Shrnutí dosažených cílů • Automatizace vylepšila efektivitu, zjednodušila personální situaci a radikálně zvýšila bezpečnost celého manipulačního procesu ve výrobě i ve skladu. V aktuálně zveřejněné soutěži Impuls Logistika, pořádané magazínem Logistika vydavatelství Economia, ovládlo toto řešení kategorii Top logistický projekt, a to s velkým náskokem. Porota hodnotila především inovativnost myšlenky, využití nových postupů nebo zařízení v praxi, kterých lze v projektu najít celou řadu.
Když vyjede paleta na dopravníku z výroby do skladu, přejede na konci dopravníku kolem čtečky čárového kódu. V tu chvíli dostane retrak Autopilot příkaz z WMS, kam má paletu zaskladnit. Vozíky Toyota dostávají všechny příkazy z WMS systému přes standardizované IT rozhraní. WMS posílá příkazy a zpětně dostává prostřednictvím SM informace o stavu retraku a všech jednotek Radioshuttle (stojí, jede, je nabíjen, stav baterie, přesun jednotek mezi kanály), o provedení úlohy a aktualizuje si stav skladu a ukládá, registruje a zpracovává všechny získané informace. Nabíjení Každý vozík má svou vlastní nabíjecí stanici, kam je v případě potřeby nebo volného časového okna "odvelen" WMS systémem. Pro vozík v expediční zóně je nabíjecí místo současně parkovacím místem, kde vozík vyčkává na doručení další objednávky. Vozík obsluhující dopravník z výroby a zaskladňující palety má parkovací místo na "své" straně regálového systému a k nabíjecí místnosti musí přejet. Má tedy situaci o něco složitější, reálně i v oblasti programování. Je-li jeden ze dvou strojů Autopilot mimo provoz (nabíjení, údržba, preventivní prohlídka, TK apod.), druhý automaticky přebírá dočasně jeho roli a může pracovat v obou sektorech. Jak Autopilot reaguje na chyby Je-li určený regálový kanál z jakéhokoli důvodu nepoužitelný, Autopilot příkaz k zaskladnění ignoruje. Takové situace jsou pečlivě monitorovány, protože jsou kriticky důležité
pro hladký chod systému, pro dosažení vysoké produktivity a korektního fungování celého manipulačního procesu. Jiným důvodem, proč nemůže být paleta zaskladněna a Autopilot příkaz neprovede, je poškozený nebo chybný čárový kód, jeho zakrytí visící fólií a podobně. Pro takové palety je určeno odkládací místo ve skladu, kam Autopilot "anonymní" paletu umístí. Tento postup je nutný, aby problematická paleta neblokovala dopravník a plynulý chod následujících palet. Informace o nemožnosti paletu uskladnit je odeslána do WMS. Automat je spolehlivý a přesný Automaty chtějí mít neustále jasno na 150 %. V běžném provozu mohou vznikat nenadále situace, například poškození etikety, výpadek proudu, požární poplach, a vozíky musí vědět, jak se má v každém jednotlivém případě zachovat. Reagují vždy na splnění nějaké definované podmínky. Provádějí soustavně bezpečnostní kontroly a vysílají dotazy, ověřují svoji pozici vůči regálům nebo dopravníkům, načítají svou pozici před každým nabráním nebo uložením palety, ověřují si připravenost jiné části systému. Dotazy probíhají přes WMS. Obdobně si Autopilot monitoruje i pozici pro správné nabírání i ukládání jednotek RS. Současně si vozík permanentně "hlídá" své okolí. V případě jakékoli překážky na trase, ať již osoby, jiného vozíku nebo jiné palety vozík zastaví a vyšle signál, že nemůže vykonat příkaz/objednávku. Jakmile je překážka odstraněna, pokračuje v práci. Je úkolem uživatele, aby automatu zajistil volné pracovní trasy, aby nedošlo ke snížení produktivity.
• Ve třísměnném provozu došlo k úspoře 3 až 3,5 pracovníka na směnu (řidiči vysokozdvižných vozíků, retrakáři, manipulanti u výrobních linek nebo výtahů), k vyřešení nezájmu lidí o víkendové a noční směny. Stabilizovala se výkonnost pracoviště díky nezávislosti na lidském faktoru. • Odpadlo mnoho neproduktivních činností odpovědných manažerů, uvolnil se prostor pro řešení dalších rozvojových úkolů. • Posílila se bezpečnost všech provozů, nekříží se žádné trasy vozíků s pracovišti osob. • Snížily se náklady na škody (způsobené nárazy vozíků řízené lidskou obsluhou do regálů, do zboží). Stabilizovala se energetická účinnost li-ionových baterií a energetická hospodárnost pracoviště, protože automaty jezdí plynule a úsporně.
FAKTA A ČÍSLA Společnost: LINEA Nivnice a.s. Lokalita: Nivnice Odvětví: Výroba nápojů a potravin Aplikace: Automatizace manipulace ve výrobě i v regálovém systému Radioshuttle (pro cca 3 360 palet), automatické propojení všech fází toku zboží Řešení: Satelitní jednoty Radioshuttle (5ks), retrak Autopilot RAE200 (2 ks), stacker Autopilot SAE160 (1 ks)
www.toyota-forklifts.cz
11
