KORS & TVÄRS
DANMARK
Stor milepæl for Femern Bæltprojektet nået Forslag til lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg er i april blevet vedtaget af Folketinget med stor politisk opbakning.
– Folketingets vedtagelse af anlægsloven for Femern Bælt- projektet er uden tvivl en af de største og vigtigste milepæle for projektet. Femern Bælt-forbindelsen er uden sidestykke et historisk projekt, som kommer til at skabe vækst, udvikling og masser af arbejdspladser, siger transportminister Magnus Heunicke. Femern Bælt-forbindelsen er en stor gevinst for samfundet, og den vil give helt nye muligheder for både borgere og virksomheder. Forbindelsen skaber en direkte Magnus korridor til Heunicke vores vigtigste samhandelspartner og bringer Skandinavien tættere på resten af Europa. Miljøgodkendelse
Forligskredsen skal til efteråret tage stilling til igangsætning af anlægsarbejdet på baggrund af en afklaring af projektets sam lede økonomi, herunder et opdateret anlægsbudget baseret på de endelige anlægspriser og en afklaring af omfanget af EU- støtte til projektet, samt en status for den tyske myndighedsgodkendelse. – Med vedtagelsen af anlægsloven har projektet fået den danske miljøgodkendelse, hvilket er et stort skridt. Men der er tale om et meget komplekst projekt og vi er ikke i mål endnu. Selve anlægsarbejdet sætter vi nemlig ikke i gang, før vi i efteråret har en afklaring af projektets samlede økonomi og en status for den tyske godkendelse af projektet. Det er i dette tilfælde det mest ansvarlige, siger Magnus Heunicke.
14
KILDE: TRANSPORTMINISTERIET
NJT NR 3 2015
Illustration af nye metrostationen Nørrebro på Cityringen.
ILLUSTRATION: METROSESKABET/CENARIO
Nyt rekordår för Københavns Metro 2014 blev et afgørende år for Metroselskabet. Med bred politisk opbakning blev der taget beslutning om fem nye metrostatio ner til Sydhavnen samt en videre udvidelse af afgre ningen til Nordhavn.
Samtidig blev der på baggrund af den nye lov fastsat ny tidsplan for Cityringen. – I 2014 blev der truffet en række vigtige politiske beslutninger om mere metro i hovedstaden. Med de nye, klare rammer for byggeriet af Cityringen blev der samtidig sikret stabilitet omkring projektet, siger Metroselskabets bestyrelsesformand, Henning Christophersen. – Vi har desuden indgået nøglekontrakter med nye entreprenører om udvidelsen til Nordhavn samt designet af de første stationer. I 2014 lykkedes det også at
nedbringe antallet af ulykker på byggepladserne, så ulykkesfrekvensen for 2014 samlet set lå under landsgennemsnittet. Den positive tendens ser ud til at fortsætte i 2015. Passagerrekord
Sidste år benyttede ikke færre end 56 millioner passagerer metroen, hvilket er godt en halv million flere end året før og det højeste passagerantal siden åbningen i 2002. Samtidig opnåede metroen den næstbedste driftsstabilitet nogensinde. Hele 98,7 procent af afgangene skete til tiden, mens metroen havde en rettidighed på 98,3 procent i myldretiden. – Det er afgørende for vores kunder, at de oplever, at togene kører til tiden. Derfor er jeg selvfølgelig glad for, at vi i 2014 kunne sikre en høj driftsstabilitet. Samtidig er det meget glædeligt, at vi også sætter ny
passagerrekord, siger Henning Christophersen. De gode resultater er o pnået på trods af, at metroens drift blev sat under pres i en længere periode, da skybruddet i august påførte systemet de største skader i metroens historie. Høj driftsstabilitet
Samtidig har arbejdet med opsætning af nye perrondøre på de overjordiske stationer også været en udfordring i forhold til at sikre en høj driftsstabilitet. Perrondørene bliver sat op, så de mange ”falske” overvågningsalarmer fra det eksisterende sikkerhedssystem, kan undgås. Arbejdet medfører midlertidige gener for passagerene – men sikrer en mere stabil drift fremover. Opsætningen af perrondøre er næsten afsluttet på to strækninger og forventes helt afsluttet i løbet af sommeren 2015.
KILDE: METROSELSKABET