SVERIGE
”Ovärderlig kunskap får inte försvinna” Bertrand Gryspeert är vd för Vossloh Nordic som tillverkar spårväxlar. Kärleken lockade den dynamiske fransmannen till Sverige. Hans intresse för järnvägen väcktes tidigt, men framför allt fascineras han av en bransch där erfarenhet premieras.
PORTRÄTTET Namn: Bertrand Gryspeert Född: I Frankrike, uppvuxen i Strasbourg, men betraktar sig mer som europé med en fransk p appa och schweizisk mamma.
NJT träffar Bertrand Gryspeert i Trafikverkets lokaler i Borlänge. Han berättar att han ofta är hos Trafikverket eftersom de är en stor kund till honom och företaget Vossloh N ordic. Intresset för järnvägen väcktes tidigt, men ändå var det mer eller mindre en slump att han hamnade i järnvägsbranschen. – Som en sorts värnplikt fick jag möjlighet att arbeta utomlands för ett franskt bolag och då blev det dåvarande Cogifer som tagit över SJ:s spårväxelverkstad i Örebro, säger Bertrand Gryspeert.
Bor: Lägenhet i Stockholm. Familj: Hustru och två pojkar. Intressen: Fritidshus i Leksand med jättemycket plats för familj och vänner, åker gärna skidor och snickrar i sin egen lilla verkstad.Vin och mat är också ett stort intresse.
Hade aldrig varit i Sverige
Dessförinnan hade han träffat sin blivande hustru i Paris. Hon var från Sverige och bodde där med sin familj. Bertrand Gryspeert var nyutexaminerad civilingenjör inom väg- och vattenbyggnad. Så valet av land att bosätta sig stod mellan Frankrike och Sverige. – Jag hade aldrig varit i Sverige, men kände till en del om landet, säger han. – Min hustru är civilingenjör inom samhällsbyggnad från KTH, men branschen i Frankrike var inte lika mogen för att ta emot en högutbildad kvinna. Vi ville båda bo i ett land där kvinnor har samma möjligheter som män, inte bara ”skapa god stämning på arbets platsen”. Jag såg en möjlighet att via ambassaden få arbeta i Sverige. Det var naturligtvis lite tufft i början och att lära mig svenska, men det gick. Det var ett lyckat val. Bertrand Gryspeert är fortfarande kvar i samma företag, även om det bytt namn till Vossloh Nordic. Nu som verkställande direktör. – Jag känner mig stolt över Vosslohs verksamhet i Sverige. Det finns så mycket kunnande och engagemang hos våra medarbetare. Nu rekryterar vi nya medarbetare som tycker att järnvägen är meningsfull. De kommer in med vilja och nya inspel. Vi har en öppen kultur och en pragmatisk syn på saker och ting. Något som jag kanske har med mig från min mammas sida och Schweiz. Erfarenhet värdesätts
Att just järnvägsbranschen engagerar honom kanske inte är så konstigt. Hans mamma är från ett litet schweiziskt samhälle där järn vägen nästan var den enda länken till omvärlden, och de flesta släktingar hade järnvägsanknutna jobb. Där var man också väldigt stolt över sin smalspåriga järnväg, n ågot som säkert påverkade honom. Men Bertrand Gryspeert fascineras också av en bransch där erfarenhet värdesätts. Han 20
NJT NR 1 2020
Något du inte visste: Tar nästan alltid med sig sin hopfällbara cykel när han reser med tåg. FOTO: KASPER DUDZIK
”Jag känner mig stolt över Vosslohs verksamhet. Det finns så mycket kunnande och engagemang hos våra medarbetare. Nu rekryterar vi nya som tycker att järnvägen är meningsfull.” Bertrand Gryspeert, vd för Vossloh Nordic
berättar om sin pappa som arbetade inom IBM och var med och utvecklade de första datorerna. I dag är den erfarenheten inte värd så mycket, i stället är det unga människor som styr utvecklingen. Så upplever han inte att det är inom järnvägsbranschen. – Här kan man inte läsa sig till alla lösningar. Man måste ut och känna på utrustningen och hur olika delar, till exempel i en spårväxel, samspelar. Inom Vossloh tar vi ut förseningsstatistik varje vecka och analyserar data för att se vad vi kan göra för att förbättra spårväxlarna och bidra till en bättre järnvägstrafik. Han märker också att mycket kunskap om spårväxlar är på väg att försvinna när hans medarbetare går i pension och Bertrand Gryspeert har försökt att ta vara på den kunskapen. – Vi har medarbetare som har arbetat med spårväxlar ett helt yrkesliv och deras kunskap
och erfarenheter är ovärderliga. Därför tog vi initiativ till att försöka dokumentera deras kunnande innan de slutade. Det resulterade i Växelboken som innehåller en mängd data och information om o lika spårväxlar. Boken presenterades på Nordic Rail för två år sedan, har rönt stor uppmärksamhet och blivit mycket väl mottagen. Den har också givits ut på norska och handlar då självfallet om olika spårväxlar i Norge. – Den svenska versionen tryckte vi i 1 500 exemplar, men de tog slut så vi tryckte en ny upplaga. Även den norska utgåvan är på väg att ta slut. Bertrand Gryspeert tar också upp det eftersläpande underhållet inom den svenska järnvägen. – I det svenska järnvägsnätet finns det mer än 10 000 spårväxlar. Många är från mitten av det förra seklet och behöver bytas ut. Men i den takt som som växelbyten sker i dag, skulle det ta många hundra år att byta och modernisera alla växlar. I dag görs mycket akuta åtgärder, men det förlänger inte livslängden, avslutar Bertrand Gryspeert. MIKAEL PRENLER
Lyhyt yhteenveto suomeksi
Bertrand Gryspeert on toimitusjohtaja Vossloh Nordic´ssa, joka valmistaa vaihteita. Rakkaus houkutteli dynaamisen ranskalaisen Ruotsiin. Hänen kiinnostuksensa rautateihin heräsi varhain, mutta ennen kaikkea hän viehättyi alasta, jolla kokemus palkitaan.
