LOGISTICS Management 54 (Juin 2020)

Dossier

DES CHIFFRES INQUIÉTANTS EN RAISON DU MANQUE DE FORMATION

En 2018, 1470 accidents impliquant des chariots élévateurs et d'autres installations mobiles ont été enregistrés.

De plus en plus d'accidents (graves) avec des chariots élévateurs C

es jours-ci, les heures supplémentaires sont courantes dans de nombreux centres logistiques. La bataille autour de l’e-commerce a éclaté, et particulièrement en temps de coronavirus. Il est donc presque impossible de trouver assez de travailleurs temporaires. Mais sont-ils suffisamment préparés à piloter des chariots élévateurs ?

Yannick Haesevoets - yannick.haesevoets@transportmedia.be

sont la formation inadéquate ou insuffisante

de solution à ce problème. Les changements

du cariste et la conduite par des personnes

de comportement ne se produisent qu'après

non autorisées. »

une formation plus longue. »

Une déclaration que Pablo Coosemans, directeur de l'institut de formation Atrium,

PRÉVENTION : QUI FAIT QUOI ?

confirme : « Il y a d'abord les entreprises où

Bien que les accidents du travail soient sou-

tout le monde se déplace en chariot élévateur

vent dus à une erreur humaine, le bon équi-

sans aucune formation. Lorsqu'un accident

pement d’un chariot élévateur peut en partie

se produit, avec ou sans blessures graves, ils

améliorer la sécurité.

répondent souvent qu’il n’y en a eu aucun Malheureusement, la réponse est non. Les

en dix ans et que c’est simplement de la mal-

• Le système de zone d’avertissement lumi-

chiffres les plus récents de la Fedris (l'Agence

chance... Mais en fait c'est l'inverse. Pendant

neux STILL projette deux bandes lumines-

fédérale des risques professionnels) montrent

dix ans, ils ont eu une sacrée chance ! Il existe

centes à gauche et à droite du chariot élé-

que le nombre d'accidents impliquant des

même des entreprises qui ne forment offi-

vateur. Ce dispositif d’éclairage (en option)

chariots élévateurs augmente d'année en an-

ciellement qu'un seul employé. Lorsqu'une

avertit visuellement les piétons et les autres

née. En 2018, on a enregistré 1470 accidents

personne fait un accident, elle peut donner

conducteurs. Ce système complète le STILL

impliquant des chariots élévateurs et d'autres

le nom de l’employé formé à la compagnie

SafetyLight, qui projette un cône de lumière

installations mobiles, soit 4,6 % de plus qu'en

d'assurance. Imaginez... »

bleue vers l’avant du chariot - dans le sens

2017.

Une enquête récente de Liantis montre que

de la marche.

66 % des accidents du travail concernent des

• addedVIEW 360° de Jungheinrich est un

UNE FORMATION INSUFFISANTE OU INADÉQUATE

employés qui ont moins de cinq ans d'an-

système de vision panoramique composé

cienneté. Dans 4 cas sur 10, cela s'est même

de quatre caméras digitales. D'un seul coup

Pourquoi ce chiffre est-il si élevé ? Une ques-

produit au cours de la première année. « Pour

d'œil, l'écran couleur de 6 pouces montre

tion que Bert Anciaux (sp.a) a posée en 2018.

les conducteurs expérimentés, le problème ré-

au conducteur le chariot, ses environs im-

La réponse du ministre fédéral de l’Emploi de

side presque exclusivement dans le comporte-

médiats et sa trajectoire. Les vues avant et

l'époque, Kris Peeters (CD&V), était la sui-

ment », explique Pablo Coosemans. « La for-

arrière sont disponibles par caméra indivi-

vante : « Les principales lacunes identifiées

mation de courte durée n'offre cependant pas

duelle ou en combinant les deux vues sur

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