SNOW 120 time - kam na lyže?

4

X

Vysoké nad Jizerou – Šachty Donovaly Dolní Morava Slevy: Servis 1+1 a další

120 – TIME SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ

SNOW 120

CENA: 74 Kč / 3,49 EUR

TIME SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ

NOVINKY V LYŽAŘSKÝCH STŘEDISCÍCH | LYŽOVÁNÍ Z MĚSTA | ČESKÁ STŘEDISKA, CO NEVZNIKLA

NA LYZE!

KAM? KDY? PROČ?

JAK?

ZIMNÍ DOVOLENÁ 2019/20

NOVINKY v lyžařských střediscích Lyžování z města

WWW.SNOW.CZ

Česká střediska, co nevznikla

THE HAWX STAŇ SE LEPŠÍM LYŽAŘEM DÍKY SKVĚLE PADNOUCÍM BOTÁM BEZ OHLEDU NA TVAR TVÉ NOHY

ÚZKÁ Hawx Ultra

STŘEDNÍ Hawx Prime

Skiresort Live, Janské Lázně/Pec p. Sněžkou – www.skiresort.cz | CZ ski, Praha – www.czski.cz | Harfa sport, Praha –www.harfasport.cz RM Sport, Hradec Kralové – www.rm-sport.cz | Active sport, Jaroměř – www.activesport.cz | Bike Park, Most – www.skiparkmost.cz David sport, Harrachov – www.davidsport.cz | Urban sport, Liberec – www.urban-sport.cz | Madeja Sport, Ostrava – www.madejasport.cz ActiSport, Brno – www.actisport.cz Šport Rysy, Poprad – www.sportrysy.sk | Najlyže, Bratislava – www.najlyze.sk | SB Šport, Brezno – www.sbsport.sk

NOVINKY!

Seznamte se s novými přístroji Suunto 9.

Seznam autorizovaných prodejců najdete na www.suunto.com

ŠIROKÁ Hawx Magna

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

Aletsch Arena Riederalp. Bettmeralp. Fiesch-Eggishorn • lyžování s výhledem na nejdelší ledovec Evropy – Aletsch • 104 km sjezdovek mezi 1 845 a 2 869 m n. m.

• ideální lyžařské podmínky od prosince do dubna • ski in - ski out vesničky ve 2 000 m n. m.

• slunečný a bezautomobilový region přívětivý k rodinám s dětmi • Světové přírodní dědictví UNESCO

Aletsch Arena info@aletscharena.ch | www.aletscharena.ch

|6|

OBSAH

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub REDAKTOŘI

Andrea Drengubáková (SNOW tour), Ondřej Katz, Ondřej Novák, Tom Řepík (SNOWbiz), Lukáš Vavrda, Michaela Kratochvílová

10| 18| 34| 38| 40| 52| 60| 62| 64| 76|

Lyžařská města: Každodenní život i perfektní lyžování Ceny skipasů bobtnají Srovnejte si před sezónou záda! Česko: ceny skipasů přestávají být pevné 2019–20: 4 nové lanovky v českých horách Byznys: Nezrealizované projekty českých hor Slovensko: pružné ceny v tatrách tipy: Donovaly – místo pro všestrannou zimu Rakousko: zase modernější a propojenější tIPY: St. Anton am Arlberg – jedinečnost ve vzduchu

93| 94| 98| 102| 104| 118| 120| 128| 129| 132|

Francie: Perfektně naplánované lyžování Itálie: žádná investiční vichřice, nýbrž příjemný vánek Seiser Alm oslavil 80 let tipy: Val di Fiemme – 50 odstínů červené tipy: Val di Fassa – Když chutná víno i sjezdovky Švýcarsko: designové lanovky i nelyžařské atrakce Švýcarsko: lyžování od prvního do posledního sněhu Polsko: druhá strana našich hor Německo: Od krušných hor po alpy lyžování na papíře

Jak číst SNOWtime

INZERCE

Petr Havelka Veronika Bezpalcová Tomáš Rucký (SNOWtour) Tom Řepík (SNOWbiz) DISTRIBUCE

Marie Potužilová, Andrea Rosenbaumová INTERNET

Petr Havelka, Radek Holub, Tomáš Roba Všichni výše uvedení používají e-mailovou adresu ve tvaru: jmeno.prijmeni@snow.cz AUTOŘI

Ivan Balek, Pavel Božák, Tomáš Haisl, Karel Hampl, Petr Havelka, Vít Moudrý, Martin Müller, Jimmy Petterson, Radim Polcer, Fredrik Schenholm, Kateřina Sochová, Aleš Suk, Ondra Tůma, Pavel Zelenka JAZYKOVÁ KOREKTURA

Cílem tohoto speciálního vydání časopisu SNOW je představit lyžařskou destinační nabídku a její trendy pro právě přicházející sezónu.

Oproti běžným vydáním časopisu v něm najdete převážně monotematické texty, které souvisejí s cestami za lyžováním: novinky ve střediscích roztříděné podle jednotlivých lyžařských zemí, praktické a katalogové informace a hlavně závěje inspirace, kam a proč vyrazit na lyže. Přestože papírová forma má v dnešním dynamickém mediálním světě řadu nevýhod, věříme, že při plánování lyžařské dovolené je příjemnější listovat stránkami časopisu než bloudit očima v monitoru. Fádnější praktické informace se snažíme trochu okořenit dalšími příspěvky, které zvídavého lyžaře na dovolené mohou zajímat. Mezi ně patří třeba pohled do zákulisí nezrealizovaných projektů v Česku, příběh lyžařské literatury nebo tipy na vybavení, které vám pobyt na horách zpříjemní.

Kompletní a živé informace z lyžařských středisek celého světa stejně jako horskou předpověď počasí, stav sněhu, webkamery nebo aktuální reporty ze středisek můžete samozřejmě celoročně sledovat on-line na portálu SNOW.cz (s novým vzhledem!).

FOTO: ATOMIC

GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler

Drahomíra Kožíšková PŘEKLADY

Kateřina Sochová ODBORNÍ PARTNEŘI Asociace profesionálních učitelů lyžování Asociace horských středisek ČR Horská služba ČR

Vaše redakce SNOW

VYDAVATEL

SLIM media s.r.o.

Husitská 344/63, Praha 3 IČ 27175511

ADRESA REDAKCE

SNOW Husitská 344/63 130 00 Praha 3 redakce@snow.cz ( 222 780 286 Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce.

INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

PŘEDPLATNÉ Česká republika: www.snow.cz/predplatne predplatne@snow.cz ( 775 My SNOW (775 697 669) Slovensko: www.ipredplatne.sk objednavky@ipredplatne.sk ( +421 0800 188 826 Cena výtisku: 74 Kč / 3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen.

Vychází 7x ročně.

Toto číslo vyšlo 14. listopadu 2019, další vyjde v 5. prosince 2019.

OBÁLKA/FOTO: Klemen Razinger/Elan Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Články v rubrice SNOWtour obsahují product placement.

Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2019

DODAVATEL ENERGIE

/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Tak ať se vám vaše lyžařská dovolená podaří ve všech směrech!

SNOW, Č. 120, ROČNÍK XVIII.

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

KDYŽ VÁS ZAJÍMÁ JÍZDNÍ STYL I KUFR

INOVATIVNÍ JAPONSKÉ KOMBI 4X4 Jistotu v každé zatáčce díky Symmetrical AWD, přitom komfort na palubě, ale i prostorný zavazadelník.

Všechno, co čekáte od jediného auta pro celou rodinu – šmrnc pro něj, praktičnost pro ni, bezpečnost pro všechny. Nechybí ani EyeSight – řidičovy druhé oči.

Navštivte nás na dealerstvích, subaru.cz, zazijsubaru.cz a subaru-butik.cz!

Kombinovaná spotřeba paliva 7,2–7,3 l/100 km, emise CO2 165–211 g/km.

Obrázek je pouze ilustrativní.

|8|

TRENDY

2019/20

Novinky

Sjezdovky Pomezky a U Kostela v Malé Úpě k sobě přiblíží nový vlek.

Na Lipně se rozjede nová lanovka se zábavnou překážkovou sjezdovkou.

Na Kaunertalském ledovci bude lyžaře vozit nová větruodolná kabinová lanovka.

V Jungfrau se lyžaři dostanou novou lanovkou rychleji z Grindelwaldu na Männlichen.

Na Paganelle vyrostla kabinková lanovka se zbrusu novou 2 km dlouhou sjezdovkou.

Lyžařské areály od Kitzsteinhornu přes Zell am See až po Saalbach budou mít společný skipas na 400 km sjezdovek a budou lépe propojené lanovkami.

V Cortině d’Ampezzo se připravují na mistrovství světa a olympiádu a modernizují tamější areály – letos nahrazují starou kyvadlovou lanovku na Tofanu.

Co nejvíce muziky na jeden skipas

S

kipas je drahá „služba“, a aby jeho držitelé měli pocit, že stojí za to, lyžařské areály ho musí „nabít“ co největší hodnotou. Kromě komfortnějších lanovek a záruky sněhu se osvědčuje zahrnout do skipasu co nejvíce sjezdovek v oblasti a udělat z něj superskipas. Ať už si lyžař výletů ze svahu na svah užije, nebo ne, dobře vnímá mít tu možnost – a je ochoten zaplatit víc.

Mezi nejnovější přírůstky superskipasů patří rakouská oblast Zell am See Kaprun, která se spojuje se sousedním megaareálem kolem Saalbachu. V Česku se pak rozšiřuje východokrkonošský SkiResort o Malou Úpu.

A v tyrolském Innsbrucku zase do superskipasu zabudovali kromě lyžování ve všech okolních střediscích také muzea, exkurze a veřejnou dopravu.

Už několikátým rokem se pomalu prosazuje nákup skipasu on-line a s ním leckde i pohyblivé ceny, závislé nejen na období sezóny, ale i aktuální návštěvnosti nebo počasí – u nás „letenkový“ způsob prodeje skipasů letos zavádí Špindlerův Mlýn. Stejně fungují dynamické ceny skipasů i v několika významných švýcarských střediscích, v Rakousku a Itálii se naproti tomu drží tradičních pevných cen.

Více o novinkách v lyžařských střediscích čtěte na:

/novinky

MATTERHORN SKI PARADISE

COLD DAYS HOT OFFERS

PURE SKIING PLEASURE ON 360 KILOMETRES OF PISTES

MATTERHORN GLACIER PARADISE THE HIGH ALPINE EXPERIENCE

COUNTLESS CULINARY DELIGHTS RIGHT NEXT TO THE PISTES

BOOK ONLINE NOW AND BENEFIT!

matterhornparadise.ch

| 10 | TRENDY

Lyžařská města: Text: Ondřej Katz

každodenní život i perfektní lyžování

Milujete lyžování, ale romantika horských vesnic vám nic neříká? Po setmění nemáte stání a musíte vyrazit do klubu, do kina nebo po nočních barech? Cítíte se jako moderní, silně civilizovaný tvor, co se neobejde bez internetu, skvěle vybaveného fitcentra, McDonald’s, taxíků, univerzity s nabitou studovnou, non-stop barů, divadla a nočních linkových autobusů, při tom všem ale chcete trávit dostatek času na lyžích? Pak máte možná pocit, že tenhle svět není pro vás. Po parádním dni stráveném na sjezdovce, v off-pistech nebo ve snowparku ale opravdu nemusíte za každou cenu večer přikládat do krbu nebo hrát kostky. Existují města, v nichž můžeme plnohodnotně pobývat a na lyže to přitom mít sotva pár kroků. Sláva Innsbrucku, Oslu, Davosu nebo Chamonix! A našlo by se i pár dalších. Třeba náš Liberec.

Tyrolský Innsbruck letos spolu s okolními středisky představuje skipas, který platí i na městské a kulturní atrakce

Innsbruck:

opravdové město a super lyžování v jedné kartě

H

lavní město Tyrolska je v tzv. městském lyžování nedostižné.

Stotisícové město s vyspělou infrastrukturou, nádherným historickým centrem a bohatou kulturou má díky své poloze, ale také myšlení představitelů města mezi milovníky sportu výsadní postavení.

Jste-li moderní, pracující a ve volném čase sportující člověk, pak by pro vás Innsbruck byl zatraceně atraktivním místem k žití.

V centru Innsbrucku na vás dýchne gotika a baroko, najdete tu pár útulných kaváren, muzeum i nákupní galerie. Ale sotva zvednete hlavu, už vás lákají vrcholky tyrolských Alp s lyžařskými středisky Nordkette nebo Patscherkofel. Do výšky 2 250 m n. m. vám to z centra města nezabere více než 25 minut!

Přímo u kongresového centra totiž startuje

pozemní lanovka. A na Stubaiský ledovec je to sotva třicet kilometrů, to kdyby se vám náhodou zachtělo potrénovat i pozdě na jaře.

Podobně jako třeba v Grenoblu sehrává také v Innsbrucku příjemnou roli místní univerzita, která ve městě po většinu času garantuje dostatečný výskyt lidí, co se rádi baví.

Innsbruck je páté největší město v Rakousku, žije v něm skoro 120 000 lidí, má mezinárodní letiště a jezdí tu trolejbusy. Zkrátka a dobře zabydlené je celkem slušně.

FOTO: CHRISTOF LACKNER

Z centra Innsbrucku můžete být ve 2 250 m n. m. za půl hodiny

Na 1 965 m vysokém, nad městem se tyčícím kopci Patscherkofel najdete asi 15 km příjemně červených a modrých sjezdovek, jednu páteřní lanovku a tři vleky, spoustu sněžných kanónů a vůbec všechno, co dnes k moderně vybavenému lyžařskému středisku patří. A to Patscherkofel není zdaleka jedinou možností, kde nad Innsbruckem lyžovat.

Přímo z města vyjíždí na opačnou stranu lanovka do areálu Nordkette – dvakrát přestoupíte a jste ve skalní průrvě Hafelekar

(2 256 m n. m.), pod níž se rozbíhají zprvu jen freeridové ski-route, níže v lese pak i pár sjezdovek.

O kousek dál je ještě areál Axamer Lizum, naproti němu… Ale ne, to už tak úplně nesplňuje základní podmínku, a totiž lyžování hned nad městem.

Innsbruck přitom spolu se Stubaiským údolím a dalšími areály roztroušenými po okolních kopcích letos zavádí první městský skipas na světě. Když si v Innsbrucku, nebo třeba na Stubaiském ledovci, koupíte vícedenní skipas, bude vám platit nejen na lanovky a vleky, ale i do zoo, muzeí, galerií, do Swarovského Kristallweltu, na prohlídku slavného skokanského můstku v Iglsu, městskou a linkovou dopravu…

A na závěr si dovolím ještě upozornit na jednu ryze „nížinnou zábavu“. Vyrazte do Innsbrucku na jaře a v podvečer si skočte na fotbal! V někdejším Tirolu Innsbruck byla vždy patrná česká stopa, dnes hraje ve zrekonstruované Tivoli-Neu Areně hlavně FC Wacker.

Přes den lyžování a večer na fotbal, to je to pravé „city and ski“! www.innsbruck.info www.patscherkofelbahnen.at www.nordkette.com

FOTO: ANDRE SCHOENHERR

FOTO: KLAUS POLZER

Až na Stubaiský ledovec dojedete z Innsbrucku skibusem

Novinka 2019/20: Ski plus City Pass Stubai Innsbruck Kdo si chce plnohodnotně užívat lyžování i městský život se vším, co umí nabídnout, asi v současnosti nemůže najít nic lepšího.

Na jeden skipas můžete lyžovat v areálech nad Innsbruckem, ale také v několika dalších, pohodlně dostupných střediscích, jako jsou třeba Kühtai, Schlick 2000 a dokonce i na Stubaiském ledovci, který je z Innsbrucku vzdálený pouhých 30 kilometrů. Celkem je ve Ski plus City Passu zahrnuto přes 300 km sjezdovek!

Z nelyžařského vyžití zahrnutého do unikátní permanentky je třeba zmínit především innsbrucká muzea, vstup je zdarma snad do všech. Zdarma také jezdíte městskou dopravou, zajeďte si tedy třeba do zoo, ta je také v ceně. V každém případě si nenechte ujít výlet na skokanský můstek Bergisel, je z něj úžasný výhled na město a k tomu se dozvíte spoustu zajímavého nejen o tomto sportu, ale i o architektuře.

Z nepřeberného množství výstav, atrakcí a zábavy vyniká Křišťálový svět Swarovski, obrovská galerie nejrůznějších předmětů ze skla. Nejpůsobivější je pravděpodobně dóm z šesti set zrcadel, vytvářející dojem nekonečna. Pro děti ale nechybí ani velkorysá „klasická“ herna. Otevřeno mají každý den od 8:30 do 19:30, poslední vstup vám umožní ještě o půl sedmé. To se dá stihnout i po lyžování.

A co není ve Ski plus City Passu zdarma, na to dostanete slevu. V programu jsou zahrnuty hned tři vodní a saunové světy v okolí.

Ceny nejsou oproti dřívějšímu samotnému skipasu třeba pro Stubaiský ledovec v podstatě nijak navýšené. Čtyřdenní permanentka přijde dospělého na 191 eur, 134 eur zaplatíte za mládežníka od 15 do 19 let. Na 6 dní stojí dospělý Ski plus City Pass 268 eur. Můžete si jej samozřejmě koupit i v balíčku s ubytováním.

www.ski-plus-city.com

| 11 |

TRENDY

Oslo:

taková normální Skandinávie

Pokud jsem vás „otvírákem“ jménem Innsbruck dostal na svou stranu, tak teď už se připravte rovnou do ráje. Hlavní město Norska je totiž v kategorii „městského lyžování“ extratřídou. Jak se mezi sportovci často říká, je to prostě jiná liga. Pro nás ze srdce Evropy je však Oslo v porovnání s Innsbruckem poněkud daleko a také to není úplně nejlevnější špás. Že je Oslo velké, v Norsku dokonce největší, a vyspělé město, ví každý. Že má hodně co nabídnout na poli historie a kultury, asi tušíte, a že když se tu jde na pivo, tak to stojí za to, je také známá věc. Není to tedy žádná láce, ale snad právě proto se seveřani stejně jako přítomní turisté tak odvazují, když už vyrazí na flám. Možná ale přece jen nevíte, že Oslo je mezi příznivci nejtvrdší rockové muziky považováno za baštu těch nejtemnějších mutací metalu, takže návštěva některého z místních rockových klubů by měla taktéž patřit k nezapomenutelným zážitkům.

Ale Norsko, to je přece hlavně lyžování!

Vždyť ho tady kdysi vymysleli. Je pravda, že norský lyžař je v první řadě lyžař-klasik.

Norové lyžování vymysleli a tvrdošíjně a přímo masově jej stále provozují v jeho původním provedení. Při pohledu do výsled-

V Oslu se lyžuje, běžkuje, skáče, …

kových listin klasických lyžařských klání je toto celonárodní postižení jasně patrné. Dalo by se to přirovnat k pozici fotbalu ve španělsky mluvících zemích – kdo nekope do míče, je „divnej“, stejně jako je v Norsku podivín, kdo neběhá na lyžích. A tak se nedivte, že je v Oslu odpoledne MHD plná lidí ve sportovním oblečení a s lyžemi.

Tady je naprosto běžné, že si po práci dáte alespoň dvacítku ve stopě, vždyť ji máte hned u nosu. Prostě vystoupíte z metra ve stanici Holmenkollen, nasadíte lyže a vydáte se na některý z mnoha okruhů vedoucích tichým lesem, jemuž Norové říkají marka. Okolo Osla i ve městě samotném je namotáno až na dva tisíce kilometrů běžeckých tratí. Každopádně se spolehněte, že možností proběhnout se v upravené stopě je tu opravdu víc než dost. A ještě jedna poznámka: bez problémů a dokonce s velkou oblibou se tady běhá za tmy, ať už na mnoha osvětlených okruzích, nebo natvrdo s čelovkou. Není se co divit, přijít v zimě v Oslu z práce za světla je totiž docela kumšt.

Sjezdové lyžování si obyvatelé Osla užívají v Tryvann Winterparku, do kterého se z centra města dostanou vláčkem podobným metru asi za dvacet minut. Areál na severozápadním konci Osla ale není žádnou loučkou, co dává

jen neználkům okusit pocit prvního skluzu.

Srovnání s nejslavnějším českým lyžařským střediskem by sice stále pokulhávalo, přesto Tryvann Winterpark má jedenáct sjezdovek, šest vleků a dvě sedačkové lanovky. Nejdelší sjezdovka měří dva kilometry a najdete tu také jednu z největších u-ramp v Norsku. A že v Norsku dělají fakt velké u-rampy. Však se také před lety v Oslu konalo snowboardové mistrovství světa.

Areál se rozkládá nad jezerem Tryvann a nástup na lanovky tedy vykazuje nadmořskou výšku pouhých 150 m. Malá nadmořská výška je ale pro skandinávská lyžařská střediska příznačná a určitě jim to nijak neubírá na atraktivitě. Nedostatkem sněhu tu rozhodně netrpí, pro každý případ jsou všechny tratě ještě dosněžované. A osvětlené. Bez osvětlení byste si totiž v prosinci a v lednu v Oslu moc nezalyžovali. Možná vám to přijde depresivní, ale tuto kaňku lze celkem snadno přenést na stranu výhod. Jak už bylo řečeno, v Oslu se běžně lyžuje po večerech. Prostě přijdete z práce, čapnete lyže a jdete na to. Ve všední den má lyžařský areál Tryvann Winterpark otevřeno do desíti hodin večer. www.visitoslo.com www.tryvann.no

FOTO: AGENCE ZOOM

| 12 |

FOTO: STEFAN SCHLUMPF PHOTOGRAPHY

| 13 |

Fram: A pak jsme snědli psy…

Norové jsou, nebo spíš byli, posedlí plavením po moři. Vzpomeňme na udatné Vikingy, mají v Oslu muzeum. Pokud posedlost lodičkami alespoň malinko sdílíte, potom si rozhodně udělejte čas na Fram Museum. Fram je legendární norská loď, na níž podnikali na přelomu 19. a 20. století Roald Amundsen nebo Fridtjof Nansen, pradědeček lyžování, dobrodužné a často velmi nebezpečné polární výpravy. Dobyla severní i jižní pól a dodnes drží v kategorii dřevěných lodí řadu rekordů. Ve Fram Museu se na ni můžete podívat, doslova, projdete si kajuty a z odborného výkladu (objednejte si angličtinu nebo němčinu) se dozvíte, jak to vlastně odvážní mořeplavci před 100 a více lety dělali, že na severním pólu nezmrzli. A mimochodem, mají tu i zajímavý simulátor, ze kterého vám bude, sice jen na chvilku, fakt zima.

www.frammuseum.no

Ski Museum Holmenkollen: nejstarší artefakty lyžování Samozřejmě. Sice zase lyžování, ale tohle byste si neměli nechat ujít. Jedná se o nejstarší lyžařské muzeum na světě a k vidění jsou v něm ty nejstarší lyžařské artefakty, které se historikům podařilo najít. Ale exhibice stejně tak pokrývá současnost lyžařského sportu a to je neméně zajímavé.

Sídlí v podzemních útrobách slavného lyžařského můstku, který má úplně nahoře vyhlídkovou terasu s božským výhledem na Oslo a jeho okolí. Toť nápadná podobnost s Bergiselem v Innsbrucku.

www.skiforeningen.no

Revolver Club: postaru a nahlas Děti nechte dnes večer doma, starší sourozenci se o ně rádi postarají, protože do Revolver Clubu je stejně vstup až od 23 let. Hraje se tu muzika, někdy celkem ostrá, dost se tady pije, ale najde se i něco k snědku. Revolver Club je v Oslu dobře zavedený a dost populární, hlavně mezi těmi, co už odrostli takovým těm diskotékám… Pokud to máte rádi spíš postaru a dost nahlas, tady se nudit nebudete. Ale lyžování na další den neplánujte, spíš po obědě nějaké to muzeum…

www.revolveroslo.no

Švýcarský Davos je pro milovníka zimních sportů neobyčejně praktické a přitežlivé město

Davos:

vysněné horské město

Světové ekonomické fórum není úplně typickým ski eventem, co říkáte? Vážení státníci a uznávaní ekonomové v práci většinou upřednostňují poněkud odlišné jistoty než ostrou sjezdovku a natřískaný après-ski bar.

A přece si nejvýše položené evropské město rozumí jak s lídry světového obchodu, tak s lyžaři všeho druhu.

Davos je samozřejmě trochu jiné kafe než stotisícový Innsbruck a půlmilionové Oslo.

Tento švýcarský klenot uvádí jako místo svého trvalého bydliště jen něco přes deset tisíc lidí.

Nutno říct, že jde většinou o dobře vydělávající lidi. Přesto si malý Davos na své konto může připsat řadu nej a ještě další přívlastky, díky nimž se jeví přinejmenším jako zajímavý.

Právě v Davosu se podle dostupných pramenů v roce 1934 rozjel jeden z úplně prvních lyžařských vleků v Evropě, lyžování tady má velice silnou tradici.

Neméně však davoští žijí hokejem, každý rok o Vánocích se přece do jejich města sjíždí evropská špička bojovat o ceněný Spenglerův pohár. Je ale pravda, že ještě dříve než lyžaři a hokejisté začali Davos vyhledávat evropští boháči s potížemi dýchacího ústrojí.

Plicní sanatorium a ozdravné účinky zdejšího klimatu popsal v jednom svém románu německý spisovatel, nositel Nobelovy ceny za

Kouzelný vrch Schatzalp Davos, jakkoliv to dnes zní drsně, se do povědomí Evropy a potažmo celého světa vlastně dostal díky tuberkulóze. Na konci 19. století tu začali horským vzduchem léčit bohaté pacienty a velmi autentickou vzpomínkou na tuto dobu je někdejší sanatorium, dnes hotel Schatzalp.

Dopřejte si trochu krásné literatury a vydejte se jedno odpoledne do míst, která k psaní inspirovala Thomase Manna. Ano, Kouzelný vrch, to bylo tady… Z centra Davosu vás sem vyveze zubačka.

Právě v Davosu se podle dostupných pramenů v roce 1934 rozjel jeden z úplně prvních lyžařských vleků v Evropě…

FOTO: CHRISTOF SONDEREGGER

| 14 | TRENDY

Songbird Festival a Hard Rock Hotel

FOTO: STEFAN SCHLUMPF PHOTOGRAPHY

Jeden z prvních lyžařských vleků na světě postavili v Davosu

literaturu, Thomas Mann. Román se jmenuje Kouzelný vrch, v novém překladu Čarovná hora, možná znáte.

O kulturu, kvalitní zázemí a o zábavu obecně prostě v Davosu není nouze. Najdete zde muzeum expresionistického malíře Ernsta Ludwiga Kirschnera, muzeum hraček a muzeum zimních sportů, kasino, kino, indoor golfové hřiště… A nad městem samozřejmě fantastické lyžování.

V bezprostřední blízkosti města leží hned pět lyžařských středisek. Největší je Parsenn s 2 844 metrů vysokým vrcholem Weissfluh.

Do areálu se dostanete po švýcarsku, tedy vláčkem, a když vystoupíte, zůstanete patrně

Ještě před Vánoci se zase po roce do Davosu sjedou mladí muzikanti, aby si zahráli v rámci hudebního festivalu Songbird Festival. Domovskou scénou jim bude Davos, hrát se tedy bude zejména po hotelových barech a recepcích. To je pro Davos obvyklé, kultura je zde spojována buď s kongresovým centrem, nebo s hotely.

ohromeni nádherným výhledem do světa sněhu. Lyžování jako takové je ale možná lepší na protilehlém Jakobshornu, tedy lepší pro ty z vás, co na lyžích stojí hodně jistě a nejde vám tolik o výlety z jednoho konce areálu na druhý.

Davos je zkrátka nádherné město v srdci velehor. Švýcarsko má v tomto směru zvláštní kouzlo, dané jeho polohou a charakterem hornaté krajiny. Určitě byste našli ještě pár dalších měst, v nichž se „normálně žije“ a zároveň nenormálně, tedy výborně lyžuje.

Ale Davos, to je klasika. Davos je jen jeden.

www.songbirdfestival.ch

www.davosklosters.ch

www.hardrockhotels.com

Do největšího davoského areálu Parsenn se dostanete po švýcarsku, tedy vláčkem

Mimochodem, víte, že v Davosu je jako v jediném lyžařském středisku Hard Rock Hotel? Najdete ho nedaleko spodní stanice lanovky Schatzalp, skoro v centru.

Ubytovaným hostům tu nabízejí i docela zajímavý servis, a totiž půjčení elektrické kytary na pokoj. Hrát byste si ale měli do sluchátek…

Když tedy večer nebudete vědět kam, v Hard Rock Hotelu byste se měli, jak se říká, chytit.

FOTO: GILLES LANSARD

Chamonix není žádným uměle udržovaným skanzenem, ale pulsujícím městem

Chamonix:

legenda, co žije svým životem

Chamonix, městečko na úpatí nejvyšší hory Evropy, otevírá své brány dobrodruhům nepřetržitě už více než dvě stě let. Dnes je možná označováno za ráj milovníků outdoorových sportů, v zimě především freeriderů, ovšem stejně tak bylo Chamonix vždy pulsujícím alpským městem s bohatým kulturním dědictvím, které poukazuje na dlouhou a zajímavou historii. V centru Chamonix je nádherné alpské muzeum a umělecká galerie, v létě vás k posezení lákají kavárny otevřené třeba přímo na nádvoří budov vystavěných ve stylu art deco či paláců z období Belle Epoque. Ale pozor, Chamonix není žádným uměle udržovaným skanzenem! Máte-li chuť, můžete se tady pěkně rozjet také v nakupování, v centru města lze na pěší zóně najít řadu atraktivních butiků a obchodů všeho druhu. Chamonix prostě žije. Pro ty, kdo pod Mont Blanc přijíždějí poprvé, bývá často překvapením kosmopolitní atmosféra, již městu

vtiskli dočasní i nastálo usazení přistěhovalci z celého světa. Když se na jaře vydaří teplý podvečer, připadáte si na ulicích Chamonix jako na trhu některého středomořského přístavu. Je to jedním slovem okouzlující.

Chamonix je strategickým místem pro všechny, kdo to chtějí někam dotáhnout coby horští vůdci, profesionální záchranáři, instruktoři lezení, lyžování a kdo ví čeho ještě. Na adrese Route du Bouchet sídlí E.N.S.A, tedy Ecole Nationale de Ski et d'Alpinisme, instituce uznávaná snad všemi horaly světa. V přilehlém sportovním centru si všichni protahují těla, vedle zimního stadionu Richarda Bozona („Kamzíci“ ze Chamonix samozřejmě hrají nejvyšší francouzskou hokejovou ligu) tu najdete umělou lezeckou stěnu, bazén, wellness centrum, posilovnu, tenisové a squashové kurty, no prostě úplně všechno, co dnes sportovec potřebuje k životu. Nic z výše popsaného přitom nemá charakter sezónní, tedy časově omezené nabídky. Jistěže v určitých časových

TUNING LYŽÁKŮ kompletní sortiment

přilby brýle páteřáky

DOKONALÁ PÉČE O VAŠE LYŽE

Cinema Vox: staré kino v novém Přímo v centru Chamonix zrekonstruovali staré kino, vybavili ho digitálními 3D projektory a hrají staré, oblíbené fláky, stejně jak novinky, které jste třeba chtěli vidět doma, ale až na dovolené jste si na to našli čas. Chce to dobrou angličtinu, pokud totiž není film anglicky v původním znění, bude mít anglické titulky. Ale pokud byste náhodou nerozuměli, určitě ucítíte tu skvělou atmosféru.

Hraje se běžně od půl šesté, ale provozovatelé sympaticky reagují i na aktuální počasí, a když se třeba nedá lyžovat, hrají už dříve odpoledne.

Veverkova 1631, „Bavlna“, Hradec Králové, +420 724 112 132, hradec@rm-sport.cz,

www. rm-sport.cz

FOTO: PATRIK LINDQVIST

Rozlehlý, celkově vysoko položený horský terén na úpatí masivu Mont Blanc pochopitelně skýtá až netušené možnosti.

intervalech je v Chamonix hodně turistů, ale i kdyby naráz odjeli úplně všichni, stále tu bude co dělat. V Chamonix se dobře žije.

Jak se v Chamonix lyžuje, o tom už by se daly skládat přímo básně. Rozlehlý, celkově vysoko položený horský terén na úpatí masivu Mont Blanc pochopitelně skýtá až netušené možnosti. Při první návštěvě legendárního lyžařského střediska na hranicích Francie, Švýcarska a Itálie je určitě všechny neobjevíte. Možná stihnete prolyžovat sjezdovky tří hlavních oblastí – Brévent Flégere, Grands Montets a Balme. Možná se dokonce stihnete podívat do Les Houches, které už leží kousek stranou, ale abyste poznali opravdové krásy a přednosti těchto legendárních míst, museli byste do Chamonix zavítat opakovaně a také mít k ruce dobrého průvodce.

Vallee Blanche je určitě nejslavnější lyžařskou trasou Chamonix

Jako běžný turista si určitě vyjeďte na Aiguille du Midi, do výšky 3 842 metrů se jinde v Alpách jen tak nepodíváte. Projeďte si Vallee Blanche, takový velkolepý freeride pro všechny, a svezte se vláčkem, který se údolím Chamonix tak romanticky proplétá.

Méně romantické vám asi budou připadat skibusy, jež každé ráno a odpoledne rozvážejí lyžaře po celém údolí, aby na závěr zaparkovaly na autobusovém nádraží v Chamonix.

Taková menší Florenc.

Minipivovar s dobrou náladou MBC otevřeli v roce 2002 čtyři Kanaďané jako první minipivovar v regionu. Dnes vaří pivo, také jídlo a všechno vždy koření dobrou náladou. MBC není restaurace, není to bar, není to pivovar… Je to něco mezi. A právě pro tu zvláštní atmosféru je MBC tak oblíbeným podnikem.

Party až do rána Asi nejvíc in je v Chamonix klub Amnésia, jezdí sem hrát i mezinárodně známí DJs. Když už ale všude zavřou, a vy přesto potřebujete ještě jeden drink na dobrou noc, skončíte asi v Le Tof. Tam se nakonec sejdou všichni žízniví. Ráno ale nevstávají.

Údolí Chamonix je prostě obrovské a jeho přirozeným centrem je město, které byste alespoň jednou v životě měli vidět. O jeho výjimečnosti svědčí třeba i to, že se zde celkem bez problémů domluvíte anglicky. A to je tedy ve Francii co říct. www.chamonix.com

Vrchol Aiguille du Midi je startem velkolepého freeridu ve Vallee Blanche

TRENDY

FOTO: PATRIK LINDQVIST

| 16 |

| 17 |

Liberec:

na Čechy dost dobrý

Last but not least, říká se anglicky. Znamená to něco jako nakonec, nikoliv však v poslední řadě. Nakonec tedy Liberec, severočeská metropole se sto tisíci obyvateli a s Ještědem (1 012 m) za zády. Samozřejmě, že lyžování na Ještědu nelze porovnávat s podmínkami, jakými se pyšní třeba hlavní město Tyrolska.

Na druhou stranu Liberec je opravdové město se vším všudy, co u nás ke středně velkému městu patří. A lyžování na Ještědu je také opravdové. V tomto smyslu se tedy Liberec řadí po bok Innsbrucku a Oslu, protože v Liberci se můžete narodit, chodit do škol, pracovat, vychovávat děti, potom umřít a mezitím můžete v zimě třeba každý den lyžovat. Po práci, po škole, místo školy, v sobotu, jak je libo!

O tom, jaké je Liberec město, nemusíme poučovat. Jenom v krátkosti si tedy připomeňme: Liberec je pátým největším městem České republiky a v republikovém měřítku také poměrně významným průmyslovým centrem. V Liberci je Technická univerzita,

mimochodem docela uznávané vzdělávací zařízení, Liberec má moc pěknou zoologickou zahradu, v Liberci se na špičkové úrovni hraje hokej, fotbal, volejbal a více méně vše, co se v našich zeměpisných šířkách provozuje.

Liberec je také významnou dopravní tepnou spojující sever Čech s Polskem.

No a teď lyžování. Co se týče sjezdování, vše podstatné se odehrává na Ještědu.

Z centra města je to do lyžařského areálu sotva patnáct dvacet minut, zastávka MHD je jen kousek od spodní stanice lanovky. Není to paráda? Seknete patkami, sundáte lyže, nastoupíte do autobusu a jedete domů, třeba do svého milovaného paneláku.

Ski areál se rozkládá v nadmořské výšce od 540 do 944 m n. m., disponuje třemi lanovkami a čtyřmi vleky, které obsluhují okolo 10 km sjezdovek. Je tu slalomák, místy úzké, místy široké červené tratě a v oblasti zvané Pláně i velmi hezký prostor pro začátečníky. Nově má lyžařský areál v pronájmu společnost Tatry Mountain Resorts (ano, ta co provozuje Špindlerův Mlýn) a chystá prý významné investice.

Ještě větší popularitě se ale na Liberecku těší běžkování. Aby ne, jsme přece na úpatí

Kino Varšava

FOTO: SA JEŠTĚD

Nejstarší kamenné kino v Liberci. Budovu navrhli před válkou němečtí architekti Effenberger a Noppes ve stylu art deco, v roce 2015 prošel prostor rekonstrukcí, za niž byl oceněn Grand Prix Obce architektů. Dnes tu spolek Zachraňme kino Vašava provozuje kavárnu a další kulturní činnost.

Jizerek a ty jsou běžkařským rájem! Na Liberecku je to pravé lyžařsko-běžecké podhoubí, správným způsobem tady funguje komunita, díky níž a jistě díky příhodným přírodním podmínkám je Liberec baštou běžeckého lyžování.

Na dovolenou asi do Liberce nepojedete, ale lyžaři žijící v Liberci, ti se mají! www.liberec.cz www.skijested.cz

Stará dobrá olympiáda Jistě není náhodou, že tři z pěti zde představovaných „lyžařských měst“ v minulosti hostila zimní olympiádu.

Vezmeme-li tuto skutečnost na vědomí hezky chronologicky, pak tedy 1928 Chamonix, 1952 Oslo, 1964 a 1976 Innsbruck. Davos proslavila každoroční olympiáda ekonomického směru, jenom ten Liberec se žádné olympiády zatím nedočkal. Inu, dočkal se o něco menšího podniku a vzpomínáme na něj dodnes, že…

I když možná jinak, než si úplně první zimní olympiádu připomínají třeba v Chamonix.

Ale vážně, kdo chce hostit olympiádu, musí disponovat vysoce kvalitním a také kapacitně zcela mimořádným zázemím, stejně jako velice příhodnými geografickými a přírodními podmínkami. Zde stojí za připomenutí, že všechna tři města olympiádu hostila ještě v dobách, kdy se neakceptovaly dvousetkilometrové vzdálenosti mezi sportovišti a nedílnou součástí olympijského klání byla pospolitost, v rámci níž se účastníci her denně setkávali v olympijské vesnici. Kdepak Turín nebo Vancouver…

Liberecká zoo Zoologická zahrada v Liberci je nejstarší zoologickou zahradou v České republice. Na rozloze 13 hektarů je chováno více než 170 druhů zvířat, mezi největší lákadla patří bílí tygři a lachtani.

Obyvatelé Liberce doveze až pod ještědské sjezdovky tramvaj

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 18 |

TRENDY

Text: Radek Holub

Ceny skipasů

bobtnají, ty zato leckde platí na stále více sjezdovek

Jako každý rok si i letos ve většině středisek lyžaři za skipas připlatí, alespoň pokud nevyužívají „dumpingových“ předsezónních slev.

Zato však v mnoha střediscích dostanou skipas, jehož možnosti ani nezvládnou využít.

J

en málo lyžařských areálů – vzato od Tater přes Šumavu až po Alpy – nevyužívá „inflačního“ navýšení ceníku svých skipasů o několik jednotek procent, na tom ani letos není nic překvapivého. Naopak výrazné zdražení je spíš výjimkou a obvykle souvisí s modernizací areálů nebo rozšířením platnosti daného skipasu.

Více za jednu cenu

A právě „nabíjení“ skipasu dalšími novými možnostmi vyžití je oblíbené – areály si tak za „o něco málo vyšší cenu“ přijdou potenciálně na vyšší tržby a lyžaři zase ocení možnost vybírat z rozmanitější nabídky.

V letošní sezóně si toho určitě všimnou návštěvníci Kaprunu, Zell am See nebo Saalbachu, kde si i díky částečnému propojení lanovkami vytvořili nový superskipas Ski Alpin Card, který bude plošně platit v celém regionu. Levnější lokální skipasy zůstanou v nabídce jen u časových tarifů v rámci jednoho dne.

To je trend posledních let v celém Rakousku – mnohde tak už „malé“ levné skipasy s platností v jednom areálu prakticky neexistují, podobně jako letos kvůli propojení s Kitzsteinhornem „zaniká“ cenově dostupný Maiskogel.

Lyžuje se celý den!

Jednoduché to nemá ani ten, kdo jezdí na sjezdovku jen na pár hodin. Je totiž poměrně málo areálů, které nabízejí hodinové skipasy za cenu lišící se od té celodenní víc než symbolicky. Není to však jen neduh českých areálů, velmi podobné je to i v Alpách, kde to však vícedenní návštěvníky až tolik nepálí. Že nejsou „krátké“ skipasy oproti celodenním moc atraktivní, lze ilustrovat prakticky na libovolném ceníku – na Klínovci přijde 4hodinový skipas na 80 % ceny jednodenního, tříhodinový pak na 73 %. Pro srovnání rakouské Flachau má v nabídce 3hodinový skipas za 76 % ceny denního skipasu a skipas platný od 11 do 16 hod. dokonce za 92 %. I nedaleké malé Monte Popolo nabízí 2hodinový skipas

za 70 % a 3hodinový za 78 % ceny denního skipasu. V tyrolském Mayrhofenu si lze koupit kromě celodenního jen tarif od 11 hod.

(86 %), 12 hod. (71 %) nebo 14 hod. (55 %).

Ušetříte se sezónkou?

Aktivnější lyžaři mají letos opět o něco více možností, jak si zajistit lyžování za příznivější ceny prostřednictvím sezónky.

V Česku si lze do některých středisek v předprodeji pořídit sezónní skipas o třetinu až polovinu levněji než dříve, podobně jako to před lety zavedl Špindl. Pro obyvatele jižní poloviny Čech stojí za úvahu i skipas pro hornorakouská střediska, kde v doprovodu rodičů lyžují děti do 15 let zdarma.

Zajímavou novinkou je také projekt Snowpass, pokrývající 100 středisek po celé Evropě kromě Česka, pravda, na první pohled „druholigových“. Pro ty, kdo rádi cestují a nemají předsudky k neznámým místům, to může být zajímavá alternativa, navíc když se „zaváděcí“ cenovka moc neliší od ceny běžné české sezónky.

U sezónek je hlavním rizikem kromě případných vlastních důvodů k „nelyžování“ nejistá délka sezóny daného střediska – žádnou garanci provozu totiž prakticky nikde nedostanete, jak dobře vědí třeba štamgasti Špindlu. Z tohoto ohledu jsou „bezpečnější“ permanentky platné v mnoha areálech, ideálně třeba i na ledovcích. V opačném případě je vhodné si skutečnou délku sezóny ověřit alespoň podle minulých let.

Dynamické ceny dorazily

Trendem je také nákup skipasů on-line, ať už kvůli pohodlí, motivační slevě za včasný nákup nebo „vynuceně“ kvůli tomu, že ceny už nejsou pevné, nýbrž pohyblivé jako třeba u letenek. V každém případě se vyplatí předem zjistit, za jakých podmínek je možné plánovaný termín platnosti skipasu změnit nebo zrušit – Špindl vrácení umožňuje za symbolický poplatek, pokud to ovšem není na poslední chvíli, naopak třeba švýcarský Andermatt storno v podstatě nedovoluje.

| 19 | Nejdražší skipasy dle zemí (dospělí, 1 den v hlavní sezóně)

U středisek s pohyblivou cenou se jedná pouze o orientační údaj.

Špindlerův Mlýn......................................................................1 000 Kč Černá hora – Pec........................................................................880 Kč Klínovec............................................................................................850 Kč Lipno.................................................................................................. 790 Kč Rokytnice nad Jizerou............................................................ 720 Kč Jasná – Chopok............................................................................43 eur Štrbské Pleso..................................................................................39 eur Tatranská Lomnica......................................................................39 eur Kitzbühel............................................................................................58 eur Gastein................................................................................................57 eur Arlberg, Saalbach, Zell am See Kaprun.....................56,5 eur Hochzillertal Hochfügen, Ischgl / Silvretta Arena, Salzburger Sportwelt, Sölden............56 eur Dolomiti Superski.........................................................................62 eur Alta Badia, Cortina d'Ampezzo, Kronplatz.....................58 eur 3 Zinnen, Seiser Alm, Val Gardena....................................57 eur Campiglio...........................................................................................56 eur Zermatt / Matterhorn ski paradise..................................92 CHF Flims Laax Falera...................................................................... 89 CHF Arosa Lenzerheide...................................................................84 CHF Engadin Svatý Mořic................................................................79 CHF Čtyři údolí........................................................................................77 CHF

Orientační přepočet ceny na Kč 0 Kč

1 100 Kč

2 200 Kč

| 20 |

RECENZE

RELAX SPEEDMASTER

Česká značka Relax byla založena již v roce 1996. Zabývá se výrobou sportovních doplňků pro letní i zimní sporty a kromě výrazného designu klade důraz stále více i na kvalitu.

S

lova o kvalitě může potvrdit i chránič páteře Speedmaster, který jsme na začátku letošní sezóny testovali v Söldenu. Speedmaster je určen zejména pro sjezdové lyžování a je integrovaný do praktické a pohodlné vesty s vnitřním bederním popruhem. V nabídce je hned několik barevných kombinací od praktické černé, která je k dispozici i v dámské variantě s růžovými doplňky, až po výrazné oranžové nebo modré provedení. K dispozici jsou hned čtyři velikosti chrániče, které pokrývají široké spektrum postav od juniorských 116 cm až po dospělých 188 cm. Nejvíc nás ale samozřejmě zajímala funkčnost a zároveň komfort, který novinka v kolekci Relaxu poskytuje.

Vzhledem k tomu, že chránič páteře Speedmaster je koncipován jako vesta, pracuje se s ním velmi příjemně. Celá vesta je z jemné síťoviny, v přední části má zip, v zadní naopak velkou kapsu, ve které je umístěn samotný chránič

RECENZE

www.relaxworld.cz

Ondřej Novák /recenze/563

kvalitní zpracování moderní materiál 3D Shock Protection odvětrání velmi pohodlný spíše pro hubenější postavy

WEDZE H-RC 550

Lyžařské helmy s integrovaným zorníkem jsou v posledních letech stále více populární. Proč?

Pojďme se společně podívat na novinku francouzského výrobce Wedze, abychom na to přišli.

W

edze je jedna z vlastních značek sítě sportovních obchodů Decathlon, který všechny své výrobky poctivě vyvíjí a testuje, přitom je však dokáže přinést na trh za velmi solidní ceny. To je i případ lyžařské helmy Wedze H-RC 550, která může směle konkurovat podobným, ovšem mnohem dražším modelům jiných výrobců.

Jaká je?

páteře vyrobený z unikátního materiálu 3D Shock Protection. Chránič tak můžete kdykoliv vyjmout a samotnou vestu bez problémů vyprat.

Materiál 3D Shock Protection má dvě zásadní výhody. Je velmi měkký a snadno se přizpůsobí tvaru zad. Při lyžování tak o „páteřáku“ téměř nevíte a všechny pohyby, které při lyžování provádíme, jsou zcela bez limitu. Materiál ztuhne až v okamžiku nárazu a absorbuje nárazovou energii stejně jako standardní skořepinový chránič.

Lyžování ve Speedmasteru je velmi komfortní.

Chránič je vybaven masivními ventilačními kanálky, takže jsem se nijak zvlášť nepotil.

Oceňuji také vnitřní bederní pás, který pomůže umístit „páteřák“ přesně na tělo a zabraňuje nežádoucímu posouvání po zádech. Ten je navíc vyroben z materiálu, který vzdáleně připomíná standardní suchý zip, ale nezachytává žádné nečistoty a vlákna z oblečení, které nosíte pod „páteřákem“. Podobně fungují i pásky „anti slip“, umístěné na spodním lemu vesty, které udržují celou vestu na svém místě stejně jako třeba cyklistické dresy. Testovaná velikost L odpovídá výškovému rozpětí 164–178 cm a na mých 173 cm pasovala perfektně. Materiál je velmi elastický, přesto bych budoucí uživatele upozornil na „slim“ střih, který bude vždy vyhovovat spíše hubenějším postavám.

Lyžování v helmě se zorníkem je naprosto odlišné od běžné kombinace helmy a lyžařských brýlí.

Zorník poskytuje téměř neomezené zorné pole, proudí pod něj vzduch, takže se nepotí, a velmi dobře se s ním manipuluje. Za stěžejní výhodu helem se zorníkem můžeme považovat i téměř bezproblémové použití dioptrických brýlí, které se na rozdíl od lyžařských brýlí téměř pod každý integrovaný zorník bez problémů vejdou. I když i zde

doporučuji vyzkoušet Cena helmy konkrétní model přímo H-RC 550 je s vašimi brýlemi, ve 2 399 Kč kterých budete lyžovat.

Testovaná helma Wedze je velmi dobře zpracována nejen po technické, ale i po designové stránce. V nabídce Decathlonu ji najdete v dámské bílé a v pánské černé barvě. Testovaná velikost M (56–59 cm) odpovídá standardu a velmi dobře sedí na hlavě. Měkčený plast ABS kryje z velké části i uši, proto je třeba helmu při nasazování mírně roztáhnout. Následné usazení je však dokonalé. Vnitřek je tvořen velmi příjemným a zatepleným materiálem, v oblasti uší a zátylku pak doplněn jemným kožíškem. Velikost helmy lze upravit velkým kolečkem na zátylku, které lze snadno ovládat i v rukavicích.

Zorník je k helmě připevněn masivními kovovými klouby, které zajišťují přesné usazení v poloze na obličeji, nebo na helmě a umožňují opět jeho jednoduché ovládání i v lyžařských rukavicích.

Zabarvení zorníku S2 je oranžové a poskytuje velmi univerzální průchod světla ve standardních i zhoršených podmínkách. Zorník bude nevhodný pouze do velmi ostrého slunce. V takovém případě ho lze vyměnit za jinou variantu, která se spolu s dalšími náhradními díly prodává zvlášť.

www.decathlon.cz

Ondřej Novák /recenze/564

velmi dobré zpracování použití dioptrických brýlí nízká hmotnost (750 gramů ve velikosti M) zapínání helmy systémem bez přezky podpořené magnetem vnější materiál ABS a vnitřní výplň EPS garantují vysoký stupeň bezpečnosti velikost zorníku nemusí vyhovovat všem dioptrickým brýlím na menších obličejích může zorník zasahovat příliš hluboko, téměř na špičku nosu při velké rychlosti v kombinaci s chladným počasím pod zorník fouká, helmu proto doporučujeme pro rekreační lyžování

Nové celoroční pojištění MultiTrip Pro Vás, kdo cestujete častěji nejširší pojistná ochrana na českém trhu síť center pomoci na všech kontinentech cestovní asistenční služby v češtině NONSTOP osobní prověřování úrovně lékařské péče obsahuje pojištění zrušení cesty Mějte svou cestovní pojistku vždy při ruce v aplikaci Moje Evropská Android

www.ERVpojistovna.cz

iOS

| 22 | BUSINESS STORY

Příběhy lyžařských speciálek

Skicentrum Eden Skicentrum Eden najdete hned vedle fotbalového stadionu Slavie Praha, ovšem typický fotbalový fanoušek určitě není jeho typickým zákazníkem. Ten, kdo chodí nakupovat do Skicentra Eden, naplno propadl jinému sportu, a tím je samozřejmě lyžování.

Text: Ondřej Katz

T

uto poněkud vágní informaci je ale třeba náležitě doplnit. Skicentrum Eden je rájem pro ty, kdo milují sjezdové lyžování a při nakupování se jen neradi nechávají rozptylovat zdánlivě podobnými tématy, jako je třeba běžkování nebo snowboarding. Nic z toho v Edenu nenajdete, protože kdo za nákupem přichází sem, ví naprosto jasně, co chce a po čem naopak netouží. Nechce běžky ani levnou větrovku, netouží po ničem z toho, co je k mání jen o pár desítek metrů vedle, v Nákupním centru Eden. Chce kvalitu. Ve Skicentru Eden pak rádi nakupují zejména ti lyžaři, kteří se v tomto smyslu občas třeba i trochu rozmazlují.

Lyžaři sobě

Za Skicentrem Eden, jeho nabídkou a také prostředím, v němž můžeme nakupovat, dnes stojí téměř rodinný tým lidí kolem Ivo Šmída, lyžaře a sportovce, původně z Hradce Králové.

Tam chodil jako student dědovi pomáhat do lyžařského obchodu. Lyžování vždycky miloval a miluje ho dodnes, vlastně ho na FTVS UK i vystudoval. Od té doby už napadalo a roztálo dost sněhu, takže dnes je Ivo Šmíd vedle prodejny v pražském Edenu odpovědný také za distribuci hned několika značek lyžařského vybavení. Patří mezi ně Blossom, Vist, závodní oblečení Vitalini, ale třeba i luxusní helmy Kask či brýle a helmy Neon. „Jsme taková malá rodina nadšených lyžařů. Všichni máme rádi to, co děláme. Snažíme se, aby se zákazník u nás cítil jako doma, případně jako u nás doma.“

Víme, co prodáváme

Ivo Šmíd má s obchodem zkušenosti i v mnoha odlišných oblastech. I proto dnes může říct, že lyžování je těžký byznys. „Kdo chce rychle vydělat, měl by se ohlédnout po jiném podnikání. Lyžování nemůžete

nakupujte v obchoďáku. U nás ale žádné levné nebo třeba průměrné zboží nenajdete, my ho prodávat nechceme,“ předesílá na rovinu Ivo Šmíd. Co se týče lyží, postupem času se nabídka Skicentra Eden celkem jasně vyprofilovala a dnes tu můžete vybírat pouze

My všichni, kdo v Edenu lyže prodáváme, jsme navštívili fabriku, kde se tyhle nádhery vyrábějí, všechny jsme si otestovali a já jsem měl tu čest si své lyže dokonce vyrobit.

Neskutečný zážitek. dělat kvůli penězům, musíte to milovat.“ Kdo lyžování opravdu miluje, váže na sebe logicky lidi, co to mají podobně. Takovým lidem je pak třeba nabídnout to nejlepší vybavení a oblečení. Nespokojí se s kompromisem. „Většině lidí možná stačí lyže z obchodního centra, nic proti tomu. Když je hlavním kritériem cena,

ze dvou špičkových italských značek: Blossom a Vist. „Ty lyže jsou fantastické a mají naši maximální důvěru. My všichni, kdo v Edenu lyže prodáváme, jsme navštívili fabriku, kde se tyhle nádhery vyrábějí, všechny jsme si otestovali a já jsem měl tu čest si své lyže dokonce vyrobit. Neskutečný zážitek!“ říká Ivo.

| 23 |

Než koupíte, testujte, po nákupu servisujte

Vist ani Blossom nejsou zrovna levné lyže, pod dvacet tisíc je nekoupíte. Kvalita prostě něco stojí. Ale na druhou stranu, pokud tyto značky ještě neznáte, v Edenu v žádném případě nemusíte kupovat zajíce v pytli. Lyže si ve zdejším testcentru můžete vyzkoušet a Ivo Šmíd to také vřele doporučuje. Nabízí v tomto ohledu dokonce servis, jaký asi v jiném obchodě nenajdete – za individuálně domluvených podmínek se můžete stát de facto stálým zákazníkem testcentra a půjčit si vždy takové lyže, jaké se vám právě hodí.

Na podzimní ledovec třeba obřačku a na jaře, nebo až bude hodně sněhu, si pak možná zamluvíte něco širšího. Koupíte? Nekoupíte?

Je to na vás. Každopádně takto vypadá servis určený skutečně náročným zákazníkům.

Pokud vám snad takový vztah s lyžařským obchodem připadá až příliš zavazující, není problém vyjet na některou z testovacích akcí pořádaných buď ve Špindlerově Mlýně, nebo v rakouském Söldenu. Lyže potom můžete střídat přímo pod sjezdovkou a na kopci se o nich od personálu Skicentra Eden dozvíte i něco víc. „Každý zákazník vybírá lyže s určitou představou, na kopci však nejsnáze zjistí, zda mu lyže sedí a splňuje jeho požadavky v daných podmínkách. Máme zkušenosti.

Díky tomu, že jsme takto při testování obsloužili více než 2 000 zákazníků přímo na kopci, jsme schopni velmi přesně poradit každému, kdo má zájem, i v obchodě, a na kopci ještě lépe,“ glosuje téma Tadeáš Kárník, který je specialistou na lyže a organizátorem všech testů Blossom a Vist.

V Edenu vám nabídnou také skvělý servis vašich miláčků, bez něho totiž není kvalitní svezení. Úpravu a opravu vašich lyží tu už desátým rokem zajišťuje servisní technik Petr, za nímž se vrací spousta výkonnost-

ních lyžařů, ale i hobíků. On přesně ví, jak kterou lyži upravit, proto dostane každá, co si zaslouží. Vy pak jistě oceníte, až vyzkoušíte lyži nabroušenou na míru. Není totiž servis jako servis! O kvalitní výběr bot a fitting se v Edenu stará Vítek, který s vámi pečlivě, dle vašich parametrů a potřeb vybere lyžáky, které vám sednou a v případě potřeby upraví, aby padly jak ulité. „Boty jsou přece základ a mnoho lyžařů na sjezdovkách zbytečně trpí, protože výběr svých bot podcenili,“ říká.

Luxusní móda, odpovídající prostředí Za lyžařským oblečením ale musíte do obchodu. A v takovém případě je nutné zařídit, aby byla návštěva co nejpříjemnější.

Prostředí Skicentra Eden odpovídá značkám, které obchod prodává, v nabídce je výhradně kvalitní oblečení vyšší cenové kategorie od značek Vist, Toni Sailer, Capranea nebo J. Lindeberg. Je tu příjemně, na přání dostanete

dobrou kávu nebo drink, a to se to hned jinak vybírá. Manželka, anebo také manžel, se zatím usadí v pohodlné sedací soupravě a hodnotí, co vám nejvíc sluší. Ženám, které se na lyže nechtějí oblékat stejně jako drtivá většina ostatních lyžařek, ale touží na sjezdovkách zaujmout, umí Skicentrum Eden udělat hodně radosti. Jako jediný obchod v Praze například prodává luxusní značku Goldbergh. O něco levnější, ale stále hodně stylovou alternativou potom může být třeba francouzský Poivre Blanc. Tato značka se do srdcí žen dostala mimo jiné i prostřednictvím bezkonkurenčně kvalitního oblečení pro děti.

Na dámách, Alici, Janě a Markétě, které se vám budou věnovat při výběru oblečení, na první pohled poznáte zápal pro věc. Je radost setkat se s nimi jak v obchodě, tak na kopci.

Vždy jim to bude slušet a vám pak také!

Nejen u stálých zákazníků si získala oblibu občasná večerní setkání ve Skicentru Eden.

Kdo nemá čas nakupovat přes den, může těchto akcí využít, a dokonce nakoupit i s nějakou tou slevou. Nakonec večer se v Edenu potkávají především ti, kdo už sem cestu znají. Ale nemusíte vždycky nakupovat, zastavte se třeba jen na drink a poraďte se s lidmi, kteří si také potrpí na kvalitu, kam letos vyrazit na dovolenou, jakou si vybrat helmu nebo která značka oblečení je teď na alpských sjezdovkách nejvíce in.

Skicentrum Eden Vladivostocká 4, 100 00 Praha 10 +420 601 576 783 +420 722 657 141 obchod@skicentrumeden.cz Otevírací doba Po–pá: 10–19 hod So: 9–15 hod Ne: 14–19 hod

| 24 |

TK SPORT Uherský Brod

Inspirovala nás láska ke sportu, to jsou slova zakladatele Tomáše Kmenta, který si splnil sen, jenž se zrodil na zasněžených horách. Dnes již v zavedené prodejně sportu pokračuje druhá generace a plní sny svým zákazníkům.

Vstřícnost a kvalita vždy s úsměvem a humorem V Uherském Brodě existuje místo, kde není dovoleno spěchat.

V

naší prodejně vám s výběrem sportovního vybavení vždy pomohou odborní poradci, kteří jsou často i nadšenými sportovci.

Pokud vybíráte lyže, běžky, skialpy či snowboard, jste u nás na správné adrese.

Prioritou našeho obchodu je osobní přístup a příjemné rodinné prostředí, říká Dušan Mihel, který se svou rodinou pokračuje v tradici, již jeho tchán před 29 lety založil.

Sport lidi sbližuje. O vtípky a srandičky tu není nouze. Je vždy úžasné, když se můžete podělit o své zážitky a vědomosti s ostatními.

Těšíme se na vaši návštěvu.

Vášnivý lyžař a cyklista Dušan Mihel

zakladatel: Tomáš Kment s rodinou druhá generace: Dušan Mihel s rodinou specializace: sjezdové lyže, běžky, skialpy a snowboardy s širokou nabídkou kvalitního sportovního vybavení a doplňků vč. oblečení značky: Dynastar | Rossignol | Atomic | Fischer | Head servis: skiservis | půjčovna | bazar | bootfitting Servis, na který se můžete spolehnout Nejsme jenom prodejnou, ale i kvalitním a spolehlivým partnerem pro servis a údržbu vašich lyží a snowboardů.

technické vybavení: WINTERSTEIGER Mercury, autorizovaný servis – World Cup servis – automat****** najdete nás: Nerudova 187, 688 01 Uherský Brod otevřeno: Po–Pá: 8:00–18:00 | So: 08:00–12:00 Více na:

www.tksport-ub.cz

K NÁKUPŮM

Z DA R M A

S K I PA SY do zimních středisek v Rakousku, Čechách, Polsku i na Slovensku.

DÁ R K Y hole, běžky...

D O P R AVA

130 km sjezdovek, 70 lanovek a vleků, snowparky, freeride zóny, dětské kluby a výhodné rodinné nabídky! www.dachstein.at

| 26 | RECENZE

LENZ HEAT SOCK 5.0

V MRAZU SI DOPŘEJTE VYHŘÍVANÉ PONOŽKY

Plnou verzi recenze včetně videa sledujte na

/recenze/551 Lukáš Vavrda

Zmrzlé nohy v těsných botách zažil snad každý lyžař. Není to nic příjemného, pro zimomřivější jedince mohou být zimou bolavé nohy i příčinou rezignace na lyžování. Patříte mezi ně a lyžování si kvůli promrzlým nohám neužíváte? Nezoufejte. Možným řešením jsou vyhřívané ponožky. Vyzkoušeli jsme je.

S

vyhřívanými produkty pro lyžování jako by se roztrhl pytel. Máme vyhřívané stélky i samotné vnitřní botičky lyžáků. Ponožky mají ale jednu zásadní výhodu – jsou přenositelné a dají se použít nejen do lyžáků, ale i do bruslí, pohorek nebo do bačkor, když přijedete do promrzlé chaty.

Lenz Heat Sock 5.0

Na trhu je k dispozici více modelů i konceptů, mezi nimi ale jako speciální lyžařské vyhřívané ponožky vyčnívají Lenz Heat Sock 5.0.

Dodávají se s baterií rcB 1200, nebo volitelně kapacitnější rcB 1800. Při použití slabší baterie udává výrobce až 14 hodin nepřetržitého vyhřívání – to by mělo pro lyžařský den bohatě stačit.

Baterie je s ponožkou spojena skrz kovové druky zakomponované přímo v lemu ponožky, k nimž se baterie prostě přicvakne. Ta pak zásobuje okruh, který teplo vede do míst v okolí prstů, kde probíhá samotné vyhřívání – to z důvodu, že prsty jako samotný konec tělesné periferie jsou k prochladnutí

nejnáchylnější. Tato patentovaná technologie se jmenuje Toe Cap a právě ona přináší hlavní výhodu ponožek Lenz oproti konkurenčním produktům.

Ponožky jsou vyrobeny ze směsi přírodní vlny merino a hedvábí, vyztužené v pro lyžaře adekvátních místech. Že nejde o běžné prádlo, značí jen právě tři druky na horním lemu – po připnutí baterie se pak ponožky změní v zásobník tepla na celý den. Ovládání je dvojí – buď manuální, tlačítkem na baterii (lze nastavit tři stupně výkonu), nebo skrz mobilní aplikaci, synchronizovanou s ponožkami technologií Bluetooth, kde si můžete zvolit z deseti stupňů výkonu a zkontrolovat, která baterie má kolik procent energie.

Petr Vyhřívané ponožky Lenz jednoznačně zvyšují tepelný komfort v lyžácích při nízkých teplotách. Topný prvek je umístěn kolem prstů nohou, tedy tam, kde se nejvíce projevují nepříjemné bolesti způsobené chladem. Nedochází ale k prohřátí větší části chodidla (jako to umí např. vyhřívané vložky). Ve špičce je kvůli umístění topného prvku neobvyklý šev, který ale nijak neomezuje. Umístění baterií v horním lemu ponožky je funkční, ale je potřeba lem pořádně zarolovat.

Při první jízdě se mi stalo, že se baterie odpojila a vypadla (naštěstí do nohavice lyžařských kalhot).

| 27 |

Osobní zkušenosti s užíváním produktu Ponožky

Velmi vysoké a pohodlné ponožky, do nichž je zašitý tužší plochý kabel, který při manipulaci cítíte, ovšem při používání na noze nikoliv, a to ani po několika hodinách v lyžařské botě – během testování jsme nezaznamenali nejmenší známku po atypických otlacích v místě vedení kabelu. Ponožky tedy lze teoreticky používat i jako běžné sportovní, byť je to s ohledem na možnost vyhřívání samozřejmě škoda. Velkou výhodou proti některým konkurenčním modelům je možnost praní v běžné pračce při 30 °C.

Veronika Vyhřívání jsem používala nejen na lyžování. Při prvním použití jsem cítila takové lehké mrazení v prstech a na chodidle, ale buď jsem si na něj zvykla, nebo brzy zmizelo. K použití jsem se dostala pouze v teplejších dnech, takže hřály na nízký stupeň. Skvěle ponožky fungovaly i při stání na sněhu (cca 2–3 hodiny při venkovním představení) – luxus, na nižší teplotu baterie bez problémů vydržela a nohy jsem měla jak v peřince. Několikrát se mi stalo, že jsem nohou/ lýtkem o něco zavadila a vyhřívání se vypnulo, a proto doporučuji aplikaci v telefonu. Z ní se vyhřívání ovládá a nemusí se vyhrnovat nohavice pro jakoukoliv změnu teploty/vypnutí/ opětovném zapnutí. Aplikací lze jemněji korigovat teplotu a kontrolovat stav nabití baterií.

Petr Nenápadný, ale důležitý doplněk, osobně mi pomohl v těsných botách prodloužit lyžování a zvýšit komfort pobytu na horách. Mám totiž širší jedno chodidlo, takže při lyžování se odkrví/ promrzne dřív, a pomoc baterky je znát. Zimou jinak netrpím, pro lyžování je používám jen ve studené dny. Zajímavé uplatnění budou pro mě mít při skialpování, ale taky zimní cyklistice, případně dalších akcích na ledě či v zimní přírodě.

Katka: Vyhřívané ponožky Lenz se hodí nejen na lyžování. Já je například používám i na řadu dalších činností, při kterých mrznou nohy. Nejčastěji, když je zima od nohou v kanceláři, dále jako divák na zimním stadionu, při procházkách ve sněhu apod. Kdybych neměla možnost je vyzkoušet na vlastní kůži, ani bych si nedokázala představit, na co všechno jsou ponožky vhodné a použitelné a jak je to jednoduché a pohodlné mít nohy v zimním období v teple. Drobnou nevýhodou možná může být přítomnost baterky na ponožce, což je zvlášť přes úzké kalhoty nápadné. Mne to ale v použití nijak neomezuje.

Baterie – výhřevnost a výdrž

Baterie rcB 1200 by měla vydržet hřát až 14 hodin. A opravdu dovede hřát tak dlouho, i když jen na nejnižší stupeň ohřevu. V tomto režimu výhřev funguje jako udržovací teplota, při které zmrzlé nohy nezahřejete, ale zároveň vám nohy po zapnutí už víc neprochladnou.

Pokud si chcete dopřát luxus vyhřátých bot hned po ránu a zatopíte si na pár minut na nejvyšší stupeň, projeví se to sice zkrácením výdrže během dne, ale zda vlézt do ledových bot, nebo si je hezky vyhřát hned od začátku, bude jistě určovat, jak rychle později nohy prochladnou i během následného lyžování.

Při použití vyhřívání jde především o to, aby ponožky vydržely hřát od nástupu na první lanovku do sjezdu poslední tratě. A to rcB 1200 na nejnižší stupeň dokáže, takže silnější rcB 1800 by mělo spolehlivě zaručit i občasné prudší přitopení. Když si občas přitopíte s rcB 1200, nelze se spolehnout na to, že vydrží do konce lyžovačky. Pro zimomřivé proto určitě doporučíme baterii silnější.

Nabíjení baterie je intuitivní, trvá asi 5 hodin.

Připojení k ponožce je také velmi jednoduché, proti některým konkurenčním modelům je zabalení baterie do lemu ponožky chytré řešení, o baterii během jízdy téměř nevíte – ponožky jsme otestovali i při jízdě v boulích, kde nohy opravdu hodně poskakují, a přesto žádné otřesy baterie nebo její sjíždění po noze nebyly nepříjemné či rušící. Překáží jen velmi výjimečně při nastupování na lanovku. Uchycení zároveň umožňuje i ovládání přes svrchní oděv. Baterie je navíc vodotěsná.

Aplikace HeatUp

Na první pohled zajímavá je možnost propojení baterie se smartphonem pomocí bluetooth a aplikace HeatUp. Funguje perfektně, ale v terénu se ukazují jisté nedostatky. Především, tlačítko na ponožce nahmatáte s trochou snahy i přes kalhoty, mobil ale bez sundání rukavic neovládnete. V –20 °C se navíc telefony rychle vybíjí, k čemuž aktivní Bluetooth ještě přispívá. V terénu tedy jde spíš o možnost připojit se k ponožkám třeba v době oběda, ztlumit výhřev a zároveň se informovat, kolik procent v bateriích zbývá, což je klíčový údaj pro rozhodování, zda si ještě zatopit nebo baterii šetřit. V případě ztráty signálu ponožky pokračují v ohřevu na zvoleném stupni až do opětovného připojení nebo manuálního vypnutí či přenastavení stupně baterie.

Radek Bezvadné řešení v chladných dnech.

Ze začátku je trochu nezvyklé ponožku nosit. Cítíte, kudy vede kabel a kde je uložená baterie. Tu je potřeba dobře upevnit, aby nevypadla. Po pár jízdách si ale noha zvykne a o tom, že máte nějaké zvláštní ponožky, téměř nevíte. Rozdíl poznáte až ve chvíli, kdy si druhý den vezmete obyčejné ponožky a zjistíte, že i když je stejná zima, včera vám bylo daleko tepleji. Každý den bych tyto ponožky nenosil, protože je potřeba hlídat, jestli jsou nabité, jestli topí a tak dál, ale v mrazivých dnech vyřeší problém se zkřehlými prsty a zpříjemní tak lyžování.

příjemný materiál ponožky jako takové důmyslně zabudované napájení a přípojka baterie, jednoduše ovladatelné vydrží hřát celý den na svahu nejvyšší stupeň vytvoří opravdu hodně tepla, ač po krátkou dobu zajímavost v podobě futuristické aplikace výdrž na vyšší stupně ohřevu by mohla být větší nemožnost ovládat skrz mobil v tuhých mrazech

| 28 |

Garmin fénix6 Nově s mapami lyžařských středisek Chytré hodinky Garmin fénix se staly kultovními, sportovními hodinkami a prvními hodinkami, které představily podrobné vyhodnocení sjezdového lyžování. Nedávno značka Garmin představila jejich šestou generaci, která opět posouvá hranici možností chytrých hodinek o kus dále. Mezi největší inovace patří extrémně dlouhá výdrž baterie, větší displeje a nově mají hodinky v paměti i mapy lyžařských středisek.

H

Proč právě Garmin fénix?

odinky řady Garmin fénix jsou často nazývány kultovními, sportovními, chytrými hodinkami. Za úspěchem fénixů stojí kombinace všestranných sportovních funkcí a designu. Nabídka jejich sportovních funkcí je neuvěřitelně široká a velmi těžko budete hledat disciplínu, kterou by hodinky neuměly změřit. Pokud se zastavíme u sjezdového lyžování, hodinky jsou schopné automaticky rozpoznat jízdu lanovkou a pozastavit stopky. V průběhu dne měří počet sjezdů a u každého sjezdu zaznamenají čas, srdeční tep, vzdálenost, ztracené výškové metry, průměrnou a nejvyšší rychlost. Společně se záznamem trasy v mapě tak dostanete podrobný záznam vašeho

Na sport i do společnosti

lyžařského dne. Kolik jste na lyžích ujeli za týden, za sezónu, které sjezdovky jste projeli, nebo kde jste se zastavili na oběd nebo na kávu? I takové věci jsou pro fénix hodinky hračkou.

Sportovní funkce jsou důležité, ale hlavním důvodem obliby hodinek fénix je jejich vzhled. Garmin fénix byly první výkonné sportovní hodinky, které byly navrženy v designu klasických hodinek a které současně využily tradičních materiálů, jako jsou kov, minerální nebo safírové sklo, namísto dosud používaných plastů. První sportovní hodinky, které šlo bez obav nosit jako běžné hodinky.

fénix6, nové a ještě lepší

Fénix6 jsou šestou generací této řady hodinek, a pokud znáte některé z předchozích verzí, tak mi dáte za pravdu, že už u jejich předchůdců si jde jen stěží představit funkce, které by šlo do hodinek přidat. Pokud se zaměříme jen na sportovní funkce, dá se napsat, že si většina z nás vystačí s některou ze starších verzí. Inovace poslední řady se týkají především velikosti displeje, výdrže a chytrých funkcí.

Garmin fénix6 je nová řada chytrých, sportovních GPS hodinek. Řada obsahuje 3 velikosti hodinek: fénix6S, fénix6 a fénix6X. Největší modely označené fénix6X nabízí největší displej a výdrž akumulátoru. Jsou sportovně všestranné, nabízejí outdoorové a navigační funkce. Vestavěný GPS, barometr, kompas, podrobné mapy, MP3 přehrávač a podporu bezkontaktních plateb Garmin Pay. Jsou k dispozici v různých materiálech a barevných kombinacích, dají se nosit nejen na sport a do přírody, ale skvěle sedí i s formálním oblečením jako běžné hodinky.

www.garmin.cz

Výrazného zvětšení displeje se dočkal především model fénix6X, u kterého narostla plocha displeje o 36 % oproti předchozí generaci hodinek. Zobrazení číselných hodnot na displeji může být nyní tak velké, že i sportovci se slabším zrakem je přečtou bez brýlí. Delší výdrž přináší vyšší pohodlí na svahu. Hodinky fénix6 vydrží až 3 týdny na 1 nabití v režimu chytrých hodinek a až 60 hodin v plném režimu sportovního GPS měření. Doby, kdy bylo problematické vydržet s baterií plnohodnotný lyžařský den, jsou definitivně minulostí.

Týdenní pobyt na horách zvládne fénix6 na jedno nebo dvě nabití.

Technologický pokrok nejde zastavit. Díky němu jde pokrok spotřební elektroniky velmi rychle dopředu. Pokud vlastníte některé ze starších hodinek řady Garmin fénix, rozhodně není nutné propadat panice. I starší generace jsou pro sportování a vyhodnocení tréninku stále dobré. Pokud ale plánujete pořízení nových hodinek, vyplatí se fénix6 vzít v úvahu. V současné době patří k tomu nejlepšímu, co můžete v nabídce chytrých, sportovních hodinek najít.

Garmin fénix6 cena od 17 990 Kč

Membrána 8000 mm Dřevěné jádro po celé délce

Membrána 10 000 mm

Péřová výplň

Pánská bunda SFR 900 WEDZE Vnější materiál je vodoodpudivý.

Nepropustné švy a hlavní zipy.

75 % prachové a 25 % drané peří.

Vata na ramenou a manžetách.

4 kapsy na zip.

3 799

Kč

Pánské lyžařské kalhoty 500 WEDZE Vnější materiál je vodoodpudivý.

Výplň z recyklované vaty.

Hřejivost můžete regulovat díky odvětrávacím zipům. 3 kapsy na zip.

1 499

Kč

Pánské lyže BOOST 900 s vázáním WEDZE Díky dřevěnému jádru po celé délce lyže na nich můžete snadno střídat délku oblouku. Vertikální bočnice zlepšují přilnavost na tvrdém sněhu. Rocker ve špičce.

Vázání značky Tyrolia, model PR 11 GW.

7 499

Kč

| 30 | Dámská lyžařská bunda v jasných barvách s praktickými detaily, jako je límec s fleecovou podšívkou, odnímatelným sněhovým pásem anebo mnoha vnitřními a vnějšími kapsami, ve kterých nechybí ani hadřík na brýle. Díky pravé černé kožešince kolem odnímatelné kapuce budete zářit na každém svahu.

COLMAR:

technologie na svahu

Cena 19 870 Kč

Kolekce Colmar je určena těm, kdo mají sníh jako životní styl: na sjezdovkách i mimo ně.

Dámská lyžařská bunda vyniká odvážným stylem a elastickými softshellovými panely po stranách, které zaručují maximální pohodlí. Tento oděv je zateplený kvalitním husím péřím a je lehký, přesto vysoce odolný proti roztržení. Bunda má prodyšnou (20 000 g/m²/24 h) a nepromokavou (vodní sloupec 20 000 mm) technickou membránu.

Colmar klade velký důraz na čistý design, používání materiálů nejnovější generace a aplikování nových technologií. Šedá pánská bunda s oranžovými detaily s vodním sloupcem 20 000 a teflonovou voděodolnou úpravou. Má mnoho praktických kapes, límec s fleecem, ventilaci, odnímatelnou kapuci, voděodolné zipy a mnoho dalšího včetně protisněhového pásu.

Sněhově bílá bunda s tmavými detaily a kožešinovou ozdobou kolem odnímatelné kapuce. Má množství vnitřních a vnějších kapes, podlepené švy, prodloužené vnitřní manžety rukávů, ventilaci a mnoho dalších praktických detailů.

Cena 11 390 Kč

Cena 13 250 Kč

Cena 14 840 Kč

V zářivé bundě zateplené 100% přírodním husím peřím a s kožešinkou kolem kapuce ovládnete sjezdovku. Aktivní lyžařky ocení kvalitní voděodolný a prodyšný materiál i praktické detaily jako množství kapes, nepromokavé zipy, vnitřní límec z jemného fleecu…

Pánské lyžařské kalhoty mají minimalistický, elegantní styl. Jsou vyrobené ze strečové textilie a polstrované 80g strečovou vatou. Částečně tepelně utěsněné a laminované s prodyšnou (20 000 g/m²/24 h) a vodotěsnou (20 000 mm vodní sloupec) technickou membránou.

Červená pánská lyžařská bunda s detaily bílé a tmavě šedé. Je vyrobená z pružné látky s vodním sloupcem 15 000 mm a teflonovou vodoodpudivou úpravou. Má odnímatelnou kapuci, protisněhový pás, promyšlené kapsy a například i švy šité pomocí ultrazvuku.

Cena 11 390 Kč Tato pánská lyžařská bunda vyniká svým mladistvým, dynamickým stylem. Vyrobená ze strečové tkaniny a zateplená materiálem Thermore® EVOdown®. Bunda má prodyšnou (15 000 g/m²/24 h) a nepromokavou (vodní sloupec 15 000 mm) technickou membránu.

Cena 11 130 Kč

Cena 17 490 Kč

Colmar zakoupíte:

A-Z SPORT s.r.o. Praha 5, BIL-SPORT/ENDORPHINE, Areál Waltrovka – Dynamica, Praha 5, HARD SPORT, Praha 5, HARFA SPORT, Praha 9, MONTANA SWISS s.r.o., Praha 5, HOPE SPORT Brno; SPORT 95 Brno; DAVID SPORT Harrachov, SKISERVIS Ploc Harrachov; TEAM SPORT Havířov; OK SPORT Hodonín; WINTER sport Hradec Králové; SPORT HOTÁREK Náchod; MADEJA SPORT Ostrava; RUMA SPORT Ostravice; SUMMIT SPORT Pec pod Sněžkou; KAHUDA Prachatice; SPORT PAUDERA Staré Splavy; SKI SPORT HORKA Špindlerův Mlýn; STANĚK Sport Turnov; HOPE SPORT Uherský Brod; VANCL Sport Vrchlabí; VIK Zlín

Distributor pro ČR

www.lomtrading.cz

Therm-ic ULTRA HEAT MITTENS WOMEN

V suchu a teple

| 31 |

vydržíte na svahu celý den Mrznoucí prsty na nohou a na rukách, jedna z nejčastějších nepříjemností, která dokáže zkazit lyžařský den. A to nejen ženám. Naštěstí existuje funkční řešení.

Z

ákladem je vyrazit na svah s dobře vysušenými botami a rukavicemi.

Pokud si nejste jistí, že ve vašem hotelu budou mít k dispozici kvalitní sušáky, je dobré si přibalit kompaktní vysoušeč, například Therm-ic UV Warmer USB, který napojíte do jakékoliv USB nabíječky v autě či v hotelu a který navíc pomocí UV záření zamezuje množení bakterií.

Therm-ic UV Warmer USB

Therm-ic TOEWARMER

Při velkých mrazech ale dobře vysušené vybavení nemusí stačit. Problémy mívají jako první osoby s horším prokrvením periferií, tedy prstů na nohou a na rukách. Limitujícím faktorem pro dobré prokrvení bývá také těsné sevření nohy v lyžařských botách. V takovém případě výrazně nepomůže ani použití teplejší (silnější) lyžařské ponožky, pro kterou v botě nemusí být ani dostatek místa (např. ve sportovních přezkáčích), a taky může dojít k ještě většímu sevření nohy, tedy omezení proudění krve.

Funkčním řešením je přivést na potřebná místa dodatečné teplo. Společnost Therm-ic, specialista na vyhřívání, umí díky moderním technologiím elektronických výrobků a také díky kvalitním lithium-iontovým bateriím nabídnout vyhřívané rukavice, vyhřívané vložky do bot (i sportovní s podporou klenby), vyhřívané ponožky (které využijete ve více typech obuvi), do svých oblíbených přezkáčů si můžete například koupit i novou vyhřívanou botičku Therm-ic POWER LINER.

A co děti?

Therm-ic THERMICSOLE HEAT 3D

Aby si děti (ale nejen ony) vydržely hrát v zimě venku co nejdéle, je dobré mít po ruce NOVÝ malé ohřevné sáčky. Nalepovací sáček můžete umístit na ponožku z horní strany (v dětských přezkáčích je zpravidla dostatek místa), hřeje pak až 6 hodin. Samostatné sáčky, které hřejí až 8 hodin, jsou vhodné pro umístění do rukavic Therm-ic WARMER READY GLOVES (mají samostatnou komoru pro sáček), tam pak hřejí až 8 hodin. Za rozumnou cenu tak budete mít postaráno o příjemnější den pro celou rodinu.

Více na:

www.therm-ic.eu www.therm-ic.sk

volitelná baterie

Therm-ic POWERSOCK HEAT LADIES V2

| 32 |

Neznáme univerzální

FUNKČNÍ PRÁDLO!

Každá řada funkčního prádla má jiné vlastnosti a parametry a je určena do jiných podmínek.

Díky tomu si můžete optimálně vybrat vhodné prádlo v závislosti na typu aktivity a intenzitě pohybu. Přesněji to popisuje graf.

Rozdělení funkčního prádla CRAFT v závislosti na intenzitě pohybu a okolní teplotě

Univerzální funkční prádlo vhodné pro všechny pohybové aktivity neexistuje. Každý sport je specifický. Stejně tak neexistuje jedna podoba trávení zimní dovolené.

Právě proto Craft nabízí 11 různých řad funkčního prádla.

C r a ft o f S c a n d i n a v i a

Craft Warm Intensity Pro skutečné sněhomilce a dříče – jste to právě vy, kdo ráno čeká netrpělivě před turniketem, než si vlekař dokouří svou cigaretu a milostivě vás pustí jako první do hory? Naopak na konci dne lovíte vteřinky, abyste stihli ještě poslední jízdu?

Na tuto celodenní dřinu se hodí nejlépe Warm Intensity, protože je přece úplně jedno, jestli je slunečno nebo padají trakaře – vy chcete jezdit – v čemkoliv a pořád.

Materiál: 66 % polyester, 28 % polyamid, 6 % elastan Gramáž: 190–265 g/m2

| 33 |

Craft Merino 240 Myslíme také na fanoušky přírodních materiálů a nabízíme vysoce funkční řadu prádla Merino 240, která kombinuje přednosti vlny merino, jakými jsou výborná termoregulace, eliminace zápachu či tepelný komfort, zatímco použité syntetické materiály zajistí vyšší pružnost a rychlejší odvod potu.

Pokud sáhnete po tomto prádle, získáte ideální variantu pro outdoorové aktivity do chladnějších až mrazivějších podmínek. Pohodlný střih nabízí možnost použití i jako 2. vrstvu. Opomenut nesmí být ani způsob získání vlny – Mulesing free, který je v souladu s humánním zacházením při chovu ovcí.

Materiál: 53 % vlna merino, 34 % polyester, 13 % polyamid Gramáž: 240 g/m2

Craft Fuseknit Comfort Pokud jsou pro vás parametry funkčnost a design stejně důležité, pak je řada Fuseknit Comfort ideální volbou. Stylové funkční prádlo, v němž uděláte parádu i po lyžovačce v après-ski baru, je navíc neobyčejně pohodlné díky kombinaci bezešvého torza s ergonomicky uzpůsobenými švy. Funguje stejně dobře samostatně v mírně chladných podmínkách jako podvlékací vrstva v chladnějším počasí.

Materiál: 67 % polyester, 30 % polyamid, 3 % elastan

www.craft.cz

Gramáž: 160 g/m2

| 34 | KONDICE Text: Ivan Balek

Foto: Markéta Antoníčková

Srovnejte si před sezónou

záda!

Zima, s níž máme spojenou radost se spouštěním se na lyžích, je skoro tu. Aby ta radost byla co největší, je třeba rozcvičit všechny pro lyžování potřebné svaly. Přes léto totiž dost zapomněly, co mají na lyžích vlastně dělat. Při lyžování se používá hodně svalů, které toho přes léto moc nedělají.

Proto si některé „zanedbané“ svalové partie rozcvičíme.

N

ásledující cviky nemají ambice procvičit celé tělo komplexně, na to by byla potřeba příručka s desítkami nebo stovkami stran. Vybral jsem proto pár důležitých věcí, které využije nejenom lyžař před sezonou, ale kdokoli jako denní cvičení po celý rok v rámci prevence.

Nejdřív ale musím upozornit ty, kdo mají nějaký zdravotní problém, zejména „plotýnkáře“. Hodně cvičení závisí na funkční a zdravé páteři – cviky, které totiž „rozhýbou“ zatuhlá místa, mohou v případě poškozených plotének obtíže jenom zhoršit. Proto doporučuji všechny aktivity předem konzultovat s fyzioterapeutem nebo neurologem, ideálně pokud se věnuje sportovcům a umí posoudit charakteristiku jednotlivých pohybů.

Jak funguje páteř

Nejdříve si připomeňme, jak funguje páteř a jaký vliv mají ostatní kloubní spojení na celkovou funkčnost těla. Všichni asi znají obrázek, na kterém jsou jednotlivé obratle nad sebou uspořádané do křivky tvaru jemného písmene „S“ (při pohledu zboku). Páteř je potřeba vnímat jako řetěz, ve kterém stav a funkce (nebo nefunkce) jedné části ovlivní zbytek celku.

Typickým příkladem poruchy pohybového systému je případ, kdy některá ztuhlá část vyvolá funkční kompenzaci v podobě hypermobility části sousední, tedy přílišnou volnost spojení mezi obratli, kde se pak více namáhají ploténky a vazy a rychleji se i ničí.

Ale nechme teorie, té jsem se věnoval dost v předchozích dílech nebo na webu, a pojďme na procvičení typických problémových míst. Budu postupovat od „hlavy až po paty“, tedy od krční páteře.

1a Rozcvička krku a hlavy? Nedělejte ji! Může oslabovat spojení obratlů a přivozovat bolest hlavy

Krční páteř vyžaduje disciplínu

Podle typických problémů této oblasti si ji rozdělíme na dvě části. První je horní část, která je v kontaktu s lebkou („AO skloubení“), kde bývá často přílišná pohyblivost v krátkém úseku 2 až 3 obratlů. Z toho pak vznikají nejenom bolesti krku, ale i hlavy. Obvyklou chybou tak je „strečing“ nebo různé jiné rozcvičování této oblasti – nedělejte to! Jenom si zvyšujete již tak příliš velký rozsah pohybu obratlů v tomto místě, dále oslabujete jemné vazivo, a tím to bude „držet pohromadě“ pořád hůř. Jediné, co doporučím, je se narovnat – nic víc.

1 Žádné předsunutí ani předklon hlavy, nýbrž hrdě hlavu vzhůru! Pozor na zvedání brady nahoru, to ne, snažíme se vytáhnout nahoru přes temeno hlavy, které je jakoby zavěšené na stropu a brada se jen zasune mírně dozadu. Při pohledu zboku je krční páteř téměř v jedné linii se zbytkem páteře, nikoliv ohnuta vpřed.

Nejlepším cvičením je prevence, tedy disciplína udržet hlavu ve fyziologicky přirozené poloze i při každodenní aktivitě. Obecně první obratle jsou opravdu citlivé a postupně se upouští od nejrůznější manipulace a „napravování“ krku, protože to člověku v dlouhodobém hledisku spíš uškodí.

Spodní část krční páteře bývá naopak obvykle moc ztuhlá a tam prostor na „rozhýbání“ zatuhlých míst je. Jenomže při pokynu rozcvičit krk většina lidí začne kroutit a uklánět hlavou právě v té horní „AO“ části, kde je

1b Žádné předsunutí ani předklon hlavy, nýbrž pouze hrdě hlavu vzhůru!

to nežádoucí. Proto se musíme podívat ještě dál, tedy na hrudní páteř, nejbližšího souseda.

Tady je často klíč k správnému uvolnění ztuhlé spodní části krku.

| 35 |

Mobilita hrudní páteře

Ve spodní části krku si většina lidí umí nahmat takový „skok“, jeden obratel vyčnívá víc než ostatní. To je tzv. CTh přechod, kde končí krční páteř a začíná ta hrudní. A na hrudní část se vyplatí myslet opravdu denně!

Opět použiju zjednodušení, když řeknu, že naprostá většina lidí má nesprávné držení těla v této oblasti a má svaly a kloubní spojení dost ztuhlé.

To by samo o sobě nemuselo znamenat nic. Dokonce velká část lidí ani žádné problémy nepociťuje. Jenomže jak jsme si řekli, tak každá část páteře ovlivňuje své sousedy. Již jsem uvedl, že spodní část krku je ztuhlá kvůli ztuhlé hrudní části a horní část krční páteře se pak moc „láme“.

Na následujících obrázcích je jednoduché cvičení, primárně zaměřené na pohyblivost hrudní páteře.

Schválně jsem vybral takové řešení, které nevyžaduje nějakou sílu nebo extra gymnastické schopnosti (nejsme přece všichni mladí nebo borci s dovednostmi jako „důchodce“ Hirscher).

Klíčem k uvolnění tuhé páteře v této oblasti je pohyb ve více anatomických rovinách, který parádně zapojí svaly odpovědné za rotaci, úklon i záklon. A to nejenom v oblasti zad, ale třeba i šikmé břišní svaly. Prvním nedostatkem je obvykle slabý rozsah v extenzi hrudní páteře (narovnat se – není divu, když pořád sedíme nahrbeni) a druhým je nedostatečný rozsah v rotaci do stran. Ten je pro zdraví celé páteře klíčový, protože jestli se nedokážeme vyrotovat dostatečně tady, pak se nám to kompenzuje zvýšenou rotací v bedrech (a to nechceme – viz dále). Proto je ideálním cvičením dynamická

2a

2b

svalstva horní části trupu (až po vnější břišní svaly). Ramena a lopatky se nepřibližují k uším, naopak, lehce je odtáhneme (ne silou, opravdu jen pár milimetrů) směrem k pánvi. Osu rotace se snažíme mít v podélné ose páteře.

K té ruce: někdo může mít problém (kvůli ramenu) zvednout loket takto nahoru. V tom případě doporučuji danou ruku pokrčit a složit na Klíčem k uvolnění hrudník a nevšímat si jí. tuhé páteře v oblasti Jinou alternativou hrudníku je pohyb, tohoto cviku je ruka který zapojí svaly založená za zády (bedry), odpovědné za rotaci, procvičuje se tak obvykle úklon i záklon, ale i nedostatečný rozsah i šikmé břišní svaly pohybu v ramenním kloubu. Konkrétně já si obvykle procvičím párkrát základní verzi s rukama za hlavou a následně s rukou za zády.

Doporučuji tenhle cvik cvičit opravdu často, klidně pětkrát denně a zejména jím přerušovat sedavou práci během dne.

Kdo nemá možnost klečet v kanceláři, může cvik provádět i vsedě na židli.

Jenom pozor na fixaci pánve, nesnažte se to šidit Doporučuji při (velký rozsah pohybu za nácviku zpočátku „každou cenu“). Cílem je kontrolu jinou opravdu jenom rotace osobou – detaily jsou v té hrudní části, resp. opravdu důležité. rovnoměrná rotace páteře jako celku, bez toho, aby se to někde „lámalo“ víc. „Originál“ v kleku je ale lepší, páteř je v této pozici méně zatěžována než ve svislé poloze (jiný směr působení gravitace na ploténky).

Jasně, není potřeba to přehánět s objemem cvičení (zpočátku můžete mít i „svalovku“), doporučit lze radši častěji a méně opakování (do 10 na každou stranu). Je dobré ložce úhel přibližně 90 stupňů. Druhá ruka si uvědomit, že to naše nešťastné sezení je zvednuta a pokrčena za hlavou, trup je způsobuje, že nervový systém automaticky horizontálně. Páteř je v jedné linii (pozor přizpůsobuje napětí a délku svalů. Naším na to, aby bederní i krční páteř byly rovné), cílem je pak toto přizpůsobení „resetovat“ pohled (a tedy i hlava) směřuje na podlahu. a to dokážeme tak, že cvičení co nejčastěji přerušuje časový interval sezení.

2b Následně se v horní části trupu vytáčíme do strany a nahoru s tím, že krk Tento cvik ale není vhodný pro akutní a hlava nemění svou pozici vůči trupu. výhřezy, ani pro lidi trpící např. osteoporózou (výběžky obratlů můžou být příliš křehké).

Veškerý tah a pohyb vychází pouze ze forma strečinku v rotaci. Slovo dynamický si v tomto případě nepleťme s nějakým švihem!

Ne, pohyby mají být relativně pomalé a pod kontrolou, v rovnoměrné rychlosti, bez velké síly. Pojďme ale konečně cvičit!

2a Výchozí pozice je v kleku na kolenou, abychom „izolovali“ pánev od pohybů hrudníku. Paže i stehna svírají vůči pod-

| 36 | KONDICE

Bolavá bedra je třeba zpevnit!

Hrudní část páteře má souseda i na druhé straně a tou je oblast bederní (lumbální).

A není snad žádné tajemství, že tady se to opravdu zvrhlo v „epidemii“ bolesti, výhřezy plotének, spondylolistézou a podobnými libůstkami. Krátce se podívejme proč – hrudník jako celek je „vyztužený“ hrudním košem (žebry), která pomáhají zdejší části páteře vytvořit „3D“ pevnost v pohybu (a taky množstvím silných svalů).

Jenže bederní páteř takového mocného spojence nemá, od spodního okraje žeber až po horní okraj pánve nejsou jiné kosti ani klouby (kromě obratlů) a všechno musí tedy zabezpečovat hlavně svaly. Ty musí být nejenom dostatečně silné, ale musí i mít správnou souhru dle „naprogramovaných“ vzorů. Když

3 se „rozhodí“ například dlouhým a pravidelným sezením, přestávají plnit dokonale svou funkci a linie obratlů se pak začne různě kroutit a část v obranné reakci zatuhne a zbytek musí zvýšit svůj rozsah pohybu (jako kompenzační reakci).

To pak po čase začne vadit ploténkám, které jsou přetěžovány tímto přílišným rozsahem pohybu ve spojení mezi dvěma obratli a vznikají výhřezy. Ty, které jsou „vhodně“ umístěny, začnou tlačit na nervové kořeny a bolest je na světě. Zajímavostí je, že spousta lidí má výhřez plotýnky a ani o tom neví (nemá bolesti), protože má v oblasti dostatek místa, kde ten výhřez neutiskuje nerv, lze to pak zjistit jenom na CT/MRI a podobně.

Každého ale spíš zajímá, co s tím, aby se mi to nestalo? Zjednodušeně by se dalo říct: Zpevněte svaly kolem bederní páteře, nejlépe spolu se zvýšením mobility sousedů (hrudní páteř a kyčle – viz dále). Pro tento účel jsem vybral můj oblíbený (fakt, nemyslím to v úvo-

zovkách) cvik, který má v angličtině trochu zvláštní název – bird-dog. Že by nový živočišný druh? Nechť je původ tohoto slovního spojení jakýkoliv, pojďme si jej představit. Jeho výhodou je, že aktivuje všechny potřebné svalové řetězce v optimálním poměru a posiluje je. Kromě notoricky známých svalů, jako jsou všechny břišní a povrchové zádové svaly, aktivuje důležitý řetěz hluboce uložených stabilizátorů páteře, souhrnně nazývaných multifidi.

Jedná se o svalové „vyztužení“ obratlů, které propojuje jednoho s druhým ze všech stran.

Umožňuje jemné „doladění“ polohy obratlů mezi sebou v pohybu i vestoje nebo vsedě. Při svalové dysbalanci větších, povrchových svalů trupu, se tyto multifidi dostávají do svízelné situace, neboť některé z nich musí lokálně

Nejdřív pomalu zvedneme dozadu jednu dolní končetinu (do horizontální pozice), výhradně pohybem v kyčli, bedra zůstávají pevná. Doporučuji při nácviku zpočátku kontrolu jinou osobou, nebo rovnou zaškolení u kvalifikovaného fyzioteraputa nebo trenéra, protože detaily jsou opravdu důležité. Narovnaná končetina směřuje dozadu, dávejme přitom pozor na to, aby se holeň druhé nohy nestáčela dovnitř a taky směřovala dozadu.

Na chvíli stabilizujeme tělo a pak pomalu zvedneme do horizontální polohy i ruku, tj. noha a ruka směřují „do kříže“. Trup od kyčlí po lopatky se snažíme fixovat a nekroutit se v páteři. Zůstáváme za plynulého dýchání v pozici a postupem času prodlužujeme výdrž.

Pro ty, co jim to moc nejde, tak doporučuji

Doporučuji při nácviku zpočátku kontrolu jinou osobou – detaily jsou opravdu důležité

„makat“ více, než zvládnou (musí řešit nejenom „jemné“ nastavení, ale všechno).

Pak nastává tzv. funkční blokáda některého spojení mezi obratli, protože mozek takové přetížené místo chce ochránit, a tak omezí jeho maximální rozsah pohybu. Jenomže řešení není bederní oblast nějak extra rozhýbávat jako hrudní část. Bezpečnějším a účinnějším terapeuticko-preventivním cílem je posílit tuto oblast jako celek, aby ty silnější svaly pracovaly, jak mají, a multifidům nechaly jen ty drobné korekce. Pojďme na to!

3 Výchozí pozicí je klek na všech čtyřech, přičemž všechna hlavní kloubní spojení jsou přibližně v 90stupňovém úhlu (kolena, kyčle, ramena). Páteř je rovná a pevná včetně její krční části (hlava je srovnaná podle výše zmíněného textu), pohled směřuje rovnou k podlaze. Dlaně směřují dopředu, lopatky jsou pevné („nepadáme“ trupem dolů) a vzepřené jako u kliku.

zpočátku cvičit samostatně zvednutí nohou a samostatně rukou a až po dokonalém zvládnutí obou to zkusit najednou.

Není to moc lehký cvik, ale i samotná snaha o co nejstabilnější provedení má svůj pozitivní vliv a klidně si to zpočátku ulehčete cvičením po částech. Tyto „křížové“ cviky jsou nezbytné pro plně funkční propojení horní a dolní poloviny těla a taky pro zdravou páteř obecně. Na rozdíl od předešlého cvičení (rotace) je cvik vhodný pro více „problémových“ skupin (poraďte se ale i tak s odborníkem podle vašeho zdravotního stavu).

Pro ambicióznější cvičence je ještě další stupeň, kterým je pomalý pohyb končetinami směřujícími „do kříže“ k sobě (k břichu) a zpět (do narovnání), stále s dobře fixovaným trupem – série několika takových pohybů tam a zpátky, klidně s nějakou výdrží v krajních pozicích.

Důležitá je ta malá rychlost pohybu a pevná páteř a břicho (hýbou se jenom končetiny). Nezapomeňte plynule dýchat!

| 37 |

Dívka na koštěti

4a Zásadní jsou tři body, kde se musí koště po celou dobu dotýkat: týl, hrudní páteř a kostrč MODEL: TEREZA GALLIKOVÁ ZE STUDIA SANTOSHA – DĚKUJEME!

Další klíčovou částí páteře je její spojení s pánví a kyčlemi. Kyčle jsou stěžejní pro zdraví beder a mají být pohyblivé do všech směrů. U lyžování je obzvlášť potřeba, aby dobře fungovaly. Běžný hobbík se diví, proč mu nejdou zvládnout některé pohyby na lyžích – neumí totiž zapojit ty správné svaly, protože je téměř nepoužívá v denním životě.

V rámci základního nastavení a procvičení těla si ukážeme jenom jednu rovinu pohybu v kyčlích (i když, jak jsem psal, těch směru je více). Tou rovinou je předozadní směr anebo flexe (přednožení – pohyb stehna směrem k hrudi) a extenze (zanožení nebo návrat zpět z přednožení).

Tyto dva protisměrné pohyby jsou stěžejní pro nastavení správné koordinace pánve vůči bedrům (a tedy i jejich zdraví) a důležité pro další rotace, abdukce a podobně. Je to proto, že základním pohybem v kyčlích je chůze a ta se primárně odehrává v této rovině. Dalším důvodem, proč začít tady, je fakt, že dlouhým sezením se doslova „rozhodí“ přirozený rytmus a spolupráce svalů kolem kyčlí a pak se přidávají různé funkční kompenzace.

Typicky jsou pak stažené tzv. flexory, svaly na přední straně pánve, a naopak příliš protažené a oslabené tzv. extenzory na straně druhé (hlavně hýždě).

Při této dysbalanci pak neprobíhají pohyby hlavice stehenní kosti v pánvi ve vycentrované poloze a dochází k nadměrnému opotřebení kloubního pouzdra. Na kloub pak působí zvýšená „střihová“ síla ze zkrácených flexorů, které tahají kloubní hlavici mimo vycentrovanou pozici a pak při pohybu „naráží“ hlavice na kostní struktury na okraji.

Při lyžování to má za následek, že jiné svaly v oblasti, které zabezpečují stranovou stabilitu, musí nahrazovat funkci těch „rozhozených“ a pak jsou přetížené.

Jedná se zejména o sval se zkratkou TFL, který pomáhá z velké části hýždím.

V důsledku TFL nadměrně zesílí, tahá končetinu do vnitřní rotace (kolena do X) a hýždě dál oslabují – je to takový začarovaný kruh.

Vidět to pak můžeme při snaze o jízdu na jedné noze, kdy je problém postavit se na ni rovně a ještě při tom smysluplně zatáčet. Přinejmenším si tak můžeme poškodit vazy v kolenou, protože nás to tahá pořád kolenem uvnitř.

Co tedy jako první pomoc? Úplně na začátek je potřeba „překopat“ to, jakým způsobem provádíme základní flexi a extenzi v kyčlích. K tomu nám poslouží jeden jednoduchý (na pohled) a směšný cvik, potřebujeme k němu totiž koště. Takže hlavně, dámy, pozor, upozorněte své drahé, že si nechcete hrát na Saxanu nebo jinou pohádkovou postavu (umím si představit jakou), ale že jdete seriózně cvičit!

Podstata cviku je jednoduchá: 4a postavte se rovně a koště si pevně přitiskněte zezadu k páteři. Zajímat nás budou tři body, kde se musí koště po celou dobu dotýkat: týl, hrudní páteř a kostrč. V krční a bederní páteři je mírné zakřivení (u některých lidí i větší) a snažíme se ho při cviku udržet. Dolní končetiny můžou být mírně pokrčené, tak aby nás nelimitovalo případné zkrácení hamstringů (zadní strany stehen).

4b Cílem je opakovaný mírný předklon trupu, a to čistě v kyčlích, bez zapojení beder (ta se nesmí ohnout, kostrč zůstává v kontaktu s koštětem). Rozsah pohybu vpřed je tomu nutno přizpůsobit, tedy v momentě, kdy se kostrč oddálí od tyče, tak pohyb přerušíme a nejdeme níž. Rychlost je malá, klidně dvě sekundy dolů a dvě nahoru.

Po dosažení spodní pozice jdeme zpátky nahoru, přičemž se soustředíme na to, aby pohyb vzhůru byl prováděn hlavně pomocí hýždí, ne zadních stehen. V horní poloze zlehka propneme hýždě (stáhneme půlky). Po celou dobu přirozeně dýcháme. Jako variantu můžeme použít obdobné cvičení v kleku na jedné noze na židli, je pak snadnější udržet pevná záda a nekulatit je.

Pohyb znamená život

Na závěr už jen dodám pro všechny lenochy i ty, kdo jsou zvyklí makat pořád: Nejde jen o výkon na lyžích. Hlavním smyslem je zamyslet se nad svým denním stereotypem a navrátit alespoň zčásti zádům a kyčlím jejich přirozené zakřivení a pohybové vzory, a tím dopřát svým zádům dlouhověkost. Protože pohyb znamená co, vojíne? Pohyb znamená život!

Více informací:

4b V momentě, kdy se kostrč oddálí od tyče, tak pohyb přerušíme a nejdeme níže

www.snow.cz/telo Fotografie byly pořízeny v jógovém studiu Santosha Ostrava. www.santosha.cz

| 38 | ČESKO NOVINKY Výhled ze sjezdovky Pomezky na Pomezní hřeben směrem k areálu U Kostela

PARTNER RUBRIKY

Česko: ceny skipasů přestávají být pevné Text: Radek Holub

V posledních letech domácím areálům poměrně přejí jak sněhové, nebo aspoň zasněžovací podmínky, tak ekonomická situace, což jim umožňuje investovat do modernější infrastruktury.

V

letošním roce je výčet novinek v podobě nových lanovek skromnější.

Důvodem jsou jednak „neviditelné“ investice do výkonnosti a kapacity zasněžovacích systémů, jednak protahující se příprava budoucích projektů. V Krkonoších se už snad definitivně schyluje k propojení Medvědína a Svatého Petra lanovkami, v Peci pod Sněžkou se zase připravuje stavba luxusní lanovky na Javoru, jejíž termín ovšem závisí i na ochotě státních institucí nabídnout pronájem dotčených pozemků na dobu odpovídající životnosti lanovky.

Jednou z nejsledovanějších novinek sezóny 2019/20 tak zřejmě bude prodej skipasů s plovoucími cenami ve Špindlerově Mlýně. Podobně, jako je tomu u letenek, již nebude stanovena pevná cena skipasu, ale podle sezóny, počasí či vytíženosti areálu se

bude měnit. Areál se tak snaží motivovat své potenciální návštěvníky, aby si skipas koupili v předprodeji on-line za výhodnější cenu než u pokladního okénka. Skipas se rovnou nahraje na čipovou kartu, takže odpadne vyzvedávání v pokladně. Cenové rozpětí bude přitom značné – nejlevnější jednodenní skipas pro nejméně žádané dny bude možné pořídit za třetinu loňské „ceníkové“ ceny, naopak nejvyšší cena loňský „strop“ ještě značně převýší.

Proměnlivé ceny zavádějí i další areály a dá se očekávat, že jich bude přibývat. Spolu s tím se rozšíří i možnosti nákupu skipasu on-line bez nutnosti následné návštěvy pokladny – v některých areálech stačí mít pro nákup „jakoukoliv“ čipovou kartu, v jiných se neobejdete bez jejich vlastní, což samozřejmě prvonávštěvníkům žádný čas neušetří.

Klínovec: luxus na Dámské

V loňském roce výrazně rozšířená Dámská sjezdovka, jedna z nejlehčích a nejfrekventovanějších v klínoveckém areálu, se letos dočká nové pohodlné lanovky. Starou a pomalou 4sedačku nahradí luxusní 4sedačka s bublinou a vyhřívanými sedačkami.

Lipno: nová lanovka a zábavná sjezdovka

Nově vybudovaná, avšak již dříve jinde provozovaná dvousedačková lanovka zajistí nový přístup do areálu, a to z parkoviště nad obcí Lipno, dosud využívané jen běžkaři. Spolu s lanovkou, jejíž výstupní stanice se bude nacházet na Slupečném vrchu, vznikne i nová lehká, modře značená sjezdovka. Druhou tratí, která lanovku doprovodí, bude zábavná snowcrossová dráha s překážkami, na rozdíl od stávajících skicrossových tratí vhodnější pro malé lyžaře.

Celá čtvrtina lyžařské plochy Lipna už bude „tvarována“ do nejrůznějších překážek.

FOTO: RADEK HOLUB

Česko v číslech

180 – 1 464

680 900

| 39 | Nový vlek Kolbenka vzájemně přiblíží areály Pomezky a U Kostela

Malá Úpa

m n. m.

Lesní hřeben

km sjezdovek

Pomezní hřeben Pomezní Boudy

Projekt

Kolbenka

lanovek a vleků U Kostela

Proč lyžovat v Česku Největší výhodou českých sjezdovek je jejich dopravní a cenová dostupnost a také poměrně rovnoměrné rozložení po celé republice. Množství malých a přehledných areálů na mírných svazích je ideální pro výuku dětí, mnohé z nich jsou vybavené dětskými parky s pojízdnými koberci či lanovými vlíčky a hravými atrakcemi nebo zábavnými tratěmi s překážkami (funline, funslope ap.). Náročnější sjezdovky dobře uspokojí spontánní touhu zdatnějších jezdců zajet si zalyžovat „na otočku“, zvláště ve všedních dnech mimo prázdniny bývají mnohé areály příjemně poloprázdné. Největší pobytová střediska pak nabízejí kromě lyžování i množství jiných aktivit a zábavných atrakcí.

Novinky v Česku 2019/20 Dolní Lomná – Armáda 2sedačka místo vleku

FOTO: RADEK HOLUB

Klínovec Krytá 4sedačka Dámská místo staré 3sedačky Kraličák Nová 2sedačka Kaple Lipno Nová 2sedačka Lipno – Slupečný vrch Malá Úpa Nový vlek Kolbenka

Malá Úpa: z Pomezek ke Kostelu na lyžích

FOTO: RADEK HOLUB

Skipas ve SkiResortu Černá hora – Pec letos pokryje už 50 km sjezdovek

Dva lyžařské areály v Malé Úpě, Pomezky a U Kostela, dosud propojené pouze skibusem, spojí nový vlek do kompaktnějšího celku, takže v jednom směru bude možné přelyžovat za příznivých podmínek bez sundání lyží. Při návratu od kostelních sjezdovek na Pomezky si pak lyžaři díky nové propojovací cestě zkrátí cestu skibusem na polovinu.

Nový vlek Kolbenka je postaven mezi oběma areály a nově vytyčenými cestami (Trautenberk, Moravanská spojka a Vlčí spojka) je s nimi propojen. Novinkou je dále začlenění maloúpských areálu do superskipasu Skiresort Černá hora – Pec. Jeho držitelé tak budou mít k dispozici už 50 km sjezdovek, dosažitelných na lyžích nebo skibusem.

Více na:

/cesko

| 40 | ČESKO NOVINKY

4 nové lanovky 2019–20

Text a foto: Radim Polcer, www.lanove-drahy.cz

Letošní rok sice na novinky v České republice není tak bohatý jako ten loňský, i tak se ale letos rozjede jedna zcela nová odpojitelná čtyřsedačka s bublinami a tři starší dvousedačkové lanovky.

Klínovec (Krušné hory): nová pohodlná lanovka na nejmírnější sjezdovce

P Dolní poháněcí stanice ve skiareálu Armáda v Dolní Lomné

Trasa lanovky v Dolní Lomné – podpěra č. 3

Trasa lanovky v Dolní Lomné – podpěra č. 11

o výstavbě lanovek Centrální (odpojitelná čtyřsedačka s oranžovými bublinami) v roce 2011, Přemostěná (neodpojitelná čtyřsedačka) v roce 2012 a Jáchymovská v roce 2014 (odpojitelná čtyřsedačka s oranžovými bublinami nahrazující jednosedačkovou lanovku z Transporty Chrudim z roku 1965) se provozovatel Skiareálu Klínovec rozhodl v roce 2019 nahradit požadavkům střediska již nevyhovující neodpojitelnou trojsedačkovou lanovku Dámská moderní odpojitelnou čtyřsedačkou s komfortním vybavením – s oranžovými bublinami a s vyhřívanými sedáky s koženými potahy. Původně provozovatel uvažoval o pořízení starší repasované lanovky, nakonec bylo ale rozhodnuto ve prospěch zcela nové technologie. Dodavatelem nové lanovky se stala firma Doppelmayr, jedná se o první novou lanovku této firmy v České republice od roku 2014. Připomeňme, že trojsedačka Dámská od firmy Graffer byla na Klínovci v provozu od roku 2005 a úplně původně přepravovala lyžaře v letech 1986 až 2003 v italském středisku Marilleva jako lanovka Orso Bruno.

Trasa nové čtyřsedačky se oproti původní lanovce nezměnila – měří 1 210 metrů při převýšení 232 m, naopak znatelně se zvýší přepravní kapacita lanovky, která dosáhne hodnoty 2 200 osob za hodinu. Díky dvojnásobné dopravní rychlosti se doba jízdy zkrátí na méně než čtyři a půl minuty. Obě stanice s vysokým proskleným zastřešením jsou realizovány ve standardním designu UNI-G s černo-oranžovo-šedým barevným provedením, shodným s ostatními lanovkami na Klínovci, horní poháněcí stanice se nachází na vrcholu Klínovce ve výšce 1 235 m n. m. Garážování všech 80 sedaček je řešeno jako kombinované – 50 sedaček parkuje na odstavné koleji u dolní stanice a zbývajících 30 sedaček pak v oběhu dolní stanice (staniční garážování). Na trati je rozmístěno celkem 11 podpěr – o šest méně než u původní lanovky.

v českých horách Výstavba byla zahájena v polovině července demontáží původní trojsedačkové lanovky, následně v srpnu probíhala betonáž základů a pilířů dolní stanice a patek podpěr.

24. září následovala montáž nových podpěr č. 5 až 9 v hůře přístupné části trasy prostřednictvím vrtulníku, 7. října pak byly usazeny podpěry č. 2, 3 a 10, rovněž prostřednictvím vrtulníku. Montáž zbývajících podpěr proběhla poté pomocí jeřábu. V první polovině října byla zkompletována dolní stanice, následována ve druhé polovině října stanicí horní. Začátkem listopadu přišlo na řadu rozvinování a zaplétání dopravního lana Fatzer a uvedení nové lanovky do provozu na začátku nové zimní sezóny již tedy nestojí nic v cestě. Novou lanovku Dámská, stejně jako všechny předchozí nové lanovky na Klínovci, postavila osvědčená stavební firma Kers.

Klínovec letos také navýšil kapacitu retenčních nádrží sloužících k výrobě sněhu o zhruba 20 tisíc kubíků, pořízena byla také nová vrtulová děla. Investice do letošní sezony dosáhly zhruba 150 milionů korun, přičemž nejvyšší položku tvoří právě stavba nové lanovky v hodnotě 110 milionů. Připomeňme, že již v loňském roce byla rozšířena Dámská sjezdovka na dvojnásobnou šířku.

Dolní Lomná – Armáda (Beskydy): znovuobnovený areál V letošním roce přibyla druhá lanovka v Dolní Lomné v Beskydech, tentokrát ve skiareálu Armáda, který byl v posledních letech mimo provoz. Původní kotvový lyžařský vlek byl nahrazen neodpojitelnou dvousedačkou Girak, která původně sloužila od roku 1993 v rakouském Kitzbühelu jako lanovka Maierl III a v roce 2010 byla nahrazena odpojitelnou osmisedačkou s bublinami.

Délka trasy v Dolní Lomné dosahuje hodnoty 641 metrů při převýšení 182 m.

Situování stanic bylo zvoleno odlišně od původní lokality v Kitzbühelu – poháněcí stanice je nyní dolní, hydraulické napínání se nachází v horní stanici. Pohon je realizován

| 41 |

jako podzemní, toto řešení výrazně tlumí hluk. Z prostorových důvodů nebyl v dolní stanici instalován rozběhový pás. Poměrně prudký výjezd z dolní stanice je řešen prostřednictvím skupiny dvou tlačných podpěr.

Další tlačná podpěra se pak nachází v horní části trasy. Montáž lanovky v Dolní Lomné byla zahájena v polovině srpna, kdy byla smontována horní napínací stanice, následovaná podpěrou č. 11. Ve dnech 5. a 6. září byly podpěry č. 3 až 10 v nepřístupné části trasy usazeny prostřednictvím vrtulníku, celkem bylo zapotřebí přibližně 25 letů. Koncem září pak byla provedena montáž dolní poháněcí stanice, následována rozvinutím a zapletením dopravního lana na začátku listopadu.

Zahájení provozu lanovky a tím i znovuotevření celého areálu je plánováno na začátek nadcházející zimní sezóny.

Lipno (Šumava): nová přístupová lanovka Po dlouhé, více než desetileté přestávce se další nová lanovka rozjede také na Šumavě.

Pro napojení horního parkoviště, které dosud sloužilo pouze běžkařům, na sjezdovky byla ve skiareálu Lipno vybudována dvousedačková lanovka Garaventa se dvěma přilehlými sjezdovkami. Pro tuto lanovku je Lipno jejím již třetím působištěm – v letech 2013 až 2018 přepravovala návštěvníky skiareálu Myšák v Karlově pod Pradědem (loni ji vystřídala odpojitelná čtyřsedačka s bublinami) a ještě předtím v letech 1993 až 2011 sloužila lyžařům ve švýcarském středisku Gstaad jako lanovka Rubloz–Les Gouilles.

Délka trasy činí 402 metrů při převýšení 54 m. Podzemní pohon se nachází v horní stanici, napínací závaží pak ve stanici dolní. Pro snazší nastupování je dolní stanice vybavena rozběhovým pásem. Vše je tedy stejně, jako tomu bylo ve skiareálu Myšák. Připomeňme, že jde o jednu z mála lanovek v České republice s podpěrami příhradové konstrukce.

Výstavba byla zahájena v červnu, po vybetonování všech patek proběhla koncem července montáž všech 5 podpěr. Ve druhé polovině srpna proběhla montáž dolní napínací stanice, po dokončení základů poháněcí stanice následovala začátkem října montáž

horní stanice. V listopadu proběhlo rozvinování a zaplétání dopravního lana, pravidelný provoz by měl být zahájen v prosinci 2019.

Jak pro Lipno, tak pro Dolní Lomnou bylo dodáno nové dopravní lano od firmy Fatzer.

Dvě nové sjezdovky vedoucí podél lanovky jsou mírné náročnosti a dosahují délky 500 a 800 m, na kratší z nich se bude nacházet snowcrossová trať.

Skiareál Lipno tak bude disponovat již 4 lanovkami a 13,4 km sjezdovek, celková přepravní kapacita areálu se zvýšila na 12 800 osob za hodinu. Hodnota letošní investice zahrnující i rozšíření parkovacích kapacit dosáhla 40 milionů korun.

Další novinky: propojení areálů i vylepšení lanovek Mezi další významné novinky na českých horách patří propojení obou středisek Pomezky a U Kostela v Malé Úpě prostřednictvím nových lyžařských vleků od firmy Michálek Chrudim, čímž se areál rozšířil o 2,6 kilometrů sjezdových tratí. Z areálu Pomezky sjede návštěvník na lyžích k novému vleku Kolbenka a Rennerovou spojkou se dostane do areálu U Kostela. Nazpět se cesta zatím neobejde bez použití skibusu – lyžaři se vyvezou druhým novým vlekem Rennerovka a sjedou Kolbenovou spojkou na zastávku skibusu u vleku Kolbenka, který je odveze zpět do areálu Pomezky. Hodnota investice dosáhla 25 milionů korun.

Na odpojitelné čtyřsedačce Karlovský express v Karlově pod Pradědem budou před letošní zimní sezónou instalovány sedačky modernějšího typu s bublinami získané z lanovky v italských Dolomitech, což přispěje k dalšímu navýšení komfortu. Pro úplnost připomeňme, že Karlovský express byl postaven v roce 2012 a v letech 2014 až 2017 na něm byly provozovány sedačky s bublinou staršího typu.

Pro lyžaře méně postřehnutelnou, avšak technicky významnou novinkou je dobudování depa sedaček u odpojitelných čtyřsedaček v Pasekách nad Jizerou (u horní stanice) a Myšák v Karlově pod Pradědem (u dolní stanice, zatím v redukované verzi).

Nový 250 m dlouhý lyžařský vlek se rozjede v Petříkově.

Horní napínací stanice ve skiareálu Armáda v Dolní Lomné

Karlovský Express s novějšími sedačkami s bublinami

Trasa dvousedačkové lanovky Kaple ve Skiareálu Kraličák

Nové lanovky na českých horách 2019/20 Středisko Klínovec: Dámská Dolní Lomná: Armáda Lipno: Parkoviště–Slupečný vrch Hynčice pod Sušinou: Kaple

Typ odp. 4sedačka 2sedačka 2sedačka 2sedačka

Délka Převýšení Kapacita 1 210 m 232 m 2 200 os./h 641 m 182 m 948 os./h 402 m 54 m 1 200 os./h 981 m 165 m 1 200 os./h

A konečně, v nadcházející zimní sezóně se rozjede také již delší dobu rozestavěná dvousedačková lanovka Kaple ve Skiareálu Kraličák v Hynčicích pod Sušinou (více čtěte v loňském SNOW time č. 113).

| 42 | ČESKO NOVINKY

Zažij Špindl jinak

Flexi ceny přiletěly

Zima na horách nabízí více než jen radost z lyžování. Ať už hledáte další volnočasový program, nebo jedete na hory za jinými než lyžařskými zážitky, Skiareál Špindlerův Mlýn má i něco pro vás. Vůbec přitom nezáleží, jestli vám jde o komfort a rozmazlování, anebo hledáte výzvy a toužíte po adrenalinu a dobrodružství. Na výběr máte hned z několika zážitků různého charakteru, takže na

do Špindlerova Mlýna Nejmodernější lyžařské středisko přinese během nové zimní sezóny revoluční novinku, která do rozhodování o výběru lyžovačky ve střediscích přidá další důležitý prvek – plánování. Řeč je o moderní tvorbě cen skipasů, a to prostřednictvím nové funkce webu GOPASS.

M

ůžete se s tím setkat při nakupování letenek. I zde totiž často platí, že čím dřív koupíš, tím levněji poletíš. Flexi ceny.

Ve Špindlerově Mlýně si už tuto zimní sezónu mohou lyžaři nakoupit skipasy stejným způsobem, jako se nakupují letenky. „Ceny skipasů už nebudou pouze fixní. Zobrazovat se budou dynamicky online, podle počtu prodaných lístků a vytíženosti střediska v daném termínu. Aktuální cena skipasu se bude odvíjet nejen od obsazenosti střediska, ale i od počasí a jiných externích faktorů, které se promítnou do cenových hladin.

Veškeré nákupy se v současnosti přesouvají

na internet, tak proč by to zrovna u skipasů mělo zůstat po staru a nepružně,“ vysvětlil ředitel Skiareálu Špindlerův Mlýn René Hroneš.

Nakupování v předstihu bude přitom bez rizika, protože v případě jakékoli změny bude možné za symbolický poplatek vrátit kredit do GOPASS konta, a to dokonce i v samotný den lyžování, a využít jej na nákup skipasu v jiném termínu.

Na webu www.gopass.cz tak půjde o živý proces. Ceny přepočítává program, jehož cílem je rovnoměrně rozptýlit lyžaře do středisek během celé sezóny. „Díky efektivnímu řízení návštěvnosti jsme schopni pozitivně ovlivňovat bezpečnost na sjezdovkách a díky tomu také přinášet kvalitnější lyžařské zážitky,“ uvedl René Hroneš. Klienti, kteří si své lyžování dokáží takto naplánovat, budou odměněni výhodnější cenou, než kolik běžně stojí jednodenní skipas dostupný na kamenné pokladně. Stačí se řídit heslem „Čím dříve koupíš, tím výhodněji lyžuješ.“

www.gopass.cz

své si přijde opravdu každý. Všechny zážitky jde pohodlně zakoupit dopředu online na webových stránkách www.skiareal.cz.

U každého zážitku jsou zobrazeny dostupné termíny konání a díky tomu se dají zážitky skvěle naplánovat s velkým předstihem, např. při plánování rodinné dovolené. Během nákupního procesu je zároveň myšleno i na možnost, že daný zážitek chcete někomu věnovat jako dárek. V takovém případě po dokončení nákupního procesu obdržíte dárkový voucher, který stačí předat obdarovanému – a netradiční dárek je na světě.

| 43 |

O čem je vlastně řeč?

Zážitková jízda v rolbě

Naskočte do kokpitu sněžné rolby a užijte si pohled na zasněžené sjezdovky z nové perspektivy.

V kabině rolby budete sedět hned vedle rolbaře a detailně uvidíte, jak se krotí 600 koní na sněhu.

SNOW CAMP

Troufnete si ve stanu přečkat mrazivou noc na vrcholcích Krkonoš? SNOW CAMP je simulace expedičního tábora pod vedením profesionálního horského vůdce.

Vykročte ze své komfortní zóny a zažijte pravou horskou expedici na vlastní kůži.

Večeře zážitků

Kulinářská gastro bomba o čtyřech chodech servírovaná při svíčkách v horské restauraci s výhledem na Špindlerův Mlýn a krkonošské hřebeny. Jízda speciálně upravenou rolbou na večeři i zpět. Atmosféra, kterou prostě musíte zažít.

Vstupní analýza

Vstupenka do světa profesionálního lyžování. Vydejte se na svah s profesionálním instruktorem a vylaďte díky videocoachingu svůj lyžařský styl k dokonalosti.

Určeno perfekcionistům a lyžařským maniakům.

www.skiareal.cz

| 44 | ČESKO TIPY

Aqualand Moravia

Svět vodní zábavy pro děti i dospělé!

Aqualand Moravia, který najdete v Pasohlávkách na jižní Moravě, je nejmodernější zábavní vodní centrum v České republice.

Odměnou za vaši návštěvu vám bude nekonečná zábava pro děti i dospělé, adrenalin, relaxace, dobré jídlo a úžasný výhled na Pálavu a Novomlýnská jezera.

K

vodním radovánkám slouží až 15 vnitřních a venkovních bazénů, z nichž některé jsou napuštěny vodou z místního termálního vrtu MU-3G Mušov, která má parametry přírodního léčivého zdroje. Voda je výjimečná a vzácná svým složením, komplexními a blahodárnými účinky. Velmi oblíbené jsou venkovní termální bazény Romulus a Remus, které jsou vyhřáté na 37 °C a nabízí tak i v zimě dokonalý relax ve spojení s jedinečným výhledem.

Děti i dospělí si zde užijí dobrodružství, zábavu a adrenalin. V Aqualandu Moravia najdete až 20 tobogánů a skluzavek o celkové délce 1,7 km. Rozhodně nepřehlédněte atrakci U-Wave, na které zažijete přetížení 2G, případně vyzkoušejte střemhlavý let na skluzavce Kamikadze s extrémním sklonem.

Vyznavači klidu a relaxu ocení wellness centrum Forum Romanum Wellness s bohatým saunovým světem, které je součástí Aqualandu Moravia. Najdete zde až 24 saun a relaxačních procedur, jako je například tepidarium, infrakabina, vířivky a mnoho dalšího.

Dopřejte si masáž či zábal těla, balneo koupel v sirné vodě s blahodárným účinkem anebo se zúčastněte saunového ceremoniálu.

Od letošního podzimu otevřel Aqualand Moravia novou zónu Pálava Wellness. Uni-

kátní prostory lákají na spoustu zajímavých novinek. Milovníci jižní Moravy a vína se v novém Pálava Wellness budou cítit jako doma! Unikátní prostředí je dekorováno v moravském a vinařském duchu a hlavní dominantou celého Pálava Wellness je jedinečný a dechberoucí výhled na Pálavu a Novomlýnská jezera, a to nejen přímo ze sauny. Pálava Wellness přinese množství procedur a wellness zážitků, tím hlavním ale zcela jistě bude pobyt v panoramatické sauně. Tato finská sauna disponuje prosklenou stěnou směrem na Pálavu a udělá z vašeho wellness pobytu opravdu jedinečný zážitek, který nikde jinde nenajdete.

Relaxační, wellness a ozdravný pobyt v Pálava Wellness zpestří i novinka, kterou je sněžná jeskyně, v níž se teplota pohybuje kolem –1°C a dokonce v ní i sněží. Díky sněžné jeskyni příjemně zchladíte své tělo a utužíte imunitu.

Užijete si určitě také vířivku s výhledem na Pálavu, zážitkové sprchy nebo chodník a prohřívárnu v moravském duchu a další skvělé wellness procedury.

Vstupenky zakoupíte na

www.koupejse.cz

| 45 |

Tohle je nejvíc Největší porci kilometrů sjezdovek na 1 skipas si letos v Česku vychutnáte jedině ve východních Krkonoších. K dispozici tu je 50 km sjezdovek v 6 geograficky blízkých areálech. Kromě Černé hory, Pece pod Sněžkou, Černého Dolu nebo Velké Úpy totiž skipas SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC platí nově i na Malé Úpě.

Skipas nebo dárkový voucher v novém e-shopu

Vybrat ten správný vánoční dárek bývá oříšek. Ze SkiResortu ČERNÁ HORA-PEC však letos hlásí: „ROZLOUSKNUTO!“ Na www.skiresortcard.cz jednoduše vyberte dárkový poukaz, přidejte osobní věnování a dárkový poukaz vytiskněte nebo pošlete e-mailem.

Své blízké můžete potěšit 1–7denním skipasem do největšího lyžařského resortu s 50 km sjezdovek, večerním lyžováním, privátní lekcí lyžování s instruktorem ze SkiResort Live nebo sáňkařským sjezdem po nejstarší sáňkařské cestě v České republice z Černé hory do Janských Lázní.

Úprava sjezdovek s podporou špičkové technologie

V

e všech hlavních areálech SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC spoléhají místní rolbaři při úpravě sjezdovek na technologii SNOWsat, která s přesností na 3 cm dokáže určit aktuální výšku sněhu na sjezdovce. Díky ní se jim daří udržovat v celé ploše sjezdovky rovnoměrnou vrstvu sněhu po celou lyžařskou sezónu. „Technologii SNOWsat jsme začali ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC používat už v loňské sezóně jako vůbec první v Česku. Pilotním areálem, v němž se SNOWsat tehdy úspěšně testoval, byla Pec pod Sněžkou. Vyšší standard úpravy sjezdovek tak můžeme nyní přenést do všech areálů SkiResortu,“ říká Zina Plchová, mluvčí SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC.

TIP:

é vouDárkov esortu iR k S chery – PEC HORA ČERNÁ ě v kom ln á i jte ide e m v ý á k d k o ě p s tzv. m etr, ale binaci v Teplý s žky . y dárk ono p é n ě i vln ou dostan rázem l. s y sm

Skialpy?

Stačí mít jen chuť…

Vše ostatní vás naučíme

Nelámejte si hlavu s výbavou ani s trasou.

Nejhezčí místa Krkonoš poznejte se zkušenými průvodci a na špičkové výbavě značek Atomic a Salomon. SkiResort Live půjčovny jsou vybaveny skialpovými lyžemi kolekce 2020, nechybí boty Atomic Backland Boa ani freeridové lyže Salomon s vázáním Shift. „Vše vám vysvětlíme, ukážeme, naučíme vás skialpy správně ovládat, a když vám budou sedět, můžete si je na místě i koupit. Máme vyzkoušeno, že nejlíp se o nákupu skialpů přemýšlí při výstupu na Sněžku. I tam se s našimi průvodci můžete na skialpech vydat,“ dodává Jakub Janda ze SkiResort Live.

On-line katalog skialpů k zapůjčení i koupi na

skiresort.cz

| 46 | ČESKO TIPY

3 kilometry zážitků na Mamutí horské dráze.

Lyžovat i bavit se.

Zimní standard na Dolní Moravě

To, že je Dolní Morava atraktivním a vyhledávaným lyžařským střediskem, je mezi příznivci zimních sportů už rozšířené. Nabídkou služeb a zážitků se ovšem běžným areálům vymyká a navíc, každým rokem přináší něco nového.

Rodinná modrá na Sněžníku – nová sjezdovka etošní novinkou je vybudování prakticky nové sjezdové trati od horní stanice lanovky U Slona směrem ke sjezdovce Kamila. Od horské chaty Slaměnka tak můžete zvolit méně náročnou trasu po modré v rámci areálu Sněžník, což je dobrá zpráva zejména pro ty, kdo pilují první obloučky s dětmi. Pro pokročilé lyžaře zůstává samozřejmě výzvou černá trať přímo pod Stezkou v oblacích – „ostrá“, ale přehledná.

L

Ze Slamníku ke Slonovi – 3 km lyžování na jeden zátah Vyznavači delších kopců ocení ojedinělý nepřetržitý sjezd v délce 3 kilometrů při komfortním převýšení 560 metrů. Začnete sportovním červeným svahem z výšky 1 232 m n. m. na vrcholku Slamníku, odpočinete si u Skalky, kochat výhledy se budete na Vyhlídkové a ve spodní, příjemně carvingově skloněné pasáži se pustíte do vykrajování širokých oblouků.

Snow trails, zábava nejen pro děti…

I na Dolní Moravě vědí, že je potřeba mimo skvělé lyžování nabídnout také zábavu na sněhu. Rodinná trať Fun trail, což je vlastně odlehčená verze crossové dráhy, je letos

Ski opening s koncertem Monkey Business Otevření sezóny s celodenním skipasem za 200 Kč a skvělým koncertem kapely Monkey Business již v sobotu 14. 12. 2019.

Silvestr pod hvězdnou oblohou Speciální večerní program u Stezky v oblacích.

opět delší a více zážitková. Díky vybudování hliněných platforem přibydou totiž nové klopené zatáčky a terénní vlny. Děti budou skákat radostí.

Hned vedle mohou hraví lyžaři zdolat překážky na Cross trailu, tedy na poctivě postavené trati s profesionálními zatáčkami a skoky. Na její závodní verzi se jezdí také evropské poháry ve snowboardcrossu a skicrossu.

Když už na Dolní Moravě budete, bavte se nejen lyžováním.

Mamutí jízda zimní krajinou Zbrusu nová Mamutí horská dráha, jedna z nejdelších bobových tratí na světě, se převléká do zimního kabátu. Čeká vás parádní jízda zasněženou krajinou mezi stromy oblečenými do ledové krusty a při tom rychlé projíždění nekonečných zatáček, protočení se 720° karuselem a osmičkovou smyčkou, průlet podzemním tunelem a několik citelných zhoupnutí.

Za zážitky na hory Zimní pobyt na horách můžete okořenit také dalšími netradičními zážitky v podobě večerních výšlapů na skialpech s průvodcem (také s přenocováním na horské chatě),

výstupů na sněžnicích či večerního sáňkování na osvětlené 2,5 km dlouhé trati. Ozdobte čerstvý manšestr vaší první stopou předtím, než to udělají ostatní. Každý víkend otevíráme sjezdovky pro ranní nadšence, kteří si v doprovodu instruktora vykrojí oblouk na perfektně upraveném svahu jako první.

www.dolnimorava.cz

| 47 |

Tradičně první:

Areál Monínec Areál Monínec bude letos opět, když ne vůbec první, tak přinejmenším jeden z prvních areálů, kde bude možné lyžovat.

Sezóna pro veřejnost odstartuje již v sobotu 16. listopadu.

O

d poloviny listopadu bude pro veřejnost k dispozici horní část Hlavní sjezdovky, kterou obsluhuje kotvový vlek, fungovat bude i lyžařská škola u budovy Nová Javorka. Mimořádná příležitost, jak své děti připravit včas na vaše hlavní lyžařské akce sezóny.

Provoz v listopadu a prosinci: Od pátku do neděle od 9.00 do 16.00 hodin. Večerní lyžování bude vždy od úterý do soboty od 18.00 do 21.00 hodin.

S plným provozem areálu se počítá zhruba od počátku vánočních svátků.

„Budeme opět nejspíše asi prvním domácím areálem, kde si veřejnost zalyžuje. Technologii Snowfactory, jež vyrábí sníh i při teplotách nad nulou, úspěšně využíváme poslední tři roky. Zvýšený zájem o lyžování na Monínci potvrzuje, že to byla cesta správným směrem,“ vysvětluje Jaroslav Krejčí ml., ředitel Skiareálu Monínec.

Stará poštovna

Novou součástí sjezdovky je i původní dřevěná poštovna, která kdysi stávala na vrcholku Sněžky. Ta se letos symbolicky přestěhovala právě k horní stanici lanové dráhy Areálu Monínec, kde pro lyžaře začíná zima. Slouží jako jednoduché muzeum a přístřešek.

Skipasy kupujte přes e-shop!

Celodenní lyžování pro dospělého bude v předsezóně za zvýhodněnou cenu 480 a pro dítě za 385 korun, pokud si zájemce pořídí skipas přes e-shop. Na pokladně přímo v areálu pak zaplatí dospělý 515 korun. Cena za dítě zůstává stejná. Veřejnost bude moci v případě denního lyžování současně využít samozřejmě i levnější dvou- a čtyřhodinové tarify.

Zase lepší dětský skipark

Školní skipark je od loňska nově situován nalevo od lanovky. Je vybaven jezdícím pásem a dětskou pomou, ale hlavně interaktivními dětskými slalomy s figurkami a tunely. Součástí zázemí je i menší půjčovna

Snowfactory Sníh, který technologie Snowfactory vyrábí, je bez jakýchkoliv chemických přísad a je založený pouze na dvou hlavních zdrojích – vodě a vzduchu. Vyrobené ledové šupinky mají teplotu asi –5 °C. Vzhledem k této nízké teplotě tak vytváří „vlastní chlazení“, díky čemuž výsledný sníh taje velmi pomalu.

lyžařského vybavení (velkou najdete v hlavní budově M2). Skipark slouží pouze klientům lyžařské školy, takže výuku začátečníků nenarušují další lyžaři. Pro zimní sezónu je v rámci skiparku nově připravený i tubing, takže děti se nebudou nudit ani po lyžování nebo při čekání na své sourozence.

Burton young punks

Den před oficiálním zahájením zimní lyžařské sezóny v areálu odstartuje zcela nový snowboardový projekt série Burton young punks. V pátek 15. listopadu zde proběhne akce, která má za úkol podporovat „mladé pankáče“, novou generaci malých snowboarďáků.

Sjezdovky: Hlavní sjezdovka má na Monínci celkovou délkou 1 200 metrů. Její provoz obsluhuje čtyřsedačková lanovka s přepravní kapacitou 2 400 osob za hodinu. Horní část této sjezdovky paralelně obsluhuje kotva v délce cca 600 metrů. V areálu je také navíc 170 metrů dlouhá Hotelová sjezdovka.

Ubytování: Ubytování v areálu Monínec je pro všechny zajištěno ve stejnojmenném hotelu, kde je také restaurace a vnitřní bazén s vířivkou a saunou. Další ubytování nabízí stejnojmenné apartmány, dále pak penziony Čertovka a Nová Javorka. Posledně jmenovaná vyrostla na místě původního penzionu a byla otevřena vloni v prosinci.

U dolní části lanovky je navíc restaurace M2. Ve stejné budově najdou návštěvníci také moderní dětskou hernu s nabídkou hlídání dětí.

www.moninec.cz

| 48 | ČESKO TIPY

Připravte se na zimu

s kartou Snowpass!

Snowpass umožní on-line nákup skipasů z pohodlí domova za výhodnější cenu.

Snowpass 4-0

9101 1121 31 01-1234 5678

hill.cz snowpass.snow

Snowpass: nákup skipasů on-line výhodné jízdné z auta rovnou na svah slevové akce v průběhu zimy

Ve skiareálu Herlíkovice – Bubákov, ale i v ostatních skiareálech Snowhill, můžete až do 30. 11. 2019 v předprodeji získat sezónní skipas 2019/20 za velmi výhodné ceny.

O

d 1. 12. budou v oběhu nové čipové karty Snowpass pro on-line prodej skipasů včetně nové možnosti nákupu sezónního skipasu v e-shopu snowpass.snowhill.cz. A proč si pořídit Snowpass? Je to budoucnost on-line prodeje skipasů ve skiareálech Snowhill.

Snowpass je nevratná čipová karta, která usnadní on-line nákup skipasů z pohodlí domova za výhodnější cenu.

V letošní zimě bude možné pouze na Snowpass čerpat ještě větší výhody v rámci jednorázových slevových akcí. Od zimní sezóny 2020/21 pak bude on-line prodej

skipasů možný pouze s touto čipovou kartou.

Výhradně s kartou bude také možné využít bonusový program s výhodami za nákup skipasů a uplatnit slevu na doplňkové lyžařské služby u našich partnerů.

Pokud jste již registrovaný uživatel e-shopu na snowpass.snowhill.cz, nezapomeňte si co nejdříve vyměnit vaši původní čipovku za Snowpass. Pokud ji nemáte, objednejte si Snowpass co nejdříve a připravte se na zimu již dnes!

Více informací na

www.snowhill.cz

Kdekoliv, kdykoliv

| 49 |

Ačkoli jsou česká lyžařská střediska sobě navzájem konkurencí, dokáží v zájmu svých klientů odhlédnout od individuálních cílů a spojit síly. Díky této vůli existuje produkt, se kterým i v Česku můžeme lyžovat kdykoli a kdekoli: Czech Skipass.

T

edy, abychom čtenáře nemátli, kdekoli z hlediska jednotlivých pohoří.

A konkrétně pak ve 20 různých střediscích, nikoli obyčejných, ale právě těch největších a nejvýznamnějších v Česku. Czech Skipass vám otevře dveře namátkou do Skiareálu Špindlerův Mlýn či SkiResortu Černá hora – Pec v Krkonoších, na Klínovec i Plešivec v Krušných horách, na Lipno i šumavský Špičák, do Orlických hor (Deštné), do moderních areálů Dolní Morava či Kouty na východě republiky, do beskydské Bílé i do středočeského Skiareálu Monínec. Na vše stačí jedna karta, se kterou se můžete, ať jste, kde jste, vydat přímo k turniketu.

6. ročník Czech Skipassu

Czech Skipass je na světě už šestým rokem, za ta léta se etabloval a vyladil k dokonalosti.

Umožní každému volně cestovat s lyžemi po českých a moravských horách a lyžovat

právě tam, kam člověka osud zavede. Celý projekt vznikl na stole Asociace horských středisek primárně za účelem deklarovat, že čeští podnikatelé v cestovním ruchu jsou schopni adoptovat moderní marketingové formy, sdružovat vlastní služby v turistickém ruchu a pozvedat jejich kvalitu tak, aby česká nabídka služeb v zimním turistickém ruchu byla reálnou alternativou vyspělé alpské konkurenci.

Jedna karta na vše

Czech Skipass je karta na bázi čipové karty, která umí komunikovat se všemi odbavovacími systémy. Pokladnu stačí navštívit jen jednou za rok, při nákupu skipasu. A pak vždy rovnou k turniketu.

Ceny zůstávají

Budoucí majitelé karty se navíc vyhnou zdražení, které letos postihlo zhruba 1/3 středisek.

Soutěž o Czech Skipass

Hrajte na www.snow.cz o celosezónní skipas platný ve 20 největších lyžařských střediscích v ČR! Vyhrajte Czech Skipass a můžete po celou sezónu navštěvovat nejlepší české lyžařské areály ve všech hlavních pohořích „od Šumavy až po Javorníky“.

Více info na:

www.CzechSkipass.cz Soutěž na:

www.snow.cz/souteze Ceny Czech Skipassu zůstávají stejné jako loni. Za 200 km sjezdových tratí a 153 lanovek a vleků ve 20 českých elitních střediscích zaplatí dospělí 11, junioři (12–18 let) a senioři (nad 63 let) 9, děti do 12 let pak 8 tisíc Kč.

Skipas je v prodeji od listopadu a zájemci si ho mohou zakoupit v jakémkoli ze zapojených lyžařských středisek. Karta je nepřenosná a platí po celou sezónu 2019/20.

Speciální ochrana v extrémních horských podmínkách

Speciální řada určená k ochraně pleti před sluncem i suchým větrem a chladem. Jemná a rychle vstřebávající se konzistence produktů umožňuje pleti volně „dýchat“. Produkty jsou odolné i vůči vodě a potu, díky čemuž zajišťují maximální ochranu i během náročných sportovních aktivit.

www.fann.cz

| 50 | ČESKO TIPY

SOU

o 2 c TĚŽT elos E skipaezónní sy n insta a Plešive gram c u @s na now S ou t ě .cz ž p od ro 1. 10.

Plešivec:

rodinná sezónka s až 40% slevou

bí do 30 há . 11. 2 019.

K

rušnohorský skiareál Plešivec nabídne i v sezóně 2019/20 výhodný sezónní skipas pro celou rodinu, který se vyplatí už při 10 návštěvách.

Sezónka pro celou rodinu

V nabídce rodinného lyžařského areálu Plešivec v Krušných horách jsou kromě klasických sezónních skipasů také rodinné sezónky pro 2 dospělé a 2 nebo více dětí, dále pro 2 dospělé a 1 dítě a nakonec pro jednoho dospělého a 2 nebo více dětí. Cena sezónních skipasů je zvýhodněná až o 35 % oproti běžné ceně, při včasném nákupu pak sleva dosahuje dokonce 40 %.

Slevy v restauracích na svahu

Supervýhodná cena za lyžování ale není to jediné, co rodina získá. Jako další bonus může využívat 10% slevu ve všech gastoprovozech provozovaných Skiareálem Plešivec, a to po dobu 365 dnů od zakoupení sezónního skipasu.

Přijeďte s kamarády!

K rodinnému sezónnímu skipasu můžete získat dva vouchery na 30% slevu na běžný jedno- nebo dvoudenní rodinný skipas, s nimiž můžete pozvat kamarády na společné lyžování.

Hora pro celou rodinu

Areál je velice snadno dostupný, jelikož leží pouhých 16 km od Karlových Varů a mnoho lyžařů jej tak má blíže, než si myslí. Skiareál Plešivec nabízí vyžití pro celou rodinu – komfortní široké sjezdovky od modrých až po černou, pohodlné lanovky a kvalitní gastroprovozy.

Více na:

www.skiarealplesivec.com

| 51 | Vlakem do hor rychle a pohodlně Do českých skireálů se lyžaři dostanou z krajských měst nebo regionálních center za jednu až dvě hodiny.

Vlakem na lyže i do Švýcarska

Součástí projektu ČD Ski a ČD Yetti je šest lyžařských areálů v nejvyšších pohořích České republiky: Jizerské hory – Skiareál SKI Bižu Tanvaldský Špičák, vlakem na trase Liberec – Smržovka – Tanvaldský Špičák Jeseníky – Skiareál JONAS PARK Ostružná, vlakem na trase Olomouc – Hanušovice – Ostružná – Jeseník Krkonoše – Sportovní areál Harrachov, vlakem na trase Liberec – Jablonec nad Nisou – Tanvald – Harrachov Šumava – Skiareál Ski&Bike Špičák, vlakem na trase Plzeň – Klatovy – Špičák – Železná Ruda Krušné hory – Skiareál Vila Pernink, vlakem na trase Karlovy Vary – Nejdek – Pernink Šumava ČD Yetti – Skiareál Lipno, vlakem na trase Tábor – České Budějovice – Lipno nad Vltavou

České dráhy již 15. sezónu zajišťují zajímavé slevy pro lyžaře, kteří na hory přijedou vlakem.

Ve spolupráci se šesti partnerskými skiareály v Čechách a na Moravě, se dvěma slovenskými skiareály a atraktivním resortem Davos Klosters ve Švýcarsku nabízejí slevu 20 % na jednodenní skipasy v Česku a dvou- až třídenní v zahraničí. Nabídka slev na skipasy v partnerských skiareálech bude platit od 11. ledna až do 29. března 2020.

P

rojekt ČD Ski poskytuje lyžařům, kteří přijedou vlakem ČD do lyžařského střediska, po předložení platné jízdenky ČD slevu 20 % na jednodenní skipas ve skiareálech v Česku. Ve slovenském skiareálu ve Velké Fatře na Malinu Brdu a ve švýcarském resortu Davos Klosters s až 300 km sjezdovek získají cestující ČD v rámci projektu ČD Ski slevu 20 % na dvoudenní nebo třídenní skipas. Šumavský skiareál Lipno nabízí slevu ČD Yetti ve výši 30 % na denní skipas pro ty, kteří přijedou na lyže vlakem z Českých Budějovic. V resortu Štrbské Pleso ve Vysokých Tatrách ČD Ski pro své cestující zajišťuje benefit v hodnotě 20 % ceny skipasu při půjčení lyží v půjčovně TatraSki.

Na lyže do Alp Přes noc se lze pohodlně dostat lůžkovým spojem Českých drah nejen do slovenských hor, ale i do srdce alpského lyžování, do švýcarského Davosu – přípojný vlak zastaví ve stanici Davos Dorf (v horském městečku položeném v nadmořské výšce 1 560 metrů), nedaleko lanovky na Parsenn, v 8.50 h. Lyžařské středisko nabízí českým lyžařům, kteří přijedou vlakem ČD, i zvýhodněnou nabídku ubytování na www.davos.ch/zima.

Ceny jízdenek v lůžkovém voze Českých drah Praha – Curych jsou přizpůsobené českým zákazníkům. Jedna cesta z Prahy (odjezd v 18.01 h) do švýcarské stanice Sargans (7.23 h), kde je přestup na přípoj do Landquartu a Davosu, stojí v třímístném lůžkovém kupé okolo 2 090 Kč (cena vč. švýcarského přípoje do Davosu).

Tipy na vhodné jízdenky, doporučené spoje a bližší informace o partnerských skiareálech najdete na

Více na :

www.cd.cz/cdski

www.cd.cz/eshop

Výhodné lyžování na Slovensku Na Slovensku v Ružomberku jsou díky nejrychlejšímu spojení SuperCity Pendolino lyžaři z Prahy přibližně za 5 hodin, z Olomouce za 3 hodiny nebo z Ostravy za 2 hodiny, na Štrbě o 45 minut později.

V pátek nabízejí České dráhy i druhý spoj SuperCity Pendolino do Tater. Zpět odjíždí spoj SC 240 Pendolino Košičan až po lyžování – ze Štrby v 16.27 h nebo z Ružomberka v 17.11 h.

Na Slovensku nabízí v rámci programu ČD Ski slevu na skipas skiareál na Velké Fatře Ski&Bike Ružomberok-Malinô Brdo.

Ružomberok – Ski&Bike Ružomberok– Malinô Brdo, vlakem na trase Praha – Olomouc – Ostrava – Ružomberok Štrbské Pleso, vlakem na trase Praha – Olomouc – Ostrava – Štrba / Štrbské Pleso (resort Štrbské Pleso nabízí benefit v hodnotě 20 % dvoudenního skipasu v rámci spolupráce s půjčovnou lyží Tatra Ski).

| 52 | ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 53 Text: Vít Moudrý

Nezrealizované projekty českých hor Krkonošská (ne)privatizace

FOTO: SKIAREÁL KLÍNOVEC

Letos je to v listopadu přesně třicet let, kdy většina z nás na náměstích odzvonila klíči komunistickému režimu. Každý po svém. Někdo jásaje a radostně, jiný s obavami z budoucnosti, jak to všechno bude. Exponenti bývalého režimu většinou s nelibostí, že přichází o svá teploučká stranická bydla, výhody a prebendy, drtivá většina ostatních s úlevou.

R

adovali jsme se ze znovunabyté svobody, volných hranic, svobodného cestování a možnosti privátně podnikat.

Osobně jsem neváhal jít privátní cestou ani minutu, čímž jsem s podobně smýšlejícími na jedné lodi již třicet let.

Listopad ´89 mě zastihl na Ústřední správě tělovýchovných zařízení ČSTV, kde jsem měl na starosti lyžařské vleky a lanové dráhy provozované právě

Českým svazem tělesné výchovy.

Dopravu jsem dělal profesně řadu let a lanová doprava mě oborově bavila nejvíc.

Mnohaletý seriál o zákulisí horském byznysu tak bude o „listopadovém“ výročí pokračovat stylově. Řeč totiž bude jednak o zákulisí privatizace tuzemských lyžařských areálů, v některých případech o jejich rozvoji, ale mnohem více o zajímavých, bohužel nikdy nebo dosud nezrealizovaných projektech.

Možná budete překvapeni, jak velkorysé projekty byly na českých horách – a někde ještě jsou – ve hře.

Jak to tehdy všechno začalo

Protože jsme se s mým tehdejším kolegou starali o lyžařské areály v majetku ČSTV, byli jsme hlavně díky odborným magazínům lanové dopravy celkem v obraze, jak to funguje v zahraničí. Proto jsme hned po listopadu ´89

založili, po vzoru zahraničí, Svaz provozovatelů lanovek a vleků ČR (SPLV ČR), jejímž dnešním přímým pokračovatelem je Asociace lanové dopravy ČR. Tato nezávislá zájmová organizace měla pomáhat českým horským střediskům mimo jiné i s privatizací a rodícími se novými projekty. Měla též naše horaly napojit na evropské lanovkářské profesní i odborné kruhy, propojit je se zahraničními výrobci horských technologií a vytvořit pro ně odborné zázemí formou řady odborných školení, některých ze zákona povinných.

SPLV ČR vznikl hned začátkem roku 1990. Jedním ze zakládajících členů byl i ing. Jan Horník, dodnes působící starosta Božího Daru a dnešní místopředseda Senátu České republiky.

Vznik SPLV ČR a snaha privatizovat lyžařské areály ČSTV se samozřejmě, dějíc se tak navíc na půdě ČSTV, tělovýchovným aparátčíkům, bojujícím o svůj úřednicky bafuňářský život, pranic nelíbily. Něco „našeho“ privatizovat! Jaká opovážlivost. Navíc v budově, kde ještě půl roku po „listopadu“ nutili zaměstnance oslovovat ředitele soudruhu…

Nemohlo nás proto čekat nic jiného než vyhazov.

Hození do vody nám ale paradoxně prospělo. Našli jsme si pronájem, a to docela vtipně na adrese v Bohnicích. Na horách se tomu smáli celá léta – jedeme zítra za těmi hochy do Bohnic…

Penězi do začátku na rekonstrukci kanceláří trochu pomohl tehdy empatický odbor cestovního ruchu na ministerstvu obchodu v čele s ing. Rosťou Hoškem a konečně se mohly začít dít plánované činnosti.

Hned první rok se do nového SPLV ČR přidalo 24 lyžařských středisek, aby jich kolem roku 2000 bylo již 185. Ekonomiku nikým nedotovaného subjektu hnaly odborné akce, školení,

| 53 |

FOTO: SPARTAK ROKYTNICE

kongresy, zahraniční zájezdy do předních evropských lyžařských resortů, pravidelně pořádané tuzemské veletrhy horského byznysu, poradenství, ale i vydávání velmi úspěšného odborného magazínu o horském byznysu IB SPLV. V prvních letech byla maximální snaha pomoci převést na soukromou linku co nejvíce subjektů ve sféře státních organizací a podniků. To totiž byla následně cesta k modernizaci areálů, k realizaci nových projektů a prosperitě.

Snaha transformovat areály ČSTV

Máme-li hovořit o nerealizovaných projektech, bude rozumné začít u nejznámějších areálů. Úvod tedy bude patřit těm nejsledovanějším, nejznámějším a nejnavštěvovanějším. Řeč bude o Krkonoších.

Jak správně předpokládáte, bylo to složité. Nelze se totiž na věc dívat dnešní optikou, kdy je privátní majetek všude kolem nás. Tehdy to šlo opravdu hodně ztuha.

Jak již bylo naznačeno, hlavním důvodem byla nekonečná nechuť aparátčíků ČSTV cokoli z jejich pohodlného života měnit.

Plán na propojení rokytnických a harrachovských sjezdovek už něco pamatuje

nost. Tak jsme vymysleli docela dobrý fígl, jak věc malinko obejít.

Kdo zájem o privatizaci z lyžařských regionů v ranku ČSTV měl, založil si lyžařskou Tělovýchovnou jednotu (TJ) a té se s naší pomocí majetek lyžařského areálu ČSTV jednoduše převedl. Podařilo se to například v Železné Rudě s lyžařským areálem Belveder, s lyžařským areálem v Deštném v Orlických horách nebo s lyžařským areálem Pustevny atd.

(Ne)privatizace krkonošských areálů ČSTV

Samostatnou kategorií byly největší krkonošské lyžařské areály. Těch se ČSTV i jeho dnešní pokračovatelé drží zuby nehty.

Přes naši veškerou snahu a mediální kritiku se jich nechtěli vzdát za žádnou cenu.

Na ministerstvech i Fondu národního majetku jsme argumentovali tím, že se privatizují

Jak již bylo naznačeno, hlavním důvodem byla nekonečná nechuť aparátčíků ČSTV cokoli z jejich pohodlného života měnit. Na druhou stranu, nechuť pochopitelná. Kdo by si pod sebou dobrovolně řezal větev, že…

Na druhou stranu, nechuť pochopitelná. Kdo by si pod sebou dobrovolně řezal větev, že… Ale byly zde i další důvody.

Pro vyšší privatizační tlak nebyly mezi lidmi na přímý odkup peníze, banky na podobné projekty ještě neslyšely, ryze soukromých společností bylo jako šafránu a také scházela velice důležitá věc, a to zkuše-

Dalším krokem měla být po nějakém čase privatizace nově vzniklých TJ. Někde se to v následujících letech povedlo, někde moc ne. Co se totiž nestalo. Určitá moc a peníze jsou mocní čarodějové. Republikové tělovýchovné funkcionáře tak paradoxně vystřídali aparátčíci místní nebo regionální v nově založených TJ…

prakticky všechny státní majetky, ovšem kromě velké části majetků v působnosti ČSTV. Že i majetek ostatních sdružení, kupříkladu SSM, tehdejšího Socialistického svazu mládeže, byl privatizován.

Bylo operováno jakousi dohodou vedení ČSTV s tehdejšími představiteli státu, že neprivatizovaný majetek ČSTV a hlavně finanční výnos z něho

bude sloužit ku prospěchu členů ČSTV. Že stát tak bude do sportu poukazovat méně finančních prostředků, když tento majetek nebude privatizován.

Stát tehdy – dodnes nevím proč – souhlasil. Přitom jsme argumentovali, že těch pár desítek miliónů korun z lyžařských areálů ČSTV nemůže stát vytrhnout a snížit miliardové státní dotace do sportu. Že rychlejší rozvoj lyžařských areálů zajistí privátní majitel a jeho „drive“.

Jak to funguje dnes, po 30 letech, můžete konečně posoudit sami. Největší krkonošské lyžařské areály bývalého ČSTV jsou v pronájmech a i ty nejatraktivnější horské boudy, dříve prosperující, buď zkrachovaly a jsou prodány, nebo jsou také v pronájmech. A do nástupnických organizací ČSTV tečou státní miliardy, jen to sviští…

Doporučovali jsme tedy ČSTV alespoň vnitropodnikovou transformaci formou holdingu bez změny majoritního majitele, kdy při zachování struktury areálů by se hlavně majetkové, investiční, právní a účetní agendy řešily na holdingové úrovni.

Znamenalo by to významnou úsporu pracovníků, mzdových, fixních a dalších nákladů. Také zvýšení efektivity, produktivity

| 54 | ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 53

a ve finále očekávaný předpoklad významného zvýšení výnosů.

Nespornou, možná největší výhodou předpokládaných budoucích investic by přitom byla i možnost akumulace kapitálu vytvořená dceřinými společnostmi holdingu, zvýšení kmenového jmění a akumulace majetku holdingu, tolik potřebná pro investice i jednání s bankami.

Ale kdepak. To by nebyly funkce, prebendy a výhody.

Sněžkou vytrvale dostával do červených čísel a ČSTV, resp. jeho právní nástupci ho nakonec pronajali?

Přitom dnešní šikovný nájemce Mega Plus z Janských Lázní nejenomže platí pokračovateli ČSTV nemalý nájem, ale mocně přitom investuje, vytrvale zlepšuje služby a řeší dopravní obslužnost Jánky – Pec skibusy i populárními hřebenovými rolbami.

Neukazuje se, že privátní majitel je, podobně jako v celém světě, kvalitnější než stát, obec, město, tělovýchova?

Koneckonců pronajatý je i každoročně slušně ziskový lyžařský areál Špindlerův Mlýn.

Tady patří jiná otázka. Proč se ziskový areál vůbec pronajímal?

Nicméně abych tuto kapitolu uzavřel. Třicet let po sametové revoluci jsou lyžařské areály Zadov na Šumavě a krkonoš-

Samostatnou kategorií byly největší krkonošské lyžařské areály. Těch se ČSTV i jeho dnešní pokračovatelé drží zuby nehty. Přes naši veškerou snahu a mediální kritiku se jich nechtěli vzdát za žádnou cenu.

Jak je možné, že tělovýchovným aparátčíkům to nešlo a patrně nejlepší tuzemské firmě horského byznysu to najednou jde výborně? Platí nájem, investuje a ještě vydělává? Není to proto, že je to privátní majitel s jasnou vizí s vysokým stupněm odbornosti a pokorou k financím? Neukazuje se, že náš tlak v devadesátých letech minulého století na privatizaci lyžařských areálů byl naprosto namístě?

ský Špindl, Pec a Harrachov stále v majetku nástupnických organizací ČSTV. Přeneseně řečeno v majetku „přelakované“ organizace bývalé všemocné socialistické Národní fronty…

Není proto divu, že ani po třiceti letech nejsou realizované poměrně kvalitní projekty, které by zásadně vylepšily lyžování v těchto nejnavštěvovanějších lyžařských resortech ČR.

FOTO: SPARTKA ROKYTNICE

A tak aparátčíci také vymysleli pseudoprivatizační a pseudotransformační fígl. Z největších lyžařských areálů Špindlerův Mlýn, Harrachov a Pec pod Sněžkou vytvořili akciové společnosti, z LA Zadov, dodnes nevím proč, „eseróčko“. Teplá korýtka v představenstvech a. s. a jejich dozorčích radách byla na světě.

Pod rouškou liberálního vlka (a. s.) zůstala koza (majetkově) celá ve všeobjímající náruči ČSTV. Místo menšího množství a hůře placených aparátčíků jich tak bylo více a mnohem lépe placených. Co na tom, že předseda představenstva firmy horského byznysu byl (jenom pro příklad) jednou předseda volejbalu, podruhé baseballu a potřetí třeba předseda některé krajské organizace ČSTV. Není potom samozřejmě divu, že kvalitní modernizace těchto areálů trvala (a trvá) již 30 let.

Natož ekonomická výkonnost a realizace nových projektů…

Samozřejmě si můžeme pokládat další všetečné otázky.

Kupříkladu jak je možné, že se tento majetek předlistopadové Národní fronty neprivatizoval řádnou soutěží jako ostatní státní majetky? Jak je možné, že se takový areál jako Pec pod

Hovoříme-li o nezrealizovaných projektech, tak až dodnes je stále jen na papíře 20 let slibované propojení špindlerovských lyžařských areálů Svatý Petr a Medvědín lanovými drahami.

Přitom realizace tohoto projektu by bývala Špindlerovu Mlýnu přinesla významný kvalitativní skok (výstavba se předpokládá v nejbližších letech – pozn. red.).

Podobně je dosud nezrealizovaný projekt propojení Harrachova s lyžařským areálem Studenov v sousední Rokytnici nad Jizerou, patřící další tělovýchovné organizaci TJ Spartak Rokytnice nad Jizerou. Přitom projekt nové lanové dráhy Studenov – Janova Skála, i související administrativa, je již celou řadu let projednán a všemi dotčenými stranami, včetně Správy KRNAP, schválen. O tom, jak by realizace tohoto projektu prospěla Harrachovu i Studenovu, netřeba hovořit.

O podrobnostech propojení Harrachov – Studenov, Studenov – Horní Domky a Horní Domky – Bahínka budeme ještě hovořit v některé ze samostatných kapitol.

Ale pojďme nyní k dalším avizovaným a v minulosti připravovaným projektům, které z nejrůznějších důvodů dodnes nespatřily světlo světa.

Lanovka na Lysou horu z r. 1996 byla jednou z prvních odpojitelných sedaček v Česku

| 55 |

Projekt „Čtyři údolí“

FOTO: SKIAREÁL KLÍNOVEC

Jedním ze zakladatelů a členů tehdejšího vedení Svazu provozovatelů lanovek a vleků ČR byl i dlouholetý starosta Božího Daru ing. Jan Horník, nynější senátor a místopředseda Senátu ČR. Nedlouho po roce 1990 přišel s tím, že má zájem jako starosta našeho nejvýše položeného města o co nejrychlejší rozvoj regionu v oblasti horského byznysu. Hrozbou Božího Daru byla podle něho tehdejší snaha určité skupiny „podnikatelů“ udělat z něj město heren a hotýlků červených luceren.

Asi málokterý lyžař cestující 4sedačkou Cinestar tuší, jak mohl Klínovec vypadat, kdyby…

Privatizace lyžařského areálu Klínovec

S

tarosta Horník přišel na výbor SPLV ČR s nápadem jako hrom. Co kdyby prý SPLV ČR zprivatizoval lyžařský areál Klínovec? Všichni jsme na něj zírali s otevřenou pusou. Nápad dobrý, zaznělo z výboru Svazu, ale udělej si ho sám. Do toho bohužel jít nemůžeme. V případě neúspěchu by nás členská základna roznesla na kopytech.

Jak výbor řekl, tak Jan Horník udělal. Přesvědčil mě, svazového kolegu a našeho kamaráda k založení společnosti za účelem

privatizace lyžařského areálu Klínovec a zakoupení nemovitosti na Božím Daru jako centrály připravovaného záměru nového mega lyžařského komplexu „Čtyři údolí“, který jsme společně vymysleli. Klínovec by se realizací projektu stal největším tuzemským lyžařským resortem.

Věc se podařila částečně.

Nemovitost na Božím Daru byla zakoupena na dražbě v Jáchymově. Jednalo se o soubor budov, kde bylo tehdy populární občerstvení Sněhulák. Byla to vůbec první dražba v tzv. malé privatizaci v rámci tehdejšího Československa a pan starosta

Horník má dodnes někde doma podepsané dražební kladívko otcem malé privatizace Ježkem.

Poskytnutý bankovní úvěr na koupi nemovitostí a jejich rozsáhlou rekonstrukci jsme potom spláceli ztuha a dlouho.

Dalším krokem bylo zakoupení strategického bufetu na jedné z klínoveckých sjezdových tratí. Vše zatím klapalo dle plánu. Bohužel neklapalo to nejdůležitější. Dražba Klínovce.

Tehdy lyžařský areál Klínovec patřil státnímu podniku Veros Chomutov.

Starostu Horníka napadla bohulibá myšlenka. Navrhl do

společnosti kooptovat tehdejšího šéfa lyžařského areálu, říkejme mu pan Xindl. Že prý nám tu privatizaci pohlídá.

S připomínkami, ale návrh jsme nakonec akceptovali. A pan Xindl (si) tu privatizaci opravdu pohlídal.

Nechal se přemluvit dvěma investičními dravci, vstoupil, aniž jsme jenom tušili, do jejich společnosti a u otvírání privatizačních obálek jsme tak neseděli.

Vůbec jsme totiž nevěděli, že se koná. Doporučený dopis Verosu Chomutov s termínem pro otvírání obálek s návrhem kupní ceny totiž od pošťáka převzal pan Xindl…

Samozřejmě, že jsme se s ním soudili. Marně. Právo bylo tehdy na stovky kilometrů za tokem tehdejších dějin. Chyběly paragrafy, soudci byli (možná) „cinklí“, chyběli dobří právníci. Nepůjdu do dalších podrobností, bylo by to na samostatnou, hodně napínavou knížku. Prostě s mirkodušínovským přístupem jsme neuspěli, zvítězila drsná realita tehdejšího českého „Divokého západu“. Jenom malou útěchou nám bylo, že pan Xindl byl takový xindl, že z klínovecké společnosti o pár let později stejně vyletěl jako kouř z kamen…

Nicméně i noví majitelé, s kterými jsme si věc vyříkali a kteří se s námi částečně vyrovnali, byli ochotni se s nově nabytým majetkem zapojit do připravovaného projektu „Čtyři údolí“.

Byli jsme tehdy mladí a více než investoři jsme byli vizionáři.

Spoluutvářeli jsme tehdy přeci rodící se dějiny tuzemského horského byznysu!

Projekt lyžařského areálu „Čtyři údolí“

Kdo přišel s naším společným nápadem do kontaktu, byl nadšen. Vymysleli jsme společně na tehdejší dobu velkolepý projekt spojující soustavou lanových drah lyžařské areály Náprava v Jáchymově, Jáchymov – střed, Klínovec, Neklid, Boží Dar, Loučná a nakonec i německý Oberwiesenthal.

Velkolepý a velkorysý projekt

| 56 | ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 53

vedoucí přes čtyři krušnohorská údolí. Na tehdejší dobu nevídané.

Celý projekt ve svém základu předpokládal eliminaci problémové automobilové dopravy v prostoru Jáchymov – Boží Dar – Neklid – Klínovec – Loučná.

Dosáhlo by se toho za pomoci prostorově ohromné skládky hlušiny po těžbě uranu přetavené na velkokapacitní parkoviště pro tři tisíce automobilů nad západní částí Jáchymova.

Na sanaci radonu a dalších negativních těžebních vlivů bylo tehdy ochotno poskytnout potřebné finanční zdroje ministerstvo životního prostředí. Takže by se jedním rázem elegantně vyřešil dodnes ohromný dopravní problém spolu se sanací ohromného ekologického zatížení daného prostoru. Ten bohužel není uspokojivě vyřešen do dnešních dnů…

Od centrálního velkokapacitního parkoviště by vedla kabinková lanová dráha, která by napojila parkoviště a lyžařský areál Jáchymov s Klínovcem. Sloužila by jako primární, tedy obslužná lanová dráha k přístupu na celý lyžařský karusel. Přestup z kabinkové lanovky na další lanovky by probíhal v úrovni dnešní sedačkové lanové dráhy Prima Express Jáchymov – Klínovec.

Další lanová dráha by odsud vedla na Neklid a druhá následně z Neklidu na Boží Dar. Lanová dráha Boží Dar – Neklid by přitom začínala nedaleko zdejšího lyžařského areálku Novako, čímž by byl přemostěním státní silnice

Klínovec – jih a Neklid Fichtelberg Klínovec Neklid

Boží Dar

Z Klínovce na Neklid se dá od loňska projet po lyžařské cestě, projekt z 90. let však byl mnohem ambicióznější

Vzhůru na Německo

Vrcholek Klínovce měl být směrem do Loučné propojen jednou ze dvou variant. První varianta, atraktivnější, by spolu se superčernou sjezdovkou vedla skrze úžlabí, místně známé jako Fuchsloch.

Spodní stanice této lanové dráhy by byla v Loučné před potokem, v prostoru těsně před hranicí. Na ni by za potokem, jehož středem vede státní hranice, navazovala již německá lanová dráha propojující české lyžařské areály s Oberwiesenthalem. Tato varianta se nejvíce zamlouvala skvělému lyžaři, senátorovi Horníkovi.

Jako bychom tehdy tušili konstrukční rozvoj lyží, prosa-

pojení Klínovce a Loučné někde z prostoru dnešních lanových drah CineStar Express a Suzuki.

Uvažovaná druhá varianta by vedla po příjemných širokých a přehledných lučních enklávách. Spodní část sjezdové tratě by opět směřovala k propojení s německou částí karuselu.

Projekt samozřejmě předpokládal modernizaci veškerých zdejších lanových technologií včetně výměny lyžařských vleků za lanové dráhy. Zvýšila by se tak kapacita, bezpečnost a pro lyžaře pochopitelně a v první řadě pohodlí.

Ruku v ruce s tím by byl investován výkonný systém zasněžování, úpravy sjezdových tratí, na vhodných místech osvětlení a taktéž zázemí pro

Byli jsme tehdy mladí a více než investoři jsme byli vizionáři. Spoluutvářeli jsme tehdy přeci rodící se dějiny tuzemského horského byznysu! připojen do lyžařského karuselu další lyžařský areál. Třetí lanová dráha by zajistila propojení horní části Neklidu s vrcholem Klínovce.

zovali jsme s tehdejším kolegou druhou variantu. Jednodušší, lyžařsky většinovou „modrou“, vhodnou pro lyžování s dětmi a také levnější. Spočívala v pro-

lyžaře ve formě půjčoven lyží a snowboardů, restaurací, bufetů, sociálního zázemí, prostě všeho, co k takovému lyžařskému resortu patří.

Tehdy se jednalo o mimořádně atraktivní projekt, navíc přeshraniční, tedy mezinárodní.

A těch i v rámci lyžařské Evropy není dodnes mnoho. Vznikl by tak největší lyžařský areál v ČR s přepravní kapacitou podle kapacity zvolených lanových drah cca 50 až 80 tis. osob za hodinu.

Financování projektu

Určitě vás zajímá, jestli to nebyla jenom taková fantasmagorie. My jsme na tak obrovský projekt pochopitelně neměli finanční zdroje a nebylo možné předpokládat, že by nám tehdy financování poskytly banky.

My jsme dali všechno to málo, co jsme tehdy měli, spolu s úvěry do nákupu zmíněných nemovitostí na Božím Daru a na klínovecké sjezdovce. Ale o projektu jsme tehdy naštěstí hovořili i na četných mezinárodních fórech. Mimo jiné na kongresech horského byznysu Infratourist ve švýcarském St. Gallenu a největším světovém veletrhu Interalpin v rakouském Innsbrucku.

Díky mimořádně skvělé jazykové vybavenosti starosty Horníka se tak náš společný záměr dostal i mezi zahraniční žraloky horského byznysu. Nezůstalo přitom jenom

| 57 |

u představování našeho záměru a planých řečí.

K našemu překvapení jsme jednoho dne dostali pozvání na kanadskou ambasádu.

Byli jsme celí natěšení, proč asi. A nestačili jsme zírat.

Velkorysý dar

Patrně nejlepší světová firma v oblasti horského plánování výstavby lyžařských areálů Ecosign nám prostřednictvím své ambasády slavnostně předala projekt optimalizace výstavby lanových drah, sjezdových tratí, systémů zasněžování a do všech podrobností všeho ostatního v prostoru uvažovaného projektu „Čtyři údolí“. Všeho ostatního myšleno nejenom z oblasti doprovodných služeb, ale i povětrnostních podmínek.

Z desetiletých klimatických statistik daného regionu, které prý Ecosign převzal z meteorologického ústavu, byl na mapách vyznačen po jednotlivých zimních dnech průměrný, minimální i maximální přírůstek přírodního sněhu, směr a místa největšího snášení sněhu, převládající směry a síly větru, teploty, vlhkosti, srážek, zkrátka neskutečná studie skoro dvou set stránek textů a map. Vše v luxusních deskách a převázáno růžovou mašlí. Materiál (prý) v hodnotě 250 000 kanadských dolarů jako dar firmy Ecosign a kanadské vlády nově se rodící demokracii a novému oboru českého horského byznysu.

I kanadský velkorysý počin se dostal mezi evropské investory a okamžitě se pro ně stal hodně atraktivní investiční příležitostí.

Nebylo proto divu, že se jeden významný rakouský investor, majitel několika rakouských lyžařských resortů, chtěl osobně angažovat. Spojil se s námi a dohodla se první jednání.

Na prvních schůzkách hovořil o svých propočtech, které rozdělil do několika částí. V té první, základní, hodlal do projektu investovat cca pět set miliónů šilinků, v přepočtu tehdejšího kurzu neskutečných 1,3 mld. korun. Na tu dobu hodně velké číslo. Jenom jsme lapali po dechu. Celý projekt jsem ale spočítal skoro na 3x tolik, říkal. Ale než do projektu vložím jediný šilink, budete mít na papíře souhlas všech měst, obcí, majitelů pozemků a zástupců ochrany přírody.

To vše za vaše peníze. Až když to budete mít, tak se zapojím do dalšího projednávání.

Vstřícné jednání až na jedno

Říkali jsme si, že to prostě musíme zvládnout. Rozdělili jsme si úkoly. Paradoxně k dnešní době byl tehdy nejjednodušší souhlas Ministerstva životního prostředí ČR a ochránců přírody. Jednak tam bylo pro tento resort hodně atraktivní odstranění ekologické zátěže území a potom stejně ekologicky zajímavá eliminace dopravního zatížení horních pater Krušných hor.

Stejně dobrá dohoda byla i s naprosto všemi majiteli lyžařských areálů, kteří v projektu viděli ohromnou možnost pro svou budoucnost. Zde bylo důležité jejich právo k užívání pozemků pod lanovkami a sjezdovými tratěmi v tehdy rozkolísané době pozemkových restitucí.

Doslova nadšeni byli starosta Oberwiesenthalu a šéf tamějšího lyžařského resortu. Oba se navíc velmi dobře znali se starostou Božího Daru. To vše byly úžasné devizy pro další postup prací v přípravě projektu.

Starosta Loučné, kde dosud bylo pouze pár malých lyžařských vlíčků, viděl v budoucím uzlovém propojení lyžařského karuselu s německým sousedem ohromné možnosti rozvoje této zapadlé, skoro zapomenuté maličké vesničky v těsném sousedství velkého souseda.

Také projednávání s úřadem v Karlových Varech bylo velmi vstřícné. I zde se oceňovalo dopravní řešení, pozitivní vliv projektu na životní prostředí, zvýšení konkurenceschopnosti Krušných hor a pozitivní dopad na příhraniční, tak i na složitou zaměstnanost.

Zbýval jediný problém, který se poněkud vlekl. Tím problémem byla jáchymovská radnice.

Přesto, že schůzky sjednával kolega Horník, starosta Jáchymova je doslova na poslední chvíli rušil, posouval nebo přesouval. Když jsme ho již dohonili, jeho postoj byl, když ne odmítavý a když ne váhavý, tak prostě prazvláštní. Neslyšel na řešení v zimě tak svízelné dopravy, zvýšení zdejší problematické zaměstnanosti, rozvoj cestovního ruchu a nakonec ani na sanaci přírodního zatížení po těžbě uranu. Vždy to končilo podobně nejapným prohlášením, že má hodně práce, že to jsou velká rizika s nejistým výsledkem a jeho voliči že se na nějaký cestovní ruch můžou… Turistů že je v Jáchymově celoročně dost díky lázním. A navíc – jedny Němce jsme nedávno vyhnali, druzí sem nalezou?

Nepomáhalo nic, kdekdo do něj hučel. Ale dobře, ať prý tedy pán z Rakouska přijede, že si s ním promluví.

SIR JOSEPH MITTS 4000 DOWN K úspěšným péřovým palčákům MITTS 8000 DOWN (do –30 °C, pro vysokohorské výstupy a arktické expedice) přidává Sir Joseph i lehčí model 4000 DOWN určený do –15 °C, který oceníte na lyžích a dalších zimních sportech.

Přírodní hřejivost husího peří, EXEL DRY® membrána s 20 000 mm vodního sloupce, dlaň a palec vyztužené odolnou kozí kůží, kapsička na skipas.

Teplotní určení do –15°C.

www.sirjoseph.cz

1 990 Kč

PACSAFE PACSAFE 85 U zrodu firmy Pacsafe byla touha po svobodném, bezpečném a bezstarostném poznávání exotických zemí.

Nebývá v nich občas úplně bezpečno. Jít si tak třeba zasurfovat do oceánu a nechat batoh na pláži bez dozoru je nemyslitelné. A tak vznik první výrobek Pacsafe, ochranná síť z ocelových lanek, kterou bezpečně přizamknete svůj batoh.

pacsafe.com

2 490 Kč

PACSAFE VENTURESAFE X30 Batoh Venturesafe X30 je poslední model značky Pacsafe nabitý těmi nejlepšími technologiemi zabezpečení. Vlastní batoh chrání proti krádeži nepřeříznutelné popruhy.

Zároveň ho lze připnout zamykací karabinkou třeba k zábradlí u lanovky. Obsah batohu chrání mimo jiné síť z ocelových lanek.

pacsafe.com

4 890 Kč

PACSAFE VENTURESAFE X Ledvinky se vrací na plný koule! A všichni víme proč.

Venturesafe X je ale těžce pancéřovaná verze tohoto módního, ale i praktického doplňku. Můžete si ji kdekoliv bezpečně odložit. Její obsah chrání síť z ocelových lanek.

Vaše karty a doklady jsou navíc zabezpečeny proti zneužití RFID technologií.

Jak to všechno dopadlo?

Schůzka byla sjednána.

Na jáchymovskou radnici

pacsafe.com

1 950 Kč

| 58 | ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 53

se dostavili zástupci kraje, životního prostředí, starostové, šéfové lyžařských areálů a nakonec v nablýskaném ohromném jaguáru, stejně nablýskaných botech a nádherných šatech od Hugo Bosse pán z Rakouska, jak ho nazval zdejší pan starosta.

Nechal nás čekat v nevytápěné aule radnice, zima jak v Grónsku. Že prý je pan starosta zaneprázdněn. Kolega Horník, aby zachránil situaci, že půjdeme na předem objednaný oběd a pan starosta že za námi rád přijde. Ani po obědě, zákusku, kávě, nakonec ani po několika hodinách nervózního čekání však pan starosta nepřišel. Prý neodkladné jednání…

Dalo nekonečně mnoho práce domluvit s pánem z Rakouska schůzku druhou. Všichni starostové se zaručili, že tentokrát bude všechno v naprostém pořádku.

Jeden z největších investorů v Rakousku, majitel několika lyžařských resortů, se tedy nechal přesvědčit.

Opět přijel jako ze škatulky. Říkali jsme si, že ten nablýskaný auťák museli umýt snad ještě před radnicí. Znovu nás čekala mrazivě nevytopená aula radnice, opět jsme čekali snad hodinu. To již všem hodně docházela trpělivost. Asi na naší dvacátou urgenci sekretářka starosty nechala vzkázat, že jednání pan starosta odkládá zatím na neurčito, že má důležité a neodkladné projednávání svozu komunálního odpadu! Kolega Horník byl tak vyveden z míry, že to všechno do písmene naneštěstí přetlumočil. Pan investor, který hodlal v českém pohraničí investovat těžké miliardy korun, se bez hnutí brvou rozloučil, nasedl do svého nablýskaného vozu a již nikdy jsme ho v Krušných horách neviděli.

Trpká zkušenost

Tedy neviděli. Vždy, když jsme se setkali na nějakém mezinárodním fóru, se na projekt s úsměvem zeptal. Při kávě vždy se smutkem v hlase glosoval, že

Klínovec – sever a Oberwiesenthal

Klínovec

Fichtelberg

Oberwiesenthal

V současnosti jsou Klínovec a Fichtelberg propojeny skipasem

jsme mohli být všichni v případě realizace hodně slavní – tedy nebýt toho slavnějšího řešení komunálního odpadu.

Proč slavní? Že ryze pro byznys, pro peníze, které ani

neobjevil.

Byla to trpká zkušenost i pro nás. Tvrdá několikaletá práce, stovky hodin a naše poslední finanční prostředky vzaly za své.

Ve finále nám nepatřil ani Klíno-

projekt „Čtyři údolí“, veškeré písemnosti a dokumentace leží možná patrně ještě dnes po 27 letech kdesi v archivech ALDR ČR, kde jsem ji kdysi zanechal.

Nebo již možná po několikerém

Byla to trpká zkušenost i pro nás. Tvrdá několikaletá práce, stovky hodin a naše poslední finanční prostředky vzaly za své. Ve finále nám nepatřil ani Klínovec a nevyšla ani naše velkorysá vize jeho rozvoje. nemůže spočítat, natož utratit, by se neangažoval. Angažoval se prý pro námi navržené unikátní řešení. Právě proto že to vlastně dělal.

Samozřejmě jsme se snažili získat jiného investora. Marně.

Přesto, že i pán z Rakouska hovořil na evropských odborných fórech o „důležitém komunálním odpadu“, co zhatil krásný projekt horského byznysu, žádný z velkých evropských investorů mu nevěřil. Nikdo z nich nevěřil tomu, že někde může být tak hloupý člověk starostou. Uvažovali spíše o rizicích parkoviště na skládce hlušiny z uranových dolů, povětrnostních nejistotách nebo finančních rizicích. Prostě té historce o odpadu neuvěřili, a proto se již žádný strategický investor

vec a nevyšla ani naše velkorysá vize jeho rozvoje. Když jsme doplatili úvěr za rekonstrukce budov zakoupených na Božím Daru, tak jsme je spolu s bufetem na klínovecké sjezdovce nakonec prodali.

Něco peněz z toho bylo, ale byl to také nejcennější výuční list v oboru, kterému se říká podnikání. Oboje jsme v plné míře využili u našich dalších projektů, které se na rozdíl od nešťastného Klínovce podařily.

(Ne)šťastný konec

Potěšitelná je alespoň skutečnost, že současní majitelé skiareálu Klínovec čile modernizují lanové technologie, systémy technického sněhu a určité fragmenty původního projektu realizují. Pro lyžaře dobře. Studie Ecosignu,

stěhování kanceláře vše zmizelo v nenávratnu. Nevím.

Co vím jistě, je skutečnost, že projekt „Čtyři údolí“ bohužel skončil s mezinárodní ostudou.

Ale tu máme i kvůli našim politikům asi tak trochu nešťastně v genech.

Příště se možná dozvíte, proč se nepostavila sjezdovka u prvního úseku lanovky na Sněžku.

Vít Moudrý Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

LYŽOVÁNÍ NA MONÍNCI ZAČÍNÁME 16. 11. 2019 HORNÍ KOTVA HOTELOVÁ LYŽAŘSKÁ ŠKOLA

Aktuální ceník a otevírací dobu najdete na www.moninec.cz

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 60 | SLOVENSKO NOVINKY

Slovensko: Text: Radek Holub

pružné ceny v Tatrách

L

yžařská střediska v Jasné na Chopku a v Tatranské Lomnici sice investicemi, cenami i přírodními parametry převyšují prakticky všechna ostatní slovenská centra, byla by ale škoda kvůli tomu nevnímat mnohdy skromnější, zato třeba dostupnější alternativy.

V letošní sezóně se na Slovensku neobjeví žádná nová lanovka, takže „novinkou“ tak bude hlavně přechod tatranských středisek

na flexibilní cenotvorbu skipasů. Ta začala už v loňské sezóně a letos zcela nahrazuje pevné ceny – před návštěvou Jasné, Tatranské Lomnice nebo Štrbského Plesa tak bude nutné sledovat jejich e-shop a včas si nabít kartu Gopass, v kamenné pokladně se totiž budou platit ty nejvyšší ceny. Vzhledem k rozdílné atraktivitě se také cenově „rozdělí“ Štrbské Pleso a Tatranská Lomnica – každý areál tedy bude mít na rozdíl od loňska vlastní ceny.

Další novinkou sezóny má být zavedení lyžařské „policie“ na sjezdovkách, která dostane poněkud nevlídný název BOJ.

Slovensko v číslech

250 – 2 190

470 500

Proč lyžovat na Slovensku Kromě několika největších tatranských areálů s moderní infrastrukturou, které mohou být atraktivní i pro náročné lyžaře, má Slovensko hlavně menší střediska, přívětivá pro klidné lyžování s rodinou. V blízkosti mnoha z nich se nacházejí některé z termálních lázní nebo akvaparků. Vybrané areály na hlavní železniční trase jsou z Česka velmi dobře dostupné také vlakem.

Více na:

/slovensko

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

| 61 |

Skalka arena: sport

Skalka Arena 4 000

Pohodlné parkování i ubytování přímo ve středisku

3 500

K O N S V E O S L

Kapacitní parkoviště se nachází v blízkosti hlavní lanovky. Přímo ve středisku se lze i ubytovat. Pak už stačí jen připnout lyže a spustit se na sjezdovku…

3 000 2 500 2 000 1 500

3 km 3 km 50 %

1 000 500

50 %

0

m n. m.

3 050

3 1

www.skalkaarena.sk

1+1 ZDARMA Jeden z dvojice lyžuje 1x v sezóně zdarma Kupón s podmínkami najdete na konci časopisu!

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

os./hod.

BŘEZEN

Středisko nabízí 3 km sjezdovek lehké až střední obtížnosti. Nechybí ani dětský výukový park.

V okolí Skalky mohou běžkaři využít téměř 60 km běžeckých tratí, které jsou vhodné jak pro začínající běžkaře, tak sportovnější nadšence.

a relax

ÚNOR

Sport a wellness na jednom místě

Hned po lyžování se návštěvníci mohou nechat rozmazlovat v Relax centru v jedné z pěti saun, zaplavat si v bazénu s atrakcemi nebo si zahrát bowling. Pro neúnavné sportovce je k dispozici hala se squashem a fitness centrum.

LEDEN

S

kalka arena nedaleko středověkého královského báňského města Kremnica se pyšní nadmořskou výškou 1 232 m a perfektními podmínkami pro pohodové lyžování.

1 232 1 005

227 m

| 62 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR

Donovaly: místo pro všestrannou zimu Text: Andrea Drengubáková, foto: SNOWtour

Slovenské Donovaly zaujmou ambiciozní lyžaře svými sportovními sjezdovkami na Nové Holi, naopak pozvolné svahy Záhradiště s řadou nelyžařských atrakcí oslovují rodiny s dětmi. Je tu výborné zázemí a každý den co dělat nejen na lyžích.

Na prázdnou pistu!

a prázdné sjezdovky vyrazte na odvrácenou stranu N Nové Hole na Patočiny s romantickou rychlopomou, kde se netvoří takřka žádné fronty. Pomu lemují dvě sportovní červené sjezdovky, díky své „zastrčenosti“ samozřejmě nijak přeplněné.

1

Tímto číslem je označena nejdominantnější sjezdovka na Nové Holi, která už na první pohled zaujme úvodním prudkým hangem, jenž by se nemusel stydět ani za černé označení. Zbytek tratě se v poměrně svižném tempu prosmýká v příjemně členitém terénu.

| 63 |

Nelyžařský zážitek na každý den

Donovaly nabízí pestrý doprovodný program, jako je například bruslení na kluzišti, tandemový paragliding z Nové Hole nebo koňské a psí spřežení na Záhradišti. Zatímco koňské spřežení lze vyzkoušet jen o víkendu, psí spřežení je připravené každý den – domluvíte na čísle +421 907 543 614.

Bedny pro všechny

rodinnější části Záhradiště najdete jeden V z neznámějších slovenských snowparků, který je vybudovaný po celé délce tamní sjezdovky. Zatímco ve spodní části snowparku natrefíte na profesionální big airy, v horní části se na jednoduchých překážkách jako bedny může projet lyžař jakékoli úrovně včetně dětí.

#donovaly

akovým hashtagem můžete na instagramu označovat T své fotografie pořízené na speciálních fotospotech po středisku. Od loňska najdete jeden fotospot u výstupu lanovky na Nové Holi, letos přibyl další na Záhradišti.

K přístroji stačí přiložit skipas a po pípnutí máte několik sekund na to, dostat se k určenému místu focení. Fotku s výhledem si pak můžete stáhnout rovnou do telefonu na www.skilinie.cc, kam zadáte číslo svého skipasu.

Donovaly jedním dechem Snídaně v kolibě

alebná koliba Goral kousek od Záhradiště nabízí kromě M klasického obědového menu také snídaně. Než tedy vyrazíte vzhůru krájet manšestr, můžete se v pohádkově vyhlížejícím interiéru posilnit třeba míchanými vajíčky s cibulkou nebo pečenou slaninou s vajíčkem.

Lyžařsky jsou Donovaly důmyslně rozdělené na tři části, kde lyžují odděleně začínající děti, pokročilé děti a sportovní lyžaři. Díky množství alternativních aktivit, jako je paragliding, koňské spřežení nebo minipivovar, se tu ani při vícedenní dovolené rozhodně nudit nebudete.

Více informací: www.parksnow.sk

| 64 | RAKOUSKO NOVINKY Hochzillertal čeká v příštích letech propojení novou robustní lanovkou 3-S s areálem Spieljoch

Rakousko: zase modernější a propojenější Text: Radek Holub

Stejně jako v předchozích letech je Rakousko nejaktivnější alpskou zemí v obnově nebo stavbě nových lanovek. A stále se lyžařské areály „zvětšují“ vzájemným propojováním. V oblasti kolem Zell am See díky tomu budou mít lyžaři prostřeno více než 400 km sjezdovek – sice ne zcela „bez sundání lyží“, ale téměř…

N

ejvýznamnější novinkou jsou dvě nové lanovky v oblasti Kaprunu, Zell am See a Saalbachu, které propojí sjezdovky dosud sousedních lyžařských areálů tak, že bude možné přelyžovat z jednoho do druhého. Nad Kaprunem se takto „sloučí“ ledovcový Kitzsteinhorn s Maiskogelem, v Saalbachu zase jedna z krajních sjezdovek skončí přímo u nové lanovky na Schmittenhöhe, domovský areál Zell am See. Nově vytvořený superskipas na celou oblast pak nahradí dosavadní vícedenní permanentky pro jed-

notlivé areály. Tři dny přijdou dospělého na 161 eur, 6 dní pak na 278 eur.

Nové, kapacitnější a pohodlnější přístupové lanovky z údolí přivítají lyžaře v kitzbühelské aréně nebo na čtyřvrcholové houpačce ve Schladmingu. Modernější a rychlejší propojení jednotlivých částí svého areálu dokončují v oblasti Hochkönig nebo v Zillertal Areně. Na Kaunertalském ledovci se pak návštěvníci svezou novou kabinovou lanovkou namísto legendárních dlouhých kotvových vleků.

FOTO: ANDI FRANK

| 65 |

Berwang / Tiroler Zugspitz Arena: nová kabinka zlepší přístup do areálu

Rakousko v číslech

150 – 3 440

7 200 2 550

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

V malém středisku Berwang na tyrolském úpatí Zugspitze nahradí starý vlek v nové, prodloužené trase moderní 10místná kabinka Obere Kar 1, která tak vytvoří nové nástupní místo s parkovištěm a zázemím pro lyžaře mířící do lokality Thanellerkar.

Plánovaná druhá sekce kabinkové lanovky pak nahradí další vlek a zpřístupní i nový lyžařský terén.

Novinky v Rakousku 2019/20 Berwang 10místná kabinka Obere Kar 1 místo vleku Hochkönig 10místná kabinka Gabühel místo sedačky Ischgl / Silvretta Arena Krytá 6sedačka Velilleck místo 2sedačky Kals Matrei / Grossglockner Resort Nová krytá 6sedačka Grossglocknerblick Kaprun – Kitzsteinhorn Nová 32místná kabinka 3K Maiskogel– Langwied Kaunertaler Gletscher 100místná kabina (Funifor) místo vleku Weissseeferner 1 a 2

Nejslunečnější místo v rakouských Alpách, 110 km sjezdovek a 80 km běžeckých tratí, ubytování v apartmánech s českým zázemím a italská gastronomie na dosah.

To je B o o k N a ss f el d .

Kitzbühel 10místná kabinka Fleckalmbahn místo kabinky (Kirchberg) Lofer Krytá 8sedačka Senderexpress místo 4sedačky Schönbühel Mariazell 8místná kabinka Bürgeralpe místo visuté kabiny Saalbach Hinterglemm Leogang 10místná kabinka Zwölferkogel 1+2 místo staré kabinky Schladming – Planai 10místná kabinka Planai 1+2 místo 6místné kabinky SkiWelt Wilder Kaiser Brixental Kombi lanovka (10místná kabinka a 8sedačka) Zinsberg místo 4sedačky (Brixen) Krytá 8sedačka Fleiding místo 3sedačky (Westendorf) Sölden 10místná kabinka Rotkogl místo sedačky St. Anton am Arlberg 10místná kabinka Schindlergrat místo 3sedačky Zell am See – Schmittenhöhe Nová 10místná kabinka zellamseeXpress Zillertal Arena 10místná kabinka Stoanmandl místo 4sedačky (Gerlos)

| 66 | RAKOUSKO NOVINKY

Hochkönig – Dienten

Hochkönig: pohodlnější propojení v Dientenu

Lyžařská houpačka rozpřažená na mýtinách pod třítisícovým masivem Hochkönig v lyžařské oblasti Ski amade se dočká nové lanovky na vrcholek Gabühel, nacházející se zhruba uprostřed houpačky. Starou 2sedačku nahradí 10místná kabinka. Díky novému umístění údolní stanice lanovky v Dientenu na opačné straně silnice než dosud odpadne protisměrný lyžařský provoz na přemostění silnice. Horní stanice bude umístěna o něco výše vedle horské chaty Steinbockalm a horních stanic lanovek, přijíždějících po odvrácené straně hory.

Gabühel

Wastlhöhe

Gabühel

Dienten

Ischgl / Silvretta Arena: luxusní lanovka i v postranním údolí

Údolí Velillecktal na úpatí Pardatschgratu je jedním z klidnějších míst jinak velmi rušného a hypermoderně vybaveného areálu v Ischglu. Ke komornosti možná přispívala i tamější pomalá 2sedačka. V nové sezóně ji však nahradí luxusní krytá 6sedačka Velilleck, a to v trase prodloužené až na vrchol Pardatschgrat.

Cimaross Blauspitze

Glocknerblick

Kals am Grossglockner

FOTO: TVB SAALBACH

Největší a nejdražší novinkou jsou dvě nové lanovky v oblasti Kaprunu, Zell am See a Saalbachu.

Kals

Kals Matrei / Grossglockner Resort: pohodlnější propojení v Kalsu

V Kalsu vyrůstá nová krytá 6sedačka Grossglocknerblick, která zajistí snadnější přesun z Matrei do lokality Blauspitze v Kalsu, neboť odpadne nutnost přejezdů a výjezdu krátkým vlekem v údolí kolem vesničky Kals.

Kaprun – Kitzsteinhorn: na ledovec přímo z městečka

Doslova revoluční novinkou je nová 32místná kabinková lanovka větruodolného systému 3-S na trase Maiskogel–Langwied. Nová prostorná a pohodlná lanovka s exkluzivním designem a panoramatickými okny totiž zajistí propojení areálů Maiskogel a Kitzsteinhorn, a tím přístup na ledovec přímo z městečka Kaprun. První úsek v podobě 10místné kabinkové lanovky z Kaprunu na Maiskogel se otevřel již v prosinci 2018. Kaprun se Modernější lanovka na Kohlmais jezdí v Saalbachu od loňska, letos čeká lyžaře nová kabinka na Zwölferkogel

FOTO: ANDI FRANK

| 67 |

Ústup ledovce a ohrožení dosavadní trasy vleků morénovými i lavinovými závaly činily provoz rizikovějším než dříve. svými dvěma areály se tak propojí v jeden kompaktní lyžařský komplex se sjezdovkami do každého počasí a sněhových podmínek.

Spolu s propojením Schmittenhöhe a údolí Glemmtal tak vzniká nová, lanovkami a skibusy propojená lyžařská oblast o rozsahu 400 km sjezdovek, samozřejmě pokrytá společným skipasem.

Kaunertaler Gletscher: větruodolná kabina místo vleků

Vysoká opěrka, polstrování a výhřev jsou typickou výbavou nových sedaček v Rakousku Weissseespitze

Dlouhý vlek na hlavním ledovci Weissseeferner nahradí kyvadlová kabinová lanovka větruodolného typu Funifor v lehce pozměněné trase s nově vybudovaným nájezdem na stávající sjezdovky. Náhradu vleků si vyžádaly hlavně geologické poměry. Ústup ledovce a ohrožení dosavadní trasy vleků morénovými i lavinovými závaly činily provoz rizikovějším než dříve s hrozbou častějších uzavírek. Pro novou lanovku byl proto zvolen typ funifor, který se obejde prakticky bez podpěr na rozdíl od běžných kabinkových lanovek – na celé 2 km dlouhé trasy budou pouhé dvě, přičemž volné rozpětí mezi podpěrami dosáhne 1,5 km. Kabinová lanovka typu funifor má díky širokému rozchodu lan a nízkému závěsu kabin extrémní stabilitu ve větru.

Kaunertaler Gletscher Falginjoch

Karlesjoch

VOLNOST

DOCELA BLÍZKO ERVAAR HET ZELF SkiWelt.Tirol

www.skiwelt.tirol

| 68 | RAKOUSKO NOVINKY

Kitzbühel: superrychlá přístupová lanovka

Zell am See a Saalbach

Kirchberg je jedním z hlavních nástupních míst do kitzbühelského lyžařského areálu.

Dosud odtud lyžaře vyvážela především starší 6místná kabinka Fleckalmbahn. Tu letos nahrazuje 10místná kabinka, a jak bývá v Kitzbühelu zvykem, nešetřilo se na ní – kromě luxusního interiéru se lanovka pochlubí i rekordní rychlostí 7 m/s (běžná rychlost nových lanovek je 5 až 6 m/s). Mírně upravená trasa nové lanovky bude více chráněná před větrem a tím pádem zajistí i spolehlivější provoz lanovky. Součástí stavby je také nový krytý parkovací dům u nástupní stanice.

zellamsee-X-press

Lofer: nová lanovka a více sjezdovek

Menší, rodinně koncipovaný lyžařský areál, rozkládající se na horských loukách nad městečkem Lofer na rakousko-německém pomezí nedaleko Salcburku, bude mít letos novou krytou 8sedačku Senderexpress, která nahradí starší 4sedačku Schönbühel.

Nová lanovka s vyhřívanými sedačkami je postavena v prodloužené trase, přesto doba jízdy bude poloviční. Lanovku doprovodí také nová sjezdovka.

Zillertal Arena – Gerlos

Stuanmandl

Schladming – Planai: pohodlnější a kapacitnější přístupová tepna

Moderní lyžařská houpačka nad Schladmingem sestávající ze čtyř propojených vrcholů byla ze Schladmingu až do letoška zpřístupněna již poněkud stísněnější 6místnou kabinkou. V letošním roce ji na trase na horu Planai nahradí velice prostorná 10místná kabinka.

SkiWelt Wilder Kaiser Brixental: náhrada pomalých lanovek

V jednom z největších lyžařským areálů Rakouska, v tyrolském SkiWeltu, propojujícím bezmála 300 km sjezdovek, pokračuje náhrada pomalejších lanovek za velkokapacitní a rychlé. V lokalitě Brixen im Thale nahradí 4sedačku Zinsberg kombinovaná lanovka, složená z 10místných kabinek a 8sedaček. Ve Westendorfu pak 3sedačku Fleiding vystřídá krytá 8sedačka.

Proč lyžovat v Rakousku Rakousko je pro české lyžaře nejdostupnější alpskou zemí. Je dopravně nejbližší a také je velmi snadné si z nepřeberné nabídky ubytování všech kategorií vybrat a pobyt si napřímo rezervovat. Díky propojování stávajících areálů novými lanovkami v Rakousku přibývá lyžařských oblastí s opravdu rozsáhlými terény a stovkami kilometrů sjezdovek.

A kde nejsou propojené přímo, tam regionální superskipasy umožňují lyžovat každý den jinde. Rakousko se také může blýsknout nejkomfortnějšími a nejkapacitnějšími lanovkami, zpravidla už i s vyhřívanými sedačkami. Sněhovou jistotu, kromě osmi ledovcových areálů, zajišťuje obdivuhodná artilerie sněžných děl, schopných pokrýt hlavní sjezdovky areálu za příznivých podmínek během několika málo dnů.

Sölden: kabinka místo hrkavé sedačky

Z hotelového resortu Hochsölden mířila dlouhá léta do hlavního areálu kolem Giggijochu stará 2sedačková lanovka Rotkogl. Letos bude místo ní lyžaře vyvážet 10místná kabinka, rozšíří se také přilehlá sjezdovka.

Experience endless nature

St. Anton am Arlberg: bez závratě na Schindlergrat

Starší a velice vzdušně vedenou 3sedačku na skalní hřebínek Schindlergrat nad St. Antonem letos nahradí 10místná kabinka.

Její prodloužená trasa s mezistanicí zajistí také lepší obsluhu tratí a freeridů na úpatí Vallugy.

Renowned for its huge capacity of untouched snowcovered mountains.

Zell am See – Schmittenhöhe: nová přípojka z údolí Glemmtal

Nová přístupová lanovka z údolí Glemmtal do areálu Schmittenhöhe, 10místná kabinka zellamseeXpress, zajistí propojení lyžařské houpačky Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn s oblastí Zell am See Kaprun. Na již existující druhou sekci kabinky stoupající na vrchol Sonnkogl naváže první sekce z Viehofenu, u jejíž údolní stanice vyroste kapacitní nástupní terminál s pokladnami, infocentrem, sportovním obchodem, pokladnami, parkovištěm a zastávkami skibusů.

Zell am See Kaprun: nový skipas na 400 km sjezdovek

Díky nově vybudované lanovce z údolí Glemmtal na Schmittenhöhe letos dochází v podstatě k propojení lyžařských areálů Schmittenhöhe a „cirkusu“ kolem Saalbachu. Lyžařské oblasti Skicircus (Saalbach, Hinterglemm, Leogang a Fieberbrunn) a Zell am See Kaprun (Schmittenhöhe, Kitzsteinhorn, Maiskogel) proto již nabízejí pro vícedenní pobyt výhradně společný skipas Ski Alpin Card, který platí na 121 lanovkách a vlecích a 408 km sjezdovek.

Zillertal Arena: rychlejší propojení Gerlosu s Zellem

Nová 10místná kabinka Stuanmandl nahrazující dlouhou a pomalou sedačku zrychlí přejezd z Gerlosu do Zellu. Nástupní a výstupní stanice budou posunuty blíže ke stanicím navazujících lanovek.

Více na:

FOTO: ANDI FRANK

/rakousko

Innerkrems Nockberge Austria

Family Mountain & Skiing Resort Alpine Touring Hub Nockberge Trail www.innerkrems.at

Innerkrems is situated on the sea level of 1550 to 2200 meters next to Nockberge Biosphere National Park.

This guarantees optimal snow conditions during the whole winter from beginning of December till the end of April.

Innerkremser Seilbahnen GmbH | Tourismusverband Innerkrems Photo © Franz Gerdl Nockberge Trail

| 70 | RAKOUSKO TIPY

Sölden:

resort alpských superlativů Přijet do Söldenu na lyže je naprosto v pořádku. Ale přijet do Söldenu pouze na lyže znamená ochudit se o mnoho dalších fantastických zážitků!

S

ölden, srdce Ötztalského údolí v Tyrolsku, je jednou z nejoblíbeněj­ ších lyžařských destinací v Alpách.

A samozřejmě i nejlepších. V žeb­ říčcích atraktivity boduje vysokou nadmoř­ skou výškou mezi 1 350 a 3 340 m, dvěma ledovcovými areály, špičkovou lyžařskou infrastrukturou s 32 moderními a výkonnými lanovkami, 144 km sjezdovek se zárukou sněhu a nakonec i prvotřídními hotely.

V Söldenu se lyžuje od října až do května.

Zárukou sněhu přitom nejsou jen dva ledovce, ale i výkonné technické zasněžo­ vání, pokrývající 80 % zdejších sjezdovek.

Téměř nikde jinde v Rakousku si lyžaři nemohou dopřát sjezd s takovým převýše­ ním jako v Söldenu – téměř 2 000 výškových metrů bez sundání lyží!

Sölden je navíc jediným resortem v Rakousku, kde se můžete nechat vyvézt hned na tři vrcholy převyšující tři tisíce metrů nad mořem. Všechny tři jsou přitom vybavené jedinečnou vyhlídkovou platformou, kde se vám z panoramat zatají dech anebo prostě vykřiknete „wow“!

A to ještě není všechno. V Söldenu se můžete nechat rozmazlovat top gastrono­ mií, zažít legendární après-ski party anebo obdivovat svět Jamese Bonda v galerii 007

Elements. Zkrátka každý den v Söldenu může být nezapomenutelný.

Sölden je první ligou také v zábavních atrakcích. Na soutěživé lyžaře čekají výzvy jako Adrenalin Cup, BMW xDrive Cup anebo BIG3 Rally. Hraví jezdci budou zdolávat v plné rychlost překážkovou dráhu Fun Slope nebo pilovat svou freestylovou techniku ve snowparku.

Big 3: tři třítisícovky v jednom dni

V Rakousku je jediné středisko, kde vás kabinkové lanovky vyvezou hned na tři třítisícové vrcholy Gaislachkogl (3 058 m), Tiefenbachkogl (3 250 m) a Schwarze Schneid (3 340 m). Při zdolání Big 3 si dopřejete nejen 360° výhled na Ötztalské Alpy ze tří různých perspektiv, ale zároveň nekonečně dlouhé sjezdy z těchto vrcholů.

Hned u horní stanice lanovky na Gaislach­ koglu vás upoutá sklo-ocelová budova restaurace. Sundejte lyže a vydejte se po zavěšeném mostě z vrcholu na panoramatic­ kou střechu, kde si užijete 360° výhled. Tato vyhlídka je ze všech tří třítisícovek nejsnáze dosažitelná z údolí – stačí vyjet dvěma lanov­ kami z centra Söldenu.

| 71 |

Nejvýkonnější lanovky světa

Z údolí do lyžařského areálu vyjíždějí dvě kabinkové lanovky, které patří k těm s největší přepravní kapacitou na světě.

Směrem na Gaislachkogl vede z centra Söldenu osmimístná kabinka s kapacitou až 3 600 osob za hodinu. Od mezistanice na vrchol v nadmořské výšce 3 040 metrů na ni navazuje robustní lanovka ozna­ čovaná kvůli počtu lan jako 3-S. Obě lanovky překonávají výškový rozdíl téměř 1 700 m za pouhých dvanáct minut.

Architektonicky a technicky jedinečné jsou i stanice zmíněných lanovek.

Ještě výkonnější je nová 10místná lanovka s prostornými kabinkami vedoucí z okraje Söldenu na Giggijoch.

Za hodinu zvládne vynést vzhůru až 4 500 lyžařů, což je absolutní světový rekord. I její staniční budovy jsou desig­ novým unikátem.

Pyramida o výšce 15 m na horní stanici lanovky Tiefenbach označuje další zážitko­ vou vyhlídku. Most se skleněnou podlahou, zajištěný ocelovými lany, odtud míří 20 m do volného prostoru. Na žádné jiné vyhlídce nebudete tak intenzivně vnímat prostor kolem sebe, nad sebou i pod sebou. Kromě horské „prázdnoty“ si užijete také fantastický výhled na Wildspitze, nejvyšší horu Tyrolska.

Na třetí třítisícovou vyhlídku na vrcholu Schwarze Schneid budete potřebovat vlastní sílu. Od horní stanice lanovky vás totiž čeká zhruba 15minutový výšlap o 90 metrů výše na vrcholovou plošinu ve 3 340 m. Pokořitele

vrcholu čeká ničím nerušený 360° rozhled na moře třítisícových alpských vrcholů. Na obzoru nekonečného panoramatu nechybí ani Dolomity nebo Zugspitze, vzdálené zhruba 100 km.

Všechny tři vyhlídky, zvané Big 3, můžete na lyžích zdolat během jediného dne.

Zdatní lyžaři nebo snowboardisté si poradí s porcí 50 km sjezdovek, při nichž procestují prakticky celý lyžařský areál, během 4 hodin.

V nohách pak budou mít více než 5 000 m převýšení a nespočet zážitků, ať už z monu­ mentální scenérie Ötztalských Alp, nebo z rozmanitosti zdejších lyžařských terénů.

Všechny tři vyhlídky, zvané Big 3, můžete na lyžích zdolat během jediného dne.

Zdatní lyžaři nebo snowboardisté si poradí s porcí 50 km sjezdovek.

| 72 | RAKOUSKO TIPY

007 Elements: svět Jamese Bonda

Světově unikátní je také bondovská galerie 007 Elements, scho­ vaná v nitru hory Gaislachkogl ve 3 050 m n. m., přesně ve stylu legendárního tajného agenta. Návštěva ale díky působivosti insta­ lace pohltí nejen skalní fanoušky Jamese Bonda. Na 1 300 čtvereč­ ních metrech je totiž naplno pohltí Bondův svět. Videa, zvukové efekty, interaktivní hry a Bondovy „hračky“ zapůsobí na všechny vaše smysly.

Adrenalin Cup: 8 disciplín pro každého

Název mluví za vše: Adrenalin Cup proti sobě pomyslně postaví všechny soutěživé sportovce, kteří se kdykoliv během sezóny utkají v 8 dobrodružných disciplínách, rozptýlených po celém lyžařském areálu v Söldenu. Žádné startovné se neplatí, stačí skipas.

Nejde však jen o zdatnost, ale především o zábavu. Každou z 8 disciplín, mezi nimiž najdete slalom, skoky, freeride, ale i fotora­ lly, můžete vyzkoušet libovolněkrát a vždy se započítá jen nejlepší výsledek. Každý má šanci, neboť výsledky se upravují i podle věku a pohlaví.

| 73 |

ice Q: vysoká gastronomie v 3 000 m

Gurmánská restaurace a kavárna ice Q na vrcholu Gaislachkoglu jsou perfekt­ ním místem pro zážitkové občerstvení během dne. Šéfkuchař Patrick Schnedl a jeho tým servíruje Alpami inspirovanou vysokou gastronomii, doprovázenou prvotřídním výběrem vín. Některá z nich dokonce zrají v dubových sudech přímo ve sklepeních restaurace ice Q. Večer se tu podává pětichodové gurmánské menu a hraje živá hudba.

Electric mountain festival: lyžování v elektronickém rytmu

Sölden je jedním z nejznámějších après-ski hot spotů v Alpách a k tomu samo­ zřejmě patří i muzika. Na Giggijochu se proto koná velký festival elektronické taneční hudby, která Sölden 2. a 3. dubna 2020 promění v největší DJ resort Alp. Na skvělou taneční party přitom stačí mít platný skipas!

Více informací:

www.soelden.com

| 74 | ČESKO TIPY

Arber:

Ě M

N

K

E C

O

Arber 4 000 3 500 3 000

hora pro začátečníky i závodníky

2 500

11 km 8,8 km 5 km

1 000

0

m n. m.

6 900 PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

os./hod.

SRPEN

DUBEN

KVĚTEN

BŘEZEN

27 %

1 ČERVEN

1

ÚNOR

1

426 m

500

36 %

3

1 456 1 030

1 500

37 %

LEDEN

Šumavský Arber neboli Velký Javor je dokonale všestranná hora s terény opravdu všech náročností, které jsou navíc velmi přehledně uspořádané. Jak nejmenší lyžaři, tak rodiny i závodníci si Arber zkrátka užijí naplno.

2 000

www.arber.cz provozní doba.............................8.30–16.30 hod. večerní lyžování.............................. každou středu a pátek 18–21 hod.

Holzkirchen

Sion

Geneva

CENY SKIPASŮ ARBER 1 den dospělí...................................................35 eur 1 den děti (6–16 let).......................................25 eur 4 hod. dospělí..................................................24 eur Liberec 4 hod. děti (6–16 let)......................................20 eur Děčín

Teplice

Ústí nad Labem

Litvínov

Turnov

Vrchlabí

Most

Trutnov

DĚTSKÝ PARK ARBÄR KINDERLAND Chomutov

Mladá Boleslav

Jičín

Jáchymov

2 hod. dospělí..................................................14 eur Hradec Králové 2 hod. děti (4–16 let).........................................8 eur Praha 4 hod. dospělí..................................................17 eur Pardubice 4 hod. děti (4–16 let)......................................12 eur

Karlovy Vary

Rychnov n/K

Cheb

Mariánské Lázně

Chrudim

Králíky Vamberk

Vysoké Mýto

Han

Žamberk

Ústí n. Orl.

Litomyšl

Štíty Lanškro Česká Třebová

Hlinsko Ždírec n. D.

Žďár n. S. Klatovy

Tábor

Mo Svitavy

Nové Město n. M.

Jihlava

Písek Strakonice

Vimperk

Strážný Volary

Brno České Budějovice Znojmo Český Krumlov

| 75 |

10 důvodů, proč lyžovat na Javoru

Cvičná louka s perfektním výukovým parkem

A

rber je lyžařsky velmi intuitivním areálem – čím postupujete dále od cvičného svahu, tím náročnější terény budete zdolávat.

Veškeré zázemí pro nejmenší a začínající najdete na Turnhofu – dětské hřiště s pojízdnými koberci, cvičnou louku, modrou sjezdovku, toalety i typickou bavorskou hospůdku s terasou. Moderní budova Arber-Skischulzentrum do sebe soustředí nejen lyžařské školy, ale i půjčovnu a úschovnu vybavení. Kromě kvalitního zázemí mohou zdejší lyžařské školy nabídnout i výuku v češtině, neboť zaměstnávají i české instruktory a instruktorky.

Na Turnhofu se děti nejprve učí na velmi mírném svahu Zwergerlland, který je nově vybaven pojízdným kobercem a kde děti doprovázejí zvířátka, kužely, kroužky a velký medvěd, maskot střediska. Poté děti přecházejí do velkého dětského parku ArBär-Kinderland s postupně rostoucím sklonem svahu a 4 pojízdnými koberci, z nichž jeden byl nově pořízen. Jsou-li děti unavené nebo zmrzlé, mohou využít velké odpočinkové místnosti na ohřátí (Zwergerlnest neboli Trpasličí hnízdo), kterou najdou jak nahoře, tak dole v parku. Jakmile Winter_cz_Jan2013_Winterpanorama 01.08.13 malý 11:39 lyžař Seite 1 zvládne sjet nejprudší svah v parku, může vyrazit na kotvový vlek s modrou sjezdovkou.

Nechybí ani zábavnější trasa – Familien-Cross-Park je lehká crossová dráha pro celou rodinu, kde mohou rodiče své děti doprovázet. Překážky tvoří pouze mírné hravé vlnky a malé skoky – jsou tedy bezpečné, a o to větší radost děti z jejich zdolání mají.

Nakonec si mohou děti vyzkoušet i „opravdový“ závod, třeba s rodiči – na svahu je totiž permanentně postaven paralelní „dětský“ obří slalom s měřením času.

Od červené dálnice po závodní direttissimu

Po dlouhé modré trati Familienstrecke se z Turnhofu dostanete do hlavní části areálu s 6sedačkami Sonnenhang a Nordhang a s kabinkovou lanovkou. Velmi lehká, vhodná i pro začátečníky, je modrá sjezdovka Damenstrecke. Sedačková lanovka Sonnenhang, kterou se na obě modré sjezdovky dostanete, má pojistku proti otevření zábrany a naopak postrádá opěrku nohou, díky čemuž výjezd hravě a hlavně bezpečně zvládnou i malé děti. Vystoupíte-li z lanovky Sonnenhang na opačnou stranu, spustíte se po stejnojmenné lehčí a široké červené trati.

Až z vrcholu Javoru se pak spouští nejoblíbenější červené Böhmerwald a Bayerwald.

Vrcholem cesty po pomyslných stupních obtížnosti pak nejspíš bude prostorná černá závodní trať Weltcupstrecke se strmým sklonem a dvěma výraznými terénními vlnami.

Lyžarská oblast pro rodiny

CZ neu Weiden

A9 Nürnberg

CZ

Karlovy Vary

N ýrsko

Cham

Železná Ruda

Regensburg

A93

A8

Novinka

Klatovy

A9 Ingolstadt

Praha

Plzeň

A93

A6

D

A92 München

Zwiesel

B11

hraniční přechod

Deggendorf

A3

Passau

A Novinka

ARBER-BERGBAHN - 94252 Bayer. Eisenstein - tel. +49 (0) 99 25 / 94 14-0 - fax +49 (0) 99 25 / 94 14 40 - Internet: www.arber.cz Lanovky: Hlavní sjezdy: Sjezdovky: E Rodinná sjezdovka Zimní 1 Kabinková lanovka (6 míst) 2 Sedačková lanovka „Nordhang“ (6 míst) 3 Sedačková lanovka „Sonnenhang“ (6 míst)

Lehký

Střední

Těžký

Horská služba - ohlašovna

A D G

Sjezdovka Šumava Dámská sjezdovka Východní sjezdovka

H C F

Sjezdovka Thurnhof Sluneční sjezdovka Pašerácká cesta

Osvětlení

zasněžované sjezdovky

sáňkařská dráha

přepravní pás pro děti

1. Žádné nebo minimální fronty Moderní, výkonné a odpojitelné 6místné lanovky zajišťují nejen pohodlný, ale i rychlý výjezd na vrchol bez čekání.

2. Vynikající sněhové podmínky Díky nadmořské výšce, kompletnímu pokrytí sjezdovek výkonným zasněžovacím systémem a úpravě sjezdovek rolbami s navijákem se můžete spolehnout na výborné podmínky po celou sezónu.

3. Velkorysý dětský park ArBärKinderland Na klidném místě situovaný dětský areál s oplocením, čtyřmi pojízdnými koberci nabízí ideální a bezpečné výukové podmínky.

4. Sjezdovky všech obtížností Na Arberu se obtížnost sjezdovek předvídatelně a pravidelně zvyšuje s tím, jak se přesouváte (při pohledu zezdola) zprava od dětského areálu Thurnhof doleva na černé tratě Gondelschneise a Osthangverlängerung. Díky tomu mohou rodiny lyžovat pohromadě, i když každý člen holduje jinému profilu tratí.

5. Večerní lyžování na dokonale osvětleném manšestru Dvakrát týdně ve středu a v pátek se večer lyžuje na čerstvě upravených a perfektně osvětlených sjezdovkách.

6. Výzva pro nejnáročnější V nově rozšířeném průseku pod kabinkovou lanovkou vznikne nová, černá varianta trati, která umožní lyžování veřejnosti i během tréninku závodníků.

Dříve bývala trať vždy na půl dne uzavřena.

7. Intenzivní carving Přehledné a velmi široké sjezdovky zajišťují ideální podmínky pro maximální prožitek v carvingovém oblouku.

8. Bezpečnost především Arber je jedním z německých středisek oceněných značkou Prověřené středisko, a to i díky tomu, že se tu vhodnými terénními opatřeními důsledně dbá na bezpečnost lyžařského provozu.

9. Aktuální a pravdivé údaje o sněhových podmínkách Aktuální a pravdivé údaje o výšce sněhu, povětrnostních podmínkách a provozu lanovek a vleků najdete vždy na www. arber.cz nebo v nové aplikaci App iSkiArber.

10. Pohostinné horské chaty Chaty Eistensteiner Hütte, Arberschutzhaus, après-ski Schirmbar, hospoda Thurnhofstüberl a Gasthaus zur Gondelbahn nabízejí kvalitní bavorské občerstvení za přiměřené ceny ve velmi příjemném, autentickém prostředí.

Prostorné a příjemné je vždy i sociální zařízení.

| 76 |

TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR Text: Andrea Drengubáková Foto: SNOWtour

St. Anton am Arlberg

Tyrolský St. Anton je díky svým sněhovým poměrům nebo způsobu výuky lyžařským pojmem v Rakousku, v Evropě i ve světě už téměř sto let. V zimě se sem proto sjíždějí hosté z nejrůznějších zemí, a tak horská vesnička působí poměrně kosmopolitně. V moderní době St. Anton láká na jednu z nejrozlehlejších lyžařských arén Rakouska.

– jedinečnost ve vzduchu

Nej sjezdovka

arně byste v pavučině tratí hledali nějakou M mírumilovnou modrou placku. Středisko je poseto velmi sportovními sjezdovkami a za jednu z „nej“ můžeme označit Kandahar, na níž se jely závody nejvyšší mezinárodní úrovně. Černě značená sjezdovka vás prověří svými „padáky“, pouze v prostřední široké části je svah o něco méně přísný.

88

Tolik je lanovek a vleků v celém lyžařském komplexu od St. Antonu přes Zürs až po Lech. V St. Antonu toto číslo narostlo naposledy v roce 2016, kdy nová lanovka Flexenbahn přímo propojila St. Anton a Zürs.

V nadcházející sezóně se nahradí nová gondola na Schindlergrat starou trojsedačku.

| 77 |

2 423 m n. m.

V této nadmořské výšce leží na vrcholu Trittkopf netradiční restaurace BBQ Station s masovými specialitami.

U samoobslužného pultu si můžete vybrat z pečených žeber, trhaného masa, kuřecích křidýlek nebo různých druhů burgrů, a aby restaurace dostála svému názvu, je na stole tolik barbeque omáčky, kolik jen chcete. Díky proskleným stěnám si pak můžete jídlo vychutnat i s výhledem na protější areál Stuben.

Kus Ameriky v Rakousku

St. Anton je střediskem, kde se pořád něco děje. Jednou z kulturních akcí je festival New Orleans meets Snow, při níž se na různých místech ve městě i na sjezdovkách můžete pohupovat v rytmu pohodových skladeb. A zdarma!

Apríl v letu

elmi propracovaný snowpark v areálu Rendl má V 4 různě obtížné lajny včetně jedné pro profíky s velkými bigairy. Samozřejmě ale nechybí ani jednoduché skoky pro úplné začátečníky. Snowpark bývá plně v provozu až do poloviny dubna.

Kam po 16. hodině?

ni po lyžování se v St. Antonu nebudete nudit. Za A relaxací můžete vyrazit do wellness arény Arlberg WellCom, kde je k dispozici bazén, sauna, fitko, masáže či kosmetika. Nebo se můžete jít toulat zasněženými uličkami St. Antonu, ve kterých se vás budou snažit zlákat sportovní obchody, butiky, restaurace s mezinárodní kuchyní a samozřejmě i večerní bary, kde si můžete zatančit.

St. Anton jedním dechem:

t. Anton mám ráda nejen kvůli jeho velikosti a rozmaS nitosti, ale i díky jedinečné atmosféře, kterou cítím na romantické dvojsedačce ve Stubenu, v mezinárodních restauracích u thajské polévky i na otevřené terase na Rendlu s barem a drinky v pozadí a s výhledem na umění profi jezdců ve snowparku.

Více informací: www.stantonamarlberg.com

| 78 | RAKOUSKO TIPY

Obertauern:

nejdelší sezóna mimo ledovec Jestli je pro vás sníh na lyžařské dovolené to nejdůležitější, tak Obertauern bude to pravé místo. Sněhově je totiž přinejmenším v Rakousku šampionem!

Sněhově nejspolehlivější středisko Rakouska

V

čem tkví sněhové kouzlo Obertauernu? Horské sedlo s hotely, obklopené dokola lanovkami a sjezdovkami, se nachází ve výšce 1 740 m přímo v hlavním alpském hřebeni, který je klimatickou bariérou. Do Obertauernu se tak sněžná mračna dostávají jak ze severu, tak z jihu, a navíc v opravdu nadprůměrném množství, což prokazují i meteorologické statistiky. Průměrná výška sněhu 264 cm Obertauernu zajišťuje první příčku v žebříčku rakouských zimních středisek.

Obertauern se může téměř spolehnout na přírodní nadílku sněhu, jak potvrzuje studie Günthera Aignera, experta na cestovní ruch.

Ten porovnal oficiální meteorologické údaje rakouských středisek za posledních 30 let a z každé spolkové země vybral jedno sněhově nejspolehlivější – a Obertauern všechna ostatní doslova převálcoval. Jeho studie, do které zahrnul dostupné údaje za poslední století, pak ukázala, že sněhová jistota Obertauernu se za tuto dobu nijak nezměnila.

Není tedy důvod obávat se, že by v budoucnu Obertauern trpěl nedostatkem přírodního sněhu. Sněhová jistota Obertauernu je zkrátka vědecky prokázaný fakt.

Freeride pro začátečníky i zkušené

Sněhový kotel Obertauernu je jako stvořený i pro freeridery, kteří si v terénu chtějí zvolit vlastní stopu – od příjemných přehledných svahů až po výzvy v podobě odvážných dropů.

Freeridoví nováčci mohou získávat zkušenosti na trasách kolem lanovky Hundskogel, zkušenější vyrazí na Zehnerkar nebo Seekarspitze. Ti nejzkušenější se pak mohou vrhnout do úzkého žlabu Gamsleiten-Nord, v sousedství legendární boulové tratě Gamsleiten 2. Interaktivní tabule u lanovek zobrazují doporučené trasy v mapě a informují i o aktuální lavinové situaci.

100 km sjezdovek ve výletním okruhu

Sjezdovky v Obertauernu jsou uspořádány do jedinečného okruhu, který můžete procestovat po směru i proti směru hodinových ručiček – jedinou sjezdovku tak nemusíte jet dvakrát a zároveň v podstatě žádnou nevynecháte.

| 79 |

Safari pro malé i nejmenší lyžaře

Na výlet kolem Obertauernu se přitom mohou vydat i malí lyžaři, pro které je vyznačena trasa Bobbyrunde – děti po ní provede maskot Bobby, ukáže jim pohádkový les, překážkovou dráhu s vlnami a možná jim zařídí i setkání s „živým“ medvědem Bibo. Pro teenagery jen vyznačen o něco náročnější okruh s funparkem a měřeným slalomem.

Bobby Land: nový areál pro děti

V novém zážitkovém areálu si zábavu užijí děti začínající s lyžováním i ty zdatnější.

V Bobbyho Monsterparku se setkají s veselými postavičkami a mohou luštit kvízy. Zdatnější děti si zahopsají v dráze s vlnami nebo v překážkovém parcouru. V areálu je k dispozici odpočívací místnost pro zahřátí. Další atrakcí pro děti je iglú. V Bobbyho slalomu si pak malí lyžaři pocvičí obloučky. A nakonec je

čeká ještě Bobbyho strašidelná dráha s temnou jeskyní, kterou je třeba projet.

Ideální místo pro děti

Obertauern je velice přívětivým místem pro rodiny s dětmi, a to díky poloze hotelů přímo u sjezdovek i velmi mírným terénům na dně horské kotliny kolem městečka. Malé děti se mohou učit lyžovat hravou formou ve výukových parcích, ty zdatnější využijí 60 km modrých sjezdovek. Nelyžující děti mohou strávit den v péči zdejší školky a rodiče mohou v klidu lyžovat.

A nezapomeňte: Sezóna v Obertauernu začíná už 20. listopadu 2019 a potrvá až do 3. května 2020. To v Rakousku mimo ledovcové areály nemá obdoby!

Více informací:

www.obertauern.com

| 80 | RAKOUSKO TIPY

SE

RO NZAČ NA DINN NÍ BÍD É KY

Novinka Alprima Aparthotel Hinterstoder od prosince 2019 Jedinečné ubytování pro lyžaře, kteří si chtějí vše zařídit po svém a moc zbytečně neutrácet, se otevře přímo v Hinterstoderu.

Hosté mohou využít až 330 lůžek, vlastní kuchyňku a služby jako donášku ranního pečiva nebo rezervaci stolu na večeři ve vybrané restauraci.

Ubytování již od 22,50 eur za osobu!

Více informací:

www.alprima.at

Děti do 10 let jen za 4 eura

Velkou rodinnou atrakcí jsou výhodné ceny skipasů. Děti až do 10 let (roč. 2010 a mladší) platí jen 3 eura za skipas Sněhulák (Schneemannkarte), pokud si zároveň koupí skipas i jeho rodič.

Parky pro děti a freestylisty

Hinterstoder Wurzeralm: hit pro děti do 10 let

Hinterstoder a Wurzeralm v kouzelné kulise pohoří Totes Gebirge lákají české lyžaře nejen blízkostí k České republice, ale i neodolatelnou nabídkou pro rodiny s dětmi – děti do 10 let mají skipas a na mnoha místech i ubytování zdarma.

O

bě střediska tvoří lyžařské srdce oblasti Pyhrn Priel na jihu Horního Rakouska. Díky pyhrnské dálnici A9 je oblast z Česka velmi snadno dostupná.

Hinterstoder se vypíná až do nadmořské výšky 2 000 m n. m., což mu zajišťuje dostatečnou sněhovou pokrývku, které mohou vypomoci i sněžná děla. Zdejších 40 km sjezdovek má co nabídnout všem typům lyžařů od začátečníků až po nejzdatnější.

Wurzeralm nabízí 22 km spíš méně náročných sjezdovek s krásnými výhledy, které jsou z údolí snadno dostupné nejrychlejší pozemní lanovkou na světě. Přehlednost středisek ocení rodiny s dětmi, které tu najdou vše, nač si vzpomenou. Oblast potěší zimní sportovce moderními lanovkami, pestrou paletou sjezdovek, vynikající infrastrukturou i nádhernými výhledy na horská panoramata.

A samozřejmě mnoha atrakcemi a výhodnými cenami.

V dětských lyžařských parcích Sunny Kids Park v Hinterstoderu a na Wurzeralmu se mohou děti zábavnou formou učit své první obloučky. SnowTrail, hravá zážitková sjezdovka v Hinterstoderu, zabaví malé i velké lyžaře. Také Wurzeralm, klidná rodinná oáza v romantické přírodě, nabídne hravé sjezdovky s vlnami a zatáčkami pro děti, cvičnou závodní trať nebo úsek s měřením rychlosti. Útulné horské chaty pak zvou k odpočinku a slunění a samozřejmě nabízejí místní speciality z domácích surovin.

Světový pohár opět v Hinterstoderu

Hinterstoder, jediný hostitel Světového poháru v alpském lyžování v Horním Rakousku, samozřejmě zaujme také sportovní lyžaře, a to díky černé závodní sjezdovce Hannese Trinkla. Právě na ní se 29. února (super-G) a 1. března (kombinace) znovu utká lyžařská elita.

Túry v kouzelné kulise

A zkrátka nepřijdou ani ti, kteří si zimu raději užívají mimo sjezdovky. V oblasti Pyhrn Priel najdou vynikající podmínky pro alternativní zimní aktivity – pěší vycházky, túry na sněžnicích, skitouring, běžecké lyžování anebo romantický výlet na saních s koňským spřežením.

Více informací:

www.hiwu.at

| 82 | RAKOUSKO TIPY

Lungau:

více slunce i sněhu

S

alcburská náhorní plošina Lungau se nachází v závětrném stínu Alp, což jí zajišťuje více slunečního svitu než na severní straně hor. Zároveň se tu ale také díky více než tisícimetrové nadmořské výšce údolí drží sníh déle než v okolních níže položených oblastech. A navíc je Lungau poměrně klidnou oblastí se zachovalejší přírodou, kterou v r. 2012 ocenilo UNESCO. Jen 100 km jižně od Mozartova Salcburku se na jižní straně Taur rozkládá Lungau, přitom už je dosti odlišné oproti oblastem na sever odtud.

Superskipas Lungau

150 km sjezdovek

Kouzelný zimní svět

Díky své poloze v jižním cípu Salcburska je Lungau stále spíše tajným tipem, kde si můžete užít klidnou dovolenou, přitom s parádním lyžováním. Ve střediscích Katschberg, Grosseck Speiereck a Fanningberg čeká více než 150 km širokých a perfektně upravených sjezdovek všech obtížností a k tomu freeridové svahy a nádherné výhledy.

SkiPLUS Wochen Lungau zvýhodněná cena na min. 4denní skipas SkiLungau nebo min. 6denní skipas Lungo skibus zdarma do středisek SkiLungau 15% sleva na servis nebo půjčení lyží*

A to nejlepší: skipas SkiLungau platí ve všech zdejších střediscích a navíc se do nich dostanete bezplatně i skibusem. Doslova bez hranic pak můžete lyžovat s rozšířeným skipasem Lungo – od Katschbergu přes Lungau až po Obertauern.

10% sleva na lyžařskou výuku*

Karta hosta pro každého

15% sleva na vstup do hradu Mauterndorf

Každý ubytovaný host obdrží kartu LungauCard, se kterou můžete využít množství atrakci v celé oblasti, a to zcela zdarma nebo za zvýhodněnou cenu.

Nedotčená krajina Lungau je zároveň jako stvořená pro milovníky zimních vycházek, běžkaře anebo skialpinisty, neboť se nachází v největším biosférickém parku UNESCO na území Rakouska.

3x kupón v hodnotě 2 eur na konzumaci v chatách* 15% sleva na vstup do BadeINSEL 15% sleva na tříhodinový vstup do Vitalund Wellnesscenter Samsunn

* platí v partnerských zařízeních

Termín: do 20. 12. 2019, od 11. 1. do 31. 1. 2020 a od 21. 3. do konce sezóny

Tip: soutěžte o pobyt pro dva v prosincovém SNOW 121!

Více informací:

www.lungau.at

Zažijte zimu

svého života.

Po celou zimní sezónu:

Nepropásněte: • Skifood Festival 14. & 15. prosince 2019 • Snowlicious různé termíny od prosince 2019 do dubna 2020 • WinzerWedelCup 2.–5. dubna 2020 • Seilrennen 28. & 29. března 2020

• 7 nocí v penzionu se sprchou a WC na pokoji včetně snídaně • 6denní Zillertaler Superskipass • 2hod. vstup do akvaparku Erlebnistherme Zillertal od 532 € za osobu a pobyt

www.best-of-zillertal.at

| 84 | RAKOUSKO TIPY

Dolní Rakousko: D

olní Rakousko nabízí 24 lyžařských středisek s více než 200 km sjezdovek, které obsluhuje téměř 100 lanovek a vleků. Sjezdovky jsou často mírné a široké, a budou se tak líbit především rodinám a začátečníkům. Na své si ale přijdou i milovníci adrenalinovějších sjezdů. Běžkaři ocení více než 800 km upravených tras.

Hochkar je největší dolnorakouské středisko s 19 km sjezdovek a díky nadmořské výšce 1 800 m i s výbornými sněhovými pod-

mínkami. Lyžaři budou odměněni pestrými sjezdovkami zasypanými přírodním sněhem a jedinečným panoramatem.

Lackenhof na úpatí hory Ötscher nadchne početnými možnostmi ubytování poblíž sjezdovky. Areál s výbornými sněhovými podmínkami nabízí sjezdovky všech stupňů obtížnosti včetně závodní trati. S tzv. kartou sněhuláka mohou děti do 10 let v doprovodu rodiče brázdit sjezdovky za pouhá 4 eura.

Gemeindealpe nad obcí Mitterbach překvapí nejstrmější sjezdovkou v Dolním Rakousku. Je eldorádem pro ambiciózní lyžaře, ale nezapomíná ani na atrakce pro děti.

Kdo se nenabaží lyžování nebo snowboardingu dostatečně přes den, může na Zauberbergu v Semmeringu pokračovat i po 18. hodině, kdy umělé osvětlení každý den ozáří sjezdovky i sáňkařskou dráhu.

FOTO: © DORIS SCHWARZ-KÖNIG

Zimní dovolená v Dolním Rakousku slibuje mnoho sjezdovek vhodných pro začátečníky a méně zdatné, absenci dlouhých front u lanovek a vleků i přeplněných horských chat. Vítáni samozřejmě nejsou pouze lyžaři a snowboardisté − při běžkování, sáňkování, bruslení nebo výletech na sněžnicích si přijdou na své všichni milovníci zimy.

FOTO: © ANDREAS JAKWERTH

nezapomenutelné zimní zážitky hned za hranicemi

| 85 |

Novinky 2019/20 uga hö – lyžování pro ranní ptáčata G „Guga hö“ pochází z mostviertelského dialektu a znamená nejen „svěží jako rybička”, ale nově také lyžování pro ranní ptáčata v Mostviertelu. Za východu slunce si dříve než všichni ostatní vychutnají první sjezd na nedotčené sjezdovce. S lyžařským průvodcem poznají nejkrásnější místa na kopci a poté se v horské chatě posilní při vydatném brunchi. ový Anna-Park v Annabergu N V Anna-Parku se vyřádí malí i velcí. Ve funparku Family mohou freestyleři trénovat první pokusy na překážkách a skocích. Sekce FunCross překvapí příkrými zatáčkami, sněhovými vlnami a skoky v délce 800 m a dvěma různými lines pro začátečníky i profíky.

Skipas bez čekání u pokladny Nově v Annabergu a Mönichkirchenu můžete vyrazit na sjezdovky bez stání u pokladny.

Skipas si můžete pohodlně dobít ještě z tepla domova nebo cestou na dovolenou. www.slopestars.cc

Rodinné atrakce v dolnorakouských lyžařských areálech Mönichkirchen-Mariensee sjezdovka FIS s trasou SkiMovie fotopoint u horní stanice lanovky St. Corona am Wechsel funslope svah na bobování pro děti nová sáňkařská dráha o délce 260 metrů zážitkové hřiště se sněhovou pevností nová trať s měřením rychlosti

FOTO: © KATHRIN BAUMANN

Semmering rodinná sjezdovka Split-Fun-Park 3km sáňkařská dráha

FOTO: © SCHWARZ-KOENIG.AT

Puchberg am Schneeberg svah s umělým povrchem k lyžování a sáňkování i beze sněhu koňský povoz a přírodní kluziště Hochkar freeridové centrum skipas pro děti do 10 let jen za 4 € Lackenhof am Ötscher závodní úsek Sunny Kids Park hlídání dětí skipas pro děti do 10 let jen za 4 € Gemeindealpe Mitterbach funslope měřené rychlostní úseky snowpark Annaberg hotel JUFA Annaberg Bergerlebnis-Resort přímo vedle sjezdovky Anna-Park – zóna Funcross, Family, Speedline nebo Waveride Více informací:

www.dolni-rakousko.info/zima

FOTO: FRANZ GERDL / KÄRNTENWERBUNG

| 86 | RAKOUSKO TIPY

Výhodné rodinné nabídky Korutan ve vybraných termínech sezóny Nassfeld Nassfeld Kids surprise – děti do 9,99 let jsou na dovolenou zvány (ubytování v pokoji rodičů, skipas) Nassfeld 4=3 – při ubytování od neděle do čtvrtku platíte jen 3 noci www.nassfeld.at/cz Goldeck Skipas zdarma pro děti do 14 let – při ubytování prostřednictvím turistického centra Millstätter See a koupi skipasu pro rodiče od 7. 1. 2020 do konce sezóny www.millstaettersee.com www.sportberg-goldeck.com

Korutany

Rodinná dovolená se sluncem Na jižní straně rakouských Alp je na sjezdovkách obzvlášť slunečno. To je důvod, proč jsou Korutany jako lyžařská destinace stále oblíbenější, a to především u rodin s dětmi. Prosluněné svahy v kombinaci s pořádnou dávkou jižanské pohostinnosti a kulinářskou tečkou v podobě korutanské alpsko-jadranské kuchyně vytváří dokonalou zimní dovolenou.

K

Až o 100 hodin více

orutanské lyžařské oblasti v zimních měsících zaznamenávají až o 100 hodin slunečního svitu více než destinace ležící na sever od hlavního alpského hřebene. Sluneční svit se měří na zimních slunečních hodinách v Nassfeldu přímo u horní stanice lanovky. Korutany jsou tak v zimě prosluněná terasa Alp!

Komorník na sjezdovce nebo lyžování při východu slunce

Lyžovat po celý den vstříc slunci zažijete na hoře Gerlitzen v srdci Korutan. V lyžařské oblasti Turracher Höhe hostům na slunečných místech na sjezdovce podává nápoje komorník. Navíc je na mnoha korutanských chatách zdarma k dispozici opalovací mléko s ochranným faktorem. Když si budete oprav-

du chtít vychutnat první sluneční paprsky na sjezdovce, neměli byste v žádném případě zmeškat Early Morning Skiing. Ve vybraných termínech začíná v areálech Goldeck a Turracher Höhe den na lyžích už v půl sedmé ráno.

Při „lyžování před devátou“ 2. ledna a 4., 11. a 20. února 2020 v Bad Kleinkirchheimu vás dokonce bude doprovázet olympijský vítěz Franz Klammer.

Jeden skipas za všechny

Vícedení skipas TOP je univerzální klíč ke všem korutanským a východotyrolským lyžařským areálům. K dispozici jsou samozřejmě také regionální skipasy s mnoha atraktivními službami v ceně jako například kombinovaný vstup do termálních lázní v Bad Kleinkirchheimu nebo rodinné týdny Ski for free.

Bad Kleinkirchheim Skipas pro děti do 12 let za 1 euro/den – při koupi 6denního skipasu rodiči v termínu od 4. 1. do 6. 3. 2020 www.badkleinkirchheim.at Heiligenblut Skipas pro děti do 10 let za 4 eura/den – při koupi skipasu pro dospělé www.gross-glockner.at Mölltaler Gletscher / Ankogel 3. a další dítě v rodině lyžuje zdarma Dětský tarif až do 18 let www.gletscher.co.at Weissbriach Ski for free – ve vybraných ubytováních skipas zdarma (7 nocí zahrnuje 5denní skipas zdarma ve Weissbriachu a 1 den v Nassfeldu) www.skifahren-gratis.at Více informací:

www.korutany.com

Sluncem zalité zimní wellness

Obzvlášť intenzivně pocítíte hřejivé zimní slunce za prosklenými plochami jezerních saun a v koupelích u jezer Millstätter See a Wörthersee. Jen v plavkách si pod širým nebem můžete vychutnat zimní slunce při návštěvě termálních lázní ve Warmbad-Villach a obou termálních lázní v Bad Kleinkirchheimu, Römerbad a St. Kathrein. V St. Kathrein najdete nejen největší vodní plochu a nejdelší zábavní skluzavku všech korutanských termálů, ale i prostorný saunový areál a prostor pro masáže a kosmetiku. A nesmíme zapomenout ani na vyhřívaná hotelová koupaliště u jezer Millstätter See, Wörthersee a Turracher See.

Zimní dovolená na jižní straně Alp

Moje dcera se lyžování nemůže nabažit. Ještě naposledy sjíždí sjezdovku a vychutnává si dotyk slunce. Po celém dnu lyžování strávím i já příjemný večer v teplém bazénu. To je dovolená podle mých představ! Korutany jsou správná volba.

www.korutany.com

24 lyžařských středisek – široké zasněžené svahy Zimní dovolená plná zážitků

| 88 | RAKOUSKO TIPY

Zillertal:

šťastná rodinná dovolená je ta, kde si užijí všichni

V

údolí Zillertal je nepřeberné množství ubytovacích zařízení všeho druhu, z nichž většina je velmi vhodná pro rodiny s dětmi a na sjezdovky je to z nich opravdu jen kousek.

O děti je v Zillertalu postaráno od toho nejútlejšího věku.

O ty úplně nejmenší děti ve věku do 1 roku se postarají v klubu Zwergerl přímo na horní stanici lanovky v lyžařském areálu Hochzillertal. U výstupních stanic většiny přístupových lanovek z údolí pak najdete lyžařské školky a školy, kde připraví atraktivní celodenní program už pro dvou- nebo tříletá mrňata. Zatím půjde jen o nesmělé krůčky na lyžích ve sněhu nebo první pokusy o jízdu.

Děti od 4 do 12 let pak během kurzu brzy zvládnou nejen jízdu ve výukovém parku, ale dokáží zdolávat „opravdové“ sjezdovky. Jejich pokroky pod vedením jednoho z 500 vyškolených lyžařských instruktorů z 25 škol budou den ode dne větší. V celém údolí je 167 km modrých sjezdovek, které jsou ideální pro to, aby si děti budovaly lyžařskou sebedůvěru samy v sebe.

Ty nejpokročilejší děti mohou v lyžařských areálech celého Zillertalu vyhledávat další atrakce, díky nimž je lyžování bude bavit ještě víc – 11 zábavných překážkových tratí funline s vlnami, klopenými zatáčkami a lehkými skoky. Ještě zdatnějším teenagerům přijde vhod osm snowparků, kde mohou pilovat své první freestylové „triky“.

Že je pobyt v zimě na horách a lyžování zdraví prospěšné, je už dlouhá léta dokázáno.

Stejně tak se ví, že nejkrásnější vzpomínky přináší čas strávený s rodinou. Jak však upozorňuje doktor Froböse z kolínské sportovní školy, je nutné, aby si dovolenou plnohodnotně užil každý člen rodiny. Proto doporučuje čas na dovolené rozdělit na společný i pro každého zvlášť. V Rakousku najdete nejbohatší nabídku rodinné lyžařské dovolené v údolí Zillertal!

| 89 |

První lanovka na Ahorn vyráží už v 7.30 hodin, což ocení všichni, kdo chtějí mít manšestr jen pro sebe.

Rodiče mají v Zillertalu nepřeberný výběr 530 km sjezdovek od přehledných carvingových dálnic přes dlouhé sportovní sjezdy až po náročné ski-route ve volném terénu.

Sjezdovky jsou rozprostřené do 4 areálů se 180 lanovkami a vleky, na něž platí jeden společný Zillertaler Superskipass.

Při obědě nebo odpoledním odpočinku si pak rodina společně užije vyhlášené zillertalské pohostinnosti. Přímo na sjezdovkách čeká 80 horských chat, kde můžete doplnit energii vydatným a chutným obědem.

A o pestrý program není nouze ani mimo sjezdovky – v Hintertuxu můžete obdivovat ledovcový svět Natur Eis Palast, ve Fügenu a Mayrhofenu si zase užívat vodní radovánky v tamních akvaparcích. Z Gerlossteinu se můžete spustit na saních. Pohodové chvilky s rodinou pak slibují zimní vycházkové trasy.

Je jen na vás, jaké zážitky si s rodinou v Zillertalu dopřejete!

Novinky v Zillertalu 2019/20 Nová 10místná kabinka Stuanmandl se stane namísto pomalé 4sedačky páteří propojení mezi středisky Gerlos a Zell am Ziller. Vyhřívané sedačky zajistí maximální komfort jízdy.

Na horní stanici kabinky Rosenalm ve středisku Zell am Ziller vyroste nové zázemí s toaletami, úschovnou i samoobslužnou místností. Přístup k lanovce zjednoduší eskalátory.

Nová zábavná dráha Albert Adler Tour na Ahornu připraví dětem veselé překážky.

Kabinová lanovka na Ahorn bude v provozu pro milovníky manšestru už od 7.30 hodin. Tam mohou i posnídat v umělecké kavárně Cafe-Bistro Kunstraum.

Každou středu ve 14 hodin můžete nahlédnout do zákulisí lanovky 3-S z Mayrhofenu na Penken a dozvědět se, jaké přírodní i technické překážky museli projektanti vyřešit.

1 údolí a 1 skipas Zillertaler Superskipass zaručuje nekonečné lyžování ve 4 velkých areálech: Hochzillertal Hochfügen Spieljoch, Zillertal Arena, Mayrhofen a Ski Zillertal 3000 včetně ledovce Hintertux. Na 535 km sjezdovek lyžaře vyváží 180 moderních lanovek a vleků v nadmořské výšce 580 až 3 250 m. Sjezdovky jsou rozprostřené v plnobarevné paletě obtížností – od náročných sportovních tratí nebo lajn v hlubokém sněhu až po slunečné, široké a mírné sjezdovky pro rodiny, začátečníky a pohodáře. Ale to není vše: snowparky, slalomové tratě a úseky měřené rychlosti se postarají o ještě větší zábavu.

V sezóně 2019/20 platí superskipas od 7. 12. až do 19. 4., a to s absolutní zárukou sněhu.

Kromě vysoké nadmořské výšky se o ni starají sněžná děla, která pokrývají 74,5 % všech sjezdovek v Zillertalu, a samozřejmě ledovec Hintertux, na němž se lyžuje po celý rok.

A superskipas platí také jako jízdenka na téměř všechny linkové autobusy a vlaky.

| 90 | RAKOUSKO TIPY

V lyžařském dvojareálu Hochzillertal Hochfügen se nachází hned několik kulinářsky jedinečných horských chat.

Lyžařský okruh pro požitkáře Jednodenní lyžařské safari vás z Hochzillertalu provede areály Hochfügen a Spieljoch, odkud se vrátíte zase zpět. Okruh nese název „požitkářský“ (Genussrunde), neboť si na němž užijí i vaše chuťové buňky. V lyžařském dvojareálu Hochzillertal Hochfügen se totiž nachází hned několik kulinářsky jedinečných horských chat, ať už s vysokou gastronomií, nevšední relaxační atmosférou nebo tradiční malebností. Jednou z těch nej je jednoznačně Kristallhütte, která je luxusním hotelem, restaurací i jevištěm v jednom. Není divu, že už byla několikrát zvolena „Lyžařskou chatou roku“. Kdo má naopak raději útulná a klidná místa, nechť navštíví chatu Aarwirt, která se vyhřívá na slunečném svahu Hochfügenu a která je oblíbeným místem srazu mnoha místních fajnšmekrů.

| 91 |

Aréna s nejdelší sjezdovkou v Rakousku Zillertal Arena je opravdu rozsáhlý lyžařský areál, přesahující z Tyrolska až do Salcburska, kde na malé i velké lyžaře čeká 14 atrakcí, z nichž nejvíce zaujmou měřený slalom s video záznamem jízdy, letmé úseky s měřením rychlosti a snowparky. Během výletu areálem si na mnoha místech můžete pořídit akční fotky. Kdo zvládne zdolat alespoň 6 atrakcí pro šampiony, získá digitální vzpomínkovou fotoknihu se svými výkony. A na závěr si můžete při návratu do údolí Zillertal sjet nejdelší sjezdovku Rakouska s převýšením 1 930 metrů!

Safari pro „žrouty“ převýšení Kdo rád lyžuje stylem, ve kterém jde o výškové metry a sjeté kilometry, ten si přijde na své na okruhu Höhenmeter-Fresser-Runde v Mayrhofenu. Během dne prolyžuje svahy „akční“ hory Penken a „zážitkové“ hory Ahorn, přičemž zdolá až 13 000 výškových metrů. Mimoto se může setkat hned se třemi rekordními úkazy: vyveze se největší lanovkou v Rakousku, dále jednou z nejmodernějších a nakonec zdolá nejstrmější sjezdovku Rakouska.

Den začne v nové supermoderní lanovce z Mayrhofenu na Penken

a brzy poté pokoří černou sjezdovku Harakiri o délce 1 500 m se sklonem až 78 %. Po dni stráveném v horské kotlině vystlané sportovními i pohodovějšími sjezdovkami se nechá největší kabinou Rakouska vynést do 1 968 m n. m. na vrchol Ahorn s jeho slunečnými nenáročnými sjezdovkami.

Celý okruh lze samozřejmě absolvovat i v opačném směru, přičemž první lanovka na Ahorn vyráží v sezóně 2019/20 už v 7.30 hodin, což ocení všichni, kdo chtějí mít manšestr jen pro sebe!

Nejbohatší nabídku rodinné lyžařské dovolené najdete v údolí Zillertal.

Velkolepý ledovcový okruh

Více informací:

www.zillertal.at

Ledovcové safari vás z lyžařského areálu Ski Zillertal 3000 dovede přes slunečné svahy Rastkogelu až na ledovec v Hintertuxu. Ti nejzdatnější si mohou naplánovat opravdu vydatnou trasu s převýšením až 15 000 metrů a 60 km sjezdovek. Od horní stanice nejvýše položené ledovcové lanovky Gletscherbus 3 si za odměnu vychutnáte grandiozní výhled na pyramidovitý vrchol Olpereru. Nezapomenutelnou tečkou za ledovcovým safari pak bude 6 km dlouhý sjezd Schwarze Pfanne, který vás dovede z ledovce do údolí.

| 92 |

SkiWelt

SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

– na rodiny s dětmi připraven Lyžařská oblast SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental patří k největším a nejmodernějším na světě. Užijte si lyžování na 284 kilometrech sjezdovek, které obsluhuje 90 moderních lanovek a vleků!

FamilienSkiWochen – děti do 15 let lyžují zdarma

Děti a mládež do 15 let získají skipas zdarma v případě, že si jeden z rodičů ve stejném časovém období zakoupí minimálně jeden 3denní skipas. Navíc pro rodiče platí v těchto týdnech výhodné mimosezonní ceny. Týden lyžování ve středisku SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental pro čtyřčlennou rodinu včetně 6denních skipasů a ubytování v rodinném apartmánu pořídíte od 799 eur!

284 km sjezdovek

1 956 m n. m.

620

500 km z Prahy, 520 km z Brna skiwelt.tirol Region SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental nabízí sedm kategorií ubytování, od pokojů v soukromí přes penziony se snídaní, statky, hostince a rodinné apartmány po rodinné hotely nebo pětihvězdičkové luxusní hotely – ve střediscích Ellmau, Goingu, Scheffau a Söll máte nepřeberné množství možností.

Dovolená v příjemném rodinném apartmánu pro 4 osoby startuje na ceně 550 eur.

Hlídání dětí na vrcholu i v údolí

SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental nabízí celodenní hlídání dětí, a to jak na vrcholu, tak v údolí. V Scheffau se nachází dětský klub Schneepi-raten KidsClub. Dětský svět Kiko Söll je rájem pro všechny malé milovníky sněhu.

O děti bude postaráno na starém statku. Pro nejmenší návštěvníky (2–5 let) je připraveno zázemí i u horní stanice lanovky Hartkaiserbahn v Ellmau, kde se o ně perfektně postarají v dětském klubu Ellmi`s Kids Club.

ro

l.co

m

1 2 , i nfo @ 22 os

21

n

T. + 4 3

50

www.osttirol.com

l Informa tiro tio st

Book now: Freeride days from € 177,00

Perfect lines close to the lifts, powder snow and wide pistes. www.gg-resort.at

Photo: Berg im Bild

ti

O

t

Freeriding in Osttirol

| 93 |

Novinky ve Francii 2019/20

Francie: Text: Radek Holub

Avoriaz / Portes du Soleil Nová expresní 6sedačka Cases Expresní 6sedačka La Lechere místo 3sedačky Courchevel 10místná kabinka Praz místo kabinky Nová 4sedačka Grandes Combes

perfektně naplánované lyžování

L

yžařské komplexy francouzských Alp jsou od svého vzniku navrženy tak, aby lyžař měl okolo místa ubytování „po ruce“ vše, co na zimní dovolené potřebuje. A na tom se nic nemění ani dnes, jen se vše postupně ještě vylepšuje a modernizuje.

I před letošní sezónou bude řada starších lanovek nahrazena novými, nejčastěji expresními 6sedačkami. Vzniknou i zcela nová propojení v rámci stávajících areálů, která lyžařům zjednoduší přejezdy mezi jednotlivými částmi jako v případě Les 2 Alpes, kde nová lanovka spojí lokalitu Fee s ledovcem, nebo v Portes du Soleil, kde nové lanovky zajistí větruodolnější alternativní trasu z Avoriaz do švýcarského Les Crosets. Pohodlnější a rychlejší přejezd nabídne také nová lanovka mezi Valloire a Valmeinier, tam se zároveň zpřístupní i zcela nové terény.

Francie v číslech

44 – 3 842

10 200 3 200

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Proč lyžovat ve Francii Francie je nejvýznamnější lyžařskou zemí světa, neboť každoročně odbaví nejvíce lyžařů.

Má nejrozsáhlejší propojená lyžařská území, nedostižným vzorem pro ostatní země je i dostupnost sjezdovek přímo z ubytování, tedy ski-in a ski-out. Díky vysoké nadmořské výšce většiny areálů mívá velmi dobré sněhové podmínky, a to dlouho do jara.

Espace Diamant Expresní 6sedačka Legette místo sedačky (Les Saisies) Chamonix-Mont Blanc 10místná kabinka Flegere místo kyvadlové kabiny (Flegere) Les 2 Alpes Nová 8místná kabinka Pierre Grosse Expresní 8sedačka Cretes místo sedačky Megève / Evasion Mont Blanc Expresní 6sedačka Chattrix místo sedačky Praloup / Espace Lumière 6místná kabinka Costebelle místo staré kabinky Risoul Vars Kombinovaná lanovka (10místná kabinka s 6sedačkou) Chabrieres místo kabinky Serre Chevalier Expresní 6sedačka Eychauda místo sedačky 4sedačka Cibouït místo 2sedačky Valmeinier Valloire Expresní 6sedačka Montissot místo dvou sedaček (Valloire) Nová expresní 6sedačka Sandoniere (Valmeinier) Více na:

/francie

MA OTESTUJTE ZDAR nové modely lyží SPORTEN ve středisku La Norma

Více na betatour.cz

FOTO: ELINA SIRPARANTA

Aussois 4sedačka Fournache místo sedačky

| 94 | ITÁLIE NOVINKY Loni nová 6sedačka Mezdi na jihotyrolském Seiser Almu v kulise skalních stěn Sasso Lungo a Sasso Piatto

Itálie: Text: Radek Holub

Oproti svému severnímu sousedovi Rakousku modernizuje a rozšiřuje Itálie svou lyžařskou infrastrukturu mnohem klidnějším tempem, i když pořadatelství alpského mistrovství světa v r. 2021 a hlavně zimní olympiáda v r. 2026 některé investice popožene.

J

ako každý rok se novinky objevují hlavně v nejatraktivnějších oblastech Dolomit, naopak mnohá menší a levnější střediska drží status quo.

Největší rozvojové plány chystá a realizuje oblast nově zvaná Tre Cime/3 Zinnen, kde se po úspěšném propojení menších areálů kolem Helmu pracuje na vytvoření lyžařské

žádná investiční vichřice, nýbrž příjemný vánek

houpačky s nedalekým rakouským areálem Sillian. Na samotném Helmu se letos rozjede jedna z nejluxusnějších lanovek celých Dolomit.

Po dlouhých letech se začíná významněji investovat také v Cortině d’Ampezzo, kterou čeká mistrovství světa a olympiáda. Modernizace se samozřejmě zaměřuje hlavně na „závodní“ svahy, ale užitek z ní budou mít i běžní návštěvníci. Už letos se z města vyvezou směrem k Tofaně moderní oběžnou kabinkou namísto omšelé kyvadlové kabiny, brzy se pak lanovkou dostanou i do odlehlého areálu kolem průsmyku Falzarego.

Alta Badia: novou kabinkou k poutnímu kostelíčku

V postranním údolí Edelweiss nad Colfoscem nahradí vlek Stella Alpina s mírnou a poměrně krátkou sjezdovkou expresní 6sedačka. Sjezdovka bude rozšířena a posíleno zasněžování.

Nad střediskem Pedratsches na úpatí skalního masivu Kreuzkofel bude nahrazena 2sedačka moderní 10místnou kabinkou.

Nedaleko horní stanice lanovky se nachází oblíbený výletní cíl – kostelíček. Stávající sjezdovka bude rozšířena a ve strmém úseku doplněna o lehčí variantu. Vybudován bude

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 95 | PARTNER RUBRIKY

lyžování. Její místy již dost omšelá lyžařská infrastruktura se tak dočká zásadní rekonstrukce.

V letošní sezóně lyžaři uvítají především pohodlnější přístup z města na Tofanu. Nová 10místná kabinka nahradí starou kyvadlovou kabinu směřující na vrcholek Col Druscie, odkud lze navazující lanovkou pokračovat do lokality Ra Valles nebo po přejezdové cestě do areálu se závodními tratěmi Pomedes.

Díky mezistanici v lokalitě Colfiere nahradí kabinková lanovka také starou 2sedačka, která obsluhovala sjezdovky z Col Druscie. Nově vybudované bude také zázemí dolní stanice lanovky s pokladnami a barem.

Spolu s novou lanovkou bude v celé délce rozšířena a nově zasněžována také dosud úzká návratová sjezdovka z Tofany a Col Druscie do Cortiny d’Ampezzo.

V lokalitě 5 Torri bude vybudována nová tréninková sjezdovka pro závody v obřím slalomu a slalomu.

Campiglio – Folgarida Marilleva Madonna Pinzolo: příjemnější výjezd na Spinale

zábavný lyžařský park La Crusc s dětskou hravou dráhou Fun Line, crossovou dráhou a funparkem.

Dále se rozšíří dva úseky frekventovaných sjezdovek – jednak závěrečná část červené tratě z vrcholu Piz la Ila do La Villy, která slouží jako lehčí alternativa černé závodní sjezdovky Gran Risa, a jednak hlavní červená i mírnější objížďka v lokalitě Gardenaccia, spojující La Villu s Pedratsches.

Arabba Marmolada: bezpečnější spojení s Marmoladou

Okolo sjezdovky Padon 1, klíčové spojnice mezi Arabbou a Marmoladou, bude vybudován systém na odstřelování lavin Gaz-ex.

Cortina d'Ampezzo: nová lanovka z města na Tofanu

Tradiční letovisko Dolomit bude v r. 2026 podruhé ve své historii hostit zimní olympiádu a už za dva roky mistrovství světa v alpském

V Madonně di Campiglio nahrazuje krytá 6sedačka Nube d´Oro pomalou a hrkavou dvousedačku na Monte Spinale, což zpříjemní lyžování na přilehlé červené sjezdovce i její černé variantě, neboť nebude nutné kvůli „rychlosti“ výjezdu sjíždět až do města k páteřní kabince Spinale, která beztak není vybavena ani plnohodnotnými sedačkami.

Nová lanovka má oproti své předchůdkyni prodlouženou trasu s níže situovanou nástupní stanicí.

Přesun z Marillevy do Folgaridy zrychlí krytá 6sedačka Bassetta–Monte Spolverino, která vyrůstá v trase bývalé 2sedačky.

Helm Rotwand / Tre Cime: více příjemných sjezdovek k luxusní 8sedačce

Příjemné červené sjezdovky na vrcholu Helmu v údolí Hochpustertal byly dosud obsloužené pomalou 3sedačkou, což jim ubíralo na „pohodě“. Nově je obsáhne luxusní 8sedačka s bublinou a vyhřívanými sedačkami s kapacitou 3 600 os./hod. Trasa lanovky bude lehce prodloužená směrem do údolí a zároveň vedená méně exponovaně vůči větru. Na svahu také přibudou nové varianty sjezdovek. Nástup na lanovku bude mimořádně pohodlný i pro malé děti, jimž se podle výšky postavy přizpůsobí výška nástupiště.

Itálie v číslech

39 – 3 899

5 900 1 800

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Novinky v Itálii 2019/20 Alta Badia Expresní 6sedačka Stella Alpina místo vleku (Colfosco) 10místná kabinka La Crusc 2 místo sedačky (Pedratsches) Cortina d'Ampezzo 10místná kabinka Cortina–Col Druscie místo visuté kabiny Folgarida Marilleva Krytá 6sedačka Bassetta–Monte Spolverino místo 2sedačky Helm Rotwand / Tre Cime Krytá 8sedačka Hasenköpfl místo 3sedačky Helm Kronplatz 10místná kabinka Rara místo sedačky Ladurns Krytá 6sedačka Wastenegg místo sedačky Madonna di Campiglio Krytá 6sedačka Nube d´Oro místo sedačky Obereggen Expresní 8sedačka Reiterjoch místo sedačky Paganella Nová 10místná kabinka Dosson–Selletta Prato Nevoso / Mondole ski 10místná kabinka Rossa místo sedačky S. Martino di Castrozza Passo Rolle Expresní 6sedačka Cigolera místo vleku Seiser Alm Expresní 6sedačka Bamby místo pomalé 4sedačky

| 96 | ITÁLIE NOVINKY

Madonna – Spinale Groste

Kronplatz: další krátká kabinka

Na Kronplatzu, pověstném oblibou kabinkových lanovek, letos zmizí další sedačka – krátká a neodpojitelná Rara v průsmyku Furkelpass. Nahradí ji 10místná kabinka, ovšem v nové a o něco prodloužené trase. Stávající sjezdovky budou rozšířeny a v trase původní lanovky vznikne další červená sjezdovka.

Na severní straně vrcholu Kronplatzu propojí nový výtah horní stanice kabinkových lanovek Kronplatz 1+2 a K2000 s muzeem Lumen a restaurací AlpiNN. V sezóně 2020/21 pak přijde na řadu náhrada páteřní kabinky z Olangu na vrchol.

Obereggen: rychlejší tranzitní lanovka

Krátkou, avšak pomalou 4sedačku Reiterjoch, která slouží především pro spojení Obereggenu s Pampeagem, nahradí expresní 8sedačka.

Spinale

Nube d´Oro

Madonna di Campiglio

Sjezdovky na Spinale zatraktivní pohodlná 6sedačka

Paganella – Andalo

Paganella La Selletta

Paganella: nová lanovka i sjezdovka

Dosson

Andalo

Na Paganelle přibude s novou kabinkou i 2 km dlouhá sjezdovka FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Nově vybudovaná lanovka nahradí starou 2sedačku Malga Zambana–La Selletta, ovšem ve výrazně prodloužené trase. Její nástupní stanice se totiž bude nacházet výrazně níže, a to v lokalitě Dosson nad Andalem, výstupní stanice pak zůstane na vrcholku Selletta.

Zároveň bude vykácena také nová červená sjezdovka o délce 2 km s převýšením 500 m a průměrnou šířkou téměř 50 m. Sjezdovka uleví i stávající přetížené sjezdovce M, která byla jedinou lehkou trasou vedoucí z centra areálu (Doss Pela) směrem do údolního Andala.

Plose bude mít letos díky nové nádrži dostatek vody pro zasněžování

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 97 |

Plose: konečně dostatek vody pro zasněžování

Lyžařská planina Plose nad Brixenem v údolí Eisacktal se letos dočká nové zasněžovací nádrže s kapacitou 68 000 m3, díky níž bude možné zasněžit všechny hlavní sjezdovky už před Vánoci.

S. Martino di Castrozza Passo Rolle: modernizace lanovek kolem Cima Tognola

Menší, ale rozmanitý a hlavně romantický lyžařský areál nad San Martinem di Castrozza je komornější než většina středisek Dolomit, ovšem za cenu místy omšelejších lanovek – ty nejstarší a nejpomalejší se nacházejí kolem hory Cima Tognola, přes kterou jsou propojeny lokality Tognola a Malga Ces. Na úpatí Cima Tognoly letos nová expresní 6sedačka Cigolera v prodloužené trase nahradí stejnojmenný vlek. V příštích letech pak má následovat náhrada navazujících lanovek.

Seiser Alm: kapacitnější propojení

Krátká a pomalá sedačková lanovka Bamby bude nahrazena kapacitnější a rychlejší expresní 6sedačkou, která v nejrušnějších dnech sezóny zabrání vzniku front při návratu lyžařů z nejvzdálenější lokality Florian zpět do centra Seiser Almu.

Kabinková lanovka spojující Madonnu di Campiglio s Pinzolem

Proč lyžovat v Itálii Itálie není úplně blízkou zemí, nemá tolik velkých lyžařských areálů jako Francie, tolik luxusních vyhřívaných lanovek jako Rakousko ani světoznámé atrakce jako Švýcarsko, ale má kouzlo, díky níž se do ní mnoho lyžařů jednoduše zamiluje. Slunce tu svítí více než jinde, sníh buď napadne, nebo se nafouká sněžnými děly, každopádně ale bude pohoda, úsměv a dobré jídlo.

Tre Cime – Helm Helm

Stiergarten

Hasenköpfl

Val Gardena (Gröden): upgrade sedačky Comici

V údolí Gardena nad Wolkensteinem bude „upgradována“ stávající sedačková lanovka Comici pod stejnojmennou horskou chatou, kde se nachází také oblíbený funpark – lanovka dostane nové vyhřívané sedačky s modrou bublinou.

Více na:

/italie

Vyhřívaná 8sedačka Hasenköpfl dodá lyžování na Helmu luxusní rozměr

| 98 | ITÁLIE TIPY

Text: Michaela Kratochvílová Foto: Seiser Alm Marketing

Na jedné straně se zdvihá majestátní masiv Langkofelu, na straně druhé rámuje největší vysokohorskou louku Evropy rozeklaný skalní hřeben Schlern, který svým charakteristickým tvarem připomíná zub. Mezi narůžovělými štíty se uprostřed Dolomit rozkládá Seiser Alm, který odjakživa přitahoval milovníky hor. Málokde je příroda tak čistá, výhledy tak dechberoucí a terény, které potěší začátečníky a neodradí znalce. Za úspěchem zdejšího lyžařského střediska se skrývá víc než osmdesát let přemýšlení a práce.

| 99 |

Příběh o srdci Dolomit

Seiser oslavil Alm 80 let

P

Než se vleky rozjely

ro rozvoj turistického ruchu v Dolomitech byl významným mezníkem rok 1867, kdy Brennerská železnice propojila Innsbruck s Bolzanem.

Vlak podstatně usnadnil dopravu a lidé se do hor jen hrnuli. V létě i zimě se vydávali pěšky nebo v kočárech z nádraží v Atzwangu v údolí řeky Eisack vzhůru vstříc nekonečným pláním tam někde nahoře.

Pionýři vysokohorské turistiky trávili dlouhé hodiny procházkami po Seiser Almu, obdivovali rozmanitost místní fauny a flóry a skalní štíty tyčící se všude kolem. Když ke konci 19. století dorazila ze Skandinávie do alpských zemí novinka zvaná ski, pěší turisté se rychle naučili, že se vyplatí podniknout namáhavý výstup z údolí s lyžemi připnutými

na batohu a nahoře si naplno užívat zábavy na sněhu.

Rozmanitě zvlněná louka o rozloze 56 km2 byla pro nový sport zemí zaslíbenou. Mírnější centrální terény posloužily opatrnějším, pokročilí s oblibou mířili na nejvyšší bod planiny Goldknopf. Odměnou za absolvování značného převýšení se jim následně stal dlouhý sjezd hlubokým sněhem zpět do nižších poloh.

Sedlák hostinským

Provoz v horách rok od roku houstl, první světová válka jej sice zpomalila, ale po ní ještě nabral na intenzitě. Ve dvacátých letech to zaregistrovali podnikaví statkáři a začali své seníky přestavovat na první jednoduché hostince, které poskytovaly turistům zázemí.

Řada malebných starobylých srubů slouží pocestným jako útočiště dodnes. „Tehdy to vše začínalo v malém, po pláních bylo pár chat, kde se mohli hosté občerstvit nebo kde mohli přenocovat. S dneškem se to nedalo srovnávat, vždyť v současnosti je jen na Seiser Almu v provozu na čtyři sta gastronomických podniků,“ říká Walter Urthaler, který pochází z místní tradiční hoteliérské rodiny.

Coby místní rodák je s loukou v srdci Dolomit spjatý odjakživa a možná právě proto nezaváhá ani chviličku, když má odpovědět, proč se právě Seiser Alm stal tak oblíbeným turistickým cílem. „Jednoduše nabízí vše, co mohou milovníci zimních sportů od resortu požadovat. Horalé i turisté se sem naučili jezdit díky snadnému přístupu. Bylo to místo,

| 100 | ITÁLIE TIPY

kde se setkávali členové sportovních oddílů z blízka i z dáli, skutečné lyžařské eldorádo pro všechny výkonnostní kategorie,“ tvrdí Urthaler.

Zrodila se hvězda

Rok 1935 byl významný ze dvou důvodů. Na planině se tehdy jely první závody ve sjezdovém lyžování pod názvem Coppa Cristomanno, které organizoval Klub zimních sportů Seiser Alm. Především ale byla spuštěna nová lanovka, která propojila městečko St. Ulrich v údolí Val Gardena se Seiser Almem.

Hory byly opět o kousek dostupnější, do St. Ulrichu bylo možné pohodlně dojet vlakem s přestupem v Klausenu, ležícím na hlavní trati. Dále stačilo naskočit do šestnáctimístné lanovky a nechat se vyvézt. Kdysi fyzicky náročná cesta vzhůru se stala otázkou minut. O tři roky později byla dokončena silnice na Seiser Alm, takže se louka otevřela i pro automobilisty.

„Tatínek tehdy navštívil jiné lyžařské středisko, kde už saňový vlek fungoval. Strašně se mu ten nápad zalíbil, tak se rozhodl jej přenést na svůj domácí kopec. Vlek spustil po Vánocích roku 1938 a hned od začátku měl skvělý úspěch.“

| 101 |

Tehdy byly také položeny základy budoucího oblíbeného lyžařského střediska definitivně, když Walter Griesser spustil vlek Joch-Panorama. S moderní technikou, kterou známe dnes, měl pramálo společného, šlo o velké saně na navijáku s řidičem, které tahaly lyžaře usazené v několika řadách do kopce. „Tatínek tehdy navštívil jiné lyžařské středisko, kde už saňový vlek fungoval. Strašně se mu ten nápad zalíbil, tak se rozhodl jej přenést na svůj domácí kopec. Vlek spustil po Vánocích roku 1938 a hned od začátku měl skvělý úspěch. V první sezóně přepravil nějakých čtrnáct tisíc lyžařů, což bylo skvělé číslo,“ popisuje start Seiser Almu jako lyžařského areálu Susanne, dcera prvního vlekaře Waltera Griessera.

kolega vybral některou z desek, ručně natočil gramofon, protože tehdy ještě nebyly nějaké automatické přehrávače, a pouštěl venku před chatou tu nejkrásnější muziku.

Samé staré pěkné písničky to tehdy byly,“ vypravuje Mauroner.

V souladu s přírodou

Úspěch nového zařízení byl veliký, a tak už o sezónu později vyrostl nedaleko klasický lyžařský vlek Mezdì a na vrcholek Puflatsch zanedlouho dopravoval sportovce další saňový vlek. Od toho, co vedl na Panoramu, se ale lišil. Zatímco první nabízel místa k sezení, druhého se lyžaři vestoje drželi a nechali se táhnout do kopce.

Na sedačkovou lanovku si milovníci zimních sportů museli počkat do roku 1949,

Romantika i zodpovědnost

Saňový vlek Joch-Panorama neměl široko daleko obdoby a lyžaře přitahoval jako magnet, svému účelu pak sloužil až do roku 1961, kdy jej nahradila modernější technologie. Práce vysoko v horách byla pro obsluhu zařízení splněným snem, současně s sebou ale nesla řadu povinností. „Jedny saně byly nahoře na kopci, druhé v údolí a střídaly se. Byli jsme tam dva řidiči a technik a společně jsme bydleli v chatě u vleku. Museli jsme se o sebe umět postarat, sami jsme si vařili, prali, všechno bylo na nás,“ vzpomíná Luis Mauroner, který tehdy jedny ze saní řídil.

Aby bylo možné vyvážet hosty na kopec, bylo zapotřebí před zahájením provozu každý den vše důkladně zkontrolovat a podniknout zkušební jízdu bez lidí. Každé tři až čtyři roky se kompletně měnily použité díly za nové. Dvojici saní obsluhovali ostřílení řidiči, kteří udržovali za jízdy ližiny v optimální stopě, manipulace s vozem na kilometr dlouhém laně vyžadovala sílu a obratnost.

Vlekaři vlastně už tehdy znali také après-ski, byť v trochu jiném podání. „Odpoledne

kdy se konečně mohli svézt na kopec Monte Piz. „Tátu tehdy nadchla lanovka, kterou viděl na Marmoladě, a rozhodl se ji postavit u nás. Výsledkem byla dřevěná sedačka pro jednoho, první svého druhu na planině,“ vzpomíná hoteliér Rudi Perathoner.

Aby se dostalo lyžování blíž k místním, vzniklo i osm vleků v bezprostředním okolí vesnic Kastelruth, Völs a Seis am Schlern.

Využívali je dospělí a hlavně děti, které přiběhly domů ze školy, odhodily aktovku a vyrazily na kopec. Nakonec ale vleky nebyly v provozu dlouho. Když to čas jen trochu dovolil, vyráželi lyžaři za skvělými podmínkami nahoru na louku, domácí kopce zely prázdnotou, a tak se časem provoz přestal vyplácet.

Nové vleky rostly na Seiser Almu až do 70. let, v té době se boom zastavil a časem byla naopak některá nerentabilní zařízení odstraněna. Posledním přírůstkem se stala v roce 2003 kabinková lanovka, která propojila údolní Seis am Schlern s horským letoviskem Compatsch. Její spuštění umožnilo omezit provoz aut na pláních, kde v současnosti přes den až na výjimky platí přísný zákaz jízdy.

O krok napřed

S časem chtěli sportovci jezdit stále rychleji a novým tématem se stala úprava sjezdovek. Ušlapat po ránu kopec hranami lyží už najednou nestačilo. Jako první se ke slovu ve 40. letech dostaly válce z dřevěných palubek s madly, jež obsluhovali dva sjezdaři. Jeden jel vpředu, druhý vzadu a mezi nimi se točil válec a pěchoval terén.

Netřeba zdůrazňovat, že použití vyžadovalo značnou lyžařskou dovednost, aby nedošlo k nehodě.

V polovině 60. let se ke slovu začaly dostávat první rolby a úpravou terénů je Jižní Tyrolsko vyhlášené dodnes.

Se zdokonalováním lyžařské výstroje a nástupem nových sjezdových technik přestalo turistům stačit ke štěstí pouze „nějak ve zdraví sjet kopec“. Lidé se chtěli učit. Tak vznikla v roce 1956 lyžařská škola Seiser Alm, s časem ale přestávala stíhat, jak rostla poptávka po lyžařských instruktorech, kterých byl nedostatek. I s tím si podnikaví místní dovedli poradit, a tak zorganizovali v roce 1971 lyžařský kurz po vzoru těch pořádaných italským lyžařským svazem F.I.S.I., kterého se zúčastnilo 320 frekventantů.

Rázem byl učitelů dostatek.

Komfortu na svahu pomohlo i propojování oblastí do stále větších celků. V roce 1965 bylo možné jezdit na jeden skipas v rámci celého Seiser Almu, další sezónu už i v St. Ulrichu. O šest let později stačila jedna karta na střediska Val Gardena, Seiser Alm, Kronplatz, Alta Badia a Cortina d’Ampezzo, a když se v roce 1974 do party přidaly resorty Val di Fassa a Arabba, vznikl region Dolomiti Superski. Ale to už je zase jiný příběh…

| 102 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR

Val di Fiemme: 50 odstínů červené

Text: Andrea Drengubáková, foto: SNOWtour

Mezi důvody, proč si Val di Fiemme získalo mezi českými lyžaři tolik věrných, patří rozmanité, přitom až neuvěřitelně vděčné sjezdovky, a to nejčastěji „červené“ barvy. Sklouznete se tu jak na širokých dálnicích, tak členitých tratích se zatáčkami i slalomácích.

Nejčernější černá

ejdominantnější černou tratí na Latemaru je Variante N Muro Santa, která se spouští z nepřehlédnutelného vrcholu Pala di Santa, kde bývá zpravidla nejméně lidí a žádná fronta na lanovku. Zprvu se na Pala di Santě necháte unášet pohodovými obloučky po příjemné červené pláni, pak se ale rázem ocitnete na černém padáku, který je však dostatečně široký a přehledný.

U

U-rampu neboli „účko“, která se upravuje celosezónně, najdete v rozmanitém snowparku Latemar. Díky rychlé sedačkové lanovce tu navíc uděláte za den nespočet jízd.

| 103 |

Víc než propojovací sjezdovka

ovinkou v lyžařském areálu Alpe Cermis je N sjezdovka Busabella, která slouží jako „spojovačka“ na sjezdovku Prafiori. Díky této trati se v této části areálu lyžaři rovnoměrněji rozprostřou a nebývá tu díky tomu přeplněno. Nová sjezdovka je po vzoru svých sousedek široká, přehledná a nabídne svižné svezení po hranách.

Na lokty

oupeřivé povahy si mohou na trati č. 43 v Alpe Lusii S vyzkoušet skicrossovou trať, která stojí za opakování.

Trať vás prozkouší monstrózními terénními vlnami a nespočtem klopených zatáček se skicrossovými brankami. Skicrossku si užijí jak děti, tak díky dostatečné délce i náročnější lyžaři.

Na lyže opravdu hravě

areálu Alpe Lusia mysleli na děti snad opravdu V ve všem. Ty nelyžující mohou řádit v dětském venkovním koutku plném prolézaček, lyžující zamíří na mírné modré svahy nad Bellamonte nebo do jednoduchých slalomů s dětskými překážkami a malými terénními vlnami.

Designovka Alpe Cermis

loňské sezóně vyrostla na Alpe Cermis nová restaurace V Busabella, která stojí v nadmořské výšce 2 170 m kousek pod výstupem lanovky Prafiori. Zatímco vedlejší Rifugio Paion je vybudovaná ve stylu ryzí horské chaty, restaurace Busabella sází na moderní design proskleného interiéru, a tak si horská panoramata můžete vychutnat nejen na terase, ale i uvnitř restaurace.

Val di Fiemme jedním dechem

jezdovky Val di Fiemme se zavděčí jak milovníkům S „lyžařského ruchu“, tak i lyžařům vyhledávajícím komornější atmosféru – stačí si vybrat středisko a snad všichni od dětí přes parkové jezdce až po vyznavače sportovního carvového oblouku si tu užijí.

Více informací:

www.visitfiemme.it

| 104 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR Text: Andrea Drengubáková, foto: SNOWtour

Val di Fassa: když chutná víno i sjezdovky Údolí Val di Fassa, stejně jako celý lyžařský komplex Dolomiti Superski, je vhodné pro zdatné i méně zkušené lyžaře. Zaujme širokými sjezdovkami, panoramaty, výletními trasami i atrakcemi v podobě familyparku nebo hravých tratí funslope. A spolehnout se můžete i na prvotřídní gastronomii.

Samá červená

reál Col Rodella nad Campitellem, který má přímé naA pojení na lyžařské safari Sella Rondu, budete nejspíš vnímat jako jedno velké prostranství s červeně laděnými sjezdovkami. Z „atrakcí“ můžete využít měřený slalom, děti pak hravou funslope nebo dráhu s vlnami.

Nespí na vavřínech

Val di Fassa je jednou z nejoblíbenějších destinací Dolomit a má své hosty skoro „jisté“, přesto je znát, že se pro ně snaží být lyžařsky ještě příjemnější a prakticky každoročně investuje do nových lanovek.

V posledních letech lyžaře potěšily hlavně komfortní kabinková lanovka z Alby na Ciampac namísto kyvadlové kabiny nebo čtyřsedačkové lanovky v areálech Ciampac nebo Catinaccio.

| 105 | Vinaři vítáni!

ilovníci vína nechť vyrazí do M restaurace El Pael v Canazei, kde vás uvítá Roberto Anesi, jenž je italským someliérem roku 2017.

O vínech si s vámi i rád osobně, a to dobrou angličtinou, popovídá a doporučí. My si oblíbili červené Lagrein, doprovázené výběrem tradičních italských sýrů.

Pekelně rychlý slalom

akový bývá vytyčen v areálu Ciampac u vleku T Sasso di Rocca. Slalom je měřený a postavený pro pěkně plynulou a zároveň rychlou jízdu. Díky dostatečné délce se tu zadýchá i zdatnější lyžař.

40 km Tak dlouhý je výletní okruh Sella Ronda, na který se napřímo můžete napojit z areálu Belvedere nebo Col Rodella.

Lyžařské safari se dá zvládnout v pohodě za jeden den, pokud vás dechberoucí panoramata Dolomit neomámí natolik, že se někde zapomenete.

Funslope pro všechny

atímco některé funslope jsou stavěné pro malé děti, Z trať na Belvedere se zalíbí i zkušenějším lyžařům.

Kromě bedýnky nebo tunelu se ve druhé části můžete velmi svižně projet ve vysokých terénních vlnách a klopenkách. Ke konci se funslope zkrátka promění spíš v „akčnější“ skicrossovou trať, která je ale stále zvládnutelná pro lyžaře všech úrovní.

Val di Fassa jedním dechem

Val di Fassa je všestranné, lyžováním i jinými atrakcemi nabité zimní středisko. Kromě rozmanitých sjezdovek si tu užívám výtečnou italskou gastronomii, zde obzvláště „canederli“, i živé après-ski v uličkách Canazei, kde není výjimkou ani tanec v přezkáčích na baru.

www.klinovec.cz Více informací: www.fassa.com

| 106 | ITÁLIE TIPY

Alpe Cimbra:

Sněhová jistota díky výkonnému technickému zasněžování a perfektní úprava sjezdovek přilákala do lyžařské oblasti Alpe Cimbra mužský závodní tým USA včetně Teda Ligetyho nebo Tommiho Forda, kteří si zde vytvořili svou hlavní tréninkovou základnu v Evropě. A co jedna z nejlepších lyžařek všech dob Mikaela Shiffrin, která do oblasti Alpe Cimbra zavítala minulý rok? Prý se tu cítila jako doma!

100 km rodinných sjezdovek oceňují Ted Ligety i Mikaela Shiffrin Lyžařská oblast Alpe Cimbra v Trentinu, zahrnující 100 km sjezdovek, je rájem především pro rodiny s dětmi, které si chtějí lyžování užít v pohodovém duchu. Má ale co nabídnout i zkušeným lyžařům, vždyť mnozí šampioni na svazích středisek Folgaria a Lavarone trénují před Světovým pohárem.

Lyžařská oblast se díky mnoha rodinným hotelům a apartmánům, dětským výukovým parkům a školkám a školám specializovaným na malé návštěvníky stala top rodinnou destinací v celých Alpách.

Sjezdovky jsou do mírně zvlněné krajiny zasazené tak, že si na nich můžete užívat dlouhé hodiny slunečního svitu každý den a zároveň jsou dobře kryté před větrem.

Velké množství mírných sjezdovek pak zaručuje, že se tu děti budou cítit opravdu dobře.

100 km sjezdovek od modrých až po černé vytvářejí perfektně propojenou síť pro všechny, kdo milují výletní safari. Kromě lyžování si tu užijete i výtečnou trentinskou kuchyni, a to přímo na horských chatách a v restauracích na sjezdovkách s nádhernými výhledy na Brentské Dolomity.

Den v oblasti Alpe Cimbra ale jen tak nekončí.

V podvečer si určitě nenechte ujít procházku malebným centrem městečka Folgaria s restauracemi a obchody nebo se nechte rozmazlovat hotelovými wellness centry.

Typickou večeři si můžete zajistit na horské chatě s kulisou plápolajícího krbu, přičemž dopravu vám zajistí skútr nebo rolba. Atmosféra večerních chat je přitom nezapomenutelná.

Jedinou vaší starostí před zimní dovolenou v oblasti Alpe Cimbra tak bude si zabalit na cestu. Vše ostatní na vás čeká na místě!

Více informací:

www.alpecimbra.it

| 107 |

Jižní Tyrolsko

Alpsko-středomořská rozmanitost Nejsevernější lyžařský region Itálie, Jižní Tyrolsko, v sobě mísí vlivy severu a jihu do jedinečného, velmi harmonického celku. Málokde jinde si lze při zimní dovolené užívat na malém území takové rozmanitosti jako v Jižním Tyrolsku. Monumentální Dolomity, chráněné dědictví UNESCO, se tu setkávají s ledovcem pokrytými hřebeny Zillertalských či Ötztalských Alp, na jednom talíři se snoubí delikatesy alpské a středomořské kuchyně, již doprovázejí vynikající místní vína. Můžete se tu spolehnout na pečlivý pořádek i na italské „dolce vita“. Mimořádně přívětivé je Jižní Tyrolsko, jak je v Itálii typické, pro rodiny s dětmi. Moderní lanovky zpřístupňují sjezdovky se zárukou sněhu, kterou zabezpečují výkonná sněžná děla pro případ, že se z oblohy, až 300 dnů v roce zalité sluncem, nesnesou bílé vločky v pravý čas.

Autem: Osobním autem se z Prahy do Bolzana/Bozenu dostanete přibližně za šest hodin. Nejpraktičtější příjezdovou trasou je dálnice přes Brennerský průsmyk.

Letadlem: Innsbruck na severu a Verona na jihu jsou letiště nacházející se nejblíže Jižnímu Tyrolsku.

www.suedtirol.info/lyze

FOTO: IDM SÜDTIROL/ALEX FILZ

Jak se dostat do Jižního Tyrolska

| 108 | ITÁLIE TIPY

FOTO: IDM SÜDTIROL/HARALD WISTHALER

Kronplatz/Plan de Corones

Ráj pro perfekcionisty

O

blast kolem Kronplatzu je ideálním místem pro náročné lyžaře, kteří si svou zimní dovolenou chtějí užít naplno, ať už je její náplní hlavně lyžování v nekompromisní kvalitě nebo alternativní zimní aktivity běžkami počínaje a kulturními zážitky konče.

Hlavní lyžařskou horou oblasti je sám Kronplatz, v dojezdové vzdálenosti se pak nacházejí menší, rodinně koncipované areály Speikboden a Klausberg. Celá oblast nadchne hlavně ty, kdo chtějí být o dovolené aktivní. Kromě špičkového lyžování na Kronplatzu si můžete užít prvotřídní běžkařské stopy, vyzkoušet si biatlon, vydat se na skialpinistickou túru nebo na výlet se sněžnicemi.

Hora pro jakoukoliv touhu

Kronplatz je horou se 119 km sjezdovek a 32 supermoderními lanovkami, která dokáže splnit snad jakoukoliv lyžařskou touhu, ať už úplných začátečníků, milovníků pohodových a širokých sjezdovek bez terénních záludností nebo náročných lyžařů, vyhledáva-

jících dlouhé tratě se strmými pasážemi. Pro ně bude vítanou výzvou Black Five – pětice černých sjezdovek (Sylvester, Hernegg, Pre da Peres, Erta a Piculin), které lze v jednom dni zdolat. Z vrcholu Kronplatzu je velkolepý 360° rozhled na Dolomity i jiné horské skupiny Jižního Tyrolska. Jako součást Dolomiti Superski s 1 200 km sjezdovek uspokojí Kronplatz i lyžařské cestovatele, kteří se odtud mohou vydávat i do dalších lyžařských oblastí Dolomit, zejména do oblasti 3 Zinnen nebo Alta Badia.

Vítěž Best Ski Resort

V r. 2018 se stal Kronplatz absolutním vítězem návštěvnické ankety Best Ski Resort in the Alps, když bodoval zejména kvalitou sjezdovek, sněhovou jistotou a pečlivou úpravou tratí, přepravním komfortem nebo dětskými parky a výukovými terény.

Z vlaku na sjezdovku

Lyžařská hora Kronplatz je přímo napojena na železnici. Každou půlhodinu projíždí vlaky stanicí Ried, z níž vede přímá kabinko-

vá lanovka až na vrchol Kronplatzu. Vlak Ski Pustertal Express lze využít při cestě z ubytování na lyže, ale i pro přesun do sousední lyžařské oblasti 3 Zinnen Dolomity, kde zastavuje přímo u nástupní stanice lanovky na Helm/Monte Elmo.

Z Kronplatzu se lze bez nasedání do auta dostat i na slavný okruh Sella Ronda – skibus od údolní stanice lanovky Piculin do oblasti Alta Badia startuje každých 20 minut.

Hattrick Světového poháru

Milovníci sportovních sjezdovek mohou díky skibusovému a lanovkovému propojení Dolomit v jednom dni pokořit tři jihotyrolské sjezdovky, na nichž závodí lyžařské hvězdy ve Světovém poháru. Z černé tratě Erta se skibusem přesunou do Alta Badie na sjezdovku Gran Risa a po trase okruhu Sella Ronda ještě do sousedního údolí Val Gardena s její slavnou sjezdovkou Saslong.

Muzeum na vrcholu

Na vrcholu Kronplatzu je možné navštívit hned dvě muzea – Messnerovo horské muzeum v architektonicky jedinečné budově od Zahy Hadid nebo muzeum horské fotografie Lumen.

| 109 | Lyžařské středisko Kronplatz

119 km sjezdovek

2 275 m n. m.

900

FOTO: IDM SÜDTIROL/HARALD WISTHALER

Lyžařské středisko Speikboden

38 km sjezdovek

2 400 m n. m.

950

Lyžařské středisko Klausberg

33 km sjezdovek

2 510 m n. m.

1 050

FOTO: SKIRAMA KRONPLATZ

www.kronplatz.com/zima/cz

Obě menší lyžařská centra Speikboden a Klausberg, s vlastním společným skipasem, jsou vhodná především pro lyžaře méně náročné na rozsah tratí a pro děti. Kromě menšího ruchu nabízejí panoramata třítisícových hor pokrytých ledovci.

FOTO: ALPINN/PAOLO RIOLZI

Klid pro rodiny

FOTO: ALPINN/PAOLO RIOLZI

V restauraci AlpiNN si můžete vychutnat spojení tradiční a moderní horské kuchyně v podání legendárního jihotyrolského šéfkuchaře Norberta Niederkoflera. Delikatesy prastaré ladinské kuchyně se zase podávají v chatě Ücia Picio Pré přímo na sjezdovce nad sedlem Furkelpass/Passo Furcia.

FOTO: IDM SÜDTIROL/MANUEL KOTTERSTEGER

Vysoká gastronomie na sjezdovce

| 110 | ITÁLIE TIPY Lyžařská oblast 3 Zinnen Dolomity

115 km

3 Zinnen Dolomity

sjezdovek

2 200 m n. m.

1 132

FOTO: 3 ZINNEN DOLOMITES/MANUEL KOTTERSTEGER

FOTO: 3 ZINNEN DOLOMITES/MANUEL KOTTERSTEGER

www.dreizinnen.com/lyzovani

O

blast pojmenovaná podle snad nejznámější skalní skupiny Dolomit bývala tajným lyžařským tipem pro fajnšmekry, oceňující kvalitní lyžování v komorní atmosféře. Díky mohutným investicím a dalším plánovaným projektům se v posledních letech naopak stává vycházející hvězdou Dolomit.

Přírodní krása Sextenských Dolomit a jejich světoznámého monumentu 3 Zinnen/Tre Cime tak ještě umocňuje atraktivitu této dynamicky se rozvíjející lyžařské oblasti na severovýchodě Dolomit.

Zima nejen na sjezdovce

Oblast 3 Zinnen Dolomity, zahrnující malebné horské vesničky a městečka Sexten/Sesto, Innichen/San Candido, Toblach/Dobbiaco, Niederdorf/Villabassa, Prags/Braies ale neláká jen na sjezdové lyžování. Fantastické a rozsáhlé jsou zdejší běžkařské tratě nebo sáňkařské dráhy, samozřejmě si lze vyrazit také na sněžnice.

Přes hory a doly

Největší výletní atrakcí pro lyžaře je okruh Giro delle Cime, který je po trase dlouhé 34 km provede z lyžařského areálu Helm/Monte Elmo přes Stiergarten, Rotwand/Croda Rossa a Kreuzbergpass/Passo Monte Croce až na Col d´la Tenda v údolí Comelico, přičemž překonají 5 600 výškových metrů a hlavně si užijí všechna „nej“ zdejších sjezdovek. Mezi nimi svým až 72% sklonem vyniká černá Holzriese, spouštějící se střemhlav z Rotwandu.

Vlakem na lyže

Výletně založení lyžaři mohou se superskipasem navštívit i sousední lyžařský superareál Kronplatz. Stačí pod Helmem nasednout do vlaku Ski Pustertal Express, který je za 35 minut převeze k lanovce pod Kronplatz/Plan de Corones.

Obří sněhuláci

Děti si při lyžování užijí i nevšední setkání. Na Rotwandu je čeká rodina obřích sněhuláků na krmení sobů, jediných v Itálii.

FOTO: 3 ZINNEN DOLOMITES/MANUEL KOTTERSTEGER

Lyžařský objev desetiletí pod slavnými skalními cimbuřími

Osvětlená rodinná hora

Vyhlášenou rodinnou horou je také Haunold/Monte Baranci, situovaná přímo nad městečkem Innichen/San Candido, odkud je pohodlná 4sedačka s bublinou vynese do 1 500 m n. m. Kromě proplétajících se variant rozmanitých modrých a červených sjezdovek, osvětlených i pro večerní lyžování, jsou na svahu i čtyři horské chaty.

| 111 |

Obereggen a Carezza

Lyžařské středisko Obereggen

48 km sjezdovek

N

Jeden z nejšpičkovějších areálů

Obereggen je skiresort s hotely přímo pod nástupními lanovkami do areálu Latemar, který vytváří na svazích stejnojmenného skalního masivu houpačku z 18 lanovek a 48 km sjezdovek. Ty jsou poměrně rozmanité, příjemné pro pohodové lyžaře a zároveň lehce spletitě rozprostřené, takže náročnější lyžař si užije i trochu poznávacího cestování. V areálu se upravuje také velmi kvalitní snowpark.

Není divu, že mezinárodní lyžařský portál Skiresort ocenil Obereggen jako jeden z nejšpičkovějších areálů na světě. Ti nejnáruživější lyžaři si přitom mohou se superskipasem Dolomiti Superski odskočit také do sousedních údolí s celkem 1 200 km sjezdovek.

41 km sjezdovek

2 500 m n. m.

1 550

www.eggental.com/cs Novinky 2019/20: Nový après-ski bar Obereggen U nástupní stanice lanovky v Obereggenu se otevře nový designový apres-ski bar, souznící s okolní krajinou.

Nová 8sedačka Reiterjoch Na trase mezi Obereggenem a Pampeagem nahradí starou 4sedačku moderní expresní 8sedačka.

FOTO: IDM SÜDTIROL/ALEX FILZ

FOTO: OBEREGGEN AG/PAOLO CODELUPPI

Lyžařské středisko Carezza

Všestranná lyžařská oblast se dvěma pestrými areály

ad údolím Eggental/Val d´Ega, jen 20 minut od hlavního jihotyrolského města Bolzano/Bozen, se na svazích Dolomit rozprostírají dvě lyžařská střediska Obereggen a Carezza, v nichž si ideální svah najdou lyžaři jakéhokoliv věku a libovolné úrovně.

2 500 m n. m.

1 550

Děti na prvním místě

Carezza, situovaná na úpatí skalního hřebene Rosengarten, je naproti tomu lyžařsky zasvěcená především méně zdatným lyžařům, začátečníkům či dětem. V jejím areálu se nachází velkorysé cvičné parky (King Laurin, Naniland) a hravé překážkové dráhy. Začátečnickou zónou, vhodnou i pro malé nezkušené lyžaře, disponuje také freestylový snowpark.

V areálu vládne po většinu sezóny příjemně klidná atmosféra, a to jak na sjezdovkách, tak na malých horských chatách. Samozřejmostí je i dětem přizpůsobená infrastruktura, například vhodně zabezpečené lanovky pro malé lyžaře.

Večer na sjezdovku, sáně i do snowparku

Komu nestačí pohyb na čerstvém vzduchu přes den, může se na svah třikrát týdně – v úterý, ve čtvrtek a v pátek – vydat i večer od 19 do 22 hodin, kdy se v Obereggenu lyžuje a sáňkuje při umělém osvětlení. Kromě 1,6 km dlouhé sjezdovky je v provozu i zdejší snowpark.

Architektonické lahůdky

Architektonickou atrakcí Obereggenu je designová horská chata Oberholz, připomínající strom s větvemi.

Šetrný provoz

Carezza se kromě dětí zaměřuje i na ekologicky šetrný provoz, zavádí tedy nejrůznějšími opatření, jimiž šetří spotřebu elektřiny nebo paliva pro rolby. Například ráno se jednotlivé lanovky spouštějí, až když k nim dorazí první lyžař. Šéf resortu, někdejší spoluzakladatel světově znamé značky sněžných děl Technoalpin, rovněž využívá nejefektivnějších zasněžovacích technologií a díky měření sněhu a optimalizaci jeho zásob uspořil i čtvrtinu pohonných hmot při úpravě tratí.

| 112 | ITÁLIE TIPY

Seiser Alm/ Alpe di Siusi

Lyžařské středisko Seiser Alm/ Alpe di Siusi

60 km sjezdovek

N

Oáza lyžařů, běžkařů i výletníků

Sjezdovky na Seiser Almu jsou ve velké většině mírné, přehledné a rozprostřené do zdánlivě nekonečného prostoru jemně zvlněné krajiny. Ta je jako stvořená i pro běžkařské trasy, denně pečlivě upravované jako pro klasickou techniku, tak pro bruslení.

Velmi oblíbené jsou i sáňkařské dráhy, často zpřístupněné lanovkami.

175 km na jeden skipas

Skipas je společný s údolím Val Gardena, kam

jezdí ze Seiser Almu placený skibus. Sjezdařské možnosti jsou tak nesmírně široké, čítající celkem 175 km sjezdovek.

Špičkové zázemí pro děti

Mezi rodinnými resorty má Seiser Alm opravdu výjimečně postavení, neboť kromě přirozené terénní konfigurace s množstvím mírných sjezdovek je vybaven prvotřídní infrastrukturou, ať už jde o výukové parky, překážkové dráhy, jež děti naučí ovládat lyže tou nejhravější formou, nebo bezpečné lanovky s pojistkou proti vypadnutí během jízdy.

Čarodějné safari

Lidé dříve věřili, že na Seiser Almu se scházejí čarodějnice. Staré pohádky a legendy si děti mohou připomenout na tzv. čarodějném okruhu Seiser Alm Ronda, při němž procestují na lyžích celou louku.

Prvotřídní snowpark

Na Seiser Almu se upravuje jeden z největších a nejlepších snowparků Evropy, kde se

FOTO: SEISER ALM MARKETING/HELMUTH RIER FOTO: SEISER ALM MARKETING/HARALD WISTHALER

FOTO: SEISER ALM MARKETING/HARALD WISTHALER

www.seiseralm.it/zimni

Idyla pro milovníky pohody

ejvětší horská louka Evropy, obklopená kouzelnými štíty Dolomit, je ideálním místem pro lyžování v klidném rytmu, běžkování, sáňkování anebo toulky zimní přírodou pěšky či na sněžnicích. Ke klidnému pobytu přispívá i téměř úplná absence autoprovozu, hosty neubytované přímo na horské louce totiž z údolí přiváží lanovky. Kromě rodin s dětmi velmi ocení zdejší oázu zimní pohody také lyžaři pokročilejšího věku.

2 249 m n. m.

1 800

setkává nejen freestylová elita, ale své první triky se tu učí už malé děti – překážky jsou totiž perfektně odstupňované od těch nejlehčích skokánků až po big airy pro opravdové profesionály.

Delikatesy z chaloupky

Seiser Alm je doslova poset neobyčejnými horskými chatami, zvanými Schwaige. Jedná se o maličké chaloupky, často jen s několika stoly, kde místní sedláci připravují tradiční dobroty z vlastních surovin, a to jak podle původních receptů, tak v podobě moderní, rafinované gastronomie. Samozřejmě nechybí ani poctivé domácí pálenky.

Jazz na sněhu

18. až 22. března 2020 se přímo na sjezdovkách pod širým nebem nebo v chatách rozezní jazzové tóny při festivalu Swing on Snow.

Lyžování bez davů a atmosféra malebného města

N

Slunečné lyžování

Supermoderní, přitom komorní areál

Čas na posezení i sáňkování

ejsevernější lyžařská oblast Jižního Tyrolska, snadno přístupná po dálnici hned za Brennerským průsmykem, nabízí nevšední kombinaci lyžování v menších, avšak moderních areálech na poloprázdných sjezdovkách s příjemným městským životem.

Lyžuje se na 61 km sjezdovek ve třech lyžařských střediscích, propojených společným skipasem: Rosskopf/Monte Cavallo, Ladurns a Ratschings-Jaufen/Racines-Giovo. Všechny tři jsou díky své komorní atmosféře a infrastruktuře ideální pro rodiny s dětmi.

Největším z nich je Ratschings-Jaufen, rozkládající se v postranním údolí na severních svazích, které však nejsou stinné, nýbrž díky svému mírnému až středně strmému sklonu příjemně osluněné po většinu zimní sezóny.

Kromě supermoderních lanovek Ratschings-Jaufen překvapí i nejpečlivější úpravou sjezdovek, jakou si lze představit, za což byl opakovaně oceněn v mezinárodních soutěžích.

Kde trénoval mistr světa

Ladurns je sice malým areálem s pouhými dvěma lanovkami a 15 km sjezdovek, ale velice rozmanitými sjezdovkami od těch cvičných až po tréninkové tratě opravdových závodníků.

Patrick Staudacher, mistr světa v Super-G z r.

2007, se učil lyžovat právě v Ladurnsu a dnes je po něm nazvána jedna ze sjezdovek.

Lyžařská oblast Ratschings-Jaufen, Rosskopf, Ladurns

61 km

sjezdovek

2 150 m n. m.

1 300

www.sterzing-ratschings.com/zimni_dovolena

Novinky 2019/20: Rosskopf: sjezd až do údolí V loňské sezóně byla vybudována trať do údolí, která umožňuje 5 km dlouhý sjezd z nadmořské výšky téměř 2 200 m až na okraj města Sterzingu, jen pár kroků od pěší zóny. Zároveň byla spuštěna moderní lanovka, kombinující 8místné kabinky a 6místné sedačky, která obsluhuje většinu sjezdovek v horním patře areálu.

Ladurns: luxusní 6sedačka Namísto 4sedačky s bublinou bude od nové sezóny vozit lyžaře v Ladurnsu na nejvyšší bod ve 2 023 m n. m. luxusní 6sedačka Wastenegg s ergonomickými křesly, pohodlným nástupem pro děti, bublinou a designovými stanicemi od Pininfariny.

Nová trasa sedačky zároveň zajistí přístup na sjezdovku Patrick Staudacher.

FOTO: TV STERZING

FOTO: RATSCHINGS TOURISMUS GEN./MANUEL KOTTERSTEGER

Sterzing-Ratschings/ Vipiteno-Racines

| 113 |

Rosskopf je nejslunečněji situovaným areálem na jižních a východních svazích vysoko nad městem Sterzing/Vipiteno a Brennerskou dálnicí. Rodiče malých dětí mohou předat své ratolesti instruktorům a z terasy horské chaty je při „aperitivu“ sledovat. Od loňské sezóny se lze z hlavního areálu sklouznout na lyžích až do města bez nutnosti návratu lanovkou.

Všechny tři areály patří mezi ty nejklidnější v Jižním Tyrolsku, a tak zároveň svádí lyžování kombinovat i s nelyžařskými zážitky, třeba s vychutnáváním místních delikates, ať už v rustikálních horských chatách, nebo v michelinských podnicích, nebo sáňkováním na jedné z nejdelších drah v Itálii.

Malebný středověk

Hlavním městem oblasti je Sterzing/Vipiteno se zachovalými středověkými kamennými domy, milými restauracemi a kavárnami a mnoha obchůdky. Z pěší zóny je to doslova pár kroků k nástupní stanici lanovky na Rosskopf.

Večerní jízda

Večerní sáňkování na Rosskopfu není jen sportovním, ale i kulinářským a společenským zážitkem. Necháte se totiž vyvézt lanovkou a s čelovkou podle chuti navštívíte jednu či více horských chat, kde si dáte aperitiv a nakonec se svezete po 10 km dlouhé osvětlené sáňkařské dráze zpět do údolí.

Wellness s duší

Jedinečný odpočinek slibují lázně Balneum ve Sterzingu, které kromě vnitřních a venkovních bazénů a saunového světa nabízejí i velice elegantní architekteru, která přispívá k příjemné regeneraci těla i duše.

| 114 | ITÁLIE TIPY

Schnalstal/ Val Senales

100% jistota přírodního sněhu

J

ediný lyžařský ledovec Jižního Tyrolska je nedoceněným rájem, kde můžete mít prakticky po celou zimu sjezdovky jen pro sebe a poslouchat všudypřítomné vysokohorské ticho.

Vysokohorské lyžování na konci světa

Údolí Schnalstal/Val Senales je divoké a téměř nedotčené, teprve až na jeho konci se objeví malý hotelový resort Kurzras/Maso Corto s lanovkou do ledovcového areálu, obklopeného vysokohorskou scenérií Ötztalských Alp. Díky své nadmořské výšce a ledovci se tu lyžuje od podzimu až do pozdního jara, přičemž dopravní odlehlost celého údolí a nízká ubytovací kapacita zajišťuje, že snad s výjimkou podzimu, kdy zde trénují četné reprezentační týmy, se tu u lanovek a vleků nečeká. Zcela liduprázdné jsou pak terény mimo lyžařský areál, které mohou využít skialpinisté pro své túry. Poloha Schnalstalu na jižní straně alpského hřebene navíc zajišťuje nadstandardně slunečné počasí.

Slavná mumie

Údolí se přitom v r. 1991 proslavilo nálezem 5 300 let staré mumie, jež podle názvu pohoří dostala jméno Ötzi. Střípky z jeho pravděpodobného života si můžete prohlédnout v galerii na horní stanici přístupové lanovky.

Na podzim závodníci, v zimě jen fajnšmekři

Sjezdovky se rozkládají mezi 2 011 a 3 212 m n. m. Během října se tu setkávají především profesionální lyžaři, využívající sněhové jistoty ledovce a poměrně nově vybudované strmé tréninkové tratě. Tu si pak mohou během zimní sezóny užít i běžní návštěvníci. Závodní běžkaři zase využívají okruhů na ledovci, které jsou upravené už na podzim a na nichž se zároveň aklimatizují na vysokohorské prostředí. V menším, ale prostorném areálu si samozřejmě najdou vhodné terény i začátečníci, jimž slouží cvičné svahy Glocken přímo v údolí, nebo pohodoví lyžaři, kteří si nejspíše oblíbí širokánské ledovcové svahy. V loňské sezóně přibyla k černé návra-

42 km sjezdovek

3 212 m n. m.

2 011

FOTO: FOTO: TOURISMUSVEREIN SCHNALSTAL/MARTIN RATTINI

www.schnalstal.it

FOTO: TOURISMUSVEREIN SCHNALSTAL/ALEX FILZ

FOTO: FOTO: TOURISMUSVEREIN SCHNALSTAL/PETER SANTER

Ledovcový lyžařský areál Schnalstal

tové sjezdovce do údolí ještě nová červená trať Transhuman, která z ledovce v přívětivém sklonu svede i méně zdatné lyžaře.

Sáňkování pro rodiny

Přímo v areálu se upravuje sáňkařská dráha, zpřístupněná kabinkovou lanovkou Lazaun, která je velkou atrakcí pro rodiny s dětmi.

Piccolo Hotel Sciliar

Seiser Alm / Alpe di Siusi, Jižní Tyrolsko, Itálie Tradice, rodinná atmosféra a kuchyně s bohatým menu v srdci Dolomit s panoramatickým výhledem.

www.piccolohotelsciliar.it

Z pokonjaE přímo KU V O D Z E J S Příjemná restaurace, bar, dětský sál, slunečná terasa, velké parkoviště pro hosty Krytý bazén s denním světlem, vířivka, infrasauna

ALPINE SKI NORDIC SKI SNOWBOARD FREESTYLE

RODINY S DĚTMI VÍTÁNY!

SKISCHOOL 3000 I-39040 SEISER ALM/ALPE DI SIUSI (BZ) DOLOMITES · SÜDTIROL · ITALY

TEL. +39 0471 704 279

WWW.SKI3000.IT · INFO@SKI3000.IT

| 116 | ITÁLIE TIPY

Gitschberg Jochtal:

Pohodové sjezdovky, zážitky i dobrodružství pro celou rodinu

V lyžařské oblasti Gitschberg Jochtal se na 55 km převážně lehkých až středně těžkých sjezdovek na slunečných jižních svazích lyžuje opravdu pohodově. Moderní lanovky jako třeba loni postavená kabinka Ski Express jízdu ještě zpříjemní.

A

Panorama 500 vrcholů

to si ještě představte to panorama!

Výhled z vrcholových platforem vám zatají dech: při dobré viditelnosti přehlédnete alpskou krajinu s více než 500 vrcholy, přičemž ty nejznámější jsou přímo v platformě vyznačeny a pojmenovány.

| 117 | Gitschberg Jochtal v kostce 55 km sjezdovek ve sněhově spolehlivé výšce 1 300 až 2 500 m 15 moderních lanovek 2 lyžařské školy oceněné jako přívětivé k dětem Gimmy Fun Ride s klopenými zatáčkami, skoky a tunely 6,5 km dlouhá zasněžovaná sáňkařská dráha Brimi Winter Run vyhlídkové platformy s panoramatem 500 vrcholů útulné horské chaty s tradičními delikatesami

Dobrodružná jízda

Obzvlášť děti bude hodně bavit nová dráha Gimmy Fun Ride: 1,5 km dlouhá sjezdovka s překážkami a prudkými klopenými zatáčkami. Na saních se zase můžete spustit po 6,75 km dlouhé dráze z horní stanice kabinkové lanovky na Gitschbergu.

Jiný horský svět na sněžnicích

Velice příhodná je zdejší krajina s náhorními planinkami a pahorky i pro výlety na sněžnicích, na nichž můžete putovat pohádkovým lesem i horskou krajinu a spatřit při tom kamzíka, jelena, zajíce nebo lišku. A na takový výlet do ztichlé přírody stačí i jedna nebo dvě hodiny času.

Kdo si chce po nabitém dni na lyžích a na sněhu opravdu dobře odpočinout, ten má na výběr z mnoha útulných wellness hotelů poblíž sjezdovek. V Meransenu se můžete zrelaxovat také v akvaparku Alpinpool, abyste byli plni sil na další den v jihotyrolských horách.

Více informací:

www.gitschberg-jochtal.com

Škola pro malé i velké

Méně zdatní lyžaři se mohou spolehnout, že zdejší lyžařské a snowboardové školy se jim postarají nejen o zábavu, ale hlavně o pokrok v jejich technice. Zkušení instruktoři si poradí nejen s malými dětmi, ale i s lyžaři pokročilejšího věku a zdatným jezdcům dokáží poradit s technickými finesami při jejich tréninku.

Kavalír, který pomůže a poradí

V jihotyrolské oblasti Gitschberg Jochtal se setkává italská ležérnost s germánskou spolehlivostí. Na sjezdovkách se můžete setkat s komorníkem Il Cavaliere. Ve fraku a s cylindrem rád pomůže malým i velkým. Potřebujete se zorientovat? Il Cavaliere má po ruce plánek sjezdovek. Zapomněli jste si kapesník?

Chcete poradit chatu na oběd nebo terasu pro posezení s aperitivem? Šarmantní komorník na lyžích a s batohem na zádech si se vším poradí. Zná tu každý vrchol, každou zatáčku i horskou chatu.

| 118 | ŠVÝCARSKO NOVINKY Moderní kabinková lanovka v areálu Nätschen je součástí nově propojeného komplexu mezi Andermattem a Sedrunem

Švýcarsko: J Text: Radek Holub

designové lanovky i nelyžařské atrakce

V konzervativním Švýcarsku není zvykem modernizovat lyžařské areály proto, aby byly větší a kapacitnější, ale když už nové lanovky vznikají, nezřídka jde o pozoruhodné stavby. Velkou pozornost přitom švýcarská střediska věnují také zimním hostům, kteří vyhledávají i jiné aktivity než lyžování.

edním z mála „developerských“ projektů Švýcarska posledních let je propojení lyžařských areálů v Andermattu a Sedrunu, které bylo vloni završeno stavbou nové kabinkové lanovky v sedle Oberalppass. Nově vytvořená houpačka se 100 km sjezdovek se letos díky další nové lanovce „sblíží“ s dalším sousedním areálem, rozkládajícím se nad městečkem Disentis.

Nové přístupové lanovky od letoška zajistí pohodlnější přístup z údolí v Aletsch Areně, v oblasti Jungfrau z Grindelwaldu na Männlichen a také v Savogninu. Několik nových lanovek potěší milovníky designu – sedačky podle návrhu automobilové značky Porsche budou lyžaře vozit v Arose, kabinky Porsche pak ve Flumserbergu nebo Gstaadu.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 119 |

Švýcarsko v číslech

425 – 3 899

7000 1 800

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Proč lyžovat ve Švýcarsku Švýcarsko má mimořádně rozmanitou nejen krajinu, ale i úroveň svých turistických letovisek, mezi nimiž se skví světoznámé atrakce, ale najdete i komorní a jakoby zapomenutá, o to však autentičtější místa. Vzhledem k vyšší cenové hladině Švýcarska bývá hlavním motivem k tamější lyžařské dovolené právě chuť poznat „něco jiného“. Švýcarská střediska mívají nezaměnitelného ducha a typicky nabízejí i plnohodnotné nelyžařské vyžití – sáňkování, bruslení, procházky, výlety vlakem, výhledy, …

Disentis: propojení se sousedním Sedrunem

Adelboden: sáňkařský park

V areálu Tschentenalp nad Adelbodenem nabídnou 4 propojené sáňkařské dráhy o celkové délce 14 km rozmanitý výběr tras pro různorodé sáňkařské náčiní od klasických dřevěných saní až po moderní airboard.

Aletsch Arena: z údolí pohodlněji a bez auta

Nová přístupová lanovka s 10místnými kabinkami namísto kyvadlové lanovky zajistí pohodlnější přístup z údolí na Fiescheralp v Aletsch Areně, jenž je pobytovým letoviskem bez autoprovozu – všichni hosté se tak musí přepravit lanovkou. Nástupní terminál lanovky bude situován přímo na železničním a autobusovém nádraží a samozřejmě bude obsahovat i kapacitní parkoviště.

Čtyři údolí: pohodlnější propojení Nendaz a Siviez V rozsáhlém areálu Čtyř údolí zajistí pohodlnější přejezd z Nendaz do Siviez nová 8místná kabinka Prarion, která nahradí vlek a kyvadlovou kabinu do sedla Plan du Fou.

Nová kabinová lanovka ze Sedrunu na vrcholek Cuolm da Vi k sobě přiblíží dva sousední lyžařské areály – Sedrun, loni propojený s Andermattem, a Disentis. Jejich sjezdovky se však přímo „nedotknou“, stále bude nutné při pendlování mezi nimi popojet vlakem.

Grimentz: lanovka místo nekonečného vleku

Nad malebnou starobylou vesničkou Grimentz v údolí Val d’Anniviers se na místě pomalé 2sedačky Les Crets a „nekonečného“ vleku Lona 1 rozjede moderní krytá 6sedačka Col du Pouce.

Modernější a kapacitnější lanovka, směřující z mezistanice Bendolla do lokality Lona, bude mít oproti původním zařízením trasu prodlouženou tak, že od horní stanice bude možné sjet jak k navazujícímu vleku Lona 2, tak k vleku Becs de Bosson za hřebenem.

Jungfrau: nová lanovka místo historické kabinky

Kapacitnější, pohodlnější a rychlejší přístupová lanovka z údolního Grindelwaldu na Männlichen ušetří lyžařům při ranním výjezdu jen během cesty 10 minut, nemluvě o čekání v rušných dnech ve frontě v nástupní stanici.

Stará lanovka se 4místnými kabinkami uvezla nejvýše 900 lyžařů za hodinu, nová zvládne dvojnásobek.

Novinky ve Švýcarsku 2019/20 Aletsch Arena 10místná kabinka Fiesch–Kühboden místo visutých kabin Arosa Krytá 6sedačka Brüggerhorn místo sedačky Čtyři údolí 8místná kabinka Prarion místo vleku a kyvadlové kabiny (Nendaz) Disentis Nová kabinová lanovka Sedrun–Cuolm da Vi Engelberg Krytá 6sedačka Engstlenalp–Jochpass místo sedačky Flumserberg 8místná kabinka BergJet místo staré kabinky Maschgenkamm Gstaad 10místná kabinka Gstaad–Eggli místo staré kabinky Jungfrau 10místná kabinka Grindelwald–Männlichen místo staré kabinky Samnaun / Silvretta Arena Krytá 8sedačka Alp Trida–Visnitzkopf místo 4sedačky Savognin 10místná kabinka Savognin–Tigignas místo sedačky Grimentz Zinal Krytá 6sedačka Col du Pouce místo 2sedačky Les Crets a vleku Lona 1

Ještě kapacitnější výjezd do lyžařského areálu Männlichen Kleine Scheidegg zajistí od příštího roku robustní lanovka 3-S, která přímou a zároveň vyhlídkovou trasou spojí Grindelwald přímo s horským sedlem Kleine Scheidegg, které je v podstatě centrem celého areálu.

Pizol: saunová vesnička

Venkovní saunový svět na ploše 1 300 m2 se stane největší saunovou vesničkou ve Švýcarsku.

Savognin: pohodlnější přístup z údolí Nová 10místná kabinka zajistí namísto dosavadní sedačkové lanovky pohodlnější a bezpečnější výjezd z údolí do mezistanice Tigignas.

Více na:

/svycarsko

| 120 | ŠVÝCARSKO TIPY

Švýcarsko:

lyžování od prvního do posledního sněhu Kdybyste v Alpách hledali oblast, ze které je dostupné nejlepší lyžování po celý rok, pravděpodobně by vám vyšlo nějaké místo ve Švýcarsku – jsou tu totiž nejen vysoké hory s rozmanitými terény, ale hlavně dlouhá lyžařská sezóna a množství i jistota sněhu.

P

rávě sníh se dá považovat za nejcennější lyžařský artikl Švýcarska.

I v současnosti, kdy vnímáme, že zimy jsou „jiné“, méně vyzpytatelné než dříve, si mnohá švýcarská střediska mohou dovolit „luxus“ v podobě závislosti na přírodním sněhu. Zasněžovací infrastruktura tak nezřídka jistí jen níže položené dojezdy do údolí nebo vybrané páteřní tratě areálu.

Průměrná nadmořská výška lyžařských terénů totiž o stovky metrů převyšuje tu u alpských sousedů na jihu a východě. A výška sněhově stále „funguje“. Samozřejmě že případný teplý či suchý podzim se nepříznivě projeví na předvánoční lyžařské nabídce Švýcarska, ovšem během zimní sezóny a na jaře je hendikep v podobě menšího počtu zasněžovaných sjezdovek prakticky nepostřehnutelný.

A právě jaro je jedním z nejpříhodnějších

období k lyžařské návštěvě Švýcarska, neboť nabízí nižší mimosezónní ceny a ve vysokohorských areálech ještě výborné sněhové podmínky a plnohodnotný lyžařský provoz.

I na podzim se však ve Švýcarsku některé areály otevírají dříve, než je zvykem v jiných zemích, a to i ty neledovcové, byť třeba jen s velmi skromnou nabídkou dvou tří sjezdovek.

Proč má Švýcarsko tolik sněhu

Švýcarsko je klimaticky velice různorodé, což je dané výškou hor, které na návětrné straně zesilují srážkovou aktivitu, naopak na závětrné oblačnost rozpouští. Sněhovou nadílku tak kromě prosté nadmořské výšky zásadně ovlivňuje poloha toho kterého místa v rámci Alp, především z jaké světové strany se do něj dostávají srážky.

Davos po sněžení, které bývá vydatné

Nejobvyklejší směry, ze kterých přicházejí do švýcarských Alp sněhová mračna, jsou ty na „západní“ straně směrové růžice – od jihu přes západ až po sever. Alpský masiv se Švýcarskem táhne od jihozápadu k severovýchodu a největší srážkové úhrny proto obvykle „narazí“ na severní stranu hor, která tvoří návětří pro západní, severozápadní či severní proudění.

Jižní okraj švýcarských Alp je zásobován sněhem téměř výhradně z jihozápadu či jihu.

Uvnitř Alp směrem k jihovýchodu srážek postupně ubývá s tím, jak se oblačnost „vyčerpává“ přechodem jednotlivých horských hřebenů. Jednoduše řečeno, dokud je vlhký vzduch nucen stoupat do hor, tak sněží či prší, jakmile klesá do nížin, srážky slábnou nebo zcela mizí.

Nejsušší jsou vnitroalpská údolí obklopená ze všech světových stran vysokými horami, přes které pronikne jen málo srážek – nejtypičtějším „suchým“ údolím je Wallis na jihozápadě země, sušší klima má i Engadin na jihovýchodě. Zatímco údolí mohou být „suchá“, horské hřebeny převyšující je o tisíce metrů si i tak přijdou na více než štědré srážkové úhrny.

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Text: Radek Holub

Zermatt nabízí lyžování 360 dní v roce.

Jeho letní sjezdovky leží vůbec nejvýše v Evropě

Zermatt: nejjistější lyžování v Alpách Vrchol Klein Matterhorn je s 3 820 m nejvyšší lanovkou zpřístupněnou lyžařskou výspou Evropy. Zdejší ledovcové sjezdovky jsou v provozu po celý rok a i v teplé polovině roku umožňují sjezd až s tisícimetrovým převýšením. Z lyžařského hlediska sice ledovec není tím nejatraktivnějším, co Zermatt nabízí, ale i ostatní vrcholy s rozmanitějšími terény – Gornergrat, Hohtälli a Rothorn – přesvědčivě prorážejí třítisícovou hranici.

Klimaticky je Zermatt, ležící na jih od hlubokého údolí řeky Rhôny na hranici s Itálií, „odříznut“ ze severu Bernskými Alpami a ze západu Mont Blancem a západními Walliskými Alpami. Sníh proto „těží“ prakticky jen z jihu z Itálie, kde mu nestojí v cestě žádná vyšší horská překážka. Vlhké jižní proudění je však značně vzácnější než severozápadní, a tak v Zermattu spadne v zimě jen zhruba

polovina sněhu oproti severněji situované Crans-Montaně. I to ale stačí, hlavně díky trvanlivosti sněhu ve zdejší nadmořské výšce.

Zermatt je proto ideální lyžařskou destinací pro jarní návštěvu – nejen v březnu, ale klidně i v dubnu. Sněhové podmínky tam velmi pravděpodobně budou takové jako v „běžném“ alpském středisku o měsíc dříve.

Naopak na podzim nelze spoléhat na nic víc než ledovec, níže položené sjezdovky se v závislosti na sněžení nebo podmínek pro zasněžování otevírají až na přelomu listopadu a prosince, „plný“ provoz pak nastává zpravidla teprve o Vánocích.

322 km sjezdovek

360 dní

3 899 m n. m.

1 562 lyžařské sezóny

Lyžaři v trenýrkách nejsou v Zermattu vůbec neobvyklý úkaz

FOTO: MICHAEL PORTMANN

Statistika říká, že zatímco na severním podhůří Alp, ale i v jižním Švýcarsku, spadne průměrně zhruba 2 000 mm srážek za rok, ve Wallisu je to místy jen 500 až 600 mm, v Engadinu pak 600 až 700 mm. V nížinách na sever od Alp je průměrné roční množství srážek okolo 1 000 až 1 500 mm. V průměru spadne v létě dvakrát tolik srážek co v zimě, výjimkou je Wallis. Srážky převážně ve formě sněhu padají v zimě v polohách nad 1 200 až 1 500 m n. m. a vytvářejí tak souvislou sněhovou pokrývku ležící několik měsíců.

Ve Wallisu je téměř padesát čtyřtisícovek a právě jejich výška způsobuje, že klima se kvůli návětrnému a závětrnému efektu výrazně liší od údolí k údolí. Severozápadní a severní hranici Wallisu tvoří hřeben Bernských Alp táhnoucí se od masivu Diablerets až k masivu Jungfrau s devítkou vrcholů přesahujících 4 000 m n. m. Jižní hranici Wallisu lemuje hřeben, v němž čtyřtisícovou hranici převyšuje hned 35 vrcholů. Na jihozápadě se ještě tyčí masiv Mont Blancu, na severozápadě pak nižší horská skupina Chablais. Nejvíce srážek padá v nejvyšších polohách na severní straně Bernských Alp, a to zejména při hranici s centrálním Švýcarskem – vlhkému proudění tu nestojí v cestě žádné vyšší hory a zdejší čtyřtisícovky jsou opravdu mohutnou překážkou, zesilující návětrný efekt hor. Nejsušší je pak samotné údolí řeky Rhôny.

Jedním ze sněhově nejlépe zásobených míst Švýcarska je průsmyk Grand St. Bernard, který dělí Wallis od italského údolí Aosta. Ačkoliv je součástí suššího vnitroalpského Wallisu, jeho poloha na jihozápadě hřebene Walliských Alp, kde působí spíš návětří hor než jejich stín, mu zajišťuje v zimních měsících pětkrát tolik srážek co nedalekému, ale již horami „zastíněnějšímu“ Zermattu.

Podobně lyžařské oblasti Aletsch Arena nebo Crans-Montana, rozkládající se na jižní straně Bernských Alp, získávají velký příděl sněhu od jihu, ačkoliv jsou umístěné „uvnitř“ Alp. Z jihu je totiž nestíní vyšší horské překážky, než jakými samy jsou.

Suchou vnitroalpskou zónou je také oblast Engadinu na jihovýchodě Švýcarska – na severu je stíněna masivem Silvretta, na jihu Berninou. Díky vysoké nadmořské výšce a z ní vyplývající trvanlivosti sněhu se přesto může těšit z vyhlášených sněhových podmínek.

Velmi vlhkou oblastí je severovýchod Švýcarska na jih od St. Gallenu nad Bodamským jezerem – hory tu sice nepřerůstají dvouapůltisícovou hranici, ale jsou výraznou a hlavně jedinou překážkou na severním podhůří Alp. Dominantní vrchol Säntis proto drží švýcarský rekord co do průměrného ročního úhrnu sněhu, tak co do absolutní naměřené výšky sněhu.

FOTO: MICHAEL PORTMANN

| 121 |

FOTO: DENIS EMERY/PHOTOPRESS

| 122 | ŠVÝCARSKO TIPY

V Saas-Fee se lyžuje v kulise roztrhaných ledovců

Saas-Fee je horské letovisko sevřené opravdu monumentálními masivy, ze kterých jako divoké řeky stékají ledovce plné séraků, což vytváří jedinečnou kulisu. Kromě ledovce, který bývá v provozu od léta až do Velikonoc, je na svazích Saas-Fee v podstatě jen „několik“ sjezdovek, zato dlouhých, atraktivních a sněhově velmi spolehlivých. Zhruba měsíc před Vánoci začínají být sjízdné i první tratě mimo ledovec, vzhledem k teplotním a světelným

poměrům na převážně severních svazích je ale nejpříjemnějším obdobím k návštěvě jaro, klidně i pozdnější. Naopak v lednu je Saas-Fee „temným mrazákem“.

100 km sjezdovek

sjezdovek

240 dní lyžařské sezóny

V Engelbergu na ledovci provozují téměř celoroční lyžování i jako atrakci pro turisty, kteří nikdy neviděli sníh

Náhorní plošina Engadin se světoznámým snobským letoviskem je obklopena třítisícovými hřebeny, nad nimiž vyčnívá i jediná čtyřtisícovka východních Alp – Piz Bernina.

I přesto, že Engadin je sušší vnitroalpskou oblastí, patří mezi sněhově nejspolehlivější destinace s nejdelší lyžařskou sezónou.

Sníh se tu totiž ochotně drží, a to nejen díky vysoké nadmořské výšce, ale i nízké vlhkosti vzduchu, která mu zajišťuje jeho pověstnou „šampaňskou“ nadýchanost.

Už v říjnu se mohou díky zásobám sněhu z předchozí sezóny lyžaři, především trénující závodníci, sklouznout na sjezdovce pod vrcholem Diavolezza, na dohled čtyřtisícové Piz Berniny. Závěrem listopadu se pak lyžování přesune na Corvatsch, kde se otevřou všechny hlavní tratě s celkovým převýšením přes tisíc metrů. Od Vánoc až do začátku dubna pak bývají v provozu všechny zdejší areály včetně známější Corviglie, na níž se jezdí Světový pohár. Nejdéle na jaře zůstávají v provozu opět Corvatsch, obvykle do začátku května, a ještě o pár týdnů déle pak Diavolezza.

330 km

3 600 m n. m.

1 800

210 dní FOTO: ROGER GRUETTER

Saas-Fee: mrazák mezi čtyřtisícovkami

Engadin Svatý Mořic: luxus v mnoha směrech

3 303 m n. m.

1 750 lyžařské sezóny

Engelberg: sněhový trůn v srdci Švýcarska Třítisícový Titlis je oblíbenou vyhlídkovou turistickou atrakcí po celý rok a po jeho značnou část se mohou lyžaři sklouznout na malém ledovci pod vrcholem, obslouženém sedačkou a vlekem. Turistům ze vzdálenějších končin světa ledovec slouží hlavně pro jejich (životní) setkání se sněhem, v oblibě mají i selfie s „opravdovými“ lyžaři. Níže položený areál se svižnými červenými sjezdovkami se otevírá postupně během prosince a vydrží v provozu hluboko do dubna. Unikátem je první otáčivá lanovka na světě, zpřístupňující nejvyšší vrchol.

82 km sjezdovek

210 dní

3 020 m n. m.

1 050 lyžařské sezóny

| 123 | FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Nad Les Diablerets se lyžuje půl roku v kuse a návštěvu lze pojmout i jako výlet za panoramaty

Les Diablerets – Glacier 3000: vyhlídkový ledovec

28 km sjezdovek

180 dní

3 016 m n. m.

1 343 lyžařské sezóny

Andermatt – Gemsstock: sněhový magnet uprostřed Alp Sněhově velmi spolehlivým bodem na mapě Švýcarska je Andermatt, ležící na křižovatce cest ze severu na jih i ze západu na východ Alp – ačkoliv je ze všech světových stran obestoupen horami, žádné nejsou nepřekonatelnou bariérou, a tak Andermatt poměrně spolehlivě získává sníh za všech povětrnostních situací, navíc téměř třítisícový Gemsstock je pro něj dostatečně chladným úložištěm.

Gemsstock je přitom monumentální masiv s dlouhými sjezdovkami, mezi nimiž výrazně dominují ty náročnější.

Během listopadu začíná víkendový provoz na přívětivých sjezdovkách se sedačkovou lanovkou kolem mezistanice, k nimž se brzy přidají i „hlavní“ sjezdy z vrcholu. Celá hora je pak v provozu až do začátku května. A právě tehdy vynikne chladná „náruč“ severního svahu, který uchová sníh v prachové podobě nevídaně dlouho.

Andermatt je na tučné sněhové peřiny zvyklý a na jeho Gemsstocku se lyžuje od listopadu do května

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Ledovcová planina nad střediskem Les Diablerets nedaleko Ženevského jezera je velmi mírná, zato panoramatická. Je to impozantní balkón, odkud můžete zhlédnout čtyřtisícové vrcholy Wallisu a Mont Blanc, stejně jako švýcarské podhůří Alp. Velkou atrakcí je i visutý most, spojující dva vrcholy s vyhlídkou. Sezóna tu trvá až do začátku května, přičemž při jarním (a samozřejmě i zimním) lyžování se dají využít i mnohem atraktivnější tratě, které se proplétají skalním masivem pod úrovní ledovce. Díky své severní orientaci si dlouho udrží velmi kvalitní sníh. Glacier 3000 potěší svými ohromnými terény také zkušenější freeridery.

31 km

sjezdovek

180 dní

2 963 m n. m.

1 441 lyžařské sezóny

Samnaun / Silvretta Arena: výkonná lyžařská továrna Zapadlá horská vesnička Samnaun, která si díky své historické nepřístupnosti vysloužila statut bezcelní zóny, je jedním z nejbližších švýcarských středisek, jež překvapí sněhovou jistotou, velkolepým rozsahem sjezdovek od začátku až do konce sezóny a nakonec i nižší cenou, než by se dalo ve Švýcarsku čekat.

Díky tomu, že sjezdovky tvoří jeden velký lyžařský komplex s rakouským Ischglem, je i cena skipasu „rakouská“, ve Švýcarsku tedy značně podprůměrná.

Sjezdovky hustě naskládané v horské pustině pohoří Silvretta a obsloužené hypermoderními lanovkami jsou sněhově spolehlivé nejen proto, že 90 % z nich se nachází nad hranicí 2 000 m n. m., ale i díky výkonnému zasněžovacímu systému. Ten se stará o to, aby hned od začátku sezóny koncem listopadu byly v provozu všechny páteřní lanovky a přinejmenším třetina sjezdovek. Na předvánoční lyžování je tak Silvretta Arena jedním z nejspolehlivějších areálů pro všechny, kdo vyžadují „hodně“ otevřených sjezdovek.

239 km sjezdovek

2 872 m n. m.

1 377

150 dní lyžařské sezóny

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 124 | ŠVÝCARSKO TIPY

Jungfrau: lyžování s příběhem

Davos Klosters: dobře dostupná metropole lyžařů

Aletsch Arena: lyžařský balkón nad největším ledovcem Alp

Davos není malebným horským městečkem, ale je obklopen fantastickými lyžařskými terény, zpřístupněnými značným množstvím lanovek. Perfektně funguje veřejná doprava autobusy i vlaky, zahrnutá v ceně skipasu, takže během pobytu můžete snadno střídat jednotlivé areály podle chuti, počasí či sněhových podmínek. Davos láká lyžovat „výletně“ s prozkoumáváním nových a nových sjezdovek, přitom ale vyhoví i lyžaři, který dá přednost kompaktnějšímu prostoru bez zbytečného a vynuceného přejíždění (Jakobshorn), stejně jako romantičtější duše, oceňující klidnější a komornější svahy (Rinerhorn).

Davos se nachází na návětrné straně Rétských Alp v jedné ze srážkově nejbohatších oblastí Alp, což v kombinaci s nadmořskou výškou (samotné město leží v 1 560 m) zajišťuje opravdu spolehlivé a štědré sněhové podmínky. Sezóna začíná již během listopadu na sjezdovkách kolem Weissfluhjochu v areálu Parsenn, do plného provozu se dostává okolo Vánoc. Lyžařsky Davos rozhodně nezklame ani na jaře – Jakobshorn a Parsenn uvítají lyžaře až do druhé poloviny dubna.

Kdo nechce bydlet ve „městě“, může zakotvit v níže položeném „vesničtějším“ Klostersu, odkud je lanovkami dostupný hlavní areál Parsenn i rodinně zaměřená Madrisa.

Aletsch Arena je rajskou lyžařskou vyhlídkou, odkud se můžete kochat panoramatem walliských čtyřtisícovek i nejdelším alpským ledovcem. Panoramatický hřeben, z něhož stékají sjezdovky jako po velkolepé horské terase, je přitom také štědře obdarováván sněhem – získává jej jak ze západu, tak z jihu a díky nadmořské výšce nad 2 000 m se tu i přes jižní orientaci svahů drží dlouho do jara.

239 km sjezdovek

2 844 m n. m.

810

150 dní lyžařské sezóny

104 km sjezdovek

2 869 m n. m.

1 848

120 dní lyžařské sezóny

206 km sjezdovek

2 971 m n. m.

796

150 dní lyžařské sezóny FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Davos je pro české lyžaře velmi dobře dostupný, nabízí 239 km dlouhý labyrint sjezdovek otevřený až 150 dní v roce

Lyžařské terény kolem Grindelwaldu, Wengenu a Mürrenu nedosahují ohromující nadmořské výšky, jsou ale slušně zásobené sněhem a některé lokality mají lyžařsky „atraktivní“ mikroklima. Sjezdovky na svazích nad průsmykem Kleine Scheidegg kombinují dostatečnou výšku nad 2 000 m n. m. i příhodnou severní orientaci. Dlouhou jarní sezónou vynikají také sjezdovky na Schilthornu, i když z jeho téměř třítisícového vrcholu vede vlastně jediná trať a zbývající vysoko položené tratě kolem Birgu zčásti degraduje jižní orientace svahů.

Oblast Jungfrau, nabitá přírodními, sportovními, turistickými nebo železničními „nej“, je každopádně přitažlivá po celou sezónu, neboť lyžování lze v libovolně vrchovaté míře doplnit i jinými nezapomenutelnými zážitky.

I v Jungfrau se před desítkami let dalo sjet po ledovci až z průsmyku Jungfraujoch. Ty časy jsou minulostí, vydatné sněhové srážky ale tento kout hor přitahuje dodnes

« Skipas & postel v každém pobytu» www.mountainhotels.ch

| 126 | ŠVÝCARSKO TIPY

V okolí lyžařské

železnice Švýcarsko kdysi trpělo izolací horských regionů od zbytku země a snad i příslib ze vznikajícího turismu přiměl švýcarské inženýry a investory, aby se pustili do budování železniční sítě, která převeze turisty, zboží i informace do všech zákoutí hornaté země. Byl to úkol nadmíru složitý – zejména vzhledem k horskému terénu, který do té doby mnohde tvořil nepropustnou hranici. Ale podařilo se. Hustá železniční síť je již přes sto let vkladem, který Švýcarsku přispívá k prosperitě.

A nám milovníkům zimy zvyšuje stupeň zábavy.

S

nad nejtěžší stavby a překážky stály při budování Rhétské železnice, která stoupá vzhůru k ledovcům, překonává vysokohorské průsmyky, aby posléze sklesala až dolů do nížiny k Tiranu, kde rostou ve středomořském klimatu palmy. Ve čtyřech hodinách jízdy projede vlak s moderními panoramatickými vozy 55 tunelů, přes 196 mostů a překoná stoupání až 70 promile. Od roku 2008 patří železniční trať mezi Thusis a Tiranem na seznam UNESCO, a to jako třetí mistrovské železniční dílo na světě.

| 127 |

Technický zázrak Albula

Unikátem světového významu je zejména úsek tratě přes průsmyk Albula mezi Davosem a Sv. Mořicem, otevřená v roce 1904. Na 67 km ji tvoří 42 tunelů a 144 mostů a viaduktů. Nejdramatičtější je úsek mezi Bergünem a Predou k tunelu Albula: vlak během čtvrt hodiny vystoupá o 416 metrů do výšky 2 312 m n. m., na což potřebuje 12,6 km, sedm tunelů, devět viaduktů a dvě galerie.

Druhý horský úsek pak vede přes průsmyk Bernina, kde vlak na 61 kilometrech projíždí 13 tunely a přes 52 viaduktů a mostů. Právě nedaleko průsmyku Bernina leží i nejvýše položená stanice, Ospizio Bernina, ve výšce 2 253 m.

menší lyžařské středisko) se vlak vine vzhůru až do Predy, kde to všechno začíná. Nejenže zažijete jízdu na patrně nejslavnějším železničním úseku světa zapsaném na seznamu světového dědictví UNESCO, následně vás čeká 10 kilometrů jízdy na saních.

Deset kilometrů čisté sněhové zábavy

Skrze průsmyk Albula vede vedle železnice i slavná silnice, která je ale v zimě zavřená.

Respektive zavřená je pro auta, nikoli pro sáňky. Z Predy se po ní sjíždí na saních skrze

Lyžování s vlakem

Pokud jste někdy lyžovali v Graubündenu, velmi pravděpodobně jste červené vláčky společnosti RhB přinejmenším zahlédli. Třeba v Davosu nebo ve Svatém Mořici je ale můžete využít v rámci lyžařského skipasu. A někdy to je dokonce malý výlet: například pokud si sjedete nejdelší sjezdovku kantonu končící ve vsi Küblis (Davos Klosters) nebo když si zajedete zalyžovat pod slavnou horu Diavolezza v rámci skipasu platného pro Svatý Mořic.

Díky Rhétské dráze můžete jet pohodlně lyžovat do Alp už například z Prahy. Na noční vlak, který vyráží z Prahy kolem 18. hodiny, naváže v Landquartu trať RhB, díky čemuž může lyžař stát pod lanovkou například v Klosters takřka půlhodiny před otevřením areálu.

Nejen lyžování, i sáňkování

Pokud jste v zimě někde v okolí, obzvlášť s dětmi, máme tu jeden povinný tip! Vydejte se odpoledne nebo večer sáňkovat pod průsmyk Albula. Od obce Bergün (tam je také

Svět sáňkování Preda / Darlux – Bergün Provozní hodiny: 14. prosince 2019 až 15. března 2020 (v závislosti na sněhových podmínkách) pondělí: 09.30 až 17.00 hodin úterý až neděle: 9.30 až 23.00 hodin (24. a 31. prosince 2019 večer je zavřeno)

nespočet zatáček a přes množství mostů do Bergünu, který leží takřka o 500 metrů níže.

Tam zase nasednete do vlaku a celé dobrodružství se může opakovat, pořád dokola a bez čekání. Během sáňkařské sezóny odjíždí z Bergünu každou půl hodinu do Predy speciální vlak. S výjimkou pondělí můžete dokonce jezdit dlouho do noci, takže to stihnete i po lyžování. Poslední sáňkařský vlak jede ve 23 hodin.

Další informace a ceny:

www.rhb.ch/sledging

FOTO: TMR

| 128 | POLSKO NOVINKY Nová 6sedačka Hala Skrzyczeńska–Zbójnicka Kopa v r. 2018 završila propojení sjezdovek ve Szczyrku

Polsko: druhá strana našich hor Text: Radek Holub

V FOTO: TMR

Polsku v posledních letech vyrůstají desítky nových lanovek, ať už zcela nových nebo nahrazujících starší přepravní zařízení, což potvrzuje, že lyžování je tam velmi „trendy“ sportem.

V nejbližších příhraničních střediscích Polska se letos nechystá žádná převratná novinka, ta loňská je ale stále celkem čerstvá – v polském Szczyrku na severní straně Beskyd byla završena komplexní modernizace a pro-

pojení areálu, který se 700 m převýšení, šesti sedačkami s bublinou a jednou kabinkovou lanovkou nemá široko daleko konkurenci.

Atraktivita nově zrekonstruovaného střediska se ovšem projevila i jeho značným přetížením v nejfrekventovanějších dnech minulé sezóny. Jelikož Szczyrk patří pod křídla TMR, tak i tam, podobně jako ve Špindlu nebo v Tatrách, se budou ceny skipasů flexibilně měnit podle návštěvnosti.

Polsko v číslech

35 – 1 987

480 700

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Více na:

/polsko

Proč lyžovat v Polsku Na polské straně „našich“ hor se nacházejí desítky lyžařských areálů, často nových nebo výrazně modernizovaných s lanovkami, zasněžováním i veškerým zázemím. Mnohé z nich jsou zajímavou, ovšem dosud ne zcela známou alternativou domácích středisek. Překvapivě rozmanitá je i polská kuchyně.

Mezistanice Hala Skrzyczeńska ve Szczyrku

FOTO: DEPOSITPHOTOS

| 129 |

Německo v číslech

36 – 2 720

1 380

m n. m.

km sjezdovek

Německo: od Krušných hor po Alpy

N

ěmecká střediska sice většinou nemají tak slavnou lyžařskou pověst, ale při bližším zkoumání skrývají množství zajímavých alternativ, ať už v pohraničí, nebo v Alpách.

Největší novinkou nadcházející sezóny bude dokončení kompletní rekonstrukce nenápadného, avšak lyžařsky pozoruhodného areálu Jenner nad jezerem Königsee v oblasti Berchtesgadenu. Lyžaři se svezou druhou sekcí páteřní kabinkové lanovky až na vrchol Jenner a v horním patře areálu jim poslouží i nová pohodlná sedačka. (rh)

Novinky v Německu 2019/20 Berchtesgadener Land Krytá 6sedačka Mitterkaser místo sedačky (Königsee – Jenner) Lenggries – Brauneck Krytá 6sedačka Schrödelsteinbahn místo 2sedačky Finstermünz Oberstdorf – Söllereck Krytá 6sedačka Schrattenwangbahn místo vleku Více na:

/nemecko

Proč lyžovat v Německu V Německu je velké množství malých lyžařských středisek, pro lyžaře z Česka jsou ovšem zajímavé jen ty příhraniční na Šumavě a v Krušných horách a omezeně některá alpská.

Ta mohou být alternativou pro zpestření třeba i na kratší spontánní pobyt, pokud jsou sněhové podmínky na severním podhůří Alp vydařené.

| 130 | NĚMECKO TIPY

Sasko:

rodinná dovolená na odvrácené straně Krušných hor Krajina v německém Sasku sice není alpská, nýbrž krušnohorská, přesto tam můžete atmosféru Alp pocítit, třeba z typického sladkého knedlíku Germknödlu. Lyžařské areály jsou vesměs malé, přehledné a přívětivé k dětem.

I mnohé hotely v lyžařských střediscích mají zajímavou nabídku pro rodiny s dětmi a téměř vždy také wellness centrum.

Schöneck: hotel s akvaparkem a sjezdovky všech barev

Rodinnému areálu kousek za českými Kraslicemi dominuje hotel IFA, kde se můžete ubytovat a sjezdovku máte pár metrů od dveří. Objednat se dá jak hotelový pokoj, tak velký apartmán s kuchyňkou. Hotelová polopenze formou bufetu je pestrá – k večeři si můžete vybrat až z devíti jídel – a nechybí ani speciální dětské menu. V hotelu je k dispozici dětský koutek, bowling nebo akvapark se dvěma tobogány, vířivkou, vlnobitím a saunami.

V areálu se nacházejí tři sjezdovky: hlavní červená se sedačkovou lanovkou, černá na protilehlém svahu a cvičná modrá trať s pohyblivým kobercem, která se nachází hned pod hotelem.

Malí nelyžaři mohou na svahu sáňkovat a nechat se vyvézt kobercem. Červená sjezdovka o délce kolem 800 m je přehledná a zprvu pozvolná, její prudší úsek lze objet. Černě značená sjezdovka je krátká a má dojezd do roviny, takže ji zvládají i menší děti.

Eibenstock: malý areál s velkolepým hotelem

Přímo v městečku Eibenstock kousek od hraničního přechodu Potůčky se točí dvousedačková lanovka u příjemné a široké modro-červené sjezdovky, zpestřené hravými překážkami. Cvičná sjezdovka se nachází kousek pod nástupní stanicí lanovky a je poměrně dobře oddělená od okolního dění. Svah je velmi mírný, končí rovinou a je vybaven pojízdným pásem. Na úpatí svahu je vše potřebné – od parkoviště přes toalety a půjčovnu až po venkovní bufet.

Nelyžařskou atrakcí je přírodní sáňkařská a také kolejová bobová dráha.

Nedaleký hotel Am Bühl se bude líbit dětem díky několika hernám a rodičům zase bohatými večeřemi, za jejichž aranžmá by se nemusel stydět ani michelinský kuchař. Součástí hotelu je i wellness centrum s bazénem, vířivkou v tropickém světě, přírodním jezírkem a saunovým světem s rituály.

| 131 |

Oberwiesenthal: největší lyžařské eldorádo Krušných hor

Sjezdovky v Oberwiesenthalu stékají ze svahů Fichtelbergu a kromě výrazné červené kabinové lanovky je obsluhuje krytá 4sedačka a čtyři vleky. Hlavní sjezdovka pod kabinou je poměrně ostrá, zato ty zbývající jsou spíš pohodového rázu.

Němečtí lyžaři vstávají oproti českým o něco později, a tak ranní manšestr na jinak rušném Fichtelbergu vydrží déle, než bývá zvykem v Česku. Ostatně můžete posoudit sami, protože vícedenní skipas platí i na Klínovci.

Na Fichtelbergu si můžete dát řízek přes celý talíř, currywurst nebo jablečný štrúdl.

Prostorné ubytování rodinného charakteru nabídne hotel Elldus-Resort s wellness centrem, kde najdete klasický bazén nebo saunový svět s rituály, relaxační panoramatickou místnost nebo saunu v podobě hospody, kam si můžete nechat donést svůj oblíbený nápoj.

Altenberg: lyže, boby, skeleton i biatlon

Altenberg mají nejblíže lyžaři z okolí Ústí nad Labem, Děčína či Teplic. O co méně nabídne sjezdovek, o to více jiných zimních aktivit v okolí. Na dvou nepříliš dlouhých sjezdovkách se sice dá vykroužit i sportovní oblouk, areál ale přeje spíš prvním obloučkům malých ratolestí.

U výstupu z vleku stojí malebná chaloupka, kde servírují sladký Germknödl.

Altenberg má jednu z nejtěžších bobových drah na světě, na které se pravidelně koná Světový pohár. V dráze, kde závodníci dosahují rychlosti až 140 km/h, se může svézt i amatér, ovšem jen po předchozí rezervaci a ideálně ve vícečlenné skupině.

Zkusit můžete i střelbu v biatlonové aréně Sparkassen-Arena, kde trénovala i Gabriela Koukalová nebo Michal Šlesingr. Když si „zastřílíte“ sami, obdržíte nakonec diplom v podobě vámi prostříleného terče.

Nedaleko Altenbergu se nachází milý hotel Ahorn pro rodiny s dětmi, nabízející bazén, saunu či masáže. Zaujme i množstvím zábavních místností, jako je minikino pro děti nebo obří dětská herna s prolézačkami.

Více informací:

www.sachsen-tourismus.de

| 132 | HISTORIE OBOROVÉHO TISKU

Text: Tom Řepík

Foto: pracovní archiv autora

Lyžování

na papíře Destilovaný dějepis knih a magazínů o lyžích a lyžování, jejich spisovatelů a redaktorů, i jejich nelehkého protloukání se živobytím na nestabilních svazích oborového publikování.

K

přelomu nového milénia, kdy rozpínající se internet začal ředit a zejména stále víc znepřehledňovat stavy i kvalitu do té doby solidně evidovaného tištěného publikování, vyšlo jen v angličtině bezmála tři tisíce různých knih souvisejících s tematikou lyžování.

Jak dále uvádí zdroj – Henry Yaple ve své monumentální oborové kronice Ski Bibliography z roku 2004, víc než polovina z nich se nějakým specifickým způsobem týkala sjezdového lyžování.

Dlouhá desetiletí byly nejpopulárnějšími tématy lyžařská technika a výuka lyžování, aby je s příchoBritský spisovatel Arnold Lunn vynalezl slalom, dem videa a zpřístupněním spoluzaložil legendární závod Arlberg-Kandahar a prosadil letecké dopravy vytlačila u FIS zavedení lyžařské klasifikace lavina cestovních průvodců za lyžováním. Lyžařská beletrie – velmi nesourodé kvality – zahrnovala nejrůznější 1895 předpověděl tamní sněhomil (a autor literaturu faktu, fikci, biografie i autobiografie příběhů o Sherlocku Holmesovi), spisovatel lyžařských závodníků a osobností horského Arthur Conan Doyle, že „co nevidět začnou byznysu. davy Angličanů cestovat do Švýcarska na březnové a dubnové sněhové radovánky.“ Dávnověk Nemýlil se: Jak prosté, Watsone!

První čtenáři specificky lyžařských žánrů Další velikán světové literatury Ernest se rekrutovali z britské vyšší třídy v závěru Hemingway, vášnivý boxer, lovec a rybář, 19. století; kniha z roku 1890 o epickém přesi nezadal ani s lyžemi. Rád jezdil na zimní chodu Grónska na lyžích norským polárníkem dovolené do Švýcarska, italských Dolomit Fridtjofem Nansenem probudila obrovský a rakouského Schrunsu. Tam ve dvacázájem v tehdejším epicentru světového tých letech napsal lyžařské scény pro svou publikování, v Londýně. Během následujících významnou sbírku Sněhy Kilimandžára. deseti let tam pak o tehdy neznámém, novém Ve stejné době pobýval známý britský sportu vyšlo asi deset dalších knih a řada lyžař, horolezec a spisovatel Arnold Lunn ve magazínových článků. V jednom z nich z roku vedlejším Švýcarsku, kde s tamním lyžařským

Velikán světové literatury Ernest Hemingway miloval lyžování a často jezdil na zimní dovolené do evropských Alp

Od začátku byly Skiing a SKI krvelačnou konkurencí; podle Hastingse SKI nebyl magazín, ale nepřítel. expertem Hannesem Schneiderem vymýšlel nový závod v alpské kombinaci, vzápětí proslulý Arlberg-Kandahar. Lyžování bylo Lunnovou neplacenou vášní, živilo jej psaní.

Z asi čtyřiceti knih, jež za život napsal, zhruba polovina jich pojednávala o jeho lyžaření a horolezectví, zbytek tvořila filozofická a náboženská témata. Byl to právě Lunn, kdo

| 133 |

Transworld Snowboarding po většinu let vycházel v deseti číslech ročně v tiskovém nákladu 1,3 milionu. v roce 1931 dokázal motivovat FIS, aby si vzala pod patronát první lyžařské soutěže; rovněž je mu připisován vynález slalomu coby lyžařské disciplíny (1922). V roce 1952 pak mladá, čerstvě korunovaná královna Alžběta povýšila Lunna do rytířského řádu za jeho zásluhy o lyžování a rozvoj anglo-švýcarských vztahů.

Poválečné padesátky

Po druhé světové válce se ruku v ruce s o překot se rozvíjejícím rekreačním lyžováním roztrhl příslovečný pytel i s knihami na téma, jak se pro mnohé novou aktivitu naučit. Mezi nejprodávanější dobové autory patřili Otto Lang, Benno Rybizhka, Taylor Micoleau nebo Fred Iselin. Majitel vlivného newyorského nakladatelství New Directions Press, vášnivý lyžař Jay Laughlin si z výnosů z vydávání knih koupil utažské středisko Alta a nedlouho po válce si našel čas, aby přeložil do angličtiny francouzský bestseller Emile Allaise Jak lyžovat podle Francouzské metody. Kniha se stala trhákem i v Americe a dvojnásobný lyžařský mistr světa Allais se pod vidinou budoucích podnikatelsky tučných časů odstěhoval do Ameriky a otevřel si lyžařskou školu. Moc se mu však nevedlo a za pár let se vrátil nadobro domů do Francie.

Asi nejpoutavěji (a nepochybně nejsrdceryvněji) zachycený příběh z prostředí lyžařského závodění padesátých let lze najít v knize Dlouhá cesta vzhůru od E.G. Valense – jde o upřímně podanou, detailní biografii lyžařské krasavice Jill Kinmontové; později v roce 1972 se stejná kniha stala předlohou pro film Odvrácená strana hory. Osmnáctileté kalifornské krásce z Mammothu po celou její kariéru romanticky nadbíhala dvojice soků a nejbarvitějších sjezdařů tehdejší americké lyžařské scény, Buddy Werner a Dick Buek.

Buek, přezdívaný Mad Dog – vzteklý pes, se nebál žádného kopce a na něm žádné rychlosti. Mimo svahy rád předváděl akrobatické piruety ve svém dvouplošníku, závodil i na silnici. V roce 1953 měl těžkou havárii na motorce, při níž si natrhl slezinu, rozdrtil koleno a rozřízl si celou nohu; doktoři jej sešili

250 stehy. Za necelý rok už – ohnutý a zkroucený – startoval v Aspenu na americkém mistrovství s plechovým chráničem jeho stále zraněné nohy.

Mistrovský sjezd vyhrál.

Jill Kinmontová si byla vědoma Buekova hazardérského nakládání se životem; a ač Dicka milovala, svou přízeň raději napřela ke svému vrstevníkovi Buddymu Wernerovi, mladé naději ze Steamboatu, aby s ním vytvořila nejromantičtější pár tehdejšího závodního lyžování. V lednu 1955 se Jill Kinmontová na obálce lednového Sports Illustrated okouzlující blonďatá Jill objevila 1955. Den poté se při závodě těžce zranila a ochrnula na obálce prestižního Sports Illustrated. Následující den poté, kdy svět spatřil její titulku na pultech novinových stánků, Jill závodila ve sjezdu v utažské Altě. Tam utrpěla katastrofický pád, při němž si přerušila míchu a přestala chodit.

Jako by to samo o sobě nebylo dost velkou ranou osudu, dva roky nato se v letadle zabil Dick Buek, když mu nevyšel jeden z rutinních akrobatických manévrů nad scénickým Donner Lake. A o sedm let později pod švýcarskou lavinou dodýchala i její druhá láska, Bud Werner. Jill Kinmontová strávila zbytek svého života upoutaná na invalidní vozík.

Andrea Mead Lawrenceová, slavná vítězka dvou olympijských zlat ze ZOH 1952 v Oslu, byla otřesena krutostí životních ran své kamarádky Jill; její biografii Dlouhá cesta Zlatá šedesátá vzhůru veřejně přirovnávala k dojemné Řecké Slavný spisovatel James Salter, vlastním jmétragédii. Andreina vlastní kniha Praxe z hor nem James Horowitz, zpracoval v polovině je přemýšlivou sbírkou autobiografických šedesátých let scénář k neméně slavnému reflexí, na zřetelný rozdíl od většiny účelově filmu Sjezdař (Downhill Racer, 1969). V knivytvořených memoárů slavných sportovců. hách šedesátých let lze nalézt pravděpoZatímco autorka stále píše prakticky a do dobně nejlepší prózu týkající se lyžování, jež detailu o své kariéře i zákulisích závodní dosud zdánlivě postrádala okázalý styl psaní scény, značná část jejích spisků má filozofický o golfu nebo rybaření. Světové literární velipodklad s řadou citátů od Platóna, Blakea, činy jako Irwin Shaw, John Updike nebo Art Balzaca nebo Chateaubrianda. Jde o exoticBuchwald, sami lyžaři, pašovali s oblibou lyžokou knihu a bezpochyby jednu z nejintelektu- vání do řady svých fiktivních povídek. Kniálnějších, napsanou kdy sportovcem. hami o lyžování se to v této dekádě doslova

Vést magazín SKI v roce 1964 bylo asi jako přijet na Klondike během zlaté horečky.

| 134 | HISTORIE OBOROVÉHO TISKU

hemžilo; třeba ročenka amerického magazínu SKI z roku 1965 evidovala 36 knižních titulů, toho času čerstvě na pultech. Polovina z nich byly knihy o lyžařské výuce a technice lyžování, včetně publikací trojnásobného olympijského medailisty Toniho Sailera.

Produkce instruktážní literatury dosáhla své kulminace během sedmdesátých let, pak začala rapidně ustupovat nově příchozím videokazetám s prvními výukovými filmy.

Oborové literatuře začaly čím dál zřetelněji dominovat cestovní průvodce s bohatými obrazovými přílohami a vkládanými mapami.

Jejich popularita v době stále předinternetové rostla ještě bezmála čtvrt století; v dekádě devadesátých let bylo na západním trhu evidováno v databázi ISBN přes 400 nových nebo revidovaných edicí pod specifickým žánrem Kam za lyžováním, oproti asi polovině titulů moderní době stále vzdorující tematiky Jak lyžovat.

pobřeží do New York City. Titul SKI zůstal na pár let opuštěn, než v roce 1941 vycítil příležitost autor David Judson (později provozovatel skiareálu a zakladatel americké oborové asociace NSAA). Vydal však jen tři čísla a pak SKI prodal zpět mateřskému magazínu Ski Illustrated a odjel válčit do Dolomit s Desátou horskou divizí.

Vinou druhé světové války začal americký oborový trh citelně trpět přerušením importů lyžařského zboží z Evropy; do mizérie se

Své první číslo Eldred vydal 1. listopadu 1948 a ocifroval jej jako ročník 13, číslo 1, aby akcentoval dataci založení SKI v roce 1936 a že jde o titul starší než konkurenční časopis vzniklý ve stejném roce 1948, Rocky Mountain Skiing (později od roku 1956 Skiing). Velkoformátový, na zprávy zaměřený lyžařský bulvárek vydával z Denveru veterán Desáté horské Merrill Hastings, pověstný svými telefonáty šéfům horských středisek a výrobcům značek, s nimiž dopředu hodlal diskutovat možnou absenci jejich produktů, pokud se nerozhodnou v magazínu inzerovat.

Od začátku byly Skiing a SKI krvelačnou konkurencí; podle Hastingse SKI nebyl magazín, ale nepřítel.

Když v roce 1954 začal vycházet slavný Sports Illustrated, byl pro dvojici věčných publikačních lídrů oboru, magazíny SKI a Skiing, přímou a nelehkou konkurencí. Na rozdíl od dnešní podoby magazínu, která prakticky ignoruje sportovní stránku témat, tehdejší vydání Žurnalistika z padesátých let praZ desítek lyžařských videlně přinášela tipy, magazínů vydájak se zdokonalovat vaných po celém v lyžování, a zhusta světě má (s výjimkou pokrývala závodění, českého Zimního lyžařskou módu nebo sportu, který první profily slavných lyžařvyšel už v roce ských osobností.

1906!, pozn. red.)

V této zlaté éře bezkonkurenčně lyžování byli vydavanejdelší časovou osu telé, žurnalisti, inzeexistence americký renti a jejich rodiny SKI. Jeho nesouvislá všichni srdečnými Olympijská šampiónka Andrea Mead Lawrenceová napsala jednu z nejfilozofičtějších historie se začala členy jedné pospolité knih o lyžování psát v roce 1935, kdy lyžařské komunity. novinář ze Seattlu Alf Nydin dostal nápad logicky dostala i lyžařská žurnalistika v čele Vzájemně ctili a oslavovali lyžování jako vydávat celostátní publikaci, kterou nazval s magazínem Ski Illustrated, jehož ekonosport svého srdce a vlastníky a provozovatele SKI Magazine; první černobílé číslo mu vyšlo miku mrzačila ztráta štědrých evropských skiareálů považovali za lidi přinášející dobro v lednu 1936. V dalším ročníku změnil Nydin inzerentů. Po válce koupil živořící Ski do lidských životů. Lyžařské výjevy se vcelku název na Ski Illustrated a vyzdobil magazín Illustrated mladý dravý vydavatel Bill Eldred pravidelně objevovaly na titulních stranách barevnou grafikou. Taky měl dojem, že pokud a ještě spolu s lokálními publikacemi Western těch nejvýznamnějších periodik jako The New se chce kdy dostat se svým časopisem do sku- Skiing a Ski News sloučil magazíny zpět pod Yorker, Playboy, Life Magazine nebo Saturday tečné první ligy, musí přesídlit ze západního jednotný titul SKI. Evening Post.

| 135 |

Abramsonova éra

dohnaly SKI magazín do existenčních potíží V roce 1958 založil zámožný newyorský znovu. Jenže v New York City se snad nemůže vydavatel Arnold E. Abramson ambiciózní stát, aby se neobjevil někdo při penězích, lyžařský magazín Ski Life. Zčásti jako důsledek kdo rád lyžuje a láká jej vidina vést světový své zimní dovolené na Mont Tremblantu oborový titul číslo jedna. Tím někým byl tenv Québecu, kde mu tamní šéf střediskové tokrát mladý nakladatel Bill Ziff, dědic impéria lyžařské školy Ernie McCulloch dával osobní Ziff Davis Company z předchozího pokolení. lekce. Abramson byl tak unešený McCulloMladý Ziff vydával v té době 55 magazínochovým přístupem k výuce, že jej přesvědčil vých titulů a dělal si zálusk na SKI, chtěl jej napsat instruktážní knihu s bohatou fotodovšak lacino. V roce 1964 koupil od Merrilla kumentací jednotlivých fází pohybu, které Hastingse z Colorada magazín Skiing, a pronafotila Abramsonova manželka Janet, zavedená fotografka. Jakmile se z Kanady vrátil do New Yorku, kde vedl vlivné nakladatelství Universal Publishing & Distributing Company, vydal McCullochovi jeho Nauč se lyžovat v levné měkké vazbě a prakticky okamžitě skrz svou distribuci vyprodal padesátitisícový náklad. To Abramsonovi ukázalo na dvě věci: že existuje velká poptávka po informacích, jak se naučit lyžovat; a že tato poptávka není obsluhována stávajícími lyžařskými magazíny.

Sympatický a energický Abramson spustil Ski Life coby sesterskou publikaci taktéž začínajícího Golf Magazine. V časopisech od počátku používal agresivní komerční styl na hraně tradičního vkusu – něco, na co dosavadní lyžařské publikum nebylo zvyklé. Líp, víc a proč byly Abramsonovy oblíbené titulky sázené obrovskými fonty v křiklavých barvách. Ačkoli jeho Ski Life nikdy nedokázal dosáhnout autority a prestiže tradičního SKI, díky vlastní mocné distribuční síti (a dopomoci své golfové sestry, ostatních lifestylových titulů i sdílenými inzerenty ve Kvarteto kdysi populárních amerických lyžařských skupině) se stal prakticky okamžitě magazínů lídrem v tiskovém nákladu.

Netrvalo to ani tři zimní sezóny a magazín tože pro něj potřeboval v New York City nové SKI začal upadat. Situaci nepomáhalo to, že lyžařské redaktory, rozhodl se je všechny přestárnoucí majitel Bill Eldred se potýkal se táhnout chřadnoucímu SKI, které nemělo na zdravím; a ačkoli se oženil do bohaté rodiny, slušné výplaty. To se Ziffovi povedlo – valná předmanželská smlouva mu bránila v možvětšina redaktorů přešla dělat totožnou práci nosti podpořit své podnikání z rodinných pod jiným chlebodárcem. zdrojů. V roce 1961 prodal SKI vydavateli Ski Life, Abramsonovi. Nejstarší lyžařský magazín Jak na Klondiku světa tak byl spolknut magazínem v té době SKI to ale nepoložilo – jeho šéfredaktorem nejmladším, sotva tříletým. se stal jeden z mála nepřeběhlých redaktorů, Abramson pro sloučený magazín převzal nadaný oborový žurnalista a můj přítel John silné jméno SKI a přestěhoval redakci do Fry, jemuž vděčím za nepřeberně zákulissamého centra vydavatelského světa na Man- ního. Na éru svého šéfování ve SKI vzpomíná hattan. Jenže vysoké náklady všeho a pomalu takto: „Vést magazín SKI v roce 1964 bylo asi splácené faktury od inzerentů zanedlouho jako přijet na Klondike během zlaté horečky

a dostat tam dobře placené místo editora zábavního časopisu pro zlatokopy. Ten rok maloobchodní prodeje lyžařského artiklu vyskočily o 25 procent, počet inzertních stran v každém vydání rostl. Mezi roky 1965 a 1970 se nám podařilo téměř zdvojnásobit tiskový náklad, jak do lyžování přicházely tisíce poválečných babyboomerů.“ SKI s Skiing spolu prakticky po celou dobu svých oddělených existencí bojovaly na život a na smrt o inzerenty i čtenáře. Projevovalo se to mimo jiné poctivou kvalitou obsahu i otevřeností témat a přístupů. Stránky magazínů v té době zaplavil politicky nekorektní humor plný komixových příběhů, pečlivě saudkovsky propracovaných; krásně stavěných lyžařek jen v lyžácích a bikinách byla plná nejen jarní čísla.

Tehdy v neinternetové době velmi populární dopisní dotazy čtenářů byly zodpovídány s gruntovním humorem: „Dobrý den, poradíte mi nejdostupnější způsob, jak natisknout své jméno na mé nové lyže?“ Odpověď: „Jděte se na matriku nechat přejmenovat na Kästle.“ Výsledkem neustávajících snah objevovat typy článků, které by čtenáře nejvíc oslovovaly, se konkurenti SKI a Skiing stávali stále více homogenními, formulačními, zrcadlícími navzájem obsah toho druhého.

Zejména díky přílivu spousty mladé krve do sportu se v šedesátých letech oběma magazínům zdánlivě ekonomicky dařilo a čtenost jim od jejich založení v roce 1948 stále rostla. V roce 1966 měl magazín SKI 136 tisíc předplatitelů a 69 tisíc zákazníků z novinových stánků.

Během následujících dvou let přibylo magazínu SKI 75 tisíc předplatitelů.

To na první pohled vypadalo jako nebývale úspěšně běžící model; realita ale byla taková, že většina tohoto nárůstu pocházela z agresivních praktik obchodních zástupců, prodávajících předplatné nerelevantním čtenářským skupinám s vlažným či žádným zájmem.

Agentury si v rámci provizí nechávaly všechny peníze z prvního roku předplatného, na vydavatele nezbylo nic a předplatné čtenáři následující rok obvykle neobnovili. Na jiné poměry navyklý byznysmen Abramson toho začal mít dost a v roce 1972 prodal SKI hlavnímu hráči tehdejšího vydavatelského trhu, na newyorské burze obchodované společnosti Times Mirror Company sídlící v Los Angeles, kterou

| 136 | HISTORIE OBOROVÉHO TISKU

(tak jako většinu korporací) primárně zajímaly rostoucí křivky podílu na trhu.

Vidina dobře vydělávajících časopisů lákala do historicky kulminujícího trhu mnoho dalších podnikatelů, a nejen velkých. V průběhu šedesátých až devadesátých let se zrodily (a nejednou zakrátko zase zanikly) desítky oborových titulů, včetně Ski Racing, Ski Tech, Ski Industry Letter, WinterSports Business, Ski Business, Rocky Mountain Skiing, Skiers‘ Gazette, Mountain Gazette, Snow Country a dlouhá řada dalších – rádoby chytlavých – jmen.

Prašan

Jedním z nejvýraznějších byl dodnes na papíře vycházející americký Powder, spuštěný v roce 1972 bratry Jakem a Davidem Moeovými. Oba byli rozhodnuti obsadit výklenek na trhu, jak jej vnímali, vyhraněním se vůči dvěma vlajkovým lodím tehdejší oborové žurnalistiky, titulům SKI a Skiing. „Doslova jimi pohrdáme,“ pravil tehdy mladistvý Jake Moe. „Můžu si otevřít libovolné číslo těch časopisů, a co vidím – pořád dokola stejné reklamy na Jim Beam, Chevrolet, Rolex. Kde je podstata našeho sportu?“ Ve svém Powderu zakladatelé mínili zdůrazňovat vizuální vábničku lyžování. V každém z čísel vycházela bohatá série celostran exotických černobílých fotografií – mimochodem takových, které průkopnicky přinesl pohrdaný SKI zkraje šedesátých let, ale potom je ze stránek magazínu z pohnutek ekonomického pragmatismu vypustil.

Kontrast velkorysého obrazového pojetí Powderu vůči informační hustotě a konzervativismu tradičních magazínů byl do očí bijící a vnějším čtenářským pohledem možná až dechberoucí. Jenže, co se v redakci Powderu záhy nestalo – ekonomika trumfla umění; jeho stránky začaly být co nevidět vizuálně zneuctívány stejným typem prodejních vzkazů od stejných inzerentů jako v ostatních lyžařských plátcích. Současně však Powder nebyl schopen dosáhnout, ani se přiblížit jejich velkému nákladu. A náklad, který Powder deklaroval, nenechával ověřit autorizovaným auditem.

Divoké devadesátky

Závěr osmé dekády přinesl do vydavatelské branže masivní turbulence. Po dvaceti letech vlastnictví časopisu Skiing jej Ziff Davis prodal spolu s většinou ostatních držených magazínů diverzifikujícímu obřímu nakladatelství CBS. Do dvou let CBS prodala celý balík mladému dravému podnikavci s řeckým půvo-

dem Peteru Diamandisovi, který obratem magazíny rozčlenil, znásobil cenu a v jednom dílčím minibalíčku prodal Skiing vydavatelství Times Mirror. Transakce doslova šokovala celý publikační svět – málokdo dokázal pochopit, proč by měl jeden z lídrů nakladatelské branže Times Mirror utrácet 150 milionů dolarů, včetně 25 milionů za Skiing, jen aby si koupil magazín cílící na publikum, které už vydavatelský dům obsluhoval vlastněným titulem SKI. Dva časopisy, které 40 let válčily na život a na smrt, se rázem octly pod jednou vlastnickou střechou. Nejenže byly prodávány stejnými lidmi; zanedlouho oba magazíny psali i stejní redaktoři. Konec nejméně jednoho z titulů začal být cítit ve vzduchu.

Pozvolný, leč nezadržitelný odklon novým směrem k lifestylovému obsahu nutil magazíny stále více opouštět (či odbývat) sportovní tematiku, kvůli níž původně většina z nich vznikla. Zkraje devadesátých let zrušil nový editor magazínu SKI rubriku tipů techniky jízdy, která patřila po čtyřicet let k nejčtenějším. V posezónním čísle v roce 2005 – poté, co Bode Miller slavně získal svůj první velký globus Světového poháru, první pro Ameriku po dvaceti letech – SKI věnoval tomuto historickému úspěchu dvě třetiny jedné stránky, přičemž následovala plná dvoustrana zasvěcená doporučení, jak správně připravit steak na zahradním grilu. Velké hvězdy lyžařského sportu doslova mizely ze stránek lyžařských magazínů. Bylo to podobně absurdní, jako kdyby Pete Sampras a US Open nebo Jack Nicklaus a Masters naráz zmizeli ze stránek tenisových a golfových magazínů. Lyžování se to stalo.

Začarovaný kruh

Zatímco velcí inzerenti aerolinek, autoznaček a alkoholu si v tematickém příklonu magazínů k lifestylovému obsahu vesměs libovali, kmenové čtenáře stejná věc pochopitelně otravovala. Netrvalo dlouho a na tiskových nákladech prakticky všech oborových titulů (v čele se stájovou dvojicí SKI a Skiing) se to projevilo nemalým a setrvalým poklesem; to zase začalo odrazovat zásadní inzerenty.

Vlastnická korporace ve snaze vybojovat je zpět začala dělat stejné triky, jaké dělají všechna mainstreamová periodika – uměle svůj tiskový náklad nafukovat akcemi typu „Lyžaři, přihlas se na ten a ten partnerský závod nebo si kup skipas tam a tam a darujeme ti předplatné zdarma.“ Ze skutečně platících předplatitelů udělala tato taktika během let ohrožený druh, přičemž velcí inzerenti se nikdy nevrátili.

Nejenže oba magazíny byly prodávány stejnými lidmi; zanedlouho je tvořili i stejní redaktoři. Konec jednoho z titulů začal být cítit ve vzduchu.

V roce 1966 si lidi koupili na pultech 68 tisíc výtisků magazínu SKI, v roce 2005 to bylo necelých 13 tisíc. I placených předplatitelů SKI a Skiing bylo v roce 2005 nezanedbatelně míň než o dvacet, třicet let dříve – načež vydavatel se rozhodl k bezprecedentnímu kroku připomínajícímu však zatloukání posledních hřebíků do vlastního víka: začal magazín bezplatně rozdávat kmenovým lyžařům. Zatímco ověřený tiskový náklad magazínu SKI byl v roce 1973 více než 383 tisíc výtisků, v roce 2005 bylo rozdáno 170 tisíc výtisků těm, kteří zůstali v databázi předplatitelů v rámci „partnerské akce“ s inzerenty, již sponzorovali poštovní náklady.

Ekonomicky nesmyslný nápad byl, nijak překvapivě, během dvou let v tichosti utnut.

Magazín Skiing skončil nadobro v roce 2017 (viz snowbiz.cz/8473, Nekrolog magazínu Skiing), SKI plný reklamních textů zejména na materiál a destinace s minimem kreativní redakční tvorby pokračuje ve čtyřech vydáních ročně (oproti původním osmi z šedesátých až devadesátých let).

Snowboarding

Snahy všech tradičních lyžařských magazínů zaujmout v devadesátých letech nově a masově se líhnoucí snowboardové publikum ztroskotávaly. Tato mladá punková generace si tvořila své vlastní divoké a nijak dvakrát zdvořilé webové portály a eziny, plné svébytného žargonu, nejemného jazyka a hedonistických projevů. Od svých pionýrských dní bylo snowboardingové publikování doménou lidí ze širokospektré skateboardové a surfařské komunity z Kalifornie. Za průkopníka celého snb hnutí je považován čínský Američan Tom Hsieh, který v březnu 1985 začal vydávat první světový magazín

| 137 |

magazíny zcela postrádají atraktivitu. Lyžování se stalo komoditou a ztratilo svou kulturu.“ Inflaci už tak zběsilého snowboardového boomu způsobilo Japonsko, kde se do prkna zbláznily miliony mladých; japonští importéři, podporovaní v té době silným yenem, byli dokonce ochotní platit v amerických maloobchodech za prkna běžnou koncovou cenu, odvézt je do Japonska, kde po nich byla neuspokojená poptávka, a tam je s profitem prodávat. Všeho ale do času – v roce 1995 japonská mánie, jak se zrodila, tak zkolabovala – a následně i počet výrobců prken a s nimi zase inzerce v snb magazínech. Ty začaly zanikat od těch nejslabších.

Nejstarší lyžařský magazín světa tak byl spolknut magazínem v té době nejmladším.

Zvonící hrana nové doby

Od poloviny devadesátých let se začaly objevovat první webstránky se sněhovým zpravodajstvím, cestovní tematikou, encyklopedickými informacemi o střediscích, materiálovými recenzemi a vším dalším.

Množství zdrojů vyrostlo z doslova několika v roce 1995 na odhadovaných sto tisíc v současnosti. Dospěla už zcela nová generace lyžařů, pro kterou je přirozené za informace neplatit – za stejné informace, za něž předešlá pokolení platila, když si magazíny kupovala v novinových stáncích. Během jediné dekády devadesátých let tak kyberprostor zcela transformoval způsob, jak lyžaři dominantně konzumují informační obsah.

V průběhu následujícího čtvrt století pak dostával oborový tisk jednu ekonomickou

snowboardingu radikálně nazvaný Absolutly Radical. Hned po vydání prvního čísla ale změnil název na konzervativnější International Snowboarding Magazine. Nepomohlo to; Hsiehovi nechyběla vize ani nadšení, zato peníze. Spustil však lavinu.

V roce 1987 Larry Balma a Peggy Cozins odstartovali to, co bylo až do letošního jara nejstarším nepřetržitě vycházejícím snb časopisem: Transworld Snowboarding. Nedlouho nato vydavatel magazínů Powder a Surfer založil konkurenční Snowboarder. Během krátké doby pak snowboardové tituly plnily regály novinových stánků a sportovních prodejen; mezi nejvýznamnější konkurenci dvou výše zmíněných patřily názvy periodik Plow, Blunt, Fresh and Tasty, Onboard, Snoboard, Snowboard Life, Snowboard Canada a pletora dalších. „Bylo tak snadné prodávat inzerci,“ vzpomíná na tu éru Brian Sellstrom, bývalý viceprezident nakladatelství McGraw-Hill, svého času vlastníka Transworld Snowboarding. „Na trhu jsme v té době měli aspoň 240 firem prodávajících snowboardy, které vyrábělo možná nanejvýš 15 továren. Snowboarding je sport zcela založený na vizuálních efektech.

Snowboardingové publikace slouží jako bible pro teenagery, pro něž konzervativní lyžařské

FOTO: YOUTUBE

Mezi nejvýznamnější snowboardingové časopisy patřila tato čtveřice

Zakladatelé Powderu po 40 letech: bratři Jake a David Moeové v roce 2013

Ten naopak nejsilnější a nejstarší, Transworld Snowboarding, po většinu svých dobrých let vycházel v deseti číslech ročně a ověřený tiskový náklad se vyšplhal na úctyhodných 1,3 milionu, oproti 800 tisícům konkurenčního Snowboarderu, a vycházel tlustý jako slavný (a opravdu tlustý) Vogue.

Magazín několikrát změnil svého vlastníka, ten poslední se letos na jaře rozhodl časopis Transworld Snowboarding nadobro zavřít – jde totiž o vydavatele konkurenčního Snowboarderu…

ránu za druhou. V současnosti vychází na papíře jen zlomek titulů – těch s nejodolnějšími kořeny a nejfunkčnějším byznys modelem. Po mém subjektivním soudu právě čtete ten nejnoblesněji zpracovaný a nejpoctivěji psaný soudobý lyžařský časopis planety.

Nevím o žádném lepším vycházejícím – a listoval jsem všemi, jež by přicházely v úvahu.

Kdokoli nechť mě vyvede z omylu.

Kéž si této skutečnosti my všichni, kterých se týká – od čtenářů po inzerenty – dokážeme náležitě vážit.

| 138 | HAPPY END

Rekreační objekty pro každou sezónu

ANDERMATT SEDRUN DISENTIS: SNĚHOVÉ ELDORÁDO

Každý lyžař sní o zimní dovolené na čerstvém sněhu. A právě nově propojená lyžařská oblast Andermatt Sedrun Disentis patří mezi ty sněhově nejbohatší v celých Alpách. Disentis je klidné městečko s historickým klášterem, nad nímž se až do 2 800 m n. m. šplhají lanovky a vleky s 60 km rozmanitých sjezdovek. Celých 101 km sjezdovek pak mají lyžaři k dispozici mezi Sedrunem a Andermattem, které jsou nově propojené lanovkami. Návrat z opačného konce oblasti pak po dlouhém výletu můžete absolvovat horským vláčkem, zahrnutým v ceně skipasu. Vybrané spoje mají připojen dokonce unikátní après-ski vagón s hudbou a barem!

Odpovězte na 3 jednoduché otázky

1) Jaká je nadmořská výška nejvýše lanovkou přístupného vrcholu v lyžařské oblasti Andermatt Sedrun Disentis?

2) Kolik rekreačních objektů ve vzdálenosti do 500 m od lanovek a vleků je možné si pronajmout on-line přes Interhome ve Švýcarsku?

3) Kolik dní jste strávili v zimní sezóně 2018/19 ve Švýcarsku?

Soutěžní formulář najdete do 31. prosince 2019 na

Výherce získá:

S více než 50 000 rekreačními domy a apartmány po celé Evropě, USA a Africe má Interhome vhodný dovolenkový objekt pro každého. Ať už to bude horská chata, vila s bazénem, apartmán ve městě, chalupa nebo třeba zámek, váš sen o dovolené se promění ve skutečnost!

7 nocí v apartmánu pro 7 osob v Disentisu

/souteze

PODMÍNKY VÝHRY:

rekreační apartmán Acletta (Utoring) je určen pro max. 7 osob termín pobytu dle výběru a aktuální dostupnosti: 3. 1. až 1. 2. 2020 nebo 28. 2. až 31. 10. 2020

NASSFELD 4=3, 5=4 a 6=5

AQUALAND MORAVIA ČESKO JIŽNÍ MORAVA

datum návštěvy:

OBDOBÍ PLATNOSTI: do 25. 12. 2019 a 6. 1.–17. 1. 2020

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

datum návštěvy:

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno:

e-mail

WWW.TKSPORT-UB.CZ

DONOVALY

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 1 DEN OBDOBÍ PLATNOSTI: 6. 1.–31. 1. 2020

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

SLOVENSKO

1+1 ZDARMA 1 DEN OBDOBÍ PLATNOSTI: 25. 11.–23. 12. 2019 a 2. 1.–31. 1. 2020

1+1 ZDARMA SLOVENSKO

1+1 ZDARMA 1 DEN OBDOBÍ PLATNOSTI: od začátku sezóny do 15. 3. 2020

SERVIS

SKALKA ARENA

1+1 ZDARMA 1 DEN

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN OBDOBÍ PLATNOSTI: 6. 1.–26. 1. 2020

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

JEDEN DEN LYŽOVÁNÍ ZDARMA VE VYBRANÝCH OBDOBÍCH SEZÓNY 2019/20 ZÍSKÁTE NA SKIPASOMAT.CZ!

ČESKO KRKONOŠE

jméno:

Kupón vytrhne obsluha servisu při objednávce. Změna vyhrazena.

VYSOKÉ NAD JIZEROU – ŠACHTY

aktivační kód:

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

ČESKO KRÁLICKÝ SNĚŽNÍK

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 15. 11.–31. 3. 2020

DOLNÍ MORAVA

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/297-cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to od začátku sezóny do 15. 3. 2020.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/298-cz

www.koupejse.cz

PODMÍNKY:

Akce 1+1 se vztahuje na velký servis lyží nebo snowboardu. Druhý servis k zakoupenému lze čerpat ve stejné nebo nižší hodnotě (při koupi velkého servisu lze zdarma získat velký nebo malý servis).

Vytrhávací kupón platí na servis jednoho páru lyží + jeden pár lyží zdarma.

Platnost poukazu: 15. 11.–31. 3. 2020 Změna vyhrazena.

TK SPORT Nerudova 187, 688 01 Uherský Brod Otevírací doba: po-pá: 8:00–18:00, so: 8:00–12:00 Tel.: +420 774 001 180

www.tksport-ub.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 6. 1.–31. 1. 2020.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/299-sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v kanceláři Správy PARK SNOW Donovaly v 1. p. u dolní stanice lanovky na Novou Holu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 6. 1.–26. 1. 2020.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/300-sk

JEDEN DEN LYŽOVÁNÍ ZDARMA VE VYBRANÝCH OBDOBÍCH SEZÓNY 2019/20 ZÍSKÁTE NA SKIPASOMAT.CZ!

JAK ZÍSKAT VSTUPENKU DO AKVAPARKU ZDARMA:

Za kupón obdržíte při zakoupení jednoho celodenního nezlevněného vstupu do Aqualandu Moravia (konkrétně vstup DOSPĚLÝ AQUA + SPA Forum Romanum Wellness jednorázově na 180 minut – cena 1 098 Kč) druhý celodenní vstup se stejnými parametry pro doprovázející osobu, a to v období 25. 11.–23. 12. 2019 a 2. 1.–31.1.2020

NASSFELD 4=3, 5=4 a 6=5

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu č. 1 a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v termínu do 25. 12. 2019 a v období 6. 1.–17. 1. 2020.

Stejná zima, jen toho více nabízí.

To musíte zažít. hornirakousko.cz

©SALOMON SA. All Rights Reserved.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

Skiresort Live, Janské Lázně/Pec p. Sněžkou – www.skiresort.cz | Actisport, Brno – www.actisport.cz | Active sport, Jaroměř – www.activesport.cz Hope sport, Uherský Brod – www.hope-sport.cz | RM sport, Hradec Králové – www.rm-sport.cz | CZ SKI, Praha – www.czski.cz ZebraStores, Brno – www.salomonstore.cz | Urban sport, Liberec – www.urban-sport.cz | WAVE Sport, České Budějovice – www.wavesport.cz DAVID sport, Harrachov – www.davidsport.cz | Ski max, Olomouc – www.ski-max.cz | Harfa sport, Praha – www.harfasport.cz Madeja sport, Ostrava – www.madejasport.cz | Šport profesionál, Košice – www.professionalsport.sk | Muziker, Bratislava – www.muziker.sk SB sport, Bystrá – www.sbsport.sk