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KEMROC
Im Projekt »Sedelhöfe« entsteht gegenüber dem Ulmer Hauptbahnhof ein neues Einkaufs- und Wohnquartier. Hierfür musste zunächst veraltete Infrastruktur weichen. Beim Abbruch einer viergeschossigen Tiefgarage verwendete das Spezialabbruch-Unternehmen Prünstner erstmals ein Kemroc-Schneidrad des Typs DMW 220. Damit wurden die mächtigen, teilweise stark bewehrten Betonstrukturen in Rekordzeit zerkleinert – und zudem besonders geräuscharm.
garage beseitigt werden musste. Den Zuschlag für das anspruchs‐ volle innerstädtische Abbruch‐ projekt erhielt das Spezialunter‐ nehmen Prünstner aus dem na‐ he gelegenen Ichenhausen. An‐ statt mit Hammer und Schere zerlegte dessen 40‐t‐Bagger mit‐ hilfe eines Kemroc‐Schneidra‐ des des Typs DMW Erwetor 220 auch stärkste Betonstrukturen fachgerecht in Stücke.
FALKO HAUSS
18 m hohe, stark armierte Betonwände
Mit enormem Tempo wurden die stark armierte Betonwand sowie die dahinter stehenden Bohrpfähle mit dem Kemroc-Schneidrad durchtrennt.
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er Erfolg von Prünstner, ei‐ nem kleinen, renommierten Unternehmen für Abbruch und Entkernung, beruht darauf, mit besonderen Methoden besonde‐ re Aufgaben zu lösen. Etwa im Ju‐ ni gegenüber des Ulmer Haupt‐
BAUSCHUTT
bahnhofs, wo das Unternehmen in Zusammenarbeit mit Züblin Spezialtie¡bau eine schlüsselfer‐ tige Baugrube für ein neues Ge‐ schäfts‐ und Wohnquartier mit dem Namen erstellt und hierfür zunächst eine ausgediente Tief‐
Eine Tiefgarage ist naturgemäß eine massive Betonkonstruktion. Zunächst waren denn auch der Baggerfahrer sowie selbst der Firmenchef Karl Prünstner se‐ nior skeptisch gewesen. Den‐ noch hatte dieser probeweise das Kemroc‐Schneidrad ange‐ mietet und auf die Baustelle lie‐ fern lassen. Dort hatten seine Fachkräfte bereits die Zwischen‐ decken der ehemaligen Tiefgara‐ ge auf klassische Weise mit Bag‐ gern, Hämmern und Scheren ent‐ fernt. Nun waren noch die 18 m hohen, stark armierten Beton‐ wände, eine überschnittene Bohrpfahlwand dahinter sowie die armierte Bodenplatte darun‐ ter zu beseitigen. Sein gesamter Abbruch‐ und Erdbauauftrag war anspruchsvoll: Neben den
KEMROC (2)
Schneidrad zerkleinert Tiefgarage in Ulm
Zunächst unvorstellbar, aber die Maschine durchtrennte mit Leichtigkeit und bei mäßigem Verschleiß die bis zu 30 mm dicken Bewehrungseisen.
97,1Dezibel (A)
Im Vergleich zum Hydraulikhammer, welcher auf der Baustelle einen Lärmpegel von 107 dB(A) verursachte, arbeitete das Schneidrad mit maximal 97,1 dB(A) und war damit leiser als der Bagger selbst! Betonelementen waren auch 180 000 m³ Erdaushub zu besei‐ tigen – nach einem knapp bemes‐ senen Zeitplan sowie überdies inmitten der Donaustadt auch möglichst geräuscharm.
Alle Beteiligte überzeugt
Man konnte sich zunächst nicht vorstellen, dass die Maschine die bis zu 30 mm dicken Beweh‐ rungseisen durchtrennen könn‐ te. Aber schon beim ersten An‐
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