SHIPPER
Nestlé
Het Akkoord van Parijs zette decarbonisatie hoog op de agenda. Het heeft veel bedrijven een versnelling hoger doen schakelen. Een van hen is Nestlé. De groep heeft grote ambities, ook op het vlak van vervoer en logistiek. Om dit te bereiken, mikt het op een doorgedreven optimalisering van het transport, intermodaal transport en elektrificatie.
Zoegas, een Zweedse dochteronderneming van Nestlé, vervoert nu al koffie met een elektrische Volvo-vrachtwagen. Hij legt acht tot negen keer per dag 10 kilometer af.
Drie pijlers om het vervoer koolstofarm te maken Nestlé doet voor zijn transportdiensten een beroep op een grote verscheidenheid van transportondernemingen, afhankelijk van het land. “In sommige landen kan het gaan om verschillende middelgrote dienstverleners, in andere om een paar grote groepen. Voor het internationaal vervoer werken we met 250 verschillende transporteurs,” verklaart het bedrijf. Vorig jaar legde Nestlé een plan voor om zijn CO2-uitstoot tegen 2030 met 50% te verlagen ten opzichte van 2018, met als doel tegen 2050 tot 0% te komen. Dat zal moeilijk worden: in 2018 bedroeg de uitstoot 92 miljoen ton 66
CO2, waarvan 7,5 miljoen ton te wijten was aan vervoer en logistiek. “Om de doelstellingen voor 2030 te halen, heeft Nestlé een ‘hybride’ oplossing ontwikkeld,” zegt Andrew Davenport, Head of Distribution voor de EMENAzone (Europa, het MiddenOosten en Noord-Afrika). VIER CONTROLETORENS
in York, Groot-Brittannië. Eerst voor binnenlands vervoer en later ook voor grensoverschrijdend vervoer. Vorig jaar hebben we er één opgezet in Milaan. Eind 2020 werd in Parijs de derde toren opgericht, voor het beheer van de stromen in Frankrijk en de Benelux. Een vierde bevindt zich momenteel in de ontwerpfase”, zegt hij.
In de EMENA-zone heeft Nestlé 140 fabrieken en 200 distributiecentra, gaande van 95.000 tot slechts 1.000 palletplaatsen. Sommige worden intern beheerd, andere door derden. “De eerste van onze controletorens werd in april 2019 opgericht
Deze controletorens hebben een drievoudige functie: inkopen, plannen en uitvoeren van het transport van begin tot eind. “Zij maken het mogelijk om na te gaan welke vrachtwagens onvoldoende geladen zijn, welke vrachtwagens een site leeg ver-
