SNOW 113 time - lyžařská dovolená 2018/19

5

X

Dolní Morava | Kamenec | Malá Úpa Rokytnice | Šachty

SNOW 113

CENA: 74 Kč / 3,49 EUR

LYŽOVÁNÍ V ROCE 2050 | MÝTY A POVĚRY LYŽAŘŮ | NOVINKY V ČESKU A ZAHRANIČÍ 2018/19

TIME SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ

113 – TIME SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ

KAM NA LYŽE ZIMNÍ DOVOLENÁ 2018/19

Lyžování v roce

2050

WWW.SNOW.CZ

Mýty a pověry lyžařů Švýcarsko: nej střediska pro děti NOVINKY v Česku a zahraničí 2018/19

|4|

OBSAH SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

Budoucnost lyžování: zimní dovolená v roce 2050 Ceny skipasů budou proměnlivější Mýty a pověry aneb co se lyžařům honí hlavou Česko: lanovky i atrakce na každé louce Česko: 9 nových lanovek (1. díl) tipy: Špičák – jednička české Šumavy Slovensko: lyžařsky se rozvíjejí hlavně Tatry tipy: Donovaly – živo v údolí, romantika na kopci Rakousko: chce být nejlepší hochgurgl: výjimečné místo, kde si dělají vše po svém

70| 72| 86| 88| 100| 104| 105| 106| 109| 114|

tipy: St. Anton am Arlberg – na manšestru i v prašanu Itálie: ví, jak nechat do sebe zamilovat Švýcarsko: nejen lyžařské zážitky Skipas zdarma pro děti!

I to je Švýcarsko Francie: největší lyžařské území Alp Německo: neznámé blízké Alpy Polsko: lyžařská horečka poblíž hranic Byznys: Finty lyžařských areálů Byznys: Finty se skipasy Happy end

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub

ODBORNÍ REDAKTOŘI

Ondřej Novák, Ondřej Katz, Tom Řepík (SNOWbiz), Lukáš Vavrda GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

Petr Havelka Veronika Bezpalcová Tomáš Rucký (SNOWtour) Tom Řepík (SNOWbiz)

DISTRIBUCE

Marie Potužilová, Andrea Rosenbaumová INTERNET

Petr Havelka, Radek Holub, Tomáš Roba Všichni výše uvedení používají e-mailovou adresu ve tvaru: jmeno.prijmeni@snow.cz

STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Pavel Božák, Andrea Drengubáková, Karel Hampl, Kristian Hanko, Vojtěch Lím, Vít Moudrý, Radim Polcer, Michal Roba, Kateřina Sochová, Ivan Sosna, Aleš Suk, Ondra Tůma, Jana Vlková, Alena Zárybnická JAZYKOVÁ KOREKTURA

Drahomíra Kožíšková PŘEKLADY

Kateřina Sochová

SNOW, Č. 113, ROČNÍK XVII.

06| 14| 18| 30| 32| 44| 52| 54| 56| 62|

VYDAVATEL

SLIM media s.r.o., Husitská 344/63, Praha 3 IČ 27175511

ADRESA REDAKCE

SNOW Husitská 344/63 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snow.cz ( 222 780 286 Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce.

INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

PŘEDPLATNÉ Česká republika: www.snow.cz/predplatne predplatne@snow.cz ( 775 My SNOW (775 697 669) Slovensko: www.ipredplatne.sk objednavky@ipredplatne.sk ( +421 0800 188 826 Cena výtisku: 74 Kč / 3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen.

Vychází 7x ročně.

Toto číslo vyšlo 15. listopadu 2018, další vyjde 6. prosince 2018.

OBÁLKA/FOTO: Stöckli ODBORNÍ PARTNEŘI Asociace profesionálních učitelů lyžování Asociace horských středisek ČR Horská služba ČR

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Články v rubrice SNOWtour obsahují product placement.

Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2018

FOTO: ATOMIC

/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Permanentní pohon všech kol Symmetrical AWD v základu.

Jízda v Subaru je ideální kombinací pohodlí a bezpečnosti.

Nová pevnější platforma vám dovolí ještě ostřejší průjezdy zatáčkami.

Nepřekonatelná jistota bez ohledu na počasí a roční dobu – na okresce i na dálnici.

FORESTER AWD opravdové SUV

XV AWD městský univerzál LEVORG AWD sportovní kombi

IMPREZA AWD ikona

Navštivte nás na

subaru.cz, zazijsubaru.cz a subaru-butik.cz! subaru.cze

subarucz

subarucz

OUTBACK AWD crossover s nadhledem

Kombinovaná spotřeba paliva 6,4–8,5 l/100 km, emise CO2 145–197 g/km

SVEZTE SE A POCHOPÍTE.

TRENDY

FOTO: MIRJA GEH

|6|

Text: Radek Holub

zimní dovolená v roce 2050 Lyžování už nebude jako dřív. To není povzdech, ale velmi pravděpodobná realita. Lyžařské kratochvíle měly odlišnou podobu před padesáti nebo před sto lety, jinou budou mít i v budoucnu.

Promění je klima, nové technologie i lidská povaha.

N

ení málo těch, kteří lyžování prorokují fatální konec. Předpokládají, že změny klimatu budou akcelerovat a přijdou řady let, kdy sníh nebude ani v nejvyšších horských polohách. Aby toho nebylo málo, populace zestárne, takže jednak ubyde aktivních lyžařů a zároveň se bude rodit mnohem méně nových. Aby se s těmito „nevyhnutelnými“ ranami lyžařská branže vyrovnala, měla by hledat východiska z budoucí krize už teď.

Lyžování před velkými výzvami

Z produktového veletrhu ISPO před časem vzešla studie, která se snaží na budoucí hrozby pro lyžařský sport – hlavně tedy z pohledu destinací a výrobců vybavení – hledat alternativní řešení. Výchozím faktem je, že v roce 2050 bude třetina obyvatel ve vyspělých zemích starší 60 let. Tato demografická skupina bude pro lyžařskou branži klíčová.

|7|

FOTO: SKI AMADÉ

|8|

TRENDY

FOTO: SKI AMADÉ

Jednou možná budeme platit za skipas podle toho, které sjezdovky a lanovky chceme využívat, a chytré brýle nás budou navigovat

Dále studie počítá s tím, že do poloviny století se globálně oteplí o další jeden Celsiův stupeň, což ohrozí níže položené areály a vynutí si budování lyžařských terénů v nových, klimaticky vyhovujících lokalitách. Hrozí přitom, že rostoucí ceny energií i jiných vstupů uvrhnou mnohé méně konkurenceschopné areály do chronické ztráty. Nejspíš také přibude lidí, kteří budou jakékoliv významné zásahy do přírody nebo vysokou energetickou náročnost lyžařského provozu bojkotovat, neboť budou usilovat o trvale udržitelné způsoby trávení volného zimního času.

Hi-tech a cool sport

Lyžování nejspíš zůstane atraktivní pro nadšené sportovce, zvláště ty s pozitivním vztahem k moderním technologiím, bez nichž je lyžování nepředstavitelné vlastně už dnes. Aby zimní horská střediska „přežila“ i nepříznivé zimy, budou se muset proměnit v celoročně lákavá místa pro aktivní odpočinek. Zvláště letní programy jim budou zajišťovat sílící zdroj příjmů a zároveň si tak mohou přilákat i nové lyžaře. Výrobci lyžařského oblečení nejspíš zapracují nejen na funkčních vlastnostech svých produktů, ale i na jejich vybavení moderními technologiemi, které jednoduše řečeno budou dostatečně „cool“ – příkladem mohou být brýle s integrovaným displejem. Záležet bude čím dál více i na bezpečnosti a komfortu lyžařského vybavení a koneckonců i na tom, jestli bude možné si vše jednoduše půjčit, což eliminuje prvotní překážku pro případné nové zájemce o lyžování.

Lyžování branou do čisté přírody

Čím dál více lyžařů bude tento sport provozovat hlavně kvůli přírodním zážitkům, a to nejen skialpinisté či běžkaři. Není proto náhodou,

FOTO: MIRJA GEH

Ischgl je příkladem střediska, které lyžaře rozmazluje nejmodernějšími lanovkářskými technologiemi už dnes

že se alpské resorty chlubí spotřebou energie z obnovitelných zdrojů, nízkými emisemi skleníkových plynů nebo bio hotely, ve kterých teče voda z horského potůčku a kde se neuklízí s pomocí drastických chemických čistidel.

Takto citliví hosté zřejmě pochopí i případnou nepřízeň počasí, kvůli níž budou odkázáni na jiné než lyžařské aktivity.

Hory do města

Jistou budoucnost studie předpovídá i lyžařským halám. Městská populace se chce také bavit a nějaká forma „klouzání“ po sněhu v multifunkčním sportovně-zábavním komplexu má být svého druhu reklamou na

lyžování. Samozřejmou podmínkou ekonomického úspěchu takových projektů je opravdu pestrá nabídka všemožných aktivit od fitness až po wellness. Výrobci mohou tomuto trendu pomoci jak tím, že oblečení bude použitelné – příjemné i odolné – pro zimní sport i běžné nošení, tak jeho módní přitažlivostí.

Virtuální lyžaři

Ještě obskurnější alternativou je přenos lyžování do virtuálního světa, ve kterém si mohou hraví milovníci sportu pomocí simulátorů vytvořit lyžařský zážitek nebo třeba závodit či trénovat. Zároveň se tak k lyžování mohou dostat budoucí teenageři.

Ačkoliv se v posledních letech sešlo několik sněhově i teplotně velmi nevydařených zim, statistiky žádnou katastrofu nezaznamenaly, alespoň ty rakouské.

Branži jako celku se zatím daří

Ačkoliv se v posledních letech sešlo několik sněhově i teplotně velmi nevydařených zim, statistiky žádnou katastrofu nezaznamenaly, alespoň ty rakouské. Naopak, rok od roku počet příjezdů i přenocování lyžařů mírně stoupá. Sníh se nakonec vždy podařilo vyrobit, hosté přijeli. Alespoň v celorakouském měřítku, neboť některé oblasti už důsledky výkyvů pocítily nepříjemněji. Zatím totiž lyžaři přijedou aspoň jinam, když už jim podmínky vůbec nepřejí. Mnohé hlasy z branže se ale ptají, kdy se dosud fungující setrvačnost lyžařského odvětví třeba kvůli změnám klimatu přeruší.

V některých oblastech, zvláště na okraji Alp a s méně rozvinutou lyžařskou infrastrukturou, se už ona setrvačnost zastavila – areály jednoduše definitivně zavřely a kromě vlekařů a instruktorů přišli o práci i hoteliéři, ale třeba také pekaři. Je prokázáno, že jedno euro utracené lyžařem za skipas generuje dalších sedm eur v doprovodných službách. Bez toho prvního „lyžařského“ eura tak většinou zmizí i ta ostatní.

|9|

| 10 | TRENDY

Někde se daří malé ztrátové areály udržovat v provozu díky soukromým investorům, často třeba z nedalekých velkých středisek, nebo veřejným dotacím. Nechat lyžování napospas tržním silám by se totiž kvůli zmíněným multiplikačním efektům nemuselo vyplatit.

Otázkou také je, kam až mohou perspektivní lyžařské destinace šroubovat ceny, než jim dojdou solventní hosté. Vysoké investice do sněhové jistoty i do lyžařského komfortu se přitom do cen musí promítat.

Lyžařů-obyvatel v Evropě nepřibývá, spíš naopak. Alpské destinace ale přesto mohou zaznamenávat přírůstky díky rostoucí ekonomické síle „východních“ zemí, jejichž hosté nahrazují případný úbytek „západních“ hostů.

V úvahu přichází i více času, který lyžaři věnují do svého koníčku, nejčastěji v podobě víceré zimní dovolené během sezóny.

Ještě 4 scénáře

McSki Resort

Už dnes si jsou lyžařské areály co do infrastruktury i nabídky služeb dosti podobné, ale jejich „mcdonaldizace“ může pokročit ještě mnohem dál – zmizí třeba dosud běžné časové skipasy, které budou nahrazeny „balíčkem“ lanovek a vleků, jež bude moci lyžař využívat.

Lze si představit třeba balíček pro začátečníka, rodinu s dětmi nebo sportovního lyžaře. Na displeji telefonu, nebo třeba lyžařských brýlí, se pak bude zobrazovat navigace k „předplaceným“ sjezdovkám a dále třeba tipy na další dostupné atrakce nebo zastávku v horské chatě k občerstvení. Odpadnou ranní fronty

před pokladnami, protože výběr balíčku i jeho platba proběhne on-line přímo na svahu, stejně jako případný příplatek za jeho rozšíření.

Jistě nebude chybět ani „all inclusive“ pro nejnáročnější návštěvníky…

Systém „balíčků“ spolu s dokonalým přehledem o pohybu návštěvníků navíc umožní mnojem efektivnější využití jednotlivých zařízení a samozřejmě i eliminaci „zbytečných“ prostojů a zácp – nejfrekventovanější sjezdovky se díky cenové struktuře balíčků zpřístupní jen omezenému počtu sjíždějících a oběd v pozdějším odopoledni bude levnější než v poledne.

Nejžádanější místa a atraktivní termíny budou drahé, naopak ale vzniknou i ultravýhodné balíčky, aby si lyžování mohl dopřát každý.

Zima jen pro vyvolené

Jestliže se v budoucnu sejde více po sobě jdoucích katastrofických zim, lyžařská branže se ocitně v začarovaném kruhu – níže položená a sněhově nejistá střediska začnou bankrotovat, přitom ceny ve spolehlivě fungujících resortech budou kvůli zvýšené poptávce

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Svého času došla k podobným závěrům o budoucnosti lyžování i rakouská turistická centrála. Vychází z toho, že lidé budou celosvětově potřebovat díky rostoucímu bohatství i množství volného času více

prázdninových destinací, na druhou stranu se ale zostří i jejich konkurence – ty úspěšné budou navštěvované v masovém měřítku, neúspěšné zaniknou. Podobně jako experti z veletrhu ISPO vidí příležitost v početné a aktivní generaci šedesátníků. Lyžování má být snadné pro každého a zimní dovolená musí být pestrá a umět vyhovět nejrůznějším individuálním přáním. Výsledkem jsou čtyři scénáře vývoje, které mohou probíhat současně a vlastně již svým způsobem probíhají.

Většina lyžařských středisek, nejen v Dolomitech, si umí bravurně poradit is absolutním nedostatkem sněhu

NEOMEZENÉ LYŽOVÁNÍ V ZERMATTU 360 kilometrů sjezdovek

matterhornparadise.ch

© Fabien-André Pannatier

TRENDY

vyšponované a lyžařskou dovolenou v nich si budou moci dovolit jen někteří. Ubyde tím pádem aktivních lyžařů a co hůř, lyžovat se nenaučí ani nová generace dětí. Místo zážitků na sněhu si mnozí dovolenkáři raději dopřejí v zimě výlet do teplých krajů.

Eko-sociální experiment

Čím dál úzkostlivější ochrana přírodních zdrojů a snaha o omezení nadbytečné ekologické zátěže možná povede k uvalení nových daní, postihujících hlavně plýtvání a luxus. Lyžování sice nepatří k nejškodlivějším lidským aktivitám, přesto se ekologické požadavky na provoz lyžařských středisek projeví výrazně vyššími cenami. Díky ekonomické prosperitě a zájmu o „návrat do přírody“ ale bude dostatek turistů, kteří si za „ekologickou“ lyžařskou dovolenou rádi připlatí. Spolu s šetrným využíváním přírody dojde i k zavedení „kvót“ na počet návštěvníků v jednotlivých lokalitách, což odbourá dosavadní návaly u lanovek a na sjezdovkách. K rovnoměrnějšímu rozložení turistů a zklidnění dopravy přispěje i předpovídaná celoevropská koordinace školních prázdnin.

Stane se v budoucnu lyžování pouhým doplňkem zimního pobytu na horách?

Zábavní lyžařský park

Lyžování se samozřejmě může proměnit ještě výrazněji v zábavní aktivitu, než je tomu dnes.

Na svazích se tak zdaleka nebudou pohybovat jen lyže a snowboardy, ale také nejrůznější alternativní „vozítka“, gumové čluny či horská kola s tlustými pneumatikami. Všechny tyto nástroje přitom budou jednoduše ovladatelné i pro úplně začátečníky a během dne je bude možné libovolně kombinovat, protože u stanic lanovek budou rozeseté jejich půjčovny. Pro ty, kdo se budou zpočátku bát vstoupit na neznámé náčiní, budou k dispozici virtuální simulátory. Půjčovné bude zahrnuté v ceně skipasu, který si stejně jako ubytování, vybrané podle animované 3D prohlídky, jednoduše objednáte z televize nebo tabletu.

Ohrozí lyžování klima?

Ačkoliv lyžování bude v blízké budoucnosti čelit mnoha výzvám, největší pozornosti se dopřává změně klimatu. Mají teplé zimy a nedostatek přírodního sněhu opravdu sílu „zničit“ lyžování? Jednoznačně odpovědět by bylo příliš troufalé, ale zatím tomu nic nenasvědčuje – i v těch „nejhorších“ dosa-

vadních zimách bylo vždy možné si slušně zalyžovat, alespoň v určitém období sezóny a v některé části střední Evropy. Neexistuje ani žádná opravdu propracovaná studie, která by modelovala vliv vyšší teploty na omezení lyžařských možností v jednotlivých oblastech – existuje třeba analýza OECD, která však pracuje s parametrem „30 cm sněhu ve střední poloze lyžařského areálu po dobu 100 dní“, z něhož dovozuje (ne)životaschopnost většiny alpských lyžařských středisek do konce století.

Nerozlišuje ovšem velikost středisek, zabývá se tedy jen jejich prostým počtem – i laikovi je přitom zřejmé, že vesnické „středisko“ s jedním vlekem někde na úpatí Alp nemá smysl porovnávat s Kitzbühelem nebo Ischglem.

Zmíněná studie také zcela ignoruje „technické“ možnosti zajištění sněhu, tedy zejména jeho výrobu pomocí sněžných děl. Jako pouhý experiment ale můžeme vnímat i samotnou klimatickou prognózu, která předpokládá oteplení v řádu nižších jednotek stupňů v příštích desetiletích – může se oteplit více, ale i méně. I při průměrném oteplení o „pesimistické“ 4 °C by se hranice sněhu posunula přibližně o 600 výškových metrů, což by celkem jistě Alpy lyžařsky nezahubilo. Navíc „chtiví“ lyžaři by se nejspíš přemístili do nových, dnes vzdálených a neobjevených nebo ještě exotických lyžařských destinací – od Ameriky až po střední Asii nebo třeba Himálaj. A nakonec jsou už dnes známé způsoby, jak sníh vyrobit a udržet prakticky kdykoliv a kdekoliv, počínaje výrobou sněhu bez ohledu na venkovní teplotu a konče skladováním sněhu z předchozí sezóny, takže spíše než „nedostatkem“ sněhu může lyžování strádat tím, že se bez přirozené zimní atmosféry vytratí chuť lyžovat u širokých mas obyvatel. Pravověrní lyžaři si ale svůj kopec se sněhem vždy najdou – je spíš otázka, jestli ještě bude vypadat tak, jak jsme zvyklí.

FOTO: SKIAREÁL ŠPINDLERŮV MLÝN

| 12 |

FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

| 14 | TRENDY

Ceny skipasů Text: Radek Holub

budou proměnlivější

Tisícikorunová cenovka na jednodenním skipasu pro Špindl, koupeném v pokladním okénku, nebo více než 60 eur za superskipas na Sella Rondu ukazují, že lyžování není levná aktivita a každý rok je potřeba o něco připlatit. Na druhou stranu ve Špindlu se dá lyžovat celou sezónu za cenu pěti dnů, jen je potřeba se k tomu zavázat už na jaře. Ceny skipasů jsou zkrátka čím dál flexibilnější.

P

Brzčí nákup – nižší ceny

roměnlivé ceny skipasů, zavedené na severoamerickém kontinentu již před časem, jsou hlavním trendem posledních let i v Evropě. Kromě Špindlerova Mlýna si tento přístup úspěšně vyzkoušela i mnohá švýcarská střediska.

A nejde jen o výrazně „diskontovanou“ sezónku, ale o nižší cenu skipasu při nákupu on-line v dostatečném předstihu v závislosti na tom, zda jde o všední den, víkend či prázdniny, anebo dokonce v závislosti na předpovědi počasí. Ve Svatém Mořici, Zermattu anebo v nově vzniklé lyžařské aréně v Andermattu se tak vyplatí rezervovat si skipas co nejdříve. Ušetřit se dají desítky procent. I když většina alpských středisek

zatím zůstává konzervativní, je jisté, že až se spustí „lavina“, cenově progresivních středisek skokově přibude a z on-line nákupu – podobně jako u letenek – se stane nový standard. I v Česku přibývá středisek, kde nákupem skipasu on-line ušetříte – kromě Špindlu také na Černé hoře, Dolní Moravě, Klínovci, Monínci a dalších.

Nestůjte ve frontě

On-line nákup skipasu má ovšem i jiné výhody než cenovou úsporu – především není potřeba vystát si případnou ranní frontu u pokladny, na niž se zvláště v „jednodenních“ střediscích, jimiž jsou prakticky všechna v Česku, můžete v exponovaných termínech spolehnout. Stačí mít doma schovanou

čipovou kartu, na kterou je možné „nový“ skipas nahrát. Leckdy ani nemusí jít o kartu z daného střediska. Nejčastěji se vyskytují karty značek Skidata a Axess, jež používá naprostá většina významnějších středisek – na kartu dané značky pak můžete nabíjet skipasy i jiných středisek, které ji používají, nabíjení napříč značkami naopak možné není. Některá střediska ovšem on-line nákup dovolují jen na „své“ karty v rámci vlastního věrnostního programu.

Nákup v předstihu s sebou ale samozřejmě nese i riziko propadnutí skipasu, pokud není z jakýchkoliv důvodů v daný den využit – je proto dobré vyhledat si v obchodních podmínkách případnou možnost refundace nebo „přebookování“ na jiných termín a poplatky s tím související. Anebo si skipas koupit on-line až během cesty do střediska. Špindlerovský areál letos zavádí i samoobslužné pokladny, v nichž bude možné pořídit si na místě skipas ještě za „loňskou“ cenu. Motivem je naučit návštěvníky nakupovat mimo pokladní okénko.

Každý rok o slepičí krok

Denní a týdenní ceny skipasů se letos, stejně jako v minulých letech, zvyšují o „nenápadné“ jednotky procent. Za pět let už to ale často znamená až čtvrtinu ceny navíc, ještě výrazněji zdražily zpravidla skipasy, které platí na rozsáhlejší území než dříve. Některé opomíjenější areály nezdražily už několik let, nebo dokonce zlevnily, což je typický příklad těch švýcarských, které však zase „zdražuje“ směnný kurz.

| 15 | Ceny skipasů 2018/19 a jejich změna oproti 2017/18 a 2013/14 ve vybraných střediscích stát

středisko

Bílá Černá hora - Janské Lázně Deštné v Orlických horách Klínovec Lipno Severák Špičák na Šumavě Špindlerův Mlýn Velká Úpa Flaine / Le Grand Massif La Plagne Les Arcs Les Menuires Risoul Vars Serre Chevalier Tignes / Espace Killy Tři údolí Val Thorens Alta Badia Bormio Civetta Dolomiti Superski Folgaria Folgarida Marilleva Kronplatz Madonna di Campiglio Paganella Pejo Pinzolo Santa Caterina Tonale Ponte di Legno Val di Fassa Carezza Valdidentro San Colombano Arber Garmisch-Partenkirchen Oberstdorf Bad Kleinkirchheim Gastein Hinterstoder Wurzeralm Hintertuxer Gletscher Hochficht Hochzillertal Hochfügen Kasberg Katschberg Lungau Nassfeld Pitztaler Gletscher Saalbach Hinterglemm Leogang Ski amadé SkiWelt Wilder Kaiser Brixental Stuhleck Zillertal Arena Donovaly Ružomberok Adelboden Davos Klosters Engadin Svatý Mořic Jungfrau Savognin

dospělí 1 den

změna oproti 17/18

změna oproti 13/14

530 880 520 790 750 400 660 1000 720 47,9 52 52 51 40,5 50,5 59 62 55 56 43 50 61 41 44 57 52 43 37 43 43 44 53 37 33 44,5 48 48 54 44,5 53,5 40 54 40 47 47 48 51 55

0,0 % 3,5 % 6,1 % 16,2 % 5,6 % 0,0 % 4,8 % 12,4 % -7,7 % 1,9 % 0,0 % 0,0 % 4,1 % 2,5 % 1,2 % 3,5 % 1,6 % 4,8 % 3,7 % 4,9 % 4,2 % 3,4 % 2,5 % 2,3 % 3,6 % 4,0 % 4,9 % 2,8 % 2,4 % 4,9 % 2,3 % 6,0 % 2,8 % 0,0 % 3,5 % 2,1 % 2,1 % 3,8 % 2,3 % 2,9 % 2,6 % 2,9 % 2,6 % 3,3 % 3,3 % 2,1 % 2,0 % 3,8 %

10,4 % 41,9 % 13,0 % 33,9 % 25,0 % -9,1 % 17,9 % 33,3 % 16,1 % 10,1 % 8,3 % 8,3 % 13,8 % 8,0 % 7,4 % 16,8 % 8,8 % 17,0 % 19,1 % 7,5 % 16,3 % 17,3 % 10,8 % 18,9 % 16,3 % 18,2 % 16,2 % 8,8 % 16,2 % 7,5 % 12,8 % 20,5 % 42,3 % 10,0 % 15,6 % 12,9 % 11,6 % 17,4 % 12,7 % 13,8 % 15,9 % 13,7 % 11,1 % 14,6 % 14,6 % 11,6 % 18,6 % 19,6 %

51 44,5 53,5 29 25 65 71 66 74 57

4,1 % 3,5 % 2,9 % 3,6 % 0,0 % 1,6 % 1,4 % -16,5 % 1,4 % 0,0 %

15,9 % 15,6 % 15,1 % 11,5 % -2,0 % 6,6 % 4,4 % -9,6 % 17,5 % 1,8 %

dospělí 6 dní

změna oproti 17/18

změna oproti 13/14

měna

2 300 4 280 2 560 3 540 3 690 1 930 2 950 5 120 4 280 251 269 269 250 204 259 294 306 256 282 221 255 304 198 221 282 257 216 169 209 221 222 265 221 148 247 237 227 266 219 256,5 186 256,5 210 238,5 238,5 245 240 263 266 249 199,5 256,5 149 125 310 351 276 356 267

15,0 % 3,6 % 5,8 % 0,0 % 5,7 % 0,0 % 4,1 % 14,8 % 12,9 % 2,0 % 1,5 % 1,5 % 4,6 % 2,0 % 1,6 % 3,2 % 2,0 % 2,4 % 3,3 % 3,3 % 2,8 % 3,3 % -6,2 % 3,3 % 3,3 % 4,0 % 5,9 % 4,3 % 3,5 % 3,3 % 2,8 % 3,5 % 3,3 % 0,0 % 2,9 % 2,2 % -5,0 % 3,5 % 2,3 % 3,0 % 3,3 % 3,0 % 2,4 % 5,5 % 5,5 % 2,5 % 2,1 % 3,1 % 3,5 % 4,0 % 2,8 % 3,0 % 3,5 % 0,0 % 3,0 % 2,6 % -26,6 % 0,0 % 0,0 %

21,1 % 40,8 % 24,3 % 25,1 % 25,1 % -1,0 % 19,0 % 38,8 % 40,8 % 11,5 % 14,5 % 14,5 % 15,2 % 8,8 % 14,1 % 16,4 % 10,5 % 15,3 % 16,5 % 19,5 % 14,9 % 16,0 % 0,0 % 18,2 % 16,0 % 17,4 % 21,3 % 12,7 % 23,7 % 19,5 % 13,3 % 17,8 % 75,4 % 9,6 % 16,5 % 15,4 % 5,1 % 17,2 % 12,6 % 14,5 % 24,0 % 14,5 % 11,1 % 10,4 % 21,7 % 13,4 % 14,8 % 15,6 % 17,2 % 13,7 % 13,4 % 14,5 % 13,7 % -4,6 % 11,1 % 5,7 % -24,4 % 10,2 % 3,1 %

Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR CHF CHF CHF CHF CHF

| 16 |

TRENDY Celková cena jednodenního skipasu 1 rodič + 1 dítě dle věku v přepočtu na Kč stát

středisko

1+1 (4+ let) celkem v Kč

1+1 (6+ let) celkem v Kč

1+1 (8+ let) celkem v Kč

1+1 (10+ let) celkem v Kč

1+1 (12+ let) celkem v Kč

1+1 (14+ let) celkem v Kč

1+1 (16+ let) celkem v Kč

1+1 (18+ let) celkem v Kč

520 768 860 680 1 000 1 690 1 248 1 144 1 482 858 1 677 1 167 1 378 1 118 1 235 1 118 1 326 1 352 1 248 1 311 1 311

910 1 200 860 680 1 700 1 690 1 248 1 144 1 482 1 508 1 677 1 693 2 067 1 118 1 872 1 677 1 326 2 184 1 248 1 426 1 978

910 1 200 860 1 125 1 700 2 054 2 158 1 950 2 522 1 508 2 262 1 693 2 067 1 118 1 872 1 677 1 326 2 184 1 248 1 426 1 978

1 000 1 200 860 1 125 1 700 2 054 2 158 1 950 2 522 1 508 2 262 1 693 2 067 1 716 1 872 1 677 2 106 2 184 1 872 1 978 1 978

1 000 1 200 860 1 125 1 800 2 054 2 158 1 950 2 522 1 508 2 262 1 693 2 067 1 716 1 872 1 677 2 106 2 184 1 872 1 978 1 978

1 000 1 200 1 000 1 125 1 800 2 054 2 158 1 950 2 522 1 508 2 262 1 693 2 067 1 716 1 872 1 677 2 106 2 184 1 872 1 978 1 978

1 040 1 299 1 000 1 235 1 800 2 236 2 496 2 288 2 964 1 508 2 704 1 903 2 418 1 716 1 872 1 976 2 652 2 522 2 059 2 461 2 392

1 040 1 299 1 000 1 320 2 000 2 236 2 496 2 288 2 964 1 716 2 704 1 903 2 418 1 716 1 872 1 976 2 652 2 522 2 059 2 461 2 392

Deštné v Orlických horách Lipno Paseky nad Jizerou Špičák na Šumavě Špindlerův Mlýn Bormio Eisacktal Folgarida Marilleva Kronplatz Arber Arlberg Dachstein West Flachau / Salzburger Sportwelt Hochficht Kals Matrei / Grossglockner Resort Lofer Pitztaler Gletscher Serfaus Fiss Ladis Stubaier Gletscher Savognin Scuol

Poznámka: Údaje vycházejí z aktuálních ceníků středisek a zohledňují případná rodinná zvýhodnění. Kurz 1 EUR = 26 Kč, 1 CHF = 23 Kč.

Zeleně vyznačené jsou podprůměrné ceny pro daný věk, oranžově o čtvrtinu a více nadprůměrné. Bez záruky.

Koruna letos lyžování nezlevní

V letošním roce se kurz koruny vůči euru nebo švýcarskému franku spíše lehce propadl, a tak nám lyžování v Alpách po přepočtu oproti loňsku nejenže nezlevní, ale zdraží – kromě vyšších ceníkových cen právě o drobný posun měnového kurzu.

Za děti platí rodiče

Ať už mají děti skipas zdarma nebo za jakkoliv zvýhodněnou cenu, „doplatí“ ho rodiče – buď hned v ceně svého skipasu, nebo za několik

se mění i „výhodnost“ jednotlivých středisek.

Obecně platí, že s pětiletým lyžařem zaplatíte nejméně v domácích a příhraničních střediscích (např. Arber, Hochficht). Se sedmiletým stojí denní lyžování v italských střediscích, vyjma nejdražších, a také na některých rakouských ledovcích (např. Pitztal, Stubai) velmi podobně jako u nás. Zlom nastává po 8. narozeninách – to už se výběr „levných“ středisek v Alpách zužuje na několik málo těch, kde dětem poskytují bezplatnou permanentku až do 9 nebo 10 let. U ještě starších

Šesti- a sedmileté děti se vyplatí vzít do Itálie, osmi- a devítileté pak na rakouské ledovce nebo třeba do švýcarského Savogninu. let, až se děti posunou do vyšší věkové kategorie. Srovnání cen dospělého a dětského skipasu ve vybraných střediscích doma a v zahraničí totiž ukazuje, že s věkem dětí

dětí se pak cenově nejvíce projevuje velikost a věhlas daného střediska – nejlevněji si v součtu s rodičovským skipasem zalyžují v menších střediscích, typicky v Česku, ale

PŮ

také třeba v alpském Loferu nebo regionu Dachstein West, nejdráže pak ve velkých a oblíbených oblastech jako Arlberg, Kronplatz či Serfaus Fiss Ladis.

Nejmenší děti do 6 let lyžují v doprovodu dospělého obvykle zdarma kromě malých, výhradně na děti zaměřených středisek.

Příkladem toho je i letošní novinka ve známé rakouské oblasti Ski amadé – pro „prťata“ je v prodeji tzv. Minicard za 5 eur na den, kterou však v tamních „velkých“ střediscích nevyžadují, uplatní se tak vlastně jen u malých okrajových vleků, které by jinak zůstaly bez tržeb.

Skipas je jen zlomkem cenyí

I když ceny skipasů, zvláště ty „vyčnívající“, jsou velmi sledované a někdy i emotivně diskutované, o celkových nákladech na lyžařskou dovolenou vypovídají jen zčásti. Základní ekonomická poučka říká, že 1 koruna utracená za skipas generuje v celé lyžařské oblasti tržby ve výši až 7 korun – od ubytování přes občerstvení, půjčovny, školy až po tankování a suvenýry. Cena za skipas tedy bývá jen zlomkem celkové ceny za „lyžování“, samozřejmě nejde-li o jednodenní návštěvu na otočku.

LY Ž E I S E JČT OD

/den č K � 79 ŠEC VE V

O H PR

ÁC H DEJN

HERV

ČR IS V

Lyžařský areál v nadmořské výšce 1350–3340 m 31 lanovek a vleků s hodinovou kapacitou 65 tisíc osob 144 km sjezdovek 33 horských chat BIG 3 – tři 3tisícové lyžařské vrcholy

NOVINKA: Ötztal Superskipass, jedna jízdenka pro 356 sjezdovek a 89 přepravních zařízení

soelden.com VSTUPENKA NA 007 ELEMENTS JEN ZA 22 € MÍSTO 54 €

(platí pouze s platným skipasem)

| 18 |

TRENDY Text: Radek Holub

Mýty a pověry

aneb co se lyžařům honí hlavou V dešti se nedá lyžovat?!

Když prší, lyžuje se leckdy naopak téměř fantasticky – sníh je totiž velmi rychlý, přitom tolerantní. Ideální je ztuhlý firn a teplota jen lehce nad nulou, to se pak díky dešti na povrchu upravené sjezdovky utvoří „film“, po kterém to sviští jedna radost. Nepříjemností jinak překvapivěho dobrého lyžování v dešti je brzy promoklé oblečení – i to ale za jednu či dvě parádní hodinky jinak „zkaženého“ dne stojí, navíc sjezdovky bývají v takovém počasí opravdu prázdné.

Mnohem horší lyžařské podmínky přináší nový vlhký (nebo později vlivem tepla a slunce zvlhlý) sníh, který se rychle kupí do nepříjemně „kopajících“ hromad.

A nejhorovější kombinací je nový sníh, do kterého zaprší – vznikne dokonalé „lepidlo“, ve kterém může být v krajním případě skoro nemožné se vůbec dostat z kopce dolů.

A ještě jedna dobrá rada: budete-li si chtít třeba při cestě lanovkou sundat brýle, neopírejte si je o mokrou helmu – zamlží se už „napořád“.

V dobrém středisku se sjezdovky rolbují i přes den?!

Úprava tratí desetitunovým strojem, proti kterému se řítí lyžaři v průměru více než čtyřicetikilometrovou rychlostí, není rozhodně bezpečná, a proto domácí ani zahraniční areály zpravidla během provozní doby sjezdovky neupravují – riziko odpovědnosti za případný úraz za to nestojí, nehledě na to, že čerstvě upravená sjezdovka bez dostatečného času na „ztuhnutí“ jejího povrchu se během chvíle znovu „rozorá“.

Velké areály s mnoha sjezdovkami si ale mohou dovolit některé lokality po sněžení nechat třeba během dopoledne uzavřené, upravit je a lyžaře na ně pustit až později.

Když už se nějaká rolba po areálu během dne pohybuje, má to zpravidla jiný důvod, než aby lyžařům občerstvila manšestr – typicky se pohybuje při kraji tratě, nepracuje s radlicí, pouze „žehlí“ finišerem, aby za sebou nezanechala oraniště, o úpravu v pravém smyslu ale nejde.

Děti mají mít skipas zdarma?!

Ve většině areálů děti do 6 let za skipas opravdu neplatí, alespoň v doprovodu rodičů. Ve středisku zaměřeném výhradně na malé děti by ovšem takové pravidlo znamenalo, že by tam neplatil prakticky nikdo – do dětských parků a na cvičných svazích, zvlášť nejsou-li součástí velkého střediska, se proto poplatek obvykle vybírá. Naopak čím větší středisko s menší „koncentrací“ malých dětí, tím bývá cenová politika tolerantější.

Dnes neupravili sjezdovky?!

I když to tak už v půl desáté ráno může vypadat, pravděpodobnější je, že na upravenou sjezdovku v noci napadl sníh, který hned první lyžaři „rozryli“ do kyprých hromad a postupně i boulí. Zcela neupravená sjezdovka mívá podklad tvrdší, drncavější. Pokud ho přikryje čerstvý sníh, není samozřejmě manšestr vidět, často ale třeba na okraji sjezdovky po odhrnutí nové vrstvy sněhu „vykoukne“, a večerní úpravu prozradí. Ale ani pokud rolby vyrazí až časně ráno po sněžení, nemusí být sjezdovka v dobrém stavu – nový sníh nebude dostatečně pevný a soudržný a zvlášť při jeho větším množství manšestr okamžitě „mizí“ a začnou se tvořit boule, jako by se neupravovalo vůbec.

Přes den se nemá zasněžovat?!

Provozovatel má při nedostatečných sněhových podmínkách a mrazivém počasí přes den dilema: nechat si „utéct“ příležitost zasněžovat, nebo „pustit děla“ do lyžařů. Výhodu mají rozsáhlé zahraniční areály, kde je více prostoru na to, aby případné zasněžování lyžaře neomezovalo, naopak na domácích tratích vtěsnaných do lesních průseků to lyžaři „schytají“ více. Každopádně lyžař má buď možnost takový den (a místo) vynechat, nebo se aspoň snažit vyhnout proudu rozptýlené vody, která za určitých podmínek ihned přimrzá na brýlích a oblečení. Čerstvě nastříkaný technický sníh navíc také „brzdí“.

| 19 |

Ze zastaralých lanovek a vleků kape olej?!

Při uzavření části areálu mám nárok na slevu?!

Obchodní či přepravní podmínky lyžařských areálů bývají přísné – velmi často vyjmenovávají prakticky všechny možné situace, od silného větru až po výpadek elektřiny, při nichž nemá lyžař nárok na vrácení skipasu. Stejně tak areál může, ale nemusí slevit při částečném uzavření sjezdovek kvůli nedostatku sněhu nebo třeba pořádání závodů – v podmínkách na to objektivní nárok zakotven nebývá. Má to i své praktické důvody – provozovateli to dává možnost své zákazníky případnou slevou „mile“ překvapit, hlavně se ale nezavazuje ke komplikovanému přepočítávání slev na denní, týdenní či sezónní skipasy.

Každopádně lyžaři nic nebrání se ve sporných případech u pokladny na případné řešení zeptat.

Špína stéká z kladkových baterií na podpěrách lanovek a vleků bez ohledu na jejich stáří, ale v závislosti na povětrnostních podmínkách, tedy především ve vlhkém počasí.

Měl by se omezit počet lyžařů na sjezdovce?!

V praxi stále dochází k frontám u lanovek a hlavně k přílišnému zahuštění svahů. Omezit počet lyžařů ale tak snadno nejde. V první řadě neexistují obecně závazná, jasná a jednotná pravidla pro kapacitu sjezdovek a lanovek, při výstavbě se provozovatelé řídí různými doporučeními a studiemi. Není ani zvykem zastavit prodej skipasů v případě, že počet návštěvníků překročí určitou mez – i pokud by tomu tak bylo a pokladní okénka by se v daný den zavřela, stále by se mohli na svazích „objevit“ další držitelé vícedenních skipasů či sezónek.

Na co mají sedačkové lanovky tak krátký posuvný koberec?!

Odpojitelné sedačkové lanovky nemají posuvný koberec v nástupní stanici instalován za účelem „měkčího“ nasednutí jako u lanovek s pevným uchycením sedaček k lanu – odpojitelná sedačka se totiž pohybuje dostatečně pomalu už sama. Koberec slouží k tomu, aby všichni cestující nastupovali na stejném a k tomu určeném místě, tedy aby se zabránilo zmatku při nasedání a také snížilo riziko, že někdo nastoupit nestihne a rozbíhající se sedačka jej „přejede“.

Parkoviště a WC má být zdarma?!

Skipas stojí dost peněz, a tak se dá očekávat, že mnohé služby jsou již v jeho ceně zahrnuty – třeba parkování pod lanovkou nebo toalety. Ačkoliv tomu tak většinou je, u nás i za hranicemi narazíte na nemálo výjimek.

Důvody jsou prakticky vždy stejné – parkoviště je využíváno i nelyžaři, má výrazně omezenou kapacitu nebo třeba jen jiného majitele a není s ním rozumná domluva. Na mnoha alpských horských chatách si lze v posledních letech všimnout i poplatku za použití WC, který však zpravidla nikdo nevybírá. Dá se to chápat jako nevyslovené přání „něco si u nás dejte“, o ohleduplném chování a udržování čistoty nemluvě. Je to každopádně znamení, že horská chata nepatří provozovateli areálu a její majitel nechce zesílený „WC-provoz“ jen tak tolerovat.

Na jeden skipas se můžeme střídat?!

Skipasy jsou v drtivé většině domácích i zahraničních středisek označené jako nepřenosné, nelze je tedy během jejich platnosti z jakýchkoliv důvodů přenechat někomu jinému. Lyžař může mít dojem, že si předplatil určitý čas a s ním pak může nakládat podle své vůle, provozovatel mu ale právě jen na ten „jeho“ čas poskytl slevu – při koupi jednotlivých jízd namísto třeba jednodenního skipasu by totiž pravděpodobně zaplatil mnohem více. Za tím účelem bývají v turniketech instalované kamery, díky nimž dokáže provozovatel změnu držitele skipasu odhalit.

Některá střediska zavedla tzv. střídací skipas pro rodiče malých, nelyžujících dětí – podmínkou jsou fotografie a doklady, někde je potřeba i příplatek.

Kde jen ten slibovaný metr sněhu?!

Lyžaři chtějí ve sněhovém zpravodajství najít jednoduchou a srozumitelnou informaci, která jim prozradí, jak kvalitní lyžařské podmínky v areálu panují, a nejčastěji za ni považují výšku sněhu. Čím více, tím lépe. Viděli jste v některém areálu „měřidlo“? Některé skutečně mají na viditelném místě, třeba v trase lanovky nebo u výstupní staince, „zapíchnutou“ tyč se stupnicí, aby si každý mohl údaj ověřit – ani tak to ale nic neříká o výšce sněhu na jiných místech areálu. Sněhová pokrývka je v terénu rozmístěna velmi nerovnoměrně a navíc v různé hustotě, a tak nám „maximální výška“ stejně mnoho neřekne. Na mírné a terénně rovnoměrné sjezdovce stačí i 20- až 30cm vrstva zhutnělého sněhu, na strmém hangu černé sjezdovky může být potřeba i metr. Areál s 50 cm technického sněhu na sjezdovce tak může mít kvalitnější podmínky než jiný se 100 cm ve volném terénu – rozhoduje totiž až „skutečná“ vrstva, která pokrývá sjezdovku po úpravě.

| 20 |

Být v teple a lépe vidět Salomon pro nadcházející sezónu 2018/19 připravil zcela novou kolekci lyží a bot. Pod označením S/Race můžete vybírat mezi vybavením určeným pro výkonnostní lyžaře a závodníky, jméno S/MAX nese kolekce určená pro všechny sportovně zaměřené lyžaře. Kolekci lyží a bot doplňují nové brýle S/MAX Sigma a lyžařská bunda S/LAB White Fire Jacket.

N

Brýle S/MAX Sigma

e vždy se nám daří lyžovat v ideálních podmínkách, přitom dobrá viditelnost je pro lyžování, zejména to rychlé a sportovní, stěžejní. Při vývoji nových brýlí S/Max Sigma byl kladen důraz právě na co nejmenší omezení nejen v šířce záběru lyžařova pohledu, ale i na zorníky, které co nejvíce zvýrazní veškeré změny terénu a nerovnosti při špatných světelných podmínkách, jako je difuzní světlo a mlha. Nové S/MAX Sigma disponují

technologií zorníků, která zvýrazňuje modré a červené barevné vlnové délky elektromagnetického spektra a zvyšuje tak schopnost lidského oka lépe rozeznávat terénní nerovnosti.

Brýle disponují i novým systémem výměny zorníků Twin Lock, který je velmi jednoduchý a intuitivní. Zorník je uchycen pouze na dvou místech a jeho výměnu zvládnete i s nasazenými rukavicemi. Brýle disponují i oblíbenou technologií Custom ID Fit, díky které se měkké části brýlí velmi snadno přizpůsobí vašemu obličeji.

Lyžařská bunda S/LAB White Fire

Nová lyžařská bunda White Fire z nejvyšší kolekce S/LAB disponuje mnoha drobnými technickými detaily, ale především prémiovými materiály a jedinečným střihem MotionFit 360.

Ten zajistí unikátní pohyblivost při všech pohybech specifických pro lyžování a s velkým úspěchem byl testován na mnoha výrobcích Salomon již v předchozí sezóně. Bunda White Fire je zateplena materiálem Primaloft, odolnost při špatném počasí naopak zajišťuje svrchní materiál Pertex.

Kromě účinného systému větrání najdeme uvnitř i nezbytnou „prašanovou sukénku“ – systém vnitřního zapínání, který brání průniku sněhu dovnitř bundy při lyžování v hlubokém sněhu, ale i pronikání chladu a vlhkosti. Nechybí ani kapuce kompatibilní se všemi přilbami Salomon.

Nové celoroční pojištění MultiTrip Pro Vás, kdo cestujete častěji nejširší pojistná ochrana na českém trhu

Mějte svou cestovní pojistku vždy při ruce v aplikaci Moje Evropská

síť center pomoci na všech kontinentech cestovní asistenční služby v češtině NONSTOP

And

osobní prověřování úrovně lékařské péče Mějte svou cestovní

obsahuje pojištění zrušení cesty pojistku vždy při ruce

v aplikaci Moje Evropská mobilní aplikace s pojistkou v mobilu Android

www.erVpojistovna.cz

iOS

| 22 | TRENDY

Lyžařská speciálka KJUS STORE Praha

KJUS STORE Praha KJUS STORE Praha je špičkovým obchodem, který přitahuje zájem zejména lyžařských fajnšmekrů. Prodejna v Dolních Počernicích vznikla jako monobrand švýcarské značky KJUS, která je v lyžařském i golfovém prostředí uznávaná jako nositel té nejvyšší kvality. Postupně byl sortiment rozšířen ještě o další vybavení, které však kvalitou a zpracováním vždy odpovídá prémiové značce KJUS. Prodejnu provozuje společnost RM-SPORT, s jejímž majitelem Radkem Matějů jsme se v příjemném prostředí KJUS STORE Praha posadili k dobré kávě.

N

a trhu není mnoho značek, které mají tak silný osobní příběh jako právě značka KJUS. Fenomenální lyžař, dvojnásobný vítěz Světového poháru Lasse Kjus se po skončení dlouhé kariéry k zármutku mnohých neangažoval ve výchově svých následovníků, ale namísto toho své mnohaleté zkušenosti získané téměř nepřetržitým pobytem na horách zužitkoval v navrhování lyžařského oblečení. „A není asi velkým překvapením, že vzniklo oblečení bez kompromisů – skvěle zpracované, technické, funkční,“ říká Radek Matějů, když vysvětluje, proč jako první obchodník v České republice začal prodávat právě oblečení KJUS. Ve svojí hradecké prodejně RM-SPORT s touto značkou u náročných zákazníků brzy zaznamenal úspěch.

Poptávka rostla a do hlavy se stále víc tlačila myšlenka na reprezentativní značkovou prodejnu. „Vůbec první takový obchod byl otevřen ve švýcarském sídle značky, a když jsem ten obchod viděl, už mi asi nebylo pomoci.

KJUS STORE Praha byl v době svého otevření

Od loňské zimy má KJUS STORE v nabídce také lyže a lyžařské boty

v roce 2013 druhou prodejnou tohoto druhu na světě,“ vzpomíná Radek Matějů na dobu před pěti lety. Dnes má designově krásně vyladěný obchod největší výběr z kolekce KJUS v celé ČR, a jistě i proto poměrně stálou klientelu. Zákazníky KJUS STORE Praha jsou v první řadě lidé, kteří lyžařské a golfové oblečení, stejně jako ostatní doplňky, rádi nakupují v příjemném prostředí, v klidu a za asistence

kvalifikovaného personálu. V tom, že KJUS STORE nestojí třeba ve Špindlu, nevidí Radek Matějů žádnou nevýhodu, naopak: „Praxe ukazuje, že náš zákazník si oblečení, lyže, lyžáky a další doplňky raději nakoupí v klidu, třeba večer po práci nebo o víkendu. Tyto věci nejsou levné a určitě se vyplatí věnovat jejich výběru a vyzkoušení dostatek času. A to v obchodě pod sjezdovkou většinou nemáte.“

| 23 |

Prémiové zboží má v Česku své zákazníky

Ano, lyžařské oblečení značky KJUS nepatří k nejlevnějším. Ale to, že na kvalitním oblečení nemá smysl šetřit, potvrzují i slova Jiřího Veselého, který je v KJUS STORE Praha specialistou právě na sortiment renomované švýcarské značky: „Každý rok jsou z nové kolekce jako první vyprodané právě ty nejlepší modely. Právě pro lyžařské bundy KJUS v cenové hladině od 27 do 40 tisíc k nám chodí zákazníci nejčastěji. Vědí totiž, že se na toto oblečení mohou stoprocentně spolehnout a nedělají žádný kompromis.“ Hezkým důkazem tohoto tvrzení je i kolekce KJUS 7SPHERE. Početný lyžařský komplet posouvá systém vrstvení na další úroveň a zahrnuje vše od střední přes izolační vrstvy, svrchní bundu a kalhoty. Je prodáván ve speciálním balení, jehož cena přesahuje 80 tisíc korun, a do prodejen se dodává v limitovaném počtu. V Počernicích bylo vloni těchto setů prodáno deset, což byla polovina z celkového počtu dodaného do Česka a na Slovensko.

Lyže a boty, bez nich to nejde

Protože značka KJUS se specializuje pouze na lyžařské a golfové oblečení, nabízelo se tak rozšířit nabídku prodejny o doplňky dalších, stejně kvalitních značek. Přece jen, zákazník vždy ocení, může-li se ve své oblíbené prodejně na hory vybavit kompletně, aniž by musel například helmu, hůlky nebo brýle shánět na dalších prodejnách. Sortiment KJUS STORE Praha tedy doplňují značky POC, Leki, Mico a Oakley. „Od zimní sezóny 2017/18 už jsme schopni zákazníkovi nabídnout také lyžáky a lyže od značek Lange, Rossignol, Dynastar, Atomic a Salomon,“ upozorňuje Radek Matějů. Zde se pražská prodejna žádoucím způsobem protíná s hradeckým RM-SPORTEM, kde kromě kompletní výbavy na lyžování naleznete i půjčovnu a servis lyží. Radek Matějů to blíže vysvětluje: „Zákazníci nám důvěřují a chtějí se u nás často vybavit tak říkajíc od hlavy až k patě. A my je z Dolních Počernic pro lyže nechceme posílat do Hradce Králové nebo k jiným obchodníkům. Dnes tedy v KJUS STORE Praha prodáváme špičkové modely lyží a lyžařských bot, o kterých jsme přesvědčeni, že našemu náročnému zákazníkovi mají co nabídnout.“ I tak jsou ale lyže a boty v KJUS STORU brány de facto jako doplňkový sortiment.

KJUS STORE, to je především špičkové oblečení. Tak to bylo v okamžiku otevření obchodu a stejně to zůstane i do budoucna.

Radek Matějů

Majitel KJUS STORE PRAHA a RM – SPORT Hradec Králové Radku, vy jste, pokud vím, na lyžích závodil. Dají se tyto zkušenosti dnes ve vašich prodejnách nějak využít?

Pokud se bavíme o lyžích, snad jenom tak, že dokážu ocenit a doporučit skutečně kvalitní lyže. Mám přehled o tom, co se vyrábí a prodává, i když teď už se samozřejmě zabývám jenom lyžemi tak zvaně komerčními, a ty nemají se závoděním mnoho společného. Zákazníkům vždy doporučuji, aby si lyže vyzkoušeli, a v tom jim na našich prodejnách vycházíme maximálně vstříc.

Není nic lepšího než vlastní zkušenost.

Děláme také bootfitting, takže i při výběru a tvarování bot se snažím lidem předat své zkušenosti a vybrat tak pro ně to nejlepší.

KJUS má vedle lyžařského oblečení také hodně unikátní nabídku oblečení golfového. Vy sám golf hrajete?

Samozřejmě. Na golf mám dnes podstatně víc času než na lyže. Taková je realita, protože v zimě jsem prakticky pořád na prodejně.

Vždycky si ale udělám čas na jarní Ski & Golf Championship, tam se mi to hezky potkává.

Stejně, jako je tomu u značky KJUS. Zákaz-

Radek Matějů se ve svých obchodech stará také o bootfitting

níků z řad golfistů sice máme v KJUS STORU méně než lyžařů, ale na golfové oblečení KJUS nedám dopustit. Myslím, že rozdíl ve funkčnosti oproti jiným značkám se v golfové kolekci projevuje mnohem víc. Golfové oblečení KJUS je extrémně propracované, technické a funkční. Navíc hodně vydrží, což je pro mě, obchodníka, vlastně trochu nevýhoda. Zákazníkův šatník se v takovém případě obměňuje dost pomalu.

| 24 |

ATOMIC COUNT

T

Helma Count Amid

ato helma je určena pro všechny ambiciozní jezdce. O tom svědčí i fakt, že ji používají vítězové Světového poháru v alpském lyžování Marcel Hirscher a Mikaela Shiffrin. Velmi oblíbena je ale i mezi freeridovými týmovými jezdci.

Helma přináší kombinaci dvou inovativních technologií. AMID (Atomic Multi-Directional Impact Deflector) dokáže velmi dobře absorbovat i nárazy, které nejsou zcela přímé, ale vznikají pod různými úhly. V kombinaci s technologií Inverted Hybrid Construction, která ojedinělou konstrukcí zajišťuje vysokou pevnost a odolnost helmy zejména na čele a na stranách, kde hrozí největší nárazy, máme k dispozici helmu, která poskytuje o 40 % vyšší stupeň ochrany, než jaký požadují současné bezpečnostní standardy. Přesto však tato helma zůstává velmi lehká.

Pro sezónu 2018/19 přináší Atomic novou kolekci lyžařských helem a brýlí pod názvem Count. Ty jsou určeny zejména pro závodníky a výkonnostní lyžaře a slibují zvýšenou ochranu i lepší zorníky.

Zároveň s brýlemi a helmami přichází na trh zatím vůbec nejtenčí chránič páteře.

Brýle Count 360° HD

Poprvé, když se brýle Count 360° HD objevily v našem showroomu, okamžitě si je vybrali všichni profi jezdci Atomic včetně Marcela Hirschera. To, co dělá brýle unikátními, je kombinace dvou technologií. Rozlišení HD, které známe ze světa fotoaparátů a kamer, zásadně ovlivňuje kontrast při horších světelných podmínkách. Dvojité sklo FDL (Fusion Double Lens), revoluční technologie laminace zorníků, naopak snižuje veškeré odlesky a odrazy světla v brýlích na minimum.

Kombinace použitých technologií nabízí v mlze a difuzním světle až 8x lepší viditelnost, než je běžný standard na současném trhu.

COLMAR Colmar Golden Eagle

Pánská bunda s vodním sloupcem 15 000 mm z technického strečového materiálu. Odnímatelná kapuce, pod niž se vejde helma.

Lepené švy, zipy na rozšíření rukávů, ventilace. Bunda je vyplněna značkovým izolačním materiálem Thermosoft. | cena 11 440 Kč |

Colmar Stelvio

Odolná a elegantní lyžařská bunda se špičkovými technickými parametry. Použitá textilie kombinuje lesklé a matné plochy v jemném rastru a díky membráně s vodním sloupcem 15 000 mm je zcela nepromokavá. Tato lyžařská bunda je zateplena kvalitním jemným peřím. | cena 18 260 Kč |

Kromě unikátního zorníku disponují nové brýle Count technologií Live Fit pro lepší usazení na obličeji a jsou ideální pro kombinaci s helmami Count.

Chránič páteře Live Shield Vest AMID

Novinkou pro sezónu 2018/2019 je chránič páteře Live Shield Vest AMID, který se může pochlubit hned třemi prvenstvími. Jedná se o vůbec nejtenčí, nejvíce prodyšný a nejvíce přizpůsobivý chránič na trhu. Stejně jako u helem Count stojí za vším technologie AMID (Atomic Multi-directional Impact Deflector).

Revoluční materiál dokáže velmi dobře absorbovat energii při nárazech, ale také se výborně přizpůsobuje pohybům těla při jakýchkoliv teplotách a lyžaře nijak neomezuje. Díky tomu, že je velmi tenký, je také prodyšný jako běžné první vrstvy sportovního prádla.

100% funkčnost 100% italský design

Italská prémiová značka sportovního oblečení COLMAR přináší funkční a zároveň stylové modely. Základními pilíři, o které se opírá, jsou výzkum, moderní technologie a italský smysl pro detail a design.

Colmar Granrisa Print

Elegantní a technická dámská bunda s vodním sloupcem 20 000 mm (díky membráně Colmar Proof-tech) z elastického materiálu. Odnímatelná kapuce a tyrkysový kožešinový lem a límec. Lepené švy, zipy na rozšíření rukávů, ventilace, vodoodpudivá ekologická vrstva Teflon EcoElite™. Bunda je zateplena izolačním materiálem Thinsulate™. | cena 21 900 Kč |

Distributor COLMAR pro ČR: Lom trading s.r.o.

www.lomtrading.cz www.colmar.it

POCito – bezpečnost dětí na prvním místě

D

ěti se na sjezdovkách nedívají kolem sebe. Zraněním můžeme předcházet – a to s kvalitním vybavením, na kterém se nešetří. Levné produkty mohou být dokonce na škodu. Bezpečí našich nejmenších je na prvním místě. Na problematiku bezpečnosti se švédská firma POC specializuje již dlouhou dobu. V letošní dětské kolekci POCito najdete také dvě nové barvy – svítivě zelenou a modrou.

Auric Cut – dětská verze dospělé Auric Backcountry Spin přináší nejbezpečnější dětskou přilbu díky technologii Spin minimalizující působení rotačních sil při pádu a jedinečným integrovaným LED diodám. K té perfektně sednou lyžařské brýle POCito Retina v dobře viditelném barevném provedení. Nově se Zeiss zorníky s oleofobní a hydrofobní úpravou. Spine VPD Vest je dětská verze úspěšné řady chráničů páteře.

Nabízí flexibilitu, neomezuje v pohybu a vyniká svými ochrannými vlastnostmi. VPD materiál absorbuje energii při nárazech.

| 25 |

| 26 |

ATOMIC A SALOMON

v HARFASPORTU

NENECHTE SI UJÍT SPECIÁLNÍ TÝDEN SE ZNAČKAMI! HARFASPORT neboli Svět lyží a kol pokrývá tu nejširší nabídku zboží a služeb, a to jak v zimě, tak i v létě. Nabídne vám desítky špičkových světových i domácích značek, mezi něž patří lídři ATOMIC a SALOMON. Čeká na vás nadstandardní výběr, od rekreačních modelů až po závodní esa sezóny. Od ATOMICU a SALOMONU zde najdete lyže, lyžáky, přilby i doplňky. Můžete si zde výbavu ale také půjčit či vyzkoušet vlajkové lodě v testcentru. Pro maximální pohodlí na sjezdovce je tu pro vás bootfitting: individuální úpravy nových nebo stávajících lyžařských bot přímo na vaši nohu.

SPORT HARFA týden e na MIC vás zv mi ATO a k č a se zn MON! a SALO 2018 30. 11. o d .

1 1 d 26. % na Kdy? O leva 20 S ? á k OMIC če Co vás ní nabídku AT inek t v komple N včetně no O M O L budou a SA pro vás jci ě jn e d e Na pro lizovaní prod ia spec ICU z ATOM NU MO a SALO Otestujte svoje favority s HARFASPORTEM

Jste zvědaví na letošní luxusní novinky? Ve speciálce si můžete otestovat desítky špičkových modelů na vlastní kůži. Přesvědčte se sami, testcentrum je na zimu vyzbrojeno modely, jako je ATOMIC G9, S9, X9 či SALOMON S/Race Rush SL/GS, S/Max Blast nebo XDR 84 Ti! K dispozici máte také půjčovnu – klasickou, ale i celosezónní. Pokud se vám vybavení z celosezónní půjčovny bude líbit, může být vaše, jednoduše ho nevrátíte.

Bootfitting – lyžařské boty na míru

TOP NOVINKY KOLEKCE 2018/2019 HARFASPORTu neuteče žádný z TOP modelů sezóny. Na jaké novinky se můžete těšit?

Zcela nový závodní model lyží SALOMON S/Race Rush garantuje opravdový adrenalin – nabízí perfektní přehranění a rychlou dynamickou jízdu. Technologie Edge zajišťuje bez námahy změny oblouků a udržuje lyže na hraně, ať už na ledě nebo na perfektně upravené sjezdovce.

K dostání na krátké (SL) i střední a delší oblouky (GS). V řadě S/Race Rush také model pro ambiciózní juniory, kteří se chtějí neustále zlepšovat.

Limitované lyže ATOMIC Redster Black S9i (slalomky) a G9i (obřačky) 2019 najdete pouze v pár speciálkách, a to včetně HARFASPORTU. Nejvyšší modely lyží s technologií Servotec zajistí přesné vedení oblouků a nabízí stabilitu v nejvyšších rychlostech. Díky speciálnímu dřevěnému jádru jsou lyže ještě lehčí.

Lehké sportovní dámské lyže ATOMIC Cloud 11 pro sebevědomé lyžařky jsou nejoblíbenější a nejprodávanější lyže dámské řady Cloud. Technologie Servotec (posilovač řízení), jež se na trhu objevila s loňskou sezónou, poskytne lyžařkám skvělou flexibilitu, kontrolu nad lyží a přesnost v obloucích. Ženskou eleganci podtrhává černo-bílý design.

Vyhřívané dámské lyžařské boty pro allmountain lyžování SALOMON X Pro 90 Custom Heat W jsou přesně uzpůsobeny ženské noze s nastavitelnou skořepinou v oblasti lýtek, která se postará o nejvyšší pohodlí. Nekompromisní výkon, styl, dámská flexe, síla a přenos energie je dána technologií TwinFrame. Botička My Custom Heat Fit 3D Pro je předtvarovaná ve 3 rozměrech a má systém vyhřívání Custom Heat.

Vybíráte lyžáky ATOMIC či SALOMON? Pro největší komfort doporučujeme modely s technologiemi ATOMIC Memory Fit či SALOMON Custom Shell, které předem počítají s individuálními úpravami (bootfitting), a tak si bota pěkně sedne při jednoduché tepelné úpravě přímo na vaši nohu. Ve speciálce si však můžete nechat díky bootfittingu upravit také vaše stávající lyžařské boty, pokud vás např. na nějakém místě tlačí.

Exkluzivní novinka! S výběrem lyžařských bot vám s odbornými prodejci může pomoci přelomový scanner nohou SIDAS Feetbox 3D, který je propojený s veškerou nabídkou lyžáků na prodejně. Kromě nejdetailnější analýzy nohy nabídne cca 10 nejvhodnějších modelů.

Přijďte navštívit Svět lyží a kol s širokým výběrem zboží a služeb pro zimní i letní sezónu!

HARFASPORT Českomoravská 41, Praha 9 Otevřeno denně od 10:00 do 20:00

www.harfasport.cz

UYN

| 27 |

® – Unleash Your Nature: nová značka z Itálie

Je nová. Je odlišná. Je stylová. Je funkční.

UYN® je nová značka funkčního spodního prádla z Itálie. Filozofii společnosti lze cítit v každém vlákně: Unleash Your Nature. Díky bohaté škále základních vrstev, středních vrstev, lyžařských a sportovních ponožek umožňuje UYN® všem amatérským i závodním sportovcům, aby se cítili naprosto v pohodě při sportování na každé úrovni.

S naší zimní kolekcí jste připraveni jako nikdy předtím

O

tevřením Světového poháru v Söldenu začali nejlepší závodníci na světě s naší kolekcí NATYON novou éru – a to může být i váš nový začátek. Hned na otevíracích závodech Světového poháru v Söldenu lyžařky používající naše prádlo UYN získaly první a druhé místo.

Vítězná Francouzka Tessa Worley a druhá Italka Federica Brignone. Nyní najdete naši zcela novou zimní kolekci v obchodech v Česku a na Slovensku.

UYN® vytvořil funkční spodní prádlo, které spojuje funkčnost s komfortem a také atraktivní design. Těží z více než dvacetileté zkušenosti mateřské společnosti Trerè Innovation Srl. Stručný přehled kolekce: VISYON jako základní funkční vrstva, EVOLUTYON pro náročné aktivity, AMBITYON pro sport v chladných dnech a FUSYON s vlnou merino pro pohodlí během zimy. Kolekce NATYON byla vyvinuta ve spolupráci s profesionálními sportovci a je navržena přesně podle jejich potřeb. Kolekci Natyon používají nejlepší lyžaři reprezentací Itálie, Rakouska, Francie,

Anna Veith, Marcel Hirscher a Manuel Feller

Německa, Slovenska, Ruska, Slovinska a Norska. V našem prádle můžete vidět závodit množství olympijských vítězů, mistrů světa, vítězů Světového poháru, jako je Marcel Hirscher, Aksel Lund Svindal a mnoho dalších.

UYN® se opírá o inovativní a unikátní technologie: antibakteriální přírodní příze Natex, pohyb neomezující střih HYPERMOTION, termoregulační technologie COOLVENT a HEATMEMORY a příjemný pocit na kůži zaručují jedinečný komfort.

www.uynsports.com

| 28 |

2018/19

Czech Skipass

Rádi střídáte střediska? Nechcete pořád řešit nákup skipasů a ztrácet tím čas, když jde chodit celou sezónu rovnou k turniketu? Je tu pro vás Czech Skipass – unikátní lyžařská celosezónní permanentka s nejširším zásahem v rámci všech horstev České republiky. Jen s ní lze komfortně lyžovat ve 23 významných lyžařských střediscích.

P

rimární filozofií Czech Skipassu je umožnit pestré lyžování všem lyžařům objevitelům a zajistit jim plný komfort při jejich lyžařských cestách.

Pokud máte Czech Skipass v kapse, můžete jezdit napříč českými horstvy a – pokud jste zrovna v jednom z 23 největších českých středisek – nic dalšího neřešit. Czech Skipass je produktem Asociace horských středisek ČR a po čtyřech letech úspěšné existence dodnes dokazuje, že lyžařská střediska – větší, největší i menší – se umí domluvit i přes to, že jsou ve vztahu konkurenčním. Je to svým způsobem i vzkaz, že Česko má na to uplatňovat moderní marketingové přístupy, sdružovat služby v turistickém ruchu a společně pozvedat jejich kvalitu a tvořit funkční alternativu zahraniční konkurenci.

Jedna karta na vše

Czech Skipass stojí na bázi čipové karty, která v sobě integruje všechny podstatné informace a umí komunikovat se všemi systémy. Pokladnu stačí navštívit jen jednou za rok, při nákupu skipasu. Později lze, ať už jste, kde jste, zamířit přímo k turniketu.

Soutěž o Czech Skipass

Hrajte na www.snow.cz o celosezónní skipas platný ve 23 největších lyžařských střediscích v ČR!

Novinky 18/19

Držitelům Czech Skipassu se v letošní páté sezóně této unikátní karty zvětší jejich hřiště o 25 km sjezdovek, takže celkem bude k dispozici 215 km sjezdových tratí. Vyzkoušet při tom můžete 175 lanovek a vleků.

Skipas je v prodeji od listopadu a zájemci si ho mohou zakoupit v jakémkoli ze zapojených lyžařských středisek. Ceny celosezónního skipasu zůstávají stejné jako v minulých letech, od 8 do 11 tis. Kč. Karta je nepřenosná a platí po celou sezónu 2018/19.

Vyhrajte Czech Skipass a můžete po celou sezónu navštěvovat nejlepší české lyžařské areály ve všech hlavních pohořích „od Šumavy až po Javorníky“.

Více info na:

www.CzechSkipass.cz Soutěž na:

www.snow.cz/souteze

Lyžování a snowboarding jsou nejrizikovějšími sporty 50%

Každá třetí škoda z úrazového pojištění vznikne při zimních sportech. Těmi nejnebezpečnějšími jsou lyžování, ze kterého je celá jedna třetina úrazů vážná, a snowboarding, během něhož k vážnému zranění dochází dokonce v 55 % případů.

R

iziko nehod a zranění je na sjezdovce výrazně vyšší než u většiny ostatních sportů, u mužů je zranění na lyžích či snowboardu druhým nejčastějším zraněním hned po fotbalu. U žen se jedná o nejrizikovější sporty vůbec. Nutno také podotknout, že oproti míčovým hrám se lyžování a snowboarding provozují jen několik týdnů v roce. Úrazů bohužel každoročně přibývá, a to i přes stále modernější vybavení. Nové carvingové lyže jsou oproti těm klasickým snadněji ovladatelné a stabilnější na ledových plotnách, což znamená méně zlomených kostí a zranění bérce. Lyže jsou ale současně rychlejší, a tudíž hrozí riziko vyjetí z oblouku. Při jízdě se také lyžaři a snowboardisté častěji dostávají do takzvaného mrtvého úhlu, v němž na okamžik ztratí přehled o svém okolí. Tyto střety pak mívají vážné následky, zejména poranění vazů, hlavy či tržných ran.

Nejčastější úrazy

40%

40%

12%

12%

10% 0%

Snowboard

28%

30% 20%

Lyže

Koleno

Paže

6%

10%

Trup

5%

10%

Hlava

9%

6%

13% 10%

21% 18%

Dolní Rameno Ostatní úrazy konče�ny a zranění

Při lyžování je nejčastější zranění kolene (40 %), na snowboardu vedou úrazy zápěstí (28 %).

Na svah jedině s helmou a pojištěním

Kvalitní přilba a chránič páteře jsou základním vybavením, bez kterého bychom nikdy neměli na hory vyrazit. Stejně tak bychom neměli zapomenout na cestovní pojištění.

Evropský průkaz pojištěnce (EHIC karta) na hory totiž nestačí, protože platí jen ve státem provozovaných zařízeních, nezahrnuje asistenční služby, transport vrtulníkem ze sjezdovky, převoz do nemocnice ani zpět do Česka. Nutné je taky počítat s vyššími limity než při pojištění na rekreační dovolenou u moře. Škody ze zimních sportů totiž šplhají až do milionů korun.

Areál Monínec Lyžování od 17. listopadu. Ideální místo pro dovolenou v ČR, která nabízí širokou škálu sportovních aktivit v zimě i v létě: lyžování, golf, wellness, bikepark, koupaliště a další. www.moninec.cz Monínec 7, Sedlec-Prčice sportyme

Areál Monínec

51 likes sportyme 17. listopadu budu lyžovat! #nejdrivenalyze unavena_mama Hotel Monínec

78 likes unavena_mama Odpočinek v hotelu #wellness trigema_as

Areál Monínec

vsudybyl_mara Areál Monínec

158 likes vsudybyl_mara První noc v novém. #javorka family-stories Areál Monínec

98 likes family-stories Letos se naučíme lyžovat. #skolicka mamajaja

Areál Monínec

Kiki-ski

Hotel Monínec

238 likes Kiki-ski Sněžení z modrého nebe #snowfactory #snih snowman

Areál Monínec

158 likes snowman Sníh za každé situace #nejdrivenalyze otec-a-syn

Areál Monínec

| 30 | ČESKO NOVINKY Sjezdovka Pomezky v krkonošské Malé Úpě nabízí příjemné svezení s výhledy. V příštích letech by se měla propojit se sousedním areálem U kostela

Česko: lanovky i atrakce na každé louce Text: Radek Holub

Dvě předchozí vydařené zimy a dobrá ekonomická nálada popohánějí investice v českých lyžařských centrech. Lyžaře tak letos čeká bezmála 10 nových lanovek, širší a lépe propojené sjezdovky, výkonnější zasněžování i turistické atrakce.

N

ejvětší výhodou českých sjezdovek je jejich dopravní a cenová dostupnost a také poměrně rovnoměrné rozložení po celé republice. Množství malých a přehledných areálů na mírných svazích je ideální pro výuku dětí, samozřejmostí už jsou dětské parky s pojízdnými koberci či lanovými vlíčky a hravými atrakcemi nebo zábavné překážkové tratě, zvané funline či funslope. Náročnější sjezdovky dobře uspokojí spontánní touhu zdatnějších jezdců zajet si zalyžovat „na otočku“, zvláště ve všedních dnech bývají mnohé areály příjemně komorní. Největší pobytová střediska pak nabízejí kromě lyžování i pestrý doprovodný program, vzhledem k jejich omezené kapacitě jsou ale i rušnější.

Více než sto lanovek

Ve stovce největších areálů v Česku už převažují ty, kde lyžaře vozí na svah lanovka, nad těmi, které jsou vybavené výhradně vleky. Vsedě jsou dostupné nejen „dlouhé“ sjezdovky, ale i mnohé cvičné svahy. Ve většině případů se jedná o lanovky dovezené z Alp, které na

tamních svazích ustoupily kapacitnějším či komfortnějším, přitom dokáží ještě spolehlivě fungovat – typicky jsou přitom vyměněny nejnamáhanější součásti jako motor, převodovka či elektronika, nejedná se tedy o pouhý převoz vysloužilé technologie. Jejich pořízení včetně nutné repase vyjde řádově na třetinu a méně ceny zcela nové lanovky, díky čemuž si takovou investici mohou dovolit i menší areály s kratší sezónou a nižšími cenami skipasů.

Sníh rychle a kdykoliv

Významná část investic dlouhodobě směřuje do zasněžovací techniky – do děl, ale i celého „neviditelného“ zázemí, které ve výsledku rozhoduje o tom, zda je středisko schopno pokrýt celou plochu sjezdovek dostatečnou vrstvou technického sněhu v omezeném čase, kdy panují příznivé povětrnostní podmínky. Obvykle totiž v začátcích sezóny mrzne buď jen „těsně“, anebo po několik málo dní, nebo dokonce hodin. Není proto divu, že už si první areály pořídily technologii výroby sněhu nezávislé na venkovní teplotě – po středočeském Monínci dále krkonošská Černá hora nebo příměstský areál Skalka u Ostravy.

Jeden skipas pro více areálů

V posledních letech si lyžaři mohou dopřávat větší „rozmanitosti“ lyžování díky regionálním skipasům. Ti nejnáruživější si mohou za cenu deseti až patnácti jednodenních skipasů v největších areálech pořídit sezónní Czech Skipass, platící ve více než 20 střediscích po celé České republice. Jednodenní či víkendoví lyžaři mohou s jedním skipasem procestovat západokrkonošské i východokrkonošské sjezdovky.

Skiregion zahrnuje Harrachov, Rokytnici nebo Paseky nad Jizerou, SkiResort zase Černou horu, Pec pod Sněžkou a sousední rodinné areály v Černém Dole a ve Velké Úpě, přičemž lyžařské safari z Černé hory do Pece je v našich zeměpisných šířkách jedinečnou a velmi populární atrakcí. V Beskydech pod značkou Skiregion Valašsko spojily skipas Bílá, Mezivodí, Kohútka, Karolinka či Velké Karlovice.

Letos se nové safari otevře v Krušných horách, kde se lyžařskými cestami spojí Klínovec s Neklidem v jeden areál se 30 km sjezdovek.

Při vícedenním pobytu lze navíc využít i společného skipasu s německým Fichtelbergem, který je vzdálen pouhých 10 minut skibusem.

Vyhlídkové věže

V pobytových střediscích přibývají nelyžařské atrakce pro celou rodinu – dětmi oblíbené jsou bobové dráhy, z nichž mnohé bývají v provozu i v zimní sezóně. Češi jsou milovníky vyhlídek, a tak i v dosahu sjezdovek vyrůstají rozhledny, nebo dokonce atraktivní vyhlídkové „stezky“ nad korunami stromů.

FOTO: RADEK HOLUB

Česko v číslech

180 – 1 464

680 900

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Letos přibude nová rozhledna v Králickém Sněžníku, další se plánuje v Krušných horách.

Dolní Lomná – Severka: lanovka v zapadlém koutě Beskyd

Jedno z nejzapadlejších údolí Beskyd má překvapivě atraktivní lyžařské terény, z nichž ty na svazích Severky letos „zvýrazní“ repasovaná dvousedačková lanovka o délce jednoho kilometru. Modré a červené sjezdovky s převýšením až 300 m jsou bohužel poněkud hůře dopravně dostupné – z Dolní Lomné po úzké a strmé cestě.

Dolní Morava: vyhlídková sjezdovka

Nová pohodová sjezdovka, příznačně pojmenovaná Vyhlídková, spojí chatu Slaměnku s horní stanicí lanovky U Slona – při délce 1 050 m a převýšení 165 m tak bude velmi mírná, příjemná hlavně pro méně zdatné lyžaře, kteří tak mohou projet celým areálem pouze po modrých sjezdovkách.

Klínovec: už 30 km sjezdovek

Krušnohorský Klínovec letos v létě propojil svůj lyžařský areál lyžařskými cestami s Neklidem u Božího Daru, díky čemuž se celistvá síť sjezdovek rozrůstá na 30 km, a řadí se tak mezi tři nejrozsáhlejší v Česku. Propojovací sjezdovka povede z vrcholu Klínovce k nástupní stanici trojsedačkové lanovky na Neklidu a odtud dále zpět na jižní úpatí Klínovce k Jáchymovské

| 31 |

sjezdovce a nástupu na 4sedačku s oranžovou bublinou Prima Express.

Neklid se dlouhodobě zaměřoval na freestylovou komunitu a má jeden z nejstarších a pečlivě udržovaných snowparků u nás. Klínovec bude přes Neklid zpřístupněn i přímo z Božího Daru, hlavního ubytovacího letoviska oblasti. Ve společném skipasu totiž bude zahrnut i přibližovací vlek za hotelem Praha a mimoto i vlek Hranice nebo nově vznikající vlek ve snowboardovém areálu – tyto „cvičné“ areály si přitom zachovají z cenových důvodů i lokální zvýhodněné skipasy.

Kromě toho se chronicky úzká modrá Dámská sjezdovka, velmi oblíbená u začátečníků a méně zdatných lyžařů, rozšíří na dvojnásobek, o pětinu prostornější bude i sousední červená Pařezovka. Více zabavných prvků a relaxační zóna přibude i ve snowparku Cool Fun na severní straně Klínovce. Celkové letošní investice dosáhly 70 milionů korun.

Do příštích let se plánují další vylepšení v celkové hodnotě 350 milionů – posilovat se bude zasněžování, vzniknou nové restaurace či toalety a stavět by se měly i nové lanovky. Mimoto se chystá projekt vyhlídkové platformy podobné těm na Lipně nebo Dolní Moravě.

Kraličák: modřínová rozhledna

Komornějšímu a rodinně zaměřenému areálu Kraličák mezi Hynčicemi pod Sušinou a Stříbrnicemi dominuje vrcholek Štvanice, který nově zdobí volně přístupná rozhledna vysoká 30 m. Postavena je z modřínového dřeva, skla a ocelových lan. Dětem je k dispozici odpočívadlo se zábavními prvky. Vrcholek je dosažitelný sedačkovou lanovkou ze Stříbrnic a vleky z Hynčic, které by měla doplnit již léta rozestavěná sedačková lanovka.

Karlov pod Pradědem: další lanovka s bublinou

Svahy v Karlově pod Pradědem jsou docela hustě protkány sjezdovkami, které obsluhují tři sedačkové lanovky a množství vleků – letos k nim přibude další lanovka a jedna stávající bude „upgradována“.

V areálu Myšák nahradí dosavadní neodpojitelnou dvousedačkovou lanovku odpojitelná, tedy expresní 4sedačka s bublinou.

Plánuje se i těsnější propojení sjezdovek v celé oblasti Malé Morávky, takže během příštích let by měl vzniknout kompaktní areál od Kopřivné až pod Karlov.

REFIT ICE GEL 129 Kč / balení á 230 ml

Novinky v Česku 2018/19 Dolní Lomná – Severka 2sedačka místo vleku Karlov pod Pradědem – Myšák Krytá 4sedačka místo 2sedačky Karlov pod Pradědem – Ski Aréna Karlov Expresní 4sedačka Katrák místo vleku Klínovec Neklid Nová propojovací cesta mezi Klínovcem a Neklidem, která spojí dva lyžařské areály v jeden Mosty u Jablunkova 4sedačka Gruň místo vleku Paseky nad Jizerou Expresní 4sedačka místo vleků Rokytnice nad Jizerou 2sedačka Studenov – Hranice Tanvaldský Špičák Krytá 4sedačka Tanvaldský Špičák II místo vleku

Paseky nad Jizerou: sedačka místo obecních vleků

Sedačková lanovka, nahrazující starší kotvu a tatrapomu v obecní části areálu, se po letech plánování konečně staví. Již dříve použitá lanovka má odpojitelnou technologii, bude tedy rychlejší při zachování pohodlného nástupu i výstupu.

Tanvaldský Špičák: na vrchol rychleji

Vrchol Špičáku nad Tanvaldem v Jizerských horách bude od zimní sezóny 2018/19 přístupný sedačkovými lanovkami už z obou stran, tedy jak od Albrechtic (Špičák I), tak od Tanvaldu (Špičák II). Nová, resp. repasovaná sedačková lanovka z tanvaldské strany bude na rozdíl od té albrechtické odpojitelná, tedy rychlejší a navíc vybavená bublinou proti nepřízni počasí.

Během dvou let by měla provizorní stavební buňky, skýtající veškeré zázemí, nahradit nová budova, kde bude místo pro bufet, lyžařskou školu a půjčovnu.

Více na:

/cesko

Na záda, svaly a klouby.

Okamžitý a dlouhodobý pocit uvolnění a osvěžení, extra silný účinek.

Výrazně napomáhá regeneraci organismu po jakékoliv fyzické námaze.

www.icegel.cz

| 32 | ČESKO NOVINKY Text a foto: Radim Polcer, www.lanove-drahy.cz

Česko

Dolní stanice lanovky Tanvaldský Špičák II

9

nových lanovek

1. díl

2018

V letošním roce sice na českých horách na rozdíl od loňského roku nepřibyla žádná zcela nová šestisedačka, postavena byla ale celá řada starších lanovek dovezených z Alp. Celkem letos v České republice přibyde 9 lanovek, z toho čtyři odpojitelné a jeden speciální šikmý výtah.

Tanvaldský Špičák (Jizerské hory) – osvědčená bublina z Obertauernu

A Dolní stanice a první podpěra lanovky Tanvaldský Špičák II

Trasa lanovky Tanvaldský Špičák II – podpěra č. 2

si největší českou novinkou letošní sezóny je odpojitelná čtyřsedačková lanovka s bublinou značky Leitner na Tanvaldském Špičáku. Nahradila původní kotvový vlek Tanvaldský Špičák II mezi sjezdovkami Kostelní a Slalomák, který hlavně po otevření nové sjezdovky před pár lety již nesplňoval nároky lyžařů na pohodlnou a rychlou přepravu na svah. Mnozí se s touto lanovkou již možná setkali, protože pochází z rakouského Obertauernu, kde přepravovala návštěvníky mezi lety 1991 až 2017 jako lanovka Seekarspitzbahn, než byla nahrazena osmisedačkou s bublinami, rovněž od firmy Leitner. V roce 2004 navíc čtyřsedačka prošla větší modernizací, při níž dostala mj. zcela nové a pohodlnější sedačky s koženým čalouněním. Před znovupostavením na Tanvaldském Špičáku prošla technologie lanovky kompletní repasí.

Délka trasy dosahuje 911 m při převýšení 220 metrů, celkem 69 sedaček zajistí přepravní kapacitu 2 200 os./h. Na trase je rozmístěno celkem 10 podpěr. Pohon je umístěn v horní stanici, hydraulické napínání se nachází naopak v dolní stanici. Vpravo od dolní stanice bylo situováno rovněž depo pro všechny sedačky.

Výstavba na Tanvaldském Špičáku byla zahájena demontáží původního vleku na konci května. Během června byly vybetonovány patky podpěr, při čemž pomáhal i vrtulník.

V polovině července byla zahájena montáž podpěr na připravené patky, pro usazení třech z nich vzlétnul poslední červencový den vrtulník. Mezitím již probíhala betonáž základů obou stanic, během srpna pak byla provedena montáž dolní napínací stanice včetně opláštění, následována v průběhu září a října stanicí horní. Paralelně probíhala také stavba objektu depa sedaček u dolní stanice, koncem

| 33 | října bylo rozvinuto a zapleteno dopravní lano. Uvedení do provozu je naplánováno na začátku nové zimní sezóny.

Uvedení nové lanovky do provozu na začátku zimní sezóny 2018/19 by tedy již nemělo nic stát v cestě. Celková hodnota investice dosáhla čtyřiceti milionů korun a nebyly na ni použity žádné dotační prostředky. Přepravní kapacita celého areálu se dvěma lanovkami, pěti lyžařskými vleky a 8,2 kilometry sjezdovek vzroste na 7 260 os./h, do dvou let by měla na Tanvaldském Špičáku II přibýt také nová budova s půjčovnou lyží, bufetem nebo zázemím pro lyžařskou školu.

Paseky nad Jizerou (Krkonoše) – rychlá čtyřsedačka místo dvojice vleků

Rovněž skiareál v Pasekách nad Jizerou se letos dočkal své druhé lanovky. Dvojici lyžařských vleků (kotva a poma) zde přes léto nahradila odpojitelná čtyřsedačková lanovka Leitner. Ta pochází z roku 1998 a byla dovezena z italského střediska Alpe Lusia, kde byla v roce 2016 na trase Le Fassane–La Morea nahrazena 10místnou kabinkovou lanovkou. Délka trasy v Pasekách se oproti původním vlekům příliš nezměnila a činí 1 164 metrů při převýšení 242 m.

Rovněž přepravní kapacita zvýšena nebyla, činí 2 200 osob za hodinu, přeplnění sjezdovek tedy nehrozí. Trasu tvoří celkem 14 podpěr, pohon se nachází v dolní stanici. Nástup v dolní stanici usnadňuje také nástupní pás. Původní lyžařské vleky byly demontovány v předstihu již v květnu, v polovině července pak byla zahájena samotná výstavba lanovky zemními pracemi. Po dokončení betonáže patek byly ve druhé polovině srpna usazeny všechny podpěry – s montáží deseti z nich pomáhal vrtulník. Během září byly smontovány obě stanice, ve druhé polovině října následovalo rozvinutí a zapletení dopravního lana. Uvedení do provozu na začátku zimní sezóny by tedy nemělo stát nic v cestě.

V druhé etapě výstavby se počítá se stavbou depa sedaček vedle horní stanice. Celý areál nyní bude disponovat dvěma lanovkami, dvěma lyžařskými vleky a pohyblivým pásem, celková délka sjezdovek činí 10,5 km. Ani původní vleky neskončily ve šrotu – zatímco starší poma zamířila do Rumunska, novější kotva se přemístila na Island.

Horní poháněcí stanice lanovky Tanvaldský Špičák II

Trasa čtyřsedačkové lanovky v Pasekách nad Jizerou

Rokytnice nad Jizerou – Studenov (Krkonoše) – krátká dvousedačka místo vleku

Po dlouhé době přibyla další lanovka také v Rokytnici nad Jizerou. Ve skiareálu Studenov zde byl jeden z lyžařských vleků s názvem Hranice nahrazen v délce 367 metrů neodpojitelnou dvousedačkou Garaventa. Ta původně sloužila od roku 1996 ve švýcarském středisku Les Diablerets na trase Perche–Conche a v roce 2016 byla nahrazena odpojitelnou čtyřsedačkou. Pohon i hydraulické napínání se nachází v dolní stanici, sedačky jsou vybaveny komfortním koženým čalouněním. Výstavba byla zahájena na začátku září, po vybetonování všech patek proběhla během října montáž všech 6 podpěr a obou stanic. Pravidelný provoz by měl být zahájen v prosinci 2018.

Dolní Lomná – Severka (Beskydy) – dlouho očekávaná dvousedačka

Beskydy se letos po pětileté přestávce dočkají hned dvou dalších lanovek. Po mnoha letech plánování prošel velkou modernizací skiareál Severka v Dolní Lomné v Beskydech, kde byla vybudována neodpojitelná dvousedačka Leitner.

Ta byla původně provozována mezi lety 1983 a 2012 jako

Horní stanice čtyřsedačkové lanovky v Pasekách nad Jizerou v úvodní fázi montáže

| 34 | ČESKO NOVINKY

Dolní napínací stanice dvousedačkové lanovky v areálu Severka v Dolní Lomné

Před horní stanicí lanovky na Severce se nachází dvojice podpěr č. 13 a 14

Horní poháněcí stanice leží v bezprostřední blízkosti chaty Severka

Dolní poháněcí a napínací stanice čtyřsedačkové lanovky v Mostech u Jablunkova

lanovka Prà della Costa v italském Alleghe v areálu Civetta.

V roce 2001 proběhla dílčí modernizace, při níž byla dolní vratná stanice vyměněna za novou s hydraulickým napínáním a sedačky dostaly komfortní kožené čalounění. Délka trasy na Severce dosáhne 1 025 metrů při převýšení 248 m a po dokončení lanovky se počítá se zrušením stávajícího dvakrát zalomeného lyžařského vleku Tatrapoma. Situování stanic bylo zvoleno stejné jako v původní lokalitě v Itálii – napínací stanice je dolní, podzemní pohon se pak nachází v horní stanici. Řešení s podzemním pohonem bude na Severce velmi přínosné s ohledem na omezení hluku, protože horní stanice se nachází v bezprostřední blízkosti chaty Severka. Komfort a bezpečnost nastupování zajišťuje rozběhový pás v dolní stanici.

Výstavba v Dolní Lomné byla zahájena na přelomu května a června 2018, po vybetonování patek bylo v polovině července pět z celkem 14 podpěr v nepřístupné části trasy usazeno prostřednictvím vrtulníku. Z důvodu velké změny sklonu terénu před horní stanicí se zde nacházejí dvě podpěry za sebou. V srpnu proběhla montáž zbývajících podpěr, následována v říjnu smontováním obou stanic. Na přelomu října a listopadu proběhlo rozvinutí a zapletení dopravního lana a do provozu bude dlouho očekávaná lanovka uvedena v nové zimní sezóně. Součástí investice bylo také zřízení stupňovitého parkoviště u dolní stanice.

V minulosti se na Severce již jedna lanovka nacházela, a to přesně v trase právě budované lanovky, jen dolní stanice byla umístěna podstatně výše. Její trasa tak byla kratší, dosahovala 670 metrů při převýšení 200 m a šlo o neobvyklou jednosedačkovou lanovku s velmi nízkým vedením lana vyrobenou svépomocí. Lyžař tak sice seděl na sedačce, avšak lyžemi po dobu jízdy klouzal po zemi. Dá se tedy říci, že šlo o něco mezi lanovkou a lyžařským vlekem.

Postavena byla pravděpodobně v roce 1962 a zrušena v 80. letech v souvislosti s výstavbou lyžařského vleku Tatrapoma.

Zařízení bylo schopno za hodinu vyvézt 300 osob.

| 35 | Mosty u Jablunkova (Beskydy) – osvědčená čtyřsedačka z Kopřivné

Druhou novou lanovkou v Beskydech je neodpojitelná čtyřsedačka Leitner s rozběhovým pásem v Mostech u Jablunkova. Jde o téměř novou lanovku, která jezdila pouhých 5 let ve skiareálu Kopřivná v Jeseníkách a v loňském roce byla nahrazena šestisedačkou s bublinou. V Mostech u Jablunkova dosahuje délky 564 metrů a nahrazuje dva zastaralé lyžařské vleky. Stejně jako na Kopřivné se pohon i hydraulické napínání nachází v dolní stanici, horní stanici tvoří pouze konstrukce s vratným lanáčem. S ohledem na prostorové poměry bude pro nástup v dolní stanici sloužit rampa. Výstavba byla zahájena v polovině srpna, po vybetonování všech patek proběhla na začátku října montáž obou stanic. V polovině října následovala montáž všech 7 podpěr, s pěti z nich pomáhal vrtulník – celkem bylo zapotřebí 19 letů. V době vydání tohoto časopisu by již mělo být rozvinuto a zapleteno dopravní lano a uvedení nové lanovky do provozu na začátku nové zimní sezóny by již tedy nemělo stát nic v cestě. Areál disponuje 2,4 kilometry technicky zasněžovaných sjezdovek, kromě nové lanovky jsou zde ještě dva lyžařské vleky a také celoroční bobová dráha Alpine Coaster.

Trasa lanovky v Mostech u Jablunkova – podpěra č. 2

Hotel NH Prague City (Praha) – šikmý výtah místo lanovky

Jednu letošní novinku bychom našli také přímo v Praze.

Malou pozemní lanovku Doppelmayr, která spojovala spodní a horní budovu hotelu NH Prague City (dříve Mövenpick), zde po téměř 22 letech provozu, čtyřech milionech jízd a 14 milionech přepravených cestujících nahradil nový šikmý výtah. Jediná kabina má opět kapacitu 12 osob, na rozdíl od původní lanovky je ovšem nyní tažena 4 lany s menším průměrem. Rozdílem jsou také trubkové kolejnice, které byly namontovány na původní jízdní dráhu. Dodavatelem se stala švýcarská firma Inauen-Schätti specializující se výhradně na malé lanovky. Stavba byla zahájena na začátku ledna 2018 a provoz byl zahájen v dubnu. Součástí čtyřhvězdičkového hotelu NH Prague City, jemuž lanovka patří, jsou dvě hotelové budovy spojené lanovkou, 441 pokojů, 15 konferenčních místností, dvě restaurace, dva bary a fitnesscentrum s wellnessem.

LEDEN PROSINEC–

č. 114

 PŘÍŠTĚ:

Česko 2018: 9 nových lanovek (2. díl)

Horní vratná stanice čtyřsedačkové lanovky v Mostech u Jablunkova – stejné uspořádání jako na Kopřivné

Dvanáctimístná kabina šikmého výtahu hotelu NH Prague City v Praze

Nové lanovky na českých horách Středisko Tanvaldský Špičák II Paseky nad Jizerou Rokytnice n. J.: Hranice Dolní Lomná – Severka Mosty u Jablunkova Praha: Hotel NH Prague City Karlov p. P.: Myšák Karlov p. P.: Roháč Express Hynčice p. S.: Kaple

Typ odpojitelná 4sedačka odpojitelná 4sedačka 2sedačka 2sedačka 4sedačka šikmý výtah odpojitelná 4sedačka odpojitelná 4sedačka 2sedačka

Délka Převýšení Kapacita 911 m 220 m 2 200 os./h 1 164 m 242 m 2 200 os./h 367 m 52 m 1 000 os./h 1 021 m 248 m 1 200 os./h 564 m 140 m 1 300 os./h 156 m 51 m 550 m 150 m 2 000 os./h 680 m 120 m 981 m 170 m 1 200 os./h

| 38 | ČESKO TIPY

N Rokytnice nad Jizerou:

abídka sjezdovek v Rokytnici je opravdu různorodá a uspokojí i ty nejnáročnější lyžaře. Skiareál Horní Domky na svazích Lysé hory nabízí sjezdové tratě všech úrovní obtížnosti, které patří mezi nejdelší v Čechách a místy dosahují šířky až 100 m. Naproti tomu sjezdovky ve skiareálu Studenov, který je od Lysé hory vzdálen přibližně 3,5 km, jsou vhodné zejména pro rodiny s dětmi, milovníky odpočinkového lyžování a snowboardisty.

Pro nadcházející zimní sezónu je hlavní novinkou připravovaný ROKY Funpark, který nahradí původní snowpark vedle nástupiště u lanové dráhy na Lysou horu v areálu Horní Domky. „Podmínky pro provoz snowparku nebyly v našem areálu zcela ideální, proto jsme hledali způsob, jak volný prostor co nejlépe využít. Domníváme se, že vyžití pro nejmenší hravé lyžaře v našem středisku doposud chybělo, a doufáme, že nově vybudovaný Funpark se bude těšit velké oblibě,“ uvádí k výstavbě nového dětského parku vedoucí provozu, Michal Matoušek.

Rokytnice nad Jizerou nabízí 17 km sjezdovek, ale s vícedenními a bodovými jízdenkami mohou lyžaři využít bezmála 40 km sjezdových tratí v rámci celého Skiregionu, kam kromě Rokytnice patří také skiareály Paseky nad Jizerou, Příchovice a Rejdice. V ceníku pro nadcházející zimní sezónu nedošlo k zásadním změnám, byla pouze zjednodušena nabídka časových jízdenek v rámci jednoho dne.

pro rodiny s dětmi i pro náročné Rokytnice nad Jizerou, toto malebné horské středisko se nachází v západní části Krkonoš a je pátým největším lyžařským střediskem v Čechách. Délkou, kvalitou a různorodostí sjezdovek se řadí mezi nejvyhledávanější areály u nás. Každým rokem se rozšiřuje také nabídka doplňkových služeb a Rokytnice se tak stává stále více zajímavou pro všechny milovníky dobrého lyžování, pohodlné dovolené a odpočinku v srdci přírody.

1+1 ZDARMA Jeden z dvojice lyžuje 1x v sezóně zdarma Kupón s podmínkami najdete na konci časopisu!

Více informací:

www.skiroky.cz

| 39 |

Nejromantičtější

kout Krkonoš Ski areál Malá Úpa

Jedinečná horská atmosféra typické horské obce s romantickým kouzlem, místo, kde si své najde každý. Lyžování v jednom z nejvýše položených středisek v České republice s kvalitními sněhovými podmínkami. To je Ski areál Malá Úpa (SKiMU).

M

alou Úpou se nechá okouzlit celá rodina, panuje tu doslova nebeský klid, a přesto se nabízí spousta zábavy. Ať už pilujete carvingový oblouk, trénujete kilometry na běžkách, sáňkujete nebo si vychutnáváte horký čaj za zasněženými okny – kouzlo Malé Úpy vás nemine.

Díky širokým a přehledným sjezdovkám je areál oblíbený zejména u rodin s dětmi. Pro děti je po celou sezónu připravený pravidelný program – závody na lyžích, loutkové krkonošské divadlo, výtvarné dílničky, dětské diskotéky a spousta dalšího. Své ratolesti také můžete svěřit odborníkům na lyžování z lyžařských škol – odpoledne vás jistě překvapí svými povedenými obloučky.

Skiareál se nachází v 1 050 m n. m., svoji jedinečnou atmosféru podtrhuje jedinečnými výhledy na Sněžku a vedlejší horské vrcholy. Areál dominuje nejen výborně upravenými sjezdovkami, návštěvníky také lákají upravené běžkařské tratě, turistické okruhy pro pěší turistiku nebo pro výlety na sněžnicích.

E-shop aneb lyžujte bez front

Modernizace a zjednodušení nákupu skipasů.

Jedinečná možnost přijet do Malé Úpy a lyžovat bez front. Skvělé výhody pro lyžaře, kteří jsou ubytovaní u SKiMU partnerů. Skipasy si můžete objednat v pohodlí domova. Více informací na www.skimu.cz.

Moderní péče o sjezdovky

AKCE 2018/19 Ve skiareálu myslí nejen na perfektně upravené sjezdovky, ale připravují pro hosty Malé Úpy pořádně našlapaný program plný zábavy, kde si vybere opravdu každý.

Malá Úpa – VELKÁ zábava Výběr akcí: 6.–8. 12. Mezinárodní festival outdoorových filmů

Areál nespí na vavřínech a své zaměstnance neustále vzdělává v technologiích, které se starají o kvalitní přípravu sjezdovek. Díky své poloze 1 050 m n. m., kvalitní práci zasněžovacích techniků a samozřejmě rolbařů se můžete spolehnout, že v Malé Úpě si zalyžujete na perfektně upravené sjezdovce.

25. 12.–1. 1. Vánoční týden plný zábavy

Vysokohorská gastronomie

9. 3. Krakonošovi lyžníci – závod v dobových kostýmech na historických lyžích a saních

Máte rádi výborné jídlo? Lahodné pivo vařené z vody, která pramení přímo pod Sněžkou?

Svařák nebo horkou čokoládu přímo na sjezdovce? Na sjezdovce můžete odpočívat na slunečné terase u SKiMU House, pivo horalů si vychutnáte přímo u zdroje v Pivovaru Trautenberk, kde se můžete i ubytovat. Letos si můžete vychutnat italskou pizzu od Itala v nejvýše položené italské restauraci Chata Hradečanka.

28. 12. Malý festival na Malé Úpě – GARAGE a Tony Ducháček 26. 1. Závod historických rohaček 1. 2. Malý festival na Malé Úpě – 100 zvířat 5. 3. Masopust na Malé Úpě

22. 3. Malý festival na Malé Úpě – Vladimír Mišík & ETC 29. 3. Moopstock – Maloúpský woodstock, závod v přejíždění Maloúpského jezírka

Novinky 2018/19 Testcentrum Atomic Letos nově otevřená půjčovna s novým lyžařským vybavením Atomic, pro náročné lyžaře je připravené TEST centrum s nejvyšší řadou lyží!

Z lyží rovnou do bruslí Nově otevřené kluziště s pravidelným veřejným bruslením, hokejovými zápasy a spoustou další zábavy. Brusle i hokejku si můžete půjčit na místě.

Ať vám nic neunikne, sledujte:

www.skimu.cz nebo fb @skiareal

| 40 | ČESKO TIPY

Lyžujte na 1 skipas ve dvou areálech Šachty a Kamenec

A co na to naši lyžaři?

Lyžařská zábava

v Krkonoších… pokračuje u Jizery

Kdo nechce, nestihne nebo nevyužije v předprodeji sezónní skipas pro tři krkonošské skiareály Snowhill, se kterým jste se mohli seznámit v minulém čísle, tomu nabízíme každodenní přívětivé lyžování pro celou rodinu ve dvou pojizerských skiareálech Šachty a Kamenec na jeden skipas a s jedinečným výhledem na panoramata Krkonoš.

O

ba areály svým klientům nabízí i doprovodné lyžařské služby, tj. lyžařskou školu, půjčovnu a servis lyží i snowboardů, občerstvení na svahu i pod svahem a ubytování v těsné blízkosti sjezdovek. Lyžovat můžete společně v obou areálech celý den i celý večer. Vždyť jejich vzdálenost je pouhých 1,5 km vzdušnou čarou a po silnici autem jen 5 km.

Parkování je u obou skiareálů zdarma.

Skiareál Šachty ve Vysokém nad Jizerou je typicky rodinný lyžařský areál. Děti a začátečníci si užijí lyžařskou výuku v samostatném dětském areálu Petruškovy vrchy pod dohledem zkušených lektorů. K dispozici mají dětský lyžařský pás, lanový vlek, lyžařský kolotoč i pohádkový slalom.

Samostatně lyžující děti si najdou svoji zábavu v lokalitě Větrov. Zkušení a pokročilí lyžaři si přijdou na své na hlavních sjezdovkách areálu Šachty. Šachty nežijí jen ve dne. Večerní lyžování je velmi oblíbené u místních lyžařů i návštěvníků z nedalekého okolí.

Skiareál Kamenec v Jablonci nad Jizerou je typicky pohodový lyžařský areál, kde se návštěvník nemusí stydět za své lyžařské začátky, ani se stresovat z prudkých sjezdovek. Díky délce každé sjezdovky přes 1 km, šířce 60–80 m a mírnému až střednímu sklonu si zde na své přijdou méně zkušení i pokročilejší lyžaři. Ve spojení s oblíbeným testováním nových modelů lyží pak každý může zažít ten pravý carvingový oblouk.

Nejvíce skiareál Kamenec ožívá po setmění.

Díky svým parametrům je osvětlená sjezdovka ideální plochou pro večerní lyžování každého lyžaře.

Dítě: „Takovou prču na lyžích jsem v dětském parku nečekal. Byla mi trochu zima, ale lyžování s Luckou bylo úžasné. To mě fakt bavilo.“ Teenager: „Nejdřív jsme s kámošema na snowboardech blbnuli na Větrově. A když už to byla nuda, přešli jsme ten kousek na Kamenec. A to byl teprve mazec, půjdeme tam i večer.“ Máma: „Děti měly vlastní zábavu, a tak jsme si konečně užili s manželem lyžování pro sebe. Na lyžích jsme začali ráno na Šachtách a odpoledne přejeli na Kamenec.

Nuda to rozhodně nebyla a stihli jsme i klidnou kávu na terase.“ Táta: „Dobře to ta moje naplánovala.

O dítě se postarali v Yellow Pointu, mladej šel se svými puberťáky na snowboard a já si konečně v klidu zalyžoval. A to jedno točené bylo opravdu zasloužené…“ Kdo nepřijde, ten neuvidí, neužije si ani nezalyžuje.

www.snowhill.cz

| 41 |

Zimní dovolená

bez kompromisů Je to vždy těžká volba. Jet s rodinou na lyže tam, kde jsou dětské parky a mírné sjezdovky, nebo tam, kde si zalyžují rodiče? Ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC ve východních Krkonoších budou spokojení dospělí i děti.

N

a Černé hoře si užijete až tříkilometrové sjezdovky, v Peci pod Sněžkou nádherné výhledy na krkonošské hřebeny a v Černém Dole pohodlné a široké svahy, které jsou prakticky celý den ozářené sluncem.

Vaše děti přitom budou poblíž. V každém z areálů je velký dětský park, půjčovna a lyžařská škola SkiResort Live hned u hlavních sjezdovek. V každém z areálů nabízíme také

babysitting s animačními programy, takže spokojení budete nejen vy, ale i vaše děti.

A nuda ve SkiResortu nehrozí ani po skončení lyžování. Až do večera je otevřená 180 metrů dlouhá dráha pro snowtubing v Janských Lázních. Rychlou jízdu slibuje

i 3,5 km dlouhá sáňkařská cesta z Černé hory, kterou můžete vyzkoušet taky po setmění s průvodci ze SkiResort Live.

Ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC to zkrátka není buď a nebo, ve SkiResortu bude zimní dovolená bavit děti i dospělé.

KDYŽ TO MÁ JET, JENOM LYŽE NESTAČÍ Věděli jste, že o skvělém zážitku z lyžování rozhoduje častěji péče o lyže než jejich pořizovací cena? Když lyže drhnou, nebo naopak podkluzují, stačí málo, aby vás to na nich znovu bavilo. V servisech

SkiResort Live používáme špičkové stroje Wintersteiger. Umíme i závodní servis včetně mnoha typů struktur či tuningu hran v rozsahu 0,3–2° na spodní a 90–86° na boční straně hrany.

Na své lyže během servisu ve SkiResort Live nemusíte čekat. Zdarma si půjčte špičkový model z Test centra Atomic & Salomon a vyrazte na sjezdovky SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC.

Více o servisu na:

www.skiresort.cz

| 42 | ČESKO TIPY

Dolní Morava

s výhledy i nadhledem SEZÓNA 2018/19 JE PLNÁ NOVINEK! Na Dolní Moravě se do letošní zimní sezóny opravdu opřeli a je to znát. Nová sjezdovka, překrásná panoramatická restaurace, bezpečnější a širší propojovací tratě, e-shop se zimními zážitky, rozšířený prodej skipasů on-line a výhodnější podmínky pro děti.

To jsou jen „špičky ledovce“ nabídky služeb horského resortu Dolní Morava.

Přijeďte si užít opravdovou zimní pohodu uprostřed hor

N

ová sjezdovka s patřičným názvem Vyhlídková spojuje horní stanici lanové dráhy Sněžník a areál U Slona. Má modrou obtížnost a stejně jako ostatní sjezdovky je plně zasněžovaná. Její délku 1 050 metrů, převýšení 165 metrů a terén ocení hlavně rodiče s malými lyžaři. Vyhlídková sjezdovka dotáhla délku lyžařských tratí na Dolní Moravě na 10,4 kilometrů a propojila obě části areálu v rámci jednoho skipasu.

Druhou top novinkou je unikátní panoramatická restaurace Skalka. Najdeme ji v nejvyšších partiích lyžařského areálu přímo u Stezky v oblacích na křižovatce sjezdovky Áčko a Vyhlídková. Její největší chloubou je jedinečná konstrukce s posuvnou prosklenou střechou, která se při slunečných dnech pro všechny milovníky zimní pohody otevře.

V této obsluhované restauraci potěšíte své chutě po lyžování lehkými a svěžími jídly s ohledem na moderní trendy.

Horský resort Dolní Morava nezahálí ani v péči o stávající vybavení. Díky tomu prošla modernizací půjčovna a návštěvníci tak

mohou otestovat nové lyže nebo skialpové vybavení. A čekají je také nové zážitky v podobě pravidelných výšlapů na skialpech v doprovodu zkušeného instruktora.

Letos bude resort ještě o něco více otevřený dětem. Zvýhodněné dětské skipasy jsou nově dostupné pro děti až do 15 let, přičemž i pro děti je možné zakoupit v rámci členství v Resort Card skipasy online. Novinkou jsou také zvýhodněné poslední tři hodiny provozu areálu. Speciální tarif udělá radost například všem, kdo se chtějí odreagovat po práci nebo se ještě vybít po výletě po okolí.

Krom toho jsou na Dolní Moravě připravené skutečné hory zážitků – od první stopy, kterou si vychutnají hlavně milovníci ranního manšestru, přes jízdu rolbou, večerní výšlapy na sněžnicích, bobovou dráhu, večerní sáňkování, freestyle parky nebo odpočinek a pohodu ve wellness. Na Dolní Moravě nemá nuda šanci ani v zimě.

www.dolnimorava.cz

| 43 |

Děti ubytované na Monínci budou mít skipasy zcela zdarma od 2. do 20. ledna.

A úplně každý, i dospělí, mohou lyžovat zdarma, když se na Monínci ubytují od 10. do 31. března!

Nejdříve na lyže?

Na Monínec!

Areál Monínec bude pravděpodobně prvním z lyžařských středisek, kde se spustí zimní sezóna. Start je plánován již na sobotu 17. listopadu a jako první se otevře kopec vedle horní kotvy, která obsluhuje horní část Hlavní monínecké sjezdovky – tedy to nejsportovnější, co je k dispozici.

P

řes den se bude lyžovat od pátku do neděle, večerní provoz pojede od úterý do soboty.

Mezitím budou svah využívat k tréninku mládežnická družstva českých reprezentantů – což je mimochodem důkaz toho, že tato sjezdovka plnohodnotně funguje pro nejnáročnější lyžaře minimálně jako prostor ke kondičnímu lyžování.

Nová M2: testcentrum i hlídání dětí

Víte, co je M2? Budova s oblíbenou samoobslužnou restaurací u dolní stanice lanovky.

A právě tato budova prošla zásadní přestavbou. Výhody její nové dispozice využije zejména nová půjčovna, kterou bude provozovat společnost Intersport. Zcela novou úroveň služeb ilustruje i přítomnost nového moderního automatu Wintersteiger nebo chystané testcentrum lyží Atomic a Salomon.

Přibude i menší prodejna Intersportu a vylepšená dětská herna, kde budou rodiče moci využít nové služby: hlídání dětí.

Moderně pro děti!

Školní skipark v dolní části areálu se přesunul na druhou stranu lanovky, díky čemuž získal větší prostor, ale i zcela novou vlastní budovu. Školka pro nejmenší děti je u Hotelu Monínec a nově přestavěné depandance Nová Javorka. Oba skiparky nově získají interaktivní dětské slalomy, figurky, tunely… a výuka bude nově probíhat formou hry. V obou nových budovách, u nové školy a přestavěné Javorky, bude možnost zakoupit si skipas, lyžaři tak nebudou odkázáni jen na pokladnu v budově M2.

Nová budova Javorka poskytne zázemí vedle ubytovaných hostů půjčovně a lyžařské škole pro nejmenší. Můžete v ní zakoupit i skipas

Ještě lepší zasněžování

Ve výčtu novinek nelze opomenout tři nová nejmodernější sněžná děla, která doplní již třetí zimu po sobě fungující Snowfactory, unikátní technologii pro výrobu sněhu při plusových teplotách. Hlavní sjezdovka se dočkala terénních úprav, aby poskytla více prostoru a komfort při výstupu z lanovky.

Výhodný e-skipas

Monínec je i průkopníkem v digitalizaci služeb.

Elektronický skipas nabízí již několik let, letos nákup skipasu on-line zlevní lyžování i o více než 10 %, při jednodenním lyžování 4členné rodiny zajistí úsporu 200 Kč. Výhodný e-skipas platí i pro nejvyužívanější 4hodinový skipas.

Bydlíte? Lyžujte zdarma

Ještě výhodnější budou balíčky ubytování + lyžování. Například od 20. listopadu do 20. prosince dostane každý ubytovaný večerní lyžování zdarma, od 7. prosince pak ubytovaní zaplatí jen polovinu standardní ceny u všech skipasů.

Děti ubytované na Monínci budou mít skipasy zcela zdarma od 2. do 20. ledna. A úplně každý, i dospělí, mohou lyžovat zdarma, když se na Monínci ubytují od 10. do 31. března!

Jezdí se až do Velikonoc

Pokud se počasí nezblázní, bude Monínec v lyžařském provozu nejen jako pravděpodobně úplně první, ale i jako jeden z posledních. Dostatek sněhu garantuje technologie Snowfactory, počítá se, že přinejmenším do konce března pojede lanovka přes den i pro večerní lyžování.

Nový skipark vznikne vlevo vedle lanovky při pohledu zespoda. V budově můžete využít toaletu či si zakoupit skipas

| 44 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR

Špičák: jednička české Šumavy

Text: Andrea Drengubáková, foto: SNOWtour

Šumavský Špičák se v posledních letech znatelně transformoval z ryze sportovního střediska s nejprudší sjezdovkou v tuzemsku na přívětivý areál vhodný pro rodiny s dětmi. Přibylo totiž nové parkoviště v dosahu sjezdovek, dále dvě cvičné tratě, měřený slalom a zábavná funline.

8:30

„Jaký si to uděláš, takový to máš!“

rotože jsou sjezdovky Špičáku převážně jižně orientované, „první lano“ se P vyplatí dvojnásob. Odměnou jsou pevné varhánky jak podle pravítka, které díky ranní poloprázdné pistě můžete krájet v obloucích libovolného poloměru.

Manšestr samozřejmě pro své přátele v kancelářích nezapomeňte vyfotit!

Půjčovna na úrovni

pičácká půjčovna je moderní Š záležitostí nejen interiérem, ale i vybavením. Kromě lyží nabídne i běžky, skitouringové vybavení, saně, sněžnice, snow scoot nebo fatbike. Součástí půjčovny je také testcentrum lyží Rossignol, mezi nimiž najdete i modely s dávkou milimetrů pod botou.

S jezdovky na Špičáku se různě splétají a zas rozplétají, takže je možné přejíždět z pisty na pistu a podle libosti si je nakombinovat. Během jednoho sjezdu můžete vystřídat až 4 tratě.

S lehátky to jde líp

o by to bylo za lyžoC vání bez horské opalovačky v lehátkách?

Na Špičáku je najdete na samotném vrcholu u výstupu sedačkové lanovky. A bufet se svařákem je samozřejmě hned vedle.

Špičák jedním dechem

Z červené do modré

o je instrukce pro nejmenší lyžaře, kteří už mají odvahu projet se v brankách T na čas. Měřený slalom zdarma najdou děti na Spodní Šanci, kde se dále mohou projet i na funline v terénních vlnách nebo zkrátka pilovat první obloučky na mírné a široké sjezdovce.

pičák nabízí sjezdovky všech Š stupňů obtížnosti s převážně sportovním charakterem, pro děti tu ovšem nechybí dětský park s pojízdným pásem a mírná sjezdovka pro začátečníky, fun zóna na Spodní Šanci, snowpark a oficiální freeridová trať Šance.

Více informací: www.spicak.cz

| 45 |

Plešivec: nepřekonatelná rodinná

sezónka s až 40% slevou

S

kiareál Plešivec nabízí pro následující zimní sezónu nepřekonatelně výhodný rodinný sezonní skipas.

Sezónka pro celou rodinu

V nabídce rodinného lyžařského areálu Plešivec v Krušných horách jsou nově sezónní skipasy pro 2 dospělé a 2 nebo více dětí, dále pro 2 dospělé a 1 dítě a nakonec pro jednoho dospělého a 2 nebo více dětí. Cena sezónních skipasů je zvýhodněná až o 35 % oproti běžné ceně, při včasném nákupu pak sleva dosahuje dokonce 40 %.

Slevy v restauracích na svahu

Supervýhodná cena za lyžování ale není to jediné, co rodina získá. Jako další bonus může využívat 10% slevu ve všech gastoprovozech provozovaných Skiareálem Plešivec, a to po dobu 365 dnů od zakoupení sezónního skipasu.

Přijeďte s kamarády!

A to ještě není všechno. K rodinnému sezónnímu skipasu totiž získáte dva vouchery na 30% slevu na rodinný skipas, s nimiž můžete pozvat kamarády na společný lyžařský zážitek.

Snadno dostupný pro celou rodinu

Areál je velice snadno dostupný, jelikož leží pouhých 16 km od Karlových Varů a mnoho lyžařů jej tak má blíže, než si myslí. Skiareál Plešivec nabízí vyžití pro celou rodinu – komfortní široké sjezdovky od modrých až po černou, pohodlné lanovky a kvalitní gastroprovozy.

Více na:

www.skiarealplesivec.com

| 46 | ČESKO TIPY

Propojení skiareálů

Klínovec – Neklid – Boží Dar Revoluční novinkou pro tento rok je propojení Skiareálu Klínovec se sousedícím skiareálem na Neklidu a přímé lyžařské propojení s Božím Darem. Skiareál Klínovec se tak rozšíří z původních 18 na 31,5 km, z toho bude 21,2 km zasněžováno technickým sněhem. Celková plocha tratí se zvětší z 417 000 m2 na 737 000 m2.

C

elý lyžařský komplex Skiareál Klínovec bude obsluhovat 5 lanových drah, z toho jsou 2 s oranžovou krycí bublinou.

Unikátní v rámci ČR bude propojení celé oblasti lyžařsky – žádné přesuny skibusy, ale pohodlně po propojovacích sjezdovkách, jejichž výstavbu jsme zahájili počátkem léta. Z vrcholu Klínovce povede propojovací sjezdovka ke spodní stanici lanové dráhy na Neklidu a z Neklidu ke spodní stanici lanové dráhy Prima Express.

Celkem budeme nabízet v zimní sezóně 2018/2019 více než 30 km sjezdových tratí, a to na jeden skipas. Skipasy můžete zakoupit i online na našem e-shopu.

Více info o propojení:

www.neklidnaklinovci.cz

| 47 |

Díky dlouhodobému zaměření na nejmodernější zasněžovací systémy pravidelně otevíráme jako jeden z prvních areálů. Za prioritu ho sice bereme už několik let, ale každý rok investujeme do dalších a dalších technologií. I díky tomu si u nás lyžaři minulou zimu mohli zalyžovat od 7. 12. do 13. 4. a bylo to úžasných 128 dní lyžařské sezóny. V předminulém roce jsme měli možnost lyžovat dokonce neuvěřitelných 146 dní od 19. 11. do 23. 4.! Ukončení sezóny bylo v obou letech až v dubnu, ne však kvůli sněhovým podmínkám, které byly stále dobré, ale kvůli snížení návštěvnosti. Lidé se už spíše chystali na kola do Trail Parku Klínovec.

K zasněžování čerpáme vodu z retenčních nádrží, kterých máme nejvíce v ČR, a díky 50 tis. kubíků zadržované vody jsme schopni vysněžit celý areál během několika dní.

Investice

Za posledních 7 let jsme investovali více než 600 milionů Kč a v příštích 3 letech máme připravené investice za více než 350 milionů – jako první jsme do ČR přivezli lanovky s krycími bublinami – propojili jsme vrchol Klínovce s městem Jáchymov pomocí téměř 3 km dlouhé sjezdovky – budovali jsme nejmodernější zasněžovací systém.

Nyní již připravujeme stavby nových velkokapacitních restaurací, wellness hotely přímo u lanovek či 6sedačkovou lanovku na Neklidu.

InterSkiregion Klínovec-Fichtelberg

V rámci InterSkiregionu Klínovec-Fichtelberg se díky česko-německé spolupráci našich areálů lyžařům rozšíří možnost zalyžovat si na 47 km sjezdových tratí. Využívat je mohou zakoupením skipasu na 1,5 dne a dalších vícedenních skipasů. Mezi vrcholy přepravuje skibus zdarma. Doba přesunu je cca 10 minut.

InterSkiregion bude obsluhovat sedm lanových drah, z toho tři s krycí bublinou a jedna kabinová lanová dráha.

Letošní přírůstky

10 km sjezdovek 1 lanovka 5 vleků legendární snowpark na Neklidu, který je jeden z nejstarších v ČR

Parkování

Parkoviště Skiareálu Klínovec jsou všechna zdarma a návštěvníci mohou využít cca 2 500 míst, dalších 500 míst nabízí město Boží Dar přímo na vrcholu Klínovce za poplatek.

Gastro

Přímo na sjezdovce můžete využít 3 restaurace, 3 après-ski bary a 5 stánků rychlého občerstvení.

| 48 | ČESKO TIPY

DOLCE VITA Horský domov v Harrachově Hledáte svůj druhý domov na horách? V místě, kde si odpočinete od stresu a starostí všedního dne a kde se budete moci naplno oddávat sportu a aktivní relaxaci? Máme pro vás tip: Dolce Vita Harrachov, unikátní projekt spojující nejen bydlení ve vlastním na horách, ale také spoustu navazujících služeb a výhod, které vám umožní efektivně prožít každou chvilku vašeho vzácného volného času.

M

Unikátní místo

ísto, kde se cítíme doma, je rozhodující. I sebekrásnější bydlení bude marné, když bude marné jeho okolí. A naopak – i skromný příbytek v místě, které oslovuje srdce svého majitele, bude ten nejcennější domov. Dolce Vita nabízí vůbec to nejlepší, co se dá v Česku najít: prostředí klidného horského města v nejkrásnější přírodě Krkonošského národního parku, na okraji lesa a břehu řeky…

Na běžky přímo ode dveří

Příroda sice láká k relaxaci, ale také k aktivnímu vyžití. Jakmile napadne sníh, můžete nazout lyže přímo

u dveří. V okolí jsou nekonečné terény jak samotných Krkonoš, tak přiléhajících Jizerských hor s jejich slavnou magistrálou. Že se bude jen těžko hledat lepší východisko na běžky, podtrhuje i skutečnost, že v dostupné vzdálenosti je i prémiový běžkařský areál v polských Jakuszycích s více než 150 kilometry tratí.

Co by kamenem dohodil je to i na sjezdovky. Komu by nestačil pestrý harrachovský areál, který sám má velký potenciál dalšího rozvoje, může využít například přilehlé jižní svahy areálu v Rokytnici nad Jizerou.

A skialpy? Na krkonošský hřeben můžete využít hned několik výstupových cest, načež se ocitnete v českém skialpovém ráji.

Hory all inclusive

Dolcevita card Vstupem do projektu automaticky získáte i kartu nabitou výhodami a slevami platnými v okolí po celý rok.

www.dolcevita.apartments

Vše ale nekončí jen nákupem bytu. Jen Dolce Vita vám nabídne unikátní výhody jako servis sportovního vybavení, kompletní péči o vaši bytovou jednotku a mnoho dalších výhod a slev při aktivním životě v Harrachově.

OFF THE PISTE

s r e t s o l K in Davos

TH E NEW « 3 RESORT S LINE » O PE NS IN WINT E R 2018/ 19

M OR E I NFORMA TI ON O N W W W . DA VOS . CH/ FREERI D E O R B O O K Y O U R

M OU N TA I N HOTEL WI TH G UI D E D I R E CT L Y O N W W W. M O U NT A I NH O T E L S . C H

Paradies

F R E E RI D E DAVOS KLOSTERS

NG O P E NOI N SO

uniquely close

T H E F I R S T SK I - I N SE RV I C E D A P A RTM E N TS D I R E C TL Y A T TH E SL O P E S I N DA V O S.

OFFER FOR 7 N I GHT S INC L U D ING 7 D A Y SK I P A SS FROM

CZK 10`933 P E R P E R SO N

M O R E IN FO RM A TI O N A N D B O O K I N G W W W .PA R S E NN- R E S O R T . C H

| 50 | ČESKO TIPY

Arber:

N

Ě M

K

E C

O

Arber 4 000 3 500 3 000

hora pro začátečníky i závodníky

2 500

11 km 8,8 km

2 000

1 000

5 km 36 %

27 %

0

m n. m.

6 900

1

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

os./hod.

SRPEN

KVĚTEN

1

ČERVEN

1

DUBEN

37 %

ÚNOR

426 m

500

BŘEZEN

LEDEN

Šumavský Arber neboli Velký Javor je dokonale všestranná hora s terény opravdu všech náročností, které jsou navíc velmi přehledně 3 uspořádané. Jak nejmenší lyžaři, tak rodiny i závodníci si Arber zkrátka užijí naplno.

1 456 1 030

1 500

www.arber.cz provozní doba.............................8.30–16.30 hod. večerní lyžování.............................. každou středu a pátek 18–21 hod.

HOLZKIRCHEN

SION

GENEVA

CENY SKIPASŮ 2018/19 1 den dospělí...................................................35 eur 1 den děti (6–16 let).......................................25 eur 4 hod. dospělí..................................................24 eur LIBEREC 4 hod. děti (6–16 let)......................................20 eur DĚČÍN

TEPLICE

ÚSTÍ NAD LABEM

LITVÍNOV

TURNOV

VRCHLABÍ

MOST

TRUTNOV

DĚTSKÝ PARK ARBÄR KINDERLAND CHOMUTOV

MLADÁ BOLESLAV

JIČÍN

JÁCHYMOV

2 hod. dospělí..................................................14 eur HRADEC KRÁLOVÉ 2 hod. děti (4–16 let).........................................8 eur PRAHA 4 hod. dospělí..................................................17 eur PARDUBICE 4 hod. děti (4–16 let)......................................12 eur

KARLOVY VARY

RYCHNOV N/K

CHEB

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

KRÁLÍKY VAMBERK

HAN

ŽAMBERK

VYSOKÉ MÝTO

CHRUDIM

ÚSTÍ N. ORL.

LITOMYŠL

ŠTÍTY LANŠKROU ČESKÁ TŘEBOVÁ

HLINSKO ŽDÍREC N. D.

ŽĎÁR N. S. KLATOVY

TÁBOR

MO SVITAVY

NOVÉ MĚSTO N. M.

JIHLAVA

PÍSEK STRAKONICE

VIMPERK

STRÁŽNÝ VOLARY

BRNO ČESKÉ BUDĚJOVICE ZNOJMO ČESKÝ KRUMLOV

| 51 |

10 důvodů, proč lyžovat na Javoru

Cvičná louka s perfektním výukovým parkem

A

rber je lyžařsky naprosto intuitivním areálem – čím postupujete dále od cvičného svahu, tím náročnější terény budete zdolávat.

Veškeré zázemí pro nejmenší a začínající najdete na Turnhofu – dětské hřiště s pojízdnými koberci, cvičnou louku, modrou sjezdovku, toalety i typickou bavorskou hospůdku s terasou. Moderní budova Arber-Skischulzentrum do sebe soustředí nejen lyžařské školy, ale i půjčovnu a úschovnu výbavení. Kromě kvalitního zázemí mohou zdejší lyžařské školy nabídnout i výuku v češtině, neboť zaměstnávají i české instruktory a instruktorky.

Na Turnhofu se děti nejprve učí na velmi mírném svahu Zwergerlland, který je nově vybaven pojízdným kobercem a kde děti doprovázejí zvířátka, kužely, kroužky a velký medvěd, maskot střediska. Poté děti přecházejí do velkého dětského parku ArBär-Kinderland postupně rostoucím sklonem svahu a 4 pojízdnými koberci, z nichž jeden byl nově pořízen. Jsou-li děti unavené nebo zmrzlé, mohou využít velké odpočinkové místnosti na ohřátí (Zwergerlnest neboli Trpasličí hnízdo), kterou najdou jak nahoře, tak dole v parku. Jakmile Winter_cz_Jan2013_Winterpanorama 01.08.13 malý 11:39 lyžař Seite 1 zvládne sjet nejprudší svah v parku, může vyrazit na kotvový vlek s modrou sjezdovkou.

Nechybí ani zábavnější trasa – Familien-Cross-Park je lehká crossová dráha pro celou rodinu, kde mohou rodiče své děti doprovázet. Překážky tvoří pouze mírné hravé vlnky a malé skoky – jsou tedy bezpečné, a o to větší radost děti z jejich zdolání mají.

Nakonec si mohou děti vyzkoušet i „opravdový“ závod, třeba s rodiči – na svahu je totiž permanentně postaven paralelní „dětský“ obří slalom s měřením času.

Od červené dálnice po závodní direttissimu

Po dlouhé modré trati Familienstrecke se z Turnhofu dostanete do hlavní části areálu s 6sedačkami Sonnenhang a Nordhang a s kabinkovou lanovkou. Velmi lehká, vhodná i pro začátečníky, je modrá sjezdovka Damenstrecke. Sedačková lanovka Sonnenhang, kterou se na obě modré sjezdovky dostanete, má pojistku proti otevření zábrany a naopak postrádá opěrku nohou, díky čemuž výjezd hravě a hlavně bezpečně zvládnou i malé děti. Vystoupíte-li z lanovky Sonnenhang na opačnou stranu, spustíte se po stejnojmenné lehčí a široké červené trati.

Až z vrcholu Javoru se pak spouští nejoblíbenější červené Böhmerwald a Bayerwald.

Vrcholem cesty po pomyslných stupních obtížnosti pak nejspíš bude prostorná černá závodní trať Weltcupstrecke se strmým sklonem a dvěma výraznými terénními vlnami.

Lyžarská oblast pro rodiny

CZ neu Weiden

A9 Nürnberg

CZ

Karlovy Vary

N ýrsko

Cham

Železná Ruda

Regensburg

A93

A8

Novinka

Klatovy

A9 Ingolstadt

Praha

Plzeň

A93

A6

D

A92 München

Zwiesel

B11

hraniční přechod

Deggendorf

A3

Passau

A Novinka

ARBER-BERGBAHN - 94252 Bayer. Eisenstein - tel. +49 (0) 99 25 / 94 14-0 - fax +49 (0) 99 25 / 94 14 40 - Internet: www.arber.cz Lanovky: Hlavní sjezdy: Sjezdovky: E Rodinná sjezdovka Zimní 1 Kabinková lanovka (6 míst) 2 Sedačková lanovka „Nordhang“ (6 míst) 3 Sedačková lanovka „Sonnenhang“ (6 míst)

Lehký

Střední

Těžký

Horská služba - ohlašovna

A D G

Sjezdovka Šumava Dámská sjezdovka Východní sjezdovka

H C F

Sjezdovka Thurnhof Sluneční sjezdovka Pašerácká cesta

Osvětlení

zasněžované sjezdovky

sáňkařská dráha

přepravní pás pro děti

1. Žádné nebo minimální fronty Moderní, výkonné a odpojitelné 6místné lanovky zajišťují nejen pohodlný, ale i rychlý výjezd na vrchol bez čekání.

2. Vynikající sněhové podmínky Díky nadmořské výšce, kompletnímu pokrytí sjezdovek výkonným zasněžovacím systémem a úpravě sjezdovek rolbami s navijákem se můžete spolehnout na výborné podmínky po celou sezónu.

3. Velkorysý dětský park ArBärKinderland Na klidném místě situovaný dětský areál s oplocením, čtyřmi pojízdnými koberci nabízí ideální a bezpečné výukové podmínky.

4. Sjezdovky všech obtížností Na Arberu se obtížnost sjezdovek předvídatelně a pravidelně zvyšuje s tím, jak se přesouváte (při pohledu zezdola) zprava od dětského areálu Thurnhof doleva na černé tratě Gondelschneise a Osthangverlängerung. Díky tomu mohou rodiny lyžovat pohromadě, i když každý člen holduje jinému profilu tratí.

5. Večerní lyžování na dokonale osvětleném manšestru Dvakrát týdně ve středu a v pátek se na večerku lyžuje na čerstvě upravených a perfektně osvětlených sjezdovkách.

6. Výzva pro nejnáročnější V nově rozšířeném průseku pod kabinkovou lanovkou vznikne nová, černá varianta trati, která umožní lyžování veřejnosti i během tréninku závodníků.

Dříve bývala trať vždy na půl dne uzavřena.

7. Intenzivní carving Přehledné a velmi široké sjezdovky zajišťují ideální podmínky pro maximální prožitek v carvingovém oblouku.

8. Bezpečnost především Arber je jedním z německých středisek oceněných značkou Prověřené středisko, a to i díky tomu, že se tu vhodnými terénními opatřeními důsledně dbá na bezpečnost lyžařského provozu.

9. Aktuální a pravdivé údaje o sněhových podmínkách Aktuální a pravdivé údaje o výšce sněhu, povětrnostních podmínkách a provozu lanovek a vleků najdete vždy na www. arber.cz nebo v nové aplikaci App iSkiArber.

10. Pohostinné horské chaty Chaty Eistensteiner Hütte, Arberschutzhaus, après-ski Schirmbar, hospoda Thurnhofstüberl a Gasthaus zur Gondelbahn nabízejí kvalitní bavorské občerstvení za přiměřené ceny ve velmi příjemném, autentickém prostředí.

Prostorné a příjemné je vždy i sociální zařízení.

Sjezdovky mezi Skalnatým plesem a Tatranskou Lomnicí v budoucnu doplní tratě ve znovuobnovené lokalitě Jamy

Slovensko v číslech

250 – 2 190

470 500

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Slovensko: lyžařsky se rozvíjejí hlavně Tatry Text: Radek Holub

Slovenským lyžařským lákadlem je kromě několika největších areálů, atraktivních i pro zcestovalé lyžaře, hlavně rodinná přívětivost mnoha menších středisek, která pramení z jejich kompaktnosti, vybavení pro začátečníky a malé lyžaře a obvykle také blízkosti termálních lázní a akvaparků. Několik lyžařských center je z Česka velmi dobře dostupných i vlakem.

S

lovenská lyžařská střediska mají velmi rozmanitou úroveň infrastruktury, přičemž nejvíce investic v posledních letech mířilo na svahy Nízkých a Vysokých Tater.

Novou lanovkou bude v nadcházející sezóně pravděpodobně jen 10místná kabinka v rodinném areálu Bachledka ve Vysokých Tatrách.

Bachledova dolina

Belianske Tatry

Bachledova dolina

Frankova

Jezersko

Bachledova dolina: nová 10místná kabinka

Bachledka je úspěšně se rozvíjejícím rodinným střediskem na severní straně Tater v pohoří Spišské Magury s celoročními i sezónními atrakcemi, jako jsou hřiště, bobová dráha, bikepark a především mimořádně oblíbená stezka korunami stromů. V letošní sezóně se lyžaři na vrchol Malá Poľana dostanou novou 10místnou kabinkovou lanovkou namísto pomalé 3sedačky – doba jízdy se zkrátí z 20

V Bachledce na severní straně Tater se lyžaři letos svezou 10místnou kabinkou, která nahradí dosavadní sedačku

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 52 | SLOVENSKO NOVINKY

na 7 minut a lanovka bude mít samozřejmě i bohaté letní využití.

Pro malé a méně zdatné lyžaře, mířící do lyžařské školky na vrcholu, bude jízda bezpečnější a pohodlnější, zvýší se i přepravní kapacita.

Jasná/Chopok: více občerstvení, sněhu a bezpečí

Na Chopku v Jasné vzniknou dvě nová občerstvení – folklorní restaurace Habarka u horní stanice lanovky Lúčky a rychlé občerstvení ve stylu street food na Priehybe. Zasněžování se rozšíří i na zadné Dereše. Sedačkové lanovky Biela Púť a Lúčky budou vybavené bezpečnostními opěrkami pro děti. Nápor u kabinkových lanovek na jižní straně Chopku nově řeší tzv. nástupní zóny, které do vyhrazeného prostoru vpustí jen omezený počet cestujících, odpovídající kapacitě kabinky.

Tatranská Lomnica: plány na obnovení lokality Jamy

V Tatranské Lomnici se v současnosti lyžuje jen na svazích směrem ke Skalnatému sedlu, v minulosti však fungoval také areál Jamy, který se nachází na jihozápadním okraji lázeňského letoviska – vybudován byl v 70. letech zejména pro tréninkové účely a sestával z 500 m dlouhého slalomáku i skokanských můstků. Kromě lyžařských klubů jej využívali také školy z blízkého okolí a svah byl osvětlen i pro večerní lyžování. V posledních letech je ale zcela mimo provoz. Plán TMR nyní počítá se znovuobnovením lyžařského areálu, jeho rozšířením a hlavně propojením se stávajícími sjezdovkami. Nové trasování lanovek a sjezdovek ještě není definitivní, každopádně by ale měly vzniknout jak nové lehké, tak sportovní sjezdovky, které umožní využití pro trénink závodníků, jako tomu bylo v minulosti. Vzhledem k poloze Jam na okraji Tatranské Lomnice se nabízí i vybudování záchytného parkoviště, které by letovisku odlehčilo od rušné dopravy směřující ke stávajícím lanovkám – lyžaři by zkrátka nastoupili už na Jamách a přelyžovali do hlavního areálu. Součástí plánu je i zřízení další nové zastávky tatranské železnice, takže by celý areál byl velmi pohodlně dostupný i vlakem.

Výhodou areálu Jamy je také převážně východní orientace jeho svahů – a to jak z hlediska sněhové trvanlivosti, tak případného silného západního větru, který omezuje provoz lanovek na Skalnaté pleso. Samozřejmostí bude i výstavba kompletního zázemí včetně restaurace a ubytování. Přesnější časový horizont tohoto projektu zatím není znám.

Novinky na Slovensku 2018/19

Nejvyšší model nové sedmé generace přináší revoluční stabilizaci obrazu, která je na tak vysoké úrovni, že jí můžeme srovnávat se speciálními stabilizátory. Novými a opravdu užitečnými funkcemi jsou SuperPhoto, Live streaming nebo třeba TimeWarp Video. To a mnohé další zabalené do klasického těla s čelním a zadním dotykovým displejem.

Bachledova dolina – Jezersko 10místná kabinka Bachledka místo 3sedačky

11 490 Kč

Více na:

FOTO: SKI BACHLEDKA

/slovensko

Vše pod jednou střechou v centru Prahy.

Největší prodejna fototechniky v ČR.

Většina zboží skladem.

Nejlepší e-shop roku 2014, 2015, 2016 a 2017.

Autorizovaný servis v zázemí firmy.

Otevřeno i v neděli.

11:00 - 18:00

Centrum FotoŠkoda, Vodičkova 37, Praha 1

www.fotoskoda.cz

| 54 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR

Donovaly:

Text: Andrea Drengubáková foto: SNOWtour

živo v údolí, romantika na kopci Slovenské Donovaly jsou sportovní i rodinné, rušné i klidné, moderní i romantické.

A vynikají jedním z největších dětských parků ve střední Evropě.

Z Nové Hole to jede

atímco lokalita Záhradiště je rodinného charakteru, Z Nová Hoľa je svými sjezdovkami s příkřejším sklonem opravdu sportovní. Můžete ji zdolat slalomově po červené „jedničce“, nebo se položit do širokých carvingových oblouků na dálnicovitých sjezdovkách č. 2 a 9.

Lanovka pro každé gusto

oznávacím znamením Donoval je kombinovaná P lanovka, kde se na jednom laně střídají kabinky a sedačky. Sportovní lyžaři neztrácí čas sundáváním lyží a volí šestisedačku, rodiny s dětmi nebo ti, co jim bývá zima, upřednostňují kabinku.

| 55 | Romantická tatrapoma

lidnější povahy uvítají v DonoK valech zadní svahy Nové Hoľe obsluhované starou tatrapomou, která oproti modernímu a rušnému zázemí v údolíčku působí komorně až romanticky.

Tolik pojízdných koberců vyváží malé lyžaře v dětském lyžařském parku, který se svou rozlohou 12 500 m2 patří k největším dětským parkům v Evropě a díky množství slalomových zvířat a dalších pomůcek i k těm nejvybavenějším. K dispozici je kromě služeb lyžařské školy také babysitting a další animační programy. Lístek do dětského funparku je možné zakoupit na 1 nebo 2 hodiny, příp. celý den. A s kartou PARK SNOW na vstupném ušetříte.

Víte, co je Dodovláčik?

ž několik sezón se na ZáU hradišti prohání tzv. Dodovláčik, tedy vláček zapřáhnutý za skútrem, kterým mohou děti i dospělí absolvovat zhruba 12minutovou okružní jízdu ze Záhradiště do Nové holi a nazpět. Lístek pro dítě stojí 5 eur, pro dospělého 7 eur. Využít ho lze i na přesun z Nové holi na Záhradište a zpět.

Donovaly jedním dechem

Kolik máš?

a Záhradišti se kromě snowparku nachází i měřený N slalom, který je plynule postavený, takže ho zvládnou i děti.

onovaly jsou jedním z nejvšestrannějších rodinných D středisek Slovenska. Zatímco sjezdovky na Nové Hoľi vybízejí ke sportovní jízdě, mírné na Záhradišti jsou výukového charakteru. Z pestrých aktivit si vyberou i nelyžaři – podniknout můžou například jízdu s koňským nebo psím spřežením, vyzkoušet kluziště, paragliding nebo vyrazit na výlet na sněžnicích.

Více informací:

www.parksnow.sk

| 56 | RAKOUSKO NOVINKY Šestisedačky s barevnou bublinou a vyhříváním, jako tato na Rudnig Sattel v korutanském Nassfeldu, se v Rakousku staví jako na běžícím pásu

Rakousko: Text: Radek Holub

Rakousko pokračuje ve svém „programu“ být nejlákavější lyžařskou oblastí Alp s největšími propojenými areály, nejmodernějšími lanovkami a největší sněhovou jistotou.

Stavební rekordman

rozsahu lyžařských areálů je pro Rakousko tradičním „soupeřem“ Francie, jež vybudovala své obří komplexy již před desetiletími tzv. na zelené louce. Rakousko naproti tomu svůj hendikep v poslední době dohání propojováním stávajících areálů – lyžařských terénů tak nepřibývá, anebo jen lehce, lyžaři se ale mohou přemísťovat podle své chuti ze svahu na svah a z údolí do údolí.

Zasněžují se údolí i ledovce

V

V žádné jiné alpské zemi není každročně nahrazeno novějšími takové množství lanovek jako v Rakousku – převážně se přitom jedná o ty nejkomfortnější a nejkapacitnější sedačkové a kabinkové lanovky, zpravidla s vyhříváním sedaček, s bublinou a s pojistkami proti otevření zábrany během jízdy, aby byla co nejbezpečnější i přeprava malých dětí.

V Rakousku je sice osm ledovcových areálů, jinak ale nadmořská výška areálů není ve srovnání se zeměmi v západní polovině Alp nijak oslnivá – lyžování výrazně nad 2 500 m n. m. je výjimkou, většina známých středisek dokonce vrcholí již kolem dvoutisícové hranice. Sněhovou jistotu je tak potřeba o to více pojistit sněžnými děly. V jejich kapacitě a pokrytí sjezdovek už Rakousko dohnalo svého tradičního rivala z Itálie, který byl kvů-

chce být nejlepší

lim sušším a srážkově nevyzpytatelným zimám donucen se sněhově „zajistit“ již mnohem dříve. V níže položených rakouských centrech už je možné zasněžit prakticky všechny sjezdovky.

Vyšší gastronomie

A pozadu nechce Rakousko zůstat ani v gastronomické atraktivitě, přestože italská nebo francouzská kuchyně je přirozeně pestřejší a rafinovanější. I když chatám na sjezdovce stále vévodí osvědčené, zároveň však „okoukané“ řízky a štrúdly, v mnoha z nich a samozřejmě i v hotelech vyšší kategorie mohou hosté hodovat na světové úrovni.

Pohodlnější přístup z údolí na svahy

V letošní sezóně se lyžaři dočkají hned několika nových lanovek, které zjednodušší přístup na svahy z údolních středisek – ze supermoderního terminálu v Bad Hofgasteinu vyrazí místo

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Rakousko v číslech

150 – 3 440

7 200 2 550

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

staré pozemní nová kabinková lanovka na Schlossalm, podobně v Saalbachu pojede na Kohlmais kapacitnější a pohodlnější kabinka místo staré lanovky, u níž byly kabinky uspořádány do několika skupinek. Přímo z města – z Maria Almu – bude díky dvěma novým lanovkám přístupný i areál Aberg, odpadne tak dojíždění skibusem. A novou přístupovou lanovku získá i frekventovaný areál Penken nad Mayrhofenem v údolí Zillertal. Napřesrok se pak bez dojíždění novou gigantickou lanovkou propojí Kaprun se svým ledovcovým areálem pod Kitzsteinhornem.

Gastein: nová přístupová tepna za 85 mil.

Bolestí Gasteinského údolí s jeho rozmanitými terény a prvotřídními termálními lázněmi byl dosud poněkud nepohodlný přístup do jeho hlavního lyžařského areálu na Schlossalmu, který se rozkládá nad Bad Hofgasteinem – z okraje města vedla vzhůru jen pozemní lanovka s poměrně nízkou kapacitou, jejíž jedinou alternativou byla kabinková lanovka z postranního údolí Angertal. Letos konečně po letech příprav a výstavby stařičkou „pozemku“ nahradí moderní 10místná kabinková lanovka s nástupní stanicí o něco blíže městu a hlavně s prostorným terminálem přímo na záchytném parkovišti, takže už nebude nutné překonávat podchodem se schody hlavní údolní silnici. Výrazně se ze 1 400 os./h zvýší i její přepravní kapacita, a to až na 3 000 os./h. Nová lanovka přitom bude pokračovat až na Schlossalm, čímž odpadne dřívější přestup z pozemní lanovky na sedačku nebo kyvadlovou kabinu. Celková doba jízdy z údolí až na vrchol se zkrátí na 10 minut.

V architektonicky výrazné, lehce extravagantní budově dolní stanice lanovky z betonu a skla nebude chybět ani velkokapacitní

| 57 |

úschovna lyží a bot – díky tomu bude pro většinu hotelových hostů v Bad Gasteinu lanovka dosažitelná pohodlnou pěší procházkou v řádu stovek metrů, samozřejmě ale bude jako dosud fungovat i skibus.

V další fázi projektu bude frekventovaná 4sedačka Sendleitn, která je páteřním zařízením Schlossalmu, nahrazena kapacitnější a komfortnější 8sedačkou.

Spolu s novými lanovkami dojde i k úpravě sjezdovek, z nichž mnohé jsou kvůli úzkým místům nebo příčnému sklonu problematické pro méně zdatné lyžaře. Mimoto bude vybudována i zcela nová sjezdovka do údolí, která splní parametry pro pořádání Světového poháru.

Investice do nové dopravní osy dosáhly 85 mil. euro a projekt se tak řadí mezi nejdražší „vylepšení“ lyžařských areálů v Rakousku.

Hinterstoder Wurzeralm: velké investice i bez propojení

I když se projekt na propojení dvou významných hornorakouských areálů Hinterstoder a Wurzeralm tunelovou lanovkou přes masiv Warscheneck ukázal jako neprůchodný, jejich majitel Peter Schröcksnadel by do nich přesto rád v příštích letech investoval až 67 mil. eur.

Na Wurzeralmu, kde se v posledních letech snížil počet návštěvníků ze 160 000 na 130 000, se počítá s novými vagóny přístupové pozemní lanovky, s rozšířením dětského areálu, posílením zasněžování a nakonec i s náhradou dvousedačky do nejvyššího bodu areálu, sedla Frauenkar, 10místnou kabinkou. Vzhledem k tomu, že na úpatí Wurzeralmu není žádné ubytovací středisko, je areál závislý na denních dojíždějících lyžařích.

Nedostatek ubytovacích kapacit limituje i nedaleký a známější Hinterstoder, který se v r. 2020 připomene pořadatelstvím Světového poháru na své parádní černé sjezdovce Hannese Trinkela.

Schröcksnadel proto chce postavit nový čtyřhvězdičkový apartmánový hotel s 250 lůžky a novou přístupovou lanovku.

Dokonce se uvažuje o zpřístupnění Hinterstoderu z níže položeného Vorderstoderu pomocí nových lanovek a sjezdovek, namísto zamítnutého spojení s Wurzeralmem.

Hochkönig: na lyže přímo z města Nově vybudovaná kabinková lanovka Sonnberg spolu s kabinkovou lanovkou Natrun, která nahradí kombinovanou lanovku vedoucí z Maria Almu na stejnojmenný vrchol, umožní lyžařům ubytova-

Novinky v Rakousku 2018/19 Flachau Wagrain Alpendorf Krytá 8sedačka Sonntagskogel 2 místo sedačky Gastein 10místná kabinka Schlossalm I+II místo zubačky a dvou sedaček Glungezer 10místná kabinka Glungezer místo 2sedačky Hochkönig 10místná kabinka Natrun místo kombinované lanovky Nová 10místná kabinka Sonnberg Hochzillertal Hochfügen 10místná kabinka Wimbachexpress místo sedačky Krössbichl Ischgl / Silvretta Arena Krytá 6sedačky Gampen místo 4sedačky Kaprun – Maiskogel 10místná kabinka Maiskogel místo sedačky Katschberg 8místná kabinka SilverJet 1 místo 2sedačky Kitzbühel 10místná kabinka Raintal místo sedačky (Kitzbüheler Horn) Krytá 6sedačka Brunelle místo sedačky (Kitzbüheler Horn) Mayrhofen / Ski Zillertal 3000 Nová 10místná kabinka Mösl Obergurgl Hochgurgl Nová 10místná kabinka Kirchenkarbahn II Obertauern Kombi lanovka (8místná kabinka a 6sedačka) Plattenkar místo 4sedačky Saalbach Hinterglemm Leogang 10místná kabinka Kohlmaisgipfel místo pulzační kabinky Krytá 8sedačka Asitzmulde místo 6sedačky Seefeld 25místná visutá kabina Seefelder Joch místo staré kabiny Silvretta Montafon Expresní 6sedačka Jöchle místo vleků (Nova) Vent Expresní 6sedačky Wildes Mannle místo vleku Zillertal Arena Krytá 6sedačka Larmach místo sedačky (Königsleiten) Více na:

/rakousko

| 58 | RAKOUSKO NOVINKY

ným v tomto malebném městečku na úpatí masivu Hochkönig nastoupit do hlavního lyžařského areálu na svazích Abergu bez dojíždění skibusem nebo autem. Z Abergu se lyžařská houpačka s více než 100 km sjezdovek táhne přes Dienten až k Mühlbachu nedaleko Bischofshofenu a je díky přívětivým modrým a červeným sjezdovkám oblíbená především u rodin s dětmi.

Gastein

Hohe Scharte

Schlossalm

Hochzillertal Hochfügen: nová lanovka i varianty sjezdovek

Lyžařský areál Hochzillertal nad Kaltenbachem je ultramoderním střediskem s velmi přehlednými sjezdovkami. Starší 4sedačku Krössbichl letos nahradí 10místná kabinka Wimbachexpress, jejíž horní stanice bude výše položená, což umožňuje vytyčit i nové varianty obvykle dosti rušných sjezdovek.

V příštích letech pak Hochzillertal propojí se sousedním Spieljochem přes údolí unikátní lanovka 3S houpající se stovky metrů nad zemí.

Ischgl: 900 výškových metrů bez sundání lyží

Silvretta Arena, rozpínající se mezi Ischglem a švýcarským Samnaunem, je známá svým hi-tech přepravním parkem již dlouhá léta.

V poslední době se tak již nahrazuje i „první“ generace expresních sedačkových lanovek s bublinou – letos bude vyměněna 4sedačka Gampen za komfortnější a kapacitnější 6sedačku s mimořádným komfortem, který zajistí ergonomicky tvarované a vyhřívané sedáky pro každého cestujícího zvlášť o šířce 520 mm a tichá jízda s minimem vibrací při přejezdu podpěr. Lanovka vede z horské louky Gampenalp na vrchol Palinkopf na rakousko-švýcarské hranici a je pozoruhodná tím, že překonává úctyhodné převýšení 900 m. Na takových, a dokonce i mnohem kratších trasách, se přitom staví spíše kabinkové lanovky. Ty však v Ischglu zabezpečují výhradně přístup z údolí a „nahoře“ si tak lyžaři mohou lyžování užít bez neustálého sundávání lyží. Velkou roli v tomto „sportovním“ přístupu areálu hraje i fakt, že se jako jeden z mála neorientuje na rodiny s dětmi, ale hlavně sportovní a „pařící“ lyžaře. Investice do nové lanovky činí 25 mil. eur.

Katschberg: ze St. Margarethenu kabinkou

Moderní areál v horském sedle Katschberg je přístupný několika lanovkami i z údolí Lungau ze St. Margarethenu – dosud byla tou nejspodnější stařičká dvousedačka. Po letech příprav ji letos konečně nahrazuje 8místná kabinka SilverJet 1, která by měla ranní nápor zvládnout bez problémů.

Bad Hofgastein

Z Bad Gasteinu na Schlossalm se pojede pohodlněji a rychleji novou kabinkou místo zubačky

Hochgurgl

Wurmkogl Schermerspitze Kirchenkogl

Hochgurgl Top Mountain Crosspoint

Lyžařské území Hochgurglu se rozšíří o druhou sekci kabinky Kirchenkar

Kitzbühel: upgrade komorního Kitzbüheler Hornu

Ještě před 10 lety poměrně zastaralý přepravní park slavného Kitzbühelu prošel bezprecedentně rychlou modernizací, takže dnes patří naopak k těm nejvýstavnějším v Alpách.

Několik zastaralých exemplářů přesto stále vydává „na odiv“ – mezi nimi je i páteřní přístupová kabinková lanovka Fleckalm, zajišťující ranní výjezd z údolního Kirchbergu. Její náhrada pohodlnější a výkonnější lanovkou je naplánována již delší dobu, avšak spor s jedním menšinovým majitelem pozemků její modernizaci stále brzdí – ani letos se tak nová lanovka nepostaví, pracuje se však na její „alternativní“ trase.

Investiční injekce se proto přesunuly na protější menší, nepropojený, a tedy komornější Kitzbüheler Horn. Nová 10místná kabinka Raintal nahradí drkotavou dvousedačku, která obsluhovala stejnojmennou červenou sjezdovku na odvrácené straně hory – výjezd se zrychlí ze 12 na 4 minuty, trasa přitom

bude prodloužena až na samotný vrchol Hornu a kabinky budou mít atraktivní design Pininfarina. Z kitzbühelské strany přijíždějící dvousedačka Brunelle bude rovněž nahrazena, a to krytou a vyhřívanou 6sedačkou.

Mayrhofen: nová přístupová trasa z údolí

Velmi frekventovaný lyžařský areál kolem hory Penken v údolí Zillertal je přístupný z hlavního letoviska Mayrhofen a dále z vesniček Finkenberg a Hippach, od letoška pak díky nové 10místné kabince přibude ještě nástupní bod v obci Mösl v postranním údolí nad Hippachem – lanovka odtud vynese lyžaře na svahy Horbergu. Podél nové lanovky bude vybudována i nová červená sjezdovka.

Nassfeld: česko-slovenské námluvy

Nemalý rozruch způsobil v minulé sezóně záměr česko-slovenského investora Igora Rattaje, provozujícího kromě tatranské Jasné i krkonošský Špindlerův Mlýn, vstoupit do

| 59 |

prestižního korutanského areálu Nassfeld.

Usiloval o téměř poloviční podíl. Nassfeld je největší a nejlépe fungující středisko na jihu Rakouska, má však také velkolepé plány, které jen v příštích letech spolknou až 40 mil. eur.

Mezi nejznámější projekty patří obří přístupová lanovka z italské Pontebby, ta se však zatím – hlavně z důvodů na italské straně – stavět nebude. I bez ní je ale do čeho investovat – kromě pomalu, ale jistě stárnoucích páteřních lanovek míří nejvíce peněz do výkonného zasněžování. Cílem je pokrýt sjezdovky v Nassfeldu do týdne alespoň půlmetrovou vrstvou sněhu, k čemuž jsou potřeba kromě děl i rozsáhlé vodní nádrže.

Mimoto se mají dále rozvíjet i letní atrakce střediska, aby se Nassfeld stal plnohodnotnou celoroční turistickou destinací.

Rattaj má silnou finanční pozici, ovšem není to jediné, co stávající majitele nassfeldských lanovek lákalo – hlavně má statisíce „svých“ lyžujících klientů v Tatrách, Krkonoších i polských Beskydech. Bylo nasnadě, že sezónka do Špindlu a Tater by pak mohla platit i v Nassfeldu. Jednání však nakonec nebyla úspěšná, a tak se Rattaj zatím domluvil jinde – na nedalekém Mölltalském ledovci, kam si lyžaři ze Špindlu či Tater mohou na podzim koupit zvýhodněný skipas.

Hochkönig

Aberg

Natrun

Maria Alm

Lyžařský areál Aberg, který je součástí houpačky Hochkönig, bude od letoška přístupný bez dojíždění přímo z městečka Maria Alm

Hochzillertal

Marchkopf Wetterkreuz Kristallhütte

Gedrechter

Obergurgl Hochgurgl: nový terén pod Timmelsjochem

Nově vybudovaná 10místná kabinka vytvoří druhou sekci stávající lanovky Kirchenkar na okraji areálu v Hochgurglu, čímž jej zároveň rozšíří o novou modrou sjezdovku s červenou variantou.

Pitztal: společný skipas pro celé údolí Vícedenní, přesněji řečeno alespoň 3 dny lyžující hosté tyrolského údolí Pitztal budou mít nově v kapse skipas pro 6 lyžařských areálů – kromě známého ledovce a jeho „podružného“ areálu Rifflsee bude ve skipasu zahrnut areál Hochzeiger v nižší části údolí a dále menší areálek v Imstu, městečku v ústí Pitztalského údolí, a ještě oba areály v sousedním Kaunertalu, tedy jak ledovec, tak menší rodinný Fendels.

Saalbach: ikonická lanovka ustupuje nové generaci

Saalbach se stal díky nedávnému propojení se sousedním Fieberbrunnem jedním z největších lyžařských území Rakouska s 270 km sjezdovek a zároveň je jedním z nejmoderněji vybavených lanovkami – zastaralé jsou nahrazovány novými každoročně. Letos přišla na řadu legendární pulzační lanovka Kohlmais, na které se pohybovaly skupiny červených kabinek – ty se staly za dobu svého působení

Nová kabinka v Hochzillertalu prodlouží sjezdovky z vrcholu Wetterkreuz

fotogenickou ikonou Saalbachu. Z hlediska lyžařské ergonomie ovšem nebyly příliš vhodné, neboť cesta kvůli zastávkám jednotlivých skupin kabinek byla poměrně dlouhá.

Nová lanovka bude mít 10místné kabinky klasického oběžného systému, kapacita vzroste na více než dvojnásobek (3 200 os./h). Kromě původní pulzační kabinky je demontována i částečně souběžná 3sedačka Kohlmais.

V Leogangu nahradí teprve 15 let starou 6sedačku Asitzmulde modernější 8sedačka, která zejména rodinám s dětmi zajistí vyšší bezpečí díky automaticky zamykané zábraně.

Již napřesrok by měl být z údolí Glemmtal přístupný nedaleký areál Schmittenhöhe nad Zell am See – horní sekce kabinkové lanovky zellamseeXpress s přiléhající sjezdovkou je již v provozu, dolní je ve výstavbě. Její nástupní stanice se bude nacházet v obci Viehofen, kam vede z vrcholu Asitz modrá sjezdovka.

Sallbach s Zell am See se tak jednosměrně propojí, cestu zpět z Viehofenu do Saalbachu obstará skibus. Ani ten ale ve vzdálenější

budoucnosti nebude potřeba, neboť se projektuje nová lanovka z Viehofenu směrem k Saalbachu. Až dojde k propojení Zell am See a Kaprunu, vznikne ohromná lyžařská houpačka od Fieberbrunnu přes Saalbach a Zell am See až po Kaprun a Kitzsteinhorn s více než 400 km sjezdovek.

Salzburger Sportwelt: rýsuje se houpačka s 210 km sjezdovek

Více než 7 km dlouhá „mega“ lanovka vlající nad Taurskou dálnicí měla v příštích letech spojit dosud samostatné lyžařské houpačky ve Flachau a Flachauwinklu. Lanovka sice nebude, přesto se sjezdovky v obou houpačkách propojí – ovšem jinou trasou. Novým plánům předcházelo splynutí vlekařské společnosti ve Flachau se sousedním Wagrainem a zastřešení stávající houpačky mezi Flachau, Wagrainem a Alpendorfem novou značkou Snow Space Salzburg.

V příštích letech by se mohlo investovat až 50 mil. eur. V první řadě bude nahrazena

| 60 | RAKOUSKO NOVINKY

kabinková lanovka Flying Mozart, která je páteřním zařízením pro výjezd z Wagrainu směrem k Flachau na vrchol Griessenkar a opravdu nepatří mezi nejzdařilejší – v kabince se nedá plnohodnotně sedět, poměrně úzký je i prostor dveří, což ztěžuje využítí její plné kapacity. A právě od horní stanice nové lanovky Flying Mozart má vést do sedla Frauenalmsattel nad Kleinarlem nová propojovací lanovka, jež de facto spojí všechny sjezdovky od Alpendorfu až po Zauchensee v celistvou síť 210 km sjezdovek, nepočítaje 500m přejezd skibusem ve Flachauwinklu.

Kvůli kapacitnějšímu a pohodlnějšímu přejezdu mezi Wagrainem a Alpendorfem byla už před letošní sezónou pomalá 4sedačka Sonntagskogel 2 nahrazena vyhřívanou 8sedačkou v prodloužené trase.

Zatímco nově vznikající superhoupačka bude největším lyžařským územím oblasti Ski amadé, okrajové lokality se obávají ještě většího zapomnění – třeba ve Filzmoosu, malé vesničce nad Eben im Pongau s několika sjezdovkami, proběhla poslední větší investice do lanovek před 20 lety a stále se tu můžete svézt i na historických vlecích. Co místní podnikatele trápí, může naopak lákat

Kaprun – Maiskogel

Kitzsteinhorn

Maiskogel

Stanger

Kaprun

Už napřesrok se lyžaři z Kaprunu dostanou systémem lanovek až na Kitzsteinhorn.

Prvním dílem spojení je letos nová 10místná kabinka na Maiskogel

milovníky komorního lyžování – takových míst totiž (logicky) ubývá.

Semmering: ostuda místo slávy

Lyžařský areál Hirschenkogel, známý také pod značkou Zauberberg, se kdysi blýskal pořadatelstvím Světového poháru, v posledních letech ale zápasí v náručí ukrajinského investora o přežití – nejenže se zatím

nesplnily sliby o desítkách milionů eur do modernizace hotelů i lanovek, ale areál trpí nedostatkem kvalifikovaného personálu i neplánovanými výpadky provozu. Už několikrát museli být turisté z kabinkové lanovky kvůli poruše evakuováni. Dolnorakouská vláda se areál snažila od Ukrajinců převzít, ale zatím neúspěšně. Lyžaři tak o to více míří na nedaleký Stuhleck.

Soutěž

Lyžařská sezóna až 11 měsíců v roce?

Více na:

APARTMÁN

FLATTACH

Na ledovci Mölltal žádný problém!

www.snow.cz/souteze

elkou výhodou lyžařského střediska nacházejícího se na ledovci Mölltal je délka lyžařské sezóny (až 11 měsíců v roce), dobrá dostupnost z ČR a skladba a kvalita sjezdových tratí. Ve středisku si díky různorodosti sjezdovek přijdou na své jak začínající lyžaři, tak ti zkušení a dokonce i profesionální (ve středisku můžete potkat trénující rakouské i jiné reprezentace). Kromě klasických a vždy velmi dobře upravených sjezdových tratí je ve středisku také snowpark, svahy pro freeride a na své si přijdou i milovníci skialpinismu. Pro děti a začínající lyžaře je k dispozici lyžařská škola, nechybí ski servis a velká samoobslužná restaurace se slunečnou terasou nabízející pohled na okolní třítisícové vrcholy. Lyžařská sezóna 2018/2019 je již v plném proudu a bude ukončena až začátkem května 2019 kvůli technické odstávce, která bude trvat cca měsíc. Poté se již můžeme těšit na start lyžařské sezóny 2019/2020.

Pokud se rozhodnete na Mölltal vyrazit, skvělou volbou pro ubytování je krásný a plně vybavený Apartmán Flattach nacházející

www.facebook.com/apartmanflattach

V

se jen 8 km od výchozího bodu podzemní lanovky do střediska. Celková kapacita apartmánu je 6 osob – 2 samostatné ložnice s manželskou postelí a obývací pokoj s rozkládací pohovkou. Obývací pokoj je propojen s plně vybaveným kuchyňským koutem. Součástí apartmánu je koupelna se sprchovým koutem a pračkou a samostatné WC, k dispozici je wi-fi a TV. Krásné počasí si po lyžování můžete vychutnat na balkonu s posezením.

V apartmánovém domě najdete lyžárnu, před ním bezplatné parkoviště. V těsné blízkosti domu je zastávka skibusu, supermarket, obchod se sportovními potřebami, půjčovna lyží, skiservis, bankomat a restaurace.

www.apartmanflattach.cz

Soutěžní otázka:

V jaké spolkové zemi se nachází lyžařské středisko Mölltal?

Výhra:

Pobyt v Apartmánu Flattach na 4 noci pro max. 6 osob

APARTMÁN

FLATTA

Kitzbüheler Horn Kitzbüheler Horn

Raintal

Dvě nové lanovky, které nahradí stařičké dvousedačky, učiní menší areál Kitzbüheler Horn atraktivnější i pro pohodlné lyžaře

Mayrhofen – Penken

Horberg

Penken

Tappenalm

Mösl

Lyžařská hora Penken v údolí Zillertal bude nově přístupná kabinkovou lanovkou z obce Mösl pod Horbergem

Zell am See Kaprun: kompletní propojení všech sjezdovek

Letošní stavba nové 10místné kabinkové lanovky na „malém“ kaprunském Maiskogelu místo dřívější 4sedačky je prvním krokem k velkolepému projektu propojení městečka s ledovcovým areálem pod Kitzsteinhornem, které přijde na řadu už napřesrok. Na novou kabinkovou lanovku totiž naváže robustní kabinková lanovka typu 3S, která z Maiskogelu přenese lyžaře do mezistanice Langwiedboden. Nejenže tak odpadne dojíždění z Kaprunu k nástupnímu terminálu pod ledovcem, ale lyžaři si budou moct podle počasí a nálady vyjet nahoru na ledovec, nebo naopak zůstat v nižších polohách na přívětivém Maiskogelu.

Tím ale plány ještě zdaleka nekončí. Povolení totiž získal i projekt rozšíření lyžařského areálu Schmittenhöhe nad městečkem Zell

am See směrem k Hochsonnbergu, což umožní propojení Schmittenhöhe s Kaprunem – všechny sjezdovky oblasti pak budou „prolinkované“ lanovkami. Předběžně se počítá se stavbou 4 nových lanovek se sjezdovkami, které tak rozšíří stávající areál Schmittenhöhe.

Za pozornost stojí i fakt, že rozšíření areálu bylo povoleno až na základě tzv. veřejného zájmu, který v tomto případě převážil nad ochranou nedotčené přírody. Jinými slovy ekonomický potenciál takového propojení je pro celou oblast Zell am See a Kaprunu tak značný, že museli ustoupit ochranáři.

Více na:

/rakousko

| 62 | RAKOUSKO TIPY

Hochgurgl: Text: Ondřej Katz Foto: Alexander Maria Lohmann a Petra Vamberská

výjimečné místo, kde si dělají vše po svém Lyžařské středisko Hochgurgl patří k absolutní špičce nejen v Tyrolsku, ale v celém Rakousku. Pro někoho to může být poněkud odvážné tvrzení a v konkurenci takových jmen, jako jsou Obertauern, Kitzbühel nebo St. Anton jistě není lehké obstát.

Hochgurgl má však něco navíc – vizionáře.

N

ovinkou loňské sezóny byl společný skipas se Söldenem, v odborných kruzích poměrně diskutovaná záležitost. Propojení dvou špičkových lyžařských areálů, byť jen v podobě společného skipasu, bylo velkým přáním představitelů ötztalského i tyrolského turismu.

Takové propojení dvou oblastí je samozřejmě skvělým marketingovým tahákem. V tomto případě však šlo o spojení dvou pyšných rivalů. „Ta myšlenka už byla docela stará, ale realizace vždy představovala hodně komplikací. Povedlo se to až vloni, určitě i proto, že do zainteresovaných institucí nastoupila řada mladých lidí, kteří prostě přemýšlí jinak a víc než na historii a tradici myslí na budoucnost,“ říká Alban Scheiber, jehož se diskutovaná novinka velmi silně dotýká. V oblasti Obergurgl Hochgurgl mu totiž patří řada hotelů, všechny lanovky a naprostá většina ostatní infrastruktury.

Ze slov Albana Scheibera je silně cítit patriotismus, dá-li se to tak říci, anebo prostě skutečnost, že Obergurgl a zejména Hochgurgl leží Scheiberům na srdci o dost víc než Sölden a zbytek údolí Ötztal. Není se co divit, místní rodáci a patrioti si své lyžařské středisko hýčkají tak, že se třeba v očích lyžařů z Velké Británie stalo jedničkou Rakouska. „Sölden má dva ledovce. Ale musíte k nim autem, když na začátku zimy ještě nejezdí lanovky z Hochsöldenu. U nás v Hochgurglu začínáme každou zimu lyžovat v polovině listopadu a už v tuto dobu máme

prakticky všechno ubytování ve stylu ski-in/ ski-out, bydlíte hned pod sjezdovkou. A to se dnes cení. Nakonec ani nadmořská výška není u nás o moc nižší než na söldenských ledovcích,“ vyjmenovává Alban Scheiber výhody, kvůli nimž volí řada znalých lyžařů středisko pod sedlem Timmelsjoch.

Motorkářské muzeum, které musíte vidět

Horská silnice vedoucí z Ötztalu přes Hochgurgl na Timmelsjoch a dále potom dolů do Itálie je v životě dvojčat Albana a Attily Scheiberových důležitým elementem. A stejně tak v životech dalších lidí žijících v blízkosti hranice Jižního a severního Tyrolska, potažmo Rakouska a Itálie. Už před více než 100 lety ta cesta představovala důležitou obchodní tepnu, a i když dnes v tomto ohledu její důležitost logicky významně klesla (zhruba půl roku je kvůli sněhu pravidelně uzavřená), stala se o to vyhledávanější především pro všechny, kdo se rádi pokochají vysokohorskými scenériemi. A doslova kultovním místem pro ty, kdo si úchvatné výhledy rádi užívají ze sedla motorky. Takový výlet Ötztalským údolím přes Längenfeld, Sölden, nahoru do Hochgurglu a dále na rakousko-italskou hranici, sedlo Timmelsjoch a potom jižní stranou horského masivu Ötztalských Alp přes Merano, třeba na Lago di Garda, to je pro každého motorkáře výzva a nezapomenutelný zážitek. Na trase mezi Hochgurglem a údolím Passeier na italské straně je hned

několik míst vhodných k zastavení a v průsmyku Timmelsjoch můžete dokonce navštívit muzeum popisující výstavbu a historii této atraktivní vysokohorské silnice.

Také bratři Scheiberové jsou vášnivými fanoušky snad všeho, co se po cestách pohybuje po dvou až třech kolech. Od mládí jim doma přibývají motorky a v garážích už podle jejich slov často nebylo k hnutí. „My jsme nikdy žádnou motorku neprodali, ale hodně jsme si jich pořídili,“ říká s úsměvem Alban Scheiber a v očích mu při tom svítí nadšení.

Za zhruba 40 let se u nich doma nastřádalo šedesát, možná sedmdesát kusů a přátelé už si je začali napůl z legrace dobírat, že budují muzeum. A tak si jednoho dne řekli, proč vlastně motorky nevystavit? Brzy se k tomu naskytla vhodná příležitost.

V místě, kde bývala celnice a dodnes se tam za silnici vedoucí přes Timmelsjoch platí silniční mýto, vlastně končí lyžařský areál Hochgurgl. Tak jako tak zde byly plánované významné investice v podobě nové lanovky.

A k ní měla přibýt také hezká restaurace s obsluhou, žádný self-service. „Tu restauraci jsme chtěli mít otevřenou také v létě, protože tudy vede naše oblíbená horská silnice. Když jsme tedy začali vše plánovat, zrodil se nápad vybudovat na stejném místě i muzeum motorek. Sem by se přece krásně hodilo!“ Jakkoliv to neinformovanému člověku může znít podivně, muzeum motorek se do lyžařského střediska Hochgurgl skutečně hodí.

S nabídkou vybudovat v místě, jemuž se dnes říká Crosspoint, prostorný a z podstaty svého účelu mimořádný objekt byl osloven mladý tyrolský architekt Michael Brötz. A svého úkolu se zhostil se ctí. Budova je ukázkou špičkové moderní architektury, která respektuje historické i místní souvislosti a přitom vykazuje maximální užitnou hodnotu. Do svých útrob

| 63 | Autor článku s Albanem Scheiberem: „Žádná podpora od vlády, to v Tyrolsku není možné. Snad jinde, ale tady prý dobře žijeme z turismu, tak si všechno zaplatíme sami. Ale nám to vyhovuje, protože nám do toho nikdo nemluví. Všechno si děláme po svém, muzeum, lanovky, lyžařské středisko, restaurace…

A myslím, že to děláme dobře.“

dokázala schovat stále funkční bránu placené horské komunikace, nástupní stanici moderní kabinové lanovky Doppelmayer D-Line, v době uvedení do provozu (2015) první svého druhu na světě, více než 2 500 m2 plochy věnované expozici starých motorek a automobilů a v neposlední řadě moderní, avšak stylově motorkářsky laděnou restauraci se třemi stovkami míst uvnitř a čtyřmi sty místy na venkovní vyhlídkové terase. Při stavbě celého komplexu bylo hojně využíváno dřevo, ale také ocel a sklo – velká panoramatická okna tedy návštěvníkům restaurace nabízejí exkluzivní výhledy na vrcholy Ötztalských Alp. „Chtěli jsme něco jiného než typickou tyrolskou architekturu, aby to bylo nevšední,“ vyznává se na terase restaurace Alban Scheiber.

V zimě restaurace otevírá před obědem a zavírá s koncem provozu lanovky. V létě je však otevřena až do 20 hodin.

Top Mountain Crosspoint Motorcycle Museum

Na ploše 2 500 m2 je vystaveno více než 170 exponátů historických vozidel, zejména motocyklů z produkce nejznámějších, ale také méně známých značek z celého světa včetně Československa.

V roce 2017 muzeum navštívilo 45 000 lidí.

www.crosspoint.tirol

jsme to s bráchou všechno koupili. Společně s našimi exempláři už to dohromady dalo nějakých sto motorek a hromadu dalších věcí, tak jsme tedy v Hochgurglu otevřeli muzeum starých motorek.

Pane Scheibere, celý Crosspoint je unikátním místem a muzeum motorek je až neskutečná krása! Ohromně jsem si jej užil i já, a to motorkám vůbec nerozumím.

Děkuji, to moc rád slyším. Konečně se z našich motorek mohou radovat i další lidé, nejen já s bráchou a pár kamarádů.

Víte, my jsme s bráchou svoje staré motorky nikdy neprodávali. Kupovali jsme nové, ale ty staré vždy zůstávaly doma.

A protože jsme do motorek velcí fandové, časem už se těch motorek nasbíralo docela dost. Nicméně na muzeum to asi ještě nebylo, potřebovali jsme sbírku doplnit. Brácha tenkrát našel v novinách inzerát, že v Německu někdo prodá celé Motorrad Museum, tak jsme se tam jeli podívat. Nic extra to tedy nebylo, nějaké motorky, hodně plechovek, kanystrů, nějaké nářadí… No ale taky za to vlastně nechtěli zase tak moc peněz, tak

Alban Scheiber: „S bráchou jsme do motorek velcí fandové, takže časem už se jich nasbíralo docela dost.“

Dnes možná patříte mezi nejlepší muzea tohoto druhu v Evropě, nebo se pletu?

To se těžko hodnotí. Ale jedna věc je jasná, chceme muzeum stále vylepšovat. Určitě expozici nehodláme zakonzervovat a jen se na ni z dálky dívat. Naše muzeum je hodně živé a pořád se vyvíjí. Dnes mimo jiné máme také výstavu terénních vozidel a sněžné techniky, jako jsou rolby a skútry. Věděl jste, že Harley Davidson vyráběl také sněžné skútry?

Vyrobili jich asi 60 kusů. A víte, proč se rolbám obecně často říká ratrack? Tady se to dozvíte, jsou to zajímavé příběhy. Rádi na Crosspointu organizujeme také tematické akce, některé exhibice jsou u nás třeba jen dočasně, když je k tomu vhodná příležitost.

Všechny vystavené exponáty jsou opravdu vaším majetkem?

Ne, úplně všechny ne, s bráchou vlastníme asi 80 % toho, co u nás můžete vidět. Ale všechny exponáty s výjimkou dvou kusů jsou originály. Jednou ze dvou replik je vozidlo z produkce Mercedes Benz, obecně považované za de facto první automobil na světě.

Originál z roku 1886 je v muzeu v Mnichově.

Těch zhruba 20 % exponátů, které nejsou naše, máme zapůjčené od sběratelů z celého světa. A několik našich motorek je naopak dočasně „garážováno“ v jiných muzeích, to je běžná praxe.

Před 17 lety nakonec koupili od vlády celou silnici i se starou celnicí. Žádnou jinou silnici v Rakousku nevlastní soukromník

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / MATHIAS PRÄGANT

| 64 | RAKOUSKO TIPY

2.

Dětská sjezdovka s postavičkami v Katschbergu

Jestli chcete děti snadno naučit lyžovat, budete potřebovat široké a dokonale upravené sjezdovky. Hodně zábavy si ale děti užijí i pří sáňkování na několik kilometrů dlouhých výletních drahách.

A v pohodové dovolené nesmí chybět ani wellness. V Korutanech, nejjižnější rakouské spolkové zemi, najdete nejen to, ale mnohem více – v první řadě sníh a o 100 hodin více slunečního svitu než na severu Alp.

1.

Naučte se lyžovat s Heidi a Peterem

Lyžařská oblast Heidi Alm Bergresort ve Falkertu je ideální pro rodiny s dětmi a požitkáře.

Oblíbené postavy ze seriálu pro děti „Heidi, děvčátko z hor“ slibují zábavné a hravé učení na sněhu.

Jsou tu dětské hotely, dětská lyžařská škola a Heidi Alm Skipark.

Na nejmenší sportovce tu čekají široké a bezpečné svahy a o děti se výborně postarají zkušení lyžařští instruktoři. www.heidialm.at

www.katschberg.at

3.

Hravý Nassfeld

V Nassfeldu na vás na každé sjezdovce čeká nějak překvapení, především na mládež. V adrenalinových funparcích a sjezdovkách s boulemi se ani teenager hned tak nudit nezačne. Na rychlostních úsecích a ski movie trasách si každý může vyzkoušet své dovednosti a díky bezplatné wi-fi v celém areálu budou všichni kamarádi okamžitě vědět, jak je na horách u hranice s Itálií hezky. Menší děti nebudete moci odtrhnout od sjezdovky The Snake, která se vine přes vlny, skoky a klopené zatáčky v délce 700 metrů. www.nassfeld.at

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / FRANZ GERDL

7Korutan rodinných divů

Lyžařská oblast Katschberg je dokonale vybavena pro celou rodinu. Zatímco si rodiče vychutnávají lyžování na 70 km perfektně upravených sjezdovek, baví se děti v areálu Katschi’s Kinderwelt. Uzavřená dětská sjezdovka s veselými postavičkami v životní velikosti zaručuje bezpečné a bezstarostné lyžování. Když se vám nebude chtít nést lyže pěšky k další sjezdovce, necháte se jednoduše vyzvednout v hotelu kočárem s koňmi. Není to báječné? A kdyby si malí lyžaři přece jen potřebovali odpočinout, jsou jim k dispozici vyhřívané odpočívárny.

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / STEINTHALER

| 65 |

4.

Nocky Flitzer „sviští“ také v zimě

Adrenalinová jízda do údolí po dechberoucí horské dráze Nocky Flitzer v Turracher Höhe s 13 prudkými zatáčkami, 15 vlnami a 3 serpentinami na délce 1 600 m dětem zaručuje dobrodružství. A to i v zimě!

Této zimní jízdy se může zúčastnit i babička s dědečkem, protože kabinková lanovka všechny vyveze přímo ke startu horské dráhy.

Všichni malí návštěvníci budou nadšeni také z dětské sjezdovky, snowparku, funslope, funcrossu a stopy pro rodiny s dětmi.

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / JOHANNES PUCH

www.turracherhoehe.at

5.

Ráj lyžařské pohody a termálních pramenů Bad Kleinkirchheim

Bad Kleinkirchheim potěší širokými svahy.

A odpoledne nebo večer můžete strávit příjemné chvíle odpočinku hned ve dvou termálních lázních – v alpském chrámu wellness Thermal Römerbad o rozloze 12 000 metrů čtverečních s 13 tematickými saunami anebo v lázních Familientherme St. Kathrein, které byly nově otevřeny v září 2017 a mají největší vodní plochu v celých Korutanech. Skvělým lákadlem pro mladé návštěvníky je 86 metrů dlouhá krytá skluzavka, která je současně nejdelší skluzavkou v Korutanech. www.badkleinkirchheim.com

6.

7.

Vsaďte vše na jedinou kartu – i v zimě

Nezapomenutelné zážitky na rodiny čekají díky kartě Winter Kärnten Card, která je poprvé k dispozici od zimní sezóny 2018/19. Velké i malé návštěvníky nadchne návštěva nejvyšší dřevěné vyhlídkové věže na světě Pyramidenkogel. Tři plošiny vám zaručí nekonečný výhled do dálky a jako zvláštní třešnička na dortu pro mladé hosty je připravena nejvyšší zastřešená skluzavka v Evropě, po které sjedete dolů do údolí. Můžete také navštívit hroznýše a želvy v plazí zoo Happ. Winter Kärnten Card je platná od 30. listopadu 2018 do 4. dubna 2019. www.kaerntencard.at

A to ještě není všechno. Slunečný jih Rakouska můžete poznávat při vycházkách na sněžnicích s pozorováním volně žijících zvířat, při bruslení, ale třeba i stavění sněhuláků. Každý si zde najde svou vlastní nezapomenutelnou „chuť dětství“.

Více informací:

www.korutany.com

Kouzlo zimního ticha si můžete užít během průvodcované noční túry bez umělého osvětlení, jen s historickými lampami k hostinci Hundsmarhof, kde praská oheň a dozvíte se napínavé příběhy z dob dávno minulých.

Zažijete nezapomenutelné chvíle uprostřed nedotčené korutanské zimní přírody. www.region-villach.at

FOTO: KÄRNTEN WERBUNG / MICHAEL STABENTHEINER

Zimní ticho v přírodním parku Dobratsch

| 66 | RAKOUSKO TIPY

Obertauern: tak má vypadat zimní ráj Přinejmenším od dob Beatles populární zimní středisko Obertauern se nachází jen 90 km od Salcburku a je tak snadno dosažitelné i pro české lyžaře. Čím je tak jedinečné?

N

ebyla to jen legendární hudební skupina, kdo proslavil Obertauern – tím hlavním důvodem je totiž sníh. Z hotelového městečka, umístěného ve výšce 1 740 m, vyrážejí do všech světových stran lanovky a vleky a z výšky až 2 313 m se pak spouštějí sjezdovky všech obtížností, které doslova vystélají celý horský kotel… kotel plný sněhu.

Sníh přichází ze všech stran

Díky jedinečné poloze v hlavním alpském hřebeni se sem sněžná mračna dostávají jak ze severu, tak z jihu, a tedy v opravdu nadprůměrném množství, což proka-

zují i meteorologické statistiky. Průměrná výška sněhu 264 cm Obertauernu zajišťuje první příčku v žebříčku rakouských zimních středisek.

Sněhově nejspolehlivější středisko Rakouska

Sněhovou jistotu dnes zajišťují lyžařská střediska většinou „technickou“ cestou, tedy pomocí sněžných děl. Obertauern ve výšce 1 740 m se však stále může spolehnout i na přírodní nadílku sněhu, jak potvrzuje i studie Günthera Aignera, experta na cestovní ruch.

Ten porovnal oficiální meteorologické údaje rakouských středisek za posledních 30 let a z každé spolkové země vybral jedno sněhově

nejspolehlivější – mezi nimi pak s přehledem vládne Obertauern. Jeho studie, do níž zahrnul i dostupné údaje za poslední století, pak ukazuje, že sněhová jistota Obertauernu se za tuto dobu nezměnila. Není tedy důvod obávat se, že by v budoucnu Obertauern trpěl chronickým nedostatkem sněhu. Sněhová jistota Obertauernu tak není jen marketingovou vějičkou, je to vědecky prokázaný fakt, o kterém se může na požádání přesvědčit každý návštěvník.

Z lyžárny přímo k lanovce

Dodnes jsou zdi mnoha hotelů a restaurací vyzdobeny fotografiemi Beatles, kteří tu v šedesátých letech natočili film Help. Dnešní návštěvníci sem ale nepřijíždějí z nostalgie, nýbrž proto, že Obertauern je moderní středisko s ubytováním typu ski-in a ski-out, tedy z lyžárny je to vždy jen pár kroků přímo na sjezdovku, bez nutnosti dojíždění autem.

Jedinečný okruh 100 km sjezdovek Lanovky a vleky v Obertauernu jsou navíc vystavěny do jedinečného okruhu, který

| 67 |

můžete procestovat po směru i proti směru hodinových ručiček – jedinou sjezdovku tak nemusíte jet dvakrát a zároveň v podstatě žádnou nevynecháte. Okružní trasa Tauernrunde takto propojuje 100 km sjezdovek, což v Rakousku nemá obdoby.

Safari pro malé i nejmenší lyžaře

Na výlet kolem Obertauernu se přitom mohou vydat i malí lyžaři, pro které je vyznačena trasa Bobbyrunde – děti po ní provede maskot Boby, ukáže jim pohádkový les, překážkovou dráhu s vlnami a možná jim zařídí i setkání s „živým“ medvědem Bibo. Pro teenagery je vyznačen o něco náročnější okruh s funparkem a měřeným slalomem.

O děti je postaráno

Obertauern je rájem rodin s dětmi, a to nejen díky poloze hotelů přímo u sjezdovek, ale i velmi mírným terénům na dně horské kotliny kolem městečka. Děti se samozřejmě nejprve učí lyžovat hravou formou ve výukových parcích, ty zdatnější mohou

využít 60 km modrých sjezdovek. Oblíbenou atrakcí je dětské iglú v pohádkovém parku nebo jeskyně, jíž mohou děti projet na lyžích. Nelyžující děti mohou strávit den v péči zdejší školky a rodiče mohou v klidu lyžovat.

Après-ski naplno

Přirozenou součástí pobytu v Obertauernu je après-ski, které se rozjíždí už během odpoledních hodin na sjezdovce a pokračuje se známými evropskými DJs po setmění ve zdejších barech.

Jeden den pro ženy

Obertauern věnuje jeden den ze své dlouhé sezóny, trvající od listopadu až do začátku května, také ženám – akci #sheskis 30. března 2019 doprovodí známé dámy ze světa sportu, módy a lifestylu, chybět mezi nimi nebude ani lyžařská legenda Marlies Raich.

Freeride pro začátečníky i zkušené

„Sněhový kotel“ Obertauernu je jako stvořený i pro freeridery, kteří si v terénu chtějí zvolit vlastní stopu – od příjemných přehledných svahů až po výzvy v podobě odvážných dropů. Freeridoví nováčci mohou získávat zkušenosti na trasách kolem lanovky Hundskogel, zkušenější vyrazí na Zehnerkar nebo Seekarspitze. Ti nejzkušenější se pak mohou vrhnout do úzkého žlabu Gamsleiten-Nord, v sousedství legendární boulové tratě Gamsleiten 2. Interaktivní tabule u lanovek zobrazují doporučené trasy v mapě a informují i o aktuální lavinové situaci.

A sezóna začíná už v polovině listopadu!

R

A

K

O

U

S

BÍD NÉ KY

Děti do 10 let jen za 3 eura

Velkou rodinnou atrakcí jsou výhodné ceny skipasů. Dítě až do 10 let (roč. 2009 a mladší) platí jen 3 eura za skipas Sněhulák (Schneemannkarte), pokud si zároveň koupí skipas i jeho rodič.

FOTO: OBERÖSTERREICH TOURISMUS / STEFAN MAYERHOFER

O

SE RO NZAČ NA DIN NÍ

K

| 68 | RAKOUSKO TIPY

Parky pro děti a freestylisty

V dětských lyžařských parcích Sunny Kids Park v Hinterstoderu a na Wurzeralmu se mohou děti zábavnou formou učit své první obloučky. Útulné horské chaty zvou k odpočinku a slunění a samozřejmě nabízejí místní speciality z domácích surovin.

Hinterstoder, jediný hostitel Světového poháru v alpském lyžování v Horním Rakousku, přitom zaujme i sportovní lyžaře díky černé závodní sjezdovce Hannese Trinkla. Freestylisté se mohou vyřádit ve špičkovém snowparku. SnowTrail, hravá zážitková sjezdovka, pak potěší jak malé, tak velké.

Wurzeralm je naproti tomu spíš klidnou oázou v romantické přírodě. Děti ocení zážitkové sjezdovky s vlnami a zatáčkami, závodní trať nebo úsek s měřením rychlosti.

Hinterstoder Wurzeralm:

Túry v kouzelné kulise

A zkrátka nepřijdou ani ti, kteří si zimu raději užívají mimo sjezdovky. V oblasti Pyhrn Priel najdou vynikající podmínky pro alternativní zimní aktivity – pěší vycházky, túry na sněžnicích, skitouring, běžecké lyžování, anebo romantický výlet na saních s koňským spřežením.

FOTO: HIWU / HINTERRAMSKOGLER

hit pro děti do 10 let

Hinterstoder a Wurzeralm v kouzelné kulise pohoří Totes Gebirge lákají české lyžaře nejen blízkostí k České republice, ale i neodolatelnou nabídkou pro rodiny s dětmi – děti do 10 let mají skipas a na mnoha místech i ubytování zdarma.

O

bě střediska tvoří lyžařské srdce oblasti Pyhrn Priel na jihu Horního Rakouska. Díky pyhrnské dálnici A9 je oblast z Česka velmi snadno dostupná. Hinterstoder se vypíná až do nadmořské výšky 2 000 m n. m., což mu zajišťuje dostatečnou sněhovou pokrývku, které mohou vypomoci i sněžná děla. Zdejších 40 km sjezdovek má co nabídnout všem typům lyžařů od začátečníků až po nejzdatnější.

Wurzeralm nabízí 22 km spíš méně náročných sjezdovek s krásnými výhledy, které jsou z údolí snadno dostupné nejrychlejší pozemní lanovkou na světě. Přehlednost středisek ocení rodiny s dětmi, které tu najdou vše, nač si vzpomenou. Oblast potěší zimní sportovce moderními lanovkami, pestrou paletou sjezdovek, vynikající infrastrukturou i nádhernými výhledy na horská panoramata.

A samozřejmě mnoha atrakcemi a výhodnými cenami.

Více informací:

www.hiwu.at

Nassfeld: opravdu rodinné středisko

N

assfeld je středisko jako stvořené pro děti – za každým „rohem“ lyžařského areálu s 30 lanovkami a vleky a 110 km sjezdovek na ně totiž čeká nějaké překvapení. Ať už si najdou svou cestičku v lese, překonávají překážky na trati The Snake nebo absolvují svůj první závod Ski Movie, při němž jejich jízdu zaznamená kamera, radost budou mít nejen ony samy, ale samozřejmě i jejich rodiče. O ty nejmenší se postarají tři lyžařské školy s vlastními výukovými parky a BOBO Miniclubem. Za odměnu si děti mohou vybrat, zda si na některé z 25 horských chat dají korutanské noky nebo italskou pizzu. Poloha na rakousko-italském pomezí totiž skýtá i gastronomickou rozmanitost.

A také více slunce než na severní straně Alp.

Nassfeld Ski Surprise – děti jsou zvány: 5 nocí v apartmánu se skipasem ve vedlejší sezóně od 745 eur / 2 dospělé a 1 dítě (9 let)

www.nassfeld.at/cz/offers

Infocentrum a rezervace: Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4, Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

www.nassfeld.at/cz

| 69 |

| 70 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR Text: Andrea Drengubáková, foto: SNOWtour

St. Anton am Arlberg:

na manšestru i v prašanu

St. Anton je ve spojení se sousedními středisky v Arlbergu největší lyžařskou arénou Rakouska a pyšní se i titulem nejlépe hodnoceného střediska světa. Mezi „highlighty“ Antonu patří náročné terény, gastronomické zážitky a intenzivní večerní vyžití od après-ski party až po skishow.

Mimo sjezdovky? Povoleno!

t. Anton je proslulý svými freeridovými terény. Jestliže S se nevyznáte, nejlépe uděláte, když se spolehnete na služby lyžařské školy, třeba Ski Schule Arlberg, jejíž sídlo je u čtyřsedačkové lanovky Gampen. Guide vás vybaví pípákem a batohem se sondou a lopatou a protáhne vás „francouzsky“ rozlehlými pláněmi, kde můžete do čerstvého prašanu kreslit lajnu jako první. Pěknou pláň najdete třeba nalevo od výstupu lanovky Kapall.

Po „hopsací“ cestě

atímco nároční lyžaři ocení možnost sklouznout Z se po mistrovské sjezdovce vedoucí z Kapallu, děti mohou zavítat na tzv. Hoppelweg, tedy v překladu „hopsací“ neboli zajíčkovu cestu, která startuje na Gampenu a v dlouhých a naprosto pozvolných zatáčkách se vine až do údolí. Děti se cestou učí pravidla FIS a hledají ukrytá zvířátka.

32

Tolik metrů měří vánoční strom u muzea, který se tak pasuje na největší vánoční strom v Rakousku. Prohlédnout si ho můžete v rámci každoročních adventních trhů, které zapůsobí překvapivě útulnou a nekomerční atmosférou.

Safari na rozkoukání

okud jste ve středisku poprvé, můžete na rozkoukání zkusit „mini-safari“: P lanovkou Gampen a následně lanovkou Kapall se vyvezete na vrchol Kappal, z něj se sklouznete dolů k lanovce Zammermoos, která vás vyveze na vrchol Galzig a oklikou přes vrchol Schindler Spitze se dostanete dolů do Stubenu. Já mám ráda poklidné svahy Stubenu, proto se ještě obvykle vyvezu lanovkou Albona až na nejzazší sjezdovku s číslem 107. Zpátky jedu přes Ulmerhütte do údolí po „padesát pětce“ a dále až do St. Antonu.

Jako doma

restiž St. Antonu je spojená i s luxusními hotely, ověnčenými P minimálně třemi hvězdičkami. Pokud si ale na tento styl ubytování nepotrpíte a naopak upřednostňujete rodinnou atmosféru, vsaďte na cenově dostupnější Arlberg Boutiqe Hostel v Pettnau, jehož majitele nehledejte v kanclu u počítače, ale v kuchyni, jak připravuje zajímavé variace večeří, nebo u šálku kávy se svými hosty.

Na lyže bez lyží

uzeum se v St. Antonu nalézá přímo pod sjezdovkou M u lanovky Galzigbahn. V muzeu se kromě historie lyžování dozvíte i to, že lyžařský klub St. Anton je na počet medailí jedním z nejúspěšnějších oddílů světa. Můžete se také podívat na dokumentární filmy o stavbách lanovek. V přízemí je pak možné posedět v restauraci s dobovým interiérem.

St. Anton jedním dechem

305 km sjezdovek, propletených přes několik vrcholů Z Arlbergu, je převážná většina strmější, takže středisko ocení hlavně náročnější lyžaři. Oblast ale odmění i milovníky freeridu, dobrého jídla a večerních tancovaček.

Více informací:

www.stantonamarlberg.com

| 71 |

| 72 | ITÁLIE NOVINKY Výhled z Danterceppies na skalní masiv Sasso Lungo je stejně nezapomenutelný jako červené a černé sjezdovky rolující odtud do údolí Gardena

Itálie: Text: Radek Holub

Itálie nemá tak moderní lyžařskou infrastrukturu jako Rakousko, tak vysoké hory jako Švýcarsko a Francie, ale má kouzlo, díky níž se do ní mnoho lyžařů jednoduše zamiluje. Slunce tu svítí více než jinde, sníh buď napadne, nebo se nafouká sněžnými děly a hlavně bude pohoda a úsměv.

Nové spojení nad jezerem Reschensee

V

sedle Reschenpass, na hranici jihotyrolské Itálie s rakouským Tyrolskem, se letos lanovkou spojí dosud samostatné lyžařské areály Schöneben a Haider Alm, a vytvoří tak „nový“ středně velký komplex 65 km sjezdovek.

ví, jak nechat do sebe zamilovat

Helm a Gitschberg se rozpínají

V Dolomitech se v posledních letech úspěšně snaží vyniknout „okrajová“ střediska Gitschberg Jochtal a Tre Cime na svazích Helmu a Rotwandu, dříve známé jako Hochpustertal. Gitschberg se s Jochtalem propojil už před lety a nyní pracuje hlavně na své atraktivitě pro rodiny s dětmi, Helm s Rotwandem má čerstvější spojení a usiluje o skutečně velkolepou přeshraniční houpačku, která lyžařům zajistí i další nové terény. Letos pracuje na „přívětivosti“ svých stávajících sjezdovek budováním lehčích objezdových variant, na Helmu se rozjede i nejluxusnější sedačková lanovka Dolomit.

Už v letošních sezóně probíhají terénní úpravy a rozšiřování sjezdovek v areálu pod Tofanou, v dalších letech přijdou na řadu i nové lanovky.

Nejvýraznější novinkou by měla být lanovka z areálu Tofana do dosud odloučené lokality Cinque Torri, kde je mj. situována tréninková sjezdovka a propojení tedy využijí i závodníci během mistrovství. Dále bude nahrazena „ostudná“ kyvadlová kabina od olympijského areálu na pahorek Col Druscie, odkud pokračuje další lanovka do vysokohorské kotliny Ra Vallees, anebo přejezdová cesta do areálu Tofana. Novou přístupovou lanovkou by měla být oběžná kabinková lanovka, tedy s vyšší kapacitou a bez intervalů mezi jízdami.

Cortina d’Ampezzo: širší a časem i lépe propojené sjezdovky

Gitschberg Jochtal: atraktivnější pro pohodové lyžaře

Někdejší olympijské středisko a stále šarmantní letovisko v investicích do svého přepravního parku oproti sousedním údolím Dolomit poněkud zaostává, nicméně v souvislosti s pořadatelstvím lyžařského mistrovství světa v r. 2021 přeci jen dostává inovační impuls.

Nová kabinková lanovka s mezistanicí nahradí původní sedačku Breiteben, obsluhující výukový terén, a vlek Sergerwiese, a to v prodloužené trase s nástupní stanicí níže na mýtině Kieneralm. Trendem posledních let je stavba kabinkových lanovek na cvičných sjezdovkách,

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 73 |

Itálie v číslech

39 – 3 899

5 900 1 800 Novinky v Itálii 2018/19 Alta Badia Krytá 6sedačka Roby místo 4sedačky Nový podjezd na sjezdovce Frara Arabba Marmolada Wi-fi připojení v kabinové lanovce Malga Ciapela–Serauta–Punta Rocca

využívaným lyžařskými školami a začátečníky – právě lehkou modrou trať Breiteben obslouží horní úsek kabinky. Spodní úsek s dosud málo využívanou černě značenou sjezdovkou doplní ještě nová, resp. znovuobnovená červená sjezdovka Wastl Huber, čímž se tato část areálu výrazně zatraktivní.

Gitschberg tak poskytne plnohodnotné lyžování jak na holé a strmější, ovšem široké pláni Gitschbergu, tak na přívětivějších terénech chráněných lesem.

V dalších letech se plánuje rozšířit a terénně upravit sjezd do údolního Meransenu tak, aby se stal z částečně přejezdové cesty plnohodnotnou sjezdovkou i pro opakované jízdy. Mimoto se má areál rozšířit na svahy Kleingitsch – momentálně funguje na jeho úpatí pouze málo atraktivní vlek Mitterwiese. Ten by měl být nahrazen kabinkovou lanovkou, ovšem ve zcela jiné a delší trase s horní stanicí ve výšce 2 250 m n. m. Odtud povedou i tři zcela nové sjezdovky – nejlehčí „sklouzne“ do stávající modré trati Mitterwiese, hlavní

Cortina d'Ampezzo Nová modrá sjezdovka Panorama Druscie Terénní úpravy a rozšíření sjezdovek v lokalitě Duca d´Aosta Gitschberg Jochtal 10místná kabinka Ski Express místo sedačky Breiteben a vleku Sergerwiese Nová červená sjezdovka Wastl Huber (délka 2 km) Nový Funride & Familypark Jochtal Helm Rotwand Krytá 6sedačka Mittelstation místo 2sedačky Raut–Kegelplätze Nová modrá sjezdovka Signaue II Klausberg 10místná kabinková lanovka Panorama místo 3sedačky Hühnerspiel Kronplatz 12místná kabinka Skitrans Bronta Modernizace kryté 6sedačky Arndt Meran 2000 Krytá 6sedačka Wallpach místo 2sedačky

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Pinzolo Expresní 6sedačka Fossadei místo 2sedačky S. Martino di Castrozza Passo Rolle 10místná kabinka Colbricon Express místo dvou sedaček (Malga Ces) Seiser Alm Expresní 6sedačka Mezdi místo 2sedačky Schöneben Nová 10místná kabinka St. Valentin– Schöneben Nová 10místná kabinka Höllental Nová červená sjezdovka Höllental Schnalstal (Val Senales) Nová červená sjezdovka Roter Kofl Speikboden Snowtubing a funslope u dolní stanice lanovky Sterzing – Rosskopf Kombi lanovka (8místná kabinka a 6sedačka) International místo 3sedačky Nová sjezdovka do údolí Val di Fassa – Catinaccio 4sedačka Pian Pecei–Ciampedie místo 3sedačky Val Gardena (Gröden) Rozšíření červené sjezdovky Charly (Monte Pana) Rozšíření modré sjezdovky Col Raiser (Seceda)

| 74 | ITÁLIE NOVINKY

červená se bude držet hřebenové části, takže nabídne kromě svižného sklonu i pěkné výhledy. Z ní se později oddělí ještě strmější černá varianta.

Lyžařský areál nad Meransenem by měl být v budoucnu lépe přístupný i od nádraží v údolním Mühlbachu, kde stávající malou kyvadlovou lanovku nahradí nová, jejíž horní stanice se bude nacházet blíže lyžařskému areálu. Podobně jako Kronplatz nebo Helm v údolí Hochpustertal tak budou zdejší sjezdovky dosažitelné ekologicky vlakem.

Helm Rotwand: vyhřívaná 6sedačka místo drkotavé lanovky

Kleingitsch Breiteben

Kieneralm

Meransen

Na svazích Gitschbergu letos nahradí nová kabinková lanovka starý vlek a sedačku a přibude nová sjezdovka na Kieneralm. A v budoucnu se areál rozšíří i o Kleingitsch

Helm Rotwand Hahnspiel

Helm

Stiergarten

Mittelstation

Sexten

Signaue Bad Moos

Rotwand

Nové lehčí varianty sjezdovek a luxusní 6sedačka letos potěší lyžaře na Helmu a Rotwandu. Investice budou pokračovat i v dalších letech

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Velké plány na propojení areálů od rakouského Sillianu přes Helm a Rotwand až po Padolu v údolí Comelico a vznik houpačky se 160 km sjezdovek nabírají mírné, nicméně očekávané zpoždění a přednost tak dostává modernizace lanovek na stávajících svazích – a zvláště Helm si to opravdu zaslouží. Kromě hlavní 6místné kabinky z Vierschachu jsou v podstatě všechny zbývající lanovky na Helmu zastaralé či nepohodlné.

Letos se náhrady dočká 2sedačka, kopírující horní polovinu trasy kabinky, podél níž se vine oblíbená červená sjezdovka – nová lanovka Mittelstation bude 6sedačková s bublinou a vyhříváním. V dalších letech bude pravděpodobně nahrazena kyvadlová kabina ze Sextenu kapacitnější a pohodlnější oběžnou kabinkovou lanovkou, nahrazovat se bude i pomalá 3sedačka na vrchol Hahnspiel. Nepříjemným místem pro méně zdatné lyžaře, kteří se přesouvají z Rotwan-

Gitschberg

Gitschberg

Ledovec Presena na Passo Tonale je od r. 2015 přístupný pohodlnou kabinkovou lanovkou ve tvaru diamantu, která nahradila staré vleky

| 75 |

du a Stiergartenu k Helmu, je cílový černý úsek do Sextenu (Kristlerhang) – ten letos „dostane“ novou a lehčí objížďku. Zde by velmi pomohla návratová lanovka na Helm, díky níž by nebylo nutné sjíždět až dolů do Sextenu. Na protilehlém Rotwandu vzniká nová lehká varianta sjezdovky podél kabinkové lanovky Signaue.

Ve velkém se tu stále investuje i do zasněžování, hlavně jeho kapacity, a to přesto, že je v alpském měřítku na špičkové úrovni už dlouho – letos se tak doba potřebná pro zasněžení páteřních sjezdovek zkrátí na neuvěřitelných 40 hodin.

Kronplatz: facelift dvou lanovek

Na úpatí Kronplatzu v St. Vigilu dostane nové 12místné kabinky krátká lanovka Skitrans Bronta, která přemosťuje vesničku na cestě mezi svahy Kronplatzu a Piz de Plaies.

Dále se nových sedaček, kožených a ergonomicky tvarovaných, dočká i 6sedačka Arndt, která zčásti kopíruje kabinkovou lanovku z Olangu na vrchol. A právě „stará“ 6místná kabinka Olang 1 a 2 by měla dosloužit napřesrok – nahradí ji prostornější a pohodlnější kabinka.

Livigno – Mottolino Monte della Neve

Mottolino

Livigno Passo d´Eira

Nová 6sedačka obslouží okrajové lehké sjezdovky z Mottolina na průsmyk Passo d´Eira

San Martino – Malga Ces Punta Ces

Klausberg: nová kabinka Panorama

Malga Ces

Ze San Martina di Castrozza lyžaře vyveze místo 3sedačky nová kabinková lanovka

San Martino di Castrozza

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Klausberg, úzká lyžařská kotlina schovaná v údolí Ahrntal na jižním úpatí Zillertalských Alp, nahrazuje 3sedačku Hühnerspiel novou kabinkovou lanovkou Panorama, jejíž horní stanice bude stát o něco výše a přilehlé sjezdovky všech obtížností budou terénně upraveny a rozšířeny.

Seiser Alm, klidná horská louka pro děti, běžkaře, pěší turisty i méně zdatné lyžaře. je jedním z nejfotogeničtějších míst v Dolomitech. Letos se tu lyžaři namísto 2sedačkou svezou novou 6sedačkou Sonne

ITÁLIE NOVINKY

Livigno: nová sedačka na Passo d’Eira

Oblíbené bezcelní a sněhově spolehlivé Livigno plánovalo využít odvrácený svah Monte della Neve na Mottolinu pro novou lanovku a sjezdovku Vallaccia se 700m převýšením, kvůli ochraně přírody však bylo nakonec donuceno již zahájenou výstavbu zastavit.

A že se na tom brzy nic nezmění, značí i letos nově budovaná sedačková lanovka v prodloužené trase místo vleku na Passo d´Eira, na niž budou použity díly z nerealizovaného projektu Vallaccia.

Nová lanovka Passo d’Eira povede ze stejnojmenného průsmyku k horní stanici kabinkové lanovky Mottolino a obslouží přilehlou modrou sjezdovku.

Pinzolo: bezpečnější lanovka pro začátečníky

Starodávnou 2sedačku, která sloužila na cvičné modré sjezdovce v mezistanici Pra Rodont, nahradí expresní 6sedačka Fossadei s dětskou pojistkou.

Schnalstal Roterkofl

Roter Kofl

Kurzras

Z Grawandu do údolního letoviska Kurzras se lyžaři nově dostanou i po červené sjezdovce z Roter Koflu, která bude alternativou k náročné černé trati

Schöneben Haider Alm

Haider Alm

San Martino di Castrozza: pohodlnější přístup z města

Z centra San Martina na úpatí malebné horské skupiny Pale na jihu Dolomit vyjede namísto pomalé 3sedačky nová 10místná kabinka Colbricon Express, která zároveň nahradí i 4sedačku Malga Ces–Valbonetta, již využívají hlavně začátečníci a školy.

V příštích letech se obměny dočkají zastaralé dvousedačkové lanovky v romantické horské krajině mezi Malgou Ces a Malgou Tognola a v nedaleké budoucnosti by se měl areál San Martina propojit s výše položeným sedlem Passo Rolle.

Grawand

Schöneben

Höllental

St. Valentin

Reschensee

Lyžařské areály Schöneben a Haider Alm spojí nové kabinkové lanovky a červené sjezdovky s výhledem na jezero Reschensee

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 76 |

Seiser Alm: 6sedačka Sonne na panoramatickém svahu

Horská louka, která je rájem malých dětí, méně zdatných lyžařů a romantiků, letos nahradí dvousedačkovou lanovku Sonne moderní odpojitelnou 6sedačkou. Lanovka se nachází na jižním svahu Piz, kam z druhé strany vede kabinkové lanovka ze St. Ulrichu ve Val Gardeně. Tato část Seiser Almu je poněkud opomíjená, jednak kvůli zastaralejším lanovkám, ale třeba i trasám sjezdovek, které křižují silnici. Nová lanovka by spolu s novou úpravou tratí mohla tuto panoramaticky jedinečnou lokalitu oživit.

Schnalstal (Val Senales): lehčí sjezdovka do údolí

Z velmi širokých a často až neuvěřitelně liduprázdných sjezdovek v ledovcovém areálu vedla zpět do střediska Kurzras v údolí Schnalstal jediná návratová trať – černá

V loňské sezóně nově instalovaná 10místná kabinka na Piz Seteur ve Val Gardeně potěší lyžaře prostorem, pohodlím i designem

| 77 |

s opravdu strmým závěrem. Od nadcházející sezóny bude mít lehčí variantu, vedenou z Roter Koflu mírnějším terénním zářezem v jejím sousedství.

Sterzing Rosskopf

Schöneben: nové propojení s novou sjezdovkou

Nová kabinková lanovka propojí středně velký areál Schöneben s menším a opomíjeným areálem Haider Alm nad jezerem Reschensee. Lanovka povede z obce St. Valentin, od stávající stanice lanovky na Haider Alm, šikmo svahem přes mezistanici a navazující, rovněž nově vybudovanou kabinku Höllental do vrcholových partií Schönebenu. Zpět se lyžaři svezou po nové, atraktivní, široké červené sjezdovce Höllental s krásným výhledem na jezero Reschensee, z níž bude odbočovat přejezdová cesta k mezistanici propojovací lanovky (do St. Valentinu je třeba sjet z mezistanice lanovkou). V budoucnu se počítá s novou sjezdovkou z Haider Almu do mezistanice propojovací lanovky.

Sterzing – Rosskopf: kombinovaná lanovka a sjezd až k dálnici I když na Rosskopfu mnoho českých lyžařů

Nová sjezdovka propojí lyžařskou horu Rosskopf s městečkem Sterzing v údolí. A starou 3sedačku v horním patře areálu nahradí moderní kombinovaná lanovka

nepotkáte, zná ho vlastně každý, kdo přijíždí do Itálie přes Brennerský průsmyk – přístupová kabinková lanovka z elegantního městečka Sterzing totiž stoupá přímo nad dálnicí. Její rezavé sloupy ovšem rodinnému areálku lákavou reklamu nedělají. Nahoře se však rozkládá prostorná kotlina s příjemnými červenými sjezdovky nad hranicí lesa i v lese.

DOLOMITY – VAL GARDENA SEISER ALM / ALPE DI SIUSI

Ty nejvýše položené od nadcházející sezóny obslouží nová lanovka s 8místnými kabinkami a 6místnými sedačkami, která nahradí vysloužilou 3sedačku International. Navíc se otevře i nová návratová sjezdovka, která z areálu svede lyžaře až do údolí.

Více na:

/italie

SCHOOL

Česká lyžařská škola v Dolomitech

Ubytování a výuku lyžování si zajistíte na

www.itaski.cz

Výuku lyžování organizujeme převážně v individuální formě, tedy privátní výuka českým instruktorem, nebo formou skupinových kurzů. Zajišťujeme i dětské, rodinné nebo firemní závody a veškerý doprovodný program. Nabízíme i výuku snowboardingu a telemarku v českém jazyce.

Výuku organizuje a též osobně zajišťuje náš lyžařský instruktor s kvalifikací „Učitel a trenér lyžování SLČR“ Ladislav Jack Janků www.ladajanku.cz

| 78 | ITÁLIE TIPY

Dolomity Nejkrásnější

architektonický počin světa

Dolomiti Superski, nejrozsáhlejší lyžařská oblast Evropy

D

olomity, jakkoliv se nad jejich krásami tají dech, v žádném případě nejsou jen na dívání. Stačí zmínit jediný fakt: Dolomiti Superski je nejrozsáhlejší lyžařská oblast Evropy.

450 přepravních zařízení všeho druhu, kolem a pod nimi 1200 kilometrů sjezdových tratí, mimochodem tradičně mimořádně kvalitně upravených. Bez dalších komentářů dokonalé vyžití pro lyžaře všech výkonnostních úrovní i rozmanitých preferencí.

Lyžování má v Dolomitech skutečně dlouhou tradici, na zasněžených svazích Cortiny d’ Ampezzo či v údolí Val Gardena byli první lyžníci spatřeni

již na konci 19. století. A jen pár let na to se mladý lyžař z Merana vydal na dobrodružnou túru okolo spektakulárního skalního masivu Sella, zvládl ji dokončit za dva dny a položil tak seriózní základ možná úplně nejznámější lyžařské trase světa, kterou dnes známe jako Sella Ronda. Novodobá historie potom v roce 1956 v Cortině d’Ampezzo přivítala zimní olympijské hry, mimochodem Hry, na něž se v olympismem nasáklém prostředí ještě dlouho vzpomínalo. A současnost každoročně hostí nejlepší lyžaře světa na závodech Světového poháru v Alta Badii, Val Gardeně a samozřejmě v Cortině.

| 79 |

Přírodní divadlo jménem Dolomity nikdy neomrzí.

Dramatické panorama skalních štítů, jejichž podobu by snad lidská bytost tak dokonale neztvárnila, přivedlo světoznámého architekta Le Corbusiera k prohlášení o tom, že Dolomity jsou nejkrásnějším architektonickým počinem světa. Jistě, tvrdit, že jsou Dolomity nejkrásnějším pohořím světa, snad může být poněkud ošidné. I tak se ale podobně velkými slovy o krajině severovýchodu Itálie nešetří. Důkazem výjimečnosti těchto přírodních scenérií budiž skutečnost, že organizace UNESCO zapsala Dolomity v roce 2009 na Seznam světového kulturního a přírodního dědictví.

450 97 % 5 800 320 100

lanovek a vleků sjezdovek s umělým zasněžováním sněžných děl roleb na úpravu sjezdovek free Wi-Fi Spotů

| 80 | ITÁLIE TIPY

Lyžařské dolce vita

T

o pravé lyžařské dolce vita ale nepředstavují rychlostní rekordy nebo sčítání nalyžovaných kilometrů.

V Dolomitech přijdete lehce na chuť požitkářství spočívajícímu v kombinaci rekreačního pohybu na lyžích s ochutnáváním znamenité kuchyně a vynikajících vín. Vždyť charakteristiku zdejší oblasti utvářejí kromě majestátních skalních útvarů a svažitých pastvin také horské chaty nabízející to nejlepší z přírodních produktů vznikajících právě v srdci zdejších hor.

Skvělé renomé si v tomto ohledu získala například chata Ütia de Bioch v lyžařském středisku Alta Badia, zde vyráběné domácí deserty jsou vyhlášené snad po celé Itálii. Alpine Lounge na Piz Boé je zajímavý i z pohledu architektury, umně spojuje modernu s tradicí, ale hlavně vedle samoobslužné restaurace a baru ukrývá také opravdový gourmet restaurant. V údolí Val di Fiemme, konkrétně v oblasti Tesero, se neváhejte posadit na chatě Agnello u horní stanice stejnojmenné lanovky, na sjezdovkách Alpe Lusia zase určitě nevynechte Baita La Morea. Oba podniky servírují především lokální pokrmy, jako jsou knedlíky canederli anebo polentu s houbami a sýrem. Jednotlivé oblasti a střediska sdružená v komplexu Dolomiti Superski navíc pořádají speciální akce, jako je třeba Gourmet Ski Safari či Wine Ski Safari.

Ty většinou v praxi vypadají tak, že na lyžích objíždíte vyhlášené horské chaty a ochutnáváte… Pokrmy, vína a vřelou atmosféru, která je pro severovýchod Itálie tak příznačná.

Michelin doporučuje

V

restauracích položených povětšinou v údolí si často můžete vybírat z bohatého a mimořádně rozmanitého menu skládaného z pokrmů akcentujících vlivy tyrolské, trentinské, ladinské i středomořské kuchyně.

Kdo dá na doporučení udělované prostřednictvím legendárních Michelinských hvězdiček, měl by se zastavit především v restauraci St. Hubertus ve vesnici San Cassiano. Právě tady vaří proslulý kuchař Norbert Niederkofler a hlavně díky jeho umění si kdysi nenápadná restaurace od Michelina vysloužila hned tři hvězdy. Mág za plotnou je ale k překvapení mnohých vyznavačem užívání místních surovin, jím sestavované menu se proto mění podle sezóny. Stálicí jsou tu zvěřina a horské byliny, součástí je ovšem i sklenka proseccca s plátkem prosciutta. A počítáte-li se mezi znalce, můžete obojí pozřít ve společnosti váženého šéfkuchaře.

Skvělou pověst a jednu Michelinksou hvězdu ale mají třeba i restaurace Schöneck v Brunecku nebo Anna Stuben v Ortisei, městečku v údolí Val Gardena.

| 81 |

Zdraví i zábava

J

akkoliv je lyžování, provozované s rozumem a při technicky správně prováděných pohybových schématech, prokazatelně zdraví prospěšné, dá se jistě tělu prospívat i jinak. Masáže, sauny, případně specializované beauty procedury zaručeně pomohou dostat se na dovolené znovu do formy. Jste-li stejného názoru a rádi si života užíváte i v tomto smyslu, zkuste navštívit některé z vyhlášených wellness center, v regionu Dolomiti Superski jich najdete nepočítaně. Vypíchnout můžeme třeba lázeňský komplex QC Terme Dolomiti v Pozza di Fassa, který se rozkládá na třech patrech o souhrnné ploše více než 4 000 m2 a hostům umí nabídnout bazény, vířivku, Kneippovy lázně, vodopády, japonské a parní lázně, ale také saunu, solnou jeskyni, širokou nabídku masáží a rozlehlou odpočinkovou zónu.

Kvalitní wellness, často vyšperkovaný sennými či bahenními lázněmi, má však na území lyžařského komplexu Dolomiti Superski ve své nabídce každý hotel se třemi a více hvězdičkami.

Lyžujte, budete zdraví!

T

o jistě není nikterak objevné tvrzení, nicméně v Dolomitech je to měřitelné. Díky způsobu, jakým marketingové oddělení Dolomiti Superski využilo výsledky vědecké studie Salzburské univerzity, si víceméně každý návštěvník nejrozsáhlejší lyžařské oblasti Evropy může prověřit, nakolik v průběhu lyžařského dne zapracoval na své kondici a co tím udělal pro své zdraví. Stačí se jen na www.dolomitisuperski.com zaregistrovat do sekce MyDolomiti, čímž získáte přístup k unikátní službě Performance Check.

Po zaregistrování se vám v rámci programu Performance Check začnou evidovat statistiky jako nalyžované kilometry, výškové metry, maximální či průměrná rychlost a tak podobně. Na

sběru takových informací by snad nebylo nic zvláštního, kdyby tyto nebyly kompletovány s výsledky vědeckého výzkumu a ve výsledku přepočítány na hodnotu tak zvaného „Wellbeing Factoru“. Do vstupů jsou v procesu kalkulace Wellbeing Factoru zahrnuta jak vaše osobní, aktuálně nasbíraná data (výškové metry, nalyžované kilometry atd.), tak výsledky vědecké práce zkoumající reakce lidského organismu na pobyt v nadmořských výškách mezi 1 400 a 2 000 m n. m. a v širších souvislostech také vliv fyzické zátěže vznikající při provozování sjezdového lyžování. Oboje se na lidské tělo i mysl prokazatelně podepisuje pozitivním způsobem, jak moc, to vám na www.dolomitisuperski.com prozradí váš osobní Wellbeing Factor.

FOTO: HELMUTH RIER

| 82 | ITÁLIE TIPY

Enrosadira: inspirace umělců a pastva pro oči romantiků

S

každým západem slunce jsou návštěvníci východních Dolomit svědky úžasné podívané, pro niž se vžil název Enrosadira. Vysoké skalní masivy hrají v podvečer všemi odstíny růžové a červené, což za slunečného počasí, které je pro Dolomity tak příznačné, vypadá doslova jako zázrak. Úchvatná podívaná se ale dá vědecky vysvětlit, a to přítomností uhličitanů vápenatého a ho-

Dolomiti Superski 12 středisek na 1 skipass 1 200 km sjezdových tratí všech obtížností 22 km tratí s večerním osvětlením 18 snowparků, 27 funlines pro děti, 13 tratí pro skikros 400 horských chat přímo na svahu

Marmolada, nejvyšší výběžek lyžařské oblasti, zaledněná hora s pohnutou historií, kterou si můžete připomenout v muzeu na horní stanici lanovky

řečnatého v hornině, na niž při západu slunce padá velmi specifické světlo.

Dolomity jsou díky magickým západům slunce opředeny mnoha legendami, ať už o vílách, měsíčních princeznách nebo o prokletém trpasličím králi Laurinovi. V minulosti Enrosadira inspirovala velké množství umělců, ale také podněcovala k splétání nejpodivnějších vědeckých teorií.

Cortina d’Ampezzo, 120 km sjezdovek, přímé napojení na okruh Grande Guerra

3 Zinnen Dolomity, 110 km sjezdovek

Kronplatz, 119 km sjezdovek

Val di Fiemme Obereggen, 112 km sjezdovek

Alta Badia, 130 km sjezdovek, přímé napojení na Sellarondu a okruh Grande Guerra Val Gardena/Alpe di Siusi, 175 km sjezdovek, přímé napojení na Sellarondu

San Martino di Castrozza Passo Rolle, 60 km sjezdovek Gitschberg Jochtal – Brixen, 100 km

Val di Fassa/Carezza, 110 km sjezdovek, přímé napojení na Sellarondu

Alpe Lusia – San Pellegrino, 100 km sjezdovek

Arabba/Marmolada, 63 km sjezdovek, přímé napojení na Sellarondu a okruh Grande Guerra

Civetta, 72 km sjezdovek, přímé napojení na okruh Grande Guerra

ALPINE SKI NORDIC SKI SNOWBOARD FREESTYLE

SKISCHOOL 3000 I-39040 SEISER ALM/ALPE DI SIUSI (BZ) DOLOMITES · SÜDTIROL · ITALY

TEL. +39 0471 704 279

WWW.SKI3000.IT · INFO@SKI3000.IT

Piccolo Hotel Sciliar

Seiser Alm / Alpe di Siusi, Jižní Tyrolsko, Itálie Tradice, rodinná atmosféra a kuchyně s bohatým menu v srdci Dolomit s panoramatickým výhledem.

E j o k o p Z na přímo u k v o d sjez RestauRace, baR, dětský sál, slunečná teRasa, kRytý bazén, vířivka, infRasauna

www.piccolohotelsciliar.it

| 84 | ITÁLIE TIPY

Folgaria Lavarone 4 000

KARLSRUHE

3 500 3 000

I T

STUTTGART

Á L

2 500

I E

100 km 100 35 %

57 %

HAMBERY

RENOBLE

MODANE

BRIANCON

Zábava i odpočinek pro celou rodinu

Kromě sjezdového a běžeckého lyžování, snowboardingu nebo telemarku si můžete v oblasti Alpe Cimbra užít i bruslení, jízdu se

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

ÚNOR

DUBEN

STERZING BRUNECK

LIENZ

BRIXEN

VILLACH BOLZANO BOVEC

ARESE

TRENTO

ONDRIO

FELTRE

BELLUNO

BORGO VALSUGANA

ECCO

TURIN

A den nekončí ani s večerem, kdy se můžete procházet malebným centrem městečka Folgaria, po březích zamrzlého jezera Lavarone, kouzelnou vesničkou Lusern nebo se nechat rozmazlovat ve wellness centrech hotelů.

Na večeři můžete vyrazit i do horských chat, kam vás odveze rolba nebo skútr. A po večeři určitě nevynechejte místní vinárny a bary s živou hudbou, kde si užijete pravou italskou atmosféru. … už není proč čekat s rezervací pobytu!

UDINE

TRIEST

ERGAMO

Večery na chatě či v baru v italském stylu

BL

AGORDO

ELLINZONA

OSTA

SPITTAL/DRAU

HERMAGOR

SIERRE

MARTIGNY

MAUTERNDORF

MERANO

MONTREUX

ALBERTVILLE

BŘEZEN

LEDEN

SAMNAUN DAVOS

INTERLAKEN

psím spřežením nebo na fat biku. Děti budou S nadšené ze sáňkování neboB snowtubingu, v areálu jsou pro ně samozřejmě vyhrazené S LUGANO i zábavné výukové parky. Alpe Cimbra je oblíbená rodinná destinace, která kromě vhodV A ných terénů nabízí i pobyt v rodinnýchL hoteB lích a zajištění rodinného programu plného zážitků. Na vysoké úrovni jsou zdejší lyžařské MILAN školy. Není pochyb, že rodiny si v oblasti Alpe Cimbra užijí jedinečnou dovolenou!

MITTERSILL

www.alpecimbra.it

CHUR

FRIBOURG

ANNECY

INNSBRUCK

RAMSAU

LANDECK

PONTARLIER

BERN

SAALFELDEN

TAMSWEG

VADUZ

LUZERN

os./hod.

GARMISCH

OBERSTDORF

PROSINEC

Alpe Cimbra v Trentinu!

L ST. GALLEN

9 15 6

KUFSTEIN

FELDKIRCH

ION

GMUNDE

BAD REICHENHALL

BIEL

yžování na 100 km širokých sjezdovek lyžařské oblasti Alpe Cimbra GENEVA Folgaria Lavarone vás pohltí dech beroucím alpským panoramatem pod modrou oblohou.

Každý lyžař si vybere! Na technicky náročných tratích Agonistica, Salizzona a Avez C del Prinzep trénují i závodníci Světového poháru, většina terénů je ale naopak mírná a modré a červené sjezdovky si perfektně G užijí rodiny s dětmi. Moderní lanovky a 100% zasněžování garantují zimní zážitek od prosince do dubna. Kromě krásných sjezdovek na svazích čekají i útulné horské chaty, kde se skvěle odpočívá. Na příznivce bílé stopy čeká více než 100 km perfektně upravených běžkařských stop v centrech Millegrobbe a Alpe Folgaria Coe.

0

m n. m.SALZBURG

45 000

KONSTANZ

ZURICH

LAUSANNE

8%

HOLZKIRCHEN

SCHAFFHAUSEN

BREGENZ

NEUCHATEL

1 180

BAD TÖLZ

BASEL

BESANCON

670 m

500

LISTOPAD

Vítejte ve sněhovém ráji

1 850

1 500 1 000

MÜNCHEN km

MEMMINGEN

2 000

VICENZA

BRESCIA

VERONA

PADOVA

VENEZIA

| 85 |

Platby hodinkami nahradí platební karty V září spustil Garmin ve spolupráci s Moneta Money Bank systém bezkontaktních plateb Garmin Pay. Po platbách chytrými telefony se jedná o druhý systém, který umožňuje alternativní platby na běžných terminálech platebních karet v obchodech, restauracích nebo například na čerpacích stanicích nebo parkovištích.

Hodinky jsou nejblíže platebnímu terminálu

S

amotná platba probíhá podobně jako u platební karty. Hodinky ale před platbou nemusíte hledat v peněžence nebo v kabelce. Také PIN kód stačí zadat pouze jednou, dokud hodinky nesundáte z ruky, hodinky si jej pamatují a nevyžadují jeho opakované zadávání. Hodinky jsou při platbě nezávislé a nepotřebují pro uskutečnění platby přítomnost mobilního telefonu nebo samotné platební karty. Platby se tak hodí zvláště v situacích, kdy máte s sebou minimum věcí jako například během sportování, na procházce, lyžování či běžky nevyjímaje. Dobrou zprávou je, že hodinkami jde platit i v řadě lyžařských středisek, a to jak u nás, tak i v zahraničí.

Bezpečnější než platební karty

Hodinky při platbě pracují s virtuální peněženkou, ve které mohou mít informace až o několika platebních kartách současně.

Možnost podobného využití platebních karet přináší nová platební technologie tzv. „tokenů“. Tokeny umožňují hodinkám zabezpečeně komunikovat s platebními terminály a navzájem nepředávat kompletní informace o platební kartě, jako je číslo

karty nebo její platnost. Platba hodinkami je tak bezpečnější než běžné platby platební kartou. Pro využití plateb v hodinkách je kromě hodinek s technologií Garmin Pay potřeba mít platební kartu od banky, která platby podporuje. První takovou bankou u nás je Moneta Money Bank, která přišla s podporou Garmin Pay plateb v září letošního roku. V blízké době se očekává rozšíření služby i na další české banky.

Garmin fénix5 Plus | cena od 17 990 Kč

Hodinky s podporou Garmin Pay plateb

Garmin fénix5 Plus a Garmin vívoactive3 jsou příkladem hodinek, které nabízejí podporu bezkontaktních plateb Garmin Pay. Zatímco fénix5 bychom vzhledem k jejich robustnosti doporučili spíše pro urostlé muže, vívoactive3 jsou malé a lehké hodinky, které sedí i na menší dámské zápěstí. Oba modely nabízí kombinaci funkcí chytrých a všestranných sportovních hodinek a využijete je nejen při platbách, ale také při běhu, jízdě na kole, plavání, lyžování, golfu a dalších sportovních aktivitách.

www.garmin.cz

Garmin vívoactive3 | cena od 5 990 Kč

FOTO: ZERMATT BERGBAHNEN

| 86 | ŠVÝCARSKO NOVINKY

Text: Radek Holub

Švýcarsko: nejen lyžařské zážitky N

ový velký areál v Andermattu

Kolébka zimní dovolené uprostřed Alp je rozmanitá nejen krajinově, kulturně a klimaticky, ale i velikostí, úrovní a atmosférou jednotlivých lyžařských středisek – najdete tu vše od světových turistických atrakcí s patřičnými cenami až po malebné zapadákovy, kde se čas zastavil již dávno. Ve Švýcarsku je navíc nejpestřejší nabídka zimních nelyžařských aktivit, v první řadě sáňkování. Kdo své zážitky nepoměřuje jen fádním poměrem výkonu a ceny, ale hlavně jejich silou a jedinečností, tomu se Švýcarsko vyšplhá na vrchol žebříčku míst, která stojí za to poznat.

Nových lanovek ve Švýcarsku nepřibývá tolik jako v jiných alpských zemích, zato mnoho z nich je svého druhu unikátem. To platí i o nové kabinkové lanovce systému 3S, která už vozí lyžaře a výletníky z Trockener Stegu na nejvyšší dostupný vrchol Klein Matterhorn do téměř čtyř tisíc metrů nad mořem – zážitkem je už samotná jízda v ultramoderní lanovce.

Ve středním Švýcarsku se letos zacelí poslední zbývající „mezera“ mezi lyžařskými areály Andermatt a Sedrun, které tak díky nové kabinkové lanovce z Oberalppassu na vrchol Schneehühnerstock splynou v plně propojené území se 120 km sjezdovek.

| 87 |

Švýcarsko v číslech

425 – 3 899

7000 1 800

Z lyží na sáňky, do vlaku nebo balónu

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Propojit lanovkami se zatím naopak kvůli odporu ochránců přírody nedaří dva hlavní areály Svatého Mořice – Corviglii a Corvatsch.

Ve zhuštěném intervalu 10 minut proto mezi nimi bude pendlovat alespoň expresní skibus.

Definitivně posvěcená je i dlouhá léta diskutovaná náhrada páteřní kabinkové lanovky z Grindelwaldu na Männlichen v oblasti Jungfrau a zejména nová lanovka na Kleine Scheidegg, která odlehčí přetížené horské železnici a nabídne cestujícím i nový panoramatický zážitek.

Proměnlivé ceny skipasů

Fenoménem posledních let je ve Švýcarsku „dynamická“ cenová politika, ke které areály přiměly značné výkyvy v počtu turistů-lyžařů, způsobené mimo jiné vysokým kurzem švýcarského franku.

Po experimentech v podobě levnějších skipasů při špatném počasí se do této cenové „hry“ přidaly i nejvýznamnější lyžařské destinace – Saas-Fee opět nabízí sezónní skipas za cenu běžných tří dnů, Svatý Mořic a Zermatt ceny určují podle sezóny, vytíženosti střediska a předstihu, v jakém si lyžař permanentku zakoupí.

Ve Švýcarsku můžete kromě lyžování putovat panoramatickými vlaky – nejoblíbenější jednodenní výlet představuje část nebo celá trasa Bernina Expressu ze Svatého Mořice do italského Tirana. Mnohá místa jsou eldorádem sáňkařů, mezi nej patří 6 km dlouhá dráha z Predy do Bergünu, obsloužená „červeným“ vláčkem Rhétské dráhy, nebo nejdelší 15km dráha v oblasti Jungfrau. Lyžaře by mohl zaujmout sjezd za měsíčního úplňku z Rothornu do Lenzerheide, jemuž předchází tříchodová večeře na vrcholu s výhledem na více než tisíc alpských vrcholů. Jedinečné mikroklima Chateau-d’Oex na západě Švýcarska zase přeje výletům horkovzdušným balónem, který už brzy po startu nabídne majestátní panorama nejvyšších masivů Alp od Grand Combinu přes Matterhorn až po Jungfrau.

Andermatt Sedrun: tam i zpět na lyžích

Výstavbou nové 10místné kabinkové lanovky z Oberalppassu na 2 600 m vysoký Schneehühnerstock, z odvrácené strany již od loňska vybavený 6sedačkou, se završí lyžařské spojení Andermattu a Sedrunu. Celé jejich lyžařské území včetně Gemsstocku zahrnuje 120 km sjezdovek, což je nejvíce ve středním Švýcarsku a dost i na to, aby zaujalo i lyžaře ze vzdálenějších končin.

Navíc se od sezóny 2019/20 novou kabinovou lanovkou ze Sedrunu na vrchol Cuolm da Vi připojí ještě 60 km sjezdovek v sousedním Disentisu.

Les Diablerets: nově na lyže z města kabinkou Novou páteřní lanovku bude mít od nadcházející sezóny Les Diablerets nedaleko

Andermatt Sedrun Schneehühnerstock

Andermatt

Oberalppass

Novinky ve Švýcarsku 2018/19 Andermatt Sedrun / SkiArena Nová 10místná kabinka Oberalppass– Platten–Schneehühnerstock Propojení lyžařských areálů Andermatt a Sedrun Gstaad 10místná kabinka Saanenmöser– Saanersloch místo kabinky Les Diablerets 10místná kabinka Diablerets Express místo sedačky a vleku Obersaxen Krytá 6sedačka Untermatt–Stein místo 3sedačky a vleku Zermatt / Matterhorn ski paradise Nová kabinková lanovka 3S Trockener Steg–Klein Matterhorn

Ženevského jezera – původní sedačku mířící na vrchol Les Mazots nahradí 10místná kabinka.

Sjezdovka podél jejího spodního úseku bude nově osvětlená pro večerní lyžování, nahoře zase vznikne výukový prostor pro začátečníky se 100 m dlouhým pojízdným kobercem.

Saas-Fee: v plánu nová nelyžařská lanovka

V ledovcovém areálu Saas-Fee bude přestavěn vlek Mittelallalin 1, a to kvůli úbytku ledovce, v jehož důsledku je současný výstup příliš strmý – horní stanice se tak posune o něco níže, posunuta o 20 až 30 m ovšem bude i nástupní stanice. Kvůli vyšší kapacitě bude na ledovcové pole přistavěn ještě jeden dodatečný vlek Mittelallalin 4.

V plánu je náhrada staré 4místné kabinkové lanovky na vrchol Hannig novou 10místnou kabinkou – svah nemá žádnou sjezdovku, využívají jej ale sáňkaři a pěší turisté.

Zermatt: lanovkářskou perlou do čtyř tisíc

Na nejvyšší lyžařský vrchol Alp – Klein Matterhorn – jezdí od konce září z mezistanice Trockener Steg nová kabinková lanovka systému 3S, která doplňuje stávající kyvadlovou kabinu. Spektakulární lanovka s přepravní kapacitou 2 000 os./hod. potřebuje na své trase jen tři podpěry, mezi nimiž je volné rozpětí téměř tři kilometry a kabiny se pohybují až 200 m nad zemí. Každá z 28místných kabinek má vyhřívané sedačky a panoramatická okna.

Od sezóny 2020/21 by měla na Klein Matterhorn zamířit ještě další kabinová lanovka, a to z italské strany z vrcholu Testa Grigia.

Více na:

/svycarsko

| 88 | ŠVÝCARSKO TIPY

Skipas zdarma Text: Petr Socha, Radek Holub

pro děti!

Švýcarsko patří bezesporu mezi kultury lyžařsky maximálně vyspělé. A protože k vyspělosti patří i vize a myšlení na budoucnost – v případě lyžařských středisek tedy i snaha vychovávat si budoucí klientelu – v horských střediscích Švýcarska myslí i na děti. Možná v tom veškerém lesku a akcentu na kvalitu je zaměření na děti leckde trochu zastíněno, proto se do této tematiky pokusíme vnést trochu světla.

A rovnou na začátku vypíchneme letos nově vypsanou loterii, kdy přes tisíc dětí z celého světa dostane týdenní skipas zcela zdarma.

I to je Švýcarsko

D

Loterie o skipasy

ěti jsou velmi zásadní klientela.

Netrvá totiž dlouho, dospějí a jsou to právě ony, kdo do ekonomických soustav promítají právě svoje preference a zvyklosti. Ačkoli zastoupení lyžařů ve švýcarské společnosti je podle některých výzkumů nejvýznamnější na světě, až 37 % populace, děti jsou zásadní proto, aby se toto číslo udrželo, ještě lépe rostlo. Samozřejmě lyžování má mnoho pozitivních efektů od sociálních po ekonomické, ve Švýcarsku vědí, že se o něj musí pečovat. I proto se dětské, resp. rodinné návštěvníky snaží pobízet, třeba i letošní bezprecedentní loterií skipasů, do které se můžeme zapojit i my z Česka.

Kids4Free

Děti lyžují ve Švýcarsku zdarma!

Vyhrajte některý z 12 770 týdenních skipasů ve 44 střediscích švýcarských Alp pro děti do 13 let. Soutěž Kids4Free začíná 7. 11. 2018 v 9:00 a končí 2. 12.

2018 ve 23:59. Soutěží dospělí o skipasy pro děti do 12,99 let (v době pobytu). dobrodružství a zábava.

MojeSvycarsko.com/kids4free

12 770 týdenních skipasů středisek 44 švýcarských Děti od 6 do13 let Losování: 2. prosince 2018

The best ski resorts I výzkum The best ski resorts ukazuje, že jsou švýcarská lyžařská střediska v popředí co do kvality rodinné nabídky. V ročníku 2014 je například předskočil jen jeden rakouský specialista, za nímž se seřadily Arosa, Adelboden Lenk, Laax a Zermatt. V celkové přívětivosti k dětem a rodinám pak švýcarská lyžařská střediska skončila druhá s výsledkem 7,76, přičemž průměrná spokojenost s alpskými středisky ostatních zemí byla 7,67.

The Best ski resorts – rodinná střediska 1. Serfaus-Fiss-Ladis 8,72 (Rakousko) 2. Arosa 8,35 (Švýcarsko) 3. Adelboden Lenk 8,13 (Švýcarsko) 4.–5. Laax 8,12 (Švýcarsko) 4.–5. Zermatt 8,12 (Švýcarsko)

FOTO: ALETSCH/CHRISTIAN PFAMMATTER

| 89 |

| 90 | ŠVÝCARSKO TIPY

Švýcarská

rodinná střediska: vyberte si!

FOTO: RENATO BAGATTINI

Arosa Lenzerheide Sjezdovky i běžky pro větší děti

Davos Vše, co můžete s rodinou hledat Davos je nekonečnou studnicí horských aktivit, na vrcholku nabídky pro turisty stojí samozřejmě lyžování, ale za ním najdete moře dalších. A to děti ocení.

Nejdřív ale zajdeme na lyže. Na sjezdové.

Nejpříjemnějším tamním areálem pro rodinné lyžování je Madrisa nad městečkem Klosters. Pro děti má třeba velmi dlouhou a lehkou modrou sjezdovkou, ale i nejmodernější sedačkovou lanovku Švýcarska, která nastaví výšku sedáku podle toho, jak vysoký člověk právě nastupuje. Podél cvičného vleku nad mezistanicí je vytyčen slalom a „tobogánová“ dráha, pro malé děti nechybí ani hřiště.

Větší, už jezdící děti se zase mohou vydat dlouhou objízdnou tratí a dát si relax a svačinu v hospůdce schované na konci světa.

Starší děti bude nejvíce přitahovat Jakobshorn, má pro ně obří u-rampu, nahoře pak snowpark Jatz, který patří s dvacítkou skoků a překážek k jedněm z největších v Alpách.

A rozhodně by mělo zabrat, když děti pozvete na nejdelší sjezdovku Graubündenu, slavný 12kilometrový sjezd z Wiessfluhgipfelu do Küblis. Síly pak naberou cestou zpět vyhřátým vláčkem. Budou je ještě potřebovat.

Právě aktivity po a mimo lyžování jsou hlavním rodinným esem Davosu. Nejde jen o sáňkování – to můžete provozovat ostatně i přes den na celkem osmi tratích (hned šest jich je nad Klosters). Nebo o bruslení, které se stává důležitou atrakcí díky novému rozlehlému lednímu parku World of Ice, kde se provozuje snad vše s ledem spojené. Díky programu Davos Klosters Inside si s dětmi můžete vyzkoušet postavit iglú, zdarma je svěřit profesionálům ke zkušebním lekcím lyžování sjezdového i běžeckého nebo prostě proto, aby si s ostatními dětmi užily všemožných her na sněhu. Davos Klosters Inside nabízí i vycházky za zvířátky s rozpoznáváním stop, větším klukům se určitě rozzáří oči při prohlídce rolby a ještě více pak při jízdě v ní.

FOTO: JOHANNES FREDHEIM

V nedávno nově propojené lyžařské oblasti Arosa Lenzerheide s více než 200 km sjezdovek najdeme pro děti velice příhodné zázemí. Arosu s Lenzerheide spojuje lanovkový most, jinak jsou střediska více méně samostatná a hodně záleží na tom, kde se ubytujete.

V Lenzerheide je vhodný prostor pro děti zejména na jeho západní části, mezi vrcholy Piz Scalottas a Stätzerhorn. Tyto na východ orientované svahy jsou přehledné, tak akorát skloněné pro slušně lyžující děti a jejich pavučina vydrží dlouho nabízet stále něco nového. Například můžete ve vhodných místech opouštět sjezdovku a zakoušet s dětmi jízdu v prašanu, kolem lanovky Stätzertäli je zase dlouhý snowpark vhodný pro různě pokročilé freestylisty včetně úplných začátečníků.

V Lenzerheide je velmi zajímavá nabídka běžeckého lyžování, takže lze děti vést k lyžař-

FOTO: BOGN ENGIADINA

ské univerzálnosti. Novinkou, která pomůže aktivovat dětský zájem o méně akční běžecké lyžování, je běžkařský adventure park.

Vlny, překážky a hupy nejenže zabaví, ale i posunou dovednosti malých i větších lyžařů.

V Lenzerheide najdete i pěkné a cenově dostupné lázně, kde po tom všem můžete efektivně relaxovat.

Pokud si máme něco představit pod pojmem prázdninový resort, může to být právě Arosa – místo uhnízděné v horách, kam stoupá zatočená silnice, a protože jsme ve Švýcarsku, i železnice. Vedle odpočinku tam vlastně není co jiného dělat. Při dovolené v Arose máte jistotu, že vás nebudou rušit vnější vlivy a odlákávat pozornost k běžným denním činnostem.

V okolí je samozřejmě spousta kopců a tratí vhodných pro všechny děti, nebude problém si vybrat, protože terén je spíše přívětivý a zapadá do relaxačního ducha místa.

Vysokoškoláci se slevou, učitel pro děti zdarma V oblasti Arosa Lenzerheide cenově zvýhodňují mladé dospělé lyžaře ve věku 18 až 26 let, kteří dostanou cca 15% slevu z ceny dospělého skipasu. Arosa nabízí zdarma i lyžařské učitele. Přesněji řečeno skupinové lekce pro děti do 17 let, které bydlí nejméně dvě noci v některém z vybraných hotelů nebo prázdninových apartmánů.

| 91 |

Scuol Slunné kopce a teplé lázně Scuol je nejbližší švýcarské lyžařské středisko dosažitelné z Česka. Zdaleka nejen to ho ale činí vhodné pro rodiny s dětmi. Starobylé rétorománské městečko v údolí Innu nabízí slunný lyžařský areál, který sice nepatří mezi velké, ale o to komornější atmosféru nabídne.

Zdejší areál se jemnuje Motta Naluns a těm nejmenším věnuje cvičný park s pojízdnými koberci hned u výstupní stanice přístupové kabinkové lanovky z údolí. K dispozici je i školka a služba hlídání dětí, pokud si dospělí chtějí zalyžovat sami. Pro malé lyžaře jsou vybaveny dětskými pojistkami i sedačkové lanovky v horním patře areálu. A hned nejbližší sjezdovka nad kabinkou je pro děti opět jako stvořená: pohodová, mírná dálnice s 6sedačkou a polstrovanými sedáky. Na ni pak navazují další, jak mírné, tak i strmější, převážně červeně značené tratě.

Pro větší děti (a pochopitelně i pro dospělé) je tady sjezdovka snů: Traumpiste. Z vrcholu Salaniva vede červená trať daleko mimo dosah lanovek, romantický výlet lyžaře svede do malebné vísky Sent, kam zajíždí ze Scuolu skibus. Oblíbeným tipem je její závěrečný odpolední sjezd se zastávkou v malé restauraci.

A když jsme dole, naše kroky musí mířit do vyhlášeného podniku s názvem Bogn Engiadina. Nejedná se o après-ski bar, ale o nově zrekonstruované termální lázně, jejichž prameny léčivé vody zde objevil již v 16. století slavný lékař Paracelsus. Najdete je přímo v centru města, nechybí tu různé vodní atrakce ani všemožné sauny a ohřívárny.

Prostě ideální polyžovací vodní relax.

Samnaun – zdarma VIP skipas pro ubytované děti do 10 let Nedaleko Scuolu, ve švýcarsko-rakouské lyžařské aréně Silvretta, která se rozkládá mezi Samnaun a Ischglem, lyžují v doprovodu dospělého děti do 8 let zdarma. Pokud se ovšem ubytujete ve švýcarském středisku Samnaun, získáte na základě karty hosta tzv.

VIP skipas, který je výhodnější a děti až do 10 let jej mají zcela zdarma.

Bergün: Nejlepší sáňky světa Bergün je vesnice, kterou stoupá slavná silnice a ještě slavnější dráha do průsmyku Albula. Ta se za další vsí Preda zanoří do tunelu a zmizí. V zimě, když napadne sníh, se šest kilometrů dlouhá silnice z Predy do Bergünu promění v sáňkařskou dráhu, kterou místo vleku obsluhuje červený vlak Rhétské dráhy. Není divu, že se tak celá oblast stane sáňkařským centrem Švýcarska. Vyplatí se permanentka platná na neomezený počet jízd vlakem, který sám o sobě je atrakcí takovou, že přitahuje turisty z celého světa. Právě výjezd na Albulu je tím na celé síti RhB nejlepším: souprava šplhá skrz spirálovité tunely přes viadukty nad kaňonem potoka do poslední osady Preda, kam se v zimě dá dostat jedině právě po železnici. Půjčovny saní jsou na nádraží v Bergünu i v Predě, přičemž se počítá s tím, že je vrátíte dole v Bergünu.

Hned nad Bergünem je i menší lyžařský areál s parametry, které jsou přívětivé pro děti, ale neurazí ani dospělé.

FOTO: SAVOGNIN

Savognin Nejlevnější alpská rodinná dovolená Savognin je městečko hluboko v horách Graubündenu mezi známějším Davosem a Lenzerheide. Poskytuje lyžařský areál sice méně rozlehlý, ale o to více vhodný pro rodiny i s menšími dětmi. Celkově nabízí klidnou atmosféru a v okrajích sezóny i bezkonkureční cenu pro rodiny s dětmi – a to nejen na švýcarské poměry. Cena balíčku bydlení + lyžování zdárně konkuruje i italským nebo rakouským nabídkám a často může vyjít jako zcela nejvýhodnější. V okolí nástupní stanice hlavní lanovky se totiž nachází několik apartmánových komplexů, v nichž se dá výhodně ubytovat, a děti do 10 let navíc platí jen symbolickou cenu za skipas.

Pro rodiny je uzpůsobená i infrastruktura, v první mezistanici se nachází multifunkční budova, kde najdete i piknikovací místnost.

Tam je možné dát si v klidu a teple přinesenou svačinu, otevřít si vlastní termosku s čajem a nabrat síly na další aktivity.

Nejmenší lyžaři zkoušejí první oblouky v údolí na cvičné louce La Nars na okraji střediska. Větší míří směrem k vrcholku Piz Martegnas, odkud se pak přesunou o patro níže, kde najdou nejpohodovější trať celého Savogninu. Na tamní „funline“, zábavné trati s hupy a prohlubněmi, mohou třeba hledat poschovávané kozorožce.

Lyžováním to v Savogninu zdaleka nekončí.

Cube Active Park v mezistanici Tigignas nabízí k zapůjčení arzenál nevšedních sněhových „vozítek“ v ceně 10 franků za hodinu. Dopo-

ručeníhodný je snowbike, se kterým se dá slušně zatáčet, mnohem více legrace si zase užijete s jakousi lyží se sedátkem nazvanou skifox. Pod údolní stanicí lanovky se nachází kluziště, kde se můžete rozbruslit před výletem do nedaleké Suravy, kam stojí za to dojet kvůli přírodní bruslařské trati Skateline Albula.

Děti za 5 franků V Savogninu lyžují děti až do 10 let v doprovodu rodičů nebo prarodičů za pouhých 5 franků na den. V kombinaci s mimořádně výhodnými cenami za apartmánové ubytování přímo pod sjezdovkami můžeme zimní rodinný pobyt v okrajových termínech označit za jasný cenový tip.

Na bruslích přírodou: Skateline Albula Unikátní zimní atrakcí je bruslařská cesta z Bad Alvaneu do Suravy. Dvoustopá lesní stezka vedoucí mírně z kopce podél potoka je přes zimu připravená tak, aby na ní šlo jezdit na bruslích. Zažijte tak něco, co asi nikde jinde na světě: bruslit na ledě přírodou. 4 km dlouhá trasa končí u skromné základny, kde je půjčovna bruslí včetně vyhřívané převlékárny a malý bufet.

Pokud se vám to líbilo, můžete opakovaně nastoupit s nazutými bruslemi do speciálně upraveného busu jedoucího na start a dát si to znovu.

FOTO: JUNGFRAUBAHNEN

| 92 | ŠVÝCARSKO TIPY

| 93 |

Jungfrau V krajině vláčků Už jsme to kdysi kdesi někde psali: v Jungfrau si připadáte jako zmenšenina člověka pohybující se na propracovaném modelu dětských vláčků u Krále železnic. Jak by se v takovém vlakovém ráji mohlo nelíbit dětem?

Všemu vévodí velkolepé trio hor Eiger, Mönch a Jungfrau, mezi posledními jmenovanými pak leží nejvýše položené nádraží v Evropě. Top of Europe. Odtamtud můžete shlížet na unikátní svět ledu a ledovcovou křižovatku Konkordiaplatz. V opačné části střediska vyjedete, opět třeba s pomocí zase jiného vlaku, pod otáčivou restauraci Schilthorn, která vlastně vznikla díky Jamesu Bondovi. Dnes ho tam připomíná jemu věnovaná instalace.

Dětská duše se skrývá v každém z nás, právě v Jungfrau si ji obnažíte a stanete se opět dítětem – v přírodní a civilizační konstelaci, kterou si snad nejde lépe ani představit.

A v tomto živém muzeu přírodní krásy je nataženo přes 200 km sjezdovek. Pochopitelně si takový prostor užijí hlavně starší děti se zautomatizovanou lyžařskou dovedností a schopnostmi vnímat a chápat svět kolem.

Lyžovat a pozorovat dění a přírodu v okolí lze ze tří areálů: First nad Grindelwaldem, houpačkovitého Kleine Scheideggu a Männlichenu a vysokohorsky působícího Schilthornu nad Mürrenem. A i na lyžích bychom s výčtem atrakcí mohli pokračovat: můžete si sjet třeba slavný Lauberhorn Abfahrt, nejdelší a nejstarší sjezd Světového poháru. Z třítisícového Schilthornu zase vede trasa legendárního Inferno Rennen, s ní spadnete o dva tisíce výškových metrů níže do Lauterbrunnenu. „Pekelný závod“ založil pionýr lyžování Sir Arnold Lunn ještě v době, kdy lyžování bylo doménou zejména bohatých Angličanů, a příběh závodu (najdete na SNOW.cz) bude

pro větší děti jistě motivační i dnes. Samostatnou kapitolou jsou vláčky, které často zastupují funkci lanovky a probarvují lyžařský zážitek podobně jako celou oblast svými pestře lakovanými vagóny. Pokud vám nevadí ranní vstávání, lze vyrazit vlakem nahoru ještě před spuštěním vleků a na vlastní kůži – klidně ještě před snídaní – si střihnout soukromý early bird skiing.

Celé středisko je protkáno nejen sjezdovkami, ale i mnoha zimními vycházkovými cestami – a hlavně sáňkařskými drahami! Unikátní zápis do dětského cestovního deníku bude sjezd nejdelší sáňkařské dráhy světa: z vrcholu Faulhorn, dostupného od lanovky First dvouapůlhodinovým výšlapem, sjíždí dolů neuvěřitelných 15 km!

Sobota pro děti do 15 let zdarma Známá a zážitkově atraktivní oblast Jungfrau je navštěvována hlavně týdenními hosty, kteří v sobotu již nebo ještě nelyžují, a proto na sobotu láká rodiny s dětmi výraznou úsporou na skipas. Jakmile si alespoň 1 rodič koupí celodenní nebo odpolední skipas, až 3 děti ve věku 6 až 15 let pak lyžují zdarma.

Adelboden Lenk Tajný rodinný tip Adelboden je příjemné horské městečko obklopené přehlednými, oblými a zčásti zalesněnými terény. Což jsou argumenty pro to vyrazit tam s rodinou. Lyžuje se v pěti vzájemně nepropojených areálech, ten největší se rozkládá na dvoutisícovém hřebeni mezi Adelbodenem a Lenkem. Působivé panorama obstarávají slavné třítisícovky Bernských Alp. Adelboden je lyžařsky velmi významná adresa, rok co rok se tam jezdí slalom Světového poháru a letos se tam lyžovalo již na počátku října, protože loňská zima přinesla významnou nadílku sněhu, který se podařilo přes léto „uskladnit“.

Novinkou pro letošek, kterou ocení především děti, je nová fun trať, která zahrnuje různé vlny, klopené zatáčky nebo obří sněhovou spirálu. Se svými 800 metry se propaguje jako nejdelší podobná trať ve Švýcarsku.

10% rodinná sleva: Adelboden Lenk nabízí zvýhodněné rodinné skipasy, kdy při koupi min. 2 skipasů, tedy například pro rodiče a dítě, ušetříte přibližně 10 % jejich ceníkové ceny.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

| 94 | ŠVÝCARSKO TIPY

Wallis S dětmi za ledovci

Koho z dětí by nebavilo plavit se za lyžováním po jezeře historickým kolesovým parníkem?

Nebo si třeba aspoň po lyžování vyrazit na projížďku po jezeře?

Na tuto atrakci snadno dosáhnete, když se vydáte na dovolenou do oblasti Lucernského jezera. Možná se tady – víc než o obvyklý pohyb nahoru a dolů – bude jednat o velmi pestrou zážitkovou dovolenou, kde lyžování bude hrát až druhé housle, ale proč ne? Pokud budete mít tu správnou jízdenku, můžete s dětmi navštívit třeba unikátní dopravní muzeum v Lucernu, vydat se na zážitkový kopec Rigi, kde se samozřejmě i lyžuje, nebo se vydat parníkem na Klewenalp za vážnějším lyžařským střediskem. Podobně zajímavé lyžování najdete i v širším okolí a vždy v tamních resortech najdete něco navíc a něco obzvlášť pro děti.

Pokud se chcete ukrýt před světem, doporučíme rodinný resort Stoos. Do vysoko položeného horského hnízda vás vyveze nejstrmější pozemní lanovka světa, načež se záhy zcela osvobodíte od civilizace a jejích zpovykaných požadavků. Stoos je lyžařská vesnička pod dvěma lyžařskými vrcholky, kde se jezdí jen na lyžích nebo na saních, z motorových prostředků tam potkáte jen ty sněžné, skútry a rolby. Unikátní je zde i výhled na Lucernské jezero, který se naskýtá na vrcholu Fronalpstocku.

Podobně ukrytým rodinným resortem je Melchsee-Frutt, kde se dá bydlet vysoko v horách u zamrzlého jezera. Právě tam letos otevírají ve Švýcarsku vůbec první kurzy tak populárního sáňkování.

Jedním z nejvýznamnějších lyžařských kantonů Švýcarska je Wallis. Právě na jeho území leží nejvyšší a nejslavnější hory země, nejvyšší Dufourspitze (4 636 m) v masivu Monte Rosa a samozřejmě bájný Matterhorn. I kvůli vzdálenosti z Čech tam asi logicky nemá smysl tahat děti nejmenší, pokud ale máte už malé a schopné horaly, ve Wallisu najdete místa, kde prožijete nezapomenutelné dovolené.

Vidět Matterhorn

Pokud chcete dětem ukázat Matterhorn, nemáte na výběr a musíte do Zermattu.

Ačkoli image Zermattu míří jinam, s dětmi tam budete mít neustále co dělat, a to i ve spojení s lyžováním. Však jen výjezdy na Gornergrat a zejména Malý Matterhorn jsou

momenty, které se z paměti jen tak nevytratí.

Dobře lyžující děti si užijí i dlouhé sjezdovky a určitě je nadchne i lekce z geologie při sledování série ledovců stékajících z masivu Monte Rosy. V tomto ohledu není radno moc dlouho čekat. Kdo ví, jestli nebudou poslední generací, která něco podobného spatří.

Zermatt – naděluje ovečka Wolli Ve slavném Zermattu pod Matterhornem získají děti do 9 let na základě registrace kartu Wolli Card platnou jeden rok, která obsahuje kromě skipasu a jízdenky na veřejnou dopravu i uvítací dárkový balíček a vstup na všechny dětské akce s maskotem – ovečkou Wolli.

FOTO: ZERMATT/MICHAEL PORTMANN

Lucernské jezero Parníkem na lyže

FOTO: LEUKERBAD

| 95 |

Belalp nejen pro zamilované

Saas-Fee – v objetí ledu

FOTO: ALETSCH ARENA

Velmi dobře ceněné je z hlediska rodinné dovolené i vysoko položené ledovcové středisko Saas-Fee. Poslední bod civilizace v divokém údolí Saastal se rozrostl do podoby městečka, kde klid a atmosféru odpočinku podtrhuje absence automobilů, jež musí zůstat zaparkovány v příjezdovém terminálu. Dětské parky, ale i animační programy, rodinně koncipované hotely a restaurace přispívají k tomu, že i za lyžováním se tam hodně rodin vrací.

Saas-Fee – zdarma skipas pro ubytované děti do 9 let V Saas-Fee a celém údolí Saastal dostanou při koupi minimálně 1 rodičovského skipasu děti do 9 let skipas zcela zdarma. Podmínkou je pouze ubytování v údolí Saastal, v rámci něhož návštěvníci obdrží tzv. Citizen pass, což je vlastně karta hosta s mnoha dalšími službami zahrnutými v ceně nebo se slevou.

Karta hosta je zároveň potvrzením o úhradě ubytovacího poplatku, který činí 4,50 CHF/ den pro dospělé a 2,25 CHF/den pro děti 6 až 15 let. V Saas-Fee se všechny skipasy nahrávají na nevratnou čipovou kartu v ceně 5 CHF.

Nad Aletschem

Wallis ale není jen hlavní alpský hřeben.

I na druhé straně řeky Rhôny se nacházejí hory a střediska, do kterých se velmi snadno zamilujete. A v oblasti leží – nebo lépe řečeno pomalu stéká – jeden unikát – Aletschský ledovec. I ten je určitě poučné ukázat svým dětem včas. A z lyží ho lze pozorovat detailně a z mnoha úhlů nejlépe v lyžařské oblasti Aletsch Arena.

Pro rodinnou dovolenou je to takřka ideální místo: bez provozu – bydlí se zejména v prvním patře střediska, kam vyváží lanovka –, odříznuté od civilizace a naopak soustavou vleků a lanovek napojené na ryzí hory.

Aletschský ledovec, nejdelší ledovec Alp, lze pozorovat ze tří na středisko napojených vrcholů i z tratí mezi nimi.

Děti do 20 let lyžují každou sobotu zdarma!

Definice pojmu děti platí na Aletschi pro osoby do 20 let. A ty mají každou sobotu lyžování zdarma. Ve vybrané dny můžete děti přihlásit do dvouhodinových kurzů pro začátečníky – opět zdarma.

Mezi klidné rodinné areály „druhé strany“ Wallisu patří i Belalp. Ten je oproti popsané Aletsch Areně situován na pravém břehu ledovcového toku a vyhlídka na něj už není tak impozantní. Přesto je středisko půvabné, opět lany lanové dráhy odříznuté od světa dole. Na samém konci světa tam stojí osamocený hotel Belalp, jedno z nejromantičtějších míst Alp. Mezi tipy pro rodiny se vmísil spíš proto, že ho v současné době provozuje Češka Markéta Meier se svým švýcarským manželem a částečně českým týmem, takže se tam české děti budou cítit jako doma.

Pokud se chcete s rodinou někam schovat a přes den lyžovat, můžete zde. Upřímně je ale romantika místa tak silná, že se hodí spíše pro líbánky. Nikdo se tam totiž neubrání pádu do hluboké propasti lásky. Pokud tam pojedete už s hotovou rodinou, pozor na to, aby vás nepřijelo o jednoho víc…

Leukerbad – voda, kam se podíváš

Středisko Leukerbad má na prvním významovém místě vodu ve formě tekuté, až poté následuje ta krystalická. Termální voda prýští ze země a slouží jako útočiště lázeňských hostů a regenerační zařízení pro nohy lyžařů a duše všech příchozích. Pokud mají vaše děti rády (vedle lyží) vodu, nenajdete lepší místo.

Alternativou může být ještě nedaleké středisko Ovronnaz, kde vedle slušného lyžování a termální vody najdete více klidu a vstřícnější ceny.

Leukerbad – děti do 8 let zdarma V Leukerbadu, menším lyžařském areálu s termálními lázněmi, lyžují po celou sezónu děti do 8 let včetně zdarma.

| 96 | ŠVÝCARSKO TIPY

Davos

Davos je mezi lyžařskými středisky celebritou. Tak výraznou osobností, že její rysy a charakteristiky naplní jen málokterý konkurent. Davos je město, Davos jsou hory, Davos jsou sjezdovky i běžky, hluboká lyžařská historie i moderní dnešek, Davos je sportovní zima, ale i neméně aktivní léto, hlučný noční život, ale i romantické samoty.

Davos zahrnuje snad vše, co si dokážeme ve spojení s lyžováním a aktivním pobytem v horách představit.

– nejzábavnější horský resort světa

K

onstelace místa, náhorní plošiny, kterou chránily hory a oplodňovala horská jezera, dodnes překvapuje svým potenciálem. Ne náhodou se kdysi horská osada rozrostla do velikosti města, dnes druhého největšího v kantonu Graubünden. I lyžařský osud byl k němu přívětivý, na jeho svazích kdysi zkoušeli své první ski bohatí pacienti tamních vzdušných lázní, aby poté hlásali slávu novému sportu, Davosu i okolním horám. Za svou životní pouť coby jeden ze zimních turistických pionýrů dozrál do tvaru, že se v něm snad nikdo, kdo jen trochu nechce, nemůže nudit. Rozhodně by jako velký favorit aspiroval na medaili pro nejzábavnější horský resort světa.

Jeho nekonečná nabídka aktivit všeho druhu platí i pro sport, ten zimní jakbysmet.

Na sjezdovky

Právě sjezdovky stékající po jeho šesti lyžařských areálech jsou magnetem číslo jedna. Je jich nějakých 300 kilometrů, takže netřeba dodávat, že si tu každý najde to svoje. Vysoká poloha – osídlené údolí leží kolem 1 600 metrů – garantuje dostatek sněhu a brzký začátek sezóny, obvykle už v listopadu. Projet si můžete jednu z nejdelších sjezdovek Alp, kdy z Weissfluhgipfelu (2 844 m) sjedete do vsi Küblis (810 m) po trase dlouhé 12 kilometrů. A nazpět? Vlakem, tím legendárním červeným vlakem Rhétské dráhy, který zde pro držitele skipasu zaceluje oddělené kopce střediska Davos Klosters do jedné kompaktní arény.

Akce 2018/19

Skitest 2018: od 9. listopadu do 9. prosince můžete testovat nové lyže mnoha značek, balíček s testováním, skipasem a noclehem v hotelu se snídaní stojí od tří a půl tisíce korun za den.

Skitastic: Chcete se zlepšovat? 5denní skipas, čtyři noclehy v hotelu s polopenzí a čtyři dopoledne nebo odpoledne s instruktorem začínají na necelých 16 tisících korun.

V týdnech od 9. do 13. prosince 2018 a od 24. do 28. března 2019.

| 97 |

Na skialpy

Skitouring či lidověji skialpinismus je možná nejvíce rostoucí lyžařská aktivita. Právě Davos je skvělým výchozím místem pro túry snadné i náročné. Zkušení uvítají nespočet možností, které paleta okolních kopců nabídne. Tamní možnosti ale obzvlášť ocení začátečníci – mohou volit mírné a bezpečné túry, možnost den co den se vrátit do bezpečí civilizace nebo volit pro návrat z túry sjezdovku. Davos by se dal označit za inkubátor novorozených skialpinistů.

SNOWfest: 12.-19. ledna, (také) skialpový program nejen pro začátečníky

| 98 | ŠVÝCARSKO TIPY

Na běžky

I běžky jsou lyže. A ne ledasjaké! Kombinace sjezdovek a běžek v rámci dovolené i jednoho dne je aktuálním trendem, který pozitivně ovlivňuje nejen zážitky, ale i tělesné zdraví.

A Davos opět patří mezi Mekky toho sportu.

100 kilometrů klasických a 75 bruslařských tratí vede jak městem – dost pravděpodobně jen pár desítek či stovek od zrovna vašeho hotelu –, tak bočními romantickými údolími obvykle zakončenými osadou s hospůdkou. Využít lze i večer osvětlený 5kilometrový okruh, která zhasíná až v půl desáté večer. A nakonec v Davosu jako málokde v Alpách není potřeba za používání stop platit – jsou pro každého k dispozici zcela zdarma! První velká světová akce se v Davosu může konat už v půli prosince, díky klimatickým podmínkám i projektu na uskladňování sněhu přes léto zvanému snowfarming.

15.–16. prosince: FIS Světový pohár – vstup volný 17. února 2019: Sertig Classic – veřejný závod na 13 km, letos s novou tratí

Do freeridu

Podobně freeride. Na každém kopci, kam se v okolí Davosu dostanete, najdete parádní a dlouhé sjezdy, dlouhé turistické výlety do mnoha bočních údolí, odkud lyžaře vrací do centra autobus, ale i lesy pro lyžování za špatného počasí. V Davosu už před drahně lety dokonce celý jeden areál – Pischa – vyhradili pouze freeriderům! To jen dokazuje, že tato podoba lyžování nepatří na okraj zájmu správců střediska. Naopak, i pro letošek jsou připraveny atraktivní novinky jako třeba Funi line, kombinující 30 kilometrů zabezpečených, ale neupravovaných tras v Davosu. Skutečnou lahůdkou jak pak tzv.

3 Bahnentour. Nový lístek zásadně zjednodušuje již legendární lyžařský výlet propojující tři slavná střediska Graubündenu, vedle Davosu ještě Arosu a Lenzerheide (a k tomu malý Tschiertschen). Zatímco dříve bylo potřeba v kase každého ze středisek zakoupit přinejmenším jednu jízdu, nový společný lístek na tuto túru zahrnuje nejen všechny lanovky, ale i taxi do Arosy. Vydat se po stopách Thomase Manna už nebude logistické peklo, nýbrž hračka.

Balíčky freeride: 1 den s horským vůdcem pro dva lidi včetně ubytování: od 6 400 Kč Backcountry festival: 31. ledna až 3. února 2019. Workshopy, lekce, testování materiálu…

Novinka: Parsenn Resort Nový apartmánový dům patří společnosti provozující v Davosu vleky, proto nabízí cenově výhodné balíčky bydlení + skipas.

Stojí přímo na sjezdovce a letos navíc nabízí zaváděcí balíčky za bezkonkurenční ceny. Například 7 nocí a 7denní skipas už za 11 tisíc Kč. www.parsenn-resort.ch

Davos Inside

Davos Inside je ukázka, jak se dělá moderní turismus. Program pro turisty zahrnuje celou řadu atrakcí, o kterých často my, návštěvníci hor, jen sníme. Vše organizují a zabezpečují tamní dobrovolníci a programy jsou zcela zdarma! Tipujeme, že čtenáře našeho časopisu by mohly zajímat třeba tyto aktivity: Early Bird skiing čili ranní lyžování na manšestru, ski safari, ochutnávkové kurzy freeridu, dětské školy, lekce běžkařské techniky či telemarku, výlety na sněžnicích nebo fatbiku, kurzy lavinové záchrany nebo návštěva Centra pro výzkum lavin a sněhu, stavba iglú, noční vyhlídková procházka či spolujízda rolbou při večerní úpravě sjezdovek…

Všechny detaily, další informace a nabídky najdete na

www.davos.ch/zima

| 99 |

ČD Ski nejen v Česku a na Slovensku, ale i ve Švýcarsku Už na čtrnáctou lyžařskou sezónu se připravují České dráhy ve spolupráci se sedmi partnerskými skiareály v Čechách a na Moravě, se dvěma slovenskými skiareály a atraktivním resortem Davos Klosters ve Švýcarsku. Po loňské premiéře mohou lyžaři cestující vlakem ČD opět využít nabídku 20% slevy na skipas ČD Ski v Alpách ve švýcarském kantonu Graubünden, kde je čeká okolo 300 km sjezdovek v okolí Davosu. Každou zimu využije nabídku ČD Ski přes tři tisíce lyžařů. Nabídka slev na skipasy v partnerských skiareálech bude platit od 12. ledna až do 31. března 2019.

Vlakem do hor rychle a pohodlně

P

rincip nabídky ČD Ski je jednoduchý, v českých partnerských skiareálech lyžaři získají po předložení platné jízdenky ČD slevu 20 % na denní skipas, ve slovenském skiareálu ve Velké Fatře na Malinu Brdu a ve švýcarském skiresortu Davos Klosters získají cestující ČD v rámci projektu ČD Ski slevu 20% na dvoudenní nebo třídenní skipas. Na Šumavě skiareál Lipno v rámci bonusového produktu ČD Yetti ve skiareálu Lipno nabízí slevu ve výši 30 % na denní skipas pro ty, kteří přijedou na lyže vlakem. České dráhy připravují s resortem Štrbské Pleso ve Vysokých Tatrách nabídku pro cestující ČD ve formě benefitu v hodnotě 20% ceny skipasu v půjčovně lyží TatraSki.

Do českých skireálů se lyžaři dostanou z krajských měst nebo regionálních center za hodinu, nejpozději do dvou hodin z krajských měst. Přes noc se lze pohodlně dostat lůžkovým spojem Českých drah nejen do slovenských hor, ale i do srdce alpského lyžování, do švýcarského Davosu – přípojný vlak zastaví v Davos Dorf (horském městečku položeném v nadmořské výšce 1 560 m), nedaleko lanovky na Parsenn, v 8.50 h.

Lyžařské středisko nabízí českým lyžařům, kteří příjedou vlakem ČD, i zvýhodněnou nabídku ubytování na www.davos.ch/zima.

Ceny jízdenek v lůžkovém voze Českých drah Praha – Curych cílí na české zákazníky, jedna cesta z Prahy (odjezd v 18.01 h) do švýcarské stanice Sargans (7.23 h), kde je přestup na přípoj do Landquartu a Davosu, stojí v třímístném lůžkovém kupé okolo 2 300 Kč

(cena vč. švýcarského přípoje do Davosu, více na www.cd.cz/eshop).

Na Slovensku budou díky nejrychlejšímu spojení SuperCity Pendolino lyžaři v Ružomberku z Prahy přibližně za 5 hodin, z Olomouce za 3 hodiny nebo z Ostravy za 2 hodiny, na Štrbě o 45 minut později. Nově od 9. prosince 2018 nabídnou České dráhy páteční druhý spoj SuperCity Pendolino do Tater. V pátek odjíždí spoj SC 243 Pendolino Košičan v 15.41 h z Prahy, z Olomouce v 17.45 h, z Ostravy v 18.46 h – s příjezdem do Ružomberka ve 20.50 h nebo na Štrbu v 21.36 h. Zpět odjíždí spoj SC 240 Pendolino Košičan ze Štrby v 16.27 h, z Ružomberka v 17.11 h.

Tipy na vhodné jízdenky, doporučené spoje a bližší informace o partnerských skiareálech najdete na

www.cd.cz/cdski

| 100 | FRANCIE NOVINKY

Francie: Text: Radek Holub

největší lyžařské území Alp Francie je svým způsobem nejvýznamnější lyžařskou zemí světa, neboť každoročně odbaví nejvíce lyžařů. Má nejrozsáhlejší propojená lyžařská území, vzorem pro ostatní země je i její typická dostupnost sjezdovek přímo z ubytování, tedy ski-in a ski-out.

N

ově budovanými lanovkami ve francouzských skicentrech jsou typicky expresní 6sedačky, kvůli vyšší větruodolnosti však nebývají vybavené oblíbenou bublinou. Výjimkou letos bude nová 6sedačka v Méribelu, která kromě ochranného krytu nabídne i vysoké opěrky hlavy a vyhřívané sedáky. Ještě luxusnější svezení poskytne nová designová kabinka ve Val d’Isère, která nahradí téměř 50 let starou stísněnou kabinku.

Nový lyžařský prostor zaberou dvě sedačkové lanovky v La Rosière, které budou umístěné na svazích hory Mont Valaisan.

Specialista na www.intertrans.cz

22 středisek

FRANCOUZSKÉ ALPY

FOTO: PATRICE MESTARI

Francie v číslech

44 – 3 842

10 200 3 200

| 101 | Chamonix-Mont Blanc: ohrožené Argentière

Expresní 6sedačka Tabe nahradí dvě sedačky v Argentière, kde obslouží mírné terény v mezistanici. Otázka ovšem je, kdy se podaří uvést do provozu hlavní lanovky areálu zdevastované letním požárem mezistanice.

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

La Rosière / Espace San Bernardo: zcela nový terén

Dvě nové expresní 6sedačky Moulins Express a Mont Valaisan zpřístupní zcela nový terén na francouzské straně lyžařského komplexu Espace San Bernardo, a to jak sjezdovkový, tak freeridový. Areál se tak roztáhne až do výšky téměř 2 900 m n. m.

Les Orres: ekologická lanovka Alpe d’Huez: nový tranzit střediskem

Pohodlnější tranzit ubytovacím střediskem Alpe d’Huez, zejména pro lyžaře přijíždějící z níže položeného Huez, zajistí 10místná kabinka Alpe Express, která nahradí dvě sedačky Eclose a Bergers.

FOTO: PATRICE MESTARI

Espace Killy: pohodlná a tichá lanovka od Pininfariny

Nová 10místná kabinková lanovka La Daille, sloužící jako hlavní přístupová trasa ze stejnojmenné ubytovací lokality Val d’Isere směrem k Tignes, nahradí starou 4místnou kabinku – čas výjezdu se zkrátí na polovinu, přepravní kapacita vzroste trojnásobně.

Kromě elegantního designu Pininfarina kabinky nabídnou i špičkové pohodlí díky svému velkorysému prostoru a vyhřívaným sedačkám. Chybět nebude ani wi-fi připojení. Ubyde i rušivého hluku kolem stanic, neboť motor nové lanovky bude umístěn pod zemí.

K reorganizaci přepravy dojde v jihoalpském středisku Les Orres, konkrétně nad ubytovacím střediskem 1 650 – expresní 6sedačka Pic Vert totiž nahradí hned dvě sedačky a vlek. Kromě snazšího výjezdu na tamní svahy lanovka potěší i ekologicky smýšlející lyžaře – na stanicích budou umístěné solární panely a odpadní teplo z motoru lanovky bude vyhřívat toalety.

Tři údolí: luxusní sedačka pro Méribel

Tradičně se nejvíce nových lanovek staví ve Třech údolích, jsou totiž největší kompaktní lyžařskou oblastí Alp a přepravní park se tu udržuje na vysoké úrovni.

Nová lanovka s osvětlením kabinek pro večerní provoz propojí Courchevel 1 550 se sjezdovkami v Courchevelu 1 850.

Luxusní lanovku získá Méribel, kde krytá 6sedačka s opěrkou hlavy, vyhříváním a bublinou Legends nahradí expresní 6sedačku dosud zvanou Plan de l’Homme. Ta se přesune o kousek výše a pod názvem Cherferie bude sloužit místo stejnojmenného vleku. Výjezd z Méribelu směrem k vrcholu Cherferie a dále k Les Menuires tak bude rychlejší a pohodlnější.

La Rosiere

Mont Valaisan

Roc Noir

Fort de la Redoute

Novinky ve Francii 2018/19 Alpe d’Huez 10místná kabinka Alpe Express místo dvou sedaček Chamonix-Mont Blanc Expresní 6sedačka Tabe místo dvou sedaček (Argentiere) Courchevel / Tři údolí 10místná kabinka Grangettes místo 4místné kabinky Chatel / Portes du Soleil Expresní 6sedačka Pierre Longue místo 4sedačky La Rosière / Espace San Bernardo Nová expresní 6sedačka Moulins Express Nová expresní 6sedačka Mont Valaisan Les Arcs Expresní 4sedačka Comborciere místo sedačky Les 2 Alpes Expresní 8sedačka Toura místo dvou sedaček Les Menuires / Tři údolí 8místná kabinka Bruyeres 1 a 2 místo staré 12místné kabinky Les Orres Expresní 6sedačka Pic Vert místo dvou sedaček a vleku Les Sybelles Expresní 6sedačka Mont Corbier místo dvou sedaček (Le Corbier) Méribel / Tři údolí Krytá 6sedačka Legends místo sedačky Plan de l'Homme Expresní 6sedačka Cherferie místo vleku Puy St. Vincent Expresní 6sedačka La Crête des Bans místo sedačky Serre Chevalier Expresní 6sedačka Côte Chevalier místo sedačky a vleku Tignes / Espace Killy 8místná kabinka Les Brevieres místo kabinky Sache a sedačky Brevieres Val d’Isère / Espace Killy 10místná kabinka La Daille místo staré kabinky

La Rosiere

V La Rosiere na hranicích Francie s Itálií zpřístupní dvě expresní šestisedačkové lanovky zcela nový terén na svazích hory Mont Valaisan

Valmorel / Grand Domaine Expresní 6sedačka Mottet místo sedačky Více na:

/francie

Ať už vyrazíš kamkoliv, nezapomeň přibalit odpovídající funkční prádlo.

Stejně jako není jedna podoba trávení zimní dovolené, není ani jeden univerzální typ funkčního prádla.

Pokud si chceš skutečně užít tu svou verzi vysněné zimní dovolené, měli bys chvilku věnovat právě výběru správné 1. vrstvy.

Funkční prádlo je prostě základ.

CRAFT dnes nabízí 11 RŮZNÝCH ŘAD FUNKČNÍHO PRÁDLA! 11 řad - každá s jinými vlastnostmi a parametry. Správný výběr bude vždy záviset na typu aktivity, intenzitě pohybu, okolních podmínkách, dalším vrstvení a také podle osobních preferencí.

Přestaňme chtít od svého prádla nemožné. Základem naší radosti a požitku z pohybu bude vždy především vlastní schopnost optimálně se obléknout. Pojďme na to...

BASE

NEZNÁME UNIVERZÁLNÍ FUNKČNÍ PRÁDLO...

ALPINE

LAYER

CRAFT WARM INTENSITY Pro skutečné sněhomilce a dříče – jsi to právě Ty, kdo ráno čeká netrpělivě před turniketem, než Tě vlekař konečně pustí jako prvního nahoru. A naopak na konci dne lovíš vteřiny, abys stihl ještě poslední lano. Na tuhle nádhernou celodenní dřinu, se hodí nejlépe prádlo Craft Warm Intesity, protože je úplně jedno, jestli je azuro nebo padají trakaře – ty chceš jezdit – pořád.

CRAFT FUSEKNIT COMFORT Když si jedeš hory především vychutnat – a nemyslíme tím jen dlouhé pohledy do údolí. Naštěstí jsou hory plné skvělých příležitostí dobře se najíst a napít s přáteli.

Nepotřebuješ trhat rekordy v množství odjetých kilometrů a aprés ski je součástí Tvé dovolené. Právě tento kombinovaný režim sportu a společenské události nejlépe zvládají produkty z řady Fuseknit Comfort.

CRAFT ESSENTIAL WARM Pro večer strávený na chatě, s dřevem praskajícím v krbu, v křesle a s knížkou v ruce, kdy všechny aktivity a společenský ruch zůstane kdesi tam venku. Majestát siluet hor za oknem, klid, relax a pohoda. Chvíle pro Essential Warm.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

| 104 | NĚMECKO NOVINKY

Německo v číslech

36 – 2 720

Německo: Text: Radek Holub

neznámé blízké Alpy V Německu je podobně jako u nás opravdu velké množství středisek, pro lyžaře z Česka jsou ovšem zajímavá jen ta příhraniční na Šumavě a v Krušných horách a omezeně některá alpská, která však mají poměrně nízkou nadmořskou výšku a někdy i zastaralejší infrastrukturu.

J

Garmisch a co dál?

ediným opravdu známým německým střediskem je Garmisch-Partenkirchen, sestávající především z několika dlouhých sjezdovek do údolí na zalesněných svazích nad městem, a pak naopak zcela vysokohorské Zugspitze s kotlinou kdysi pokrytou ledovcem. Zugspitze se loni zaskvěla stavbou nové přístupové lanovky superlativů s panoramatickými a vyhřívanými okny až k podlaze, kterou bohužel na konci léta vážně poškodila nehoda při běžném cvičení mimo provozní dobu, a zůstane proto dočasně mimo provoz.

Víkendový Sudelfeld

Jen málokterý lyžař tuší, že jedním z největších německých areálů je Sudelfeld nad městečkem Bayrischzell, známým spíš běžkařům.

Sudelfeld svůj přepravní park v posledních letech výrazně modernizoval, a tak může být pro méně náročné nebo zvědavé lyžaře víkendovou alternativou k o něco vzdálenějším a „provařeným“ rakouským střediskům, jimž však se 30 km sjezdovek nedokáže plnohodnotně konkurovat.

1 380 1 390

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Novinky v Německu 2018/19 Berchtesgadener Land – Jenner 10místná kabinka Jenner místo staré kabinky Krytá 6sedačka Jennerwiese místo sedačky

Berchtesgaden – Jenner: kompletní rekonstrukce v poločase

Jedním ze znovuzrozených středisek bude Jenner nedaleko Berchtesgadenu. Doslova old-schoolový areál s prehistorickou dvoumístnou kabinkou prochází kompletní rekonstrukcí, kvůli níž byl v minulé sezóně zcela mimo provoz a i letos bude fungovat jen zčásti. Novou páteřní lanovkou je 10místná kabinka s architektonicky působivými stanicemi, jejíž první sekce bude vozit lyžaře již letos, ta druhá dosahující vrcholu Jenner ovšem až za rok. V mezistanici budou k dispozici ještě dvě kratší lanovky, z toho jedna nová 6sedačka. V příštím roce pak bude spolu s horní sekcí kabinky nahrazena 6sedačkou i dvousedačka Mitterkaser a areál s 1 200m převýšením bude opět kompletní.

Více na:

/nemecko

FOTO: ARCHIV TMR

| 105 |

POLSKO NOVINKY

Polsko v číslech

35 – 1 987

480 700

V beskydském Szczyrku se lyžaři prohání po dlouhých sjezdovkách, na něž je vozí převážně moderní sedačkové lanovky

Polsko

m n. m.

km sjezdovek

lanovek a vleků

Text: Radek Holub

lyžařská horečka poblíž hranic

Polsko u nás nemá moc silnou lyžařskou pověst, nicméně časy se mění a byla by škoda si nevšimnout, jaké nové možnosti otevřela polská investiční „horečka“ na tamější straně Krkonoš, Orlických hor, Králického Sněžníku či Beskyd.

N

a polské straně „našich“ hor se nacházejí desítky nových či výrazně modernizovaných lyžařských areálů s lanovkami, zasněžováním i veškerým zázemím, které jsou s ohledem na jejich geografickou blízkost zajímavou, ovšem dosud ne zcela známou alternativou domácích středisek.

Beskydské sjezdovky s až 700m převýšením Nejvíce „zajímavých“ středisek se nachází na polské straně Beskyd, které se táhnou poměrně hluboko do vnitrozemí a nabízejí dokonce více lyžařských terénů než jejich moravsko-slezská část – pro

obyvatele Ostravska je navíc velmi dobře dostupná. Nejvýznamnějším z nich je Szczyrk, který do své „kolekce“ k Tatrám a Špindlerovu Mlýnu přibrala skupina TMR a během posledních dvou let ho novými lanovkami, zasněžováním, restauracemi a propojovacími cestami proměnila v moderní areál alpského typu. Terény Szczyrku, situované na severních svazích protáhlého hřebene s vrcholy Wierch Posredni, Male Skryczne a Skryczne jsou na beskydské poměry velmi rozsáhlé s převýšením až 700 m. Mnoho menších středisek s mírnými i středně obtížnými tratěmi se nachází v okolí turistického letoviska Wisla a dále kolem vesnice Istebna nedaleko Jablunkova.

Novinky v Polsku 2018/19 Szczyrk Krytá 6sedačka Hala Skrzyczeńska– Zbójnicka Kopa místo vleku Tylicz 4sedačka Tylicz místo vleku Zieleniec Nová 4sedačka G10

Szczyrk: kompletně propojený areál

Výstavbou nové luxusní 6sedačkové lanovky z mezistanice Hala Skrzyczeńska na vrcholek Zbójnicka Kopa letos dojde ke kompletnímu propojení areálu – dosud „odstrčená“ lokalita na svazích Skryczne bude dostupná touto lanovkou a navazující přejezdovou cestou.

Podél 1 700 m dlouhé lanovky s převýšením 200 m je vybudována nová velmi mírná modrá sjezdovka, která zároveň poslouží pro přejezd ze Skryczneho do centra areálu kolem kabinkové lanovky Szczyrk.

Zieleniec: nová 4sedačka

I v orlickohorském areálu Zieleniec usnadní nová 4sedačka přejezd mezi stávajícími lokalitami Nartorama, přístupné i z české strany od Masarykovy chaty, a Gryglowkou v centru střediska. Nová lanovka s délkou 600 m a převýšením 150 m navíc obslouží nové mírné terény.

Více na:

/polsko

| 106 | ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 51 Text: Vít Moudrý

Finty lyžařských areálů Jak lyžař občas přichází o užitnou hodnotu skipasu

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Finty, finesy a fintičky jsou nejrůznějšího druhu. Sportovní, manželské, finanční, automobilové a nakonec i v byznysu, horský byznys nevyjímaje. O nejrůznějších fintách a fintičkách lyžařských areálů, které snižují maximální užitnou hodnotu zakoupeného skipasu, bude řeč na následujících řádcích.

J

ako kluk jsem bral lyžařský areál jako svatý grál lyžařského světa. V šesti letech za padesátník jízda na háčkovém vlíčku pro mne byla jako jízda na měsíc. Za vymodlenou pětikačku od rodičů nekonečně nádherných deset jízd.

V gumových lyžácích s kovovou špičkou stačilo došmajdat s těžkými lyžemi z harrachovského Anatálu za Rýžoviště, kde háčkový vlíček, vedoucí někam k Bubenské chatě, stával. Že by mě tam někdo

„vzal na hůl“, mi tehdy v pěti letech na mysl mnoho nepřišlo.

Spíš naopak. Vlekař byl pro mne dokonalá autorita.

Nepřišlo mi to ani v letech pozdějších, klukovských, jinošských, i ranně dospěláckých.

Vždy jsem se těšil na lyžování, vleky, lanovky. Ten krásný svištivý pocit, který gurmánsky zažívá každý lyžař. Vůbec mi nepřišlo přemýšlet, jestli mě snad někdo nějak odrbává. Všelijaké finesy mi začaly docházet až po nějaké

době mého profesionálního působení v horském byznysu.

Celou řadu někdy i nehezkých fint jsem se snažil řešit s nejrůznějšími šéfy i majiteli lyžařských areálů a areálků. Nutno podotknout, že většinou zcela marně.

Zjištěné finty a fintičky, na které jsem přišel, ale s kterými se mi někteří i okatě chlubili, totiž provozovatelům přináší přinejmenším prospěch, když rovnou ne peníze. U některých se nyní zastavím.

Přijedu a chci lyžovat

Když přijdu lyžovat, musím si zakoupit jízdenku nebo skipas.

Musím nejdříve zaparkovat svůj vůz na parkovišti, obout si lyžáky a dotrmácet se třeba s malými dětmi, čímž hodně pomalu, přes celé parkoviště ke kase k zakoupení zmíněného skipasu.

Nebudu jmenovat, aby mě zhrzení jmenovaní třeba netahali někde po soudech. Zmíním jen to, že jsem řadu tuzemských provozovatelů, majících dodnes rozlehlá nebo vzdálená parkoviště od prvního dopravního zařízení, nabádal cestu svých klientů z parkoviště řešit.

Většinová reakce? Proč bychom to dělali, když cesta z parkoviště k vleku (lanovce) není nijak zohledněná v tarifu za lyžování, když prostě není placena.

A druhá odpověď? Proč bychom to dělali? Když lyžař chce lyžovat, je jen na něm, za jak dlouho se na sjezdovku dostane, ať již od auta nebo od skibusu.

Aspoň přijde na sjezdovku později a nebude tam tak narváno, pisty nebudou tak brzy rozryty…

Ano. Čtete dobře. I takové odpovědi jsem dostával.

U pokladny to ovšem stran fintiček není leckde jiné. Takže chlapík se konečně se svými mrňaty doplahočí mezi nervózně dojíždějícími auty přes celé ledové nebo naopak zapadané parkoviště k pokladnám. Vidí sice tři okénka, otevřeno je ovšem jenom jedno jediné a zde nekonečná fronta.

Fronta odsýpá stejně nekonečně pomalu. Padají jednak otázky na různé tarify skipasů, jeden mluví polsky, druhý německy, třetí holandsky, pokladní je po hodině na odpis…

Zde to již samozřejmě není na rychlosti chůze žádoucího lyžaře.

Ten by chtěl popadnout skipas a konečně jít lyžovat. Čímž ovšem martýrium

| 107 |

nekončí. Lyžař nasazuje svým mrňatům lyže, která jsou ovšem již notně utahaná, aniž by na sjezdovce sjela jediný oblouk, a kráčí k velké frontě u lanové dráhy. Mrňata na lyžičkách padají, klopýtají v davu, až konečně vyčerpaná a vynervovaná rodinka nasedá na sedačku lanové dráhy.

Skvělý scénář, že? Myslíte že není pravdivý?

V jednom lyžařském areálu jsem v předloňské sezóně počítal časovost těchto úkonů. Tedy příjezd na parkoviště, nazutí do lyžáků, plahočení se přes celé rozlehlé parkoviště, vystání nekonečné fronty u pokladny a další fronty u lanovky. Této rodince to trvalo „hezkých“ 75 minut.

Rodinka přijela s dětmi v deset.

Tedy v obvyklé nejčastější době příjezdů rodin s dětmi. Dřív to s nimi, zvláště těmi malými, jde hodně ztuha. Celodenní skipas si zakoupila o hodinu později a dalších 15 minut si vystála v již pěkně rozsochaté frontě.

Celou hodinu a patnáct minut jí trvalo, než slastně, ale i zpoceně, rozladěně a unaveně, usedla na lanovou dráhu. A co na to ředitel areálu, kterému jsem zjištěnou časovost přednesl? Říká mi: „…no člověče, máš pěkný a chytrý řeči. Pojď nám, ty filuto, pomoci. Nejsou totiž lidi, víš? A jsou jarní prázdniny, lidí fůra, každý je nervózní, podrážděný.“ Opáčím, jestli to není třeba tím, že se musí plahočit přes neuklizené parkoviště, prodírajíce se s mrňavými dětmi mezi dojíždějícími auťáky a potom si muset v 11:15 hod. zakoupit celodenní nebo jen symbolicky zvýhodněný čtyřhodinový skipas?

To je již podrážděný i pan ředitel, „…hele, nám to vůbec nevadí, že někdo chrápe do deseti a pak by chtěl zázraky. My jezdíme od osmi, může přijít v osm. To by se nekymácel skrze plné parkoviště z nejvzdálenější řady, ani by ho neobtěžovaly ty auťáky a permici by koupil z první vteřiny u pokladny.“ A bylo vymalováno.

Co z toho všeho vyplývá? Má pravdu? Z ředitelského asertiv-

ního pohledu možná. Z pohledu klienta však v žádném případě a ani náhodou. Ten si přišel zalyžovat za nemalý peníz. Chce v klidu přijet, a to kdy on uzná za vhodné a jak mu to situace třeba s dětmi dovolí. Chce bez problémů zvolit vhodný tarif skipasu a bez většího prodlení nasednout na vlek či lanovku a lyžovat.

V popsaném případu se mu jeho očekávání nesplnilo ani v jednom ze zmíněných bodů.

A v čem spočívá finta vzdáleného parkoviště, jednoho pokladního okénka, pro lyžaře nevhodného tarifu a fronty u lanovky? Samozřejmě v penězích. Proč?

Protože v první fintě byl lyžař nuceně připraven zhruba o hodinu svého lyžování putováním přes parkoviště a u pokladny.

V té druhé se již bude cítit oškubán. Tarifní politikou areálu byl totiž v podstatě donucen k zakoupení celodenního skipasu, a to přesto, že již nejméně o tři hodiny, tedy o 30 % svého zakoupeného lyžování přišel. Některé areály jiný než celodenní skipas ani nenabízí. Moc dobře ví proč…

Neříkám, že je to pravidlem všech lyžařských areálů, a to zdůrazňuji(!) bez rozdílu tuzemska a zahraničí. Ale zkuste se podle vlastní zkušenosti zamyslet, kdy je u nás parkoviště umístěno vhodně, nedaleko od prvního vleku či lanovky a kde nestojíte frontu u pokladny. Nemusíte hned argumentovat, že si máte skipas koupit přes internet nebo mobilem. Ano, je to nový trend, ale každý to prostě neumí.

Lanovka je nějaká pomalá Současná rychlost moderních odpojitelných sedačkových, kombinovaných a kabinkových lanových drah se nejčastěji pohybuje mezi pěti a šesti metry za vteřinu. Velké telekabiny mají dopravní rychlost přesahující i deset m/s.

Starší lanovky s neodpojitelnými sedačkami od dopravního lana mají dopravní rychlost někde mezi 2,5 až 3 m/s. Aby mohly tuto rychlost u různě

(ne)zdatných lyžařů využívat, disponují v řadě případů posuvnými nástupními koberci, které svou rychlostí posuvu s lyžařem nástupní rychlost přijíždějících sedaček poněkud eliminují a usnadňují.

Provozovatel z dikce Drážního zákona musí rychlost lanové dráhy přizpůsobit přepravním a klimatickým podmínkám.

Laicky řečeno, když je vítr, musí dopravní rychlost snížit podle povětrnostních podmínek, v krajním případě zastavit.

Ale celá řada evropských lanovkářů přišla na dobrou fintu.

Budeme malinko modelovat. Je hlavní lyžařská sezóna, lyžař platí nejdražší skipas. Najednou se vám zdá, že lanovka jede nějak pomaleji. Ale nezdá, vážení! Ona skutečně jede pomaleji. Lanová dráha je totiž v tuto chvíli lyžaři vytížena třeba jen z 50 % a do provozu vstupují interní, neveřejné předpisy areálu.

Nefouká přitom vítr, klimatické podmínky umožňují plnou dopravní rychlost a lanovka přesto jede „na půl plynu“. Filuta ředitel areálu ví, že ušetří penízky za energii, a proto místo plného výkonu lanovka jede prostě pomaleji. Takový pokyn od šéfů areálů náčelníci lanovek doma i v zahraničí nevyjímaje docela běžně dostávají.

Na frak samozřejmě dostane opět jenom lyžař. Jízda mu trvá déle, čímž sjede kopec v menším počtu jízd, než by mohl dosáhnout při plném výkonu lanovky.

Tím, že sjede kopec v menším počtu jízd, se také kopec méně „rozbije“, takže i úprava sjezdové tratě po celodenním lyžování nebude tak náročná, jako by lyžaři jezdili na 100 %. A areál opět ušetří penízky. Jednoduché, že?

Přitom lyžař má přinejmenším ze svého pohledu za 100 % ceny skipasu právo, neuvede-li provozovatel přípustné změny výkonu, na 100 % výkonu lanovky, i kdyby seděl na lanovce sám!

Kuriozní turbovlek

Přijel jsem na návštěvu nejmenovaného lyžařského areálu. Byl

večer, spokojený majitel popíjel několikátou láhev dobrého šampaňského. „Dáš si se mnou?“ táže se hned po přivítání, a aniž by čekal na odpověď, kyne číšníkovi, aby podal další skleničku. „Mám radost. Dneska jsem trhal skoro rekordy…“ a požitkářsky válí na jazyku suchý Moët. „Jak rekordy,“ není mi jasné, „vždyť kapacita teleskopického vleku je daná…“. „Možná pro někoho,“ usmívá se tajuplně. „Já mám totiž tajnou fintu, víš? A na ni nepřišli ani revizáci, ani obchodní inspekce, prostě nikdo.“ A opět upíjí ze skleničky.

Stále se na něho dívám hodně nechápavě. Naklání se ke mně a potichu mi ten zázrak začíná vysvětlovat. „Na laně máš mít tolik a tolik teleskopů a mezi nimi výrobcem danou vzdálenost, viď?“ Kývám hlavou na souhlas. „No a v tom je ten fór. Já jsem vzdálenost mezi teleskopy snížil skoro na polovinu, použil silnější dopravní lano, aby ten nápor vydrželo, instaloval silnější motor i převodovku. Samozřejmě o tom nikdo neví. Proč by měl, žejo. V tom je ten zázrak. Mám najednou skoro 2x vyšší kapacitu a mám najednou skoro 2x vyšší tržby. Musím tam mít ale člověka navíc. Jeden popohání lidi ve frontě, aby ten fofr stíhali, a druhý jim dává teleskop pod zadek, protože by to také nestíhali. Ale jde to báječně, zítra budeš mrkat.

A napij se pořádně, jenom koukáš s otevřenou pusou a vůbec nepiješ,“ a nalévá mi další skleničku. „A proč nemáš permici a máš jízdu za 25 Kč?“ táži se a fakt mi to hlava nebere.

Povytahuje obočí: „Vážně by sis hochu nevydělal na slanou vodu.

Když všichni jedou 2x rychleji, na permici by to hoblovali a já bych z toho nic navíc neměl. Takhle každý cáluje za každou jízdu a to bys viděl, jak mi naskočily tržby…“ a hlasitě se chechtá mému překvapenému výrazu.

Tak to je jeden příběh, asi 20 let starý, z dřevních dob podni-

| 108 | ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 51

kání v nově vzniklém horském byznysu. Jestli vám to připadá šílené, tak máte recht. I mně to tehdy přišlo šílené. K tomu notně nebezpečné, provozně i s boulemi po pás po hodině provozu.

Chudák lyžař.

I ten člověk byl nebezpečný. Říct to někde, šel bych s jistotou s betonovými sandály do Orlíku.

To byla tehdy taková móda. Od té doby jsem v tom areálu již raději nikdy nebyl.

Máme závody

Každý lyžařský areál se snaží získat nějaké, nejlépe prestižní, lyžařské závody ve sjezdovém lyžování. S každými závody jde i o dobré jméno lyžařského střediska, o dobrou reklamu, promo a také o prestiž. Potud OK. Co je horší, je skutečnost, že závody opět „odnesou“ platící lyžaři lyžařského areálu, kde zrovna se závody konají. A je celkem jedno, jestli je to ve Špindlu, v Kitzbühelu nebo na Sasslongu ve Val Gardeně.

Většinou je několik dní předem, na těch velkých závodech třeba i týden, deset dní, pro lyžařskou veřejnost uzavřena nejenom závodní sjezdová trať, ale i další sjezdová trať pro trénink závodníků. Ve Val Gardeně je zavřená ještě i trať třetí, a to pro testování lyží a správné „mázy“.

Co lyžař? Ani si neuvědomí, že sice opět platí 100 % tarifu za zakoupený skipas, ale je ve Val Gardeně na 10 dní ochuzen, spíše obrán nejenom o mytický Sasslong, ale i o další černě oblíbenou sjezdovou trať Champinoi. Mávne ale rukou, protože karusel Sella Ronda je obrovský…

Když se ovšem zavře jedna či dvě sjezdovky ze čtyřech, které jsou v daném areálu k dispozici, a provozovatel nezlevní denní skipas, dostává lyžař třeba i méně než 50 % lyžařských možností vybraného areálu, ovšem za 100 % ceny denního skipasu a předpokládaných 100 % zakoupených lyžařských možností.

VIP ranní lyžování

Některé lyžařské areály přišly s velkou pompou na skvělý marketérský tah. Každý, kdo se malinko zajímá o sjezdové lyžování, ví, že si užije neporušeného manšestru při prvních jízdách lanové dráhy po spuštění provozu. Tito nadšenci stojí již půl hodiny před zahájením provozu nedočkavě před turnikety v tuzemsku i zahraničí, aby o svou radost nepřišli.

V některých prémiových areálech však marně. První hodina lyžování je totiž prodávána za poměrně velké peníze pro ty, kteří tyto peníze mají a nabízenou službu si tak mohou zakoupit. Při čtyřčlenné rodině může jít i o částku kolem 5 tis.

Kč za hodinku lyžování.

Po lyžování je majitelům této VIP služby nabízena opulentní snídaně, třeba i za osobní přítomnosti čelního představitele daného lyžařského resortu.

Potud nic proti tomu. Je-li někdo za podobnou službu ochoten zaplatit i tyto velké peníze, proč ne.

Jde samozřejmě nejenom o službu VIP klientům lyžařského resortu, ale i dobrý marketérský tah, reklamu a nakonec i dobře uchopitelné promo. Špatně je to naopak ve dvou jiných možných ohledech. A to jestli byla před tímto novým tarifem provozní doba 8 až 17 hod. a nyní je pro ostatní lyžařskou veřejnost v intervalu 9 až 17 hod. za stejnou cenu skipasu, je ostatní „neVIP“ veřejnost obrána o hodinku toho nejlepšího lyžování. Daný areál samozřejmě může s úsměvem argumentovat „neviditelným“ zdražením „neVIP“ skipasu…

Toliko první bod.

V tom druhém bodě je to špatně v případě, jestliže nejsou po VIP sjezdařích, mydlících to po sjezdovkách na plný pecky, opětovně upraveny sjezdové tratě. I „neVIP“ lyžař cítí právo nejenom na 100 % dopravní rychlost lanové dráhy, ale i na dokonale upravené sjezdové tratě.

Napadl sníh

V tuzemsku jsem se s touto fintou nesetkal, v zahraničí ovšem hned několikrát. Padá snížek bílý, padá a padá, padá celou noc a před ránem ustane. Většina českých lyžařských areálů drží v systému provozu lanovek tzv. pohotovost.

Službu konající noční obsluha lanové dráhy proto raději o příslušný čas dopředu zavolá k pomoci tuto pohotovost. Na sedačkové lanovce jsou dostatečně před zahájením řádného provozu sklopeny sedačky, které byly den předtím dány do kolmé polohy, právě proto, aby na ně nepadal sníh. Lanovka je rozjeta pomalou rychlostí a obsluha lanovky každou sedačku sklopí, čímž opadá sníh z rámu sedačky a sedačku utře.

Tak to udělá se všemi sedačkami, uklidí nástupní i výstupní stanici, provede zkušební jízdy a provoz může být v řádném čase provozního řádu zahájen. Ovšem ne tak všude.

Ve Francii jsem v proslulém lyžařském prémiovém areálu Les Trois Vallées – Les Munuires zažil případ, kdy se v čase první jízdy dostavil jeden (!) pracovník lanovky a zarudlýma očima, patrně hned od několika lahví absintu, zíral na sněhovou nadílku. To již před turniketem samozřejmě stála fronta několika desítek nedočkavých lyžařů. Šlo o lanovou dráhu, kterou bohužel musel každý lyžař odjet, aby se napojil na lyžařský komplex. Tak tedy frantík si zapálil silnou „goloásku“ s černočerným tabákem, slastně vyfoukl kouř a začal obvolávat své, možná ještě spící kolegy, aby se konečně dostavili do hákesu.

To již hodně velký dav hučel jak hejno sršňů. Ti hovořící francouzsky na frantíka hulákali něco hodně neslušného, protože i my, tímto jazykem nehovořící, tyto hodně drsné výrazy samozřejmě známe, že…

Nebudu to prodlužovat. Asi po hodince se konečně dostavili další frantíci a až po té hodince se pustili do práce a hodně pomalými pohyby čistili nástupní

stanici. Ten první frantík byl do té doby zalezlý v bezpečí před zuřícím davem ve velínu a nevzrušeně tam pokuřoval – sám přece nebude makat. Co by tomu třeba řekly odbory, že?

Samozřejmě jsme začali lyžovat někdy po poledni, půl dne řádně uhrazeného nelevného skipasu v háji, bez jakékoliv omluvy, natož finanční náhrady.

Ani jsem se proto nedivil, když tři roky nato nejel pro změnu 1,5 dne nedaleký lyžařský areál Valmorel. Jediná lanovka nebyla v provozu. Když jsme chtěli vrátit pro čtyřčlennou rodinu nemalé jízdné, bylo nám řečeno, že to je Boží vůle a v těchto případech se peníze nevrací… Tak abyste pro příště věděli.

A co dál

Samozřejmě, že jsou další sporné případy, kdy se něco přihodí a lyžaři nejsou provozovatelem lyžařského areálu jakkoliv kompenzováni. Může jít kupříkladu o delší výpadek elektrické energie.

To je ale navíc složitá provozní situace, protože se musí použít náhradní pohon lanové dráhy a když ani ten nefunguje, musí se lyžaři dostat ze sedaček nebo kabinek záchrannou činností obsluhy, případně horské služby nebo integrovaného záchranného systému. Totéž se stane při nějaké nečekané poruše lanové dráhy.

Další hodně spornou situací jsou klimatické podmínky. Někdy příšerně sněží, jindy fouká a jsou dny, kdy námraza odstaví nejenom lanovku, ale třeba i celou republiku. Nicméně máte-li skipas a nelyžujete, nastává složitá situace, jestli vám provozovatel za skipas penízky vrátí, či nikoliv.

Těch situací je pochopitelně velmi mnoho. Za některé provozovatel lyžařského areálu objektivně nemůže. Ovšem za jiné, v mém článku popsané situace a případy bezpochyby naprosto vědomě může. Otázkou zůstává, jak dlouho mu to bude procházet a co si lyžaři nechají líbit…

ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 52

| 109 |

Text: Vít Moudrý

Finty se skipasy Jak lyžař nebo areál občas zapláče

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Jsou poctiví lyžaři, kteří řádně zakoupí skipas a nic nevymýšlí. Jsou nepoctiví lyžaři, kteří se snaží skipasem dokonce vydělat. A jsou lyžaři filutové, kteří se snaží lyžařský areál tak malinko nějak „ožulit“. Mají to v krvi. Jsou to hráči.

Stejné „zájmové“ skupiny ovšem najdete i mezi majiteli a provozovateli lyžařských areálů.

N

ejjednodušší situace nastává, lyžuje-li poctivý lyžař v poctivě spravovaném lyžařském areálu. Tedy tam, kde je na prvním místě spokojenost zákazníka. Takový lyžař si pro sebe vybere nejvhodnější tarif a jde prostě za tím, za čím přišel.

Za dobrým lyžováním. Areál se na druhou stranu všemožně snaží, aby po všech lyžařských i nelyžařských punktech takový lyžař odcházel výsostně spokojen. Nejsložitější situace nastává

ve chvíli, kdy přichází lyžař s jasným cílem, a to co nejlépe si zalyžovat za co nejméně peněz a pokud možno ještě na tom něco trhnout, něco si přivydělat.

Prostě na konci svého lyžování skipas ještě přeprodat. Může se přitom docela dobře přihodit, že přichází do lyžařského areálu, kde má podobný cíl i areál. Tedy co nejméně vložit do lyžařských služeb a pokud možno co nejvíce na lyžaři vydělat. Latentní třaskavý střet je zde samozřejmě nasnadě.

Filuta lyžař

Tato problematika je, jak správně tušíte, hodně široká.

Možná na zajímavou a poutavou knížku. My se tudíž musíme spokojit s několika transparentními příklady.

Kupříkladu tatínek jde lyžovat se svým pětiletým synkem a dopředu ví, že bude potřebovat jenom jeden skipas. Ten pro sebe, dospělácký, celodenní.

Celodenní vědomě přesto, že synek vydrží na lyžích jen do oběda, možná o hodinku

déle. Ví ale moc dobře, co dělá.

Zajímavá zápletka hned na úvod, že?

Takže. Vydává se lyžovat a mrňavému klučíkovi u turniketu říká: „Schválně, že tu závoru před tebou nepodlezeš?“ Klučík samozřejmě „hru“ přijímá a v mžiku je v tu ránu na druhé straně ramene turniketu. Tatínek pochvalně synka po helmě a s vítězným úsměvem vkládá svůj skipas do čtečky nebo prochází turniketem díky bezkontaktnímu čipu ve skipasu.

Druhým způsobem „fikaného“ průchodu na jeden skipas je natlačení se za malého synka a následný průchod mrňouse a tatínka současně na jedno otočení ramene odbavovacího systému.

Může být ale i tatínek, který si dokonce myslí, že je všech filutů král. Ten se ani neobtěžuje zakoupit dospělácký skipas a pořizuje skipas rovnou dětský, na který hodlá lyžovat způsobem, který popisuji výše. Tedy tak, že klučina proleze nebo je natěsno turniketem protlačen.

Vylepšení této „filuťárny“ totiž spočívá nejenom v zakoupení jednoho skipasu místo skipasů dvou, ale i ten jeden skipas je druhým nefalšovaným podvůdkem, protože má tarifní hodnotu skipasu dětského.

Nebo ještě jiný často frekventovaný případ. Přichází dvojice třicátníků, chlapík oblečen do posledního Bogner střihu s veledrahými lyžemi, na hlavě nejnovější model helmy s integrovaným štítem, madam vyšňořená stříbrnou liškou kolem krku, evidentně nouzí netrpí. Oba si to mašírují turnikety, ale samozřejmě oba na dětskou permici. Proč k těm svým miliónům ještě něco drobného netrhnout, že?

Následující scénáře jsou dva. Buď to těm filutům projde, nebo budou chyceni. V drtivé většině případů jsou samozřejmě chyceni. Nyní popíšu, jak se podobnému chování některých lyžařů brání lyžařské areály.

| 110 | ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 52

Lapání filutů

Dobrý lyžařský areál má špičkový management, který o nejrůznějších podvůdcích některých lyžařů dobře ví. Toto téma se samozřejmě pravidelně probírá nejenom v kuloárech odborných akcí horského byznysu.

Má nejenom špičkový management, má i velmi zkušené odborníky, kteří jsou na lapání všech možných filutů dobře školeni, a navíc v dnešní době disponuje nejšpičkovějšími technologiemi. Řada lyžařů se diví, proč tedy mezi turnikety mnohdy stepuje ještě někdo z personálu lanové dráhy. Opatření lyžařského areálu je však ryze pragmatické.

Tento člověk totiž dává pozor právě na podobné „filuty“, jejichž chování v lyžařském areálu jsem popsal výše.

Většinu pracovní doby samozřejmě sleduje cvrkot u turniketů ze svého proskleného stanoviště.

Většinou také nevylézá při prvním „nestandardním“ průchodu táty se synkem nebo dospěláků s dětskými permicemi. Vychází většinou až ve chvíli, kdy tito lyžaři přichází k turniketům opakovaně a opakovaně chtějí udělat stejný fígl. Opakovaně chtějí podvádět. Jistě je namístě otázka, jak se takový fígl pozná?

Vlastně docela jednoduše. Že kluk podlézá rameno odbavovacího systému nebo je tatínkem protlačen na jedno otočení ramene systému, samozřejmě vidí. Je pozorný, a proto tam nakonec je. Co však málokdo ví, je skutečnost, že automatický odbavovací systém je sofistikovaný, chytrý a hlavně – neoblafnutelný!

Odbavovací systém tak pozorné obsluze systému mimo jiné signalizuje každičký průchod lyžaře používajícího dětský skipas. Jak mu to signalizuje, vám prozrazovat nebudu a z profesní cti ani nemohu. Signalizace je navíc různá, ale vždy přesná.

Když tedy vidí, že dětský skipas neposloužil třeba k nutné jedné jízdě rodičů třeba do horních pater areálu k návratu

na chalupu, ale je používán trvale a pravidelně se záměrem podvádět. Není to pravidlem, ale proto zasáhne třeba až při druhé jízdě. Má jistotu.

Většinou přijde k lyžaři a požádá ho k předložení skipasu ke kontrole. Následně je lyžaři oznámeno, že podvádí a že v případě, že skipas použije ještě jednou, mu bude skipas zabaven.

Poté je lyžař osloven, aby si sundal lyže, opustil prostor za turnikety a šel si zakoupit skipas pro dospělého lyžaře.

Lyžaři nepomohou žádné výmluvy, že se spletl a podobně.

Lapený lyžař sice kleje, nadává, ale většinou odchází. Agresivní minorita chycených lyžařů je personálem vyvedena, v jednotlivostech personál lanové dráhy volá policii.

Většina chycených si potom jde koupit řádný skipas, ti, kteří cítí z ostudy kabát, odchází a odjíždí. Ti nenapravitelní čekají „za bukem“, až obsluha zaleze do své kukaně, a zkouší to znovu.

Potom mohou následovat čtyři scénáře. Obsluha vyleze, skipas lyžaři definitivně zabaví a lyžař je vyveden mimo nástupní prostor k lanové dráze.

Nebo je lyžař opětovně vyveden, skipas mu zůstává, ale číslo skipasu je v systému zablokováno tak, že neumožňuje další průchod. Jaké je překvapení lyžaře, že turniket ho nechce pustit při dalším jeho pokusu podvádět…

Ve třetím případě obsluha nechá lyžaře k jeho naprosté spokojenosti, jak nade vším vyzrál, odjet, ale skipas je mu po této jízdě také zablokován.

Poslední skupinou jsou jenom ti nejskalnější podvodníci. Již mimo nástupní prostor se začnou s obsluhou dohadovat, že se nejedná právě o něj, že si právě jeho obsluha s někým spletla. Opět ale pomůže dokonalá technika automatického odbavování lyžařů. Každý lyžař je již při zakoupení skipasu snímán kamerami a při průchodu turnikety je snímám opětovně.

Obsluha takovému lyžaři ve

velínu jenom promítne záběry s jeho podvodem a je vymalováno.

Lyžařský areál tak má všechny trumfy i pro následné případné soudní dohry pevně v rukou.

Jenom si ve světle nových „biblických“ příkazů pánů z EU nejsem jistý, jestli bude všude spolehlivě ošetřena současná třaskavá situace stran dodržování GDPR. Přeci jenom se lyžaři fotí a s jejich snímky je manipulováno.

Někde to mají jinak

Jinak věc řešili v proslulém ledovcovém areálu Stubai – i když příběh, který popíši, je starý tak 15 let. Nicméně je tak nevšedně zajímavý, že ho zmínit musím.

Jako jednatel a představitel Svazu provozovatelů lanovek a vleků ČR jsem u příležitosti slavného veletrhu Interalpin Innsbruck dohodl exkurzi právě v lyžařském areálu Stubai.

Byl nás tehdy plný autobus, ještě řada kolegů dorazila autem.

Když jsme se všichni vyrojili, bylo nás tak kolem šedesáti, tak elita vedení a majitelů Stubaie jenom překvapeně zamrkala. Takový zájem, jak nám později sdělili, nečekali. Byli ale na druhou stranu nadšeni, že je navštívila elita českého horského byznysu.

Naše návštěva proběhla totiž již v době, kdy se v Evropě velmi dobře vědělo, že je na našich horách kolem šesti set provozovatelů lyžařských areálů a areálků a téměř 1 400 lyžařských vleků a lanových drah obsluhujících přes 1 400 sjezdovek a sjezdoviček. Kdy se vědělo, že je v ČR největší počet lyžařů na počet obyvatel na světě, kteří alespoň jednou za zimu vyjedou na hory.

I proto byli velmi milí, věnovali se nám převelice, vše ukázali, popsali, poutavě hovořili o historii areálu, kdy zde kdysi začínali s pár vlíčky, až k nejmodernějším lanovým drahám, zasněžovacím a odbavovacím systémům, velkolepým ubytovacím kapacitám, servisům, půjčovnám, nejrůznějším obchodům, wellness komplexům, bazénům, restauracím a barům.

Co bylo naprosto neobvyklé, nikde jinde v Evropě jsem o podobné struktuře v takové podobě neslyšel, byla skutečnost jediného investora, jediného majitele, jediného provozovatele.

Prostě naprosto všechno vybudovala původní maličká společnost, která dovedla celý, dnes špičkový a odborníky i lyžaři uznávaný komplex do dnešní naprosto špičkové podoby.

Dalo by se říci, že i ty nejmenší potůčky tržeb z nápojových automatů se každý den slévaly do veletoku příjmů, společně s tržbami z dalších stovek provozů, plynoucí na centrální účet provozovatelů a majitelů všeho okolo.

Samozřejmě jsme hodiny hovořili o výhodách a nevýhodách struktury samojediného vládce, provozovatele, obchodníka, restauratéra, ubytovatele atd. Byli jsme přesvědčováni, že vše je v lidech, odbornících, které oni vyhledali, dobře zaplatili a dali jim skvělé pracovní podmínky. Oni tak tímto unikátním systémem dostanou do své kasy i tu nadhodnotu, kterou by jinak vydělal člověk nebo společnost, jíž by ten či jiný objekt pronajali.

Navíc těm nejlepším zde umožnili s celými rodinami žít, budovat zde svůj život. Vytvořili tak gigantický „rodinný podnik“, který v přesném slova smyslu rodinným není, ale v přeneseném slova smyslu ho tak každý zaměstnanec Stubaie cítí. Tedy tehdy cítil, o současné struktuře majitelů toho mnoho již nevím.

Došlo pochopitelně i na dotazy týkající se podvádění se skipasy u turniketů. „To víte, že se zde podvádí. Prostě jako všude. My nejsme výjimkou,“ usmál se tehdy generální ředitel lyžařského komplexu. „Zhruba 15 až 20 % lyžařů podvádí. Dospělí lyžují na dětské skipasy, děti podlézají ramena odbavovacích lyžařů, dokonce někteří překračují ramena systémů s lyžemi v rukou a až potom si nasazují lyže, prostě lyžují naprosto bez skipasů,

| 111 |

protože dříve jsme v horních patrech lyžařského komplexu odbavovací systémy neměli.“ Krčí rameny. „A nejvíc podvádějí Češi, co?“ ozývá se z hloučku českých horalů za bujarého veselí kolegů. „Kdepak, to je omyl. Češi jsou naprosto dokonalí, ukáznění, s českými lyžaři nejsou absolutně žádné problémy. Dokonce si ani nevzpomínám, že by někdo z vašich krajanů u nás nějak podváděl,“ odtušil k velikému a nefalšovanému překvapení posluchačů pan generální. „Budete se divit, ale úplně nejvíc podvádí ti, o kterých byste to vůbec neřekli. Přijíždí přitom drahými bavoráky a mercedesy,

ketu vybereme jinde. To je prostě naše obchodní politika. O něco málo nás sice připraví podvůdcem u turniketu, ale o to víc u nás utratí jinde. Každopádně další rok přijede spolehlivě zase.

Protože si myslí, jak je chytrý, jak na nás vyzrál. Ale nevyzrál. Víme všechno a necháváme to tak být.“ Rozhlíží se po ztichlé skupině, která jenom překvapeně zírá.

Stojíme jak sochy, protože toto řešení, jak vyzrát na podvádění, je v našich podmínkách „tisíců“ majitelů na „jedné hroudě“ nemyslitelné. Přesto cestou zpět na výstaviště přemýšlíme, jestli by něco podobného bylo možné u nás doma. Došli jsme tehdy k závěru, že nikoliv.

prodán, řádně zaplacen, tak co, ať si jede, kdo si jede. Mohu vás ale ubezpečit, že jsem názorově mezi odbornou veřejností, spolu s pár dalšími, v drtivé menšině.

Většina domácích i zahraničních skiareálů se totiž podobným názorům i praktikám tvrdě brání.

Stejně tvrdě se skiareály brání, když na skipas jezdí dopoledne tatínek, protože maminka se věnuje dětem, a odpoledne si to rodiče prohodí. Celodenní skipas je tak využit k zájmu jak dětí, tak lyžujících rodičů. Bohužel ani v tomto případě to zájmům provozovatele mnoho nevoní.

Proti podobným praktikám proto bojuje většina areálů všemi právně dostupnými

Dobrý lyžařský areál má špičkový management, který o nejrůznějších podvůdcích některých lyžařů dobře ví.

Toto téma se samozřejmě pravidelně probírá nejenom v kuloárech odborných akcí horského byznysu. jsou bohatí, utrácí u nás v restauracích a obchodech jako diví, neměli by mít důvod podvádět.

Ano, uvažujete správně. Nejvíc u nás, bohužel, podvádí Němci.

Naprosto nejvíc. Je smutné, že také naši krajani z Rakouska a samozřejmě Poláci. Ti to mají snad za národní sport,“ směje se na celé kolo. „Dvacet procent jsou strašlivé peníze, to je tak klidně necháte?“ nechápavě vrtím hlavou. „Budete se možná divit, ale necháme. Kdybychom toho Němce chytili, vyvedli, on by to bral jako neskutečnou, nekonečnou, ohromnou ostudu. Při představě, že by se zde příští rok potkal s někým, kdo byl té ostudě přítomen, raději by nepřijel vůbec.“ Nechává si malou odmlku, aby to naše hlavy mohly schroustat. „Ale protože všechno ostatní vlastníme, všechno od ubytování, restaurací, barů, obchodů, prostě všechno okolo je naše, my si od něj ty ztracené peníze u turni-

Přeprodej skipasu

Toto téma je nekončící debata mezi odbornou i laickou veřejností. O co jde? Zakoupím si tarif skipasu obvykle označovaný jako celodenní. Je celkem jedno, jestli z objektivních důvodů nebo z předem jasně daného plánu, lyžování ukončím po několika hodinách a chci ho prodat třeba za poloviční nebo dokonce třetinovou cenu lyžaři přijíždějícímu kolem poledne.

Osobně mám z pohledu lyžaře jasno. Koupil jsem „zboží“, v tomto případě jízdenku na celodenní lyžování, rozmyslel jsem se a zakoupené zboží chci prodat. Podobně jako cokoliv jiného. Podobně jako housku, obraz nebo propisovačku.

Skipas jsem zakoupil, mám tak zato, že si s ním můžu v podstatě dělat, co chci. Když si zakoupím permanentku na pět jízd na bobové dráze, také je mi jedno, jestli jednu jízdu jede tatínek, druhou maminka a další třeba tetička. Produkt byl

prostředky, a to jak u svých pokladen, odbavovacích zařízení, tak třeba na blízkých záchytných parkovištích. Následný střet dvou zcela odlišných zájmů je nasnadě a každoročně k němu velmi pravidelně mezi lyžaři a provozovatelem areálu dochází.

Většina kormidelníků horského byznysu je toho názoru, že letenku také nelze přeprodat.

Nepoužiji-li a nemám-li letenku s možností vrácení s mírnou ztrátou plné ceny, nemám jinou šanci než letět, nebo ji nechat propadnout. Mé argumenty, že se tak děje především s ohledem na bezpečnost, že lyžařský areál není letiště a letadlo, nepadají na úrodnou půdu.

Má-li navíc provozovatel lyžařského areálu v provozním řádu uvedeno, že zakoupený tarif je neprodejný třetím osobám, je vymalováno. Každý, kdo by chtěl zakoupený skipas kolem poledne přeprodat dál nebo na něj lyžovat ve vícero osobách, se vystavuje nebezpečí zabavení

skipasu nebo jeho zablokování, v horším případě třeba ještě spolu s finanční sankcí vymáhanou třeba právní cestou.

Určitě se někdo zeptá, jak je provozovatel schopen tuto skutečnost zjistit? Lehce. Opět totiž funguje „big brother“. Velký bratr vás totiž vyfotí s prvním průchodem turniketu, a je-li váš skipas použit jiným „obličejem“, okamžitě věc signalizuje dozorujícímu personálu. Následuje vše, co jsem popsal u použití třeba dětského skipasu dospělou osobou.

Takto může naletět i důvěřivý lyžař, který si skipas s neznalostí této problematiky od někoho někde zakoupí za zlomek pořizovací hodnoty. Přijde k turniketům s „jiným obličejem“ a je okamžitě vyloučen z provozu, skipas je v takových případech bez dlouhých diskuzí zabaven. Prostě filutové to dnes mají mnohem těžší než dříve.

Filuta areál

Filutové jsou pochopitelně i mezi lyžařskými areály. Nejenom v tom, že nutí maminku i tatínka k zakoupení dvou skipasů, když by přebohatě pro tu dvojici stačil pouze jeden tak, jak jsem popsal výše. Osobně takové opatření třeba na rodiče malých dětí považuji za jasný faul. V tomto bodě by měly být lyžařské areály podle mého názoru poněkud benevolentnější.

Možná si ještě pamatujete, že v devadesátých letech po zakoupení prvních automatických odbavovacích systémů panovala všeobecná euforie ve formě nabídky někde i desítek možných tarifů skipasů.

Lyžař byl nadšen. Mohl lyžovat první dvě hodiny, tři hodiny nebo tři poslední hodiny provozní doby nebo různě jinak.

Postupem doby však opadalo nadšení od poskytovatelů tak velkého tarifního koláče. Muselo se totiž hodně počítat, někdy se tarify překrývaly, lidé spekulovali ne před cedulí s tarify, ale u pokladního okénka, což neúměrně zdržovalo jak paní

| 112 | ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU DÍL Č. 52

pokladní, tak hlavně v dlouhé frontě stojící lyžaře.

Jako se dříve začaly zkracovat sukně, stejně tak podobně se začaly osekávat tarify. Nejdříve pomaloučku, potichoučku, dnes to ale leckde došlo do takového extrému, že si skoro zakoupíte pouze a výhradně celodenní skipas a hotovo. Odchod na párek, jak rád říkává jeden můj kamarád.

Co na tom, že chcete lyžovat jenom dopoledne nebo odpoledne, protože prostě víc třeba nevydržíte. Nebo proto, že odpoledne chcete jít na běžky. Tady máš prostě jeden tarif a koukej mazat. Ale opět uvádím pouze extrém viděný v jednotlivostech areálů.

Areály se většinově snaží spíše skrýt svůj profit do sofistikovanějších řešení. Samozřejmě, že areály mají dokonale přesně spočítáno, kolik toho kdy a v jakém období, kalendářním nebo časovém, najezdíte. Od toho potom „vaří“ svou tarifní politiku. Tedy ti, kteří u toho přemýšlí a počítají.

Stále jsou mezi horaly i ti, kteří se podívají na tarifní politiku svých nejbližších sousedů, zamyslí se, podívají z okna a svou tarifní politiku posadí „tak nějak správně“, aby třeba lépe konkurovali. Ale zpět k těm přemýšlivým.

Ti totiž své největší profity schovávají do takových tarifů, které se paradoxně lyžaři zdají nejčitelnější, nejvýhodnější.

Kupříkladu tarif odečítající za různá dopravní zařízení různé body – takzvané bodovky. Tento tarif je ještě vylepšen tím, že se aktivuje až v den prvního použití tohoto skipasu a čerpat z něj lze, když na to přijde, po celou dobu zimní sezóny.

Lyžař ho aktivuje třeba dva dny po zakoupení, sjede si pár kopců, další víkend něco přidá, zdá se být z tak pro něj výhodného tarifu nadšen. Že to není ovšem zadarmo, se dozvíte za malou chvilinku. Samozřejmě, že jízda na lyžařském vleku není přepočítána přesně oproti hodnotě delší a atraktivnější

lanové dráhy. Nebo je tomu právě naopak, že vyšší než „odpovídající“ odpočet má lanová dráha. Vše se rozhoduje proti statistice průchodů u vleků a lanovky. Nějaké bodíky jsou zde nebo tam třeba „úplnou náhodou“ navíc. Bodíky, které systém spolehlivě schlamstává nic netušícímu lyžaři. Bod po bodíku, až je najednou permice vyčerpána.

Nebo kombinacemi odečtů různých dopravních zařízení se stane, že mi najednou zbývá několik bodů, které již svou výší bohužel nejdou použít ani na jednom vleku nebo lanovce.

Kombinovat s druhou bodovou permicí často nelze, zbylé bodíky tak nenávratně propadají. To jsou dvě nejzákladnější „filuťárny“ schované do jednoho jediného tarifu. Třetí ještě za chviličku.

Dalším dobrým příkladem dobře ukryté „filuťárny“ je takzvaná rodinná permice, kdy lyžařská rodinka s dítětem nebo dvěma dětmi obdrží na jeden tarif celodenní jízdné, které je v součtu jednotlivých řádných denních skipasů nižší. Rodinka si mne ruce, chválí provozovatele za slevu pro rodiny s dětmi.

Jenomže proto lyžařské areály zaměstnávají byznys profíky.

Proto, aby lyžař byl nadšený, ale větší profit měl provozovatel.

Dejme tomu, že za 1 000 Kč si zakoupíte dospělácký skipas.

Jeho základem jsou propočítané naprosto veškeré náklady areálu plus přidaná hodnota, dále procento na prostou reprodukci a zisk. Tato hodnota se vydělí třeba váženým průměrem počtu lyžařů za poslední tři roky a propočítá na průměr délky zimní sezóny. A dostane se třeba ta tisícovka za den lyžování. Takže areál dokonale ví, že celodenní jízdné nelze stanovit méně, protože by prostě prodělával.

Tento tarif je základem pro výpočet následné, mnohem podrobnější korelační analýzy, která pomocí teorému pavučiny pracuje s určitými degresemi jednotlivých tarifů tak, aby výsledkem byl vždy přepočet na

provozně danou tisícovku celodenního tarifu. Zjednodušeně řečeno, když slevím na nějakém tarifu 10 %, musím někde na jiném nebo jiných tarifech získat těch 10 % zpět. Jinak prodělávám.

Dejme tomu, že makáte a při deseti jízdách za hodinu jste teoreticky schopen za provozní dobu osmi hodin najezdit hezkých 80 jízd. To když není ani vteřinu fronta a přijíždíte rovnou do turniketu a nezastavíte se ani na kávu, ani na WC. Jízda by vás tak vyšla na tuze krásných 12,50 Kč.

Takže prakticky teorie.

Provozovatel tak vychází z toho, že za tu hodinku se započítáním fronty, kávičky, párečku v rohlíku a WC sjedete, když hodně, tak 3x, 4x. To je 24 až 32 jízd za den, ale opět jen ti nejlepší. Tedy již za pro provozovatele slušných 31,25 až 41,70 Kč.

Takže pro usnadnění počítá, že zmíněný propočet nákladů a cenové nadstavby je reálný pro průměrně cca 25 jízd, což je cca 40 Kč za jízdu.

Té rodince sleví stokorunu na dospělý celodenní skipas a po padesátikoruně na dětský celodenní skipas. Provozovatel slevuje 10 % celodenního tarifu na cenu jedné jízdy na 36 Kč, tedy 4 Kč na latentní jízdu.

A přidá třeba benefit v podobě eskyma zdarma pro děti. Čtyřčlenná rodina vidí, že zakoupením rodinného skipasu ušetří tři stovky, a je spokojena.

Ještě víc, když obě děti dostanou zdarma eskymo. Samozřejmě, že chroustání eskyma je pro provozovatele levnější, než celou tuto rodinku vozit na lanovce, že? V duchu si říkají, ať si dětičky klidně chroustají to eskymo co nejdéle.

Spokojen je tedy paradoxně, aniž to rodinka tuší, i provozovatel. Protože provozovatel ví, že manželka patrně řekne manželovi, ty máš na starosti Tomáše, já Rozárku a dole se sejdeme před lanovkou. Chce, aby rodinka jezdila společně pro všechny případy, kdyby se třeba něco stalo.

Také ví, že děti jsou dříve unavené, musí čůrat, bumbat, chtějí

párek v rohlíku, žlutou limonádu, podívat se na červenou rolbu, spapkat to eskymo zdarma…

Takže podobná rodinka nesjede sjezdovky 25x za provozní dobu, ale s bídou třeba 8x, 10x za celý den. Provozovateli tak naskakuje krásný průměr 90 Kč na jednu jízdu u dospěláka, analogicky totéž na dětském skipasu.

Naprosto stejný efekt je v matematickém propočtu výše zmíněného bodového tarifu, ke kterému jsem slíbil, že se ještě ve třetím bodě vrátím. Takže.

Jednotlivé jízdy účtované přes bodový systém totiž samozřejmě nepracují s citovaným výpočtem 40 Kč za jízdu. Ale body jsou přepočítávány za cenu třeba 60 Kč za jednu jízdu lanovkou. Mile se tvářící tarif, umožňující lyžaři nadstavbové benefity, rozhodnutí, kdy skipas poprvé použít, a možnost opakovaného použití v jiné dny, je ve finále lyžařem draze vykoupen. Více benefitů totiž zůstává provozovateli než lyžaři.

Použil jsem několik příkladů, kdy se tarify tváří jako sleva, jsou ale jasnou výhrou pro provozovatele. Tarifů je samozřejmě celá hromada a nelze zde proto rozebírat jejich další a další jinotaje.

Co je důležité – že většinou jsou všichni spokojeni.

Co je také nad nebesa jasné, že i nadále se bude část lyžařů snažit obalamutit provozovatele lyžařských areálů. Stejně tak je jasné, že se lyžařské areály budou vytrvaleji a ještě důsledněji bránit, stejně tak, jako se budou snažit o dosažení stále lepších hospodářských výsledků. A to i za cenu dalších, třeba mnohem propracovanějších jinotajů své tarifní politiky.

Vít Moudrý Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

DELIGHT BLACK EDITION PS + ELW9 DÁMSKÉ SJEZDOVÉ LYŽE - karbonem vyztužená konstrukce pro maximální výkonnost - nadčasový design ozdobený kameny od společnosti Swarovski® - technologie SlimShape - boční hrany RST - dřevěné jádro TubeLite

místo 15 999 Kč

14 399 Kč

EVE 75 HEAT DÁMSKÉ SJEZDOVÉ LYŽÁKY PRO POKROČILOU LYŽAŘKU - lehká konstrukce boty podporuje agresivnější styl jízdy - anatomicky tvarovaná vložka a integrovaný systém vyhřívání

- 25 % místo 7 999 Kč

5 999 Kč

| 114 | HAPPY END

DAVOS KLOSTERS

Okolí turistických letovisek Davos a Klosters na východě Švýcarska, vzdálených například z Prahy jen 6 hodin jízdy autem, je jako stvořeno k aktivní dovolené, a to jak v zimě, tak v létě.

V šesti lyžařských areálech, propojených skibusy či vlakem, je celkem 300 km sjezdovek, z nichž nejdelší měří 12 km. Sezóna trvá od listopadu až do dubna. V rámci svého pobytu můžete bezplatně nahlédnout i do zákulisí lyžařského areálu – užít si v malé skupině jako první ranní manšestr, nechat se provést zdejšími výtečnými freeridovými terény nebo se zdokonalit v technice běžeckého lyžování. Mimochodem, běžecké stopy o délce 100 km jsou v oblasti Davos Klosters přístupné zcela zdarma.

Odpovězte na 4 jednoduché otázky

Rekreační objekty pro každou sezónu S více než 40 000 rekreačními domy a apartmány po celé Evropě, USA a Africe má Interhome vhodný dovolenkový objekt pro každého. Ať už to bude horská chata, vila s bazénem, apartmán ve městě, chalupa nebo třeba zámek, váš sen o dovolené se promění ve skutečnost!

1) Jak se jmenuje bezplatný zimní návštěvnický program Davos Klosters?

2) Kolik rekreačních objektů ve Švýcarsku je možné si pronajmout on-line přes Interhome?

3) Na kterém webu naleznete nejvíce aktuálních turistických informací o Švýcarsku?

4) Kolikrát jste byli v r. 2018 ve Švýcarsku?

Soutěžní formulář najdete do 31. ledna 2019 na www.snow.cz/souteze!

Výherce získá:

7 nocí v apartmánu pro 5 osob v Davosu

PODMÍNKY VÝHRY:

rekreační apartmán Allod-Park je určen pro max. 5 osob objekt se nachází 600 m od lanovek a 100 m od zastávky veřejné dopravy termín pobytu dle výběru a aktuální dostupnosti: 9. 3. až 6. 7. 2019 nebo 17. 8. až 31. 10. 2019

DONOVALY SLOVENSKO NÍZKÉ TATRY

MALÁ ÚPA ČESKO KRKONOŠE

ROKYTNICE NAD JIZEROU ČESKO KRKONOŠE

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 1 DEN

NEVYTRHÁVEJTE

OBDOBÍ PLATNOSTI: do 25. 12. 2018 a 1. 1.–15. 1. 2019

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 1 DEN OBDOBÍ PLATNOSTI: sezóna 2018/19

NEVYTRHÁVEJTE

ČESKO KRKONOŠE

jméno:

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 1 DEN OBDOBÍ PLATNOSTI: 7. 1.–27. 1. 2019

NEVYTRHÁVEJTE

JABLONEC NAD JIZEROU – KAMENEC

aktivační kód:

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 1 DEN OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 12. 2018–20. 1. 2019

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2019

NEVYTRHÁVEJTE

ČESKO KRÁLICKÝ SNĚŽNÍK

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE:

VÝMĚNA KUPÓNU NA POKLADNĚ Č. 5

DOLNÍ MORAVA

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu.

(Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 25. 12. 2018 a 1. 1.–15. 1. 2019 Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.dolnimorava.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu.

(Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v sezóně 2018/19.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.snowhill.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu.

(Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 7. 1.–27. 1. 2019.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.parksnow.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu.

(Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1.–20. 12. 2018.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skimu.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu.

(Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně č. 5 areálu Horní Domky a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2019 Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiroky.cz

+ LEHKÉ & ŠTÍHLÉ + SNADNÝ NÁSTUP & VYSOKÝ KOMFORT + VYNIKAJÍCÍ PŘENOS SIL

OBJEVTE NOVÉ ZÁŽITKY! NOVÉ BOTY DS S POWERCAGE

NOVÉ DALBELLO DS S TECHNOLOGIÍ POWERCAGE ZARUČUJE PERFEKTNÍ PŘENOS SIL V KOMBINACI S VYSOKÝM KOMFORTEM, A TÍM MAXIMALIZUJE PROŽITKY NA SVAHU.

#DAFAMIGLIA

DALBELLO.IT VOELKL.CZ