We now get to see a repeat offender...not just twice. Thomas Rodewohl showed off his Trabant in our magazine back in 2011 and even won our XS MAG superstar award the same year. The two-stroke world seems to be where Thomas was born into, with this car being his third build, even though he tried his luck on a MK1 Golf once. His ‚Trabi‘ that we present here served as his wedding car in 2018, in beige and with some minor changes. Thomas can‘t really leave things alone for long and pretty much turned everything around in the following two years. The main topic: an engine conversion to a Wartburg motor with triple carburretors and a proper ignition system. The complete engine bay was cleaned, the battery and the tank was moved to the trunk. 80 horses make their way through the stainless steel exhaust system; three times the factory 26hp and almost giving the car a racing feel. Every horse needs to stop at some point and so a MK1 Golf disc brake system was fitted, covered by a rare set of PLS Hockenheim wheels.
Wir sehen hier einen Wiederholungstäter in doppelter Hinsicht. 2011 war Thomas Rodewohl bereits schon einmal mit einem Trabant Gast in unserem Magazin und räumte gar in jenem Jahr den XS MAG Superstar Award ab. Das Thema 2-Takt scheint Thomas in die Wiege gelegt zu sein, sehen wir hier bereits seinen dritten Komplettumbau, auch wenn er sich zwischenzeitlich kurz an einem Golf Mk1 ausprobieren sollte. 2018 diente dann der hier vorgestellte Trabi als Brautwagen zu seiner eigenen Hochzeit, damals noch in Beige und mit ein paar minimalen Veränderungen. So etwas kann Thomas natürlich nicht lang stehen lassen und in den 2 Folgejahren sollte so ziemlich alles verändert werden. Hauptthema, der Umbau auf Wartburg-Motor mit 3er Vergaseranlage, voll regulierbaren Kennlinien und einer Zündanlage. Dafür cleante man den kompletten Motorraum, wo die Batterie und der Tank in den Kofferraum wanderten. Über eine Edelstahlauspuffanlage mit einem Resonanz-Vorschalldämpfer verabschieden sich die nunmehr 80 Pferde ins Freie. Hier muss man bedenken, dass solch ein Trabant ursprünglich mit 26 PS über die Landstraßen knattert und man mit der Verdreifachung fast schon ein Rennsportgefühl vermittelt bekommt. Eingebremst wird Thomas mit einer Scheibenbremsanlage vom Golf 1 und davor schlummern mit den mehrteiligen PLS Hockenheim wahre Raritäten.