Febrero 2010 by Revista Multimodal

Editorial

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Lic. Alejandro M. Serra aserra@revistamultimodal.com.ar

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Mauricio Fuente mfuente@revistamultimodal.com.ar

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Prensa Buenos Aires Juan Diego Wasilevsky Prensa Rosario

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Estimados lectores: Comenzó 2010 y ya todos estamos en carrera para sacarle todo el provecho posible, y planificarlo de la mejor manera, con la esperanza de que sea mucho mejor que el año pasado. En Multimodal no somos la excepción y les traemos una edición colmada de contenidos de alto interés e importancia. Entre nuestras notas destacadas por ejemplo les comentamos todo sobre la Factura Electrónica que AFIP hará obligatoria paulatinamente. Para eso entrevistamos a Martín Clement, de Clement y Asociados, quien nos comenta todos los detalles y pormenores del tema. También los interiorizamos sobre las nuevas tendencias de la Logística Verde, que mundialmente crece muy rápido y de lo que ya tenemos algunos ejemplos en nuestro país. Además les comentamos todos los instrumentos públicos de financiamiento que disponen las Pymes, y a los que el acceso es bastante flexible y sencillo. En la nota de tapa nos concentramos en la producción olivícola, que se encuentra en franco crecimiento y tiene grandes perspectivas para este año. Además tenemos el contrato de Fideicomiso como herramienta de financiamiento, un adelanto sobre la investigación del mercado del GPS que Multimodal está realizando junto a Innova Soluciones, los consorcios de exportación, San Luis Logística, etc. Nos reencontramos en Abril y les deseamos un excelente y próspero año!! Lic. Alejandro Serra

cmolina@revistamultimodal.com.ar

Director

Prensa Cuyo

Lic. Luciana Campigotto lcampigotto@revistamultimodal.com.ar

Lic. Carolina Tricarico

Sumario

ctricarico@revistamultimodal.com.ar

Columnistas del mes

Agustín Paez Romairone MBA Gilberto León Santamaría Laura Patrón Mariela C. Visentin Comercialización comercial@revistamultimodal.com.ar

04> Aduana: Valores en mercaderías importadas

10> Logística: 14>

(0261) 524-9800 / 01

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Año 4 - Núm 34 - Febrero 2010

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Revista Multimodal es una publicación de Prize SA. Circula entre profesionales y empresas relacionadas con la actividad del comercio exterior en las principales provincias de Argentina. Los editores de Multimodal no se responsabilizan por el contenido y las opiniones de los artículos firmados.

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Registro de la Prop. Intelectual en trámite

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Multimodal, comercio internacional útil Tel. (0261) 5249800/01 Cel. (0261) 155-008872 editorial@revistamultimodal.com.ar www.revistamultimodal.com.ar

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Mendoza - Argentina

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Una publicación de:

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San Luis logística, el proyecto que revitaliza el comercio exterior del interior Marketing: Publicidad dirigida, un vehículo diferente Asociatividad: Los consorcios de exportación y el desarrollo territorial Logística: Logística verde: reducir, reciclar y reutilizar Finanzas: Instrumentos públicos disponibles para MIPyMEs Nota de Tapa: El 2009 registró gran crecimiento en las exportaciones olivícolas Finanzas: El contrato de fideicomiso como herramienta de Financiamiento Empresario Aduanas: La factura electrónica es necesaria Investigación: El mercado del GPS en Argentina Empresas: Cavas de Millán, un nuevo jugador en el mercado logístico de Mendoza Cultura de negocios: Emiratos Árabes Unidos, la casa del “oro negro” Sociales: Eventos & Novedades

::Por Agustín Paez Romairone Despachante de Aduanas

agustinpaez@hotmail.com

ADUANA

Valores en mercaderías importadas La Aduana toma los recaudos necesarios para enfrentar la evasión fiscal, y combatir la subfacturación en la importación definitiva de mercaderías. Sepa cómo controla el valor de las mercaderías que ingresan al país y cómo valora las mercaderías que se exportan Podríamos nombrar un grupo que está bajo la lupa, el famoso y nombrado Grupo IV, formado por los países del sudeste asiático, Entre ellos Corea Democrática, Corea Republicana, China, Filipinas, Hong Kong, India, Indonesia, Malasia, Pakistán, Taiwán, Tailandia, Singapur, Vietnam. Es decir, que las mercaderías originarias y procedentes de esos países, son muy controladas en materia de valoración al ingreso de nuestro país. En materia legislativa podríamos comenzar por la aplicación del art. VII del GATT. Por ese acuerdo se determina

el valor en aduana de las mercaderías importadas, es decir, la base de cálculo de los derechos de aduana y demás gravámenes a la importación.

importación, realizada por otro importador pero la mercadería a pesar de no ser exactamente igual, hay gran similitud entre ellas.

Cuando la mercadería no se pueda valorar por el Art. 1 del Acuerdo "Valor de transacción" precio realmente pagado o por pagar, se determinará por el Art. 2 el valor de transacción de "Mercaderías Idénticas" que es el valor de otra importación distinta, realizada por un tercero, de una mercadería exactamente igual. El Art. 3 valor de transacción de "Mercaderías Similares", es de otra

El Art. 4 da la posibilidad al importador de invertir el orden de los arts. 5 y 6, siempre que no se pueda valorar la mercadería por los artículos anteriores. Por el Art. 5 "Método Deductivo" se recurre a tomar valores de un precio real, y se le realizan los descuentos o ajustes que correspondan. El Art. 6 Llamado método "Valor

Reconstruido" determina que ante la falta de elementos para poder valorar, se comienza a construir el valor, tomar como costos del exportador, valores de fabricación, producción, transporte y seguro a los fines de llegar al valor en aduana de la mercadería. Para finalizar, el Art. 7 prevé aplicar la forma flexible o de hacer mezcla de los Arts. 1 al 6 inclusive. Se determinará por criterios razonables, compatibles con los principios y las disposiciones generales de este acuerdo, sobre la base de datos disponibles en el país de importación. Como pudimos observar el orden de la aplicación para la determinación del Valor en Aduana es consecutivo, uno después del otro, y siempre deberá cumplir ese orden hasta agotar la ultima instancia. Con la publicación de la Resolución 1907/05 se han venido estableciendo

pautas para un sistema de Control de Valor, y los diferentes procedimientos para dicha tarea, lo cual quedó sin efecto a fines del 2009. La nota externa 57 del 2007 estableció pautas para la presentación de la documentación, a los fines de fortalecer el control de las mercaderías del Grupo IV. En el punto (1) determina que para el libramiento de las mercaderías originarias y procedentes de los países integrantes del grupo IV, cuando los precios declarados sean inferiores a los Valores Criterio se requerirá al servicio aduanero de ese país la validación de la factura comercial y se exigirá la presentación de la totalidad de la documentación complementaria en original. En el punto (3) nos habla de visar la factura comercial por el consulado Argentino de la jurisdicción correspondiente al lugar de expedición. A los fines de evi-

tar demoras en el desaduanamiento de la mercadería. En cuanto al idioma en que deberá ser confeccionada la factura lo determinó el punto (4) de la presente. El servicio aduanero deberá exigir la presentación de su traducción oficial efectuada por Traductor Publico y certificada su firma por el Colegio de Traductores público. Unos días posteriores, se dictó la Nota Externa 60/2007 que aclaró algunos aspectos de la Nota Externa 57. Las presentes normas no rigen para aquellos países distintos que emitan la factura a los del Grupo IV, pero cuando los valores declarados en las destinaciones definitivas de importación se encuentren por debajo del valor Criterio declarado por la reglamentación se deberá proceder a los procedimientos aplicables en materia de valoración. En el punto (3) dispuso que para aquellas facturas emitidas en un grupo

ADUANA

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IV, distinto del país/es declarado/s como origen y procedencia, la División RILO requerirá además al servicio Aduanero del país de expedición de las mercaderías el documento de exportación hacia nuestro país. El punto (4) da la opción al importador a pagar la diferencia tributaria entre el valor declarado y el valor criterio establecido, es decir que no corresponde garantizar, pero si corresponde el pago de esa diferencia de tributos. En este punto, además, exime al importador a presentar la documentación visada tal como se solicita en el punto (3) de la Nota Externa 57/2007. Pudimos observar en los párrafos anteriores la documentación a presentar para nacionalizar las mercaderías originarias del Grupo IV. Ahora, analizaremos los pasos a seguir cuando se observen los valores de las mercaderías importadas

según Res. Gral. 2730/2009 Las destinaciones de importación a consumo podrán ser seleccionadas y sometidas a los siguientes tipos de control.

administración. En estos casos se tramitaran por el canal de selectividad Rojo Valor.

- Canal Rojo Valor con constitución de Garantía: Aquellas mercaderías que se declaren por debajo del Valor Criterio establecido por esta Administración serán seleccionados y se cursaran por el canal Rojo Valor con la constitución de garantía, por la diferencia de tributos entre el importe pagado y el importe que surja de considerar al respectivo valor criterio.

- Control Documental de Valor: Para las destinaciones definitivas de importación que el SIM arroje el canal de selectividad, el control del valor será ejercido por las áreas de valoración de importación de esta administración. El verificador actuante dejara asentado en el SIM y en la caratula de la destinación dicha observación, adjuntado, en todos los casos, copia de los antecedentes considerados para su análisis o describiendo circunstancialmente los motivos de la observación.

- Canal Rojo Valor sin constitución de garantías: Sin perjuicio de los valores criterios, las destinaciones de importación podrán ser seleccionadas para un control de valor, ya sea por un análisis de riego, importadores y/o auxiliares del servicio aduanero y del servicio aduanero, o a solicitud de las diferentes aéreas de esta

Cuando surjan fundamentos de infracción o delito, el verificador actuante cuente con antecedentes o elementos de juicio que indiquen que se encuentra a "prima facie" ante una infracción o un delito, aplicará el procedimiento previsto en los artículos 1080 y 1118 del Código Aduanero.

ADUANA 8 das por la constitución de garantías, y existan motivos para dudar de la veracidad o exactitud de sus datos o de los documentos presentados como prueba de valor declarado se aplicara el mismo procedimiento que en el párrafo anterior, con la diferencia que serán notificados y se deberá presentar la documentación en un plazo de 15 días hábiles a contar a partir de la notificación. Finalizados los plazos anteriores, es decir los (15) días hábiles para aportar la documentación, y dentro de los (15) días hábiles administrativos siguientes, los equipos de valoración deberán adoptar alguna medidas según ANEXO III punto II) Valoración de las destinaciones de importación de la Res. 2730/2009. La D.G.A. y la D.G.I. podrán realizar en forma conjunta o separada, los procedimientos de fiscalización que le sean correspondientes tanto para el importador como para los auxiliares del servicio aduanero. Tramites posteriores al libramiento de la mercadería Las áreas de Verificación o de resguardo remitirán la carpeta a las áreas de valoración de su jurisdicción dentro de los 5 días hábiles, en el caso que las carpetas queden retenidas en tales áreas se deberá enviar fotocopia completa de la misma y dejando asentado los motivos de su detención. Una vez recibida la carpeta, la ingresarán al Módulo de Seguimientos de Controles Ex-Post del SIM, dentro de los

dos días hábiles de recibidas, a efectos de su giro a los equipos de valoración, mediante el mencionado modulo. Las destinaciones que fueron alcanzados por el Canal Rojo Valor con constitución de Garantía, deberán proporcionar, documentación, pruebas, explicaciones complementarias y elementos de juicio con el importe total efectivamente pagado o por pagar por las mercadería importada y justificar las razones de mercado o de otra índole que haya podido licita y razonablemente motivar el valor pactado, dentro de los quince (15) días hábiles posteriores a la entrega a plaza de la mercadería, considerándose notificados desde la fecha de retiro de la misma. Para los casos en que las destinaciones de importaciones no fueran alcanza-

El estudio para la determinación del valor en aduana se realizará en un plazo de (65) días corridos, contados a partir de la presentación de la documentación por el importador. Si en dicho plazo no es notificado el importador, se prorroga automáticamente el mismo plazo. La garantía será liberada por la Administración cuando ocurra: El valor declarado fue aceptado por la Administración. Se venzan los plazos del párrafo anterior, es decir los 130 días corridos. Se produzca la cancelación de la deuda de los ajustes que le correspondan al valor declarado.

LOGÍSTICA

San Luis Logística: el proyecto que revitaliza el Comercio Exterior del centro del país Cono z c a t odos los ser vicios e in frae s tructura c on que cuen t a e s t e pr o y ec t o del Gobierno de San Luis, apun t a do a generar v en t aja s c ompe titiv a s y r e ducción de c os t os p ara la s empr e sa s que operan en e s t a z ona. San Luis Logística es un Ente Coordinador del Gobierno de la Provincia de San Luis, encargado de operar la logística de la Provincia, para desarrollar las actividades propias de sus unidades de negocio, con la mirada puesta en potenciar el Comercio Exterior de la misma. Este emprendimiento es una herramienta estratégica para la Región central del país, que en lo inmediato provoca una reactivación importante, para luego transformarse en un inyector de inversiones y proyectos.

En cuanto al Comercio Exterior, lo que se busca es aumentar la competitividad territorial de la provincia posicionándola como eje del corredor bioceánico, aprovechando su ubicación estratégica, consolidar el rol de Corredor Franco - Logístico de la Provincia de San Luis en el contexto del eje Atlántico Pacífico, la consolidación de San Luis como Polo Logístico Productivo Nacional y la conformación de un sistema en red (Zona Franca, ZAL, Zonas Aduaneras, Autopistas, Aeropuertos, Ferrocarril, etc.) como soporte para los complejos industriales, mineros, agropecuarios y comerciales de San Luis.

El hecho de ser el primer corredor logístico de la región, tiene el privilegio de contar con las tres áreas posibles de desarrollo: Zona Franca, Zona de Actividades Logísticas, y Zonas Primarias Aduaneras y la importancia de ser el centro del Corredor Bioceánico Buenos Aires - Valparaíso, ofrece las condiciones ideales para cumplir ese objetivo.

Como propósito estratégica particular, estamos orientados a la optimización del funcionamiento de la Zona Franca (Cdad. de Justo Daract), redefinición de su perfil e incorporación de nuevas inversiones y empleos.También a la prestación de nuevos servicios en los territorios aduaneros para que las empresas de San Luis concentren sus exportaciones desde San Luis (no desde Buenos Aires, Mendoza o Rosario).

La meta principal del proyecto es convertir a San Luis en: - Un Centro Nodal de logística para el comercio provincial, regional, nacional e internacional (concentración y distribución de bienes y servicios) y soporte de la producción local. - Un Corredor Franco de 100 Km de longitud (zona franca / aduanas / zona logística) - El punto sobresaliente del Corredor Interoceánico con la más alta gama de servicios e infraestructura como : > Zonas Primarias Aduaneras (San Luis,Villa Mercedes,Justo Daract) > Zona Franca (Justo Daract) > Zona de Actividades Logísticas y Plataforma Intermodal de Cargas (Villa Mercedes)

También buscamos hacer una contribución concreta a la competitividad de la producción de San Luis a través de la disminución en el costo del flete con la efectiva puesta en marcha de la ZAL (Cdad. de Villa Mercedes) y el sistema logístico provincial, desarrollando un sistema inteligente para el transporte de carga provincial, nacional e internacional potenciando la infraestructura existente. Entre el nuevo equipamiento con que cuenta este polo logístico, podemos destacar: - terminal granaria - terminal minera - biocombustibles

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En busca de competitividad para sus empresas y como una respuesta a la necesidad planteada por las industrias instaladas en la provincia, el gobierno local tomó la decisión estratégica de construir una plataforma logística que ofrece un amplio abanico de servicios para sus inversores y que incluyen operadores, almacenes, zona primaria aduanera, playa de contenedores y transporte por ferrocarril. Los servicios están orientados a todos los sectores productivos (industriales, agropecuarios, mineros y de servicios) y operan coordinados por el trabajo de un ente de la logística de la provincia, que desarrolla actividades propias de sus unidades de negocio, con la mirada puesta en potenciar el comercio exterior de San Luis. El emprendimiento es una herramienta estratégica para la región central del país, que en lo inmediato provocó una reactivación importante y se transformó en un inyector de inversiones y proyectos. Es el primer corredor logístico de la región y cuenta con las tres áreas posibles de desarrollo: Zona Franca (ZF), Zona de Actividades Logísticas (ZAL), y Zonas Primarias Aduaneras (ZPA). Por estar ubicado en el centro del Corredor Bioceánico Buenos Aires - Valparaíso, ofrece condiciones ideales para cumplir con su objetivo. Entre esos objetivos se encuentra convertir a San Luis en un centro nodal de logística para el comercio provincial, regional, nacional e internacional (concentración y distribución de bienes y servicios) y soporte de la producción local, desarrollar un Corredor Franco de 100 kilómetros de longitud y convertirse en el punto sobresaliente del Corredor Interoceánico con la más alta gama de servicios e infraestructura.

"Con esta iniciativa - afirmó la presidenta del Ente Coordinador de Zona Franca, Lic. Graciela Corvalán -, se dio respuesta a las más de 200 industrias de la provincia y se le proporcionó a todos los sectores productivos una gran concentración de servicios dentro de un mismo predio logrando el verdadero objetivo del proyecto, que es reducir los costos logísticos de las industrias de San Luis y la región". Luego, agregó: "Logramos una independencia de los servicios que se prestan desde los grandes centros de la Argentina y se les sumó competitividad a las industrias instaladas en provincias mediterráneas". Para atraer a los inversores, la provincia diseñó una plataforma logística ubicada en el centro del país sobre el corredor bioceánico central y en el corazón del parque industrial de Villa Mercedes. Esta plataforma tiene características multimodales ya que opera con transporte por camión, por ferrocarril y a través de la internacionalización del aeropuerto de Santa Rosa del Conlara se prepara para efectuar carga aérea.

Zona Franca San Luis Zona Franca es una zona industrial, comercial y de servicios logísticos que permite un tratamiento impositivo y aduanero diferencial de las inversiones, la mercadería, los gastos operativos y las provisiones de los bienes y servicios. San Luis Zona Franca está ubicada en la Localidad de Justo Daract, sobre la Ruta Nacional 7 (eje principal este oeste, Corredor bioceánico en el que vincula los mercados de Buenos Aires y Santiago de Chile, uniendo así los accesos a los océanos Atlántico y Pacífico). Por su ubicación, en el centro del corredor bioceánico, constituye un centro logístico natural, situada a 20 kilómetros de la Ruta Nacional 8 que la vincula con la zona central de Argentina y con el sur de Brasil. En la Zona Franca de Justo Daract además funciona el primer call center del país que se instala en una Zona Franca. El viernes 20 de Noviembre de 2009 el gobierno provincial inauguró la empresa que ya incorporó y capacitó a cuarenta personas del Plan de Inclusión para ofrecer servicios de telecomunicaciones. Para principios de 2010 la compañía S&L Consultora planea contar con noventa empleados. "Hoy se marca un gran hito, por primera vez se genera empleo en la Zona Franca. Desde

LOGÍSTICA hace muchos años se buscaba esto y había muchas expectativas", destacó el secretario ejecutivo de San Luis Zona Franca Lucas González Thomas. El edificio ocupa casi 300 m2 y tiene una planta de 250 metros destinados al contact center. S&L Consultora ofrece un servicio tercerizado de telecomunicaciones. Los empleados contratados, de Villa Mercedes y Justo Daract gestionarán ventas telefónicas de productos de empresas de seguros, bancos u otras propuestas. Infraestructura: - Predio de 100 hectáreas - 42 hectáreas urbanizadas. - Calles anchas totalmente pavimentadas. - Playa de contenedores. - Oficinas y salón para convenciones y seminarios. - 1.800 m de depósitos. Servicios: - Depósito y fraccionamiento de la mercadería. - Manipulaciones de mercadería. - Zona Primaria Aduanera. - Consolidado y desconsolidado de carga. - Servicios básicos: luz, agua, gas, cloacas, teléfono y seguridad. - Servicios bancarios. - Terrenos disponibles aptos para el desarrollo de industrias y depósitos. Beneficios: - Ingreso de mercadería y/o maquinarias libre de todo gravamen. - Exención de impuestos sobre los servicios básicos. - Procesos de Industrialización sin derechos de exportación sobre el valor agregado. Zona de Actividades Logísticas Emplazada en la ciudad de Villa Mercedes, la ZAL potenciará la economía provincial a partir de la puesta en marcha del ramal ferroviario con el arribo y la partida de una formación con carga de San Luis. A partir de este logro, se proyecta darle habitualidad al ingreso del tren a la ZAL que así apunta a convertirse en una central, para ir disminuyendo los gastos de fletes de las empresas, que han demostrado mucho interés en este servicio al notar la disminución de costos. La inauguración de la ZAL responde a un plan que esta conformado por un sistema de red integrado por la Zona Franca de Justo Daract, las Zonas Primarias Aduaneras y esta Zona de Actividades Logísticas. Se trata de una plataforma equipada con instalaciones especializadas para almacenaje, manipulación y distribución de mercaderías, en las cuales se localizan operadores y empresas de servicios relacionadas con el sector de los transportes, con posibilidad de intercambio modal.

La Zona de Actividades Logísticas (ZAL) está ubicada en la Localidad de Villa Mercedes, en el Km 701 de (Autopista de las Serranías Puntanas), en el centro geográfico de la República Argentina, estratégicamente en los Parques Industriales de la Ciudad de Villa Mercedes. Posee acceso a los principales puertos, marítimos y terrestres del país. Infraestructura: - Superficie ZAL: 830.000 m2 - Cerco Perimetral: 83 hectáreas - Depósito Multifuncional 5.000 m2. - Playa de Maniobras de 2.000 m2. - Depósito Cross Docking de 2.000 m2. - Depósito Descubierto de 1.600 m2. - Depósito de Sustancias Peligrosas: 300 m2. - Accesos y Circulación hormigonados: 50.000 m2 - Instalaciones ferroviarias: 4.768,96 mts. - Módulo de Instalaciones para Choferes: 100 m2 - Módulo de Oficinas Comerciales: 160 m2 - Playa para camiones - Cap. (50 camiones). - Playa para vehículos - Cap. (40 automóviles). - Garitas de seguridad aérea (3). - Casilla de ingreso (Vigilancia: 20 m2). - Garitas de seguridad terrestre: 2 - Baños químicos: 2 Servicios: - Servicio de Báscula - Fraccionamiento y acondicionamiento de mercadería. - Almacenamiento Reefer. - Asistencia médica - Correo Postal - Ingeniería Logística - Cabinas telefónicas e internet - Oficinas comerciales /operaciones logísticos y transporte - Higiene (sanitarios, vestuarios, duchas) - Buffete - Atención al Parque Industrial - Estacionamiento cerrado Ventajas: - Ubicación Estratégica en el centro del país. - En un radio de 500 Km. conviven más de 8 millones de hab. - A 50 Km. de la Zona Franca Justo Daract. - Plataforma con Servicio Multimodal: Transporte Carretero, Ferroviario y Aéreo. - Zona Primaria Aduanera con Deposito Fiscal dentro de la ZAL. - Estación de Transferencia de Granos dentro de la ZAL. - Área de Servicios Generales de 10 has. dentro de la ZAL. - Plazoleta de Contenedores dentro de la ZAL. - Convenios comerciales con Puertos Terrestres y Marítimos. - Beneficios Impositivos.

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Zonas Primarias Aduaneras Como parte del Plan Maestro, orientado a impulsar el comercio internacional, el Gobierno de San Luis, a través de sus centros logísticos crea y pone en valor tres Zonas Primarias Aduaneras: San Luis, Justo Daract, y Villa Mercedes. La Zona Primaria Aduanera de San Luis está ubicada en la calle 102 y calle 4 MZA 124 B Parcela 2 del Parque Industrial Sur de la Ciudad de San Luis sobre la Autopista de las Serranías Puntanas. La Zona Primaria Aduanera de Villa Mercedes está ubicada dentro del predio de la Zona de Actividades Logísticas. La Zona Primaria Aduanera de Justo Daract ubicada dentro de la Zona Franca. Infraestructura: - Superficie ZPA: 10.850 m2 - Depósito Fiscal ZPA: 800 m2 - Depósito Descubierto: 1600 m2 - Playa de Maniobras: 1000 m2 -

Módulo Oficinas de Aduana: 80 m2 Módulo de Oficinas Comerciales: 80 m2 Instalaciones ferroviarias: 4.768,96 mts. Playa para camiones - Cap. (50 camiones).

Playa para vehículos - Cap. (40 automóviles). Báscula. Playas Depósito Multifuncional. Depósito descubierto ZAL. Instalaciones para choferes. Oficinas. Depósito fiscal. Depósito descubierto ZPA.

Servicios: - de báscula. - de fraccionamiento, - de acondicionamiento, - de consolidado / desconsolidado, - de encarpado / desencarpado, - de palletizado, - de almacenamiento (estanterías) - Almacenamiento en cámara Reefer. - Buffete y cabinas telefónicas. - Higiene (sanitarios, vestuarios, duchas, lavatorios). - Estacionamiento para vehículos (automóviles).

MARKETING 14

La publicidad en medios segmentados es vital a la hora de llevar un producto al mercado. En tiempos en los que la competencia es cada vez mayor, en que cada centavo invertido en comunicación debe ser realizado con la mayor eficiencia posible, los medios especializados se constituyen en una de las mejores opciones a la hora de realizar una pauta publicitaria. Esta afirmación se basa en 6 conceptos básicos que a continuación detallamos: 1. Público Segmentado: quizá es el más

importante de todos. Llegar con un mensaje dirigido a cada nicho de mercado es hoy una de las tendencias más importantes del marketing y la comunicación. En ese sentido los medios especializados son un vehículo importante y eficiente para dicha tarea. 2. La publicidad también es contenido: dadas las características de los medios técnicos y especializados, las publicidades no son vistas como "distractores" en la lectura del medio sino que se consideran parte de la comunicación. Es por ello que

15 la publicidad en medios especializados no solo comunica marca o imagen, es importante también en lo que hace a comunicación de características y atributos. 3. Es la "primera lectura" de los decisores de compra: tomando el slogan de la American Business Media, los medios dirigidos son la lectura más importante de los decisores de compra en determinado mercado. Es una fuente natural de consulta a la hora de elegir proveedores. Son utilizados por dichas personas para no perderse oportunidades de mercado y para monitorear a la competencia. 4. Menor costo por contacto: dado que llega a un público específico y calificado, el costo por contacto se hace más eficiente. El concepto es "costo por contacto que sirve". En un medio masivo, este costo está viciado por la cantidad de contactos no útiles a los fines de una campaña. Cada contacto es el target de la campaña realizada.

5. Genera un importante vínculo con el lector: dada la especificidad de su contenido, genera un importante vínculo afectivo con los lectores, quienes por hablar y entender el mismo lenguaje se sienten identificados con el medio en cuestión. 6. Fuente de ingresos más importante de las editoriales: dado que la mayoría de los medios son de distribución controlada y dirigida, la fuente de ingresos publicitarios es la que fundamentalmente mantiene a cada una de las empresas editoriales. Esa es la causa por la cual la búsqueda de la excelencia en la distribución de los ejemplares y por consiguiente la respuesta de los lectores, hacen que una campaña maximice sus resultados. Para terminar, en lo que hace a sus características, la publicidad debe tener un mensaje dirigido con contenidos técnicos, funcionales o de aplicación. Esto suele tener un costo económico que gene-

ra una respuesta directa, y que es fundamental en cuanto a agregar valor a la comunicación general. En conclusión, los medios segmentados ofrecen un público específico, con intereses y características comunes, un target propicio para anunciantes, ya que está compuesta por lectores adecuadamente dispuestos a recibir mensajes publicitarios. Y tal como dice la publicidad de APTA, las revistas, los periódicos y las guías gozan de una larga vida, lo cual permite que se conserven los anuncios días, meses y años después de la publicación, generando un mayor resultado a la comunicación.

:: Por Lic. Mariela C. Visentin 16

Lic.. en relaciones Internacionales, Docente universitaria en UAI y UNR marielacvisentin@yahoo.com.ar

ASOCIATIVIDAD

Los consorcios de exportación y el desarrollo territorial La unión de empresas en consorcios de exportación no sólo representa enfrentar una demanda exigente en mejores condiciones de eficiencia que en caso de hacerlo de forma aislada, ni tampoco se limita al esfuerzo por acercarse al análisis de los mercados y la competencia e intentar incorporar definitivamente el concepto de competitividad. No implica simplemente dar esa "vuelta de tuerca" que le falta al pequeño y mediano empresario para hallar las oportunidades antes que dejen de serlo. Además de todos estos aspectos que son indiscutibles y bastante desarrollados

en numerosos ámbitos y publicaciones, el consorcio exportador parece ostentar otra cualidad: la garantía de aglutinar lo que - de otra forma - jamás se uniría. Si damos un vistazo de tipo "celular" a los negocios, cualquier empresa de cierto mercado (interno o exterior) focaliza su energía en diferenciarse de su competencia con métodos que irán de acuerdo a la estructura productiva y de marketing que adopte. Ella sentirá el resultado positivo o negativo de los planes aplicados en las propias cuentas. En cambio, cuando un puñado de

empresarios decide unirse para explorar posibilidades que son inaccesibles de manera aislada, sus decisiones impactan mucho mas allá que en el mero grupo. Lógicamente, la aplicación de cierto plan de negocios (en este caso grupal) incidirá en las cuentas de cada uno de los miembros. Pero además entre sus resultados, van a tener uno para nada ordinario: el acercamiento territorial, que plantea el punto de partida para un nuevo estudio. Unión entre vecinos vs. unión entre socios distantes Hay que reconocer la existencia de muchísimos factores, como la idiosincra-

sia, las costumbres y los conocimientos en muchos casos hereditarios - propios de ciertas regiones, la necesidad de comunicación rápida y eficiente, entre otros, que hacen que las empresas asociadas en un grupo sean proclives a contactarse entre aquellas geográficamente inmediatas y en una mayoría de casos - dentro del mismo ámbito político. Así es más común que competidores locales opten por olvidar o al menos, posponer sus celos comerciales y diferencias subjetivas para comerciar fronteras afuera de manera conjunta, que un grupo de productores distantes decida hacerlo, aún tratándose de vínculos complementarios (no competitivos). Sin embargo, la posibilidad de unión entre empresas alejadas existe, pudiendo darse al menos por dos vías: a- Por una intencionalidad oficial de fortalecimiento de cierto sector geográfico amplio. A este respecto es explícito el caso de Italia, donde se han instrumentado incontables programas de estímulo a eco-

nomías regionales integrando áreas que exceden el ámbito local, incluso sin el requerimiento de que las empresas agrupadas sean productoras del mismo bien, ni siquiera de bienes del mismo rubro. Es decir, aunque en general se trata de producciones con alto contenido tecnológico, ellas no necesariamente son complementarias. A una figura empresarial grupal como esta suele asociársela a conceptos como "cluster", "distritos industriales", o más genéricamente - al de "consorcio regional", que presenta cierta similitud funcional con las llamadas minitrading, "donde se asocian firmas con características disímiles para operar en conjunto en mercados internacionales. La diferencia radica en que, en el caso de los consorcios las acciones son propiedad de las empresas productoras que las constituyen y sus bienes conforman la mayor parte de los que la sociedad contribuye a comercializar". Cualquiera sea el término empleado, una unión de esta naturaleza apunta a

lograr un desarrollo económico a mediano plazo de uno o varios sectores regionales abarcados por el estímulo planteado. b- Gracias al empeño de las mismas empresas que, una vez ganada cierta madurez en el mercado interno actuando individualmente, se hallen en la búsqueda de productores afines para sumar esfuerzos en su objetivo de lograr los beneficios que sabemos que otorgan los grupos exportadores. Posiblemente, en este mismo empeño encuentren que no existen empresas cercanas afines o con intereses de expansión comercial similares, o que las mismas son de difícil acceso y ello las impulse a buscar socios más distantes. Un concepto innovador No pocos son los casos que plantean un desafío a la "localización" (en cuanto concentración en el ámbito geográfico inmediato) y hasta a la "regionalización" (vista como vínculo entre partes de localidades vecinas). Puede que el análisis nos

ASOCIATIVIDAD exija contemplar un nuevo vocablo para definir la esencia de estas uniones: podríamos hablar ya de la "trans-regionalización", que convertiría al consorcio en un agente aglutinador territorial. Sólo con la intención de mencionar brevemente algunos ejemplos, grupos como el de caza, pesca y náutica de Argentina unen a empresas distantes por varios cientos de kilómetros como son Córdoba y Buenos Aires. También el GEAN (del rubro alimentos naturales y gourmet) relaciona empresarios de las provincias de Buenos Aires, San Juan y Mendoza, aún mas separadas entre sí que las mencionadas anteriormente. Mas explícito resulta el estudio del "Consorcio Trinacional de Cooperativas Castañeras de Pando, Madre de Dios y Acre" que aglutina 6 cooperativas. Cada una de ellas cuenta con un total de entre 53 y 270 socios, los cuales pertenecen a

pequeñas comunidades campesinas de Bolivia, Perú y Brasil. Contando con una estructura similar a la de un centro de negocios, persiguen los objetivos de coordinar precios e intercambiar información para exportar así como desarrollar nuevos emprendimientos comerciales. Pero integrarse les confiere un poder mayor aún, sin dudas producto del acercamiento y coordinación de esfuerzos: evitar que la producción campesina sea cooptada por multinacionales. En este ejemplo particular la transregionalización de la que hablábamos mas arriba genera resultados que trascienden la misma unión. Los consorcios y sus asociados ¿por sí solos? Claro que es poco probable que una micro o pequeña empresa cuente con la fortaleza (administrativa, económica, cultural, entre otras) para buscar por sí sola la alternativa de transregionalizarse, contactando aliados comerciales ale-

jados con la misma fuerza interior que ella. Por el contrario, la experiencia tanto en países desarrollados como en vías de desarrollo demuestra que su realización y el éxito del consorcio como herramienta de desarrollo comercial, depende de la intervención de un agente externo que actúe como catalizador de intereses y objetivos dispersos. Es lógico pensar en la necesidad de una cooperación horizontal entre gobiernos - locales o nacionales - y la parte privada. La promoción comercial basada en la formación de grupos necesita contar con el sector público como administrador general, encargándose éste de realizar los relevamientos sobre las necesidades de distintos sectores productivos y regionales y de planificar programas de complementariedad entre ciudades y/o entre regiones. Entre ambos deberán coordinar el diseño, la aplicación y la evaluación de la estrategia conveniente para cada caso.

::Por Lic. Carolina Molina Prensa en Rosario

cmolina@revistamultimodal.com.ar

LOGÍSTICA

Logística verde: reducir, reciclar y reutilizar Cuando en el sector privado se habla de competitividad, con poca frecuencia se piensa en el medioambiente como estrategia para lograrla. Sin embargo el concepto de "logística verde o inversa" acerca la empresa hacia políticas más comprometidas con el desarrollo sustentable, ofreciendo una importante arma de desarrollo estratégico para el mundo empresarial de nuestros tiempos. En el ámbito empresarial, la tendencia actual de gran parte de las empresas modernas de diversos rubros, es producir en forma respetuosa con el medio ambiente. Aunque se han desarrollado grandes avances, la logística inversa es aún un tema novedoso, sobre todo en países en vías de desarrollo donde queda mucho por hacer. Es en este aspecto donde la logística inversa como actividad empresarial toma un protagonismo importante, puesto que se encarga de recuperar productos, envases, con el objeto de una reutilización o una

correcta eliminación de los mismos con un mínimo impacto ambiental desfavorable. Existen múltiples definiciones del concepto de logística inversa también llamada logística verde. Desde el punto de vista ambiental, podría definirse como: "el conjunto de actividades logísticas de recogida, desmontaje y procesado de productos usados, partes de productos o materiales con el objeto de maximizar el aprovechamiento de su valor y, en general, su uso sostenible". De esta manera la logística inversa

gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la forma más efectiva y económica posible, se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales, incluso se adelanta al fin de vida útil del producto, con objeto de darle salida en mercados de mayor rotación. Este término de logística inversa no se utiliza solo para hacer referencia al papel de la logística en el retorno del pro-

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ducto, sino que también se refiere a la reducción en origen, el reciclado, la reutilización de materiales, la sustitución de materiales, la eliminación de residuos y desperdicios, la reparación y a la re manufacturación. La introducción de este concepto es resultado de la creciente conciencia medioambiental en los países industrializados, que lleva a plantearse problemas como el de la recolección de residuos y de productos o componentes usados y su posterior reciclaje. La globalización económica, la regulación y estandarización en la industria, el desarrollo de infraestructuras, los avances tecnológicos y el desarrollo sustentable están obligando a las empresas a replantearse la forma de hacer negocios, así como a buscar nuevos enfoques para mantener y ampliar su presencia en el mercado. En resumen, nuevas estrategias empresariales que pasan por la racionalización en las operaciones de fabricación, así como en el

lanzamiento de iniciativas para servir nuevos mercados, diseñar nuevos productos y nuevos conceptos ecológicos. La importancia de la Logística Reversa se ha incrementado en los últimos años como consecuencia de: - El Desarrollo Sostenible - Aparición de nuevas directivas a nivel internacional (Extensión de la responsabilidad del productor, internacionalización de costes medioambientales, objetivos de reciclaje y prohibición de sustancias peligrosas). - Retos Medioambientales Un ejemplo gráfico de una empresa preocupada de proteger el medio ambiente es el caso de Natura, que lleva 40 años de existencia en el mercado de cosméticos, productos de higiene y perfumería, que se consolida principalmente como empresa comprometida con la calidad de las relaciones que establece con sus diferentes

públicos (inversionistas, empresas partners, empleados, consultoras vendedoras y clientes), con la innovación y el perfeccionamiento constante de sus productos y servicios , dentro de un modelo sustentable de negocios y con un valor transversal: proteger el medio ambiente. Natura fue una de las primeras empresas de cosméticos que lanzó el repuesto o recarga en sus productos, lo que disminuye considerablemente el impacto ambiental. En este sentido, Natura destaca la siguiente frase dentro de sus valores empresariales: "creer que la construcción de un mundo mejor depende de las elecciones que hacemos todos los días", y para ello han implementado un sistema de venta de repuestos de la gran mayoría de los artículos que tienen en catálogo. Al respecto cabe señalar que en comparación con un producto regular, los repuestos reducen el impacto aproximadamente a la mitad, así mismo el repuesto puede

LOGÍSTICA ser utilizado varias veces reduciendo los desechos en el medio ambiente y el costo final del producto es desde un 20% a un 30% más económico en relación a un embalaje regular.

La introducción de este concepto es resultado de la creciente conciencia medioambiental en los países industrializados, que lleva a plantearse problemas como el de la recolección de residuos y de productos o componentes usados y su posterior reciclaje

Aspectos Estratégicos de la Logística Inversa La creación de estrategias de logística inversa y las consideraciones sobre el impacto ambiental de la eliminación y el reciclaje de los productos al final de su vida útil dan lugar a un cambio en los criterios del diseño y en los procesos industriales. Las estrategias de logística inversa se caracterizan fundamentalmente por la razón o la necesidad que satisface la misma, pues esto puede determinar diferencias notables sobre todo al calcular el costo - beneficio; el tipo de producto o material que se recogerá debido a las dificultades que supondrían algunos tipos de materiales y a la necesidad de recuperarlos y la actividad que se hará con este una vez retornado a la fábrica, lo cual también tendrá un impacto importante en la relación costo - beneficio de la estrategia. Se hace necesario definir también el horizonte de tiempo en que se llevará a cabo. Se pueden definir diversas estrategias en logística inversa:

Los primeros aseguran que reciclar disminuye el costo de materias primas cuando se generan los bienes; el marco legal establece la intervención del Estado para proteger el medioambiente y al mismo tiempo la salud de los ciudadanos. - Estrategia de Recuperación: Esta estrategia tiene su centro de atención en la recuperación de todo aquello que pueda ser reutilizado con el fin de disminuir los costos de producción. Conclusiones Al utilizar la logística inversa en la fabricación de productos, se está fomentando que los mismos se consideren como "amigables" para el medioambiente. El concepto de logística inversa significa, de forma más breve y concisa, que la misma es el proceso de recolección de los bienes desde su destino con el objetivo de poder volver a utilizarlo; en este proceso, las actividades de readaptación y refabricación se toman muy en cuenta. La logística inversa también hace alusión a todos aquellos productos que fueron devueltos por daños, inventario temporal, recuperación, anulación, reabastecimiento o excesos en la producción.

- Estrategia de Mercado: Esta estrategia será aquella en que la logística de inversa está encaminada fundamentalmente a retornar a la empresa los inventarios y las devoluciones de los clientes, con el objetivo de maximizar el servicio al cliente.

Como un ejemplo concreto y claro de logística inversa se puede citar a los Estados Unidos, allí las devoluciones de los clientes representan el 6% de los ingresos totales; en la industria informática, debido al corto ciclo de vida de las computadoras, las devoluciones han alcanzado el 12%.

- Estrategia Medio - Ambiental: Esta estrategia está encaminada a minimizar el impacto ambiental negativo de los residuos, por ejemplo en el caso del plástico, éste se emplea para producir envases cuya resistencia a los impactos es más que considerable y además de tener diversas aplicaciones (aguas, aceites, gaseosas, cosméticos, etc.), no contamina ya que su reciclaje no emana gases tóxicos, este proceso logístico brinda tres ventajas significativas que pueden enumerarse en: beneficios económicos, marco legal y conciencia social.

Todo esto hace que la logística inversa se tome como un proceso serio para así poder reducir la mayor parte de los costos; en conclusión la logística inversa es hoy una cuestión más que importante a tener en cuenta para el desarrollo de una estrategia competitiva que permita combinar la reducción de costos con el desarrollo de una actitud socialmente responsable, que considere a la empresa no solo como una generadora de riquezas sino como parte de una comunidad con la que debe cooperar.

:: Por Laura Patrón Sub Directora Bairexport

info@bairexport.com

FINANZAS

Instrumentos Públicos disponibles para MIPyMEs: hoy PACC y Crédito Fiscal Cómo aplicar, los pasos a seguir y dónde averiguar son algunas de las interrogantes que pretendemos responder en esta nota.

Existe un sinnúmero de herramientas e instrumentos públicos que las MIPyMes no deberían dejar pasar, sin embargo muchas veces por no tener llegada a la difusión o desconocimiento de la existencia de instrumentos de apoyo suelen no ser aprovechados. En este artículo pretendo que conozcan algunas de las herramientas disponibles, especialmente las que tienen que ver con financiamiento para capacitación y asistencia técnica. Una se encuentra abierta por un periodo determinado y otra durante todo el año, sólo hay que estar

atento de las convocatorias. Desde la Subsecretaría de la Pequeña y Mediana Empresa y Desarrollo Regional (SEPYME), existen dos instrumentos muy interesantes:

presentado. Los proyectos deben estar orientados al fomento de la competitividad abarcando temas como la exportación, sustitución de importaciones e integración de cadena de valor con clientes y proveedores.

Programa de acceso al crédito y competitividad para Micro, Pequeñas y Medianas empresas (PACC) Este programa tiene como objetivo facilitar el acceso a servicios profesionales de asistencia técnica a través de un reintegro de hasta el 60% con un tope máximo de hasta $90.000 por proyecto

Las actividades que pueden incluirse en los proyectos es muy amplia, como ser: estudios de mercado, imagen corporativa, página web - comercio electrónico, construcción de stand para participación de ferias, diseño y desarrollo de nuevos productos y servicios, testeo y prototipos, ingeniería de infraestructura productiva,

localización y diseño de planta, planes comerciales, certificación de normas de calidad, desarrollo e implementación de software y desarrollo de tecnologías limpias, entre otros. Los requisitos principales para participar del programa es ser MIPyMe según la Ley 25.300, tener dos años de actividad económica verificable, tener CUIT y una cuenta corriente bancaria habilitada, no poseer deudas fiscales ni previsionales exigibles y contar con la capacidad operativa necesaria para implementar el proyecto presentado en los tiempos pactados. Se reconocen también los gastos de formulación (hasta $4000) y otros como adquisición de equipo y/o instrumentos de medición, ensayos, licencias asociadas a la implementación de TICs y hardware. Todas estas erogaciones tienen un tope máximo ya pre-establecido por la SEPYME que debe ser tenido en cuenta a la hora de presentar un proyecto. Paso a paso para acceder al programa 1. Viabilidad: Como primera medida, es aconsejable verificar el cumplimiento de los requisitos y la documentación. Por otro lado, existe la posibilidad de completar el formulario correspondiente con la Idea Proyecto y presentarlo (impreso y en formato digital) ante alguna Ventanilla PyMe con el objetivo de saber previamente la factibilidad del mismo. Esto es altamente recomendable si se duda de la elegibilidad del proyecto, ya que se ahorra tiempo y dinero. Es importante que el for-

mulario esté firmado en todas sus hojas por el representante legal de la empresa para que pueda ser recepcionado correctamente. 2. En caso que el proyecto sea viable, entonces el siguiente paso es completar el Proyecto de Desarrollo Empresarial (PDE), agregando las sugerencias o completando con mayor información si es que corresponde. El proyecto puede ser confeccionado por la empresa o a través de un consultor, para tal fin, el programa contempla gastos de formulación de hasta $4000. El formulario se encuentra disponible en la página de la SEPYME junto con una guía de cómo completarlo. 3. Luego se presenta el proyecto en la Ventanilla PyMe que se haya seleccionado y la misma se encarga de realizar una evaluación desde el punto de vista formal; verificando que el proyecto cumpla con los requisitos y la documentación requerida, y otra evaluación desde el punto de vista de la consistencia; realizando un análisis técnico, económico - financiero y legal. 4. Si suponemos que el proyecto es aprobado, una vez recibida la notificación fehaciente de aprobación, la MIPyMe ya queda en condiciones de ejecutar el proyecto para proceder a la contratación de los servicios elegibles.

5. La mecánica de pago se efectiviza mediante reembolsos, es decir, la MiPyMe deberá adelantar la totalidad del pago a

quiénes le brinden la asistencia técnica, y a medida que se finalicen las distintas actividades pautadas en el Proyecto, la empresa podrá presentar el Formulario para la Solicitud de Desembolso. (Se encuentra disponible también una Guía para la Solicitud de Desembolso de ANR en la página web). Previo al desembolso, el Programa realiza una evaluación técnica y su correspondiente verificación administrativa de los gastos efectivamente realizados. Los proyectos pueden presentarse durante todo el año, porque se trata de una convocatoria permanente Todos los proveedores de servicios de consultoría que realicen trabajos en el marco del Programa deben estar inscriptos en el DIRCON. Es un directorio de prestadores de servicios de asistencia técnica y capacitación, el mismo es sin cargo y de fácil registro. Para solicitar mayor información - Visitar el portal de la Sepyme: http://www.sepyme.gov.ar/web/index.php ?pag=147&btn=220&opt=233 Las Ventanillas PyMes son entidades empresariales especialmente calificadas por la SEPYME que se encargan de la difusión, orientación, asistencia, recepción y evaluación de los proyectos. La elección de las mismas es libre, recomendamos que sea una ventanilla con la que la MIPyMe se sienta en sintonía.

FINANZAS Consulte su ventanilla más cercana:

Provincia Buenos Aires Córdoba Mendoza Entre Ríos Santa Fé

Ventanilla Red de Exportadores de Buenos Aires Cámara de Comercio Exterior de Córdoba Cámara de Comercio Exterior de Cuyo Cooperación para el Desarrollo de Paraná Agencia de Desarrollo Región Santa Fe

Crédito Fiscal para la capacitación Es un régimen por el cual las MipyMEs pueden capacitar a sus cuadros gerenciales y operativos, y obtener un reintegro de hasta el 100% de los gastos incurridos en capacitación. Cubre la asistencia a cursos, seminarios, congresos, tecnicaturas, posgrados y también cursos a medida "in company". El límite de reintegros a solicitar por actividades de capacitación es de hasta el 8% de la masa salarial bruta anual. Los requisitos son que acrediten su condición de MIPyMe de acuerdo a la disposición mencionada anteriormente, y que no tengan deudas fiscales y previsionales exigibles. La capacitación puede estar a cargo de personas físicas o jurídicas (universidades, instituciones educativas, consultoras, asociaciones empresariales, cámaras, etc.) que posean experiencia en capacitación para empresas. Quienes conocen el programa de años anteriores, es importante mencionar, que se han realizado cambios muy favorables en la gestión del mismo y hoy es mucho más ágil.

Teléfono 011 4362-2091/2097 0351-4214804 0261 4380394 0343-4218383 0342 4530127

Paso a paso para acceder al Programa 1. Primero hay que registrarse a través del portal de la SEPYME dentro del programa Crédito Fiscal cliqueando al final de la página en Registro de Empresas, una vez esto, les llegará un email para confirmar el registro. 2. A partir de ese momento ya pueden completar el formulario On Line con el pre proyecto, antes es recomendable contar con toda la información sobre la Capacitación que se quiere realizar: programa, cantidad de horas, costo, días y horarios en que se dictará, datos de los empleados que participarán entre otros. 3. Al término de cuatro días, envían a la empresa una notificación, en caso que esté pre aprobado, entonces recién ahí hay que presentar la documentación requerida: el formulario online impreso y firmado por el representante legal, primer testimonio de escritura pública certificada por escribano y una certificación contable certificada por Consejo Profesional. Este programa reconoce gastos de certificación de hasta $500.Es recomendable utilizar los modelos que se encuentran en la página web y evitar observaciones en la presentación. En caso de no ser pre-apro-

E-mail de contacto info@bairexport.com info@cacec.com.ar juanyanez@ccecuyo.com.ar info@codeparana.org pacc@adersantafe.org.ar bado, se notifica la evaluación y las posibles recomendaciones para su reformulación, esto quiere decir, que ningún proyecto es rechazado. 4. Una vez aprobado el proyecto (alrededor de 15 días después de haber presentado toda la documentación solicitada): - Si la capacitación es in company: a) Se cuenta con un plazo de seis meses para ejecutarlo, en general, nuestra experiencia indica que lo mejor es realizar la capacitación apenas se aprobó para evitar riesgos coyunturales de la empresa que luego no permita poder realizarla. b) Durante la ejecución de la actividad se debe llevar una lista de asistencia que debe ser firmada por cada uno de los asistentes. Es importante saber que deben acudir más del 50% de los asistentes y cumplir con al menos el 75% de asistencia sino la SEPYME no reconocerá el 100% de los gastos de capacitación. c) Es necesario respetar los días y horarios que se presentaron en el proyecto, en caso de necesidad de modificarlos hay que informar a la SEPYME previamente ya que los auditores deben estar informa-

dos para poder realizar las visitas de verificación. Generalmente suelen hacer más de una visita por curso aunque depende de la duración del mismo. d) Una vez finalizado, para poder cobrar el bono, se debe presentar la documentación correspondiente a la rendición: formulario de rendición de cuentas, fotocopia simple de la factura y recibo por honorarios de capacitación, fotocopia de la factura de gastos de certificación, certificación contable legalizada referente a la registración de los comprobantes, listado de asistentes y las encuestas de satisfacción, La rendición debe ser presentada durante los treinta días corridos de finalizado el curso. - Si la capacitación es abierta a) No es necesario esperar a que se encuentre aprobado el curso puede realizarse la capacitación a riesgo con tener la pre aprobación, sólo que si la empresa no

presenta la documentación correspondiente no podrá seguir los pasos siguientes para poder cobrar el bono.

copia del certificado de asistencia. La rendición debe ser presentada durante los treinta días corridos.

b) Quiénes dicten la capacitación deben emitir un certificado de asistencia. Es importante saber que deben acudir más del 50% de los asistentes y cumplir con al menos el 75% de asistencia sino la SEPYME no reconocerá el 100% de los gastos de capacitación.

Los proyectos pueden presentarse durante el período de convocatoria, el año anterior fue de marzo a noviembre.

c) Se debe asistir al curso en los horarios y días que se presentó en el proyecto.

Para más información: http://www.sepyme.gov.ar/web/index.php?pag=123&btn= 175&opt=190

d) Una vez finalizado, para poder cobrar el bono, se debe presentar la documentación correspondiente a la rendición: formulario de rendición de cuentas, fotocopia simple de la factura y recibo por honorarios de capacitación, fotocopia de la factura de gastos de certificación, certificación contable legalizada referente a la registración de los comprobantes,

Las instituciones que dicten la capacitación deben estar registradas como Unidades Capacitadoras de la SEPYME

:: Por Lic. Carolina Tricarico Prensa en Cuyo ctricarico@revistamultimodal.com.ar

El 2009 registró un gran crecimiento de las exportaciones olivícolas

Nota de Tapa

Mendoza es una de las principales provincias exportadoras de productos derivados de oliva. Los empresarios argentinos son los novenos exportadores mundiales de aceite.

El año 2009 cerró con un importante incremento en las exportaciones olivícolas con respecto al 2008. Por eso Multimodal estuvo con el gerente de Promendoza, Marcos Abihaggle quien realizó un análisis de la evolución de las exportaciones olivícolas en los últimos diez años, dio a conocer las estrategias aplicadas durante 2009 y adelantó las acciones que se piensan desarrollar este año. Abihaggle, confirmó que a partir de un análisis de la evolución de las exportaciones en Argentina se apreció un crecimiento de las exportaciones. Dicho crecimiento se visualiza a partir de una mirada hacia el pasado. Si se retrocede en el tiempo diez años, es posible analizar una

Argentina que ha pasado por dos momentos: Convertibilidad (hasta el 2001) y Post - Convertibilidad (con la devaluación hasta la actualidad). Ambas etapas se han diferenciado en un punto central: la herramienta de crecimiento utilizada para optimizar las exportaciones. Si bien antes del 2001 todo el trabajo estaba puntualizado en la tecnología, desde esa fecha hasta la actualidad la eficiencia en el crecimiento de las empresas exportadoras se ha centrado en la calidad. Según Abihaggle, en el etapa de previa a la devaluación, Argentina tenía una entrada libre de capitales, un dato no

tecnología: "En los ’90 si bien no podíamos exportar demasiado, si fue una etapa donde las empresas olivícolas de Mendoza y Argentina incrementaron la tecnología de la producción. Esto les permitió no generar productos de calidad, pero las empresas metalmecánicas se asociaron con las extranjeras y comenzaron a reparar las máquinas que venían de Europa. Como resultado esto produjo dos cosas: por un lado una mejor metalmecánica para la provincia, o sea que pudo subsistir porque la política de los ’90 fue destrucción de industria nacional, y por otro lado hizo posible que el olivo tuviera mejor tecnología". La etapa de la búsqueda de la calidad comienza luego del 2001. Cuando cayó la convertibilidad aumentó mucho el costo de la incorporación de máquinas extranjeras, pero las empresas ya tenían tecnología incorporada y capacidad para producir esa tecnología en Argentina. De esta manera, tener un dólar muy competitivo, generó una explosión de las exportación en Argentina en todos los rubros, pero principalmente en los agroalimentos.

menor para las empresas, lo cual les producía un inconveniente por un lado, pero un beneficio por el otro: les generaba que fuera poco conveniente exportar y al mismo tiempo les permitía incorporar

Para Promendoza el crecimiento de la exportación olivícola se produjo a partir del 2001 con la calidad como única protagonista: "La exportación en los 90 por ejemplo, en aceite de oliva fue bastante chata con niveles muy bajos, pero es a partir del 2001 cuando comienza a crecer en cuanto a precios. Después, los precios bajan un poco y ahí empieza otra etapa que es la búsqueda de calidad".

Hoy el camino se centra en cómo hacen las empresas para llegar a un estándar internacional de calidad: "hoy la mayor apuesta del sector es entrenarse para producir con calidad, y Mendoza tiene aceite de oliva de calidad". Una calidad que no está orientada a realizar grandes inversiones, sino que al contrario las acciones se centran en distintas actividades, como por ejemplo la capacitación del personal para mejorar la calidad del producto. Argentina en el nuevo contexto de búsqueda de calidad Actualmente Mendoza en la búsqueda de calidad de la producción olivícola está orientada por el objetivo de lograr acomodarse en un nivel que le permita a las empresas competir en el mercado internacional "En Mendoza a partir de ahora si quieren mejorar la performance, las empresas deben hacer un esfuerzo que viene dado por la calidad, por el valor agregado, por un mejor envase y por intentar no vender a granel sino fraccionado, ya que de esta forma se consigue a mejor precio, porque está más cuidado", confirmó Abihaggle. Pero la calidad no alcanza a todo el país. Existen provincias que no poseen un alto nivel, lo que produce una reducción de la calidad del país: "hay otras provincias donde con todo el tema del diferimiento se ha implantado olivo donde la calidad no es la mejor. Mendoza ya tiene un prestigio y lo está ganando de a poco.

NOTA DE TAPA Las otras provincias por las condiciones climáticas y otros factores no dan con la calidad que pide la organización internacional del oliva", afirmaron desde Promendoza. Últimos diez años: crecimiento y cambio en la composición de las exportaciones En los últimos diez años el crecimiento de las exportaciones viene acompañado de un cambio en la composición de los productos que se envían al exterior: "En los últimos diez años en Mendoza el 50% de las exportaciones eran derivadas del petróleo (hoy con un 14%) y las manufacturas de origen agropecuario eran de un 20%. Hoy, en cambio en este último rubro las exportaciones son de un 50%, esto quiere decir no solamente que han crecido, sino que también cambió la composición de las exportaciones de la provincia". Mendoza desde hace varios años viene apostando a cambiar su matriz exportado-

ra a una más agroalimentaria con un fuerte ímpetu hacia el valor agregado y no tanto ya a exportaciones de productos extractivos o de bajo valor agregado. 2009: un año con crecimiento A pesar de un marco de crisis internacional y con una caída en las exportaciones (20% en Argentina y 4% en Mendoza), el año 2009 ha sido positivo con un marcado crecimiento en las exportaciones de aceite de oliva. En cuanto a resultados preliminares brindados por Promendoza el año 2009 fue mejor que el 2008: "En el 2009 la exportación aumentó un 2,8 % en valores y un 27% en kilos. Esto quiere decir que se exportó más aceite a un menor precio que en el 2008 (un 20% más barato en términos generales). Durante 2009 se vendió más cantidad no en cuanto a precio, sino más cantidad a un menor precio", destacó Abihaggle.

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El crecimiento se registró solamente en las exportaciones de aceite de oliva. El panorama no fue igual para las aceitunas en conservas que cayeron un 10% en kilos y cayó un 23% en valores terminando, con resultados negativos. Más allá del contexto de crisis internacional, esta baja se debe a que la aceituna es muy dependiente del mercado brasileño: "los primeros meses del año fueron muy difíciles, después se fue recuperando de a poco, pero no fueron suficientes para una recuperación total". Las acciones a largo plazo son para Promendoza las que hacen que en Mendoza sigan creciendo las exportaciones: "No subir demasiado cuando suben mucho y proliferar la baja cuando está bajando, esto es lo que hace que Mendoza vaya creciendo en las exportaciones en el tiempo. Si yo me desespero por generar una exportación en forma de shock, se va a poder realizar esto solo durante un año

y no durante largo plazo". Los líderes del mercado olivícola El aceite de oliva tiene dueño en el mercado mundial: Italia y España son los grandes jugadores del mercado de aceite de oliva. Explorar nuevos mercados con la aceituna significa un gran esfuerzo, ya que la aceituna hace al hábito alimentario de cada país. No pasa lo mismo con el aceite de oliva, ya que al ser un producto altamente requerido muy ligado a lo gourmet y al vino, el mercado y el consumidor vitivinícola terminan siendo los mismos. Por ejemplo, hay varias bodegas que están produciendo aceite porque ya tienen el canal abierto para el producto madre (el vino) y así pueden introducir el aceite de oliva. Principales destinos Los principales destinos de aceite de oliva son Estados Unidos y Brasil. El veci-

NOTA DE TAPA 32

no país consume cerca del 80% de la aceituna de Mendoza: "Brasil representa casi el 100% del consumo, es un destino que está cerca, y paga", expresó el gerente de Promendoza. Perspectivas para el 2010 Presencia en el mercado (mantenerse), presencia con los importadores y los compradores internacionales, fueron las estrategias que utilizaron las empresas exportadoras olivícolas en el año 2009: "La idea del año que finalizó fue presencia en los mercados donde ya están instaladas las empresas", aseguró Abihaggle. Por su parte Promendoza acompañó a los empresarios para ayudarlos a evitar que caigan sus ventas y coordinar acciones para que mantengan posición, sin intentar ganar nuevos mercados. Mirar nuevos destinos sin descuidar los mercados ganados es la estrategia que tiene pensada Promendoza para aplicar con las empresas en el 2010: "Creo que el 2010 va a traer un poco más de "pimienta" para el sector y ahí sí vamos a poder pensar en realizar acciones específicas para algún otro mercado. La idea es empezar a ver más allá, pero sin descuidar los mercados que nos interesan como son Estados Unidos y Brasil", aseguraron desde Promendoza. Asimismo, durante 2010 más allá de explorar nuevos lugares, se busca realizar acciones que apunten a exportar más envasado con más valor y más calidad, y no tanto a granel.

La tarea de Promendoza La tarea de Promendoza está centrada en coordinar estrategias con las empresas para lograr un único objetivo: obtener un óptimo resultado para las exportaciones de los productos de Mendoza: "para no perder los mercados el mayor esfuerzo lo hacen las empresas, en este camino Promendoza acompaña y les brinda una mano a las empresas en sus estrategias de permanencia en los mercados", destacó Abihaggle. Las acciones que realiza Promendoza se centran en la ayuda en la organización y apoyo a las empresas para que participen en las ferias y expos que se realizan en distintas partes del mundo. "Hay programas de ayuda para las empresas para que puedan participar, como el programa "Pyme exporta", donde Promendoza subsidia de hasta un 50% los gastos de producción comercial". Desde Promendoza subrayan que el esfuerzo es de las empresas. "Nosotros solamente coordinamos, organizamos a solicitud de ellos, pero son las empresas las que llevan a cabo las acciones y las que terminan midiendo si lo que hicieron les sirvió o no para promocionar sus productos". Promendoza no solamente acompaña a las empresas en sus actividades para promocionar sus productos, sino que también brinda el apoyo necesario a los empresarios que van ingresando a los nuevos mercados: "Si una empresa requiere un estudio de mercado en particular intentamos brindárselo, si hace falta un acompañamiento para ir a una feria en particular estamos para eso, para ayudarlos comercialmente en la búsqueda de mercados".

El surgimiento del olivo El olivo (olea europea) es una especie autóctona de la Cuenca del Mediterráneo, alrededor de la cual se encuentran actualmente los países productores del hemisferio Norte tanto en Europa como en Asia y África. En el hemisferio Sur, la mayoría de las plantaciones se sitúan en Argentina, Perú, Chile y Australia. La olivicultura argentina se inicia en la época de la colonia (mediados del siglo XVI) cuando los conquistadores españoles realizaron las primeras plantaciones con variedades de mesa. Las condiciones ecológicas hicieron que el olivo perdurara en los lugares más adecuados, ocupando principalmente las zonas del pedemonte a lo largo de la Cordillera de los Andes, desde la provincia de Mendoza hasta la provincia de Catamarca.

:: Por MBA Gilberto León Santamaría 34

Abogado. Master en Derecho Empresario UCC Arg - Especialista en Derecho Tributario y Financiero.

FINANZAS

El contrato de fideicomiso como herramienta de Financiamiento Empresario. Fondos de Inversión Directa en actividades productivas. Al hablar de Fondos de Inversión Directa hacemos referencia a aquel vehículo mediante el cual los agentes económicos canalizan inversiones hacia las actividades económico - productivas (generación de riqueza), cuyo producido puede o no ser objeto de exportación por parte de los agentes económicos. Con lo expuesto establecemos una primera diferencia con los Fideicomisos Financieros y Fondos Comunes de Inversión, en los que ya no podemos hablar de generación de riqueza, sino más bien de distribución de riqueza. Efectivamente, obsérvese que en éstos el activo ya existe (cartera de créditos, valores mobiliarios, etc.) y lo que se obtiene mediante la titulización es la transformación de un activo ilíquido en un activo líquido, que es colocado en el mercado de capitales. En cambio, mediante los fondos de inversión directa creamos riqueza, generamos el activo, siendo el Fideicomiso Financiero y los Fondos Comunes Cerrados de Inversión las herramientas de ingeniería legal y financiera

que utilizamos como vehículos para concretar tal cometido. Es así que ante la oportunidad de encarar un emprendimiento económico los agentes económicos recurrirán al financiamiento. Como sabemos sólo existen dos fuentes de financiamiento, hacemos referencia al pasivo y al patrimonio neto: capital ajeno (bancos, entidades financieras); capital propio (emisión de acciones, reservas de utilidades, aportes de capital, etc.). Es decir que entre los instrumentos de financiamiento empresario podremos recurrir a la emisión de deuda (Obligaciones negociables, cuotas partes de renta y títulos de deuda emitidos por Fondos Comunes Cerrados y Fideicomiso Financiero, etc.) o de capital (oferta pública de acciones, cuota partes de participación emitidos por Fondos Comunes Cerrados, Fideicomisos Financieros y Fondos de Inversión Directa), emitiremos títulos con respaldo en activos ilíquidos, o mejor dicho, en el flujo futuro de fondos que generarán dichos activos ilíquidos.

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Lo expuesto me lleva a definir a grandes rasgos la estructura para la titulización (titulizar es transformar un activo ilíquido con ciertas características de homogeneidad en un activo financiero líquido que es colocado en el mercado de capitales) de activos ilíquidos. - Asset backed securities: Obligaciones negociables (ON) - Pay-Through: Obligaciones negociables con recurso limitado - Atípica: Obligación negociable fiduciaria - Pass-through: Fondos Comunes cerrados de Crédito - Fideicomisos Financieros La diferencias esenciales en dicha estructura se basan en que mientras en el "asset backed securities" la cartera titulizada no sale del activo del originante y éste garantiza el pago de los títulos emitidos por el propio originante - es decir, coexiste la garantía del originante y la garan-

tía subyacente -, en el "pass through" el originante transfiere la cartera homogénea o titulizada al vehículo. Este emite contra esa cartera de títulos valores o cuotas partes, según sea el caso, y el pago está ligado al flujo de fondos emergentes de dichos activos. La cartera a securitizar sale del activo del originante. El "pay through" combina las dos modalidades mencionadas, los activos se afectan al pago de los intereses y amortizaciones de la emisión, los que serán abonados con los recursos del originante. Tampoco sale de la cartera del activo del originante. Se utiliza para reducir el arbitraje respecto a los plazos y riesgos de tasa. Tal como veremos más adelante de lo expuesto se coligen las ventajas jurídicas de las que se harán acreedores quienes lleven adelante sus emprendimientos a través de aquellas herramientas de inge-

niería legal y financiera que permitan su aislamiento patrimonial - pass through ya que eliminarán de sus activos los derechos de cobros de las hipotecas, prendas y cupones de tarjetas diferidas en el tiempo, reducen su capital aumentando su capital prendable. Efectivamente, por medio de los "pass through" se reduce el riesgo empresa al transferirse al vehiculo los activos, los que se encuentran afectados al objeto - empresa. Si el riesgo es la probabilidad de que un evento dañoso ocurra, al aislarse jurídicamente los activos que conforman el patrimonio separado de quien haga las veces de Fiduciario, reducimos el riesgo empresa y por ende deberemos pagar menos intereses al capital ajeno y la tasa de rentabilidad pretendida por los inversores será menor. Entre uno de los objetivos del marco legal implementado a partir de la sanción

FINANZAS 36

de la Ley 24.441 (Ley de Financiamiento de la Vivienda y la construcción) más conocida como "Ley de Fideicomiso", amén de solucionar los problemas "de encaje" entre el banco comercial y el banco de inversión, fue captar inversiones. Con las turbulencias registradas en los mercados de capitales, el inversor será reacio a invertir en títulos que coticen en bolsa que no tengan su sustento en la economía real (activo subyacente). Si al inversionista se le presenta un proyecto de inversión que tenga sustento en la economía real (ej. inversión vitivinícola, forestal, inmobiliaria, etc.), y que en general no se encuentra sujeto a los vaivenes del mercado de capitales, éste va a responder. Es así que a través de vehículos (herramienta jurídico / financiera para canalizar inversiones) como lo son el Fideicomiso y los Fondos Comunes Cerrados de Inversión, ambos llamados Fondos de Inversión Directa cuando el objeto de la inversión es la economía real, se logra la conformación de un patrimonio separado (patrimonio fiduciario) en cabeza del dueño / administrador, el que sólo responderá por las deudas que genere el emprendimiento productivo. Es decir, que ni los acreedores personales de los inversionistas (fiduciantes), ni los acreedores personales del dueño/administrador (fiduciario) podrán agredir el patrimonio fiduciario conformado por los aportes efectuados en dinero o en especie por los inversionistas.

Como primera ventaja de corte jurídico observamos que el aislamiento patrimonial trae como consecuencia que dicho patrimonio fiduciario sólo responda por las deudas que éste genere. Desde la órbita financiera la mentada separación patrimonial trae como consecuencia que en oportunidad de buscar financiamiento del proyecto, los inversores tendrán en cuenta la calidad del proyecto en sí, y en el flujo futuro de fondos que éste generará, sin tener en cuenta los pasivos de arrastre que afecten en forma personal tanto a los inversores originales (fiduciantes) como al dueño/administrador (fiduciario), precisamente, como se expuso, por que dichos acreedores personales no pueden agredir y/o cobrar sus acreencias por sobre los bienes que integran el proyecto de inversión, reduciendo, por ende, el riesgo empresa. Al ser menor el riesgo, menor será la tasa de interés que se deberán retribuir a aquellos que financien dicho proyecto, mejorando así la ecuación riesgo - rentabilidad tenida en cuenta por los inversores. En conclusión la figura del fideicomiso nos permite buscar financiamiento sin tener que recurrir, en principio, a entidades financieras, atento a que se buscarán inversores que estén interesados en invertir en la economía real, logrando así la mentada desintermediación financiera tradicional.

:: Por Lic. Luciana Campigotto Prensa en Cuyo

lcampigotto@revistamultimodal.com.ar

ADUANAS

La factura electrónica es necesaria En esta nota centramos la atención en este proceso de informatización que se pondrá en vigencia, en algunos casos, desde marzo de este año. Analizamos las ventajas y la necesidad de "poner a punto" todos los sistemas de su empresa. Para la ocasión entrevistamos a Martín Clément.

La factura electrónica o e-factura es un sistema que comprende la incorporación de nuevos documentos electrónicos para respaldar las operaciones de exportación de bienes y servicios. La e-factura es la representación electrónica de un comprobante original respaldatorio de las operaciones de compraventa de distintos tipos. Martín Clement de CLEMENT, una compañía destinada a los despachos de información y exportación y a la coordinación logística, explica la necesidad de adaptarse al rumbo del mundo que es el de la informatización. Además, destaca que la implementación de la factura electrónica ayudará a detectar casos de triangulación en las exportaciones. : ¿Qué es la factura electrónica? Actualmente la factura de exportación (la factura E) es un documento impreso, que emiten todos los exportadores, ya sean de bienes o de servicios. Para que pueda ser emitida legalmente se debe

hacer a través de un código de autorización de impresión o CAI que lo gestiona la imprenta o en los casos en que el exportador sea auto-impresor, lo gestiona el mismo exportador.

esta modalidad se va a extender a las exportaciones, en un principio sólo para mercaderías es decir para bienes; para más adelante terminar de informatizar el resto.

La AFIP con todo este proceso de modernización, está avanzando en distintos temas para la informatización de la documentación. Y en la facturación de exportación ha dispuesto que ésta se emita en forma electrónica, a partir de marzo de este año para los grandes exportadores y a partir de mayo para el resto de los exportadores.

: ¿Cuál es el principal objetivo de la facturación electrónica? El propósito de esto es mejorar el control que realiza la AFIP, que es el organismo estatal líder en los procesos de modernización. Esto le va a permitir hacer uso de herramientas muy avanzadas como el data-mining, es decir una minería de datos que permite que a medida que los exportadores vayan codificando sus productos, esa información sea entregada a la AFIP a través de la factura electrónica y de los despachantes. Así podrá realizar mejores y más eficientes controles.

Hoy en día, ya hay algunas actividades que están obligadas a la facturación electrónica, como en el mercado doméstico, es decir no en la exportación si no en ventas dentro de la Argentina. Un ejemplo pueden ser algunos servicios profesionales (arquitectos, servicios de informática, etc.). Pero a partir de marzo de 2010

: ¿Cuáles son las ventajas de esta modernización? Desde la AFIP, destacan que se va a

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poder reducir los costos de impresión y de envío de documentación. Con este sistema los exportadores, en vez de emitir un documento impreso y presentarlo a la AFIP, a través del despachante de aduana en el permiso de embarque, van a emitir electrónicamente la factura y la AFIP en vez de ese CAI va a emitir un CAE (código de autorización electrónica). Con ese CAE el exportador ya tiene su factura autorizada por la AFIP porque, detrás hay un proceso de control o de verificación el organismo realiza. Luego, el exportador puede imprimir la cantidad de duplicados que necesite u obtenerlo a través de un archivo digitalizado en PDF para que sea enviado a su despachante o a su cliente.

atentos a este proceso. En nuestra empresa hay muchos exportadores que deberían entrar en marzo y entiendo que están muy atrasados con respecto a la actualización de sus sistemas. Debido a que ellos deberán necesariamente cumplir con los formatos que la AFIP va a requerir para poder emitir el CAE. Es decir la información que tiene que llegar a la AFIP, debe tener un cierto formato. En este sentido, la Cámara de Exportadores trasladó a la AFIP ciertos requerimientos, como por ejemplo que fuera simple, que pudiera emitirse en varios idiomas, que tuviera campo con la posibilidad de exponer mucha información. Por ello, los exportadores deberán actualizar sus sistemas informáticos para poder emitir estos formatos.

: ¿Cómo será el proceso de implementación de la e-factura, teniendo en cuenta que hay compañías con grandes exportaciones? Los grandes exportadores están muy

Yo percibo que hay dos grupos en este sentido. Por un lado, los exportadores que tienen su área de informatización de exportación muy avanzada, que representan un 20% del total. Por otro, quie-

nes tienen muy poco informatizada su facturación internacional, que son el 80% restante. : ¿Cuál es, en general, la opinión de los exportadores respecto a este nuevo formato de facturación? Los cambios, generalmente, son muy resistidos por más que se presenten innumerables ventajas. Se toman, por lo general como un retroceso y no se ven los aspectos positivos. Esa es a grandes rasgos la percepción de muchos exportadores. A mi entender, esto es beneficioso para el conjunto de exportadores y para el país. El mundo tiene un rumbo y ese rumbo es la informatización. Además, esto le permitirá a la Argentina celebrar acuerdos más rápido que otros países, acuerdos orientados sobre todo al control, de valoración, o de que no haya desvío de mercadería. De todas maneras es una tendencia muy nueva en el mundo, y no son muchos

ADUANAS 40

los países que cuentan con esta modalidad. Y en este sentido, Argentina está, dentro de todo, en la delantera. Conozco que la AFIP ha recibido consultas de adunadas europeas por ejemplo, sobre estos procesos de control informático. La factura electrónica está inserta en el mismo proceso de informatización de todos los sectores. Yo pienso que la facturación electrónica es necesaria y traerá muchas ventajas porque el mundo va hacia una informatización de los procesos, la información va a ser digital. Para mí es beneficioso y hay que cumplirlo. Mi preocupación es un poco transmitir la necesidad que tienen los exportadores de cumplir esta norma que, si bien se ha ido extendiendo el cronograma, en algún momento va a ser obligatorio para todos. Mi recomendación final es que no hay que dejarse estar.

LA FACTURA ELECTRÓNICA Y LOS OPERADORES CONFIABLES La Organización Mundial de Aduanas tiene inserto en sus programas el Sistema de Operadores Confiables que fija beneficios para aquellos exportadores que cumplan con una normativa mundial que establece ciertos requisitos para que el exportador sea confiable. Se trata de un sistema de normas, en el que también se exige un sistema de cámaras conectadas a Internet, a través de las cuales la Aduana verifica desde sus oficinas los despachos. Quienes logren la categoría de operador confiable, podrán adquirir ventajas para la salida y el destino de sus productos. La facturación electrónica, seguramente, será una exigencia a cumplir dentro de esos operadores confiables, porque será una facilidad a la hora de la facturación.

CLEMENT La compañía nacido en la provincia de Mendoza hace 28 años y tiene varias sucursales en el resto del país y en Santiago de Chile. Últimamente, ha invertido mucho en los procesos de informatización y posee sistemas a disposición de los clientes para que puedan visualizar la copia digital de los sobres de Aduana. Esta pueda ser consultada a través de la página web de la empresa para descargar una copia. En cuanto a facturación electrónica, Clement realizará este 2010, una importante inversión para que sus clientes tengan mayores facilidades en su implementación, sin la necesidad de actualizar tan profundamente sus sistemas. www.clement.com.ar

INVESTIGACIÓN

El mercado del GPS en Argentina Revista Multimodal e Innova Soluciones Informáticas SRL están llevando adelante una investigación sin precedentes sobre la actualidad del GPS en nuestro país y todos los aspectos relevantes de este asunto. Con el objetivo de generar un informe que sea de gran importancia y utilidad para todas las empresas vinculadas de alguna manera al comercio exterior y la logística, y que presente un mapa claro de la oferta, servicios, etc. que presenta esta tecnología en Argentina, hemos emprendido este nuevo proyecto de investigación de mercado de la mano de una empresa especializada en relevamiento de datos y encuestas: Innova Soluciones Informáticas SRL.

mos a Ramiro de Diego, Presidente de Innova, quien está al frente del estudio.

Para informarles los detalles y pormenores de esta investigación, entrevista-

: ¿Cuál es el objetivo de este estudio? El objetivo del estudio, es preparar

: ¿De qué se trata este proyecto de investigación? El proyecto, investiga diferentes tópicos dentro de la industria del GPS de Argentina, que son considerados de interés para el mercado. Entre ellos podemos citar por ejemplo cobertura, tecnologías utilizadas, certificaciones, etc.

un Informe completo de la realidad del mercado del GPS en la Argentina, que les permita a los actores del rubro contar con información confiable y actualizada para la toma de decisiones. Algo que actualmente no está disponible y que surge de una necesidad real del mercado, que necesita esta información. : ¿Cuál es la utilidad concreta que tendrá para los lectores de la revista? Siendo la tecnología GPS una herramienta fundamental para la logística y el transporte multimodal, a través de la

43 revista, los lectores podrán acceder a información concreta y confiable sobre este tema y muchos interrogantes que hasta ahora no tienen respuesta. : ¿Quiénes son los involucrados en esta investigación? Los participantes en la investigación somos Revista Multimodal e Innova Soluciones Informáticas S.R.L. Esta última, es mi empresa, dedicada a la consultoría tecnológica y al desarrollo de software (www.innovasoluciones.com.ar). : ¿Cuál será la metodología utilizada? Sera una encuesta de profundidad a todas las empresas proveedoras de servicios de GPS existentes en el mercado argentino. La misma se realizará a través de Revista Multimodal. Básicamente le enviaremos la encuesta a los lectores de la revista que proveen este tipo de servicios para que nos respondan en el menor plazo posible. Luego los encuestados tam-

bién serán contactados telefónicamente por personal de nuestra empresa, para terminar de relevar conjuntamente los resultados de la investigación y al mismo tiempo atender todas las dudas o consultas que puedan surgir y requieran una aclaración. : ¿Qué esperan lograr con esto, qué datos interesantes pueden surgir, etc.? Lo que buscamos es principalmente brindar información actualizada y confiable a los consumidores, esperando que la misma se convierta en una herramienta concreta para la toma de decisiones en relación a la contratación de servicios de GPS. : ¿Cuándo será la presentación de los resultados de la encuesta? Estamos apuntando a presentar los resultados en la edición de Abril de Multimodal.

: ¿Qué zonas geográficas serán relevadas? La investigación será extensiva de todo el territorio argentino, por lo que esperamos realmente producir resultados representativos y concretamente útiles para las empresas que operan en toda Argentina. Para más información sobre esta investigación puede consultarnos a info@revistamultimodal.com.ar

EMPRESAS

Ca v a s de Mi llán, un nue v o juga dor en el mer c a do logís tic o de Mendo z a El año pasado entró al juego en el mercado mendocino una nueva empresa destinada a proveer excelentes servicios integrales de logística y comercio exterior para bodegas, y la industria del vino en general. La empresa es Cavas de Millán, y Multimodal entrevistó a la Lic. Marisel Millán quien está al frente de este proyecto. Fundada por José Jesús Millán (h) en Mendoza en el año 2003, la empresa es fruto de una profunda visión estratégica y una dirección corporativa en cons-

tante superación, para brindar eficaces respuestas a la creciente demanda del sector vitivinícola. : ¿Qué servicios provee la empresa en Mendoza y en otras regiones? Nuestros servicios incluyen: elaboración de vinos y mostos a terceros, vestido de botellas manual y automático, guarda y estiba, sala de barricas y cavas personalizadas. Contamos con una división logística que ofrece servicios de fletes internacio-

nales, marítimo, aéreo y multimodal, depósito fiscal de exportación, seguro de mercaderías, flota propia de camiones provista de control satelital para el transporte y distribución de mercaderías de exportación e importación desde y hacia los principales puertos. Personal altamente capacitado y con la vocación de servicio apropiada para conocer las necesidades de nuestros clientes proporcionando soluciones a medida, para que quienes utilicen los servicios de CAVAS DE MILLAN hoy, permanezcan

43 haciéndolo a través del tiempo. : ¿Qué perspectivas tienen para este año en el mercado local? Mantener los servicios actuales y potenciar aquellos servicios que venimos desarrollando desde el 2009 tales como: distribución nacional de mercaderías, consolidados, puestas a FOB por Argentina y Chile, fletes marítimos, etc. Continuando los esfuerzos por posicionar nuestra marca en el mercado como "empresa especializada en la industria vitivinícola desde Argentina al mundo". : ¿Qué planes de inversión están ejecutando o ejecutarán durante 2010? Hemos incorporado a nuestro equipo profesionales con experiencia y conocimiento del mercado local e internacional para que nos acompañen en este proceso de mejora continua que nos permita garantizar el éxito de la operativa de nuestros clientes.

Sumamos 5 unidades cero kilómetro para el transporte terrestre de carga pesada. Esperamos recibir en febrero una nueva línea de etiquetado y fraccionamiento móvil para poder brindar este servicio en planta del cliente. : ¿A qué sectores del comercio exterior pueden proveerle servicios y de qué manera? Hoy en día se prestan servicios a varios actores del comercio exterior: exportadores, agentes de carga internacional, freight forwarders e importadores, a través de: elaboración de vinos y mostos, guarda, etiquetado, consolidación, transporte terrestre, marítimo y entrega en destino en el warehouse del importador. : ¿Cómo nació la empresa y qué necesidades busca satisfacer en sus potenciales clientes?

EMPRESAS La empresa nace buscando generar soluciones a medida para la industria vitivinícola. : ¿Qué diferencia a Cavas de Millán de otros prestadores de servicios para la exportación y cuál es el valor agregado que ofrecen? Creo que lo que nos diferencia de otros prestadores es contar con recursos propios (depósitos con temperatura controlada, líneas de fraccionamiento y etiquetado, así como también flota de camiones para el transporte nacional e internacional) esto nos permite ser más competitivos en tarifas y calidad de servicio. Sin duda la vocación de servicio, el know how, la innovación tecnológica y capacitación continua de nuestro personal aportan un valor agregado y nos permiten cumplir con las exigencias de nuestros clientes. : ¿Con qué infraestructura y equi-

pamiento cuentan actualmente para proveer sus servicios? Hoy en día tenemos 12.000 m2 cubiertos con cámaras refrigeradas construidas con Paneles de Poliuretano, 10 unidades completas para transporte terrestre de carga con seguimiento satelital, Doc de carga para la consolidación, sistema de consolidación push-pool (slip sheet), 3 líneas de etiquetado automático, 1 línea de fraccionamiento y 7 autoelevadores para el movimiento de mercadería. La empresa cuenta actualmente con una gran variedad de servicios y soluciones únicas y especialmente pensadas para la industria vitivinícola: - Elaboración: Servicio dirigido al mercado vitivinícola, sean grandes o pequeños productores. La infraestructura de la empresa permite acceder a procesos con temperatura controlada, durante los procesos de vinificación, fermentación y guarda.

47 - Sala de barricas: Cuentan con más de 3000 barricas de roble para guarda de vinos de calidad superior. Estas 6 salas poseen un exclusivo control de luz, temperatura y tecnología de última generación para el cuidado y ordenamiento de las barricas. - Etiquetado de botellas: Otro de los servicios ofrecidos es el vestido de botellas, pudiendo el cliente optar por un proceso automatizado o manual. - Guarda y estiba: Cavas de Millán cuenta con 12.300 mts cuadrados de cavas con sistema aislante que garantiza la protección ambiental y brinda las condiciones ideales para el vino.

salas se pueden organizar presentaciones de productos, degustaciones, etc. - Logística:

- Cavas personalizadas: Se trata de box privados con capacidad de estiba para 5000 a 7000 botellas con sistemas modulares a pequeña escala, ideal para las bodegas boutique. Además en estas

1. Servicio marítimo de importación y exportación - FCL, LCL, REEFER 2. Servicio aéreo de importación y exportación Carga general, perecedera, oversized. 3. Flota propia de camiones provista de

control satelital para transporte y distribución de mercadería de exportación e importación desde y hacia los principales puertos. 4. Depósito fiscal de exportación: Personal altamente capacitado y con la vocación de servicio apropiada para conocer las necesidades de los clientes proporcionando soluciones a medida.

CULTURA DE NEGOCIOS Hamdan Street, Abu Dhabi, Capital de E.A.U.

Emiratos Árabes Unidos:

la casa del "oro negro" Emiratos Árabes era un oasis en los desiertos de Oriente Medio donde se instalaban las tribus de beduinos para vivir y comerciar. Su mayor producción consistía en las perlas que se extraían de las aguas del Golfo de Arabia. A partir de 1958 con el descubrimiento del petróleo se ha convertido en un paraíso de lujo y riqueza. En Dubai, por ejemplo, tiene su sede el hotel Burj Al Arab, uno de los dos únicos hoteles de seis estrellas del mundo - el otro, el Emirate Palace, se encuentra precisamente en el Emirato de Abu Dhabi, Capital de los Emiratos Árabes Unidos - así como el parque de ocio Dubailand. Con una población de aproximadamente 4,6 millones de habitantes, este grupo de Monarquías absolutas confederadas, representa uno de los lugares más ricos y opulentos del mundo. Pero a pesar de la imagen de modernidad que transmiten sus ciudades, no hay que olvidar que hasta hace poco más de sesenta años los emiratíes eran comercian-

tes beduinos, con todo lo que ello implica en su forma de hacer negocios. Los Emiratos Árabes Unidos (EAU en sus siglas en español y UAE en inglés) es una Federación de siete Estados Reinos que se crea a partir de la Constitución de 1971, año en el cual el Reino Unido abandona el protectorado político y militar que había ejercido en la zona durante más de un siglo y medio. Los dos Emiratos más importantes son con diferencia: Abu Dhabi (la capital, sede de la Administración y centro de la industria del petróleo y del gas) y Dubai (el de más crecimiento, especializado en el sector servicios, la construcción y el turismo). La explotación y riqueza de los recursos petrolíferos del país es apabullante. Se estima que posee el 10% de las reservas petroleras del mundo; extrae cerca de 2,5 millones de barriles diarios, en su mayoría con un

costo medio de extracción de un dólar / barril, frente, por ejemplo, a un costo de veinte dólares en plataformas petrolíferas marítimas. El elevado precio del petróleo no hace sino acrecentar esta riqueza, cuyas reservas tardarán en agotarse más de cien años. Forma parte del Consejo de Cooperación del Golfo - conjuntamente con Arabia Saudita, Bahrain, Kuwait, Omán y Qatar - que constituye en la actualidad una unión aduanera, con perspectivas de convertirse en un mercado común con una misma moneda en un plazo de diez años. De todos estos países, EAU es el que mantiene una mayor proximidad política con Estados Unidos, lo que podría acarrearle dificultades en su relación con algún miembro del Consejo y, eventualmente, ser objetivo de ataques terroristas. El Emirato de Dubai se ha convertido en el principal centro de operaciones comerciales y logísticas con base en Oriente Medio. Juega un papel similar al de los

www.revistamultimodal.com.ar 49 Países Bajos en Europa, Singapur en Asia o Panamá en América. Aproximadamente, el 75% de los productos que se importan, se reexportan a los países de la zona. Su puerto mueve anualmente más de cinco millones de contenedores y el aeropuerto conecta directamente Dubai con 145 capitales en los cinco continentes. Estrategias Empresariales Para conseguir una primera entrevista los contactos personales y las referencias son esenciales. Se pueden obtener a través de otros clientes, proveedores, relaciones sociales, etc., pero debe tratarse de personas bien introducidas y con buena imagen. Las entidades gubernamentales y las grandes empresas están controladas por emiratíes, relacionados en mayor o menor medida con las familias reales de cada Emirato, que a su vez controlan los principales conglomerados económicos. Sin embargo, en las pequeñas y medianas lo

más probable es que se tenga que tratar con gerentes indios y paquistaníes. La manera habitual de penetrar en el mercado es a través de un agente comercial, que puede asumir tanto las funciones de agente como las de distribuidor (ambos términos se solapan en la normativa del país). Otras posibilidades son crear una joint venture con un socio local, o establecerse en una de las trece zonas francas que existen; la principal es la de Jebel Ali, que aglutina el 40% del comercio exterior. Hay que tener en cuenta que la legislación del país protege mucho a las empresas locales en sus relaciones con las extranjeras. En el caso de los agentes, la legislación dificulta la cancelación de los contratos y establece fuertes indemnizaciones, mientras que en las joint ventures el socio local debe tener como mínimo un 51% del capital. Para superar este proteccionismo, algunas empresas extranjeras recurren a "agentes de hecho" con los que no se esta-

blece contrato: toda la operativa es de palabra; suelen ser habituales en la importación de productos de consumo (textil, calzado, alimentación, etc.). También se crean joint ventures con los llamados "sleeping partners", socios que no participan en la gestión, aunque aparentemente, controlan el capital; este tipo de sociedades están prohibidas por la Ley, pero se utilizan frecuentemente. El tono de las reuniones es amistoso. Es habitual que el anfitrión tomé la iniciativa a la hora de hablar de negocios. Se aprecia que la otra parte defienda sus argumentos con determinación, pero sin mostrar ningún signo de enfado o impaciencia. Hay que evitar situaciones de tensión. La mayoría de las negociaciones se realizan en inglés, por lo que el desconocimiento del árabe no constituye un impedimento. Las negociaciones no se ajustan a una agenda previa, ni estructura. Esto unido a

51 la facilidad que tienen los emiratíes para extenderse en largas conversaciones, puede impedir centrarse en los temas que realmente interesan. Algunos hombres de negocios emiratíes realizan reuniones en los llamados majlis (literalmente "sentarse") o diwan (cuando tienen lugar en el domicilio particular del empresario), durante unas dos horas a última hora de la tarde. Son como una especie de audiencia en la que se va recibiendo sin cita previa a las personas con las que realizan negocios. Puede ser una excelente oportunidad para conocer a otros hombres de negocios tanto locales como extranjeros. Las negociaciones se realizan en dólares. Hay que tener en cuenta que la moneda local, el dirham, mantiene un cambio fijo con el dólar por lo que la evolución de éste afecta directamente a la competitividad de los productos que no proceden del área del dólar.

Fuente de la información: agencia andaluza de promoción exterior

Además de los contactos personales, el otro factor clave, sobre todo, si se negocia con pequeñas empresas o con intermediaros que van a revender la mercancía. Incluso, en las compras de los organismos públicos suele haber varias rondas en las que los proveedores van mejorando sus propuestas económicas. Será necesario dejar un amplio margen para negociar. Aparte del precio, se observa un creciente interés en aspectos como la adecuación a las normas técnicas, el mantenimiento de un stock en el país o el servicio postventa. En este sentido, es cada vez mayor el número de empresas extranjeras que trabajan a través de distribuidores o crean filiales en el país, preferentemente, en alguna de las zonas francas. El proceso de negociación es una mezcla de la estrategia del caracol y de la serpiente. Tardan en tomar decisiones, pero una vez que las toman quieren que todo se implemente muy rápido. Puede sorprender que una vez que se haya hecho

la primera operación, con plena satisfacción para el cliente, no se realicen más. Esto se debe seguramente a que han encontrado un proveedor que les ofrece mejor precio. Si se quiere mantener la continuidad en los negocios será necesario estar muy presente en el mercado y ajustarse a la coyuntura de precios de cada momento. Para mantener relaciones comerciales es esencial el contacto personal: es mejor una visita que una llamada y más efectiva una llamada que un mail. Normas de Protocolo La forma de saludar es un apretón de manos breve y suave, tanto a la presentación como a la despedida. Entre ellos, se suelen saludar con dos besos en las mejillas, acercando la nariz. Con las mujeres debe evitarse cualquier contacto físico en el saludo; únicamente un gesto a modo de cortesía. Si la reunión se celebra en una oficina se debe saludar primero a la persona de más edad, aunque no sea el anfitrión. Si el encuentro tiene lugar en un majlis o diwan hay que estrechar la mano de todas las personas presentes, empezando en el sentido contrario a las agujas del reloj. Es muy útil conocer algunas palabras básicas en árabe para manejarse por las ciudades.También es aconsejable aprender cómo se escriben y dicen los números para entender las direcciones de las calles y los pisos de los ascensores. Por otra parte, hay que tener en cuenta que el árabe que se habla en Emiratos tiene cierta influencia del farsi (persa) por lo que suena algo diferente al de otros países islámicos. Al inicio de las reuniones es habitual que ofrezcan café muy fuerte, té o aperitivos. Siempre hay que aceptarlos como cortesía, aunque luego no se consuman. Si no se quiere tomar más basta con mover ligeramente la taza. Las primeras reuniones suelen empezar con una charla informal sobre temas como el viaje, la familia, etc. Conviene mostrarse relajado y evitar cualquier tipo de gesto de impaciencia para entrar en la conversión de negocios ya que se transmitiría ansiedad.

Temas de conversación que deben evitarse son: la política, la situación de los expatriados o las relaciones con Estados Unidos. Debe preguntarse por la familia, en general, no por la mujer, ni por el número de hijos o hijas que se tienen. Temas favorables son: la modernidad del país, la calidad del té o el café, así como las compras y los centros comerciales de lujo a los que se refieren como gold souks (zocos de oro). Cuando se habla de los países de la zona, hay que referirse al Golfo de Arabia, no al Golfo Pérsico. Si bien la religión oficial es el Islam, existe libertad de culto. La aplicación de la Ley Coránica no es tan estricta como en Arabia Saudita o Irán. Por ejemplo, se puede beber alcohol, pero es preferible no tomarlo delante de ellos. El día festivo es el viernes. Los organismos oficiales cierran jueves y viernes, si bien las empresas que tienen relación con el exterior, suelen cerrar, el viernes y el sábado. Conviene consultar el calendario de días festivos y los horarios antes de planificar las citas. Durante el Ramadán (que dura cuatro semanas) no se puede fumar, comer y beber delante de ellos.También es habitual que las reuniones se interrumpan para rezar. La manera habitual para desplazarse por las ciudades es el taxi. El servicio es bueno y no excesivamente caro, si bien debido al boom económico que vive el país, pueden encontrarse dificultades para encontrar taxis libres. No se acostumbra a dar propina. Si se conduce, hay que tener mucha precaución ya que el nivel de conducción es muy deficiente. EAU tiene una de las tasas de accidentes por habitante más altas del mundo. Cambios constantes de carril sin avisar, excesiva cercanía al vehículo de delante o uso del móvil mientras se conduce son prácticas habituales. Los regalos son habituales, bien en el primer contacto o cuando se cierra el negocio. Es difícil encontrar un objeto apropiado ya que en el país se encuentran todo tipo de productos.

Eventos & Novedades UPS celebra 20 años de servicio en América Latina y en Argentina Veinte años después de la entrega de su primer paquete en América Latina y el Caribe, UPS está celebrando dos décadas de proveer servicios como líder en logística y transporte para empresas de todos los tamaños en la Región. Hoy en día, UPS opera en más de 50 países y territorios en América Latina, y contribuye en la entrega de más de 15,5 millones de paquetes y documentos al día. "Para nuestros clientes en Argentina, los servicios de UPS han estado presentes en el mercado hace 20 años conectando a las

empresas a través de toda la región tanto con sus necesidades de envíos nacionales como globales", señaló Germán Riccardo, Country Manager de UPS Argentina. "A lo largo de estos años hemos ido incorporando nuevos servicios a nuestro portfolio, comenzando por el servicio de Courier, siguiendo por las divisiones Supply Chain Solutions y Air Cargo, hasta sumar hace más de un año el servicio financiero de UPS Capital", agregó el directivo. Y concluyó: "Seguiremos brindando a las empresas en los próximos veinte años el servicio

personalizado que caracteriza a UPS, otorgando valor agregado a las necesidades logísticas de nuestros clientes". Así como han crecido las economías de América Latina en los últimos 20 años, la red de UPS y su amplio portafolio de servicios también lo ha hecho. Desde el inicio de sus operaciones en algunos mercados en 1989, hoy UPS tiene una de las más amplias redes en la región, sustentada por más de 5.500 empleados, 350 centros de operación y de atención al cliente y una flota de más de 1.100 vehículos.

Aruba, en el Caribe, a una tarifa especial y acumulando mil millas por tramo. Esta opción ofrece al pasajero un 20% de descuento en el valor de la tarifa programada, que puede ser adquirida en 7, 14 o 21 días de anticipación a la fecha del vuelo. “Queremos darles a los participantes de SMILES la posibilidad de obtener más ventajas y que puedan programar sus viajes en cualquier periodo del año, incluyendo la alta

temporada”, aseguró Murilo Barbosa, director de Marketing y Tarjetas de GOL. Los pasajes de promoción para la alta temporada ya pueden comprados en el sitio www.smiles.com.br, donde encontrará más informaciones y el reglamento de las promociones. Estas promociones no pueden ser acumuladas con otras promociones.

SMILES lanza “SMILES & MONEY” en alta temporada En uno de los periodos de mayor demanda de vuelos, desde diciembre hasta comienzos de marzo, SMILES, el programa de relacionamiento de GOL, ofrece más oportunidades para que sus participantes puedan veranear con condiciones especiales. “SMILES & MONEY” permite realizar viajes entre el 25 de enero y el 31 de marzo de 2010 a los 49 destinos de GOL en Brasil, los nueve destinos en América del Sur y hacia

El puerto de Rosario superó la crisis, se reactivó y está en condiciones de iniciar una nueva etapa Ángel Elías, presidente del ENAPRO, habló de la gestión llevada adelante estos dos años, en los que se enfrentó la crisis internacional y la crisis final de la empresa, a la que el justicialismo le otorgó la concesión de la terminal multimodal del puerto de Rosario en el año 2002, en un controvertido proceso licitatorio. En relación a esto último, señaló que cuando todo hacía prever una situación explosiva en el puerto de Rosario nada ocurrió, porque con un exitoso manejo de la emergencia se evitó la interrupción de la actividad portuaria y la perdida de puestos de trabajo, expresó. Elías explicó en relación a los conflictos en

la terminal multipropósito que “el nudo del problema comenzó a desatarse con el alejamiento del titular de la empresa TPR, el consecuente cambio del directorio y la contratación de un nuevo gerenciamiento, en un contexto no traumático y de respeto a la juridicidad. En ese proceso la nueva dirección de la terminal retomó el control de la operatoria de las cargas a granel y de contenedores que habían sido cedidas a terceras empresas, en lo que significó un claro mejoramiento de las condiciones formales de la concesión”. El titular del ente expresó que “los controles fueron eficaces y llevaron al anterior

titular de Terminal Puerto Rosario (TPR), a una situación que determino su salida”. Y agregó que “en realidad el problema surge con la licitación original del 2002, por el proceso de adjudicación y las características del grupo adjudicatario”. Por último, Elías explicó que tanto él como su equipo concurrieron a la cámara de diputados, dieron todas las explicaciones de la crisis de TPR y de lo que viene aconteciendo en la convocatoria de acreedores y pusieron a disposición de los legisladores toda la información que requirieran”.

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La Conferencia Mundial de Despachantes recibió el respaldo de la Aduana y el Ministerio de Cultura La Conferencia Mundial de la Federación Intern.l de Asociaciones de Despachantes de Aduana (IFCBA), que se llevará a cabo del 4 al 7 de mayo en Buenos Aires, fue declarada de interés institucional por la Dirección General de Aduanas. El evento, organizado por el Centro de Despachantes de Aduana (CDA), y que se llevará a cabo por primera vez en un país de habla hispana, contará también con el auspicio del Ministerio de Cultura de la Ciudad de Bs. As.

En una resolución del mes de diciembre, la Dirección General de Adunas declaró de Interés Institucional al “Congreso Mundial de Despachantes de Aduana” y a la “Asamblea Anual Internacional de la Federación Internacional de Asociaciones de Despachantes de Aduana”. En dicha resolución, la DGA remarca la importancia de los temas a tratar y la jerarquía de los profesionales y especialistas que participarán del evento. Asimismo reconoce el significativo papel del despachante de aduana para

el desarrollo del comercio exterior y del servicio aduanero; y al Centro de Despachantes de Aduana como un organismo comprometido con la actividad en general. La conferencia se desarrollará en el marco de la Semana del Comercio Exterior, coincide con el Bicentenario de la República Argentina y con los 20 años de IFCBA. Se llevará a cabo del 4 al 7 de mayo en el Hotel Marriot Plaza.

Grupo SELSA obtuvo habilitación SENASA para su Depósito Fiscal Grupo SELSA sumó una nueva certificación de calidad: el Depósito Fiscal ubicado en La Boca obtuvo la aprobación de SENASA. Este sello permite la recepción de mercaderías del rubro maderero y agropecuario. Esta habilitación autoriza a los exportadores de granos de maíz y maderas procesadas la utilización de los servicios del depósito fiscal, para sus actividades de exportación.

Gracias a este nuevo logro, hoy Grupo SELSA es el único operador logístico que cuenta con un Depósito Fiscal y un Depósito ubicado en Zona Franca La Plata, ambos con certificación integral de calidad (ISO) y que ahora suma habilitación SENASA. Contar con este sello permite a Grupo SELSA ofrecer garantía de eficacia a sus clientes, tanto internos como externos.

El Depósito Fiscal se inauguró en septiembre de 2008, cuenta con una superficie de 4500 m2 cubiertos y se agrega a las opciones de almacenaje que ofrece Grupo SELSA, junto con Zona Franca La Plata y el Depósito Nacional, situado en el Parque Comercial de Avellaneda. Más información: www.selsa.com.ar Contacto de Prensa: Javier E. Rubin tel: 4331-5699 int 25 marketing@selsa.com.ar

Cumbre Argentina - Brasil - Chile de Comercio Exterior 2010: Perspectivas 2010/2011 El 7 y 8 de Octubre de 2010 se darán cita en la ciudad de Mendoza los referentes del Comercio Exterior en una cumbre única entre Argentina, Chile y Brasil. Tres eslabones de la cadena del comercio internacional: proveedores, productores y compradores, unidos en un encuentro único y sin precedentes en la región. El objetivo es que sea de interés real y concreto para todos los secto-

res que operan en el comercio internacional. El evento contará con dos etapas: un primer día de conferencias con distinguidos panelistas donde se analizarán las distintas aristas del Comercio Internacional entre los tres países participantes. El segundo día del evento está reservado exclusivamente para las Rondas de Negocios, ya que nos visitaran supermercadistas de Brasil interesados en contactarse en forma

directa con proveedores de Argentina y Chile. Revista Multimodal participará en la comercialización de este evento, tanto para sponsoreos como para contratación de stands. Para más información y detalles para participar, puede contactarnos a info@revistamultimodal.com.ar (Alejandro Serra) Tel: 0054 261 5249800 / 0261 155008872 / Nextel: 54*149*1609.

Flamantes directores de Fianzas y Créditos Santiago Seigneur y Agustín Gimenez, actuales responsables del departamento de Suscripción de Fianzas y Crédito S.A., fueron nombrados Directores en la última asamblea de accionistas realizada en Octubre de 2009. Un importante reconocimiento al desempeño demostrado y un

compromiso por delante de continuar con el mismo objetivo de priorizar la excelencia de servicios en el mercado de cauciones y sobre todo establecer los mejores vínculos comerciales para estar siempre más cerca de los clientes y productores.