Der Volvo Concept Truck (Volvo FH/Volvo-Motor D13 nach Euro 6 Stufe C) kann bis zu 10 km weit vollelektrisch fahren, wobei er emissionsfrei und beinahe geräuschlos unterwegs ist. Das Fahrzeug ist auf einen möglichst geringen Luftwiderstand ausgelegt, ohne dass andere Funktionen beeinträchtigt werden. Beispiele für Verbesserungen sind Kameras anstelle von Rückspiegeln, Fahrgestellverkleidungen an den Rädern und ein Heckteil (»Boat Tail«), das den Auflieger hinten verlängert.
Schätzungen zufolge wird der Hybridantrieb dafür sorgen, dass der Verbrennungsmotor im Fernverkehr bis zu 30 % der Fahrzeit abgeschaltet werden kann. Je nach Fahrzeugtyp, Ausstattung und Fahrzyklus wird dies den Kraftstoffverbrauch um 5 % bis 10 % senken. Ferner besteht die Möglichkeit, bis zu 10 km weit vollelektrisch zu fahren, wobei das Fahrzeug emissionsfrei und nahezu geräuschlos unterwegs ist. »Heutzutage entfällt ein Großteil des Gesamtenergieverbrauchs im Transportgewerbe auf den Fernverkehr. Die Hybridtechnologie ermöglicht eine beträchtliche Reduzierung der Verbrauchsund Emissionswerte und ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Verwirklichung künftiger Umweltziele unseres Unternehmens und der Gesellschaft«, so Lars Mårtensson, Director Environment & Innovation, Volvo Trucks. Der Volvo Concept Truck übernimmt zahlreiche technische Eigenschaften seines Vorgängers, was insbesondere für die verbesserte Aerodynamik, den niedrigeren Rollwiderstand und das reduzierte Fahrzeuggewicht gilt. »Das ist eine Plattform für die Überprüfung technologischer Neuerungen zur Verbesserung der Transporteffizienz«, so Åke Othzén, Chief Project Manager, Volvo Trucks.
»Einige dieser Entwicklungen sind bereits in unsere Fahrzeuge eingeflossen, und andere werden demnächst eingeführt. Der Hybridantrieb basiert zum Teil auf Erkenntnissen und Erfahrungen, die bei der Entwicklung der Hybrid- und Elektrobusse von Volvo Buses gesammelt wurden.« §
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Die Hybridtechnologie ermöglicht eine beträchtliche Reduzierung der Verbrauchsund Emissionswerte. « Lars Mårtensson, Director Environment & Innovation, Volvo Trucks
Fakten Volvo Concept Truck > Der Volvo Concept Truck ist das Ergebnis des schwedischen Teils eines bilateralen Forschungsprojekts, an dem sowohl die schwedische Energiebehörde Energimyndigheten als auch das US-Energieministerium beteiligt sind. > Im Rahmen des SuperTruck-Programms des US-Energieministeriums wurde in den USA das Konzeptfahrzeug »SuperTruck« entwickelt. Das Programm fördert die Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Transporteffizienz und soll dem Fernverkehr zugute kommen. > Der Elektrohybridantrieb gewinnt Energie beim Bergabfahren (>1 % Gefälle) und beim Bremsen zurück. Die rekuperierte Energie wird in den Fahrzeugbatterien gespeichert und treibt den Lkw im Elektromodus auf flachen oder leicht abschüssigen Strecken an. > Eine optimierte Version des Volvo Trucks-Fahrerassistenzsystems I-See, die für den Hybridantrieb entwickelt wurde, analysiert die zu erwartende Topografie anhand von GPS-Daten und Informationen aus der elektronischen Karte. Mit einem komplexen Algorithmus, der die Streckentopografie und die voraussichtliche Geschwindigkeit berücksichtigt, berechnet das System die wirtschaftlichste und wirkungsvollste Nutzung der beiden Antriebsarten (Diesel-/Elektromotor) und den optimalen Zeitpunkt für den Einsatz der rückgewonnenen Energie. > Schätzungen zufolge wird der Hybridantrieb dafür sorgen, dass der Verbrennungsmotor im Fernverkehr bis zu 30 % der Fahrzeit abgeschaltet werden kann. Je nach Fahrzeug und Fahrzyklus wird dies den Kraftstoffverbrauch um 5 % bis 10 % senken.
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