Kors & tvärs-redaktör: Mikael Prenler
MTR Express går som tåget Efter en månads drift kan MTR Express, som startade snabbtågs trafik mellan Göteborg och Stockholm i slutet av mars, sammanfatta första månaden.
– Vi har sedan start ett resultat som visar att vi erbjuder marknadens punktligaste snabbtåg mellan Sveriges största städer, sammanfattar MTR Express vdJohan Söör. Generellt har MTR Express fått en bra start, även om början av april haft flera störningar i infrastrukturen. MTR Express
100 år med signalteknik för järnvägen punktlighet, mätt som ankomst inom 5 minuter från utsatt tid, har hittills varit 75 procent. Detta är 13 procentenheter bättre än SJ:s snabbtåg för samma sträcka och samma tidsperiod, som legat på 62 procent. MTR Express punktlighet inom 15 minuter från utsatt ankomsttid är 85 procent. MTR Express kundnöjdhet ligger på 91 procent efter första månaden. – Vi har fått in mycket bra synpunkter från våra kunder och fortsätter trimma vår verksamhet utifrån det, säger MTR Express vd Johan Söör.
n Våren 1915 gav svenska staten L.M. Ericsson i uppdrag att utveckla inhemsk kompetens för produktion av tågledningssystem och signalapparatur. Utvecklingen har lett till att Sverige var först i världen med centraliserad trafikledning (1938), med datoriserade ställverk (1978) och med avancerade säkerhetssystem (ATC). Svenskutvecklade system är stommen i den globala ERTMS-tekniken. Signalverksamheten som startades av L.M. Ericsson är i dag Bombardier Rail Control Solutions med huvudkontor och utvecklingscenter i Sverige. I Liljeholmen i Stockholm arbetar 600 ingenjörer och härifrån leds en för många okänd it-industri med 3 600 medarbetare på sex kontinenter. Kontor finns även i Göteborg och Hässleholm.
Utvecklingen av svensk signal teknik går på export FOTO: BOMBARDIER – De gångna 100 årens utveckling inom signaltekniken har medfört enorma framsteg i säkerhetsnivåer och hastig heter samtidigt som vi har sett en revolution inom kommunikationsteknik, automatisering och kapacitet. Vi ser fram mot att fortsätta att ge vårt bidrag till järnvägens signalinfrastruktur under många år framöver, säger Peter Cedervall, vd Bombardier Rail Control Solutions.
MTR har haft en lyckad start mellan Stockholm och Göteborg.
FOTO: MTR
X2AB och Samtrafiken sammanslaget n X2AB:s verksamhet och Samtrafiken slogs samman från och med den 1 maj i år. Då tog Samtrafiken över den utvecklingsverksamhet som X2AB byggt upp under drygt tre års tid. Syftet är att tillvarata styrkorna i båda organisationerna och därigenom skapa förutsättningar för en fortsatt offensiv branschgemensam utvecklingsverksamhet. I samband med övertagandet avvecklas X2AB. – Det är min övertygelse att den professionella utvecklings verksamhet, präglad av snabba leveranser, som byggts upp inom X2AB, nu kommer att drivas vidare av Samtrafiken med fortsatt fokus på leverans för att öka resenärsnytta, effektivitet och branschnytta. Det gäller inte minst det i branschen mycket väl förankrade biljett- och betalprojektet, säger X2AB:s styrelseordförande Anna Grönlund Krantz. X2AB är ett projekt som drivits av kollektivtrafikbranschen för att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel fram till år 2020.
Anskaffar, finansierar och förvaltar järnvägsfordon åt svenska landsting och kollektivtrafikmyndigheter
AB Transitio Drottninggatan 92 111 36 Stockholm
Telefon 08-500 360 30 info@transitio.se www.transitio.se
NJT NR 3 2015
11