SNOW 64 Time - speciál o zimní dovolené - listopad 2011

|KOUTY NAD DESNOU|MONÍNEC|JASNÁ NÍZKE TATRY|SALAMANDRA|ANZÈRE|

DOMA I V ZAHRANIČÍ

2011/12

5X SKIPAS ZDARMA

171

NEJZAJÍMAVĚJŠÍCH

STŘEDISEK

401

DNÍ,

ABYSTE JE POZNALI

LOVEC IDEÁLNÍCH PODMÍNEK

KDY A KAM ZA SNĚHEM, SLUNCEM A BEZ DAVŮ

SNOW 64 time

speciální vydání

JAK OPRAVDU FUNGUJE

NEJKRÁSNĚJŠÍ SJEZDOVKY ŠVÝCARSKA

cena: 74 Kč/3,49 €

(KROJENÍ)

„Užijte si více zábavy než s jakoukoliv jinou lyží“ BeBeR

www.suunto.com

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte!

Podrobnější informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

BBR 8.9 + N Z 12

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.cz

KR E

SB

A:

©

A DR ON TŮM A

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková INZERCE

SNOW, Č. 64, ROČNÍK X

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

Petr Havelka Markéta Karlová Hana Topolovová Šárka Vachunková VYDAVATEL DISTRIBUCE SLIM media s.r.o., distribuce@snow.cz Husitská 344/63, Praha 3 Andrea Rosenbaumová IČ 27175511 Hana Konvičková Veronika Kolářová ADRESA REDAKCE INTERNET SNOW Tomáš Roba Husitská 344/63 SLOVENSKO 130 00 Praha 3-Žižkov Rudolf Mozoláni redakce@snow.cz 222 780 286 fotografie a názory Všichni výše uvedení používají Příspěvky, zasílejte na adresu redakce. e-mailovou adresu ve tvaru: jmeno.prijmeni@snow.cz INZERCE 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOR VYDÁNÍ

Radek Holub

STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Karel Hampl, Ondra Tůma, Kateřina Sochová, Kristian Hanko, Jana Vlková, Vít Moudrý, Tomáš Macek, Vítek Ludvík, Tomáš Matwikow, Petr Novotný, Michal Roba, Roman Gric, Radim Polcer, Nataša Kameš, Ondřej Novák JAZYKOVÁ KOREKTURA

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Vychází 7x ročně.

Toto číslo vyšlo 10. listopadu 2011, další vyjde 1. prosince 2011.

Tereza Kožíšková COVER FOTO: Ondra Tůma PŘEKLADY

Marie Harcubová, Zdeněk Čapek, Kateřina Sochová

HORY SLYŽ!

Při lyžařských cestách míříme do horských oblastí, často více či méně odříznutých od světa, kam přicházíme jako cizorodý prvek. V takových koutech nejsou lidé tak silně vystaveni vlivům zrychlené civilizace, a tak si uchovávají své kulturní zvyklosti, jazyk, i třeba pozdravy. Už takovým obyčejným pozdravem se nebohý turista odhalí a nemůže tak nerušeně splynout s vybraným prostředím. A nemyslete si, že na to vyzrajete, když se našprtáte pár slovíček ze slovníčku.

Zdaleka ne všude si v Rakousku vystačíte se známým Grüssgott. Přijedete do sousedního údolí, do jiné spolkové země a – hned se tam zdraví jinak. Třeba v Solné komoře vkročte do pekařství raději s pozdravem Grüss euch. Ve východní části Švýcarska si zase budete muset nacvičit Grüezi mitenand, což je zkomolenina znamenající zhruba Dobrý den vespolek. A to ještě nejsme ani u vzácnějších jazyků, jako jsou rétorománština nebo ladinština, se kterou se snadno setkáte v centrálních údolích italských Dolomit. Budete-li chtít zaperlit, spusťte na pozdrav Bun dé! Ještě že ve Francii nic nezkazíte jednoduchým Bonjour, i když do přátelské konverzace by bylo vhodné přidat ještě alespoň ça va (čti sava, jak se daří?), na které se odpovídá geniálně opět ça va. Češi si dokonce vytvořili vlastní lyžařský pozdrav, který vlastně s lyžováním nic společného nemá – skol. Původně severská pobídka k přípitku se cimrmanovsky infiltrovala až do lyžování – údajně tak, že se dva náhodní běžkaři mířící ve stopě proti sobě nemohli rozpomenout, odkud se znají. A pak si jeden z nich vzpomněl – přece z kol!

Ano, potkali se v létě na kolech. A bylo to na světě.

Pojďme však ještě dál a maskujme se rafinovaně, ať nepůsobíme jako nějací lufťáci na horách. Vytvořme si vlastní lyžařské pozdravy, které – podobně jako nářečí nepřístupných údolí – budou žít svým vlastním životem. Které nebudou odhalovat, z jakého velkého města anebo naopak z jaké malé obce přicházíme.

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

Náklad je ověřován ABC ČR

Všechna práva vyhrazena.

Redakci podporuje Red Bull. SNOWmarket je ochrannou známkou.

ODBORNÍ PARTNEŘI © SLIM media s.r.o. 2011 Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Svaz provozovatelů lanovek a vleků

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

více na:

www.snow.cz/predplatne

:

775 MY SNOW

(775 697 669)

Nebojte se své vlastní fantazie.

Tak tedy, lyž!

Radek Holub

EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

Redakční tým používá exkluzivně vybavení těchto technologií a značek:

58 62 64

SLOVENSKO DOMOV ZA HRANICÍ VYSOKÉ TATRY

66 68 70

NÍZKÉ TATRY ORAVA 3 VODNÍ MEGASVĚTY SLOVENSKA

74

RAKOUSKO

84 88

ŠVÝCARSKO NEJKRÁSNĚJŠÍ SJEZDOVKY ŠVÝCARSKA VE 3D

98 104

ITÁLIE NOVINKY JIŽNÍHO TYROLSKA 2011/12

110

FRANCIE

114

NĚMECKO

BYZNYS 120 KOMFORTIZACE – NUTNOST, NEBO PŘEHÁNĚNÍ?

122 ZA JEDNY PRACHY 124 LYŽUJEME LEVNĚ?

ILUSTRACE: © ONDŘEJ TŮMA

GUIDE 6 PROČ SI TO ZHORŠUJEME? 8 A CO REGIONÁLNÍ SKIPASY? 10 LOVEC IDEÁLNÍCH PODMÍNEK 14 PŘEDPOVĚĎ POČASÍ NA HORÁCH 16 NEJLEPŠÍ PNEU NA SNĚHU A NA LEDU 18 A ZASE BUDE HUSTO 20 TÝDENNÍ JÍDELNÍČEK DO FRANCOUZSKÝCH ALP 22 POJIŠTĚNÍ: JAK OPRAVDU FUNGUJE 24 SNÍH KDYKOLI KDEKOLI? 26 POVAHY NÁRODNÍ V LYŽÁKÁCH A KOMBINÉZÁCH 28 OTAZNÍKY KOLEM SKIPASŮ 30 JAK SE DĚLAJÍ DOKONALÉ HORY 38 ČESKÉ HORY 2011/12 – ČTYŘI NOVÉ LANOVKY 42 DĚTSKÉ LYŽAŘSKÉ PARKY A ŠKOLKY POD LUPOU 44 ČESKO – VELMOC BĚŽECKÉHO LYŽOVÁNÍ 46 NEJZAJÍMAVĚJŠÍ LANOVKY ČESKA

OBSAH

© Udo Bernhart

ro p á len

o v I o T d í Ě n D n 2 A týde k É e L v Ě o d P z S e j s y u s u a 2 DO l p e i k ★ hot s 4 a í z ve 3 . n s e o p o l 4 / č s po 0K

9 6 .

3 od 1

800 100 234 www.nev-dama.cz

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

TIME

GUIDE

PROČ SI TO

Ne vždy máme to štěstí mít celou kapacitu areálu jen pro sebe...

(Hochficht, začátek ledna 2010)

TEXT: IVAN SOSNA

ZHORŠUJEME? NÁŘKY NA FRONTY A NA OMEZENOU KAPACITU PŘEPLNĚNÝCH SJEZDOVEK JSOU LETITÝM FOLKLÓREM TUZEMSKÝCH HOVORŮ O LYŽOVÁNÍ. OBVYKLE TAKÉ KONSTATUJEME, ŽE KLOUDNÉ ŘEŠENÍ NEEXISTUJE, NEBOŤ HORY A AREÁLY NEZVĚTŠÍME. To je pochopitelně pravda. Jenže také platí, že panující situaci si leckdy zhoršujeme sami.

Kolik lyžařů vyjede?

Běžný obrázek: na nástupu stojí větší či menší fronta, ale plno sedaček či kotev odjíždí poloprázdných, kotvy dokonce úplně neobsazené.

Když je zájemců méně než poskytovaných míst, tedy dole nikdo nečeká, proč ne. Taky jedu radši sám nebo na čtyřsedačce pohodlně ve dvou.

Jenže od určitého množství dole čekajících je nevyužití volných míst bezohledností.

Nemálo lyžařů se také nesmyslně zadrhává těsně před turnikety nebo v prostoru mezi nimi a nástupem. Zastaví se, shánějí po kamarádech či rodince a ani je nenapadne aspoň uhnout na kraj. Chápu, že někdy postup davu rozdělí těch pár, co spolu chtějí vyjet, ale oni se leckdy dávají dohromady až v zóně, kde už je třeba postupovat, řadit se a neváhat. Moderní lanovky a vleky mají dost krátké rozestupy sedaček nebo kotev, někde není nástup vyřešený úplně ideálně, a tak je třeba na nástup se soustředit.

Dost zmatků vzniká z neznalosti a neumění, tak proč k nim přidávat další?

Přece nehoří, řeknete možná. Co ti uteče?

Proč se honit? Jsme přece na dovolené.

Vy jste na dovolené, ale spolu s vámi lyžují i takoví, kdo nejsou. Ti, kdo si šli zajezdit na

ranní dvě hodinky. Pracují od později, mají půl dne volno, odpolední směnu, ranní trénink a pak školu. Učitelé lyžování, kteří mají do začátku výuky v deset právě tuhle chvíli. Nebo během dne krátkou pauzu. Všechno lidé, jimž i na té chvilce záleží.

Kdo se nehodlá honit, nechť si svoje nehonění odbývá tam, kde jiné nezdržuje. Ať si postojí někde po straně nahoře u výstupu nebo naopak dole mimo dojezd.

Při tolika neobsazených sedačkách a kotvách se nelze divit, že teoretická kapacita vleků je dost jiná než faktická.

A kolik se jich vejde?

Třaba namítnete, že neplně osazená lanovka znamená i menší přísun lyžařů na sjezdovky a tím jim vlastně ulevuje. To je sice pravda, jenže je takový „ideový louda“ tím, kdo má regulovat provoz na tratích? Samozřejmě není.

I když přesycenost tratí dobře známe, zase si jejich kapacitu zbytečně snižujeme sami. Při určité hustotě provozu už pohyb po takové sjezdovce musí být „kooperativní“. Takový respektuje situaci a ostatní. Lyžař už si nemůže dělat, co a kde ho právě napadne. Je to sice zcela banální konstatování a zásada, ale jak to vypadá v praxi?

Lyžař vjede ze strany do sjezdovky a ani se nepodívá, jestli odshora někdo nejede. Vy-

tváří tak situace, kdy vzniká riziko a mizí plynulost.

Zastaví (ti chytřejší alespoň na kraji) a zase se rozjede bez ohledu na provoz nad ním.

Bez zjištění okolního dění se rozhodne, že si střihne pořádnou zatáčku. Na svých krátkých lyžích s rádiusem 14 metrů zničeho nic zatočí jako na pětníku. Káárvink náádhera, uááá…

A další a další. Šusér tam, kde každý normální jede oblouky, nejlépe prostředkem sjezdovky.

Jistě, ideální plynulost dosáhnout nelze. Po tratích se pohybují jezdci různých dovedností i způsobů jízdy. Na různých lyžích a navíc dohromady se snowboardisty. Z takové „směsky“ nikdy množina koordinovaně sjíždějících nevznikne. Tu znám snad z ledovců, kde se pohybují skoro jen závodníci. Ale přesto či právě proto bychom se měli snažit plynulosti napomáhat, ne ji hloupým a zbytečným chováním snižovat.

Elementární zásady pohybu jsou už několik desítek let obsažené v pravidlech FIS. Je vlastně smutné, že se musely vtělit do oficiální normy. Neboť jsou to zásady naprosto logické, na něž by průměrně inteligentní jedinec měl přijít vlastním rozumem.

On nakonec ten rozum spolu s pudem sebezáchovy přece jenom jakžtakž funguje. Když uvážíme, jak se to na svazích ve špičkových částech sezony hemží, je až s podivem, jak se nakonec všichni nějak poskládají a sjezdovací hemžení vesměs ve zdraví přežijí.

Jenže je to právě jen „jakžtakž“. Mohlo by být lépe. A stačilo by trochu víc přemýšlet, dívat se, spolupracovat s ostatními. To snad nejsou kdovíjak přemrštěné požadavky.

FUNKČNÍ TERMOPRÁDLO & PONOŽKY české výroby

L-(+ ( L =

L 2 ß

- ó ñ ' F 3 ( .

G

0 &

" L2 0 )

O

,

Ā Ĥ ó% / +%%+& ß + ; Ĥ +

0 2 ;

+%+ ġ *

ó

F ; + " . '+

^ƵƉĞƌĮŶĞ DĞƌŝŶŽǀůŶĂ tŽŽůƐĞŶƐ ũĞ njƉƌĂĐŽǀĂŶĄ njĞ ƐƉĞĐŝĄůŶĢ ǀLJƓůĞĐŚƚĢŶljĐŚ ŽǀĐş͕ ǎŝũşĐşĐŚ ǀ ƵƐƚƌĄůŝŝ͘ şŬLJ ƐǀĠŵƵ ƉƌƽŵĢƌƵ ǀůĄŬŶĂ ϭϲ ŵŝŬƌŽŶƽ͕ ŵĄ ƚĂƚŽ ŵĞƌŝŶŽ ǀůŶĂ ƉŽĚƐƚĂƚŶĢ ůĞƉƓş ŝnjŽůĂēŶş ƐĐŚŽƉŶŽƐƚ Ă ƉƌŽĚLJƓŶŽƐƚ ŶĞǎ ďĢǎŶĄ ǀůŶĂ͘ :Ğ ƚĂŬĠ ŵŶŽŚĞŵ ũĞŵŶĢũƓş Ă ŚĞďēş ŶĂ ĚŽƚĞŬ͘ şŬLJ ũĞĚŝŶĞēŶĠŵƵ ƉƎşƌŽĚŶşŵƵ ƐůŽǎĞŶş ǀůŶĢŶĠŚŽ ǀůĄŬŶĂ͕ ƉƌĄĚůŽ tŽŽůͲ ƐĞŶƐ ŶĞƉŽĚƉŽƌƵũĞ ǀnjŶŝŬ ďĂŬƚĞƌŝş Ă ƚĂŬ ŶĞnjĂƉĄĐŚĄ ĂŶŝ ƉƎŝ ĚůŽƵŚŽĚŽďĠŵ ŶŽƓĞŶş͘ WƌĄĚůŽ tŽŽůƐĞŶƐ ũĞ ƐƉĞĐŝĄůŶĢ ƵƉƌĂǀĞŶĠ ƉƌŽ ŵŽǎŶŽƐƚ ƐƵƓĞŶş ǀ ƐƵƓŝēĐĞ͘

'ß (;ñ

2ß&(;ñ

16 mc super merino fine

c 'L Lľ;0www.lasting.eu

telefon: 604 792 200

TIME

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

GUIDE

TEXT: IVAN SOSNA

A CO REGIONÁLNÍ SKIPASY? SKIPASY POKRÝVAJÍCÍ STÁLE VĚTŠÍ POČET SJEZDOVEK VE VÍCE AREÁLECH JSOU JASNÝM TRENDEM. DALŠÍ A DALŠÍ STŘEDISKA SE DOKÁŽOU SHODNOUT NA SPOLEČNÉ JÍZDENCE A ZVĚTŠIT TAK SVOU ATRAKTIVITU U STÁLE ZHÝČKANĚJŠÍCH NÁVŠTĚVNÍKŮ.

Areály ani nemusí být propojené. Jednak jezdí skubusy, jednak ti, kdo dojíždějí pod kopec autem, snesou pár kilometrů navíc k sousedům.

Všechny nabízené tratě sice obvykle nevyužijí, ale pocit bohaté nabídky má svoje kouzlo.

Velmi obstojně zabodovali v minulé sezóně Slováci. Jejich Superskipas do pěti středisek Vysokých i Nízkých Tater na 83 km tratí, 22 lanovek a 47 vleků už má takřka alpské parametry. Nevýhodu nepropojení šikovně eliminovala možnost projezdit 10 či 15 dnů kdykoliv v sezóně. Deset dnů za 220 euro, tedy podle kursu léta 2011 asi za 5 300 korun, není s ohledem na nabídku špatná cena. A 330 euro (necelých 8 000) za sezónku je méně než cena obdob-

né jízdenky u nás (Špindl, krkonošské regiony) s méně než poloviční nabídkou tratí v „menších“ horách se skromnějším převýšením.

U nás se zatím taková spolupráce ani u areálů se shodným vlastníkem (ČSTV – Špindl, Pec, Harrachov) nerýsuje. Natož abychom mohli doufat ve spojení západokrkonošského regionu se Špindlem, Herlíkovicemi a východem od Černého Dolu přes Jánky a Pec po Portášky. To už by dalo přes 100 kilometrů tratí a bylo by i důvodem, aby si takovou sezónku koupili lyžaři minimálně od Mladé Boleslavi přes Prahu po Hradec Králové a Pardubice. Při vhodné slevě za včasného pořízení (klidně už v říjnu, kdy jsou letní tržby pryč a zimní ještě hodně nejisté,

SKIREGION: ČESKÝ ZÁRODEK SUPERSKIPASU (ODPOVÍDÁ ING. PETR CÉE, ŘEDITEL SPARTAKU ROKYTNICE) V jaké míře návštěvníci Rokytnice nad Jizerou využívají regionální skipas ve více střediscích?

V našem středisku to představuje cca 26 % jízdenek, a to je rozhodně významná položka.

Má to přínos pro vás jako provozovatele?

Určitě to pro nás přínos má, vytváří to spokojenějšího návštěvníka, už proto, že má možnost využít vše, co region nabízí, i když ji třeba nevyužije...

Má to viditelný přínos pro region?

Tak jako pro nás to má význam i pro celý Skiregion, i když míra přínosu pro jednotlivé provozovatele je samozřejmě rozdílná.

Jste s projektem celkově spokojeni?

Pokud bychom spokojeni nebyli, tak by asi projekt nepokračoval. Myslím si, že to naši zákazníci berou už jako standard a opustit tento princip by bylo krokem zpět.

Umíte si představit superskipas Krkonoše?

Jsem dlouho stoupencem této myšlenky, když to funguje jinde ve světě, proč by to nemohlo jít u nás. Technicky to velký problém není. Bohužel, myslím si, teď není ideální doba pro tento krok.

Všichni jsme ve stresu kvůli nejistotám (anebo nepříjemným jistotám) ohledně vývoje výše DPH, který vytváří tlak na zvyšování cen. K tomu však nechceme přistoupit, protože by to ještě více odlákalo klienty z českých středisek do alpských zemí, kde mají daňové podmínky nastaveny výhodněji. Na druhé straně však musíme zajistit příjmy na úhradu investovaných prostředků, jejichž výše je v jednotlivých střediscích různá. Za této situace by se jen těžko „harmonizovala“ struktura společného jízdného. (rh)

výhledově ještě dříve) by to mohl být úspěch.

Pokud by ale měl vyjít ze současných 9 000 korun ve Špindlu (bez večerního lyžování) a několikanásobek nabídky cenově pořádně osolit, nechť to nikdo ani nezkouší. (No, on stejně nebude, takže klídek a klasika – dokud do toho nějaký nový majitel „čéesteváckých“ areálů řádně neřízne…)

A úplně z říše fantazie zní zpráva, že v novém polském areálu Zieleniec prý poskytovali pro ubytované skipasy zdarma. Jistě, můžeme argumentovat, že možná mají lepší propojení „vlekařů“ a ubytovatelů, možná to byla jen zaváděcí strategie. Ale snaží se. Bez takových pobídek budou i u nás stále více převládat krátkodobé pobyty, při nichž pláčou ubytovatelé.

Otázkou je, zda situace našeho lyžaře ještě vůbec vzrušuje. Zatím přijíždí, neboť je opravdu velký nadšenec. Máme pro něj i dobré zprávy, že se opět nezdražilo, že se postavily další nové lanovky, vylepšilo zasněžování… Stačí to ale?

REGIONÁLNÍ SKIPASY NA ČESKÝCH HORÁCH 2011/12 Jizerské hory Ć Bedřichov, Severák, Tanvaldský Špičák Krkonoše Ć SKIregion – Rokytnice nad Jizerou, Harrachov, Paseky nad Jizerou, Rejdice, Příchovice Ć SkiResort Černá hora – Janské Lázně, Černý Důl, Svoboda nad Úpou Ć Pec pod Sněžkou a Velká Úpa Krušné hory Ć Klínovec Oberwiesenthal (rh)

SALOMON ALLIUM

NÁZEV ALLIUM PŘEDSTAVUJE ÚPLNĚ NOVOU KONSTRUKCI PŘILBY, KTERÁ KOMBINUJE SYSTÉM REGULACE TEPLOTY A VĚTRÁNÍ SALOMON THERMO CONTROL SYSTEMTM S TECHNOLOGIÍ CUSTOM AIRTM FIT, TEDY SE SYSTÉMEM PRO PŘESNÉ A POHODLNÉ OBEPNUTÍ HLAVY.

Thermo Control System Thermo Control System je nový systém pro regulaci teploty přilby. Když je potřeba izolovat, například v chladných dnech na začátku sezóny, tepelný komfort obstará TCS podšívka z materiálu, který zároveň odvádí vlhkost pryč prostřednictvím TCS odvodních kanálků.

V teplém počasí a při lyžování na jaře pak jen otevřete TCS ventilátory, a tím díky maximálnímu přísunu chladného vzduchu do přilby umožníte optimální chlazení.

hlavy. U přilby Allium je tento systém ještě dokonalejší – přilba má nový oválný tvar a novou konstrukci vzduchových komor, které jsou zdvojené – díky dvěma výše zmíněným faktorům sedí ještě lépe než loňské modely.

2 roky vývoje „Inovace na helmách Salomon si vyžádaly 2 roky práce,“ vysvětluje Gilles Renaud-Goud, produktový manažer pro helmy Salomon.„Naším cílem bylo vybrat nejlepší nápady a upravit je do úžasného designu. Myslíme si, že nová helma Allium bude díky TCS Thermo Control a Custom Air v průběhu sezóny pohodlnější než cokoliv jiného.“

Custom AirTM Custom AirTM Salomon je unikátní systém, který pomocí pumpičky integrované přímo v přilbě zajišťuje optimální přizpůsobení jakémukoliv tvaru hlavy tím, že si výstelku sami dofukujte – ta se pak logicky pohodlně přizpůsobí podle tvaru

www.amersports.cz

5.749,-

Í NAVÍC N Y N A

*

-20%

lyže! y n h c e na vš ou lyží označených k * s výjim ou a dětských 1.cen lyží.

FISCHER R RX TREND FP9 VČETNĚ VÁZÁNÍ. RS10

Unisexové carvingové lyže | pro začínající lyžaře | přátelské a chyby odpouštějící lyže | snadné ovládání ve všech podmínkách | perfektně hranící díky nové technologii Dynamic Grip | větší grip pro lepší kontrolu | rádius 160 cm/ 15m

Platnost : 1.-30.11.2011. * uvedený model je na prodejně označen jako „1.cena“, akce -20% se na něj tedy již nevztahuje.

3999.-

MÍSTO CENA:

www.hervis.cz

TIME

GUIDE

LOVEC

IDEÁLNÍCH PODMÍNEK

PŘEDNĚ MŮŽETE S NAPROSTÝM KLIDEM OPUSTIT MYŠLENKU, ŽE EXISTUJE ZARUČENĚ SPOLEHLIVÝ TERMÍN NA PĚKNÉ POČASÍ, PRACHOVÝ SNÍH A PRÁZDNÉ KOPCE. KDYBY EXISTOVALI VEDLE FINANČNÍCH I DOVOLENKOVÍ PORADCI, URČITĚ BY VÁM DOPORUČILI LYŽAŘSKOU DOVOLENOU DIVERZIFIKOVAT NEBOLI ROZDĚLIT DO VÍCE TERMÍNŮ. KAŽDÉ OBDOBÍ ZIMY MÁ SVÉ KOUZLO I RIZIKO. A NEJLÉPE SI SAMOZŘEJMĚ VYBERE TEN, KDO MŮŽE JEZDIT NA LYŽE ZAČÁTKEM, V PRŮBĚHU I NA KONCI SEZÓNY. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

Abstinenční listopad Tradičně lákavým termínem je listopad, kdy abstinenční lyžařské příznaky po dlouhém jaru a létu vrcholí a sychravé dny navozují atmosféru blížící se zimy. Na ledovcích přitom už křupe prašan, a když se k tomu přes Alpy ještě převalí tlaková výše, byl by hřích nevyrazit. Kdo si chce ale lyžování užít i jinak než na útlum absťáku, měl by obětovat všední den. Víkendy a zvláště ty o svátky prodloužené slibují minimálně ranní tlačenici, neboť v provozu jsou stále především jen ledovce.

Vrtkavý prosinec Čím dál oblíbenější je předvánoční lyžování. Některé italské oblasti jako Dolomiti Superski nebo Livigno si chytře vymyšlenými akcemi s pobytem či skipasem zdarma zajistily pro toto období velice slušnou návštěvnost, ještě před pěti lety nevídanou. Tak jako u podzimních ledovců platí, že víkendy jsou nabitější než všední dny.

Nejvážnější je obava o sníh. Překvapivě neplatí, že čím výše položené středisko, tím spolehlivější pokrývka. Vysokohorské svahy se skalnatým a kamenitým terénem potřebují výraz-

ně více sněhu než travnaté louky, které nakonec spasí i trocha technického sněhu. Z toho důvodu většina francouzských středisek otevírá až v půli prosince, zatímco rakouská nebo italská již na přelomu listopadu a prosince. Jistotu představuje hlavně kapacitní zasněžovací systém a plné nádrže vody. V tomto jsou jednoznačně zvýhodněná vnitroalpská a především jihoalpská, zejména italská střediska – podmínky pro zasněžování jsou tam díky nižší vlhkosti a v průměru menší oblačnosti příhodnější než na vlhčím severním předhůří Alp nebo u nás.

V případě mrazivého nástupu zimy, kdy severní proudění zasype prašanem Krkonoše, Kitzbühel i St. Anton, si v Dolomitech sníh díky mrazům vyrobí. Naopak při teplejším, jižním proudění se sníh vysype ještě tak na jih od Alp, ale nikoliv už na jejich severní straně, kde se navíc kvůli fénovému efektu ještě více oteplí.

Lednové slunce, pusto, mráz Za období s velkým kouzlem považuji začátek ledna hned po odjezdů vánočně-silvestrovských hostů. Ať doma, nebo v Alpách, v horách zůstane jen zlomek návštěvníků a poloprázdné sjezdovky. První polovina ledna tak kombinuje solidní sníh, málo lidí i nižší ceny.

Je krátký den a může být i dost mrazivo, ale zato bývá suchý, stabilní sníh ve všech polohách, nadmořských výškách a na svazích všech

Nejkouzelnější jsou české hory díky dlouhým západům slunce od konce listopadu do konce ledna (Červenohorské sedlo, prosinec 2008)

Březnový jarní efekt Velmi příjemným obdobím je i polovina března – kromě povětrnostní singularity, zvyšující pravděpodobnost slunného počasí ve střední Evropě, začíná polevovat i hlavní návštěvnický nápor. V nížinách už je znatelně tepleji, takže lákají jarní sporty, na které jsou po zimě všichni natěšení, a sváteční lyžaře odlákají také zahrádky. Výjimku z pravidla náhle ubývajících návštěvníků budou tvořit střediska, která od poloviny března výrazně zlevní nebo přichystají zvýhodněný balíček pro děti, seniory nebo ženy zdarma – tam může být dokonce živěji než o týden dva dříve.

V březnu již hraje poloha střediska a zvláště konfigurace terénu velkou roli. Kvalita sně-

hu nezávisí jen na teplotě, ale i na úhlu, pod jakým na něj dopadají sluneční paprsky – čím více zpříma, tím hůře sníh odolává. Na severních a jinak odstíněných svazích může kvalitní, suchý sníh vydržet ve výškách kolem 2 000 m n. m. i v poměrně teplém počasí, kdy je to v údolí „na tričko“. Kvalitě sněhu velmi prospějí jasné noci, kdy se z něj do suchého vzduchu „odmrazuje“ vlhkost, a zpomaluje se tak jeho přeměna v ledový firn.

Překvapivý duben Černým koněm zimní sezóny je duben, svátek jarního lyžování. Ne každý mu přijde na chuť, ale kdo propadne kouzlu vodivého firnu, bude se na něj těšit celou zimu. Narozdíl od pevného a spolehlivého sněhu z vrcholu zimy, je firn vyzývavou, ale záludně proměnlivou kráskou – ráno je nesmlouvavě zmrzlá a nepřístupná, pod slunečními paprsky ale povoluje, až do sebe nechá slastně říznout. Na jejím poddajném povrchu s pevným podkladem se dají i v nejstrmějších svazích vykroužit heroické carvingové oblouky. A na ty se nezapomíná. Poté, co firnová kráska roztaje moc, nestojí to už za moc. Podle světových stran odtávají svahy v různou denní dobu a hledání a nalézání ideálního firnu může být potěšešním i samo o sobě.

Jaro potěší i voňavou, probouzející se přírodou, poléháváním na vyhřátých terasách

TONALE / PONTE DI LEGNO ■

■ ■

62 km sjezdovek v nadmořských výškách až 3.016 m 22 moderních lanovek a 7 vleků 770 km z Prahy a 845 km z Brna

RESIDENCE REDIVALLE ■

■

10 m od lyžařského areálu a 50 m od centra Tonale ideální poloha, zrekonstruované a kvalitně zařízené apartmány

7 nocí pro 2 dospělé a 2 děti narozené po 30.11.2003 včetně

skipasů na 6 dní

již od

21.360 Kč / 4 os.

© Udo Bernhart

světových stran. A dlouhé stíny vrhané sluncem plujícím nízko nad obzorem krásně barevně modelují horská panoramata. Zvláště na českých horách, položených výrazně severněji než Alpy, jsou dlouhé západy slunce, sunoucího se pod inverzní mlhavou poklici, působivým impresionistickým představením. Nevhodná jsou místa s čistě severními svahy, kde je kromě celodenního mrazu i celodenní tma. Síla mrazů nemusí přímo záležet na nadmořské výšce – při inverzi bude ve výše položených střediscích příjemněji než v údolích, kam klesá těžký mrazivý vzduch, způsobující inverzi.

Itálie - Skirama Adamello Brenta

www.nev-dama.cz

800 100 234

TIME

GUIDE

horských chat i suchými silnicemi a parkovišti. V horách už zůstávají spíše jen skalní lyžaři a nebývá jich moc. Výjimkou jsou jen nejvěhlasnější vysokohorská centra (jako Val Thorens, Tignes, Zermatt), kde je rušno až do konce sezóny.

Termínové privilegium Většina lidí si nemůže termín příliš vybírat, dovolenou jim určí jarní prázdniny dětí nebo zaměstnání, a podle toho to na horách vypadá.

O Vánocích a prázdninách si šlapou po hlavách.

Pak nezbývá než v zájmu slabšího ruchu vybírat místo, které není „první na ráně“ při cestě z velkých měst, není příliš snadno dopravně dostupné anebo není přespříliš atraktivní a známé a zároveň ani dumpingově levné. Jenže takové

samozřejmě tolik nebude lákat ani vás, a proto tam bude volněji. Polehčující okolností je samozřejmě fakt, že většina z masových návštěvníků je v narvaném super středisku i tak spokojena – často nemají srovnání, jak totéž místo vypadá o pár týdnů dříve nebo později, ještě častěji nemají velkou možnost volby termínu.

Jednoznačně nejspolehlivější je vyrazit ne na termín, ale podle momentálních podmínek operativně. V hlavní sezóně to ovšem nebývá z kapacitních důvodů středisek jednoduché, nicméně v té době ani „nehrozí“ fantastické podmínky s minimální návštěvností.

Týden vs. prodloužený víkend Týdenní dovolená má nespornou výhodu v tom, že opravdu působí jako dovole-

ná. Málokdo vydrží na lyžích 6 dní non-stop, a tak se při týdenním pobytu vnoříte i do jiných aktivit než lyžařských, uděláte si čas na akvapark či lázně, dostanete chuť si zabruslit nebo sáňkovat, prohlédnete si místní muzeum a nejspíš se vydaří i večerní après-ski. Čas plyne klidněji, sbíráte pestřejší zážitky.

Víkend, tři i čtyři dny svádějí k tomu najezdit, co se dá, a nezbývá příliš času ani na odpočinek. Je to nesporně efektivní, ale z pohledu možností, které dnes horská střediska skýtají, trochu jednotvárné.

Kdo má na to trávit v zimě na horách aspoň dva týdny, může jeden rozpustit do prodloužených víkendů a jeden strávit v kuse, nejlépe na jaře.

Na ledovce se ve vrcholu zimy kvůli obavám z velkého mrazu obvykle příliš lyžařů nehrne (Schnalstal, únor 2011)

NADMOŘSKÁ VÝŠKA

Jeďte v neděli

Auto vs. autobus

Jestliže si můžeme vybrat den příjezdu na hory i odjezdu z nich, volte pro cestu neděli. Nejezdí kamióny, provoz je nejslabší z celého týdne, protože většina týdenních turnusů se stále mění o den dříve – v sobotu. V mnoha areálech, zvláště ve velkých, dopravně odlehlých a turnusově řízených, je sobota i nejklidnějším lyžařským dnem (u nás Harrachov, v Rakousku třeba Serfaus-Fiss-Ladis, v Itálii Livigno, ale i celá Sella Ronda, ve Francii většina obřích resortů). Občas narazíte dokonce na sobotní slevy permanentek. Vyžaduje to ale něčí zkušenost anebo dobrý odhad, protože nemálo středisek, typicky v dosahu velkých měst, žije naopak víkendovým životem (méně známým příkladem je italské Madesimo).

Auto je největší svobodou moderní doby a o to úmorněji prožíváme kolony, které naši svobodu omezují. V zimě má cesta autem i několik nezanedbatelných nevýhod – nevyzpytatelné povětrnostní nástrahy, které mohou cestu znepříjemnit až znemožnit, nebo oškrabávání zamrzlých skel a odmetání sněhu. Při vzdálenostech nad 750 km (západní Švýcarsko, Francie) je navíc cesta pro jednoho řidiče příliš únavná, o nočním přejezdu nemluvě. Autobus všechny tyto nevýhody zčásti nebo úplně eliminuje, platí se za to ale časově delší cestou a omezením vlastní svobody rozhodování. Pro kratší pobyty s nočním přejezdem tam i zpět je pak autobus zřejmě bezkonkurenční, jinou věcí je, jak si kdo lyžování po noci strávené na cestě užije.

Ć v začátku sezóny může být větší výška méně sněhově spolehlivá než nižší až střední Ć na jaře je větší výška jednoznačnou výhodou Ć přinejmenším stejně důležitá je i orientace svahů (nejtrvanlivější sníh je na severních svazích, na východních na jaře odtává během dopoledne, na západních drží zmrzlý do odpoledne, kdy ale měkne velmi intenzivně) Ć s ohledem na různé počasí je vhodné středisko s terény v pásmu lesa i nad ním

NÁVŠTĚVNOST Ć sledujte kalendář (školních) prázdnin hlavních lyžařských zemí Ć ve velkých „turnusových“ střediscích bude nejklidnějším dnem sobota, naopak v menších centrech blízko velkých měst bude rušno o víkendu, zatímco ve všední dny může být až pusto

DOPRAVA Ć dopravně nejklidnějším dnem týdne je neděle Ć v sobotu probíhá střídání turnusů a hrozí kolony Ć ve všední je silný provoz kamionů

SNĚHOVÁ SPOLEHLIVOST Ć v začátku sezóny rozhoduje spíš zasněžování, později záleží spíš na přírodních poměrech Ć když je málo sněhu, neohrožujte své lyže ježděním ve středu tratí, kde jsou nejvíce vymleté (okraj sjezdovky s nahrnutým sněhem je bezpečnější a zároveň dobrým tréninkem jízdy v „oraništi“)

POČASÍ Ć vnitroalpské a jihoalpské oblasti mají vyšší počet slunečných dnů Ć zimní měsíce jsou sušší (slunečnější) než jarní, které se ale díky delším dnům a vyšším teplotám zdají přívětivější

DENNÍ REŽIM Ć chcete-li si zalyžovat na manšestru skoro sami, vyjeďte první lanovkou – obvykle v 8.30 hod., ale někde i dříve (naopak v Rakousku či Francii často až od 9 hod.) Ć nechcete-li se mačkat v restauraci, vynechte oběd mezi 12 a půl druhou (kupodivu ve tři čtvrtě na dvanáct bývají hospody poloprázdné)

Špindlerův Mlýn

NA PRODEJ u lanovky Medvědín +420 731 100 101 Na Záhonech a. s.

WWW. APARTMANYMEDVEDIN.CZ

TIME

GUIDE

TEXT: RADEK HOLUB

PŘEDPOVĚĎ POČASÍ NEJMÉNĚ SPOLEHLIVOU SOUČÁSTKOU ZIMNÍ DOVOLENÉ JE POČASÍ, PŘESTOŽE OVLIVŇUJE CELKOVÝ DOJEM MOŽNÁ NEJVÍCE.

Zapomeňte na fázi měsíce a prý stabilnější povětrnost při dorůstání do úplňku – možná to zabírá na houby, ale na cyklóny a anticyklóny vůbec. Při výběru termínu jsou nepoužitelné i pranostiky, které v sobě konzervují mnohasetleté zkušenosti předků – zjednodušeně řečeno se z nich obvykle dozvíme, že pokud je teď tak, bude jindy jinak. Moudrost v nich přesto nechybí – výkyvy počasí v jednotlivých ročních obdobích i mezi nimi se mají snahu vzájemně kompenzovat. Vzpomeňme si jen na tuhý a sněhově vydatný

ZÁKLADNÍ METEOROLOGICKÉ ZÁKONY Ć vzduch proudí z oblasti vysokého tlaku (kde je „tlačen“ k zemi) do oblasti nízkého tlaku (kde je „nasáván“ vzhůru), vlivem rotace země ovšem nikoliv přímo, ale oklikou – vznikají tak známé cirkulace tlakových níží a výší, kolem jejichž středu vzduch proudí dokola Ć v našich zeměpisných šířkách se tlakové útvary pohybují obvykle od západu na východ a střídají se (tlaková níže, výše, níže, ...) Ć učebnicový průběh počasí tedy vypadá takto – po přední straně tlakové níže proudí vlhký vzduch od jihu až jihozápadu (tedy teplý, projevující se jako teplá fronta), po jejím přechodu pak proudí na zadní straně od severu až severozápadu (tedy chladný, projevující se jako studená fronta), dále se nasouvá tlaková výše, po jejíž přední straně stále proudí chladný vzduch od severu až severozápadu, jakmile se odsune k východu, proudí již teplý vzduch od jihu až jihozápadu a nekonečný cyklus se opakuje znovu

prosinec 2010 a následnou oblevu v půli ledna 2011, o teplém březnu ani nemluvě.

Naopak zdánlivě tuhé zimy, jakou byla třeba 2008/09, začínaly spíš pozdě a nechaly nám blátivé Vánoce. Opravdu dlouhé zimy jsou výjimkou, stejně jako příliš teplé. Spíše se dá čekat, že zima přijde buď dříve, nebo později a bude buď delší, nebo kratší. Ale dost cimrmanovských zákonů.

Do jisté míry se dá spoléhat na tzv. singularity – s jistou pravděpodobností se každoročně opakující ráz počasí. Nejznámější

NA HORÁCH

singularita patří Medardovi, následují zmrzlí muži a vánoční obleva. Ze zimních singularit stojí za pozornost vysoká pravděpodobnost tlakové výše v půli ledna a v půli března.

Při pohledu do statistik alpských zimních středisek posledních 10 let vychází prostřední březnový týden opravdu dobře – až na březen 2011, kdy se zvláště v jižních Alpách hory schovaly do hustých mraků a nezřídka lilo jako z kýble.

Když už nelze počasí zajistit, zbývá ho aspoň umět přečíst a smířit se s ním.

FRONTA

TLAKOVÁ VÝŠE (ANTICYKLÓNA)

Ć rozhraní teplého a studeného vzduchu, přičemž jeden z nich se pohybuje rychleji a „vytlačuje“ ten druhý – přichází-li teplejší vzduch, jedná se o teplou frontu, v opačném případě o studenou frontu Ć fronty jsou typicky spojené s tlakovou níží – jelikož po přední straně tlakové níže proudí vzduch (proti směru hodinových ručiček) od jihu, je s ní spojena teplá fronta, se zadní stranou níže a severním prouděním pak studená fronta Ć může se stát, že rychleji se pohybující studená fronta dostihne teplou frontu před sebou a jejich spojením vznikne okluzní fronta, anomálií (nikoliv ale výjimečnou, zejména však v létě) je zvlněná studená fronta – pokud jí v pohybu brání tlaková výše před ní, jakoby se zastaví, a dokonce teplý vzduch, který „tlačí“ před sebou, se může začít pohybovat zpátky proti směru studené fronty (jedno místo tak de facto přechází fronta tam a zpět, nebo se dokonce nepohybuje, což vede k intenzivním srážkám a povodňovým situacím)

Ć vzduch klesá z vyšších hladin atmosféry do nižších, a brání tak vzniku oblačnosti nebo ji přímo rozpouští Ć vzdušné proudění po směru hodinových ručiček (tj. na přední straně anticyklóny od severu k jihu, na zadní straně od jihu k severu) Ć po přední straně tlakové výše stále proudí chladnější vzduch od severozápadu až severu, tlak se může zvyšovat i velmi pomalu, a často proto přetrvává oblačné počasí s přeháňkami (zvláště u nás nebo na severní straně Alp, naopak na jižní straně Alp se díky fénovému efektu vzduch „vysuší“ a počasí se rychle vyjasní – je to jeden z důvodů, díky nimž má jižní strana Alp slunečnější klima) Ć zimní teplotní inverze – jelikož chladný vzduch je těžší než teplý, tak v případě stabilní tlakové výše (v ní se vzduch na velkém území téměř nepohybuje žádným světovým směrem) je jediným jeho pohybem stékání těžšího mrazivého do nížin, zatímco teplejší vystoupá nad něj, navíc se ve vrstvě vzduchu, která je dostatečně chladná i vlhká, vytvoří oblačnost (nízká inverzní) a nad ní, kde je tepleji, a tedy vzduch není dostatečně chladný na to, aby zkondenzoval, pak převládá bezoblačné počasí

TLAKOVÁ NÍŽE (CYKLÓNA) Ć vzduch stoupá vzhůru do vyšších, chladnějších hladin atmosféry, kde – pokud je vlhký – kondenzuje, tedy vytváří oblačnost a srážky Ć vzdušné proudění proti směru hodinových ručiček (tj. na její přední straně cyklóny od jihu k severu, na zadní straně od severu k jihu) Ć čím blíže středu tlakové níže, tím více oblačnosti a srážek Ć jestliže tlaková níže zasáhne jižní stranu Alp, přicházející vlhký vzduch se „zastaví“ o vysokou hradbu hlavního alpského hřebene a jižní návětří hor se tak doslova topí v oblačnosti, zatímco na severní straně Alp je díky fénovému efektu přechodně ještě slunečno Ć jestliže je jih Evropy obsazen tlakovou výší a tlaková níže se nachází zhruba v oblasti Baltského moře (což je v zimě poměrně častá situace), oblačnost a srážky zasáhnou nejvíce české hory a severní stranu Alp

VÝŠKOVÁ TLAKOVÁ NÍŽE Ć při zemi nemusí nutně být obdobné rozložení tlakových systémů jako ve vyšších hladinách atmosféry a v takovém případě může navzdory vysokému tlaku při zemi ovládat vyšší vrstvy tlaková níže, která způsobí velkou oblačnost a klidně i intenzivní srážky

KOMPAKT ZCELA NOVÉHO TYPU OBLAČNOST Ć nejméně spolehlivě předpovídaný jev Ć její vznik závisí na teplotě a vlhkosti vzduchu – v místě, kde teplota klesne pod „kritický“, tzv. rosný bod, vodní pára obsažená ve vzduchu zkondenzuje a vytvoří oblačnost Ć nejčastěji se oblačnost tvoří na frontách Ć na teplé frontě „vyklouzává“ rychleji se pohybující teplejší vzduch nad studenější, a jak stoupá, tak kondenzuje a tvoří se typická vrstevnatá, velmi homogenní oblačnost Ć na studené frontě se rychleji se pohybující studenější vzduch „zavrtává“ pod teplejší a vzniká spíše výškově mohutná oblačnost Ć oblačná „poklička“ vzniká i při zimních inverzích – jelikož je ve vyšších výškách tepleji (teplota vzduchu je nad rosným bodem) než v nižších, oblačnost často leží v nížinách (hranice inverze samozřejmě může ležet i nad horami, které jsou potom rovněž pod „pokličkou“ – záleží na teplotě a vlhkosti vzduchu v dané výšce) Ć na jaře (a samozřejmě v létě) často vzniká oblačnost díky odpařování vlhkosti ze zemského povrchu během dne – čím slunce více hřeje, tím více

SRÁŽKY Ć na horách jsou srážky obvykle intenzivnější než v nížinách díky tomu, že hory „nutí“ vlhký vzduch stoupat, a tím více kondenzuje Ć na teplých frontách nejprve sněží, ale postupně se hranice sněžení zvyšuje (do místa pozorování se nasouvá teplejší vzduch) a v nižších hladinách přechází v déšť, srážky jsou méně intenzivní, ale trvalejší Ć po přechodu studené fronty klesá hranice sněžení, srážky jsou intenzivnější, ale po kratší dobu Ć obvykle sněží i při teplotách lehce nad nulou, ale sníh samozřejmě hned taje (v předpovědích udávaná hranice sněžení tedy není hranicí, od které se sníh udrží, zpravidla to bývá až o 200 až 300 m výše)

NÁVĚTŘÍ A ZAVĚTŘÍ HOR (FÉN) Ć velehory (Alpy, omezeně ale i Tatry) jsou výraznou překážkou i pro oblačnost, již významně ovlivňují Ć vlhký vzduch je v horách nucen stoupat, což umocňuje jeho výstupný pohyb, a tedy zintenzivňuje srážky (čím více stoupá a s poklesem tlaku ve větších výškách se ochlazuje, tím více kondenzuje) Ć ačkoliv se zdá, jako by se vzduch o hory „zastavil“, ve skutečnosti je překonává, o čemž svědčí i silný vítr na nejvyšších hřebenech hor Ć při klesání z vysokohorských hřebenů do rozsáhlé nížiny vzduch vykonává pravý opak toho, co při svém stoupání do hor – vysušuje se a otepluje se (a dokonce rychleji, než se při stejném převýšení ochlazoval při svém výstupu) Ć ve velehorách proto platí předpověď na území jen do nejbližší výrazné horské překážky

ČESKÝ METEOROLOGICKÝ SLOVNÍK Územní rozsah Ć ÖØßb íØàk ª£ íØàk Ć écç ÜáÔ íØàk ° ¨£ Ô ©¬ íØàk Ć àkæçì ° ¦£ Ô §¬ íØàk Ć âÝØ×ÜácßØ ° ¨ Ô ¥¬ íØàk Ć ÕØí é æÞìçè ¨ íØàk Nadmořská výška Ć ÛâåæÞb ãâßâÛì «££ à á¡ à¡ Ć éì k ãâßâÛì ° ©££ Ô «££ à á¡ à¡ Ć æç Ø×ák ãâßâÛì ° §££ Ô ©££ à á¡ à¡ Ć áÜ k ãâßâÛì §££ à á¡ à¡ Oblačnost Ć ÝÔæáâ ° £¢« âÕßÔ`áâæçÜ Ć æÞâåâ ÝÔæáâ ° ¤ Ô ¥¢« âÕßÔ`áâæçÜ Ć ãâßâÝÔæáâ ° ¦ Ô §¢« âÕßÔ`áâæçÜ Ć âÕßÔ`áâ ° ¨ Ô ©¢« âÕßÔ`áâæçÜ Ć æÞâåâ íÔçÔ Øáâ ° ª¢« âÕßÔ`áâæçÜ Ć íÔçÔ Øáâ ° «¢« âÕßÔ`áâæçÜ

ZDROJE PŘEDPOVĚDI POČASÍ VÍTR Ć směr proudění určuje, odkud přichází vzduch, a z toho plyne, jaké bude mít vlastnosti (z oceánu vlhký, z pevniny suchý, v zimě z oceánu teplý, z pevniny studený atd.) Ć změna větru je spolehlivou předzvěstí změny počasí

Předpověď počasí na 9 dní z 300 lyžařských středisek: více na:

www.snow.cz/predpoved-pocasi

Ć ÚßâÕWßák ÖØßâæécçâéb àâ×Øßì ā ã Ø×ãâék×ÔÝk počasí pro jakékoliv místo na světě (relativně méně spolehlivě) Ć áWåâ×ák ã Ø×ãâéc×Ü ā Õ éÔÝk ã kßÜ íãå měrované („polojasno až oblačno, místy přeháňky“) Ć àkæçák ã Ø×ãâéc×Ü ā é ÛâåWÖÛ âÕéìÞßØ áØÝ spolehlivější, pracují s místními specifiky

Sněhové zpravodajství z 1 000 lyžařských středisek: více na:

+ objektiv 10-30 mm VR

NOVINKA

Rozlišení 10.1 Mpx Videosekvence Full HD

nová cena

12.990,-

Snadno si lze představit situace, které bychom si rádi zvěčnili, ale protože nemáme přístroj, který byl zároveň tak malý, abychom jej mohli mít stále u sebe a zároveň tak pohotový, aby tyto okamžiky vůbec stihl zaznamenat. Nikon 1 J1 obě požadované vlastnosti slučuje. Tělo fotoaparátu je vyrobeno z hořčíkové slitiny, takže odolá i méně šetrnému zacházení.

FotoSlužby Centra FotoŠkoda

z vlastních fotografií Kompletní fotografické služby, tisk a rámování až do neuvěřitelného formátu 150 x 300 cm.

JIŽ OD

549,Fotografie na hliníkové podložce

ZHOTOVUJEME

ON-LINE

www.snow.cz/snih-stav-snehu

Palác Langhans Vodičkova 37, Praha 1

TEXT: PETR BUČEK, AUTEMBEZPEČNĚ.CZ

NEJLEPŠÍ PNEU NA SNĚHU A NA LEDU

FOTO: ÖEAMTC

OD LETOŠNÍHO ROKU JSOU ZIMNÍ PNEUMATIKY OD LISTOPADU DO BŘEZNA POVINNOU VÝBAVOU AUTA. KTERÉ SE HODÍ NEJVÍCE NA HORY? PORADÍ SROVNÁVACÍ TESTY ZIMNÍCH PNEUMATIK, KTERÉ ZÁROVEŇ VARUJÍ PŘED CELOROČNÍMI A PROTEKTOROVANÝMI PLÁŠTI. Koho policie zastaví na sněhu, břečce či na ledu a jeho auto nebude mít zimní obutí, hrozí mu v období od 1. listopadu do konce března pokuta.

Nezávislý a obšírný srovnávací test pneumatik je tradičně dílem několika autoklubů (německého ADAC, rakouského ÖAMTC či švýcarského TCS) a také spotřebitelské nadace Stiftung Warentest. Letos se konal už po čtyřiačtyřicáté.

Test se zaměřil na zimní pneumatiky dvou rozměrů – autokluby porovnaly čtrnáct výrobků velikosti 175/65 R14 T a šestnáct s údajem 195/65 R15 T. Vedle nich vyzkoušely také půltucet plášťů pro celoroční použití. „Testovaly se jízdní vlastnosti na suchu, na mokru, na sněhu a na ledu. Kromě toho se měřila spotřeba paliva a hluk vycházející od kol. Hodně důležitá pro kompletní hodnocení každé pneumatiky je také rychlost jejího opotřebení,“ říká Friedrich Eppel, odborník na pneumatiky z rakouského autoklubu ÖAMTC.

Vítězové a poražení pro menší kola

Mezi čtrnáctipalcovými pneumatikami (175/65 R14 T) se v nejlepším světle v testu představila trojice výrobků – pláště Continental ContiWinterContact TS800 se skvěle chovaly na sněhu a do nich obuté auto mělo navíc nízkou spotřebu paliva.

Michelin Alpin A4 bodoval především za nízké opotřebení, jako vyvážená po všech stránkách se ukázala být pneumatika Dunlop SP Winter Response.

Za trojicí nejlepších následuje velká skupina pneumatik, které měly v některé z testovaných kategorií lehké nedostatky.

Mezi nimi se objevuje také letošní novinka Goodyear UltraGrip 8. Stejný model se však při testu větších patnáctipalcových plášťů zařadil mezi nejlepší.

Tvůrci testu to považují za potvrzení správnosti jejich strategie provádět zkoušky s pneumatikami více rozměrů.

Nejméně bodů nasbírala v testu čtrnáctipalcových kol, které kupují majitelé malých

DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ:

LYŽAŘSKÁ PŘILBA UVEX FUNRIDE V rámci rutinní interní kontroly jakosti jsme zjistili, že některé z námi vyrobených lyžařských přileb modelu „Funride“ vykazují výrobní vadu. Vada může mít vliv na přílišné snížení odporu při tlumení nárazů a odolnosti proti průniku a tudíž může při pádu způsobit vážná zranění. Zda se jedná o přilbu modelu „Funride“, lze zjistit podle toho, je-li vybavena středovým větracím posuvným okénkem se dvěma směrovými šipkami.

Podrobnosti naleznete na stránce:

www.uvex-sports.de/en/recall Jestliže vlastníte přilbu uvex „Funride“, neprodleně přerušte její používání. Přilbu předejte zpět prodejci, od něhož jste ji zakoupili, a následně vám bude vrácena kupní cena. Před samotným předáním obchodníkovi nejdříve prosím kontaktujte e-mailem dovozce značky Uvex do ČR, firmu Points a.s.

Značka Uvex jakožto výrobce kvalitních výrobků by se Vám tímto ráda upřímně omluvila za jakékoli nepříjemnosti a chtěli bychom Vám poděkovat za vaši spolupráci. Doufáme, že díky tomuto ojedinělému případu neztratíte důvěru v naše výrobky. Výrobce: UVEX GmbH und Co. KG, Würzburger Strasse. 154, 907 66 Fürth

Dovozce do ČR: POINTS a.s., Tiskařská 10, 108 28, Praha 10, tel.: 234 054 258, e-mail: points@points.cz, www.points.cz

SPOTŘEBA

VÝDRŽ

1,9

2,4

3,1

1,7

1,8

1,8 2,2 2,0 2,5 2,3 2,6 2,5 2,9 2,8 3,3 2,8 3,1 3,4 2,9 5,5

2,4 2,1 2,1 2,4 2,3 2,1 2,1 1,7 2,2 2,4 2,4 2,4 3,3 3,7 3,5

2,4 2,4 2,4 2,3 2,0 2,3 2,3 2,5 2,5 2,4 2,4 2,8 2,3 2,4 3,0

3,2 2,9 3,2 3,5 3,5 3,4 2,9 2,9 3,2 3,6 3,5 2,9 3,4 3,2 4,2

2,1 1,5 2,1 2,1 1,8 2,0 2,3 1,9 2,2 1,9 2,1 2,3 1,9 2,1 2,6

2,0 2,0 2,3 1,0 2,5 2,0 2,3 2,0 2,0 1,0 2,8 2,0 2,0 2,8 1,5

3,2 2,9 2,4 3,0 3,2 3,2

2,7 3,1 3,0 3,8 3,1 3,4

VÝDRŽ

VÝDRŽ

HLUK

2,0

2,3 2,5 2,3 2,2 2,3 1,8 2,6 2,7 2,2 2,3 2,3 2,1 2,8 2,2 3,9

SPOTŘEBA

CELOROČNÍ PNEUMATIKY 175/65 R14 T

2,5

HLUK

SNÍH

SPOTŘEBA

0,6 2,5 1,3 2,3 2,0 1,0 2,5 2,0 1,8 2,5 3,0 2,5 2,8

HLUK

SNÍH

LED

2,0

1,9 2,2 1,7 1,8 1,9 2,0 2,4 2,1 2,2 1,7 2,0 2,3 1,9

SNÍH

1,5

3,7 2,8 3,0 3,3 3,0 3,4 3,4 3,7 2,7 3,3 3,7 3,1 3,0

LED

SUCHO

3,2

2,1 2,5 2,3 2,3 2,4 2,3 2,5 2,4 2,6 2,2 2,3 2,6 2,2

SUCHO

2,5

2,4 2,5 2,7 2,0 2,0 2,7 2,6 2,5 2,3 2,6 2,5 2,6 4,2

MOKRO

Continental ContiWinterCont.

TS830 Goodyear UltraGrip 8 Semperit Speed-Grip 2 Dunlop SP Winter 4D Michelin Alpin A4 Pirelli Winter 190 Snowcontrol 3 Nokian WR D3 Vredestein Snowtrac 3 Fulda Kristall Montero 3 Barum Polaris 3 Kleber Krisalp HP2 Kumho I´ZEN KW23 Bridgestone Blizzak LM-32 GT Radial Champ. WinterPro Falken Eurowinter HS439 Trayal Arctica

HODNOCENÍ ADAC velmi dobrá dobrá

uspokojivá

dostatečná

nedostatečná

1,7

2,5 2,4 2,0 2,3 2,7 2,7 2,1 2,6 3,0 2,8 2,5 3,3 3,3

CELKEM

ZIMNÍ PNEUMATIKY 195/65 R15 T

Goodyear Vector 4 Seasons Sava adapto Vredestein Quatrac 3 Kleber Quadraxer Hankook H730 Optimo 4S Rigdon All Season 120

2,1

2,4 2,4 2,5 2,8 2,8 2,5 2,8 2,5 2,5 2,4 2,8 3,0 2,5

LED

Poslední část testu evropských autoklubů si vzala na mušku šest pneumatik, které jejich výrobci prodávají pod označením celoroční.

Pouze jedna z nich – Goodyear Vector – je alespoň srovnatelná při zimních podmínkách s pneumatikami, které dostaly hodnocení „uspokojivá“.

Ostatní dopadly ještě hůře, a proto autokluby řidičům doporučují kupovat na zimu zimní obutí a na léto letní pneumatiky.

V nejslabší formě se protektory představily v části testu, který se zaměřil na mokrou zimní silnici.

Protektory měly na vodou pokryté vozovce až o 10 metrů delší brzdnou dráhu než nové pneumatiky. „To nelze akceptovat!“ píše GTÜ ve zprávě z testu.

Protektory navíc na mokru nedrží dobře jízdní stopu a auto je hůře ovladatelné. Například zkoušená pneumatika Respa MS 830 zcela změnila jízdní vlastnosti Volkswagenu Golf, který posloužil pro srovnávací test těchto levnějších plášťů.

Golf, který má pohon předních kol a obvykle je díky této koncepci trochu nedotáčivý, se na obnovených pláštích choval zcela opačně.

Jeho záď vybočovala za zatáčky a auto bylo přetáčivé.

Když se auto s protektory vydalo na sníh, alespoň na tomto povrchu ukázala obnovená kola svou kvalitu. Jedna sada protektorů dosáhla výsledků srovnatelných s novými zimními pneumatikami.

Druhý plášť už však měl potíže s jízdou do zasněženého kopce a třetí testovaný protektor nebyl tak dobrý v testu ovladatelnosti auta ani při brzdění na sněhu. Celá trojice protektorů propadla při zkouškách valivého odporu. Ten má přímý vliv na spotřebu paliva automobilu.

2,5

SUCHO

Celoroční pláště a protektory zklamaly

Slabiny na všech površích

Continental ContiWinterCont.

TS800 Michelin Alpin A4 Dunlop SP Winter Response Goodyear UltraGrip 8 Semperit Master-Grip ESA Tecar Super Grip 7 Vredestein Snowtrac 3 Uniroyal MS plus 6 Maloya Davos Firestone Winterhawk 2 Evo Sava Eskimo S3+ Pirelli Winter 190 Snowcontrol 3 Ceat Formula Winter Falken Eurowinter HS439

MOKRO

Druhá část zkoušek zaměřená na obutí pro vozy nižší střední třídy s rozměrem 195/65 R15 T (Škoda Octavia) určila hned šest nejlepších zimních plášťů.

Pneumatiky Continental ContiWinterContact TS830 a Semperit Speed-Grip 2 vyhrály kategorii, která posuzuje vliv kol na spotřebu paliva.

Goodyear Ultragrip 8 byl výborný na mokré zimní silnici a Michelin Alpin A4 opět předčil ostatní ve své odolnosti proti sjíždění vzorku.

Přeborníkem při testech na ledu je pneumatika Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3.

Dunlop SP Winter Sport 4D byla stejně jako její menší „sestra“ přesvědčivá ve všech částech testu.

Propadákem byly výkony původem srbské pneumatiky Trayal Arctica. Ukázala vážné nedostatky na všech typech testovaných povrchů. Co naplat, že dobře odolává opotřebení.

ZIMNÍ PNEUMATIKY 175/65 R14 T

CELKEM

Mezi nejlepšími jsou opět Continental, Michelin a Dunlop

Jiný německý autoklub ACE spolu se sítí technických kontrol GTÜ otestoval před příchodem zimy protektorované pneumatiky.

Jsou sice levnější než nové, avšak jak test ukázal, auto obuté do obnovených plášťů může mít i o 10 metrů delší brzdnou dráhu.

Neblahý je také jejich vliv na jízdní stabilitu a spotřebu paliva.

CELKEM

aut (Škoda Fabia apod.), pneumatika Falken Eurowinter HS 439. Tento japonský výrobek propadnul při jízdách na sněhu.

MOKRO

TEST ZIMNÍCH PNEUMATIK 2011/12:

3,1 3,6 4,5 3,2 4,1 3,6

2,9 2,7 2,8 3,4 2,8 2,8

3,5 3,7 3,8 4,1 3,4 4,3

1,9 1,5 2,0 1,7 1,9 2,2

1,3 2,0 1,5 0,8 2,5 2,5

Poznámka: Čím nižší známka, tím lepší. Nejlepší možná je známka 0,5 (velmi dobrá), nejhorší je 5,5 (nedostatečná). Kolonka „VÝDRŽ“ znamená odolnost pneumatiky proti rychlému opotřebení. Červeně označená hodnocení ukazují slabiny jednotlivých pneumatik, za které ADAC strhávalo body do celkového hodnocení.

DOŽIVOTNÍ NAVIGACE GARMIN LIFETIME JSOU NYNÍ LEVNĚJŠÍ VÍTE, ŽE CENA AKTUALIZACE MAP MŮŽE V PRŮBĚHU ŽIVOTNOSTI GPS PŘESÁHNOUT POŘIZOVACÍ CENU NOVÉHO NAVIGAČNÍHO PŘÍSTROJE? AMERICKÁ ZNAČKA GARMIN PROTO SLAVÍ ÚSPĚCH S NAVIGACEMI ŘADY GARMIN LIFETIME, KTERÉ MAJÍ PO CELOU DOBU ŽIVOTNOSTI BEZPLATNÝ PŘÍSTUP K NEJAKTUÁLNĚJŠÍM NAVIGAČNÍM MAPÁM. Mezi nejatraktivnější navigace této řady patří Garmin nüvi 1390 Lifetime s širokoúhlým 4,3“ displejem za cenu 3 990 Kč a Garmin nüvi 1490T Lifetime s velkým, přehledným 5“ displejem za cenu 4 990 Kč. Oba modely obsahují mapy kompletní Evropy (45 zemí) včetně zmíněné doživotní bezplatné aktualizace. Kromě neustále aktuálních map nabízí oba modely funkci asistent řazení do jízdních pruhů, možnost příjmu aktuálních

dopravních informací, Bluetooth hands free nebo vyhledávání českých adres podle popisných i orientačních čísel. Příznivci turistiky navíc ocení bonus v podobě turistické mapy ČR, která umožňuje využít navigaci i mimo automobil.

Bližší informace na:

http://lifetime.garmin.cz

TIME

GUIDE

A ZASE

stelí po nich se hned začne tlačit první turnus Holanďanů. Poslední zmíněný týden tedy bude opravdu lahůdkový s kumulací Praha 6 až 10, Polska, Saska a Holandska. Lyžařům zbývá snad jen doufat, že movití Pražáci opět vyrazí spíše do Alp, šetřiví Němci s vidinou budoucího bezjaderného utahování opasků zůstanou houfně doma a mnoho Holanďanů opět nepřijede.

A podnikatelům, že to dopadne opačně a týden bude královský…

TEXT: IVAN SOSNA

BUDE HUSTO OD KONCE LEDNA DO ZAČÁTKU BŘEZNA JAKO KAŽDOROČNĚ VYVRCHOLÍ OBDOBÍ ZIMNÍCH PRÁZDNIN (U NÁS KVŮLI JEDNOMU DNU POLOLETNÍCH NEBOLI „ZIMNÍCH“ DOST NEŠŤASTNĚ ZVANÝCH „JARNÍ“). ZASE DOJDE KE KUMULACÍM, ZASE SE BUDOU POTKÁVAT NADRŽENÍ LYŽAŘI Z RŮZNÝCH KOUTŮ EVROPY A O SOBOTÁCH UCPÁVAT KLASICKÉ DÁLNIČNÍ TAHY, ABY NEZAPOMNĚLI, CO JE PAK BUDE ČEKAT VE STAUS LETNÍCH.

„Lahůdkový“ týden v půli února Únikem do Alp si pomůžeme jen částečně. Vedle Němců (hlavně Bavorsko 20.–24. února) a zmíněných Holanďanů si své Semesterferien odbydou Vídeňáci (6.–11. února) a v již zmíněném lahůdkovém týdnu 13.–18. února čtyři hlavní lyžařské Bundesländer včetně Tyrolska a Salcburska.

Naši žáčci si svoje dny budou vybírat až do 18.

3. Ti poslední už budou mít konečně klidněji.

Zdá se tedy, že nejlepším únorovým únikem by mohlo být Švýcarsko a asi i Francie a přilehlá Itálie. A samozřejmě leden, v únoru ledovce a pak druhá půlka března.

Více v článku na:

více na:

www.snow.cz/clanek/1501

U nás poté, co po první lednové dekádě odjedou Rusové, nastoupí hned týden nato první Poláci (mj. Dolnoslezské a Opolské vojvodství u našich severních hranic) a prázdninovat budou postupně až do 26. února (Velkopolské a Lubušské). Už 30. ledna se potkají s Berlíňany coby první várkou východních Němců.

Tradičně nejsilnější Sasové mají opět dva týdny, 13.–25. února. Mezitím ale už najedou Pražáci (6.–12. února a 13.–19. února). A do po-

HORSKÉ

MINI

TEXT A FOTO: PETR HAVELKA

I když nejsme automobilová redakce, čas od času se nám do rukou dostanou zajímavé vozy.

Zpravidla to jsou auta vhodná na cesty do hor, takže proč tentokráte Mini?

Když jsem se dozvěděl, že do Pece pod Sněžkou pojedeme v novém modelu Mini, vzpomněl jsem si na Mr. Beana a jeho malinké stylové vozítko. A logicky jsem začal přemýšlet, jak se dovnitř všichni s bagáží vměstnáme…

Když u domu zaparkoval nový Mini Countryman, bylo mi vše jasné. Byl to totiž největší model ze všech 4 v té době vyráběných (teď už je modelů 6). Je to i historicky první Mini, který má 4 dveře pro pasažéry. Aby těch čtverek nebylo málo, tak tento model můžete mít i ve variantě se stálým pohonem všech 4 kol. No, a jelikož naše cesta vedla právě do zasněžených hor, jistě správně tušíte,

že přeplňovaný motor přes šestirychlostní převodovku roztáčel všechna kola našeho vozu.

Na střeše Countrymanu jsou integrované nenápadné nosníky, na které lehce upevníte originální Mini příčníky a na ně vzápětí rakev či nosič na lyže. Tento model je tedy svými parametry jednoznačně vhodný i za cestami na lyže, i když komfort prostorného kombíku při plném osazení všech 4 sedadel nenabídne.

Přesné řízení, tuhý podvozek a živý motor pod velením zkušeného řidiče (redaktora automobilového portálu) zajistily, že cesta do Pece utekla opravdu velmi rychle. Proč jsme zamířili zrovna na toto místo, budou snad tušit ti, kdo do krkonošského střediska pod naší nejvyšší horou jezdí pravidelněji. Je to totiž jediné místo, kde nejezdí vozy Mini jen po silnici, ale i po střeše... Myslíte si, že je to nesmysl? Až někdy budete lyžovat na Javoru a budete mít chuť dát si chvíli pauzu nebo si po dni na lyžích či prkně dát svařák či panáka, tak se mrkněte z kopce dolů. Na střeše stylového MINIBULLBARU uvidíte zaparkované červené Mini. Jak že se tam dostalo? Tak to už vám bohužel nepovím…

PŘIPRAVENI NA ZIMU?! lyžařský set PERFORMER FIBER + XTL 9 pánská / dámská buv lyžařská obuv RO / H PLUS W R HAWX PRO

8 499, dětský lyžařský set RACE X JR + EVOX 4.5 místo 3 999 , -

2 999, -

- 35 % místo 7 999 , -

4 999, pánská bunda IMPULSE JACKET

- 30 % místo 5 199 , -

3 599, -

pánské kalhotyy IMUPLSE PANT T

- 30 % místo 3 299 9,-

2 299, 9, -

lyžařský set CROSSMAX V10 + K Z10

lyžařský set H24 SPEED + J L10

- 30 %

- 30 %

místo 11 999 , -

místo 9 999 , -

7 999, -

6 999, -

SPORTISIMO - Nabídka platí pouze do vyprodání zásob.

nakupujte ON-LINE! | 61 prodejen v ČR

TIME

GUIDE

Toto je dezert v předpokoji kulinářského nebe, jak jej v Monetier les Bains pojal kuchař ověnčený michelinskou hvězdičkou

TÝDENNÍ JÍDELNÍČEK DO FRANCOUZSKÝCH ALP NIKDO NEVĚNUJE TOLIK POZORNOSTI JÍDLU JAKO FRANCOUZI. A ONI SI TENTO STATUS UDRŽUJÍ BEZ OHLEDU NA TO, CO SI O NICH CELÝ ZBYTEK ZEMĚKOULE MYSLÍ. PRO JÍDLO JSOU SCHOPNI SLEVOVAT Z MNOHA DALŠÍCH KULTURNÍCH VYMOŽENOSTÍ, JAKO JSOU AUTA, OBLEČENÍ, ÚKLID… SNAD I SPÁNEK. TEXT: JANA VLKOVÁ Francouzská lyžařská střediska nabízejí svým návštěvníkům většinou apartmánové ubytování. Je to historicky podmíněný fenomén a je třeba, abychom je měli rádi taková, jaká jsou.

Lyžaři nemohou očekávat roztomilé rodinné penzionky, kde ráno panímáma v dirndlu nabízí teploučké houstičky s hvězdičkou uprostřed. Na druhou stranu se můžeme rozvinout v gastronomické kreativitě a přidat se po ránu ke hladce oholeným Francouzům, kteří si jdou pro svou otýpku baget a pytlík croissantů. Záleží jen na nás, jak hluboko se budeme chtít do francouzské gastronomie ponořit, či lépe řečeno, jak vysoko se budeme chtít vyšvihnout.

Level jedna, možná level nula Začátečník si s sebou do apartmánu veze většinu potravin z domova. Ano, jídlo ve Francii je dražší než u nás. Tento fenomén souvisí i s rozdílem kvality. Na první výpravy jsme tedy vybaveni a sobotní večer dojídáme cestovní výbavu – vlhký chléb Šumava s řízkem, z něhož se po

dlouhé cestě olupuje znavený strouhankový trojobal. V zavazadlech máme přibalené ingredience na kolínka s kečupem nebo i moderní prefabrikované těstoviny s různými dalšími příchutěmi. Máme pečené kuře, které do neděle vydrží, a k němu je bramborová kaše ze sáčku. Kreativní hospodyňky připravily doma zavařený guláš, svíčkovou, slepici na paprice a další stálice české kuchyně, které na místě podle míry osobní ukotvenosti v domácím stravování doplňujeme rýží ve varném sáčku či náročnějšími knedlíky z pytlíku. Konec týdne může být věnován vakuově baleným párkům, ke kterým jsme si odvážně koupili dijonskou hořčici. Jídelníček bývá doplněn polévkami z pytlíku nebo pro ty línější jen „yum-yumkami“. Na svah vyrážíme s chleby obloženými trvanlivým salámem nebo krájeným eidamem a tatrankami. A protože víme, že Francie je země vína, koupíme si tento nápoj v hnědých kanystrech, které mají svým minimalistickým designem připomínat soudky. Český chléb nám dojde asi tak ve čtvrtek, a tak se odhodláme ke koupi bagety, z níž zatím nejsme schop-

ni vyrobit kloudný „chleba na svah“, protože ji krájíme jako veku na chlebíčky, a nikoli napříč po délce, což je jediný způsob, jak ji namazat a naplnit salámem. Pokud si na konci týdne nad zbytky becherovky a nezkonzumovanými špagetami neuvědomíme svou gastronomickou zaostalost, tak visí nad naší cestou do dalšího levelu, i do francouzských hor vůbec, velký otazník.

Vhodný požitek za malý rozpočet Stoupání ke gastronomickému Olympu může škobrtat o omezený rozpočet. Ale i v takovém případě lze elegantně kombinovat domácí zásoby s místními lahůdkami, podobně jako Francouzky maskující díry na punčochách barevnou pašmínou. Ponecháme si z prvního levelu pečené kuře nebo třeba krkovici, těstoviny, které jsou opravdu praktické, a třeba i nějakou polévku z pytlíku, která zahřeje po příchodu z lyžování. Nahradit sušenou bramborovou kaši skutečnými bramborami je jednodušší, než se zdá. Abychom nezatěžovali náš budget zbytečně, nakoupíme v údolí, a to třeba následovně. Sobotní večer je vhodný pro„studený bufet“. Místo unavených chlebů si v apartmánu plném nevybalených kufrů otevřeme láhev vína a k ní si dáme výběr ze sýrů, paštiček a terinek s kornišonky a doplníme bagetou, u níž, již znalecky, oceníme křupavou kůrčičku a vláčnou střídu. V oparu vůně Tomme de Savoie a Côtes du Rhône zmizí také rychleji případné nedokonalosti našeho ubytování.

Francie je i zelinářská velmoc, což poznáme při prvním porovnání velikosti hlávky salátu.

Můžeme se tedy v údolí předzásobit na několik dnů dopředu. Saláty jsou nedílnou součástí zá-

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

Rakousko - Salzburgerland DACHSTEIN WEST 175 km sjezdovek v nadmořských výškách až 2.100 m ■ 21 lanovek, 53 vleků a 3x snowpark ■ 380 km z Prahy a 435 km z Brna

kladního francouzského menu. K jejich přípravě lze vzhledem k omezeným technickým možnostem apartmánové kuchyně používat prefabrikované vinagretky – zálivky.

Zelenina je i skvělou přílohou hlavních jídel.

Dovezené české uzené maso můžeme doplnit čerstvými fazolovými lusky nebo čekankou dušenou na másle. Příprava obojího netrvá déle než pytlíková polévka. Degustaci místních specialit můžeme vyzkoušet na dvou jídlech. Crozets jsou pohankové těstoviny, malé čtverečky, které jsou za hranicemi Savojska těžko k dostání. Stačí je povařit jako každé jiné těstoviny, a dokud jsou horké, zamíchat do nich plátky Reblochonu, aby se rozpustil. Do mlsoutské varianty můžeme přidat na kousky nakrájenou suchou savojskou šunku (hlavně nesmažit) nebo smažené cibulové kroužky. Dvě vrchovaté polévkové lžíce tohoto jídla nasytí i hladového puberťáka. Vzhledově hodně slabé jídlo je chuťově okouzlující.

Druhou specialitou je raclette, neodmyslitelná součást pobytu ve francouzských Alpách. Je velmi snadné půjčit si někde set na jeho přípravu. Mívají jej lahůdkářství, obyčejné samoobsluhy, ale někdy i ubytovatelé. Podmínkou zápůjčky bývá koupě sýra a někdy se požaduje i finanční kauce. Součástí gastronomické kratochvíle je i předehra, již představuje nákup. Lahůdkáři se dokáží mazlit nejen s koly sýra, ale třeba s plátky suché šunky nebo s oslími klobáskami.

Na dezert se doporučuje, poté co dojde bábovka z Česka, nějaký sorbet. Dezerty jsou ve Francii stejně důležité jako saláty. Mohou být zcela miniaturní, ale jsou prostě nutné. Jsou jako úhelný kámen, jímž se sklene celé jídlo.

Nejvyšší level: doháníme Francouze Pokud se začneme seriózně zabývat tím, jakým „úhelným kamenem sklenout večerní menu“, jsme na dobré cestě vžít se do kůže Francouzů. Snad

by se hodilo spíš říci do chuťových pohárků Francouzů. Nezapomínejme, že bonton nepřipouští, abychom se o večeři bavili před pátou odpolední. Vzrostl nám rozpočet nebo jsme rezignovali na novou gore-texovou bundu, ale ve svém gastronomickém rozvoji jsme udělali obrovský pokrok. Nákup v nížině bude pro první večer obsahovat i krevetky z aktuální nabídky supermarketu. O sýrech máme dávno jasno: kupuje se pouze výkroj, nic v ochranné atmosféře. Ostatně k pultu jdeme najisto a přidáme třeba nějakou dosud neochutnanou novinku. Láhve vín bereme zkušeně a víme, že uctívání lokálních laskomin má své meze a v jiných regionech umějí i lepší. Après-ski aperitivy už nejsou možné bez oliv a prťavých okurčiček a snídaně se zase neobjedou bez croissantů.

Opustíme také stěny apartmánu a zaútočíme na restaurace. Při poledních zastaveních na terasách se budeme těšit na chèvre chaud nebo savojský salát. Naše konverzace se točí kolem toho, zda kozí sýr je málo, nebo moc vyzrálý a brambory v savojském salátu jsou rozvařené a ořechů je málo. Nebude chybět večerní fondue nebo raclette a už ve chvíli, kdy budeme stahovat lyžáky, se budeme těšit na sametovou chuť mousse au chocolat nebo křehoučké křupnutí crème brûlée. Naštěstí jsme se zatím ještě neprojedli k vášni pro gastronomické restauranty, která kreditku zatěžuje víc než vášeň pro hazard. Stačí horské rustikální restaurace se zajímavým jídelníčkem. Víme, co obnáší například kohout na víně, jehněčí karé, jak málo Francouzi smaží vysoký roštěnec, že tatarák z tuňáka je i v horách výtečný a vzrušuje nás tajemství přípravy moelleux au chocolat.

Vítejte v klubu posedlých jídlem! Je to elegantní, taktní vychovaná společnost, která svým členům nikdy nepřipomíná poklesky minulosti, jakými jsou třeba ta kolínka s kečupem a se strouhaným eidamem.

APPARTEMENTHAUS RUSSBACH ■

■

300 m od lyžařského areálu a 10 m od centra Russbachu poloha nedaleko stanice kabinové lanovky a restaurace v budově

7 nocí pro 2 dospělé a 2 děti nedovršených 14 let

již od

7.600 Kč / 4 os.

© Udo Bernhart

Dnes se podávají ravioly s pěti sýry na fenyklovém loži s tomatovým přelivem

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

■

www.nev-dama.cz

800 100 234

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

TIME

GUIDE

TEXT: RADEK HOLUB

POJIŠTĚNÍ:

JAK OPRAVDU FUNGUJE O UŽITEČNOSTI PŘIPOJIŠTĚNÍ LÉČEBNÝCH VÝLOH PŘI LYŽOVÁNÍ POCHYBUJE MÁLOKDO, NEBOŤ NA ROZDÍL OD EVROPSKÉHO ZDRAVOTNÍHO PRŮKAZU KRYJE VŠECHNY PŘÍPADNÉ NÁKLADY NA OŠETŘENÍ. dí – o tom, co je nezbytné, je samozřejmě vždy vhod-

Ani to ovšem nezaručí, že se nesetkáte s platbou v hotovosti, ani že automaticky získáte tu nejlepší dostupnou péči. A naopak – k zahození nemusí být ani služby veřejného zdravotního pojištění. Navíc pojistky pro lyžaře se často nabízí i jako volitelný příplatek ke skipasu. Co jak funguje?

Jakékoliv pojištění by mělo krýt nejen léčebné výlohy, ale vždy i odpovědnost za škodu, kterou je třeba zaviněná kolize s jiným lyžařem. V obou případech dosahují náklady obvykle deseti- až statisíců korun, a proto jsou naprostým základem. I když vás okolnosti přinutí něco uhradit v hotovosti, komerční pojišťovna vám nezbytné náklady nakonec uhra-

né poradit se s asistenční službou.

Menší škody mohou vzniknout i v souvislosti s úrazem či nemocí – jde především o nevyužitý skipas nebo půjčené vybavení. V tomto případě nejspíš jen zapláčete, ale pojistky umí krýt i tyto případy.

Podobně si můžete pojistit i škody na věcech, a to nejen v případě odcizení, ale třeba i pádem poškozený fotoaparát nebo kameru.

Slovensko Na Slovensku platí povinnost hradit zásah horské služby, a je tedy rozumné se pro tento případ pojis-

tit. Jak uvádí VZP, pojištění zásahu horské záchranné služby kryje náklady vzniklé v souvislosti se zásahem Horské záchranné služby Slovenské republiky. Jedná se zejména o vyhledání pojištěného v horské oblasti, vyproštění a zachraňovací práce spojené s pozemní či leteckou přepravou pojištěného do nejbližšího zdravotnického zařízení. Výši limitu pojistného plnění lze zvolit od 100 000 Kč do 400 000 Kč.

Důležitou zprávou je ovšem i to, že zásah horské služby na vyznačené sjezdovce poplatku nepodléhá – pokud se tedy nechystáte mimo tratě, obejdete se i bez něj. Spoluúčast při ošetření je rovněž nízká, a lze si tedy bez velkých obav vystačit i s Evropským zdravotním průkazem.

V Alpách je běžnou praxí, že kvůli velké vzdálenosti ze středisek do nemocnic jsou přímo v horských střediscích privátní praxe, které nejsou zahrnuty ve veřejném zdravotním pojištění, a nepochodíte zde tak s „modrým“ průkazem. Vůbec se pak nelze spoléhat na to, že provozovatelé středisek jsou pojištění proti způsobeným škodám, protože většinu si jich lyžaři způsobí sami – bez zavinění provozovatele.

Německo V Německu se rozlišuje mezi záchranou (Rettung) a vyproštěním (Bergung) – při převozu vrtulníkem k sanitce jde jednoznačně o vyproštění, které plně nekryje všeobecné zdravotní pojištění, a je tedy nutné mít cestovní (při)pojištění léčebných výloh.

Rakousko Při transportu ze sjezdovky bez použití vrtulníku se obvykle neplatí nic. Podobně jako v Německu všeobecné zdravotní pojištění hradí záchranu (Rettung), nikoliv vyproštění (Bergung). Záchrana (Rettung) je chápána jako zásah, bez něhož by se zdravotní stav zraněného zhoršil – v tom případě je hrazen i vrtulník. Vyproštění (Bergung) je pak zásah na místě, kam se nelze obvyklými záchrannými prostředky dostat – v tom případě vr-

POJIŠTĚNÍ V KOSTCE Ć Při rozhodování o cestovním pojištění si nejprve projděte své stávající pojistné smlouvy. Možná máte dostatečnou úrazovou pojistku, pojištění odpovědnosti za škodu nebo pojištění právní ochrany zahrnuto ve své životní pojistce, případně některá rizika dostatečně kryje pojištění na vaší platební kartě. Pak budete mít volnější ruce při výběru té části cestovního pojištění, kterou nemáte pokrytu. Ć Ujistěte se, že zvolená pojistka kryje vámi zamýšlené aktivity, pokud ne, sjednejte si připojištění (např. zimní sporty, rizikové sporty – pozor, některé pojišťovny zařazují lyžování a snowboarding mezi rizikové aktivity). Ć Ujistěte se, že limity pro plnění jsou dostačující. Pro cesty po Evropě u pojištění léčebných výloh pojišťovny doporučují výši plnění 1,5 až 2 miliony korun, pro cesty do zámoří byste měli být vybaveni limity přibližně dvojnásobnými, tedy alespoň 3 miliony korun. Ć Nespoléhejte pouze na pojištění léčebných výloh, jako velmi užitečné, nebo spíše důležité, se ukazuje pojištění odpovědnosti s dostatečně vysokým limitem plnění.

Ć Chcete-li spoléhat na Evropský průkaz zdravotního pojištění, zjistěte si před cestou, jaká je v dané zemi požadována spoluúčast při ošetření a hospitalizaci, pak se můžete rozhodnout, zda uzavřít cestovní pojištění, nebo zůstanete u „standardu“. Výši spoluúčasti zjistíte na stránkách Centra mezinárodních úhrad – www.cmu.cz. Ć Nemáte-li čas obíhat pojišťovny, můžete si pojištění sjednat také po internetu (často se slevou), telefonu anebo prostřednictvím další osoby.

Praktickým pomocníkem mohou být také různé makléřské společnosti (např. pojisteni.cz, pojisteni. com, top-pojisteni.cz), které nabízí produkty několika pojišťoven. Také u nich můžete sjednat pojištění přes internet nebo telefonicky. Ć Vždy u sebe mějte kontakt na asistenční službu a v případě potřeby ošetření, hospitalizace nebo jiné události ji kontaktujte, zvlášť důležité je to v případě vážnějších úrazů a v případě, když způsobíte újmu další osobě. Asistenční služba vám může pomoci vyřešit situaci daleko snáz a tak, abyste nezapomněli na žádnou důležitou věc pro bezproblémovou likvidaci pojistné události.

Ć Způsobíte-li někomu škodu, je nezbytně nutné zajistit svědky události a indicie. Nepodepisujte nic, čemu nerozumíte. Ć S běžným cestovním pojištěním raději zapomeňte na výlety mimo vyznačené lyžařské tratě. Ć Cestujete-li do zahraničí často, můžete si sjednat roční cestovní pojištění včetně připojištění vhodné pro vaše lyžařské aktivity. Tyto produkty nabízí prakticky všechny pojišťovny, ceny a podmínky se však mohou výrazně lišit, záleží tedy na frekvenci a délce vašich pobytů za hranicemi.

Podobně funguje také pojištění u platebních karet, zde je však třeba dobře prostudovat podmínky, někdy je s ním spojena spoluúčast i na léčebné výlohy a pojistné limity bývají nižší než u běžného cestovního pojištění, o výjimkách pro rizikové aktivity nemluvě.

Jak funguje Evropský zdravotní průkaz v jednotlivých zemích: http://www.cmu.cz/propojistence/eu/postupy2 (zdroj: SNOW 57 time)

tulník není hrazen ze všeobecného pojištění. Jednoduše řečeno je vrtulník v horách bez problémů hrazen tehdy, pokud by byl nasazen i při stejném zranění v údolí. Naopak v případě, kdy je vrtulník poslán kvůli nepřístupnosti terénu, je třeba cestovní (při)pojištění a podle okolností (jízda mimo sjezdovky) i připojištění rizikových sportů.

V rakouském zdravotnictví existují i tzv. nesmluvní lékaři (Wahlarzt) – to jsou lékaři poskytující nadstandardní péči a jejich služby nekryje veřejné pojištění.

Problém je, že v některých střediscích není k dispozici jiný lékař než tzv. Wahlarzt.

Provozovatel lyžařského střediska přitom povinně zajišťuje (nikoliv hradí) horskou službu (Pistenrettung), kterou může zajišťovat jak sám, tak si ji může i najmout. Z toho samozřejmě plynou velké rozdíly ve způsobu zásahů (např. vrtulník soukromé společnosti) i jejich úhradě mezi různými lyžařskými středisky (např. v Ischglu se platí za transport paušálně 200 EUR). Švýcarsko I zde platí Evropský zdravotní průkaz. Transport jakéhokoliv druhu ze sjezdovky do nemocnice si hradí pojištěnec vždy sám, veřejné pojištění ho nekryje vůbec.

Ve Švýcarsku se platí i za způsobenou škodu, kterou může být například uvolnění laviny – následnou záchrannou akci, byť by nebyl nikdo zraněn ani poškozen, bude muset viník uhradit ze svého anebo z patřičné pojistky (obdobně se za způsobené škody platí i v Itálii).

Sami Švýcaři si povinně platí úrazové pojištění rezidentů, které kryje léčebné výlohy při úrazu na sjezdovce.

Veřejné zdravotní pojištění pak kryje max. 50 % nákladů na vrtulník. Zásah mimo sjezdovku kryje pojištění jen v případě úrazu, nikoliv v případě pátrací akce. Orientační cena za minutu letu vrtulníkem je cca 100 CHF. Pro lyžařskou dovolenou ve Švýcarsku je tak kvalitní cestovní (při)pojištění téměř nezbytností.

Itálie Transport ze sjezdovky do sanitky a sanitkou do nemocnice je zdarma, stejně tak vrtulník v rámci první pomoci. Horskou službu povinně zajišťuje provozovatel střediska, přičemž často pomáhají carabinieri, policie nebo dobrovolníci. Zákon 363/2003 reguluje chování lyžařů na sjezdovce, což kromě pravidel FIS znamená i omezení pojistného plnění při hrubé nedbalosti – tou je třeba nerespektování zákazu jízdy mimo tratě nebo opilost.

Běžná cena ambulantního ošetření ve veřejném zdravotnickém zařízení činí okolo 100 EUR, v privátní ordinaci násobně více. Ze všech alpských zemí se dá v Itálii nejvíce využít Evropský zdravotní průkaz, protože síť veřejných zdravotních zařízení je poměrně hustá – zdaleka to ale nezaručuje nejvyšší kvalitu zdravotní péče.

V Itálii není mezi obyvatelstvem velká ochota uzavírat úrazová pojištění narozdíl od Francie nebo Švýcarska, zato v posledních letech roste obliba individuálních a časově omezených lyžařských pojistek (např. SnowCare), které si ve většině středisek lze pořídit při koupi skipasu. Pojištění přijde obvykle na 2 EUR na den a mívá široký rozsah krytí od pojištění záchranné akce a transportu domů přes refundaci nevyužitého skipasu (zranění, špatné počasí) nebo půjčeného vybavení až po odpovědnost za škodu.

Francie Zajímavou otázkou ve Francii je záchrana na sjezdovce vs. mimo sjezdovku – v rámci střediska totiž zajišťuje horskou službu místní obec, zatímco v „neobydlených“ oblastech státní horská police, jejíž záchrana je zásadně zdarma. Tato státní policie se ovšem nepostará o vaši výbavu a lyže vám nechá ležet na místě – zkušení britští freerideři tak v nadsázce tvrdí, že pokud vám záchranáři nenosí lyže, pak nic platit nemusíte. Mohou z toho vzniknout kuriózní situace, kdy místo „dopadu“ zraněného, řítícího se například z ostrého hřebene, rozhodne o tom, zda bude mastně platit, anebo bude celá akce zdarma. Bez znalosti místních poměrů nelze na pravidlo „zásahu zdarma“ spoléhat, zranění ve volném terénu se totiž obvykle stane „v rámci střediska“.

Transport ze sjezdovky je vždy zpoplatněn (od 100 do 400 EUR, při použití vrtulníku až 10 000 EUR), stejně tak převoz sanitkou (100 až 200 EUR). Častá je privátní praxe ve střediscích, která bývá hrazená individuálně. Běžná celková cena ošetření činí zhruba 700 EUR, obvyklá cena vrtulníku je pak cca 2 500 EUR za hodinu. Široká je ve Francii nabídka lyžařského pojištění (např. carte neige, carre neige), které kryje léčebné výlohy, ale nikoliv odpovědnost za škodu.

RIZIKO POJISTNÉ UDÁLOSTI Ć úraz: při 20 dnech lyžování ročně jednou za 34 let Ć odpovědnost za škodu: jednou za 340 let (ovšem s mnohem většími výlohami) Že přibývá úrazů, se ve většině médií vyskytuje jako slovní vata či sebepotvrzující domněnka, která odůvodňuje naléhavost všeobecně otřepaných pouček. Ale přibývá úrazů i ve skutečnosti?

K úrazům samozřejmě stále dochází a každý den se někdo zraní. Na pomyslném počítadle úrazů tak opravdu přibývají nové a nové – jejich počet se zvětšuje. Při porovnání počtu úrazů z několika posledních sezón ovšem zjistíme, že žádný trend rostoucího počtu úrazů v rámci jedné sezóny neexistuje. Počet zraněných lyžařů je v každé sezóně přibližně stejný. Co víc, riziko úrazu spíš klesá.

více na:

www.snow.cz/clanek/1445

www.isicpoint.cz/pojisteni ISIC CESTOVNÍ POJIŠTĚNÍ

Pojistěte si zimu!

Máte ISIC, IYTC nebo ITIC kartu? A už jste přemýšleli o cestovním pojištění, které Vám kryje veškeré extrémní sporty (zahrnující lyžování a snowboarding) již od 350 Kč, nebo o základním pojištění za 200 Kč? Navíc s platností až 16 měsíců na opakované výjezdy. Že to není možné? Přesvědčte se sami online na www.isicpoint.cz/ pojisteni! A i když nevlastníte ISIC kartu, pojistit se za výhodné ceny můžete i vy.

Profesionální bezešvé termoprádlo řady Millenium

WE ARE OUTDOOR! WE ARE SPORT!

NORDBLANC.COM

3 vrstvý systém

1

TIME

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

GUIDE

TEXT: IVAN SOSNA

SCIFI:

SNÍH KDYKOLI KDEKOLI? NEŘÍKEJTE, ŽE VÁS NIKDY NENAPADLA SICE NESMYSLNÁ, ALE O TO LÁKAVĚJŠÍ PŘEDSTAVA: JAKÉ BY TO BYLO, KDYBY EXISTOVAL SNÍH, ČI SPÍŠ JEMU ODPOVÍDAJÍCÍ HMOTA, NA NÍŽ BY SE DALO PLNOHODNOTNĚ LYŽOVAT (I JEZDIT NA SNOWBOARDU, ALE PRO ZJEDNODUŠENÍ DÁL UVÁDÍM VŽDY JEN LYŽOVÁNÍ) BEZ OHLEDU NA TEPLOTU A ROČNÍ DOBU.

Absolutní senzace, napadne snad každého vášnivého lyžaře. Kolik nepříjemných věcí by odpadlo: ošklivé počasí a zima, oblékání do mrazu, trmácení na hory, omezení pár měsíci, nejistota sněhu. A naopak: kdo by nechtěl mít to, co tak rád dělá, k dispozici stále?

Jistě, je to sci-fi a sotva někdo doufáme, že by se v dohledné době něco podobného mohlo podařit. Zkusme si ale trochu zafantazírovat a přitom úplně nevypusťme rozum a věcné uvažování. Jaký nejpravděpodobnější scénář a obrázek nám z toho vyjde?

Sjezdovky s bílým asfaltem Pro začátek se musíme rozhodnout, zda budeme uvažovat jakési tužidlo, které by přidáním ke sněhu způsobilo, že by netál a udržel si svoje „zimní“ vlastnosti, nebo nějakou vysloveně „umělou“ hmotu s vlastnostmi sněhu.

Mezi těmito verzemi by totiž byl zásadní rozdíl.

V každém případě by nesmělo jít o žádnou nedokonalou náhražku. Takovou v podobě plastových kartáčů jsme tu už měli.

Předpokládejme, že umělá hmota, pokud by nebyla nějakým zázrakem mimozemského původu, by pro dostatečnou odolnost a životnost musela mít nějakou materiálovou tloušťku a nějaké ukotvení. Představa, že by se někde na louce rozbalila jen tenká a zespodu neklouzavá fólie, už mi přijde i v rámci naší fantazie příliš bujná.

Takový náklad umělé hmoty by ale změnil přírodní svahy v zastavěné, ne nepodobné třeba vyasfaltované silnici. Lze si jen těžko představit, že by dnes na pozemcích patřících státu (Lesy ČR, horské oblasti v nějakém režimu ochrany) mohl projít permanentní zábor pro „lyžařskou silnici“. Vždyť potíže mají jak silnice skutečné, tak i rozšiřování obyčejných zimních sjezdovek.

Šanci by tak snad dostaly jenom nějaké menší projekty na soukromých pozemcích mimo hory. Nejspíše u velkých měst, neboť takové lyžování by bylo typickou zábavou na půlden. Ideální by asi bylo spojení s dalšími atrakcemi, třeba „akvaskipark“. Kombinace letní zábavy u vody a ve vodě s lyžováním by zejména zpočátku byla jistě atraktivní. Úspěch lyžování třeba v Chotouni u Prahy ukazuje, že i svah se skromnými parametry svou klientelu najde. A kdyby se – čemuž nevěřím, viz výše – podařilo třeba Liberci takto celoročně zprovoznit Ještěd, měl by co nabídnout i náročným. V Rakousku mě napadá třeba Zell am See a Schmittenhöhe, korutanská jezera na jihu země, ale také třeba jižní Švýcarsko. Ale opravdu nepovažuju něco takového za průchodné.

Tato hmota by tedy horám a lyžování v zimě nijak nepomohla. Naopak, stala by se jim konkurencí. Velkou? Pokud by existovaly jenom menší areálky, sotva. Donekonečna opakované sjíždění nanejvýš tří splazů na jednom kopci by nejspíš uspokojovalo málo zájemců. Nadšení by samozřejmě byli závodníci, jimž by i menší svah poskytl možnost trénovat jak techniku, tak

CO SI O TOM MYSLÍ SNOW Dokážeme rozumově analyzovat naše vášně? Dokážeme říci, proč jsme se zamilovali právě teď, právě do té/toho? Dokážeme říci, proč se nám líbí zelená, a ne růžová? Asi sotva. Podobně i lyžování je magické tím, že motivaci k němu čerpáme odněkud zpoza opony, z podvědomí nebo z duše…

A umělohmotné kopce? Ne, díky. Ani sebedokonalejší nafukovací panna mi nenahradí přítelkyni nebo manželku a s mými vášněmi ani nehne – je mi k smíchu. Ale proti gustu…

i slalom (za ním se dnes jezdí i do parametrově skromnějších hal) a obřák. Myslím ale, že běžný rekreant by se brzy nudil. Navíc by taková zábava nebyla určitě levná. I kdyby hmota samotná měla konzistenci pevného ranního manžestru a nemusela se průběžně upravovat, byla by nutná lanovka, o areál by se museli starat zaměstnanci, možná by se platil nájem pozemku.

Při celoročním provozu by se na hmotu usazovala spousta špíny, od mastnot z bot a lyží po částice ve vzduchu, podzimní listí, nafoukanou nečistotu. Musely by se svahy ráno před provozem omývat tlakovou vodou? Čas od času nějak čistit? A jak? A to jsme vůbec neuvažovali cenu hmoty. Jako převratný a nesporně dobře patentovaný vynález by jistě nebyla levná.

Jezdíme na hory, nebo lyžovat?

Další zásadní otázka: opravdu by se nám tolik chtělo lyžovat mimo zimu? Vždyť už dnes v březnu po dovolených a prázdninách rapidně upadá návštěvnost a v dubnu, se spoustami sněhu a stále slušnými podmínkami, už je leckde provoz na hranici rentability a v Alpách mnohde končí ne kvůli sněhu, nýbrž nedosta-

Umělá hmota na lyžování, jakkoliv technicky dokonalá, nikoho nenadchne. Ale „tužidlu sněhu“ bych ve sci-fi představě šanci určitě dal – přinejmenším pro brzčí začátek sezóny, kdy je abstinenční hlad po lyžování poměrně velký. Většina lyžařů vezme zavděk i čistě technickým sněhem, když chuť je velká a jiný není. A pokud by se tužidlo dobře marketingově zpracovalo, mohl by to být hit. Koneckonců Snowmaker, chrlící sněhovou hmotu i za plusových teplot, je cesta stejným směrem…

Radek Holub, zástupce šéfredaktora SNOW

Petr Socha, šéfredaktor SNOW

A co si myslíte vy? Diskutujte na:

více na:

www.snow.cz/clanek/1560

tečnému zájmu. Lyžování máme zakódované do zimy a nevím nevím, jestli bychom se dokázali přeprogramovat. Spíš si myslím, že jaro a léto máme vyhrazené jiným nezimním činnostem. Vsadil bych se, že ani plnohodnotné lyžování třeba na onom Ještědu by změnu návyků nepřineslo.

Je také otázkou, zda spíš jezdíme „lyžovat“, nebo „na hory“. Řekl bych, že častěji užíváme spojení druhé. I to je asi typické: jet na hory znamená – s výjimkou akce (půl)denní na otočku – víc než jen lyžovat. Přemístíme se do jiného prostředí. Působí na nás jinakost, profil hor, sníh, atmosféra. Zimní víkend nebo dovolená je něco víc než jen x hodin s lyžemi na nohou.

A to i když jenom „tupě“ sjíždíme sjezdovky nebo zůstáváme ve snowparku. Pro pohyb v terénu na běžkách nebo skialpech, případně freeride, už sebeskvělejší hmota alternativou není.

Když si tohle uvědomíme, začne se nám lákavá vidina sjezdovky kdykoliv a za humny měnit spíš na jakousi lyžařskou tělocvičnu, případně krytý bazén. I do něj zajdeme, ale nepojedeme tam na dovolenou. Vždyť i lyžařské haly spíš živoří, než prosperují. A jak už jsem zmínil, lyžování je pro nás natolik spojené s horami a sněhem, že si změnu myšlení představit nedokážu.

Nebo jen proto, že nic takového neznáme?

(Ne)dlouhá sezóna Vraťme se ještě k verzi první, tedy přírodnímu sněhu vylepšenému kouzelnou přísadou tak, že netaje (ano, je to fyzikálně hodně nesmyslné, ale máme sci-fi a v ní se taky třeba cestuje časem, takže proč ne). Jak nákladné by ono tužidlo bylo? Musel by se jím ošetřený sníh průběžně upravovat? To by stálo peníze – zaplatilo by se to? Bylo by biologicky odbouratelné a smělo by bez následků do ekosystému?

(Sotva, ale budiž, fantazírujeme.) Ekologicky neprůchodné by opět asi bylo nechat sjezdovky pokryté i v létě a zlikvidovat tak vegetační cyklus. Bez zatravnění bychom se ale nevyhnuli půdní erozi. A na jaře nám lyžaři přece přestávají jezdit.

Asi největší smysl by magická přísada měla pro uchování sněhu v hromadách-depech tak, aby se svahy mohly zahrnout už na podzim. Od

nějakého konce října by asi zájem o lyžování už byl, a to větší než později na jaře. Velké boje by se jistě vedly o datum, odkdy lze tratě zahrnout. Výsledkem by asi bylo zahájení sezony o něco dříve než dosud. O měsíc? Dva? To by ale žádná opravdu zásadní změna oproti dnešku nebyla.

Požehnáním by samozřejmě hmota byla pro ledovce, jejichž ústup by se tak zřejmě podařilo zastavit, a dokonce zvrátit.

Teplotně odolný, původem přírodní sníh, napadaný či nastříkaný, by rovněž umožnil provoz nových středisek blíže u sídelních celků. I zde by se jistě odehrávaly líté boje proti „znesvěcení krajiny“, ale jen sezonní provoz by snad umožnil projít i některým takovým, jež by pod umělou hmotou byla nepřijatelná. Znamenal by konec sněhové závislosti na přírodě a teplotě a záchranu pro horský byznys. Tomu by ale vyrostla konkurence v podobě zmíněných nehorských lokalit. A zde můžeme uvažovat: přitáhly by tyto dobře dostupné areály nové zájemce, kteří by poté chtěli zažít „pořádné“ lyžování v horách? Nebo by ty stávající spíš přetáhly, neboť by byly po ruce, odpadly by dlouhé cesty a náklady na ubytování a lyžování by se tak zlevnilo? Tedy: synergie, nebo kanibalizace?

Odpověď bez znalosti cen nejenom tohoto lyžování, ale i pohonných hmot a vůbec hospodářského vývoje ale nelze dát.

Status quo Když si to všechno shrnu, zdá se mi, že změna lyžování na zábavu celoroční by nenastala v žádném případě. Permanentní umělohmotný manžestr, ač zní snově, by nejspíš nebyl takovou bombou, jakou se na první úvahu jeví.

Naopak netající přírodní sníh by leccos změnit mohl. Spíše ale zase ne v celkovém charakteru a pojetí lyžování. Spíše by mohl zavést a stabilizovat stav, jaký i podle dnešních měřítek my lyžaři považujeme za ideální.

Toto je tedy moje varianta uvažování o tom, jak bychom poručili sněhu, větru, dešti. I když sci-fi, přišlo mi zajímavé zkusit domýšlet následky a souvislosti. Možná máte na věc jiný názor, odlišný úhel pohledu, cítíte věci lyžařské jinak. Docela by mě to zajímalo.

www.soulrider.cz SURF CAMP BALI

Místo: Uluwatu, Bali, Indonésie Popis: Vyzkoušejte s námi tento stále populárnější sport uprostřed exotické přírody, tajemných chrámů a nezaměnitelné pohodové atmosféry!

Termíny: Kdykoli po celý rok na jakkoli dlouho Cena: 9 900 Kč/týden, 23 900 Kč/3 týdny (ubytování, snídaně, půjčení surfu, surfové lekce, místní doprava)

Perfektní izolace Tecnopolar fleecové mikiny

WE ARE OUTDOOR! WE ARE SPORT!

FREERIDE A HELISKI GULMARG, HIMALÁJ

Místo: Gulmarg, Indie Popis: Majestátné hory, nejsušší a nejlehčí prašánek v životě .... splněný sen!

Termíny: 14. 1.–25. 3. 2012 Cena: od 25 000 Kč (8 nocí ubytování, 7 dní skipass, 2 dny freeride s průvodcem, polopenze, lavinový kurz; heliski se dokupuje na místě dle počasí)

NORDBLANC.COM

3 vrstvý systém

2

TIME

GUIDE

Horská chata Scotoni v údolí Alta Badia má na dlouhé sjezdovce z vrcholu Lagazuoi podobný význam jako značka Stop! na křižovatce

POVAHY NÁRODNÍ V LYŽÁKÁCH A KOMBINÉZÁCH ŽE NEEXISTUJÍ NÁRODNÍ POVAHY? ALE ANO, JEN SE TROCHU ZASTAVIT A UMĚT V NICH ČÍST. JE TO ZÁBAVNĚJŠÍ NEŽ HUMORISTICKÝ ROMÁN Z DEVATENÁCTÉHO STOLETÍ.

TEXT: JANA VLKOVÁ Celý svět se smrskává, protože se rychle cestuje a různé nadnárodní korporace kolem sebe trousí nejrůznější důkazy globalizace. Lidé různých národů se mezi sebou lehce žení a vdávají a místo toho, aby se šlechtily různé unikátní variety, tak se všichni snaží vypadat a chovat stejně, podle globalizačního diktátu. Jezdíme ale hodně do ciziny a i při lyžování se s některými typickými projevy národních povah můžeme setkat.

Velmoc francouzská a její obyvatelé Francouzi jsou šaramantní a galantní, říká se.

To možná bývávalo za Ludvíka XIV. Nicméně je pravda, že Francouzi i v dnešní době třeba dávají přednost dámám – ve dveřích, do schodů, u stolu atd. Druhým kořenem projevů jejich národní povahy je sklon k brebentění, užší verbální komunikaci, než na jakou jsme zvyklí my. Donekonečna se navzájem dokáží přesvědčovat, že sníh je dobrý. Platí to v případě hezkého i hnusného počasí. Trochu se toto téma dostává do pozadí, pokud jsou sjezdovky ledovaté a plné kamení, což se ve Francii také může stát. Tehdy se ale stejně baví o tom, jak bylo hezky minule. Když se tyto dva základní vstupy propojí, vznikne hemživá masa, která není schopna nastupovat spořádaně na vlek, pokud dojde k ran-

ní nebo večerní dopravní špičce. Francouzi mají navíc zcela oslabenou schopnost tvořit fronty.

Na druhou stranu není žádný problém dostat se na lanovku skrz dav tvořený převážně Francouzi.

Před výkřikem „O pardon!“ se rozestupují jako moře před Mojžíšem. Udělají místo jednak z důvodů kdysi vštípené galantnosti a jednak proto, že se o něčem zrovna baví a klidně zůstanou stát na místě, aby si to dopovídali.

Co se týče jejich oblečení, bývá převážně průměrné, snad by se slušněji řeklo standardní.

Výjimku tvoří mohovití muži a jejich společnice, kteří dávají přednost drahým sportovním značkám, jejichž kolekce jsou postaveny na nejlepších outdoorových materiálech. Francie je zřejmě také poslední zemí, kde se dají potkat pánové ve vyrudlých kombinézách dříve jásavých barev, ale obstarožních střihů, jaké se nosily v osmdesátých letech. Většinou mají stříbrné skráně a je jasné, že jezdí v posledním modelu, který si tenkrát koupili a možná si už ani jiný nekoupí. Nezřídka mívají také ještě dvacet let starý výkřik lyžařské výzbroje – monoski.

Na sjezdovkách nejsou Francouzi většinou nijak nebezpeční. Jezdí na pohodu a nijak přebornicky nemachrují. Výjimku tvoří ti občané Francie, kteří mají nějaké předky především v oblasti Magrebu, tedy severní Afriky. Jsou většinou vybaveni krátkými lyžemi nebo „blady“ a řítí se sjezdovka-

mi bez stylu a bez ohledu na cokoli. Od Středozemního moře, ze své domoviny, si přinesli vrozenou lásku k rychlé jízdě na mopedech. Jejich chování na sněhu je třeba vnímat v tomto kontextu.

Jedna až dvě generace nestačily k tomu, aby lyže zvládli, a tak jsou vcelku nebezpeční. Výhodou pro ostatní lyžaře je, že při jízdě dost křičí, takže je možné včas uhnout na stranu sjezdovky.

Naši germánští sousedé V Rakousku jsme jako doma. Rakušané nám na sněhu ukazují, jací bychom možná chtěli být. Ale my jsme měli po druhé světové válce své vlastní starosti s komunismem, a tak jsme se prostě nemohli věnovat výchově ke slušnosti, spíš jsme to měli naopak. Rakušané jsou vychovaní až trochu přísně. V projevech jejich národní povahy je hodně respektu k pravidlům, což je pro návštěvníky příjemné, pokud ta pravidla dobře znají a mají chuť se jim přizpůsobit.

Nikdo do nikoho nestrká, nikdo nepředbíhá.

V organizaci front, pokud by se měly vyskytnout, jsou na rozdíl od Laténů opravdoví přeborníci, od nichž by se mohl zbytek světa učit.

Stává se to občas, jako všude v horách, za ranní a večerní dopravní špičky. Ta je v Rakousku dost silná, protože většina návštěvníků mimo všech společenských pravidel i dost pečlivě dodržuje rozvrh lyžování. Na druhou stranu se při lyžování příliš neusmívají. Radovánky patří do jiné části programového slotu.

Co se týče jejich lyžařského oblečení, bývá většinou formálně perfektní. Více dbají na módní trendy a v těch dražších střediscích návštěvník, který se o něco takového nezajímá, velmi snadno zjistí, které barvy v danou sezónu letí. Běžný Rakušan používá lyžařské oblečení

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

uměřené v barvách i střizích, bez zvláštní touhy po zdobivosti, neřkuli výstřednosti.

Zvláštním znakem Rakušanů je velká obliba bujného après-ski. Tento fenomén zřejmě vznikl, aby se účinně a rychle spálily všechny adrenaliny a endorfiny, vytvořené při sportování. Hormony, které tělo vykolejují z jeho strohé rovnováhy, se pivem a kořaličkou dostanou na obvyklou úroveň a může se jít domů. Tento proces mívá poměrně zřetelné akustické projevy. Ve stanech a hospodách určených k popíjení po lyžování hraje hlasitá hudba, která dokonce nutí konzumující návštěvníky a halasnému zpěvu. Také je dobře známo, jak rádi připínají loket k lokti a kymácejí se do rytmu.

Tento zvyk je vázán i na jiné regiony s germánskými kořeny, kde je v oblibě konzumace piva.

Východní Evropa a její obyvatelé Do alpských horských středisek se jezdí bavit také Maďaři a obyvatelé bývalé Jugoslávie. Jsou to národy, které mají daleko více zastoupený mužský princip, jsou takové patriarchálnější až machističtější. Na svazích je tedy daleko lépe vidět, co tropí muži, než co dělají ženy. Pravidelné výcvikové lyžařské kurzy v těchto zemích nejsou zdaleka tak běžné jako u nás a Maďaři navíc nemají žádné podstatné hory, a tak není divu, že tyto národy nemají tak dobrou lyžařskou průpravu. Co chybí mužům ve zvládání techniky lyžování, to dohánějí rychlostí, která je často nad jejich limity. Z výše uvedených důvodů jim ani nelze příliš vyčítat, že nemají dostatečné povědomí o bezpečnosti na sjezdovkách. Čím nižší je schopnost ovládat lyže, tím nižší je také jejich schopnost řádně zastavit.

Brzdění jejich divoké jízdy bývá prudké a nenadále a často probíhá i na velmi nevhodných místech. Nechybí ani ofenzivní křižování dráhy paralelně projíždějících lyžařů a lyžařek.

Jedná se také o národy, které mají vysokou potřebu verbální komunikace. Pokud nastupují na lanovky a vleky, nedbají, co se děje kolem nich. Bývají plně ponořeny do rozhovoru, ale na rozdíl od Francouzů se z nich mohou stát neprostupné, kompaktní tlupy. Nedbají na ostatní také pro nedostatek vychování, které způsobil život v nedostatku a knuta komunismu.

Oblečeni bývají obvykle v oděvech na spodní hranici rozpočtu už proto, že lyžování rozhodně není jejich národní prioritou.

Zvláštní kapitolou obyvatel východní Evropy jsou Rusové, které lze naopak podle oblečení velmi snadno identifikovat. Mužové mívají to nejdražší a volba jejich oblečení je obvykle zatížena také viditelným nedostatkem vkusu. Jejich bun-

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

V rakouském Serfaus-Fiss-Ladis má svá pravidla i nástup do lanovky – do vyznačeného prostoru se připraví vždy tolik osob, kolik plně obsadí právě přijíždějící kabinku

dy i kalhoty musejí být velmi robustní – možná to jen tak vypadá, protože hodně Rusů má také robustní postavu – a s četnými krejčovskými doplňky. Potřebují kapsičky, mnoho zipů i na místech, kde neplní žádnou funkci, cvočky a nášivky.

Globalizace dala Ruskám i jiné barvy na vlasy než jen zrzavou vznikající používáním henny, takže tento identifikační znak již odpadá. Mají na druhou stranu hodně rády platinovou blond. I pro sportovní outfity si udržely vysokou oblibu lesklých prvků, které pravděpodobně podvědomě symbolizují šperky. Často lyžují v bundách i kalhotách, které jsou ozdobeny zlatými a stříbrnými výšivkami a dalšími cingrlaty a cetkami. Devět lyžařek z deseti s kapucou olemovanou kožešinou, třeba i umělou, pochází z Ruska.

Jejich manýry i na horách plně souzní se všemi klišé, jimiž je jejich národ zatížen. Jdou vpřed a na nic nedbají. Projeví se to zejména při nástupech na lanovky, kde odhrnují nebo překračují ostatní lyžaře jakoby pomalu ani neexistovali. Moc nelyžují, a tak na sjezdovkách není jejich národní projev příliš patrný, zato si umějí mistrně přivlastnit prostor celé horské restaurace.

Angličané a jiní Četnými návštěvníky středisek jsou také jiné národy západní Evropy. Lyžování je ve velké oblibě u Belgičanů, Holanďanů i Angličanů. Snad jedině posledně jmenovaní obyvatelé ostrovní říše mají nějaké specifické projevy.

Je velkým tajemstvím pro ty z kontinentu, jak je možné, že je tak propastný rozdíl mezi chováním britské mládeže a dospělých. Země, která dala zbytku světa slovo „rowdie“, je zároveň symbolem, skoro bychom řekli etalonem, noblesy. Mladí Britové bývají prostě cool a na horách dávají dost zřetelně najevo, že sem přijeli za zábavou a aktivním požitkem, ti starší bývají zdvořile upjatí. O ostatních národech se nedá říci nic specifického. Je otázkou, zda jim závidět, že se nijak zvláštně neprojevují, nebo je politovat jako skutečné a prokazatelné oběti globalizace, které se v davu nedokáží ničím specifickým odlišit.

Co z toho všeho plyne? Upřímně řečeno nic.

Rozeznání národních povah nám nepřinese na sněhu žádný užitek. Snad si jen můžeme na některé návštěvníky dát trochu větší pozor, aby nás rychlou jízdou nesmetli z naší plánované dráhy. Tvrzení zde uvedená se nezakládají na žádných exaktních údajích. Jsou jako kritika nějakého toho humoristického románu, který jeden strhá a druhý pochválí.

TERATEX® 4x4 15000 laminated core Prodyšnost 12 000 g/m2/24 hod / Vodní sloupec 15 000 mm H2O

WE ARE OUTDOOR! WE ARE SPORT!

NORDBLANC.COM

3 vrstvý systém

3

TIME

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

GUIDE

OTAZNÍKY

KOLEM SKIPASŮ

JE TO STARÁ DEBATA. SMÍ VLASTNÍK SKIPASU TENTO DOKLAD POSKYTNOUT JINÉ OSOBĚ? TEDY: PLATÍ, ŽE JE SKIPAS „NEPŘENOSNÝ“, JAK STOJÍVÁ V PROVOZOVATELOVÝCH PRAVIDLECH HRY? TEXT: IVAN SOSNA

Není to tak jednoduché. Uplatněno důsledně, směl by jízdenku použít jen ten, kdo ji fyzicky zakoupil. Pokladna by směla prodat každé osobě jen jeden skipas. Žádné pro manželku a dceru, hezky každý sám za sebe.

Jiná situace. Partneři s děckem v kočárku lyžují tak, že jeden vždy hlídá, druhý jezdí. Pravidelně se střídají. Přijde vám jistě logické, že mají jen jeden skipas, nemohou jej přece použít oba současně. Ovšem správně by měli mít každý svůj, neboť jsou nepřenosné.

Jestliže skipas půjčíme nebo třeba prodáme jinému, je to pořád totéž. (Jestli zadarmo, za pusu, panáka nebo za peníze, je nepodstatné.

Ty peníze by mohly zajímat jedině finanční úřad, ale tak malý příjem stejně zdanění nepodléhá.)

Skipas, tramvajenky a vstupenky Co je vlastně skipas? Je to doklad o zakoupeném právu být přepraven určitým dopravním zařízením. Může být adresný, na držitele (sezónka se jménem a fotkou, i některé vícedenní), podobně jako tramvajenka nebo průkazka do knihovny. U nich je to jednoduché, jasně opravňují jen uvedenou osobu.

Může být také neadresný a převoditelný. To je podstata jízdenek bodových, kde za právo přenositelnosti a vesměs i dlouhé platnosti platíme zvýšenou cenu (více viz infobox).

Většina skipasů jsou ale půl- až vícedenní jízdenky anonymní. Dilematem a podstatou pří-

padného sporu je tedy otázka, zda i ono právo na přepravu (obecně na příslušné plnění) lze přenést na jiného. U anonymních dokladů to obvykle možné je: do divadla pustí toho, kdo má vstupenku. Bylo by absurdní, aby uvaděčka zjišťovala, jestli ji divák osobně koupil. Žádný revizor v tramvaji nezjišťuje, jestli vám jízdenku – hodinovou i třeba celodenní – nepřenechal někdo jiný. Máte – nemáte.

Naopak třeba na koupališti si zaplatíte právo pobývat určitou dobu, ale už ne areál volně opouštět a vracet se, neboť by neexistovala záruka, že se vrací původní plátce. (Šikovně to řeší pořadatelé hudebních festivalů, ale tam jsou jiné podmínky. Nicméně vidíme, že jedna ze zaniklých primitivních metod – jízdenka na „obojku“ slepeném pod krkem – byla v tomto ve své jednoduchosti vlastně dokonalá.)

Sjednaná pravidla hry Chápeme, že se střetávají dva zájmy. Přepravce chce maximalizovat zisk a prodat skipasů co nejvíce, ideálně tolik, kolik jezdí lyžařů. Jiný poměr bere jako vzniklou škodu. Lyžař chce maximalizovat užitek, tedy i získat co nejvíce za co nejméně. Oba konají v rámci určitých pravidel s právy a povinnostmi.

Pravidla jsou daná jednak obecně platnými právními předpisy (např. Občanský zákoník), jednak speciálními („drážní“ zákon č.

266/1994Sb., k němuž je jako prováděcí vy-

BODOVÉ JÍZDENKY Mnohem čistší metodou jsou jízdenky bodové.

U nich si nekupujeme čas, po který právo na přepravu platí, nýbrž konkrétní akt přepravy (jednu jízdu). Je to vlastně obdoba dálničních známek časových versus výkonové zpoplatnění mýtem. Odpadá u nich tahanice o osobu, jsou přímo deklarované jako přenosné. Přepravce neřeší, kdo původně za právo na přepravu zaplatil, a omezí se to, aby zaplaceno dostal.

Tím ale neříkám, že by přeprava v lyžařských střediscích měla přejít na tuto formu. Spíš naopak, když vidím, jaký existuje tlak na zpoplatnění silniční dopravy výkonově (mýtné brány, elektronické viněty), bojím se, kdy s něčím takovým přijde i lyžování. Úvahu o tom ale necháme na jindy.

PŘEPRODEJ SKIPASŮ V KOSTCE Ć prodat skipas deklarovaný jako nepřenosný je možná nemorální, neboť jeho zakoupením jste předem akceptovali, že nepřenosný je, a porušili tak sjednaná pravidla Ć není ale jisté, zda takto sjednaná a jednostranně vnucená pravidla jsou platná, a zda sem tedy vůbec morální rozměr patří Ć není jisté, zda je převod skipasu skutečně nelegální, neboť (ne)legálnost takového kroku dosud nikdo směrodatně neprokázal ani nevyvrátil Ć není zřejmé, zda převodem skipasu na jiného vzniká přepravci škoda a soudem uznatelný nárok na její náhradu.

O kauze, z níž čerpáme část argumentace, více příště.

MÉNĚ ČASTÉ PRÁVNÍ HŘÍČKY Vzniknout mohou i další, méně časté situace. Například když je právo na přepravu omezené vyšší mocí v takovém rozsahu, že provozovatel uzná nárok na náhradu škody. Tedy když kvůli počasí nejede závazná část lanovek a vleků a dostanete voucher, doklad o právu na kompenzaci. O tom podrobněji v samostatném článku, neboť se zajímavě řešilo až u našeho Nejvyššího soudu.

Nebo když skipas areálu A platí i v jiném (B) nepřímo jako poukázka. Typicky: středisko B vydá na základě sezónky z A svůj denní lístek. Lyžař z A si s ním ale nejde užívat na tratích areálu B, nýbrž ho obratem prodá. Když to tak bude dělat opakovaně, má brzy sezónku zaplacenou. I tady „jenom“ přenechává právo na přepravu. Takový postup už nám ale po morální stránce drhne a s dostatkem důkazů, že se tak dělo často, by asi byl postižitelný. Je to ale už téma pro zběhlého právníka.

Vykuk z A může vše ještě „zdokonalit“ a vrátit se domů do A a tam si vesele lyžovat taky. To už ale je doložitelný podvod, neboť za jedny peníze čerpají službu lyžaři dva – a to si nikdo nepředplatil. Právě tato praxe byla před lety udávaným důvodem, proč se zrušil společný skipas krkonošských akciovek Špindl, Pec, Harrachov. (Nedokážu nedodat, že kvůli pár takovým podnikavcům přišli poctiví lyžaři o zajímavý benefit – ve stylu kolektivní viny a preventivního trestu „abyste, šmejdi, nemohli podvádět, zakážeme to“.)

THE WORLD OF EXCELLENCE www.montana-skiservis.cz

hláška přepravní řád č. 175/2000 Sb.) a konečně dalšími, z nich odvozenými neboli konkrétními smluvními přepravními podmínkami každého provozovatele („provozní řád“).

Zakoupením jízdenky projevujeme svůj souhlas s tím, že tyto podmínky budeme dodržovat.

A zde začíná problém. V provozním řádu se objeví, že „jízdenky jsou nepřenosné“. Lyžař se zavázal tento řád dodržovat a poskytnutím skipasu jiné osobě tedy příslušné ustanovení porušil.

Je ovšem velmi obtížné takové porušení zdokumentovat a věrohodně prokázat. Bez toho nelze ani úspěšně zakročit a uplatnit případnou sankci. A dokazovat, že takovým konáním jednotlivce areálu vznikla škoda, by se nevyplatilo. Nikdo tedy nebude postihovat naše mladé rodiče s kočárkem a jen jednou permanentkou – ono by to v tomto případě asi nikoho ani nenapadlo. Obvykle tedy nepřenosnost jízdenky zůstává v rovině proklamativní, i když bývá sjednaná sankce odebrání či zablokování jízdenky, někde i pokuta. (O méně častých situacích viz infobox.)

Permici v poledne prodám V praxi vadí hlavně častá situace, kdy lyžař v poledne prodá celodenní jízdenku někomu jinému. Tedy přenese své právo na přepravu na jiného. Principem je to pořád stejné, principu je jedno, jestli manželka nebo cizí, jestli zadarmo nebo za peníze. (Bavíme se o skipasech, aby bylo jasno, vážení.) Peníze jsou ale samozřejmě to hlavní, neboť z „nového“ lyžaře provozovatel nemá žádný zisk, jen povinnost ho přepravovat. Je tím poškozený? Ekonomicky ano.

Není tomu tak dávno, kdy některé areály označovaly ztráty vzniklé přeprodejem za nesmírně vážné, jinde ale odhadovali, že jde jen o asi 20 případů denně. (MFD 2008, je k dohledání na webu.) To je škoda pár tisíc oproti více než milionovým denním tržbám. Věcně ale újma firmě nevzniká, neboť povinnost přepravovat držitele

skipasu si už při prodeji skipasu nechala zaplatit. Právo na přepravu existuje objektivně dál.

Zbývá uvážit, zda prodejce smí omezit právo vlastníka práv na přepravu (lyžaře, který si ráno koupil skipas) naložit s nimi podle svého uvážení: využít je, nevyužít (oboje nesporně smí), nebo převést (to nesmí). A zda je takové omezení legální, tedy v případě sporu obhajitelné.

Tak pravil Nejvyšší soud Obávám se, že jasnou odpověď by musel dát až soud zabývající se přesně takovým případem.

Bez toho můžeme jen opatrně uvážit argumentaci, již jistě všichni (zejména areály) nepřijmou.

Tedy: osobou oprávněnou k uplatňování práv na přepravu je podle přepravního řádu předkladatel originálu jízdenky. (Tedy úplně stejná situace jako v kině nebo tramvaji.) Kromě jízdenky na držitele žádné podmínky, žádná výhrada. Máš – jedeš.

Ale co „dohoda“ o nepřenosnosti obsažená ve smluvních podmínkách? Pokud ustanovení smluvních přepravních podmínek nejsou v souladu se zmíněnými zákony, nemohou se platně stát součástí obsahu smlouvy mezi dopravcem a cestujícím. Tak přinejmenším – takřka doslova – pravil soud, dokonce ten Nejvyšší.

Je sice pravda, že jediným, kdo uzavírá smlouvu o přepravě a jako doklad prodává jízdenku, je provozovatel, ale „tím ovšem v žádném případě nelze vyloučit následný převod jízdenky na jinou osobu,“ rozhodl tento soud v jednom konkrétním případě doslova!

(Je třeba přiznat, že některé argumenty a rozsudky NS vyvolávají v aktivní právnické veřejnosti hodně živé diskuse a že v inkriminovaném případě měl NS jiný názor než oba soudy nižších instancí před ním. Více příště.)

Provozovatelé mlčí A máme dva další body k přemýšlení. Jestliže je něco – tedy zde převod jízdenky na jiného – le-

gální, může to být také nemorální? Obecně ano, historie i současnost zná takových příkladů řadu.

Je to tedy nemorální? To si asi každý musí odpovědět sám. Není to zjevně problém právní, nýbrž etický.

A druhý, ten už právní a technický je. Nelze smluvní ujednání brát jako závazné i bez ohledu na dikci zákona? Nelze formou nějakých obchodních podmínek (máme zde ale občanskoprávní vztah) právo na přepravu nějak omezit? Bylo by vůbec reálné splnit vše, co by to vyžadovalo (např. identifikace osob)? „Malé ryby“ v podobě Franty, který v poledne střelí permici, skiareály rády nevidí, ale taky ho coby svého zákazníka nehoní. Jakmile ale někdo rozjede kšeft se skipasy ve větším, mají tendenci reagovat.

Nevím ale o tom, že by se někdy u nás odehrál s Frantou soud, jehož výsledkem by byl jednoznačný výklad.

Diskutujte na:

více na:

www.snow.cz/clanek/1561

Přivítáme jak názory právníků, tak i všech dalších, třeba v diskuzi na SNOW.cz!

Omlouváme se zároveň za sníženou čtivost článku a zátěž v podobě místy dost těžkopádné terminologie. Nejsme bulvár a nepíšeme pro příslovečnou bábu Dymákovou, takže se bez trošky právnického jazyka a jeho exaktnosti neobejdeme. Alespoň vidíte, jakou nezdolnou důvěru v inteligenci a vzdělanost našeho čtenářstva máme.

Zamyšlení k tématu v článku Skipasy jako elektronické mýto?

více na:

www.snow.cz/clanek/1562

l, , ta un ch , a pr g b r a p Al be , K l, ch in tr a ats ste h e ill t, K ac a, in , Z blu , D d , dol l n ee g k e f e S rin o á e ee ilig en tn bi Vra , S He ll am mm l e r , ta , ai na , Ze Se , H le ca Ho ub Are m rtal, i t n m e ,S r m ské gl ne gle in Lo rtin ur ock ter ste á g k a r l in a u, ns , M be oßg –H n, G ko a ž O o r h t s ě l, Gr ac ure Ta le Sn ta , d a, ké P lina tz etal aalb erta o n Ö i o l s d e S b l, cp do rb ta rs , O Pe u a , Št lená , er Pille heim de, s, v o n n u u, ch ma vo na lý ltav do trba Spá a a e r M l K a i A D a V ch á Š a – g, nt n, ön nk lt ův d er Mo to sch Klei twe Ba nsk vk er na l b n , l o r d o s ia tra er in n . A ild d or ge an St W Ba Sp Žd Ta Zv Šp Lip En Cr

ko s n

o sk

ou k a

R rezervace on-line

www.itsbilla.cz

ve o l

S

bezplatná linka

ko s Če

ko s r

ca ý Šv

800 220 800

TIME

Mammoth Mountain z rýsovacího prkna Ecosignu

GUIDE

JAK SE DĚLAJÍ

TEXT: RADEK HOLUB

DOKONALÉ HORY LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO JE JAKO DŮM. MŮŽETE SVÉPOMOCÍ DOSTAVOVAT PROVIZORNÍ BOUDU NEBO SI NAJMOUT ARCHITEKTA, KTERÝ VŠE ROZKRESLÍ AŽ DO POSLEDNÍHO DETAILU JIŽ NA PAPÍŘE. VÝSLEDEK BUDE SAMOZŘEJMĚ RADIKÁLNĚ ROZDÍLNÝ. PODOBNĚ I LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA MAJÍ SVÉ SPECIALIZOVANÉ PROJEKČNÍ KANCELÁŘE, KTERÉ DOKÁŽOU NAVRHNOUT STŘEDISKO NA MÍRU.

Dokonalé lyžařské středisko lze vyprojektovat a do určité míry i skutečně postavit. Je to samozřejmě věda – je potřeba vytipovat vhodné trasy sjezdovek v daném terénu tak, aby svou obtížností odpovídaly lyžařské klientele, naplánovat trasy lanovek, umístit rezidence, restaurace, propočítat všechny kapacity a mnoho dalšího. Největší světoví developeři jdou přitom až do zdánlivě bizarních podrobností – určují, jaké služby budou u stanice lanovek a jaké na pěší zóně, kdy budou obchůdky otevřené i jakou barvu bude mít dlažba na chodníku. To vše nejen kvůli tomu, aby se návštěvník cítil jako v dokonalém lyžařském ráji, ale aby středisko zavdalo co nejvíce příležitostí k lehkomyslnému utrácení svých spokojených hostů.

Pohled z plánovacího prkna V praxi však vzniká jen velmi málo zcela nových středisek, naopak je tu drtivé množství již stojících se svými malými i velkými neduhy, ale i se svými věrnými návštěvníky. Cesta k jejich zdokonalení je pak o to složitější, úpravy probíhají tak, jak je potřeba a co okolnosti dovolí. „Velké množství středisek vzniklo jako malé centrum, které se postupně rozšiřovalo. Nikdy třeba nemělo žádný dlouhodobý plán rozvoje,“ potvrzuje Victor Costa z Ecosignu, profesionální projektant lyžařských středisek na celém světě.

V této situaci samozřejmě byla a jsou i nejvěhlasnější alpská centra jako švýcarský Zermatt nebo tyrolský Sölden, jež donedávna trápila fatální nekompaktnost jejich obřího areálu, a z toho plynoucí dlouhé přesuny i „lyžařské“ zácpy na přestupních uzlech. Tato dvě přitom slouží za příklad dobře zvládnuté proměny.

Nicméně ani nově vystavěná střediska neputují vždy z projekčního plátna rovnou do terénu – v cestě jim stojí plánovaný rozpočet, ochrana přírody, stav veřejné infrastruktury a stávající zástavby i zájmy vlastníků pozemků. V Česku, kde se vztahy mezi podnikatelskou a veřejnou sférou vyvíjí o desítek let kratší dobu, je situace o to těžší.

Promyšlené, tedy oblíbené a úspěšné Vydejme se přesto do říše teorie a dokonalé středisko si zkusme alespoň vymyslet. Aby plnilo definici, musí s ním být spokojen návštěvník, investor i jeho okolí jako státní správa či ochrana přírody. Pro jednoduchost se držme předpokladu, že bude-li uspokojen host, vydělá si provozovatel a díky němu i celý region. „Resort by měl mít co do kvality, rozsahu i kapacity vyváženou lyžařskou nabídku a měl by nabízet i jiné než sportovní aktivity. Zároveň musí být zachována rovnováha mezi infrastrukturou a přírodou,“ vypočítává Costa.

OPTIMALIZACE STŘEDISEK PODLE ECOSIGNU, NEJVĚTŠÍHO SVĚTOVÉHO PROJEKTANTA CELÝCH LYŽAŘSKÝCH OBLASTÍ V rakouském Söldenu, kterému chybělo lyžařské spojení s ledovcovým areálem, byla navržena soustava pěti lanovek (Golden Gate neboli zlatá brána), která rušné turistické letovisko s ledovcem spojila – projekt byl dokončen v roce 2000.

Na koncepci rozvoje se přitom pracovalo již od r.

1993, běžně se zpracovávají i dvacetileté plány.

Ve švýcarském Zermattu směřovaly až donedávna do hlavního areálu pod Klein Matterhornem jen dlouhé, kapacitně omezené kyvadlové lanovky. V rámci přestavby byla do provozu uvedena alternativní a mnohem pohodlnější trasa – bez přestupu a v komfrotní kabinkové lanovce Mat-

terhorn Express. Zároveň přibyla nová kabinková lanovka, která přímo spojila hlavní areál s Gornergratem, což bylo dříve bez únavné cesty napříč vesnicí nemožné.

Ve švýcarském Jungfrau mají připravenou studii nové kabinkové lanovky s trasou ve tvaru Y, která by spojila Grindelwald s vrcholem Männlichen a zároveň sedlem Kleine Scheidegg tak, že z mezistanice budou některé kabinky pokračovat na jedno a jiné na druhé výstupní místo.

Ecosign projektuje i zcela nová střediska – příkladem je ukrajinský lyžařský komplex Bukovel nebo olympijské středisko pro ZOH 2014 v Krasne Poljaně.

UnikĂĄtnĂ­ propojenĂ­ lokalit Whistler a Blackomb PrvotnĂ­ pĹ™ekĂĄĹžkou pĹ™i tvorbÄ› koncepce rozvoje stĹ™ediska je ohromnĂŠ mnoĹžstvĂ­ dat, kterĂĄ bude Ecosign polykat a z nichĹž teprve vzejde plĂĄn. K podrobnĂŠ studii terĂŠnu a klimatickĂ˝ch podmĂ­nek je potĹ™eba znĂĄt i chovĂĄnĂ­ nĂĄvĹĄtÄ›vnĂ­kĹŻ – kolik jich bydlĂ­ a kolik dojĂ­ĹždĂ­, na jakĂ˝ch tratĂ­ch lyĹžujĂ­, kdy jich jezdĂ­ nejvĂ­c, kudy pĹ™ijĂ­ĹždÄ›jĂ­ a kde obÄ›dvajĂ­. Ale i to, kdo jsou lidĂŠ, kteří lyĹžujĂ­ jinde v okolĂ­ a proÄ?. Ve fĂĄzi samotnĂŠ tvorby koncepce stĹ™ediska je tato zasazena do kontextu celĂŠho regionu a jeho plĂĄnovanĂŠho rozvoje, kterĂŠmu se buÄ? pĹ™izpĹŻsobĂ­, anebo ho ovlivnĂ­.

Toto je dĹŻvod, proÄ? si vÄ›tĹĄina stĹ™edisek Şådnou koncepci nevytvoří – nejenĹže je to nĂĄkladnĂŠ, data nebĂ˝vajĂ­ snadno k dispozici, ale mnohĂĄ doporuÄ?enĂ­ by nebyla v horskĂ˝ch oblastech svĂĄzanĂ˝ch ochranou přírody i nedostateÄ?nou veĹ™ejnou infrastrukturou vĹŻbec myslitelnĂĄ.

V ÄŒesku aĹž na vĂ˝jimky nemajĂ­ jednotlivĂĄ pohoří obecnÄ› zĂĄvaznĂ˝ plĂĄn rozvoje a souĹžitĂ­ turismu s přírodou – jakĂ˝ by mohl vytvoĹ™it tĹ™eba prĂĄvÄ› Ecosign, takĹže Ä?asto nezbĂ˝vĂĄ neĹž salĂĄmovou metodou vyuŞívat jednotlivĂ˝ch příleĹžitostĂ­ a příznÄ› nejrĹŻznÄ›jĹĄĂ­ch orgĂĄnĹŻ stĂĄtnĂ­ sprĂĄvy.

V naĹĄem prostĹ™edĂ­ je bohuĹžel hodnÄ› nĂĄroÄ?nĂŠ sladit sladit zĂĄjmy úřednĂ­kĹŻ, ochranåřů a investorĹŻ, nebo dokonce prosadit model aktivnÄ› se rozvĂ­jejĂ­cĂ­ch horskĂ˝ch center vĂ˝mÄ›nou za klidovĂŠ zĂłny jinde. ÄŒeskĂŠ hory jsou tak zmĂ­tanĂŠ rozporuplnĂ˝mi zĂĄjmy, a v dĹŻsledku rozparcelovanĂŠ do nĂĄhodnÄ› se rozvĂ­jejĂ­cĂ­ch lokalit.

PrvnĂ­m a zatĂ­m poslednĂ­m poÄ?inem Ecosignu v ÄŒeskĂŠ republice byla tzv. Ĺ ance pro Ĺ pindl, kterĂĄ navrhovala propojit SvatĂ˝ Petr a MedvÄ›dĂ­n pĹ™es nĂĄstupnĂ­ terminĂĄl u LabskĂŠ pĹ™ehrady,

vyhnat dopravu z centra mÄ›sta, vykĂĄcet novĂŠ sjezdovky anebo vytvoĹ™it klidnĂĄ, sluneÄ?nĂĄ mĂ­sta pro vĂ˝uku zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­kĹŻ. A studiĂ­ to zatĂ­m skonÄ?ilo – v Ä?eskĂ˝ch podmĂ­nkĂĄch se gruntovnĂ­ Ĺ™eĹĄenĂ­ obvykle rozbije o zelenou bariĂŠru. NicmĂŠnÄ› věřme, Ĺže nenĂ­ vĹĄem dnĹŻm konec. „Optimalizace stĹ™ediska a koncepce rozvoje v plnĂŠm rozsahu, jak ji navrhuje Ecosign, se u nĂĄs ani v tom jedinĂŠm případÄ› Ĺ pindlerova MlĂ˝na nepodaĹ™ilo prosadit,“ pĹ™iznĂĄvĂĄ Michal HoĹĄek z Ä?eskĂŠ projekÄ?nĂ­ kancelĂĄĹ™e Snowplan fakt, Ĺže naĹĄe stĹ™ediska si svĂŠ ideĂĄlnĂ­ parametry neprosazujĂ­ zrovna snadno.

SKI RENT

SKI SERVICE

BOOT FITTING

TEST CENTRE

ProfesionĂĄlnĂ­ skĂŠ

! ! "j# $

% & '

KapacitnĂ­ hranice sjezdovek NejzajĂ­mavÄ›jĹĄĂ­m parametrem je prĂĄvÄ› kapacita sjezdovek, kterĂĄ – jak vĂ­me z domĂĄcĂ­ch i zahraniÄ?nĂ­ch svahĹŻ – ne vĹždy odpovĂ­dĂĄ naĹĄim pĹ™edstavĂĄm. „Existuje velkĂŠ mnoĹžstvĂ­ faktorĹŻ, kterĂŠ ovlivĹˆujĂ­ kapacitu sjezdovky a je těŞkĂŠ ji vyjĂĄdĹ™it Ä?Ă­slem. Host ale samozĹ™ejmÄ› dobĹ™e vidĂ­, jestli jsou u vleku fronty a sjezdovka je prĂĄzdnĂĄ, anebo naopak,“ potvrzuje Costa, Ĺže lyĹžaĹ™-nĂĄvĹĄtÄ›vnĂ­k se v ŞådnĂŠ teorii vyznat nemusĂ­, aby poznal, zda se ve stĹ™edisku cĂ­tĂ­ dobĹ™e a zda jsou jeho parametry v rovnovĂĄze.

Kapacita je urÄ?ena přírodnĂ­mi parametry tratÄ› i subjektivnĂ­m vnĂ­mĂĄnĂ­m lyĹžaĹ™e. Ten se na trati nesmĂ­ cĂ­tit nepříjemnÄ›, natoĹž v ohroĹženĂ­. Jinak se lyĹžaĹ™i pohybujĂ­ na mĂ­rnĂŠ, jinak na prudkĂŠ trati, odliĹĄnÄ› jezdĂ­ zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ci a experti. Proto se neobejdeme bez toho, Ĺže do plĂĄnu dosadĂ­me konkrĂŠtnĂ­ terĂŠn a konkrĂŠtnĂ­ nĂĄvĹĄtÄ›vnĂ­ky. Jak upozorĹˆuje Costa,

KříŞeneckÊho nåměstí 990 152 00 Praha 5 - Barrandov (naproti Barrandovským ateliÊrům) prodejna@montanasport.cz telefon: +420 222 741 430

www.montanasport.cz ( ) * ( SKI RENT

PARAMETRY IDEĂ LNĂ?HO STĹ˜EDISKA PODLE SNOWPLANU, ÄŒESKÉ PROJEKÄŒNĂ? KANCELĂ Ĺ˜E SPECIALIZOVANÉ NA VĂ?STAVBU STĹ˜EDISEK Ć celoroÄ?nĂ­ vyuĹžitĂ­ – zimnĂ­ vyĹžitĂ­ i moĹžnost letnĂ­ch sportovnĂ­ch aktivit (sjezdovĂŠ tratÄ›, snowparky, dÄ›tskĂŠ parky, sĂĄĹˆkaĹ™skĂŠ drĂĄhy, bobovĂŠ drĂĄhy, zimnĂ­ běŞeckĂŠ tratÄ›, horskĂŠ koloběŞky, MTB tratÄ›, snowtubing, lanovĂĄ centra, ZipRider, horskĂ˝ golf, tenis...) Ć rovnovĂĄha parametrĹŻ dopravnĂ­ch zařízenĂ­ a adekvĂĄtnĂ­ lyĹžaĹ™skĂŠ plochy s optimalizovanou obtĂ­ĹžnostĂ­, variabilitou, pestrostĂ­, prostornĂŠ a bezpeÄ?nĂŠ dojezdy Ć technickĂŠ zabezpeÄ?enĂ­ sjezdovĂ˝ch tratĂ­ (zasněŞovĂĄnĂ­, osvÄ›tlenĂ­, strojnĂ­ Ăşprava, ochrannĂŠ a informaÄ?nĂ­ prvky) Ć dostateÄ?nĂĄ nabĂ­dka sluĹžeb, souvisejĂ­cĂ­ch s provozem stĹ™ediska v zimnĂ­m i letnĂ­m obdobĂ­ (pĹŻjÄ?ovny, servis,

SKI SHOP

obchod, lyĹžaĹ™skĂĄ ĹĄkola, obsluha letnĂ­ch aktivit‌) Ć dostateÄ?nĂĄ kapacita a pestrost stravovacĂ­ch zařízenĂ­ (samoobsluĹžnĂŠ restaurace, aprĂŠs-ski bary, bufety a jinĂŠ moĹžnosti obÄ?erstvenĂ­) s dĹŻrazem na rozdĂ­lnou ĂşÄ?elnost a sortiment, atraktivitu umĂ­stÄ›nĂ­, vzhledovĂŠ pĹ™izpĹŻsobenĂ­ apod. Ć odbavenĂ­ nĂĄvĹĄtÄ›vnĂ­kĹŻ s vyuĹžitĂ­m systĂŠmu, kterĂ˝ umoĹžnĂ­ Ä?erpat rĹŻznĂŠ sluĹžby dostupnĂŠ v areĂĄlu Ć ubytovacĂ­ kapacity Ć dostateÄ?nĂŠ zĂĄzemĂ­ se sociĂĄlnĂ­mi zařízenĂ­mi, administrativnĂ­ zĂĄzemĂ­, provoznĂ­ a technickĂŠ zĂĄzemĂ­ Ć souvisejĂ­cĂ­ infrastrukturu (příjezdovĂŠ komunikace, parkovacĂ­ plochy, obsluĹžnĂŠ komunikace)

SKI SHOP

SKI SERVICE

BOOT FITTING

HorskĂĄ 117, VrchlabĂ­ 543 02 prodejna@vanclsport telefon: +420 499 692 716

www.vanclsport.cz

TIME

GUIDE

„jiné“ návštěvníky kalkuluje Ecosign do severoamerických, asijských a jiné do evropských středisek.

Při výpočtu kapacity sjezdovky se berou v úvahu její parametry (délka, průměrná šířka, plocha sjezdovky), návrhové hodnoty (požadovaná plocha pro 1 lyžaře, střední rychlost lyžaře) a vypočtené hodnoty (doba jízdy lyžaře, počet lyžařů na ploše) – to vše se pak porovnává s plánovanou přepravní kapacitou lanovky nebo vleku, vypočítává Hošek.

Zprůměrujeme-li zjednodušeně všechno se vším, dostaneme se podle Ecosignu k teoretické optimální hranici 55 lyžařů na hektar sjezdovky. Nikoliv ovšem 55 lyžařů jedoucích souběžně po dané trati, ale pohybujících se kdekoliv v rámci areálu – někteří zrovna visí na se-

Dokonalým střediskem může být klidně i louka za městem s příjemnou obsluhou vleku a dobře zásobeným barem… dačkách lanovek, jiní popíjejí u baru, další čekají u pokladny na lístek. Tato hranice tedy spíše vyjadřuje, kolik se do areálu celkově „vejde“ lidí. U zmíněného Špindlerova Mlýna vyšla v roce 2005 průměrná reálná hodnota 91 lyžařů na hektar, neboli v průměru bylo na špindlerovských sjezdovkách příliš plno. Že je častým problémem českých středisek poměr přepravní kapacity a kapacity sjezdovek, souhlasí i Hošek: „Ale chybu bych nehledal pouze u provozovatelů.“ Nenajdete u nás středisko, které by si nepřálo rozšířit své sjezdovky, ale jen některým a v malé míře je dopřáno. Jako nepřekonatelný limit se ze zkušeností jeví 60m šířka sjezdovky – více u nás kvůli povětrnostní odolnosti lesního porostu až na výjimky nemá šanci. Na druho stranu podle něj

ale ani absolutně neplatí, že širší trať je zároveň bezpečnější. Často mohou být vhodnější dvě užší tratě, kde jsou lyžaři obezřetnější než jedna přehledná dálnice svádějící k bezohledné jízdě.

S plánem za úředníky Na rámcový koncept rozvoje středisek typu Ecosign navazuje již podrobnější projekt výstavby nebo modernizace konkrétního střediska. Hlavním smyslem projektu je nejen přenést ideály z papíru do terénu, ale hlavně projít labyrintem zákonů a předpisů.

A na co se mají podle Hoška zaměřit česká střediska v budoucnosti? „Na vyváženost lyžařských ploch z pohledu obtížnosti, poměru kapacity tratí oproti kapacitě lanovek a vleků i na zvýšení propojenosti tratí“. A nakonec i

MODERNIZOVANÁ A NOVĚ VYSTAVĚNÁ ČESKÁ STŘEDISKA OČIMA SNOWPLANU, ČESKÉ PROJEKČNÍ KANCELÁŘE SPECIALIZOVANÉ NA VÝSTAVBU STŘEDISEK Lipno Ć investorovi se podařilo prosadit vyprojektovaný počet dopravních zařízení i množství odpovídajících lyžařských ploch včetně večerního lyžování, výrazné zvýšení výkonu zasněžování, kvantitavní i kvalitativní nárůst služeb v rámci celého střediska Ć vize aneb co v budoucnu zlepšit: komfortnější dopravní zařízení (odpojitelná lanovka) na hlavní mírné sjezdovce pro lepší využití méně zdatnými lyžaři Kouty Ć poměrně dlouhodobá snaha investora o prosazení záměru výstavby areálu na zelené louce se nakonec také neobešla bez kompromisu, přesto se podařilo realizovat sjezdovky s parametry na Moravě výjimečnými, doplněné moderní 6sedačkovou lanovkou

Ć vize aneb co v budoucnu zlepšit: přístup ke stanici lanovky (sedačková lanovka nemohla být postavena v požadovaném místě kvůli strategickým záměrům úpravy dopravní infrastruktury – přeložky silnice) Velké Karlovice – Kyčerka Ć realizací nového areálu (zalomený vlek, zasněžování, osvětlení, restaurace, služby) a modernizací stávajícího areálu (zasněžování, dopravní lyžařské pásy) došlo ke vzniku propojeného areálu s širokým spektrem sjezdovek a komplexními službami pro všechny kategorie lyžařů Ć vize aneb co v budoucnu zlepšit: středisku by „slušela“ lanovka pro zvýšení komfortu přepravy méně zdatných lyžařů

Dolní Morava – Sněžník Ć dříve závodně a sportovně zaměřený lyžařský areál Sněžník prošel kompletní modernizací, níže položený rekreačně lyžařský areálu U Slona se rozšířil a došlo k jejich vzájemnému propojení, čímž se i lyžaři optimálněji rozprostřeli na plochách s různou obtížností, areál je víceúčelový a nabízí sportovní vyžití v zimním i letním období Ć vize aneb co v budoucnu zlepšit: sv části U Slona by se hodila odpojitelná sedačková lanovka pro méně zdatné lyžaře

Na úřady pak často putuje takový projekt, který mnoho kompromisů nutně vstřebal už při svém vzniku. „Záměr v rámci územního a stavebního řízení obsahuje parametry, které jsou tzv. ideální pro všechny zainteresované strany. Ty se dají prosadit, ale k opravdovému ideálu mají většinou daleko,“ popisuje Hošek skutečnost, že vysnít a vyprojektovat střediska mohou, co chtějí, ale postaví jen kompromis, který získá potřebná povolení. A finance.

Šance pro Česko

na kapacitu a sortiment stravovacích objektů.

A jaké jsou největší aktuální překážky dalšího rozvoje českých středisek? Podle Hoška je jich několik. „Zaprvé a v první řadě je to omezení ze strany orgánů ochrany přírody, jejichž prioritou je chránit celorepublikově a celoplošně všechno živé. To nedává prostor pro optimální návrh koncepce střediska a omezuje ho již ve fázi přípravy.“ Nejlepším příkladem je Šance pro Špindl: optimalizovaný návrh Ecosignu a to, co bylo nakonec zpracováno do územního plánu města Špindlerův Mlýn. „U většiny areálů se klade důraz na přepravní kapacitu, komfort přepravy, dostatečné parametry technických zařízení (zasněžování, rolby), ale někdy chybí odpovídající plocha, kvalita a variabilita tratí či optimální skladba obtížností. To se následně složitě doplňuje,“ jmenuje druhý důvod Hošek. „V řadě případů se tak řeší pouze konkrétní záměr investora na jednotlivé stavby nebo

zařízení. Hledá se záměr, který přinese zvýšení komfortu, služeb i návratnost vložených prostředků bez ohledu na potřebnou rovnováhu všech prvků střediska. Pro zajištění potřebné infrastruktury zájmového území se z finančních důvodů uvažuje o tom, zda by je nemohl zrealizovat někdo jiný – např. příslušná obec, kraj nebo třeba správce komunikace,“ objasňuje Hošek. Při návrhu střediska je investorovi často dopředu jasné, co chce, a nemíní na tom příliš měnit, anebo je se svým záměrem odkázán na vůli státní správy.

Za další má většina stávajících středisek minulost v předrevoluční době, kdy byl jejich rozvoj podřízen společenské a ekonomické situaci. Většina investic se dělala „okoukáváním“ západu, ale řada z nich i metodou pokus–omyl.

Nově vzniklé areály jsou samozřejmě omezeny i ekonomicky. Nejen v Česku, ale i v ostatní Evropě jsou náklady a jejich návratnost limitem každé investice.

Jak upozorňuje Costa, ideální středisko nemá sterilně pevnou definici, ale musí především uspokojovat specifické nároky svých konkrétních návštěvníků. Podle toho může být dokonalým střediskem klidně i louka za městem s příjemnou obsluhou vleku a dobře zásobeným barem. České hory i podhůří mají velký potenciál především u dětí a začátečníků, kteří nepotřebují velká převýšení, zato ocení jejich blízkost a nízké ceny. Věřme, že toho potenciálu budou moci využít.

Více informací: O Šanci pro Špindl čtěte podrobněji v článku Šance pro Špindl a v reakci Ivana Sosny Ecosign – problémová šance

více na:

www.snow.cz/clanek/1563

více na:

www.snow.cz/clanek/1564

O ekonomické dokonalosti projektů lyžařských středisek čtěte v článku Toma Řepíka Druhá strana mince: umělé lyžařské vesnice

více na:

www.snow.cz/clanek/1565

TIME

z y.c ud yzn ud w.k ww

ESKO

ČESKÉ HORY JSOU V POVĚDOMÍ MNOHA LYŽAŘŮ ULOŽENY JAKO O DOST SLABŠÍ KONKURENCE ALP, PŘITOM JEJICH SILNÉ STRÁNKY TKVÍ V NĚČEM DOCELA JINÉM NEŽ VE VELIKOSTI – LEŽÍ NÁM DOSLOVA „U NOSU“, UMÍ VÝBORNĚ POSLOUŽIT DĚTEM PŘI VÝUCE A JSOU NEJVLÍDNĚJŠÍM EVROPSKÝM RÁJEM BĚŽKAŘŮ. A NAVZDORY VÝJIMKÁM JSOU LEVNĚJŠÍ NEŽ ALPY.

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

Bílá

Deštné

4,5 km SJEZDOVEK

6,5 km SJEZDOVEK

I na Červenohorském sedle se lyžaři konečně svezou 4sedačkovou lanovkou

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Bílá, beskydská jednička, má na svých dvou protilehlých svazích kompletní škálu náročností – po severním svahu se vinou svižné až sportovní tratě, na jižním svahu dominují modré cvičné svahy. Středisko je kompaktní a s kompletním, velmi dobře fungujícím zázemím.

Boží Dar – Neklid 1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Jednoduchý, postaršími vleky i chatami vybavený areál na Neklidu má relativně prostorné sjezdovky a oproti známějším střediskům v okolí také slabší návštěvní ruch. Za pěkného počasí slibuje nejhezčí výhled do Podkrušnohoří a prosluněné terasy horských bufetů.

Bublava 5 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Bublava, horská obec ukrytá v nejzazším koutu Krušných hor, tvoří s vrcholem Bleiberg kompaktní, rodinně přívětivé středisko s kratšími, ale prostornými sjezdovkami, vstřícnou cenovou politikou a nově i kilometrovou sjezdovkou se sedačkovou lanovkou.

Čenkovice 3,9 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Dolní Morava

3,95 km SJEZDOVEK OPTIMUM

OPTIMUM

Deštné, druhé největší, ale celkově nejpříjemnější středisko Orlických hor, uspokojí především lyžaře, kteří si zakládají na blízkém zázemí, restauracích a večerní zábavě, anebo rodiny s dětmi, pro něž jsou ideální tratě v lokalitě Marta II. Hlavnímu svahu Marta I vévodí osvětlený slalomák, obsloužený sedačkovou lanovkou.

3

4

5

6

7

DNŮ

Čenkovice jsou příjemnou, orlickohorskou rekreační obcí s červeně tvarovanými svahy s převýšením okolo 200 m, nově je kromě vleků obslouží i sedačková lanovka. Společný skipas s Červenou Vodou, která je přes vrchol Bukové hory snadno dostupná, bohužel již není v nabídce.

Černá hora – Janské Lázně

7,1 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Kompletně modernizované středisko s novým názvem Sněžník, dvěma čtyřsedačkami a pestrými – strmými, členitými i širokými rodinnými – tratěmi, se dostává do první ligy českých středisek. Vyšší dimenzi lyžařského zážitku slibují nově dokončené horské chaty s terasami i kompletní zázemí.

Harrachov 8,6 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Tradiční turistické letovisko překypuje ubytovací kapacitou, která v hlavní sezóně plní prostorově omezený lyžařský areál na Čertově hoře. Jeho hlavní červená sjezdovka patří mezi nejkrásnější, nejlépe upravované a zároveň sněhově nejspolehlivější tratě v Česku.

Hartmanice 1,2 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Šumavské Hartmanice mají nadprůměrně široký, lehce členitý svah o délce 600 m, přecházející od mírného až po strmější sklon a jsou typickou ukázkou milého, cenově dostupného, a přitom prakticky neznámého českého střediska.

11,3 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Herlíkovice 11,2 km SJEZDOVEK

Janské Lázně jsou tradičním krkonošským letoviskem s pestrými možnostmi sportovního i lázeňského vyžití, nad nímž se zdvihá Černá hora – mírně až středně strmý kopec s velmi solidním převýšením a se sněhově spolehlivou nadmořskou výškou 1 299 m. Tradičně úzké tratě byly v minulých letech rozšířeny a doplněny o proměnlivou sjezdovku Pod kabinou. Jako jediné české středisko nabízí hned tři zhruba tříkilometrové sjezdovky a výjezd moderní kabinkou.

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Herlíkovice mají na krkonošské poměry nadprůměrné, bezmála 500m převýšení a díky své poloze patří mezi nejsnáze dopravně dostupné areály. Hlavní svah Žalý s tratěmi všech náročností i vedlejší Bubákov s cvičnými loukami jsou obslouženy 4sedačkovými lanovkami.

Ještěd 11,1 km SJEZDOVEK

NOVÉ LANOVKY 2011/12 Čenkovice 2sedačka Třebovská dvojka místo vleku Červená Voda modernizovaná krytá 4sedačka Mlýnický Dvůr – Buková hora (polstrování a vyhřívání sedaček, bubliny) Červenohorské sedlo 4sedačka Velký Klínovec místo vleku Klínovec krytá 4sedačka Centrální místo vleku Paseky nad Jizerou 4sedačka Pizár místo vleku

Červená Voda

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

2,15 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Červená Voda je novým bodem na lyžařské mapě Orlických hor se zatím jedinou, červenou a proměnlivou sjezdovkou s převýšením 400 m, obslouženou upgradovanou ultrakomfortní krytou a vyhřívanou 4sedačkou. Kompletní zázemí nezapře inspiraci Alpami.

Červenohorské sedlo 1

2

Klínovec 10,3 km SJEZDOVEK

4,7 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Ještěd je pestrým přímětským a snadno dostupným areálem se všemi náročnostmi sjezdovek, z nichž některé jsou bohužel historicky výjimečně úzké. Žije typicky víkendovým návštěvnickým pulsem. Unikátní je kombinace lyžování a relaxace v akvaparku Babylon, pro niž je v nabídce zvýhodněný skipas.

OPTIMUM 3

4

5

6

7

DNŮ

Červenohorské sedlo je tradičně oblíbené jak méně náročnými, tak zdatnějšími lyžaři a těmi, kdo si potrpí na horskou kulisu – průsmyk leží ve výšce cca 1 000 m n. m. a od horních stanic vleků je prvotřídní rozhled po Hrubém Jeseníku. Velký Klínovec je nově obsloužen 4sedačkou.

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Největší magnet Krušných hor – Klínovec – vstupuje do své totální proměny, po níž spolu s německým Oberwiesenthalem vytvoří jedno z největších domácích středisek. Prvním krokem je stavba kryté 4sedačky, která obslouží nejen prodlouženou sjezdovku Pařezovku, ale i sousední tratě. Na úpatí se rozkládá rozsáhlý cvičný svah Pod Zámečkem.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Ramzová 8,7 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Jedno z nejkvalitnějších moravských středisek s nejdelšími sjezdovkami leží na hlavním silničním tahu mezi Jeseníkem a Hanušovicemi. Kromě nejvyšší vrcholové partie na Šeráku jsou tratě o celkové délce 9 km pestré a vedle převažující střední obtížnosti nechybí strmější černá ani mírné louky v nejnižším patře areálu.

Veškeré lyžařské zázemí, ubytovací i stravovací možnosti se nacházejí v Ramzovském sedle.

Rokytnice nad Jizerou 23 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Klínovec letos zahájil svou velkou přestavbu v moderní mezinárodní areál

Kohútka

Monínec

6,6 km SJEZDOVEK

2 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Kohútka trůní na stejnojmenném vrcholu v malebné krajině česko-slovenských Javorníků. Centrem dění je poněkud luxusnější horský hotel, k němuž vede jednosměrná příjezdová silnice z české strany a odkud se rozbíhají pestré sjezdovky do tří světových stran.

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Jeden z nejsportovnějších lyžařských areálů na Moravě s 500m převýšením tratí sází na velkolepost a nadprůměrnou úroveň služeb – jeho páteří je první česká expresní 6sedačka, nevídané je i rozsáhlé zázemí včetně čtyř restaurací.

3

4

5

6

7

DNŮ

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Kultovní Ovčárna se může pyšnit nejvýše položenými vleky a sjezdovkami v Česku, které jsou celkově spíše kratší a nenáročné, zato s kulisou nejvyšší partie Jeseníků včetně Pradědu (1 492 m n. m.). Nejsilnější stránkou Ovčárny jsou obvykle vynikající sněhové podmínky, umožňující pohodové a panoramatické lyžování až do konce dubna.

Kraličák

10 km SJEZDOVEK

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Modernizovaný lyžařský areál Kraličák má 10 sjezdovek lehké a střední obtížnosti na svazích Štvanice, které jsou zpřístupněné sedačkovou lanovkou ze Stříbrnice nebo vleky z Hynčice pod Sušinou. V areálu je k dispozici dětská sněhová školka s atrakcemi a provazovým vlekem.

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Paseky nad Jizerou jsou osvědčenou adresou carvingových fajnšmeků, kteří si na zdejších širokých a příjemně skloněných tratích cení i jistou zapomenutost a domáckost celého místa. Nově je oživí 4sedačková lanovka v části Pizár.

10,4 km SJEZDOVEK

Lipno

OPTIMUM

7,5 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Lipno je prototypem českého střediska specializovaného na rodiny s dětmi. Mírné a prostorné svahy Kramolína přímo nad lipenskou nádrží s pohodlím sedačkových lanovek a ubytovacím resortem v pěší vzdálenosti od areálu jsou pro tento koncept jako stvořené a není divu, že slaví úspěch.

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Velké množství horských chat přímo na sjezdovkách dělají z Pece pod Sněžkou jeden z mála areálů s nástupem na lyže „z postele“ a tradičně je proto oblíbena i školními kurzy. Díky nadmořské výšce a především mikroklimatu je i jedním ze sněhově nejspolehlivějších míst v Česku. Sjezdovky jsou rozprostřené po třech propojených svazích, a přestože jsou spíše kratší, vytvářejí malou houpačku.

Mladé Buky

8,3 km SJEZDOVEK

5,1 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Na úpatí Krkonoš hned za Trutnovem se rozkládá kompaktní lyžařský areál optimálních rodinných parametrů – s vesměs lehkými, prostornými tratěmi a sedačkovou lanovkou i dalšími vleky. V rodinném areálu nechybí plně vybavený dětský park s pojízdným kobercem a figurkami ani snowpark s osmi překážkami.

4

5

6

7

DNŮ

Říčky v Orlických horách 1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Největší středisko Orlických hor využijí méně nároční i sportovněji orientovaní lyžaři. Dopravní páteří je 4sedačková lanovka s nástupním pásem, kterou obtéká dlouhá modrá, červená i černá, poctivě slalomová sjezdovka. Minusem je výběr parkovného na obecním parkovišti a jeho vzdálenost od nástupní stanice.

Špičák na Šumavě 8,4 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Šumavský Špičák je se svým 300m převýšením nejatraktivnějším střediskem na české straně Šumavy. Vrchol se zdvihá nedaleko Železné Rudy do výšky 1 202 m a jeho zalesněnými svahy vede pět pestrých, nově rozšířených sjezdovek, obsluhovaných moderní 4sedačkou. Legendou je černá trať Šance, jedna z nejstrmějších u nás.

Špindlerův Mlýn 26 km SJEZDOVEK 1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Špindlerův Mlýn je jedničkou českého lyžování, a to nejen co do svého věhlasu. Objektivně vzato jsou zde skutečně terénně nejpestřejší tratě, nejvýkonnější park lanovek a vleků a nejbohatší turistické zázemí včetně luxusních hotelů či akvaparku. Ze všech stran je obklopen horami, což tvoří dobrou terénní konfiguraci pro vydatné sněhové srážky. Hlavními dvěma, dosud lanovkami nepropojenými, areály jsou Svatý Petr a Medvědín. Tajným tipem fajnšmekrů ve Špindlerově Mlýně je Stoh s jedním dlouhým vlekem a jedinou, zato unikátní sjezdovou tratí.

Telnice

Pustevny

OPTIMUM

3

4 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

Pec pod Sněžkou

2

Jedním z nejlepších terénů a vůbec nejdelší sjezdovkou českých hor disponuje díky bezmála 700m převýšení na jižních svazích Lysé hory krkonošská Rokytnice n. Jizerou. Pestrý vějíř tratí všech obtížností obsluhují dvě moderní, na sebe navazující 4sedačky, vleky tvoří jen doplňkovou možnost výjezdu. Velmi rozsáhlé cvičné a pohodové louky se nacházejí přímo kolem města.

Za hlavními krkonošskými letovisky trochu zaostává samotné městečko, které je od areálu poněkud vzdálenější a s omezenějšími možnostmi vyžití.

OPTIMUM

Ovčárna Praděd

Paseky nad Jizerou

7,6 km SJEZDOVEK OPTIMUM

2

Moderní resort České Sibiře v pomyslném středu Čech, jehož hlavním svahem je mírnější, ale proměnlivá 1 200 metrů dlouhá červená trať obsloužená 4sedačkovou lanovkou, je velmi oblíben díky své poloze, modernosti i pro velmi kvalitní večerní lyžování.

OPTIMUM

5,7 km SJEZDOVEK 1

1

4,2 km SJEZDOVEK

Kouty nad Desnou OPTIMUM

OPTIMUM

1

1

2

4,3 km SJEZDOVEK 3

4

5

6

7

DNŮ

Pustevny jsou nejsilnějším turistickým lákadlem Beskyd s cennými dřevěnými zdobenými stavbami Maměnka a Libušin známého architekta Dušana Jurkoviče. Přístupné jsou z Ráztoky trojsedačkovou lanovkou anebo po horské silnici z druhé strany hřebene z údolí Bečvy. Z hřebene stékají roztroušeně rozmístěné a poměrně krátké sjezdovky všech obtížností, které jsou propojené přejezdovou cestou.

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Telnice leží na samém východním výběžku Krušných hor a cesta sem vede přes průmyslové Ústí nad Labem, což působí poněkud nezvykle. Pak se zanoříte do ostrého údolí, kde se jakoby zázrakem objeví prudký slalomák. Nezůstalo jen u něho – malá Telnice má překvapivě pestrou nabídku a je malým unikátem.

Optimum vyjadřuje, kolik dnů potřebuje nadprůměrně zdatný lyžař na objevení střediska vzhledem k jeho rozsahu a pestrosti.

TIME

GUIDE

z y.c ud yzn ud w.k ww

Montáž dolní poháněcí a napínací stanice lanové dráhy Centrální

Dojezd nové sjezdovky a dolní část trasy nové čtyřsedačky na Klínovci TEXT A FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVEDRAHY.CZ

ČESKÉ HORY 2011/12 PO LOŇSKÉM „ROKU LANOVEK“, KDY SE NA ČESKÝCH HORÁCH ROZJELO CELKEM 8 NOVÝCH LANOVEK (A Z TOHO HNED TŘI ODPOJITELNÉ VČETNĚ PRVNÍ ŠESTISEDAČKOVÉ LANOVKY V ČESKÉ REPUBLICE), JE LETOŠNÍ ROK NA NOVÉ INVESTICE PONĚKUD CHUDŠÍ. I TAK SE ALE LYŽAŘI MAJÍ V NOVÉ ZIMNÍ SEZÓNĚ NA CO TĚŠIT – STAVÍ SE CELKEM ČTYŘI LANOVÉ DRÁHY, Z NICHŽ JE JEDNA ZCELA NOVÁ A TŘI POUŽITÉ. KROMĚ TOHO SE ZÁSADNÍ INOVACE DOČKÁ TEPRVE V LOŇSKÉM ROCE POSTAVENÁ ČTYŘSEDAČKOVÁ LANOVKA VE SKIPARKU ČERVENÁ VODA.

ČTYŘI NOVÉ LANOVKY

Klínovec (Krušné hory) – nejmodernější lanovka v Krušných horách Bezesporu největší letošní investicí je 1. etapa kompletní proměny lyžařského areálu na Klínovci. Jeho páteří se stane moderní odpojitelná čtyřsedačková lanovka Doppelmayr s oranžovými bublinami a příznačným názvem Centrální vedoucí ze současného miniareálu až na vrchol Klínovce, která nahradí lyžařský vlek Pařezovka a společně s lanovou dráhou ve SKIPARKu Červená Voda (viz dále) se stanou prvními čtyřsedačkovými lanovkami s bublinami na území České republiky. Dráha s délkou 1 235 metrů bude disponovat přepravní kapacitou 2 400 osob za hodinu a depem pro všech 89 sedaček umístěným v dolní stanici. V dolní stanici je nástup z prostorových důvodů řešen jako kolmý k ose trati, jedná se tak již o 4. lanovku s tím-

to řešením na území České republiky. Generálním dodavatelem celé stavby je osvědčená stavební firma Kers. Součástí první etapy je i prodloužení sjezdovky Pařezovka na celkovou délku 1 500 m (nová lanovka obslouží ale i stávající sjezdovky U zabitého a Přemostěná) s vybudováním přemostění přes silnici z Loučné pod Klínovcem na Boží Dar, rozšíření a prodloužení zasněžovacího systému včetně výstavby nové retenční nádrže s celkovou kapacitou 15 tisíc m³ a pořízení 25 nových sněhových děl, náhrada dvou původních lyžařských vleků v miniareálu za nový výkonnější, navýšení počtu bezpečnostních prvků a sítí a nový odbavovací systém umožňující společný skipas se sousedním německým lyžařským areálem Oberwiesenthal.

Tím vznikne Skiarena Fichtelberg – Klínovec s 27 kilometry sjezdovek, 1 kabinovou lanovku, 5 sedačkovými lanovkami a 10 lyžařskými vleky, dvou- a vícedenní skipasy budou au-

Montáž opláštění horní vratné stanice na Klínovci, jeho barevné řešení bude dobře ladit se sedačkami s oranžovými bublinami

tomaticky platné v obou střediscích. Výstavba na Klínovci byla zahájena 10. července 2011 a již koncem srpna bylo na své místo usazeno všech 11 podpěr. Čtyři podpěry č. 4, 6, 7 a 8 v těžko přístupném terénu byly usazeny za pomoci vrtulníku Mi-8 slovenské firmy Techmont, pro ostatní podpěry v méně náročném terénu postačil autojeřáb. Na přelomu září a října byly smontovány obě stanice (napřed horní vratná, poté dolní poháněcí a napínací) v designu UNI-G se slušivým černo-oranžovo-šedým barevným provedením. V době uzávěrky tohoto vydání SNOW již bylo rozvinováno a zaplétáno dopravní lano Fatzer a na parkoviště byly z firmy Doppelmayr dodávány další a další zabalené sedačky s bublinami, uvedení nové lanové dráhy do provozu na začátku nadcházející zimní sezóny tedy nebrání nic v cestě.

Součástí první etapy je také rozvoj letních aktivit. Ve fázi příprav a projektování je pro-

Sedačky s bublinou pro novou čtyřsedačku na Klínovci

jekt Singltrek Klínovec – trvale udržitelná stezka, budující vztah cyklistů s přírodou. Ten si klade za cíl rozvíjet rodinnou cykloturistiku v lokalitě a na svazích Klínovce tak vznikne zpočátku přibližně 10 kilometrů dlouhá jednosměrná trať přírodního charakteru, která bude respektovat místní krajinu, terén, flóru a okolí. Singltrek navazuje na již probíhající projekt Cyklistika bez námahy, součástí projektu je i nové značení stezek a jejich pravidelná údržba.

Celková hodnota letošní investice dosáhla 150 milionů korun. Tím ovšem proměna klínoveckého areálu zdaleka nekončí, v následujících letech na první etapu navážou další tři. Ve druhé etapě, která by podle stávajících plánů měla být realizována již v příštím roce, dojde především k propojení skiareálů Klínovec a Oberwiesenthal, kdy bude kotvový vlek u sjezdovky Přemostěná nahrazen neodpojitelnou čtyřsedačkovou s rozběhovým pásem a dále bude vybudována čtyřsedačka shodného typu z obce Loučná pod Klínovcem k dolní stanici lanovky Přemostěná. Sjezdovka Přemostěná bude prodloužena o 1 200 m až k obci Loučná, čímž dosáhne úctyhodné délky 2 700 metrů. Její prodloužená část bude svou polohou a mírným sklonem vhodná především pro začínající lyžaře a děti a samozřejmostí bude její vybavení systémem technického zasněžování. V obci Loučná vznikne také nové parkoviště pro přibližně 200 vozů a samotné propojení se sjezdovkami v Oberwiesenthalu bude zajištěno lyžařským vláčkem.

Třetí etapa se bude týkat výměny dnes již zastaralé jednosedačkové lanovky z roku 1965 na jižním svahu Klínovce za 2 300 metrů dlouhou odpojitelnou čtyřsedačku s bublinami a výstavby téměř tři kilometry dlouhé sjezdovky s převýšením 500 m podél nové lanovky se systémem technického zasněžování. Dostupnost jižní strany by se měla zlepšit i díky výstavbě nové příjezdové cesty z Jáchymova a parkoviště pro 600 vozů.

Konečně poslední 4. etapa zajistí díky vybudování nové dvoukilometrové sjezdovky a k ní přilehlé čtyřsedačkové lanovky na severozápadní straně Klínovce směrem k německým hranicím do lokality Fuchsloch a na ni navazující čtyřsedačky na německé straně fyzické propojení areálů Klínovec a Oberwiesenthalu bez sundání lyží. Realizace všech čtyř etap se předpokládá do roku 2020.

Montáž dolní poháněcí stanice dvousedačky v Čenkovicích

Paseky nad Jizerou – Pizár (Krkonoše) – čtyřsedačka místo kotvového vleku Po delší době se nové lanovky dočkají také lyžaři v Krkonoších. V Pasekách nad Jizerou v areálu Pizár nahradí původní kotvový vlek použitá fixní čtyřsedačka Garaventa z roku 1991 s rozběhovým pásem dovezená ze švýcarského Samnaunu, kde ji v roce 2010 nahradila nová šestisedačková lanovka s oranžovými bublinami s názvem Alp Bella–Muller. Zajímavostí bude dolní poháněcí a napínací stanice, která bude stejně jako v původní lokalitě v Samnaunu řešena jako klasická budova. I zde postupuje stavba 720 metrů dlouhé dráhy s převýšením 165 metrů a přepravní kapacitou 2 240 osob za hodinu podle plánu a po vybetonování patek podpěr a základů stanic bylo koncem srpna autojeřábem usazeno všech 10 podpěr. Následně byla zahájena montáž obou stanic. Skiareál Pizár disponuje kromě čtyřsedačkové lanovky ještě dětským vlekem s délkou 210 metrů a lyžařskou školičkou s půjčovnou lyží. Lyžaři mají na výběr ze dvou červených a tří modrých sjezdovek, které jsou z 80 % zasněžovány. Areál je jak sjezdovými tratěmi, tak skipasem propojen se sousedními vleky patřícími obci. U dolní stanice lanové dráhy se nachází restaurace s bufetem a bezplatné parkoviště pro přibližně 200 vozů.

V okolí je také mnoho kilometrů upravovaných běžeckých tras.

Montáž podpěr dvousedačkové lanové dráhy v Čenkovicích

Čenkovice (Orlické hory) – čtvrtá lanovka v Orlických horách Intenzivně se staví také v Čenkovicích v Orlických horách, které se stanou již třetím domovem původní kramolínské fixní dvousedačky Steurer. Připomeňme, že úplně původně přepravovala tato lanovka mezi lety 1981 a 1997 lyžaře v rakouském středisku Werfenweng jako Wengeraubahn. V roce 2003 se opět rozjela v šumavském středisku Kramolín poblíž lipenské přehrady, zde se však příliš dlouho neohřála a již po pěti letech byla po nahrazení novou čtyřsedačkovou lanovkou prodána právě do Čenkovic. Před znovu postavením v Čenkovicích prochází ovšem technologie lanové dráhy výraznou omlazovací kůrou – pohon s novým elektromotorem bude nově usazen ve volně stojící konstrukci, vratná stanice s hydraulickým napínáním bude dodána zcela nově a modernizací projdou také sedačky. Dráha s názvem Třebovská dvojka nahrazuje v délce 945 metrů dva lyžařské vleky (Transportu a Tatrapomu) vedoucí na Bukovou horu a pro zvýšení komfortu lyžařů bude nově vybavena rozběhovým pásem. Výstavba v Čenkovicích byla zahájena 14. června 2011 a v době naší návštěvy na začátku září již byla usazena většina z 14 podpěr. Ve druhé polovině září pak byla zahájena montáž dolní poháněcí stanice. Společně s výstavbou lanovky dojde k prodloužení sjezdovky v horní části o 50 metrů a méně zdatní lyžaři ocení možnost objet její prudkou horní část,

Horní část trasy dvousedačky v Čenkovicích s již usazenými podpěrami

TIME

GUIDE

z y.c ud yzn ud w.k ww

Pohled od dolní stanice na trasu s již usazenými podpěrami čtyřsedačkové lanovky na Červenohorském sedle

Sedačky s bublinou v Červené Vodě tzv. padák, po nové modré sjezdovce. Investorem výstavby dvousedačkové lanové dráhy, jejíž přepravní kapacita bude činit 1 440 osob za hodinu, je Ski klub Česká Třebová. Téměř polovina z celkových nákladů, které dosahují částky 21 milionů korun, je hrazena prostřednictvím dotace z Regionálního operačního programu.

Dvousedačka v Čenkovicích je v pořadí již čtvrtou lanovkou v Orlických horách, připomeňme, že ještě v roce 2005 jsme v tomto pohoří mohli nalézt pouze lyžařské vleky. Další investice jsou plánovány na rok 2012, kdy by zde měl být vybudován ještě dětský lyžařský vlek a přibližovací pás, který zajistí lyžařům jednodušší přístup od parkoviště k lanovce. Kromě lanovky se v čenkovickém areálu nachází ještě šest lyžařských vleků a celková délka sjezdovek s obtížností červená a modrá dosáhne čtyř kilometrů.

Červenohorské sedlo (Jeseníky) – dlouho očekávaná čtyřsedačka Ani moravští lyžaři letos nepřijdou navzdory masivním investicím v uplynulých letech zkrátka a dočkají se alespoň jedné nové lanovky v podobě použité fixní čtyřsedačky s rozběhovým pásem na Červenohorském sedle. Sedačková lanovka méně známého a dnes již neexistujícího výrobce SSG (Swoboda Seilbahnbau GmbH, dříve jednoduše Swoboda) pochází z rakouského střediska Königsleiten (součást známé Zillertal Areny), kde sloužila do letoška lyžařům pod názvem Königsleiten 2000, kdy ji nahradila osmikabinková lanovka s oranžovými skly (po první vlaštovce Grand-Jet v Jasné se jedná teprve o druhou takovouto lanovku na světě). Na Červenohorském sedle nahradí lanová dráha zalomený lyžařský vlek na Velký Klínovec a přispěje tak k výraznému zvýšení

komfortu v tomto areálu. Dráha s délkou 1 050 metrů bude schopna vyvézt na vrchol Velkého Klínovce každou hodinu 2 400 osob. Výstavba na Červenohorském sedle byla zahájena po prázdninách, pro montáž sedmi podpěr (z celkových šestnácti) v dolní části trasy nacházející se v těžko přístupném terénu byl v pátek 21. října využit vrtulník. Celkem bylo provedeno 26 letů v členění 7x tubus podpěry, 7x hlava podpěry a 12x kladková baterie a celá akce nezabrala víc než 4 hodiny. Kromě čtyřsedačkové lanovky nabídne skiareál v nadcházející zimní sezóně ještě 7 lyžařských vleků a více než pět kilometrů sjezdových tratí všech náročností.

V příštím roce bude následovat realizace technického zasněžování celé modré sjezdovky.

Červená Voda (Orlické hory) – doplnění bublin na sedačky Poslední, avšak o to zajímavější letošní novinkou je úprava sedaček s novou investicí do osazení bublin na v loňském roce postavené odpojitelné čtyřsedačkové lanovce Leitner ve Skiparku Červená Voda. Sedačky jsou vybaveny také komfortním měkkým čalouněním v zelené barvě s opěrkou ve vysokém provedení, systémem vyhřívání a bezpečnostní pojistkou Kid Stop, lanová dráha v Červené Vodě se tak svým komfortem zařadí na první místo sedačkových lanovek v České republice a bude plně srovnatelná s v současnosti budovanými lanovkami v alpských střediscích. Prvních 22 upravených sedaček dorazilo od firmy Leitner na parkovistě ve Skiparku Červená Voda ve čtvrtek 6. října, v pátek 14. října se jich v Červené Vodě nacházelo již 55 a zároveň byla zahájena jejich kompletace se závěsy se spínacími aparáty a usazování na kolejnice depa.

Usazování tubusu podpěry čtyřsedačky na Červenohorském sedle pomocí vrtulníku Mi-8 firmy Techmont

V Červené Vodě chystají ovšem na novou zimní sezónu i další novinky, mezi něž patří například nový lyžařský vlek na dojezdu sjezdovky, dětský Skipark s lyžařským kolotočem, snowpark, měřený úsek sjezdovky s radarem, slunečná terasa, třetí pokladna, nové apartmány přímo na dojezdu sjezdovky (celková ubytovací kapacita přímo v areálu nyní činí 37 míst ve studiích a apartmánech) a další. V příštím roce se areál bude snažit rozšířit se o druhou sjezdovku z vrcholu Bukové hory.

Nové vleky i horské chaty Zlepšení přichystaly i některé další české lyžařské areály. Tak například kotvový vlek dovezený z rakouského Goldecku zvýší přepravní kapacitu v Hlubočkách u Olomouce. Další použitý kotvový vlek staví lyžařské středisko Olešnice v Orlických horách a areál U Čápa v Příchovicích se zase rozšíří o původní kotvu ze střediska Pizár v Pasekách nad Jizerou. Na novinky se lyžaři mohou těšit také ve Ski areálu Kraličák v Hynčicích pod Sušinou, kde byla prodloužena sjezdovka Sušina a k ní postavena talířová poma místo původního krátkého vleku. Během léta byl dobudován také kompletně modernizovaný areál v Dolní Moravě, který kromě již v létě do provozu uvedené celoroční bobové dráhy Alpine-Coaster bude lákat nově také na čtyři chaty s názvy Marcelka, U Slona, Terezka a Slaměnka. Ty kromě ubytování v apartmánech a restaurací i s venkovním posezením nabídnou také veškeré servisní zázemí od toalet až po dětský koutek. Většího komfortu se dočkají i lyžaři na Bublavě, kde bude vybudováno 20 metrů široké přemostění silnice na v loňském roce postavené sjezdovce s čtyřsedačkovou lanovkou do Stříbrné.

Usazování kladkové baterie vrtulníkem na podpěru č. 5

NOVÝ HRÁČ

ASOCIACE LANOVÉ DOPRAVY

SVAZ PROVOZOVATELŮ LANOVEK A VLEKŮ V NOVÉM SVAZ PROVOZOVATELŮ LANOVEK A VLEKŮ (SPLV) JE SDRUŽENÍ, O JEHOŽ EXISTENCI MOŽNÁ MNOZÍ ANI NEVÍTE. PŘESTO VAŠE REÁLNÉ ZÁŽITKY NA LYŽÍCH DO URČITÉ MÍRY OVLIVŇUJE. SNAŽÍ SE NA NEJVYŠŠÍ ÚROVNI KOPAT ZA SVÉ ČLENY TAK, ABY JEJICH PODNIKÁNÍ – A TEDY VAŠE LYŽOVÁNÍ – BYLO KVALITNÍ A DOSTUPNÉ. www.itsbilla.cz LANDAL MARINA LIPNO *** Lipno nad Vltavou Komfortní apartmánový komplex bez přístupu aut; 306 apartmánů rozdělených do více budov, centrální recepce, restaurace, brasserie, prádelna, centrální parkoviště zdarma. Ve vzdálenosti 200 m je sedačková lanovka ski areálu Lipno: 7 sjezdovek, snowboardový park a funpark, dětské hřiště a fox park, přibližně 34 km bežeckých tratí, sjezdovka s večerním osvětlením, lyžařská škola. Bruslení na přehradě. Půjčovna lyží, snowboardů a sáněk.

Týden v apartmánu (1 až 6 os.) beze stravy od 7 100 Kč / apartmán.

www.priessnitz.cz SKI & WELLNESS

Lyžařský pobyt s atraktivním wellness programem. Užijte si příjemnou relaxaci po aktivním dnu! Přijeďte s přáteli nebo rodinou do zimních Jeseníků.

Termín: prosinec 2011–duben 2012 5 denní pobyt zahrnuje: skipas – kredit v hodnotě 600 Kč (v lyžařském areálu Ramzová a Petříkov), 4x ubytování ve dvoulůžkovém pokoji s příslušenstvím, 4x snídani formou švédských stolů, 1x masáž zad a šíje, 1x parafín, 1x Saunový svět 60 min. (komplex zahrnuje aroma, finskou a parní saunu, whirlpool, Priessnitzův chodníček) Cena: 4 190 Kč (při nástupu v neděli a v pondělí sleva 20 %)

(red)

www.soulrider.cz LAVINOVÝ KEMP OBŘÍ DŮL

Místo: Krkonoše, Bouda v Obřím Dole Popis: přednáška, praktické ukázky a nácvik v terénu; bezpečný sjezd, použití lavinových vyhledávačů, první pomoc a mnohem více Termíny: 13.–15. 1., 10.–12. 2., 2.–4. 3. 2012 Cena: 2 990 Kč vč. ubytování a plné penze

www.sskolemb.cz DOŠKOLOVACÍ KURZY INSTRUKTORŮ LYŽOVÁNÍ A SNOWBOARDINGU

3denní doškolovací kurzy pro potřeby doplnění a osvojení dovedností instruktorů, včetně pedagogických pracovníků a učitelů TV. Zdokonalení v metodice, získání informací o novinkách, včetně nových metod výuky. Výuku vedou zkušení instruktoři z lyžařských škol a Demo týmů našich nejprestižnějších lyžařských center. Po zdárném absolvování kurzu bude vystavena průkazka a osvědčení s akreditací MŠMT. Uvedená cena včetně ubytování a stravování.

Cena od 2 500 Kč

ZÁKLADNÍ KURZY INSTRUKTORŮ LYŽOVÁNÍ A SNOWBOARDINGU

5denní základní kurzy pro potřeby získání kvalifikace instruktora spojený s praktickým výcvikem, metodikou a vedením výcviku. Je určen pro všechny zájemce, včetně pedagogických pracovníků. Výuku vedou zkušení instruktoři z lyžařských škol a Demo týmů našich nejprestižnějších lyžařských center. Po zdárném absolvování kurzu bude vystavena průkazka a osvědčení s akreditací MŠMT. Uvedená cena včetně ubytování a stravování.

Cena od 3 600 Kč

Mnozí například ani netuší, jaké trable může provozovatelům lyžařských středisek dělat třeba legislativa při nákupu elektrické energie nebo při pronájmu pozemků pro jejich sjezdovky. Horkým tématem dneška je zvyšování DPH nebo obecně podpora cestovního ruchu v republice. Tato a podobná témata jsou pak na hlavním seznamu úkolů sdružení.

Druhou cestou, jak posunout česká lyžařská střediska dále, je sdílení know-how a zajišťování konkrétních obchodních výhod. To se děje například prostřednictvím kongresů nebo tištěného informačního bulletinu.

S loni zvoleným mladým vedením vstoupil letos SPLV do nové ofenzívy. Modernizoval strukturu a na říjnovém kongresu ukázal světu svou novou značku. Od nynějška se budeme setkávat s novým subjektem jménem Asociace lanové dopravy.

Nový pan předseda, Jakub Juračka, mimochodem sám provozovatel lyžařského areálu, vidí české lyžování bez růžových brýlí, což je základní předpoklad k tomu se zlepšovat.

Za SNOW držíme Asociaci lanové dopravy palce.

TIME

GUIDE

FOTO: YELLOW POINT SKI SCHOOL

DĚTSKÉ LYŽAŘSKÉ PARKY A ŠKOLKY POD LUPOU

TAKÉ PATŘÍTE K LYŽAŘŮM, KTERÝM TATÍNCI A DĚDEČKOVÉ ZPESTŘOVALI LYŽOVÁNÍ SLALOMEM ZE ZAPÍCHANÝCH KLACKŮ? A JEDINÉ BRANKY, POD KTERÝMI JSTE JEZDILI, BYLY POSTAVENY ZE TŘÍ LYŽAŘSKÝCH HOLÍ?

NEBO JSTE BYLI SVĚDKY LYŽAŘSKÝCH ŠKOLEK, KDE SE POUŽÍVALI POUZE HŮLKY K VYTYČENÍ TRASY A PRO ZPESTŘENÍ NA NĚ INSTRUKTOŘI NAVLÉKALI PLYŠOVÉ MAŇÁSKY? TEXT: LŮCA DOLEŽALOVÁ K+K SKI SCHOOL A YELLOW POINT SKI SCHOOL

Dnes už jen tak obyčejné klacky zapíchané ve sněhu nevidíme. A našim dětem, které mají možnost své lyžařské začátky trávit v bezpečných moderně vybavených lyžařských školkách, všichni závidíme. V posledních osmi letech jste jako lyžaři jistě zaznamenali obrovský vzrůst dětských lyžařských školek a parků. Je dobře, že i malá lyžařská střediska a lyžařské školy vzhlíží k alpským zemím a svým dětským klientům se snaží nabídnout veškerý komfort.

Nemůžeme však tvrdit, že všechny dětské lyžařské parky jsou stoprocentně bezpečné, dostatečně vybavené a pro výuku vhodné. Existuje však několik základních prvků, které poukazují na kvalitu lyžařských parků.

Pojďme se podívat, co vše by měl mít kvalitní dětský lyžařský park.

Poloha, místo pro dětský lyžařský park Poloha dětského lyžařského parku nemůže být daleko od dopravní komunikace, neboť dlouhá chůze děti unavuje a zbytečně vyčerpává. Pokud je dostupnost dětského lyžařského parku špatná, je nutné dětem zajistit spojení pomocí skibusu nebo sněžného skútru.

Bezpečnost Bezpečnost dětí při výuce lyžování je vždy na prvním místě. Důležitou podmínkou je oddělení

dětského lyžařského parku od běžného lyžařského provozu. Prostor musí být řádně ohraničen bezpečnostními plůtky a viditelně označen.

Vhodný terén Pro každého lyžařského začátečníka je důležitá úplná rovina a poté mírný sklon svahu s dojezdem do roviny. V tomto terénu je nejvhodnější umístění dětského lyžařského parku. Ale právě najít vhodný terén s mírným svahem a rovinou patří k nejčastějším problémům zhotovitelů dětských lyžařských parků.

Zázemí pro děti U každé lyžařské školičky, každého parku je vhodné mít pro děti kvalitní zázemí. Místo, kde se děti mohou přezouvat, převlékat, svačit, odpočívat, napít čaje a především zahřát. Může to být vyhrazená část kanceláře nebo samostatná místnost s dětským koutkem. Samozřejmostí je také toaleta, která se nemůže nacházet daleko od lyž.parku. Pokud dětský lyžařský park není vybaven kvalitním zázemím pro děti, měla by lyžařská škola najít místo v nejbližší nekuřácké restauraci nebo jinou místnost, kde by se děti během celodenní výuky mohly stravovat a odpočívat.

Terénní vybavenost V dětském lyžařském parku mohou být i obtíž-

účastní dětské lyžařské výuky. Maskot je milý a jeho funkcí je především motivovat a bavit děti.

FOTO: YELLOW POINT SKI SCHOOL

Kvalifikovaní instruktoři a vlekaři

nější cvičné svahy, na kterých jsou postaveny různé sněhové tvary. Mezi sněhové tvary – překážky patří například příčné vlny, šlapačka, hrana, střecha, kužel, houpačka, skokanský můstek, tobogán. Děti milují terénní nerovnosti a přejezdy různých typů překážek. Terénní překážky napomáhají zdokonalování lyžařských dovedností.

Materiální vybavenost Jedním z dalších motivačních prvků pro zlepšení techniky lyžování je správná vybavenost dětského lyžařského parku. Materiální pomůcky můžeme rozdělit do dvou hlavních skupin na pomůcky stálé (nepřenosné) a pomůcky přenosné.

Pomůcky stálé (nepřenosné) zůstávají po celou zimu na jednom místě. Jedná se především o dětské lyžařské vleky, pohyblivé pásy, karusel (kolotoč). V lyžařské školce pro nejmenší je vhodný pohyblivý pás, který výrazně usnadňuje výuku dětí a šetří jim síly. Na pohyblivém pásu se dítě nemusí nikde držet a bez problémů na něj nastupuje. Pohyblivý pás je obdobou lyžařského vleku a u dětí je velice oblíbený. Pokud se v lyžařském parku nenachází pohyblivý pás, měl by tam být jiný typ vleku. Lanový vlek je také výborným pomocníkem. Děti se lana drží a nechávají se vytahovat na kopec. U lanového vleku je důležitá délka. Pokud je lanový vlek dlouhý, děti se na „nekonečném“ laně neudrží a brzy se unaví.

Karusel neboli kolotoč je určen jak pro zábavu, tak pro výuku. Děti se na něm učí paralelní postavení lyží, hranění nebo bruslení.

Přenosné materiální pomůcky nabízí neomezený prostor pro tvůrčí fantazii lyžařských instruktorů. Jejich využití poskytuje jednak pestrou a radostnou činnost dětí na sněhu, jednak může ulehčit provedení nacvičovaného prvku lyžařské metodiky. Patří tam slalomové tyče, míče, kostky, kužele, hříbky, lana, oblouky, podjezdy, barvy na sníh, košťata, volanty, kroužky, pěnová zvířátka na tyčích, šátky, startovací brány, disky, nafukovací balónky, matrace. Kvantita pomůcek umožňuje stavbu různých parkurů v dětském lyžařském hřišti.

Maskot Maskot, pohádková postava nebo nějaké zvířátko, patří také do lyžařské školky. Vždy jeden z instruktorů si vezme oblek maskota a chvíli se

Přestože některé z dětských lyžařských parků jsou zpřístupněny široké veřejnosti, doporučuji raději využít služeb lyžařských škol. Kvalifikovaní instruktoři nachystají dětem různá lyžařská stanoviště, vytvoří vhodné parkury (lyžařské dráhy) a zajistí dětem vše, co při zábavné a pohodové výuce potřebují. Pokud se nachází v dětském lyžařském parku vlek, je nutná účast vlekaře nebo vyškoleného instruktora k ovládání vleku.

Dětské lyžařské parky patří ke kvalitní výuce lyžování dětí. Ale bez účasti profesionálního přístupu instruktorů i ten nejdokonalejší lyžařský park ztrácí svou hodnotu.

www.herlikovice.cz O2 EXTRA DĚTSKÝ PARK HERLÍKOVICE Dětský park, ve kterém se děti mohou nejen vyřádit, ale i něco nového naučit, najdete ve skiareálu Herlíkovice přímo u vstupu do areálu jen několik kroků od parkoviště.

Pro nejmenší lyžaře je připraveno mnoho atrakcí: pojízdný koberec, lyžařský kolotoč pro začátečníky, 50 metrů dlouhý provazový vlek pro zkušenější, dráha pro sjezd v nafukovacích duších, pohádkové a zvířecí slalomové dráhy s podjezdy a tunely, moderní výukové pomůcky pro děti, dětský koutek s vyhřívanou hernou, půjčovna a prodejna dětského lyžařského vybavení.

O2 Extra dětský park je otevřen denně od 9:00 do 16:00. Na návštěvníky parku zcela zdarma MINISNOWTUBING. Během sezóny jsou pro děti připravovány speciální programy jako např. ESKYMÁCKÉ ODPOLEDNE, při kterém na děti čeká spousta her, soutěží a zábavy na sněhu i uvnitř v teple. Vás rodiče rádi přivítáme jako fandící diváky nebo můžete využít tří hodin volného času na lyžování ve skiareálu.

www.kubovahut.info Ski areál Kubova Huť nabízí upravované sjezdové tratě, disponuje vlastním dětským vlekem a hřištěm, rovněž nabízí běžkařské stopy a je bezpochyby ideálním místem pro zábavu a odpočinek. Lyžařská škola Skiareál Kubova Huť vedle výuky sjezdového lyžování vyučuje i snowboarding a běžkové lyžování. Klientům v době výuky zajišťuje přednostní odbavení na vleku tak, aby byl čas jejich lekce maximálně využit. Naší specialitou je práce s malými dětmi předškolního věku. Celá jedna část sjezdovky je přednostně vyčleněna právě těm nejmenším. „Zavazujeme se, že naučíme lyžovat každého, kdo má sám zájem se naučit."

INDIVIDUÁLNÍ VÝUKA (instruktor vyučuje pouze jednoho žáka) 400 Kč / lekce

www.xski.cz DĚTSKÝ LYŽAŘSKÝ PARK STRÁŽNÉ Lyžařský park ve Strážném je ideální místo pro dovolenou s vašimi dětmi. Jsme lyžařská škola zaměřená na výuku dětí a dětské programy na sněhu. Učíme děti již od 2,5 roku. Začátečníky vyučujeme individuálně, pokročilejší děti si užívají výuku ve skupině stejně zdatných kamarádů. Naše výuka je plná her a pomůcek dle nejnovější speciální lyžařské metodiky pro malé děti. V našem dětském parku najdete kromě mnoha figur a modelů zvířátek, pohádkových postaviček také velkou trampolínu a dětský provazový vlek.

Každý týden pořádáme „opravdické“ lyžařské závody a animační programy pro děti.

INDIVIDUÁLNÍ VÝUKA (instruktor na jedno dítě) 310 Kč / hodina.

Těšíme se na vás!

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

z y.c ud yzn ud w.k ww

ČESKO

TEXT: MAREK TROJKA

Novohradské hory jsou sice nevelkým, ale o to dobrodružnějším hřištěm pro běžecké lyžování

VELMOC BĚŽECKÉHO LYŽOVÁNÍ JE TO STARÁ PRAVDA, ŽE POKUD MÁME NĚCO U NOSU, NEVÁŽÍME SI TOHO. PŘIPADÁ NÁM TO NORMÁLNÍ A DOSAŽITELNÉ, A PROTO TAK NĚJAK MÉNĚ ATRAKTIVNÍ. TŘEBA JAKO BĚŽECKÉ LYŽOVÁNÍ V ČESKU – UVĚDOMILI JSTE SI, JAK MÁME OBVYKLE ŠIROKÉ MOŽNOSTI K PROVOZOVÁNÍ TOHOTO SPORTU? Naše republika má pro běžecké lyžování předpoklady tak vysoké, že by nám mohly mnohé okolní země závidět. Zatímco v Alpách se musíte při běžkování pohybovat většinou někde uzavřeni v údolí, doma se můžete vydat napříč pláněmi, rozlehlou sítí horských cest či třeba vyrazit na hřebenovou túru. Běžecké lyžování může být skutečnou zimní turistikou zpestřenou návštěvou útulných horských chat, kolikrát zajímavých památek s vlastními příběhy, a mnoha impozantními výhledy. O tom si může třeba takový Rakušan, ale i Němec, Slovák, Polák… nechat jenom zdát!

Když je dostatek sněhu, běhat na lyžích můžeme téměř všude. Obvykle se ale lyžaři koncentrují v místech, kde jsou pro ně podmínky nejvíce příhodné a kde tak dovolily vytvořit potřebnou infrastrukturu a komfort pro provozování tohoto sportu. Jejich výčet nebude kompletní, to by dalo na knihu, takže se musíme spokojit s jakýmsi výtahem hlavních typů.

zí asi největší nabídka přesných stop pro klasiku i bruslení.

Horní Mísečky – Benecko – Žalý. Tamní pravidelně a dokonale upravované tratě se staly tradičním centrem pozornosti sportovních běžkařů, velmi často se na nich pořádají závody, dokonce i mistrovství republiky.

Nástup do oblasti: Lyžařské středisko Herlíkovice (lanovkou pod vrchol Žalý), Benecko, Horní Mísečky.

Krkonoše

Jizerská magistrála

Krkonoše jako naše největší hory disponují množstvím běžeckých tras od těch procházkových až po takové, které se blíží svou náročností k túrám vysokohorským. Proplétají se od Harrachova až po Žacléř a v posledních letech je propojuje pravidelně upravovaná lyžařská cesta Krkonošská magistrála. Na ni jsou navěšeny korálky jednotlivých lokálních areálů, které jsou mnohdy samy o sobě hřištěm pro lyžaře běžce zcela dostačujícím.

Okruhů a výletů lze v Krkonoších zkombinovat bezpočet, za speciální zmínku stojí pak cesty hřebenové, odkud lze při příznivých podmínkách shlížet široko daleko do Česka i Polska, navštívit horské chaty s jedinečnou atmosférou či třeba nejvyšší bod Česka, Sněžku. Pakliže se zajímáte o spíše sportovní běhání než lyžařskou turistiku, lze doporučit například okolí Horních Míseček, kde se nachá-

Jizerská lyžařská magistrála je pravděpodobně nejvýznamnějším regionem pro běžecké lyžování v Česku. Může za to výhodný profil Jizerských hor a jejich přirozených cest, dlouhá lyžařská tradice a samozřejmě i aktivity tamních občanů a podnikatelů v čele s masovým lyžařským závodem – Jizerskou padesátkou. Výchozích míst do stop Jizerek je několik. Tradičním je Bedřichov, můžete ale startovat i z osady Jizerka, z Polubného, z Josefova Dolu…

Trasy Jizerské magistrály uspokojí jak rekreanty svým relativně mírným profilem, tak náruživé sportovce – ty především kvalitou úpravy a šíří tratí, jež jsou připravené pro oba lyžařské styly – klasiku i bruslení. Výhodou Jizerských hor může být i zázemí velkých měst Liberce a Jablonce nad Nisou, kde naleznete množství dalších sportovních, relaxačních, ale i kulturních aktivit.

FOTO: CZECH TOURISM

FOTO: CZECH TOURISM

lu nad Lipenskou přehradou. Po návštěvě volají i šumavská jezera nebo tratě na Železnorudsku.

Novohradské hory

Šumava nabízí nekonečně tajemných zimních zákoutí

Na Lipně můžete lyžovat i bruslit na upravené hladině přehrady

Krušné hory

ní. Vedle stopy se tak táhne jedna široká brázda po velkém kole traktoru.

Tipy: Výhodou může být nástup z vlaku (např.

Střezimíř), případně lze parkovat například v Cunkově nedaleko hospůdky U bizona. Tam i v dalších hospůdkách si také můžete vyzvednout speciální lyžařskou mapu, která vás tímto tajemným krajem bezpečně provede. Další informace naleznete na www.moninec.cz.

I Krušné hory nabízejí cosi osobitého, co jinde nenajdete. Běžkařský výlet v Krušných horách zahájíme v Božím Daru, nejvýše položeném městečku v Čechách i ve střední Evropě (1 028 m n. m.). Z městečka se vydáme třeba po Krušnohorské lyžařské magistrále jihozápadním směrem přes Božídarské rašeliniště na úbočí Božídarského Špičáku a dále, můžeme navštívit i běžecké stopy sousedního Německa. Třeba Fichtelberg, nejvyšší bod saské části Krušných hor (1 215 m n. m.) s meteorologickou stanicí na vrcholku.

Sedlčansko – běžecký ráj 80 km od Prahy Možná méně známou, ale o to zajímavější běžeckou lokalitou je Sedlčansko a oblast takzvané České Sibiře. Členitý terén s množstvím zákoutí a remízků připomíná zmenšenou Šumavu a nabízí originální a hutnou romantiku. Na pláních lze i v zimě spatřit pasoucí se skot či kovboje na koních, pocit dotváří i selskobarokní stavení, která si jinak s lyžemi moc nespojujeme. Běžecké tratě zde stroje upravují podle sněhových podmínek až do délky 80 km! Ty tvoří inteligentní síť s opěrnými body ve formě vesměs útulných hospůdek, a co je zajímavé, stopy jsou utvářeny nikoli pomocí sněžných rolb, nýbrž traktory tamních zemědělců, které táhnou speciální zařízeJizerky – běžecká klasika pro bruslaře i klasiky

Šumava I Šumava je pro lyžařský běžecký sport samozřejmě mimořádně vhodná. Jak terén, tak i aktivita NP Šumava dává lyžařům zelenou a za poslední léta vznikla v šumavských hvozdech síť speciálních lyžařských cest, z nichž mnohé jsou strojově upravovány. Asi nejznámějším centrem běžkařů je Zadov, tamní stadion je ideálním výchozím místem pro lyžařské výlety, které mohou dosáhnout po Kvildu, Modravu či třeba až na prameny Vltavy. Stopy se táhnou po zasněžených pastvinách i hlubokými smrkovými lesy a nadílkou romantiky si jen tak s nikým nezadají.

Vedle Zadova je možné využít některou z restaurací na Horské Kvilně či Filipově Huti, v osadách s jedinečným šumavským apetitem.

Běžecké cesty – a ne ledasjaké – jsou ale i v ostatních koutech Šumavy. Určitě stojí za to vyrazit podél Vchynicko-tetínského kanálu u Srní či podél Schwarzenberského kaná-

Novohradské hory jsou přirozeným pokračováním Šumavy na jejím východním cípu. Dosud jsou turisty neobjeveny, a proto při jejich návštěvě nelze počítat s takovým zázemím jako v oblastech turisticky živých. Zato v nich ale naleznete panenský klid, zachovalou přírodu a atmosféru chvějící se tajemstvím. V Novohradských horách můžete zažít divoké běžkování daleko od civilizace, ale i příjemnou turisticko-sportovní vyjížďku v upravené stopě. Těch najdete nejvíc v okolí Hojné Vody, vždy když nasněží, sedá tamní nadšenec Luboš Šulista na skútr a vyrýsuje pavučinu tratí kolem Vysoké a Kuní hory a na pláních mezi Hojnou Vodou a Starými Hutěmi. Sporadicky se upravují i cesty u penzionu Baronův Most a Žofín.

Jeseníky – hřebenový přechod Jeseníky nabízejí nejednu možnost, jak si krátit chvíle běžeckým lyžováním. Nade všechny vystupuje hřebenovka, které se táhne ze západu na východ. Je to prakticky jediná možnost, jak přejít celé Jeseníky. Při rekreačním tempu se jedná o dvoudenní výlet s noclehem např. na Švýcárně, samozřejmě je možné zdolat jednotlivé úseky samostatně. Cesta skýtá jedinečné výhledy – ty nejhezčí jsou z Keprníku a Červené hory a dále z úseku mezi Ovčárnou (možnost vystoupat na Praděd) přes Jelení hřbet až po Ztracené kameny. Strojově se stopa upravuje mezi Červenohorským sedlem a Ovčárnou a v okolí Skřítku, v hřebenových partiích je pouze vyšlapaná (za špatného počasí orientačně náročné, zvláště v partiích s řídkým porostem, kde již není tyčové značení).

Možnost občerstvení je na Červenohorském sedle, na Švýcárně, Ovčárně a na Skřítku.

Pohyb na lyžích, tvrdí lékaři, je možná vůbec nejzdravějším pohybem. Veškerá vynaložená námaha je velmi úměrně rozložena na různé části těla a je jen málo míst, která by nebyla do činnosti zapojena. Stejně tak klouzavý pohyb bez rázů neškodí kosterní soustavě člověka jako třeba chůze. Pozitivně přispívá i obvykle horské prostředí s čistým vzduchem a zima, která klade další nároky na srdeční činnost.

FOTO: CZECH TOURISM

Ve druhé polovině 40. let bylo rozhodnuto postavit na nejvyšší vrchol České republiky, Sněžku, dvouúsekovou visutou lanovou dráhu. Vybrána byla nabídka chrudimské Transporty (před znárodněním Wiesner Chrudim), která na základě čerstvě zakoupené licence od švýcarské firmy Von Roll nabídla technologii odpojitelné dvousedačkové lanovky, známé jako typ VR 101. Na snímku dolní úsek Pec pod Sněžkou – Růžová hora, který byl uveden do provozu 15. ledna 1949.

NEJZAJÍMAVĚJŠÍ

Na 2. úseku z Růžové hory na Sněžku byl zahájen zkušební provoz 10. 11. 1949, od 1. července 1950 je pak i druhý úsek v trvalém provozu. Horní stanice na Sněžce je se svou nadmořskou výškou 1 594 m n. m. nejvýše položenou stanicí lanové dráhy v České republice. Oba úseky lanové dráhy na Sněžku jsou v současnosti nejstaršími lanovkami provozovanými v původním stavu v ČR.

TEXT A FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

LANOVKY ČESKÉ REPUBLIKY PŘESTOŽE LANOVKY V ČESKÉ REPUBLICE NEJSOU TYPOVĚ TAK ROZMANITÉ JAKO V ALPSKÝCH ZEMÍCH A JEJICH PARAMETRY NEDOSAHUJÍ TAK VYSOKÝCH HODNOT, MŮŽEME I U NICH NAJÍT V RÁMCI ČR RŮZNÉ REKORDY A ZAJÍMAVOSTI. A NEMUSÍ JÍT JENOM O NEJDELŠÍ NEBO NEJVYŠŠÍ LANOVKU. Nejvyšší lanovka Titulem nejvýše vedoucí lanovky v České republice se může pochlubit odpojitelná dvousedačková lanovka na nejvyšší českou horu, tedy Sněžku. Ve skutečnosti jde o lanovky dvě,

mezi nimiž se přestupuje v mezistanici Růžová hora. Horní stanice na Sněžce se nachází v nadmořské výšce 1594 m n. m, tedy jen o pár metrů níže než leží vrcholek samotný.

Oba úseky s legendárními spínacími aparáty

Legendární spínací aparát typu VR 101 byl vyvinut v polovině 40. let švýcarskou firmou Von Roll a stal se základem prvních ve velkém vyráběných odpojitelných lanovek. Používán byl jak pro dvoumístné sedačkové lanovky, tak pro 2 až 4 místné kabinky.

typu VR 101 byly vyrobeny známou chrudimskou firmou Transporta v licenci švýcarské firmy Von Roll a zatímco první úsek zahájil provoz již v roce 1949, na druhém se první turisté svezli až o rok později. Asi největší zvláštností této

Milníkem v české lanové dopravě byl rok 2010, kdy se čeští lyžaři po letech čekání konečně dočkali první šestisedačkové lanovky v České republice. Ta byla vybudována v Koutech nad Desnou a je součástí stejnojmenného nově vybudovaného rozsáhlého lyžařského areálu. Na snímku je zachycena horní stanice ležící pod vrcholem Medvědí hory v nadmořské výšce 1 094 m n. m.

Tº³È$ ÆÄ·À¶Ë Å·Ì;ÀË ¤¢££Ā¤¢£¤

÷¿û¿ĐÏĹ

Kouty nad Desnou jsou zatím stále jediným místem v České republice, kde se mohou lyžaři svézt na sedačce v šesti vedle sebe. Jak je vidět, lyžaři a snowboardisté toho patřičně využívají, což umožňuje se přiblížit velmi blízko teoretické přepravní kapacitě 3200 osob za hodinu, která je nejvyšší nejen v České republice, ale podle dostupných informací také v zemích celého bývalého sovětského bloku.

lanovky, které si všimne každý na první pohled, je že cestující sedí na sedačkách bokem ke směru jízdy. V tehdejším Československu bylo postaveno celkem 9 úseků lanových drah tohoto typu – pět na Slovensku (čtyři úseky na Chopku a jeden ve Vrátné) a čtyři na území dnešní České republiky (kromě dvou úseků na Sněžku to byly lanová dráha na Komáří Vížku v Krušných horách a neveřejná lanovka přímo ve výrobním závodě firmy Transporta Chrudim).

Zatímco na Slovensku již byly všechny lanovky tohoto systému zrušeny (a kromě úseku Kosodrevina-Chopok, který přijde na řadu v příštím

V roce 2010 byl na svahu Bukové hory vybudován zbrusu nový SKI PARK Červená Voda s první vyhřívanou čtyřsedačkovou lanovkou v České republice. Ta je zároveň první zcela novou lanovkou firmy Leitner na našem území a taktéž první odpojitelnou lanovou dráhou v Orlických horách. Zajímavostí je i provedení stanic – zatímco dolní poháněcí a napínací stanice s nástupem kolmým k ose trati byla pojata jako celistvá budova s technologií lanové dráhy, velínem a poloautomatickým depem pro sedačky, horní vratná stanice byla postavena jako samostatně stojící terminál s vysokým přestřešením.

roce, i demontovány), v České republice jsou s výjimkou neveřejné lanovky v Chrudimi dosud v provozu všechny 3 veřejné poháněcí úseky.

I „vonrollce“ na Sněžku již ovšem zbývají jen poslední dny svého života – 22. září 2011 proběhlo slavnostní poklepání základního kamene pro novou čtyřmístnou kabinkovou lanovku firmy Leitner a v současné době již probíhají první stavební práce v oblasti budoucí dolní stanice.

Ukončení provozu původní, více než šedesátileté lanovky je naplánováno na 31. červenec 2012 a nová kabinková lanovka by měla první turisty vyvézt na jaře 2014.

Detailní pohled na systém vyhřívaní, kterým je vybavena každá sedačka lanovky na Bukovou horu. Samotný proces vyhřívání je velmi jednoduchý – při pojíždění sedačky v dolní stanici sbírá proudový sběrač na spínacím aparátu sedačky ze speciální kolejnice elektrický proud, který je poté veden do rozváděcí skříňky na každé sedačce a odtud vyhřívá síť umístěnou v čalounění sedáku.

Nejkapacitnější lanovky Také v případě lanovky s nejvyšší hodinovou přepravní kapacitou v jednom směru najdeme jednoznačného „vítěze“, kterým je šestisedačková lanovka v Koutech nad Desnou. Její přepravní kapacita 3 200 osob za hodinu je nejvyšší nejen v České republice, ale podle dostupných informací také v zemích celého bývalého sovětského bloku. Před postavením první české šestisedačky činila nejvyšší přepravní kapacita v ČR 2400 osob/hod a dosahovala ji většina neodpojitelných i odpojitelných čtyřsedaček.

Pokračování v příštím čísle.

V roce 2006 prošel lyžařský areál pod Ještědem obdivuhodnou proměnnou, jeho novou dominantou se stala odpojitelná čtyřsedačková lanovka Skalka. Ta nahradila starý kotvový vlek a je v provozu celoročně. Kromě toho nahradila neodpojitelná čtyřsedačka Černý vrch svou dvoumístnou předchůdkyni, která se přemístila do lokality Pláně. Celková hodnota investice do areálu pod Ještědem v roce 2006 se vyšplhala na 300 milionů korun.

ZNAČKOVÁ PRODEJNA PRINC SPORT Milady Horákové 96, Praha 7 tel. 233 371 597, e-mail: prodejna@voelkl.cz

www.voelkl.cz

mostu pro lyžaře přes silnici Janské Lázně – Černý Důl a nového vchodu pro lyžaře do dolní stanice kabinkové lanovky přímo z černohorské sjezdovky. V roce 2009 pak byl majetkově připojen lyžařský areál Černý Důl a vznikl SkiResort ČERNÁ HORA – lyžařská oblast s 20 km sjezdovek, 4 lanovkami a 20 lyžařskými vleky.

V roce 2010 byly nakoupeny nové sněhové rolby a sněžná děla.

SKIRESORT

Vyšší DPH, stejné ceny

ČERNÁ HORA NOVINKA: CENY NA MÍRU

SKIRESORT ČERNÁ HORA, ZAHRNUJÍCÍ AREÁLY V JANSKÝCH LÁZNÍCH, ČERNÉM DOLE A VE SVOBODĚ NAD ÚPOU, JE DRUHOU NEJVĚTŠÍ LYŽAŘSKOU OBLASTÍ ČESKÉ REPUBLIKY. JAKO JEDINÁ NABÍZÍ KABINKOVOU LANOVKU A AŽ 3 KM DLOUHÉ SJEZDOVKY. MIMO INVESTICE DO KAPACITY ZASNĚŽOVÁNÍ BUDE NEJVĚTŠÍ NOVINKOU ZIMNÍ SEZÓNY 2011/12 PŘIZPŮSOBENÍ CENÍKU NA MÍRU RODINÁM S DĚTMI, JUNIORŮM, SENIORŮM ČI ŠKOLÁM. Jako každoročně se ve SkiResortu ČERNÁ HORA v letním období pilně investuje – letos jde o 25 milionů korun, které putují do výstavby akumulační vodní nádrže u horní stanice kabinkové lanovky na Černé hoře, čímž by mělo dojít k významnému zrychlení pokrytí sjezdových tratí technickým sněhem na začátku zimní lyžařské sezóny. V provozu tak může být až 90 sněhových děl. Zároveň se tím zabezpečí dostatečné množství vody pro plánované rozšíření černohorského areálu o dvě nové sjezdové tratě. Ke zkvalitnění podmínek pro lyžaře dochází rovněž ve skiareálu Černý Důl, kde díky reali-

zaci zatrubení vodoteče protínající sjezdové tratě dochází k rozšíření dojezdu sjezdovek Alpine Pro a U Brožů.

Pro připomenutí, v roce 2004 byla uvedena do provozu 4sedačková lanovka Protěž s novou sjezdovou tratí v délce 1,6 km, na které bylo v roce 2005 vybudováno osvětlení pro večerní lyžování. V roce 2006 byla postavena nová 8místná kabinková lanovka na Černou horu, rozšířily se zde i sjezdovky a zvýšila se kapacita technického zasněžování, v roce 2007 došlo k nákupu lyžařského areálu Svoboda nad Úpou (Duncan). V roce 2008 pak proběhla výstavba

V současné době se v Poslanecké sněmovně dokončuje projednávání daňové reformy spojené se změnou snížené sazby DPH na 14 % (pro rok 2012) a sjednocení obou sazeb na 17,5 % (od roku 2013), která pro provozovatele českých lyžařských areálů bude znamenat snížení, nebo dokonce ztrátu konkurenceschopnosti vůči alpským zemím. V Rakousku jsou skipasy v sazbě DPH ve výši 10 %, v Německu 7 % a v severní Itálii (Jižní Tyrolsko) 10 %. SkiResort ČERNÁ HORA poskytuje své služby již po dobu pěti sezón za ceny, jež byly nastaveny v zimní sezóně 2006/07. „I přes neustálé zvyšování DPH jsme i v letošním roce našli prostor pro realizaci nových investic a zvýšenou DPH nepromítáme do cen skipasů. Cena nejprodávanějšího denního skipasu proto i nadále zůstává v hlavní sezóně 590 Kč pro dospělé a 360 Kč pro děti do 10 let,“ říká Mgr. Petr Hynek ze SkiResortu ČERNÁ HORA. Jistě dobrou zprávou pro lyžaře je skutečnost, že při zachování cenové úrovně dojde i k podstatnému rozšíření nabídky zvýhodněného jízd-

PŘEHLED SAZEB DPH PRO SKIPASY • do 31. 12. 2007 sazba DPH 5 % • od 1. 1. 2008 se sazba DPH zvýšila na 9 % • od 1. 1. 2010 se sazba DPH zvýšila na 10 % • od 1. 1. 2012 předpokládané zvýšení sazby DPH na 14 % • od 1. 1. 2013 předpokládané zvýšení sazby DPH na 17,5 %

ného pro rodiny s dětmi a další věkové kategorie návštěvníků SkiResortu ČERNÁ HORA.

Nové rodinné jízdné Podstatným rozšířením nabídky zvýhodněného jízdného je tzv. rodinné jízdné. Rodinné jízdné je nabídkou jednodenního lyžování rodičů s dětmi do 10 let, a to v maximálním počtu 2 dětí. Rodinné jízdné bude prodáváno jako „balíček“ 2 dospělí + 1 dítě nebo 2 dospělí + 2 děti. Finanční úspora rodičů při zakoupení rodinného jízdného v hlavní lyžařské sezóně je značná – v případě 2 dospělých a 1 dítěte do 10 let činí cena rodinného jízdného 1 360 Kč oproti 1 540 Kč dle standardního ceníku (úspora 180 Kč), v případě 2 dospělých a 2 dětí do 10 let činí cena rodinného jízdného 1 450 Kč oproti 1 900 Kč dle standardního ceníku (úspora 450 Kč). Jízdné je určeno jen příslušné rodině, tzn. vztahuje se pouze na vlastní děti.

před 1. 11. 1948) tzv. seniorské jízdné, kdy cena časového jízdného je cca o 15 % nižší oproti cenám dospělého jízdného. Cena denního skipasu pro juniory či seniory je 500 Kč oproti standardní ceně 590 Kč u dospělého jízdného (úspora 90 Kč).

Nově se součástí ceníku stává i jízdenka na libovolně zvolené 4 hodiny v rámci 1 dne (v době od 8.30 do 16.00), dále pak jízdenky od 11.00 či od 13.00 hodin.

Zvýhodněné skipasy pro školy Pro školy organizující zimní lyžařské výcviky je jistě pozitivní zprávou rozšíření termínu, kdy se poskytuje sleva na jízdném, a to hned o 15 % vyšší. Sleva narůstá z původních 20 % na 35 % z dospělého jízdného a nově ji budou moci školy využívat po dobu dvou týdnů v měsíci lednu a dvou týdnů v měsíci březnu 2012.

Slevy pro juniory i seniory

Platební karty i automat na vracení skipasů

Pro mládež od 11 do 16 let je nově zavedeno tzv. juniorské jízdné, pro starší ročníky (nar.

Pro vyšší komfort zákazníků se rozšiřuje možnost placení platebními kartami rovněž

CENY SKIPASŮ SKIRESORTU ČERNÁ HORA 2011/12 (Janské Lázně – Černý Důl – Svoboda n. Úpou) Hlavní sezóna 25. 12. 2011 až 18. 3. 2012 • dospělí 1 den – 590 Kč • děti (do 10 let) 1 den – 360 Kč • junioři (od 11 do 16 let) a senioři (nad 63 let) 1 den – 500 Kč • rodinné jízdné 1 den (2 dospělí + 1 dítě) – 1 360 Kč • rodinné jízdné 1 den (2 dospělí + 2 děti) – 1 450 Kč

na pokladnách nacházejících se na dolní stanici kabinkové lanovky Černohorský Express a sedačkové lanovky Protěž v Janských Lázních.

V minulosti byla tato možnost pouze na pokladnách ve skiareálu Černý Důl. Další krokem ke zkvalitnění služeb pro zákazníky je instalace automatů na vracení čipových (plastových) karet. Lyžaři již nebudou čipové karty vracet v pokladnách, ale v automatech, které budou přístupné a v provozu i po skončení lyžování ve středisku.

JANSKÉ LÁZNĚ • nejdelší sjezdovky v České republice (až 3 km) • jediná 8místná kabinková lanovka • Černohorská sáňkařská dráha (3,5 km) • 50 km běžeckých stop

ČERNÝ DŮL • ideální klidné středisko pro rodiny s dětmi a začátečníky • dětský park s pojezdovým pásem a provázkovým vlekem • skibus v hlavní sezóně mezi Janskými Lázněmi a Černým Dolem

SVOBODA NAD ÚPOU • středisko zejména pro začátečníky • měřená trať obřího slalomu pro veřejnost (zdarma) • skibus v hlavní sezóně mezi Janskými Lázněmi a Svobodou nad Úpou

LIBERECKÉMU KRAJI VLÁDNE ZIMA!

DÍKY 4 HORSKÝM OBLASTEM – KRKONOŠE, JIZERSKÉ HORY, LUŽICKÉ HORY A JEŠTĚDSKÝ HŘBET – SE NÁVŠTĚVNÍKŮM NABÍZEJÍ NEZAPOMENUTELNÉ ZÁŽITKY PŘI SJEZDOVÉM A KLASICKÉM LYŽOVÁNÍ I ZIMNÍCH ADRENALINOVÝCH SPORTECH. Z ŠIROKÉ NABÍDKY KVALITNĚ UPRAVENÝCH SJEZDOVEK A BĚŽECKÝCH TRATÍ SI VYBERE JISTĚ KAŽDÝ, JAK ZKUŠENÍ A SPORTOVNĚ ZALOŽENÍ LYŽAŘI, TAK ZAČÁTEČNÍCI NEBO DĚTI.

Křížem krážem na běžkách Zimní Jizerské hory jsou opravdovým lyžařským rájem. Síť pevných cest náhorní plošiny tvoří Jizerskou magistrálu, na které se udržuje cca 155 km běžeckých stop pro klasiku a bruslení.

Nejlepší sněhové podmínky se nabízejí v okolí Bedřichova, Kristiánova, Nové louky a polského Orle. Celkem je upravováno na 170 km s více jak dvěma desítkami nástupních míst. Nově můžou přispět na úpravu Jizerské magistrály i samotní lyžaři – buď zasláním dárcovské sms ve tvaru – DMS MAGISTRALA na číslo 87 777 anebo zasláním peněz na zvláštní účet veřejné sbírky Jizerské magistrály 229 222 824 / 0300.

Krkonoše jsou doslova protkány sítí lyžařských tras – čeká na vás více jak 550 km upravovaných tratí. Díky páteřní Krkonošské magistrále, dlouhé 71 km a rozdělené do několika etap, lze přejet celé pohoří od západu na východ, tedy od Harrachova přes Špindlerův Mlýn a Pec pod Sněžkou až do Žacléře. Další upravované tratě lze najít na Benecku, Mísečkách či ve Vítkovicích.

V Lužických horách jsou tratě strojově upravovány v okolí vrchů Luž a Jedlová a obcí Polevsko, Kytlice, Prácheň, Svor a Prysk.

Hlavní zimní střediska V Lužických horách jsou hlavními centry Prácheň, Kytlice, Polevsko, Luž, Heřmanice, Jiřetín pod Jedlovou. Pokud zavítáte do Jizerek, můžete se vydat na Ještěd, do Bedřichova, Tanvaldu, na Jizerku, do Albrechtic v Jizerských horách, Desné, Janova nad Nisou, Rejdic, Zásady, Josefova Dola či Příchovic.

Z Krkonoš se nabízí Harrachov, Rokytnice nad Jizerou, Vysoké nad Jizerou, Špindlerův Mlýn, Kořenov, Jablonec nad Jizerou, Pec pod Sněžkou, Herlíkovice, Vrchlabí, Janské Lázně, Benecko, Paseky nad Jizerou, Vítkovice v Krkonoších.

Pokud by vás snad zajímaly statistiky, tak je v Libereckém kraji celkem 97,5 km upravovaných kilometrů ve 31 skiareálech, 13 černých sjezdovek, 42 modrých a 53 červených.

Objevte Liberecký kraj netradičně Kdybyste už měli náhodou tradičních zimních radovánek víc než dost, nechte se zlákat adrenalinovou zábavou. Skijöring, snowtubing, snowkiting, sněžné skútry, snowjumping, snowbungeejumping, sněžnice či výlet se psím spřežením – to vše můžete zažít.

V krkonošských střediscích najdete ideální podmínky pro snowboarding a freestyle lyžování. Snowparky v Rokytnici nad Jizerou, Špindlerově Mlýně nebo na Benecku nabízejí všem snowboardovým nadšencům speciálně upravované tratě, skoky, překážky a u-rampy. V Krkonoších si také můžete vyzkoušet jízdu na sněžném skútru nebo na lyžích tažených skútrem.

Máte-li rádi rychlou jízdu a sáňkování, určitě si nenechte ujít téměř 4 km dlouhou sáňkařskou dráhu ve Špindlerově Mlýně. Nezapomenutelné jsou noční jízdy s osvětlenými sáňkami. Zážitek z rychlé jízdy nabízí také bobová dráha v Harrachově, která je dlouhá 100 m, má 17 zatáček a dvě atraktivní nadzemní křížení. Dráha je otevřena celoročně a v provozu je i po setmění.

Nejen horské oblasti Libereckého kraje vám mají v zimě co nabídnout. Oblíbeným a vyhle-

dávaným místem příznivci bruslení, běžkování a zimního jachtaření je Máchovo jezero.

Nabídku netradičních zážitků najdete na www.liberecky-kraj.cz.

Nechte auto doma, využijte skibusy!

Využijte nabídku několika skibusů, které jezdí v Libereckém kraji, a zároveň ušetřete. Za příznivé ceny se můžete dostat do hlavních středisek Libereckého kraje jako je Liberec, Bedřichov, Harrachov, Vysoké nad Jizerou, Jablonec nad Jizerou atd. Jízdenka skibusů platí zároveň i jako skipas. Informace o skibusech, které jezdí v Libereckém kraji, na www.liberecky-kraj.cz.

Lyžujte výhodněji!

Chcete při svých zimních radovánkách ušetřit?

Pořiďte si Opuscard nebo slevovou kartu Benefit.

Kromě klasických zimních sportů či netradičních adrenalinových zážitků je karta akceptována i v několika skiservisech a půjčovnách lyžařského vybavení či jiných odpočinkových aktivitách.

Kde hledat?

Více informací o zimní sezóně najdete na www.liberecky-kraj.cz, kde jsou navíc implementovány i webové kamery z jednotlivých středisek a odkaz na sněhové zpravodajství, které je denně aktualizované. K dispozici jsou i ceníky areálů, zobrazení sjezdovek a vleků nad mapou a jízdní řády skibusů.

Přijeďte si užít zimní radovánky do Libereckého kraje!

www.liberecky-kraj.cz

www.skijested.cz

1 012 540 m n. m.

472 m 24 %

66 %

10 % 9,2 km 7,8 km 10 900 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

Z LYŽÍ DO KOMBINACE LYŽOVÁNÍ A WELLNESS JE NEJEN PŘÍJEMNÁ A PROSPĚŠNÁ, ALE I VELMI DOBŘE DOSTUPNÁ – ALESPOŇ POKUD SE VYDÁTE LYŽOVAT NA JEŠTĚD. S KOMBINOVANÝM SKIPASEM „Z LYŽÍ DO AQUAPARKU“ PAK MŮŽETE VE STEJNÉM DNI JEŠTĚ NEOMEZENĚ RELAXOVAT V LIBERECKÉM CENTRU BABYLON.

Děti do 10 let zdarma Díky pořadatelství Mistrovství světa v klasickém lyžování v roce 2009 prošel ještědský lyžařský areál kompletní rekonstrukcí své infrastruktury. Součástí areálu je nové dvoupatrové centrální parkoviště. V areálu jsou dvě čtyřsedačkové a jedna dvousedačková lanovka a 5 lyžařských vleků. Na vrchol Ještědu, odkud již nevedou sjezdovky, pak jezdí kabinová lanovka.

Ski areál nabízí sjezdovky všech stupňů obtížností od náročnějších na severní straně až po lehké na prosluněné jižní straně, vhodné pro lyžování s dětmi. Začátečníkům je k dispozici hřiště Bucharka a další dvě cvičné louky. Děti do 10 let přitom lyžují v doprovodu rodičů zdarma.

Od minulé sezóny je k dispozici také Snowpark Ještěd, který byl hned ve své premiérové sezóně dějištěm Českého poháru ve slopestylu.

Se skipasem do Aquaparku Nejoblíbenější součástí Centra Babylon, zábavního i hotelového centra, vzniklého v roce

únor

březen

duben

květen

červen

srpen

září

říjen

listopad

prosinec

5

AQUAPARKU Lyžařský areál na Ještědu je v Česku jedním z nejmodernějších a zároveň nejsnáze dostupných lyžařských areálů. Na svém úpatí má zázemí krajského města Liberce, „českého Innsbrucku“. Jedním z největších lákadel pro lyžaře je rozsáhlý vodní a saunový svět v Centru Babylon.

leden červenec

1997 přestavbou textilní továrny, je bezpochyby Aquapark. V něm můžete klidně strávit celý ×Øá ā Ô è æÔàÜ áØÕâ æ ÖØßâè åâ×Üáâè¡ Liberecký vodní ráj je inspirován starověkými ÔáçÜÖÞ àÜ ßWíácàÜ ā éâ×Ô ÝØ ã kÝØàác çØãßW¡ ½ÔÞ děti, tak dospělí se vyřádí v mnoha bazénech a na nejrůznějších skluzavkách. Tajemství skrývají jeskyně s akvárii s mořskými rybkami. Pokud jste adrenalinový typ, nenechte si ujít jízdu na tobogánech. Samozřejmostí je i množæçék ék Üé ÖÛ éÔá êÛÜåßãââß éâ×âçåìæÞ Ô ÚØÝík rů. Mezi hlavní atrakce patří divoká řeka a spacebowl. Novinkou je aquazorbing a pravidelná nedělní aquazumba, a to v ceně vstupného.

Mimoto si můžete dopřát relax prostřednictvím vodních a podvodních masáží. Mezi další lákadla aquaparku patří sauny, masáže, blahodárné rašelinové zábaly a také solária. Hladoví návštěvníci mohou zajít do baru s občerstvením s výhledem na celý areál.

A po koupání a relaxaci v Aquaparku můžete navštívit řadu kaváren a restaurací, které se nacházejí přímo v areálu Centra Babylon.

Z LYŽÍ DO AQUAPARKU Jednodenní skipas + Aquapark Ć ×âæãcßk ¨¨£ ¦¥£ ¾` ° «ª£ ¾` ©¨£ ¾` Ć ×âæãcßk ×kçc ×â ¤£ ßØç ° ª¨£ ¾` Ć ×cçÜ ×â ¤¨ ßØç ° ¦¦£ ¾` Ć ×cçÜ ×â ¤££ Öà ° í×ÔåàÔ

2

1

1

AQUAPARK CENTRA BABYLON Otevírací doba Ć ×Øáác â× ¤£ ×â ¥¥ Ûâ×Üá é ãWçØÞ ×â ¥¦ hodin) Vstupné Ć ×âæãcßk ¤ Ûâס ā ¤©£ ¾` Ć ×cçÜ ×â ¤§£ Öà ¤ Ûâס ā ¬£ ¾` Ć ×âæãcßk ¤ ×Øá ā ¦¥£ ¾` Ć ×cçÜ ×â ¤§£ Öà ¤ ×Øá ā ¥§£ ¾` Ć éæçèãáb ¥ ×âæãcßk Ô ¥ ×cçÜ ×â ¤§£ Öà ¤ ×Øá ā ¤ £¨£ ¾` Ć ×cçÜ ×â ¤££ Öà ā í×ÔåàÔ www.BabylonLiberec.cz

www.spicak.cz

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVĂ NĂ?: PĹ˜EPRAVNĂ? KAPACITA: leden

Ăşnor

březen

duben

květen

Ä?erven

Ä?ervenec

srpen

zåří

říjen

listopad

prosinec

V areĂĄlu je pÄ›t hlavnĂ­ch sjezdovek: Ä?ernĂĄ – Ĺ ance, Ä?ervenĂŠ – U ZalomenĂŠho, SlamovĂĄ, modrĂŠ – LubĂĄk, TuristickĂĄ a areĂĄl pro dÄ›ti a zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky.

LYŽE NA ŠUMAVĚ?

URÄŒITÄš Ĺ PIÄŒĂ K! Ĺ PIÄŒĂ K SE JIĹ˝ LÉTA PYĹ NĂ? TITULEM NEJVÄšTĹ Ă?HO LYĹ˝AĹ˜SKÉHO STĹ˜EDISKA ÄŒESKÉ ÄŒĂ STI Ĺ UMAVY. V LETOĹ NĂ? SEZĂ“NÄš PĹ˜EDSTAVĂ?

VĂ?RAZNÄš ROZĹ Ă?Ĺ˜ENÉ SJEZDOVKY.

NalezenĂ­ spoleÄ?nĂŠ Ĺ™eÄ?i s ochranĂĄĹ™i pĹ™ineslo poprvĂŠ od poÄ?ĂĄtku 80. let minulĂŠho stoletĂ­ zĂĄsadnĂ­ Ăşpravy tratĂ­ a vĂ­ce neĹž 30 tisĂ­c m² novĂ˝ch ploch v tÄ›ch nejfrekventovanÄ›jĹĄĂ­ch ĂşsecĂ­ch. NejvyĹĄĹĄĂ­ pÄ›tihvÄ›zdiÄ?kovĂ˝ standard Ä?eskĂŠho TOP lyĹžaĹ™skĂŠho stĹ™ediska navĂ­c letos rozťíří dokonÄ?enĂ˝ areĂĄl pro dÄ›ti a zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky pod hotelem Sirotek, a to vÄ?etnÄ› pohyblivĂŠho koberce a zĂĄbavnĂ­ho parku. Rozlohou i vybavenĂ­m jde o jeden z nejvÄ›tĹĄĂ­ch parkĹŻ svĂŠho druhu v ÄŒR.

NejprudĹĄĂ­ Ä?eskĂĄ traĹĽ i cviÄ?nĂŠ louky LyĹžaĹ™i a snowboardistĂŠ si na Ĺ piÄ?ĂĄku mohou vybrat jak sportovnĂ­ sjezdovky vÄ?etnÄ› Ä?eskĂŠ nejprudĹĄĂ­ Ĺ ance (a na nĂ­ tĹ™eba jĂ­zdu v boulĂ­ch), tak i pohodovĂŠ rodinnĂŠ lyĹžovĂĄnĂ­ například na sjezdovce TuristickĂĄ, dojezdu sjezdovky Ä?Ă­slo 4, na LubĂĄku anebo prĂĄvÄ› pod Sirotkem. AreĂĄl dĂ­ky zĂĄzemĂ­ a originĂĄlnĂ­m pĹ™ekĂĄĹžkĂĄm vybudoval vĂ˝bornou povÄ›st svĂŠmu snowparku.

NejstarĹĄĂ­ lyĹžaĹ™skĂĄ ĹĄkola Na Ĺ piÄ?ĂĄku najdete i nejstarĹĄĂ­ lyĹžaĹ™skou ĹĄkolu u nĂĄs a s jejĂ­mi instruktory se setkĂĄte i v nedalekĂŠm ĹželoznorudskĂŠm areĂĄlu Nad NĂĄdraŞím.

Obě střediska spolupracují (i při hlídåní dětí) a poskytují vzåjemnÊ slevy na skipasy. Spojení mezi nimi zajiťżuje i vlak (5 min.).

UbytovĂĄnĂ­ na sjezdovkĂĄch i v okolĂ­ UbytovĂĄnĂ­ v kombinaci se slevami na skipasy nabĂ­zĂ­ napĹ™. hotely Horizont, ÄŒertĹŻv MlĂ˝n, Bohemia a penzion Vrbas. Ĺ piÄ?ĂĄk nabĂ­zĂ­ zhruba 100 lĹŻĹžek ve svĂ˝ch ubytovacĂ­ch zařízenĂ­ch přímo u sjezdovky. WebovĂŠ strĂĄnky Ĺ piÄ?ĂĄku vĂĄm takĂŠ umoĹžnĂ­ on-line vyhledĂĄvĂĄnĂ­ a rezervaci hotelĹŻ a penzionĹŻ v nejbliŞťím okolĂ­.

CenovÄ› patří Ĺ piÄ?ĂĄk v rĂĄmci nejlepĹĄĂ­ch Ä?eskĂ˝ch lyĹžaĹ™skĂ˝ch stĹ™edisek mezi ta nejlevnÄ›jĹĄĂ­.

Na Ĺ piÄ?ĂĄku si uŞívajĂ­ lyĹže i manĹželĂŠ KříŞkovi – jachtaĹ™ David a nÄ›kdejĹĄĂ­ Miss ÄŒR Lucie

Cena jednodenních jízdenek v hlavní sezóně (od 17. 12. do 18. 3.) se letos nijak nemění.

DospělÊho přijde na 520 a dítě na 350 korun.

RodinnĂĄ jĂ­zdenka, kdy platĂ­ pouze dva dospÄ›lĂ­, jinak vĹĄechny vlastnĂ­ dÄ›ti majĂ­ skipasy zdarma, pĹ™ijde na 1 160 KÄ? za den. VĂ˝raznĂŠ slevy letos dostanou ĹĄkolnĂ­ lyĹžaĹ™skĂŠ kurzy.

Cesta autem z Prahy sem trvå cca 2 hodiny, vlakem pak přes 3,5 hodiny. Z Plzně cca 1 hodinu autem nebo necelÊ 2 hodiny vlakem. O víkendech a svåtcích pendluje mezi parkoviťti v okolí areålu (Kaskådy, hotel Karl) zdarma skibus.

Vrchol Ĺ piÄ?ĂĄku, kam vede 4sedaÄ?kovĂĄ lanovka, se premiĂŠrovÄ› stane cĂ­lem pÄ›ti novĂ˝ch tras pro skialpinisty. PĹ™ipravila je zdejĹĄĂ­ horskĂĄ sluĹžba a jejich smyslem je propagace bezpeÄ?nĂŠho skialpinismu. SkialpinistĂŠ se po dosaĹženĂ­ vrcholu Ĺ piÄ?ĂĄku mohou odmÄ›nit sjezdem po tratĂ­ch areĂĄlu. Anebo si dĂĄt nÄ›co pro zahřåtĂ­ v letos novÄ› otevĹ™enĂŠm stĂĄnku s obÄ?erstvenĂ­m hned u vĂ˝stupu z lanovky.

SKICENTRUM

DEŠTNÉ JE ZNÁMO PŘEDEVŠÍM JAKO NEJVĚTŠÍ STŘEDISKO ZIMNÍCH SPORTŮ V ORLICKÝCH HORÁCH. LYŽAŘŮM NABÍZÍ NA JEDEN SKIPAS 6 SJEZDOVÝCH TRATÍ, KTERÉ JSOU VŠECH RŮZNÝCH OBTÍŽNOSTÍ. O DOSTATEČNOU SNĚHOVOU POKRÝVKU SE STARÁ VÝKONNÝ ZASNĚŽOVACÍ SYSTÉM. VE DVOU VZÁJEMNĚ PROPOJENÝCH AREÁLECH NALEZNETE CELKEM 7 LYŽAŘSKÝCH VLEKŮ A SEDAČKOVOU LANOVOU DRÁHU.

Ideální podmínky pro rodiny s dětmi nabízí menší areál Marta II. Auto zde zdarma zaparkujete přímo pod svahem. Širokou sjezdovku lemuje dětská zábavná dráha se sněhovými boulemi a hračkami. Zdejší lyžařská škola se může pochlubit osvědčením APUL, dětským Yettiho hřištěm, dvěma provazovými vleky, pojízdným pásem SUNKID, dětským kolotočem a iglú stanem. Součástí areálu je také půjčovna a servis veškerého vybavení.

Větší areál Marta I s černou „Závodní“, červenou „Sportovní“, modrou „Turistickou“ sjezdovkou a Gravity parkem je alternativa pro zkušené lyžaře a snowboardisty.

Velmi oblíbené je také večerní lyžování na sedačkové lanovce, které je v sezóně v provozu každý den od 18:00 do 21:00. Osvětlená Sportovní (červená) a Turistická (modrá) sjezdovka o celkové délce 2.100 m tvoří jedno z nejatraktivnějších večerních lyžování v České republice.

V letošní sezóně bude možné na jednu permanentku nově využít sjezdovku č. 6 – Zákoutí.

Jedná se o velmi kvalitní svah s obtížností mezi černou a červenou o délce 550 m.

Typickými rysy Deštného jsou krásná příroda, pohodová atmosféra. Potěší vás zde také kvalitní nabídka služeb a rozmanité možnosti ubytování a stravování.

Zajímavosti z ceníku: Ć ×cçÜ ×â ¨ ßØç é ×âãåâéâ×è ×âæãcßb âæâÕì zdarma Ć æßØéì ãåâ æØáÜâåì â× ©£ ßØç Ć ¥Ûâ×ÜáâéW Ô §Ûâ×ÜáâéW Ýkí×ØáÞÔ ãßÔçk â× času zakoupení Ć Õâ×âéb Ýkí×ØáÞì Ć ßì Ô æÞb é ÖéÜÞì â× ¥§¨ ¾`¢×Øá

Běžecké lyžování: Rozvíjející se zimní středisko objevuje také čím dál více běžkařů. Přímo v Deštném jsou k dispozici sportovní okruhy o délkách 3–5 km, které se upravují jak pro klasiku, tak pro skate.

V obci naleznete také dva nástupy na hřebenové trasy. Nejoblíbenější trasou vedoucí přes největší horu Orlických hor je 22 km dlouhá trasa: Deštné – Bunkrovka – Masarykova Chata – Velká Deštná – Luisino Údolí – Studený Vrch – Deštné. Běžecké stopy jsou pravidelně strojově upravovány a jsou propojeny s ostatními středisky Orlických hor. Vzájemně propojeno je celkem 120 km pravidelně upravovaných běžeckých tras.

Vyžití ve středisku: Pokud nejste příznivci sjezdového či běžeckého lyžování, nezoufejte. V Deštném je i jiné vyžití. Jsou zde perfektní svahy na pekáčování a sáňkování. Gurmáni mohou navštívit hned několik stylových restaurací. Milovníci koní turistickou jízdárnu. Kul-

turní zážitek vám připraví pravidelné divadelní večery nebo návštěva zdejšího muzea zimních sportů, turistiky a řemesel. Dále je k dispozici bowling ve srubu Karolína. Především mladší generace uvítá pravidelné disco párty.

Vybavenost střediska: Infocentrum, bankomat, bowling, disco, menší kryté bazény, horská služba, půjčovna čtyřkolek.

AKCE: O'Neill SOLDIERS – 2.–3. 3. 2012 Nejprestižnější východoevropský freeski závod na největším skoku, který je v České republice možné vidět.

Freeskiing je jeden z nejdynamičtěji se rozvíjejících sportů, který je obsazen dvěma disciplínami na Olympijských hrách. Jezdí se na tzv. twintip lyžích, které mají ohlé i patky, tak aby mohl závodník jet na skok i pozadu. Celý závod je stylizován do vojenské tématiky, jezdci mají uniformy, okolo trati jsou rozsety sněžné pěchotní bunkry, ten největší pak tvoří dopad samotného skoku. Dvoudenní program obohacený o různé atrakce a aktivity pro diváky včetně večerních koncertů a parties. Akce láká především mladé lidi nebo příznivce adrenalinových sportů. Stylizace závodu a doprovodný program pak osloví i běžného sportovce.

Pořadatelé slibují už tak obrovský skok opět trochu zvětšit a zároveň přilákat ty nejlepší jezdce. Zvučná jména bychom měli zaregistrovat i v doprovodném hudebním programu. (www.destnesoldiers.cz)

Zimní slavnosti – RAMPUŠÁK – 17. 3. 2012 Událost s dlouholetou tradicí, která sahá až do 60. let minulého století a je spjata se zakončením zimní sezóny v Deštném v Orlických horách.

Akce má od svého počátku karnevalovou podobu a ústředními postavami jsou zde Rampušák a Kačenka – vládci Orlických hor.

V novodobé historii zde program obohatili účinkující jako Katapult, Petr Muk, Děda Mládek Illegal Band, Yo Yo Band, Maxim Turbulence, Těžkej Pokondr a mnoho dalších. Moderátorskými stálicemi jsou Martin Dejdar a Petr Vacek.

Programem často provázel také Pavel Nový.

Sportovní část programu patří v současnosti především exhibicím a závodům masek.

Celodenní program je zakončen velkým ohňostrojem.

Lyžařský areál: www.skicentrumdestne.cz www.facebook.cz/skicentrum Infocentrum: tel.: +420 492 601 601 www.destne.info info@skicentrumdestne.cz info@destne.info

www.kouty.cz

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVà N�:

PĹ˜EPRAVNĂ? KAPACITA: leden

Ăşnor

březen

duben

květen

Ä?erven

Ä?ervenec

srpen

zåří

říjen

listopad

prosinec

FENOMÉN

SKIAREĂ L KOUTY

PĹ˜ED SVOU DRUHOU SEZĂ“NOU JEDEN Z NEJSKLOŇOVANÄšJĹ Ă?CH ÄŒESKĂ?CH LYĹ˝AĹ˜SKĂ?CH RESORTĹŽ POSLEDNĂ? DOBY, MODERNĂ? A NA ZELENÉ LOUCE VYSTAVÄšNĂ?

SKIAREĂ L KOUTY PĹ˜IPRAVIL PRO SVOU DRUHOU SEZĂ“NU HNED NÄšKOLIK VYLEPĹ ENĂ? A NOVINEK. POZITIVNÄš SE TĂ?KAJĂ? JAK SAMOTNÉHO LYĹ˝OVĂ NĂ?, TAK I CENY ZA NÄšJ. SkiareĂĄl Kouty nad Desnou jsou urÄ?itÄ› silnou atrakcĂ­ vĹĄech lyĹžujĂ­cĂ­ch i za hranicemi spĂĄdovĂŠ oblasti JesenĂ­kĹŻ. LyĹžaĹ™skĂŠ terĂŠny se nachĂĄzejĂ­ na severozĂĄpadnĂ­ch svazĂ­ch MedvÄ›dĂ­ hory, v dosahu unikĂĄtnĂ­ pĹ™eÄ?erpĂĄvacĂ­ elektrĂĄrny DlouhĂŠ StrĂĄnÄ›, ke kterĂŠ se lze snadno dostat po upravenĂ˝ch běŞeckĂ˝ch stopĂĄch přímo od hornĂ­ stanice lanovky. Z lyĹžaĹ™skĂ˝ch svahĹŻ i z DlouhĂ˝ch strĂĄnĂ­ je prvotřídnĂ­ vĂ˝hled na hlavnĂ­ hĹ™eben JesenĂ­kĹŻ vÄ?etnÄ› PradÄ›du. Jen bĂ˝t tam je zĂĄĹžitek.

PĹ™eÄ?erpĂĄvacĂ­ elektrĂĄrna se v tÄ›chto mĂ­stech JesenĂ­kĹŻ stavÄ›la proto, Ĺže ŞådnĂŠ druhĂŠ mĂ­sto v ÄŒesko nedokĂĄzalo nabĂ­dnout tak strmĂŠ svahy. PodobnÄ› i lyĹžaĹ™skĂŠ svahy pod DlouhĂ˝mi StrĂĄnÄ›mi – na Ä?eskĂŠ pomÄ›ry jsou velmi sportovnÄ› sklonÄ›nĂŠ, takĹže je nejvĂ­ce ocenĂ­ technicky vybavenĂ­ sportovnĂ­ lyĹžaĹ™i. Sjezdovky jsou navĂ­c nadprĹŻmÄ›rnÄ› dlouhÊ‌

nĂŠ expresnĂ­ 6sedaÄ?kovou lanovkou. LevĂĄ, strmÄ›jĹĄĂ­ MedvÄ›dĂ­ je ve svĂŠ stĹ™ednĂ­ pasĂĄĹži Ä?istokrevnĂ˝m slalomĂĄkem a i o nÄ›co mĂ­rnÄ›jĹĄĂ­ pravĂĄ HĹ™ebenovka je poctivÄ› Ä?ervenĂĄ. NadprĹŻmÄ›rnĂĄ ĹĄĂ­Ĺ™e obou sjezdovek jejich sklon pocitovÄ› mĂ­rnĂ­, takĹže HĹ™ebenovka se dĂĄ jet i „na pohodu“. SkuteÄ?nÄ› odpoÄ?inkovĂĄ a sama o sobÄ› dostateÄ?nÄ› prostornĂĄ je nejvýťe poloĹženĂĄ modrĂĄ sjezdovka U vrtulĂ­, kterou prochĂĄzejĂ­ i dvÄ› hlavnĂ­ tratÄ›. Ta by mÄ›la bĂ˝t dĂ­ky vysokĂŠ nadmoĹ™skĂŠ

výťce i výhodnÊ severozåpadní orientaci sjízdnå velmi dlouho do jara.

Velmi reprezentativnĂ­ je zĂĄzemĂ­ areĂĄlu. Mezi parkoviĹĄti se nachĂĄzĂ­ velkĂŠ uvĂ­tacĂ­ nĂĄmÄ›stĂ­ s Ä?ĂĄsteÄ?nÄ› zastĹ™eĹĄenĂ˝mi pokladnami, obchodem, pĹŻjÄ?ovnou a servisem, Ä?tyĹ™mi restauracemi rĹŻznĂŠho stylu a samozĹ™ejmÄ› toaletami. O vĂ­kendech hraje i ĹživĂĄ hudba a bavit se mĹŻĹžete i pĹ™i bowlingu v jednom z barĹŻ přímo v hlavnĂ­ budovÄ›.

Přístup ke sjezdovkĂĄm vede z nĂĄmÄ›stĂ­ po mostÄ› pĹ™es říÄ?ku Desnou. Cestu mĹŻĹže dÄ›tem zpestĹ™it KouteckĂ˝ les – malĂ˝ nauÄ?nĂ˝ park s dĹ™evÄ›nĂ˝mi postaviÄ?kami pĹ™edstavujĂ­cĂ­mi nÄ›kdejĹĄĂ­ Ĺživot v JesenĂ­kĂĄch.

Novinky 2011/12 Hned v dosahu sjezdovek, nÄ›jakĂ˝ch 80 metrĹŻ od pokladen, vyrĹŻstĂĄ novĂ˝ apartmĂĄnovĂ˝ dĹŻm. PrvnĂ­ lyĹžaĹ™i by v nÄ›m mÄ›li sloĹžit hlavy uĹž letos v prosinci. ModernĂ­ objekt je ztvĂĄrnÄ›n tak, aby poskytoval sportovnĂ­ klientele maximĂĄlnĂ­ komfort, například lyŞårna je hned ve vstupnĂ­ hale a kaĹždĂ˝ si mĹŻĹže lyĹže uzamknout do osobnĂ­ho boxu. NejmenĹĄĂ­ byt 1+kk (22 m2) si mĹŻĹžete pořídit do osobnĂ­ho vlastnictvĂ­ od 1 295 000 KÄ?.

V samotnÊm areålu pak překvapí nový aprèsski bar u horní stanice lanovky.

Podle předběŞných informací navzdory rostoucímu DPH dokonce klesne cena jízdnÊho.

V dobÄ› expedice tohoto Ä?asopisu by uĹž mÄ›l bĂ˝t novĂ˝ cenĂ­k k dispozici na webovĂ˝ch strĂĄnkĂĄch www.kouty.cz!

Sjezdovky a lanovky HlavnĂ­mi tratÄ›mi jsou dvÄ› vĂ­ce neĹž dvoukilometrovĂŠ a vĂ­ce neĹž 50 m ĹĄirokĂŠ Ä?ervenĂŠ, obslouĹže-

SKIPAS ZDARMA

DO LYĹ˝AĹ˜SKÉHO AREĂ LU KOUTY NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄš NA KONCI TOHOTO ÄŒASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOB� PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2012

MONÍNEC NESPÍ NA VAVŘÍNECH – NAOPAK LYŽAŘSKÝ RESORT MONÍNEC MÁ OPROTI OSTATNÍM STŘEDISKŮM VE VĚTŠINOU PŘÍHRANIČNÍCH HORÁCH JEDNU VELKOU VÝHODU – LEŽÍ NADOSAH STŘEDOČECHŮM A PRAŽANŮM. TI SI HO OBLÍBILI NEJEN KVŮLI SPECIFICKÉ ATMOSFÉŘE LYŽOVÁNÍ VE STŘEDOČESKÉ PAHORKATINĚ, ALE ZEJMÉNA KVŮLI RODINNÉ ATMOSFÉŘE A POSKYTOVANÉ KVALITĚ SLUŽEB OBECNĚ.

Nicméně na Monínci se čas nezastavuje a spěchá dál, aby byly služby nejen pro lyžaře na potřebné úrovni – proto brzy představí hned několik zajímavých novinek.

Konec velbloudího hrbu Lyžaři pocítí hned několik zlepšení. V první řadě se bude minimalizovat vliv doposud kritického místa, tzv. velbloudího vrbu, tedy přemostění přes silnici. To se oproti minulosti výrazně rozšířilo a navezly se další tuny materiálu tak, aby přemostění integrovaly do krajiny. Jinými slovy, z hrbu už nebude hrb, ale rovina.

Lyžaři budou moci pozorovat i další terénní změny, třeba na dojezdu sjezdovky, kde se bude od sezóny 2011/12 nastupovat na lanovku z obou jejích stran.

A nakonec jedno marketingové eso – každý, kdo si koupí minimálně dva skipasy, dostane poukázku na jedno jídlo zdarma. Detaily akce naleznete v samostatném boxu.

Nový hotel Největší bomba areálu zatím jenom doutná, ale bouchnout se chystá už před létem 2012.

To se otevře nový moderní hotel, který nahra-

Stará budova hotelu Montana už je minulodtí…

SKIPAS ZDARMA

dí původní budovu hotelu Montana. Tu budovu, která stála na počátku celého moníneckého fenoménu.

Promění se v hotel tříhvězdičkové úrovně, který bude nabízet vkusné a pohodlné ubytování za příznivé ceny. I po proměně zůstane zachován horský ráz stavby v kombinaci dřeva, kamene a skla. Namísto stávajících 40 bude nabízet 82 lůžek, všechny pokoje budou vybaveny sociálním zařízením. Zvětší se i kapacita restaurace a přibude zázemí pro relaxaci včetně wellness centra, kde bude krytý bazén, vířivka a sauna. Toto centrum nebude sloužit pouze hotelovým hostům, ale i široké veřejnosti.

LYŽUJ A JEZ! Poukázku na jedno teplé jídlo získáte zakoupením jednoho z balíčků v centrální pokladně u nástupu na lanovou dráhu: 1) dva jednodenní skipasy pro dospělé osoby 2) dva jednodenní skipasy pro děti do 12 let 3) jeden jednodenní skipas pro dospělou osobu a jeden jednodenní skipas pro dítě do 12 let (jednodenní skipas 9–16 hod.)

Poukázku nelze kombinovat s jinými slevami či akcemi. Za poukázku obdržíte v restauraci M2 jedno jídlo zdarma (hlavní chod bez polévky).

Poukázka platí jen v den jejího získání.

… na jaře ji nahradí nový hotel s wellness centrem

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU MONÍNEC NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2011/12

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

FOTO: ARCHIV ČD

FOTO: JASNÁ NÍZKE TATRY

VLAKEM KE SJEZDOVKÁM

KOHO BY SI NEPODMANIL POHLED NA VLAK, ŠPLHAJÍCÍ ZASNĚŽENOU KRAJINOU PO ÚBOČÍCH HORSKÝCH VELIKÁNŮ? TAKOVÉ KULISY SI OBVYKLE SPOJUJEME S ALPSKÝMI ZEMĚMI, KDE STAVITELÉ ŽELEZNIC DOSÁHLI AŽ NEUVĚŘITELNÝCH NADMOŘSKÝCH VÝŠEK A VYBUDOVALI STAVEBNÍ DÍLA, KTERÁ DODNES BUDÍ OBDIV.

Málokdo však ví, že vlakem do lyžařských areálů se dá pohodlně cestovat i v Čechách a na Slovensku. Do mnohých z nich je přitom cesta autem zdlouhavá nebo v případě větší sněhové nadílky i stresující a pomalá. České dráhy v rámci svého projektu ČD Ski každoročně v zimní sezóně přepraví stovky lyžařů do vybraných lyžařských areálů. Za šestiletou historii projektu ČD Ski si přeprava lyžařů z českých a moravských metropolí do nejbližších hor získala své věrné příznivce. Vedle pohodlné přepravy lyžař cestující vlakem získá zajímavou slevu na denní permanentku.

Nově přicházejí České dráhy s výrazným rozšířením projektu ČD Ski, a to na Slovensko. Vedle již spolupracujícího skiareálu na Štrbském Plese zvou k návštěvě vlakem i dva nové, modernizované skiareály v Jasné a v Tatranské Lomnici. Navíc po předložení ubytovacího lůžkového nebo lehátkového příplatku získá lyžař jedinečnou slevu 30 % na denní permanentku.

Projekt ČD Ski je postaven na partnerství dopravce – Českých drah a vybraných skiareálů. V každém významném horstvu je vybrán ten nejvýznamnější lyžařský areál, který je pohodlně dostupný vlakem. Vlaky s lyžaři tak zamíří na Šumavu, do Jizerských hor, Krkonoš, Jeseníků a Beskyd. Provozovatelé lyžařských areálů nabízejí od 7. ledna do 25. března 2012

cestujícím ČD po předložení platné jízdenky slevu 10 % na denní permanentku. Slovenské areály ve Vysokých a Nízkých Tatrách pak dokonce ještě atraktivnější slevu 30 %. České dráhy vytipovaly výhodné víkendové spoje z center regionu, které zpravidla vyjíždějí přímo z krajských měst a míří do hor okolo 7. hodiny ranní tak, aby lyžaři mohli být již v 9 hodin na sjezdovce. Zpět do měst se doporučené vlaky vrací po 16. hodině. A kam koleje nevedou – jako v případě oblíbeného skiareálu v Peci pod Sněžkou, tam skibus lyžařského areálu dopraví lyžaře zdarma od nádraží v Trutnově až k vleku a odpoledne zpět na vlak.

Vlakové spoje jsou konkurenceschopné se souběžnou silniční dopravou, navíc cestující nemusí řešit problém s placeným parkováním u vleků nebo v období jarních prázdnin s přeplněným parkovištěm, jako kdyby cestoval automobilem. Ve srovnání s autobusy je ve vlaku větší pohodlí a navíc je přeprava lyží, snb a zavazadel zdarma.

Kdo si chce užít lyžování v Alpách, může z Prahy do Curychu pohodlně dojet přes noc vlakem EuroNight EN 458/459 s lůžkovými a lehátkovými vozy. Pokud si jízdenku i s lehátkem zakoupíte s předstihem v nabídce SparNight (předprodej 2 až 4 měsíce před odjezdem), zaplatí jeden cestující v čtyřmístném

lehátkovém kupé pouze 59 EUR za jednu cestu vč. lehátkového příplatku. Do vzdálenějších cílů ve Švýcarsku se vyplatí cestovat na jízdenku Swiss Transfer Ticket, kterou lze zakoupit v mezinárodních pokladnách ČD. Tato jízdenka umožňuje cestu z Curychu do libovolného místa ve Švýcarsku a cestu zpět do Curychu na vlak do Prahy.

SKIAREÁLY ZAŘAZENÉ DO PROJEKTU ČD SKI 2012: ČESKO Ć Šumava – na trase Plzeň–Klatovy–Železná Ruda–skiareál Sportovní areál Špičák Ċ ÁàñÜéêâf ßæéð – na trase Liberec–Smržovka–Tanvaldský Špičák–skiareál SkiBižu Tanvaldský Špičák Ċ Âéâæåæ Ü – na trase Hradec Králové–Jaroměř–Trutnov–skiareál SkiPec Pec pod Sněžkou (od vlaku navazující skibus pro cestující ČD zdarma) Ċ ÁÜêÜåoâð – na trase Olomouc–Zábřeh n Moravě–Hanušovice–Jeseník–skiareál Ostružná Ċ ¹ÜêâðÛð – na trase Bohumín–Český Těšín–Třinec–skiareál SkiBeskydy Mosty u Jablunkova SLOVENSKO Ċ Íðêæâf ËØëéð – na trase Praha–Olomouc– Ostrava–Poprad–skiareál Vysoké Tatry Štrbské Pleso a Tatranská Lomnica Ċ Åoñâf ËØëéð – na trase Praha–Olomouc–Ostrava–Liptovský Mikuláš–největší skiareál na Slovensku Jasná Nízke Tatry

Více informací: O projektu ČD Ski, podrobné jízdní řády doporučených spojů, tipy na nejvýhodnější jízdenky a informace o areálech najdete na:

îîî¥ÚÛ¥Úñ¦ÚÛêâà

LYŽAŘKA ČESKÉ REPREZENTACE

MISTRYNĚ ČR V OBŘÍM SLALOMU ŽEN

THERMO TRIČKO ZENTA

499,-

KATEŘINA PAULÁTHOVÁ pro Loap

THERMO KALHOTY ZACHIRA

549,-

THERMO LINE C O L L E C T I O N 20 1 1/12 Z WWW.LOAP.C

AUTUMN WINTER

V Y S O C E F U N K Č N Í P R Á D L O S K VA L I T N Í M I

TERMOREGULAČNÍMI VLASTNOSTMI

TIME

FOTO: PETR SOCHA  SNOW

SLOVENSKO

LYŽOVÁNÍ JE I NA SLOVENSKU SPORT VELICE POPULÁRNÍ SE SILNOU ZÁKLADNOU A ŠIROKOU INFRASTRUKTUROU. ZEJMÉNA NA SEVERU SLOVENSKA NAJDETE VEDLE VELKÝCH I MALÁ „VESNICKÁ“ STŘEDISKA, Z NICHŽ SE MNOHÁ POSTUPNĚ KULTIVUJÍ, ABY POSKYTLA PODMÍNKY PŘIJATELNÉ I ŠIRŠÍ NEŽ JEN REGIONÁLNÍ KLIENTELE. MNOHÉ VELKÉ LYŽAŘSKÉ AREÁLY DOSTALY V POSLEDNÍCH LETECH SILNÉ INVESTIČNÍ INJEKCE, TAKŽE ZA NĚKOLIK MÁLO ROKŮ ZAPLNILY MEZERY, KTERÉ O TO PŘEDTÍM I DESÍTKY LET VOLALY. ZCELA SAMOSTATNÝM FENOMÉNEM LYŽAŘSKÉHO SLOVENSKA JSOU PAK VODNÍ ATRAKCE IDEÁLNÍ PRO POLYŽOVACÍ RELAX, KTERÉ TAK PŘIDÁVAJÍ SMYSLU LYŽOVÁNÍ NA SLOVENSKU DALŠÍ VÝZNAMNOU A CELKEM OJEDINĚLOU ROVINU. REDAKCE SNOW SE LETOS NA SLOVENSKO PODÍVALA SE SVOU KŮŽÍ HNED NĚKOLIKRÁT, ABY SI PŘIBLÍŽILA SOUČASNÝ STAV SLUŽEB V TAMNÍM CESTOVNÍM RUCHU.

Spálená dolina a její hlavní argumenty: kromě pěkných lyžařek je to slušná sjezdovka s moderní lanovkou, moc příjemný bufet přímo u ní (na fotce vpravo) a vzadu v horách parádní skialpinistické terény – ten nejširší je Salatínský žlab

Jasná Nízke Tatry 36 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejlepší a nejznámější slovenské středisko Chopok má alpskou příchuť – nabízí dlouhé sjezdovky všech obtížností, freeridový terén, jeho severní strana je i solidně modernizovaná a koneckonců hora překvapí i svou velikostí.

Ružomberok – Malinô Brdo 10,5 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Oblý hřeben Malino Brdo s dvoupatrovým rodinným střediskem vyrůstá přímo z města Ružomberok. V letech 2001–02 prošlo komplexní rekonstrukcí, takže je dnes poměrně moderním areálem – kabinka zajišťuje pohodlný výjezd z údolí a nahoře se rozkládá široká, členitá červeno-modrá pláň.

Tatranská Lomnica 7,5 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Skalnaté pleso je slovenskou legendou díky náročné černé sjezdovce, obvykle dlouho do jara překypující sněhem. Hlavní část areálu se rozkládá ovšem přímo z Tatranské Lomnice přes mezistanici Štart k Čučoriedkám, kde se nacházejí velmi pohodové modro-červené tratě. Pětikilometrový sjezd z Lomnického sedla po nově rozšířené sjezdovce až do Lomnice patří k nejdelším na Slovensku.

Štrbské Pleso 7,3 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Tradiční, prominentní letovisko Štrbské pleso má poměrně malý lyžařský areál Solisko se 400m převýšením. Původní dlouhou, ale lehčí červenou trať s expresní 4sedačkou doplňuje nová, hravá červená Furkota v horních partiích s vlastní moderní sedačkovou lanovkou. Ve spodní části areálu se nachází krátký, ale široký a příjemně strmý svah Interski se starou sedačkovou lanovkou.

Park Snow Donovaly

Veľká Rača Oščadnica

11 km SJEZDOVEK

12,4 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Donovaly, středisko s horskou kulisou, množstvím mírného cvičného terénu i ubytovací kapacitou, si díky svému charakteru i úspěšné modernizaci vybudovalo pověst slovenského rodinného top centra.

NOVÉ LANOVKY 2011/12 Tatranská Lomnica nová krytá 8sedačka Buková hora s novými sjezdovkami

OPTIMUM

1

2

Chopok Juh

Vrátna

10 km SJEZDOVEK

10,25 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Jižní strana Chopku je legendární freeridovou zónou Slovenska s vynikajícími, obzvláště na jaře, sněhovými podmínkami. Kultovní je i zastaralá infrastruktura, která jen postupně prochází modernizací.

3

4

5

6

7

DNŮ

Veľká Rača Oščadnica, pestré a částečně modernizované středisko Kysuckých Beskyd, těží z velmi atraktivní polohy v blízkosti hranic s Českem i Polskem s dobře udržovaným příjezdem.

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Tradiční zimní letovisko Malé Fatry je rozdrobené do několika charakterově rozmanitých lokalit, které tak společně uspokojí všechny typy lyžařů – začátečníky, pokročilé i freeridery.

TIME Termální voda Slovensko leží na mohutném zdroji termální vody. Teplá až horká voda prýští na zemský povrch přírodními zlomy a stále častěji i hloubkovými vrty. Termální voda je v rukou státu, jehož hospodářství má být založeno na turistickém ruchu, opravdovým esem. Poskytuje nadstandard, který je silně atraktivní a jinde nesnadno (nebo draze) dostupný. Pokud jedeme lyžovat na Slovensko, snad odevšad je v rozumné dojezdové vzdálenosti nějaký aqvapark nebo „termálné kúpalisko“.

Kulturní blízkost (rodiny), kultura a historie (skanzen ad.)

FOTO: AQUACITY

FOTO: WWW.SLOVAKIATRAVEL

Jazyk velmi podobný našemu je opět zcela ojedinělou konkurenční výhodou Slovenska.

I v těch nejvzdělanějších národech – mezi které bohužel nepatříme – není každý na takové jazykové úrovni, aby si domluvil vše potřebné, či si dokonce plnohodnotně zakonverzoval v jazyce hostitele. Což o to, dospělí si vždy nějak poradí, ale co děti? Blízký jazyk tak poskytuje komunikační komfort zejména rodinám s dětmi, které samy si mohou objednat třeba zmrzlinu či si popovídat s lyžařským instruktorem.

Gastronomie (koliby) Součástí slovenského kulturního dědictví je i specifická gastronomie. Historicky vyšla z možností kraje, který zejména v horských oblastech nebyl vůbec bohatý. Potrava tedy byla založena na tom, co dala chudá země a zejména hospodářská zvířata, v případě Slovenska pak v první řadě ovce. Ovčí sýr, bryndzové halušky, strapáčiky… Vydatná horská jídla, která jsou nám Čechům určitě blíže než alpské fondue či raclette.

A nejenom jídla, pozornost si zaslouží i prostředí, ve kterém se podávají. Stylové koliby vonící kouřem jsou fenoménem, na který ve světě hned tak nenarazíte. Když k tomu natrefíte na nějakou, kde večer zpestřuje folklórní kapela, je to zážitek, na který se nezapomíná.

Lepší nebo horší kolibu najdete v mnoha lyžařských střediscích nebo jejich blízkosti a do budoucna lze očekávat, že jich bude více a více.

FOTO: PETR SOCHA  SNOW

FOTO: PETR SOCHA  SNOW

Příroda

Ceny

Slovensko není zdaleka tak zasažené civilizací jako Česko. Najdete v něm divoké kusy přírody vzdálené na dny chůze od obydlených oblastí.

Podobně kopce a hory. 2/3 slovenského území tvoří hory, bariéra pro civilizační expanzi a naopak magnet pro lyžaře. Slovenská příroda je výrazně mocnější než ta česká, ale zase zdaleka ne tak nepřístupná jako ta alpská.

Ceny jsou na Slovensku na velmi podobné hladině jako v Česku, jen se samozřejmě platí Eurem. V porovnání se světem vyjdou výhodně zejména gastronomické služby, rodinný oběd v restauraci vás nezruinuje.

SLOVAKIA SUPER SKIPAS 10 a 15denní sezónní Slovakia Super Skipas je platný v následujících střediscích – Donovaly, Ružomberok, Vysoké Tatry – Tatranská Lomnica, Jasná Nízké Tatry, Vysoké Tatry – Štrbské Pleso, Starý Smokovec, Vel’ká Rača – Oščadnica FOTO: WWW.SLOVAKIA.TRAVEL

SLOVENSKÉ

Doprava autovlakem Autovlak je jeden z velkých argumentů k návštěvě Slovenska. Co to je? Služba Českých drah, v Praze si najedete vlastním autem na plošinu vagónu, který je zapřažen ve stejném vlakem jako váš spací vagón. Až se v ráno v cílové stanici probudíte, jen přestoupíte do svého naloženého vozu a pokračujete. Tento způsob dopravy si zaslouží vlastní samostatný článek, který najdete dále.

TRUMFY

Slova kia Sk i & Thermal

www.slovakia . trave l

...malá země velkých

zážitků

U nás nezmrznete!

EURÓPSKA ÚNIA

Tento projekt je spolufinancovaný z prostriedkov ERDF.

FOTO: SLOVAKIA TOURISM  BRANISLAV MOLNÁR

TIME

TEXT: PETR SOCHA

SLOVENSKO DOMOV ZA HRANICÍ

SLOVENSKO. ZEMĚ TAK KULTURNĚ BLÍZKÁ, ŽE NEEXISTUJE BLIŽŠÍ. DÍTĚ STEJNÝCH RODIČŮ A BLÍZKÝCH HISTORICKÝCH VLIVŮ. MÍSTO, KDE JSME DOMA, I KDYŽ JSME FORMÁLNĚ MIMO ÚZEMÍ VLASTI. Slovensko vždy bylo místem, kam se z Česka utíkalo za dobrodružstvím. Všudypřítomné hory a ryzí a kouzelná příroda lákala všechny, kdo chtěli víc než jen české „kopečky“ s civilizací v zádech. A podobně lyžování – ta největší česká střediska byla ve stínu těch slovenských jen tréninková hřiště. V době, kdy Alpy zůstaly v kraji za ostnatým drátem, nebylo mnoho jiných velehorských alternativ. Ostatně tehdy byli Češi na Slovensku i formálně doma, takže vlastně ani nikoho nenapadlo počítat jejich návštěvy.

S máchnutím širočiny, která sňala hlavu totalitní době, se na Slovensko načas zapomnělo.

Jak by také ne, když se otevřel k objevování doslova celý svět. Český lyžař se začal opájet alpskou lyžařskou kvalitou, jejíž nabídka je z pohledu jednoho jedincova života nekoneč-

ná. Slovensko tu bylo dál, ne snad v zapomnění, ale už rozhodně ne jako centrum zájmu české „outdoorové“ generace.

Navíc se zanedlouho vydalo vlastní cestou jako samostatný státní útvar, což vedle praktických komplikací zasáhlo i emocionální povědomí. Když řekneme, že patriotismus doby negativně zasáhl do vztahů mezi slovenskými hostiteli a českými turisty, bude to vytržené paušalizování, neopřené o validní data. Dá se ale skoro hmatatelně vytušit, že nacionální problém přistavěl nejednu cihlu neviditelné česko-slovenské bariéry. Stejně tak i doba raného kapitalismu a sebehledání poskytovatelů turistických služeb podněcovala českou turistickou opatrnost, přestože kurzovní rozdíl koruny působil na Čechy spíše motivačně.

Prozkoumání Alp bylo první podmínkou k tomu, aby se lyžaři začali ve svých myslích ke Slovensku vracet. Někde kolem přelomu tisíciletí nabíral slovenský turismus opět na otáčkách.

Než přišlo Euro. To přineslo zásadní zdražení jak pro české, tak zejména pro polské turisty, čímž zasadilo slovenskému turistickému ruchu drtivou ránu…

Nicméně rána v pravý čas dokáže své.

Vyhnala z oboru zlatokopy, kteří prohlédli marnost svého konání. Regenerovala zatuchlou úctu k zákazníkovi, ať už pocházela odkudkoli. Zásadně proměnila poměr ceny a kvality turistických služeb ve prospěch návštěvníka.

Po stabilizaci vztahů mezi slovenskou korunou a Eurem (kurz koruny byl na přechodnou dobu fixován) se srovnaly i reálné cenové hladiny a dnešní Slovensko je pro Evropana jednou z cenově nejvýhodnějších destinací.

Slovensko má dnes jako nikdy dříve nakročeno k tomu stát se velmi silným turistickým trhem. Do značné míry to platí i pro turistiku lyžařskou.

Výše psané věty jsou často domněnky a spekulace, pospojované ze slov lidí z davu i oficiálních představitelů slovenských podnikatelů v turismu či jiných autorit. Fakt je ale takový, že naše letošní lyžařská cesta po Slovensku byla z hlediska servisu bezkonkurenčně nejpříjemnější, co za celé roky pamatuji. Vstřícní lidé, profesionální servis, překvapivě kvalitní kuchyně… A pochopitelně díky masivním investicím lyžařské možnosti určitě nejlepší v celé slovenské historii.

NA SLOVENSKO

AUTOVLAKEM STRESUJE VÁS CESTA NA HORY? TRÁPÍ VÁS CESTOU ZMAŘENÝ ČAS? VYDEJTE SE NOČNÍM VLAKEM NA SLOVENSKO. NEZTRATÍTE ČAS ŘÍZENÍM A PLNOHODNOTNĚ SE VYSPÍTE, TAKŽE HNED PO RÁNU BUDETE PLNI SIL PRO LYŽOVÁNÍ. CESTA AUTOVLAKEM JE PRO CESTUJÍCÍ Z A DO PRAHY A OKOLÍ FAKT VYCHYTÁVKA.

Jak to probíhá?

Nejprve si rezervujte jízdenku – zejména na atraktivní termíny jako pátky a soboty ap. je potřeba zajistit si jízdenku s předstihem, zájem je veliký a kapacita omezená. Potom je potřeba dorazit včas na nádraží – administrativa a manipulační časy při nakládání nejsou malé, poté, co vše z nějakých 20 minut vybavíte a auto naložíte, máte ještě čas dojít si na klidnou večeři, než bude vlak připraven na nástupišti k odjezdu.

Autovlak kombinuje komfort auta a letadla, do vozu doma naložíte všechny lyžařské potřeby a už je necháte ležet, do vlaku si pak vezmete pouze malé příruční zavazadlo a o nic se už nestaráte. Jen nesmíte nic zásadního zapomenout v autě (doklady, peníze, pyžamo, kartáček na zuby, lahev vína).

Počet třílůžkových kupé ve spacím vagónu přesně odpovídá maximální kapacitě nákladního vozu – znamená to, že pasažéři každého auta mají vlastní kupé, pokud jich není více než tři. Je tak vysoká pravděpodobnost, že v kupé budete mít rodinné soukromí. Pokud máte rádi klidné cestování, doporučujeme volit nestandardní odjezdové dny, jako třeba úterý – to budete ve vlaku téměř sami. A samozřejmě, ideální počet cestujících v jednom autě je tři.

TEXT: PETR SOCHA Na linkách operují slovenské vagóny, které jsou čisté a útulné, každý vagón má na starosti jeden průvodčí a nemají do něj přístup ostatní cestující, takže se cestuje v komorní atmosféře. Pokud jedete do Popradu, musíte vstávat již časně, cestující do Košic si pospí déle. V cílové stanici pak jen sjedete z plošiny a jste volní. V pohodě se nasnídáte a ještě budete první a plni sil na sjezdovce kteréhokoli z okolních středisek. Podobně tak při cestě nazpět. Po prospané noci můžete svěží rovnou do práce.

Při jedné cestě autovlakem tedy ušetříte celý den života, peníze za benzín a vlastně i náklady za hotel, kde člověk potřebuje po cestě nabrat síly. Vřele doporučujeme!

Cesta TAM – vlak EN 445 Slovakia

Přeprava automobilu a základní jízdné pro řidiče tam a zpět stojí 1 895 Kč. Spolujezdec zaplatí 795 Kč.

POZOR! Výška automobilu do Košic je omezena 1,5 metrů, do Popradu 1,6 metrů – nosiče nebo schrány na lyže je při přepravě autovlakem zpravidla nutné umístit do auta. Bližší podmínky o přepravě naleznete na www.cd.cz/autovlak.

NA SLOVENSKO I LETECKY Od letošního května také můžete na Slovensko letecky, což je samozřejmě. Z Prahy spoje létají každé úterý, čtvrtek a neděli vždy ve 22:00 s příletem do Popradu ve 23:25. Odlety z Popradu jsou startují v 5:00 každé pondělí, středu a pátek s příletem do Prahy v 6:25. Příletové a odletové časy jsou nastaveny tak, aby cestující mohli na Letišti Praha/Ruzyně pohodlně přestoupit na návazné spoje Českých aerolinií.

Na pravidelné lince do Popradu nasazují České aerolinie turbovrtulová letadla typu ATR42 s kapacitou 46 sedaček. Kromě Popradu zajišťují České aerolinie na Slovensku přímé letecké spojení do Bratislavy (13 týdenních frekvencí), Košic (26 týdenních frekvencí) a Žiliny (5 týdenních frekvencí).

Čas odbavení automobilu

Praha hl. n.

odj.

22.09

do 20.30

Poprad–Tatry

příj.

05.48

vykládka od 6.20

Cesta ZPĚT-vlak EN 444 Slovakia

Čas odbavení automobilu

Poprad–Tatry

odj.

22.39

do 20.30

Praha hl. n.

příj.

06.53

vykládka od 7.20

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

Sjezdovka nad Skalnatým plesem byla a vždy zůstane výzvou. Těžko ji co překoná jek ve sklonu, tak ve výhledech do okolí

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

Vysoké Tatry jsou díky svým proporcím nejvýznamnějším horstvem Slovenska. Vyrůstají náhle a strmě a tvoří specifické panorama, které jim dodává na další vážnosti. Nesou nejvíce znaků velehor – vrcholí ostrými skalními štíty bez porostu s vrcholky po většinu roku pokrytými sněhovou čepicí.

Vůbec není divu, že přitahovaly lidi již od pradávna. Městečkům pod horami dal nový životní impulz boom horských sanatorií, který předcházel horskému turismu, jak jej známe dnes. Tato historie dává místům v patách Vysokých Tater nevšední atmosféru a zároveň je jaksi opravňuje navazovat dalšími projekty pro turisty, mezi které patří samozřejmě lyžování.

Tatranská Lomnica Jestli nějaké středisko Slovenska prodělalo zásadní posun, pak to byla zejména Tatranská Lomnica. V posledních sezónách se změnila z dost omezeného a nepohodlného areálu jen pro experty na moderní středisko nabízející celé spektrum sjezdovek od nejnáročnějších po začátečnické. Mimořádná je možnost sjezdu na jeden zátah ze Skalnatého sedla až do města po zásadně rozšířených a kompletně zasněžovaných tratích. Nahoru, částečně paralelně s tou starou vozí i moderní lanovky. Auta jsou dole polykána novými obřími parkovišti… Kdo tu byl před třemi lety, nepozná to tu.

Letitá, ale dosud důležitá a živoucí stanice lanovky na Skalnatém plese

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

Na Solisku vyrostlo i nové samoobslužné stravovadlo a hlavně veřejné toalety

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

KDE BYDLET?

Nová trať na Štrbském plese se rovnou zařadila na vrchol žebříčku tamních sjezdovek

Štrbské Pleso Posunu za pár posledních let doznalo i Štrbské Pleso. Dostalo novou a krásnou sjezdovku na Solisku, která svou kvalitou jasně předčila všechny předchozí a posunula celé středisko o kvalitativní stupínek výše. Širokou trať s příjemným pulzujícím sklonem obhospodařuje moderní sedačka. Nahoře přibyl ještě bufet a nové WC.

SKALNATÉ

NA SKIALPECH K ZAMKOVSKÉHO CHATĚ

CÍLEM MNOHA TURISTŮ V MALÉ STUDENÉ DOLINĚ JE ZNÁMÁ ZAMKOVSKÉHO CHATA, NEJNÍŽE POLOŽENÁ VYSOKOHORSKÁ CHATA VE VYSOKÝCH TATRÁCH. CHATA LEŽÍ VE VÝŠCE 1 475 M N. M. ASI HODINU CESTY OD HORNÍ STANICE VLEKU HREBIENOK A JE PRO NÁVŠTĚVNÍKY OTEVŘENÁ CELOROČNĚ – V ZIMĚ PRO SKIALPINISTY, V LÉTĚ PRO PĚŠÍ TURISTY. PROTOŽE JINÝ PŘÍSTUP NEŽ PĚŠÍ NENÍ MOŽNÝ, MUSÍ VEŠKERÉ ZÁSOBY NA CHATU VYNÉST NOSIČI NA SVÝCH BEDRECH. V CHATĚ PANUJE PŘÁTELSKÁ DOMÁCÍ ATMOSFÉRA A NA VÝBĚR Z JÍDELNÍHO LÍSTKU JSOU SLOVENSKÉ NÁRODNÍ SPECIALITY, JAKO JSOU BRYNZOVÉ

HALUŠKY, PIROHY NEBO DEZERT Z BRAMBOROVÉHO TĚSTA S VLASTNORUČNĚ NATRHANÝMI BORŮVKAMI.

PLESO

SKALNATÉ PLESO LEŽÍ VE VÝŠCE 1 751 M N. M. VE SKALNATÉ DOLINĚ POD VRCHOLEM LOMNICKÉHO ŠTÍTU. NÁVŠTĚVNÍCI SE MOHOU PŘÍMO K PLESU, KTERÉ OBČAS V LÉTĚ VYSYCHÁ, VYVÉZT KABINKOVOU LANOVKOU Z TATRANSKÉ LOMNICE. CESTA LANOVKOU ODKRÝVÁ KRÁSNÉ VÝHLEDY DO OKOLÍ TATRANSKÉHO NÁRODNÍHO PARKU, ALE SMUTNÝ PŘÍBĚH VICHŘICE Z ROKU 2004 JE BOHUŽEL NEPŘEHLÉDNUTELNÝ. BUDE TRVAT JEŠTĚ NĚKOLIK GENERACÍ, NEŽ SE ZNIČENÝCH 12 000 HEKTARŮ LESA OBNOVÍ. AŽ NAHORU NA LOMNICKÝ ŠTÍT DO VÝŠKY 2 634 M N. M. JEZDÍ KYVADLOVĚ DVĚ ČERVENÉ KABINY, KAŽDÁ PRO 16 CESTUJÍCÍCH VČETNĚ PRŮVODCE. LANOVKA PŘEKONÁVÁ VZDÁLENOST 1 867 M S VÝŠKOVÝM ROZDÍLEM 868 M A S MAXIMÁLNÍM SKLONEM 80 %. VÝJEZD NAHORU JE SÁM O SOBĚ VELIKOU TURISTICKOU ATRAKCÍ A ZÁŽITKEM, NA VRCHOL SE DOSTANE JEN OMEZENÝ POČET NÁVŠTĚVNÍKŮ A JE MOŽNÉ TAM POBÝT MAXIMÁLNĚ

50 MINUT – KDO BY SNAD CHTĚL

NAHOŘE ZŮSTAT DÉLE, MŮŽE VYUŽÍT SPECIÁLNÍ NABÍD-

KY NA PŘENOCOVÁNÍ. POKUD ŠTÍT NENÍ ZROVNA ZAHALEN

DO MRAKŮ, JSOU VÝHLEDY DO OKOLÍ, I DÍKY NADMOŘSKÉ VÝŠCE, OPRAVDU DECHBEROUCÍ.

HUMNA –

APRÈS-SKI BUDOUCNOSTI

HUMNA NEBOLI ČESKY STODOLA JE NOVÝ APRÈS-SKI HIT TATRANSKÉ LOMNICE. NOVOSTAVBA JE POSTAVENA ZE STARÉHO MATERIÁLU, ABY MAXIMÁLNĚ EVOKOVALA INTERIÉR PŮVODNÍ KOLIBY, POUŽITÉ DŘEVO POCHÁZÍ Z MNOHA STARÝCH STODOL NA SLOVENSKU A JEDNÉ V RAKOUSKU. ATMOSFÉRU COBY DEKORACE DOPLŇUJÍ SKUTEČNÉ PRACOVNÍ NÁSTROJE VYPŮJČENÉ ZE SKLADŮ FILMOVÝCH ARCHÍVŮ. ALE: U STROPU VISÍ CADILLAC, VE KTERÉM SKUTEČNĚ JEZDILA MADONNA PŘI SVÉM SLOVENSKÉM TURNÉ. ČELNÍ STĚNA BUDOVY JE ZARANŽOVÁNA TAK, JAKO

BY JÍ PROJELA ROLBA S RADLICÍ TLAČÍCÍ SKUTEČNÝ SNÍH, O JEHOŽ DOPLŇOVÁNÍ SE STARÁ VE STROPĚ ZABUDOVANÝ VÝROBNÍK NA LED, V JEJÍ KABINĚ PAK SÍDLÍ DÝDŽEJ. NA VELKÉM PARKETU SE KONAJÍ DISKOTÉKY, KTERÉ ZAČÍNAJÍ „SKUTEČNOU TATRANSKOU VICHŘICÍ“ – FUKARY VYTVÁŘEJÍ VÍTR, KTERÝ JE EFEKTNĚ ZKOORDINOVANÝ SE ZVUKOVÝMI EFEKTY… OKÁZALOST CELÉHO PROJEKTU PŘIPOMÍNÁ AŽ TROCHU ARABSKÝ SVĚT, ALE ZASE MAGNETICKY PŘITAHUJE ZVĚDAVÉ TURISTY. NUTNO PŘIZNAT, ŽE BY BYLA ŠKODA HUMNA ALESPOŇ JEDNOU NENAVŠTÍVIT.

Grandhotel Starý Smokovec Stará secesní budova hotelu (zprovozněn r. 1904) je dodnes jednou z dominant místa. Hotel byl původně postaven jen pro nejbohatší klientelu, ostatně seznam VIP hostů obsahuje jména jako Edvard Beneš, který zde měl dokonce dočasné sídlo, Vlasta Burian nebo Toni Sailer. Secesní stavba obsahuje ale již moderní útroby a kloubí atmosféru starých časů a moderní komfort. Normální člověk může mít pocit, že podobné hotely jsou i nyní pouze pro bohaté, ale nenechme se mýlit. Loňská akční nabídka začínala na ceně 47 EUR na den, přičemž obsahovala vedle bydlení a polopenze i vstup do wellnessu a skipas.

Black Stork a Hotel International Když se 27jamkové golfové hřiště Black Stork v zimě promění ze zeleného na bílé, mohou návštěvníci vyměnit golfové hole za běžecké a využít sedm kilometrů běžeckých tratí. Tratě se upravují každý den a je zde možnost vybrat si hned ze čtyř okruhů dlouhých od 1 300 do 2 300 m. Resort se nachází na úpatí Vysokých Tater a výhledy na Lomnický štít v pozadí jsou zde opravdu unikátní. V hotelu International, který je součástí resortu, si návštěvníci mohou odpočinout po sportovních výkonech v moderním relaxačním centru.

Grand Hotel Permon Grand Hotel Permon je jedním z největších hotelů na Slovensku, nachází se na konci obce Podbanské ve Vysokých Tatrách. Je výjimečný svou polohou, nabízí krásné výhledy na majestátní štít Kriváň. Pyšní se největším hotelovým wellness a relaxačním centrem na Slovensku. V saunovém světě se lze vyhřát v klasických finských saunách či se naopak zchladit při masáži ledovou tříští, uvolnit se v římských lázních, odpočinout si při bylinkové a eukalyptové aromaterapii či načerpat sílu v solné jeskyni při poslechu vlnobití moře a pokřikujících racků. Mezi jednotlivými relaxačními procedurami se prochází i venkovním prostorem s jezerem a výhledem opět na magický Kriváň. Zajímavostí je vlastní 3D kino pro děti.

AquaCity Poprad Luxusní čtyřhvězdičkový a tříhvězdičkový hotel je součástí popradského vodního komplexu AquaCity. A s vodním světem se velmi dobře doplňuje. V pokoji si totiž obléknete župan a pohodlně projdete samostatným vchodem přímo do bazénového, příp. wellness centra, která jsou obě v ceně ubytování. Hotel Seasons je určen spíše pro rodiny s dětmi, luxusní Mountain View pro náročnější klienty – z jeho pokojů se naskýtá výhled na celé panorama nedalekých Vysokých Tater. AquaCity leží na kraji Popradu a třeba z Tatranské Lomnice je to k němu autem asi čtvrthodinka.

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Oranžová sedačka funguje jako růžové brýle.

Ve dnech, kdy Jasná není přelidněna, ale nejsou potřeba

Jasná – Chopok Jasná v Nízkých Tatrách je nekorunovanou jedničkou lyžování na Slovensku. Nabízí mnoho kilometrů sjezdovek (přesně 36), nové a komfortní lanovky, kvalitní zázemí i třeba výborné možnosti off-piste lyžování. Tedy pokud mluvíme o severní straně ideálně tvarované hory Chopok – na té druhé je situace co do vybavení střediska výrazně skromnější, protože všechny zásadní investice posledních mnoha let spolykal výhradně sever. Zatímco tam se socialistické lyžařské středisko proměnilo v nejmodernější evropský resort, na jižní straně se událo jen pramálo…

Investice do infrastruktury na severní straně hory se zdají neadekvátně silné i proto, že vysoká přepravní kapacita v Jasné převyšuje do značné míry možnosti přilehlých sjezdovek a –

zejména ve frekventovaných termínech je na tratích celkem husto. Situaci zhoršují i „specificky“ lyžující Poláci, takže k lyžařskému rozletu se jen sotva kdy naskytne pořádná ranvej. Stojí za to volit termíny, u nichž se dá předpokládat, že budou volnější. A sledujte i polské prázdniny.

Ale zpět k investicím – už příští zimu se má Chopok stát opět jedním kopcem. Konečně!

Propojení sever–jih má zajišťovat moderní lanovka typu funitel, která bude mít 24místné kabinky ukotvené na dvou lanech a odolá tak větru – tíživému problému tamních provozovatelů – až do rychlosti 120 km/h!

Jednu související novinku pocítíme již tuto sezónu – horní úsek střediska až na Koňský grúň dostane nové technické zasněžování, takže se významně rozšíří lyžařský prostor ve velmi často vyfoukaných vrchních partiích Chopoku.

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

KDE BYDLET? Donovaly umí s nedostatkem přírodního sněhu efektivně bojovat.

Na protějším svahu je krásně patrná technicky vysněžená Nová hoľa

Park Snow Donovaly Libozvučný název patří vsi roztroušené po horském sedle, byť jej dnes již vnímáme spíše jako název samotného lyžařského střediska. Rolí Donoval je hostit zejména rodiny s dětmi, kterým se snaží na míru stavět sjezdovky a lyžařské zázemí v areálu Záhradište. Z tohoto pohledu patří mezi lídry oboru: nově rozšířený FUN Park letos vzrostl z původní plochy 2 500 m² čtyřnásobně. Bude v něm 9 dětských posuvných pásů, kolotoč pro výuku dětí poháněný motorem nebo třeba bohatý animační program. Nejenže bude největším podobným zařízením na Slovensku, ale zároveň druhým největším v celé Evropě!

A to není vše. 50 m od sjezdovek v Donovalech se nachází originální pohádková vesnička Habakuky, která znázorňuje tradiční slovenské pohádky. Pohádkový svět je sestaven z 15 chaloupek a amfiteátru s kapacitou 150 návštěvníků. Každý den se zde mohou diváci ponořit do kouzelného světa příběhů podávaných v hereckém provedení. Nejznámějšími pohádkami jsou Laktibrada (Laktibrada je jméno trpaslíka, matkou nechtěně zakletého

syna, kterého klatby zbaví až láska), Popolvár (pohádka o největším peciválovi) nebo Zlatá priadka (Zlatý kolovrat).

Pro tatínky je pak určena druhá část střediska Nová hoľa s telemixem vyvážejícím do výšky 1 361 m, odkud už padají skutečné dospělé, vesměs sportovní červené tratě včetně jednoho černého úseku.

Letos budou platit dvou- a vícedenní skipasy ve středisku Park Snow Donovaly i ve středisku Ružomberok – Malinô Brdo. V obou platí i Slovakia Super Skipas.

SKI TÁLE

JEDEN Z MÁLA RESORTŮ, KDE SE DÁ LYŽOVAT I HRÁT GOLF NAJEDNOU. V LYŽAŘSKÉM STŘEDISKU SE LYŽUJE VE VÝŠCE 580–860 M N. M. NA TRATÍCH S CELKOVOU DÉLKOU 2,77 KM OBSLUHOVANÝCH 6 VLEKY. OSVĚTLENÁ SJEZDOVKA DÁVÁ MOŽNOST VYUŽÍT I VEČERNÍHO LYŽOVÁNÍ. V ZIMĚ, KDY JE POKRYTÉ SNĚHEM, SE GOLFOVÉ HŘIŠTĚ PROMĚNÍ NA 6KM BĚŽKAŘSKÝ OKRUH A NAOPAK V BŘEZNU, KDYŽ UŽ SNÍH NA GREENU ROZTÁVÁ, SE DÁ DOPOLEDNE LYŽOVAT A ODPOLEDNE LYŽE VYMĚNIT ZA GOLFOVÉ HOLE. TUŠILI JSTE, ŽE SE DÁ NĚKDE SJEZDOVAT A HRÁT GOLF V JEDEN OKAMŽIK?

Hotel Chopok Rodinný hotel Chopok v Demänovskej dolině je dokladem toho, že naši východní sousedé jsou schopni poskytovat služby na západoevropské úrovni. A to se vším všudy a navíc se speciálními bonusy pro rodiny s dětmi. Právě děti jsou totiž elementem, kterému zde patří péče nejvyšší.

Pro děti je tu vše, na co si lze vzpomenout. „Pokud se nějaký číšník či zaměstnanec neudrží a oboří se na některého z dětských hostů, letí,“ je často opakovaným krédem ředitele hotelu.

Po večerech lze děti svěřit do rukou animátorů a dát si v klidu gurmánskou večeři. Jídlo je totiž dalším momentem, který více než pozitivně překvapí – od bohatých snídaní po kreativní a pestré večeře. Za zmínku stojí hotelové wellness centrum s bazénem a saunami či třeba venkovní vířivkou. A nakonec i estetika interiéru i samotných pokojů – v pomyslné soutěži všech hotelů, které jsme v posledních letech na Slovensku navštívili, by hotel Chopok skončil jako vítěz.

Villa Betula Villa Betula je jedním z mála podniků, kde se dohromady kloubí penzion a kemp – v karavanech se dá bydlet i přes zimu. Kromě ubytování je zde k využití krytá jízdárna s nabídkou výcviku jízdy na koních, malá zvířecí farma a spousta dalších atrakcí a možností vyžití pro děti. Panuje zde rodinná atmosféra a hlavně – penzion je nedaleko od lyžařských středisek Ružomberok, Donovaly či Spálená a také termálních lázní Bešeňová.

Spálená dolina v Západních Tatrách nabízí nejen plnohodnotné lyžování na upravených sjezdovkách, ale i legální výlety na skialpech

Roháče – Spálená dolina Jiný kraj, jiný mrav. Orava je chráněna před vlivy globalizace horami, takže má podmínky na to udržovat si svůj původní ráz. V mnoha úhlech pohledu. Třeba kulturní tradice tam ještě dokážou konkurovat pop kultuře a doposud skutečně žijí. Ale nás zajímá samozřejmě hlavně lyžování.

Západní Tatry, Roháče, jsou hlavním horským tahákem Oravy. Tamní lyžařské středisko Spálená dolina inovuje bez spěchu, postupně a možná o to zdravěji, ostatně tak, jak to vydělané peníze dovolí. Důsledkem je mimo jiné i příjemná a důvěryhodná atmosféra.

Lyžařská trať dostala v posledních letech atraktivní sestřičku. Její nová větev se táhne od horní stanice vpravo, aby se někde za půlkou zase připojila k hlavní trati. Je to rozhodně milé osvěžení, které dodává pestrosti lyžařskému dni a rozmělňuje lyžaře. Novinkou posledních let je i kultivované a hlavně průjezdné parkoviště, dříve se najíždělo i vyjíždělo nepříjemnou úzkou cestou, kde provoz museli řídit chlapíci s vysílačkami.

Větší než obvyklou péči jsme při naší návštěvě vycítili v kvalitě úpravy tratí. Většina metrů sjezdovky byla oproti jiným, které jsme tentýž týden za téměř totožných podmínek navštívili, jednoznačně nejlepší. Může to být ovlivněno samozřejmě i polohou, Spálená bývá jedním z prvních míst, kde se na Slovensku lyžuje.

Bonusem areálu je legální prostor pro skialpinisty a freeridery v horních partiích nad

sjezdovkou, a proto i pěkné horské místo pro zimní lyžařskou vycházku. Není ani nutné vystoupat a sjet si Salatínský žleb, krásný široký kotel zakončující celou dolinu. V plánech je postavit další úsek lanovky na východní straně Spálené doliny, čeká se „jen“ na ano ochránců přírody – reálnou alternativou je i to, že nepřijde nikdy.

Handikepem Spálené je absence větších ubytovacích kapacit v blízkosti areálu. Lidé musí dojíždět většinou ze Zuberce, který ale dýchá zcela jinou atmosférou než samy Roháče a člověk se tam cítí trochu více jako ve městě než v horách. Zato cestou můžete navštívit překrásný skanzen Muzeum oravskej dediny, což je vesnička sestavená ze starých dřevěných domků i domů svezených z celé Oravy.

FOTO: MEANDER PARK ORAVICE

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

MEANDER SKI PARK ORAVICE

UNIKÁTNÍ PROPOJENÍ LYŽOVÁNÍ A RELAXACE V AQUAPARKU S GEOTERMÁLNÍ VODOU NA JEDNOM MÍSTĚ. MODERNÍ LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO NABÍZÍ NECELÝCH 6 KM LYŽAŘSKÝCH TRATÍ SE SNOWPARKEM SPOLU S 35 KM BĚŽECKÝCH TRAS. V BUDOUCNU SE PLÁNUJE VÝSTAVBA NOVÉ LANOVKY, KTERÁ PROPOJÍ LYŽAŘSKÝ AREÁL SE STŘEDISKEM V POLSKU, A DOJDE TAK K JEHO ZVĚTŠENÍ. VODNÍ PARK NABÍZÍ KOUPÁNÍ V TERMÁLNÍCH SODNO-VÁPENATO-SIŘIČITÝCH VODÁCH S VYSOKÝM OBSAHEM ŽELEZA. TEPLOTA VODY V BAZÉNECH SE POHYBUJE OD 32 DO 34 ºC A KROMĚ TOBOGÁNŮ JE ZDE ATRAKCÍ I BAZÉN S UMĚLÝM VLNOBITÍM.

I AQUAPARK MÁ PŘED SEBOU VELKÉ PLÁNY MÁME SE TEDY NA CO TĚŠIT.

NA ROZŠÍŘENÍ.

Meander Park Oravice – dole koupání, nahoře lyžování...

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Ski Zábava Hruštín

Název Ski Zábava evokuje spíše Disneyland než veskrze romantické a zapomenuté středisko že se sotva potkáte – naopak, brzy se s mnohými navzájem poznáte a budete vědět, kdo je kdo. Sjezdovka s převýšením 250 m ale nemusí nudit ani dospělé, byť pohodový krouživý carving bude asi jejím horním limitem. Kdo chce víc, může vyrazit na výlet na nedalekou Kubínskou hoľu – tam už je lyžování pro skutečně náročné.

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Představte si původní oravskou osadu v horách.

Jak asi vypadá? Koliba a dřevěné domky bačů a jejich rodin. Možná nějaké hospodářské budovy – salaše. Vše jen z materiálů, které poskytuje příroda, tedy ze dřeva, a v tradičním lidovém stylu. Je vám líto, že podobnou ves nenajdete?

Nesmutněte, najdete.

Možná právě absence podobné snové vísky iniciovala projekt Ski Zábava Hruštín. V hlubokých lesích daleko od civilizace – z Hruštína, což je jakási tamní středisková obec, to je 7 km po úzké slepé silnici – vznikla osada o jedné kolibě a několika domcích, která jako by z oka vypadla představám o prastaré horské vsi na Oravě. Je trochu dobrodružství tam dojet, ale když se to povede, ocitnete se v jiném světě a možná i v jiném čase. Ne že by tu nebyly znaky současnosti, na parkovišti stojí auta, někde se najde i mobilní signál a lyžaře potěší přítomnost moderní rolby.

Nad touto vesničkou totiž leží sjezdovka s vlekem, vše se to pak dohromady jmenuje Ski Zábava. Lyžuje se od 900 do 1 150 m n. m. na svazích Vasiľovské hoľe. A jelikož svah to není nikterak náročný, vychází z toho kouzelné místo pro lyžařskou dovolenou s rodinou. Velkým pozitivem je nízká zalidněnost tratí, především ve všedních dnech se oněch několik málo desítek ubytovaných lidí roztrousí po sjezdovce,

Zpět do naší vesničky. Krásná dřevěnka s pecí, Koliba u Kuba je centrem všeho společenského dění. Tam bydlí i majitel s rodinou a osobně přispívá k vytváření útulné atmosféry při dlouhých zimních večerech. Kuchyně je tradiční a vydatná, točí se Plzeň… Takže žádné kompromisy.

A v noci hvězdy jako pětikoruny.

Hra na staré časy pak pokračuje i ve formě připomínání starých tradic. Nedaleko sjezdovky – celý areálek je velice kompaktní – je postavená ukázková salaš, v kolibě je pak podrobně popsán někdejší život zdejších pastevců a velmi často se zde konají různé tradiční slavnosti s muzikou a vším, co k nim patří.

AQUAPARK DOLNÝ KUBÍN

I V OBLASTI DOLNÉHO KUBÍNA JE KAM SE SCHOVAT PŘI NEPŘÍZNI POČASÍ. TAMNÍ ZREKONSTRUOVANÝ AQUAPARK SE SICE NEDÁ POROVNÁVAT S TĚMI NEJVĚHLASNĚJŠÍMI KONKURENTY ZAMĚŘENÝMI NA LYŽAŘSKÉ TURISTY ZE ZAHRANIČÍ, O TO JE ALE KOMORNĚJŠÍ, A TEDY S POTENCIÁLEM DOBŘE RELAXOVAT. VEDLE SPORTOVNÍHO 25METROVÉHO BAZÉNU JE TU JEDEN VELKÝ RELAXAČNÍ BAZÉN S ČISTOU VODOU OHŘÁTOU NA

34 STUPŇŮ. TAM LZE TRÁVIT ČAS V RŮZ-

NÝCH PROUDECH A BUBLINKÁCH. SOUČÁSTÍ JE I SAUNA A CENOVĚ VÍCE NEŽ VLÍDNÁ RESTAURACE.

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

V roubenkách se bydlí...

... v kolibě zase jí a pije

KDE BYDLET? Hotel Tatrawest ležící osamoceně v loukách nad Zubercem není žádný luxusní podnik, naopak je z něj cítit, že svá nejslavnější léta prožíval společně s boomem dovolených organizovaných ROH, kdy patrně hostil prominentní klientelu.

Dnes jsou interiéry neokázale zrekonstruovány a je zřejmé, že hosty budou zejména sportovci.

Hotel Tatrawest dnes totiž vlastní provozovatel lyžařského střediska Spálená dolina, společnost Tatrawest, a proto se tu balí mimořádně výhodné lyžařské balíčky. Každý ubytovaný dostane slevu na skipas 20 %, v akci si můžete koupit balíček obsahující ubytování s polopenzí a celodenní skipas za pouhých 28 euro na osobu a den.

FOTO: AQUACITY

3

VODNÍ MEGASVĚTY SLOVENSKA

TO, ŽE NA SLOVENSKU LECKDE CHRLÍ ZE ZEMĚ TERMÁLNÍ VODA, JE VĚC ZNÁMÁ. NA JEJÍ SLÁVĚ PAK VYROSTLO MNOHO PROJEKTŮ MENŠÍCH, VĚTŠÍCH I NEJVĚTŠÍCH. Z TĚCH POSLEDNĚ JMENOVANÝCH, KTERÉ SE HLÁSÍ JAKO PROGRAMOVÁ ALTERNATIVA LYŽAŘŮ, JSOU TO POPRADSKÉ AQUACITY, TATRALANDIA U LIPTOVSKÉHO MIKULÁŠE A BEŠEŇOVÁ NA ZÁPADNÍM CÍPU LIPTOVSKÉ MARY.

AquaCity Poprad – luxus jde i ekologicky Komplex AquaCity je unikátní ekologický koncept, který staví v první řadě na termální vodě a energii v ní ukryté. Tu pak kombinuje s energií solární, takže ve výsledku je celý luxusní komplex s mnoha energeticky náročnými zařízeními téměř energeticky soběstačný!

Tepelnou energii získává 1 300metrovými vrty z podzemních geotermálních jezer na úpatí Tater a energii z vody vysaje na maximum. Ta se pak ochlazená vrací zpět do přírody, do řeky Poprad. Díky kombinaci technologií vedoucích k trvalé udržitelnosti je AquaCity držitelem prestižního ocenění World Travel Awards za rok 2007 a 2008 jako „Nejekologičtější středisko na světě“ a dalších ocenění v oboru zelených technologií.

Ale pojďme k vodě. Aquapark zahrnuje nejrůznější venkovní a vnitřní termální a relaxační bazény – sám udává na 350 vodních atrakcí.

Největším relaxačním bazénem a centrem celého vodního světa je Blue Sapphire, velký bazén, kde se každý večer koná velká tamní atrakce – barevná 3D laserová show, projekce na 9 metrů vysokou vodní stěnu. Show stačí shlédnout jednou, zatímco do bazénu Blue Diamond se budete vracet – je tam vodní bar s barovými stoličkami pod vodou, kde si lze míchaný drink vychutnávat přímo v teplé vodě.

Další nálož relaxace nabízí tamní wellness (tzv. vitální svět). Tam poznáte, co je to květinová nebo solná lázeň, můžete regenerovat v saunách a využít klasické či thajské masáže a další péči. Neobvyklou a zajímavou procedurou je pak kryoterapie.

Tatralandia – největší z velkých Celoroční zábavní termální aquapark je největším resortem vodní zábavy na Slovensku.

A jako každý podobný i on sdružuje mnoho funkcí od vodních hrátek po ubytování. Tatralandia je vzdálená pouhých 15 km od lyžařského střediska Jasná, v zimní sezóně tam jezdí skibus, který vozí hosty ubytované v Holiday Village Tatralandia zdarma, i proto stojí Tatralandia za pozornost českých lyžujících rodin. Ať

už ale budete bydlet kdekoli, dvou- a vícedenní skipas z Jasné můžete místo jednoho dne lyžování uplatnit jako vstupenku do aquaparku, využít lze rovněž Slovakia Super Skipas.

Termální vrt proudí z hloubky 2 500 m s teplotou vody 60,7 °C a blahodárnými účinky na pohybové a dýchací ústrojí. V celém areálu je devět celoročních bazénů s teplotou vody až 38 °C. Pro děti představuje velkou atrakci vodní tropický komplex na Ostrově pirátů z Karibiku, pro dospělé saunový svět s 16 nejrůznějšími druhy saun a masážních koupelí.

Thermal Park Bešeňová Termální park Bešeňová je dalším významným a moderním komplexem nabízejícím vedle wellnessu a relaxace v termální vodě i ubytování. V areálu se nachází 13 venkovních a 3 vnitřní bazény, přičemž teplota vody se pohybuje od 26 do 39 °C. Horká železitá voda vyvěrá z hloubky 1 897 m s teplotou 60,5 °C a obsahuje vápník, hořčík, draslík, železo, mangan, sírany a další minerály. Léčivé účinky vykazuje na pohybové a dýchací ústrojí, má kosmetické účinky a pomáhá při léčbě urologických potíží.

V areálu je samozřejmě množství dalších atrakcí jako tobogány, které ocení zejména děti. Součástí komplexu je ale i wellness a spa centrum, nejmodernější sauny a aromaterapie, hydromasážní sprchy, whirlpool, tepidárium, masáže, rašelinové kúry, což ocení zase spíše maminky a tatínkové. V areálu je možné se ubytovat jak v hotelových pokojích, tak v apartmánech. Plány na další rozšiřování Bešeňové jsou velkolepé, v nejbližší době by se mělo veřejnosti otevřít třeba delfinárium.

FOTO: THERMAL PARK BEŠEŇOVÁ

V Bešeňové najdete vedle čisté i minerály nasycenou vodu

JASNÁ NÍZKE TATRY

NAJLEPŠIE LYŽIARSKE STREDISKO NA SLOVENSKU SA STÁVA EŠTE LEPŠÍM…

JASNÁ NÍZKE TATRY AKO NAJVÄČŠIA LYŽIARSKA ARÉNA S VÝBORNÝMI PODMIENKAMI PRE ZIMNÉ ŠPORTY NA SLOVENSKU PONÚKA NA SEVERNEJ I JUŽNEJ STRANE CHOPKU NEKONEČNÉ MOŽNOSTI AKTIVÍT, ZÁBAVY A AKTÍVNEHO ODDYCHU NA 36 KM ZJAZDOVIEK. Stredisko Jasná Nízke Tatry je atraktívne množstvom km zjazdoviek, aj pre široké možnosti lyžovania na všetkých typoch trás. Prepravná kapacita lanoviek a vlekov na severnej a južnej strane Chopku je skoro 25 000 osôb za hodinu. Moderný zasnežovací systém poskytuje garanciu snehu minimálne 5 mesiacov v roku.

Milovníci divokej jazdy si v Jasnej prídu na svoje v mnohých freeridových zónach.

Novinky zimy 2011/12 V novej zimnej sezóne pribúdajú v stredisku ďalšie kilometre technicky zasnežovaných trás v úseku pod Chopkom, až do nadmorskej

cia s terasou priamo na svahu. Vo večerných hodinách sa mení na miesto aprés ski zábavy s diskotékou, čím stredisko výrazne získalo aj na atraktívnosti pre mladých ľudí, ktorí hľadajú po lyžovačke miesto dobrej zábavy pri hudbe, drinkoch a jedle. Ten kto večer hľadá zážitkovú gastronómiu na svahu, môže využiť atraktívnu večeru zážitkov s jazdou na ratraku a večerou v reštaurácii Von Roll na Lukovej vo výške 1 670 m n. m.

výšky 1 843 m. Už takmer 80 % hlavných tratí v stredisku Chopok Sever je zasnežovaných najmodernejším zasnežovacím systémom. Rozširuje sa opäť ponuka doplnkových služieb v stredisku a jeho okolí. Každý si príde na svoje v novej modernej shopping zóne so značkovým oblečením a doplnkami s celkovou rozlohou 1 565 m².

Rozbehla sa aj náročná výstavba lanovky Funitel, ktorej výsledkom bude v zimnej sezóne 2012/13 pohodlné prepojenie Chopku sever s Chopkom juh lanovkou. Systém Funitel patrí k najmodernejším technológiám na svete.

Centrom zábavy v Jasnej je Music club Happy END – cez deň funguje ako reštaurá-

SKIPASY AJ NA KÚPANIE V TATRALANDII Atraktívnou novinkou sezóny je aj možnosť využiť všetky dvoj- a viacdňové skipasy nielen na lyžovanie, ale na kúpanie v neďalekej Tatralandii.

Otvorenie sezóny je naplánové v závislosti od počasia na 3. 12. 2011.

Viac informácií: www.jasna.sk

SKIPAS ZDARMA

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU JASNÁ NÍZKE TATRY

NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 23. 12. 2011

SKVELÁ DESTINÁCIA ZIMNEJ DOVOLENKY

Ak si napr. na tretí deň lyžovačky dáte štandardne oddychovú nelyžiarsku pauzu a svojho ubytovateľa sa spýtate na alternatívnu ponuku, určite vám ponúkne napr. snežnicové pochody so sprievodcom po zasnežených kútoch Malej Fatry.

Spoločne zažijete nevšedné výhľady a panenskú prírodu a na záver sa zohrejete teplým dúškom.

V kolíske obľúbenej letnej turistiky je aj v zime k dispozícii viac ako 200 km značených turistických trás. K tým, ktoré počas zimy netreba obísť, vám odporučia napr. trasu po hrebeni Malej Fatry, alebo prechod Jánošíkovými dierami. Alebo výstup na neďaleký hrad Strečno, odkiaľ za pekného počasia uvidíte raj tamojších zbojníkov ako na dlani. Legendárnemu zbojníckemu hrdinovi

TERCHOVÁ  VRÁTNA DOLINA „MALÁ – VEĽKÁ“ SLOVENSKÁ DESTINÁCIA OD ZÁZRIVEJ CEZ TERCHOVÚ AŽ PO STREČNO

Krásne prostredie v regióne Národného parku Malá Fatra, neďaleko Žiliny sa môže túto zimu stať rajom pre vaše zimné radovánky. Blízkosť diaľnice Bratislava-Žilina umožňuje rýchly presun do destinácie rázovitého Jánošíkovho kraja – Terchovej a okolitých obcí, napr. Zázrivej, ktoré v partnerstve s päť hviezdičkovým lyžiarskym strediskom Vrátna Free time zone pripravili pre tohtoročnú zimu niekoľko skvelých noviniek.

V lyžiarskej zóne Vrátnej doliny – Paseky, Poludňový Grúň, Chleb a Príslop so 14 km zjazdoviek si prídu na svoje začiatočníci, rekreační lyžiari, snowboardisti, aktívni športovci, vyznávači extrémnych športov, aj rodiny s deťmi. Pre deti oceníte lyžiarsku škôlku, možnosť sánkovania alebo babysitting priamo na kopci. Bezplatné parkovisko a skibus premávajúci medzi hlavnými nástupišťami na lanovky a vleky sú len niektoré z ďalších výhod lokality.

Pre náročných Ani tento rok nebude chýbať vo Vrátnej snowpark na Pasekách. Pre snowboardistov a všetkých vyznávačov voľného terénu má zase lokalita Chleb tie najlepšie podmienky. Freerideové zóny v tejto časti strediska sú známe široko-ďaleko a pri dostatku prírodného snehu zlyžujete aj najdlhšiu čiernu zjazdovku na Slovensku, kde na 2 000m dĺžke prekonáte až 750m prevýšenie.

V Oštiepkovej mulde zase nájdete vôbec najstrmšiu upravovanú zjazdovku v týchto končinách, ktorej najprudšie miesta presahujú 50% sklon svahu. V prípade slnečného počasia tu iste zažijete krásu lyžovania, hôr a Vrátnej doliny, na ktorú len tak nezabudnete.

Pre všetkých Lokality Paseky a Poludňový Grúň ponúkajú zjazdovky pre všetkých. K dispozícii sú modré, červené aj čierne zjazdovky, z ktorých väčšina je umelo zasnežovaných, a tak sezóna každoročne, bez

ohľadu na výkyvy počasia, trvá viac ako 100 dní. Štvorsedačková lanovka, sedem lyžiarskych vlekov a detský park obsluhujú spolu 10 zjazdoviek od tých začiatočníckych až po 1 550 m dlhú zjazdovku Paseky, ktorá vďaka svojmu pestrému profilu patrí medzi najobľúbenejšie zjazdovky na Slovensku.

Pokojný spánok v tradičných ubytovacích zariadeniach Teplé periny na vás čakajú v niekoľkých chatách, apartmánoch, hoteloch či penziónoch od tradične zrubového až po luxusnejší štýl. Viac ako dvadsiatka ubytovacích zariadení v Terchovskej doline pripravila pre svojich návštevníkov cenovo výhodné pobytové balíky platné pre rôznu dĺžku pobytu, rôzne obdobia od decembra 2011 až do apríla 2012 a v kombinácii rôznych služieb.

Spoločným prvkom všetkých je, samozrejme, skipas do lyžiarskeho strediska Vrátna. Vybrať si tak môžete napr. zo 7dňových pobytov, kedy pri ubytovaní na týždeň lyžujete zadarmo, balíka 4=3, čo znamená 4 dni s ubytovaním a skipasom za cenu troch dní alebo podobne z balíka 3=2.

Mimolyžiarske aktivity Miestni poskytovatelia služieb turizmu nie sú presvedčení o tom, že k tomu, aby ste strávili príjemnú zimnú dovolenku, potrebujete ako doplnok k lyžovačke nutne aquapark. Bazén sauna, vírivka, či dobrá masáž sú ale aj tu samozrejmosťou. Destinácia sa túto zimu v ponuke zamerala na svoju typickú vidiecku atmosféru, prírodné prostredie, autenticitu a tradície. Netradičné zážitky, či už napr. v spojení s miestnou vianočnou atmosférou v terchovskom kostole alebo objavovaním tichých zákutí národného parku, pričom doslova „vypnete“ a načerpáte novú energiu, nenechajú na seba dlho čakať. S priateľmi, deťmi, alebo len vo dvojici.

Jurajovi Jánošíkovi je priamo v Terchovej venovaná nielen expozícia, ale s príchodom tmy ponúkne dovolenkárom miestne múzeum aj filmy s Jánošíkovskou tematikou – skvelé nielen pre vás, ale aj vaše deti. Vedia, kto a aký bol najznámejší slovenský zbojník? K novinkám zaradila destinácia napríklad aj tradičné remeslá – výrobu vlastného syrového korbáčika alebo fujarovú školu.

Zruční domáci uchovávatelia tradícií zo Zázrivej vám to nielen ukážu, ale vás to aj naučia. Miestne tradície budete môcť zažiť aj na veselej výstave fašiangových masiek typických pre Terchovskú dolinu, ktorá bude k dispozícii už od decembrového obdobia až do marca 2012.

Čo robiť, keď padne tma S príchodom večera určite vyhladnete, vyhľadáte vôňu a praskot dreva v niektorom z miestnych gastronomických zariadení. Napríklad s produktom Od kolíbky do kolíbky majú pre vás pripravené štyri koliby tradičné večere s pravou terchovskou muzikou a kulinárskymi špecialitami.

Pripravenosť destinácie na najbližšiu zimnú sezónu týmito príkladmi ani zďaleka nekončí.

Dobrodružstvom dýchajú najmä nočné túry na snežniciach s čelovkami a vareným vínom na záver. Odporúčame včas sa na ne nahlásiť, aby ste sa do skupiny záujemcov zmestili, sú totiž v ponuke pre 6 až 15 ľudí. Ak by vám ani po tomto zážitku zimná príroda ešte stále nestačila, pokračovať môžete napríklad výberom birdwatchingu – pozorovaním vtáctva pod vedením skúseného zoológa. Túžba po novej skúsenosti tohto druhu vás tak „vyženie“ z postele už na tretiu hodinu rannú, podobne ako si isté privstanie vyžiada fotovýlet za slnkom na vrcholky Malej Fatry – workshop pre začínajúcich fotografov.

Páči sa vám takáto predstava? Tak potom pátrajte ďalej na www.vratna.sk – zima v destinácii od decembra 2011 do apríla 2012.

Viac informácií: www.vratna.sk

SALAMANDRA RESORT LYŽIARSKE STREDISKO SALAMANDRA RESORT SA NACHÁDZA UPROSTRED KRÁSNEJ PRÍRODY ŠTIAVNICKÝCH VRCHOV V BLÍZKOSTI HISTORICKY VÝZNAMNÉHO MESTA BANSKÁ ŠTIAVNICA. PRÍDTE NÁS NAVŠTÍVIŤ DO NAJJUŽNEJŠIEHO LYŽIARSKEHO STREDISKA SO ŠTVORSEDAČKOVOU LANOVKOU NA SLOVENSKU!

Ako jediné stredisko na Slovensku, je Salamandra Resort prístupná z dvoch príjazdových ciest. Prvá cesta vás privedie k nástupnej stanici sedačkovej lanovky v obci Hodruša Hámre, druhá vám poskytne unikátny výhľad na okolité vrchy z výstupnej stanice sedačkovej lanovky na Hornej Rovni.

Moderné stredisko ponúka lyžovačku na stredne náročnom svahu, obsluhovanom štvorsedačkovou lanovkou Doppelmayr s bublinami o kapacite 2 400 osôb/hod. Zjazdovka dlhá

1 450 metrov so severozápadnou orientáciou a stredne náročným sklonom ponúkne jedinečný športový zážitok. Garanciou príjemnej lyžovačky je i umelé zasnežovanie po celej dĺžke zjazdovky.

V stredisku sú k dispozícii dve bezplatné parkoviská, dolné v blízkosti lyžiarskeho svahu a horné je vzdialené približne 500 m od výstupnej stanice sedačky.

Pre malých lyžiarov a začiatočníkov je pripravený 220 m dlhý vlek, ktorý sa nachádza po

pravej strane zjazdovky a má prepravnú kapacitu 700 osôb/hod. V údolí strediska nájdete lyžiarsku školu, ktorá svojimi službami uspokojí potreby i tých najmenších návštevníkov. Akreditovaní lyžiarski a snowboardovi inštruktori vám s ochotou poradia pri vašich začiatkoch a s radosťou budú nápomocní pri zdokonaľovaní potrieb vašich detí. Pre všetky deti je pripravené malé prekvapenie v podobe diplomu ako ocenenie ich snahy a pokroku. Lyžiarska škola ponúka nasledovné služby: individuálne lekcie, skupinové lekcie, lyžiarsku škôlku a babysitting.

V stredisku je pre návštevníkov k dispozícií požičovňa, kde si klienti môžu vybrať z širokej ponuky kvalitných druhov lyží, snowboardov a lyžiarskeho vybavenia. Stredisko Salamandra Resort sa stalo testovacím stredisko pre značku Völkl a týmto poskytuje svojim klientom možnosť zapožičania si lyží najnovších modelov tejto značky. Naši zamestnanci skiservisu poskytnú odborné poradenstvo, profesionálny servis a nastavenie lyží priamo na mieru.

V športovom obchode nájdete všetko, čo ste si prípadne zabudli doma a určite budete potrebovať k dobrej lyžovačke.

Lyžiarske stredisko Salamandra Resort bude sezóne 2011/12 otvorené denne od 8.30 hod. do 15.30 hod.

Príďte si užiť relax v lyžiarskom stredisku Salamandra Resort v prekrásnej prírode Štiavnických vrchov a vyskúšajte kvalitné služby a profesionálnu starostlivosť našich zamestnancov.

Tešíme sa na návštevu, do skorého videnia!

Viac informácií: tel. +421 918 789 454 info@salamandra.sk www.salamandra.sk

SKIPAS ZDARMA

DO SALAMANDRA RESORTU NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2011/12

NEJVĚTŠÍ SVĚTOVÁ VELMOC LYŽOVÁNÍ S NEJVĚTŠÍM POČTEM STŘEDISEK I MNOŽSTVÍM TURISTŮ NEÚNAVNĚ INVESTUJE DO SVÉ INFRASTRUKTURY, ABY SI SVOU POZICI UDRŽELA. TYPICKÉ TU JE, ŽE VŠE FUNGUJE PŘESNĚ TAK, JAK MÁ A JAK BYCHOM OČEKÁVALI.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Optimum vyjadřuje, kolik dnů potřebuje nadprůměrně zdatný lyžař na objevení střediska vzhledem k jeho rozsahu a pestrosti.

Arlberg 235 km SJEZDOVEK

Fieberbrunn 10místná kabinková lanovka ReckmoosNord místo 2sedačky Hintertux 10místná kabinka Gefrorene Wand místo 2sedačky Hochkönig (Dienten) krytá 6sedačka Bürglalmbahn místo vleku

OPTIMUM

Ischgl krytá 6sedačka Sonnenbahn Goldeck expresní 6sedačka Bärnbiss místo vleku nová 8místná kabinka Talbahn Goldeck Katschberg 8místná kabinka Aineck Silverjet II místo vleku Kitzbühel (Mittersill) krytá 6sedačka Resterhöhe místo vleku

Západorakouský Arlberg slibuje nejkypřejší sněhové peřiny v Rakousku

Lech nový telemix Weibermahdbahn (první část plánovaného spojení se střediskem Warth Schröcken) Lofer 8místná kabinka Loferer Alm Bahn I místo staré kabinky Lungau (Grosseck Speiereck) 8místná kabinka SonnenBahn místo 2sedačky Montafon (Schruns) nová 8místná kabinka Hochalpilabahn (spojení se St. Gallenkirchenem) Montafon (St. Gallenkirch) nová 8místná kabinka Grasjochbahn (spojení se Schrunsem) Mölltal nová 4sedačka Alteck s novými sjezdovkami Saalbach Hinterglemm 8místná kabinka Bernkogelbahn I místo sedačky krytá 6sedačka Reiterkogel-Ost místo vleku Serfaus Fiss Ladis krytá 6sedačka Masnerkopf místo vleku Schladming Dachstein (Haus im Ennstal) krytá 6sedačka Alm 6-er místo vleku Ski Zillertal 3000 (Finkenberg) krytá 6sedačka Katzenmoosbahn Zillertal Arena (Königsleiten) 8místná kabinka Gipfelbahn místo 4sedačky

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Mekka rakouského freeridingu těží ze svých terénů, připomínajích francouzská velestřediska, a hlavně z nadprůměrného množství sněhu, které se tu díky hradbě tohoto pohoří sype. Okolí vrcholu Valluga je bezednou pokladnicí off-piste, ale i celkově jsou terény St. Antonu převážně poctivě červené, často i prudší. St. Anton je proslulý i divokým après-ski, začínajícím – v Rakousku zcela typicky – již na sjezdovce a pokračujícím v barech ve městě. Poklidnější, zato luxusnější adresou jsou letoviska Lech – Zürs, zahrnutá sice ve společném skipasu, ale nenapojená lanovkami. Náročnost svahů je celkově nižší než v St. Antonu a tratě bývají volnější.

Bad Kleinkirchheim 103 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

V klidném zákoutí rakouských Korutan leží lázeňské městečko obklopené oblými, uklidňujícími vrcholy Nockberge se solidním převýšením a v drtivé většině velmi pohodovými sjezdovkami, zkrátka ideální místo pro regenerační útěk z civilizace. Domov legendárního Franze Klammera je navzdory „jeho“ černé závodní trati spíš areálem pro střední lyžařskou třídu, milující dlouhé a červené sjezdy. V Bad Kleinkirchheimu prýští termálními prameny a moderní wellness lázně Römerbad patří k alpské extralize.

Dachstein West 75 km SJEZDOVEK OPTIMUM

201 km SJEZDOVEK OPTIMUM

NOVÉ LANOVKY 2011/12

Hochötz krytá 6sedačka Wetterkreuzbahn

Gastein

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

V kouzelně vymodelované krajině Solné komory a na dohled mohutného Dachsteinu se rozprostírají pahorky s méně náročnými a kratšími tratěmi, ty delší sjíždějí lesem do údolních vesniček Russbach nebo Gosau. Na dobré úrovni je infrastruktura pro děti (výuková hřiště, školky, baby-sitting), a proto je oblast Dachstein-West velmi oblíbena jako rodinná destinace.

Damüls Mellau

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Údolí Gasteinertal zařezávající se do hlavního alpského hřebene skýtá několik středně velkých areálů s převýšením tratí až bezmála 1 500 m. Převážně zalesněný Dorfgastein-Grossarl je prototypem rodinného lyžování na přehledných ranvejích, naproti tomu malý, ale vysokohorský Sportgastein nadchne carvingové nezmary i freeridery. Vyvěrají zde termální prameny a lázně v Bad Gasteinu i Bad Hofgasteinu patří v alpských poměrech k těm nejrenomovanějším.

Goldeck 30 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Na Goldecku se rozkládá typicky domácké středisko s velmi sportovním duchem pro domorodce, v tomto případě obyvatele Spittalu an der Drau. Vrcholu, který je ohromnou vyhlídkou na Korutany i Vysoké Taury, dominuje televizní vysílač a z dálky jej prozrazuje i stužka 8 km dlouhé a náročně členité sjezdovky směřující do údolí, nejdelší černé v Rakousku.

Heiligenblut 55 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Vesnička Heligenblut pod Grossglocknerem se svým typickým útlým kostelíkem a starou zástavbou patří mezi nejmalebnější horské vesnice v Rakousku.

Lyžařské terény, převážně středně náročné, na svazích hory Schareck a Gjadtroghöhe vynikají sněhovou jistotou, panoramatickými výhledy i poměrně komorní návštěvností. V bezprostředním okolí sjezdovek jsou i výtečné volné terény.

Hinterstoder Wurzeralm 52 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Dvojice středisek Hinterstoder a Wurzeralm jsou navzdory své nevelké rozloze ryze alpské – horskou scenérií, profilem sjezdovek i sněhovými poměry. Ač jsou považována spíše za rodinná střediska, zvučné jméno mají i mezi freeridery. Nová černá sjezdovka Hannese Trinkela s letištní šíří zajistila Hinterstoderu i pevné místo v kalendáři Světového poháru.

97 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Hintertuxer Gletscher 86 km SJEZDOVEK

Nová lyžařská houpačka spojuje menší a starší areál nad obcí Mellau s rekreačním, větším a výše položeným Damülsem v Bregenzském lese na západě Rakouska. Svahy jsou rozprostřené v pahorkaté krajině a nesou poměrně dost členité a hravé sjezdovky všech strmostí ve výškách od 1 500 do 2 000 m n. m. v řídce porostlém terénu plném kotlin, údolíček a plání. Nejhezčí je proměnlivý, svižně červený sjezd z vrcholu Hohes Licht do Damülsu včetně přilehlých variant. Netradičním zpestřením je 100metrový tunel na nové trati spojující oba dříve samostatné areály. Nejdelší, červeně značený sjezd vede až do Mellau, ale kvůli dosud chybějícímu zasněžování bývá otevřen jen v „dobrých“ zimách.

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejstrmější z rakouských ledovců a sám o sobě velmi rozsáhlý Hintertux je téměř plnohodnotnou alternativou k tradičním lyžařským areálům, o jeho hodnotě při nedostatku sněhu v níže položených střediscích Tyrolska ani nemluvě. Na podzim slouží Tux za velmi čilého ruchu především pro tlumení abstinenčních příznaků lyžařů milujících svižněji klopené tratě, zatímco od prosince se na něm velmi dobře vyřádí i milovníci ledovcového prostoru, protože jeho návštěvnost s otevřením klasických středisek rapidně klesá. Slabší je to na Tuxu s komfortem – kapacitní funitely nemají moc místa k sezení a doplňují je staré sedačky nebo vleky.

Hochficht

Katschberg

20 km SJEZDOVEK

66 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Hochficht je kvalitou, rozsahem i infrastrukturou pomyslnou špičkou dokonalosti lyžařského areálu, které lze ve středoevropských podmínkách dosáhnout. Mezi šumavskými vrcholy Zwieselberg, Reischlberg a Hochficht se rozkládá malá lyžařská „houpačka“ s 20 km sjezdovek. Možná se v budoucnu dočkáme i zpřístupnění lanovkou z české strany z Nové Pece, které zatím brání ochrana přírody. Jako další areály v širším okolí Lipna má i Hochficht velmi zdařilý dětský park.

OPTIMUM

19 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Hochkar, terénní mísa v podůří Alp, boduje sněhovou jistotou – za špatných zim se tu lyžuje, za dobrých je tu i prvotřídní freeride. Necelá dvacítka kilometrů sjezdovek a poměrně moderní lanovky z něj dělají ideální tip na víkend, hlavně pro Jihomoraváky.

150 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Hochkönig je v dobrém slova smyslu nejzapadlejší lyžařskou oblastí Ski amadé, poněkud roztahanou od Mühlbachu přes pět vrcholků až k Maria Almu, milé hotelové alpské vesničce.

Hochzillertal Hochfügen 155 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejsnáze dostupná zillertalská houpačka HochfügenHochzillertal s převahou bezlesých svahů osloví především ty, kdo milují dlouhé a přehledné sjezdové dálnice. Svahy nad Kaltenbachem jsou spíš krotce červené, naopak tratě v Hochfügenu jdou v náročnosti často do tmavočervena až černa. Celý areál je propojen nejmodernějším lanovkovým parkem.

Ischgl / Silvretta Arena 238 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Ischgl je ikonou rakouského lyžařského nebe a jeho areál Silvretta Arena, spojený se švýcarským Samnaun, je objektivně jedním z nejšpičkovějších v Alpách – více než 200 km sjezdovek všech obtížností je organicky propojeno v kompaktní síť, vysokohorská poloha areálu spolu s artilerií děl zaručuje sníh od konce listopadu do začátku května a lanovky jsou jen ty nejmodernější, vesměs expresní sedačkové. Tomu odpovídá i cena skipasu – je mezi pěti nejdražšími v Alpách – a vyšší cenová hladina vůbec.

3

4

5

6

7

DNŮ

Kaunertaler Gletscher 1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Kaunertal je benjamínkem tyrolských ledovců – nejkomplikovaněji dostupný, poměrně malý a bez atraktivních turistických středisek. Právě proto má ale svou cenu, neboť masy běžných lyžařů raději zavítají jinam.

Kitzbühel 170 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Hochkönig

2

36 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Hochkar

1

Malá lyžařská houpačka v okolí stejnojmenného sedla Katschberg nad obcí Rennweg nabízí členitý terén od červeno-modrých ranvejí na svazích Tschanecku až po černý krpál z vrcholu Aineck nebo atraktivní, dlouhou a širou dálnici A1 do St. Margarethen v Lungau.

V Katschbergu je možné lyžovat přímo ze dveří hotelu.

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nad krásným starobylým Kitzbühelem se zdvihá pás řídce zalesněných a terénně velmi různorodých vrcholků hustě protkaných lanovkami a vleky, jež se sem sbíhají i ze sousedního, „obyčejnějšího“ Kirchbergu. Unikátní kabinkou překlenující stametrovou propast je areál napojen na houpačku Jochberg – Pass Thurn, která mile překvapí členitostí i nízkou návštěvností. Ve velmi rozlehlé oblasti, ideální pro safari, ještě dožívá několik prehistorických lanovek. Nedostatkem sněhu jsou ohroženy jen dojezdy tratí do údolí, většina sjezdovek je totiž v relativně spolehlivém „druhém patře“ svahů.

Kaprun – Kitzsteinhorn 41 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

Kühtai 40 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Kühtai je malé čistě hotelové středisko nad Innsbruckem, kterému slouží pro víkendové lyžařské rozptýlení. Kolem dokola jej obléhá středně velký pestrý areál s bezlesými pláněmi a moderními lanovkami.

DNŮ

Pod Kitzsteinhornem se rozlévají typicky ledovcové, přehledné a téměř konstantně skloněné modré a červené tratě obsluhované vleky a níže i expresními sedačkami, členitější je červená trať z Alpincentra do mezistanice. Kaprun je hojně navštěvován a ani dvě přibližovací lanovky nejsou zárukou výjezdu bez čekání. Z vrcholu Kitzsteinhornu se nabízí velmi působivý pohled na jezero Zell am See i na hřeben Vysokých Taur, za mizerného počasí je tu naopak bílé peklo.

Lofer 46 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Mírná, přehledná, lehce pahorkatá a malebná pastvina Loferer Alm se dvěma sedačkami a jedním vlekem, vedoucí na strmější hřebínek, je čistě rodinným lyžařským areálem s ambicemi nabídnout začátečníkům a mírně pokročilým bezpečné terény a kvalitní zázemí za bezkonkurenční cenu.

Kals Matrei / Grossglockner Resort Lungau

110 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nově propojené středisko v méně navštěvované oblasti Východního Tyrolska na dohled Grossglockneru má dlouhé, vesměs středně náročné a v Kalsu i mimořádně liduprázdné tratě, které uspokojí i náročnějšího lyžaře. Navzdory deklarované rozloze (110 km sjezdovek) ale areál jako skutečně velký nepůsobí.

147 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Jihovýchodně otevřené údolí s libozvučným názvem Lungau leží na slunečnější, jižní straně hlavního alpského hřebene a jen nedaleko od známých a oblíbených středisek Ski amadé. V Lungau však bývá o poznání klidněji.

Rakousko / Tyrolsko / Vent

www.itsbilla.cz

Gasthof Weisskugel *** týden s polopenzí od 4650 Kč / osoba

800 220 800

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Nauders 65 km SJEZDOVEK

Maria Alm je výchozím bodem houpačkové lyžařské oblasti Hochkönig

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nauders je sympatická tyrolská vesnička pod sedlem Reschenpass se středně rozsáhlým areálem na svazích Bergkastelu a Tscheyecku. Pestrá směs chráněných i bezlesých tratí všech náročností a moderní přepravní park z Nauders vytvářejí vděčný rodinný areál, jehož skipas platí i v sousedních italských areálech Schöneben a Haider Alm.

Obertauern OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Hotelový resort usazený ve stejnojmenném průsmyku (1 740 m) a obkroužený kompaktním systémem lanovek a vleků je díky své vysokohorské poloze jedním ze sněhově nejspolehlivějších v Rakousku. Není nutné nikam dojíždět, a tak jde o jedno z mála rakouských středisek s nástupem na sjezdovku přímo od hotelu. Pestrý mix obtížností tratí na holých, ale členitých svazích limituje jen menší celkové převýšení. Největší legendou je černá trať z vrcholu Gamsleiten – jedna z nejstrmějších v Rakousku, neupravovaná, a tedy patřičně boulovatá.

Pitztaler Gletscher OPTIMUM

53 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Mölltal je nejméně rušným rakouským ledovcem. Přehledný svah pod horou Schareck (3 122 m) s tratěmi všech náročností je zpřístupněn metrem, nejdelším v Rakousku, a navazující kabinkovou lanovkou s atraktivní FIS tratí i freeridovými možnostmi.

Montafon OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Údolí Montafon, nad nímž dominuje slavná hora Piz Buin, je jedním z nejzápadnějších středisek Rakouska, a tedy relativně snadno dostupné „z druhé strany“ Rakouska – od Bodamského jezera. V součtu zahrnuje atraktivních 219 km sjezdovek, z nichž zhruba polovina náleží areálu Silvretta Montafon (dříve Nova). O zbytek se dělí Hochjoch nad hlavním městečkem údolí Schrunsem, Golm a Schafberg nad Gargellenem.

1

2

y y IK H = > L DB I: L C q

ERnHO\GYyOy:EI\<A

Schladming Ötztal Hochzillertal/Hochfügen Tyrolsko Mölltalský ledovec

C>=GH=>GGYyERn:gLD_yS\C>S=R 3

4

5

6

7

DNŮ

Pitztalský ledovec je se svým kompaktním areálem laděným „do červena“ jedním z nejsympatičtějších mezi rakouskými ledovci. Zdejší terény jsou pestré a atmosféra i díky menší rozloze ledovce je přívětivější, neurotická však může být cesta vzhůru i zpět zdejším metrem, jediným přibližovacím zařízením z údolí na ledovec.

Stuhleck

2

Hochkar

Lackenhof

Rakousko

Štýrsko

Schladming

Rumunský Banát

M>E>F:KDHO\yhDHE: Workshopy

Kurzy v tuzemsku a rakouských Alpách

G:y;vnDRy=Hy#OKHIR Rakousko

Švýcarsko

Itálie

LDB:EIBGBLFNL

30 km SJEZDOVEK 1

Semmering

LBEO>LMKHOLD_yK:=HO\GDR

Norsko

Riesneralm OPTIMUM

243 km SJEZDOVEK

S:yLGvA>F

100 km SJEZDOVEK

28 km SJEZDOVEK

Mölltaler Gletscher

DN=KGHOLD_yOtIK:OR

3

4

5

6

7

DNŮ

Kurzy skialpinismu

Riesneralm je malý kopec s velkými sjezdovkami nad střediskem Donnersbachwald v bočním údolí nedaleko Schladmingu. Jen tři sedačkové lanovky obsluhují 30 km sjezdovek, rozdělených do sedmi hlavních tratí a jejich drobných variant. Na kopci jsou přehledné carvingové i členitější červené, závodní černá sjezdovka a také freeride na odvrácené straně hory, která je porostlá rajským freeridovým lesem a místní mu říkají malý Arlberg. To vše je kompaktně uspořádané na jednom kopci. V údolí je i velmi rozsáhlá cvičná louka tvořící malou dětskou lyžařskou houpačku.

Saalbach Hinterglemm Leogang Nassfeld

200 km SJEZDOVEK

111 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

OPTIMUM 3

4

5

6

7

DNŮ

Celkově modernizované, pohodově laděné a díky kabince Millenium Express z údolí snadno zpřístupněné středisko na hranici rakouských Korutan a Itálie neoslní nadmořskou výškou, ale horskou kulisou a často překvapí nejen slunečným počasím, ale hlavně množstvím sněhu. Sjezdovky v celkové délce 111 km se rozlévají v řídce zalesněných terénních kotlinách a padnou do noty „střední třídě“.

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Trumfy lyžařského areálu nad typicky rakousky malebnými, ale živými lyžařskými letovisky Saalbach a Hinterglemm s 200 km propojených sjezdovek spočívají v převážně náročnějších a dlouhých tratích a nadprůměrně pohodlném přepravním parku. Nadmořská výška vrcholů olizuje dvoutisícovou hranici a kvalitu sněhu ohrožují i četné jižní svahy. Hlavním centrem je Saalbach s bohatým après-ski životem a nástupními stanicemi lanovek přímo v centru města.

A mnohem více zájezdů na kola, hory, lyže, pláže, vodu i za poznáním.

CK Kudrna • Dornych 33, 663 14 Brno tel.: 542 216 764, 777 583 762 • kudrna@kudrna.cz

www.kudrna.cz

5% sleva

Pro čtenáře časopisu Snow s tímto útržkem (max. 500 Kč).

Více na www.kudrna.cz/slevy

Tauplitz 42 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Salzburger Sportwelt

Ski Zillertal 3000

210 km SJEZDOVEK

159 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Velmi rozsáhlá a houpačkovitě uspořádaná lyžařská oblast Salzburger Sportwelt zahrnuje dva velké areály – Flachau–Wagrain–Alpendorf a Kleinarl–Flachauwinkl–Zauchensee. Ty doplňuje malá houpačka Radstadt–Altenmarkt a samostatné středisko Filzmoos. Oblast je protnuta Tauernskou dálnicí, a tedy všechna její střediska jsou snadno dostupná ze Salcburku. Mezi nejoblíbenější patří Flachau s přehlednými a spíš nenáročnými tratěmi, pestřejší profil svahů má Wagrain a sněhovou jistotou vyniká Zauchensee. Na hlavních tratích oblasti bývá v hlavní sezóně rušno.

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Mayrhofen je hlavním vstupem do areálu, který nabízí ty nejnáročnější svahy Zillertalu. V kotli pod Horbergem jsou vysázeny nešizené červené i peprnější černé, včetně nejprudší, 78% stěny v Rakousku (Harakiri). Další sjezdovky, převážně už „rodinné pohodovky“, se odtud rozbíhají po jižních svazích Penkenu a Rastkogelu a odtud dále na trochu osamocenější Eggalm, odkud spadají výborné červené. To vše na konci údolí završuje ledovec Hintertux, terénně svižná sněhová pojistka celého údolí.

SkiWelt Wilder Kaiser Brixental 279 km SJEZDOVEK

Serfaus Fiss Ladis

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Hotelové letovisko na krásném vyhlídkovém náhorním plató Tauplitz Alm je jedním z nejstarších a sněhově nejspolehlivějších středisek v Rakousku. Ve velmi členitém terénu nad hranicí lesa jsou vytýčeny převážně středně a méně náročné sjezdovky s převýšením okolo 300 m, nejdelší a nejatraktivnější jsou červené tratě s černou variantou podél nové kabinky na Mittersteinu. Areál je široce rozprostřen a vzhledem k plochým přejezdovým pasážím mezi jednotlivými lokalitami působí poněkud nekompaktně.

Turracher Höhe 38 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Sedlo Turracher Höhe je jedním z míst, které nelze považovat jen za lyžařské středisko. Je to mekka požitkářství na sněhu.

185 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Tyrolské top středisko sestávající ze tří letovisek Fiss, Ladis a Serfaus na slunečné terase nad údolím Innu je nadprůměrně rozsáhlé, moderní, malebné a zároveň velmi přívětivé pro rodiny. Lyžařské terény jsou na rakouské poměry velmi všestranné a rozsáhlé, přitom ubytovací střediska mají klidný, až vesnický ráz. Milovník lyžařských houpaček se ujezdí na 185 km, technicky zdatný jezdec zase na černých krpálech Lazidu a Pezidu a carver na přehledných magistrálách Schönjochu. Dosyta se nabaží i freerider. Je to malý ráj, ale vstupné do něj je poněkud vyšší – typickou klientelou jsou dobře zajištěné rodiny.

Schladming Dachstein 223 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

V okolí Schladmingu je nejvýznamnějším lyžařským areálem čtveřice perfektně propojených zalesněných vrcholů Hauser Kaibling, Planai, Hochwurzen a Reiteralm s výhodou severního svahu a supervýkonným zasněžováním. Čtyřvrcholová houpačka potěší množstvím rychlých, přehledných a vzájemně podobných tratí s náročností okolo nejoblíbenějšího červeného středu. Většina tratí je dosažitelná expresními lanovkami, ceny jsou přiměřené. V dojezdové vzdálenosti se nacházejí menší, komornější střediska Galsterbergalm, Fageralm, Planneram, Stoderzinken, Riesneralm a samozřejmě ledovec Dachstein.

Silvretta Montafon 155 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Největší lyžařský areál v údolí Montafon se rozpřahá po dvou táhlých, dvoutisícových hřebenech, z nichž po východních i západních svazích proudí sjezdovky – převážně nad hranicí lesa s převýšením do 500 m a s vyrovnaným výběrem červených i modrých sjezdovek, jež doplňuje hrstka černých a poměrně dostatek možností ve volném terénu včetně několika ski-route. Hlavní tahy jsou obslouženy moderními sedačkovými lanovkami, z údolního St. Gallenkirchu a Gaschurnu pak putují vzhůru kabinky. Nově je areál propojen kabinkovou lanovkou se sousedním areálem Hochjoch nad hlavním městečkem údolí Schrunsem.

Největší rakouská „houpačková“ lyžařská oblast opřádá lanovkami a vleky ze všech světových stran šest vrcholů, z nichž se sjezdovky svážejí do údolních středisek Söllu, Scheffau, Ellmau a Goingu na severní straně hřebene, do Brixenu im Thale na jihu a do Hopfgartenu a Itteru na západě. Profil tratí vyhoví spíš méně až středně náročným jezdcům a nejistotou může být i kvalita sněhu – o množství se postará jeden z nejrozsáhlejších zasněžovacích systémů v Rakousku.

Warth Schröcken 56 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Tajný tip domácích obyvatel Bregenzerwaldu vyniká pestrou směsí sjezdovek na severně orientovaných bezlesých pláních, kde je veškerý prostor mezi tratěmi využitelný i pro jízdu ve volném terénu. Statistiky mu přisuzují příděl 11 metrů sněhu ročně, což jej činí jedním ze sněhově nejbohatších středisek Alp.

Sölden Wildkogel

150 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Jedno z prominentních lyžařských míst a druhá nejnavštěvovanější destinace po Vídni, hluboce zařezané údolí Ötztal, je jednou z nejlepších a nejdražších rakouských adres. Z turisticky rušného Söldenu přitom vyrůstají rozsáhlé exponované svahy s více než 1 600m převýšením a poctivě sportovně skloněnými tratěmi, jež ještě zastřešují dva ledovce – strmější Rettenbach a mírný Tiefenbach. Systém lanovek a vleků je rychlý a výkonný, podobně i zasněžování, které díky suššímu mikroklimatu nezřídka přichází ke slovu.

55 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nenápadné rodinné středisko Wildkogel, situované mezi Mittersillem a průsmykem Gerlospass, je tvořené severně orientovanou kotlinou středně dlouhých, rodinně pestrých sjezdovek. Z ní přetékají dlouhé tratě i na jižní svah a po něm až k údolním střediskům Bramberg a Neukirchen, odkud vyrážejí vzhůru páteřní kabinkové lanovky. Nevšední atrakcí je 14 km dlouhá, osvětlená sáňkařská dráha do Brambergu (nejdelší na světě).

Zell am See Kaprun Sternstein

136 km SJEZDOVEK

4 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

OPTIMUM 2

3

4

5

6

7

DNŮ

Jedním z méně nápadných příhraničních areálů je šumavský Sternstein nedaleko Bad Leonfeldenu. Je bezproblémově dostupný z Vyššího Brodu, tedy i z oblasti kolem lipenské nádrže a v sezóně 2009/10 jej výrazně zatraktivnila stavba moderní lanovky typu telemix, která nahradila dřívější kodrcavou dvousedačku.

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Elegantní letovisko Zell am See na břehu jezera leží na úpatí z větší části zalesněného hřebenu Schmittenhöhe s pestrou kolekcí tratí od pohodových modrých nahoře přes červené ranveje do Schüttdorfu až po černé padáky stékající směrem k městečku. Na vysoké úrovni je i park lanovek a vleků, pozlátkem je pak kabinová lanovka v designu Porsche. Nejníže položené tratě mohou trpět oblevami.

Stubaier Gletscher Zillertal Arena

86 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Největší rakouský ledovec je i díky převaze mírnějších terénů a modernizovaných (čti pohodlných) páteřních lanovek velmi příjemný pro rodinnou dovolenou, ačkoliv už je příliš velký na to, aby byl zcela útulný. Nejmladší láká velkým dětským centrem i skipasem zdarma až do 10 let. Nemalým rizikem je nepříznivé počasí, při němž zbývají níže položená centra Elfer a Schlick 2000 v údolí.

166 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejrozsáhlejší síť sjezdovek v Zillertalu obývá západní svahy nad městem Zell am Ziller, odkud sjezdovky zabíhají daleko přes Gerlos, Königsleiten až po Hochkrimml.

Nové lanovky a pestrost tratí Zillertal Arenu šlechtí, její ohromná rozlehlost a houpačkovité uspořádání ale reálně omezuje možnosti pro běžného návštěvníka, neboť safari z jednoho konce na druhý zabere celý den.

www.cksport-vaclavik.cz

www.kudrna.cz

VÁNOČNÍ LYŽOVAČKA VE SCHLADMINGU

ŠKOLNÍ KURZY NA LEDOVCI MOLLTAL

Středisko: ledovec Molltal a okolní střediska v Korutanech, včetně Nassfeldu / Rakousko Popisek: lyžařské kurzy pro školy, studenti 1996 a starší 4 denní skipas za 81 EUR, žáci 1997 a mladší 65 EUR. V akční týdny za 66 a 55 EUR. Na 10 žáků 1 pedagog gratis.

Cena: 4 700 Kč + skipas „GOLD“ za 4 ski dny a 3 noci s polopenzí (kompletní zájezd) Termíny: dle dohody po celou sezónu

www.sport-s.cz

Lyžařskou houpačkou přes čtyři vrcholky Taur Zelené srdce Štýrska – tak bývá tento region často označován – je součástí rakouského giganta SKI AMADE, největšího lyžařského safari, jaké si jen lze představit. Příjemné vánoční alpské večery si zpestříme večerní zimní procházkou, kterou zakončíme horkým svařákem nebo místním bylinným likérem. Taky se už těšíte?

Cena zahrnuje: dopravu autobusem, 3x ubytování v penzionu s polopenzí, 3denní skipas (platný pro celou oblast SKI AMADÉ), místní poplatky spojené s ubytováním, průvodce, pojištění léč. výloh, zákonné pojištění CK a 2x pišingr Termín: 25. 12. 2011–28. 12. 2011 Cena: 8 530 Kč

SILVESTR VE SCHLADMINGU

Schladming – každoroční pořadatel Světového poháru ve sjezdovém lyžování. A není divu. Pro svou rozmanitost a polohu místních sjezdovek je areál velmi oblíben mezi špičkovými lyžaři z celého světa. Příchod Nového roku oslavíme přípitkem a drobným silvestrovským občerstvením.

Cena zahrnuje: dopravu autobusem, 4x ubytování v penzionu s polopenzí, 4denní skipas (platný pro celou oblast SKI AMADÉ), místní poplatky spojené s ubytováním, silvestrovský přípitek a občerstvení, průvodce, pojištění léč. výloh, zákonné pojištění CK a 2x pišingr Termín: 28. 12. 2011–1. 1. 2012 Cena: 9 960 Kč

3 TYROLSKÉ LEDOVCE, AŽ 220 KM SJEZDOVEK

Místo: Pitztal v kombinaci s Oetztalem a Kaunertalem Termín: říjen 2011–květen 2012 Cena: od 5 690 Kč – SLEVA 1. MOMENT AŽ 6 % DO 30. 11. (platí u všech 68 středisek Rakouska, Itálie, Francie a Švýcarska z nabídky Sport-S) Cena zahrnuje: 4x ubytování s polopenzí vč. energií, 4denní skipas na ledovce Pitztal + Kaunertal nebo Pitztal + Ötztal (Ötztal Arena Sölden), tur. taxa, ložní prádlo, závěrečný úklid, DPH

www.sskolemb.cz KURZY INSTRUKTORŮ LYŽOVÁNÍ A SNOWBOARDINGU V RAKOUSKU

Freeride & Carving Camp – 5denní kurz k získání dalších znalostí pro všechny zájemce. V kurzu získáte další dovednosti, včetně výcviku lyžování a snowboardingu ve volném terénu. Po celou dobu bude přítomen kameraman, který zaznamená nejzajímavější momenty kurzu. Po zdárném absolvování kurzu bude vystavena průkazka a osvědčení s akreditací MŠMT. Uvedená cena včetně ubytování, dopravy, skipasu a stravování.

Cena od 8 860 Kč

SILVESTROVSKÉ BĚŽKOVÁNÍ VE ŠTÝRSKU

Oslavte s námi Silvestr v bílých stopách jednoho z nejvyhledávanějších zákoutí běžeckého lyžování v rakouských Alpách. Více než 200 km skvěle upravených běžeckých tratí a překrásný výhled na dechberoucí masív Dachsteinu. Na své si zde přijdou nejen zkušení běžkaři, ale i ti méně zdatní, kteří hledají rovné terény s minimálním převýšením. Náročnější sportovci si mohou vyzkoušet své fyzické i dechové rezervy na upravených tratích ledovce Dachstein.

Cena zahrnuje: dopravu autobusem, 4x ubytování v penzionu s kudrnovskou polopenzí, poplatky za využití běžeckých tras, místní poplatky spojené s ubytováním, silvestrovský přípitek a občerstvení, průvodce, pojištění léč. výloh, zákonné pojištění CK a 2x pišingr Termín: 28. 12. 2011–1. 1. 2012 Cena: 7 280 Kč

www.puxtravel.cz www.lyzovani.isicpoint.cz SCHLADMING – DACHSTEIN TAUERN (RAKOUSKO) LANDHAUS SCHLOSSERWIRT

JARNÍ PRÁZDNINY PRO CELOU REPUBLIKU ZA AKČNÍ CENY OD 3 290 KČ

Střediska: Zell am See/Kaprun, Bad Gastein, Schladming, Nassfeld, Risoul/Vars, Tignes/Val d’Isere, Chamrousse, Les Orres Popisek: Speciální nabídky na jarní prázdniny pro všechny regiony v Česku! Využijte akčních cen v řadě středisek Rakouska či Francie.

Cena: od 3 290 Kč za týden ubytování se skipasem.

Cena zahrnuje: ubytování na 7 nocí v apartmánu, skipas na 6 dní, taxu, DPH i pojištění CK Web: www.PUXtravel.cz/jarni-prazdniny

cena od 1 000 Kč (sleva až 10 %) Cena na osobu zahrnuje: • ubytování ve dvoulůžkovém pokoji na 7 nocí nebo na 1 noc, resp. v termínu 2. 1.–7. 1. a v termínu 8. 4.–13. 4. na 5 nocí • polopenze (stejný počet jako nocí) • slavnostní večeře v rámci vánočního a silvestrovského pobytu • pobytová taxa

www.ckconti.cz www.itsbilla.cz

SL EV U:

NA

126 komfortních apartmánů je umístěno po 5 nebo 6 v dřevěných chaletech. V centrální budově je vyhřívaný bazén, wellness centrum, dětská herna, bistro/bar, prádelna. U recepce se nachází malý obchod s čerstvým pečivem, restaurace, apres-ski bar, internetový koutek (za poplatek), WLAN (zdarma); parkoviště (1 parkovací místo/apartmán v ceně). Přímo za recepcí dojezd sjezdovky Saalbach-Viehhofen, zastávka skibusu k areálu Saalbach-Hinterglemm přímo u vjezdu na parkoviště.

Týden v apartmánu (1 až 6 os.) beze stravy od 8 350 Kč / apartmán.

Letošní HIT – akce skipas pro celou rodinu ZDARMA v hotelu Dorfhotel!

Týdenní dovolená pro 4člennou rodinu v apartmánu s kuchyňkou včetně skipasů od 13 550 Kč! Využití bazénu a wellnes a dětského koutku ZDARMA, možnost dokoupení stravování – děti do 14 let all inclusive ZDARMA!

S

LANDAL REHRENBERG ***+ SAALBACH-HINTERGLEMM

RAKOUSKO – KORUTANY –DREILÄNDERECK – RODINNÉ STŘEDISKO!

na LE u V CO ved A 5 NT en % I é z 10 zálo při záje ce . 1 hy úh zd ny 2. d ra y 20 o dě CK 12

Rekreační zařízení vhodné pro rodiny; 72 apartmánů a 10 chatek; recepce, minimarket, prádelna, úschovna lyží, podzemní garáže (1 parkovací místo/apartmán v ceně). Lyžařská škola, vlek a sjezdovka přímo vedle komplexu. Stravování (snídaně formou bufetu, servírovaná večeře o 3 chodech s výběrem a salátovým bufetem) lze přikoupit v místě.

Týden v apartmánu (1 až 6 os.) beze stravy od 7 300 Kč / apartmán.

Děti do 10 let mají v doprovodu rodičů skipas ZDARMA! Autokarové zájezdy na prodloužené víkendy včetně skipasu.

V ceně: autobusová doprava, 2x hotel s polopenzí, 2,5 denní skipas.

To vše za pouhých 6 290 Kč!

Ubytování na libovolný počet nocí již od 890 Kč/noc.

KU PÓ N

LANDAL BAD KLEINKIRCHHEIM ***+ BAD KLEINKIRCHHEIM

RAKOUSKO – STUBAITAL – LEDOVEC STUBAI S CELOROČNÍM PROVOZEM!

m

ALMLIESL

.co

KDYŽ SE SNY STÁVAJÍ SKUTEČNOSTÍ

NOVÉ CHALETY S LYŽOVÁNÍM V SALCBURSKU I TYROLSKU JEDNODUCHÉ, ALE ELEGANTNÍ ZÁROVEŇ? V PŘÍRODNÍ VESNIČCE OBERKÜHNREIT V SALCBURSKU JE TATO PŘEKVAPIVÁ KOMBINACE MOŽNÁ. VESNIČKA SESTÁVÁ Z OSMI RODINNÝCH CHALETŮ, NA JEJICHŽ STAVBU BYLY POUŽITY JEN DŘEVO A KÁMEN. Uvnitř si můžete užít hřejivé teplo ohně praskajícího v kamnech a nechat se okouzlovat nádherným panoramatem vrcholků Vysokých Taur. Za jasných dní, kdy bude krajina zahalená v bílém rouše a vrcholky hor čerstvě zasněžené, nebude k idylické atmosféře zimní dovolené chybět vůbec nic.

Komfortní chalety přímo na sjezdovce Vesnička má ideální polohu nejen pro lyžaře, ale i pro ty, kdo si chtějí užít rozmanitých aktivit jako výlety s pochodněmi, jízda na

saních nebo túry s průvodcem – k dispozici je vše, na co si jen vzpomenete. Jednoduše se na lyžích dostanete do nástupní stanice kabinkové lanovky Wildkogelbahn, která vás vyveze do lyžařského areálu Wildkogel, a podobně se dostanete po sjezdu do údolí zpět do přírodní vesničky.

Nedaleko odtud se nacházejí i velká lyžařská střediska jako Zillertal Arena nebo Kitzbühel.

Na konci rušného dne vás bude lákat k relaxaci útulný krb ve vašem dřevěném chaletu.

A ti, kdo se po dni plném zážitků nechtějí věnovat vaření večeře, si ji mohou objednat pří-

mo do domu anebo si vychutnat místní speciality v nedalekých restauracích. Na pohodlní tu není nutné v žádném případě rezignovat.

Neomezené možnosti ubytování Tento slogan mohou brát hosté Almlieslu naprosto doslova. Dovolenou u Almlieslu v Salcbursku, Tyrolsku, Štýrsku anebo v Jižním Tyrolsku můžete strávit v majestátních horách, v údolích, v blízkosti horských potůčků nebo u klidných jezer a samozřejmě v nejlepších zimních střediscích. Podobně rozmanité jsou i možnosti ubytování: horské chaty, statky, prázdninové domy a apartmány se mohou nacházet jak v centru turistických letovisek, tak v horách. Mohou být velmi dobře vybavené, se saunou a ležet přímo na sjezdovkách, stejně tak ale může jít i o stylové, 150 let staré chalupy s kamny na dřevo.

VYHRAJTE POBYT V PŘÍRODNÍ VESNIČCE OBERKÜHNREIT V LYŽAŘSKÉM AREÁLU WILDKOGEL! Odpovězte v soutěžním formuláři na:

více na:

www.snow.cz/souteze

1) V jakých oblastech najdete ubytování Almliesl? a) Salcbursko, Tyrolsko a Horní Rakousko b) Salcbursko, Tyrolsko a Vorarlbersko c) Salcbursko, Tyrolsko a Jižní Tyrolsko 2) V jakých top lyžařských střediscích najdete velký výběr apartmánů Almliesl? a) Kitzbühel, Zell am See a Saalbach Hinterglemm b) Kitzbühel a St. Anton am Arlberg c) Zell am See a Saalbach Hinterglemm

Vše pro rodiny, skupiny, romantické páry i čtyřnohé miláčky Často sníme o tom, mít čas sami pro sebe, strávit romantické chvíle ve dvou anebo si užívat klidu a přírody s rodinou. Všechny tyto sny umí Almliesl splnit – v ubytovací nabídce má totiž horské chaty, statky i apartmánové domy, vždy v krásné horské kulise Tyrolska, Salburska a odnedávna i Štýrska nebo Jižního Tyrolska.

Chaty a apartmány jsou umístěny jak přímo v centru městeček či vesnic, tak na horských terasách. Vždy jsou dobře vybavené a mají autentickou atmosféru.

Almliesl nabízí ideální dovolenou pro každého. Každé ubytování je svou velikostí, umístěním a vybavením vhodné pro někoho, a tak si můžete vybírat z nabídkových balíčků jako „Dovolená s dětmi“, „Dovolená v přírodě“, „Dovolená s více přáteli“ nebo „Dovolená pro dva“.

Dovolená v přírodě nabízí chaty a chalupy, které leží dále od civilizace v nedotčené krajině. Ubytujete se v útulném, rustikálním domě, kde nebývá ani elektřina. Topí se v krbových kamnech a teplou vodu si musíte také ohřát.

Pro větší skupiny má Almliesl v nabídce domy s kapacitou 10 až 42 osob. Jsou tak ideální pro velké rodiny nebo pro skupiny přátel.

Pro ty nejkrásnější okamžiky ve dvou má Almliesl malé romantické útulné chaty.

Nechybí samozřejmě ani domy, které jsou vzhledem ke své poloze a vybavení obzvláště vhodné pro dovolenou s dětmi. Dětské vyžití jako hřiště, zvířata na statku či zoo nebývají daleko.

Kdo chce strávit dovolenou se svým milovaným čtyřnohým přítelem, bývá při hledání vhodného ubytování často zklamán. Ale ne u Almlieslu! Vše je velmi jednoduché. Domácí zvířata jsou povolena na požádání téměř všude.

Almliesl v top lyžařských střediscích Nabídka Almliesl zahrnuje velké množství apartmánů v salcburkých top lyžařských střediscích jako Zell am See, Saalbach Hinterglemm, Leogang nebo Gastein.

Apartmány mají kapacitu 2 až 10 osob a každému požadavku bude vyhověno – od příjemně útulných bytů až po luxusní apartmány. Jsou vždy velmi pohodlně zařízené a umístěné v centru města nebo v blízkosti sjezdovek. Můžete si tak užívat procházek a nákupů v půvabných městečkách a samozřejmě prvotřídního lyžování.

Nikdy nebylo snazší najít to pravé ubytování pro každého podle jeho chutí i peněženky. Přehledné stránky www.almliesl.com (i v češtině) jsou k tomu jako stvořené. Kdo se podívá, jistě si z osvědčených tipů vybere už pro letošní zimní dovolenou.

3) Co si můžete rezervovat u Almlieslu? a) chaty, prázdninové byty a apartmány b) chaty a hotely c) apartmány a kempy 4) Kolik hostů strávilo svou dovolenou u Almlieslu v r. 2010 se psem?

Výherce získá ubytování na 7 nocí pro max.

8 osob v chaletu ve vesničce Naturdorf Oberkühnreit (bez stravování, závěrečného úklidu a místní taxy). Výherní poukaz platí jeden rok od vystavení.

Výherce určí nejbližší správná odpověď na tipovací otázku, pokud zároveň správně zodpoví všechny tři znalostní otázky. Uzávěrka odpovědí do soutěže je 30. listopadu 2011. Výherce bude kontaktován e-mailem a zveřejněn na www.snow.cz.

Více informací: Almliesl – dovolená na horách Saalfeldnerstraße 14, 5751 Maishofen tel.: +43 (0) 6542 80480 office@almliesl.com www.almliesl.com

Více informací o chaletové vesničce Oberkühnreit: www.naturdorf-neukirchen.at

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

TIME

Prašanovou extázi si v Rakousku leckde nelze užívat legálně

GUIDE

KAM SMÍME A NESMÍME V RAKOUSKU?

POHYB PO SJEZDOVÝCH TRATÍCH SMĚREM DOLŮ, TEDY SJÍŽDĚNÍ, JE CELKEM JASNÉ. CO ALE FREERIDING, TEDY JÍZDA MIMO „PISTEN“ A PO TZV. SKIROUTEN NEBOLI NEUPRAVOVANÝCH, AVŠAK TAKTO ZNAČENÝCH CESTÁCH? TEXT: IVAN SOSNA

Zákon v Rakousku rozlišuje terén zalesněný a nad hranicí lesa. Pro prvý platí Lesní zákon (Forstgesetz) z roku 1975, poslední změna 2007. Ten v § 33 zaručuje právo vstupu do lesa za účelem rekreace (Erholung) s výjimkou vymezených ploch (školky, rezervace apod.).

Vstup ale neznamená jízdu, jež je možná pouze s povolením majitele. „V oblasti dopravních zařízení“ povoluje jízdu pouze po sjezdovkách a cestách, ne mimo. Podle lanovkářského právníka dr. Heidlena je tím třeba chápat pásmo asi 500 m od vleku či lanovky.

Znamená to, že oblíbené „lesem vedle sjezdovky“ je nelegální. Jelikož je ale Rakousko zemí spolkovou, částečně komplikují situaci další odlišná ustanovení jednotlivých zemí. Výjimkou je tedy Vorarlbersko, kde existuje při jednolité sněhové pokrývce (geschlossene Schneedecke) nárok sjíždět na CESTOVNÍ KANCELÁŘ

půdě zemědělské i lesní. Samozřejmě pokud neplatí speciální nařízení toto obecné právo regulující.

Nad hranicí lesa Zde už logicky neplatí zákon lesní, nýbrž různá ustanovení podle zemí. V Tyrolsku a Dolním Rakousku žádný obecně povolený vstup neexistuje. (Žasnu, chodí a sjíždí se tam osošest.) V Horních Rakousích, Salcbursku, Štýrsku a Korutanech existuje volný vstup na půdu ležící ladem (Ödland). A ve Vorarlbersku už to známe.

Se skialpy na sjezdovce Skialpinisté se často snaží stoupat po sjezdovce. Jenže vesměs tam nemají co dělat.

Sjezdovka v hranicích lesa už totiž není lesem ve smyslu zákona a právo volného vstupu podle § 33 Forstgesetzu na ni nelze uplatňovat. A protože je trať určena ke sjíždění a k vý-

HURÁ NA LYŽE

®

RAKOUSKO - ITÁLIE - NĚMECKO - ŠVÝCARSKO - SLOVENSKO - SLOVINSKO - USA

80 STŘEDISEK

stupu jen v nezbytně nutných případech, bylo by její použití k výstupu „nenouzovému“ porušováním práv majitele či uživatele. A pozor, platí to i bez výslovného zákazu, takže odvolávat se na „nikde to nebylo napsané“ nefunguje.

Jak už víme, existuje nad hranicí lesa v Horních Rakousích, Salcbursku, Štýrsku a Korutanech volný vstup na půdu ležící ladem (Ödland). Jenže sjezdová trať – značená, upravovaná, zasněžovaná apod. – ladem ležící není, a tak ani tam bez svolení stoupat nelze. V Tyrolsku také ne, bez ohledu na ladem-neladem.

Naopak to lze ve Vorarlbergu. Ten je výjimkou i v tom, že stoupat po sjezdovce lze i v hranicích lesa. Ovšem jen pokud to nezakáže místní úprava. Třeba provozovatelova, aby se zabránilo škodám, například na čerstvě upravených tratích. Jiné zákazy může vyhlásit policie.

A ani ten Vorarlberg není tak všeobjímajícím rájem. Právo pohybu v terénu může být regulováno na základě tamního Zákona o sportu (Sportgesetz).

Je jasné, že freerider či skialpinista, věren onomu „free“, toto mnohde dodržovat nebude. To už je každého boj. Ale přinejmenším je dobře vědět, jak se situace má podle zákona. (Článek zachycuje stav roku 2008, zpracováno podle textu Christopha Heidlena.)

autobusem či autem ubyt. na libov. počet nocí od 275 Kč/noc soutěžte o zájezd zdarma, nakupujte a plaťte on-line na

www.ckconti.cz

HLAVNÍ VÝHODY HOCHFICHTU

BYDLÍM DOMA,

LYŽUJI V RAKOUSKU LIPENSKO SE DÍKY SPOLUPRÁCI LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ A UBYTOVATELŮ STÁVÁ ČÍM DÁL PŘÍVĚTIVĚJŠÍ ZIMNÍ DESTINACÍ PRO RODINY S DĚTMI. NA RODINY SE ZACÍLIL I OBLÍBENÝ RAKOUSKÝ HOCHFICHT, KDE DĚTI DO 10 LET LYŽUJÍ ZA 1 EUR A MLÁDEŽ DO 19 LET PAK ZA DĚTSKÉ CENY. V BALÍČKU S UBYTOVÁNÍM MŮŽETE ZÍSKAT SKIPAS AŽ S 35% SLEVOU.

Hochficht je druhým největším areálem v Horním Rakousku a od lipenského jezera je vzdálen jen několik málo desítek minut jízdy autem nebo skibusem. Lyžování na Hochfichtu představuje kvalitu srovnatelnou s menšími alpskými středisky, a proto je Hochficht rok od roku oblíbenější i u českých lyžařů.

Hochficht – sněhová jistota č.1 na Šumavě Atraktivní sjezdovky všech stupňů obtížnosti o celkové délce 21 km vzájemně propojují tři vrcholy (Hochficht, Reischelberg, Zwieselberg) a vytvářejí tak populární lyžařskou houpačku, která uspokojí i náročnější lyžaře. Díky příznivé nadmořské výšce 858–1 338 m a výkonným sněžným dělům pokrývajícím 100 % sjezdovek nabízí Hochficht největší sněhovou jistotu na Šumavě.

Na třech moderních 4sedačkových lanovkách a několika vlecích si po většinu sezóny zajezdíte bez čekání. Zatímco zkušení lyžaři ocení 2 km dlouhou FIS sjezdovku Standartabfahrt,

na které se jezdí Evropský pohár, rodiny potěší 3,4 km dlouhá rodinná sjezdovka Stierwiese a pohodlný 185 m dlouhý zastřešený pojízdný pás v dětském parku.

Děti za euro Obrovskou výhodou Hochfichtu, v českých areálech nevídanou, je podpora rodin s dětmi. Všechny děti do 10 let (nar. 2002 a mladší) v doprovodu rodičů lyžují pouze za 1 EUR/ den a mládež do 19 let (nar. 1993 a mladší) lyžují na Hochfichtu za dětské ceny.

Lyžování na Hochfichtu představuje pro rodiny vynikající poměr kvality a ceny bez dlouhého cestování do Alp a placení dálničních poplatků. Z Prahy je Hochficht vzdálen 210 km a cesta autem trvá jen něco přes tři hodiny. Při pobytu okolo lipenské nádrže můžete k cestě na Hochficht využít vlastního auta nebo pravidelného skibusu. V rámci ubytovacího balíčku přitom můžete získat až 35% slevu na skipas během celé zimní sezóny.

Ć atraktivní lyžování na 21 km sjezdovek srovnatelné s menšími alpskými středisky, přitom ležící hned za hranicemi (bez dálničních poplatků v Rakousku, 210 km z Prahy) Ć slevy pro rodiny s dětmi (děti do 10 let za 1 EUR na den, mládež do 19 let za dětské ceny) Ć „bydlím doma, lyžuji v Rakousku“ – populární forma dovolené díky ubytování okolo Lipna s výhodnými balíčky se slevou až 35 % na skipas a dopravou skibusem

Více informací: www.hochficht.at

NOVÝ TURISTICKÝ PORTÁL O ČESKO-RAKOUSKÉM LYŽOVÁNÍ NA LIPNĚ Ć první web, který na jednom místě propaguje zimní turistickou nabídku Lipenska a blízkého rakouského okolí (Lipensko je unikátní místo v České republice, kde si návštěvníci mohou takřka na jednom místě užít bez dlouhého cestování kvalitní česko-rakouské lyžování v moderních areálech Lipno, Sternstein a Hochficht) Ć praktické a aktuální informace: – o sněhu a počasí v areálech Lipno, Sternstein a Hochficht – o běžeckých stopách na Lipensku i v blízkém Rakousku – o bruslařských drahách na zamrzlém Lipně (Frymburk – Přední Výtoň – Lipno nad Vltavou a Horní Planá – Černá v Pošumaví) Ć rezervace lyžařského vybavení a lyžařské školy Ć ubytování se slevou na skipas do všech tří skiareálů Ć tipy na restaurace, pro volný čas, soutěže o atraktivní ceny

Více informací: www.ceskorakouskelyzovani.cz

TRAVEL

ŠVÝCARSKO ZEMĚ UPROSTŘED ALP SI SVEŘEPĚ DRŽÍ POVĚST DRAHÉHO KLENOTU – DOKÁŽE BÝT PŘITOM JAK LUXUSNÍ, TAK CENOVĚ PŘÁTELSKÁ. JEJÍ TOP STŘEDISKA MAJÍ NATOLIK UNIKÁTNÍ GENIUS LOCI, ŽE

BY JE MĚL ALESPOŇ JEDNOU ZA ŽIVOT NAVŠTÍVIT KAŽDÝ, KDO CHCE NAHLÉDNOUT DO LYŽAŘSKÉHO NEBE.

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ  SNOW

Optimum vyjadřuje, kolik dnů potřebuje nadprůměrně zdatný lyžař na objevení střediska vzhledem k jeho rozsahu a pestrosti.

Adelboden

Davos Klosters

210 km SJEZDOVEK

320 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Tradiční horská vesnička Adelboden leží na úpatí rozsáhlého areálu prostírajícího se na bezmála dvoutisícových oblých hřebenech, jimž kulisu tvoří třítisícové skalnaté vrcholky Bernských Alp. Na opačné straně centrálního lyžařského hřebene leží v údolí středisko Lenk. Sjezdovky potěší „střední třídu“ i milovníka safari, některá zákoutí pak i náročnějšího jezdce či méně dobrodružného freeridera. Skipas pokrývá i několik menších areálů v okolí dostupných skibusem.

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Městské, ale turisticky živé letovisko s plochými střechami domů je obklopeno ohromně rozsáhlými a pestrými svahy s celkem pěti areály. Těm dominuje kompaktní a carvingově vyzývavý Jakobshorn a protilehlý, roztahanější Parsenn, z něhož pomalu stékají dlouhé, mírné tratě až do Klosters a přilehlých vesniček, odkud se zpět jezdí vlakem. Oblast je ne zcela objeveným rájem freeridingu.

Disentis 60 km SJEZDOVEK

Aletsch Arena

OPTIMUM

104 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Belalp ve Wallisu den po prašanové nadílce

Největší alpský ledovec – Aletsch – se táhne jako řeka mezi dvěma břehy. Na obou jeho březích se lyžuje, a to buď z východu – díky stejnojmenné lyžařské aréně, nebo ze západu z horských vsí Blatten a Belalp.

NOVÉ LANOVKY 2011/12 Davos (Jakobshorn) expresní 4sedačka Bräma Jet místo vleku Grächen 8místná kabinka Grächen – Hannigalp místo staré kabinky Laax krytá 6sedačka Alp Dado – Crest la Siala místo 3sedačky Portes du Soleil (Les Crosets) expresní 6sedačka Grand-Conche Portes du Soleil (Morgins) krytá 6sedačka Bochasses Verbier expresní 6sedačka Mayentset – Tête des Ruinettes

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Disentis je malé turistické městečko a vertikálně mohutným, i když nevelkým lyžařským areálem, který potěší členitými sjezdovkami a překvapí ohromnými freeridovými možnostmi.

Engadin Svatý Mořic 350 km SJEZDOVEK

Andermatt

OPTIMUM

31 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Andermatt je křižovatkou severních, jižních, východních a západních Alp a jeho jasnou cílovou skupinou jsou freerideři. Nad městečkem se tyčí obrovská, masivní hora Gemsstock (2 963 m), jejíž terénní náruč vyplňuje strmý a prostorný volný terén a prochází jí jakoby navíc i černá a červená sjezdovka.

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Svatý Mořic s celým Engadinem je unikátní svou vysokohorskou polohou, umocněnou specifickým klimatem na rozhraní alpského severu a jihu. Podobně jako jiná prominentní centra není ani Svatý Mořic zapovězen běžným smrtelníkům, mimo pitoreskní centrum najdete i ubytování ve střední či nižší cenové kategorii. Je jedním z největších lyžařských regionů s nadprůměrnou sněhovou jistotou v rozumné dojezdové vzdálenosti z Česka.

Belalp 60 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

Engelberg 3

4

5

6

7

DNŮ

Do Belalpu se stoupá relativně příjemnými serpentinami z městečka Nauters, po čtvrthodině jízdy veselou krajinou s tradičními dvojbarevnými walliskými kozami přivítá návštěvníka obec složená zdánlivě asi ze tří budov: z pošty, hotelu a stanice lanovky – Bettmeralp.

Lanovka spojuje obec s jejím lyžařským patrem a zároveň ubytovacím střediskem – Belalp.

Čtyři údolí 331 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejrozsáhlejší švýcarská houpačka je pestrou směsicí střídmých rekreačních vesniček (Veysonnaz, Nendaz), pompézních letovisek (Verbier) i betonových ubytoven (Siviez) prolinkovaných lanovkami ve společnou oblast kolem dominantního vrcholu Mont Fort (3 330 m).

Ačkoliv síť 331 km sjezdovek je ohromná, pocitově dominující jsou volné terény – zejména v okolí Mont Fortu a Mont Gele. Investuje se do modernizace lanovek i zasněžování, ale přesto Čtyři údolí v tomto ještě za alpskou špičkou pokulhávají.

82 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Malé horské městečko ve slepém, úzkém údolí pod třítisícovým Titlisem ve středním Švýcarsku přitahovalo svým geniem loci pozornost odnepaměti – ve 12. století zde byl díky zjevení založen klášter, v raných dobách cestovního ruchu si sem našli cestu turisté, postaveny byly první visuté lanovky a brzy jej objevili i lyžaři. Sjezdovky nevynikají rozsahem, ale převýšením, které z ledovce až do města činí unikátních 2 000 m.

Kuriozitou je otáčivá lanovka Titlis Rotair na nejvyšší vrchol.

Flims Laax Falera 220 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Ohromný a pustě vyhlížející masiv, na východní straně orámovaný torzem vrcholu zříceného před 10 tisíci lety, je tvořen dvěma hlavními hřebeny s vrcholy Crap Masegn (2 477 m) a La Siala (2 810 m), které se v nejvyšších partiích sbíhají a na vzniklé planině se rozkládá ledovec Vorab (3 018 m).

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ  SNOW

TRAVEL

Pozor vlak! Jejich nejvyšší koncentraci najdete v Jungfrau

Jungfrau

Lötschental

213 km SJEZDOVEK

35 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

V kouzelné horské krajině střežené charismatickou trojicí Eiger, Mönch a Jungfrau se sešlo snad vše, co je pro Švýcarsko typické – malebné vesničky bez autoprovozu (Wengen, Mürren), všudypřítomná železnice i turistické atrakce jako Jungfraujoch. Lyžařský terén je rozsáhlý až roztahaný – největší koncentrace přehledných, středně těžkých tratí je mezi Männlichenem a sedlem Kleine Scheidegg, samostatně stojící Schilthorn má členitější terén i s možnostmi freeridu. Jungfrau je atrakcí i pro nelyžaře – vlakem a lanovkami se dostanou do všech koutů areálu (dokonce až na Jungfraujoch) a mimoto je tu mnoho zimních stezek i sáňkařských drah.

Lenzerheide 155 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Méně známé švýcarské středisko Lenzerheide se 155 km sjezdovek se tu a tam připomene pořadatelstvím Světového poháru, jinak je ale na švýcarské poměry celkem „obyčejné“, neboť nedisponuje žádnou horskou ani technickou atrakcí světového významu.

Jeho pestré sjezdovky jsou ergonomicky rozmístěné po dvou protilehlých svazích, vybíhajících přímo z ubytovacích středisek Lenzerheide a Valbella na jejich úpatí. Ta jsou ze středu Čech vzdálená okolo 700 km.

Les Diablerets 125 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Les Diablerets je na první pohled zapadlá víska nedaleko Ženevského jezera. Její osud silně ovlivnila přilehlá hradba hor, které zčásti tvoří severní hranici kantonu Wallis. Právě přítomnost hor totiž proměnila původní chudou ves v turistické středisko, které proslulo zejména díky své lyžařské nabídce.

OPTIMUM

1

Scuol 2

80 km SJEZDOVEK 3

4

5

6

7

DNŮ

Na jižních svazích kantonu Wallis leží většinou střediska slunného charakteru, kde návštěvníka vítají místo zasněžených smrků haluze vinné révy. Občas jsou však přerušeny mocnými bočními údolími, která své svahy dokáží před silným sluncem schovat a vytvořit severské mikroklima, kde se prašanu daří jako v mrazáku – jako v Lötschentalu.

Saas-Fee 100 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Vertikálně mohutný, rozlohou skromný a scenériemi jeden z nejkrásnějších areálů v Alpách s většinou sjezdovek nad 2 500 m n. m. má na svém úpatí malou hotelovou vesničku bez autoprovozu. Ve vyšších partiích jsou svahy celkově mírnější, s občasným plochým úsekem, níže ke středisku pak i poměrně strmé. Vysokohorským specifikem jsou i dlouhé přestupy mezi lanovkami nebo metrem (jsou tu jen dvě sedačky) a riziko uzavření areálu při extrémnějším počasí.

238 km SJEZDOVEK 1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Samnaun je malá, roztroušená vesnička se statusem bezcelní zóny, nad níž se rozpřahá obří lyžařský areál Silvretta Arena, který sdílí s rakouským top střediskem Ischglem. Terény s 235 km sjezdovek jsou rozsáhlé, ale velmi kompaktně propojené expresními a pohodlnými lanovkami, navíc leží nad sněhově spolehlivou hranicí 2 000 m n. m. Omezená ubytovací kapacita ve spojení s bezcelními lákadly a jedním z nejlepších areálů Alp vyhnaly Samnaun na přední příčky cenového žebříčku.

Savognin 80 km SJEZDOVEK

Leukerbad

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

50 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Letovisko Leukerbad se nachází severně od údolí Rhony mezi skalami soutěsky Gemmi ve výšce 1 411 m n. m. Je proslulé svými lázněmi již z římské doby, ale lyžaře láká i svah Torrent. Díky kombinaci lyžování a teplých termálních pramenů je Leukerbad jedním z alpských unikátů.

Savognin je nenápadné, poněkud ukryté středisko nabízející široké a dlouhé sjezdovky a samo sebe pasuje na malou mekku carvingu. Středisko je vtěsnáno mezi graubündenské vrcholy tak, že ani hlavní přístupové cesty se nevyhnou průsmykům – ze severu přes sedlo Lenzerheide, z jihu přes Julierpass. Původní horská vesnička si díky tomu uchovala svůj rétorománský ráz – a samozřejmě i jazyk.

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nad starobylým městečkem Scuol s termálními lázněmi trůní kompaktní, přehledný a díky jižní orientaci prosluněný horský kotel s pestrou paletou středně i méně náročných sjezdovek. Je obsloužen rychlými lanovkami a z okraje Scuolu zpřístupněn moderní 8místnou kabinkou. Díky termálnímu komplexu ve svém malebném centru je Scuol vděčným cílem rekreačně naladěných lyžařů.

Sedrun 50 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Střediska na obou stranách v zimě neprůjezdného silničního průsmyku Oberalppass (2 044 m) – Sedrun a Andermatt – tvoří společnou lyžařskou oblast s jedním skipasem, unikátně propojenou železnicí.

Val d´Anniviers 220 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Samnaun / Silvretta Arena OPTIMUM

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

V hůře přístupném údolí Val d´Anniviers ve Wallisu ještě krásně sálá atmosféra chudého kraje předminulého století, ačkoliv už je pěkně turisticky osídlen a v pěti centrech skýtá přes dvě stě kilometrů sjezdovek. Ocení jej především ti, kteří preferují pobyt stranou civilizačního tepu nejmodernějších alpských center.

Zermatt / Matterhorn ski paradise 275 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Zermatt, ikona Švýcarska, je usazena bez nadsázky v úchvatném horském panoramatu mezi Matterhornem a Monte Rosou, jímž se na velké ploše a po bezlesých až skalnatých svazích rozbíhají výpravně dlouhé sjezdovky. Ledovec pod Klein Matterhornem je z velké části plochý, krásné červené ranveje z něj ale stékají jak na švýcarskou, tak na italskou stranu do Cervinie s cenově výhodnějšími, ale nijak zvlášť pohlednými rezidenčními komplexy. Útrapný může být příjezd do Zermattu s přestupem na vlak v Täschi a následným transportem zavazadel, stejně jako málo kapacitní elektro-skibusy v samotném středisku.

Zimní prázdniny ve Svatém Morici?

To si nemuže

dovolit každý.

6ZLVV <RXWK +RVWHO 7KDW·V LW

VOHYD ]D YĀDVQRX UH]HUYDFL 8åLMWH VL ]LPQt SUi]GQLQ\ YH ãYêFDUVNpP POiGHåQLFNpP KRWHOX 1DSĜtNODG YH 6YDWpP 0RĜLFL 5H]HUYXMWH Då GR SURVLQFH D Y\XåLMWH VOHY\ QD YãHFKQD SĜHQRFRYiQt Y REGREt RG SURVLQFH GR OHGQD 7DWR QDEtGND SODWt WDNp SUR QiVOHGXMtFt POiGHåQLFNp KRWHO\ &KkWHDX G¶2H[ 'DYRV QHSODWt ± EČKHP 6YČWRYpKR HNRQRPLFNpKR IyUD *ULQGHOZDOG .ORVWHUV 3RQWUHVLQD 6DDQHQ =HUPDWW 3ODWt RG QHGČOH GR SiWNX SUR YãHFKQ\ NDWHJRULH SRNRMĤ YþHWQČ VQtGDQČ ORåQtKR SUiGOD D Oi]HĖVNêFK SRSODWNĤ 1RFL RG SiWNX GR QHGČOH L GQ\ RG GR MVRX Y\ORXþHQ\ 6NLSDV QHQt Y FHQČ 6OHYD QHSODWt SUR SĜLUiåNX ]D SRORSHQ]L QHER SOQRX SHQ]L 'ČWL 'ČWL GR OHW ]GDUPD RG ± OHW FHQ\ RG OHW 5RGLQ\ V GČWPL GR OHW SURVtPH R UH]HUYDFL SĜtPR X POiGHåQLFNpKR KRWHOX SURVWĜHGQLFWYtP H PDLOX QHER WHOHIRQX 'DOãt LQIRUPDFH D UH]HUYDFH ZZZ \RXWKKRVWHO FK ZLQWHU

TEXT: PETR SOCHA, RADEK HOLUB

NEJKRÁSNĚJŠÍ

SJEZDOVKY ŠVÝCARSKA VE

3D

KRÁSNÉ SJEZDY JSOU JAKO KORÁLKY NÁHRDELNÍKU. NEBO LÉPE JAKO TROFEJE ŠELEM, KTERÉ SI MY, LOVCI, NAVLÉKÁME NA ŘETÍZEK ŽIVOTA, ABYCHOM OKOLÍ A HLAVNĚ SAMI SOBĚ SDĚLOVALI, JAKOU ÚCTU SI V LYŽAŘSKÉ HIERARCHII ZASLOUŽÍME. PŘINÁŠÍME VÁM NYNÍ STRUČNÝ PŘEHLED TĚCH NEJZAJÍMAVĚJŠÍCH SJEZDŮ ŠVÝCARSKA. TROFEJÍ, O JEJICH ZÍSKÁNÍ BY MĚL KAŽDÝ LYŽAŘ – POKUD JE JEŠTĚ NEMÁ A S LYŽOVÁNÍM TO MÍNÍ VÁŽNĚ – USILOVAT. VZÁPĚTÍ POTÉ, CO SI SVÉ BUDOUCÍ OBĚTI PROHLÉDNETE V ČASOPISE, MŮŽETE JE PODROBNĚJI ANALYZOVAT NA 3D MAPÁCH PARTNERSKÉHO PORTÁLU SKI-MAP.NET. DOBRODRUŽSTVÍ NA LEDOVCI

SJEZD LEDOVCE MORTERATSCH, ENGADIN SVATÝ MOŘIC, GRAUBÜNDEN Začíná se nahoře na vrcholu Diavolezza, kam se ze Svatého Mořice přiblížíte třeba vláčkem, a to díky skipasu bezplatně. Nahoru vás vyveze kabinová lanovka, která je tento rok v rekonstrukci a spuštěna má být až v únoru. Nahoře, u horského hotelu Diavolezza, o kterém samotném by se daly napsat statě zajímavých informací, si nechte chvilku na pozorování jednoho z nejkrásnějších panoramat Alp s dominantní

Piz Berninou, jedinou čtyřtisícovkou široko daleko. Pokud podmínky – sněhové i povětrnostní – nejsou vhodné, jeďte nazpět po upravené sjezdovce. Pokud je vše ok a každý ze skupiny zvládne jízdu v různém, i nepříjemném terénu, můžete vyrazit. Od hotelu se vydáte vpravo od počátku upravené sjezdovky a sjíždíte do údolí, které leží někde mezi hotelem a úchvatným panoramatem protějších hor. Poté, co se dostanete na plošinu ledovce, máte za sebou nejprudší úsek. Trasa sjezdu je nyní lemována žluto-černými tyčemi, držte se zásadně mezi

nimi! Po stranách mohou číhat neviditelné a často fatální trhliny. Pokračujete po mírně skloněném ledovcovém hřbetu, přičemž v okolí můžete pozorovat, jak se led vepsal do historie masivu – stopy po něm lze sledovat stovky metrů nad vámi. Zanedlouho čeká další pestřejší úsek, objezd výběžku, pod nímž se ledovec vlévá do hlavní toku proudícího zpod Piz Berniny. Znamená to krátký prudký sjezd, ale když se pohybujete v určeném koridoru, neměl by být nebezpečný. Následně se dostáváte na spodní, už mírně skloněný ledovcový tok

a exkurze se blíŞí ke konci. PoslednĂ­ hrozbou mĹŻĹže bĂ˝t morĂŠna, tedy Ä?elo ledovce. To se rok od roku mÄ&#x203A;nĂ­, nicmĂŠnÄ&#x203A; se zapojenĂ­m intuice a samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; pĹ&#x2122;i sledovĂĄnĂ­ tyÄ?ovĂŠho znaÄ?enĂ­ se snadno dostanete k cestÄ&#x203A;, kterĂĄ vĂĄs dovede do cĂ­le. TĂ­m je zastĂĄvka vlaku Morteratsch, jejĂ­Ĺž souÄ?ĂĄstĂ­ je i restaurace, kde mĹŻĹžete zĂĄĹžitky patĹ&#x2122;iÄ?nÄ&#x203A; splĂĄchnout. Vlak vĂĄs odveze zpÄ&#x203A;t na spodnĂ­ stanici lanovky na Diavolezzu, pĹ&#x2122;Ă­padnÄ&#x203A; na druhou stranu do SvatĂŠho MoĹ&#x2122;ice.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;Ă&#x152;Ă&#x152;Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

Z DIVOKĂ?CH HOR DO VLĂ?DNĂ&#x2030; NĂ?Ĺ˝INY

Z WEISSFLUHGIPFELU DO KĂ&#x153;BLIS, DAVOS KLOSTERS, GRAUBĂ&#x153;NDEN NaĹĄĂ­m tipem na nejzajĂ­mavÄ&#x203A;jĹĄĂ­ sjezd v oblasti Davos Klosters je vĂ˝let z WeissďŹ&#x201A;uhgipfelu do zapomenutĂŠ vesniÄ?ky jmĂŠnem KĂźblis. NenĂ­ to ŞådnĂ˝ padĂĄk, spĂ­ĹĄe pohodovĂĄ turistickĂĄ vyjĂ­ĹžÄ?ka, kterou lze doporuÄ?it rodinĂĄm i seniorĹŻm. Jen nezabloudit! ZaÄ?Ă­nĂĄ se vzhĹŻru zubaÄ?kou Parsennbahn, mimochodem nejstarĹĄĂ­ lanovkou Davosu, aĹž na vrchol, sedlo WeissďŹ&#x201A;uhjoch. Do KĂźblisu se dĂĄ vyrazit i ze sedla a pro slabĹĄĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;e je to i doporuÄ?enĂ­hodnĂŠ, ale my ambiciĂłznĂ­ se posuneme jeĹĄtÄ&#x203A; visutou lanovkou o dalĹĄĂ­ patro výť na vrchol WeissďŹ&#x201A;uhgipfel â&#x20AC;&#x201C; tento pĹ&#x2122;Ă­lepek celkovĂ˝ sjezd nikoli nevĂ˝znamnÄ&#x203A; obohatĂ­, prĂĄvÄ&#x203A; on totiĹž nabĂ­dne jedinĂ˝ Ä?ernĂ˝ Ăşsek na trati. Jsme ve 2 844 metrech, na nejvyĹĄĹĄĂ­m bodÄ&#x203A; areĂĄlu, a startujeme. Ä&#x152;ernĂĄ mĂĄ dvÄ&#x203A; varianty, obÄ&#x203A; pĹ&#x2122;Ă­jemnĂŠ. NesmĂ­me promeĹĄkat odboÄ?ku na traĹĽ Ä?Ă­slo 17 â&#x20AC;&#x201C; to uĹž je frekventovanĂĄ Ä?ervenĂĄ, kterou si zkusil snad kaĹždĂ˝, kdo nÄ&#x203A;kdy Parsenn navĹĄtĂ­vil. MoĹžnĂĄ nejnudnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ Ăşsek sjezdu si obohatĂ­me odboÄ?kou na sjezdovku 24, malinko se tĂ­m vzdĂĄlĂ­me hlavnĂ­mu proudu a pÄ&#x203A;knou krajinou bezpeÄ?nÄ&#x203A; dojedeme na spodnĂ­ stanici kabinkovĂŠ lanovky Schiferbahn. Pozor, zde je poslednĂ­ moĹžnost informovat se o stavu snÄ&#x203A;hu v ĂşdolĂ­, zejmĂŠna v pozdnĂ­ch fĂĄzĂ­ch zimy ĂşdolĂ­ svlĂŠkĂĄ zimnĂ­ hĂĄv pĹ&#x2122;edÄ?asnÄ&#x203A; a nepozorovanÄ&#x203A;, takĹže pĹ&#x2122;i nedostatku informacĂ­ se ze sjezdu mĹŻĹže stĂĄt pochoÄ?ĂĄk. Pokud jste si jisti snÄ&#x203A;hem, staÄ?Ă­ se sprĂĄvnÄ&#x203A; zorientovat a vyrazit doleva a sledovat traĹĽ Ä?Ă­slo 66. KdyĹž odboÄ?Ă­te ĹĄpatnÄ&#x203A;, nezahynete, ale Ä?ekĂĄ vĂĄs zbyteÄ?nĂĄ cesta placenĂ˝m autobusem na nĂĄdraŞí v Klosters. JednoduĹĄĹĄĂ­ a romantiÄ?tÄ&#x203A;jĹĄĂ­ je sledovat smÄ&#x203A;r KĂźblis, kam vĂĄs nynĂ­ jiĹž lesem vede poklidnĂĄ sjezdovka, kterĂĄ v lĂŠtÄ&#x203A; slouŞí jako turistickĂĄ cesta. V cĂ­li jste cobydup. LyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ jednosmÄ&#x203A;rka konÄ?Ă­ na nĂĄdraŞí a ŞådnĂ˝ vlek nevede zpÄ&#x203A;t, nezbĂ˝vĂĄ tedy neĹž poÄ?kat na vlak a potom se svĂŠzt do Klosters Dorf a dĂĄle, kam potĹ&#x2122;ebujete.

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?: DĂ&#x2030;LKA: NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;

ODPOÄ&#x152;INKOVĂ? ODPOLEDNĂ? SJEZD

PALINKOPF â&#x20AC;&#x201C; SAMNAUN, SAMNAUN (SCUOL SAMNAUN, SILVRETTA ARENA), GRAUBĂ&#x153;NDEN

Za nejkrĂĄsnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ sjezdovkou se vydĂĄme na druhĂ˝ nejvyĹĄĹĄĂ­ vrchol oblasti, Palinkopf (2 864 m). DlouhatĂĄnskĂĄ Ä?ervenĂĄ pĹ&#x2122;Ă­mo spojuje svÄ&#x203A;t hor a lidĂ­ a cestou nabĂ­zĂ­ spoustu zajĂ­mavĂ˝ch lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch terĂŠnĹŻ i pohledĹŻ na okolĂ­. ZaÄ?Ă­nĂĄ jako sportovnĂ­ a sviĹžnĂĄ sjezdovka, z nĂ­Ĺž si mĹŻĹžete odskoÄ?it do pĹ&#x2122;ilehlĂŠho praĹĄanu a uŞívat si lyĹžovĂĄnĂ­ v libovolnĂ˝ch formĂĄch. Zanedlouho vĹĄak Ä?lovÄ&#x203A;ka sevĹ&#x2122;e spektakulĂĄrnĂ­ ĂşdolĂ­ a z vysokohorskĂŠ lyĹžovaÄ?ky se zaÄ?Ă­nĂĄ stĂĄvat vĂ­ce a vĂ­ce zĂĄleĹžitost turistickĂĄ â&#x20AC;&#x201C; coĹž ovĹĄem neznamenĂĄ, Ĺže nudnĂĄ! Jede se velmi dlouho mezi skalami, neĹž se ĂşdolĂ­ rozĹĄĂ­Ĺ&#x2122;Ă­

a sjezdovka se zmÄ&#x203A;nĂ­ spĂ­ĹĄe v cestu. Ta nakonec vyĂşstĂ­ u poslednĂ­ho hotelu v Samnaun, kterĂ˝ vĂĄs dost pravdÄ&#x203A;podobnÄ&#x203A; zhypnotizuje a usadĂ­ do nÄ&#x203A;kterĂŠho z kĹ&#x2122;esĂ­lek svĂŠ zahrĂĄdky, abyste romantickou jĂ­zdu jeĹĄtÄ&#x203A; dlouho vstĹ&#x2122;ebĂĄvali v plnĂŠ parĂĄdÄ&#x203A;. PĹ&#x2122;i dobrĂ˝ch snÄ&#x203A;hovĂ˝ch podmĂ­nkĂĄch sjezdovka pokraÄ?uje dĂĄle mÄ&#x203A;stem kolem potoka aĹž k dvoupodlaĹžnĂ­ lanovce, kterĂĄ vĂĄs v pĹ&#x2122;Ă­padÄ&#x203A; zĂĄjmu opÄ&#x203A;t vrĂĄtĂ­ do nitra lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho areĂĄlu.

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?: DĂ&#x2030;LKA: NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;

NA TRATI LEGENDĂ RNĂ?HO LAUBERHORNU

SJEZD MARATĂ&#x201C;N

LAUBERHORN, JUNGFRAU, BERNER OBERLAND Do malebnĂŠ, vlĂĄÄ?ky protkanĂŠ oblasti Jungfrau zavĂ­tĂĄ mimo jinĂŠ i jeden z nejsledovanÄ&#x203A;jĹĄĂ­cjh dĂ­lĹŻ SvÄ&#x203A;tovĂŠho pohĂĄru. SlavnĂ˝ sjezd Lauberhornrennen je nedĂ­lnou tradiÄ?nĂ­ akcĂ­ seriĂĄlu, poprvĂŠ jel uĹž v roce 1930 a vznikl o nÄ&#x203A;m dokonce vznikl ďŹ lm Downhill Racer s Robertem Redfordem v hlavnĂ­ roli. Dodnes jde o nejtÄ&#x203A;Şťí a nejdelĹĄĂ­ zĂĄvod SvÄ&#x203A;tovĂŠho pohĂĄru: mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă­ 4,455 kilometru. ProfesionĂĄlovĂŠ ho zdolĂĄvajĂ­ zhruba za dvÄ&#x203A; a pĹŻl minuty a dosahujĂ­ pĹ&#x2122;itom rychlosti aĹž 160 km/h. SlavnĂĄ traĹĽ se spouĹĄtĂ­ z 2 472 metrĹŻ vysokĂŠ hory Lauberhorn a jednotlivĂĄ kritickĂĄ mĂ­sta trati, kterĂ˝ch je poĹžehnanÄ&#x203A;, popisujĂ­ speciĂĄlnĂ­ cedule. ZmiĹ&#x2C6;me jen ty nejdrsnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ â&#x20AC;&#x201C; Hundschopf, Ä?tyĹ&#x2122;icetimetrovĂ˝ skok nÄ&#x203A;kde v prvnĂ­ Ä?tvrtinÄ&#x203A; trati. To, co zĂĄvodnĂ­ci proletĂ­, pojedeme my hezky pomaliÄ?ku oblouÄ?ek za oblouÄ?kem a budeme si myslet, Ĺže kdo do tÄ&#x203A;chto mĂ­st vjede ĹĄusem, je blĂĄzen a sebevrah. Zanedlouho pĹ&#x2122;ijde Kerner-S, tady se musĂ­ zĂĄvodnĂ­ci â&#x20AC;&#x17E;napasovatâ&#x20AC;&#x153; v osmdesĂĄtikilometrovĂŠ rychlosti na malĂ˝ mostek. DalĹĄĂ­ nĂĄstrahou je Wasserstation, kde zĂĄvodnĂ­ci musĂ­ podjet viadukt mĂ­stnĂ­ Ĺželeznice. Sjezdovka Lauberhornabfahrt vede v jednom mĂ­stÄ&#x203A; i pĹ&#x2122;es silnici, lyĹžaĹ&#x2122; tady mĂĄ pĹ&#x2122;ednost, na coĹž motoristy upozorĹ&#x2C6;uje zvlĂĄĹĄtnĂ­ znaÄ?ka â&#x20AC;&#x17E;pozor lyĹžaĹ&#x2122;â&#x20AC;&#x153;.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

VORAB â&#x20AC;&#x201C; FLIMS, FLIMS LAAX FALERA, GRAUBĂ&#x153;NDEN NekoneÄ?nĂ˝ sjezd zaÄ?Ă­nĂĄ na nejvyĹĄĹĄĂ­m a nejodlehlejĹĄĂ­m vrcholu oblasti (Vorab, 3 018 m) s ĹĄirĂ˝m rozhledem po zdejĹĄĂ­ch plĂĄnĂ­ch. Na ĹĄirokĂŠ ledovcovĂŠ Ä?ervenĂŠ trati (Ä?. 33) podlehnete carvingovĂŠmu rozletu, konec si trochu pusĹĽte, abyste mÄ&#x203A;li rychlost do nĂĄsledujĂ­cĂ­ho mĂ­rnĂŠho traverzu (Ä?. 30), kterĂ˝ pokraÄ?uje aĹž ke stanici Nagens. Tam se promÄ&#x203A;nĂ­ v dalĹĄĂ­ carvingovou ranvej (Ä?. 12), z nĂ­Ĺž se vĹĄak velmi brzy odpojuje novĂĄ traĹĽ vlevo â&#x20AC;&#x201C; odtud je jiĹž znaÄ?enĂĄ Ä?ervenÄ&#x203A; (Ä?. 18). StĹ&#x2122;ednÄ&#x203A; ĹĄirokĂĄ, toÄ?ivĂĄ a lehce Ä?ervenĂĄ traĹĽ se noĹ&#x2122;Ă­ do lesa a opÄ&#x203A;t sviĹžnÄ&#x203A; ubĂ­hĂĄ. Postup-

nÄ&#x203A; se jejĂ­ sklon stĂĄle zmĂ­rĹ&#x2C6;uje, aĹž se promÄ&#x203A;nĂ­ ve zcela plochĂ˝ modrĂ˝ dojezd (Ä?. 10), kterĂ˝ doputuje pĹ&#x2122;Ă­mo k nĂĄstupnĂ­ stanici kabinkovĂŠ lanovky. Podle oďŹ ciĂĄlnĂ­ch ĂşdajĹŻ mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă­ sjezd z Vorabgletscheru do Flimsu 17 km. PĹ&#x2122;i mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enĂ­ pĹ&#x2122;Ă­mo v terĂŠnu pĹ&#x2122;Ă­stroj GPS ukĂĄzal sice â&#x20AC;&#x17E;jenâ&#x20AC;&#x153; 12,5 km, ale nutno dodat, Ĺže v pociĹĽovanĂŠ dĂŠlce jej sotva nÄ&#x203A;kterĂ˝ z upravovanĂ˝ch sjezdĹŻ v AlpĂĄch pĹ&#x2122;ekonĂĄ.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

ANDÄ&#x161;LSKĂ? SJEZD Z HORY ANDÄ&#x161;LĹŽ TITLIS â&#x20AC;&#x201C; ENGELBERG, ENGELBERG, CENTRĂ LNĂ? Ĺ VĂ?CARSKO

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;Ă&#x152;Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

ZZZ YLOODUV FK

Na nejvyĹĄĹĄĂ­m vrcholu lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ oblasti Engelberg, Klein Titlis, zaÄ?Ă­nĂĄ takĂŠ nejvýŞivnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ sjezd. Po jehoĹž skonÄ?enĂ­ budete mĂ­t v nohĂĄch pĹ&#x2122;evýťenĂ­ 2 000 metrĹŻ! PrvnĂ­ Ä?ĂĄst je pohodovĂ˝ traverz oplĂ˝vajĂ­cĂ­ vĂ˝hledy na okolnĂ­ hory i ĂşdolĂ­ s mÄ&#x203A;steÄ?kem. U vleku na ledovcovĂŠm platĂł se doÄ?kĂĄte prvnĂ­ch poĹ&#x2122;ĂĄdnĂ˝ch Ĺ&#x2122;ezanĂ˝ch obloukĹŻ, u spodnĂ­ stanice je ale Ä?as pĹ&#x2122;ibrzdit a malinko zkontrolovat situaci â&#x20AC;&#x201C; Ä?ekĂĄ nĂĄs totiĹž prudkĂ˝ sjezd mezi skalisky, kterĂ˝ doposud nenese statut sjezdovky a je oznaÄ?en jako tzv. skiroute, tedy znaÄ?enĂĄ, nicmĂŠnÄ&#x203A; neupravovanĂĄ traĹĽ. PrĂĄvÄ&#x203A; na aktuĂĄlnĂ­ch podmĂ­nkĂĄch zĂĄleŞí, nakolik se dobĹ&#x2122;Ă­ lyĹžaĹ&#x2122;i mohou vydat dĂĄle.

KdyĹž se vĂĄm podaĹ&#x2122;Ă­ sjezd zdolat, ocitnete se ve 2. patĹ&#x2122;e, u stanice lanovky Stand, a mĂĄte v nohĂĄch prvnĂ­ dĂĄvku 600metrovĂŠho pĹ&#x2122;evýťenĂ­.

DolĹŻ je to jeĹĄtÄ&#x203A; kus, ale uĹž mĂĄte jistotu, Ĺže vĂĄs nepotkajĂ­ boule ani jinĂŠ zĂĄludnosti neupravenĂ˝ch tratĂ­. NavĂ­c se mĹŻĹžete tÄ&#x203A;ĹĄit na povinnĂ˝ odpoÄ?inek, v dalĹĄĂ­m mezipatĹ&#x2122;e, po opÄ&#x203A;t asi 600 vertikĂĄlnĂ­ch metrech krĂĄsnĂŠho carvingu se musĂ­te z dalĹĄĂ­ stanice lanovky nechat pĹ&#x2122;evĂŠzt vodorovnou lanovkou pĹ&#x2122;es jezero TrĂźbsee. Zbytek pĹ&#x2122;evýťenĂ­ tvoĹ&#x2122;Ă­ pohodovĂĄ a nikterak prudkĂĄ traĹĽ, kterĂĄ poslĂŠze mĂ­jĂ­ stavenĂ­ a horskĂŠ salaĹĄe, aby nakonec vyĂşstila pĹ&#x2122;Ă­mo u ĂşdolnĂ­ budovy centrĂĄlnĂ­ lanovky.

ZZZ GLDEOHUHWV FK

KOTLEM Z Ä&#x17D;Ă BELSKĂ&#x2030;HO LEDOVCE

SCEX ROUGE â&#x20AC;&#x201C; OLDENALP, LES DIABLERETS, OBLAST Ĺ˝ENEVSKĂ&#x2030;HO JEZERA NaĹĄĂ­m cĂ­lem je ledovcovĂ˝ areĂĄl Glacier 3000. UĹž vĂ˝jezd nahoru je efektnĂ­, modernĂ­ designovĂĄ lanovka zaÄ?Ă­nĂĄ v sedle Col du Pilon a konÄ?Ă­ na vrcholu Scex Rouge 2 971 metrĹŻ vysokĂŠm. MĂ­Ĺ&#x2122;Ă­me opÄ&#x203A;t co nejvýťe, na traĹĽ Quille du Diable, Ä&#x17D;ĂĄblova kuĹželka â&#x20AC;&#x201C; zaÄ?ĂĄtek ale vĹŻbec nenĂ­ Ä?ĂĄbelskĂ˝ a je to jen takovĂĄ rozcviÄ?ka. HlavnĂ­ zĂĄĹžitek nĂĄs Ä?ekĂĄ aĹž v ĹĄirokĂŠm horskĂŠm kotli na sjezdovce pojmenovanĂŠ Olden. Ä&#x152;ernĂĄ traĹĽ nenĂ­ aĹž tak moc Ä?ĂĄbelskĂĄ, jak by se mohla zdĂĄt, spĂ­ĹĄ nabĂ­zĂ­ velmi pestrĂ˝ sjezd po Ä?lenitĂŠm terĂŠnu, kterĂ˝ si uĹžijĂ­ sportovci a hlavnÄ&#x203A; vĹĄichni ti, kteĹ&#x2122;Ă­ pĹ&#x2122;i lyĹžovĂĄnĂ­ neodolajĂ­ vizuĂĄlnĂ­m lĂĄkadlĹŻm okolnĂ­ pĹ&#x2122;Ă­rody. KoneÄ?nĂĄ je o vĂ­ce neĹž tisĂ­c výťkovĂ˝ch metrĹŻ nĂ­Ĺže, kde vĂĄs Ä?tyĹ&#x2122;sedaÄ?ka posune nazpÄ&#x203A;t do bÄ&#x203A;ĹžnĂŠho lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho svÄ&#x203A;ta.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

VE STOPĂ CH ZĂ VODĹŽ Ä&#x152;ARODÄ&#x161;JNIC HOCHSTOCK â&#x20AC;&#x201C; BLATTEN, BELALP, WALLIS

V Belalpu budeme sjĂ­ĹždÄ&#x203A;t po stopĂĄch Ä?arodÄ&#x203A;jnic.

PĹ&#x2122;esnÄ&#x203A;ji po trati zĂĄvodu Belalp Hexe â&#x20AC;&#x201C; dlouhĂŠho sjezdu pro kaĹždĂŠho, kterĂ˝ plynule pĹ&#x2122;echĂĄzĂ­ od zĂĄvodu po veselĂ˝ karneval. Startuje se samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A;, jak nejvýťe to jde. Tedy na koneÄ?nĂŠ vlekĹŻ zvanĂŠ Hochstock â&#x20AC;&#x201C; 3 112 metrĹŻ nad moĹ&#x2122;em.

PrvnĂ­ branky zĂĄvodu jsou zapĂ­chĂĄny na Ä?ernĂŠ trati Ä?Ă­slo 3, nicmĂŠnÄ&#x203A; se nemusĂ­te obĂĄvat, je to sjezdovka s lidskou tvĂĄĹ&#x2122;Ă­ a mnohde by byla spĂ­ĹĄe Ä?ervenĂĄ. ZĂĄvodnĂ­ci zde pĹ&#x2122;edvĂĄdÄ&#x203A;jĂ­ vrchol svĂ˝ch dovednostĂ­, my, lyĹžaĹ&#x2122;i rekreaÄ?nĂ­, mĂĄme nynĂ­ jedineÄ?nou moĹžnost vyuŞít ostĹ&#x2122;ejĹĄĂ­ho sklonu svahu â&#x20AC;&#x201C; prudĹĄĂ­ uĹž nepotkĂĄme. Ale nevyÄ?erpejme se, plynule nĂĄsleduje pĹ&#x2122;ejezd na ĹĄirokou a ĂşchvatnÄ&#x203A; Ä?lenitou sjezdovku, kde by byl hĹ&#x2122;Ă­ch odďŹ&#x201A;ĂĄk-

nout jedinĂ˝ oblouk. A jelikoĹž my na rozdĂ­l od zĂĄvodnĂ­kĹŻ nejsme brankami omezeni, Ä?ekĂĄ nĂĄs nÄ&#x203A;jakĂ˝ch 600 výťkovĂ˝ch metrĹŻ ryzĂ­ carvingovĂŠ svobody. S tĂ­m, jak hory mÄ&#x203A;nĂ­ tvar, mÄ&#x203A;nĂ­ se i trasa sjezdu â&#x20AC;&#x201C; v Ăşzkou serpentinovitou silnici, jejĂ­Ĺž pĹŻvodnĂ­ vĂ˝znam je dovolit v lĂŠtÄ&#x203A; autĹŻm dostat se nahoru. ZĂĄvodnĂ­ci zde musĂ­ proŞívat muka, dlouhĂŠ tĂĄhlĂŠ roviny bez moĹžnosti jĂ­zdu nÄ&#x203A;jak urychlit nebo nechat odpoÄ?inout svalĹŻm. CelĂĄ ĹĄtreka zĂĄvodu aĹž do vsi Blatten dĂĄ dohromady 12 kilometrĹŻ.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

ROMANTIKA JAKO ZE SNU

TRAUMPISTE, SCUOL, GRAUBĂ&#x153;NDEN Jedny z nejlepĹĄĂ­ch sjezdĹŻ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho areĂĄlu nad Scuolem vedou z vrcholu Salaniva. NejzajĂ­mavÄ&#x203A;jĹĄĂ­ je romantickĂ˝ sjezd mimo dosah lanovek a vlekĹŻ do malebnĂŠ vĂ­sky Sent. Ä&#x152;ervenĂĄ traĹĽ Ä?.

33 nese jmĂŠno Traumpiste (â&#x20AC;&#x17E;sjezdovka snĹŻâ&#x20AC;&#x153;) a po lĂ­nÄ&#x203A;jĹĄĂ­m zaÄ?ĂĄtku spadĂĄ sviĹžnÄ&#x203A; Ä?ervenÄ&#x203A;.

BÄ&#x203A;hem dlouhĂŠho sjezdu obÄ?as traverzuje, ale vÄ&#x203A;tĹĄinou vede po spĂĄdnici, v prudĹĄĂ­ch pasåŞích se vĹždy rozĹĄiĹ&#x2122;uje, takĹže nabĂ­zĂ­ velmi pĹ&#x2122;Ă­jemnĂŠ svezenĂ­. V pĹŻli cesty mĂ­jĂ­ malou, romantickou

SJĂ?Ĺ˝DÄ&#x161;NĂ? Ĺ VĂ?CARSKĂ&#x2030; ZDI

SWISS WALL, CHAMPĂ&#x2030;RY / PORTES SOLEIL, WALLIS

DU

Daleko z prĹŻmÄ&#x203A;ru pohodovĂ˝ch rekreaÄ?nĂ­ch tratĂ­ v oblasti Portes du Soleil vyboÄ?uje Swiss Wall neboli Ĺ vĂ˝carskĂĄ zeÄ? â&#x20AC;&#x201C; ostrĂ˝ svah padajĂ­cĂ­ ze stĂĄtnĂ­ hranice dolĹŻ na ĹĄvĂ˝carskĂŠ ĂşzemĂ­. Najdete ji v prĹŻsmyku Pas de Chavanette nad Ä?ĂĄstĂ­ Les Crosetes. Svah se sklonem blíŞí prĂ˝ aĹž 50° padĂĄ o 400 metrĹŻ nĂ­Ĺže na dĂŠlce pouhĂŠho kilometru.

Rolby si na nÄ&#x203A;j netroufnou, proto je pokrytĂ˝ Ä?asto aĹž dvoumetrovĂ˝mi zmrzlĂ˝mi boulemi, coĹž sjezdovce pĹ&#x2122;idĂĄvĂĄ na dalĹĄĂ­ obtĂ­Ĺžnosti. ObecnÄ&#x203A; se proto akceptuje, kdyĹž i ostĹ&#x2122;Ă­lenĂ­ jezdci zvolĂ­ pro cestu dolĹŻ radÄ&#x203A;ji lanovku.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;Ă&#x152;Ă&#x152;Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

Z PEVNOSTI KOLMO DOLĹŽ MONT FORT, VERBIER, WALLIS

Pokud se ocitnete v lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ oblasti 4 ĂşdolĂ­, brzy zjistĂ­te, Ĺže nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­ zĂĄjem pĹ&#x2122;Ă­tomnĂ˝ch lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ mĂ­Ĺ&#x2122;Ă­ k dominantnĂ­mu vrcholu Mont Fort (3 330 m).

A prĂĄvÄ&#x203A; z Mont Fortu padĂĄ sjezdovka, kterĂĄ se dostala pod naĹĄi lupu. TraĹĽ z vrcholu Mont Fort prĂĄvem patĹ&#x2122;Ă­ k alpskĂŠmu lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠmu bohatstvĂ­ nejvyĹĄĹĄĂ­ kategorie. UĹž po desetiletĂ­ drĂĄĹždĂ­ nervovĂŠ buĹ&#x2C6;ky vĹĄech lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ a lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch adeptĹŻ svĂ˝m radikĂĄlnĂ­m sklonem, v nejlepĹĄĂ­ch budĂ­ respekt a prĹŻmÄ&#x203A;rnĂ˝m nahĂĄnĂ­ strach. PakliĹže si nejste v obtĂ­ĹžnĂ˝ch lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch situacĂ­ch jisti, nenĂ­ potĹ&#x2122;eba pokouĹĄet ĹĄtÄ&#x203A;stÄ&#x203A;nu, pakliĹže se mĂĄte za dobrĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;e, sjezd z Mont Fortu by mÄ&#x203A;l rozhodnÄ&#x203A; patĹ&#x2122;it mezi vaĹĄe trofeje. UĹž na vrcholku ucĂ­tĂ­te prvnĂ­ vlnu vzruĹĄenĂ­ â&#x20AC;&#x201C; to kdyĹž se pustĂ­te do pozorovĂĄnĂ­ 41 okolnĂ­ch alpskĂ˝ch Ä?tyĹ&#x2122;tisĂ­covek. Po pohle-

chaloupku s obÄ?erstvenĂ­m (SĂśmi Bar). Sjezdovka konÄ?Ă­ na okraji starobylĂŠ vesniÄ?ky Sent, kudy je nutno projĂ­t cca 300 m pÄ&#x203A;ĹĄky k zastĂĄvce skibusu â&#x20AC;&#x201C; ten vĂĄs odveze zpÄ&#x203A;t do Scuolu. JĂ­zdnĂ­ Ĺ&#x2122;ĂĄd je vyvÄ&#x203A;ĹĄen u spodnĂ­ stanice sedaÄ?kovĂŠ lanovky Salaniva i na zaÄ?ĂĄtku trati Traumpiste.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

du na sjezdovku shora se obvykle kaĹždĂŠmu malinko Ä?i vĂ­ce zrychlĂ­ tep, nicmĂŠnÄ&#x203A; nezbĂ˝vĂĄ neĹž strach ovlĂĄdnout a pĹ&#x2122;emÄ&#x203A;nit v soustĹ&#x2122;edÄ&#x203A;nĂ­ na samotnou jĂ­zdu. Ä&#x152;ekĂĄ vĂĄs kolem 400 metrĹŻ pĹ&#x2122;evýťenĂ­, kde se setkĂĄte se sklonem pĹ&#x2122;es 60 %!

Dost Ä?asto bĂ˝vajĂ­ na trati vysokĂŠ muldy, pĹ&#x2122;i troĹĄe ĹĄtÄ&#x203A;stĂ­ se ale mĹŻĹžete setkat i s krĂĄsnÄ&#x203A; strojovÄ&#x203A; vyĹžehlenou tratĂ­. MilovnĂ­ci strmĂ˝ch svahĹŻ si mohou zajet pod lana visutĂŠ kabinky, kde najdou vĹŻbec nejostĹ&#x2122;ejĹĄĂ­, vÄ&#x203A;tĹĄinou ale boulovitĂŠ pasĂĄĹže.

V tÄ&#x203A;ch mĂ­stech se takĂŠ jezdĂ­ svÄ&#x203A;tovĂŠ mistrovstvĂ­ v rychlostnĂ­m lyĹžovĂĄnĂ­.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;Ă&#x152;Ă&#x152;Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

PO STOPĂ CH SJEZDU ALLALIN

ALLALIN â&#x20AC;&#x201C; SAAS-FEE, SAAS-FEE, WALLIS

KOLEM MATTERHORNU

KLEIN MATTERHORN â&#x20AC;&#x201C; ZERMATT / MATTERHORN SKI PARADISE, WALLIS JednĂ­m z nejzajĂ­mavÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch bodĹŻ v EvropÄ&#x203A; je Klein Matterhorn, kde se dĂĄ lyĹžovat mimo jinĂŠ na nejvýťe poloĹženĂŠ sjezdovce v AlpĂĄch (3 899 m), kterĂĄ se ale provozuje se jenom v lĂŠtÄ&#x203A;. Z Klein Matterhornu se dĂĄ doloĹžovat â&#x20AC;&#x201C; pÄ&#x203A;knÄ&#x203A; pod dohledem skuteÄ?nĂŠho velkĂŠho Matterhornu â&#x20AC;&#x201C; aĹž dolĹŻ do Zermattu, coĹž Ä?Ă­tĂĄ pĹ&#x2122;evýťenĂ­ vĂ­ce neĹž dva tisĂ­ce metrĹŻ!

ZaÄ?Ă­nĂĄ se mĂ­rnĂ˝m traverzem, kterĂ˝ konÄ?Ă­ u dvou paralelnĂ­ch ledovcovĂ˝ch Ä?ervenĂ˝ch.

KrĂĄsnĂŠ sportovnĂ­ lyĹžovĂĄnĂ­ se mĂ­rnÄ&#x203A; zklidnĂ­ potĂŠ, co se ledovec Theodulgletscher srovnĂĄ chvĂ­lemi aĹž do skoro vodorovnĂŠ polohy â&#x20AC;&#x201C; jsme na obrovskĂŠm lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠm letiĹĄti, kde se dĂĄ bezpeÄ?nÄ&#x203A; krouĹžit a vĹŻbec vĹĄelijak lyĹžaĹ&#x2122;sky experimentovat. DlouhĂĄ modrĂĄ se poslĂŠze opÄ&#x203A;t sklonĂ­, aby se svezla do spodnĂ­ stanice velkĂŠ kabiny Trockener Steg. JeĹĄtÄ&#x203A; pĹ&#x2122;edtĂ­m bychom ale doporuÄ?ili odboÄ?it doprava na Ä?ervenou Ä?. 74, ta vĂĄs pĹ&#x2122;iblíŞí k jednĂŠ z nejpĹ&#x2122;Ă­jemnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ch restauracĂ­ oblasti, ke GandegghĂźtte. Do dalĹĄĂ­ho patra nĂ­Ĺže (Furgg) padĂĄ jiĹž znaÄ?nÄ&#x203A; frekventovanĂĄ Ä?ervenĂĄ, kde se to hemŞí zejmĂŠna pĹ&#x2122;i odpolednĂ­ch hromadnĂ˝ch nĂĄvratech do ĂşdolĂ­. Pokud jste tady ale brzy dopoledne, mĹŻĹžete poÄ?Ă­tat s parĂĄdnĂ­ sportovnÄ&#x203A; sklonÄ&#x203A;nou Ä?ervenou. A zde pozor, Ä?ekĂĄ nĂĄs prvnĂ­ Ä?ernĂĄ, spouĹĄtĂ­ se pĹ&#x2122;es skalnĂ­ stÄ&#x203A;nu v nepravidelnĂ˝ch serpentinĂĄch a je vystavena slunci, coĹž znamenĂĄ zvýťenĂŠ riziko nedostatku snÄ&#x203A;hu. TraĹĽ lze pĹ&#x2122;Ă­padnÄ&#x203A; objet tak, Ĺže se nechĂĄte vytĂĄhnout krĂĄtkou lanovkou z Furggu na Schwarzsee.

Sejdeme se na Furi. To jsme se uĹž dostali z hor do obĂ˝vanĂŠho podlaŞí, takĹže kulisy nĂĄm dÄ&#x203A;lajĂ­ salaĹĄe a alpskĂŠ vesniÄ?ky, mezi nimiĹž se sjezdovka obÄ?as proplĂŠtĂĄ jen jako trochu ĹĄirĹĄĂ­

cesta. Zanedlouho vĂĄs dovede aĹž do samotnĂŠho Zermattu. Do lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho denĂ­Ä?ku si mĹŻĹžete napsat, Ĺže jste sjeli tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; 15 kilometrĹŻ dĂŠlky a 2 263 m pĹ&#x2122;evýťenĂ­.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

SKIPAS ZDARMA

Allalinabfahrt je jeden ze sĂŠrie Ä?tyĹ&#x2122; ĹĄvĂ˝carskĂ˝ch veĹ&#x2122;ejnĂ˝ch sjezdĹŻ, kterĂŠ si obvykle vybĂ­rajĂ­ ty nejzajĂ­mavÄ&#x203A;jĹĄĂ­ a hlavnÄ&#x203A; nejdelĹĄĂ­ sjezdovky celĂŠho Ĺ vĂ˝carska. VydĂĄme se proto v jeho stopĂĄch. Startuje se, jak nejvýť to jde, tedy na koneÄ?nĂŠ ledovcovĂ˝ch vlekĹŻ, kterĂŠ se pilnÄ&#x203A; otĂĄÄ?ejĂ­ i v parnĂŠm lĂŠtÄ&#x203A;. Charakter ledovcovĂ˝ nese i zaÄ?ĂĄtek trasy â&#x20AC;&#x201C; mĂ­rnÄ&#x203A; sklonÄ&#x203A;nĂĄ ĹĄirokĂĄ plocha se aĹž ve svĂŠ dolnĂ­ pasĂĄĹži stĂŠkĂĄ do jednotlivĂ˝ch cest, ze kterĂŠ si vybereme modrou (10a), z nĂ­Ĺž vzĂĄpÄ&#x203A;tĂ­ zatĂĄÄ?Ă­me ostĹ&#x2122;e doprava na Ä?ervenou jmĂŠnem Panorama (10b). OpÄ&#x203A;t jsme na carvingovĂŠm letiĹĄti, kterĂŠ se stĹ&#x2122;Ă­davÄ&#x203A; sklĂĄnĂ­ a rovnĂĄ, neĹž vteÄ?e do centrĂĄlnĂ­ho ĂşdolĂ­, promÄ&#x203A;nĂ­ se v Ä?ervenĂ˝ â&#x20AC;&#x17E;LedovĂ˝ krystalâ&#x20AC;&#x153; alias 5a a spadne ke stanici Morenia. Jsme uĹž ve spodnĂ­ tĹ&#x2122;etinÄ&#x203A;, kde se Ä?asto mÄ&#x203A;nĂ­ praĹĄan na ďŹ rn a ledy zĹŻstĂĄvajĂ­ za zĂĄdy. ZbĂ˝vĂĄ jeĹĄtÄ&#x203A; pĹ&#x2122;ejet pĹ&#x2122;es zĂĄĹ&#x2122;ez potoka, dlouhĂĄ zatĂĄÄ?ka a jsme v cĂ­lovĂŠ rovince.

ZatĂ­mco nejrychlejĹĄĂ­ zĂĄvodnĂ­ci stihnou celou traĹĽ za Ä?tyĹ&#x2122;i a pĹŻl minuty, nĂĄm to urÄ?itÄ&#x203A; bude trvat minimĂĄlnÄ&#x203A; dvÄ&#x203A; desĂ­tky minut.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

DO ANZĂ&#x2C6;RE VE Ĺ VĂ?CARSKĂ&#x2030;M WALLISU NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBĂ? PLATNOSTI: 1. 1.â&#x20AC;&#x201C;31.1. A 1. 3.â&#x20AC;&#x201C;31. 3.

2012

© Sébastien Staub

Jedna z největších lyžařských oblastí v Evropě

Novinka pro tuto zimu! evěný Zimní golf, dřss… ro ic sk , rk pa pro užijte si hřiště ti! dě é lk ve

Speciální nabídka 7 nocí v apartmánu, 6denní skipas pro celou oblast 4 Vallées, volný vstup do sportovního centra, sleva 10% % na na vypůjčení vypůjčení lyžařského lyžařského vybavení vybavení Cena od 10'100 Kč na osobu Nabídka platí pro období 7. ledna – 4. února 2012.

Více informací: Nendaz Tourisme, 1997 Nendaz (Wallis, Švýcarsko), tel. +41 272 895 589, info@nendaz.ch, www.nendaz.ch

Pozn.: Pokud se vĂĄm dostalo do rukou poslednĂ­ vydĂĄnĂ­ Ä?asopisu SWISSmag (Ä?. 5), uĹž v nÄ&#x203A;m jsme Ĺ&#x2122;eĹĄili tĂŠma nejlepĹĄĂ­ch sjezdovek ve Ĺ vĂ˝carsku. Bylo nĂĄm moc lĂ­to nenabĂ­dnout je i Ä?tenĂĄĹ&#x2122;ĹŻm SNOW a nakonec jsme doĹĄli k zĂĄvÄ&#x203A;ru, Ĺže koncepci tohoto Ä?lĂĄnku neuĹĄkodĂ­, kdyĹž nÄ&#x203A;kterĂŠ pasĂĄĹže zĹŻstanou stejnĂŠ. VÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă­me, Ĺže nadstavba ve formÄ&#x203A; map obhĂĄjĂ­ smysl tohoto Ä?lĂĄnku i pro ty, kdo SWISSmag Ä?etli. DÄ&#x203A;kujeme za pochopenĂ­. Red.

SLALOMEM SVÄ&#x161;TOVĂ&#x2030;HO POHĂ RU PĹ&#x2DC;Ă?MO DO LĂ ZNĂ?

LEUKERBAD / WALLIS

Do vitrĂ­ny nejlepĹĄĂ­ch sjezdovek prĂĄvem patĹ&#x2122;Ă­ i traĹĽ v Leukerbadu, kde se uĹž odjel nejeden zĂĄvod SvÄ&#x203A;tovĂŠho pohĂĄru. TraĹĽ je homologovĂĄna na slalom, tedy to nebude nic divokĂŠho a my si ji prodlouŞíme na maximum. Startujeme z nejvyĹĄĹĄĂ­ho bodu oblasti Torrent a jedem po obligĂĄtnÄ&#x203A; pojmenovanĂŠ Ä?ernĂŠ sjezdovce â&#x20AC;&#x201C; FIS. MusĂ­me se drĹžet stĂĄle vpravo, aĹž se v mĂ­stÄ&#x203A; zvanĂŠm Feuillerette traĹĽ vnoĹ&#x2122;Ă­ do lesa. V tu chvĂ­li krĂĄjĂ­me oblouky ve stopĂĄch zĂĄvodnĂ­kĹŻ. Jedeme stĂĄle vpravo sviĹžnou sportovnĂ­ tratĂ­, aĹž se objevĂ­ mÄ&#x203A;sto. Ke kladnĂ˝m bodĹŻm sjezdovky se poÄ?Ă­tĂĄ jak jejĂ­ sklon a pĹ&#x2122;evýťenĂ­ tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; 1 200 metrĹŻ, ale i unikĂĄtnĂ­ moĹžnost zanoĹ&#x2122;it se v cĂ­li do lĂĄskyplnĂŠho objetĂ­ termĂĄlnĂ­ vody v nÄ&#x203A;kterĂ˝ch z mnoha tamnĂ­ch lĂĄznĂ­.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

SJEZDEM NAD VEYSONNAZ VEYSONNAZ / WALLIS

Veysonnaz coby souÄ?ĂĄst nekoneÄ?nĂ˝ch 4 ĂşdolĂ­ poskytuje celou paletu z mnoha ohledĹŻ zajĂ­mavĂ˝ch tratĂ­. Sjezdovky, na kterĂ˝ch se jezdĂ­ zĂĄvody SvÄ&#x203A;tovĂŠho pohĂĄru, tu ale najdeme jenom na jednom mĂ­stÄ&#x203A;. Jsou hned u nosu, z Veysonnaz staÄ?Ă­ vyjet tamnĂ­ jedinou kabinkovou lanovkou a jsme na startu. Piste l´Ours, medvÄ&#x203A;dĂ­ sjezdovka nabĂ­zĂ­ pĹ&#x2122;evýťenĂ­ 900 metrĹŻ pĹ&#x2122;i dĂŠlce 2 kilometry â&#x20AC;&#x201C; je homologovĂĄna na vĹĄechny lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ disciplĂ­ny, tedy je na vĂĄs, co si vyberete. I pĹ&#x2122;i nĂĄvratu nazpÄ&#x203A;t do Veysonnaz mĂĄte tu Ä?est pohybovat se po homologovanĂŠ trati â&#x20AC;&#x201C; Piste Les Mayens je ale o tĹ&#x2122;etinu delĹĄĂ­, takĹže je schopna hostit pouze zĂĄvody ve slalomu a obĹ&#x2122;Ă­ slalomu.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

SLUNEÄ&#x152;NĂ? STÄ&#x161;NA SVÄ&#x161;Ťà KU CRANS MONTANA / WALLIS

I Crans Montana je mĂ­stem, kde se Ä?asto zastavuje cirkus SvÄ&#x203A;tovĂ˝ pohĂĄr. NejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­ nĂĄloĹž energie vyĹžaduje muĹžskĂ˝ sjezd, pro kterĂ˝ doposud slouĹžila sjezdovka Piste Nationale klesajĂ­cĂ­ z Bella Lui (2 526 m pĹ&#x2122;esnÄ&#x203A;) do Les Barzettes (1 545 m). PĹ&#x2122;estoĹže jĂ­ homologace FIS prĂĄvÄ&#x203A; skonÄ?ila, je to vĂ˝bornĂĄ moĹžnost zakusit si na vlastnĂ­ nohy, co sjezdaĹ&#x2122;i pĹ&#x2122;i SvÄ&#x203A;tovĂŠm pohĂĄru zaŞívajĂ­. DalĹĄĂ­ zĂĄvodnĂ­ kapitoly Crans Montany se pĹ&#x2122;esouvajĂ­ pod stanici Chetseron (2 100 m), odkud se bude zĂĄvodit na sjezdovkĂĄch padajĂ­cĂ­ch do Ä?ĂĄsti Crans, uĹž to ale nebudou sjezdy, nĂ˝brĹž maximĂĄlnÄ&#x203A; obĹ&#x2122;Ă­ slalomy.

DĂ&#x2030;LKA:

NĂ ROÄ&#x152;NOST:

Ă&#x152;

START: CĂ?L: PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?:

LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ VĂ?BAVA PRO DÄ&#x161;TI: JAK JI POĹ&#x2DC;Ă?DIT NEJVĂ?HODNÄ&#x161;JI

CHYSTĂ TE SE POĹ&#x2DC;IZOVAT LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030; VYBAVENĂ? PRO DÄ&#x161;TI? CHCETE UĹ ETĹ&#x2DC;IT Ä&#x152;AS I PENĂ?ZE? NAVĹ TIVTE PRAĹ˝SKĂ? HAPPY SPORT A VYUĹ˝IJTE VĂ˝hody: CELOROÄ&#x152;NĂ? PĹŽJÄ&#x152;OVNĂ&#x2030;. ÂŽ pouhĂ˝ch 1 600 KÄ? stojĂ­ vypĹŻjÄ?enĂ­ dÄ&#x203A;tskĂŠho â&#x20AC;&#x17E;DÄ&#x203A;tem je nejlepĹĄĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ vybavenĂ­ pĹŻjÄ?ovat,â&#x20AC;&#x153; radĂ­ Ing. Karel KĹ&#x2122;ivĂĄnek, majitel praĹžskĂŠ sĂ­tÄ&#x203A; prodejen a pĹŻjÄ?oven HAPPY SPORT, specializovanĂ˝ch na lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ snowboardovĂŠ vybavenĂ­. â&#x20AC;&#x17E;Jako otec tĹ&#x2122;Ă­ dÄ&#x203A;tĂ­, kterĂŠ aktivnÄ&#x203A; lyĹžujĂ­ jiĹž od dvou let, jsem na vlastnĂ­ kĹŻĹži zaĹžil kaĹždoroÄ?nĂ­ stresujĂ­cĂ­ anabĂĄzi poĹ&#x2122;izovĂĄnĂ­ vÄ&#x203A;tĹĄĂ­ch lyŞí i bot. MalĂŠ dÄ&#x203A;ti rostou jako z vody a na kaĹždou zimnĂ­ sezĂłnu potĹ&#x2122;ebujĂ­ jinĂŠ vybavenĂ­. Proto jsme pĹ&#x2122;ed nÄ&#x203A;kolika lety pĹ&#x2122;ivedli na Ä?eskĂ˝ trh revoluÄ?nĂ­ novinku v pĹŻjÄ?ovĂĄnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho a snowboardovĂŠho vybavenĂ­: celoroÄ?nĂ­ pĹŻjÄ?ovnĂŠ. A tak nynĂ­ naĹĄe lyĹže rostou s vaĹĄimi dÄ&#x203A;tmi,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ă­kĂĄ Karel KĹ&#x2122;ivĂĄnek.

Co je to CELOROÄ&#x152;NĂ? PĹŽJÄ&#x152;OVNĂ&#x2030;: KaĹždĂ˝ rok jiĹž od 1. zĂĄĹ&#x2122;Ă­ si mĹŻĹžete v pĹŻjÄ?ovnĂĄch HAPPY SPORT vypĹŻjÄ?it kvalitnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ Ä?i snowboardovĂŠ vybavenĂ­ aĹž do zĂĄĹ&#x2122;Ă­ nĂĄsledujĂ­cĂ­ho roku.

lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho kompletu (lyĹže + boty + hole + helma) v zĂĄĹ&#x2122;Ă­ na celĂ˝ rok ÂŽ staÄ?Ă­ jedna nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;va pĹŻjÄ?ovny, lyĹže budete mĂ­t doma a kdykoli bÄ&#x203A;hem zimy je mĹŻĹžete pouŞívat ÂŽ pokud dĂ­tÄ&#x203A; bÄ&#x203A;hem sezĂłny nĂĄhle vyroste, vybavenĂ­ si mĹŻĹžete zdarma vymÄ&#x203A;nit za vÄ&#x203A;tĹĄĂ­.

DÄ&#x203A;ti tak mohou mĂ­t kaĹždĂ˝ rok tu sprĂĄvnou velikost lyŞí a bot.

ÂŽ po sezĂłnÄ&#x203A; nemusĂ­te ztrĂĄcet Ä?as a penĂ­ze nevĂ˝hodnĂ˝m prodĂĄvĂĄnĂ­m vybavenĂ­, z nÄ&#x203A;hoĹž jiĹž dÄ&#x203A;ti odrostly. CeloroÄ?nĂ­ pĹŻjÄ?ovnĂŠ si jednoduĹĄe prodlouŞíte na dalĹĄĂ­ obdobĂ­ a vybavenĂ­ vymÄ&#x203A;nĂ­te za jinĂŠ.

HAPPY SPORT LetĹ&#x2C6;any: Praha 9, BeranovĂ˝ch 125 HAPPY SPORT ModĹ&#x2122;any: Praha 4, ModĹ&#x2122;anskĂĄ 1796/4 HAPPY SPORT KulaĹĽĂĄk: Praha 6, NĂĄrodnĂ­ obrany 16 HAPPY SPORT Butovice: Praha 5 â&#x20AC;&#x201C; NovĂŠ Butovice, RadlickĂĄ 220 (naproti Galerii Butovice)

info@happysport.cz www.happysport.cz

CenĂ­k celoroÄ?nĂ­ho pĹŻjÄ?ovnĂŠho dÄ&#x203A;tskĂŠho vybavenĂ­ 2011/2012 aĹž do 30. 9. 2012 v KÄ?

PĹŻjÄ?ovnĂŠ

PojistnĂŠ

ZĂĄloha

2 100

200

1 500

2 000

2 200

200

1 500

1 900

2 100

200

1 500

od 1. 9. 11

od 1. 10. 11

od 1. 11. 11

od 1. 12. 11

DÄ&#x203A;tskĂ˝ ski komplet: (lyĹže do 129 cm + boty + hole + helma)

1 600

1 750

1 900

Junior ski komplet: (lyĹže 130 aĹž 140 cm + boty + hole + helma)

1 700

1 850

Junior snowboard komplet: (snowboard do 136 cm + boty + helma)

1 600

1 750

Ceny pĹŻjÄ?ovnĂŠho vybavenĂ­ pro dospÄ&#x203A;lĂŠ najdete na www.happysport.cz.

30x

BLĂ?Ĺ˝E OPRAVDOVĂ&#x2030;MU SVÄ&#x161;TU

HlavnĂ­ vlastnosti modelu FinePix HS20 EXR ,2? /+=* A / .,5)'>#+=* '3 9 3 ,-0'!(? 5,,* 8 ** #(2 ** ('+,7 )*1 9 6 / .,5)'>#+=*

,"B +,2; %. 7 ( *#+1 9 )+< .,5)'>#+= -C' /<.',2<* /+=*;+= -C' .4!&),/0' /+ / 9 =5(; /-,0C# 0#.'= @ ", /+=*(B + 3 )( )'!(< 0#.'# 9 $,.*;0 9 1)) 2# $,.*;01

9 ,2? 10, .#@'* 8 /!<+ 9 #@'* /'*1) !# 7 )*1 9 ,0',+ +,. * : 9 ,@+,/0 #30#.+=!& /4/0<*,2?!& )#/(B http://www.fujifilm.cz

DOLOMITY I OSTATNÍ POHOŘÍ JSOU PRO ČECHY SRDCOVOU ZÁLEŽITOSTÍ – PŘIPOUTALY SI NÁS UNIKÁTNÍ KOMBINACÍ PŘÍRODNÍ KRÁS, PEČLIVÝCH SLUŽEB A PŘITOM VELMI PŘÁTELSKÉ AŽ VESELÉ ATMOSFÉRY. TU PODTRHUJE BEZKONKURENČNĚ NEJLEPŠÍ STATISTIKA SLUNEČNÍCH DNŮ.

Itálie má i jiná kouzelná místa než Dolomity – třeba v zimě liduprázdný Schnalstal

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

NOVÉ LANOVKY 2011/12 Alta Badia 4sedačka Costa da l´Ega místo 3sedačky expresní 6sedačka Bamby místo 4sedačky Arabba 4sedačka Cherz I místo 2sedačky Campiglio (Madonna, Pinzolo) nová 8místná kabinka Puza dai Fo – Patascoss (spojení Pinzola a Madonny di Campiglio) Civetta 8místná kabinková lanovka Piani di Pezzè – Col dei Baldi místo 4sedačky Cortina d´Ampezzo 2sedačka Alpe Potor – Forcella Nuvolao místo jednosedačky Eisacktal nová 8místná kabinka Gaisjochbahn a Schillingbahn (spojení Gitschbergu a Jochtalu) Gröden expresní 6sedačka Sasso Levante místo 3sedačky Kronplatz nová 10místná kabinka Ried 8místná kabinka Miara místo staré kabinky Via Lattea (Sauze d´Oulx) expresní 4sedačka Clotes – Capanna Mollino expresní 4sedačka Rocce Nere

Optimum vyjadřuje, kolik dnů potřebuje nadprůměrně zdatný lyžař na objevení střediska vzhledem k jeho rozsahu a pestrosti.

Alta Badia 130 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Alta Badia je pohodový resort s rozsáhlými lyžařskými terény na členitých pahorcích s mírným až středně strmým sklonem, náramně vyhovujících rodinám. Unikátní je nejen pohádkový amfiteátr Dolomit, který celou oblast rámuje, ale i komplexní lyžařská propojenost celého areálu se sjezdovkami vedenými i hustě obydlenými městskými středisky. Ve vyšňořených městečkách se soustředí spíš kvalitnější, a tedy dražší rodinné hotely a apartmány. Výborné je díky Sella Rondě spojení do sousední Arabby a údolí Gröden, přičemž trasa safari je nejrušnější tepnou oblasti.

Arabba Marmolada 62 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Arabba je malé městečko tísněné horami s působivým severním svahem Porta Vescovo, jejž bičují velmi sportovní a atraktivně vedené sjezdovky. Páteřní kabinové lanovky s vysokou kapacitou jsou bohužel nekomfortní a nevýhodou je i chybějící skutečně lehká trať z vrcholu. Zato sníh bývá vynikající až do jara. Díky své poloze je Arabba lyžařskou křižovatkou – probíhá tudy Sella Ronda a přímé spojení je i na Marmoladu.

Bormio 35 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Bormio je středověké město s charismatickým kamenným centrem a velkolepou, i když nijak lyžařsky rozsáhlou horou Cima Bianca v zádech. Moderní lanovky zajišťují rychlý výjezd z 1 200 do 3 000 m n. m. a několik členitých a částečně i exponovaných středně těžkých tratí nabízí přehršle variací sjezdu až do města.

Kvůli expozici svahu je tu často větrno, sezóna zato začíná nezřídka již v listopadu a trvá do konce dubna.

Ve městě jsou termální lázně.

Civetta 80 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Kouzelné Monte Pelmo a Civetta střeží pahorkatý a řídce zalesněný areál s mnoha téměř opuštěnými zákoutími, který se skladbou červeno-modrých sjezdovek trefí do vkusu každému pohodověji založenému lyžaři. Nadmořská výška svahů ovšem až na jedinou výjimku nepokořuje dvoutisícovou hranici, a na jaře tak sníh rychle měkne, ačkoliv jeho množství bývá dobře zajištěno děly. Ubytovacími středisky jsou Alleghe na břehu stejnojmenného jezera, Selva di Cadore, Palafavera a Zoldo.

Panorama sjezdovek Alta Badie od horní stanice kabinky Boè Cortina d'Ampezzo

Folgarida Marilleva

140 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

50 km SJEZDOVEK 3

4

5

6

7

DNŮ

Luxusní horské městečko Cortina d´Ampezzo s promenádou norkových kožichů a patřičnými cenami nabízí poměrně pestré lyžování, ale dost roztroušené po mnoha okolních svazích propojených jen skibusem.

Nejvděčnější je olympijský areál pod Tofanou se strými červenými a černými nahoře a modrými loukami dole v areálu Socrepes, středně náročné tratě v působivé vysokohorské krajině jsou pak přímo na Tofaně. Jak sem, tak na protilehlý svah Faloria vyjíždí z města jen staré visuté kabiny, ve vlastních areálech se většinou svezete expresními sedačkami.

Courmayeur 36 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Malebná, turistická horská vesnička s pěším centrem s bary i obchody na jižním úpatí Mont Blancu potěší příjemnými červenými sjezdovkami. Velikost areálu z pohledu pro české lyžaře předurčuje Courmayeur spíš pro jednodenní výlet v rámci údolí Aosta než pro celý týdenní pobyt. Jinak to může vidět freerider – nabízí se jak Valle Blanche (Chamonix), tak heliskiing.

Eisacktal 87 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Údolí hloubené řekou Eisack lyžaře hlavně přivádí z Brennerského průsmyku na úpatí jihotyrolských Dolomit, přitom už svahy samotného Eisacktalu nesou atraktivní, i když méně rozsáhlá, zato i méně rušná lyžařská centra. Kulturním a společenským srdcem oblasti je starobylé město Brixen, mnoho úhledných rodinných penzionů a hotelů leží i v jejich venkovském okolí, které je neobyčejně lákavé i cenově. Kromě každodenního lyžařského safari po příjemně kompaktních areálech má Eisacktal i na dvě stě kilometrů běžeckých stop, sáňkařské dráhy nebo velký akvapark s atrakcemi i světem saun. Největší novinkou sezóny bude kabinková lanovka, která spojí původně samostatné areály Gitschberg a Jochtal.

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Dvojice uměle postavených ubytovacích komplexů Folgarida a Marilleva se společným lyžařským areálem nabízí jednu z mála italských možností ranního nástupu na sjezdovku přímo z lyžárny, a jsou tak i díky charakteru terénů i cenové politice typickým rodinným centrem. Jejich mírnější, zalesněné sjezdovky uspokojí spíš méně nebo středně náročného lyžaře, ale díky přímému napojení na svahy sousední Madonny di Campiglio a nově i Pinzola se v rozmanitém koktejlu celkem 150 km sjezdovek najde i dostatek sportovních tratí. Sjezdovky ve Folgaridě a Marillevě stékají převážně po severních a zalesněných svazích.

Klausberg 22 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

Gröden Seiser Alm

Kronplatz 114 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

OPTIMUM

1

2

Hochpustertal

Livigno 115 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

5

6

7

DNŮ

3

4

5

6

7

DNŮ

Kompaktní lyžařská hora Kronplatz s převahou méně náročných, ale širokánských sjezdovek na bezlesém vrchlíku oslní počtem i pohodlím kabinkových lanovek a bezprecedentní péčí o sjezdovky včetně non-plus-ultra výkonného zasněžování. Do údolních měst a vesniček na úpatí stéká z vrcholu hned pět dlouhých sjezdů, přičemž třešničkou pro experty je dvojice 5km černých sjezdovek Sylvester a Hernegg a dlouho očekávanou novinkou červená sjezdovka Ried. Z nejkrajnější větve areálu, vesničky Piculin v údolí Gadertal, kam dosahují lanovky, jezdí celodenně skibus do oblasti Alta Badia. Kronplatz je na vrcholu své obliby a patří mezi nejrušnější areály Dolomit.

77 km SJEZDOVEK

Údolí Hochpustertal na severovýchodě Dolomit, jehož lyžařská oblast je nově překřtěna na Sextenské Dolomity, je stále ještě jedním z masově neobjevených míst v Dolomitech, s dosud drobnějšími areály Helm, Rotwand a Haunold. Prvně dvě jmenované přitom nesou i dlouhé, kvalitní červené i vydatně černé tratě s převýšením až 1 000 m a v nejbližších letech je čeká i přímé propojení, které je významně zatraktivní.

4

Jihotyrolský Klausberg, obývající severně orientovanou kotlinu nad obcí Steinhaus v údolí Ahrntal, má menší rozlohu sjezdovek, zato významné 1 500m převýšení. Svou někdejší ještě skromnější nabídku totiž rozšířil o 8místnou kabinku K2 a ostřeji skloněné sjezdovky vedoucí z vysokohorských končin v nadmořské výšce 2 510 m n. m.

176 km SJEZDOVEK

Údolí Gröden (Val Gardena) je top resortem Itálie – živá, pulsující letoviska se 175 km sjezdovek napojenými na další stovky tratí v sousedních údolích, efektivně výkonnými moderními lanovkami, ale i zvýšeným ruchem a samozřejmě vyšší cenovou hladinou. Lyžařské plochy vyplňují většinu svahů romantického údolí Gröden, nad nímž ční stinná skalní stěna Sasso Lunga.

Centrální vrchol Ciampinoi soustředí zejména sportovní, černé sjezdovky, náhorní plató Seceda nebo vrcholek Danterceppies nad sedlem Grödnerjoch pak středně náročné terény. Klidná a ještě romantičtější alpská louka Seiser Alm nese ještě mírnější svahy, lákající i k běžkování nebo procházkám na sněžnicích.

3

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Příjemné horské městečko Livigno s bezcelní zónou (levné pohonné hmoty, alkohol) je obklopeno bezlesými svahy s relativně strmými červenými tratěmi s převýšením až 900 m. Jejich šíře je přitom ohromná, snad nejširší myslitelná. Sněhová jistota je dík nadmořské výšce i většinovému zasněžování nadprůměrná, a to až do konce dubna. Ze severu je příjezd do Livigna komplikován jednosměrným soukromým tunelem Munt la Schera.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

TO NEJLEPŠÍ Z ITÁLIE

Paganella 50 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Madesimo 46 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Osamělé rezidenční horské středisko Madesimo s průměrným sjezdařským areálem a tratěmi do 600 m převýšení je rušné o víkendech, na což jsou dimenzované expresní lanovky i metro z údolí, a v týdnu zeje téměř prázdnotou – a to je jeho kouzlem. Mimoto má i svou vysokohorskou partii pod vrcholem Pizzo Groppera se dvěma krásnými červenými tratěmi a poctivým off-pistem.

70 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

V Madonně di Campiglio, jednom z nejstarších a nejznámějších středisek v Itálii, je krédem být viděn.

Mondénní městečko je obklopené úžasnou scenérií, kterou tvoří dolomitský hřeben Brenta. Kromě amfiteátru perfektně propojených a co do obtížnosti pestrých sjezdovek je Madonně k dobru i spojení s přes hřeben ležící Folgaridou a Marillevou a nově i Pinzolem. Jižní svahy okolo Pradalaga mohou být na jaře sněhově problematické.

48 km SJEZDOVEK 1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Trpaslík alpských středisek se v r. 2010 rozrostl o vysokohorskou kotlinu, již dříve využitou a poté dvacet let uzavřenou, vrcholící ve 3 000 m n. m. K jediné zdejší užší a lehké červené sjezdovce v pásmu lesa, obklopené romantickýcm tichem bez davů lyžařů i hlučných hospod, tak přibyla skutečná lyžařská atrakce – členitá poctivě červená trať s 1 000m převýšením ve vysokohorském terénu. Malý, ale oblíbený komplex termálních lázní má podle plánu projít v sezóně 2011/12 rekonstrukcí.

Pinzolo 26 km SJEZDOVEK OPTIMUM

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

DNŮ

Kompaktní hotelová vesnice Obereggen leží na úpatí rozlehlého skalního masivu Latemar, po jehož zalesněných úbočích stékají středně dlouhé spleti tratí uspořádané do lyžařské houpačky v členitém, pahorkatém terénu. Mezi velké přednosti areálu, který dosahuje až do údolí Val di Fiemme, patří kromě rodinného profilu a přehlednosti tratí i četné horské chaty s terasami a ultravýkonné zasněžování.

LUXUSNÍ HOTELY PRO NÁROČNÉ LYŽAŘSKÉ VÍKENDY S WELLNESS

Pejo 15 km SJEZDOVEK

Ve stínu známé Madonny di Campiglio se krčí poloviční, ale kvalitativně zcela srovnatelné středisko Pinzolo, jejž se nově propojilo kabinkovou lanovkou se svou slavnou sousedkou.

Obereggen OPTIMUM

2

Paganella, protoyp rodinného střediska, se tyčí jako obrovská stěna nad údolím Etschtal a brennerskou dálnicí. Nad vesničkami Fai a Andalo se na jeho severních svazích s výhledem na Brentu rozkládá síť 50 km lehkých až středně těžkých sjezdovek proplétajících se lesními průseky. Hned několik jich překonává tisícimetrové převýšení, a jsou tak velmi vděčné nejen pro rodiny, ale prakticky pro kohokoliv. Téměř všechny lanovky byly v posledních letech nahrazené novými, zasněžování pokrývá všechny tratě.

OPTIMUM

Madonna di Campiglio

1

Ravascletto

AUTOBUSOVÉ ZÁJEZDY NA ZKRÁCENÉ TERMÍNY FIREMNÍ NABÍDKY A AKCE PRO VAŠE OBCHODNÍ PARTNERY

Val Gardena Alta Badia Val di Fassa Civetta Arabba Cortina D´ampezzo Val di Fiemme San Martino Kronplatz Passo Tonale Madonna di Campiglio

Marrileva Folgarida Bormio Livigno Santa Caterina Solda Sappada Tarvisio Valle D´aosta a mnoho dalších lyžařských středisek

28 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Dvoutisícový masiv s vrcholy Tamai a Zoncolan nad horskou obcí Ravascletto hostí rozlohou menší střední, ale díky členitosti terénu přesto poměrně rozmanitý areál, který nejlépe vyhoví rodinným lyžařským potřebám.

Jeruzalémská 3, 110 00 Praha 1 tel: +420 224 142 350/340 e-mail: fede@fede.cz

www.fede.cz

S. Martino di Castrozza Passo Rolle

Sestriére / Via Lattea

60 km SJEZDOVEK

400 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Jihozápadní ostrůvek Dolomit je pro nás jedním z nejhůře dostupných a ne zrovna velkých středisek.

Přesto – ani malé, ani velké – hotelové městečko San Martino di Castrozza mile překvapí podařenou směsí sjezdovek všech obtížností, v níž nechybí členité tratě ani přehledné magistrály. Úžasná je scenérie rozeklané skalní skupiny Pale, tyčící se přímo nad městem. Přepravní park by ještě pár nových lanovek snesl.

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Svahy pod vrcholem San Colombano, na půli cesty mezi Livignem a Bormiem, se krčí ve stínu těchto dvou věhlasných center a díky tomu obvykle zejí až neuvěřitelnou prázdnotou. Přístup ke sjezdovkám zajišťují lanovky z Le Motte (sedačka) a z vesničky Isolaccia (kabinka). Na ně navazující vleky a historické sedačky se pak setkávají na centrálním vrcholu, odkud spadají příjemné, z většiny zalesněné sjezdovky převážně středních obtížností.

Santa Caterina 1

2

4

5

6

7

DNŮ

Savojské středisko Sestriére, pořadatel zimní olympiády 2006 a vzezřením „Francouz“, vybudoval ve 30. letech 20. století automobilový magnát Agnelli. Jde o sice nijak pohledné, ale funkční srdce největší lyžařské houpačky v Itálii, šnekovitě se táhnoucí přes Sauze d´Oulx, Sansicario, Cesanu a Claviere až do francouzského Montgenevru. Mohutně dominují krásné, dlouhé červené sjezdovky v modřínovém lese, ty hlavní bývají obsluhovány rychlými, ale nekrytými sedačkami. Ani pokrytí děly.

35 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Na jižní straně Ötztalských Alp, zhusta zaledněných, leží nejlepší italský celoroční ledovec Schnalstal (Val Senales) s malým, účelově vystavěným hotelovým resortem přímo na úpatí lyžařského areálu v pěší dostupnosti hlavní visuté lanovky. Kromě širokánských a lehkých i sportovních ledovcových ranvejí se areál rozkládá i po protilehlých třítisícových jižních svazích, kterými si klestí cestu krásné a často liduprázdné poctivě červené i lehce černé sjezdovky.

3

4

5

6

7

DNŮ

30 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Těsně pod sedlem Reschenpass se rozlévá přehradní jezero z 50. let, které zaplavilo původní obce a nad jehož hladinu ční věž zatopeného kostela. Přímo nad jezerem se od obce Graun im Vinschgau vzpíná horský masiv s rozsáhlou luční plání, zvanou Schöneben – malé, ale velmi přívětivé středisko s pestrými a nadprůměrně širokými sjezdovkami.

Sulden

Seiser Alm 2

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Město Tarvisio přiléhající k dálnici hned za rakousko-italskými hranicemi má perfektně rekonstruovaný a rozšířený areál, kterému chybí atraktivnější zázemí a kde je ve všedních dnech koncentrace několika lyžařů na kilometr sjezdovky. Oblast se chce postupně stát známou lyžařskou destinací.

Tonale Ponte di Legno 100 km SJEZDOVEK 1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Průsmyk Tonale s desítkami hotelů, malým, poměrně strmým ledovcem a nádhernou černou tratí Paradiso povyskočil nedávnou stavbou 6km kabinkové lanovky do Ponte di Legna, která slila všech 100 km tratí do jedné propojené oblasti. Většina sjezdovek na jižním úbočí Tonale je totiž monotónní a na jaře sněhově problematická, zatímco zalesněný areál na severním svahu nad Ponte a Temú s dlouhými červenými i černými (a často jen málo ježděnými) tratěmi zabaví i náročnějšího jezdce.

Tre Valli

3

4

5

6

7

DNŮ

Seiser Alm je velmi klidnou rodinnou oázou s ubytováním přímo u sjezdovek, ukrytou v sousedství nejrušnějšího údolí Dolomit. Obrovská alpská louka Seiser Alm se svými zvlněnými pahorky a ojedinělými ostrůvky stromů má optimální terénní konfiguraci pro pohodově laděné sjezdovky uspořádané do horského amfiteátru i pečlivě upravované běžecké stopy nebo třeba po výlet na sněžnicích. Louku přitom obhání divoká skalní hradba hřebene Schlernu završeného špicí a temná severní stěna Langkofelu.

OPTIMUM

1

2

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Centrem dolomitských Tří údolí, několika samostatných areálů, je průsmyk Passo San Pellegrino s nenáročnými jižními stráněmi a dvěma atraktivními červenými a sněhově vždy výtečnými tratěmi z Col Margherity, odkud se táhnou lanovky dále přes další hřeben až do turistického městečka Falcade. K oblasti náleží i hřeben Alpe Lusia nedaleko Moeny, jehož severní stráň je velmi sportovní, naopak jižní pohodová až bleděmodrá. Obě jsou vybavené výhradně rychlými, pohodlnými sedačkami nebo kabinkou.

Val di Fassa Carezza

40 km SJEZDOVEK

66 km SJEZDOVEK 1

OPTIMUM

OPTIMUM

Schöneben

V sousedství známějšího Bormia leží rezidenční resort Santa Caterina se stinným, sněhově velmi spolehlivým severním svahem, jímž se řítí středně náročné až sportovní, ale vždy široké tratě. Hlavní páteří areálu je moderní kabinková lanovka, doplněná starší sedačkou z resortu a několika vleky, v kotlině za hlavním hřeben je ještě nová 4sedačka s pohodovou červenou tratí.

OPTIMUM

32 km SJEZDOVEK 3

100 km SJEZDOVEK

40 km SJEZDOVEK OPTIMUM

2

Schnalstal (Val Senales)

30 km SJEZDOVEK 1

1

OPTIMUM

San Colombano (Cima Piazzi) OPTIMUM

OPTIMUM

Tarvisio

3

4

5

6

7

DNŮ

120 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Sulden je vysoko položené horské středisko na úpatí obřího masivu Ortleru, bez nadsázky „na konci světa“ – z plochého údolí Vinschgau s jablečnými sady stoupá silnice nejprve směrem ke Stilfserjochu a v malé vesničce Gomagoi odbočí do slepého údolí, odkud stoupá až do horského letoviska v 1 900 m n. m. Z klidného hotelového městečka je visutou kabinou zpřístupněn vysokohorský kotel s červenými i mnoha modrými tratěmi pod třítisícovkou Schöntaufspitze a dvěma sedačkami pak chráněnější, zčásti zalesněné terény na svazích mírnějšího Kanzelu a sportovnějšího Langensteinu.

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Val di Fassa je jedním z nejnavštěvovanějších údolí Dolomit, ačkoliv má „jen“ několik samostatných areálků spojených skibusem. Ale i napojení na safari Sella Ronda, kouzelná kulisa bizarních vrcholů a příjemně živá a stylová turistická letoviska, díky nimž patří cenově k nadprůměru. Nejatraktivnější sjezdové dálnice na Belvederu jsou zároveň nejrušnější adresou, naopak klidné a vesměs pohodové tratě do červena skýtá malá houpačka Ciampac – Buffaure. Nové lanovky nedávno oživily a lépe propojily rodinný areál okolo jezera Carezza ve stejnojmenném průsmyku.

Speikboden Sella Nevea / Kanin

21 km SJEZDOVEK

32 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Masiv Kaninu je okouzlující až majestátnou kulisou Julských Alp, která dojme i lyžaře zmlsané Dolomity.

Na italské straně leží nepříliš známé satelitní středisko Sella Nevea s velmi sportovními sjezdovkami, využívanými pro trénink borců Světového poháru, které zatraktivnila visutá lanovka, jež jej spojila se slovinským Bovcem. Ten ohromí ještě úchvatnější krajinou a slunečnými, výživně červenými sjezdovkami. Ze slovinské části areálu dohlédnete na Triglav i Jadran.

1

2

Val di Fiemme Obereggen 3

4

5

6

7

DNŮ

Hlavním střediskem dvou na sebe navazujících údolí Tauferer- a Ahrntal je Speikboden, rozkládající se ve východně orientované kotlině pod stejnojmennou horou. V hlavním kotli se to hemží čtyřsedačkami, kolem nichž stékají široké sjezdovky všech barev, z nichž přeci jen jedna převažuje – červená. Tratě se rozbíhají do tří světových stran, takže je možné podle libosti vyhledávat osluněné, nebo naopak stinné stráně. Nejvyšším dosažitelným bodem je vyhlídka Sonnklar (2 400 m), odkud se lze kochat pohledem na Dolomity i na ledovci přikryté Zillertálské Alpy.

105 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Mezi českými lyžaři náleží Val di Fiemme pozice jednoho z nejoblíbenějších středisek Itálie – a poměr výkon/cena bude hlavním důvodem. Jednotný skipas zahrnuje pestrou čtveřici areálů Alpe Cermis, Latemar, Alpe Lusia, a Passo Rolle s optimálně vyváženým mixem obtížností, takže mimo dominující vděčné červené magistrály nechybí mírné pohodové louky ani strmé černé tratě. Zato tu zdaleka nebývá liduprázdno a kvůli nižší nadmořské výšce městeček v údolí ani po celou zimu romanticky bílo.

www.consultour.cz

www.ck-vikend.cz LYŽUJTE LEVNĚJI NEŽ OSTATNÍ – AUTOBUSOVÉ LYŽAŘSKÉ ZÁJEZDY DO ITALSKÝCH DOLOMIT

VAL DI SOLE – ZA SLUNÍČKEM DO ITÁLIE

Rezidence Neve Sole *** – Folgarida Cena: od 10 500 Kč / apartmán MONO/ 7 nocí Ubytování přímo na sjezdovce!

Celkem 150 km sjezdovek (Folgarida je propojena s Madonna di C., Pinzolo, Marilleva)!

Děti do 8 let skipas zdarma!

Termíny: celou sezónu Web odkaz: www.consultour.cz/detail-kapacity/1495-rezidence-neve-sole

Střediska: Helm-Rotwand, Plose, Speikboden Termíny: předvánoční termíny za super ceny, únorové a březnové termíny na 4–5 dnů lyžování Cena: 3 900 Kč + skipas 47 euro Cena zahrnuje: dopravu busem, 2x ubytování v hotelu s polopenzí a skipas na 3 dny lyžování Doprava: busem CK přes noc Zvýhodněné podmínky pro skupiny od 10 osob (odměna, přistavení busu)

LYŽOVÁNÍ V DOLOMITECH – SELLA RONDA

Hotel Aurora*** – Saviner di Caprile Cena: od 7 100 Kč /os./ 7 nocí s polopenzí Zkrácené pobyty na Silvestra a během celé sezóny (na vyžádání)!

Výborná domácí kuchyně. Wi-fi zdarma.

Děti do 8 let skipas zdarma!

7 km od lanovky na Marmoladu, 5 km od vleků Civetta Termíny: celou sezónu Web odkaz: www.consultour.cz/detail-kapacity/447-hotelaurora

POHODA NA HORÁCH – SAN MARTINO DI CASTROZZA – HOTEL U SJEZDOVEK, DOPRAVA BUSEM Střediska: Dolomiti Superski – San Martino di Castrozza Termíny: únor–březen Cena: od 5 800 Kč + skipas 122 euro Cena zahrnuje: dopravu busem, 3x ubytování v hotelu s polopenzí a skipas na 4 dny lyžování Doprava: busem, přes den nebo přes noc Zvýhodněné podmínky pro skupiny Skipas zdarma pro děti do 8 let

400 KM SJEZDOVEK DOLOMITI SUPERSKI – SELLA RONDA – HOTEL SANTA MARIA ZA NEJLEPŠÍ CENY Střediska: Val di Fassa / Sella Ronda Termíny: únor–březen Cena: od 5 600 Kč + skipas 145 euro Cena zahrnuje: dopravu busem, 3x ubytování v hotelu s polopenzí a skipas na 4 dny lyžování Doprava: luxusním busem, přes den nebo noc Zvýhodněné podmínky pro skupiny Skipas zdarma pro děti do 8 let

LIVIGNO – LYŽOVÁNÍ A ZÁBAVA

Apartmány Livigno Cena: od 7 900 Kč / apartmán MONO/ 7 nocí Zábava i v noci, bezcelní zóna a ubytování blízko sjezdovek.

Jarní lyžování – free ski v dubnu!

Celkem 110 km sjezdovek.

Děti do 8 let skipas zdarma!

Termíny: celou sezónu Web odkaz: www.consultour.cz/detail-kapacity/505-

www.ckconti.cz

www.sport-s.cz

1 220 km tratí – lyžování i pro ty nejnáročnější velký výběr ubytování přímo u sjezdovek – žádné dojíždění AKCE skiopenig – prosinec 1 den lyžování ZDARMA! Autobusové zájezdy 3x ubytování, 4 denní skipas Dolomiti Superski, doprava autokarem, delegát CK CONTI za super ceny již od 6 690 Kč.

Pobyty na libovolný počet nocí již od 1 150 Kč/noc

BORMIO (ITÁLIE) – LYŽOVÁNÍ V AKCI

Místo: Bormio – Santa Caterina Termín: 3. 12.–24. 12.

Cena: od 4 190 Kč Cena zahrnuje: 7x ubytování v apartmánu vč. energií, 6denní skipas Alta Valtelina – 4 Valli, tur. taxa, ložní prádlo, závěrečný úklid, DPH

LIVIGNO – PŘEDVÁNOČNÍ LYŽOVÁNÍ (4 NOCI, 5 DNÍ SKI)

www.puxtravel.cz LEVNÉ LYŽOVÁNÍ V ITÁLII ZA 5 480 KČ VČETNĚ SKIPASU

Středisko: Prato Nevoso (90 km sjezdovek) Termín: 21.–28. 1.

Popisek: Lyžování v Itálii s ubytováním přímo u lanovky! Užijte si vyžehlené svahy, krásné počasí, wellness nebo večerní lyžování.

Cena: 5 480 Kč Cena zahrnuje: ubytování na 7 nocí v apartmánu, skipas na 6 dní, taxu, DPH i pojištění CK Web: www.PUXtravel.cz/italie/prato-nevoso

cena od 3 990 Kč (sleva až 10 %) Cena na osobu zahrnuje: • ubytování v apartmánu dle typu a obsazenosti na 3 až 7 nocí dle ceníku • skipas Val di Fiemme / Obereggen na 4 až 6 dní dle ceníku • všechny spotřeby • závěrečný úklid • ložní a koupelnové prádlo • delegátské služby CK

Hotel San Carlo*** sestává z jednoduše zařízených pokojů starším nábytkem a řadí se mezi větší hotely s mezinárodní klientelou. Celý komplex se nachází na místě s panoramatickým výhledem na malebné centrum městečka Livigno. Součástí hotelu je relaxační centrum (sauna, bazén, solárium, fitness).

Cena: 9 990 Kč Cena zahrnuje: 4x ubytování, 4x polopenzi, 5denní skipas Livigno, vstup do bazénu a fitness, autobusovou dopravu lůžkovým busem, delegáta

VAL DI FASSA – PŘEDVÁNOČNÍ LYŽOVÁNÍ (7 NOCÍ)

www.lyzovani.isicpoint.cz VAL DI FIEMME / OBEREGGEN (ITÁLIE) APARTHOTEL DES ALPES

ITÁLIE – DOLOMITI SUPERSKI – LYŽAŘSKÝ OKRUH SELLA RONDA – ARABBA

Příjemný hotel Le Rocce*** s rodinnou atmosférou a překrásným výhledem na centrum městečka Campitello. K dispozici má 26 jednoduše a vkusně zařízených pokojů v horském stylu a relaxační centrum (sauna, malé fitness). Hotel leží jen pár metrů od kabinové lanovky Col Rodella, která je přímo součástí světoznámého okruhu Sella Ronda.

Cena: 11 490 Kč Cena zahrnuje: 7x ubytování, 7x polopenzi, vstup do sauny a fitness, místo pro auto

PASSO TONALE – PŘEDVÁNOČNÍ LYŽOVÁNÍ (2 NOCI, 3 DNY SKI)

Hotel Locanda Locatori*** je příjemný hotel s rodinnou atmosférou, vystavěný v typickém horském stylu. K dispozici má 36 pěkně zařízených pokojů, jejichž názvy jsou odvozeny od alpských květin. Součástí hotelu je příjemné relaxační centrum (sauna, turecké lázně, aroma sprcha, relaxační část, solárium).

Hotel leží na samém začátku městečka Passo Tonale.

Cena: od 7 290 Kč Cena zahrnuje: 2x ubytování, 2x polopenzi, 3denní skipas Adamello Ski, autobusovou dopravu lůžkovým busem, delegáta

www.fede.cz

TIME FOTO: SMG

KRONPLATZ

ÚSPĚŠNÝ A ROSTOUCÍ LYŽAŘSKÝ KOMPLEX NA LYŽAŘSKÉ SNY LETOS ROZŠIŘUJE CELKOVOU DÉLKU SVÝCH SJEZDOVEK JIŽ NA 114 KM. DO JEJICH PORTFOLIA PŘIBUDE PŘEDEVŠÍM 7 KM DLOUHÁ ČERVENÁ TRAŤ PO SEVERNÍ STRANĚ HORY DO ÚDOLNÍ OBCE PERCHA, ALE NOVÉ VARIANTY SJEZDOVEK SE OBJEVÍ I NA JIHOZÁPADNÍM ÚPATÍ KRONPLATZU SMĚREM DO ST. VIGILU.

OBR STÁLE ROSTE

www.kronplatz.com

Dlouho očekávaný projekt Ried se stává skutečností. Kronplatz/Plan de Corones bude mít již pátou sjezdovku do údolí, z toho třetí na svém severním svahu. Nová červená trať bude z vrcholu mírně spadat směrem do Olangu/Valdaora a podél kabinkové lanovky Alpen, od níž se oddělí a po hřebínku bude klesat v červeném sklonu až k závěrečnému hangu nad obcí Percha/Perca. Trať obslouží nová 10místná kabinková lanovka s vyhřívanými sedadly, na niž bude možno přestoupit přímo ze železnice. První, nejkratší úsek lanovky jen spojí nádraží s dojezdem nové sjezdovky Ried.

Z této průjezdné mezistanice budou kabinky stoupat na Herzlalm, kde se napojí na trasu loni

TIP RELAX AQUAPARC CRON4 (REISCHACH/RISCONE) Jednou z novinek posledních let je i vodní a saunový svět Cron4, který se nachází jen 500 m od parkoviště u nástupních lanovek v Reischachu.

Vodní svět zahrnuje sportovní i relaxační bazén, venkovní vyhřívaný bazén se slanou vodou i malý bazének pro děti. Svět saun pak nabízí hned 12 možností, kde se zpotit (parní lázně, finská, bylinková nebo kamenná sauna, infračervené kabiny atd.), ochlazovací bazénky a sprchy jak venku, tak uvnitř. Součástí Cron4 je i restaurace, kde vidíte až do kuchyně.

Více informací: www.cron4.it

modernizované kabinkové lanovky Gipfelbahn.

Přepravní kapacita lanovky, která bude sloužit jak pro přístup do celého areálu, tak pro zmíněnou sjezdovku, bude až 3 200 os./hod.

Vlaky, z nichž se bude přestupovat do nové lanovky, budou jezdit ve všední dny v půlhodinových intervalech a spojí zároveň Kronplatz se sousední lyžařskou oblastí Hochpustertal/Alta Pusteria, kde bude jejich cílovou stanicí středisko Innichen – jízda potrvá zhruba půl hodiny. V oblasti Kronplatz i Hochpustertzal platí skipas Dolomiti Superski, jízdenka na vlak ovšem není v ceně.

Zcela nově postavená bude i kabinková lanovka Miara, která vyjíždí směrem ke Kronplatzu ze St. Vigilu/San Vigilio. V moderních kabinkách bude místo původních 12 míst ke stání „jen“ 8 míst k sezení, ale díky zvýšení rychlosti lanovky zůstane její kapacita zachována. Nově upravené – k sezení – budou i kabinky lanovky Col Toron.

Podél ní vzniká i nová červená varianta sjezdovky.

Další tratě se rozšiřují v okolí Furkelpassu (Furcia, Costa, Pre da Peres). (rh)

TIP HORSKÁ CHATA Na oblíbené červené sjezdovce směřující z vrcholu Kronplatzu do Olangu stojí pár set metrů před cílem jednoduchý jihotyrolský statek Oberegger Alm, pocházející z roku 1680. Vaří se tu ty nejlepší knedlíkové speciality široko daleko.

TIPY NA HOTELY Ċ ¿æëÜã ÅØëìéàÛðãã ¹ØÛ ÎØãÛÙéìåå¡¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/badwaldbrunn_cz 7 dní polopenze, 6denní skipas od 558 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã ¹é~ëñ¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/broetz_cz 7 nocí s polopenzí, 6denní skipas a 2 lyžařské túry s průvodcem od 619 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã »æãæäàëÜåÙãàÚâ¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/dolomitenblick_cz 7 dní s 3/4 penzí od 364 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã ÄàéØÙÜã¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/mirabel_cz 7 dní polopenze od 462 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã Ç ëàØ¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/puetia_cz 7 dní polopenze od 340 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã ÊàÞäìåÛÜéßæÝ¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/sigmunderhof_cz 7 dní polopenze, svačina, vstup do aquaparku od 315 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã ÎÜàêêÜê ÃØää¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/weisseslamm_cz 7 dní polopenze, 5denní skipas Dolomiti Superski od 530 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã ÃØåÜéßæÝ¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/lanerhof_cz 7 dní polopenze od 542 EUR na osobu

FOTO: SMG

HOCHPUSTERTAL ROMANTICKÉ ÚDOLÍ HOCHPUSTERTAL NA SEVEROVÝCHODĚ DOLOMIT, KTERÉ SESTÁVÁ Z PĚTI MENŠÍCH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ, LETOS OBOHATÍ SVOU LYŽAŘSKOU NABÍDKU O VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ V INNICHENU NA SVAHU HAUNOLD A O OSVĚTLENOU SÁŇKAŘSKOU DRÁHU TAMTÉŽ.

VEČER NA LYŽE I SÁNĚ jednou týdně od 19 do 22 hodin kroužit po sjezdovkách Haunoldu nad střediskem Innichen. Ve večerním provozu bude kromě zdejší 4sedačky i horská chata Riese-Haunold-Hütte, kde se můžete posilnit a samozřejmě zahřát svařáčkem.

Nově bude vybavena osvětlením i 3 km dlouhá sáňkařská dráha.

Nejkrásnější vyhlídkové místo lyžařského areálu Helm – restaurace Panorama – se letos zaskví v novém kabátě. V létě byla kompletně přestavěna do tradičního, rustikálního jihotyrolského stylu. Útulná restaurace s obsluhou potěší otevřeným krbem nebo novým barem. Kompletně přestavěna byla i samoobslužná i dětská restaurace – v obou se zároveň rozšíří nabídka čerstvě připravovaných pokrmů. (rh)

TIP RELAX ACQUAFUN (INNICHEN/SAN CANDIDO) Nově vystavěný akvapark sestává ze dvou světů – ze zážitkového vodního (bazén, řeka, tobogán, fontána...) a saunového, v němž najdete finskou, bylinkovou i biosaunu, vířivku, parní lázeň a odpočívárnu s výhledem na Dolomity.

Více informací: www.acquafun.com

TIP HORSKÁ CHATA Na dlouhé, černě značené sjezdovce z Helmu do Sextenu stojí nad závěrečným hangem malá, starobylá a výborně položená chalupa Helmhanghütte. Podávají se tu typické, jednoduché, a přitom výtečné jihotyrolské pokrmy, a to s prvotřídním výhledem na Sextenské Dolomity – z terasy zalité sluncem i ve vrcholu zimy.

Ċ ¹ØÛ Äææê Êçæéë ÂìéßæëÜã¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/badmoos_cz 7 dní polopenze, 6denní skipas, tělový peeling Vulcania pro dva, projížďka na saních s koňským spřežením od 854 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã ¾éØìÜé ¹^é¡¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/orsohotel_cz 7 dní polopenze, 5denní skipas nebo běžkarský pas, turistika na sněžnicích s průvodcem a volný vstup do místního krytého bazénu včetně sauny od 724 EUR na osobu Ċ »æãÚÜ ÍàëØ ½Øäàãð ºßØãÜë ¸ãçàåØ¡¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/postalpina_cz 7 dní bez polopenze, kurz vaření s jihotyrolskými specialitami od 832 EUR pro 2 osoby Ċ ¿æëÜã ¸ççØéëÜäÜåë ÊëéæÙã¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/strobl_cz 4 dní polopenze, 4denní skipas, akvapark Acquafun od 276 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã ÎàÜêÜåßæÝ¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/wiesenhof_cz 7 dní polopenze, 6denní skipas Hochpustertal/Alta Pusteria, pěší výlet s pochodněmi, lyžařská škola od 564 EUR na osobu Ċ ¸ççØéëßæëÜã ¾ÜéäØåàØ Rezervace: www.suedtirol.info/germania_cz 7 dní polopenze, 6denní skipas, Internet – WiFi od 563 EUR na osobu

www.hochpustertal.info

Ačkoliv jsou zdejší lyžařské areály propojené zatím jen skibusem, nabízejí i zajímavé lyžařské safari. Ze sjezdovek v okolí Helmu/Monte Elmo vede přes protilehlý vrchol Rotwand/Croda Rossa do sedla Kreuzbergpass/Passo Monte Croce a odtud do malého areálku Padola v údolí Comelico a pak zase zpět. Je nutné několikrát přestupovat na skibus, a tak toto safari – nazvané Giro delle Cime – zabere celý den, zato s nepřetržitým výhledem na kouzelné Sextenské Dolomity. V příštích letech by měly svahy Helmu a Rotwandu propojit lanovky i nové tratě, v daleké budoucnost by se podobně mělo „přiblížit“ i nejvzdálenější středisko Padola.

Milovníci nočního lyžování budou moci nově

TIPY NA HOTELY

TIME FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

EISACKTAL DLOUHO OČEKÁVANÉ SPOJENÍ ÚDOLÍ NA SEVEROZÁPADNÍM PRAHU DOLOMIT ZVÝŠÍ SVOU ATRAKTIVITU PROPOJENÍM DVOU MENŠÍCH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ.

www.eisacktal.com

Kabinková lanovka, která překlene hluboké údolí Altfasstal mezi areály Gitschberg a Jochtal, bude sestávat ze tří sekcí. Její nástupní stanice v Jochtalu bude přímo naproti stanici kabinkové lanovky, která obsluhuje stávající sjezdovky Jochtalu. Nová kabinka nejprve mírně vystoupá k první mezistanici a poté o něco strměji k druhé v sedle Gaisjoch, čímž nahradí původní vleky Schilling a Schwandt a zpřístupní i nový úsek sjezdovky ze samotného sedla. Odtud budou kabinky putovat po 1 960 m dlouhé trase s minimálním převýšením a kapacitou 800 os./hod.

TIP RELAX ACQUARENA (BRIXEN/BRESSANONE) Hned tři wellness paláce se nacházejí na úpatí zdejších lyžařských středisek – největším je Acquarena Brixen/Bressanone s rozsáhlým zábavním vodním vnitřním i venkovním světem a velkým světem saun. Nic z toho nechybí ani v novém wellness areálu Balneum ve Sterzingu, jehož architektuře výrazně dominuje dřevo.

Nejmenší – ale rovněž s vodním světem i saunami – je Alpinpool v malém středisku Meransen/ Maranza na úpatí Gitschbergu.

Více informací: www.acquarena.com

do areálu Gitschberg, konkrétně do mezistanice lanovek Bergbahn a Nesselbahn.

Dlouhé svahy Eisacktalu/Valle Isarco drží několik nej. Z vrcholu Plose klesá nejdelší, 9 km dlouhá sjezdovka Jižního Tyrolska Trametsch – krásná, zvrchu mírná, později příjemně svižná až sportovní, o to ale prostornější. Ze stejného svahu se můžete spustit i po nejdelší přírodní sáňkařské dráze Itálie (11 km). Jen o kilomtr kratší je sáňkařská dráha z vrcholu Rosskopf nad Sterzingem/Vipiteno, která je zato osvětlená a zároveň nejdelší taková v celé Itálii. (rh)

TIP HORSKÁ CHATA Jednou z nejunikátnějších horských chat na Plose je Rossalm, ležící poblíž nové 6sedačkové lanovky. Chata byla před několika lety kompletně přestavěna a rozšířena – z malé chatrče se tak stala výstavní horská chalupa, kde si můžete užít nejen stále výborné kuchyně, ale i se pokochat citlivou moderní architekturou s tradičními prvky využívající zejména dřevo a kámen. Specialitou jsou pečená žebírka a kuriozitou je venkovní sauna s panoramatickou vířivkou se 40 °C horkou vodou – tu však zřejmě využijete jedině tehdy, pokud se na Rossalmu zároveň ubytujete v jednom ze sedmi stylových pokojů.

TIPY NA HOTELY Ċ ¸ãçßæëÜã Ëðéæ㣠ÎÜããåÜêê¤ ìåÛ ÍठëØãßæëÜã¡¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/alphoteltyrol_cz 7 dní tyrolské 3/4 penze, 5/6 denní skipas Jižní Tyrolsko-Wipptal od 660 EUR na osobu Ċ ¿æëÜã ¾àëêÚßÙÜéÞ¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/gitschberg_cz 7 dní 3/4 penze, 6denní kombinovaný skipas Dolomity od 593 EUR na osobu Ċ ¹ÜéÞßæëÜã ¿æÝÜé¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/berghotelhofer_cz 7 dní polopenze od 343 EUR na osobu Ċ ÇØåæéØäØ ¿æëÜã ¿ìÙÜéßæÝ¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/huberhof_cz 7 dní polopenze od 378 EUR na osobu v dvoulůžkovém pokoji Ċ ¿æëÜã »Üé ÉàÜéßæÝ¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/rierhof_cz 7 dní polopenze s pěti chody od 350 EUR na osobu a týden Ċ ¿æëÜã ÊðãíØåÜéßæÝ¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/sylvanerhof_cz 5 dní polopenze 210 EUR na osobu v dvoulůžkovém pokoji Ċ ¿æëÜã ËÜäãßæÝ¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/temlhof_cz 5 dní polopenze od 365 EUR

FOTO: SMG

FOTO: SMG

OBEREGGEN

POHODLNÝ SPORTOVNÍ RESORT NA ÚPATÍ MOHUTNÉHO SKALNÍHO MASIVU LATEMAR, POD NÍMŽ SE VINOU SJEZDOVKY STEJNOJMENNÉHO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU, LEŽÍ MALÉ HOTELOVÉ STŘEDISKO OBEREGGEN, KDE JE TO Z HOTELU NEBO APARTMÁNU NA SJEZDOVKU JEN PÁR KROKŮ. čemž při zapůjčení vybavení se na úschovnu vztahuje 50% sleva.

Lyžařská sezóna v Obereggenu začíná tradičně již koncem listopadu, středisko otevírá jako jedno z prvních v Dolomitech. Samozřejmě se spoléhá na technický sníh, s jehož výrobou tu mají nejbohatší zkušenosti – právě zde se totiž ke svému úspěchu dopracoval dnešní přední světový výrobce sněžných děl TechnoAlpin. První sněhové dělo v Obereggenu instalovali už v roce 1982 – dnes jich je 169 a pokrývají 97 % plochy zdejších sjezdovek.

V roce 2008 obdržel Obereggen od mezinárodního testérského týmu Skiarea-Test ocenění za nejlépe upravované sjezdovky v celých Alpách. (rh)

TIP HORSKÁ CHATA Velmi oblíbenou chatou je moderně zrekonstruovaná Maierlhütte, ležící zároveň na jedné z nejoblíbenějších sjezdovek Absam Maierl – servíruje především výborné ryby a k tomu výborné výhledy.

Jako horská riviéra je pojata chata Baita Gardonè. Hosté jediné „horské riviéry“ v Dolomitech si mohou v 1 700 m n. m. užívat hor v naprosto lenošivém duchu. Chata ve tvaru lodě s palubou i plachtami, obklopená pískem a rostlinstvem, kombinuje gastronomický zážitek s tzv. loungingem. Pohodovou atmosféru dotváří i vybraná muzika od DJ Riviera.

TIPY NA HOTELY Ċ ¿æëÜã ºéàêëØã¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/cristal_cz 7 dní polopenze, skipas a týdenní kulinářský program od 914 EUR na osobu Ċ ÎÜããåÜêêßæëÜã ¼éàÚØ¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/erica_cz 7 dní 3/4 penze, 6denní skipas Obereggen/Val di Fiemme od 877 EUR na osobu Ċ ÊçæéëßæëÜã ÆÙÜéÜÞÞÜå¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/sporthotel_cz 7 dní polopenze, skipas, lyžařské vybavení od 917 EUR osobu Ċ ÍàëØãçàåØ ¿æëÜã ÇÝ~êã¡¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/pfoesl_cz 7 dní 3/4 penze s přírodní kuchyní, 6denní skipas a skiservis v hotelu, skibus zdarma do Obereggenu, denní nabídka fitness, sportu a turistiky od 658 EUR Ċ ÉÜêàÛÜåÚÜ ÎàÜêÜåßæÝ¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/fallerwiesenhof_cz 7 dní v apartmánu, 6denní skipas Obereggen/Val di Fiemme, skibus do Obereggenu od 673 EUR za 2 osoby

www.obereggen.com

Letošní novinkou Obereggenu bude nové centrum přímo v nástupní stanici lanovek, které nabídne na ploše 1 000 m2 nový sportovní obchod, ski servis, půjčovnu i úschovnu s nejmodernějšími vysoušeči. Otevřeno bude nové centrum hned se zahájením lyžařské sezóny 2011/12 na konci listopadu.

Mimo rozsáhlé nabídky nových lyží (Atomic, Salomon, Völkl, Blizzard a Head) a snowboardů (Burton a Salomon) a širokého výběru vybavení k zapůjčení bude v centru k dispozici na ploše 700 m2 také úschovna nejnovější generace, kde bude možné ponechat si jak vlastní, tak zapůjčené vybavení.

Součástí centra bude i osvědčený servis. Také každá zapůjčená lyže nebo snowboard projdou pravidelnou servisní prohlídnou, přebrousí se jim hrany a jejich skluznice budou navoskovány.

V centru si lze půjčit i sáňky na zdejší 2,5 km dlouhou sáňkařskou dráhu, kterou obsluhuje kabinková lanovka Ochsenweide. Každé úterý, čtvrtek a pátek od 19 do 22 hodin je pak sáňkařská dráha osvětlená. Spolu s ní je osvětlená i přiléhající červená sjezdovka a v provozu bude v této době i nové centrum Siegfried.

Cena za pronájem úložné skříňky pro dva je 6 EUR za den anebo pro čtyři za 11 EUR, při-

FOTO: SMG

TIME

FOTO: SMG

SEISER ALM

NEJLEPŠÍ STŘEDISKO PRO DĚTI

www.seiseralm.it

SEISER ALM, ZNÁMÉ JIHOTYROLSKÉ RODINNÉ STŘEDISKO S UBYTOVÁNÍM NA SJEZDOVCE, PŘÍVĚTIVÝMI TERÉNY I ŠIROKOU PALETOU KLIDNĚJŠÍCH ZIMNÍCH AKTIVIT, ZÍSKALO OCENĚNÍ „TOP RODINNÉ STŘEDISKO“ I POTŘETÍ ZA SEBOU, A TO PRO SEZÓNU 2011/12.

Ocenění pro Seiser Alm/Alpe di Siusi pochází od renomovaného německého lyžařského skiatlasu ADAC, ale potvrzuje jej hlavně přízeň štamgastů i nových návštěvníků, kteří výbornou rodinnou pověst Seiser Almu šíří dál.

ADAC oceňuje nejen pestrou nabídku pro děti jako dětské parky, přívětivé sjezdovky, lyžařské školy a školky, ale i bezpečnost při přepravě dětí lanovkami. Světovým unikátem je lanovka typu telemix Puflatsch – kombinace sedaček a kabinek, z nichž si pro cestu můžete vybrat podle své chuti – na níž jsou sedačky vybavené nejen plexisklovým krytem, ale i automatickou dětskou pojistkou, která zabraňuje nechtěnému otevření během jízdy. Mechanickou dětskou pojistkou jsou vybaveny i všechny ostatní sedačkové lanovky na Seiser Almu.

Seiser Alm je ideální destinací především pro rodiny s dětmi, ale své si najdou i freestylisté ve snowparku na sjezdovce Laurin, pro lyžaře, kteří rádi měří své výkony, je připraven každý den „obřáček“ na sjezdovce Spitzbühl.

Jedna ze zdejších lyžařských škol – Schlern 3000 – má dokonce českého instruktora.

Nejmenší začínají výuku v lyžařské školce se dvěma pojízdnými koberci a nafukovacím hradem. Výuka 3 až 4letých dětí je prokládána hrami a malými pauzami se svačinou. Jakmile se děti naučí brzdit a zatáčet, je možné s nimi vyjet na mírnou dětskou sjezdovku a učit se

i jízdu na malém vleku (u nejmenších většinou po 3 až 4 dnech ve školce). K dispozici je i dětský park u sjezdovky Euro – s tunely, slalomem mezi zvířátky, pod dohledem Mickey Mouse, Kačera Donalda a dalších pohádkových postaviček. Mimo čas výuky je možné děti umístit do školky, kde mají k dispozici hračky nebo omalovánky a zajištěn je i oběd.

Vysoká ocenění sbírá Seiser Alm i za běžkařskou nabídku – kromě rozsáhlé sítě upravovaných stop ve vysoké nadmořské výšce vhodné pro vytrvalostní trénink má velmi dobře vybavené zázemí, v němž nechybí převlékárny se sprchami nebo úschovnou. (rh)

TIP HORSKÁ CHATA Nejlepší gastronomickou adresou Seiser Almu je chata Gostner Schweige, nacházející se zhruba v centrální části alpalouky. Do dřevěné horské chaty se vejde stěží pět stolů, v maličké kuchyni o 2,5 m2 kmitá pět kuchařů, ale jídlo i atmosféra je naprosto jedinečná. Šéfkuchař Franz Mulser tu kouzlí jedinečné lahůdky, tvoří zejména z typických bylinek a květin alpských pastvin – vše vždy z čerstvých surovin, což se může odrazit i na době přípravy. Maso si Franz Mulser dováží ze zdejšího rodinného statku a ve velké zahradě před salaší roste v létě tucet jedlých rostlin. Přes den je otevřeno pro příchozí, ale večer se vaří pouze na objednávku – to si můžete vychutnat speciality jako sennou polévku s lanýži nebo jelení maso.

TIPY NA HOTELY Ċ ¿æëÜã ¾êëØëêÚß¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/gstatsch_cz 7 dní polopenze, paraglide ze soutěsky Seiser Alm/Alpe di Siusi od 521 EUR na osobu Ċ ¼ääð ¬ ÜãÜäÜåëê¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/emmy_cz 7 dní s 3/4 penzí, 3x lyžařské vybavení, 5 dní dětský lyžařský kurz od 1 600 EUR pro 2 dospělé a 1 dítě do 10 let Ċ ÊàãÜåÚÜ ÊÚßãæêêßæëÜã ÄàéØÙÜãã¡¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/mirabell_cz 7 dní polopenze od 530 EUR na osobu Ċ ¹ÜØìëð ÎÜããåÜêê ¿æëÜã ¼åñàØå¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/enzian_cz 7 dní polopenze s volbou menu, skipas Gröden/Val Gardena-Seiser Alm, senná koupel od 610 EUR na osobu Ċ ËàéãÜé ÊÜàêÜé ¸ãä¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/tirler_cz 7 dní polopenze od 1 220 EUR za osobu

BEZPEÄ&#x152;NOST NA PRVNĂ?M MĂ?STÄ&#x161;:

PĹ&#x2DC;ILBY A CHRĂ NIÄ&#x152;E ATOMIC LYĹ˝AĹ&#x2DC;I I LYĹ˝AĹ&#x2DC;KY DNES OÄ&#x152;EKĂ VAJĂ? OD BEZPEÄ&#x152;NOSTNĂ?CH DOPLĹ&#x2021;KĹŽ MINIMĂ LNÄ&#x161; STEJNÄ&#x161; VYSOKĂ? VĂ?KON JAKO OD SVĂ?CH LYĹ˝Ă?.

NepodceĹ&#x2C6;ovat rizika Ăşrazu na sjezdovce nebo pĹ&#x2122;i hravĂ˝ch jĂ­zdĂĄch mimo nÄ&#x203A; patĹ&#x2122;Ă­ ke zodpovÄ&#x203A;dnĂŠmu lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠmu pĹ&#x2122;Ă­stupu. OdpovÄ&#x203A;dnĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;i nikdy nevyjdou na svah bez pĹ&#x2122;ilby, pĹ&#x2122;Ă­padnÄ&#x203A; i chrĂĄniÄ?ĹŻ. A proto ATOMIC vyvinul celou Ĺ&#x2122;adu pohodlnĂŠho a spolehlivĂŠho bezpeÄ?nostnĂ­ho vybavenĂ­ pro all-mountain lyĹžaĹ&#x2122;e.

ChrĂĄniÄ?e Atomic Technologie Live Shield nabĂ­zĂ­ ultra lehkĂŠ EPS jĂĄdro pro optimĂĄlnĂ­ ochranu pĹ&#x2122;i nĂĄrazu a Ăşplnou volnost pohybu. Je tak pohodlnĂ˝, Ĺže si ani nevĹĄimnete, Ĺže jej mĂĄte, a to ani po celodennĂ­m lyĹžovĂĄnĂ­. Live Shield Max je krunĂ˝Ĺ&#x2122; z lehkĂ˝ch prvkĹŻ, kterĂŠ jsou spojeny jakĂ˝misi panty, coĹž zajiĹĄĹĽuje neomezenĂ˝ pohyb. NĂĄrazy jsou absorbovĂĄny tvrdĂ˝m ABS krunĂ˝Ĺ&#x2122;em a potĂŠ rozptĂ˝leny ultra lehkĂ˝m EPS jĂĄdrem.

BezpeÄ?nost pro Ĺženy Ĺ irokĂŠ spektrum lehkĂ˝ch a pohodlnĂ˝ch helem pĹ&#x2122;edstavuje rĹŻznĂŠ systĂŠmy odvÄ&#x203A;trĂĄnĂ­ i barevnĂŠ kombinace odpovĂ­dajĂ­cĂ­ lyŞím a dalĹĄĂ­m souÄ?ĂĄstem vĂ˝zbroje i vĂ˝stroje lyĹžaĹ&#x2122;ek. NapĹ&#x2122;Ă­klad pĹ&#x2122;ilba XEED Ritual Cloud je barevnÄ&#x203A; sladÄ&#x203A;nĂĄ tak, aby odpovĂ­dala sĂŠrii Cloud.

ATOMIC takĂŠ vyvinul velmi pohodlnĂŠ chrĂĄniÄ?e, kterĂŠ poskytujĂ­ pĂĄteĹ&#x2122;nĂ­ i bedernĂ­ oblas-

Live Shield Max Vest Women

Live Shield Max Vest Men

Live Shield Max BP Women

Xeed Ritual ti vysokou ochranu proti Ăşrazu, aniĹž by omezovaly svobodu pohybu pĹ&#x2122;i lyĹžovĂĄnĂ­. Live Shield BP Women mĂĄ v sobÄ&#x203A; lehkou vrstvu materiĂĄlu EPS, kterĂĄ dokĂĄĹže absorbovat i ty nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ­ nĂĄrazy, zatĂ­mco dvouplĂĄĹĄĹĽovĂĄ konstrukce z mÄ&#x203A;kkĂŠho materiĂĄlu EVA zaruÄ?uje optimĂĄlnĂ­ komfort. Oba modely se mohou kombinovat s odpovĂ­dajĂ­cĂ­mi brĂ˝lemi Xeed.

Xeed Ritual Cloud

www.amersports.cz

MĂĄme naĹĄe hosty rĂĄdi!

Hinteregger Hotels Katschberg NekoneÄ?nĂĄ zĂĄbava na snÄ&#x203A;hu ve snÄ&#x203A;hovÄ&#x203A; jistĂŠ nadmoĹ&#x2122;skĂŠ výťce 1 650 m n. m.

o PĹ&#x2122;Ă­m na ce ov sjezd

NauÄ?te se lyĹžovat za tĹ&#x2122;i dny r 3 pĹ&#x2122;enocovĂĄnĂ­ r labuĹžnickĂĄ polopenze r 3dennĂ­ skipas pro lyĹžaĹ&#x2122;skou oblast Katschberg/Aineck r 3dennĂ­ kurz lyĹžovĂĄnĂ­ a zapĹŻjÄ?enĂ­ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho vybavenĂ­ r XFMMOFTT PĂ&#x192;[B NĢ Cena za osobu ve dvoulĹŻĹžkovĂŠm pokoji

`

399.-

NabĂ­dka platĂ­ 1.â&#x20AC;&#x201C;8. 12. 2011 a 11.â&#x20AC;&#x201C;22. 12. 2011.

PauĹĄĂĄlnĂ­ nabĂ­dka â&#x20AC;&#x17E;Dreikäsehochâ&#x20AC;&#x153;

Info & rezervace Hinteregger Hotels Katschberger KatschberghĂśhe 9863 Rennweg Tel.: +43(0)4734 650 Fax: +43(0)4734 250-41 www.hotel-hinteregger.com urlaub@hotel-hinteregger.com

r QÇ­FOPDPWĂ&#x192;OĂ&#x17D; r MBCVĂ&#x;OJDLĂ&#x192; QPMPQFO[F W SPEJOOĂ&#x160;N QPLPKJ (1 mĂ­stnost) r QPVLB[ OB NBTĂ&#x192;Ă&#x;F W IPEOPUÇ? &63 r MBIFW 1JDDPMP r XFMMOFTT PĂ&#x192;[B NĢ Cena za 4 noci pro rodinu v rodinnĂŠm pokoji ` CentrĂĄlnÄ&#x203A;jĹĄĂ­ poloha uĹž neexistuje: Sjezdovka se nachĂĄzĂ­ pĹ&#x2122;Ă­mo pĹ&#x2122;ed branami hotelu, sĂĄĹ&#x2C6;kaĹ&#x2122;skĂĄ drĂĄha a bÄ&#x203A;ĹžeckĂŠ stopy jsou za rohem, ĂştulnĂŠ horskĂŠ chaty jsou vzdĂĄlenĂŠ pĂĄr minut pÄ&#x203A;ĹĄky a dÄ&#x203A;ti se od lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly vozĂ­ autobusem nebo koĹ&#x2C6;skĂ˝m spĹ&#x2122;eĹženĂ­m. DovolenĂĄ jako v sedmĂŠm nebi!

985.-

/BCĂ&#x17D;ELB QMBUĂ&#x17D; W [JNÇ? WZKNB m 08.01.2012).

NabĂ­dky platĂ­ ve vĹĄech hotelech Hinteregger Hotels ,BUTDICFSH QPEMF PCTB[FOPTUJ DFOZ QSP EÇ?UJ OB WZĂ&#x;Ă&#x192;EĂ&#x192;OĂ&#x17D; NĂ&#x17D;TUOĂ&#x17D; QPQMBULZ &63 [B EPTQ OPD

FRANCOUZSKÉ ALPY NEMAJÍ MNOHO KONKURENTŮ PRO TY, KDO VYŽADUJÍ OHROMNOU LYŽAŘSKOU PLOCHU A JEJÍ DOSTUPNOST ZE DVEŘÍ UBYTOVÁNÍ. VELKÉ A POHŘÍCHU STÁLE NEPOZNANÉ KOUZLO NÁM SKÝTÁ I FRANCOUZSKÁ GASTRONOMIE. OPROTI DOBĚ PŘED DESETI LETY VÝRAZNĚ PŘIBYLO KVALITNĚJŠÍHO UBYTOVÁNÍ I APRÈS-SKI VYŽITÍ VE STŘEDISCÍCH.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Optimum vyjadřuje, kolik dnů potřebuje nadprůměrně zdatný lyžař na objevení střediska vzhledem k jeho rozsahu a pestrosti.

Alpe d´Huez

La Rosiere / Espace Bernardo

249 km SJEZDOVEK

150 km SJEZDOVEK

OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Slunečně orientované plató na úpatí masivu Grandes Rousses disponuje obří sítí sjezdovek, v níž dominují mírnější svahy poblíž resortu a pak členitější a náročnější terény ve skalním masivu včetně mnoha off-piste itinerářů. Legendou je prý 16 km dlouhá černá trať Sarenne nebo ultraboulový Tunnel. Alpe d´Huez je velkým ubytovacím resortem s velmi dobrými možnostmi sportovního vyžití a après-ski.

Les 2 Alpes z ptačí perspektivy, v pozadí masiv Grandes Rousses

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Avoriaz je architektonicky unikátním střediskem s dřevem obloženými výškovými rezidencemi, které se tyčí na skalním výběžku v nadmořské výšce 1 800 m.

Zvláštní je i zákazem autoprovozu – dopravu zajišťují buď koně, nebo malé rolby. Obklopuje jej největší mezinárodní, francouzsko-švýcarský lyžařský areál Portes du Soleil s 650 km sjezdovek, rozprostřenými po zalesněných i holých dvoutisícových vrcholcích. Pavučina sjezdovek je až na přejezd z Morzine do Avoriaz prakticky kompletně propojena sjezdovkami a lanovkami.

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Účelově a velmi nekonformně vystavěný betonový ubytovací resort Flaine je středobodem rozsáhlé a rozmanité lyžařské oblasti Grand Massif, v níž hlavní roli hraje sněhově spolehlivý, severně orientovaný kotel s atraktivními svahy nad Flaine. Z nejvyššího vrcholu Les Grandes Platieres je dechberoucí výhled na Mont Blanc.

Chamonix-Mont Blanc 152 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

Flaine expresní 6sedačka Désert Blanc Meribel 8místná kabinka Saulire Express 2 Val Thorens funitel de Thorens

5

6

7

DNŮ

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Les 2 Alpes 1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Terény protáhlého masivu nad Les 2 Alpes mají úctyhodné 2 000m převýšení a ohromnou freeridovou členitost. Naproti tomu upravené sjezdovky jsou ve své rozmanitosti poněkud omezené – pravidelný a plošší ledovec, členité i hravé tratě ve středních partiích a pak velmi strmé dojezdy do resortu. To vše se nachází v úzkém pásu, jímž se táhne hlavní proud lanovek a nepůsobí tak rozlehle, jak by se s 220 km sjezdovek dalo čekat. Samotné středisko, živé a s mnoha après-ski možnostmi, je situované podél dlouhé hlavní silnice.

DNŮ

Chamonix je unikátem mezi francouzskými lyžařskými středisky. Je to dáno geniem loci, vrcholem Mont Blanku a hlubokým údolím řeky Arvy – to jsou kulisy, jaké v Alpách nemají obdobu. Všechno tu dýchá dlouhatánskou historií, a to nejen sportovní, která je spjata se začátky horolezectví a lyžování, ale i kulturně-společenskou – první osada zde stála již před naším letopočtem. Téměř povinným sjezdem je legendární freeridový itinerář Vallée Blanche, startující z Auguille du Midi (3 842 m n. m.).

NOVÉ LANOVKY 2011/12 Courchevel expresní 6sedačka Plantrey

4

Pestře členěný areál Les Arcs se skalnatým terénem okolo Auguille Rouge anebo pravidelnými carvingovými ranvejemi v řídkém lese nad Arkem 1600 a 1800 má ubytovací zázemí v uměle vystavěných resortech, z nichž lze podle chuti vybrat jednoduché a uniformní i poměrně luxusní, ovšem bez zvláštní atmosféry a s omezeným večerním životem. Lanovkový park byl v posledních letech výrazně modernizován, lyžařskou i technickou atrakcí je pak spojovací dvoupatrová visutá kabina do La Plagne.

OPTIMUM

249 km SJEZDOVEK 1

3

220 km SJEZDOVEK

Flaine / Le Grand Massif OPTIMUM

2

Les Arcs OPTIMUM

650 km SJEZDOVEK 1

1

200 km SJEZDOVEK

Avoriaz / Portes du Soleil OPTIMUM

OPTIMUM

Ve stínu velkých jmen našlo své místo středisko La Rosiere, které odolalo pokušení velkých rezidenčních komplexů a jako jedno z nemnoha francouzských středisek nabídne i klid a atmosféru. Jako jediné z francouzských středisek pak legálně nabízí lyžování s pomocí helikoptéry.

La Plagne

Les Menuires 160 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejekonomičtější základna Tří údolí s typickými francouzskými ubytovacími bloky má výhodné spojení lanovkami do Val Thorens i sousedního Meribelu a samotné má i velmi atraktivní červeno-černý svah La Masse. Výkonné a rychlé lanovky spolu s obvyklým ruchem tvoří typickou atmosféru „továrny na lyžování“ v tom nejpůvodnějším slova smyslu, přestože tvář střediska omládla a pestré je i après-ski vyžití.

225 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Z velkých francouzských resortů mají La Plagne, protkané ohromnou sítí převážně mírnějších tratí, náročnějšímu jezdci relativně nejméně co nabídnout, ovšem to jen pokud se drží značených tratí. Mimo ně čeká utajený freeridový ráj, jemuž vévodí severní stěna Bellecote. Nejlepší sjezdovky stékají po obou stranách Grande Rochette (včetně příjemně členitých Hara-kiri a Kamikaze) a překvapivě také do okrajových satelitů Montchavin a Montalbert.

Meribel 150 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejlépe, přímo uprostřed Tří údolí umístěné a zároveň nejprestižnější a s odpovídajícími cenami je pohledné apartmánové středisko Meribel, na jehož západních i východních svazích se to hemží kabinkovými lanovkami a dlouhými, nejčastěji středně náročnými sjezdovými dálnicemi.

Megeve / Evasion Mont Blanc 445 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Tradiční šarmantní turistické letovisko Megeve usazené mezi zalesněnými pahorky s kulisou nedalekého Mont Blancu nejspolehlivěji okouzlí milovníky safari po přehledných, pohodových sjezdovkách. Celá oblast Evasion Blanc je opravdu rozsáhlá, byť roztříštěná do tří samostatných areálů, z nichž dva jsou propojené alespoň lanovkou. Sjezdovky bývají spíše řídce zalidněné až pusté, zato cenová hladina resortu je nadprůměrně vysoká.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Montgenevre 60 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Francouzské středisko Montgenevre jihoalpského ducha je usazeno ve stejnojmenném průsmyku se dvěma protilehlými lyžařskými svahy – menším jižním Chalvet a větším severním, který je spojen černou sjezdovkou s italským Claviere a dále s celou Mléčnou dráhou (Via Lattea).

Puy St. Vincent 75 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Typická rezidenční „stanice“ se slušným severním svahem a velmi pěknými, převážně červenými sjezdovkami je levnou základnou pro výlety do gigantických středisek ve svém okolí (Serre Chevalier, Les 2 Alpes či Mléčné dráhy), které jsou zahrnuty v superskipasu.

Risoul Vars 180 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Risoul je ubytovací resort z moderního plánovacího prkna, tedy pohodlný, obložený dřevem a obklopený modřínovými lesy sdílí největší areál francouzského „jihu“ se sousedním Varsem. Skladba tratí vyplňuje především méně náročnou polovinu obtížnostního spektra, takže nejlépe vyhoví méně a středně pokročilým nebo rodinám. V přepravním parku stále převažují vleky.

Serre Chevalier 1

2

OPTIMUM

3

4

5

6

7

DNŮ

Serre Chevalier je největším francouzským jihoalpským a opravdu obřím areálem. Sjezdovky jsou záživné, perfektně propojené a navíc rovnocenně rozprostřené na pláně i do pásma lesa, což je jeho velkou výhodou při špatném počasí. Navzdory dvěma panelovým ubytovacím stanicím drží převahu tradiční osídlení – a přestože šedé kamenné stavby s plechovou střechou nejsou kýčovitě pohledné, má to tu šarm.

www.sport-s.cz

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Středisko tvoří malé a klidné ubytovací vesničky a na francouzské poměry „malý“, tedy středně velký areál s nadstandardním 1 400m převýšením, rozporcovaným do bezlesých i zalesněných partií a rychlých středně strmých sjezdovek. Mezi plusy se počítá severní orientace svahů a obvykle nízká návštěvnost.

OPTIMUM

1

2

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Šarmantní horské městečko Val d´Isere je obklopeno sněhově spolehlivým terénem s velmi atraktivní paletou sjezdovek i off-piste, obslouženého výkonným a v posledních letech modernizovaným systémem lanovek. Přímo nad městem se koncentrují náročnější tratě, pohodové pláně se rozkládají směrem k Tignes anebo v kotlině za vrcholem Solaise. Většina svahů, kromě dojezdů do města, leží nad hranicí lesa a je tedy ohrožena uzavřením v případě extrémního počasí – spolu s vyšší cenou je to zřejmě jediná skutečná nevýhoda.

Valmeinier Valloire 150 km SJEZDOVEK 1

2

3

4

5

6

7

4

5

6

7

DNŮ

Nejspolehlivější sníh, velmi dobré a perfektně propojené sjezdovky a luxusní off-piste dosažitelný z lanovek jsou hlavními magnety Tignes, typického apartmánového resortu s výjezdem z lyžárny na sjezdovku. Daní za vysokohorský terén je absence zalesněných tratí, a tedy riziko při extrémním počasí. Přepravní park byl v posledních letech intenzivně modernizován a všechna klíčová spojení jsou zajištěna expresními lanovkami.

Jedna z nejmladších francouzských ski-station – Valmeinier – sestává z úhledných apartmánových komplexů vhodných pro svůj klid pro rodinnou dovolenou. Nad resortem se rozléhají mírné, slunečné pláně se sedačkovými lanovkami a přes hřeben je areál propojen se sousedním Valloire. Tato původní horská vesnička s tisícovkou obyvatel a živým centrem má nad sebou severně orientovaný, částečně zalesněný a strmější svah Setaz a širý, na západ orientovaný hřeben Crey du Quart s převahou rodinně přívětivých sjezdovek. Celá oblast je už příjemně velká, ale přitom ještě přehledná.

1

2

ZÁVĚREČNÉ HORY VE FRANCII ZA 5 090 KČ VČETNĚ SKIPASU A DOPRAVY

Středisko: Risoul/Vars (180 km sjezdovek) Termín: 14.–21. 4. 2012 Popisek: Již tradiční akce za neuvěřitelnou cenu! Proč se trápit během února špatným počasím, když jsou navíc vysoké ceny? V Risoulu vás čeká spousta sněhu, sluníčko a světlo dlouho do večera.

Cena: 5 090 Kč Cena zahrnuje: ubytování na 7 nocí v apartmánu, skipas na 6 dní, dopravu autobusem, služby delegáta, taxu, DPH i pojištění CK Nástupní místa: Praha, Brno, Plzeň, Ostrava Web: www.PUXtravel.cz/zaverecne-hory

www.lyzovani.isicpoint.cz RISOUL / VARS (FRANCIE) RESIDENCE HAMEAU DES RENNES

Cena od 3 790 Kč (sleva až 10 %) Cena na osobu zahrnuje: • ubytování v apartmánu dle typu a obsazenosti na 7 nocí • skipas Forêt Blanche na 6 dní • všechny spotřeby • ložní a koupelnové prádlo • pobytovou taxu

140 km SJEZDOVEK OPTIMUM

www.puxtravel.cz

DNŮ

Val Thorens 3

Místo: Alpe d´Huez, Auris, Oz en Oisans Termín: 10. 12.–17. 12., 7. 1.–21. 1., 24. 3.–31. 3., 21. 4.–28. 4. cena: od 4 290 Kč Cena zahrnuje: 7x ubytování v apartmánu vč. energií, 6denní skipas Grande Galaxie, DPH

300 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Tignes / Espace Killy 300 km SJEZDOVEK

ALPE D´HUEZ (FRANCIE) – LYŽOVÁNÍ V AKCI

Val d´Isere / Espace Killy

OPTIMUM

250 km SJEZDOVEK OPTIMUM

Val Cenis 125 km SJEZDOVEK

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejvýše položený ubytovací resort Alp – Val Thorens (2 300 m) – se severně orientovanou kotlinou terénů všech obtížností je mekkou lyžařů, kteří jsou náročnější v nejširším smyslu slova. Superspolehlivá záruka sněhu je vykoupena exponovaným terénem zcela bez porostu a velkou rušností střediska od Vánoc v podstatě do konce sezóny.

FOTO: OT TIGNES / PASCAL LEBEAU

FOTO: FRANCE MONTAGNES / CHANTAL BOURREAU

SPORT, RELAX I ZÁBAVA FRANCOUZSKÉ ALPY JSOU JEDINEČNOU KOMBINACÍ NÁDHERNÉ PŘÍRODY, ROZLEHLÝCH LYŽAŘSKY PROPOJENÝCH OBLASTÍ, CHUTNÉ KUCHYNĚ A BOHATÉ NABÍDKY APRÈS-SKI.

Zimní dovolená snů ve francouzských lyžařských středisích není jen dechberoucí lyžování na desítkách a stovkách kilometrů upravených sjezdovek, které leží přímo pod okny vašeho ubytování.

V lyžařských střediscích francouzských hor naleznete také širokou nabídku relaxačních, sportovních i zábavních aktivit pro celou rodinu, které zpestří zimní dovolenou každému. Dnes už si málokdo vystačí celý týden jen se snowboardem a lyžemi, a proto je ve střediscích připravena i bohatá nabídka aktivit après-ski. Proč nevyzkoušet některou z těch nejzajímavějších? Ć ãåâÖÛWíÞì áÔ æác áÜÖkÖÛ ãåâÝk aÞì áÔ æác ných skútrech Ć ãåâÖÛWíÞÔ áÔ æác áÜÖkÖÛ æ ÛâåæÞ àÜ ãæì ÉÔß Cenis Vanoise) Ć éØ`Øå é Ýèåçc ¿Øæ ÀØáèÜåØæ ÉÔß ÇÛâåØáæ Ć æáâêçèÕÜáÚ ā Ýkí×Ô áÔ áÔÙèÞâéÔÖkÖÛ ×è kÖÛ ¿Øæ ÀØáèÜåØæ Ć ÕåèæßØák áÔ èàcßbà `Ü ã kåâ×ákà ÞßèíÜ çÜ ´ßãØ ×ď»èØí ¼æâßÔ ¥£££ ÇÜÚáØæ Ć ßØ×âéb ÝØæÞìác ´ßãØ ×ú»èØí ¿Øæ ´åÖæ Ć Ýkí×Ô áÔ ÛâåæÞbà ÞâßØ ãâ æÝØí×âéÞWÖÛ ¿Øæ ÀØáèÜåØæ ÇÜÚáØæ Ć ãåâÝk aÞì æØ ãækà æã Ø Øákà ¿Øæ ÀØáèÜåØæ ā ×âßk µØßßØéÜßßØ ´ßãØ ×ď»èØí Ć Ýkí×Ô áÔ ÞâáÜ áÔ íÔæác Øá ÖÛ ãßWákÖÛ ÇÜÚáØæ Ć Ýkí×Ô áÔ æÔákÖÛ çÔ Øá ÖÛ Þâácà ¼æâßÔ ¥£££ Ć æÞÜ ÝâeåÜáÚ ā Ýkí×Ô áÔ ßì kÖÛ Þ×ì ÝØ ßì Ô çÔ Øá Þâácà ´ßãØ ×ď»èØí ÇÜÚáØæ Ć ãåâÖÛWíÞÔ æ ßÔàÔàÜ í ÉÔßßbØ ×úÂå ÉÔßßâÜåØ Ć ßØíØák ãâ ßØ×âãW×è ÇÜÚáØæ

Ć ãâçWãcák ãâ× ßØ×Øà ÇÜÚáØæ Ć Ýkí×Ô ÔèçØà áÔ æácÛâébà `Ü ßØ×âébà âÞåèÛè Ć áâ`ák ÞßèÕì áÔã ¡ ¿Ô ¹âßÜØ ·âèÖØ¢ÉÔß ×ú¼ægåØ Ć ÞâàØáçâéÔáW ãåâÛßk×ÞÔ ÝØ×ÜáØ`áb ÔåÖÛÜçØÞ çèåì æç Ø×ÜæÞÔ ¹ßÔÜáØ æçìß µÔèÛÔèæ ÔåÖÛÜçØÞçÔ Breuera), monumentální díla Picassa ad. Ć áWé çcéÔ ÝØ×áâÛâ í ãâæßØ×ákÖÛ çc Ü Õ Ü×ßÜÖØ éØ ¹åÔáÖÜÜ ÀâåíÜáØ Ć é åâÕÔ ã kåâ×ák ÞâæàØçÜÞì ÆÔÜáç ÆâåßÜá ×ú´åéØæ Ć âåÚÔáÜíâéÔáW ĈÞâèßâéÔ`ÞÔû ÉÔßàØÜáÜØå Ć áâ`ák é ãåÔéì ãåâ àÔßb ßâéÖØ ÉÔßàâåØß K nejoblíbenějším činnostem po celém dnu stráveném na svazích patří načerpání sil ve wellness centrech rezidencí a hotelů, ve větších střediscích nabízejí tuto možnost i veřejná sportovní zařízení s bazény, různými typy saun, párou, vířivkami a lázeňskými či kosmetickými službami. Některá střediska mívají dokonce vstup do bazénu v rámci rozšířeného skipasu zdarma.

Kdo se dostatečně nevyřádí na sjezdovkách, má možnost vyplavit zbývající adrenalin při některém í âåÚÔáÜíâéÔá ÖÛ æãâåçâéákÖÛ çèåáÔÝ ¡ Všechny aktivity nabízené jednotlivými středisky jsou uvedeny v oficiálních brožurách, které jsou k dispozici v informačních centrech a na recepcích rezidencí a hotelů.

Nabídka aktivit après-ski ve francouzských horách je tak bohatá, že během typického pobytu áÔ ª áâÖk ÔáÜ áØßíØ é Ø æçÜÛáâèç¡ ÇÜ ÞçØ k ãåâãÔ× áâè Þâèíßè íÜàák ¹åÔáÖÜØ ÝØÝkà éØßÞ à ßì Ô æÞ à oblastem a jedinečné atmosféře středisek, se proto pravidelně vrací.

PRAKTICKÉ INFO: www.france-montagnes.com Ć francouzská lyžařská střediska, sněhové zpravodajství, aktuality a mapy http://cz.franceguide.com Ć rubrika Dovolená na téma: Hory info.cz@franceguide.com Ć objednejte si ZDARMA mapu francouzských lyžařských středisek v češtině s vyobrazením v zimě uzavřených horských průsmyků Ć registrujte se k odběru E-Newsletteru – elektronických novinek z Francie

VE FRANCII V TĚCHTO STŘEDISCÍCH SI KROMĚ LYŽOVÁNÍ UŽIJETE I KOUPÁNÍ: Ć Alpe d´Huez ā æç Ø×ÜæÞâ ÝØ íáWàb æé à Æãâåçâéákà Ô ÞâáÚåØæâé à ãÔßWÖØà æ éáÜç ním bazénem. V centru střediska se nachází ještě venkovní vyhřívaný bazén a kluziště. Dr ÜçØßb æÞÜãÔæè ÆÞÜ áÔ © Ô ékÖØ ×á àÔÝk éæçèã do venkovního bazénu zdarma. Ć Les Arcs ā ßØçâæ Õè×Ø é ´åÖ ¤¬¨£ ãâãåéb âçØ vřeno spa centrum Deep Nature s celkovou ãßâÖÛâè ¤ £££ àij ā éáÜç ák Ô éØáÞâéák éìÛ k vané bazény a vířivky, nabídka kosmetických a lázeňských služeb s produkty vyhlášených íáÔ`ØÞ¡ Çâ é Ø æ é ÛßØ×Øà áÔ Àâáç µßÔáÖ Ć Isola 2000 ā é ã éâ×ák éØæáÜ`ÖØ ¼æâßÔ éí×WßØáb â× æç Ø×ÜæÞÔ ¤ª Þà ×âãåÔéÔ í×ÔåàÔ skibusem) můžete navštívit relaxační centrum ´äèÔéÔßßbØ æ ÕÔíbáì çâÕâÚWáØà Ô æäèÔæÛâ vými kurty. Ć Les Menuires ā áâéb ækßì áÔ í×âßWéWák æÝØí ×âéØÞ âÕßÔæçÜ Ç Ü ×âßk áÔ`ØåãWçØ é ´äèÔÖßè Õè àkæçákÛâ ÆãâåçâéákÛâ ÖØáçåÔ Þ×Ø Ýæâè çÔÞb ãåâæçâåì ãåâ æäèÔæÛ Ô àk`âéb Ûåì¡ ·cçÜ æØ éì W dí ve fun parku s trampolínami a nafukovacím ÛåÔ×Øà¡ ÍW ÜçÞØà í ×âéâßØáb é ¿Øæ ÀØáèÜåØæ může být také koupání ve venkovním bazénu éØ `çéåçÜ µåèìgåØæ ÞçØå ÝØ éìÛ kéWá áÔ ¥¬ ğ¶¡ Ć Tignes ā çâçâ æç Ø×ÜæÞâ áÔÕkík áØæãâ`Øç aktivit po lyžování. Držitelé skipasu na celou âÕßÔæç ¸æãÔÖØ ¾Üßßì áÔ © Ô ékÖØ ×á àÔÝk éæçèã ×â àkæçákÛâ ÔäèÔÖØáçåÔ ¿ÔÚâá æ ÕÔíbáì ácÞâ lika typy saun, párou a vířivkami a na přírodní kluziště zdarma.

TIME

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

Arber 10 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Nejvyšší vrchol Šumavy – Velký Javor (Arber) – je ze severní strany poctivě prokácen sjezdovkami a osázen moderními lanovkami. V daných přírodních podmínkách nabízí to nejlepší, co si lze představit. Logickou daní je značná obliba, a tedy rušná návštěvnost.

Geisskopf 8 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Geisskopf se výrazně zdvihá na jižním okraji německé Šumavy do 1 097 m n. m. a dřevěná rozhledna činí z vrcholu velmi kvalitní rozhledový bod s panoramatem hlavního šumavského hřebene. Kotvové vleky a stařičká jednosedačková lanovka obhospodařují solidně vykácené lesní průseky sjezdovek, které na zdravě červeně strmých svazích působí jako přehledné magistrály. Dosud nevyšponovaná kapacita vleků sice může ve víkendových náporech způsobit fronty, zato na sjezdovkách zbyde prostoru stále dost.

Hohenbogen 6 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Hohenbogen je lyžařsky pohledný tisícimetrový vrchol s kvalitními sjezdovkami, zánovnější sedačkovou lanovkou a příjemnými hospůdkami. To vše funguje jak ve dne, tak večer za umělého osvětlení. Záře Hohenbogenu se šíří až za hranice do Česka.

Mitterfirmiansreut (Mitterdorf) 4 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Mitterfirmiansreut alias Mitterdorf, malá a malebná vesnička na slunečném plató pod vrcholem Almberg kousek od českých hranic za Strážným, je trochu obdobou nedalekého Lipna – areál je jasně zacílen na děti a jejich rodiče. Většina sjezdovek je mírných až výukových a je tu i moderní a rozsáhlé dětské hřiště s vlastní ohřívárnou a hernou.

Garmisch-Partenkirchen 62 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Garmisch-Partenkirchen je německou vstupní branou do Alp. Z nížiny pod Mnichovem se jakoby nic zvedá masiv vrcholící nejvyšší horou Německa – Zugspitze (2 962 m). Lyžařské terény využívají ledovce, horských plání i zalesněných svahů nad městem a mají nesmírně pestrý profil se sportovními i pohodově-rodinnými tratěmi. Městské zázemí nabízí více než dostatečnou ubytovací kapacitu, kulturní atmosféru i dopravní pohodlí – do obou lyžařských areálů (Classic i Zugspitze) lze dojet z městského nádraží vlakem.

N

NĚMECKO MÁ JEN NĚKOLIK ALPSKÝCH A PŘÍHRANIČNÍCH STŘEDISEK, KTERÁ MOHOU OSLOVIT ČESKÉ LYŽAŘE, ZATO PATŘÍ K TĚM, CO JSOU DOPRAVNĚ I CENOVĚ VELMI DOBŘE DOSTUPNÉ. A PŘEKVAPIVĚ JSOU MEZI ČECHY STÁLE POMĚRNĚ OPOMÍJENÉ.

Oberstdorf 50 km SJEZDOVEK OPTIMUM

1

2

3

4

5

6

7

DNŮ

Oberstdorf je kompaktní, ale poměrně rozsáhlé městečko s klidnou, vilovou periferií a světoznámými skokanskými můstky. V kulise Allgäuských Alp nabízí padesátikilometrovou porci sjezdovek, rozdělenou mezi vrcholy Nebelhorn, Fellhorn a Söllereck, přičemž další centra jsou v sousedním, rakouském údolí Kleinwalsertal, kde platí společný skipas.

Optimum vyjadřuje, kolik dnů potřebuje nadprůměrně zdatný lyžař na objevení střediska vzhledem k jeho rozsahu a pestrosti.

Odjezd!

Dovolená v Alpách na nejvyšší úrovni.

Jedinečná ve všech ohledech: s polohou uprostřed dech beroucí horské kulisy na úpatí 2962 m vysoké hory Zugspitze jsou bavorská střediska Grainau a Garmisch-Partenkirchen ztělesněním jedinečné původní alpské krajiny Nezaměnitelná místa před úctyhodnou kulisou, kde se outdoorové aktivity stávají jedinečným zážitkem. A je jedno, zda vysoko ve 2962 m nebo v lyžařské oblasti Garmisch-Classic: na Zugspitzi i kolem ní se vznášejí dobyvatelé horských vrcholů, vyzkoušejte si i vy největší atrakce zimy ze všech stran. www.gapa.de | www.grainau.de | www.zugspitze.de

BAVORSKÁ ZIMNÍ KOUZLA PRAŠAN, MODRÁ OBLOHA, ČISTÝ VZDUCH A TEPLOTY POD BODEM MRAZU – TO JSOU INGREDIENCE, ZE KTERÝCH SE TVOŘÍ ZIMNÍ SNY. OD OBLASTI ALLGÄU AŽ PO FRANCKÝ LES, OD BAVORSKÝCH ALP AŽ PO ŠUMAVU JSOU TYTO SNY PRAVDIVÉ.

Působivé horské vrcholky, klidná údolí a husté lesy se v Bavorsku oblékají do neposkvrněných bílých šatů. Od konce listopadu až do dubna rozmazlují zimní střediska v Bavorsku své hosty nezapomenutelnými zážitky na sněhu. Na perfektně upravených sjezdovkách i v hlubokém prašanu jsou lyžaři i snowboardisté ve svém živlu. Začátečníci a malé děti se učí lyžovat na bezpečných hřištích a loukách pod dohledem kvalifikovaných instruktorů a užijí si při tom skvělou zábavu na sněhu. Na své si přijdou i běžkaři v perfektně upravených stopách a zkrátka nepřijdou ani milovníci zimní turistiky, výletů na sněžnicích nebo romantických projížděk na saních tažených koňmi, při nichž se můžete téměř dotýkat dosud nedotčené přírody.

Ať už holdujete sportovním, nebo klidným aktivitám, pohyb na čerstvém zimním vzduchu vám roztepe srdce. A příjemně a zdravě relaxovat můžete při návštěvě termálních lázní Rupertustherme v Bad Reichenhallu nebo v lázních Watzmanntherme v Berchtesgadenu.

Oblast Berchtesgadenu má navíc pro milovníky hlubokého sněhu specialitu – první Salewa skialpinistický park v Evropě.

Bavorská zima je bohatá na zážitky i na stále živé tradice. Staré zvyky a způsob života během chladné sezóny zahřívají srdce lidí. Podobně jako pověstná pohostinnost stylových bavorských chat a rustikálních hostinců. V žádném případě nepřijdete zkrátka, pokud zatoužíte po typických regionálních specialitách.

Allgäu: grandiózní vrcholy a uklidňující údolí Lyžaři si užívají koberců z jemného bílého prašanu a běžkaři hladce kloužou po úzkých, čistě vyřezaných a nekonečných stopách.

Lyžování v okolí Pfrontenu má dlouhou tradici, a přitom nabízí klidnou dovolenou: nepotkáte tu žádné dlouhé fronty u vleků ani přeplněné sjezdovky. Celkem 13 lanovek a vleků zpřístupňuje více než dvacet kilometrů sjezdovek, které jsou rozloženy do tří lyžařských areálů. Kromě mírných svahů pro začátečníky a rodiny tu najdete i náročnější tratě pro pokročilé lyžaře, a dokonce i dva freestylové snowparky. Velký snowpark Kesselmoos je určen pro skutečné akrobaty, zatímco Easy Fun Park dobře poslouží začátečníkům.

FOTO: PFRONTEN TOURISMUS / ERWIN REITER

V Pfrontenu má tradici i vrcholový sport.

Zde se utkávají talenty lyžařských klubů Pfrontenu s mezinárodní konkurencí. V nadcházející sezóně se 11. a 12. února uskuteční mezinárodní skicrossová German Ski Cross Tour na úpatí Breitenbergu.

Oberstdorf: Pět v jednom V Oberstdorfu mohou lyžaři sjíždět ze svahů hned pěti lyžařských středisek – každé je jiné a díky moderním zasněžovacím zařízením jsou i mimořádně sněhově spolehlivá.

V největším lyžařském areálu Fellhorn Kanzelwand můžete přejíždět na lyžích z Německa do Rakouska a zpět. Pro každého se tu najde ta pravá sjezdovka – k dispozici jsou dvě čtyřkilometrové tratě do údolí, cool snowparky i měřené tratě (WISBI). A samozřejmě jsou tu i útulné chaty.

Skutečným magnetem je pak vrchol Nebelhorn. Když svatý Petr nabídne bezoblačnou modrou oblohu a obzor se vykreslí čtyřmi sty alpskými vrcholy, zamíří lanovkou na vrchol nejvýše položeného střediska v Allgäuských Alpách přinejmenším tolik pěších turistů jako lyžařů. Z výšky 2 200 m n. m. vás pak čeká sjezd po nejdelší sjezdovce Německa, která měří 7,5 km a končí až v Oberstdorfu. Milovníci hlubokého sněhu milují nedotčené svahy Walmendingerhornu, který je jejich neoblíbenějším střediskem v oblasti.

A díky okouzlující krajině je Ifen pro mnohé zase tím nejmilejším nečekaným překvapením.

Už máte chuť? Pak neváhejte a ponořte se do bílo-modrého zimního kouzla.

Inspiraci najdete na www.bavorsko.eu

Ingolstadt

Berchtesgadener Land

BERCHTESGADENER LAND

ZIMNÍ SPORT A WELLNESS

V OBLASTI BERCHTESGADENU, V HORÁCH KOLEM WATZMANNU A KÖNIGSSEE, NAJDOU HOSTÉ PESTRÉ ZIMNÍ SPORTOVNÍ VYŽITÍ.

LYŽAŘI SI MOHOU VYBRAT Z 27 SJEZDOVEK V PĚTI LYŽAŘSKÝCH AREÁLECH DOSAHUJÍCÍCH VÝŠKY AŽ 1 800 M N. M., A TO SE ZÁRUKOU SNĚHU VE STŘEDISKU JENNER A NAVÍC S PANORAMATICKÝM VÝHLEDEM NA JEZERO KÖNIGSSEE. Sjezdovky pro šampiony

Park pro skialpinisty

Po stopách světové šampionky v obřím slalomu Kathrin Hölzl se můžete vydat v areálu Götschen v Berchtesgadenu. Zde zkouší budoucí německé lyžařské hvězdy své první obloučky už od tří let. Všestranný rodinný lyžařský areál je také hostitelem mnoha lyžařských a snowboardových závodů. Díky perfektně upraveným sjezdovkám i nádherným výhledům je velmi oblíben i lyžařský areál Hochschwarzeck. Zejména rodiny s malými dětmi vyhledávají malá střediska Gutshof am Obersalzberg nebo Roßfeld.

Skialpinisté naleznou v oblasti Berchtesgadener Land výstupy i sjezdy všech obtížností, stejně jako vícedenní přechody. Bez pomoci lanovek a vleků, jen vlastní silou se vyšplhají vzhůru, aby se pak pustili po nedotčených svazích s hlubokým sněhem nebo po upravených sjezdovkách dolů. Základní znalosti o bezpečnosti, technice a vybavení pro skialpinismus zajistí těm, kdo by se chtěli s tímto sportem seznámit, první skialpinistický park v Evropě (1. Salewa Skitourenpark).

Nejlepší německé termální lázně Po fyzické námaze v přírodě přijde vhod návštěva jedněch ze dvou termálních lázní v okolí Berchtesgadenu. Kdo by si chtěl dopřát výjimečnou relaxaci ve výjimečném prostředí, vybere si z pestré nabídky wellness aktivit a terapií v lázních Rupertustherme v Bad Reichenhallu, které jsou absolutní německou wellness jedničkou. Termální svět nabízí vnitřní i venkovní solné bazény, parní lázeň i solnou jeskyni, v níž má voda tak vysoký obsah soli (12 %), že se budete ve vodě naprosto bez námahy vznášet.

Lázně Watzmann Therme v Berchtesgadenu nabízejí koupání a saunování pro celou rodinu a kombinují lázeňské wellness se zábavou. Samostatný bazén pro rodiče s dětmi a teplotou vody 30 stupňů umožňuje zaplavat si i těm nejmenším.

Venkovní sauna je zařízena v hornickém duchu.

SKIPAS BERCHTESGADEN Kdo tráví v Berchtesgadenu celý týden, chce 6 dnů lyžovat a jednou navštívit lázně Watzmann Therme, zaplatí 146 EUR. Děti zaplatí samozřejmě méně.

ZIMNÍ BALÍČEK V HORSKÉM HOTELU REHLEGG Po dni na sněhu vás bude čekat hotel Rehlegg s moderním wellness centrem, vynikající restaurací a útulným barem s krbem. Balíček Zimní romance zahrnuje 7 nocí ubytování se snídaní formou bufetu, odpolední sladké občerstvení a romantickou procházku s pochodněmi k jezeru Hintersee a stojí od 483 EUR.

Více informací: Berchtesgadener Land Tourismus GmbH Bahnhofplatz 4, 83471 Berchtesgaden info@berchtesgadener-land.com www.berchtesgadener-land.com

Village Life v Ingolstadtu

INGOLSTADT A WERTHEIM

NEJATRAKTIVNĚJŠÍ ZIMNÍ NĚMECKÝ NÁKUPNÍ HOTSPOT NEJEN V LÉTĚ JSOU VELMI OBLÍBENÉ LUXUSNÍ OUTLETY V BAVORSKÝCH MĚSTECH INGOLSTADT, LEŽÍCÍ PŘED BRANAMI UMĚLECKÉ I LIFE-STYLOVÉ METROPOLE MNICHOVA, A WERTHEIM, POUHÝCH 50 MINUT OD RUŠNÉHO FINANČNÍHO CENTRA FRANKFURTU. ZDE SE NABÍZEJÍ LOŇSKÉ NEJLEPŠÍ KOLEKCE SVĚTOVÝCH ZNAČEK SE SLEVOU 30 AŽ 60 PROCENT OPROTI DOPORUČENÉ MALOOBCHODNÍ CENĚ.

Ingolstadt vás bude hýčkat ve více než 110 buticích špičkových značek jako Baldessarini, Bally Golf, Calvin Klein Jeans, Coccinelle, Furla, Guess a Tumi. Zimní sportovce jistě zaujmou zase značky jako Bogner, Columbia, Helly Hansen, Peak Performance nebo Odlo.

Ve Wertheimu naleznete dalších více než 110 butiků značek Aigner, Desigual, Escada, Lacoste, Wolford a Napapijri. I zde nabízí značky jako Chiemsee, Golfino, Oakley nebo Quiksilver a perfektní a módní oblečení na sjezdovku i pro après ski.

Z Mnichova a Frankfurtu je od pondělí do soboty k dispozici nákupní Shopping Express Bus (odjezd z Mnichova do Ingolstadtu a z Frank-

Village Life ve Wertheimu

furtu do Wertheimu vždy z hlavního nádraží v 9.30 hodin), který vás bez stresu dopraví až do obchodů. K dispozici je samozřejmě i více než 1 000 parkovacích míst. Pokud si přejete luxusnější dopravu, je k dispozici i soukromý odvoz li-

Více informací: Wertheim Village Almosenberg, 97877 Wertheim Wertheim@ValueRetail.com www.WertheimVillage.com www.ChicOutletShopping.com www.ValueRetail.com

muzínou. Jako partner programu společnosti Lufthansa Miles & More můžete u nás míle získávat i využívat. Turistická informační kancelář vám ochotně zodpoví případné dotazy ohledně našich butiků i měst a jejich okolí.

Více informací: Ingolstadt Village Otto-Hahn-Str. 1, 85055 Ingolstadt Ingolstadt@ValueRetail.com www.IngolstadtVillage.com www.ChicOutletShopping.com www.ValueRetail.com

TIME

BYZNYS

KOMFORTIZACE NUTNOST, NEBO PŘEHÁNĚNÍ?

MODERNĚJI, DOKONALEJI, POHODLNĚJI. JAKO OBMĚNA KLASICKÉHO OLYMPIJSKÉHO CITIUS, ALTIUS, FORTIUS NEBO KDYSI BUDOVATELSKÉHO VÍCE, LÉPE, RADOSTNĚJI TO PLATÍ O LYŽAŘSKÉ INFRASTRUKTUŘE. STŘEDISKA INVESTUJÍ ZÁVRATNÉ ČÁSTKY DO NOVÝCH LANOVEK, DO VÝROBY TECHNICKÉHO SNĚHU, DO STROJŮ NA ÚPRAVU, ODBAVOVACÍCH ZAŘÍZENÍ A INFORMAČNÍCH SYSTÉMŮ. TŘEBA V RAKOUSKU POSLEDNÍ SEZONY VE VÝŠI 500 MILIONŮ EURO ROČNĚ. OHROMNÉ ČÁSTKY. TEXT: IVAN SOSNA

Pokladní a fronta na lanovku Je to opravdu nutné a ospravedlnitelné? Možná si vzpomenete, že tento trend lehce zpochybnil před pár lety Tom Řepík ve svém nezapomenutelném seriálu o lyžařské Americe. A nyní, podržte se, podobnou otázku klade renomovaný konzultant Klaus Grabler ve dvou číslech prestižního lanovkářského časopisu ISR (Internationale Seilbahn-Rundschau, 1 a 2/2011).

Zatím rentabilita funguje, konstatuje autor. Dosud se dařilo jak zvyšovat poptávku, tak i nominální ceny. Nelze ovšem tvrdit, že se tak dělo pouze na základě vysokých investic. Vše je totiž složitější a výsledkem souhry řady faktorů.

Grabler upozorňuje, že podle nových průzkumů mezi návštěvníky v posledních letech význam modernosti a komfortu dopravních zařízení jak pro rozhodování, tak pro celkovou spokojenost klesá: z 31 % v sezóně 2003/04 na 21 % v roce 2009/10. A také faktor „zvětšení lyžařského areálu“ ztratil váhu při rozhodování (z 57 na 48 procent). Možná také proto, že tyto parametry se staly běžnou výbavou a v praxi přestávají být komparativní výhodou. Tyto výsledky „ukazují na to, že velký vliv dopravních zařízení už je minulostí,“ píše přímo. (Jistě, jak kde. S takovým závěrem asi nebudou zdaleka všichni souhlasit. Platí nejspíše tam, kde dosažený standard je už velmi vysoký.)

Autor vyvozuje ba přímo agituje, že podobný efekt jako z důrazu na tato „hard facts“, tedy technické vybavení, lze docílit soustředěním na „soft“ oblast, tedy přímý kontakt a komunikaci s návštěvníkem – a za zlomek nákladů. Zdánlivé maličkosti a vynalézavé drobnosti fungují a neobsahují podnikatelské riziko jako stamilionové investice.

Jeho závěr je zřejmý: vstřícný, milý a komunikativní personál, od služby na parkovišti přes pokladní, obsluhy lanovek po všechny další, obsahuje ohromný a nedostatečně využívaný potenciál. Zejména pro menší střediska, která nemohou velkým konkurovat svými parametry a svým „hardware“, mohou ale být o to osobnější a přátelštější. „Prodává“ také atmosféra, pohodovost, tradice, původnost.

Upřímně řečeno, nejsou to myšlenky nijak nové. „Nemáme myslet jen na pokoj a jídlo, nýbrž v první řadě na člověka, pro něhož tu musíme být také svým srdcem,“ zdůrazňoval už před lety svým lidem legendární suldenský farář, náš krajan Josef Hurton, dobrý přítel věhlasného kardinála Špidlíka i slavného Reinholda Messnera. A dobrý hostitel to zná intuitivně.„Je s podivem, jak mnoho se branže zabývá technikou a jak málo lidmi,“ píše Grabler. „Lanovkáři a vlekaři jsou důležitější než pohodlí a u dopravních zařízení tím hlavním.

Pokladní jsou důležitější než čekací doba…!“ Ne že by zaměstnanci byli tím nejdůležitějším, ale jako kritérium jsou prý s 18 % „znatelně důležitější“ než cena skipasu! A přidává pro nás zají-

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

mavé zjištění, že na chování zaměstnanců středisek jsou nejcitlivější Švýcaři a hosté z východní Evropy (čímž skoro určitě myslí i nás).

Roste role emocí Těžko odhadnout, zda jde čistě o autorovo osobní přesvědčení, či zda už neustávající ohromné investice vedou některé ekonomy k obavám, že by se mohly přestat vyplácet a nakonec vymstít. Zejména v současné nelehké době. Vše může rovněž souviset s dalším průzkumy. Podle prvého – naprosto logicky – jsou technické vybavení a parametry areálů méně významné pro začátečníky a méně pokročilé.

A tím pádem u nich více bodují ony „měkké“ lidské faktory. Ze stejného zdroje pochází studie, podle níž existuje v Evropě netušeně ohromný potenciál lyžařů nových i dočasně neaktivních.

A přesně na ně je třeba jít „měkce lidsky“.

Ohromně důležitou roli hraje gastronomie, upozorňuje jindy Grabler. Obrazně řečeno, nejenom láska lidská prochází žaludkem. A dokonce důrazně vyzývá lanovkářské společnosti, aby se staraly i o požitky kulinářské . „Mnohde panující poloha, že za jiné poskytovatele služeb nemůžu, nemá a nesmí sloužit jako výmluva.

I když ne formálně, odpovědnost stejně máte.

Jelikož spokojenost se skiareálem je silně ovlivněná gastronomií, je třeba starat se právě o ni.

Ať už vlastní nabídkou a laťkou, kterou nasadí, nebo intenzivní komunikací. Není to snadný úkol, ale stojí za to se s ním poprat.“

Když vzpomenu, kolik nářků se v diskusích o tuzermsku týká právě „hospodských“, jídel a cen, nemohl jsem tento moment vynechat.

Dovolím si ještě přidat dovětek. Problém vidím v tom, že při vlastním lyžování vše směřuje k omezení lidské práce. S pokladní za sklem mnoho nepohovoříte a do budoucna budeme možná stejně platit bezhotovostně nějakým automatickým odečtem. U starých vleků se obsluha mohla bavit s lyžaři, ale kabinky nových lanovek vyžadují rychlé nastupování i vystupování, při němž na nějaké cukrbliky personálu není šance. Každá ušetřená lidská síla znamená úsporu mzdových prostředků. Pokud si nenárokujeme půjčovnu nebo lyžařskou školu, při lyžování mnoho kontaktů se zaměstnanci nezažijeme. Také v samoobslužné restauraci jsou omezené na minimum. Zvyšuje se pak role komplexního informačního systému, ale to je zase jen technika.

O to větší důležitost pak mají zaměstnanci tam, kde je živá osoba nenahraditelná: informace, půjčovna, servis, stravovací a ubytovací služby. A platí rovněž vynalézavost, s níž lze hostovi poskytnout něco navíc či nečekaného, co ho potěší, pozitivně naladí, přidá se do vzpomínek a vybaví při příštím rozhodování, kam jet. V tomto mají zatím střediska – u nás i v zahraničí – hodně k dohánění. Tam, kde je úroveň hardware srovnatelně vysoká a čistě racionálně se těžko vybírá, roste role rozhodování podle emocí a s nimi spojených drobností.

Čepice za sezónku?

Přidám konkrétní příklad. Už asi 13 let kupuju každý rok celoroční/celosezonní skipas na Kaunertal + Pitztal. Moje data mají v počítači, kupuju vždy na podzim s průpovídkou „všechny údaje platí, akorát jsem o rok starší“. Myslíte, že za ty roky milou Kaunertaler Gletscherbahn napadlo svého štamgasta nějak odměnit, nějak mu dát na vědomí, že si jeho věrnosti všímají a váží? Kdepak, ani slovo, natož aby mi nabídli třeba kšiltovku (nestojím o ni, mám jich nadbytek), plyšového sviště (kýč, fuj!), nebo nějakou slevu? Kamarád s dlouholetou praxí v marketingu okamžitě vyskočil: „po deseti nepřerušených letech sezonu zadarmo, to by přece byla motivace kupovat každý rok!“ Jenže mám dojem, že oni si jsou naopak jistí, že přijedu, a tak je nic k usilování o mou přízeň nemotivuje. Sice jim to u mě vychází, ale jinak Kaunertal bojuje s penězi už od počátku své existence a neřekl bych, že je v pozici toho, kdo je zavalený davy, peníze od nich přehazuje vidlemi a je za vodou.

Na druhé straně se zase rád uvidím s paní lanovkářkou ve Fendels. Je takovou tyrolskou vlaštovkou v téhle patriarchální branži, i regionální noviny o ní psaly, moc milá, komunikativní a pro svou firmu dělá lepší marketing než ten příslušný studovaný šéfík, pod nímž to vypadá, jak popisuju o pár řádek výše.

A jak jsou na tom naše areály? To už si podle zkušeností odpovězte každý sám.

TIME

BYZNYS

ZA JEDNY PRACHY

TEXT: ING. VÍT MOUDRÝ

NEMOHU SI POMOCI. JESTLIŽE JE NA NAŠICH HORÁCH ROZDÍL MEZI PRÉMIOVÝM LYŽAŘSKÝM AREÁLEM A VĚTŠINOU OSTATNÍCH 200 AŽ 300 KČ, NENÍ NĚCO V POŘÁDKU. PŘITOM ROZDÍLY V CENÁCH DENNÍCH SKIPASŮ V PRÉMIOVÝCH HORSKÝCH CENTRECH V ZAHRANIČÍ JSOU V POROVNÁNÍ S OSTATNÍMI VÝRAZNĚ VĚTŠÍ. A PROČ?

Většina našich lyžařů velmi pozorně sleduje veškeré dění, které s lyžováním souvisí. Samozřejmě že největší pozornost se věnuje novým lyžařským trendům, novým lyžím a lyžařské módě, ale i lyžařským brýlím, hůlkám, termo prádlu a všem dalším doplňkům.

K tomu se přidala pozornost posledních let věnovaná helmám a u největších fajnšmekrů i GPS, které jsou schopny do všech podrobností vyhodnotit vaše každodenní lyžování. A jiné to není ani s pozorností věnovanou cenám skipasů v lyžařských areálech. Ale když už jsme u nich, rozlišujme prosím pojmem cena za lyžování a cena za skipas. To jsou dva naprosto rozdílné pojmy.

Ceny za lyžování V souhrnu jsou samozřejmě vysoké, protože lyžování patří stále k vůbec nejdražším sportům. Jsou vysoké, protože se týkají nákladných věcí. V první řadě dopravy na hory, ubytování a stravování. A to ještě dlouho před tím musí většina zakoupit kompletní lyžařskou

výstroj a výzbroj, kdy i ta naprosto nejlevnější přijde ve svém kompletním souhrnu na 10 až 20 tisíc korun.

To ale každý bere jako samozřejmost a není to kupodivu takovým diskuzním tématem jako například cena skipasů. Přitom cena skipasů je v porovnání se souhrnem všech ostatních výdajů nechci říci vedlejší, ale určitě minoritní. A proč? Protože za lyžařské vybavení dáme různě velké desetitisíce, za ubytování a stravování různě velké tisíce, za dopravu do našich hor různě velké stokoruny. Ale zdražení denního skipasu v mém oblíbeném lyžařském středisku o 5 % z pěti stovek o 25 Kč, tedy o jedno na horách vypité pivo, napne většině tuzemského lyžařského národa žíly na krku do ruda.

Upřímně řečeno, z jedné stránky jde patrně o tuzemský kolorit, kdy se nadává takřka na všechno a na všechny, ale z té skryté stránky, kterou si jen málokdo uvědomuje, se jedná o sofistikovanou, dvacet let stále propracovanější kampaň cestovních kanceláří.

Každý rok je totiž český lyžař ještě před zahájením zimní sezóny neuvěřitelným způsobem masírován hesly s lyžováním v Alpách již od, sluněním v Egyptě a Tunisku s ještě menším již od a korunu všemu nasazuje nejlépe několikrát opakovaný titulek „V Krkonoších opět zdražují“. To, že je to o pár korun a jednou za uherský rok, už nikoho pranic nezajímá.

Aniž by většina článek dočetla, už se hrabe v nabídkách cestovních kanceláří.

A samozřejmě kveruluje nad drahými českými horami.

Na konci lyžařské sezóny – až se tomu již usmívám – je to s železnou pravidelností a přes kopírák naprosto stejné. V nekonečném zástupu totiž čekají zimou vyhladovělí a na jarní prodej se třesoucí vlčáci z prodejen cyklistiky, zahrádkářství a další. Jen tak si mohu vysvětlit výkřiky v tisku a TV již v polovině března, že na horách vše roztálo, s důslednými a opakovanými záběry holé stráně nizoučko položených areálků, které navíc fungují bez jakékoliv podpory technického zasně-

žování. To, že se však dnes běžně při normální zimě ve výše položených areálech jezdí v celé řadě z nich až do poloviny dubna, se od poloviny března již nikdo nedozví.

Tvorba cen Jejich konstrukce vychází na našich horách proti zahraničí opravdu nepříznivě. Náš horal nakupuje horské technologie i provozní vstupy za evropské ceny, které musí zahrnout do základu výpočtu cen za skipasy, ale smůlu má v tom, že na jednu sjezdovku si musí pořídit vše, co stejný horal v Alpách použije ne pro jednu nebo dvě sjezdovky jako u nás, ale pro celý areál třeba s 5 až 7 sjezdovkami. A tam má za hodně podobnou investici 2 až 3x více lyžařů a logicky i mnohem vyšší výnos.

Přesto jsou ceny na tuzemských horách ve srovnání s evropskými areály v hranicích lesa, tedy s lyžováním do nadmořské výšky kolem 1 300 m n. m., stále o cca 30 až 40 % levnější. Je to dáno jednak různou cenotvorbou, ale

Náš horal nakupuje horské technologie i provozní vstupy za evropské ceny, ale smůlu má v tom, že na jednu sjezdovku si musí pořídit vše, co stejný horal v Alpách použije ne pro jednu nebo dvě sjezdovky jako u nás, ale pro celý velký areál.

Rozdíly v cenách V letošních cenících zahraničních lyžařských prémiových areálů najdeme denní skipas například v rakouském Ischglu v hodnotě 45,50 EUR, což je v přepočtu v aktuálním kurzu v době

Nejvyšší ceny má obvykle všude ve světě prémiové lyžařské středisko. A jestliže ji má naše prémiové středisko někde kolem 700 korun za den lyžování, nemůže ji mít Pepík na Šumavě s pětinou lanovek a čtvrtinou sjezdovek 800 korun. psaní tohoto článku nějakých 1 138 Kč.

Ve francouzském Chamonix si lyžař musí připravit dokonce 52 EUR, což je rovných 1 300 Kč a ve švýcarském Davosu 69 CHF, tedy dokonce 1 484 Kč.

Průměrný menší zahraniční areál s lyžováním v hranicích lesa disponuje cenami mezi 20–32 EUR za denní lyžování. Když vezmeme průměr 26 EUR, tak je to v přepočtu zhruba 650 Kč korun, u Hochfichtu na rakouské straFOTO: RADEK HOLUB  SNOW

také vyšší kupní silou obyvatel na západ od našich hranic.

Nejvyšší ceny má obvykle všude ve světě prémiové lyžařské středisko.

A jestliže ji má naše prémiové středisko někde kolem 700 korun za den lyžování, nemůže ji mít Pepík na Šumavě s pětinou lanovek a čtvrtinou sjezdovek 800 korun. Tedy patrně by mohl, ale to by český lyžař nevydýchal.

A proč ji prémiová střediska nezvednou? Důvodů může být ohromná řada a já nechci spekulovat, přestože se domnívám, že hlavní důvod znám.

Nicméně podle mého názoru nižší hodnota ceny skipasů našich prémiových areálů ve vztahu ke srovnatelné zahraniční konkurenci hodně potápí ceny hlavně u těch nejmenších areálů a areálků, které doslova balancují na hranici ekonomického přežití.

Z toho vyplývá, že tato nestandardně pokroucená cenotvorba se až tak nemusí nutně týkat rozdílné kilometráže sjezdových tratí, jejich šíří, plochy hektarů s podporou technického sněhu a dalších fajnovostí nebo v rozdílu pohodlných, nových lanových drah od v Alpách vyřazených pomalých stařečků, dovezených na naše kopce s natřenými podpěrami.

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

ně Šumavy při 32 EUR to dělá 875 Kč.

Dá se tedy říci, že rozdíl prémiových a menších lyžařských areálů dělá většinově 40 až 80 %, ale někde i přes 100 %.

Na našich horách je však střední rozdíl prémiového střediska a ostatních lyžařských areálů kolem 200 až 300 Kč, což je cca 30 až 40 %. Ceny jsou totiž na našich horách stlačeny tak nízko, že větší procentuální rozpětí ani není ekonomicky moc možné.

Kde soudruzi udělali chybu Samozřejmě přeneseně řečeno podle populárního filmu Pelíšky. Mám tím na mysli, proč to v zahraničí jde například s populárními balíčky spojeného ubytování se skipasem a u nás nikoliv? Důvodů je opět celá řada, ale ten nejhlavnější je v tuzemské majetkové struktuře a nízké ceně skipasů.

Majetkovou strukturou teď ale spíše myslím majitele hotelů a penziónů.

Jejich majitelé je totiž v ohromné řadě případů na horách sami neprovozují, ale dále pronajímají nejrůznějším jednotlivcům nebo specializovaným firmám do krátkodobého pronájmu. Své podnikání si představují v základní investici a v bezduchém kasírování svých poddaných z krátkodobých nájemních smluv bez dalšího rozvoje ubytovacích prostorů. To je jedno z dalších mnoha pokřivení post socialistického trhu.

Jak se má potom provozovatel lyžařského areálu domluvit na nějakém systému s někým, kdo má nájemní smlou-

vu na rok a neví, jestli mu bude po zimní sezóně obnovena. Nedomluví se tak s poskytovatelem ubytování ani na společných balíčcích ubytování + skipas za výhodnější cenu, natož třeba na společném propagačním materiálu.

Když například přijedu ve Francii do velkého a známého lyžařského střediska bez předchozího domácího nákupu balíčku ubytování + skipas, mám pultové ceny někde v součtech i o sto procent dražší. U nás není podobně výrazné slevy prostě z čeho uvařit.

Ale i provozovatelé lyžařských areálů mají své máslo na hlavě. I u nás si dodnes někteří provozovatelé, hlavně všech možných spolků, pletou horský byznys spíše s všemožnými lyžařskými výhodami pro své košaté členské základny s úlitbou nízké ceny pro majoritní návštěvníky našich hor. Ty tak musí strpět nejenom přednostní nástupy těchto členů, ale i tolik kritizovaná všelijaká uzavírání nemnohých vezdejších sjezdovek pro nejrůznější závody a jiné akce.

Souhlasím přitom s názorem, že chceš-li dělat na jedné ze dvou sjezdovek závod, buď dej slevu ve výši 50 %, a nebo provoz pro ten den raději úplně uzavři. V opačném případě rozumím pochopitelnému napruzení návštěvníků a jejich nespokojenosti.

Takže můj názor znáte. Ano, lyžování jako celek je skutečně jedním z nejdražších sportů vůbec. Ale skipasy jsou v tuzemsku relativně levné a v zásadě za jedny prachy. Važte si toho!

TIME

BYZNYS

LYŽUJEME LEVNĚ?

TEXT: ING. VÍT MOUDRÝ

NÁŠ LYŽAŘ HUDRUJE, ŽE JE NA NAŠICH HORÁCH DRAHO, ŽE SI „VENKU“ ZALYŽUJE LÉPE A V PŘEPOČTU UŽITNÉ HODNOTY SKIPASU NA NAJETÉ KILOMETRY I LEVNĚJI. NEMÁM V ÚMYSLU TUTO TISÍCKRÁT OMLETOU FORMULKU KOMUKOLIV VYVRACET. NEMÁM V ÚMYSLU VYVRACET ANI S VÁŽNOU TVÁŘÍ VEDENÉ POLEMIKY KOLEM SROVNÁVÁNÍ LYŽOVÁNÍ PODLE VŠELIJAKÝCH PROPOČTŮ „UŽITNÉ HODNOTY SKIPASU NA UJETÉ KILOMETRY“. POKUSÍM SE VŠAK UVÉST NĚKOLIK SOUVISLOSTÍ S CENOTVORBOU SKIPASŮ, PROTOŽE VÝŠI CENY ZA LYŽOVÁNÍ SI STEJNĚ MUSÍ POSOUDIT KAŽDÝ SÁM.

Dvaadvacet let „po listopadu“ musím s povzdechem konstatovat, že vše je bohužel stále a pořád hodně ovlivněno bolševikem. Zmizel sice v roce 1989 v propadlišti dějin. Ale je přitom s podivem, kolik lidí ještě dnes slastně vzdychá večer u piva nad vzpomínkou na masovou zimní dovolenou ROH (Revolučního odborového hnutí) na našich horách za nějakých 5 Kčs denně včetně plné penze. A k tomu si zasněně zavzpomíná na celodenní permici za 20 či 30 Kčs a pět večerních piv po koruně sedmdesáti s třemi rumy po dvou dvaceti. A vyklepaná desítka cigaret Letka či Partyzán po dvou korunách k tomu a báječný obraz je domalován.

Co na tom, že každý měl přinejlepším maximálně sjezdovky Artis se šroubovanými hranami, dřevěnou skluznici napíglovanou barvou a zažehlenou svíčkou na hroby, gumové lyžáky s kovovou špičkou a „moderní“ pérové vázání Kandahar. Všichni to měli stejné.

Aspoň nikdo nikomu nezáviděl. V tom měli soudruzi celkem jasno. Hlavně masově a ke spokojenosti pracujících!

Přesto od poloviny sedmdesátých let vnesli na bílé stráně velký neklid zelináři, řezníci, pinglové, taxikáři a hlavně veksláci. Člověk je poznal jednoduše. Mydlili to ze svahu na svítivých žluto-zeleno-černých Völklích – Rentiger z „dovozu“ a s drzými ksichty předbíhali nekonečné fronty u vleků. I vlekaři se totiž líbilo získat od nich „pod rukou“ tuzexové bony po 5,50 Kčs na své vysněné rifle z pražského Tuzexu. Takže co s poctivostí a zásadami.

A předbíhalo se nejenom za bony. Od řezníků za prima flákotu na biftek, nakradený benzín od pumpaře nebo nedostatkové španělské pomeranče k Vánocům od zelináře. Zbývajících 99 % ve frontě poctivě stojících lyžníků s pohledem na tehdejší „elitu národa“ zelenalo vzteky. „Pod rukou“ se totiž za bolševika kšeftovalo takřka se vším zajímavým. Drzé předbíhání nebo získání pás-

ky na předloktí od provozovatele vleku k „legálnímu“ obejití fronty k tomu kšeftaření patřilo též. Kdo chtěl být „in“ a měl na to žaludek, snažil se prostě dostat také mezi předbíhací bossy.

A proč o tom všem hovořím? Protože tady je patrně prazáklad k tomu až šílenému odporu našich lyžařů k jakékoliv frontě. Utvoří-li se byť nevelká, českému lyžaři nabíhají vzteky žíly na krku.

Sport pro všechny Dvě generace českých lyžařů byly celý život masírovány socialistickým zaklínadlem „sport pro všechny“. Proto kupříkladu po roce 1948 téměř zanikly sporty jako golf a tenis. Byly to přece hlavní sporty nenáviděné „buržoazie“, luxusní a nikdy nemohly být masové! A stejně noblesní a luxusní lyžování, za první republiky dostupné většinou pouze společenské smetánce, mělo také namále.

Zachránilo ho paradoxně znárodnění (ukradení) horských chalup, penzionů a hotelů jejich řádným majitelům po roce 1948. Majetek se začlenil do doširoka rozpřažené náruče organizací tzv. Národní fronty a ustanovili se na nich tzv. „národní správci“. Byli to nikoliv vystudovaní hoteliéři, ale „poctiví“ a zasloužilí soudruzi z řad dělnictva a rolnictva, kteří s odřenými zády dochodili venkovskou reálku. To byla tehdy ta nejsprávnější kvalifikace pro řízení v podstatě čehokoliv! Ale co s nakradeným majetkem, kdo teď bude jezdit do všech těch krásných chalup, penziónů a hotelů?

A tak začaly masové zimní zájezdy ROH, SSM, ČSTV, škol a nejrůznějších sdružení do postupně chátrajících a stále méně udržovaných horských chalup na českých horách. Postupně se přitom za ta čtyři desetiletí absolutně vytratila povědomost, že lyžařský sport a zejména sjezdové lyžování patří mezi vůbec nejdražší sporty. A to jak počínaje lyžařskou výbavou, tak většinou služeb kolem.

Český lyžař na začátku devadesátých let hodně vnímal hlavně dvě premisy. Sjezdové lyžování je levné a fronty z českých hor nikdy nezmizí.

Rozčarování po listopadu 1989 Z čeho pramenilo? Hlavně z růstu cen všeho, co k dennímu životu nepatřilo a bylo vždy jakousi nadstavbou.

Například automobilů z šedesáti tisíc na 600 tisíc, milovaných džínsů z dvou stovek na dva tisíce a samozřejmě i cen lyží. Místo lyží Artis za 500 až 700 stály najednou ve výlohách prodejen sportu lyže Salomon s vázáním za třicítku. Že se ale po sametové revoluci začaly se světovým trhem narovnávat ceny naprosto všeho, bylo bráno sice s nevolí a reptáním, ale přesto jaksi samozřejmě. Proti tomu nešlo nic dělat.

Přišlo to shora a na to jsme byli 45 let zvyklí. Na „Západě“ to ale tak fungovalo a Západ se stával každodenností i u nás. Proti stejně ostře rostoucím cenám základních denních potřeb, potravin, činží, elektřiny, plynu, všech možných služeb, telefonů, prostě naprosto všeho, se snad tolik nenadávalo, jako bylo poprasku z toho, že si někdo dovolil zdražit permice na horách.

Lyžař přitom valil oči nad lavinou nádherných lyží a lyžařského vybavení za ceny, z kterých se protáčely panenky. Poptávka totiž byla obrovská a nabídka v plenkách. Nadšený lyžař se doma se slzou v oku laskal se značkami lyží dříve vyhrazené pouze „vekslácké smetánce“ a s prvním sněhem ihned nadšeně vyrazil na hory.

Jenže i na horách se zvedaly ceny. Ne dramaticky, ale zvedaly. A hlavně – musely se zvedat, a to o všechny prudce rostoucí vstupy. Elektřinu, vodu, pohonné hmoty a zcela nově o nájmy z pozemků. Přitom fronty nemizely. Spíše naopak. Nápor na české hory byl nejméně do poloviny devadesátých let ohromný. Kromě tradiční tuzemské klientely i díky ohromné lavině lyžařů

z bývalé NDR, nyní nových východních zemí sjednoceného Německa, se přidali i nájezdní hordy hlavně Holanďanů.

Provozovatelé českých horských středisek reagovali stran výstavby nových lanovek a vleků pomalu. Žádný ze zahraničních výrobců totiž slevy svých technologií neposkytoval, banky s investicemi tohoto druhu neměly zkušenosti a dotace neexistovaly. Lanovky, vleky, technický sníh, odbavovací systémy i stroje na úpravu tratí byly do tuzemska dodávány za světové ceny, tedy naprosto stejné jako například do Švýcarska, Německa, Rakouska, Itálie a Francie.

Takže kapacita na lanovkách a vlecích se mnoho neměnila, ale ceny za permanentky přesto lezly pomalu a trvale vzhůru díky zmíněným výrazně rostoucím vstupním nákladům.

Navyšování kapacit lanovek a vleků postupovalo hodně pomalu, protože na všechny ty šílené investice v řádech stamiliónů a miliard prostě opravdu nikdo neměl peníze. Nikdo to ale našim lyžařům nevysvětlil a ani nemohl.

Internet nebyl, počítačová technika začínala a masmédia zajímaly jiné věci.

Rozčarování lyžařů logicky narůstalo. Lyžaři stáli pod sjezdovkami na svých vysněných a naleštěných „funglovkách“ v nových, stejně vysněných, kompletech Spider a bohužel ve stejných nekonečných frontách jako za bolševika. V chumlech před turnikety si po nich vztekle dupali v tvrdých bitkách a zelení vzteky házeli okem na činovníky TJ a nové „VIP“, jdoucí pohodlně a s úsměvem postranními vstupy.

Začalo tak velké a trvalé nadávání. Na fronty, na úkapy z naolejovaných lan na jejich nové, drahé lyžařské komplety a přitom všem ještě rostoucí ceny. Nové investice se rodily pomalu. A co bylo při nich proti zahraničí a následné cenotvorbě propastným rozdílem? Programy a dotace a nakonec vstup do EU.

Lyžař byl nadšen z nižšího cenového koše, a přitom moderních lanovek, dokonalé strojové úpravy a technického sněhu.

A u nás? Velmi jednoduché. Až do přelomu tisíciletí státní programy nulové, regionální programy nulové, podpora zaměstnanosti nulová a podnikatelé i lyžaři stále sinalejší vzteky.

Podnikatelé proto, že museli trvale zvyšovat ceny zejména s ohledem na růst energií, nájmy za pozemky pod sjezdovými tratěmi, které i dnes vlastní jen velmi výjimečně a nulovou podporu od kohokoliv. No a lyžaři proto, že platili víc na stále stejně starých lanovkách a ve stále stejných frontách.

Toto zákulisí a souvislosti však drtivá většina lyžařů v devadesátých letech neznala a zuření nad stále vyššími cenami, nemizejícími frontami a boulemi na stejně úzkých sjezdovkách se tak bohužel stávalo každoroční konstantou. Přidávala se zkušenost se zahraničím a v této době začalo probleskovat i ono dnes již otřepané heslo o lepším lyžování kdekoliv, jenom ne doma.

Evropská Unie – všichni jsou si rovni…

Naším vstupem do eurozóny se ale začaly dít věci. Ty dobré bere každý jako samozřejmost. A ty špatné?

Samozřejmě že platí, že všichni jsou si rovni, ale někteří jsou si rovnější. Jako kdysi v RVHP. Jako všude, kde je pod pozlátkem deklarace rovnosti elementární nerovnováha vlivů.

Jenom tak se může stát, že ačkoliv platíme do společné kasy jako každý jiný a musíme úzkostlivě dodržovat všechna pravidla, stále jsme jen jakýsi „druhořadý člen EU“. Jenom proto se může stát, že „staré země EU“ mají například bezvízový styk s Kanadou a Česko nikoliv. Jenom tak se může přihodit, že Česko po prvním zahvízdání mění za miliardy dopravní znač-

Kouzlo našich „malých” hor (Čenkovice)

ky, protože to jakási evropská směrnice říká, mění se název rumu na tuzemák, protože to říká zase jiná směrnice a Olomouc bojuje o své tradiční syrečky, protože ty v Bruselu neznají vůbec.

Na druhou stranu se v Anglii dál vesele jezdí vlevo, platí zde stále libra místo společně opěvovaného „ojra“ a pije se evropsky neschválené pivo Guiness a třeba v Itálii i v Římě, natož třeba na ostrově Elba, je návštěvník rád za nalezení jednoho společného záchůdku pro muže a ženy v narvané pizzerii bez umyvadla – natož s bezdotykovými bateriemi atd. atd.

V Evropě jsou dnes u vesla převážně hodně vlivní socialisté a je jedno, jestli demokratičtí, křesťanští, zelení nebo ve Francii a Itálii dokonce i komunističtí. Podle toho také vypadá současná politika EU s trvale, brutálně rostoucí administrativou, šíleným stupněm přerozdělování a vrcholně byrokratickým institucionalismem.

Před časem vyšlo zajímavé porovnání. V době před pár sty lety stačila k nejzákladnějšímu mezilidskému kodexu Bible a její desatero. O něco později stačilo nové ústavě vznikajících Spojených států 100 vět. A současná EU? Jenom problematiku výroby a prodeje karamel prý řeší 2 800 stran textu… Ještě štěstí, že snaha sešněrovat Evropu ústavou se stovkami nepřesně formulovaných stránek neprošla.

A ještě o tom rovném a rovnějším.

S úžasem s celým naším horským podnikatelským národem přihlížím, jak v zájmu toho či onoho jsou kapitálovým gigantům přihrávány stovky a tisíce hektarů pozemků v průmyslových zónách za formální jednu korunu a dávány desetileté daňové prázdniny. Po uplynutí daňových prázdnin však řada těchto firem náhle přehodnocuje svá původní stanoviska a z trhu odchází – výrobci obrazovek, obchodní řetěz-

ce atd. Nikdo po nich nechce zpětně doplatek daní, vrácení miliónových dotací na pracovní místa, která odchodem ze scény mizí a tržní nájem nebo peníze z prodeje z poskytnutých pozemků.

Firma si ještě dovolí drze vše, co dostala za korunu, prodat za miliardy.

Absolutně nikomu z horského byznysu se nic podobně příjemného neděje.

Státní majitelé pozemků dřou provozovatele lyžařských areálů z kůže za nájem pozemků pod sjezdovými tratěmi a stejně se chová i finanční úřad. Natož miliony korun dotací, jako kdysi u Carrefouru, za vytvořená pracovní místa!

Na našich horách ale jedno velké nic. Žádná formální koruna za nájem pozemků, žádné dotace za nová pracovní místa, žádné daňové prázdniny. Je přece tržní ekonomika, vytahuje na žádosti horských podnikatelů jako hlavní argument ministerský establishment! Jistě, souhlas. Ale jak pro koho.

Dotace EU Korunu všemu nasadila dotační politika EU, do které jsme se před pár lety plně integrovali. Poměrně zajímavé a hodně propracované programy alpských zemí začalo střídat jediné slovo.

Dotace. Myšlenka dotovat evropské regiony zaostalejší a hůř vybavené tak, aby se plošně zvýšil celkový evropský standard, byla určitě dobrá. Výborně!!

Určitě úžasný nápad.

Realita je však opět absolutně jiná.

Opět jsou někteří upřednostňováni a téměř vždy to jsou opět a zase ti největší hráči v poli horského byznysu. Ve Francii tak EU pomáhá veleštědrými dotacemi ve stamilionech EUR do výstavby těch nejnáročnějších technologií – například Vanoise Express, spojující Les Arcs s komplexem Belle Plagne. Po neuvěřitelně propracovaném a 30 let trvajícím programu státních dotací s názvem „Bílý program“ tak do Savojských Alp

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

Rozvojové programy Ve Francii vznikl v šedesátých letech takzvaný Bílý program, kdy stát vložil do infrastruktury Savojských Alp obrovské miliardy franků dotací. S převahou státních investic zde byly postaveny přístupové komunikace, inženýrské sítě, horské technologie i ubytovací kapacity. Většinou až poté nastupovali podnikatelé a státu obrovské základní investice vracet mnohde ani nemuseli.

Stát byl přesto velmi spokojen.

Investice účel splnily. Zvýšila se zaměstnanost, zcela se odstranil do té doby vysoký stupeň analfabetismu vysokohorských regionů, zvýšil se logicky i odborný stupeň vzdělání a stát začal vybírat ohromné daně z nového odvětví – alpského horského byznysu.

V Itálii to bylo velmi obdobné, i když jinak pojmenované. Stát i regiony nalili do všech horských oblastí též bilióny lir. Do silnic, infrastruktury, ale úplně nejvíc do horských technologií. Též nenávratně a se stejným efektem na zvýšení zaměstnanosti, vzdělání a ohromného nárůstu ve výběru daní.

V Rakousku to bylo poněkud jiné, protože investiční programy vznikaly za trochu jiných podmínek a s mnohem větším zapojením regionů. V Německu byly programy státních a regionálních investic naprosto výjimečné a ve Švýcarsku výlučně ojedinělé. I z tohoto důvodu jsou dnes švýcarské lanové dráhy leckde skoro historickými kousky.

Nicméně z nejchudších alpských horských regionů se během posledních 40 let stala mnohde luxusní horská centra.

Konstrukce cen za permanentky byla ale státními dotačními zásahy hned ve svých počátcích značně pokřivena, protože do ní nebyly zahrnuty právě ony zmíněné ohromné státní a regionální dotace. Co však bylo pro všechny hodně příjemné, že cena byla pokřivena směrem dolů. A kdo z lyžařů by se tomu bránil?

TIME

BYZNYS

tečou další neskutečné finanční zdroje.

Totéž se děje ještě v mnohem větší míře v Itálii a menší v Rakousku a Německu.

A u nás? Dlouho nebyly do hor vůbec žádné. V prvních letech třetího tisíciletí a naší účasti jako přistupujícího člena EU (čekatele) do evropského bratrstva již tak skromné finance z EU tekoucí do cestovního ruchu totiž šikovně „požírala“ lázeňská lobby. Například ze žalostné výše 300 mil. Kč, přidělených někdy kolem roku 2000 na rozvoj turistického ruchu MMR ČR, šlo do lázeňství až 85 % z těchto dotací.

Ještě za mého jednatelství v lanovkářském svazu (SPLV) jsem si na tuto skutečnost za horskou branži opakovaně a marně stěžoval všude možně, publikoval v tisku, rozčiloval se v Radiožurnálu a televizi. Nic platné.

A to vše přes skutečnost, že lázeňství tehdy „produkovalo“ pouhých 6 % z celkového inkasa cestovního ruchu a horský byznys přitom dělal z tohoto krajíce celých 25 %.

V posledních letech se sice situace o něco málo zlepšila, ale o to víc je nepřehlednější. Zatímco privátní subjekt podporu ze strukturálních fondů přes veškerou snahu a připravené kofinancování většinou nedostává na dobrý projekt dotaci vůbec, například do obcí tečou desítky miliónů z těch nebo oněch strukturálních fondů. A to i do třeba nejnesmyslnějších projektů. Například do vyhřívaného fotbalového trávníku v Dolní Horní. Zákonitě tak v nepřehledné dotační džungli získávají navrch, podobně jako kdysi v minulosti, všichni s „dobrými kontakty a informacemi“.

Ruku v ruce jde konečná, „přebohatě dotovaná“, cenová politika alpských zemí k zákazníkovi. Díky programům v letech 1960–1990 a dotacím EU 1990– 2010 se do zahraničních hor doslova vylily miliardy EUR. Díky tomuto zlatému grálu a stále výhodnějšímu kurzu se tak cena denní permanentky kdekoliv v Alpských zemích pohybuje po přepočtu v intervalu hodně přijatelných 900 až 1 300 Kč. A k dispozici jsou přitom stovky kilometrů perfektně dosněžených, širokých, dlouhých a upravených sjezdovek.

U nás je to s minimálním stupněm dotací v intervalu sice stále téměř polovičních 500 až 750 Kč, ale s trvale opakovanou (ne)logikou, že „venku je to stejně levnější…“. Přesto jsem přesvědčen, že český horal dělá, co umí.

Za posledních pár let se postavilo prakticky bez větších dotací přes šedesát nových lanovek, kolem tří set nových vleků, stovky hektarů se technicky zasněžuje, ráno je na sjezdovkách stejně perfektní nádherný manšestr, ale

naše hory nikdo nezvedne, neprodlouží a mnohde díky „podpoře zelených“ ani nerozšíří. V tom bohužel naše hory alpským horským střediskům nikdy nemohou konkurovat.

A lyžař? Ten se musí zákonitě divit, jak je u nás cenová politika na horách nastavena. Jistě, ale bez dotací a v případě zahrnutí plateb všech nájmů, úvěrů a úroků z nich do tržní ceny jízdného je „nedotovaný podnikatel“ v jasné nevýhodě. Jak mezi vlastními, natož k popsanému zahraničí.

Tržní cena Co je tržní cena? Optimální tržní cena je stav, kdy si jazýčky na vahách nabídky a poptávky stojí přesně proti sobě. Říká se tomu stav rovnovážné nabídky a poptávky. Když se od sebe vychýlí na tu nebo opačnou stranu, je to vždy indicie k provedení adekvátní reakce za účelem vrácení tržní ceny do rovnovážného stavu.

Každopádně by tržní cena jízdného měla zahrnovat část, z které jsou generovány prostředky na vlastní provoz včetně mezd, dále část pro splácení investic a takzvanou přidanou hodnotu.

Z té se generují finanční zdroje pro modernizace, rekonstrukce, rezervní fondy a samozřejmě výnos podnikatele.

Kolem roku 2000 byla nejvyšší cena za denní lyžování v hlavní sezóně na našich horách někde kolem 500 až 550 Kč. Srovnatelné lyžování v hranicích lesa k tomu našemu stálo na rakouské straně Šumavy někde k 1 300 Kč. Kurz Kč/EUR byl tehdy někde kolem 33 až 36 Kč/EUR. Po dalších 11 letech je nejvyšší cena denního lyžování někde kolem 700 až 750 Kč. Přes trvalý růst cen na evropských horách díky stále silnějšímu kurzu kolem 25 Kč/EUR klesá denní lyžování na rakouské straně Šumavy až k hodnotám kolem 1 000 Kč. Tuzemské a zahraniční ceny se tak přibližují, ale bez očekávaných efektů na našich horách. Co tím chci říci?

Zejména v letech 1995 až 2005 prováhaly české hory díky nově realizovaným investicím největší šance na přiblížení cen na našich horách k obvyklé evropské cenové politice lyžování v hranicích lesa. A proč? Protože přes 70 % majitelů českých horských areálů má stále jako před rokem 1989 spolkového majitele. Horské areály jsou v rukou ČSTV, organizací sdružených v ČSTV, nejrůznějších spolků a sdružení a stále tak převládá hodně opatrný, spíše „sociálně-masový“ přístup nad přístupem „komerčně-tržním“. Vyšší cenu denního jízdného s možností vyšší tvorby přidané hodno-

Kdo je trochu patriot, musí mít z nejnovějších investic na českých horách radost(Červená Voda) ty, akumulace kapitálu a následných výraznějších investic se prostě nikdo nikde za uplynulých 21 let neodvážil stanovit.

Takže se na našich horách sice stále jezdí za báječných 450 až 750 Kč, ale i na tuto opravdu hodně nizoučko nastavenou laťku náš lyžař stejně nadává. Z této bojácné cenotvorby ale nelze generovat kapitál na tolik potřebné další modernizace technologií i sjezdových tratí. Takže náš lyžař nadává i na to, že se na našich horách skoro nic neděje a napruzeně odjíždí do „levnějších“ Alp a Dolomitů…

A jestliže naše největší horská střediska disponují cenami 450 až 750 Kč za denní lyžování v hlavní sezóně, menší střediska si nemohou dovolit přes tyto ceny jít, ani kdyby chtěla. Takže zde se lyžuje v podstatě za náklady – od dvou do čtyř stovek za denní lyžování.

Lyžujeme tedy v tuzemsku levně, nebo ne?

Samozřejmě, že jde vždy o individuální úhel pohledu. Každý má pochopitelně jinak do kapsy, různě viděný cíl a preference svého lyžařského pobytu, každý má jiný stupeň lyžařské erudice a třeba také jinak velké děti. Přijmeme-li však (chtě-nechtě) za premisu fakt, že sjezdové lyžování patří vůbec k nejdražším sportům na světě, potom u nás doma stále lyžujeme levně. A není to jenom díky ceně denní permice, stále ještě na úrovni 60 až 70 % srovnatelného zahraničí. Je to i díky vzdálenosti do našich hor, většinou s dostupností 100 až 150 km, ceně ubytování, stravování, nápojů a všech ostatních služeb.

Nejbližší rakouské lyžování na Hochfichtu je přitom z Prahy cca 250 km, Kufstein 500 km, Innsbruck 600 km a Dolomity 700 km a více. Na krásné francouzské svahy budeme putovat od 1 100 km do 1 400 km při jedné cestě.

Nemůžeme se ale tvářit, že k porovnání jednoho dne za lyžování porovnáme pouze cenu denní permice. Musíme

FOTO: RADEK HOLUB  SNOW

si spočítat celkový denní koš útraty za lyžování. Tedy včetně dopravy, dálničních poplatků, parkování, stravování, nápojů, aprè-ski a další zábavy.

Nemůžeme kverulovat nad výší ceny české permice, stojíce u lanovky v průměrném vybavení (lyže, boty, hůlky, kompletní oblečení, rukavice brýle, helma) za cca 30 000 Kč. Natož v bundě Bogner a lyžemi za třicet.

Nemůžeme však v roce 2011 mnoho kverulovat ani nad frontami u našich lanovek a vleků. Konkurence je dnes i u nás doma obrovská. Proti 14 lyžařským lanovkám v roce 1990 je dnes na českých horách kolem sedmi desítek postupně nově postavených lanových drah. O záplavě lyžařských vleků ani nemluvě. I ředitelé největších tuzemských areálů mi po loňské lyžařské sezóně navíc unisono tvrdili, že s frontami se lyžař u domácích vleků a lanovek potká maximálně tak pár dnů mezi vánocemi a silvestrem a při pár dnech souběhu exponovaných termínů jarních prázdnin.

Přestaňme se přitom jednou pro vždy bičovat ujištěními, že naše hory jsou drahé. Nejsou! A zdůrazňuji přitom, že ani ve Špindlu. Je to jenom věc vyhodnocení informací, kterých jsou na internetových sítích tuny! Klikněme si proto na internet a učme, jako rodiče nás, lyžovat naše ratolesti doma. České hory nabízí v naprosto všech cenových relacích přes 400 provozovatelů lyžařských vleků a lanových drah. Najde se zde cenově absolutně každý z nás.

Vydejme se přitom kamkoliv do Alp a užijme si je pokud možno všichni na těch nádherných dlouhatánských sjezdovkách nebo mezi skalami po pás v novém prašanu. Užijme si všichni krásných Alp a Dolomitů, které nikdy nepůjdou srovnávat s krátkými a nevysokými kopci u nás doma. Přestaňme však jednou pro vždy prudit sami sebe i své okolí strašením o frontách, a o drahých a děsných českých horách!!

na rma u ka a is áz zd op uk ky čas Po nin ci é n tr o 3 ak n

KIESER TRAINING TROCHU JINÉ„FITKO“

SÍLÍME PŘEKONÁVÁNÍM ODPORU MEZINÁRODNÍ ZNAČKA KIESER TRAINING REPREZENTUJE PREVENTIVNÍ A TERAPEUTICKÝ SILOVÝ TRÉNINK. TRÉNINKOVÉ PRINCIPY A UCELENÝ KONCEPT JSOU VÝSLEDKEM 40 LET VĚDY A VÝZKUMU V OBLASTI ZDRAVOTNÍHO POSILOVÁNÍ. ČÍM SE LIŠÍ KONCEPCE KIESER TRAINING OD OSTATNÍCH FITNESS ZAŘÍZENÍ?

Na tuto otázku odpoví každý stávající klient bleskurychle: V Kieser Training nemáte hudbu, hluk, obrazy, televizory, kardio-vaskulární stroje jako kola a běžící pásy, žádný bar, saunu apod.

Zde jste prostě konfrontováni sami se sebou, se svým tělem a cvičením na strojích. Na těchto strojích, které jsou vyrobené ve Švýcarsku a Německu, můžete trénovat velmi přesně jednotlivé svalové skupiny, izolovaně a takřka bez rizika.

I když nemáte žádné zkušenosti v oblasti posilování, vyrovnáte v běžném životě způsobené svalové dysbalance a zbavíte se bolestí, které v dnešní době doprovázejí nejspíše každého z nás.

Trénink pod dohledem Úvod do tréninku (první tři tréninky jsou zdarma!) je proveden pečlivě a osobně odbornými instruktory, kteří vás vedou k samostatnému tréninku a pomáhají vám dosáhnout vytyčené cíle co nejrychleji. Pro zefektivnění tréninku máte k dispozici lékaře či fyzioterapeuta.

Program podle vašich cílů Podle vašich individuálních cílů – zbavení se bolesti, zesílení bederní oblasti, zvýšení pohyblivosti kyčelních kloubů, sportovní příprava nebo vyrovnání dysbalancí z jednostranně působících sportů, vám

sestaví instruktoři individuální tréninkový program.

Zaměříte se na dosažení vašich tréninkových cílů a na vyrovnání svalových křivek, tj. posílení svalu v celé jeho délce. Konkrétními přínosy tréninku jsou správné držení těla, silná záda bez bolesti, přirozený rozsah pohybu, zlepšení onemocnění látkové výměny, zvýšení spalování tuků, formování postavy či síla v jakémkoliv věku.

Trénink pro každého Kieser Training je vhodný pro všechny, kdo jsou připraveni vzít odpovědnost za své zdraví do vlastních rukou. Udržet si své pohybové ústrojí zdravé a výkonné v každém věku je totiž opravdu možné! Mezi klienty jsou všechny věkové kategorie, od dětí až po seniory. Vrcholoví ani rekreační sportovci také nejsou výjimkou.

Ceny jsou přibližně stejné jako v jiných fitness zařízeních a uzavírají se na 6, 12 nebo 24 měsíců, přičemž se poskytují slevy pro studenty, seniory a stálé klienty. Nadále existuje tzv. voucher systém, kdy při úspěšném doporučení nového člena získáte měsíc tréninku zdarma.

Nově byla v říjnu 2011 po pražské pobočce v Karlíně otevřena druhá česká pobočka v Brně.

Zaujal vás tento článek, máte chut‘ si přijít zacvičit a zdarma vyzkoušet nový švýcarský

ALPSKÉ LYŽOVÁNÍ A SILOVÝ TRÉNINK MUDr. Martin Weiß, chiropraktik se zaměřením na lékařskou silovou terapii (Rosenheim) Který lyžař by neznal následující situaci: před prvním dnem na sjezdovce se lyže vyndají ze sklepa, rychle se odnesou do servisu a z hloubi skříně se vytáhne příslušné sportovní oblečení. Tento postup je ovšem možný pouze u sportovního vybavení. Naše tělo je poněkud náročnější.

Lyžování, stejně jako všechny druhy sezónních sportů, lidé často provozují bez potřebné tělesné přípravy. Svalstvo pak není dostatečně připraveno na zátěž, která je pro daný druh sportu charakteristická. K lyžování potřebujete především sílu a vytrvalost. Silné, a tedy i vytrvalé svalstvo tak chrání před případným zraněním. Dynamika tohoto sportu vyžaduje silné a vytrvalé svalstvo kyčelního

natahovače, stejně jako silný a vytrvalý čtyřhlavý sval stehenní. Dobře vyvinuté zádové svalstvo je pro alpského lyžaře nezbytné, např. k udržení aerodynamického podřepu při sjezdu. K vyrovnávacímu a otáčecímu pohybu trupu švihem je zapotřebí celkového nasazení svalstva trupu. Zádové svaly, svaly dolních končetin a kyčlí pérují, aby chránily klouby i páteř a tlumily nárazy sjezdovky. K použití hůlek a zmírnění pádů je nutné moci dobře sevřít ruku v pěst a také mít silné ramenní svalstvo. Pokud je ramenní pletenec dostatečně silný, je podporou při použití hůlek a chrání ramenní kloub při pádu.

Carving neznamená pouze krátké a uprostřed zúžené lyže. Lyžováním na hranách dosahujete v zatáčkách takové rychlosti, že dobře trénované svalstvo dolních končetin je přímo podmínkou pro používání této techniky.

koncept posilování? Neváhejte a navštivte pražskou či brněnskou pobočku!

PROGRAM SKI ALPIN Naše tělo při zdolávání terénu (poměrů na sjezdovkách), vlivů počasí a vyrovnávání se se sportovním náčiním musí čelit neustále se měnícím požadavkům. Zdravotní stav je pro radost ze sportu rozhodující. Nikdo nechce zaplatit za den na sjezdovce namoženými svaly, bolestmi v zádech, či dokonce nějakým zraněním.

Zajímáte-li se o cvičební program Ski alpin, obraťte se prosím na některého z instruktorů!

Kieser Training Praha Karolinská 654/2 Kieser Training Brno Nové Semilasso Palackého třída 124/3048 pondělí–pátek: 7.00 až 21.00 hod. sobota, neděle a svátky: 9:00 až 18.00 hod.

Více informací:

www.kieser-training.cz

SLEVOVÝ PROGRAM SNOWcard CESTOVNÍ KANCELÁŘE 15 %

CK Sport Václavík sleva z nabídky pro jednotlivce, z ceny bez skipasu U Hřiště 1325, Vsetín tel: 571419916, 602727799 www.cksport-vaclavik.cz

8%

CK Fede Jeruzalémská 3, Praha 1 www.fede.cz

7%

20 %

Servis Sport Červenka první servis u nás zakoupených nových lyží Habrmannovo nám. 2, Plzeň www.serviscervenka.zde.cz

20 %

Fun Sport servis lyží a snb Gočárova 687, Hradec Králové www.funsport.cz

20 %

Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

CK Conti Na všechny zájezdy a pobyty z katalogu Hurá na lyže 11-12.

Jindřišská 30, 110 00 Praha 1, www.ckconti.cz

20 %

5%

www.skicentrumeden.cz

Smart Travel max. 500 kč Blatenská 111, Chomutov, www.smarttravel.cz

5%

CK Juhász sleva ze základní ceny pro každou osobu na cest. smlouvě Masarykova 1323, 73514 Orlová - Lutyně www.juhasz.cz

5%

CK Hanka sleva z katalogové ceny, maximálně 300Kč na osobu, pobyty pro děti bez rodičů sleva 250Kč za dítě.

Makovského 5, Praha 6 www.hanka.cz

PŮJČOVNY A SERVISY 100 % Levnelyze.cz testovací centrum značek Dynastar a Rossignol; půjčení lyží na 3 hodiny v testcentru SNOW Harrachov 285, Harrachov www.levnelyze.cz

50 %

Sherpa Rental Testcentrum Nordica sleva na 2 hodinovou výpůjčku v Sherpa Rental Testcentru Nordica Malá Morávka-Karlov, Praděd, tel.: 774 676 866

Skicentrum Eden sleva na servis lyží a snb na počkání Vladivostocká 2, 100 00 Praha 10

15 %

Hartman Sport servis lyží, snb a běžek (100% sleva na první servis u nás zakoupených lyží a snb) Poupětova 4, Olomouc www.hartmansport.cz

na, sleva na půjčení vozu na min. 5 dnů Na Průhoně 159, 252 42 Vestec u Prahy tel.: 603 415 419 www.adventure-rent.cz

5%

B-SHOP nelze kombinovat s jinou akční nabídkou ani výhodou; nevztahuje se na výprodeje, bazarové zboží a jiné marketingové akce Na Záhumení 55, Lutín, tel.: 773 505 010 www.b-shop.cz

SPORTOVNÍ OBCHODY 20–15 %

SKIER.CZ sleva 20 % na lyže a 15 % na vše ostatní. Sleva se počítá z původních doporučených MOC cen. Lze ji uplatnit v kamenné prodejně i v e-shopu Hrubého 10, Praha 8 www.skier.cz

20 %

KARPS ručně vyráběné čepice a čelenky (sleva na objednávku po internetu, nebo nákup v obchodě v Peci pod Sněžkou) Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 731 114 535 www.karps.cz

20 %

20 %

PROFISKISERVIS Test centrum lyží LUSTI, sleva na servis lyží a snb na automatu Reichmann Lichá 38, Praha 4-Cholupice www.profiskiservis.cz

15–5 %

15 %

12 %

13 %

Montana Ski Servis sleva na sevis lyží, SNB a běžek na strojích Montana Průběžná 90, Praha 10 www.montanaskiservis.cz

10 %

Namche skialpová půjčovna, servis a kurzy Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

Český Ráj Outdoor Sports sleva platí v kamenné prodejně i v e-shopu Nerudova 616, Mladá Boleslav www.ceskyraj.com

12 %

25 %

10 %

10 %

21 %

SKICENTRUM Prosek Sleva na servis lyží a snowboardů v servisu s nejvyšším hodnocením firmy MONTANA Swiss v Praze (*****). Velké parkoviště.

Prosecká 36 (u bobové dráhy), Praha 9 www.snow4fun.cz

Sportmax Jeseník na velký servis lyží (kompletní) Karla Čapka (naproti kinu), Jeseník sportmax.jesenik.com

7%

Adventure - Rent specialisté na zimní karavanink, půjčov-

10 %

SCOTT SPORT zimní zboží SCOTT Sokolovská 663/136 C, Praha 8 www.scottsports.cz

David Anděl - Sportservis při nákupu nad 3 000 Kč Žerotínova 1321, Vsetín

5%

Hannah Czech ve všech sítích obchodů Hannah Czech www.hannah.cz

5%

Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

5%

Salomon Shop OC Chodov (2. patro), Praha 4 OC Olympia Brno, Brno - Modříce www.amersports.cz, www.salomon.com

5%

Sportshop Zlín Prštné 161 (tř.T. Bati), Zlín sportshop.zlin@volny.cz

5%

Ski centrum Hranice Třída ČSA 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz

10 %

5%

10 %

ŠKOLY A KURZY 100 %

Ultrasport Praha 1, Klimentská 34, tel.: 222 312 395 Svitavy, Brněnská 24, tel.: 461 530 614 Brno, Kounicova 271/13, tel.: 775 852 803 www.sensor.cz, www.ultrasport.cz Fun Sport při nákupu nad 1 000 Kč Gočárova 687, Hradec Králové www.funsport.cz

10 %

Špalekski Specializovaná lyžařská prodejna, test centrum lyží LUSTI, sleva na nezlevněné zboží na prodejně Lichá 38, Praha 4-Cholupice, tel.: 777 297 340 www.spalekski.cz

NIVOSPORT (Brumlovka) sleva platí na veškerý nezlevněný sortiment značek HALTI a COLOR KIDS Vyskočilova 2/1100, Praha 4 Michle, tel.: 777 762 365 www.nivosport.cz

Skisport Semily Petřinova 255, Semily www.ski-semily.cz

REGALBIKE Martin Podsedník Masarykova 30, Teplice, tel.: 602 403 811 www.regalbike.cz

10 %

10 %

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz

Půjčovna lyží SKI COOLNA sleva na jednodenní zapůjčení libovolného kompletu (carving, snowblade, shorties, snowboard) Parkoviště Kaskády, Špičák na Šumavě tel.: 604 641 817

Ski Sport Drahorád sleva na nákup lyžařského zboží Habrmanova 166, Hradec Králové

Legendsport sleva na neslevněné zboží v síti prodejen Legendsport www.legendsport.cz

Levnelyze.cz sleva na lyže z internetového obchodu levnelyze.cz www.levnelyze.cz

11 %

10 %

10 %

Sport revolution Platí pro koupi lyžařského oblečení 2117 of Sweden nebo brýlí Salice v kamenné prodejně a na eshopu sportrevolution.cz Vinohradská 18, Praha 2 www.sportrevolution.cz, www.2117.cz

10 %

GM Sport bazar, půjčovna, servis Lazecká 115, Olomouc www.gmsport.cz

10 %

Skicentrum Hranice servis a půjčovna lyží, snb, běžek a člunů Třída ČSA 546, Hranice www.skicentrumhranice.cz

Fanatic & F2 Surfcentrum Sleva 20 % na lyže, boty a 15 % na ostatní sortiment z dop. MOC. Plati v kamenné prodejně i v e-shopu. Sortiment Volkl, Blizzard, Head, Elan, Tecnica, Dalbello, Leki, Salomon.

Zenklova 168, Praha 8 www.lyzeseslevou.cz, www.fanatic.cz

Ski Bartoň Sports 15 % na půjčovnu, 10 % na servis, 5 % na koupi zboží Maroldova 1, Děčín 1 www.skibarton.cz

10 %

7%

Hudy v síti obchodů Hudy Sport www.hudy.cz

7%

Hartman Sport Poupětova 4, Olomouc tel. 585 424 095 www.hartmansport.cz

7%

Envy Store sleva ve všech prodejnách sítě Envy, platí i na již zlevněné modely www.envy-sport.com

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole www.skicentrum-brno.cz

TELEMARK K2 Telemarková škola School & Test Center k výuce telemarku vybavení zdarma Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 739 309 272, 739 336 055 www.telemarkovaskola.cz

30 %

Skiwithme Sleva na úvodní lekci a konzultaci Pec pod Sněžkou, tel: 739 309 272 www.skiwithme.cz

15 %

APUL na kurz licence APUL C, www.apul.cz

10 %

Sherpa Ski a Board School sleva na celodenní výuku carvingu, snb, telemarku a na první hodinu v dětské školce vždy ve všední den Malá Morávka-Karlov, Praděd, Karlov u Paseky, tel.: 604 681 100 www.sherpaski.cz

10 %

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na veškeré služby Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel.: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

10 %

Skischool Envy Ramzová, tel.: 604 959 283 www.envy-ski.cz

5%

Ski Camp sleva na zahraniční výukové, testovací a motivační akce www.skicamp

Lyžařské zájezdy můžete objednat ON-LINE na www.nev-dama.cz či osobně na těchto prodejních místech: CA DAMA Praha 1

CA DAMA Liberec

CA DAMA Brno

CA DAMA Zlín

Revoluční 5, 110 00 Praha 1 tel.: 224 826 031 mobil: 777 752 612 praha1@ckdama.cz www.ckdama.cz

Papírová 537, 460 01 Liberec 1 tel.: 485 133 838 mobil: 608 241 974 liberec@ckdama.cz www.ckdama.cz

Gorkého 46, 602 00 Brno tel.: 547 210 756 mobil: 777 864 601 brno@ckdama.cz www.ckdama.cz

Zarámí 4463, 760 01 Zlín tel.: 577 012 281 mobil: 608 241 977 zlin@ckdama.cz www.ckdama.cz

CA DAMA Praha 3

CA DAMA Plzeň

- nově na adrese Americká 46, 301 15 Plzeň tel.: 377 917 459 mobil: 777 752 613 plzen@ckdama.cz www.ckdama.cz

CA DAMA Olomouc

Slezská 29, 130 00 Praha 3 tel.: 224 254 455 mobil: 608 860 599 praha3@ckdama.cz www.ckdama.cz

CA DAMA Praha 10

CA DAMA Hradec Králové

CA DAMA Ostrava

Vršovické nám. 4, 101 00 Praha 10 tel.: 271 742 695 mobil: 608 747 413 praha10@ckdama.cz www.ckdama.cz

Velké nám. 156, 500 03 Hradec Králové tel.: 495 266 291 mobil: 777 800 669 hradec@ckdama.cz www.ckdama.cz

28. října 100, 702 00 Ostrava tel.: 596 617 323 mobil: 608 241 975 ostrava@ckdama.cz www.ckdama.cz

Erbenova 2, 779 00 Olomouc tel.: 585 202 204 mobil: 608 241 978 olomouc@ckdama.cz www.ckdama.cz

Objednávejte katalog na www.nev-dama.cz nebo 800 100 234

© Udo Bernhart

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW – SPECIALIZOVANÝCH OBCHODŮ Praha

KIWI svět map a průvodců, Jungmannova 23, Praha 1, www.kiwick.cz mujsport, Revoluční 22, Praha 1, www.mujsport.cz Outdoor Centrum Rock Point Perštýn, Martinská 2 Na Perštýně, Praha 1, www.rockpoint.cz Outdoor Centrum Rock Point Poříčí, Na Poříčí 10, Praha 1, www.rockpoint.cz A-Z SPORT Praha 2, Slezská 397/12, Praha 2, www.azsport.cz HUDY SPORT Slezská, Slezská 8, Praha 2, www.praha-slezska.hudy.cz SKI SURF SPORT, V Tůních 11, Praha 2, www.skisurf.cz Sport Revolution, Vinohradská 18, Praha 2, www.sportrevolution.cz Rock Point Palác Flóra, Vinohradská 151, Praha 3, www.rockpoint.cz Rock Point - OC Chodov, Roztylská 2321/19, Praha 4, www.rockpoint.cz HAPPY SPORT Modřany, Modřanská 1796, Praha 4 www.happysport.cz A-Z SPORT Praha 5, Lidická 7, Praha 5, www. azsport.cz VAVRYS - specializovaná prodejna, Lidická 32, Praha 5, www.vavrys.cz Rock Point, Vrážská 1507, Praha 5, www.rockpoint.cz Rock Point - OC Nový Smíchov, Plzeňská 8, Praha 5, www.rockpoint.cz Montana Sport, Kříženeckého náměstí 990, Praha 5, www.montanasport.cz Ski and Bike Centrum Radotín, Topasová 1, Praha 5, www.skiservis.cz HAPPY SPORT Kulaťák, Národní obrany 715/16, Praha 6 www.happysport.cz Rock Point - NC Šestka, Fajtlova 1090/1, Praha 6, www.rockpoint.cz Rock Point - NC Šestka, Fajtlova 1090/1, Praha 6, www.rockpoint.cz CZE SPORT, Dělnická 42, Praha 7, www.czesport.cz Boatpark, Sokolovská 146/359, Praha 8, www.boatpark.cz Fanatic F2, Zenklova 168, Praha 8, www.lyzeseslevou.cz HELIA SPORT Praha, Klapkova 34/731, Praha 8, www.heliasport.cz Skier.cz, Hrubého 1201/10, Praha 8, www.skier.cz HAPPY SPORT, Beranových 125, Praha 9, www.happysport.cz

HARFA SPORT Praha 9, Českomoravská 41, Praha 9, www.harfasport.cz Rock Point - OC Letňany Praha, Veselská 663, Praha 9, www.rockpoint.cz Outdoor Centrum Rock Point Letňany, Veselská 663, Praha 9, www.rockpoint.cz SKICENTRUM Prosek, Prosecká 36 (u bobové dráhy), www.snow4fun.cz LEGEND SPORT Kubáň, Kubánské nám.1, Praha 10, www.legendsport.cz

Rock Point - Liberec II, Pražská 15/2, Liberec, www.rockpoint.cz Rock Point - Liberec OC Nisa, České mládeže 456, Liberec - Doubí, www.rockpoint.cz Sport 2000, Pražská 13/19, Liberec 1, www.sport2000liberec.cz Sport Brzák, Hanychovská 575/33, Liberec 3, www.brzak.cz SPORT PAUDERA, Krále Václava 120, Staré Splavy, www.skipaudera.cz

Středočeský kraj

Královehradecký kraj

Luboš Braier - SPORT SERVIS, Žižkovo náměstí 164, Čáslav, www.sport-braier.cz PROGRESS CYCLE, Logistický park Tulipán 1371, Hostivice, www.progresscycle.cz Jaromír Vyskočil, Kmochova 406, Kolín, www.montana.unas.cz HARFA SPORT Mladá Boleslav, Náměstí Republiky 823, Mladá Boleslav, www.harfasport.cz Český Ráj Outdoor Sports, Nerudova 616/30, Mladá Boleslav, www.ceskyraj.com

Plzeňský kraj

EUROSKI.CZ, Prokopova 29, Plzeň, www.euroski.cz HANNAH CZECH, Americká 54, Plzeň, www.hannah.cz SERVIS SPORT, Habrmannovo nám. 2, Plzeň, www.serviscervenka.cz HARFA SPORT Plzeň, Náměstí republiky 22, Plzeň, www.harfasport.cz

Karlovarský kraj

Sport 2000 Denk, Hlavní 267, Mariánské Lázně, www.sport-denk.cz

Jihočeský kraj

WAVESPORT, Rudolfovská 64, České Budějovice, www.wavesport.cz

Ústecký kraj

Marathon Sport, Františka Halase 1200, Most, REGALBIKE, Masarykova 30, Teplice, www.regalbike.cz SKI BARTOŇ SPORTS, Maroldova 1, Děčín 1, www.skibarton.cz

Liberecký kraj

Sport 2000 Jablonec, Poštovní 9 (OD EVEKO), Jablonec nad Nisou, www.sport2000jablonec.cz

RM SPORT, Kostelní 7, Dobruška, www.rm-sport.cz FUN SPORT Hradec Králové, Gočárova 687, Hradec Králové, www.funsport.cz Rock Point - Hradec Králové, Brněnská 1825/23a, Hradec Králové, www.rockpoint.cz SKI SPORT DRAHORÁD, Habrmanova 166, Hradec Králové, www.skiskiski.cz RM-SPORT SKI&FASHION Veverkova 1631, Hradec Králové www.rm-sport.cz ACTIVE SPORT CZ, Hradecká 159, Jaroměř, www.activesport.cz Josef Žitník Cyklo ski s&s, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou, www.cykloski.cz RADICAL SPORT, Poděbradova 428, Náchod, www.radicalsport.cz Sport 2000 Vrchlabí, U Sopky 1882, Nová Paka, www.sport2000.cz Půjčovna a školička SKI and SNB, Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických Horách, www.skisedlonov.cz APUL, P.O. BOX 7, Špindlerův Mlýn, www.apul.cz RM-SPORT, T.G.Masaryka 113, Ustí nad Orlicí, www.rm-sport.cz Vancl Sport, Horská 117, Vrchlabí, www.vanclsport.cz

Pardubický kraj

SPORT CENTRUM DOLEČEK, Na Vyhlídce 612, Jablonné nad Nisou, www.sportdolecek.cz HELIA SPORT Dlouhoňovice, Dlohouňovice 51, Žamberk, www.heliasport.cz

Vysočina

HIGHLAND SPORT Havlíčkův Brod, Havlíčkova 3305, Havlíčkův Brod, www.highland-sport.cz SPORTEN, U Pohledce 1347, Nové Město na Moravě, www.sporten.cz

HIGHLAND SPORT Žďár nad Sázavou, Palachova 2285/39, Žďár nad Sázávou, www.highland-sport.cz

Jihomoravský kraj

BARNEX, Bratislavská 7, Brno, www.barnexsport.cz FREYTAG-BERNDT, Vachova 8, Brno, www.freytagberndt.cz GEMMA SPORT, Pekařská 25, Brno, www.gemmasport.cz HELIA SPORT Brno, Úvoz 59/61, Brno, www.heliasport.cz MM Skicentrum, Brechtova 7, Brno, www.mmskicentrum.cz Rock Point - Brno Masarykova, Masarykova 16, Brno, www.rockpoint.cz Rock Point - Brno Vaňkovka, Ve Vaňkovce 1, Brno, www.rockpoint.cz SKICENTRUM BRNO, J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz SKISKI & GOLFGOLF, Heršpická 814/5a, Brno, www.ski-golf.cz Outdoor Centrum Rock Point Brno, Masarykova 16, Brno, www.rockpoint.cz Rock Point - Brno Vaňkovka, Ve Vaňkovce 1, Brno, www.rockpoint.cz

Zlínský kraj

SENZA SPORT, Hradišťská 1922, Uherské Hradiště, www.senzasport.cz HOPE SPORT, U Nádraží 1765, Uherský Brod, www.skisport.cz Ski Sport Kasárna, Kolaříkova 1363, Valašské Meziříčí, www.skisport-kasarna.wz.cz David Anděl - SPORT SERVIS, Žerotínova 1321, Vsetín HUDY SPORT Zlín, Vodní 453, Zlín, www.hudy.cz

Olomoucký kraj

Ski centrum Hranice, Třída Československé armády 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz HELIA SPORT Kouty nad Desnou, Kouty nad Desnou 1 (bývalá pošta), Kouty nad Desnou, www.heliasport.cz GM SPORT, Koperníkova 14, Olomouc, www.gmsport.cz HARTMANSPORT, Poupětova 4, Olomouc, www.hartmansport.cz HELIA SPORT Olomouc, I.P. Pavlova 116, Olomouc, www.heliasport.cz Rock Point - Riegrova Olomouc, Riegrova 3, Olomouc, www.rockpoint.cz Rock Point OC Olympia, OC Olympia, Olomouc, www.rockpoint.cz HELIA SPORT Prostějov, Poděbradovo náměstí 1, Prostějov, www.heliasport.cz HELIA SPORT Přerov, Žerotínovo nám. 24, Přerov, www.heliasport.cz

Moravskoslezský kraj

HELIA SPORT Bruntál, Krátká 2, Bruntál, www.heliasport.cz Sport centrum Ski Servis JAGLARZ, Vávrovická 24, Opava - Palhavec, www.msport.cz HELIA SPORT Ostrava, Porubská 708, Ostrava, www.heliasport.cz Rock Point - Kuří Rynek Ostrava Poštovní, Poštovní 3 (Kuří Rynek), Ostrava, www.rockpoint.cz V.A.D Wortex 4 ski, Daliborova 3, Ostrava, www.4ski.cz Rock Point - OC Futurum I, Novinářská 3178/6a,

www.sport2000.cz

www.snow.cz/casopis/prodejci

www.sport2000.sk SLOVENSKO

ČESKÁ REPUBLIKA Bánov Benešov Brno Brno Broumov Bruntál Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Choceň Harrachov Havlíčkův Brod Hodonín Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kroměříž Kunovice Kunžak Kyjov Lanškroun Lipno nad Vltavou Mariánské Lázně Mělník Mladé Buky Náchod okr.Žamberk Olomouc

Ostrava, www.rockpoint.cz Rock Point Kuří Rynek, Poštovní 3 Kuří Rynek, Ostrava, www.rockpoint.cz Ruma Sport, Ostravice 213, Ostravice, www.rumasport.cz Sportmax, Karla Čapka 237, Jeseník, sportmax.jesenik.com ALPI SPORT CENTRUM, Jičínská 15, Příbor, www.alpisport.cz SPORT CENTRUM SUPÍK, nám. Svobody 528, Třinec,

HOPE SPORT SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 MM SKICENTRUM SPORT HOTÁREK HELIA SPORT SUN SKI CZ SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SKIMEN 2 SPORT SPORT 2000 SPORT ČERMÁK HIGHLAND SPORT INSPORT SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK MATES SPORT SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 WAVE SPORT SPORT 2000 DENK SPORT SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK SUN SKI CZ SPORT HOTÁREK HELIA SPORT HELIA SPORT

Olomouc Opava Ostrava Ostrava Ostrava Pelhřimov Praha 5 Praha 6 Praha 6 Dejvice Praha 8 Kobylisy Přerov Prostějov Rokytnice nad Jizerou Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Tanvald Třebíč Třebíč Trutnov Uherský Brod Velké Poříčí Veselí nad Moravou Vrchlabí Vysoké Mýto Zábřeh Žďár nad Sázavou 6 Zlín

SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ SPORT 2000 4SKI HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Smejkal SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT SPORT 2000 MELICHAR SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P- SPORT SPORT 2000 P- SPORT SPORT 2000 SUN SKI CZ SKI SNOW SURF SPORT SPORT ČERMÁK SPORT 2000 NORD BLANC TOUR SPORT KM SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT HOTÁREK SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Vrchlabí SKIMEN 2 SPORT DENALI SPORT HIGHLAND SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT

Žijeme pro sport!

61x v České republice, 25x na Slovensku

Banská Bystrica Bratislava Bratislava Dolný Kubín Donovaly Kežmarok Levice Liptovský Mikuláš Lučenec Lučenec Martin Piešt‘any Poprad Prešov Ružomberok Spišská Nová Ves Trenčín Vysoké Tatry Vysoké Tatry Žilina Žilina Zvolen

SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO SPORT 2000 POLUS CITY CENTER SCARLETT SPORT MOUNTAIN ŠPORT SPORT 2000 SKI-TI S-STYLE SPORT SPORT 2000 ABC SPORT MOUNTAIN ŠPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK STRIVE SPORT EXTREM SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT SPORT RETTER SPORT 2000 TULÁK OUTFIT SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ W&W SPORT 2000 RIZENEK SPORT 2000 RIZENEK

Thatâ&#x20AC;&#x2122;s Winter www.zellamsee-kaprun.com

Zell am See-Kaprun Tourismus Tel. +43 (0) 6542-770 welcome@zellamsee-kaprun.com www.zellamsee-kaprun.com

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

SALAMANDRA ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ANZÉRE ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

Poukázka na 3 asistované tréninky zdarma

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.31. 1. 2012 OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2011/12

1+1 ZDARMA

1 DEN

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 23. 12. 2011

JASNÁ NÍZKE TATRY ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2011/12

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.31.1. A 1. 3.31. 3.

2012

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA

aktivační kód:

1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA

MONÍNEC

1 DEN

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

1+1 ZDARMA

datum návštěvy:

jméno:

1 DEN

aktivační kód:

1+1 ZDARMA

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1 DEN

KOUTY NAD DESNOU

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu.

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2012.

V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.kouty.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu.

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v lyžařské sezóně 2011/12.

V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.moninec.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu.

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v infocentru Biela Púť a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to do 23. 12. 2011.

V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.jasna.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu.

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v lyžařské sezóně 2011/12.

V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.salamandra.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu.

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31.1. a 1. 3.–31. 3. 2012.

V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

Domluvte se s námi na termínu úvodního tréninku na telefonním čísle 2222 333 44 Otevírací doba: pondělí - pátek sobota, neděle a svátky

Kieser Training Praha Karolinská 2 Telefon: 222 233 344 186 00 Praha 8 www.kieser-training.cz

7.00 - 21.00 9.00 - 18.00

www.anzere.ch Ceny: 6 měsíců 6.900 Kč 12 měsíců 11.900 Kč 24 měsíců 19.900 Kč

platnost

Kieser Training má otevřeno 365 dní v roce. jméno a příjmení

Tato poukázka neplatí pro stávající členy Kieser Training

9êKUDGQt GRYR]FH D GLVWULEXWRU SUR ý5 D 65 $0(5 632576 &]HFK 5HSXEOLF V U R ZZZ DPHUVSRUWV F]

PARTNER VAŠICH ÚSPĚCHŮ

ENTER CODE FOR NEXT LEVEL

3. Princova, a.s.

Pecháčkova 1244/7, 150 00 Praha 5 Tel: +420 257 327 467, Fax: +420 257 311 734 E-mail: info@voelkl.cz Výhradní dovozce: • sjezdových lyží, snowboardů, lyžařského oblečení a doplňků VÖLKL pro ČR. • lyžařského oblečení a doplňků DESCENTE pro ČR a SR. • lyžařských přileb a brýlí Marker a HMR pro ČR

Veškeré informace naleznete na www.voelkl.cz

VYBAVUJEME HORSKOU SLUŽBU