The AIR by KBP - December 2019

№ 3 Грудень / December, 2019

ТОНЬЄ БЛОМСЕТ ПРО РОЗКІШ СВОБОДИ Й УСАМІТНЕННЯ Tonje Blomseth on the Luxury of Freedom and Solitude ГЛАМУРНЕ МИСТЕЦТВО ДЖЕФФА КУНСА Glamorous Art of Jeff Koons ЧИМ ЗАПАМ'ЯТАВСЯ 2019 РІК 2019 in Review

ОЛЕНА АДАМАНТІС ПРО ІНФОРМАЦІЙНІ ВІЙНИ Helen Adamantis on Information Warfare

THE YEAR IN REVIEW December ‘19 | РУБРИКА

1

2

РУБРИКА | December ‘19

December ‘19 | РУБРИКА

1

2

РУБРИКА | December ‘19

м. Київ, вул. Заньковецької, 4, Symbol, (044) 278-78-31 December ‘19 | РУБРИКА

3

4

INTRO | December ‘19

ПАВЛО РЯБІКІН Генеральний директор МА «Бориспіль»

PAVLO RIABIKIN Chief Executive Officer of SE IA “Boryspil”

Робота аеропорту в осінньо-зимовий період — справжній виклик для всієї команди летовища. Перепади температур, збільшення кількості опадів, хуртовини, зливи… «Бориспіль» готується до холодів заздалегідь. Зиму 2019–2020 аеропорт зустріне у всеозброєнні — укомплектованим автомобільним парком із сучасними транспортними засобами. Насамперед це 6 нових спецмашин Boschung Jetbroom 9600, які дозволяють прибирати сніг на злітно-посадковій смузі завдовжки 4 кілометри за 20–40 хвилин. Крім того, ми «озброєні» деайсерами, які здійснюють протиожеледну обробку літаків, спецмашинами Bucher для нанесення спеціального хімреагенту на злітно-посадкову смугу та іншими технічними засобами, готовими забезпечити безперебійну роботу аеропорту і не зважати на примхи погоди. Впевнений в ефективній роботі летовища навіть у складних метеоумовах, адже за кожним злетом і кожною посадкою — професійна команда аеропорту. Сміливо плануйте свої подорожі та відкривайте світ разом з «Борисполем». Фахівці потурбуються про вашу безпеку та ваш комфорт.

December ‘19 | INTRO

The work of the airport in the autumn-winter period is a real challenge for the entire airport team. Temperature fluctuations, an increase of precipitation, blizzards, showers... Boryspil IA is getting prepared for cold weather in advance.

The airport starts the 2019–2020 winter season with a motor pool fully equipped with modern vehicles. First of all, these are 6 new Boschung Jetbroom 9600 special vehicles capable of clearing snow from a 4 kilometers long runway in 20–40 minutes. Also, we are armed with deicers for aircraft anti-icing procedures; with Bucher specially-designed vehicles for applying special chemicals to the runway, and other technical equipment ready to ensure uninterrupted operation of the airport, so we don't have to pay too much attention to whims of weather.

I am confident in the effective operation of the airport, even under difficult weather conditions, because behind each take-off and landing there is a professional airport team.

Feel free to plan your travels and discover the world with Boryspil IA. Our specialists will take care of your safety and comfort.

5

ЗМІСТ CONTENTS

№3

ГРУДЕНЬ 2019

16

42

88

16

ГЕРОЇ ХРОНІК: НАЙКРАЩА АРХІТЕКТУРА 2019 РОКУ

26

ГЛАМУРНЕ МИСТЕЦТВО ДЖЕФФА КУНСА

34

Glamorous Art of Jeff Koons

НАЙДОРОЖЧІ АВТОМОБІЛІ СУЧАСНОСТІ The Most Exclusive Cars of Our Time

42

ЗИМОВИЙ ПАТРУЛЬ KBP: ГОТОВНІСТЬ № 1

46

ПОДАЛІ ВІД РОЗКОШІ: ЖИТТЯ СЕРЕД ВІЧНИХ СНІГІВ

56

ПОШУК ІДЕНТИЧНОСТІ, ХАОС ТА МІНЛИВИЙ СВІТ

66

В ОЧІКУВАННІ НОВОГО РОКУ

72

ТРЕВЕЛ-СВІТ 2019

82

PURE PLEASURE: SWITZERLAND

88

ПІДСУМКИ РОКУ

96

РІЗДВЯНИЙ ЕЛЬЗАС

102

НЕПОМІТНЕ СПОЖИВАННЯ

106

#KBP OFFSTAGE

96 108

6

The Architecture Lineup of 2019

KBP Winter Patrol: On The Red Alert

Away in the Wilderness

Dealing with chaos, finding the way

On the Brink of the New Year

Travel World 2019

The Year in Review

Christmas Alsace

Inconspicuous Сonsumption

УКРАЇНА З НЕБА Ukraine Seen from Above

Головна редакторка: Iнна СОСЛОВСЬКА (068) 888-93-21 Відповідальна за випуск: Олена ІВАНОВА (063) 837-14-52 Літературна редакторка: Ганна БЕЗРУКОВА Дизайн і верстка: Юлія БАБУШКО, Оксана КАТЕРИНЧУК, Анастасія БОЙКО, Дар'я АКУЛОВА Відділ реклами: Юлія САВЧУК (097) 849-85-86 air@inline.in.ua Видавець і засновник: ТОВ «ІН ЛАЙН» 03189, м. Київ, Голосіївський р-н, вул. Академіка Вільямса, буд. 6д, оф. 43 (050) 198-56-94 Адреса редакції: 03189, м. Київ, вул. Академіка Вільямса, буд. 6д, оф. 43 Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації КВ № 24125-13965P. Видане Міністерством юстиції України 01.10.2019. Шрифт: Bandera Display Cyrillic Друк: ТОВ «Перша зразкова друкарня» 61001, м. Харків, вул. Конєва, 21 www.exp-print.com.ua Наклад: 20 000 примірників Вихід з друку: 6 грудня 2019 року Над номером працювали: Ганна Панахно, Ганна Безрукова, Інна Сословська, Ксенія Литвин, Олена Іванова, Ксенія Ковальова, Дмитро i Марiя (NePaketniki), Дарія Демура, Юлія Козда, Анна Нахабед, Ірина Баранівська, Юлiя Риндiна, Crey Frey, Тарас Андрієвський, Артем Рiсухiн, Крiстiан Ульвеус РОЗПОВСЮДЖЕННЯ ЖУРНАЛУ Журнал розповсюджується безкоштовно на території міжнародного аеропорту «Бориспіль». Редакція не несе відповідальності за зміст рекламних матеріалів. У разі надання готових оригінал-макетів рекламодавець підтверджує, що макет відповідає вимогам законодавства України. У цьому випадку рекламодавець несе відповідальність за збереження прав третіх осіб і підтверджує, що використані в макеті знаки для товарів і послуг мають реєстрацію і дозвіл на розміщення та використання на території України, а всі рекламовані товари та послуги, що підлягають обов’язковій сертифікації та вимагають наявності ліцензії, сертифіковані й мають відповідну ліцензію. Також у разі надання оригінал-макетів, що містять зображення фізичних осіб, рекламодавець підтверджує, що володіє всіма необхідними правами на розміщення таких зображень і це жодним чином не обмежує права третіх осіб. Думка редакції може не збігатися з думкою авторів. Відповідальність за достовірність фактів, власних назв та інших відомостей несуть автори публікацій. Редакція залишає за собою право редагувати матеріали. Рукописи не рецензуються і не повертаються. Усі права захищені. Передрук і будь-яке використання матеріалів можливі тільки з письмового дозволу редакції.

INTRO | December ‘19

December ‘19 | РУБРИКА

7

8

Київ, вул. Хрещатик, 15/4, «Пасаж», (066) 555-71-26 Харків, пл. Свободи, 7, Symbol Plaza, (057) 705-11-59, Symbol Men, (098) 888-41-55 Одеса, вул. Пушкінська, 14, Symbol, (048) 711-61-30, Symbol Men, (048) 711-61-11 Дніпро, бульв. Катеринославський, 1-2, Symbol, (056) 732-08-73, Symbol Men, (050) 195-71-75 October ‘19

РУБРИКА | December ‘19 INTRO

December ‘19 | РУБРИКА

9

АВІАЦІЙНІ НОВИНИ AVIATION NEWS

ІНДІЙСЬКИЙ ЛОУКОСТЕР ЗРОБИВ ОДНЕ З НАЙБІЛЬШИХ ЗАМОВЛЕНЬ В ІСТОРІЇ AIRBUS Індійський лоукостер — IndiGo — придбає літаки трьох моделей за 30 мільярдів євро, інформує Deutsche Welle. Це одне з найбільших замовлень в історії європейського авіаконцерну Airbus.

29 жовтня повідомили, що IndiGo купить 300 лайнерів. Йдеться про літаки типу neo, в яких вдалося домогтися зниження витрат палива на 15%, експлуатаційних витрат — на 8%. Авіакомпанія придбає A320neo і A321neo, які використовують на ближньо- та середньомагістральних маршрутах, а також далекомагістральну версію A321XLR. Про її виробництво європейський концерн оголосив під час міжнародного авіасалону в Парижі у червні 2019 року. Генеральний директор IndiGo Роноджой Дутта розповів, що лоукостер наразі володіє приблизно 200 літаками типу A320-200, A320neo, A321neo і має намір збільшити їхню кількість до 730. Як зазначає агенція AFP, за останнє десятиліття кількість індійських авіапасажирів зросла вшестеро. До 2025-го авіаційний сектор країни може стати третім за розміром у світі.

10

INDIAN LOWCOSTER MADE ONE OF THE LARGEST PURCHASES IN THE HISTORY OF AIRBUS IndiGo, the Indian low-cost carrier, will acquire aicrafts of three models, at a total cost of 30 billion euros, Deutsche Welle reports. This is one of the largest purchases in the history of the European conglomerate Airbus. On October 29, IndiGo w announced that they will buy 300 Airbus jets.

These are jets of the neo family that managed to reduce fuel consumption by 15% and operating costs by 8%. The Indian airline acquires the A320neo and A321neo, which are used for the short- and medium-haul routes, as well as the longhaul version of the A321XLR. The European conglomerate announced the production of this model at an international air show in Paris in June 2019.

IndiGo CEO Ronojoy Dutta said that the lowcoster now owns about 200 of A320-200, A320neo, A321neo models and intends to increase the number up to 730. According to AFP, Indian passenger traffic has increased sixfold over the last decade. By 2025, the country's aviation sector may become the third-largest in the world.

ROLLS-ROYCE ПОЧАЛА РОЗРОБЛЯТИ ГІБРИДНИЙ ЛІТАК Британська компанія Rolls-Royce, німецька APUS Aero і Бранденбурзький університет технологій розпочали розробку гібридного літака. Він використовуватиме гібридну рухову установку M250 Hybrid, випробування якої почалися в березні 2019 року, повідомляє N+1.Такі літаки можуть стати компромісом між екологічністю, економічністю і дальністю польоту. Вони здатні здійснювати рейси на значні відстані, споживаючи менше палива, ніж традиційні літаки та вертольоти. Новий гібридний літак планують створити за проєктом APUS i-5. Він буде виконаний за двобалочною схемою з чотирма електромоторами, попарно встановленими на консолях крила. Генератор розмістять у хвостовій частині фюзеляжу. Інші подробиці про проєкт поки не розкривають.

ROLLS-ROYSE STARTED DEVELOPMENT OF THE NEW HYBRID JET British Rolls-Royce, German APUS Aero and Brandenburg University of Technology have begun the development of a hybrid aircraft. It will use the M250-Hybrid propulsion system, the testing of which began in March 2019, reports N+1.

Such aircraft can be a compromise between environmental friendliness, efficiency and flight range. They are capable of flying long distances, consuming less fuel than traditional airplanes and helicopters. It’s planned to create a new hybrid aircraft in a frame of the APUS i-5 project. It will be of a twin-boom type, with four electric motors, pairwise mounted on the wing consoles. The generator will be placed in the rear of the fuselage. Other details about the project have not yet been disclosed.

KBP | December ‘19

АВІАЦІЙНІ НОВИНИ AVIATION NEWS

МІНІНФРАСТРУКТУРИ ЛІБЕРАЛІЗУЄ ПОВІТРЯНЕ СПОЛУЧЕННЯ МІЖ УКРАЇНОЮ І КАТАРОМ 11 листопада 2019 року в Міністерстві інфраструктури України відбулася зустріч міністра Владислава Криклія із президентом Адміністрації цивільної авіації Держави Катар паном Абдули бін Насера Туркі Аль-Субаей. Сторони підписали Протокол між Кабінетом Міністрів України та урядом Держави Катар про внесення змін і доповнень до Угоди про повітряне сполучення, зазначили у газеті «День». Владислав Криклій наголосив: «Підписання Протоколу дасть змогу розширити доступ авіапідприємств обох країн до ринку перевезень, усуне обмеження щодо кількості виконуваних рейсів, типів повітряних суден, а також пунктів призначення на територіях обох країн».

THE MINISTRY OF INFRASTRUCTURE LIBERALIZES AIR SERVICE BETWEEN UKRAINE AND QATAR On November 11, 2019, the Minister of Infrastructure Vladislav Krikliy held a meeting with the President of the Civil Aviation Administration of the State of Qatar, Mr. Abdullah bin Nasser Turki Al-Subaey.

The parties signed the Protocol between the Cabinet of Ministers of Ukraine and the Government of the State of Qatar on changes and amendments to the Air Transport Agreement, The Day newspaper reports.

Vladislav Krikliy noted: “The signing of the protocol will allow expanding the access of airlines of both countries to the transportation market, will eliminate restrictions on the number of flights, types of aircrafts, and destinations in the territories of both countries.”

SKYUP AIRLINES 30 БЕРЕЗНЯ 2020 РОКУ ПОЧНЕ ЛІТАТИ З КИЄВА ДО ІТАЛІЙСЬКОГО БАРІ Як повідомляє пресслужба авіаперевізника, рейси виконуватимуться щопонеділка та щоп’ятниці. Вартість квитків стартує від 1694 грн. Барі — нова Італія — можливість зрозуміти країну не через туристичні пам’ятки та місця, про які знають всі, а через інший, східний колорит. Це центр регіону Апулія. Звідси зручно рушати досліджувати схід країни. Альберобелло, Остуні, Лечче та Матера — місця, які заново відкриють звичну Італію. А там і до Неаполя недалеко. Друга причина відвідати Барі — Адріатичне море. Італійський морський відпочинок — це про нього. Третя — історична частина, старе місто. Тут розташована Базиліка Святого Миколая, де з 1087-го зберігаються його мощі. Саме сюди щороку приїжджають тисячі вірян.

SKYUP AIRLINES LAUNCHES NEW FLIGHTS FROM KYIV TO BARI STARTING 30 OF MARCH 2020 According to the airline's press service, flights will be operated on Mondays and Fridays. Fares start from 1694 UAH. Bari gives you an opportunity to understand the country not through the tourist attractions and places that everyone knows about, but through another, atypical, oriental prism.

Bari is the center of the Apulia region. It’s a convenient location to start exploring the east of Italy. Alberobello, Ostuni, Lecce, and Matera are places that will open up familiar Italy from the other side. Naples is also nearby.

The second reason to go to Bari is the Adriatic Sea. Italian seaside vacation is all about that. The third one is the historic part, the old town. The Basilica of St. Nicholas, where the relics of this saint have been kept since 1087, is located here. Thousands of piligrims come here every year.

В КИТАЇ ЕЛЕКТРИЧНИЙ ЛІТАК RX4E ЗДІЙСНИВ ПЕРШИЙ ТЕСТОВИЙ ПОЛІТ Як повідомляє УКРІНФОРМ, посилаючись на China Daily, електролітак розроблений Liaoning General Aviation Academy. Він може без підзарядки долати відстань до 300 км, максимальна тривалість одного польоту не перевищує 1,5 години. Його вага — 1200 кг, ширина — 13,5 м, довжина — 8,4 м. Створений зокрема з вуглецевого волокна, RX4E досить легкий. За словами заступника керівника LGAA Жао Тьенана, літак здатний злітати з гравійної або трав’яної дороги. Він вельми перспективний, адже може використовуватися

ELECTRIC AIRCRAFT RX4E MADE THE FIRST TEXT FLIGHT IN CHINA According to Ukrinform, referring to China Daily, the electric aircraft was developed by Liaoning General Aviation Academy. It can travel up to 300 km without recharging, the endurance time is 1.5 hours. The weight is 1,200 kg, wingspan is 13.5 m, length is 8.4 m. Carbon fibre composites are used in aircraft’s structure, so this RX4E jet is quite lightweight.

Zhao Tienan, the vice-president of LGAA, said the plane is capable of taking off from hard grasslands or hard sand roads. It is very promising and can be used for shortdistance transportation, pilot training and aerial photography.

і для нетривалих перевезень, і для тренування пілотів та фільмування місцевості.

December ‘19 | KBP

11

АВІАЦІЙНІ НОВИНИ AVIATION NEWS

БОРТПРОВІДНИКИ МАУ ВРЯТУВАЛИ ІНОЗЕМЦЯ ПІД ЧАС ОДНОГО З РЕЙСІВ Про це повідомили OBOZREVATEL і українська телеведуча Анастасія Даугуле, яка стала свідком події. «Сьогодні летіла рейсом МАУ. На борту відбулась надзвичайна подія. Людина різко почервоніла, потім зблідла та перестала дихати. Іноземець. Англомовний. Два бортпровідники впевнено його реанімували. Буквально вдували в нього повітря з кисневого балона. Пасажири пропонували свою допомогу», — розповіла Даугуле. Журналістка додала, що бортпровідники діяли, як справжні професіонали: «Іноземець не приходив до тями. Здуту шию обклали пакетами з льодом. Продовжували подавати кисень, контролюючи пульс. Щойно він підняв повіки, провідник зловив його погляд і більше не відпускав зі словами "Дивіться мені в очі й дихайте"». За словами ведучої, іноземець прийшов до тями і почав озиратися, не розуміючи, де знаходиться. «Відразу після приземлення він набрав номер і почав гарячково щось говорити. Відгукувався жіночий голос», — прокоментувала Анастасія Даугуле, заявивши, що бортпровідники оперативно і впевнено фактично врятували чоловікові життя.

UIA FLIGHT ATTENDANTS RESCUED A FOREIGNER DURING ONE OF THE FLIGHTS This was reported by Obozrevatel referring to the Ukraininan TV-presenter Anastasia Daugule, who was a witness to the event.

“I flew with UIA today. An extraordinary situation happened onboard. The man suddenly blushed, then got pale and stopped breathing. It was a foreigner, English-speaking. Two flight attendants confidently reanimated him. Literally, insufflating air from the oxygen tank. And passengers offered help,” she wrote.

The journalist added that they acted really professionally. “The foreigner didn't regain consciousness. They put ice packs all over his swollen neck and continued to insufflate oxygen, controlling his pulse. As soon as he slightly opened his eyes, the steward made eye contact and didn’t let him close eyes, ‘Look at me and breathe,’ he said”.

According to the presenter, the foreigner regained consciousness and started looking over, he didn’t understand where he is. “As soon as the aircraft landed, he called someone and started speaking frantically. The female voice was on the opposite side,” added Anastasia, stating that flight attendants quickly and confidentially really saved this man’s life.

WINDROSE ВІДКРИВАЄ РЕЙСИ ІЗ КИЄВА ТА ДНІПРА В ІВАНО-ФРАНКІВСЬК Авіакомпанія WINDROSE відкриває нові регулярні рейси до Івано-Франківська із Києва та Дніпра. Перельоти виконуватимуться у зимовий сезон два рази на тиждень з 27 грудня до 31 березня із Києва та з 27 жовтня до 9 березня із Дніпра, інформує Lowcost.UA. Квитки на нові рейси вже доступні для бронювання на офіційному сайті авіакомпанії. У вартості — ручна поклажа, 23 кг зареєстрованого багажу та можливість безкоштовного перевезення лижного спорядження. Ці напрямки авіакомпанії дозволять значно пришвидшити та спростити подорож до Буковелю, Драгобрату та інших зимових курортів Карпат для мешканців центральної та східної України. Перельоти виконуватимуться вузькофюзеляжними літаками Embraer ERJ 145 щопонеділка та щоп’ятниці.

WINDROSE LAUNCHES FLIGHTS FROM KYIV AND DNIPRO TO IVANO-FRANKIVSK WINDROSE Airlines launches new regular flights to Ivano-Frankivsk from Kyiv and Dnipro. Flights will be operated twice a week during the winter season from December 27 to March 31 from Kyiv; from October 27 to March 9 from Dnipro, Lowcost.ua reports.

Tickets for these flights are already available for booking on the official website of the airline. The price includes hand luggage, 23 kg of checked baggage and the possibility to take free ski equipment. These new flights are designed to simplify and speed up trips to Bukovel, Dragobrat and other winter resorts of the Carpathians for residents of central and eastern Ukraine.

Flights will be operated by Embraer ERJ 145 narrow-body aircraft on Mondays and Fridays.

12

KBP | December ‘19

АВІАЦІЙНІ НОВИНИ AVIATION NEWS

ФАЛЬШИВА ТРИВОГА ЩОДО ВИКРАДЕННЯ ЛІТАКА В АЕРОПОРТУ АМСТЕРДАМА О 20:30 за київським часом нідерландська поліція написала у Twitter, що почала розслідувати «підозрілу ситуацію» з літаком в аеропорту «Схіпгол», інформує BBC. Частину одного з найбільш завантажених летовищ в Європі закрили для пасажирів. Людей евакуювали з літака, а компанія Air Europa заявила, що пілот випадково натиснув на тривожну кнопку. «Фальшива тривога. Рейс Амстердам — Мадрид помилково активував попередження про викрадення в аеропорту», — повідомила компанія. Всіх запевнили, що нічого не трапилось — пасажири в безпеці чекають на рейс. «Щиро вибачаємось», — додали в Air Europa. Ситуація спричинила паніку, користувачі соцмереж публікували фото кордонів поліції на летовищі.

THE FALSE ALARM ABOUT THE HIJACKING IN AMSTERDAM AIRPORT At 20:30 Kyiv time, the Dutch police wrote on Twitter that they began investigating the “suspicious situation” with the plane at Schiphol Airport, the BBC reports. A part of one of the busiest airports in Europe was closed for passengers.

People were evacuated from the aircraft, and Air Europa said that the pilot accidentally pressed the panic button. “False alarm.

The Amsterdam-Madrid flight mistakenly activated the alerts at the airport,” the company reported. Everyone was assured that nothing had happened; passengers were waiting for the flight safely. “We sincerely apologize,” Air Europa added.

The situation caused a panic, users of social networks published photos of the police at the airport.

December ‘19 | KBP

НАЦІОНАЛЬНА ПОЛІЦІЯ ПЕРУ КУПИТЬ ЛІТАК УКРАЇНСЬКОГО ВИРОБНИКА Державне зовнішньоторговельне підприємство «Спецтехноекспорт», що входить до складу ДП «Укроборонпром», завершило процедуру підписання контракту з Міністерством внутрішніх справ Республіки Перу щодо постачання багатоцільового транспортного літака Ан-178, інформує ЦТС. Контракт передбачає виробництво та поставку літака для потреб Національної поліції Перу, забезпечення послуг із навчання, обслуговування і розширення гарантії. Завдяки підписанню контракту Україна відкриває ринок Латинської Америки для нового покоління вантажних літаків «Антонов». Сьогодні компанія «Спецтехноекспорт» веде переговори з потенційними замовниками українських літаків із інших країн цього регіону. Про це йдеться у повідомленні «Укроборонпрому». Перший політ Ан-178 виконав у травні 2015-го. Пізніше «Антонов» провів імпортозаміщення російських комплектуючих літака. Максимальна висота польоту Ан-178 — 12 200 км, дальність польоту — 5500 км, максимальна швидкість — 825 км/год. Він має унікальну форму фюзеляжу, рампу для навантаження і вивантаження габаритних вантажів. Крім того, може сідати та злітати з будь-яких аеродромів, зокрема з ґрунтових.

THE PERUVIAN NATIONAL POLICE WILL BUY A UKRAINIAN–MADE AIRCRAFT The state-owned Spetstekhnoexport foreign trade enterprise, which is part of the Ukroboronprom SE, has completed the signing of a contract for the supply of An-178 multipurpose transport aircraft with the Peruvian Interior Affairs Ministry, the CFTS portal reports. The contract provides for the production and supply of aircraft for the needs of the Peruvian National Police, training services, maintenance, and extension of warrantees.

Thanks to the signing of the contract, Ukraine has opened up the Latin American market to a new generation of Antonov cargo planes. At the moment, Spetstekhnoexport is in the process of negotiating with potential customers of Ukrainian planes in other countries in the region, the enterprise reported.

The An-178 performed its first flight in May 2015. Later, Antonov replaced the imported Russian components on the aircraft. Maximum flight altitude of the An-178 is 12.2 km, flight range is 5,500 km, the maximum speed is 825 km/h.

The aircraft has a unique fuselage shape, a ramp for loading and unloading bulk cargo. It is capable of landing and taking off from any airfield, including unpaved airfields.

13

KBP: НОВИНИ KBP: NEWS

ПАН ШУКАЧ АЕРОПОРТУ «БОРИСПІЛЬ» ВІДСВЯТКУВАВ ДЕНЬ НАРОДЖЕННЯ Пан Шукач — онлайн-помічник користувачів у Facebook, який почав свою діяльність три роки тому. Він був створений для підтримки пасажирів, у яких виникли неприємні ситуації з крадіжками багажу. У день народження Пан Шукач відзвітував про свою роботу. За 10 місяців 2019 року до нього на телефонну лінію та контактні сервіси з питань крадіжок багажу надійшло 139 звернень. За результатами перевірки Паном Шукачем встановлено: 107 звернень: несанкціонований доступ до вмісту багажу пасажирів мав місце не в аеропорту «Бориспіль». У 46 із 107 повідомлень кінцевим пунктом прибуття був «Бориспіль», у якому багаж обслуговувався найменший проміжок часу. Відповідна перевірка встановила, що у всіх випадках багаж вже прибував з аеропорту або з аеропортів відправлення з доступом до нього.

8 звернень: виявлені 14 осіб, які здійснили несанкціонований доступ до вмісту багажу пасажирів. За всіма повідомленнями матеріали перевірок передані до правоохоронних органів. Осіб, причетних до подій, звільнено. Власникам повернуто 5 речей. До Пана Шукача надходять звернення і щодо допомоги у розшуку помилково залишених речей на території аеропорту «Бориспіль». Протягом 2019 року знайшли та повернули 10.

PAN SHUKACH FROM KBP CELEBRATED HIS BIRTHDAY Pan Shukach (Mr. Finder) is online-bot for Facebook users, launched 3 years ago.

It has been created to support the passengers who faced an unpleasant baggage theft situation.

On his birthday Pan Shukach reported on his activities. During the ten months of 2019, he received 139 phone calls and contact information regarding luggage theft.

Based on the results of the investigation, it was found that: 107 requests: unauthorized access to the passengers’ baggage contents did not take place at the Boryspil Airport.

In 46 cases out of 107, the point of arrival was Boryspil, where the luggage was kept the least amount of time. The investigations revealed that in all cases the luggage had already arrived from the airport or airports of departure with already commited unauthorized access.

8 requests: found 14 people who committed unauthorized access to the contents of the passengers’ baggage. According to the reports, the materials of inspections were transferred to law enforcement agencies. Involved employees were fired.

The owners had 5 items returned.

Pan Shukach receives requests for help in finding things left at the territory of the Boryspil Airport by mistake. During 2019, 10 of them have been found and returned.

Пан Шукач готовий допомогти: anti-theft@kbp.aero +38 (073) 7-702-702 (Viber і WhatsApp) facebook.com/antitheftkbp

Pan Shukach is ready to help: anti-theft@kbp.aero +38 (073) 7-702-702 (Viber and WhatsApp) facebook.com/antitheftkbp

14

НОВИЙ РЕКОРД «БОРИСПОЛЯ» Аеропорт «Бориспіль» за 10 місяців 2019-го перевершив результат пасажиропотоку за минулий рік. В терміналах летовища обслугували 13 069 300 пасажирів і 94 568 рейсів.

THE NEW RECORD FOR BORYSPIL IA Over the last 10 months of 2019, Boryspil Airport has outperformed the results of passenger traffic for the last year.

13 069 300 passengers and 94 568 flights were served at the airport.

KBP ЗНОВУ СЕРЕД ЛІДЕРІВ МІЖНАРОДНОЇ РАДИ АЕРОПОРТІВ За підсумками третього кварталу «Бориспіль» — знову один із лідерів рейтингу ACI Europe за рівнем росту пасажиропотоку серед великих аеропортів Європи.

KBP IS AMONG THE LEADERS, ACCORDING TO ACI Based on the result of the third quarter, Boryspil IA has regained the leading position as the airport with the largest passenger traffic growth among big European airports.

KBP | December ‘19

ПУНКТУАЛЬНІСТЬ АВІАКОМПАНІЙ KBP У ЖОВТНІ 2019 РОКУ (відправлення в межах 15-хвилинного інтервалу від запланованого) Punctuality of Airlines Operating in KBP for October 2019 (departure within 15 minutes of scheduled)

100% 90% 90–70% 50–70%

Лідери зі 100% пунктуальністю: Swiss, Scandinavian Airlines

Leaders with 100% on-time performance: Swiss, Scandinavian Airlines

Регулярність вильотів на рівні вище 90%: Qatar Airways, Austrian Airlines, Turkish Airlines, KLM, Air Baltic, Ryanair, Ellinair

On-time performance is above 90%: Qatar Airways, Austrian Airlines, Turkish Airlines, KLM, Air Baltic, Ryanair, Ellinair

Регулярність на рівні «золотої середини» — 90–70%: Lufthansa, Air France, Brussels Airlines, Pegasus Airlines, LOT, Czech Airlines, Aegean Airlines, Міжнародні Авіалінії України, Belavia, Air Astana, SkyUP, WINDROSE, Air Malta, Laudamotion, Air Arabia, flydubai, Air Serbia, Azur Air, Georgian Airways, «Буковина»

On-time performance is at the middle ground of 90–70%: Lufthansa, Air France, Brussels Airlines, Pegasus Airlines, LOT, Czech Airlines, Aegean Airlines, UIA, Belavia, Air Astana, SkyUP, WINDROSE, Air Malta, Laudamotion, Air Arabia, flydubai, Air Serbia, Azur Air, Georgian Airways, Bukovyna

Регулярність від 50 до 70%: El Al, Iraqi Airways, «Браво» Регулярність менше 50%: YANAIR December ‘19 | РУБРИКА

On-time performance is from 50 to 70%: El Al, Iraqi Airways, Bravo On-time performance is below 50%: YANAIR 15

Inspire IMAGINATION IS THE HIGHEST FORM OF RESEARCH. — Albert Einstein

УЯВА — НАЙВИЩА ФОРМА ДОСЛІДЖЕННЯ.

16

INSPIRE | December ‘19

ГЕРОЇ ХРОНІК THE LINEUP

Текст: Ірина БАРАНІВСЬКА Text: Iryna BARANIVSKA

Найбільший аеропорт світу, енергоефективне соціальне житло, бібліотека зі ставком, готель в будівлі авіатермінала і театр для вистав сіцюй — ми вибрали найцікавіше з того, про що протягом року говорив архітектурний світ.

December ‘19 | INSPIRE

The largest airport in the world, the energy-efficient social house, the library with a pond, the hotel in air terminal and the theatre for Xiqu performances — we’ve picked the most interesting newsmakers the architectural world has been talking about throughout the year.

17

АЕРОПОРТ «ДАСІН»

BEIJING DAXING AIRPORT

Zaha Hadid Architects Дасін, КНР

Zaha Hadid Architects Daxing, PRC

У вересні неподалік Пекіна почав роботу міжнародний аеропорт «Дасін». Хаб об’єднав летовище, вокзал і високошвидкісні магістралі. Він розташувався на відстані 46 кілометрів від столиці, у протилежному напрямку від менш потужного аеропорту «Шоуду», побудованого бюро Foster + Partners 2008 року. Потреба у геть новому авіа­хабі виникла через попит на міжнародні перельоти в КНР, що стрімко зростає. А також через посилений військовий контроль за повітряним простором, який обмежує маневри пілотів під час негоди. «Дасін» — найбільший аеропорт у світі. Розмір його сталевого даху дорівнює площі 25 футбольних полів. До 2021-го хаб зможе приймати 45 мільйонів пасажирів на рік. Та він спроєктований з урахуванням розширення і збільшення пропускної здатності до 100 мільйонів. В основі радіального плану новобудови — традиційна китайська хата: простори створили довкола центрального внутрішнього подвір’я. До всіх 79 ґейтів можна дійти навпростець в середньому за вісім хвилин. Світлові люки скерують у вірному напрямку.

Daxing International Airport is located not far from Beijing and opened to the public in September. The Hub links the airport, the train station, and high-speed highways.

It is located 46 km from the capital of China, south from the smaller Shoudu airport (built

by Fosters + Partners bureau in 2008). The need for a completely new hub arose due to the demand for international flights to PRC, as well as intensified military air surveillance which limits pilots’ maneuvers in case of bad weather.

Daxing is the largest airport in the world.

The size of the steel roof is equal to the size of 25 football fields. The hub currently has a capacity of 45 million passengers per year but is designed so that it can be expanded and have passenger traffic of 100 million a year.

The radial plan of the airport is based on a traditional Chinese house concept, where rooms are located around the central courtyard. All 79 gates can be reached in eight minutes on average. Skylights will guide in the right direction. To reduce environmental impact, the airport uses energy from solar panels and rain harvesting.

Щоб знизити вплив на довкілля, летовище застосовує енергію, отриману від збирання дощової води та сонячних батарей. Опалюється будівля за допомогою геотермального теплового насоса, що охоплює територію площею 250 гектарів. Уся інфраструктура відповідає стандартам безбар’єрного середовища — це дасть змогу обслуговувати Паралімпійські ігри 2022 року.

Photo: © Hufton + Crow

The building is heated by a geothermal heat pump covering an area of 250 ha.

In addition, all airport infrastruc-ture meets the barrier-free standards which makes it possible to host the 2022 Paralympics.

18

INSPIRE | December ‘19

КОРОЛІВСЬКИЙ ІНСТИТУТ БРИТАНСЬКИХ АРХІТЕКТОРІВ НАЗВАВ СПОРУДЖЕННЯ КВАРТАЛУ НА ГОЛДСМІТСТРІТ ПЕРЕЛОМНИМ МОМЕНТОМ СУЧАСНОЇ УРБАНІСТИКИ

Photo: © Tim Crocker

THE ROYAL INSTITUTE OF BRITISH ARCHITECTS NAMED THE GOLDEN-STREET CONSTRUCTION “A MODERN MASTERPIECE”

КВАРТАЛ СОЦІАЛЬНОГО ЖИТЛА НА ГОЛДСМІТ-СТРІТ Mikhail Riches, Кеті Гоулі Норвіч, Велика Британія

NORWICH COUNCIL HOUSES Mikhail Riches, Cathy Hawley Norwich, Great Britain

Уперше в історії премії Стерлінга, якою нагороджують найвпливовіші будівництва на території Великої Британії, приз здобув проєкт соціального житла. Схему протягом 10 років впроваджувала міська влада разом із бюро Mikhail Riches. Столичні архітектори виявилися єдиними, хто запропонував низькоповерхову альтернативу багатоквартирним домівкам. Проєкт-переможець — це 105 терасних будинків, розташованих на чотирьох лініях. У кожного є вхід, місце для велосипедів та простір на відкритому повітрі — балкон чи невеличкий садок. Звичайно, затишок довелося чимось компенсувати. Архітектори обрали щільність, скоротивши стандартну відстань між будівлями на третину. Проте вулична естетика переважила і цей чинник. Декоративна кремова цегла, вправно приховані сміттєві баки та вугільно-­чорна чере-

соціального житла на Голдсміт-стріт непомітні оку. Йдеться про високу енергоефективність стандарту Passivhaus, якого вкрай важко досягти за такої щільної забудови. Щоб жителі могли зберігати тепло і платити за енергію на 70% менше, ніж мешканці середньостатистичних господарств, вікна новобудов спрямували на південь. Круті скати сусіднього даху спроєктували так, аби вони не затуляли сонце. Поштові скриньки розташували не на дверях, а поруч, щоб не дуло. Задля якісної соціальної взаємодії понад чверть території відвели для громадського користування, зокрема центральну алею та задні двори. Королівський інститут британських архітекторів, що визначає переможців премії Стерлінга, назвав спорудження кварталу на Голдсміт-стріт переломним моментом сучасної урбаністики. Проєкт може не тільки значно підняти планку будів-

For the first time in a history, the RIBA Stirling Prize, which marks the most influential architecture projects in the UK, has been given to council housing project.

It took 10 years for the government and Mikhail Riches Bureau to implement it.

The architects were one of the few firms to propose streets, rather than slabs of apartment blocks. The project consits of 105 terraced homes forming four lines.

Each one has entrance, a place for bycicles, and some open space — a balcony or a tiny garden.

Well, comfort has its price, so the architects reduced the standard distance between the houses by one third. However, street aesthetics outbalanced this factor.

Creamy-brown bricks, skillfully hidden garbage cans and coal-black tiles — at first glance it looks like a private building.

Another advantage of the Goldsmith Street

пиця — здається, що перед вами приватні будинки. Насправді якісні переваги

ництва соціального житла, але й вплинути на стандарти архітектури загалом.

project is low bills. It became possible thanks to the high energy efficiency

December ‘19 | INSPIRE

19

НАЗВА ПРОЄКТУ — АБРЕВІАТУРА ТРЬОХ В’ЄТНАМСЬКИХ СЛІВ: САД, СТАВОК І КЛІТКА. УСІ ЕЛЕМЕНТИ ОБ’ЄДНУЮТЬ ЕКОЛОГІЧНІ ПРИНЦИПИ АКВАПОНІКИ

Photo: © Thai Thach, Viet Dung An

of the Passivhaus standard, which is extremely difficult to achieve with such a high-density development. To accumulate heat and to save 70% on bills, windows face south. The steep slopes of the neighboring roofs are designed to not cover the sun; even the mailboxes are hanged not on doors, but aside — to prevent draughts.

To ensure a good social interaction, over one quarter of the territory is assigned for the communal use, the central alley and backyards to be precise. The Royal Institute of British Architects, which awards Stirling Prize, named the Golden-Street construction “a modern masterpiece”. The project can significantly raise the bar not only for the council housing, but influence architecture norms.

THE NAME OF THE PROJECT IS THE ABBREVIATION OF THREE VIETNAMESE WORDS: GARDEN, POND AND CAGE

БІБЛІОТЕКА VAC Farming Architects Ханой, В’єтнам Частково бібліотека, частково міська ферма, частково дитячий майданчик — у такий спосіб в’єтнамські архітектори навчають дітей принципам функціонування екосистем. Звичайно, можна було побудувати читальню і заповнити її книгами, присвяченими цій темі. Але Farming Architects вирішили показати всі процеси наочно.

VAC — повітропроникна модульна структура, що наче пергола височіє над бетонним фундаментом. Назва проєкту — абревіатура трьох в’єтнамських слів: сад, ставок і клітка. Усі елементи об’єднують екологічні принципи аквапоніки. Отруйні для риб відходи зі ставка з декоративними коропами використовують для живлення рослин. Зелень поліпшує якість води, а також стає іжею для курей та півнів, які живуть на ділянці. Так можна забезпечувати життєздатність великої кількості рослин і риб. Крім спостереження за природою, дітям цікаво підійматися по дерев’яному каркасу, накритому прозорою сонячною батареєю, відпочивати в нішах поміж балками та, звісно, переглядати книжки. Така гібридна та адаптивна архітектура уособ­лює в’єтнамський підхід до урбанізму, який обстоює мінімальне людське втручання в природне середовище.

20

INSPIRE | December ‘19

VAC LIBRARY Farming Architects Hanoi, Vietnam

a playground — Vietnamese architects teach children the principles of ecosystem functioning in this way. Of course, they could simply build a reading room and fill it with books about this topic. But Farming Architects decided to demonstrate all the processes visually.

VAC is a breathable modular structure, towering as a pergola above the concrete foundation. The name of the project is the abbreviation of three Vietnamese words: garden, pond and cage. All these elements are interconnected by the ecological principles of aquaponics. The wastewater, poisonous for carps living in the pond, is used to irrigate plants. The latter, in return, improve the quality of water, and also a food the chickens and roosters that live on the site. This is the way to sustain the livelihood of a large number of plants and fish.

In addition to observing nature, children like to climb the wooden frame covered with a transparent solar panel, relaxing in niches between beams and, of course, browsing books. Such a hybrid and adaptive architecture embodies the Vietnamese approach to urbanism, which advocates minimal human impact on the environment.

Photo: © TWA Hotel / David Mitchell

Partly a library, partly an urban farm, partly

ГОТЕЛЬ TWA Beyer Blinder Belle, Lubrano Ciavarra Architects, Stonehill Taylor Нью-Йорк, США

Термінал TWA — шедевр промислової інженерії — збудовав Ееро Саарінен у 1955–1962 роках. Охоронний статус врятував бетонного птаха від скрутної долі — після 18-річного запустіння офіційна пам’ятка Нью-Йорка перетворилася на готель. Видатний з погляду естетики дизайн виявився не­гнучким — модернізувати будівлю, не порушивши її цілісність, ви­явилося неможливо.

Команда із кількох архітектурних бюро провела ґрунтовну реконструкцію оригінальної споруди, а номерний фонд розмістила у двох нових корпусах позаду. Їхні чорні фасадні вікна зі складною будовою забезпечують якісну шумоізоляцію. Будівлі поєднують коридори з червоними килимами, які раніше вели до виходів на посадку. Кімнати декоровані в стилі 60-х: білі стіни з вінтажними постерами TWA, темна дерев’яна підлога, бронзові та дерев’яні акценти й, звичайно, меблі, спроєктовані Сааріненом для Knoll. Інтер’єри терміналу повністю зберегли, включно з втопленим лаунжем кольору перцю чилі. У приміщенні розташували лобі, ресторани, кафе та виставкові зали, у яких демонструють вінтажні артефакти епохи розквіту авіаіндустрії. Атмосферу доповнюють вивіски з оригінальним шрифтом Саарінена, стилізована форма персоналу, а також кіоск біля стійки реєстрації з виданнями середини минулого століття — Life, Time та Vogue.

December ‘19 | INSPIRE

21

TWA HOTEL Beyer Blinder Belle, Lubrano Ciavarra Architects, Stonehill Taylor New York, USA The TWA terminal, built by Eero Saarinen in 1955–1962, is a masterpiece of industrial engineering. The protected status saved the concrete structure from a tragic plight: after 18 years of desolation, the official attraction of New York was transformed into a hotel. Outstanding in terms of aesthetics, the design turned out to be inflexible — it was impossible to upgrade the building without breaching its integrity. A team of several architectural bureaus undertook a thorough renovation of the original building and placed rooms in two new buildings behind. Their black facade windows of a complex design provide highquality sound insulation. The structures are connected by corridors with red carpets, which previously led to the boarding gates.

The rooms are decorated in the manner of the 60s: white walls with vintage TWA posters, dark wooden floors, bronze and wooden accents, and, of course, a furniture designed by Saarinen for Knoll. The interiors of the terminal are fully preserved, including sunken lounge carpeted in Chili Pepper Red. There are lobby, restaurants, cafes and exhibition halls displaying vintage artifacts from the heyday of air travel. The atmosphere is complemented by signs using the original Saarinen font, a stylized staff uniform, as well as a kiosk near the reception desk with publications from the vintage issues of Life, Time and Vogue dated by the middle of the last century.

22

XIQU CENTRE

XIQU CENTRE

Revery Architecture, Гонконг, КНР

Revery Architecture Hong Kong, PRC

Західний Коулун — район маcштабної забудови в бухті Вікторія з генпланом від бюро Нормана Фостера. Посеред ландшафтного парку зведуть кілька культурних інституцій від зіркових архітекторів. Центр сіцюй став пер-

West Kowloon is a large-scale development area in Victoria Harbor. It was constructed following the master plan from the Norman Foster Bureau. In the middle of the the landscape park, several cultural institutions from star architects will be built. Xitsui center

шим закладом для виступів, відкритим на цій намивній території.

was the first venue for performances in this alluvial district.

INSPIRE | December ‘19

December ‘19 | INSPIRE

23

Photo: © Ema Peter

Сіцюй (музична драма) — найтрадиційніша форма китайського театру, історія якого налічує понад 1000 років. Попри те, що вокал — не головний елемент вистави, дотримання рівності звучання та фонологічної точності — першорядні для цього жанру. Щоб глядачі добре чули характерні голосові партії, основну сцену підняли на 27 метрів. У такий спосіб ізолювали зал на 1000 місць від міського шуму та транспортних вібрацій. З боків підвісний театр оточують сади, з яких відкриваються краєвиди на затоку та місто. Завдяки незвичайному плануванню архітекторам вдалося звільнити перший поверх. Він перетворився на зону загального користування і став частиною багатоярусного атріуму. Тут розташували кафе, крамниці та репетиційні студії. Фасад також витримали в театральних традиціях. Виготовлений з алюмінієвих суднобудівних труб, він подібний до історичної завіси з намистин. Потік повітря немов наскрізь пронизує весь театр, колихає металеві лаштунки, вихором пролітає через плазу аж до самісінького серця — сцени, звідки рушає в майбутнє.

Xitsui (musical drama) is the most traditional form of Chinese theater, the history of which dates back for more than a thousand years.

Despite the fact that vocals are not the main element of the performance, maintaining sound evenness and phonological accuracy are paramount for this genre. So that the audience could clearly hear the vocal parts, the architects lifted the main stage by 27 meters. Thus, the hall with 1000 seats is isolated from city noise and traffic vibrations.

From the sides, this “hanging” theater is surrounded by gardens offering great view to the harbor and the city.

Such kind of planning freed the first floor, which was transformed into a common area and became a part of a multi-tiered atrium.

There are cafes, shops and rehearsal studios.

The facade is also built in theatrical style.

Made of aluminum vessel pipes, it reminds a traditional curtain of beads. A stream of air pervades the whole theater, sways the metal props, swirls through the plasma to the heart of the building — the stage — from where it goes to the future.

24

INSPIRE | December ‘19

December ‘19 | INSPIRE

25

ГЛАМУРНЕ

МИСТЕЦТВО

«Балерина, що сидить», 2017 Seated Ballerina

GLAMOROUS ART

26

INSPIRE | December ‘19

Історія Джеффа Кунса викликає щонайменше два запитання. Як така «смішна й несерйозна» творчість завоювала світову популярність, а її автор став одним із найбільш упізнаваних і найбагатших діячів мистецтва на планеті? Що рухає тими, хто віддає рекордні суми за роботи художника-­сучасника? Спробуємо відповісти на них.

There are at least two questions around this whole story.

How did this “funny and frivolous” art gain world fame, and its creator became one of the most acclaimed and wealthy artists on the planet? What drives those who give record amounts for the work of the contemporary artist?

Let's try to answer them.

Ви, напевно, не раз бачили в музеях або в міських просторах величезні глянцеві скульптури — псевдонадувного кролика, собаку, скрученого з довгастої повітряної кулі, або веселого героя мультфільмів — моряка Папая. На перший погляд може здатися, що артоб’єкти, створені Джеффом Кунсом, дуже тендітні й ось-ось луснуть або здуються. Але це візуальна омана, до якої часто вдається сучасне мистецтво. Насправді вони зроблені зі сталі, алюмінію або бронзи. Зведені в монумент образи, знайомі з дитинства, збуджують уяву. Дивакуваті творіння художника ніколи не залишаються без уваги критиків і глядачів, а колекціонери платять за них шалені гроші на аукціонах.

You probably have often seen them in famous museums of modern art, or somewhere in open spaces — those huge glossy sculptures of a dog which looks like balloon-twisted, or a cheerful cartoon character Popeye the Sailor. At first glance those art pieces, created by famous American artist Jeff Koons, seem very fragile, ready to deflate at any moment.

But this is just a visual trick widely used in contemporary art. They are actually made of steel, aluminum or bronze.

Those images, familiar from childhood, and bloated to giant proportions, arouse imagination. Peculiar creations never left unnoticed, widely discussed in media, attract the eyes of ordinary viewers, and collectors pay huge money for them at auctions. Текст: Юлія РИНДІНА Text: Yuliia Ryndina

Обкладинка альбома «ARTPOP» Леді Ґаґи, 2013 Lady Gaga’s ARTPOP album cover

December ‘19 | INSPIRE

27

ШЛЯХ ДО ПОПУЛЯРНОСТІ Джефф Кунс більше схожий на бізнесмена, ніж на представника світу мистецтва. Завжди поголений, у класичному костюмі, з краваткою та голлівудською усмішкою. Він народився 1955 року в Пенсільванії. Навчався в коледжі мистецтв у Балтіморі та в Чиказькому університеті мистецтв. Після коледжу деякий час працював брокером на Волл-стріт. Батько Джеффа був декоратором інтер’єрів та мав меблевий магазин, тому майбутній митець зростав із «почуттям естетики». Споглядаючи його яскраві кітчеві скульптури, складно повірити, що Кунс починав кар’єру у 80-х з так званої кухонної серії. Він створював артоб’єкти, використовуючи готові побутові предмети: тостери, чайники, каструлі. Художник працював у стилі реді-мейд, який відкрив світу Марсель Дюшан. «Мистецтво — спосіб поєднання з архетипами, які допомагають нам вижити», — говорить Кунс. Серед кураторів досі популярна його серія «Нове». У плексигласових вітринах, підсвічених знизу сліпучими лампами, акуратно розставлені пилосо­си та очищувачі килимів в ідеальному стані. Виставка таких об’єктів переносить у супермаркет майбутнього, де прославляння новизни і чистоти прирів-

нюється до побожності. Після кухонної з’явилася серія «Рівновага» — з бронзовим аквалангом і надувним човном. Ці роботи остаточно затвердили авторський стиль Кунса. А культовий глянцевий кролик, представлений 1986 року, визначив концепцію творчості. Для митця важливий безпосередній контакт глядача зі скульптурами. Він навмисно створює їх блискучими, щоб кожен побачив у них своє відбиття.

THE WAY TO FAME In every-day life, Koons is much more like a businessman than an art world representative — always clean-shaven, wearing a classic suit with a tie and a Hollywood smile. He was born in 1955 in Pennsylvania. Then attended the Maryland Institute College of Art in Baltimore and the School of the Art Institute of Chicago.

After that he worked as a broker on Wall Street. His father was an interior decorator and owned a furniture store, so the future artist grew up with a sense of aesthetics.

Observing his bright kitsch sculptures now, it is difficult to believe that Jeff started his career with the so-called “kitchen series” in the 80's. He created art pieces by using

Із серії «Дзеркальна куля», 2013 Gazing Ball Series

«Собака з повітряних кульок (Пурпурова)», 1994–2000, Версаль Balloon Dog (Purple), 1994–2000, Versailles

КУНС ПОЧИНАВ КАР’ЄРУ У 80-Х З ТАК ЗВАНОЇ КУХОННОЇ СЕРІЇ. ВІН СТВОРЮВАВ АРТОБ’ЄКТИ, ВИКОРИСТОВУЮЧИ ГОТОВІ ПОБУТОВІ ПРЕДМЕТИ: ТОСТЕРИ, ЧАЙНИКИ, КАСТРУЛІ JEFF STARTED HIS CAREER WITH THE SO-CALLED “KITCHEN SERIES” IN THE 80'S. HE CREATED ART PIECES O USING HOUSEHOLD ITEMS: TOASTERS, TEAPOTS, PANS

28

INSPIRE | December ‘19

household items: toasters, teapots, pans.

His series The New is still popular among the curators of contemporary art. Vacuum cleaners and carpet cleaners are in perfect condition, neatly placed in plexiglass window displays and illuminated by rows of dazzling lamps from below. Being in such a showroom, one involuntarily gets the feeling of visiting a furniture supermarket, where the glorification of novelty and purity is equated with piety.

The artist started working in readymade style, which was introduced earlier by French Marcel Duchamp. Ordinary objects and easily recognizable images are used to create pieces of art. According to Koons, art is the way of connection to archetypal things, and that helps us to survive. The “kitchen series” was followed by Equilibrium series, with an aqualung and an inflatable boat made of bronze. This series of works finally asserted the artist’s signature style. And the iconic glossy Rabit, presented in 1986, determined the future direction of work.

For the artist, the direct contact of the viewer with the sculpture is important. He makes them glassy and shiny for the reason that any spectator could see his reflection on it.

ЗІРКА НАРОДИЛАСЯ Від початку кар’єри Джефф Кунс не просто виготовляв предмети мистецтва — він створював шоу. Не нехтував й зніманням в рекламі (постери серії «Розкіш і деградація»). Такі колаборації вплинули на його впізнаваність, але поставили під сумнів імідж серед колег. Проте Кунс свідомо розділяє робочий час на створення артоб’єктів та їхнє просування, щоб художній жест не був одиноким криком в пустелі. Нечуваний фурор справила еротична серія скульптур і фото «Зроблено на небесах». Це вельми відверті твори, героями яких стали Кунс і його колишня дружина, порнозірка Чіччоліна. Скульптури, що зображують пару в найрізноманітніших позах із «Камасутри», спровокували крити­ку, захоплення й засудження. Уперше за всю історію мистецтв об’єктом реді-мейду стали живі люди. Недивно, що серія принесла художнику світову славу. Кунс працював із найрізноманітнішими темами. Серед найвідоміших експонатів — порцелянова скульптура Іоанна Хрестителя із серії «Банальність».

December ‘19 | INSPIRE

29

«Цуцик», 1992. Скульптура розташована біля Музею Ґуґґенгайма у Більбао Puppy, Guggenheim Museum Bilbao

У сучасному суспільстві, орієнтованому на матеріальні цінності, будь-яка, навіть найвища ідея може бути використана художником на власний розсуд, може набути гламурних рис або звестися до вульгарності. Це головне послання не тільки біблійних сюжетів, а й практично всієї творчості Джеффа Кунса.

ШИК, БЛИСК, СКАНДАЛИ Популярність митця набирала шалених обертів. З ним почали співпрацювати найвідоміші артінституції та артдилери. Водночас Кунс не раз фігурував у новинах через скандали, пов’язані зі своїми роботами. 2008 року він представив першу персональну виставку у Версалі. Яскраві глянцеві скульптури, розставлені в розкішних королівських інтер’єрах, вражали. Проте експозиція викликала шквал негодувань серед консервативно налаштованих французів: вони були не в захваті від демонстрації величезних кітчевих артоб’єктів на тлі історичної спадщини своєї Батьківщини.

2017-го Джеффа Кунса звинуватили в крадіжці ідеї для нової скульптури — балерини, встановленої на площі перед Рокфеллер-центром у НьюЙорку. Її прототипом стала невелика порцелянова статуетка радянських часів авторства українки Оксани Жникруп. Пізніше з’ясувалося, що він таки придбав у родичів мисткині права на відтворення роботи. А три місяці тому, після чотирирічних дискусій суспільства та уряду, у Парижі презентували його твір «Букет тюльпанів». Кунс подарував скульптуру французькій столиці на знак пам’яті про жертв теракту 2015 року. Серед місцевих вона викликає неоднозначну реакцію. Та художник скандалів не боїться і ніколи не зважає на думку публіки.

СКУЛЬПТУРИ КУНСА ВИСОКОТЕХНОЛОГІЧНІ — ВИГОТОВЛЕННЯ КОЖНОЇ КОШТУЄ МІЛЬЙОНИ ДОЛАРІВ HIS SCULPTURES ARE HIGH-TECH, AND THEIR PRODUCTION COSTS MILLIONS OF DOLLARS

A STAR IS BORN From the very beginning of his career, the artist was not just engaged in art but created the show. Jeff Koons as well didn’t mind taking part in commercial shoots. The Luxury & Degradation series is evidence of it. It definitely helped him to be more recognizable but weakened his image among colleagues in professional circles.

The artist deliberately separates his working time: one part of it is dedicated to creating, and the other part is for promoting — like this,

30

his creative attempts will be appreciated.

The erotic series of sculptures and photos Made in Heaven have caused an unprecedented furor in the world of contemporary art. This is quite an explicit artwork series featuring the artist himself and his then-wife, a pornstar Cicciolina. The sculptures, portraying the couple in different poses from Kama Sutra, caused criticism, admiration, and disapproval from viewers, journalists, and curators. For the first time in the history of art, the role of readymade was played not by a simple object, but by a living person.

It is not surprising that the provocative series of works, as a result, brought the artist worldwide fame. The artist used so many different topics during his career.

Biblical themes were among them: as an example, there is a porcelain sculpture of St. John the Baptist from the Banality series. The main message, which reads in almost all Koons' works is that anything, even the highest idea can be used by the artist at his own discretion: to become a prototype of glamor or to reduce to the level of vulgarity in modern society which focused on material values.

SCANDALS FOR THE SAKE OF POPULARITY

«Кролик», 1986 Rabbit

The artist’s popularity was madly gaining

INSPIRE | December ‘19

December ‘19 | INSPIRE

31

«Папай», 2009–2011 Popeye

momentum. The well-known art institutions and art dealers began to work with him.

At the same time, Koons has repeatedly appeared in the news because of scandals related to his works. In 2008, he presented the first solo exhibition at Versailles. Bright glossy sculptures placed in luxurious royal interiors looked stunning. However, the exposition caused a flurry of indignation among the conservative French: they were not enthusiastic about huge kitsch art pieces against the background of the historical heritage of their homeland.

In 2017, Jeff Koons was accused of stealing ideas for a new Seated Ballerina sculpture installed in front of the Rockefeller Center in New York. Its prototype was a small porcelain figurine of the Soviet era by Ukrainian Oksana Zhnikrup. Later, it turned out that he had acquired the rights for reproduction from Oksana’s relatives. And three months ago, after four-year debates in government and society, his new work, A Bouquet of Tulips, finally popped up in Paris. Koons presented a sculpture to the French capital commemorating the victims of terror attacks of 2015, but locals consider it awful.

The artist is not afraid of scandals and is not intended to rest on its laurels.

ВОРГОЛ НАШОГО ЧАСУ Мистецтвознавці нерідко називають Джеффа Кунса «Енді Ворголом нашого часу». Сьогодні його майстерня об’єднує приблизно 130 співробітників — художників, скульпторів, інженерів, вчених (вочевидь, простежується зв’язок із «Фабрикою» Воргола). Кунс створює концепції всіх робіт і слідкує за процесом виробництва від початку до кінця. Його скульптури високотехнологічні — виготовлення кожної коштує мільйони доларів. Майстер кітчу дедалі частіше звертається до класичних тем і вибудовує діалоги з видатними творами. Серед таких робіт — серія античних скульптур, доповнених фірмовими глянцевими шарами небесно-блакитного кольору. Кунс створює не тільки музейні артоб’єкти, але й успішні колаборації зі знаменитостями — Jay Z, Леді Ґаґою, Стелою Маккартні. У 64 роки він проводить виставки по всьому світу, веде спортивний спосіб життя та значну частину часу присвячує благодійності. Успіх художника не завжди легко прорахувати. Історія Джеффа Кунса, який пройшов шлях від нікому не відомого сина декоратора до мільярдера — приклад втілення американської мрії. А ми хочемо вірити в красиві історії, чи не так?

WARHOL OF OUR TIME Some of the fine-art experts compare the popularity of Koons to the popularity of Andy Warhol in his days. Currently, his studio has about 130 employees — there are artists, sculptors, engineers, scientists (obviously, there is a connection with Warhol's "Factory").

The artist creates models for all artworks and follows the production process from beginning to end. His sculptures are high-tech, and their production costs millions of dollars. Today, the artist more and more often refers to classic topics, creating a dialog with great masterpieces.

Among such works, there is a series of antique sculptures augmented with gloss blue balls.

The artist creates not only art objects for museums but also successful collaborations with celebrities, such as Jay Z, Lady Gaga, Stella McCartney. At 64, he holds solo exhibitions around the world, leads a healthy lifestyle and dedicates a lot of his time to charity.

The success of the artist is not always possible to calculate. The story of Jeff Koons, working his

«Іоанн Хреститель», 1988 St. John the Baptist

32

way from an unknown decorator's son to a billionaire, is an example of the American dream coming true. And we want to believe in beautiful stories, right?

INSPIRE | December ‘19

December ‘19 | INSPIRE

33

Speed THERE ARE NO SPEED LIMITS ON THE ROAD TO SUCCESS. — David W. Johnson

НА ШЛЯХУ ДО УСПІХУ НЕМАЄ ОБМЕЖЕНЬ ШВИДКОСТІ.

34

SPEED | December ‘19

НАЙДОРОЖЧІ АВТОМОБІЛІ СУЧАСНОСТІ THE MOST EXPENSIVE AND EXCLUSIVE CARS OF OUR TIME Текст: Тарас АНДРІЄВСЬКИЙ Text: Taras Andrievsky

Автомобіль завжди вважали статусною річчю. І хоча зараз у виробництві переважають масові та порівняно недорогі моделі, розкішні представницькі авто мають стабільний попит серед сильних світу цього. Однак навіть у преміумсегменті є вищий клас — ексклюзив для обраних. Ціна деяких таких автівок не відрізняється від ціни бізнес-джета або маєтку з віллою.

Cars have been a sign of status from the moment they have been invented.

Even if the market is dominated by mass-produced and relatively cheap models, executive cars are in constant demand among the powers that be. However, even in the premium segment, there is some sort of top-class for a selected few. It is these cars that are the most expensive in the world, and some of them cost like a business jet or an estate with a mansion.

LAMBORGHINI VENENO ROADSTER

LAMBORGHINI VENENO ROADSTER

4,5 мільйона доларів

$4.5 million

Найдорожчий Lamborghini випустили тиражем 9 штук до 50-річного ювілею італійської марки. Рубаним дизайном цей родстер нагадує знаменитий винищувач-невидимку F-117 Stealth. Цікаво, що у такого дорогого автомобіля салон досить спартанський: легкі карбон і алькантара покликані зменшити його вагу. Зате характеристики Lamborghini Veneno Roadster відмінні: V12 на 750 к. с. дає

The most expensive Lamborghini in history was manufactured to celebrate the 50th anniversary of the Italian brand, and there are only 9 of those cars in the world. Its edgy design resembles a famous F-117 Stealth fighter. Remarkably, the interior of such an expensive car is pretty austere: light carbon and Alcantara trim are designed to reduce the weight of the car. At the same

змогу розганятися до 100 км/год за 2,9 с і розвивати 355 км/год.

December ‘19 | SPEED

time, Lamborghini Veneno Roadster has excellent characteristics. Its 750 h.p. V12 allows accelerating to 100 km/h in 2.9 s and developing 355 km/h.

35

KOENIGSEGG CCXR TREVITA 4,8 мільйона доларів Шведські суперкари Koenigsegg — дорогий штучний товар. Та модель Trevita перевершила всі сподівання. Випустили лише 2 екземпляри. Їхня особливість — спеціальна фарба з алмазним напиленням. До того ж 1018-сильний Koenigsegg CCXR Trevita дуже швидкий. Максимальна швидкість перевищує 410 км/год, а розгін до 100 км/год відбувається за 2,9 с. Показово, що заправляти автомобіль можна не тільки бензином, а й менш шкідливим для екології біопаливом.

KOENIGSEGG CCXR TREVITA $4.8 million Swedish Koenigsegg supercars are in a league of their own, although the Trevita model have exceeded all expectations. There are only two such cars was produced. Their feature is a special paint with diamond coating.

Also, the 1018-horsepower Koenigsegg CCXR Trevita is very fast. Its maximum speed exceeds 410 km/h, and 0 to 100 km/h acceleration is 2.9 s. It is noteworthy that you can refuel a car not only with gasoline but also with eco-friendly biofuel.

РАРИТЕТНА МОДЕЛЬ СТВОРЕНА НА БАЗІ ПОРІВНЯНО МАСОВОГО FERRARI 458 ITALIA. АЛЕ SERGIO, ВИПУЩЕНИЙ ТИРАЖЕМ 6 ЕКЗЕМПЛЯРІВ, У 25 РАЗІВ ДОРОЖЧИЙ ЗА ПОБРАТИМА IT IS REMARKABLE THAT SUCH AN EXCLUSIVE MODEL IS BASED ON THE RELATIVELY MASS-MARKET FERRARI 458 ITALIA. THERE ARE ONLY SIX FERRARI SERGIO, AND IT IS 25 TIMES MORE EXPENSIVE THAN ITS PREDECESSOR

FERRARI SERGIO 5,1 мільйона доларів Ferrari Sergio створений на честь 50-річчя співпраці бренда з ательє Pininfarina. Саме його стилісти розробили химерний дизайн автівки. До речі, у Ferrari Sergio немає не тільки даху, а й бічних вікон. Раритетна модель створена на базі порівняно масового Ferrari 458 Italia та оснащена таким самим двигуном потужністю 570 к. с. Але за ексклюзив треба платити. Тому Sergio, випущений тиражем 6 екземплярів, у 25 разів дорожчий за побратима.

FERRARI SERGIO $5.1 million Ferrari Sergio was created to mark the 50th anniversary of cooperation with Pininfarina studio. The fancy design of the car was created by the designers of this firm.

By the way, this car has no roof and side windows.

36

SPEED | December ‘19

It is remarkable that such an exclusive model is based on the relatively mass-market Ferrari 458 Italia and is equipped with the same engine with a capacity of 570 h.p. There are only six Ferrari Sergio, and it is 25 times more expensive than its predecessor.

BUGATTI DIVO 5,8 мільйона доларів Для тих, кому надшвидкісний Bugatti Chiron здається недостатньо ексклюзивним, підготували екстремальний варіант Divo. Загалом випустять 40 таких суперкарів. У автомобіля абсолютно новий дизайн і радикально поліпшена аеродинаміка. До того ж Bugatti Divo зробили легшим, а отже, швидшим. Величезний 8-літровий двигун має 16 циліндрів і 4 турбіни, потужність — 1500 к. с. Однак акцент зроблений не стільки на швидкості, скільки на керованості. Передбачається, що власники Divo зможуть випробувати його можливості на перегонових автодромах.

BUGATTI DIVO $5.8 million If the super-fast Bugatti Chiron is not exclusive enough for you, there is an extreme option called Divo. It will be manufactured only 40 of these. The car has a brand new design and its aerodynamics was significantly improved. Moreover, Bugatti Divo is now lighter and thus faster. Its huge 8.0-litre engine has 16 cylinders and four turbines, and its capacity is 1,500 h.p. However, they put not so much focus on speed as on agility. Divo owners are expected to test its capabilities at racetracks.

ROLLS-ROYCE SWEPTAIL 12,8 мільйона доларів Китайський мільярдер Сам Лі замовив особливий Rolls-Royce. Такого більше ні в кого немає, адже Sweptail виконаний в єдиному екземплярі. Дороге купе позиціюють як сухопутну яхту. Його задня частина звужена подібно до корпуса човна, а підлога в салоні імітує палубу. У внутрішній обробці використані дорогі шкіра та дерево. По дорозі Sweptail дійсно пливе. Двигун Rolls-Royce вражає тишею, підвіска згладжує вибоїни.

SWEPTAIL ВИКОНАНИЙ В ЄДИНОМУ ЕКЗЕМПЛЯРІ. ДОРОГЕ КУПЕ ПОЗИЦІЮЮТЬ ЯК СУХОПУТНУ ЯХТУ THERE IS ONLY ONE SWEPTAIL IN THE WORLD. AN EXPENSIVE COUPE IS POSITIONED AS A YACHT ON WHEELS

ROLLS-ROYCE SWEPTAIL $12.8 million Chinese billionaire Sam Lee ordered himself a special Rolls-Royce. No one else has such a car, because there is only one Sweptail in the world. An expensive coupe is positioned as a yacht on wheels.

Its rear part is narrowed like a boat hull, and the floor in the cabin imitates the deck of the ship. The interior is trimmed with expensive leather and wood. Sweptail indeed floats along the road like a yacht.

The Rolls-Royce engine strikes with its silent operation, and the suspension smoothes a ride over the toughest of potholes.

December ‘19 | SPEED

37

PAGANI ZONDA HP BARCHETTA 15 мільйонів доларів Pagani Zonda — унікальний суперкар, який випускають протягом 20 років. За цей час зібрали менше 150 автомобілів — модель дуже рідкісна. Але справжній ексклюзив — Pagani Zonda HP Barchetta, випущений у кількості 3 штук. Кабріолет відрізняється ектравагантним дизайном — схожий на фантастичного звіра, який приготувався до стрибка. Салон вражає витонченим стилем в дусі 50-х років і високою деталізацією, а 800-сильний двигун V12 Mercedes-Benz забезпечує відмінні характеристики.

PAGANI ZONDA HP BARCHETTA $15 million Pagani Zonda is a unique supercar; it’s been in production for 20 years now.

During these years, only 150 cars were manufactured — so the model is quite rare.

But if you want something truly exclusive you should check out Pagani Zonda HP Barchetta; t there are only three of them.

The cabriolet has a very extravagant design and looks like a fantastic beast, ready to jump. The interior strikes in its elegant style with 50s vibe and fine details; the 800-horsepower MercedesBenz V12 engine provides excellent performance.

38

BUGATTI LA VOITURE NOIRE

BUGATTI LA VOITURE NOIRE

19 мільйонів доларів

$19 million

Bugatti La Voiture Noire — найдорожчий новий автомобіль у світі. Найімовірніше, купе, яке вже викупив невідомий цінитель, залишиться в одному екземплярі. Суперкар зібрали до 110-річчя Bugatti. В його зовнішньому вигляді помітні риси класичних довоєнних моделей марки. До речі, вихлопних труб у нього аж 6! А ось техніка сучасна: як і всі Bugatti останніх років, суперкар отримав потужний 1500-сильний двигун і здатність розвивати приблизно 420 км/год.

At the moment, Bugatti La Voiture Noire is the most expensive new car in the world.

Most likely, this coupe, which has been already purchased by an unknown connoisseur, will remain the one-of-a-kind piece.

The supercar was built to celebrate the 110th anniversary of Bugatti, and its aesthetic reminds of the classic pre-war models of the brand. By the way, she has six exhaust pipes. The supercar got a compelling 1500-horsepower engine that is capable of achieving a speed up to 420 km/h.

SPEED | December ‘19

December ‘19 | РУБРИКА

39

ПРОФЕСІЙНИЙ ЕЛЕКТРОМОНТАЖ ТОВ «Інженерна компанія „Центуріон“» — сучасна електромонтажна компанія, яка з 2014 року працює на ринку промислового та цивільного будівництва України у сфері будівельного інжинірингу та проєктування. Матеріально-технічна база підприємства забезпечує повний цикл виробництва, постачання та виконання будівельно-монтажних робіт. Ми використовуємо професійне обладнання — лазерну, вимірювальну, бурильну, алмазну, анкерну техніку найкращих світових виробників. У нашому розпорядженні — сучасні транспортні засоби для перевезення співробітників і обладнання в будьякий куточок України. Наші спеціалісти мають високу кваліфікацію в галузі електротехнічного монтажу, відповідну освіту та практичний досвід електромонтажних робіт на найкращих підприємствах України. Завдяки співпраці зі світовими виробниками енергетичного обладнання компанія представляє широкий спектр обладнання для енергетики, а також виконує його монтаж і гарантійне обслуговування.

Згідно з діючими ліцензіями та дозволами компанія виконує: Проєктні роботи Електромонтажні роботи: Монтаж внутрішніх електричних мереж і систем Монтаж трансформаторних підстанцій потужністю до 35 кВ Монтаж кабельних, повітряних ліній Монтаж електрообладнання, щитів, автоматичних систем Організація вуличного електроосвітлення Пусконалагоджувальні роботи Заземлення та блискавкозахист Чому нам можна довірити електромонтаж? Хороша репутація. Нас рекомендують. Маємо необхідні знання та досвід. Надаємо повний комплекс послуг з одних рук: консультуємо, проєктуємо, комплектуємо, виконуємо роботи. Вміємо слухати і чути замовника, вирішуємо нестандартні ситуації, індивідуальний підхід до всіх клієнтів. Висока оперативність в ухваленні рішень і реагуваннi на потреби клієнтів. Розумна вартість. Гарантія на всі види робіт, виконані нашими фахівцями. Ми завжди раді співпраці! Наша команда професіоналів забезпечить втілення у життя ваших проєктів!

Шановні партнери!

promotion

Якщо ви шукаєте надійного підрядника для виконання електромонтажних робіт, довірте це професіоналам. Пропонуємо повний комплекс проєктних, монтажних і пусконалагоджувальних робіт з електрозабезпечення виробничих об’єктів, складських комплексів, об’єктів комерційної нерухомості, житлових будівель і споруд тощо.

Україна 03027, Київська обл. Києво-Святошинський р-н с. Новосілки, вул. Озерна, буд. 25

40

cvv.centurion@gmail.com ik-centurion.com.ua

+38 (067) 533-55-94 РУБРИКА | December ‘19

December ‘19 | РУБРИКА October ‘19 РУБРИКА

41 41

ЗИМОВИЙ ПАТРУЛЬ KBP: ГОТОВНІСТЬ № 1 KBP WINTER PATROL ON THE RED ALERT

Текст: Тетяна ОМЕЛЬЧЕНКО Text: Tetiana OMELCHENKO

На початку листопада Міжнародний аеропорт «Бориспіль» відзвітував про готовність до зимового періоду. За участі комерційного директора Георгія Зубка та директора з виробництва Юрія Павлюка презентували потенціал техніки для боротьби з зимовою негодою. За словами комерційного директора, за результатами роботи останніх 5 років аеропорт «Бориспіль» не лише має високі авіаційні показники, але й стрімко розвиває транспортну інфраструктуру та модернізує техзабезпечення.

At the beginning of November, Boryspil International Airport reported about its readiness for the winter season.

The capacity of snow-clearing equipment was demonstrated with the participation of commercial director Georgii Zubko and operational director Yurii Pavliuk. According to the commercial director, based on the results of the last 5 years, Boryspil IA shows not only high aviation performance but is also rapidly developing its transport infrastructure and modernizing the equipment.

42

KBP | December ‘19

НАРАЗІ «БОРИСПІЛЬ» ОСНАЩЕНИЙ ОДНИМИ З НАЙКРАЩИХ ЗРАЗКІВ ЗИМОВОЇ ТЕХНІКИ, ЯКІ ВИКОРИСТОВУЮТЬ У СВІТОВИХ АЕРОПОРТАХ CURRENTLY «BORYSPIL» IS EQUIPPED WITH SOME OF THE BEST MODELS OF WINTER VEHICLES USED IN AIRPORTS AROUND THE WORLD

Наразі «Бориспіль» оснащений одними з найкращих зразків зимової техніки, які використовують у світових аеропортах. Саме їх і представили численним представникам ЗМІ на злітнопосадковій смузі. Зокрема це новопридбані снігоприбиральні спецмашини Jetbroom 9600 угорської фірми Boschung EJT Kft зі щіточним агрегатом завширшки 6 метрів та фрезернороторні снігоприбиральні спецмашини Snowbooster B6, які здатні прибирати до 3500 тонн снігу на годину.

Currently «Boryspil» is equipped with some of the best models of winter vehicles used in airports around the world. They were demonstrated to numerous media representatives on the runway.

In particular, these are the newly acquired Jetbroom 9600 snowplows of the Hungarian company Boschung EJT Kft., equipped with a brush unit 6 meters wide, and the Snowbooster B6 milling and rotor snowplows with a production capacity of up to 3,500 tons of snow per hour.

На особливу увагу заслуговують деайсери Еlefant: спеціальною рідиною вони обробляють фюзеляж літака від криги для уникнення обмерзання у процесі набору висоти і перепадів температури. Залежно від типу повітряного судна, такої рідини потрібно від 200 до 800 літрів. Серед іншої представленої техніки — cпецмашини Bucher для нанесення протиожеледного хімреагенту, дорожні комбіновані машини

Elefant deicers deserve particular attention: they spread special deicing liquids in order to prevent the ice from forming a surface bond when a plane is gaining altitude and during the temperature swing. Depending on the type of aircraft, from 200 to 800 liters of such liquid is needed. Among the other demonstrated equipment there were Bucher specially-designed vehicles for applying anti-icing chemicals, road combi-spreaders for salt and flushers, etc.

з солерозподілювачем і поливо-мийним обладнанням тощо.

December ‘19 | KBP

43

Всього презентували понад 20 одиниць снігоприбиральної техніки. Директор з виробництва Юрій Павлюк запевнив журналістів, що з їхньою допомогою (у певній конфігурації) злітнопосадкова смуга завдовжки 4 кілометри може бути прибрана протягом 20–40 хвилин, залежно від щільності й інтенсивності снігового покриву. Найскладніший варіант для аеропорту — дощове обмерзання (льодові дощі). За такої зимової негоди злітно-посадкові смуги обробляють спеціальними хімреагентами. Втім, техніки у «Борисполі» достатньо навіть для усунення таких складних наслідків погодних умов.

44

More than 20 pieces of snow removal vehicles were demonstrated in total. Operational director Yurii Pavliuk assured the journalists that by using them (in certain configuration) the 4 km long runway can be cleared in 20-40 minutes, depending on the density and intensity of snow cover. The most challenging type of precipitation for an airport is freezing rain. In this weather, runways get treatment by deicing agents. So, Boryspil IA has enough equipment to deal with such tough weather conditions.

KBP | December ‘19

Ще один важливий нюанс безпеки пасажирів (під час зльоту й приземлення літака) — відлякування птахів у зоні ЗПС і недопущення їхнього зіткнення з повітряними суднами. Цю функцію в аеропорту виконує служба з орнітологічного забезпечення польотів. Її керівник Олександр Шкулета зазначає, що для уникнення зіткнень із птахами використовують два патрульні автомобілі, обладнані біоакустичними засобами. Також на аеродромі встановлені 3 стаціонарні біоакустичні системи (вони відтворюють сигнали небезпеки для птахів з інтервалом у 5 хвилин) та 6 газових відлякувачів, які відтворюють постріл мисливської рушниці (це значний звуковий подразник для птахів). Слід зазначити, що майже всі летовища світу використовують подібне обладнання для уникнення авіакатастроф. Отож, за допомогою такого потужного арсеналу аеропорт «Бориспіль» зможе забезпечити максимальну безпеку і належний сервіс у будь-яку пору року.

of shotgun (which is a significant sound irritant for wildlife).

It should be noted that almost all airfields in the world use similar equipment to avoid air crashes. So, with the help of such a powerful arsenal, Boryspil Airport will be able to provide maximum safety to passengers and proper service at any time of the year.

Another important action for ensuring passenger safety (during the takeoff and landing) is scaring birds off the RSA to eliminate the chance of their collision with airplanes. This task is performed by the ornithological flight support service. According to Oleksandr Shkuleta, the head of the service, two patrol cars equipped with bio-acoustic deterrents are used in order to avoid bird strikes.

In addition to that, the airfield is equipped with three stationary bio-acoustic systems (every 5 minutes they generate signals to scare off birds) and tree gas repellers which imitate a sound

December ‘19 | KBP

45

Interview DON’T WAIT FOR THINGS TO HAPPEN. MAKE THEM HAPPEN. — Roy T. Bennett

НЕ ЧЕКАЙ, ДОКИ ЩОСЬ ВІДБУДЕТЬСЯ. ЗРОБИ ТАК, ЩОБ ЦЕ ВІДБУЛОСЯ.

46

INTERVIEW | December ‘19

ПОДАЛІ ВІД РОЗКОШІ: життя серед вічних снігів AWAY IN THE WILDERNESS: LIVING IN THE MIDST OF WINTER Хтось зустріне новорічні свята на Балі, хтось — на люксовому лижному курорті, а потім протягом року зупинятиметься у п’ятизіркових готелях і відвідуватиме ресторани Мішлен. А хтось — ні. Комусь байдуже на розкіш, all inclusive та атрибути сучасного лайфстайлу. Такі відчайдушні сміливці найкраще почуваються серед дикої природи поза комфортом і гонитвою за брендами. Норвежка Тоньє Бломсет — сучасна мандрівниця, невгамовна дослідниця свого тіла та розуму, яка спрямовує енергію на експедиції в суворих умовах. Вона готує телепрограми, пише книги, читає лекції про свої пригоди — цим і заробляє на життя.

Some people will spend Christmas holidays in Bali, some people will go skiing to the luxury resort, and then during the year will stay at five-star hotels and discover new Michelin-starred restaurants. But some — will not, because they don’t care about all-inclusive deals and other pleasures of contemporary lifestyle. Such desperate daredevils feel better in the wild. Norwegian girl Tonje Blomseth is a modern adventurer and a restless explorer of the possibilities of her own body and mind, focusing all her energy on expeditions into the wilderness. She makes TV-series, writes books and does public speaking which is her making a living. Текст: Ксенія ЛИТВИН Text: Ksenia LITVIN

December ‘19 | INTERVIEW

tonje.blomseth

47

Як Ви опинилися на Алясці? Розкажіть, будь ласка, про основні віхи свого життя до цього — у Норвегії та Канаді. Я повернулася на Аляску, бо хотіла спробувати щось нове. Вже подорожувала туди раніше з експедицією, але не мала можливості залишитися на довше. От і вирішила перевірити, чи справді «аляскинська мрія» така чудова, як її описують у книгах і фільмах. І знаєте що? Це таки правда! Моє життя протягом останніх дев’яти років мало специфічний лад: я проводила багато часу на природі зі своїми собаками, прагнучи здобути необхідні навички для виживання за будь-яких умов. Усе почалося, коли мені було 17 — я самотужки пройшла всю Норвегію, від півдня до півночі — 3000 км. Тоді хотіла перевірити, чи здатна на таке — і цей досвід змінив моє життя. Я знайшла покликання, перебуваючи 5,5 місяці на природі, витримуючи дні жахливої погоди — одночасно дістаючи задоволення від найпростіших речей. Після цього вирушила у шестимісячну самітню подорож на лижах Лапландією (Фінляндія, Швеція, Норвегія). Тоді закохалась у Північ та переїхала до Карасьйока — маленького селища оленеводів. Навчилася арктичного стилю життя та розведенню оленів. Завела зграю собак і побудувала те життя, яке завжди собі уявляла. І тут моя невгамовність до мене повернулась — так я вирушила на Аляску. Завжди відчувала, що побачила достатньо Скандинавії, і от настав час Північної Америки. Тієї, що з дикою незайманою природою. 2017-го майже на рік поїхала до Канади зі своїм тодішнім хлопцем. Там ми жили 10 місяців, будуючи хатину, полюючи та рибалячи. Питання, яке завжди всіх цікавить про той час у Канаді: як довго ми не милися. Очевидно, в нас не було душу в тій хатині, тож влітку ми купалися в ставку. Пізно восени та взимку майже не милися. Загалом, мабуть, купалися кожні шість тижнів. Для багатьох це звучить як безумство. Та в цьому є щось приємне — не думати про те, як виглядаєш або який маєш запах посеред дикої

How did you end up in Alaska? And please tell our readers about your life before — the milestones of your life in Norway and Canada?

I ended up in Alaska because I wanted to try something new. I always travel there for adventures but I have never really had an opportunity to live there and experience the lifestyle besides my expeditions. So I wanted to see if living the “Alaskan dream” was as good as it was portrayed on TV, books, etc. And it really is!

My life during the last 9 years has a certain lifestyle really, being outside with dogs, with a focus on gaining skills to be there under any conditions. It started when I was 17 — then I walked the length of Norway from south to north — 3000 km, alone.

I wanted to see if I could do it. And that changed everything for me. I found my calling after being outside for 5,5 months enduring awful days as well as being able to appreciate the little things that would make everything better.

After that, I went on skiing for 6 months alone in Northern Lapland. I fell in love with

jok — a small reindeer herder village. I got to participate in reindeer herding and in the arctic lifestyle. I built a dog team and created my life just as I always had pictured it.

Slowly though, my restlessness came back and I had to go to Alaska. I felt as I’d seen a lot of Scandinavia and I wanted to see wilderness in great North America. Where there’s true wilderness. In 2017 I went to Canada for almost an entire year to explore the Canadian wastelands with my then-boyfriend. We lived in the wild for 10 months building a cabin, hunting, and fishing.

The question everyone wants to know about the Canada stay is how long we went without washing. Obviously, we had no showers in a self-made timber log cabin, and in summer we washed in the lake. Late fall and during winter we didn’t wash much at all. Maybe every 6 weeks. Which I have discovered is for some people crazy, while it is actually quite nice not having to think about how you look or smell in the midst

природи.

the north and so I moved up to Karas-

of the wilderness.

48

INTERVIEW | December ‘19

Як воно — бути серед вічних снігів, десь на краю світу? Серед снігів багато краси. Зазвичай тут дуже тихо, немає людей, а нестерпна хвиля самотності може накрити будьякої миті. Усамітнення, прекрасні зимові пейзажі навкруги — це те, що кожен повинен спробувати хоча б раз у житті. А потім починаються хуртовини, з якими краще ніколи не мати справу: вітер

такий сильний, що ледве чути власні думки. Та все-таки важливо через подібне пройти, щоб дожити до моменту, коли матінка-природа знову стає до тебе ласкавою. Читаючи Ваші поради про те, як використовувати спальний мішок взимку і зігріватися, одразу відчуваєш мороз на шкірі. Звідки у Вас

стільки витривалості? Сама не знаю, чому мені хочеться рухатися вперед, навіть якщо дуже холодно і я втомлена, голодна чи самотня. Мабуть, річ у моїй надзвичайній впертості та незалежності — корисні риси характеру на природі, але шкідливі у стосунках. (Сміється.) А ще витривалість виховується з дитинства. Зрештою, якщо є важлива мета, ти робиш те, що любиш.

ДЛЯ МЕНЕ ВАЖЛИВІШЕ ВІДЧУТТЯ ЗАХИЩЕНОСТІ, А НЕ ВАРТІСТЬ БУДИНКУ ТА МАШИНИ. РЕЧІ, ЯКІ МЕНІ НЕОБХІДНІ, А НЕ ТІ, ЯКІ Я ПРОСТО ХОЧУ МАТИ I’M MORE ABOUT SECURITY THAN HAVING THE NICEST HOUSE AND A CAR. ABOUT HAVING THE THINGS I NEED, RATHER THAN THE THINGS I WANT

December ‘19 | INTERVIEW

49

How is it — to be surrounded by everlasting snow and endless winter, in the middle of nowhere?

To be out there in the midst of winter is something beautiful. It’s very quiet most of the time with no people, and the loneliness can come creeping at any time. The light, the solitude, and the beautiful land when it gets really cold is something everyone should experience at some point in their lives. And then you have the blizzards that I wish no-one to be in — when whipping wind is so loud you barely can hear your own thoughts.

Still, it’s important to experience both — to appreciate when Mother Nature is good you.

How do you have so much endurance?

I don’t really know why I feel like I can keep going even if it’s cold, I’m tired, hungry or just lonely. It’s definitely something about my independence and extreme stubbornness.

It comes in handy out there but not so much in social interactions (smiles). Anyways I think we all have endurance but it’s also got to do with how we are raised, I guess. At the end of the day, it's about doing something you love and the goal you want to reach.

Reading your advice about using a sleeping bag in winter to get warm

Коли почалася Ваша любов до собак? У Вашій зграї тільки маламути? Я завжди любила собак, але пристрасть до їздових порід відчула в підлітковому віці — тоді мріяла стати погоничинею запрягів, як мій вітчим. Це ж чудово: завести собак, щоб розділити з ними пригоди, напарників, здатних витри-

makes my skin crawl! It’s unbelievable that this is kind of a daily routine for you.

мати ті самі негаразди, що й людина — не кожен пес так зможе!

50

СЕРЕД СНІГІВ БАГАТО КРАСИ. ЗАЗВИЧАЙ ТУТ ДУЖЕ ТИХО, НЕМАЄ ЛЮДЕЙ, А НЕСТЕРПНА ХВИЛЯ САМОТНОСТІ МОЖЕ НАКРИТИ БУДЬ-ЯКОЇ МИТІ TO BE OUT THERE IN THE MIDST OF WINTER IS SOMETHING BEAUTIFUL. IT’S VERY QUIET MOST OF THE TIME WITH NO PEOPLE, AND THE LONELINESS CAN COME CREEPING AT ANY TIME

INTERVIEW | December ‘19

Тож із 16 років у мене тільки маламути — люблю їхню витривалість: для них не проблема спати за температури –50 °С. Зазвичай з Вами подорожують 4–6 собак. Та якось Ви сказали, що розмірковуєте про соло-мандрівку із Нанук. Які складнощі подорожей із великою кількістю псів? Я поступово збільшую свою зграю відтоді, як збагнула, що все-таки хочу створити їздову команду. Нанук — мій улюбленець, величезний пес, який пройшов зі мною вогонь та воду. Наразі в мене 9 собак, але прагну мати 12–15 — це були б дві команди. Складність у тому, що за собак треба нести відповідальність, постійно розуміти наміри й особливості характеру кожного пса. Маламути можуть бути «міцними горішками» — у них сильні хижацькі інстинкти, тож вони легко поженуться за лосем, оленем або кроликом. Конфлікт у зграї закінчується ранами. Та конфліктувати для собак однієї статі нормально — навіть якщо вони добре виховані.

When did your love for dogs start? Do you have only malamutes?

My love for dogs has always been there but my love for the polar breeds began in my early teens when I started dreaming about

December ‘19 | INTERVIEW

being a musher. I was influenced by my then stepfather and found it amazing that one day I can get dogs who I could share adventures with that was capable of the same hardship as a human. Not all dogs can. I have only Malamutes from the age of 16. I love how tough this breed is, it isn’t a problem for them to sleep outside in –50 °С.

As far as I know, normally you travel with 4–6 dogs. But you have told once that you are thinking about the solo-trip with Nanook. Is it your favorite? And what is the difficulty of traveling with many dogs?

I’ve been slowly growing my pack as I realized I want to do it — get a dog team. My favorite is Nanook, a giant male who’s been with me through better and worse. I have 9 dogs now but want to have 12–15 in total which is 2 teams.

The difficulty of traveling with many dogs is to be responsible for the whole pack and to read the minds of each of them. You have to know your dogs mentally and physically. The Malamute breed can sometimes be a tough nut as they have a strong predatory instinct and can easily run away to chase moose, reindeer or rabbit.

Also sometimes there are disagreements in the team which can cause fights and wounds. It’s not abnormal for the same sex to hate each other.

51

Як ставитеся до дорогих речей, брендів, великих маєтків, машин преміумкласу — до розкоші у широкому розумінні? У матеріальному світі мене, як і інших, цікавить багато речей. Та для мене важливіше відчуття захищеності, а не вартість будинку та машини. Речі, які мені необхідні, а не ті, які я просто хочу мати. Це тонка межа, але, здається, люди занадто переймаються тим, що скаже умовне суспільство. Я відмежувалася від цього у 18, коли покинула навчання — жодного разу не пожалкувала.

МЕНІ ПОДОБАЄТЬСЯ УСВІДОМЛЮВАТИ, ЩО Я В ЗОНІ, ДЕ НЕМАЄ НІЧОГО, ОКРІМ БУТТЯ, А ЗНАЧЕННЯ МАЮТЬ ЛИШЕ БАЗОВІ РЕЧІ. ЦЕ ЯК SPA, ТІЛЬКИ ДЛЯ РОЗУМУ IT’S NICE TO GO OUT AND FEEL LIKE YOU’RE IN A ZONE OF JUST BEING, AND NOTHING ELSE MATTERS BUT THE VERY BASIC. IT’S LIKE GOING TO A SPA, ONLY FOR YOUR MIND

52

Умови життя в місцях вічної мерзлоти суворі, тож розкіш стає відносною. Чи не сумуєте за справжнім комфортом? Звичайно ж, під час довгих походів сумую — люди запрограмовані на те, щоб жити довше. Варто раз відчути комфорт — і вже не хочеш його полишати. Та за нього треба платити: він зовсім не безкоштовний. Мені подобається усвідомлювати, що я в зоні, де немає нічого, окрім буття, а значення мають лише базові речі. Це як SPA, тільки для розуму. Під час походів відключаю себе від стресів, пов'язаних із роботою, планами, очікуваннями. Я спроможна працювати з 9 до 18 та добре заробляти. Однак навіщо, якщо знаю: є щось інше, що дарує мені щастя. Холод — не моя улюблена стихія, але це частина природи. Природу ви не вибираєте, як і виграшний лотерейний білет. Чому бути — того не минути.

INTERVIEW | December ‘19

December ‘19 | INTERVIEW

53

Ви кажете, що просте життя — це чудове життя. Чому між пентхаусом за 10 мільйонів доларів та хатинкою посеред снігів вибираєте останнє? Просте життя чудове, бо звільняє від зайвого тиску. Щоб бути щасливими, нам потрібно небагато. Лише враження, люди та базові речі. Життя в дорогому готелі іноді дає мені відчуття обраності, та ефект швидко минає. Багато людей навіть не зрушать з місця, якщо раптом їх попросять скласти у великий рюкзак все, що потрібно для щастя, і взяти з собою. Найважливіші речі — нематеріальні. Можливо, я здамся вам хіпі, але це не так. Просто досить рано зрозуміла, що саме робить мене щасливою, а що — ні. І за це я вдячна.

I do miss it out on longer treks — humans are programmed to obtain comfort to live longer, so once you’ve had it, you don’t want to be without. But at the same time, this comfort comes with a price. It’s not for free. It’s nice to go out and feel like you’re in a zone of just being, and nothing else matters but the very basic. It’s like going to a SPA, only for your mind.

Being outside I disconnect myself from stress around work, obligations, plans, and expectations I’m capable of living a normal 8–16 life with a well-paid job — it’s just that I know what makes me happy, so why would I seek for anything else? I think the cold isn’t my favorite part, but it’s a part of nature. You don’t get to choose the weather just as you don’t get to choose the winning ticket in a lottery. What happens, happens — and you deal with it.

How do you feel about luxury items: big brands, huge houses, and premium class cars?

When it comes to material matter, I do care about many things just like everyone else. I would say though I’m more about security than having the nicest house and a car. About having the things I need, rather than the things I want. It’s a fine balance but I believe people are way too concerned with what society thinks. I left that ideal at the age of 18 when I quit education to do this full time — and I have really never looked back.

The living conditions in permafrost regions are so harsh, so

Your message is that simple life is a good life. Why between a million-dollar-penthouse and a hut in the wild you chose the latter?

Simple life is the good life as it evacuates you from unnecessary pressure. We don’t need much to be happy. We need experiences, people and basic things. Sometimes living in a fancy hotel suite can make me feel special, but it only lasts a moment. It’s funny — if you ask people to bring everything they think they need to be happy in a big backpack, most of them wouldn’t even get out the door. We only need the basics to stay comfortable. Important things are intangible.

the word “luxury” gets quite a figurative definition. Don’t you miss the “real” comfort?

I might sound like a hippie, but I am not. I got to know what makes me happy in such a young age — and I really grateful for that.

54

INTERVIEW | December ‘19

December ‘19 | INTERVIEW

55

56

INTERVIEW | December ‘19

ПОШУК ІДЕНТИЧНОСТІ, ХАОС ТА МАЙБУТНЄ УКРАЇНИ В МІНЛИВОМУ СВІТІ DEALING WITH CHAOS, FINDING THE WAY: THE FUTURE OF UKRAINE IN A CHANGING WORLD

8–9 листопада в конференц-центрі «Парковий» пройшов Київський міжнародний економічний форум (КМЕФ). Ми поставили п’ять запитань шести ключовим спікерам із різних країн. У цьому матеріалі ділимося найцікавішими відповідями.

On November 8–9, the Congress and Exhibition center "Parkovy" hosted Kyiv International Economic Forum (KIEF). We have posed 5 questions to 6 key speakers.

Here are the most interesting answers we have received.

Наші питання: 1. Які важливі культурні та соціальні події мають відбутися в країнах, що розвиваються, аби вони стали на шлях активнішого розвитку?

2. Якою бачите Україну на світовій економічній мапі? Які її сильні та слабкі сторони?

3. Як оцінюєте сьогодення, особливо порівнюючи його з недавнім минулим? Чи настала епоха хаосу? Яка стратегія економічної поведінки найбільше відповідає викликам часу?

4. Як зміна клімату вплине на глобальний бізнес і пріоритети інвесторів?

5. Як Україна може ефективно використовувати переваги глобалізації? Як їй уникнути недоліків цього процесу?

Our questions: 1. Which important cultural and social events should take place in the society of developing countries for them to start developing more actively?

2. How do you see Ukraine on the world economic map? What are our country’s strong and weak points?

3. How do you evaluate today’s time, especially in comparison with the recent past? Have we entered a certain epoch of chaos? And what strategy of economic behaviour fits such challenges most?

4. How will climate changes affect global business and the investors’ priorities?

5. How can Ukraine effectively utilise the advantages of globalisation, while being able to avoid its disadvantages?

Текст: Крістіан Ульвеус Text: Christian Ulvaeus

December ‘19 | INTERVIEW

57

Ілля Лаурс, лектор, провідний ідеолог, засновник венчурного фонду Nextury Ventures (Литва) Ilja Laurs, lecturer, global thinker, founder and chairman of Nextury Ventures (Lithuania)

Верховенство права — головний інгредієнт рецепту успіху розвинених держав. Потенціал країни або освіченість її жителів нічого не значать, якщо не діють закони. Вони мають стосуватися кожного без винятків — інакше це не працює. Литва стала розвиненою саме завдяки такому підходу. Хоча, якщо чесно, маленькій країні досягти успіху набагато простіше. Крім того, має бути базова інфраструктура. Без хороших доріг розвиток неможливий. Світовий банк і досі оцінює Україну як недостатньо розвинену країну, оскільки вона не гарантує безпеку вкладів. Коли матимете верховенство закону та основну інфраструктуру, усе інше складеться. Сильна сторона України — мотивація. Західний світ може вбити саме її відсутність. Наприклад, багато молодих людей у Німеччині не хочуть працювати. Та й навіщо, якщо батьки лишили їм дім, банківський рахунок тощо? Здорова порція «голоду» мотивує рухатися, користуйтесь нею. Але переконайтеся, що перемогли свою слабку сторону — корупцію. Говорячи про перспективи України, наведу приклад Дикого Заходу. Після розлучення зі Сполученим Королівством американцям довелося пережити бурхливі часи, але зрештою вони розробили новий уклад життя держави. Він виявився значно ефективнішим за європейський. Добре це чи ні, але Україна перебуває на стадії «Дикого Заходу». Створити нові принципи, наприклад фінансової системи, дієвіше, ніж змінити наявні.

The main recipe for a country to become developed is the supremacy of law. The country’s potential or clever people mean nothing if there is no rule of law. Either the law applies to everyone without discrimination, or nothing is going to work. Lithuania has become a developed country mainly due to it. In fairness, it is easier for a smaller country to develop.

Then, there should be a basic infrastructure. There won’t be any development without good motorways and railways. The World Bank still rates Ukraine as a not sufficiently developed country, because there is no deposit safety. When there is rule of law and basic infrastructure, everything else will organise itself.

Your strongest point is motivation. I think what may kill the Western society is actually the absence of motivation. For instance, there are many young people in Germany who do not want to work. Indeed, why should they, as they have a bank account with some money left by their parents, a house, and so on? A healthy portion of hunger motivates to move on, so you should use it. Make sure you destroy your weakest point, corruption, and the only way for you is up.

Talking about prospects of Ukraine, I shall use the Wild West as an example. Having parted with the United Kingdom, the Americans had to go through that wild period, but they eventually developed new structures that turned out to be way more efficient than those of Europe. A good thing or not, but Ukraine is in the Wild West stage, so it will be way more efficient to create new principles, for instance, those of the financial system, than change the existing ones.

КОЛИ МАТИМЕТЕ ВЕРХОВЕНСТВО ЗАКОНУ ТА ОСНОВНУ ІНФРАСТРУКТУРУ, УСЕ ІНШЕ СКЛАДЕТЬСЯ WHEN THERE IS RULE OF LAW AND BASIC INFRASTRUCTURE, EVERYTHING ELSE WILL ORGANISE ITSELF

58

INTERVIEW | December ‘19

Величезна помилка країн, що розвиваються, — робити ставку на туристичну та інвестиційну привабливість. Так, це важливо, але насамперед потрібно просувати свою мову та свою культуру. Це гарантує миттєве впізнавання та позитивно впливає на всебічний розвиток держави. Коли настає хаос, не треба панікувати. Я пережив приблизно 50 криз. І добре почуваюся, як і моя країна. Погано, коли кризи нічому не вчать. У нас реальні проблеми з екологією, але не думаю, що ми всі помремо. Я був свідком однієї з найжахливіших катастроф, Другої світової війни, під час якої скинули дві атомні бомби. І ми досі живі. У глобалізованому світі потрібно захищати свою ідентичність. Торгувати з іншими країнами та брати участь у міжнародних форумах — гарний досвід. Але якщо хочете, щоб люди зрозуміли, хто ви, потрібно розмовляти своєю мовою.

Жак Сегела, віцепрезидент Havas (Франція) Jasques Séguéla, Vice President of Havas (France)

The so-called developing countries make a huge mistake when they campaign for tourists, investments, and so on. It could be important, but what you really have to do is campaign for your language and your culture, which will make you instantly recognisable and will have a vital effect on your development.

There is no need to panic in the atmosphere of a chaos. During my life, I have faced as many as fifty crises, and I am doing OK, and so is my country. It is really bad if a crisis does not teach you anything.

There are definitely ecological challenges we have faced, but I do not think we are dying as such. I have witnessed one of the most disastrous catastrophes, World War II, during which two atomic bombs were thrown. Yet we are still alive.

When it comes to globalisation, you have to protect your identity. It is okay to trade with other countries and participate in international forums, but if you want people to understand who you are and what you are, you have to speak your language.

Якщо подивитеся на мапу ЄС, побачите, що найбільш розвинені країни були членкинями-засновницями Союзу. Вони встановили правила й у такий спосіб від самого початку встигли залучити інвестиції. Я народилася в Польщі й можу запевнити: вступ до ЄС забезпечив чималий економічний успіх моїй Батьківщині. Ми адаптували всі наші закони та норми відповідно до законів ЄС, тобто навчилися грати за правилами. Це не завжди влаштовувало громадян, але надавало впевненості потенційним інвесторам. Вступ до Європейського Союзу — перша ціль, досягнення якої допоможе Україні перейти до категорії розвинених країн. Хаос у бізнесі — нормальна річ, яку потрібно прийняти. Звичайно, якщо не йдеться про катастрофи та руйнування наявних економічних моделей. Економічний розвиток не гарантує стійкої стабільності. Це постійний рух вгору-вниз. Є періоди менш активного й дійсно інтенсивного зростання. Головне — намагатися уникати негативного росту.

Маргарета Дженєк, керівна партнерка Horizon Group (Швейцарія) Margareta Drzeniek, Managing Partner for Horizon Group (Switzerland)

December ‘19 | INTERVIEW

When you look at the map of the European Union, you will see that the countries which are most developed were the founding members of the Union. They set up the rules and thus managed to attract investments from the very start. Being from Poland, I can assure you that joining the EU was a huge economic success for my country, because we adapted all our laws and regulations in accordance with those of the European Union. That is, we have learned to play by the rules. It wasn’t always perfect for us, but it gave certainty to potential investors. So, the first aim for Ukraine is to join the EU — this is important to join the group of developed countries.

Chaos in business, unless you are talking about catastrophes and destruction of the existing economic models, is a normal thing and it has to be accepted. There is no firm stability in the economic development, for it has always been going up and down. There are periods of lower growth, and so there are periods of higher growth. What you should try and avoid is the negative growth.

59

У технічному плані Україна — промислово розвинена країна. Відповідна спадщина залишилася нам від Радянського Союзу. Тоді це були передові та конкурентоспроможні технології. Вони гарантовано підтримувалися ринком, який ми врештірешт втратили, водночас не вийшовши на нові. Сучасні бізнес-моделі не дають змоги розвивати всі галузі однаково ефективно, тому потрібно вибирати пріоритетні. Креативні люди — це сильна сторона нашої країни. Дуже скоро творчість стане визначальним чинником розвитку будь-якого суспільства. Якщо правильно її застосовуватимемо, матимемо багато передумов для створення потрібного продукту. Добре це чи погано, але Україна не відіграє ключової ролі у світовій економіці. Хаос, що наступає, навряд чи матиме для нас катастрофічні наслідки. Крім того, будьяка криза — це нові можливості, які просто варто розумно використати.

Євгеній Дихне, Президент авіакомпанії «Міжнародні Авіалінії України» (Україна) Yevhenii Dykhne, UIA Chief Executive Officer (Ukraine)

Technologically, we are an industrially developed country, because we have the respective legacy left to us from the Soviet Union. Back then, those were advanced and competitive technologies. They were secured by the guaranteed market we eventually lost, at the same time failing to enter the new markets. In the current business model, it is impossible to develop all industries equally efficiently, so you have to choose your priorities.

We have creative people, and this definitely a strong point. Very soon creativity will be a determining factor in the development of any society. If handled properly, we have many preconditions to produce the right product.

Sadly or luckily, Ukraine has not been playing a key part in the world economy, so the impending chaos is unlikely to have catastrophic consequences for us. Besides, any crisis means new opportunities, so we should simply use them wisely.

«НАСАМПЕРЕД ПОТРІБНО ПРОСУВАТИ СВОЮ МОВУ ТА СВОЮ КУЛЬТУРУ. ЦЕ ТЕ, ЩО ГАРАНТУЄ МИТТЄВЕ ВПІЗНАВАННЯ ТА ПОЗИТИВНО ВПЛИВАЄ НА ВСЕБІЧНИЙ РОЗВИТОК ДЕРЖАВИ» "WHAT YOU REALLY HAVE TO DO IS CAMPAIGN FOR YOUR LANGUAGE AND YOUR CULTURE, WHICH WILL MAKE YOU INSTANTLY RECOGNISABLE AND WILL HAVE A VITAL EFFECT ON YOUR DEVELOPMENT"

Технології та агросектор — це, безумовно, сильні сторони України. Завдяки добре розвиненій освітній системі у вас багато конкурентоспроможних спеціалістів, особливо в IT-сфері. А от постійна політична нестабільність — мінус. Щодо глобалізації, як приклад наведу свою історію. Я — індієць у третьому поколінні. Народився в Південній Африці, виріс у Великій Британії. Мій рід походить із Близького Сходу. Я дуже багатий з погляду індійської культури, веду британський спосіб життя. Ми маємо поважати цінності одне одного і вчитися одне в одного. Дотримуючись цього сценарію, українці лише виграють від глобалізації, нічого не втрачаючи.

Technology and agriculture are your obvious strong points. Thanks to your highly developed educational system, you have many good and competitive specialists, especially in the IT sector. The downside of yours is your constant political instability.

Talking on globalization, I can give you my example. I am third generation Indian born in South Africa. I grew up in the United Kingdom, and my ancestors are from the Middle East. I am very rich in terms of my Indian cultural identity, and I have a British way of life. I think that we should respect each other’s values and learn from each other. Following this scenario, you will only gain from globalisation without losing anything. Мілан Лакхані, директор із розвитку бізнесу та стратегій Konica Minolta, Inc. (Велика Британія) Milan Lakhani, Head of Strategy and Business Development for Konica Minolta (Great Britain)

60

INTERVIEW | December ‘19

УКРАЇНА ПЕРЕБУВАЄ НА СТАДІЇ «ДИКОГО ЗАХОДУ». СТВОРИТИ НОВІ ПРИНЦИПИ ДІЄВІШЕ, НІЖ ЗМІНИТИ НАЯВНІ UKRAINE IS IN THE WILD WEST STAGE, SO IT WILL BE WAY MORE EFFICIENT TO CREATE NEW PRINCIPLES

Протягом останніх 60 років світ розвивався досить повільно, якщо не брати до уваги країни Заходу. Однак в України справи нещодавно пішли вгору. Вірю, що завдяки своїм громадянам, університетам та природним ресурсам вона має непогані шанси піднятися до рівня країн Західної Європи. Я не досить добре знаю Україну, але всі мої колеги високо оцінили працьовитість українців. Це великий плюс. Також у вас чудово розвинута система освіти, чим не можуть похвалитися багато європейських держав. Серед слабких сторін України — постійна політична нестабільність та, звичайно ж, сумні події, що сталися на сході країни. Немає такого поняття, як економічна стабільність. Тобто воно може існувати, але це досить неоднозначне явище. Україна мала економічну стабільність, коли входила до складу СРСР, але ви пам’ятаєте, чим усе закінчилося. У Північній Кореї зараз теж усе стабільно. У всього є стадії розвитку. Після економічного зростання настає стагнація, а іноді й криза. Цього неможливо уникнути, тому потрібно готуватися до таких явищ і сміливо зустрічати їх. Водночас варто пам’ятати, що будь-яка криза несе нові можливості. Це поштовх до наукового прогресу та формування нових бізнес-моделей. Ернст Ульріх фон Вайцзеккер, Почесний президент Римського клубу, ексспівголова Міждержавної групи Програми ООН із навколишнього середовища (Німеччина) Ernst Ulrich von Weizsacker, Honorary President of the Club or Rome, Ex Co-chair, International Resource Panel, United Nations Environment Programme (UNEP) (Germany)

December ‘19 | INTERVIEW

Development has been rather slow over the last 60 years other than in the Western countries. However, I see Ukraine has been doing quite well recently, and I also believe that with its people, its universities, and its natural resources, it has a good chance of being lifted to the West European level.

Sadly, I do not know Ukraine well enough, but all of my colleagues have praised your hard-working people, which is obviously a plus. Also, you have a very developed system of education which not all Western countries can brag about. Of the weak points, I should mention your constant political instability and, of course, the sad events that have been happening in the east of Ukraine.

The way I see it is I think there is some sad irony in it. There is no such thing as economic stability, perhaps you had it when you were a part of the Soviet Union, but you obviously remember how it ended. The same may apply to North Korea today. Everything has its stages of development, and after a period of economic boom there is always a period of stagnation, and sometimes even crisis. As you cannot avoid it, all you have to do is prepare for it and face it bravely, always remembering that any crisis brings new opportunities, and thanks to crises things like scientific progress and new approaches to business models take place.

61

Фотограф: Антон Софійченко, @sfk911 Стиліст: Карина Рівера, @karinarivera Візажист: Ганна Славинська, @slavinskaya_muah Продюсер зйомки: Катерина Басиста, @the_magazine_for_you Photo: Anton Sofiichenko, @sfk911 Stylist: Karina Rivera, @karinarivera MUA: Ganna Slavinska, @slavinskaya_muah Photo shoot producer: Kateryna Basysta, @the_magazine_for_you

62

PROMOTION | December ‘19

ІНФОРМАЦІЙНІ ВІЙНИ vs ВЛАДА INFORMATION WARFARE VS AUTHORITY

В останні роки в Україні спостерігаються посилені інформаційні атаки, спрямовані проти влади. Журналісти потоком видають інформацію про корупцію, непрофесіоналізм чиновників, їхні особисті «скелети в шафі». Такі дії призводять до серйозної втрати іміджу країни на міжнародній арені. Наслідок цього — зниження інвестиційної привабливості. Якщо говорити про «війну компроматів» у пресі, цілком зрозуміло, що Україна займає одну з провідних позицій у світі. Чому так відбувається? Що потрібно зробити, щоб мінімізувати кількість інформаційних атак і репутаційні ризики? Ці запитання ми адресували Олені Адамантіс, PR- і GR-фахівчині, голові комітету з медіаправа Асоціації адвокатів України, яка успішно супроводжувала безліч PR-кампаній відомих українських політиків, міністрів, чиновників і адвокатів.

Over the past few years, there has been a major media blitz against the state authorities of Ukraine.

Journalists inform the public about high-level corruption, incompetence, and skeletons in the closets of the officials; and this definitely affects the good image of the country in the international arena.

As a result, Ukraine loses its investment attractiveness. As for grubby wars in media, Ukraine is one of the leaders in the world. Why is it happening? How to minimize the number of media blitzes and reputational risks? We have addressed all these questions to Helen Adamantis, a PR and GR professional, the head of the media-law committee of the Ukrainian National Bar Association. Helen has successfully run multiple PR campaigns of famous Ukrainian politicians, state officials, and lawyers.

Щоб отримати конкурентну перевагу перед противником, сучасні політики, чиновники та бізнесмени використовують багато способів. Якщо раніше, наприклад, «замовляли» податкову перевірку або ревізію контролюючих органів, то зараз перевагу віддають так званій інформаційній війні. Чому обирають саме цей спосіб? Відповім словами Вінстона Черчилля: брехня встигає обійти пів світу, поки правда одягає штани. На відміну від перевірки, сьогодні інформаційна атака — найшвидший і порівняно недорогий спосіб знищити будь-якого конкурента — чи то політик, чи то бізнесмен. Для досягнення мети може бути використаний будь-який привід. І поки той, кого атакують, думатиме, як і — головне — у який спосіб донести інформацію до кінцевого слухача, негативне інформаційне поле, створюване навколо нього, ростиме, як снігова куля. В підсумку вона може зруйнувати репутацію або образ, сформований роками з великими труднощами. Це позначиться на рейтингу, якщо йдеться про політика, або на бізнесі, якщо йдеться про підпри-

In the modern world, politicians, state officials, businessmen use many different methods to get some competitive advantage.

While in the past a tax inspection or other inspections were used for this, nowadays the so-called information warfare is preferred. Why is this method given preference now?

I would like to quote Winston Churchill: “A lie gets halfway around the world before the truth has a chance to get its pants on.” Unlike inspections, to date, the media blitz is the fastest and relatively cheap method to eliminate any opponent, be it a politician or a businessman. Moreover, to achieve this goal, any occasion can be used. And while the victim is thinking about the ways to communicate the truth to the audience, the negative information keeps snowballing around them, and this, eventually, can ruin the reputation or image it took years and a lot of effort to create.

This, in turn, will affect the ratings of a politician or the business in the case we are talking about a businessman. A high-quality media blitz against a state official can cost them the office.

ємця. Якісно створена інформаційна атака на чиновника, наприклад, може коштувати йому посади.

December ‘19 | PROMOTION

63

Але результат того вартий. Сьогодні основне завдання інше — втримати інтерес до себе. Моїм клієнтам це вдається блискуче. Повертаючись до питання про імідж. 2014 року в Україні було створене Міністерство інформаційної політики, головне завдання якого — забезпечувати інформаційну безпеку та стежити за інформаційною політикою, яка впливає на імідж країни. Але атаки, які зашкодили іміджу країни, не тільки не припинилися, але й почастішали. Чому так сталося? Я вірю, що коли створювали це міністерство, керувалися благими намірами. Але щось пішло не так. Міністерство не виконало завдання, найімовірніше через нерозуміння, як припинити ці інформаційні атаки. Найсерйознішу роботу необхідно було провести з ресурсами, які називають «зливними бачками». У жодній розвиненій країні немає сайтів, на яких публікують замовні матеріали проти політиків або значущих бізнесменів країни, абсолютно не несучи відповідальності. Моя партнерка Ольга жартує: «Навіть терористи беруть на себе відповідальність за теракт». У нашій країні величезна кількість медіаресурсів із невстановленими власниками, які можуть розмістити будь-який компромат або неправдиву інформацію і не нести за це ніякої відповідальності. Це головна проблема, з якою не впоралось міністерство.

У МОЇЙ ПРАКТИЦІ НАЙШВИДШЕ ЯКІСНИЙ МЕДІАОБРАЗ БУВ СФОРМОВАНИЙ ЗА ТРИ МІСЯЦІ IT TOOK ME THREE MONTHS TO CREATE A HIGH-QUALITY MEDIA IMAGE — IS WAS THE FASTEST CASE

Яка ще існує проблема, крім відсутності відповідальності для ЗМІ? Напевно, маю трохи пояснити. Відповідальність на законодавчому рівні для ЗМІ є, але тільки для тих, які зареєстровані або акредитовані в Україні. Проблема в тому, що є величезна кількість сайтів, на яких відсутні дані з контактами осіб, що повинні нести відповідальність за розміщену інформацію. Україна їх не блокує. Наприклад, якщо на такому сайті вийде компрометуючий матеріал про політика або чиновника, і цей текст розтиражують інші ЗМІ, посилаючись на сайт як на першоджерело, фактично притягнути до відповідальності за поширення недостовірної інформації нікого через відсутність відповідача. Це не означає, що його неможливо знайти. Але для цього потрібно досить багато часу. Крім законодавчої проблеми, є й інша, і вона серйозніша, як на мене. Наведу приклад. Пару років тому одна з баронес Парламенту Великої Британії в особистій розмові сказала, що в англійському законодавчому органі корупції не менше, ніж в українському. Але медіапривід для викриття в Англії значно менший, ніж в Україні. Знаєте чому? Тому що репутація там має ключову роль. На Заході прораховують, що принесе більший збиток — мовчання або відкриття інформації. В Україні про це ніхто не думає. Тому і медіакартинка в українських політиків зокрема і в країни загалом відповідна. Цю історію я розповіла, щоб зауважити: наші журналісти повинні оцінювати інформацію, як їхні британські колеги.

Скільки потрібно часу, щоб створити медіаобраз? У моїй практиці найшвидше якісний медіаобраз був сформований за три місяці. Цей процес включав абсолютно все з нуля: вчити говорити в прямому ефірі, поводитися перед камерою, відповідати журналістам на каверзні запитання, користува-

Впевнені, що наведення ладу в цьому інформаційному хаосі — питання часу. Або це поки неможливо? Маю велику надію, що люди, які прийшли до влади, наведуть лад. Я точно знаю, що адвокати готові у цьому допомагати:

тися інформацією тощо. Звичайно, ці три місяці були дуже важкими — і для клієнта, і для всієї команди, яка працювала з нами.

написати нову законодавчу базу, вичитати документи або дати поради. А поки цього не сталося, для себе вирішила, що в будь-

64

PROMOTION | December ‘19

якому хаосі можна створити певний порядок. Тому свою роботу асоціюю із теорією ігор: шукаю оптимальну стратегію і застосовую її в конфліктній ситуації. Оскільки я відповідальна за успіх своїх клієнтів, кожен хід ретельно прораховую, як в шахах. Завжди розраховую на те, що суперники можуть діяти брудно і не за правилами, вдаючись до маніпуляцій. Тому шукаю мінімум два комфортні для клієнта варіанти розв'язання проблеми. Найчастіше ще до того, як конфлікт вийде в публічну площину і пройде точку неповернення.

How much time is needed to create a media image?

It took me three months to create a high-quality media image — is was the fastest case. The process included absolutely everything from the very beginning: teaching how to give public speeches, behave in front of a camera, answer tough questions, and how to use information, etc. Of course, those three months were very challenging both for the client and for the entire team working with us, but the result was worth it. Nowadays the main aim is different — to sustain the public’s interest. My clients have managed it perfectly so far.

Returning to the question of public image. In 2014, the Ministry of Information Policy was established in Ukraine. Its main task is to provide information security and keep an eye on information policy that affects the image of the country. However, negative media blitzes not only have not disappeared since that time but, on the contrary, their number has increased. Why has it happened?

I believe that good intentions were the cornerstone when the Ministry was being established. But then something went wrong.

The Ministry has not carried out its tasks most probably because of the lack of understanding of what should be done to fight these media blitzes. The most important work that has to be done is addressing the issue of informational resources which are called “toilet tanks.” In developed countries, there are no media resources that publish biased articles against local politicians or famous businessmen and do not take any responsibility for this information.

As Olga, my partner, jokes: “Even terrorists take responsibility for terror attacks.” In our country, there is a large number of media resources with unknown owners that can publish any compromising material or misinformation without being held responsible for it.

This is the main problem the Ministry has not dealt successfully with.

from the legislative problem, there is another one and it, to me, is more serious. I will give an example. Several years ago, one baroness, a member of the British Parliament, said in a private conversation that the British Parliament is just as corrupted as Ukrainian. However, there are fewer revelations in British media than in Ukraine. Do you know why? It is because reputation plays a key role there. In the West, they consider what would do more harm — keeping silence or revealing the information. No one thinks about this in Ukraine. That is why there are such media images of Ukrainian politicians and Ukraine in particular. I have given this example to emphasize that Ukrainian journalists should evaluate the information the way their British colleagues do it.

Are you sure that putting things in order amid informational chaos is a matter of time? Or is it impossible so far?

I really hope that people that have come to power will put things in order. I know that lawyers are ready to help them: to write a new legal framework, proofread documents, and give advice. And while it has not happened yet, I am convinced that it is possible to create a certain order in any chaos. Therefore, I associate my work with the game theory and its application to life: I look for an optimal strategy and apply it when in a conflict situation. Being responsible for the success of my clients, I thoroughly consider every single step just like when playing chess. I always keep in mind that our opponents can play dirty and play against the rules, turning to manipulations. For this reason, I always have at least two possible solutions for the client, often even before the conflict becomes public and passes the point of no return.

Apart from the impunity of the mass media, is there any other problem?

I should probably explain one thing. Legal responsibility for media resources does exist but it applies only to the media registered or accredited in Ukraine. The issue is that in Ukraine there is a huge number of websites that do not provide any contact details of the persons responsible for the information published. Such resources are not blocked in Ukraine. For example, if there is compromising information about a politician or a state official on such a website, and mass media keeps replicating it, citing the website as the primary source, then there is no one to hold responsible for spreading false information as there is no respondent. This does not mean that it is impossible to find the respondent, it just takes a lot of time. Apart

December ‘19 | PROMOTION

65

В ОЧІКУВАННІ НОВОГО РОКУ ON THE BRINK OF THE NEW YEAR Текст: Тетяна ОМЕЛЬЧЕНКО Text: Tetiana OMELCHENKO

Зазвичай Міжнародний аеропорт «Бориспіль» підбиває підсумки своєї діяльності за рік у середині січня. Але напередодні новорічних свят ми вирішили поспілкуватися з топменеджерами летовища. Адресували їм прості запитання: 1. Які головні досягнення аеропорту за 2019-й?

2. З чим асоціюєте Новий рік? Побажання колегам і пасажирам.

Usually, Boryspil Airport sums up the results of the year in midJanuary. But on the eve of the New Year holidays, we decided to talk with top managers of the airport and address them simple questions: 1. What were the key achievements in 2019?

2. What do you associate the New Year celebration with? Your New Year wishes to colleagues and passengers.

1. Авіація — це добре планована діяльність. Можна заздалегідь прорахувати, скільки крісел викуплять пасажири у найближчі 20 років. Ми розуміємо, до чого прагнути і яких результатів досягати. Ба більше: чітко дотримуємося Концепції розвитку МА «Бориспіль» до 2045 року, затвердженої Кабміном. І навіть рухаємося з певним випередженням. Сьогодні аеропорт забезпечує зростання ключових показників, займає конкурентну позицію на європейському ринку та продовжує розвиватися як хаб. Цього року ми залучили сім нових перевізників (незважаючи на банкрутство багатьох авіакомпаній у світі), ввели 20 нових напрямків, продовжили покращувати фінансові показники й показники пасажиропотоку (до кінця 2019-го очікуємо на понад 15 мільйонів пасажирів).

2. Хочеться, щоб всі більше мандрували. Адже завдяки подорожам ми бачимо світ, набуваємо досвіду, розширюємо світогляд. Я цього бажаю нашій команді й кожному українцеві. Ми робимо все, щоб пасажирам було максимально комфортно. Тому 2020 року мрію бачити більше усмішок і серед співробітників, і серед пасажирів. Давайте робити подорожі приємними, наповнювати їх яскравими позитивними емоціями! Павло Рябікін, генеральний директор Міжнародного аеропорту «Бориспіль» Pavlo Ryabikin, Chief Executive Officer of SE Boryspil IA

1. Aviation is a well-planned type of business, and it is possible to calculate in advance how many seats will be purchased by passengers during the next 20 years. That is, we understand what to strive for and what results to achieve. Moreover, we adhere strictly to the Boryspil International Airport Development Concept until 2045, approved by the Cabinet of Ministers, and we are even ahead of schedule.

Today, the airport shows growth of key performance indicators, holds a competitive position in the European market and continues to develop as a hub airport. This year, we have attracted 7 new airlines (despite the bankruptcy of many airlines in the world), introduced 20 new destinations and continued to improve financial and passenger traffic rates — by the end of 2019, we expect passenger numbers to be more than 15 million.

2. I wish people travel more, because thanks to travels we see the world, gain experience and broaden our horizons. I wish it to our team and to every Ukrainian.

We do our best to provide our passengers with maximum comfort. In the New Year my dream is to see more smiles both among our employees and passengers. Let's make trips pleasant and filled with positive emotions!

66

KBP | December ‘19

1. Рік, що минає, був достатньо результативним: завершено будівництво паркінгу, запущено в роботу термінал F, на фінальній стадії здача нових басґейтів. В аеропорту відкриті нові сервіси, зокрема капсульний готель та beauty-зона. Розвивається летовище і як культурно-розважальний хаб: тут відбулось багато подій, зокрема забіг по злітнопосадковій смузі, концерт на даху паркінгу, різноманітні виставки.

2. Новий рік — магічне, веселе свято. Для мене це одна з можливостей полетіти кудись далеко-далеко за океани. Впевнений, Новий рік слід зустрічати з тими, з ким його провів. Торік я святкував у приголомшливо чарівній країні — Мексиці. Тепер хочу побувати в Канаді — на батьківщині хокею. У дитинстві святкування Нового року починалося 26 грудня — з маминого дня народження. Зараз святкую двічі: 1 січня та 1 вересня (початок спортивного сезону). Тому я двічі підбиваю умовні підсумки та пишу грандіозні плани на майбутнє.

Георгій Зубко, заступник гендиректора Міжнародного аеропорту «Бориспіль» з комерційної діяльності та розвитку інфраструктури Georgii Zubko, Deputy CEO for Commerce and Infrastructure Development of Boryspil IA

1. The passing year has been quite productive: the construction of the parking apron has been completed, the Terminal F has been launched, the new bus gates are at the final stage of construction. New services became available at the airport, including the capsule hotel and the beauty salon. The airport is also developing as a cultural and entertainment hub: many events have taken place here, including the KBP Runway Run, the rooftop concert, various exhibitions.

2. New Year is a magical and fun holiday. For me, this is one of the opportunities to fly overseas. I am sure people should see in the New Year with those who were around during the previous year. I celebrated last New Year Eve in a stunningly charming Mexico Now I want to visit Canada, the home of hockey.

As a kid, New Year's Eve celebrations began on December 26th, my mom's birthday. Now I celebrate it twice a year: January 1 and September 1 (the beginning of a sports season). That’s why I sum up and make ambitious plans twice a year..

1. 2019-го ми отримали десятки одиниць сучасної доглядової техніки, яка забезпечує високий ступінь безпеки. А також заклали фундамент переходу від ручної до автоматизованої системи управління процесами авіабезпеки (запуск запланований на 2022 рік). Відзначу і відкриття трансферної зони для пасажирів: повністю оновили інфраструктуру безпеки та запровадили нові технології контролю, що збільшило пропускну спроможність з 900 до 1500 пасажирів на годину. Крім того, в аеропорту з’явився перший в Україні кінологічний навчально-тренувальний центр цивільної авіації.

2. Новий рік — гарна нагода відпочити, адже 1 січня я вже на роботі. Для мене це час підбиття підсумків, нова сторінка і побудова амбітних планів. Зазвичай зустрічаю свято у сімейному колі: затишно, по-домашньому, з хамоном, ігристим і ялинкою, яку ставимо на початку грудня. Найбільш екстремально святкував 2013-го в Карпатах. З друзями піднялися на найвідоміші вершини Чорногорського хребта: 30 грудня штурмували Говерлу, 31 грудня — Петрос, а новорічну ніч зустріли біля підніжжя Говерли в базовому таборі. Враження неймовірні — залишилися на все життя!

Микола Хлівний, заступник гендиректора Міжнародного аеропорту «Бориспіль» з авіаційної безпеки Mykola Khlivnyi, Deputy Director General for Aviation Security

1. In 2019, we received dozens of units of modern equipment providing a high level of security.

Also, we have laid the basis for the process of transition from a manual to an automated aviation security management system (scheduled to be implemented in 2022). I would also mention the opening of the transfer zone for passengers: we have completely upgraded the security infrastructure and introduced new control technologies, which increased the capacity from 900 to 1500 passengers per hour. In addition, the first Ukrainian Canine training center for civil aviation opened at the airport.

2. New Year is a good opportunity to relax because on January 1 I am already at work. For me, this is a time for summing up, a new page and an opportunity to make ambitious plans.

Usually, I spend the holiday in the family circle in a cozy homey atmosphere, with jamon and sparkling wine, we gather around the Christmas tree which we set up in early December.

December ‘19 | KBP

67

The most extreme New Year for me was in the Carpathians in 2013. My friends and I went up to the most famous peaks of the Chornohora range: climbed Hoverla on December 30, Petros on December 31, and saw in New Year's Eve at the Hoverla base camp. Those great memories will be kept for the rest of my life!

1. У передноворічні дні ми замислюємося про те, що зробили за рік, будуємо плани на майбутнє. 2019-й став роком рекордів для аеропорту «Бориспіль». Ми лідери за темпами зростання серед усіх європейських летовищ. Завершуємо рік із рекордним прибутком, який спрямовуємо до державного бюджету. Ми розробили концепцію модернізації аеропорту на 20 років та знайшли іноземне фінансування для цього проєкту. Звичайно, не все задумане встигли зробити. Але фундамент для подальшого розвитку забезпечений. Ми з оптимізмом дивимося у майбутнє.

2. Новорічні свята дарують гарний настрій, радість і надію. А також можливість відпочити. Бажаю пасажирам і колегам хорошого дозвілля. Давайте подякуємо одне одному за розуміння, допомогу й турботу. Бажаю вам здоров’я і щастя, нехай у кожній сім’ї панує згода, добробут і радість!

Кирило Звонарьов, заступник гендиректора Міжнародного аеропорту «Бориспіль» з економіки та фінансів Kyryl Zvonarov, Deputy Director General for Economy and Finance

1. On New Year's Eve, we think about what we have done over the year and make plans for the future. 2019 was the year of records for Boryspil IA. It became the most fast-growing European airport, and we finish this year with a record-breaking profit that goes to the state budget. We have developed the Boryspil International Airport Development Concept for the next 20 years and found foreign findings for it. Of course, we haven’t managed to finalize everything we planned. But the foundation for growth is established. We are optimistic about the future.

2. New Year holidays give a good mood, joy, and hope. As well as a chance to relax. I wish to passengers and colleagues to have a great time. Let’s thank each other for understanding, help, and care. I wish you good health and happiness, may harmony, prosperity and joy will be in every family!

68

KBP | December ‘19

1. В аеропорту без участі нашої служби не реалізується жоден проєкт. Але головне наше завдання — забезпечити постачання тепла, води та електрики для комфорту пасажирів і працівників аеропорту. Ми його успішно виконали. Серед нововведень року — спецодяг персоналу летовища, зокрема інженерно-технічних служб. Крім того, вводяться в експлуатацію нові свердловини для води, приведена до ладу стаціонарна система зарядки літаків Aksa на аеромостах, відбувся запуск електронної системи документообігу, що дасть змогу зменшити роботу з паперами.

2. Новий рік — сімейне свято, під час якого за одним столом збираються найрідніші. Це завжди жива ялинка в домі й безліч сюрпризів. Обожнюю купувати новорічні подарунки, завжди роблю це заздалегідь. А у дитинстві, пам’ятаю, мандарини були справжнім святом для душі! Всіх колег вітаю з прийдешнім Новим роком: міцного здоров’я, величезного щастя і здійснення бажань! Пасажирам — лише приємних подорожей. Ми працюватимемо над забезпеченням комфорту й безпеки!

Олег Струк, заступник гендиректора Міжнародного аеропорту «Бориспіль» з інженерно-технічного забезпечення і розвитку — директор філії Oleg Struk, Deputy Director General for Engineering and Technical Support and HE Development — Branch Director

1. There is no project at the airport without the involvement of our service. But our main task is to provide heating, water, and electricity for passengers and airport emplo-yees — and we have managed to meet these objectives successfully. Among the novelties of the year, I would name uniforms for airport personnel, in particular, engineering services. In addition, new water wells are being commissioned, the Aksa stationary aircraft charging system at aerobridges has been fixed; the electronic document management system, which will reduce paper handling, has been launched.

2. New Year is a family holiday during which the dearest people gather at the same table.

It is always a Christmas tree in the house and a lot of surprises. I really love to buy New Year's gifts, I always do it in advance. Since my childhood, I remember the smell of tangerines creating a holiday spirit. I congratulate all colleagues on the upcoming New Year: wish you good health, great happiness, and fulfillment of wishes! And to passengers, I wish only pleasant trips. We will work to ensure your comfort and safety!

December ‘19 | KBP

69

Магія у KAMA Restaurant

На сьомому поверсі Rivera House Hotel панує настрій насолоди у всьому. Такої філософії дотримується KAMA Restaurant. Кожний поринає у красу, тільки-но відкривши двері ресторану. Елементи декору, уважність до сервісу та гармонія смаків зачаровують усіх гостей. Саме в такому настрої створені п’ять нових коктейлів, які репрезентують бурхливі мегаполіси світу: «Kyiv», «London», «New York», «Tokyo», «Singapore». Рецептура кожного втілює характерні для регіонів настрої та смаки. Тендітність Сходу та сучасність Заходу тепер можна відчути в одному місці. А якщо втомилися від подорожей, маєте можливість у гармонії краще пізнати українську столицю — обрати незвичайний коктейль «Kyiv» і насолодитися пейзажами схилів Дніпра та Поштової площі крізь панорамні вікна ресторану. Але навіть така подорож пробуджує апетит, тому радимо відкрити для себе паназійську кухню КАМА Restaurant. Аби не загубитися у багатогранному меню, спочатку замовте закуску з перуанського гуакамоле, яку офіціант приготує безпосередньо перед вами. Але головну магію ресторану створюють лангустини — флагман меню. Оберіть тартар із цим делікатесом і пориньте у вир свіжості. Натомість лангустини з рожевими томатами, смажені на грилі Josper, здивують багатством смаків. Також вартий уваги смажений восьминіг із картопляним мусом. Любителі м’яса будуть приємно здивовані ніжним качиним філе з абрикосовим теріякі або Josper-котлетами з телятини. А справжнім гурманам паназійської кухні варто обрати класику — качку по-пекінськи, яку офіціант майстерно розріже за вашим столом.

KAMA Restaurant точно має чим здивувати, тому запрошує вас до себе.

70

PROMOTION | December ‘19

December ‘19 | PROMOTION

71

Travel THE MOST BEAUTIFUL ADVENTURES ARE NOT THOSE WE GO TO SEEK. — Robert Louis Stevenson

НАЙКРАЩІ ПРИГОДИ СТАЮТЬСЯ З НАМИ НЕ ТОДІ, КОЛИ МИ ЇХ ШУКАЄМО.

72

TRAVEL | December ‘19

ТРЕВЕЛ-СВІТ

TRAVEL WORLD 2019 Текст: Дарія ДЕМУРА Text: Daria DEMURA

Які країни стали доступнішими для українців? Чому в Європі доплачують за користування громадським транспортом? Навіщо здійснювати найдовші в історії експериментальні авіарейси? Які художні виставки та музеї не слід оминати увагою? Відповіді на ці та інші запитання — у нашому матеріалі про найвизначніші події року.

December ‘19 | TRAVEL

Which countries became more accessible for Ukrainians?

Why do they implement reward programs for using public transport in Europe? What was the main reason for performing the longest commercial flight? Which exhibitions and museums we cannot miss?

The answers to these and other questions are in this article about the outstanding events the travel world this year gave us.

73

АЕРОПЛАНИ ТА ПЛАНИ АВІАЛІНІЇ QANTAS ЗДІЙСНИЛИ НАЙДОВШИЙ ПЕРЕЛІТ В ІСТОРІЇ КОМЕРЦІЙНОЇ АВІАЦІЇ

Експериментальний політ із Нью-Йорка до Сіднея з 49 пасажирами на борту Boeing 787 Dreamliner тривав 19 годин 16 хвилин. Літак подолав 16 200 км, що майже на 900 км більше за поточний найдовший комерційний маршрут Сингапур — Нью-Йорк. На борту перебували шість пілотів, члени екіпажу, генеральний директор авіакомпанії Алан Джойс, кілька журналістів і постійних клієнтів, які погодилися перевірити на собі дію тривалих перельотів на фізичне та психічне здоров’я. Рейс виконувався в межах дослідження про вплив таких перельотів на стан людини і про феномен джетлагу. Протягом авіаподорожі команда вчених спостерігала за моз-

74

ковою активністю пілотів, стежила за освітленням на борту, фізичними вправами, сном і харчуванням пасажирів. Отримана інформація допоможе запобігти ризикам унаслідок втоми пілотів, визначити оптимальне співвідношення роботи та відпочинку для екіпажу, а також створити максимально комфортні умови польоту для пасажирів.

НОВІ РЕЙСИ З УКРАЇНИ Авіакомпанія Ernest Airlines цього року відкрила п’ять нових рейсів із Києва, Львова й Одеси до Барі, Трієста, Болоньї, Венеції та Мілана.

SkyUp запустила рейси зі Львова, Харкова та Запоріжжя до ОАЕ, зі Львова та Харкова — до Тель-Авіва та Праги, рейси Львів — Париж, Харків — Тбілісі, Київ — Коломбо, а наприкінці грудня відкриє сезонний напрямок Київ — Зальцбург. З Одеси авіалініями можна полетіти до Єревана, Кутаїсі, Барселони та Ріміні.

WizzAir почала літати до Ларнаки зі Львова, до Будапешта — зі Львова та Харкова, а також запустила два нові рейси з Києва до Копенгагена та рейс до Бремена. Крім того, авіакомпанія анонсувала шість напрямків із Запоріжжя на 2020 рік: Відень, Вільнюс, Будапешт, Ґданськ, Краків і Вроцлав. Квитки вже доступні для придбання. Ірландський лоукостер Ryanair почав здійснювати рейси з Києва до Софії, Манчестера, Дубліна та Пафоса, зі Львова — до Будапешта, із Харкова — до Будапешта й Варшави, з Одеси — до Кракова, Катовіце, Вроцлава й Берліна. Наприкінці грудня відкриється рейс Херсон — Краків. Авіакомпанія airBaltic запустила рейси зі Львова та Одеси до Риги, Turkish Airlines — рейс Київ — Бодрум, Czech Airlines — Одеса — Прага. МАУ почала літати з Києва до Бухареста, Софії та Ізміра, з Херсона до Бурґаса, відновила рейс Одеса — Вільнюс, зупинила польоти до Алмати, Мінська, Риги й Аммана. Також авіакомпанія ввела халяльне харчування на рейсах до країн Близького Сходу.

TRAVEL | December ‘19

19 годин 30 хвилин

ЛОНДОН

18 годин 45 хвилин

НЬЮ-ЙОРК

17 годин 20 хвилин

СИНГАПУР

19 годин 16 хвилин ПЕРT СІДНЕЙ

AIRPLANES AND PLANS QANTAS AIRLINES PERFORMED THE LONGEST FLIGHT IN THE HISTORY OF COMMERCIAL AVIATION The experimental flight of Boeing 787 Dreamliner from New York to Sidney with 49 passengers on board lasted 19 hours and 16 minutes. The aircraft covered a distance of 16.2 thousand kilometers, which is 900 km longer than the existing longest flight from Singapore to New York.

During the flight, there were six pilots on board, crew members, CEO Alan Joyce, several journalists and regular passengers who agreed to test the effect of long-haul flights on physical and mental health. The flight was conducted on a frame of study of such effects and the jet lag phenomenon after a flight. During the air travel, a team of scientists observed the brain activity of the pilots, monitored the lighting onboard, exercise, sleep, and nutrition of passengers.

December ‘19 | TRAVEL

The information obtained as a result will help prevent risks due to pilot fatigue, determine the optimal work-rest ratio for the crew, and also create the most comfortable flight conditions for passengers.

NEW FLIGHTS FROM UKRAINE Ernest Airlines have launched five new flights from Kyiv, Lviv, and Odesa to Bari, Trieste, Bologna, Venice, and Milan this year.

SkyUp has launched flights from Lviv, Kharkiv, and Zaporizhzhia to the UAE; from Lviv and Kharkiv to Tel Aviv and Prague, flights Lviv — Paris, Kharkiv — Tbilisi, Kyiv — Colombo, and seasonal route from Kyiv to Salzburg will be available from the end of December. From Odesa, you can now fly to Yerevan, Kutaisi, Barcelona, and Rimini.Wizzair launched flights from Lviv to Larnaca; from Lviv and Lviv to Budapest, and two new flights from Kyiv to Copenhagen Bremen. Besides, the airline announced six destinations from Zaporizhzhia for 2020: Vienna, Vilnius,

Tickets are already available. Irish low-cost airline Ryanair started flights from Kyiv to Sofia, Manchester, Dublin, and Paphos; from Lviv and Kharkiv to Budapest and Warsaw; from Odesa to Krakow, Katowice, Wroclaw, and Berlin. Flight from Kherson to Krakow will be launched in late December.

AirBaltic has launched flights from Lviv and Odesa to Riga; Turkish Airlines started to fly from Kyiv to Bodrum and Czech Airlines — from Odesa to Prague.

UIA is now offering flights from Kyiv to Bucharest, Sofia, and Izmir; from Kherson to Burgas. But they have resumed the flight Odesa — Vilnius and have canceled flights to Almaty, Minsk, Riga, and Amman.

The airline also introduced halal meals on the Middle East flights.

Budapest, Gdansk, Krakow, and Wroclaw.

75

ЕКОЛОГІЧНА СВІДОМІСТЬ У КРАЇНАХ ЄВРОСОЮЗУ ЗАПРОВАДЖУЮТЬ ЕКОПОДАТОК НА АВІАКВИТКИ Авіаційний транспорт забруднює атмосферу та впливає на зміну клімату. Тому уряд Європейського Союзу хоче стимулювати авіакомпанії турбуватися про довкілля й поступово вводить екологічний податок на квитки. Передусім таке рішення вплине на ціноутворення лоукостерів. 2018-го екологічний податок ввели у Швеції: відтоді за політ всередині країни і ЄС треба додатково платити €5,5, на більші відстані — €23–37. У квітні 2020-го екоподаток введе Німеччина: на внутрішніх рейсах тарифи збільшаться до €13, на дальніх — до €59. Імовірно, супердешевих квитків до Берліна наступного року вже не буде — авіакомпаніям заборонили продавати їх за цінами, нижчими за суму податку. Ідею також підтримали Франція та Нідерланди. А от Британський комітет із питань зміни клімату запропонував владі Великої Британії заборонити бонусні милі авіакомпаній. Замість цього екологи рекомендують ввести додаткові збори для постійних пасажирів. Згідно з дослідженням Імперського коледжу Лондона, кількість викидів від одного рейсу Лондон — Нью-Йорк приблизно дорівнює викидам від опалення будинку протягом року.

ENVIRONMENTAL AWARENESS EU COUNTRIES ARE INTRODUCING AN ENVIRONMENTAL TAX ON AIRLINE TICKETS

ticket tax. First of all, it will affect pricing for low-cost airlines.

In 2018 an environmental tax was introduced in Sweden: since then, for flights within the country and the EU, an additional €5.5 must be paid, for long distances is will be €23–37. In April 2020, Germany will introduce this tax: tariffs will increase up tp €13 for domestic flights and up to €59 for long-haul flights. Likely, there will no longer be super-cheap tickets to Berlin next year — the airlines were banned from selling them at prices below the tax amount. The idea was also supported by France and the Netherlands.

For its part, the British Committee on Climate Change proposed to the British authorities to ban airline bonus miles.

Instead, environmentalists recommend introducing additional fees for regular passengers. According to a study by Imperial College London, emissions from one London — New York flight are approximately equal to emissions from heating a house for a whole year.

Естонія стала першою країною, яка скасувала плату за проїзд у громадських автобусах. Питання безкоштовного проїзду в автобусах і трамваях розглядають і в Люксембурзі Estonia became the first country to cancel public bus fares. The introduction of free bus and tram is discussed in Luxembourg

В ЄВРОПІ ДОПЛАЧУЮТЬ ЗА ВІДМОВУ ВІД АВТОМОБІЛІВ Уже не один рік Нідерланди та Велика Британія платять тим, хто їздить на роботу велосипедом. Натомість Естонія стала першою країною, яка скасувала плату за проїзд у громадських автобусах. Питання безкоштовного проїзду в автобусах і трамваях розглядають і в Люксембурзі. У Німеччині планують зменшити денні витрати на проїзд громадським транспортом до €1. На початку року в тестовому режимі дешевий квиток уже ввели в Бонні та Ройтлінгені. А от в австрійському регіоні Бурґенланд із січня 2020-го пасажирам громадського транспорту влада платитиме за відмову від автомобілів. Розмір виплати залежатиме від протяжності маршруту, ліміт — €150 на рік. Усі ці дії повинні допомогти боротися зі зміною клімату, спонукаючи не користуватися авто, які забруднюють довкілля.

IN EUROPE, PAY EXTRA FOR CAR ABANDONMENT

Air transport pollutes the atmosphere and affects climate change. Therefore, the EU government wants to encourage airlines

For several years now, the Netherlands and the UK have been paying residents who

to take care of the environment and is gradually introducing an environmental

ride a bicycle to work. But Estonia became the first country to cancel public bus fares.

76

TRAVEL | December ‘19

December ‘19 | TRAVEL

77

The introduction of free bus and tram is discussed in Luxembourg. In German cities, they plan to reduce daily travel expenses on public transport to €1. At the beginning of the year, such a ticket was already introduced in test mode in Bonn and Reutlingen. Whereas in the Austrian region of Burgenland starting from January 2020, the public transport passengers will get paid for refusing cars. The payment figure will depend on the length of the route, but the limit is €150 per year. All of the above should help combat climate change by encouraging people to stop using cars that pollute the environment.

#VISA–FREE

As of 2019, Ukrainians can visit 126 countries without a visa. Qatar, the UAE, Rwanda, Peru, Antigua and Barbuda, Turks and Caicos, Niue and several island states

joined the list last year. This year, Dominica, Uruguay, Colombia, Grenada, Thailand, and some other territories became visafree for Ukrainians. Sri Lanka has canceled the visa fee for the Ukrainian.

The Cabinet of Ministers of Ukraine promises that the list will grow. In addition, in 2020 they plan to increase the period of visa-free stay in Argentina, simplify the current regime of travel to Mexico, and complete the current negotiations with the UK, South Korea, Canada, Japan, and Australia.

ВИСТАВКИ, МУЗЕЇ

EXHIBITIONS & MUSEUMS

НАЙБІЛЬША В ІСТОРІЇ ВИСТАВКА РОБІТ ЛЕОНАРДО ДА ВІНЧІ

THE LARGEST-EVER EXHIBITION OF WORKS BY LEONARDO DA VINCI

На честь 500-річчя від дня смерті видатного митця у паризькому Луврі можна побачити понад 160 його робіт. До виставки готувалися 10 років. Більшість представлених творів надали галереї та колекціонери з усього світу, серед яких — королева Єлизавета II та Білл Ґейтс. «Мона Ліза» в тимчасовій експозиції участі не бере, але її можна побачити на постійному місці в Залі італійського

To celebrate the 500th anniversary of the death of the great artist, the Paris Louvre displays more than 160 of his works. The preparation of the exhibition took 10 years.

Most of the works presented were provided by galleries and collectors from around the world, including Queen Elizabeth II and Bill Gates. “Mona Lisa” will not be a part of the temporary exhibition, but it can be found in a permanent place in the Italian Painting

живопису. Ретроспектива триватиме до 24 лютого 2020 року.

Hall. The retrospective will last until February 24, 2020.

FOR THE LAST 10 YEARS, THE NUMBER OF VISA-FREE COUNTRIES FOR UKRAINIANS HAS INCREASED BY ABOUT 2.5 TIMES

#БЕЗВІЗ ЗА 10 РОКІВ КІЛЬКІСТЬ БЕЗВІЗОВИХ ТЕРИТОРІЙ ДЛЯ УКРАЇНЦІВ ЗРОСЛА У ДВА З ПОЛОВИНОЮ РАЗИ Станом на 2019-й українці можуть відвідувати 126 країн без оформлення візи. Торік цей список поповнили Катар, ОАЕ, Руанда, Перу, Антигуа і Барбуда, Теркс і Кайкос, Ніуе та ще низка острівних держав. Цього року безвізовими для України стали Домініка, Уруґвай, Колумбія, Гренада, Таїланд і деякі інші території. А от Шрі-Ланка скасувала для наших громадян візовий збір. Кабмін України обіцяє й надалі розширювати перелік безвізових держав. Окрім того, 2020-го планують збільшити термін безвізового перебування в Аргентині, спростити режим поїздок до Мексики, завершити відповідні переговори з Великою Британією, Південною Кореєю, Канадою, Японією та Австралією.

78

TRAVEL | December ‘19

БУДІВЛІ МУЗЕЮ ҐУҐҐЕНГАЙМА ВИПОВНИЛОСЯ 60 РОКІВ Нью-Йоркський музей Ґуґґенгайма володіє однією з найцікавіших колекцій сучасного мистецтва у світі. Будівлю музею спорудили за проєктом Френка Ллойда Райта. Зовні вона виглядає як перевернута пірамідальна вежа. Це напрочуд яскравий зразок архітектури XX століття. До ювілею у її стінах відкрили виставку «Artistic License: Six Takes on the Guggenheim Collection», яку курують шість сучасних художників. Із фонду та архівів музею вибрали найбільш знакові роботи, створені в період із 1900-го до 1980 року.

ВІДКРИТТЯ МУЗЕЮ БАУГАУЗУ НА ЧЕСТЬ СТОЛІТТЯ ЗНАМЕНИТОЇ ШКОЛИ ДИЗАЙНУ Баугауз — авангардний напрям в архітектурі та прикладному мистецтві, який проголошує все утилітарне й функціональне красивим. Школа Баугауз виникла в німецькому місті Дессау. Саме тут відкрили новий величезний музей. Значна частина колекції представлена в герметичній чорній скрині на верхньому поверсі. Ще один музей школи відкриється у Веймарі у квітні 2020-го.

December ‘19 | TRAVEL

MOMA ЗБІЛЬШИЛИ НА 15 000 М²

iconic works created in the period from 1900 to 1980 were chosen.

Легендарний Музей модерного мистецтва в Нью-Йорку запрацював із подвійною силою. Нові приміщення присвятили сучасному дизайну, перфомансу й кіно. Вони і стали майданчиком для найбільш експериментальних та інноваційних робіт — від ранніх шедеврів світового мистецтва до сучасних. До 25 лютого 2020 року у стінах MoMA триває знакова виставка художника й скульптора-концептуаліста Брюса Наумана, якого критики називають антиМариною Абрамович. Величезна ретроспектива охоплює і поверх головної будівлі, і весь MoMA PS. Навряд чи в такому масштабі Наумана колись можна буде побачити десь-інде.

OPENING OF THE BAUHAUS MUSEUM IN HONOR OF THE CENTENARY OF THE FAMOUS DESIGN SCHOOL The Bauhaus is a direction in architecture and commercial art that belongs to the avant-garde movement and proclaims that everything utilitarian and functional is beautiful. The Bauhaus school originated in the German city of Dessau. This is where the new huge museum has been opened.

A significant part of the collection is presented in a sealed black trunk on the top floor. Another museum will open in Weimar in April 2020.

MOMA HAS BEEN INCREASED BY 15,000 M² THE BUILDING OF GUGGENHEIM MUSEUM IS CELEBRATING ITS 60TH ANNIVERSARY The Guggenheim Museum which is in New York has one of the greatest collections of contemporary art in the world. The museum building was designed by Frank Lloyd Wright. From the outside, it looks like an inverted pyramidal tower and is considered one of the most striking examples of 20th-century architecture.

For the anniversary, they have opened the exhibition called Artistic License: Six Takes on the Guggenheim Collection, supervised

The legendary Museum of Modern Art in New York now works even more vigorously.

The new premises were dedicated to contemporary design, performance, and cinema.

They became a platform for the most experimental and innovative works — from the early masterpieces of world art to contemporary pieces. By February 25, 2020, a landmark exhibition of the artist and conceptual sculptor Bruce Naumann, which critics describe as antiMarina Abramovich, is held within the walls of MoMA. A huge retrospective covers the floor of the main building and all the MoMA PS. It is unlikely that you will be able to see

by six contemporary artists. From the fund and archives of the museum, the most

such a scale of Nauman’s exhibition ever again anywhere else.

79

Компанія «Європейське туристичне страхування» спеціалізується виключно на сфері туристичного страхування. З 2006-го вона є членом Групи Європейського Туристичного Страхування (ETI Group) — найбільшого в Європі об’єднання туристичних страховиків, якому 2019-го виповнилося 112 років.

В Україні компанію заснували концерн Generali Holding Vienna AG (Австрія) та Europäische Reiseversicherung AG (Німеччина). Згодом Німеччина збільшила свою частку до 100%. 2018 року головним акціонером компанії стала Euroins (Болгарія) — одна з найбільших незалежних страхових груп, що працює на центральному та південно-східному європейському ринку страхування. За результати роботи у 2018 році ЄТС була відзначена Національною Премією Insurance TOP 2019 у номінації «Найбільший обсяг страхових виплат зі страхування туристів». Це вже восьма нагорода компанії у номінаціях Insurance TOP. Лідерство саме у сфері виплат — один із головних показників її сумлінності та надійності. Сьогодні з ЄТС співпрацюють понад 500 турагентів і туроператорів, серед яких — лідери ринку: TPG, Tez Tour, Pegas Touristik, TUI Україна, а також низка страхових компаній. Вже другий рік поспіль успішно розвивається спільний проєкт «Європейського туристичного страхування» з провідним банком країни, завдяки якому українському ринку запропонували два унікальні страхові продукти: «Гарантоване повернення квитка» — компенсація 80% вартості авіаквитка у разі скасування поїздки з ініціативи клієнта, «Компенсація вартості рейсу» — виплата від 50 до 100% вартості рейсу в разі затримки або скасування поїздки з ініціативи перевізника. Особливість цих продуктів ще й в тому, що грошова компенсація надходить на кредитну картку клієнта протягом кількох годин. Продукти ЄТС інтегровані в системи бронювання національного авіаперевізника МАУ, найбільших на ринку України агентств із продажу авіаперевезень — Tickets.ua, дочірні компанії One Two Trip, Any Way Any Day та інші. ЄТС активно розвиває співпрацю з авіаперевізниками YanAir та WINDROSE для надання клієнтам можливості купівлі продуктів компанії на їхніх вебресурсах. Страховий поліс ЄТС включає обов’язкові для подорожуючих види страхування відповідно до Закону України «Про туризм». А також інші види страхування, які допоможуть уникнути додаткових витрат і фінансових втрат у непередбачуваних ситуаціях до, під час і після подорожей.

Детальніше про умови страхування — на сайті eurotravelins.com.ua 80

Страхування медичних витрат гарантує отримання невідкладної медичної допомоги за кордоном у разі раптового захворювання або нещасного випадку. Зверніть увагу: для поїздок до країн Євросоюзу сума страхування медичних витрат — не менше €30 000 на кожну застраховану особу. Для подорожей у екзотичних напрямках, а також для поїздок у країни, значно віддалені від України, рекомендуємо використовувати страхову суму не менше €($)50 000 на кожну особу. Якщо плануєте провести відпочинок активно (наприклад, кататися на гірських лижах, займатися дайвінгом), це обов’язково має бути враховано у страховому полісі. Страхування від нещасного випадку гарантує отримання грошової виплати, якщо внаслідок нещасного випадку під час подорожі настала тимчасова втрата працездатності, інвалідність або смерть. Страхування цивільної відповідальності допоможе цивілізовано вирішити конфліктні ситуації в суді, забезпечить юридичну допомогу та відшкодування збитків у разі, якщо ви з необережності заподіяли шкоду майну чи здоров’ю третіх осіб. Страхування багажу забезпечить компенсацію витрат на придбання речей першої необхідності у разі тривалої затримки багажу, компенсацію збитку, заподіяного багажу внаслідок псування під час перельоту, крадіжки тощо. Страхування від невиїзду (скасування подорожі) дозволить уникнути фінансових втрат у разі неможливості відправитися у заплановану подорож або її дострокового переривання. Страховий поліс «Європейського туристичного страхування» можна оформити онлайн на сайті компанії, за допомогою мобільної версії, а також чат-бота у Viber і Telegram. Дуже зручний функціонал у месенджерах — можливість сканування паспорта. Програма сама заповнить всі дані в страховому полісі. 13 років поспіль «Європейське туристичне страхування» активно працює над удосконаленням технологій продажів і розробкою нових продуктів для українських туристів.

ПрАТ «Європейське туристичне страхування». Ліцензії видані Державною комісією з регулювання ринків фінансових послуг України: № АГ569332, № АГ569333, № АГ569334, № АГ569335, № АГ569336, № АГ569337, № АГ569338, № АГ569339 від 18.01.2011. promotion TRAVEL | December ‘19

December ‘19 | TRAVEL

81

PURE

PLEASURE

Що ви уявляєте, думаючи про Швейцарію? Якщо казкові засніжені гори, якими можна милуватися, сидячи в затишному кріслі альпійського шале й слухаючи тріскотіння дров у каміні, у грудні вам просто необхідно перетворити цю ідеальну картинку на реальність. Налаштувати вас на потрібну хвилю ми вирішили з допомогою блоґерки ОЛЬГИ ДЖОНСОН (@knowabroad). Вона народилася в Україні, зробила успішну кар’єру в банківській сфері і, вийшовши заміж, переїхала до Лондона. Зараз Ольга живе у Швейцарії та складає маршрути подорожей. А нещодавно дівчина відкрила кондитерську Christie’s Bakery на Rue de Hesse в Женеві. Тут на гостей завжди чекають хрусткі круасани, чорничний зефір, тістечка «Павлова» і келих ігристого.

What do you imagine when thinking about Switzerland? If your think about fairy-like snow-covered mountains to watch and enjoy while sitting in a cozy armchair of an Alpine chalet listening to firewood crackling in the fireplace, — then you definitely need to make this dream come true in December. So, we have decided to get you in the mood posing several questions to the blogger Olga Johnson (@knowabroad). She was born in Ukraine, built a successful career in the banking sector, and having got married, moved to London.

Now Olga lives in Switzerland and helps people with planning travel routes. Moreover, recently the woman has opened a confectionery called Christie’s Bakery which is located in Rue de Hesse, Geneva. There are various desserts such as crunchy croissants, bilberry marshmallows, Pavlova cake, and, of course, champagne to satisfy your palate. Текст: Юлія Козда Text: Yulia Kozda Фото: Анна Нахабед Photo: Anna Nahabed

82

TRAVEL | December ‘19

Вітер змін Уперше приїхала до Швейцарії понад 10 років тому. Це була стандартна туристична подорож. Я працювала на керівній посаді в банку. Звичайно, ця країна завжди мене цікавила. З перших днів Швейцарія зачарувала, а після відвідування Женеви я вирішила, що обов’язково буду тут жити. Трохи пізніше приїжджала сюди на співбесіду до приватного банку. За іронією долі, зараз моя кондитерська розташована за дві хвилини від нього.

Christie’s Bakery

Кондитерська Christie’s Bakery, Женева Christie's Bakery, Geneva

Відкриваючи кондитерську, хотіла створити щось унікальне, чого в Женеві ще не було. Тому зробила акцент на російські десерти і кухню. Швейцарці дуже консервативні, навiть у виборі десертів. Тому в Christie’s Bakery пригощаємо як звичними круасанами на сніданок, так і тортом «Чорний ліс». Але дуже радiємо, коли, спробувавши вперше наш «Наполеон» чи «Медовик», багато хто приходить наступного разу саме за ними. Водночас Женева — дуже інтернаціональне місто. За моїм задумом, кожен мав знаходити в меню Christie’s Bakery щось знайоме. Так у нас з’явилися красиві капкейки, морквяний торт, чизкейк, кілька видів веганських та безглютенових десертів. Надалі планую додавати нові позиції — торти, випічку, періодично змінювати асортимент. А також проводити afternoon tea — традиційні англійські чаювання. Коли жила в Лондоні, це дійство захоплювало мене.

Wind of Change З ПЕРШИХ ДНІВ ШВЕЙЦАРІЯ ЗАЧАРУВАЛА МЕНЕ, А ПІСЛЯ ВІДВІДУВАННЯ ЖЕНЕВИ Я ВИРІШИЛА, ЩО ОБОВ'ЯЗКОВО БУДУ ТУТ ЖИТИ FROM THE VERY FIRST DAYS, SWITZERLAND FASCINATED ME AND AFTER VISITING GENEVA, I HAVE DECIDED THAT I WOULD CERTAINLY LIVE HERE

December ‘19 | TRAVEL

I came to Switzerland for the first time ten years ago. It was an ordinary tourist trip. I worked as a top manager at a bank and, of course, this country has always interested me. From the very first days, Switzerland fascinated me and after visiting Geneva, I have decided that I would certainly live here. A little bit later I came to Geneva again to be interviewed for a job at a private bank. Ironically, now my confectionary is two minutes away from it.

Christie's Bakery Prior to opening my confectionary, I wanted to make something unique, something that had not existed in Geneva before. That is why Russian cuisine and desserts are our specialties.

The Swiss are very conservative even when it comes to choosing desserts. At Christie's Bakery, we wine and dine our guests with croissants they are used to eating for breakfast as well as the Black Forest cake. We are so happy that having tried our Napoleon cake or Medovik once, many customers pay us a visit to taste them again. At the same time, Geneva is a cosmopolitan city. I wanted everyone to find something they are well acquainted with at the menu

83

of Christie’s Bakery, so we have introduced some magnificent cupcakes, a carrot cake, free desserts. I am also planning to keep adding new options — cakes, pastry; change the assortment from time to time; to host traditional English afternoon tea parties.

I remember being mesmerized by them when living in London.

Дизайн Швейцарським закладам загалом притаманний непомітний дизайн — темні кольори та прості форми. Я ризикнула і зробила Christie’s Bakery світлою. Спочатку роздумувала над більш рожевим і квітковим декором. Але сумнівалася: припускала, що в Женеві це не всі зрозуміють. На щастя, знайшла приміщення в серйозному банківському кварталі. Тому дизайн був продуманий з урахуванням уподобань майбутніх відвідувачів. Інтер’єр вийшов бiльш строгим: основний відтінок — блакитний, рожевий колір присутній лише в деталях. Зважаючи на кількість компліментів, які щодня отримує кондитерська, таке рішення було правильним.

Стиль життя

Особистий топ Відвідування термальних джерел — в обов’язковій програмі розваг і дозвілля швейцарців. Багатьом вистачає басейну, саун та кімнат відпочинку без спеціальних процедур. Чоловіки і жінки старшого віку, активні, сповнені сил і енергії, залюбки відвідують фітнес-клуби. За п’ять років тревел-блоґерства я побувала майже в усіх готелях класу люкс у Швейцарії. Büergenstock Resort побудував два нові готелі на одній території — вони однозначно в моєму топі.

Бутик-готель Ultima Gstaad, Ґштаад Ultima Gstaad Hotel, Gstaad

Швейцарці не звикли демонструвати розкіш і достаток. Маючи пристойний

банківський рахунок, можуть вести простий спосіб життя, щороку відпочивати на тому самому лижному курорті. Їхні діти ходять у безкоштовні державні школи. Водночас вони нескінченно пишаються своєю країною, годинниковою промисловістю і банківським сектором. Думка про те, що всі швейцарці — мільйонери — міф. Я три роки працювала волонтеркою в женевській організації для пенсіонерів. Повірте, це звичайні люди похилого віку, які про luxury і не думають. Майже всі вихідні проводять у горах: взимку катаються на лижах, влітку вирушають на хайкінг або велосипедні прогулянки. Вони не прагнуть когось вразити та відпочивають так, як їм цікаво.

84

TRAVEL | December ‘19

December ‘19 | TRAVEL

85

Щасливих свят! Головне свято у Швейцарії — Різдво. Новий рік зустрічають скромніше. Найчастіше місцеві їдуть у гори всією родиною — катаються на лижах та відпочивають у SPA протягом усіх канікул. Планувати різдвяну відпустку в цій країні потрібно заздалегідь. Але приготуйтеся до того, що великого розмаху не буде. Швейцарці святкують стримано й елегантно, з келихом ігристого біля каміна, з красивим краєвидом за вікном, обмірковуючи плани на наступний рік.

Термальний SPA в готелі Bad Ragaz, Бад-Рагац The thermal spa at Bad Ragaz Resort, Bad Ragaz

Bad Ragaz здивує шикарним термальним SPA, Le Mirador (Веве) — дивовижним краєвидом на Женевське озеро, Victoria Jungfrau — найкращими сніданками, Ultima Gstaad — унікальним сучасним артдизайном. У Kulm Hotel (Санкт-Моріц) добре приїжджати з малюками. З басейну Riffelalp Resort відкривається найкрасивіша панорама Маттергорна. Нещодавно проїхали з дітьми восьмигодинний маршрут Церматт — СанктМоріц на потязі Glacier Express. Думали, що буде складно витримати таку довгу поїздку, а в підсумку чудово відпочили. За розгляданням краєвидів, слуханням аудіогіда, обідом та вибором сувенірів час пролетів непомітно.

Design Swiss public places are characterized by low-key design — dark colors and simple shapes. I took a risk and chose light colors for Christie's Bakery. At first, I was thinking about more pinkish and floral design but I was in doubt as I assumed that some people in Geneva might not accept it. Luckily, I found a space in a traditional banking quarter, and that is why we created the design project in line with our future customers’ preferences. As a result, the interior is more laconic: blue is the main shade, while pink is used for details only.

Taking into consideration the number of compliments the confectionary receives every day, it turned out to be the right choice.

Lifestyle The Swiss are not used to show their wealth and lavish lifestyle. They can have an impressive bank account, yet lead a very simple life and go to the same ski resort every year. Similarly, their children attend free public schools. At the same time, this nation is extremely proud of their country, the watch industry and the banking sector. Of course, the common stereotype that all Swiss are millionaires is just a misconception. I was a volunteer at a Genevan senior citizens organization for 3 years. Believe me, they are ordinary older people who do not think about luxury. They spend almost weekend up in the mountains: skiing in winter and hiking or cycling in summer. They do not aim to impress anyone and relax the way they want it.

My Personal Top Hot springs are on the must-visit list of all Swiss. For many of them, just swimming

86

pools, saunas, and lounges are enough.

Aging men and women are quite energetic and, therefore, love to go to the gym.

During the five years of being a blogger, I have visited almost all deluxe hotels in Switzerland. Büergenstock Resort has two new hotels in the same area and I surely regard them as top hotels. Büergenstock Resort is not the only option: Bad Ragaz will surprise you with its thermal spa which is beyond any expectations; Le Mirador (Vevey) has an outstanding view of Lake Geneva; at Victoria Jungfrau, they have the best breakfasts; Ultima Gstaad has a unique modern art design. Kulm Hotel (St. Moritz) is good for family holidays with children.

If you stay at Riffelalp Resort, check out the panoramic view of Matterhorn from the outdoor swimming pool. We have recently had an eight-hour family trip with children from Zermatt to St. Moritz by Glacier Express.

We expected it to be quite tiresome, as the route was long, but instead, we had a good rest. We hardly noticed how the time passed as we spent it enjoying the sceneries, listening to the audio guide, dining, and choosing souvenirs.

Happy Holidays The main holiday in Switzerland is Christmas. New Year is celebrated in a more modest way. Most often, the locals go on family trips to the mountains. They go skiing and relaxing in spas for the entire vacation.

It is important to note that one should plan their Christmas holiday in this country beforehand and be prepared that there will be no huge parties. Swiss celebrations are simple and elegant with a glass of champagne near a fireplace, enjoying the beautiful scenery outside the window and thinking about plans for the coming year.

TRAVEL | December ‘19

December ‘19 | TRAVEL

87

Guide ALL GREAT CHANGES ARE PRECEDED BY CHAOS. — Deepak Chopra

УСІМ ВЕЛИКИМ ЗМІНАМ ПЕРЕДУЄ ХАОС.

88

GUIDE | December ‘19

ПІДСУМКИ РОКУ THE YEAR IN REVIEW

У бадьорому ритмі сальси під тупіт жовтих баленсіаг 2019-й несеться в історію. Прикрашаючи екоялинки й запрошуючи до новорічного столу дітей і роботів, перевіряючи сонячні батареї на даху та сортуючи сміття одночасно зі стрічкою новин, 7 мільярдів спостерігають, як найскандальніший рік століття залишає вечірку роду людського. Копії мозку, безсмертя, лікування раку, портал в інші світи і 3D-одяг. Турбота про довкілля, відмова від пластику й автопротести. Раніше ми вибирали, куди йти: до технологій чи до природи. Тепер кинулися відразу в усіх напрямах. І, попри сумніви, досягли успіху. Підсумовуємо, якими були головні події 2019-го у світі технологій, медицини, екології та моди.

Showing off yellow Balenciagas, with a spring in its step, Year 2019 is ready to waltz out and become history. Decorating eco-trees and inviting children and robots to the Christmas table, checking rooftop solar panels, recycling waste and scrolling news feed, seven billion people are watching so far the most scandalous year of the century leave the party. Mind copying, immortality, cancer treatment, portals to other worlds and 3D fashion. Environmental activism, dismissing plastics and car protests.

Some time ago we were choosing which way to go, towards technology or nature. This year we have rushed in all directions at once. And, despite all doubts, we have achieved certain results. Let’s look back at the highlights of 2019 in the world of technology, medicine, ecology and fashion.

Текст: Ксенія КОВАЛЬОВА Text: Ksenia KOVALIOVA December ‘19 | GUIDE

89

Космічна компанія ESA почала розробляти проєкт Biomass. Його основне завдання — виміряти загальну кількість біомаси на планеті European Space Agency has started to develop the Biomass project. Its main task is to measure the total amount of biomass on the planet

ESA BIOMASS Так часто, як цього року, про екологію ще не говорили. Навіть найбайдужіші до стану довкілля встигли запостити в сторіз мем із Ґретою. Мабуть, конкурувати з 2019-м в екобаталіях може лише рік проблем озонового шару. Поки хвиля хайпу не пройшла, компанія ESA почала розробляти проєкт Biomass. Його основне завдання — виміряти загальну кількість біомаси на планеті і зробити можливим сканування лісів з космосу. Так, за допомогою радіолокатора з синтезованою апертурою, розміщеною на супутниках, можна буде обчислювати об’єм вуглецю на Землі. Проєкт дасть змогу створювати 3D-моделі лісового простору для його докладнішого вивчення. ESA Biomass — чудова ініціатива, проте варто пам’ятати, що екологія і драма в ХХІ столітті йдуть поруч. У фокусі компанії — розрахунок частки флори, що зникає, а також негативного впливу людини на рослинний світ. Офіційний запуск проєкту запланували на 2022-й. Якщо, звичайно ж, до цього пластик і бобри не знищать ліси.

the hype dies down European Space Agency has started to develop the Biomass project. Its main task is to measure the total amount of biomass on the planet and make it possible to scan forests from space.

Yes, satellites equipped with syntheticaperture radar can calculate the amount of carbon on Earth. The project will create 3D models of forest areas for further study.

ESA Biomass is a great initiative, and yet it’s another example of ecology and drama going hand in hand in the 21st century.

The focus of the company is to calculate the proportion of extinct plants as well as the negative impact of humans on flora.

The official launch of the project is scheduled for 2022. Unless, of course, the plastic and the beavers do not destroy forests before that.

ВІТРЯНА ЕЛЕКТРОСТАНЦІЯ WALNEY EXTENSION 2019-й називають найзеленішим роком XXI століття. Окрім інших подій, він запам’ятається відкриттям найбільшої вітряної ферми у світі. Безкінечні поля вітряків діаметром 195 метрів (висота традиційної електростанції —187 метрів) розташували в Ірландському морі. Британська компанія генерує енергію для 600 000 будинків, а також інвестує в екологічні проєкти. Щорічно Walney Extension віддає £15 000 000 ініціативам, покликаним захищати довкілля. Добігає кінця ера нафти й газу — їх замінюють по-справжньому привабливі та просунуті

ESA BIOMASS Environment has never been in the spotlight as much as this year. Even the biggest environmental sceptics felt obliged to post a meme with Greta. Apparently, only the year of ozone layer awareness can compete with 2019 in eco-battles. Before

90

GUIDE | December ‘19

технології. Вибір локації в Ірландському морі не випадковий. Поки човен із сонячними батареями біля узбережжя Каліфорнії доробляють, дослідники вирішили приділити увагу околицям Європи. Там і вітер сильніший, і ринок дихає вільніше.

WALNEY EXTENSION OFFSHORE WIND FARM 2019 is often called the greenest year of the 21st century. Among other things, we will remember it for the opening of the largest wind farm in the world. Endless fields of wind turbines, each 195 m in diameter are located in the Irish Sea. To compare, the height of a regular power plant is 187 m. The company generates energy for 600,000 homes and invests in environmental projects.

Each year, Walney Extension donates £ 15,000,000 to environmental initiatives.

This is how the oil and gas era ends and truly attractive and advanced technologies emerge. By the way, the choice of the Irish Sea is not accidental. While floating platforms with windmills off the California coast are still under construction, the researchers decided to focus on the outskirts of Europe. There the wind is stronger and the market breathes more freely.

ФОТО ЧОРНОЇ ДІРИ Ніхто не вірив, що це можливо — сфотографувати тінь чорної діри на віртуальний телескоп розміром із Землю. Але цього року Ейнштейн почав турбіною обертатися в труні, а астрофізики розкрили роти в дитячому захваті — тінь діри між часом і простором з'явилася в об'єктиві. Гокінґ довго вивчав ці об'єкти — саме він надихнув розробників телескопа. Попри те, що її існування роками було під питанням (навіть Ейнштейн не вірив у свої пророцтва), виявилося, що діра реальна. Ця фотографія могла б бути пересічним експериментом або чимось на кшталт світлини лісової феї чи рукостискання з прибульцем. Проте вона стала найпопулярнішим знімком року. Тепер ми знаємо, що в галактиці Messier 87 є щось, що сягає розміру

December ‘19 | GUIDE

6,5 мільярда сонячних мас. Куди веде цей космічний люк? Невідомо. Зате доведений простий факт: простір не єдиний. Є інші тимчасові воронки, інші версії Всесвіту, пов'язані з плямою.

THE FIRST IMAGE OF A BLACK HOLE No one believed that it was possible to take a picture of a black hole shadow with a virtual Earth-sized telescope. But this year, Einstein must have turned in his grave, and astrophysicists gasped in childlike delight as their lens captured the shadow of the hole between time and space. Stephen Hawking had spent a long time studying black holes, and it was his work that inspired the telescope's devel

opers. Although the mere existence of black holes had been doubted, and Einstein himself was not certain about his prophecies, it turned out that the hole is real. The sensational picture could be an ordinary space experiment, or something like the image of a forest fairy or a handshake with an alien. However, it became the most popular snapshot of the year. Now we know for a fact that in the Messier 87 galaxy, which is 6.5 billion times heavier, than the Sun, there is something quite unusual. We cannot tell where this wormhole will lead us, but from now on we will have to live in the reality where our space is not the only one. There are other temporary funnels and other versions of the universe connected with our dark spot.

91

3D-ОДЯГ

3D CLOTHES

Просто дивитися фільми у 3D вже не цікаво, як і дивитися на модель лісу. Куди крутіше — одягатися в 3D. 2019-го ми стали свідками революції в сегменті haute couture. Кастомні продукти тепер не просто шиють на замовлення — їх друкують на 3D-принтері. Космічні сукні від Anouk Wipprecht підкорили серця міленіалів. Вона створює епатажні моделі, ніби зі світу комп'ютерних ігор. Кожна сукня виготовляється в одному екземплярі. Отримати модель може лише та щасливиця, параметри якої відповідають стандартам, закладеним у принтер. Серед інших активістів 3D-гардероба — Materialise, Bradley Rothenberg, Julia Koerner і Marina Hoermanseder. Плаття в сітку від Bradley Rothenberg увійшли до колекції МоМА. Дизайнери розповідають, що попит на моделі поки невисокий, але вони вірять в ідею усвідомленого шопінгу. За їхніми прогнозами, невдовзі кожен зможе купувати унікальні речі, виготовлені

Watching movies in 3D is no longer fun. Well, no more fun than looking at a forest model.

It’s much cooler to wear 3D. In 2019, we have witnessed a revolution in the haute couture segment. Now custom products are not just individually made, they are printed with a 3D printer. Anouk Wipprecht’s sci-fi dresses have won the hearts of millennials. She creates intentionally eccentric models reminiscent of the world of videogames. Each dress is one of a kind. Only the lucky fashionista who can fit into the printed outfit will be able to get one. Among other pioneers of 3D-wear are Materialise, Bradley Rothenberg, Julia Koerner, and Marina Hoermanseder. Bradley Rothenberg mesh dresses are even exhibited in MOMA. Designers say that demand for these models is still low, but they believe in the idea of conscious shopping. They hope that soon everyone will have a possibility to buy unique items made of thousands of tiny scale-like details.

з тисячі крихітних деталей, подібних до зміїної шкіри.

92

GUIDE | December ‘19

Photo: Karl Lagerfeld

ВІРЖІНІ ВІАР: РІК БІЛЯ КЕРМА CHANEL За кілька місяців до смерті Карл Лагерфельд просив свою праву руку Віржіні Віар виходити на подіум самостійно. Усі думали, що це був комплімент чарівній колезі. Насправді — підготовка наступниці твідового престолу. Віржіні розпочала роботу в Chanel 1987 року. Усього за пару годин після новини про смерть метра вона очолила компанію. Карл обожнював гучні шоу, Віар наслідує його приклад. Для презентації своєї першої колекції «Дівчина в потязі» Віржіні перенесла Париж у Сен-Тропе і перетворила хол Гран-Пале на залізничний вокзал. Крім шанування історії бренда, нова креативна директорка лишила в колекції й свій відбиток: денім і трикотаж, які раніше вкрай рідко з'являлися на подіумі Chanel, стали візитівкою показу. Моделі демонстрували традиційно однотонне мереживо з дрібними малюнками, чорний змінювався яскраво-малиновим, проте чіткої думки від шоу Віар поки не склалося. Світ затамував подих у млосному очікуванні.

December ‘19 | GUIDE

VIRGINIE VIARD’S FIRST YEAR AT THE HELM OF CHANEL A few months before his death, Karl Lagerfeld had requested his righthand woman Virginie Viard to appear on the podium on her own: he was setting the scene for his successor to the tweed throne. Viard started working at Chanel in 1987. Just a few hours after the death of the maestro was announced, she took over the brand. Carl adored highprofile shows, Viard followed suit. For the presentation of her first railway-themed Cruise 2020 collection she recreated Saint-Tropez train station in Grand Palais Hall, Paris. The new creative director has not only honored the brand’s traditions but also added a few signature strokes of her own: denim and knitwear, that were rare guests at Chanel’s catwalks before. Models also demonstrated traditional monochrome lace with small patterns, and black was punctuated with bright crimson. However, public reaction to Viard’s show was quite ambiguous. The world is holding its breath in anticipation of her next move.

93

Комп'ютерні фахівці, нейрохірурги й нейровчені створюють нейроморфний комп'ютер, який повинен стати двійником людського мозку Computer specialists, neurosurgeons and neuroscientists create something more than a pet's brain simulation. they aim to build a neuromorphic computer that could be equivalent to a human brain

ПРОЄКТ «ЛЮДСЬКИЙ МОЗОК» Особлива цікавість до мозку людини з’явилася в наукового товариства вісім років тому. Тоді простий комп'ютер IBM намагався імітувати мозкову діяльність. Сьогодні супермашина IBM Blue Gene може повністю замінити кота — робота її схем не відрізняється від функціонування мозку тварини. Масштаб успіху Blue Gene швидко помітили в ЄС.

2019-го в Бернському університеті запустили проєкт «Людський мозок». Комп'ютерні фахівці, нейрохірурги й нейровчені працюють над створенням чогось більшого за симуляцію мозку домашнього улюбленця. Вони створюють нейроморфний комп'ютер, який повинен стати двійником людського мозку. Дослідники розрізають мозок людини на 7000 шматочків, сканують їх

та копіюють нейрони в кремнієві канали. Отримані 200 000 комп'ютерних нейронів поводять себе подібно до тих, що містяться в живому мозку людини, але у 10 000 разів активніше. Проєкт завершиться 2023 року. Вчені вже готові до етичних, філософських і моральнопобутових претензій. Проте так само вони готові до того, що зовсім скоро з'явиться дещо, здатне мислити у 3000 разів швидше за людину. А ви встигнете підготуватися?

THE HUMAN BRAIN PROJECT A special interest in the human brain stirred up the scientific society eight years ago. At that time, a simple IBM computer tried to simulate brain activity. Today, the IBM Blue Gene supermachine can completely replicate a cat — its circuitry is no different from a cat’s brain activity.

The scale of Blue Gene's success was soon acknowledged in the EU. In 2019, the University of Bern launched the Human Brain Project. Computer specialists, neurosurgeons and neuroscientists are working to create something more than a pet's brain simulation. They aim to build a neuromorphic computer that could be equivalent to a human brain. Researchers cut the human brain into 7,000 pieces, scan them and copy neurons to silicon channels. The resulting 200,000 computer neurons behave similarly to those found in a living human brain, but 10,000 times more active. The project will be completed by 2023. Scientists are ready for ethical, philosophical and moral claims. They are also ready to face the fact that soon there will be something capable of thinking 3,000 times faster than a person. Will you have enough time to prepare?

2019-й офіційно став роком техно й еко в одному флаконі. Він був суперечливим, повним протестного і революційного настроїв. Штовхав жителів Гонконгу на барикади з лазерами та спонукав до відкриттів. Пропонував бути свідомими і піклуватися про довкілля. Став першим роком запуску брендів plastic-based. Такий різний і такий насичений подіями, він точно увійде в історію. І, напевно, про нього ще згадуватиме нейроморфний мегамозок у своїх нелюдських мріях.

2019 is officially the year of techno and eco rolled into one. It was controversial, rebellious and revolutionary at times. It armed Hong Kong residents with lasers and pushed them to barricades. It encouraged discoveries and broadened perspectives. It made us more aware and caring about the environment. It was the year of the first ever plastic-based brands.

As different as eventful, it will definitely go down in history. And maybe, it will still be featured in the non-human dreams of the neuromorphic megamind.

94

GUIDE | December ‘19

December ‘19 | РУБРИКА

95

Різдвяний

ЕЛЬЗАС CHRISTMAS ALSACE

Текст: Дмитро і Марія, NePaketniki nepaketniki Text: Dmytro and Maria, NePaketniki nepaketniki

96

GUIDE | December ‘19

Відтворити ельзаську атмосферу в іншому місці неможливо. Унікальний настрій — заслуга місцевих жителів: любов ельзасців до Різдва — у кожній ялинковій кульці, у кожній фірмовій склянці глінтвейну, у всіх традиційних солодощах. Власники кафе та крамниць змагаються протягом століть: який заклад буде прикрашений найкраще? На різдвяних ярмарках можна зустріти натовпи туристів, очі яких розбігаються від передсвяткової мішури — гаряче місцеве вино, карамелізовані яблука, ельзаське печиво. Вони нікуди не поспішають, прогулюються від однієї сувенірної крамниці до іншої, насолоджуються кожною хвилиною — відчувається розмірений ритм життя французів. У всіх вітринах — неповторні інсталяції: сніговики, ведмедики, лютени, текстиль і шоколад. Серед вузьких вуличок особливо п’янить неповторний запах свіжої випічки, кориці та глінтвейну. Пройти повз булочні — справжні тортури. Постійні «бонжур» і «мерсі», щирі усмішки — в маленьких селах французька відкритість чекає на кожному кроці. Познайомитися легко навіть в ресторані — тутешні перші привітаються, похвалять крем-брюле та порадять замовити таке ж. Йдучи, попрощаються з усіма відвідувачами.

В

текти від передноворічної метушні в різдвяну казку, мабуть, найкраще рішення. Ельзас — відмінний напрямок. Саме тут створюють незабутні ілюмінації та прикраси. Саме тут розташована столиця європейського Різдва — Страсбург. У цьому місті проходить найбільший різдвяний ярмарок Європи — чарівна атмосфера всюди.

Perhaps, escaping the New Year's fuss for a Christmas fairy tale is a wonderful idea! Alsace is a great destination for that.

It is here where unforgettable lights and decorations are created. It is here where the capital of European Christmas, Strasbourg, is located. This city hosts the largest Christmas market in Europe — magic is all around.

December ‘19 | GUIDE

97

It is impossible to reproduce the Alsatian atmosphere somewhere else. A unique mood is a merit of the locals: the Alsatians' addiction to Christmas is seen in every Christmas ball, in every branded glass of mulled wine, in all traditional sweets.

Owners of cafes and shops have been competing for centuries: whose place will be best decorated?

At Christmas fairs, you can meet crowds of tourists not knowing what to choose in this pre-holiday frippery — local mulled wine, caramelized apples, Alsatian cookies.

They don’t hurry walking from one souvenir shop to another and enjoy every minute — you can really feel the real measured rhythm of life as the French prefer to have it. The unique installations: snowmen, bears, lutes, textiles, and chocolate are in all display windows.

A tasty smell of fresh-baked pastries, cinnamon and mulled wine gives an especially jollifying feel to those narrow streets. To walk past those cozy bakeries is real torture. Constant bonjour and merci, sincere smiles — friendly and approachable people are everywhere in small villages.

It is easy to get to know each other even in the restaurant — locals would greet first, compliment creme brulee and recommend to order the same. When leaving, they would say goodbye to everyone.

КУДИ З’ЇЗДИТИ І ЩО ПОДИВИТИСЯ В ЕЛЬЗАСІ: Страсбург — визнана всіма столиця Різдва. Париж прикрашений набагато бідніше. Культ авторських прикрас живе у Страсбурзі кілька століть. Найбільший різдвяний ярмарок — на площі Клебер, другий за популярністю — на площі Броглі. Обов’язково прогуляйтеся кварталом Маленька Франція, об’їдьте місто водою на човні Batorama, підійміться на вершину Страсбурзького собору і побачте місто з висоти. Оптимально провести тут 1,5–2 дні. Кольмар — серце Ельзасу. В одному з наймальовничіших містечок Європи розташований другий за значущістю музей Франції після Лувру — Унтерлінден. Кольмар найчастіше з’являється в Instagram завдяки різнобарвним будиночкам. Тут найбільше мішленівських ресторанів в Ельзасі — 14. Сюди варто відправитися на пів дня або й на цілий день. Рибовілле — містечко, в якому проводять середньовічні ярмарки. Розклад варто дізнатися заздалегідь. Тут слід спробувати найкращий яблучний сидр і неперевершені баварські сосиски. Можна і квест влаштувати — шукати зображення слонів, блукаючи вулицями. Це символ Рибовілле. На честь дня міста у фонтан заливають біле ельзаське вино, щоб всі пили, як слони! Вистачить 3–4 години. Рикевір — село з дуже яскравою ілюмінацією. На головній вежі миготять різдвяні спецефекти. А ще тут є шанс побачити ексклюзивні ялинкові прикраси — у Рикевірі розташований двоповерховий будинок з іграшками ручної роботи будь-якої складності. У ньому можна гуляти, ніби у музеї. 2–3 години достатньо.

98

GUIDE | December ‘19

December ‘19 | GUIDE

99

Ribeauville is a town where medieval fairs are held. The dates can be found in advance. Try the best apple cider and Bavarian sausages. While wandering the streets, you can havea quest: to find elephant images. This animal is a symbol of Ribeauville. For City Day, the fountain is filled with white wine, so all drink like elephants! Come here for 3–4 hours.

Riquewihr is a village with very bright illumination. The city tower is gleaming with Christmas-themed special effects. You can see exclusive Christmas-tree decorations here: there is a two-story shop with all kinds of handmade toys. You can have a tour around, and it’s like being in a museum. 2–3 hours here is enough.

Eguisheim is a village with the best wine tastings. Many hotels have spas, so this is a great point to complete your route and relax. You can walk around for a couple of hours, but we recommend staying at least one night.

Europa-Park is the best amusement park in Europe. If there is no snow when you arrive, an artificial one will be there for you. Perhaps, none of the villages can compete with Europa-Park in the number of festive decorations per square meter. Fans of extreme sports should plan 8 hours for a walk, fans of family attractions — 5–6 hours.

Егісайм дивує ідеальними винними дегустаціями. У багатьох готелях є SPA, тому тут слід завершити маршрут — влаштувати релакс. Прогулятися можна за пару годин, але ми рекомендуємо зупинитися хоча б на одну ніч.

Europa-park — найкращий парк розваг в Європі. Якщо в день вашого візиту не буде снігу, запустять штучний. Мабуть, за кількістю святкового декору на квадратний метр з Europa-park не може конкурувати жодне село. Любителям екстриму на прогулянку варто виділити 8 годин, любителям сімейних атракціонів — 5–6 годин.

PLACES TO GO AND THINGS TO DO IN ALSACE: Strasbourg is the recognized Christmas capital of Europe. Paris is decorated much poorer.

The fashion for custom-made decorations dominates here for centuries. The largest Christmas market is at Kleber Square, the second most popular is at Brogley Square. Be sure to take a stroll around Petite France quarter, take a Batorama boat tour, climb to the top of Strasbourg Cathedral and see the city from above. It’s good to spend here 1.5–2 days.

Colmar is the heart of Alsace. Unterlinden Museum, which is located in this charming town, is the second after the Louvre in France. You can identify Colmar on Instagram photos

З

имовий Ельзас залишиться в пам’яті назавжди. Ви потрапите у різдвяну казку. Казку з ельфами, гномами, смачною їжею і неймовірною атмосферою. Казку, в яку хочеться повертатися щороку.

Christmas Alsace will be remembered forever. You find yourself surrounded by an incredible Christmas magic. A fairy tale with elves, gnomes, delicious food and incredible atmosphere. A fairy tale I want to return every year.

thanks to its colorful houses. It has the highest number of Michelin-starred restaurants in Alsace — 14. It is worth going here for half a day or even for a whole day.

100

GUIDE | December ‘19

December ‘19 | GUIDE

101

НЕПОМІТНЕ СПОЖИВАННЯ: ЧОМУ ПРЕДМЕТИ РОЗКОШІ БІЛЬШЕ НЕ ПОКАЗНИК СТАТУСУ INCONSPICUOUS CONSUMPTION: WHY LUXURY IS NOT A STATUS MARKER ANYMORE Текст: Crey FREY Text: Crey FREY

«Для пана, який живе в неробстві, демонстративне споживання матеріальних цінностей — засіб досягнення поваги». Коли 1899 року Торстейн Веблен написав трактат «Теорія бездіяльного класу», він навряд чи думав про його актуальність за сотню років. Та чи тільки пани, які живуть в неробстві, намагаються заслужити повагу за допомогою дорогих речей?

102

“Conspicuous consumption of valuable goods is a means of reputability to the gentleman of leisure”.

When Thorstein Veblen wrote his treatise The Theory of the Leisure Class in 1899, he probably didn’t think that in a hundred years this book will be so relevant. But are there only “gentlemen of leisure” who try to use valuable goods as means of reputability?

GUIDE | December ‘19

П НАЙБІЛЬШЕ ПАРАДОКС ВЕБЛЕНА ПРОЦВІТАЄ СЕРЕД ЛЮДЕЙ З ПЕРЕХІДНИМ СОЦІАЛЬНИМ СТАТУСОМ. САМЕ ЗАВДЯКИ ЇМ БРЕНДИ НАРОЩУЮТЬ ПРИБУТКИ MOST OF ALL VEBLEN’S EFFECT IS VISIBLE AMONG THE PEOPLE OF TRANSITIONAL SOCIAL STATUS. IT IS THANKS TO THEM BRANDS INCREASE THEIR PROFITS

арадокс Веблена описує ситуацію, в якій покупець (всупереч логіці та закону попиту) радіє підвищенню ціни на товар. В його очах це підтверджує цінність покупки. Ефекту Веблена піддаються люди, якими керують мотиви престижу і прагнення до розкішного способу життя, які оточують себе статусними речами хорошої якості. Найбільше парадокс Веблена процвітає серед людей з перехідним соціальним статусом: найманий працівник, який відкрив свій бізнес; студент, який отримав першу роботу. Саме завдяки їм бренди нарощують прибутки: такі люди залежні від бирки на одязі, що підкреслює новий статус, набагато більше за тих, які мали цей статус зі старту.

T

he Veblen effect describes the situation when a buyer (against all logic and the law of demand) is happy about the price increase for a certain product — it serves as another confirmation of its value.

The Veblen effect affects people driven by prestige-seeking and the desire for a luxury lifestyle; those who surround themselves with luxury items of good quality Most of all Veblen’s effect is visible among the people of transitional social status: recent wageearners who have just opened their own business; former students who have got the first jobs. It is thanks to them brands increase their profits. Such customers really care what is written on the label of their cloth, because it emphasizes their new status — while those who had such things

«Але щойно людина робить нові придбання і досягає внаслідок цього нового рівня добробуту, який стає для неї звичним, новий рівень негайно перестає приносити хоч трохи більше задоволення, ніж колишній».

“But as fast as a person makes new acquisitions, and becomes accustomed to the resulting new standard of wealth, the new standard forthwith ceases to afford appreciably greater satisfaction than the earlier standard did.”

December ‘19 | GUIDE

Чи зміниться колись ситуація? Загалом, звичайно, ні. Ефект Веблена — основа сучасної моделі споживання. А споживати ми продовжуватимемо, ба більше — значно підвищуватимемо показники. Змінитися може тільки товар. За часів Веблена ознакою статусу були срібні ложки та корсети панянок вищого світу, в середині XX століття — телевізор і особистий автомобіль, 20 років тому — мобільний телефон. Зараз всі ці товари доступні кожному. Демократизація вдарила по їхньому статусу — тепер він тільки заплутує. Дівчина з сумкою Louis Vuitton може виявитися як топменеджеркою або багатою спадкоємицею, так і офісною працівницею, яка перекупила аксесуар у ресейлера. Це ніяк не позначається на її соціаль-

from the beginning don’t give too much importance to that. Will this situation ever change? Probably not. Veblen’s effect is the basis of the modern consumption model.

And we will not stop to consume, moreover, we are significantly raising the indicators.

The only variable that can change is the product itself.

At Veblen’s times, silver spoons and corsets were markers of elite social position, in the middle of the 20th century — it was all about having a car and a TV, and 20 years ago — about having a cellphone. Nowadays all of these are accessible goods Democratization shock the exclusive position luxury items once had. Now, a girl with a Louis Vuitton bag could be either a top manager or a rich heiress, or an office manager who has bought a bag from a reseller. Any of

ному статусі — просто в її руках дорога сумка.

that will not affect her social status — she just has an expensive bag in her hands.

103

ПОКИ СЕРЕДНІЙ КЛАС ПРОДОВЖУЄ ПРАГНУТИ ДО СПОЖИВАННЯ ДОРОГИХ ТОВАРІВ, МІЛЬЙОНЕРИ ВИБИРАЮТЬ ДЕШЕВШІ АТРИБУТИ БАГАТСТВА ТА СИГНАЛІЗУЮТЬ ПРО СВІЙ СТАТУС ПІДПИСКОЮ НА THE ECONOMIST WHILE THE MIDDLE CLASS CONTINUES CRAVING FOR LUXURY ITEMS, MILLIONAIRES CHOSE TO EXPRESS THEMSELVES THROUGH LESS EXPENSIVE BUT EQUALLY PRONOUNCED SIGNALING — FROM READING THE ECONOMIST TO BUYING PASTURE-RAISED EGGS Кордон між багатими і середнім класом стирається. Вони починають споживати однакові товари — більше не живуть в різних вимірах. «Щоб пристойно виглядати в очах суспільства, необхідно відповідати якомусь дещо невизначеному рівню добробуту. Так само на ранній стадії хижацтва варвару необхідно було відповідати прийнятому у племені рівню фізичної підготовки, спритності та володіння зброєю».

104

Як на це реагують багаті? Вони змінюють уподобання. Так, ще є суспільства, в яких наявність найбільшої яхти, Bugatti та замків — предмет гордості. Але балом заправляють «тихі» мільйонери, які обирають неголосні способи виділитися. Нова еліта фокусується на освіті та створенні культурного капіталу, а витрачати гроші воліє на послуги, охорону здоров’я та інвестиції в людський капітал. Найяскравіше це твердження ілюструє статистика споживання у США: 1% населення (люди, які заробляють понад $300 000 на місяць) витрачають на матеріальні товари стільки ж, скільки представники середнього класу (з зарплатою $70 000), які нарощують темпи споживання. З 1996-го серед представників 1% витрати на освіту зросли учетверо, а у середнього класу витрати у цій сфері не змінились. Мода більше не пропонує нічого дійсно унікального. Всі колекції схожі. Сумку Chanel можна побачити у кожної третьої жінки в будь-якому міжнародному аеропорту, а кросівки Balenciaga зустрічаються на вулицях частіше за демократичні Nike. Бренди намагаються залучити нових клієнтів хоча б своєю екологічною орієнтованістю, але зага-

The borderline between the rich and the middle class is disappearing. The representatives of both consume the same goods and no longer reside in two completely different universes. “In order to stand well in the eyes of the community, it is necessary to come up to a certain, somewhat indefinite, conventional standard of wealth; just as in the earlier predatory stage it is necessary for the barbarian man to come up to the tribe’s standard of physical endurance, cunning, and skill at arms.”

How do rich react to that? They change their priorities. Yes, there are still societies in the world where having the biggest yacht, Bugatti, or a castle is a huge source of pride.

But the “inconspicuous millionaires” rule the day nowadays. Their ways to stand out are also inconspicuous. The new elite is focused on education, building cultural capital and prefer to spend on services, healthcare, and human-capital investments.

The best illustration for that is the US consumer expenditure statistics. According to it, the top 1 per cent (people earning upwards of $300,000 per year) are spending on material goods the same as the middleincome groups (earning approximately $70,000 per year). The top 1 per cent spending on education has increased 3.5 times since 1996, while middle-income

лом не пропонують нічого нового. У чому ж розкіш?

spending on education has remained flat over the same time period.

GUIDE | December ‘19

Розкіш XXI століття — усвідомлене споживання. Поки середній клас продовжує прагнути до споживання дорогих товарів, мільйонери вибирають дешевші атрибути багатства та сигналізують про свій статус підпискою на The Economist або купівлею екологічно чистих продуктів у місцевих господарств, а іноді й наявністю власної ферми. «Розбірливість до дрібниць — їжі та пиття — швидко зачіпає не тільки спосіб життя, а й виховання і духовний розвиток». Узагальнюючи, можна сказати, що еліта скорочує рівень матеріальних потреб, збагачуючи культурний потенціал і підвищуючи якість життя. Нові соціальні норми не вимагають великих витрат: підписка на The Economist обійдеться у $100, але нові знання, які ви почерпнете, зможете продемонструвати у тих соціальних колах, де їх оцінять. Представники нижчого класу взагалі не зацікавляться цією темою, як і частина представників середнього класу, які ще зайняті накопиченням і його демонстрацією. Інвестиції в освіту відображають надбання культурного капіталу, який допоможе проникнути в закриті товариства або отримати найкраще місце роботи. Непомітне споживання забезпечує соціальну мобільність. Крім іншого, інвестиції у здоров’я, освіту та створення пенсійного капіталу впливають на рівень життя майбутніх поколінь. А ось дорогий годинник або сумка зі шкіри крокодила — лише демонстрація багатства, яка потішить его, але ніяк не вплине на якість життя. Середній клас і далі сприймає товари класу люкс як інвестицію, що не має жодних логічних підстав. Звичайно, якщо ми не говоримо про рідкісне коштовне каміння і колекційні предмети. Існує міф, що аксесуар розкішного бренда може бути інвестицією. На прикладі класичного виробу Chanel легко переконатися, що це не так: 1955 року сумка коштувала $220, зараз — приблизно $6000. Отже, її ціна зростала на 5,3–5,4% на рік. А індекс S&P 500 в середньому зростає на 7,3%. Простий розрахунок показує, що акції все ж вигідніші. Крім того, на відміну від сумки, їх можна продати і у такий спосіб заробити. Чи зможете продати дорожче сумку, яку носили, якщо ви не професійний ресейлер або колекціонер? Ні.

December ‘19 | GUIDE

Fashion doesn’t offer anything revolutionary anymore. All collections repeat each other. Chanel bag can be seen carried by every third woman in any international airport, and Balenciaga sneakers seen on the streets much more often than moderately priced Nike. Brands do their best to attract new customers at least by their eco-friendliness, but at large they don’t propose anything new. So, what is luxury?

Conscious consumption is the luxury of the 21st century. While the middle

«Так що ті ознаки діяльності або риси соціального прошарку, які сприймаються як характерні та вирішальні на одному щаблі розвитку культури, не зберігають такого ж відносного значення на будь-якому наступному етапі».

“So that what are recognised as the salient and decisive features of a class of activities or of a social class at one stage of culture will not retain the same relative importance for the purposes of classification at any subsequent stage.”

class continues craving for luxury items, millionaires chose to express themselves through less expensive but equally pronounced signaling — from reading The Economist to buying pasture-raised eggs, or having own farms sometimes.

“This growth of punctilious discrimination as to qualitative excellence in eating, drinking, etc. presently affects not only the manner of life, but also the training and intellectual activity of the gentleman of leisure.”

Roughly saying, the elite reduces material consumption in favor of increasing cultural potential and improving the quality of life. New social norms do not require large expenditures: a subscription to The Economist will cost you $100, but you will be able to demonstrate awareness and knowledge in the social circles where it will be appreciated.

Representatives of the lower class will not be interested in the topic at all, as well as many of the middle class who is still busy accumulating conspicuous wealth.

Investments in education mean the acquisition of cultural capital, which will help to get into closed societies or have a better job. Inconspicuous consumption provides social mobility. Moreover, investment in education, healthcare, and retirement has a notable impact on consumers’ quality of life, and also on the future life chances of the next generation.

While an expensive watch or crocodile bag is simply ostentation.

The middle class is still continuing to perceive luxury goods as an investment.

Which has no logical basis, of course, if we are not talking about rare gems and collectibles. There is a myth that a designer bag can be an investment.

Using the classic Chanel bag as an example, you can see that this is not so: in 1955, its cost was $220. Now the price fluctuates around $6,000, which means it has grown by 5.3–5.4% per year. At the same time, the S&P 500 Index is growing by 7.3% on average. A simple calculation shows that stocks are still more profitable.

In addition, unlike bags, you can sell and earn them. Unlike a bag, you can sell them at a greater price. Can you do the same to an expensive bag you wore (and if you are not a professional reseller or collector?) No.

105

Текст: Тетяна ОМЕЛЬЧЕНКО Text: Tetiana OMELCHENKO

#KBPOFFSTAGE: ХТО ТІ ЛЮДИ, ЯКІ РОБЛЯТЬ ПОДОРОЖ КОМФОРТНОЮ? #KBPOFFSTAGE: PEOPLE WHO MAKE YOUR TRIP COMFORTABLE Аеропорт — це не тільки літаки, машини та обов’язкові формальності, а й люди, які зустрічають і супроводжують мандрівників. Тому ми захотіли розповісти історії тих, хто працює для пасажирів. Сьогодні поставимо кілька запитань РОМАНУ КОСТЕНКУ, адміністратору автоматизованих систем паркування аеропорту «Бориспіль».

An airport is not only about airplanes, cars, and necessary formalities, but also about people who meet and accompany travelers. Thus, we wanted to tell you stories of those who work for passengers. Today we will pose a few questions to ROMAN KOSTENKO, the administrator of the automated parking systems of Boryspil Airport. Чи треба мати спеціальну освіту, щоб працювати на Вашій посаді? Я закінчив Київський інститут туризму, економіки та права (спеціалізація — готельна справа, гостинність). Але ця освіта має безпосередній зв’язок із нинішньою роботою. Ми зустрічаємо пасажирів, які приїжджають в аеропорт на особистих автомобілях. Спочатку вони проходять через «наші руки». Прагнемо дарувати приємні емоції, щоб мандрівники отримували заряд бадьорості на увесь день. Як виглядає Ваш робочий день? Працюю позмінно: доба через три. Після прийняття зміни починається обхід паркінгу, всіх систем. Я відповідальний за справність систем і персонал на об’єкті. Наша служба цілодобово стежить, як машини заїжджають на паркінг. Буває, у власників авто виникають труднощі під час комунікації з автоматизованими системами — із задоволенням допомагаємо їм розібратися з цим.

106

Is it necessary to get a specific education to work at your position?

I have graduated from the Kyiv University of Tourism, Economics and Law (specialty in hospitality). And this education is directly related to the current work. We meet passengers arriving at the airport by private cars. So, we are the first "unit" they go through. And we want to provide pleasant emotions, so the travelers get a boost of energy for all day.

How does your working day look like?

I work in shifts: 1 on, 3 off. After taking my shift, I start the revision of all systems at the parking. I am responsible for the full working order of the systems and staff at the facility. Our service monitors cars arriving at parking 24/7. It happens that car owners have trouble dealing with automated systems — and we are happy to help them.

KBP | December ‘19

Які складнощі виникають у спілкуванні з пасажирами — власниками авто? Конфліктів немає. Але робота з людьми — це завжди відповідально. Всі по-своєму реагують на ситуації. Є ті, яким треба позбавитися накопичених емоцій, розповісти про своє невдоволення або про радощі та враження від подорожі. Є ті, які приїздять в аеропорт без настрою або за своїм характером замкнуті. Тому слід бути трохи психологом. Прагнемо знайти індивідуальний підхід до кожного пасажира, щоб від спілкування з нами залишалися гарні спогади. Курйози в роботі є? Бувало. Спочатку деякі водії плутали паркомат із кавовим автоматом і намагалися знайти стаканчик для кави. Інколи забувають біля машини пакети з Duty Free, складаючи речі до багажника. У таких випадках викликаємо САБ і кінологів для перевірки вмісту пакунку на безпеку. Потім він передається до пункту поліції аеропорту, де його може забрати власник. Що Вам подобається у цій професії? Спілкування і сам процес зустрічі. Приємно, що моя допомога корисна. Люди, які поспішають, розгублені, не знають, куди бігти (особливо ті, які в «Борисполі» вперше). Коли вирішуєш їхню проблему, й сам відчуваєш полегшення і радість. Які якості потрібні для такої роботи? Стресостійкість і бажання вчитися новому. Сьогодні світ дедалі більше полонять IT-технології. Чи залишиться Ваша професія затребуваною? Автоматизація торкнеться всіх сфер діяльності. Але навіть якщо функції працівників максимально замінять програмним забезпеченням, залишиться адміністративне керівництво — людський фактор. Ми повинні йти в унісон зі світом.

Are there any fun incidents take place?

Yes. At first, some drivers mixed up a parking meter and a coffee machine and tried to find a coffee cup. Sometimes they forget DutyFree packages by a car, putting things in the trunk. In such cases, we call the ASS and detection dog handlers to check the content of the package for security. Then it is transferred to the airport police station, where the owner can pick it up.

What do you like about this profession?

Communication and that moment when I meet people. It's flattering that my help is useful. People who are in a hurry, confused, do not know where to run (especially those who are in Boryspil for the first time).

When you solve their problem, you also feel relief and joy.

What qualities are needed for such a job?

Stress resistance and desire to learn new things.

Today, the world is increasingly captivated by IT technologies.

Will your profession remain in demand?

Automation will affect all scopes of activity. But even if the workers’ functions are replaced as much as possible with software, there will remain administrative management, the human component.

Therefore, we must move with the times.

What do you like to do in your free time?

I am keen to play chess and swim. But when my daughter was born, the hobbies have taken a back seat. Now I give her all my free time.

What was your dream when you were a kid?

I didn’t really have any huge dreams. But I wanted to become a border guard when I first saw a film about the border forces. Then, like all boys, I dreamt of becoming a policeman and an astronaut.

Today I am pleased with how my life has developed, but I am not going to stop.

Чим любите займатися у вільний час? Обожнюю грати в шахи та плавати. Але, коли народилася донька, хобі відійшли на третій план. Зараз увесь вільний час приділяю їй. Ким мріяли стати у дитинстві? Заповітної мрії не було. Але хотів стати прикордонником, коли вперше побачив фільм про прикордонні війська. Потім, як і всі хлопчики, мріяв бути правоохоронцем і космонавтом. Сьогодні задоволений тим, як склалося моє життя, але не збираюся зупинятися.

What difficulties can arise when dealing with passengers, the car owners?

There are no conflicts. But working with people is always responsible.

Everyone reacts in their own way. Some need to get rid of their accumulated emotions, to share their frustration or joys and traveling excitement. Some arrive at the airport being not in a good mood already, or just have a reserved personality. So you should be a bit of a psychologist. We seek to find an individual approach to each passenger so that only good memories remain after communicating with us.

December ‘19 | KBP

107

Discover UKRAINE

108

DISCOVER UKRAINE | December ‘19

Фото: Дмитро Охріменко / Dmytro Okhrimenko

УКРАЇНА ЗвідНЕБА Ukraine Seen from Above

Синевир — найбільше гірське озеро України, розташоване на висоті 989 м над рівнем моря в гірському масиві Внутрішні December November Ґорґани. ‘19 ‘19 | | DISCOVER РУБРИКА UKRAINE

Synevyr is the largest mountain lake in Ukraine, lo­cated at an elevation of 989 metres above sea level in the Vnutrishni (Inner) Gorgany mountain range in the Carpathians.

109 109

Краєвид на набережну міста Дніпра із Монастирського острова

110

A view of the riverfront of Dnipro city from Monastyrskii Island

DISCOVER UKRAINE | December ‘19

Фото: Павло Пашко / Pavlo Pashko

Хотинська фортеця — одна з найдавніших оборонних споруд України. Сьогодні це історико-архітектурний заповідник, де проходять середньовічні турніри.

Khotyn Fortress belongs to the list of the oldest fortifications in Ukraine. Today, it is a historical and architectural conserva­ tion area, which is used as a venue for the Medieval tournaments.

Фото: Павло Пашко / Pavlo Pashko

December ‘19 | DISCOVER UKRAINE

111

Фото: Павло Пашко / Pavlo Pashko

Краєвид на острів Джарилгач у Чорному морі. Цей найбільший ненаселений острів України розташований у Каркінітській затоці за 7 кілометрів від Чорного моря.

A view on Dzharylhach island in the Black Sea. It is the biggest uninhabited island in Ukraine, located in the Karkinit bay, 7 kilometres away from the Black Sea.

За матеріалами експедицій Ukraїner Відкривайте Україну www.ukrainer.net Images provided by Ukraїner Open Ukraine www.ukrainer.net

112

DISCOVER UKRAINE | December ‘19

ередові фахівці у сфері гінекології, репродуктології, ендокринології та андрології пройдуть разом з вами усі етапи лікування безпліддя. Ми прагнемо, щоб сім’я кожного пацієнта стала більшою на одного, а може й двох щасливих малюків. Наші пацієнти довіряють нам найцінніше — життя майбутніх дітей. Ми вдячні за таку довіру! Тому використовуємо новітнє обладнання і медикаменти європейських виробників.

БЕЗПЕКА І ПОЗИТИВНИЙ РЕЗУЛЬТАТ — ГОЛОВНІ ПРАВИЛА РОБОТИ ІНСТИТУТУ РЕПРОДУКТИВНОЇ МЕДИЦИНИ. Основоположники впровадження методик лікування безпліддя в Україні Реалізуємо сучасні методики у сфері допоміжних репродуктивних технологій протягом 28 років

December ‘19 | DISCOVER October ‘19 UKRAINE РУБРИКА

Використовуємо апаратуру експертного класу надійних світових виробників Приділяємо максимум уваги комфорту пацієнтів протягом усього періоду лікування

ЖИТТЯ НАРОДЖУЄТЬСЯ ТУТ! Детальніше — на сайті IRM.UA Контакт-центр: (044) 503-07-59, (098) 503-07-59, (066) 503-07-59

113113

promotion

Ліцензія МОЗУ № 598678 від 26.04.2012 р.

П

Георгій Зубко Georgii Zubko

THE AIR

НА ЗЛІТНІЙ СМУЗІ: ПОПУТНОГО ВІТРУ!

THE AIR IS ON THE RUNWAY. FAIR WINDS! Текст: Тетяна ОМЕЛЬЧЕНКО Text: Tetiana OMELCHENKO

Перші числа останнього місяця осені ознаменувались масштабною презентацією корпоративного журналу Міжнародного аеропорту «Бориспіль». На вечірку у вишуканий ресторан Terracotta в історичному Premier Palace Hotel завітали найкращі друзі та найвідданіші партнери.

The beginning of the last month of autumn was marked by a great event — the launch party of the corporate magazine of Boryspil International Airport. Best friends and loyal partners came to the event which took place in the exquisite Terracotta restaurant in the historic Premier Palace Hotel.

Євгеній Дихне Yevhenii Dykhne

114

KBP | December ‘19

Євген Донець Eugen Donets Інна Сословська Inna Soslovska

З

ахід відкрився вступними словами заступника генерального директора з комерційних питань аеропорту «Бориспіль» Георгія Зубка та головної редакторки The Air by KBP Інни Сословської. Створення такого журналу — це ще один крок у підвищенні якості послуг, що надає «Бориспіль». Для багатьох іноземних гостей видання повинно стати візитівкою держави. Воно розповідатиме не лише про сучасне життя України та її досягнення в авіаційній сфері. У кожному номері — цікаві пізнавальні статті українською та англійською мовами про культуру, традиції, історію, філософію, музику, головні події світу…

T

he event opened with speeches of the Deputy CEO for Commerce and Infrastructure Development of KBP and the Editor-in-Chief of The Air by KBP Inna Soslovska.

Creating such a magazine is another step in improving the quality of services provided by the airport. This magazine will be the first thing to introduce our country to many tourists and visitors. It is not only about Ukraine and its achievements in the aviation field. Each issue has plenty of interesting articles about culture, history, music, philosophy, etc. The magazine is in Ukrainian and English.

December ‘19 | KBP

115

Sweet Time Band

Виступ студентів Київської муніципальної академії естрадного та циркового мистецтва Students of Kyiv Municipal Academy of Circus and Variety Arts

116

KBP | December ‘19

Презентація нового журналу пройшла у французькій атмосфері під звуки легкого джазу та паризького шансону. Гостей пригощали ігристим, делікатесами і смачними десертами. Приємними бонусами стали фото на тлі імпровізованої обкладинки першого номера The Air by KBP, вікторина на авіаційну тематику і розіграш цінних призів від партнерів. Дякуємо усім, що були з нами цього чудового вечора!

DJ Starkov

Тетяна Ярош Tetiana Iarosh

The launch party was French themed and accompanied by sounds of jazz and Parisian chanson. Guests could check how they would look on the cover of The Air by KBP, and the partners have prepared a lottery with amazing gifts.

We are really grateful for such a pleasant time together!

Денис Корабльов Denis Korablyov

Слідкуйте в соцмережах: #TheAirbyKBP

December ‘19 | KBP

Преміумспонсори: Premiumsponsors:

117

INTELLIGENT MUSIC

Клубне життя і всі його представники оповиті безліччю міфів. Та ми вирішили розвіяти їх. Знайомимо вас із правильним діджеєм — інтелігентним фанатом своєї справи. Він ставиться до роботи, як до мистецтва. І пропонує сприймати діджеїв, як артистів. DJ Starkov — джентльмен у професії та в житті.

Nightlife, club culture and everyone involved are surrounded by myths. So we want to dispel them. Let us introduce the “appropriate” DJ — an intelligent person, the real fan of what he is doing. He treats work as art. And suggests viewing DJs as artists too. DJ Starkov is a gentleman at work and in life.

Вперше зацікавився діджеїнгом у шкільному віці — це давало змогу виявляти творчу натуру. На першому курсі університету пішов працювати до одного з нічних клубів. Артдиректору сподобались мої вміння та моя енергетика. А крім того, те, що я не мав шкідливих звичок — це виходило за межі уявлення про класичного представника професії. Я не просто граю музику. Я «читаю» людей, вловлюю їхній настрій, їхні емоції. В результаті знаходжу золоту середину. Це ніби гра: зуміти зрозуміти публіку. Вона дарує справжнє задоволення. Вивчав психологію та соціологію — це допомагає мені сьогодні. Мені завжди подобалась інтелектуальна музика. Слухаючи її, ніби доторкаєшся до своїх внутрішніх пережи-

118

PROMOTION | December ‘19

вань. Але з часом почав аналізувати і більш просту музику. Почав помічати тенденції, виявляти, чому певні треки популярні. Тепер у цій простоті іноді бачу таємні прийоми аранжування, які розбурхують свідомість. Музика — це мистецтво, яке формує особистість. Українська клубна культура змінюється на краще, але і далі перебуває у легкій прострації. Відходить у минуле час, коли публіка ходила у якесь місце, а не на якогось артиста. Слухачі стали більш перебірливі. Епоха YouTube змінює правила гри: в інтернет-просторі складно нав’язувати смаки. Впевнений, що наступне покоління обиратиме більш інтелектуальні музичні напрями. Я один із перших почав пропагувати важливу ідею: діджей — це артист. Це справжня професія. Ламаю стереотипи щодо неї. Я звертаю увагу на всі деталі, зокрема на зовнішній вигляд. Завжди уважний до дрес-коду: і музика, і зовнішність мають відповідати тематиці заходу.

First, a fell for DJ-ing when I was at school. It allowed me to express my creativity. In the first year of university, I started to work at one of the night clubs.

The art director liked my skills and energy.

Besides that, I didn't have bad habits — it went beyond the perception of a typical representative of the profession.

I do not just play music. I “read” people, catch their mood and feelings. This is the way I find the middle ground. It's like a game: to understand the audience. It gives real pleasure. I also studied psychology and sociology, which helps me today.

I always liked intellectual music.

Listening to is like getting in touch with your inner feelings. But over time, I began to analyze more simple music: to notice trends, to get the idea of why certain tracks are popular. Now in this what seems to be a simple music material, I can see hidden patterns of arrangement that can shake up our minds and feelings. Music is an art which forms personality.

Відновлюватися допомагає спорт, який зі мною з раннього дитинства. Маю кілька тренувань на тиждень: це і тренажерний зал, і футбол. Інколи можу поїхати за місто возз’єднатися з природою. Три роки тому у мене з’явилась собака — суцільний позитив. Ми з нею

Ukrainian club culture is changing to the good, but still in a light prostration. It is already in the past when the people used to attend parties for the sake of the place, not because of the artist. The audience became pickier. The era of YouTube is changing the rules of the game: it’s difficult to impose something on the Internet. I am

літаємо, їздимо на велосипеді, виступаємо. Неперевершений компаньйон!

sure that the next generation will choose more intelligent music.

December ‘19 | PROMOTION

МУЗИКА — ЦЕ МИСТЕЦТВО, ЯКЕ ФОРМУЄ ОСОБИСТІСТЬ FROM THE VERY FIRST DAYS, SWITZERLAND FASCINATED ME AND AFTER VISITING

I was one of the first who started promoting the important idea: a DJ is an artist. This is a real profession. I’m breaking certain stereotypes about it.

I pay attention to all the details, including the appearance, because the dress code is important: both my music and my I look should fit the occasion.

I was doing sports since my early childhood — it helps to maintain the energy level. I use to work out several times a week in a gym and play football. Three years ago, I’ve got a dog, and this is pure positive feelings! We travel together, ride a bicycle, perform. The real companion!

Приєднуйтесь! djstarkov AnatoliyStarkov

Follow me: djstarkov AnatoliyStarkov

119

120

РУБРИКА | December ‘19

December ‘19 | РУБРИКА

121

122

м. Київ, вул. М. Драгомирова, 16 (093) 028-77-78 braschikiev.com braschi_kiev_official

РУБРИКА | December ‘19