ENSAP Bordeaux Séminaire "Repenser la métropolisation. Construire un monde en transition" Husson Camille S7 - Article - Janvier 2022 LA RECONQUETE DES COURS D’EAU DANS LES MÉTROPOLES Depuis l’Antiquité et le Moyen âge, les villes entretiennent des liens forts avec les cours d’eau. L’installation urbaine se faisait alors à la rencontre d’un fleuve et d’une route, d’un pont au dessus d’un fleuve, qui étaient des espaces stratégiques pour le développement commercial. Le fleuve était déjà un élément fort, perçu comme connecteur, une force dans la ville et pour la ville. Puis, les villes ont commencé à s’en méfier. Les fleuves, sont alors perçus de différentes manières. À la fois frontière, barrière, mais aussi comme des liens ou des connecteurs. La méfiance face à l’eau et aux risques d’inondations ont souvent conduit à laisser de coté les fleuves dans les projets urbains et d’aménagement des villes. Aujourd’hui la réintégration des fleuves et des cours d’eau dans les villes participe à un urbanisme écologique (Maytraud, 2018). Les fleuves sont quelque chose qui « vont de soi » dans les villes à tel point qu’on ne les remarques plus mais ils apparaissent comme une « brèche ouverte dans le tissu urbain », posant le problème de la séparation entre les deux rives (Lassus, 2014). Les projets de paysage et de reconquête étaient d’ordre plutôt esthétique et symbolique et non d’ordre écologique. L’importance était de sublimer l’existant sans pour autant s’en préoccuper. Il est souvent évoqué une reconquête des fleuves mais il s’agit principalement d’une réappropriation des berges. Cette reconquête aujourd’hui part des métropoles, influant ainsi sur le territoire, mais cette reconquête s’inscrit aussi dans les enjeux climatiques actuels et futurs. Nous verrons dans un premier temps, quels sont les acteurs, ainsi que les moyens mis en place au sein des métropoles pour reconquérir ces cours d’eau en ville. Dans un second temps, nous verrons l’aspect écologique et l’importance dans la lutte contre le réchauffement climatique de cette reconquête. Enfin dans un troisième temps, nous nous intéresserons à la reconquête des zones portuaires en ville en prenant l’exemple de Rotterdam, ville qui allie la connexion entre fleuve et port et qui vie au coeur des aléas climatiques. I / La reconquête du fleuve au coeur d’un territoire métropolitain Les métropoles ont tout d’abord développé ce rapport au fleuve dans un but commercial. Même si cette domestication fut lente, cet usage du fleuve a accompagné l’urbanisation. Désormais, de nouvelles politiques de restauration sont mises en place afin de redonner une place autre que commercial aux fleuves dans nos villes avec ses dimensions de paysage, de tourisme, de transports et qui permettent cette reconnexion entre la ville et son fleuve. Nous pouvons entre autre parler de Bordeaux et son travail autour de la Garonne, de Perpignan, et de sa réintégration du fleuve la Têt, de l’agglomération Lyonnaise et de son nouveau rapport au Rhône ainsi qu’a la Drôme, au delà des frontières, on retrouve également Québec, avec sa réintégration naturel du fleuve Saint Charles en ville. Cette reconquête fluviale est quelque peu inédite mais les engagements et les projets d’aménagement foisonnent, on assiste à une réinterprétation, à des « efforts pour rendre à nouveau vivant » (Beauchêne, 2007). Nombreuses villes renouent avec le fleuve en le convoquant comme espace naturel mais également
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