SÄRSKILDA KRAV PÅ UTRUSTNINGEN. På grund av att massorna kan inne hålla ammunition måste explosionsskydd byggas för muddringsutrust ningen

Det är inget lätt objekt för en entreprenör

Muddringen av farleden sysselsatte Wasa Dredgings hela maskinpark under tre år. Hopper-sugmudderverket användes för sugmuddring av mjuka jordämnen.

Arbetskonsortiet Wasa Dredging-Van Oord Kokkola har verbytas i hård siltbotten. Detta var en utkat som entreprenör för Karleby farleds och hamns fördjupmaning både för oss och för Van Oord. ning. Förutom arbetstagarnas kunnande har det stora proVan Oord utförde mycket gott arbete jektet krävt mycket av muddringsutrustningen. med sin hoppermuddrare som dock hade svårigheter att få loss hårdare ma–D etta har varit det största och intressantaste projektet i vårt företags historia. Vanligen pågår terial. Förutom dessa var konstruktionen av erosionsplattan i Djuphamnen ett mycket krävande jobb, som entreprenaderna i månader eller till och med ett år också krävde användning av dykare, säger Backlund. och sysselsätter normalt 1 till 2 enheter av utrustningen. Karleby-projektet har för vår del pågått i tre år och HUVUDARBETSSKEDEN i farledsprojektet har varit all vår utrustning har hela tiden varit i bruk, beskriver bland annat sprängningar av bergsområden samt Wasa Dredgings projektchef Daniel Backlund arbemuddringarna, transporterna och deponeringarna tenas omfång. av olika slags massor, förflyttning, bortförande och

De så kallade UXO-massorna, som kan innehålla installationer av flytande säkerhetsutrustning, motobriserade bomber, måste beaktas redan innan det tagningsalvplöjningarna och lodningarna av entreförsta mudderverket eller pråmen ens hade transporprenadområdena samt byggandet av Bombön och terats till platsen. demonteringen av vallvägen till den. – Alldeles från första början måste sådana skydd för Till huvudarbetsskedena i hamnprojektet har hört utrustningen och personalen planeras och konstruetill exempel muddringen för erosionsplattans underras, så att personalen kunde utföra sitt arbete säkert, lag i Djuphamnen och konstruktionen av plattorna fastän en bomb skulle explodera, berättar Backlund. samt konstruktionen av vallarna för deponibassängDet fanns också mycket annat i muddringsentreprenaerna och fyllandet av deponibassängerna. den som måste beaktas, såsom den livliga fartygstrafi– Med tanke på hur många aktörer som medverkat ken, arbete i hård vind och variationerna i jordmånen. och de utmaningar som funnits i dessa två projekt,

Även de allra största fartygen måste normalt under kan man bara konstatera att helheten sköttes mycket alla förhållanden kunna köra in till hamnen och därfint. Det goda samarbetet med aktörerna i hamnen ifrån. Farledsmuddringens arbetsområde sträckte sig samt noggrann planering garanterade till exempel en 16 kilometer långt, och det betydde att många arbeten störningsfri fartygstrafik. utfördes på platser som befann sig på vindkänsliga – Entreprenörens flexibla arbetsteam har också områden långt ute på havet. Enligt Backlund var en haft en viktig roll. Teamet kunde anpassa sig till förabsolut förutsättning för att tidtabellen skulle kunna ändringar och överraskningar, som uppstod under hållas att det hela tiden fanns färdigt planerade alterarbetenas gång. Vi har en verkligt erfaren personal nativa muddringsställen, om hård vind omöjliggjorde både i ledningen för arbetskonsortiet och i det prakarbete på något ställe. tiska arbetet, och uttryckligen det starka kunnandet – Jordmånen i farleden är synnerligen varierande gav beredskap att hantera de specialförhållanden som för den mjuka jordmånen kunde på ett ögonblick förfanns i detta projekt, poängterar Backlund.