Alianza Flotillera Edición 247 Diciembre de 2018

DICIEMBRE 2018 · 247 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8529

JK TYRE

LA HUELLA QUE MARCA EL CAMINO 10 años innovando la calidad y confianza

45 AÑOS DE LIDERAZGO Transportadora EGOBA sigue cosechando éxitos

ENERGÍAS ALTERNAS

Altos costos limitan el uso en el transporte de carga

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Editorial FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 04455 - 4340 - 7080 EDITOR

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SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com REPORTERO

JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com REPORTERA

SARAI AILED CERVANTES FLORES scervantes@alianzaeditores.com REPORTERA

MIREYA E. PERALVILLO CHÁVEZ mperalvillo@alianzaeditores.com

La herencia para el nuevo sexenio AL CIERRE DE esta edición y a un par de días

de tomar posesión la nueva administración encabezada por Andrés Manuel López Obrador, el sector empresarial mantiene sus reservas de crecimiento para 2019.

En las gasolineras del país el precio del diésel ronda los $21 pesos por litro y la premium $21.50, valor que se ha mantenido inestable durante el segundo semestre del año, desencadenando una serie de incrementos para la ciudadanía.

La “promesa” del nuevo presidente es que ya no habrá más incrementos en el precio de los energéticos y ésto, sumado a la creación de infraestructura carretera, será una asignatura pendiente en la agenda de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para el periodo 2018-2024.

Concluimos 2018 con la volatilidad en el precio del dólar el cual ocasionará aumentos considerables en la compra de refacciones, llantas, servicios de mantenimiento y afectaciones en el costo de los vehículos de carga y pasaje.

En México desde hace varios años, asociaciones como ANPACT, CANACAR y ANTP promueven la renovación vehicular, sin embargo, la modificación en su valor de adquisición será un factor que limite la renovación de unidades que circulan en nuestro país, una flota que oscila en los 18 años de antigüedad.

Recientemente Miguel Elizalde, presiden-

te de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses y Tractocamiones (ANPACT), hizo un llamado para crear políticas contundentes que impulsen la industria nacional, incrementen la seguridad vial y beneficien el medio ambiente, donde la renovación vehicular sea un factor clave de desarrollo.

2018 también nos adelantó que la inseguridad carretera rebasa incluso a las mismas autoridades, por lo que el gobierno entrante tendrá que trabajar para hacer frente a las exigencias de uno de los sectores más importantes en el país, tanto para el traslado de mercancías como por la cantidad de usuarios de transporte público que se mueven diariamente.

Sólo del 2015 al 2017 el robo al autotransporte de carga se disparó 88%. Cuatro estados del país concentran cerca del 72% del delito de robo al sector: Puebla, Michoacán, Estado de México y Tlaxcala, limitando la competitividad del sector y en ocasiones la desconfianza de inversionistas.

A partir del mes de febrero del presente año, el robo al autotransporte de carga, pasaje, privado y de turismo fue tipificado como delito federal con una pena de seis a 12 años de prisión.

2019 será un año retador en todos los escenarios, lo cierto es que las empresas mexicanas harán su parte para mantenerse en el negocio y sortear los retos que se avecinan.

AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com Foto: AF / Aarón Ramírez

SECTOR TENDRÁ QUE REDISEÑAR ESTRATEGIAS PARA MANTENER SUS NIVELES DE COMPETITIVIDAD

FOTÓGRAFO

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PABLO DEL CASTILLO MOCH

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Contenidos SHOW TIME

Foto cortesía JK Tyre

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JK TYRE LLEGA AL PAÍS PARA QUEDARSE La marca recorre la Ciudad de México y las carreteras del territorio nacional mostrando el “ORGULLO DE MÉXICO”

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DEMANDA GLOBAL DE ENERGÍAS ALTERNAS Urge encontrar fuentes alternas y sustentables en pro del medio ambiente

Un año que termina: errores cometidos y experiencias aprendidas

Si tuviste un año difícil piensa que siempre tienes la oportunidad de empezar de nuevo, reencontrarte con Dios y saber que a pesar de esas complicaciones, la paz llegará a tu corazón

16 “Con la muerte de mi padre entendí que el siguiente día no existe. Debes vivir al máximo cada momento y absorber todo lo que está a tu alrededor para lograr un mejor presente”.

— NORBERTO MIGUEL OCHOA GERENTE DE VENTAS

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YOKOHAMA LANZARÁ NUEVOS PRODUCTOS EN 2019

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DAIMLER CELEBRA SU PRIMER CUARTO DE SIGLO

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TRANSPORTADORA EGOBA

Proveedor confiable que atiende a más de 300 clientes satisfechos con el servicio

VERIZON CONNECT PARA LA DIVISIÓN DE MÉXICO

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F U E R A

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Cabina CONTROL México rueda sobre un autobús

Se puede decir que México viaja en autobús, ya que la gran mayoría de la movilidad en el país se da por este medio. Aquí algunas cifras que evidencian la importancia de este medio de transporte.

“

“Antes de decir que no puedes hacer algo, inténtalo” —SAKICHI TOYODA FUNDADOR TOYOTA

SOLUCIONES PARA EL TRANSPORTISTA

M

97%

de los viajes se realizan en autobús

3,500 9 millones de pasajeros movilizados por año

millones de personas viajan cada día en autobús

30%

de los viajes se centran en la Ciudad de México

En el país se cuenta con:

200

centrales de autobús

600

terminales

55 mil unidades en circulación

Los principales motivos de viaje son: 41% visita familiar 34% vacaciones 25% viajes de trabajo *Cifras de www.reservamos.mx, con fuentes: El siglo de Torreón, INEGI y SCT.

PARA EL SEGMENTO DE TRANSPORTE FORÁNEO DE LARGA DISTANCIA EL CHASIS VOLVO B1312 ES LA SOLUCIÓN DE MAYOR DURABILIDAD, RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE, Y LA MÁS CONFIABLE CON SISTEMA DE ADVERTENCIA DE COLISIÓN CON FRENADO DE EMERGENCIA, CONTROL CRUCERO ADAPTATIVO Y DIRECCIÓN DINÁMICA. SU LANZAMIENTO SERÁ A PRINCIPIOS DE 2019.

FLOTILLAS

Entrega ExxonMobil reconocimiento a Corredor Eje LA EMPRESA DE TRANSPORTE PÚBLICO HA LOGRADO AHORROS ECONÓMICOS POR CUATRO MILLONES DE DÓLARES CON EL USO DE ACEITES DE ALTO DESEMPEÑO t SARAÍ CERVANTES FLORES

EN EL MARCO de la tercera edición del Semi-

nario de Productividad para Flotillas, que realizó ExxonMobil, la compañía Corredor Eje 4 recibió el reconocimiento por parte del distribuidor MobilDelvac: Lub por su lealtad, compromiso y trabajo en equipo, lo que les ha permitido mejorar su eficiencia operativa al utilizar los lubricantes de alto desempeño de Mobil.

Marco Antonio Santana, gerente comercial de Flotillas de Elub detalló que tras 17 años de trabajo en conjunto, los vehículos de la empresa de transporte público, han logrado reducir sus costos operativos y de

Recibieron la distinción, en representación del Corredor 4, rez Hernández, gerentes de abastecimiento, mantenimiento

mantenimiento, lo que les ha traído ahorros por cuatro millones de dólares.

“Gracias a los servicios de mantenimiento, pruebas de rendimiento y programas de ingeniería que la firma transportista ha tomado con nosotros, también han podido ampliar el tiempo de vida útil de cada una

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Ro yo

OY

Robo en transporte de carga

PARA EL PRÓXIMO SEXENIO SE ESPERA UNA REDUCCIÓN EN LA INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓN

MEXICANO

TO

t JUAN CARLOS GUZMÁN

UNO DE LOS elementos fundamentales para que el

Foto: Cortesía Mobil Delvac

or Eje 4

sector del autotransporte pueda ser más eficiente en México es el desarrollo de infraestructura, la cual registra un crecimiento hasta tres veces menor a lo requerido, de acuerdo con Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Trucks México.

“Nuestros niveles de infraestructura, de acuerdo al Foro Económico Mundial, al cierre de 2017 tenemos un crecimiento promedio; durante los últimos 10 años, del 3.5%, nosotros requerimos un crecimiento por lo menos de dos o tres veces ese valor para que nuestras estructura carretera, y los elementos relacionados con el transporte, pudiera ser más eficiente”, dijo durante su presentación en el IPADE Auto Summit 2018.

De acuerdo con el sexto informe del gobierno que concluye, de diciembre de 2012 a junio de 2018, la inversión en construcción, modernización y conservación de la infraestructura carretera del país fue de 390 mil millones de pesos, siendo la gran mayoría recursos públicos.

Dicha cifra no dista mucho de lo contemplado en el Proyecto de Nación 2018-2024 del gobierno entrante, ya que se suma un total de 334 mil millones de pesos de inversión en construcción y modernización de corredores carreteros, conservación de carreteras libres de peaje, así como en recursos para caminos rurales y alimentadores.

“Desafortunadamente en México la infraestructura carretera y de servicios, no nos permite tampoco avanzar en el nivel y en el grado que este país necesita”, dijo el directivo.

de sus unidades al utilizar y aplicar lubricantes de alto desempeño”, comentó.

Actualmente la compañía Corredor Eje 4 traslada alrededor de 76 mil 679 usuarios por día y emplea a más de 7 mil personas.

La inseguridad es uno de los temas que más preocupan en México. En este sentido, el sector del transporte no queda exento de dicha problemática, pues el robo a las unidades de carga registra cifras que afectan tanto a transportistas como a aseguradoras Qualitas, una de las principales aseguradoras del sector, reveló algunas cifras que pueden constatar que la seguridad es uno de los desafíos a los que se enfrentará el gobierno que entrará en funciones.

5,963 52% siniestros en 2017

incremento de robo de camiones en 2017

+de 2,000

millones de pesos el monto de lo robado en 2017

3,354

26%

siniestros en el primer semestre del 2018

incremento de robo de camiones en el primer semestre de 2018

79%

+ que en 2017

9,047

siniestros en 2017 y el primer semestre 2018

Focos rojos y monto de lo robado sólo en tres estados:

$800

Roberto Segura, Melesio Cabrera y Martín Péy operaciones respectivamente.

millones de pesos en Estado de México Foto: AF/ Juan Carlos Guzmán

to

DESAFIOS

México crece a un tercio de lo requerido

Foto: Cortesía Volvo Buses

A

INFRAESTRUCTURA

México requiere mayor inversión para crecer.

$550

millones de pesos en Puebla

$306

millones de pesos en Veracruz

*Datos de Qualitas.

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Cabina Chevrolet presenta la nueva generación de Cheyenne y Silverado.

CHEVROLET

LAS NUEVAS VERSIONES CUENTAN CON MEJORAS EN LA MOTORIZACIÓN t JUAN CARLOS GUZMÁN

CHEVROLET PRESENTÓ CINCO nuevos modelos 2019 de sus pickups grandes: Cheyenne y Silverado, las cuales prometen mejoras en diseño, capacidad, desempeño, comodidad y tecnología.

“Estamos seguros que con esta nueva generación de pickups grandes, que seguirán siendo ensambladas por manos mexicanas en nuestro complejo de Silao, Guanajuato,

ofreceremos lo mejor del segmento en el mercado mexicano”, dijo Ernesto Hernández, presidente y director general de General Motors de México.

De acuerdo con Pedro Ruiz, director de mercadotecnia de General Motors de México, Silverado, que tuvo incrementos en capacidad de carga y arrastre, cuenta con tracción 4x2 y 4x4, además ofrece mayor comodidad gracias a sus interiores más amplios en comparación con la generación actual. El motor es V6 4.3 litros con 285 caballos y 305 libras.

Sobre las nuevas versiones de Che-

yenne (cuatro en total), Ruiz señaló que la motorización pasó por varios procesos de reingeniería para ofrecer dos motores V8, con sistema Stop Start para ahorrar combustible, un nuevo sistema de administración dinámico de combustión que permite al motor 17 patrones distintos de alternar la actividad entre dos y ocho cilindros, de acuerdo con las condiciones de terreno y la demanda del vehículo.

Los nuevos modelos saldrán a la venta en México en el primer trimestre del año entrante, fecha en la que se revelará su precio de salida.

Foto: AF/ Juan Carlos Guzmán

Cheyenne y Silverado se reinventan

ANPACT

Expo Transporte 2019 COMIENZA LA CUENTA REGRESIVA al 18 de octubre.

La edición 2019 sale de Guadalajara para presentarse en Puebla, una ciudad con mucha tradición automotriz, ya que en la zona se ubican cerca del 40% de las empresas transportistas y usuarias del transporte, esto constituye una muy buena oferta de inversión para los expositores.

Otra novedad que prepara la exposición es la inclusión de una pista de exhibición donde marcas como: Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, Man, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Autobuses, Volvo, Cummins y Detroit Diesel, podrán mostrar todo el poderío y majestuosidad de sus unidades.

La exposición también tendrá espacios para discutir los temas

Foto: Cortesía ANPACT

LA ASOCIACIÓN NACIONAL de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) comenzó la cuenta regresiva para Expo Transporte ANPACT 2019, que se llevará a cabo del 16

Puebla será sede de Expo Transporte 2019.

que más preocupan al sector como: seguridad vial, medio ambiente y competitividad.

“Expo Transporte ANPACT 2019 será una vez más el foro ideal para impulsar medidas que beneficien al autotransporte, para lograr que se establezcan compromisos entre las autoridades y las distintas ramas de la industria”, afirmó Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT.

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DINA

Entrega autobuses Linner LOS VEHÍCULOS CUENTAN CON MOTOR CUMMINS ISB DINA ENTREGÓ 10 autobu-

Foto: AF/ Aarón Ramírez

ses Linner a la empresa Transportes y Acción Ruza.

Cada vehículo está equipado con motor Cummins ISB, asientos reclinables, conectores USB para el operador y cámaras, con lo que los pasajeros estarán más cómodos y seguros.

Las adicciones en el transportista es un tema que preocupa a la CANACAR.

SCT

Exámenes toxicológicos en el autotransporte

DINA celebró el interés de Ruza por modernizar su flota de autobuses para ofrecer a los pasajeros mayor seguridad, eficiencia y comodidad, además los vehículos Linner brindan al transportista mayor rentabilidad de la unidad, ya que le ayudan a mejorar control de tiempo y servicio.

CANACAR Y CONADIC TRABAJAN EN CONJUNTO PARA PREVENIR ADICCIONES t JUAN CARLOS GUZMÁN

LOS EXÁMENES TOXICOLÓGICOS realizados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el sector del autotransporte crecieron casi al doble en lo que va del presente año, hasta octubre se llevaron a cabo 40 mil 336 pruebas toxicológicas, mientras que el año pasado se realizaron un poco más de 26 mil.

Las pruebas indicaron que el 1.20% no son

aptos para el trabajo, mientras que en 2017 la cifra fue del 6.75%.

Adrián Torfel, gerente administrativo de la clínica Neje Binoi explicó que las principales drogas que consumen los transportistas son el cristal y la piedra, base de la cocaína.

Con los resultados de estas pruebas la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y la Comisión Nacional contra las Adicciones (CONADIC) acordaron tratar de forma conjunta las adicciones en el sector, con conferencias, talleres y campañas de concientización.

MEXIBÚS

Nuevos vehículos para la Línea 1 Foto: Cortesía Transcarrier

EL ESTADO DE MÉXICO RENUEVA SU TRANSPORTE PÚBLICO

Foto: Cortesía DINA

EL GOBERNADOR DEL Estado de México, Alfredo

Ruza recibió 10 autobuses DINA Linner para renovar su flota.

del Mazo, dio el banderazo de salida a 22 unidades nuevas para el Mexibús que corre de Ojo de Agua a Ciudad Azteca.

Los biarticulados proporcionados por Transcarrier ofrecen un ahorro del 20 por ciento en combustible, disminuyen contaminantes y cuentan con ocho cámaras de videovigilancia que transmiten en tiempo real lo que pasa en cada uno de los autobuses. El corazón de cada

Alfredo Del Mazo dijo que los nuevos vehículos proporcionan seguridad y comodidad a los usuarios.

unidad es un motor MAN certificación EEV con potencia de 320/238 HP/KW. Para el primer semestre del 2019, Transcarrier entregará 18 unidades más.

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ENERGÍAS ALTERNAS

Un camino sinuoso para el transporte de carga EL ALTO COSTO DE INVERSIÓN EN CAMIONES CON MOTORES A GAS NATURAL LICUADO ES UNO DE LOS PRINCIPALES FACTORES QUE PROPICIAN EL POCO INTERÉS DE LAS EMPRESAS PARA ADQUIRIR ESTE TIPO DE UNIDADES t SARAÍ CERVANTES FLORES

LA DEMANDA MUNDIAL de energía va en aumento, el acceso a yacimientos de combustibles fósiles es cada vez más complicado y costoso y el daño al medio ambiente derivado del uso de hidrocarburos ha planteado la urgencia de buscar fuentes alternas y sustentables de energía.

Es por ello que, desde hace algunos años, el uso de energías alternas en el transporte como el gas natural licuado y el etanol se han convertido en un camino por surcar, sin embargo, la falta de voluntad política y de infraestructura e inversiones costosas, son sólo algunos de los aspectos que inhiben su práctica en nuestro país, coinciden especialistas.

Advierten que contar con energías alternas impulsaría la competitividad del sector, que aporta el 3.1 del Producto Interno Bruto (PIB), y a través del cual se mueven el 80% de los productos y mercancías en México, según datos de la Cámara Nacional de Autotransporte Carga (Canacar).

Y es que entre las principales ventajas que ofrece, por ejemplo, el uso de gas natural en la industria del transporte, destacan los importantes ahorros en cos-

tos por kilómetro recorrido, lo que a su vez se traduce en una mayor rentabilidad de las unidades alimentadas por este tipo de combustible y una reducción en el periodo de amortización de los equipos.

Para Caio Zapata, CEO de la firma Énestas, una de las ventajas que proporciona el gas natural en los camiones de carga es que es más amigable con el medio ambiente, ya que ayuda a eliminar el 75% del monóxido de carbono, reduce el 21% de gases de efecto invernadero contra el diésel, y genera 30% menos de emisiones de CO2.

Explicó que una flotilla puede ahorrar en costos de combustible entre el 30 y el 40%, aunque consuma más gas natural por kilómetro recorrido que de diésel, debido a la diferencia de precio de casi 50%. Señaló que a lo anterior se suma el ahorro en gastos de mantenimiento de los motores dado que los transportistas no realizarían desembolsos en la compra de filtros de partículas de diésel y cambios de aceite consecutivos.

“No es que dejes de darle mantenimiento a un camión de carga, para nada. Simplemente se reduce el número de veces que tienes que darle una revisión a los motores de las unidades. Estimamos que mil litros de gas natural licuado pueden dar una autonomía necesaria para que un camión de carga recorra aproximadamente mil 600 kilómetros”, detalló.

Para Porfirio Sandoval, gerente regional de servicio y

Camiones y gas natural

15 mil

vehículos en México circulan con gas natural

25 mil

dólares cuesta hacer una conversión Dual Fuel

145 mil dólares cuesta, en promedio, un camión con motor a diésel

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postventa de Volvo Trucks México, contar con camiones que circulan con este tipo de tecnologías ayuda a los transportistas a cumplir con las normas que rigen al sector como EPA y Euro VI, entre otras.

“Un operador que recorra 120 mil kilómetros al año en transportación pesada y que elija gas natural en lugar de diésel puede reducir las emisiones de CO2 entre 18 y 20 toneladas al año. Con este tipo de combustibles los conductores no comprometen la operación, y logran mayor eficiencia en el consumo de carburante. Hay razones suficientes para justificar su uso a gran escala”, agregó en entrevista.

Dijo que el uso de gas natural licuado en el transporte es una primera alternativa a largo plazo que podría sustituir el diésel, tanto para operaciones de distribución urbana como de larga distancia, en donde la eficiencia de combustible, la carga útil y la productividad son esenciales para las empresas de transporte de mercancías.

LOS RETOS

Fotos: Cortesía Énestas

Pese a los beneficios que el uso de gas natural licuado podría traer al sector transporte, los costos elevados de los camiones que cuentan con motorizaciones a gas natural y la falta de estaciones para el abastecimiento de combustible, son algunos de los retos que nuestro país tiene que enfrentar para hacer realidad el uso “masivo” de energías alternativas.

“Para que este tipo de energías realmente sean atractivas para el sector lo primero que tiene que pasar es que deben ser económicamente accesibles. Es imposible que un transportista, que está más preocupado por lograr eficiencias y ahorros, quiera pagar por un camión que es más caro por el tipo de motor que

tiene”, advirtió Sergio Ruíz, director general del Centro de Transporte y Logística.

El especialista dijo que si el uso de energías alternas realmente representara ahorros económicos y eficiencias al transporte sería todo un éxito, ya que actualmente, los transportistas, mes con mes, se ven afectados por el alza en el precio del diésel, uno de sus principales insumos para su operación y que, de acuerdo con la Comisión Reguladora de Energía (CRE), tan solo de enero a octubre de este año el precio de este combustible se elevó 20.32%.

Para Caio Zapata, CEO de Énestas, los altos costos de contar con camiones que cuenten con la tecnología para operar con este tipo de combustibles es otro de los mayores desafíos para el sector, pues el costo de un tractocamión con motor a gas natural licuado, puede ser hasta 50% más caro que uno con motor a diésel.

Cabe destacar que actualmente un tractocamión con motor a diésel tiene un costo promedio de entre 145 mil y 170 mil dólares, su precio puede variar de acuerdo al nivel de equipamiento que este tenga. Lo que dificulta en gran medida que los transportistas puedan verse atraídos para adquirir este tipo de tecnologías.

“En el sector faltan programas de financiamiento que ayuden a los transportistas a adquirir este tipo de unidades. Las inversiones son costosas, sin embargo, estimamos que los retornos de inversión son a tres años, con todo el ahorro en combustible que pueden alcanzar”, aseguró el CEO de Énestas.

Explicó que actualmente existen otros esquemas que los transportistas pueden adoptar para contar con camiones con motor a diésel y a gas natural licuado; la primera de ellas es realizar conversiones Dual Fuel, que tiene un costo promedio

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de 25 mil dólares, con la cual los vehículos pueden operar con ambos combustibles.

Mientras que la segunda consiste en realizar un cambio de motor para que éste sea n Elimina el 75% del monóxido de completamente a gas natural licuado lo que carbono. representa un desembolso de entre 40 mil y n Reduce 21% de gases de efecto 50 mil dólares. invernadero.

Por su parte, Francisco Javier García, din Genera 30% menos de rector general de la Comisión Nacional para emisiones de CO2. el Uso de la Energía (Conuee), indicó que de nada sirve que un transportista haga un esfuerzo en comprar camiones con estas tecnologías si no tiene en dónde surtir el combustible. “Actualmente no existen las suficientes estaciones, por ejemplo, para abastecerse de gas natural y por ende eso representa un problema para la distribución y transporte de mercancías.

“En México hay 40 diferentes estaciones de gas natural comprimido, que es nada para un país como éste. Existe un potencial para crecer por lo menos a mil estaciones. Tan solo en Estados Unidos hay más de tres mil. En nuestro país va tomando vuelo el uso de gas natural licuado”, agregó Caio Zapata.

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Gas Natural Vehicular (AMGNV), la red de estaciones de abastecimiento de gas natural se encuentra en etapa de desarrollo (las que operan actualmente son de empresas privadas). Estima que en los próximos 10 años se impulsará la apertura de tres mil estaciones en el país, lo que representará una inversión cercana a 3,000 millones de dólares (mdd).

El organismo indica que México cuenta con el potencial para tener un mercado con valor de 30 mil mdd en la próxima década y alcanzar los tres millones de vehículos convertidos. Actualmente circulan 36 millones de autos, pero sólo 15 mil unidades usan gas natural (de los cuales 45% son taxis, 15% transporte de pasajeros y 40% transporte de carga), cifra por debajo de naciones sudamericanas como Colombia, Brasil, Argentina, Bolivia o

Beneficios del gas natural

Perú, donde han representado 10% del parque vehícular.

LO QUE FALTA

Para los especialistas, lo que México requiere es una política clara del gobierno que incentive la adopción del gas natural, el etanol y otras energías alternas, a través de la reducción de la dependencia hacia los combustibles fósiles y el impulso a la inversión para investigación y desarrollo de proyectos de energías a partir de fuentes renovables.

“No se debe disminuir el ritmo para crecer la red de gas natural. Se debe aligerar la parte de permisos para abrir nuevas estaciones de servicio. Hoy este trámite es engorroso pues puede demorar entre nueve y doce meses. Por otro lado, el gobierno podría impulsar el uso de este tipo de combustibles si pusiera restricciones más fuertes para el cuidado del medio ambiente y se canalizaran mayores recursos para la investigación de las energías alternas”, puntualizó Carlos Alberto Vela Núñez, gerente de ingeniería de ventas y capacitación de Dina.

ETANOL: LA SOLUCIÓN DE LOS COSTOS OPERATIVOS

El etanol es un combustible biodegradable para motor y de alto octanaje que deriva de los azúcares, los almidones y la materia celulósica, es otra de las energías alternativas que podrían ayudar a mejorar los costos en el sector transporte.

Aunque su uso por ahora sólo se limita a vehículos con motores a gasolina tiene un alto potencial para disminuir los costos operativos de las empresas que realizan distribución urbana en el país, aseguró Stephan Wittig, presidente de la Asociación Mexicana de Movilidad Sustentable.

En entrevista con Alianza Flotillera comentó que el uso del etanol, como aditivo para oxigenar gasolina, reduciría los gastos de la gasolina, alrededor de dos pesos por litro, lo que abriría la puerta para que a través de la producción de este biocombustible, con caña y sorgo, se puedan generar empleos en zonas marginadas del país, y reducir 70% las emisiones contaminantes.

Sistema Dual Fuel CAN- Controlador Red de área

EMC- Módulo de control electrónico

RDU-Unidad de display remota Válvula de control del flujo de gas variable

Válvula de giro de cierre 1/4

Turbo

Interruptor de baja presión Sensor de presión del tanque

Interruptor alta presión

Válvula de suministro

Sensor de temperatura de gas de escape

Regulador de baja presión

Flujo de aire

Filtro

Mezclador

Flujo de aire Rojo: Alta presión

Marómetro de presión de tanque

Azul: Presión baja

Dispositivo para liberar presión

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Verde: Presión negativa GNC-Opción Disponible

Fuente : www.gascomb.com

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“

Con la muerte de mi padre entendí que el siguiente día no existe. Debes vivir al máximo cada momento y absorber todo lo que está a tu alrededor para lograr un mejor presente”.

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E N T R E V I S T A NORBERTO MIGUEL OCHOA

¿QUIÉN ES?

n Nació en Chicago, Illinois. n Sus raices mexicanas se atribuyen a su familia que radica en Jalisco, Guadalajara. n Parte de sus planes para México es lograr 10% de penetración en el mercado. n Aficionado al fútbol americano y seguidor de Dallas Cowboys.

LA NUEVA PROMESA DE LA INDUSTRIA CON EL CLARO ENFOQUE DE LLEGAR A NUEVOS MERCADOS, LA ESTRATEGIA DEL EJECUTIVO ES CONOCER A FONDO LAS NECESIDADES DEL SECTOR PARA OFRECER SOLUCIONES ACERTADAS EN MATERIA DE RENTABILIDAD t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

n Le gusta más practicar béisbol que verlo por televisión.

Ochoa, gerente de ventas de Verizon Connect para la División de México está ligado a las operaciones de una empresa joven que al igual que él, lucha por sacar lo mejor de sí y crecer en el sector transporte.

Originario de un suburbio de Chicago, Illinois, Estados Unidos, adoptó diversas costumbres mexicanas gracias a que una parte de su familia radica en Guadalajara, Jalisco. Situación que le permite vivir entre las dos culturas.

Desde muy joven sus papás le inculcaron la mentalidad empresarial y de esta manera lo involucraron en la administración del negocio familiar dedicado a la reparación automotriz.

Realizó sus estudios en Administración de Empresas en el Colegio de Heartland en Normal, Illinois, e inició su carrera profesional en el área de almacenamiento de una compañía para la cual trabajó por un corto tiempo, siendo éste su primer empleo.

En 2015 ingresó a Verizon Connect, empresa especializada en telemetría con sede en Chicago, como socio gerente de ventas para México. Posición con la que se fue ganando el reconocimiento del equipo del área comercial.

Le bastaron algunos minutos para conocer las instalaciones de la firma y parte de sus proyectos, para descubrir que quería formar parte del corporativo. Esa decisión y temple emprendedor lo llevaría a ocupar la división mexicana.

Fotos: AF / Aarón Ramírez

n Fan de nuevos lugares para comer.

A SUS 33 años de edad, Norberto Miguel

De esta manera, su participación en tres de los cinco años de operaciones de Verizon en México le dan el crecimiento comercial y el tacto para ir más allá de la venta, es decir, generar relaciones de largo plazo con los clientes transportistas, además de ganar presencia en el terreno de la industria de la construcción.

EMPRESAS POTENCIALES

A decir de Norberto, pertenecer a una compañía relativamente joven en el sector le da la facilidad de obtener número positivos cada año, el crecimiento por ahora no tiene límites y está dispuesto a trabajar arduamente para alcanzar el objetivo.

En el caso mexicano dijo, cuestiones como la inseguridad carretera y la competencia desleal determinan el reto para crecer dentro de un segmento dominado en gran parte por la guerra de precios.

“Antes de que llegaramos al mercado ya había proveedores, pero descubrimos que el costo se otorga sin consultar y sin saber realmente cuáles son las condiciones a las que se van a enfrentar, sin personalizar ese servicio. Entonces tienes la doble tarea de vender y educar al transportista para que conozca las ventajas de la telemetría en sus flotillas y hacer trajes a la medida”, señaló.

Refirió que el crecimiento desmedido de los asaltos en carretera se pueden combatir con el uso de las más recientes tecnologías mediante alertas que indican desviaciones de ruta así como su historial de recorridos. Todo ello, de la mano con el servicio postventa, porque la industria se mueve constantemente y exige adecuar soluciones rentables.

Agregó que otro de sus retos a nivel profesional consiste en transmitir la esencia de la compañía y dar a conocer a los clientes que Fleetmatics cambió de nombre a Verizon Connect, empresa que adquirió las operaciones con la finalidad de fortalecer el servicio y soporte tecnológico.

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UN BUEN LÍDER

En 2017 Norberto enfrentó una de las mayores pérdidas para un ser humano, la muerte de su padre. Duelo que vivió de la mano de sus seres queridos.

Ese tiempo le permitió ver lo importante que son las relaciones afectivas laborales, donde una empresa no sólo se ocupa de que sus colaboradores sean de excelencia en el campo de trabajo. Sino donde ellos tienen un significado importante.

Hoy es un joven que se ocupa, desde su posición, por llevar a la empresa a un mejor nivel al tiempo que gusta de compartir su tiempo libre con su familia, amigos y por supuesto, su novia.

“Estoy muy hecho a la tradición mexicana, soy una persona que siente un valor especial por la familia. Mi verdadero reto es pasar más tiempo con ellos, es algo fundamental para mí”, agregó.

Detalló que trabaja firmemente por transmitir los valores adquiridos a su equipo de trabajo mediante el apoyo (bajo cualquier circunstancia) porque las empresas están hechas de personas que cuando se sienten valoradas sacan lo mejor de su talento y se vuelven más comprometidas.

A decir del ejecutivo, con la llegada de las nuevas generaciones al mundo laboral es importante eliminar la negativa percepción de que solo una persona joven tiene energía y está dispuesta a aportar cosas nuevas en contraste con una persona que tiene más trayectoria. Al final lo que importa son los resultados y la disponibilidad para compartir su experiencia.

“El miedo viene cuando no quieres dar el siguiente paso. Si la edad fuera una condicionante, ahora no estaría en este lugar”, concluyó.

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TRANSPORTADORA EGOBA

El jugador de oro 45 AÑOS DE HISTORIA SE TRADUCEN EN 499 VEHÍCULOS Y OCHO TERMINALES UBICADAS ESTRATÉGICAMENTE EN EL PAÍS

Felicita a Transportadora Egoba por sus primeros 45 años de éxito constante.

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t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

CON LA FINALIDAD de transportar insumos para un negocio de distribución de fertilizantes agrícolas en Querétaro, se fundó en 1973 Transportadora Egoba, empresa que actualmente forma parte de Traxión, uno de los líderes en el segmento de carga y logística en México.

Poco tiempo después, el crecimiento de compañía respondió de manera obli­gada a las actividades de manufactura en la región con vocación especial en la industria automotriz.

Para 1988 Transportadora Egoba había sumado a su patrimonio la concesión de Auto Express Central de Líneas, una compra inteligente que le permitió concentrar el manejo de mercancías hacia y desde Estados Unidos y, con ello, alistarse para la demanda de servicio que generaría la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en 1994.

Actualmente la flota de la empresa transportista comandada por José Luis Estrada, director general de Transportadora Egoba, está conformada por 499 unidades de las cuales casi el 80% lleva el emblema de Kenworth, firma que le ha dado el soporte, la confianza y la solidez necesaria para posicionarse como una de las empresas líderes en el transporte de carga.

Egoba fue la primera compañía en ser reconocida con el sello Mejores Empresas Mexicanas en la categoría: Reconocimiento Oro.

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Por este motivo, y con el objetivo de formar parte de su cadena de suministro, Egoba cuenta con ocho terminales ubicadas en los corredores industriales de mayor flujo: Monterey, Saltillo, San Luis Potosí, Silao, Guadalajara, Puebla, Nuevo Laredo y la matriz de Querétaro.

Opera también dos talleres ubicados en los patios de Querétaro y Nuevo Laredo así como un punto fronterizo en Reynosa – McAllen con carga refrigerada.

“Contamos con la preferencia de los clientes porque tenemos personal de excelencia, sistemas y certificaciones de clase mundial. La decisión de especializarnos en el comercio internacional, y ampliar nuestro portafolio de servicios hacia la carga refrigerada, nos ha otorgado el prestigio de ser una empresa consolidada”, señaló José Luis Estrada.

De esta manera, para cumplir con cada entrega, la compañía posee una estructura de operación y administración desarrollada con base en un Sistema de Gestión de Calidad y Seguridad conforme a la norma ISO 9001:2105, al programa OEA y CT-PAT, sistema de gestión disruptivo que no busca en la tecnología la solución, pero se basa en ella para una mejor ejecución.

Desarrolló así la App ‘ReporTe’ herramienta que facilita la comunicación entre los operadores para enviar alertas durante cada recorrido y comprobar las entregas realizadas a través de un teléfono inteligente.

Antigüedad de la flotilla:

PRESENCIA GLOBAL

EL CORAZÓN DE EGOBA

La cartera de clientes de Egoba se compone por 300 firmas de diferentes industrias, entre las que figuran la automotriz, metalmecánica, productos de consumo y tecnología, entre otros, quienes coinciden en la importancia de contar con un proveedor capaz de entregar seguridad y cumplir con los tiempos de entrega.

Transportadora Egoba Parque vehicular:

unidades.

unidades transfer.

2

años (programa de renovación continuo según los kilómetros recorridos).

Modelos: Kenworth T680 Especialidad: Traslado de productos industriales de manufactura media para comercio internacional con Estados Unidos y Canadá. Servicios domésticos en cajas secas y refrigeradas de 53” y plataformas.

Gracias a la incorporación de Egoba a Traxión grupo que preside Aby Lijtszain, la firma mexicana ha logrado incursionar en los mercados internacionales; su estrategia se encamina a más de 76 mil embarques el próximo año y recorrer alrededor de 60 millones de kilómetros.

Cabe mencionar que en 2017, Traxión se convirtió en la primera empresa transportista en cotizar en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) situación que perfiló a Egoba en su ingreso al mercado de productos refrigerados gracias a la compra de Transportes Roncalli Lolek por 295 millones de pesos.

En 2019 y con miras a mantener su liderazgo en el negocio de mercancías Transportadora Egoba busca consolidar el servicio de cargas a temperatura controlada y obtener un crecimiento del 20% en su flota motriz y 35% en la de arrastre.

En servicio refrigerado la firma prevé un crecimiento del 31% en los ingresos totales de la compañía.

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JK TYRE LLEGÓ a México para

quedarse, en menos de cinco años logró el reconocimiento de las flotas de transporte de México, gracias a sus líneas para todo tipo de climas y caminos.

Los neumáticos hechos con hule de la más alta tecnología ofrecen la mayor resistencia y excelente rendimiento para la industria y el transporte.

La gama de servicio de transporte de pasajeros y carga está diseñada para el trabajo rudo, los caminos y condiciones más extremas para asegurar una calidad superior y mejores condiciones de manejo, mientras que la línea de flotillas se adapta a distintos climas, caminos y tipos de carga con el mejor costo por kilómetro y ahorro de gasolina.

En este tiempo, JK Tyre consolidó las líneas JETWAY y JETSTEEL con especificaciones para

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JK TYRE

PARA TODOS LOS CAMINOS GARANTÍA DE SEGURIDAD Y EFICIENCIA EN UN NEUMÁTICO

cada tipo de trabajo: JETWAY JUL3, JETWAY JUL2 y JETWAY JUL1 para largas distancias y toda posición.

Además de JETSTEEL JDL2 para largas distancias con tracción, JETSTEEL JDC para dentro y fuera de carretera, JETSTEEL JDH de uso regional con tracción, JETWAY JUC, toda posición y servicio mixto, JETWAY JUH para uso regional toda posición y JETWAY JTH1 para largas distancias y arrastre.

TAPIZAN LOS AUTOBUSES DE LA CDMX

Que mejor manera de mostrar las cualidades del mejor neumático que presentarlo en las principales rutas de autobuses de la Ciudad de México y tractocamiones que circulan por las carreteras del territorio nacional.

A donde fijes tu mirada encontrarás las marcas JK Tyre y Tornel. La intensa campaña muestra ambos sellos de manera clara, impactante y vistosa en los costados de los vehículos.

Está comprobado que tanto autobuses de pasajeros como tractocamiones son los vehículos más llamativos y representativos de la ciudad y de las carreteras del país, por lo que su elección fue diseñada para causar mayor impacto en los

usuarios, además su tamaño permite ocupar espacios en las puertas, cristales, ventanas.

CALIDAD GLOBAL

Con este exitoso proyecto JK Tyre, la marca de llantas fabricadas en India perteneciente al consorcio JK Tyre & Indutries LTD de India y actual propietaria de JK Tornel en México, se descubre bajo su lema mundial “TOTAL CONTROL.” Esto permite a las líneas de tractocamiones y autobuses urbanos dar muestra de la gran calidad que entregan las llantas radiales montadas en este tipo de vehículos, así como del excelente desempeño, duración y ahorro de combustible.

Lo anterior se traduce en una considerable reducción en el costo por kilómetro tanto en ciudad como en carretera.

De paseo por la ciudad la línea Tornel conocida desde hace 85 años en México y en varias partes del mundo utiliza su slogan que la distingue como a ninguna otra empresa en nuestro país “ORGULLO DE MEXICO”.

JK Tornel cuenta con tres plantas en Azcapotzalco, Tacuba y Tultitlán, Estado de México, además tener la única factoría que fabrica neumáticos agrícolas e industriales en el país.

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SHOW TIME 28

SUPERTECH 70 MECÁNICOS SE DISPUTARON EL PRIMER LUGAR

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NUEVO CASCADIA

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HINO MEJORES OPERADORES

DAIMLER VEHÍCULOS COMERCIALES PRESENTÓ EL VEHÍCULO MÁS REVOLUCIONARIO DE LA INDUSTRIA

IRÁN A JAPÓN

EVENTOS DE DICIEMBRE 1

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NASCAR PEAK MÉXICO SERIES CIUDAD DE MÉXICO 26 ALIANZA FLOTILLERA

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DINA, CUMMINS Y SENDA TRES MARCAS, UN SOLO CAMINO

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HARLEY ROAD TOUR MÁQUINAS A PRUEBA DE FUEGO

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DE METROBÚS

DE SEGURIDAD VIAL

ZAPATA VAN POR MÁS USUARIOS

ANTP OTORGA PREMIO NACIONAL

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MARCOPOLO G7 PLUS ABRIRÁ MERCADO

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ASTROCAMIONES EL SÉPTIMO CENTER BUS

CERTIFICACIÓN NORMEX

EN 2019

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DE MÉXICO

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SHOW TIME TIP MÉXICO

Alegría en el rostro del campeón.

SUPERTECH 2018

JUAN JOSÉ BELTRÁN ZAPATA, EL MEJOR TÉCNICO 2018 EL CONSEJO DE MANTENIMIENTO disco, sistemas de antivuelco, sistema neumático, frenos, dollies, eje Y TECNOLOGÍA (CMT) REUNIÓ direccional, quinta rueda, enganche A LOS MEJORES TÉCNICOS y metrología.

DE VEHÍCULOS A DIÉSEL El vencedor y consideraMejores do como el “Mejor Técnico”, con un puntaje de 8.44 técnicos 2018 t REDACCIÓN

EL CONSEJO DE Mantenien una escala de 1 a 10 fue 1.- Motores y transmisiones: Héctor miento y Tecnología (CMT) Juan José Beltrán Zapata de Raúl Varela- Bimbo. llevó a cabo la edición 2018 Grupo Bimbo, quien además 2.- Llantas y rines: Miguel Ángel Herdel Súper Técnico “Superdel reconocimiento, recibió nández- Idealease.

Tech”, en el que participaron 3.- Autoinflado y 10 mil pesos en monedero alineación/ suspen70 mecánicos de empresas electrónico. sión: Héctor Raúl como: Lala, Tecnología DiéBeltrán Zapata, es jefe Varela- Bimbo. sel, Idealease, Mecánica Tek, 4.- Frenos de Disco y de turno en el taller operaSistemas AntivuelFletes Hesa, Bimbo y Barcel. cional de Bimbo Monterrey co: Jesús Alejandro Vargas- Idealease.

Dicha competencia tiene y señaló “estoy muy emo5.- Sistema neucomo objetivo difundir las cionado, el año pasado me mático y frenos: prácticas recomendadas quedé en segundo lugar, Gerardo GarayMecánica Tek. de ingeniería y de mantehoy vine por el primero. La 6.- Dollies, eje nimiento de vehículos de empresa me eligió para cadireccional y quinta rueda: Carlos Gonzácarga. Por ello, mecánicos pacitar a los demás compalez- Mecánica Tek. de flotas, distribuidoras y ñeros, uno de ellos ganó dos 7.- Metrología: Víctor Joaquín Garcíatalleres privados, comenestaciones. Nuestro trabajo Bimbo. zaron sus pruebas con un requiere de actualización examen escrito que duró 60 constante y la mecánica no minutos, para luego realizar se detiene. Bimbo se preprácticas distribuidas en ocupa mucho por nuestra siete estaciones relacionaseguridad y por nuestras Visita la galería das con motores, transmiflotas y no quita el dedo del siones, llantas, rines, autoinflado, renglón, ellos nos capacitan y nosoalineación y suspensión, frenos de tros aportamos resultados”.

LA FIRMA MEXICANA BUSCA SER UN ALIADO ESTRATÉGICO DE LOS TRANSPORTISTAS AL MISMO TIEMPO QUE CRECE SU CARTERA DE PRODUCTOS PARA EL SECTOR TRANSPORTE t SARAÍ CERVANTES FLORES

HUIXQUILUCAN, EDOMEX.- LA firma TIP

México, dedicada al arrendamiento de equipo de transporte y administración de flota, celebró sus primeros 25 años de operaciones en el país anunciando su nuevo servicio para el sector transporte de carga: TIP Factoraje.

En el marco de dicho festejo, el cual tuvo lugar en las instalaciones del Club de Golf Bosque Real y en donde se dieron cita clientes, socios comerciales y proveedores de la firma mexicana, Mauricio Medina, director comercial de la empresa, detalló que durante el primer trimestre del 2019 el nuevo servicio estará disponible.

Explicó que con este servicio la firma absorberá las facturas por cobrar de los transportistas, que son de plazos de entre 90 hasta los 120 días, para que estos tengan mayor flujo de efectivo, y puedan mantenerse competitivos en el mercado.

Como cada año la compañía buscó que los asistentes pasaran un rato ameno con un torneo de golf, el cual fue temático, principalmente enfocados a películas como Batman, James Bond, Piratas del Caribe, en los 18 hoyos que estuvieron disponibles para jugar.

Foto: AF /Sarai Cervantes

Foto: AF / Redacción

CELEBRA 25 AÑOS EN MÉXICO CON TIP FACTORAJE

El equipo de TIP México durante el festejo del 25 Aniversario.

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YOKOHAMA

Calidad y confiabilidad en llantas LA EXPERIENCIA EN SU TECNOLOGÍA ES LA CLAVE DEL ÉXITO

Y

okohama Tire México destacó por su participación en el pasado Expo Congreso 2018 de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC) en donde presentó la nueva RY55, un neumático de uso comercial para vanes de carga, la cual promete un rendimiento de hasta un 50% más que el modelo anterior.

El evento llantero del año fue el marco donde la firma hizo gala también de su nueva llanta RY537 para autobuses urbanos con 19 mm de profundidad en el dibujo de piso. “Es una llanta para toda posición, en pruebas que hemos realizado, ha superado a cualquier gama de esta aplicación en el mercado mexicano”, dijo Alberto Córdoba, Gerente de Mercadotecnia de la compañía.

El directivo señaló que para el segundo semestre del 2019 Yokohama fortalecerá su

portafolio de productos con el lanzamiento de su modelo 107ZL para el servicio de autobuses de larga distancia, llanta que estará disponible en medidas de 315/80R22.5, “las pruebas que hemos realizado han sido muy satisfactorias y estamos muy orgullosos del desempeño obtenido”.

Tecnológicamente todos sus productos están avalados bajo tecnologías patentadas, una de ellas es Zenvironment la cual contribuye a reducir el consumo de combustible, además de la Strain Energy Minimization (STEM) que refuerza el casco ayudándolo a disminuir la tensión ocasionada por la energía permitiendo múltiples renovados, mayor profundidad de piso, así como una mayor huella de pisada.

Para la firma llantera estas y otras tecnologías han sido la clave para ser una de las marcas con un mayor índice de renovabilidad.

A lo largo de su historia, Yokohama se ha distinguido por su contribución al medio ambiente. En este sentido el desarrollo de su

Nuestros productos están avalados bajo tecnologías patentadas que contribuyen a reducir el consumo de combustible para las flotillas”.

—ALBERTO CÓRDOBA

GERENTE DE MERCADOTECNIA YOKOHAMA

tecnología está dirigida al ahorro de combustible, además de garantizar un mínimo de renovados y reducir la resistencia al rodamiento. Por esta razón, la mayoría de sus modelos cumplen con la regulación “Smart Way Verified” la cual prevalece en diversos estados de la unión americana.

Al mismo tiempo, es una empresa enfocada a la innovación y satisfacción de sus clientes, pilares que ha demostrado hasta en los mercados más exigentes.

Recientemente Yokohama participó en la Fiesta Trokera en Toluca, Estado de México, foro donde tuvo la oportunidad de presentar la gama de productos para camión, además de convivir con los transportistas yALIANZA resolverFLOTILLERA sus inquietudes 29 de uso y cuidado de los neumáticos.

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SHOW TIME FREIGHTLINER

ESPECTACULAR RECIBIMIENTO AL NUEVO EL AUTÓDROMO DE AMOZOC “PROBÓ” A ESTOS GIGANTES QUE HICIERON TEMBLAR EL SUELO POBLANO CON LA LLEGADA DEL VEHÍCULO MÁS INNOVADOR DE LA INDUSTRIA t ELIA CHEMA GUZMÁN

PUEBLA, PUEBLA.- PODER, fuerza

y vitalidad son algunas de las características que definen el Nuevo Cascadia, el reciente modelo de Freightliner. Igual de impresionante fue su fiesta de presentación ante clientes transportistas.

Aquí cientos de invitados admiraron al “nuevo niño de la familia” que promete cuidar su negocio como si fuera propio.

En su presentación en sociedad, Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales reiteró el compromiso de la compañía para ofrecer el tractocamión más revolucionario de la industria.

Para lograr esta meta, la marca filial de Daimler Trucks basó su estrategia en seis pilares: Rendimiento de combustible, seguridad en carretera y para el conductor, confiabilidad, tiempo de actividad uptime, conectividad y comodidad.

EXPERIENCIA INIGUALABLE

Si conducir una máquina de casi cinco toneladas es una experiencia diferente, con el Nuevo Cascadia se vuele espectacular gracias al rediseño de cabina, mucho más cómoda y el tablero con una interfaz más amigable con el transportista, cualidades con las que garantiza el cumplimiento de la NOM 087.

Otra característica positiva es el rendimiento de combustible, que se mejora en un 8% en comparación con la versión anterior, gracias a su motorización, DD13 o DD16 que reducen las emisiones contaminantes bajo la norma Euro 5.

El presente y futuro de la automoción es la conectividad y el Nuevo Cascadia cuenta con la

plataforma Enlace Freightliner 2.0, una solución que abarca tres aspectos: telemática, rastreo y diagnóstico.

“Desde el celular van a conocer la salud del vehículo y de la flota” indicó Abimael Aranda, Director de Desarrollo de Mercados y Portafolio de Producto de Daimler Trucks México.

SOPORTE GARANTIZADO

Alfredo Carsolio, Director de Postventa destacó la capacitación y soporte que ofrecerá la red de distribuidores, pues se trabajó en la preparación del personal para que estén listos para solucionar cualquier eventualidad desde cualquier punto de República Mexicana.

“Tenemos poco más de 100 millones de pesos en equipo, herramienta, stock de refacciones para que las unidades se atiendan de la misma forma”, señaló.

Además, gracias a los sistemas de telemática de cada unidad,

No sueñes con el futuro, manéjalo

3

años de garantía o 350 mil kilómetros.

300

tractocamiones adquiridos en preventa.

1300

ingenieros participaron en su creación.

40%

de crecimiento de Daimler Trucks en los últimos tres años.

Visita la galería

Un vehículo adaptado a las necesidades del mercado.

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CASCADIA “Los servicios de postventa podrán estar al pendiente de la flota vehicular y prever cualquier tema en el camino, si se tiene que reparar se podrá canalizar al distribuidor más cercado para que esté preparado y sea más sencillo poner la unidad en ruta”, añadió.

Richard Howard, Vicepresidente de Ventas & Marketing, DTNA explicó que el nuevo integrante de la familia busca mitigar y reducir los accidentes viales por lo que se hizo una gran inversión para adaptar la unidad a las necesidades del mercado mexicano, pues tanto la motorización, los ejes y el sistema eléctrico son hechos por Freightliner.

ADN MEXICANO

Para garantizar la disponibilidad a los clientes, las plantas de Santiago Tianguistenco en el Estado de México y Saltillo,

“

Coahuila están preparadas para cumplir con la producción del Nuevo Cascadia que dará arranque en 2019.

“Estamos listos para producir y comercializar este vehículo, iniciamos la manufactura a principio del año y las primeras unidades se entregarán a finales de febrero o principios de marzo”, reveló Flavio Rivera.

La producción del Nuevo Cascadia iniciará a principios del 2019.

CEREZA DEL PASTEL

Por si esto fuera poco, Freightliner sorprendió a sus clientes e invitados especiales con la presencia del cantante internacional Ricky Martin que puso a bailar a los cientos de asistentes reunidos en la cena de gala.

La presentación se guardó en secreto hasta el último minuto lo que provocó una intensa euforia.

El puertorriqueño fue una máquina de energía qué igual que el Nuevo Cascadia hizo vibrar los corazones de los transportistas.

El Nuevo Cascadla, presente y futuro del transporte.

El nuevo Cascadia es la unidad más revolucionaria que marcará un antes y un después en los estándares ofrecidos al transportista en términos económicos, de operación y ahorro”.

—FLAVIO RIVERA

PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL

DAIMLER VEHÍCULOS COMERCIALES

El espectacular Ricky Martin a la altura del Nuevo Cascadla.

Fotos: AF / Aarón Ramírez, Elia Chema

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SHOW TIME HINO MOTORS

Premia a los mejores operadores de México 38 CONDUCTORES FUERON LLAMADOS A LA PISTA PARA DEMOSTRAR SU DESTREZA Y GANAR UN VIAJE A JAPÓN PACHUCA, HIDALGO.- HINO Motors realizó el segundo Concurso ECODRIVE para Operadores Hino 2018 en el Autódromo Moisés Solana, donde participaron los mejores operadores de empresas como Tresguerras, Sigma Alimentos, Farmacias del Ahorro, Placacentro Masisa y Envia, entre otras compañías.

Nozomu Harada, presidente y director general de Hino, apuntó que el concurso ECODRIVE forma parte de la estrategia para incrementar la rentabilidad de los clientes e impulsar el manejo responsable de los operadores,

Foto: AF/ Sonia Vázquez

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

Los mejores operadores viajarán a Japón.

motivo por el cual, a partir de 2018 la producción de unidades fue dotada con sistemas ABS y bolsas de aire.

Durante la competencia Alexander Belov, director co-

mercial de Trafilog, destacó la importancia del uso de tecnología confiable para detectar aceleraciones, prácticas de manejo, gasto de combustible entre otros datos para las flotillas mexicanas.

Visita la galería

LOGÍSTICA 4.0

OPTIMIZAR LA CADENA DE SUMINISTRO Y DESARROLLO DEL CAPITAL HUMANO POR MEDIO DE LA TECNOLOGÍA t MIREYA PERALVILLO CHÁVEZ

LA CONECTIVIDAD Y el internet de las co-

sas son una poderosa herramienta para la cadena de suministro, sin embargo, se debe analizar el mercado antes de implementarla.

Durante el Foro de Gestión Logística 4.0, empresarios y transportistas exa-

minaron y discutieron las ventajas de la “Cuarta Revolución Industrial” donde el mundo virtual se une con el real, a través de herramientas como Logistic Pro, un software de planeación de rutas en tiempo real que permite optimizar el tiempo y la forma de entrega de mercancías, sin caer en el error humano.

REDUCIR COSTOS DE MANTENIMIENTO

Ricardo Orozco, field marketing manager México & CCA at ExxonMobil, señaló que el mantenimiento periódico de los vehículos ayudará a reducir el consumo de combustible, usar menor cantidad de filtros y tener un menor consumo de lubricante, lo que se traduce al final en ahorros en costo por kilómetro.

REVOLUCIÓN 4.0

La cooperación hombre-máquina, el cómputo en la nube y los sistemas cibernéticos son usados en la Logística 4.0, manifestó Antonio Arranz, CEO de DHL México. La evolución del término va de la mano con las nuevas necesidades de los usuarios que buscan respuestas en tiempo real y personalización de los servicios.

Foto: AF/Mireya Peralvillo

La Cuarta Revolución Industrial

El Foro de Gestión Logística 4.0 analiza el uso de la tecnología en el transporte.

SUSTENTABILIDAD

Por otra parte, Iván Castillo, director de operaciones de Grupo ED; Gerardo Jiménez Zavala, director general de Pilot Autotransportes; Ulises Ruiz, gerente de torre de control de Lala Transportes y Javier Arellano, de Hasbro analizaron los problemas de reducción de emisiones contaminantes.

Finalmente, Miguel López Fiesco dio algunos consejos para aprovechar la tecnología y redes sociales para hacer un benchmarking exitoso.

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KINEDYNE

En busca de nuevos horizontes LA FIRMA BUSCARÁ COMERCIALIZAR SUS PRODUCTOS CON MARCAS DE MOTOCICLETAS Y SUS REDES DE DISTRIBUCIÓN.

C

on el objetivo de ampliar sus horizontes e incursionar con mayor fuerza en el mercado mexicano, la firma Kinedyne, empresa especializada en la fabricación y distribución de tecnologías de control de carga, presentó su gama de bandas de ensamble para motocicletas y lanchas en el marco de Expo Moto 2018.

Alfredo Vivian Cisneros, gerente de ventas de Kinedyne México comentó que la firma quiere expandir sus oportunidades en el mercado nacional, por lo que desde hace un año busca posicionarse como uno de los proveedores de bandas para motocicletas y lanchas de mayor prestigio y calidad en nuestro país.

“Estamos comprometidos y calificados para brindar soluciones innovadoras a la industria que satisfagan sus necesidades.

Nuestra cartera de productos para el mercado de motocicletas y lanchas actualmente está conformado por más de 30 artículos.

Este es un sector que se ha visto muy diná-

50 años en el mercado de tecnologías de control de carga.

mico en los últimos años y por ello le vemos potencial”, detalló.

Explicó que, la empresa que recientemente celebró su cincuenta aniversario en el mercado, en los próximos meses estará promocionando esta línea de productos y buscará acercarse con armadoras de motos y su red de distribuidores para que a través de ellos se comercialicen sus artículos.

Las bandas de Kinedyne, de su línea Steadymate de una pulgada, se ofrecen con distintos accesorios en la red de distribución de la

firma. Algunas de sus principales características es que estas se pueden sujetar a distintos tipos de rieles en camionetas de rango medio, pick up, entre otras.

El mercado de motos es atractivo para Kinedyne pues según datos del Salón Internacional de las Motocicletas, éste en México crece a un ritmo de 12% anual, con una flota cercana a 2 millones 600 mil unidades. En el país hay 32 marcas de motocicletas y sus ventas están principalmente en cilindraje menor a 300 centímetros cúbicos principalmente.

Queremos abarcar y posicionar este tipo de productos de calidad en México, pues es una línea que apoya la seguridad del motociclista y eso es vital para Kinedyne.

El mercado de motos crece a un ritmo del 12% anual.

—ALFREDO VIVIAN CISNEROS GERENTE DE VENTAS, KINEDYNE MÉXICO

Ensambles de sujeción para motocicletas y lanchas.

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SHOW TIME

Foto: AF / Aarón Ramírez

BRIDGESTONE

LA FIRMA DE neumáticos de origen japonés Bridges-

CUMMINS, DINA Y SENDA SELLAN ALIANZA SAN LUIS POTOSÍ, SLP.- Cummins

fungió como anfitrión en la ceremonia de entrega de 54 autobuses de la marca Dina, con motores de la firma de origen estadounidense, a la empresa regiomontana Grupo Senda, en un evento donde se destacó la importancia de la alianza estratégica que estas tres instituciones emprenden.

Estos primeros autobuses modelo Runner 10 fueron adquiridos por Senda para utilizarse principalmente en el traslado de los empleados de Cummins en San Luis Potosí, bajo la marca Citi. Al banderazo de salida asistieron directivos y colaboradores de las tres empresas, así como representantes del gobierno local.

Tras la bienvenida a la planta de motores Cummins, se especificó que estos vehículos cuentan con motor ISB 6.7 litros y certificado de emisiones EPA04, el director general de Grupo Senda, Ricardo Clausse, se mostró complacido por la cooperación de las tres firmas.

“Es un honor estar presente y testificar el inicio de una alianza entre Cummins, Dina y Grupo Senda que nos permitirá seguir

actuando en favor de nuestros clientes y colaboradores”, dijo Clausse, quien además presentó en sociedad la marca Senda Citi, una nueva imagen de su división de transporte de personal.

Miguel Ángel Velasco, director general de Dina, destacó que se espera que este plan de cooperación sea un trinomio exitoso para el mercado mexicano.

“Los últimos años hemos definido entrar de una manera contundente en el mercado del transporte empresarial, y muestra de ello es esta flota renovada que hoy Grupo Senda pone al servicio de esta gran empresa”, dijo Velasco.

Por parte de Cummins, Ignacio García, vicepresidente para Latinoamérica, resaltó que la firma cree que se debe trabajar en brindar un ambiente adecuado a sus colaboradores, factor en que contribuye el poder contar con un servicio de transporte.

Tras las palabras de los directivos y la representación del gobierno local, se entregaron reconocimientos tanto a las empresas como a empleados destacados, para finalmente dar el banderazo de salida a las nuevas unidades con el tradicional estandarte a Visita la galería cuadros.

tone presentó siete nuevos productos para atender el mercado de los camiones, camionetas pick-up y SUVs. Alfonso Zendejas, presidente de Bridgestone para la región Latinoamérica Norte, que incluye los mercados de México, Costa Rica, Colombia y Ecuador, resaltó el liderazgo que ostenta la compañía a nivel global, lo cual es fundamental a la hora de invertir en desarrollo y tecnología, dijo.

Los dos nuevos productos para camión de la firma tienen el sello Ecopia: Greatec M835A Ecopia, diseñado para flotas que buscan ahorro de combustible y rendimiento; y Greatec R197 Ecopia, para recorrer largas distancias, comentó Erick Calderón, gerente de marketing comercial.

En el evento de lanzamiento también hicieron su presentación en sociedad dos modelos para el sector de la construcción: Bridgestone M864 y Firestone FS818, ambos con características para dentro y fuera de la carretera, además de resistencia y durabilidad.

También se presentaron dos para pick-up: Dueler A/T Revo 3, confortable en carretera y con buen desempeño fuera del camino; y Destination MT2, diseñado para la “aventura”, cuyas características son la resistencia a los cortes y el diseño agresivo.

Llamó la atención el Alenza 001, para alta velocidad, seguridad y durabilidad en el segmento de las SUVs, uno de los vehículos más comercializados en el mercado mexicano.

Alejandro Cortés, director de mercadotecnia para Latinoamérica Norte, afirmó que Bridgestone está comprometida con los hábitos del consumidor, sus características, necesidades y tendencias para generar seguridad, ahorro, desempeño, tracción, durabilidad y resistencia.

Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

EMPRESARIAL

t JUAN CARLOS GUZMÁN

SIETE NUEVAS LÍNEAS DE NEUMÁTICOS ATENDERÁN EL MERCADO MEXICANO t JUAN CARLOS GUZMÁN

Tres grandes unidos para triunfar.

GRUPO SENDA ESTRENA IMAGEN DE SU DIVISIÓN DE TRANSPORTE DE PERSONAL

LANZAMIENTOS DE “PESO”

Bridgestone presentó nuevo portafolio de productos.

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Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

SHOW TIME GRUPO ZAPATA

Datos de compra

EL CORREDOR “MÁS RÁPIDO DE LA CIUDAD”

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autobuses articulados.

Foto: AF / Arón Ramírez

Marca: Mercedes-Benz.

CORREDOR EJE 3 ORIENTE ADQUIRIÓ 76 UNIDADES PARA DAR SERVICIO EN LA LÍNEA 5 DEL METROBÚS t JUAN CARLOS GUZMÁN

Transportistas de la Línea 5 con directivos de Grupo Zapata.

CON UNA INVERSIÓN cercana a los 700

trayecto, que consta de 35 estaciones, por un periodo de 20 años.

Los autobuses articulados de 18 metros tienen la capacidad de trasladar a 160 pasajeros, y cuentan con motor EURO V con tecnología “EEV”, que lo posicionan casi a los niveles de Euro VI. Fernando Zapata, director comercial y de mercadotecnia de Grupo Zapata, señaló que la inversión de las unidades se traduce en beneficios para la ciudad, ya que cuentan con tecnología que les permite ser altamente ecológicas y de bajo consumo de combustible, además de que los usuarios estarán más satisfechos.

millones de pesos, la empresa Corredor Eje 3 Oriente del Metrobús firmó con Grupo Zapata el contrato para adquirir 76 unidades Mercedes-Benz que recorrerán el trayecto comprendido entre San Lázaro y Glorieta de Vaqueritos de la capital del país.

“Será el corredor de Metrobús más rápido, casi sin semáforos, y el más largo de toda la red, incluyendo Insurgentes.

Tenderemos aproximadamente un kilómetro más”, dijo Fernando Leal, presidente de la empresa compradora, misma que tiene la concesión para operar el

Servicio: Línea 5 del Metrobús.

Características : 18 metros de largo.

Capacidad: 160 pasajeros.

Motor: EURO V con tecnología “EEV” (similar a Euro VI).

El acuerdo de la compra de las unidades fue signado por Fernando Zapata, director comercial y de mercadotecnia de Grupo Zapata, Fernando Leal y Arnulfo González, presidente y secretario de Corredor Eje 3 Oriente, respectivamente.

Además de la extensión de la línea, se tienen contempladas 45 unidades extra de 50 pasajeros para los alimentadores del corredor.

El proyecto de infraestructura de esta extensión, que transportará a alrededor de 145 mil personas diariamente, se realiza con una inversión pública y privada de 3 mil millones de pesos.

LIPU Y NAVISTAR

LA ENTREGA FORMA PARTE DE UN PROYECTO QUE REPRESENTA UNA INVERSIÓN DE 120 MILLONES DE PESOS, SE PREVÉ QUE PRESTE SERVICIO A 2 MIL 500 COLABORADORES DE CALSONIC KANSEI t JUAN CARLOS GUZMÁN

LAS INSTALACIONES DE Calsonic Kansei Aguascalientes Ags.fueron sede del banderazo de salida de las unidades que Navistar International entregó a Grupo Lipu, empresa que presta servicio de transporte de personal a la firma de origen nipón.

“Lipu, empresa de Grupo Traxión, arranca oficialmente una nueva operación en Aguascalientes, con una flota de 75 unidades International, que se incorporan a las más de mil que éste 2018 se han integrado a nuestra flotilla”, dijo Elías Dana, director general de la firma de transporte, en una ceremonia donde asistieron directivos de las tres firmas que integran la alianza.

Las unidades modelo Urbanstar CLX, que tienen programados 62 mil 500 viajes anuales, son de cuatro cilindros y cuentan

Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

BANDERAZO DE SALIDA A 75 AUTOBUSES Lipu arranca operaciones en Aguascalientes.

con la capacidad de transportar hasta 41 pasajeros en asientos confortables y seguros, además de que cuentan con el servicio de telemetría de la marca International: OnCommand Connect. Ángel Fernández, director de ventas de autobuses de Navistar México, destacó las características de este servicio de telemetría que están instaladas en las unidades entregadas. “Nos permite monitorearlas desde vía remota y en tiempo real, saber exactamente la ubicación de la unidad, el comportamiento del tren motriz y del motor, y los hábitos de manejo del conductor”.

Ricardo Ponce de León, director de recursos humanos de Calsonic Kansei, señaló que la empresa comienza una etapa con una nueva compañía de transporte y destacó la confianza que la firma tiene depositada en Lipu y en Navistar para que los colaboradores lleguen a sus trabajos de forma segura.

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Representantes de Mercedes-Benz, Scania y MAN afianzaron la relación comercial con Marcopolo tras la llegada de la nueva carrocería G7 Plus.

“La experiencia de 93 años en el servicio nos exige contar con unidades de la más avanzada tecnología y seguridad para trasladar a un número importante de pasajeros. Somos una empresa que busca mantenerse a la vanguardia”.

Por su configuración G7 Plus es el transporte del futuro.

—SANDRA CHAVERO VIUDA DE TAMAYO EMPRESARIA

AUTOTRANSPORTES TLAXCALA, APIZACO, HUAMANTLA (ATAH)

G7 PLUS

La nueva clase para el transporte de lujo TRANSPORTISTAS SE DIERON CITA PARA CONOCER LAS CUALIDADES DE ESTE MODELO

D

iseñado para el servicio de transporte foráneo de pasajeros, la carrocera brasileña Marcopolo presentó al mercado mexicano su nueva propuesta que revolucionará el significado de lujo, tecnología, diseño y confort.

El nuevo G7 Plus incorpora las más recientes innovaciones tecnológicas de la industria. Cambios que resaltan en su vista exterior e interior con un revolucionario nivel de equipamiento.

Tal es la confianza en el desempeño y bondades de este vehículo que Paulo Andrade, Director General de Marcopolo México, confió en que la llegada de G7 Plus dará a la compañía

el 30% del mercado en 2019, propuesta sumamente agresiva que irá acompañada de planes de financiamiento y servicio postventa.

SINÓNIMO DE EFICIENCIA Y MANTENIMIENTO Su comercialización en el mercado mexicano se ofrecerá bajo las variantes: MP135, MP120, MP105 y MP70.

Portafolio que será manufacturado en la planta de García, Nuevo León. La variante MP180 será la única que se importará desde Brasil.

Paulo Andrade, explicó que la fabricación de esta unidad generará cerca de 500 nuevos empleos en la factoría.

Nuevo G7 Plus

n Para responder a la demanda de confort y seguridad se agregaron elementos como: n Faros con un nuevo diseño interno y DRL integrado. n Defensas totalmente remodeladas. n Aumento de la tapa trasera que mejora el acceso a los componentes mecánicos. n Cabina del conductor con nueva iluminación.

“En 2017 adquirimos un paquete de 12 unidades. Esto nos permite fortalecer el servicio que ofrecemos en Michoacán, el cual se traduce en 150 corridas diarias y 100 mil pasajeros que desplazamos mensualmente, además de dar respuesta a nuestro slogan `Para viajar de lujo en Michoacán´”.

—ARGELIA DÍAZ HERNÁNDEZ DIRECTOR GENERAL

DESTINOS PARHÍKUNI

n Panel de tablero con acabado soft touch. n Escaleras de acceso a la cabina y al salón de pasajeros más amplias. n Asiento del conductor auxiliar con un nuevo revestimiento. n Portaequipajes con nuevos revestimientos y nuevo sistema de fijación. n Línea completa de asientos que garantiza el confort y ergonomía a los pasajeros.

“Iniciamos hace 25 años importando unidades desde Brasil y desde ese entonces la relación con nuestros proveedores ha dado resultados importantes”. .

—JORGE CERVANTES DIRECTOR GENERAL

FLECHA AMARILLA

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SEGURIDAD

DISTINGUEN A OPERADORES POR PRÁCTICAS DE CONDUCCIÓN LA ANTP REITERÓ EL COMPROMISO CON PROYECTOS QUE MEJOREN LA SEGURIDAD VIAL EN CARRETERAS

Hierro, Sigma Alimentos, Fletes Hesa, Transportes Monroy y Red Pack, entre otras compañías.

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

PROVEEDURÍA

LUEGO DE SUMAR 25 años sin accidentes,

operadores pertenecientes a empresas como: Grupo Bimbo, Femsa, Solistica, Barcel y Fábrica de Jabón La Corona, entre otras empresas, fueron distinguidos durante la entrega del XIX Premio Nacional de Seguridad Vial organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

Alex Theissen Long, presidente del organismo, destacó los logros obtenidos con este tipo de iniciativas que buscan estimular la importancia de respetar las señales carreteras y conducir en condiciones óptimas.

Leonardo López, operador de Fábrica de Jabón La Corona, acreedor a uno de los reconocimientos, dijo que este tipo de experiencias le permite valorar su trabajo y compartir con su familia el nivel de responsabilidad que tienen los operadores.

La ANTP también premió a empresas transportistas comprometidas con el sector, entre las cuales destacó: Grupo Bimbo, Cemex, Estafeta, Palacio de

Aunque el 80% de los accidentes que se registran en el país tienen como principal causa la falta de pericia o estado del conductor, otro de los motivos importantes se deriva de las condiciones de infraestructura carretera y que los vehículos cumplan con el proceso de condiciones mecánicas.

En México, diversos fabricantes de camiones se han dado a la tarea de dotar sus unidades con novedosos sistemas de seguridad.

Constantino Vázquez, gerente de mercadotecnia de Isuzu Motors de México, destacó la ventaja oportuna de entregar el Premio Nacional a operadores y que sus familias estén presentes como parte de ese compromiso por hacer valer cada uno de sus esfuerzos.

Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, coincidió en distinguir la labor que hacen los conductores en materia de seguridad ya que foros como el Premio Nacional dan a los proveedores

El objetivo es fomentar la competitividad en la logística de los negocios, a través del cumplimiento del Manual de Gestión en Seguridad Vial basado en la ISO39001-2012.

la oportunidad de apostar en tecnología mediante dispositivos donde el operador pueda tener viajes más seguros.

Por su parte, Miguel Guerrero, coordinador de marketing y comunicación de Scania México, uno de los ejes que procuran la seguridad es la sustentabilidad, tema donde se debe empatar el desarrollo de tecnologías que favorezcan el segmento de carga.

Finalmente, Alonso González, gerente nacional de cuentas clave Volvo, comentó que durante el segundo trimestre del 2019 la firma abrirá una academia en Toluca, Estado de México, con la finalidad de promover mejores Visita la galería prácticas de manejo.

Fotos: AF / Aarón Ramírez

Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

El Premio Nacional de Seguridad Vial reconoce de manera pública a los operadores y empresas comprometidos con la cultura de la prevención de accidentes.

Operadores en compañía de sus familias fueron reconocidos por sus prácticas de manejo.

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SHOW TIME MACK

TRACSA ADOPTA LA JAURÍA EN OCCIDENTE TLAQUEPAQUE ES EL PRIMERO DE 18 PUNTOS DE VENTA QUE ABRIRÁN EN LO QUE RESTA DEL AÑO EN DIVERSOS ESTADOS DE LA REPÚBLICA t JUAN CARLOS GUZMÁN

GUADALAJARA, JALISCO.- EN la periferia de la capital tapatía se escucha el ladrar de los perros. La marca Mack gruñe y está hambrienta de conquistar el occidente mexicano desde las instalaciones de Tracsa, la guarida de su nuevo aliado, donde ahora se comercializa el modelo Granite hasta el recién lanzado Anthem.

Dos marcas con historia aúllan al unísono: Grupo Tracsa, con sus más de 44 años de experiencia en el mercado; Mack, con sus más de 100 años de existencia y el peso de ser un emblema de la cultura popular de Estados Unidos, país para el que fabricó 35 mil camiones para la Segunda Guerra Mundial.

El primer punto de venta, Tracsa Mack, fue inaugurado en Tlaquepaque, este es el arranque de 18 que se prevén abrir en lo que resta del presente año y el próximo, en los estados de Michoacán, Colima, Jalisco, Nayarit y Zacatecas, con una inversión de 4.6 millones de dólares.

“La misión de Tracsa siempre ha sido proveer a clientes de soluciones integrales efectivas para que sus negocios ganen más dinero”, afirmó Gome Gómez, director de soporte al producto de la empresa de origen mexicano, en el evento de inauguración, donde los asistentes presenciaron el corte de listón de los directivos, recorrieron las nuevas instalaciones, hicieron pruebas de manejo y visitaron la feria de proveedores.

Eduardo Herrera, presidente de exportación de Mack, destacó los productos de la marca, sobre todo el modelo Granite, que tiene aplicaciones en los terrenos de la construcción y de la minería, donde Tracsa tiene un amplio conocimiento,

t JUAN CARLOS GUZMÁN/ENVIADO

Foto: AF / Aarón Ramírez

PUEBLA. PUEBLA.- CATRINES, Black

Dos marcas inseparables.

HARLEY ROAD TOUR

ESCALA EN “LA CIUDAD DE LOS ÁNGELES” EL ANTHEM DE MACK TRUCKS RUEDA DE LA MANO CON HARLEY-DAVISON Y RECORREN EL PAÍS PARA CELEBRAR 115 AÑOS DE VIDA DE LA MARCA DE MOTOCICLETAS

Rebels, Gladiadores, Twin Eagles, The Bone, Volcanos, La Hermandad… Las chaquetas de cuero están rotuladas con el nombre que identifica a cada una de las tribus que se dieron cita en el Complejo Cultural Universitario de Puebla para hacer acto de presencia en la cuarta fecha del Harley Road Tour, al que asistieron alrededor de cinco mil personas, entre principiantes, curiosos y verdaderos amantes de las motocicletas.

Entre las barbas largas, la efusividad y la camaradería expresada por los que parecen consolidados en el estilo de vida Harley-Davidson, destaca la presencia de las familias y los curiosos que apenas tienen los primeros acercamientos con la firma de origen estadounidense que en esta gira presume su aniversario 115.

Y es que uno de los objetivos principales de la gira es precisamente que más personas conozcan y se acerquen a lo que Harley-Davidson ofrece, a decir de Arturo Ruiz, director general de Harley-Davidson Puebla.

Entre las actividades que se ofrecen, el simulador en motocicleta estática es ideal para los menos doctos. Las ruedas giran sin avanzar y se intercambia la ventisca de las carreteras por un ventilador que ondea las cabelleras de quienes

apenas quieren decidirse a acumular sus primeros kilómetros. Trapecistas con red, ciclistas con rueditas, pues.

Para los que ya tienen trayectoria en el mundo de las motocicletas, están las pruebas de manejo de algunos de los modelos más recientes de la firma.

Aquí los motores rugen para despertar el deseo de compra que viene luego del encantamiento que ya entró por la vista de los asistentes.

Las actividades lúdicas se realizan como si de una feria se tratase, misma que se desarrolla en medio de la estridencia de las guitarras que suenan en vivo. En el evento se pasea el perro bulldog insignia de Mack Trucks, firma que en esta gira rueda de la mano con Harley-Davidson.

Arturo Ruiz, director general de Harley-Davidson Puebla y Juanita Duque, gerente de mercadeo para exportación de Mack, coincidieron en la sinergia entre las dos marcas icónicas americanas que tienen mucho en común, y que nuevamente por su origen y por lo que representan están celebrando 115 años de aniversario para Harley-Davidson.

Una de las ideas principales de la gira es compartir lo que representa Visita la galería la marca de motocicletas.

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Mack seguirá creciendo en México.

Tracsa

n Fundación: 1974 n Marcas: 200 n Colaboradores: 2 mil 300 n Facturación: 510 mdd en 2017 n Expectativa 2018: 550 mdd.

Foto: AF / Sonia Vázquez

además del Anthem, el cual calificó como el mejor camión que ha diseñado la firma para aplicaciones de carretera.

El evento inaugural también sirvió de plataforma para que se realizara la primera entrega de unidades de Tracsa Mack, donde las empresas Potosinos y Pilot recibieron caninos motorizados de la raza Anthem.

La empresa mexicana suma 21 años de experiencia en la industria.

SEGURIDAD

RECIBE CERTIFICACIÓN NORMEX PROMOVERÁ A CORTO PLAZO EL OBJETIVO ‘CERO ROBOS’ t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

POR SUS LOGROS e implemen-

tación en los sistemas para la gestión de la seguridad en el servicio de manejo y transporte de mercancías, Transportadora Consolidada alcanzó la certificación NORMEX/SGSSMTM/02/2016 con lo que se convierte en la primera compañía en alcanzar dicho reconocimiento.

La certificación otorgada por la Sociedad Mexicana de Normalización y Certificación (NORMEX) establece los requisitos que empresas transportistas

deben cumplir con la finalidad de incrementar la confiabilidad de sus servicios.

Fausto Velázquez, director general de Transportadora Consolidada, detalló que en los últimos años el robo al transporte de mercancías se ha multiplicado, y con ello, el costo de las pólizas de seguros para las empresas de flotillas, motivo por el cual, es preciso implementar acciones encaminadas a disminuir el número de incidentes carreteros y buscar mecanismos eficientes para el sistema de logística.

PRODUCTIVIDAD PARA FLOTILLAS: EN BUSCA DE LA EFICIENCIA PROVEEDORES BUSCAN GENERAR ÁREAS DE OPORTUNIDAD EN LOS PROCESOS OPERATIVOS t SARAÍ CERVANTES FLORES

LA TERCERA EDICIÓN del Seminario de Productividad para Flotillas, que llevó a cabo ExxonMobil, tuvo como principal objetivo dar a conocer las últimas tecnologías en producto y servicios que están relacionados con el mantenimiento de unidades de carga.

En el seminario se impartieron seis ponencias relacionadas con temas como: cómo mantener las emisiones controladas, cómo obtener una filtración óptima, lo último en tecnologías en combustible, cuidado preventivo, disponibilidad de equipo, productividad en las flotillas, eficiencia y tendencias en motores.

Al hablar sobre filtración óptima, Carlos Calzada Moreno, ingeniero de Aftermarket de Donaldson Company México, resaltó la importancia que tiene el cambio de filtros en los motores de un tractocamión a fin de evitar ineficiencias en el consumo de gasolina o de aceite y daños que gereren reparaciones mayores.

Por su parte, Gabriel Carvallo, asesor comercial de ExxonMobil, platicó sobre los proyectos en los que está trabajando la firma para ampliar su presencia en nuestro país para ofrecer el servicio de suministro de combustible. Recordó que la firma planea contar con dos terminales más en México: en Tula, Hidalgo y Monterrey, así como una terminal de trasvase (instalaciones privadas con infraestructura ferroviaria) de Tuxpan a Tula.

Finalmente Juan Rodríguez Meza, director nacional de ventas de ExxonMobil, detalló que con dicho foro “no queremos vender lubricantes por precio, queremos darle soluciones a nuestros clientes, mostrándoles cómo podemos obtener mayor productividad al comprar productos de alta tecnología”.

Foto: AF / Saraí Cervantes

Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

ADMINISTRACIÓN

ExxonMobil preocupado por el medio ambiente.

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SHOW TIME ASTROCAMIONES

Foto: AF / Sonia Vázquez

SÉPTIMO EN LOGRAR LA INSIGNIA CENTER BUS EL NEGOCIO ATENDERÁ EL MERCADO DE AUTOBUSES ADEMÁS DE REALIZAR TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

donde felicito al equipo Astrocamiones”, dijo en el evento de inauguración Alejandro Mena, director general de la firma distribuidora.

Jan Hegner, director general de Daimler Buses México, destacó t JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO el tiempo en el que se lograron las EL DISTRIBUIDOR ASTROCAMIOadecuaciones para obtener esta NES, con sede en Toluca, certificación, puesto que logró la certificación normalmente toma entre para convertirse en el ocho y nueve meses. primer Center Bus de “Esto demuestra que AsMercedes-Benz de la trocamiones ha comenzona poniente del área zado ya con un gran nivel unidades atendidas. metropolitana del Valle de sofisticación desde el de México, y el séptimo principio”, dijo. días es el tiempo del país.

Asimismo, mencionó promedio de estadía en talleres.

El objetivo central del que estos meses implicaconcepto Center Bus es ron más de mil 800 horas atender específicamente de entrenamiento en el mercado de autobuses, Center Bus son los más de 57 cursos. que se prevén abrir en todo tipo de modelos Fernando Lascurain, en 2019. y trabajos de mantenidirector general de la miento o reparación, con Asociación de Distriatención las 24 horas de buidores de Daimler colaboradores en los los 365 días del año.

Vehículos Comerciales “Para su creación (ADAVEC), señaló que éste Center Bus será el hemos realizado una de todo el país. último en ser inaugurado inversión importante de *Cifras de Merceeste año, al tiempo que instalaciones, personal, des-Benz Autobuses. se dirigió a los clientes capacitación, inventapara asegurar que se les brindará rios, recurso económicos. Todo un servicio de calidad en el menor esto en un tiempo récord de tan tiempo posible. solo tres meses y medio, es aquí

Unidades tropicalizadas para UPS.

ALIANZAS

UPS CRECE SU FLOTILLA CON 61 SPRINTER EL PARQUE VEHICULAR INTEGRA NUEVOS SISTEMAS DE TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

Center Bus

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LA EMPRESA DE paquetería adquirió 61 unidades

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NUEVA FLOTILLA UPS

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Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

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Servicio y calidad para autobuses.

modelo Sprinter 2019 y 18 camiones M2 de la familia Freightliner 2019, compra que se suma a las 600 unidades de UPS que ya recorren el país.

Ron Mayorga, presidente de UPS México destacó que anualmente la firma busca integrar vehículos cada vez más rentables que fortalezcan cada una de las entregas y con ello avanzar en la optimización de procesos.

Ralf Rothermel, director Unidades: general de Mercedes-Benz Vanes México destacó que pese a la contracción del mercado modelo Sprinter 2019. n Modelos: Cargo de vanes en el país, la firma Van 415 con techo muestra un ligero crecimiento super alto. contra esa tendencia. n Chasis 415 con caja seca.

Adelantó que con la llegada de la nueva Sprinter, a finales de enero de 2019, la compañía crecerá su presencia en temas de tecnología y seguridad.

“Aunque es un vehículo que ya se presentó en el verano en Europa y Estados Unidos, la unidad que circulará en México estará tropicalizada para responder a la demanda de las grandes ciudades”, señaló Ralf Rothermel.

Explicó Adaptive ESP y Blue Efficiency fueron desarrolladas para entregar opciones amigables al medio ambiente. Finalmente explicó que con estas tecnologías, los motores a diésel Euro V y el sistema ECO-Start, que apaga el motor de los vehículos automáticamente cuando éste no es necesario, se promoverá el ahorro de combustible para lograr una operación más eficiente.

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Irma Soto, gerente de mercadotecnia de Volvo Group Trucks México (al centro) en compañía de su equipo de trabajo, atendieron personalmente a los clientes en cada una de las plazas.

THE TRUCK SHOW

Cierre de titanes

Crecen parque vehicular

LA GIRA DE VOLVO Y MACK LLEGÓ A SU ÚLTIMA PARADA

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uadalajara, Jalisco. - Más de 300 invitados en su mayoría transportistas de la región, se dieron cita para concluir las actividades The Truck Show, gira que arrancó en Monterrey y dio paso a León, Guanajuato e hizo escala en Ciudad de México para finalmente llegar a La Perla Tapatía.

El evento organizado por vez primera entre Volvo y Mack cumplió la meta de llevar a cada región del país las ventajas tecnológicas de sus más recientes modelos VNL y Anthem, respectivamente.

Asimismo, el recorrido que cautivó a poco más de mil personas en las cuatro fechas sirvió de marco para compartir planes de financiamiento e intercambiar experiencias de negocio.

“La meta fue reunir a los transportistas que no tuvieron oportunidad de asistir a Expo Transporte ANPACT en 2017 y conocer las bondades de incorporar a sus flotas modelos con la más avanzada tecnología en comunicación y datos, nuevos sistemas de seguridad y motores más eficientes”, señaló Martin Sáenz de Tejada, director general de Volvo Trucks México.

OPCIONES RENTABLES En su paso por cada una de las plazas, Volvo y Mack aprovecharon para hacer la entrega simbólica de unidades a empresas de flotillas a través de su red de concesionarios y créditos otorgados mediante la financiera de casa. Guadalajara no fue la excepción.

Transportes Innovativos 10 unidades Volvo.

Auto Líneas Flores de Occidente 2 unidades Volvo VNR.

Servicios Integrales Cajiva 2 unidades Mack Anthem.

Transportes Americanos 45 unidades Volvo VNL 760 motor GHG.

Express MG 8 unidades Volvo VNR. ALIANZA FLOTILLERA 41

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DFSM

El soporte financiero de Daimler en México LA FAMILIA DAIMLER SE REUNIÓ PARA FESTEJAR A LA FIRMA CREDITICIA MÁS IMPORTANTE DEL PAÍS

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l colegio de las Vizcaínas en el Centro Histórico de la Ciudad de México se vistió de gala para recibir con alfombra roja a clientes y socios de marca de Daimler Financial Services México (DFSM), la financiera del Grupo Daimler que atiende las divisiones de automóviles Mercedes-Benz y smart así como de vehículos comerciales de las marcas Mercedes-Benz y Freightliner.

Ante cientos de invitados procedentes de distintas partes de la República, Víctor Calderón, Presidente de DFSM, agradeció la confianza de los clientes al lograr una mancuerna exitosa, resultado de acceso a esquemas plan piso para crecer la red de distribuidores, además de otorgar al consumidor final el soporte adecuado en la compra de vehículos.

“A un año de constituir la compañía enfrentamos una de las crisis más severas en el país conocida como el error de diciembre en 1994.

El equipo de la financiera en ese entonces logró mantener las operaciones de nuestra empresa y marcó el inicio de un camino lleno de desafíos, pero también de orgullo por los resultados hasta ahora obtenidos”, señaló.

Recordó que los cambios en la operación de la compañía les han otorgado la experiencia para lograr una mayor eficiencia en el servicio al cliente, adecuándose a la transformación de cambios políticos, sociales y económicos.

RELACIONES DE LARGO PLAZO Para lograr sus objetivos en ventas y consolidarse como el brazo financiero del Grupo Daimler, DFSM ha sumado a un equipo de expertos capaces de entregar atención personalizada para cada tipo de segmento de negocio.

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Calidad de expertos

Por su confianza y lealtad en los negocios, DFSM se coloca hoy en día como la preferida de las empresas líderes del autotransporte en México: “La financiera es nuestro socio comercial por excelencia, su participación ha sido fundamental en el negocio, tanto para la red de distribuidores, como para el financiamiento de unidades a nuestros clientes.

“Los felicito porque han experimentado una evolución importante, resultado del esfuerzo de un equipo profesional que integra la compañía. La llegada de la nueva Sprinter en 2019 y el Nuevo Cascadia traerán planes atractivos a corto plazo”.

JOSÉ LUIS GONZÁLEZ

DIRECTOR GENERAL

EURO CENTRO CAMIONERO

“Llegué a Grupo Zapata hace 25 años justo cuando se fundó la financiera y le decían ‘La Leasing’ desde ese entonces los he visto crecer en el segmento de vehículos comerciales y apegarse a procesos importantes en materia económica.

Directivos de la financiera recibieron a los clientes en una noche familiar.

“Tener una financiera de casa es importante para cualquier industria y para Grupo Zapata se ha convertido en el socio estratégico de las unidades que colocamos en el mercado”.

FERNANDO ZAPATA

DIRECTOR COMERCIAL Y MERCADOTECNIA

GRUPO ZAPATA

“Es un orgullo tener a un socio como la financiera porque nos apoyamos mutuamente y cuando hay una consistencia se logran buenos resultados. Somos testigos de que se involucra cada vez más en las necesidades de los clientes, eso nos facilita la venta.

“Iniciamos la relación en el año 2004 con el Centro Camionero Monterrey (CECAMSA) y con Difrenosa en 2012, a lo largo de estos años hemos crecido juntos bajo la premisa de responder a las necesidades de la industria”.

JAIME TAMEZ GARZA

DIRECTOR GENERAL DIFRENOSA

“Ser parte de este 25 aniversario es vital porque generamos relaciones estratégicas. Sin DFSM ningún distribuidor tendría la rentabilidad que tiene ahora. Ellos nos han apoyado en la actualización de tasas de interés e imagen para dar al consumidor la atención que se merece.

“Es un orgullo formar parte de ese desarrollo y de los planes que tendrán para seguir ganando presencia en las ventas del Grupo Daimler”.

Noche espectacular en el colegio de las Vizcaínas.

ALEJANDRO RIVERA

DIRECTOR GENERAL CAMIONES RIVERA

Jean Hegner, CEO de Daimler Buses México hizo entrega de una réplica del modelo Boxer el vehículo más comercializado de la división a Victor Calderón, presidente de DFSM.

Al respecto, Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes México, destacó que DFSM está en su mejor edad al cumplir sus primeros 25 años.

“Sé que una de sus metas es convertirse en el socio preferido de los clientes mexicanos de camiones, buses, autos y vanes. En lo que a nosotros corresponde, somos la división más joven en el país y con sólo 16 años hemos afrontado fuertes retos en materia económica”, señaló.

Jean Hegner, CEO de Daimler Buses México, también hizo referencia al desarrollo de la financiera, tomando como modelo el fortalecimiento en el número de clientes y créditos otorgados bajo este servicio.

“En los últimos años la financiera se ha reinventado para lograr un mejor negocio, ejemplo de ello es su estrategia para crecer su presencia.

No tengo duda de que seguirán forjando su camino sumando más éxitos”.

Durante su intervención, Jean Hegner hizo entrega de un reconocimiento inspirado en el modelo Boxer, el vehículo más vendido y más financiado de la división de autobuses.

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Emocionante final de tractocamiones.

N A S C A R

NASCAR

Con final abierto al Hermanos Rodríguez t JUAN CARLOS GUZMÁN

GUADALAJARA, JALISCO.- El Trió-

valo Internacional de Cajititlán, fue el escenario que fungió como antesala de lo que será el cierre de la competencia de tractocamiones Freightliner que se realiza en conjunto con Nascar Peak México Series.

La sexta fecha de estos gigantes del asfalto se la llevó el tapatío Salvador de Alba, quien en todo

momento fue apoyado por el público local, en una carrera que bien puede definirse como reñida, ya que la disputa en los primeros sitios se decidió solo por fracciones de segundo.

El segundo y tercer sitio fueron ocupados por Michel Jourdain, del equipo Axalta, y Rubén Pardo, de Race Planet. En la cuarta posición llegó el experimentado Abraham Calderón, de Telcel, quien desde el inicio de la competencia arrancó como el rival a vencer, colocándose como líder de la competencia rumbo a la séptima fecha para defender el campeonato conquistado

el año anterior.

Los oponentes más cercanos a Calderón de cara a la última carrera son: Jourdain, de Alba y Homero Richards, del equipo del Grupo Zapata.

El terreno queda abierto para que el ganador se defina en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, en lo que promete ser un cierre donde los motores de los Freightliner rugirán como gritos de guerra en las pistas donde el poder y la velocidad pondrán a punto de ebullición la adrenalina de pilotos y aficionados.

Fotos: AF / Aarón Ramírez

LA EMOCIÓN LLEGÓ A TIEMPO A LA CITA PACTADA CON LOS FANÁTICOS DE LOS TRACTOCAMIONES

Posiciones en el podio

Los motores de Freightliner harán cimbrar la pista.

Campeonato tractocamiones Freightliner 2018 POS 1 2 3

PILOTO NUM Abraham Calderón 4 Michel Jourdain 9 Salvador de Alba Jr. 48

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MTY SLP PBLA QRO AGS GDL 100 100 90 90 100 72 69 90 76 76 90 90 72 76 70 72 82 100

Visita la galería PTS 552 491 472

Los tres grandes de las carreras de Tractos.

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TÉCNICAS CESVI

Componentes del sistema de enfriamento EN LA MEDIDA QUE LOS FABRICANTES DE MOTORES HAN AUMENTADO LAS TEMPERATURAS DE OPERACIÓN, EL DISEÑO Y FUNCIONABILIDAD DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO, SE VUELVE MÁS EXIGENTE

LOS MOTORES A diésel han sido diseñados para ofrecer

un alto rendimiento en términos de potencia, economía y durabilidad; características que los convierten

Radiador

Es el elemento que utilizan los motores refrigerados por líquido para realizar el intercambio de calor entre el líquido refrigerante y la atmósfera.

Está formado por dos depósitos unidos por un panel de pequeños conductos. El agua caliente entra al radiador por un depósito y tiene que pasar al otro depósito a través de los pequeños conductos del panel a los que cede el calor porque están más fríos. El aire de la marcha atraviesa el panel por la parte exterior de los conductos y recoge el calor de éstos, volviendo a bajar su temperatura.

Líquido refrigerante

Es una mezcla de agua, anticongelante (glicol) y acondicionador de refrigerante.

Para lograr el enfriamiento adecuado, cada uno debe mantenerse en la proporción correcta.

Ventilador

Introduce a la fuerza el aire alrededor de los tubos del radiador para transferir el calor hacia afuera del refrigerante y bajar a temperatura.

Los ventiladores se impulsan con una polea desde el cigüeñal.

en la opción preferida de los fabricantes de vehículos pesados y equipo industrial para satisfacer la demanda de usuarios exigentes.

La función del sistema de enfriamiento es la de regular la temperatura de partes críticas del motor además de proteger sus componentes.

Derivado de su complejidad es necesario darle el mantenimiento adecuado y realizar verificaciones periódicas del estado de cada uno de sus componentes y del funcionamiento. Esto es más crítico en los motores diésel de fabricación más reciente ya que estos generan potencias elevadas, son más eficientes en cuanto al rendimiento y durabilidad; además de que utilizan nuevos sistemas de enfriamiento en los cuales la norma es operar a temperaturas más elevadas y con mayor eficiencia en la transferencia de temperatura.

Embrague del ventilador (Fanclutch)

Es un componente que se encarga de variar la velocidad del ventilador para satisfacer las necesidades de enfriamiento del motor.

Bomba de agua Provee circulación continua del refrigerante cada vez que el motor gira.

Enfriador de aceite

La función de los enfriadores de aceite es mantener la temperatura del motor, la transmisión y el aceite hidráulico.

Termostato Tapa del radiador

Mantiene la correcta presión interna así como el volumen del refrigerante en el sistema de enfriamiento.

Controla el flujo del refrigerante entre el radiador y el tanque de recuperación.

Encargado de controlar la temperatura del motor a partir del direccionamiento del flujo del líquido refrigerante a los conductos y galerías del motor, enfriador y radiador. Este funciona mediante la expansión y contracción de una válvula que sella o permite el paso del flujo dependiendo de la temperatura y de la graduación especificada.

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TODO TRANSPORTE SEGURIDAD PUESTA A PRUEBA

La seguridad no es un gasto, ¡es una inversión!

LAS MAS IMPORTANTES MARCAS DE CAMIONES REALIZARON DEMOSTRACIONES DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD EN LAS UNIDADES t REDACCIÓN

LOS PRINCIPALES FABRICANTES de camiones y tractocamiones establecidos en Mexico se dieron cita en el Segundo Congreso Nacional de Seguridad Vial celebrado en la ciudad de Querétaro.

Ahí los expertos realizaron demostraciones en vivo en la pista de pruebas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) de los sistemas de seguridad por parte de armadoras del transporte.

Freightliner, Kenworth, Scania, Volvo y Navistar fueron las marcas que expusieron el funcionamiento de sistemas como ABS frenos antibloqueo, control de estabilidad o antivuelco, sistemas de alerta de abandono de carril, detección frontal y lateral de obstáculos, alertas de colisión, control crucero adaptativo y de mitigación de colisiones o frenado activo.

Asimismo, se presentaron las principales características de las unidades puestas a prueba durante el evento en el que se destacó que la seguridad es la mejor inversión para salvaguardar la vida de los operadores.

Para conocer un poco más sobre la prueba en esta ocasión presentamos las características de la unidad y la tecnología en seguridad con la que cuentan.

Al evento asistieron responsables de la toma de decisiones en seguridad vial, tráfico y transporte, profesionales del ámbito logístico y de seguridad, transportistas y proveedores de tecnologías.

Vehículos con dispositivos de última generación para aumentar la seguridad vial.

NAVISTAR/ProStar SkyRise

Demostró la forma en que la telemetría OnComand Connect proyecta datos para la administración de la flota, del comportamiento del operador y el trabajo de sus sistemas de seguridad.

CARACTERÍSTICAS: n Motor X15 Euro IV. n Transmisión Utrashift de 18 velocidades. n Freno de motor.

TECNOLOGÍA EN SEGURIDAD: n Collision Mitigation Wingman Fusion: disminuye la velocidad o frena totalmente en caso de detectar la intromisión de un vehículo en el carrill y permite alertar cambios de carril sin direccionales. n Driver Information Display: otorga al conductor información sobre los códigos en la unidad, así como detalles del rendimiento y desempeño del vehículo. n Sistema de Telemetría On Command: Monitorea y genera reportes de operación para apoyo a mejor toma de decisiones a los clientes. n Cabina: Mayor visibilidad para el conductor en carretera, centro de gravedad más bajo que permite una estabilidad mayor en curvas y rectas con vientos fuertes, diseño aerodinámico. Primer sistema en la industria con barras controladoras de presión de longitud integradas Cuatro puntos de control de movimiento longitudinal y lateral Amortiguadores de amplia carrera que proveen un mejor y más suave manejo. n Sistemas de frenos: Neumáticos - Sistemas ABS Opcional: Sistema de Estabilidad Control Antivolcaduras/ Control de Tracción ATC.

VOLVO/VNR y VNL

Volvo Trucks mostró sus sistemas de seguridad con y sin remolque; del sistema de frenos ABS y freno auxiliar de motor.

CARACTERÍSTICAS: n Motor D13. n Transmisión Automática con Inteligencia Digital (I-Shift). n Luces LED. TECNOLOGÍA EN SEGURIDAD: n Volvo Active Driver Assist: alerta sobre la distancia con un vehículo al frente para evitar un choque. Además, proporciona frenado estacionario, advertencia de salida de carril y detección de punto ciego. n Asiento Rolltek: en caso de volcadura, varios sensores activan pretensores en el cinturón de seguridad, bolsas de aire y bajan el asiento para proteger al conductor. n Limpiaparabrisas con sensores de lluvia: los sensores son opcionales, detectan la lluvia y se activan de manera automática con el objetivo de reducir las distracciones para los conductores. n Advertencia de choque frontal: Una luz de advertencia parpadea en el parabrisas para alertar al conductor al detectar posibilidad de peligro. (VNR) n Asistencia activa al conductor: Ayuda a los conductores a mantener una distancia segura, al ser capaz de controlar el acelerador y los frenos. (VNR) n Faros delanteros LED: Todos los modelos VNR cuentan con luces LED altas y bajas en los faros delanteros; al igual que en las luces direccionales, intermitentes y de estacionamiento. (VNR)

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Foto: AF / Redacción

SCANIA/R450 6X4

A fin de contribuir a tener unidades que ayuden a reducir el riesgo de colisiones, en carreteras, Scania da muestra de su tecnología más avanzada en materia de seguridad mediante el sistema ADAS que permite al operador enfocarse solamente en el camino y dejar a la unidad tres funciones que tienen que ver con concentración y distracciones.

CARACTERÍSTICAS: n Motor Scania DC13 143 450 Hp 13 Lts. EuroV n Transmisión GRS0905R 12+2 velocidades n Ejes: Delantero: capacidad de 7,500 kg; trasero: capacidad 26,000 kg. Suspensión neumática, con control electrónico de nivel.

TECNOLOGÍA DE SEGURIDAD n Advertencia de salida de carril: Previene y advierte al conductor del abandono imprevisto de las líneas de la carretera a través de una alerta visual y vibratoria. n Control crucero adaptativo: Permite al operador mantener una distancia constante en tiempo con relación al vehículo posicionado enfrente, brindando mayor confort al conductor y mayor tiempo de reacción en caso de un frenado imprevisto. n Frenado avanzado de emergencia: Detecta tanto objetos estáticos como en movimiento a menor velocidad por medio de un radar y cámara ubicados en la parte frontal del vehículo, reduciendo el riesgo de cualquier colisión. Funciona en tres etapas: 1) Se muestra una advertencia visual en el cuadro de instrumentos. 2) Si el conductor no reacciona y el riesgo persiste, el sistema comienza a frenar ligeramente el vehículo. 3) Si aún no hay respuesta, el sistema aplica una fuerza de frenado total al vehículo.

FREIGHTLINER/Cascadia

Mostró tecnología como cámaras, sensores, radares, escáners y el sistema telemetría Enlace Freightliner.

CARACTERÍSTICAS: n Motor DD15. n Cuenta con diversos elementos que son actualmente exigidos en la Norma 012 de Pesos y Dimensiones. n Freno auxiliar de motor: utiliza el motor para frenar al alterar la operación normal de las válvulas de escape mediante un interruptor en el tablero. n Cámaras de frenado de doble acción que se activan con el pedal de freno.

TECNOLOGÍA EN SEGURIDAD: n Sistema Vorad: permite prevenir colisiones frontales y laterales gracias a un sofisticado radar que cuenta con diversas alertas dependiendo de la proximidad de un vehículo. n Wabco Onlane: el sistema indica cuando se está abandonando un carril sin que se hayan activado las direccionales a través de una alerta sonora. Se busca evitar accidentes por distracciones o cansancio. n Roll Stability Control: monitorea y actualiza la aceleración angular del tractocamión y la compara con valores prestablecidos para evitar que ocurra una volcadura. Si hay riesgo, se reduce el torque del motor al mismo tiempo que activa el freno de motor. n Enhanced Stability Control: esta herramienta combina el Roll Stability Control, el control de tracción y el sistema ABS para medir la tracción y estabilidad. De ser necesario activa los sistemas de frenado.

KENWORTH/T880

Realizó en la pista la prueba de frenado G13C2; unidad con telemetría, todo lo indicado en la NOM 068 de los remolques, con la 035 que son las cintas anti reflejantes y luces. El cumplimiento de la NOM 012, ya que es un vehículo doble articulado con hologramas de la autorización exprés, así como las banderillas.

CARACTERÍSTICAS: n Motor PACCAR MX-13 EPA’04. n Transmisión automatizada de 18 velocidades.

TECNOLOGÍA EN SEGURIDAD: n Sistema antirrobo: inhibe el encendido de la unidad a menos de que se ingrese un código de cuatro dígitos. n Asientos: con bolsas de aire y cinturones de seguridad con pretensores, protegen al conductor en caso de una volcadura. n Indicador electrónico de rueda quinta lo que permite evitar un accidente en caso de un mal enganche. n Control Electrónico de Estabilidad: con la ayuda de los sistemas de tracción, ABS y de estabilidad se previenen derrapes y reduce el riesgo de volcaduras. n Control Crucero Adaptable: con los sistemas de mitigación de colisión, advertencia en cambio de carril y detección de objetos, se conserva una distancia segura y lanza alertas en caso de aproximación y exceso de velocidad. n Asistente de centrado de carril: da mayor estabilidad a los conductores en condiciones adversas y ofrece compensación en la dirección por lo que reduce la fatiga y el estrés en el operador.

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Un alto en el camino

Un año que termina: errores cometidos y experiencias aprendidas Si tuviste un año difícil piensa que siempre tienes la oportunidad de empezar de nuevo, reencontrarte con Dios y saber que a pesar de esas complicaciones, la paz llegará a tu corazón año en el que hemos tenido experiencias buenas y también malas, situaciones que ameritaron de nosotros fe y otras en las cuales, nos costó mantener la fe, pero lo más importante es saber que a pesar de todo, Dios ha sido fiel.

Y es que si por un momento nos pusiéramos a pensar en todas las veces que le fallamos a Dios llegaríamos fácilmente a la conclusión de que no mereceríamos tan siquiera estar terminando este año, sin embargo a pesar de nuestros errores, Dios ha sido bueno con nosotros.

Estos días sirven para meditar sobre cómo hemos invertido nuestra vida en este año, qué cosas buenas hicimos y qué cosas debemos mejorar, días para preguntarnos sobre si estaremos viviendo de tal forma que Dios se siente orgulloso de nosotros o estamos viviendo de una forma en la que nos sentimos avergonzados de cómo estamos viviendo.

Hoy es un buen día para reconocer con total sinceridad, delante de Dios, la vida que hemos llevado durante todo este año y si hay necesidad de mejorar muchos aspectos proponernos en nuestro corazón comenzar a vivir de la forma que más le agrada a Él.

Hoy podemos proponernos no volver a cometer en este nuevo año que va a comenzar los mismos errores que cometimos. Los tropiezos sirven para eso, para hacernos

Ilustración: AF/ Ox Echegoyén

ESTAMOS POR TERMINAR un año más, un

mejores, para enseñarnos las formas de cómo no hacer las cosas y aprender de cada uno de ellos.

Demos gracias a Dios por todo lo que hemos vivido, porque de una u otra manera hemos podido aprender algo y muchas de las situaciones que vivimos nos sirvieron para acercarnos más a Dios, por eso y más, debemos de agradecer por lo bueno que ha sido con nosotros.

Aprendamos a no cometer los mismos errores, pero sobre todo entreguémonos completamente para que sea nuestro guía y que nuestra voluntad se doblegue y obedezca solo a Él. ¡Gloria a Dios por este año que termina!

“Dad gracias en todo, porque esta es la voluntad de Dios para con vosotros en Cristo Jesús”.

— 1 Tesalonicenses 5:18 (Reina-Valera 1960)

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Enrique Monterroza www.enriquemonterroza.com

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