KORS & TVÄRS
SVERIGE
Vy tåg vann två upphandlingar n Vy
tåg, tidigare Svenska tågkompaniet har vunnit två trafikupphandlingar, dels den regionala tågtrafiken i Värmland, dels nattågstrafiken Stockholm och Luleå/Narvik. Vy tåg behåller därmed trafik uppdraget i Värmland som företaget haft i tio år. Det nya avtalet omfattar nio år, från december 2020 till december 2029. Avtalet gäller för regional tågtrafik på Fryksdalsbanan (Torsby–Karlstad) och Värmlandsbanan (Char lottenberg–Kristinehamn). Nattågstrafiken mellan Stockholm och Luleå/Narvik var Tågkompaniets första avtal som vanns 1999. Från 13 december 2020 blir Vy åter operatör för nattågstrafiken till och från övre Norrland. Avtalet sträcker sig över fyra år med möjlighet till två års förlängning, och det är Trafik verket som är beställare. Det rör sig om mer än 500 000 resor per år; två nattåg Stockholm– Narvik/Luleå samt dagtrafiken mellan Luleå och Narvik. Övrig anbudsgivare var SJ AB som lade anbud både på Värmlandstrafiken och på nat�tågstrafiken.
Infranord får nytt uppdrag n Infranord
har tilldelats uppdraget basunderhåll Stockholm Syd, järnvägssträckan mellan Älvsjö, Gnesta och Nynäshamn. Uppdragsgivare är Trafikverket och kontraktet löper på fem år med ytterligare två optionsår. Anbudssumman uppgår till 443 miljoner kronor. – Jag är stolt över att Infra nord som marknadsledande järnvägsentreprenör i Sverige stärker positionen i Stockholm, en av Sveriges starkast växande marknader, säger Henrik Löfgren, vd för Infranord. Startdatum för kontraktet är den 1 oktober 2021. Inför starten avser Infranord att rekrytera ytterligare med arbetare. 10
NJT NR 1 2020
Allt mer containergods från hela Sverige transporteras på järnväg till Göteborgs hamn. FOTO: GÖTEBORGS HAMN
Mer järnvägsgods till Göteborgs hamn Containervolymerna ökar i Göteborgs hamn för andra året i rad.
En tydlig trend är att container gods från hela Sverige koncentreras till Göteborgs hamn i växande grad, och det sker via järnvägen. Totalt transporterades 456 000 TEU genom hamnen på järnväg, den största volymen i hamnens 400-åriga historia. Det visar Göteborgs hamns nyligen
sammanställda godsvolymer för helåret 2019. – Växande järnvägsvolymer är positivt på många olika plan. Det understryker att Göteborg är hela Sveriges godsnav från norr till söder på ett tydligt sätt, och det är ett kvitto på att våra investeringar i hamnens järnvägsinfrastruktur och omlastningsmöjligheter är helt rätt väg att gå, säger Elvir Dzanic, vd på Göteborgs hamn. Järnvägsburet container-
gods ökar även sett till andel. Över hälften av containergodset på fartyg tar tåget in eller ut ur hamnen på landsidan. Det är nivåer som ingen annan internationell storhamn når upp till. – Vi är stolta över järnvägs utvecklingen som också är miljö riktig, säger Elvir Dzanic. Gods på järnväg rimmar väl med hamnens nya miljömål att minska hela hamnens koldioxid utsläpp med 70 procent i hela Göteborgsområdet till 2030.
Bombardier uppgraderar Reginatåg n Bombardier Transportation har tecknat avtal med Transitio om tungt underhåll och renovering av 59 Reginatågsätt. Kontraktet uppskattas till cirka 280 miljoner kronor under en femårsperiod. Leveranserna av de nyrenoverade tågen planeras starta i mitten av 2020 och fortsätta till mitten av 2024. –Vi är stolta över att fördjupa vår långsiktiga relation med Transitio och är starkt engagerade för att hjälpa kunderna, säger Marina Sundman, affärs-
chef Norden inom Bombardier Transportation. Förutom det tunga tungt underhållet genomförs tekniska och komfortmässiga upp graderingar, såsom byte av inre mattor, yttre färg, renovering av säten, interiörbelysning, samt installation av extra ström avtagare med styrutrustning och nya strålkastare. Totalt uppgraderas 59 Regina tågsätt, varav 54 tågsätt med två vagnar och fem tågsätt med tre vagnar.
Bombardier har tecknat avtal med Transitio om uppgradering av 59 Reginatågsätt.
FOTO: BOMBARDIER TRANSPORTATION
