MOBILITE
ETUDE D’IMPACT
2.20.4.2
Issy RER Accessibilité commun :
en
transports
en
Accessibilité en transports en commun
Train : RER C (station Issy) Tramway : Moulineaux Lartigue)
T2 et
(station Les Jacques-Henri
Bus : 123, 169, 190, 289, 290, 389, ligne TUVIM Epinettes (verte) et TUVIM Ile St Germain (bleue)
Accessibilité routière
La zone est globalement bien desservie par les transports en commun en particulier par la gare d’Issy sur la ligne C du RER (branches en direction de Versailles et Saint Quentin en Yvelines). A la pointe du matin, la gare est desservie par 12 trains par heure dans chaque sens. Le prolongement de la ligne 12 du métro de la mairie d’Issy à cette gare est à l’étude. Trois lignes de bus desservent localement la gare. La zone du projet est centrée sur la place Léon Blum. Les axes principaux sont la RD2, qui permet de relier le pont des Moulineaux (800m) à Clamart et Robinson (5km), et la RD989 (Av. Victor Cresson) qui permet de relier la Porte de Versailles (2,2km). Ces voies sont surtout adaptées pour un trafic local. Les voies à proximité immédiate de la gare sont assez congestionnées, en particulier au niveau de la place Léon Blum et sur l’avenue Victor Cresson. Aucun parc de stationnement n’est disponible dans le périmètre de 500 m autour de cette gare. Seul du stationnement en voirie est possible.
Carte de l’offre de transport en commun en 2014 à proximité du projet de gare (Cartographie RATP 2014. STRATEC 2014)
Accessibilité en modes actifs (marche à pied et vélo)
Plusieurs stations de Vélib sont disponibles dans la zone. La ligne du RER C est surélevée à cet endroit, il est possible de la franchir par la rue A. Briand qui passe sous les voies à la place L. Blum.
Accessibilité routière : Accessibilité routière : Accès direct : intersection D989 avenue de Verdun, D2 rue Aristide Briand et D76 boulevard Garibaldi, place Léon Blum Voie rapide à proximité : D7 quai de Stalingrad
Carte de situation dans le réseau routier de 2014 (Cartographie : fond de plan : World Street Map, cartographie STRATEC 2014)
589
Réseau de Transport Public du Grand Paris / Ligne 15 Sud (rouge)
Structure urbaine et accessibilité en modes actifs : La future gare est située dans un environnement urbain résidentiel dense. La zone compte également des équipements publics comme des écoles et des administrations. Les voiries, les traversées de voiries et les trottoirs sont bien adaptés aux modes actifs.
Carte de situation aérienne (Source : IGN Orthophoto)
Pièce B1 : « État initial »