→
TEKNIK // TRAILER
ALLROUND PÅHÆNGSVOGN
MED TIPPELAD Ny påhængsvogn konstrueret til transport af både bulkvarer og pallegods i Norden. Finn Bjerremand [fba@dtl.eu]
V Claus K. Stangs nye tippe ladstrailer er som noget lidt usædvanligt udstyret med 2,3 m høje sider. Foto: Skelhøje Vognfabrik.
ognmand Claus K. Stang fik forleden overdraget et flot nyt tippeladsvogntog af de mere usædvanlige. De fleste nye tippe ladskøretøjer er i dag tippeladstrailere, og er der endelig et nyt hængervogntog med tippelad i mellem, er det som regel med sider i højden op til 1,20 m. Claus K. Stang har imidlertid fået bygget en ny fireakslet tippeladspåhængsvogn med tvillingehjulaksler ved Skelhøje Vognfabrik. Både forvognen og påhængsvognen har høje sider og kan således anvendes til mange forskellige typer transporter. Vogntoget er bygget med en totallængde på 18,75 m, og ved hjælp af en udskydelig luftstyret trækstang kan totallængden forøges til fordel for vægtbestemmelser i vores nordiske nabolande. I modsætning til syvakslede danske sættevognstog,
36 | DANSKE VOGNMÆND | DECEMBER 2020
der med en totallængde på højest 16,5 m ikke kan komme meget over 50 tons vogntogsvægt i Sverige og i realiteten ofte mindre, så passer et forvognhæn gervogntog med en treakslet forvogn og en fireakslet påhængsvogn rigtigt fint til bestemmelserne i Sverige. Dermed kan de 56 tons vogntogsvægt udnyttes helt, hvis ellers akslerne er placeret korrekt. Med transporter både i Danmark samt til og fra vores nordiske nabolande, lå det derfor lige for at an skaffe sig et nyt hængervogntog, som Claus K. Stang i forvejen har flere af.
Helt igennem dansk Valget faldt på en SVF-påhængsvogn af typen P430, der er et helt igennem dansk produkt. Den nye påhængs vogn har et chassis med en længde på 7,65 m og en ladlængde på 8,4 m med forsmæk, bagsmæk og sider i en højde af 2,3 m. Med en normal bredde udløser det
