3 minute read
KOHTIVIHREÄMPÄÄLIIKENNETTÄ LIIKKUMISEN UUDET RATKAISUT
from Hiiltä sitovat kylät
by pirkankylat
Kuva: Maaseutuverkosto/Lietso OyTeksti: Heidi Hallongren
Kohti vihreämpää liikennettä - Liikkumisen uudet ratkaisut
Advertisement
Liikkumisen osuus suomalaisen hiilijalanjäljestä on noin viidennes. Julkinen liikenne ei enää nykyisellään juurikaan ole toimiva vaihtoehto kaupunkien ulkopuolella, joten arkiliikkumiseen liittyviin ilmastokysymyksiin täytyy hakea vastausta muista vaihtoehdoista. Kuitenkin, autoilun päästöt esimerkiksi suhteessa lentomatkustamiseen ovat verrattain pieniä - uudehkolla autolla, jonka CO₂-päästöt ovat 100-120 grammaa kilometrillä, pitäisi ajaa pari kolme vuotta, jotta päästöt vastaisivat nelihenkisen perheen yhden kaukomaille suuntautuneen lomareissun lentojen päästöjä. Todettakoon, että siinä missä autot ovat muuttuneet vähäpäästöisemmiksi, myös lentokoneiden polttoaineenkulutuksen tehostuminen on viime vuosina pienentänyt huomattavasti lentoliikenteen päästöjä. Liikuttava on, mutta mitä vaihtoehtoja tulevaisuus tuo tullessaan?
Lisää tietoa etanoli-, kaasu- ja sähköautoilusta löydät materiaalipankista
Vaihtoehtoja vähäpäästöisempään liikkumiseen
Hiilineutraaliuden tavoitteeseen pääsemiseksi liikenne ja liikkuminen muuttuu tulevaisuudessa, koska myös liikenteen päästöjä on saatava vähennettyä. Muutosta edistää niin poliittiset toimet kuin saatavilla olevat vaihtoehdot esimerkiksi käyttövoiman osalta. Etenkin suurten kaupunkien ulkopuolella ratkaisevaa ei ehkä niinkään ole uusien ajoneuvojen hankintaan saatava tuki vaan merkittävässä roolissa on myös tankkausverkosto. Mikäli maatiloilla aletaan suuremmassa määrin tuottaa biokaasua, jota kuka tahansa voi tankata, olisi kaasuautoilun edellytykset heti realistiset myös maaseudulla. Sähköautoilun vaatimat edellytykset lataamiseen on toki mahdollista jokaisen omakotiasujan halutessaan järjestää helpostikin.
Autoilun lisäksi esimerkiksi sähköpyörien kehittyminen ja yleistyminen, etenkin yhdessä kevyenliikenteen verkoston kehittämisen kanssa voisi muuttaa liikkumisen kulttuuria. Erillisen pyörätien rakentaminen on usein kustannuksena sen suuruinen, ettei toteutukseen ryhdytä. Kuitenkin, leveämmät asvaltoidut pientareet toisivat monissa paikoin riittävän ratkaisun ja mahdollistaisi esimerkiksi osan vuotta työmatkapyöräilyn – mutta myös pyöräilymatkailun, jonka suosio on selvässä kasvussa. Pirkanmaalla Pyhä-Näsi Järvien Reitti on hyvä esimerkki kokonaisuudesta, jossa pyöräilyreitistön ympärille on kasvanut merkittävä palveluiden kokonaisuus. Matkailu osaltaan lisää reitistöön kuuluvilla tieosuuksilla pyöräilijämääriä, jolloin maaseutualueiden osalta myös pyöräily olisi tulevaisuudessa aiheellista huomioida tarkasteltaessa esimerkiksi maakuntatasolla tiestöä koskevia suunnitelmia.
Toisaalta tekniikka voi tulevaisuudessa tarjota ratkaisuja liikkumiseen myös erilaisten kimppakyytisovellusten kautta. Sovellukset auttavat yhdistämään ihmisiä, joilla on esimerkiksi niin reitin kuin aikataulunkin osalta säännöllistä ja yhteneväistä kulkemista töiden tai harrastusten pariin. Erillisten sovellusten lisäksi kimppakyytejä pystyy järjestelemään esimerkiksi kylän yhteisessä Facebook-ryhmässä. Lisäksi maaseudun kuljetusten uudenlainen järjestäminen voi tulevaisuudessa luoda mahdollisuuksia täysin uusille kyytimuodoille. Vaikkei maaseudulla kulje joukkoliikennettä, kylänraitilla suhaa kuitenkin päivän mittaan monenlaisia kyytejä, kuten koulu- ja kelakyydit, joista voisi löytyä tilaa myös muille satunnaista kyytiä tarvitseville. Aiheeseen on pureuduttu jo MTK:n Kaikki kyytiin-hankkeessa ja kehitys jatkuu varmasti myös tulevaisuudessa.
Etanolia tai kaasua tankkiin –vaipistokkeestavirtaa?
Mikäli työ- tai asiointimatkan varrelle osuu kätevästi kaasu- tai etanolitankkausasema, voi seuraavan autonvaihdon yhteydessä pohtia niiden sopivuutta omaan autoiluun. Myös uusia sähköautomalleja tulee markkinoille koko ajan ja niitä alkaa löytyä myös käytettyinä. Mikäli kotona auton akun voi ladata oman talon katolla sähköä tuottavien paneelien avulla, voi plug in-hybridin tai täyssähköauton hankintaa harkita senkin puolesta hyvänä vaihtoehtona.
Aina autoa ei välttämättä tarvitse edes vaihtaa. Etanoli- ja kaasukonversioilla nykyisen autokannan päästöjä voidaan pienentää merkittävästi. Esimerkiksi bensiiniauton päivittäminen etanoliautoksi hoituu helposti ja edullisesti laitteiston asennuksella. Muutaman sadan euron laitteiston asennus sujuu näppärämmiltä itse ja asennuspisteellä homma hoituu reilussa tunnissa. Tällä hetkellä valtio lisäksi tukee etanolipäivityksen tekijää 200 euron kertakorvauksella. Konversion jälkeen tankkiin pistetään E85-polttoainetta, joka sisältää 80-85 % uusiutuvaa etanolia, jota voidaan valmistaa kotimaisista jätteistä ja tähteistä.
Traficom säätää vuosimallirajoitteen, jonka perusteella määräytyy riittääkö etanolikonvertoidulle autolle vain kevyt muutoskatsastus vai tarvitaanko muutoskatsastukseen päästötodistus. Se, mikä vuosimallirajoite kulloinkin on voimassa kannattaa tarkistaa ensimmäisenä, kun alkaa suunnittelemaan laitteiston asennusta. Ajantasainen tieto löytyy Traficomin sivustolta helpoiten kirjoittamalla hakukenttään ”Muuntotuki”.
Hiiltäsitovatkylät-hanke 2019-2020
35 kylää
14 ilmastotilaisuutta 200 osallistujaa
Hankkeeseen osallistuneet kylät Ilmastosankaritkyläkoulukiertueen pysäkit
Kihniö
Parkano Virrat
Mänttä-Vilppula
Ruovesi
4biohiiletystyöpajaa
200 osallistujaa
Ikaalinen
Ylöjärvi Juupajoki
Hämeenkyrö Orivesi
