PORTAFOLIO FINAL_PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA

SOLIS MANSILLA PORTAFOLIO

SEC 621

PROFESORES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTIVO PULIDO DEL CASTILLO

Habilidad para crear diseños arquitectónicos que satisfagan requerimientos técnicos y estéticos

C R I T E R I O S

Conocimiento adecuado de las historias y las teorías de arquitectura y las relacionadas al arte, la tecnología y las ciencias humanas Conocimiento adecuado del diseño urbano, planeamiento y las habilidades relacionadas al proceso de planeamiento

R I B A

Comprensión de la relación entre las personas y las edificiaciones y las edificaciones y su medio ambiente, y la necesidad de relacionar las construcciones y los espacios entre estas y las necesidades humanas y su escala Comprensión de los métodos de investigación y preparación de un sumario para un proyecto de diseño Comprensión del diseño estructural y los problemas de construcción y de ingeniería asociados con el diseño de las edificaciones Adecuado conocimiento de los problemas físicos y tecnológicos y la función de las construcciones para dotarlas de condiciones internas de confort y protección en contra del clima, en el marco del desarrollo sostenible Habilidades de diseño necesarias para cumplir los requerimientos de los usuarios dentro de las restricciones impuestas por factores de costos y regulaciones Conocimiento adecuado de las industrias, organizaciones, regulaciones y procedimientos involucrados en la traducción de conceptos de diseño en edificios y planes integradores dentro de un plan general

ANÁLISIS DE REFERENTE Estación Rivas Futura

II N N D D II C C EE

CG2, CG5, CG7, CG8

4-10

ESTACIÓN INTERMODAL Análisis de Terreno

CG4, CG5, CG7, CG9, CG11

11-15

ESTACIÓN INTERMODAL Parcial- Anteproyecto

CG4, CG5, CG8, CG9, CG10, CG11

16-23

ESTACIÓN INTERMODAL

Anteproyecto pre-final Espacio Urbano y Estructura CG1, CG4, CG5, CG8, CG9, CG10, CG11

24-33

ESTACIÓN INTERMODAL Etapa Final

CG1, CG4, CG5, CG8, CG9

34-54

REFLEXIÓN FINAL CURRICULUM VITAE INFORMACIÓN DEL CURSO

55 56-57 58

ANÁLISIS DE REFERENTE

ESTACIÓN ESTACIÓN RIVAS RIVAS FUTURA FUTURA

CG2, CG5, CG7, CG8

El primer encargo consistió en desarrollar un análisis planimétrico y conceptual a un referente de estación intermodal. Se analizó la estación Rivas Futura ubicada en Madrid, España.

OBJETIVOS Analizar el sistema estructural y arquitéctonico aplicado en la estación.

Recoger elementos y conceptos que puedan ser utilizados más adelante a la hora de diseñar una estación intermodal.

Comprender cómo funciona el sistema de transporte público, tanto del metro, como el de autos particulares y buses, que suelen circular cerca a la estación.

Entender cómo se incrusta el espacio público en la estación, y como estos dos conceptos logran un mismo lenguaje.

Se desarrolló un primer análisis fotográfico. A pesar de no tener mucha información digital, las pocas imágenes y planos fueron suficiente para comprender la estructura de la estación. Sin embargo, si hubieron complicaciones para decifrar que espacios se encontraban en el nivel subterráneo de la esta.

4

ANÁLISIS DE REFERENTE PLANIMETRÍA DE ARQUITECTURA ANÁLISIS DE FUNCIONALIDAD A

B

C

D

F

E

G

Espacio Público (Plazas)

I

H 1

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1 

1

S.H

Circulaciones Verticales

3



2

4



3

2

ASCENSOR

TELEFONÍA MÓVIL

S.H

2



S.H



2

Circulaciones Horizontales

4

ANDÉN 1





VESTÍBULO

ANDÉN 2

5



5



LUCERNARIAS

A

Área Administrativa/ Área Privada Paquete Funcional Público

ASCENSOR

7

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7 8

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6 

6

A

8

1

PLAZA SUPERIOR

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A

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C

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PLAZA

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G

I

H

ESTACIÓN METRO RIVAS FUTURA PLANTA SEGUNDO NIVEL ASCENSOR EXTERIOR

N 2

0

6

4

10

8

Se realizó un análisis de funcionalidad para tener una idea de cómo debería ser la distribución de espacios y paquetes funcionales. Por ejemplo, en el nivel subterráneo, no hay muchos ambientes más que depósitos. Esto se debe a que se encuentra cerca a los andenes del metro, y es un área principalmente de espera, por lo que debe ser amplio para facilitar la circulación.

ESTACIONAMIENTO

A

B

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C

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D

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F

E

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G

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1

1 

2

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1

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DEPÓSITOS/ALMACENES

2

2

4



ANDÉN 1

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3



3

5

5 ANDÉN 2 

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A

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7

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6 

6

8

DEPÓSITOS/ALMACENES

A

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1

PLAZA

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A

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M

L

N

Ñ

ESTACIÓN METRO RIVAS FUTURA PLANTA PRIMER NIVEL

N 2

0

4

6

8

1

3

2

6

5

4

7

8

10

CORTE 1-1

A

B

C

D

E

F

G

I

H

CORTE 2-2

ESTACIÓN METRO RIVAS FUTURA CORTES

N 0

2

4

6

8

10

Los cortes tanto longitudinal como transversal, fueron útiles para entender la doble altura de la estación, así como a qué nivel se encuentran los andenes. Los cortes nos muestran cómo se desarrolla la espacialidad en el proyecto y cuanta diferencia de altura hay entre cada nivel.

5

ANÁLISIS DE REFERENTE PLANIMETRÍA ESTRUCTURAL Los planos estructurales permitían comprender qué tipos de sistemas se utilizaban en cada nivel. Por ejemplo, en el nivel subterráneo se empleaban columnas y vigas de concreto; en cambio en el nivel superior, la estructura era completamente metálica.

A

B

C

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D

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F

E

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G

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I

H

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2

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1

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3

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4

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5

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5

7

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6 

6

8

PLAZA SUPERIOR

PLAZA

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H

G

J

I

ESTACIÓN METRO RIVAS FUTURA PLANTA ESTRUCTURAL SEGUNDO NIVEL

N 0 A

B

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C

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F

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G

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8 Ñ

N

M

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6

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1

1 

2



1

2

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

DEPÓSITOS/ALMACENES



3



3

4

4

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ANDÉN 1

5

5





ANDÉN 2

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

7 8



6 

6

DEPÓSITOS/ALMACENES

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A

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F

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I

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J

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K

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L

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7 8



M

N

Ñ

ESTACIÓN METRO RIVAS FUTURA PLANTA ESTRUCTURAL SEGUNDO NIVEL

N 0

2

4

6

8

10

Al principio, fue difícil entender cómo funcionaban los sistemas estructurales en cada nivel. A través de las críticas, se pudo comprender mejor cómo se graficaban las zapatas o cimientos, así como los elementos qué no se tenían que representar.

6

ANÁLISIS DE REFERENTE CORTE ESCANTILLÓN 3

2

1

CHAPA GRECADA AUTOPORTANTE LAMA RECTANGULAR DE ALUMINIO DE 1mm CON BASTIDOR DE PERFILES DE ALUMINIO FIJADA A MONTANTE

FORRO DE CHAPA PERFORADA DE ACERO 1.5mm



CERCHA DE ACERO

VIGA METÁLICA 

ATADO HORIZONTAL









COLUMNA METÁLICA TIPO "I" VIGA CERCHA DE PASARELA DE



TRAMEX A CANTO PERFIL FORJADO COLABORANTE VIGA DE CONCRETO TIPO "H"



PEDESTAL DE CONCRETO





COLUMNA DE CONCRETO ARMADO

FORJADO DE VIGUETA AUTORESISTENTE

ANCLAJE DE PILAR DE ACERO A MONTANTE

PLACA BASE PILAR

CORTE ESCANTILLÓN

PLANTA DE PROYECCIONES

2

0

A

B

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C

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4

F

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I

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1

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1 2

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3

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4

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5



5

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6 

6

7

2

7 8

ESTACIÓN METRO RIVAS FUTURA

PLAZA SUPERIOR

PROYECCIÓN DE VIGAS Y VIGUETAS SEGUNDO NIVEL

N PLAZA

2

0

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A

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B

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C

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E

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6

4

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G

10

8



H

I

ESTACIONAMIENTO

Además de los planos de estructuras, se realizó un plano para representar las proyecciones de las vigas y viguetas del techo, así como un corte escantillón que ayude a entender el sistema de cobertura exterior y el sistema de losa colaborante empleado en toda la estación.

7

ANÁLISIS DE REFERENTE VISTAS 3D DE ESTRUCTURA Cerchas recubiertas por un forro de chapa perforado de acero

Vista de piso subterráneo con relación a los andenes del metro.

La pasarela de mantenimiento es una viga cercha metálica que amarra a las columnas metálicas en forma de “I”.

8

ANÁLISIS DE REFERENTE

Columnas metálicas soldadas a planchas metálicas ancladas a columnas hechas de concreto armado.

Losa Colaborante

Viguetas metálicas que evitan el pandeo en la plancha superior

Sistema nervado de vigas metálicas

Vigas pre fabricadas de concreto tipo “H”, apoyadas en los pedestales de las columnas también de concreto

Fuente de imágenes: Galería de Estación Metro Rivas-Futura / Ma Antonia González-Valcárcel Sánchez-Puelles + Francisco Landínez Gutierrez + LANDÍNEZ+REY | equipo L2G arquitectos + Rocío Landínez González-Valcárcel - 16. (s. f.).

9

ANÁLISIS DE REFERENTE VISTAS 3D-EXTERIOR/INTERIOR

Para la etapa final de este primer encargo, realizamos un modelo 3D de la estación, con el fin de comprobar si se había comprendido totalmente el desarrollo de esta.

Se priorizó el modelado de la estructura para poder visualizarlo mejor.

CONCLUSIONES Él análisis de referente fue útil para tener una noción más clara de los sistemas estructurales y arquitectónicos ya existentes. Se pudieron recoger elementos, como el tipo de materialidad, que podrían ser empleados en el diseño de la estación intermodal que se realizaría más adelante.

10

ESTACIÓN INTERMODAL ESTACIÓN INTERMODAL CG4, CG5, CG7, CG9, CG11

A partir del análisis de referente, todos los elementos seleccionados y estudiados serán utilizados en el desarrollo del proyecto de una estación intermodal, ubicada al frente de la Universidad de Lima, exactamente en la esquina que conecta a la Av. Manuel Olguín y la Av. Javier Prado. El terreno a trabajar es actualmente utilizado para el Burger King.

El primer paso para organizar el proyecto, es el análisis del terreno. Por grupos, se realizaron diferentes paneles correspondientes a cuatro diferentes temas que ayudarían a entender el entorno del lugar, las problemáticas, las normativas a aplicar, relacionadas con la morfología, movilidad, economía y medio ambiente.

Fuente: Google Maps 11

ESTACIÓN INTERMODAL

ANÁLISIS ANÁLISIS DE DE TERRENO TERRENO

MORFOLOGÍA URBANA/ USOS DEL SUELO Y EQUIPAMIENTO

12

FARROÑAY-HUARCAYA-RAMOS-ROMANÍ

ESTACIÓN INTERMODAL

ANÁLISIS ANÁLISIS DE DE TERRENO TERRENO

MOVILIDAD URBANA/SERVICIOS E INFRAESTRUCTURAS

ARAUCO-SALA-TORRES-MORALES

13

ESTACIÓN INTERMODAL

ANÁLISIS ANÁLISIS DE DE TERRENO TERRENO

ACTORES URBANOS Y ECONOMÍA URBANA

14

ANDRADE-ARMAS-ESPINOZA-RUIZ

ESTACIÓN INTERMODAL

ANÁLISIS ANÁLISIS DE DE TERRENO TERRENO

MEDIO AMBIENTE Y RIESGOS/ LEVANTAMIENTO

La división de temas para analizar el lugar de trabajo, fue importante para definir aspectos formales del proyecto. Por ejemplo, las alturas según la normativa, la materialidad dependiendo del estudio climático, las propuestas de nuevas vías vehiculares según los niveles de flujo ya existentes, entre otros elementos.

MEJÍA-SOLIS-VITANCIO-VENEGAS 15

ESTACIÓN INTERMODAL

PARCIAL-ANTEPROYECTO FLUJOS

CG4, CG5, CG8, CG9, CG10, CG11 B

B

A

B 

C 

D 

E 

F 

G 

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N

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O 

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R

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S

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CICLOVÍA ENTRADA A ESTACIONAMIENTO

ESTACIONAMIENTO

ANDÉN

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1



1

ANDÉN

BURGER KING DEPÓSITO/ARCHIVOS

2

COCINA

OFICINAS

R

VEHI



2

MÓDULO PARKING

3

3

ESTACIONAMIENTO

LOVÍA

CIC

4



4

MÓDULO DE CAFETERÍA

CAJEROS

ÁREA ADMINISTRATIVA RECEPCIÓN

A

5 PLAZA 

PUESTO DE PERIÓDICO

6

A

6

A



PLAZA

A

DEPÓSITOS

5



BOLETERÍA

AV.JAVIER PRADO

LOVÍA

CIC

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ADMINISTRACIÓN METRO

S.H

AV.JAVIER PRADO

S.H

R

CULA

VEHI

VÍA



VÍA

A CLIENTE

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CULA

SERVICIO AL AUTO

ATENCION

DEPÓSITO

DEPÓSITO

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CAJERO



CICLOVÍA

SALIDA DE ESTACIONAMIENTO

TELEFONÍA

7

7

HALL



RECEPCIÓN

RECEPCIÓN



SALA DE LECTURA VÍA DE BUSES

ANDÉN

8

DEPÓSITO

BOLETERÍA

BIBLIOTECA

ANDÉN

8

DEPÓSITO

MÓDULO DE CAFETERÍA



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TELEFONÍA

SALA DE LECTURA

9

9

CLIENTE

BANCOS



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SERVICIO AL

PARADERO DE BUSES

AV.M

10

10

ANUE

AV.M



L OLGU ÍN

A

2

0

ANUE

L OLGU

ÍN

4

6

8

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B

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C

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R

S

T

B

10

B

0

2

4

6

8

10

013601

V.PRIVADO

BICICLETA

COMBI

TAXIS

BUS

PEATÓN

METRO

En esta etapa de anteproyecto, se diseñó una estación intermodal que resuelva las problemáticas analizadas anteriormente. El objetivo principal era conectar la estación con el futuro proyecto de la línea 4 de metro subterráneo en Lima. A partir de este punto, se añadieron otras funciones para el edificio relacionadas con el comercio, espacios de oficinas y espacio público.

FORMA

Al principio, se optó por darle una forma al proyecto que siga con la forma del terreno en el que se estaba trabajando. A través de las críticas, se fue reorganizando y limpiando la ubicación de cada edificio. Se tuvo en cuenta el recorrido de las vías vehiculares y ciclovía, así como el puente que iba a cruzar la Av. Javier Prado.

16

ESTACIÓN INTERMODAL METRO La línea del Metro es subterránea por lo que se emplean las columnas de concreto obligatoriamente.

B

A

B

C

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G

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T

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ESTACIONAMIENTO

ANDÉN

ANDÉN

2



1

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1

DEPÓSITO

2

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DEPÓSITO

MÓDULO PARKING

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3



3

ESTACIONAMIENTO



4



4

DEPÓSITOS

5

5 PLAZA 



PUESTO DE PERIÓDICO



A

6

A



6

TELEFONÍA



7



7

ANDÉN

ANDÉN

8

DEPÓSITO

BOLETERÍA

8

DEPÓSITO

 

TELEFONÍA 

1094.75m2 50% 1140.90m2 390.86m2 567.79m2 1816.76m2 385.60m2 255.20m2 121.18m2 80.84m2 1973.22 5439.89m2 407.99m2 5439.70m2



PROGRAMA / ÁREAS Oficina Área Verde Plaza Inferior Burger King P.funcional-Depósitos Biblioteca P.Funcional-Tiendas/Galerías P.funcional-Administración Módulos Aseo Patio de comidas Estacionamiento Zona de descanso Estación de Metro Flujo principal Circulaciones verticales Circulación Horizontal

9

9

10

10

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A

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B

C

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E

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I

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Q

P

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R

N



R

S

T

B 0

2

6

4

8

PUENTE Dos entradas directas al edificio desde el puente que cruza la Av.Javier Prado.

Las personas se demoran menos en llegar a la estación.

10

Planta Sótano B

CICLOVÍA ENTRADA A ESTACIONAMIENTO

BURGER KING DEPÓSITO/ARCHIVOS

CICLOVÍA

SALIDA DE ESTACIONAMIENTO

CAJERO COCINA

OFICINAS

SERVICIO AL AUTO

ATENCION

LAR

ICU

VEH

VÍA

A CLIENTE

ÍA

LOV

CIC

VEH

ÍA

LOV

CIC

BOLETERÍA

ing

PLAZA

MÓDULO DE CAFETERÍA

CAJEROS

ÁREA ADMINISTRATIVA

A

rK

RECEPCIÓN

PRIMER NIVEL Zona administrativa del metro y de el edificio en general.

Bancos y cajeros, así como módulos de información

AV.JAVIER PRADO

AV.JAVIER PRADO

ADMINISTRACIÓN METRO

S.H

S.H

VÍA

LAR

ICU

A

SALA DE LECTURA RECEPCIÓN

RECEPCIÓN

HALL

rge

VÍA DE BUSES

BIBLIOTECA

Bu

SALA DE LECTURA

MÓDULO DE CAFETERÍA

SERVICIO AL CLIENTE

BANCOS

PARADERO DE BUSES

AV.MA

NUEL

BURGER KING Se propone una vía auxiliar para el servicio al auto del Burger King, para no causar tránsito en la vía que cruza el proyecto.

AV.MA

NUEL

OLGUÍN

2

0

OLGUÍN

6

4

10

8

B

Planta Primer Nivel

N

013601

B

SEGUNDO NIVEL Zona más comercial, con tiendas y galerías pequeñas.

Estas se ubican en las esquinas para generar la circulación central.

CICLOVÍA

S.H

S.H

OFICINAS

CICLOVÍA

BURGER KING

S.H

COMEDOR

S.H

SALA DE REUNIONES

VÍA

LAR

ICU

VEH

ÍA

LOV

CIC

MÓDULO DE CAFETERÍA GALERÍA

AV.JAVIER PRADO

TIENDAS

GALERÍA

PLAZA BAJA

MÓDULO DE BISUTERÍA

VÍA DE BUSES

A

A

RECEPCIÓN

AULA MAGNA

GALERÍA

GALERÍA

SALA DIGITAL

BAJA

MÓDULO DE BISUTERÍA

INGRESO DE PUENTE

TIENDAS MÓDULO DE CAFETERÍA

INGRESO DE PUENTE

AV.MA

NUEL

AV.MA

NUEL

OLGUÍN

N

OLGUÍN

0

2

4

6

TERCER NIVEL Terraza techada en el patio de comidas, con vista a la avenida principal.

Mayor ventilación, menos flujo de personas.

10

8

B

Planta Segundo Nivel 013601

PLAZA INFERIOR Este espacio surge como acceso directo al estacionamiento y estación, y a la vez es un ambiente para descansar.

B

CICLOVÍA

S.H

S.H

CICLOVÍA

CUBÍCULO

CUBÍCULO

CUBÍCULO

CUBÍCULO

OFICINA PRINCIPAL

MÓDULO DE COMIDA

RESTAURANTES

RESTAURANTES

VÍA DE BUSES

A

A

RECEPCIÓN

Salida

AV.JAVIER PRADO

BAJA

PATIO DE COMIDAS

AULA MAGNA

BOLETERÍA

HEMEROTECA

ZONA DE DESCANSO

BAJA

MÓDULO DE COMIDA

AV.MA

NUEL

AV.MA

NUEL

OLGU

ÍN

OLGU

ÍN

B 0

Planta Tercer Nivel

2

4

6

8

10

N

Ingreso

013601

AULA MAGNA Espacio de conferencias en el último piso de la biblioteca. La circulación que contiene, se vuelve parte de la estructtura del edificio.

MÓDULO DE COMIDA

RAMPAS: Un ingreso al estacionamiento por Av.Javier Prado y una salida hacia Av.Manuel Olguín.

17

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA DE ARQUITECTURA B

A

B

C



D





E 

F 

G 

H 

I

J



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K 

L 

M

N



Ñ

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O

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P

Q



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R

R

T

S









ESTACIONAMIENTO

ANDÉN

2



1



1

ANDÉN DEPÓSITO

2





DEPÓSITO

MÓDULO PARKING



3



3

ESTACIONAMIENTO



4



4

DEPÓSITOS

5

5 PLAZA 



PUESTO DE PERIÓDICO



6

A



6

A

TELEFONÍA



7



7

ANDÉN

8

ANDÉN

DEPÓSITO

BOLETERÍA

8

DEPÓSITO





TELEFONÍA



9



9

10

10



A

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B

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C

D

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E

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F

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G

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H

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J

I

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K

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L

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M

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N

PLANTA SÓTANO

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O

Ñ

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Q

P





R



R

S

T

B 0

2

4

6

8

10

La plaza principal se ubica al mismo nivel del estacionamiento para crear un acceso directo a la estación del metro. Igualmente, las transiciones y entradas podrían haber sido mejor resueltas.

B

CICLOVÍA ENTRADA A ESTACIONAMIENTO

BURGER KING DEPÓSITO/ARCHIVOS

CICLOVÍA

SALIDA DE ESTACIONAMIENTO

CAJERO COCINA

LAR

OFICINAS

SERVICIO AL AUTO

ATENCION

VÍA

A CLIENTE

ICU

VEH

ÍA

LOV

CIC

ADMINISTRACIÓN METRO

S.H

ÍA

LOV

CIC

BOLETERÍA

PLAZA

MÓDULO DE CAFETERÍA

CAJEROS

ÁREA ADMINISTRATIVA

A

RECEPCIÓN

A

AV.JAVIER PRADO

AV.JAVIER PRADO

S.H

LAR

ICU

VEH

VÍA

SALA DE LECTURA RECEPCIÓN

RECEPCIÓN

HALL VÍA DE BUSES

BIBLIOTECA

SALA DE LECTURA

MÓDULO DE CAFETERÍA

SERVICIO AL CLIENTE

BANCOS

PARADERO DE BUSES

AV.M

ANUE

AV.M

L OLG U

ÍN

2

0

ANUE

L OLG U

ÍN

4

6

8

10

B

013601

PLANTA PRIMER NIVEL

En el edificio principal, se ubica todo un nivel administrativo, ya sea del propio edificio como del metro. En los otros edificios, se ubican las oficinas y la biblioteca. Además el Burger King tambien ha sido incoporado como un restaurante con servicio al auto.

18

ESTACIÓN INTERMODAL B

CICLOVÍA

S.H

S.H

OFICINAS

CICLOVÍA

BURGER KING

S.H

COMEDOR

S.H

SALA DE REUNIONES

VÍA

LAR

ICU

VEH

A

OVÍ

CICL

MÓDULO DE CAFETERÍA GALERÍA

AV.JAVIER PRADO

TIENDAS

GALERÍA

PLAZA BAJA

MÓDULO DE BISUTERÍA

VÍA DE BUSES

A

A

RECEPCIÓN

AULA MAGNA

GALERÍA

GALERÍA

SALA DIGITAL

BAJA

MÓDULO DE BISUTERÍA

INGRESO DE PUENTE

TIENDAS MÓDULO DE CAFETERÍA

INGRESO DE PUENTE

AV.M

ANUEL

AV.M

ANUEL

OLGU

ÍN

OLGU

0

ÍN

2

6

4

10

8

B

013601

PLANTA SEGUNDO NIVEL Este nivel está mas orientado al comercio, las tiendas y galerías. Hay un gran espacio que funciona como puente entre edificios. Este es una zona de descanso con vista a la universidad y al interior del proyecto.

B

CICLOVÍA

S.H

S.H

CICLOVÍA

CUBÍCULO

CUBÍCULO

CUBÍCULO

CUBÍCULO

OFICINA PRINCIPAL

MÓDULO DE COMIDA

RESTAURANTES

RESTAURANTES

VÍA DE BUSES

A

RECEPCIÓN

AV.JAVIER PRADO

BAJA

A

PATIO DE COMIDAS

AULA MAGNA

BOLETERÍA

HEMEROTECA

ZONA DE DESCANSO

BAJA

MÓDULO DE COMIDA

AV.M

ANUE

AV.M

MÓDULO DE COMIDA

ANUE

L OLG U

L OLG U

ÍN

ÍN

B 0

2

4

6

8

10

PLANTA TERCER NIVEL En el edificio principal, se ubica el patio de comidas con un área de mesas en el exterior. El gran espacio que funciona como puente se mantiene también en este nivel.

19

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA DE ESTRUCTURA B

A

B

C



D



E





F 

G 

H

I

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J

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K

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L



M

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N

Ñ



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O 

P

Q



R



R



T

S









1



1



2



2



3



3



4



4

5

5





ANDÉN

ANDÉN

6



A

A



6



7



7



 

8



8

9

9

10

10





A



B



C

D



E

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F

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G

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H

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J

I

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K

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L

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M

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N

PLANTA SÓTANO

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O

Ñ



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Q

P



R

R

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S

T

B

B

A

B

C

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D

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E

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F

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G

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H 

I

J

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K 

L 

M 

N 

Ñ 

O 

P

Q

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R

R

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T

S







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A

A 



B

B C 



C



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D

D ANDÉN





E

E ANDÉN

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

G

G 



H

H 



I

I

J

J 

A



B

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C

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D

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E

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F

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G

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H

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J

I

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K

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L

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M

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N

A

B 

C 

D 

E 

F 

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O

Ñ

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0

G 

H 

I 

J 

K 

L 

M 

N 

B

Ñ

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



R

R

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S

T

2

4

6

8

10

O 

1

CICLOVÍA





1



2



2

CICLOVÍA



 

3



3

4

4

 BAJA



6



6

AV.JAVIER PRADO



5



7

A



7

8





8

9

9





BAJA

10

10

AV.M

ANUE

AV.M

ANUE

L OLGU

ÍN



L OLGU

ÍN

A



B



C



D



E



F



G



H

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I

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J

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K

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L



M



N



Ñ

O

0

B

013601

PLANTA SEGUNDO NIVEL

2

4

6

8

10

012916

5

20



Q

P

B

PLANTA PRIMER NIVEL

A

A





F

F

A

Con respecto a las estructuras, para esta etapa se decidió emplear concreto en todo el proyecto. Sin embargo, sería mejor utilizar una estructura de concreto sólo en el área subterránea, y una estructura metálica para los demás niveles.

ESTACIÓN INTERMODAL ISOMETRÍA POR NIVELES

TERCER NIVEL

SEGUNDO NIVEL

PRIMER NIVEL

SÓTANO

Las isometrías por niveles fueron útiles para visualizar las columnas y vigas de cada nivel y cómo la estructura o grilla estructural podría ir cambiando.

21

ESTACIÓN INTERMODAL CORTE A-A’

A

B 

C 

AULA MAGNA

D 

E 

F 

G 

H

I





J

K





L 

RECEPCIÓN

M

N





Ñ 

O

P





Q 

R

R



T

S







PATIO DE COMIDAS BURGER KING

RECEPCIÓN

VÍA VEHICULAR

TIENDAS

GALERÍA

PARADERO DE BUSES

CICLOVÍA SALA DE LECTURA

AV.JAVIER PRADO

AV.JAVIER PRADO RECEPCIÓN

VERMA

VÍA DE BUSES

RECEPCIÓN

ESTACIÓN

PLAZA

ESTACIONAMIENTO

PUESTO DE PERIÓDICO

ANDEN

ANDEN

ESTACIÓN INTERMODAL CORTE A-A' 0

2

6

4

8

10

CORTE B-B’ 1

2 

PATIO DE COMIDAS

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9

10





PATIO DE COMIDAS PATIO DE COMIDAS

BURGER KING

TIENDAS

MÓDULO DE BISUTERÍA

MÓDULO DE BISUTERÍA

TIENDAS

RECEPCIÓN

AV.MANUEL OLGUÍN

ESTACIONAMIENTO DE BICICLETA ADMINISTRACIÓN DE METRO

CICLOVÍA

VÍA VEHICULAR

DEPÓSITO

ESTACIÓN

ESTACIONAMIENTO

ESTACIÓN INTERMODAL CORTE B-B' 0

2

4

6

8

10

ELEVACIONES

0

2

4

6

8

10

0

2

4

6

8

10

0

2

4

6

8

10

En el caso de las elevaciones, aún faltaba desarrollarlas mejor, según los usos y tomar la decisión, sobre optar por que se pueda ver o no la estructura desde el exterior. Los cortes también irán cambiando con forme el proyecto evolucione.

22

ESTACIÓN INTERMODAL

Esta primera etapa de anteproyecto, ha sido útil para desarrollar una crítica personal al proyecto.

A partir de la evaluación, se pueden visualizar elementos en los que aún falta trabajarse mejor, así como elementos que probablemente necesiten eliminarse. Con respecto a la estructura, se tiene claro que la materialidad va a variar, y el espacio público propuesto también va a continuar evolucionando.

23

ESTACIÓN INTERMODAL

ANTEPROYECTO-PRE FINAL

CG1, CG4, CG5, CG8, CG9, CG10, CG11

OBJETIVOS A partir de las correcciones de la primera etapa del anteproyecto, modificar el proyecto de tal manera que las soluciones propuestas estén correctamente justificadas.

Realizar un enfoque en las soluciones estructurales ya desarrolladas, y continuar analizando si estas pueden funcionar o no.

Plantear opciones de cerramientos, fachadas y priorizar el nivel de detalle que la planimetría debería tener.

B

A

B



C



D



E



F



G



H



I



J

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K

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L



M



N

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Ñ

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O

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P



Q



R



R

T

S









1



1



2



2



3



3

ANDÉN

5



4



4

ANDÉN DEPÓSITO



5



DEPÓSITO



6



6



7



7



8



8 PUESTO DE PERIÓDICO

9

A

A





9

ANDÉN

11



10



10

ANDÉN

11

DEPÓSITO





DEPÓSITO

C

C



12



12



13



13



14



14



15



15

16

16

 A

 B

 C

 D

PLANTA NIVEL METRO

 E

 F

 G

 H

 I

 J

 K

 L

 M

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 Ñ

 O

 P

 Q

 R

 R

 S

T

B

En la primera parte del anteproyecto, no se realizó la planta específica del nivel del metro. En este caso, al desarrollarla, pude darme cuenta que no era necesario utilizar tanta área sólo para depositos, y las circulaciones verticales podrían ser reubicadas para facilitar los flujos.

24

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA ARQUITECTÓNICA A

B



C



D



E



F



G

B

H





I



J



K

L



M





N

Ñ



O



P





Q



R

R



T

S







ESTACIONAMIENTO

ANDÉN

ANDÉN

2



1



1

DEPÓSITO

2





DEPÓSITO

MÓDULO PARKING



3



3

ESTACIONAMIENTO



4



4

DEPÓSITOS

5

5





TELEFONÍA

PLAZA

PUESTO DE PERIÓDICO

6

6



D

D



A

DEPÓSITO

8

DEPÓSITO

TELEFONÍA



TELEFONÍA



C

ANDÉN

ANDÉN

BOLETERÍA

8



7



7

A

C



9



9

10

10

 A

 B

 C

 D

 E





F



G



H

 J

I

 K

 L

 M





N





O

Ñ

 Q

P





R

S

T

ESTACIÓN INTERMODAL

B

PLANTA SÓTANO



R

PLANTA SÓTANO

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA SOLIS MANSILLA 20181815

A-01

DOCENTES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTAVO PULIDO DEL CASTILLO

0

2

6

4

8

10

B A

B



C



D



E



F



G



H



I



J



K



L



M



N

Ñ





O



CICLOVÍA ENTRADA A ESTACIONAMIENTO



1



1

2

2

BURGER KING



CICLOVÍA



DEPÓSITO/ARCHIVOS

SALIDA DE ESTACIONAMIENTO

CAJERO

COCINA

3

3

SERVICIO AL AUTO

ATENCION





OFICINAS

PASE ONAL

PEAT

A CLIENTE

5

A

LOVÍ





LAR

ICU

VEH CIC

BOLETERÍA

MÓDULO DE CAFETERÍA

6

6

D

D

RECEPCIÓN





CAJEROS

A 7

A

7

AV.JAVIER PRADO

VÍA

PASE L ONA

PEAT

AV.JAVIER PRADO

5

ADMINISTRACIÓN METRO

S.H

S.H



4



4

RECEPCIÓN VÍA DE BUSES

8

8





BIBLIOTECA

SALA DE LECTURA

VEREDA

MÓDULO DE CAFETERÍA

9

VEREDA

SERVICIO AL CLIENTE

BANCOS

PARADERO DE

VEREDA

C



9



C





SALA DE LECTURA

BUSES

ÁREA ADMINISTRATIVA

10

10

VEREDA

AV.M

ANUEL

 A

 B

 C

 D



ANUEL

ÍN



E

AV.M

VEREDA

OLGU

F

 G

 H

 I

 J

 K

 L

 M

 N

 O

Ñ

B

OLGU

ÍN

ESTACIÓN INTERMODAL

PLANTA PRIMER NIVEL

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA SOLIS MANSILLA 20181815

A-02

DOCENTES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTAVO PULIDO DEL CASTILLO

013601

PLANTA PRIMER NIVEL

0

2

4

6

8

10

En el caso del sótano, los estacionamientos podían ser reubicados, y el acceso de la plaza inferior al metro, podía mejorar también, pues se podía aprovechar área para algunos módulos comerciales o tiendas. El tratamiento de la plaza iba a cambiar pues el espacio no estaba siendo ocupado correctamente.

25

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA ARQUITECTÓNICA B A

B

C



D





E

F



G





H

I





J

K





L



M



N

Ñ





O



CICLOVÍA



1



1

S.H

S.H

2

2

OFICINAS





S.H

COMEDOR

S.H



SALA DE REUNIONES

VÍA

E PAS L ONA

3

LAR

ICU

VEH

ÍA

LOV

CIC

PEAT



3

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA



4



4

TIENDA





5 E PAS L ONA

PEAT

MÓDULO DE CAFETERÍA

MÓDULO DE BISUTERÍA



BAJA

D

RECEPCIÓN

AULA MAGNA

7

VÍA DE BUSES

D

MÓDULO DE CAFETERÍA

6



6

A

MÓDULO DE BISUTERÍA

7





PLAZA

AV.JAVIER PRADO

5

A

CICLOVÍA

BURGER KING

MÓDULO DE BISUTERÍA

MÓDULO DE CAFETERÍA

8

8

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SALA DIGITAL

MÓDULO DE BISUTERÍA

BAJA

C

C

9





9

INGRESO DE PUENTE

10

10 GALERÍA

GALERÍA

GALERÍA

GALERÍA

INGRESO DE PUENTE

AV.M

ANUE

L OLG U

ÍN

ESTACIÓN INTERMODAL

PLANTA SEGUNDO NIVEL

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA SOLIS MANSILLA 20181815

A-03

DOCENTES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTAVO PULIDO DEL CASTILLO

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A

B

C

D

AV.M

E

ANUE

F

G

H

J

I

K

L

M

N

B

2

6

4

10

8

O

Ñ

L OLG U

ÍN

PLANTA SEGUNDO NIVEL 013601

B A

B

C

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D

E

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F

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G

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H

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I

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J

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K

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L

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M

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N

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Ñ

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O

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1

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1

S.H

S.H

2

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CUBÍCULO

CUBÍCULO

3

CUBÍCULO

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3

E PAS AL TON

PEA

CUBÍCULO

4



OFICINA PRINCIPAL

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4

RESTAURANTES

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5

BAJA

6

6

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PATIO DE COMIDAS

VÍA DE BUSES

D

D

RECEPCIÓN

7



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A 7

PLAZA

AV.JAVIER PRADO

5

AULA MAGNA

8

8 BOLETERÍA

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HEMEROTECA

ZONA DE DESCANSO

BAJA

C

9



9

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C

CICLOVÍA



2

10

MÓDULO DE COMIDA

AV.M

10

MÓDULO DE COMIDA

ANUE

L OLG UÍN

ESTACIÓN INTERMODAL

PLANTA TERCER NIVEL

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA SOLIS MANSILLA 20181815

A-04

DOCENTES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTAVO PULIDO DEL CASTILLO

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A

B

C

D

E

PLANTA TERCER NIVEL AV.M

ANUE

F

G

H

I

J

K

L

M

N

B

Ñ

2

4

6

8

10

O

L OLG U

ÍN

En el caso de los pisos altos, surgió la circulación excesiva, y mal uso del espacio. Es decir, había mucha área para circular y la colocación de mobiliario tampoco era la adecuada. Además, faltaba de alguna manera conectar los edificios e integrarlos como una unidad.

26

ESTACIÓN INTERMODAL B A

B

C

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D

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E

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F

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G

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H

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I

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J

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K

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L

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M

N

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Ñ

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O

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1



1

S.H

S.H

2

2

3

 3

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MÓDULO DE COMIDA

MÓDULO DE CAFETERIA

4

4





MÓDULO DE CAFETERIA

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5



6



6 VÍA DE BUSES

D

D

7

A 7

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PLAZA



8



8

C

AV.JAVIER PRADO

5

A

CICLOVÍA



TERRAZA

MÓDULO DE COMIDA

9

C

9

MESAS DE TRABAJO S.H





S.H

10

10

AV.M

ANUEL

OLGU

ÍN

ESTACIÓN INTERMODAL

PLANTA CUARTO NIVEL

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA SOLIS MANSILLA 20181815

A-05

DOCENTES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTAVO PULIDO DEL CASTILLO



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A

B

C

D

AV.M

E

ANUEL

F

G

H

I

J

K

L

M

N

B

2

4

6

10

8

O

Ñ

OLGU

ÍN

013601

PLANTA CUARTO NIVEL J

K



L



  



PERNO DE ACERO CONECTOR TIPO NELSON

PERFIL FORJADO COLABORANTE 



LAMA RECTANGULAR VERTICAL DE ALUMINIO e=2cm PERNO OCTOGONAL DE ANCLAJE

PARRILLA METÁLICA

PATIO DE COMIDAS



VIGA METÁLICA  

ANCLAJE DE PILAR DE ACERO A MONTANTE



MALLA DE RETRACCIÓN HORMIGÓN

MONTANTE METÁLICA DE ACERO VIDRIO TEMPLADO e=6mm PILAR DE ACERO EN "I"

MÓDULO DE CAFETERÍA



ANCLAJE DE PILAR DE ACERO A PARANTE METÁLICO

VIGA DE CONCRETO ARMADO PERALTE= 0.65m

SOLDADURA TIPO "L" EMPERNADA A VIGA

COLUMNA DE CONCRETO ARMADO 0.60m

 

 

LOSA ALIGERADA 32cm

PLAZA

CORTE ESCANTILLÓN

CORTE ESCANTILLÓN

0

2

4

6

8

10

Se propuso diseñar dos terrazas para los edificios de la Biblioteca y Oficinas, siendo estos conectados por rampas. Sin embargo, la circulación estaba planteada de ambiente a ambiente, por lo que los flujos se veían afectados. En el corte escantillón, la valoración podía mejorar así como el dimensionamiento de los detalles de las losas, tanto aligerada como colaborante.

27

ESTACIÓN INTERMODAL CICLOVÍA

Se propuso una ciclovía aérea para continuar con la idea de volumen levantado del proyecto. Sin embargo, la estructura de esta traía problemas en los niveles del sótano. Por lo que para el final, se optaría por colocar rampas que bajen en el proyecto y suban al terminar de recorrerlo y así la ciclovía continuaría con su recorrido aéreo.

28

ESTACIÓN INTERMODAL CERRAMIENTO REFERENTE Gevelbekleding Iroko Domino Versluys Arena, Bélgica

Woodstoxx Menen. (s. f.). Gevelbekleding Iroko Domino. Recuperado 23 de octubre de 2020, de https://www.woodstoxx.be/nl/gevelbekleding-iroko-domino-

En esta etapa ya se propuso la opción de cerramiento para el edificio más jerárquico, donde se buscaba generar diferentes ingresos de radiación. Sin embargo, faltaba mejorar la solución estructural para este, y lograr que funcione correctamente. Además, se tenía que decidir si se cerraría todo con vidrio o si se buscaría generar ventilación a través del uso de muro cortina.

29

ESTACIÓN INTERMODAL ESTRUCTURA SOLUCIÓN DE MATERIALIDAD Y SISTEMAS

PLANTA CUARTO NIVEL

PLANTA TERCER NIVEL

PLANTA SEGUNDO NIVEL

PLANTA PRIMER NIVEL

SÓTANO Se realizó el esquema estructural de todo el proyecto. La diferencia de cambio de materialidad no fue muy clara y las viguetas no estaban colocadas correctamente.

Era importante y más adecuado, colocar la estructura por niveles pues, al menos en el caso del primer piso del edificio principal, las columnas eran de concreto, pero las vigas eran metálicas.

Por ello, era importante que se resalte ese cambio de sistema.

30

ESTACIÓN INTERMODAL CORTE ESCANTILLÓN FUGADO

L

K

J

 

 







PARRILLA METÁLICA

PERFIL FORJADO COLABORANTE PERNO DE ACERO CONECTOR TIPO NELSON

PATIO DE COMIDAS

VIGA METÁLICA P: 0.40m MALLA DE RETRACCIÓN



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



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



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 





HORMIGÓN PILAR METÁLICO

MÓDULO DE CAFETERÍA

INGRESO

ACCESO A ESTACIÓN DE METRO

0

ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PROYECTO Estación Intermodal

LÁMINA Corte Arquitectónico Fugado

N

TALLER E - NIVEL 6

2

4

PROYECTO DE ARQUITECTURA

6

8

10

A-1

A partir de la sección elegida para el corte escantillón realizado en dos dimensiones, en esta etapa, se requería un detalle tridimensional de este. Se desarrolló en tres dimensiones la misma sección, pero tenía que visualizarse los detalles de la fachada y materialidad. Este corte debía mejorar pues no mostraba nada a detalle y la valoración tampoco fue la correcta.

31

ESTACIÓN INTERMODAL D

PROGRAMA A

B



C



D



E

F



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G



B

H

I



J

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K

L



M

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N



Ñ

O



P



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Q

R



R

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T

S







ESTACIONAMIENTO

ANDÉN

ANDÉN





2





2



1



1

ESTACIONAMIENTO

MÓDULO PARKING



3



3

4

4 ESTACIONAMIENTO





CENTRO DE CONTROL

CUARTO TÉCNICO PUESTO DE PERIÓDICO

S.H

DEPÓSITOS

S.H

5

5 MÓDULO DE COMIDA

MÓDULO DE COMIDA







MÓDULO DE CAFETERÍA

MÓDULO DE CAFETERÍA

TIENDA





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

MÓDULO DE COMIDA



TELEFONÍA

TIENDA

PLAZA

7





E

ANDÉN

ANDÉN

BOLETERÍA

8 TELEFONÍA

PISTA DE ABASTECIMIENTO

ESTACIONAMIENTO

TELEFONÍA





8

C

A



E

7





6



6

A



9



9

C

10

10

 A

 B





C

D

 E



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F



G



H

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J

I

K

 L

 M

D

 N

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O

Ñ

B





P

Q

R

0

2

4

 R

6

S

10

8

B ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES A B C Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo 

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D

PROYECTO F G H Estación Intermodal

E



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I

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LÁMINA K L M Planta Sótano

J 

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N



Ñ

N





PROYECTO DE ARQUITECTURA

O

TALLER E - NIVEL 6 

A-02

CICLOVÍA ENTRADA A ESTACIONAMIENTO



1



1

2

2

BURGER KING



CICLOVÍA



DEPÓSITO/ARCHIVOS

SALIDA DE ESTACIONAMIENTO

CAJERO

COCINA

3

3

SERVICIO AL AUTO

ATENCION





OFICINAS

PASE L ONA

PEAT

A CLIENTE



4



4





5

A

LOVÍ

CIC

BOLETERÍA

MÓDULO DE CAFETERÍA

6

6

D

D

RECEPCIÓN



CAJEROS



A 7

A

7

AV.JAVIER PRADO

ICU

VEH

VÍA

PASE L ONA

PEAT

AV.JAVIER PRADO

5

ADMINISTRACIÓN METRO

S.H

S.H

LAR

SALA DE LECTURA VÍA DE BUSES

8

8





BIBLIOTECA

SALA DE LECTURA

VEREDA

MÓDULO DE CAFETERÍA

9

C

9

VEREDA

SERVICIO AL CLIENTE



BANCOS



C





RECEPCIÓN

PARADERO DE

VEREDA

BUSES

ÁREA ADMINISTRATIVA

10

10

VEREDA

AV.M

ANUEL

AV.M

ANUEL

VEREDA

OLGU

ÍN

ESTACIÓN INTERMODAL

DOCENTES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTAVO PULIDO DEL CASTILLO

ÍN

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0 A

013601

Oficina Área Verde Plaza Inferior Burger King P.funcional-Depósitos Biblioteca

PLANTA PRIMER NIVEL

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA SOLIS MANSILLA 20181815

A-02

OLGU

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

B

P.Funcional-Tiendas/Galerías P.funcional-Administración Módulos Aseo

Ñ

2

4

6

8

10

O

Patio de comidas Estacionamiento Zona de descanso Estación de Metro

La inserción de programa no era incorrecta, pero podía mejorar. En el caso del estacionamiento, era viable colocar zonas comerciales para las personas que se dirigen a la estación, por lo que se colocaron algunos módulos, y en la plaza también se colocaron mesas para que las personas descansen ahí. En el primer piso, se mantuvo la funcionalidad, pero faltó mejorar el equipamiento y mobiliario.

32

ESTACIÓN INTERMODAL PROGRAMA B

CICLOVÍA

S.H

S.H

OFICINAS

CICLOVÍA

BURGER KING

S.H

COMEDOR

S.H

SALA DE REUNIONES

VÍA

PASE AL TON

LAR

ICU

VEH

ÍA

LOV

CIC

PEA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

AV.JAVIER PRADO

MÓDULO DE CAFETERÍA

MÓDULO DE BISUTERÍA

BAJA

A

D

RECEPCIÓN

AULA MAGNA

VÍA DE BUSES

D

MÓDULO DE CAFETERÍA

012916

TIENDA

E PAS L ONA PEAT

A

MÓDULO DE BISUTERÍA

PLAZA

MÓDULO DE BISUTERÍA

MÓDULO DE CAFETERÍA

SALA DIGITAL

MÓDULO DE BISUTERÍA

BAJA

C

C

INGRESO DE PUENTE

GALERÍA

GALERÍA

GALERÍA

GALERÍA

INGRESO DE PUENTE

AV.M

ANUE

L OLG U

ÍN

ESTACIÓN INTERMODAL

PLANTA SEGUNDO NIVEL

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA SOLIS MANSILLA 20181815

A-03

DOCENTES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTAVO PULIDO DEL CASTILLO

AV.M

ANUE

2

0

L OLG U

ÍN

6

4

10

8

B

012920

B 012919

013601

012918

CICLOVÍA

S.H

CICLOVÍA

012917

S.H

CUBÍCULO

CUBÍCULO

CUBÍCULO PASE AL TON

PEA

CUBÍCULO

OFICINA PRINCIPAL

VÍA DE BUSES

D

D

RECEPCIÓN

A

PLAZA

AV.JAVIER PRADO

BAJA PATIO DE COMIDAS

A

012916

RESTAURANTES

AULA MAGNA

BOLETERÍA

HEMEROTECA

ZONA DE DESCANSO

BAJA

C MÓDULO DE COMIDA

ANUE

MÓDULO DE COMIDA

013011

AV.M

013012

C

L OLG U

ÍN

ESTACIÓN INTERMODAL

PLANTA TERCER NIVEL

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

IRINA SOLIS MANSILLA 20181815

A-04

DOCENTES: HERNAN ELGUERA CHUMPITAZI GUSTAVO PULIDO DEL CASTILLO

ANUE

013601

Oficina Área Verde Plaza Inferior Burger King P.funcional-Depósitos Biblioteca

0

L OLG U

ÍN

2

4

6

8

10

013010

AV.M

B

P.Funcional-Tiendas/Galerías P.funcional-Administración Módulos Aseo

Patio de comidas Estacionamiento Zona de descanso Estación de Metro

En los niveles superiores, también se mejoró de cierta manera la distribución de tiendas, pero aún quedaba mucha área no aprovechada. En el caso del patio de comidas, este era muy amplio y podía ser reducido para colocar mas zonas comerciales.

33

ENTREGA FINAL CG1, CG4, CG5, CG8, CG9

OBJETIVOS Evaluar las decisiones de diseño de anteproyecto desarrolladas. Verificar qué elementos se eliminan y cuáles continúan evolucionando.

Realizar un enfoque en las soluciones estructurales ya desarrolladas y mejorar la representación a detalle de estas en planimetría y esquema tridimensional.

Continuar modificando y perfeccionando a detalle las propuestas planteadas.

34

ESTACIÓN INTERMODAL ABSTRACCIÓN DE ELEMENTOS Y CONCEPTOS DEL REFERENTE ANALIZADADO

Generación de retroceso en el volumen “inferior”

FORMA

CERRAMIENTO

Plaza Inferior

ESPACIO PÚBLICO

Visibilidad de estructura en el techo

Estructura metálica envolvente Empleo de muro cortina para generar ventilación Búsqueda de ingreso y control de radiación

ESQUELETO

PRINCIPIOS DE DISEÑO EDIFICIO VOLUMEN BIBLIOTECA PRINCIPAL PUENTE OFICINAS

1

2

3

PLAZA

EDIFICIOS BASE

4

FUNCIÓN

5

LLENOS Y VACÍOS

CERRAMIENTO

BURGER KING

ALTERACIÓN DE FORMA Y VÍAS

6

ACABADOS

35

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA ARQUITECTÓNICA Q

R

R

S









1



1

ANDÉN

ANDÉN



2



2



3



3



4



4





5



5 ANDÉN

ANDÉN

6

6

A





A

ANDÉN

ANDÉN





7



7



8



8

C

C



9



9

10

10





Q

ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

A

B



R

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PLANTA NIVEL METRO C



D



E



F



G



 R

PROYECTO Estación Intermodal

D

H

I



J



K



S

LÁMINA Planta Metro



L



N

B

M



0

0

N



4

6

TALLER E - NIVEL 6

Ñ

O



2

2

P





Q



4

8

6

R



10

8

10

A-

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

R

S





ESTACIONAMIENTO

ANDÉN



1



1

ANDÉN



2



2 ESTACIONAMIENTO

MÓDULO PARKING





3



3

 MONTACARGAS

4

4





S.H



CENTRO DE CONTROL

CUARTO TÉCNICO



S.H

PUESTO DE PERIÓDICO

DEPÓSITOS

5

5 MÓDULO DE COMIDA

MÓDULO DE COMIDA







MÓDULO DE CAFETERÍA

MÓDULO DE CAFETERÍA





MÓDULO DE COMIDA

TIENDA





ESTACIÓN DE METRO



ACCESO A ESTACIÓN





E

7







ANDÉN

TELEFONÍA

PISTA DE ABASTECIMIENTO

8

TELEFONÍA





ANDÉN

BOLETERÍA

8

ESTACIONAMIENTO

A



E

7

C

6



6

A



TELEFONÍA

TIENDA

PLAZA



9



9

C

10

10

 A

 B

 C

 D

 E

 F

 G

 H

 I

 J

 K

 L

 M

D

ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

 N



LÁMINA Planta Sótano



0 N

2

 Q

P

4

TALLER E - NIVEL 6





R

2

0

B

PROYECTO Estación Intermodal

 O

Ñ

4

6

R

6

8

8

10

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

S

10

A-04

PLANTA SÓTANO En los niveles inferiores, sobre todo en el sótano, se mejoró el acceso a la estación de metro ampliando la entrada de la plaza inferior a este. En la planta del metro, se redujo el área y se organizó mejor la circulación para facilitar los flujos.

La reorganización de estacionamientos, pudo abrir espacio para otros ambientes que faltaban colocar, como el montacargas, el centro de control y los baños.

36

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA ARQUITECTÓNICA D A

B

C



D





E

F





G



B

H

I



J



K



L





M

N



Ñ



 ENTRADA A ESTACIONAMIENTO



1



1



BURGER KING DEPÓSITO/ARCHIVOS







2 CAJERO





2 COCINA

SALIDA DE ESTACIONAMIENTO

3

3 OFICINAS E PAS AL TON

PEA



A CLIENTE



SERVICIO AL AUTO



ATENCION



4

4

VÍA

E PAS AL TON

5



V

ÍA

LOV

CIC

5 BOLETERÍA





PEA

ADMINISTRACIÓN METRO

S.H

S.H







LAR

U EHIC

MÓDULO DE CAFETERÍA



CAJEROS

6

SALA DE LECTURA

7

E

EDIFICIO BIBLIOTECA



E

VÍA DE BUSES





BIBLIOTECA

EDIFICIO PRINCIPAL



RECEPCIÓN

DA BANCOS

9

CLIENTE

PARADERO DE

VERE

DA



C

SERVICIO AL



SALA DE LECTURA

9

BUSES



VERE

8

MÓDULO DE CAFETERÍA



C



DA

7

RECEPCIÓN



8 VERE

A







A



6

10

10

AV.M

VERE

DA

ANUE

 A

L OLG UÍN





B

C





D



E



F



G

VEREDA



H

D ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

A

B

C



D





 L

2

LÁMINA Planta Primer Nivel

N

E

F



G



H

I





J



10

8

L



 N

TALLER E - NIVEL 6

K



 M

6

4

D





K

0

PROYECTO Estación Intermodal

PLANTA NIVEL METRO



J

I

Ñ

B B

0 PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

M

N





2

10

6

8

10

Ñ





OFICINAS 







MÓDULO DE CAFETERÍA

2







TERRAZA INFERIOR

MÓDULO DE CAFETERÍA

COMEDOR

SALA DE REUNIONES

VÍA





E PAS AL TON

PEA

LAR

3

ICU

VEH

VÍA

LO CIC





S.H

3

4

TIENDA

TIENDA

4

TIENDA



TIENDA



TIENDA



5











5

E PAS AL TON

PEA

MÓDULO DE BISUTERÍA

MÓDULO DE BISUTERÍA

BAJA







TIENDA

MÓDULO DE CAFETERÍA

TIENDA

E

EDIFICIO BIBLIOTECA





E

MÓDULO DE BISUTERÍA



A 7

MÓDULO DE CAFETERÍA

EDIFICIO PRINCIPAL

MÓDULO DE BISUTERÍA

SALA DIGITAL

6

VÍA DE BUSES

MÓDULO DE CAFETERÍA

PLAZA



AULA MAGNA

7

CUBÍCULO





CUBÍCULO



6

 

8

8

 TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

MÓDULO DE CAFETERÍA

TIENDA





RECEPCIÓN

















LIBRERÍAS Y TIENDAS DE ARTES

MÓDULO DE BISUTERÍA





INGRESO DE PUENTE

GALERÍA

AV.M





GALERÍA

GALERÍA

L OLG U

ÍN







GALERÍA

GALERÍA

GALERÍA

INGRESO DE PUENTE

 B

 C

 D

 E

 F





G

H

D ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

C 9



10

ANUE

A

MÓDULO DE BISUTERÍA

BAJA



MÓDULO DE BISUTERÍA



TIENDA





TIENDA

9

10

8

1 S.H

2

C

6

A-05

1

A

4

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PLANTA SEGUNDO NIVEL

PROYECTO Estación Intermodal

 I

 J

 K

0

LÁMINA Planta Segundo Nivel

2

 L

4

N

6

 M

8

 N

10

Ñ

B

TALLER E - NIVEL 6

0 PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

2

A-06

4

En el primer nivel, se reforzó el espacio urbano y los accesos desde Manuel Olguín al proyecto. En el segundo nivel, se mejoraron las zonas comerciales y se aprovechó el espacio del volumen que funcionaba como puente entre el edificio principal y la Biblioteca. En este, se colocaron algunas librerías y se redujo el espacio de circulación que antes era demasiado amplio. Además, se generó una terraza para las oficinas en el último nivel del Burger King, como espacio de descanso para las personas que desean descansar o comer.

37

ESTACIร N INTERMODAL PLANIMETRร A ARQUITECTร NICA D A

B

C

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

D

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

E

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

F

๏ ถ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

G

๏ ถ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

B

H

I

๏ ฑ๏ ธ๏ ฎ๏ ด๏ ฐ

๏ ถ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

J

K

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

L

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

M

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

N

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

ร

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

1

1 S.H

๏ ถ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

๏ ถ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

S.H

OFICINAS ๏ ฒ๏ ฎ๏ ด๏ ฐ

2

๏ ฒ๏ ฎ๏ ด๏ ฐ

TERRAZA INFERIOR

2

๏ ท๏ ฎ๏ น๏ ฐ

Mร DULO DE CAFETERร A

Mร DULO DE CAFETERร A

๏ ด๏ ฎ๏ ฒ๏ ฐ

CUBร CULO

๏ ถ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

๏ ถ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

๏ ณ๏ ฎ๏ ถ๏ ต

CUBร CULO

3

CUBร CULO

๏ ฑ๏ ฐ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ด๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

E PAS L TONA

๏ ฑ๏ ฐ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

3

PEA

CUBร CULO

๏ ด๏ ฎ๏ ณ๏ ฐ

OFICINA PRINCIPAL

4

4

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

5

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ถ๏ ฎ๏ ณ๏ ท

RESTAURANTE

๏ ถ๏ ฎ๏ ท๏ ท

BAJA

RESTAURANTE

๏ ฑ๏ ฎ๏ ณ๏ ต

6

PATIO DE COMIDAS

๏ ถ๏ ฎ๏ ท๏ ท

๏ ต๏ ฎ๏ ด๏ ฐ

PLAZA

๏ ฑ๏ ฎ๏ ณ๏ ต

RESTAURANTE

7 ๏ ฒ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

CUBร CULO

RESTAURANTE

๏ ฑ๏ ฎ๏ ท๏ ต

๏ ด๏ ฎ๏ ฑ๏ ฑ

RECEPCIร N

๏ ถ๏ ฎ๏ ถ๏ ฐ

๏ ณ๏ ฎ๏ ด๏ ฐ

๏ ด๏ ฎ๏ ฑ๏ ฐ

๏ ณ๏ ฎ๏ ธ๏ ฐ

๏ ด๏ ฎ๏ ฒ๏ ฐ

๏ ด๏ ฎ๏ น๏ ต

๏ ณ๏ ฎ๏ ธ๏ ฐ

๏ ด๏ ฎ๏ ฑ๏ ฐ

๏ ณ๏ ฎ๏ ด๏ ฐ

๏ ถ๏ ฎ๏ ถ๏ ฐ

8

CUBร CULO

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

CUBร CULO

Mร DULO DE CAFETERร A

๏ ต๏ ฎ๏ ฐ๏ ท

๏ ต๏ ฎ๏ ฐ๏ ท

๏ ต๏ ฎ๏ ฐ๏ ท

๏ ต๏ ฎ๏ ฐ๏ ท

๏ ต๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

TIENDA

๏ ท๏ ฎ๏ ธ๏ ฐ

๏ ต๏ ฎ๏ ณ๏ ฐ

TIENDA

10

10

AV.M

ANUE

L OLG U

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ A

ร N

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

B

C

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ D

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

E

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

F

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

G

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

H

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernรกn Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PLANTA TERCER NIVEL A

B

C

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

D

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

E

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

F

๏ ถ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

G

๏ ถ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

H

I

๏ ถ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ฑ๏ ธ๏ ฎ๏ ด๏ ฐ

N

10

8

B

L

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

ร

B

TALLER E - NIVEL 6

K

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

M

6

4

N

J

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

L

2

Lร MINA Planta 7HUFHU Nivel

D

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

K

0

PROYECTO Estaciรณn Intermodal

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

J

I

D

M

0 PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

N

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

2

4

6

8

10

4

6

8

10

A-0

ร

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

1

1 S.H

๏ ถ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

๏ ถ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

S.H

๏ ณ๏ ฎ๏ ต๏ ฒ NTT ยฑ10.50

TERRAZA

TERRAZA INFERIOR

Mร DULO DE CAFETERIA

3

๏ ฑ๏ ฐ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ด๏ ฎ๏ ฑ๏ ฒ

๏ ฑ๏ ฐ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

Mร DULO DE CAFETERIA

๏ ด๏ ฎ๏ ฒ๏ ฐ

Mร DULO DE COMIDA

3

2

Mร DULO DE CAFETERร A

๏ ด๏ ฎ๏ ฒ๏ ฐ

Mร DULO DE CAFETERร A

๏ ถ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

๏ ถ๏ ฎ๏ ต๏ ฐ

Mร DULO DE COMIDA

๏ ด๏ ฎ๏ ฑ๏ ฒ

2

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

4

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

4

๏ ฒ๏ ฎ๏ ฒ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

5

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

5

6

E

A

E ๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

7

๏ ฑ๏ ฎ๏ ฒ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

6

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

Vร A DE BUSES

PLAZA

Mร QUINAS EXPENDEDORAS

7

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

8

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

8

C

C 9

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

CUBร CULO

BAJA

Mร DULO DE CAFETERร A

TIENDA CUBร CULO

9

EDIFICIO PRINCIPAL

๏ ต๏ ฎ๏ ฒ๏ ต

LIBRERร AS Y TIENDAS DE ARTES

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ด๏ ฎ๏ ฑ๏ ฑ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

CUBร CULO

๏ ด๏ ฎ๏ ฑ๏ ฑ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

CUBร CULO

๏ ด๏ ฎ๏ ฑ๏ ฑ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

8

๏ ถ๏ ฎ๏ ท๏ ฐ

CUBร CULO

๏ ท๏ ฎ๏ ฑ๏ ฐ

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

EDIFICIO BIBLIOTECA

A

A

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

๏ ณ๏ ฎ๏ น๏ ฐ

7

C

6

Vร A DE BUSES

AULA MAGNA

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

A

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

5

S.H

S.H

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

DEPร SITO/CONGELADORA

S.H

MESAS DE TRABAJO

C

S.H

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

9

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ

9

10

10

AV.M

ANUE

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ A

L OLG U

ร N

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ B

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ C

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ D

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ E

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ F

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ G

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ H

D

PLANTA CUARTO NIVEL ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernรกn Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PROYECTO Estaciรณn Intermodal

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ I

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ J

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ K

0

Lร MINA Planta Cuarto Nivel

2

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ L

4

N

6

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ M

8

๏ ธ๏ ฎ๏ ฐ๏ ฐ N

10

ร

0

2

B

TALLER E - NIVEL 6

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

A-0

En el tercer nivel tambiรฉn se aprovechรณ mejor el รกrea. Al reducir el patio de comidas, se distribuyeron mejor los mรณdulos de comida, asรญ como el mobiliario de las mesas. Ademรกs, se pudieron colocar algunas tiendas. En la Biblioteca, tambiรฉn se optรณ por eliminar la hemeroteca y reemplazarla por cubรญculos. En el cuarto nivel, las circulaciones horizontales se organizaron adecuadamente para evitar que las personas tengan que cruzar todo el ambiente para pasar.

38

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA ARQUITECTÓNICA

PLOT PLAN

Con el plot plan es posible ver el tratamiento de los pisos, así como la vegetación que es parte del proyecto tanto en los alrededores, como en la plaza inferior. Además, se observa con más detalle los puentes, tanto peatonal como viaducto, y cómo la ciclovía baja en el interior del proyecto, y continúa su recorrido aéreo cuando sale de este.

39

ESTACIÓN INTERMODAL

PLANTA GENERAL

Con la planta general del primer nivel, podemos visualizar los ingresos y salidas de todos los edificios, así como los espacios de estancia y circulación. Por ejemplo, el amplio espacio que surge debajo del volumen- puente.

40

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA ESTRUCTURAL D A

B



C



D

E





F



G



H





B

I

J



K



L

M



N



Ñ



O



P





Q



R



S

T

U







1





1

2





2

3





3

4





4

MALLA 0.30mx0.30m

5





5

ANDÉN

ANDÉN

6

6

A





A

E

E 

7



7

8



8



C

C

9





9

10

10

 A





B



C



D



E



F



G



H

 J

I





K

L

 M

 N

D

PLANTA DE CIMENTACIÓN A

B

C

ALUMNA   Irina Solis Mansilla 20181815

D



E







O

Ñ

Q

P

2

0

F

G

H

B

I

J

K

L

PROYECTO    Estación Intermodal







R

S

T

B

D

PROFESORES     Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo



M

N

LÁMINA 

Ñ



O



Plano de Cimentación

P



N

Q



R



TALLER E - NIVEL 6

6

0 4 2

10

86

4

S

8

T

 PROYECTO DE  ARQUITECTURA VI

10

U

A-09 

1





1

2





2

3





3

4





4

5





5

ANDÉN

ANDÉN



6

A



6

A

E

E 

7



7

8





C

8

9

C





9

10

10

 A

 B

 C

 D

 E

 F

 G

PLANTA ESTRUCTURA-SÓTANO

 H

D

 I

 J

 K

 L

 M

 N

B

 Ñ

 O







P

Q

0

2

0



R

4

2

S

4

6

6

8

T

8

10

10

En la planimetría de estructura también hubieron cambios, pues habían columnas que no habían sido colocadas. En el caso de la planta de cimentación se logró resolver la zona que ocupa la plaza inferior ubicada al nivel del sótano. Las dimensiones de las vigas también cambiaron pues estas tenían que ser un poco más delgadas y ser colocadas al eje.

41

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA ESTRUCTURAL A

B



C



D

E



F





D

G

B

H



I





J

K



L



M



N





Ñ



1

1





EDIFICIO DE OFICINAS COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO 0.60mX0.60m

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

BURGER KING

2

2





SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m



3



3

4

4





COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO 0.60mX0.60m EDIFICIO PRINCIPAL

5

5



BAJA



SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

6

6

A



COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO 0.60mX0.60m



A

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

E

E 

7



7

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

8

8



C

BAJA



BIBLIOTECA

C



9



9

10

10

 A

 B

 C





D

E

 F

PLANTA ESTRUCTURA-PRIMER NIVEL ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

A

B



PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

C



D



E



F



G



 G

 H





D

H

I



L

2



J



N

K



 N

10

8

0

M

2

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

B



Ñ

B

TALLER E - NIVEL 6

L



 M

6

4

LÁMINA Planta de Estructura Primer Nivel

D



K

0

PROYECTO Estación Intermodal



J

I

N



4

8

10

8

10

A-11

Ñ



1



EDIFICIO DE OFICINAS COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO 0.60mX0.60m

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

BURGER KING

2

2



SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m





1



3



3

4



COLUMNAS METÁLICAS

EDIFICIO PRINCIPAL

5



4

5



BAJA



VIGAS METÁLICAS P:0.40m SISTEMA DE LOSA COLABORANTE

6

6

A



COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO 0.60mX0.60m



A

6

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

E

E 

7



7

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

8

8



C

BAJA



BIBLIOTECA

C



9



9

10

10

 A

 B

 C

 D

 E

 F

 G

 H

 I

 J

 K

D

PLANTA DE ESTRUCTURA-SEGUNDO NIVEL ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PROYECTO Estación Intermodal

4

LÁMINA Planta de Estructura Segundo Nivel

 L

6

N

 M

8

 N

B 10

TALLER E - NIVEL 6

Ñ

0 PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

2

4

6

A-12

La plantas del primer y segundo nivel son útiles para visualizar el cambio de materialidad (Concreto-acero)en el caso de las columnas. En el primer nivel se utilizan las columnas de concreto, pero vigas metálicas en “I” y sistema de losa colaborante. Además en el primer nivel, se observa cómo la estructura define la circulación en las zonas de descanso.

42

ESTACIÓN INTERMODAL PLANIMETRÍA ESTRUCTURAL A

B



C



D



E



F



D

G



B

H

I





J

K





L

M



N



Ñ





1



EDIFICIO DE OFICINAS COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO 0.60mX0.60m

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

BURGER KING

2

2



SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m





1



3



3

4

4





COLUMNAS METÁLICAS

EDIFICIO PRINCIPAL

5

5





VIGAS METÁLICAS P:0.40m SISTEMA DE LOSA COLABORANTE

6

6

A



COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO 0.60mX0.60m



A

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

E

E 

7



7

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

8

8

C





BIBLIOTECA

C



9



9

10

10

 A

 B

 C





D



E

F

PLANTA ESTRUCTURA-TERCER NIVEL ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

A

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

B



C



D



E







H

D

2

I



J



 M

6

4

8

 N

Ñ

B 10

TALLER E - NIVEL 6

L



M

N



A-13

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

B

N

K



 L

LÁMINA Planta de Estructura Tercer Nivel

H



 K

0

PROYECTO Estación Intermodal

G



 J

I

D

F



 G



Ñ



1 EDIFICIO DE OFICINAS





1 SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m



2



2



3



3



4



4



5



5

6

6

A



COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO 0.60mX0.60m



A

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

E

E 

7



7

SISTEMA DE LOSA ALIGERADA 0.30m

8

8

C





BIBLIOTECA

C



9



9

10

10

 A

 B

 C

 D

 E

 F

 G

 H

D

PLANTA DE ESTRUCTURA-CUARTO NIVEL ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PROYECTO Estación Intermodal

 I

 J

 K

0

LÁMINA Planta de Estructura &XDUWR Nivel

2

 L

4

N

6

 M

8

 N

10

TALLER E - NIVEL 6

B

Ñ

0 PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

2

4

6

8

10

A-1

El desarrollo de la planimetría estructural fue importante en esta etapa del proyecto, pues se verifican si las soluciones planteadas están correctamente representadas, así como el dimensionamiento de las zapatas, columnas,etc. Por ejemplo, en la etapa de anteproyecto, las columnas de las oficinas y del Burger King eran más pequeñas por lo que no lograban cubrir las luces establecidas.

43

ESTACIÓN INTERMODAL CORTE A-A Y CORTE B-B

A

B



MESAS DE TRABAJO

C



D



E



F



G



H



I



J

K



L





M



N

Ñ



O



P





Q



R

R



T

S







MESAS DE TRABAJO

RESTAURANTES PATIO DE COMIDAS AULA MAGNA

MÓDULO DE CAFETERÍA

TIENDAS SALA DE LECTURA

JOCKEY PLAZA CICLOVÍA

BURGER KING

CICLOVÍA PARADERO DE BUSES

VÍA VEHICULAR SALA DE LECTURA

AV.JAVIER PRADO

AV.JAVIER PRADO VÍA DE BUSES

VERMA

PLAZA ESTACIÓN

ESTACIONAMIENTO

ANDEN

ANDEN

CORTECORTE A-A A-A' 0

1

2



TIENDAS

3



4



5



6



7



8



9



2

0

4

2

6

4

6

8

8

10

10

10



PATIO DE COMIDAS

MÓDULO DE CAFETERÍA

UNIVERSIDAD DE LIMA PABELLÓN V TIENDAS

TIENDAS

MÓDULO DE BISUTERÍA

MÓDULO DE BISUTERÍA CICLOVÍA BURGER KING GRIFO PRIMAX

MÓDULO DE CAFETERÍA

MÓDULO DE CAFETERÍA RECEPCIÓN

AV.MANUEL OLGUÍN VERMA

ESTACIONAMIENTO DE BICICLETA ADMINISTRACIÓN DE METRO

DEPÓSITO ESTACIÓN

ESTACIONAMIENTO

CORTE B-B 0

2

4

6

8

10

Los cortes lograron mostrar las diferencias de niveles, así como el nivel subterráneo del metro. Este estaba ubicado debajo de la verma central de la Av.Javier Prado. Era importante colocar el Jockey Plaza, así como los edificios vecinos para tener un vista amplia de la relación del proyecto con el entorno también.

44

ESTACIÓN INTERMODAL CORTE C-C Y CORTE D-D

T

S



R

R





Q

P





O



Ñ



N



M

L





K



J



I



H



G



F



E



D



C

B



A





MESAS DE TRABAJO

MÓDULO DE CAFETERÍA

MESAS DE TRABAJO

MÓDULO DE CAFETERÍA

LIBRERÍAS Y TIENDAS DE ARTES

RECEPCIÓN

SALA DIGITAL MÓDULO DE CAFETERÍA

MÓDULO DE BISUTERÍA

MÓDULO DE BISUTERÍA

LIBRERÍAS Y TIENDAS DE ARTES

JOCKEY PLAZA

RECEPCIÓN

BANCOS

SERVICIO AL CLIENTE

SALA DIGITAL

MÓDULO DE BISUTERÍA

SALA DE LECTURA

SALA DE LECTURA

PARADERO DE BUSES

CICLOVÍA

VÍA VEHICULAR

AV.JAVIER PRADO

AV.JAVIER PRADO VERMA

MÓDULO DE CAFETERÍA

VÍA DE BUSES

RECEPCIÓN PISTA DE ABASTECIMIENTO

BOLETERÍA

TELEFONÍA

TELEFONÍA ESTACIÓN

ANDEN

ESTACIONAMIENTO

ANDEN

CORTE C-C'

CORTE C-C 2

0

0 10

9



8



7



6



5



4



3



2



2

4

4

6

6

8

8

10

10

1



LIBRERÍAS

UNIVERSIDAD DE LIMA PABELLÓN V

LIBRERÍAS

CICLOVÍA GRIFO PRIMAX AV.MANUEL OLGUÍN

VÍA VEHICULAR

AV.MANUEL OLGUÍN VERMA

PISTA DE ABASTECIMIENTO

ESTACIONAMIENTO

PLAZA

CORTE D-D' 0

2

4

CORTE D-D

0 ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PROYECTO Estación Intermodal

LÁMINA Cortes

N

TALLER E - NIVEL 6

6

10

8

2

4

6

PROYECTO DE ARQUITECTURA VI

8

10

A-16

En el caso del corte D-D se puede observar cómo es el hundimiento de la plaza inferior así como parte de la fachada sur del edificio principal. Los cortes también evolucionaron en cuanto a valora-ción, pues en etapas anteriores, este aspecto fue representado incorrectamente y no permitía entender con claridad la ubicación de los elementos.

45

ESTACIÓN INTERMODAL ELEVACIONES

ELEVACIÓN NORTE 0

2

4

6

8

10

ELEVACIÓN SUR 0

2

4

6

8

10

Para el tratamiento de las fachadas se propusieron lenguajes diferentes que logran distinguir cada edificio. La intención se basó en buscar un balance entre lo macizo y lo transparente.

46

ESTACIÓN INTERMODAL ELEVACIONES

ELEVACIÓN ESTE 0

2

4

6

8

10

ELEVACIÓN OESTE 0

2

4

6

8

10

La valoración en las elevaciones es lo más importante, pues, debido a las alturas similares de los edificios, era necesario representarlos correctamente para saber cuál de ellos se encuentra más cerca o más lejos dependiendo de la orientación, qué fachadas son las principales y cuáles no.

47

ESTACIÓN INTERMODAL CORTE ARQUITECTÓNICO EN PERSPECTIVA PARADERO DE BUSES

ESTACIÓN DE METRO

ACCESO DIRECTO A LA ESTACIÓN DE METRO

El corte arquitectónico en perspectiva permite visualizar mejor lo que no se puede ver en un corte en dos dimensiones. Por ejemplo, los espesores de los elementos estructurales, los techos. En este caso, se requería representar la fachada de uno de los edificios. El corte tenía que mostrar los edificios vecinos también y la relación subterránea del proyecto con la estación.

48

ESTACIÓN INTERMODAL

L

K



J



D1   

 

PARRILLA METÁLICA

0.40

VIGA METÁLICA P:0.40m

PERFIL FORJADO COLABORANTE







 







 





RESTAURANTES



SOLDADURA TIPO "L" EMPERNADA A VIGA METÁLICA

PERNO DE ACERO CONECTOR TIPO NELSON

MURO CORTINA e=10cm ESTRUCTURA METÁLICA ANCLADA A VIGA METÁLICA

VIGUETA METÁLICA EN "I" MALLA DE RETRACCIÓN

1.15

VIGA METÁLICA P: 0.55m





HORMIGÓN PILAR METÁLICO 

D1

DETALLE DE UNIÓN DE CERRAMIENTO A VIGA METÁLICA

AISLANTE PERFIL PRINCIPAL PERFIL METÁLICO OMEGA PLANCHA VOLCANITA



 





INGRESO

HORMIGÓN LOSA 0.10cm

ACCESO A ESTACIÓN DE METRO

PLAZA

LADRILLO DE TECHO h=0.20m VIGUETAS VIGA DE CONCRETO ARMADO P:0.80m

0

2

6

4

8

10

CORTE ESCANTILLÓN EN DOS DIMENSIONES ALUMNA Irina Solis Mansilla 20181815

PROFESORES Hernán Elguera Chumpitazi Gustavo Pulido del Castillo

PROYECTO Estación Intermodal

0.40

LÁMINA Corte Escantillón 2D Detalle de Cerramiento

N

TALLER E - NIVEL 6

PROYECTO DE ARQUITECTURA V

1.15

VIGA METÁLICA P: 0.55m SOLDADURA TIPO "L" EMPERNADA A VIGA METÁLICA MURO CORTINA e=10cm ESTRUCTURA METÁLICA ANCLADA A VIGA METÁLICA

LAMA RECTANGULAR VERTICAL DE ALUMINIO e=10cm ANCLAJE DE LAMA A ESTRUCTURA METÁLICA

D1

DETALLE DE UNIÓN DE CERRAMIENTO A VIGA METÁLICA

LAMA RECTANGULAR VERTICAL DE ALUMINIO e=2cm REFUERZO HORIZONTAL METÁLICO

Se logró mejorar el corte escantillón en cuanto al dimensionamiento de las vigas, los detalles de la losa colaborante y losa aligerada. El detalle constructivo fue útil para mostrar la solución planteada para el cerramiento de la fachada del edificio principal.

49

ESTACIÓN INTERMODAL CORTE ESCANTILLÓN EN TRES DIMENSIONES

Lama Vertical de Aluminio e:10cm LAMA RECTANGULAR Refuerzo VERTICAL DE horizontal ALUMINIO e=10cm ANCLAJE DE LAMA A metálico

ESTRUCTURA METÁLICA LAMA RECTANGULAR VERTICAL DE ALUMINIO e=2cm REFUERZO HORIZONTAL METÁLICO

Anclaje de estructura metálica a lama Estructura metálica

Soldadura tipo “L” empernada a estructura metálica y muro cortina

Muro cortina e:10cm Hormigón Malla de Retracción Perfil forjado colaborante Viga metálica en “I” P:0.40m

Baranda de vidrio laminado doble e:6mm Pilar metálico

Viga de concreto armado P:0.80m

A-19

Losa aligerada P:0.30m Viguetas Columna de concreto armado 0.60x0.60m

El corte escantillón en tres dimensiones, esta vez, replanteado, muestra correctamente la materialidad de los elementos de la estructura. Asimismo, se entiende con claridad la composición del cerramiento y su anclaje al proyecto. Las anotaciones y especificaciones de cada componente son importantes para entender el sistema utilizado.

50

ESTACIÓN INTERMODAL ESQUEMA ESTRUCTURAL EN TRES DIMENSIONES

4to Nivel BIBLIOTECA, OFICINAS , VOLUMEN PUENTE, SÓTANO Y BURGER KING

Sistema estructural de armado y losa aligerada

concreto

3er Nivel

2do Nivel

1er Nivel

2° Y 3° NIVEL

Sistema estructural de columnas y vigas metálicas, y losa colaborante

PRIMER NIVEL

Columnas de concreto armado, vigas metálicas y sistema de losa colaborante

Sótano

A partir del desarrollo de todo el proyecto, se realizó el esquema estructural a través de una isometría explotada. De esta manera se entendía cada sistema propuesto en cada nivel, en su acabado final.

51

ESTACIÓN INTERMODAL ANÁLISIS DE FUNCIONALIDAD ÁREAS TOTALES

4to Nivel

3er Nivel

2do Nivel

Oficina Terrazas Plaza Inferior Burger King P.funcional-Depósitos Biblioteca P.Funcional-Tiendas/Galerías P.funcional-Administración Área Verde Módulos Aseo Patio de comidas Estacionamiento Zona de descanso Estación de Metro Librerías Cubículos

1094.75m2 936.26m2 1140.90m2 390.86m2 567.79m2 1816.76m2 385.60m2 255.20m2 60% 121.18m2 80.84m2 1314.78m2 5439.89m2 407.99m2 5439.70m2 199.78m2 314.96m2

FLUJOS SEGÚN MOVILIDAD

1er Nivel

Sótano

Buses Taxis Vehículos Privados

Combi Bicicleta Peatón

El análisis de funcionalidad fue importante para determinar las áreas construídas y qué tipo de edificios se estaban desarrollado. Este esquema también fue representado de forma tridimensional.

52

ESTACIÓN INTERMODAL VISTAS FINALES DE PEATÓN

53

ESTACIÓN INTERMODAL VISTAS FINALES

54

REFLEXIÓN FINAL REFLEXIÓN FINAL

Proyecto de Arquitectura VI es una asignatura enfocada al nivel de detalle en la arquitectura. Las temáticas de este ciclo fueron orientadas a las soluciones estructurales que ya deben formar parte de la justificación del diseño, por lo que el nivel de dificultad fue mayor. Sin embargo, las herramientas y metodologías de presentación, fueron útiles para representar el nivel de especificación y detalle buscado.

Se reforzó la idea de que la estructura puede formar parte de la belleza del edificio y de su composición. Asimismo, hay diversas soluciones para un proyecto, donde estas tienen que estar correctamente planteadas y justificadas.

CURRICULUM VITAE CURRICULUM VITAE IRINA ZOE SOLIS MANSILLA Contacto solisirina00@hotmail.com +(51) 963500050 Actividades

Académicas

2020-1

Charla de Metodologías Proyectuales 2020 Conferencia UNESCO

Estudiante de la Universidad de Lima. Tiene un interés por el diseño y dibujo. Para ella es importante la idea de plasmar todas sus ideas en una carrera.

Una persona que trabaja bien bajo presión y muy responsable. La organización y el énfasis en detalles pertenecen a aspectos que la caracterizan.

Es persistente en todo lo que hace y busca lograr sus objetivos en todas las situaciones.

Educación 2006-2012 Primaria San Antonio de Padua 2013-2017 Secundaria San Antonio de Padua 2018-Actualidad Pre-grado Universidad de Lima Programas

Excel Word Adobe Photoshop Revit 2019 Autocad 2019 Adobe Illustrator Sketchup Intereses Natación Basketball Voleyball Diseño Viajar

Idiomas Español Inglés

Reconocimientos Ganadora en el concurso de Arte y Dibujo 2015-Asociación Peruano Japonés Certificación de examen internacional de inglés (FCE) 2018 Participación en Adecore Basketball Damas 2010, 2011 y 2012

INFORMACIÓN DEL CURSO I. SUMILLA Proyecto de Arquitectura VI, es una asignatura obligatoria Teórico-Práctica, que forma parte del Taller Vertical. Su desarrollo temático gira en torno al diseño de un objeto arquitectónico utilizando un sistema estructural / constructivo.

II. OBJETIVO GENERAL Proyectar un sistema que aborde las variables constructivo-estructurales incluyendo estrategias ambientales.

III. OBJETIVOS ESPECIFICOS 1. Comprender las características técnicas y de expresión de los sistemas constructivos para consolidar propuestas de diseño, tanto en lo técnico como en lo conceptual.

2. Entender el comportamiento estático de los diversos componentes de la estructura a nivel de fuerzas de compresión, tracción, flexión, etc., y su influencia en la definición formal y espacial de un proyecto arquitectónico.

3. Considerar al diseñar, criterios de planteamiento estructural como modulación, materialidad, detalles constructivos.

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