Rescue report 2 / 2018

2/2018

79 Kč/ 3 Eur

SAILDRONE technika bezpilotních dronů

Z L AT Ý Z ÁC H

R A N ÁŘS K Ý

K ŘÍŽ

DRACI PRO OMÁN

V ČE C H ÁC H

I NA SLOVE

NSKU

VYTAŽENÍ ZŘÍCENÉ LÁVKY

I skuteční hrdinové potřebují parťáka.

% 8 2 ž a í n ě n d o h ý v Z Nejenom filmové postavy potřebují spolehlivou oporu. Kvalitní a odolný vůz se vyplatí i mimo plátno. A nemusí přitom vždy jít o život. Užitkové vozy Volkswagen jsou tradičními automobily integrovaného záchranného systému a dalších bezpečnostních složek. Jako takové jsou konstruovány s ohledem na bezpodmínečnou kvalitu a odolnost. Dobře víme, že v těchto oborech selhání zkrátka nepřipadá v úvahu. Proto přinášíme prodlouženou záruku* na 200 000 km a 28% zvýhodnění pro všechny převozní sanitní vozy „kategorie A“ na základě modelů Transporter a zvýhodnění 26% v případě modelu Crafter.

Na obrázku model s příplatkovými doplňky. Kombinovaná spotřeba a emise CO2 modelu Transporter: 5,4–9,1 l/100 km, 143–219 g/km. * Prodloužená záruka na 4 roky s limitem 200 000 km, podle toho, co nastane dříve.

Editorial

rescue

report

RESCUE report dvouměsíčník pro záchranáře všech profesí

www.rescue.cz Sledujte nás také na:

Rescue report: č.2/2018, 20. ročník Vydavatel/Herausgeber: RESCUE media s.r.o. MUDr. Gianna Conti, MBA reditel@rescuemedia.cz www. rescuemedia.cz Prezídium časopisu: prof. MUDr. Miloš Janeček, CSc., MUDr. Jiří Franz, Ing. Roman Váňa, Mgr. Jiří Brožek Redakce/Redaktion: RESCUE media s.r.o. Lidická 51, 602 00 BRNO +420 774 615 131 media@rescuemedia.cz Cena výtisku: 79 Kč/3€ Předplatné ČR a SR: media@rescuemedia.cz +420 774 615 139 Jazyková úprava: Kateřina Budíková ABO – und Leserservice EU: reditel@rescuemedia.cz Inzerce/ Anzeigeleitung EU: reditel@rescuemedia.cz +420 774 615 131 Rádi Vám zašleme ukázkové číslo zdarma v elektronické podobě: pište na reditel@rescuemedia.cz Grafická úprava: Pavel Jaloševský, www.indesigner.cz jalosevsky@email.cz Registrační číslo: MK ČR E 7905, ISSN 2336-503X Vychází 6x ročně. Archivováno v Národní knihovně (ČR) Tituly u jmen jsou uváděny pouze na výslovnou žádost autorů. Podepsané články vyjadřují názory autorů a nemusí se ztotožňovat se stanoviskem vydavatele a redakce. Kopírování, další publikování nebo rozšiřování kterékoli části časopisu lze pouze se souhlasem vydavatele. Nevyžádané rukopisy se nevracejí. Redakce si vyhrazuje právo na stylistické úpravy a krácení článků. Za obsah inzerce redakce nezodpovídá. Generální partner časopisu:

Partneři časopisu:

řiznám se, že po mnoha letech spolupráce s mým vzácným kolegou Jirkou Franzem se nám oběma bezděčně uložily role při psaní. On je ten, kdo Vás provokuje, občas si posteskne, někdy do něčeho rýpne (v tom nejlepším slova smyslu) a donutí nás všechny zamyslet se. Vždy vidí z jiného úhlu pohledu to, co v záchranářství ještě lze zlepšit. On burcuje, já motivuji, chválím, bavím. Moc mě tato naše nepsaná dvojrole baví. Abychom Vás tedy bavili a motivovali, přinášíme Vám s celou redakcí i v tomto čísle mnoho novinek, zajímavosti z evropského záchranářství i hrdinské činy Zlatého záchranářského kříže. Věřím, že se vám toto jarně-letní vydání RESCUE reportu bude líbit. Vaše Gianna Conti vydavatelka

Zamyšlení záchranáře

je jaro! U nás doma se říkalo „Včely lítaj jako divý“. Ve volné přírodě je cítit jaro a lásku. Ano, Máj - lásky čas. Ale jenom lásky? Inu, u nás je to trochu jinak. Čtenář mi jistě promine, ale u nás je prostě máj – alkoholu čas. Nádherné jarní tradice jsou utopené v lahvích nekvalitního piva a kořalky. Chudák Karel Hynek, ten by koukal a bezmocně žasl. Nevím jak v jiných městech, ale pražské majálesy mohly klidně působit dojmem ostrého cvičení IZS. Pro záchranáře je tam práce jako na kostele. Je jiná doba, vím. Také nejsem zapšklý staromilec. Nicméně nelze nevěřit statistikám. Světové zdravotnické organizace, kde zkrátka a dobře, zejména ve spotřebě alkoholu, figurujeme jak ČR když ne na prvním místě, tak určitě někde velmi vysoko. Pro IZS je zásadní s tím počítat i na jaře, kdy hrdliččin zve ku lásce hlas a doplnit v tom smyslu i naše typové činnosti, které už jednou provždy budou zřejmě muset počítat především s pivem a kořalkou.

V průběhu letošního teplého dubna a května také dost často hořelo. Už se mi skoro nechce věřit, že požáry jsou osudové, nebo náhodné. Je mi líto samozřejmě lidských životů, ale hlavně lesů. Požáry se mi již dávno zadřely v myšlení jako atributy lidské nekázně, někdy i zloby. Neboť tisíciletá instituce žhářství zřejmě nekončí ani v 21. století. Všichni víme dávno a opakovaně, že hasič není jen od toho, aby ničil oheň. Také letos jsou hasiči nepostradatelní. Klaním se vybavení vozů HZS i policejních vozů zdravotnickým materiálem a pomůckami, přístroji včetně AED. Navíc s tím opravdu dovedou zacházet, to je úctyhodné. Nemohu být sám, kdo vnímá, jak se obě složky neustále viditelně vyvíjejí a stávají se univerzálnějšími. A jedno přání na konec: Užívejme jara i počínajícího léta, nezapomínejme na svou duševní i tělesnou pohodu. A pokud to jen trochu jde, nenechme se odradit úskalími, které nám tato sezona přinese. S láskou Váš Jiří Franz

česko-slovenský záchranářský časopis

Novinka v záchranářství

rescue

report

SAILDRONE Technika bezpilotních dronů jde mílovými kroky kupředu a velmi rychle nahrazuje použití lidské síly. Kromě vzdušných dronů nás v redakci velmi zaujala technologie, která díky své geniální jednoduchosti již nyní přináší pozoruhodné možnosti využití, které do budoucna omezí snad jenom lidská představivost. Představujeme Vám Saildrone, plovoucí, autonomní, výzkumný a v neposlední řadě i záchranářský dron.

česko-slovenský záchranářský časopis

Novinka v záchranářství

rescue

report

Richard Jenkins

SVĚTOVÝ REKORD NA ZAČÁTKU Příběh Saildronu začal již před více než 10 lety. U jeho zrodu stál výzkumník s duší rebela. Duševní otec Saildronu, Richard Jenkins, původem strojní inženýr, se již od raného dětství zajímal o rychlá plavidla a vozidla. V mládí aktivně plachtil, na univerzitě se účastnil výpravy kolem ostrova Newfoundland. Hned od ukončení univerzitních studií a absolutoriu na strojním inženýrství se od roku 1999 plně věnoval konstrukcím superrychlých vozidel pro pohyb ve vodě, na ledu, na zemském povrchu. Jeho ambicí bylo zkonstruovat ultra rychlé vozidlo s větrným pohonem, se kterým by se pokusil vytvořit rychlostní rekord. Světový rekord se mu podařilo vytvořit v roce 2009, kdy jeho větrem poháněné bezpilotní vozidlo dosáhlo na pouštní pláni rychlosti 126,2 mil/ hod. Od tohoto úspěchu byl jen malý krůček k tomu, aby se aerodynamické křivky větrného „surfu“ staly základem pro autonomní plavidlo Saildrone.

Pouštní superrychlé vozidlo

Následující roky byla největší výzvou týmu kolem Richarda Jenkinse tvorba aerodynamicky precizně navrženého tvaru křídla, které maximalizuje sílu větrného pohonu, k tomu dlouho vydrží a odolá mnoha různým vlivům. Hlavní využití našel Saildrone nejdřív v oblasti mořského a oceánského výzkumu. Zde pochopitelně jakýkoli sběr informací probíhal pouze za pomoci plavidel. Nelze opomenout fakt, že provoz plavidel je nákladný a má mnoho omezení. Dalším způsobem monitoringu jsou pevně ukotvené bójky. Jejich životnost je omezená a možnost variabilně přidat monitorovací servery je téměř vyloučená. Proto jakékoli pozorování, hlavně na oceánu, lze významně zlepšit tím, že se použije flotila bezpilotních dronů vybavených monitorovací technikou na solární pohon.

Saildrony samotné jsou po vypuštění z cílové stanice navigovány satelitně a do svého místa určení se dostanou pouze silou větru, obvyklou plavební rychlostí 3-5 námořních uzlů. Jednoduše geniální a geniálně jednoduché: to lze říct o principu fungování Saildronu. Jeho využití je o to komplexnější, o co více senzorů na sobě nosí a o co více dat v reálném čase pro další využití odesílá. OD VÝZKUMU K ZÁCHRANÁŘSTVÍ Plně vybavený Saildrone má na sobě kompletní sadu senzorů, které měří jednak atmosférické, jednak oceánografické ukazatele. Využití těchto ukazatelů se stalo brzy nepostradatelným také při sběru údajů pro tzv. Early Warning System, systém včasného hlášení hurikánů, bouří, ale i seizmografických jevů v moři. Největší přírodní katastrofy jsou ve světě vyvolány právě velkou intenzitou těchto přírodních živlů. U mnoha pobřežních a ostrovních oblastí je včasné varování kriticky důležitým opatřením pro záchranu obyvatelstva a případnou efektivní evakuaci. Postupem času se k senzorům určeným pro monitoring pohybu teplých proudů vody, proudění, fyzikálních veličin nebo parametrů počasí přidaly i ekologické analytické senzory. Záchranáři a mořští biologové jsou nyní schopni predikovat i následky a rozsah případné ekologické havárie. K novým ekologickým senzorům patří senzory pro měření teplého mořského proudění, koncentrace oxidu uhličitého nebo biochemického složení vody. Po tříletých pilotních studiích prováděných v oblasti Aljašky, Beringova moře a v Pacifickém oceánu je Saildrone běžně využíván v oblasti rovníkových oceánů, kde nahrazuje výše zmíněné pevné bójky. Data sbíraná satelitně jsou již nyní součástí dlouhodobých klimatických fenoménů El Niňo a La Niňa a z toho vyplývajících přírodních globálních rizik. JEDNODUCHÉ A UNIVERZÁLNÍ Již nyní používané Saildrony mají kompletní set senzorů, jejichž data jsou přenášena v reálném čase a jsou dostupná všem spolupracujícím autoritám v oblasti výzkumu a managementu rizik. Společnost je navíc otevřená

česko-slovenský záchranářský časopis

Novinka v záchranářství

rescue

report

novým výzkumným projektům a iniciativám směřujícím k lepší ochraně před katastrofami, ekologickými haváriemi, managementu rizik. Saildrony kromě standardního setu vybavení uvezou cca 100 kg dalšího vybavení. Maximální délka jedné plavby je 10 000 námořních mil. Délka jedné výzkumné nebo měřící mise je stanovená mezi 6-12 měsíců. Po ukončení mise se Saildrone automaticky vrací do svého přístavu bez nutnosti nakládky na loď. Díky solárnímu pohonu všech měřících zařízení jsou možnosti této univerzální technologie prakticky neomezené. Těšíme se již nyní, co nám tato technologie ještě přinese. Autor Gianna Conti Foto: Saildrone

Funkční schéma saildronu a standardního setu senzorů

Saildrone na Aljašce

ATMOSFÉRICKÁ MĚŘENÍ 1 Rychlost a směr větru 2,3 Délka slunečního svitu 4 Teplota a vlhkost vzduchu 5 Tlak vzduchu POVRCHOVÁ MĚŘENÍ OCEÁNU 6 Výška a periodicita vln 7 Koncentrace CO2 8 Magnetické pole 9 Povrchová teplota PODVODNÍ MĚŘENÍ V OCEÁNU 10 Podvodní proudy 11 Přítomnost cizích látek a jejich koncentrace 12 Koncentrace O2 13 Koncentrace CO2 14 Teplota a slanost vody 15 Přítomnost mořských savců 16 Rybí biomasa a měření hloubky a topografie mořského dna

česko-slovenský záchranářský časopis

Zajímavost

rescue

report

česko-slovenský záchranářský časopis

Zásahová technika

rescue

report

Nová výšková technika Magirus v ČR Koncem března bylo dodáno posledních 6 automobilových žebříků do výbavy Hasičského záchranného sboru České republiky, čím se naplnil kontrakt se společností Magirus z dubna 2017 na celkem 19 zásahových vozidel do všech krajů České republiky.

odávka byla realizována postupně do jednotlivých krajů, střídavě bylo dodáno třináct vozidel typu M32L-AS a souběžně s tím byly do České republiky dodány i v současnosti nejvyšší zásahové automobilové žebříky s kloubovým ramenem na světě, vozidla typu M42L-AS. Tento typ techniky postupně částečně nahrazuje původně používané žebříky. Vozový park se tak rozšíří a modernizuje o techniku s kloubovým ramenem, díky které budou u zásahu přístupné i jinak těžce dosažitelná místa, například za hřebeny střech, podkrovní prostory nebo těžko dostupná místa pod úrovní terénu. Dodaná výšková technika je postavená na podvozcích IVECO EuroCargo 160E32 a IVECO EuroCargo 180E32 s plně automatickou převodovkou. Záchranný koš umožňuje provoz se 3 osobami nebo s 300 kilogramy zátěže. Kromě výkonné hasící techniky jsou vozidla vybavena nejmodernějším softwarem pro jednoduché ovládání a bezpečný provoz. Nejvyšší žebříky M42L-AS jsou nyní umístěny u HZS v Ústeckém, Libereckém, Moravskoslezském, Karlovarském, Zlínském kraji a v kraji Vysočina. Žebříky M32L-AS byly umístěny u HZS ve Středočeském, Karlovarském a Jihočeském kraji. Po dvou vozidlech se také doplnila výbava HZS Pardubického, Královéhradeckého, Plzeňského, Ústeckého a Olomouckého kraje. -redFoto: Presse Magirus

česko-slovenský záchranářský časopis

Zahraničí

rescue

report

Draci pro Omán Tři draci v písečné béžové barvě jsou novým přírůstkem Královských vzdušných sil Sultanátu Omán (Royal Air Force of Oman). Letištní zásahové speciály Dragon X6 TEP od výrobce Magirus dokážou vyvinout rychlost až 115 kilometrů v hodině.

ásahová vozidla jsou postavena na podvozku Magirus IM40 6×6 s náhonem na první a třetí nápravu. Délka vozidel je 11,5 metrů, šířka 3 metry a výška 3,9 metrů. Impozantní dvojice motorů Iveco TEP s výkonem 1 080 koňských sil (794 kW) zrychlí tyto 40-ti tunové obry z nuly na 80 km/ hod za pouhých 18 vteřin.

Pohádkovým drakům jistě dělají tyto vozidla čest i svým hasícím výkonem. Cisterny o objemu 12 000 litrů vody, 1 500 litrů pěnidla a 150 kilogramů práškového hasiva. Čerpadlo o provozním tlaku 10 barů má výkon až 9 000 l/ min. Pěnidlo lze přimíchat v objemu až 600 litrů/min. Horní hasící proudnice má výkon 6 000 l/min. Dostřik horní trysky je až 85 metrů.

Přídavná přední proudnice má výkon 2 000 l/min. A jak tomu u správných „draků“ bývá, jejich ostříží zrak podporuje moderní termovizní kamerová technika.

Autor: Olaf Preuschoff, překlad Gianna Conti Foto: Magirus

česko-slovenský záchranářský časopis

Hasiči

rescue

report

PĚT TRPASLÍKŮ

Nebojte se, nemáme mezery v pohádkovém vzdělání. Nechceme ani strašit děti záhadným zmizením dvou roztomilých pohádkových bytostí. Trpaslíky si z pohádky pro název článku vypůjčil náš profesní kolega, redaktor německého záchranářského periodika, pro článek o nejmenších záchranářských a hasičských speciálech v sousedním Německu. Malá vozidla totiž v sobě skrývají řadu rafinovaných detailů, chytrých úprav a speciálních řešení, na která stojí za to podívat se blíže. MĚSTSKÁ MINI VOZÍTKA Obecně lze říct, že nejen v Německu, ale po celé Evropě jsou malá osobní vozidla spíše využívaná pro běžné služební jízdy bez spojitostí se zásahy. Pro tyto účely obvykle slouží mnoho typů a provedení vozidel. Ve sborech najdete značky Smart, Opel Adam, Renault až Volkswagen Up i mnoho jiných výrobců. Vozy samotné se liší pouze tím, co za hasičskou výbavu ve svém limitovaném prostoru uvezou. Většinou se jedná pouze o pár kusů silničních zábran, jeden hasící pěnový přístroj, trochu lépe vybavená lékárnička a navíc se vejde snad jen vysílačka. Vlastně to stačí, protože primárním účelem těchto vozítek je pouze přeprava osob na různá jednání, ne k zásahu. Auta slouží ke krátkým transportům v rámci města, regionu.

ale i pohyblivost a jízdní vlastnosti odpovídající náročnosti terénu. Allroady, nebo vozidla s náhonem na všechny kola jsou proto častokrát upravované přímo pro tento účel. I v této kategorii najdeme mini specialitky, například na fotografii uvedenou nadstavbu na podvozku Gator 6x4 od firmy John Deere. Po přestavbě od firmy Thoma v Europaparku Rust již hasičské vozidlo funguje od roku 2003.

Tuto speciální nástavbu vytvořila pro průmyslovou zónu v Rustu firma Thomana podvozek John Deere Gator 6×4. Foto: Archiv Feuerwehrmagasinu, Busalt

V hasičském sboru města Wuppertal je pro městský provoz nasazován Renault Twizzy pouze jako služební vozidlo. Povýšit mezi zásahová vozidla se mu ještě nepodařilo. Foto: Matthias Dietrich

Prvotním účelem této nadstavby je hašení. Proto taky hlavním komponentem jsou dvě cisterny na 200 l vody a 20 l pěnidla. Kromě toho se ve vozidle nachází dva ruční hasící přístroje pro pěnové a CO2 hašení, 2 dýchací přístroje, LED bateriové lampy a základní technické nástroje pro páčení (páčidlo, sekyrka). NÁKLAĎÁČEK V MINI FORMÁTU

O to exotičtěji mezi mini vozítky působí wuppertalský Renault Twizzy (na obrázku). Hasiči si pořídili tyto dva moderní elektromobily původně pro testování Randez-vous systému. Auta o délce pouze 2 750 mm ale původní očekávání a přísné požadavky nesplnila. Proto nakonec přece jenom skončila jako pochůzková vozidla, jedno pro obecné užití radnicí a jedno si pro běžný provoz ponechali hasiči. HASÍCÍ TEREŇÁKY Velmi zajímavým se jeví segment terénních vozidel pro zásahy v nepřístupném terénu nebo mimo silnice. Hlavním požadavkem je zde nejen kompaktní rozměr,

česko-slovenský záchranářský časopis

Kontejnerové vozidlo hasičského sboru Nienburg/Weser postavené na podvozku Mercedes Sprinter CDI 411. Mezi kontejnerovými vozidly svou „maličkostí“ nemá srovnání. Foto: Jan Erik Hegemann

Hasiči

rescue

report

Zní to komicky, ale i mezi náklaďáky se najdou malá a hbitá vozítka, ke kterým patří i tento univerzální kontejnerový Mercedes. Jeho role je u technické a logistické podpory zásahů více než jasná. O dobudování zvedacího zařízení se postarala forma Atlas a vůz pro potřeby nienburských hasičů funguje již od roku 2001. MULTIKÁRA NA HAŠENÍ Lidová tvořivost při přestavbách malých zásahových hasících vozidel je i v Německu znát na stovkách nadstaveb a přestaveb různých vozidel, především u podnikových hasičských a záchranných sborů. O trochu jednotnější je situace u městských profesionálních hasičů, kteří se ve vybavení technikou musí řídit DIN normou14530-24. Mezi podnikovými hasiči jsme našli vtipného zástupce, totiž vozidlo, které typicky plní především roli komunálních vozítek pro údržbu zeleně. Podvozek Multicar M26 FAK, 5-stupňová převodovka, má překvapivý výkon 78 kW (106 koňských sil) a objem 2 800 kubických cm. Multikáru používají podnikoví hasiči společnosti WF Festo AG & Co KG v Rohrbachu.

Ve vozovém parku WF Festo AG & Co KG v Rohrbachu najdete i tento zásahový vůz na podvozku Multicar M26 FAK 44. Foto: Benkert, Archiv redakce

Multikára svými rozměry, délkou 3 970 mm, šířkou 1 760 mm a výškou 2 350 mm, patří k nejmenším hasícím vozidlům vůbec. Do provozu ji po přestavbě firmou H+E uvedli již v roce 2001 pro podnikové hasiče. Místo běžného zabudovaného čerpadla má ve výbavě vysokotlaký hasící systém Minimax HDL 250 o výkonu 25 litrů/min. a tlaku 240 barů. Cisterna na vodu má objem 500 litrů, pěnivo má 20 litrovou nádrž a přimíchávací systém je nastavený na 4,5% příměs pěniva ve vodě. Ve výbavě nechybí ani ruční hasící přístroje, koš na hadice, přetlakový ventil, dýchací přístroje, a kompletní výbava pro neutralizaci unikajících ropných produktů nebo paliv. NEJMENŠÍ PLNOAUTOMATICKÝ ŽEBŘÍK Naši přehlídku mini vozů uzavírá žebřík, plnoautomatický a pravděpodobně taky asi nejmenší na světě. DLK 12/9 PLC III u Mnichovských profesionálních hasičů je postavený na podvozku Mercedes Vario 814 D. Přestavbu realizovala firma Metz v roce 2001. Nadstavba váží 8 280 kilogramů, proto je taky motor samotného vozu velmi silný: 100 kW (136 koňských sil), čtyřválcový dieslový motor o objemu 4 249 kubických centimetrů

si poradí i s velkou zátěží. Malé rozměry si vyžádal především charakter samotného Mnichova: je zde mnoho tunelů, podzemních garáží, v centru je převaha úzkých městských komunikace.

V Mnichově mají hasiči malý plnoautomatický žebřík. Postavený je na podvozku Mercedes Vario 814 D. Foto: Jan- Erik Hegemann

Toto výškové zásahové vozidlo není jen šikovné svými rozměry a velmi pohyblivé, ale umí také snížit světlost svého podvozku. To představuje zásadní výhodu při zásazích, například v podzemních garážích a silničních tunelech. Mini formátu odpovídají zkrácené délky jednotlivých vysouvacích žebříků. Překvapením je, že mini žebřík má i přes své malé rozměry plnohodnotný koš, do kterého se lehce vejde nejen transportní lůžko, ale i osvětlovací technika a další potřebné vybavení. Malý žebřík se stal inspirací i pro ostatní hasičské sbory, proto se s podobnou kombinací podvozku a nadstavby můžeme potkat i v jiných německých městech. Pro mnichovské strojníky je tento mazlík opravdovým koníčkem. Jejich strojový park jinak tvoří totiž výhradně velké a velmi rozměrné žebříky značky Magirus. Pozn. Redakce děkuje německé redakci Feuerwehr-Magasin za poskytnutí tohoto materiálu. Více o tématu se můžete dočíst v jeho květnovém vydání 2018. Autorem původního článku je Jan-Erik Hegemann, redakčně upraveno a kráceno Giannou Conti.

Digitální PŘEDPLATNÉ časopisu RESCUE report: Jen za

*po dobu jednoho roku od data objednání

199 Kč / rok* Objednávejte na: media@rescuemedia.cz, do předmětu napište: RR DIGITÁLNĚ

česko-slovenský záchranářský časopis

Zahraničí

rescue

report

PŘÍJEMNÉ S UŽITEČNÝM Aktivně si zasportovat v pracovní době, posilovat kondici a zároveň pomáhat, to by se asi líbilo mnohým záchranářům.

ealita londýnských paramediků v centrální části města je však o trošku prozaičtější. K tomuto rozšíření přistoupili záchranáři kvůli stále houstnoucí dopravě a síti jednosměrných silnic v historické části města. Dalším důvodem bylo také zpřístupnění velkých městských parkových zón, které se s prvními slunečními paprsky plní tisícovkami turistů i místních obyvatel. Kola jsou reflexně značená, výborně viditelná i v noci, velmi stabilní. Do jejich výbavy v zadních kapsách se překvapivě vejde nejen celé běžně používané paramedické vybavení, ale v některých je i defibrilátor, krční límce, dlahy, docela slušné ambulatorium a infuzní sety, základní set měřících přístrojů pro diagnostiku zdravotního stavu. Zdravotníci obvykle vyjíždějí na kolech ve dvoučlenných hlídkách. Autor: Gianna Conti Foto: Autor

NELENOŠTE A FOŤTE!

Jedete na dovolenou? Vidíte na ní nějaký zajímavý záchranářský prostředek, vozidlo? Vyfoťte jej a získejte o něm pár údajů. Pošlete nám jej do redakce na reditel@rescuemedia.cz. Publikované příspěvky odměníme!

česko-slovenský záchranářský časopis

Požární prevence

rescue

report

POŽÁRY V DOMÁCNOSTECH Činy místo řečí? V oblasti prevence požárů v domácnostech, zdaleka nejčastější příčiny hasičských výjezdů, se snažíme šířit osvětu, kde jen můžeme a jak jen můžeme. Ale občas mám pocit, že „házíme hrách na zeď“. Možná někdy stačí méně mluvit a více konat. Jako v Británii.

romě velmi propracovaného systému protipožární ochrany, sprinklerů, automatických hlásičů, všemožných hasících přístrojů, které jsou standardem v hotelech, se docela ujala jednoduchá a velmi efektivní pomůcka i v apartmánech a individuálních domácnostech. Je jí protipožární plachta, kterou i u nás známe mnoho let, ale naše laická veřejnost pořád ještě netuší, jak funguje, nebo kde se dá koupit. Proti tomu Britové ji celkem běžně skladují na některé z horních poliček kuchyňské linky, zcela logicky, protože hořící pánev na sporáku je nejčastějším zdrojem požáru. Červená výrazná barva obalu s vytahovacím poutkem, jednoduchý návod včetně jasného pokynu k likvidaci po použití, i (řekněme si to otevřeně) velmi příznivá pořizovací cena, dělají z této pomůcky jednoduchý a efektivní nástroj pro zvládnutí požáru v rané fázi. -redFoto: Gianna Conti

inzerce

Výhradní zastoupení tradičního britského výrobce RUTH LEE pro ČR a SR. Standard pro NATO.

Věrná imitace těla V BEZVĚDOMÍ

Extrémně ODOLNÉ (možno přejet vozidlem 4x4 nebo shodit z 2. patra)

Moderní bezpečné tréninkové figuríny (BEZ tvrdých plastových a kovových částí)

NEJŠIRŠÍ SORTIMENT – univerzální, multi-trauma, ohnivzdorné, plovoucí, potápějící se, obézní…

česko-slovenský záchranářský časopis

Prevence

rescue

report

ZÁCHRANÁŘSKÉ KORIDORY

Každý záchranář, který kdy spěchal k zásahu na dálnici, nebo rychlostní silnici, to zná. Pokud má to štěstí a probojuje se krajnicí a nezastaví jej kamion, obratem se za něj zařadí sporťáček, který využije slušnosti jiných řidičů a urychlí si čekání v koloně.

našich sousedů v Rakousku a Německu je zcela samozřejmé, že řidiči u dvouproudých silnic formují volný koridor pro vozy IZS v prostředku silnice a v tří a víceproudé dálnici se řidiči automaticky rozestupují mezi nejrychlejším levým proudem a ostatními. Toto jednoduché pravidlo je v mnoha zemích zažité, ale mezinárodní doprava narůstá, proto prevence není nikdy dost. Proto se teď nově

na dálnicích po celém Rakousku objevily hned ve dvou jazycích velmi šikovné grafické návody (viz obrázek).

Nebylo by dobré, kdybychom pro tuto kampaň mohli využít například mnoho neodstraněných billboardů, než je ze zorného pole řidičů odstraníme?

K zamyšlení A co zahrnout do informačních kampaní také fakt, že k nehodám téměř nikdy nejede pouze jedno vozidlo IZS? Každý řidič musí vědět, že koridor záchranáři potřebují i pro další posily. -red-

inzerce

SANÁCIE PO POŽIAROCH A ŠKODÁCH SPôSOBENÝCH VODOU SANAC – Váš partner pre sanáciu a odstraňovanie škôd Spoločnosť SANAC je jedným z lokálnych lídrov v oblasti sanácie a odstraňovania škôd po požiaroch, záplavách, živelných pohromách a ďalších nepredvídateľných škodových udalostiach. Sanujeme požiarmi poškodené budovy, vybavenie, inventár, stroje, elektronické zariadenia, zachraňujeme dokumenty a dáta, zaoberáme sa vysúšaním a opravami. Spoločnosť pôsobí v súkromnom, ako aj priemyselnom sektore. Za pomoci najmodernejších sanačných technológií sa vždy snažíme čo najefektívnejšie a pokiaľ možno najhospodárnejšie pristupovať k potrebám klientov naje a pomôcť im. Sme pripravení profesionálne, rýchlo a účinne zasiahnuť všade tam, kde je to potrebné. 24 hodín denne a 365 dní v roku.

SANAC, s.r.o. Rožňavská 7 831 04 Bratislava

24-hodinový servis 0800/ 22 22 21 www.sanac.sk 15

Kuriózní zásah

NEJSLADŠÍ ZÁSAH EVROPY Doslova tuny tekoucí čokolády se vylily na úsek frekventované dálnice A2 spojující Varšavu s Poznaní v sousedním Polsku. Na dálnici se vylilo 24 tun čokolády. Tak kuriózní nehodu jsme si v redakci nemohli nechat ujít.

odle televize TVN24 narazil kamión do svodidel a převrátil se z dosud neznámých příčin poblíž města Vřesno ve Velkopolském vojvodství východně od Poznaně. Tuny hnědé hmoty vytekly před šestou hodinou ráno do obou směrů dálnice, což přimělo policii uzavřít přibližně patnáctikilometrový úsek k městu Slupca. „Kontaktovali jsme výrobce čokolády. Shodli jsme se, že je potřeba použít tlakové mytí teplou vodou, což chvíli potrvá. Tuhnoucí čokoláda je horší než sníh,“ řekl TVN24 šéf místních hasičů Bogdan Kowalski. Situaci podle něho zhoršili řidiči, kteří se ještě před uzavřením dálnice pokusili čokoládou projet. To jim sice s obtížemi vesměs vyšlo, avšak „rozvezli“ lepkavou hmotu po úseku dlouhém několik kilometrů, který se musí rovněž očistit. Silničáři a hasiči brodící se mnohdy až po kotníky v čokoládě uklidili dálnici až po téměř celém jednom dni. -red-

Poz. red.: Všem v redakci je nám upřímně líto, že jsme k likvidaci této nehody nebyli přivoláni. 16

česko-slovenský záchranářský časopis

Zahraničí

rescue

ŠVÉDSKÝ MINIHRDINA

inzerce

report

Záchranná a dopravná zdravotná služba

aši přehlídku mini vozidel rozšiřujeme o další libůstku, zásahové vozítko, jaké najdete jen ve Stockholmu a v Kodani. Jde o 20 metrový žebřík Metz na mini podvozku, který se k zásahům dopravuje na technickém vozidle SCANIA P94DB 310. „Kočička Ally“, jak hasiči zásahový žebřík přezdívají, je častokrát jedinou možností, jak se v úzkých uličkách historické zástavby centra Stockholmu zvenčí dostat k hořícímu, nebo jinak ohroženému objektu. -redFoto: Alexander Müller

Milí čtenáři, viděli jste někde ve světě zajímavý zásahový vůz nebo neobvyklou záchranářskou výbavu? Vaše postřehy rádi zveřejníme. Pište na: reditel@rescuemedia.cz

Šťastie pre vaše zdravie www.lse.sk

Hasiči

Požár haly U požáru haly v Hostivaři byl vyhlášen zvláštní stupeň poplachu, ráno byl zrušen zákaz větrání a vycházení

ne 08.05.2018 ve 12:55 vyjely jednotky pražských hasičů k ohlášenému požáru průmyslové haly v ul. U továren v pražské Hostivaři. Již od začátku byl z různých částí Prahy vidět tmavý kouř. Po příjezdu na místo nasadili hasiči na likvidaci požáru nejdříve 3 C proudy, z toho jeden po výškové technice, a začali s hašením střechy. Průzkumem bylo dále zjištěno, že se v objektu nachází textilie a zároveň byl uvnitř předpoklad výskytu osob. Do celého objektu byl vypnut přívod el. energie a byla zřízena 2 čerpací stanoviště. Požár se rozšířil i na materiál uvnitř objektu a hala o rozloze 20 x 60 m byla zasažena v plném rozsahu. Jelikož hrozilo zřícení konstrukce haly, velitel rozhodl o zásahu pouze z vnější strany objektu a na místo si vyžádal vrtulník Letecké služby Policie České republiky s bambi vakem. Zároveň se ukázalo, že čerpací stanoviště jsou neefektivní a hydrantová síť začala kolabovat. Na místo tedy byly povolány další cisterny kvůli kyvadlové dopravě vody, postupně byli vysláni téměř všichni hasiči z celé Prahy a těsně před 15. hodinou byl vyhlášen zvláštní stupeň poplachu.

V místě požáru došlo k výbuchu a zřícení konstrukce haly a požár se rozšířil na plochu 60 x 150 m. Místo zásahu bylo rozděleno na 3 bojové úseky, naráz bylo nasazeno 12 C proudů v dýchací technice, z toho 4 pomocí výškové techniky, a ze vzduchu probíhalo hašení pomocí vrtulníku s bambi vakem. Policie České republiky uzavřela ul. U továren a přilehlé okolí a Zdravotnická záchranná služba přijela se speciálním vozem ATEGO využívaným pro likvidaci následků mimořádných událostí. Požárem byla ohrožena blízká truhlárna. Na její ochranu bylo nasazeno speciální zařízení Cobra a 2 C proudy.

česko-slovenský záchranářský časopis

Stav do 07:00 hodin dne 9. května 2018: Ředitelem HZS hl. m. Prahy, brig. gen. Ing. Romanem Hlinovským, byla provedena kontrola šíření zplodin hoření z výšky pomocí vrtulníku PČR vybaveného termovizí a zástupci dotčených městských částí byli informováni o výsledku šíření zplodin hoření na Záběhlice, Chodov, Strašnice, Vršovice, Krč, Nusle a Hostivař.

Chemická služba z Petřin a chemická laboratoř Kamenice po dobu zásahu prováděly měření škodlivin v ovzduší a naměřily zvýšenou koncentraci CO a chlorovodíku v několika lokalitách. Příslušníci Odboru ochrany obyvatelstva a krizového řízení zajistili informování dotčených obyvatel. V součinnosti s Magistrátem hl. m. Prahy byla pomocí sirén vyhlášena informace o zákazu otevírání oken. Pro aktuální informace nás můžete sledovat na Twitteru a Facebooku. Český červený kříž zajišťoval zázemí a občerstvení pro zasahující hasiče, 1 hasič byl předán ZZS kvůli celkovému vyčerpání organismu a odvezen do nemocnice. Pražské vodovody a kanalizace přesměrovaly tlak do hydrantové sítě v oblasti místa zásahu. Na místě zasahovali hasiči HZS hl. m. Prahy z 8 stanic, chemická služba z Petřin, 4 jednotky podnikových hasičů, vystřídalo se 25 jednotek dobrovolných hasičů, Letecká služba PČR, HZSp Škoda Auto s dálkově ovládaným hasicím robotem, chemická laboratoř Kamenice a Pražská energetika. Dále se na místo dostavil pražský radní pro bezpečnost a prevenci kriminality

Hasiči

rescue

report

Bc. Libor Hadrava a zástupce místní městské části. Z důvodu dlouhého trvání zásahu byla družstva hasičů na místě postupně střídána a na profesionální pražské stanice byly svolány zálohy z řad příslušníků další směny. Odhadem na místě

zasahovalo zhruba 120 profesionálních a dobrovolných hasičů. V dopoledních hodinách proběhlo došetření místa požáru za účasti hasičských a policejních vyšetřovatelů ve spolupráci s Technickým ústavem požární ochrany a Kriminalistickým

ústavem Praha PČR. V 07:00 hodin na místě zůstali hasiči ze tří jednotek a dohašovali skrytá ohniska, byl zrušen zákaz větrání. Autor: Martin Kavka foto: Jan Kostík

inzerce

Pramacom Prague spol. s r.o. je jako partner společnosti Airbus DS SAS v ČR dodavatel zařízení pro infrastrukturu radiokomunikační technologie TETRAPOL i TETRA. Společnost je zároveň výhradním dodavatelem koncových

zařízení - tedy terminálů TETRAPOL (šifrovaných i nešifrovaných) a také dodavatelem služeb souvisejících se servisem a opravami infrastruktury sítě a koncových zařízení.

česko-slovenský záchranářský časopis

Fit pro záchranu

rescue

report

RAMENA Z OCELI Téměř každý profesionální hasič, policista i záchranář si již ukotvil ve svém životě pevné sportovní návyky, podporující kondici pro tuto fyzicky náročnou práci. Mezi záchranáři máme velmi silnou skupinu aktivních i rekreačních cyklistů. Ti vědí sami nejlépe, jak obtížné je udržet v dobré kondici horní polovinu těla, zejména v sezoně, kde jsme buď pořád v práci, nebo si raději vyjedeme na kole do přírody.

roto nás zaujal relativně u nás málo rozšířený speciální cvičební přístroj, který se radikálně liší od běžných činek a kladkostrojů. Jako mnoho jiných fitness přístrojů se i tento zrodil již před cca 12 lety v USA. Vrcholila móda studiové cyklistiky Spinning nebo Indoor Cycling, sportovci i v nevlídném počasí ladili svoji formu na nejbližší cyklistické závody, krásky ve fitness centrech shazovaly miniaturní tukové polštářky. Kondice a výkonnost stoupala a pod vedením zkušených trenérů rostla i svalová síla v nohách. Horní polovina těla

zaostávala. A to mnohým fitness odborníkům nedalo spát. Zakrátko ohlašují hned dva renomovaní výrobci přístrojů nový koncept KRANKING (také Krankcycling), který se svým základním principem dá přirovnat k cyklistickému kolu, ale pro horní polovinu těla. Krankcycling obdobně využívá velkého kolového setrvačníku, jak je tomu u cyklistických trenažérů, ale umožňuje v různých nastaveních (zcela na uvážení cvičícího) izolovaně otáčet na sobě nezávislými rukovětěmi. Síla roztáčení je plynule regulovatelná, stejně tak jako u kola, kde má sportovec pocit, že jede buď po rovince, nebo do velkého stoupání. Variabilní je i poloha cvičení: od sedu, přes poklek až po vzpřímený stoj. Dokonce i pro vozíčkáře lze tento přístroj bez námahy upravit. Každý, kdo někdy pravidelně cvičil, si již lehce odvodí, že lze posilovat nejen velké zádové svalstvo, ale i bicepsy, tricepsy, předloktí, prsní a břišní svaly, v podstatě vždy ty svalové skupiny, kterými je právě rotační pohyb vykonáván.

česko-slovenský záchranářský časopis

Jednoduché, velmi snadno ovladatelné, účelné. I když tento neobvyklý cvičební přístroj není až tak často vidět ve fitness centrech, bylo by skvělé jej mít právě ve fitness na služebnách nebo hasičských stanicích. Žádná činka totiž nenahradí dynamickou námahu, kterou je třeba vynaložit na rozpohybování setrvačníkového kola. Nehledě na velký benefit při zvyšování srdeční kondice, nervovosvalové koordinace a v neposlední míře k budování svalů jak z oceli. -redfoto: Krankcycling by Matrix, Johny G

Zlatý záchranářský kříž ČR

rescue

report

ZLATÝ ZÁCHRANÁŘSKÝ KŘÍŽ 19. ROČNÍK Takovou koncentraci hrdinů na Pražském hradě najdete jenom jednou za rok. Nejen hasiči, policisté, zdravotníci, ale i laičtí záchranáři, mladá děvčata, co zachránila dítě z mrazivé vody, nebo učitelka mateřské školky, která zachránila život svému žáčkovi a zabránila velkému neštěstí. Ti všichni se potkali 28. 3. 2018 na finále 19. ročníku Zlatého záchranářského kříže. Audience u prezidenta republiky a následný koncert byly příjemným setkáním výjimečných hrdinů, které odborná záchranářská porota vybrala z mnoha desítek činů realizovaných v roce 2017. Tento rok jsme navíc zaznamenali ještě další pozitivní trend. Zkvalitňuje se i samotná laická první pomoc, stále více a více je vidět použití externích defibrilátorů v mnoha situacích. ZÁCHRANÁŘSTVÍ JE SKUTEČNĚ STAV MYSLI ! 22

česko-slovenský záchranářský časopis

Zlatý záchranářský kříž ČR

rescue

report

1A. ZÁCHRANÁŘSKÝ ČIN LAIKŮ SUBKATEGORIE DOSPĚLÝCH Zlatý záchranářský kříž Záchrana života šestiletého chlapce

DARINA NEŠPOROVÁ V pátek 16. června 2017 odpoledne se na lesní cestě u obce Jívová na Olomoucku proti skupině dětí z mateřské školy doprovázené dvěma učitelkami vyřítilo auto. Vůz jedoucí směrem na Dolany náhle vyjel mimo silnici a pokračoval až na lesní cestu ke skupince dětí. Učitelka Darina Nešporová duchapřítomně odstrčila tři děti mimo dráhu vozidla. Jeden chlapec se jí ale pořád držel za ruku a nechtěl ji pustit. V rychlosti okamžitě zareagovala a snažila se ho co nejvíc ochránit, kryla ho ramenem a druhou rukou, aby se nepopálil od podvozku auta, které na ně spadlo. Oba vyprostili ještě před příjezdem hasičů svědci nehody i řidič havarovaného vozu. Havarované vozidlo společně nadzvedli a zraněnou a popálenou učitelku vytáhli zpod auta ven. Chlapeček vyvázl jen s lehčím poraněním, paní učitelku transportovala letecká záchranná služba do nemocnice. Svou rychlou reakcí zachránila paní učitelka šestiletému chlapci zdraví a život.

Vozidlo narazilo do stromu, několikrát se otočilo okolo své osy přes střechu a zůstalo stát převrácené na boku. Na první pohled sice vypadala autonehoda dramaticky, spolujezdci ale naštěstí vyvázli jen s lehkými zraněními. Samotný řidič však upadl do hlubokého bezvědomí. Mezi studenty byla i Pavla Henzlová: „Když jsme zůstali po nehodě v autě, chtěla jsem všechny rychle dostat ven, zkontrolovat, jestli jsou v pořádku, pomoci jim,“ popisuje své bezprostřední pocity. Společnými silami poté vytlačila s ostatními přední sklo, aby tak pomohli nereagujícímu kamarádovi ven a zavolali záchrannou službu. „Zjistila jsem, že nedýchá, takže jsem ho začala ihned resuscitovat,“ vzpomíná na dramatickou chvíli Pavla. Sedmiminutovou masáží srdce a umělým dýcháním dokázala udržet mozek mladého řidiče v činnosti až do příjezdu profesionálů. Muž se nakonec probral do plného vědomí a byl převezen do nemocnice v Havlíčkově Brodě. „Pomohly mi kurzy v autoškole a hlavně ve škole, kde se tomuto tématu hodně věnují. První pomoc jsem si už mohla předtím vyzkoušet nanečisto“, vyzdvihuje Pavla užitečnost praktické výuky na víceletém Gymnáziu v Chotěboři. Zde měla možnost absolvovat krajský kurz první pomoci v rámci projektu První pomoc do škol. „S bývalým spolužákem jsem stále v kontaktu. Díky té nehodě mu zjistili vrozenou srdeční vadu a vše se tímto dodatečně vysvětlilo. Byl na operaci, dnes má budík a může v podstatě normálně fungovat,“ uzavírá Pavla.

1B. ZÁCHRANÁŘSKÝ ČIN LAIKŮ SUBKATEGORIE DĚTI A MLÁDEŽ DO 18 LET Zlatý záchranářský kříž Záchrana dítěte z řeky

Čestné uznání Zástava srdce

PAVLA HENZLOVÁ 6. února 2017 krátce před osmou hodinou ranní havaroval vůz s pěticí studentů, kteří byli na cestě do školy v Chotěboři. U osmnáctiletého řidiče došlo náhle k zástavě srdce.

IZABELA JEFÍMOVÁ 12 LET SÁRA BUKOVSKÁ 13 LET Případ se stal v polovině ledna u řeky Svitavy. Dívka jedoucí na sraz se svou kamarádkou si z okna autobusu všimla ležícího muže na břehu řeky. Se spolužačkou se okamžitě vydaly zpět k místu s tím, že by muž mohl potřebovat pomoct. Když dorazily na místo, zaregistrovaly kromě muže i plačící malé dítě, které se brodilo zmrzlou řekou (led se propadal a všude stála voda). Když se jim podařilo holčičku, jejíž oblečení bylo nasáklé ledovou vodou, z řeky vyprostit, volaly na linku 155. Svědek, který sledoval jejich počínání z druhého břehu, mezitím volal na linku 158 a vyrazil jim autem na pomoc.

česko-slovenský záchranářský časopis

Zlatý záchranářský kříž ČR

rescue

report

Obě dívky dvouletou holčičku objaly (chtěly ji zahřát) a čekaly na příjezd sanitky. Děvčata svým počínáním zachránily holčičce život.

2. ZÁCHRANÁŘSKÝ ČIN PROFESIONÁLŮ JEDNOTLIVCŮ Zlatý záchranářský kříž Záchrana řidiče z hořícího auta

NPRAP. PETR STUDENÝ Z HZS JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Když v neděli 22. ledna 2017 cestoval nprap. Petr Studený svým vozem do práce, tak u obce Drnovice na Vyškovsku uviděl na silnici neobvyklou zář. Jednalo se o osobní automobil, který následkem dopravní nehody hořel. Oceněný ani na chvíli nezaváhal a rozbitým okénkem vytáhl za bundu zraněného řidiče z hořícího vozu a odtáhl ho do bezpečí. Zároveň oznámil celou událost na tísňovou linku, pokoušel se vlastním hasicím přístrojem oheň uhasit a zjišťoval, zda se ve voze nenachází další osoby. Hašení nebylo z důvodu velkého rozsahu požáru účinné a vůz se během chvíle ocitl v plamenech. Nprap. Studený svým včasným a neohroženým hrdinským činem zachránil řidiči život.

3. ZÁCHRANÁŘSKÝ ČIN PROFESIONÁLNÍHO TÝMU Zlatý záchranářský kříž Záchrana muže z vozidla, které sjelo do vodní nádrže

NPRAP. PETR POHŮNEK, NSTRŽM. JIŘÍ GABZDYL, NPRAP. BARBORA BÍLKOVÁ

česko-slovenský záchranářský časopis

Příslušníci policie nastoupili dne 4. října 2017 v dopoledních hodinách, v rámci služební přípravy na školení řidičů „Profesionalizace řidičů složek Integrovaného záchranného systému České republiky“ na polygon v Mostě, kde v rámci tohoto jednodenního kurzu měli zdokonalovat své řidičské dovednosti. V průběhu kurzu kolem 13. hodiny se jmenovaní policisté, v několika vozidlech PČR, v prostoru cvičného areálu přesouvali na jiné stanoviště, přičemž při přesunu vozidel dávali přednost jiné výcvikové skupině patřící společnosti Innogy. Poté, co kolona vozidel společnosti Innogy minula vozidla PČR, se jedno vozidlo, z této skupiny oddělilo a pomalou nekontrolovanou jízdou přejelo přes travnatý povrch a sjelo do blízké vodní nádrže. Jakmile vozidlo sjelo do vodní nádrže, policisté okamžitě vběhli do vody a k vozidlu, které ještě plavalo na hladině, doplavali. Jelikož byl řidič havarovaného vozidla v bezvědomí a vozidlo bylo uzamčeno, tak policisté rozbili kamenem okénko spolujezdce a následně nprap. Bílkovou společnými silami vyzvedli a pomohli jí dostat se rozbitým okénkem do vozidla. Nprap. Bílková řidiči odepnula bezpečnostní pás a současně ho vyprostila z místa řidiče. Mezitím se nprap. Pohůnkovi, nstržm. Gabzdylovi a jednomu z instruktorů, který policistům připlaval na pomoc, podařilo dveře vozidla otevřít a ihned pomoci nprap. Bílkové s vytažením řidiče ven z vozidla. V průběhu vyprošťování řidiče ostatní policisté na břehu spojili několik tažných lan ze služebních vozidel a těmito svázanými lany pomohli jmenovaným policistům muže z vody vytáhnout. Ihned po vytažení muže na břeh započal s resuscitací jeden ze svědků události a poté, co se na břeh dostali i zasahující policisté, nprap. Pohůnek a nstržm. Gabzdyl, se na resuscitaci řidiče podíleli až do příjezdu RZS Most. Pracovníci rychlé záchranné služby si následně muže převzali do své péče a v resuscitaci pokračovali. Po zajištění životních funkcí byl řidič havarovaného vozidla letecky transportován do nemocnice v Ústí nad Labem.

Čestné uznání Záchrana těžce zraněného mladého muže POSÁDKA ZZS ZLÍNSKÉHO KRAJE - MUDR. DORIÁN PFEIFER, ZUZANA NESTÁVALOVÁ, IVANA BAŤOVÁ, ZDENĚK ROHÁČEK Dne 17.7.2017 byly ZOS ZZS Zlínského kraje vyslány 2 výjezdové skupiny v rendez-vous systému k závažnému pracovnímu úrazu. Při příjezdu na místo bylo zjištěno, že se jedná o 31letého muže, kterého zranil utržený materiál z obráběcího stroje, který mu způsobil devastující poranění obličeje s masivním krvácením a poruchou vědomí. Na místě se mu snažili poskytnout improvizovanou první pomoc přítomní spolupracovníci. Lékař na místě zjistil, že se jedná o plošné ztrátové poranění dolní čelisti, ztrátové poranění povrchových tkání krku spojené s poraněním obličejového skeletu a masivním krvácením z velkých cév, přičemž pacienta ohrožovalo nejen krvácení, ale také s ohledem na lokalizaci zranění zatékání krve do dýchacích cest. Proto v první fází bylo nutné neprodleně řešit krvácení z velkých cév, které

Zlatý záchranářský kříž ČR

rescue

report

bylo improvizovaně zastaveno naložením svorek (3 peánů) na místa, která způsobovala nejmasivnější krvácení a to ve značně nepřehledném terénu a bez ideálního osvětlení.

Druhá fáze představovala zajištění dýchacích cest, přičemž s ohledem na charakter zranění bylo nutné pracovat i s variantou, že běžné zajištění dýchacích cest tzv. intubací bude prakticky nemožné právě pro poranění struktur obličeje a bude nutné zajistit dýchací cesty chirurgicky. Proto bylo nutné zajišťovat dýchací cesty při zachované spontánní dechové aktivitě pacienta, ale s jeho dostatečnou sedací, aby toto zajištění toleroval. Zajištění dýchacích cest bylo finálně provedeno bez nutnosti chirurgického zásahu, přestože terén dýchacích cest nebyl optimálně přístupný. Po celkovém zajištění byl pacient transportován do spádového trauma centra v Krajské nemocnici T. Bati ve Zlíně, kde se podrobil 6-ti hodinové operaci spočívající ve stomato chirurgické rekonstrukci poraněných tkání. Po operaci se pacient postupně ze svého zranění zotavoval a byl 35. den po úraze propuštěn do domácí péče, přičemž ve svém aktivním životě není nijak limitován.

4. NEJKURIÓZNĚJŠÍ ZÁCHRANÁŘSKÝ ČIN Zlatý záchranářský kříž Záchrana loveckého psa z liščí nory

HZS LIBERECKÉHO KRAJE – MJR. ING. PAVEL VITÁK (VELITEL ZÁSAHU), PPRAP. PAVEL MARYŠKO, NSTRŽM. ALEŠ ZEMAN A TÝM DOBROVOLNÍKŮ: LUKÁŠ ČERNÝ,

JAN ŠLOSAR, IVAN BERKA, ROMAN PREISSLER A ZDENĚK POLÁŠEK Border teriér Bárt se ztratil v liščí noře v Českém ráji nedaleko obce Skalany 3. července 2017. Na místě několik dní po sobě probíhaly výkopové práce, do kterých se kromě libereckých hasičů zapojila i řada dobrovolníků. Vzhledem k prudkému a nestabilnímu svahu bylo doporučeno v této činnosti ustat. Záchranáři se snažili najít jiný způsob, jak zvířeti pomoci. Pomocí soustavy vodovodních trubek a televizní kamery nejprve hasiči vytvořili sondu k průzkumu terénu a pomocí druhé soustavy trubek se jim podařilo odstranit kameny v závalu nory a umožnit tak zvířatům volný průchod ven. Po 16 dnech, kdy v záchranu již nikdo nedoufal, se i díky změně terénu po deštích pes sám vyhrabal ven. Nebýt obrovského úsilí všech zúčastněných záchranářů a práci i nad rámec služebním povinností, tak by tato událost nemusela mít šťastný konec.

5. HUMANITÁRNÍ ČIN MIMO ÚZEMÍ ČR Zlatý záchranářský kříž Pomoc českému řidiči při zdravotních komplikacích

PŘÍSLUŠNÍCI HZS MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE: KPT. ING. DUŠAN VÁLEK, POR. ING. JOSEF MONSPORT, PRAP. BC. LADISLAVA SKOPALOVÁ Na tísňovou linku, kterou obsluhují operátoři Hasičského záchranného sboru Moravskoslezského kraje, zavolal ve čtvrtek 7. prosince 2017 okolo čtvrté hodiny ranní dispečer české přepravní firmy s prosbou o přivolání profesionální zdravotnické pomoci pro kolegu, který má velké bolesti a čeká na vykládku jeho kamionu ve Švýcarsku. Protože Švýcarsko není zapojeno do Evropské asociace tísňových linek EENA (European Emergency Number Association), museli ostravští operátoři rychle zvolit jiný postup řešení události. Příslušníci dohledali non stop pohotovostní číslo na českou ambasádu v Bernu, podařilo se jim dovolat se zástupkyni českého velvyslanectví, té vysvětlili situaci a předali kontakt na bolestmi zkroušeného řidiče ve Švýcarsku i na jeho domovskou přepravní společnost v České republice. Pracovnice velvyslanectví učinila další nezbytné kroky a po šesté hodině ranní byl český řidič již po ošetření švýcarských lékařů. Díky rychlé reakci oceněných příslušníků se podařilo včas ošetřit českého řidiče kamionu trpícího vážnými zdravotními problémy.

česko-slovenský záchranářský časopis

Zlatý záchranářský kříž ČR

rescue

report

6. VÝJIMEČNÝ PŘÍNOS PRO ZÁCHRANÁŘSTVÍ Zlatý záchranářský kříž GENMJR. ING. DRAHOSLAV RYBA, GENERÁLNÍ ŘEDITEL HZS ČR

Profesní kariéra generálmajora Ryby je datována rokem 1986. Za dobu svého působení ve sboru prošel oceněný různými funkcemi, z nichž je třeba jmenovat pozici náčelníka Okresní správy Sboru požární ochrany ve Žďáru nad Sázavou, ředitele HZS okresu Žďár nad Sázavou, ředitele HZS Kraje Vysočina a od roku 2011 pozici generálního ředitele Hasičského záchranného sboru ČR. V poslední uvedené funkci musel oceněný projít složitým obdobím útlumu sboru z pohledu nedostatku finančních prostředků způsobených restriktivním opatřením vlády ČR. Za dobu jeho působení ve funkci generálního ředitele se mu podařilo dosáhnout nejen stabilizace sboru, ale i jeho rozvoje, ať již z hlediska doplnění početního stavu příslušníků a historicky nejvyšší naplněnosti jednotek, tak i z hlediska materiální vybavenosti s využitím spolufinancování technických prostředků například z fondu zábrany škod nebo z evropských fondů. K dalším jeho úspěchům patří prosazení nového moderního zákona o Hasičském záchranném sboru ČR, který řeší i doposud neukotvené problematiky. Dnes udělené ocenění je poděkováním za jeho dosavadní práci pro Hasičský záchranný sbor ČR.

7. CENA ČASOPISU RESCUE REPORT Zlatý záchranářský kříž PROJEKT FIRST RESPONDER PRO JIHOMORAVSKÝ KRAJ Zdravotnická záchranná služba Jihomoravského kraje (dále jen ZZS JmK) pracuje již řadu let na systému poskytování okamžité pomoci u pacientů postižených v terénu náhlou zástavou oběhu ještě před příjezdem zdravotnické pomoci. V roce 2013 začala zavádět nejprve v Brně systém plošného rozmístění Automatizovaných externích defibrilátorů (dále jen „AED“). Prvotní myšlenka vytvořit možnost dostupnosti defibrilátorů pro veřejnost vznikla ve spolupráci ZZS a Fakulty Sportovních Studií. Po prvotním nastavení systémů se ZZS JmK změřila na spolupráci se složkami IZS v roli First responderů (dále jen FR). V roce 2014 se do systému zařadily jednotky požární ochrany (profesionálních a dobrovolných jednotek) a v roce 2015 začala na systému intenzivně spolupracovat i Policie ČR (Krajské ředitelství JmK).

česko-slovenský záchranářský časopis

Systém není jen o rozmístění defibrilátorů, ale i o soustavném vzdělávání, práci s FR, klíčové roli operačních středisek a hlavně řadě zachráněných životů.

Za projekt ocenění převzala “duchovní matka” MUDr. et Bc. Barbora Truksová Zuchová

Vytvoření systému obnášelo mnoho úsilí a nyní je ve stadiu naprosto propracovaného komplexního systému, který je nabízen k realizaci dalším krajům v ČR i mimo ČR. Některé kraje systém převzaly v plné podobě, anebo jim byl inspirací vedoucí k vlastní realizaci. Činností vedoucí k vytvoření tohoto systému byly jednou z hybných sil, díky kterým se v ČR stala dostupnost okamžité pomoci u pacientů s náhlou zástavou oběhu v terénu standardní a téměř všechny kraje v ČR již mají nastavenou pomoc ještě před příjezdem profesionálních týmů ZZS. V Jihomoravském kraji je rozmístěno již 135 AED a na realizaci se podílí mnoho partnerů: HZS Jihomoravského kraje, jednotky SDH obcí, PČR, MP, město Brno, Jihomoravský kraj a další subjekty. Dopad systému není jen v absolutních číslech zachráněných, ale v návratu každého jednotlivého člověka do aktivního života. Ocenění patří širokému realizačnímu týmu, a hlavně všem základním složkám IZS, jejichž příslušníci, zaměstnanci a členové se na záchraně pacientů se zástavou oběhu denně podílí. Čestné uznání HELPÍKŮV POHÁR

V každodenní praxi se setkáváme se závažnými nedostatky v poskytování laické první pomoci. Není cílem této práce

Zlatý záchranářský kříž ČR

rescue

report

zabývat se, čím jsou tyto nedostatky způsobeny, jestli nese větší vinu nízká úroveň vzdělávání a zdravotnické osvěty, či stoupající lidská lhostejnost a egoismus. Sami jsme se v praxi přesvědčili, že o problematiku první pomoci je velký zájem už u dětí předškolního věku a úspěšné kursy a přednášky jesenické záchranky pro školy a mateřské školky nás v tom jen utvrdily. Proto jsme se rozhodli, že do projektu Rallye Rejvíz včleníme i soutěž pro děti. Vždyť tímto způsobem lze u většiny z nich vzbudit zájem o problematiku laické první pomoci a u zbývajících alespoň připomenout základní pravidla občanského soužití. Po úspěchu malého branného závodu pro děti na Rallye Rejvíz 98 jsme se rozhodli oslovit všechny základní školy v okrese Jeseník (v roce 1999) a posléze i školy v jiných okresech a připravili jsme velkou soutěž o Helpíkův pohár pro žáky pátých tříd. Skládá se ze tří kol: 1. kolo: dvouhodinovka skládající se z hodinové přednášky o problematice laické první pomoci (LPP) a ve druhé hodině z praktických ukázek komunikace, KPR a základní traumatologické problematiky. Je zakončeno písemným testem, po jehož vyhodnocení je z každé třídy vybrána nejúspěšnější dvojice. 2. kolo: probíhá paralelně se soutěží dospělých Rallye Rejvíz. Skládá se z praktických zkoušek z KPR a LPP. Hodnotí se teoretická znalost a praktické provedení úkolu. 3. kolo: bývá připraveno jako branný závod s několika fyzicky i psychicky náročnými disciplinami (např. spouštění se na laně, jízda na lanovce či průlez umělou jeskyní). Hodnotí se překonání jednotlivých překážek a výsledný čas. Záchranné službě Jeseník se podařilo oslovit děti pátých tříd přitažlivým projektem Helpíkova poháru, s jehož pomocí si děti nenásilnou formou osvojí základy laické první pomoci. Atmosféra velké soutěže při Rallye Rejvíz určitě v mnohých z nich rozsvítí světélko zájmu o povolání záchranáře a v ostatních alespoň vytvoří základy vzájemné občanské pomoci podle hesla „Člověk člověku světlem by měl být, rukou, která vede…“. Využijme proto příležitosti být rukou, která dává v době, kdy se stalo zvykem podávat ruku dlaní vzhůru. Tvůrcům projektu se podařilo oslovit další záchranky a dnes se Helpíkova poháru účastní celá řada krajů v Česku.

Čestné uznání POPÁLKY O.P.S. Organizace Popálky o. p. s. vznikla na sklonku roku 2013 transformací z občanského Sdružení na pomoc popáleným dětem. To se (jak sám název napovídá) od svého vzniku v roce 1994 zabývalo pomocí popáleným dětem a jejich rodinným příslušníkům. Záštitu nad ním měla Klinika popálenin a rekonstrukční chirurgie Fakultní nemocnice Brno-Bohunice. Pro popálené děti a jejich rodiny pořádali víkendová setkání, letní tábory a dovolené, sebepoznávací pobyty pro mladé lidi ve věku 13-20 let, podíleli se na primárních preventivních programech. Vše bylo řešeno dobrovolnicky z řad rodičů popálených dětí, pacientů a personálem Kliniky popálenin.

Rostla ale poptávka po ještě širší nabídce profesionálních služeb. Například odborných setkáních se zdravotníky, sociálním poradenství, odborných přednáškách, workshopech, tištěných publikacích, preventivních programech, atd. Vzhledem k objemu práce se tyto činnosti nedaly zajistit již pouze prací dobrovolníků. Z tohoto důvodu se pár nadšenců z původního sdružení rozhodlo pro zprofesionalizování své práce – na Popálky o. p. s.

8. CENA GENERÁLNÍHO MEDIÁLNÍHO PARTNERA Záchrana muže, na kterého se převrátil traktor

JAROSLAV KÁŠEK V obrovskou rodinnou tragédii se mohlo změnit jedno středeční odpoledne v září loňského roku. V obci Řemíčov na Táborsku se do zemědělských prací na poli pustili nedaleko od sebe pan Jaroslav Kášek a pan Jiří Vrána st. Ani jeden z nich toho dne netušil, jak se jejich životy během pár minut prolnou. Pan Vrána pracoval na svém pozemku, když s traktorem uvízl. Na pomoc si zavolal svého syna, pana Jiřího Vránu ml., který je policistou sloužícím na obvodním oddělení v Mladé Vožici a ten den nebyl ve službě. Syn chtěl otci pomoci s vyproštěním traktoru, který se ale převrátil a policistu Jiřího Vránu ml. přimáčkl k zemi volantem v oblasti břicha. Pan Vrána st. byl z nehody, ve které šlo o život jeho syna naprosto v šoku a v tu chvíli nebyl schopen rychle zareagovat. Toho neštěstí, které se odehrávalo opodál, si všiml pan Kášek, který nezaváhal ani minutu, svým traktorem přejel otci a synovi na pomoc, vyprostil těžce zraněného policistu, přivolal zdravotnickou záchrannou službu a do příletu vrtulníku

česko-slovenský záchranářský časopis

Zlatý záchranářský kříž ČR

rescue

report

zdravotnické záchranné služby se o zraněného muže staral. Svou okamžitou reakcí a rychlou pomocí významně přispěl k záchraně těžce zraněného policisty, který v důsledku nehody utrpěl velmi vážná vnitřní zranění. Pan Jaroslav Kášek si za jeho pomoc zaslouží obrovské poděkování. Jen díky jeho reakci se pro rodinu Vránových nestalo středeční zářijové odpoledne tragickým.

9. CENA GENERÁLNÍHO ŘEDITELE HZS ČR Záchrana popáleného muže a evakuace 26ti osob z hořícího objektu

Spolu se zaměstnanci DPS tedy začali s okamžitou evakuací přízemí, kde v tu chvíli stále hořelo. Strážníci postupně vyváděli z budovy nájemníky a pomáhali starším, vystrašeným i částečně imobilním klientům DPS dostat se ven. Orientace v prostoru byla značně ztížená, protože všudypřítomný kouř jim práci ani v nejmenším neusnadňoval. Strážníci poté předali hasičům velmi cenné informace o místě zásahu, včetně pravděpodobného počtu osob, kteří v domě zůstali a popisu situace v budově (umístění únikových cest, dveří, schodů). Tyto informace byly pro jednotky k nezaplacení. Ale Martin s Karlem se nestáhli do ústraní. Po dohodě s pečovatelkami zřídili místo pro zachráněné a evakuované osoby v levém křídle budovy, které nebylo požárem ani kouřem zasaženo. Pomáhali s evidencí postižených obyvatel domu a podávali potřebné informace hasičům i záchranářům. Hasiči likvidovali požár a ze třetího patra bytového domu zachránili dalších 7 lidí, kteří by si bez jejich pomoci nevěděli rady.

10. CENA POLICEJNÍHO PREZIDENTA Záchrana života 12leté Terezky za využití defibrilátoru

MARTIN RASEL A KAREL BOUŠKA Za nevydařený, ovšem se šťastným koncem, mohou označit zaměstnanci i obyvatelé Domu s pečovatelskou službou v Novém Boru pátek 13. 1. 2017. Ještě rok po požáru, který zachvátil jeden z přízemních bytů vzpomínají nájemníci na rychlý a odvážný zásah strážníků městské policie i profesionální pomoc hasičů. Po osmé hodině ranní uviděl soused z protějšího domu plameny šlehající ze spodního okna třípodlažní budovy Domova s pečovatelskou službou. Okamžitě proto předal informaci pečovatelce, která měla zrovna službu. Pečovatelka nečekala ani vteřinu a zalarmovala všechny dostupné složky Integrovaného systému. Na místo se tedy postupně dostavili příslušníci Hasičského záchranného sboru LK, jejich kolegové z místní dobrovolné jednotky hasičů, Policie ČR i zdravotníci. Jako první ovšem přispěchali na pomoc právě sloužící strážníci Městské policie Nový Bor Martin Rasel a Karel Bouška. Když zjistili, že v objektu opravdu hoří, že se v zasaženém bytě nachází i jeho nájemník a že vlastně celý obytný dům je plný seniorů, nezbývalo jim nic jiného než okamžitě jednat. Pečovatelka otevřela dveře a oba strážníci odvážně vstoupili do obytného prostoru. Pokoj s kuchyní byl silně zakouřen a plameny v té době dosahovaly téměř ke stropu. Oba muži díky kouři téměř nic neviděli. I přes to se jim po hmatu podařilo najít osobu, která ležela zaklíněná mezi lůžkem a stěnou. Společnými silami vyprostili muže zaklesnutého pod nábytku a vynesli ho ven. Zachránili mu tím život. Oběma v té chvíli do smíchu jistě nebylo. Měli za sebou náročný zásah, nadýchali se kouře, dusil je silný kašel, motala se jim hlava. Věděli však, že musí pomoct kolegům ze záchranných sborů, kteří již byli na cestě. Že ještě zdaleka není konec.

česko-slovenský záchranářský časopis

PRAP. JAN KOHOUTEK, PPRAP. VÁCLAV SERDEL Dne 6. června 2017 krátce před druhou hodinou nad ránem požádal dispečink Zdravotnické záchranné služby Libereckého kraje operační středisko Krajského ředitelství policie Libereckého kraje o vyslání policejní hlídky s defibrilátorem k dvanáctileté dívce se zástavou srdeční činnosti. Tu postihla náhlá zdravotní příhoda v době, kdy spala doma v posteli. Rodiče okamžitě volali linku 155. Rodina bydlí na Mimoňsku, proto na místo vyjeli policisté obvodního oddělení policie Mimoň ve složení prap. Jan Kohoutek – velitel hlídky a pprap. Václav Serdel - řidič. V domácnosti byli čtyři minuty poté, co je operační středisko vyslalo. Dívenka byla v bezvědomí a měla jen lapavé dechy. Policisté okamžitě zahájili nepřímou srdeční masáž i umělé dýchání a zároveň použili defibrilátor. Přístroj vyhodnotil fibrilaci a doporučil výboj. Po něm policisté pokračovali v resuscitaci, při které došlo k obnovení základních životních funkcí, a po příjezdu sanity pacientku předali do péče zdravotnické záchranné služby. Ta dívku stabilizovala a transportovala do Masarykovy nemocnice v Ústí nad Labem na dětskou JIP.

Zlatý záchranářský kříž ČR

rescue

report

MOMENTKY Z KONCERTU

DĚKUJEME PARTNERŮM 19. ROČNÍKU POŘADATELÉ:

PARTNEŘI:

rescue

report

GENERÁLNÍ MEDIÁLNÍ PARTNER:

GENERÁLNÍ PARTNER: MEDIÁLNÍ PARTNEŘI:

HLAVNÍ PARTNER:

česko-slovenský záchranářský časopis

Technický zásah

rescue

report

Vytažení části zřícené lávky v Praze Tróji

Ojedinělý zásah mají za sebou jednotky Záchranného útvaru HZS ČR, které ve čtvrtek 14. prosince vytahovaly část zřícené lávky z koryta řeky v pražské Tróji.

dhadovaná část lávky přitom měřila okolo 40 m a odhadovaná váha byla 80-100 tun. Po loňském vyproštění uvízlé české lodi pod mostem v Drážďanech se jednalo o další událost, která si vyžádala nasazení dvou tanků VT-72, jež jsou určeny pro těžké vyprošťovací práce. Záchranný útvar disponuje celkem třemi vyprošťovacími tanky, které se dokážou pohybovat i v terénu, kam se kolová technika nedostane. V minulosti proto byly několikrát využity mj. při vyprošťovaní stavebních a zemědělských strojů z koryt řek, či rozbahněných polí při povodních, ale díky zvýšené balistické ochraně byly dlouhodobě nasazeny i při likvidaci následků explozí muničních skladů ve Vrběticích. Do zásahu byla zapojena

technika a příslušníci ze všech čtyř rot Záchranného útvaru. Už po čtvrté hodině ranní vyrazila z Hlučína souprava s jedním tankem, ale také potápěči, kteří byli na místě připraveni provádět případné práce pod vodní hladinou. Z Jihlavy do Prahy dorazily dva tahače T815 8x8 a druhá souprava s tankem vyrazila ze Zbirohu. Veškerá technika se sjela na okraj Prahy, odkud společně za doprovodu PČR zamířila do Tróji. Zhruba ve stejnou dobu dorazily i jednotky HZS hl. m. Prahy, které přivezly

česko-slovenský záchranářský časopis

týlový kontejner a potápěčský automobil s barokomorou. Po příjezdu na místo události se velitel zásahu s velitelem jednotek ZÚ HZS ČR, kriminalistou a zástupci firmy provádějící práce na zřícené lávce společně dohodli na možném postupu vyprošťovacích prací. Poté začaly přípravné práce, úprava terénu a příprava samotné lávky na vytažení. Když bylo vše nachystáno, ustavily se na místo oba vyprošťovací tanky a začaly chystat tažná lana,

Technický zásah

rescue

report

která byla přes kladky připevněna ke zřícené lávce. Tanky se díky svým čelním radlicím zapřely do zeminy před sebou a navíc byly jištěny dvojicí tahačů a jedním pásovým rypadlem, které jim tak vytvořily další kotvu. Před samotným vyprošťováním byli z okolí cca 100 m od natažených lan vykázáni všichni přihlížející a samotní hasiči sledovali situaci z bezpečného místa za protipovodňovou ochrannou zdí. K monitoringu situace v těsném okolí lávky byl proto použit hasičský dron HZS Karlovarského kraje, díky němuž měl velitel obrazové informace

přímo z místa upevnění řetězů k lávce. Vše tedy bylo připraveno k vytažení lávky z vody. Díky použitým kladkám byly schopny oba tanky vyvinout tažnou sílu až 180 tun. Ta nakonec nebyla zapotřebí, neboť dřevěné kulatiny, po nichž se lávka posunovala, situaci ulehčily a tanky nakonec využily zhruba polovinu své tažné síly. Během několika minut tak byla lávka vtažena zhruba 30 m na břeh. Poté ještě došlo k přeskupení techniky do řady za sebe a lávka byla už jen jedním z tanků povytažena cca o dalších 15 metrů, čímž se zcela dostala z vody.

Úspěchem tedy bylo nejen rychlé a bezproblémové vytažení lávky z vody, ale také fakt, že celý segment zůstal v jednom kuse, což bylo důležité další zkoumání příčin jejího pádu. Jednotky pak provedly sbalení veškeré techniky a materiálu, naložení tanků na přepravníky a okolo 21 hodiny ukončily činnost na místě. Po přespání v Praze se příslušníci v pátek vrátili i s technikou zpět do jednotlivých dislokací.

Autor: kpt. Ing. Ivo Adámek Foto: archiv Záchranný útvar HZS ČR

česko-slovenský záchranářský časopis

Ochrana zdraví

rescue

report

Rizikové spalničky Pokud bychom v záchranářství mohli s jistotou říct, že máme praxi ve zvládání všech rizik, tak by to byla pouhá fantazie. Rizika se neustále obměňují. V poslední době zdravotničtí záchranáři i personál akutních příjmů v nemocnicích čelí novému riziku infekční nemoci, o které jsme se ještě donedávna domnívali, že mimo nahodilé jednotky případů v ordinaci pediatra, se s ní již v běžné záchranářské praxi nepotkáme.

PRAHA A STŘEDOČESKÝ KRAJ ČELÍ EPIDEMII SPALNIČEK Spalničky začínají podobně jako nachlazení horečkou, kašlem, rýmou, světloplachostí a zarudnutím očních spojivek. V ústech se objeví bělavé tečky se zarudlým okolím, po několika dnech červená vyrážka, která začíná vzadu na krku a šíří se na obličej, břicho i končetiny. V ČR bylo k datu uzávěrky časopisu počátkem května 2018 zatím zaznamenáno 103 případů spalniček, z toho 73 v Praze, zbytek především ve středočeském kraji. Trend je to znepokojivý, především proto, že nemoc může mít u dospělých vážnější průběh. Svou

podstatou jde o vysoce infekční nemoc, která vyžaduje karanténní režimová opatření. Očkování proti spalničkám je v Česku povinné, proti této chorobě se očkuje již od roku 1969. Imunita vzniklá očkováním může ale po 30 až 40 letech postupně slábnout. Nicméně hladinu protilátek je možno laboratorně prokázat a v této souvislosti lze nově proočkovat právě dospělé zdravotníky, případně záchranáře jiných profesí, pokud to bude nutné. Kvůli spalničkám byl v dubnu a počátkem května omezený provoz urgentního příjmu ve Fakultní nemocnici Motol. V poslední době už bylo

česko-slovenský záchranářský časopis

mimořádně naočkováno přes 250 pražských zdravotníků. Hygienici nařídili od počátku května v Praze očkování proti spalničkám pro dalších 508 zdravotníků z centrálních příjmů a příjmových ambulancí nemocnic. „Mimořádné očkování zaměstnanců centrálních příjmů a příjmových ambulancí pražských nemocnic je další z preventivních kroků, které v současné situaci při výskytu spalniček v Praze řešíme,“ uvedl ředitel pražských hygieniků Jan Jarolímek, a dodává: „toto očkování se ale nebude týkat těch, kteří se prokáží dokladem o dvou aplikovaných dávkách očkovací látky proti

Ochrana zdraví

rescue

Kvůli zvýšenému výskytu spalniček na území hlavního města se Zdravotnická záchranná služba hl. m. Prahy dohodla na možné spolupráci s Armádou České republiky. Vybraní příslušníci 6. a 7. polní nemocnice s odbornou erudicí zdravotnický záchranář nyní absolvují proškolení u pražské záchranky. Zůstanou v tzv. „stand-by“ režimu připraveni posílit provoz záchranek jako řidiči. Použití záložních posil nebylo nakonec po 4.5.2018 využito, protože se početní stav zdravotníků opět po návratu z izolace navýšil. Situace však ukázala, že v případě potřeby tyto dvě složky dokázali aktivně spolupracovat již v průběhu pár hodin.

spalničkám, dále osob, které onemocnění prokazatelně prožily a osob, u kterých testy prokázaly dostatečnou hladinu protilátek“. Uzavření lůžkové části pražské nemocnice Motol bylo jen jedním z mála opatření, které přijali v Praze a středočeském kraji záchranáři a nemocnice kvůli vzrůstajícímu počtu infikovaných pacientů. Záchranka směřovala trasy závozu pacientů do dalších pražských nemocnic. Již při prvním kontaktu s operátory jsou pacienti, ale i záchranáři vyzýváni k opatrnosti a především k nahlášení možného kontaktu s nemocným nebo infikovaným pacientem. V době uzávěrky časopisu od počátku roku bylo na protilátky vyšetřeno více než 2 000 zdravotníků. INFEKCE VZRŮSTAJÍ V CELÉ EVROPĚ Nejen spalničky, ale i jiné, v minulosti téměř vymýcené nemoci, jsou najednou na vzestupu v celé Evropě. Na vině je nejen sílící migrace a rozmach cestování, ale například i šíření nepravdivých a zkreslených informací na sociálních sítích a zcela iracionální odmítavý postoj rodičů k očkování svých dětí. V Itálii se situace stala velmi vážnou již v roce 2017, kdy oproti 2016 Itálie zaznamenala trojnásobný počet onemocnění spalničkami. Podíl dvouletých dětí, které jsou očkované proti této nakažlivé nemoci, se snížil z více než 90 procent pod 80 procent. Podle doporučení Světové zdravotnické organizace by proočkovanost přitom měla být 95 procentní a vyšší. Ministryně zdravotnictví proto připravila novou právní úpravu, která velmi přísně postihuje nezodpovědný přístup k očkování nejen proti této nákaze.

Nákazy jsou na vzestupu na celém kontinentu. Zbývá doufat, že si s nimi záchranáři poradí alespoň tak efektivně, jak je tomu v případě našich záchranných služeb, a že jiné složky nebudou muset tomuto riziku v tak velké míře čelit. -redfoto: fotobanka Adobe Stock

inzerce

report

Radiostanice: občanské PMR 446 profesionální letecké námořní

Prodej - Montáže - Servis - Příslušenství Půjčovna radiostanic RCS Brno - radiostanice.cz, a.s. Stránského 35, 616 00 Brno - Žabovřesky Tel. 548 216 942 E-mail: obchod@radiostanice.cz 33

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ NA SLOVENSKU

rescue

report

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ 12. ROČNÍK PROJEKTU SÚŤAŽE O NAJLEPŠÍ ZÁCHRANÁRSKY ČIN ROKU 2017 „Stretnutie s Vami, záchranármi, priznám sa, je jednou z najkrajších udalostí, ktoré počas roku tu v prezidentskom paláci hostíme“, touto vetou privítal na audiencii finalistov Zlatého záchranárského kríža prezident Slovenskej republiky Andrej Kiska. Po podbrobnom zoznámení sa s príbehmi pán prezident poďakoval všetkým za to, že neváhali riskovať zdravie i životy v prospěch tých, kterých zachránili. Po audiencii už na hrdinov čakalo celé Slovenské národné divadlo, kterého Historická budova Opery hostila finálové odpoludnie za prítomnosti stoviek záchranárov, hasičov a príslušníkov Polície SR i mnohých vzácných hostí. Blahoprajeme víťazom!

česko-slovenský záchranářský časopis

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ NA SLOVENSKU

rescue

report

1A. ZÁCHRANÁRSKY ČIN LAICKEJ VEREJNOSTI Zlatý záchranársky kríž Záchrana troch detí a dospelého KAROL LEVÁNSZKY Záslužný čin bol vykonaný dňa 17.07.2017, krátko po trinástej hodine, kedy počul volanie o pomoc a následne zbadal topiace sa dievčatá v rieke Malý Dunaj. Menovaný Karol Levánszky bez váhania skočil do rieky Malého Dunaja za účelom zachrániť topiace sa 3 deti a jednu dospelú osobu. Svojou obetavou, odvážnou a záslužnou činnosťou sa mu podarilo zachrániť dve dievčatá a jednu dospelú osobu. Napriek obrovskej snahe a fyzickej a psychickej vypätosti sa mu nepodarilo zachrániť 16 ročné dievča. Tento príkladný a záslužný čin by mal byť mementom spolupatričnosti a ľudskej súdržnosti v najťažších situáciách pri pomoci človeka človeku.

Čestné uznanie Záchrana dieťaťa

ESTER FORRÓOVÁ Tehotná mamina sa šla navečer osprchovať, keď jej zrazu prišlo nevoľno. Ešte stihla dcérke povedať, aby jej priniesla mobil. Po vytočení čísla záchranky už mamka nebola schopná plynule hovoriť: mala totiž mozgovú príhodu, ktorá u nej postihla rečové centrum. Malá 5-ročná Esterka poprosila operátorku o pomoc. Povedala, čo sa stalo, meno a adresu, čím zabezpečila skorú pomoc pre svoju mamičku.

2. ZÁCHRANÁRSKY ČIN PROFESIONÁLOV JEDNOTLIVCOV Zlatý záchranársky kríž Záchrana dvoch ludí z potopeného vozidla

NATÁLIA BENČEKOVÁ Počas návštevy obchodného centra Avion mládežníčka Červeného kríža narazila na zúfalú maminku s trojmesačným bábätkom, ktoré bohužiaľ prestalo dýchať. Pery malo úplne modré, ručičky ochabnuté. Babka a otecko plakali hneď vedľa, zháňali pomoc, volali záchranku. Okolo bolo veľa ľudí, nikto však nevedel čo robiť. Vďaka Červenému Krížu a poznatkom prvej pomoci Natália bez váhania pribehla na pomoc. Po 5 vdychoch a ďalších troch cykloch oživovania sa stalo niečo neskutočné- bábätko, aj keď stále veľmi apatické, sa rozdýchalo, do tváričky sa mu pomaly vracala farba a dokonca otvorilo očká. Odvtedy asi o 10 minút, čo bábätko neustále sledovala a popritom volala s operátorkou 112, prišla záchranka, ktorá to v deň nešťastia kvôli stavu dopravy v Bratislave naozaj mala veľmi náročné prišla na miesto a prácu prevzali skúsení záchranári.

1B. ZÁCHRANÁRSKY ČIN LAICKEJ VEREJNOSTI – DĚTI Zlatý záchranářský kříž Záchrana života mamičky

NSTRŽM. ING. VLADIMÍR FARSKÝ Nstržm. Ing. Vladimír Farský dňa 24.2.2017 v čase o 18.10 hodine, počas výkonu hliadkovej služby, bol stálou službou Obvodného oddelenia Policajného zboru Námestovo vyslaný na preverenie oznámenia do obce Sihelné, kde mal na osobnom motorovom vozidle zn. Opel striebornej farby jazdiť nevodič. Počas prejazdu obcou Sihelné, oproti služobnému motorovému vozidlu, ktoré viedol nstržm. Ing. Vladimír Farský, išlo osobné motorové vozidlo zn. Renault s českými evidenčnými číslami, ktoré prudko zrýchlilo a smerovalo na obec Rabča, pričom sa stratilo z dohľadu nstržm. Ing. Vladimíra Farského. Z uvedeného dôvodu nstržm. Ing. Vladimír Farský otočil služobné motorové vozidlo a pokračoval v jazde, smerom za unikajúcim vozidlom . Toto vozidlo následne zbadal pod prudkým asi 40 metrovým zrázom havarované, obrátené na streche a ponorené cca 50 cm vo vode. Ihneď so služobným motorovým vozidlom zastavil, zapol zvukové a výstražné znamenie na vozidle a bežal

česko-slovenský záchranářský časopis

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ NA SLOVENSKU

rescue

report

k havarovanému autu. Vtedy z blízkeho pohostinstva vybehli zákazníci, na ktorých nstržm. Ing. Vladimír Farský kričal, aby mu išli pomôcť, nakoľko všetky dvere havarovaného vozidla boli zaseknuté, nedali sa otvoriť a tak sa nemohol dostať k osádke vozidla, ktorá sa nachádzala v interiéri zatopeného vozidla. Za pomoci privolaných chlapov rukami podvihli jednu stranu auta tak, aby mohli dostať vozidlo v časti od dverí vodiča nad vodu a následne nstržm. Ing. Vladimír Farský rozbil okno dverí kameňom a pokúšal sa cez otvor vytiahnuť vodiča vozidla. Vodič vozidla sa vzpieral a vtedy si nstržm. Ing. Vladimír Farský všimol, že na zadných sedadlách je autosedačka a vedľa nej ďalšia osoba, ktorá už bola celá zaplavená vodou a topila sa. Nstržm. Ing. Vladimír Farský preto vytrhol z vozidla detskú autosedačku a následne vytiahol zo zadnej časti vozidla topiacu sa osobu, neskôr stotožnenú ako Jozef Skurčák a po ňom aj vodiča vozidla Ľubomíra Obrku. Svojou okamžitou reakciou z vozidla zachránil dve zranené topiace sa osoby. Po vykonaní neodkladných život zachraňujúcich úkonov tieto osoby odovzdal posádke rýchlej zdravotnej služby. Nstržm. Ing. Vladimír Farský svojou pohotovou reakciou na danú situáciu výrazne prispel k záchrane ľudských životov a tým i k prehlbovaniu dôvery občanov k Policajnému zboru.

Čestné uznanie Záchrana ľudského života pri dopravnej nehode

hrudníka. Následne okamžite pribehol k osobnému motorovému vozidlu, ktoré bolo otočené na streche, kde zistil, že sa v ňom nachádza viacero osôb. K vozidlu prišiel aj vodič nákladného vozidla, ktorého okamžite žiadal, aby zavolal na tiesňovú linku 112 a vyžiadal si záchranné zložky, nakoľko nemal pri sebe mobilný telefón a upozorňoval ho, aby žiadal viac vozidiel rýchlej zdravotnej pomoci, pretože tam bolo viacero zranených osôb. Medzitým začalo osobné motorové vozidlo dymiť. Na strane vodiča bola cca. 30 ročná žena, ktorá liezla von z vozidla cez okno. V zadnej časti vozidla videl staršiu ženu vo veku okolo 65 rokov, ktorá strácala vedomie a ležala na streche prevráteného vozidla z vnútornej strany. Okamžite obom osobám pomohol opustiť vozidlo. Následne vliezol do vozidla, aby vypol kľúč od zapaľovania, nakoľko plynový pedál vozidla bol zaseknutý, vozidlo bolo naštartované, motor išiel na plné otáčky a do interiéru kabíny vytekali rôzne prevádzkové kvapaliny. Po vypnutí motora si ešte všimol na zadných sedadlách dve deti vo veku 3 až 4 roky, ktoré boli pripútané na sedadlách, viseli dole hlavou a plakali. Uvedené deti z vozidla taktiež vyslobodil a premiestnil na bezpečnú vzdialenosť od dymiaceho sa vozidla. Vozidlo následne začali okoloidúci vodiči hasiť hasiacimi prístrojmi. Do príchodu záchranných zložiek nstržm. Bc. Gergő Horváth podával zranenej 65-ročnej pani prvú pomoc, ktorá sa sťažovala na bolesť hrudníka a strácala vedomie a snažil sa s ňou neustále komunikovať, aby neupadla do bezvedomia.

3. ZÁCHRANÁRSKY ČIN PROFESIONÁLNEHO KOLEKTÍVU Zlatý záchranársky kríž Pád vrtulníka

POR. BC. GERGŐ HORVÁTH Dňa 25.07.2017 okolo 10.00 hod. v čase svojho služobného voľna por.. Bc. Gergő Horváth jazdil na dodávkovom motorovom vozidle smerom od obce Haniska do Turne nad Bodvou. Približne 500 metrov pred križovatkou cesty R1 smerom Košice – Šaca spozoroval ako z protismeru v miernej zákrute prešiel cez plnú stredovú čiaru vodič osobného motorového vozidla, ktorý cez plnú čiaru predbiehal nákladné motorové vozidlo, pričom čelne narazil do protiidúceho osobného motorového vozidla, ktoré sa po náraze prevrátilo na strechu vedľa cesty. Nstržm. Bc. Gergő Horváth okamžite odstavil svoje vozidlo a pribehol k osobnému motorovému vozidlu, ktoré bolo bližšie, vypáčil dvere na vozidle a pomohol vodičovi vyliezť z vozidla, pričom ho uložil do stabilizovanej polohy na zem. Vodič mal na hlave tržnú ranu a sťažoval sa na bolesť

česko-slovenský záchranářský časopis

KRAJSKÉ RIADITEĽSTVO HAZZ A OKRESNÉ RIADITEĽSTVO HAZZ V PREŠOVE mjr. Ing. Ľubomír Toďor, veliteľ zásahu 1, kpt. Mgr. Jozef Baláž, veliteľ zásahu 2, kpt. František Joščák, nprap. Vladimír Kušnír, práp. Andrej Staš, npor. Daniel Leško, pprap. Daniel Srokovský, pprap. Peter Harčár, pprap. Sebastián Mrúz, pprap. Jaroslav Labaško, nrtm. Dominik Šarišský, nrtm. František Pavúk, rtm. Pavol Veliký, plk. Ing. Ján Goliaš, ppráp. Martin Štofan, kpt. Alojz Kračinovský, mjr. Ing. Kamil Šoltis, kpt. Milan Malcovský, npor. Peter Lukáč, npor. Jozef Škovrán, npor. Marián Nendza, npor.

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ NA SLOVENSKU

rescue

report

Kamil Hoško, npor. Jozef Demek, ppráp. Bc. Viliam Cicoň, npor. Peter Hallay, npor. Pavel Čisárik.

Zlatý záchranársky kríž Záchrana života zo závalu rodinného domu

Operačné stredisko Krajského riaditeľstva Hasičského a záchranného zboru v Prešove npor. Jozef Fáber, mjr. Mgr. Miroslav Skička, kpt. Tomáš Vateha, mjr. Zuzana Rovderová, npor. Peter Jakubov. Vrtuľníkové krídlo generálplukovníka Jána Ambruša Prešov kpt. Ing. Ľuboš Šútor, čat. Daniel Goga, čat. PaedDr. Tomáš Marcinek, čat. Marián Baláž, des. Jozef Kravjar, slob. Róbert Novotný, slob. Andrej Oslovič, des. Eduard Mazák, Ján Sučka. Košická záchranka MUDr. Dušan Bráz, Peter Kníš, Bc. Petra Bednárová, Ondrej Piga, Bc. Júlia Langošová, MUDr. Ľubomír Molčan, Marián Kozák, Bc. Lukáš Klimko, Ľubomír Kraviar, Bc. Jana Kohániová. Krajské operačné stredisko záchrannej zdravotnej služby Prešov Mgr. Ľuboslava Pekárová , Ing. Mária Tkáčiková, Bc. Angela Kapľavková, Bc. Radovan Kriváň, Ján Vranko, Anna Mátrayová, Ľudmila Puškárová, Monika Petrušová, Bc. Ľubica Bugošová, MUDr. Kamila Boľanovská , PhDr. Ivana Havadejová. Krajské riaditeľstvo Policajného zboru Prešov mjr. Ing. Anton Marcinčin, kpt. Mgr. Marek Kukľa, npor. Tomáš Kožár, nstržm. Bc. Daniel Čarný, por. Bc. Štefan Jurko, práp. Bohdan Kasa, npor. Tomáš Štefánik, npor. Tomáš Guman. Výcvik hasičských záchranárov s vrtuľníkom Ministerstva vnútra SR sa dňa 10.5.2017 zmenil na záchranu životov posádky vrtuľníka a hasičov, ktorí v tom čase boli mimo vrtuľníka a nacvičovali transport zranenej osoby pomocou lanového navijaka. V daný deň sa výcviku zúčastnilo 14 hasičov a v momente krátko pred 14:30, kedy dvanásti z nich pozorovali najskúsenejších kolegov pri činnosti a nácviku, sa začal boj o štyri ľudské životy. V danom momente sa spustili procesy, ktoré mali jediný cieľ - zachrániť kolegov. Hasiči, ktorí boli na mieste výcviku ihneď po páde vrtuľníka začali zo záchrannými prácami, svojich kolegov odpojili zo závesu v ktorom vykonávali nácvik, uvoľnili z postrojov a presunuli ich do bezpečnej vzdialenosti, pri vyslobodzovaní posádky z vrtuľníka sa k nim pripojili aj príslušníci HZSL a po vyslobodení presunuli pilota a operátora do bezpečnej vzdialenosti. Traja v bezvedomí a jeden z posádky pri vedomí bol výsledok havárie. Okamžité zahájenie kardiopulmonálnej resuscitácie bol začiatok boja o život kolegov. Pri tomto nešťastí sa vďaka enormnej snahe všetkých záchranárov podarilo zachrániť dva ľudské životy. Tento zásah bol ukážkou toho, ako všetky zúčastnené záchranné zložky dokážu spoločne koordinovane a na vysokej profesionálnej úrovni pracovať s cieľom pomôcť a zachrániť ľudský život. Všetci sa podieľali na záchrane a preukázali svojou prácou v tento osudný deň, že sú pripravení zasiahnuť všade, za akýchkoľvek podmienok a sústrediť svoje schopnosti, vedomosti a zručnosti s jediným spoločným cieľom zachrániť ľudské životy.

PRÍSLUŠNÍCI OR HAZZ TRNAVA ZMENA C a A kpt. Marián Cáder – velitel, ppráp.Tomáš Polakovič, práp. Miloš Ifka, ppráp.Peter Baša, mjr.Mgr.Zoltán Takács, ppráp. Igor Novák, nrtm.Dušan Bestvina, ppor. Roman Strážay KR HaZZ Trnava plk. JUDr.Vojtech Valkovič a kpt. Ing. Martin Fulajtar Psovod: npor. Bc. Miroslav Scherhaufer so služobným psom BESSY La Vie Est Belle Dňa 11.02.2017 o 19.21 h bola nahlásená udalosť v obci Košolná: zrútenie rodinného domu po výbuchu plynu. Už počas výjazdu na miesto si veliteľ zásahu kpt. Marián Cáder vyžiadal policajného psovoda so psom na vyhľadávanie osôb zo závalov, čo sa v samotnom priebehu zásahu ukázalo ako správne rozhodnutie pre záchranu života zavalenej osoby v sutinách rodinného domu. Služobný pes počas prehliadky objektu zachytil pach pri zadnej časti domu a intenzívne označoval pach štekaním. Šetrením na mieste udalosti bolo zistené, že v kuchyni v zadnej časti sa mala nachádzať osoba. Preto boli všetky sily a prostriedky nasadené na vyhľadávanie osoby v predpokladanom mieste v čase výbuchu. Pred začatím samotných prác bol vykonaný prieskum za pomoci termovíznej kamery celého rodinného domu a jeho okolia. Následne za pomoci jednoduchého náradia: páčidla, trhacieho háku a motorovej píly sa snažili príslušníci nájsť zavalenú osobu v mieste označenom ako najpravdepodobnejšie miesto, kde by sa mohla osoba nachádzať. Na tomto mieste bol nájdený majiteľov pes, čo v nás ešte viac umocnilo predpoklad o tom, že sa tam bude nachádzať aj osoba. Po príchode policajného psovoda so psom boli záchranné práce prerušené a psovod nasadil na vyhľadávanie osoby psa. Po krátkej dobe pes označil miesto, kde sa osoba nachádzala. Toto miesto sa nachádzalo na opačnej strane rodinného domu v uhlopriečke. Osoba bola zavalená stavebnou sutinou - tehla, železobetónový preklad a konštrukcia stropu a strechy prístavby rodinného domu. Príslušníci sa snažili časť zabezpečiť, zastabilizovať, ale vzhľadom na deštrukciu to bolo nemožné. Príslušníkom sa podarilo v krátkom čase v spolupráci so ZZS zasypanú osobu zo závalu vyslobodiť. Následne došlo k zrúteniu aj tejto časti domu ihneď po vyslobodení zavalenej osoby.

česko-slovenský záchranářský časopis

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ NA SLOVENSKU

rescue

report

5. VYNÍMOČNÝ PRÍNOS Zlatý záchranársky kríž

GEN. JUDR. ALEXANDER NEJEDLÝ, PHD. Prezident HaZZ SR gen. JUDr. Alexander Nejedlý patrí k výrazným osobnostiam novodobej histórie hasičstva na Slovensku. Pod jeho vedením sa Hasičský a záchranný zbor Slovenskej republiky významne profesionalizoval a stal verejnosťou veľmi rešpektovanou inštitúciou. Medzi mnohými legislatívnymi a manažerskými počinmi, na kterých nesie zásluhu, je asi nejvýraznější jeho podiel na prebudovaní materiálnej základne hasičského zboru včetně medernizácie dobrovolného hasičstva, obnova vozového parku, zavádzanie Európskej linky tiesňového volania 112 a digitalizácia operačných stredisiek. Významný je jeho podiel na budovaní fungujúcich vzťahov a väzieb v rámci Integrovaného záchranného systému Slovenskej republiky, iniciovanie mnohých medzinárodných záchranářských cvičení, nastavenie komunikácie s médiami a tvorba mediálního obrazu. Neoceniteľná je podpora mnohých významných historických i prestížnych společenských projektov, medzi iným i Zlatého záchranářského kríža, historických tradícií. Pod jeho velením sa mení HaZZ SR na jeden z najlepšie fungujúcich zborov celej Európy.

OZ ZÁCHRANA členovia: Ing. Michal Weinciller, Mgr. Harviš Stanislav, Bc. Gabriel Tomko, Bc. Marek Žifčák, Ing.Vladimir Hosa, Mgr. Lukáš Jurina, Marek Knuteľ, Bc. Michal Hudák, Bc. Patrícia Pažická, MUDr. Július Paučo, Ing. Stanislav Škop, Ing. Marian Hudák, MPH, In Memoriam: MUDr. Patrícia Krajňákova a MUDr. Marek Rigda, MPH. OZ Záchrana je držiteľom Národnej ceny záchrannej služby za propagáciu a rozvoj záchrannej služby. Hlavnou úlohou a cieľom občianskeho združenia ZÁCHRANA je podpora činností rozvíjajúcich vzdelanosť, kvalifikáciu a zručnosti pracovníkov v záchranných službách, vedomosti v poskytovaní neodkladnej prvej pomoci a u pracovníkov integrovaného záchranného systému a laickej verejnosti. Tohto roku bude OZ Záchrana organizovať už 7. ročník najväčšieho záchranárskeho kongresu Recue Day, ktorého sa zúčastňujú 400 účastníkov (záchranári, lekári). OZ Záchrana robí finanačné zbierky pre svojich kolegov a ich rodiny ak sa stanú tragické udalosti. Organizuje najstaršiu záchranársku Súťaž Rescue Lesnica - Memorial Mareka Rigdu a posádky OM -ATB, za 15. ročníkov táto súťaž naučila a pomohla naučiť stovky profesionálnych záchranárov, zvládať výjazdy, s ktorými sa bežne nestretnú.

Zlatý záchranársky kríž MICHAL KUBOVČÍK A KOLEKTÍV TVORCOV YOU TUBE KANÁL BAŠTRNG-SEPRP (SEDLÁCKA PRVÁ POMOC )

6. CENA RESCUE REPORTU ZA KREATÍVNY PRÍSTUP K OSVETE A VZDELÁVANIU Zlatý záchranársky kríž Michal Kubovčík - autor projektu, Karol Vosátko (režisér), Ján Ivan (animátor), Juraj Haško (autor hudby), Martin Kopál (kamera), Robert Tóth a Nadácia Aegon ľuďom, Ľuboš Vančo, Doc. MUDr. Viliam Dobiáš, odborným poradce projektu. Pán Kubovčik v spolupráci s kolektívom tvorcov v projekte Baštrng učí ľudí zachraňovať ľudský život. Je to výnimočný projekt, ktorí poznajú nielen dospelí, ale i deti na stredných a základných školách. Za 14 mesiacov mal 875 000 zhliadnutí na YouTube. Projekt má zatiaľ 14 videí v trvaní 4-6 min o poskytovaní prvej pomoci ľahkou a zábavnou formou s praktickými ukážkami. Vo videách okrem M. Kubovčíka účinkujú ako hostia, ktorí sú figurantami so zranením alebo náhlym ochorením aj hostia: A. Banášová Vinczeová – epilepsia, M. Lasica – mozgová príhoda, A. Ďurica – Heimlichov

česko-slovenský záchranářský časopis

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ NA SLOVENSKU

rescue

report

manéver, Z. Šebová-Kubovčíková – odlišnosti KPR a Heimlicha u tehotných, S. Malachovský – bezvedomie, Juraj Šoko Tabaček – šok, V. Dobiáš – srdcový infarkt. Tvorcovia majú v pláne natočit i ďalšie videa na záchranársku tému, napríklad používanie AED, krvácanie a rany, popáleniny, zlomeniny apod.

vymenovaný do funkcie technik – strojník v stálej štátnej službe na okresnom riaditeľstve Hasičského a záchranného zboru v Prešove, v apríly 2010 bol preradený do funkcie hasič záchranár špecialista a následne v novembri 2012 do funkcie technika špecialistu, veliteľa družstva. V hasičskom a záchrannom zbore odslúžil 18 rokov a 60 dní.

Zlatý záchranársky kríž PLK. MGR. RADOSLAV LACKO Zlatý záchranársky kríž KPT. PETER TOĎOR

plk. Mgr. Radoslav Lacko sa narodil 6. novembra 1968 v Prešove. Po ukončení stredoškolského štúdia v roku 1988 začal svoju hasičskú kariéru vo funkcii hasič a neskôr ako veliteľ závodného požiarneho útvaru, neskôr pokračoval na oddelení požiarnej prevencie. Po zriadení Krajských riaditeľstiev Hasičského a záchranného zboru (1.4.2002) bol personálnym rozhodnutím riaditeľa Krajského riaditeľstva Hasičského a záchranného zboru vymenovaný za veliteľa zmeny na Okresnom riaditeľstve Hasičského a záchranného zboru v Prešove až do jeho vymenovania za riaditeľa tohto riaditeľstva dňa 1. 2. 2015 . V hasičskom a záchrannom zbore odslúžil 28 rokov a 222 dní. Bol držiteľom osvedčenia o odbornej spôsobilosti vykonávať funkciu veliteľa zmeny, Inštruktora záchrannej činnosti pomocou vrtuľníka lanovou technikou, preukazu odbornej spôsobilosti pre vykonávanie prác vo výškach a nad voľnou hĺbkou špeciálnou lezeckou technikov (lanová technika), preukazu viazača bremien, absolvoval odbornú prípravu na odbornosť hasičský zdravotnícky záchranár, vlastnil certifikát o absolvovaní školenia v poskytovaní základnej neodkladnej resuscitácie s použitím automatickej externej defibrilácie. kpt. Peter Toďor sa narodil 29. apríla 1974 v Prešove. Po ukončení stredoškolského štúdia a ukončení základnej vojenskej služby vymenil v roku 1999 zamestnanie automechanika za príslušníka zboru požiarnej ochrany na Okresnom úrade v Sabinove. Po zriadení Krajských riaditeľstiev Hasičského a záchranného zboru (1.4.2002)

Bol držiteľom potvrdenia o absolvovaní špecializovanej odbornej prípravy na funkciu veliteľ zmeny na vykonávanie činnosti v oblasti operatívneho riadenia, menovacieho dekrétu Inštruktora pre lezeckú činnosť v Hasičskom a záchrannom zbore vydaný prezídiom Hasičského a záchranného zboru, osvedčenie o odbornej spôsobilosti na záchrannú činnosť pomocou vrtuľníka lanovou technikou, preukazu odbornej spôsobilosti pre vykonávanie prác vo výškach a nad voľnou hĺbkou špeciálnou lezeckou technikov (lanová technika), preukazu na obsluhu pohyblivých pracovných plošín na podvozku s motorovým pohonom, preukazu o odbornej spôsobilosti príslušníka na obsluhu reťazových a rozbrusovacích motorových píl, potvrdenia o absolvovaní odbornej prípravy na odbornosť pri poskytovaní prvej pomoci. Práca, poslanie, prínos týchto pánov pre Hasičský a záchranný zbor, pre Slovensko, pre jeho občanov, pre ľudí v tejto krajine vtesnať do textu (slov) je obtiažne. Všetci, ktorí ich zažili, ich zanietenosť, oddanosť, profesionalitu a pokoru pri činnostiach vedia o čom hovorím. Títo páni stáli pri zrode a budovaní modulu leteckého hasenia požiarov, pri budovaní a rozvíjaní činností s leteckou technikou. Všetkému predchádzali rôzne udalosti a turbulencie no oni sa nevzdali a krok za krokom pracovali na zlepšovaní spolupráce s Letkou Ministerstva vnútra Slovenskej republiky a najmä Vrtuľníkovým krídlom Generálplukovníka Jána Ambruša v Prešove s jediným cieľom, zefektívniť činnosť hasičov pri záchranných prácach. Hodiny práce, rozhovorov, výcvikov, ostrých zásahov mnohokrát spolu na jednej palube. Skúsenosti ktoré nadobudli vlastnou prácou odovzdávali svojim kolegom, ktorých pripravovali systematicky od základov lezeckej činnosti, lezeckých techník až po vykonávanie týchto činností z paluby vrtuľníka. Za svoje pôsobenie v zbore pripravili a preškolili viac ako 50 lezeckých záchranárov z ktorých si pre činnosti z vrtuľníkom pripravili viac ako 30 leteckých záchranárov z ktorých je v aktívnej službe ku dnešnému dňu 20.

česko-slovenský záchranářský časopis

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ NA SLOVENSKU

rescue

report

Praktické skúsenosti následne pretavili do spolupráce pri tvorbe legislatívnych základov lezeckej činnosti v Hasičskom a záchrannom zbore, ktorá je dnes platná. Rovnako sa podieľali na spracovaní základov pre vykonávanie činností s využitím vrtuľníkov, ktorá je dnes pripravená na finalizáciu. Pri jej príprave mali z čoho čerpať, každý z nich nalietal do svojho posledného letu pri výcvikoch a zásahoch viac ako 1000 hodín. Obaja sa aktívne zapájali do prednáškovej činnosti na školách, zapájali sa do projektovej činnosti žiakov praktickými skúškami, prezentovali svoje vedomosti a skúsenosti na odborných konferenciách, venovali sa seniorom v domovoch sociálnych služieb, ktorým vysvetľovali zásady požiarnej prevencie a najmä to ako sa správať v prípade vzniku požiaru v priestoroch v ktorých žijú. Masívna podpora dobrovoľných hasičských zborov s ich rozvojom priniesla potrebu vzdelávania ich členov. Ani v tejto oblasti neboli pozadu a spoločne sa zapájali do vzdelávania členov dobrovoľných hasičských zborov, ich veliteľov, strojníkov. Preškolili viac ako 210 členov dobrovoľných hasičských zborov. Ich stopa v Hasičskom a záchrannom zbore je nezmazateľná, prečo nezmazateľná? Pretože to čo tak milovali, svoju prácu a lietanie sa im stala osudnou. 10. mája 2017 prebiehal v priestoroch leteckej základne Generálplukovníka Jána Ambruša výcvik hasičských záchranárov s vrtuľníkom Bell 429 Ministerstva vnútra Slovenskej republiky. Výcvik začal ráno o 9:00h preškolením na daný typ vrtuľníka. Po úvodnom zaškolení nasledovali jednoduché činnosti zamerané na nácvik nastupovania a vystupovania, pohyb a správanie sa na palube. Po prestávke nasledoval výcvik činností za pomoci palubného žeriavu, tento absolvovali všetci šestnásti letecký záchranári. Posledným nácvikom bol transport zraneného v nosidlách so záchranárom. Ako prvý išli predviesť činnosť svojím kolegom Rado a Peter. Vrtuľník vzlietol, preletel nad miesto, kde boli pripravení, Peter pripol nosidlá s Radom a seba k lanu palubného žeriavu, palubný technik si ich navijakom priblížil k palube vrtuľníka a nasledoval krátky oblet po ktorom sa mali vrátiť na miesto vyzdvihnutia. K tomu už žiaľ nedošlo, vrtuľník krátko pred 14.30h havaroval. Čestné uznanie PPLK. MGR. MARCEL GREGUŠ, ZÁSTUPCA RIADITEĽA EXPOZITÚRY STRED NPZJ NAKA Pplk. Mgr. Marcel Greguš sa už viac ako 12 rokov venuje záchranárskej činnosti ako dobrovoľný záchranár, naposledy od roku 2008 v Horskej záchrannej službe Veľká Fatra, oblastné stredisko Donovaly. Záchranárska činnosť je najmä vyhľadávanie a vyslobodzovanie osôb v tiesni, poskytovanie prvej pomoci osobe v tiesni a jej preprava k najbližšiemu dopravnému prostriedku zdravotníckeho zariadenia. Činnosť dobrovoľného záchranára horskej záchrannej služby spočíva najmä pri vykonávaní záchrannej, pátracej, preventívnej, pohotovostnej a inej činnosti v horských oblastiach.

česko-slovenský záchranářský časopis

Počas uvedenej doby sa pplk. Mgr. Greguš stretol s rôznymi poraneniami horných a dolných končatín, fraktúrami a reznými poraneniami, ktoré už boli viac alebo menej život ohrozujúce. V rámci svojho pôsobenia ako dobrovoľný záchranár menovaný niekoľkokrát poskytol prvú pomoc v prípade života ohrozujúcej situácie rôznym ľuďom v rámci Slovenskej republiky, ale aj v zahraničí (napr. Taliansko, horská oblasť Arabba - Marmolada). V priebehu svojej dobrovoľníckej činnosti sa stretol s rôznymi zraneniami, kde medzi jedno z najzávažnejších patrilo poranenie slovenského občana na zjazdovej trati na Donovaloch, kde si lyžiar pri páde spôsobil zranenie reznú ranu na temene hlavy s čiastočnou skalpáciou vlasovej časti s masívnym krvácaním, otrasom mozgu a poranením chrbtice, kde osoba bola krátkodobo v bezvedomí. Ďalšou samostatnou skupinou pomoci zraneným osobám bola záchrana bežkárky na hrebeni Veľkej Fatry, ktorá si počas túry zlomila dolnú končatinu a nebola schopná pokračovať v túre.

ZLATÝ ZÁCHRANÁRSKY KRÍŽ NA SLOVENSKU

rescue

report

MOMENTKY ZO SLÁVNOSTNÉHO ODPOLUDNIA ZZK

ĎAKUJEME PARTNEROM 12. ROČNÍKU VYHLASOVATEĽ

rescue

PARTNERI:

report

GENERÁLNY PARTNER

RCTT ORGANIZÁTORI

Parmedia česko-slovenský záchranářský časopis

Bezpečnost silnic

rescue

report

Kolama dolů Motorkáři a policie? Skvělý nápad! Moderní projekt spolupráce policie a komunity motorkářů vzbudil v dubnu letošního roku velkou pozornost laické veřejnosti, záchranářů a především jezdců na rychlých strojích. Poprvé je na polygonech a výcvikových centrech bezpečné jízdy realizován zdokonalovací výcvik řidičů motorek.

od známým heslem „kolama dolů“ jej koncem dubna odstartoval ve Vysokém Mýtě první z cvičných polygonů, o týden později se přidalo i Centrum bezpečné jízdy LIBROS Ostrava. Postupně se do projektu zapojí všechna výcviková centra v České republice, která se zabývají výukou bezpečné jízdy. Společných jízd pod heslem „Začněme spolu aneb kolama dolů“ se aktivně zúčastní i představitelé vedení Policie ČR, včetně prezidenta Policie ČR genmjr. JUDr. Tomáše Tuhého a ředitele služby dopravní policie plk. Ing. Tomáš Lercha, který k realizaci projektu dodává: „Začátek motorkářské sezóny je vždy spojen s určitou nedočkavostí motorkářů konečně vyjet. Tímto projektem chceme podpořit bezpečnost a pravidelné zdokonalování řidičských dovedností řidičů motocyklů po zimní přestávce, kdy nezvládnutí stroje bývá častou příčinou dopravních nehod.“ Každý rok zemřou na silnicích desítky řidičů motorek. Jen v roce 2017 se stalo obětmi dopravních nehod 60 řidičů a 3 spolujezdci. Proto je velmi důležité, aby se tréning praktických řidičských dovedností, osvojování si

bezpečné jízdy na silných a výkonných motorkách i nácvik rizikových situací staly běžnou součástí aktivní bezpečnosti každého majitele rychlého kola. Motorkáři si navíc prohlédnou možnosti tréninkových center a své zdokonalování následně můžou doplnit dalšími kurzy. Polygony byly a budou otevřené i těm motorkářům, kteří se nemohli společných jízd s Policií ČR zúčastnit.

česko-slovenský záchranářský časopis

Pozn red.: V redakci tuto iniciativu velmi chválíme a fandíme ji. Přejeme si za všechny záchranáře, aby se významně rozšířila na celou komunitu příznivců rychlých strojů. Samozřejmě ji i do budoucna budeme sledovat.

Autor: red a pplk. Ing. David Suchan, vedoucí MOTO - TEAMU Policie ČR Foto: archiv Centra bezpečné jízdy LIBROS Ostrava

inzerce

Bezpečnost silnic

hemostatický obvaz pro poskytování první pomoci a ošetřování úrazových ran.

Použití: •úrazové rány•pooperační rány•chirurgie, rekonstrukční chirurgie a léčba popálenin (místa odběru kožních štěpů)•rány vyžadující akutní ošetření •střelné rány

zastavuje

krvácení za

minuty

Více informací naleznete: www.matopat.cz

Záchranářské vozy

rescue

report

Vozový park středočeských záchranářů posílí tři nové Kodiaqy a vozidlo pro mimořádné události

dravotnická záchranná služba Středočeského kraje obohatila svůj moderní vozový park o tři nové upravené automobily Škoda Kodiaq, jejichž vnitřní vybavení bylo přizpůsobeno potřebám přednemocniční neodkladné péče, a o vozidlo pro mimořádné události, jímž se stal upravený Volkswagen Crafter. K symbolickému předání klíčů došlo 11. dubna 2018, kdy je z rukou radního pro oblast bezpečnosti a zdravotnictví Roberta Bezděka převzal ředitel středočeské záchranky Martin Houdek. Kraj na tyto vozy přispěl prostřednictvím investičního fondu Zdravotnické záchranné služby Středočeského kraje částkou 1,4 milionů korun. „Doufám, že se tyto vozy osvědčí, a věřím, že přispějí k dalšímu zkvalitnění rychlé zdravotnické pomoci. Jsme si vědomi toho, jak je důležité, aby se k pacientovi dostala pomoc v co nejkratší době,“ komentovala předání vozidel hejtmanka Středočeského kraje Jaroslava Pokorná

Jermanová. Nové tři vozy posílí systém péče v modelu rendez-vous (RV) ve Středočeském kraji a přispějí k dalšímu zkvalitnění služeb, které v rámci přednemocniční neodkladné péče poskytuje pacientům záchranná služba. „Jde vlastně o sanitky, které mají veškeré vybavení k ošetření pacienta shodné s velkými sanitními vozidly rychlé záchranné pomoci, jen nedisponují transportním vybavením – nemohou tak převážet pacienty. Jejich výhodou je ale rychlost a flexibilita, protože dovolí operačnímu středisku lékaře v terénu mnohem účelněji využívat,“ vysvětlil ředitel středočeské záchranky Martin Houdek. V praxi vypadá rozhodování o vyslání pomoci tak, že už při samotném přijetí tísňové výzvy dispečer zdravotnického operačního střediska vyhodnotí, zda pošle k případu samostatně velký sanitní vůz bez lékaře (rychlou zdravotnickou pomoc) nebo obě skupiny zároveň, kdy je sanitní vůz doprovázen lékařem ve vozidle rendez-vous. Lékař

česko-slovenský záchranářský časopis

však není na posádku rychlé zdravotnické pomoci (velkou sanitu) vázán, protože ve většině případů nemusí doprovázet pacienta při transportu do nemocnice, a tak ho lze kdykoliv přesměrovat na jiné místo zásahu, pokud by ten byl urgentnější. V roce 2017 ve Středočeském kraji zasahovaly vozy RV u 23 736 případů a při cestě k těmto zásahům najely 741 901 kilometr. Vozidla Škoda Kodiaq budou sloužit na výjezdových základnách záchranné služby v Kladně, Kutné Hoře a Berouně. Pořízena byla za necelých 4,4 milionů korun, z čehož 3 miliony korun byly hrazeny z prostředků Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů a zbytek částky byl uhrazen krajem prostřednictvím investičního fondu Zdravotnické záchranné služby Středočeského kraje. Vozidlo pro mimořádné události VW Crafter, které si všichni zúčastnění se zájmem prohlédli, bude sloužit v Kladně, odkud bude v případě potřeby vyjíždět k hromadným neštěstím

inzerce

Záchranářské vozy

TM12 SPIDER Systém trojnožky s vodorovným nosníkem a opěrnýma nohama umožňuje vyzvednutí osob nebo břemene z vertikální šachty a jeho přesunutí mimo prostor šachty. Na nosníku jsou instalovány dva posuvné kotevní body s nosností 1000 a 500 kg. Trojnožku lze užít samostatně pro záchranu dvou osob nebo spouštění a zvedání materiálu do 1000 kg. Trojnožku je možné kombinovat s navijáky RUP 502, RUP 503 a RUP 505. Dále se samonavíjecím zachycovačem pádu umožňující vyproštění CRW 300.

PARAMETRY

s větším počtem postižených osob. Ve vybavení tohoto vozidla je nafukovací stan, elektrocentrála a kontejnery, které jsou mimo jiné vybaveny speciálním zdravotnickým materiálem, nebo i páteřní desky sloužící k transportu zraněných. Záchranáři mohou velmi rychle v případě potřeby využít stan, kdy ho lze díky kompresoru během několika minut nafouknout a zprovoznit. Stan může na místech hromadných neštěstí posloužit jako provizorní ošetřovna, ale stejně tak v něm může být i technologické zázemí. Pořízení tohoto speciálního vozidla v ceně 1,8 milionu korun bylo plně hrazeno z prostředků Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů. „Mohu potvrdit pane řediteli, že to rozhodně nejsou poslední vozidla, která středočeská záchranka od Středočeského kraje dostane,“ řekl závěrem slavnostního předávání řediteli záchranky radní Robert Bezděk. Autor: Petra Effenbergerová, tisková mluvčí ZZS Středočeského kraje foto: archiv ZZS

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Výška: Volný prostor pod trojnožkou: Rozteč trojnožky: Délka zařízení: Hmotnost ramene: Délka ramene: Hmotnost zařízení: Maximální povolené zatížení: Zdvih / spouštění pro: Pevné kotevní body: Pohyblivé kotevní body: Transportní rozměry:

139 - 221 cm 150 - 223 cm 139 - 191 cm 325 - 368 cm 30 kg 230 cm 72 kg 1000 kg max. 2 osoby 4 2 251 x 36 x 31 cm

RUP 505A

LANEX a.s. Hlučínská 96/1 747 23 Bolatice +420 553 751 334 jan.vecera@lanex.cz česko-slovenský záchranářský časopis

www.lanex.cz

Zapoj se do

Hasičského Roku s Kozlem!

www.hasicskyrokskozlem.cz

Ochrana zdravĂ

rescue

report

TATRA VÁS DOSTANE DÁL

HASIČSKÉ VOZY TATRA

tatra.cz