TRE FÖRDJUPNINGARS VETERAN. För projektchef Tapio Lampinen vid Kar leby Hamn var detta redan den tredje fördjupningen av farleden till Karleby

BILD: ESA MELAMETSÄ

För projektchef Tapio Lampinen vid Karleby Hamn var detta redan den tredje fördjupningen av farleden till Karleby.

Projektchef Tapio Lampinen vid Karleby Hamn:

Tidtabell och budget har hållit

Trots den krävande helheten löpte den livliga av satelliter och projektets framskridande följs med fartygstrafiken normalt under arbetena och flerstrålig ekolodning med jämna mellanrum. Ekolodprojektets tidtabell och budget hölls, säger ningsresultaten förädlas till 3D-modeller av arbetsprojektchef Tapio Lampinen vid Karleby Hamn. områdena. Tack vare dem känner vi hela tiden precis till situationen under vattenytan, berättar Lampinen.

För Lampinen, som ansvarade för arbetena på fördjupningen av hamnen och byggandet av deponiDÅ PROJEKTET SOM NU HÅLLER PÅ ATT FÄRDIGbassänger i samband med Farledsverkets och Karleby STÄLLAS körde igång på hösten 2018 grävdes först de Hamns gemensamma projekt, innebar projektet ett kontaminerade jordmassorna bort ur Djuphamnens ”hat trick”, för att använda ett sportutryck, för han bassäng med så kallad miljögrävskopa. I början av hade redan i de två tidigare fördjupningsprosommaren 2019 röjde Försvarsmakten ammujekten av Karleby farled haft en central roll. nition från riskområdena som blivit kartÅren 1986–1987 fördjupade det dåvaranlagda på förhand. Först efter detta kunde de Vägverket farleden till 11 meter och ”Tidigare normala muddringstekniska arbeten 1995-2000 var Sjöfartsverkets projekt i turen, då fördjupades farleden till 13 meter. erfarenhet har varit till stor utföras i hamnbassängen, på riskområdena och underlagen för de kommande deponibassängernas vallar. De egentliga – Tidigare erfarenhet kom väl till nytta.” vallarna byggdes med bindande jordmapass, till exempel i planeringen och riskterial och stenkross, som kom från farhanteringen av röjningen av ammunition, ledsmuddringarna, och till vallarna kördes som dumpats i havet. Många saker har också även några lass stenkross från land. förändrats. I slutet av 90-talet gick vi redan mot – Ett viktigt arbetsskede var det 600 meter långa satellitmätningar, men vi tog dock fortfarande penerosionsskyddet, varav 400 meter gjöts med betongna och millimeterpapper till hjälp till exempel vid plattor, som byggdes framför Djuphamnskajen. Med kontrollen av sprängningsfält. Nu finns alla data i denna lösning förhindras erosionen av havsbotten elektronisk form, lokaliseringen sker helt med hjälp som de stora fartygens propellerströmmar orsakar.