Issuu on Google+

'СРЕДА ОБИТАНИЯ

№ 12 2005 г.

ОДЕССКИЙ ВОДНЫЙ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ«СОЮЗ ВЫПУСКНИКОВ Одесского Института Инженеров Морского Флота»


Коллеги, друзья!

Нашему институту -751 ОИИВТ

Учредитель - общественная организация «Союз выпускников ОИИМФа» Украина, 65058, г. Одесса, ул. Мечникова, 34 Тел./ф: +38 (0482) 37-82-39, моб.: +38 (067) 485-29-84. Е-mail: sv_oiimf@eurocom.od.ua,

Свидетельство о регистрации КБ №5495 от 19 сентября 2001 года. Тираж - 2000 экз. Верстка «Д-студия». Отпечатано в типографии Пресс-бизнес. г. Одесса 2005 г. Фотографии с дальнего Востока сделаны В. Кузнецовым в августе 2О05 г.

ОИИМФ

«Союз выпускников ОИИМФа» сердечно поздравляет ректорат, профессорско-преподавательский состав, всех нынешних и бывших сотрудников с юбилеем! Желаем благополучия, неизменных успехов, стабильного прогрес-

ОМГУ

ОНМУ

са и верности прекрасным традициям Водного! Поздравляем всех выпускников ОИИВТа, ОИИМФа, ОГМУ, ОНМУ с юбилеем родного вуза. Всем — быть и помнить с благодарностью свою Альма Матер.

«Союз выпускников Одесского института инженеров морского флота» города Новороссийска поздравляет ректорат, профессорско-преподавательский состав и сотрудников

с 75-летним юбилеем ОИИМФа и приветствует всех его выпускников как в России, так и в других странах! В эти праздничные дни нам приятно отметить, что Одесский национальный морской университет, бывший Одесский институт инженеров морского флота, динамично развивается и выходит на качественно новый уровень подготовки высококвалифицированных специалистов для народного хозяйства. Уверены, что выпускники этого прекрасного ВУЗа всегда будут востребованы и внесут достойную лепту в развитие морской транспортной отрасли. Желаем профессорско-преподавательскому составу и сотрудникам энергичных и талантливых студентов, первоклассно оборудованных лабораторий, достижения высоких научных результатов, здоровья, счастья, семейного благополучия, успехов и всего самого доброго. С праздником Вас, дорогие друзья, и самые наилучшие пожелания Вам и Вашим семьям! Мы гордимся своей «Альма Матер», которая называется Одесский Водный! Попутного Тебе ветра и семь футов под килем! С уважением Президент «СВ ОИИМФ» г.Новороссийска В.БЫКОВ

Одесский Водный • №12 2005 г.


ОТ

м

РЕДАКЦИИ

ы приветствуем появление на страницах журнала первой публикации нового автора, сотрудничество с которым обещает быть долгим и интересным. Познакомившись около года назад, мы были рады увидеть Евгения Михайловича на ежегодной одесской встрече, где он стал душой ветеранского банкета. Тогда и возникла мысль - попросить его облечь в литературную форму воспоминания, мысли, которыми он щедро делился с коллегами. Мы также попросили Е.М.Степаненко написать несколько слов о себе, поскольку его судьба, его жизненный путь достаточно типичны для выпускников первых послевоенных лет - тех, усилиями которых СССР стал великой морской державой, на плечах которых держался флот, десятки больших и меньших портов, все, что связано с понятием «морская отрасль», и многих других отраслей. Тех, кто поднял страну из руин, благодаря которым до сих пор, несмотря на все препоны, более полувека продолжает крутиться запущенный ими маховик в самых серьезных сферах производства, транспорта. Краткая, лишенная эмоций биография предваряет первый из его очерков. 1932 г. рождения, отец агроном, мать учительница из рода потомственных запорожских казаков. Войну встретили в Львовской области, в г.Жолква. 23 июня - первая эвакуация в Запорожье, а 18 августа Северный Кавказ. 4 августа 1942 года немец добрался и до Георгиевска, где в племенноводческом совхозе мы в составе бригады мальчишек, под старшинством инвалида, угоняли от фаши-

-

НАШИ ЛЮДИ

стов 400 лошадей-трехлеток. Больше 1000 км в седле до г. Судака в Дагестане. Обстрелы, бомбежки, даже попали под десант немецких дивесантов. После сдачи лошадей - эвакуация аж до Барнаула. На Украину возвратились в декабре 1943го через Среднюю Азию, первым эшелоном реэвакуированных. В январе 1945 г. бежал на фронт, очень хотелось поучаствовать. От Каунаса до Кенигсберга прошел с 526-ым (позже 21-м) Отдельным, ордена Красной Звезды, авиатехническим батальоном Первой воздушной армии III Белорусского фронта. Отчислен из армии в конце 1946 года. Школа, ОИИМФ 1950-1955 гг. Распределился в порт Корсаков на Сахалине. 1955-1962 сменный диспетчер погрузрайона, диспетчер порта, старший диспетчер, технолог. 1962-1967 Главный диспетчер, начальник службы эксплуатации флота, освобожденный секретарь парткома Управления рефрижераторно-трансопортного флота Сахалинрыбпрома. Которое не без моего участия с 1.01.1967 преобразовали в Управление Океанического рыболовства. Июнь 1967 по 1976 год - первый заместитель начальника Сахалинрыбпрома. В 1976 г. переведен в г. Киев, сначала начальником объединения «Киеврыба», а с ноября - первым заместителем начальника республиканского объединения Укррыбпромсбыт. В 1982 г. назначен начальником Росрыбпромсбыта, с переводом в Москву. Перед пенсией ушел в институт Гидрорыбпроект и возвратился в Киев. 19901993 работа в частных, коммерческих структурах. 1993-1998 Министерство рыбного хозяйства Украины, Управление безопасности Мореплавания и портов. 1998-2003 Министерство чрезвычайных ситуаций Украины, Государственная поисково-спасательная служба на водных объектах, зам. начальника главного координационно-спасательного центра. С августа 2003 года на отдыхе. Женат, двое детей, четверо внуков. Получилось, длин-

но и складно. Как говорил «незабвенный Ильич» - «писать коротко нет времени».. Желаю Вам успехов и всяческого благополучия. С уважением,

Ваш Е.М. Степаненко.

Р.S. Привет В.А. Кгзнецову, завидую его поездке на Дальний Восток.

Первый день на Сахалине. К 75-ти летию ОИИМФ 'а в качестве привета водникам, прошедшим школу Сахалина. В Корсакове на Сахалине, в вос кресенье, четвертого сентября 1955 года во второй половине дня, как обычно после мощного циклона была паршивая погода. Пассажиры, вымотанные четы рехсуточньш штормовым перехс дом из Владивостока, отчаявшие ся уже успеть к началу учебног года, но все-таки добравшиеся до своего острова, прикрывая, чем могли от мелкого занудного дож дя себя и детей, сбегали по трапус борта т/х "Норильск", ошвартованного у пассажирского причала Южного пирса. Выхватывали из грузовых парашютов свои вещи,и пешим порядком, беспорядочной толпой, через весь пирс и далее по мосту, покидали порт. В таких I мало приятных условиях пришлось мне впервые ступить на Сахалинскую землю. На пирсе стоял и по сей день стоит, выстроенный еще японцами, морвокзал, в который, однако, в лучших традициях дремучего администрирования, прибывших пассажиров не пускали. Потому выбрав местечко посуше, я усадил на чемоданы мою милую супругу


Зиночку и пошел искать кого-либо из портового начальства. Все же я прибыл сюда на работу, по распределению Министерства, окончив эксплуатационный факультет ОИИМФ'а. И полагал, что заслуживаю внимания. Поиски вывели меня за пределы Южного пирса. Огненно-рыжий начальник караула ВОХР'а, из соображений бдительности, категорически отказался выдать тайну дислокации администрации порта. Пришлось пробираться бережком громадной лужи, протянувшейся от моста Южного пирса и до Пяти углов, к месту широкого и оживленного общения аборигенов «Чайной». Затрапезнейшее питейное заведение, расположенное в одном из оживленнейших мест Корсакова, на берегах этой местной достопримечательности (Н.В.Гоголю ее живописания хватило бы на несколько повестей, а горкомхозу удалось затем всего за пятилетку упрятать ее под бетон), размещалось в торце несуразного грязносерого, дощатого трехэтажного здания, поразившего меня бессчетным количеством гончарных труб, торчаших практически из каждого окна, закрепленных наподобие лестниц и возв ы ш а в ш и х с я выше конька здания. Такой дивный антураж наблюдался в каждом строении. Позже выяснилось, что это дымоходы буржуек. На Сахалине, даже на Южном, зимой все-таки холодно. В этом строении симбиозе остатков японской архитектуры с плодами усилий российских виртуозов топора, известном в те давние времена как "рейхстаг", чье зловещее название распространялось и на чайную, удалось выяснить, что администрация порта размещается там, откуда я пришел, в здании морвокзала. Там же повезло стать свидетелем уникального зрелища. Галантно уступив возможность первоочередного общения с буфетчицей вполне пристойного вида местной даме, я услышал, как она попросила налить ей двести граммов спирта. Буфетчица без малейших

колебаний исполнила заказ: поварешкой из стоящей за прилавком пятиведерной алюминиевой кастрюли наполнила граненый стакан и вручила даме. Последняя взяла его и, задумчиво глядя на меня, выцедила до дна. Пожевав губы, проглотила слюну и ушла. Сказать, что я удивился - лучше промолчать. Ну, подумал «приплыли», если здесь так потребляют женщины, то, что говорить о мужчинах. Истины ради, должен признаться: подобного за двадцать один год моего пребывания в этих краях больше увидеть не довелось, хотя я достаточно помотался по Сахалину, по всему Дальневосточному побережью, от Посьета до Провидения, не говоря уже о Курилах. По возвращению в морвокзал, бросилась в глаза стенгазета "Портовик", оформленная в традициях "Полундры," сатирического приложения к институтской стенгазете. Гвоздем номера была карикатура-шарж на Володю Федорова (мех 54), известного в н а ч а л е пятидесятых среди водников под именем «Тарзан». С м е н н ы й механ и к Южного погрузрайона был изображен мчашимсж на мотоцик-

ле, в резиновых ботфортах, с развевающимися волосам и несущейся следом черной дворнягой (как позже оказалось, это была Шайба - любимица района). По манере рисунка узнал работу Володи Коена (мех 54). Повеяло чем-то родным, даже вроде стало светлее. Разыскал диспетчерскую порта, созвонились о месте в гостинице. Жену - в кабину дежурной машины, сам с чемоданами в кузов. Водитель дежурного ЗИС-5 "дед"

Игонин, патриарх портовских шоферов, вежливо поинтересовался: - «Куда везти: в общежитие на Серафимовича, или в гостиницу «Золотой клоп»?». Я с достоинством выбрал гостиницу, хотя звучное название зародило сомнения. Оказалось, не зря. В отведенном мне номере ножки всех двенадцати кроватей стояли в консервных баночках с керосином, что впрочем, не препятствовало клопам, они находили исходную позицию на потолке и безошибочно пикировали на жертву. В этом мы убедились ночью. А пока нам предстояло знакомство с городом. Сахалинская погода переменчива, как настроение капризной женщины: пока мы определялись с гостиницей, распогодилось - выглянуло солнышко, и мы поспешили на центральную улицу. Первые сведения о Корсакове были почерпнуты из статьи в БСЭ и газетного очерка, прочитанного в Одесской публичной библиотеке. Бальзамом легли на душу строки очерка: "по широким асфальт и р о в а н н ы м улицам, среди благоустроенных домов, мчатся автобусы и такси", статья сопровождалась фотоснимком трехэтажного каменного дома, на фоне которого по улице движутся автобус и автомашина «Победа». Вот на это самое место, к этому самому дому на улице Советской, мы и вышли. Справка: практически во всех сахалинских городах главные улицы носили тогда название Советских. Все соответствовало фотографии: трехэтажный каменный дом сталинской архитектуры, с магазином «Гастроном», метров двести-триста асфальтированной улицы, изредка проезжает автобус, мелькнуло такси. Выходит, все правильно мы в Корсакове. А то, что все остальные здания - японской постройки, пусть чуть почище «рейхстага», зато пониже, так это уже детали. Гляжу, а этой самой пресловутой "широкой асфальтированной" улицей идут сразу три водника: Олег Ручкинов (г/т 53), Коля Сухарев (мех 54) и Толя Остапенкко Одесский Водный • №12 2005 г.


( г/т 54). Солидная походка и жесты. Добротно и со вкусом одеты. Сразу видно - идут уверенные в себе и завтрашнем дне мужчины. Лучшего подарка себе придумать было бы трудно. В те времена, как утверждала БСЭ, в Корсакове проживало около 25 тысяч человек, «свежих» было видно сразу, да и вид у нас, был несколько обескураженный. Нас узнали. Встретились, разговорились: оказывается Саша Лавренко и Леня Крячко, эксплуатационники моего потока, уже неделю назад приступили к работе. В порту работает много наших, а также ребята из Одесской, Ленинградской, Батумской и Николаевской- на Амуре средних мореходок. Позже как-то подсчитал, что я был уже тридцать пятым выпускником ОИИМФ'а, прибывшим в Корсаковский морской торговый порт. Кстати, в то время доля людей с высшим образованием среди жителей Сахалинской области была самой высокой в Союзе. Рассказал ребятам, как наивно поверил газетному очерку, а они возразили: за Горелой площадью, в самом начале Советской, метрах в восьмистах отсюда, то есть от дома прославившего Корсаков, на весь СССР, есть еще пяток каменных двухэтажных домов военведа, правда, асфальта там пока нет. Зато построены и продолжают строиться восьмиквартирные рубленые дома, предмет вожделений всех портовиков. Обещают в них селить и молодых специалистов. Отлегло с души, какой ни какой город всетаки есть, есть знакомые, есть ра-

бота, для которой тебя пять лет учили в институте. Жить можно и будем жить. Словом впечатлений для первого дня получилось предостаточно. Потом были второй, третий и Одесский Вооный • Лё7

последующие дни. Волею судьбы и по собственной воле, на Сахалинской земле я прожил и проработал двадцать один год, здесь родились мои дочь и сын. В этом краю я научился работать. Здесь, при поддержке коллег и однокашников, без кумовства и блата, за какие-то двенадцать лет, я вырос от дежурного диспетчера погрузрайона до первого заместителя начальника Сахалинского производственного управления рыбной промышленности, ведущей отрасли области. И это не исключение из правил, а скорее закономерность. Упомянутый Олег Ручкинов за 15 лет вырос до начальника управления Сахалинстрой, в те же сроки Николай Сухарев стал начальником механизации порта, а затем руководителем групп специалистов ММФ на строительстве портов Хайфон и Ходейды, Николай Павлюк (экс 54), примерно в те же сроки, возглавил службу грузовой и коммерческой работы ММФ, Николай Лысенко (экс 56) стал начальником Базы океанического рыболовства в Корсакове, а затем заместителем министра рыбного хозяйства СССР. Нельзя не напомнить, что и Т.С. Гуженко, выпускник Водного института еще довоенной поры, до 1955 года тоже работавший в Корсаковском порту - начальником, стал Министром морского флота. Объемы статьи не позволяют перечислить всех сахалинских водников, А.В. Петриченко (мех-53) в своей публикации в "ОВ" № 1(8) 2004

года уже сделал это. Да и цели подобной я себе не ставлю. Хочу лишь подчеркнуть, что система подготовки, переподготовки, продвижения кадров тех времен, лишенная на Сахалине пороков родства и кумовства, давала реальную возможность способным, трудолюбивым молодым людям накапливать опыт и вырастать в настоящих специалистов. У нас были хорошие наставники из числа работавших в порту специалистов. Занимались этим и партийные органы. Каких только собак не вешали за последние пятнадцать лет на партию и коммунистов, только ленивые не изощрялись в этом. Однако, следовало бы помнить, что подавляющее большинство стоящих у власти по всей СНГ'овии, в том числе и среди «удачно отцепивших парочку вагонов от поезда застоя» и ставших предпринимателями, были «членами партии или комсомольскими деятелями». Об этом они скромно умалчивают. А ведь школу менеджмента, общения и управления людьми они проходили именно там. Любую систему создают люди и от степени их компетентности, порядочности и искренности зависит результативность работы и чистота отношений, в любом обществе. Не стану утверждать, что на Сахалине жили какие-то особые люди. Но, видно, оторванность от материка, от пап, мам и родичей, за чью спину можно спрятаться, достаточно суровые природные условия, хорошие на-


ставники, воспитывали в людях чувства ответственности и собственного достоинства. Попадали, конечно, на Сахалин и лентяи, и болтуны и просто малопорядочные люди, но к счастью, они на острове не приживались. Слово ценилось на Сахалине высоко, наравне с официальным документом. В 1976 году, зампред Совмина Украины Г.И. Ващенко, курировавший рыбную отрасль, очень удивился, когда на свой вопрос: как после Востока мне работается "на рщнесенькш Украш!", и каково впечатление о людях, услышал, что за 21 год работы на Сахалине мне не пришлось видеть столько трепачей и бездельников, со сколькими пришлось столкнуться в Киеве всего за два месяца. Берут любые обязательства, но пальцем не шевельнут для их реализации. Подобные работники на Сахалине продержались бы не долго, максимум три года, до конца договора. Летом 1962 года первый секретарь горкома партии Д.С. Стучебрюков предложил мне перейти на работу в Управление рефрижераторно-транспортного флота и снабжения Сахалинрыбпрома, чтобы наладить там использование флота. Так я стал рыбаком. Видимо, с порученным делом справлялся. Потому что, пять лет спустя, когда в Сахалинрыбпроме меняли допустившее провалы в работе прежнее руководство, обо мне вновь вспомнили. Решением МРХ СССР руководство отраслью доверили молодым. Начальнику исполнилось 36, самому «старому» 40, самому молодому 32. С долей

тщеславия вспоминаю, что среди назначенцев был и я. Приказом Министра рыбного хозяйства СССР А.А. Ишкова мне в тридцать пять лет было присвоено звание генерал-директора Зго ранга, флота рыбной промышленности. Время подтвердило правильность ставки на молодежь. Через полтора года рыбаки Сахалина взяли первенство во Всесоюзном соцсоревновании. Это признанный результат лучшего использования добывающего и транспортного флота. В середине семидесятых прошлого века сахалинские рыбаки добывали десятую часть союзной добычи рыбы, соответственно производили отличную продукцию. В руководстве Сахалинрыбпромом я проработал девять лет с хвостиком. За эти годы отрасль разительно изменилась. Производственную основу стал составлять обновленный добывающий флот, плавучие консервные заводы, рефсуда и вспомогательный флот - всего свыше 460 флагов. ( Великая армада, с помощью которой Испания, в XIV веке, пыталась покорить Англию, состояла всего из 160 судов). Мы много, с душой работали. Шутили:

мол, перешли на два выходных один зимой, второй летом. Но главное - мы видели реальные результаты своих усилий, кое-что сохранилось и по сей день. В Холмске работает морской рыбный порт, к сооружению которого я имею прямое отношение. В жилых домах, выстроенных в рыбацких городах и поселках Сахалина и Курил, живут люди, работают поликлиники, школы и детсады. Живут люди и в домах Комсомольского поселка в Крабозаводске на Шикотане, возведенного в 1974 году, комсомольцами стройотряда Омского инженерно-строительного института, за два месяца. Относительно Корсакова могу утверждать: к 1976 году, когда я покидал Сахалин, и позже в 1993 году, во время моего последнего визита, город вполне соответствовал тому газетному очерку, с которым я познакомился в 1955 году. Не заасфальтированную улицу, либо следы японских деревянных строений в Корсакове можно найти только на глухой окраине. Город стал городом. Таким вспомнился первый день на Сахалине. Мне довелось работать на различных должностях и в Москве, и в Киеве, в т.ч. и высоких, но, оценивая прожитое, утверждаю - годы жизни и работы на Сахалине были наилучшими. Думаю, со мной согласятся многие водники, прошедшие там мудрую школу жизни.

27 марта 2005 года Е.М. Степаненко г. Киев (экс-55)

Одесский Водный • №12 2005 г.


НАШИ

ВСТРЕЧИ

ВСТРЕЧНЫЙ ПОЕЗД Д авно известно, что, если гора не идет к Магомету, то она может идти , куда ее пошлют. Вот и сегодня, то ли Вентспилс пришел в Ригу, то ли Ригу послали в Вентспилс, кто кого представляет, неясно... Много было промахов и все они попали в цель, но уже очень трудно молчать, когда не спрашивают. Поэтому будем нести свой крест с грехом пополам. Учитывая большое количество неграждан, встречи становятся похожими на игры негров с индейцами. Все дело в том, что, как показал опыт последних встреч, дорожают пароходы совсем не так, как поезда, и пусть все знают, что когда вагоновожатый начинает искать новые пути,

какой тяжелой неизгладимой печатью легла свобода на лицо нашей страны. Один рефрижераторный вагон для складывания уже почти несознательных. Торжественная и художественная часть на лужайках для детского крика в стороне от главной магистрали, где теперь поезда уже не ходят, станции превратились в полустанки, а аборигены говорят, что у них нет километров, так как это боковая ветка. Выезд, как обычно, вечером на рассвете. Поезда сближают людей, особенно стареющий контингент вод-

трамвай обычно сходит с рельс, почему бы и нам не встать на рельсы ? Для решения пограничных проблем следует взять небольшой эргономичный бронепоезд, к нему по мере продвижения цеплять вагонрестораны с местными водниками. Иметь один купейный вагон №2, в нем разместить представителей института и молодых выпускников, ибо все они почти совсем академики. Почему вагон №2: есть же шоу «Дом 2», основателем которого был Бернард . Танцы будут на открытых платформах , где песни поет веселый ветер. Танцуешь себе и смотришь ,

пиков, большинство из которых при заполнении анкет в графе семейное положение пишут «снизу», а шансы на любовь до гроба резко возрастают. Жаль, правда, что становится все больше одиноких водниц, у которых, кроме мужа, никого нет. Зато хорошо, что воспитанных водников можно встретить и среди образованных, и мы смеемся над любой шуткой, пока не поймем ее смысла. Всем нравится в Риге, здесь маленький Париж, только дома пониже , да асфальт пожиже, водители подтвердят. Но лучше выезжать, так как весь мир знает,

Одесский Водный • .\Ь12 2005 г.

что у нас идет реформа русского образования. Раньше в СССР государственным языком был говяжий, сейчас у каждого свой. В Латвии взялись и за реформу грамматики русского языка: расположение падежей при склонении изменяется следующим образом - предложный, дательный, творительный, винительный, родительный, именительный. С учетом всего сказанного ранее предложенный вариант встречи выглядит столь живописно, что вызывает желание запечатлеть его и для этого взять с собой краски, кисти , палитру. Однако большинство водников воспротивилось - по литру мало, нужно хотя бы по два, ибо насильно трезв не будешь, хотя многие любят не водку, а то, что она с ними делает, и не говорится: «Я пьяный...», а только: «Я ароматный». За железнодорожный вариант говорит и зарплата, несовместимая с жизнью. Лежат себе водники на вагонных полках и поют: «Наверху живет механик, на низу экономист.» Что про это скажешь, кроме ничего. А в вагон-ресторанах все повара из бефстрогановского училища, в тамбуре круглосуточно работает зеркало. На барной стойке надписи: «Продажа оптом и враздробь!Перед злоупотреблением взбалтывать!» Под особым контролем работа оркестра, в последний раз в Питере он так грохотал , что паузы казались музыкой, а под утро на страже был один ударник - сидел и ждал сигнала дирижера будить уснувших. Никто не возразит, что водники кое-что понимают возле ресторанного дела, пьют за дело правое, а доходы левые, знают, что экономика лучше всего развивается в тени. На одном из полустанков водник зашел в станционный дворик, подошел к ней , медленно снял юбку , потом стянул блузку, расстегнул лифчик и тот упал на траву , наконец , снял трусики и только после этого смог воспользоваться голой бельевой веревкой.


В итоге следует заметить , что если концы с концами не сходятся, то их отдают, а если сходятся, наступает замыкание. Утро будем ветречать старым лозунгом владельцев

сифонов и пивных ларьков: «На зарядку становись!» Хочется всем пожелать, чтобы когда-нибудь встреча прошла таки во время празднов Вентспилсе,

ЗАЛАТАННАЯ

вания дня города! Это что-то! Друзья, прекрасен наш союз! Сказал бы больше, но боюсь!

В. Гамалеев Рига, 15 мая, 2005г.

ВСТРЕЧА.

Организм полон Балтики. Крепкой, настоявшейся за год Риги-2004, «Болтик Кристина» и т.д и т.п. ( см. предыдущие №№ «ОВ»), А на календаре - 2005. Весна уже. Что делать? Что делать - не знаю, за справками - к Чернышевскому. Знаю - не знаю, а ехать надо.

О

пять «полуторка», но без Хижняков. И не чартерная, а рейсовая. Наших меньше, больше - проезжающих обывателей всех попутных государств. Знакомые уже пограничные переходы. Ночь, в дреме попо-

лам с разговорами. Попутчица, хохлушка из Киева, 30 лет. Отец - капитан в Латвийском пароходстве, дед - советский военмор, осевший на дембеле в Киеве. Бабка (аж за 90!) - участница и ветеран всего XX

века. А она сама -- выпускница РИИГА, то есть тот же ОИИМФ, но с крыльями. Далее - чартерный авиатуризм, как бизнес, и неожиданное приземление (любовь зла!) в Австралии замуж за одессита, отъехавшего отсюда еще при Союзе. Кто скажет после этого, что глобус необъятный? Еще как объятный. Разведи руки пошире, прижмись покрепче и убедишься. Ночь кончилась въездом в нарядную ( еще больше) Ригу. Встреча оргкомитета, заботливый пас микроавтобусом в Юурмааалууу! Отель «Европа»- ****, скромное обаяние буржуазного курортного сервиса. Но не в этом дело. Да. сосны. Да, море. Да, песок. Это все - геология, картография, геодезия и топонимика. Все классно. Даже фырканье местной (завезенной из Канады) президентши по поводу Дня Победы можно пережить. Как у нас в Одессе говорят «Любовницы приходят-уходят, а муж остается...» Нас-то ведь другое интересует: где на водницкую ностальгию' Одесский Водный • Л»72 2005


записываться? В «Лиелупе». Не подумайте чего, название такое одного из курортных юрмальских мест. И бывший советский пятизвездочный (в смысле, пяти, конечно, звезданутый) отель. Ощущение дежавю налицо. Как это организатору вентспилской встречи, Вентспилскому порту, удалось так лихе отюрмалить и зариговать берега р.Венты, чтобы так непохоже было на Вентспилс и так похоже на р. Лиелупе и Риигуу?! В голову поневоле лезет Михаил Велллер, «Хочу в Париж!» Объяснение у чуда есть, алиментарно-дистрофическое, бытовое: ТАМ не получилось, не случилось, и рижский оргкомитет- ветеран движения- вновь вошел в бурный поток подготовки и проведения. Дважды - это тенденция и фундамент школы. Может, так все и оставить? (Принимала же Клайпеда поначалу сколько раз подряд). Меняй себе баннеры на вокзале и ратуше (Питер, Таллинн, Клайпеда, Выборг, Калининград),накапливай льготы и с к и д к и на п о в т о р н ы е заказы. А?! Далее по порядку. Вентспилский (!?!) театр , торжественная церемония, выступления городов, гостей и ветеранов. Мы, Одессамамины дети - после очень почетного гостя, ММЖ.ММЖ наш человек, натуральный мех 1956 года разлива с многослойной «укупоркой». Сначала «дома», в Одесском порту, в отделе механизации, затем в Питере, в смеханическом цехе Главного тогда, Народного смехотехнолога А. Райкина. Затем.. И вот Он среди здесь. Слушаем рядом, из-за кулис его морскую травлю за жизнь. Не по писанному, а по живому, с листа, как с куста. Много прозорливости и не все так безмятежно и хохотливо. Сразу за ним(!) - мы, на рампу. Не под смешки, под аплодисменты, зачитываем участникам Встречи их права на тут, там. И веселый отдых на основе закона Архимеда-Яценко: На тело, погруженное в Нирвану, Действует непреодолимая сила блаженства, Равная э к в и в а л е н т н о м у количеству адекватной актуальной жидкости, Одесский Водный • №12 2005 г.

Принятой данным телом внутрь накануне. Отовариваем зачитанные права на месте, в разлив, пятилитровым бокалом коктейля оригинального, одесского, водницкого рецепта с легким букетом одесской акации. А потом - все по очереди, от Лондона до самых до окраин. И неиссякаемо, и весело, и находчиво. Новая волна Балтийских встреч взволновалась, и покатилась , по завершении церемонии, вдоль по Юрмалаштрассе, до «Лиелупе». Столов со с т у л ь я м и на 500 персон. Гости с чувством хозяина, и хозяева рады, ка1с гости. Между столами те же волны теплой дружеской ностальгии. Вот он, г л а в н ы й продукт Праздника! На стенах и окнах - рецепты и советы на все случаи жизни, и «на потом». Достойно отдельного полного собрания с о ч и н е н и й . Конечно, Ди-джей, конечно, танцы. Конечно, для «поджигу» варьетерки и варьетеры. И бесконечно свои, родные, н и ч у т ь не хуже нанятых по эмоциям и экспрессиям. Не беда, что ноги не всегда поспевают за полетом фантазии. Приятные встречи с давно не виданными: Александр Золотоверх, командир моего Тикси-69 отряда, потом коллега по аспирантуре, потом с л у ш а т е л ь ИПК ММФ, потом замминистра транспорта, единственный из моряков на этом посту, за все годы незалежности. Виктор Юрченко, когдато стройный, но кудрявый однокурсник, теперь биллиардно-блестящий бизнесмен. Щебень из Швеции в Латвию возит..И покупают! Это вам не кот начихал. Душевные другари Атаманенко - Дальний Восток, Новоталлиннский порт, и все то же АСУ на мортранспорте с модным наз в а н и е м «1Т».Здесь как дома у мамы. Родные, свои в доску. Виктор Иванов, однокурсник, соскочивший в армию и обратно, а потом - ТЭК Ленинградского порта, радушный хозяин многих моих деловых визитов в Северную Пальмиру. А потом и сердечный аорто-шунтированный коллега. В той же Германии, почти в то же время. Ничего, пока живы!

А пока живы -- разговоры и танцы до жвака-галса. Ведь «праздник, который всегда с тобой», завтра кончится.. Организаторы горечь предстоящей разлуки крепко-крепко подсластили: торт, размером с остров Мэн вносят , тужась, набекрень. На ровный киль ш и р и н ы дверей было мало. Торт - простое и убедительное олицетворение нашей общности: просто многокилограммовый ОИИМФовский « поплавок нагрудный памятный», в цвете. Вкус соревновался с размерами, размер победил. Как многократно ни прикладывались, помогая в перерыве утрястись в д и к и х танцах и тихих песнях, съесть «поплавок» не смогли! Да, стареем..Надо звать на встречи современный стационар из общаги. Те - смогут и помогут. Заодно и ранняя « профориентация» будущих « встречников» будет обеспечена. Ночь вторая канула в летнее утро Подорожное пиво и крепкий бульон Разъезжаемся мы, окунувшись как будто В море. Времени. В волны времен Гребень гребню годами разлуки кивает Брызги пены как искры сознанья мелькают Судьбы личные нас к возвращению зовут.

Будь здоров, ИНСТИТУТ! Ergo bibanus,Gaudeamus! А. Яценко. Экс-73 Р. S. А почему залатанная встреча? —Да все в этой Риге теперь только за латы, блин, и никак иначе!


В. Кузнецов

В

августе с.г. имело место событие, значимое для Союза выпускников и, будем надеяться, перспективное: председатель СВ ОИИМФа В.Кузнецов (Одесса) и член СВ, директор ЗАО Южмормонтаж И.Гибадуллин (Херсон) посетили далекие края - Дальний Восток +, освежив свои личные и деловые связи и дав стимул для развития таковых в рамках нашей организации.

Идея поездки возникла на праздновании юбилея ФМП гол назад, оба товарища - «этнические сахалинцы» - родились и до поступления в институт жили в Холмске. Дальний Восток считают своей малой родиной, кроме того, не счесть в тех краях водников, давно знакомых и тех, с кем хотелось познакомиться, у Илдара были свои деловые интересы. Наш председатель через сайт, телефонные контакты и по памяти разыскал людей, навел мосты, разместил информацию о предстоящей поездке, некоторые успели отозваться и дать свои наказы. Встретились оба делегата («украинцы», «черноморцы», СВэшники, «южане» - как хотите, так зовите, однако ж к Одессе примыкают.) уже во Владивостоке, попали в круг водников, пообщались дискретно, и в понедельник (!)15 августа состоялся общий сбор заинтересованных лиц, в ресторане «Пекин», с видом на бухту Золотой Рог.

ОЧЕНЬ БЛИЗКИЙ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК. Утки по-пекински, правда, не было ( грипп птичий помешал), но и без нее 23 водника широкого спектра выпусков - с 1954 по 1996 г.г.- представители почти всех факультетов, работники порта, пароходства, ДНИИМФа, были воодушевлены такой встречей. Тем более, что, как ни странно, многие владивостокцы там же между собой и познакомились. Затем наши люди побывали в Находке, куда были доставлены автомобилем, и, среди красот края, увидели большое количество «диких» туристов вдоль всего побережья - с палатками, кострами и прочими атрибутами этого, увы, нами уже почти забытого времяпровождения ( сезон отпускной, погода отличная, а живописать природу нет нужды: кто был- тот знает, кто не был - пусть мечтает). В самой же Находке все было очень даже цивилизовано, на Морвокзале в банкетном зале собралось свыше 30 водников, в основном, портовики и работники морской отрасли. Затем наши делегаты побывали в п. Восточном, посетили контейнерный терминал, порт, пообщались с коллегами из Дальмормонтажа, и вернулись во Владивосток. 20-го августа выехали поездом в Ванино ( почти 2 дня! Но по тамошним меркам это - рядом), где их встретили, приветили, познакомили с портом, его мощными существующими и строящимися перегрузочными комплексами. Порту предрекают большое будущее. По окончании рабочего дня участники встречи водников в количестве более 20 человек проследовали в находящийся рядом с портом ресторан. Поэтому несложно было, дождавшись 4х часов утра, проводить

«одесситов» на паром. Рассвет в море они, жаль, не встретили - нужно было восстановить силы за 12 часов перехода их ждал родимый Холмск. (отметим, что это путешествие было подарено Сахалинским морским пароходством - спасибо!). Вот и Сахалин! В Холмске у каждого из двоих дел было много: друзья-родичи, поездки по побережью, по дивным местам ( вот только рыбалка у Виктора сорвалась - дождь помешал), были и полезные встречи. Особо отмечена деловая и общественная активность выпускников-мехов. Банкет, имевший место 24го августа, собрал свыше 20 человек.( Почему-то о Дне независимости Украины никто не вспомнил...). Как и повсюду — хороший, настоящий народ, гостеприимство, изобилие морепродуктов, воспоминания и узнавание. На каждой из встреч В.Кузнецов рассказывал о нашей организации, призывал к созданию подобной же. в этом очень дальнем, но таком близком по водницкому духу крае. Появились мысли о возможности проведения региональных встреч ( по типу Прибалтийских). При должной организации, даже наличие гостей , скажем, из Украины, может стать не очень дорогостоящей мечтой. Ведь очень много водников, прошедших свои первые трудовые километры по Дальнему Востоку, очутившись затем в других местах, пронесли через годы любовь и благодарность к нему.

Одесский Водный • №12 2005 г.


Это была последняя остановка. Возвращались также порознь. Очень огорчался Илдар: пропала значительная часть снимков на его камере. Однако, «кое-что осталось», и у Илдара, и у Виктора. Будем надеяться, удастся разместить, хотя бы частично, фотографии в фотогалерее сайта. Поскольку далеко не все дальневосточные • собратья имеют регистрацию на нашем сайте, предполагается разместить в форуме, в отдельной теме списки тех, кто принимал участие в вышеописанных событиях: находите друг друга, не стесняйтесь и не ленитесь вспомнить, сказать добрые слова друг другу! ( Скажите вашим коллегам, друзьям-водникам: нужна регистрация на сайте, чтобы вас нашли!) Да будет жив и здоров этот замечательный край! А пионерам - Кузнецову и Гибадуллину, СПАСИБО! Вас увидели - нас всех вспомнили!

Ц ригинальная мысль: как быстро идет время. Кажется, совсем недавно: отметили 70летие института, прошла 40я Прибалтийская встреча, «Союз ОИИМФ» приобрел официальный статус, начав проводить регулярные большие и малые встречи выпускников в Одессе, вышли первые журналы, была создана интернет-страничка «СВ». Оглянуться не успели «бриллиантовый» юбилей родного вуза подошел, 10-я встреча в Одессе пролетела, грядет весной полуюбилейная 45-я Прибалтий-

ская в Таллинне, хоть не * столь много и часто, как хотелось, но выходят журналы, а на сайте зарегистрировались около 1200 водников из 40 стран мира. Подтверждаются слова В.Пашуты, приведенные в одном из первых номеров журнала (заимствованные нами из замечательного сборника «Одесские каникулы на Балтии»): «..В первое время после института казалось, что все уже позади, кончилась молодость, однако каждая встреча доказывала обратное нет, не все прошло, просто жизнь идет по другим законам. И осталась иллюзия, что ОИИМФ повсюду - и в Одессе, и в Клайпеде, и в Риге,

Такой хороший родной А вспомнились слова эти потому, что процесс консолидации водников, начатый С.Квашей и его сподвижниками в Клайпеде, подхваченный одесскими энтузиастами, успешно идет даже в наше

10

Одесский Водный • №12 2005 г.

время разобщенности народов и при крайне малом притоке свежих сил ( то есть, новых выпускников вне Украины). Подтверждение: письмо институтской подруги, Люси Бодур(экон-7З), пришедшее «по горячим следам», 4 июля с.г. «...Вчера у нас, в Новороссийске, усп��шно прошла третья Встреча выпускников ОИИМФа!!! Первая была 7 ноября 2004 года - 117 человек, вторая 1 мая 2005 г. - 80 (1 Мая, Пасха, дождь, прохладно...), вчера было 1 1 5 человек! Организовали мы ее в День работников морского и речного флота. На пассажирском судне «150 лет Новороссийску» вышли в море и так хорошо провели время!!! Сложно было организовать эту Встречу, так как накануне и в этот день в городе проводились мероприятия, посвященные 160-


летию Новороссийского морского торгового порта, продолжался международный фестиваль «Морской узел», а в порту осталось только одно пассажирское судно, да и то сдано в аренду другой компании... Но у нас, организаторов, было очень большое ж е л а н и е именно в этот д е н ь провести Встречу с выходом в море, и нам удалось! Конечно, подготовили и закуску, и хорошее вино! Погода была отличная! Нас сопровождали д е л ь ф и н ы ! Настроение у всех было п р е к р а с н о е ! Разницы ни в возрасте, ни в статусе никто не видел: все опять почувствовали себя «ВОДНИКАМИ». И пели, и шутили, и смеялись... А после встречи, расставаясь, выражали нам большую благодарность и желание еще и еще встречаться! На Встрече были выпускники 1947, 1948, 1949 г.г.Как они были д о в о л ь н ы ! ! ! Общественную организацию «Союз выпускников Одесского института и н ж е н е р о в морского флота города Новоросс и й с к а » мы зарегистрировали 31 мая 2005 года. Президент «Союза» - Валерий Л ь в о в и ч Быков, один из инициаторов создания нашей организации, - бывший начальник Ванинского морского торгового порта. С таким человеком приятно работать!» Поздравляем собратьев-новороссийцев, которые давно известны своей солидарностью - многие дружат семьями, часто встречаются, организуют локальные мероприятия, вместе ездят на большие встречи, помогают друг другу - с созданием «Союза»! Желаем, как водится , большого успешного будущего! Возможно, этот шаг подвигнет и другие сообщества водников к размножению «Союзов», ведь фактически они уже существуют, действуют, просто статуса официального не имеют. Пример тому - таллиннская (+ сопредельные в Эстонии же) «диаспора». Мы уже писали об их дружбе, сплоченности, участники Прибалтийских встреч видели не раз блестящие выступления их команды. Они также, по прошествии обшей и местных встреч, присла. вон приветы.

Талантливые и активные водники, вас много. Объединяйтесь! Привет от Таллиннского анонима FOREVER У седой равнины моря в Юрмалу нагрянул водник, Поселился в «Lielupe», выпил рюмку, прослезился, Получил пакет в подарок: календарь на год ближайший И футболку цвета моря с надписью FOREVER VODNIK. У седой равнины моря ветер с соснами играет. Между дюнами и морем бродят синие форэвы. Им, форэвам, безразлична Балтики температура: После дружеских объятий начался сезон купальный! У седой равнины моря утро сосны приласкало, Но не будут спать форэвы, пусть сильнее грянет диско. Местный житель робко прячет тело белое на дачах, Но зато ликует бармен-«Будет! Будет план квартальный!» У седой равнины моря солнце клонится к закату И звучат признанья в дружбе на торжественном банкете. Все прошло- солянка, пиво, марш « Прощание славянки» И увозит нас автобус, но в душе- FOREVER VSTRECHA!

Одесский Водный • №12 2005 г.


У ДУНАЯ. не только водницкую, но и гражданскую солидарность, многие прибыли прямо с митинга в поддержку начальника Измаильского порта В.Ф.Котельного). К сожалению, не было и делегации хозяев, хотя представители руководства, настоящие водники, Павел Козинец и Роман Пастух не только организовали саму встречу, но сделали все для того, чтобы гости смогли себя комфортно чувствовать в течение нескольких дней. Говоря о главном моменте, встрече в субботу, отмечу, что одесситы и измаильцы постарались с приветствиями, перекличка была артистично проведена одесситкой В.Дановой в поэтической форме ( автор текстов переклички и приветствия измаильчан - И. Караянева. наш незабываемый прошлогодний гид по Измаилу) и вызвала большой энтузиазм. «Мы туда не кушать приехали», однако невозможно отдельно не сказать о банкетном столе. Да простят нас хозяева прошлых встреч, где все было тоже отлично, но такого великолепия, разнообразия и количества вкусностей не увидишь и на шикарной одесской свадьбе! Не буду перечислять, хотя были пожелания изложить «все меню», но только рыбных блюд - 9. К тому же оформлено все в лучших традициях европейских приличных заведений, от хрустящих льняных салфеток и красивых скатертей, до отдельного банкетного стола. Обаятельная хозяйка этого пира, Валентина Козинец, позже удивила также своим вокальным талантом. А пели вообще здорово! Видимо, такие это края, певучие.И, конечно, танцевали едва ли не до утра под «живую» музыку, пока был жив музыкант. Спасибо вам, дорогие хозяева, Роман Пастух, Павел и Валентина Козинец, директор базы В.Х. Лобачев, работники пищеблока М.Е.Оболонская, Г.И.Чернега, Е.Е.Кабанова, А.С.Москвичева, за внимание, заботу, возможность соприкоснуться с природой и хорошими людьми. Спасибо тем более, что в эти далеко не простые времена для пор14

Одесский Водный • №12 2005 г.

тов Украины вообще, для Усть-Дунайска и Измаила в частности, находятся возможности для того, чтобы водники чувствовали плечо друг друга, ведь, как пели одесситы - с каждой встречей мы дела, любовь и дружбу укрепляем. И закончу строкой из того же приветствия: УстьДунайску пожелаем уцелеть и возродиться, чтобы стало все окей у вас, и было чем гордиться». Этой встречей, без сомнения . хозяева могут гордиться.


ТАЛАНТЫ.

ТАЛАНТЫ

ЖИЗНЬ - ТЕАТР Жизнь скупа на счастливые миги, И, догорая в свете бытия, Судьбы читаем, как древние книги, Между страниц забывая себя Верим в добро, ненавидим ненастья. Может быть, легче становится нам Жить, если рядом хоть капелька счастья В вечном сплетенье комедий и драм. О ПУСТЯКАХ. Поговорим о пустяках, Любовью сердце не тревожа. Вы разбираетесь в стихах? И я, увы. Немножко тоже.

О необыкновенно большом количестве талантливых выпускников Водного уже сказано немало, едва ли не ежедневно удивляемся восхищаемся , получая все новые подтверждения известной истины: во все времена Институт был кузницей не только одаренных ученых, специалистов своего дела, организаторов, изобретателей, но и тех, чьи таланты заявили о себе в сфере искусства, литературы. Так, в сентябре 2005 года состоялась презентация первого сборника стихотворений Владимира Михейшина, выпускника -судомеханика-83, который после ряда лет работы в России недавно приехал в родной город. В Музее частных коллекций им. Блещунова собралось немало гостей. Но все ли из нас знают, что А.В. Блещунов, известная Личность в истории Одессы - также выпускник ОИИВТа. Книгу представил Игорь Мельник, также незаурядный выпускник ФМП-83, нынче известный как крупный ученый, историк, автор уникальных проектов реконструкции древних кораблей и замечательно интересных книг по истории кораблестроения и мореплавания, участник многих международных экспедиций. В предисловии он так говорит о творчестве товарища: « ..у нас, студентов той поры, сохранились свои кумиры и идеалы. О них поэзия Володи, в которую окунаешься, как в теплую воду, испытывая радость и облегчение, а затем, вернувшись в настоящее, помнишь и ждешь встречи с юностью вновь и вновь.» Такая вот триада талантливых водников - одновременно. Сборник назван «Студенческие тетради», поскольку туда вошли, в основном, трогательные, полные примет того времени стихи студенческих лет. Однако, автор познакомил нас со своими стихами, написанными в более зрелом возрасте - так, вместе с ним, «повзрослели» и стихи, говорящие о том, что Поэт состоялся. И мы надеемся вскоре увидеть следующую книгу. Оказалось - В. Михейшин пишет музыку к своим стихам, прекрасно исполняет свои песни, к тому же, не чужд драматургии, его пьесы могли бы стать достойным украшением одесской сцены. Пожелаем ему больших творческих успехов, поддержки, осуществления творческих замыслов, быть при этом столь же красивым внешне и внутренне, скромным и обаятельным человеком. 16

Одесский Водный • №12 2005 г.

Вам говорили обо мне? Могу себе представить. Право, Искать забвения в вине Не слишком пошлая забава. Куда страшнее трезво лгать И притворяться благородным. Не всякий, кто умел писать, Считал себя писать способным. Морской техноцентр начал подготовку 7-го издания телефонноадресного справочника «Морские, речные, экспедиторские и смежные предприятия Украины». Выход в свет - 1 квартал 2006 года. Предыдущее издание 2004 г. пользовалось большой популярностью в отрасли и характеризовалось высокой достоверностью. Подробности на сайте: www.paco.net/~mt.

ПОРТ РЕНИ


Одесский Водный, №12 '2005