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escribe carlos pedro spadone

La Cámara, a disposición del nuevo gobierno

ORIENTAR El suplemento de Comercio Exterior para China

Así lo consideró Diego Guelar, secretario de Relaciones Internacionales del PRO y uno de los principales asesores de Mauricio Macri. "El clima es el mejor y creo que el nuevo presidente viajará a Beijing en 2016". Por Santiago Tuñez @santiagotun

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unque el gabinete del presidente electo todavía está en formación, el gobierno que a partir del 10 de diciembre encabezará Mauricio Macri ya tiene en claro algunos lineamientos estratégicos de su futuro gobierno. El de la política exterior en general y el de relación con la República Popular China en particular, surgen como uno de los más definidos. “China es un socio estratégico muy importante de la Argentina y por eso entendemos que la relación bilateral debe profundizarse en el futuro”, aseguró Diego Guelar, responsable de Relaciones Internacionales del PRO, y uno de los principales asesores de Macri en la materia, al ser consultado por OrientAr. A poco de conocerse que la diplomática Susana Malcorra estará al frente de la Cancillería, Guelar anticipó que los equipos de trabajo de Política Exterior de Cambiemos pusieron su mira en Beijing. “Creo que en 2016 habrá una visita oficial de Macri a China”, estimó el referente del PRO como resultado de esas gestiones.

La entidad binacional pone su experiencia y conocimiento de China al servicio del presidente Mauricio Macri. Pág. 2

los lazos del próximo gobierno con el país asiático

"La relación con China debe profundizarse"

A menos de dos semanas para asumir la presidencia, Mauricio Macri define su polítca exterior y la relación con la República Popular China.

En el otro extremo del puente bilateral que se construyó en estos años, Beijing tomó con tono auspicioso el cambio del sello político de la Casa Rosada. "China felicita al señor Macri por haber sido elegido como nuevo presidente de Argentina y le desea a su pueblo nuevos éxitos en su desarrollo

nacional", expresó el portavoz de la Cancillería del país asiático, Hong Lei, tras difundirse el resultado del balotaje. La de China fue una de las primeras salutaciones llegadas del exterior para el nuevo presidente. El comunicado oficial leído por Hong Lei indicó además que "China está dispuesta a

profundizar en la confianza política y aumentar la cooperación amistosa y recíproca con la Argentina en busca del desarrollo común de los dos países y el beneficio de los pueblos". Las definiciones de Guelar expresan, a priori, una sintonía con los objetivos que el gigante asiático se propone

misión comercial

Rumbo a Oriente

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a Cámara Argentino-China prepara una misión comercial al continente asiático, para abril próximo. El viaje comenzará en Hong Kong y continuará en Guangzhou, Shenzen y Shanghai. La última escala será en Dubai. Durante el recorrido, los empresarios argentinos participarán de rondas de negocios y conocerán compañías chinas. Será la primera misión comercial al país asiático con el nuevo gobierno de Mauricio Macri. "El objetivo es equilibrar la balanza comercial", aseguró el director Ejecutivo de la Cámara, Ernesto Fernández Taboada.

con la Argentina en esta nueva etapa: profundizar el vínculo. Diego Guelar es abogado, político –ocupó una banca de diputado nacional- y diplomático. Fue embajador argentino en EE.UU., Brasil y la Unión Europea. En mayo pasado, fue consultado por la revista OrientAr para anticipar cuál sería la política hacia China ante una eventual presidencia de Macri. "El Gobierno (n. del r.: en referencia a la administración kirchnerista) nos presenta como un obstáculo para la relación con China, pero Mauricio siempre buscó relacionarse con los chinos. Vamos a buscar más inversiones y equilibrio", expresó entonces. En este nuevo contacto, ya con la definición electoral consumada, Guelar enfatizó el conocimiento que desde su partido tienen del gigante asiático: “Ya contamos con mucho intercambio informativo y de relación. Mucha gente de Cambiemos estuvo de visita en China y el clima es el mejor para los futuros lazos”.


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SUPLEMENTO ORIENTAR

SABADO 28 DE NOVIEMBRE DE 2015

informe

centrales nucleares

logística internacional

Nuevos acuerdos con China

Soluciones en transporte

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a última Cumbre del G20 dejó otro avance en la relación entre la Argentina y China. Se debe a que ambos países firmaron acuerdos para la construcción de nuevas centrales nucleares en suelo argentino. Los convenios fueron rubricados por el presidente de Nucleoeléctrica Argentina (NASA), José Luis Antunez; y el titular de la firma nuclear china CNNC, Quian Zhimin. El encuentro también contó con la presencia del ministro de Planificación Federal, Julio de Vido; el titular del Palacio de Hacienda, Axel Kicillof; y el canciller Héctor Timerman. “Entre ambos acuerdos estamos hablando financiamiento para obras por una cifra cercana a los 15.000 millones de dólares”, dijo Kicillof.

l Grupo Oapce Multitrans brinda servicios de logística internacional que cubren todos los aspectos para el transporte de de cargas, tanto desde y hacia la Argentina, como también rumbo a otros países. "Brindamos soluciones integrales de transporte, servicios portuarios (contamos con una terminal propia) y de despacho aduanero, centralizando así todas las operaciones en un solo interlocutor", aseguran en la empresa. "Para los servicios de transporte de cargas, reemplazamos nuestra flota de camiones, por unidades nuevas incorporadas con control de seguimiento, velocidad, consumo de combustible y control de horario/ salida de la unidad. Controlamos en forma total la trazabilidad de la carga", agregan.

opinión Por Carlos P. Spadone - Director de la Cámara Argentino-China

Nuestra experiencia, al servicio del nuevo gobierno

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esde la Cámara Argentino-China le damos la bienvenida al nuevo gobierno de Mauricio Macri. Ponemos a su disposición toda nuestra fuerza, organización y más de 30 años de conocimiento de China, sobre todo con el Partido Comunista y sus dirigentes, gobernadores, intendentes de tantas ciudades y municipios. También está a disposición del nuevo gobierno argentino la oficina de nuestra entidad en Beijing y la que abriremos a principios de 2016 en Shanghai. La llegada de Mauricio Macri a la presidencia ocurre en un momento intenso de las relaciones bilaterales. Ayer se realizó una ronda de negocios y seminario con representantes de 21 empresas de la provincia de Hubei. Pese al feriado, hubo más de 100 asistentes en el hotel Sheraton y se notó gran interés por avanzar en negocios con los empresarios chinos. Esta ronda de negocios se sumó a otra que organizamos días atrás con una visita delegación comercial de la provincia de Shandong y la de representantes del Bank of China a la sede de nuestra entidad. Vinieron a recibir consejos acerca de cómo actuar en nuestro país y se asociaron a la Cámara para desarrollar negocios aquí, como ya lo hacen el ICBC y el HSBC. Se cierra un año de grandes avances para la cámara binacional, debido a la labor que realizaron las comisiones de trabajo para intensificar los lazos y los negocios con las contrapartes chinas, desctando nuestra comisiòn de exportaciones, porque entendemos que lo debemos hacer en el presente y futuro es vender nuestros productos en China. Además, nuestra entidad forma parte del Foro de Negocios Argentina-China (FONAC), que representa a diez entidades de primera línea argentinas con sus pares chinos. Entendíamos que la Cámara debía ocupar la presidencia por nuestra relación histórica con el país asiático. Ante un empate técnico, y para que este organismo comience a funcionar, cedimos la presidencia a la Unión Industrial Argentina (UIA). Por una moción de la Cancillería, habrá rotación en la presidencia del FONAC y la Cámara ocupará ese lugar en 2017. Mientras tanto, y a partir de nuestra experencia, le abriremos la puerta del país asiático a la UIA y las restantes entidades que forman parte del Foro. En lo personal, vengo de vivir un momento inolvidable en Roma con el papa Francisco. El Santo Padre me recibió junto con mi esposa Graciela, con motivo de los 50 años de nuestro matrimonio.

El empresario Carlos Pedro Spadone y su esposa Graciela fueron recibidos por el papa Francisco en Roma con motivo de los 50 años de matrimonio.


SUPLEMENTO ORIENTAR

SABADO 28 DE NOVIEMBRE DE 2015

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análisis

La estrategia “One Belt, One Road” desarrollada por el gobierno de la república popular china

Se afianza la Ruta de la Seda El país asiático planea construir 15 puertos para mejorar la conectividad interna y con sus socios comerciales. Esta inversión impulsará la demanda en su economía a corto plazo y desarrollará su sistema financiero. Por John Zhu Economista del Banco HSBC

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a reciente publicación de "One Belt, One Road" (Un cinturón, una ruta) para la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda impulsada por Beijing confirma su centralidad al pensamiento de los estadistas chinos a corto y largo plazo. El objetivo es mejorar la conectividad en todas las regiones internas de China, y también entre el país y sus socios comerciales. Se debe garantizar que los productos, servicios y capitales puedan fluir fácilmente en el "cinturón" terrestre que conecta China, Asia Central, Rusia y Europa, y la "ruta" marítima que une a China con los países de la Asociación ASEAN, India y África. Esto requerirá una mayor inversión para mejorar vínculos físicos, tales como ferrocarriles, rutas, puertos y oleoductos. Sobre todo, en las regiones central y occidental de China que tienen, en promedio, bajos niveles de desarrollo. Una amplia gama de proyectos ya se han iniciado o esperan la aprobación de su planeamiento, pero la inversión total podría alcanzar los 1,5 billones de renminbis; monto equivalente a un cuarto de la inversión en activos fijos de infraestructura en China en 2014. Esto representaría un estímulo para fomentar la demanda total durante varios años. La inversión en infraestructura impulsará la demanda en la economía china a corto plazo, lo cual ayudará a combatir la baja inflación y las condi-

La estrategia de la Nueva Ruta de la Seda genera nuevos desafíos en inversión para la economía de China.

ciones más débiles del mercado laboral. Pero las implicancias a largo plazo son potencialmente más significativas y trascenderán sus fronteras. Beijing reconoce que los cuellos de botella en la conectividad implican que muchas regiones aún deban aprovechar sus ventajas competitivas como hizo China en el ámbito nacional al unirse a la OMC a fines de 2001. Con el fin de mejorar la conectividad para el comercio internacional, se pla-

nea construir 15 puertos. También habrá nuevos distritos vinculados, en los cuales se podrán almacenar, procesar y volver a exportar productos extranjeros sin impuestos a las importaciones. Diez oficinas de aduanas en nueve provincias, a lo largo del cinturón propuesto por la Ruta de la Seda, colaborarán con los procedimientos aduaneros, ya que hasta ahora las empresas debían declarar los productos importados cuando arribaban a los puertos y luego

localmente. El financiamiento de la Nueva Ruta de la Seda también desarrollará el sistema financiero chino. Los proyectos locales requerirán inicialmente el financiamiento del gobierno central, pero cada vez más inversiones regionales se deberían financiar idealmente en el entorno local. Por este motivo, hay varios planes diseñados para desarrollar mercados financieros locales a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda. El proyeco también consiste en integrar el mercado financiero del país con el resto de Asia. Beijing asistirá a los gobiernos y a las empresas extranjeras con buenas calificaciones crediticias para emitir bonos renminbi en China. Así colaboraría para satisfacer las necesidades financieras de las empresas a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda y también para promover la internacionalización del renminbi. La estrategia de la Nueva Ruta de la Seda involucra grandes desafíos. Por un lado, la inversión internacional, especialmente en los países en vías de desarrollo, es algo arriesgada. La trayectoria de las organizaciones chinas e internacionales como el Banco Mundial se encuentra plagada de historias negativas. Sin embargo, el énfasis de China en la inversión de capital directa, así como el impulso para una mayor participación del sector privado, mitigan algunos de los riesgos potenciales. Los países con infraestructura débil deberían beneficiarse con la experiencia de China en esta área y los nuevos mercados generarán demanda para las exportaciones chinas. Las economías a lo largo de las rutas terrestres y marítimas representan el 63% de la población mundial y el 29% del PBI global. Su comercio total con China ascendió a $1 billón el año pasado, un cuarto del valor comercial total de China. Las ganancias potenciales no son sólo inmensas, sino también mutuas.


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SABADO 28 DE NOVIEMBRE DE 2015

SUPLEMENTO ORIENTAR

Suplemento Orientar 05 - Perfil  
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