Лелеять заднего (Его Самого!) пассажира по сравнению с 221-м новинка умеет непередаваемо тщательнее и приятнее! «Мерседесу» очень помог опыт проекта Maybach в пестовании наивысшей степени комфорта. Новый S-класс – это уже не Business Class, а First Class! Он переводит перевозку VIP-лиц из культуры в КУЛЬТ!
012-031--PC#17--(3-2013)--Merc-S500L.indd 15
Сохранив огромную сумму на «металле» (ведь новые пресс-формы стоят уйму денег), Mercedes бросил огромные средства на «мягкие материи»: дорогую отделку и самые последние технологии помощи водителю (это вообще отдельная тема). Интерьер 222-го тотально новый. И именно из-за него модель будет законодателем категории! Дворцовый образ и монументальный дизайн чуточку в стиле ретро совмещен с авангардным Hi-Tech-оснащением: чего стоит «компьютерная панорама» из двух спаренных 12,3-дюймовых экранов на передней панели, или 1540-ваттная аудиосистема Burmester! Куча новинок для вельмож: подогрев подлокотников (!) спереди/сзади, выдвижные/подсвечивающиеся замки ремней безопасности, система ионизации и ароматизации воздуха в салоне. Масса вариантов элитарной кожи и экзотического дерева (шпон эвкалипта, мирта, ясеня…). Mercedes наконец-то уловил: в мире сейчас сотни тысяч клиентов маются тем, чтобы потратить как можно больше на свое авто! Дороговизна материалов и фурнитуры особо располагает, ведь два предыдущих S-класса Центральная кузовная «коробка» и двери, почти идентичные предшественнику, при взгляде сбоку дают видение «дежавю». В профиль 222-й ну очень легко спутать с 221-м...
04.11.2013 0:42:53