Kors & tvärs-redaktÜr: Njül Svingheim
’ORMRK M GSRXEMRIVXVE½OOIR 8EPP JVE 2,3 0SKMWXMOO SK XVERWTSVX ZMWIV IR  ORMRK i kombinerte transporter QIH XSK To TVSWIRX M GSRXEMRIVI SK ZIOWIPžEO FPI WIRHX QIH NIVRFERI M JNSV
– Det er sĂŚrdeles positivt at jernbanens- og togoperatørenes mĂĽlrettede satsning nĂĽ gir resultater, sier Roger Kormeseth som arbeider i Jernbanedirektoratet for ĂĽ fĂĽ mer godstraďŹ kk pĂĽ jernbane. Transport av containere mellom de store byene i Norge er svĂŚrt konkurranseutsatt. Mye av godstraďŹ kken med tog i Norge skjer i form av sĂĽkalte kombinerte transporter. Dette er tog som i hovedsak bestĂĽr av containere og trailerhengere
som enkelt kan lastes om fra bil til tog. Mellom landsdelene gĂĽr det raske containertog som i stor grad frakter dagligvarer og forbruksartikler. /VEJXMK ORIOO
Etter toppĂĽret for slike transporter med tog i 2008, ďŹ kk traďŹ kken kraftig knekk. Ă…rsaken var bĂĽde økonomiske nedgangstider og manglende regularitet pĂĽ jernbanen. Det oppsto store og langvarige driftsavbrudd pĂĽ ere av hovedstrekningene som følge av bĂĽde ras og naturhendelser, men ogsĂĽ som følge for lavt nivĂĽ pĂĽ vedlikeholdet av jernbanen gjennom ere ĂĽr. – Med oppgangen i containertraďŹ kken med tog i fjor, har nĂĽ nivĂĽet stabilisert seg. NivĂĽet er
’OIRHI XVE½OO QIH GSRXEMRIVXSKIRI ,IV IX RSVHKoIRHI XSK ZIH FOTO: NJÅL SVINGHEIM Oppdal pü Dovrebanen. fortsatt en god del lavere enn 2008, men oppgangen er gledelige nyheter, melder NHO Logistikk og transport. Det er en
svĂŚrt gledelig utvikling for togselskapene. Sammenlignet med 2008, er tallene i 2016 fortsatt 13 prosent lavere.
Â’OX JVIOZIRW To 7Â VPERHWFERIR
NSB opplever fortsatt passasjervekst og gode resultater. Foto i FOTO: NJĂ…L SVINGHEIM Fredrikstad.
&IWXI VIWYPXEXIV JSV 27& OSRWIVRIX 2016 oppnüdde NSB-konsernet ett av sine aller beste resultater noensinne. – Dette er spesielt tilfredsstillende i et ür preget av store omstillinger, og viser at vi evner ü levere gode kundeopplevelser samtidig som vi endrer oss, sier konsernsjef Geir Isaksen. NSB-konsernet har et driftsresultat i 2016 pü 1 740 millioner kroner. En betydelig del av resultatet er skapt i de virksomhetene som i ür skilles ut fra NSB som følge av jernbanereformen. Dette gjelder virksomhetene ROM Eiendom, togvedlikeholdsselskapet Mantena, Materiellselskapet som nü eier persontogmateriellet, og salgs- og billettselskapet Entur. I persontogvirksomheten var driftsresultatet pü 636 millioner kroner. Dette resultatet er belastet med 542 millioner kroner i omstillingskostnader, slik at den underliggende driften er sterkere enn resultatet tilsier. Antall togreiser i Norge og Sverige var i 2016 pü nivü med 2015, med 72,3 millioner reiser. Veksten i antall togreiser i Norge har de siste fem ürene vÌrt pü hele 29 prosent. Fornøyde kunder er nøkkelen til den betydelige veksten.
Q Sørlandsbanen passerte i 2016 for første gang ĂŠn million passasjerer med fjerntogene. Ă…rsaken er økningen i antall avganger som har gitt tilnĂŚrmet Sørlandsbanen to-timers frekvens, mener NSB. Det var fra ruteendringen i desember 2014 at Sørlandsbanen ďŹ kk betydelig ere avStavanger Oslo ganger. Mellom Oslo Kristiansand økte det fra fem til ĂĽtte daglige tog i hver retning. NSB opplyser at traďŹ kktallene i 2014 lĂĽ pĂĽ rundt 900 000 reisende i ĂĽret, noe som betyr at selskapet sĂĽ langt har fĂĽtt 100 000 ere passasjerer per som følge av frekvensøkningen. NSB opplyser at de ser en klar sammenheng mellom økt frekvens og ere passasjerer. Jernbanedirektoratet har nĂĽ fĂĽtt i oppdrag ĂĽ utrede hva som mĂĽ til for ĂĽ øke frekvensen til to-timers ruter ogsĂĽ pĂĽ Dovrebanen og Bergensbanen.
Q I
8S XMQIVW JVIOZIRW LEV J VX XMP IR FIX]HIPMK XVE½OOZIOWX To 7 Vlandsbanen. Her fra Nelaug stasjon der det er togbytte mellom FOTO: NJÅL SVINGHEIM Sørlandsbanen og Arendalsbanen. NJT NR 2 2017 13