SNOW 100 - prosinec 2016

8X

SKIPAS ZDARMA | SNOW 100

00

PROSINEC–LEDEN 2016/17

CENA: 74 KČ / 3,49 EUR

9 771 214 00 000 1

100

PL AY WITH PRECISION X MAX X 12

Díky optimalizaci kontaktu lyže se sněhem budete mít při každé jízdě pocit, jako byste lyžovali na čerstvě upravené sjezdovce.

NOVINKY!

Otestujte tyto nové přístroje Suunto Spartan Ultra a Suunto Spartan Sport.

Více informací na www.suunto.cz.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

4

NO COMMENT

#119

FOTO: FREDRIK SCHENHOLM

5

FOTO: DYNASTAR – © DOM DAHER

SPORT

SPORT

MAG

MAG

MOUNTAIN

OBSAH

MOUNTAIN

TRAVEL

6

TRAVEL 14 JAN HUDEC: JEDNA VELKÁ KOMPLIKACE 22 MARTINA DUBOVSKÁ: DOUFÁM, ŽE NEBUDU CHYBĚT VE SVATÉM MOŘICI! 24 HARRANTI Z HARRACHOVA: ÚSMĚV NA DĚTSKÉ TVÁŘI JE NEJVĚTŠÍ ODMĚNA 26 TALENT ANDREA ARNOLD: KDYŽ JE TOHO MOC, TOUŽÍM PO GAUČI A DOBRÉM FILMU 28 PROFESOR OLDŘICH OPLT: REPREZENTANT SJEZDAŘ A TROCHU MALÍŘ 32 RETRO: CO SE PSALO V MINULÉM STOLETÍ 36 S VERONIKOU VELEZ ZUZULOVOU NA TESTU 40 BEAR SKIS: MEDVĚDY ANEB CESTA K NEJVĚTŠÍ FREERIDOVÉ LYŽI SVĚTA 42 LYŽE Z ČESKÝCH KASEMAT 44 NOSTALGIE ZAŠLÝCH ZIM: WANTED – LYŽUJÍCÍ INŽINÝŘI 46 SKI WITH ME: FORTY SHORTY 3.

48 PSYCHOLOGIE LYŽAŘE: FLOW ANEB O RADOSTI Z JÍZDY 52 APUL NEWS 54 WORLD SKI TEST 2016 66 SNOWTEST 2016 100 FAMILY: JAK SE LYŽUJE PO „SÁTCE” 1 06 108 112

PRAVDY A MÝTY O POČASÍ: DO STÉHO ČÍSLA O STOLETÉM „VYNÁLEZU“ BYZNYS: MEDIALIZACE HORSKÉHO BYZNYSU V LETECH 1990–2010 (1. DÍL) BYZNYS: BEZ VODY TO NEPŮJDE

118 128 132 134 140

KAMČATKA: POLOOSTROV OHNĚ A LEDU NECHALI JSME JE TAM ZEMŘÍT SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY: ZRÁDNÉ TERÉNNÍ PASTI FREERIDE PRO DĚTI A „POKROČILÉ“ BOTY PRO SKITOURING 16/17: KOMFORT SE STÁLE ZVYŠUJE A HMOTNOST SNIŽUJE!

1 46 150 152 154 168 190

ALPBACH: OBYČEJNÁ SVĚTOVÁ VESNIČKA NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP: MONTEROSA SKI – NEKONEČNÁ A NEPOSEDNÁ VIZE: JAK SI VEDE ANDERMATT? LANOVKOVÉ KURIOZITY: NEODPOJITELNÉ KABINKOVÉ LANOVKY TIPY: MIROSLAV, ŘÍČKY, DONOVALY, ST. ANTON AM ARLBERG, VAL DI FIEMME ON THE ROAD: KATAR

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH Francie Pra Loup / Val d’Allos

Res. Hameau du Praroustan 14. 1. - 21. 1. 2017

se

i

Appartments Buchacher 19. 1. - 22. 1. 2017 m se u a ip vo sk pra se do a

em

s pa

sk

Rakousko Nassfeld

již od

4 390 Kč / os.

již od

Itálie Arabba / Marmolada

Itálie Val Gardena

Residence Regina Dolomiti 4. 3. - 11. 3. 2017

se

Residence Boé 11. 3. - 18. 3. 2017

em

s pa

i

sk

již od

se

12 990 Kč / os.

800 12 10 10 www.nev-dama.cz

7 100 Kč / os.

i

sk

em

s pa

již od

14 590 Kč / os.

8

K R A DNOW C E S N Í N MO MŮ

TÝ D O ÁV

U D Z E J S E V NEC Z

Í D N O O V Á M GRAM Z L Á Ý E N R J Ý PRO ÁNA A N I E D O K Ř 2017 S TÝ DOPROV AŽ DO R E V Í N A TY A Č R R BOHA Á O O P M N R N K 24. Ú E R T N A AF ZÓ Y D E S Z O E 0 S TÉT 3 PÁT N .

A E D P z 9 I 1 c NÝ .

K L A O T w S K V Í o R DN n LIBO O A A V s .

N Á k r SOT HO Z a É D D Ž : A O F N I PR K VÍCE

10

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler

100

INZERCE

Jubilea jsou proto, aby měl člověk důvod k oslavě. Na světě je to správně zařízeno tak, že těch jubileí není až tak moc: představte si třeba, že byste kulatiny slavili každý rok. K tomu by každý rok slavili kulatiny i vaši kamarádi. Nejen, že by oslavy záhy zevšedněly, ale hrozila by – pokud by se nezměnilo pojetí tradičních českých oslav – i epidemie alkoholismu. Rytmus života je ale naštěstí i v tomto vyvážený. Však sami asi víte, že pivo chutná jinak po prolyžovaném dni než po celodenní zahálce. Zdravá strana života (lyžování) vyhledává tu nezdravou (oslavičku), aby se vyvážily a nastolily harmonii. Zamýšlím se nad tím samozřejmě proto, že i my – a vy – máme právě nyní velký důvod k oslavě, to nejkulatější možné jubileum, jaké snad náš časopis může mít či na které dokážeme racionálním zrakem dohlédnout. (SNOW 1000 za 127 let? Nevím nevím…).

Snad jste se moc nelekli, když jste na obálce tohoto SNOW číslo 100 nenašli typického lyžaře, ale jenom 100 pěkně srovnaných sněhových vloček. Symbolika je asi jasná, když se ale zahledíte pozorněji, zjistíte, že žádná z vloček není stejná. Podobně, co časopis, to originál.

Vědci tvrdí, že neexistují dvě totožné vločky. Je to tvrzení smělé, protože majitele selského rozumu hned napadne, kdo že jako ty miliardy vloček kdy porovnával, ale já jim v tomto vcelku věřím. Vysvětlují to tím, že každá vločka proletí, než dopadne na zem, unikátní cestou co do délky, teploty, vlhkosti…, která právě formuje její vzhled. Dost možná bude mít každá vločka i unikátní kondenzační jádro. Já si k tomu ještě dodám, kdo ví, kde už všude byla, co všechno už viděla za ty miliony absolvovaných koloběhů, kam všude dopadla, kde se jak zdržela a ve kterém oceánu splynula s jednotou. A baví mě věřit, že i toto vše, tato nasbíraná zkušenost z dlouhé cesty se do vizáže vločky propisuje.

Unikátnost každé vločky je pro mě důkaz existence Boží či řekněme nějakého vyššího řádu, na který z nížin Země nejsme schopni dohlédnout.

Nabízí se totiž paralely. Třeba lidské tváře. Není jich na světě asi tolik jako padajících vloček, ale těch sedm a něco miliard také není málo. A i o tvářích se říká, že je v nich zakódována osobnost, její celý příběh, který dost možná taky prochází opakovanými cykly, jelikož s originální tváří a dalšími danostmi se už člověk rodí – nějakou dlouhou cestu tak musel absolvovat již před tím, než znovu ulpěl na kondenzačním jádru svých rodičů v lůně matky. A podobně jako u vloček si můžeme i u člověka říct nejen, že je každý jeden nezaměnitelný originál, ale že v sobě skrývá podobný potenciál krásy jako sněhová vločka – jen to chce správně zaostřit svůj makropohled.

A abychom se postupně zase dostali k oslavě a jejím příčinám – chápu, že naše stovka každého nutně nebere – nabídnu ještě jedno podobenství: lyžařský styl. Ano, každý je unikátní. Povídá se sice, že existuje nějaký ideál, ale to se o tvářích povídá taky a víme, že to se skutečnou krásou vůbec nesouvisí. Pravda je taková, že každé upřímné lyžování je prodchnuto krásou. Ano. Nestyďte se. I to vaše!

Není to důvod k oslavě? My do ní tedy jdeme!

Krásnou zimu!

Petr Socha a SNOW

SNOW, Č. 100, ROČNÍK XV

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

Petr Havelka Tomáš Rucký VYDAVATEL Markéta Karlová SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce.

INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI A STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Pavel Božák, Michal Bulička, Andrea Drengubáková, Karel Hampl, Lukáš Vavrda, Kristian Hanko, Petra Ivánková, Vojtěch Lím, Vít Moudrý, Radim Polcer, Michal Roba, Tom Řepík, Kateřina Sochová, Ivan Sosna, Aleš Suk, Ondra Tůma, Jana Vlková, Alena Zárybnická

JAZYKOVÁ KOREKTURA

PŘEDPLATNÉ Česká republika: www.snow.cz/predplatne ( 775 My SNOW (775 697 669) Slovensko: www.ipredplatne.sk objednavky@ipredplatne.sk ( +421 0800 188 826 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen.

Tereza Kožíšková Vychází 7x ročně.

PŘEKLADY

Toto číslo vyšlo 8. prosince 2016, další vyjde 26. ledna 2017.

Kateřina Sochová OBÁLKA/FOTO: © Depositphotos Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

ODBORNÍ PARTNEŘI Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2016

12

SPORT #14 #40 #48

A VŠECHNY MOJE ZRANĚNÍ? JÁ TO ZKUSÍM, ALE MOŽNÁ BY TO VYDALO I NA DALŠÍ ROZHOVOR. TAKŽE, MĚL JSEM POLÁMANÝ OBA DVA KOTNÍKY, JEDNO ZÁPĚSTÍ, OBA DVA PALCE. PAK JSEM MĚL ZLOMENOU NOHU, NE TEDA TAK ŠKAREDĚ JAK BANY. PRVNÍ ZRANĚNÍ ZAD PŘIŠLO V ROCE 2000 A PRVNÍ VAZY V KOLENI JSEM SI URVAL V ROCE 2003. OD TÉ DOBY JSEM ABSOLVOVAL TŘINÁCT OPERACÍ KOLEN. JAN HUDEC: JEDNA VELKÁ KOMPLIKACE 

… A JELIKOŽ MEDVĚDY JSOU UNIVERZÁLKY, TAK JE POTŘEBA SI SPLNIT DALŠÍ SEN: VYROBIT SI PRAŠANOVÉ SPECIÁLKY. PROTOTYP JE UŽ HOTOV. MODEL „FAT BEAR“ JE SPECIÁLKA NA MOJE OBLÍBENÉ LESNÍ PRAŠANOVÉ JEŽDĚNÍ, A MÁ PROTO POUZE 200CM DÉLKU S PARAMETRY 175–155–163 MM. MEDVĚDY ANEB CESTA K NEJVĚTŠÍ FREERIDOVÉ LYŽI SVĚTA 

LIDÉ, KTEŘÍ FLOW ZAŽÍVAJÍ, SE SHODUJÍ NA TOM, ŽE TO, JESTLI ZÁŽITEK PŘIJDE, NEMAJÍ ÚPLNĚ POD KONTROLOU. PROSTĚ SE TO STANE. SPORTOVCI SE SHODUJÍ, ŽE EXISTUJÍ JISTÉ PODMÍNKY, KTERÉ TO UMOŽNÍ, ALE TAKÉ OKOLNOSTI, KTERÉ TOMU TÉMĚŘ JISTĚ ZABRÁNÍ.

FLOW ANEB O RADOSTI Z JÍZDY 

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

Adina je zpátky!

ndrea Zemanová je zase zpátky na sněhu.

Na podzim si střihla postupně operace obou kolen a 18. listopadu jste ji mohli vidět trénovat na Černé hoře v Janských Lázních, kde se „pomalu“ rozjížděla na první krkonošské sjezdovce Anděl do další skicrossové sezóny. Tu loňskou nakonec zakončila po lednových komplikacích se zlomeninou žeber na celkovém 19. místě Světového poháru, ale nezapomínejme, že se v sezóně 2015 postavila ve švédském Äre na stupně vítězů a druhou příčkou zaznamenala zatím největší úspěch v dějinách českého ženského skicrossu. Posune se letos ještě výš? Adino, držíme palce!

A

Bomber, Bode, Head potřetí

Kolem Bodeho se vlastně nic nového neděje.

Alespoň nic zásadního, co by naznačovalo konec jeho sporu s firmou Head, které se loni upsal k další dvouleté spolupráci a nyní ji žaluje, že po něm chce, aby smlouvu dodržel. Bode si každopádně z Headu velkou hlavu nedělá.

V Copper Mountain byl spatřen při tréninku s americkým týmem opět na lyžích Bomber a v botách Full Tilt. K jediné změně došlo od září na jeho hlavě. Namísto necertifikované helmy Osbe s ochranným štítem místo lyžařských brýlí má na fotografiích helmu jinou. Pravděpodobně Uvex, ale kdo ví. A hlavně kdo ví, jestli ho nakonec letos při závodech Světového poháru

vůbec uvidíme. Pan Nevyzpytatelný nás může ještě překvapit. A tipnul bych, že manažery z Headu taky.

Kristoffersen taky?

Když bojuje se sponzory Bode, proč by se nepřidal i někdo další? Henrik Kristoffersen se dohaduje s norským lyžařským svazem, zda bude muset dle reprezentační smlouvy nosit na helmě logo svazového sponzora, nebo si bude moct nasadit (stejně jako v minulosti týmový kolega Svindal) helmu věhlasného Red Bullu.

Svazový sponzor s tím nemá problém, norský svaz ano. Hlas úředníka není nejsilnější jen v našich zeměpisných šířkách. Kristoffersen kvůli

OPĚT NEOHROŽENÁ. MIKAELA SHIFFRIN SBÍRÁ I LETOS ZLATO ZA ZLATEM

FOTO: GEPA/ATOMIC

13

u Šárky se není třeba držet při zemi a my se můžeme zase těšit na nějakou tu bedýnku, ideálně nejvyšší. Velké věci se ale dějí u sousedů.

Petra Vlhová překvapila už v Söldenu osmým místem v obřím slalomu a v Levi vyfoukla třetí místo Veronice Velez Zuzulové. Jestlipak se letos konečně dočkáme československé bedny Strachová, Zuzulová, Vlhová, ať už v jakémkoliv pořadí? Nebylo by to pěkné? Loni už moc nechybělo…

Lindsey Vonn opět zraněná třenicím se svazem vynechal úvodní slalom v Levi, čímž ztratil dost cenné body v soupeření s Marcelem Hirscherem o křišťálový globus za disciplínu. Henrik ho totiž pánovi z Jelenova loni vyfoukl téměř před nosem.

Když jsme u toho Levi…

V Levi se zase po dvouleté pauze závodilo.

Standardní slalomový otvírák sezóny, který byl loni odpískán kvůli nedostatku sněhu, letos naopak oplýval dobrými sněhovými podmínkami, a tak se bylo na co dívat. A protože jste to všichni viděli nebo alespoň četli, nebudu zde plýtvat řádky na to, abych vyjmenovával, kdo

byl první (vyhrál pán z Jelenova, protože Henrik kvůli špatné samolepce na helmě nejel), druhý, třetí a proč. Ale nemohu nezmínit skvělé 15. místo Kryštofa Krýzla. Moc nechybělo a bylo to do desítky, ale co není teď, bude příště. Kitan to v prvním kole se startovním číslem 34 napálil a dvanáctá příčka byla jeho. Na druhém kole se trochu podepsala nervozita i potřeba dojet a bodovat, ale podívaná to byla beztak moc pěkná. Kitan poslední dva roky na slalomu makal a je to vidět. Šárka Strachová skončila na pěkném sedmém místě, což je v dnešní konkurenci úspěch, ale Šárce to nestačí. Což je dobře, protože

O Lindsey jsme už dlouho nepsali. Loni jsem si z ní utahoval, že se snaží všemi svými úrazy zviditelnit, a ejhle, je to tu zas. Sotva stihla obletět svět její povedená kolekce nahatých fotek, zlomila si Lindsey při tréninku v Copper Mountain ruku. Nemohl by to té holce někdo už říct? Poradit jí, jak ty skandály dávkovat? Člověk „lindseymilný“ ještě stále žije z unikátní fotografie blondýny, co stojí na dřevěné paletě a všechno „co by bylo kdyby“ si umně zakrývá sjezdovými hůlkami Leki (že to jsou Leki jsem si všiml zhruba až po měsíci zkoumání fotografie)… A ona to hned zazdí fotografií zlomené ruky s několika šrouby v kostech (tuhle fotku jsem moc nezkoumal). Každopádně Lindsey slibuje, že bude na kopci brzo. Tak ale už!

SPORT

14 AUDIENCE

15 SPONZOR RUBRIKY

Jan

HUDEC:

Jedna velká komplikace BEZPROSTŘEDNÍ A TAK TROCHU ZMATENÝ POHODÁŘ – TO BYL MŮJ PRVNÍ DOJEM Z JANA HUDCE. DRUHÝ DOJEM BYL DOST PODOBNÝ. JEN BYCH VYNECHALA ZMATENÝ.

ALE PO DLOUHÉM A VYČERPÁVAJÍCÍM ROZHOVORU BYCH NEJNOVĚJŠÍHO ČLENA ČESKÉ REPREZENTACE PŘEDSTAVILA HLAVNĚ JAKO SPORTOVCE S OPRAVDOVÝM PŘÍBĚHEM. SRDCAŘE, KTERÝ VÍ, ŽE NIC NENÍ ZADARMO. TVRDĚ PRACUJE NA SOBĚ I NA TOM, ABY TO MLADÍ SPORTOVCI MĚLI O NĚCO LEHČÍ. HRDÉHO MORAVÁKA, KTERÝ MILUJE SVŮJ DOMOV. A PROTO JE DOBŘE, ŽE „DOMA“ JE HNED NĚKOLIKRÁT. V ČESKU, V KANADĚ A KAŽDOU VTEŘINU STRÁVENOU NA LYŽÍCH. DÁMY A PÁNOVÉ, JAN HUDEC! TEXT A FOTO: PETRA IVÁNKOVÁ

řed dvěma lety jsi souvislosti s možností jezdit za ČR prohlásil: „Ve dvaatřiceti začít znova by bylo mentálně a finančně docela těžký. Možná kdyby mi bylo pětadvacet...“ Teď spolu sedíme na prahu první sezóny v české reprezentaci. Co se změnilo?

Tak ta myšlenka tam byla vždycky. Vždycky jsem o tom uvažoval. Hodně si sedíme s Ondrou Bankem a říkal jsem si, že bych s ním docela rád jezdil. Takový podobný věci mě sem prostě táhly. Pravda je ale taková, že tyto rozhodnutí o přestupu většinou sportovec udělá z nějakýho negativního důvodu a já jsem nikdy žádnej takovej problém neměl. Ale nebylo to ani tak, že bych se jednoho dne na jaře vzbudil a řekl si „tak a teď budu lyžovat za Česko“. Myslel jsem, že v kanadském národním týmu svoji kariéru taky zakončím. V mým případě vlastně ten první krok nepřišel ani ode mě, ale z druhý strany. To otevřelo dveře do Čech, aniž bych měl nějaký negativní vztahy s kanadským svazem. Tím pádem splnili v podstatě všechno, co jsem potřeboval. I proto proběhl celý přestup extrémně rychle za necelé tři týdny.

P

Jan Hudec se narodil 19. srpna 1981 v Šumperku.

Když mu bylo 10 měsíců, rozhodli se jeho rodiče pro emigraci. Přes Jugoslávii a Itálii se dostali do Německa. Zde žil Jan do svých pěti let, než se s rodiči definitivně odstěhovali do Kanady.

Lyžařský talent zdědil Honza po svých rodičích a už od malička proháněl po svahu i o několik let starší děti. Od roku 1999 byl členem kanadského národního týmu a svůj debut ve Světovém poháru si odbyl v roce 2002 ve Svatém Mořici.

První větší úspěch ve Světovém poháru si připsal v roce 2004, když se v Lake Louise poprvé dostal do TOP10. Na MS 2007 v Äre překvapil všechny favority a dojel si pro stříbro. Na podzim téhož roku vyhrál doma v Lake Louise svůj první závod Světového poháru. To se mu povedlo ještě jednou o pět let později ve francouzském Chamonix.

Dvakrát se zúčastnil zimních olympijských her – 2010 ve Vancouveru a 2014 v Soči, kde se s Bodem Millerem dělil o bronz v SG a získal tak pro Kanadu první olympijskou medaili po dvaceti letech. Od letošního léta reprezentuje Jan Hudec české barvy.

Co se vlastně za jaře stalo?

V Kanadě se mnou vždycky počítali, věděli, že chci lyžovat, i když už nejsem nejmladší a řeším spoustu dalších věcí. Stalo se strašně moc věcí.

Byla to taková souhra náhod. Všechno to začalo vlastně mým zraněním. Kanadský svaz podal žádost o zmrazení bodů až na konci sezóny, takže

body mi celou zimu rostly. Na jaře pak poskládali tým na další sezónu jenom ze čtyř sjezdařů, kvůli nedostatku financí. A já jsem se tam právě kvůli těm špatným bodům nedostal. Kdyby nás bylo pět, musel by jezdit mnohem větší realizační tým, takže mi řekli, že můžu jezdit, ale musím zaplatit neuvěřitelnou sumu. Než jsem se zranil, tak jsem nebyl žádnej starej děda, co se jen tak plácal po kopci. Jezdil jsem pořád rychle a vyhrával jsem tréninkové jízdy. Takže jsem se dostal do bodu, kdy bych radši skončil, než lyžoval dál za takových podmínek.

A co bylo dál?

Druhý den jsem zavolal našemu bývalému trenérovi Lionelu Financovi, s kterým jsem měl vždycky skvělej vztah a věděl jsem, že už tři roky pracuje na projektu profesionálního týmu v alpském lyžování. A vznikl S-team, první pokus o oficiální takovej tým. V podstatě další den jsme měli smlouvu a Lionel si mě vzal pod křídla. Pak až jsem řešil, že teda budu potřebovat i vlajku, pod níž budu jezdit.

Takže prvně vznikl S-team a až potom přechod do české reprezentace?

Přesně tak. Všechno se to nakonec docela dobře sešlo. Kanadský svaz sice pak chtěl, abych dál reprezentoval je, i když budu trénovat sám. Já se ale už mezitím rozhodl pro přestup. Mám teď větší šanci se dostat na mistrovství světa a jezdit opravdu ty Světové poháry, které si vyberu.

Jak zatím změnu hodnotíš?

Tak ze začátku jsem byl hodně nadšenej, protože jsem hrdej Čech a Moravák. Takže z takovýho morálního hlediska to pro mě byl lehkej přechod. Na druhou stranu s tím přichází i nové věci, na které jsem v kanadským týmu nebyl zvyklej. V Kanadě bych sice musel zaplatit hrozně moc peněz, ale oni se pak o všechno postarají. Tady to funguje úplně jinak, každej si jde po svým. Má svoje marketingový a brandingový práva, takže i většinu peněz si musí sehnat sám.

A to zatím bylo těžší, než jsem si myslel. Jsou tu komplikace, ale jsem rád, že se to stalo. Já jsem srdcař. Jako lyžař, ale i jako člověk. Mám hrozně blízký vztah k českému národu, takže je víc než jeden důvod, proč jsem přišel zpátky do Česka.

SPORT

16 AUDIENCE

Možná je to teď lyžování, ale třeba v budoucnu zjistím, že se za tím skrývalo víc. Už teď třeba v Olomouci rozjíždíme nový projekt pro děti.

Zmínil ses, že jsi součástí S-teamu…

Já jsem byl v podstatě jeden z posledních, kdo se k S-teamu přidal. Začalo to asi před třemi lety, kdy jsem se s Lionelem bavil o tom, že lyžování dospívá do bodu, kdy na té profesionální úrovni bude muset být naprosto profesionální, tak jako cyklistika nebo fotbal, a mělo by se jezdit za různé týmy a značky. Ale prostě systém FIS a národních svazů je nějak postavenej a nejde jej převálčit. Takže musíme fungovat i v tom starým „amatérským“ systému.

Kdo ještě trénuje s S-teamem?

Tak momentálně jsme v týmu já a Klára Křížová, pak Ania Caill z Rumunska, Elena Yakovishina z Ruska a na podzim se k nám přidal jeden Kanaďan Jeffrey Frisch, který si vyjel účast ve Svěťáku přes Nor-Am Cup. Je ale spousta dalších sportovců i trenérů, kteří by se k nám chtěli přidat. Ten systém je právě výhodnej pro lyžařsky menší země. Je vždycky škoda, když nějaký talent propadne tím sítem výběru a právě vize S-teamu je najít tento talent, podpořit ho a dát mu možnost se prosadit na světové úrovni.

V tomto se právě S-team spojuje s mým dalším projektem pandaHAUS. V reprezentaci jste se těsně minuli s Ondrou Bankem, který dokonce nedávno prohlásil, že kdyby to věděl dřív, tak by třeba aspoň jednu sezónu vydržel. Mrzí tě, že jste se nepotkali?

Hrozně moc mě to mrzí. Pokaždé když spolu mluvíme, tak si do něj trochu rýpnu, že by to teda ještě mohl zkusit. Myslím si, že on o tom taky trochu přemýšlí. Ondra byl jeden z prvních, kdo o mým přechodu z Kanady věděl, ale skončil kvůli zranění už během sezóny a já přešel až v červnu, takže už vlastně ani nešlo nic dělat.

Třeba ho ale to tančení přestane bavit a vrátí se na svah.

Teď když jsi to nakousl. Řešil třeba s tebou Ondra účast ve StarDance? Šel bys do něčeho podobného taky?

Bavili jsme se o tom spolu mockrát. Třeba před prvním večerem jsme si volali a on byl úplně hotovej. Byl tak nervózní, že skoro litoval, že se do toho nechal přemluvit. Já bych šel do čehokoliv, jenom ne do tancování. Já bych na tom parketu normálně umřel studem.

S Ondrou máte hodně společného i vaše kariéry měly podobný průběh, i když každý jste šel tak trochu jinou cestou. Jste původem ze stejného města. Znali jste se už předtím, než jste se začali potkávat na SP?

17

Znali jsme se z žákovských kategorií, ale vlastně už naši tátové spolu lyžovali. Já s Ondrou jsme se ale poprvé potkali v Říčkách na Skiinterkriteriu.

Pamatuju si to jak teď. Říkal jsem si: „Wow! Tady je Čech, co je taky ze Šumperka jako já. Vyhrává závody a je úplně skvělej lyžař.“ A od té doby se vlastně známe.

Jednou z paralel, která vás oba provází celou kariérou a jste díky tomu tak trochu proslulí, jsou zranění… Dokážeš dát nějak dohromady, co se ti vlastně za celou tvoji kariéru všechno stalo?

Je to jedna z věcí, která nás s Ondrou spojuje a možná i díky tomu jsme si vždycky tak rozuměli. Máme k tomu takovej podobnej přístup a snažíme se to brát s humorem a nadhledem.

A všechny moje zranění? Já to zkusím, ale možná by to vydalo i na další rozhovor. Takže, měl jsem polámaný oba dva kotníky, jedno zápěstí, oba dva palce. Pak jsem měl zlomenou nohu, ne teda tak škaredě jak Bany. První zranění zad přišlo v roce 2000 a první vazy v koleni jsem si urval v roce 2003. Od té doby jsem absolvoval třináct operací kolen.

Poslední operaci jsi absolvoval letos na jaře.

Je už všechno OK? Jak v návaznosti na to probíhala rehabilitace a letní příprava?

Během posledních dvou operací mně čistili výrůstky na kosti a odstraňovali věci, které už tam nejsou na nic, takže třeba kusy menisku a tak.

Potom to šlo hodně pomalu. Musel jsem dlouho čekat, a když už jsem mohl začít trénovat, rozběhl se kolotoč s přestupem, takže na začátku to byla taková příprava nepříprava. Ale nakonec se mi podařilo se dobře fyzicky připravit a cítím se ready.

Máš na letošek nějaké konkrétní cíle? Třeba i v souvislosti s nadcházejícím MS, které se jede ve Svatém Mořici, kde jsi začal svoji svěťákovou kariéru…

Jel jsem tam první Svěťák i první MS. Svatý Mořic je pro mě srdcový místo. Miluju to tam. Jsou tam skvělí fanoušci. Ta trať je nádherná a docela mi sedí. Bylo by samozřejmě skvělý tam něco zajet, ale já jsem nadšenej už jen z toho, že mám vůbec šanci tam znovu jet. A konkrétně je cílem vždycky bedna. Když to člověk jednou zažije, tak tam prostě chce být znovu! Vždycky to nejde, ale kdybych tomu nevěřil, tak do toho znovu nejdu.

Kdyby se to povedlo zrovna tam, tak by to bylo to úplně největší, nejlepší a TOP! Máš rodinu v Kanadě i tady. Cítíš se víc doma v Kanadě, nebo v Čechách?

Když jsem tady, tak se cítím úplně doma tady a nechce se mi jet do Kanady. A když jsem v Kanadě, tak se cítím úplně doma tam a zase se mi nechce jet sem. Mám vždycky pocit, že toho

SPORT

18 AUDIENCE musím ještě na tom daném místě hrozně moc stihnout. Pak odletím a ze dne na den jsem zase doma. Tak jak jsem hrdej Čech, tak jsem i hrdej Kanaďan a vždycky budu. Ale stejně tak hrdě vzpomínám i na roky, kdy jsme žili v Německu.

Takže já se cítím světově.

Vaše cesta do Kanady byla dost složitá. Kdy a jak jste do Kanady vlastně odešli? Jak to bylo?

Celej můj život je celej složitej! Je to jedna velká komplikace! Už když jsem se narodil, měl jsem omotanou pupeční šňůru kolem krku. Vždycky si dělám srandu, že to byla komplikace číslo jedna a od té doby to jde ruku v ruce. K tomu odcho-

du, já ten příběh znám jen z vyprávění, ale naši to plánovali hodně dlouho. Postavili plachetnici a začali na ní trénovat. Když mi bylo 10 měsíců, tak jsme se dostali do Jugoslávie. Nejprve zkoušeli přejet vlakem do Rakouska, ale s malým děckem to bylo riskantní. Tak museli zvolit tu složitější variantu a na té plachetnici přepluli do Itálie. Když jsme se vyplavili na italském pobřeží, všichni z nás byli v šoku. Vypadali jsme jako trosečníci. Všechno jsme nechali na pláži a začali hledat ambasádu v Miláně, abychom se nějak dostali do Německa. Lidi z ambasády nás dostali až na letiště k letadlu, kde jsme se nějak snažili koupit letenku. Nakonec nás do letadla vzal samotný pilot, aby předešel nějakýmu povyku. Tak jsme se dostali do Německa. Tam jsme vylezli z letadla a prásk. Neuměli jsme žádnou řeč a neměli žádnej plán, takže jsme zůstali devět měsíců v uprchlickým táboře. Pak jsme se rozhodli, že odejdeme do Kanady, ale pro získání víza jsme museli zůstat v Německu ještě čtyři roky.

Pamatuješ si něco z toho Německa?

V Německu jsem strávil opravdu takový to první dětství. Učil jsem se tam mluvit a tak. Němčina byla v podstatě spolu s češtinou můj první jazyk.

Mám to v sobě ještě do teď. Říkám tomu Kindergartendeutsch, takže mluvím asi jako čtyřletý německý děcko. Ale pamatuju si spíš konec, to už mi bylo pět let. Pamatuju si, jak jsme se začali balit a já jsem ještě moc nechápal, co to vlastně znamená se odstěhovat do Kanady. Cítil jsem se doma už tam. Neznal jsem nic jinýho a myslel jsem si, že tohle je náš život. A najednou jsme se zas balili a zase jsme začínali znova. Museli jsme se zase učit novej jazyk a vybudovat novej domov. Takže prostě jedna komplikace za druhou.

A ta druhá?

Ta je na můj první závod. Udělal jsem tam hroznej trapas. Taky taková další moje komplikace. Byl jsem hrozně nervózní a vlastně jsem ani nevěděl, kudy mám jet. Závod se jel na mým oblíbeným svahu a na konci toho svahu byl můj nejoblíbenější skok, na kterým jsem prostě pokaždé musel skočit.

No a tam nastala ta komplikace. Projel jsem celej slalom a na konci jsem zahlídl ten skok. V poslední chvíli jsem uhnul před cílem a zamířil na skok. Prostě jsem musel, byl to instinkt. Potom jsem zastavil za cílem jako všichni ostatní a ptal jsem se, jaký mám čas.

Jste v podstatě lyžařská rodina. Učil jsi své syny lyžovat?

Toho mladšího ještě ne. My si z něj trochu děláme srandu, že má nohy na šachy. Je docela drobnej, takže si myslím, že není úplně stavěnej na lyžování.

Ale už teď je vidět, že má docela talent na sport, tak uvidíme, co si vybere. Toho staršího jsem učil lyžovat, ale šli jsme na to pomalu. Když stoupne na lyže, tak je vidět, že pro to má cit. Ale on je prostě zarytej fotbalista. Dokázal by ho hrát od rána do večera.

Pamatuješ si, co tě na lyžování jako malého nejvíc bavilo? Proč sis ho vybral?

Může za to můj taťka, a to hned dvakrát. On byl trenér a trénoval děcka. Pro mě to tenkrát byly velký děcka, takový vzory. Vždycky jsem za nimi jezdil a prostě jsem se rozhodl, že chci lyžovat tak jako oni. Ale táta zároveň taky závodil. Byl jsem pak hrozně pyšnej, když něco vyhrál, takže jsem chtěl být taky jako on.

Když jsme byli u těch začátků lyžování. Jaká je tvá první vzpomínka na lyže a lyžování?

Mám takový dvě zásadní vzpomínky. První je z doby, kdy mi byly necelý tři roky a naši mě postavili na takový ty ťapací plastový lyže, který neměly hrany, byly jen na botičku a vepředu byl velkej kačer. A já jsem byl hrozně frustrovanej z toho, že s nima prostě nemůžu nic dělat, že mi z nich furt padá noha a nemám se o co opřít. Ale neuměl jsem jim ještě říct, že tohle fakt jako ne!

Takže jsi byl vždycky závodník…

Je to tak. Miluju lyžování jako takový. Miluju freeridy, kdy si člověk může udělat, co chce.

Zatočit, kdy chce. Jet rychle, jak chce. Ale ten nejlepší pocit je, když člověk dokáže zajet závod nad svoje možnosti. Když dokáže ze sebe vydat všechno a třeba ještě víc. A pak je jedno, kolikátej člověk skončí.

Co pro tebe lyžování znamená? Dokážeš to vůbec popsat?

19 Dokážu a jedním slovem: freedom. Je to pro mě neuvěřitelná svoboda. Člověk si tam může vyjádřit, co chce, jak chce, kdy chce. Může jet rychle nebo pomalu, pěkně nebo škaredě. Prostě si můžu dělat, co se mi zlíbí! Jsem svůj, jsem svobodnej! Na lyžích jsem to prostě já. Na lyžích jsem doma.

Co považuješ za svůj největší úspěch?

Nejvýš řadím spíš takové závody, o kterých se moc nemluví. Které se třeba jely za nějakých špatných podmínek nebo já nebyl zrovna v dobré situace atd. Takže třeba v roce 2007

To ne, každá má za sebou nějakej příběh.

Medaile v Soči byl prostě zázrak. Za těch šest měsíců před olympiádou se toho stalo tolik, že bych mohl jen z toho období napsat knížku.

Od businessu, přes osobní život až po přípravu a další zranění – to bylo tak náročný, že vlastně do teď nemůžu uvěřit, že se z toho vyklubala medaile.

Když tě tak poslouchám, tak každému tvému úspěchu předcházelo nějaké drama.

Hecují tě tyhle extrémně vyhrocené situace k ještě větším výkonům? Nestalo se třeba, že když jsi byl fit a v pohodě, že ty výsledky nepřišly?

4X FOTO: ROSSIGNOL

Jakej byl třeba tvůj sen? Splnil sis ho už, nebo tam ještě něco chybí?

Medaile z OH, medaile k MS nebo bedna a vítězství ve Svěťáku, to jsou všechno splněný sny. Takže ne, že bych neměl splněnej nějakej konkrétní cíl, ale mrzí mě to, že jsem podle mě měl na mnohem víc. Často mě zastavily zranění,

Je to hned několik věcí. Jednou z nich je i ten můj hrozně složitej příběh plnej komplikací – jak jsem se narodil, jak jsme utekli, přijeli do Kanady, jak jsme tam bojovali. Už jenom tenhle příběh je pro mě hrozně důležitej. Já mám prostě pocit, že mám povinnost ze sebe něco udělat. Vypracovat se na nějakou úroveň, když moji rodiče pro mě tolik obětovali. Do teď mám prostě pocit, že jim to dlužím.

ale i jiné věci, takže si myslím, že rezervy tam ještě jsou. Ještě ze sebe chci něco vyždímat.

Máš za sebou už 14 let ve Světovém poháru.

Jak bys svoje dosavadní úspěchy sám hodnotil?

Zmeškanej potenciál.

Opravdu máš ze své dosavadní kariéry až takovej pocit zklamání?

Trochu jo. Kdybych měl teď skončit, tak by to byl opravdu podle mě zmeškanej potenciál. Na druhou stranu musím říct, že jsem neskutečně vděčnej za to, co jsem mohl zažít, za ty lidi, co jsem potkal, ale i za to, čeho jsem dosáhl. Takže jsem i nejsem spokojenej, i proto ještě nechci končit.

Takže tohle je ta motivace, co tě žene dál? Co tě pokaždé donutí překonat další zranění?

na MS v Äre jsem získal stříbro, ale ještě tři dny před tím jsem vůbec nebyl kvalifikovanej. Spal jsem na zemi na matračce, protože nás tam bylo dvakrát tolik, než byla startovací kvóta. A hrozně mě bolelo koleno. V tréninkové jízdě jsem se ale vyhecoval, na závod jsem dostal dobrý startovní číslo a využil jsem toho. To byla neskutečná zkušenost. Naopak na OH ve Vancouveru, mně to štěstí moc nepřálo. Měl jsem až číslo 31 a bylo hrozný teplo, a i když jsem zajel snad jednu z nejlepších jízd v mým životě, tak jsem byl až 25. Toho si taky hrozně vážím a nikdy to nikdo vědět nebude. Stejně tak Bormio, kde jsem byl třetí na SP. Je to hrozně těžká trať a do té doby si o mně všichni mysleli, že jsem prostě velkej a umím jezdit rovně. Tam jsem všem dokázal, že opravdu umím lyžovat. Jako medaile ze Soči OK, ale jsou pro mě jiné speciální závody.

Takže je pro tebe cennější to stříbro z MS nebo bronz ze Soči?

Asi to tak je. Byly okamžiky v mé kariéře, kdy jsem byl úplně zdravej a nebyl jsem schopnej nic zajet. To je vlastně ze všeho nejvíc frustrující. Prostě když jsem pod brutálním tlakem, tak ze sebe vydám víc, než v sobě mám.

Jaký byl Honza Hudec při svém debutu v SP v roce 2002 a jaký je teď? V čem ses nejvíc změnil?

Naučil jsem se v sobě ovládat toho svého blázna, kterej mě taky mockrát dostal z různejch zranění. Když by ses zeptala lidí kolem mě, tak budou tvrdit, že jsem blázen pořád, ale já už vím, kdy ho prostě musím vypnout.

Souvisí to i s lyžováním, protože sjezd sjede bezhlavě každej blázen, ale nejlepší jsou ti, kteří nad tím zároveň přemýšlí a dokáží maximálně využít riziko, být na té hranici.

To mě na tom taky baví. Ale takovým malým bláznem asi zůstanu vždycky, jinak by mě ten svět nebavil.

SPORT

20 AUDIENCE

Když se tak dívám na výčet těch operací…

Máš někdy na startu strach?

Furt. Skoro pořád. Někdy jsem na startu trochu nervózní a někdy mám fakt strach a normálně si lžu. Namlouvám si sám sobě. „To bude dobrý.

Nebuď takovej posera. Je to jenom strach. Vždyť to umíš.“ Prostě se snažím přemluvit rozum, že je všechno OK. A to mám docela často, třeba i v tréninku.

První vítězství ve Světovém poháru sis připsal v roce 2007 doma v Lake Louise.

Vzpomeneš si ještě, jaký to byl pocit vyhrát doma?

Bylo to neskutečný. Šílená párty, šílenej blázinec.

Ještě to vlastně bylo umocněný tím, že sezónu předtím jsem získal tu placku. Vyhrát doma před fanoušky a rodinou je naprosto nepopsatelný.

Navíc to byl asi první závod po pěti letech, kdy jsem se opravdu cítil dobře, nic mě nebolelo a mohl jsem do toho dát všechno.

A teď z druhé strany. Přemýšlíš někdy o konci své kariéry?

Každej den. Když je člověk starej a zraněnej, tak to asi ani jinak nejde. Poprvé jsem o tom začal přemýšlet asi po druhé nebo třetí operaci, ale pořád se vracím k tomu, že jsem podle mě ještě neukázal všechno, co ve mně je.

Máš nějaký plán, co budeš dělat potom?

Jo, mám. Včera jsem třeba do půl jedné v noci sbíral jablka a přemýšlel jsem o tom, že když by bylo nejhůř, tak prostě budu sbírat a prodávat jablka. Žádný velký plány si nedělám, protože pak se vždycky něco pokazí. Vždycky vyleze nějaká ta komplikace. Ale sranda stranou, pandaHAUS je teď určitě největší projekt, na kterým pracujeme. Netýká se jenom lyžování, ale obecně dětí a sportu. Rád bych tu naši vizi naplnil.

Jaká je ta vize? Jak ten projekt vlastně vznikl a k čemu slouží?

Tak ten samotnej název vznikl podle mé přezdívky panda, kterou jsem dostal na základě filmu Kung Fu Panda. Na začátku to měla být taková moje nadace a vize, jak by se měli lidi ve sportu navzájem podporovat. Celý ten nápad spočíval

v tom, že nějakej úspěšnej sportovec si vezme pod křídla někoho, kdo začíná, a bude mu radit v tréninku, ale např. pomáhat i finančně. Potom jsem potkal Steva, spoluzakladatele pandaHAUSu, který přišel s nápadem, že bychom tuhle „dobrou vůli“ mohli šířit pomocí sociální sítě. Pak začal dlouhý vývoj a letos se rozjela už oficiální síť a aplikace, která by měla spojovat sportovce ve svých oborech. Měla by jim pomáhat v hledání sponzorů. Měla by dát mladým sportovcům možnost se ptát odborníků ve svém oboru.

A měla by sloužit jako komunikační nástroj pro samotné týmy.

A na závěr. Vzpomínali jsme na Soči a už se blíží OH 2018. Uvidíme tě na startu?

Doufám. Jestli jo, tak by to byl další splněný sen.

Bylo by skvělé tam třeba zakončit kariéru. Na druhou stranu, když už bych byl na olympiádě 2018, tak je jenom kousek do MS 2019 v Äre, odkud mám svoji první medaili. Takže to je taky lákadlo. Když by byl svět perfektní, tak bych chtěl odjet ještě ty tři sezóny a zakončit tu svoji „komplikaci“ nějak velkolepě v Äre.

SPORT

22

Doufám, že nebudu chybět

VE SVATÉM MOŘICI! MARTINA DUBOVSKÁ, ČESKÁ REPREZENTANTKA V ALPSKÉM LYŽOVÁNÍ, SE NARODILA V ROCE 1992 V TŘINCI, TÉMĚŘ CELÝ ŽIVOT ALE ŽIJE V LIPTOVSKÉM MIKULÁŠI NA DOHLED CHOPKU V NÍZKÝCH TATRÁCH. SLOVENSKY MLUVÍCÍ ČESKÉ SLALOMÁŘCE SE V MINULÉ SEZÓNĚ DAŘILO A JEJÍ VÝKONNOST PO PŘERUŠENÉ PŘEDCHOZÍ SEZÓNĚ OPĚT STOUPALA. TEXT: ALEŠ KUČERA

o zmařené sezóně 2015, kterou musela přerušit kvůli silné bakteriální infekci, se jí podařilo minulou zimu vrátit mezi světovou elitu. Přestože kvůli rekonvalescenci po dlouhé nemoci musela omezit i letní kondiční přípravu, bodovala ve dvou závodech Světového poháru (ve slalomu v Crans-Montaně a Jasné). I se zlomeným žebrem a palcem šestkrát startovala v Evropském poháru a pětkrát si připsala

P

bodované umístění, a k tomu tři vítězství ve Far East Cupu v Číně, kam odletěla pro potřebné FISové body k zajištění lepší startovní pozice v závodech SP. Loňská sezóna byla pro tebe mnohem lepší.

Začala jsi tak novou etapu svého lyžování?

Přestože jsem do sezóny vstupovala po nemoci ještě dost oslabená a s krátkou přípravou, začátek roku se vydařil. Od Flachau, od poloviny ledna jsem už spolupracovala se skvělým italským

trenérem Liviem Magonim, kterého domluvil můj táta a trenér v jedné osobě. Pod Liviem měly tréninky a příprava systém, nic lepšího mě zatím v kariéře nepotkalo. V předchozích letech působil třeba u italských sjezdařek v A týmu a dovedl po tříleté spolupráci k úspěchům Slovinku Tinu Maze. Naše spolupráce vyvrcholila v Jasné na SP. Třetím rokem spolupracuji též s Tomášem Hvoreckým a trénuji společně v týmu s jeho svěřenkyní Petrou Kotrlovou (roč. 1998, česká juniorská reprezentantka – pozn. autora)

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR

PARTNEŘI CZECH SKI ALPINE POOL

SPORT EQUIPMENT

FOTO: ARCHIV SLČR ÚAD (AGENCE ZOOM)

MARTINA DUBOVSKÁ VE SLALOMU SP VE FLACHAU

Po svěťáku v Jasné jsi mohla změřit síly se slovenskými lyžařkami na mistrovství Slovenska? Jak jsi dopadla?

Super! V obřáku jsem byla rychlá a porazila je, takže jsem i „mistryní“ Slovenska a ve slalomu jsem byla třetí, za Veronikou Zuzulovou a Petrou Vlhovou (obě slovenské reprezentantky – pozn. autora). V Jasné mě mrzelo prize money, i když jsem obřák vyhrála, tak odměna v této disciplíně byla jen pro domácí závodnice. Začátkem dubna naše sezóna vyvrcholila ve Špindlu na mezinárodním mistrovství ČR, kde jsem vybojovala titul mistryně ČR v obřím slalomu.

V lyžařských kruzích se mluvilo o krachu spolupráce s italským trenérem, příprava s ním měla být pro tebe zlomový bod kariéry. Prý dostal zajímavější nabídku od jiného týmu?

Je pravda, že Livia oslovil táta, do té doby na Slovensku kontakty neměl. Připravoval se tým okolo Gabči Capové, kterého jsem měla být součástí. Byla jsem nadšená vizí mezinárodního týmu, počítalo se i s Bulharkou a Italkami pod vedením Livia Magoniho. Když jsem se vrátila z dovolené, vše už bylo jinak, najednou byla spolupráce domluvena s týmem Petry Vlhové. Kvůli finančním požadavkům nového týmu nebyla možná ani společná příprava, přestože o ni Livio měl zájem. Je pravda, že trénovat s Liviem byl můj velký sen…

Takže jsi začala letní přípravu s tátou Janem jako doposud…

Tento rok jsem měla po sezóně pouze dva týdny volno a hned jsme začali makat na kondičce.

Letní příprava probíhala na Liptově se Šimonem Klimčikem, velkým přínosem byly společné tréninky s hokejistou Martinem Cibákem, který začínal v NHL v Tampě a získal i Stanley Cup, vloni hrál za Zlín, jinak je taky z Liptova.

Před touto sezónou jsi mohla v rámci přípravy trénovat v Argentině v zahraničním týmu.

Jak jsi se tam dostala?

V létě se mně naskytla příležitost trénovat se slovenským trenérem Karolem Králem nejdříve ve Francii a pak v Argentině, kam jsem byla přizvána jako sparing partnerka reprezentantce Veronice Gaspar z Panenských ostrovů. V Argentině jsem se v rámci přípravy zúčastnila i závodů South American Cup, všechny slalomy jsem vyhrála. Tento rok jsem díky Argentině byla na lyžích celé léto a to mě baví, to bylo fajn…

FOTO: JAN CHALOUPKA

Jaký byl pro tebe závod v Jasné, na tvém téměř rodném kopci?

Jasná byla super, s novým trenérem jsme měli týden před závody cílenou přípravu, ráno lyže, potom posilka, vše bylo perfektně zorganizované. Na závody jsem se fakt moc těšila, bylo tam hodně mých kamarádů, byla tam také moje rodina, všichni přišli fandit. Ve slalomu se mně jelo v Jasné dobře a bylo z toho 26. místo!

V obřáku mě mrzelo, že jsem nepostoupila do druhého kola.

23

V PENDOLINU JI MŮŽETE POTKAT MEZI PRAHOU A LIPTOVSKÝM MIKULÁŠEM

Popsané zvraty před sezónou jsou náročné na chod celého týmu. Jak tedy řešíš přípravu před sezónou?

Dost operativně. Bohužel, pokud se nenajde nějaký dobrý sponzor, tak si musíš pomoci sám a závodník je vděčný za jakoukoli spolupráci. Práci celého týmu supluje táta – v roli trenéra. Chybí ti fyzioterapeut, servis lyží… Je to o penězích. Bohužel společný postup více našich reprezentantek není v přípravě možný, každá se specializuje na něco jiného. V průběhu sezóny mám naplánované společné tréninky s A týmy holek ze Slovinska a Itálie, to dojednal můj otec-trenér.

Aleš Krýzl, předseda úseku alpských disciplín Svazu lyžování, na tiskovce před novou sezónou mluvil právě o problému financování alpských lyžařů, zejména malé podpoře reprezentace.

Velmi mně pomáhá ministerstvo vnitra, kde jsem zaměstnaná v Centru sportu jako instruktor sportu. Každý rok se smlouva prodlužuje podle dosažených bodů v sezóně. Pomáhají zařídit cesty a letenky, což je velká pomoc, třeba tento rok na přípravu do Argentiny. …takže role partnerů a sponzorů je nenahraditelná.

Přesně tak, v našem týmu rozpočet tahá hlavně otec s podporou celé rodiny, podpora strýce Stana a jeho firmy Liptospol je důležitá, oni jsou vlastně hlavním sponzorem. Neodmyslitelná je i pomoc firem nefinančním plněním. Co jsem se stala tváří pendolina před svěťákem v Jasné, je mě víc vidět. Völkl mě vybavuje dostatečným počtem lyží, od POC mám helmy, Don Quiet zajišťuje kombinézy, O'style oblečení, a České dráhy mě v případě potřeby přepravují na soustředění a závody, ale hlavně zajišťují cesty mezi Prahou a Liptovem. Ale zájem o sponzoring tohoto úžasného sportu je mizivý.

Jezdíš tuto sezónu opět na lyžích Völkl.

Musela jsi měnit i boty se změnou portfolia firmy? Jaký máš pocit z nových lyží?

Na Völkl si nemohu stěžovat, mám od nich desítku lyží, byla jsem na testování v Německu, kam mě pozvala jejich centrála. Na testech jsem si vyzkoušela o 2 cm delší slalomky a je to něco jiného – byly rychlejší a stabilnější. V Argentině jsem skoro stále lyžovala a mám z nich dobrý pocit. Tuto sezónu budu jezdit v nových botách Dalbello, které patří teď pod Völkl. Když jsem nové boty v dubnu testovala, tak byly opravdu „rychlejší“ než loňské.

Na co se v sezóně nejvíc těšíš? Až článek vyjde, budeš mít za sebou Levi, Killington Sestriere…

Jednoznačně se těším na závody všeobecně!

Hlavně ty, co budou blízko – na Semmering po Vánocích, na Maribor, Flachau… Sem by mě měl přijet povzbudit můj fanclub kamarádů.

A mám ráda finské Levi, ale nemám tratě nějak specificky rozdělené. A v únoru do Švýcarska na Mistrovství světa v alpském lyžování se těším moc!

MS ve Svatém Mořici v únoru 2017 je velkým magnetem sezóny…

Do Svatého Mořice bych se chtěla kvalifikovat na všechny tři disciplíny, hlavně na týmový slalom. A na ten se opravdu těším. Doufám, že tam nebudu chybět! Slalomová trať ve Sv. Mořici má mírnější profil, což by mně mělo vyhovovat. Ráda bych toho využila, chtěla bych tam zajet dobrý výsledek. Před MS je ještě univerziáda v Kazachstánu v Almaty, ale je to dost na těsno – končí to týden před Mořicem.

Ještě se rozhodujeme, zda jet i do Kazachstánu, každý závodník si musí rozhodnout, jaké má priority. Já určitě Svatý Mořic!

A na závěr, tradiční otázka – jaké máš cíle v této sezóně?

Ve svěťáku bych chtěla být v slalomu do 25. místa a ráda bych se účastnila finále SP v Aspenu. Je to v březnu 2017 – věřím tomu.

Děkuji za rozhovor!

PAMÁTEČNÍ FOTKA Z PITZTALU

SPORT

24

HARRANTI Z HARRACHOVA

Úsměv na dětské tváři je největší odměna NA SVAZÍCH ČESKÝCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK ANI NA RAKOUSKÝCH LEDOVCÍCH JE NELZE PŘEHLÉDNOUT. VYBRAT JAKO KLUBOVÉ OBLEČENÍ PRÁVĚ REFLEXNÍ ZELENÉ BUNDY, NA KTERÝCH PŘI BLIŽŠÍM POHLEDU UVIDÍTE NÁPIS HARRANTI SKI TEAM HARRACHOV, BYLA PROSTĚ ŠŤASTNÁ VOLBA. PŘITOM PŘED POUHÝMI PÁR LETY BYSTE NA KLUB S TÍMTO NÁZVEM NENARAZILI. VZNIKL PODOBNĚ JAKO ŘADA DALŠÍCH TEPRVE NEDÁVNO, Z PROSTÉHO DŮVODU NEEXISTENCE ALTERNATIVNÍHO KLUBU, KDE BY MOHLA TRÉNOVAT NEJEN MÍSTNÍ MLÁDEŽ, ALE I DĚTI STÁLE ROSTOUCÍ SKUPINY PŘESPOLNÍCH, KTEŘÍ POVAŽUJÍ HARRACHOV ZA SVŮJ DRUHÝ DOMOV A SNAŽÍ SE VE SVÝCH HORSKÝCH APARTMÁNECH TRÁVIT VEŠKERÝ VOLNÝ ČAS, A TO NEJEN V ZIMĚ.

TEXT: KAREL TASCHNER FOTO: WWW.JOSEFSTEPAN.CZ A ARCHIV HARRANTI

mpulsem ke vzniku Harrantů byl nápad majitele lyžařské školy Classic Ski School, Vítka Poledna, obnovit v Harrachově závodní lyžování. Místní lyžařský oddíl však této myšlence nebyl zcela nakloněn, a tak Vítek Poledno založil klub nový. Prvním krokem byl vznik tréninkové skupiny pod lyžařskou školou Classic Ski School. Děti byly zaregistrovány ve spřáteleném Klubu lyžařů v Turnově. Jako Harranti vyjela na závody první skupina dětí teprve v sezóně 2015/16. „Protože se nám zdály nudné názvy jako například lyžařský oddíl TJ Horní Lhota, vy-

I

psali jsme mezi dětmi a rodiči anketu o nejoriginálnější název. A vítězný název už znáte,“ vysvětluje Vítek Poledno. Autorem názvu i loga je Michal Kunrt, který má v Harrantech všechny své tři děti. Netřeba dodávat, že patří k rodičům, kteří mají jako trvalé bydliště uvedenu Prahu, ale v Harrachově ho potkáte v kteroukoli denní i roční dobu. „Stáli jsme před volbou buď udělat sjezdový oddíl na komerčním základě, jehož dalším cílem by byla i tvorba zisku, anebo vytvořit neziskovou organizaci. Zvolili jsme druhou variantu z důvodu zpřístupnění sjezdového lyžování co nejširšímu počtu zájemců. A tak je tomu do teď, “ vysvětluje historii vzniku Harrantů Poledno a dodává: „Jen necelých 40 %

Název týmu: Harranti Založen: 2007 Počet členů: 65 Šéftrenér: Jan Konopka Trenéři: Michaela Lipenská, Karel Fiklík, Iva Veverková, Hana Kučerová a instruktoři Classic Ski School svěřenců je z Harrachova, zbytek je přespolních.

V případě neúčasti ne-harrachovských dětí by nebylo možné činnost vůbec ufinancovat.“ V současnosti je v týmu 65 dětí rozdělených podle úrovně lyžování do 7 skupin, z nichž každá má úplně jiný režim tréninků, plán závodů a také cíle. Systém rozřazení dětí do skupin je odlišný od většiny tuzemských závodních sjezdových klubů. „U nás děti rozřazujeme podle jejich lyžařské úrovně, a ne podle věku,“ vysvětluje šéf trenér Harrantů, Jan Konopka. Princip je podobný jako v zahraničních a zámořských lyžařských školách.

Nejvyšší skupiny zaměřené plně na závodní lyžování s orientací na výsledky se nazývají Race (A) a Race (B). V nižších skupinách (C)lassic 3-2-1 se děti teprve učí základní techniku s minimem tréninku v brankách. Předškolní děti jsou ve skupině (D)éčko, vedenou plně herní formou, s nižším objemem tréninku. Nejmenší děti se učí lyžovat v skupině nazvané Superbaby.

Pro rozvoj lyžování dětí je do tréninku zahrnuto i lyžování ve volném terénu či snowparku

HARRANTŮ OBČAS BÝVÁ PLNÝ CELÝ HARRACHOV

tj. freestyle lyžování, což má u dětí pochopitelně velký úspěch, probouzí v nich opravdovou lásku k lyžování, na rozdíl od tréninkového drilu. „Závodní lyžování je neskutečně drahý sport, a čím jste starší, tím je to ještě dražší,“ dodává Poledno. Harranti se proto netají cílem získat v této i dalších sezónách co nejlepší výsledky. „Největším úspěchem je však zdraví a úsměvy našich dětí. Jedno i druhé je nad všechny medaile a poháry,“ vysvětluje svou filozofii Konopka. „V každé sezóně jde celý tým neskutečně nahoru a individuálních úspěchů je celá řada. Mě moc potěšil týmový výsledek v Jizerském pohárku (Leki Cup) v sezóně 2015/16, kde náš tým předžáků a přípravky skončil na 10. místě z 36 týmů, a to i přes fakt, že pro spoustu dětí to byla vůbec první závodní sezóna,“ dodává.

Harranti trénují celý rok. Na jaře a na podzim děti trénují 2–3x týdně. Trenéři se snaží u dětí rozvíjet všestrannost, která se ukazuje jako zásadní nejen u dětí, ale i v dospělosti. Letos v létě poprvé vyrazili i do lyžařské haly, konkrétně na spojené soustředění s dalšími týmy v Litvě. Akce měla velký úspěch.

V zimě Harranti lyžují opravdu hodně. Děti, zejména ty přímo z Harrachova, mají možnost se zúčastnit až 4–6 tréninků za týden. „Pracujeme na možnosti, že by rodiče své děti posílali na zimu studovat do Harrachova,“ odkrývá i budoucí taktiku Poledno.

Na závody jezdí Harranti i jako na výlety. Děti tak poznají areály v okolí a netrénují pouze v domovském Harrachově. I na tréninky tak občas jezdí i do Pasek, Rejdic a Zásady. Od letošního podzimu můžete Harranty vidět pravidelně na lyžařském trenažéru v Milovicích.

Základní techniku výuky lyžování trenéři Harrantů přejímají zejména od nejlepších lektorů a metodiky APULu, tj. Asociace profesionálních učitelů lyžování. „Jejich propracovaná metodika a nové trendy v přístupu k výuce jsou pro nás vzorem,“ vysvětluje Konopka.

Zázemí Harrantů i technické vybavení klubu se rok od roku zlepšuje. Díky sponzorům se podařilo zajistit klubový mikrobus, který děti dopravuje na závody i soustředění a v zimě po

Harrachově. Letos dostal nové LCD displeje, aby se při přesunu mohl řešit videocoaching. Vybavená mazárna a servis lyží také posunula přípravu klub od jeho skromných začátků vpřed.

TRÉNINK NA LEDOVCI OČIMA HARRANTA Pitztal, snídaně a balení lyžařského batohu, to je vopruz – pokaždý ho kontrolovat, rovnat v něm věci nebo hledat náhradní rukavice: Pásky na lyže – jo, musíme je mít! Trenéři nás bez nich nepustí s lyžemi do auta. Naskákat do aut a vyrazit směr ledovec Pitztal, pak nekonečné čekání ve frontě na vláček, rychle hodit batohy do restaurace a jdeme na rozcvičku. Rozdělit se do skupin a jde se na to! – Race A jezdí techniku a brány, Race B jezdí brány také, ale cvičí i volné jízdy – C, D a SB jezdí především techniku. Trénink trvá nejčastěji okolo 2 hodin, brány, brány, technika, pauza, brány, technika, oběd. Odpolední trénink trvá zhruba stejně a náplň je podobná. Pak se jede se domů – všichni jsou propocený a kluci smrděj (holky nikdy ) – všechno se musí zabalit a naložit do auta. Příjezd na ubytko a vybalování věcí je inferno. Padáme do postele a čekáme, až nás trenéři vyženou na běhání a protahování, po návratu nás čeká dosud nevybalený lyžařský batoh, večeře a případně chybějící úkoly do školy.

A pak hurá na oblíbený videocoaching, tedy tzv. „tele-blbě-jezdíš-rozbor“. Buď nás trenér pochválí, nebo máme problém. Rodiče a trenéři nemají klidný večer u televize, ale musí se nám postarat o lyže, musí je nejen nabrousit, ale i namazat. My se tím netrápíme, před večerkou koukáme na filmy. Jen větší děti si lyže připravují samy nebo je alespoň mažou. A teď hup do postele – ráno nás čeká budíček za tmy a opět cesta na ledovec.

26 TALENT

ANDREA ARNOLD

SPORT

Narozena: 4. 8. 1998 Bydliště: Boulder, Colorado Současný klub: University of Colorado Ski Team, TJ Spartak Rokytnice Trenér: Richard Rokos, Ivana Arnold Úspěchy: 1. místo – celkové hodnocení celosezónního lyžařského poháru v Coloradu 2014–2015 54. místo SC – Juniorské mistrovství světa 2015 Hafjell 55. místo GS a SG – Juniorské mistrovství světa 2015 Hafjell 18. místo SG – Olympijské hry mládeže 2016 Lillehammer 22. místo GS a SL – Olympijské hry mládeže 2016 Lillehammer

„KDYŽ JE TOHO MOC, toužím po gauči a dobrém filmu“ PŘED DVĚMA LETY VSTOUPILA DO JUNIORSKÉHO REPREZENTAČNÍHO TÝMU A BYLA PASOVÁNA NA JEDNU Z NEJVĚTŠÍCH NADĚJÍ MEZI DÍVKAMI. NA ZAČÁTKU MINULÉ SEZÓNY VŠAK ČEŠKU ŽIJÍCÍ V AMERICE ZABRZDILO ZRANĚNÍ KOLENE. I PŘES TO SE DOKÁZALA NOMINOVAT NA OLYMPIJSKÉ HRY MLÁDEŽE V LILLEHAMMERU. LETOS SE ANDREA ARNOLD DOSTALA DO JEDNOHO Z NEJLEPŠÍCH UNIVERZITNÍCH TÝMŮ V AMERICE A JEJÍM CÍLEM JE UNIVERZIÁDA V KAZAŠSKÉM ALMATY. TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ FOTO: ARCHIV ANDREY ARNOLD

ndrea se na lyže poprvé postavila ve dvou a půl letech a už od malička pro ni bylo lyžování sportem číslo jedna. „Jako malá jsem s tatínkem začala skákat na lyžích. Pak nám ale zbourali můstky, tak jsem zůstala u sjezdového lyžování. Bavily mě i jiné sporty. Hrála jsem fotbal, s kterým jsem před pár lety musela skončit kvůli zranění. Na gymplu jsem se věnovala holčičímu americkému fotbalu. Ale všechny sporty jsem nakonec brala jen doplňkově,“ vysvětluje vítězka celosezónního lyžařského poháru v Coloradu z let 2014 a 2015.

A očividně si osmnáctiletá studentka Univerzity v Coloradu vybrala dobře. Hned první sezónu mezi dospělými vyhrála zmiňovaný pohár v Coloradu a na juniorském mistrovství světa v norském Hafjellu se stala nejúspěšnější juniorkou české výpravy. Na podzim 2015 však její výkonnostní vzestup zastavilo zranění z tréninku – zlomená holenní kost a natržený postranní vaz v koleni. „Naštěstí to nebylo zranění, které by mi ukončilo sezónu. Hned, jak

A

se koleno zlepšilo, dala jsem se do rehabilitace a tréninku, abych mohla začít brzy závodit.

Sezóna mi ale moc nevyšla. Myslím, že se to zranění se mnou táhlo celou sezónu. Rozhodně jsem od sebe čekala víc,“ přiznává Andrea.

I přes táhlé zdravotní problémy se jako jediná Češka dokázala nominovat na Olympijské hry mládeže, kde ji atmosféra vyhecovala ke skvělým výsledkům kolem top 20: „Snažila jsem se k těmto závodům přistupovat jako k jakýmkoliv jiným, ale atmosféra těchto větších podniků mě zatím vždycky strhla. Na OH mládeže byla nálada v českém týmu naprosto bezvadná. Ale nervozita u mě byla.“ Při rozjíždění své sportovní kariéry se ovšem Andrea musí soustředit i na školu. Na jaře úspěšně odmaturovala a se začátkem letošního akademického roku nastoupila na Univesity of Colorado Boulder. „Maturita mi dala při lyžování docela zabrat. Tady se musí střední dokončit za čtyři roky. Neexistuje žádné rozkládání ročníků nebo individuální studium. Ale nějak jsem to zvládla,“ popisuje čerstvá vysokoškolačka. S nástupem na vysokou školu se Andree otevřely další možnosti i nové cíle. Dostala se do jednoho

z nejlepších lyžařských týmů v USA University of Colorado Ski Teamu, kde má možnost trénovat se špičkovými lyžaři z nejrůznějších koutů světa pod vedením brněnského rodáka Richarda Rokose. „Je to pro mě velká čest, že mě vzali do týmu. Trénink s lepšími lyžaři je pro mě výzvou.

V našem týmu jsou čtyři Norové, jeden Fin, Kanaďan, Němec, tři Američané a já, jedna Češka,“ podotkla s úsměvem a dodala: „Přináší mi to spoustu nového do tréninku, třeba kondiční trénink s týmem je zatím nejnáročnější, co jsem kdy zažila.“ Novinky to však nejsou jen tréninkové.

Andrea bude muset přizpůsobit týmu i svůj závodní program, proto se tuto zimu bude pohybovat spíše po univerzitních závodech v Americe a jejím hlavní cílem je kvalifikace na univerziádu a mistrovství světa juniorů. „Minulý rok se mi nepodařilo na MSJ kvalifikovat, tak doufám, že letos to vyjde. Taky bych si chtěla zlepšit FIS body a dostat se do reprezentace,“ doplňuje Andrea svoje letošní cíle.

Fungování mezi dvěma týmy a dvěma kontinenty je dost časově náročné, ale Andrea si tuto pestrost zatím snaží užívat. „Cestování mě baví.

Ráda poznávám nová místa. Ale je pravda, že někdy nastanou situace, kdy je toho opravdu moc.

Pak toužím po tom být doma. Toužím po gauči a dobrém filmu,“ prozrazuje. Lyžařské kamarády má tak Andrea po celém světě, a jestli je více doma ve Spojených státech, nebo v Česku, si není jistá: „To je těžká otázka. Více času teď určitě trávím v Americe, protože tady chodím do školy.

Ale v Čechách mám velkou část rodiny. Vždycky když jsem v Česku, tak nechávám povinnosti v Americe, takže Čechy mám spojené jen s tím příjemným.“

28 UMĚLCI NA SKI SPORT

SPONZOR RUBRIKY

REPREZENTANT SJEZDAŘ A TROCHU MALÍŘ

Profesor Oldřich Oplt

Jedete-li Stružincem do Košťálova, míjíte pár stovek metrů před textilní fabrikou stavení č. p. 171. V přestavěné chalupě se 25. října 1919, rok po skončení velké války, narodil Oldřich Oplt. V kronice jeho sestřenice, paní Vlasty Hlouškové, je povídání o něm uvedeno titulem „státní reprezentant ve sjezdu a taky trochu malíř“.

zvící snad 50 vertikálních metrů, na něž stružinečtí „sjezdaři“ nedali bé naplnil mistr měrou vrchovatou. V týmu dopustit. Budoucí výtvarný profesor československých poválečných sjezdařů se prosvištěl místní obecnou školou v sezóně 1947/48 připravoval na Zimní a pokračoval na měšťance v Lomniolympijské hry ve Svatém Mořici. Tréninkový ci. Třicátá léta sněhem neskrblila kurz, jak se tehdy nazýval kemp či soustředění, a Oldu můžeme stále hustěji probíhal netradičně v prostředí blízkém nalézat ve výsledkových listinách nadcházejícímu vrcholu zimních sportů – v razávodů v režii lyžařského odboru kouském Svatém Antonu. Oplt měl pech; lomnického SK. Jako třináctiletý v reprezentaci tehdy byli výjimečně nadaní si už párkrát hupnul ze stařičkého sjezdaři Šponar, Brchel, Hromádka či Jíra. můstku na Babylóně. Odtud páni Domácí kvalifikací tehdy neprošel, v Mořici skokané se strachem scvrklou sjížděli olympijské trasy kanóni Parma, Šlachta, dušičkou elévů shlíželi z dřevěné OLDŘICH OPLT Šponar a Brchel. Vedli si skvěle – Tonda Šponar nájezdovky na centrum města, dojel 9. v kombinaci, Luboš Brchel si zajistil stovky metrů pod nimi se vyjímajístejné umístění ve slalomu. V lokálním věhlasu cího. Mladý sjezdař v okolí Dráčova, to však Opltovi neubralo nic – byl prakticky Rváčova, Popelek a Tábora objevoval nové světy. i pozdní tvorbě. Zejména bílé krajiny prosycené jediným, dost možná navěky, sjezdařským esem Propadl sjezdům dlouhých, povlovných svahů, sněhem, mají duši sportovcovu – výraznou, mezi „klasiky“ lyžařské Lomnice nad Popelkou nabízejících volné poklouzání na ski všude tam, syrovou a výmluvnou. Žádné kudrlinky, ani zařazeným do olympijské přípravy. kam se školák z Podzimčáku na svých jasankách stopa po líbivosti a přikrášlování ve prospěch Oldřich se tajům oblouků a švihů učil na vydrápal. byznysu. Tady potvrzoval Oplt vesnického lyžaPodzimčáku – příkré travnaté stráni nad rodnou Zimní sport, najmě prožitky ze sjezdařského říka, vymetajícího kdejaký kousek sjízdné rokle, chalupou ve Stružinci. Místní sjezdové eldorádo, mládí, má významnou roli v mistrově pionýrské kopečku, meze.

Leč vraťme se k ouvertuře uměleckého života.

Protektorátní roky 1941–1944 strávil ve škole umění ve Zlíně, po absolutoriu se v Praze učil grafickému a malířskému řemeslu na Akademii výtvarných umění šest roků (1945–1950).

V hloučku profesorů na akademii si intuitivně vybral Vlastimila Radu, krajově blízkého výtvarníka, spjatého s nedalekým Železným Brodem, který Opltovo vyzrávání ovlivnil snad nejvíc.

Pár roků po ukončení akademických studií se Oldřich žení. Bere si JUDr. Milenu Jirsákovou, přímou a průzračnou dámu židovského původu, obrýlenou, štíhlou a snad o půl hlavy vyšší. Projev jasného charakteru paní Jirsákové-Opltové prokmitl za války záchranou několika blízkých příbuzných z koncentračního tábora, odkud se jim pod taktovkou paní Mileny podařilo s hrstkou vyznavačů své víry vyváznout a vrátit se k životu. Svatbu bývalého sportsmena provází úsměvný obsah ručně malovaného oznámení sňatku, kde Oldřich sděluje příteli BoPROFESOR OLDŘICH OPLT PO ZÁVODĚ NA SKLONKU ČTYŘICÁTÝCH LET houšovi: „Až se vrátím, tak ten smutek zapijem.“ Fotografie tvrdě vsedě spícího Olíška, opřeného TEXT:

O

ALEŠ SUK

29

REPREZENTAČNÍ DRUŽSTVO SJEZDAŘŮ V PŘEDOLYMPIJSKÉ PŘÍPRAVĚ O VÁNOCÍCH 1947 VE SVATÉM ANTONU: OLDŘICH OPLT DRUHÝ ZPRAVA, PO JEHO LEVICI J. JÍRA

o metr dříví na zahradě ve Stružinci, dokládá, že svatební smutek spláchnul nekompromisně a důsledně.

V životě akademického malíře Oplta naskočila kapitola kardinální – umění. Ještě jako aktivní lyžař psával a kreslil fejetony do časopisu Lyžařství, maloval obrázky k metodickým statím o výuce základního i závodního lyžaření.

Otiskujeme A4 formát kombinované techniky akvarelu a tuše, který se musel vyjímat na nástěnce instruktorského kurzu v Krkonoších.

Bylo to v sezóně na počátku 50. let a akademický malíř Oplt, v roli frekventanta, graficky chválí své mladší kolegy – Dušana Charváta (otce pozdější medailistky Olgy) a Zdeňka Pelce, zakladatele LŠSD v republice (1954) za znamenité metodické výstupy. Byl tudíž ilustrátorem, perfektním gra-

ILUSTRACE Z KURZOVNÍ NÁSTĚNKY

fikem, malířem. Dokonce se jistou dobu věnoval i scénografii v městském divadle v Olomouci.

Drtivý podíl v tvorbě má krajina, následovaná

něnou a vyvolanou sportem v jeho aktivním provedení. Nakonec předstartovní hemžení olyželých skijáků, čumilů a sportovních fandů na obraze Zimní radosti je výmluvně ozvláštněno řadou nezvyklých pozic a neotřelým vystižením předsoutěžního ruchu. Pokud se pozorně a déle díváme na postavičky závodníků, pochopíme i pojmenování obrazu lomnickými lyžařskými pamětníky a mladšími kolegy Opltovými – Pomocná škola. Snad trochu hanlivé, leč výstižné převelice.

Mistr Oplt byl zcela jistě, jako hromada jiných malířů, bohémem. Dobrý truňk, karty a snad i dámskou společnost nikdy neodmítnul. Jeho ateliér v Libunci, na dohled od železniční zastávky v Libuni, býval svědkem bohatýrských sešlostí přátel výtvarníků. Sice podle malířovy sestřenice, paní Hlouškové, panoval v atelieru nepředstavitelný bordel, muselo v něm být útulno, bodro a veselo. Ne nadarmo sem dojížděl z Malé Skály Josef Jíra, pochopitelně vlakem, aby se ve stavu povzneseném nemusel přetlačovat dlouhé kilometry s volantem. A k sešlostem přijížděli pohovořit i pánové Komárek, Klápště, Uberlai a také mistr prken znamenajících svět, pražský herec

Mistr Oplt byl zcela jistě, jako hromada jiných malířů, bohémem.

Dobrý truňk, karty a snad i dámskou společnost nikdy neodmítnul. zátiším a sportovními motivy. Patřil k ojedinělým umělcům ztvárňujícím lyžaře v jejich prostředí – na tréninku, na startu, v závodě. Výrazem byl realistou s vlastní dynamickou reflexí, podmí-

Josef Vinklář, vášnivý mariášník. Ten měl svou venkovskou rezidenci nedaleko v Jinolicích pod Prachovskými skalami. Tam ovšem lokálka nejezdila, tudíž Josef jezdil do Libunce proplachovat

ZIMA, OLEJ, 1972, HNĚDĚ, OKRY, BĚLOBY – MISTROVY TYPICKÉ BARVY VE ZOBRAZENÍ PŘEDJAŘÍ V RODNÉM STRUŽINCI

SPORT

30 UMĚLCI NA SKI

skupinou Říjen od roku 1958 jako reprezentant oficiální ideologie při realizaci státních zakázek – obrazů pro federální shromáždění, oficiální výzdobu stadiónu Evžena Rošického.

Výtvarná kritika zařadila jeho díla tehdejších výrazových směrů pulzující mezi eklektizmem avantgardních proudů počátku 20. století a socialistickým realizmem padesátých let.

V roce 1963 je akademický malíř Oplt jmenován řádným profesorem AVU a ve funkci setrvává dlouhých 23 let až do roku 1986. Třináctka je pro něj magickým numerem – v Čechách má díla ve 12 a na Slovensku v jedné galerii a samostatných výstav měl také 13. V Městském muzeu v Lomnici má vlastní samostatnou výstavní síň.

V sezóně 1979 dostává titul Zasloužilý umělec a vyznamenání Za zásluhy o výstavbu.

Top obrazy a grafiku však zdobí jiný letopočet, po odchodu z AVU je skutečným umělcem na volné noze a maluje ve dvou ateliérech; na Vinohradech a v Libunci, nesvázán zakázkami a politikou. Plátna z té doby mají punc Oldřichova charakteru – byl skromným a hodným člověkem. K stáří nevynechal v Lomnici a Jičíně divácky snad žádný sportovní podnik – skoky, závody v běhu, kombinaci, sjezdy ve Špindlu a Harrachově, zápasy v tenisu. Pomenší, usměvavý človíček s hloubavým pohledem a vědoucími vráskami kolem úst a očí, na hlavě vždy bílý kloubouček. Skonal v Jičíně, pár měsíců před dovršením dvaaosmdesáti let života.

S poděkováním za informace, poskytnuté paní Vlastou Hlouškovou ze Stružince a za kopie fotografií z rodinné kroniky.

AUTOPORTRÉT – OLEJ, KOLEM ROKU 1990

trubky autíčkem; v tom patřil k elitě. Před lety ta štreka nepatřila k frekventovaným a nezřídka se Vinklář s Optem zlinýrovali tak, že nemohli chodit. Pročež hup do auťáků a karé do Jinolic.

Podle vyprávění vymetal příkop napravo Vinklář, na levé straně zase Oplt, pokřikujíce na sebe staženými okénky. A těch plechů pomačkaných z hurónských jízd prý bývalo… A jednou – chlastem zmožený Vinklář, probrav se z kocoviny, zamknul chatu a odjel do Prahy. Tam nenašel v autě spakovanou bagáž z Jinolic, mávnul tedy rukou, jako že nic. Když se po týdnu vrátil do Prachova, stály na zápraží dva kufry, aniž by se jich kdokoliv dotknul. Holt bejvávalo.

Profesor Oplt, s kariérou sjezdaře v zádech, se nebál těžkých témat. Namalovat věrný portrét Emila Zátopka v běhu bez grimas a vítězných gest zvládl skvěle. Jeho obří mozaika v jižním vestibulu stanice metra Florenc, odkrytá 9. května 1974 u příležitosti zahájení provozu, má rozměr 7 x 2,5 m. Přes obsahově poplatnou úlohu politické agitace má půvab a unikátní zpracování. Zhotovena je z přírodních kamenů, podle barvy dohledaných na mnoha místech v republice, nevznikala v komerční mozaikárně, ale přímo v akademii, kde již Oplt profesoroval. Jelikož to obchod a klima vyžadovaly, pracoval Oldřich se

ZIMNÍ RADOSTI, OLEJ, 1985, MOTIV, PŘEJMENOVANÝ LOMNICKÝMI OLD SKIJÁKY NA „POMOCNÁ ŠKOLA“ ŠÍPKOVÝ KEŘ POD ČERNOU STUDNICÍ

MIKE VON

KRISTIAN

HANS

GRÜNIGEN

GHEDINA

KNAUSS

Poletíte jako lokomotiva rychlostního vlaku, čistý adrenalin a plné soustředění, sníh odletuje a hrany hoří. Lyže pro absolutní výkon, které vyvíjely legendy sjezdového lyžování Hans Knauss, Mike von Grünigen a Kristian Ghedina: RC4 THE CURV.

32 RETRO SPORT

CO SE PSALO JE PŘÍTOMNOST POUZE PŘEBARVENÁ MINULOST? SKORO BY SE DALO ODPOVĚDĚT, ŽE ANO. JISTÉ JE, ŽE TO, CO JE DNES,

BY NEBYLO, KDYBY SE NESTALO TO, CO SE STALO V MINULOSTI. I PROTO SLEDUJEME, ČÍM PŘED DESÍTKAMI LET ŽILO LYŽOVÁNÍ U NÁS. DÍKY PEČLIVÉ DOKUMENTAČNÍ PRÁCI NAŠICH LYŽAŘSKÝCH PŘEDKŮ SE MŮŽEME NOŘIT DO JEJICH PROBLÉMŮ, KTERÉ JSOU PŘEKVAPIVĚ PODOBNÉ TĚM DNEŠNÍM…

SPONZOR RUBRIKY

V MINULÉM STOLETÍ 1958

1980

VÝSTŘIŽKY Z ČASOPISU LYŽAŘSTVÍ POCHÁZÍ Z ARCHIVU SVAZU LYŽAŘŮ A VYBRAL JE TOMÁŠ HAISL

1975

1992

Foto © Scalp

DAY

www.rossignol.cz www.bretton.cz Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma BRETTON s.r.o., www.bretton.cz

ANOTHER

TESTOVÁNÍ NOVÉ KOLEKCE LYŽÍ ROSSIGNOL &DYNASTAR ...NOVĚ TAKÉ S RENAULT KADJAR LEDEN 2017 28. – 29. SKI & BIKE ŠPIČÁK – ŽELEZNÁ RUDA (ŠUMAVA) ÚNOR 2017 04. – 05. SKI CENTRUM ŘÍČKY (ORLICKÉ HORY) 11. – 12. SKIAREÁL ROKYTNICE NAD JIZEROU (KRKONOŠE) 25. – 26. SKIPARK ČERVENÁ VODA (ORLICKÉ HORY) ˇ EZEN 2017 BR 04. – 05. SKIAREÁL TANVALDSKÝ ŠPIČÁK (JIZERSKÉ HORY) 11. – 12. SKIAREÁL BÍLÁ (BESKYDY) www.rossignoltour.cz www.bretton.cz Rossignol DemoTour Bretton Sport

FOTO: VIST – GEPA

36 SPORT

VERONIKA VELEZ ZUZULOVÁ Veronika se narodila 15. července 1984 v Bratislavě a velmi brzy se díky svému otci, který vedl lyžařský oddíl, postavila i na lyže. První velké úspěchy zaznamenala ve 14 letech na neoficiálním žákovském mistrovství světa Trofeo Topolino, kde vyhrála obří slalom a brala i druhé místo ve slalomu. V roce 2002 se stala juniorskou mistryní světa ve slalomu, v sezónách 2004 a 2007 dominovala ve stejné disciplíně i celkovému hodnocení Evropského poháru. První pódium ve Světovém poháru dobyla v roce 2004. V rakouském Zwieselu skončila ve slalomu třetí. Na svůj první triumf ve Světovém poháru pak čekala do roku 2012, kdy vyhrála slalom v rakouském Semmeringu, tedy téměř na „domácím“ kopci, kde strávila převážnou část svého lyžařského dětství. Od svého prvního umístění ve Světovém poháru v roce 2004 stanula na stupních vítězů celkem pětadvacetkrát, z toho čtyřikrát na těch nejvyšších. Za připomenutí jistě stojí její neuvěřitelný „double“ v poslední sezóně 2015/16, kdy dokázala v rakouském Flachau vyhrát ve třech dnech oba prestižní slalomy. Závodit se chystá až do olympiády v Pchjongčchangu v roce 2018.

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK, PETR SOCHA

S Veronikou

NA TESTU

S VERONIKOU ZUZULOVOU JSME SE POTKALI PO JEJÍ ÚSPĚŠNÉ SEZÓNĚ V JIŽNÍM TYROLSKU, KDE BYLA COBY AMBASADOR ZNAČKY VIST A MY JSME V LYŽAŘSKÉM STŘEDISKU KLAUSBERG POŘÁDALI NÁŠ TRADIČNÍ SNOWTEST. KROMĚ SPOLEČNÉHO VELMI JARNÍHO LYŽOVÁNÍ JSME STIHLI I CAPPUCCINO NA TERASE A HLAVNĚ KRÁTKÝ ROZHOVOR.

N

a co se tě máme zeptat?

Na co jen chcete.

ve třech letech a nejvíc jsme toho nalyžovala v rakouském Semmeringu, kam to bylo z Bratislavy nejblíž. A v létě Hintertux.

Tak dobře. Tak začneme opatrně a profilově. Řekni nám něco o svých začátcích.

Můj táta byl skialpinista a lyžař, takže k lyžování mě vlastně přivedl on. Začala jsme lyžovat

Lyžovala jsi vůbec někdy jen tak rekreačně, nebo jsi byla hned od dětství závodnice?

Táta měl lyžařský klub, takže jsem vlastně od malička hned závodila.

Kdy přišly první ambice dostat se někam dál a výš?

Asi když jsem byla poslední rok ve starších žačkách. To jsem vyhrála ty známé dětské závody Trofeo Topolino v obřím slalomu a ve slalomu jsem byla druhá. To byl pro nás asi takový odrazový můstek, abychom to moje lyžování začali brát vážně.

A první dospělé úspěchy, které tě utvrdily v tom, aby ses lyžování věnovala profesionálně?

Když jsem byla ještě juniorka, tak jsem jela na své první závody ve Světovém poháru do Ameriky a ve slalomu jsem se hned kvalifikovala do druhého kola. To bylo potvrzení našeho rozhodnutí a pak už jsme se začali více a více profesionalizovat.

FOTO: VIST – GEPA

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

VERONIKA LONI NA SNOWTESTU V JIHOTYROLSKÉM KLAUSBERGU. V RÁMCI AKCE ABSOLVOVALA I DEBATU S TESTÉRY, KTEŘÍ JI PO DLOUHÉM ČEKÁNÍ PŘIVÍTALI SBOROVÝM PŘEDNESEM LIDOVÉ PÍSNĚ ŽEŽULIČKO, KDE JSI BYLA

Jak funguje váš tým?

U nás je to podobné jako u vás. Takže spíše malé rodinné týmy. Nejdřív jsme trénovali v malém týmu s bratry Žampovými a Petrou Vlhovou.

A letos to bude tři roky, co se připravuji velkou část sezóny s francouzským týmem, který mi poskytuje výborné zázemí, a od té doby si to lyžování také konečně užívám, protože se nemusím soustředit na to, kam pojedeme trénovat, jestli bude možné s někým trénovat a s kým.

Jak se tváří Francouzky na to, že trénuješ s nimi?

Ony to vlastně chtěly samy a dobře věděly proč.

Navzájem se taháme nahoru na vyšší úroveň a je to pro všechny přínosné. Panuje tam zdravá konkurence.

Jak k tomu vlastně došlo, že trénuješ zrovna s Francouzkami?

Jelikož mám manžela Francouze, tak …

No dobře, tak na začátek. Tak jak k tomu došlo s tím manželem? To jste se potkali někde na kopci…

Potkali jsme se na Kaunertalu, na ledovci, protože on trénoval francouzský ženský tým pro Evropský pohár a bydleli jsme ve stejném hotelu, takže tam jsme se seznámili a od té doby jsme spolu. Takže on pak po sezóně začal trénovat mě a takhle jsme ve dvou fungovali asi čtyři roky.

A pak dostal nabídku jít trénovat do Francie, kde působil nejdřív jako trenér a teď jako šéftrenér.

Takže se vlastně vidíte denně. Ani na závody bez něj nejedeš.

Ne. Jsme spolu pořád.

PRINCEZNA VERONIKA Z FLACHAU

A bavíte se spolu doma o lyžování, nebo je tohle téma v domácnosti tabu?

Bavíme, protože to je naše práce a hlavně to máme oba rádi. Kdybychom dělali něco jiného, tak každý přijde domů z práce a řekne tomu druhému, co se tam stalo. Takže je to vlastně to samé. Bavíme se doma o práci. A lyžováním žijeme nonstop. I v létě.

Na jaký režim najedeš v mimosezóně?

Hodně spím. Sezóna je dlouhá a náročná a musím to dohnat. A relaxuju, někde u moře, třeba měsíc. Loni jsem moc neodpočívala a letos mi to pak v sezóně chybělo.

Co dělá závodnice Světového poháru u moře? Nic? Nebo trénuje?

Jenom takové doplňkové sporty. Chodíme hrát tenis, jezdíme na kole, nějaká turistika, prostě

37

FOTO: VIST – GEPA

SPORT

38

Přesto, neuvažovala jsi někdy o tom, že bys závodila za Francii?

To ne, i když mi to bylo nabídnuto.

Ale kdysi k tomu nebylo úplně daleko…

To je pravda. Problémy byly velké, ale nějak jsme je překonali. Neumím si představit závodit za nějakou jinou zemi, než ve které jsem se narodila. Je to nepřirozené, uměle vytvořené.

FLACHAU 2016. V RÁMCI JEDINÉ ZASTÁVKY SERIÁLU SP STIHLA VE DVOU ZÁVODECH HNED DVĚ ZLATA

Kolik dní ročně strávíš na sněhu?

Přesně to nevím, nikdy jsme to nepočítala. Ale květen je jediný měsíc v roce, kdy se vůbec nepostavím na lyže. Všechny ostatní měsíce více či méně lyžuju.

Takže se každý rok těšíš na květen?

To ani ne, mám ráda jarní lyžování, když už je konec sezóny, ale že bych se nemohla dočkat května bez lyží, to ani ne.

Takže tě lyžování pořád baví.

Určitě.

Jak dlouho budeš lyžovat na vrcholné úrovni?

Pokud to půjde jako doteď a zdraví bude sloužit, tak bych chtěla do olympiády 2018, ale dál už asi ne. Uvidíme.

Jak se dá vlastně z profesionálního lyžování vyžít?

Na téhle úrovni, co jsem já, už se lyžováním dá uživit. Ale na žádné velké vyskakování to není.

Není to jako u tenistů. Ti nejlepší lyžaři v zahraničí už nemusí po kariéře řešit, co dál. Já se tím budu muset po skončení kariéry bohužel zaobírat. Určitě to není v mém případě tak, že už bych nemusela do konce života dělat nic.

Aktuálně mě to ale uživí.

stránky. Spíš všechny ty zážitky a pocity za to stojí a myslím, že až jednou skončím, budu to asi považovat za jednu z nejhezčích etap svého života. A myslím, že za to mi to stojí.

Máš vůbec čas na nějaký soukromý život?

Nebo jsi pořád v kolotoči závodního lyžování? Čas mám, i když spíš v tom přípravném období.

V zimě jsem ráda, když se můžu uzavřít do takové svojí bubliny a moc se nerozptyluju okolím a hlavně moc s okolím nekomunikuju.

Jak funguje slovenský lyžařský svaz?

V poslední době velmi dobře. Musím je pochválit. Máme nové vedení, které se o závodníky stará a snaží se pro ně najít podporu. Pokud tam tito lidé ve vedení zůstanou i nadále, věřím, že přijdou lepší časy.

Chodíš po závodní sezóně lyžovat jen tak sama, pro radost?

Chodím, a nejen po závodní sezóně. I v zimě, když jsem třeba na víkend doma a je pěkné počasí, i když to většinou dostanu zákaz, protože je potřeba i trochu odpočívat. Ale bydlíme v horách a hory mě celkově lákají.

Takže se věnuješ i skitouringu, freeridu a podobně?

Ano. Plánujeme teď třeba sjezd Valle Blanche (20 km dlouhá skiroute v masivu Mont Blanc – pozn. red.).

Tak ti přejeme, ať ti vyjdou nejen všechny freeridy, ale hlavně závodní sezóna 2016/17!

FOTO: VIST – MARCO PARISI

cokoliv, k čemu se normálně v tréninkovém a závodním období nedostanu.

Takže svůj budoucí život si představuješ na Slovensku…

To taky nemůžu úplně říct, protože to momentálně nevím. Záleží na tom, co budu dělat, až skončím kariéru. Pokud bychom třeba měli s tátou tu lyžařskou akademii, tak to bude určitě na Slovensku. A pokud ne, tak půjdu třeba dělat instruktorku lyžování. Chtěla bych si v budoucnu udělat ve Francii instruktorské vzdělání.

A co budeš dělat, až to tedy jednou skončí?

To ještě nevím. Trénování by mě bavilo, ale pro ženu je to velmi náročné. Možná si otevřeme s tátou lyžařskou akademii. Anebo skončím někde úplně jinde, ale v kanceláři asi ne.

Myslíš, že se celoživotní investice do vrcholového lyžování vrátí, když se podaří kariéra tak, jako se doposud daří tobě?

Nevím. Nesnažím se na to dívat z finanční

VERONIKA JE TVÁŘÍ SPOLEČNOSTI VIST. NA OBRÁZKU S MAJITELEM VISTU ELMAREM STIMPFLEM

LÍ D O H O P Í N E J O P S I T S O N N A VÝKO

Lyžařské brýle G-TMAX 400 Dvojitý zorník s úpravou proti zamlžování. Hnědé zbarvení pro lepší viditelnost za jasna i zatažena.

799

Kč

Dámská lyžařská bunda SLIDE 900 Odolá celodennímu sněžení.

Membrána (10 000 mm).

100% nepropustné švy.

4 199

Kč

Dámské lyžařské kalhoty SLIDE 300 Materiál se zátěrem (5 000 mm). 100% nepropustné švy. Nepromokavé návleky.

999

Kč

České garážovky

Zdá se, že se české garáže probouzejí, vyhánějí ze svého nitra auta a naopak tam stěhují lisy a brusky a další všemožné stroje a nástroje, aby se v nich mohly vyrábět lyže.

Dlouho se snaží prosadit karbonoví specialisté RCS, dříve Carbonski, předloni jsme informovali o aktivitách Pavla Božáka a ještě před ním začal vyrábět lyže zejména pro telemark Luděk Vystyd z Krušných hor pod značkou Mad Bird Man. K tomu můžeme přičíst i značku Forest Ski, která, byť vyrábí na Slovensku, přirozeně už několik let oslovuje český trh.

Na následujících stránkách se podíváme do Trhových Svinů, kde konečně dostaly lyže Pavla Božáka své jméno, tým se rozšířil o jednoho z guruů českého freeskiingu Honzu Schauera, který snad už v minulém tisíciletí zkoušel lyžovat na dvou snowboardech, což možná předurčilo cestu projektu Bear Skis.

A taky zajedeme do západních Čech, kde navštívíme dílnu Luď ka Vystyda, jehož inspirací a pohnutkou byla pro změnu komunita telemarková.

BEAR SKIS

Medvědy aneb cesta k největší freeridové lyži světa PRVNÍ MYŠLENKY NA TAKTO VELKÉ LYŽE KE MNĚ PŘIŠLY, TUŠÍM, NĚKDY OKOLO ROKU 2003, KDY JSEM ZAČAL CHÁPAT, ŽE NEUSTÁLE ZVĚTŠUJI LYŽE, NA KTERÝCH JEZDÍM, A VŽDY JE TO POSUN K LEPŠÍMU. JENŽE TEHDY BYLY NEJŠIRŠÍ LYŽE, CO SE DALY KOUPIT, K2 BIG KAHUNA S DNES PODPRŮMĚRNÝMI ROZMĚRY 143–109–131 MM PŘI DÉLCE 195 CM. TEHDY JSEM S TAKOVÝMI LYŽEMI BYL PRO KAŽDÉHO ZA EXOTA A S POSMĚŠNÝMI KOMENTÁŘI TYPU „JÉ, HELE, ON MÁ MÍSTO LYŽÍ DVA SNOWBOARDY,“ JSEM SE MUSEL POTICHU POPASOVAT. TEXT: HONZA SCHAUER

yžaři jsou velmi konzervativní skupina a strašně dlouho jim trvá přijmout něco nového. Vždyť s carvingovými lyžemi to trvalo taky několik let, než se pochopilo, že jsou prostě lepší. A přesto ještě dnes tu a tam slyším hlas nějakého borce, že je to zbytečné a že on je se svými starými úzkými prkýnky nadmíru spokojen a nebude je přeci měnit. Svým způsobem je to přístup podobný kultu úzkých lyží a strachem z jejich rozšiřování.

L

PRVNÍ PROTOTYP FAT BEAR – LYŽE DO PRAŠANU DLOUHÁ 200 CM S PARAMETRY 175–155–163 MM. HONZA UŽ ALE VYHLÍŽÍ ŠIRŠÍ

2003: koncept 170-140-155

No, a když si představíte, že jsem před 13 lety na výstavě Sport Prague obcházel dostupné výrobce lyží s nákresem lyží o rozměrech 170–140–155 mm a délce 205 cm, přišlo to všem naprosto absurdní a měli mě za blázna. Největší pochopení jsem tehdy našel u Milana Luštince, ale i přesto byly náklady na výrobu takových lyží nad moje tehdejší možnosti. Zajímavé na tom je, že již tehdy jsem věděl, že lyže nesmí mít camber, prohnutí, ale mají být rovné. Přišel jsem na to velmi prozaicky: K2 Big Kahuna jsme měli s kamarádem Frantou dvoje a já, jelikož mám řádné rozměry, jsem je prošlapal natolik,

HONZA SCHAUER, AUTOR ČLÁNKU A LYŽAŘSKÝ VIZIONÁŘ

že místo camberu měly nádherný „flat“. A v tu dobu začaly konečně pořádně fungovat. Rozdíl v ovladatelnosti byl opravdu citelný a v ničem dalším jim to neubíralo, ba naopak byly prostě lepší než ty druhé neprošláplé. Klasická objevitelská náhoda. Že by mohly být i prohnuté na opačnou stranu – tedy mít rocker, mne v tu dobu opravdu nenapadlo, to chtělo až odvahu Shane McConkeyho a hlavně chuť firmy Volant tento pokus zafinancovat.

Uběhlo víc než deset let, peníze na vlastní výrobu u velkého výrobce nebyly a výrobci začali lyže rozšiřovat a rozšiřovat, takže jsem i já byl tak nějak uspokojen komerční produkcí, která nakonec dospěla až například k velmi solidním Black Diamond Gigawatt 163–135–141 mm při 197 cm, které mne vozily několik let. K mému rozčarování však nastal před několika lety trend opačný a tyto široké lyže včetně mých Gigawattů z trhu zmizely. Výrobci nejsou spokojeni s prodeji širokých lyží. Lidé se jich bojí z principu a také možná proto, že narazili na mnoho konceptů

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

SPORT

40

FOTO: ARCHIV PAVLA BOŽÁKA

41

vyloženě špatných a odrazujících. V aktuálních kolekcích lyžařských firem najdete již jen málo lyží přes 120 mm a někteří končí třeba jen na 115 mm pod patou. Takže co bylo, už není a lyže, které mne uspokojovaly, vymizely.

2016: koncept 167–141–150

FOTO: PAVEL BOŽÁK

Za tu dobu jsem si dobře rozmyslel, jak by moje univerzální vysněná lyže do terénu měla vypadat.

A shodou okolností jsem se před časem doslechl o Pavlu Božákovi, který si vyrábí v domácí dílně velice kvalitní a krásné freeridové lyže. Neváhal jsem ani minutu. Sehnal jsem telefon, slovo dalo slovo a spolupráce dvou zapálenců pro správnou věc byla na světě. Pavel rychle pochopil, co chci.

AŽ TLUSTÝ BUDOU HUBENÝ, HUBENÝ BUDOU... K2 PONTOON, STARŠÍ OBŘAČKY VÖLKL A BEAR SKIS

Sice nebyl ještě zcela přesvědčený o mém konceptu lyží s fullrocker konstrukcí, ale po naladění prvního prototypu veškeré pochybnosti odpadly.

Protože kamarádi mi ze záhadných důvodů dali přezdívku Medvěd a moje žena mi nakreslila krásného medvěda, kterého pak Pavel vypálil na dýhu, tak i tyto krásné lyže dostaly pracovní název Medvědy. Dlouhé jsou 206 cm s parametry 167–141–150 mm. Neméně zásadním parametrem je jejich mimořádně nízká hmotnost: 2 200 g/lyže, která je umožněna důmyslnou konstrukcí a nejlepšími materiály: Pavlem pečlivě vybíraným dřevem na jádro a dýhu, karbonem, kevlarem a nejlepší dostupnou skluznicí.

Minulou sezónu jsme je otestovali ve všech možných sněhových podmínkách a mé nadšení strhlo i Pavla, který i přesto, že je výrazně menší než já, respektive lépe zapadá do standardizované postavy mladého sportovce (tedy běžných 180 cm/80 kg), na nich nadšeně několik dnů jezdil ve všech možných podmínkách v terénu i na sjezdovce. Já jsem na nich odjezdil všechny druhy sněhu od hlubokého prašanu po firn, krustu a tvrdou sjezdovku i tvrdý terén. Ukázaly se, díky celkovému konceptu a nízké hmotnosti, neuvěřitelně snadno ovladatelné. Už první prototyp fungoval naprosto podle mých představ.

Do druhé sezóny jsme proto udělali jen malé úpravy spíše designového charakteru špičky a patky a lehkého přenesení těžiště směrem dopředu. A pozor, přes jejich mimořádné rozměry je rozhodně nepovažuji za nějaké speciálky, ba naopak za fantasticky univerzální lyže do všech sněhů a terénů pro urostlého sportovce jako jsem já (192 cm/110 kg).

Medvědy Pavla plně přesvědčily o mém konceptu ideálních freeridových lyží, a proto vznikla nová značka Bear Skis. Cílem je vyrábět lyže tohoto konceptu pro všechny velikostní kategorie lyžařů od těch zcela nejmenších po ty největší, jako jsem já. Naše lyže mají hlavní přínos v na svou velikost neuvěřitelně snadné ovladatelnosti, při zachování stability a držení na hraně. Kromě 206tek jsou aktuálně k dispozici

FOTO: ARCHIV PAVLA BOŽÁKA

MEDVĚDY V AKCI

PAVEL BOŽÁK A MEDVĚDY

i 196ky (126 mm pod patou) a hlavně délkově nejžádanější 188ky (122 mm pod patou).

A bude hůř

Nakonec bych vás rád ujistil, že tohle je jen začátek mého „Think big“, a jelikož Medvědy jsou univerzálky, tak je potřeba si splnit další sen: vyrobit si prašanové speciálky. Ty jsou již rozpracované a na letošní sezónu budou hotové. Model PowderBear bude speciálka na moje oblíbené lesní prašanové ježdění, a proto bude mít délku pouze 200 cm s parametry 175–155–163 mm.

Myslím si, že na dobrý prašan je to pořád málo, ale beru to jako první pokus. Dále je v plánu i něco delšího, protože už můj táta kdysi jezdíval běžně v terénu na 216 cm dlouhých lyžích a považoval je za perfektní univerzálky. Problém je, že na to už musíme vyrobit i nový lis.

SPORT

42

Lyže z chebských

kasemat NE KAŽDÝ VÍ, ŽE VÝROBA LYŽÍ MÁ SVOU HISTORII I V KRUŠNÝCH HORÁCH. LUDĚK VYSTYD SE ROZHODL NA DÁVNOU TRADICI NAVÁZAT A ZAČAL REALIZOVAT SPONTÁNNÍ NÁPAD – VYRÁBĚT LYŽE. SE SVÝMI ZÁKAZNÍKY SI O LYŽÍCH A LYŽOVÁNÍ POVÍDÁ, ABY JE MOHL VYTVOŘIT PŘESNĚ PODLE KLIENTOVÝCH PŘEDSTAV. LYŽE VYRÁBÍ PŘEDEVŠÍM PRO SVÉ PŘÁTELE, A POKUD SI U NĚHO OBJEDNÁ LYŽE NĚKDO CIZÍ, DOST MOŽNÁ SE JEHO PŘÍTELEM BRZY STANE.

TEXT: ŠTĚPÁNKA KADLECOVÁ FOTO: ŠTĚPÁNKA KADLECOVÁ, LUDĚK VYSTYD

uděk dokáže vyrobit skialpy, twintipy nebo třeba i slalomky, s rockerem i bez.

A dokonce se sendvičovou či capovou konstrukcí. Zajistí i potištěnou skluznici v libovolném designu. Sám si však nejvíc potrpí na design dřevěný. A co je na tom nejlepší? Že můžete při výrobě svých lyží přidat ruku k dílu, a přímo se tak na výrobě podílet. S Luďkem jsme si povídali v jeho hlavní dílně v krásném historickém centru města Cheb, druhou výrobnu má ještě v krušnohorské Horní Blatné.

L

Jak vznikl nápad, že si budeš vyrábět vlastní lyže?

To se ptá skoro každý. Asi kvůli mému kamarádovi Honzovi Kulhánkovi, díky němuž jsem se dostal k telemarkování, které mě naprosto uchvátilo.

Vzhledem k tomu, že ten styl je poměrně originální, tak jsem si přál mít i originální lyže. Když jsem byl se ženou lyžovat ve Sv. Kateřině, potkal jsem tam jednoho chlápka, jehož lyže mě zaujaly. Dal jsem se s ním do řeči, na čem že to jezdí. Byly to Ski traby. Pán mě vzal do výrobny, kde mi nabídli slevu, a manželka mi je chtěla koupit. Já však prohlásil, že žádné lyže nechci, že si vyrobím vlastní, že už je mám vymyšlené. Začal jsem googlit, shánět

techniku pro výrobu a materiály. Než jsem vyrobil své první lyže, bylo jasné, že za tu sumu, kterou jsem investoval, jsem mohl mít alespoň pět párů těch nejlepších lyží. Což je úsměvné. Byla to prostě výzva! A tak se od roku 2012 věnuji výrobě lyží.

Na stránkách používáš označení MBM – Madbirdman, to je tvá značka?

Jojo – šílený ptačí muž. Název vznikl tak, že ten pohyb ve mně evokuje volnost, protože pták ale nemůže jezdit na lyžích, tak je tam ten chlapík, no a jelikož mě kamarádi začali titulovat blázen, když jsem si začal vyrábět vlastní lyže, tak proto ten „mad“.

43

Zabýváš se pouze výrobou telemarků?

Původně jsem chtěl vyrábět pouze telemarky, protože to je moje cílová skupina. Jenže spoustě telemarkerům se to líbí, ale zrovna nemají volné finanční prostředky. A zároveň se začali objevovat lidé, kteří měli zájem o klasické lyže, takže dělám i pro ně. Co nedělám, jsou opravdu tvrdé lyže.

Jinak jsem schopný vyrobit v podstatě cokoliv.

Teď řeším celkem náročné zadání od skialpinistů z Blanska. Dokonce jsem i vyrobil jeden snowboard, ale to mě nějak nebaví.

Co jsi musel udělat pro to, aby vznikl první pár lyží?

Tak v první řadě byla ta myšlenka, to je jasný, ne?

Potom touha mít něco originálního a pak zjistit to výrobní know-how. Na stránkách Skibuilder jsem vyčetl jak na to. A pak to začalo: shánění materiálů, k vakuové technice sehnat vývěvu. Z čeho vlastně ta prkýnka vyrábět. Rozhodnu se pro jasan, takže shánění jasanu. Potřebuji také karbon a skleněná vlákna. Jaký použít epoxid? Konzultoval jsem s odborníky, nechával se školit přímo ve fabrikách na materiály. Nakoupil jsem si tkaninu, slepil jsem si prkýnka, udělal jsem kopyto a pak to celé dal dohromady. No a potom vidíš ten čas a ty peníze, za který bys měl ty nejdražší lyže, a začneš to s potem na hlavě lepit, zavakuuješ to a tak dále. A pak kolem toho 15 hodin chodíš. A pak sloupneš tu fólii a ono je to chlupatý, tak to musíš celé zabrousit. No prostě to pro mě v tu chvíli byl horor. Ale jakmile jsem vyrobil první pár, tak jsem byl pyšný.

Jaké používáš materiály? Kde je sháníš?

V podstatě, když koukáš na weby výrobců, tak kladou důraz na dřevo, které různě okoukávají, oťukávají a tak dále. To si myslím, že je úplná blbina. Jasně, že si nevybereš sukatý jasan, ale budeš si vybírat něco rovnoletého. Dělal jsem například lyže i z paulovnie nebo i lyže se smrkovým jádrem. Co se týče lepení prkýnek do jádra, tak už léta spolupracuji s jednou truhlářskou firmou. Když bych si to dělal sám, tak mi to přijde moc zdlouhavé. Takže dřevo kupuji normálně v dřevoprodejně nebo přes kámoše v truhlárně.

Teď mám z Mikulova slíbené větve té paulovnie plstnaté, ale tohle dřevo použiju až tak za 10 let, než se vysuší (smích). Hrany a skluznice například kupuji od pana Luštince.

Jak dlouho ti trvá výroba jednoho páru?

Pokud mám všechen materiál, tak asi 40 hodin plus čas, kdy to „zraje“. Když to dělám lisem

(sandwich), tak asi 15 hodin, a když vakuovou cestou (cap), tak týden. Ty capové lyže jsem schopný udělat i lehčí, ale nemám ještě vychytaný autokláv (tlakovou komoru – pozn. red.).

To by mě bavilo, jenže na to nemám teď vůbec čas, rozumíš. Musel jsem dělat teď dva měsíce na výstavu a taky někdy musíš na pivo, do práce a na vejlet.

Patří výroba lyží k tvé obživě?

To rozhodně ne. Je to můj koníček stejně, jako když maluju obrazy nebo tvořím sochy, tak vyrábím lyže, do kterých chci postupně vkládat více výtvarna. Ale stále je to řemeslo, které si žádá určité technické postupy.

Myslíš, že by ses výrobou lyží uživil?

Záleží, co si představuješ pod slovem „uživit“.

Když má někdo potřebu co každý rok kupovat nové auto a být dvakrát v roce v Alpách a třikrát u moře, tak by se tím neuživil. Ale když to beru na běžnou obživu, tak při výrobě čtyřech párů měsíčně by se dalo celkem dobře uživit. Ale to já nechci, když mi to „hodí“ na nějaký výlet, tak je to fajn. Rozhodně nechci, aby se ze mě stal fabrikant. A ani nechci někomu konkurovat.

Dokáží tvé lyže konkurovat těm z tovární výroby?

No samozřejmě! Už jenom tím, že jsou originální a že je nikdo jiný na světě nemá, to je první kon-

JAK UDĚLAT CAPOVÉ LYŽE

Vyrobit lyže překryté tzv. capem čili horní fólií staženou obvykle přes bočnice k hranám vyžaduje disponovat náročným strojním zařízením. Luděk Vystyd je vyrábí s pomocí vakua, komponenty se musí poskládat do formy a vše pak vložit do nepropustné fólie, v níž se vytvoří vakuum (odsaje se z ní vzduch). To vše se pak lepí za tepla v tlakové komoře.

kurenceschopnost. Druhá je to, že když si koupíš klasické lyže, tak o nich nic moc nevíš, kdežto já ty lyže nabízím s kompletním rodokmenem. K lyžím dávám na flashce nebo CD fotky, kde je výrobní proces krok po kroku vyfocený. A v neposlední řadě si můžeš prostě říct, co chceš. A co se týče jízdních vlastností, tak je to hrozně těžký, každému prostě vyhovuje něco jiného. Já se snažím dělat hlavně zábavné, měkčí lyže.

Máš nějaké testovací jezdce?

Jasně, božídarské telemarkisty. Můj kamarád, zakladatel kiwi cupu, mi dokáže dobře popsat, jak tu lyži cítí, co by na ní změnil, nebo naopak nechal, je s ním oproti ostatním komunikace na toto téma snadnější. Testuje mi však jen nějaké lyže. Jinak se mi vrací zpětná vazba lidí, kteří už na mých lyžích jezdí.

Dáváš lyžím jména?

Zpočátku dostávaly čísla, pak přezdívky a nakonec jejich jménem je to, že patří někomu, například Otovy Oťaski.

Jak mohu získat lyže značky Madbirdman?

V první řadě hodně šetřit (smích)! Nejlépe se sejít v zimě na kopci a popovídat si o tom. Mohu ti půjčit nějaké lyže na zkoušku. Zatím mám ale více lyží s telemarkovým vázáním. Budu mít však jedny univerzální s možností výměny vázání. V základu za ně chci patnáct tisíc. V základu je vždy skluznice, hrany, karbonová vrstva, skleněná vrstva (skelná tkanina, pozn. red.), jasanové jádro, karbon a dýha.

Díky moc za rozhovor, hodně klientů a sněhu!

Více na:

www.mbm-ski.cz

SPORT

44 NOSTALGIE ZAŠLÝCH ZIM

Wanted: lyžující inžinýři

1970

AMBICÍ RUBRIKY JE PŘIŽIVIT NOSTALGICKOU VÍRU, ŽE LYŽAŘSKÁ MINULOST BYLA PŘINEJMENŠÍM STEJNĚ DOBRÁ JAKO SOUČASNOST. SOUDOBÉ TECHNOLOGIE, NÁKLADNÉ INVESTICE I MAZANÝ MARKETING VJEM LYŽAŘOVA ZÁŽITKU BEZESPORU MĚNÍ. ČINÍ JEJ VŠAK POKROČILEJŠÍM, HODNOTNĚJŠÍM? PŘEBÍJÍ POHODA HEBCE VYŽEHLENÉHO MANŠESTRU VÝZVU PŘINUTIT 215CM LYŽE TOČIT V NEUPRAVENÉM HLUBOKÉM? JE DNEŠNÍ LYŽAŘSKÁ MÓDA VÍC ŠIK NEŽ V ŠEDESÁTKÁCH? KROJENÝ CARVINGOVÝ OBLOUK ELEGANTNĚJŠÍ NEŽ SNOŽNÝ STEINA ERIKSENA? KDOVÍ. JISTÉ SE ZDÁ BÝT JEDNO: RADOST Z KLOUZÁNÍ PO SNĚHU ZŮSTÁVÁ VŮČI POKROKU IMUNNÍ.

1960

1950

TEXT: TOM ŘEPÍK FOTO: ARCHIV AUTORA

yžařské šedesátky západního světa poznamenal rapidní vývoj všeho, co dělalo bílý sport nedostatečně pohodlným. Staré háčkové vleky a kotvy ustupovaly sedačkovým lanovkám, lyžařské chaty dostávaly útulnější interiéry a nabízely pestřejší jídelníček než jen párek a čaj z plotny. Šusťákovou větrovku a vlněný svetr začaly nahrazovat oteplovačky a průkopnické pokusy o technické prádlo, v lyžákách se objevila přívětivě teplá vnitřní botička. Vypínací vázání prudce srazilo statistická čísla úrazů dolních končetin.

Pochopitelně, nebyl by svět světem, aby všechna tato vylepšení na sobě neměla přilíplou adekvátní cenovku. Ve dvou dekádách padesátých a šedesátých let se lyžařské denní lístky zdražily o sto

L

45

procent, na průměrných 5 dolarů.

Jak „nekomentuje“ článek z amerického SKI 1974, ceny všeho lyžařského vyrostly v průměru o 50 % za dekádu, přičemž lyže, vázání, boty a bundy ještě o víc. Lyžování koneckonců nikdy nebylo laciným sportem modrých límečků: v roce 1965 vydělával americký lyžař deset tisíc dolarů za rok, víc než trojnásobek průměrného platu.

Protože však stále bylo tak pomálu alternativ zimního vyžití, mnoho lidí nevnímalo lyžování jako drahé, jelikož svůj příjem po celou zimu koncentrovali do mnohdy této jediné rekreační aktivity. Což s postupujícím časem a rozhýčkávající se populací přestávalo stále víc platit. V šedesátých letech přišel běžného lyžujícího Američana (vydělávajícího deset tisíc) jeho koníček na $500 za sezónu, přičemž nové auto stálo $2 500.

V padesátých a šedesátých letech rostly počty nových lyžařů 20% tempem; každou pětiletku se tedy západní lyžování zdvojnásobilo. Demografický průzkum z roku 1965 odhalil, že jeden z pěti lyžařů na svahu sjížděl poprvé a tři z pěti nelyžovali déle než 5 let. Lyžování bylo mladé – a adekvátně pěkné a rozpustilé; sport byl zaplaven nově příchozí vlnou babyboomerů narozených v letech vzápětí po druhé světové válce. Mediánový lyžař roku 1965 měl 25 let, o sedmnáct let míň než na konci století. Tehdy ještě dobrodružný sport plný rychlosti a rizika perfektně vyhovoval věku

populační bubliny. Věci významně pomáhalo, že lidi lyžování vnímali jako sociálně žádoucí, pozitivní a zdravou přírodní aktivitu; jako tolik potřebný útěk od chmurných dob válečných strastí, stále ještě nehezky čerstvých.

Pulsující poválečná konjunktura produkovala čím dál víc úspěšných byznysmenů, kteří si extatický pohyb sněhem nebyli ochotni nechat ujít. Jedním z takových byl jistý Thomas Watson, během 50. a 60. let prezident IBM. V pátek večer Watson naložil rodinu do dlouhého amerického station wagonu a odjeli lyžovat do vermontských hor. Tak si je zalíbili, že jeden místní resort si pan Watson koupil – dnešní Smugglers' Notch, tehdy zvaný Madonna Mountain. Watson na lyžování – pardon za slovní hříčku – tak ujížděl, že si vybíral i spolupracovníky do firmy mezi vášnivými lyžaři.

Lákal je celostránkovými inzeráty na to, že jejich nový šéf bude mít sakra pochopení pro jejich společné hobby. On Watson byl vůbec mužem netuctových výzev – na přelomu 80. let se nechal americkou vládou velvyslat do Sovětského svazu.

Watsonovi patřili mezi těch 50 % rodin, které se skládaly ze sezdaného páru a dětí, v případě pana Thomase hned šesti. Na konci století se tento poměr propadl pod 24 %, když víc než polovina manželství končí rozvodem – statistika nijak zvlášť příznivá pro vznik mladých lyžařských rodin, které by na své srdeční zálibě oddaně lpěly…

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek.

Bloguje na Kovboj.cz.

TOM ŘEPÍK

 PŘÍŠTĚ: 17 ÚNOR 20

č. 101

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Mladí, krásní a bohatí

Zatímco v poválečném Československu utahoval závity svých šroubů komunistický teror posílající neznámé táty od rodin i hokejové šampióny do jáchymovských koncentráků smrti, za velkou louží se v té samé době odehrával život z jiné planety.

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

46 UNIVERZITA

PROFIINDEX

SPORT

D O D AVAT E L V Y B AV E N Í

FORTY SHORTY

3

V NÁZVU LETOŠNÍHO SERIÁLU SE SKRÝVÁ NEJEDEN JINOTAJ A MNOHÝM ZŮSTANE I NAVŽDY SKRYT. „SHORTY“ VŠAK OSLÍ SVŮJ MŮSTEK KE KRÁTKÝM OBLOUKŮM A JEJICH TAJEMSTVÍ BY VÁM ROZHODNĚ ZŮSTAT SKRYTO NEMĚLO.

Kopulace delfínů

inule jsme se zabývali směrováním chodidel a tím pádem celých nohou.

Nenápadná zmínka padla i o předozadním pohybu na chodidlech. A dnes v tom budeme pokračovat. A že jsem minule slíbil, že příště konečně šlápneme pořádně na zmizík? No šlápneme, holenkové, žádný strach, ale je potřeba ještě trochu potrénovat. Kopulační

M

pohyby a cvičení, kterému říkám delfín, budou dnes hlavním tématem. Předozadní pohyby chodidel na místě jsme už vyzkoušeli a dnes potestujeme trochu vaši kondičku a koordinaci a budeme i poskakovat.

Předozadní pohyb je nedělitelnou součástí sjezdového lyžování. Celý den balancujeme na chodidlech, vyvažujeme zbytek těla, reagujeme na terénní nerovnosti. Pohybujeme se na chodidle od špičky po patu, houpeme se na něm, aby-

chom dokázali zahájit oblouk od špičky, skončit mírně na patě, pomoct lyžím při výjezdu a vrátit se zase pěkně rychle dopředu. Ve výsledku to nejsou žádné obrovské pohyby, ale obyčejné balancování, které můžete doma trénovat na gymnastickém míči nebo na špalku, přes který si položíte prkno. Když si ten gymnastický míč dáte ještě na koberec a řeknete někomu (komu důvěřujete), aby ten koberec táhl, budete téměř simulovat podmínky při lyžování. Nestačí totiž jen balancovat vůči měnícímu se terénu, ale i vůči lyžím, které vám neustále chtějí ujet a vy se je snažíte dohnat a zůstat vůči nim pěkně

v rovnováze. V krátkých obloucích se všechny tyhle drobné pohyby mění na ještě drobnější, ale zejména mnohem rychlejší. Není čas ztrácet čas.

Jak trénovat?

Malé opakování neškodí, tak si zkuste znovu kopulační pohyby na místě z minulého dílu. „Zkuste posouvat lyže pohybem chodidel dopředu a přejděte do rytmického pohupování se ze špičky na patu. Dáváte tak lyžím agresivnější impuls, který vás ale pošle na paty, lyže vystřelí vpřed a je třeba se rychle na chodidle vrátit zase pěkně doprostřed.“ Dnes je ale navíc vyzkoušejte pěkně při jízdě. Najděte si velmi mírný svah, nebo to zkuste šikmo svahem.

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

SKISERVIS VE ZLÍNĚ

autorizované servisní centrum automat se širokým brusným kamenem vysoce kvalitní systém finální úpravy skluznice závodní struktury, závodní tuning hran

Top ski service team «««««

CHALLENGE

AUTOMAT

Vidíte? Už to není tak jednoduché jako na místě.

Lyže někam ujíždějí a vy je musíte dohánět.

Stejně, jako když vám někdo doma tahá za ten koberec.

Pokud jste chytili rytmus a lyže vám nikam neujíždějí, přidejte trochu větší zhoupnutí, do kterého již zapojíte celé nohy, ale hlavně lyže.

Zkuste se odrazit přes patky, jako kdybyste se chtěli téměř zaklonit, ve vzduchu rychle překlopte lyže dopředným pohybem chodidel na špičky a přistaňte. A znovu. Mírný svah nebo šikmo svahem. Viděli jste někdy skákat delfína?

Aspoň ve filmu? Tak už byste měli vědět, co dělat. Po zhlédnutí tradičního videa snad určitě.

A to, co se v extrémním provedení děje při „delfínování“, děje se v miniaturním a zrychleném provedení při krátkých obloucích. Zejména pak v horším terénu nebo v boulích. Dovednost využít reboundu lyží na konci oblouku, dokázat se během přehranění vrátit zpět z paty na celé chodidlo a ještě sklopit špičky dolů z kopce není jednoduché, nikoliv však nenaučitelné. Pro začátek si můžete při jízdě krátkými oblouky zkusit vždy při přehranění zatáhnout obě nohy za sebe.

Nebo si představit, že chcete zastavit chodidla a umožnit celému zbytku těla setrvačný návrat ze „zadní pozice“ do vyvážené centrální.

Už je toho moc? Tak si odpočineme a necháme alespoň jednu lyži na sněhu. Budeme zkoušet velmi krátký, známý „javelin turn“ s překřížením horní lyže. Tomuto cvičení říkám nůžky.

Představte si, že vždy, když chcete zatočit krátce a dynamicky ke svahu, musíte rychle rozevřít nůžky. Odlehčená a překřížená horní lyže švihá špičkou dolů, spodní lyže se stejně rychle snaží zatočit ke svahu již známým zhoupnutím v kotníku a směrováním chodidla tam, kam mám namířeno. Následně se nůžky pomalu či rychleji

(záleží na vás a na provedení) zase zavřou, tlak ze spodní lyže se uvolní a hranění zmenší. A znovu otevřít a znovu zavřít.

A pokud toho nemáte ještě dost, zkuste si nakonec něco koordinačního. Mírný svah, krátké oblouky, ale ani kousek skluzu. Zkuste jednoduše skákat ze strany na stranu. V samotných lyžákách je to jednoduché, za jízdy a s lyžemi těžší. Proč? Protože vám zase ujíždějí. Kdo udrží rytmus, stejnou rychlost a špičky lyží na sněhu, má do příštího dílu seriálu Skiwithme vstup zdarma. (Nevím, jestli to je tedy nějaká výhra, budeme se totiž, mimo jiné, učit používat při krátkých obloucích hůlky.)

Zástupce šéfredaktora SNOW, instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz.

RACE EDGE

pro úpravu závodní hrany lyže vyzkoušejte dokonale ostrou hranu při maximální šetrnos broušení pro perfektní carving, sportovní lyžaře

SWISS

PRODEJNA ZIMNÍ SPECIÁLKA

PŮJČOVNA TESTCENTRUM VIP LYŽE

BOOTFITTING VÝROBA VLOŽEK

SERVIS

ONDŘEJ NOVÁK

V pořadí šestý ročník seriálu Skiwithme jsem zaměřil na cvičení, která by vás měla zdokonalit v kratších obloucích nebo pomoci se krátké oblouky naučit. Každý článek bude i letos doprovázet výukové video. Pokud budete potřebovat odborný dohled, rád vás letos uvítám na domácím kopci v Janských Lázních v lyžařské škole SkiResort LIVE nebo na letních ledovcových kempech, které připravuji. Všechny informace, stejně jako všechny starší články, najdete na webu www.skiwithme.cz.

www.skiwithme.cz /video/4223

AVEX SKI, SMETANOVA 5531, 760 01 ZLÍN TEL. 577002760

www.avexski.cz

FLOW aneb o radosti z jízdy MILUJETE TEN POCIT: RANNÍ SLUNCE, NÁDHERNĚ UPRAVENÝ SVAH, JEDETE BEZ ÚSILÍ, RYCHLE, VNÍMÁTE JEN RYTMUS A VLASTNÍ DECH. TO JE RADOST, TO JE LYŽOVÁNÍ, KVŮLI KTERÉMU SE NA SVAH VRACÍTE A BUDETE VRACET, DOKUD VÁM SÍLY BUDOU STAČIT. TOMUTO ZÁŽITKU ŘÍKÁ SPORTOVNÍ PSYCHOLOGIE FLOW. ojem flow (česky by to mohlo být třeba „plynutí“) vymyslel maďarský psycholog Mihaly Czikszentmihalyi, který zkoumal motivaci lidí k aktivitám, jež nepřinášejí žádnou viditelnou odměnu – a přesto je lidé dělají rádi, intenzivně se jim věnují a tráví jimi hodně času. Příkladem je hraní na hudební nástroj, šachy, tancování nebo rekreační sport. Spolu se sportovní psycholožkou Susan Jacksonovou popsali flow u sportovců z různých sportovních odvětví.

P

Jak tedy flow vypadá?

1.

Výzva a vaše dovednosti jsou v rovnováze, jste si zkrátka jisti, že na to máte, ale není to příliš snadné nebo nudné. Flow tedy nejspíš zažijete na svahu, který je pro vás svou náročností tak akorát.

Jste absolutně koncentrováni a pohlceni jízdou, nic jiného neexistuje, na ničem jiném nezáleží, o ničem jiném nepřemýšlíte.

Víte přesně, co máte dělat, kudy a jak chcete jet.

Dochází ke splynutí akce a vědomí akce – jste si vědomi svých pohybů, ale nezaměřujete na ně pozornost, jedete,

2.

3.

4.

dýcháte, přenášíte váhu, ale nehodnotíte to, nepřemýšlíte nad tím.

Vaše já se vytrácí, srůstáte s lyžemi, svahem, kloužete sněhem.

Máte pocit absolutní kontroly nad situací, ale nevnímáte ho – spíše je to absence obav, že kontrolu ztratíte.

Nemyslíte na žádný vnější cíl či odměnu, nejedete pro obdiv ostatních, nechcete být nejrychlejší. Čas na svahu utíká strašně rychle, i když ho vnímáte spíše zpomaleně.

Jízda vás nestojí žádné úsilí, nevnímáte únavu, máte pocit, že byste takhle mohli jet navěky.

5.

6.

7.

8.

9.

Zážitek flow je jakousi osobní vnitřní odměnou, je to čistá radost z činnosti, kterou dobře ovládáme.

Nemusíme být mistry světa, stačí, že už jedeme v pohodě. A stačí k tomu modrá sjezdovka.

Lidé, kteří flow zažívají, se shodují na tom, že to, jestli zážitek přijde, nemají úplně pod kontrolou.

Prostě se to stane. Sportovci se shodují na tom, že existují jisté podmínky, které to umožní, ale také okolnosti, které tomu téměř jistě zabrání.

PROFIINDEX Jak zažít flow?

1.

Relaxace: vyberte si svah, kde se nebudete bát, a těšte se na skvělou zábavu. Pozor, někomu jemné šimrání strachu vyhovuje (jak jsem zmiňovala v minulém čísle).

Koncentrace a plán: myslete jen na jízdu.

Pokud jedete s rodinou či přáteli, dohodněte se, kde se sejdete, děti někomu svěřte… a pak jeďte sami, bez starostí (aspoň chvíli si to zasloužíte). K plnému soustředění může pomoci jakákoliv forma samomluvy, počítání či zpěvu, které nastavují rytmus pohybu (takové to: „á dva“, „kolena“).

Kondice: měli byste jízdu zvládat bez námahy a k tomu je jistá úroveň kondice nezbytná.

2.

3.

Kdy flow nezažijete

1.

2.

3.

4.

Na svahu, kde se bojíte nebo nevěříte, že to zvládnete.

Pokud vás někdo nutí, neustále hodnotí a kritizuje.

Pokud máte s sebou děti a neustále je pronásledujete, pokřikujete na ně a děláte si o ně starosti.

Pokud jste unavení a už je toho na vás fyzicky moc.

Flow je výrazně pozitivní zážitek, ale i on má svou temnou stránku. Je jí možnost vzniku závislosti se vším všudy. Potřeba zvyšování dávek a abstinenční příznaky, preference aktivity před ostatními činnostmi, osobním či rodinným životem či povinnostmi. Závislost na sportu existuje, jen je trochu absurdní ordinovat absolutní abstinenci jako jedinou možnost vyléčení.

Ještěže sníh je tu jen v zimě. I když…

39 let, vdaná, 3 děti (5, 3, 1), jeden pár sjezdovek (bohužel málo jetý) a několik párů běžek. Sportovní psycholožka, trenérka plavání a majitelka plaveckého klubu, při mateřské stále učí sportovní psychologii na trenérských kurzech na FTVS UK. PhDr. EVA CHALUPOVÁ, Ph.D.

FOTO: ROSSIGNOL

SPORT

48 UNIVERZITA

JEZDÍM NA LYŽÍCH. TAK JAKO TY. ANETA BANERTOVÁ, Z TÝMU INTERSPORT

9 699,-

12 499,-

SPORT

50

HAPPY SPORT

otevřel pobočku v Hradci

TA OBROVSKÁ RÁNA BYLA SLYŠET AŽ DO HRADCE KRÁLOVÉ. ŽÁDNÁ KATASTROFA, TO JEN KRAKONOŠOVI SPADL KÁMEN ZE SRDCE. ŘEŠIL, KDE SI NA LETOŠNÍ ZIMU OPATŘÍ LYŽE, A ZJISTIL, ŽE DO NOVĚ OTEVŘENÉ PRODEJNY A PŮJČOVNY LYŽÍ HAPPY SPORTU TO MÁ, CO BY KAMENEM DOHODIL. edivte se, i Krakonoš chce být trendy a nehodlá se ztrapňovat před turisty na starém modelu. On i ostatní lyžníci z regionu Hradce Králové mají teď o jednu starost méně.

Proč se Happy Sport, který dosud provozoval tři kamenné pobočky v Praze, rozhodl otevřít nový obchod právě tady? „V Hradci sídlíme kousek od centra města (na adrese Horova 1290/1), v příjemných prostorách bývalého Skicentra, s jehož původním majitelem nás pojí osobní vazby,“ vysvětluje majitel Happy Sportu Karel Křivánek. „Jsme rádi, že můžeme vyhovět zákazníkům, kteří měli zájem o celoroční půjčovné, ale do Prahy to pro ně bylo daleko.“

N

i použité) a k dispozici je jim také špičkový servis lyží a snowboardů. Navíc díky e-shopu je možnost zaslat si zdarma vybavení z pražských poboček na prodejnu v Hradci.

A protože lyžování je především o radosti, ne o odborných znalostech, nemusíte lyžím rozumět – od toho je v Happy Sportu vlídný a zkušený personál. Sami se vás vyptají na všechno potřebné a najdou vám model, se kterým uzavřete důvěrné přátelství na celou sezónu.

www.happysport.cz

Tak tomu neodoláte…

Žádná starost, jen radost

A to si pište, že nabídka lyží v půjčovně je velká, více než 400 párů. „K mání jsou zajímavé kousky, jako třeba slalomky Stöckli SL s původní cenou přes 25 tisíc korun, jež jsou ideální pro razantní jízdu s krátkým obloukem. Nebo Atomic Redster GS pro lyžaře, kteří radši jezdí oblouky dlouhé,“ zmiňuje ty nejlepší „špeky“ Karel Křivánek.

POC

Bezpečnost na prvním místě

Hradečtí lyžaři mají k dispozici stejné služby, jaké Happy Sport nabízí v Praze. Mohou si přijít vypůjčit lyžařské vybavení, koupit si nové (ale

Nakonec třešinka na dortu: přestože je poslední měsíc roku na spadnutí, v Happy Sportu v Hradci vám půjčí lyže na celý rok za nižší, zářijové ceny, a to až do 20. prosince! Jo, a Krakonoš už tam prý byl, odfrčel na super prkýnkách a cosi si spokojeně mručel pod fousy. Však sami uvidíte, až se s ním potkáte!

ŠVÉDSKOU SPOLEČNOST POC ASI NENÍ POTŘEBA PŘEDSTAVOVAT, ALE JE URČITĚ DOBRÉ SI ZOPAKOVAT A PŘIPOMENOUT, PROČ JE SVĚTOVOU JEDNIČKOU V BEZPEČNOSTI SVÝCH PRODUKTŮ.

OC je společnost, postavená na silné misi: udělat vše pro ochranu života a snížit následky nehod při sportech, kde dochází k pádům, díky vývoji a zlepšování osobní ochrany. POC nastavuje nové standardy v podobě patentovaných technických řešení v konstrukci, v kombinaci materiálů a perfektního zpracování.

V oblasti chráničů nabízí opravdu ochranu téměř všeho. Dnes si posvítíme na novinky pro letošní sezónu. Všechny jsou založeny na technologii VPD, která je posouvá do nejvyšší bezpečnostní kategorie.

Mnoho chráničů zad je velmi lehkých, ale nemusí mít optimální vlastnosti pro tlumení nárazů.

Některé mohou mít dobré výsledky v případě jednoho nárazu, ale při druhém dopadu už se bude přenášet mnohem větší množství energie na uživatele, při třetím ještě větší množství a tak dále.

VPD (viskoelastický polymer s vysokou hustotou) si zachovává vysokou absorpční úroveň

P

při vícenásobných dopadech a to je důležitá vlastnost, protože jsme přesvědčeni, že ochrana bude muset absorbovat řadu dopadů v průběhu jedné sezóny a během celého svého života.

POC Spine VPD 2.0 Airbag vest

Největší novinkou v letošní kolekci je sekce POC Aid, pod kterou zapadá i nová POC Spine VPD 2.0 Airbag vest, jež byla vyvinuta ve spolupráci s nejlepšími světovými atlety, aby poskytovala maximální možnou ochranu. Kombinace VPD 2.0 s Inmotion airbag systémem vytváří úplně novou úroveň ochrany. Při pádu senzory během 100 ms aktivují airbagy, které se nafouknou v oblasti krku, páteře a žeber. Testování prokázalo stejnou aerodynamiku jako u ostatních klasických chráničů.

POC dělá vše, co může, aby zajistil nejvyšší úroveň ochrany, ale také aby veškeré ochranné prostředky byly pohodlné. Každý prvek této ochrany by měl kopírovat tvar vašeho těla, je

pružný a dá vám naprostou svobodu pohybu.

Další velkou výhodou POC Body Armor je vysoce účinný systém ventilační techniky.

www.poc-sport.cz

SKI SHOP

SKI SERVICE

SKI RENT

BOOT FITTING

KOMPLEXNÍ SLUŽBY PRO LYŽAŘE V PRAZE

Kříženeckého nám. 990 (naproti filmovým ateliérům), 152 00 Praha 5 Tel.: +420 739 220 991 • Email: info@montanasport.cz • www.montanasport.cz

52

apul news

ASOCIACE PROFESIONÁLNÍCH UČITELŮ LYŽOVÁNÍ A LYŽAŘSKÝCH ŠKOL (APUL) GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

PARTNEŘI APUL:

PODZIMNÍ AKCE A KURZY NA LEDOVCI V SÖLDENU

RAKOUSKÉ STŘEDISKO SÖLDEN JE JIŽ NĚKOLIK LET PARTNEREM APUL PRO POŘÁDÁNÍ JARNÍCH KURZŮ. LETOS JSME SE ROZHODLI USPOŘÁDAT V SÖLDENU I PODZIMNÍ KURZY A AKCE, KTERÉ ZAČALY HNED PO SKONČENÍ PRVNÍHO ZÁVODU SVĚTOVÉHO POHÁRU. DOHROMADY SE VŠECH AKCÍ ÚČASTNILO VÍCE JAK 150 ČLENŮ A LEKTORŮ APUL. RÁDI BYCHOM SE V TOMTO ČLÁNKU PODĚLILI O ATMOSFÉRU, KTERÁ V SÖLDENU AŽ DO POLOVINY LISTOPADU PANOVALA.

ZDOKONALUJÍCÍ WORKSHOPY A PROLONGACE LICENCÍ Tradiční rozlyžování se letos obléklo do nového kabátu. Skvělá atmosféra z let minulých byla doplněna o hlavní novinku – večerní přednášku s rautem. Na sněhu bylo příjemným vylepšením vyhlášení různých témat workshopů, a tak si každý mohl vybrat, na čem chce spolu s našimi lektory pracovat. Účastníci se tak mohli rozhodnout třeba dopoledne vylepšit krátké oblouky a odpoledne se zabývat videoanalýzou.

„Zúčastnila som sa rozlyžovania v Soldene a som nadmieru spokojná. Chcela by som sa moc poďakovať všetkým lektorom, ktorí sa nám v priebehu troch dní maximálne profesionálne venovali. Vaše lekcie boli skvelé a z každej z nich som si odniesla to, čo som potrebovala.“ Jana Šisková

KURZ APUL D

Dlouho připravovaná změna struktury vzdělání APUL měla premiéru právě na našich listopadových kurzech v Rakousku, kde se uskutečnil historicky první kurz APUL D. V průběhu 5 dní, které jsou kurzu D vyhrazeny, byl kladen důraz na výstavbu pevných základů instruktorské profese. Jsme velice potěšeni, že se naplnily naše předpoklady a v uvolněné atmosféře úspěšně zakončilo kurz všech 14 kandidátů, kteří se kurzu na ledovci v Söldenu zúčastnili. „Byla jsem zvědavá, jestli mě kurz za těch pár dní skutečně naučí teorii a praxi tak, abych já tento mix byla schopna kvalitně předat. V tomto ohledu kurz moje očekávání splnil a daleko předčil, i když to pro mě bylo někdy docela náročné. A asi největší překvapení byla filozofie APUL, která mi úplně změnila obrázek o lyžování a o jeho výuce. Zjistila jsem, že to je celé o tom, co se děje pod chodidly, a jak na to správně reagovat. Lyžování prostě nemá být dřina. Je to super!“ Eliška Mühldorfová

53 KURZ APUL C

Dlouhou dobu byl kurz C základním stavebním kamenem vzdělání APUL, ale na úspěšný kurz D plynule navázal nový kurz C, který zažil v Söldenu také svou premiéru. Převážná část kurzu druhé úrovně byla věnována technice lyžování v paralelním postavení lyží a její výuce. Společně s pravidelnou analýzou lyžování a workshopy kurz potvrdil, že nové „Céčko“ se posouvá kvalitou úspěšných absolventů na velmi vysokou úroveň srovnatelnou se světovým standardem.

KURZ APUL B

Na letošním kurzu B, který se zabývá tématikou pokročilého lyžování, se sešla bezvadná parta.

Od analýzy krátkých oblouků přes vylepšování dlouhých carvingových až po výuku základů jízdy v boulích, každý posunul své dovednosti o kus dál. Skvěle se osvědčil náš hodnotící bodový systém, ve kterém jsou na jedné škále všechny úrovně vzdělání APUL, a někteří kandidáti tak s nadšením zjistili, že se přiblížili k úrovni A. „Béčko byl zážitek, na který jen tak nezapomenu. Odvezla jsem si odtud nejen licenci B, ale spoustu intenzivních vzpomínek, nových přátel a obrovské nadšení se dál zlepšovat a učit a taky chuť učit ostatní. Z velké části za to vděčím Janče, naší lektorce. Rozhodně by mě nenapadlo, že se člověk může za 9 dní tak zlepšit v lyžování i vnímání svého těla a v analýze ostatních lyžařů. Díky! :-)“ Magdalena Sládková

KURZ APUL A1

Na kurzu A1, který rozvíjí všechny dovednosti z předchozích kurzů více do hloubky, procházejí kandidáti první částí na cestě za kompletním vzděláním licence APUL A. Na konci tohoto kurzu je místo zkoušky pouze sebereflexe úrovně dovedností a písemné hodnocení od lektora.

Odpadá tedy stres ze zkoušek a kandidáti jsou od prvního do posledního dne plně zapojeni se soustředit na vlastní zlepšení. „Celý svůj život se učím lyžovat a prošel jsem několika různými školami a přístupy.

Před několika týdny jsem se zúčastnil kurzu A1 – úvodního kurzu nového konceptu vzdělávání instruktorů APUL pro nejvyšší licenci.

Musím říct, že motivace ke změnám a sebevzdělávání, kterou mají mladí lektoři zodpovědní za celý nový systém výuky instruktorů, v kombinaci s otevřeností k podnětům zvenčí je super a podle mě taky jediný způsob, jak dnes přežít.“ Robin Kaleta

KURZ APUL L

Branou do lektorského sboru APUL je kurz L, který se tradičně uskutečňuje v podzimních termínech na jednom z rakouských ledovců.

Kurz L je koncipován jako vzdělávací zkouška ze všech dovednostních oblastí, které tvoří profil kvalitního instruktora i lektora APUL. Gratulujeme 5 novým držitelům lektorské licence APUL L a vy se na ně můžete těšit již v lektorské roli na kurzech APUL. „Přestože byl kurz L pouze 3denní a v podstatě se jednalo spíše o zkoušku, za sebe mohu říci, že jsem si ho maximálně užil. Bral jsem to tak, že se vlastně ukáže, jestli už jsme připraveni předávat toto krásné ‚řemeslo‘ dál. A protože byl výsledek pozitivní, už teď se těším, až to budou moct posoudit i samotní budoucí instruktoři.“ Roman Krulich

KURZ APUL LAVINY 1 PROBĚHNE 10.–15. LEDNA

Kurz “LAVINY 1” je povinný kurz v systému vzdělávání APUL a každý instruktor, toužící po dosažení tzv. ISIA známky či po nejvyšším vzdělání, ho musí absolvovat před nástupem na kurz APUL A2. Kurz se uskuteční letos opět v Söldenu v termínu 10.–15. ledna 2017. Náplň tohoto kurzu se opět točí kolem třech témat, která jsou: záchrana, prevence a plánování a nauka o sněhu, vše proloženo velkou dávkou lyžování v terénu. Cílem je zejména osvojit si návyky bezpečného freeridu a dobře zvládat záchranu při lavinové nehodě. Na základní úrovni se vyučuje plánování a taktika sjezdů a nauka o sněhu.

KURZ PRO HORSKÉ VŮDCE

V rámci dlouhodobé spolupráce APUL a ČAHV (Česká asociace horských vůdců) se v Söldenu uskutečnila další část vzdělání horských vůdců UIAGM. Kurzu, který byl zaměřen na techniku lyžování, se zhostil vedoucí vzdělávání APUL Tomáš Mical.

Kurz byl také přípravou na další z postupných kroků směrem k vůdcovské licenci, kterým je náš kurz APUL C. Více o vzájemné spolupráci mezi APUL a ČAHV a nové struktuře lavinových kurzů APUL si budete moci přečíst v následujícím čísle SNOW v článku od Karla Kříže, vedoucího vzdělávání ČAHV a lektora APUL. Jana Nohejlová, Tomáš Mical, Jiří Nohejl (vedoucí podzimních kurzů a akcí v Söldenu) ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL: GARANCE KVALITY PRO KLIENTY, GARANCE DOBRÉ PRÁCE PRO INSTRUKTORY APUL

KONTAKTY NA www.apul.cz

SPORT

54 WORLD SKI TEST

2016

WORLD SKI TEST AŽ SE TOMU MUSÍM NĚKDY SMÁT, JAK SE NĚKTERÉ TESTY LYŽÍ PREZENTUJÍ SUPERLATIVNÍMI TITULKY BEZ ŠPETKY SEBEKRITIKY. JAKO BY ČTENÁŘ NEMĚL VLASTNÍ ROZUM, ABY NEPOZNAL, JAKÁ INFORMACE JE PRO NĚJ HODNOTNÁ A CO JE BLÁBOL. I V ZÁJMU OCHRANY NAŠICH ČTENÁŘŮ SE PROTO SNAŽÍME VYŽDÍMAT Z KAŽDÉHO TESTU TO NEJHODNOTNĚJŠÍ. I Z TOHOTO, SVĚTOVÉHO. TEXT: PETR SOCHA FOTO: WORLD SKI TEST

sou ovšem věci, které čtenář neprohlídne.

Ve většině testů jsou to vztahy, zejména vztahy mezi pořadatelem testu a výrobcem lyží či jeho zástupcem nebo obchodníkem. Výsledky testu totiž přímo ovlivňují byznys, pochopitelně – lyže s dobrými známkami se prodají lépe než ty, které propadly. Velká čest World Ski Testu (WST) za to, že přinesl transparentní metodu, která systémově zaručuje, aby do výsledných známek nevstoupil v průběhu dalšího zpracování nějaký „cizí“ faktor. Všechny známky jednotlivých testérů jsou totiž veřejné, tedy ten, kdo je dával, po jejich zveřejnění pozná, pokud by se s nimi manipulovalo.

Jednoznačně pozitivním prvkem WST je kamufláž lyží. Někdy člověk značku odhalí, pokud chce, například podle vázání skoro vždycky, ale co přesně řídí za model, mu zůstane většinou skryto. Pokud testéři na hru na schovávanou přistoupí – k čemuž je samozřejmě váže testérská čest – otevírá se jim nová tipovací disciplína. Já osobně jsem byl na WST letos poprvé a musím říct, že tipovat podle chování lyže, co to asi může být zač, je dobrá lyžařská zábava.

Na druhou stranu je ale prostá matematika na definici lyže trochu málo. Vyjádří možná obecnou spokojenost, ale k charakteru lyže mlčí. Nedovíme

J

Tímto symbolem jsou označeny testované lyže, které si můžete vypůjčit v prodejně Harfasport na jeden den zdarma. Více najdete na straně 66.

se důvod, proč někdo dal 5 a ne 10 – všechno silně ovlivní osobní charakteristika testéra a aktuální podmínky. Vítězné modely by se tak daly také interpretovat jako „lyže největší shody“ – což nezaručuje, že se budou líbit právě vám.

Pokud tuto definici vztáhneme konkrétně k ročníku 2016, zpřesní se na „lyže největší shody do rozbředlého firnu“. Počasí při testu v Katschbergu bylo mimořádně teplé a zejména poslední den tak, že testér se musel proplétat mezi kalužemi a vytátými fleky bez šance najít kus kopce, kde by se šlo do lyže opřít. Nic ve zlém proti organizátorům – test se musí uskutečnit stůj co stůj – ale nejednou mi přišlo na mysl, že vhodnější název akce by byl World Ski Lottery. Zatímco předchozí den jsem měl z lyže sdělitelný pocit, tentokrát jsem skutečně jen tipoval. Lze ale věřit, že ten jeden měkký den celkové výsledky neovlivní až tak vážně.

Pravidelní čtenáři si jistě všimli, že letos předkládáme výsledky zjednodušeně. Změna

je život a přišlo nám líto obětovat tolik prostoru zřídka sledovaným detailním tabulkám. Ne, že vám je neposkytneme – právě ony jsou důkazem toho, že jsou výsledky korektní! Ale namísto do rozsahově omezeného časopisu je budeme publikovat na SNOW.cz v sekci Testy.

JAK SE TESTUJE NA WST

Každou kategorii lyží testují vybraní vhodní testéři (celkem se jich na WST prý protočí až 250) způsobem jedna jízda – zápis výsledků.

Výsledky se zapisují do karty na škále 1–10 (10 je nejvíc) a sleduje se pět hledisek: krátký oblouk, dlouhý oblouk, držení na hraně, klid v jízdě a celková ovladatelnost. Výsledky se poté průměrují a statisticky zpracovávají (odstraní se extrémy) ve výsledné známky za danou dovednost a známku celkovou. Lyže jsou kamuflované, přelepené černou páskou.

Pod označením Race GS se skrývají obřačky, nicméně nejsou to ty skutečně závodní, ale takové, které pro běžné lyžování využije dobrý sportovní lyžař. Některé značky poslaly obřačky z veřejných kolekcí (zvané i komerční obřačky), některé lyže pro závody Masters. Až na první Atomic jsou výsledky velmi těsné, což značí, že se při výběru sotva spletete. Nutno ale dodat, že podmínky pro test těchto rychlých lyží vyžadujících tvrdý podklad nebyly zdaleka ideální.

DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK DRŽENÍ NA HRANĚ KLID V JÍZDĚ

RACE GS

OVLADATELNOST

WORLD SKI TEST – OBŘAČKY 55

9,2 7,7 8,9 8,9 8,0 ATOMIC Redster Doubledeck 3.0 GS

testovaná délka: 178 cm

parametry: 116,5–71–102

rádius: 17 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

42,6

7,9 7,1 7,4 7,6 7,4 BLIZZARD WRC

testovaná délka: 182 cm

parametry: 115–71–99

rádius: 20 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,3

8,3 7,0 8,3 8,1 7,5 DYNASTAR Speed WC Master

testovaná délka: 180 cm

parametry: 114–71–97

rádius: 21 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

39,3

8,0 7,3 7,6 7,9 8,1 ELAN Amphibio GSX

testovaná délka: 182 cm

parametry: 114–70–99

rádius: 19,8 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,9

8,2 7,0 7,3 7,8 7,9 FISCHER RC4 Worldcup RC

testovaná délka: 180 cm

parametry: 115–68–97

rádius: 18 m (175 cm)

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,1

8,0 7,1 7,7 7,8 7,7 NORDICA Dobermann GSR RB EVO

testovaná délka: 182 cm

parametry: 115–71–99,5

rádius: 19,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,3

8,4 7,0 8,2 8,1 7,8 ROSSIGNOL Hero Master

testovaná délka: 180 cm

parametry: 114–71–97

rádius: 21 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

39,4

8,1 7,0 7,3 7,8 7,9 SALOMON X-Race Lab 182 + Race Plate

testovaná délka: 182 cm

parametry: 116–65,5–99

rádius: 17 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,6

8,5 7,7 8,2 8,1 8,0 VÖLKL Racetiger Speedwall GS UVO

generated at BeQRious.com

testovaná délka: 180 cm

mobilní aplikace

parametry: 116–70–98

rádius: 19,1 m

Vyber lyže

CELKOVÁ ZNÁMKA

40,5

generated at BeQRious.com

High performance unisex značí v hantýrce World Ski Testu sportovní lyže na sjezdovku, které nejsou vyhraněné z hlediska typu oblouků. Obvykle to tedy jsou ty nejsportovnější univerzálky jednotlivých kolekcí. Je pozoruhodné, že největší pozornost na sebe strhly modely nejširší (Völkl) a nejužší (Atomic), což překvapí o to více, pokud víme, že se testovalo spíše na měkké trati. Napovídá to, že centimetr šířky pod botou nutně nemusí hrát významnou roli.

OVLADATELNOST

HIGH PERFORMANCE UNISEX DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK DRŽENÍ NA HRANĚ KLID V JÍZDĚ

SPORT

56 WORLD SKI TEST – UNISEX SPORTOVNÍ LYŽE

8,7 7,8 8,5 8,5 7,9 ATOMIC Redster Doubledeck 3.0 XT

testovaná délka: 175 cm

parametry: 110–65,5–98

rádius: 15,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

41,3

7,6 7,2 7,1 7,4 7,5 BLIZZARD Quattro RS

testovaná délka: 181 cm

parametry: 116–69–100

rádius: 17,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,7

7,8 7,4 7,6 7,4 7,3 DYNASTAR Speed Zone 12 Ti

testovaná délka: 174 cm

parametry: 121–72–106

rádius: 15 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,5

8,1 7,9 8,0 8,2 8,0 ELAN Amphibio 16 Ti2

testovaná délka: 178 cm

parametry: 121–73–104

rádius: 17 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

40,2

7,5 7,2 7,3 7,3 7,3 FISCHER RC4 The Curv DTX

testovaná délka: 178 cm

parametry: 121–72–106

rádius: 16 m (171 cm)

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,5

8,0 7,3 8,1 7,8 7,5 K2 Speed Charger

testovaná délka: 175 cm

parametry: 120–72–100

rádius: 18 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,7

8,0 7,9 8,0 7,8 7,8 NORDICA Dobermann Spitfire RB EVO

testovaná délka: 174 cm

parametry: 122–72–102

rádius: 16 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

39,5

8,1 7,8 8,1 7,9 8,0 ROSSIGNOL Pursuit 800 TI

testovaná délka: 177 cm

parametry: 127–71–107

rádius: 15 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

40,0

7,7 7,0 7,4 7,3 7,1 SALOMON X-Max X12

testovaná délka: 175 cm

parametry: 120–73–99

rádius: 17 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,4

8,3 8,4 8,3 7,9 8,5 VÖLKL Code Speedwall S UVO

testovaná délka: 173 cm

parametry: 122–74–104

rádius: 16,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

41,4

57

DÁMY PŘEDEVŠÍM!

KOLEKCE ATOMIC 2016/17 JE ORIENTOVÁNA NA NĚŽNÉ POHLAVÍ VÍCE NEŽ KDYKOLIV PŘEDTÍM. VYBAVENÍ DESIGNOVANÉ PRO OČI, ALE I SPECIFICKOU FYZIOLOGII DÍVEK A ŽEN NAJDEME LETOS VE VĚTŠINĚ KOLEKCÍ. ovinkou v kolekci jsou lyžařské boty Atomic Hawx Ultra. Model Hawx je již po několik let nejlépe prodávanou lyžařskou botou na světě ve své kategorii. Letošní novinka s přídomkem Ultra je o 25 % lehčí než předchůdci, což je zejména pro dámy velmi zajímavé. Ve variantě Hawx Ultra W je navíc designována speciálně pro ženskou nohu, ale nechybí žádná technologie z unisexové verze: Memory Fit, který umožní individuální přizpůsobení skeletu, jenž je navíc pro dámskou nohu nižší, nebo 3D Liner – vnitřní botička zateplená materiálem Thinsulate a opět tepelně tvarovatelná.

ATOM I

C HA WX U

LTRA

WOM

EN

N

Ani lyže Vantage nejsou v kolekci Atomic allmountainů novinkou. Ale letošní verze doznala poměrně zásadních změn a pro dámy ji letos v katalogu najdeme pod názvem Vantage X W. Top modelem řady je Vantage X 80 W s technologiemi Carbon Tank Mesh a Exo Profile, které snížily hmotnost lyží o celých 20 %. Kromě snadnějšího ovládání je to opět jedna ze zásadních informací právě pro něžné pohlaví. Širší střed 80 mm je ideální pro celodenní allmountainové lyžování ve všech podmínkách, což ukázal i náš redakční test, kde se lyže Vantage i v unisexovém provedení staly jedním z naprostých favoritů.

Pro sportovně a výkonnostně založené lyžařky je určen top model Cloud Eleven XT, který

AN IC V

TAG

EX

W

vychází ze sportovních univerzálek XT. Je určen zejména na upravené tratě a pro rychlejší sportovní lyžování.

Nejenom jízdou dolů jsou děvčata živa. Trend backcountry a zejména skitouringu je v posledních letech neúprosný a Atomic na něj reaguje i speciálním vybavením pro ženy v tomto segmentu. Důkazem jsou nové skitouringové univerzálky Backland 85 W se širším středem 85 mm a velmi nízkou hmotností. Ty jsou doplněny skitouringovými botami Atomic Backland W s neuvěřitelným rozsahem pohybu komínu 74° a technologií Memory Fit, která umožní individuální přizpůsobení skeletu i vnitřní botičky.

Pro drsnější děvčata, která holdují spíše freeridingu, připravil Atomic novou řadu freeridových Backland FR W. Top modelem je Backland FR 109W se středem 109 mm, Powder Rockerem ve špičce i patě, který je k dostání i se stoupacími pásy a touringovým vázáním Tracker.

M ATO

www.atomic.com

ATOMIC CLOUD ELEVEN XT

ATOMIC BACKLAND 85 W

Nejvýkonnější lyže na sjezdovku určené pro dámy vykazují podobné potřeby a požadavky jako tatáž kategorie unisex, avšak transponované do světa žen a dam. Tedy náčiní pro dámy, které mají sportovní ambice, ale stále chtějí vyzařovat ženskost. Už z definice samotné vyplývá, že rozdíly mezi zařazenými modely mohou být výraznější, a je tedy doporučeníhodné lyže před nákupem vyzkoušet.

OVLADATELNOST

HIGH PERFORMANCE DÁMY DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK DRŽENÍ NA HRANĚ KLID V JÍZDĚ

SPORT

58 WORLD SKI TEST – DÁMSKÉ SPORTOVNÍ LYŽE

8,3 8,2 8,1 7,9 8,0 ATOMIC Cloud Eleven

testovaná délka: 162 cm

parametry: 121,5–71–104

rádius: 13 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

40,5

7,4 6,9 6,9 6,6 7,3 BLIZZARD Quattro W 7.4 TI

testovaná délka: 162 cm

parametry: 117–71–104

rádius: 13,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

35,1

7,4 7,2 6,9 6,9 7,2 DYNASTAR Intense 10

testovaná délka: 167 cm

parametry: 120–73–104

rádius: 15 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

35,6

8,2 7,8 8,0 8,1 7,8 ELAN Insomnia Power Shift

testovaná délka: 164 cm

parametry: 121–73–104

rádius: 14,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

39,9

7,7 7,7 8,1 7,5 7,8 FISCHER C-Line Divine

testovaná délka: 160 cm

parametry: 118–68–98

rádius: 12 m (155 cm)

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,8

8,2 8,1 8,1 7,9 8,2 K2 Luv Machine 74Ti

testovaná délka: 160 cm

parametry: 121–74–107

rádius: 12,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

40,3

7,8 7,8 7,8 7,7 7,8 NORDICA Sentra SL 7 Ti EVO

testovaná délka: 160 cm

parametry: 121–70–106

rádius: 12 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

39,1

7,5 7,5 7,3 7,2 7,1 ROSSIGNOL Famous 10

testovaná délka: 163 cm

parametry: 127–73–109

rádius: 13 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,6

8,3 7,4 7,9 7,7 7,3 SALOMON W-Max 12

testovaná délka: 165 cm

parametry: 120–73–103

rádius: 14 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,7

8,8 8,5 8,5 8,4 8,5 VÖLKL Flair SC UVO

testovaná délka: 160 cm

parametry: 122–72–105

rádius: 13,1 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

42,8

Allmountain nepotřebuje překlad. Je to v současné době nejdynamičtěji se rozvíjející kategorie.

Právě allmountainy měly v daných podmínkách testu – tedy v měkkém jarním firnu – excelovat.

Ne každá nastolená cesta ale nutně vede ke správnému cíli, přesto se rozdíly v hodnocení modelů zdají někdy až překvapivě veliké. Každopádně i to je apel, že je třeba před nákupem čerpat informace z více zdrojů a nejlépe přímo testovat.

DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK DRŽENÍ NA HRANĚ KLID V JÍZDĚ

ALLMOUNTAIN

OVLADATELNOST

WORLD SKI TEST – ALLMOUNTAIN 59

8,8 7,9 8,0 8,5 8,1 ATOMIC Vantage X 83 CTI

testovaná délka: 175 cm

parametry: 125,5–83–111

rádius: 16,4 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

41,2

7,0 6,6 6,1 6,4 7,1 BLIZZARD Quattro 8.4 TI

testovaná délka: 174 cm

parametry: 129–84–113

rádius: 16 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

33,3

7,0 6,5 6,5 6,5 7,3 DYNASTAR Powertrack 79 Ca Fluid X

testovaná délka: 180 cm

parametry: 122–79–103

rádius: 14 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

33,8

7,9 7,8 7,7 7,8 8,0 ELAN Amphibio 84 XTi

testovaná délka: 176 cm

parametry: 131–84–112

rádius: 17,1 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

39,1

7,7 7,4 7,8 7,3 7,2 FISCHER Pro MTN 80 Ti

testovaná délka: 174 cm

parametry: 124–81–110 rádius: 16 m (163 cm)

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,4

7,6 7,4 7,0 7,3 7,7 K2 iKonic 80 Ti

testovaná délka: 177 cm

parametry: 121–80–109

rádius: 17 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,1

7,8 7,1 7,5 7,7 7,3 NORDICA GT 80 TI EVO

testovaná délka: 180 cm

parametry: 130–80–110

rádius: 16,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,4

8,0 7,2 7,5 7,7 7,6 ROSSIGNOL Experience 84 Ca

testovaná délka: 178 cm

parametry: 133–84–120

rádius: 16 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,0

7,8 7,0 7,3 7,5 7,4 SALOMON X-Drive 8.0 FS

testovaná délka: 175 cm

parametry: 125–80–110

rádius: 15,9 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,0

8,9 7,4 8,4 8,6 7,6 VÖLKL RTM 84 UVO

testovaná délka: 177 cm

parametry: 131–84–112

rádius: 17,9 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

40,9

Univerzální lyže zvané v testu allround nejsou v tomto případě žádná začátečnická prkénka, ale ještě značně výkonné sportovní lyže konstruované pro (i méně) upravenou sjezdovku a na široké spektrum jízdních režimů. Oproti těm z kategorie high performance leží v kolekcích obvykle jen o jediné patro níže, čili ke sportovnímu duchu by měly míchat více tolerance, snazší ovladatelnost, vyšší točivost a celkově mírnější charakter.

OVLADATELNOST

ALLROUND

DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK DRŽENÍ NA HRANĚ KLID V JÍZDĚ

SPORT

60 WORLD SKI TEST – UNISEX UNIVERZÁLKY

8,2 7,4 7,9 7,9 7,9 ATOMIC Redster XT

testovaná délka: 170 cm

parametry: 122–71,5–105,5

rádius: 14 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

39,3

7,9 7,6 7,6 7,4 7,5 BLIZZARD RC Ti

testovaná délka: 172 cm

parametry: 121–71–104

rádius: 14,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,1

7,3 7,4 7,3 7,4 7,5 DYNASTAR Speed Zone 9 Ca

testovaná délka: 167 cm

parametry: 120–73–104

rádius: 15 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,8

7,4 7,5 7,5 6,9 7,4 ELAN Amphibio 14 Ti

testovaná délka: 178 cm

parametry: 121–73–104

rádius: 15,7 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,6

7,9 7,9 7,9 8,0 8,1 FISCHER Progressor F18

testovaná délka: 174 cm parametry: 122–74–103 rádius: 12–15 m (167 cm)

CELKOVÁ ZNÁMKA

39,8

7,9 7,5 7,6 7,2 7,3 K2 Charger

testovaná délka: 175 cm

parametry: 127–76–107

rádius: 17 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,5

7,5 7,0 7,5 7,6 7,5 NORDICA GT 76 TI EVO

testovaná délka: 174 cm

parametry: 126–76–106

rádius: 15,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,1

7,5 7,5 6,6 7,0 7,5 ROSSIGNOL Pursuit 400 Carbon

testovaná délka: 170 cm

parametry: 126–74–110

rádius: 14 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,3

7,9 7,2 7,5 7,5 7,3 SALOMON X-Max X10

testovaná délka: 176 cm

parametry: 120–73–100

rádius: 17 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,5

7,4 7,4 7,0 6,9 7,6 VÖLKL RTM 75 IS

testovaná délka: 173 cm

parametry: 120–75–105

rádius: 16,8 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,3

A univerzálky pro dámy – ze života víme, že na dámy je pohlíženo jako na tvory něžnější a jemnější, a stejně tak na ně pohlížejí i výrobci lyží. Univerzálky tedy míří v první řadě na dámy, které vyznávají klidnější jízdu, přesto je ale mnoho z nich schopno nasytit i sportovní ambice zejména křehčích a lehčích dívek. Vzhledem k různorodému přístupu výrobců a volné definici kategorie stojí za to hledat i jiné reference a samozřejmě testovat.

DLOUHÝ OBLOUK KRÁTKÝ OBLOUK DRŽENÍ NA HRANĚ KLID V JÍZDĚ

DÁMSKÉ ALLROUND

OVLADATELNOST

WORLD SKI TEST – DÁMSKÉ ALLROUND 61

7,2 7,2 6,6 7,0 7,3 ATOMIC Cloud Nine

testovaná délka: 156 cm

parametry: 127,5–74–104

rádius: 11 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

35,2

7,8 7,6 7,8 7,5 7,8 BLIZZARD Viva RC

testovaná délka: 160 cm

parametry: 121–71–104

rádius: 13 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

38,5

5,6 6,4 5,7 5,4 6,2 DYNASTAR Glory 74

testovaná délka: 156 cm

parametry: 118–74–99

rádius: 12 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

29,3

6,8 7,2 7,0 6,2 6,8 ELAN Delight Supreme

testovaná délka: 158 cm

parametry: 125–78–107

rádius: 12,6 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

34,0

7,7 7,4 7,8 7,3 7,4 FISCHER Trinity

testovaná délka: 160 cm

parametry: 118–68–100

rádius: 13 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,7

6,8 7,5 7,0 6,8 7,4 K2 One Luv 74

testovaná délka: 160 cm

parametry: 121–74–107

rádius: 12,5 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

35,5

6,8 6,9 7,1 6,8 7,0 NORDICA Sentra 4 EVO

testovaná délka: 152 cm

parametry: 120,5–72–103,5

rádius: 12 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

34,7

6,8 7,0 7,1 6,9 7,3 ROSSIGNOL Famous 6

testovaná délka: 156 cm

parametry: 126–74–110

rádius: 12 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

35,2

7,8 7,3 7,3 7,4 7,7 SALOMON W-Max 8

testovaná délka: 155 cm

parametry: 120–73–106

rádius: 11,8 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

37,4

7,6 7,3 7,3 7,5 7,3 VÖLKL Flair 74

testovaná délka: 155 cm

parametry: 123–74–95

rádius: 14,8 m

CELKOVÁ ZNÁMKA

36,9

SPORT

62

Nejlepší dárek k Vánocům?

EXKLUZIVNÍ LYŽAŘSKÉ BOTY! DOKONALE PADNOUCÍ BOTA 12-TI MINUTOVÝ PROCES Stejně jako u značky Atomic se skelet nahřívá KAŽDÝ ZNÁ TEN POCIT, KDY SE PO CELODENNÍM LYŽOPOUHÝCH 12VYZUJE MINUTLYŽÁKY A… EJHLE, ZASE ve speciální troubě, ale teplota je nižší. NahříváVÁNÍZA VRÁTÍ ZE SVAHU, ní je prováděno 10 minut při teplotě 80 °C. Dále OTLAČENINY A BOLEST NOHOU! LYŽOVÁNÍ PATŘÍ K NEJse boty opět nazuOBLÍBENĚJŠÍM ZIMNÍM SPORTŮM, ALE JEDNO MINUS jí a čeká se 4 minuty DALŠÍ KROK VE TVAROVÁNÍ 1. PROCES ZAHŘÁTÍ v klidné poloze, než se MOHOU PŘEDSTAVOVAT LYŽAŘSKÉ BOTY – TVRDÉ, PEVNÉ OBUVI Vyjměte vnitřní botičku a prázdný skelet může přejít k posledníA NEPOHODLNÉ.

NADĚLTE SI POD STROMEČEKvložte LYŽAŘSKÉ do speciální Memory Fit trouby po Atomic Memory Fit je velkým pokrokem mu kroku. Bota se ná117°). v tepelném skeletu. Tuto technologii BOTY, KTERÉtvarování UŽ NEBUDETE CHTÍT VYMĚNIT! dobu 5 minut (při teplotě sledně chladí 6 minut

používáme u našich dvou nejprodávanějších yžařské značky se snaží vymyslet co nejlepší Zkušený personál v Harfasportu nejprve v chladicích obalech, řad lyžařských bot. Celý proces a nejpohodlnější metody tvarování bot, trvá pouhých skelet umístí do speciální trouby vyhřáté na které byly předem 117° minut a posunuje takzpříjemnily. fitting servis na117 vyšší které by 12 zážitek z lyžování ještě více °C, kde se bota nahřívá po dobu 5 minut. vychlazeny v mraziúroveň.

Rádi bychom vám nyní představili dvě z nich, Po vyndání z trouby se vloží vnitřní botička cím boxu. Výsledkem OHŘEV NA 117 °C, 5 MINUT které jsou mistry v oboru. a zákazník si boty lehce zapne, stojí v lyžařje dokonale padnoucí V pražském Harfasportu nabízí lyžařské boty ském postoji a po 2 minutách se mu na lylyžařská bota do 30 2‘ od osmi DOKONALÉ značek v ucelené nabídce a mezi nimi žařské boty přiloží chladicí obaly. Ty působí minut!

PADNUTÍ i světoznámé značky Atomic a Salomon, které 5 minut a zaručí zatvrdnutí otisku vaší nohy. „Individualizace S Memory Fitem se všechny 3 komponenty nad ostatními vyčnívají díky možnosti individualiZ naší prodejny odcházíte po 12 minutách lyžařských bot už není ideálně přizpůsobí vaší noze (skelet, komín zace botiček i skeletů bot. Žádné otlačeniny a nes individuálně vytvarovanými botami, které pouze výhradou pro a vnitřní botička). Rozšíření skeletu v přední příjemnýčásti pocitmůže těžkých nohou. tedy rozvám zaručí eliminaci otlačenin a lepší výkony závodníky, ale také pro být až 6 Pokud mm, vseoblasti kotníku hodneteaž pro10tento luxus, který byl dříve výhradou na svahu. všechny lyžaře, kteří mm. Výsledkem je anatomicky dokonale V roce 2008 se na trhu objevila technologie pouze pro závodníky, určitě to nějaký čas zabere. kladou důraz na popadnoucí bota.

Custom Shell od značky Salomon. Ta funguje Společným znakem obou technologií jsou hodlí nebo mají nějaké na podobném principu, ale kromě tvarování tepelně tvarovatelné materiály, které se po důproblémy s chodidly – VYTVOŘENÍ OTISKU, 2 MINUTY v oblasti nártu nabízí také tvarování komínu kladném procesu přizpůsobí vaší noze. Výsledek například vysoký nárt, boty. To jistě ocení ti, jejichž lýtko má specificje stálý, ale samozřejmě existuje možnost botičku širokou nohu či spe5‘ MEMOLINK 3.jePROCES ký tvar či velikost. Zajímavostí i používaný CHLAZENÍ i skelet znovu přetvarovat stejným způsobem. cifický tvar lýtka,“ říká materiál, který je patentovaný – tzv.

KaproleZnačka Atomic přišla s technologií Memory bootfitting Memolink je speciální plastická přísada, která Obalte boty chladícími návlekyspecialista ne.

Ten se do té doby využíval pouze v mediFit. Ta tvaruje nejen vnitřní botičku, aale také obě z Harzlepšuje tvarovatelnost roztažitelnost námi a chlaďte po dobu 5 Ondra minut,Štangler tím je celý cíně při výrobě protetickýchproces pomůcek.

Zaručí části skeletu boty, což zaručí individuální při- dokonalé fasportu. Díky celému používaného plastu.

A garantuje dokončen. vám nejen celodenní komfort, ale také výkony procesu vám budou lyzpůsobení lyžařské boty každému uživateli.

Tato vytvarování boty při procesu tvarování. bez kompromisů. I zde se využívá tepelného metoda využívá tepelného tvarování a celkový žařské boty lépe přilétvarování, avšak doba procesu je o něco delší. proces je hotový již za 12 minut! hat především v oblasti CHLAZENÍ, 5 MINUT palce, malíkové hrany, nártu, kotníků a paty.

Zapomeňte s těmito technologiemi na své problémy a užívejte si lepšího výkonu na sjezdovce.

L

10'

4'

6'

Harfasport, Českomoravská 41, Praha 9

www.harfasport.cz

15'

5‘

LYŽÁKY

VAKY NA LYŽÁKY

TVAROVATELNÉ

BOTIČKY

ZIMNÍ 3D VLOŽKY

VYSOUŠENÍ OBUVI

LYŽAŘSKÉ PONOŽKY

SYSTÉM PRO OHŘEV NOHOU

DÁMSKÉ ZIMNÍ VLOŽKY

VYHŘÍVANÉ PONOŽKY

+

OHŘEVNÝ SYSTÉM DO OBUVI

PONOŽKY

S OHŘEVNÝM SYSTÉMEM

RUKAVICE S OHŘEVNÝM SYSTÉMEM

VYSOUŠENÍ OBUVI

DOBÍJECÍ EXTERNÍ ZDROJE

Více informací o možnostech koupi najdete na www.sidas.cz, na www.sidas.sk nebo u Vašeho obchodníka.

SPORT

64

SPECIÁLKA PRO SPRÁVNÝ VÝBĚR LYŽÍ VÝBĚR SPRÁVNÝCH LYŽÍ NENÍ V NEPŘEBERNÉ NABÍDCE VŽDY SNADNÝ, PROTO STOJÍ ZA TO SE PŘI VÝBĚRU OBRÁTIT NA SPECIALISTY, KTEŘÍ UMÍ PORADIT. V PRODEJNÁCH SPORT 2000 SE NA OSOBNÍ A ODBORNÝ PŘÍSTUP MŮŽETE SPOLEHNOUT.

Délka a šířka lyže

ak délka lyže ovlivňuje jízdu v různých sněhových podmínkách? Na tvrdém podkladu je na dlouhých „prknech“ vykrojení krátkého oblouku těžší, naopak v měkkém nebo hlubokém sněhu je tomu jinak. Tam rozhoduje vztlak, který je úměrný ploše lyže. Čím více zůstává lyže na povrchu, tím snadněji zatáčí. Volba délky lyže tak závisí nejen na výšce a hmotnosti lyžaře, ale i na terénu, v jakém chce lyžovat.

J

Sidecut neboli vykrojení lyže

Od carvingové revoluce nabídce lyží v obchodech dominují modely se širšími špičkami a patkami, které zajišťují typické carvingové vykrojení usnadňující projetí oblouku po hraně. Toto krojení neboli rádius lyže není po celé délce stejné – před vázáním bývá kratší než za vázáním, aby bylo přesunutím těžiště do přední části lyže snazší zahájit oblouk. Nasazení oblouku také bude tím jednodušší, čím měkčí bude lyže ve špičce. ČESKÁ REPUBLIKA Benešov Brno Brno Brno Bruntál Bystřice pod Hostýnem Čáslav Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Česká Lípa Harrachov Havlíčkův Brod Choceň Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kralupy nad Vltavou Kunovice Kunžak Lanškroun Lipno nad Vltavou Litoměřice Mariánské Lázně Mělník

SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 ACTISPORT SPORT 2000 HOPE SPORT HELIA SPORT CYKLO SPORT JAS CENTRUM SUN SKI SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SPORT 2000 OD Andy SPORT 2000 SPORT ČERMÁK HIGHLAND SPORT SKIMEN 2 SPORT SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA SPORT HELIA SPORT SPORT DERFL SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 WAVE SPORT HOFI SPORT SPORT 2000 DENK SPORT SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK

Flexe a torze lyže

Flexe vyjadřuje podélnou tuhost lyže – čím je menší, tím snadněji bývá ovladatelná, na druhou stranu se bude při vyšších rychlostech více „třepat“. Mnohé modely proto dostávají stabilizační prvky.

Příčná tuhost lyže neboli tuhost ve zkrutu se označuje jako torze – čím vyšší, tím bude lyže stabilnější, zejména v držení na hraně. Torzně měkčí lyže jsou oproti tomu tolerantnější k technickým chybám jezdce.

Rocker a camber lyže

Camber neboli tradiční prohnutí lyže umožňuje agresivnější jízdu a velmi dobré držení v oblouku. Jeho opakem je reverse camber, kdy je lyže prohnutá opačně, což se využívá u lyží určených výhradně do hlubokého sněhu. Zero camber neboli rovná plocha pod vázáním bez prohnutí pak pomáhá hlavně při freestylových tricích a jibování na railech a překážkách.

Mladé Buky Náchod Olomouc Olomouc Opava Ostrava Ostrava Písek Praha 5 Praha 6 Praha 6 Praha 9 Praha 8 Kobylisy Přerov Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Třebíč Uherský Brod Veselí nad Moravou Vrchlabí Zábřeh Žďár nad Sázavou 6 Zlín

SUN SKI CZ SPORT HOTÁREK HELIA SPORT SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT OLYMP SPORT SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT HAPPY SPORT HAPPY SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P-SPORT SPORT 2000 SUN SKI PRIME SPORT EXPERT TOUR SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 VRCHLABÍ DENALI SPORT HIGHLAND SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT

www.sport2000.cz

Je-li špička nebo pata více přizvednuta směrem nahoru, má lyže tzv. rocker. Zkracuje se tak styčná plocha lyže se sněhem. Rocker je pevně spojen s freeskiingem, protože lyže s rockerem v hlubokém sněhu lépe „plave“. Dnes se rocker hojně kombinuje s různým camberem, čímž vznikají nepřeberné variace univerzálních i speciálních lyží nejen do terénu a snowparku, ale i na sjezdovku.

Kdo si chce vybrat lyže zodpovědně, ten se musí ptát. A může si být jist, že v prodejnách SPORT 2000 dostane ochotnou a odbornou odpověď.

Specialisté ze SPORT 2000 se na vás těší v celém Česku i na Slovensku!

SLOVENSKO Banská Bystrica Bardejov Bratislava Donovaly Košice Komárno Kežmarok Liptovský Mikuláš Levoča Lučenec Lučenec Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad 2x Prešov Ružomberok Spišská Nová Ves Topoľčany Trenčín Vysoké Tatry Vysoké Tatry Žilina Zlaté Moravce Zvolen

SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO TOPA SPORT SCARLETT SPORT SPORT 2000 SKI-TI DOKA SPORT SPORT CENTER S-STYLE SPORT MOUNTAIN ŠPORT S-STYLE SPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK SPORT 2000 MARTIN BELDA SPORT VELO PROM EXTREM SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT SPORT RETTER EMPE SPORT SPORT 2000 TULÁK OUTFIT SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ TOP SKI TRIBO ŠPORT SPORT 2000 RIZENEK

www.sport2000.sk

50x v České republice, 31x na Slovensku Žijeme pro sport!

WORLD CUP

APPROVED

DALBELLO RACE SYSTEM – PRECIZNÍ OBEMKNUTÍ NOHY A NEKOMPROMISNÍ PŘENOS ENERGIE – TO JSOU HLAVNÍ PŘEDNOSTI VÝKONNÝCH BOT DALBELLO PRO NEJNÁROČNĚJŠÍ LYŽAŘE

RACING

DRS 130 MY FIT 100% přizpůsobení skeletu a vnitřní botičky noze lyžaře.

CENTER BALANCED STANCE Neutrální postavení nohy ve vertikální rovině zajišťuje lepší stabilitu a kontrolu.

LINER Vnitřní botička inovovaného tvaru, s novými materiály výplní.

Zajišťuje bezkonkurenční oporu a komfort.

DRIVE & CONTROL Speciální úprava skeletu, kdy je oblast špičky, pro zachování maximálního pohodlí, volnější a oblast paty, pro optimalizaci přenosu energie, těsnější.

FIS APPROVED FIS APPROVED Výška postavení plně odpovídá pravidlům FIS (43 mm)

DALBELLO.IT www.voelkl.cz/dalbello

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

66

SNOWtest II

lyže pod 80 mm V DRUHÉ ČÁSTI VÝSLEDKŮ NAŠEHO REDAKČNÍHO TESTU, KTERÝ PROBĚHL NA JAŘE 2016 V JIHOTYROLSKÝCH STŘEDISCÍCH KLAUSBERG A SPEIKBODEN, VYCHÁZÍ VELMI SLEDOVANÁ KATEGORIE SPORTOVNÍCH UNIVERZÁLEK NA SJEZDOVKU. V PŘEDCHOZÍM VYDÁNÍ SNOW 98 NAJDETE VÝSLEDKY ALLMOUNTAINŮ S ŠÍŘKOU LYŽE POD PATOU PŘES 80 MM.

OTESTUJTE

LYŽE DARMA!

PRO ČTENÁŘE SNOW NABÍZÍ TESTCENTRUM HARFASPORT PŮJČENÍ LYŽÍ NA JEDEN DEN ZDARMA!

Lyže z testu časopisu SNOW označené symbolem Harfasport si můžete zdarma půjčit na jeden den v lyžařské speciálce Harfasport v Praze 9 na ulici Českomoravská.

Lyže si můžete vypůjčit v období od 1. 11.

2016 do 31. 1. 2017, stačí přinést časopis SNOW 100 s vyplněným kupónem (níže na této stránce).

Při půjčení lyží na více dní máte jeden den zdarma a cena vám bude adekvátně snížena. Pokud si lyže zakoupíte, bude vám z ceny odečteno celé půjčovné (maximálně však dva dny).

Takto označené lyže si můžete vypůjčit v Harfasportu: Termín půjčení:

Podpis a razítko obsluhy testcentra

Jak si půjčit lyže v testcentru Harfasport:

Rezervace vybavení se provádí osobně na prodejně Harfasport nebo přes rezervační systém na pujcovna. harfasport.cz. Více info také na +420 284 811 212.

Lyže si můžete standardně vyzvednout den před platností zápůjčky od 15 do 21 hodin a vrátit do 12 hodin následující den po ukončení zápůjčky. Přesný čas vyzvednutí a vrácení bude upřesněn obsluhou testcentra po provedení rezervace.

Při vyzvednutí lyží je potřeba přinést časopis SNOW 100 s vyplněným kupónem. Obsluha testcentra jej vystřihne.

Jedna osoba si může v rámci této akce půjčit maximálně jeden pár lyží na jeden konkrétní den a na jednu smlouvu. Dohromady jedna osoba může v sezoně 2016/17 využít půjčení lyží zdarma maximálně 2x. Lyže je možno vypůjčit v období od 1. 11.

2016 do 31. 1. 2017.

Půjčení na den zdarma se vztahuje na lyže označené symbolem Harfasport v rámci testů lyží ve SNOW. Změna vyhrazena.

www.harfasport.cz

TEXT: PETR SOCHA

ategorie je to samozřejmě velmi široce definovaná, takže se o testovaných lyžích rozhodně nedá říct, že by jejich určení bylo konzistentní. Do hry vstupují i délky, které mají moc proměnit beránka ve vlka a naopak.

Nicméně máme za to, že dnes na trhu nenajdete lyže, které by se daly označit za špatné. Zatímco v komentáři k World Ski Testu kritizuji čistě číselně pojatý přístup k hodnocení lyží, náš test lze chápat jako reakci, která se zaměřuje naopak na slovní popis lyže. Čísla jsou silně izolovaná, nepočítají s kontextem a ukazuje se, že některé modely, které měly méně štěstí, neprávem v číselném hodnocení propadly.

Ambice našeho testu je dokonce popsat lyži tak, aby vznikl její jasný a celistvý obraz, který lze snadno nasadit na určitý lyžařský typ.

Vzhledem ke kvalitě dnešní produkce je zřejmé, že nejde o nic jiného než „pouze“ vybrat ze stovek variant kvalitních lyží tu pravou právě pro sebe. Což je úkol opravdu titánský. Naštěstí lze redukovat na pouhý výběr optimální kategorie, případně optimální konstrukce a určitě optimální délky. Konkrétní značku lze do určité míry ignorovat, protože složení kolekcí je obdobné. Není důvod se stresovat z přílišné šířky nabídky na trhu.

Ne že by značka lyže nehrála roli – každá jedna je jiná, má jinou osobnost, předává to své a nic jiného navíc. Ale kategorie (a délka) je základ. Podobně, jako když si vybíráte partnerku či partnera – základní je, aby byl kompatibilní v prioritních životních hlediscích jako charakter či společné zájmy – je jedno, jestli to je blondýna nebo brunetka, jestli nosí levisky nebo kraťasy. I s lyží navážete vztah a navzájem se ve společném životě postupně sladíte, abyste se doplňovali a plnili si vzájemná přání.

Velkou výhodou lyží ovšem je, že si je můžete předem nezávazně a v neomezeném počtu otestovat. I to vám, navíc zdarma, zprostředkuje náš test. Hledejte specifické logo.

K

Na SNOW.cz najdete brzy kompletní recenze všech testovaných lyží

67

ATOMIC REDSTER XT 10 testovaná délka: 163 cm parametry: 121,5–71–104, R: 13 m rocker:

ředstavovat stále oblíbenější modelovou řadu XT je skoro zbytečné, ale přeci jen si shrňme: Jedná se o univerzální lyže, které vychází ze závodních modelů a kříží v sobě vlastnosti komerční obřačky a slalomky.

Osvědčený sportovně až závodně zaměřený crossover v odladěné verzi XT 10 nabírá navíc na šířce pod botou a přesahuje svými parametry, ale i jízdními vlastnostmi až k allmountainům. Model XT 10 označuje sám výrobce za „entry level“ do modelové řady XT a předurčuje jej pro sportovně zaměřené lyžaře, kteří chtějí perfektní mix vlastností slalomových a obřákových lyží, snadnou ovladatelnost spolu s univerzálností allmountainu, ale zároveň se necítí na top model Doubledeck XT 3.0, jenž je určen pro velmi vyspělé jezdce a experty a se svým velmi úzkým středem

P

65,5 mm patří jen na tvrdé tratě a nikoliv už do rozježděného odpoledního sněhu.

CO PROZRADIL TEST: Redster XT 10 jednoznačně nejlépe vyhovují sportovním lyžařům, kteří nepatří mezi střízlíky. I když je mixem obřačky a slalomky, vyhovují mu spíše krátké oblouky, což při testované délce a zabudovaném poloměru ale není vůbec překvapením. To se projevilo i při hodnocení univerzálnosti lyží, kde se převážné většině testérů jevily Redstery spíše jako vyhraněné. I přesto však velmi pozitivně hodnotili jejich ovladatelnost i klid při jízdě.

nejblíže. Lyže budou o mnoho univerzálnější, než jak je hodnotili naši testéři, a rapidně se též zlepší jejich držení na zledovatělém povrchu. Zároveň počítejte s tím, že s délkou stoupá i podélná a příčná tuhost lyže a i při testované délce nebyly Redstery určeny pro žádná hubená tintítka, jak dokazuje jeden z více podobných komentářů: „pro těžšího aktivního lyžaře, který na ně bude mít dostatek síly.“

ZÁVĚR: Pokud neočekáváte let stíhačkou, ale vyhovuje vám univerzální menší dopravní letadlo, se kterým se lze přesto slušně proletět, je Redster XT 10 možná tou pravou volbou.

OBLOUK KRÁTKÝ Jestli se pro ně rozhodnete, volte TRAŤ LED spíše delší verzi, ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ respektive tu, která POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ bude vaší postavě

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

ATOMIC REDSTER XT 10

ATOMIC REDSTER TR testovaná délka: 171 cm parametry: 124–70–111, R: 12,3 m rocker:

tomic Redster TR je v kolekci rakouského výrobce novinkou. Po delší době se objevuje zajímavý crossover, který v kolekci stojí mezi „nedoubledeckovými“ slalomkami EDGE SL a obřačkami EDGE GS. Nejedná se o zcela typický crossover, který by v sobě snoubil vlastnosti slalomky a obřačky, ale model, jenž se v návaznosti na kratší či delší provedení více přizpůsobuje vlastnostem výše jmenovaných.

Model TR disponuje osvědčenými technologiemi Power Woodcore a Titanium Powered, ovšem již se zmiňovanou absencí technologie Doubledeck. Je určen pro velmi sportovní lyžaře, kteří hledají výkonnostní univerzálku určenou zejména na upravené svahy, vyžadují však od lyží jistou dávku tolerance a netouží po typické

A

tuhosti výše postavených modelů s Doubledeckem. Nový model TR je navíc vybaven novou deskou Race Interface, která se používá i na závodních lyžích a jež má usnadnit ovladatelnost a zlepšit držení na tvrdém povrchu.

CO PROZRADIL TEST: Testéři je doporučují pro zdatné lyžaře, jednoznačně na upravenou sjezdovku a vzhledem k testované délce spíše pro střední a delší oblouky. Její potenciál využijí především lyžaři střední až těžké váhové kategorie, kteří se rádi pohybují ve vysokých rychlostech. Vynikají velmi dobrou ovladatelností, nejsou nijak dominantní a testéři si velmi chválili i jejich klidné vedení.

evidentně funguje. Přesto všechno je testéři považují za méně univerzální. Jedná se jednoduše o lyže pro pokročilé jezdce, kteří vědí, co chtějí, a dokážou velmi povedeného „kočkopsa“ pořádně využít. Pokud jste dobří jezdci a hledáte „něco mezi“, protože se vám pro svůj krátký poloměr nezdá slalomka a pro svůj příliš dlouhý poloměr zase obřačka, ale zároveň se nespokojíte s širším allmountainem, protože jste prostě „závodníci“, jste na naprosto správné adrese.

ZÁVĚR: Koncept délky lyží a předurčených vlastností pro delší OBLOUK KRÁTKÝ oblouky při délkách nad 170 cm a opačně TRAŤ LED pro kratší oblouky při ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ délkách pod 170 cm POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ u tohoto modelu

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

ATOMIC REDSTER TR

BLIZZARD QUATTRO RS testovaná délka: 174 cm parametry: 116–69–100, R: 16 m rocker: a novou řadu lyží pod názvem Quattro se dlouho čekalo a testování během uplynulé zimy potvrdilo, že bylo proč a na co čekat.

Jedenáct nových modelů pokrývá širokou škálu lyží určených pro mírně pokročilé až velmi sportovní jezdce, kteří hledají crossover mezi lyžemi na upravenou sjezdovku a allmountainem. Model Quattro RS stojí na úplném vrcholu řady, je dle výrobce určen pro vrcholové lyžaře s vyspělou technikou. Parametry lyží naznačují, že kratší modely (153 cm/R10; 160/ R10,5;167/R12) budou umět krátké, a delší modely (174/R16,181/R17,5) naopak delší oblouky. Vzhledem ke středu 69 mm, který je dnes na dolní hranici šířky komerčních obřaček, je určení lyží jasné. Výrobce uvádí poměr 70/30 ve prospěch upravené sjezdovky. Zajímavostí je

N

u tohoto typu lyží absence rockeru. Jak si na SNOWtestu vedly lyže, ověnčené letos oceněním ISPO Awards?

CO PROZRADIL TEST: Testéři je řadí převážně mezi lyže pro velmi dobré jezdce a experty, kteří se pohybují spíše ve střední a vyšší váhové kategorii. Vzhledem k délce a poloměru nepřekvapí doporučení pro střední a dlouhé oblouky, dva titanalové pláty a podpora karbonu podpořila jejich oblíbenost na zmrzlém podkladu.

Lyže si libují zejména ve středních a vyšších rychlostech, nejsou extra dominantní, ale zadarmo se také neodevzdají. Jejich sportovní naladění si logicky vyžaduje důslednější impulsy, aby se lyže patřičně rozhýbaly.

ZÁVĚR: Z komentářů testérů vyplývá, že lyže nevyhovovaly zejména křehkému pohlaví a velmi lehkým lyžařům.

Mezi sportovními

OBLOUK

KRÁTKÝ

TRAŤ ÚROVEŇ LYŽAŘE

jezdci, kteří rádi něco na bázi komerční obřačky, na ně naopak byla pěna samá chvála.

Jedná se o zajímavý koncept, kterým Blizzard pokračuje v trendu velmi povedených lyží pro sportovní, ale nezávodní využití. Jsou to jednoznačně lyže pro dobré jezdce, kteří vědí, co chtějí, a jsou připraveni kvůli intenzivnímu lyžařskému zážitku zanechat na bojišti i něco svých sil. Vzhledem k charakteru lyže doporučujeme délku, která odpovídá nebo se minimálně blíží postavě lyžaře.

LED REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

BLIZZARD QUATTRO RS

DYNASTAR SPEED ZONE 16 TI DYNASTAR SPEED ZONE 16 TI

testovaná délka: 168 cm parametry: 121–67–105, R: 13 m rocker:

ynastar po dlouhé době kompletně obměnil řadu svých závodních i sportovně orientovaných lyží na upravenou sjezdovku.

Letošní sezónou tak končí éra oblíbených Omeglass, zapomenout můžeme i na typicky modrou barvu a zvykejme si na tajemné oranžovo-černé zbarvení a nový název Speed Zone, který všechny závodní i odladěné komerční verze lyží provází. Speed Zone 16 TI je nejvyšším modelem třídy a jedná se o zajímavou slalomku či spíše vysoce sportovní lyži slalomkou inspirovanou. O tom svědčí i širší portfolio slalomově netypických délek 158, 163, 168 a 173. Vybere si tedy každý. Je určena pro výkonnostní jezdce, kteří hledají lyži určenou na upravenou pistu, která podrží na ledě, a vzhledem k tomu, že se nejedná

D

o typickou slalomku, zvládne i širší spektrum oblouků než jen krátké.

CO PROZRADIL TEST: Nejvíce vyhovují expertům a velmi pokročilým lyžařům střední a těžší váhové kategorie. Dobře technicky vybavení si s ní však vyvážená torzní tuhost s kombinací poradí, i pokud jsou drobnějšího vzrůstu, jak skvělého průhybu“. Každopádně zajímavá napoví komentář jedné z testérek: „Naštěstí mě lyže, která určitě stojí za vyzkoušení. ničím nepřekvapila, naopak jsem byla potěšená, že Řadím ji spíše k těm univerzálnějším lyže předvedla, co jsem čekala. Klidnou, elegantní slalomkám, co se týká širokého spektra a přesto živou jízdu po hraně i ve smyku, a to i za oblouků, které bez námahy umí. Zcela ne zcela ideálních sněhových podmínek.“ Dobře si ideální budou pro sportovní a velmi poradí spíš se zledovatělými tratěmi než s jarním sportovní jezdce, již hledají skvěle rozměklým firnem. Zajímavé je velmi široké ovladatelnou lyži téměř na celý den (pro spektrum oblouků, které lyže zvládnou, a nejlépe náročné experty už možná málo torzně při střední rychlosti. Přesto je valná většina testérů tuhá). Pozor jen na vyšší hmotnost, která považuje za velmi živé, ale také poměrně klidné při zejména lyžařky trochu překvapí. jízdě.

OBLOUK KRÁTKÝ DLOUHÝ ZÁVĚR: Živá, hravá, TRAŤ LED ROZMĚKLÁ skvěle ovladatelná, ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ EXPERT podle komentářů se POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ VELKÝ/TĚŽKÝ projevuje i „skvěle

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

SPORT

68

69

DYNASTAR SPEED ZONE 12 TI

testovaná délka: 174 cm parametry: 121–72–106, R: 15 m rocker:

nevyhovuje, ale těm, kterým je určena, sedla jak pomyslné pozadí Anji Pärson na hrnec. Umí střední a delší oblouky, lépe se cítí na upravených a tvrdších tratích a její doménou je střední rychlost. Není dominantní ani podřízená, není živá ani lenivá, není klidná ani neklidná. Tak jaká tedy vlastně je? „Pro středně pokročilé až pokročilé lyžaře, může to být univerzální lyže na sjezdovku i lehčí terén.“ Nebo: „Průměrný lyžař, žádný expert…“. Ale také: „Na rozdíl od všech předchozích lyží, na kterých jsem jel, jsou extrémně těžké.“ Už jste po komentářích testérů chytřejší?

máme co dělat s lyží, která není all-in-one masovkou. Dovedu si ji představit pro milovníky upravené sjezdovky, kterým nevadí vyšší hmotnost lyží nebo ji dokonce považují za určitou jistotu a přidanou hodnotu a kteří už neprahnou po těch nejvyšších rychlostech, ale rádi by pokojnou klasiku s nádechem racecarveru, na niž se mohou spolehnout v každé situaci. Je to lyže, která se ničeho nebojí, nabídne ochutnat od všeho trochu a její charakter hodně záleží na tom, co jí vtiskne sám lyžař.

niverzálka určená pro jízdu na zejména upravených svazích je mladší (čili slabší a měkčí) sestřičkou modelu SPEED ZONE 16 TI, který jsme pro vás také testovali. Oproti typickému racecarveru se středem 67 mm se tahle mírně širší (72 mm) lyže liší zejména konstrukcí, která už není tak tuhá a předpokládá spíše pokročilé a lehce sportovně naladěné lyžaře než úplné experty. Tomu nakonec napovídá i širší střed, který umožňuje i konzervativnější provedení oblouků, je univerzální i do rozježděného sněhu a na rozdíl od zmíněného top modelu nebude zdaleka tak agresivní při přehranění.

ZÁVĚR: Tyto lyže jsou přesně vyladěny pro cílovou skupinu, pro kterou jsou výrobcem určeny. Ani víc ani míň. Což je dobře, protože vyladit finální produkt přesně pro určitý druh OBLOUK KRÁTKÝ lyžařů znamená palec LED nahoru. Nemusí sednout TRAŤ

CO PROZRADIL TEST: Expertům opravdu

každému, což ovšem pouze znamená, že

U

ÚROVEŇ LYŽAŘE

REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

DYNASTAR SPEED ZONE 12 TI

Fotos © Gepa Pictures | Ted Ligety with LEKI Poles

ted ligety

FISCHER RC4 THE CURV DTX testovaná délka: 164 cm parametry: 121–70–105, R: 14 m rocker:

oncept The Perfect Curv je nejnovějším hitem rakouského výrobce. Dva roky ji vyvíjely tři lyžařské legendy: Hans Knauss, Mike von Grünigen a Kristian Ghedina, aby letos představily sérii tří odladěných modelů konstruovaných pro sportovní jízdu – evokující prostředí vrcholných závodů – v běžných podmínkách veřejných sjezdovek. Pod naše lyžařské boty se dostaly hned dva nejvyšší modely: RC4 The Curv (v samostatné recenzi) a RC4 The Curv DTX. Zkratka DTX znamená technologii Diagotex, karbonovou strukturu, která dodává závodním lyžím mimořádnou torzní tuhost a podle výrobce i pomáhá harmonizovat chování lyží při vysokých rychlostech. Duši lyží vždy modeluje jejich délka a tento prostřední model je, co se týče

K

charakteru, někde na půli cesty mezi obřačkou a slalomkou. V nabídce je v délkách 157, 164, 171 a 178 cm.

CO PROZRADIL TEST: Lyže se možná zdá na první pohled výkonnější, než nutně je – oslovila totiž celou plejádu testérů a zdaleka ne jenom experty. Testovací statistiky ji dokonce přiřadily sportovní lyžař, který má rád závodní jako ideální pro středně náročné lyžaře, s čímž image, ale jeho vlastní lyžování má jde ruku v ruce její snadná ovladatelnost – jen k závodění ještě daleko. I sama lyže jediný ze 14 testérů jí nepřiřkl status mimořádnabídne daleko víc než jen některou ze ně snadno ovladatelné lyže. Jejím ideálním závodních specializací a dokáže připravit hřištěm je logicky upravená sjezdovka, pestrý den na sjezdovce i technicky v testované délce 164 cm nabízí zejména průměrnému lyžaři, který chce víc než se střední oblouk, přičemž nabízí celkem slušný jen vozit. Dalšími typicky vhodnými rozptyl hlavně směrem k oblouku krátkému, uživateli by mohli být třeba sportovně který z ní dobrý lyžař hravě vymáčkne. Asi laděná a lyžařsky zručná dáma i rychlý i proto ji testéři označili za lyži veskrze sportovec drobnější konstituce. univerzální.

OBLOUK KRÁTKÝ DLOUHÝ ZÁVĚR: Kdybychom TRAŤ LED ROZMĚKLÁ pro RC4 The Curv DTX ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ EXPERT měli zvolit ideálního

partnera, bude jím

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

FISCHER RC4 THE CURV DTX

FISCHER RC4 THE CURV FISCHER RC4 THE CURV

testovaná délka: 178 cm parametry: 120–74–104, R: 18 m rocker: íce než samotná lyže možná nejprve zaujme trio závodníků, které stojí za ní: Knauss, von Grünnigen a Ghedina. Ovšem hned poté, co se vám tyto lyže dostanou do ruky, pochopíte, že držíte šperk. S vědomím jejich příběhu, v kontaktu s jejich řemeslně zpracovaným a designově vyladěným zevnějškem, završeným stylovým koženým páskem na svázání lyží, člověk vnímá, že drží něco víc. Zatímco ale designové lyže drží na prvním místě vzhled a styl, zde víte, že máte nejen krásnou, ale hlavně nadupanou mašinu. Parametry napoví (střed 74 mm), že to nebude žádný zabiják, na druhou stranu fyzický pocit z lyže dává dojem, že držíte naopak poctivou obřačku.

V

CO PROZRADIL TEST: RC4 The Curv ihned našeptává, že je připravena to pořádně rozbalit.

Z hlediska terénu jsou úplně nejvíc doma A jakoby vyčkává na to, až se malinko rozjede nikoli na ledu, ale na drživé a srovnané trati. a postaví na hranu – tam právě začíná koncert.

Typicky ranní manšestr, ale i uválcovaný firn, kde Zatímco u některých lyží se 74mm středem lze je ku prospěchu lehký odměk. A překvapivě je pocítit jisté allmountainové ústupky, The Curv utáhne i drobnější lyžař. svou šířku úspěšně tají, jak svým jízdním projevem, tak možná i černým (štíhlým) ZÁVĚR: Kdo je tedy typickým klientem pro RC4 The Curv? Výborný lyžař, který chce designem. Přehranění zdá se bleskurychlé, tlak velmi lidskou obřačku – nebo lépe obřačku na hrany bezztrátový, klid v jízdě dokonalý. s univerzálními funkcemi navíc a na Kombinace (vysoké) torzní a (nízké) podélné většinu dne –, která je ještě k tomu tuhosti, podpořené dvoudílnou deskou Curv mimořádně reprezentativní. Ostatní už Booster, je kouzelná – oblouk na hraně se dá není důležité. neuvěřitelně krátit, přičemž po uvolnění lyže vrátí vloženou energii OBLOUK KRÁTKÝ DLOUHÝ bez úroků zpět

harmonicky a bez zbytečného spěchu, přesně tak, jak vyžaduje metronom jízdy.

TRAŤ ÚROVEŇ LYŽAŘE

LED REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Petr Socha

SPORT

70

Jižní Tyrolsko hledá lyžující požitkáře.

Jižní Tyrolsko Tě hledá.

Máte rádi lyžování uprostřed malebných hor? Srdce italských Dolomit nabízí 300 slunečných dnů v roce, téměř 100% garanci sněhu a unikátní kombinaci středomořské a alpské kuchyně v útulných horských chatách.

Na své si přijdou i rodiny s dětmi, pro které je Jižní Tyrolsko jako dělané.

Přesvědčte se sami, že Jižní Tyrolsko představuje to nejlepší z Itálie! www.suedtirol.info/lyze

testovaná délka: 175 cm parametry: 120–72–100, R: 18 m rocker: merická K2 si nedá pokoj, a byť ze závodních ambic již velmi dávno ustoupila, lyže na rychlé on piste lyžování jí stále jdou mimořádně od ruky. A to je moc dobře. Jak je dobrým zvykem v K2, nikoho nenechávají ani chvíli v klidu a každý rok lehce, či zcela razantně pozmění kolekci, nebo

A

alespoň názvy lyží. Z loňské kolekce tak vypadl top racecarver Bolt a je nahrazen právě testovaným Speed Chargerem. Jeho zaměření je jasné a dostupné délky 168, 175 a 182 tomu jenom napovídají. Dlouhé oblouky, rychlost, výkon.

Výrobce k nim říká pouze jedno: „The only thing you’ll be missing is the OBLOUK KRÁTKÝ sound of cowbells.“ TRAŤ LED CO PROZRADIL TEST: „Dobře postavená obřačka ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ pro náročnější lyžaře.“ Téměř POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ všeříkající, nemyslíte?

K2 SUPER CHARGER K2 SUPER CHARGER

testovaná délka: 175 cm parametry: 127–76–105, R: 17 m rocker: ladší sestřička Speed Chargeru trochu narostla v pase ze 72 na 76 mm a nahradila v kolekci loňský 74mm Charger. Alespoň vidíte, jak s těmi písmenky K2 míchá. Zaměření tohoto modelu je opět jasné. Upravené tratě, rychlost,

M

ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

potvrzují i následující komentáře: „Sportovní lyžař i expert – celodenní lyže s velkým L.“ „Pro pokročilé lyžaře, kteří hledají dobrou univerzální lyži.“ ZÁVĚR: Je stejná jako Speed Charger, alespoň konstrukčně. Ale přesto trochu jiná. Se 76 mm na středu začíná být racecarver univerzálkou, allmountainem, prostě náčiním, které lze použít i jinde než jen na tvrdé upravené pistě.

Pokud tedy hledáte něco opravdu celodenního, napněte zraky, možná jste právě našli to své.

výkon, ale i vstřícnost křehkému pohlaví s nabízenou délkou 161 cm. „A na manšestru carvuje rychleji než vánoční krocan“ – tvrdí výrobce.

CO PROZRADIL TEST: Nevím, jak rychle carvuje vánoční krocan, ale asi docela rychle, neboť těmto lyžím se ve vyšších OBLOUK KRÁTKÝ rychlostech prostě líbí.

Jsou velmi snadno ovladatelné, živé, a testéři si je oblíbili jako velmi univerzální. To nakonec

DLOUHÝ

TRAŤ ÚROVEŇ LYŽAŘE

LED REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

K2 SPEED CHARGER

Doménou je tvrdá trať, delší oblouky, velmi dobře byla hodnocena pro svoji snadnou ovladatelnost, je velmi živá, ale testéři ji považují za velmi univerzální, což se u racecarverů jen tak nestává.

ZÁVĚR: Jo, jo, jo! Dlouho jsem K2 neměl na noze, a to jsem na nich kdysi strávil několik celých sezón, a upřímně mě překvapilo, jak jsou stále dobré, nebo dokonce lepší, než kdy bývaly. Neofrňujte se nad „neznámou“ značkou a prostě je vyzkoušejte. Lepší radu neumím.

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Petr Socha

K2 SPEED CHARGER

KÄSTLE MX74 KÄSTLE MX74

testovaná délka: 172 cm parametry: 124–74–103, R: 14,7 m rocker: odel MX74 se vměstnal jako novinka mezi loňské modely MX70 a MX78, a byť se řadí mezi konzervativnější allmountainy, je velmi dobře použitelný zejména na upravených tratích s tvrdším povrchem a těm, kteří se úplně necítí na oblíbený racecarver RX12, může poctivou komerční obřačku nahradit. Stejně jako těm, kteří by rádi zkusili něco mírně širšího, ale osmi či devíti centimetrům pod botou úplně pro celodenní použití stále nedůvěřují. Co na ně říkají testéři?

M

CO PROZRADIL TEST: Jeden z komentářů testérů ji vystihuje takto: „Je jak moje manželka: neposedná, náročná, ale je s ní zábava.“ A vystihuje ji poměrně přesně. Je určena pro

pokročilé lyžaře, kteří se nebojí absence rockeru a vědí, že nic skutečného není úplně zadarmo (zejména pak zahájení oblouku). Lyže je tužší, ale odmění se velmi dobrým držením na tvrdém povrchu a hlavně ve vyšších rychlostech.

Zároveň ji testéři často označují jako velmi dobře ovladatelnou, živou a hlavně univerzální pro celodenní použití. Zvládá široké spektrum oblouků od krátkých až po dlouhé, vyhovovala těžším i lehčím jezdcům i poměrně širokému výkonnostnímu spektru, byť v konkrétní délce 172 cm úplně nesedla těm nejlepším. Na druhou stranu ji zase ocenili menší a lehcí lyžaři a leckteré ženy. Co z toho plyne?

ZÁVĚR: Typický (byť bez rockeru) sjezdovkový allmountain, který bude vyhovovat téměř všem, pokud zvolí tu správnou délku.

OBLOUK TRAŤ ÚROVEŇ LYŽAŘE

Konzervativnější zákazníci budou volit vůči své postavě kratší varianty, za což se jim dostane odměny v podobě pokojné, přesto však velmi dobře použitelné lyže pro tvrdší povrchy a střední rychlosti.

Experti by se naopak měli zaměřit na délky, které se jejich postavě velmi přibližují, nebo ji i přesahují, a dostanou širší racecarver, který bude dobře použitelný pro celodenní lyžování ve vyšších rychlostech. Nezbývá než zopakovat: Testuj, testuj, testuj, než si něco vybereš, a naše komentáře budiž ti vhodnou pomůckou k předvýběru.

KRÁTKÝ LED REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

SPORT

72

Pro milovníky extrémních výzev

Olympus TG-Tracker Nová neobyčejně odolná a mimořádně flexibilní akční kamera Olympus zaznamená kromě videa a fotek také nadmořskou výšku, rychlost, teplotu a řadu dalších údajů, které si můžete nechat zobrazit přímo ve videu a tím upoutat své diváky.

Vše pod jednou střechou v centru Prahy.

Největší prodejna fototechniky v ČR.

Centrum FotoŠkoda, Vodičkova 37, Praha 1

Většina zboží skladem.

kg

2,1m

30m

100kg

-10°C

9 490 Kč

Jsme na trhu již 25 let.

Autorizovaný servis v zázemí firmy.

Nově otevřeno i v neděli.

11:00 - 18:00

www.fotoskoda.cz

LUSTI PCT

testovaná délka: 175 cm parametry: 126–71–115, R: 13 m rocker: alší počin z dílny již tradičního českého výrobce Milana Luštince stojí rozhodně za pozornost. Zbystřit by měli ti, kdo hledají vydařenou celodenní univerzálku, která je i přes svou délku velmi točivá a snadno ovladatelná. V nabídce ji najdeme již od 160 cm s neuvěřitelnými 11 metry poloměru, dále jsou pak k dispozici délky stoupající vždy po pěti centimetrech až do nejdelší 185 cm/R14.

Námi testovaná 175cm lyže disponovala R pouhých 13 m. Konstrukce se drží osvědčeného standardu, ze kterého Lusti jen tak neuhne, a budiž za to pochválen. Dřevěný sendvič doplněný titanalem a s absencí rockeru dnes už není úplně obvyklý. Jak se na nich jezdilo našim testérům, kteří už dnes bez rockeru nedají skoro ani ránu?

D

CO PROZRADIL TEST: „Velmi točivá lyže, která umí na každém povrchu, hravá! Skvěle drží i na přimrzlé pistě.“ To přesně vyjadřuje názor většiny testérů, který se vícekrát objevil v jejich komentářích. Pro koho je? Vyhovovala široké škále jezdců, od mírně pokročilých až po úplné experty. Stejně tak se na ní dobře svezli zástupci téměř všech váhových kategorií. Doporučení směřuje ve většině případů ke střednímu poloměru oblouků, dobře si ale PCT vedla i na poli krátkých a dlouhých. Nejvíce vynikají při středních rychlostech, jsou velmi snadno ovladatelné a testéři je ve většině považují za univerzální.

ZÁVĚR: Když se podívám na statistiky hodnocení a letmým pohledem vyhodnotím naši komplikovanou testovací tabulku, zdá se, že se dívám na

OBLOUK

KRÁTKÝ

TRAŤ ÚROVEŇ LYŽAŘE

průměrnou lyži. Jako kdyby se testéři nemohli pořádně rozhodnout, co vlastně tahle lyže umí. Po podrobnějším zkoumání komentářů testérů ale vidím, že povrchní zdání klame. Velký rozptyl hodnocení naopak ukazuje, že umí v podstatě všechno a vyhovuje velmi širokému spektru jezdců. A hlavně baví! Však posuďte sami: „Super lyže na celý den.“ „Široké spektrum – nejen pro experty, zvládne ji i průměrný lyžař, podrží i na zmrzlém.“ „Velmi točivá lyže, která umí na každém povrchu, hravá! Skvěle drží i na přimrzlé pistě.“

LED REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

LUSTI PCT

LUSTI RT SL LUSTI RT SL

testovaná délka: 165 cm parametry: 119–65–102, R: 13 m rocker: eský výrobce Lusti se ubírá tradiční cestou příliš nezatíženou trendy rockerů, lehkého dřeva či technologických náhražek osvědčených materiálů. V jeho osvědčené závodní slalomce tak najdeme tradiční sendvičovou konstrukci podpořenou dvěma pláty titanalu, letos navíc s designy, které směle konkurují světovým výrobcům. RT SL je učebnicovou slalomkou se 13 metry při unifikované délce 165 cm a měli bychom od ní očekávat kvalitní držení na tvrdém povrchu, ale i přesah z krátkých do středních oblouků.

Č

CO PROZRADIL TEST: Lusti RT SL se jeví jako překvapivě univerzální slalomky, jelikož dřívější testování slalomek Lusti ukazovala

spíše silnější a jednoznačný charakter. Tyto si ale testéři chválili v mnoha pozicích a režimech: kromě tvrdého povrchu fungovaly i na měkčím podkladu, podle očekávání vynikaly v krátkých, ale dokázaly bezproblémově povozit (v délce 165 cm) i ve středních obloucích. Jsou navíc jednomyslně velmi snadno ovladatelné a testéři je považují spíše za podřízené impulsům od jezdce. Zároveň jsou velmi živé a testéři je v převážné míře označují za velmi univerzální, což u běžných slalomek také nebývá zvykem. Například: „Úžasně jede a drží oblouk. Dovedu si ji představit jako učitelskou lyži.“

a zvládat i jiné než velmi krátké poloměry.

Velmi úzký střed 65 mm ji samozřejmě vždy bude předurčovat pro velmi dobře upravené pisty. Kdo hledá allmountain, měl by se poohlédnout samozřejmě jinde.

Naopak experti a závodníci, kteří požadují nekompromisní slalomku na závodní použití, mohou volit vyšší model stejnojmenného výrobce FRT SL, jenž má podle současných trendů poloměr 14 metrů při 165 cm a liší se od námi testovaného modelu i grafitovou skluznicí. RT SL je tedy velmi džentlmenská slalomka s širším rozsahem dovedností, kterou v pohodě a s lehkostí uřídí i zralé lyžařky dámy.

ZÁVĚR: Máme co do činění s velmi povedenou slalomkou OBLOUK KRÁTKÝ tzv. komerčního ražení. Jen velmi málo TRAŤ LED lyží v tomto segmentu ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ dokáže být celodenPOSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ ním společníkem

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

SPORT

74

brýle Grade prˇilba Nine Jr. MIPS Giro.cz

SHRED READY

ROSSIGNOL HERO ELITE ST TI

testovaná délka: 167 cm parametry: 122-68–104 mm, R: 13 m rocker: ossignol Hero Elite ST TI, slalomka pro širší a nezávodní použití, se již za svého života stává legendou a vstupuje do své třetí sezóny.

Konstruktéři jako by se báli na ní cokoli měnit – není se jim vůbec co divit, když je patrné, že i nejjemnější detaily jsou na ní již dávno vyřešeny.

R

CO PROZRADIL TEST: Pokud bychom chtěli charakterizovat Rossignol Hero Elite ST TI, jako první přijde na řadu slovo empatická. Vůbec nic nevnucuje a nevyžaduje, ani nasazení, ani velikost oblouku, ani rychlost… Obzvlášť v délce 167 cm ztrácí vyhraněný charakter slalomky a přešlapuje široko do dalších vod, sama se obratem přenastaví na delší oblouk nebo vás například nepodrazí, když povolíte a chcete se chvilku jenom nechat vozit. Když se do ní ale

pořádně opřete, nezastihnete ji nepřipravenou, bez mrknutí oka energii vrací a automaticky přeřazuje na sportovní režim.

Samozřejmě se s ní pohybujeme jenom na sjezdovce, a to lépe na upravené – právě na optimálním lyžařském povrchu dokáže až demonstrativně projevit svůj hluboký charakter.

Letošní test ukázal i to, že si překvapivě poradí i na měkčím („v břečce jako tank“).

Z hlediska tuhosti odpovídá hodně širokému vzorku osobností a stylů. Ti úplně nejlehčí a pomalejší ji přisuzují spíše expertům, ti nesportovní a spíše krátký oblouk, ale nechtějí ambicióznější, nejsilovější lyžaři již možná lépe radikální slalomku, nýbrž naopak variabilní, využijí některý nadřazený model (Hero Elite SL Racing, Hero FIS SL Pro). Lze ale předpokládat, že a přitom hbitou sportovní lyži na všemožné režimy lyžování. Je to jedna z nemnoha lyží, to bude vždy něco za něco, podobně intuitivní u které jen opravdu málokdo sáhne vedle ovladatelnost při stále dost vysokém výkonnost(sledujte tabulku níže). ním potenciálu lyže, jako má Hero Elite ST TI, není zdaleka běžný.

OBLOUK KRÁTKÝ DLOUHÝ ZÁVĚR: Tradičně výborné. Zejména pro sportovní lyžaře i lyžařky, ty, kteří rádi

TRAŤ ÚROVEŇ LYŽAŘE

LED REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Petr Socha

ROSSIGNOL HERO ELITE ST TI

ROSSIGNOL PURSUIT 800 TI ROSSIGNOL PURSUIT 800 TI

testovaná délka: 170 cm parametry: 127–71–107, R: 14 m rocker:

odel Pursuit 800 TI není v kolekci Rossignolu žádným nováčkem. Letošní model je inovován a pod heslem Play with Power! můžete okusit výbornou univerzálku určenou na on piste lyžování, která disponuje všemi technologiemi ze závodní řady Hero.

Najdete zde Power Turn Rocker i novou špičku Pro Tip, která usnadňuje zahájení oblouku, standardem v této třídě je samozřejmě dřevěné jádro v kombinaci s titanalem. Pursuit 800 TI je dostupný v délkách 163, 170, 177 a 184 cm a je tedy určen spíše pro střední a dlouhé oblouky ve vysoké rychlosti. Jak se na něm ve skutečnosti jezdí?

M

CO PROZRADIL TEST: Testéři ji doporučují pro široké spektrum lyžařů od pokročilých jezdců až

po experty. Lyžím vyhovují středně těžcí lyžaři, nejvíce si pak libují ve středních a delších poloměrech. Testéři velmi dobře hodnotili jejich široké spektrum použití od tvrdé pisty až po rozježděný a rozbředlý sníh. Jsou velmi snadno ovladatelné, ideální pro střední a vyšší rychlosti, přesto je testéři považují jen za průměrně univerzální.

pořídíte všeumělku s parametry a vlastnostmi závodní obřačky. Kdo čeká 100 kilometrů v hodině, měl by se podívat u stejnojmenného výrobce o řád výše do segmentu komerčních obřaček Hero. Její charakter nejlépe vystihuje jeden z testérských komentářů: „Může si ji pořídit téměř každý, kdo zvládne oblouk na hranách, poradí si i s rozbitou sjezdovkou, ale nehodí se na vysokou rychlost.“

ZÁVĚR: Máme co do činění s top univerzálkou, která je určena zejména na upravené svahy, ale testéři velmi ocenili její vlastnosti i v rozbitém a rozbředlém sněhu, ve vysokých rychlostech jim ovšem přišla neklidná. Opět tu tedy máme polemiku nad tím, pro koho je určena. Z mých vlastních zkušeností vím, že tato lyže je perfektně vyladěna pro dokonaOBLOUK KRÁTKÝ lé sportovní lyžování

na tvrdém povrchu i mimo něj, pokud neočekáváte, že si za poloviční cenu

TRAŤ ÚROVEŇ LYŽAŘE

LED REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

SPORT

76

FUNKČNÍ PRÁDLO PRO KAŽDOU AKTIVITU

JE ČAS NAUČIT SE OPTIMÁLNĚ OBLÉKAT Každý sport je specifický. Jedno prádlo vhodné na všechny aktivity a do všech podmínek neexistuje.Každá univerzálnost nutně přináší kompromisy. Nemáme rádi kompromisy - a proto CRAFT nabízí

8 ROZDÍLNÝCH ŘAD FUNKČNÍHO PRÁDLA! Pro každý sport, pro každou aktivitu, do jakýchkoliv podmínek. funkční prádlo ACTIVE COMFORT

COOL MESH SUPERLIGHT

COOL SEAMLESS

ACTIVE EXTREME 2.0

WARM

WOOL COMFORT

Selektor funkčního prádla na www.craft.cz

NORDIC WOOL

MIX & MATCH

SALOMON W-MAX 8

testovaná délka: 162 cm parametry: 120–73–104, R: 13 m rocker: nyní něco pouze pro dámy! Novinka letošní kolekce je určena zejména pro sportovně orientované lyžařky, které preferují jízdu na upravených sjezdovkách, byť mírně širší střed 73 mm napovídá, že svoje kvality potvrdí i v odpoledním rozježděném sněhu.

Dámský model W-MAX 8 disponuje celodřevěným topolovým jádrem, které je o 15 % lehčí než běžně používané konstrukce, dvěma pláty titanalu a karbonovým vyztužením, tedy top konstrukcí, kterou v současnosti Salomon nabízí. Co na ně říkají naše testérky?

A

CO PROZRADIL TEST: Testérky je doporučují spíše pro mírně pokročilé lyžařky, které hledají klidnou, velmi snadno ovladatelnou a nenáročnou společnici, jež je doma v kratších obloucích

na mírnějších svazích. W maxy dobře zvládají ale i střední poloměr, doma jsou spíše na měkčím sněhu a nejraději se pohybují ve středních rychlostech. Jejich charakter hodnotily testérky jednoznačně jako podřízený, netřeba se tedy bát, že lyže budou řídit vás. Přes až extrémní snadnost ovládání ale skrývají i sportovního ducha, jak dokazuje jedna z velmi zkušených testérek: „Překvapila mě tuhostí, a tak si myslím, že je i pro opravdu dobré lyžařky, které se na lyže umí postavit a ovládat je. Nečekala bych, že dovolí jízdu v dlouhém oblouku, zejména při testované délce 162 cm. A taky bych nečekala, že bude tak klidná a průrazná při jízdě v rozměklém sněhu.“

lehčí a drobné dívky, které rády lyžují, lyžovat umí, nejsou žádné začátečnice, ale k životu jim netřeba vlastností top modelů ze závodního ranku. Zároveň se nerady tahají s těžkými lyžemi a ocení určité ústupky v konstrukci vůči celkové hmotnosti lyží. Kdo potřebuje tuhou obřačku nebo slalomku, musí se poohlédnout v jiné, unisexové kategorii. Ovšem je zřejmé, že skupina lyžařek, které lze model W-MAX 8 s čistým svědomím doporučit, je velice široká. Už proto, že je to mimořádná lyže, která snoubí přednosti snadno, až začátečnicky ovladatelných lyží a slušnou výkonnost sportovních univerzálek.

ZÁVĚR: Byť výrobce doporučuje lyže spíše pro sportovně orientované lyžařky, je třeba vzít OBLOUK KRÁTKÝ v potaz, že hranice TRAŤ LED sportovní orientace a výkonnosti není přesně ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ stanovena. Tato lyže je POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ ideálně vyladěná pro

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

SALOMON W-MAX 8

SALOMON X-MAX X12 SALOMON X-MAX X12

testovaná délka: 170 cm parametry: 120–73–101, R: 15 m rocker: alomon X-Max s přídomkem X12 je inovovanou verzí loňské veleúspěšné univerzálky X-Max, která naopak navázala na minulé úspěšné stálice kolekce Salomonu, modely 24 Hours, nebo X-Kart Max. Letošní X12 jsou zase konstrukčně o kousek dále a jedna z příjemných záležitostí, která vás hned na první pohled, či spíše pohmat, zaujme, je jejich velmi nízká hmotnost. Konstrukci tvoří celodřevěné jádro s dvěma vrstvami titanalu a všudypřítomný karbon, který zde právě rapidně ubral na váze. Lyže disponují carve rockerem a v nabídce je najdeme v délkách po pěti centimetrech od 155 po 175 cm.

S

CO PROZRADIL TEST: „Sportovní celodenní ježdění pro sportovního lyžaře.“ Jeden komentář za všechny přesně vystihuje názory většiny

testérů a je zde evidentní, že výrobce se přesně trefil tam, kam chtěl, a podařilo se mu pro cílovou skupinu vyladit ideální sportovní a přitom velmi univerzální lyži. Navíc uspokojí velmi široké spektrum lyžařů, nejen výkonnostně, ale napříč kategoriemi vede i doporučení vzhledem k hmotnosti jezdců. Nejlépe si hoví ve středních až delších obloucích při střední rychlosti a je velmi snadno ovladatelná.

si díky carve rockeru, odlehčené špičce a šířce 73 mm na středu poradí i s rozježděným odpoledním sněhem. Jsou neuvěřitelně lehké, takže velmi dobrý tip i pro sportovně naladěné něžné pohlaví. Kdo chce vyspělou sportovní lyži, ale není výkonnostně naladěn na vyšší model X-Race (který je navíc po aktuální inovaci opravdu ostrý), je na velmi dobré adrese.

ZÁVĚR: Tyto lyže jsem měl k dispozici téměř celou zimní sezónu v délce 175 cm s poloměrem 17 metrů, znám je tedy téměř dokonale. Navíc jsem je celou zimu mohl střídat s vyšším modelem X-Race, který disponuje stejnými parametry, ale poněkud odlišnou a mnohem tužší konstrukcí.

Salomon X-Max X12 jsou výborné univerOBLOUK KRÁTKÝ zálky zejména pro lehčí TRAŤ LED a středně těžké jezdce, kterým se odmění ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ velmi snadnou POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ ovladatelností a dobře

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

SPORT

78

79

SPORTEN IRIDIUM 6

testovaná délka: 168 cm parametry: 123-73-105, R: 12,1/14,7 m rocker: a první pohled žádná převratná novinka, nýbrž naopak stálice. Přesto se konstrukce sportenovského Iridia 6 neustále pozvolna vyvíjí ve snaze vlastnosti lyže nadále vylepšovat.

Výkonem cílí na ambiciózní sportovní lyžaře, profilem ale patří nejen na upravenou pistu.

N

CO PROZRADIL TEST: Iridium 6 hned rozdělí zrno od plev, skutečně náročné lyžaře od těch, co se chtějí spíše vozit či prostě nemají takové tělesné nebo výkonnostní předpoklady. Ty první, sportovní, rychlé a nadupané uživatele plně uspokojí, přičemž jim ještě slušná zásoba výkonu zbude – to potvrdil ve vlastním testování i Petr Záhrobský – takže se nedostatku výkonu nemusí bát prakticky nikdo. Naopak: slečinky, odpočinkoví, pomalí, subtilní či méně ambiciózní lyžaři nechť

se této lyži vyhnou – bude je zdárně ignorovat.

A nepotěší je ani svou vyšší hmotností (inu dva titanaly). V nižších patrech kolekce Sporten pro sebe najdou určitě něco vhodnějšího.

Z hlediska terénu by se daly určit jako lyže pro tvrdou až rozježděnou zimní sjezdovku – jarní břečku sice projedou, ale čím měkčí podklad se shrnout tak, že velmi dobrý sportovní lyžař na bude, tím méně na něj budou lyže reflektovat. ní zvládne prakticky vše – snad vyjma extrémTuhostní vyladění zároveň způsobuje, že ních úkroků, jako je slalomový režim či prašan. přes poměrně krátký zabudovaný rádius (duální Bonusem je až hlasitý klid a stabilita, kterou rádius 12,1–14,7 m) lyže vyžaduje spíše střední Iridium 6 tak jakoby samozřejmě poskytuje. a delší oblouky, přinutit ji do krátkého – alespoň v testované délce 168 cm – chce tvrdý ZÁVĚR: Vysoce výkonná, sportovní lyže, kterou využijí rychlí či/a těžší lyžaři, stavěná kopec, dobrého jezdce a něco energie. Nejeden ale pro celodenní lyžování v různých testér se o lyži vyjádřil ve smyslu, že připomíná podmínkách sjezdovky. obřačku. Určitě na tom kus pravdy je, obřákový charakter tvoří páteř lyže, která je ale ohebná i pro OBLOUK KRÁTKÝ DLOUHÝ další lyžařské směry: je LED ROZMĚKLÁ dostatečně univerzální, aby TRAŤ pokryla všechny základní ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ EXPERT styly a jízdní režimy sporPOSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ VELKÝ/TĚŽKÝ tovního lyžaře. Ba dala by

SPHERE -

Lyžařská přilba pro dámy s integrovaným sklápěcím odvětraným a odnímatelným zorníkem s fotochromatickým sklem Zebra (kat. 2 – 4) se zlatým odleskem. Úprava proti zamlžení, odlehčená skořepina tvořená technologií InMold, odnímatelné uši, pohodlná měkká pěna, nastavitelná velikost, technologie Air Flow pro rychlou ventilaci, magnetická přezka, kompatibilnost s dioptrickými brýlemi. Příjemný komfort pro celodenní lyžování za každých podmínek.

Přilby a brýle Julbo lze zakoupit v prodejnách a na webu rockpoint.cz

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Petr Socha

SPORTEN IRIDIUM 6

VÖLKL RACETIGER SPEEDWALLL GS UVO testovaná délka: 175 cm parametry: 116–70–98, R: 17,9 m rocker:

říznivci komerčních obřaček by měli zpozornět. Máme co do činění s nejvyšším modelem komerčních obřaček německého výrobce Völkl. Pod názvem Speedwall GS UVO se skrývá typická „civilizovaná“ obřačka, jež by svými parametry měla vyhovovat všem milovníkům vysoké rychlosti a dlouhých oblouků. Je velmi klidná, i díky tlumiči UVO, který v této podobě pronikl i do soutěží Světového poháru. Tradiční závodní sendvičová konstrukce pak slibuje jistotu, stabilitu a žádné kompromisy. Co na ni říkali naši testéři letos?

P

CO PROZRADIL TEST: Pozitivními komentáři v tomto případě naši testéři nešetřili. Tyto lyže si prostě zamiluje každý, kdo umí výborně lyžovat.

Doporučení jednoznačně směřuje k výkonnostním jezdcům a expertům, kteří se rádi pohybují

na tvrdším povrchu dlouhými a středními oblouky ve vysokých rychlostech. Jsou velmi snadno ovladatelné, přitom velmi živé a zároveň klidné, což zřejmě podporuje i výše jmenovaný tlumič UVO. A pozor, nejsou to jednoúčelové obřačky, většina testérů je řadí mezi velmi univerzální lyže. Dá se to definovat i tak, že čím lepší jste lyžař, tím více podob vám lyže nabídne.

Několik komentářů za všechny: „Pro aktivního lyžaře, vyžaduje vysokou rychlost a delší oblouk.“ „Neskutečná ovladatelnost. Přitom stabilita, tuhost.“ „Pecka! Takovou lyži bych chtěl mít doma. 100% důvěra, nebojím se s ní hodně vysokých rychlostí…“ Anebo „…skutečně dobře tlumí. Tank, co projede vším.“

tlačena směrem k běžným uživatelům nezávodníkům a do obvyklých podmínek veřejných lyžařských tratí – odchyluje se tak od svého původního poslání a cílení. Ale je škatulkování opravdu tak potřebné, když vás lyže prostě baví a chtěli byste na nich lyžovat celý den? Je jednoduše veselá, hravá a dokážete na ní všechno. Tváří se přívětivě, měkce, snadno se prohýbá, přitom drží výtečně na ledě. A i přes svůj poloměr, když chcete a víte jak na to, točí jak slalomka.

ZÁVĚR: Na tyto lyže se každý rok těším. Není to úplně typická obřačka, jak jsme byli zvyklí u tohoto modelu kdysi OBLOUK KRÁTKÝ v minulých letech.

Vlastně nevím, kam TRAŤ LED bych ji pořádně zařadil. ÚROVEŇ LYŽAŘE REKREAČNÍ Je to už úděl této kategorie, že je osudem POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

VÖLKL SPEEDWALL GS UVO

VÖLKL

RACETIGER SPEEDWALL SL UVO VÖLKL RACETIGER SPEEDWALL SL UVO testovaná délka: 165 cm parametry: 123–68–104, R: 12,7 m rocker:

omerční (rozuměj v obchodech dostupná) slalomka Völkl je oblíbenou volbou nejen příznivců značky, ale všech, kdo mezi slalomkami hledají celodenního společníka. Jak již název napovídá, jedná se lyže vybavené revolučním tlumičem UVO, který našel své místo i na opravdových závodních lyžích ve Světovém poháru a který by měl lyžím dodávat potřebný klid při jízdě, tlumit vibrace i uklidňovat dnes již nezbytný rocker. Střed lyže čítá 68 mm a napovídá, že by se tyto slalomky mohly chovat ohleduplně i v měkčím či mírně rozježděném terénu. Co na ně říkají naši testéři?

K

CO PROZRADIL TEST: Jedná se o pořádnou a typickou slalomku pro velmi dobré jezdce a experty, ocení ji zejména příslušníci vyšších váhových kategorií, kteří budou mít dostateč-

nou hmotnost na její prohnutí. Lyže se jim odmění dobrým držením na zledovatělých tratích i velmi hravým a živým charakterem.

I přes předchozí řádky, které trochu navádějí spíše k výkonnostnímu použití, se však naši testéři jednoznačně shodli na přesahu od krátkých až ke středním obloukům i na poměrně snadné ovladatelnosti. Lyže nicméně považují spíše za dominantní a typicky slalomové, tedy méně univerzální. Ostatně, Völkl byl vždy známý svým řízným charakterem.

Evidentní shoda však panuje nad neskutečně klidnou jízdou, již má za následek patrně právě použití tlumiče UVO.

v civilním segmentu ji můžeme považovat za etalon třídy. Myslím, že i přes vyjádření testérů, kteří je adresovali spíše expertům, se jich rozhodně nemusí bát ani lehčí váhové kategorie nebo křehké pohlaví. Je veselá, hravá a snadno ovladatelná. A ještě pár komentářů: „Úžasně točivá lyže, které může lyžař na 100 % důvěřovat.“ „Překvapila klidem v hraně a velmi snadnou ovladatelností.“ „Pro sportovní lyžaře, kteří mají rádi točivost a rychlejší jízdu.“

ZÁVĚR: Z mých zkušeností mohu potvrdit, že tyto „Völkle“ patří mezi velmi univerzální slalomky, a byť jsem celoživotním nepřítelem slalomek pro celodenní použití, na těchto si dobře strávený den OBLOUK KRÁTKÝ o téměř všech polomě-

rech „hobby“ oblouků dovedu představit. Ke skutečně závodním lyžím má daleko, ale

TRAŤ ÚROVEŇ LYŽAŘE

LED REKREAČNÍ

POSTAVA LYŽAŘE MALÝ/LEHKÝ

DLOUHÝ ROZMĚKLÁ EXPERT VELKÝ/TĚŽKÝ

Testováno v rámci SNOWtestu 2016 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

SPORT

80

Montana Race Edge DOKONALE OSTRÁ

MONTANA RACE EDGE. NOVÁ MAŠINKA, KTERÁ UNIKÁTNÍ TECHNOLOGIÍ VYLEŠTÍ HRANU TAK, ŽE NA NI 14 DNŮ NENÍ POTŘEBA SÁHNOUT. VEDLE TOHO, ŽE JSME JI HROMADNĚ TESTOVALI NA ČÁSTI KONTINGENTU TESTOVANÝCH LYŽÍ NA JARNÍM SNOWTESTU, JSEM JI MĚL NA CELOU SEZÓNU K DISPOZICI NA TŘECH PÁRECH ROZLIČNÝCH LYŽÍ.

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

přímně, podobných marketingových omáček jsem četl i slyšel za tu dobu, co se v oboru pohybuji, mnoho. O to víc mě zajímal nový stroj od Montany, který sliboval téměř nemožné a který v loňské sezóně instalovali ve Vancl sportu ve Vrchlabí a ve Sportu 95 v Brně, v letošním roce pak přibyl do třetice v pořadí AVEX sport ve Zlíně. Slovo dalo slovo a v polovině února jsem nechal ve Vrchlabí troje různé lyže podstoupit Race Edge terapii a byl zvědavý, co se bude dít. Ale pojďme se nejdřív podívat, co Race Edge umí a proč je vlastně tak ojedinělý.

U

Jak to funguje?

Lyže nejdříve procházejí standardním servisním postupem v rámci závodního servisu, tzn. formátování skluznice, finální struktura, úhlování boční hrany a odklon hrany od skluznice.

Pak přichází na řadu Race Edge, zcela samostatný stroj – inteligentní automat, který se postará o vyleštění boční hrany. Každou lyži si nejdříve „načte“ laserovým paprskem, zapamatuje si její tvar a zvolí podle něj přítlak na hranu, a tedy intenzitu broušení. Říká se tomu „elektronicky řízená tlaková křivka“. Pak začíná samotné broušení, či spíše leštění, které mají za úkol dva minidisky o průměru 45 mm. Těch je případně k dispozici pět v různých hrubostech. Výjimečná je technologie, kterou samotné minidisky hranu leští. Jsou

totiž k hraně přikloněny pod úhlem a dotýkají se jí vždy pouze jedním okrajem, bodově. Bodové broušení a samotná velikost minidisků je velmi důležitý parametr pro ideální kontakt s hranou v oblasti kontaktního bodu ve špičce a patě lyže.

Minidisky se otáčí od spodní části hrany k horní, takže hranu tzv. „vytahují“ a nedochází tak ke vzniku naprosto žádného otřepu, nepříjemného „grotu“, který po broušení často zůstává a výrazně negativně se podepisuje na ovladatelnosti lyží.

Minidisk zároveň na hraně zanechává miniaturní strukturu v podobě velmi jemných, téměř neviditelných příčných zářezů, které pak na tvrdém povrchu fungují na principu zubatého kuchyňského nože. Z toho plyne jasné očekávání: velmi ostrá, agresivní hrana, která drží na všem.

A jaká je praxe?

Race Edge se standardním naúhlováním 88/0,5 jsem použil na sportovních univerzálkách Salomon X-Max X12 v délce 175 cm, na komerčních obřačkách Salomon X Race SW 175 cm a nakonec na masters obřačce Atomic Redster FIS Doubledeck 3.0 GS v délce 186 cm.

Obecně se Race Edge doporučuje zejména pro závodní lyžování. Nebál bych se to rozšířit i na výkonnostní sportovní lyžování, které se odehrává zejména na upravených svazích a na k tomu určených lyžích. To totiž přesně potvrdilo moje celosezónní testování. Salomon X-Max X12 jsou univerzálky pro širší portfolio pokročilých

sportovně laděných jezdců, ale svojí konstrukcí i dovednostmi se řadí mezi celodenní allmountainy. A jsou to právě jediné lyže, u kterých mi přišlo vyladění Race Edge zbytečné, místy až příliš agresivní a kontraproduktivní. Od takové lyže očekávám často i jízdu v horších podmínkách, větší podíl smyku a vysoký stupeň manévrovatelnosti v rychle se střídajícím terénu. A na to je příliš agresivní a ostrá hrana nevhodná. Podobný pocit jsem získal i na jinak skvělých Atomic Vantage X 83 CTI, které jsme měli nabroušeny technologií Race Edge na jarním Snowtestu.

Naopak komerční i masters obřačky, a ty druhé především, jsou díky Race Edge výborné, ještě lepší, než kdybych si je servisoval sám a ručně.

Zejména trvanlivost hrany, která je zajištěna právě jemnými „zoubky“, je neskutečná. Při loňských podmínkách, více méně na tvrdém technickém sněhu, nebylo na hranu potřeba sáhnout opravdu dlouho. Samozřejmě nelze paušalizovat. Pokud budu trénovat každý den v brankách na čistém ledě, proklamovaných 14 dnů bez údržby je pouze zbožným přáním, ale pro běžné rychlé sportovní lyžování je to už realita.

Takže nezbývá než vyzkoušet. Mě osobně, a to se nenechám jen tak opít každým nastrčeným rohlíkem, technologie Race Edge jednoznačně nadchnula. A podle zpětné vazby od mnoha lyžařů nejsem sám.

VÝHODY RACE EDGE: Mimořádná trvanlivost hrany Hrana je mimořádně ostrá a sportovně agresivní Přesné a velmi šetrné broušení, včetně kontaktních bodů

MINIDISK SE DOTÝKÁ HRANY POUZE JEDNÍM OKRAJEM (ČERVENÝ BOD) A BROUSÍ PO SMĚRU ŠIPKY. TAKTO NEVZNIKÁ NEGATIVNÍ GROT

PRO KOHO ANO: závodní a sportovní lyžování na upravených tratích, carving a oblouk vyjížděný na hraně

PRO KOHO NE: SPECIÁLNÍ MINIDISK O PRŮMĚRU 45 MM, BARVY ZNAČÍ RŮZNOU HRUBOST

HRANA SE KOPÍRUJE V CELÉ DÉLCE VČETNĚ KONTAKTNÍCH BODŮ

r ekreační a allmountain lyžování, kde je potřeba tolerantní a snadno manévrovatelná lyže a vyšší podíl smyku

81

SPORT

82

Objevte nové technologie

V LYŽAŘSKÝCH BRÝLÍCH

POČASÍ A SVĚTELNÉ PODMÍNKY NELZE OVLIVNIT ANI UPRAVIT, ALE NEMUSÍTE SI JIMI NECHAT ZHATIT SVÉ PLÁNY. VE CHVÍLI, KDY BUDETE DOBŘE PŘIPRAVENI, UŽIJETE SI JÍZDU S VĚTREM O ZÁVOD, KDYKOLI SI BUDETE PŘÁT. LYŽAŘSKÉ BRÝLE SCOTT ZAJISTÍ OPTIMÁLNÍ VIDITELNOST PŘI RŮZNÝCH SVĚTELNÝCH PODMÍNKÁCH.

Špatná viditelnost = SCOTT ILLUMINATOR Zorník, který vám umí rozsvítit i venku.

Norma pro kontrastní vidění: CAT.1 / VLT. 43–80 % 1. Zvyšuje vnímání jasu i za špatných světelných podmínek.

2. Vytváří očím dojem jasného světla, snižuje tak únavu způsobenou intenzivním soustředěním.

3. Výzkumy zabývající se vývojem technologií po dobu 15 let přinesly barvu zorníku ILLUMINATOR.

Částečně oblačno = SCOTT AMPLIFIER Uvidíte jasně i v oblačných dnech.

Norma pro kontrastní vidění: CAT. 2 /VLT. 18–43 % 1. Maximalizuje kontrasty, vyzdvihuje detaily.

2. SCOTT je průkopníkem kvalitních zorníků zesilujících kontrast a více než 20 let je dodává na trh.

3. Patent na technologii výroby AMPLIFIER jsme zaregistrovali v roce 2000. Od té doby ji neustále vylepšujeme a vyvíjíme v souladu s nejnovějšími vědeckými poznatky.

Jak funguje technologie ILLUMINATOR?

Jak funguje technologie AMPLIFIER?

Vidíte poměrně zřetelně i při hustém sněžení nebo v bílé mlze.

Za dobu dlouholetého výzkumu se podařilo vymezit barvy barevného spektra, které napomáhají vnímání jasu (jedná se o specifické vlnové délky pohybující se mezi žlutou a oranžovou), a naopak zjistit, které barvy fungují jako „špatné světlo“ a vnímání světla potlačují. Kombinací pečlivě zvolených tónujících pigmentů zorníku tak lze nedostatečnou sílu světla zintenzivnit a podstatně tím zvýšit vnímání jasu.

Z těchto poznatků jsme vycházeli při vývoji zorníku zlepšujícího špatnou viditelnost SCOTT ILLUMINATOR. Téměř 90 % těchto žlutých a oranžových vlnových délek projde zorníkem, zvýrazní vnímání jasu a přitom nepropustí nežádoucí složky světla. Díky tomu je zachována velmi dobrá úroveň potřebného kontrastu a prostorového vidění.

V zimě při lyžování patří dny, kdy je střídavě oblačno a zataženo, k těm nejčastějším.

Za střídající se intenzity světla ztrácí lyžař kontrastní vidění a špatně rozlišuje rozdíly v terénu. Zásluhou specifického tónování zorníku AMPLIFIER lze lépe vnímat kontrasty a zvýší se cit pro nejjemnější detaily v okolí, a to jak při plochém světle, tak v oblačných podmínkách.

SCOTT se již 20 let zabývá vědeckým výzkumem a vylepšováním technologie, která zesiluje kontrasty a detaily. Řadíme se proto k historicky k prvním výrobcům lyžařských brýlí, kteří začali na bázi vědeckých znalostí zorníky zesilující kontrast vidění nabízet. Při průzkumech jsme zjistili, že, kromě jiného, je lidské oko vybaveno receptory zodpovědnými za kontrast a vnímání detailů. Oko tak může reagovat na velmi specifické barvy viditelného světelného spektra a citlivě je rozlišovat.

Výsledky vědeckého výzkumu byly poté zohledněny při vývoji technologie AMPLIFIER, patentované v roce 2000. Umí účinně zesílit „dobré světlo“ nezbytné pro kontrast a zároveň odfiltruje „špatné světlo“ složené z vlnových délek zeleného a červeného světla.

Při špatné viditelnosti vám cestu rozjasní SCOTT ILLUMINATOR

Při částečné oblačnosti lépe uvidíte, když si nasadíte SCOTT AMPLIFIER

Páteřáky SCOTT – pohodlí a ochrana Chrániče páteře se v posledních letech staly součástí základního vybavení pro lyžaře i snowboardisty – nejen do terénu, ale i na sjezdovku, kde hrozí bolestivý úraz snad ještě více než mimo ni.

Chránič páteře člověka ochrání při nárazu do jakékoliv překážky nebo při srážce s lyžařem či snowboardistou, který přecenil své schopnosti. Ochrana páteře vám v takovém případě může i zachránit život.

Konstrukce chrániče páteře se zaměřují na rozložení nárazu do co největší plochy, protože tím se roznese a sníží síla nárazu. V současné době můžete ještě narazit na tvrdé plastové chrániče, ale stále více se přechází k měkkým variantám. Chránič páteře s měkkým plátem je o hodně příjemnější na nošení, dokonale se přizpůsobí tvaru zad a pod bundou o něm ani nevíte.

Pro ochranný plát se používají různé materiály, jeden z nejvýkonnějších je materiál D3O® – inteligentní hmota, která je v klidném stavu měkká a přizpůsobivá, ale při nárazu ztuhne natolik, že bez problémů pohltí i velmi prudký náraz.

ednotlivé barevné tóny zorníků umožňují výjimečnou kvalitu vidění, maximální vnímání kontrastu a detailů a samozřejmě šetří oči. Kromě 100% ochrany před ultrafialovým a infračerveným slunečním zářením jsou zkombinovány barevné pigmenty na každém ze zorníků tak, aby byly odfiltrovány nežádoucí barvy z okolí, zatímco žádoucí jsou zvýrazněny. Vaše oči si snadno přečtou terén v ostrém slunci, v oblačném počasí i v husté bílé mlze či při sněžení. Při zhoršené viditelnosti vám posvítí na cestu, protože dokáží efektivně rozjasnit byť jen slabé světlo a zajistit dostatečný kontrast barev.

V nabídce SCOTT najdete 4 zorníky brýlí SCOTT Precision Optics určené pro významné zlepšení viditelnosti při různé intenzitě světla.

J

Proměnlivé podmínky = SCOTT LIGHT SENSITIVE

Prostřednictvím tohoto univerzálního zorníku můžete vidět ještě lépe.

Norma pro kontrastní vidění: CAT. 1–3 & 2–4 / VLT. 15–45 % & 8–22 % 1. Špičkový univerzální zorník, automaticky se přizpůsobí proměnlivým světelným podmínkám.

Jeho zabarvení tak vždy odpovídá aktuální intenzitě světla.

2. Zachovává velmi dobrý kontrast, i přes nízkou intenzitu světla. Tuto vlastnost jsme získali spojením našich fotochromních pigmentů se základním zabarvením tónu zorníku SCOTT AMPLIFIER. 3. Fotochromní pigmenty je třeba ochránit před nízkými teplotami, aby byla zachována jejich funkčnost a spolehlivost. Jsou proto umístěny na vnitřní straně dvojitého zorníku.

Jak funguje technologie LIGHT SENSITIVE? Počasí v horách se neustále a rychle mění. Proto, abychom dosáhli nejvyššího možného efektu, je technologie SCOTT LIGHT SENSITIVE velice komfortním a elegantním řešením. Nemusíte si brát s sebou všechny zorníky a neustále je měnit tak, jak se světlo střídá, stačí vám jediný vysoce funkční a naprosto spolehlivý zorník.

Zorník SCOTT LIGHT SENSITIVE se díky obsaženým fotochromním pigmentům umí automaticky přizpůsobit stávající intenzitě slunečního světla. Na změnu světla bezprostředně reaguje. Ztmavne, jestliže jas zesílí, nebo se naopak zase rychle rozjasní, je-li sluneční svit slabší.

Citlivé pigmenty jsme umístili na vnitřní stranu dvojitého zorníku, aby nedocházelo ke snižování jejich spolehlivosti. Jsou tak chráněny a mohou dobře fungovat zásluhou jejich lepší izolace proti chladu.

Při špatné viditelnosti, kdy jsou fotochromní pigmenty na vnitřní straně zorníku v bezbarvém stavu, se výchozí zabarvení vnějšího zorníku (vybavené technologií AMPLIFIER) postará o optimální kontrast.

Při proměnlivých podmínkách si uchováte jistotu i v rozdílných světelných přechodech díky SCOTT LIGHT SENSITIVE

SCOTT ACTIFIT PRO II

Chránič páteře SCOTT ACTIFIT PRO II je novinkou pro letošní sezónu. Inovovaný je nejen ochranný plát s jedinečnou konstrukcí podobnou včelí plástvi, ale i bederní pás, který je širší, a promyšlená ergonomická konstrukce zaručuje dokonalé pohodlí při nošení. Tento nový chránič splňuje normu CE EN1621-2 (úroveň ochrany 2) a současně je stejně lehký a pohodlný jako chrániče páteře s úrovní ochrany 1, kterou běžně chrániče páteře pro lyžování a snowboarding splňují.

Stejný ochranný plát má varianta ve vestě i jen samotný chránič páteře s ramenními popruhy.

SCOTT LCG BRÝLE

Model SCOTT LCG (Lens Change Goggle) nabízí možnost velice jednoduše vyměnit zorník bez nutnosti dotýkat se přímo jeho povrchu. Systém výměny skel LCG je jednoduchý a funkční systém, kde skla brýlí vyměníte snadno i v rukavicích. Brýle se prodávají vždy se sadou 2 výměnných zorníků – jeden do špatné viditelnosti a jeden do slunečného počasí. Součástí je také ochranné pouzdro pro druhé sklo, které je velmi tenké a prohnuté, takže se dá jednoduše vozit s sebou v kapse bundy. Pro menší obličeje se hodí varianta SCOTT LCG Compact, která je užší a nižší.

Slunečno = SCOTT SOLAR BLOCKER

Maximální pohodlí v ostrém slunečním svitu a jasu.

Norma pro kontrastní vidění: CAT. 3 / VLT. 8–18 % 1. Významně snižuje únavu očí způsobenou vysokou intenzitou okolního jasu.

2. Odfiltruje škodlivé modré světlo, přitom zachovává přirozené barvy a jejich kontrast.

3. Účinně zeslabuje oslňující efekty a umožňuje vysokou čistotu vidění.

Jak funguje technologie SOLAR BLOCKER? Za jasného slunečného dne jsou naše oči vystaveny silnému světlu obsahujícímu velmi intenzivní modré světlo. Přesto, že je jen z poloviny tak škodlivé jako UV záření, je při vysoké intenzitě světla pro oči nebezpečné. Kvůli svému vysokému jasu zhoršuje viditelnost, zatěžuje zrak, snižuje kontrastní vidění a vnímání intenzity barev.

Výzkum nám umožnil určit specifické vlnové délky „škodlivého modrého světla“ a tyto poznatky aplikovat při vývoji zorníku SCOTT SOLAR BLOCKER. Jeho prostřednictvím je odfiltrováno maximum „modrého záření“ při zachování dostatečného množství světla napomáhajícího čistotě vidění a vynikající rozlišovací schopnosti. SCOTT SOLAR BLOCKER odfiltruje cca 85 % viditelného světla.

Do slunečného dne je vhodný zorník SCOTT SOLAR BLOCKER

Chrániče páteře pro děti

Děti na sjezdovce si zaslouží maximální možnou ochranu – určitě ocení chránič páteře, který je měkký a lehký a nijak jim nebrání v pohybu. Dětské chrániče SCOTT JR Actifit s používající hmotu D3O® jsou dostupné ve variantě vestičky nebo pouze ochrany zad s ramenními popruhy. Nebojte se investice do páteřáku pro děti, určitě není na jednu sezónu. A zdraví vašeho dítěte je k nezaplacení.

83

LYŽOVÁNÍ

VYHŘÍVANÉ

SPORT

84 TIPY

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

AŽ NA VÝJIMKY TO VŠICHNI ZNÁME – RANNÍ MANŠESTR NA SJEZDOVCE, MODRÁ OBLOHA SE SLUNÍČKEM, MRÁZ, JAKO KDYŽ PRAŠTÍ, PROSTĚ LYŽAŘSKÁ PARÁDA. ALE PŘECE JEN MÁ NA SVÉ KRÁSE KAZ – ZTUHLÉ PRSTY NA RUKOU I NA NOHOU. SAMA K TĚMTO PŘÍPADŮM PATŘÍM A LECKDY KONČÍM S LYŽOVÁNÍM V TAKOVÝ DEN DŘÍV, NEŽ BYCH CHTĚLA, PRÁVĚ KVŮLI PROMRZLÝM KONČETINÁM. I PROTO JSEM BYLA IDEÁLNÍ ADEPT K TESTOVÁNÍ VYHŘÍVANÝCH PRODUKTŮ ZNAČKY LENZ. Teplo „odspodu“ je základ

ačněme netradičně odspodu, protože právě prsty na nohou mrznou nejvíc, k čemuž přispívá i tvrdost některých lyžáků, které omezují přirozenou cirkulaci krve v prstech a chodidlech.

Do fisových lyžáků s flexí 130 jsem si pro účely testu na nohu natáhla vyhřívané ponožky Heat Sock 5.0 Toe Cap, přesněji řečeno ponožky s vyhřívanou částí na chodidle a s „čepičkou“ přes celou špičku nohy včetně prstů – což je největší výhoda oproti vyhřívaným vložkám. Baterka, která hřejivost ponožek zajišťuje, se připíná na cvočky pod horním lemem ponožky kousek pod koleno, takže nijak nepřekáží. Ponožky vydrží na jedno nabití hřát na nejnižším stupni až 14 hodin. Topit si můžete ve třech stupních – nejnižší (42 stupňů), střední (52 stupňů) a nejvyšší (60 stupňů).

Vyhřívání v mém případě bylo znatelné již u nejnižšího stupně, který jsem používala nejčastěji. Nejvyšší výhřevnost byla na mě až moc intenzivní, takže jsem ji nakonec ani nevyužila.

Nastavení hřejivosti ponožek se dá provést přes mobilní aplikaci Lenz Heat App přímo v telefonu, což vám ušetří vytahování nohavic, abyste se k baterce na ponožkách dostali.

Z

85 Prohřáté „morky“ kostí na rukou

S ponožkami jsem už nějakou zkušenost měla, vyhřívané rukavice Lenz Heat Glove 3 jsem ale měla poprvé a příjemně mě překvapily hlavně tím, že byl vyhřívaný každý prst zvlášť. Rukavice se přitom na první pohled ničím extra od klasických rukavic neliší a působí tak sportovně-elegantním dojmem. Co je vzhledově od ostatních rukavic odlišuje, je „tlačítko“ na ovládání teploty a s ním spojená červená světýlka indikující aktuálně používaný stupeň vyhřívání. Ovládání je jednoduché – zmáčknete tlačítko jednou, máte první stupeň výhřevnosti, zmáčknete ho dvakrát, máte stupeň druhý atd. Baterka u rukavic se vkládá do spodního lemu do kapsičky na zip a rovněž jako u ponožek o ní vůbec nevíte. Velmi příjemné u těchto rukavic bylo nechat si je na chvíli „rozpálit“ na nejvyšší třetí stupeň a pak až si je nasadit. Na rozdíl od ponožek mi u rukavic nejvíc vyhovoval právě třetí stupeň, kdy rukavice skutečně dobře hřály a já navzdory zimním teplotám nepociťovala sebemenší diskomfort.

Když teplo, tak všude

Na stejném principu jako ponožky a rukavice funguje i vyhřívaná vesta Lenz Heat Vest 1.0, jen v případě vesty se baterky zandávají do vnitřních kapsiček na břiše, a to na suchý zip.

Připínání baterek je u vesty o trochu zdlouhavější než u ponožek, kde baterku jednoduše nacvanete na cvočky, protože tady nejen zasouváte baterku do kapsičky, ale také v ní rovnou zacvakáváte „poslepu“ baterky do patentků.

S trochou cviku jde samozřejmě o záležitost, která se vám brzy zautomatizuje. Stejně jako

Ráno do sucha i do tepla

Kdo z vás poctivě vysušuje lyžáky po lyžování? Já osobně bych se bez toho už neobešla, ačkoli tomu tak nebylo vždy. Právě vlhkost v botě a vlastně kdekoli zamezuje izolaci tepla a naopak energii krade. Že sucho je první podmínkou tepla, je stará pravda. Vnitřní botička, pokud ji zapotíte, sama nikdy nevyschne, potřebuje k tomu dodat teplo a zajistit cirkulaci vzduchu.

Vysoušeč Lenz Space Dryer 2.0 dáte na noc do lyžáků a ráno strkáte nohu do naprosto suché a krásně vyhřáté botičky. Vysoušeč ocení úplně každý, tím spíš lyžaři, kteří trpí na pocení nohou v botách, protože vysoušeč nejenže botu vysuší, ale pohlcuje i pachy. „Choboty“ vysoušeče, které strkáte do bot, jsou tvárné, takže není problém je zasunout až do špičky boty – a samozřejmě vysoušet můžete jakékoli boty, nejen lyžáky. Výkon vysoušeče je 1 x 30 wattů a obsahuje i ochranu proti přehřátí.

ponožky i vestu můžete díky mobilní aplikaci Lenz Heat App ovládat přes telefon, na kterém máte stupnici až do devíti. Nejvyšší stupeň byl i u vesty natolik intenzivní, že jsem to dlouho nevydržela. Střední výhřevnost mi přišla víc než dostačující, ale nakonec jsem měla skoro celý den vestu na nejnižší první výhřevný stupeň.

Vestička je dobře padnoucí, samozřejmě je nutné zvolit správnou velikost, aby vás obepínala.

Výhřevnost u vesty je tedy pro mě osobně zcela dostatečná, nicméně hřející zóny jsou „jen“ na bedrech a na břiše. Určitě by se ale využily stejné zóny i na ramenou.

MAG

FOTO: HELLY HANSEN

86 3. VRSTVA

OCHRÁNÍ

do roztrhání?

LETOŠNÍ ODĚVNÍ SERIÁL JE ZAMĚŘEN PŘEDEVŠÍM NA MECHANICKÉ VLASTNOSTI A ODOLNOST POUŽÍVANÝCH MATERIÁLŮ. U TŘETÍ VRSTVY, KTERÁ NÁS MÁ CHRÁNIT PŘED NEPŘÍZNÍ POČASÍ, JAKO JE VÍTR, DÉŠŤ A SNÍH, JSOU TYTO PARAMETRY KLÍČOVÉ.

TEXT: PETR HAVELKA

řetí ochrannou vrstvu (ve skutečnosti může být i čtvrtá, pátá atd.) „cibulového“ systému oblékání používáme jako štít před nepříznivými povětrnostními vlivy. Zároveň by použité materiály měly mít i dobrou mechanickou odolnost, protože u nich může dojít jednodušeji k poškození ať už běžným používáním, nebo v nenadálých případech, kterým může být u lyžování například pád na umrzlém sněhu.

Mechanické vlastnosti oblečení udává materiál použitý na vrchní straně textilie, jeho gramáž a také způsob jeho tkaní.

T

Polyester – oděvní chameleon

A máme ho tu zase, nejpoužívanější materiál ve sportovně-oděvním průmyslu. Je jedním z nejvyužívanějších materiálů pro funkční spodní prádlo, nejběžnější izolant a neztratí se ani u vrstvy ochranné. Jeho vlastnosti jsou proto příznivé, i když mechanická odolnost není nejvyšší a například na exponovaných místech se budou vlákna třepit více a rychleji než při užití polyamidu. Polyester má minimální navlhavost, což je výhoda i pro třetí vrstvu, jelikož impregnace ještě není všemocná. Polyesterové textilie jsou taky jemné na omak – komfort při nošení je přeci důležitý –, protože mechanická odolnost pro běžného uživatele v době bujarého konzumu, kdy je záhodno měnit oblečení co nejčastěji,

není až tak zásadní. A další důležitou roli z tohoto pohledu hraje příznivá výrobní cena.

Polyamid – mé jméno je odolnost

Taky už jsme o něm psali v souvislosti s první vrstvou. U třetí vrstvy se ještě více projeví jeho mechanická výdrž. Pamětníci si určitě vzpomenou na „zápaďácké“ nylonky a naše silonky, punčochy tak tenké, a přitom tak odolné! Proto se tento materiál používá u svrchního oblečení tam, kde je kladen důraz na co největší výdrž.

Nalezneme ho na většině outdoorových modelů pro nejextrémnější expediční nebo vysokohorské využití. Z polyamidu je i tenký, větrua oděruodolný Pertex, který najdete například na péřových bundách nebo spacácích z vnější strany. A ti, co znají odolnou Corduru, už budou vědět, že její základ je taky nylonový. Ovšem jeho výrobní cena je zhruba dvojnásobná ve srovnání s polyesterem.

SILON Silon je polyamidové vlákno typu 6 (polykaprolaktam), které se do začátku 90. let minulého století vyrábělo v Československu. Vývoj silonu začal ve zlínské laboratoři firmy Baťa v týmu vedeném Otto Wichterlem již v roce 1940. Rok poté byla vyrobena první příze, z níž se zhotovily vzorky ponožek a punčoch. Průmyslová výroba byla zahájena až po 10 letech.

Zdroj: Wikipedie

V minulých letech jsme se vícekrát zmínili o znovuobjevení bavlny pro použití u svrchních materiálů, to díky moderním metodám hydrofobního ošetření jejich povrchu. Z vlastních zkušeností s bundou z české textilie ošetřené povrchovou úpravou Hydrofobic Extreme od společnosti Nanomembrane (více jsme psali ve SNOW 93) mohu říci, že je to materiál velmi příjemný na nošení, mechanicky velmi odolný a díky úpravě i dočasně odolný vodě. Ovšem při dlouhodobém zatížení v extrémních podmínkách bavlna přeci jen časem vodu nasákne, proto je její využití skvělé pro standardní outdoorové aktivity – nejen trempové například ocení u táboráku její odolnost proti vznícení od poletujících jisker.

Mohu říct, že bunda se stala jedním z mých nejoblíbenějších a nejužívanějších kousků, ale na lyže si raději beru membránovou „polyamidovou“ kombinézu.

Zajímavé je, že například nejznámější výrobce voděodolných a paropropustných textilií, americký Gore-tex, laminuje své membrány na tkaniny z polyamidu i polyesteru, a to v závislosti na koncovém využití materiálu a jeho očekávaných vlastnostech.

FOTO: SALOMON

87

Ripstop – „válečná“ technologie Některé textilie mají na sobě viditelné křížky – tzv. ripstop. Je to technologie tkaní, která má kořeny v USA v období druhé světové války a díky níž mají materiály výrazně větší odolnost proti roztržení při zachování nižší hmotnosti.

Membrána sama o sobě není nijak odolná oproti opotřebení, je to extrémně tenký materiál nalaminovaný (nalepený) na vrchní tkanině. Z vnitřní strany je ale potřeba membránu také chránit, proto se u 2vrstvého laminátu využívají podšívky, nebo se vyrábějí takzvané 3vrstvé lamináty (z vnitřní strany je membrána spojena laminací s podšívkou), případně tzv. 2,5vrstvé lamináty (na membránu je z vnitřní strany nanesen tenký ochranný film, který částečně membránu chrání). Poslední zmíněná varianta je ta nejméně odolná. Z vlastních zkušeností z 10letého užívání lehké bundy z 2,5vrstvého laminátu mohu říci, že se membrána z vnitřní strany na pár místech poškodila (zejména na zádech, kde to není z funkčního hlediska tak zásadní), což je daň za to, jak je bunda lehká a skladná. Ovšem její klady pořád výrazně převyšují tento neduh.

Zde je vhodné také připomenout, že s délkou užívání a s přibývajícími cykly praní se parametry membrán postupně zhoršují.

Povrchové úpravy textilií – opomíjený standard?

Kapičky ulpívají na povrchu bundy a pomalu stékají po vrchní straně a mnoho lidí se v tuto chvíli raduje, jak je ta „membrána“ na jejich oděvu skvělá. To je jeden ze zažitých omylů, protože v tuto chvíli se voda k membráně vůbec nedostala, ta je přece z druhé strany. V této fázi nám pomáhá hydrofobní a oleofobní (odolná vodě a oleji) ochrana textilií, které omezuje vsakování vody do jednotlivých vláken a snižuje například i špinivost. Tím zvyšuje komfort užívání, neboť vodou nasáklá bunda je těžší, „lepí“ se na nás, studí… A také platí, že tím, že drží vodu dále od vláken vrchní textilie, pomáhá účinnému prostupu par z vnitřní strany.

Moderní technologie impregnace neuzavírají póry mezi vlákny, což je důležité pro již zmíněnou paropropustnost. Ve SNOW 93 jste se mohli dočíst o české metodě plasmatického nanášení úpravy Hydrophobic Extreme.

COLMAR

Jméno této bundy je odvozeno od názvu středověkého štítu, který byl lehký a ovladatelný.

Charakterizuje tuto bundu se zabudovaným chráničem a bezešvou konstrukcí pláště, který díky své pružnosti dokonale obepíná tělo.

Ohrožená místa jsou vyztužena polyuretanovými vložkami.

1 2

2

Dynafit – Carbonio Ultralight

Insulation Jacket

4

Minimalistická izolační vrstva s minimální hmotností, ale maximální tepelnou účinností.

Syntetická náplň je doplněna uhlíkovými nanovlákny, které odráží infračervené záření z těla a převádí jej na teplo. Izoluje až 2x lépe než běžné bundy.

3

3 5

6

7

Helly Hansen – Elevation

Shell Jacket

Bunda vyvinutá ve spolupráci s extrémními freeridery, aby vyhovovala těm nejnáročnějším požadavkům. Voděodolná a prodyšná třívrstvá tkanina s membránou vysoké prodyšnosti nabízí systém regulace teploty H2Flow. To, že byla bunda navržena speciálně pro freeride, se projevuje i na designu – viditelnými bezpečnostními prvky.

Bunda má také praktické kapsy a zipy.

Stejně jako u membrán, i pro hydrofobní úpravy platí, že se jejich účinnost v průběhu užívání a po opakovaném praní snižuje. Zde je možno vhodnými přípravky alespoň částečně vlastnosti obnovovat.

4 KJUS – 7 Sphere Alpine Skiwear Layering System

Systém vrstvení, který byl zkoumán a testován v mrazových komorách i na svazích, testy prošel a byl vědecky schválen. Udržuje tělo v maximálně pohodlném prostředí.

5 Mammut – Alyeska Realization Pro HS Pants Men

Kalhoty vyvinuté ve Švýcarsku s myšlenkou zajistit vysokou kompatibilitu pro uchycení lavinového vyhledávače Barryvox. Výsledkem je zcela nový produkt pro lyžařský průmysl.

6

MOVER – Cotton Wool Anorak

Svrchní vrstva je z bavlny o vysoké hustotě a izolace z merino vlny = bunda bez jakékoliv membrány či plastových vláken. Je šetrná k životnímu prostředí a navržená právě pro lyžaře. Maximální prodyšnost a zároveň dobrá ochrana proti větru má za následek, že vám v této bundě nebude nikdy příliš zima ani příliš horko.

7

ORTOVOX – PORDOI JACKET

Vynikající prodyšnost a větruodolnost, vlna merino dodává dobrý pocit na kůži a vytváří dokonalé mikroklima. Technické vlastnosti (např. kvalitní zipy) umožňují použití ve vrcholovém lezení či freeridu. Je kombinací mezi starým a novým, mezi high-tech a tradičním.

WINNERS

1

– SKI JACKET BUCKLER

FOTO: KJUS

Membrány z pohledu výdrže

88 3. VRSTVA

MAG

COLMAR 3-TRE

2 3

KJUS – Men BT 2.0 Glove

Revoluční rukavice. Můžete s ní snadno přijímat hovory na vleku nebo volat z lyžařské chaty jednoduše tím, že držíte prsty u úst a ucha. Ale i rukavice sama o sobě je kvalitně řemeslně zpracovaná a je vyrobena z těch nejlepších materiálů. The Glove BT 2.0 v sobě skrývá Bluetooth telefonní set s integrovaným OLED displejem pro plnou kontrolu příchozích a zmeškaných hovorů. Taky vodotěsný reproduktor a mikrofon pro hlasové ovládání. Rukavice je komfortní, obsahuje prvky z vodivé kůže pro dotykový displej, lisované viskózně-elastické pěnové vyztužení, celokožené dlaně a odnímatelné zápěstní řemínky.

2

ORTOVOX – 2L ANDERMATT JACKET

Bunda, která používá k izolaci vlnu černých ovcí, jež je, co se týče funkce, stejně kvalitní jako běžná vlna. Černé ovce jsou různé – každá si kráčí svou vlastní cestou. Jejich vlna však zatím pro oblečení ještě použita nebyla. Ortovox ji používá jako izolační vrstvu v množství 90–150 g podle toho, kde je umístěna.

Tato vrstva je zabalena do větru- a voděodolné vrstvy Toray Dermizax NX. ISPO award získala za volbu materiálu, ale také za podařený design a účinné odvětrávání.

Profi lyžařská bunda je určena pro všechny muže, kteří ocení vysokou kvalitu a promyšlené detaily. vodní sloupec 15 000 mm membrána PTX SNOW zátěr TEFLON minimalizuje špinění materiálu impregnační vrstva DWR odvětrávání v podpaží se zipy odepínatelný sněhový pás bezpečnostní reflexní prvky 7 kapes se zipy včetně kapsy na skipas

www.alpinepro.cz

Pánské lyžařské kalhoty NUDD 2 s ostrou oranžovou barvou vás zvýrazní na sjezdovce i při snížené viditelnosti. vodní sloupec 15 000 mm membrána PTX SNOW zátěr TEFLON minimalizuje špinění materiálu impregnační vrstva DWR polohovatelné odepínatelné šle zpevněné rozepínatelné nohavice bezpečnostní reflexní prvky

7 9 Kč 99

www.alpinepro.cz

GILLETT

4 9 Kč 99

Dámská péřová bunda je díky funkčním vlastnostem perfektní na lyžování i après-ski. Je větruodolná, má voděodpudivou impregnaci DWR i odepínatelný sněhový pás a kapsu na skipas. odvětrávání v podpaží se zipy podlepené švy 6 praktický kapes bezpečnostní reflexní prvky

ALPINE PRO NUDD 2

ALPINE PRO

ISKUTA

www.alpinepro.cz

ARMADA

ARMADA

ARMADA

Časy, kdy jste kvůli pořízení bundy z Gore-Texu museli žít několik měsíců o chlebu a vodě, jsou nenávratně pryč! Armada Chapter je lehká bunda z dvouvrstvého Gore-Tex laminátu, která vám zaručí, že zůstanete v suchu.

Dámami vyhledávaná a zbožňovaná bunda Armada Gypsum se vrací i v sezóně 2016/17.

Elegantní prodloužený střih chrání před prochladnutím.

Kompletně podlepené švy a materiál odolávající 10 metrům vodního sloupce, vás uchrání od běsnění elementů.

Nabušený standard. Armada Emmet je teplá, voděodolná bunda s kompletně podlepenými švy, postavená tak, aby porážela mráz, vichr i sněžné bouře. Cirkulaci vzduchu při zvýšené námaze pomáhají větrací otvory v podpaží. Nechtěnému profuku a průniku sněhu zabrání protisněhový pás.

www.armadaskis.com

GYPSUM

www.armadaskis.com

EMMET

6 2 Kč 50

CHAPTER

4 5 Kč 99

ALPINE PRO

www.colmar.it

15 9 Kč 30

Peak Performance – Milan Jacket

www.armadaskis.com

4 4 Kč 90

3

Bunda tři v jednom určená jak pro nošení ve městě, tak pro lyžování. Minimalistický design se prosadí v obou prostředích. Ochranná část je z japonského Gore-C, má AquaGuard zipy, vysoký límec a laserově řezané větrací otvory. Vnitřek je elastický a větruodolný, prodyšný, s izolací z kompozitu Aerogel. Bunda oceněná za design a tvar jako „drsňácká“.

7 8 Kč 90

GOLD WINNERS

1 1

Lyžařská bunda Colmar 3-Tre je určena pro lyžaře, kteří chtějí výkon, praktičnost a pohodlí. Díky výplni Thermore® Classic nabízí dokonalou tepelnou izolaci. Bunda je vyrobena ze strečového materiálu a je díky využití technické membrány voděodolná (vodní sloupec 20 000 mm) a zároveň velmi prodyšná. Tento model má sněhový pás, předtvarované rukávy, strečové manžety a vodotěsné zipy. Ventilační otvory jsou na strategických místech, praktická a odnímatelná kapuce lze použít i přes helmu. Na povrchu je špičková vodoodpudivá impregnace Teflon™ EcoElite™, která je velmi přívětivá k životnímu prostředí.

DIRECT ALPINE

CASCADE PLUS

Legenda. Nejslavnější kalhoty z naší nabídky.

Propracovaný střih, kombinace funkčních materiálů, „chytré“ detaily. Celoroční použití na VHT, lezení, treking. Dlouhodobě je testují a používají profesionální čeští horští vůdci, členové UIAGM. Oceněné jako nejlepší český outdoorový produkt roku – Hanibal Czech Outdoor Award 2015.

V pánské i dámské variantě.

0 59 2 Kč

www.directalpine.cz

3 9 Kč 90

DIRECT ALPINE BETTY + TOFANA Sportovní zateplené sukně pro zvýšení tepelného komfortu. Teplejší model Betty s vynikající izolací Primaloft®, anatomickým střihem a technickými detaily pro náročnější použití a model Tofana z velmi hřejivého Climashieldu s propracovaným jednodušším střihem.

Minimální váha, měkkost a velmi dobrá sbalitelnost z nich činí jasnou volbu pro většinu zimních aktivit, lyžování, outdoor, turistiku i pro běžné každodenní nošení.

DIRECT ALPINE EXPRESS PLUS

DECATHLON

DIRECT ALPINE

Bunda a kalhoty se systémem RECCO splní očekávání nejnáročnějších jezdkyň. Jsou odolné, nepromokavé a prodyšné.

Umožňují regulovat míru hřejivosti díky vnitřní odepínací péřové vrstvě.

Zateplená, lehká, velmi příjemná sportovní bunda pro zvýšení tepelného komfortu při celoročním nasazení nejen v horských podmínkách.

Kvalitní, měkká izolace Climashield USA, která vykazuje mnohem lepší tepelný odpor než ostatní syntetická rouna a je dobře známá z kvalitních spacích pytlů. Pohodlný, přiléhavý střih. Zajímavé (i kontrastní) proštepovaní izolace.

BLOCK

www.directalpine.cz

Kalhoty: membrána 10 000 mm, 100% vodotěsné švy, tvarovaná kolena.

Pružná látka. Dlouhé odvětrávací otvory na nohavicích. Kapsička na laclu, kapsa na ruce Spodní šortky: 85 % prachové, 15 % drané peří

EISBÄR STAR

POMPON SP

Tato čepice značky Eisbär na první pohled zaujme svou barevnou kombinací.

Tento kulich je vyroben z 50% merino vlny a na vnitřní straně je lemován fleecem, takže v chladných dnech opravdu zahřeje.

3 2 Kč 99

decathlon.cz

Pánská zimní bunda NORDBLANC LIFE (5807) s dokonale přiléhavým padnoucím střihem a s pokročilými funkčními vlastnostmi zaručujícími optimální teplotní komfort i při náročných sportovních aktivitách

3 5 Kč 90

5 9 Kč 99

WED’ZE FREE 900

Bunda: membrána 10 000 mm, 100% vodotěsné švy, sněhový pás, 4 kapsy pro ruce, 1 kapsa na hrudi, 1 kapsa na skipas, 1 kapsa na brýle, 4 kapsy na vnitřní bundě Spodní bunda: 85 % prachové peří, 15 % drané peří

11 Kč 90

www.directalpine.cz

ww.legendsport.cz

• • • • • • • • • •

prodyšný a vodonepropustný membránový materiál TERATEX® STRETCH vodní sloupec 10 000 mm, prodyšnost 8 000 g prodyšná tepelně izolační výplň FURTHERM® vysoce funkční podšívka odolná proti povětrnostním vlivům předformované rukávy s dvojitým zakončením pružnou manžetou větrací zipy v podpaží, vnější ochranná léga zipu zabraňující profouknutí stahování límce, odepínatelná kapuce, nepromokavé zipy u kapes vnitřní bederní pás zabraňující proniknutí sněhu pod bundu vnitřní síťované kapsy a vnější kapsa na rukávu pro skipas cena 4 795 Kč

Další vybavení NORDBLANC

• • • •

kalhoty LOFTY (5994), cena 3 295 Kč brýle LOOK (4430), cena 795 Kč rukavice LORDLY (5978), cena 1 195 Kč batoh TERAPAX (3672), cena 1 495 Kč

13 Kč 90

www.directalpine.cz

19 Kč 90

Prstové softshellové rukavice s velmi praktickým membránovým převlekem přes vršek rukavice proti větru a vlhku. Protismykové zesílení dlaní a prstů. Anatomický střih, neoprenové ukončení zapěstí.

nordblanc.cz

HANNAH PÁNSKÁ ZIMNÍ BUNDA

HANNAH DÁMSKÁ LYŽAŘSKÁ

HANNAH DÁMSKÁ LYŽAŘSKÁ

Pánská bunda Hannah Hole je určená především do města a pro volný čas. Pochmurné chladné dny bunda dokáže změnit v příjemně strávený čas venku. Bunda má prodloužený zadní díl, aby vám nefoukalo na záda. Před nepříznivými vlivy počasí ochrání vodoodpudivý zátěr Drypeak 3000, hřát vás bude kvalitní zateplení Duratherm. Vkusné kožené dekorace na rukávu dodají bundě atraktivní moderní vzhled.

Dámská lyžařská bunda Hannah Lauren pro ženy, které to se zimními sporty myslí vážně.

Nepromokavá membrána Climatic Element Stretch a termoizolační výplň Thermore vám zaručuje, že sjezdovky nebo horské hřebeny si budete náramně užívat ať je počasí jakékoliv. Bunda odpovídá nejnovějším trendům i v oblasti střihového řešení. Rukávy jsou vybavené anatomickým tvarováním, v bocích je skryté odvětrávání, nechybí vnitřní kapsa na brýle, ani kapsa na skipas.

Na bundě určitě oceníte i odepínatelný sněhový límec, strečový materiál a Recco reflektor pro případ laviny.

Dámská lyžařská bunda Hannah Milly pro intenzivní pobyt na sjezdovkách i pohyb zimní krajinou. Kvalitní membrána Resstex je zvenčí odolná vůči dešti i mokrému sněhu a zevnitř krásně prodyšná, o tepelnou pohodu se postará materiál Duratherm. Anatomicky tvarované rukávy zakončené stahováním patkou se suchým zipem a rukávovou manžetou s otvorem na palec pro maximálním komfort. Praktická je kapsa na skipas nebo vnitřní kapsa na lyžařské brýle.

hannah.cz

BUNDA MILLY

hannah.cz

5 4 Kč 90

BUNDA LAUREN

6 9 Kč 90

hannah.cz

3 2 Kč 90

HOLE

HANNAH PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ

HANNAH PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ

HANNAH DÁMSKÝ PARKA KABÁT

Pánská lyžařská bunda Hannah Virus s osvědčenou nepromokavou membránou Climatic Element Stretch a kvalitní italskou termoizolační výplní Thermore je dobrou volbou pro všechny top lyžaře.

Voděodolné zipy YKK a kvalitní kapuce nebo odepínatelný sněhový límec jsou u takové bundy samozřejmostí. Vnitřní kapsa na brýle, rukávové manžety s otvory na palec, kapsa na skipas a systém Recco pro snadnější hledání v lavině příjemně potěší.

Zateplená membránová pánská bunda Hannah Merlin je vhodná pro lyžaře, kteří si oblíbili strečové materiály.

Díky zateplení Duratherm z polyuretanového rouna obstojí i v náročných zimních podmínkách. Tajemství úspěchu této klasické membránové bundy nehledejte jen v použitých materiálech. Důležitý je i moderní střih s technickými prvky a řadou vychytávek, včetně čtyř prostorných kapes, odvětrání v podpaží, kapsičky pro skipas i vnitřní kapsy na brýle.

Dámský parka kabát Hannah Galiano je ideální do městské džungle. Ovšem jeho přednosti se neztratí, ani když se před vámi objeví cesta z města. Ve městě připnete na kapuci kožíšek a za město si necháte jen kapuci a budete perfektně vybavená do nepohody. Kromě skvělého designu má kabátek kvalitní zateplení Duratherm, vodoodpudivou úpravu Drypeak a spoustu střihových vychytávek, jako je prodloužený zadní díl s rozparkem nebo také dvojité měchovité kapsy. Kabát je dostupný ve dvou barevných kombinacích.

BLIZZARD WORLD CUP SKI

GLOVES

vrchní materiál: kůže, stretch softshell, neoprén izolace:100% polyester podšívka: antibakteriální, 100% polyester dlaň: kůže, silikon rozsah velikostí: 7–10

www.blizzard.cz

2 9 Kč 90

5 9 Kč 90

Elevation Shell Jacket oceněná ISPO Awards přináší ochranu a pohodlí nejvyšší úrovně. Byla vyvinuta a testována našimi profesionálními freeridery, aby splnila nejnáročnější požadavky. Třívrstvá Helly Tech® Professional tkanina s novou Flow membránou zajišťuje bezkonkurenční prodyšnost a ochranu a v kombinaci s inovativním H2Flow™ větracím systémem dramaticky vylepšuje tepelný komfort. Prodloužená délka, uvolněný střih, kapsy a ventilační otvory umístěné tak, aby nekolidovaly s batohem, hi-viz prvky a lemy, velké nastavitelné manžety, propojení s protisněhovým pásem kalhot, vyšší límec, čistič skel a záchranný systém Recco®.

www.hellyhansen.com

www.hellyhansen.com

KILPI MIMAS–M

KILPI LENA–W

Pánské zimní technické kalhoty KILPI MIMAS–M mají částečně podlepené švy a ochranu nohavic proti okopu.

Nohavice kalhot jsou rozepínací a mají sněhové manžety. Šle jsou odnímatelné.

Kalhoty disponují stahováním v bocích, 2 kapsami a kapsou na zadní straně.

Materiál SIBERIUM 10 000 2L STRETCH – voděodolnost – 10 000 mm/cm2, prodyšnost 10 000 g/ m2/24 h.

Dámská snowboardová dvouvrstvá potištěná bunda KILPI LENA–W má podlepené švy, ventilaci, vnitřní protisněhový pás a manžety v rukávech proti sněhu. Bunda disponuje 2 vnějšími kapsami, vnitřní kapsou na drobnosti, módními zipy. Kapuce je s kožešinou, snadno nastavitelná a odnímatelná. Bunda má módní design. Bundu je možno kombinovat s několika barevnými lyžařskými kalhotami. Materiál SIBERIUM 10.000 2L STRETCH – voděodolnost – 10 000 mm/cm2, prodyšnost 10 000 g/m2/24 h.

www.kilpi.cz

www.kilpi.cz

8 5 Kč 90

HELLY HANSEN SOGN JACKET Bunda Sogn vám přinese neprůstřelnou ochranu, kterou si oblíbili naši freeridoví profesionálové.

Měkká dvojvrstvá Helly Tech® Performance tkanina v kombinaci se zateplením PrimaLoft® insulation a naším inovativním H2Flow™ ventilačním systémem vám garantuje pocit sucha, tepla a pohodlí, bez ohledu na to, jakým výzvám čelíte nebo můžete čelit. Díky uvolněnému střihu a kapsám nepřekážejícím batohu budete mít vždy snadný přístup k vašemu majetku. Bunda oplývá četnými freeridovými prvky: propojení bundy s protisněhovým pásem u kalhot, vyšší límec, čistič skel a záchranný systém Recco®.

15 9 Kč 90

9 9 Kč 90

www.hellyhansen.com

hannah.cz

HELLY HANSEN ELEVATION

SHELL JACKET

W POWDERQUEEN JACKET

Dámská bunda delšího uvolněného střihu je navržená pro chvíle freeridu ve vysokých horách. Vysoce prodyšná, voděodolná, zateplená PrimaLoft® insulation, s vysokým límcem jako ochranou před hlubokým sněhem.

Dvojvrstvá Helly Tech® Performance tkanina v kombinaci s inovativním H2Flow™ systémem rapidně zvýší tepelné pohodlí a zaručeně udrží v suchu a v optimální teplotě. Bunda obsahuje řadu freeridových specifik; kompatibilní kalhoty-bunda, protisněhový pás, hi-viz reflexní detaily, utěrka na brýle, systém Recco®.

hannah.cz

6 9 Kč 99

HELLY HANSEN

GALIANO

3 1 Kč 99

hannah.cz

BUNDA MERLIN

7 9 Kč 90

BUNDA VIRUS

89 Kč 9

SPORT

90 3. VRSTVA

KILPI AXIS–M

KILPI

4 2 Kč 99 3 4 Kč 99

www.kilpi.cz

Pánská zimní technická bunda KILPI TITAN–M má částečně podlepené švy, snowlocker a manžety v rukávech. Kapuce je snadno nastavitelná a odnímatelná.

Bunda disponuje větráním v podpaží, 2 hlavními kapsami, náprsní kapsou, kapsou na rukávu, vnitřní kapsou a kapsou na brýle. Spodní lem lze nastavit. Materiál SIBERIUM 10 000 2L STRETCH – voděodolnost – 10 000 mm/cm2, prodyšnost 10 000 g/m2/24 h.

www.kilpi.cz

NORDBLANC VERTEX Technicky propracovaná pánská zimní bunda NORDBLANC VERTEX z membránového materiálu TERATEX®15000 umožňuje požadovanou volnost pohybu a přitom má pokročilé funkční vlastnosti, jako je 15 000 mm vodní sloupec a 15 000 g prodyšnost. Vysoce funkční strečová podšívka DRYFOR® urychlující odvod tělesné vlhkosti a unikátní tepelně izolační výplň FURTHERM® udržují optimální teplotní komfort za jakéhokoli počasí. Součástí bundy je vnitřní bederní pás zabraňující pronikání sněhu pod bundu, větrací zipy, lepené švy, nepromokavé zipy a celá řada praktických kapes.

www.nordblanc.cz

3 7 Kč 95

NORDBLANC UNITE Moderní pánská zimní bunda NORDBLANC UNITE ze strečového materiálu s dokonale padnoucím, technicky řešeným střihem a prodyšnou membránou TERATEX®8000 má vodní sloupec 8 000 mm, prodyšnost 6 000 g a unikátní tepelně izolační výplň FURTHERM®, která zahřeje i v extrémních podmínkách.

Dynamický design s barevnými asymetrickými díly doplňují praktické detaily jako oboucestné větrací zipy, tříbodové stahování kapuce, praktické kapsy, vnitřní bederní pás proti sněhu, předformované rukávy a reflexní loga.

www.nordblanc.cz

NORDBLANC STROKE Pánská prošívaná bunda NORDBLANC STROKE s extrémně hřejivou péřovou výplní se samoregulativní tepelnou vlastností zaručuje optimální teplotní komfort i při venkovních teplotách do minus 20 °C. Péřová izolace obsahuje 90 % prachového peří a 10 % pevná pírka, tj. 90/10. Svrchní materiál je lehký, bunda se vyznačuje nízkou hmotností a snadnou sbalitelností. Součástí výbavy je praktická kapuce zakončená pružnou lemovkou, sofistikované stahování spodního okraje skryté v kapsách, reflexní loga a účelné kapsy.

www.nordblanc.cz

3 4 Kč 95

NORDBLANC KUDOS Dámská zimní bunda NORDBLANC KUDOS s propracovaným, technickým střihem a unikátní, speciálně pro ženy navrženou membránou TERATEX®8000ELP je vyrobena ze strečového materiálu s vodním sloupcem 8 000 mm, prodyšností 6 000 g a tepelně izolační výplní FURTHERM®, která zahřeje i v extrémních podmínkách.

Oboucestné větrací zipy, tříbodové stahování kapuce, praktické kapsy, vnitřní bederní pás, předformované rukávy a reflexní loga podtrhují jedinečný a moderní design.

www.nordblanc.cz

5 1 Kč 99

KILPI TITAN–M

Dámské technické softshellové kalhoty KILPI DIONE–W mají sněhové manžety v nohavicích, rozepínání nohavic a předtvarovaná kolena. Šle jsou odnímatelné. Kalhoty disponují stahováním v bocích a 2 kapsami. Materiál SIBERIUM 5 000 SRC SS – voděodolnost – 5 000 mm/ cm2, prodyšnost 5 000 g/m2/24 h.

Dámská lyžařská bunda NORDBLANC CENTRE (5824) s vodonepropustnou a ultra prodyšnou membránou TERATEX® 15000ELP speciálně vyvinutou pro ženskou potřebu tepelné regulace a cirkulace

5 4 Kč 95

KILPI DIONE–W

www.kilpi.cz

• • • • • • • • • • • •

vodní sloupec 15 000 mm, prodyšnost 15 000 g funkční design, dokonale padnoucí střih, strečový materiál vrstvená úprava materiálu s termoizolační výplní FURTHERM® vysoce funkční podšívka s rychleschnoucí technologií DRYFOR® komplet nepromokavé zipy, lepené švy, větrací zipy v podpaží předformované rukávy dvojité zakončení rukávů s otvory na provlečení palců odepínací kapuce s možností stahování vnitřní bederní pás proti pronikání sněhu, vnitřní SOS štítek vnitřní síťované kapsy na brýle, na MP3 player a na mobil vnější kapsa na skipas cena: 4 995 Kč

Další vybavení NORDBLANC

• • • •

kalhoty AWE (5851), cena 3 195 Kč brýle GABLE (4428), cena 895 Kč rukavice TRULY (5976), cena 1 495 Kč batoh HURRICANE (3877), cena 1 495 Kč

4 3 Kč 95

www.kilpi.cz

Pánská technická softshellová bunda KILPI TRANSFORMER–M je větruvzdorná a oděruodolná.

Bunda má odepínací rukávy, stahování límce, prodloužené rukávy s otvorem na palci a prodloužený zadní díl.

Bunda je vybavena 2 hlavními kapsami, náprsní kapsou a stahováním ve spodní části. Spodní lem lze nastavit.

Materiál SIBERIUM 10 000 SRC HS – voděodolnost – 10 000 mm/cm2, prodyšnost 10 000 g/m2/24 h.

4 2 Kč 99

TRANSFORMER–M

Pánská softshellová technická bunda KILPI AXIS–M má odnímatelný snowlocker. Kapuce je snadno nastavitelná. Bunda disponuje 2 hlavními kapsami, 2 náprsními kapsami, kapsou na rukávu a vnitřní kapsou. Spodní lem lze nastavit. Materiál SIBERIUM 10 000 2L STRETCH – voděodolnost – 10 000 mm/cm2, prodyšnost 10 000 g/m2/24 h. Bunda je k dostání v několika barevných kombinacích.

nordblanc.cz

PEAK PERFORMANCE

Milujete hluboký prašan? Jste vášnivý lyžař a nezaleknete se ani nepříznivého počasí? Delší bunda Heli Gravity je stvořená právě pro vás. Využívá dvouvrstvý materiál Gore-Tex®, který zajišťuje silnou ochranu před větrem i vodou.

Pyšní se vodním sloupcem 28 000 a prodyšností RET < 9.

Recco® System, voděodolné zipy nebo kapuce, pod niž dáte i helmu, jsou jen další nepostradatelné detaily, které vám umožní užít si vaše nekonečné dobrodružství.

Plně vybavená bunda pro dámy z nejvyšší freeridové kolekce Peak Performance je zhotovená z 3vrstvé Gore-Tex tkaniny – zajistí tak radikální ochranu před vnějšími vlivy, větrem, deštěm a sněhem (vodní sloupec 28 tisíc m). Prodyšná membrána ale zajistí odvod vlhkosti a optimální tepelný komfort. Zahrnuje voděodolné zipy, nastavitelnou kapuci konstruovanou k nošení i přes helmu, sněžný pás kompatibilní s kalhotami, utěrku brýlí, systém Recco… Prostě vše, co je potřeba pro nejnáročnější volné lyžování v prašanu.

14 6 Kč 99

KJUS Men BT 2.0 GLOVE

ROSSIGNOL STEAM UP

Prémiové lyžařské rukavice Kjus Men BT 2.0 Glove jsou novou vylepšenou verzí loňské BT Glove pro náročné lyžaře. Skvělá izolace 3DeFX+™ v kombinaci s membránou Dermizax® EV a otěruvzdornými černými silikonovými komponenty zaručuje naprostý komfort. Největší vychytávkou je zabudovaná technologie Bluetooth, díky které rukavice slouží jako sluchátko a mikrofon zároveň, a vy tak k vyřízení hovoru na svahu nepotřebujete nic víc než ji přiložit k uchu!

Tato dámská péřová lyžařská bunda s pravou kožešinou a nápaditou grafikou vznikla ve spolupráci s návrhářem Jeanem Charlesem de Castelbajacem.

Bunda má dvouvrstvou membránu Dermizax® a je zateplena prémiovým peřím.

www.vermont.eu

MAXIMUS

Ideální bunda pro ty, kdo tráví čas na horách. Bunda OUTDOOR RESEARCH MAXIMUS je celoroční funkční bunda, která kombinuje materiály 70D GORE-TEX Pro a GORE-TEX Pro Stretch – díky tomu se přizpůsobí jakémukoliv pohybu, aniž by jakkoli omezovala. Použitý materiál zaručuje nepromokavost a prodyšnost, všechny švy jsou lepené, bunda neprofoukne, kapuce lze natáhnout přes přilbu… a spousta dalších vychytávek, které oceníte při pohybu v terénu.

Materiál: GORE-TEX® PRO 3L

27 Kč 990

www.scottsport.cz

ROSSIGNOL

MOMOTOR SOFT

www.legendsport.cz

10 9 Kč 90

Softshellové kalhoty v postavě lichotícím střihu. Kalhoty jsou vyrobeny z třívrstvého softshellu a na vnitřní straně jsou podšity fleecem. Grafika návrháře J. C. Castelbajaca vám zaručí, že svahu budete jednoduše nepřehlédnutelná.

www.kjus.cz

18 9 Kč 99

OUTDOOR RESEARCH

15 4 Kč 00

www.vermont.eu

14 6 Kč 99

Technické kalhoty konstruované pro ty nejnáročnější podmínky z nejvyšší freeridové řady značky. Tkanina z 3vrstvého Gore-Texu zajistí 100% ochranu před vnějšími vlivy jako vítr, déšť a sníh, zároveň prodyšnost.

Předtvarovaná kolena a volný střih zase umožní pohodlný pohyb. Podobně jako bundy z téže řady obsahuje všechny další klíčové technologie: voděodolné zipy, snadno přístupné kapsy, Recco systém…

A každá barevná varianta je sladěna s odpovídající bundou.

Kalhoty z nejprogresivnější lyžařské řady Heli jsou dalším cenným kouskem při vašich horských zážitcích. Díky nepromokavé prodyšné vrstvě GoreTex® a dokonalému střihu si můžete užít neomezený pohyb na sjezdovce i mimo ni. Zajímavostí je, že si můžete spojit kalhoty s bundou Heli Gravity díky důmyslnému připínání přes „snow-skirt“. Ventilace a další technické prvky jsou navrženy pro maximální funkčnost a styl zároveň.

4 8 Kč 95

www.nordblanc.cz

WOMEN'S HELI GRAVITY PANTS

KALHOTY HELI 2L GRAVITY

NORDBLANC EXTRACT Nadstandardně vybavená dámská lyžařská bunda NORDBLANC EXTRACT se super nepromokavou a extra prodyšnou membránou TERATEX®15000ELP (vodní sloupec 15 000 mm, prodyšnost 15 000 g) je navržena speciálně pro ženy s ohledem na jejich pocitovou potřebu optimálního teplotního komfortu za jakéhokoli počasí. Termoizolační výplň FURTHERM® a vysoce funkční podšívka s rychleschnoucí technologií DRYFOR® přispívají k udržení maximálního tepelného pohodlí. Vnitřní bederní pás, lepené švy, kapsy s nepromokavými zipy, vnitřní SOS štítek, větrací zipy a praktické kapsy jsou nedílnou výbavou bundy.

WOMEN'S HELI GRAVITY JACKET

18 9 Kč 99

BUNDA HELI 2L GRAVITY

5 4 Kč 59

www.nordblanc.cz

PEAK PERFORMANCE

SALOMON

BRILLIANT JACKET

Propracovaná bunda pro náročné lyžaře s parametry 20/20. Konstrukce Motion Fit a čtyřsměrný streč zajišťují svobodu pohybu.

Zateplení Advanced Skin Warm 100g/m2, 5 vnějších kapes na zip, strečové manžety, odnímatelná kapuce a sněhový pás.

www.salomon.cz

9 9 Kč 90

NORDBLANC ESSENCE Dámská zimní bunda NORDBLANC ESSENCE ze strečového materiálu s dokonale padnoucím, technicky řešeným střihem a extra prodyšnou membránou TERATEX®15000ELP, která je navržena speciálně pro ženy s ohledem na jejich pocitovou potřebu optimálního teplotního komfortu za jakéhokoli počasí. Bunda má vodní sloupec 15 000 mm, prodyšnost 15 000 g a unikátní tepelně izolační výplň FURTHERM®, která zahřeje i v extrémních podmínkách. Vnitřní protisněhový bederní pás, nepromokavé zipy, lepené švy, větrací zipy a odepínací kapuce jsou samozřejmou výbavou bundy.

9 5 Kč 90

SPORT

92 3. VRSTVA

93

SALOMON

SALOMON

Oblíbená dámská bunda na sjezdovku i pro každodenní nošení ve městě a resortu. Zateplení zajišťuje peří Advanced Skin Warm Down s poměrem prachového peří 80/20. Bunda má parametry 10/10 a všechny potřebné lyžařské prvky, kapuci s kožešinovým lemem a stylově lemuje dámskou sportovní postavu.

Novinkou v kolekci je sportovní lyžařská bunda Stormspotter s parametry AdvancedSkin Dry 10/10 a zateplením AdvancedSkin Warm 100 g/m2. Bunda má všechny potřebné lyžařské vychytávky, 100% podlepené švy a odvětrání pod rukávy.

SCOTT VERTIC TOUR

www.scottsport.cz

7 7 Kč 50

SCOTT ULTIMATE

GTX

Dámskou bundu SCOTT Ultimate GTX bychom mohli popsat jako model all-in-one. Je to nejtechničtější bunda v řadě SCOTT Ultimate s materiálem Gore-tex® 2L a velmi dobrým zateplením materiálem Thinsulate® 150/120g. Bude vyhovovat všem all mountain lyžařkám, je vhodná i do velmi nízkých teplot.

Materiál: GORE-TEX® 2L, izolace Thinsulate® 150/120g

13 4 Kč 40

Bunda SCOTT VERTIC TOUR nabízí kompromis mezi lehkými nezateplenými technickými bundami a freeridovým oblečením. Při stoupání i sjezdech nepostrádá tato technická skialpinistická bunda styl ani pohodlí, je velmi dobře prodyšná a nepromokavá. Směs dvou různých materiálů Gore-Tex® (GORE-TEX® 3L & GORE® C-KNIT™) v této všestranné bundě do hor zvyšuje pohodlí, umožňuje lepší pohyblivost i hospodaření s teplem. Dostupná v pánské i v dámské variantě.

Materiál: GORE-TEX® 3L, GORE® C-KNIT™

www.salomon.cz

www.scottsport.cz

12 6 Kč 00

www.salomon.cz

STORMSPOTTER JACKET

9 9 Kč 90

ICETOWN JACKET W

Lyžařské kalhoty, které tvoří set s bundou ZERMATT z dvouvrstvého membránového materiálu Shelltec ActiveR (20 000 mm/20 000 g/ m2/24 h) zateplený materiálem Primaloft Black EcoR o gramáži 60 g. Spodní část nohavice je z vysoce odolného nylonu chránícího před proříznutím, integrované vnitřní návleky proti pronikání sněhu, nastavitelný pas, odnímatelné šle, velká cargo kapsa a postranní ventilační zipy. Výrobek má certifikaci bluesign®, která deklaruje, že produkt je vyroben s maximálním ohledem na životní prostředí.

rockpoint.cz

TERNUA TEEPEE JACKET W

Kalhoty do kompletu s bundou TEEPEE mají dynamický a dámské ergonomii přizpůsobený střih, membránový materiál Shelltec ActiveR (20 000 mm/20 000 g/m2/24 h) a tepelněizolační materiál Primaloft Black EcoR o gramáži 60 g.

Spodní části nohavic jsou z vysoce odolného nylonu chránícího před proříznutím o hranu lyží, integrované vnitřní návleky proti pronikání sněhu, nastavitelný pas, odnímatelné šle, velká cargo kapsa a postranní ventilační zipy. Výrobek má certifikaci bluesign®, která deklaruje, že produkt je vyroben s maximálním ohledem na životní prostředí.

Dámská bunda z membránového materiálu Shelltec ActiveR (20 000 mm/20 000 g/ m2/24 h), který zaručuje dlouhotrvající vodě- a větruvzdornost. Tepelněizolačním materiálem je Primaloft Black EcoR o gramáži 60 g, který hřeje, i když je vlhký. Kapuce s laminovaným štítkem, odnímatelný sněhový límec, dvě velké kapsy s vnitřním zateplením, náprsní kapsa s utěrkou na brýle, předtvarované rukávy a dámský propasovaný střih, odvětrání v podpaží. Výrobek má certifikaci bluesign®, která deklaruje, že produkt je vyroben s maximálním ohledem na životní prostředí.

rockpoint.cz

5 9 Kč 99

TERNUA TEEPEE PANT W

rockpoint.cz

Pánská lyžařská bunda NORDBLANC PRIMA (5810) z vodonepropustného a prodyšného strečového materiálu s propracovanou ergonomií pro maximální volnost pohybu • • • • • • • • •

membrána TERATEX® - vodní sloupec 8 000 mm, prodyšnost 6 000 g prodyšná tepelně izolační výplň FURTHERM® vysoce funkční podšívka odolná proti povětrnostním vlivům větrací zipy v podpaží, komplet nepromokavé zipy, odepínatelná kapuce předformované rukávy s dvojitým zakončením pružnou manžetou vnitřní bederní pás zabraňující proniknutí sněhu pod bundu praktická vnitřní síťovaná kapsa na brýle vnější náprsní kapsa a kapsa na skipas cena 4 395 Kč

Další vybavení NORDBLANC

• • • •

kalhoty LOFTY (5994), cena 3 295 Kč brýle LOOK (4430), cena 795 Kč rukavice CRUCIAL (5977), cena 995 Kč batoh TERAPAX (3672), cena 1 495 Kč

8 6 Kč 99

rockpoint.cz

5 9 Kč 99

TERNUA ZERMATT PANT M

8 6 Kč 99

TERNUA ZERMATT JACKET M Pánská bunda z dvouvrstvého membránového materiálu Shelltec ActiveR (20 000 mm/20 000 g/m2/24 h), který zaručuje dlouhotrvající vodě- a větruvzdornost. Tepelněizolačním materiálem je Primaloft Black EcoR o gramáži 60 g, který izoluje i vlhký. Nastavitelná kapuce s laminovaným štítkem, odnímatelný sněhový límec, který je možné spojit zipem s kalhotami ZERMATT. Dvě velké kapsy s vnitřním zateplením, malá náprsní kapsa s mikrovláknovou utěrkou na brýle a předtvarované rukávy, malá vnitřní kapsička s průchodkou na MP3, odvětrání v podpaží... Výrobek má certifikaci bluesign®, která deklaruje, že produkt je vyroben s maximálním ohledem na životní prostředí.

nordblanc.cz

SPORT

94

SALOMON WHITEFROST BÍLÝ MRÁZ? BÍLÝ A ZMRZLÝ? NÁZEV NOVÉHO LYŽAŘSKÉHO KOMPLETU OD SALOMONU KLAME. NENÍ ANI BÍLÝ A ROZHODNĚ V NĚM NEBUDETE MRZNOUT. ebudete se v něm totiž ani potit. Unikátní technologie Flowtech, která byla oceněna na veletrhu ISPO 2016, si klade za cíl udržet komfortní tělesnou teplotu za všech podmínek, zejména pak když se na lyžích aktivně pohybujete a v běžných zateplených bundách a kalhotách se začínáte potit.

N

Jak to funguje?

Určitě znáte ten pocit, když lyžujete třeba v boulích nebo ve freeridu a výdej energie je mnohem větší než při nenáročném lyžování na modrých sjezdovkách. Na konci náročné jízdy jste pak zpoceni a nezbývá nic jiného než rozepnout bundu a větrat a větrat. Salomon Flowtech nakonec pracuje také na principu rozepínání zipů, ale netřeba rozepnout lyžařskou bundu, ale jen průduchové otvory, které jsou umístěny na bundě i na kalhotách. Těmi proudí vzduch do tunelů, jež jsou ukryty v podšívce, ochlazují v případě potřeby tělo a vzduch i pot odvádí do komínového systému, který je umístěn v zadní části bundy podél páteře a ústí nenápadně za límcem. Podobný průduch najdeme i na kalho-

tách, které lze s bundou propojit a systém odvětrávacího komínu kalhot napojit na komín bundy. Lyžařský komplet, jenž působí na první pohled velmi teple, tak dokáže udržovat vaše tělo v konzistentních tepelných podmínkách, ať už lyžujete, nebo sedíte zrovna na lanovce.

Salomon Whitefrost se navíc může pochlubit prémiovými materiály. Čtyřvrstvý materiál Toray garantuje 30 000 mm vodního sloupce, na zateplení se velkou měrou podílí lehký a oblíbený Primaloft a vše je zpracováno osvědčenou technologií Motion Fit, která garantuje volnost pohybu při specifickém sportu, pro nějž je produkt určen.

Salomon Whitefrost jsme měli možnost vyzkoušet i při našem redakčním testu lyží v deštivých a teplých podmínkách pozdního jara. Výsledek?

Nepotili jsme se, bylo nám tak akorát a lehké materiály o sobě nedávaly vědět ani při delším pobytu na dešti.

Membrány od

HELLY HANSEN ZNAČKA HELLY HANSEN SE MŮŽE CHLUBIT NESKUTEČNOU TRADICÍ SAHAJÍCÍ VÍCE NEŽ STO LET NAZPĚT. PRVNÍ MEMBRÁNY PŘEDSTAVILA PŘED 30 LETY.

www.salomon.cz

ÚROVNĚ MEMBRÁN: HellyTech® Protection: vodní sloupec/prodyšnost do 15 000 mm/m2/24 hod (garantováno min. 5 000 mm/m2/24 hod.). Konstrukce většinou 2vrstvá, výjimečně 2,5vrstvá, použití pro kolekce Rainwear, Kids, Sportswear…

HellyTech® Performance: vodní sloupec/ prodyšnost do 20 000 mm/m2/24 hod. (typicky používaná úroveň 15 000 mm/m2/24 hod).

Konstrukce většinou 2 a 2,5vrstvá, výjimečně 3vrstvá. Je to nejpoužívanější membrána značky Helly Hansen a najdeme ji v kolekcích Outdoor, Water Tech – jachting, lyžování, Rainwear.

HellyTech® Professional: vodní sloupec do 30 000 mm/m2/24 hod. (typicky používána úroveň 20 000 mm/m2/24 hod), prodyšnost: 20 000 g/m2/24 hod. Konstrukce většinou 3vrstvá, výjimečně 2,5vrstvá. Je to nejvýkonnější membrána značky Helly Hansen používaná pro výrobky určené pro profesionály. Kolekce: Outdoor, Water Tech – jachting, profesionální vybavení, lyžování.

d té doby se ale opět hodně změnilo a Helly Hansen dnes patří v oboru membrán mezi celosvětové lídry. Jen pro tuto sezónu představil tři membrány nové generace, které ve svých parametrech překonávají veškeré konkurenty – například jsou až o 30 % lehčí.

O

Membrány Helly Hansen jsou vyvinuty ve třech řadách podle výkonnosti a způsobu užití.

Stejně tak tři jsou typy laminací čili spojení membrány s tkaninou: 2vrstvá, kterou poznáte dle krycí síťky uvnitř bundy; 2,5vrstvá, u níž je membrána kryta zevnitř nástřikem; a 3vrstvá, nejvýkonnější konstrukce pro profesionální

výrobky, u nichž je membrána kryta vrstvou pevné textilie.

Funkci membrán doplňuje 100% podlepení švů a DWR (Durable Water Repelency), vnější povrchová úprava zajišťující efektivní vodoodpudivost.

www.hellyhansen.com/hellytech

NENÍ PEŘÍ JAKO PEŘÍ NEJVĚTŠÍM MĚŘÍTKEM SE V POSLEDNÍ DOBĚ STÁVÁ KVALITA PEŘÍ. JAK ALE TAKOVÉ KVALITNÍ PEŘÍ MŮŽE BĚŽNÝ ZÁKAZNÍK POZNAT? ZÁKLADEM JE VĚDĚT, ODKUD PEŘÍ POCHÁZÍ A JAKÝM PROCHÁZÍ PROCESEM, NEŽ SE STANE SOUČÁSTÍ VAŠEHO OBLEČENÍ. JEDINĚ TAK LZE ZACHOVAT MAXIMÁLNÍ KVALITU VAŠICH PRODUKTŮ.

JUS si na kvalitě zakládá, a pro tu, jak známo, není třeba chodit daleko, natož do Asie, odkud samozřejmě v dnešní době proudí více než 70 % veškeré produkce. KJUS, jakožto prémiová značka, která nabízí svým zákazníkům v první řadě maximální kvalitu, se spoléhá na kvalitní husí a kachní peří z evropských chovů.

K hlavním chovům patří zejména Polsko a Maďarsko, jejichž výhodou oproti asijským výrobcům je, stejně jako v mnoha jiných odvětvích, kvalita samotného chovu a jeho menší produkce.

K

Kachní či husí?

Častou otázkou bývá, zda je lepší peří husí nebo kachní. Odpověď je jednoduchá a logická.

K výrobě bund se používá prachové peří, které se nachází na hrudi obou těchto zvířat, aby co nejvíce chránilo životně důležité orgány. Obecně platí, že čím větší zvíře je, tím větší má prachové

peří – takže z lepších termoizolačních důvodů se používá více husí, což se samozřejmě odráží i na ceně. Samozřejmě záleží na jeho konečném použití vzhledem k velikosti produktu. Běžně se používá i jejich mix.

Nicméně diametrální rozdíl oproti asijskému peří přináší také jeho zpracování. Pro to si KJUS vybral jednu z nejznámějších rakouských firem tzv. postelového průmyslu Kaufmann Down, která jako jediná momentálně dokáže deklarovat kvalitu svého peří pomocí jednotky Cuin – což je tzv. plnivost, neboli schopnost peří se po stlačení nafouknout zpět do původního objemu. Jak známo samotné peří neizoluje, ale izoluje vzduch.

Nejdražší peřiny a polštáře u firmy Kaufmann Down pravidelně objednává anglická královská rodina, princ Albert nebo Shakira.

Jejich cena se pohybuje kolem 25 000 €.

Samotný proces zpracování začíná v laboratoři, kde vědci studují struktury peří a hodnotí jeho kvalitu. Pokud je kvalita dostačující, dostáváme se k samotnému zpracování, v ten moment se také s peřím naposledy dostává do kontaktu lidská ruka. Kvůli statické elektřině pracují dále jen stroje.

1) Č ištění – peří je 5x proplachováno čistou alpskou vodou, čímž se stává hypoalergenním a nečiní tedy alergikům problémy 2) Sušení – peří je dokonale vysušené a přesouvá se k třídění 3) Třídění – v obrovských přepadových komorách se peří pomocí proudu vzduchu třídí na kvalitnější a méně kvalitní. Zde se měří hodnota plnivosti Cuin Propojení všech těchto důležitých faktorů garantuje výrobkům KJUS maximální možnou kvalitu provedení, kterou dokáže do posledního pírka deklarovat.

www.kjus.cz

95

SPORT

96

R-JET kulichy PRO ALPSKÉ LYŽAŘE ČESKÁ ZNAČKA R-JET SE STÁVÁ OD TÉTO SEZÓNY NOVÝM GENERÁLNÍM DODAVATELEM ČEPIC A ČELENEK PRO LYŽAŘSKOU REPREZENTACI V ALPSKÝCH DISCIPLÍNÁCH. OBLÉKAT JE BUDOU REPREZENTAČNÍ A TÝMY, JUNIOŘI I ŽÁCI PO DOBU MINIMÁLNĚ DVOU LET.

sme velice rádi, že se nám podařilo najít českou firmu s kvalitními a nádhernými kulichy, které budou teď zdobit hlavy našich lyžařských reprezentantů v alpských disciplínách všech věkových kategorií. Nákupem těchto kulichů, čelenek a čepic podpoříte české alpské lyžování. Rádi jsme se spojili s někým, kdo má takový zápal, elán pro věc,“ říká Aleš Krýzl, šéf úseku alpského lyžování.

„J

R-JET

Tento příběh začal u maminky Renée Jetmarové, která se nejdříve chtěla stát kadeřnicí, ale postupem času jí bylo čím dál bližší pletení a šití. Nakonec během své práce zdravotní sestry v univerzitní nemocnici v Libyi ušila svou první čepici pro ještě nenarozenou dceru a pak už to šlo ráz na ráz. Od roku 2002 se tak v české dílně daří tvořit poctivé české kulichy, čepice a čelenky, které si postupně našly cestu mezi lidi, za hranice a i k alpským lyžařům.

www.rjetforyou.cz

COLMAR: nová éra COLMAR PŘINÁŠÍ NOVOU KOLEKCI LYŽAŘSKÝCH MODELŮ INSPIROVANOU JAPONSKOU FILOSOFIÍ KAI ZEN, TEDY PRŮBĚŽNÉHO VYLEPŠOVÁNÍ POMOCÍ MALÝCH ZMĚN. LETOŠNÍ MODELY JSOU OPĚT ZALOŽENY A DESIGNOVÁNY DLE ESENCE ZNAČKY, JEJÍŽ DNA JE POSTAVENO JIŽ 93 LET NA ČTYŘECH PILÍŘÍCH: NA SPORTU, DESIGNU, INOVACI A HISTORII RODINNÉHO PODNIKU. Oslava legendárních svahů i hlubokého prašanu

bdiv k proslulým svahům i úcta k sportovním šampionům minulosti a současnosti dovedla Colmar k rozhodnutí dát každé bundě přesné označení, které definuje její použití, a odpovídající technické a konstrukční prvky.

Například řada 3-Tre symbolizuje silné pouto mezi značkou Colmar a lyžařským střediskem Madonna di Campiglio a je inspirována historií soutěže 3TRE- Audi Fis Ski World Cup.

O

Pro freeridery, kteří milují pobyt v hlubokém prašanu a očekávají od svého oblečení maximální výkon a komfort, je tu řada Hokkaido, která je inspirována nejsevernějším ostrovem japonského souostroví.

Ve jménu inovace

„Inovace“ je dalším klíčovým prvkem kolekce Colmar.

Je zakomponována nejen v materiálech a technických detailech, ale i v nových a exkluzivních technologiích, které vznikaly díky partnerství s velkými společnostmi tohoto odvětví. Zajímavostí je například důmyslně

vyvinutá kapuce, která se dá otevřít tak, aby zde byl prostor i na helmu. Uvnitř bundy jsou všity průhledné, tedy přehledné kapsy, pletené vložky, vodoodpudivé zipy. Jako zajímavost můžeme představit bundu Buckler, která je výsledkem spolupráce se společností Acerbis, lídrem v oblasti výroby plastových materiálů a ochran.

Bunda upoutá ochranným bezešvým pláštěm, který se díky své pružnosti a možností vnitřního zapínání dokonale přizpůsobí tělu. Nejvíce citlivé partie těla jsou chráněny silnějšími polyuretanovými vložkami.

Některé modely mají povrchovou úpravu Teflon™ EcoElite™, díky níž voda klouže z tkaniny a bunda zůstává suchá.

Zajišťuje vysokou odolnost a zároveň se technologií výroby připojuje k moderním výrobkům, které jsou přátelské k životnímu prostředí.

www.colmar.it

SPORT

98

MÉNĚ JE NĚKDY VÍCE… „NEEXISTUJE ŠPATNÉ POČASÍ, JEN ŠPATNĚ OBLEČENÍ LIDÉ.“ KDYŽ SI VYBÍRÁTE LYŽAŘSKÉ OBLEČENÍ, V PRVÉ ŘADĚ BYSTE SI MĚLI POLOŽIT OTÁZKU, KDE CHCETE LYŽOVAT A JAK MOC.

vypnou vleky, bude se vám hodit oblečení s vyššími hodnotami. Oceníte zejména vyšší prodyšnost.

Pokud zvažujete koupi bundy na běžné nošení, zvolte bundu s nižšími parametry, které vám pro danou aktivitu postačí.

Ovšem výběrem vhodné lyžařské bundy a kalhot to nekončí. Neméně důležitá je transportní a izolační vrstva oblečení. Spodní, transportní vrstva je v přímém kontaktu s kůží a má za úkol odvádět tělesnou vlhkost od povrchu těla skrze materiál do dalších vrstev. Termoprádlo NORDBLANC jako vhodná první vrstva může hrát zásadní roli s ohledem na správnou kombinaci a funkčnost vrstev zbylých. Ztrátě tepla zabrání vrstva izolační, která by současně měla být dostatečně prodyšná.

Fleecové mikiny NORDBLANC z řady TECNOPOLAR® fleece jsou jako druhá vrstva ideální.

ní to jednoduše, ale když se nad tím zamyslíte více do hloubky, zjistíte, že je to důležitější, než byste čekali.

Nedá se jednoznačně říci, že lyžařská bunda a kalhoty s nejvyššími parametry (nejvyšší hodnotou vodního sloupce a prodyšností) jsou pro vás to nejlepší – ne vždy a ne všude.

Z

Kde a jak moc chcete lyžovat?

Kde? Na horách? Samozřejmě, ale různá místa mají různé vnější faktory, a tím pádem vyžadují jiné funkční vlastnosti oblečení. Základním činitelem je bezesporu počasí, se kterým souvisí dílčí faktory, jako je zejména vzdušná vlhkost a venkovní teplota. Zatímco se na alpských vrcholcích setkáte

A co na to profesionál?

DÁMSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA NORDBLANC KUDOS, 3 495 KČ PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA NORDBLANC UTMOS, 4 695 KČ

Profesionální skicrossař a lyžařský instruktor Radim Palán lyžuje v oblečení NORDBLANC už několik let a podělil se s námi o své postřehy a priority při výběru lyžařského oblečení: „Rád oblečení vrstvím a pak odhazuju podle potřeby. Pro mě jsou nejdůležitější kalhoty s vysokým vodním sloupcem a fakt, že je oblečení pohodlné a vydrží.“

s nižší vlhkostí vzduchu a intenzivnějším slunečním svitem, na českých horách vás proměnlivost počasí s největší pravděpodobností nemine.

Také záleží na tom, zda patříte mezi tzv. sváteční lyžaře, kteří si mezi jednotlivými jízdami rádi posedí u svařáku, a pokud zrovna prší, nebrání se u něj zůstat po celý zbytek dne… a nebo jestli lyžujete za každou cenu v extrémních podmínkách. V prvním případě je otázkou, zda je nezbytné pořizovat oblečení, jehož technické parametry zřejmě nedoceníte, v druhém případě už bude nutností.

Stupeň prodyšnosti a výška vodního sloupce, dva velmi důležité technické parametry, najdete u veškerého membránového oblečení značky NORDBLANC. Čím vyšší hodnotu vodoodpudivosti zvolíte, tím bude materiál odolnější proti sněhu a dešti. Prodyšná membrána je naopak nezbytná kvůli riziku kumulace tělesné vlhkosti ve spodních vrstvách oblečení.

V případě, že jste vášnivý lyžař, který si užívá každý oblouk a zastaví se, až když DÁMSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA NORDBLANC RESPECT, 3 695 KČ PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA NORDBLANC LIFE, 4 795 KČ

DÁMSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA NORDBLANC CENTRE, 4 995 KČ PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA NORDBLANC PEAK, 9 995 KČ

- 20 % RAFFISH S MINIONS

Juniorské brýle jsou lehké a pohodlné. Cylindrická skla s Air Evac ventilací a s Anti-fog úpravou poskytují ostrou a reálnou viditelnost.

místo 990,-

749,-

- 25 % COMP J MINIONS

Juniorská lyžařská helma o 25-30 % lehčí než tradiční helmy díky In-Mold konstrukci.

místo 1 890,-

1 399,-

MINIONS JR

lehké juniorské hole z odolného duralu se speciální juniorskou ergonomickou rukojetí.

místo 790,-

599,-

Nabídka platí do vyprodání zásob.

MINIONS KID + KID X 45 B76

nové dětské lyže se zábavnou grafikou inspirovanou filmem Mimoni.

Vyvinuté ve spolupráci s uznávaným programem Terrain Based Learning™.

Lyžování je jednodušší a zábavnější.

místo 5 490,-

3 999,-

Jak se lyžuje…

O lyžování kolem dokola.

O tom, co nás na něm baví a zajímá. Hodně o dětech a pokaždé trochu jinak.

NÁŠ DLOUHOLETÝ SPOLUPRACOVNÍK A PLATNÝ TESTÉR, PAVEL ZELENKA, OSLAVÍ PRÁVĚ LETOS 80. NAROZENINY. GRATULUJEME A PŘEJEME ASPOŇ DALŠÍCH 20 ODLYŽOVANÝCH LET

PARTNER RUBRIKY

TEXT: SIMONA SKOČDOPOLOVÁ, JAN ČIHÁK

právně uchopené a popsané téma by asi mělo mít punc objektivity a nadhledu, začít pěkně obecně, pak k jádru věci a nic nevynechat. Tak to nedám. Hlavu mi bere útokem horda silně osobních zážitků a vzpomínek, ze kterých se hodlám, co se délky mého lyžařského života týče, nekompromisně poučit.

Nezávazná konverzace na kotvě, vlek Javor v Peci pod Sněžkou, já, vyjuchaná instruktorka lyžování a moc milá starší paní, prý jede desátou jízdu, pak už si dá pauzu, pár historek z dob dávno minulých, nějaké to závodění, třicátá léta, hahaha, počkat, zasunutá část mozku přepočítává, „můžu se Vás zeptat, kolik Vám je“, „90“, od pádu z kotvy mě naštěstí paní zachránila. Tíha té číslovky mě zbavila schopnosti přemýšlet, takže se do konce života budu peskovat za to, že jsem si neřekla o autogram. Můj drahý tchán, v krátkých pauzách mezi výlety na ledovec, neustále řešil nutnost překonat 70, neb bude ve většině středisek lyžovat zdarma, překonal, sice platí, ale méně. Maminka mého kamaráda, se kterou se neustále potkávám na sjezdovkách v Peci, letištní scanner by z jejích obou kolen radost neměl, ale jejím lyžím přítomnost kovu nevadí.

A další a další, zástupy výborných lyžařů v mé hlavě. Jak to vlastně mají, jak se jim lyžuje, nepotřebují něco?

S

JAK SE LYŽUJE PO “ „

SÁTCE

JAKKOLIV JE DISKRIMINACE PROFLÁKLÉ TÉMA, KTERÝM SE OHÁNÍ KAŽDÝ, NEDÁ MI TO A I JÁ SE O NĚJ OTŘU. PSALA JSEM O LYŽOVÁNÍ DĚTÍ, KAŽDÝ PÍŠE O LYŽOVÁNÍ DĚTÍ, JE TO IN. MOC JSEM NEPSALA O LYŽOVÁNÍ SPORTOVCŮ VE VÝKONNOSTNÍM ROZLETU, ALE TO NEVADÍ, PÍŠÍ O NĚM JINÍ A HODNĚ, VÍM TO, ZNÁM JE A ČTU JE. PSALA JSEM O LYŽOVÁNÍ HENDIKEPOVANÝCH SPORTOVCŮ, TO BYLO FAJN, PROTOŽE O NĚM NIKDO MOC NEPÍŠE. NO A TEĎ TA DISKRIMINACE, NIKDO NEPÍŠE O LYŽOVÁNÍ STARŠÍCH A POKROČILÝCH, MÉNĚ FAMILIÉRNĚ – SENIORŮ, ANI JÁ. JAKO KDYBY TO NEBYLO TÉMA, JAKO KDYBY LYŽOVÁNÍ BYLO NĚCO JAKO BALET – PRVNÍ OPERACE KOLENE A KONČÍŠ. TAKŽE ŘÍKÁM DOST A PÍŠU, PROTOŽE JSEM V ŽIVOTĚ POZNALA LYŽAŘE, KTERÉ NEZASTAVILO ANI VĚTŠÍ NEŽ MALÉ MNOŽSTVÍ ENDOPROTÉZ, PROTOŽE VÍM, ŽE JEJICH OBLOUKY VEDE ČISTÁ RADOST, MULDY PŘEKONÁVÁ HLUBOKÁ LYŽAŘSKÁ ZKUŠENOST A PROTOŽE VŽDYCKY VĚDÍ, KDY JE ČAS NA PITNÝ REŽIM.

Zdraví především

Existuje vůbec nějaká hranice, kdy už se lyžovat nedá? Určitě, ale každý ji má jaksi jinde. Lyžovat se dá po operaci kolene, s kloubními náhradami, s hypertenzí, cukrovkou… vždy záleží na míře zátěže, na tom, jak zná lyžař své tělo a co si může dovolit. Nutností je dobrá orientace v prostoru, absence mátožných stavů a jakýchkoliv poruch, které by mohly ovlivnit vnímání.

Velkého strašáka představuje jakýkoliv úraz.

Zranění se hojí pomaleji a velmi často mají už trvalé následky. To je taky důvodem, proč se většina seniorů lyžování vzdá.

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

SPORT

100 FAMILY

FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

SENIOŘI UŽ TOLIK NEVYHLEDÁVAJÍ VLASTNÍ DOBRODRUŽSTVÍ, KOLIKRÁT JIM POSTAČÍ JEZDIT POMALU NA MÍRNÝCH SJEZDOVKÁCH, NEJLÉPE S VNOUČATY

Lyžařské či francouzské

Zde jsem si dovolila trochu vtipkovat, ale v podstatě se podíváme na zoubek komplet vybavení, nejen holí. Máme lyže pro juniory, ženy, závodníky, nezávodní, ale na seniory marketingoví mágové lyžařského průmyslu jaksi pozapomněli. Jaké by měly lyže pro seniory být? Pomineme bývalé i současné závodníky, kteří stále s bravurou rozrážejí závodní branky v masters kategoriích, a mrkneme na zoubek seniorům lyžařského mainstreamu. Spolehlivé, stabilní nehledě na terén, snadno ovladatelné.

Ve stavu vyzutí by se měly lehce vznášet nad svým majitelem, kamkoliv jde, aby se s nimi nemusel pořád někam tahat. Takže ideálně allmountain, hélium a provázek. Co se bot týká, zkušený lyžařský vlk kašle na flex index, protože ví, že měkká, pohodlná bota = dobrá bota.

Musí dobře sedět a hlavně se dobře obouvat.

Stoprocentní výhodou je přepínání na chůzi (uvolnění komínu směrem vzad zjednodušující chůzi) známé jako ski – après-ski. Helma a brýle musí být hlavně pohodlné. V prodeji jsou lyžařské brýle, pod které se pohodlně vejdou brýle dioptrické (většinou nesou zkratku OTG, over the glasses). Z výstroje stojí za zmínku elastický bederní pás, který může pomoci s držením a zpevněním trupu.

Kam a jak

Nabídka lyžařských zájezdů pro seniory je poměrně bohatá. Při brouzdání internetem jsem narazila dokonce na lyžařský zájezd určený pro seniory s vnoučaty. Některá zahraniční lyžařská střediska mají v nabídce přímo programy pro seniory zahrnující ubytování, velmi výhodný skipas, wellness služby a nějakou tu atrakci navíc. Obecně bych doporučila vyhledávat klidnější střediska s dostatkem modrých, prostorných sjezdových tratí ne zbytečně vysoko. S přibývajícím věkem může vadit

větší nadmořská výška a hlavně velké výškové rozdíly. Nejste-li příznivci kontaktního sportu nebo studenti univerzity třetího věku, bude fajn vyhnout se frekventovaným termínům prázdnin a podobně. Zvolené středisko by mělo disponovat větším počtem sedačkových lanovek. Pozor na kabiny, kde se stojí a jsou nutné zdlouhavé přestupy v tlačenici. Výhodnější je volit lyžování v druhé polovině zimy až jarní lyžování. Slunce je slunce a neznám jediného lyžaře, který vyhledává lyžování v difuzi.

Za kolik

Většina středisek u nás i v zahraničí nabízí seniorské tarify nad 60 (65) let, zpravidla se jedná o cenu o 20 % nižší oproti ceně za dospělou osobu, případně totožnou s juniorským či dětským tarifem. Čím starší, tím levnější, je obecné pravidlo, kterého se drží většina lyžařských areálů. A jsme u lyžování zdarma, vysněné mety všech lyžařů. V některých menších střediscích stačí na skipas zdarma vydržet lyžovat do 70 let, jinde musíte mít větší výdrž.

Ale většina středisek v zahraničí drží pravidlo 75 let jako hranici, za kterou se již na peněženky seniorů neútočí.

Na závěr doufám. Doufám, že mi jednou bude 70 i 80 a více. Doufám, že v té době bude ještě na planetě Zemi, v Evropě, u nás sníh (tak trochu si privátně doufám v další dobu ledovou, ale trochu civilizovanější). Doufám, že můj současný životní styl a karma a další nezbytné věci způsobí, že budu moci lyžovat a budu o tom vědět. Doufám, že budeme žít v takové pohodě, že řešit lyžování bude normální.

Doufám, že budu mít s kým lyžovat. A protože jsem Čech, doufám, že všude zadarmo!

O lyžování – konkrétně freeridu – seniorů čtěte také na straně 134.

REIMA, PARTNER RUBRIKY, JE FINSKÁ ZNAČKA, KTERÁ SE SPECIALIZUJE NA FUNKČNÍ A SPORTOVNÍ OBLEČENÍ PRO DĚTI. Více na www.reima.com

VIRUS Pánská lyžařská bunda s nepromokavou membránou Climatic Element Stretch (17 000 mm/15 000 g/m2/24h).

Voděodolné zipy YKK, značková výplň Thermore, odepínatelný sněhový límec, rukávové manžety s otvory na palec, kapsa na skipas a systém Recco pro snadnější vyhledání v lavině.

HANNAH.CZ

PŘICHÁZEJÍ VÁNOCE POZOR, JE NEJVYŠŠÍ ČAS VYBÍRAT LYŽAŘSKÉ DÁRKY! A CO NEJVÍC POTĚŠÍ? POKUD TÁPETE, PROJDĚTE SE NAŠÍ TIŠTĚNOU GALERIÍ VÁNOČNÍCH DÁRKŮ A NECHTE SE INSPIROVAT. A KDYŽ TO NEBUDE STAČIT, ZAJDĚTE NA E-SHOP SNOW.CZ, KDE JE CELÁ PALETA LYŽAŘSKÝCH DÁRKŮ, I TAKOVÝCH, NA KTERÉ NIKDE JINDE NENARAZÍTE. A NAVÍC, MŮŽETE NAKUPOVAT ZA SNOWBONY. KTERÉ TEDY MUSÍTE NEJDŘÍVE NASBÍRAT TÍM, ŽE SI PŘEDPLATÍTE, PŘÍPADNĚ ŽE PŘÍSPÍVÁTE DO REPORTŮ A RECENZÍ NA SNOW.CZ. DRY Z KOLEKCE PETRA VLHOVÁ

ICEBREAKER OASIS GLOVE LINER Vložky pod svrchní rukavice, které vám poskytnou extra dávku tepla ve velmi chladných podmínkách.

Dají se nosit také jako lehké běžecké rukavice.

www.icebreaker.com

ICEBREAKER MENS

SKI + LIGHT OTC SOCKS

Ponožky kombinují vysoce pohodlný střih s hřejivým a odolným materiálem. Lehce polstrované ponožky pro zkušené lyžaře vyžadující dokonalé ovládání svých lyží.

www.icebreaker.com

69 Kč 9

69 Kč 9

Neuvěřitelně univerzální nákrčník pro celoroční použití – můžete s ním zahřát svůj krk, nasadit jako čepici, přetáhnout jako masku přes obličej nebo přeložit jako čelenku.

www.vermont.eu

5 2 Kč 99

Unikátní, kachním peřím zateplené šortky jsou ojedinělým produktem svého druhu. Hodí se do extrémně chladných dnů, ale oceníte je i na chatě – před lyžováním zajistí příjemné prohřátí stehenních svalů a po lyžování zase příjemnou regeneraci. Své uplatnění najdou i na cestách, při zimním kempování (jsou výborně sbalitené) nebo v zimě na kole. Přestože nejsou na každý den, budou klenotem vašeho sportovního šatníku.

64 Kč 9

ICEBREAKER FLEXI CHUTE

www.huraven.cz www.arnox.sk

Stylová, na dotyk jemná, a přitom funkční zahřívací bunda na víceúčelové použití. Díky kachnímu peří dává jistotu, že teplo od tělesného jádra nikam neuteče, zateplená jsou i záda a zadní část předloktí. Strečové rukávy a panely na bocích zajišťují komfortní pohyblivost. Lze ji nosit samostatně i pod třetí ochrannou vrstvou. Pro svoji mimořádnou sbalitelnost ideální jako doplňkový zahřívací oděv do batohu. Elegantní řešení do velké zimy a pro zimomřivé.

MEN'S HELIUM SHORTS

83 Kč 0

9 Kč 76

www.huraven.cz www.arnox.sk

MEN'S HELIUM HYBRID JACKET

6 6 Kč 99

Prádlo z kolekce DRY od firmy Brubeck je vyrobeno bezešvou technologií z dvouvrstvé, středně teplé pleteniny.

Vnitřní vrstva rychle odvádí vlhkost na povrch prádla.

Vnější vrstva plní termo izolační funkci, chrání před pronikáním chladného vzduchu a před ztrátou tělesného tepla. V místech zvýšené potivosti je použita struktura síťky nebo ventilační kanálky, které pomáhají transportu vlhkosti.

Prádlo má antialergické a antibakteriální vlastnosti. Kolekce DRY je určena na všestranné použití při aktivním pohybu: lyžování sjezdové i běžecké, skialpinismus, vysokohorská turistika.

Petra Vlhová

12 Kč 70

Slovenská reprezentantka Petra Vlhová pro letošní zimní sezónu jako první termoregulační vrstvu svého oblečení zvolila nové revoluční prádlo z kolekce firmy Brubeck. Díky použití unikátního vlákna NILIT INNERGY s obsahem speciálních minerálů dokáže toto prádlo vracet tělem vytvořenou tepelnou energii zpět na pokožku. Tím se zvyšuje výhřevnost termoprádla o 1–2 °C. Vysoká prodyšnost a rychlý odvod vlhkosti jsou zajištěny díky polypropylenovému vláknu s antibakteriální úpravou použitému na vnitřní vrstvě úpletu.

Díky jemné kompresi pomáhá prádlo regenerovat svaly během lyžování, a tím oddaluje nástup únavy. Brubeck Thermo je ideální pro aktivní pohyb v chladném prostředí.

www.icebreaker.com

PEAK PERFORMANCE

BRUBECK

THERMO Z KOLEKCE PETRA VLHOVÁ

10 Kč 74

BRUBECK

Petra Vlhová

SPORT

102

www.monsroyale.com

DECATHLON ROSTOUCÍ DĚTSKÉ

LYŽÁKY WED’ZE 500 PUMZ

18 Kč 99

Funkční lyžařské boty, které rostou s nohou dítěte.

Systém nastavení se skládá ze dvou přezek a vnitřní nafukovací vložky.

Lyžáky pokryjí 4 velikosti. Vnitřní pohodlná vložka neobsahuje ftaláty. Flex 40 poskytuje pružnost, toleranci a tuhost ideální pro začátečníky. Lyžáky jsou dostupné ve velikostech 16,5–18,5 a 18,5–20,5.

decathlon.cz

Funkční triko se zvýšeným stojáčkem u krku pro sportovní aktivity s nízkou nebo střídavou intenzitou pohybu v chladných podmínkách. Ideální pro sjezdové lyžování. V dámském (4 barevné varianty) i pánském (2 barevné varianty) provedení.

3D struktura pleteniny – tři rozdílné hustoty materiálu s bezešvými přechody kopírují různě se potící zóny těla, bezešvé torzo pro extra komfort, u krku ukončeno vyšším stojáčkem, rukávy a spodní díl trika jsou zakončeny do široké, pohodlné, úpletové manžety.

Materiál: 61 % Polyamid, 35 % Polyester, 4 % Elastan

www.craft.cz

MAMMUT RIDE REMOVABLE

AIRBAG 3.0

Užijte si bezpečný sjezd!

Lavinový batoh od firmy Mammut s odnímatelným airbagovým systémem 3.0 je nezbytnou součástí pro nadšené skialpinisty s freeridery. Disponuje důležitými funkčními detaily, které oceníte během dobrodružství v horách. Batoh je opatřen spouštěcí rukojetí, která se dá složit a založit do ramenního popruhu pro bezpečný transport, a bezpečnostním popruhem do rozkroku, jenž zabraňuje vytažení batohu.

Nošení batohu je velice pohodlné díky tepelně tvarovanému zádovému systému.

www.hudy.cz

15 9 Kč 90

I technické prádlo vás může bavit. Dokazuje to svými výrobky novozélandská firma Mons Royale.

Specilazuje se na merino vlnu. Z ní jsou také vyrobeny ponožky MONS ROYALE SNOW TECH. Jsou anatomicky tvarované a utkané tak, aby ideálně sedly do lyžařských bot.

Hřejí a voní!

75 Kč 0

SNOW TECH

14 Kč 90

CRAFT WARM

MONS ROYALE

LANGE RX 120

www.legendsport.cz

11 9 Kč 90

Tyto boty jsou zárukou all-mountain přesnosti, komfortu a výkonu pro zkušené lyžaře. Technologie Control Fit, monoinjektovaný skelet, nový přizpůsobivý jazyk pro skvělou cirkulaci, větší pohodlí, teplo a kontrolu.

Vyměnitelné podrážky Ultra-Grip zajišťují zvýšenou trakci.

Lyžařské vánoční dárky vyřešíte na

www.hudy.cz

DYNASTAR INTENSE 12 Novinka značky Dynastar pro zkušené lyžařky se představuje s jedinečnou technologií Powerdrive, která pohlcuje nerovnosti terénu, technologií Early Rise pro snazší zahájení oblouku a technologií jádra Active Light Core, která účinně snižuje hmotnost lyže a nabízí sebevědomou stabilitu.

www.legendsport.cz

www.snow.cz/eshop

15 9 Kč 90

www.hudy.cz

12 9 Kč 90

LA SPORTIVA SIDERAL 2.0 Model Sideral 2.0 od firmy La Sportiva poskytne maximální výkon ať už ve skialpovém, nebo sjezdovém lyžování. Je to jeden z prvních modelů na trhu, který je kompatibilní s oběma typy vázání, a to s Trab TR2 a Tech. Sideral je vynikající skialpová bota pro celodenní túry, kterou oceníte i při pochodech ve znamení rychlého tempa.

Skelet je vyrobený z tenkého materiálu Grilamid®.

Komín je vybavený odnímatelným zadním spoilerem, který poskytuje extra oporu. Disponují technologií Vertebra™ a inovovaným Cam Closure Systémem™, který umožňuje rychlý a snadný přechod z módu sjezd do módu chůze.

Vyjímatelná vnitřní vložka WarmSole™ brání pronikání chladu.

14 3 Kč 00

LA SPORTIVA SPECTRE 2.0 Freeridové skialpové boty od firmy La Sportiva pro vášnivé skialpinisty, kteří vyhledávají nové terény a dobrodružství.

Model disponuje nízkou hmotností, perfektní tvrdostí a rychlým systémem nastavení módu Ski/Walk. Skelet je vyrobený z ultra lehkého a odolného materiálu Grilamid®, odolný v nízkých teplotách a s optimální flexibilitou. Komín s rozsahem pohybu 60° a EZ Flex™ technologií použitou na jazyku zajistí maximální volnost pohybu při chůzi jak na strmém svahu, tak na rovině. Tepelně tvarovatelná vnitřní botička z EZ Thermo™ materiálu a vyjímatelná vnitřní vložka perfektně ochrání proti chladu.

LAUREN Dámská lyžařská bunda s nepromokavou membránou Climatic Element Stretch (17 000 mm/15 000 g/m2/24h).

Strečový materiál, voděodolné zipy YKK , odvětrání na bocích, odepínatelný sněhový límec, rukávové manžety s otvory na palec, kapsa na skipas a systém Recco pro větší bezpečí při lyžování ve volném terénu.

HANNAH.CZ

BLIZZARD

BLIZZARD

BLIZZARD

Velmi odolná a přitom lehká helma. Ultralehký double inmold, nastavitelná ventilace, plynulé nastavení velikosti včetně možné změny výšky překryté polstrováním, antibakteriální výstelka – polyester, transportní obal.

Velikost/váha: 56–59 uni/cca 400 g; 60–62 uni/cca 420 g všechna barevná provedení na www.blizzard.cz

Velmi odolná a přitom lehká helma.

Ultralehký double inmold, nastavitelná ventilace, plynulé nastavení velikosti včetně možné změny výšky překryté polstrováním, antibakteriální výstelka – polyester, transportní obal.

Velikost/váha: 56–59 uni / cca 400 g všechna barevná provedení na www.blizzard.cz

Ultralehká inmold technologie, nastavitelná ventilace, nastavitelná velikost, antibakteriální výstelka, transportní obal.

Velikost/váha: 51–55 uni / cca 380 g všechna barevná provedení na www.blizzard.cz

www.blizzard.cz

www.blizzard.cz

DECATHLON DĚTSKÁ HELMA

WED’ZE H450

decathlon.cz

13 Kč 99

www.blizzard.cz

POC AURIC CUT

RELAX STEALTH Kompaktní vzhled, polohovatelný štít a perfektní styling. Novinka 2016 helma STEALTH s integrovaným štítem vás ochrání na svahu těmi nejmodernějšími technologiemi. Panoramatický zorník MULTIVISION z nárazuvzdorného materiálu DURAMAX opatřený úpravou ANTIFOG zajistí vysokou úroveň komfortu i ve špatném počasí. Odlehčená konstrukce helmy IN-MOLD poskytuje nejvyšší stupeň ochrany.

14 Kč 99

Poskytuje velmi dobrou ochranu hlavy (skořepina ABS, výstelka EPS, tvrdé chrániče uší) a očí.

Přilba je opatřena zorníkem s UV ochranou, který umožuje nošení přes dioptrické brýle. Byla vyvinuta v souladu s normou EN 1077-B. Systém Turnering zajišťuje snadné a přesné nastavení velikosti přilby, pohodlí a maximální bezpečí. Dostupná ve velikosti 53–56.

DEMON SKI HELMET

18 Kč 99

18 Kč 99

VIVA DOUBLE SKI HELMET

Revoluce v lyžařských přilbách pokračuje. Nový model Auric Cut byl vyvinut z modelu Auric, tudíž je specificky navržen pro volnější jízdu i mimo sjezdovky, ale své uplatnění zajisté najde i v jiných disciplínách. Přilba vyniká příznivou hmotností a vysokou mírou bezpečnosti. Má vysoce bezpečné EPP jádro a vstřikovaná ABS skořepina, která je prodloužena přes uši (s měkkými ušnicemi).

Regulovatelné odvětrání pro vyšší komfort, zajímavý tvar a celkový design dělá z této přilby poměrně lákavé zboží jak pro skalní fanoušky, tak i pro nové zákazníky, kteří přicházejí POC na chuť. Je nabízena v několika barevných variantách.

www.poc-sport.cz

4 6 Kč 90

DOUBLE SKI HELMET

www.relaxworld.cz

ROSSIGNOL JCC VISOR SINGLE

POC SPINE VPD 2.0 BACK HFF

JCC VISOR je helma s hledím, která nabízí širší zorné pole a dokonalou ochranu. Díky konstrukci In-Mold Shell, open/close visor systému a rychlému přizpůsobení velikosti je helma lehká, pohodlná a bezpečná.

POC Spine VPD 2.0 Back HFF Edition je dlouhodobě oblíbený chránič páteře klasického typu nabízející velmi vysokou míru ochrany. Speciální VPD 2.0 plát je umístěn mezi dvě vrstvy EVA pěny pro dosažení nízké váhy a výborného kopírování těla. VPD materiál vyniká vysokou mírou absorpce energie při mnohačetných rázech. Bederní pás a ramenní popruhy jsou stavitelné. Navíc z každého prodaného kusu jde část na konto neziskové nadace High Fives – www. highfivesfoundation.org

LENS

www.legendsport.cz

www.poc-sport.cz

3 0 Kč 98

www.relaxworld.cz

3 2 Kč 90

RELAX WILD + BONDY Dokonalé spojení krásy, komfortu a bezpečí. Helma WILD je svými funkčními atributy, anatomickým tvarováním a konstrukcí IN-MOLD pohodlná i praktická zároveň. Ventilace ACTIVE BOOST s unikátním systémem cirkulace vzduchu I.T.C. maximalizuje proudění vzduchu a automaticky reguluje teplotu uvnitř helmy. Vnitřní podšívka SOFT SENSE s antibakteriální úpravou je heboučká na dotek.

Brýle BONDY si zamilujete.

Přesně padnoucí rám FLEX FIT, zaoblený povrch zorníků s křišťálově čistou viditelností ICE VISION, anatomicky tvarovaná pěna AIR FOAM a dokonalá kompatibilita s helmou zajistí naprostý komfort. CENA ZA SET.

www.relaxworld.cz

4 9 Kč 90

www.relaxworld.cz

2 7 Kč 99

RELAX WILD + HORNET WILD je skutečným vítězem mezi helmami. Funkčními atributy, anatomickým tvarováním a konstrukcí IN-MOLD je tou pravou helmou i pro náročné lyžaře. Ventilace ACTIVE BOOST podpořená unikátním systémem cirkulace vzduchu I.T.C. maximalizuje proudění vzduchu a automaticky reguluje teplotu uvnitř helmy. Vnitřní podšívka SOFT SENSE s antibakteriální úpravou odvádí vlhkost a tvoří izolační vstvu. Brýle HORNET díky systému DUAL FIT dokonale padnou do helmy. Nanočástice ANTIFOG a systém AIR FOG účinně brání mlžení. Opticky čisté zorníky maximalizují kontrast a zlepšují viditelnost. V nabídce v různých barvách. CENA ZA SET.

14 Kč 48

RELAX TWISTER + ARCH Super lehká dětská helma, která dokonale zajistí bezpečnost vašeho dítěte. Konstrukce IN-MOLD je odolná vůči nárazům a zároveň pružná.

Antibakteriální podšívka SOFT SENSE je hebká a hřejivá. Je možno ji prát v pračce. Seřízení velikosti helmy DUAL FIX je intuitivní a dítě ho zvládne samo jednou rukou.

Nepřehlédnutelné barvy brýlí Relax Arch budou na svahu dobře vidět. Flexibilní rám FLEX FIT zajistí dokonalý komfort a výborný výhled. Brýle je možné používat i s dioptrickými brýlemi. V nabídce v mnoha barvách.

CENA ZA SET.

2 9 Kč 98

SPORT

104

POC FOVEA

SWANS 100-MDH

www.poc-sport.cz

www.swans.cz

www.blizzard.cz

14 Kč 99

délka: jednoduše nastavitelná velikost 115–145 cm materiál: vrchní část karbon, spodní část hliník 7001 rukojeť: extra lehká měkká rukojeť EVA řemínek: extra široký řemínek s absorberem a výšivkou hrot: wolframový hrot

LEKI WORLDCUP RACING SL

2 5 Kč 40

Oblíbený model mezi závodními i rekreačními lyžaři s vysokými nároky. Hole WC racing SL jsou ideální volbou pro všechny, kteří mají rádi to nejlepší.

Slalomová hůl má Trigger S madlo, které vám přesně padne do ruky a spojí vaši rukavici s holí v jedno. Hůl v rozmezí 110–140 cm je vyrobená z vysokopevnostního hliníku a samozřejmostí jsou i vyměnitelné talířky. Ideální kombinaci hole a rukavice dosáhnete s rukavicemi LEKI WC race coach flex S gts, které jsou perfektní volbou pro nejnáročnější lyžaře. Samozřejmostí je Trigger S poutko, díky kterému se hole stanou vaší prodlouženou rukou.

Gore-texová vložka zajišťuje maximální komfort a regulaci teplot během vaší jízdy. Nový závodní střih vám padne přesně na ruku. Rukavice jsou vyráběny ve velikostech 6,5–11,0.

686 ORIGINAL SNOW TOOLBELT Skvělý dárek pro dobrodruhy. Pásek 686 Toolbelt v sobě nese 2 šroubováky, tři klíče o otvírák na korunkové uzávěry. Takováhle výbava se vždycky hodí! Pásek je vyroben z přírodní kůže, a tak vydrží léta nošení.

www.a686.com

12 Kč 90

SECTION

LEKI ARTENA S

bunda a kalhoty Zermatt

Pro dámy nabízí LEKI několik variant, ale již osvědčenou volbou se po několik let stává model holí LEKI Artena S, které jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku a při délce 115 cm váží pouhých 204 gramů. Madlo je uzpůsobeno drobnějšímu ženskému úchopu tak, aby zadržovalo co nejvíce tepla.

Výměnné talířky a ochrana laku proti poškození jsou již samozřejmostí. Ideální jsou v kombinaci s rukavicemi Griffin S lady, které mají zúžený dámský střih a jsou extra zateplené, což zajišťuje materiál Primaloft. TriggerS poutko pro snadné spojení s holí je také samozřejmostí.

2 5 Kč 40

BLIZZARD RACE TELESCOPIC 2

15 Kč 90

Cenově přijatelnější varianta od značky SWANS je model 100-MDH, který nabízí dvojité zorníky s téměř stoprocentní UV ochranou.

Jejich hlavní výhodou je hloubka, která umožňuje brýle nasadit přes dioptrické brýle, takže na svahu uvidí i lyžaři, kteří mají problém se zrakem. Samozřejmostí je kompatibilita s helmami a Antifog úprava zorníků proti zamlžení.

4 3 Kč 40

Vylepšený model lyžařských brýlí POC Fovea přichází se „sférickým“ zorníkem pro maximalizaci zorného pole ve všech směrech.

Dvojitý zorník z produkce Zeiss zajišťuje nezkreslené vidění, samozřejmostí je Anti-fog a Anti-scratch úprava a výběr z celé škály zorníků pro nekonečné množství podmínek, s nimiž se můžete na svazích setkat. Fovea byly vyvíjeny POC team závodníkem Aaronem Blunckem a jsou opravdu velmi povedené!

LEKI GRIFFIN S LADY

LEKI WORLDCUP RACE COACH

www.leki.cz

3 5 Kč 90

www.leki.cz

4 6 Kč 90

FLEX S GTS

FREERIDE KOLEKCE 2016 Ternua přináší pro zimní sezónu 2016/17 malou, ale zato opravdu podařenou kolekci oblečení, která nadchne všechny vyznavače freeride lyžování. Kolekce vznikala v těsné spolupráci s baskickým freeriderem a členem Mezinárodní asociace horských vůdců Iraitzem Ezkergainem. Iraitz lyžováním ve volném terénu doslova žije. Zimu tráví ve svém karavanu ve francouzském alpském středisku La Grave, kde pracuje jako komerční „guide“, ale především se věnuje své vášni - freeride lyžování. Právě Iraitz s jeho obrovskými zkušenostmi a mentalitou je duchovním otcem kolekce. Můžete si být jisti, že všechny použité materiály, design či technická a funkční řešení, jsou skvělou kombinací technologií, materiálů i zkušeností Ternua vývojářů a vášně uznávaného lyžaře.

V nabídce také modely Teepee - dámské varianty bund a kalhoty.

Produkty značka Ternua zakoupíte v prodejnách a na webu rockpoint.cz

FOTO: WIKIPEDIA

MAG

106 PRAVDY A MÝTY O POČASÍ

ALENA ZÁRYBNICKÁ U PRVNÍHO POČÍTAČE, NA KTERÉM SE KROMĚ JINÉHO POPRVÉ POČÍTAL NUMERICKÝ MODEL. SPUŠTĚN BYL V ROCE 1946 A PRACOVAL AŽ DO ROKU 1955 PRO AMERICKOU ARMÁDU VE STÁTĚ MARYLAND. CHLAZENÍ ZAJIŠŤOVALY DVA LETECKÉ MOTORY.

Pravdy a mýty do stého čísla o stoletém „vynálezu“

STO LET STARÁ MODLA JMÉNEM MODEL

1.

LONI UPLYNULO PŘESNĚ 100 LET OD OKAMŽIKU, KDY SE METEOROLOGOVÉ POPRVÉ POKUSILI POČÍTAT BUDOUCÍ STAV POČASÍ POMOCÍ ROVNIC – V TÉ DOBĚ SAMOZŘEJMĚ RUČNĚ. AŽ PO PADESÁTI LETECH SE POTVRDILO, ŽE PŮVODNÍ PŘEDPOKLADY BYLY SPRÁVNÉ A ŽE SE POČASÍ ZJEDNODUŠENĚ ŘEČENO „SPOČÍTAT DÁ“. KDO BY SI TEHDY POMYSLEL, ŽE ZA STO LET BUDE MÍT SKORO KAŽDÝ Z NÁS CHYTRÝ TELEFON A DÍKY NĚMU NUMERICKÝ MODEL DENNĚ PŘED OČIMA? ALENA ZÁRYBNICKÁ

ní to jako příběh ze žánru sci-fi a stejně tak ve vědeckofantastické rovině zůstává i dneska stoprocentně správná předpověď.

Proč? Neřešitelných problémů je víc, zatím.

Třeba už za dalších 100 let budeme mít i spolehlivé sezónní předpovědi. Počítám-li správně, přečtete si o nich asi tak v pětistém vydání SNOW. Skromně doufám, že by to mohlo být i dřív.

Z

Doba „dávno předmodelová“

Vědecký přístup k meteorologii měl už Aristoteles a jeho Meteorologica, vysvětlující základní principy vzniku mraků, deště, bouřek, větru a dalších fenoménů počasí, ovlivnila vědění v této oblasti na skoro 2000 let. Zásadní rozvoj nastal po vynálezu teploměru na začátku 17. století. V roce 1780 vznikla první světová meteorologická společnost, která spojovala 39 měřicích stanic na světě. Mimochodem, bylo mezi nimi i Klementinum. Problémem ale pořád zůstával přenos dat. Pokrok nastal objevem telegrafu v roce 1837 a hlavně pak díky spojení Ameriky a Evropy pomocí Marconiho bezdrátové technologie. Od roku 1901 se tak sbírají meteorologická data po celém světě.

Doba „těsně předmodelová“

V té době, tedy počátkem 20. století, sestavil profesor Bjerknes základní rovnice chování atmosféry. To podstatné byl jím prezentovaný fakt, že na základě stávajícího stavu lze pomocí těchto rovnic předpovídat stav budoucí. Jenže, rovnice byly tak složité, že se s jejich řešením muselo počkat až do vynálezu výkonných počítačů. První pokusy o ruční řešení byly tristní.

V letech 1916 až 1922 se britský matematik Lewis Fry Richardson pokusil o šestihodinovou předpověď, ale výpočet mu trval šest týdnů.

Přesto se nevzdával a tvrdil: „Tento projekt je komplikovaný, protože atmosféra je komplikovaná.“ Uvažoval dokonce o jakési předpovědní továrně, kde by pracovalo 64 000 výpočtářů.

A realita mu nakonec dala za pravdu.

din. Při výpočtu se spotřebovalo kolem 100 000 děrných štítků. I navzdory tomu, že byl použit velký krok sítě a rovnice byly hodně zjednodušené, byla předpověď relativně správná. Tím se vlastně až po 50 letech potvrdilo, že cesta numerické předpovědi počasí je správná. A od roku 1955 se počítače začaly uplatňovat při předpovědi pravidelně.

Jak model funguje?

Numerický model je tedy soustava složitých rovnic, které co nejpřesněji popisují chování atFOTO: NOAA

TEXT:

Doba „raně modelová“

K snad nejvýznamnějšímu posunu došlo v roce 1946, kdy John von Neumann přišel s myšlenkou, že předpověď počasí je přirozený numerický proces, který se dá spočítat na prvním světovém počítači ENIAC. Tým pod vedením Jula Charneyho začal tento úkol řešit 5. března 1950.

Provedli za 33 dní čtyři 24hodinové předpovědi pro oblast Severní Ameriky, přitom se počítalo pro čtverce 736 x 736 km a výpočet trval 24 ho-

TAKHLE MĚLA VYPADAT „PŘEDPOVĚDNÍ TOVÁRNA“.

107

Základní tok informací

radary

sondy

družice

model MODELY POČÍTAJÍ PŘEDPOVĚĎ PRO RŮZNĚ VELKÉ POMYSLNÉ KVÁDRY – DO KAŽDÉHO JEDNU HODNOTU RŮZNÝCH METEOROLOGICKÝCH VELIČIN. meteorologické stanice

prognóza

JAK MODEL FUNGUJE

mosféry. Představit si ho můžeme jako „černou skříňku“, do které na straně jedné vstupují data z meteorologických stanic, družic, radarů, meteorologických sond, bójí apod. a na druhé straně z něj vystupuje předpověď počasí ve formě údajů o základních meteorologických prvcích, jevech apod. Tyto údaje jsou vykreslovány buď do map, nebo do meteogramů. Pokud nás zajímá jeden termín – například zítřejší poledne a počasí v celém Česku, volíme mapový výstup.

Pokud chceme vědět, jak bude v konkrétním místě po několik následujících hodin či dnů, volíme meteogram.

Druhy modelů z uživatelského hlediska

Proč nebude nikdy předpověď přesná?

Jednoduše proto, že model se od skutečné atmosféry liší v mnoha ohledech. Zkusme aspoň trochu přiblížit ty nejpodstatnější.

1. V ýpočetní síť Protože model počítá v určité síti, je modelová předpověď odlišná od reality. Jednak skutečná nadmořská výška, pro kterou nás předpověď zajímá, nemusí nutně odpovídat té, pro kterou model počítá – zvlášť v členitém horském terénu. A druhá odlišnost: i ve stejné nadmořské výšce se nemusí počasí na vzdálenosti desítky kilometrů podobat.

Stačí například jen, aby byla někde větší koncentrace vodních ploch, díky kterým bude ve vzduchu víc vlhkosti, a můžou se vytvořit místní mlhy apod. Logicky, čím hustější je síť oněch kvádrů, tím teoreticky lépe odpovídá výpočet reálu.

2. Parametrizace některých procesů Některé procesy, které se odehrávají v atmosféře, jsou ale natolik malé, že je ani ty FOTO: ???

Model nepočítá budoucí počasí pro každý bod v prostoru, ale vždy jen pro jediný bod ležící v jednom ze sítě kvádrů, kterou jsme reálnou atmosférou proložili. Každému takovému bodu je přiřazena jedna nadmořská výška – ať už jakási průměrná výška terénu v dané čtverci, nebo výška nad zemí, pokud počítáme parametry počasí ve volné atmosféře. Právě podle toho, jak hustá je síť výpočtu, rozlišujeme modely lokální (např. Aladin), které mají krok sítě řádově jednotky kilometrů a počítají pro určitou omezenou oblast na kratší dobu, a modely

globální (např. GFS), jejichž krok sítě jsou řádově desítky kilometrů a počítají například pro celou polokouli na období až deseti dnů. Hledáme-li tedy prognózu na delší dobu, pak nezbývá než sáhnout po modelu s větším krokem sítě a výpočet pak dodatečně upřesnit lokálním modelem až v okamžiku, kdy už začne počítat období, které nás zajímá.

nejdetailnější modely nedokážou zachytit.

Například kupovité mraky, které mají rozměry od pár stovek metrů po maximálně jednotky kilometrů. Pro počasí jsou ale velmi důležité, a tak nezbývá než je parametrizovat, tedy jejich výskyt podle jistých indicií předpokládat.

3. Z jednodušení dalších procesů I samotné rovnice, které popisují základní atmosférické procesy, jsou do jisté míry zjednodušené. Meteorologové, kteří se modelováním zabývají, hledají vždycky ta nejlepší přiblížení, přesto se ale „idealizaci“ některých procesů vyhnout nemůžou. I tato zjednodušení přinášejí do výsledných předpovědí další chyby.

4. Nahodilost vstupních dat K nesrovnalostem přispívá i fakt, že data vstupující do modelu nejsou naprosto přesná – mohou být částečné nahodilá. Čím kvalitnější data do modelu vstupují, tím přesnější výsledek můžeme očekávat.

5. Teorie chaosu Opomenout nesmíme ani chaotické chování atmosféry, tzv. deterministický chaos. Už před více než padesáti lety jej popsal Edward Norton Lorenz. Výsledné počasí je podle něj nesmírně citlivé právě na počáteční podmínky. A jakákoli drobná změna ve výchozím stavu může vést k odlišnostem v předpovědi počasí. Jinak řečeno: chyby, které do modelu vneseme spolu se vstupními daty, s časem narůstají. S nadsázkou používal pro popsání chaosu právě Lorenz tohle přirovnání: „Mávnutí křídel motýla v Brazílii způsobí vznik tornáda v Texasu.“

Ansámblové předpovědi nabízejí řešení

Současná meteorologie se umí s některými problémy aspoň částečně vypořádat díky tzv. ansámblovým předpovědím. Jejich princip je jednoduchý: do modelu vstupují nejen reálná naměřená data, ale taky další soubory dat, do kterých jsou uměle vkládány „chyby“. Model tedy spočítá celou řadu výsledků. Například model GFS zobrazuje 20 členů ansámblové předpovědi. A pokud jsou si výpočty podobné, je taková předpověď použitelná – tedy pravděpodobná. Z ansámblových předpovědí se tak dozvíme nejen nejpravděpodobnější vývoj počasí, ale i to, je-li taková předpověď spolehlivá či nikoli, popř. i to, od jakého termínu si musíme dávat pozor – od kdy se může počasí zachovat svým způsobem nahodile.

Ansámblové předpovědi nejsou jedinou možností, jak si s tím, co ještě numerické modely úplně nezvládají, vypořádat. O těch dalších si přečtete v dalších dvou vydáních SNOW.

UŽITEČNÉ ODKAZY

PŘEDPOVĚDNÍ SYNOPTICKÁ MAPA NA 16. 11. 2016 12 UTC

www.chmi.cz; www.meteo.pl; www.wetterzentrale.de; www.meteoblue.com; www.bergfex.cz; www.wetteronline.de; www.meteoexploration.com; www.yr.no

108 BYZNYS ZÁKULISÍ (NEJEN ČESKÉHO) HORSKÉHO BYZNYSU – DÍL Č. 48

MEDIALIZACE

1.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

MAG

HORSKÉHO BYZNYSU V LETECH 1990–2010 všeobecně uspějí. Omyl. Podobně, jak probíhala mnohdy dračím způsobem privatizace, dravě se chovala i média.

Nejeden šéfredaktor mi vmetl do tváře: s čím to na mě chodíš, dobrá zpráva = žádná zpráva. Nový vlek, koho to prosím tě zajímá. Potřebuji sólokapra, kdo co kde ukradl, zpronevěřil, podvedl, přizabil. To teď lidi zajímá…

Jeďte kamkoli, ne však na české hory V 90. LETECH SE „SLUŠELO” KOPNOUT SI DO ČESKÝCH HOR POD JAKOUKOLIV ZÁMINKOU

ZA NĚMECKÉ OKUPACE VEDLY PRVNÍ KROKY SPECIÁLNÍCH JEDNOTEK SS NA PRAŽSKÉ VINOHRADY DO BUDOVY ROZHLASU. KE KONCI VÁLKY PRÁVĚ ZDE PROBÍHALY TVRDÉ BOJE ZA JEHO OSVOBOZENÍ. TOTÉŽ SE OPAKOVALO V ROCE 1968, KDY BOJ PROBÍHAL JIŽ PŘI OBSAZOVÁNÍ ROZHLASU RUSKÝMI OKUPANTY. PROČ?

TEXT: VÍT MOUDRÝ

rotože rozhlas, televize, tisk, dnes i elektronická média a sociální sítě jsou instituce mocné! Jsou všeobecně považované za jakousi sedmou, imaginární velmoc. Nemá hranice, prezidenta, vládu, a přesto dějiny ve velké míře nesmírně ovlivňuje. Říká se, že vládne ten, kdo vládne tisku.

I proto se všemožné režimy snaží ponejprve ovládnout právě média. A prostřednictvím médií se snaží dění ve společnosti ovlivňovat i nejrůznější zájmové skupiny. Nikdy jsem netušil, že to jednou potká i mne.

P

Nádražáci u lanovek

Před Listopadem se nedalo o nějakém systému mediální podpory horského byznysu vůbec hovořit. Horský byznys samozřejmě, podobně jako jakýkoliv jiný, neexistoval. Nebylo co podporovat.

Lanovku na Sněžku nebo Černou horu provozovaly Československé státní dráhy (ČSD), tak jakýpak byznys.

Obsluha lanovky tam i v největších mrazech musela sloužit v klasických nádražáckých uniformách. Inženýr František Řezníček z Trutnova by mohl vyprávět, kolik dostal pokut za ústrojovou nekázeň, když jako náčelník lanovky vítal inspektory ČSD v –20 °C v kulichu místo nádražácké placatky s kšiltem.

Za bolševika se o horách a o lyžování, zaprodaném buržoazním sportu smetánky, prostě nepsalo. Sporty jako lyžování, tenis nebo golf nezapadaly do tehdejšího socialisticky masového pojetí sportu.

Vše se začalo měnit až po sametové revoluci. Těsně po listopadu ´89 proběhl i v oblasti tisku podobný, v úvodu popisovaný veletoč. Sice se o tisk neválčilo, ale boj to byl tvrdý i tak.

Okamžitě vyletěli pouze politruci, naprosto provaření estébáci a komunističtí pohlaváři. I proto, zejména ve státních médiích, proces „demokratizace“ probíhal celé desetiletí. Osobně, sám vlastně polistopadový novinářský průkaz Syndikátu novinářů, mám v určitých okamžicích nepříjemný pocit, že pořádně neproběhl dodnes.

Každý se držel své redaktorské židle jako klíště. Poměrně dlouho po Listopadu zůstávali „redaktoři“, kteří s novinařinou neměli skoro nic společného. Proto veřejnoprávní média dlouho vypadala, jak vypadala.

Jiná situace byla v nově vznikajících soukromých médiích – tisk, rozhlasové stanice i televize začaly volit naprosto odlišná schémata a nové formáty vysílání. Vzpomeňte, jaký poprask kdysi způsobilo premiérové vysílání TV Nova. Začala konečně vznikat konkurence i v oblasti médií.

Nový vlek nezajímá

Mnohokrát jsem připomínal vznik na nikom nezávislého Svazu provozovatelů lanovek a vleků ČR (SPLV ČR), jehož jsem byl v devadesátém roce spoluzakladatelem. Jako jeho manažer jsem měl mimo jiné na starosti právě tisk a vydávání odborného magazínu o horském byznysu, dalších 20 let známého pod zkratkou IB SPLV. Byli jsme tehdy mladí lvi v nejlepších Kristových letech. Plni sil, naděje, s vírou ve spravedlnost. Z dnešního pohledu také neskutečně naivní. Zlí zůstali zlí, servilní setrvali servilními a hodných zůstalo stejně málo jako před Listopadem samotným.

Hodní neměli „žaludek“ na to sesadit v redakcích ty zlé. Proto se i nadále prosazovali doslova všeho schopní draci. Stejně v hospodářství i v tisku.

Národu se tak leckde opět podsouvala témata, názory, myšlenky. Vítězil, kdo měl větší sílu, vliv. Pravda a slušnost se začala bohužel brát jako slabost.

Z tohoto pohledu mě samozřejmě mrzí, že se dnes korektnosti, noblese, pravdě a slušnosti říká skoro pejorativně „pražská kavárna“. Ale vraťme se k tématu.

I my, tedy ti, kteří zastupovali v médiích horský byznys, jsme se totiž (chybně) domnívali, že naše témata vedená mirkodušínovským vzorem

Začala fungovat masivní reklama.

Milý pan Vajíčko zmizel v propadlišti televizních dějin, vše válcovala reklama typu nejlepší, nejlevnější, nejmodernější, nejkvalitnější a nejlépe ze zahraničí. V jiných oborech jsem se tomu usmíval. Když se ale začalo s podobným bombardováním veřejnosti i v nově rodícím se horském byznysu, zamrazilo mě.

Reklama začala válcovat české hory: Dolomity již od, Savojské Alpy již od a za tím následovaly až neuvěřitelně nízké ceny. Co na tom, že cena neobsahovala dopravu, stravu, pojištění, notně drahou permanentku, pouze ve většině případů nejlevnější, nejubožejší ubytování nevalné kvality. Je pravdou, že touha poznat zahraniční lyžování byla v té době tak velká, že někdy až nedůstojné podmínky ubytování nikdo zas až tak moc neřešil.

K tomu se přidávaly tuny článků o drahých českých horách a jejich porovnávání s horami zahraničními.

Kdyby alespoň bylo srovnávání korektní. Ale to se porovnávaly top areály typu Val d’Isére s rodinným Bedřichovem v Jizerkách s dnes těžko uvěřitelnými závěry, že ve francouzském lyžařském giga komplexu vyjde lyžování levněji než v Bedřichově.

100x opakovaná lež se stává pravdou

Naprostou jedničkou byl v tomto ohledu jistý redaktor MF DNES Jakub T., jehož celé jméno uvádět nechci. Dávno jsme si vše vyříkali. V kostce řečeno vytrvale psal několik let něco jako: nejezděte do hnusných drahých českých hor, kdekoliv v zahraničí je to mnohem lepší, výhodnější, levnější. A hned za tím bylo nějaké doporučení, kam nejlépe jet.

109 Některé články a srovnání mě žhavily skoro do ruda. Psal jsem panu T., potom vedoucímu redakce, nakonec šéfredaktorovi. Dokonce jsme se za účasti zástupce ministerstva obchodu s tehdejším panem šéfredaktorem Štěpánkem sešli na hodně emotivní schůzce. Všechno marné.

Nakonec články pana T. dosáhly takového stupně pejorativnosti k českým horám, že jsem napsal ostrý dopis tehdejší předsedkyni etické komise Svazu novinářů paní Barboře Osvaldové. Stala se však těžko uvěřitelná facka spravedlnosti, čímž jsem tehdy naprosto pozbyl mínění o novinářské etice. Pan T. se mi vysmál do očí, že jsem to sepsal sice moc hezky, ale tu odpověď paní Osvaldové že prý na její přání koncipoval on sám osobně…

Až časem jsme se dozvěděli, že všechny možné články, rozhovory v rádiích a televizích jsou vlastně „skrytým“ promo článkem té či oné zahraniční společnosti, cestovní kanceláře nebo zahraničního horského resortu. Na tehdejší poměry za to tyto společnosti platily ohromné peníze. Pro tisk to byl velmi vítaný zdroj příjmů a nikoho proto netrápil obsah. Tedy, že i když šlo o totální lži.

Můžete se nyní usmívat. Ale v devadesátých letech o detailním fungování tisku, reklamy a skrytého PR dohromady nikdo nic nevěděl. Vše bylo nové, neprobádané, vše jsme se učili za pochodu. Takové byly první mediální roky (ne)propagace českých hor po sametové revoluci.

Za vším hledej peníze

Přestože jsem od roku 1991 pravidelně chodil každou zimu do nejrůznějších rozhlasových stanic na čtvrteční hodinové vysílání o novinkách a aktuální sněhové pokrývce na českých horách, valný úspěch změnit mediální masáž ve prospěch zahraničí to nestačilo. Na to byly totiž potřeba peníze. Velké peníze.

A ty ani SPLV ČR, ani jednotlivé horské resorty neměly.

Nicméně nevzdávali jsme to. Trpělivě jsem od roku 1991 každý čtvrtek vysílal o horách a lyžování. Postupně jsem vystřídal spolupráci s rozhlasovými stanicemi Alfa, Nová Alfa a Impuls. Ty měly již tehdy celostátní rozsah, a proto se o formátu vysílání pravidelných informacích o horách doslechla i konkurence.

Oslovil mě proto mimo jiných tehdy velice progresivní šéfredaktor Radiožurnálu Alex Pýcha. Naše opakované schůzky nakonec vyústily v se-

stavení zcela nového formátu vysílání, kde jsme rozšířili informace o horách a lyžování vždy o jednoho zajímavého hosta. Jednou jsme pozvali představitele Horské služby, potom třeba Krkonošského národního parku, slavného sjezdaře nebo šéfa některého z našich tehdejších top lyžařských center.

Tak začala dlouholetá spolupráce SPLV s Radiožurnálem.

První mediální servis

Pořad měl úspěch a velkou sledovanost.

Já měl zase možnost vysílat se špičkovými redaktory, například s Jaroslavem Sezemským, Janem Pokorným ml., Janem Tunou nebo Jirkou Hynkem, kteří tehdy začínali a jejichž sláva v investigativní novinařině se teprve rýsovala.

Současně s tím jsem někdy před 20 lety kontaktoval tehdy ještě skoro neznámou „rosničku“, Alenku Zárybnickou. Navrhl jsem jí, že SPLV ČR jí vždy ve čtvrtek předá seznam středisek s aktuální výškou sněhové pokrývky. Dohoda zněla, že tyto informace doručí pokud možno nejširšímu spektru tisku. Alenka tak začala dělat první pravidelný sněhový servis českých hor.

K tomu měly redakce zpravodajství hlavně ČT 1 a Nova náš kontakt, takže k čemukoliv vážnějšímu, co se kde šustlo, jsme byli zváni. Současně jsme podepsali exkluzivní spolupráci s uznávanou informační firmou, která vytvořila ucelený web se všemi možnými informacemi o českých horských resortech.

A nakonec jsme podepsali spolupráci s Českou centrálou cestovního ruchu ČR, dnes fungující pod názvem Czech Tourism, a Ministerstvem místního rozvoje ČR s cílem dostat informace o tuzemských horách prostřednictvím jejich zahraničních zastoupení do všech koutů Evropy.

Jenom pro pořádek. Tehdy takové PR servisy, kterých je dnes velká hromada, samozřejmě neexistovaly, jako prakticky neexistovaly počítače, natož internet nebo sociální sítě. Dnes si kdokoliv prostřednictvím některé z agentur zaplatí distribuci tiskové zprávy a obratem vteřiny ji má na stole pět tisíc novinářů. To ještě tehdy nefungovalo.

Nemajíce dostatek financí pro placenou reklamu, museli jsme vytvořit účinný nekomerční systém medializace prospěšný českým horám. Ten jsme pak korunovali dvěma třešničkami – profesionalizací naší tiskové práce a prvním českým skiatlasem lyžařských středisek.

Učíme se být profesionály

Stran sedmé velmoci jsme byli samouci. Ohromné množství věcí jsme řešili „za pochodu“ a intuitivně. Věděli jsme, že máme-li uspět proti mocné mediální masáži české veřejnosti ve prospěch zahraničích hor a cestovních kanceláří, musíme o sedmé velmoci vědět co nejvíce.

Samozřejmě nás profesně posouvala spolupráce se špičkovými tuzemskými redaktory. Také nás otloukalo opravdu hodně četné „živé“ vysílání, kde se chyby a to, co je špatně řečeno, neodpouští. Ale to pořád nestačilo.

Abychom mohli fundovaně argumentovat, museli jsme dokonale znát aktuální trendy lyžařského zahraničí – nejnovější technologické novinky, trendy v ubytování, službách, dopravě, parkování. To vše jsme potom mohli zúročit nejlépe právě v živém vysílání, kde jsou aktuálně použité argumenty v přímé debatě nejúčinnější.

Pomoc ze zahraničí

Ohromně nám k těmto znalostem pomohli tři zahraniční špičkoví profíci horské branže. Nejslavnější a nejuznávanější byl Hans Dieter Schmoll, v horské branži všeobecně známý pod zkratkou HDS. Byl dlouholetým šéfredaktorem uznávaného německého magazínu horského byznysu Motor im Schnee (MIS). Bylo pro mne ctí, že jsme se postupně stali velkými přáteli.

Bohužel však Hans před pár lety odešel do lanovkářského nebe.

Druhou osobností byla Gerda Stockammerová, která dlouhá léta šéfovala rakouské International Seilbahn Rundschau (ISR). Právě ona nám pomohla s mocnými rakouskými byznysmany a manažery. Tím třetím byl mediální žralok Ottmar F. Steidl, majitel rakouského magazínu Seilbahn International (SI). Ten mě naučil nejvíce o tajích tvrdého PR byznysu.

Všichni tři mě postupně seznamovali nejenom se všemi možnými taji horského byznysu, ale pomáhali nám i se vstupem na evropskou odbornou scénu. Absolvovali jsme s nimi nespočet odborných kongresů, mezinárodních veletrhů, firemních prezentací. A co bylo v tom hodně cenném poznávání nejcennější – seznámili nás s největšími a nejuznávanějšími celebritami horské branže.

Poznali jsme díky nim kupříkladu Jeana Pierra Bouviera, strůjce francouzského zázraku s jednoduchým názvem Bílý program. Stali jsme se přáteli

s majitelem největší světové firmy vyrábějící lanové dráhy Doppelmayr, panem emeritním senátorem Arthurem Doppelmayrem a jeho synem Michaelem. Jejich prostřednictvím jsme osobně poznali jejich elitní, pro řadu patentů světově uznávané projektanty, ale i obchodníky, montéry.

Jsem přesvědčen, že díky těmto třem lidem dnes vděčím za obsáhlé znalosti evropského a světového horského byznysu. Díky nim se umím pohybovat v mediálním prostředí jako ryba ve vodě. Potkat tak skvělé lidi je víc než čtyři vysoké školy.

Historicky první skiatlas ČR

V průběhu první polistopadové dekády jsme mediální obraz českých hor podpořili ještě jedním projektem. Nový pohled na české hory se nám podařilo realizovat prostřednictvím vydání historicky prvního českého skiatlasu, ve kterém jsme sestavili profil více než 150 lyžařských areálů a areálků.

V polovině devadesátých let se postupně prodalo neuvěřitelných 10 000 kusů skiatlasu v češtině a po pěti tisících i v německém a dalších pěti v anglickém překladu.

Koncem devadesátých let se začal pohled médií na tuzemské hory měnit.

I čeští lyžaři začali být ve svém hodnocení českého lyžování korektnější.

Jednak již navštívili všemožné hory v zahraničí, ale také pochopili, že holt české hory do výšky nenarostou.

Také si již dovedli spočítat, že ládování tisku o nejlevnějším lyžování v zahraničí není až tak pravda. Že je lyžování za hranicemi přijde se všemi souvisejícími náklady 3x až 4x dráž.

Ohromný zlom v medializaci tuzemského lyžování nastal po roce 2000.

Ale to už je příběh na příště.

Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

VÍT MOUDRÝ

 PŘÍŠTĚ:

Tvrdý boj o vliv

17 ÚNOR 20

č. 101

Náš systém medializace českých hor zaujal zahraniční dravce.

Ne všechno ale zvládne hromada peněz. Kdo všechno a jakými způsoby se snažil ovládnout mediální dění kolem tuzemského horského byznysu?

MAG

110

AREÁL MONÍNEC jde s dobou!

MONÍNEC PROŠEL OD ROKU 1994, KDY BYLA PŮVODNÍ BUDOVA DNEŠNÍHO HOTELU MONÍNEC URČENA K LIKVIDACI, VELKOU PROMĚNOU. V ROCE 2008 ZDE VZNIKLA 1 200 METRŮ DLOUHÁ SJEZDOVKA S ČTYŘSEDAČKOVOU LANOVKOU, VYROSTLY NOVÉ APARTMÁNOVÉ DOMY, BYLO VYBUDOVÁNO KOUPALIŠTĚ A LETOS SE NA MONÍNCI POPRVÉ ZASNĚŽUJE I PŘI PLUSOVÝCH TEPLOTÁCH.

M

onínec patří ke společnostem koncernu Trigema a právě díky silnému zázemí, které developerská společnost Monínci zajišťuje, zde probíhají další a další inovace.

Lyžování od října do dubna s jistotou

Poslední velkou investicí bylo pořízení nové zasněžovací technologie Snowfactory. Ta vytváří sníh, který je bez jakýchkoliv chemických přísad a je založený pouze na dvou hlavních zdrojích – vodě a vzduchu. Sníh tvoří malé ledové šupinky, které mají teplotu –5 °C, a proto také produkují vlastní chlazení, díky němuž se udrží venku déle.

Doposud se Snowfactory ve světě používalo zejména pro biatlonové tratě nebo skokanské můstky.

První lyžování této sezóny proběhlo už 26. října. Velká sjezdovka je v provozu od 17. listopadu. Sníh je kvalitní a dlouho vydrží, jak ukázaly

111

již první týdny nového lyžování. Ukončení lyžařské sezóny Monínec plánuje až na 17. dubna. Budeme mít konečně po dlouhé době Velikonoce na sněhu? Díky blízkému golfovému hřišti Čertovo břemeno je dokonce možné, že budeme od golfu přebíhat na lyže a naopak.

Kromě zasněžovacího systému, jenž je na vysoké úrovni, poskytuje areál také další služby.

Hotel Monínec je proslulý nejen exkluzivní kuchyní, ale také pro milý a ochotný personál.

Pomyslné vůni rodinné atmosféry tu prostě neuniknete. Po celý rok se na Monínci nabízí výhodné ubytovací balíčky přizpůsobené k současné sezóně. V zimě si můžete koupit například Deluxe lyžování, balíček ideální pro pár. Díky balíčku se po příjezdu nemusíte starat vůbec o nic.

Obsahuje mimo ubytování s dechberoucím výhledem a snídaní také lyžování, dvě večeře s vínem, a dokonce masáž a wellness. Jak říkají na Monínci: „Vypněte a nechte se hýčkat.“ Rodiny a skupinky přátel, kteří ocení nižší cenu a větší soukromí, se mohou ubytovat v apartmánech, umístěných přímo u spodní stanice lanovky.

Apartmány mají vlastní kuchyň. Kromě toho je odsud kousek samoobslužná restaurace M2.

NABITÝ KALENDÁŘ AKCÍ V SEZÓNĚ 2016/2017 27. ledna – 720.cz SKI vs. SNOW Ski vs. SNB Battle je tradiční závod v přeskoku moníneckého „velblouda“ – přemostění mezi horní a dolní částí sjezdovky. Každoročně se akce účastní velký počet závodníků i samotných návštěvníků, kteří se na Monínec sjíždí doslova z celé republiky.

3. února – Monínec patří dětem Zábavný den u příležitosti konce prvního pololetí. Jedničkáři získají na Monínci skipas zdarma. Součástí dne bude i další program. V minulých ročnících to byl například slalom na lyžích, jízda na skútru nebo dětská diskotéka.

24. února – Dark SNOW Monínec nabízí jednu z nejdelších osvětlených sjezdovek v Česku, která současně dovoluje uspořádat plnohodnotný závod. Dark SNOW, který je určen široké veřejnosti, se proto také koná v noci.

V průběhu a po skončení závodu se navíc koná party s dobrou muzikou.

12. března – Den s rádiem Blaník a Policií ČR Celodenní program pro malé i velké, který nabízí například testování lyžařského a snowboardového vybavení, živé hudební vystoupení nebo praktické ukázky práce Policie ČR a záchranářů. Ti zábavnou formou předvádějí některé činnosti spojené s jejich prací, která je často veřejností nedoceněna.

17. dubna – Velikonoce na svahu Zábavný den na Monínci u příležitosti velikonočních svátků, který předznamená postupné ukončení zimní sezóny areálu.

112 BYZNYS NOVODOBÁ METLA HOR: NEZISKOVKY

MAG

FOTO: SNOWBIRD

BEZ VODY TO NEPŮJDE

DOSUD ŠLO O TO, CO STŘEDISKA PROVÁDÍ PŘÍRODĚ. ODTEĎ MŮŽE JÍT O TO, CO PŘÍRODA ZAČNE OPLÁCET SKIAREÁLŮM. TEXT: TOM ŘEPÍK

bagry paběrkujícími sníh z lesa nebo náklaďáky pendlujícími mezi skiareálem a desítky kilometrů vzdálenými silničními návějemi není snadné snít dvakrát optimistické sny o budoucnosti zimní rekreace. Kdo by si před deseti či dvaceti lety představil, že počasí začne být tak skoupé, že nízko položené areály za celou zimu neotevřou a i ty vyšší budou rády, když vydrží v souvislém provozu 10 týdnů?

Dnes se provozní strategie středisek spíš než na jakoukoli expanzi zaměřují na starosti, jak si zajistit dostatek vody a jak s ní hospodařit, jak rozšířit nezimní aktivity, jež by zaplnily hotely a restaurace a jak udržet nějakou podobu celoroční pracovní síly. Nová enviromentální realita vystupňovala poptávku po energetické efektivnosti a po větších zdrojích vody – přírodní i recyklované. Nastartovala výstavbu nových letních atrakcí coby pojistky proti slabým zimám, což může rozjitřit – a nejspíš rozjitří – nové typy konfliktů s ochranáři.

Vrtochy panímámy přírody ohrožují čerstvé multimilionové investice do nových lanovek, zasněžování a restaurací na svazích. Půlstoletí ne-

S

lítostných konfliktů amerických středisek s ekology, jimž překážela snaha horských resortů poskytnout návštěvníkům atraktivní prostředí, bylo vynulováno. Vynulováno vyšší mocí klimatických změn, jejichž vpád v takovéto síle čekal málokdo – či alespoň ne takhle brzy.

Předminule ve SNOW 98 popsané dekády ekoaktivistického organizovaného odboje vůči expanzi amerických středisek vyklízejí bitevní pole příchozí vlně novodobého odporu. V něm proti sobě stojí skiareály a ekologické neziskovky a oběma stranám jde o jediné: vodu, vodu, vodu.

zahradní trávníky tam natírají zelenou barvou. O nic lepší to není ve vedlejších státech Arizona a Nevada.

Tamní horská střediska se jako první v branži začínají orientovat na recyklované zdroje odpadních vod pro zasněžování a užitkové použití. Ne však bez trablí.

Arizonské středisko Snowbowl se snažilo připojit se na zdroj recyklované odpadní vody už v roce 2002 a ze 100 % ji používat pro své zasněžování. Investovalo do vybudování 23 km dlouhého potrubí z města Flagstaff, které mu bylo připraveno veškerou vyčištěnou odpadní vodu posílat.

učinil, ke zděšení všech se ze sněžných děl k zemi snášel žlutý sníh.

Události okamžitě využili zhrzení ekologové ke zburcování médií, že skiareál pokrývá vrcholky tamních hor San Francisco Peaks kontaminovanými splašky. Vynutili si u úřadu na ochranu životního prostředí provedení podrobných testů, které však žádné znečištění nezjistily a potvrdily tak původní vysvětlení resortu, že dočasné a neškodné zabarvení vody pochází z uvnitř zrezlého, dlouho ladem ležícího přívodního potrubí.

Přesto byl resort Snowbowl vystaven negativní publicitě nevídaných rozměrů, jelikož o incidentu informovala celostátní média a středisko dostalo nařízeno po svém areálu vyvěsit potupné fialové cedule po americku blbuvzdorně varující, aby lidi sníh nekonzumovali.

Lesy vs. střediska

Americká lesní správa, jež je tradičně považována za blízkého spojence horských středisek, nedávno nedobrovolně stanula na druhé straně příslovečné barikády – a opět šlo o vodu.

Když v letech 2011 a 2012 obnovovala jednotlivým areálům jejich 40leté nájemní kontrakty, do nového znění smluv vládní právníci vpašovali klauzuli o převedení veškerého vlastnictví vodních práv na stát.

Skiareály to vnímaly jako bezprostřední ohrožení jejich vodní infrastruktury. Argumentovaly tím, že mnohé si nákladně vybudovaly nádrže a rezervoáry zadržující vodu, která by jinak odtekla do krajiny.

V roce 2012 tak Americká asociace

V konfliktech proti sobě stojí skiareály a ekologické neziskovky a oběma stranám jde o jediné: vodu, vodu, vodu.

Potrestaný dobrý skutek

Kdysi bohatá Kalifornie je dnes na dně, nikoli jen tom finančním.

Hladiny řek a nádrží dosahují stále nových historických minim, yosemitské vodopády lze v posledních létech vidět, jak vypadají nasucho.

Kaliforňané mají vládou stanovené přísné restrikce na spotřebu vody,

Snahám skiareálu ale bránila u soudu podaná žaloba ekologů proti lesní správě, která stavbu potrubí přes své území povolila. Když soud žalobu zamítl, ekoaktivisti podali další, pak opět novou. Během osmi let soud zamítl pět takových žalob, účelově podávaných vždy jiným navrhovatelem, než byl v roce 2012 Snowbowl oprávněn otočit kohoutky. Když tak

lyžařských středisek NSAA poprvé ve své historii zažalovala svého blízkého spojence v oboru ve jménu 121 horských středisek, jichž se sporný smluvní dodatek dotýkal. V obavě, že by mohla být ohrožena i jejich vodní práva, ke sporu se formou amicus curiae připojilo mnoho obecních a městských samospráv po proudu toků pod resorty.

EKOAKTIVISTICKÉ OBSTRUKCE DOKÁZALY ZDRŽET RECYKLAČNÍ PROGRAM STŘEDISKA SNOWBOWL O 8 LET

Soud v coloradském Denveru dospěl k výroku, že lesní úřad překročil svou pravomoc, a v precedentním rozhodnutí nařídil spornou klauzuli ze smlouvy odstranit.

Soud o sůl

TYHLE POTUPNÉ NÁPISY MUSELI VE SNOWBOWLU ROZVĚSIT PO AREÁLU

ským střediskům realizovat do té doby ochranářsky blokované projekty letních atrakcí, konečně postavit na svých svazích to, co spousta jiných kopců už nezávisle na Obamovi dávno má. Tedy soustavu tradičních bikových trailů napříč svými sjezdovkami, obsluhovaných stávajícími lanovkami. Rok předtím státní lesy středisku projekt řádně povolily.

FOTO: SKIAREÁL KLÍNOVEC

Oregonský Mt. Hood si chtěl v roce 2013, pár let po Obamově podpisu na sbírce zákonů umožňující hor-

KLÍNOVECKÁ NAVÁŽKA SNĚHU Z PŘES 20 KM VZDÁLENÝCH NÁVĚJÍ U RADIOSTANICE RUSOVÁ, LEDEN 2014

FOTO: SNOWBOWL

FOTO: SNOWBOWL

113

Povolení okamžitě napadly čtyři místní ekologické organizace v čele s oregonskou buňkou po celé Americe pověstného Sierra Clubu. Zažalovaly státní lesy a požadovaly zrušení povolení projektu. Jako tradičně argumentovaly obavami, že bikové stezky poškodí horskou květenu, že provoz bude rušit život ohrožených druhů nebo že eroze půdy kontaminuje tamní horské potoky.

Ačkoli ledovec Mt. Hood každoročně používal stejný postup s totožným typem soli už víc než padesát let, ochranáři argumentovali změnou Ph poměrů v místních tocích a negativním vlivem na v nich žijící a migrující druhy ryb.

Soud – jako obvykle – nařídil středisku vypracovat nákladnou obhajující dokumentaci a po jejím dodání žalobu zrušil a solení oregonských svahů de facto oficiálně povolil.

Přežití silnějšího v horské branži bude čím dál víc zahrnovat zelené, ekologické přístupy v každé fázi provozu a diverzifikaci do více čtyřsezónních aktivit. Žaloba měla tradiční efekt, s jakým ochranáří počítali: zrušila původní povolení a nařídila oregonskému středisku vypracovat novou, náročnější studii dopadu na životní prostředí. A oddálila tím případnou realizaci projektu na neurčito.

Stejné sdružení ekoaktivistů si tak snaží spravit chuť po neúspěšné žalobě na oregonské středisko i ve věci jeho sněhového letního provozu (Mt. Hood je jeden z nejvýznamnějších amerických ledovců pořádajících pravidelné lyžařské kempy). Ochranáři si u soudu stěžovali, že středisko pro udržení svého sněhového povrchu v teple používá kamennou sůl, též známou pod názvem halit. Sůl agresivně rozpustí tající sníh do konzistentní břečky, jež za mrazivých nocí ztuhne do žádoucího, tvrdého firnu.

Žalovat, žalovat, žalovat

Své o boji s ekoaktivisty ví i coloradský Aspen. V roce 2014 se aspenským podařilo ubránit třetí žalobě v řadě od ekologické neziskovky Ark Initiative proti prořezávání stromů v oblasti Burnt Mountain v části Snowmass, populární oblasti pro backcountry sjíždění. Prořezávkou asi 800 živých i suchých stromů by bylo umožněno rozšířit backcountry terény tak, že by se Snowmass dostal na druhé místo co do lyžovatelné plochy v Coloradu, hned za Vail.

Státní lesy povolily Aspenu rozšířit lyžování do této oblasti už v roce 2006, ale projekt vzápětí napadla tamní neziskovka. Když nepochodila u dvou soudů v Coloradu, podala na lesní uřad žalobu u vrchního soudu ve Washingtonu DC.

MAG

FOTO: FOTO: TOM LA TIMES ŘEPÍK

FOTO: RACHAEL WOODS, SQUAW ALPINE

114 BYZNYS NOVODOBÁ METLA HOR: NEZISKOVKY

NEJSTARŠÍ A NEJVLIVNĚJŠÍ EKOLOGICKÁ NEZISKOVKA ZÁPADNÍ AMERIKY, SIERRA CLUB

Ten v roce 2014 žalobu zamítl a dal tak aspenským zelenou k prořezávce.

Rozzuřená neziskovka však svou blokaci prořezávkových prací nevzdala.

Najala nové právníky, pozměnila agendu a v současnosti je projekt u ledu kvůli otevřenému sporu počtvrté.

Blokovaná propojovací gondola

ty, využívající společný skipas – olympijské Squaw Valley a Alpine Meadows.

Odděleny jsou od sebe údolím o šíři asi 2 kilometry, ale objízdná trasa z jednoho střediska do druhého trvá asi půlhodinu po úzké zasněžené silnici.

Po dlouhá léta snili lyžaři o propojovací lanovce; vloni mohli konečně slavit uzavření dohody mezi provozovateli středisek a Troyem Caldwellem, vlastníkem dotčeného lesního území mezi oběma skiareály.

FOTO: LA TIMES

V Kalifornii na západním okraji Lake Tahoe leží dva blízce sousedící skiresor-

ČÁST ÚDOLÍ MEZI SQUAW VALLEY A ALPINE MEADOWS, JEŽ MÁ PŘEKLENOUT NOVÁ PROPOJOVACÍ GONDOLA

Vzápětí vznikl silně opatrnický projekt striktně transportní gondoly s minimem věží, žádnou potřebou budování nových přístupových cest a žádnými novými sjezdovkami mezi středisky. Podobně jako v předešlých příbězích, i zde se krátce po zveřejnění plánu objevila na scéně nezisková ekologická organizace Sierra Watch a svými námitkami zastavila rozhodovací řízení přinejmenším na několik let, když prosadila vypracování nové, přísnější studie

Klimatické okolnosti, zdá se, natrvalo přidávají na seznam nový ohrožený druh: lyžování samotné. dopadu stavby na ekosystém. Ačkoli se Caldwell ohradil, že jde o jeho soukromý pozemek nespadající pod jurisdikci státních lesů, proti nimž se neziskovky často a rády soudí, provozovatel obou středisek svůj projekt raději stáhl k preciznější revizi. Lyžaři tak dál mezi oběma areály budou spalovat benzín.

Voda nad zlato

ZCELA VYSCHLÝ YOSEMITSKÝ VODOPÁD, NEJVYŠŠÍ V PARKU (739 M). STAV LÉTO 2015

Přežití silnějšího v horské branži bude čím dál víc zahrnovat zelené, ekologické přístupy v každé fázi provozu plus diverzifikaci do více čtyřsezónních aktivit. Taková situace se zdá být až příslovečným čelem vzad z trendu agresivní expanze středisek posledních dekád, kdy silné, veřejně obchodované korporace a movití podnikatelé viděli v horách neomezené možnosti růstu, zejména v oblasti realitní zástavby.

Zdá se, že budoucnost rozvoje amerických horských středisek dosáhla nového prahu. Schopnost disponovat dostatkem vody v neustále se oteplujícím klimatu se stane barometrem úspěchu nebo nezdaru v branži. Špatnou zprávou je, že z oblohy toho s velkou pravděpodobností bude padat čím dál míň.

Naopak dobrou, že všichni se shodnou, jak je důležité, ba nezbytné, s vodou šetřit, ohleduplně ji zadržovat a recyklovat.

Jestliže se v dosavadní historii horského odvětví debata točila zejména kolem nesčetných ohrožených druhů fauny a flóry, klimatické okolnosti, zdá se, natrvalo přidávají na seznam nový ohrožený druh: lyžování samotné.

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek.

Bloguje na Kovboj.cz.

TOM ŘEPÍK

 PŘÍŠTĚ: 17 ÚNOR 20

č. 101

Jak na ně?

Dámská populace rozhoduje o utrácení stále většího dílu tržeb v řadě odvětví, horský byznys nevyjímaje.

115

K2 PINNACLE stvořeny pro freeride

PINNACLE PRO

BOTY PINNACLE OSLOVUJÍ VŠECHNY EXPERTY. V PRVNÍ ŘADĚ JSOU TO ALE BOTY PRO ORTODOXNÍ FREERIDERY, KTEŘÍ SE OBČAS VYDAJÍ ZA PRAŠANEM I PO SVÝCH.

odel Pinnacle je určen primárně pro freeride a v kolekci K2 ho najdeme hned ve třech variantách flexe: 130, 110 a 100. Kolekci vévodí model PRO s flexí 130 mm a šířkou 100 mm, model Pinnacle 130 pak disponuje šířkami 97 a 100 mm, nižší Pinnacle 110 najdeme v šířkách 100 a 102 mm, nejnižší model s flexí 100 pak pouze v šířce 102 mm.

M

Boty Pinnacle nabízejí hned několik „vychytávek“, pro které stojí za to uvažovat o jejich koupi.

Zajímavá je například čtvrtá přezka Power Buckle chytře kombinovaná s velcro páskem (novinka Pinnacle PRO má standardní čtyři přezky a velcro pásek). Ta umožňuje spolu s unikátním systémem Interlock pohodlný režim chůze, ale hlavně vysokou předozadní pohyblivost komínu, jednu z nejlepších v segmentu freeridových bot s režimem chůze. Systém Interlock nahrazuje v botách Pinnacle standardní nýtování skeletu a komínu boty. Při režimu chůze se páteřní část bot, která právě komín a skelet v režimu sjezdu spojuje a vyztužuje, uvolní, a vznikne tak předozadně velmi pohyblivý celek, který lyžaři nijak nebrání při výstupu. Při režimu sjezdu se „páteř“ naopak přimkne ke skeletu a komínu, pevně je spojí a flexně i torzně botu vyztuží. Top model Pinnacle Pro zaujme lehkým a vysoce odolným materiálem PEBAX RNEW, umožňujícím vypékání skeletu. I proto je hodnocen jako jedna z nejlepších bot určených pro freeridové sjezdy. V šířce 97 mm navíc poskytuje velmi těsné usazení chodidla, díky tepelně tvarovatel-

ným vnitřním botičkám Intuition však velmi pohodlné. Tvarovatelné botičky přidávají zásadně na komfortu i při výstupu.

K modelu Pinnacle neodmyslitelně patří i skitouringová vázání typu Tech. Jedním z nich je například i loňská novinka Marker Kingpin, se kterým je většina lyží K2 standardně nabízena.

Pinnacle mají otvory PINNACLE 130 pro vázání typu Tech, nebo právě pro zmíněný Kingpin. Ty jsou umístěny v samotném skeletu boty a model Pinnacle tak umožňuje velmi snadnou výměnu podrážek.

K dispozici je podrážka Vibram pro skitouring a případnou chůzi ve skalnatém terénu a podrážka DIN určená pro použití ve standardních sjezdových PINNACLE 110 vázáních.

Inzerce

Pro všechny, kteří rádi

sportují

Lék Wobenzym® urychluje hojení po úrazech zkracuje dobu léčby

Informujte se u svého lékaře.

Více na www.wobenzym.cz

Účinná pomoc při zranění Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat.

Pomáhá už 50 let Letos je tomu přesně 50 let, kdy byl Wobenzym poprvé uveden na trh v tehdejším západním Německu, a 25 let u nás. Jen v ČR si lidé za rok koupí kolem 200.000 balení tohoto léku, mnozí z nich opakovaně. Potvrzuje to, že jsou s ním spokojeni a že pomáhá.

Wobenzym - originální tradiční enzymový lék z přírodních zdrojů k vnitřnímu užití. Čtěte pečlivě příbalovou informaci. www.wobenzym.cz / konzultace s lékařem na tel.: 800 160 000 / MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice

116

LEHKÉ GPS HODINKY pro menší zápěstí

MALÉ, LEHKÉ A UNIVERZÁLNÍ. TAK BY SE DALY NAZVAT NOVÉ HODINKY FORERUNNER 35 OD ZNAČKY GARMIN. FORERUNNER 35 JE KOMBINACÍ CHYTRÝCH A SPORTOVNÍCH GPS HODINEK. portovní funkce hodinek podporují několik samostatných sportovních profilů, mezi nimiž najdete chůzi, běh, cyklistiku, fitness cvičení, ale dají se jednoduše použít i k měření lyžování, běhu na běžkách, in-line bruslení a řadě dalších sportů. Funkce chytrých hodinek umožňují nejen propojení hodinek s mobilním telefonem (iOS, Android, Windows Phone)

MAG

S

a zobrazení jména volajícího, sms či emailů, ale také automatické odesílání záznamu tréninku do tréninkového deníku nebo možnost živého sledování sportovce na trati.

Hlavní předností hodinek Forerunner 35 je jejich minimální hmotnost a kompaktní velikost.

Jedná se proto o jedny z mála GPS hodinek, které sedí i menším sportovcům a ženám. Sportující

ženy jistě potěší pohodlné měření tepu přímo na zápěstí ruky, bez nutnosti oblékání tradičních hrudních pásů. I přes minimální rozměry a hmotnost necelých 40 gramů nabízí Forerunner 35 velmi dobrou výdrž až 13 hodin se zapnutým GPS nebo až 9 dní v režimu hodinek.

www.garmin.cz

Garmin Forerunner 35

Malé, lehké a univerzální GPS hodinky s měřením srdečního tepu na zápěstí jsou k dispozici ve čtyřech barvách. Měkké a velmi pohodlné řemínky umožňují snadnou výměnu a ladění barvy hodinek podle oblečení.

Cena: 5 490 Kč

DOLOMITY – VAL GARDENA SEISER ALM / ALPE DI SIUSI

SCHOOL

Česká lyžařská škola v Dolomitech

Ubytování a výuku lyžování si zajistíte na

www.itaski.cz

Výuku lyžování organizujeme převážně v individuální formě, tedy privátní výuka českým instruktorem, nebo formou skupinových kurzů. Zajišťujeme i dětské, rodinné nebo firemní závody a veškerý doprovodný program. Nabízíme i výuku snowboardingu a telemarku v českém jazyce.

Výuku organizuje a též osobně zajišťuje náš lyžařský instruktor s kvalifikací „Učitel a trenér lyžování SLČR“ Ladislav Jack Janků www.ladajanku.cz

#EMOTIONMAKERS DOLOMITI SUPERSKI ZAŽIJTE DOLOMITY!

V srdci italských Alp, v kulisách nezapomenutelných panoramat, se tyčí Dolomity: hory patřící pod světové dědictví UNESCO, královny horské krásy.

Objevte 1 200 km sjezdovek obsluhovaných 450 moderními lanovkami a vleky, a to s jediným skipasem Dolomiti Superski.

12 nádherných údolí volá, abyste v nich strávili fantastickou dovolenou se vším všudy! Sport, příroda, zábava, wellness, vyspělá gastronomie... Tento autentický styl života si zamilujete!

Strhující svět, který objevíte a zažijete s Dolomiti Superski!

#DOLOMITISUPERSKI DOLOMITISUPERSKI.com

118

MOUNTAIN ZAČALI JSME SNÍDAT A ZJISTILI JSME, ŽE MÁME PÁR PROBLÉMŮ: SKELET LYŽÁKŮ BYL TVRDÝ JAKO SKÁLA A V LAHVÍCH S VODOU BYL JEN LED. VZALI JSME BOTY A LÁHVE A POLOŽILI JE BLÍZKO HORKÉ LÁVY. PROBLÉMY BYLY VYŘEŠENY A O PATNÁCT MINUT POZDĚJI BYLY BOTY KRÁSNĚ TEPLÉ A LED V LAHVÍCH SE OPĚT PROMĚNIL NA VODU. KAMČATKA: POLOOSTROV OHNĚ A LEDU 

#119 #128 #134

NA MÍSTO TAKÉ DORAZILI ČTYŘI DALŠÍ SKÚTRAŘI. SPOLEČNĚ NAŠLI O KOUSEK DÁL LEŽET POD SNĚHEM MIKEA STIERA A VŠICHNI SPOLEČNĚ HO ZAČALI TAHAT VEN. JEREMY RUSNAK UŽ NASEDAL NA SVŮJ SKÚTR S TÍM, ŽE POJEDE PRO POMOC. VYPADALO TO, ŽE LAVINA SE JIM NAKONEC Z VĚTŠÍ ČÁSTI VYHNULA. NECHALI JSME JE TAM ZEMŘÍT 

… NENÍ SMUTNĚJŠÍHO POHLEDU NEŽ NA TATÍNKA, KDYŽ ŘVE NA SVÉHO DESETILETÉHO POTOMKA, ABY SE NAKLONIL DOPŘEDU A POSTAVIL LYŽE NA HRANY. DĚTI SI CHTĚJÍ HLAVNĚ HRÁT, A TO ODPOVÍDÁ I MYŠLENCE FREERIDU. FREERIDE PRO DĚTI A POKROČILÉ 

ZA ZÁDY ZUŘÍCÍ VULKÁN, POD NOHAMA NEJJEMNĚJŠÍ PRAŠAN

119 PARTNER RUBRIKY

KAMČATKA: poloostrov ohně a ledu Na Kamčatce se dokáže pokazit všechno. Kromě lyžování

MOUNTAIN

120

ASI DVACET TISÍC TURISTŮ, KTEŘÍ KAŽDÝ ROK NAVŠTÍVÍ RUSKÝ POLOOSTROV KAMČATKA, SI ZAPLATÍ ORGANIZOVANÝ POBYT S HELISKIINGEM, RYBAŘENÍM A KRÁSNÝMI TREKY. ZATO MY, FOTOGRAF FREDRIK SCHENHOLM A LYŽAŘ OSCAR HÜBINETTE, JSME NEMĚLI ZÁJEM POTKAT SE S MEDVĚDY, LOVIT LOSOSY ANI UTRATIT MAJLANT ZA HELISKIING, NÝBRŽ JSME ZVOLILI CESTU „UDĚLEJ SI SÁM“ S CÍLEM SLYŽOVAT VULKÁN TOLBAČIK. RUSKÝ DÁLNÝ VÝCHOD SPLNIL, BA DOKONCE PŘEDČIL NAŠE OČEKÁVÁNÍ O NEKONEČNÉM TOKU VODKY, KRABÍCH VEČEŘÍCH A BUDOVÁCH ZE ŠEDÉHO BETONU. CO JSME V PLÁNU OVŠEM NEMĚLI, BYLO GRILOVÁNÍ NA LÁVĚ, ÚTĚK PŘED ŠÍLENÝM ORKÁNEM NEBO DESETIDENNÍ VĚZNĚNÍ V RUSKÉ CHATĚ. VÍTEJTE NA IMPOZANTNÍ, NÁDHERNÉ A NEBEZPEČNÉ CESTĚ PO POLOOSTROVĚ OHNĚ A LEDU! TEXT: ANDERS WINGQVIST

FOTO: FREDRIK SCHENHOLM

PO VULKÁNEM ZAPRÁŠENÉ SNĚHOVÉ POKRÝVCE LZE STOUPAT POHODLNĚ I BEZ STOUPACÍCH PÁSŮ

121

akmile velký oranžovo-modrý ruský dopravní vrtulník MI8 dosedl na úpatí Tolbačiku, který se zvedá do výše 3 682 metrů na mořem, založili jsme základní tábor asi 200 metrů od toku lávy a 500 metrů od kráteru – bylo to neskutečné.

Aktivní sopka se svým bílým obláčkem se tyčila přímo nad námi. Impozantní, nádherná a nebezpečná. Základní tábor sestával z nás dvou, švédských lyžařů cestujících na vlastní pěst, ruského horského vůdce Alexandra „Saši“ Bichenka, který pracoval jako strážce v místním přírodním parku, a jeho tří klientů. Sašu jsme potkali v lyžařském středisku Moroznaja, kde jsme předtím brázdili tamní svahy. Řekl nám, že se chystá s klienty na Tolbačik, a pozval nás také.

J

Horský vůdce Saša

Celá věc se Sašou byla jedna velká kovbojka. Nejprve si řekl o 650 dolarů, nakonec skončil na 1 100.

Sraz s ním jsme měli na nějakém poli, kde jsme rychle nastoupili do staré ruské MI8 – té, co pořád někde padá – a odlepili se od země. V helikoptéře drnčel každý šroub. Ještě jsme stihli zahlédnout farmáře, jak za námi běží a očividně nadává.

Saša se nyní podíval směrem k řece lávy pár stovek metrů od base campu. Následovali jsme ho. Před námi tekla po úpatí Tolbačiku červená řeka z roztavené horniny. Saša namočil svou hůlku do lávy, vytáhl kus ven a položil ji vedle nás. Chovala se jako med. Udělal to ještě jednou, tentokrát s velkým úsměvem. Zatímco si Saša hrál s lávou, jedna z jeho bot se začala tavit. A také jedna z bot jeho klienta. Obrátil se na nás a zasmál se ještě víc – takovým nakažlivým dětským smíchem. Bylo těžké uvěřit, že tento padesátiletý muž vylezl na Mount Everest. Bližší horou, kterou zlezl, byla 4 750 metrů vysoká Ključevskaja, nejvyšší ze 160 kamčatských sopek. Když byl na okraji vrcholového kráteru, vulkán prý slabě vybuchl. Sašu zasáhl kámen a vyrazil mu pár zubů.

Když nám ten příběh vyprávěl, pořád se smál.

V objetí sopky

Večer, jakmile na sopečnou krajinu padla tma, jsme se vydali směrem k činnému kráteru Tolbačiku. Stáli jsme tiše v nastávající noci, zatímco z nitra vytékalo magma. V hrudi jsme cítili dunění hory, vzrušením jsme byli celí bez sebe a převážil v nás pocit bezvýznamnosti.

Byl to ryzí přírodní zážitek. Proces tvoření.

Roztavená skála. Teplo. Peklo. Nitro Země. To nebyl film. Byli jsme na Kamčatce v cípu severovýchodní Asie, daleko od domova. Po týdnu stráveném na ruském sopečném poloostrově, kdy jsme poznali města Jelizovo a Petropav-

MOUNTAIN

122

OD DOBY, KDY FREDRIK SCHENHOLM VYFOTIL SVOU PRVNÍ FOTKU V ROCE 1997, SNIL O VRCHOLNÉ FOTCE LYŽAŘE PŘED AKTIVNÍ SOPKOU. TATO FASCINACE ZAVÁLA ŠVÉDSKÉHO FOTOGRAFA NA V TOMTO SMĚRU NEÚSPĚŠNÉ MISE DO ITÁLIE, NA ISLAND A DO EKVÁDORU. AŽ SE ON A JEHO KAMARÁD LYŽAŘ OSCAR HÜBINETTE DOZVĚDĚLI O KAMČATCE. S HORAMI VYSOKÝMI PŘES 4 500 METRŮ, SNĚHOVOU NADÍLKOU PŘEVYŠUJÍCÍ 30 METRŮ A 29 AKTIVNÍMI SOPKAMI FREDRIK KONEČNĚ NAŠEL, CO HLEDAL.

123

lovsk, podnikli freeride a lehké skitúry v okolí lyžařského resortu Moroznaja, večeřeli proslulé kamčatské kraby a vše zapíjeli místní vodkou, to teď vypadalo, že konečně zažijeme pořádné dobrodružství s lyžováním na opravdové sopce.

Vzhledem k tomu, že jsme neměli rozpočet na organizovaný heliskiing, ani nás nezajímalo rybaření nesčetných druhů lososů nebo setkání s medvědy hnědými, čekalo nás levné cestování.

Poté, co jsme zhlédli v televizním dokumentu „Wild Russia“ část o Kamčatce, která ukazovala zasněžené vulkány a kouzelné okolí, jsme se rozhodli na tento rozlehlý ostrov o velikosti Nového Zélandu vyrazit. Naše představa byla spát ve stanu a podnikat lyžařské túry blízko vulkánů, to vše na vlastní pěst. To znamená, že náš výlet začal velkou přípravou. Hodnotné informace v angličtině bylo těžké najít, a tak jsme se stali trvalými uživateli Google translatoru.

Snídaně na lávě

Vzpomínka na přípravu už dávno vzala za své a my se probudili po chladné březnové noci v minus 30 stupních Celsia. Spaní nebyl problém. To vyřešily dvojité spacáky, spodní prádlo a čepice.

Začali jsme snídat a zjistili jsme, že máme pár problémů: skelet lyžáků byl tvrdý jako skála a v lahvích s vodou byl jen led. Vzali jsme boty a láhve a položili je blízko horké lávy. Problémy byly vyřešeny a o patnáct minut později byly boty krásně teplé a led v lahvích se opět proměnil na vodu.

Pak jsme dělali přesně to, pro co jsme sem přijeli – šli jsme lyžovat. Vyrazili jsme k vrcholu Tolbačiku. Barva sněhu kolísala od bílé po černou. Nově spadlý popel vytvořil úžasné vzory. Šli jsme jednoduše na lyžích, ani pásy jsme nepoužili. Popel měl strukturu jemně drceného skla a vybavení dost opotřebovával. Aktivní kráter neustále duněl za námi, jak jsme nabírali výšku směrem k vyššímu ze dvou kráterů Tolbačiku.

Teplota stoupla až k –5 °C a foukal studený vítr, ale my jsme se cítili silní a měli jsme dobrý čas.

Ovšem po několika hodinách se začaly nasouvat mraky, které předčasně ukončily naši misi. Lyžování bylo surrealistické. Před námi se láva řinula z kráteru a pod nohama křupal krásný prašan.

Teplo a chlad. Oheň a led. Slyžovali jsme ke stanům a to byl začátek pekla na Kamčatce. Jak se ukázalo, nedosažení vrcholu Tolbačiku bylo jednou z našich nejmenších starostí.

Nejdelší noc v životě

Během noci vítr zesílil. Probudili jsme se uprostřed noci a venku to vypadalo, jako by se vesmír obracel naruby. Ocitli jsme se uprostřed cyklóny s větrem okolo 100 km/h. Tyče od stanu se postupně rozlámaly a naše ochrana ve tvaru iglú už eskymácké stavení nepřipomínala. Snažili jsme se upevnit stan, ale brzy jsme to museli vzdát, byl to předem prohraný zápas. Venku to byl totální boj o přežití: černočerná tma, sněhová

MOUNTAIN 124

125

FAKTA O KAMČATCE Poloostrov má rozlohu 270 tis. km2. Povrch pokrývá na 160 sopek, z nichž 29 je stále aktivních.

Na tak relativně malém území jde o největší koncentraci sopek na světě, i proto je 19 z nich zapsáno na seznamu Světového dědictví UNESCO, nejvyšší z nich je Ključevskaja s 4 750 metry.

Středem ostrova se táhne údolí řeky Kamčatky, v němž se jako v jediném na eurasijském kontinentu nacházejí gejzíry. Kamčatka je obklopena mořem, což má za následek zimy bohaté na sníh a studené léto. Toto podnebí podporuje vznik ledovců, kterých je převážně v severní části poloostrova 414. Počasí je zde často ovlivněno tlakovými nížemi přicházejícími od Japonska a ze Žlutého moře, jež zde způsobují zejména v únoru a březnu orkány a sněhové bouře.

ODVÁŽNÍ SE DOSTANOU SE SOPKOU DO OSOBNÍHO KONTAKTU

vánice a třeskutý mráz. Plazením po rukou a kolenou se nám podařilo vmáčknout se do stanu k Sašovi a jeho klientům. Pak jsme zaslechli divoké burácení kamčatského větru a plachtu posel vulkanický písek a štěrk, jako by nás zasáhla střelba z kulometu.

Vítr ustal až ráno. Byla to jedna z nejdelších nocí v našem životě, ale když se smršť přehnala a my se vypotáceli ze stanu, našli jsme pod nohama čerstvý prašan a na obloze azuro. Během několika hodin jsme se z největšího pekla dostali do totálního ráje – to bylo šokující. Přes úplné vyčerpání z utrpení předešlé noci jsme posbírali svou výstroj a vyšli vstříc hoře. Sníh byl naprosto neskutečný – lehký a suchý, ale pořád celkem stabilní. Z našeho base campu ve zhruba 900 metrech nad mořem jsme se vydali na vedlejší vrchol Tolbačiku a po pár hodinách jsme se ocitli na padesátistupňových svazích. Za našich nastoupaných 900 metrů jsme si užili prašanové oblouky v panenském sněhu i několik žlebů.

To vše s kouřícím vulkánem v pozadí. Vědomí, že jsme tam sami, nám dávalo pocit úžasného a v životě již neopakovatelného zážitku. Nebyly to naše nejhlubší oblouky v životě, ale určitě jedny z nejúžasnějších. Neskutečný den jsme korunovali grilováním klobás nad proudem lávy.

Idyla se proměňuje v peklo

Večer nás měla vyzvednout helikoptéra. Přes satelitní telefon ale Saša zjistil, že se na náš tábor žene další bouře a vrtulník nepřiletí. Zbývající stany by další orkán nepřežily, proto jsme se rozhodli tábor zrušit a stáhnout se na doporučení Saši dolů do chaty Tolud asi 13 kilometrů odsud, kterou využívají ruští geologové pro studium erupcí na Tolbačiku.

Cestou jsme se pořád ohlíželi, jestli už se na nás ta ďábelská smršť řítí. Po chvíli jsme uviděli chatu a mohli jsme si říci, že jsme konečně blízko. Byli jsme zcela zničení po bezesné noci a celém dni úžasných oblouků v prašanu. Do cesty jsme dali všechno, řvali jsme na sebe a popoháněli se navzájem a bylo to dobře: těsně než jsme dorazili k chatě, bouře udeřila.

Nastala totální bílá tma, sotva jsme viděli na špičky lyží, vítr zuřil, že jsme se sotva drželi na nohou…

Vstoupit do tmavé chaty byl nádherný pocit.

Uvnitř nás u stolu místo hostesek čekali čtyři ruští geologové. Ale na party rozhodně naladěni nebyli. „Vodku?“ povídá jeden z nich. Po bouři krásně zahřála. Další chutě už byly jen hořké.

126

NÁKLADY NA CESTOVÁNÍ

MOUNTAIN

elkové náklady na naši výpravu: 5 000 eur/ C os. Za novou letenku jsme pak zaplatili přes 1 000 dolarů Místní let (Moskva–Petropavlovsk a zpět): cca 300 dolarů. Aeroflot má bezalkoholovou politiku, ale většina cestujících si s sebou vezla vlastní alkohol.

Hotely: 140–250 eur pro dva Taxi z Jelizova do resortu Moroznaja: 3–4 dolary Bus: 50 centů Jsou potřeba ruská víza.

LETADLEM Nejlevnější a nejjednodušší způsob je pravidelnou linkou do Moskvy. Z Moskvy na letiště v Petropavlovsk-Kamčatskij denně létají spoje společností Aeroflot, S7 Airlines a Transaero. ŘEKA TEKOUCÍ LÁVY SNADNO A MIMODĚK VYVOLÁ EUFORII

Nekonečné čekání

Věci měly do ideálu daleko. Ale co, stěny byly bytelné a my jsme si byli jistí, že helikoptéra pro nás další den přiletí, maximálně za dva dny.

Heli další den nepřiletěla, ani den potom, ani další den. Čtvrtý den jsme odpočítávali minuty, kdy bez nás odletí letadlo do Evropy.

Pátý den jsme museli od Rusů vyžebrat jídlo, ale to ještě nebylo to nejhorší. To nastalo, když došla vodka v den číslo 6. Den 7: Naše víza expirovala a my se v Rusku ocitli ilegálně, což je něco, co nikdy nechcete, aby se stalo. Den 8: Rusové stále neměli chuť pořádat party. Den 9: Všimli jsme si, že Rusové mluví kradmo mezi sebou a měli jsme znepokojivý pocit, že se

MÍSTNÍ VŮDCI dohadují, kterého ze zápaďáků snědí prvního.

Zní to jako krutý vtip, ale v tu chvíli se nikdo nesmál. „Desátý den jsem se ven vyšel vyčůrat a – jako bych slyšel Boží hlas – zaslechl jsem v dálce helikoptéru,“ vzpomíná dnes Fredrik. „Všiml jsem si, že letí naším směrem. Ani v nejdivočejších snech si nedokážete představit, jak jsem byl šťastný. Byli jsme zachráněni! Než jsem to stačil jít říct ostatním, helikoptéra se otočila a zmizela. Nemohl jsem tomu uvěřit.

Sedl jsem si do sněhu, úplně zhroucený a bylo mi do breku. Seděl jsem tam možná půl hodiny a přemýšlel, jak nenápadně přesvědčit Rusy, aby Oscara snědli prvního místo mne.

21. 1. 2017

Noční skialpový a běžecký závod Start/Cíl: Tatranská Lomnica Více na www.galfy.sk a www.vt.sk

Nejlepší je kontaktovat západní heliskiingovou společnost Eaheliskiing.com, která převezme otravnou práci se sháněním místních guidů, helikoptér, ubytování atd. v místech, kde nikdo neumí anglicky. Nebo pokud se cítíte na větší dobrodružství, kontaktujte heli společnost sami na www.vertikalny-mir.com.

UBYTOVÁNÍ P etropavlovsk-Kamčatskij: Hostel 24 Kamchatka – základní komfort, dobrá cena.

Jelizovo (vesnice 20 km od letiště v Petropavlovsku a blízko resortu Moroznaya): nejlepší je zařídit si apartmán přes kancelář Kamchatka Tourist info@welcomekamchatka.ru (cca 220 dolarů/týden).

127 PARTNER RUBRIKY

Konečně spása

Potom jsem zaslechl další helikoptéru. A ta se neotočila. Přistála! A pak jsme byli všichni na palubě a odlétali a tentokrát jsme byli opravdu zachráněni a poprvé za ty poslední dny jsme se na sebe všichni podívali a začali se smát.

Z chaty jsme celou dobu viděli sníh a sopky, ale nemohli jsme jít na žádnou skitúru.

Kdyby zrovna dorazila helikoptéra a my tam nebyli, odletěla by bez nás. A teď jsme už Tolbačik nechali za sebou i s jeho bílým oblakem páry. Impozantní, nádherný a nebezpečný.

Kvůli tomu, že nám propadla víza a nestihli jsme zpáteční let, skončili jsme v Petropavlovsk-Kamčatskij jako ilegální imigranti. Šílená byrokracie, papírování a výpovědi pod přísahou, které následovaly další dny, nám několikrát přivály myšlenku, že by bylo jednodušší doplavat na Aljašku. Je to jeden z těch zážitků, kterému, když ho právě prožíváte, prostě nemůžete uvěřit, že se děje právě vám.

Ale nakonec, když to shrneme, jsme potkali skvělé lidi, sjeli nádherné lajny, zažili jedno pekelné dobrodružství a Fredrik přijel domů s fotkou, o které snil spoustu let.

TOP SECRET TIP: MOROZNAJA Malý lyžařský areál s převýšením 500 metrů a skvělým prašanem, fantastickým lyžováním v lese, excelentními skitúrami a ohromnými výhledy na oceán a okolní vulkány. Lyžování tam trochu připomíná Japonsko s jedním velkým rozdílem: místo skipasu se tu platí 1 dolar za jízdu.

LYŽOVÁNÍ VE STŘEDISKU MOROZNAJA JE VELMI PODOBNÉ TOMU V JAPONSKU. JEN SKIPAS STOJÍ 5 DOLARŮ

/video/4211

LAVINOVÉ KURZY ZDARMA ke každému zakoupenému vyhledávači PIEPS nebo batohu se systémem JETFORCE

REGISTRACE a další INFO www.pips.cz

FREERIDOVÁ SVATÁ TROJICE

Zkracuje čas dohledání zasypaného až o 60% JETFORCE AIR BAG MICRO iPROBE II

provoz bez bombiček automatická kontrola opakovaná aktivace air bag 200l

nejlehčí 3 anténový vyhledávač na trhu optické čidlo bluetooth

elektronická sonda automatické zapnutí akustické a optické oznámení nálezu

PŘÍBĚHY ZÁMOŘSKÝCH LAVIN V Evropě vnímáme jako nejrizikovější aktivitu v souvislosti s lavinami volné lyžování či skitouring. V rozlehlých amerických a kanadských horách se ovšem dostává do popředí temných lavinových statistik jiná činnost – jízda na sněžných skútrech. Z někdejšího dopravního prostředku se dnes stal sportovní fenomén, jehož nejvyhledávanějším hřištěm je právě prašan na svazích hor. A ti, co mu propadli, umírají na svazích hor severní Ameriky častěji než lyžaři.

Kdy: 28. prosince 2008 Kde: Horská oblast mezi městečky Sparwood a Fernie, provincie Britská Kolumbie, Kanada Připravuje: Martin Müller

Nechali jsme je tam zemřít Zachránit si život, nebo vyprostit kamarády zpod laviny? Před takovým rozhodnutím stáli osmadvacátého prosince roku 2008 tři kanadští skútraři, zatímco jim nad hlavami v předzvěsti dalšího závalu praskal sníh. Muži se nakonec rozhodli pro první variantu a nechali své kamarády za zády. Jejich rozhodnutí je ale dodnes straší ve snech a vrhá stín na jednu z nejpopulárnějších aktivit v kanadských horách, jízdu na sněžném skútru.

P

sal se duben roku 1959 a kdesi v zapadlých koutech kadříve cesty zapadaly sněhem, zůstávali lidé doma u svých krbů nadské provincie Ontario nasedali do terénního letadla a čekali, až se počasí umoudří. V naléhavých případech dali dovynálezce Joseph-Armand Bombardier se svým starým hromady smečku odolných psů nebo nasadili sněžnice a vydali se přítelem, jehož syn sloužil jako kněz pro domorodé obyvatelstvo na vyčerpávající pouť. Dnes jim stačí sednout za řídítka sněžného v horách. Na palubě s nimi letěl na svou dobu přelomový vynáskútru, přidat plyn a zajet si i v sebehorším počasí na návštělez, první lehce ovladatelný a ekonomicky dostupný sněžný skútr. vu ke známým ze sousední usedlosti nebo se s kamarády vydat Bombardier ho pojmenoval Ski-Dog, na dobrodružnou jízdu jako za starých tedy sněžný pes. Měl totiž nahradit časů, kdy neprobádaná území AmeOběti doposud nejpoužívanější dopravní proriky a Kanady brázdili průzkumníci, středek odlehlých horských vesniček, zlatokopové a lovci v sedlech statných psí spřežení. koní. Každá divoká zábava s sebou ale Po přistání představil Bombardier přináší nebezpečí. Obyvatelé městečka stopadesátikilový stroj kněžím a vesSparwood v kanadské Britské Kolumničanům, kteří se pro něj okamžitě bii se o tom naplno přesvědčili v zimě nadchli, a během následujících tří dnů roku 2008.

Warren Michael Leonard Kane Rothel Stier se v jeho sedle vystřídala celá vesnice Stier Rusnak včetně osazenstva tamní fary. „Sněžný Držíme tady při sobě pes“ si razil cestu hlubokou sněžnou Sparwood je typická těžařská horská pokrývkou na polích, šplhal do kopců samota. Rozkládá se v údolí podél řeky Elk a žije především z těžby uhlí, ktea křižoval zamrzlé jezerní hladiny.

Když Bombardier vísku na konci svěré bylo i původním impulsem k jejímu ta opouštěl, sněžný skútr už s sebou založení před více než sto lety. Jako Blayne Kurt Daniel Thomas Wilson Kabel Bjarnason Talarico nevezl. v každé odlehlé usedlosti, i tady k sobě Od té doby patří tyto stroje k hormají lidé velmi blízko. „Některé rodiny Přeživší tady žijí už od založení města,“ tvrdí ským oblastem v Kanadě a Severní Jeff Adams, Jeremy Rusnak, James Drake starosta David Wilkins, „tím vznikají Americe stejně neodmyslitelně jako kola k českým pláním a nížinám. Když celé generace rodinných a přátelských

128

PŘÍBĚHY ZÁMOŘSKÝCH LAVIN novali vyjížďku na skútrech už několik týdnů, ale pořád se nemohli shodnout na trase. Až 27. prosince jim známý doporučil údolí Flathead. Hned další den se kamarádi rozhodli jeho trasu vyzkoušet.

vazeb, takže pak působíme spíše jako komunita blízkých příbuzných než město v pravém slova smyslu.“ Nejsou to ale jen mezilidské vazby, co drží Sparwood pohromadě. Stejný, ne-li větší podíl na tom má tragická historie a nikdy nekončící hrozba, že se bude opakovat. Práce horníka v extrémních podmínkách kanadských hor je nebezpečná a první oběť si vybrala jen šest let po založení města, tedy v roce 1903.

Nejhorší tragédii tady zažili v roce 1963, kdy padající kus skály vykřesal po dopadu jiskru, která odpálila uhelný prach, a následný výbuch zabil 15 lidí. „Někteří si tyhle tragédie pamatují a žijí tady i tací, které přímo poznamenaly,“ říká Wilkins s tím, že soudržnost horníků, kteří se musí v krizových situacích spolehnout jeden na druhého, se postupně přenesla na celé město.

Nikdy nevíte, kdy zrovna vám zemře manžel, táta nebo kamarád a budete potřebovat pomoc okolí. „Lidé tady na sebe prostě dávají pozor,“ dodává.

Tím spíš, že k hornictví se před pár desetiletími přidaly extrémní vysokohorské sporty jako freeride, horolezectví nebo právě jízda na skútrech.

Když hory temně zaduní Ospalé ráno 28. prosince protnul rachot silných motorů, to když jedenáct jezdců hnalo své stroje směrem k údolí Flathead na půli cesty mezi Sparwoodem a městečkem Fernie. Prašan stříkal na všechny strany, kamarádi spolu žertovali, panovala skvělá nálada. Pípáky byly zapnuté a v pohotovosti další nezbytné vybavení.

Kluci z údolí byli možná divoši, ale svému rodnému kraji rozuměli a hory nebrali na lehkou váhu.

Po pár hodinách se rozdělili do dvou skupinek, Jeff Adams a jeho nejlepší kamarád Danny Bjarnson jeli bok po boku asi půl kilometru před ostatními.

Právě projížděli pod skalnatým útesem, když uslyšeli tiché zadunění. Zastavili své stroje, aby lépe slyšeli. „Podívali jsme se nahoru a k naší hrůze uviděli, že se sníh z útesu utrhl a padá přímo na nás,“ vzpomíná Adams. „Mike, který jel kousek nad námi, najednou zmizel.

Já jsem jenom stál na místě jako přimražený. Nedocházelo mi, co se vlastně děje. Pořád jsem si opakoval: ‚Nespouštěj ho z očí‘, ale o vteřinu později smetl sníh i mě.“

Kluci a holky z údolí Kluci a holky z údolí, tak se tady říká těm, kteří v sedlech strojů nebo na širokých lyžích vyráží lovit adrenalin a zážitky na celý život. Je to označení určitého životního stylu, plného nadšení, vášně pro nebezpečí a kamarádství v extrémních podmínkách. „Pokud jste se tady narodili, nikdo vám to nemusí vysvětlovat.

Prostě milujete hory. Milujete lov a rybolov. Milujete horolezectví a sněžné skútry,“ tvrdí Wilkins.

Málokdo už ale mluví o tom, že nehody na sněžných skútrech mají v horských oblastech na svědomí víc životů než autohavárie. Hlavu si s tím nelámala ani skupinka několika přátel, kteří se o Vánocích roku 2008 připravovali na pořádný rozjezd zimní sezóny. Kanadské lavinové centrum sice vydalo 26. prosince pro oblast Sparwoodu speciální lavinové varování, ale vykládejte klukům z údolí něco o lavinách. Ti přece vědí svoje. „Stalo se to pár dní po Vánocích. Všude zavřeno, všichni odpočívali nebo oprašovali skútry a nemohli se dočkat, až se zase vrhnou do sněhu,“ přibližuje atmosféru v městečku pár dní před tragédií Jeff Adams, jeden z přeživších. Se svými kamarády plá-

Mraky skrývají smrt Sníh táhnul Adamse ze svahu několik metrů. Nakonec zůstal ležet obličejem dolů s kusem skútru na zádech. Ze sněhu naštěstí čouhal jeho batoh, díky čemuž ho o chvíli později objevil Bjarnson. „Neváhal ani na vteřinu a začal mi okamžitě odhrabávat obličej,“ vypráví Adams.

Po chvíli stáli oba muži na nohou a začali se rozhlížet po dalších přeživších. Přidal se k nim Kurt Kabel, kterému se taky povedlo zůstat během laviny na povrchu a který už mezitím stačil ze svého GPS vysílače zavolat záchrannou službu.

Na místo také dorazili čtyři další skútraři. Společně našli o kousek dál ležet pod sněhem Mikea Stiera a všichni společně ho začali tahat ven. Jeremy Rusnak už nasedal na svůj skútr s tím, že pojede pro pomoc. Vypadalo to, že lavina se jim nakonec z větší části vyhnula.

129

PŘÍBĚHY ZÁMOŘSKÝCH LAVIN signál od Mikea Steiera. „Viděl jsem, že signál je moc hluboko a že nemáme žádné náčiní, se kterým bychom se k němu mohli dostat. Nevěděli jsme, jestli se na nás každou chvíli nezřítí další sníh. Proto jsme udělali to nejtěžší rozhodnutí v našich životech, nechali jsme tam naše kamarády a utíkali směrem do údolí.“ Asi po deseti minutách je dohnal pocit viny. „Uvažovali jsme, že se vrátíme a zkusíme ještě někoho najít. V tu chvíli jsme ale zahlédli, jak ze svahu padá čtvrtá lavina. Celý střed hory se utrhnul a definitivně pohřbil všechny, kteří zůstali za námi,“ vzpomíná Adams.

Poté už neváhali a dali se opět na útěk. Necelých pět kilometrů od místa tragédie je našla a vysvobodila helikoptéra, která zachytila volání o pomoc Kurta Kabela po první lavině. Zachránil jim tak životy, zatímco sám zůstal pohřbený pod sněhem.

Rusnak se právě chystal nastartovat, když se hory opět rozduněly. Adams a Bjarnson, sklonění u Stiera, přestali odhrabávat sníh. Adams vzhlédl k Bjarnsonovi. „Hleděli jsme na sebe navzájem. Řekl jsem: ‚Odkud to jde?‘, ale nic jsme neviděli, protože svahy byly v mracích. Najednou přímo z nich vytrysknul obří vodopád sněhu.“

Během vteřiny byli všichni pryč „Lavina, utíkejte!“ zakřičel Adams, ale nebylo kam. Druhá, téměř pět metrů vysoká sněžná stěna do nich vrazila rychlostí 150 km/h a bez jakéhokoli odporu strhla celou skupinu i s jejich stroji ze svahu. „Když jsem při nárazu ucítil tu tíhu sněhu, myslel jsem, že je po mně,“ vybavuje si Adams kritický okamžik.

Naštěstí se mu podařilo zůstat víceméně na povrchu, takže ho sníh jen lehce překryl. „Měl jsem pocit, že tam ležím celou věčnost, i když to mohla být sotva půlminuta,“ popisuje Adams vteřiny poté, co se druhá lavina zastavila. Jakmile se vzpamatoval, začal se soukat ven ze sněhu.

Zpočátku mohl hýbat jen konečky prstů, pak se mu podařilo uvolnit ruce a nakonec i celé tělo. Podruhé během pár minut se po závalu postavil na nohy, tentokrát ale kolem něj nikdo nestál. „Bylo to neuvěřitelné. Ve vteřině prostě všichni zmizeli.“ Adams neviděl ani své kamarády, ani jejich skútry. Na zvolání do nepřirozeného ticha mu odpověděl jediný vzdálený hlas.

Vydal se hlubokým sněhem po jeho směru a našel Jeremyho Rusnaka. „Neměl jsem žádnou výbavu ani rukavice, vyhrabával jsem ho holýma rukama. Trvalo mi to asi patnáct minut,“ vzpomíná Adams. Rusnaka se mu nakonec povedlo vysvobodit a po chvíli narazili i na Jamese Drakea, uvězněného pod sněhem.

Tikot nástěnných hodin

Nejtěžší rozhodnutí v životě

„Byl to hrozný telefonát,“ vzpomíná otec Kanea Rusnaka, Rodney, na noc, kdy mu záchranná služba oznámila, že je jeho syn nezvěstný. „Hned jsem věděl, že je konec.

Jakmile je někdo nezvěstný po lavinovém závalu, je konec.“ Rodney a jeho žena Diane se okamžitě vydali do nemocnice, kam helikoptéra dopravila tři přeživší a kde by se eventuálně objevili i další zachránění. Když ale záchranáři po několika hodinách pátrání odvolali, vrátili se domů. „Celou noc jsem sledoval hodiny na zdi, až do rána. Pořád máte naději, že najdou nějaké přeživší. Strašná, strašná noc,“ tvrdí Rodney Rusnak.

Pátrači postupně objevili těla sedmi zemřelých. Osmého, Dannyho Bjarnsona, se podařilo nalézt až o několik hodin později. „Úplně nejhorší je nevědět, jestli přežil, nebo ne,“ vysvětluje Gary Bjarnson, Dannyho otec. „Jakmile se dozvíte, že už nežije, můžete se s tím začít vyrovnávat.“

„Padli jsme na kolena a začali rukama odhazovat sníh, ale vtom jsme uslyšeli třetí zapraskání. To už na nás bylo příliš,“ přiznává Adams. „Řekl jsem: ‚Promiň, Jamesi, ale musíme běžet,‘ a dali se na útěk před třetí lavinou. Za sebou jsme slyšeli Jamesův zoufalý hlas, jak na nás volá: ‚Nenechávejte mě tady! Nenechávejte mě umřít!‘“ Třetí lavina naštěstí nebyla tak silná a zastavila se jim těsně za patami, takže se pro Drakea vrátili a vytáhli ho ze sněhu.

Adams zapnul svůj pípák do pátracího modu, ale zachytil jediný

„Bylo by to těžké, kdyby zemřel jen jeden člověk. Ale osm?“ řekla médiím těsně po tragédii kamarádka několika zemřelých, Lana. „Celé město bude zdrcené.“ Ve Sparwoodu snad nebylo člověka, který by některého ze zavalených neznal. „To je právě problém malých měst,“ dokládá Jordan Drake, přítel několika obětí. „Zemřeli už před časem, ale stačí vyjít do ulic a za chvíli vám je něco nebo někdo připomene.“

Nikdy nevíte, kdy přijde váš čas

130

TOP SECRET TECHNOLOGY 920 g

Někteří z nich už měli i vlastní rodiny. Podle Jeffa Adamse je nejhorší právě to, že jejich děti je budou znát jen z fotografií a vyprávění. „Děsím se okamžiku, až vyrostou a začnou se mě na ně vyptávat, protože se dozví, že jsem tam s nimi byl,“ přiznává Adams.

On sám po tragédii přišel téměř o všechno. Nejenže mu sníh sebral nejlepší kamarády, ale trauma ho izolovalo do té míry, že od něj odešla snoubenka i se dvěma dětmi, s nimiž se nyní téměř nestýká. Kontakty přerušil i se dvěma přeživšími, stejně jako s množstvím dalších bývalých přátel. Dříve svalnatý horník shodil dvacet kilo a v ničem teď nepřipomíná veselého, životem překypujícího chlápka, jakým byl před tragickou událostí. „Moje rozhodnutí nechat je tam mě pronásleduje každý den,“ prohlásil Adams unaveným a zastřeným hlasem v dokumentu o tragédii. „Pořád si kladu otázky, jestli jsem nemohl udělat víc, jestli jsem se rozhodl správně. Ale nejčastěji se prostě ptám sám sebe, jak je možné, že jsem naživu já a ne oni. Jak to, že jsem se vyhrabal ze dvou lavin, zatímco oni tam zůstali,“ dodal Adams s tím, že se z něj po tragédii stal jiný člověk.

Několik dní po závalu uspořádalo město Sparwood smuteční obřad. „Pokud na to máte sílu, tak pozůstalé obejměte. Nikdy nevíte, kdy to budete sami potřebovat,“ vyzval ve smuteční řeči starosta Wilkins a v rozhovoru pro média pak dodal: „Příroda si nevybírá. Pokud se rozhodne strhnout dům, strhne dům. Pokud se rozhodne pro vás, tak prostě nadešel váš čas.“ Toho roku zemřelo v kanadských horách celkem 19 skútrařů.

Vysoké, ale ne neobvyklé číslo. Ani to však neodradilo jezdce v sedlech mocných strojů vyrážet za dobrodružstvím do nebezpečných průsmyků a šplhat po nestabilních svazích ke vzdáleným vrcholům. Taková už je povaha kluků a holek z údolí. „Rizika každý zná. Všichni víme, že je to nebezpečný sport,“ tvrdí James Drake. „Ale ti chlápci by se obraceli ve svých hrobech, kdybychom kvůli nim přestali s tím, co milujeme.“ 17 ÚNOR 20

č. 101

ALP TRACKS VELICE KLIDNÉ LYŽE URČENÉ SKIALPINISTŮM SI HRAVĚ PORADÍ S ROZBITOU SJEZDOVKOU I TVRDÝM POVRCHEM. IDEÁLNÍ PRO JÍZDU VE VOLNÉM TERÉNU A PRAŠANU.

 PŘÍŠTĚ:

Den, kdy se hora otřásla

V pozadí jednoho z největších lavinových neštěstí v historii stála vzájemná nevraživost mezi dvěma zkušenými horskými vůdci. Kdyby jí nebylo, sedm lidí by toho osudného dne možná nepřišlo o své životy.

CARUBA, CARBON, TITAN A TOP SECRET TECHNOLOGY.

POSUŇTE SVÉ MOŽNOSTI A UŽIJTE SI SKIALPU. TESTOVACÍ AKCE, KURZY NA WWW.ALPSPORT.CZ MÉNĚ DŘINY A VÍCE ZÁBAVY!!!

132 SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY Datum a čas: 3. 12. 2015 Lokalita: Vysoké Tatry, dolina Zlomísk, Rumanova dolinka, Kozia stráž

MOUNTAIN

Aktivita: Horolezecká túra, sestup

Zrádné terénní

PASTI POJEM TERÉNNÍ PAST SE ZAŽIL JAKO OZNAČENÍ TAKOVÝCH FOREM RELIÉFU, VE KTERÝCH DOCHÁZÍ K RYCHLÉMU NAHROMADĚNÍ SNĚHU. TERÉNNÍ PASTÍ MŮŽE BÝT ÚZKÁ DOLINA, RIGOL, TERÉNNÍ ZÚŽENINA, PŘÍPADNĚ I MALÁ TERÉNNÍ DEPRESE. V PŘÍPADĚ, ŽE SE TAKOVÁ TERÉNNÍ PAST NACHÁZÍ V DRÁZE, PŘEDSTAVUJE NEBEZPEČNÉ MÍSTO, VE KTERÉM SE SNÍH ČASTO NAHROMADÍ VE VELKÉM MNOŽSTVÍ I U VELMI MALÝCH LAVIN NEBO U SNĚHOVÉHO SPLAZU. POKUD ČLOVĚK STRŽENÝ LAVINOU UVÍZNE V TAKOVÉ PASTI, TÉMĚŘ URČITĚ ZŮSTANE ZASYPÁN HLUBOKO POD SNĚHEM. TEXT: JOZEF RICHNAVSKÝ, STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE HZS

N

a přelomu listopadu a prosince 2015 se poprvé výrazněji připomněla zima.

Ochladilo se, začalo pozvolna sněžit a začal foukat velmi silný nárazový vítr, který dosahoval na hřebenech hor síly vichřice. Vítr se začal uklidňovat až ve středu 2. prosince v noci. Ve stejnou dobu také ustalo sněžení, během něhož

na horách napadlo mezi 15 a 60 cm sněhu. Sníh byl vlivem silného větru rozmístěný velmi nerovnoměrně. Někde byl vyfoukaný až na skalnaté podloží, jinde se naopak vytvořily nebezpečné sněhové útvary – desky, převěje, návěje a polštáře. Zejména na závětrných svazích a ve žlabech bylo nafoukané největší

množství nového sněhu, místy až 100 cm.

Středisko lavinové prevence tak preventivně už od 1. prosince vyhlásilo pro Vysoké Tatry v polohách nad 1 900 m n. m. mírné lavinové nebezpečí, tedy 2. stupeň z 5stupňové mezinárodní stupnice.

Předpověď počasí na čtvrtek 3. prosince nebyla špatná. Hlavně dopoledne měla převládat malá oblačnost, měl foukat jen slabý až mírný vítr a ranní teploty se měly pohybovat kolem –6° C. Takto příznivého počasí se rozhodla využít dvojice polských horolezců, přesněji horský vůdce a jeho klient. Je třeba dodat, že polského horolezce doprovázel při výstupu opravdu zkušený horský vůdce s dlouholetou praxí. Jejich cílem byl výstup na Západný štít nad Železnou bránou (2 360 m n. m.). Cesta od Popradského plesa dolinou Zlomísk byla sice mírně zasněžená, ale nic nenasvědčovalo tomu, že ve vyšších polohách přetrvává mírné lavinové nebezpečí. I přesto si oba horolezci zapnuli lavinové vyhledávače. Plochy se souvislejší sněhovou pokrývkou se začaly objevovat až na prahu Rumanovej dolinky. Dvojici horolezců se kolem poledne podařilo vystoupit na vrchol.

Protože se počasí začalo postupně zhoršovat, rozhodli se pro rychlý návrat tou samou trasou.

Sestup z vrcholu do Strážneho sedla byl sice exponovaný, ale rychlý, protože sněhu na hřebeni bylo málo. Sestupový žlab pod Kozí stráží (2 235 m n. m.) se tou dobou už začínal nořit do mlhy a do údolí se začala nasouvat nízká oblačnost. I sestup žlabem probíhal relativně rychle, protože na povrchu sněhu se nacházela nosná, větrem udusaná deska, která bránila propadání.

Horolezci mezi sebou dodržovali bezpečnostní

FOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

LAVINOVÝ NÁNOS SE AKUMULOVAL V TERÉNNÍ PASTI

Vývoj meteorologických podmínek sníh celkem

nový sníh (cm)

teplota

poprašek

20

8 6 4

0

10

-2

°C

-4 -6 -8 0

28. 11.

29. 11.

30. 11

1. 12.

2. 12.

3. 12.

4. 12.

-10

Vývoj stupně lavinového nebezpečí

28. 11.

29. 11.

30. 11

1. 12.

2. 12.

3. 12.

4. 12.

rozestup a po jednom začali přecházet i kritické místo, kde se užší žlab otvírá do strmého západního svahu. V tomto místě se vlivem silného větru vytvořily nápadné sněhové duny a polštáře. Právě tam se po velkém zatížení – při sestupu je větší zatížení než při výstupu – pod druhým z dvojice náhle uvolnila desková lavina.

Linie odtrhu měla délku přibližně 50 m a procházela pod Kozí stráží s výškou odtrhu od 10 cm až do 120 cm. Oba horolezci se okamžitě ocitli v nánosu mezi tvrdými krami a velkými bloky sněhu. Lavina je unášela přibližně 110 m a unášela by je možná i dál, kdyby se nános nezastavil na nevýrazném terénním valu.

Z toho důvodu se celý nános nahromadil na relativně malé ploše a dosáhl maximální výšky kolem 1,5 m. Nebýt této terénní pasti, nános by se určitě „rozlil“ do větší plochy a nedosáhl by takové hloubky. Oba stržení horolezci tak zůstali zasypaní v nánosu. Jeden úplně, druhému zůstala nezasypaná pouze hlava a podařilo se mu

.cz

F r ees k i & f r eer ide cor e shop

Na freeride a freeski tu máte nás!

FOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

cm

2

naštěstí uvolnit i jednu ruku. Právě tou pak dokázal vylovit telefon a vytočit tísňovou linku 112.

Avšak jakýkoliv pokus vysvobodit se z udusaného nánosu a pomoci úplně zasypanému horskému vůdci byl marný. Nezbývalo než čekat na pomoc záchranářů.

Tísňové volání bylo na operačním středisku HZS přijato krátce před 15. hodinou. Hned poté se rozběhla náročná pozemní záchranná akce, neboť pokus o nasazení vrtulníku byl kvůli špatným povětrnostním podmínkám neúspěšný (mlha, nízká oblačnost, nízká viditelnost). Na místo nehody vyrazily dvě skupiny záchranářů spolu se třemi lavinovými psy. Přibližně v 18:00 hod. dorazila první skupina k nánosu, ze kterého vysvobodili zraněného, podchlazeného, ale naštěstí stále živého horolezce. Pomocí lavinového přístroje velmi rychle lokalizovali i druhého zasypaného. Ten se nacházel jen několik centimetrů od prvního zasypaného, podstatně hlouběji, přibližně 120 cm pod povrchem. Po okamžitém vyhrabání zasypaného začali záchranáři s resuscitací, bohužel však už neúspěšnou. Horský vůdce byl pod lavinou déle než 3 hodiny. Záchranná akce byla však ukončena až po náročném nočním převozu zraněného a podchlazeného horolezce na Popradské pleso.

V tomto případě šlo o první lavinovou nehodu loňské zimy, která bohužel hned skončila tragicky. Prosincové nehody však nejsou až tak výjimečné, jak by se na první pohled zdálo.

Lavinové nehody začátkem zimy mají navíc vícero podobných znaků. Většinou jde o deskové laviny menších rozměrů, které stržené lidi nezasypou, ale způsobí jejich pád ve strmém skalnatém exponovaném terénu, při kterém dochází k vážným mechanickým poraněním.

Protože sněhu na lyžování ve volném terénu bývá v tomto období málo, nejčastější skupinou ohrožených jsou právě horolezci. Popsaná lavinová nehoda dokazuje, jak zrádné umí být terénní pasti a že k hlubokému – a tragickému – zasypání může dojít i v době podprůměrné sněhové pokrývky.

prodejna: Umělecká 2, Praha 7.

VÝŠKA ODTRHU DOSAHOVALA MÍSTY 120 CM

FOTO: ROSSIGNOL

MOUNTAIN

134

FREERIDE PRO DĚTI A „POKROČILÉ“

DALŠÍ ČLÁNEK O FREERIDU BYCH RÁD VĚNOVAL TÉMATU LYŽOVÁNÍ VE VOLNÉM TERÉNU V DĚTSKÉM A POKROČILÉM VĚKU. ZA OSM SEZÓN VE FREERIDE CENTRU SÖLDEN JSEM JEZDIL S LYŽAŘI VŠECH VĚKOVÝCH KATEGORIÍ. NEJMLADŠÍMU ÚČASTNÍKOVI BYLO SEDM LET A NEJSTARŠÍMU 73. kusím tedy shrnout některé zkušenosti a postřehy, které by vám mohly pomoci, pokud vyrážíte do terénu se svými ratolestmi, anebo naopak třeba se svými rodiči. Lyžování patří mezi ty aktivity, pro které je velmi často nadšená celá rodina, a láska k horám a lyžování se předává.

Opět se pokusím trochu polemizovat s některými reklamními slogany, které tvrdí, že freeride je záležitost pro všechny od 5 do 100 let. Není jistě sporu o tom, že můžeme jezdit ve volném terénu od pěti, řekněme, až do 90 let (zažil jsem kolegu horského vůdce, který v tomto věku dokonce závodil v brankách), ale nízký i vysoký věk s sebou nesou nějaká specifika a omezení.

Z

Děti ve freeridu – radost a bezpečí

Patří děti do volného terénu do hlubokého sněhu? Samozřejmě, vždyť téměř každé dítě miluje malovat koleje ve sněhu, padat do prašanu nebo skákat na malém můstku. Děti mají freeride v krvi, naopak velmi nerady se nechávají spoutat technikou nebo předepsanou trasou.

Však není smutnějšího pohledu než na tatínka, o jehož dobré technice by se dalo s úspěchem pochybovat, jak řve na svého desetiletého potomka, aby se naklonil dopředu a postavil lyže na hrany. Děti si chtějí hlavně hrát a to odpovídá i myšlence freeridu. Většinou jsou to děti samé, které mají tendenci vyjíždět stranou a přemlouvají rodiče, aby je pustili pryč z nudné sjezdovky. Na druhou stranu se díky stoupající popularitě freeridu můžeme setkat i s tím, že iniciátorem jízdy v terénu jsou rodiče a občas tlačí své potomky do svahů, které jsou nad jejich síly a často nejsou bezpečné. Pak místo toho, aby se děti bavily, může přijít doživotní nechuť, anebo v horším případě nehoda.

Kdy začít?

První otázkou, kterou si u dětského freeridu asi položíme, je, kdy začít s výjezdy mimo upravené sjezdovky? Záleží na věku, nebo jen na lyžařských dovednostech? Domnívám se, že čas využívat volného terénu přichází v okamžiku, kdy je dítě schopné sjíždět základními oblouky*

VYBAVENÍ NA FREERIDE PRO DĚTI L yže širší, dlouhé cca na výšku postavy, vhodné jsou dětské freestylové lyže P řilba a páteřák L avinový vyhledávač, od 15 let komplet lavinové vybavení F unkční oblečení – kalhoty na krtečka nebo kombinéza, aby se sníh nedostával na záda Z atím nejsou výrobci dětských ABS batohů, ale u větších dětí lze využít velikosti S červenou sjezdovku, ale zejména pokud ho to do volného terénu přirozeně táhne. Velmi dobře si vedou ve volném terénu děti, které také uchvátil freestyle a které tráví hodně času ve funparcích nebo crossových tratích. Jsou ale i děti bojácné a ty rozhodně není dobré do volného terénu nutit.

Co se týká věku, je rozumné pravidelně zařazovat ježdění v terénu a zejména v hlubokém sněhu až od 7 až 8 let, kdy už jsou děti přece jen větší a těžší, aby je hluboký sníh tolik nebrzdil.

Od 10 let mohou děti zvládnout i vážné freeridové sjezdy. Ježdění ve volném terénu je také skvělou průpravou pro děti soutěžící v brankách.

U teenagerů, kteří už neradi jezdí s rodiči, je nejlepším řešením využít odborně vedené kurzy pro mladé jezdce, kde jim své zkušenosti předávají věkově bližší instruktoři.

* Základním obloukem chápeme paralelní oblouk, který ale může začínat podle sklonu terénu připlužením nebo přívratem vyšší lyže.

FOTO: ROSSIGNOL

135

TIPY PRO FREERIDE S DĚTMI

DĚTI CHTĚJÍ DĚLAT TO, CO DĚLAJÍ RODIČE. ALE HLAVNĚ SI CHTĚJÍ HRÁT

Není freeride jako freeride. Lyžování v čerstvém sněhu, který nestačili upravit na sjezdovce, jízda po zabezpečených, málo upravovaných skiroute, nebo tzv. krosení v řídkém lese je téměř povinným zpestřením každého dětského lyžování.

Jinak je ale třeba přistupovat k ježdění ve volném terénu na svazích, které patří mezi lavinové.

Pozor, lavina

Dnešní děti vyrůstají s tablety a chytrými telefony, kde se velice rychle dostanou na lyžařská „cool“ videa, a často se snaží o jejich napodobování. Zde je důležitá úloha rodičů a instruktorů: vysvětlit dětem nebezpečí s jízdou v terénu spojená, pěstovat v nich respekt k silám přírody a učit je zodpovědnosti za své jednání. Důležité je zvolit správnou formu, aby naše moudra děti nepovažovaly za zákazy, které vždy rády v naší nepřítomnosti poruší, ale vzaly je za své. Děti vstřebávají rady mnohem lépe od instruktora než od rodičů a také skupinové ježdění s vrstevníky si užijí mnohem víc. Teenagery je nejlépe poslat na freeridový kurz, kde jim mohou zkušenosti předávat jezdci věkově mnohem bližší.

Představa dítěte zasypaného lavinou je děsivá.

Na tom se se mnou, předpokládám, shodne naprostá většina rodičů i instruktorů. Jestliže přijmeme fakt, že freeride nebude nikdy absolutně bezpečný a že pád laviny z ježdění ve volném terénu odstranit nelze, pak vyvstává otázka, jak velké riziko jsme ochotni při ježdění s dětmi přijmout a kam se s nimi můžeme vypravit.

Pro freeride nebo obecně jakýkoliv pohyb v zasněžených horách se používají rozhodovací

strategie jako např. Stop or Go nebo Snowcard.

Většina vychází z redukční metody Wernera Muntera. Její zjednodušená forma dává do souvislosti pouze stupeň lavinového nebezpečí a sklon svahu a říká nám, do jakého sklonu se lze pustit s přijatelným rizikem. Například při druhém stupni lavinového nebezpečí bychom měli zůstat na svazích do 39⁰, při třetím do 34⁰.

Doporučuji při ježdění s dětmi posunout hranice o jeden stupeň dolů směrem k bezpečnosti.

Nesmíme totiž zapomenout, že u dětí do 15 let nemůžeme počítat s nějakou schopností účinně zachraňovat své kolegy. Záchrana v případě lavinové nehody je tedy na dospělých členech freeridové skupiny – rodičích nebo průvodci.

S tím souvisí další téma, a tím je vybavení dětí prostředky pro záchranu – vyhledávačem, sondou, lopatou. Děti by rozhodně měly jezdit s lavinovým vyhledávačem v každém terénu, který by mohl být i jen velmi nepravděpodobně lavinovým. Bude to pro ně dobrý návyk do budoucna, až se rozhodnou jezdit samy. I děti pod 10 let jsou schopny pracovat s lavinovým vyhledávačem, sondou a lopatou, ale spíše formou hry než při skutečné záchraně. Z toho důvodu by také děti do 15 let neměly jezdit ve volném terénu samy bez doprovodu dospělé osoby. Pokud chceme děti nechat samotné, měly by mít kompletní vybavení, které musí umět ovládat. A tím se kruhem opět dostáváme k nutnosti vzdělávání v oblasti lavinové prevence. U našich alpských sousedů je to například aktivita DAV Check your risk, která má za úkol zvýšit vnímavost k lavinovému nebezpečí mezi juniory orientovanými na freeride.

S výjezdy mimo sjezdovku začněte, když děti zvládají základní oblouk na červené sjezdovce Skutečný freeride nejdříve v 7–8 letech Pokud nejste vzděláni v lavinové problematice, svěřte děti raději odborníkům nebo si s sebou vezměte guida Děti nejsou malí dospělí, netlačte na pilu a nechtějte, aby jezdili to co vy Jsou-li vaši potomci ve freeridu lepší než vy, dopřejte jim ježdění s vrstevníky pod odborným vedením Jízda v boulích a v řídkém lese je skvělý trénink pro freeride Skokánek se dá najít na každé terénní vlnce Vyjíždějte ze sjezdovky a zpět na sjezdovku Neřešte přehnaně dětskou techniku, děti jezdí v záklonu přirozeně Jezděte otevřenými oblouky na mírnějších svazích Zůstaňte na svazích do sklonu 30⁰ Prudší svahy lze jezdit jen při maximálně příznivé konstelaci – minimální lavinové riziko, často ježděný svah se známou sněhovou historií Maximální stupeň lavinového nebezpečí 2 Dejte dětem lavinový vyhledávač do terénu, kde to za normálních podmínek není nutné Všechny děti milují hru na poklady, a co jiného je vyhledávání zakopaného batohu s vysílačem?

Nepouštějte se s dětmi do dlouhých sjezdů, ze kterých není úniku a musí se dokončit Rozdělujte sjezdy do mnoha kratších úseků Dítě by nemělo jezdit poslední Pozor na velmi hluboký sníh. To, co vám je po kolena, mají děti po pás.

Když je sníh příliš hluboký, udělejte dětem stopu, ať mohou jet v ní.

Nezapomeňte, že váš krátký oblouk je dětský střední

FOTO: ARCHIV AUTORA

136

KONZUMAČNÍ ODPOČINEK V PŘÍRODĚ – I TO K FREERIDU PATŘÍ

SENIOR ANEB STARÉ AUTO C hvíli mu trvá, než se dostane na provozní teplotu, pak ale vydrží celý den T lumiče už jsou velice tuhé, proto není vhodné s ním jet velkou rychlostí do hodně rozbitého terénu

MOUNTAIN

R ám už dávno není tak pevný a deformační zóny moc nefungují, s takovým autem už není dobré bourat L épe mu svědčí táhlé zatáčky než prudké změny směru Š patně vstřebává nové trendy v řízení M usí se mu často dolévat olej při krátkých pauzách N elze vytáčet do vysokých otáček Z ávodní období má za sebou, více se teď hodí na vyhlídkové jízdy K dyž je potřeba, umí ještě zabrat, ale nevydrží jet na plný plyn celý den P amatuje si, jak mu to šlo kdysi, a když jezdí s mladými auty, nechá se někdy unést M á najety statisíce kilometrů a někdy ví lépe než řidič, co má dělat

PRO DĚTI JE OBZVLÁŠŤ VHODNÝ LAVINOVÝ BATOH, KTERÝ DÁLKOVĚ OVLÁDÁ PRŮVODCE ČI ZKUŠENÝ RODIČ. PRVNÍ PREMISA JE ALE JEZDIT VÝHRADNĚ BEZPEČNÉ SVAHY!!!

Horský vůdce UIAGM, vedoucí technické komise ČAHV, člen lektorského sboru APUL a HUDY Mountain Guides. Pracuje jako guide ve Freeride Centru Sölden.

KAREL KŘÍŽ

www.karelkriz.cz

FOTO: VERONIKA BAJGAROVÁ

Žijeme v době úžasného blahobytu s možností udržet si dobré zdraví do vysokého věku. Vím, že tomu tak není všude, ale v západní Evropě tvoří současní důchodci velmi silnou ekonomickou skupinu. Jelikož jsou majiteli volného času a prostředků, jsou i častými zákazníky v lyžařských školách, a to i v těch zaměřených na freeride. Ve své praxi jsem díky tomu měl mnoho zákazníků v důchodovém věku. I když každý důchodce, který je schopen jezdit freeride nebo s ním dokonce v tomto věku začíná, má myšlení mladého člověka, přesto nelze opomíjet fyziologické změny v organizmu, které s sebou přináší stárnutí.

Nechci upřesňovat, kde hranice stáří v lyžování začíná, nicméně s prvními příznaky stárnutí se setkáváme už ve čtyřiceti letech. Kromě toho,

že si musíme dávat noviny dál od očí, je to hlavně ztráta rychlosti (akční i reakční) a celkové flexibility (pružnosti) těla. Na druhou stranu sílu a vytrvalost můžeme držet do vysokého věku na dobré úrovni. V kategorii 50+ jsou už projevy stárnutí těla patrné a v důchodovém věku se jim už nelze ubránit. Jelikož se téma stárnutí bere většinou jako vážné, dovolil bych si tipy k freeridování ve vyšším věku pojmout s velkou nadsázkou. Představte si, že jste řidič, který má pořád stejný model auta. Upgrade některých součástek je sice možný, ale pořád to bude auto s rokem výroby v den vašeho narození. Jestli chcete se svým autem jezdit dlouho, musíte se o něj starat a taky znát jeho možnosti. Ať už jste tedy přímo řidičem toho auta, nebo jen spolujezdcem, zde je pár tipů s čím počítat a jak s ním zacházet.

2017

Starší a pokročilí

8 0 0 2 e c n i s s p m a c e d i r , N e U e R fr RMATT-SED ANDE . 1. 2017 7 2 – .

22 ING

AuCtoH i O C ritam E a D e I R erid FžRovEánEí s českými fre T ly EStt T I K EEridSe lyží zn. Sco P FR M A ee r f C t s e t E na v horách H C N Aence, záchra L A EP V T Avinová prev S T la FIRS E D I ERo začátečníky FRerE E českým de pr D I fre i R E Edu s předním R F E COdRní pojetí freelermi Božákem

zivní u l k x E tel a v a d do vení vyba

RUN, D E S ATT LNÍ HEAD M R E t ND KÁ SS, A OŘÁK, LO LOPENZE A Garanové P P AL DV PO OBER VOJTĚCH , HOTEL, , lavin ence T O S M , Z CAL REL KŘÍŽ NNÍ SKIPA I P prev L E A E T, HOT I UIAGM K ENĚ JE 6D Ě P Z C C TAM A RŠTÍ VŮD BOŽÁK, V M E K O VLA RSKO, H R PAVEL r: A partne E H l av n í ŠVÝC , FREERID E GUID

závo erem Pav d freeri

z c . t s e f w o n s . w ww íp Odborn

artneř

i

ř Partne

i

138

Testování lyží a splitboardů, workshopy, party, promítání filmů, DJ…

Otevřený back to the roots závod:

chlapi povinně povolené lyžáky a walk mode, dámy snb + ski v plavkách

MOUNTAIN

Vítězka bere Banka do kola.

Simona HRSTKOVÁ

závodí v plavkách

VZPOMÍNÁTE NA SESTRY HRSTKOVY? LUCKA REPREZENTOVALA V ALPSKÉM LYŽOVÁNÍ, SIMONA UTEKLA DO FREERIDU, KDE SEBRALA I NĚJAKOU BEDNU NA MČR. SIMČA JE JEDNOU Z TVÁŘÍ FREERIDE FESTU A UPSALA SE, ŽE SE ZÚČASTNÍ PLAVKOVÉHO ZÁVODU DÍVEK A DAM. ROBIN KALETA, ORGANIZÁTOR AKCE, JÍ PŘI TÉ PŘÍLEŽITOSTI POLOŽIL NĚKOLIK OTÁZEK. áš za sebou už mnoho freeride závodů, kam se tvůj pohled na freeride posunul? Řekla bych, že ten základní pohled se nezměnil. Hory mě vždycky fascinovaly a fascinovat budou. Freeride je pro mě způsob, jak jim být co nejblíž. Dávaj mi pocit svobody, sepjetí s přírodou, návrat k základům, k jednoduchosti… Je to pro mě takový způsob meditace.

S odstupem času ten rozdíl snad ale spočívá v tom, že už to není freeride samotný, který mě tam táhne, ale ony hory. Dokážu si je stejně dobře užít i v létě s batohem na zádech nebo na kole.

M

Závodíš ještě?

Pokud myslíš komerční závody, tak ne. Nějak mě

přešla potřeba se srovnávat, porovnávat časy nebo výsledky. To byl taky první v řadě důvodů, proč jsem z alpského lyžování (závodění) přešla na freeride. Chtěla jsem lyžovat, ale nepotřebovala jsem se k tomu hnát od závodu k závodu.

Dneska závodím spíš jen sama se sebou. Baví mě posouvat své vlastní hranice, trénovat a vidět na sobě progres, ale nepotřebuju se k tomu porovnat s ostatníma.

Běžné freeride závody by sis ještě někdy dala?

Před pár lety bych o tom snad ještě uvažovala, ale teď už ne. Raděj si naplánuju nějakou hezkou túrku nebo freeride trip a v klídku si to užiju.

Proč?

Asi je to věkem, člověk změní hodnoty.

Proč ses nechala ukecat na jízdu v plavkách?

Bude to především zábava, recese a tak je to třeba brát. Lyžuju asi od tří let, ale v plavkách jsem ještě nelyžovala. Takže to beru jako výzvu.

Tancuješ ráda?

No samozřejmě!

Kdybys vyhrála, jaký tanec s Ondrou Bankem si jako výhru vybereš?

Uvidíme, jak se bude vyvíjet Ondrův progres ve StarDance, ale zatím se mi nejvíc líbil scénický tanec. Ondrovi to freestylování fakt šlo a mně by snad mohlo taky jít.

Více na:

freeridefest.com

VYBAVENI NA SKIALP

L A

S P O R T I V A

Primus 2.0 Hoody Lehká bunda poskytující tepelný komfort v každé situaci D E U T E R

Freerider Pro 28 SL Skialpový dámský batoh

L A

S P O R T I V A

Axis Pant Women Pohodlné sportovní kalhoty do hor

L A

S P O R T I V A

Spectrate 2.0 Pevné a přitom flexibilní skialpinistické lyžáky

140

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

BOTY

16/17

PRO SKITOURING Komfort se stále zvyšuje a hmotnost snižuje!

A MĚLO BY SE DODAT, ŽE ODLEHČOVÁNÍ JEŠTĚ NESKONČILO. ZVYŠUJE SE PODÍL KARBONU I NEJLEHČÍCH PLASTŮ A JEN VYŠŠÍ CENY MATERIÁLU JSOU DNES BRZDOU MASIVNĚJŠÍHO ROZVOJE LEHOUČKÝCH LYŽÁKŮ. PODOBNĚ JE TOMU U OBLÍBENÉHO STAHOVÁNÍ BOA, KTERÉ BY SI URČITĚ ZASLOUŽILO VĚTŠÍ ZASTOUPENÍ. KAPITOLA SAMA PRO SEBE JSOU SYSTÉMY OVLÁDAJÍCÍ ARETACE KOMÍNU BOT. TEXT: MICHAL BULIČKA, skitourguru.com

Ale popořádku, začněme trendy:

Rozsah pohyblivosti

estli plastové boty pro skitouring, ale i freeride udělaly v něčem zásadní pokrok, pak je to předozadní rozsah pohyblivosti komínu. Standardem je dnes 60°, což je prostor, v jehož mezích můžeme ohýbat komín při výstupu. O nemnoho větší rozsah nabízí specializované, ultralehké závodní boty a naopak trochu horší rozsah nabídnou boty freeridové, ale i ty dovolují obvykle alespoň 40°.

Tady už myslím není kam pokračovat, pohyb dnešní skelety neomezují!

Unikátní novinkou je výše uvedený Procline od Arcteryxu s možností níže ohýbat nohy v kotníku i boční rovině. Luxusní je předozadní volnost pohybu 75°, z toho 25° vzad a 50° vpřed.

J

Odlehčování pokračuje

Pro klasické skialpové túry je hmotnost boty základním faktorem pro výběr. Kromě materiálu (lehčí, pevnější a je ho stále méně) se snižuje počet přezek, ty nejlehčí lyžáky mají pouze jedinou.

Vnitřní botičky už jsou také váhově na limitu, a tak se možná plíživě blíží konec zásadního odlehčování. I když kdo ví, v dnešní době…

Růst poptávky po lyžácích pro volný terén znamená i růst spotřeby materiálů na vstupu, a tím i jejich postupné zlevňování. Karbon i nejlehčí plasty Grilamid i Pebax tak dostávají stále více prostoru a hmotnost bot se tím pomalu snižuje. Pokud nepočítáme nepohodlné závodní speciály, váží současné nejlehčí skelety pro skitouring zhruba 1 000 g (jedna bota). Robustní letní pohorky váží 800 až 900 gramů, rozdíl je minimální. Nechme se překvapit, kdy vývoj technologií a materiálů narazí na váhové dno…

Lehké, nebo tvrdé?

Obojí v jedné botě vás bude stát balík peněz, protože sáhnete po minimalistických modelech z Grilamidu a karbonu. Daní bude v každém případě větší riziko poškození a většinou i snížení životnosti. Každá ušetřená váha i tisícovka potěší, a tak je dobré stanovit si uživatelské preference. Zda budu více stoupat, nebo využívat lanovek, jak moc mi záleží na sjezdařském zážitku a jestli moje lyžařské umění dovolí využít potenciál bot?

Hmotnost páru lyžáků pro touring začíná okolo dvou kilogramů a neměla by překročit 2,5 kg (jedna bota tedy malinko přes kilo), pokud chcete mít opravdu lehké botky samochodky. Pro srovnání – pár závodních speciálů váží neuvěřitelných 900 až 1 500 gramů.

FOTO: SCOTT

141

ARCTERYX PROCLINE WOMEN’S LITE

FISCHER TRAVERS

SCARPA VECTOR

Tuhost

Vyšší flexe (od 120) se hodí pro boty sjezdařsky orientovaných skialpinistů a hlavně freeriderů, tedy hlavně pro výborné lyžaře. Středně tvrdý skelet (flexe 100–120) je vhodný pro ty, kteří preferují spíš nižší hmotnost lyžáků i za cenu snížené tuhosti. Pozor na to, že číselný údaj je pouze orientační a firmu od firmy se může reálná tvrdost bot zásadně lišit, přestože číselné hodnoty jsou shodné.

Kompatibilita bot s vázáním

Před pár lety se kamarádila všechna vázání se všemi skelety na trhu. Dnes je situace jiná. V boji o gramy se boty minimalizují a k tomu získávají stále výraznější převahu pinová vázání. Nálitky na špičce i patce se zmenšují, a tím se zkracuje délka skeletu doprovázená úbytkem váhy. Většina současných bot je osazena inserty, a proto mizí dříve nezastupitelná role nálitků u rámových, klasicky nášlapných vázání.

Některé skelety sice „nějak“ do rámových vázání zacvaknete, ale to ještě neznamená, že budou správně plnit svou bezpečnostní funkci. Přehledovou tabulku kompatibility všech bot a vázání sezóny 2016/17 hledejte na SkitourGuru.com.

ATOMIC BACKLAND CARBON LIGHT

K2 PINNACLE PRO 130

SCOTT SUPERGUIDE CARBON GTX

DALBELLO LUPO CARBON T.I. I.D

SALOMON MTN EXPLORE W

TECNICA ZERO G GUIDE PRO

Jak je to s piny a inserty

Docela zásadní téma, které se stále aktualizuje.

Nejnovější, Dynafitem patentovaný insert na špičce Master Step, má umožňovat až o polovinu snazší nástup boty do vázání. Především díky prodloužení nástupního naváděcího zářezu na botě – je nejen v samotném kovovém insertu, ale pokračuje i v podešvi boty. Bonusem je dvojnásobná pevnost insertů, takže i lehkou botu lze používat s vázáním s vypínací silou DIN 16. K tomu plná kompatibilita s vázáním Beast 16 a 14, u nichž bylo dříve nutné na botu přišroubovat speciální adaptér, což u TLT7 odpadá.

Předchůdce Master Stepu jménem Quick-Step-In hledejte na botách italské Scarpy a podobně jako Master Step (používaný výhradně Dynafitem), citelně usnadňuje nášlap do špičky vázání.

Další kategorií jsou originální inserty vyrobené Dynafitem, které ve skeletech bot jiných značek zaručují přesnost soustavy bota–vázání.

Pokud je tím vázáním Dynafit, pak jde o zkušebnou TÜV certifikovanou garanci bezpečnosti vázání. Odpadá případná malá vůle boty ve špičce, která ale může mít vliv na funkci vázání. Inserty Dynafit najdete v lyžákách Scott, Fischer a Roxa, vyrábějící tourové boty i pro Hagan a Movement.

MATERIÁLY SKELETŮ BOT

Karbon – nejlehčí, nejtužší i nejdražší, největší podíl má u komínu boty, kde se nejlépe zužitkuje jeho tuhost. Bonusem je schopnost tlumit vibrace.

Grilamid® a Pebax® mají hodně společného – nízkou hmotnost, vysokou elasticitu a pevnost a tím i odolnost proti mechanickému poškození.

Dále zachování stálých vlastností materiálu jak za jarního tepla, tak i hlubokého mrazu. Jediný rozdíl je v pevnosti, Grilamid je o něco pevnější, a proto dovoluje úsporu materiálu a tím dosažení nižší hmotnosti. Daní za tuto výhodu je o oproti Pebaxu o něco menší mechanická odolnost.

Polyuretan má oproti Pebaxu a Grilamidu především výrazně vyšší hmotnost, horší tepelně izolační vlastnosti a nižší elasticitu, navíc jeho vlastnosti podstatně ovlivňuje okolní teplota.

Závěr: Kvalita jde ruku v ruce s cenou, od nejlepšího a nejdražšího dolů je toto pořadí: 1. karbon, 2. Grilamid, 3. Pebax a 4. polyuretan.

142

FOTO: DYNAFIT

DYNAFIT TLT7 EXPEDITION CL MS

Stranou tohoto trendu zůstává La Sportiva, vyrábí si své vlastní.

Změna režimu ski-walk

Pro uživatelský komfort i vlastnosti lyžáků je to docela zásadní věc. Nejlehčí boty mají propojenou funkci horní přezky na komínu s aretací komínu.

Když je přezka vypnutá, komín je uvolněný pro chůzi, v zapnutém stavu se poloha komínu automaticky zafixuje. Je běžné, že lyžáky jedné značky používají více systémů. Při nákupu věnujte správnému ovládání aretace pozornost, má významný vliv na uživatelský komfort.

MOUNTAIN

Konec unisexu!

Pro báječné ženy na stoupacích pásech mám výbornou zprávu. Zastoupení dámských modelů v kolekcích bot stále roste, nové moderní boty prakticky v jiném než obojakém provedení men-women nenajdete. Odlišný je především tvar skeletu přizpůsobený dámské noze a širší nabídka v malých velikostech, většinou od 23 do 27. Standardem jsou velikosti po půlčíslech, což platí i pro pánské lyžáky.

DYNAFIT TLT7 PERFORMANCE

Abecední přehled trhu 16/17 s důrazem na novinky Vyrábět boty pro skitouring je hodně náročná disciplína a návratnost investic zajistí až tisíce prodaných kusů. Proto boty vyrábí tak málo firem. Zasvěcené proto nepřekvapí ústup americké legendy Black Diamond z trhu lyžáků.

Svého know-how z oblasti klasických sjezdařských alpine bot se snaží využít několik firem, které ví, že mimosjezdovkový segment trhu vyrostl do zajímavých rozměrů – Atomic, Dalbello, Fischer, K2, Roxa, Salomon či Tecnica. Menší zkušenosti se skialpovým segmentem nahrazuje jejich technologické know-how z alpských bot a čerpají i z výhod většího sjezdařského trhu.

Arc’teryx Procline Boot

Kanadský výrobce, který se dosud proslavil precizním oblečením a batohy s decentním, a přesto poutavým designem, rozvířil už tak rozbouřený rybník se skitourovým vybavením. Nejen lavinovým batohem Voltair, ale i nesporně zajímavou a nekonvenční botou.

Revolucí je rozhodně boční pohyblivost komínu, to žádná skeletová bota doposud neumí.

Rozsah je 12° dovnitř a 23° ven. Po zapnutí na sjezd vykazuje (udávanou) flexi 110, zaujme i velmi nízká hmotnost. Boty se dodávají v šesti provedeních: unisexové modely Procline Carbon Lite a Procline Carbon Support, pánské Procline Men’s Lite a Procline Men’s Support a pro holky Procline Women’s Lite a Procline Women’s Support.

Vysoká cena odráží nejen věhlas značky, ale také použití dvojice nejdražších materiálů – karbonu a Grilamidu, navíc v oblasti kotníku s ocelovými výztuhami. Potěšitelný je fakt, že konstrukce boty spolehlivě brání vnikání sněhu do jejího vnitřku.

Na českém trhu budou Procline v omezeném sortimentu i množství po novém roce.

Atomic Backland

Na špičku mezi touringovými botami se derou modely řady Backland, dodávané v pěti modifikacích. Bodují především předozadní pohyblivostí komínu 74° a zajímavé je řešení odepínatelného jazyka. Vlajkovou lodí řady je Backland Carbon Light, jehož hmotnost se vejde pod 2 kg/pár. Jestli lyžáky Atomic převezmou unikátní boční volnost

pohybu od Arc’teryxu (patří také pod Amer Sport), máme se na co těšit. Řada Waymaker je určená hlavně pro freeridery, kteří stoupají na pásech jen od lanovek na start sjezdu. Od Backlandu se liší asi takhle: stojí polovic, poloviční je pohyblivost a jsou zhruba 2x těžší. A za karbon si zaslouží kladné body.

Atomic používá technologii Memory Fit. Nahříváním přímo na noze se jí skelet boty vytvaruje podle nohy zákazníka. Nutno provádět u specializovaných prodejců.

Dalbello

Botou, která je vhodná díky flexi 130 hlavně pro freeride, je Lupo. Boty dodávané v šesti verzích, mezi nimiž vyniká Lupo Carbon T.I. I.D. Značka, vyznačující se třemi přezkami dodává také botu pro začátečníky Sherpa.

Dynafit TLT7

Řada TLT (Tour Lite Tech) ztělesňuje vývoj lyžáků pro skitouring. Ten, kdo má v živé paměti nebo možná ještě ve sklepě červenou TLT2, asi bude žasnout, jaký rozdíl ukáže ručička na váze, a pochopí technologický progres. Lyžáky TLT byly známé svou úzkou špičkou, což mnoha lyžařům nevyhovovalo. Nové sedmičky jsou proto o něco širší než předchozí řady.

Zásadní inovací jsou nové inserty Master Step, podrobněji o nich v předchozím textu. Další očividnou novinkou u TLT7 (pár váží 2 020 gramů), je zmizení předního nálitku či zobáku pro úsporu sil při výstupu. Nový tvar špice boty se nazývá Speed

Nose. Inserty (otvory), do kterých zapadnou piny (trny) vázání, jsou o trochu posunuty směrem k těžišti těla, otočný bod špičky je tak prý v optimální poloze pro úsporu sil při výstupu. Komu chybí přední nálitek pro uchycení maček, může si pořídit adaptér, který připojí na přední hrazdičku maček.

Zcela nová přezka Ultralock 3.0, obepínající komín boty, obstará díky důmyslnému vedení lanka zapnutí a vypnutí boty. Jediná přezka ovládá lanko, které stahuje skelet od nártu až po holeň. V oblasti nártu je lanko zaháknuto v jedné ze čtyř drážek, poloha určuje jeho délku, a tím reguluje napětí lanka. Odpadá tím manipulace s přezkou na nártu, stačí pouze zapnout pro sjezd a vypnout na výstup.

Fischer

Docela velkoryse začíná do skialpu šlapat další z nejtradičnějších firem. Fischer mimochodem vyrábí nejlehčí závodní lyže Verticalp! A vévodí i v pohyblivosti komínu při výstupu. Neskutečných 80° umí dvě verze lyžáků Travers, které používají ke stažení obvodu skeletu technologii BOA. Vyrábí se i v třípřezkové variantě Vacuum, u níž lze unikátní technologií tepelně tvarovat skelet.

K2

Kolekce míří hlavně na freeridery, přes vyšší tuhost mají lyžáky od K2 dostatečnou ohebnost komínu 45°. Zajímavostí je striktní vyváženost modelů podle pohlaví. Pro skitouring se nejvíce hodí Pinnacle Pro 130.

FOTO: ARC´TERYX

PARTNER RUBRIKY

Pamatujte na jednoduché pravidlo. Když vnitřní botička dobře padne, noha se v ní nepohybuje a nevzniká tření. A žádné tření znamená žádný puchýř. Nebezpečí tvorby puchýřů hrozí, když má noha v botě moc místa.

Když je naopak těsná, vznikají bolestivé otlaky a modřiny pod nehty. Proto kupujte boty, které jsou vám s jedinou podkolenkou akorát. Vnitřní botička se časem trochu vymačká a zvětší. Nákup u odborníka se v případě bot rozhodně vyplatí!

ARCTERYX PROCLINE CARBON SUPPORT

Tvar a velikost boty

Bota nesmí samozřejmě nikde tlačit, ale noha v ní nemá ani být ani příliš volná. Nejdůležitější je dokonalé ukotvení paty ve vnitřní botičce a dobře musí sedět i v oblasti kotníků.

Téměř všechny vnitřní botičky jsou dnes vypékatelné. To se dá opakovat až desetkrát.

La Sportiva

La Sportiva začala úzce spolupracovat se Ski Trab, další tradiční italskou značkou z Bormia. Upravila kromě drobných designových změn všechny touringové a freeridové modely tak, že jsou kromě klasických techových vázání kompatibilní i s atypickou patkou vázání TR2, kterou právě Ski Trab vyrábí. Tato skutečnost velmi pomůže rozšíření jednoho ze dvou (ještě Vipec 12) pinových vázání s bezpečnostní špičkou. Více o vázání TR2 a dalších aktuálních modelech si přečtěte ve SNOW 96.

Podstatnější inovací prošly boty, Spectre a Sparkle, obé ve verzi 2.0. Technologické úpravy materiálu prošly drobnými úpravami a výsledkem je zvýšení flexe ze 120 na 125.

Roxa

Pro skitouring je optimální RX v pánské i dámské variantě. Pro sjezdařsky orientované turisty je Xface Tour. Roxa používá vnitřní botičky Ultralon Foam s tvarovatelnou pamětí.

Salomon

Pro touring má tři lyžáky. Vévodí jim MTN Lab – na to, jak je tvrdá při sjezdu, je lehká a 44° pohyblivosti by ještě před nemnoha lety stačilo na špičku. Je z nejlepších materiálů (viz box). Pro klasické túry se více hodí MTN Explore (pánské i dámské).

Váhově slušný standard a s rozsahem 63° (mírný nadprůměr).

Scarpa Vector

Dynafit a Scarpa jsou největšími výrobci lyžáků do volného terénu. Italská Scarpa přichází s novinkou. Vector jsou pohodlné boty se třemi přezkami, s odklopným jazykem, podobným jako

Bootfitting

Pro drobné úpravy tvaru boty se dnes používá tzv. bootfitting. Vyškolený odborník vám dokáže přizpůsobit vnitřní tvar skeletu přesně na míru.

Tuhle službu ocení každý, kdo trpí např. výrostky nebo jinými „odchylkami“ od běžného tvaru nohy.

Platí to samozřejmě jen do určité míry. Objem materiálu, který se dá přizpůsobovat, totiž stále ubývá. Zásadní jsou v této oblasti technologie značek Fischer (Vacuum Fit) a Atomic (Memory Fit). u Maestrale. Bonusem je skelet z materiálu Pebax, což už se u moderních bot stává standardem. Je určena pro ty, kdož hledají jedinou botu na túry i freeride. Pár váží 2 860 gramů, rozsah pohybu komínu je 39°. Úpravou prošel model F1, ideální jako lehčí lyžáky pro touring, který se loni potýkal s problémy u aretace předozadní polohy komínu. Nová F1 se bude dodávat se systémem Tronic (označení TR) nebo F1. Zajímavé je stahování skeletu nad nártem pomocí lankové technologie BOA. Pro letošní sezónu je vlajková loď značky ve trojím provedení – F1 / F1 TR / F1 WMN.

Scott

Většina bot značky má stále čtyři přezky a výkon ve sjezdu je za to odměnou. Přesto je hmotnost v rozumných mezích. Premiantem touringového programu švýcarského Scottu je model Superguide Carbon GTX. Karbonové zpevnění nehledejte na komínu, ale uvnitř skeletu podél vnější hrany chodidla. Od zimy 16/17 osazuje skelety certifikovanými inserty Dynafit, viz výše.

Tecnica

Další sjezdařský specialista rozšířil sortiment o tři hybridní touringové/sjezdové boty Zero G. Slušných 44° pro výstup, čtyři přezky a hmotnost 3 kg/pár jsou při flexi 130 dobré parametry, k nimž přispívá nová technologie Power Light Frame.

Při výběru bot vám pomůže kompletní přehled nabídky všech značek na webu http://skitourguru.com/vybaveni. Můžete použít filtry, tedy nastavit si parametry, které jsou pro vás důležité, a vyselektovat si výběr. Zvolené modely pak můžete porovnávat v přehledné tabulce.

PRODEJNY ROCK POINT NABÍZÍ ŠIROKOU ŠKÁLU OUTDOOROVÉHO VYBAVENÍ PRO TURISTIKU A POBYT V PŘÍRODĚ. VÝZNAMNOU POZICI V PRODUKTOVÉM PORTFOLIU ZAUJÍMÁ TAKÉ SKITOURING. NAJDETE U NÁS ZBOŽÍ ZNAČEK DYNAFIT, OSPREY, PIEPS, BLACK DIAMOND, JULBO A DALŠÍCH. SLEDUJTE WWW.ROCKPOINT.CZ A NAVŠTIVTE NAŠE SKITOURINGOVÉ KURZY NEBO TESTOVACÍ AKCE.

144

#136 #150 #152

MALEBNÁ TYROLSKÁ OBEC S LYŽAŘSKÝM DVOJAREÁLEM, KTERÝ SE STAL VÍTĚZEM ANKETY JEDNOHO NĚMECKÉHO SKI PORTÁLU V POMĚRU VÝKON/CENA, SE ZDÁ BÝT PRO RODINU SE ŠKOLKOVÝMI AŽ ČERSTVĚ ŠKOLNÍMI DĚTMI JAKO ZLATÁ STŘEDNÍ CESTA. ALPBACH: OBYČEJNÁ SVĚTOVÁ VESNIČKA 

SJEZD Z PASSO SALATI DO ALAGNY NA JIŽNÍ STRANĚ MONTE ROSY MÁ SNAD VŠE, CO SE OD KRÁLOVSKY DLOUHÉ ALPSKÉ TRATĚ OČEKÁVÁ – NÁROČNOST, NEPOSEDNOST I DRAMATICKOU KULISU. NEKONEČNÁ A NEPOSEDNÁ 

V PRVNÍ ETAPĚ MÁ BÝT DO ROKU 2019 PROSTAVĚNO 130 MIL. ŠVÝCARSKÝCH FRANKŮ. OBA STÁVAJÍCÍ RESORTY ODDĚLENÉ PRŮSMYKEM OBERALPPASS BUDOU PROPOJENY A SE SVOU VÝSLEDNOU DÉLKOU TRATÍ 120 KM ODSUNOU NA DRUHOU PŘÍČKU DOSAVADNÍ JEDNIČKU VE STŘEDNÍM ŠVÝCARSKU ENGELBERG. JAK SI VEDE ANDERMATT? 

TRAVEL

ALPY JSOU OSTRÉ A DRSNÉ, KRKONOŠE OBLÉ A PŘÍVĚTIVÉ. LETECKÝ POHLED NA MALOU ÚPU NAŠEPTÁVÁ, ŽE V ČESKÝCH HORÁCH SE DÁ NAJÍT VÍCE NEŽ SLUŠNÁ ZÁSOBA AKTIVIT NA TÝDENNÍ ZIMNÍ DOVOLENOU

FOTO: SKIMU

145

10 000 eur z vrtulníku

dyž už si centrální banky neví rady, jak by rozpumpovaly ekonomiku, mluví o tzv. penězích z vrtulníku. V Kitzbühelu už s tím mají zkušenosti – v listopadu shodili asi deset tisíc eur na sjezdovku Streif. K jejímu otevření totiž scházelo několik set metrů sněhu, a tak si jej vyrobili ve 40 km vzdáleném údolí Stubachtal.

Tam si areál pronajal plácek se zdrojem chladné vody a dvěma sněžnými děly a pomocí náklaďáků a vrtulníků přemístil 1 500 m3 sněhu na trať. Aby se v polovině listopadu mohli první lyžaři sklouznout z Hahnenkammu až do údolí a hlavně aby rakouská média udělala Kitzbühelu zprávami o jeho marnotratnosti masivní bezplatnou reklamu… (rh)

K

Sezónka za pět tisíc už i ve Švýcarsku

Jestliže se špindlerovská sezónka v jarním předprodeji za 4 990 Kč jevila jako cenová bomba, jak nazvat sezónku za 222 CHF (v přepočtu pět a půl tisíce korun) do švýcarského top střediska Saas-Fee? Je tak za vodou, že si může dovolit pro radost evropských lyžařů rozdávat skipasy za pusinku? Nebo naopak nutně potřebuje hotovost?

Pravdě blíže je samozřejmě ta druhá možnost.

Dumpingová nabídka je v první řadě crowdfundingem chronicky ztrátového vlekařského byznysu v jednom z nejkrásnějších míst v Alpách.

To jsou paradoxy, co? (rh) ?????????????????????????????????????????????????????

TRAVEL

146 REPORT

ALPBACH: OBYČEJNÁ SVĚTOVÁ VESNIČKA MALEBNÁ TYROLSKÁ OBEC S LYŽAŘSKÝM DVOJAREÁLEM, KTERÝ SE STAL VÍTĚZEM ANKETY JEDNOHO NĚMECKÉHO SKI PORTÁLU V POMĚRU VÝKON/CENA, SE ZDÁ BÝT PRO RODINU SE ŠKOLKOVÝMI AŽ ČERSTVĚ ŠKOLNÍMI DĚTMI JAKO ZLATÁ STŘEDNÍ CESTA. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

ěti určitě baví supervybavené výukové parky, hopsající maskoti, pohádkové slalomy nebo restaurace, kde mohou obědvat v kokpitu rolby, ale rodiče pravděpodobně nejvíc ocení, pokud je dokážou z domu na svah přemístit snadno a v klidu a na sjezdovce je nemusí hledat v mumraji a s obavou, že někdo každou chvilku špatně odbočí. Přes všechny rodinné „metály“ pro velké a perfektně

D

vybavené areály tomu přeci jen nejlépe vyhoví menší a skromnější centra.

Ani – ani

V tyrolském Alpbachu je splněno od všeho trochu. Díky nedávnému spojení se sousedním údolím Wildschönau si lyžařský dvojdomek Ski Juwel zachovává přehlednost malého střediska, ale je už i tak trochu „velký“. Je vlastně rozkročen mezi vesnickým střediskem a megaareálem – není ani jedním, s dětmi je však orientačně

jednodušší a bez velkých lyžařských křižovatek s provozem jako na mnichovské dálnici, přitom ani „výletník“ na celkem stovce kilometrů nudou nezajde.

Centrum vesničky, shluknuté kolem kostelíčku se hřbitůvkem, se sluní ve svahu naproti hlavním sjezdovkám Wiedersbergerhornu, a tak se dojíždění nedá úplně vyhnout – nízkopodlažní skibus ale jezdí spolehlivě a zdarma, cesta trvá okolo 5 minut. Ve výše položené osadě Inneralpbach, odkud vyrážejí lanovky jak na Wiedersbergerhorn, tak na Schatzberg směrem do Wildschönau, jsou penziony v o něco bližší, pěší vzdálenosti od sjezdovek.

Červený vrch s modrou lanovkou

Ski Juwel se na mapě sjezdovek převážně „červená“, přičemž v Alpbachu mají tratě tmavší odstín než v pohodovějším, namodralém Wildschönau.

Areál na svazích Wiedersbergerhornu je dvoupatrový a poměrně rozmanitý co do charakteru terénu i sněhových a povětrnostních poměrů.

Kromě krátkých školních tratí tu není žádná dlouhá a přirozeně lehká sjezdovka, jediná modrá varianta je spíš lesní cestou, traverzující jinak

GMAHKOPF JE HLAVNÍ LYŽAŘSKOU KŘIŽOVATKOU ÚDOLÍ ALPBACHTAL

147

ČERNÁ TRAŤ Z GMAHKOPFU NENÍ PŘÍLIŠ PRUDKÁ, ALE REKREAČNÍ LYŽAŘI SE JÍ VYHÝBAJÍ

středně strmým svahem – terény jsou tak každopádně vhodnější pro mírně či více pokročilé děti, ne pro první „rozlet“ začátečníků. Červené tratě mají místy sportovní nádech, ale i dostatek pohodových pasáží, průměrně zdatný lyžař tak nemusí moc přemýšlet a zalyžuje si všude.

Nejfrekventovanějším vrcholkem pod Wiedersberger Hornem je Gmahkopf, z něhož padají po východním svahu dvě poctivě červené, avšak velmi široké tratě, které na hranici lesa odtraverzují k severu a pokračují širokým lesním průsekem k 6sedačce Gmahbahn a ještě dále pak k mezistanici kabinky, nebo odbočí do širokého červeného lesního průseku do Inneralpbachu.

Po severním úbočí Gmahkopfu – podél přístupové kabinky z Alpbachu – spadá jednak černá,

jednak červená sjezdovka, která pokračuje po několika strmějších mýtinách až do údolí.

Trochu nepřehlednosti do orientace vnáší jen fakt, že zatímco sjezdovky stékají po spádnici svahu, páteřní 6sedačka Gmahbahn vyjíždí „šikmo“ svahem. Tato nová, luxusní lanovka je pro děti velmi přívětivá (a taky pro rodiče a instruktory) – nejenže je vyhřívaná, opatřená modrou bublinou a má bezpečnou mezinožní zábranu s opěrkou lyží, ale i nástupiště, které se při nástupu dětí zvyšuje tak, aby mohly samy bez pomoci dosednout.

Gmahkopf má na své odvrácené straně malý, nenápadný „dolík“ Kohlgruben s krátkou, avšak velmi svižnou červenou sjezdovkou a okružní modrou tratí, v horní části obsloužené pomou. Velmi oblíben je v tomto místě krátký měřený rychlostní úsek, kde i děti dosáhnou zhruba padesátikilometrové rychlosti. Pod Gmahkopfem je také malý snowpark s překážkami – ovšem žádná crossová dráha ani jiné atrakce, jaké jsou v mnoha jiných areálech už zvykem.

Ještě hlouběji v areálu se točí 4sedačka Horn 2000, již obklopuje široká horská pláň s bezpečným freeridovým terénem, kterou protíná přímá, lehce rozvětvená černá sjezdovka a tři akorátní červené, z toho dvě poměrně vzdálené od lanovky, za jejichž „odloučenost“ je třeba

POHLED DO ÚDOLÍ ALPBACH OD HORNÍ STANICE MODROBUBLINOVÉ 6SEDAČKY GMAHBAHN

podstoupit delší a místy rovinatý traverz jak tam, tak zpět.

V Inneralpbachu na dně údolí se nachází ostře červený „jednohubkový“ svah s vlekem.

Kromě Schatzbergu v sousedním propojeném Wildschönau skipas pokrývá i dva „odtržené“ areály – jednak Reitherkogl v Alpbachtalu a jednak Markbachjoch ve Wildschönau, které potěší solidním 700m převýšením a po většinu sezóny i absolutním klidem.

Přívětivé Wildschönau

Hlavnímu východnímu svahu Schatzbergu, přivrácenému k vesničce Auffach v údolí Wildschönau, dominují širokánské, červeně značené, dálniční sjezdovky – místy namodralé, zvlášť podél 6sedačky Gipfelbahn, poměrně nenáročná je i jediná černá varianta. Sjezd do údolí začíná svižně červeným širokým hangem, brzy se ale napřimuje a v „letištním“ lesním průseku pohodově stéká na slunečnou louku kolem mezistanice, využitou pro cvičné svahy. Dále do údolí pokračuje promenádní, lehká červená sjezdovka se třemi variantami.

Velmi romantické a atraktivní pro děti je zákoutí kolem vleku Thalerkogl, poháněného dieselovým agregátem – příjemná, „hopsavá“ červená sjezdovka má zvrchu snowpark s leh-

148 REPORT Ski Juwel Alpbachtal Wildschönau

Alpbachtal Wiedersberger Horn

4 000

Gmahkopf Kohlgruben

R

A

K

O

U

S

K

O

3 500 3 000 2 500 2 000 1 500

93 km 80 km

500

57 %

15 %

Inneralpbach

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

os./hod.

SRPEN

KVĚTEN

0

m n. m.

58 300

8 ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

BŘEZEN

LEDEN

25 3 2 2

TRAVEL

www.skijuwel.com Červená sjezdovka s modrou lanovkou široká a sportovně červená sjezdovka lemuje v několika variantách luxusní 6sedačku s modrou bublinou Gmah, v mírném sklonu šněruje celým svahem i širší „modrá“ cesta Rychlostní radar na široké mírné pláni s pomou v kotlině Kohlgruben si mohou děti (i dospělí) změřit rychlost Pláně svižné i vyhlídkové velmi svižné červené sjezdovky na bezlesé pláni Wiedersberger Hornu – čím vzdálenější jsou od 4sedačky Horn 2000, tím jsou komornější, ale o to více na začátku nebo na konci traverzují kými překážkami, skoky a vlnami, které dětem vynahradí jinak chybějící funslope.

Nejstrmější tratí na Schatzbergu je „přejezdová“ červená, stékající po západním svahu směrem do Inneralpbachu.

Děti v lese

Alpbach v žádném případě není typický freeridový resort, ovšem za dobrých sněhových podmínek překvapí nemalou plochou nad hranicí lesa, kterou protíná několik značených, neupravovaných ski-route mířících až do údolí. Menší děti si dostatečně užijí i „odskoky“ do řídkého lesa podél centrální 6sedačky Gmahbahn.

Cvičné louky i hlídání

Přímo v Alpbachu se na slunečné louce nedaleko „návsi“ vyhřívá cvičná sjezdovka s vlekem.

V Inneralpbachu poblíž hlavní křižovatky lanovek je krátký dětský vlek s hravými vlnkami a svůj výukový park s koberci a atrakcemi zde mají i dvě lyžařské školy. U horní stanice kabinky Wiedersbergerhorn je ještě jeden „školní“ park, vedle stanice lanovky je rovněž herna s hlídáním dětí (lze využít i hodinově).

U horní stanice kabinky se točí krátká kotva s modrou sjezdovkou a začátečníci mohou po modrých cestách projet „kolečko“ přes kotlinu Kohlgruben. Dlouhých sjezdovek pro získávání sebedůvěry mírně pokročilých je ale v Alpbachu málo, přívětivější je z tohoto pohledu Wildschönau.

/stredisko/174 CENY OBČERSTVENÍ polévka.................................................................4 až 5 EUR boloňské špagety............................................8 až 9 EUR vídeňský řízek s hranolky.....................................13 EUR sýrové špecle............................................................... 9 EUR dezert....................................................................4 až 5 EUR

CENY SKIPASŮ dospělí 6 dní......................................................221,5 EUR děti 6 dní (6–15 let)............................................111 EUR

DĚTI 3 až 4 roky.........................................

5 až 6 let.............................................

7 až 10 let..........................................

CENY POBYTŮ hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem 2 500 Kč

3 500 Kč

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem 1 500 Kč

2 000 Kč

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

KLADY A ZÁPORY š iroké červené sjezdovky všech odstínů solidní rozloha dvou „vesnických“ areálů rychlé páteřní lanovky přiměřené ceny nohem menší než megaareály v blízkém okolí m nižší nadmořská výška dojíždění k nástupním stanicím lanovek V Kramsachu a Brandenbergu, 10 až 15 km vzdálených městečkách poblíž ústí Alpbachtalu do hlavního údolí Inntal, mohou děti do 15 let lyžovat na cvičném vleku kromě víkendů a svátků zcela zdarma.

KLIDNÉ ZÁKOUTÍ THALERKOGL VE WILDSCHÖNAU MÁ MILOU FUNSLOPOVOU TRAŤ

1 335 m

1 000

28 %

Alpbach

2 025

670

149 Wildschönau

Wiedersberger Horn

Schatzberg

Thalerkogl

JAK DĚTI ZABAVIT CESTOU Při příjezdu nebo odjezdu přes Achensee můžete děti rozptýlit v městečku Bad Wiessee, kde se nachází bazén (Badepark) a naproti obří herna (Spielarena). Ve Wörglu, 10 km od Alpbachu, je pak velký akvapark – ve všední den je vstupné zahrnuto v kartě hosta Alpenseen Card. www.badepark-bad-wiessee.de www.spielarena-tegernsee.de www.woerglerwasserwelt.at

ALPBACH JAKO SKANZEN Auffach

Dálnice pro nenáročné širokánská přehledná a pohodová dálnice bez výraznějších terénních zlomů doprovází 6sedačku Gipfel na Schatzbergu Hravá trať s vlnami poněkud skrytá v kotlince pod Thalerkoglem je neposedná červená sjezdovka s kotvou, kde je postaven i hravý snowpark s lehčími překážkami (skoky, vlny)

Akvapark v ceně pobytu

S kartou hosta se dá ve všedních dnech zdarma navštívit akvapark v nedalekém Wörglu, největší v Tyrolsku, zahrnuty jsou ale i další atrakce – se slevou, nebo dokonce bezplatně. Na samotném lyžování mohou rodiny se staršími dětmi ušetřit na jaře od poloviny března, kdy je skipas na celou oblast Ski Juwel pro děti (v doprovodu rodičů) až do 15 let zdarma.

Světové fórum v tyrolské osadě

Alpbach je pohledná, zdánlivě obyčejná zachovalá tyrolská vesnička, která si díky přísným stavebním omezením už více než 50 let uchovává architektonickou harmonii tradičních dřevěných „chalup“.

Oceněna byla i jako nejkrásnější (květinová) vesnič-

ka v Rakousku. A má se proč „zdobit“ – každoročně se sem v srpnu sjíždějí vědci a myslitelé z celého kontinentu na neformální Evropské fórum.

Ve velké oblibě mají Alpbach jako prázdninovou destinaci Angličané – už po válce tu vojáci založili lyžařský klub. A ostrovní kořeny má dokonce i staletý kostelíček Sv. Osvalda. Údolí Alpbachtal je ze středu a západu Čech dosažitelné za 5 až 6 hodin a dojet sem lze i bez rakouské dálniční známky.

17 ÚNOR 20

č. 101

 PŘÍŠTĚ:

Schladming Dachstein

Okolí Schladmingu je pro toho, kdo si chce prověřit svou lyžařskou identitu – zda má raději„hodně“, nebo si vystačí s málem (sjezdovek), ale zcela v klidu a s intenzivnějším prožitkem lyžování.

Grand Opening

Žádná nová stavba nesmí mít více než dvě poschodí, krytina střechy smí být jen v černém nebo šedém provedení, sklon střechy se může pohybovat pouze mezi 16 až 20 stupni, mezi jednotlivými okny nebo mezi dveřmi a oknem musí být umístěn pilíř široký nejméně 30 cm a garážová vrata mohou být zhotoveny jen ze dřeva nebo z materiálu s podobným vzhledem.

Takto přísné stavební předpisy platí v Alpbachu už od r. 1953, díky čemuž je vesnička vlastně zabydleným skanzenem. Dokonce i nemalé kongresové centrum do staré vesničky „zapadlo“. Jen kostelík, pocházející ze 14. století, nad jednotnou siluetou vyčnívá…

WEIHERHOF: APARTMÁNY SE ŠARMANTNÍ KAVÁRNOU Původně selské stavení s prostornými a útulnými apartmány má tyrolský vzhled a francouzskou duši – v přízemí je roztomilá kavárna plná ozdob ve stylu vintage. Místní se tu scházejí na (domácí) „dortík“, ale i na nápadité snídaně – ty si lze přiobjednat i k apartmánovému ubytování a v bačkorách pak jen seběhnout pár schodů. www.weiherhof.at

& Adventure Night Warm Up

17. 12. 2016 Areál restaurace U Slona

Celodenní skipas s 50% slevou Koncert CHILLI PAPAS

Taneční vystoupení, Fire show UV & Light show VERTIGO

LASERMAN www.dolnimorava.cz

Koncert PORTLESS

AFTER PARTY - Dj Tommy Rich

TRAVEL

150 NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP ITÁLIE | MONTEROSA SKI

Nekonečná

A NEPOSEDNÁ SJEZD Z PASSO DEI SALATI DO ALAGNY NA JIŽNÍ STRANĚ MONTE ROSY MÁ SNAD VŠE, CO SE OD KRÁLOVSKY DLOUHÉ ALPSKÉ TRATĚ OČEKÁVÁ – NÁROČNOST, NEPOSEDNOST I DRAMATICKOU KULISU. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

téměř třítisícového sedla Passo dei Salati s dalekým rozhledem padá 7,5 km dlouhá trať s převýšením 1 750 m nejprve strmým kaňonem na horskou louku Pianalunga, odkud se zavrtává modřínovým lesem a po mýtinách až do Alagny. Není to žádná dálnice – dlouhých přehledných úseků není moc, trať každou chvíli zatáčí, mění sklon a není ani extra široká, tím pádem ale ani nijak přelidněná. Na rozdíl od mnoha dlouhých sjezdů ale lyžaře neunavuje nudnými přejezdy, nýbrž hlavně svým červeno-černým sklonem a členitostí. Na závěr čeká každého přemožitele ještě 300 m dlouhý pěší výstup vesničkou k údolní stanici lanovky.

Co do lyžařské atraktivity se dá mezi alpskými rekordmankami považovat za druhou nejzáživnější – hned za Bormiem a daleko před dálkovými tratěmi v Zermattu nebo Cervinii, jejichž „lyžařské“ úseky jsou proložené mnohem delšími rovinatými úseky.

Passo dei Salati

1

Pianalunga

2

Z

Alagna

Z Passo Salati se v balvanovitém terénu s dalekým výhledem do Pádské nížiny poměrně úzká a černě značená sjezdovka Olen nejprve „modře“ vlní (průměrný sklon 17 % v úseku 1 100 m). Poté se začne stáčet do širokého žlabu a přidá na sklonu (36 % na 300 m, max. 44 %). Následuje prostorný, přímý a konstantně strmý „padák“ kaňonem1 až na dno kotliny (37 % na 750 m, max. 59 %), jímž pokračuje jako přehledná „setrvačná“ dálnice s příjemným modro-červeným sklonem (24 % na 450 m) – je to nejkrásnější část celého sjezdu. K mezistanici Pianalunga trať doklesá

už v mírném, odpočinkovém sklonu (17 % na 1 000 m).

Od mezistanice do Alagny sjezdovka pokračuje jako červeně značená Alagna – prosmýkne se mezi kamennými staveními (16 % na 700 m), a než se zanoří do lesa, propadne se po sytě červeném hangu (29 % na 400 m). Následuje „rallye“ plná zatáček3 a terénních zlomů v lese i na mýtinách – nejstrmější pasáž padá v úseku 500 m v průměrném sklonu 37 % (max. 58 %), i „odpočinkové“ úseky ale ubíhají svižně. Trať končí na kraji Alagny pod úrovní stanice lanovky, k níž je potřeba cca 300 m vystoupat po svých.

I T

Z údolí do mezistanice Pianalunga vynese lyžaře rychlá kabinková lanovka, horní patro překonává přes skalní práh Cimalegna, kde je mezistanice, visutá kabinová lanovka typu funifor.

Sjezdovka bývá otevřena po většinu sezóny, neboť je v celé délce zasněžovaná.

Á L I E

Časová náročnost výjezdu a sjezdu

NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP: NEBÝVAJÍ VŽDY SJÍZDNÉ

Passo dei Salati – Alagna S

m

V

3 500 3 000

J

2 000

1 000 500

60 %

25 % 9%

0

m n. m.

Neposedná trať na své pouti z třítisícového Passo dei Salati do Alagny, utopené v hlubokém údolí, střídá mírné, příjemně jezdivé i prudké úseky, přičemž nudné přejezdové pasáže jsou poměrně krátké, takže sjezd nepůsobí přerušovaně, jak bývá v případě velmi dlouhých tras zvykem – alespoň tomu, kdo má rád členité, technicky náročnější sjezdovky.

73 %

č. 101

Fügen – Spieljoch

KOMFORT: GENIUS LOCI:

NEJ 5. sjezd s největším převýšením v Itálii 2. nejzáživnější sjezd z top 20 nejdelších alpských sjezdů (1. Bormio) dlouhý a náročnější sjezd s minimem hluchých míst atraktivní průjezd strmou kotlinou mezi skalami krajinný zážitek – z vysokohorské pustiny do modřínového lesa

TOP SNOW

místy užší trať na jaře měknoucí sníh kvůli jihovýchodní orientaci

6000

pěší návrat z dojezdu sjezdovky k lanovce

5600 5200

1:3

4800

m n. m.

4800

4400

4400

4000

4000

3600

3600

3200

3200

2800

2800

2400

2400

2000

2000

1600

TOP ITALIAN STYLE

1600 1200 800

400

400

0

0 5400

6000

13200

4800

12000

4200

10800

3600

8400

3000

9600

2400

7200

1800

6000

1200

3600

600

4800

0

2400

1200 0m

Z nejvyšších partiích s hravými terénními vlnami se do pásma lesa spouští široká dálnice, která pokračuje po mýtinách s několika sytě červenými hangy až do údolí.

EXPERIENCE

SJEZDOVKA:

800

 PŘÍŠTĚ:

1 205

1 500

1200 17 ÚNOR 20

1 752 m

%

2 500

Φ sk ma lon: 2 x. s 3,3 k lo 3 % n: 5 9,3 2

6%

100 KM OF SLOPES

4 000

2 957

h

75 11 m

Je pochopitelné, že sjezdovky s mimořádnou délkou nebo mimořádným převýšením budou začínat mimořádně vysoko nebo končit mimořádně nízko. Z toho zároveň vyplývá, že jejich sjízdnost bývá – někdy i významně – omezena povětrnostními vlivy. Jinými slovy mnoho z rekordních alpských tratí s převýšením okolo dvou tisíc metrů si nesjedete, nemáte-li štěstí na počasí a sněhové podmínky.

V top 20 jsou hned tři sjezdy, které začínají na Klein Matterhornu (3 882 m), nejvyšším lyžařském bodě Evropy – tratě do švýcarského Zermattu ani do italských středisek Valtournenche a Cervinie nelimitují ani tak sněhové podmínky na dojezdech jako spíš povětrnostní poměry v téměř čtyřkilometrové výšce. Podobně je na tom 13 km dlouhý sjezd v Les 2 Alpes, který začíná ve více než 3 500 m n. m.

Zato hned 4. nej sjezd podle převýšení – ze Schilthornu do Lauterbrunnenu ve švýcarském Jungfrau – snadno zajde na nedostatek sněhu v posledním úseku, kde klesá hluboko pod 1 000 m n. m. Tentýž hendikep má i sjezd z Weissfluhgipfelu do Küblis ve švýcarském Davosu nebo slavná trať Sarenne z vrcholu Pic Blanc ve francouzském Alpe d’Huez, i když v posledních letech už je zčásti vybavena zasněžováním. V Alpe d’Huez mohou sněhové poměry – nedostatečné, nebo naopak příliš štědré (lavinové nebezpečí) – překazit i rekordní sjezdy z Pic Blancu do vesniček Vaujany a Oz, neboť procházejí po legendární, velmi strmé černé trati Tunnel.

Nejdelší rakouský sjezd, který vznikl teprve loni vybudováním tratě do údolního města Zell am Ziller v Zillertal Areně, byl v premiérové sezóně v provozu jen pár dní. Na vině byly neobvykle nepříznivé klimatické podmínky, neumožňující ani zasněžování, navíc trať klesající do 600 m n. m. je velmi strmá.

Nízká nadmořská výška velmi často vyřazuje také sjezdy ve švýcarském Belalpu, Pizolu a Disentisu nebo ve francouzském Flaine.

Naopak spolehlivěji se svezete ve Švýcarsku z Titlisu do Engelbergu nebo ve Francii z Aiguille Rouge do Villarogeru (Les Arcs). Za sněhově i povětrnostně poměrně bezproblémový se dá považovat sjezd z Cima Bianca v italském Bormiu, sjezd z Marmolady do Malga Ciapely v Dolomitech nebo ze Schwarze Schneid v rakouském Söldenu.

6600

7200

7800

8400

9000

9600

10200

10800

11400

12000

12600

13200

13800

14400

15000

www.alpecimbra.it

15600

16200

16800

17

TRAVEL

152

Jak si vede

ANDERMATT? NE ŽE BY ANDERMATT NEBYLO ZNÁMÉ LYŽAŘSKÉ JMÉNO. JEŠTĚ DONEDÁVNA PŘEVÁŽNĚ VOJENSKÉ MĚSTEČKO VE STRATEGICKÉM ALPSKÉM PRŮSMYKU AKCELEROVAL K PRVNÍMU ÚSPĚCHU V TURISMU TAMNÍ RODÁK BERNHARD RUSSI, KDYŽ V ROCE 1972, VE SVÝCH 23 LETECH, V SAPPORU ZÍSKAL PRO ŠVÝCARSKO ZLATOU OLYMPIJSKOU MEDAILI ZA SJEZD. TEXT: PETR SOCHA

enže z důvodů vojenských – Andermatt byl centrálním bodem švýcarské obrany, a tedy dočasným domovem pro desetitisíce švýcarských vojáků – se nemohl přirozeně rozvíjet, armáda živila v obslužných oborech většinu jeho obyvatel. Po konci studené války však zmizel důvod Andermatt vojensky držet a armáda jej začala opouštět. Čímž začal mizet i dosavadní středobod života obyvatel této horské obce.

J

FOTO: ANDERMATT

Až se stalo něco neobvyklého: v roce 2005 byl do Andermattu pozván egyptský byznysmen v turistickém ruchu Samih Sawiris, který záhy představil projekt Andermatt Swiss Alps. Jeho cílem cílem bylo právě zaplnit vakuum vzniklé po armádě turisty. A co víc – obrátit vojenskou základnu v nejmodernější turistický resort své doby. Ve Švýcarsku sice platí tzv. Lex Koller, zákon z roku 1983, který zamezuje nabývání

pozemků ve Švýcarsku cizincům a zahraničním subjektům, protože ale byla situace vážná a jiný investor nebyl na obzoru, získal Sawiris od švýcarské vlády výjimku.

Plány určovaly, že se Andermatt rozroste o 1,4 milionů metrů čtverečních! Zástupcům redakce se poštěstilo navštívit staveniště centrální budovy „nového Andermattu“, hotelu Chedi Andermatt, v březnu 2012. Betonový skelet se tehdy zaplňoval technickými prvky a interiérovými segmenty, dokončení stavby trvalo ještě více než rok, až se mimořádně luxusní hotel se 123 pokoji na konci roku 2013 otevřel veřejnosti. Je ale stále jediný ze šesti plánovaných hotelů (celkem se počítá s 844 hotelovými pokoji) a v průměru je obsazen pouze ze skromných 30 procent. Všechno má svůj čas a kvalita si na své zákazníky počká. Zatím sbírá ocenění, například gastronomický průvodce GaultMillau ho pro rok 2017 zvolil švýcarským hotelem roku.

Druhý hotel, čtyřhvězdičkový, se začal stavět na podzim 2015 a dokončen by měl být

BUDOUCÍ PODOBA PROPOJENÍ ANDERMATTU A SEDRUNU, ZELENÉ LANOVKY JIŽ STOJÍ A PRO SEZONU 16/17 BUDOU V PROVOZU

NA PROJEKTY JEDNOTLIVÝCH BUDOV BYLI POVOLÁNI NEJSLAVNĚJŠÍ SVĚTOVÍ ARCHITEKTI

v zimě 2017/18. Spolu s ním budou vystavěny i apartmánové domy Gotthard Residences, jimž bude hotel poskytovat veškerý servis.

Stojí také první čtyři z celkem 42 plánovaných apartmánových domů s 500 byty. Ještě se počítá s dvěma tucty vil.

Po dvouletém zkušebním provozu je od července 2016 otevřeno nové 18jamkové golfové hřiště. Je ekologicky navržené a rozkládá se na ploše 130 hektarů. S délkou 6 337 metrů patří k nejdelším ve Švýcarsku. Od centra Andermattu je vzdáleno jen jeden pomyslný delší drive. Hřiště má přidat regionu hodnotu v létě a zároveň sloužit jako argument pro prodej nových prázdninových bytů a chaletů, které zde rostou.

Skiaréna zvolna nabývá tvar

Plány rozvoje Andermattu se netýkají jen samotného města a výstavby budov. Rovněž přilehlý lyžařský areál se čile rozvíjí a modernizuje.

Stavební práce na nové skiaréně Andermatt Sedrun se 14 novými transportními zařízeními začaly v roce 2015. V první etapě má být do roku 2019 realizováno 10 projektů za 130 mil. švýcarských franků. Oba stávající resorty oddělené průsmykem Oberalppass tak budou propojeny a se svou výslednou délkou tratí 120 km odsunou na druhou příčku dosavadní jedničku ve středním Švýcarsku Engelberg – Titlis.

V prosinci 2016 se otevírá šestisedačka z Oberalppassu na Calmut, kde nahradila

vysloužilou kotvu. Tato je v nově vznikající skiaréně jedinou lanovkou budovanou na území sousedního kantonu Graubünden. Současně se zavádí zasněžovací systém na odjezdovou trasu z Gemsstocku do údolí a v prostoru Tiarms–Calmut–Oberalppass.

Letos bude otevřena i šestisedačka Unter Stafel–Gütsch, která opět nahrazuje stávající vlek.

První stavební práce na nové osmimístné kabince z nádraží Andermatt přes Nätschen až na horní stanici Gütsch pak mají začít brzy. K projektu patří i nový podchod u nádraží, průběžná stanice u Oberalpsee stejně jako sjezdovky a zasněžovací zařízení. Druhá, rovněž nově povolená, šestimístná sedačková lanovka Hinterbördli–Strahlgand by měla být hotova v příštím roce.

Stavět se mohou i tři další lanovky. Úřad pro dopravu udělil v srpnu 2016 povolení pro kabinkovou lanovku Andermatt–Nätschen–Gütsch a dvě sedačky. Propojení a úprava lyžařských areálů Andermatt a Sedrun tak běží podle plánu.

Pro plánovaných 10 nových přepravních zařízení v první etapě výstavby chybí už jen dvě povolení.

Zdá se, že se Sawirisovi jeho švýcarský sen postupně naplňuje. Vše sice neběží tak přesně a rychle, jako je uvedeno ve stavebních plánech, ale realita bývá vždy mírně opožděna. Pokud se nic neočekávaného nestane – a to i ve smyslu globálně geopolitickém, přeci jen resort stojí na egyptském kapitálu – měl by být Andermatt nové generace brzy realitou.

NEJVYŠŠÍ KOMFORT, SERVIS A TECHNOLOGICKÝ STANDARD – TO JE HOTEL CHEDI. KRB SI MŮŽETE „ZAPÁLIT“ PROSTŘEDNICTVÍM IPADU, LYŽE VÁM KAŽDÉ RÁNO PŘIPRAVÍ NAMAZANÉ A SERVISOVANÉ…

154 LANOVKOVÉ KURIOZITY

TRAVEL

DO KABINEK NEJEN LANOVKY NA MONTE CRISTALLO, ALE TAKÉ VŠECH OSTATNÍCH NEODPOJITELNÝCH KABINKOVÝCH A KOŠOVÝCH LANOVEK SE NASTUPUJE A VYSTUPUJE ZEZADU

TRASA NEODPOJITELNÉ KABINKOVÉ LANOVKY NA MONTE CRISTALLO V CORTINĚ D’AMPEZZO S BAREVNÝMI KABINKAMI

NEODPOJITELNÉ KABINKOVÉ LANOVKY V DALŠÍM DÍLE LANOVKOVÝCH KURIOZIT NAVÁŽEME NA PŘEDCHOZÍ O KOŠOVÝCH LANOVKÁCH. POKUD OTEVŘENÉ KOŠE VYMĚNÍME ZA UZAVŘENÉ KABINKY, VZNIKNE NEODPOJITELNÁ KABINKOVÁ LANOVKA – A PRÁVĚ TĚMITO, JEŠTĚ VZÁCNĚJŠÍMI DRÁHAMI, SE BUDEME ZABÝVAT. TEXT A FOTO: RADIM POLCER, www.lanove-drahy.cz

Kabinka s mnoha nevýhodami

evýhodou košových lanovek bylo kromě nízké dopravní rychlosti 1,5 až 2,0 m/s také to, že cestující nebyli během jízdy nijak chráněni

N

před nepřízní počasí. Vylepšením košové lanovky, které spočívalo v náhradě otevřeného koše uzavřenou kabinkou, byl tento nedostatek odstraněn. To mělo zároveň i marketingový efekt, protože provozovatel střediska mohl uvádět, že disponuje kabinkovou lanovkou,

TRASA NEODPOJITELNÉ KABINKY Z PASSO SELLA NA LANGKOFELSCHARTE VEDE I PODÉL KOLMÝCH SKALNÍCH STĚN

která je obecně v očích veřejnosti považována za prestižnější než sedačková. Pořizovací náklady takové neodpojitelné kabinkové lanovky přitom nebyly o moc vyšší než u neodpojitelné sedačkové lanovky. Ostatní nevýhody košových lanovek zůstaly ovšem zachovány, tedy náročné vystupování a nastupování cestujících a dlouhý čas přepravy v důsledku nízké dopravní rychlosti. Navíc stejně jako košové lanovky mívají tyto kabinky obvykle pouze místa na stání, jenom výjimečně se v nich nacházejí malá „sedátka“.

V Itálii dříve i dnes

Stejně jako v případě „košovek“ i neodpojitelných kabinkových lanovek bylo nejvíce postaveno v Itálii, ve všech případech byly

POD HORNÍ STANICÍ NA LANGKOFELSCHARTE SE NACHÁZÍ TATO ZAJÍMAVÁ BETONOVÁ PODPĚRA

155

JEDNU Z NEJMODERNĚJŠÍCH KOŠOVÝCH A SOUČASNĚ NEODPOJITELNÝCH KABINKOVÝCH LANOVEK BYCHOM NAŠLI V ITALSKÉM MĚSTĚ LAVENO – VYBUDOVÁNA BYLA V ROCE 2006 FIRMOU C.C.M., KDY NAHRADILA SVOU STARŠÍ PŘEDCHŮDKYNI

kabinky dvoumístné. Dodnes je v provozu 5 z nich, přičemž dvě jsou původní a tři moderní.

Z těch původních jde o dráhu z Passo Sella na Forcella del Sassolungo (Langkofelscharte) nad údolím Val Gardena, která byla postavena firmou Troyer a později rekonstruována Leitnerem, a o dráhu Leitner na Monte Cristallo v Cortině d’Ampezzo, která přepravuje v zimě lyžaře na 123 dvoumístných sedačkách a v létě turisty ve 105 dvoumístných uzavřených kabinkách. Z těch nových, moderních, jde především o dvě lanovky od firmy C.C.M. Nejprve se v roce 2006 rozjela dráha Laveno – Poggio S.Elsa na břehu jezera Lago Maggiore (ta je zajímavá tím, že se na laně střídají jak otevřené koše, tak uzavřené kabinky v poměru 2 : 1), následována v roce 2009 lanovkou Lurisia – Colle Pigna v západní Itálii nedaleko hranic s Francií. Kromě C.C.M. obdobnou lanovku vyrobila ještě firma MEB Impianti, která postavila v roce 2008 v Aviatico zcela novou neodpojitelnou dvoukabinku na Monte Poieto. Ve všech třech případech byly nahrazeny zastaralé košové lanovky. Za zmínku stojí ještě neveřejná hornická

NA LANOVCE LAVENO – POGGIO S.ELSA SE NA LANĚ SE STŘÍDAJÍ JAK OTEVŘENÉ KOŠE, TAK UZAVŘENÉ VOZY KABINKY V POMĚRU 2 : 1

lanovka v údolí Ridnaun, která je již roky mimo provoz a dodnes chátrá.

Ukrajina, USA a Kostarika

Mimo Itálii najdeme neodpojitelných kabinkových lanovek jen velmi málo. S dvoumístnými se můžeme setkat ještě na Ukrajině (v minulém dílu zmíněné lanovky v Charkově a Jaltě) a s většími šestimístnými pak v USA (lanovka firmy Poma Sky Trail v parku Trees of Mystery a nikdy nezprovozněná, avšak dosud existující dráha v Moab), v Kostarice (lanovka firmy Poma v parku Turu Ba Ri) a dříve také ve Venezuele (dnes již neexistující dráha k hotelu Humboldt nad Caracasem).

Je známo, že větší počet obdobných lanovek (vesměs s dvoumístnými kabinkami) se nachází ještě v Číně, avšak tato oblast patří k námi velmi málo probádaným…

Krkonošský unikát

Mimořádným unikátem, který navzdory větším čtyřmístným kabinkám spadá rovněž do této skupiny lanovek, je dráha z roku 2015 v kr-

CELÁ, JEN 172 METRŮ DLOUHÁ TRASA NEODPOJITELNÉ KABINKOVÉ LANOVKY V HERLÍKOVICÍCH – BUBÁKOVĚ

konošském areálu Bubákov. Jejím účelem je obousměrné spojení parkoviště s dolní stanicí čtyřsedačkové lanovky Bubákov a dojezdem sjezdovky, čímž odpadnul nepříjemný výstup po dlouhém schodišti. Zajímavostí této lanovky je také kombinace technologie dvou výrobců, kdy byly využity stanice a jedna podpěra z neodpojitelné dvousedačkové lanovky pocházející z italské Marillevy (Graffer) a dále 22 kabinek se závěsy a spínacími aparáty a 4 podpěry ze slovenské Tatranské Lomnice (Girak, resp. kabinky Swoboda). Dopravní rychlost činí pouhých 0,5 m/s – s ohledem na krátkou délku trasy 172 m to však není nijak závažný nedostatek.

Na své trase lanovka nadjíždí nejen silnici do Špindlerova Mlýna, ale také řeku Labe a současně podjíždí elektrické vedení.

17 ÚNOR 20

č. 101

 PŘÍŠTĚ:

Tandemové lanovky

Klasické kyvadlové lanovky mívají oproti oběžným podstatně nižší přepravní kapacitu. Jedním z řešení jsou tandemové kyvadlové lanovky, kde je na každé větvi místo jediné kabiny zavěšeno ve skupině kabin několik.

ČTYŘMÍSTNÁ KABINKA LANOVKY NA BUBÁKOVĚ BĚHEM OBJEZDU LANÁČE V HORNÍ STANICI

Místo pro lyžaře, pivaře, rodiny a srdcaře CO JE ZÁSADNÍ PŘI VÝBĚRU MÍSTA PRO ZIMNÍ LYŽAŘSKOU DOVOLENOU? POŘÁDNÁ NADMOŘSKÁ VÝŠKA, JELIKOŽ NÍZKO POLOŽENÉ SJEZDOVKY OBVYKLE PROSTĚ NEZASNĚŽÍTE. DOSTATEČNĚ EFEKTIVNÍ SNĚHOVÁ DĚLA, PROTOŽE NIKDO NEVÍ, KOLIK NAPADNE I VYSOKO V HORÁCH. KVALITNÍ ROLBY, ABY STÍHALY, KDYBY NÁHODOU NAPADLO FAKT HODNĚ. DOSTATEČNÉ ZÁZEMÍ PRO VŠEMOŽNÉ SPORTOVNÍ I ZÁBAVNÍ AKTIVITY. A K TOMU SAMOZŘEJMĚ GENIUS LOCI, KTERÝ DODÁ NEMÉNĚ DŮLEŽITOU POETICKOU SLOŽKU. NĚCO DALŠÍHO? SNAD UŽ JEN DOBRÉ PIVO… A VŠECHNO UVEDENÉ NAJDETE JENOM NA JEDNOM JEDINÉM MÍSTĚ – V MALÉ ÚPĚ.

Trautenberk v Malé Úpě, nový krkonošský minipivovar íká si pivo horalů, to ale neznamená, že je drsné a nepřívětivé. Právě naopak, je poctivé, přímočaré, vybalancované do poslední kapky a skvěle pitelné. Takové je pivo Trautenberk ze stejnojmenného pivovaru Trautenberk v Malé Úpě.

Ř

Tam, kde si lidi vidí až do talířů, bývá někdy těžké najít společnou řeč. Tam, kde se musí v zimě spoléhat na vzájemnou pomoc, by ale společnou řeč najít měli. A tak se tady sešli, možná u piva, a domluvili se. Do projektu nakonec vstoupili nejen místní boudaři a majitelé restaurací, ale i podnikatelé mimo oblast gastro a ubytování, a to dokonce nejen přímo Pomezních Bud, ale třeba z Pece pod Sněžkou nebo Janských Lázní. Rok se s rokem sešel a v Malé Úpě opravdu stojí a pivo vaří jedinečný horský pivovar Trautenberk. Vaří pivo horalů a na čepu ho najedete na více než deseti místech v okolí.

Nyní nově i v samotném pivovaru. Zima 2016 začíná psát pohádku o Trautenberkovi, jehož mají všichni rádi.

PIVOVAR TRAUTENBERK Malá Úpa 87 P IVOVAR RESTAURACE s kapacitou 150 míst UBYTOVÁNÍ v osmi pokojích – 4, 6, 8 lůžek S AUNA DĚTSKÁ HERNA NOCLEHÁRNA (vlastní spacák a karimatka)

www.pivovartrautenberk.cz Když se něco dělá, má se to dělat pořádně. To věděl už stavitel Ignaz Tippelt, který v roce 1911 v Malé Úpě, jen kousek od hranic, postavil – podle projektu svého jmenovce, Josefa Tippelta – v čísle popisném 87 Boudu císaře Františka Josefa. Název měl možná zajišťovat přízeň panovníka, stačilo ale šest let a všechno bylo jinak. V roce 1918 byla bouda přejmenována a nově nesla jméno svého

FOTO: SKIMU

MALÁ ÚPA

FOTO: SKIMU

TRAVEL

156

FOTO: SKIMU

SKiMU l yžařský resort v katastru obce Malá Úpa, Krkonoše dva lyžařské areály: U Kostela (vleky 1000, 400 a 300 metrů a 70 metrů provázek) Pomezky (vleky 1000 m a 100 metrů provázek) kyvadlový skibus deset kilometrů běžeckých tras lyžařská škola SKiMU Sportcentrum s multifunkční halou, jeden kurt na ricochet, sauna, vířivka, fitness SKiMU House – designový bufet u sjezdovky Pivovar Trautenberk – restaurace, ubytování provoz SKiMU zahájen v prosinci 2009 alá Úpa a její lyžařský areál SKiMU je jedním z nejvýše položených lyžařských míst Česka, sahá až do výšky 1250 metrů nad mořem. Sněhovou jistotu navíc zajistí letos nová sněžná děla, která posílí ta starší – takže lyžovat se prostě bude. Okolí nabízí dvě lyžařská střediska, Pomezky a U kostela, každé s více než kilometr dlouhým svahem a několika vleky.

M

Genius loci

Trautenberk – restaurace i bydlení

FOTO: SKIMU

Atmosféru místa obohacuje i další unikát: pivovar Trautenberk. Pivo v něm vaří od loňských Vánoc,

zřizovatele, Ignaze Tippelta z Mladých Buků. A když se něco jmenuje po svém staviteli, je to jeho erb, jeho vývěsní štít. Stavba patřila k nejmodernějším, už před válkou se zde topilo ústředním topením, po válce jako první v obci rozsvítila elektrická světla. Není divu, že zájem hostů neznal mezí.

Přistavovalo se. Jak odhalila pozdější rekonstrukce, v těch časech ještě vždy citlivě, s ohledem na jedinečný interiér i zevní architekturu. Bouda se dokonce otočila, původně byla situována rovnoběžně se silnicí, dostavbami se pootočila v kolmý

letos ale pro hosty navíc otevírá restauraci a ubytování. V pivovarském sále s úctyhodnou kapacitou 150 míst jsou použity původní, prvorepublikové ocelové sloupy, přitom si ale vychutnáte jedinečné moderní řešení interiéru, jehož autorem je ateliér ADR Petra Koláře a Aleše Lapky.

Originální pivo Trautenberk se vaří přímo pod vámi, ve sklepení sto let staré Tippeltovy boudy.

Rodiny a děti

směr. Nebylo to k poznání, všechno skvěle ladilo.

A kapacita hotelu? Sto míst!

Jenže časy se mění, a tak zlatou éru horského hotelu vystřídaly smutné časy umakartu, igelitových ubrusů a zátěžových koberců. Stavební zásahy sedmdesátých let minulého století sebraly boudě její punc krásy, ale pořád to byl ještě hotel, kam jezdili rekreanti jak z filmů pro pamětníky.

Co se nestihlo v dobách normalizace, na to stačilo první desetiletí století 21. Neustále se měnící provozovatelé bez investic a oprav začali psát zřejmě poslední odstavec příběhu. Hotel Družba, jak se na přelomu 20. a 21. století bouda jmenovala, pomalu chátral a ztrácel poslední ze svých hostů.

To by ale nebyl pohádkový konec, a konec to taky není. Když vstoupíte do dveří hotelu dnes, je to, jako byste vytáhli ze dna Titanic a oživili jeho lesk. Ve sklepení hotelu to nádherně vře, tam je umístěno celé technologické zázemí pivovaru.

O patro výš je zase útulno, teplo a skvěle to tu voní.

Právě zde se pohodlně usadíte v prostorné pivo-

varské hospodě. Staré se tu snoubí s novým, znovu můžete obdivovat původní pískovcové schodiště, které stavitelé našli pod vrstvami linolea, na stropech znovu svítí originální vyřezávané lustry, dar, který dům vydal svým zachráncům. Přiznaná architektura konstrukce železných sloupů s původními nýty je doplněna novým, ale tradičním materiálem – dřevem, sklem, kachlemi. Rekonstrukce byla jistě rozsáhlejší, než byl její původní předpoklad, dům si vyžádal i nové podlahy a stropy, stála ale za to, genius loci tohoto místa je zpět. >>

Na prvním místě jsou z hlediska cílení právě rodiny a děti. Děti i dospělí tu mají svůj prostor, kde se jejich zájmy nekříží. Výbavu dětského parku s krátkým i provázkovým vlekem, který je v obou střediscích, letos nově doplňuje i kobercový vlek Fava. Fungují zde dvě lyžařské školy, areál ale nabízí takové výhody jako přenosný

FOTO: VESELÝ VÝLET

Malá Úpa patří mezi nejkrásnější horská letoviska vůbec. Původní domy a boudy s šikmými střechami neztratily dodnes své kouzlo jedinečné horské architektury, malá okna chalup ve stráních nádherně svítí do tmy, nové objekty se zde staví s citem. Genius loci umocňuje zdejší kostel svatého Petra a Pavla a starý hřbitov s německými náhrobky. Krajině pak dominuje vrchol Sněžky vzdálený pouhých šest kilometrů.

157

FOTO: SKIMU

FOTO: SKIMU

158

SKIMU HOUSE JE ÚTULNÝ DESIGNOVÝ BAR S OBČERSTVENÍM. NABÍZÍ ZAJÍMAVÉ MENU A PŘÍJEMNÉ POSEZENÍ UVNITŘ I VENKU

TRAVEL

skipas pro rodiče fungující na principu jeden hlídá, druhý jezdí. Když si chce dospělý pořádně zalyžovat a užít si volné svahy na ranním manšestru, využije skipas pro ranní ptáčata platný do deseti hodin.

V rámci celého areálu lyžují děti mladší šesti let v doprovodu dospělého zdarma, a to při nákupu jakéhokoli časového lístku. Na pokladnách a u ubytovatelů si můžete koupit zvýhodněný balíček SKiMU Pack, který zahrnuje vedle levnějšího skipasu řadu dalších služeb, například sportoviště pro badminton, tenis a richocet v době od 10 do 15 hodin zdarma.

Rodina při nákupu balíčku 2+2 pořídí týdenní skipas pro první dítě za 500 a pro druhé dítě za 400 Kč, v případě juniora za 1000 a 900 korun.

V rámci týdenního balíčku máte v ceně jeden den lyžování na Černé Hoře.

Pestré možnosti skipasu

LETECKÝ POHLED NA MALOU ÚPU S NEJVYŠŠÍ ČESKOU HOROU V POZADÍ

>> Což nás přivádí k pivu, protože o něj jde v pivovaru především. Trautenberk se hlásí k pivovarům, které jdou cestou tradiční výroby, pivo je nefiltrované a nepasterizované. K vaření využívá slad z kounické humnové sladovny Karla Klusáčka, doplněný o speciální slady ze sladovny Weyermann v Bamberku. Chmel pochází nejčastěji ze žatecké oblasti. Dodavatelem kvasnic je pražský Výzkumný ústav pivovarský a sladařský. Atraktivní je u tohoto horského pivovaru i voda, kterou pivovar bere přímo ze spodních pramenů svahů Sněžky. Na kvalitu piva Trautenberk dohlížejí hlavní sládci Tomáš Ďuríček a Vojtěch Kaprálek.

Vaří tu Trautenberk jedenáctku, spodně kvašený ležák světle zlaté barvy s jemnou chmelovou vůní, polotmavou třináctku, spodně kvašený polotmavý karamelový speciál s granátově červenou barvou; a Trautenberk APA čtrnáctku, svrchně kvašený speciál typu American Pale Ale. Nabídku doplňují pivní speciály, dva letní a dva během zimy.

Hosté mají možnosti nákupu vícedenní nebo bodové jízdenky, která platí v celém SKiResortu, tedy na Černé Hoře, v Peci pod Sněžkou, v Černém Dole a právě ve SKiMU. Maloúpský areál patří i do rodiny Czech Skipassu, se kterým můžete během zimy vyzkoušet 23 lyžařských středisek.

Kromě čepovaného si v pivovaru můžete pivo koupit i s sebou. K dostání je v litrových pet lahvích s atypickým a atraktivním designem a také ve

SKiMU VERTICAL

dbavovací systém dokáže vašemu skipasu O měřit počet najetých kilometrů za celou sezonu. Průběžné výsledky můžete sledovat na webových stránkách střediska, vítěz vyhrává sportovní hodinky Suunto.

malý SKiMU slovník

S KiMU – ski areál Malá Úpa SKiMU Pack – rodinný balíček služeb a aktivit pro lyžaře ubytované v Malé Úpě SKiMU House – občerstvení po celý den, zábava každý večer, přímo na sjezdovce Pomezky SKiMU Sportcentrum – apartmánový dům a multifunkční hala s řadou sportovišť SKiMU Skipas – řada variant cen jízdného včetně ranní, přenosné, bodové, seniorské SKiMU Vertical – celosezonní soutěž o nejaktivnějšího lyžaře SKiMU Lyžák – program pro školní výcviky se zvýhodněnou cenou a doplňkovými službami S KiMU – skvělé služby, spousta zábavy, perfektní lyžování

skleněných třetinkách, které lze po čtyřech zabalit do dárkové krabice. Pivaři jistě ocení i možnost koupit si zde do sbírky půllitr nebo sadu papírových tácků.

O PIVU

Trautenberk světlá jedenáctka Trautenberk 11 je spodně kvašený ležák světle zlaté barvy s jemnou chmelovou vůní, střední plností a delším hořkým dozníváním. Pivo je uvařeno ze tří druhů sladů tradičním dvourmutovým způsobem, chmelené „na třikrát“. Trautenberk 11 se vyznačuje vyšším řízem, hustou bílou pěnou a především skvělou pitelností.

Trautenberk polotmavá třináctka Trautenberk 13 je spodně kvašený polotmavý speciál s přídavkem karamelových sladů, které pivu dávají jeho granátově červenou barvu. Karamel se objevuje také v plné chuti, kde se doplňuje s příjemnou hořkostí. Trautenberk 13 vzniká ze čtyř sladů a z kombinace tří českých chmelů.

Trautenberk APA čtrnáctka Trautenberk 14 – APA je svrchně kvašený speciál typu American Pale Ale. V chuti je nejdříve sladový, následně přechází do intenzivní, ale nesvíravé hořkosti s dlouhým dozníváním. Sytě zlaté pivo je vyrobeno ze tří sladů a kombinací čtyř amerických chmelů.

159

POMEZNÍ BOUDA

150 let pohostinství

FOTO: ARCHIV POMEZNÍ BOUDA

POMEZNÍ BOUDA JE NEJENOM PŘÍJEMNÝ HOTEL V NÁDHERNÉM PROSTŘEDÍ VÝCHODNÍCH KRKONOŠ, ALE I NEJVÝZNAMNĚJŠÍ HISTORICKÁ PAMÁTKA HORNÍ MALÉ ÚPY. DLOUHO STÁLA JAKO POSLEDNÍ STAVENÍ NA ČESKÉ STRANĚ HRANICE A BYLA SVĚDKEM DIVOKÉ HISTORIE DOBÝVÁNÍ A OSIDLOVÁNÍ TOHOTO CÍPU HOR.

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

dy a jak se vlastně do Krkonoš dostali první lidé? Co je táhlo do nehostinných hor? Zmínky o nejstarším obydlení pocházejí z dvanáctého století, a to nedaleko dnešního Trutnova (tehdy Trautenau, založeno r. 1301).

Obyvateli města byla směs Čechů a Němců, ti pak postupně expandovali podél řeky Úpy až na Pomezní Boudy. Zde byla založena osada Aupa (ano, dnes Úpa), což je starý německý výraz pro mokřiny v údolních nivách.

FOTO: © VESELÝ VÝLET

K

Místo moc vlídné k životu to nebylo, důvodem pro osídlení však byly nálezy drahých kovů (stříbro, měď, olovo, železo, malé množství zlata). Právě zde začíná smutnější část historie – pro těžbu i život je potřeba dřevo. Protože dřevo v údolích bylo brzy vytěženo, byli pozváni roku 1566 tyrolští lesní mistři, aby vytěžili krkonošský hřeben a dřevo posílali dolů po řece Úpě. Brzy se sice zjistilo, že místní ložiska rud nejsou nikterak bohatá, ale hornický průmysl ovládal celou zemi, takže se dřevo vesele těžilo dál a posílalo se po řece dále do Labe; z Kolína pak vozy přepravo-

OBRÁZEK, KTERÝ VYŠEL LONI V ČASOPISU VESELÝ VÝLET, ZOBRAZUJE SILVESTR NA POMEZNÍ BOUDĚ, TEHDY BLASCHKEBAUDE, PŘED 148 LETY

Ideální rodinná dovolená v 1 050 m. n. m. přímo na sjezdovce www.pomezni-bouda.cz

valy dřevo například do Kutné hory, kde sloužilo jako výztuha štol.

Vytěžení smíšených lesů trvalo 35 let, dřevo z Úpy pomohlo českým králům dostat se na roveň nejmocnějších vládců Evropy. Od té doby však oblast zažívala úpadek. Zchudlí těžaři se horko těžko živili pasením dobytka či přežívali díky neúrodným polím. Novým impulsem byla pro Malou Úpu návštěva budoucího císaře Josefa II. v září 1779, který slíbil, že se zasadí o výstavbu kostela, hřbitova a školy. To už v místě stála Pomezní bouda skoro deset let, od roku 1771.

Po znepřátelení Rakouska a Německa došlo k uzavření hranice a s ním k mohutnému pašování – exportovalo se máslo a sýry, zpět se dovážel tabák a alkohol. Roku 1841 se proto na Pomezní boudě usídlil celní úřad. Bouda pak v roce 1860 vyhořela a o deset let později byla nahrazena budovou novou, zvanou Blaschkebaude. V roce 1870 v ní byl otevřen první hostinec v Malé Úpě vůbec. Ten sloužil i jako místo pro ubytování a byl a je nepřetržitě provozován až do dnešních dní.

Co se týče chatařů a správců chaty, střídalo se zde mnoho rodů. Od roku 1705 ve staré boudě hospodařili Hübnerové, Berta Hübnerová si v létě 1799 přivedla ženicha Antona Kirchschlangera a právě Anton byl tím, kdo poprvé otevřel dveře boudy veřejnosti a začal hostit poutníky.

Kolem roku 1850 prodali Kirchschlangerové Pomezní boudu slezským podnikatelům z rodiny Blaschkeů. Mladý Hermann Blaschke založil novou Českou boudu na vrcholu Sněžky poté, co Pomezní bouda v roce 1860 vyhořela. Brzy ji však prodal, aby z utržených peněz obnovil shořelou Pomezní boudu. Uvedl ji tak více méně do tvaru, ve kterém se nachází dodnes.

V chatě se poté vystřídalo několik boudařů, v listopadu 1898 chatu koupil Stefan Hofer z Velké Úpy a jeho rodina boudu držela do srpna roku 1946, kdy padla do rukou státu. V socialistické éře dostala jméno Devětsil a držela se svého poslání, byť coby restaurace neblaze proslulé 4. cenové skupiny.

Perličkou je, že po roce 1948 se na Pomezní boudu přeneslo i úřadování z kostela, Pomezní bouda byla totiž lépe dostupná i větší.

Zpět do soukromého vlastnictví přešla opět roku 2002, kdy chatu zrenovovali Hanka Potůčková a Petr Hemelík. Boudu přetvořili v kvalitní hotel, který v sobě snoubí tradiční prvky a moderní ubytovací a gastronomické služby. Navázali tak na poselství dávných předků a udržují při životě jedinečnou tradici horského pohostinství. Její součástí se může stát každý návštěvník boudy.

www.pomezni-bouda.cz

TRAVEL

160

SKITOUR

– pocit volnosti, který na sjezdovkách nezažijete V LÉTĚ SE LIDÉ VRACÍ NA KRKONOŠSKÉ HŘEBENY Z VÍCE DŮVODŮ – KVŮLI VÝHLEDŮM, KRÁSNÉ PŘÍRODĚ I POCITU VOLNOSTI. STEJNĚ KOUZELNÉ JSOU KRKONOŠE I V ZIMĚ.

PROHLÉDNOUT SI JE MŮŽETE, I KDYŽ U TOHO POJEDETE NA LYŽÍCH. en ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC můžete strávit dopoledne na sjezdovkách Černé hory a pak na lyžích a rolbou přejet do areálu v Peci pod Sněžkou. Nejprve vás sveze unikátní rolba SkiTour po rovince na vrcholu Černé hory, pak už znovu skočíte do lyží.

Tříkilometrový sjezd vede po lesní cestách kolem Černohorského rašeliniště. Cestou vás čekají výhledy na Sněžku i další vrcholy, ale hlavně neobvyklý pocit volnosti, který na sjezdovce prostě nezažijete. Kvůli tomuto pocitu se lyžaři na SkiTour vrací. Projet se na lyžích místy, kudy v létě procházíte po turistických cestách, a přitom se dostat do druhého areálu, to jiná lyžařská oblast v Česku nenabízí.

Zatímco na Černé hoře vás budou bavit až tříkilometrové sjezdy, ale třeba i nejrychlejší vyhřívaná šestisedačka krytá bublinou, v Peci

J

se těšte na sjezdovky po obou stranách údolí pod nejvyšší českou horou, sedačkové lanovky i atrakce na sjezdovkách. Najdete tu trať Funline s klopenými zatáčkami a 8 metrů dlouhým tunelem, trať obřího slalomu s časomírou i radar pro měření sjezdové rychlosti. Zpět do Janských Lázní pod Černou horu se dostanete skibusem.

Díky SkiTour si tak můžete v jeden den zalyžovat na 30 kilometrech sjezdovek v obou areálech a zažít úžasný pocit z přejezdu mezi oběma místy. A nemusí jít jen o Černou horu a Pec. Rychlým skibusem z Černé hory jste za 10 minut na sjezdovkách v Černém Dole. Ještě kratší čas potřebujete k přejezdu z Pece do areálu ve Velké Úpě. Kdo tedy na hory zamíří na více dní, může s jedním skipasem vyzkoušet každý den nové sjezdovky a jeden, dva nebo rovnou tři areály naráz.

SkiResort ČERNÁ HORA – PEC pro rodiny s dětmimi dítě do 6 let lyžuje v rámci balíčků zdarma rodinné jízdné zahrnuje i juniory mladší 18 let nová oficiální lyžařská škola, babysitting, půjčovna a servis SkiResort LIVE 4 nově vybavené dětské LIVE parky s pojízdnými koberci a dětskými vlíčky NA TRASE SKITOUR ČEKAJÍ LYŽAŘE VÝHLEDY NA SNĚŽKU I DALŠÍ KRKONOŠSKÉ VRCHOLY

161

Černý Důl – areál pro děti i dospělé, začátečníky i lyžaře

Areál v Černém Dole stojí tak říkajíc ve stínu nedalekých sjezdovek na Černé hoře.

Rodiny s dětmi by ho ale přehlížet neměly. Zaparkujete tu zdarma hned pod sjezdovkami, děti se mohou rozjezdit v dětském parku s vlíčkem i pojízdným kobercem a poté už s rodiči brázdit široké, ale mírné sjezdovky, které začínají pod Špičákem.

Na vrcholy sjezdovek vás vyvezou dvě sedačkové lanovky, přičemž jednu z nich čeká už v příštím roce obměna. Od minulé zimy je areál větší o červeno-modrou trať s názvem Vyhlídková a nabízí tak celkově 7,2 km sjezdovek. A pokud vás to v Černém Dole omrzí, stačí sednout do rychlého skibusu a za deset minut vystoupíte u vyhřívané šestisedačky Hofmanky Express v areálu Černá hora. Díky společnému skipasu SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC není problém zalyžovat si i tam. Skibus vás pak po lyžování bezplatně odveze zpět do Černého Dolu.

Z Černé hory na saních

Je to jízda – ať už se na Černohorskou sáňkařskou cestu vydáte během dne, nebo večer s čelovkou a průvodcem ze školy SkiResort LIVE. Trasa dlouhá 3,5 kilometru několikrát křižuje sjezdovky a kromě adrenalinu z jízdy vás čekají i výhledy do malebného Klausova dolu. Sáňkování do Krkonoš přišlo dřív než lyže, před víc než 400 lety. První sáňkařský výtah stál v centru Janských Lázní v roce 1913. Dnes vás vyveze na vrchol Černé hory pohodlná osmimístná kabinková lanovka. V budově dolní stanice v Janských Lázních najdete taky půjčovnu saní.

Na večerní sáňkování s průvodcem SkiResort LIVE je třeba se objednat na čísle +420 733 737 844.

www.skiresort.cz

162

Užijte si FRESH TRACK ve Špindlu!

TRAVEL

Parádní lyžovačka po prázdné, čerstvě urolbované a dosud netknuté sjezdovce?

SNAŽÍTE SE OBČAS NA HORÁCH STIHNOUT PRVNÍ LANO A UŽÍT SI ČERSTVĚ UROLBOVANOU SJEZDOVKU JAKO PRVNÍ? NEDAŘÍ SE VÁM TO? MÁME PRO VÁS TIP, JAK SI PARÁDNĚ ZALYŽOVAT NA PRÁZDNÉM MANŠESTRU A MÍT CELÝ AREÁL NA DVĚ HODINY TÉMĚŘ JEN PRO SEBE. REZERVUJTE SI SVŮJ FRESH TRACK VE SVATÉM PETRU NEBO NA MEDVĚDÍNĚ A ZPESTŘETE SI POBYT NA HORÁCH NEZAPOMENUTELNÝM ZÁŽITKEM. ediným negativem Fresh Tracku je to, že si musíte trochu přivstat. Sraz je totiž již před půl osmou hodinou ráno u lanovky, ještě před oficiálním spuštěním lanovek pro veřejnost. Myšlenka na vycházející slunce nad Kozími hřbety, ranní pohled na vrcholky Krkonoš a prázdnou sjezdovku vás ale z postele nepochybně vytáhne s radostí.

Nahoru na Pláně nebo na Medvědín vás postupně vyjede maximálně padesát. Více lidí se na Fresh Track kvůli komfortu nedostane.

Následující dvě hodiny pak máte celý areál a zdejší sjezdovky téměř sami pro sebe.

J

Padesát lidí se rozprchne jako nic, takže jste na svahu většinou sami.

Zdarma můžete využít i služeb půjčovny a otestovat na čerstvě urolbované sjezdovce poslední modely lyží. Můžete libovolně střídat sjezdovky různých obtížností, krájet oblouky na neposkvrněném sněhu a užívat si perfektně urolbované svahy s prvními paprsky slunce.

Slyšíte jen křupání sněhu pod lyžemi, kocháte se nádhernými výhledy na panoramata Krkonoš a užíváte si fantastický manšestr, který je jen váš.

Vzhledem k tomu, že nečekáte ani minutu ve frontě na lanovku, spousta lidí pokoří sjezdovky

i vícekrát než za celý den v plné sezóně. V 8.30 hod. se oficiálně spouští provoz lanovky pro veřejnost. Netrpělivých lyžařů ale nebývá tolik, takže se nemusíte bát přeplněných sjezdovek. Pokud by snad u lanovky stálo více lidí, máte v rámci Fresh Tracku vstup přednostním vchodem.

Bohatá horská snídaně

Lyžování na Fresh Tracku trvá dvě hodiny, skončit ale můžete i dřív, protože sjezdovky tu opravdu točíte hodně rychle. Jakmile máte dost, jdete se nasnídat do restaurace Na Pláni nebo na Medvědíně. Snídani, která je v ceně Fresh Tracku, tu dostanete už od osmi hodin.

Obsluze odevzdáte skipas a můžete začít hodovat. K dispozici je welcome drink a švédské stoly plné slaniny, sýrů, šunky, palačinek, fazolí, klobásek, croissantů, salátů, nechybí ani polévka a spousta dalších dobrot. Den teprve začíná a vy máte za sebou parádní lyžovačku i snídani.

Více na:

www.skiareal.cz

Srdeční záležit st

164

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK

více sněhu a nový 10hodinový skipas

4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

SION

Z LIBERCE NA TANVALDSKÝ ŠPIČÁK VLAKEM ZA 42 MINUT A SE SLEVOU 20 %

V rámci projektu ČD Ski obdrží cestující od 14. 1. do 29. 1. a od 11. 3. do 2. 4. 2017 po předložení platné jízdenky s cílovou stanicí ENEVA Tanvaldský Špičák slevu 20 % na jednodenní skipas.

Na Tanvaldský Špičák je možné z Liberce a Jablonce nad Nisou dojet pohodlně vlaky Českých drah v 7.35 h nebo 8.35 h za 42 minut (s návazným přestupem ve Smržovce). Zpět se spoje ČD vrací v 15.32, 16.32 nebo 17.32 h s příjezdem do Liberce v 16.18, 17.18 nebo 18.18 h.

Jedna cesta vyjde lyžaře cestujícího vlakem například z Liberce a při zakoupení zpáteční jízdenky na 40 Kč. Přeprava lyží, snb a zavazadel je zdarma. Čtenáři SNOW, kteří přijedou vlakem, mohou získat skipas 1+1 zdarma.

G

Investice směřují hlavně do zasněžování

Tři areály propojené skibusem

Všechny tři areály Skiarény Jizerky – Tanvaldský Špičák, Severák a Bedřichov – jsou propojené společným odbavovacím systémem a skibusem.

Celkem si v nich můžete zalyžovat na 17 km sjezdovek nebo se vydat na 180 km běžeckých tras Jizerské magistrály.

D Lyžujte 10 hodin kdykoliv v sezóně

ĚČÍN

TELNICE Novinkou zimní sezóny 2016/17 bude i 10hodiKLÍNY TEPLICE ÚSTÍ NAD LABEM nový skipas. Tento skipas platný po celou sezónu LITVÍNOV je možné čerpat po 30minutových blocích, takže MOST jeho Cdržitel s ním může lyžovat třeba 1 hodinu HOMUTOV BOŽÍ DAR Kv 10 LÍNOVEC různých dnech sezóny. Na Špičáku přijde JÁCHYMOV PLEŠIVEC dospělého na 1 200 Kč.

Více na:

www.cd.cz/cdski

1 000 500

26 %

16 %

802 540

262 m

0

m n. m.

6 260

5 1

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

ČERVEN

KVĚTEN

os./hod.

DUBEN

Nejvíce letošních investic Skiarény Jizerky v celkové výši 6 mil. korun směřovalo právě na Tanvaldský Špičák – byly rozšířeny rozvody zasněžovacího systému a pořízena nová sněžná děla a tyče. Parkoviště na Tanvaldském Špičáku I bylo odvodněno a rozšířeno, upraveny byly i profily sjezdových tratí. Restaurace na vrcholu Špičáku dostala novou terasu. Do budoucna se plánuje rozšířit sjezdovky až o 4,5 hektaru, vybudovat lanovku na vrchol místo stávající kotvy a dále postavit nový objekt služeb na Špičáku II. Na Severáku byl vybudován nový objekt se zázemím a pódium pro aktivity lyžařské školy.

I zde bylo rozšířeno zasněžování.

ÚNOR

T

1 500

8,2 km 7 km 58 %

BŘEZEN

anvaldský Špičák je největším lyžařským areálem s nejdelšími sjezdovkami Jizerských hor, na jehož vrchol dopravuje lyžaře 4sedačková lanovka a kotvový vlek. Na úpatí se nachází ještě 4 kratší vleky poma, ti nejmenší se mohou při výuce svézt na pojízdném koberci Sunkid. Z vrcholu vede hned 5 sjezdovek všech obtížností, přičemž ta nejdelší měří 1,76 km při převýšení 280 m. Špičák je tak dokonale všestranným kopcem pro celou rodinu, navíc je dobře dostupný nejen autem, ale – zejménaHOLZKIRCHEN pro obyvatele Liberce – i vlakem.

3 000 2 500 2 000

LEDEN

TRAVEL

PO REKORDNÍCH INVESTICÍCH VE VÝŠI 35 MIL. KORUN V LOŇSKÉM ROCE SE VE SKIARÉNĚ JIZERKY LETOS INVESTOVALO DO ROZŠÍŘENÍ ZASNĚŽOVACÍCH SYSTÉMŮ A DROBNÝCH VYLEPŠENÍ PRO NÁVŠTĚVNÍKY.

www.skijizerky.cz CENY SKIPASŮ 2016/17 d ospělí 1 den...............................................................550 Kč děti (0–5 let) 1 den....................................................250 Kč děti (6–14 let) 1 den.................................................390 Kč mládež (15–18 let) a senioři (63+ let) 1 den....470 Kč Děti do 6 let lyžují zdarma v doprovodu dospělého, a to na lanovce a kotvě Špičák II.

DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna: z Liberce

750 km

1 500 km

1.20 h 120 km 315 km 3.00 h 0.30 h 30 km BEDŘICHOV

SEVERÁK TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J

LIBEREC JEŠTĚD

HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ TURNOV

VRCHLABÍ

ČERNÝ DŮL TRUTNOV

MLADÁ BOLESLAV

NÁCHOD JIČÍN

OSTROV

KARLOVY VARY

DO SKIAREÁLU TANVALDSKÝ ŠPIČÁK PRAHA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

CHEB

DEŠTNÉ

HRADEC KRÁLOVÉ

ŘÍČKY

RYCHNOV N/K ČESKÉ PETROVICE

PARDUBICE

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ CHRUDIM

KRALI KRÁLÍKY

VAMBERK

VYSOKÉ MÝTO

ŽAMBERK ČENKOVICE ÚSTÍ N. ORL.

LITOMYŠL

HANU

ČERVENÁ

ŠTÍTY LANŠKROUN PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

165

KAMENEC přátelský ve dne i večer

4 000

a Kamenci se podél páteřního vleku HOLZKIRCHEN spouštějí modré a červené sjezdovky, které překvapí svou komfortní šířkou, díky níž jsou velmi přehledné a vhodné i pro opatrnější lyžaře. Nejen na méně zdatné je ale Kamenec zaměřen. Více než kilometr dlouhé sjezdovky o šířce 60 až 80 m lákají i náruživé carvingové jezdce, kterým nebude vadit omezenější výběr tratí. Navíc si mohou ve zdejším testcentru vyzkoušet nejnovější modely lyží. Díky dostatečnému prostoru na tratích může areál nabídnout tréninkový prostor pro kluby nebo třeba uspořádání závodu či jiné akce na zcela oddělené sjezdovce.

N

SION

GENEVA

Pohádkový slalom i herna

CHEB

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

0

m n. m.

1 500 PROSINEC

LISTOPAD

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

BŘEZEN

LEDEN

os./hod.

v ýhodné rodinné jízdné senioři již od 63 let věku wi-fi zdarma rychlejší zasněžení sjezdovek hra na mobilní aplikaci Snowhill a aktuální informace do mobilu

DOPRAVA 0 km

z Brna: BEDŘICHOV

LIBEREC

ÚSTÍ NAD LABEM

750 km

1 500 km

2.55 h 220 km 2.00 h 165 km

z Prahy: SEVERÁK

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ

LITVÍNOV

CHOMUTOV Pro nejmenší lyžaře je k dispozici lanový vlek, BOŽÍ D AR KLÍNOVEC pohádkový slalom na mírném svahu a vyhřívaJÁCHYMOV PLEŠIVEC ná herna v půjčovně lyží. Samozřejmostí jsou OSTROV i služby lyžařské školy.

KARLOVY VARY

TEPLICE

222 m

KAMENEC V ZIMNÍ SEZÓNĚ 2016/17

JEŠTĚD

TELNICE KLÍNY

69 %

672 450

www.snowhill.cz/kamenec

Závody ve skibobech

DĚČÍN

500

2

Dospělý lyžař může využít řady slevových akcí – O2, ISIC nebo ALIVE. Lyžaři nad 55 let si mohou zakoupit Senior Snowhill Skipass pro lyžování každou středu se slevou 50 %.

Díky osvětlení své hlavní červené sjezdovky ožívá Kamenec i po setmění a je jedním z nejlákavějších krkonošských center večerního lyžování.

1 000

31 %

Výhodné lyžování pro všechny generace

Velkou atrakcí a zároveň raritou jsou každoroční závody na skibobech v rámci Českého i Světového poháru.

Večerní lyžování na hlavní sjezdovce

1 500

3,3 km 2,9 km

Posezení u krbu

U dolní stanice lyžařského vleku najdete útulnou restauraci s posezením u krbových kamen.

Za slunečného počasí je velmi oblíben bufet s vyhlídkovou terasou u horní stanice vleku.

Parkoviště se nachází přímo pod sjezdovkami a je zdarma.

3 000 2 500 2 000

SKIAREÁL KAMENEC V KRKONOŠSKÉM JABLONCI NAD JIZEROU JE PŘÍJEMNÝM MÍSTEM JAK PRO LYŽAŘSKÉ ZAČÁTKY, TAK NA POKLIDNÉ LYŽOVÁNÍ PO NADPRŮMĚRNĚ PROSTORNÝCH TRATÍCH.

Široké sjezdovky pro opatrné i náruživé lyžaře

3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

TURNOV

VRCHLABÍ

MOST

ČERNÝ DŮL TRUTNOV

MLADÁ BOLESLAV

NÁCHOD JIČÍN DEŠTNÉ

HRADEC KRÁLOVÉ

PRAHA DO SKIAREÁLU KAMENEC NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ŘÍČKY

K KRALIČÁK

RYCHNOV N/K ČESKÉ PETROVICE

PARDUBICE CHRUDIM

VAMBERK

VYSOKÉ MÝTO

ŽAMBERK ČENKOVICE ÚSTÍ N. ORL.

LITOMYŠL HLINSKO

KRÁLÍKY

HANUŠO

ČERVENÁ VO

ŠTÍTY LANŠKROUN PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

MOHEL

166 4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L DIĚČÍN K A

3 000

TELNICE KLÍNY

2 000

11,6 km 11,6 km 64 % LITVÍNOV

CHOMUTOV KLÍNOVEC

1 000

Rodinný areál, kterému nic nechybí

Novinky: slalom, skicross a snowpark pro děti

Návštěvníci si letos v zimě na Lipně užijí ještě více zábavy na svahu než dříve. Zdejší síť sjezdovek, do níž v loňské sezóně přibyla nová trať Vyhlídka, se letos rozšíří o 500 m dlouhý úsek s brankami pro slalomové disciplíny nazvaný K Yettimu.

V tom si budou moci malí i velcí vyzkoušet techniku jízdy v brankách a zažít pocit závodníka.

TRAVEL

ROKYT TURNOV

900 709

191 m JIČÍN

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

BŘEZEN

PRAHAos./hod.

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

KLATOVY

Další novinkou je skicrossová trať designovaná týmem Evy Samkové. Její profil je nastaven tak, aby si ji užili děti i dospělí.

Pro děti je nově rozšířena sjezdovka Lišáka Foxe, na které budou umístěny herní a zábavné ARBER prvky. Úpravami prošel také Snowpark Lipno, který kromě terénních úprav pro skoky nabídne i zónu pro začátečníky a výuku.

Skiareál Lipno se svými více než 11 km sjezdovek, 3 čtyřsedačkovými lanovkami a pojízdnými koberci v dětských výukových hřištích Fox Park a Bambini Park nabízí perfektní podmínky pro lyžování s malými i většími dětmi. Samozřejmostí je špičkové zázemí areálu – od bezplatného parkoviště u nástupní stanice lanovky přes vlastní půjčovny a servis lyžařského a snowboardového vybavení Intersport Rent až po prodejnu sportovního oblečení a doplňků. Během pobytu můžou návštěvníci využívat skibus, který je dopraví ze širokého okolí Lipenska přímo do areálu zcela zdarma. Občerstvení na vás čeká přímo na svahu nebo pod ním v jedné z provozoven Lipno Gastro.

PASEKY N/J

11 600

CHEB

LIPNO PATŘÍ K NEJNAVŠTĚVOVANĚJŠÍM TURISTICKÝM DESTINACÍM NA JIHU ČECH. ZA ZÁŽITKY SEM MÍŘÍ KAŽDOROČNĚ DESÍTKY TISÍC TURISTŮ, KTEŘÍ SI ZVYKLI NA VYSOKÝ STANDARD SLUŽEB JAK V LETNÍ, TAK V ZIMNÍ SEZÓNĚ. kiareál Lipno nabízí nejen perfektně připravené sjezdové tratě, ale především komplexní zázemí pro rodinnou zimní dovolenou, na kterou nezapomenete. Každý rok je na Lipně něco nového, nejinak tomu je i letos.

JEŠTĚD

TANVALDSKÝ

MLADÁ BOLESLAV

32 % 4 % m 0n. m.

3

zimní zážitek pro celou rodinu

S

500

KARLOVY VARY

LEDEN

LIPNO

JÁCHYMOV PLEŠIVEC OSTROV

SEVERÁK

ÚSTÍ NAD LABEM 1 500

TEPLICE

MOST BOŽÍ DAR

BEDŘICHOV

L

2 500 IBEREC

Základy freestylu i pro děti

V lyžařské škole Skischool Lipno, která patří mezi tuzemskou špičku ve výuce dětí, budou do pětidenních kurzů nově zařazeny i základy freestylu na lyžích a snowboardu. S výukou pomůže také nově instalovaný dětský vlek ve snowparku.

Bonusem k pětidenní výuce dětí je hodina výuky pro dospělého zdarma. Ti tak mají příležitost zlepšit si bezplatně svůj styl a vypilovat techniku jízdy.

Desítky milionů do sněhu

Skiareál v letošním roce investoval několik desítek milionů korun do modernizace a posílení zasněžovacího systému. Flotila děl se letos rozrostla o dalších 11 kusů na celkový počet 59 kanonů, které zajistí sněhovou jistotu a kvalitní pokrývku sjezdových tratí.

Pohodový a výhodný pobyt s Lipno Card

Slavnostní zahájení sezóny je naplánováno již na 17. prosince, takže neváhejte vyrazit a užít si první lyžování s bohatým doprovodným pro-

www.lipno.info CENY SKIPASŮ 2016/17 d ospělí 1 den...............................................................710 Kč děti (6–15 let) 1 den.................................................480 Kč Děti do 6 let lyžují za 20 Kč / den.

J

DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

PÍSEK 750 km

STRAKONICE

2.35 h 3.10 h

269 km

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

1 500 km

201 km

ČESKÉ BUDĚJOVICE

STRÁŽNÝ VOLARY

ČESKÝ KRUMLOV

LIPNO

gramem. Pobyt na Lipně vám zpříjemní i karta hosta Lipno.card, díky níž můžete získat třeba zvýhodněné skipasy nebo vstupy na Stezku korunami stromů. Stezkabus nebo Skidepot, ve kterém si uschováte lyže a půjčíte boty pro výstup do korun stromů, máte s Lipno.card zcela zdarma.

Pro děti jsou připraveny každodenní animační programy s lišákem Foxem. V nejbližším okolí pak naleznete i další zázemí pro sport a relaxaci. Po lyžování můžete vyrazit například do Aquawordu a odpočinout si ve vířivce nebo sauně. V kalendáři akcí jsou naplánované lyžařské i snowboardové závody, testovačky nového vybavení i zábava pro celou rodinu. Nejspolehlivější je sledovat novinky na webu www.lipno.info, kde se dozvíte všechny důležité informace.

DO SKIAREÁLU LIPNO NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

167

Ski Aréna

KARLOV

4 000

Od modré po černou

a své si v Karlově pod Pradědem přijdou začátečníci i ostřílení sjezdaři. Kromě modrých rodinných a červených sjezdovek, které na barevném spektru převažují, mohou návštěvníci zakusit také strmost svahu Pařezák, právem značeného černě. Díky vysoké přepravní kapacitě vleků a třech lanovek se nemusíte obávat dlouhého čekání ve frontách, ať už přijedete kdykoli a kamkoli.

N

a zatáček. Freestylisté určitě neminou ani snowpark u vleku Katrák, kde se mohou naučit nové triky na lyžích či snowboardu pod dohledem zkušených instruktorů. U dvousedačkové lanovky Myšák se můžete svézt ve snowtubingové dráze.

Kde se zahřát, najíst a napít?

Občerstvení přímo na svahu s nádechem alpské atmosféry můžete zakusit v jednom ze

3 000 2 500 2 000 1 500

11 km 11 km 56 %

1 000 500

38 % 6 %

0

m n. m.

11 200

1

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

os./hod.

ČERVEN

BŘEZEN

ÚNOR

LEDEN

5 2

DUBEN

11 km zábavy na jeden skipas POD NEJVYŠŠÍ HOROU MORAVY V KARLOVĚ POD PRADĚDEM LYŽAŘE LÁKÁ ROZLEHLÝ LYŽAŘSKÝ AREÁL NA JEDNOTNÝ SKIPAS PRO 14 SJEZDOVEK O CELKOVÉ DÉLCE 11 KM, JEDINOU BUBLINOVOU EXPRESNÍ ČTYŘSEDAČKU V JESENÍKÁCH A NEJVÍCE OSVĚTLENÝCH SJEZDOVEK NA MORAVĚ.

3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

www.skikarlov.cz tří après-ski barů přímo na sjezdovkách, a to včetně panoramatického skibaru Ježkovo Panorama s dechberoucím výhledem. Restaurace u každé z nástupních stanic uspokojí chutě i náročnějších strávníků. Netradičním zážitkem bude také návštěva nové restaurace U Kazmarky.

Zázemí pro děti

Rodinám s dětmi vyhoví široké modré sjezdovky, zábavné atrakce včetně nového rodinného skikrosu a sáňkovacího funparku. Lyžařské školy naleznete u nástupních stanic lanovek Kazmarka, Myšák a Karlov Ski Express. U posledně jmenované lanovky je malým lyžařům k dispozici rozsáhlý dětský park se dvěma pojízdnými pásy, který doplňuje dětský koutek Kája s hlídáním a celodenním programem.

Snowpark, skikrosové tratě a snowtubing

V nadcházející sezóně budou upravované hned dvě rodinné skikrosové tratě plné hrbů, skoků

DO SKI ARÉNY KARLOV NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

940 700

240 m

168 TIPY

MIROSLAV TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

Se „šmouly“ na první obloučky Přímo u lanovky sídlí lyžařská škola, kde se ratolesti učí lyžařským dovednostem pod dohledem modře oblečených instruktorů, kteří si díky svým mundůrům vysloužili od dětí přezdívku „šmoulové“. Hodinová výuka pro jedno dítě tu vyjde na 490 Kč, na 2 hodiny 890 Kč.

Výuka zahrnuje kromě instruktora i vstup do lyžařské školky a rozlišovací vestu.

TRAVEL

kde děti lyžují se „šmouly“ JESENICKÁ MIROSLAV JE RODINNÝM STŘEDISKEM S NĚKOLIKA SJEZDOVKAMI LEHKÉ AŽ STŘEDNÍ OBTÍŽNOSTI V KOMORNÍM PROSTŘEDÍ JEN PÁR SET METRŮ OD OBCE LIPOVÁ-LÁZNĚ. SVAHY JSOU NEJPŘÍHODNĚJŠÍ PRO VÝUKU DĚTÍ, KTERÉ SE NEMAJÍ KAM ZTRATIT, NICMÉNĚ ČERVENÁ SJEZDOVKA SNESE I OSTŘEJŠÍ JÍZDU. NOVINKOU BUDE POSÍLENÉ ZASNĚŽOVÁNÍ, TAKŽE SE LYŽAŘI SNAD DOČKAJÍ I DELŠÍ SEZÓNY.

12

V Miroslavi můžete dorazit na svah prakticky kdykoliv. Lyžuje se tu totiž non-stop od 9 až do 21 hod. Přitom červenou sjezdovku pod lanovkou stihne rolba ještě kolem páté hodiny upravit.

Lesní bar Lyžování si můžete zpestřit návštěvou netradičního lesního baru v nedaleké Horní Lipové. Pivo, džusíky nebo plechovky pepsi se chladí v potoce a zakousnout lze třeba sušenky. Na ohništi, vybaveném „špíchály“, si můžete upéct i buřty. Pokladna nebo výběrčí ale chybí – vše se platí do „samoobslužné“ pokladničky.

Kde se ohřát?

V sauně pod sjezdovkou!

Výhodou lyžování v Miroslavi je možnost ubytování přímo pod sjezdovkou – v apartmánech s vlastním vchodem, obývákem, ložnicí a dokonce i saunou.

Snídaně jako od maminky Rychlé občerstvení zabezpečuje bufet na zastřešené terase, teplý oběd pak protější restaurace v chatě Miroslav. Kromě klasického obědu si tu ale můžete dát i vydatnou snídani – třeba talíř míchaných vajíček nebo masovou topinku, která zasytí klidně i dva vyhládlé lyžaře.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Červená sjezdovka Sport, na kterou jezdí dvousedačková lanovka, zaujme i pokročilejší lyžaře.

Trať si říká o pozornost kvůli prudšímu sklonu hned zpočátku, brzy se ale zvolní a přidá i výhled na „cílovou“ chatu pod sjezdovkou, před níž ale pokořitele čeká ještě závěrečný padáček. Horní část sjezdovky je navíc dopoledne ve stínu, takže manšestrový vroubek často vydrží až do poledne.

MIROSLAV JEDNÍM DECHEM Domáckou atmosféru Miroslavi ocení hlavně lyžující rodiny s dětmi, díky 600 m dlouhému snowparku sem ale míří i mladí ambiciózní freestylisté. Na jednom místě najdete vše, co k lyžování patří – od ubytování a restaurace přes půjčovnu až po lyžařskou školu. Skibus z Lipové-Lázně sem dojíždí zdarma.

Více informací:

www.rsmiroslav.cz

169

4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

3 000 2 500 2 000

500

12 % 19 %

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK

HARRACHOV se mohou ki areál Přemyslov patří jednak k nejmovšech Lobtížností. Úplní začátečníci IBEREC PASEKY N/J PINDLERŮV MLÝN JEŠTĚD ELNICE dernějším střediskům Tv Jeseníkách, jednak bezpečně učit na samostatnéŠcvičné Plouce EC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J KLÍNY EPLICE ÚSTÍ k nejvšestrannějším – jeTtotiž vhodný jak proNAD LABEM se dvěma vleky, mírně pokročilí zamíří na JANSKÉ LÁZNĚ HERLÍKOVICE DOPRAVA ČERNÝ DŮL LITVÍNOV TURNOV rodiny s dětmi, tak sportovnější lyžaře. Jeho dlouhou modrou sjezdovku a ti sportovnějVRCHLABÍ TRUTNOV OST modrá sjezdovka jeMnavíc nejdelší osvětlenou ší pak ocení přímý a široký černo-červený 0 km 750 km CHOMUTOV BOŽÍ DAR tratíKLÍNOVEC nejen v Jeseníkách, ale i na celé Moravě. „slalomák“ podél lanovky – zkrátka lyžoz Prahy: 2.55 h 225 km MLADÁ BOLESLAV NÁCHOD IČÍN vání opravdu pro celou Jrodinu.

Na modré JÁCHYMOV PLEŠIVEC z Brna: 1.50 h 160 km OSTROV Modře, červeně i černě dolů sjezdovce Esíčko, dlouhé 1 250 m, se přitom DEŠTNÉ svahu, obslouženém 4sedačkovou lanovlyžuje v pátek a sobotu i večer od 18.30 do KARLOVYNaVARY JESENÍK ŘÍČKY HRADEC KRÁLOVÉ MIROSLAV kou a dvěma vleky, čekají čtyři sjezdovky 21.00 h.

KUNČICE RYCHNOV N/K ČESKÉ PETROVICE

LANŠKROUN PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

HLINSKO ŽDÍREC N. D.

OSTRUŽNÁ BRANNÁ PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO KOUTY HANUŠOVICE OVČÁRNA ČERVENÁ VODA KARLOV ŠUMPERK ŠTÍTY BRUNTÁL KRALIČÁK

ŽAMBERK ČENKOVICE ÚSTÍ N. ORL.

LITOMYŠL

1 500 km

KRÁLÍKY

VAMBERK

VYSOKÉ MÝTO

CHRUDIM

PROSINEC

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

BŘEZEN

ÚNOR

LEDEN

os./hod.

dospělí 1 den...............................................................480 Kč děti (6–15 let) 1 den.................................................330 Kč dospělí večerní............................................................350 Kč děti (6–15 let) večerní..............................................240 Kč Děti do 6 let v doprovodu rodičů zdarma.

S

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

0

m n. m.

CENY SKIPASŮ

EVERÁK

PARDUBICE

225 m

www.skipremyslov.cz

NENÁPADNÝ, ALE MODERNÍ A VŠESTRANNÝ LYŽAŘSKÝ AREÁL PŘEMYSLOV V JESENÍKÁCH BUDE OD NADCHÁZEJÍCÍ ZIMNÍ SEZÓNY LÉPE PŘÍSTUPNÝ DÍKY NOVĚ ZREKONSTRUOVANÉ SILNICI Z LOUČNÉ NAD DESNOU. S

PRAHA

960 735

3 750

2 1

nenápadné jesenické nej BEDŘICHOV

1 000

LISTOPAD

PŘEMYSLOV DĚČÍN

1 500

2,4 km 2,4 km 69 %

KRNOV

OPAVA

MOHELNICE SVITAVY

ŠTERNBERK

Nově rozšířená restaurace OLOMOUCa k němu H Přímo na úpatí svahu je parkoviště LUBOČKY

ŽĎÁR N. S.

JIHLAVA

KLATOVY PÍSEK STRAKONICE

ARBER

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

B

ČESKÉ BUDĚJOVICE

STRÁŽNÝ VOLARY

ZNOJMO ČESKÝ KRUMLOV

LIPNO

NOVÝ JIČÍN

přiléhající multifunkční budova s bufetem, HRANICE VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ ROŽNO restaurací, lyžařskou školou, půjčovnouPŘEROV a ski KA servisem. V loňské sezóně byl otevřen KROMĚŘÍŽještě bufet VSETÍN na modré sjezdovce, který v příjemném prostředí s krbovými kamny nabízí teplé i studené ZLÍN RNO wi-fi a toalety s teplou vodou. nápoje a pokrmy, Restaurace u nástupní stanice lanovky byla letos rozšířena a zútulněna. V příštích letech zde vznikne i penzion.

Příjezdová silnice z Loučné nad Desnou bude mít v zimě zbrusu nový povrch. Parkoviště je zdarma.

NOVÉ MĚSTO N. M.

170

4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

3 000 2 500 2 000

500

46 %

200 m

0

4 000 PROSINEC

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

os./hod.

BŘEZEN

LEDEN

NA STAROMĚSTSKU POD KRÁLICKÝM SNĚŽNÍKEM SE V OBCI KUNČICE NACHÁZÍ PŘÍJEMNÝ PROSTORNÝ SVAH SE 4SEDAČKOU A KOMPLETNÍM ZÁZEMÍM.

850 650

m n. m.

3 1

rodinné lyžování pod Sněžníkem

TRAVEL

1 000

LISTOPAD

KUNČICE Široké nepřeplněné sjezdovky

1 500

4,5 km 3,9 km 54 %

www.skikuncice.cz CENY SKIPASŮ d ospělí 1 den...............................................................420 Kč děti 1 den.......................................................................340 Kč lyžařský kurz 1 den....................................................250 Kč Děti do 6 let lyžují zdarma.

Centrum služeb S B T Š pro ohřátí i převléknutí H LIBEREC Na Hájovně je k dispozici Centrum služeb s půjEVERÁK

ANVALDSKÝ PIČÁK ĚČÍN odré a červené sjezdovky o délceD600 až ARRACHOV 1 000 m se rozbíhají po širokém travnatém PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN JEŠTĚD TELNICE PEC P/S MALÁ ÚPA čovnou, posezením v teple a slunečnou terasou svahu, díky čemužKnebývají přeplněné.

Před ROKYTNICE N/J LÍNY TEPLICE Ú STÍ NAD L ABEM H ERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ se závětřím. Lyžařské kurzy mohou využít loňskou sezónou byly některé jejich pasáže DOPRAVA ČERNÝ DŮL LITVÍNOV TURNOV úschovnu lyží, vyhřívané šatny na převlečení upraveny tak, aby je zvládli i méně zdatní lyžaři.

VRCHLABÍ TRUTNOV MOST 0 km 750 km 1 500 km nebo ohřátí během dne. Samozřejmostí jsou Freestylisté v Kunčicích najdou snowpark, ti CHOMUTOV BOŽÍ DAR KLÍNOVEC i vyhřívané toalety s teplou vodou přímo u dolníNÁCHOD z Prahy: 2.55 h 220 km profesionální pak trať pro akrobatický sjezd MLADÁ BOLESLAV JIČÍN JÁCHYMOV kde mimo tréninků probíhají také PLEŠIVEC v boulích, z Brna: 2.00 h 165 km stanice, takže k nim dojedete na lyžích. NejmenOSTROV ším lyžařům zde slouží nový dětský vlek, dětský závody Českého poháru. Všechny sjezdovky DEŠTNÉ KARLOVYobsáhne VARY čtyřsedačková lanovka vybavená JESENÍK koutek a hřiště s lanovou pyramidou, ŘÍČKY HRADEChoupačkaKRÁLOVÉ MIROSLAV KUNČICE mi, skluzavkami a trampolínou. pohodlným nástupním pásem a polstrováním, RYCHNOV N/K OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRNOV kterou doplňují celkem tři vleky. Areál má dvěRAHA Zaparkovat můžete bezplatně na zpevněKRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO VAMBERK KOUTY ném parkovišti přímo u nástupní stanice vleku nástupní místa – u vleku Hájovna a u lanovky.

PARDUBICE H ANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE i lanovky.

Lanovka je v provozu i při večerním lyžování. ČERVENÁ VODA EDŘICHOV

M

P

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

VYSOKÉ MÝTO

CHRUDIM

ÚSTÍ N. ORL.

LITOMYŠL

PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

ŠTÍTY LANŠKROUN

HLINSKO ŽDÍREC N. D.

ŽĎÁR N. S.

JIHLAVA

KLATOVY PÍSEK STRAKONICE

ARBER

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

ŠUMPERK

KARLOV

BRUNTÁL

O

MOHELNICE SVITAVY

ŠTERNBERK

Speciality z udírny OLOMOUC přímo na sjezdovce

STRÁŽNÝ VOLARY

NOVÝ JIČÍN

PUSTEV Unavené a zmrzlé lyžaře pohostí hospoda HRANICE ŘEROV VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ ROŽNOV P. R. U Rumařů, která stojí přímo u nástupníPstanice KAROLINKA 4sedačkové lanovky Triangl a kde KsiROMĚŘÍŽ můžete dát VSETÍN VEL „domácí“ oběd – polévky, hotová jídla nebo speciality z udírny jako klobásky, žebra nebo ZLÍN RNO bůček. Nahoře na sjezdovce můžete spočinout ve Skibaru Kulaťák.

Nově zázemí i pro karavany

ZNOJMO ČESKÝ KRUMLOV

FRÝDEK-

HLUBOČKY

NOVÉ MĚSTO N. M.

B

ČESKÉ BUDĚJOVICE

OPAVA

V zimní sezóně budou moci využít parkoviště u Hájovny i karavanisté – byly zde vybudovány přípojky na elektřinu a využít lze i zázemí včetně sprch v budově Centra služeb.

LIPNO

DO SKIAREÁLU KUNČICE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

FOTO: 1. TATRANSKÁ

ŠTRBSKÉ PLESO – SOLISKO

171

ČD SKI:

nové areály a 88 km sjezdovek na Slovensku!

V SEZÓNĚ 2016/17 NABÍZEJÍ ČESKÉ DRÁHY LYŽAŘŮM V RÁMCI PROJEKTU ČD SKI REKORDNÍCH VÍCE NEŽ 100 KM SJEZDOVEK, KDE MOHOU LYŽOVAT SE SLEVOU 20 %.

NOVINKOU JE SKIAREÁL V HARRACHOVĚ V KRKONOŠÍCH A NEJLEPŠÍ SLOVENSKÉ SJEZDOVKY VE VYSOKÝCH TATRÁCH A V JASNÉ!

artnerské skiareály na českých a moravských horách poskytují od 14. ledna do 2. dubna 2017 lyžařům, kteří přijedou vlakem Českých drah, slevu 20 % na denní skipasy. Na Slovensku je nabídka ještě bohatší – lyžaři, kteří přijedou do Tater vlakem, získají slevu 20 % na dvoudenní permanentku, a to již na 88,5 km tratí ve 3 resortech – ve Velké Fatře na Malinu Brdu (10,5 km), v resortech TMR ve Vysokých Tatrách (29 km) a v Jasné na Chopku (49 km).

P

ČD Ski v Česku

ČD Ski na Slovensku

Ve Velké Fatře ve skiareálu Ružomberok – Malinô Brdo uchvátí lyžaře šířka hlavní sjezdovky, která vybízí k širokým carvingovým obloukům. Oblíbená je také 3,9 km dlouhá sjezdovka k dolní stanici 8místné kabinkové lanovky.

Tři vysokotatranská střediska Tatry mountain resorts – Tatranská Lomnica, Štrbské Pleso a Starý Smokovec – nabízejí lyžařský zážitek ve slovenských velehorách. Především skiareál na Štrbském Plese, který je velmi dobře dostupný vlakem z Čech a severní Moravy ze stanice Štrba (odkud na spoje Českých drah navazuje ozubnicová železnice), je znám svou mimořádnou sněhovou jistotou díky nadmořské výšce 1 600 až 1 950 m i kvalitní úpravou sjezdovek.

Před nadcházející zimou postavili v resortu Jasná–Chopok dlouho očekávanou lanovku, která zatraktivní lyžování na jižních svazích Chopku. V úseku Krupová – Kosodrevina (1 084 – 1 488 m n. m.) zrychlí přepravu moderní 15místná kabinková lanovka, čímž je dokončen systém rychlých páteřních

České skiareály – v Jizerských horách Ski Bižu Tanvaldský Špičák, Jeseníkách Jonas Ostružná, v Beskydech Skiareál Karolinka, na Šumavě Ski & Bike Špičák a v Krušných horách areál Vila Pernink – nabízejí lyžování na 30 km sjezdovek se slevou 20 % na denní skipas, kterou lyžaři získají přímo v pokladně skiareálu po předložení platné jízdenky Českých drah (podmínky na www.cd.cz/cdski).

Novinkou pro tuto sezonu je skiareál Harrachov, který je vlaky ČD dobře dostupný především obyvatelům Liberce a Jablonce n. N. Přímý KAM NA LYŽE VLAKEM S 20% SLEVOU NA SKIPAS vlak dorazí z Liberce do ČESKO Harrachova za 1 hodinu Krkonoše..............Sportovní areál Harrachov................. z Liberce a Jablonce n. N. a 18 minut, od vlaku ČD Jizerské hory.....SkiBižu Tanvaldský Špičák.................. z Liberce a Jablonce n. N. navazuje autobus do Jeseníky................JONAS Ostružná...............................z Olomouce a Zábřehu n. M. areálu. Z Čertovy hory Beskydy.................Ski Karolinka.................................ze Vsetína a Valašského Meziříčí se spouštějí celkem čtyři Šumava..................Ski & Bike Špičák.........................................................z Plzně a Klatov sjezdovky různých obtížKrušné hory.......Skiareál Pernink.........................................................z Karlových Varů ností. Vyhlášená je zdejší SLOVENSKO pečlivá úprava téměř Velká Fatra.........Ski & Bike Ružomberok................ z Prahy, Olomouce a Ostravy 9 km sjezdovek i jarní úsilí Nízké Tatry..........TMR Jasná.......................................... z Prahy, Olomouce a Ostravy o nejdelší krkonošskou Vysoké Tatry......TMR Vysoké Tatry............................ z Prahy, Olomouce a Ostravy sezónu.

NOVINKA: HARRACHOV S 20% SLEVOU Skiareál Harrachov nabízí cestujícím ČD exkluzivní slevu 20 % na dvoudenní skipas, ať již s pobytem v Harrachově, nebo při dojíždění na jeden den.

Bližší informace a podmínky jsou uvedeny na www.cd.cz/cdski v záložce skiareál Harrachov. lanovek na obou svazích Chopku.

Z Prahy do Ružomberka zkrátí spoj SuperCity Pendolino Košičan (SC 241/240) cestu přibližně na 5 hodin, z Olomouce na 3 hodiny a z Ostravy na 2 hodiny, do Vysokých Tater trvá cesta přibližně o hodinu déle.

Areály TMR nabízejí slevu 20 % na dvoudenní skipas cestujícím, kteří si koupí prostřednictvím eShopu ČD zpáteční jízdenku s cílovou stanicí Štrba nebo Poprad (pro Vysoké Tatry), resp. Liptovský Mikuláš (pro Chopok). Do Ružomberka a na Štrbu či do Popradu lze pohodlně a rychle docestovat spojem SuperCity Pendolino nebo nočním spojem EuroNight Bohemia (EN 442/443), v pátek též vlakem EuroCity Roháče EC 243/242.

Cestující Českých drah, kteří se vydají lyžovat v rámci projektu ČD Ski, mohou získat ve vybraných skiareálech ještě výhodnější skipas, využijí-li kupón na skipas 1+1 zdarma (Karolinka ve SNOW 99 time a Ružomberok a Tanvaldský Špičák v tomto SNOW 100).

Více na:

www.cd.cz/cdski

TRAVEL

172

KLÍNOVEC rozšiřuje sjezdovky NEJVĚTŠÍ A NEJVÝŠE POLOŽENÉ LYŽAŘSKÉ CENTRUM KRUŠNÝCH HOR V SEZÓNĚ 2016/17 POSILUJE ZASNĚŽOVÁNÍ, ROZŠIŘUJE SJEZDOVKY A ZACHOVÁVÁ LOŇSKÉ CENY SKIPASŮ. romě nadmořské výšky a rozsahu sjezdovek je předností Klínovce i velmi dobrá dostupnost – jen 120 km od Prahy, 100 km od Plzně a 15 km od Karlových Varů. Na jednom kopci čeká lyžaře vše, co mohou od moderního středoevropského lyžařského areálu očekávat.

Přepravní park Klínovce je jedinečný v tom, že prakticky na všechny tratě dosáhnete ze dvou pohodlných 4sedaček krytých oranžovou bublinou. Kromě nich v areálu slouží dvě další sedačkové lanovky, 5 vleků a v dětských parcích pak ještě 3 pojízdné koberce.

K

Turistická sjezdovka se prodlouží na 1 700 m

Nejdelší sjezdovka vede po jižní straně Klínovce do Jáchymova a s délkou 2 950 metrů a šířkou 50 až 100 metrů patří k nejdelším a nejširším sjezdovkám v České republice. Na Klínovci se postupně realizuje dlouhodobý plán rozšiřování sjezdovek na severní straně hory. V letošní sezóně se rozšíření dočkala spodní část sjezdovky Přemostěná pod mostem, díky čemuž se významně zlepšilo napojení sjezdovky Turistická až k lanov-

ce Suzuki, která se tímto prodloužila z 1 100 na 1 700 m. Zároveň se tak uleví i provozu na oblíbené červené sjezdovce Přemostěné. V příští sezóně se počítá s rozšířením Dámské sjezdovky na dvojnásobek a prostornější bude i Pařezovka.

Už plně automatický zasněžovací systém

Všechny páteřní sjezdovky jsou zasněžované, přičemž systém výroby technického sněhu letos posílilo dalších pět sněhových děl. Od letoška už je zasněžovací systém prakticky plně automatizovaný.

173 4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

3 000 2 500 2 000 1 500

18,2 km 9,6 km

500

41 %

38 %

20 %

HOLZKIRCHEN

GENEVA

0

m n. m.

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

os./hod.

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

490 m

13 550

2 BŘEZEN

SION

LEDEN

5 2

1 244 754

1 000

www.klinovec.cz CENY SKIPASŮ

Klínovec i pro freeridery

Za příznivých sněhových podmínek si mohou na Klínovci užít i freerideři, což nebývá v českých podmínkách zvykem – čeká je dvoukilometrová neupravovaná trať s přírodním sněhem.

Přeshraniční lyžování s jedním skipasem

Vícedenní skipasy jsou platné i v sousedním německém lyžařském areálu Fichtelberg. Interskiregion Fichtelberg – Klínovec má celkem 34 km sjezdovek, 1 kabinovou lanovku, 6 sedačkových lanovek a 11 vleků. Spojení mezi areály zajišťuje skibus zdarma.

Skipas levněji a pohodlněji

Od loňské sezóny si návštěvníci Klínovce mohou pořídit skipas on-line, čímž se vyhnou návštěvě pokladny a zároveň ušetří. Ceníkové ceny skipasů přitom zůstávají stejné jako v loňské sezoně.

JAK VIDÍ KLÍNOVEC REPREZENTANT V ALPSKÉM LYŽOVÁNÍ ONDŘEJ BERNDT Doufám, že mi letos vyjde přijet si zatrénovat i na Klínovec. V Česku má jedny z nejstabilnějších sněhových podmínek i sjezdovky, na kterých člověk může dobře pilovat techniku.

V minulosti jsem už Klínovec v rámci tréninku párkrát navštívil – trénovali jsme obří slalom na Pařezovce a slalom na sjezdovce U zabitýho. Na Dámské začínal s prvními obřákovými oblouky po jednom ze zranění i Ondra Bank. Nově se dá na Klínovci i plnohodnotně jezdit na lyžích na super-G – Jáchymovská je jako stvořená pro tyhle dlouhé oblouky a je krásně členitá. Ne náhodou se na ní také letos pojede Mistrovství ČR žáků v super-G. Má parametry i na mezinárodní závody dospělých.

CHEB

dospělí 1 den...............................................................680 Kč děti (7–16 let) 1 den.................................................540 Kč Děti do 6 let lyžují zdarma.

DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

750 km

1.45 h 134 km 345 km 3.25 h

1 500 km

DĚČÍN

TELNICE KLÍNY

TEPLICE

ÚSTÍ NAD LABE

LITVÍNOV MOST CHOMUTOV

BOŽÍ DAR KLÍNOVEC JÁCHYMOV PLEŠIVEC OSTROV

KARLOVY VARY

PRAHA MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

KLATOVY PÍSEK STRAKONICE

ARBER

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

ČESKÉ BUDĚJOV

STRÁŽNÝ VOLARY

ČESKÝ KRUMLOV

LIPNO

TRAVEL

174

PLEŠIVEC do čtvrtice všeho dobrého KRUŠNOHORSKÝ PLEŠIVEC JDE DO SVÉ ČTVRTÉ SEZÓNY S NOVOU ROLBOU, SILNĚJŠÍM ZASNĚŽOVÁNÍM A NOVÝM OBČERSTVENÍM NA MODESGRUNDU, KDE SE SCHÁZÍ VŠECHNY HLAVNÍ SJEZDOVKY AREÁLU. ALE ČÍM HLAVNĚ LÁKÁ SVÉ NÁVŠTĚVNÍKY? Moderní, tedy široké sjezdovky

ako nově postavený lyžařský areál má výhodu „moderních“, tedy širokých tratí – a právě ty jsou v krušnohorských poměrech tím nejlákavějším parametrem, jaký Plešivec má.

Sjezdovky využívají tisícimetrovou horu ze tří světových stran a i jejich obtížnost je velmi rozmanitá – od modré až po černou, přičemž dvě tratě zaujímají nejvděčnější střed, a jsou tedy červeně značené. Ideální terén na Plešivci najdou děti a začínající lyžaři, neboť mohou postupovat od prvních krůčků na cvičné louce přes nejlehčí a lehké až po náročnější sjezdovky.

Plešivec je díky tomu velmi oblíben u lyžařských škol a kurzů, protože malí lyžaři tu ve výuce dělají rychlé pokroky. Díky optimálnímu poměru plochy sjezdovek a kapacity lanovek Plešivec nepůsobí přelidněným dojmem, a to ani při plné návštěvnosti.

J

Moderní, tedy hravý dětský park

Těm nejmenším výborně slouží dětský park, který patří k největším v Česku – je vybaven 4 pojízdnými koberci o délkách 30 až 80 metrů.

Díky nim se svezou i nejmenší děti, které samy nezvládnou jízdu na vleku. V parku si mohou

v péči instruktorů užívat lyžování až dvě stovky dětí. Velkým lákadlem je horský kolotoč a na čtyři desítky různých atrakcí, jako je umělý tunel ve tvaru velké houby, zvířátka nebo několikametrový had sloužící k nácviku oblouků.

Moderní, tedy rychlé lanovky

Velkou výhodou Plešivce je i moderní přepravní park – všechny sjezdovky od cvičné louky až po slalomák jsou obsloužené sedačkovými lanovkami, z toho dvě jsou odpojitelné a rychlé, přitom s pohodlným nástupem i výstupem.

Moderní skipas, který můžete využít kdykoliv během sezóny

Plešivec jako první lyžařský areál v Česku nabídl návštěvníkům, kteří přijíždějí pravidelně, ale třeba jen na jednu nebo dvě hodiny, odpoví-

175 4 000

JAK VIDÍ PLEŠIVEC JEHO „FANOUŠCI“ NA FACEBOOKU Za sebe a rodinu děkuju za skvělé lyžování, které jste dokázali i v šílených podmínkách připravit! P. B.

1 000 500

83 %

323 m

14 600 PROSINEC

LISTOPAD

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

os./hod.

DUBEN

ÚNOR

BŘEZEN

Je super, jak je tam liduprázdno. Zažil jsem to před 14 dny, když jsem tam byl po sněžení a před devátou jsem byl autem nahoře. Dolů 2x úplně sám – prvosjezd, pokud nepočítám rolbu. P. P.

1 023 700

9 %8 % m 0n. m.

3 1 2 LEDEN

Super! Ještě zlepšit gastro u Dustyho a nebude co řešit! T. P. J.

www.skiarealplesivec.com NOVINKY 2016/17

Paráda, byli jsme v neděli a perfektně jsme si zalyžovali, sjezdovky v super stavu i v odpoledních hodinách, kromě vrchní části sjezdovky č.

1, ale velké množství lidí a hranění udělá své.

Děkujeme za tento super areál, který máme 15 minut od domova, no není to luxus? J. N.

I moderní areál se samozřejmě musí dále rozvíjet a reflektovat zkušenosti z provozu a přání svých návštěvníků. Jedním z klíčových úkolů je – po třech sněhově nevydařených zimách – zajistit dostatek sněhu. Tomu by mělo letos pomoci posílené zasněžování nebo zábrany proti odvátí sněhu z nejvyšších partií sjezdovek větrem. Na nejfrekventovější křižovatce sjezdovek v areálu – na Modesgrundu – dosud chybělo občerstvení a i to se v nadcházející sezóně změní. Přání a plánů zůstává i do budoucna dost, ne všechny jsou však realizovatelné v krátké době, když už vůbec – a to nejen z finančních, ale častěji i administrativních důvodů.

1 500

12 km 12 km

ŘÍJEN

My jezdíme každý víkend od začátku sezóny, areál je pro nás na západě č. 1. Za počasí provozovatelé nemohou. Naopak, dělají vše pro to, aby alespoň dopoledne lyžovačka stála za to! M. J.

A co vylepšit?

3 000 2 500 2 000

Díky za skvělé lyžování, jak tu už zaznělo, jste nejlepší, budeme se těšit a doufejme, že to bude už letos v prosinci. J. N.

dající skipas – 8hodinový, jejž je možné čerpat v hodinových blocích kdykoliv během sezóny.

Můžete ho tedy vyjezdit během víkendu, ale také třeba při čtyřech dvouhodinových návštěvách – podle chuti a aktuálních podmínek. Při průjezdu turniketem se držiteli skipasu vždy na displeji zobrazí, kolik času ještě může vyčerpat.

Hned v první sezóně se stal tento tarif jedním z nejžádanějších. V sezóně 2016/17 bude 8hodinový skipas v prodeji za 1 190 Kč pro dospělého a 850 Kč pro děti.

3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

Po dlouhé době jsme se k vám podívali – přijeli jsme v devět a sjezdovky byly ve skvělém stavu.

Aida byla super. Celé dopoledne bylo skvělé HOLZKIRCHEN lyžování. Po dvanácté se horní pasáže rychle horšily vlivem počasí, a tak jsme to po obědě zabalili. Vzhledem k mírným frontám jsme toho stejně měli v nohou už dost. Díky za super SION sobotu a za stav celého areálu – v daných podmínkách palec nahoru. T. V. Díky za prima víkend, hlavně za zprovoznění ENEVAlepší, než jsme čecesty do Pstruží. Sjezdovky kali. P. H.

G

Celý týden to u vás bylo super. Dnes se domů odjíždělo opravdu hodně těžko. M. R.

Nová rolba i posílené zasněžování Na oblevu nejnáchylnější horní úsek červené sjezdovky č. 1 bude před letošní sezónou vybaven výkonnějším zasněžováním, v horní části kopce budou také vytvořeny zábrany pro zachycování sněhu, který vítr často unášel do lesa. Jelikož precizní úprava sjezdovek je plešiveckou prioritou, přibude do stávající flotily ještě jedna nová rolba.

Měřený slalom a rozšířená fun slope Soutěživí lyžaři se v letošní sezóně dočkají měřeného slalomu a rozšířena bude i hravá fun slope dráha. Dětem sloužící herna v objektu Chalupa na abertamské straně areálu bude ještě lépe vybavena.

Nové občerstvení i on-line nákup skipasu Novinkou bude i nové občerstvení na Modesgrundu, což je hlavní křižovatka zdejších sjezdovek. Pro pohodlnější „vstup“ na sjezdovku bude možné si koupit skipas už z domova on-line. V Pstruží bude zaveden naváděcí systém parkování, aby řidiči snadněji doputovali na právě volné místo.

DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

750 km

1 500 km

1.55 h 141 km 349 km 3.35 h

DĚČÍN

TELNICE KLÍNY

TEPLICE

ÚSTÍ NAD

LITVÍNOV MOST CHOMUTOV

BOŽÍ DAR KLÍNOVEC JÁCHYMOV PLEŠIVEC OSTROV

KARLOVY VARY

PR

CHEB

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

DO SKIAREÁLU PLEŠIVEC NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

176 TIPY

„Ten snowpark je dlouhý jak týden před výplatou!“ To si určitě řeknete, jen co snowpark, umístěný v dolní polovině modré sjezdovky, celý projedete. V porovnání s jinými českými snowparky je totiž opravdu poměrně dlouhý a nechybí v něm skoky, bedny, roury a ani obtížnější kvótr.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Nejlepší vyhlídkou Říček je pochopitelně jejich nejvyšší bod, kam vás vyveze sedačková lanovka.

Od výstupní stanice lanovky se dejte doleva k dřevěné startovní rampě, odkud se můžete nerušeně kochat orlickohorskými panoramaty.

TRAVEL

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

ŘÍČKY

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Nejoblíbenější i nejrozmanitější sjezdovkou je „prostřední“ červená trať. Pozvolnější rozjezd se po chvíli promění v tak akorát příjemnou, lehce zvlněnou lesní dálnici, na níž máte dostatečný přehled i prostor pro poctivé carvingové oblouky.

KDE SE RODÍ HVĚZDY

ŘÍČKY JSOU JEDNÍM Z NEJVĚTŠÍCH LYŽAŘSKÝCH CENTER ORLICKÝCH HOR, A TO JAK SKUTEČNOU, TAK POMYSLNOU VELIKOSTÍ. JEJICH SJEZDOVKY SE ROZBÍHAJÍ Z VRCHU ZAKLETÝ V BARVÁCH OD MODRÉ PŘES ČERVENOU AŽ PO ČERNOU, PYŠNÍCÍ SE HOMOLOGACÍ FIS. NOVINKOU SEZÓNY JE JEŠTĚ VÝKONNĚJŠÍ ZASNĚŽOVÁNÍ, POSÍLENÉ O TŘI NOVÁ DĚLA A JEDNO ČERPADLO.

U Bobíka Tak se jmenuje lyžařská škola v Říčkách, jejíž prostor se v posledních dvou letech neustále zvětšuje. Zatímco před dvěma roky tvořil dětský park jen „plácek“ pod půjčovnou lyží, dnes má Bobík rozlehlou výcvikovou louku na dojezdu černé sjezdovky Slalomky. A ta hraje barvami, slalomovými zvířatky i lyžařským kolotočem. Děti po parku pohodlně přepravuje pohyblivý koberec.

177 Příjemný výlet do strašidelného mlýna V půjčovně se můžete vybavit sněžnicemi a v doprovodu instruktora se vydat do strašidelného mlýna, bývalých uranových dolů nebo za druidskými menhiry. V ceně sněžnicového výletu je i malé občerstvení.

Kde najdete Tyrolsko?

V jídelníčku!

Na úpatí kopce stojí prostorná samoobslužná restaurace „alpského“ typu. A „alpská“ je i nabídka – můžete si dát třeba Germknödel, tedy povidlový knedlík s vanilkovým krémem a mákem, nebo tyrolské brambory. Nechybí ale ani česká kuchyně – restaurace Skirest si velmi zakládá především na své svíčkové.

55

Již po pětapadesáté budou Říčky ve dnech 26. až 28. ledna 2017 hostit Skiinterkriterium, mezinárodní závod žactva ve slalomu a obřím slalomu. Závod se jede na černé sjezdovce Slalomka, která už v minulosti prověřila taková jména jako Šárka Záhrobská, Ondra Bank nebo sourozenci Kostelicovi.

ŘÍČKY JEDNÍM DECHEM Říčky se mohou počítat mezi větší a plnohodnotná tuzemská střediska, přitom mají milou, jakoby domáckou a zároveň horskou atmosféru. Vyšší nadmořská výška dává sjezdovkám i značnou sněhovou jistotu.

Pestrobarevné sjezdovky v Říčkách jsou dostupné z Hradce Králové za hodinu jízdy autem, z Pardubic pak za hodinku a čtvrt.

Více informací:

www.skiricky.cz

MALINÔ BRDO na lyže pohodlně vlakem JEDNÍM Z NEJPOHODLNĚJI DOSTUPNÝCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK NA SLOVENSKU JE DÍKY VLAKOVÉMU SPOJENÍ MALINÔ BRDO NAD MĚSTEM RUŽOMBEROK VE VELKÉ FATŘE.

PENDOLINEM NA MALINÔ BRDO SE SLEVOU 20 % Na Slovensko se vyplatí jet na více než jeden den a tomu je přizpůsobena i nabídka ČD Ski. Cestující ČD s cílovou stanicí Ružomberok obdrží od 14. ledna do 2. dubna 2017 slevu 20 % na dvoudenní skipas. Skiareál Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo nabízí cestujícím ČD lyžování v rámci ČD Ski již za 39 eur za dva dny!

Do slovenského skiareálu na Velké Fatře je nejrychlejší přímé spojení vlakem kategorie SuperCity Pendolino do Ružomberka. Spoj SuperCity 241 vyjíždí z Prahy v 7.07 h, z Olomouce v 9.16 h a Ostravy v 10.13 h s příjezdem do Ružomberka ve 12.16 h.

Zpět z Ružomberka se vrací spoj SC 240 v 17.10 h.

Především pro lyžaře z Moravy je doba jízdy velmi zajímavá.

Na Slovensko je možné cestovat vlakem SuperCity

240/241 za atraktivní ceny s Včasnou jízdenkou Evropa: do Ružomberka z Prahy již od 387 Kč / 14 eur, z Olomouce a Ostravy již od 276 Kč / 10 eur.

Po příjezdu spoje SC 241 do Ružomberka mohou cestující ČD využít bezplatnou přepravu do skiareálu Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo. Prostřednictvím SMS na tel. +421 907 839 754 (min. 2 hodiny před příjezdem do Ružomberka) odešlete zprávu s počtem osob a před staniční budovu bude přistaven skibus zdarma pro cestující s platnou jízdenkou ČD. Zpět ke spoji SC 240 odjíždí ze skiareálu skibus v 15.55 h, k železniční stanici přijíždí v 16.11 h (odjezd z Ružomberka v 17.10 h). Nádražní restaurace Mariett nabízí lyžařům příjemné posezení a teplé jídlo.

Poznámka: Ceny mezinárodních jízdenek jsou orientační, přepočítány dle platného železničního kurzu.

500

25 %

0

m n. m.

8 500

1

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

os./hod.

SRPEN

KVĚTEN

8 1

ČERVEN

Lyžařský areál na Malině Brdu s 12 km tvoří jedna širokánská a přehledná carvingová pláň se sedačkovou lanovkou, v jejímž sousedství se nachází ještě řídce zalesněný a členitější svah s vle-

1 000

50 %

DUBEN

Široká pláň i non-stop sjezd do údolí

3 000 2 500

1 500

25 %

ÚNOR

jak nahoře na Malině Brdu, tak v Hrabovu v moderních apartmánech.

3 500

S K O V E N S L O

12 km 8,5 km

BŘEZEN

alinô Brdo je horská terasa Velké Fatry nad městem Ružomberok, na níž se rozléhá příjemný a prostorný lyžařský areál s dalekým výhledem. Dvoudenní lyžování si tam můžete dopřát pohodlně a výhodně zároveň, pokud se do Ružomberku vydáte vlakem – skibus vás „na zavolanou“ přiveze ke kabinkové lanovce, jejíž stanice je vzdála pouhý kilometr od města, navíc získáte 20% slevu na skipas. Ubytovat se můžete

M

4 000

2 000

LEDEN

TRAVEL

178

www.skipark.sk kem, kde si na své přijdou i nenároční freerideři.

Až do údolí se můžete svézt po jedné z nejdelších sjezdovek Slovenska – 3,9 km dlouhé trati s příjemně červeno-modrým sklonem a více než 600m převýšením. Freeskieři i snowboardisté ocení zdejší snowpark s délkou přibližně 250 m a mnoha překážkami. Přímo na horské terase se nachází i cvičná louka s dětskými vleky a výukovým parkem. Pro zpestření nechybí ani snowtubingová dráha.

Na své si za dobrých sněhových podmínek mohou přijít i běžkaři, jimž se upravuje 10 km tratí, a to jak v údolí na vlkolíneckých loukách, tak v hřebenových partiích Velké Fatry.

Na Malině Brdu je příjemné i odpočívat – třeba na slunečné terase chaty Dária se samoobslužnou restaurací. Kdo raději odpočívá formou après-ski, toho přímo pod sjezdovkou uvítá Après Ski Bar.

DOVíceSKIPARKU informací, tipy na spojení RUŽOMBEROK a výhodné jízdenky najdete na: NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI www.cd.cz/cdski TOHOTO ČASOPISU!

1 209 545

664 m

www.slovakia.travel

TRAVEL

180 TIPY

„A uvezou mě?“ To napadne asi každého při pohledu na pětici roztomilých pejsků, kteří vás mají táhnout na saních. Právě psí spřežení je vedle lyžování typickou zimní aktivitou Donoval, vždyť se tu pravidelně koná i mistrovství Evropy. Pejskové mají pořádnou sílu a delší spřežení uveze na saních i dvě osoby. Můžete se svézt na půlkilometrovém okruhu nebo se vydat na třídenní výlet i se spaním na sněhu. r.

DONOVALY TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

největší dětský park a milí pejsci

DONOVALY V NÍZKÝCH TATRÁCH JSOU LYŽAŘSKY PŘEHLEDNĚ ROZDĚLENÉ – Z NOVÉ HOLE SE SPOUŠTĚJÍ SJEZDOVKY STŘEDNÍ OBTÍŽNOSTI, NA PROTILEHLÉM ZÁHRADIŠTI SE SJEZDOVKAMI MODRAJÍ. DÍKY TOMU JSOU UKÁZKOVÝM RODINNÝM STŘEDISKEM, COŽ PODTRHUJE I MNOŽSTVÍ NELYŽAŘSKÝCH AKTIVIT.

Změřte síly!

V Donovalech na Záhradišti se můžete projet v měřeném obřím slalomu a porovnat tak čas s kamarády. Trasu tvoří regulérní brány a cílový prostor by se nemusel stydět ani ve Světovém poháru.

Co je telemix? Dvě lanovky v jedné Telemix, lanovka s kabinkami a sedačkami, které se střídají na jednom laně, je hlavním přepravním zařízením Nové hole. Podle chuti a počasí si tedy můžete vybrat, zda se jen usadíte s lyžemi na nohou, nebo si je sundáte a cestujete vzhůru v pohodlné kabince.

181 Dlouho ve vzduchu Od výstupu čtyřsedačkové lanovky na Záhradišti je přístupný snowpark, který se vyznačuje především velkými skoky, jejichž dopady jsou ale velmi dobře vyladěné.

Připravuje se tu i slovenská reprezentace ve snowboardingu a akrobatickém lyžování.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Nejfrekventovanější a zároveň nejzajímavější tratí je červená sjezdovka z Nové Hoľe – její začátek tvoří přísný slalomák, nicméně posléze se ale sjezdovka zmírní a můžete si užívat její členitost a sem tam i nějakou tu terénní hranku.

12 500

To je v metrech čtverečních rozloha dětského parku v části Mistríky, který díky tomu patří k největším výukovým skiparkům v Evropě. Ale rozloha samozřejmě není to nejdůležitější – vedle devíti pojízdných koberců je to hlavně pestrá „zvířecí“ výbava pro výuku dětí, třeba žirafa jako brána k podjíždění.

Chaloupka jak z pohádky Koliba Goral, která dominuje Záhradišti, zaujme svým poctivým vzhledem – celá „chaloupka“ je z opravdu masivního dřeva – i typickými slovenskými pokrmy. Kromě tradičních halušek s brynzou si můžete dát i výbornou hříbkovou polévku, která vám bude vonět ve vzpomínkách ještě hodně dlouho po návštěvě Donoval.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Nejfrekventovanější a zároveň nejzajímavější tratí je červená sjezdovka z Nové hole – její začátek tvoří přísný slalomák, nicméně posléze se ale sjezdovka zmírní a můžete si užívat její členitost a sem tam i nějakou tu terénní hranku.

DONOVALY JEDNÍM DECHEM Donovaly jsou rodinným top střediskem Slovenska, kde se můžete ubytovat v moderních apartmánech prakticky na sjezdovce. Prvotřídní je zdejší dětský park, odkud děti mohou přejít na široké modré sjezdovky. Zkušenější členy rodiny Donovaly lákají na členitou červenou sjezdovku nebo freeridovou zónu, dobrodruhy pak na psí spřežení.

Více informací:

www.parksnow.sk

182 TIPY

TRAVEL

NEJ SJEZDOVKA

„Žlutou polévku, prosím!“ „Zweimal gelbe Suppe, bitte!“ Tuto větu jsme opakovali každý den v restauraci Galzig v St. Antonu, umístěné strategicky přímo v centru města mezi dvěma nástupními stanicemi lanovek, hned vedle kruhového objezdu, kterým se míhá jedna audina za druhou. Specialitou podniku jsou vybrané mezinárodní „hity“, mezi nimi fish & chips nebo thajská curry, tedy žlutá, polévka, na níž jsme si brzy vytvořili závislost.

TEXT:

NEJ

Vypíchnout jednu „nej“ sjezdovku v obřím středisku dá zabrat. Mohla by to být třeba červená R1 v lokalitě Rendl, oddělené od hlavního areálu.

Sjezdovka vede od horní stanice přístupové kabinkové lanovky až do St. Antonu – je tedy dlouhá, zároveň členitá, střídají se na ní prudší úseky s mírnějšími a má i dost hravých zatáček.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Za nejlepším výhled v St. Antonu musíte až na nejvyšší vrchol Valluga (2 811 m) – poslední úsek absolvujete malou kabinkou připomínající přepravník jídla, navíc zavěšený několik set metrů nad terénem. Obsluha lanovky za vámi zaklapne dvířka a na vrchol se šplháte sami. Ale ten výhled za to stojí!

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

ST. ANTON AM ARLBERG vyhrazeno pro nejnáročnější

TYROLSKÉ STŘEDISKO ST. ANTON AM ARLBERG JE JEDNÍM Z NEJLEPŠÍCH A NEJDRAŽŠÍCH STŘEDISEK RAKOUSKA, KTERÉ OCENÍ HLAVNĚ TI NEJNÁROČNĚJŠÍ LYŽAŘI. MNOHÉ MODRÉ SJEZDOVKY SE VYZNAČUJÍ NÁROČNOSTÍ ČERVENÝCH, ALE FAJNŠMEKŘI LYŽUJÍ HLAVNĚ VE VOLNÉM TERÉNU.

Mekka freeridu V St. Antonu je nejvíce značených freeridových tratí v Rakousku, na něž se dostanete lanovkou bez jakéhokoli šlapání.

Není proto divu, že tu potkáváte hlavně jezdce s lyžemi širokými jak lopaty. Značené lajny ve volném terénu zvládnete sami, na ostatní freeridové laskominy je třeba průvodce – ať už kvůli lavinám, nebo optimální trase.

183

45

Tolik minut můžete obdivovat večerní show na sněhu s názvem Snow must go on, která se koná každou středu v prostoru cílového stadionu od devíti večer. Vstup je zdarma. Na osvětlené sjezdovce se odehrává historie lyžování v St. Antonu, kterou ztvárňují místní instruktoři, a to i doslova akrobatickými výkony, rolby, které tancují na závěr vydatný ohňostroj za doprovodu We are the Champions.

Jak se lyžuje v Antonu? Červeně!

Na mapičce jsou sjezdovky v St. Antonu značené převážně modře, realita je ale spíš červená až černá. Občas se nestačíte divit, jak prudké mohou být „modré“ pasáže. Nečekejte žádné mírné rozlehlé dálnice, ale členitější a sportovnější sjezdovky, na kterých se střídají zatáčky s padáky.

Už největší lyžařská oblast Rakouska Horkou novinkou Arlbergu je nová lanovka Flexenbahn, která spojí Stuben se sousedním střediskem Zürs, čímž se celá lyžařská oblast Arlbergu od St. Antonu až po Warth propojí. A zároveň se zařadí mezi nejrozsáhlejší lyžařské arény na světě – s 305 km tratí a 87 lanovkami bude každopádně největší v Rakousku.

ST. ANTON JEDNÍM DECHEM St. Anton bývá vyhlašován jedním z nejlepších rakouských středisek. Tyto „tituly“ odrážejí i počet honosných hotelů v centru městečka, luxusních sportovních obchodů a samozřejmě i vyšších cen. Užijí si tu hlavně pokročilejší lyžaři s kladným vztahem ke strmým svahům, ať už upraveným, nebo volným.

Více informací:

www.stantonamarlberg.com

TRAVEL

184 TIPY

VAL DI FIEMME TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

zamilujte se napořád!

VAL DI FIEMME JE MOŽNÁ VŮBEC NEJOBLÍBENĚJŠÍM ITALSKÝM STŘEDISKEM ČESKÝCH LYŽAŘŮ – JE TOTIŽ NAPROSTO VDĚČNÉ, MÁ ŠIROKÉ A VŽDY VYSNĚŽENÉ SJEZDOVKY VŠECH OBTÍŽNOSTÍ, OBVYKLE SLUNEČNÉ POČASÍ A GENIÁLNĚ JEDNODUCHOU ITALSKOU GASTRONOMII. KDO NENÍ ZVĚDAVÝ CESTOVATEL, NEMÁ DŮVOD POZNÁVAT NIC DALŠÍHO!

3

Malé číslo skrývá tři samostatné lyžařské areály Val die Fiemme, vzdálené čtvrt až půl hodiny autem – Alpe Cermis, Latemar a Alpe Lusia. Dohromady mají přes 100 km sjezdovek, z toho většinu červených dálničního typu, doplněné kratšími modrými i poctivými slalomáky.

Pro koho je easy line? Přece pro blondýny!

Velmi povedený snowpark je postaven v areálu Lamaru mezi Pampeagem a Obereggenem, kde v hlavní sezóně dominuje velká u-rampa a big air. Najdete tu i několik menších skoků, stejně tak zábradlí a různé bedny.

Na easy line, tedy překážkové dráze plné skoků pro úplně začátečníky, jsme i jako freestylem nedotčené blondýnky dokázaly vystřihnout naše první roznožky!

185

Švestky a západ slunce Odměnu za celodenní lyžování si můžete vybrat u kulatého baru horské chaty Paion v Alpe Cermis. Ať už si dáte pravou italskou kávu, nebo šnaps La Prugna, tedy švestkový likér, západ slunce si můžete vychutnat na terase zachumláni v hřejivém kožíšku.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Val di Fiemme má jen jednu nej sjezdovku.

Sportovní lyžaři budou vrnět blahem na černé sjezdovce Fiamme Oro v Alpe Lusii, která potěší prudkým, ale zároveň velmi přehledným a širokým svahem s nějakou tou kompresí v zatáčce.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Ve Fiemme jakákoli výše položená sjezdovka vybízí k rozhlížení se kolem dokola. Výhled s občerstvením si můžete dopřát v horské chatě Feudo v Latemaru. Kuchyně je typicky italská – pizza, lasagne, tiramisu a samozřejmě aperol a bombardino. A málokteré bombardino je tak „procítěné“ jako to zdejší!

„Máš klobouček do sauny?“ V Cavalese je nejen obyčejný bazén, ale i relaxační centrum Arete klub. Při saunovém rituálu, při němž saunerka ručníkem víří horko, dostanete speciální černé prádlo a klobouček na hlavu. Relaxovat můžete ve finské a bio sauně nebo při speciální masáži celými plochami dlaní.

Nová lanovka z Bellamonte Novinkou letošní sezóny bude kabinková lanovka Bellamonte 3.0, která místo dřívějších sedaček spojí Bellamonte s Alpe Lusií. Nová lanovka bude mít jednu mezistanici a do kabinky se vejde až 10 osob.

VAL DI FIEMME JEDNÍM DECHEM Pro každého něco: mírnější sjezdovky v Bellamonte jsou ideální pro rodiny s dětmi, naopak sportovní svahy v Alpe Cermis a Latemaru zaujmou i náročné lyžaře. Na zdejších 100 km sjezdovek se dostanete z Prahy za 6 až 7 hodin.

Více informací:

www.visitfiemme.it

186 TIPY

SAMSUNG pro lyžaře V KOMPJŮTROVÉ DOBĚ MŮŽETE MĚŘIT A ZAZNAMENÁVAT SVÉ LYŽAŘSKÉ VÝKONY POMOCÍ NEJRŮZNĚJŠÍCH ZAŘÍZENÍ – OD TELEFONU AŽ PO BRÝLE. TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

Telefon Samsung S7

ez telefonu už dnes nikdo neudělá ani oblouk, tak proč ho nevyužít i jako osobního trenéra? Telefon Samsung S7 dokáže měřit pulz, počítat kroky anebo délku spánku.

V aplikaci S Health máte na výběr z několika možných režimů sledování vaší aktivity – chůze, běh, jízda na kole, ale i sjezdové a běžecké lyžování. Kromě běžných údajů jako je tepová frekvence, spálené kalorie a uražená vzdálenost telefon měří i rychlost (nejvyšší a průměrnou), převýšení a dokáže zpracovat i mapu tréninku.

Navíc řada S7 je voděodolná – vydrží 1,5 m pod vodou celých 30 minut, v praxi to znamená, že vlhkost v kapse zimní bundy při lyžování telefonu nijak nevadí. Fotoaparát má vysokou světelnost F1,7, tedy pořídíte lepší fotky za horšího světla či v noci nebo výkonnější sériové snímání, které ocení hlavně rychlí sportovní lyžaři – za cca 7 sekund telefon zvládne udělat 100 fotek.

TRAVEL

B

Facebook messengeru. Zaujme i integrovaný MP3 přehrávač s rozhraním Bluetooth a 4GB kapacitou. Pokud chcete poslouchat hudbu při sportu, stačí vám jakákoli sluchátka s Bluetooth, které jednoduše spojíte s náramkem. Náramek se spouští, jakmile se dáte do pohybu.

Kamera Gear 360

Vzpomínky z lyžování můžete zaznamenat kamerou Samsung Gear 360, která pořizuje fotky a videa v úhlu 360°. Zmáčknutím jednoho tlačítka vytvoříte fotku nebo video kolem dokola neboli virtuální realitu (VR). Kameru můžete ovládat pomocí telefonu, který vám umožní i živý náhled. Nejedná se však o akční kameru, tudíž není v ochranném obale a není vhodná pro extrémní podmínky a nárazy.

Fitness náramek Gear Fit2

I bez telefonu můžete mít přehled o svých aktivitách – stačí elegantní fitness náramek Samsug Gear Fit 2 s dotykovým displejem. Smart watch není úplnou novinkou, přesto generace Gear Fit2 přináší několik užitečných funkcí – kromě kalorií či tepu tu najdete i svého osobního trenéra. K dispozici je samozřejmě GPS, zaznamenávající vzdálenost, rychlost a trasu, kterou si můžete v telefonu prohlédnout v aplikaci S Health. Na náramku se zobrazují i veškerá upozornění, zprávy a hovory z telefonu včetně e-mailu nebo

Brýle Gear VR

Sluchátka Gear IconX

Pokud neradi nosíte náramky a telefon vám překáží, může přijít vhod nová generace sluchátek Samsung Gear IconX, která dokonce sleduje i vaše výkony, jako jsou kalorie, tep, vzdálenost a rychlost. To vše lze samozřejmě synchronizovat s aplikací S Health. Sluchátka jsou bezdrátová, takže nijak neomezují a i ony mají vlastní MP3 přehrávač s interní pamětí 4GB. MP3 přehrávač a další funkce ovládáte pomocí dotykové plochy přímo na sluchátkách, kde si můžete zapnout do pozadí i odposlech okolí pro vyšší bezpečnost při sportu.

A kde si třistačedesátistupňové fotky a videaprohlédnout? V brýlích Samsung Gear VR, které slouží jako multifunkční držák, kam vložíte svůj telefon řady S6 nebo S7 a za pomocí nejmodernější technologie se ponoříte do virtuální reality vašich vzpomínek. Můžete s nimi ale také pomocí stažených aplikací procestovat svět nebo se stát přímo součástí videí a aplikací. Brýle Gear VR mají několik tlačítek a dotykovou plochu, takže je můžete ovládat a budete tak víc než jen pasivní divák.

Ovládání je velice intuitivní, pouze se rozhlížíte kolem sebe a poklepáním na dotykovou plochu potvrzujete možnosti. S brýlemi se ideálně usaďte do otočného křesla, aby se vám nezatočila hlava a neztratili jste půdu pod nohama!

Více na:

/clanek/4352

© Graubünden Vacation

Doporučuje Ester Ledecká Specialista na opalování již více než 60 let Příběh značky Piz Buin® začíná v roce 1938, kdy se švýcarský student chemie a horolezec Franz Greiter ošklivě spálil při výstupu na horu Piz Buin. Svoji špatnou zkušenost bral jako výzvu a vyvinul pokrokovou formuli, která nabídla efektivní ochranu proti slunci.

V roce 1946 pak se svojí ženou Margo odstartovali značku Piz Buin® a představili první výrobek poskytující ochranu proti slunci.

Stále používáte letní opalovací přípravky?

Zimní sluníčko si žádá speciální ochranu. Řada opalovacích přípravků PIZ BUIN® MOUNTAIN byla speciálně vyvinuta pro vysokohorské podmínky. Inovativní složení účinně kombinuje UVA/UVB filtry, extrakt z protěže, který chrání pleť před sluncem a dlouhodobým poškozením, a Cold Shield Complex pro intenzivní hydrataci a ochranu před extrémním chladem a větrem.

K dostání v síti parfumerií Fann, ve vybraných E-shopech a lékárnách. Více na www.prestigeproducts.cz

N

ARBER

Cvičná louka s novými koberci

Arber je lyžařsky velmi intuitivní areál – čím postupujete dále od cvičného svahu, tím náročnější terény budete zdolávat.

Veškeré zázemí pro nejmenší a začínající najdete na Turnhofu – dětské hřiště s pojízdnými koberci, cvičnou louku, modrou sjezdovku, toalety i typickou bavorskou hospůdku s terasou.

Moderní budova Arber-Skischulzentrum do sebe soustředí nejen lyžařské školy, ale i půjčovnu a úschovnu výbavení. Kromě kvalitního zázemí

K

O

Arber

3 000 2 500

11 km 8,8 km 5 km

2 000 1 500 1 000

1 456 1 030

426 m

500

37 %

36 %

27 %

0

m n. m.

provozní doba:.........................................................8.30–16.30 h večerní lyžování:.......každou středu a pátek 18–21 h

mohou zdejší lyžařské školy nabídnout i výuku v češtině, neboť zaměstnávají i české instruktory SION a instruktorky.

Na Turnhofu se děti nejprve učí na velmi mírném GENEVA svahu Zwergerlland, který je nově vybaven pojízdným kobercem a kde děti doprovázejí zvířátka, kužely, kroužky a velký medvěd, maskot střediska.

Poté děti přecházejí do velkého dětského parku ArBär-Kinderland postupně rostoucím sklonem svahu a 4 pojízdnými koberci, z nichž jeden byl nově pořízen. Jsou-li děti unavené nebo zmrzlé, mohou využít velké odpočinkové místnosti na ohřátí (Zwergerlnest neboli Trpasličí hnízdo), kterou najdou jak nahoře, tak dole v parku. Jakmile malý lyžař zvládne sjet nejprudší svah v parku, může vyrazit na kotvový vlek s modrou sjezdovkou.

Nechybí ani zábavnější trasa – Familien-Cross-Park je lehká crossová dráha pro celou rodinu, kde mohou rodiče své děti doprovázet. Překážky tvoří pouze mírné hravé vlnky a malé skoky – jsou tedy bezpečné a o to větší radost děti z jejich zdolání mají.

Nakonec si mohou děti vyzkoušet i „opravdový“ závod, třeba s rodiči – na svahu je totiž permanentně postaven paralelní „dětský“ obří slalom s měřením času.

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

os./hod.

SRPEN

KVĚTEN

DUBEN

ÚNOR

6 900

1 ČERVEN

1 1 BŘEZEN

3

VELKÝ JAVOR NA NĚMECKÉ STRANĚ ŠUMAVY BYL V LETOŠNÍM TESTU LYŽAŘSKÉHO PORTÁLU SKIRESORTS.DE VYHLÁŠEN JAKO VÍTĚZ V KATEGORII DO 20 KM SJEZDOVEK A ZÍSKAL I CENU ZA NEJLEPŠÍ DĚTSKÝ VÝUKOVÝ PARK. čkoliv je dětský park na šumavském Arberu hodnocen jako jeden z nejlepších v celé Evropě, v zimní sezóně 2016/17 se dočká dalších vylepšení – výuková zóna ArBär Zwergerlland bude nově vybavena 15 m dlouhým pojízdným kobercem, který usnadní nejmenším lyžařům jejich první sjezdy. Zóna ArBär Kinderland, která je určena pro pokročilejší začátečníky, dostane jeden zbrusu nový koberec – 126 m dlouhý. Celkem tak bude v dětském parku fungovat již pět těchto pojízdných pomocníků. Kromě toho letos procházejí všechny lanovky v areálu pravidelnou technickou prohlídkou TÜV.

M

C

3 500

nejlepší pro děti, výborný pro každého A

Ě

E

4 000

LEDEN

TRAVEL

188

www.arber.cz CENY SKIPASŮ 2016/17

HOLZKIRCHEN

1 den dospělí............................................................33 EUR 1 den děti (6–16 let)..............................................25 EUR 4 hod. dospělí...........................................................24 EUR 4 hod. děti (6–16 let)............................................20 EUR

DĚTSKÝ PARK ARBÄR KINDERLAND 2 hod. dospělí...........................................................10 EUR LIBEREC 2 hod. děti (4–16 let)...............................................6 EUR ÚSTÍ NAD LABEM 4 hod. dospělí...........................................................13 EUR 4 hod. děti (4–16 let)...............................................8 EUR BEDŘICHOV

DĚČÍN

JEŠTĚD

TELNICE

KLÍNY

SEVERÁK

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J

TEPLICE

HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ

LITVÍNOV

TURNOV

VRCHLABÍ

MOST

KLÍNOVEC

MLADÁ BOLESLAV

DOPRAVA

z Brna: z Brna:

DEŠTNÉ

HRADEC KRÁLOVÉ

PRAHA

0 km

CHEB

z Prahy:

NÁCHOD

JIČÍN

JÁCHYMOV PLEŠIVEC OSTROV

KARLOVY VARY

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

ČERNÝ DŮL TRUTNOV

CHOMUTOV

BOŽÍ DAR

ŘÍČKY

RYCHNOV N/K

750 km

2.30 h 180 km 10.45 h 95 km

1 500 km PARDUBICE

ČESKÉ PETROVICE

VYSOKÉ MÝTO

CHRUDIM

KRÁLÍKY

VAMBERK ŽAMBERK ČENKOVICE ÚSTÍ N. ORL.

LITOMYŠL

ŽDÍREC N. D.

HANUŠOVICE ČERVENÁ VODA

ŠUMP

ŠTÍTY LANŠKROUN PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

HLINSKO

10.45 h 130 km

MIRO KUNČICE O KRALIČÁK BRAN PŘEMYSL

MOHELNICE SVITAVY

OLO ŽĎÁR N. S.

NOVÉ MĚSTO N. M.

JIHLAVA

KLATOVY PÍSEK STRAKONICE

ARBER

VIMPERK

MITTERFIRMIANSREUT

KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE STRÁŽNÝ VOLARY

BRNO ČESKÉ BUDĚJOVICE ZNOJMO ČESKÝ KRUMLOV

LIPNO

189 PROČ LYŽOVAT 10 DŮVODŮ, NA JAVORU

Od červené dálnice po závodní direttissimu

Po dlouhé modré trati Familienstrecke se z Turnhofu dostanete do hlavní části areálu s 6sedačkami Sonnenhang a Nordhang a s kabinkovou lanovkou. Velmi lehká, vhodná i pro začátečníky, je modrá sjezdovka Damenstrecke. Sedačková lanovka Sonnenhang, kterou se na obě modré sjezdovky dostanete, má pojistku proti otevření zábrany a naopak postrádá opěrku nohou, díky čemuž výjezd hravě a hlavně bezpečně zvládnou i malé děti. Vystoupíte-li z lanovky Sonnenhang na opačnou stranu, spustíte se po stejnojmenné lehčí a široké červené trati. Až z vrcholu Javoru se pak spouští nejoblíbenější červené Böhmerwald a Bayerwald. Vrcholem cesty po pomyslných stupních obtížnosti pak nejspíš bude prostorná černá závodní trať Winter_cz_Jan2013_Winterpanorama 01.08.13 11:39 Seite 1 Weltcupstrecke se strmým sklonem a dvěma výraznými terénními vlnami.

Lyžarská oblast pro rodiny

CZ neu Weiden

A9 Nürnberg

CZ

Karlovy Vary

N y´ rsko

Cham

ˇ Zelezná Ruda

Regensburg

A93

A8

Novinka

Klatovy

A9 Ingolstadt

Praha

Plzeˇn

A93

A6

D

A92 München

Zwiesel

B11

hraniˇcní pˇrechod

Deggendorf

A3

Passau

A Novinka

ARBER-BERGBAHN - 94252 Bayer. Eisenstein - tel. +49 (0) 99 25 / 94 14-0 - fax +49 (0) 99 25 / 94 14 40 - Internet: www.arber.cz Lanovky: Hlavní sjezdy: Sjezdovky: E Rodinná sjezdovka Zimní 1 Kabinková lanovka (6 míst) 2 Sedačková lanovka „Nordhang“ (6 míst) 3 Sedačková lanovka „Sonnenhang“ (6 míst)

Lehký

Střední

Těžký

Horská služba - ohlašovna

A D G

Sjezdovka Šumava Dámská sjezdovka Východní sjezdovka

H C F

Sjezdovka Thurnhof Sluneční sjezdovka Pašerácká cesta

Osvětlení

zasněžované sjezdovky

sáňkařská dráha

přepravní pás pro děti

1. Žádné nebo minimální fronty Moderní, výkonné a odpojitelné 6místné lanovky zajišťují nejen pohodlný, ale i rychlý výjezd na vrchol bez čekání.

2. Vynikající sněhové podmínky Díky nadmořské výšce, kompletnímu pokrytí sjezdovek výkonným zasněžovacím systémem (TechnoAlpin) a úpravě sjezdovek rolbami s navijákem se můžete spolehnout na výborné podmínky po celou sezónu.

3. Velkorysý dětský park ArBärKinderland Na klidném místě situovaný dětský areál s oplocením, čtyřmi pojízdnými koberci nabízí ideální a bezpečné vyýukové podmínky.

4. Sjezdovky všech obtížností Na Arberu se obtížnost sjezdovek předvídatelně a pravidelně zvyšuje s tím, jak se přesouváte (při pohledu zezdola) zprava od dětského areálu Thurnhof doleva na černé tratě Gondelschneise a Osthangverlängerung. Díky tomu mohou rodiny lyžovat pohromadě, i když každý člen holduje jinému profilu tratí.

5. Večerní lyžování na dokonale osvětleném manšestru Dvakrát týdně ve středu a v pátek se večer lyžuje na čerstvě upravených a perfektně osvětlených sjezdovkách.

6. Výzva pro nejnáročnější V nově rozšířeném průseku pod kabinkovou lanovkou vznikne nová, černá varianta trati, která umožní lyžování veřejnosti i během tréninku závodníků. Dříve bývala trať vždy na půl dne uzavřena.

7. Intenzivní carving Přehledné a velmi široké sjezdovky zajišťují ideální podmínky pro maximální prožitek v carvingovém oblouk.

8. Bezpečnost především Arber je jedním z německých středisek oceněných značkou Prověřené středisko, a to i díky tomu, že se tu vhodnými terénními opatřeními důsledně dbá na bezpečnost lyžařského provozu.

9. Aktuální a pravdivé údaje o sněhových podmínkách Aktuální a pravdivé údaje o výšce sněhu, povětrnostních podmínkách a provozu lanovek a vleků najdete vždy na www.arber.cz nebo v nové aplikaci App iSkiArber.

10. Pohostinné horské chaty Chaty Eisensteiner Hütte, Arberschutzhaus, après-ski Schirmbar, hospoda Thurnhofstüberl a Gasthaus zur Gondelbahn nabízejí kvalitní bavorské občerstvení za přiměřené ceny ve velmi příjemném, autentickém prostředí. Prostorné a příjemné je vždy i sociální zařízení.

TRAVEL

190 ON THE ROAD

KATAR

Dobrodružství v surrealismu písečných dun POKUD CESTUJETE DO KATARU ZA LYŽOVÁNÍM NA PÍSEČNÝCH DUNÁCH JAKO JÁ A MŮJ KAMARÁD HENRIK WESTELIUS, VAŠE APRÈS-SKI ASI NEBUDE SESTÁVAT Z PITÍ PIVA A ŠNAPSU A SOUČASNÉHO VYHLÍŽENÍ MÍSTNÍ KRÁSKY, S NÍŽ BYSTE SI MOHLI ZATANČIT V LYŽÁCÍCH. TEXT A FOTO: JIMMY PETTERSON

ár tahů z šíši a ledová kola na doplnění tekutin z fyzické námahy v poušti je pravděpodobnější scénář a vaší společností budou spíše muži. Nenechte se ale odradit. Jak jídlo na ulici, tak v restauracích v uličkách malebného tržiště Souq Wakif je výtečné a je tu také tolik příchutí tabáku do šíši, že je za dobu svého pobytu ani nemáte čas všechny zkusit.

Pokud nepohrdnete tabákem s příchutí mandlí, borůvek, arabské kávy, kořeněné dýně nebo šampaňského, užijete si.

Katar prošel teprve nedávno proměnou z velmi chudé v nejbohatší zemi světa. Jeho HDP na jednoho obyvatele činilo v roce 2015 přes 130 tisíc dolarů, což je více než dvakrát tolik, kolik má Švýcarsko (58 tis.). Přitom země byla tak chudá, že do roku 1952 neměla ani školu a první plnohodnotná nemocnice byla vybudována v roce 1959. Od té doby se v krátkém rozmezí, zejména pod správou dvou benevolentních emírů, šejka Khalify a jeho syna Hamada, s pomocí dostatečných ropných ložisek a největších zásobáren zemního plynu na světě přetransformovala v jeden z nejblahobytnějších států planety. V průběhu krátkých padesáti let vyměnili místní beduíni svůj čtyřnohý dopravní prostředek za auta s pohonem všech kol. V zemi, kde benzín nestojí v přepočtu více než 5 korun za litr, to vypadá, že si velké SUV může dovolit každý.

P

Náboženství Kataru je stejně striktní odnoží islámu, jaká převažuje u jeho velkého souseda na jihu, v Saúdské Arábii, ale místní lidé jsou velmi tolerantní i k ostatním vírám. Od poloviny 90. let je v zemi i svoboda tisku a vznikla tu pravděpodobně nejlepší zpravodajská televizní stanice v oblasti – velmi respektovaná Al-Džazíra.

Hlavní město Dauhá a jeho předměstí jsou zaplaveny jeřáby a traktory, obsluhovanými nejčastěji Indy, Bangladéšany a Nepálci.

Velbloudi jsou v Kataru k vidění spíše jako pozůstatky dob minulých, dnes se využívají hlavně v závodech a jako turistická atrakce.

Téměř 100 % veškeré práce, zejména té, kterou bohatí Katařané nemají chuť dělat, zastávají přistěhovalci z nejchudších zemí světa.

Ale do této surrealistické země se imigranti jen hrnou a jsou šťastní, že mohou v této bohaté pouštní oáze zlepšit svůj život. Katařané tak dnes tvoří pouhých 15 % populace čítající 1,9 milionů obyvatel.

Kde jsou tedy Katařané? Není těžké je najít, i když pracovat je nejspíš neuvidíte. Začněme tím, že je velmi snadno poznáte, protože všichni muži nosí bílé kalhoty a dlouhou bílou košili a ženy jsou oblečeny do černého oděvu, který obvykle nechává vidět pouze oči. Jednou, když jsem se potřeboval zeptat na cestu, jsem potkal místního muže a jeho příběh mi poskytl zajímavý portrét tohoto koutu světa. Potkal jsem ho v poušti u moře na západním pobřeží. Měl postavené dva velké stany podél dvou mobilních domů asi 20 metrů od vody, kde měl zaparkovanou loď a skútr. Bylo jasné, že to není žádný chudák.

Mubarak mě pozval dál a nabídl mi pivo. Bylo horko a já ho rád přijal. Zatímco jsem hasil žízeň, můj nový známý mi vyprávěl kus svého životního příběhu.

191

LYŽAŘSKÝ CESTOVATEL, AUTOR ČLÁNKU JIMMY PETTERSON

Koncem 80. let 20. století zastával poměrně dobrou pracovní pozici v Qatar Petroleum, ale když vrchní ředitel uprchl s tunou peněz, společnost se rozhodla vyčistit dům a propustila spoustu lidí, kteří pod ředitelem pracovali, včetně Mubaraka. Zní to jako smutný příběh – nevinný zaměstnanec bezdůvodně vyhozen a teď je nezaměstnaný. Ne tak docela. V mnoha zemích by to byla strastiplná situace, ne tak v Kataru. Od té doby, podle pravidel a pod ochranou katarského silně sociálního státu, byl Mubarak oficiálně penzionován a více než 25 let dostával penzi ve stejné výši, jako byl jeho plat v době vyhazovu. A ještě bych málem zapomněl... rovněž dostával příplatky za zvyšující se životní náklady.

Na lyže

Po večeru stráveném v místní atmosféře v Dauhá je čas na účel naší návštěvy – lyžování na dunách. Nejlepší místo pro provozování tohoto unikátního sportu se nachází na samém jihu země. Jmenuje se Khawr al Udayd a je známé také jako Inland Sea (Vnitrozemské moře). Přímo na hranici se Saúdskou Arábií se tu úzkým vtokem z Perského zálivu vlilo ohromné množství vody, které vypadá jako jezero. Všude kolem stékají písečné duny, z nichž některé končí přímo v dokonale čisté tyrkysové vodě. Toto je katarské hřiště pro sport, který nazývají dune bashing, jízdy v dunách.

Asi 45 minut jízdy offroadem od Inland Sea leží poslední bašta civilizace – Sealine Beach Resort.

Je to nóbl plážový klub, kde končí asfaltová silnice a začíná neprobádaná divočina katarské pouště.

Zavolal jsem do Sealine Resortu a naštěstí mi paní řekla, že pro nás na následující odpoledne zajistí řidiče. Příští den jsme se setkali se Syřanem Am-

marem Idelbim a brzy jsme vyrazili v jeho velmi dobře vybaveném SUV vstříc dunám.

Scenérie, kde se písečné duny setkávaly s vodou, nás uchvátila. Pro naši misi to bylo ideální prostředí. Nejenže jsme mohli lyžovat na dunách, ale když nám bylo příliš horko, jen jsme si sundali lyže a boty a ponořili se do průzračné tyrkysové vody, abychom se zchladili. Scéna to byla skoro tak orwellovská jako zdejší státní infrastruktura. Venku v horkém písku byl konvoj stovek katarských „pouštních krys“ hrajících si se svými drahými hračkami. Uháněly dunami, hnaly svá vozidla nahoru a dolů ve zdánlivě nemožných úhlech, závodily mezi sebou jako v nějaké moderní verzi pouštních machos.

My s Henrikem jsme to s úžasem sledovali, ale Ammar nás brzy odvezl pryč, do míst, kde jsme si mohli zalyžovat o samotě. Brzy nám ukázal, že v manévrování mezi písečnými dunami je stejně zručný jako kterýkoliv řidič ze zmíněného konvoje.

Hledejte nejprudší svahy

Na písku je tření mnohem větší než na sněhu, a proto je pro nejlepší lyžařský zážitek potřeba hledat co nejprudší svahy. Ammar věděl, kde je najít, a také věděl, jak se na nich chovat. Vždy nás na vrchol vzal okolo, aby se vyhnul nejstrmějším partiím, ale někdy nás dolů následoval tím stejně strmým svahem, který jsme právě slyžovali. Na plný plyn se řítil dolů k nám, zvířil písek jak při písečné bouři a potom nás opět nabral a vysadil na vrcholu další duny.

Sjezdy nebyly dlouhé. Většina dun nabízela 20–25 vertikálních metrů, dost na to, aby nám umožnila jet ze začátku šusem, nabrat trochu rychlost a ke konci udělat čtyři pět oblouků na zvlněném terénu. Nebyl to ten druh aktivity, který byste dělali několik dní za sebou jako lyžování na sněhu, ale musím připustit, že na jedno odpoledne to byla docela zábava. Své lajny do písku jsme s Henrikem vydrželi kreslit až do večera, když se začalo smrákat. Na konci poslední jízdy jsme se ponořili do modrozelené vody, abychom ze sebe smyli písek, a pak nás Ammar odvezl zpět do civilizace.

Asi žádná část světa se nezměnila za posledních 50 let tak moc jako tato, ale země musí být opatrná, aby nezašla příliš daleko. Pokud už nikdo nebude muset pracovat, bude chybět jedna z hnacích sil života – co se pak stane s člověkem samotným? Nemluvě o tom, že je zde zaveden systém, který zavání nevolnictvím pro masy občanů z nejchudších zemí světa.

Ať je to dobře či špatně, Henrik a já ten problém nemáme. Náš výlet na Střední východ skončil a my museli pospíchat domů do reálného světa a našich obvyklých zaměstnání.

Zda je Katar moderní zázrak, nebo něco jako antiutopie, je diskutabilní a velmi to závisí na úhlu pohledu. Dvě věci jsou ale jisté – je to zvláštní a zajímavý svět v pohybu mezi tradičními arabskými hodnotami a moderní západní konzumní společností a nepochybně stojí za návštěvu. Přivezte si svoje lyže a plavky a buďte připraveni na zážitek, který vám otevře oči.

FOTO: ALEXANDER KAISER

192 HAPPY END

AJ

A VY

Zima v Dolním Rakousku je na dosah

Dolním Rakousku najdete rodinné sjezdovky i trať Světového poháru, a to na dohled od českých hranic. Tamní střediska mají své kouzlo pro nováčky, věčné začátečníky i zkušené lyžaře.

V

Mostviertel: přátelská střediska

Lyžařská střediska Göstling – Hochkar a Lackenhof – Ötscher potěší rozmanitými sjezdovkami všechny kategorie lyžařů, navíc je možné díky společnému skipasu obě kombinovat – na výběr je celkem 40 km tratí. Děti do věku 10 let platí pouze 3 eura za den, pokud lyžují společně s jedním z rodičů.

Přátelské k rodinám je i středisko Annaberg, zatímco Gemeindealpe – Mitterbach osloví i náročnější.

Novinkou sezóny je ve vybraných termínech brzké ranní lyžování Early Morning Skiing, kterému se v Mostviertelu říká Gugahö.

Vídeňské Alpy: od cvičných luk po Světový pohár

Známým pojmem pro všechny fanoušky závodníků je především Zauberberg Semmering, který je pravidelným hostitelem Světového poháru.

Nabízí i nejdelší sáňkařský požitek v celém Dolním Rakousku. Rodinný klid vládne v Mönichkirchenu nebo v obci Puchberg am Schneeberg, kde je dětský park Puchi’s Kinderland a „zázračná louka“ Wunderwiese s lyžováním na umělém povrchu po celý rok! První obloučky mohou děti vyzkoušet i v dětském světě Kinderskiland v obci St. Corona am Wechsel.

LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA V DOLNÍM RAKOUSKU:

Zauberberg Semmering 2 lanovky a vleky, 14 km sjezdovek Schischaukel Mönichkirchen – Mariensee 6 lanovek a vleků, 13,5 km sjezdovek Puchberg am Schneeberg 4 lanovky a vleky, 4 km sjezdovek Familienskiland St. Corona am Wechsel 3 lanovky a vleky, 2,15 km sjezdovek Göstling – Hochkar 8 lanovek a vleků, 19 km sjezdovek Lackenhof – Ötscher 9 lanovek a vleků, 19 km sjezdovek Annaberg 7 lanovek a vleků, 12,5 km sjezdovek Gemeindealpe – Mitterbach 4 lanovky a vleky, 15,5 km sjezdovek FOTO: SCHWARZ-KOENIG.AT

EJ

HR

POZN

UTĚŽ SO

VÝHERCE ZÍSKÁ: 4 noci v hotelu s polopenzí pro 2 osoby 2x 4denní skipas 4hodinová návštěva termálních lázní ochutnávka piva v pivním světě zapůjčení sněžnic na 1 den Jaké lyžařské středisko neleží v dolnorakouském Mostviertelu? Soutěžte do 31. prosince na:

FOTO: SCHWARZ-KOENIG.AT

FOTO: SCHWARZ-KOENIG.AT

www.dolni-rakousko.info/snow

193

SNOW– lyžujte víc a lépe!

inspirativní čtení | aktuální informace | výhodné skipasy | výhodné servisy lyží | mobilní aplikace | akce na horách

Vše, co právě teď chcete vědět o světě lyžování, najdete na portálu SNOW.cz – od lyžařů pro lyžaře!

Výhodné skipasy!

Pište reporty – vyplatí se!

Skipas zdarma z časopisu aktivujte na

Napište aktuální report ze střediska nebo recenzi lyžařského vybavení a získáte odměnu ve SNOWbonech, za něž nakoupíte v e-shopu SNOW. A navíc pomůžete čtenářům, kteří jsou lační po autentických informacích!

50 %

Další skipasy, právě zlevněné až o

přibývají (a ubývají) na

www.snow.cz

Kde předplatit SNOW?

snow.cz/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Více na skipasomat.cz a skipas-zdarma.cz

SNOWcard

Kde koupit SNOW?

Každý předplatitel může čerpat výhody programu SNOWcard.

Seznam slev a poskytovatelů najdete na snow.cz/snowcard.

Seznam prodejen a trafik na snow.cz/prodejci

Karta slev a výhod SNOWcard má elektronickou podobu – předplatitelé ji po přihlášení najdou v mobilní aplikaci SNOW reporter (Android, iOS) nebo ve svém uživatelském profilu na portálu SNOW.cz, odkud je možné si ji také vytisknout.

SNOW je k dostání ve všech prodejnách sítě Sportisimo a Intersport a v každé dobré lyžařské speciálce!

Mobilní aplikace

K předplatnému dostanete 400 nebo 800 SNOWbonů, za které můžete nakupovat zboží ze SNOWkolekce v e-shopu SNOW. Aktuálně je v nabídce 61 položek!

snow.cz/eshop/snow-kolekce

SNOWreporter: Sníh, počasí, a reporty – aplikace pro všechny lyžaře, kteří chtějí mít spolehlivé informace z lyžařských středisek: snow.cz/snow-reporter Vyber lyže: kompletní katalog všech modelů sjezdových lyží a sjezdových bot na českém trhu snow.cz/vyber-lyze

Chcete mít SNOW v obchodě pro své zákazníky? Pište na distribuce@snow.cz

Chcete být ve SNOW vidět? Více informací na obchod@snow.cz a na webu www.snowmedia.cz Vaše připomínky, náměty, radosti i nabídky ke spolupráci posílejte na redakce@snow.cz!

194 HAPPY END

EJ

AJ

HR

POZN

UTĚŽ O S

A VY

Nejbližší Alpy, kde děti do 10 let lyžují téměř zdarma

edna z nejbližších a dopravně nejdostupnějších alpských prázdninových oblastí se nachází v pohoří Totes Gebirge.

Ačkoliv obě její lyžařská střediska patří s celkem více než 60 km sjezdovek mezi méně rozsáhlé, uspokojí začátečníky, pokročilé i experty, což potvrzuje i pořadatelství

J

Světového poháru v jednom z nich, a to na černé sjezdovce pokřtěné po zdejším rodákovi, olympijském vítězi ve sjezdu. Velmi vítané jsou zde děti – ti nejmenší se mohou učit lyžovat hravě v dětských parcích Sunny Kid Parks, větší si zase užijí překážkové a zážitkové tratě. Každopádně všichni malí lyžaři v doprovodu rodičů až do 10 let lyžují za pouhá 3 eura na den s tzv. Schneemannkarte.

VÝHERCE ZÍSKÁ: 3 noci v hotelu*** s polopenzí pro 2 osoby 2x třídenní skipas Jak se jmenují maskoti lyžařských areálů v této oblasti? Soutěžte do 25. ledna na:

/souteze

aktivační kód:

(Česko – Šumava)

(Slovensko)

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Ružomberok

Donovaly (Slovensko)

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

Ružomberok – Malino Brdo

jméno:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za vstupenku požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za vstupenku požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za vstupenku požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

1+1 ZDARMA 1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2016/17 OBDOBÍ PLATNOSTI: 14. 1.–29. 1. 2017 A 11. 3.–2. 4. 2017 OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 1. 1. DO 31. 1. 2017 A OD 20. 3. 2017

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

datum návštěvy:

Lipno

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–15. 1. 2017 A OD 20. 3. 2017

aktivační kód:

NEVYTRHÁVEJTE

(Česko – Krušné hory)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

NEVYTRHÁVEJTE

Plešivec

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2017

(Česko – Jeseníky)

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 8. 1.–4. 2. 2017

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 14. 1.–29. 1. 2017 A 11. 3.–2. 4. 2017

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

datum návštěvy:

Karlov pod Pradědem - Ski Karlov

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

1+1 ZDARMA 1 DEN

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 9. 1.–29. 1. 2017

(Česko – Králický Sněžník)

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN (VŠEDNÍ DNY)

Kunčice

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

ZDARMA 1 DEN

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Tanvaldský Špičák

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

1+1 ZDARMA 1 DEN

(Česko – Jizerské hory)

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

Tanvaldský Špičák

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

(Česko – Krkonoše)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA 1 DEN

Jablonec nad Jizerou – Kamenec

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v lyžařské sezóně 2016/17.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.snowhill.cz/kamenec

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 14. 1.–29. 1. 2017 a 11. 3.–2. 4. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skijizerky.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to jen ve všedních dnech v období od 1. 1. do 31. 1. 2017 a od 20. 3. 2017 do konce sezóny.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikuncice.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu (Myšák, Karlov Ski Express nebo Klobouk) a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období1. 1.–15. 1. 2017 a od 20. 3. 2017 do konce sezóny.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikarlov.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiarealplesivec.com

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 8. 1.–4. 2. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.lipno.info

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 14. 1.–29. 1. 2017 a 11. 3.–2. 4. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipark.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.)

2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu.

3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej.

Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 9. 1.–29. 1. 2017.

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.parksnow.sk

Spyre 110 Maximálneˇ výkonné a pohodlné boty s tepelneˇ tvarovatelnou vnitrˇní Intuition® botičkou. Šírˇka boty: 97 mm (LV) nebo 100 mm (SV).

Luv Sick 80Ti ALL-TERRAIN ROCKER 121 / 80 / 109 Speciální odlehčená konstrukce Channel Light.

Drˇeveˇné jádro z osiky a paulownie s výztuhou z titanalu.

Rádius 14 m prˇi délce 163 cm.

Vázání Marker ERC 11 TCx.

` DÁMY,NECHTE SE ROZMAZLOVAT DOKONALYM VYBAVENÍM K2!

Výhradní distributor pro ČR: CAMPING GAZ CS s.r.o.

K2SKIS.COM

ATOMIC.COM

HAWX ULTRA 98 mm Pro úzkou nohu

HAWX PRIME 100 mm Pro středně širokou nohu

HAWX MAGNA 102 mm Pro širokou nohu

THE LEGENDARY HAWX FEEL HAWX je jednou z nejprodávanějších řad lyžařských bot na světě, nyní ve variantě pro úzkou, středně širokou a širokou nohu. Základem je unikátní konstrukce boty HAWX, která se dokonale přizpůsobí tvaru vaši nohy a poskytuje maximální cit. Tyto vlastnosti ocení jak profesionál, tak úplný začátečník. Nezáleží na vašich lyžařských zkušenostech ani na tvaru vašich nohou, v botách HAWX podáte vždy maximální výkon.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.