Rescue report 4/2018

4/2018

79 Kč/ 3 Eur

NEJVĚTŠÍ HASIČSKÉ AUTO NA SVĚTĚ

TIGON

nový obří kříženec pro záchranářství

DÉMON 2018

chytrá

rodina je u 211 a ví proč

až 4 000 Kč pro 4člennou rodinu třeba na sportovní aktivity

Cestovní pojištění

Zdraví Bonusy

Přestupní termín pro změnu zdravotní pojišťovny platí od 1. července do 30. září

Program slev a výhod

Lékař na telefonu

Editorial

rescue

report

RESCUE report

Ztráty a nálezy

dvouměsíčník pro záchranáře všech profesí

Milí přátelé a kolegové záchranáři,

www.rescue.cz Sledujte nás také na:

Rescue report: č.4/2018, 20. ročník Vydavatel/Herausgeber: RESCUE media s.r.o.

MUDr. Gianna Conti, MBA reditel@rescuemedia.cz www. rescuemedia.cz Prezídium časopisu: prof. MUDr. Miloš Janeček, CSc., MUDr. Jiří Franz, Ing. Roman Váňa, Mgr. Jiří Brožek Redakce/Redaktion: RESCUE media s.r.o.

Lidická 51, 602 00 BRNO +420 774 615 131 media@rescuemedia.cz Cena výtisku: 79 Kč/3€ Předplatné ČR a SR: media@rescuemedia.cz +420 774 615 139 Jazyková úprava: Kateřina Budíková ABO – und Leserservice EU: reditel@rescuemedia.cz Inzerce/ Anzeigeleitung EU: reditel@rescuemedia.cz +420 774 615 131 Rádi Vám zašleme ukázkové číslo zdarma v elektronické podobě: pište na reditel@rescuemedia.cz Grafická úprava: Pavel Jaloševský, www.indesigner.cz jalosevsky@email.cz Registrační číslo: MK ČR E 7905, ISSN 2336-503X Vychází 6x ročně.

Archivováno v Národní knihovně (ČR) Tituly u jmen jsou uváděny pouze na výslovnou žádost autorů. Podepsané články vyjadřují názory autorů a nemusí se ztotožňovat se stanoviskem vydavatele a redakce. Kopírování, další publikování nebo rozšiřování kterékoli části časopisu lze pouze se souhlasem vydavatele. Nevyžádané rukopisy se nevracejí. Redakce si vyhrazuje právo na stylistické úpravy a krácení článků.

Za obsah inzerce redakce nezodpovídá.

toto léto si budeme mnozí pamatovat jako léto ztrát. Rozsáhlé lesy ztracené v ničivých požárech.

Voda v řekách a přehradách ztracená dlouhodobým suchem. Obrovské ztráty na životech při tragédii v Janově. Ztráty vojáků ve válečných konfliktech.

Ztráty našich profesních kolegů při cestě za záchranou života jiných. Náhlá ztráta velké osobnosti českého dobrovolného hasičství, uprostřed léta, na nejvýznamnějším setkání dobrovolných i profesionálních hasičů v České republice.

Ztráty nás vždy zasáhnou a zabolí. Jsou mementem pomíjivosti a křehkosti našeho bytí. Přesto ale všechny ztráty, nehledě na jejich bolestivost, mají v sobě velký klad.

Umožní nám totiž najít poučení, zkušenost, jiný pohled na věc, jiná řešení a postupy, nové pracovní vztahy, nová přátelství. Naše ztráty se tak vlastně stávají našimi nálezy.

Přeji vám všem pohodový podzim plný inovací a objevů, nejen ve vaší profesi, ale i při čtení RESCUE reportu.

Gianna Conti

4

8

12

16

Generální partner časopisu:

Partneři časopisu:

česko-slovenský záchranářský časopis

3

Fotoreportáž

rescue

report

TIGON:

nový obří kříženec pro záchranáře

Tigon je v přírodovědecké terminologii pojmenování pro biologického křížence tygřího samce a lvice, tedy velkou a rychlou kočkovitou šelmu, která si v sobě nese genetickou výbavu obou těchto královských druhů zvířat.

Pojmenování nového obřího zásahového vozidla pro hašení velkých průmyslových požárů snad ani nemůže být příhodnější.

N

a počátku srpna měl premiéru v Rakousku, o dva týdny později v České republice na setkání hasičů na Pyrocaru. Tento zcela unikátní zásahový vůz vznikl na základě spolupráce českého tradičního výrobce nákladních vozidel a rakouského výrobce zásahových vozidel.

Jde o vůz, tedy přesněji o kombinaci speciálního podvozku našeho velkého výrobce TATRA s typovým označením TATRA Force T 815 8x8 a vozidla značky Rosenbauer s nejmodernějšími technologiemi umožňujícími zasahovat i v náročných podmínkách a těžko dostupném terénu.

4

Podvozek samotný má převodový systém uložený v tzv. páteřním rámu, kde se může volně pohybovat každá poloosa.

Stejně tak je možno tuto funkci libovolně blokovat. Unikátní řešení včetně výkonného systému brzd tak umožňuje plně se přizpůsobit terénu. Převodovkou s rozdělovačem je tedy možné v závislosti na vybavení motoru samostatně ovládat až 5-ti osý systém.

Tigon má v sobě solidní a opravdu velmi výkonný motor Volvo D16, 515 kW (700 PS). Pro jízdu v terénu je uzpůsobený nejen konstrukčním řešením podvozku, ale i širokými koly. Bez nadsázky lze říct, že jde o jeden z největších OFFroadů v Evropě, možná i na světě.

česko-slovenský záchranářský časopis

STANDARDNÍ VÝBAVA Výrobce tohoto automobilu, firma Rosenbauer, hodlá do budoucna nabízet více provedení tohoto vozidla.

Ve standardním provedení bude vozidlo disponovat čtyřosým podvozkem, střešním vodním monitorem (výkon do 9 500 l/min při tlaku 10 bar), přední hasící proudnicí (taktéž 2 000 l/min při tlaku 10 bar).

Ve výbavě budou dvě zabudovaná čerpadla (typ N80 o výkonu 8 000 l/min a tlaku 10 bar, typ H5 o výkonu 500 l/ min a tlaku 40 bar). Nádrž na vodu je o objemu 9 000 litrů a nádrž na pěnidlo má objem 3 500 l.

Fotoreportáž

rescue

report

česko-slovenský záchranářský časopis

5

Fotoreportáž

rescue

report

SPECIÁLNÍ PROVEDENÍ Pro potřeby například ropných rafinerií a jiných průmyslových gigantů může být stejný model postavený až na 5-ti osém podvozku (Verze 10x10). V tomto provedení je možné zabudovat ještě větší cisterny na hasiva. K tomu budou součástí výbavy zabudovaná čerpadla o výkonu až 13 000 l/min (při tlaku 10 bar) a přiměšovací systémy na pěnivo o výkonu až 1 200 l/min a tlaku 14 bar.

POHLED DOVNITŘ Díky našim vzácným kolegům, exkluzivním dovozcům značky Rosenbauer do ČR, společnosti Požární bezpečnost s.r.o., měli možnost tento vůz alespoň zvenku shlédnout již na Pyrocaru tisícovky hasičů a záchranářů. My jsme ale pro naše čtenáře chtěli víc, proto Vám zde exkluzivně přinášíme také záběry z interiéru kabiny a detaily vybavení vozidla.

Připravila Gianna CONTI. Foto: Rosenbauer, archiv společnosti Požární bezpečnost s.r.o.

Redakce děkuje společnosti Požární bezpečnost s.r.o. – Výzbrojna za poskytnutí materiálů.

6

česko-slovenský záchranářský časopis

Fotoreportáž

rescue

report

>>Základní specifikace Podvozek

Čerpadla

Typ

TATRA Force T815 8x8

Čerpadlo

Motor

515 kW / 700 hp Volvo TIER II

Čerpadlo

Převodovka

automatická, Allison

Výkon

Rozvor Pneu

4.490 mm 24.00 R21 – Single

Vodní nádrž Pěnidlová nádrž

Kabina

Přiměšovací systém

Typ

TATRA Double Cabin

Posádka

1+2+2

Střešní monitor Monitor Výkon Výkon prášek Dostřik Rozměry a hmotnost DxŠxV Hmotnost Nástavba

Rosenbauer RM 80C Až 9.500 l/min při 10 bar 15 kg/s až 100 m

Přední monitor Monitor Výkon Dostřik

Rosenbauer N80, Nízkotlaké čerpadlo Rosenbauer H5, Vysokotlaké čerpadlo Až 8.000 l/min při 10 bar, až 500 l/min při 40 bar 9.000 l 3.500 l Rosenbauer HYDROMATIC + Rosenbauer FIXMIX 2.0E

Rosenbauer RM 15 C Až 2.000 l/min při 10 bar Až 70 m

12.265 x 2.900 x 3.700 mm 43.000 kg

Hliníkový panelový systém Rosenbauer: plechy kombinované s hliníkovými profily, lepené a šroubované laserem. > Polypropylenová vodní a pěnidlová nádrž vhodná pro přepravu pitné vody > Nástavba uložena pružně na pomocném rámu pomocí kluzných ložisek > Výklopné stupačky pro snadný a bezpečný přístup k úložným prostorům

česko-slovenský záchranářský časopis

7

Zajímavost

rescue

report

Největší hasičské auto na světě

Pokud jste si doposud mysleli, že máte o velkých zásahových vozidlech pro hasiče a záchranáře přehled a domnívali jste se, že Vám neunikne žádný unikát, tak Vám říkáme, že jste vedle, jako jedle. Hned u našich jižních sousedů mají totiž naprostou raritu. Auto, které vlastně ani autem není. Místní dobrovolní hasiči se s naší redakcí o pár čísel a údajů o tomto nápadu moc rádi podělili.

8

česko-slovenský záchranářský časopis

Zajímavost

rescue

report

V

Rakousku, v jihovýchodním Štýrsku, 45 kilometrů jihovýchodně od města Graz, v regionu s hornatým regionem a mnoha termálními lázeňskými prameny je malá vesnice Bairisch Kölldorf.

S počtem obyvatel kolem tisícovky je tak malá, že v rámci reformy spolkové veřejné správy byla v roce 2015 sloučená se 3 sousedními vesnicemi do jedné střediskové obce, nebo spíše regionu s názvem Bad Gleichenberg.

Tato nenápadná vesnička má však jedno celosvětové prvenství. Nachází se v ní zcela bezkonkurenčně největčí cisternové zásahové vozidlo na světě.

Vlastně auto to ani tak není. Je to hasičská stanice, sídlo místních dobrovolných hasičů.

O projektu a iniciativě, která za ním stojí nám informace poskytl člen místního SDH, pan Andreas Posch.

Rozhodnutí o tom, že obec potřebuje novou stanici pro dobrovolné hasiče padlo ještě před rokem 2000, ale nápad, který jim předložil architekt Werner Reicht, mimochodem místní rodák, nenechal nikoho chladným. Proto v říjnu 2000 místní zastupitelé a dobrovolní hasiči odsouhlasili stavbu a již počátkem prosince položili základní kámen nové budovy. Byl to právě nápad, který vzbudil nejen velké nadšení mezi místními obyvateli, ale i ochota podílet se na stavbě a vlastníma rukama přispět k vybudování této rarity.

V rekordně krátkém čase jednoho a čtvrt roku již v obci stojí nová budova, kterou za velké slávy uvádějí místní dobrovolní hasiči 26. května 2002 do provozu. Stanice má tvar velkého cisternového vozu. Okna kabiny jsou vlastně okna společenské místnosti a boční cisternová část je garáží pro tři zásahová vozidla. Stavba samotná je pojatá jednoduše a účelově, zastřešení je ploché a bez zbytečných a nákladných prvků. Veškeré elektroinstalace, izolace, zateplení budovy, výmalbu i stolařské práce si členové sboru udělali svépomocí sami.

Jak asi sami z fotek vidíte, věrnost tvaru vozidla kluci dotáhli do detailu.

Okna mají stěrače, které stírají. Blinkry opravdu svítí. Výfuk dělá reálný zvuk a pochopitelně i kouří. Identických je

I mnoho dalších detailů, například nárazníky nebo zpětná zrcátka.

Vtipně je řešený komín, vlastně střešní věžička s žebříkem. Nechybí na něm figura hasiče.

ROZMĚRY BUDOVY Délka: 25,4 m Šířka: 7,5 m, resp. 12 m Výška: 6,3 m Výška věže: 14,8 m Zastavěná plocha: 265 m²

česko-slovenský záchranářský časopis

9

Zajímavost

rescue

report

Aby byl efekt ještě realističtější, hasič I s žebříkem se zvedá o další tři metry a opravdu stříká vodu na střechu budovy. Všechny tyto stylové doplňky budovy také vyrobili svépomocí sami členové sboru, bezúplatně, pouze za náklady materiálu. Obrovské pneumatiky jim byly darovány.

Andreas Posch s hrdostí dodává, že celkem členové sboru na stanici odpracovali neuvěřitelných 3 600 hodin. Na stavbě a realizaci projektu se z obce podílelo 50 členů sboru.

Samotný sbor má tradici již od roku 1929, kdy jej založilo 53 místních obyvatel. Dnes sbor čítá na 92 členů, z toho 5 žen. V aktivní službě je z toho 73 členů a 7 nováčků je ještě v juniorském věku. Sbor operuje v rozsahu 6,3 km čtverečních. Ročně dobrovolní hasiči vyjíždí k cca 50 až 60 zásahům, převážně technického charakteru (nehody, čerpání vody). Kromě toho řeší ročně asi 5 až 6 likvidací požárů. K vybavení sboru patří jedno velké zásahové vozidlo, jedno víceúčelové velitelské a jedno pro přepravu pasažérů.

NEJVĚTŠÍ HASIČSKÝ VŮZ NA SVĚTĚ Obec tato stavba velmi brzy proslavila.

Celkové náklady na její výstavbu činily 300 000 EUR a podílela se jak obec, tak dobrovolní hasiči a dotační fond na ochranu před katastrofami.

Okolní sbory zpočátku nevěřily, že je možné stanici v tomto provedení vůbec postavit. Po dokončení však i trochu záviděly, protože tato stavba místní sbor proslavila daleko za hranicemi regionu. Místní dobrovolní hasiči jsou na svou stanici patřičně hrdí.

10

Andreas Posch

Proto taky vesele prohlašují, že jsou si jisti, že mají největší hasičský vůz na světě: měří skoro 15 metrů, váží 520 tun, uveze 72 tun. A nás v redakci, kromě velkého obdivu a uznání, které jsme místnímu sboru dobrovolných hasičů vyjádřili, již jen napadlo známé rčení:

česko-slovenský záchranářský časopis

„Rozdíl mezi malým a velkým klukem je pouze v ceně jeho hraček“.

Autor: Gianna Conti a Andreas Posch Foto: archiv FF Bairische Kölldorf Foto: archiv autora

Zajímavost

rescue

Největší schránka na dopisy na světě

inzerce

report

Textilní nosítka SKALA TES-1 ZEKON Textilní nosítka na přepravu raněných s nosností 300 kg. Nosítka umožňují transport za pomoci až 10 zachránců. Nosítka jsou vybavena čtyřmi nosnými smyčkami, tvořenými pevnými popruhy a třemi zajišťovacími popruhy zapínanými pevnou rychlo-sponou - fixace pacienta. Součástí popruhu je pouzdro na uložení základní zdravotnické výbavy, odnímatelná karta raněného a přepravní obal. Vyrábí se ve třech barevných provedeních – oranžová pro záchranáře, šedá pro policejní složky, zelená pro vojenské využití.

Obec Bairisch Kölldorf získala další evropskou, možná i světovou pozoruhodnost. Je jí další unikátní budova, konkrétně logistické zásilkové centrum rakouské pošty.

Napadlo by Vás, že jde svým způsobem o největší schránku na dopisy na světě?

Autorem projektu je opět stejný architekt, Werner Reicht.

Budova pošty a zásilkové centrály je důvtipně vyvedená v modré a žluté barvě, typické pro poštovní služby. Má tvar schránky na dopisy. Podobu s dopisní schránkou dotáhli místní rakouští stavitelé, proslulí jako národ s germánskými kořeny svým puntičkářstvím, opět k dokonalosti. Proto nemůže chybět ani neodeslaný dopis, vlastně přístřešek. Na přístřešku tak jednou provždy bude napsáno, že tuto velkou obálku posílají pracovníci pošty panu místnímu starostovi.

A poštovné je uhrazeno.

Autor: Gianna Conti Foto: archiv FF Bairische Kölldorf Vyvinuto a vyrobeno v ČR. Hmotnost: 1,9 kg Nosnost: 300 kg Délka: 200 cm Šířka: 70 cm Rozměry sbaleného nosítka (d x pr): 41 cm x 19 cm

česko-slovenský záchranářský časopis www.skala.cz

11

Zásahy

rescue

report

JANOVSKÁ

TRAGÉDIE Tragédie v italském Janově, provincii Liguria, letos v srpnu, se bezesporu řadí mezi nejvážnější neštěstí spojené se silničním provozem v celé Evropě. V době uzávěrky jsme ještě neobdrželi podklady, které máme slíbené přímo od místního sboru hasičů Vigili del Fuoco, které ve formě analýz zásahu budou zpřístupněny nejdřív odborné veřejnosti, později i širší veřejnosti. Za redakci se již těšíme, že tuto analýzu přineseme exkluzivně našim čtenářům v některém z dalších čísel.

DÉŠŤ A ZŘÍCENÝ MOST Úterý, 14.8.2018 Bouřlivé úterní brzké dopoledne, viditelnost minimální, Janov je celý bičovaný větrem a silným deštěm. Stovky aut s lidmi spěchají do práce, na dovolenou, kamiony chvátají do přístavu nebo po dálnici na Azurové pobřeží do Francie.

Najednou se ozývá obrovská rána a čtvrť pod dálničním mostem Morandi, jedna z dopravních tepen města, se noří do prachu a sutin. Auta

12

právě projíždějící po mostě se během vteřiny propadají do hloubky 45 metrů. Společně s nimi dopadají na koryto řeky, nábřeží, železniční trať podél řeky a průmyslovou zónu a přilehlé budovy tisíce tun oceli, betonu a mostních konstrukcí. Bortí se středový nosný pilíř a další tisíce tun betonu padají k zemi.

Teroristický útok? Zásah blesku?

Náhodná exploze vozidla jedoucího po dálnici? Náraz letadla? Prostá únava materiálu?

česko-slovenský záchranářský časopis

Nic z toho v prvních sekundách a minutách není jasné. Ohlušující zvuk, který pád vyvolal, indikuje spíše explozi.

JDE O ŽIVOTY Jedno je ale všem obyvatelům Janova jasné: Jde o životy. O životy desítek lidí, kteří v daný moment projížděli dálničním mostem. Následná rekonstrukce z kamerového systému a svědecké výpovědi i záběry z mobilních telefonů veřejnosti potvrzují fakt, že v blízkosti středového pilíře byl vidět

Zásahy

rescue

report

POHLED STAVEBNÍCH ODBORNÍKŮ Most Morandi je typickým mostním dílem druhé poloviny 20. století. Po dobu jeho užívání násobně vzrostla nejen frekvence vozidel využívajících tento úsek cesty, ale nesmírně narostlo i přetěžování obřími nákladními vozidly.

Vzhledem ke strategickému umístění nebylo jednoduché most jednoduše zavřít a vyloučit z dopravy.

Prováděly se pouze udržovací práce. I když se samotné příčiny zřícení budou šetřit jistě delší dobu, svůj díl viny může mít nejen přetěžování, ale i financování údržby dálničních infrastruktur a také vliv vlhkého a slaného přímořského vzduchu, který, jak známo, urychluje korozi přepjatých železných lan v závěsné konstrukci. Žalostný stav infrastruktury vyvolává četné otázky nejen o racionálním využití příjmů z mýtného, ale i dotací z EU a obecně se diskuze posouvá i do roviny politických priorit italských vlád posledních let.

Mnoho aut zůstalo zaklíněných mezi ruinami Pohled na zhroucený most v Janově

záblesk blesku.

Záchranářské a bezpečnostní složky se aktivují na nejvyšší úroveň pohotovosti. Záchranná akce začíná. Stovky profesionálních hasičů se sjíždí na místo, na nábřeží u koryta řeky přistává první z vrtulníků.

Záchranné a vyprošťovací práce se rozjíždí. V daný moment bylo na mostě více než 35 aut, včetně nákladních.

PRVNÍ VLNA ZÁCHRANNÝCH PRACÍ Bezprostředního zásahu se v místě tragédie účastní 250 profesionálů z nejbližšího okolí. Záchranné práce přináší první výsledky: 12, posléze 19 lidí je transportováno do místních nemocnic.

Jedním z nejméně zraněných je český řidič kamionu, díky kterému se i naše veřejnost velmi brzy, kolem poledne, o tragédii dozvídá.

Mezi oběťmi, které nehodu nepře-

žili, je v prvních hodinách potvrzeno 22 osob, s postupem prací a pomalým uklízením těžkých sutin se počet obětí navyšuje na 35 a po ukončení záchranných prací se celkem navyšuje až na 43 obětí. Pro pátrací akci jsou brzy použiti psi se speciálním výcvikem. Záchranáři ani v nočních hodinách neustávají ve snaze vyprostit oběti neštěstí. Využitím dronů a záběrů z vrtulníku je situace i pro velení zásahu přehlednější.

česko-slovenský záchranářský časopis

13

Zásahy

rescue

report

Záchranáři na místě tragédie

Prohledávání a pátrání po obětech

Déšť ustává již v úterý odpoledne, záchranné práce proto pokračuji v příznivějších podmínkách. S obrovským vypětím, ale neúnavně a hlavně nepřetržitě až do pozdních odpoledních hodin dne 15.8.2018 pracují všichni záchranáři na vyproštění obětí. Teprve až po získání jistoty, že se v sutinách nenachází již žádná pohřešovaná osoba, je první fáze záchranných prací ukončena.

ROLE POLICIE Obrovský díl práce však u tohoto neštěstí vykonali nejen další stovky hasičů, ale i bezpečnostní složky, především policie. A zdaleka nešlo jen o řízení dopravy, zajištění pořádku a asistenci u zásahu samotného. Odborníci totiž již záhy po tragédii vydávají varování, že jeden z dalších pilířů, nacházející se bezprostředně nad obydleným předměstím Janova, se nebezpečně naklání.

Záchranáři pracují mezi troskami zhrouceného mostu

14

Nařízena byla evakuace stovek lidí.

Na 400 obyvatel sídliště pod dálničním mostem bylo v průběhu několika hodin evakuováno ze svých domovů. Další problém nastal v dopravní infrastruktuře. Dálniční most byl nejen významnou součástí dálničního spojení Itálie a Francie, ale i spojnicí severoitalských průmyslových metropolí s janovským přístavem.

O štěstí v neštěstí můžou mluvit zaměstnanci celé průmyslové zóny pod dálničním mostem. Ve středu, 15.8.2018, byl v celé Itálii totiž státní svátek, Ferragosto, díky kterému mnoho lidí čerpalo tento třetí srpnový týden dovolenou a do práce nedorazili.

Záchranáři prohledávají vraky a ruiny po pádu mostu

Mezi ruinami jsou stále patrná auta.

ZÁVĚREM Obrovská tragédie v Janově se nadlouho zapíše do novodobé historie celé Evropy. Z pohledu záchranných složek však jde o profesionálně zvládnutý zásah. Rychlý a efektivní, zprvu v nepřehledné situaci a v drsných podmínkách, které ani jednoho z hasičů a záchranářů neodradily. Mnoho hasičů dokonce odmítalo střídání u zásahu.

Chtěli za každou cenu zůstat na místě a pokračovat ve vyprošťovacích pracích.

Za jejich hrdinství jim bezprostředně po zásahu poděkovali čelní představitelé italské vlády. Nezměřitelně větší cenu pro ně má potlesk a slova uznání pozůstalých členů rodin obětí,

česko-slovenský záchranářský časopis

Pohled na zřícený most z vrtulníku

kterého se hasičům a záchranářům dostává o pár dní později na státním pohřbu obětí tragédie.

Autor: Gianna Conti S využitím oficiálních zdrojů Vigili del Fuoco, Genoa Foto: AP, Vigili del Fuoco Redakce děkuje za svolení k užití agenturních a hasičských fotografií.

Zdravotnická záchrana

rescue

report

Porod v sanitce hned dvakrát Asi každý zdravotnický záchranář Vám rád potvrdí, že rodit překotný porod doma, nebo cestou v sanitce, patří k velmi náročným zásahům. Při naší síti porodnic se ve většině případů podaří rodící matku bezpečně převézt do porodnice. V polovině srpna se ale během dvou hodin na jednom výjezdovém místě vyskytly hned dva zásahy, které vzhledem k časové tísni bylo nutné provést okamžitě a doma. Oba dva proběhly těsně za sebou. Kuriózní je, že oba porody absolvovala zkušená záchranářka Jitka Jágerová, která k tomu po celých 22 let praxe u záchranky ještě nikdy neměla příležitost. Oba novorozenci Matěj a Mato se mají čile k světu.

V této souvislosti jsme vyzpovídali tiskovou mluvčí Zdravotnické záchranné služby Jihomoravského kraje, Michaelu Bothovou: 2) Dá se nějak vysvětlit, proč se to stane – jak to, že to maminky nestihnou do porodnice?

Tzv. překotné porody jsou jednou z možností, jak může porod probíhat.

Takový porod probíhá velmi rychle a maminka zkrátka nestihne dojet do porodnice, předvídat tuto situaci nelze. Ale u tzv. vícerodiček, tedy maminek, které rodí už poněkolikáté, bývají překotné porody častější, na to je třeba myslet.

Jitka Jágerová, na snímku s lékařem Josefem Naděm 1) Kolik takových zásahů máte, řádově, jsou dva takto za sebou opravdu unikátní?

K porodům jezdíme poměrně často, jedná se přibližně o 40 až 50 výjezdů měsíčně. Jednou z možností je, že se podaří dopravit maminku do nemocnice ještě, než porodí, dítě přijde na svět v porodnici, další případy jsou ty, kdy se dítě narodí v sanitce a konečně případy, to se nám stalo právě v srpnu, kdy se nestihne dojít ani do sanitky a dítě přivedeme na svět doma, v bydlišti rodičů. A jsou tu samozřejmě různé kuriozity, například 1.6., tedy poměrně stylově na Mezinárodní den dětí, jsme přivedli na svět dítě v taxíku na čerpací stanici. Maminka byla na cestě do porodnice, ale dítě se rozhodlo přijít na svět dřív.

3) Jak je to pro vás náročné – jsou to rutinní zásahy?

Rozhodně to není žádná rutina a je to velká zodpovědnost. Všechny zásahy spojené s dětmi jsou logicky pro záchranáře psychicky náročnější. A faktem je, že záchranář se k porodu nedostane každý den, takže je třeba, aby byl dobře připravený, pokud taková situace nastane. A právě proto v rámci vzdělávání procházejí záchranáři opakovaným školením zaměřeným výhradně na porod a na poskytnutí první pomoci novorozenci. Chtěla bych říct, že když se porod povede a maminka i dítě jsou v pořádku, je to krásný pocit a samozřejmě takové výjezdy jsou velmi příjemné.

4) Hrozí při takovém porodu mimo vybavený porodní sál nějaké komplikace – možná i preventivní apel na budoucí maminky?

Samozřejmě komplikace hrozí.

Chtěla bych zdůraznit, že my nejsme zastánci porodů, které si maminky naplánují doma. Protože pokud nastane situace, že je vyžadována naše pomoc, my samozřejmě přijedeme, ale nejsme

v sanitce vybaveni na všechny komplikace, tak jako je vybavena porodnice.

Pozn. redakce: I když porody v domácím prostředí jsou nyní, zdá se, módní záležitostí, tak jako prakticky celá záchranářská odborná veřejnost sdílíme i my v redakci a pochopitelně i záchranáři Zdravotnické záchranné služby Jihomoravského kraje názor, že porod ve specializovaném zařízení je z hlediska bezpečnosti a zdraví novorozence tou nejlepší alternativou. Ve vozidlech ani v záchranářském vybavení není možné mít všechny přístroje a zařízení, které jsou v případě jakýchkoli komplikací třeba.

Autor: Mgr. Michaela Bothová, Tisková mluvčí ZZS Jmk Foto ZZS Jmk

Máte již nové předplatné na rok 2019? www.rescue.cz/predplatne

česko-slovenský záchranářský časopis

15

Fotoreportáž

rescue

report

Krasavec na Pyrocaru Hasičský speciál Panther od společnosti Rosenbauer je častým hostem na stránkách RESCUE reportu. Kromě faktu, že je hojně zastoupený v mnoha evropských i světových hasičských sborech, dokonce i na pražském letišti, jde samozřejmě o zásahové vozidlo nové generace s řadou nových technologií. Svoji českou veřejnou výstavní premiéru absolvoval tento krasavec na setkání hasičských vozidel Pyrocar v srpnu v Přibyslavi. Výhradní dovozce těchto vozidel pro Českou a Slovenskou republiku, společnost Požární bezpečnost, s.r.o., naší redakci připravila exkluzivní kolekci fotografií, díky kterým si můžete toto vozidlo prohlédnout v detailech běžně veřejnosti nepřístupných. Dívejte se s námi.

16

česko-slovenský záchranářský časopis

Fotoreportáž

rescue

report

česko-slovenský záchranářský časopis

17

Fotoreportáž

rescue

report

18

česko-slovenský záchranářský časopis

Fotoreportáž

rescue

report

Redakce děkuje za poskytnutí exkluzivních fotografií interiéru a detailů vozidla společnosti Požární bezpečnost, s.r.o. / Foto: archiv společnosti

>>Základní specifikace Podvozek

Čerpadla

Typ

Rosenbauer 39.700 6x6

Čerpadlo

Rosenbauer N80 výkon 8.000 l/min při 10 bar

Motor

VOLVO D16, Euro 5, 16,1 l 700 PS (515 kW) při 1.800 U/min Točivý moment: 3.150 Nm při 1.200 U/min

Přiměšovací systém

Rosenbauer FIXMIX 2.0 E 1% / 3% / 6%

Převodovka Rozvor

automatická Twin Disc TD61-1179 4.800 mm + 1.600 mm

Vodní nádrž Pěnidlová nádrž

Zrychlení z 0 na 80 km/h

do 34 sekund

Hasící rameno

Stoupavost

50%

Poloměr otáčení

cca 31,5 m

Hmotnost Hmotnost

38.000 kg

Práškové hasící zařízení Přední monitor Monitor Výkon Monitor ramene Monitor Výkon Tryska

11.000 l 1.300 l Rosenbauer Stinger Pracovní výška 16,5 m Horizontální dosah 11,4 m Termovizní kamera Flir PLA 250 BC Rosenbauer RM35C 4.750 l/min při 10 bar Rosenbauer RM65C 6.000 l/min při 10 bar ChemCore 10 kg/s

česko-slovenský záchranářský časopis

19

Cvičení

rescue

report

DÉMON 2018

Den 17. výročí teroristických útoků v USA si připomněli policisté a záchranáři snad nejpříhodnější formou a sice obrovským cvičením se simulací teroristického útoku s tisícovkami rukojmích.

C

vičný útok byl prověrkou koordinace nejen policejních a bezpečnostních složek, včetně zásahové jednotky URNA a policejních vrtulníků, ale i hasičů a záchranářů až po urgentní centra pražských nemocnic. Útok ozbrojenců začal krátce před devátou hodinou. Přes okna Kongresového centra bylo vidět teroristy, jak se zbraněmi v rukou zadržují rukojmí ve všech třech patrech.

Scénář tohoto rozsáhlého cvičení probíhal dle situace, kterou tisku popsala mluvčí policejního prezidia Ivana Nguyenová: „Při běžném muzikálovém představení vtrhnou do prostor teroristé, asi čtyřicet pachatelů, všechno uzavřou. Požadují od policie, aby do 24 hodin propustili jejich kolegy z věznice. Odmítají vyjednávat“.

Teroristická aktivita graduje hned od počátku: rukojmí v horních dvou patrech si museli posedat. Slouží jako živé štíty, u okna ve spodním patře je přibližně čtyřicet lidí se svěšenými hlavami a s rukama na skle. Postupně si musela stoupnout i přibližně desítka rukojmích u oken ve druhém a třetím patře, zatímco okolo nich kroužilo několik ozbrojenců. Do půl hodiny se z centra ozývá první výstřel.

Několik teroristů stojí v kuklách a se zbraněmi v rukou na střeše. Z budovy se po chvíli ozývá střelba.

Zásah policejních i záchranářských složek začíná přesně a koordinovaně. V prvotním sledu útočí policejní ostřelovači z okolních střech, poté se slaňují na střechu centra z vrtulníku.

Souběžně s tím útočí členové zásahové

20

jednotky, probíjejí se střelbou dovnitř a osvobozují rukojmí v prvním patře objektu.

Postupují do druhého a třetího patra a během 4 minut vyklízejí celý hlavní sál centra.

V tu dobu se již rozbíhá ošetřování zraněných rukojmích a odvoz

česko-slovenský záchranářský časopis

sanitními vozidly do nejbližší nemocnice. V péči záchranářů skončilo 64 lidí. „Čtyřiadvacet z nich pojede do vinohradské nemocnice, která si vyžádala, že si to chce nacvičit také,“ uvedla mluvčí pražských záchranářů Jana Poštová. Vážná zranění utrpělo patnáct lidí, středně závažná dvacet.

Cvičení

rescue

report

NEJVĚTŠÍ CVIČENÍ V ČR Cvičení Útvaru rychlého nasazení a Integrovaného záchranného systému probíhalo 11.9.2018 celé dopoledne.

Podle pořadatelů bylo největší tohoto typu v Česku. Dva tisíce figurantů do role rukojmích sháněla policie od ledna přes sociální sítě i z vlastních řad. Útočníků bylo okolo čtyřiceti, policistů zhruba 400.

Příprava cvičení trvala podle policejního prezidenta Tomáš Tuhého více než půl roku. „Evropa nám ukázala, že bezpečnostní klima se mění a naši policisté musí být připraveni na takovéto situace, které samozřejmě způsobují i tragédie,“ dodal Tuhý.

Výsledkem mají být podle něj i návrhy, co konkrétně by česká policie mohla modernizovat.

Cvičení bylo podle Tuhého jedinečné v tom, že požadavky teroristů byly jednoznačné – nevyjednávat. „Byl tam stanovený přesný čas, do kdy potřebují splnit požadavky a police na to samozřejmě musela reagovat,“ doplnil.

Za redakci dáváme jednoznačně palec nahoru.

Autor: redakce RESCUE reportu, Zdroj: Idnes.cz Foto: Policie ČR

Pozn. redakce: Bezpečnostní rizika se od útoků z 11. září 2001 velmi změnila. Riziko masivních únosů letadel již není dnes natolik reálné. Stále více ale roste riziko útoku na tzv. měkké cíle: stadiony, koncerty nebo divadla.

Toto cvičení přímo reagovalo na poslední vývoj bezpečnostních rizik. Kromě prověření techniky a koordinace složek tak policistům i záchranářům přináší cenné zkušenosti, především o efektivitě a řízení zásahu. Kromě jiného takové cvičení nutí laickou veřejnost k zamyšlení a vyšší ostražitosti.

česko-slovenský záchranářský časopis

21

Prezentace

rescue

report

Plně odolný tablet Panasonic s termokamerou Tablet Panasonic Toughpad FZ-M1 s termální kamerou FLIR Lepton nabízí využití u protipožárních a záchranářských služeb.

S

polečnost Panasonic představila plně odolný tablet Panasonic Toughpad FZ-M1 vybavený termálním zobrazováním, který je navržený tak, aby umožňoval snímat a zpracovávat termální fotografie v terénu. Tento praktický tablet s uhlopříčkou 7 palců vybavený mikrokamerou s termálním zobrazováním FLIR funguje na systému Windows a umožňuje pracovníkům na místě snímat a zpracovávat přesné termální fotografie, které mohou následně odesílat pomocí podnikových aplikací a přidávat k nim další obsah s metadaty, například QR kódy.

Kombinace termální kamery a výkonného odolného tabletu Panasonic s jeho všestranným a konfigurovatelným nastavením je ideální pro různé oblasti a použití. Kromě použití při vyhledávání tepla, které mohou využívat protipožární a jiné nouzové služby nebo zaměstnanci v sektoru obrany, lze tepelné zobrazování využít ve výrobě ke kontrole výrobní linky a při zajišťování kvality. Dále také při provádění údržby a oprav technickými a terénními službami, v oborech týkajících se ropy a plynu, letectví, automobilového průmyslu nebo stavebnictví při správě aktiv a diagnostice.

22

Aplikace pro termální zobrazovaní byla vyvinuta společností Panasonic.

Ta využila své 20leté zkušenosti v oblasti poskytování hardwarových a softwarových řešení pro podnikové zákazníky. Díky softwarovým možnostem Standard a Pro (dodatečná licence) mohou uživatelé měřit nejvyšší a nejnižší body teploty, pořizovat fotografie nebo videa a přidávat ke snímkům metadata, například QR kódy. Tato dodatečná datová funkce umožňuje integrovat snímky s různými podnikovými aplikacemi díky možnostem a funkcím připojení tabletu Panasonic Toughpad.

Mikrokamera s termálním zobrazováním FLIR Lepton nabízí rozlišení termálního zobrazování 160x120 a umožňuje zobrazovat teploty v rozsahu od −20 °C po +400 °C s odchylkou do pěti stupňů.

Tablet Panasonic Toughpad FZ-M1 nabízí vysoký pracovní výkon a funkci multitaskingu díky operačnímu systému Windows 10 Pro a procesoru Intel Core nebo Atom Core 6. generace.

Pracovníkům v terénu nabízí zařízení 8hodinovou výdrž

česko-slovenský záchranářský časopis

baterie s volitelnou 16hodinovou výdrží a možností výměny baterie za chodu.

Displej čitelný na slunečním světle lze obsluhovat pomocí stylusu nebo dotykového displeje, který lze používat i v rukavicích.

Autor: Jan Šplíchal, Regional Marketing Manager, Panasonic Computer Product Solutions Více informací na Toughbook.eu

Soutěž

rescue

report

Leatherman RAPTOR® ORANGE/BLACK

Profesionální záchranář Jsou situace, kdy není čas ptát se, co je co. Nemůžete hledat mezi šroubováky, pilníky a kleštěmi, nýbrž potřebujete rychle přeříznout bezpečnostní pás, rozpárat oblečení, přeštípnout prsten. Každá vteřina může zachránit život. Právě pro takové chvíle je tu Leatherman RAPTOR, multiool určený speciálně pro záchranné složky. To, co vypadá na první pohled jako obyčejné skládací nůžky, je ve skutečnosti sada praktických nástrojů, bez kterých se záchranář neobejde. Skládací lékařské nůžky jsou vyrobeny z extra odolné oceli 420HC a jsou kombinovány s řezákem prstenů a řezákem bezpečnostních pásů. Ve sklolaminátové rukojeti nůžek pak naleznete hrot z extrémně tvrdého materiálu, pomocí něhož rozbijete i bezpečnostní skla havarovaných aut. Záchranáři ocení také klíč na kyslíkové láhve. Díky kroužku na karabinu, případně MOLLE kompatibilnímu pouzdru, se Leatherman RAPTOR ORANGE/BLACK může stát nedocenitelným pomocníkem na opasku všech profesionálních i laických záchranných složek.

ČTENÁŘSKÁ ANKETA Otázka pro zvídavé čtenáře

Z čeho se vyrábí hrot na rozbíjení skla v noži Raptor?

Pravidla: Správnou odpověď můžete najít na stránkách dovozce www.leatherman.cz. Ze správných odpovědí doručených na mail redakce media@rescuemedia.cz do 20. 10. 2018 23.59 hod. vylosujeme výherce.

Odpovědi musí obsahovat výslovný souhlas soutěžícího se zpracováním osobních údajů dle platné Evropské legislativy EU 2016/679 GDPR o ochraně osobních údajů za účelem administrace a souhlas s jejich zpracováním společnosti RESCUE media s.r.o., která se zavazuje neposkytovat tyto údaje třetí straně.

Uzávěrka je: 20. 10. 2018. Soutěžit můžou předplatitelé z ČR a SR. česko-slovenský záchranářský časopis

23

Záchrana

rescue

report

ZÁCHRANNÁ AKCE V THAJSKU Velkou pozornost vzbudila mistrovská záchrana 12 dětí a jednoho dospělého v Thajsku, kde mezi mnoha zeměmi, nabízejícími pomoc při záchraně, nechyběla Česká republika. Naši odborníci byli vyslání ke konzultaci použití obřích čerpadel, které patří do výbavy Hasičského a záchranného sboru České republiky.

Velmi podrobné reportáže o tématu a také speciální pořad na toto téma přinesl zpravodajský pořad 90 minut České televize.

Nás v redakci především ale zajímala samotná technika, proto jsme se na ni zeptali plk. Ing. Davida Kareše, jednoho z vyslaných odborníků, který byl s ppor. Mgr. Petrem Vodičkou vyslán na místo neštěstí. Čerpadla nakonec nasazena nebyla.

Thajští vojenští potápěči chlapce i jejich trenéra z jeskyně vyprostili částečně zatopenými chodbami.

Co přesně bylo Vaším úkolem?

Naším úkolem bylo v první řadě zjistit jakou zvolit techniku a jaké prostředky využít v pomoci pro vyproštění chlapců s tím, že primárně jsme měli posoudit nasazení velkokapacitních čerpadel, kterými Česká republika, potažmo Hasičský záchranný sbor disponuje.

Jak vypadala koordinace Vaší mise s thajskými úřady?

Nejdříve jsme koordinaci řešili cestou ambasády České republiky v Thajsku se zástupcem velvyslance, který nám zajistil veškeré kontakty a komunikaci se zástupci místního ministerstva vnitra, a také se zástupci štábu guvernéra oblasti Tschgang Rai, který celému zásahu velel. Čerpadla, která Česko Thajsku nabídlo, co to je za stroje? Jsou tak unikátní, že by se vyplatilo je do Thajska posílat až z Evropy?

24

Hasičský záchranný sbor České republiky disponuje různými druhy a typy čerpadel. Jsou vždycky na něco specifická. Například čerpadla, když to vezmu podle objemu přečerpané vody, jsou zařízení, takzvané čerpací stanice, která jsou schopna přemístit ohromné objemy vody, ale na relativně krátkou vzdálenost, řádově 200 metrů. Jedná se o 400, 600 případně 1 500 litrů za sekundu. Další nám zajišťují dopravu menšího množství vody, řádově 200 litrů za sekundu, ale zase na vzdálenost 1 kilometru.

česko-slovenský záchranářský časopis

V Thajsku při záchranné operaci k odčerpávání vody došlo, ale stačila na to zřejmě čerpadla, kterými disponovalo Thajsko samo. Čerpalo se na několika místech.

Samotné nasazení v oblasti jeskyně jsme zvažovali v případě, že by se tam čerpadlo dalo dopravit, případně když by začaly odčerpávat přítoky tak, aby se voda z nich do jeskynního systému vůbec nedostávala. To byl vlastně náš záměr s těmito velkými čerpadly, ale pak jsme vzhledem k situaci, která tam byla, samozřejmě navrhli jiné řešení

Záchrana

rescue

report

ZÁCHRANNÁ AKCE V THAJSKU VSTUP NALEZENI

4000 metrů a to bylo použití malých elektrických čerpadel, která by mohla v oblasti jeskyní zajistit čerpání sice menšího objemu vody, ale přímo v jeskynním systému.

To je tedy důvod, proč nebyla čerpadla nakonec do Thajska poslána?

To byl zejména ten důvod, proč jsme tam jeli my, abychom vyhodnotili, jaký způsob naší pomoci by byl nejefektivnější.

Jaké byly možné varianty záchrany? Byla tam jenom jedna možnost proplavat částečně zatopenými chodbami? Uvažovalo také o nějakých umělých otvorech do skalního masivu. To se zřejmě ukázalo jako neschůdná cesta.

Těch variant samozřejmě bylo víc.

Musím přiznat, že úplně všechny dopodrobna neznáme. Nicméně, pokusy o vyvrtání ve skalních masivech se ukázaly jako neúčinné. To hlavní, k čemu vše směřovalo, bylo vyvést nebo evakuovat chlapce stejným prostorem, kterým vstoupili dovnitř. Je potřeba ještě říct, že místní podmínky jsou velmi složité i co se týče manipulace a prostoru.

Přímo do jeskyně vedou pouze schody, které jsou asi 150 metrů dlouhé, jsou v hlíně a částečně v kamení. Cokoliv, co potřebujete použít, musíte donést rukama, nejde použít žádnou mechanizaci. A to byl také i jeden z důvodů, proč jsme nemohli využít naše velké stroje.

A mohli jste se nějak zapojit přímo do záchranné operace poté, co jste zhodnotili situaci ohledně nasazení čerpadel?

My jsme tam byli nasazeni primárně na rozhodnutí, zda budou čerpadla nakonec využita. Od neděle bylo celé místo uzavřeno pro všechny včetně médií a mezinárodních asistenčních jednotek. My jsme tam neměli přístup a přiznám se, že jsme ho ani nechtěli. Prostor v jeskyni byl opravdu velmi malý a byl vytvořen především pro potápěče.

Nejnáročnější prvek celé záchranné akce bylo právě proplavání zcela zatopeným úsekem. Předpokládám, že to patří k těm nejriskantnějším typům záchranných operací. Je to tak?

Jednoznačně ano, jeskynní systém je opravdu velmi úzký. Určitě jste slyšeli z médií, že některá místa byla úzká pouze 60 na 40 centimetrů a je potřeba říct, že všichni potápěči, kteří se na tom podíleli, odvedli výbornou práci.

Pokládáte to za něco jako zázrak, že se skutečně všechny podařilo vyprostit a zachránit bez újmy na životech a na zdraví?

Byla to skutečně velmi, velmi dobře zorganizovaná akce a opravdu i počasí stálo nakonec na straně záchranářů. Vedení zásahu odkládalo nasazení potápěčů co nejdéle, až se podaří co

nejvíce odčerpat vodu tak, aby míst, kde by se museli potápět, bylo co nejméně.

Toto hrozí pouze v jeskyni, nebo se tento typ záchranných operací nacvičuje i kvůli možným událostem v jiných prostorách, například ve sklepech, nebo v nějakých převrácených lodích, do kterých také může proniknout voda a někoho tam uvěznit?

Tohle všechno, co jste říkal, má jednoho společného jmenovatele a to jsou omezené a těžko přístupné prostory. Tak jak jste řekl, jsou to zatopené lodě, můžou to být kolektory, jeskynní systémy, ale i některé podzemní toky.

Všechna tato místa mají společný zúžený prostor a věřím tomu, že i zkušenosti z této akce a z tohoto zásahu přinesou nějaké další poznatky a zkušenosti, které se přenesou i do výcviku jednotek.

Nemusíme chodit zas tak úplně daleko. My tady v České republice máme samozřejmě jak podzemní, tak jeskynní systémy, zatopené doly, ale vzpomeňte si zrovna na nedávný případ modřanského potoka a bohužel dvě úmrtí, která souvisela s přívalovým deštěm.

Když se vrátím do Thajska, tak do zatopené jeskyně musel být dopraven kyslík, hrozilo, že se tam uvěznění chlapci udusí, docházelo tam ke snižování koncentrace kyslíku v ovzduší vevnitř?

česko-slovenský záchranářský časopis

25

Záchrana

rescue

report

Tyto informace máme z médií stejně jako vy. Já si myslím, že době, kdy se to dělo, tak i od velitele zásahu by bylo nekorektní udávat přesný stav, protože to vždy záleželo na konkrétní situaci.

Je pravda, že úbytek kyslíku tam určitě byl. Jaký byl přesný stav nebo jaká byla procenta využitelného kyslíku, to vám neřekneme. Tyto čísla přesně, si myslím, že ví pouze zástupci místní správy.

Během záchranných prací se mluvilo o tom, že hladina v jeskyni může stoupat. Jaké bylo na místě počasí?

Pršelo tam, hrozilo, že by to mohlo operaci zkomplikovat?

To je to hlavní, co se právě řešilo.

Klimatické podmínky v Thajsku respektive přímo na severu Thajska v provincii Tschang Rai, byly velmi nevyzpytatelné. Předpokládalo se, že od neděle by měly začít silné deště, které měly přecházet až v monzuny a to byla jedna obrovská neznámá, která mohla akci zkomplikovat. Vezměte si, že pokud by začalo takhle silně pršet, tak se mohly odčerpané jeskyně zatopit vodou a de facto všechno by začínalo od začátku.

Bylo by potřeba opravdu čerpat vodu znovu. Musím říct, že po dobu, kdy jsme tam byli, tak pršelo v noci několikrát, ale nebyly to silné deště a sami Thajci se divili, že neprší, když to bylo předpokládáno. Možná i toto se dá považovat za malý zázrak, že počasí tak úžasně vyšlo.

Jak jste prožívali operaci v době, kdy už jste se na ní přímo nepodíleli. Žili jste tím emočně podobně, jako předpokládám celé Thajsko?

Samozřejmě, všechno jsme prožívali, průběžně jsme přepínali mezi

26

anglicky mluvícími kanály a místními televizními kanály. Jako hasiči jsme byli stále zainteresováni, protože v sobotu Česká republika po konzultacích provedla nabídku dodávky čerpadel, které by právě umožnily čerpat dále, protože v okamžiku našeho příjezdu byla vyřešena voda ve vzdálenosti 500 metrů od vstupu do jeskyně, řešila se další voda ve vzdálenosti 1 500 metrů od jeskyně. A čerpací tým se připravoval na vzdálenost tři tisíce metrů.

Vzhledem k tomu, že došlo k rozhodnutí chlapce vytáhnout prostřednictvím potápěčů, tak samozřejmě nebyla naše pomoc využita. Byli jsme požádáni, abychom zůstali až do té doby, než se skutečně podaří chlapce vytáhnout a tudíž bude zjevné, že není naší pomoci dál potřeba. Česká republika byla připravena do 48 hodin přepravit tým s čerpadly a veškerým vybavením pro zajištění čerpání vody v jeskyni.

A to, že záchranná akce proběhla urychleně, protože původně se mluvilo i o několika týdnech přípravy, tak to souviselo s vývojem počasí, jestli jsem to pochopil správně?

Thajské úřady nebo thajští záchranáři nechtěli čekat na hrozící deště. Je to tak?

Zcela určitě to bylo v souvislosti s předpokládaným vývojem počasí.

Mluvilo se o čtyřdenním oknu, kdy bude ještě možné chlapce vytáhnout, samozřejmě souviselo to určitě i se zdravotním stavem. Takže v podstatě naším největším přáním po tu dobu, co jsme tam byli, bylo, abychom tam nemuseli povolávat náš tým. V okamžiku, kdy by k povolání došlo, bylo jasné, že nastaly nějaké velké komplikace.

česko-slovenský záchranářský časopis

Vy jste se určitě v Thajsku setkali s místními lidmi. Nevím, jestli třeba i s příbuznými vyprošťovaných chlapců. Jaká byla reakce obyčejných lidí na českou pomoc, která tam ve vašich osobách dorazila?

S příbuznými chlapců jsme se nesetkali, protože oni byli v místě a samozřejmě ti prožívali celou záchranu nejvíce. Setkali jsme se nicméně se spoustou místních obyvatel. Nejvíce nás překvapilo a potěšilo, že když viděli na rukávech českou vlajku, věděli, že jsme tam jakou součást mezinárodních záchranných týmů, které nabídly pomoc při záchraně chlapců.

Jak na Vás působilo místo zásahu?

Místo z mého pohledu pro jakýkoliv větší zásah bylo velmi komplikované.

Prostorů tam nebylo mnoho. Přímý přístup v jeskyni byl pouze po schodišti, které bylo uměle vytvořeno v hlíně a kamení. Jeskynní portál, který tam byl, byl tak úzký a komunikace s veškerou těžkou technikou skoro nemožná.

Já jsem byl přímo na místě, abychom mohli posoudit nasazení v daném prostoru. Z mého pohledu velmi těžké podmínky. Bahno, ostré výběžky, úzký průchod, a to jsem byl v tom nejširším místě. Potom se jeskyně dále zužovala, tam jsem už nebyl, protože to už bylo na potápěčskou výstroj. Ale jsem přesvědčený o tom, že podmínky byly pro všechny velmi složité. Musím všem složkám, které tam byly, určitě vzdát velký hold.

Co obyvatelé Thajska?

Musím říct, že thajský národ tím velmi žil a spousta okolních států nabízela pomoc, většinou dobrovolníků. A i přesto, přes velký počet lidí na malém místě, se podařilo velmi dobře vše organizačně zvládnout. Podařilo se řešit několik věcí najednou. Ať už to bylo jenom logistické zabezpečení jednotek. Musela se řešit i třeba otázka nemocnice, která tam byla na daném místě, nebo třeba problémy s odtékající vodou z jeskyně, kam s ní. Přece jen to bylo velké množství. Všichni, kteří se na záchraně podíleli, odvedli velký kus práce.

Jak to na Vás působilo, jaká tam byla nálada?

Z počátku velmi nervózní.

Záchrana

rescue

Znáte celosvětově úspěšnou kampaň WWF (Světového fondu pro záchranu ohrožených zvířat) s pandou v logu?

Kdykoli tuto neziskovou organizaci podporujeme, vidíme roztomilé ohrožené zvířátko, Pandu velkou, ale ve skutečnosti jsou zdroje využívány v tom nejlepším úmyslu na záchranu méně atraktivních živočišných druhů. Účel světí prostředky.

EFEKT PANDY Tak trochu efektem pandy by se dala nazvat i neustálá medializace mladých chlapců, obětí záchranné akce, naposledy v obchodním domě, kde museli všichni povinně prolézat tunelem napodobujícím jeskyni, ve které uvízli. Domníváme se, že tato až nadbytečná stigmatizace a opakování traumatizujících situací nejsou k prospěchu obětem neštěstí. Ale pokud se thajská vláda v dobrém úmyslu snaží popularizací obhájit enormní náklady na zásah samotný, nelze vlastně nic namítnout. Ano, záchrana mladých fotbalistů je tak trochu efektem pandy.

inzerce

report

DX 020

Multifunkční evakuační nosítka pro záchranu z uzavřených nebo stísněných prostor Mohou být použita pro vytahování a spouštění na lanech ve vertikální i horizontální poloze, tažena přes téměř jakýkoli typ podkladu, nesena nebo zavěšena pod vrtulníkem. Záchranná nosítka jsou konstruována speciálně pro záchranu v omezeném prostoru nebo v místě s omezeným přístupem. Mohou být také použita jako alternativní prostředek na dopravu těžkého vybavení. Speciální konstrukce umožňuje nastavit šířku a délku nosítek dle velikosti oběti.

Na lidech bylo opravdu vidět, že jsou za tu dobu unavení a nervózní. V neděli ale nastala naprostá změna. V momentě, kdy se první čtyři podařilo evakuovat, jako kdyby spadl obrovský kámen lidem ze srdce. Najednou to bylo plné očekávání, plné euforie. Ta únava opadla.

SADA OBSAHUJE NÁSLEDUJÍCÍ PRVKY:

Když byste to teď měl zhodnotit, myslíte si, že to bylo na zcela profesionální úrovni? A kdyby jste, čistě hypoteticky, celé akci velel Vy, že byste se zachoval třeba podobně jako velitelé v Thajsku, kteří tam rozhodovali o tom, jak to bude probíhat?

Když jsem to tam celé viděl, myslím, že bych tomu ani velet nechtěl. Ale to říkám s nadsázkou, pardon. Celá záchranná akce byla zvládnutá naprosto perfektně. Bylo myšleno na veškeré varianty, které se mohly stát. Hlavním faktorem, který ovlivňoval spoustu rozhodnutí, bylo počasí. Už tak tam bylo přes 30 stupňů vedro, obrovská vlhkost. Veškeré předpovědi hovořily o přicházejícím monzunovém dešti už od neděle. Ten déšť oproti všem předpovědím nepřicházel.

Samozřejmě přišly dešťové přeháňky převážně v noci, ale nebyl to ten déšť, který se očekával. A déšť mohl změnit naprosto všechno.

Místní obyvatelé věděli, že jsme jim přijeli pomoc, děkovali nám za to. V tuto chvíli jsem opravdu cítil, že jako Česká republika jsme schopni profesionální pomoci i na druhém konci světa.

■ vázací pásky umožňující přepravu

■ 4 přídavné držáky v případě většího počtu

lidí přenášejících pacienta, ■ nosítka s flexibilním designem,

ve vodorovné poloze, ■ lano pro přepravu oběti ve svislé poloze, ■ přepravní batoh, který umožňuje tahání

nosítek za sebou, ■ karabinu.

Za rozhovor děkuje redakce RESCUE reportu

Ptal se: pplk. Ing. Ivo Adámek, Záchranný útvar HZS ČR foto: archiv Záchranného útvaru HZS ČR

Dostupné barvy: khaki a oranžová

9 900 Kč bez DPH česko-slovenský záchranářský časopis

27

www.lanex.cz

Vztahy

rescue

report

LÁSKA, BOŽE, LÁSKA Horké léto záchranářům sice přineslo mnoho starostí, na druhé straně zcela jistě i mnoho radosti. A lásky. Lze tedy očekávat, že i mezi hasiči a záchranáři přibude v blízké budoucnosti o něco více svateb, než obvykle. A že hasičské a záchranářské veselky vždy stojí za to, to snad víme všichni.

MORAVSKÁ HASIČSKOZÁCHRANÁŘSKÁ SVATBA Vyškovský zdravotnický záchranář a zároveň dobrovolný hasič Tomáš se ženil v srpnu. Pozvaní kolegové mu svatbu s jeho vyvolenou Barborou zpestřili pár nápady, které můžou být inspirací i pro Vás. Kromě parádní výzdoby vozidel a symbolického troubení a houkání tak ženich ještě musel absolvovat „ošetření“ na lehátku. Nevěstu zase dozdobil velmi stylový závoj z izotermické folie.

Přejeme mladému páru hodně štěstí!

Foto archiv ZZS Jmk a novomanželů

ŽIVÉ

SRDCE S krásným nápadem na skupinovou fotografii na svatbě přišli na smíšené hasičsko-záchranářské svatbě mladí manželé z Německa. Tuto krásnou fotku, pořízenou dronem, si jistě na památku uschovají nejen novomanželé.

Foto: Ann Christine Westfall

NÁPADITÝ DÁREK Aby byla hasičská svatba opravdu stylová, dobré je vyladit styl do detailu. Proto neuškodí, když pár šikovných rukou vyrobí jednoduchý, ale velmi významný doplněk tradiční svatby: polštářek na prstýnky. Fantazii se meze nekladou, stejně tak jako modrý hasičský, můžete vyrobit i červený záchranářský polštářek. Na něm pak krásně vyniknou snubní prstýnky. Dobrá rada na závěr: rozhodně nezapomeňte při výrobě našít na polštář stužky na přichycení prstýnků. Pokud se totiž před obřadem někam odkutálí, svatba se hned změní na záchranářskou a pátrací misi.

Foto: Feuerwehrmagazin/eshop -red-

28

česko-slovenský záchranářský časopis

rescue inzerce

report

ZLATÝ ZÁCHRANÁŘSKÝ KŘÍŽ Zlatý záchranářský kříž v České republice 20. jubilejní ročník

Radiostanice: občanské PMR 446 profesionální letecké námořní

Slavnostní předávání 25. 4. 2019, Pražský hrad Zlatý záchranársky kríž na Slovensku Slávnostné finále 28. 3. 2019, Bratislava Nominujte své hrdiny a kolegy na www. zachranarskykriz.cz a www.zachranarsky.sk

Prodej - Montáže - Servis - Příslušenství Půjčovna radiostanic RCS Brno - radiostanice.cz, a.s.

Stránského 35, 616 00 Brno - Žabovřesky Tel. 548 216 942 E-mail: obchod@radiostanice.cz

česko-slovenský záchranářský časopis

29

inzerce

Jídlo pro přežití

hemostatický obvaz pro poskytování první pomoci a ošetřování úrazových ran.

Z

áchranáři se s rozvojem turistiky a adrenalinových sportů často dostávají do situací, kdy musí poskytovat pomoc nebo bojovat o záchranu člověka v extrémních podmínkách, v místech s minimální dostupností další logistické podpory. Proto, ale taky pro extrémní jednoduchost použití a mnoho jiných kladů nás v redakci zaujaly Adventure Menu Survival Foodpack sady.

Sady plnohodnotných a teplých jídel pro dva, dodávané s aktivační vodou a samoohřevnou kapslí se dají využít kdykoli a kdekoli, v situacích, kde není zdroj elektrické energie, ani jiná možnost ohřevu, což se u zásahů v přírodě, horách, v jeskyních, dopravních nehod mimo město, v kalamitních stavech a extrémním počasí, stává velmi často. Sady jsou velmi kompaktní a můžou být trvale součástí výbavy zásahových vozidel, zásahových batohů, výbavy vozidel Horské služby nebo jiných složek IZS. V jedné sadě jsou vždy dvě rozličná masitá jídla. Asi Vás překvapí, že nejde o žádné cizokrajné pokrmy, nýbrž běžné a obvyklé chutě a způsoby úpravy.

Soutěž: společně s dovozcem, firmou Moris design s.r.o., www.adventuremenu.cz, jsme připravili pro naše záchranářské čtenáře soutěžní ochutnávku. Stačí poslat mailem odpověď na otázku: Která z českých národních specialit je součástí Adventure Menu Survival Packu? 5 čtenářů, kteří nám napíší na mail: media@rescuemedia.cz, vylosujeme a obdrží od nás ochutnávkové sady zdarma.

Uzávěrka: 20. 10. 2018

Použití: •úrazové rány•pooperační rány•chirurgie, rekonstrukční chirurgie a léčba popálenin (místa odběru kožních štěpů)•rány vyžadující akutní ošetření •střelné rány

zastavuje

krvácení za

3

minuty

Více informací naleznete: www.matopat.cz

Rozloučení

Dne 18. 8. 2018, uprostřed významné hasičské akce Pyrocar, nás náhle a navždy opustil dlouholetý starosta Sdružení dobrovolných hasičů Čech, Moravy a Slezska, Ing. Karel Richter.

S

jeho odchodem se uzavírá jedna z velkých kapitol, ve které se mění pohled veřejnosti na dobrovolné hasiče a jejich význam pro bezpečnost a rozvoj obcí. Vzrůstá početní základna hasičů, mění a modernizuje se jejich vybavení. V evropském měřítku bezprecedentně vzrůstá zájem dětí a mládeže o členství ve sborech dobrovolných hasičů.

Neúnavná práce pana starosty ve prospěch sdružení, úcta k tradicím i otevřený přátelský postoj, otevřená a vtipná povaha budou mnohým kolegům napříč celým záchranářstvím velmi chybět. Věnujme mu všichni tichou vzpomínku.

Za redakci Rescue reportu Gianna Conti a kolektiv

ZÓNA 0 Nová ruční lampa HL 12 EX se zónou 0 od společnosti Acculux Německá společnost Witte + Sutor GmbH, známá především pod značkou AccuLux je v oboru světelné techniky do terénu synonymem pro pověstnou německou vysokou kvalitu, rozmanitost a inovaci.

Jednou z horkých novinek v sortimentu profesních příručních svítilen je ruční svítilna HL 12 EX se zónou 0. Svítilna je extrémně lehká, což usnadňuje držení v ruce a světlo se světelným výkonem přibližně 200 lumenů. Tři spínací stupně umožňují různé gradace světelného kužele.

Kromě širokého využití u hasičských, záchranářských a policejních zásahů je HL 12 EX obzvláště vhodná jako ochrana při použití v prostředí s nebezpečím výbuchu (třída ochrany IP 67). Svítilna s tímto typem bezpečnosti byla původně v bateriovém provedení dodávána se zónou 1/21 a se zónou 0/20. Nyní je ve stejné zóně 0/20 uvedená i v akumulátorovém provedení. Baterie je vyvinuta podle německých bezpečnostních a protipožárních norem.

PŘESVĚDČTE SE SAMI O TÉTO PROFESNÍ NOVINCE S KVALITOU BEZ KOMPROMISŮ!

Další informace naleznete na: www.acculux.de, nebo na telefonním čísle +49 (0) 7192 92 92 0.

www.acculux.de česko-slovenský záchranářský časopis

31

Zásahová technika

rescue

report

TATRA FORCE 2018 Nová generace kabin pro zásah

Tak jako mnoho jiných dodavatelů hasičské a zásahové techniky, využila i společnost TATRA TRUCKS a.s. největší hasičskou akci v ČR Pyrocar k premiéře nového modelu kabiny pro svoji modelovou řadu TATRA FORCE, která slouží jako základ mnoha hasičským zásahovým vozidlům ve výbavě profesionálních, dobrovolných a podnikových hasičských sborů. Vozidla jsou nyní vybavená podstatně vylepšenou kabinou, jejíž konstrukční i technologické změny znamenaly výrazný posun v komfortu interiéru a bezpečnosti provozu.

ZLEPŠENÝ PRŮJEZDNÍ PROFIL Před třemi lety se stala součástí standardní nabídky vozidel obchodní řady TATRA FORCE modernizovaná kabina.

Konstrukční i technologické změny znamenaly výrazný posun v komfortu interiéru a bezpečnosti provozu. Letos naše automobilka uvádí další podstatné změny u kabiny FORCE podílející se opět na vzrůstu přidané hodnoty včetně vyšší míry funkčnosti vnějšího tvaru kabiny s ohledem na typický provoz

32

česko-slovenský záchranářský časopis

hasičských a záchranářských speciálů.

Z vnějšího pohledu doznala kabina, resp. její horní díl, střecha, modifikace v podobě „seřízlých" boků.

Nový tvar zlepšuje průjezdní profil vozidla. Dalším vylepšením vnějšku kabiny je nová, tvarově čistější, čelní maska a osvětlení s technologií LED. Integrované denní svícení, mlhové světlomety a hlavní světlomety využívají nejmodernější a nejefektivnější praktickou technologii.

Zásahová technika

rescue

report

Kabina TATRA FORCE – provedení 2018 Konstrukční a technologické novinky: • • • • •

ZVĚTŠENÝ PROSTOR PRO POSÁDKU Novinky interiéru kabiny jsou patrné ihned při otevření dveří, které nyní mají účinnější omezovače. Nové vnitřní výplně dveří poskytují větší, praktic-

kou, plastovou kapsu na „drobnosti" a s prostorem na odložení např. 1,5 l lahve s pitím. Velkým zlepšením prošla též přístrojová deska, resp. panel přístrojů. Pod volantem je totiž umístěn zcela nový sdružený displej zobrazující všechny podstatné informace o vozidle.

Jednou z novinek interiéru nejvyšší důležitosti je ZVĚTŠENÝ PROSTOR PRO POSÁDKU. Díky vysunutí motoru více za kabinu vozu bylo možno posunout též o potřebný kus dozadu obě prostřední sedadla. Konstrukční opatření se dotýká velké části hnacího traktu vozidla a jedná se tak o komplexní zásah do celkového řešení vozidla.

V nově pojatém interiéru tak nejen, že posádka 1 + 3 má více místa, ale je možné i v této kombinaci obsazenosti kabiny vybavit vozidlo manuálním systémem řazení převodových stupňů.

V této souvislosti je však třeba zmínit, že vozidla TATRA FORCE i dalších obchodních řad (PHOENIX, TERRN01) mohou být osazena plně automatickou převodovkou. Ta je právě z pohledu hasičských a záchranářských vozidel velmi důležitým prvkem. Řidič, jakéhokoliv formátu a zkušeností je s automatickou převodovkou podstatně jistější v řešení důležitých situací na silnici i mimo ni. Zvláště při přesunu do místa nasazení, kde jde o minuty a někdy dokonce i sekundy, rozvazuje automatická převodovka do jisté míry řidiči ruce. Neboť se nemusí starat o to, který převodový stupeň má zařadit. Jednoduchost a intuitivnost ovládání právě v těchto situacích jsou

• • • • •

zvětšený prostor pro posádku modifikovaná střecha zlepšující jízdní profil účinnější omezovače chodu dveří nové vnitřní výplně dveří čtyři místa v kabině (1+3) i pro systém manuálně řazení převodovky sdružený display pod volantem hlavní světlomety LED mlhové světlomety LED integrované denní svícení nová čelní maska

rozdílovým faktorem hovořícím jasně v prospěch vozidel TATRA vybavených automatickou převodovkou.

VYSOKÁ MÍRA JÍZDNÍ STABILITY Díky vysokému stupni unifikace a neustálému vývoji jednotlivých zásadních částí podvozku a celého vozidla je dnes možné čerpat výhody z možností velmi jemného nastavení pneumatického systému odpružení všech náprav.

Výsledkem je VYSOKÁ MÍRA JÍZDNÍ STABILITY vozidel TATRA, která je jednou z rozhodujících konkurenčních výhod. Tuto skutečnost výrazně oceňují právě hasiči či záchranáři, kteří v rámci svého pracovního nasazení prožívají dnes a denně kritické situace. Jistota, kterou jim v tomto ohledu vozidla TATRA dávají je velmi důležitá.

Zdroj: TATRA TRUCKS a.s. (redakčně upraveno) Foto: archiv společnosti TATRA TRUCKS a.s.

česko-slovenský záchranářský časopis

33

FLIR K2 ad_CZ 210x148.indd 1

2/11/17 12:43

Profesionální příruční úhlová svítilna HL 10 EX W Novinka v sortimentu AccuLux Vyrobeno v Německu

Velmi jasná díky POWER LED se světelným tokem 175 lumenů. Vhodná k užití pro krátkou i velkou vzdálenost s difuzérem světla.

Bližší informace na: www.acculux.de

transport osob

vakuové matrace

fixační prostředky

batohy a ostatní

Spencer patří mezi přední světové výrobce evakuačního vybavení a výstroje pro záchranáře. Společnost Požární bezpečnost s.r.o. získala obchodní zastoupení pro český trh a je tak předním distributorem a velkoobchodním prodejcem produktů značky Spencer. Zboží značky Spencer máme skladem, naleznete jej i vystavené v kamenných prodejnách Požární bezpečnosti s.r.o.. Podrobnější informace nebo možnost objednání naleznete na eshopu www.vyzbrojna.cz.

WWW.VYZBROJNA.CZ

TATRA VÁS DOSTANE DÁL

HASIČSKÉ VOZY TATRA

tatra.cz