/RP_4_2011 by Peter Vereš

www.revuepriemyslu.sk

Ľudia, manažment a hospodárstvo

Č. 4 apríl 2011 1,33 €/40 SK

REVUE PRIEMYSLU Syndróm vyhorenia Ak priveľmi horíte pre prácu, možete sa zmeniť na pahrebu… str. 44

Hospodárstvo: Nový euroval nás zaháňa do starých zákopov Technika a inovácie: Cloudcomputing je tu predsa už roky… Špeciál: Logistika nie sú len kamióny na cestách

Tri silné tituly vydavateľstva SON MEDIA v roku 2011:

árstvo hospod ment a manaž Ľudia,

www.

riemy revuep

Č. 3 mar

ec 2011

1,33 €/4

E REVU U L S Y M PRIE

slu.sk

3/2 01 1

ROČ NÍK

XV.

vybe r

časopis o ekonomike miest a obcí

ME SA CN MA NA ŽMÍK OB CH OD EN TU A DI ST U, VÝ RO BY RI BÚ CIE

APRÍL 2011 cena: 2,26 €/68 Sk www.komunalnefinancie.sk

0 SK

Vláda vracia úder Zákopová vojna o platy a odmeny starostov/2

SLOVEN

SKÝ

Ako ušetriť v samospráve/1 Praktické rady pre NAJVIAC hľadanie rezerv OBSA JE NITRA

Biomasa okolo nás Využite lacnú energetickú surovinu

ách o o aut „Všetkšu ﬁrmu“ pre va

L ŠPECIÁ

DENÁ

Na Sloven sku vyrastajú prvé fas hion outlety str. 6

Integrovaná doprava DOKÁŽEM Vlaky, autobusy, MHD OD E ZA LIŠNOST BEZPECIT - spolu dokážu viac Spoloč

v denárs aú

inku u e nov tavuj obkov lovensk preds vých výr lít na S Bebratolení mäksyoch špecia

nos odpovedá ť Fornetti zdravého na trend životného štýlu 14

str.

KTO NEIN SKRACH OVUJE, Online UJE

obc budujú dis hodníci tribučné centrá 20

str.

SKÔR, AK PRÍDU ŠIBO AC

I Veľká noc najdôleži je druhou tejšou sezónou 34

eGOVERNMENT

WW W.S

LOV ENS

KYV YBE

R.S K

ŠI E Z O EP

TO NA JL

SLADKÝ SPÁNOK ŠTÁTU

OVENS SL

ešte? Dokedy mé edrahá… ýšľať sa naša pr zm a ro in ia tr ek e nauč rstvo: El človeka sa továrn o eď eh Hospodá K : vn ie brať sprá a inovác rávne vy Technika Ako si sp kariéra: Život a

o e Cen -au né kci inf ách orm vo áci vn e útr i!

str.

www.be

rto.sk

Nájdete aj na internete

www.revuepriemyslu.sk

www.komunalnefinancie.sk

www.slovenskyvyber.sk

Editorial

Plánovanie výroby je kľúčový proces výrobného podniku

Milé čitateľky, milí čitatelia, v tomto čísle sa trochu viac venujeme problematike IKT (teda informačných a komunikačných technológií), predovšetkým z pohľadu výrobného priemyslu. Sú to spojené nádoby, a vďaka tomu sa priemyselná výroba rozvíja nebývalým tempom. Počítačová technika (zjednodušene povedané) rozhodujúcou mierou prispieva k zvýšeniu efektívnosti, rýchlosti a kvality výroby, čo v pokrízovom období znamená kľúčový faktor pre schopnosť obstáť na svetovom trhu v silnejúcom tlaku konkurencie. Naša redakcia bola mediálnym partnerom zaujímavej konferencie Výrobné procesy pre 21. storočie, kde práve firmy z oblasti IT prezentovali zástupcom priemyslu, čo všetko už dnes dokážu riešiť, a hlavne, aké benefity to prinesie užívateľom. Viac čítajte na strane 24-25. Do sektoru IT sme chceli zablúdiť aj článkom na tému využitia cloudcomputingu u nás. Napriek tomu, že o cloude sa hovorí takmer na každom rohu ako o najmódnejšom trende, realita na Slovensku je trochu iná. S cloudom pracujú zatiaľ iba veľké firmy z IT sektora pýtali sme sa mnohých výrobných firiem na Slovensku, či cloud využívajú, alebo sa chystajú využívať. Odpovede boli do jedného úplne rovnaké - nie a nie. Fabriky veľkých nadnárodných spoločností čakajú, čo im nariadia z centrál, ostatní zatiaľ nedôverčivo vyčkávajú, buď z obáv o bezpečnosť, alebo jednoducho preto, že im momentálne stačí to, čo majú, a viac nepotrebujú. Momentálne však neznamená, že to tak bude aj o pár rokov. Preto je cloud viac-menej o zajtrajšku. Číajte na strane 26-28.

APS - systém pokročilého plánovania v prostredí s obmedzenou kapacitou umožňuje zjednodušiť, zlepšiť a rádovo zrýchliť činnosti v oblasti plánovania. APS Preactor vám pomôže realizovať životne dôležitý akt vyvažovania, keď porovnávate kapacitu vášho procesu s požiadavkami vašich zákazníkov. V každom okamihu potrebujete vedieť, čo sa deje teraz i aké dopady bude mať vaše rozhodnutie v budúcnosti. Riešenie pre pokročilé plánovanie a rozvrhovanie vám túto informáciu poskytne. Pomôže vám predvídať zaťaženie, ukázať dopad neočakávaných udalostí na kapacity a plánované dodávky. Poskytne vám nástroje na testovanie variantov pred prijatím kľúčových rozhodnutí. APS systém zlepší nielen efektívnosť procesu plánovania, ale navedie ﬁrmu zaviesť disciplínu v procesoch súvisiacich s pokročilým plánovaním. Ide predovšetkým o procesy - včasné a presné odhlasovanie vykonaných prác/operácií, príjem materiálov na sklad, evidencia kooperácií, aktuálne termíny dodania materiálov, poruchy strojov atď.

V sekcii Život a kariéra sa chceme viac ako doposiaľ venovať rozhodujúcemu faktoru v každej ﬁrme - ľuďom. Ich záujmom, bolestiam, vedomostiam, potrebám, ponosám, túžbam, koníčkom a hoci aj snom. V tomto čísle si preto môžete prečítať rozsiahly materiál o syndróme vyhorenia - vážnom psychickom probléme, spojenom s prácou, ktorý sa nie vždy podarí včas rozpoznať. Pozrite si preto návod, ako mu môžete predísť. Jednou z možností je aj relax pri čítaní Revue priemyslu ☺ Príjemné začítanie vám želajú

Nebezpečný syndróm vyhorenia: zo stresu do frustrácie

Florian Zangerl vydavateľ

PR Minerva

Foto: Fotolia

Peter Marianyi šéfredaktor

Najviac využívajú Preactor v ČR a SR výrobcovia v automobilovom a strojárskom priemysle. Potreba automobilového priemyslu je v nutnosti dodávok zákazníkom v požadovanom termíne, a teda vyžaduje čo najlepšie optimalizovanú výrobu. To znamená napríklad zostavenie výrobných liniek tak, aby dochádzalo k čo najefektívnejšiemu prestavovaniu, v prípade lakovacích liniek združovaniu rovnakých farieb. Strojárska výroba je zložitá hlavne širokým sortimentom hotových výrobkov a vysokým počtom výrobných operácií. Jedine APS systém je schopný zabezpečiť sled pracovných príkazov a výrobných operácií tak, aby sa výroba na vyšších úrovniach stretla v jednom okamihu. Dosiahnuté prínosy zavedenia APS Preactor u zákazníkov po celom svete až 15 % zvýšenie produktivity až 40 % zníženie zásob až 50 % zníženie rozpracovanosti až 60 % zlepšenie plnenia dodávok APS Preactor zavádza na Slovensku jediný Silver Solution Provider ﬁrmy Preactor International, Minerva Slovensko. Vysokú odbornosť spoločnosti Minerva v oblasti plánovania a optimalizácie výrobných procesov využili pre svoje zdokonalenie desiatky výrobných spoločností. Viac informácií o APS Preactor získate na marketing@minerva-is.sk a www.minerva-is.eu.

3 Revue priemyslu 4 ›11

Obsah

8 HOSPODÁRSTVO 8

Kríza eura. O kríze a jej riešení rozhodujú ľudia – napríklad poslanci pri schvaľovaní úverového balíčka, na ktorý si budú Slováci musieť požičať obrovskú sumu.

10 Rozhovor čísla. Nestabilné podnikateľské prostredie a nečakané rozhodnutia decíznej sféry - to sú dve hlavné prekážky rozvoja našej ekonomiky, tvrdí v rozhovore prof. Štefan Kassay, DrSc. 16 Konzeko Markušovce. Na Slovensku sa ročne vyprodukuje približne 27 tisíc ton odpadových olejov. Lídrom v ich zhodnocovaní je u nás ﬁrma zo Spiša. 18 Elektromobily na Slovensku. Slovensko sa zjavne stalo krajinou, ktorú Nemci považujú za dosť zaujímavú na to, aby sem umiestnili aj veľmi zložité technológie, na vysokej úrovni. 20 Autosalón Bratislava. V tomto roku sa bude prezentovať takmer 40 automobilových značiek, ktoré avizovali 69 slovenských premiér. Nebudú chýbať ani ekologické vozidlá s hybridným alebo elektrickým pohonom.

4 Revue priemyslu 4 ›11

TECHNIKA A INOVÁCIE 26 Výrobné procesy 21.storočia. Spoločnosť Anasoft prezentovala na odbornej konferencii najnovšie trendy v automatizácii výrobných operácií, kde hrajú prím IT technológie. 26 Cloud Computing. Nový trend v IT zatiaľ na Slovensku využívajú predovšetkým veľké počítačové ﬁrmy, výrobné podniky sa na využitie výhod „oblaku“ zatiaľ nechystajú. 29 Digitálny podnik. Systém vyvíjaný v žilinskom CEIT-e umožňuje na počítačoch integrovane modelovať všetky dôležité procesy, od vzniku myšlienky, cez konštrukciu, prípravu výroby až po montáž inovatívneho výrobku. 30 Solárne kolektory. Štátna dotácia na nákup kolektorov v ostatných rokoch rozhýbala trh s touto komoditou. Súčasná vláda však pripravuje zákon, ktorý v jeho pôvodnej podobe môže tento vývoj zabrzdiť. 32 Nanotrading Žilina. Spoločnosť dováža na Slovensko špičkové tepelno-izolačné materiály z USA, vyrobené nanotechnológiou na báze aerogélov. O výskum v tejto sfére u nás nie je záujem.

ŠPECIÁL LOGISTIKA 36 Železnice na Slovensku. Rozvojom železničnej dopravy by bolo možné predísť dopravnému kolapsu, ktorý aj napriek výstavbe diaľnic a ostatných cestných komunikácií na Slovensku reálne hrozí. 38 Múdra navigácia. Spoločnosť Renault Trucks prichádza s exkluzívnym GPS pre ťažké nákladné vozidlá a zariadením pre stanovenie polohy určeným pre iPhone a Android. 39 Ruukki. Spoločnosť vo svojom holíčskom závode plánuje investovať do novej linky povrchovej úpravy s cieľom rozšíriť výrobné možnosti závodu o lakovanie rámov kabín. 40 Ťahače na polygóne. Spoločnosť Scania Slovakia predviedla nedávno novinárom na Slovakiaringu, prečo jej vozidlá patria medzi najbezpečnejšie na cestách.

Summary Economy 8

26 ŽIVOT A KARIÉRA 44 Syndróm vyhorenia. Je vždy spájaný s výkonom určitého povolania. Príznaky sa vyskytujú u inak psychicky celkom zdravých ľudí. Je tu, medzi nami, a stále častejšie, ako by sme sa nazdali. 47 Autotest. Dve novinky značky Hyundai, iX 20 a iX 35, majú okrem X v označení spoločný najmä veľkorysý vnútorný priestor, ktorý patrí k najväčším v príslušnej kategórii vozidiel. 48 História priemyslu. Zámerom svetovej výstavy v roku 1873 vo Viedni bolo prezentovať ďalšiu európsku veľmoc, ktorá svojim liberalizmom a hospodárskym rozmachom mala všetky predpoklady na perspektívny dynamický rozvoj.

20.

a law, which it its original shape may slow down this development.

The crisis of the euro. People are those who decide about the crisis and its settlement – for example parliamentary deputies when adopting the loan package, for which Slovaks will have to borrow a huge amount of money. Interview of the issue. The unstable business environment and unexpected decisions of the decisive sphere – these are the main two obstacles to the development of the Slovakia’s economy, Professor Stefan Kassay, DrSc says in the interview. Konzeko Markusovce. Slovakia generates annually about 27,000 tons of waste oil. This company from Spis is the leader in its regeneration in Slovakia. Electric cars in Slovakia. Slovakia has obviously become a country, which Germans consider to be interesting enough to locate here also very comprehensive technologies. Auto show Bratislava. Almost 40 car makes promising 69 Slovak premieres will present themselves this year. Ecological cars with hybrid or electric drive will not be missing either.

Nanotrading Zilina. The company imports into Slovakia top heat insulation materials form the USA produced by nanotechnology on the basis of aerogels. There is no interest in research in this sphere in Slovakia.

SPECIAL Logistics 36

Railways in Slovakia. By development of railway transport Slovakia may avoid the transport collapse, which in spite of construction of highways and other roads is hovering over it.

Smart navigation. Renault Trucks arrives with an exclusive GPS for heavy trucks and a devise to locate the position designed for iPhone and Android.

Ruukki. The company in its Holicbased plant plans to invest into a new surface treatment line with the aim of extending plant’s production possibilities for painting frames of cabins.

Trucks on the polygon. Scania Slovakia company has recently showed to journalists at Slovakia Ring why its vehicles belong to the most safe on the roads.

Technology and innovations

Life and Career

Manufacturing processes of the 21st century. Anasoft company has presented the latest trends in automation of manufacturing operations, where IT technologies play the primary role.

Burnout syndrome. It is always linked with performance of certain professions. Symptoms occur in otherwise psychically healthy people. It is here, among us, and it occurs more and more often than we would expect.

Cloud computing. In Slovakia, especially large computer companies are using this new trend in IT. Production companies do not eye usage of ‘cloud’s’ advantages yet.

Car test. Two novelties from Hyundai, iX 20 and iX 35, have, except X in their names, in common also a generous inner space, which ranks among the biggest ones in this category of cars.

History of industry. The intention of the world exhibition in 1873 in Vienna was to present another European super power, which by its liberalism and the economic upswing had all the preconditions for a perspective dynamic development.

From the society. Who, with whom, where and why - news from social events of Slovak companies and ceremonies.

Digital company. The system developed by Zilina-based CEIT enables computer modeling of all important processes – from the birth of the idea via designing, preparation of production up to assemble of an innovative product. Solar collectors. The state subsidy for purchase of collectors has put the market with this commodity into motion over last years. But the current cabinet is preparing

MÁTE TOHO PO KRK?

BEZPLATNE

Vás z toho vysekáme

zbavíme Vás starostí so všetkými starými elektrozariadeniami (elektroodpadom)

Viac info na http://www.sewa.sk/institucie-a-organizacie/ 5 Revue priemyslu 4 ›11

komentár

HOSPODÁRSTVO

Váš názor

Úskalia outsourcingu Náš názor

Noví lídri bez motivácie Ak sa máme popasovať so všetkými nástrahami budúceho hospodárskeho, sociálneho či nebodaj meteorologického vývoja v našej krajine, mali by sme mať v prvom rade dobre pripravenú, novú generáciu lídrov. Dvadsať rokov po páde železnej opony už by mali byť pripravení vstúpiť na scénu socializmom nezaťažení, vzdelaní, rozhľadení a predovšetkým morálne a eticky čistí ľudia. Zatiaľ ich, žiaľ, akosi nevidno. Dôvodov bude zrejme viac - čo má rozum, do súčasnej politiky nevkročí a venuje sa radšej budovaniu kariéry niekde v dravých, dobre manažovaných ﬁrmách. Stále častejšie si mládež ani len nedokáže predstaviť budúcnosť v tejto republike, spravovanej znôškou skorumpovaných diletantov, a za svoj primárny cieľ si určí odchod kamsi hodne ďaleko za hranice, kde ešte dúfa v akýtaký poriadok zdravého rozumu. Dôležitý faktor predstavuje celkom iste aj náš vzdelávací a výchovný systém. Ak sme sa kedysi ešte mohli chváliť tým, že školstvo produkuje expertov, ktorí sa bez problémov uplatnia kdekoľvek na svete, dnes to už neplatí. Podvyživený vzdelávací systém,

„Výchova nových lídrov nám ostáva visieť vo vzduchoprázdne“ Peter Marianyi šéfredaktor

každé štyri v područí iného politického extrému, nemá koncepciu, peniaze, kvalitných ľudí, a v poslednom čase už ani len podporu od štátu (viď kauza realokácie a totálne bezpohlavný minister školstva). Kde nám potom majú vyrastať noví lídri? Ak sa k tomu pridá dosť vážny rozpad morálnych princípov v rodinách, ktoré boli vždy na Slovensku baštou istých hodnôt, výchova nových lídrov nám ostane visieť vo vzduchoprázdne. Respektíve, je ponechaná na rozhodnutia a iniciatívu každého jedného, samého samučkého. Systematická práca s mládežou, táto okrídlená socialistická fráza, prestala jednoducho existovať, takže noví lídri nám vyrastajú akurát tak v „rezervných“ tímoch politických strán s označením „mladí…,“ kde sa budúci politici učia od dnešných politikov, ako sa to nemá robiť a väčšinou si tieto zlozvyky radi osvojujú - otvárajú im totiž vstup do veľkej politiky.

6 Revue priemyslu 4 ›11

Už je dennou súčasťou manažérskeho slovníka posledných rokov. Zmeny v organizačnej schéme podniku následkom outsourcingu prinesú skokom zvýšenie produktivity práce na pracovníka. Vzápätí sa presúva časť ﬁxných nákladov do variabilných. Z pohľadu ekonomiky podniku sú to určite pozitívne zmeny, ktoré motivujú zavádzať a využívať takúto formu spolupráce. Rozhodnutie o outsourcingu je rozhodnutím strategickým. Ak má byť úspešné, je potrebné ho zdôvodniť a vysvetliť na všetkých úrovniach riadenia vrátane tých najnižších. Ak sa to nezvládne, hrozia konﬂikty medzi pracovníkmi dodávateľa a odberateľa outsourcingu. Podľa mojich skúseností sa tento krok vždy podcení, nie je naň dostatok času a energie. O to viac

„Ak má byť rozhodnutie o outsourcingu úspešné, treba ho vysvetliť na všetkých úrovniach riadenia“ Jaroslav Horečný, koordinátor projektu Logistický monitor

energie si vyžiada následné urovnávanie sporov a vysvetľovanie dôvodov. Zmeny v technológii pracovného procesu sú vždy bolestné a pracovníci ich neprijímajú dobre, sú zneistení a cítia ohrozenie stability ich pozície. Poskytovateľ služby je v riziku, pretože na spracovanie ponuky mu odberateľ môže poskytnúť nepresné, neúplné, skreslené a nesprávne informácie. V praxi sa to často stáva. V agende, ktorá je k dispozícii, nie je outsourcovaná činnosť vyčlenená vôbec, alebo len neúplne. Budúci odberateľ uvažuje prvoplánovo len o priamych nákladoch na činnosť, ktorú uvažuje outsourcovať. Doterajšia úroveň vykonávania uvažovanej činnosti je po viacerých stránkach oveľa nižšia ako sa očakáva od budúceho dodávateľa. Budúci odberateľ outsourcingu má prehnané očakávania o úsporách, ktoré mu tento krok prinesie. Zadávateľ zmeny nemá motiváciu na podanie vyčerpávajúcej informácie pre budúceho dodávateľa outsourcingu. Manažéri odberateľa outsourcingu majú tendenciu priamo riadiť a poverovať úlohami výkonných pracovníkov dodávateľa bez rešpektovania vnútornej hierarchie organizácie dodávateľa a jej právnej subjektivity. Týmto vedome či nevedome spôsobujú zmätok u týchto pracovníkov a oslabujú výkon práce dodávateľa ako celku.

Prečo navštíviť jarné Stavebné veľtrhy Brno?

PR Stavební veltrhy Brno

Opäť po roku prinášajú jarné Stavebné veľtrhy Brno komplexné informácie zo sveta stavebníctva, technického zariadenia budov a interiéru, tento rok doplnené o prezentáciu investičných a inovačných príležitostí, komunálnych technológií a služieb. Kľúčové otázky a odpovede – to sú Stavebné veľtrhy Brno! Aký vplyv bude mať nová smernica o energetickej náročnosti budov na vydávanie stavebných povolení? Čo všetko bude potrebné zmeniť v aktuálnej legislatíve? Aké sú k dispozícii nové materiály a technologické postupy, ktoré nám pre dosiahnutie týchto limitných hodnôt môžu pomôcť? Kde získať odpovede na tieto otázky – zaručene správne, zaručene nezávislé? Predsa na Stavebných veľtrhoch Brno, ktoré sa uskutočnia v tradičnom jarnom termíne, od 12. do 16. apríla na brnenskom výstavisku. Súčasne prebieha Medzinárodný veľtrh interiéru a bývania MOBITEX. Novinky a trendy vystavovateľov Stavebných veľtrhov Brno

Stavebné veľtrhy Brno sú opäť po roku tým miestom, kde sa uvádzajú na trh novinky, technologické zlepšenia, kde získate komplexný prehľad nielen o jednotlivých výrobkoch s jedinečnou možnosťou ich porovnaní na jednom mieste a v rovnakom čase! Chceli by ste už teraz - niekoľko týždňov pred otvorením Stavebných veľtrhov Brno – vedieť, na aké novinky a zaujímavé riešenia sa môžete tešiť? Pozrite si naše internetové stránky www.stavebniveletrhybrno.cz, kde už teraz nájdete pozvánky vystavovateľov na svoje stánky.

apríla 2011 uskutoční aj špecializovaný Medzinárodný veľtrh investícií, podnikania a rozvoja v regiónoch URBIS INVEST a Medzinárodný veľtrh komunálnych technológií a služieb URBIS TECHNOLÓGIE. Docháza tak k doplneniu už tradičnej ponuky stavebných odborov, technického zariadenia budov a interiéru o prezentáciu investičných príležitostí, podpory podnikania a komunálnych technológií a služieb. Viac informácií nájdete na www.stavebniveletrhybrno.cz

Kompletná prehliadka nielen stavebných odborov Súčasne so Stavebnými veľtrhmi Brno a Medzinárodným veľtrhom interiéru a bývania MOBITEX sa v tradičnom jarnom termíne – od 12. do 16.

2011

Plánujte s námi!

12.–16. 4. 2011 Brno – Výstaviště www.stavebniveletrhybrno.cz 16. mezinárodní stavební veletrh 12. mezinárodní veletrh technických zařízení budov Mezinárodní veletrh bydlení

Nejnovější trendy ve stavebnictví, úsporách energií a interiéru

7 Revue priemyslu 4 ›11

„Euro posilní povedomie občanov o ich príslušnosti k Európe viac ako ktorýkoľvek doterajší integračný krok“

NÁPAD mesiaca

Gerhard Schröder, bývalý nemecký kancelár

Euro stále bez správnej terapie O kríze a jej riešení rozhodujú ľudia – viď vyše 90 percent našich poslancov parlamentu pri schvaľovaní úverového balíčka, na ktorý si budú Slováci musieť požičať, a s ktorým minister Mikloš za Slovensko súhlasil.

Rozkážeme vetru… Ministerstvo práce pod vedením Jozefa Mihala zo SaS navrhuje možnosť presúvať niektoré dni pracovného pokoja tak, aby ľudia mohli využiť viac dní voľna spolu s víkendom. Predĺžené víkendy pre niektoré necirkevné sviatky, ktoré pripadnú na deň uprostred týždňa, však musia vyjsť z dohody medzi manažmentom a zamestnancami ﬁriem. Nič proti tomu, podobné opatrenie v štýle “rozkážeme vetru” už spoľahlivo fungovalo za socializmu. Až na to, že vtedy sa týkalo všetkých pracujúcich… Ak sa presuny budú týkať iba ﬁriem, ktoré si to schvália, zrejme sa musíme pripraviť na poriadny chaos… Sviatky, ktoré sa môžu presúvať: 1. máj - Medzinárodný deň práce 8. máj - Deň víťazstva nad fašizmom 29. august - Výročie vnzniku SNP 1. september - Deň Ústavy SR 17. november - Deň boja za slobodu a demokraciu

Poslanci o podstate tejto i minulej svetovej ﬁnančnej krízy de facto nič nevedia, nerozumejú ich príčinám a ani súvzťažnostiam, ktoré v budúcnosti pre Slovákov zapríčinia ich ekonomicky nesprávne rozhodnutia o riešení krízy eura. Grécko bolo prvé. Na rozdiel od nich tieto zákonitosti ovládam, preto som už pred vyše rokom verejne prehlásil, že Grécko skrachuje - a ono medzitým už naozaj de facto skrachovalo vo forme predĺženia lehoty na splatenie pôžičky v objeme 110 mld. eur z roku 2013 na rok 2017 (mimochodom, nesplatí ju ani vtedy). Ako ekonómovi mi makroekonomické čísla z gréckej ekonomiky jednoznačne ukázali, že Grécko svoje dlhy nikdy nesplatí. Taktiež tvrdím, že pomoc Grécku i vstup do eurovalu sú také drahé, že pre Slovensko je totálny ekonomický i politický nezmysel podieľať sa na ﬁnancovaní tohto dlhu za podmienok, aké sa doteraz prijali.

Pridrahá solidarita. Tie podmienky sú totiž pre Slovensko jednostranne extrémne nevýhodné. Politikov sa treba otvorene spýtať, prečo má v Európe po Estónsku najchudobnejší daňový poplatník – tj. slovenský – splácať obrovské dlhy niekoho iného, ktoré nezapríčinil, nevyvolal nesprávnou ﬁnančnou a podnikateľskou činnosťou a nijak z nich neproﬁtoval (na rozdiel od nemeckých, francúzskych a iných bánk, ktoré z držby dlhopisov brali a dodnes berú úroky, resp. dlžníkov, ktorí sa za ne mali pár rokov trikrát lepšie ako Slováci – konkrétne Íri…) Írska opovážlivosť. Íri s ich „sekerou“ zatiaľ vo výške 85 mld eur začali ešte „pritvrdzovať muziku“. Namiesto toho, aby ako Gréci priznali, že ich dlhy sú ešte vyššie – a teda ich veritelia budú musieť na ich záchranu ešte priplatiť, na rozdiel od slovenských predstaviteľov vytiahli reálne na ochranu svojich hospodárských záujmov poriadne silné kalibre: snažia sa podľa agentúry Blooomberg presadiť, aby straty ich bánk znášali i majitelia prioritných írskych nekrytých obligácií… Na tenkom ľade. Je jasné, že Nemcom a ostatným veriteľom od tejto írskej trúfalosti

Osobnosti Novým ﬁnančným riaditeľom spoločnosti PointPark Properties (P3) sa stal George Aase, ktorý doteraz pracoval ako ﬁnančný riaditeľ švajčiarskej pobočky spoločnosti Züblin Immobilien.

8 Revue priemyslu 4 ›11

Na pozíciu obchodného riaditeľa Slovenskej Graﬁe nastúpil Rudolf Rosskopf. V rámci holdingu Grafobal Group prichádza z pozície výrobno-obchodného riaditeľa tlačiarne Versus a.s.

Rastislav Nemec sa stal novým manažérom oddelenia Poradenstva pre sektor ﬁnančných služieb (Financial Services Advisory ) spoločnosti KPMG Slovensko v rámci divízie Performance & Technology.

str. 8–23

Foto: Fotolia

HOSPODÁRSTVO Eurozóna stále v kŕči: poskladáme sa na cudzie dlhy? vstali dupkom vlasy na hlave. Ibaže Íri nie sú hlúpi – presadením tejto novej požiadavky by zabili dve muchy jednou ranou - znížili by vlastné zadĺženie (to by zaplatili majitelia uvedených dlhopisov) a nižším zadĺžením by získali výhodnejšie úročenie ich dlhu a možno i predĺženie doby na jeho splatenie. Zo strany Írov ide o nebezpečný krok, de facto hrajú vabank. Na druhej strane vedia presne, kto je majiteľom tých dlhopisov. A pokiaľ sú to i španielske a portugalské banky a Íri im za ne nevrátia v deň splatnosti nič, vedia, že to položí i tieto banky – a v žiadosti o peniaze z eurovalu sú v tom momente i Portugalsko, Španielsko, a len Íri a majitelia týchto obligácií vedia, kto ešte… Krutá realita. Mimochodom, v eurovale toľko peňazí (aj pre Španielsko, Portugalsko a najmä Taliansko) niet ani po jeho poslednom navýšení… Ak by si čísla o výške priznaných dlhov krajín PIIGS vedeli spočítať slovenskí

poslanci, zistili by, čo všetko negatívne z toho pre Slovensko v budúcich rokoch vyplynie v prípade krachu niektorého z daných dlžníkov, či dokonca viacerých z nich. I preto Íri zrejme veria, že im eurozóna ustúpi, akceptuje určitú participáciu veriteľov na týchto stratách (odhadujem ju na cca 30 %) a zníži im úroky na im poskytnuté úvery… Silná káva, nemyslíte? Žiaľ, reálna. A tak sa pýtam: Prečo podobne výrazne nepritvrdia vo veci podstatného zníženia slovenskej participácie na uvedených dlhoch – napr. súhlas s výpomocou v objeme 0,1 % HDP, a to v trvaní 3 rokov, apod. – i slovenskí zodpovední politici? A prečo verejne neuzákonia, že na ﬁnancovaní žiadnych novoobjavených dlhov v podobe nových „ﬁnančných kostlivcov“ vypadnutých z účtovných kníh krajín PIIGS i ďalších štátov sa Slovensko už jednoducho podieľať nebude? Ony sa totiž ešte zanedlho objavia… Ing. Miloš Kráľ

Číslo mesiaca

660 miliónov eur Presne toľko zaplatí Slovenská republika do tzv. Európskeho stabilizačného mechanizmu (ESM), známeho ako euroval. Hotovosť sa bude splácať o dva roky dlhšie, než sa plánovalo, teda päť rokov po 132 miliónov eur. Slovensko si bude musieť peniaze na tento príspevok požičať.

Kto koľko dá ESM by mal mať celkový objem 700 miliárd eur, v tzv. permanentnom eurovale má byť podľa dohody ministrov 80 miliárd v hotovosti. Zvyšných 620 miliárd má mať podobu bankových záruk a disponibilného kapitálu. Do hotovostného fondu prispeje napríklad Nemecko sumou 21,68 miliárd, Rakúsko sumou 2,226 miliárd. ESM by mal začať fungovať v roku 2013.

„Euroval nepomôže Grékom, ale bankám, ktorým splatia svoje dlhy“ Ing. Miloš Kráľ, mimoriadny profesor Ekonomickej akadémie Karola Adamieckieho v Katowiciach

Komentár

Chudobným brať, bohatým dávať? Minister financií s premiérkou sa po návrate z posledných rokovaní o riešení krízy eura chvália pred voličmi, akí boli úspešní pri dohadovaní výhodnejších podmienok pre Slovensko. Nie je to však v skutočnosti presne naopak? Ministrovi financií, premiérke a ich poradcom zrejme nedošlo, že Merkelová so Sarkozym sa ich prijatím snažia o jediné, a síce, aby najchudobnejší európski chudáci prispeli na vytvorenie fondu, ktorý nepomôže Grékom znovu naštartovať ich ekonomický rast (na ktorého základe by potom Gréci akotak mohli reálne splatiť aspoň časť svojích dlhov), ale pomôže iba a len nemeckým, francúzskym a iným bankám tým, že Gréci požičané peniaze použijú prakticky výhradne na splátku ich dlhov práve týmto bankám. No, ďakujem pekne za takú prácu – a ešte sa ňou mám chváliť? A čo tak namiesto toho povedať – trváme na tom, aby si to zaplatili tí, čo túto situáciu vyvolali, zapríčinili a na nej profitovali? Naši politici však na rozdiel od iných členov eurozóny – počnúc Nemcami, Francúzmi, atď. a končiac extrémne zadĺženými Írmi – zatiaľ podľa mňa nedokážu dostatočne a správne chrániť záujmy slovenského štátu a občana.

9 Revue priemyslu 4 ›11

Rozhovor čísla

HOSPODÁRSTVO

„Niekedy to vyzerá, že nerobiť nič je užitočnejšie ako sa chytať všetkého módneho“

Životné krédo prof. Kassaya: dosiahnuť symbiózu vedy a praxe

Podnik bez vedy nemôže byť dlhodobo úspešný Nestabilné podnikateľské prostredie a nečakané rozhodnutia decíznej sféry - to sú dve hlavné prekážky rozvoja našej ekonomiky - tvrdí v rozhovore prof. Štefan Kassay, DrSc., laureát špeciálnej ceny v súťaži podnikateľ roka za prínos v prepojení vedy a podnikania. Foto: P. Zubaľ Ste jedným z našich najskúsenejších a najerudovanejších odborníkov na oblasť podnikania a ekonomiky. Ako by ste v stručnosti charakterizovali stav, v akom sa dnes nachádza slovenská ekonomika? Štefan Kassay: Mám obavy, že nastupuje chudoba. Vidíme to čoraz zreteľnejšie okolo seba. Často bezradnosť, hnev

10 Revue priemyslu 4 ›11

a nepokoj. Ťažké rozhodovanie mamičiek v supermarketoch pri pohľade na cenovky. Darmo ťahá drobček mamičku za ruku a prosíka: „Mami, mami, kúp mi Horalku…“ Šetrí sa v domácnostiach, šetrí sa v podnikoch. A mnohí ostávajú bez práce. O penzistoch ani nehovorím.

Ako sa zmenili vonkajšie podmienky pre pôsobenie slovenských podnikov v porovnaní s prvou polovicou 90. rokov, keď ste začínali podnikať s I.D.C. Holdingom? Kassay: Všetko sa mení, a to nielen kvantitatívne, ale aj kvalitatívne. Nemám žiadnu mierku, ktorá by umožnila presnejšiu komparáciu jednotlivých období, môžem

Rozhovor čísla

HOSPODÁRSTVO

sa spoľahnúť iba na svoju pamäť. Hlboké narušenie vzťahov medzi ľuďmi, neprávosti a nedostatok empatie skôr narastajú, časté škodlivé zásahy narúšajúce vnútornú rovnováhu človeka a zlé skúsenosti nerozvíjajú, ale skôr ničia etiku podnikania. Morálka a čistota konania sa presúvajú na okraj uznávaných osobných a spoločenských hodnôt. Omyly a nedobré rozhodnutia decíznej sféry, časté zmeny podmienok podnikania, existenčná neistota a rast nezamestnanosti stavajú aj miernych ľudí na hranicu nepriateľskej opozície plnej pochybností a nezodpovedných úsudkov. Spoločenské psychično je narúšané aj obrovskými rozdielmi medzi „chudobnými a bohatými“. Veľmi často nemiestna deklarácia sebauznania sprevádzaná nadutosťou a pýchou iba zhoršuje spoločenskú atmosféru. A ľudia sa opytujú. Čo sa stane? Kam smerujeme, čo s nami bude? Akú životnú perspektívu majú naše deti? Aké zmeny priniesli uplynulé krízové roky v priemyselnom manažmente, v riadení podnikov? Kassay: Veľa sme odkukali od zahraničných firiem, často sme sa popálili a sklamali zo zavádzania „zaručených“ metód podnikania, či dokonca aplikácií svetovo propagovaných a doškoľovacích metód riadenia. Teórie dlhodobej stratégie sa v období nebývalých tenzií rúcajú a niekedy to vyzerá, že nerobiť nič je užitočnejšie ako sa chytať všetkého módneho, reklamne posilňovaného, ibaže s úbohým výsledkom a častými sklamaniami. Z mnohého sme sa vyliečili, uvažujeme triezvejšie a práve úspešné firmy akoby potvrdzovali, že najlepšou metódou je zdravý rozum a poctivé zváženie maxima vplývajúcich okolností, vrátane predvídania možných udalostí a znižovania rizika plynúceho z prípadných prekvapení. Jedno je isté. Trh má svoje zákonitosti, často sa zvrtne inakšie, ako by sme čakali. Treba tiež rátať s rastom špeciálnych požiadaviek zákazníkov a rastom kusovej výroby. To si však žiada vysokú organizačnú a výrobnú flexibilitu vrátane zodpovedajúcej techniky s počítačovým programovaním, ako aj možnosťou kooperácie v rámci hoci aj virtuálnej siete podnikov. Aké formy podnikania, resp. typy firiem, sú podľa vášho názoru najvhodnejšie pre súčasnú ekono-

mickú situáciu, resp. v najbližšej budúcnosti? Čo sú dnes rozhodujúce faktory úspešnosti na trhu? Kassay: Práve som hovoril o potrebe vysokej flexibility vo všetkých podnikových procesoch. Pružné myslenie a pružné konanie. Sú potrebné veľké korporácie diktujúce trendy, a sú potrebné aj malé firmy, ktoré sa však potrebám veľkých kolosov vedia rýchle prispôsobiť. Narastie potreba outsourcingu v rôznych podobách. Na druhej strane mnohé podniky budú presadzovať maximálnu sebestačnosť. Tzn. že firma, ako je naša, vyrábajúca trvanlivé pečivo, by mala mať vlastnú pšeničnú úrodu, vlastný mlyn, výrobu cukru, atď. Za rozhodujúce faktory považujem znalosti a budovanie konkurenčného potenciálu vzdelávaním, viacprofesnosťou a pracovnou disciplínou. Ako hodnotíte úroveň a intenzitu zavádzania inovácií v slovenskom priemysle? Kassay: Kde ako. Ale celkom určite, tam kde sa inovácie zanedbávajú, rastie riziko exitusu. Veľkým vedomostným potenciálom disponujú úspešné podniky a poradenskokonzultačné firmy, ktoré prinášajú podnikom evidentný prospech. Stačí otvoriť internet, kde nachádzame množstvo inšpirácií a konkrétne rady. Príkladom je firma Fraunhofer IPA Slovakia. Ktoré faktory by podľa vás mohli v súčasných podmienkach prispieť k rastu produktivity výrobného priemyslu na Slovensku? Kassay: Efektivita podnikov udržiavaná rôznymi finančnými operáciami je v súčasnosti veľmi riziková. Prípadné rezervy nachádzame iba v mapovaní podnikových procesov. Osobitne prínosné sú aplikácie meraní v reálnom čase, čo umožňuje bezodkladné opatrenia, a tým aj finančné úspory, ktoré by sa inak stali stratami z titulu rastu počtu nepodarkov. Existuje ďalšie množstvo metód sledujúcich výrobné procesy. Predovšetkým je to simulácia a modelovanie, ktoré urýchľujú tvorivé inžinierske procesy a odbúravajú nadprácu, ktorá je častá pri klasických postupoch realizácie výroby. Čo si myslíte o tzv. spin-off firmách v slovenskom ekonomickom prostredí? Majú šancu prežiť? Kassay: Princíp viacnásobného použitia osvedčeného a prospešného nemôže byť zlý. Ide iba o to, ako poctivo sa k tejto myšlienke pristupuje a či je pochopená v celom

rozsahu jej možností. Je to ako vždy. Čo je dobré, prežije, čo neprináša prospech zanikne. Aké najväčšie prekážky podľa vás bránia v preorientovaní sa slovenského priemyslu na výrobu s vyššou pridanou hodnotou? Kassay: Za všetky prekážky jedna je určite najškodlivejšia. Nestabilné podnikateľské prostredie a nečakané rozhodnutia decíznej sféry. Ostatné vlastne takmer vždy súvisí s rozsahom a kvalitou poznania, skúseností a strategickej i akčnej spôsobilosti vrcholového vedenia podniku. Podnikový výskum sa až na výnimky po roku 1989 dostal u nás na vedľajšiu koľaj - ako vnímate jeho pozíciu a úlohy dnes? Kassay: Mnohí podnikatelia po privatizácii ako prvý svoj krok zrušili podnikový výskum. To bola kardinálna chyba. Neskôr sa to potvrdilo poklesom výkonnosti podniku a neraz i jeho krachom. Ako som napísal vo svojej pentalógii Podnik a podnikanie, „Podnikateľ (podnik) bez vedy nemôže byť dlhodobo úspešný.“ To sa, samozrejme, vzťahuje aj na podnikový výskum a jeho uplatnenie v podniku pri sledovaní najnovších výsledkov svetovej vedy. Môžem povedať iba jedno. Ak chce podnik ušetriť, musí investovať do výskumu a vývoja, musí akceptovať nové vedecké poznatky v danej sfére a budovať rast ﬁrmy práve na tom základe. Podnik, ktorý toto robí, je na dlhodobej časovej línii takmer vždy úspešný. Ako by podľa vás malo a mohlo na Slovensku fungovať prepojenie výskumných kapacít s priemyslom? Kassay: O probléme sa vie najviac tam, kde problém vznikol. Na prvé miesto preto kladiem úroveň podnikového výskumu.

Kto je kto Manažér, vedec, pedagóg, novinár, strojný inžinier prof. PhDr. Ing. Štefan Kassay, DrSc. (70) je predsedom dozornej rady I.D.C. Holding. a.s. a zároveň aj riešiteľom komplexných podnikateľských problémov v symbióze s riadiacou a vedeckovýskumnou a publikačnou činnosťou. Je autorom 23 monograﬁí, 16 vedeckých prác, 120 odborných prác, 14 vedeckých a výskumných a tematických úloh, 5 patentov a vynálezov.

11 Revue priemyslu 4 ›11

Rozhovor čísla

HOSPODÁRSTVO

„Ak chce podnik ušetriť, musí investovať do výskumu a vývoja“

Vedecké poznanie premietnuť do riadenia ﬁrmy: prof. Štefan Kassay (vľavo)

Žiada sa tiež väzba na hierarchicky vyššie pôsobiace vedecko-výskumné inštitúcie ako je SAV a výskum na univerzitách. Isté prepojenie s podnikovým výskumom je možné zadávaním diplomových a dizertačných prác na danú tematiku a riešenia v prostredí praktickej realizácie. Tak sa môže naplniť téza, ktorú som si ja osobne vytýčil pre svoj život, dosiahnuť symbiózu vedy a praxe. Pôsobíte tiež ako uznávaný pedagóg - čo si myslíte o hlasoch z priemyslu, ktoré stále viac kritizujú kvalitatívnu úroveň nášho odborného vzdelávania? Kassay: Som tiež jedným z kritikov. Stálo by zato prezrieť si môj apel publikovaný v tlači na smerovanie a úroveň školstva spred vyše desiatky rokov. Aj reakciu prof.

12 Revue priemyslu 4 ›11

Košturiaka - bol jediný, kto sa ozval, pridal svoj názor, prirovnal školstvo k spiacej Šípkovej Ruženke. Vtedy som si myslel, že po východe slnka nás ukameňujú. Rečí bolo veľa, skutkov pomenej. Mojimi očami človeka z praxe nevidím nič, čo by znamenalo zlepšenie. Vidím iba upachtených a často i uťahaných profesorov, učiacich na viacerých univerzitách. Nie je to dobré, profesor by mal mať dostatok času na premýšľanie a štúdium odbornej literatúry, mal by poznať kreatívnu vedeckú kultúru a inšpirovať sa inovačným zázemím prosperujúcich podnikov. Čo podľa vás bráni slovenským ﬁrmám, aby sa stali „svetovými“? Ako využívajú šance, ktoré prináša proces globalizácie?

Kassay: V roku 2000 mi vyšla kniha „Podnik svetovej triedy“. Je to dosť času na to, aby sa vedecké poznanie premietlo do riadenia ﬁrmy. Vieme ako na to, iba to nerobíme. Nech je už dôvod akýkoľvek. V našom holdingu tieto „tajomstvá“ fungujú a potvrdzujú to výsledky. Zaznamenávame počas takmer dvadsiatich rokov každoročný rast výkonnosti podniku. Poraďte dnešným vystresovaným manažérom - ako to všetko stíhate? Kassay: Zo žartu hovorievam: deň má 24 hodín. Máte málo času? Vstaňte o 2 hodiny skôr a už máte 26 hodín disponibilného času. Ale vážne - nemám zázračný recept, iba systematicky pracujem. Peter Marianyi

Veľtrhy IDET a PYROS/ISET sa blížia

PR IDET

V dňoch 10. až 13. mája sa v Brne bude konať už jedenásty ročník Medzinárodného veľtrhu obrannej a bezpečnostnej techniky IDET. V tomto roku zareagovali organizátori na súčasný vývoj vo svete i na požiadavky vystavovateľov, takže spolu s IDETom sa uskutoční aj Medzinárodný veľtrh požiarnej a bezpečnostnej techniky PYROS/ISET – ten sa bude konať v termíne 12. až 14. mája. Cieľ je jasný – ponúknuť návštevníkom komplexný prehľad o celej oblasti vojenskej a civilnej bezpečnosti. Tomu zodpovedá i podtitul: Veľtrhy integrovaného záchranného systému. IDET je veľtrh, ktorý vždy verne odráža bezpečnostnú situáciu ve strednej Európe i vo svete. Od nej sa tiež odvíjajú hlavné témy veľtrhu akcentované predovšetkým v sprievodnom programe. Aktuálnymi témami tohto ročníka teda budú najmä spolupráca pri boji proti medzinárodnému terorizmu, zbližovanie armádnych a bezpečnostných štruktúr, nasadenie armády pri prírodných a priemyselných katastrofách a v neposlednom rade ochrana civilného obyvateľstva proti rizikám, ktoré prináša dnešná doba.

Čo sa týka medzinárodnej účasti, patrí veľtrh IDET k najviac internacionalizovaným projektom spoločnosti Veletrhy Brno. Z celkových 575 zúčastnených firiem v roku 2009 bolo 47,8 percent zo zahraničia, okrem iného z USA, Ruska, Indie, Izraela, Argentíny či Thajska. Zo zahraničia prišlo viac ako 10 percent návštevníkov. Aj tento rok sa na brnenské výstavisko chystajú oficiálne armádne delegácie pozvané ministrom obrany Českej republiky. Ide predovšetkým o krajiny NATO a EU, avšak pozvanie prijali tiež komerčne zaujímavé krajiny pre stredoeurópsky obranný priemysel. Celkom ide o viac ako sedemdesiat krajín zo všetkých kontinentov. Uplynulý jubilejný desiaty ročník veľtrhu IDET bol v mnohých ohľadoch rekordný - prebehol na ploche 38 753 m2 čistej výstavnej plochy. Špičkové technológie a služby predstavilo 575 firiem z 34 krajín. Bránami brnenského výstaviska prešlo celkom 24 779 odborných návštevníkov. www.bvv.cz/idet

Dokonalé obranné technologie jsou nutností

CZECH REPUBLIC BRNO, 10. - 13. 5. 11. mezinárodní veletrh obranné a bezpečnostní techniky www.idet.cz Současně probíhá: (12. - 14. 5. 2011)

15. mezinárodní veletrh požární a bezpečnostní techniky a služeb

13 Revue priemyslu 4 ›11

Odpad a recyklácia

HOSPODÁRSTVO

Takmer každý odpad sa dá využiť Zhodnocovanie odpadov z domácností a ﬁriem je dnes u nás stále v plienkach. Na Slovensku sa podľa zistení Eurostatu zvýšil podiel skládkovania komunálneho odpadu zo 78 perc. v roku 2008 na 82 percent v roku 2009. Slovensku hrozí zo strany Európskej komisie pokuta za neplnenie cieľov smerníc ohľadom množstva skládkovaného odpadu. Prichádzame však aj o niečo oveľa cennejšie - energiu, ktorá je v odpade ukrytá. Vývoj smerujúci nikam. Vstupom do Európskej únie prevzalo Slovensko záväzok zhodnocovať minimálne 50 percent komunálnych odpadov v roku 2020. Od tohto cieľa sme značne vzdialení a vývoj v ostaných rokoch neprináša žiadnu pozitívnu zmenu. V roku 2009 sme zhodnocovali niečo cez 16 %. Čomu Slovensko môže v najbližšom období čeliť, ukazuje okrem iného prípad Veľkej Británie. Tej hrozilo, že by musela platiť od roku 2013 až 180 miliónov libier ročne za nedodržanie limitov skládkovania odpadov. Tieto sankcie sa mohli prejaviť na rozpočte za odpady každej britskej domácnosti približne 30 librami ročne. Plytvanie energiou. Ľudia síce majú vonku pred domami rôzne nádoby na separovaný zber, ale napriek tomu väčšina odpadu skončí v dvoch spaľovniach v Košiciach a Bratislave

a predovšetkým na skládkach. Na Slovensku je ich takmer 150. Skládkovanie je jednoducho pre obce a mestá podstatne lacnejšie, ako ďalšie triedenie. Slovensko spracováva a recykluje len 16 percent komunálneho odpadu. Časť materiálovo, časť energeticky. V krajinách, ktoré do systému spracovania odpadu systematicky investujú je situácia úplne odlišná. Alternatív je viac. Odpad, ktorý ľudia separujú a odložia do zberných nádob, sa ďalej spracováva. Dotrieďuje sa v jednotlivých zberných dvoroch, vyberú sa napríklad príliš znečistené plasty nevhodné na recykláciu. Čisté plastové fľaše sa spracovávajú, granulujú na prvotriedny plast a ten sa potom predáva. Podobne papier, sklo, či bioodpad. Časť nevyužiteľného odpadu sa môže využiť na výrobu alternatívneho paliva pre cementárne. Pri tejto výrobe sa využívajú výhrevné frakcie odpadu, ktoré sú nevyužiteľné materiálovo, nedajú sa ďaľej recyklovať, ale ešte stále je odpad využiteľný energeticky, ako náhrada čierneho uhlia v cementárňach. Takto dokážu

Ako s ním nakladajú

Produkcia KO EU (27 krajín - priemer) Česká republika Nemecko Grécko Francúzsko Taliansko Maďarsko Holandsko Rakúsko Rumunsko Slovensko Švédsko Švajčiarsko

Recyklácia

504 274 564 458 536 594 427 508 591 308 311 480 706

14 Revue priemyslu 4 ›11

121 7 273 83 97 67 57 164 178 3 7 171 242

Iná recyklácia vrátane kompostovania 90 6 99 3 83 192 9 144 235 0 17 67 120

Skládkovanie

Spaľovanie

192 228 2 371 173 267 320 4 4 304 256 7 0

102 33 189 0 182 69 41 196 174 0 30 235 344

Zdroj: APOH

Celková produkcia komunálneho odpadu (KO) v kg na obyvateľa/rok a spôsoby nakladania s ním (2009)

cementárne pokryť až 70 % potreby uhlia. Riešením je recyklácia. Na skládky by mal ísť len odpad, ktorý už nie je inak využiteľný. Vo svete sú v súčasnosti metódy na zrecyklovanie takmer všetkého. Jediné úskalie predstavujú náklady na spracovanie. Na Slovensku sa stále uprednostňuje skládkovanie, nakoľko je oveľa lacnejšie než zhodnotenie odpadu. Východisko z tejto situácie je zmeniť myslenie ľudí. Zmeny, ktoré nás čakajú. Slovensko sa zaviazalo, že do desiatich rokov bude zhodnocovať až 50 percent odpadov. Zhodnocovať sa pritom dá viac než tri štvrtiny z celkového množstva 1,7 milióna ton komunálneho odpadu. Napríklad spracovať na alternatívne palivo, materiálovo druhotne využiť či kompostovať. Nevyhnutným predpokladom je zvýšenie cien za skládkovanie odpadu. Asi najbolestivejšie v tomto kontexte zaznieva nárast poplatkov pre obyvateľov za odvoz odpadu. Zdroje sú potrebné na to, aby mestá a obce mohli budovať triediarne odpadu a odpad viac zhodnocovať. Sme pozadu. Kým v susedných štátoch už v rôznej miere fungujú európske predpisy limitujúce zneškodňovanie odpadov, u nás sa nový zákon o odpadoch len pripravuje. Zákon by mal byť v parlamente na jeseň 2011. Ministerstvo chce docieliť odklonenie skládkovania a podporiť separovanie či energetické zhodnocovanie vytriedených objemov. Bez úpravy poplatkov za skládkovanie však nedokážeme posunúť infraštruktúru odpadového hospodárstva na technologicky vyššiu úroveň umožňujúcu využívanie surovín a materiálov z odpadu. Uvedené opatrenia by mali viesť k plneniu záväzkov Slovenska v oblasti odpadového hospodárstva, k napĺňaniu smerníc EÚ a k úspešnému zavedeniu hierarchie nakladania s odpadom v slovenskom prostredí. Juraj Číž, ecorec Slovensko

WATENVI bude tiež o odpadovom hospodárstve

PR Watenvi

Nové možnosti vo využívaní a hodnotení odpadov je názov seminára, ktorý sa uskutoční v rámci Medzinárodného vodohospodárskeho a ekologického veľtrhu WATENVI, ktorý sa bude konať na brnenskom výstavisku od 24. do 26. mája 2011. Pripravilo ho Ministerstvo životného prostredia ČR a Centrum pre hospodárenie s odpadmi CeHO – VÚV T.G.M., v.v.i. Nové prístupy k hodnoteniu odpadov Na prvom mieste hierarchie zaobchádzania s odpadmi stojí predchádzanie vzniku odpadov, čo je i zakotvené v zákone o odpadoch napr. ako povinnosť výrobcov uvádzať na trh výrobky, ktoré budú po uplynutí svojej životnosti obsahovať čo najmenšie množstvo nebezpečných a nevyužiteľných odpadov. Komplexný pohľad na prevenciu nás vedie k tomu, sústrediť sa na čo najvyššie percento využitia vzniknutých odpadov. Využitie je však možné len na základe poznania skutočných vlastností odpadu.

Napriek tomu, že sa Centrum pre hospodárenie s odpadmi (CeHO) vo svojej činnosti zaoberá širšou oblasťou zaobchádzania s odpadmi, seminár na WATENVI bude zameraný na nové prístupy k hodnoteniu odpadov a ich ďalšie využitie. Pri rozhodovaní, ako si poradiť s odpadom, môžu odbornej verejnosti pomôcť informácie uvedené na www.ceho.cz. Je tu prezentovaná činnosť CeHO a zverejnené aktuálne informácie z odboru, ako napríklad atlasy zariadení pre zaobchádzanie s odpadmi, prehľad zariadení spracovávajúcich biologicky rozložiteľné odpady, databáza technológií úprav odpadov, vybrané Metodické pokyny z oblasti odpadového hospodárstva, ďalej informácie z oblasti zaobchádzania s vrakmi áut a s elektrozariadeniami a ďalšie dôležité odkazy. Veľtrh WATENVI je vysoko odborný veľtrh, ktorý zahŕňa dva veľtržné projekty - Medzinárodnú výstavu Vodovody-Kanalizácie, ktorej usporiadateľom je Združenie

odboru vodovodov a kanalizácií Českej republiky (SOVAK ČR) a Medzinárodný veľtrh techniky pre tvorbu a ochranu životného prostredia Envibrno so zameraním na technológie, výrobky a služby, ktoré prispievajú k ochrane a obnove čistého životného prostredia.

2011 17. mezinárodní vodohospodářská výstava

17. mezinárodní veletrh techniky pro tvorbu a ochranu životního prostředí

Veletržní témata í • Vodní hospodářstv odpadů ití už vy • Zpracování a nologie ch te í • Environmentáln

24.–26. 5. 2011 Brno – Výstaviště

Pořadatel výstavy VODOVODY – KANALIZACE 2011

www.watenvi.cz 15 Revue priemyslu 4 ›11

Recyklácia a ekológia

HOSPODÁRSTVO

Zo starých olejov nové suroviny

Kde sa recykluje Najväčší spracovatelia starých olejov v SR: Detox, Banská Bystrica Konzeko, Markušovce Beneko, Holíč Ekol – recyklačné systémy, Fintice Arguss, Bratislava Ecoﬁl, Michalovce

Veľa starých olejov a mazadiel vyprodukuje priemysel, kde ich používajú na chod technológií, pri opravách alebo údržbe. Staré oleje sú pre prírodu veľmi nebezpečné, musí sa s nimi opatrne nakladať pri ich zbere, odvoze i spracovaní. Podľa informácií z Recyklačného fondu sme pri ich spracovaní na úrovni vyspelých krajín únie. Zber a zhodnotenie. Recyklačný fond od začiatku činnosti podporil systém nakladania s odpadovými olejmi, predovšetkým ich zber a materiálové zhodnocovanie, sumou takmer deväť miliónov eur. Išlo o projekty obcí, miest a firiem. Fond uprednostňuje materiálové zhodnocovanie pred energetickým. Tento prístup znižuje množstvo odpadových olejov a zabezpečuje ich oddelený zber, a zlepšuje ich zhodnocovanie. Fond podporuje laboratórne analytické zariadenia, ktoré definujú kvalitu odpadových olejov a predurčujú spôsob ďalšieho nakladania s nimi na materiálové alebo energetické zhodnotenie. Líder v zhodnocovaní. U nás je ním firma Konzeko v Markušovciach v okrese Spišská

16 Revue priemyslu 4 ›11

Nová Ves. „Vlani v októbri sme zverejnili výzvu na verejné obstarávanie dodávky a inštaláciu technologického zariadenia na destilačnú regeneráciu odpadových olejov. Zvíťazila spoločnosť AMAN, ktorá je taktiež v Markušovciach. Dodala a inštalovala nám spomínané zariadenie za 2,8 milióna eur, ktoré je v skúšobnej prevádzke,“ informoval konateľ firmy Vladimír Ratvaj. Firma však už koncom roka 2008 inštalovala zariadenie spočívajúce vo filmovej vákuovej odparke a polyfunkčnej kondenzácii. Výsledkom spracovania odpadových olejov sú základové oleje, resp. surovina pre výrobu strojových a mazacích olejov, vykurovacie oleje a fluxačný olej. Je to už druhý stupeň zhodnocovania odpadových olejov. Konzeko v roku 2008 spracovalo 5 tisíc ton odpadových olejov a v roku 2010 4750 ton. Profil Konzeka. Firma sa zamerala predovšetkým na zber a zhodnocovanie odpadových olejov na celom území Slovenska. Ďalšou z jej činností je nakladanie s nebezpečnými odpadmi a poskytovanie riešení pre odpadové hospodárstvo a odber odpadov, vrátane komplexnej starostlivosti o legislatívne požiadavky u jednotlivých zákazníkov. Firma

je považovaná za jedného z lídrov na trhu spracovania odpadových olejov v SR. Konzeko obstarávala túto službu v rámci projektu „BAT intenziﬁkácia a reštrukturalizácia zhodnocovania odpadových olejov,“ na ktorý získala vlani zo štrukturálnych fondov EU 2,3 milióna eur. Spoločnosť získala i niekoľko dotácií z Recyklačného fondu, na dve etapy zhodnocovania odpadových olejov a kúpu dvoch nákladných cisternových automobilov, a to 740 tisíc eur. Efektivita zberu. Veľmi negatívne ju pri starých olejoch ovplyvňujú nežiaduce prímesi, ako sú rôzne rozpúšťadlá, predovšetkým chlórované, brzdové a iné kvapaliny, ktoré sa pre nedostatok disciplíny dostanú do zberných nádrží. Najčastejšou nežiaducou prímesou v odpadových olejoch je voda. Jej odstránenie je však ešte pomerne jednoduché a neznamená následné obmedzenia využitia produktov. Oveľa závažnejšie sú práve spomínané druhy rozpúšťadiel a prímesi iných znečisťujúcich látok, ktorých odstránenie býva dosť často technologicky náročné a predražuje zhodnocovanie odpadových olejov. V takomto prípade je to náročné a ide na úkor životného prostredia. Marián Hudec

Pozitívny trend Vývoj zberu a zhodnotenia odpadových olejov za účasti RF Zdroj: RF SR

Bezpečný zber starých olejov: vozidlá spĺňajú parametre ADR pre prepravu nebezpečných látok

Na Slovensku sa ročne vyprodukuje približne 27 tisíc ton odpadových olejov. Väčšina z nich pochádza z motorových vozidiel, stavebných strojov a poľnohospodárskej techniky.

Rok Zber (v tis.ton) Zhodnotenie - materiálové - energetické

2005 13,3

2006 16,9

2007 24,5

2008 24

2009 27,6

2010 (odhad) 31,2

10,3 3

13,2 3,6

16,2 4,3

19,1 4,9

22,0 5,6

25 6,25

EKOLAMP SLOVAKIA – jednotka v zbere elektroodpadu zo svetelných zdrojov a svietidiel

PR Ekolamp

Od augusta 2005 sa výrobcovia a dovozcovia elektrozariadení zo zákona musia sa postarať o svoje výrobky počas ich celého životného cyklu – od výroby až po vyradenie elektrozariadenia po skončení ich životnosti, keď sa z nich stane elektroodpad. Podľa súčasnej legislatívy majú právo vykonávať svoje povinnosti v zbere a recyklácii elektroodpadu prostredníctvom kolektívnych organizácií, ktoré fungujú vo všetkých krajinách EÚ. V oblasti osvetľovacej techniky už vyše 5 rokov aktívne pôsobí neziskové združenie EKOLAMP SLOVAKIA, ktoré pre svojich členov – výrobcov a dovozcov svetelných zdrojov a svietidiel – v plnom rozsahu zabezpečuje plnenie ich zákonných povinností v oblasti nakladania s elektroodpadom zo svetelných zdrojov a svietidiel Od roku 2005 do konca roka 2010 výrobcovia a dovozcovia svetelných zdrojov združení v EKOLAMP SLOVAKIA uviedli na slovenský trh 19,5 mil. ks svetelných zdrojov, čo predstavuje

2 155,8 ton a vyzbierali 906,8 ton, čo predstavuje asi 4,6 mil. kusov.

EKOLAMP SLOVAKIA v zbere nefunkčných svetelných zdrojov je jednotkou na Slovensku a splnil všetky limity a zákonné povinnosti svojich členov.

skytuje EKOLAMP svojim zmluvným partnerom po celom Slovensku špeciálne kovové kontajnery. Aby sme zjednodušili odovzdávanie vypálených žiariviek do zberu samotným občanom, v minulom roku sme umiestnili do obchodných sietí a predajní s elektronikou malé plastové zberné nádoby. Celkovo sme rozmiestnili 2 710 ks takýchto nádob, ktoré môžu občania nájsť okrem predajní elektro aj v predajnej sieti COOP Jednota, NAY, IKEA, CBA, OKAY ELEKTRO, KIKA. Pomerne vysoké výsledky v zbere sme dosiahli aj vďaka rôznym marketingovým aktivitám a reklamným kampaniam, na ktoré ročne vynakladáme nemalé ﬁnančné prostriedky. Snažíme sa aj takto zvyšovať separovaný zber tejto kategórie a povedomie občanov.

Naším cieľom je vyzbieranie všetkého vzniknutého elektroodpadu, bez ohľadu na značku a dátum uvedenia na trh. Na zabezpečenie zberu svetelných zdrojov po-

Kontakty: EKOLAMP Slovakia, Turecká 37, 940 01 Nové Zámky www.ekolamp.sk, ekolamp@ekolamp.sk EKOLAMP HOTLINE: 0914/224444

Čo sa týka priemyselných svietidiel, naši členovia uviedli na trh od počiatku našej činnosti do konca roka 2010 vyše 1,6 mil. ks, čo je asi 5 015 ton. A 410 ton (39,7 tis.) svietidiel sme za toto obdobie vyzbierali, pričom išlo väčšinou o staré svietidlá z verejného osvetlenia a o svietidlá pochádzajúce z rôznych priemyselných objektov.

POCET ZBERNÝCH MIEST STÁLE RASTIE

Žiarivky a výbojky, ktoré používate vo svojich domovoch a na pracoviskách, obsahujú nebezpecˇ né látky. Ak ich odhodíte do bežného – komunálneho - odpadu, poškodzujete svoje (naše spolocˇ né) životné prostredie. Máte však aj inú možnost’.

Separovaným zberom žiariviek chránite životné prostredie viac informácií nájdete na

www.ekolamp.sk

POSVIETME SI NA EKOLÓGIU

17 Revue priemyslu 4 ›11

Alternatívne energie

HOSPODÁRSTVO

VW Up! v elektrickej verzii - bude sa tiež vyrábať v Bratislave?

Nepremrhajme šancu! Informácia zaujala dokonca aj mnohé západné médiá: vznikne „zelená diaľnica“ medzi Bratislavou a Viedňou. Projekt je inovatívny aj v európskom kontexte. Správa je však prekvapujúca tým, že sa spoja partneri z dvoch krajín, ktoré sú v oblasti elektromobility diamterálne odlišné. Rakúsko sa považuje za jeden z motorov rozširovania elektromobilov v Európe, v súčasnosti tam existuje už vyše tritisíc dobíjacích staníc. Na Slovensku je zatiaľ jedna. Otvárali ju v decembri. Nachádza sa v Košiciach pred hlavným sidlom energetickeho podniku Východoslovenská energetika VSE. Odvtedy sa hľadajú partneri a záujemcovia, najmä samosprávy, nákupné centrá a ﬁremné parkoviská, ktorí by dokázali čo najskôr spojiť plošnou sieťou staníc pre elektromobily Bratislavu s Košicami. VSE argumentuje tým, že treba jednoducho vytvoriť základné podmienky pre vznik dopravnej sústavy pre budúcnosť. Pritom všetkom elektromobily ešte nemajú ani jednoznačnú podporu politikov. Minister hospodárstva Juraj Miškov zatiaľ len vyjadril svoj všeobecný záujem o „perspektívnu tematiku“. Zároveň avizoval postavenie ďalšej čerpacej stanice pred budovou jeho rezortu v priebehu prvého polroka 2011. Viedeň - Bratislava. Napriek tomu topmanažéri energetického podniku Západoslovenská energetika (ZSE) už pracujú na cezhraničnom projekte „zelenej diaľnice.“ ZSE je partnerom slovensko-rakúskeho konzorcia, ktoré počas nasledujúcich troch rokov plánuje postaviť približne 50 dobíjacích staníc pre elektromobily. Týmto projektom chcú pomôcť realizovať stratégiu Európskej komisie pre ekologicky čisté vozidlá. V Bratislave

18 Revue priemyslu 4 ›11

má vzniknúť 8 dobíjacích staníc. Partnermi konzorcia sú aj magistráty oboch hlavných miest. Druhotný efekt. Do siete chcú investovať približne jeden milión eur. Peniaze čerpajú z európskeho programu Vibrate, ktorým Brusel podporuje ekologické cestovanie v prihraničných regiónoch. Na rozdiel od Slovákov sa Rakúšania v rámci programu Vibrate angažujú v oblasti výskumu moderných dopravných prostriedkov. Bude to však ešte chvíľku trvať, kým sa projekt „zelenej diaľnice“ stane fungujúcou realitou. Napriek tomu už cítiť priaznivé dopady na slovenské hospodárstvo. V Bratislave sa práve intenzívne špekuľuje o tom, či Volkswagen Slovakia bude aj sériovo vyrábať elektromobily E-Up! Materská spoločnosť v nemeckom Wolfsburgu investovala vyše 300 miliónov eur do modernizácie prevádzky v Devínskej Novej Vsi a počas nasledujúcich 5 rokov poskytne ďalšiu miliardu.

V Bratislave vyrábame Up!, mohli by sme aj e-Up!: Michael Macht, VW

Prečo nie? „Už vyrábame Up!, bolo by preto logické, keby sme vyrábali aj E-Up!,“ povedal riaditeľ výroby VW Michael Macht novinárom. Všetko podstatné údajne závisí od našej vlády, či bude ochotná poskytnúť napríklad výrazné daňové úľavy. Na prvý pohľad to vyzerá viac-menej ako vydieranie, ide však o obrovskú investíciu, ktorá bude výrazne prispievať k tvorbe nových pracovných miest. Slovensko je liberálne a otvorené hospodárstvo, kde má každý právo aspoň vyskúšať všetky prípustné argumenty. O level vyššie. Najzaujímavejšie posolstvo sa skrýva za súčasnými špekuláciami: Slovensko sa zjavne stalo krajinou, ktorú Nemci považujú za dosť zaujímavú na to, aby sem umiestnili aj veľmi zložité technológie, na vysokej úrovni. Keď pred pár rokmi vyberali Slovensko ako miesto pre výskum nových technológií, išlo v prvom rade o to, že sme malá krajina, kde sa dali pomerne lacno a zároveň efektívne uvádzať nové výrobky a služby. Šance tu sú. Nech si teda Slovensko nenechá ujsť veľké šance, ktoré tento nový imidž určite priniese so sebou. Všeobecná politická podpora novej technológii môže byť len prvým krokom k úspechu. Aktívna spolupráca je však v tejto súvislosti bezpodmienečná. Preto by zo strany slovenských politikov bolo múdre, keby konečne predložili jasnú koncepciu využitia alternatívnych zdrojov, a to nielen čo sa týka elektromobilov, ale všeobecne všetkých alternatívnych zdrojov energie. Karin Bachmann

ENVIDOM zrecykloval už POL MILIÓNA CHLADNIČIEK! Výsledky zberu i predaja majú vplyv na cenu recyklácie ENVIDOM - Združenie výrobcov elektrospotrebičov a pre recykláciu zabezpečuje zber a recykláciu odpadu z veľkých a malých domácich spotrebičov. V polovici februára 2011 vyzbieralo a zrecyklovalo už pol milióntu chladničku. Na zber a recykláciu chladničiek ENVIDOM vynaložil počas uplynulých 5 rokov vyše 11 miliónov eur. „Do zberu sa dostávajú najmä staré chladničky, ktoré predstavujú tzv. historický odpad. Priemerný vek zbieraných chladničiek dosahuje podľa auditov u spracovateľov, ktoré sme realizovali počas posledných dvoch rokov, až 25 rokov. A práve chladničky vyrobené pred rokom 1996 obsahujú freóny poškodzujúce závažným spôsobom ozónovú vrstvu,“ hovorí Martin Ciran, generálny riaditeľ združenia ENVIDOM.

PR ENVIDOM

Počas posledných dvoch rokov ENVIDOM vyzbieral približne toľko chladničiek, koľko sa v danom roku aj predalo. „V roku 2010 sme vyzbierali 116 726 kusov, pričom počet kusov, ktorý naši účastníci predali v tomto roku, bol 136 246 kusov. V roku 2009 vplyvom hospodárskej krízy sme dokonca vyzbierali viac kusov týchto starých spotrebičov (137 733 ks) ako výrobcovia združení v ENVIDOME predali (129 372 kusov)“, dodáva M. Ciran. Recyklácia starých chladničiek a mrazničiek chráni životné prostredie Jedna stará chladnička vyrobená pred rokom 1996 obsahuje približne 400 gramov freónu. Ak toto množstvo unikne do ovzdušia, poškodí ho rovnako ako 4 tony CO2. Takéto množstvo vypustí osobné auto, ktoré prejde približne 20 000 km. Recykláciou pol milióna kusov starých chladničiek, tak ENVIDOM zabránil úniku priemerne 200 ton freónu do ovzdušia. To sa rovná účinku 2000 ton CO2, ktoré zodpovedá emisiám pol milióna osobných áut, pričom každé z nich prejde 20 000 km. Recykláciou týchto výrobkov sa tiež zabraňuje úniku oleja zo starých kompresorov do prírody. Ďalším prínosom recyklácie starých chladničiek a mrazničiek je získavanie druhotných surovín. Z jednej starej chladničky vážiacej približne 50 kg je možné získať priemerne 26 kg ocele, 6 až 10 kg plastov, 5 kg polyuretánového prachu, 1,7 kg hliníka a 0,7 kg medi. Recykláciou pol milióna kusov týchto spotrebičov tak získal ENVIDOM priemerne až 19 700 ton druhotných

surovín (približne 13 000 ton ocele, 3 000 ton plastov, 2 500 ton polyuretánového prachu, 850 ton hliníka a 350 ton medi). Výška recyklačných poplatkov závisí od nákladov zhodnotenia a predaja spotrebičov Kolektívne organizácie výrobcov a dovozcov elektrospotrebičov akou je aj ENVIDOM fungujú vo všetkých krajinách EÚ a zabezpečujú a ﬁnancujú cestu spotrebiča od zákazníka až po jeho recykláciu. Zber a likvidáciu starých elektrozariadení zabezpečujú prostredníctvom recyklačných poplatkov, ktoré sú zahrnuté do cien nových výrobkov. Zber a recyklácia elektroodpadu je pre výrobcov a ich kolektívne organizácie neziskovou činnosťou, ktorej náklady hradia z recyklačných poplatkov. Preto nie je v ich záujme zbytočne zvyšovať náklady zberu a spracovania elektroodpadu, pretože tieto sa v konečnom dôsledku premietajú do cien nových výrobkov. A čím sú vyššie ceny elektrospotrebičov, tým ťažšie sa výrobcom na slovenskom trhu predáva.

„Výšku recyklačných poplatkov stanovujeme tak, aby pokryli všetky náklady na zber, logistiku a samotné spracovanie a zároveň, aby príliš nezvýšili cenu spotrebičov. Práve spracovanie tvorí najväčšiu položku z celkových nákladov recyklácie elektroodpadu,“ hovorí M. Ciran. „Recyklačné poplatky prehodnocujeme každý rok a posudzujeme ich podľa očakávaných množstiev a nákladov zberu, logistiky a spracovania ako aj podľa aktuálnej a očakávanej situácii v predaji elektrospotrebičov. Pozitívny vývoj trhu v roku 2010, očakávané nárasty predaja elektrospotrebičov našimi účastníkmi v roku 2011 a priaznivejšie ceny spracovania elektroodpadu na Slovensku, ktoré sa nám podarilo dosiahnuť, nám tak umožňujú od apríla 2011 znížiť prechodne zvýšené recyklačné poplatky,“ dodáva. Výrobcovia a dovozcovia združení v ENVIDOME tvoria približne 80 % trhu

veľkých domácich spotrebičov a 49 % trhu malých domácich spotrebičov z radu mnohých nadnárodných značiek. ENVIDOM je najväčšia kolektívna organizácia výrobcov a dovozcov na Slovensku z hľadiska množstva výrobkov (v kg) uvádzaných na trh ako aj zbieraných. Naše silné postavenie na trhu elektroodpadu nám poskytuje silnú východiskovú pozíciu pri dojednávaní cien spracovania so spracovateľmi na Slovensku. Na Slovensku ešte stále platí zákaz vývozu elektroodpadu do okolitých krajín, kde je spracovanie lacnejšie. Našim cieľom nie je vyvážať elektroodpad na spracovanie za hranice, otvorenie trhu so spracovaním elektroodpadu by však dostalo spracovateľov do otvorenej konkurenčnej pozície. A nám by to následne pomohlo dosiahnuť priaznivejšie ceny za recykláciu, čím by sme mohli v budúcnosti recyklačné poplatky ešte znížiť, povedal M. Ciran.

ENVIDOM Náklady, ktoré vynaložil ENVIDOM od počiatku svojej činnosti na zber a spracovanie chladničiek a mrazničiek v € Zber Logistika Spracovanie SPOLU

2005 9 774 32 536 27 837 70 147

2005 122 641 246 246 576 224 945 111

2007 260 418 399 942 1 764 481 2 424 841

2008 496 767 465 728 1 804 244 2 766 739

2009 609 133 558 341 1 373 883 2 541 357

2010 439 554 503 817 1 556 530 2 499 901

19 Revue priemyslu 4 ›11

SPOLU 1 938 287 2 206 610 7 103 199 11 248 096

Automobilový priemysel

HOSPODÁRSTVO

Bratislava na kolesách Autosalón Bratislava: najväčšiu pozornosť vždy pútajú slovenské premiéry

organizátorov je predovšetkým spokojný zákazník ako na strane vystavovateľov, tak aj na strane našich návštevníkov, ktorí navštívia Autosalón.

Motoristi z celého Slovenska už tradične vždy na jar mieria do Bratislavy na divácky atraktívny autosalón. O jeho tohtoročnom vydaní sme hovorili s obchodným riaditeľom spoločnosti Incheba Ing. Slavomírom Machalom. Autosalón Bratislava 2011 sa koná v období, keď sa automobilový priemysel už postupne dostáva z krízy - s akými očakávaniami prichádzajú do Bratislavy vystavovatelia, aké sú očakávania organizátorov? Slavomír Machala: Autosalón je hlavne o prezentácii automobilov,výstavných premiérach nových modelových radov, o ich prezenácii a hlavne je to jedinečná možnosť porovnať jednotlivé automobily rôznych značiek na jednom mieste. Cieľom vystavovateľov je zaujať návštevníka svojou ponukou tovarov a služieb a v konečnom dôsledku osloviť a získať čo najviac nových klientov a dôstojne prezentovať svoje vystavované produkty. Naším cieľom z pozície

20 Revue priemyslu 4 ›11

Aké boli výsledky vlaňajšieho autosalónu, aký počet vystavovateľov bude tento rok, akú očakávate tendenciu v návštevnosti? Budú sa na autosalóne prezentovať aj ľahké úžitkové vozidlá? Machala: Napriek tomu, že v minulom roku sa nepodarilo zorganizovať niekoľko prestížnych európskych autosalónov, sa v Bratislave prezentovalo 31 značiek a výstavu navštívilo viac než 180 000 návštevníkov. V tomto roku sa bude prezentovať takmer 40 automobilových značiek, pričom viac než polovica z nich bude zastúpená importérmi. Veríme, že výstava si udrží svoju výbornú návštevnosť z minulých rokov. Súčasťou prezentácie jednotlivých automobiliek budú aj úžitkové vozidlá do 3,5 t. Aké novinky prinesie 21. ročník autosalónu Bratislava pre návštevníkov? Koľko slovenských výstavných premiér sa očakáva tento rok? Machala: Najväčším lákadlom výstavy sú každoročne výstavné premiéry a koncepty automobilov. V Bratislave tento rok avizovali vystavovatelia 69 slovenských premiér. Takmer každá expozícia automobiliek bude mať aj ekologické vozidlá s hybridným alebo elektrickým pohonom, ktorých prezentácia na výstavách je celosvetovým trendom a čaká ich v budúcnosti veľký rozvoj. Novinkou na výstave Autosalón bude sekcia exkluzívnych tovarov a služieb, ktorá ponúkne pohľad na luxusný životný štýl, ku ktorému patria automobily, lode, lietadlá, šperky, elektronika, či služby najvyššej úrovne. Predstavia sa tu automobilové značky ako Porsche, Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maserati či Rolls Royce. Teší nás, že kráľovská

značka Rolls Royce, ktorá sa bežne výstav nezúčastňuje, si pre svoju prezentáciu zvolila Bratislavu a bude zastúpená priamo centrálou z Mníchova. Aké sprievodné akcie sa pripravujú pre laickú, aké pre odbornú verejnosť? Machala: Zaujímavým doplnkom výstavy bude sprievodný program, ktorý zatraktívni prezentácie jednotlivých vystavovateľov a navodí atmosféru veľkolepej motoristickej show. Z odborných podujatí sa uskutoční odovzdávanie ocenení FLEET AWARDS – Firemné auto roka 2011, kuriérsky test úžitkových automobilov, valné zhromaždenie Cechu predajcov a servisov motorových vozidiel či odborné konferencia. Nebudú chýbať už tradičné obľúbené podujatia - expozície veteránov, kde sa predstavia americké automobily FORD Mustang. V novom šate sa nám predstavia crash testy, vystúpenia známych umelcov aj autogramiády popredných automobilových osobností… Ako hodnotíte doterajší vývoj Autosalónu, jeho význam pre vystavovateľov i návštevníkov? Machala: Autosalón je najdôležitejšou výstavnou automobilovou udalosťou roka na Slovensku. Je najkomplexnejšou prehliadkou automobilov na našom trhu. Pre vystavovateľov je ideálnym miestom propagácie značky, nadviazania významných kontaktov, získania nových klientov a posilnenia trhového podielu. Pre návštevníka je jedinečným miestom na výber a porovnanie jednotlivých vystavovaných produktov, získaniu potrebných informácií, ktoré v konečnom dôsledku ovplyvňujú jeho rozhodnutie pri kúpe nového automobilu. Výstava Autosalón si vďaka svojej kvalitatívnej úrovni a stabilnému postaveniu na trhu získala kredit odbornej i širokej verejnosti. Ambíciou 21. ročníka, ktorý sa v Incheba Expo Bratislava koná v termíne 12.-17.4.2011, je pokračovať v úspešnej dlhoročnej tradícii a pripraviť ideálne podmienky pre splnenie obchodných cieľov našich vystavovateľov a očakávania našich návštevníkov. Peter Marianyi

MACH-TECH jubiluje Medzinárodná odborná výstava technológie výroby strojov a zváracej techniky, považovaná za baštu strojárskeho priemyslu, oslavuje desiate výročie vzniku

PR Hungexpo

Odborné výstavy akciovej spoločnosti Hungexpo Zrt. v oblasti priemyselnej technológie sú míľnikmi etáp meraných desaťročiami: pri pohľade smerom vpred vyznačia, pri spätnom pohľade zvečnia rozvojovú líniu jednotlivých odvetví. Jubileum je dobrou možnosťou na obhliadnutie sa za minulosťou. Výstava je zároveň dobrou možnosťou na pohľad do budúcnosti, na prezentáciu toho, že a. s. Hungexpo Zrt. je schopná prispôsobiť sa meniacim sa odborným nárokom zajtrajška. Priemyselná odborná výstava zohrávajúca vedúcu úlohu na domácom trhu sa v párnych rokoch organizuje okolo podujatia s názvom Industria, v nepárnych rokoch okolo Mach-Tech. Tohtoročná jubilejná prehliadka daného priemyselného odvetvia po úpadku spôsobenom hospodárskou krízou bude väčšia, než predchá-

dzajúce, a opäť prezentuje mnohostrannosť strojárskeho priemyslu. Najrôznejšie stroje na obrábanie nástrojov, na trieskové obrábanie, opracovanie plechu, resp. obrábacie stroje pomocou laseru, nástroje, zabezpečenie kvality, technika merania ako aj bohatý výber softvérov budú spolu skutočným odborným lákadlom pre znalecké publikum. V tomto roku sa naďalej posilňuje medzinárodný charakter výstavy, lebo popri domácich ﬁrimách sa predstavia aj anglickí, holandskí, nemeckí, talianski, rakúski, švajčiarski a slovenskí vystavovatelia a na kolektívnom národnom stánku sa objaví Rakúsko a Tchajwan.

techniky. Okrem novôt sa uskutočnia samozrejme aj tradičné sprievodné programy, takže účastníci môžu počítať s konkurzom na veľkú cenu veľtrhu, fórom vystavovateľov, burzou pracovných miest a prezentáciou univerzít. Tohtoročná Medzinárodná odborná výstava technológie výroby strojov a zváracej techniky Mach-Tech, spolu s obrodeným ELECTROcomom očakáva v dňoch 17. až 20. mája odborníkov so širokou ponukou inovácií v budapeštianskom veľtržnom stredisku HUNGEXPO. Podrobnejšie informácie: www.mach-tech.hu

Okrem noviniek sa návštevníci môžu dostať k užitočným informáciám o budúcnosti jednotlivých odvetví priemyslu, o možnostiach prekonania krízy, inovatívnych riešeniach, možnostiach konkurzov a odbornom školení. Programy konferencie sa snažia osvetliť aktuálne témy efektívneho využitia energie, ochrany životného prostredia v rámci priemyslu a bezpečnostnej

21 Revue priemyslu 4 ›11

Daňový tip

HOSPODÁRSTVO

Daň z emisných kvót

Dobrým obchodom odzvonilo: emisie sa zdaňujú 80 percentami

Novelizovaný Zákon o dani z príjmov zaviedol novú daň: daň z emisných kvót. Daňovníkom tejto dane je povinný účastník schémy obchodovania podľa Zákona o obchodovaní s emisnými kvótami. Predmetom dane sú zapísané emisné kvóty v rokoch 2011 a 2012. Základ dane budú tvoriť prevedené emisné kvóty ocenené priemernou trhovou cenou za kalendárny mesiac predchádzajúci prevodu, a nespotrebované emisné kvóty ocenené priemernou trhovou cenou za príslušný kalendárny rok. Sadzba dane je určená vo výške 80 percent zo

základu dane. Zákon ukladá ďalej povinnosť podať daňové priznanie na daň z emisných kvót miestne príslušnému správcovi dane do 30. júna po skončení príslušného kalendárneho roka a povinnosť platiť polročné preddavky na daň z emisných kvôt − v roku 2011 vypočítané podľa predpokladanej výšky dane deﬁnovanej ZDP, v roku 2012 vypočítané podľa daňového priznania na daň z emisných kvót za rok 2011.

Nebude to dvojmo. Novelizovaný Zákon o dani z príjmov oslobodzuje od dane z príjmov príjmy plynúce do 31. decembra 2012 z predaja emisných kvót bezodplatne pridelených a zapísaných v rokoch 2011 a 2012, keďže tieto už budú zaťažené daňou z emisných kvót. Podľa novelizovaného zákona daň z emisných kvót nebude predstavovať daňovo uznaný náklad.

53. mezinárodní strojírenský veletrh www.bvv.cz/msv

069

6. mezinárodní veletrh dopravy a logistiky www.bvv.cz/translog

nejvýhodnější cenové podmínky do

POLSKO

30. 4.

Partnerská země MSV 2011

elektronická přihláška k účasti: www.bvv.cz/e-prihlaska.msv

3.–7. 10. 2011 Brno – Výstaviště 22 Revue priemyslu 4 ›11

Veletrhy Brno, a.s. Výstaviště 1 647 00 Brno tel.: +420 541 152 926 fax: +420 541 153 044 e-mail: msv@bvv.cz translog@bvv.cz www.bvv.cz/msv www.bvv.cz/translog

Nový DISTRELEC katalóg 2011! Spoločnosť DISTRELEC, distribútor elektroniky a automatizácie, predstavuje svoj nový a očakávaný katalóg 2011. S rozsiahlym výberom vysoko kvalitných produktov od viac ako 1000 uznávaných výrobcov, ponúka spoločnosť DISTRELEC rozsiahlu škálu výrobkov z oblasti aktívnych a pasívnych súčiastok, elektrotechniky, meracej techniky, automatizácie, náradia a techniky spájkovania. Jednotlivé výrobné oblasti sa priebežne rozširujú a prehlbujú a osvedčený sortiment rozvíja nové doplnkové skupiny výrobkov. Dodatočne by sme mohli DISTRELEC zákazníkom ponúknuť náš nákupný servis „Katalóg Plus“, ktorý vám otvorí prístup k viac než 1400 výrobcom. Štandardná dodacia lehota je 48 hodín, cena za dopravu zásielky je 5,- eur plus DPH. Okrem tlačeného DISTRELEC katalógu je možné nájsť rôzny sortiment v DISTRELEC online obchode (www.distrelec.sk), ako aj pomocou e-commerce – elektronického obchodu.

www.distrelec.sk

Meracia technika Merače teploty a fyzikálnych veličín Multimetre/merače teploty a fyzikálnych veličín Fluke 719 Kalibrátor tlaku Číslo tovaru: 917224 Ručný prístroj na kalibráciu tlakových senzorov a vákuových senzorov. Kompaktné a robustné vyhotovenie pre použitie vo vonkajšom prostredí. Zabudovaná elektrická pumpa pre meranie jednou rukou a programovateľné rozhrania výrazne zjednodušujú meranie. Meranie tlaku/vákua Elektrická pumpa pre ovládanie jednou rukou Odchýlka presnosti ±0,025 % Meria až do 700 bar/10 000 psi s tlakovými modulmi Fluke 700Pxx Meranie mA Zdroj napätia 24 V Funkcie Min/Max, Hold a tlmenie Robustné vyhotovenie pre použitie vo vonkajšom prostredí. Ochranný rám Záruka 3 roky, 1 rok na pumpu.

• priamy dodávateľ kvalitných elektronických súčiastok a počítačového príslušenstva • dodacia lehota je 24 hodín • nízke prepravné náklady • od viac ako 1000 výrobcov • kompetentní, po slovensky hovoriaci operátori • súčiastky balené na automatické spracovanie • NOVINKA: „Katalóg Plus“. Nákupný servis pre viac než 1400 výrobcov Neváhajte a ihneď si objednajte katalóg zdarma! Telefon: 0800 00 43 03 Fax: 0800 00 43 04 E-mail: info-sk@distrelec.com www.distrelec.sk

PR Distrelec

Informácie pre objednanie: Tlakové moduly Fluke série 700Pxx nedržíme skladom, na prianie ich ale ponúkame. Informácie k dodávke: Dodávka obsahuje batérie, meracie káble (TL75), krokodílie svorky (AC72), ochranný rám v zlatej farbe, tlakové spojky, priehľadnú testovaciu hadicu, návod a používateľskú príručkou na CD (14 jazykov). Distrelec Gesellschaft m.b.H. Leithastrasse 25 A – 1200 Wien

Tel.: 0800 00 43 03, Fax: 0800 00 43 04 e-mail: info-sk@distrelec.com www.distrelec.sk

Najvýznamnejší distribútor elektronických súčiastok a počítačového príslušenstva v srdci Európy.

23 Revue priemyslu 4 ›11

„Technológie umožnili získať ľuďom kontrolu nad všetkým, okrem technologií…“ John Tudor

Novinky Smartfón pre začiatočníkov Spoločnosť LG predstavila nový mobilný telefón LG P350 Optimus Me, zameraný predovšetkým na užívateľov, ktorí si kupujú svoj prvý smartfón. LG Optimus Me totiž v sebe kombinuje veľmi priateľské rozhranie a neobmedzené možnosti smartfónu s operačným systémom Android 2.2 Froyo. Ovláda sa pomocou dotykového displeja s uhlopriečkou 2,8 palca.

Rodina sa rozrastá Samsung Galaxy Ace, Galaxy Gio a Galaxy mini rozširujú ponuku úspešnej rodiny smartfónov Samsung Galaxy. Sú vybavené Wi-Fi a „social hub,“ ktoré umožňujú nepretržité pripojenie a kontakt s priateľmi – cez SMS, IM či emaily. Používatelia majú prístup aj k neobmedzeným možnostiam zábavy prostredníctvom viac ako 100 000 aplikácií z Android Market a Samsung Apps.

USB v roli záchrancu USB kľúč veľký ako kocka cukru, s hmotnosťou 4g od spoločnosti SONY, sa zmestí do peňaženky alebo sa dá upevniť na kľúčenku, k telefónu alebo MP3 prehrávaču. S touto novinkou navyše získate zadarmo softvér File Rescue, ktorý umožní zachrániť omylom vymazané, alebo poškodené dáta, či vytvoriť efektné prezentácie.

24 Revue priemyslu 4 ›11

Priemysel nachádza spojenca v IT Nie je to tak dávno, čo mali mnohí manažéri v priemysle pred očami jedinú hlavnú prioritu – stíhať vyrábať dostatočne rýchlo a uspokojovať dopyt. Väčšina z nich zažila v ostatných dvoch rokoch náhly a nečakane hlboký prepad, pri ktorom rýchlo vyplávali na povrch úplne iné starosti. Dva smery. Odrazu bolo treba prehodnocovať náklady, investície, procesy, aj celé výrobné portfólio. Konkurenčnou výhodou sa namiesto veľkej výrobnej kapacity stali ﬂexibilita a štíhlosť. Manažérov fabrík kríza donútila rýchlo sa prispôsobovať novým podmienkam, no tiež ich naučila, že štíhly a efektívny podnik, ktorý neustále hľadá rezervy a obmedzuje plytvanie, je lepšie pripravený na akékoľvek výkyvy. A že v konečnom dôsledku vytvára predpoklady pre dlhodobú prosperitu. Už za týždeň. Konferencia Výrobné procesy pre 21. storočie, ktorá sa konala koncom marca v Brne, manažérom z priemyslu naznačila, ako by sa podniky mohli stať štíhlejšie a efektívnejšie. Riaditeľ poradenskej spoločnosti IPA

Slovakia Jozef Krišťak vysvetlil, že „rýchle víťazstvá“ v podobe merateľných zlepšení výrobnej linky sa dajú dosiahnuť aj v priebehu jedného týždňa. Výraznejšie prínosy, napríklad skrátenie montážneho času, zvýšenie produktivity či zmenšenie výrobnej plochy, sa však dostavujú až po zavedení takzvanej bunkovej výroby, čo môže trvať od jedného do troch mesiacov. Kto chce eliminovať z produktov všetko nepotrebné, čiže funkcie, ktoré výrobok nemusí mať a konštruktéri ich tam pridávajú iba preto, lebo z nich majú sami lepší pocit, ten môže podľa J. Krišťaka skúsiť takzvanú metódu low cost automation. IKT rozhodujú. Významná časť programu konferencie sa sústredila na to, akú rolu v nekonečnom úsilí zoštíhľovať a zefektívňovať zohrávajú info-komunikačné technológie. Prínosy počítačových simulácií v priemysle ilustroval Luděk Volf, vedúci Centra priemyselnej simulácie na ČVUT. Počítačové simulácie sú užitočné najmä vtedy, ak je skúmaný systém

Osobnosti Gerhard Roiss prevzal od 1. apríla úlohu generálneho riaditeľa (CEO) v spoločnosti OMV Aktiengesellschaft. Od roku 2002 pôsobil ako podpredseda predstavenstva a bol zodpovedný za raﬁnérsku činnosť a marketing.

Od 1. februára sa šéfom spoločnosti SONY pre Českú a Slovenskú republiku stal Taiju Ishikawa. Svoju kariéru v Sony začal v roku 1999 priamo v tokijskom ústredí spoločnosti, posledné dva roky reprezentoval

str. 24–34

TECHNIKA A INOVÁCIE Model ﬁrmy FlexLink: cesty výrobkov sa skracujú

príliš zložitý, ak mení svoje vlastnosti príliš pomaly, alebo naopak príliš rýchlo, prípadne ak by mohlo dôjsť k nepredvídanej havárii. Simulácie v praxi. V praxi najčastejšie nachádzajú simulácie uplatnenie pri preverovaní vplyvu zamýšľaných inovácií, pri zvyšovaní priechodnosti výroby, ale aj pri posudzovaní a hľadaní vhodného sortimentu výrobkov. Výrobca lokomotív a nákladných vagónov Legios napríklad pomocou počítačovej simulácie navrhoval nové výrobné haly a ﬁrma Triton si vytvorila digitálny model celej výroby. Odolné počítače. Technológie sú užitočné aj priamo pri prevádzke, lebo vedia poskytovať manažérom detailné informácie pre rozhodovanie a to aj z posledného pracoviska alebo takzvanej poslednej míle fabriky. Anton Artim z ﬁrmy Elcom pripomenul, že dnes sú k dispozícii nové priemyselné all-in-one počítače, ktoré sú vhodné do prašného či inak znečisteného priemyselného prostredia, ale sú aj mechanicky pevné a dokonca odolné voči vandalizmu. Náročný proces. Hoci IT môžu zohrať v zvyšovaní produktivity, efektivity a pružnosti podnikov významnú rolu, podľa Zoltána Csandu, produktového manažéra ANASOFTu pre MES systém EMANS, priemysel za inými odvetviami vo využívaní IT zaostáva o 5 až 10 rokov. Fabriky tak prichádzajú o potenciál zvýšiť svoju konkurenčnú schopnosť. Ani samotné nasadenie technológií však nemusí byť vše-

liek, ak k nemu podnik nepristúpi správnym spôsobom. „MES nie je škatuľový softvér. Nasadiť systém pre riadenie výroby je projekt, na ktorom sa musí podieľať priemyselný inžinier, konzultant systému, aj programátor na implementáciu zmien,“ dodal Z. Csanda. Bez chýb. Ak sa podniku podarí dodržať hlavné zásady implementácie MES, dokáže riešenie eliminovať chyby a omyly vo výrobe, zefektívniť jednotlivé pracovné úkony a poskytnúť manažérom množstvo údajov pre archiváciu, čo je dôležité napríklad v automobilovom priemysle, kde treba mať 15 rokov dostupné všetky údaje o výrobe daného výrobku. Bez dobrého systému pre riadenie výroby je tiež prakticky nemožné za behu zmeniť, alebo prispôsobiť výrobný postup, podotkol Z. Csanda. Oplatí sa. Ak manažéri vnímajú MES systém ako nástroj pre udržiavanie kvality a neustáleho zefektívňovanie výroby, otvára sa im cesta nielen k vyššej kvalite a nižším nákladom, ale aj k lepším vzťahom s kľúčovými odberateľmi. MES systém EMANS od spoločnosti ANASOFT napríklad pomohol podniku HBPO k získaniu ocenenia Porsche Award za vývoj, kvalitu a projektový manažment frontend modulov pre modely Porsche Panamera a Porsche Cayenne. Konferenciu Výrobné procesy pre 21. storočie usporiadala softvérová spoločnosť ANASOFT. Partnermi konferencie boli ﬁrmy FlexLink, Microsoft, Adobe, HP, Gemma, Dynamica, ABB, Genielite a Elcom. js

„Dobrý MES systém je vhodný podporný nástroj pre implementáciu metodík Six Sigma a Lean“ Zoltán Csanda, produktový manažér ANASOFTu pre MES systém EMANS

K veci

Čo dokáže MES Bez schopnosti rýchlo obmieňať portfólio, dodržať vysokú kvalitu, minimálnu chybovosť a dodávať produkty načas, dnes žiadny výrobný podnik nemôže dlhodobo prosperovať. Dosiahnuť tieto parametre bez uceleného manažmentu celého výrobného procesu však nie je jednoduché. Zvyšovať kvalitu a flexibilitu napomáha podnikom informačný systém pre riadenie výroby (tzv. MES systém), ktorý riadi a kontroluje procesy priamo na produkčnej linke. Pracovník komunikuje so softvérom pomocou dotykovej obrazovky, na ktorej vidí graficky znázornený výrobný postup a jeho jednotlivé úkony. Tie sa môžu meniť podľa toho, aká variácia výrobku je zadefinovaná v aktuálne načítanej objednávke. Systém sleduje každý krok, ktorý musí pracovník vykonať. Ak ho neurobí, neumožní mu pokračovať ďalej v práci. Zamedzuje sa tak tomu, aby z linky vyšiel nekvalitný výrobok či nepodarok. Samozrejme, nejde len o výstupnú kontrolu pred expedovaním, ale o optimalizáciu, skvalitnenie výroby a minimalizáciu strát. Dobrý MES systém je preto vhodný podporný nástroj pre implementáciu metodík Six Sigma a Lean vo výrobe.

25 Revue priemyslu 4 ›11

Cloudcomputing

TECHNIKA A INOVÁCIE

Cloud má veľa výhod: kto ho však momentálne potrebuje?

Komu čo zaprší Výhody pre užívateľov Všetky dáta na jednom mieste Prístup k informáciám z rôznych platforiem Rýchla dostupnosť Služby sú dostupné aj bez zásahu IT oddelenia Platíte za to, čo použijete

Oblak nemusí byť vždy iba biely

Výhody pre IT Rýchla dostupnosť Platíte za to, čo použijete a to, čo potrebujete Efektívne využívane serverov vo veľkých dátových centrách Nepotrebnosť za platenie rozširovania HW, riešiť dizajn dátových centier, problémy s chladením, údržba a záplaty sofvéru Softvérové aplikácie sú centralizované, poskytujúc prevádzkovateľom cloudu dobrú kontrolu nad verziami a bezpečnosťou Platiť a spotrebovávať IT služby ako nástroj

26 Revue priemyslu 4 ›11

Cloud je slovo, ktoré na vás v súčasnosti kričí zo všetkých strán. Je to nový všeliek, alebo iba fenomén, ktorý sa objavil včera a zajtra naň zabudneme?

Cloudcomputing

TECHNIKA A INOVÁCIE

“Cloud je tu v rôznych podobách prítomný už niekoľko rokov” Užitočná kombinácia. Otvoríte si akýkoľvek časopis, cloud je tam. Prechádzate sa po chodbách business centier a máte pocit, že kráčate v samotnom cloude. Zúčastníte sa prezídia väčšej spoločnosti a určite budete počuť slovíčko cloud aspoň jedenkrát. Perspektíva. Ak si dáte tú námahu a pochopíte jeho podstatu, zistíte, že zajtra tu bude cloud tiež. A aj pozajtra. Cloud je tu v rôznych podobách prítomný už niekoľko rokov, no kým ho takto pomenovali, chvíľu to trvalo a navyše, jeho presnú definíciu dodnes nikto neurčil. Obláčiky sme ale do prezentácii kreslili už od „nepamäti“ a podľa mňa exaktné definície nie sú ani potrebné. Jedine ak pre firmy, ktoré sa snažia cloud predať svojim klientom. Už je tu. Nám dnes bude stačiť krátka charakteristika, ktorá nás lepšie uvedie do obrazu. Aj keď podľa všetkých zdrojov je centrum cloudu v Severnej Amerike a Európa k nemu pristupuje opatrnejšie, cloud požívate aj vy. Ak teda využívate Gmail, Facebook, alebo hoci aj webhosting, ktorý vystihuje cloud priam ideálne. Potrebujete virtuálny priestor, na ktorý nahráte isté dáta či aplikáciu a budete k nim pristupovať pomocou webového rozhrania. Potrebujete zrazu priestoru viac, lebo vaša stránka si to vyžaduje? Nemusíte kupovať žiaden ďalší hardware, stačí si tento priestor zvýšiť pomocou webovej aplikácie. Úschovne a úložiská. Alebo vám váš prevádzkovateľ účtuje len tie megabajty, ktoré ste zabrali? Tak to je presne ono. A ani to nebolelo, však? Ďalším príkladom by mohla byť služba Dropbox. Úložisko dát, kam môžete umiestniť 2 GB dát zadarmo. Nahráte si ich tam a potom ku nim pristupujete z ktoréhokoľvek počítača na svete buď priamo cez prehliadač alebo špeciálnou aplikáciou, ktorú si môžete nainštalovať od počítača cez tablet až po váš telefón a jednoducho tieto uložené dáta editovať, nahrávať nové, či mazať staré.

Férové platby. Kde vlastne tieto súbory sú? Niekde v cloude. Respektíve, niekde v dátovom centre na svete. Možno v Dillí, možno v Londýne, alebo v Bratislave. Máte málo priestoru, priplaťte si za väčší. Podobných prípadov by sme mohli menovať stovky, ale veríme, že základnú ideu ste si už osvojili. Služby, softvér, internet a rozsah podľa objemu a rovnaké to je aj s platbami. Platíte iba za to, čo využívate. Správne pomenovanie je (podľa toho, čo využívate) SaaS, Iaas, PaaS, alebo BPaaS. Formy. Pokiaľ vás to zaujalo a tých pár skratiek nevystrašilo, môžeme si povedať niečo o jeho formách. Začalo to cloudom verejným – tou najjednoduchšou formou. Ľudia začali používať aplikácie, ktoré bežali nie na jednom, ale hneď viacerých počítačoch. Odpadla tak potreba udržiavať jednotlivé servery pod drobnohľadom, či pre prípad výpadku držať online záložné mašiny. Namiesto toho boli potrebné dáta prevádzkované inou ﬁrmou, ktorá sa starala o tieto stroje, ich obsluhu i bezpečnosť. Klient sa iba pripájal pomocou internetu k rozhraniu. Táto forma však dlho nevydržala a svetoví lídri prišli s vlastným riešením, súkromným cloudom. Pre každý prípad. Začali budovať veľkokapacitné dátové sklady, ktoré prenajímajú klientom a pripájajú ich do ich súkromných sietí. A prečo sa to ﬁrmám páči? Efektivita a náklady, alebo alfa a omega akéhokoľvek súčasného obchodného modelu spolu s ďalšími výrazmi ako celkové náklady na vlast-

Slovník pojmov a skratiek Verejný cloud – systém je dostupný pre všetkých Súkromný cloud – systém určený pre jednu organizáciu Hybridný cloud – zmiešaný model IaaS – Infraštruktúra ako služby – virtualizovaná infraštruktúra (napríklad webhosting) PaaS – Platforma ako služba – aplikačná infraštruktúra, middleware a vývojové prostredie na vytváranie cloud aplikácií (často označované ako cloudware) SaaS – Softvér ako služba (napríklad webmail) BPaaS – Business proces ako služba (výplaty, tlač, e-commerce)

níctvo, či návratnosť investícií. Pravdou je, že niektoré ﬁrmy nepotrebujú také obrovské kapacity, aké sú nútené kúpiť kvôli špičkám návštevnosti. Pokiaľ ﬁrma predávajúca cez internet vie, že vždy cez Vianoce alebo pred letnými prázdninami sú jej stránky zaťažené obrovským náporom, nemusí si hneď kupovať výkonné serverové riešenie, ktoré pobeží zvyšok roka na 9% svojej kapacity, nemusí najímať špecialistov na údržbu týchto systémov a platiť im v čase, keď bude obchod stáť. Podľa potreby. Uvedomuje si však, že v týchto špičkách svojich klientov sklamať nemôže, a tu prichádza na rad cloud. Osloví prevádzkovateľa a prenajme si tieto kapacity. Alebo iný príklad. Firma, ktorá zamestnáva sezónnych pracovníkov pracujúcich na licencovanom softvéri, nemusí kvôli každému krátkodobému projektu nakupovať desiatky

Krivka Gartner: cloud je práve na vrchole

27 Revue priemyslu 4 ›11

Cloudcomputing

TECHNIKA A INOVÁCIE

nových licencií, jednoducho si ich od softvérovej spoločnosti prenajme v potrebnom množstve na dané obdobie. A keďže vo väčšine prípadoch prevádzkovateľ posiela svojim klientom faktúry na mesačnej báze, ﬁrmy majú takmer okamžitú možnosť reagovať na svoje potreby na rozdiel od minulosti, keď sa podobné licencie predávali zvyčajne na obdobie 12 mesiacov. Bezpečnosť nie je problém. Znie to všetko lákavo, že? Sú tu, samozrejme, aj isté riziká. V prvom rade potrebujete mať pripojenie na internet. Bez toho cloud nemá zmysel. Druhou stránkou veci je bezpečnosť dát. Tu sa však pýta Michael Miller, autor jednej z najznámejších kníh o Cloud Computingu s rovnakým názvom, s čím tú bezpečnosť porovnávate. Spýtajte sa sami seba, ako často svoje dáta zálohujete dnes a či sú naozaj v bezpečí. Viete sa o ne lepšie postarať

“Služby, softvér, internet a rozsah podľa objemu - platíte iba za to, čo využívate” vy, alebo špecializovaná ﬁrma, ktorá má na to vyškolených profesionálov. Čo v prípade prírodnej katastrofy? Aj o tomto je cloud. Na vrchole. A práve preto si myslím, že cloud tu bude ešte dlho. Dokonca lepší a dokonalejší. Analytické spoločnosti ako IDC alebo Gartner skúmajú výdavky na cloud a na základe ich výsledkov dnes s investíciami do cloudu ako priority počíta približne 39% opýtaných. Dokonca aj podľa Hype krivky Gartneru (akási krivka nadšenia z nových

technológii) sa cloud nachádza práve na jej vrchole a súkromný cloud významne rastie. A čo na to najväčšie ﬁrmy? Tie sa tešia. Či už sú záujemcovia, ktorý cloud potrebujú, alebo tí druhí. Výzva doby. V súčasnosti takmer každý väčší hráč už má, alebo pripravuje svoje cloud riešenia, pričom zahanbiť sa nenechajú ani výrobcovia hardware. Vízia spoločnosti Intel Cloud 2015 tvrdí, že do roku 2015 by malo byť na internete 2,5 miliardy ľudí a 10 miliárd zariadení, čo je dvojnásobok súčasného stavu. Všetky tieto dáta bude treba niekde ukladať a cloud potrebuje pre svoje ideálne fungovanie vysokovýkonné a škálovateľné servery s nízkymi nárokmi na napájanie a ich dôkladné zabezpečenie. Bez ohľadu na platformu, je to výzva, s ktorou sa musia spoločnosti vysporiadať už dnes. Gustáv Budinský, ITAS

Digitálny podnik

TECHNIKA A INOVÁCIE

Digitálny podnik – cesta k budúcnosti Systém Digitálneho podniku umožňuje na počítačoch integrovane modelovať všetky dôležité procesy, od vzniku myšlienky, cez konštrukciu, prípravu výroby až po montáž inovatívneho výrobku. Smer produktivita. Na Slovensku sa v poslednom období vo výraznej miere zvyšuje tlak na znižovanie cien ﬁnálnych produktov a skracovanie dodacích termínov. To má za následok tlak na zvyšovanie produktivity všetkých činností v rámci ﬁremných procesov „od prvej myšlienky cez návrh, realizáciu až po výrobu“. Pre zvýšenie konkurencieschopnosti priemyselných organizácií podnikajúcich na Slovensku je potrebné do technologického návrhu implementovať koncepciu výrobných a logistických systémov budúcnosti označovanú ako NGMS – Next Generation Manufacturing and Logistics Systems.

zníženia nákladov pri zavádzaní nových výrobkov do výroby sme vytvorili základnú koncepciu Digitálneho podniku, ktorá vychádza z piatich základných oblastí: 1. Digitalizácia hál a výrobných zariadení s využitím technológie 3D laserového skenovania. 2. Plánovanie procesov, tvorba a analýza časového hospodárstva. 3. 3D projektovanie výrobných a logistických systémov. 4. Detailné projektovanie pracovísk a ergonómia. 5. Simulácia a optimalizácia výrobných a logistických systémov.

Podnik budúcnosti. V tejto oblasti zohráva veľmi významnú úlohu koncept Digitálneho podniku s využitím nástrojov a technológií virtuálnej a rozšírenej reality. Významnú úlohu v „boji“ o uplatnenie na trhu hrá ﬂexibilita a ekonomickosť výroby. Preto je v dnešnej dobe potrebné vyvíjať nové low-end riešenia s využitím uvedených progresívnych nástrojov a technológií, ktoré umožnia významne redukovať čas a tým i náklady na vývoj na úroveň 10 až 20% nákladov konvenčných technológií.

Pre vašu prosperitu. Prostredníctvom vytvorených inovatívnych prístupov na báze konceptu Digitálneho podniku a s využitím progresívnych technológií 3D laserového skenovania, virtuálnej reality, rozšírenej reality, modelovania a simulácie ponúkame našim partnerom z priemyselnej praxe kvalitné riešenia podporujúce dlhodobý rozvoj a prosperitu. Hlavným cieľom našej vzájomnej spolupráce je neustále znižovanie podnikateľského rizika pri zavádzaní novej a reorganizácií starej výroby.

Inovačný koncept. Spoločnosť CEIT SK, s.r.o. v spolupráci so Žilinskou univerzitou dlhodobo buduje integrovaný inovačný koncept spájajúci izolované subsystémy do komplexného systému, ktorý umožňuje integráciu všetkých činností pri vývoji a analýzach výrobkov, výrobných procesov i výrobných systémov. Pre zlepšenie ekonomických a výrobných ukazovateľov prostredníctvom

Konferencia Digitálny podnik 2011 Chcete poznať súčasný smer a vývoj nových trendov v oblasti Digitálneho podniku a digitalizácie? Chcete získať informácie o nových nástrojoch, ktorými môžete zlepšiť vaše ekonomické a výrobné ukazovatele? Chcete nadviazať kontakty s poprednými odborníkmi z priemyslu, ako aj s par-

Koncept Digitálneho podniku: buduje ho CEIT SK

tnermi ponúkajúcimi služby v oblastiach Digitálneho podniku? Chcete si navzájom vymeniť vaše praktické skúsenosti s partnermi z priemyselnej praxe a výskumného sektora? Chcete si prakticky otestovať novinky v oblastiach projektovania výroby, simulácie a ergonómie na odborných workshopoch? Pozývame vás na stretnutie s významnými osobnosťami z podnikovej praxe, výskumných a konzultačných organizácií za účelom diskusie o progresívnych nástrojoch a metódach využívaných v oblasti Digitálneho podniku. Konferencia Digitálny podnik 2011 sa uskutoční 10. – 11. mája 2011 v Žiline. Bližšie informácie nájdete na internetovej stránke www.ceit.eu.sk. Ing. Radovan Furmann, PhD.

29 Revue priemyslu 4 ›11

Solárna energia

TECHNIKA A INOVÁCIE

„Slnečná energia je prakticky jediný energetický zdroj bez obmedzení“

V súčasnosti vyvážame kolektory do takmer 50 krajín sveta: Milan Novák, ThermoSolar

Slnko ponúka oveľa viac Vďaka technickému pokroku môžeme výrazne zvyšovať podiel obnoviteľných zdrojov na primárnej energetickej spotrebe. U nás zatiaľ okrem biomasy vo väčšom rozsahu využívame slnečné kolektory, i keď v priemysle podstatne menej ako v rodinných domoch. Štátna dotácia na nákup kolektorov v ostatných rokoch rozhýbala trh s touto komoditou. Súčasná vláda však pripravuje zákon, ktorý v jeho pôvodnej podobe môže tento vývoj zabrzdiť. Viac už v rozhovore s riaditeľom spoločnosti Thermo/Solar v Žiari nad Hronom Milanom Novákom. Ako náš najväčší výrobca slnečných kolektorov vítate aktualizovaný návrh zákona o poskytovaní dotácií na kúpu slnečných kolektorov, ktorý predpokladá zachovanie doterajšiu 200-eurovú dotáciu za meter štvorcový pri inštalácii do

30 Revue priemyslu 4 ›11

ôsmich metrov štvorcových. Ako na to bude reagovať trh? Milan Novák: Zatiaľ je to iba návrh vlády, ktorý musí schváliť parlament. Dúfajme, že sa tak stane. Ak nie, prístup k dotáciám sa sťaží, pretože záujemcovia o ne budú potrebovať viac potvrdení od úradov. Taktiež nebudú už dotované solárne systémy s plochou nad 8 metrov štvorcových. Čo je však podstatné, zníži sa celkové množstvo ﬁnančných prostriedkov vyčlenených na dotácie na slnečné kolektory a kotly na biomasu na 1,5 milióna eur za rok. V apríli 2009 sa na

tento účel vyčlenilo 8 miliónov eur. Po slabšom štarte sa v auguste zdvojnásobila výška dotácie a znížil sa počet vyžadovaných potvrdení, čo sa do konca vlaňajška premietlo do vyčerpania 4,3 milióna eur. V čom teda spočíva problém? Novák: Ak by sa mal tento trend udržať, je zrejmé, že 1,5 milióna eur za rok nebude stačiť. Dobiehajú však vybavené žiadosti z vlaňajška a celý tohtoročný balík je 2,6 milióna eur. Vláda dnes síce nemá dostatok zdrojov, ale na investície do ekologickej

Solárna energia

TECHNIKA A INOVÁCIE

budúcnosti by sa mali nájsť. Už len preto, že ide o relatívne malé sumy a Slovensko je vo využívaní obnoviteľných zdrojov energií v Európskej únii stále na chvoste. Odbyt slnečných kolektorov bol u nás v predchádzajúcich dvoch rokoch stabilizovaný, ale na veľmi nízkej úrovni. Napríklad v Rakúsku iba v roku 2008 bolo namontovaných trikrát viac kolektorových plôch ako za celú existenciu samostatného Slovenska. Ak parlament schváli návrh zákona, aký to bude mať ekonomický dopad na vašu firmu? Novák: Pre nás je rozhodujúci export. V súčasnosti vyvážame kolektory do takmer 50 krajín sveta, pričom však podiel Nemecka, Česka, Veľkej Británie na vývoze nie je možné porovnávať napríklad s Južnou Afrikou, Mexikom alebo inými exotickými krajinami. Paradoxne, dotácie pritiahli na Slovensko desiatky nových distribútorov ponúkajúcich často lacné solárne systémy s parametrami za hranicami platnosti prírodných zákonov a so zárukami, ktoré výrazne presahujú reálnu dobu existencie týchto firiem. Dúfajme, že rastúci počet negatívnych skúseností s lacnými a nekvalitnými solárnymi systémami nám pomôžu zachovať a prípadne i posilniť našu pozíciu jednotky na domácom trhu. Mimoriadne dôležitú úlohu tu, samozrejme, má množstvo skúsených a permanentne sa zdokonaľujúcich montážnych firiem, od ktorých do značnej miery závisí bezporuchový a efektívny chod solárnych zariadení. Prečo tak málo solárnych panelov kupujú priemyselné firmy? Novák: Použitie slnečných kolektorov

v priemysle je závislé hlavne od toho, aké druhy energií resp. palív podnik nakupuje a akú má štruktúru spotreby tepla. Súčasný stav techniky umožňuje efektívne využitie solárneho tepla hlavne do teplotnej úrovne 80 až 90 stupňov C. Ak nebudeme brať do úvahy tradičnú prípravu teplej vody a solárnu podporu vykurovania, takéto teploty sú často využívané v poľnohospodárstve, v potravinárskom a prípadne aj chemickom priemysle. Európska komisia rôznymi programami podporuje priemyselné využitie solárnej energie. Pozitívne na širšie využívanie slnečných kolektorov, a to nielen v priemysle, budú v budúcnosti pôsobiť rastúce ceny fosílnych palív. Môže výroba solárnych technológií zvýšiť zamestnanosť v tomto odvetví? Aké sú vaše skúsenosti v porovnaní s inými krajinami? Novák: Intenzívnejšie využívanie obnoviteľných zdrojov energií (OZE) má popri ekologickom mimoriadne významný ekonomický prínos. Už v spomínanom Rakúsku spočítali, že v procese výroby, distribúcie, navrhovania a montáže termických solárnych zariadení tu našlo v roku 2008 zamestnanie 7400 ľudí. Na Slovensku to odhadujeme na zhruba 200 až 250 pracovných miest. Navyše, znižuje sa naša závislosť od importu energetických surovín často z politicky nespoľahlivých krajín a peniaze vynakladané na nákup energií zostávajú doma. Slovensko má uvažovať aj nad systémovou zmenou postupného prechodu od dotácií k tomu, aby sa povinne kryl určitý podiel spotreby tepla z obnoviteľných zdrojov energie. Čo je potrebné urobiť, aby sa to dosiahlo?

Kolektory v priemysle: ich rozšírenie podporia rastúce ceny fosílnych palív

Novák: Odpoveď je veľmi jednoduchá. Upraviť príslušnú legislatívu tak, aby vydanie stavebného povolenia a kolaudačného rozhodnutia bolo podmienené dosiahnutím minimálneho podielu OZE na projektovanej spotrebe tepla. Praktické skúsenosti s uplatňovaním takejto legislatívy má napr. Portugalsko, Španielsko, Nemecko. Ale aj celý rad miest, prípadne územných celkov v rade ďalších európskych krajín. V mnohých krajinách západnej Európy majú projekty využitia obnoviteľných zdrojov energie, ktoré zabezpečujú plnú nezávislosť daného mesta alebo regiónu od nákupu energií. Výlučne ide o kombináciu niekoľkých druhov OZE, pričom solárna energia tu hrá vždy významnú úlohu. V roku 2020 máme na Slovensku vyrobiť z obnoviteľných zdrojov energie asi 14 percent z celkovej výroby energie. Je to reálne? Novák: Nie je to až taký ambiciózny cieľ, ak si uvedomíme, že v roku 2005 bol tento podiel 6,7-perentný a do roku 2010 sa aj bez nejakých zvláštnych stimulov zvýšil na 9,5 percent. Horšie je, že na výrobe tepla a chladu by sa malo v roku 2020 spaľovanie pevnej biomasy podieľať až takmer 77 percentami. Už dnes sme svedkami toho, že v niektorých oblastiach Slovenska drevná hmota vhodná na spaľovanie chýba, pričom s tým má problémy aj drevospracujúci priemysel. A počítať s vyčleňovaním poľnohospodárskej pôdy na pestovanie rýchlo rastúcej biomasy nie je asi príliš realistické pri rýchlo sa prehlbujúcom celosvetovom nedostatku potravín spätom so súčasným rastom ich cien. Tento problém je ešte vypuklejší ak si uvedomíme, že veľké množstvo poľnohospodárskej pôdy musíme vyčleniť na pestovanie plodín na výrobu biopalív, ktorých podiel v doprave sa plánuje zvýšiť zo súčasných 4,1 percenta na 10 percent v roku 2020. Slnečná energia je prakticky jediný energetický zdroj bez obmedzení, pretože Slnko jej na zem vyžiari 15 000-krát viac ako jej ľudstvo spotrebuje. Napriek tomu slovenský Národný akčný plán počíta s tým, že jej podiel v roku 2020 na celkovej spotrebe obnoviteľných energií na výrobe tepla a chladu bude iba 3,7-percentný. Marián Hudec

31 Revue priemyslu 4 ›11

Nanotechnológie

TECHNIKA A INOVÁCIE

Zázračný aerogel: nanotechnológie pre kozmický výskum i každodenné použitie

Izolácia na báze aerogelu: výnimočné vlastnosti v extrémnych podmienkach

Bez záujmu o výskum Žilinská ﬁrma Nanotrading s ďalšími dvoma spoločnosťami dováža na Slovensko tepelno-izolačné materiály z USA, vyrobené nanotechnológiou na báze aerogélov. Sú určené pre teplárne a energetické podniky, zaoberajúce sa výrobou tepla, prípadne distribúciou energie. Za bránami stavieb. „Nové tepelno-izolačné materiály dlhodobo odolávajú vode, čím

Nano okolo nás Kde sa už dnes uplatňujú nanotechnológie a nanomateriály: Elektronika - pamäťové médiá, bioelektronika, kvantová elektronika Strojárstvo - super tvrdé povrchy s nízkym trením, samočistiace nepoškriabateľné laky, obrábacie nástroje Stavebníctvo - nové izolačné materiály, samočistiace fasádne nátery, antiadhézne obklady Textilný priemysel - nemačkavé, hydrofóbne a nešpiniace sa tkaniny Elektrotechnicky priemysel - vysokokapacitné záznamové médiá, fotomateriály, palivové články Optický priemysel - optické ﬁltre, fotonické kryštály a vlákna, integrovaná optika Kozmický priemysel - odolné povrchy satelitov Životné prostredie - odstraňovanie nečistôt, značkovanie potravín Zdravotníctvo - cielená doprava liečiv, umelé kĺby, chlopne, náhrada tkanív, dezinfekčné roztoky, analyzátory, ochranné rúška

32 Revue priemyslu 4 ›11

sa niekoľkonásobne zvyšuje ich efektivita, návratnosť investícií a životnosť aj napriek vyšším vstupným nákladom. Chceli by sme sa presadiť aj v stavebníctve, ale tu je to zložité. Málo sa totiž vie o novinkách a trh je nesolventný. Nové tepelno-izolačné materiály by mohli kupovať len menšie firmy. Veľké spoločnosti majú svojich overených výrobcov, kde sú aj bonusové zľavy za odber a lobbing v prospech zabehnutých izolácií. My im nevieme v súčasnosti poskytnúť výrazné zľavy,“ informoval Michal Haluza, spolumajiteľ firmy Nanotrading. Jej najnovším úspechom je uzatvorenie exkluzívnej zmluvy s výrobcom nanobetónu v Nemecku. Širšie použitie. Žilinská firma bola prvá na Slovensku, ktorá už pred troma rokmi priniesla chemickú nanotechnológiu a nano izolácie. Žilinčania spolupracujú s firmami v Česku, USA a Nemecku a na našom trhu ponúkajú ich výrobky a špecifické technologické postupy, čím propagujú aj technológiu 21. storočia vo východoeurópskom regióne. „Chceli sme sa pustiť aj do vývoja nanotechnológií, napríklad kremičitých aerogelov pre nanoizolácie, ale v našich podmienkach je to zložité. Trh je malý a investori nechcú riskovať, pokiaľ nemajú rýchly efekt z apli-

kovaného výskumu. Prípadným záujemcom o výskum však poskytneme informácie zo zahraničia a budeme ich spoľahlivým komunikačným partnerom cez tzv. technologický scouting,“ zdôraznil M. Haluza,. Efektívna ochrana. Pomocou nanotechnológie možno dosiahnuť dlhoročnú ochranu rôznych povrchov materiálov. Podstatne sa tým znížia nároky na klasické čistenie, spotrebuje sa menej čistiacich prostriedkov a nezaťaží sa životné prostredie. Cenia si to predovšetkým firmy, ktoré musia mať podľa hygienických predpisov čisté pracoviská. Napríklad obchody s potravinami, nemocnice, a podobne. Platí to aj pre tých, ktorí si dlhodobo plánujú chrániť napríklad omietky, fasády pred poveternostnými vplyvmi a predlžiť ich životnosť niekoľkonásobne s Nano H&C. V Európe je vo výskume nanotechnológií najďalej Nemecko asi so 400 firmami, u nás ho máme v obmedzenej forme v textilnom priemysle. „Chceli sme do aplikačného výskumu zapojiť naše technické univerzity, nezaujímajú sa oň. V Česku sa do výskumu nanotechnológií efektívne zapojili univerzity v Olomouci a Ostrave,“ dodal Michal Haluza, spolumajiteľ žilinskej firmy Nanotrading. Marián Hudec

Veľtrhy a výstavy

TECHNIKA A INOVÁCIE

APRÍL 2011 SLOVENSKO CHEMISTRY SLOVAKIA 12. – 14. apríl 2011, Bratislava Rok 2011 je medzinárodným rokom chémie – v zmysle hesla „Chémia – náš život, naša budúcnosť“ sa pripravil nový projekt Chemistry Slovakia 2011 - veľtrh chemického, plastikárského, gumárenského a papierenského priemyslu. http://www.incheba.sk AUTOSALON - AUTOSERVIS 12. – 17. apríl 2011, Bratislava Medzinárodný salón automobilov, príslušenstva, servisnej a garážovej techniky prinesie efektívnu prezentáciu vystavovateľom a reprezentatívnosť zastúpenia značiek s výstavnými premiérami. http://www.incheba.sk

STAVEBNÉ VEĽTRHY BRNO 12. – 16. apríl 2011, Brno Stavebné veľtrhy Brno sú najväčšie stavebné veľtrhy v celej strednej a východnej Európe. Ide o prestížnu udalosť, na ktorej sa pravidelne zúčastní viac ako 1000 ﬁrem z celého sveta, ktorí tu prezentujú najnovšie novinky a trendy v odbore. http://www.bvv.cz TEPLÁRENSKÉ DNI 2011 19. - 21. apríl 2011, Ostrava Medzinárodná odborná konferencia a výstava techniky a technológií pre diaľkové zásobovanie teplom a chladom, elektroenergetiky, obnoviteľných zdrojov energie a najlepších dostupných techník pre energetiku. http://www.tscr.cz/akce/td/ MAĎARSKO

DOMEXPO 14. – 17. apríl 2011, Nitra Komplexná stavebná výstava DOMEXPO sa uskutoční v areáli nitrianskeho výstaviska Agrokomplex. Poskytuje prehliadku produktov pre rekonštrukciu domov a bytov a výstavbu nových domov. http://www.domexpo.sk

CONSTRUMA 5. – 10. apríl 2010, Budapešť Veľkolepá výstava stavebného priemyslu ročne poskytuje výbornú platformu na prezentáciu nových predstaviteľov stavebného priemyslu na trhu a pre získavanie nových obchodných partnerov. http://www.hungexpo.hu

ČESKÁ REPUBLIKA

NEMECKO

ELECTRON 12. – 15. apríl 2011, Praha Veľtrh elektrotechniky, elektroniky a energetiky sa uskutoční v pražskom veľtržnom areáli Letňany. Budú na ňom prezentované novinky a trendy z danej oblasti, organizátori pripravujú tiež bohatý spreivodný program. http://www.electroncz.cz

USETEC 6. – 8. apríl 2011, Kolín nad Rýnom Nový svetový veľtrh ponúka použitú techniku pre všetky odbory. Jeho štruktúra je prispôsobená aktuálnemu vývoju globálneho trhu použitých strojov a zariadení. http://www.usetec.com

AMITEC - AMICOM - AMISTYLE 9. – 13. apríl 2011, Lipsko Veľttrh AMITEC predstaví novinky v odboroch súčiastok, vybavenia dielní a služieb, AMICOM je venovaný zábavnej, komunikačnej a navigačnej technike vo vozidlách a AMISTYLE poteší milovníkov veľtrh car stylingu, tuningu, prestavieb a služieb. http://www.leipziger-messe.de POĽSKO INTERKAMIEN 15. – 17. apríl 2011, Kielce 16. medzinárodný veľtrh kameňa a strojov na jeho spracovanie. Vzhľadom na osobitný charakter tohto odvetvia a ponuky produktov a služieb je výstava ojedinelou akciou na poľskom výstavom trhu. http://www.targikielce.pl RAKÚSKO POWER-DAYS 6. – 8. apríl 2011, Salzburg Jediná informačná platforma v Rakúsku pre oblasť elektroinštalácií – nebudú chýbať elektrická, energetická, inštalačná a pohonná technika, obnoviteľné energie, komunikačné a monitorovacie systémy, osvetľlovacia technika, bezpečnostné a výrobné zariadenia, vybavenie dielní a kancelárií. http://www.power-days.at

Gigaset DX800A - všetko v jednom

PR Gigaset

Spoločnosť Gigaset Communications prezentuje s modelom Gigaset DX800A nový vietor v oblasti profesionálneho telefonovania pre malé ﬁrmy a kancelárie až so štyrmi zamestnancami. Inovatívne funkcie a moderný, čistý dizajn vo vysokokvalitnej farebnej kombinácii striebornej a matnej a vysokolesklej čiernej farby robia z modelu Gigaset DX800A jedinečnú voľbu pre tých, ktorí kladú dôraz na moderné a pútavé kancelárske prostredie. Praktickosť modelu DX800A umožňuje telefonovať prostredníctvom technológie VoIP a v pevnej sieti, či už je to ISDN alebo klasická analógová linka. Je to kompletné riešenie aj do budúcnosti, ktoré môže rásť spolu s ﬁrmou. Do celkového systému sa dá integrovať až šesť DECT telefónov, súčasne môžu telefonovať až štyria ľudia (dvaja cez ISDN a dvaja cez VoIP) a pre rôzne čísla je možné nastaviť až tri odkazovače. Do systému je

možné prostredníctvom technológie Bluetooth integrovať mobilné telefóny a náhlavné súpravy. Funkcia Link2mobile umožňuje volanie v mobilnej sieti alebo prijímanie volaní z mobilnej siete prostredníctvom telefónu DX800A alebo zaregistrovaných DECT telefónov. Telefón je vybavený dvomi konektormi Ethernet (prepínač), vďaka čomu sa dokáže rýchlo a jednoducho pripojiť k PC a internetu.

môže obsahovať až sedem polí - priezvisko, meno, tri telefónne čísla, e-mailová adresa a dátum narodenia. Používateľ môže ku každému kontaktu priradiť fotograﬁu a použiť ju vo funkcii CLIP. Taktiež môže každému kontaktu priradiť samostatný vyzváňací tón. K dispozícii sú aj špeciálne VIP záznamy s vlastnými zvoneniami a fotograﬁami. Funkcia plne duplexného hlasitého hovoru ponúka telefonovanie bez rúk a vysokú kvalitu zvuku. Telefón je vybavený špičkovou technológiou ECO DECT. Tá zabezpečuje, že pripojené kompatibilné telefóny Gigaset majú v režime ECO o 80 percent nižšiu intenzitu vysielania. Ak sa telefón nepoužíva, vďaka režimu ECO plus sa jeho vyžarovanie zníži na nulu. www.gigaset.com/sk

Telefón Gigaset DX800A dokáže uložiť až tisíc adries vo forme vizitky vCard, pričom každá

33 Revue priemyslu 4 ›11

Novinky

TECHNIKA A INOVÁCIE

Technika v praxi

Štart/stop v Škode Yeti Greenline

Dokonalé sklo LASVIT Česká ﬁrma LASVIT, ktorá stavia na slávnej tradícii sklárskeho umeleckého remesla s viac ako tisícročnou históriou, vytvorila pre ženevský prototyp vozidla Škoda Vision D krištáľové logá a brúsené prizmy, inštalované v podobe dekoračných líšt a dekorácie stredovej konzoly. Je to vôbec po prvýkrát v histórii automobilového priemyslu, kedy boli sklenené krištáľové elementy aplikované do interiéru vozidla. Najťažie bolo napasovať ručne brúsený sklenený diel do interiéru automobilu, ktorý je konštruovaný s presnosťou na desatinu milimetra. www.lasvit.com

Set-top box pre 3D V modeloch s označením Greenline sa mladoboleslavská automobilka snaží uvádzať na trh najnovšie technológie, znižujúce spotrebu a tým šetriace životné prostredie. Úsporný. Pri testovaní Škody Yeti Greenline sme si tieto technológie mohli vyskúšať v praxi. Vozidlo je vybavené novým vznetovým štvorvalcom 1,6 už so vstrekovaním paliva systémom common rail a ﬁltrom pevných častíc. Tichý a pružný agregát nahrádza doterajší 1,9 TDi, pričom z menšieho objemu vie „vydolovať“ porovnateľný výkon pri nižšej spotrebe a hlučnosti. S nimi vozidlo dosahuje kombinovanú spotrebu iba 4,6 litrov nafty na 100 kilometrov a s rezervou spĺňa i náročnú emisnú normu EU5 (emisie C02 iba 119 g/km). S úpravami. Na dosiahnutí nízkej spotreby a emisií majú okrem motora výrazný podiel aj systém Start-stop, ktorý v prípade potreby znižuje spotrebu automatickým vypínaním motora (napríklad pri zastavení na semafore), rekuperácia brzdnej energie, optimalizované prevodové ústrojenstvo, pneumatiky so zníženým valivým odporom alebo aerodynamické úpravy spodnej časti vozidla (svetlá výška bola znížená o 25 mm na 155 mm) a tiež nižší súčiniteľ odporu vzduchu Cx, ktorý vďaka týmto úpravám klesol na hodnotu 0,361. Silnejšia elektráreň. Systém automatického štartovania a vypínania motora si vyžaduje výkonnejší akumulátor, pri spomaľovaní vozidla „vyrába“ alternátor viac elektrickej energie ako spotrebiče potrebujú, a preto ich prebytok ukladá do batérie. Systém reaguje aj na vonkajšiu teplotu a pri dlhšom zastavení a zapnutých spotrebičoch motor opäť naštartuje.

34 Revue priemyslu 4 ›11

Košická spoločnosť ANTIK Technology, ktorá v čínskej výrobnej základni vyrába elektronické zariadenia navrhnuté na Slovensku, prináša novinku v oblasti digitálnej televízie. Nový set-top box navrhnutý na Slovensku si poradí aj s televíznym vysielaním v 3D. Nový člen rodiny zariadení pre IPTV sa volá Juice 3D Extreme a v jeho útrobách pracuje aktuálne najmodernejší set-top boxový mikročip na svete od spoločnosti STMicroelectronics. Vďaka jeho vysokému výkonu skrinka zvládne plynulé zobrazovanie 3D obsahu. www.antiktech.sk

Oslnivo všestranná nabíjačka Originálna a šikovná solárna nabíjačka Varta Solar Charger dokáže vrátiť „šťavu“ prenosnej elektronike kdekoľvek len za pomoci slnečnej energie. Energiu slnka kumuluje do dvoch vysokokapacitných nikel-hydridových AA batérií (NiMH), ktoré možno znovu použiť až tisíc krát. Nabíjačka s rozmermi 230x120x73 milimetrov sa okrem USB kábla dodáva aj so šiestimi adaptérmi, vrátane najnovšieho Mikro USB. Dokáže teda dobiť takmer všetky najnovšie modely digitálnej techniky. www.varta.com

Objavte skvelý horčík Každý pohyb vyvoláva vibrácie, ktoré sú v prípade priemyselných robotov úplne nežiaduce. V protiklade k náročných konštrukčným riešeniam, eliminujúcim otrasy, stojí jednoduchá technológia od nemeckej spoločnosti LMpv Brähming, ktorá spočíva v lisovaní jednotlivých dielcov z horčíka - ten má z kovov najlepšie tlmiace účinky, porovnateľné s mäkkými polymérmi. Pohyblivé dielce z magnézia sú ľahšie, pevnejšie, majú nižšiu tepelnú vodivosť a sú preto vhodné pre široké spektrum pohyblivých priemyselných zariadení. www. lmpv.de

Štýlovo do práce Spoločnosť Kimberly-Clark Professional rozširuje rad ochranných pomôcok o ochranné okuliare Jackson Safety V60 Nemesis Rx, V30 Nemesis a V40 HellRaiser, ktoré kombinujú moderný vzhľad s prísnymi európskymi štandardmi v oblasti ochrany. Sú zaradené do najvyššej optickej triedy a vyznačujú sa odolnosťou proti nárazom s nízkou energiou, poskytujú 99,9% ochranu proti UVA/UVB žiareniu a dodávajú sa v piatich rôznych druhoch optickej sily (dioptriách), a to od +1,0 do +3,0. www.kcprofessional.sk

Logistika

ŠPECIÁL Zdravie je viac ako výkony V čase, keď sa upresňuje politika EU v oblasti dopravy na najbližších desať rokov, uskutočnila Európska agentúra pre bezpečnosť a zdravie pri práci reprezentatívny prieskum, zameraný na pracovné riziká v sektore dopravy a vyhliadky na najbližšie obdobie. Foto: Fotolia

K veci

Pracovníci v doprave: väčšie zdravotné riziká ako v iných povolaniach

IKT menia svet. Rozmach informačných a komunikačných technológií spôsobil v odvetví štrukturálne zmeny, rovnako ako rýchlo rastúce požiadavky na just-in-time manažment, a do značnej miery ovplyvnili pracovné podmienky v odvetví. V neposlednom rade sa v sektore prejavuje nárast počtu zamestnaných žien a migrantov, čo vyvoláva potrebu prispôsobovania pracovných podmienok rôznym úrovniam pracovníkov. Najväčšie ohrozenie zo zdravotného hľadiska

Železničná doprava osamelosť v práci pracovný čas na zmeny, cez víkendy narastajúce prepravné vzdialenosti ergonomika a dizajn pracoviska klimatické podmienky

predstavujú dopravné nehody s materiálovými škodami a ľudskými obeťami, ale zdravie vážne ohrozujú aj iné faktory špeciﬁcké pre dopravu, ako napríklad dlhé sedenie, opakujúce sa stereotypné pohyby, nepravidelná pracovná doba, zdvíhanie ťažkých predmetov, vystavenie účinkom vibrácií, manipulácia s nebezpečnými látkami, psychosociálne a organizačné riziká. Akékoľvek zhoršenie zdravia či nadmerná únava znamená pre ľudí v doprave (a nielen ich) zvýšené riziko. Preto správa zosumarizovala celý rad odporúčaní a upozornení, ktoré by Európska komisia mala z hľadiska bezpečnosti a zdravia pri práci zohľadniť pri tvorbe dopravnej politiky do roku 2020. js

Neradostné čísla Zdravotné problémy, spôsobené prácou – porovnanie pracovníkov v doprave a všetkých pracovníkov v rámci EU27 v percentách: 35

Diaľková cestná preprava systém just-in-time vyvolávajúci veľký pracovný tlak nároky zákazníkov, práca v ich sídlach rozmach kontroly na diaľku dizajn pracoviska dostupnosť služieb (hygiena, občerstvenie, zdravotné) infekčné choroby násilie a útoky osamelosť v práci dlhé sedenie a vibrácie nehody, vrátane manipulácie s nákladom rastúci vekový priemer pracovníkov

31,9

30 25

Zdroj: EWCS, 2005

Rozsiahla správa, v poradí už piata zo série analýz európskych rizík v oblasti bezpečnosti práce, poukazuje na nebezpečenstvá, ktorým sú stále viac vystavení pracovníci v sektore dopravy. Zmeny v organizácii práce, rovnako ako rastúce nároky zákazníkov a protichodné požiadavky s rozvíjajúcej sa ekonomike služieb prispievajú k zvýšenej miere násilia, rastúcim obavám z veľkej únavy pracovníkov dopravy, ktorí sú vystavení značnému stresu a často ich postihujú choroby pohybového aparátu, zhoršenie sluchu a infekčné choroby. Je ťažké udržať krok s rozvíjajúcimi sa technológiami, ktoré si vyžadujú permanentné vzdelávanie sa.

Čo ohrozuje najviac

22,5

18,1 13,6

15 10

7,2

Celkove V doprave

13,1 7,8

8,7

5 0

Sluchové problémy

Zrakové problémy

Poruchy spánku

Celková vyčerpanosť

35 Revue priemyslu 4 ›11

Logistika

ŠPECIÁL

Dajme zelenú železniciam Nedávno sa v Bratislave uskutočnila medzinárodná konferencia 7. Fórum koľajovej dopravy, ktorej cieľom bolo vyzdvihnúť potrebu rozvoja železničnej a mestskej koľajovej dopravy na Slovensku a nadviazať na stratégiu Európskej únie. Foto: Fotolia Jednou z kľúčových tém bolo hľadanie riešení a zdrojov na rýchlejšiu modernizáciu železničných tratí a integráciu železničnej dopravy do dopravnej infraštruktúry Slovenska, ako aj do transeurópskej železničnej siete. Hlavné ciele. V rámci konferencie odzneli tri desiatky odborných príspevkov, ktoré hodnotili predovšetkým ﬁnancovanie modernizácie a budovanie tratí a prerozdeľovanie ﬁnancií v rámci Slovenskej republiky. Účastníci konferencie si vytýčili priority pre rozvoj osobnej a nákladnej koľajovej dopravy do roku 2020 pre osobnú a nákladnú dopravu. Hlavnými

cieľmi pre slovenské železnice v najbližšom období je ukončenie modernizácie koridorov č. Va (Bratislava – Žilina – Košice – Čierna nad Tisou – štátna hranica s Ukrajinou – v dĺžke 545 km) a č. VI (Žilina – Čadca – štátna hranica s Poľskom, resp. s Českom – v dĺžke 51 km), ako aj napojenie Bratislavy na koridor č. 17 v rámci siete TEN-T. Európa na koľajach. „Väčšina európskych krajín si uvedomuje pozitíva železničnej dopravy a zaraďuje ju medzi najdôležitejšie a najsledovanejšie oblasti hospodárstva. V rámci Európy sa stala jednoznačným lídrom v doprave

vďaka vysokej kapacite, rýchlosti, bezpečnosti, komfortu a najmä ekologickosti. Do tohto odvetvia sa v krajinách EÚ dlhodobo, pravidelne a masívne investuje,“ hovorí Ing. Slavomír Podmanický, vedúci sekretariátu Spoločnosti Prevádzka a stavby koľajovej dopravy (PSKD). U nás len cesty. „Strategické ciele v riešení dopravy na Slovensku sa v kontexte EÚ značne odlišujú. Prioritnou na Slovensku je cestná doprava, ktorej sú každoročne prideľované výrazne vyššie dotácie od štátu v porovnaní so železničnou dopravou. Svedčí o tom aj snaha o realokáciu ﬁnancií v Operačnom programe Doprava v Prioritnej osi 4, ktoré sú určené na železničnú a integrovanú dopravu, na výstavbu diaľnic. Rozvojom železničnej dopravy, najmä v regiónoch a s najväčšou prioritou v Bratislave, by bolo možné predísť dopravnému kolapsu, ktorý aj napriek výstavbe diaľnic a ostatných cestných komunikácií reálne hrozí,“ dodáva Ing. Podmanický.

Vývoj prepravných výkonov v nákladnej doprave v SR za obdobie 2002 – 2009

Chce to obnovu. Prioritou pre Slovensko je zásadne zmeniť vnímanie železníc na Slovensku, s čím súvisí prehodnotenie stratégie rozvoja dopravy a pridelenie dostatku ﬁnancií na modernizáciu železníc a integrovanú dopravu. V oblasti verejnej osobnej dopravy vnímajú odborníci ako priority začatie reálnej integrácie verejnej osobnej dopravy a zabezpečenie deľby výkonov s exkluzivitou železničnej dopravy z úrovne štátu a v spolupráci s VÚC, regionálnymi a miestnymi orgánmi. Zároveň aj vyčlenenie ﬁnančných prostriedkov na budovanie moderných terminálov integrovanej osobnej dopravy, resp. na revitalizáciu už jestvujúcich, a modernizáciu vozňového parku v ZSSK.

obdobie/ 2002 ukazovateľ tis. hrtkm 27 165 304

Prioritami pre nákladnú dopravu by mala byť do roku 2020 harmonizácia poplatkov medzi

Naše koľaje bez perspektív? Európa má iný názor.

Citeľný pokles 2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

22 419 899

21 619 013

21 140 150

22 325 774

22 161 973

21 300 161

15 419 379

36 Revue priemyslu 4 ›11

Logistika

ŠPECIÁL

železničnou a cestnou dopravou, výrazné zvýšenie podielu železničnej dopravy na celkovej preprave tovaru, aktualizácia stratégie rozmiestnenia multimodálnych terminálov, zabezpečenie ich budovania a financovania zo štátneho rozpočtu s podporou fondov EÚ, ako aj privatizácia Železničnej spoločnosti Cargo. Takto získané zdroje použiť na rozvojové programy železničnej infraštruktúry. Účastníci fóra tiež zdôraznili potrebu vypracovania analýz súčasného stavu, ako aj serióznych výhľadových štúdií, ktoré poslúžia na vytvorenie ďalšej stratégie do roku 2020 a s výhľadom do ďalších rokov. Hlasy pre širokorozchodnú. Podľa členov Slovenskej dopravnej spoločnosti pri SAV je predĺženie širokorozchodnej trate z východu Slovenska do Viedne technicky a právne realizovateľné. Navrhované predĺženie trate o 450 kilometrov by vytvorilo 11 tisíc nových pracovných miest a prinieslo viaceré ekonomické benefity všetkým zúčastneným krajinám. Rada manažérov železničného konzorcia s účasťou Ruska, Ukrajiny, Slovenska a Rakúska odporučila spoločníkom vykonať konkrétne, presne špecifikované, doplňujúce práce a na základe ich výsledkov rozhodnúť do konca tohto roka o ďalšom postupe v projekte. Je predovšetkým zameraný na prepravu kontajnerov a nekonkuruje prekladiskám v Čiernej nad Tisou a Maťovciach.

„Rozvojom železničnej dopravy by bolo možné predísť dopravnému kolapsu“ Nové terminály. Podľa členov Slovenskej dopravnej spoločnosti pri SAV v skupine Strategických dopravných zámerov bude potrebné vybudovať aj nové dopravné terminály. Jeden by mal byť na rieke Tisa, jej splavnenie pripravuje Maďarsko, pričom Slovensko má šesť kilometrov pobrežia tejto hraničnej rieky. V tomto prípade pôjde o tovarové komodity smerujúce do krajín Balkánu. Ukazuje sa tiež veľmi perspektívne vybudovanie terminálu pri prechode trate cez rieku Váh v širšej lokalite Nové Zámky – Komárno, a to najmä pre chemické a petrochemické komodity.

Dôležitá križovatka. Pre súčasnú bratislavskú prekládkovú lokalitu je to zrejme Ústredná nákladná stanica a prístav Bratislava – Pálenisko. Ďalším a pre Slovensko najperspektívnejším a najkapacitnejším terminálom bude Transkontinentálny tovarový terminál v lokalite južne od Malaciek, vrátane laterálneho kanálu v povodí Moravy (vodnej cesty Dunaj – Baltické more), navyše s priamym napojením na nákladné (cargo) letisko v ťažisku miest Bratislava – Brno – Viedeň. Terminál poslúži aj pre logistiku do Českej republiky, Poľska, Nemecka a do pobaltských štátov vrátane Škandinávie. Šanca storočia? “Takéto strategické projekty celokontinentálneho a tým aj celosvetového dosahu pre 21. storočie sa nepripravujú často a preto je potrebné šancu využiť aj napriek rôznym iným krátkodobým a lokálnym záujmom,“ uvádza sa v stanovisku členov Slovenskej dopravnej spoločnosti pri SAV. Marián Hudec

Transkontinentálny dopravný projekt. Priame železničné spojenie medzi stredoeurópskymi krajinami a krajinami Ázijského (Indočínskeho a Tichooceánskeho) regiónu by pre Slovensko znamenalo vybudovanie širokorozchodnej trate, ktorej výstavba sa mala podľa pôvodných plánov začať v roku 2013 a dokončiť do dvoch rokov. Na trati majú premávať špeciálne vlakové súpravy rýchlosťou od 120 do 160 kilometrov za hodinu. Ruské železnice, ktoré sú do projektu zainteresované, predpokladajú, že komerčná prevádzka nákladnej dopravy na trati by sa mala začať v roku 2016. Súčasná slovenská vláda však o projekt nejaví záujem a nemá ani prostriedky na jeho realizáciu. Všetko teda závisí od súkromných či zahraničných investorov, ale ani v prípade dostatočného ﬁnančného krytia to nebude znamenať automatický súhlas tejto vlády s realizáciou projektu.

37 Revue priemyslu 4 ›11

Logistika

ŠPECIÁL

Nestratíte sa Spoločnosť Renault Trucks prichádza s exkluzívnym GPS pre ťažké nákladné vozidlá a zariadením pre stanovenie polohy určeným pre iPhone a Android. Špeciálne pre nákladiaky. Renault Trucks vstupuje do oblasti lokalizátorov pre smartphony a uvádza na trh prvé GPS, určené obzvlášť pre nákladné vozidlá a dostupné pre iPhone, spolu so zariadením pre stanovenie polohy v jeho globálnej sieti. Akonáhle je do systému zadaná konﬁgurácia vozidla, môže sa šofér spoľahnúť na stanovenie trasy iba po bezpečných a povolených cestách. Novinka predstavuje revolúciu v preprave ťažkých nákladov. Do ruky. Zatiaľčo známe typy GPS nachádzajú svoje využitie u osobných automo-

bilov, u nákladných vozidiel je ich použitie limitované: príliš úzke komunikácie, mosty s obmedzenou výškou vozidla, miesta vylučujúce možnosť obratu… Spoločnosť Renault Trucks v spolupráci so spoločnosťou ALK vyvinula špeciálne GPS pre nákladné vozidlá, založené na báze dát NavTeq, predstavujúce špičku v odbore. Tento systém berie pri vytyčovaní trasy do úvahy prípadné obmedzenia pre cestnú prepravu nákladov, pričom je vybavený ďalšími špeciﬁckými funkciami a užívateľsky prívetivým graﬁckým rozhraním.

Vždy po ruke: bezpečná jazda s GPS pre nákladiaky

Pre celú Európu. Vodiči alebo manažéri vozového parku môžu do programu systému zadať technické údaje o kamióne a o trase. Všetky tieto dáta sú spracovávané v GPS, ktoré šoférovi následne navrhne najbezpečnejšiu a najrýchlejšiu trasu v súlade so zadanými údajmi, a to v celej európskej cestnej sieti. Vodič sa tak napríklad môže vyhnúť príliš nízkym mostom, úzkym cestám či úsekom so zákazom vjazdu daného vozidla či prepravovaného nákladu. Všetky tieto obmedzenia sú vizuálne signalizované po celej dĺžke trasy. js

GEFCO zabezpečuje aj urgentné prepravy a GEFCO Spécial, opatrenia na rýchle vybavenie požiadaviek spojené s nárastom dopytu po službách.

PR Gefco

Logistickí poskytovatelia služieb sa stavajú do pozície partnera a pomáhajú svojim zákazníkom dosahovať ich ciele. Je nevyhnutné, aby takýto partner bol schopný poskytnúť všetky druhy prepravy, a to tak v štandardných ako aj neštandardných situáciách. V súvislosti s prírodnou katastrofou v Japonsku, ktorá ovplyvnila výrobu v tamojších závodoch, sa vynárajú správy o problémoch s dodávkou komponentov do výrobných závodov na Slovensku. V súvislosti s touto problematikou prijalo GEFCO SLOVAKIA, na oddelení Overseas

38 Revue priemyslu 4 ›11

GEFCO SLOVAKIA navrhuje prostredníctvom svojej služby Overseas globálne logistické riešenia. Ponúka námornú celokontajnerovú prepravu i konsolidáciu zásielok, o ktorú je veľký záujem vďaka cenovej efektívnosti. Pre slovenský trh sú významné importy z Ázie. GEFCO je v tomto regióne zastúpené vlastnými pobočkami (Peking,Tianjin, Chongqing, Wuhan, Xiamen, Guangzhou a Hong Kong), ktoré majú štatút lodného zasielateľa. Čo sa týka leteckej prepravy, využíva potenciál viedenského letiska. Slovenská pobočka je s Viedňou prepojená každodennými kamiónovými linkami, takže vie garantovať rýchle doručenie tovaru door to door po celom Slovensku. Samozrejme platí to aj opačne. Tento spôsob transportu je určený najmä pre krajiny s colnou povinnosťou. GEFCO samozrejme ponúka všetky sprievodné administratívne služby na colné prerokovanie tovaru.

Urgentné prepravy rieši služba GEFCO Spécial, ktorá do veľkej miery využíva leteckú prepravu a ponúka riešenie problémov v prípadoch, keď tradičné doručovanie mešká, keď chýba potrebný materiál, logistický tok je narušený, alebo vzniklo nebezpečenstvo, že sa výroba zastaví. Spécial „zasahuje“ v rámci Slovenska, ako aj pri medzinárodnej preprave. Preprava sa rieši najčastejšie menšími nákladnými vozidlami - dodávkami, lietadlami alebo vrtuľníkmi. Zásielky sú počas celej prepravy monitorované. Dispečeri GEFCO Spécial sú zastihnuteľní na zákazníckej linke 0850 700 000 a to 24 hodín denne, 7 dní v týždni a sú pripravení nájsť riešenie pre svojich zákazníkov do 1 hodiny od zadania požiadavky. Ak je čas a bezpečnosť zásielky rozhodujúci faktor, je najlepšie riešenie OBC (On Board Courier – kuriér na palube). Malé balíky nesie kuriér so sebou na palubu. Veľké zásielky rieši charterovými letmi. GEFCO SLOVAKIA je priamo spojené so širokou sieťou dopravcov a svojim zákazníkom ponúka cenové zvýhodnenie a zároveň vysokú ﬂexibilitu.

Logistika

ŠPECIÁL

Lepšia logistika, vyššia kvalita Nová linka povrchovej úpravy v holíčskom závode spoločnosti Ruukki bude stáť 3 milióny eur. Pribudne nová linka. Spoločnosť Ruukki vo svojom holíčskom závode plánuje investovať do novej linky povrchovej úpravy s cieľom rozšíriť výrobné možnosti závodu o lakovanie rámov kabín. V závode sa vyrábajú plne montované kabíny pre mobilné zariadenia, ako napr. vysokozdvižné vozíky, ktoré sú určené pre globálnych výrobcov manipulačnej techniky a strojov. Vyššia kvalita. „Prostredníctvom tejto investície budeme schopní vykonávať povrchové úpravy kabínových rámov v našom holíčskom závode. Vďaka tomu v rámci procesu povrchových

OptiFuel Test 175x122_SK.indd 1

úprav nielen značne znížime logistické náklady, ale zabezpečíme aj vysokú úroveň kvality našich výrobkov. S novou linkou budeme schopní realizovať povrchovú úpravu zváraných rámov ako aj ostatných prvkov kabín,“ povedal Josef Mišurec, riaditeľ závodu Ruukki Holíč. Osvedčená technológia. Rámy kabín prejdú pred ﬁnálnym práškovým lakovaním zinkfosfátovou a elektroforetickou povrchovou úpravou. Nová linka spĺňa vysoké kvalitatívne a environmentálne kritériá, ktoré sú kladené zo strany automobilového priemyslu, ako aj výrobcov

Nová linka pomôže zvýšiť kvalitu výroby: Josef Mišurec, Ruukki Holíč

manipulačnej techniky (OEM). Ruukki má s touto technológiou dlhoročné skúsenosti, keďže od roku 2006 používa podobný proces lakovania vo svojej továrni Kurikka vo Fínsku. Linka povrchovej úpravy v Holíči bude uvedená do prevádzky na jar 2012. Výška investície predstavuje cca 3 mil.eur. js

39 Revue priemyslu 4 PM ›11 3/15/11 12:49

Logistika

ŠPECIÁL

Bezpečné a úsporné novinky Spoločnosť Scania Slovakia predviedla nedávno novinárom na Slovakiaringu, prečo jej vozidlá patria medzi najbezpečnejšie na cestách. Predaj Scanie na slovenskom trhu s ťažkými nákladnými vozidlami zaznamenal vlani nárast o zhruba 50% oproti roku2009. Konsolidácia. Rok masívneho celosvetového poklesu predaja (2009) Scania využila na inováciu svojich produktov a služieb distribučnej siete. Ako príklad môže slúžiť nové servisné centrum v Senci za 8 miliónov eur, alebo inovovaný modelový rad V8, ktorý na Slovensku tvorí až 20% celkových objednávok. Scania zaviedla aj splátkové systémy pre servisné kontrakty. Tie okrem údržby a opráv vozidla zahŕňajú aj pneumatiky a poistenie,

ale dajú sa preskladať podľa potreby. Novnikou v ponuke je systém Rent: prenajmi - otestuj - kúp. Ide o prenájom a následné odkúpenie vozidla. Je možné však vozdilo len prenajať a vykryť tým obdobie nárazových zákaziek. Okrem toho Scania ponúka aj školenia vodičov, zamerané na znižovanie spotreby paliva. A čo je najpodstatnejšie, zároveň vie takmer úplne eliminovať návrat k zlým zvykom vodičov a to prostredníctvom informačného systému Scania Driver Support. Skúšobné jazdy na ťahačoch Scania v rámci Cen-

Nezstaví ich žiadna prekážka: ťahače Scania na Slovakiaringu

tra bezpečnej jazdy Slovakiaringu zahŕňali tri moduly s mokrým šmykľavým povrchom. Prvý bol zameraný na účinnosť systému ABS pri plnom brzdení na priamej trati. Druhý modul bola jazda v kruhu, ktorý mal jednu polovicu so šmykľavým vlhkým povrchom. Pomáhal vyvolať nedotáčavý a pretáčavý šmyk ťahačov a sledovať ich správanie. Autá sa správali veľmi predvídateľne, takmer akoby boli osobné. Tretí modul bola jazda z kopca po šmykľavom povrchu, ktorý sa končil zákrutou s nepredvídateľnou prekážkou. Obrovité ťahače zvládli všetky nástrahy polygónu s elegantnou bravúrou. js

Zelenšia logistika vďaka neutralizácii

PR DHL

Pred niekoľkými rokmi zaviedla spoločnosť DHL možnosť neutralizácie uhlíkových emisií vyprodukovaných expresnou prepravou. Od marca 2011 však túto službu ponúka aj klientom využívajúcim nákladnú prepravu zbernou službou. O akú službu ide a čo vlastne klient získava? V súčasnom biznise sa trvalá udržateľnosť riešení a vplyv na životné prostredie stáva pre mnohé spoločnosti veľmi dôležitým rozhodovacím faktorom. Pre nadnárodné spoločnosti už je neoddeliteľnou súčasťou podnikania a potrebu priklonenia sa k riešeniam šetrným k prostrediu v ktorom žijeme, začínajú pociťovať aj stredné a menšie ﬁrmy. Medzinárodná prepravná a logistická skupina Deutsche Post DHL, si v rámci svojej dlhodobej stratégie sta-

40 Revue priemyslu 4 ›11

novila za cieľ, stať sa lídrom v oblasti prinášania „zelených riešení“ a za týmto účelom predstavila aj službu GoGreen. Tá klientom umožňuje monitorovať, spočítať a následne neutralizovať emisie CO2, vyprodukované pri preprave ich zásielok. Služba bola vzhľadom na zložitosť výpočtu najprv dostupná len pre expresné prepravy. Momentálne však DHL rozširuje možnosť využitia služby aj na ďalšie produkty. DHL Freight je prvou spoločnosťou, ktorá poskytuje certiﬁkovanú službu výpočtu a neutralizácie emisií aj pre cestnú nákladnú prepravu zásielok zbernou službou. Služba je štandardizované pre menšie a stredné ﬁrmy, ktoré si môžu vybrať medzi mesačným, štvrťročným a ročným reportingom a dvomi úrovňami služby GoGreen: Report uhlíkovej stopy Výpočet množstva emisií CO2 vyprodukovaných pri preprave zásielok konkrétneho zákazníka službou DHL Euroconnect. Pri výpočte sa zohľadňuje množstvo faktorov,

ako napr. trasa, váha zásielok a typ vozidla, ktorým sú prepravované. Neutralizácia uhlíkových emisií Po tom, ako zákazník dostane výpočet uhlíkových emisií, môže využiť možnosť ich neutralizácie. Tá prebieha prostredníctvom projektov na ochranu klímy, uskutočňovaných tretími stranami. Ide napríklad o zalesňovanie, stavby ekologických elektrární, či vytváranie prírodných rezervácií. Klient, ktorý túto možnosť využije, získa certifikát, ktorý môže následne použiť na externú prezentáciu svojho zodpovedného prístupu k podnikaniu. DHL je v súčasnosti jedinou logistickou spoločnosťou, poskytujúcou certifikovaný výpočet a neutralizáciu uhlíkových emisií. Ocenia ju najmä klienti, ktorí si zakladajú na ochrane životného prostredia či trvalej udržateľnosti riešení, ako aj výrobné podniky, ktoré prekročia štátom povolené množstvo vyprodukovaných emisií a neutralizácia pre ne znamená významnú finančnú úsporu.

Logistika

ŠPECIÁL

Aby ste jazdili efektívne Vyznáte sa v lízingu? Viete sa rozhodnúť medzi operatívnym a finančným lízingom? Poznáte ich základné rozdiely a výhody? Uvažujete, ktorá možnosť je pre vašu spoločnosť najvýhodnejšia? Komplexné služby. Pre rozhodovanie je potrebné najskôr poznať základné rozdiely medzi operatívnym a finančným lízingom. Prvým rozdielom je skutočnosť, že zatiaľ čo pri finančnom lízing po skončení doby nájmu vozidlo prechádza do vlastníctva klienta, pri operatívnom lízingu vozidlo zostáva aj po ukončení doby nájmu vo vlastníctve lízingovej spoločnosti. Na rozdiel od finančného lízingu, operatívny lízing býva často označovaný aj ako „full service lízing,“ pretože jeho súčasťou sú okrem financovania vozidla aj komplexné služby súvisiace s prevádzkou vozového parku, akými sú napríklad prihlásenie vozidla, jeho poistenie, údržba, opravy či prezúvanie. Ide aj o náklady. Pre mnohé firmy je, prirodzene, kľúčová otázka financií. Pozitívom v prípade operatívneho lízingu je garantovaná fixná mesačná splátka, ktorú platíte počas celej doby prenájmu. Vďaka fixným nákladom si tak presne viete nastaviť rozpočet na vozový park a predídete tak akýmkoľvek prekvapeniam. V neposlednom rade je tu, samozrejme, otázka - čo s autami po ukončení lízingu? Výhodou operatívneho lízingu je nielen nulové riziko prípadnej straty z odpredaja ojazdených vozidiel, kde majiteľom zostáva lízingová spoločnosť, ale aj možnosť výhodného odkúpenia. Rozhodujúcim faktom zostáva aj celková úspora času, redukcia administratívy a veľkoodberateľské ceny pri nákupe vozidiel, pneumatík i servisných dielov, čo sú nesporne ďalšie benefity operatívneho lízingového modelu. Ak budeme spoločne uvažovať nad ponukami rôznych firiem, zaoberajúcich sa lízingovými aktivitami, určite nás zaujmú konkrétne riešenia. Pri financovaní formou operatívneho lízingu už vieme, že je nielen efektívnym a flexi-

Operatívny lízing vozidiel: nižšie riziká, vyššia efektivita bilným spôsobom financovania vozového parku, ale ponúka aj komplexný balík riešení šitých na mieru. Široká paleta. Na otázku, čo všetko vedia lízingové spoločnosti v rámci komplexných služieb ponúknuť, odpovedá Ivan Barták, obchodný riaditeľ spoločnosti Arval Slovakia: „Na našom trhu pôsobí viacero spoločností poskytujúcich túto formu financovania a rozsah ich služieb sa môže odlišovať - paleta je teda veľmi široká. Naša spoločnosť v rámci operatívneho lízingu ako prvý krok poskytuje analýzu stavu vozového parku, následne nastavuje údržbu a servis vozidla, starostlivosť o pneumatiky, zabezpečenie náhradného vozidla, manažment palivových kariet, asistenčnú službu, komplexné poistenie a správu poistných udalostí, odkúpenie a predaj ojazdených vozidiel a rôzne ďalšie služby podľa špecifických požiadaviek klientov.“ Univerzálne riešenie. V súvislosti veľkosťou firemnej flotily sa natíska otázka, či je operatívny lízing vhodný len pre veľké, alebo aj pre menšie spoločnosti. „Klientmi operatívneho lízingu sú ako veľké, tak aj malé spoločnosti, pretože benefitovať z neho môžu firmy všetkých formátov. Vo veľkých firmách môžeme

napríklad hovoriť o priamej úspore pracovného miesta, malé ﬁrmy ako výhodu vnímajú aj odbremenenie od administratívy, ktorá pri prevádzke vozového parku nie je zanedbateľná,“ vysvetľuje Barták. js

Výhody pre ﬁrmu i vodičov Výhody operatívneho lízingu: 1. Jednoduché plánovanie nákladov vďaka ﬁxným splátkam 2. Zníženie nákladov na prevádzku vozového parku 3. Využitie nadštandardných zliav pri nákupe 4. Jeden partner pre riešenie všetkých otázok spojených s vozidlami 5. Úspora času, možnosť sústrediť sa na kľúčové aktivity 6. Nulové riziko straty z predaja vozidla

Beneﬁty, ktoré operatívny lízing prináša samotným vodičom: 1. Jeden telefonický kontakt pre všetky požiadavky 2. Okamžitá pomoc na ceste v podobe cestnej asistencie 3. Využitie inovácií a najnovších bezpečnostných prvkov pri nových modeloch 4. Možnosť výhodného odkúpenia vozidla

41 Revue priemyslu 4 ›11

„Ľudia mi často vravia, že ich moje fajčenie obťažuje… Ale veď ono zabíja mňa, nie ich…“

Novinky Samsung uviedol na trh dva nové kompaktné fotoaparáty PL20 a ES80. PL20 so 14-megapixelovým snímačom, širokouhlým 27 mm objektívom, päťnásobným optickým zoomom a videorekordérom v HD rozlíšení je štýlový prístroj s ľahkým ovládaním. Automatický fotoaparát ES80 disponuje 12-megapixelovým rozlíšením a päťnásobným optickým zoomom. Oba fotoaparáty obsahujú inovatívnu funkciu Smart Auto s niekoľkými režimami automatického výberu najlepšieho nastavenia pre zvolenú tému fotograﬁe. Varta Dynamo Light je praktická baterka pre dobrodruhov, ktorá svieti úplne všade a vždy, pretože na to využíva energiu z otáčania kľuky. Jediná minúta vašej „námahy“ sa premení až na tridsať minút jasného svetla z troch päťmilimetrových LED žiaroviek. Dynamo Light je navyše odolná voči vode aj nárazom. Nová kamera Sony HDR-PJ30 má zabudovaný výkonný projektor, ktorý zmení akúkoľvek stenu na premietacie plátno veľké až 150 cm. Zárukou dobrého obrazu je špičkový CMOS snímač “Exmor R”, širokouhlý objektív G, optický stabilizátor, rýchly procesor Bionz, ale aj vychytávky ako zabudovaný USB kábel, automatická krytka objektívu či analýza golfového úderu Golf Shot. O kvalitný zvuk sa postarajú výkonné stereo mikrofóny,

Wendy Liebmanová

Cigarety verzus produktivita Večná téma v mnohých ﬁrmách je dnes fajčenie na pracovisku. Vo väčšine budov je totiž fajčenie zakázané, a tak ľudia s cigaretou musia do vyhradených miestností alebo dokonca úplne pred budovu. Diskriminácia? Tí, čo nefajčia, pracujú ďalej, a stále viac sa ponosujú na to, že sú takto oproti fajčiarom v nevýhode. Aj keď je vždy otázne, či nefajčiar iba preto, že má menej prestávok, má aj vyššiu produktivitu práce, zárodok konﬂiktu na pracovisku je tu. Fajčiari na druhej strane argumentujú tým, že vďaka krátkej prestávke a splneniu si túžby tela po nikotíne, potom pracujú viac zrelaxovaní a výkonnejšie, ako keby si museli svoju pravidelnú dávku tabaku odriekať. Spravodlivosť. Pravda bude asi niekde uprostred, ideálne riešenie spočíva v elektronicky kontrolovanom vstupe na pracovisko - čas, strávený v spoločnosti cigarety mimo pracovisko sa jednoducho do odpracovaných hodín nezaráta, a vlk ostane sýty i koza celá. Tam, kde podobné systémy ešte nemajú, alebo nemôžu mať zavedené, zamestnávatelia pri príjmaní nových pracovníkov dosť často uprednostňujú nefajčiarov. Nielen preto, že fajčiari si potrebujú „odbehnúť“ častejšie ako nefajčiari, ale aj pre vyššie riziko zdravotných komplikácií a práceneschopnosti, ktoré fajčiarom logicky hrozí. O škodlivosti fajčenia sa už popísali stohy papiera, Európska únia proti nim vedie vytrvalý donkichotský boj, ale v žiadnom zdravotnom systéme ešte choroby z fajčenia neoznačili ako úmyselné a vedomé sebapoškodzovanie, a liečenie napríklad

42 Revue priemyslu 4 ›11

ﬁnančne znevýhodnili v porovnaní s ostatnými chorobami. Európska komisia už pred siedmimi rokmi vytvorila databázu fotograﬁí a karikatúr, z ktorých si môžu členské štáty vybrať, ak sa rozhodnú “prizdobiť” škatuľky cigariet, aby účinnejšie odrádzali od fajčenia. Videli ste ich niekde? Pritom v krajinách, kde sa obrázky na cigaretách už aplikujú, ako sú Kanada či Brazília, majú s ich odstrašujúcim účinkom pozitívne skúsenosti. Ženy a muži. Fajčiari a fajčiarky siahajú po cigarete z rozdielnych dôvodov. Ženy veľmi často vtedy, keď prepadnú depresii, muži zasa vtedy, keď sa snažia vyvolať “pekné” spomienky, spojené s cigaretou. Výrazne viac žien fajčí vo chvíľach, keď sa cítia depresívne, hnevajú sa, alebo majú strach. Nežné pohlavie sa snaží potlačiť cigaretou psychické rozladenie. Viac ako pätina žien sa priznala, že si cigaretu zapália aj po dlhšej abstinencii, zatiaľ čo z mužov to urobí až každý ôsmy. Pre asi tretinu žien znamená fajčenie “kontrolu telesnej hmotnosti,” sú presvedčené, že keď prestanú fajčiť, priberú. Deväť z desiatich fajčiarov siaha po prvý krát po cigarete ešte pred 18. rokom života. Mnoho fajčiarov sa nájde aj v povolaniach, ktoré bývajú pre mládež vzorom. Z novinárov u nás fajčí takmer každý druhý, cigarete neodolá ani pätina učiteliek, dve pätiny zdravotných sestier a pätina lekárov. V nemocniciach síce fajčiť nemôžu, ale je veľmi nepríjemné, ak fajčia pred budovou a pacienti, idúci na vyšetrenie, musia prechádzať okolo nich.

str. 42–50

ŽIVOT A KARIÉRA

K veci Cigareta a práca: ako to ide dohromady?

Dobrá rada. Ak už sa nedokážete zbaviť cigarety, mali by ste piť červené víno – tak to aspoň odporúčajú grécki lekári na základe vlastného výskumu. V krajine, kde je fajčenie rovnako rozšírené, ako pitie červeného vína, prišli na to, že látky, obsiahnuté v červenom víne, eliminujú negatívne účinky fajčenia. Zároveň však lekári upozorňujú fajčiarov, aby príliš nejasali. Účinok dvoch

deci červeného vína totiž odstráni škodliviny z jedinej cigarety – ak človek fajčí viac, hromadí sa v jeho tele toľko škodlivín, že ich nedokáže zvládnuť ani sud červeného… A dobrá správa pre abstinentov – rovnaký účinok ako víno má aj šťava z červeného hrozna, alkohol teda nie je žiadnym “liečiteľom.” js

Fajčiari v ohrození

28,5% Rakovina pľúc 7,5 % Iná forma rakoviny 3,5 % Mozgová mŕtvica 10 % Iné diagnózy 21,5 % Chronická obštrukčná choroba pľúc 29 % Ischemická choroba srdca (infarkt)

Zdroj: MMWR, 2008

Podiel chorôb na úmrtiach, spôsobených fajčením

Žeby naozaj…? Nedávno sa objavil zaujímavý poznatok, ktorý v súvislosti s výkonom na pracovisku treba brať do úvahy. Fajčenie, najmä vo vyššom veku, spôsobuje vraj hlúpnutie. Podľa záverov, ku ktorým dospel medzinárodný vedecký tím, sa tento fakt podarilo preukázať na výskumnej vzorke takmer 10 tisíc ľudí. Dánski, francúzski, holandskí a britskí vedci sa pýtali 9209 mužov a žien vo veku od 65 rokov, aké sú ich návyky. Potom na nich počas jeden a pol roka uskutočňovali rôzne testy inteligencie a duševnej chytrosti. Výsledok bol jednoznačný: zatiaľ čo u nefajčiarov sa duševná výkonnosť za rok znížila iba o 0,03 bodu, u fajčiarov to bolo o 0,16 bodu, čo je viac ako päťnásobný pokles. Miera poklesu duševného výkonu klesala v závislosti na počte vyfajčených cigariet. Aj bývalí fajčiari vykazovali v porovnaní s nefajčiarmi až dvojnásobný pokles. Fajčenie teda podľa vedcov nespôsobuje iba srdcovocievne a dýchacie problémy, ale aj malé, lokálne ohraničené poruchy prekrvenia mozgu. Aj keď tieto poruchy nemajú ďalekosiahle dôsledky, môžu podľa odborníkov narúšať proces myslenia.

43 Revue priemyslu 4 ›11

Syndróm vyhorenia

ŽIVOT A KARIÉRA

Namiesto plameňa iba pahreba… Stále častejšie sa o ňom hovorí, píše, ale pripomína tak trochu záhadného Yetiho – všetci tvrdia, že existuje, ale nik sa s ním vlastne nestretol. Pritom je tu, medzi nami, a stále častejšie, ako by sme sa nazdali – syndróm vyhorenia. Foto: Fotolia Tento výstižný termín (Burnout – vyhorenie) použil ako prvý americký vedec Freudenberger v roku 1974. Označil ním jav, ktorý bol dobre známy - akonáhle sa objavil termín „burnout,“ zistilo sa, že ide o niečo, čo sa v živote vyskytuje a trápi mnoho ľudí. A ich počet sa neustále zvyšuje. Povedomé… Je možné, že Freudenbergera inšpirovala kniha Grahama Greena „Prípad vyhorenia“ (v angličtine „A Burn out Case“). V tejto knihe Green opisuje život nádejného architekta, ktorý vstupuje do života s mnohými nádejnými predstavami, s veľkým očakávaním a ilúziami. V praxi sa však stretáva s problémami, ktoré ho predtým ani nenapadli. Vidí ich nezmyselnosť. Bojuje s nimi, avšak postupne stráca nadšenie.

Systémová chyba, ktorá chce úplnú zmenu: syndróm vyhorenia

44 Revue priemyslu 4 ›11

Nakoniec znechutený, odradený absurditou života dnešnej spoločnosti, opúšťa svoju prácu a uteká do africkej džungle. Choroba z práce. Termínom syndróm vyhorenia označujeme jav, keď ľudský organizmus má dlhodobo zápornú energetickú bilanciu a nemá zdroje pre radosť v živote. „K jeho hlavným prejavom patrí depresia, ľahostajnosť, cynizmus, sťažený kontakt, strata

sebadôvery, časté choroby a telesné ťažkosti. Je potrebné vylúčiť obyčajnú únava a prechodnú krízu. Syndróm vyhorenia vždy súvisí so zmyslom vlastnej práce,” vysvetľuje psychológ dr. Karol Kleinmann. Syndróm vyhorenia je vždy spájaný s výkonom určitého povolania. Príznaky sa vyskytujú u inak psychicky celkom zdravých ľudí. Ako sa to začína. Na začiatku je nadšenie,

Syndróm vyhorenia

ŽIVOT A KARIÉRA

Vďaka kríze hodnôt a tlaku na výkon je burn out pomerne rozšírený: dr. Karol Kleinmann

vyhorieť niekto, kto nebol zapálený, je veľmi málo pravdepodobné, že by vyhorel mladý zamestnanec, ktorý na danom pracovisku alebo v odbore pracuje len krátko. Väčšinou preto burn out prichádza až po niekoľkých rokoch praxe. „Keďže ide hlavne o profesie, ktoré sú okrem vysokého pracovného nasadenia a nízkeho ohodnotenia a ocenenia špeciﬁcké aj tým, že väčšinou v nich pracujú ženy (učiteľky, zdravotné sestry), sú, samozrejme, postihované častejšie,” dopĺňa K. Kleinmann.

množstvo nápadov, vysoké očakávania – ako ich sami naplníme alebo ako si tým získame uznanie, lásku, peniaze, čokoľvek, na čom nám záleží. Skrátka, zahoríme pre vec. A to je začiatok konca. Nielen danej veci, ale väčšinou aj našej dobrej nálady a radosti zo života ako takého. Po odznení prvotného nadšenia začne rásť poznanie, že nie všetko bude podľa našich predstáv a plánov. Avšak naše nasadenie sa v tej chvíli ešte zintenzívni a začneme zanedbávať naše vlastné skutočné potreby. A nastupuje stagnácia a z toho prameniaca frustrácia. Pociťujeme bezmocnosť, už sa nevládzeme ani naštvať… A za dverami číha depresia.

Každá fakľa horí inak. Veľa ľudí, aby sa uživili a dosiahli istý životný štandard, musia vykonávať nie tú prácu, ktorá by ich napĺňala alebo po ktorej pôvodne túžili, ale niečo celkom iné, no lepšie zaplatené. Ak potláčanie skutočných túžob trvá dlho, telo začne nápravu bez nášho vedomia. „Hovorím

Vyhorenie a stres. Všetko, čo postupne vedie k vyhoreniu, predstavuje pre nás stres, s ktorým sa stále ťažšie vyrovnávame. V takomto stave je nezriedka vrcholový manažér, ktorý považuje za normálne prísť domov každý deň po siedmej, ôsmej večer a ani potom nevypnúť mobil či počítač. Je síce s rodinou, ale aj „na lajne“. Potom mu už všetko začne ísť na nervy. Do stresu sa môže dostať každý človek, ale syndróm vyhorenia sa objavuje len u ľudí intenzívne zaujatých svojou prácou. Tí majú vysoké ciele, vysoké očakávania, výkonovú motiváciu. Ten, kto túto vysokú motiváciu nemá, môže trpieť stresom, ale nie syndrómom vyhorenia.

tomu systémová chyba, ktorá chce úplnú zmenu, ale často stačí riešiť len prepracovanosť, vzťahy na pracovisku. Najhoršie sú na tom mierne submisívni perfekcionisti, ktorí robia všetko, čo na nich naložia, a pritom sú nedocenení,“ tvrdí N. Jassingerová.

Choroba doby. „Za vznik syndrómu určite môže aj diktát technológií, intenzívna komunikácia, vďaka ktorej stíhame podstatne viac, ale nemáme viac voľného času,“ tvrdí dr. Nina Jassingerová z terapeutického centra Ananda, ktoré sa zameriava na liečenie psychických problémov alternatívnymi metódami. Keďže sa hovorí, že nemôže

„Syndróm vyhorenia vždy súvisí so zmyslom vlastnej práce”

Stres a depresia. Vyhorenie nie je to isté čo stres, ale dochádza k nemu v dôsledku dlhodobého, chronického stresu. „Stresové faktory hrajú pri vzniku burn – out syndrómu zásadnú rolu. Zatiaľ čo syndróm vyhorenia postihuje predovšetkým pracovnú sféru u ľudí, ktorí sú psychicky zdraví, depresívne poruchy postihujú psychiku človeka ako celok. Pravdou je, že syndróm vyhorenia v pokročilom štádiu sa od depresie dá odlíšiť len veľmi ťažko,“ hovorí K.Kleinmann a dodáva: „Burn out však predstavuje v porovnaní s depresiami ďaleko zložitejší problém.“ N. Jassingerová: „Ľudia so začínajúcim syndrómom po návšteve u psychiatra začínajú liečbu až príliš často hneď antidepresívami, čo podľa mňa

nie je vždy ten najsprávnejší prístup. Tak sa totiž otupením emocionálneho prežívania preruší priebeh osobnej krízy a šanca na pochopenie situácie a objavovanie tvorivých riešení a potrebných zmien.“ Fyzické zdravie v ohrození. U ľudí, ktorí sa cítia byť zavalení tlakom práce, sa často objavia fyzické symptómy, odzrkadľujúce ich vnútornú nepohodu. Varovné signály syndrómu vyhorenia sa prejavujú zažívacími ťažkosťami, poruchami imunity, zápalovými procesmi, bolesťami hlavy a krku, zníženou výkonnosťou a zvýšenou náchylnosťou k chorobám. “Aj podľa sledovania práceneschopnosti by nadriadení mohli vysledovať, že sa niečo deje s psychikou človeka,“ dodáva N. Jassingerová. . Príčiny. Vysoké pracovné nasadenie, zlé pracovné podmienky v tzv. chorých budovách s otvorenými pracoviskami bez súkromia, nedostatok ocenenia, neustála obava zo straty zamestnania... „Vďaka kríze hodnôt, ktoré sú v spoločnosti uznávané, nízkemu ohodnoteniu povolaní, ktoré sú v tomto smere najkritickejšie, a tlaku na výkon, ktorý je pre dnešnú dobu typický, je burn out pomerne rozšírený,“ myslí si dr. Kleinmann. Najviac sú ohrození pracovníci tzv. pomáhajúcich profesií, ako sú učitelia, lekári, zdravotné sestry, sociálni pracovníci, ale tiež policajti, kňazi, rehoľníci, právnici, pričom napr. podiel učiteľov postihnutých

Sociálne siete ako prevencia? Čo si myslíte o zákaze využívania sociálnych sietí počas pracovnej doby? N. Jassingerová: „Sociálne siete počas pracovnej doby by som nezakazovala, je to predsa len sociálny kontakt a možný ventil, istá forma relaxu. Ak sa nedá odísť z pracoviska, je to jedna z možností. Ak niečo ľuďom zakážete, tým skôr budú nervózni, pôsobí to demotivujúco a aj tak si nájdu niečo iné, ako unikať zo stereotypu a inštinktívne prebúdzať klesajúcu pozornosť.“ K. Kleinmann: „Niekedy môže byť malé odpútanie sa od práce počas pracovnej doby naozaj prínosné pre ďalšiu prácu. Človek sa vo veľmi krátkej chvíli dokáže zrelaxovať a nabrať nové sily. Je to však veľmi riskantné, ťažké udržať istú hranicu. Preto je dôležité saturovať si tieto potreby, odreagovať sa, nabrať novú energiu mimo pracovnej doby.“

45 Revue priemyslu 4 ›11

Syndróm vyhorenia

ŽIVOT A KARIÉRA

vysokým stupňom vyhorenia sa pohybuje medzi 15 až 20 percent. Priebeh. Vždy je veľmi individuálny, môže vyústiť až do úplného, náhleho kolapsu z prepracovania, keď sa nadmerným psychickým opotrebovaním zlomom aktivujú obranné mechanizmy. Následkom je, že v tom momente sa človeku vynárajú aj staré zranenia, mentálne i fyzické. Jeden z obranných psychických mechanizmov je totiž aj zabúdanie na to „zlé“ z minulosti, a to prestáva zrazu fungovať,“ hovorí N. Jassingerová. Únava je ďalším negatívnym psychologickým zážitkom, ktorý sa pri syndróme vyhorenia vyskytuje – v tomto prípade je vnímaná však iba negatívne a nie je možné sa z nej dostať relaxáciou či odpočinkom.

Receptár nápadov Hrozí mi vyhorenie alebo je už tu? Už ráno cítite únavu a nechuť do nového dňa. Vstupujete do neho s úzkosťou. Práca akoby nemala konca. Aj keď máte voľno, cítite akýsi tlak, úzkosť, uštvanosť – akoby ste niečo nestíhali, akoby ste mali predsa len niečo robiť. Kladiete si otázku „Aký to má všetko zmysel?“ Pociťujete nespokojnosť a nepokoj, podráždenosť. Poruchy spánku, tráviace ťažkosti, stuhnutie šije a chrbta, búšenie srdca, problémy s dychom, s krvným obehom, bolesti hlavy, náhle zmeny hmotnosti.

Čo mám robiť, keď som vyhorel/a? Vyhľadajte niekoho, kto niečo podobné prekonal Siahnite po knihách, ktoré vám prinesú inšpiráciu Začnite vedome žiť zo dňa na deň, nijaké veľké plány Pýtajte sa „čo sa môžem z tejto krízy naučiť?“

Prevencia dramatickej formy vyhorenia Občas sa skontrolujte, či viete hovoriť „nie“ Nebuďte tým, kto vie všetko najlepšie, a preto musí vždy všetko vziať do vlastných rúk Nechcite byť bezchybní a neomylní Keď máte voľno alebo ste doma, odrežte sa od práce Neodsudzujte sa, ak niečo nevychádza napriek tomu, že sa snažíte Prestaňte sa cítiť zodpovední za spokojnosť druhých Doprajte telu dostatok odpočinku, ale aj pohybu Nečakajte až na mŕtvicu, aby ste mohli ísť na PN

46 Revue priemyslu 4 ›11

Ohrozené druhy. Oblasť, kde je podstatne vyššia miera výskytu syndrómu vyhorenia, je aj oblasť hospodárstva a administratívy. Vyššia miera výskytu syndrómu vyhorenia bola zistená u vedúcich na všetkých stupňoch – od majstrov po generálnych riaditeľov. Súvisí to so zistením mimoriadne vysokej miery stresu a distresu v tomto zamestnaní. Platí to aj pre pracovníkov administratívy, ktorí prichádzajú do osobného styku so „stránkami“. „Príznaky syndrómu vyhorenia bránia človeku aktívne vyhľadať pomoc, preto väčšinou prichádzajú, až keď sú na tom naozaj zle,“ vysvetľuje N. Jassingerová – s problémami syndrómu sa na ňu obracajú ľudia rôznych profesií, podnikatelia, manažéri, novinári...

„V prvom rade musí človek začať vnímať sám seba“ Kde hľadať pomoc. Keďže pojem burn out, alebo vyhorenie u nás ešte stále nie je dostatočne rozšírený, niekedy býva problematické prísť na to, čo človeka vlastne trápi. K.Kleinmann: „Vedomie, že niečo nie je v poriadku, však býva časté, a ak človek po jednotlivých symptómoch ďalej pátra, môže dospieť k väčšiemu porozumeniu samého seba. Na vysokých školách, kde sa pripravujú študenti na povolania, ktoré sú z tohto pohľadu najviac rizikové, sa o tomto syndróme už vyučuje, takže rozpoznanie burn out syndrómu potom býva o to ľahšie. Bohužiaľ sa stáva, že aj napriek rozpoznaniu a vedomiu o tomto syndróme, mnohí ľudia s tým ďalej nič nerobia.“ Model Slušovice. V ukážkovom družstve za socializmu zaviedli povinnú rotáciu ľudí medzi rôznymi pracoviskami po 4-5 rokoch. Nie je aj to určitá forma prevencie proti syndrómu vyhorenia? „Určite áno, často pomáha keď človek ide na iné miesto vo ﬁrme, začne byť inak motivovaný ako na mieste, kde už robí dlhé roky a začne

Ľudia s príznakmi syndrómu prichádzajú väčšinou až keď už je neskoro: dr. Nina Jassingerová

rozmýšľať o tom, aký to má vlastne zmysel,“ myslí si N.Jassingerová. Je dôležité, aby človek neupadol do stereotypu a mal v práci nové podnety. „Dnes už neplatí, že v určitom zamestnaní treba zostať do konca života. Skôr platí, že obmena zamestnávateľov a niekedy aj profesie vedie k dynamickému, ale spokojnému prežívaniu procesu práce. V západných krajinách sa skôr viac využíva tzv. dlhodobá dovolenka, ktorá môže trvať aj vyše 9 mesiacov. Zamestnanec by však by nemal pracovať napr. na stavbe svojho domu, ale cestovať, spoznávať život úplne z iného pohľadu, ako to robil doteraz,“ dodáva K. Kleinmann. Cesta späť. V prvom rade by mal človek začať vnímať sám seba, učiť sa počúvať svoje telo, aby spozoroval, aké signály vysiela. Tak začne viac vnímať svoje skutočné poctiy, emócie, a umožní mu to ľahšie prehodnotiť priority. Lebo prehodnocovanie a stanovovanie priorít je jeden zo zásadných krokov pri ceste von zo začarovaných kruhov,“ hovorí N. Jassingerová. Človek ohrozený týmto syndrómom by sa mal naučiť odpočívať a relaxovať, neprenášať súťaživosť a snahu o víťazstvo za každú cenu do oddychových aktivít, mať priateľov aj mimo spolupracovníkov, aktívne vyhľadávať dobré stránky života a radovať sa z nich, pomáha tiež istá dávka detinskosti a uvoľňujúci smiech. V profesionálnej sfére sa odporúča určitý odstup od klienta, okamžité riešenie problémov, spravodlivé ﬁnančné ohodnotenie, pochvala, dostatočne dlhý čas na odpočinok. „V neposlednom rade je dôležité, aby takýto človek vedel zhodnotiť situáciu a včas vyhľadať pomoc v radoch odborníkov – psychológov. Účinnou liečbou je psychoterapia,“ upozorňuje dr. Kleinmann. Peter Marianyi

Autotest

ŽIVOT A KARIÉRA

Spoločný priestor na X Značka Hyundai označuje svoje modely písmenami „i,“ a k tým, ktoré sú niečím osobité, pridáva navyše „X“. Mali sme možnosť otestovať dva z nich, u ktorých má „X“ dosť odlišný význam. Jedno majú však spoločné - veľkorysý vnútorný priestor, ktorý patrí k najväčším v príslušnej kategórii vozidiel. Hyundai iX 20. Hneď na úvod trba povedať, že ono „X“ v označení vozidiel neznamená, že ide o terénny model, ako to býva zvykom u niektorých iných značiek. Má to byť výraz, že k východziemu modelovému radu, danému číslicou, sa priraďuje derivát s odlišnými charakteristikami, prinášajúcimi niečo navyše. Pre malé rodinné MPV iX 20 z českých Nošovíc to znamená v prvom rade prepkavujúcu priestrannosť na kompaktnom pôdoryse. Atraktívny, no nie samoúčelný dizajn vozidlo odlišuje od davu podobných, výška zasa prináša pocit priestrannosti v interiéri, ktorý si môžete ešte vylepšiť veľkou presklenou strechou. Jazda a bonusy. Testovaná motorizácia 1,6i so šesťstupňovou mechanickou prevodovkou v základnej cene 13 300 eur je najvýkonnejšia v ponuke (92 kW/125 k), ale so spotrebou 5,7 v kombinovanom cykle aj „najsmädnejšia.“ Na priestranné, pohodlné a nadštandardne vybavené

Tereniak na cesty i do mesta: Hyundai iX 35

auto to však vôbec nie je veľa, pričom máte stále v rezerve dostatočne bezpečnú dynamiku pri predbiehaní. Ocenili sme výborný výhľad z vozidla všetkými smermi a priestor i variabilitu na zadných sedadlách. Praktický batožinový priestor má objem 440 až 1486 litrov.

prevodovka umožňujú s iX 35 jazdiť veľmi dynamicky (ale so spotrebou nad 7,5 l/100 km), alebo úsporne, ticho a možno aj pod 7 litrov. Rozhodne je to lepšia kombinácia, parametre i spotreba ako dvojkolka s benzínovým dvojlitrom, ktorú sme testovali vlani.

Hyundai iX 35. Prvý slovenský Hyundai môžete mať aj ako štvorkolku, avšak iba s dvojlitrovými motormi (benzínovým či naftovým). Pre bežnú prevádzku sa skôr hodí verzia s predným náhonom a novým zážihovým motorom 1,6 GDI, ktorá aj na také veľké vozidlo úplne stačí. Výkon (99 kW/135 k) a šesťstupňová mechanická

Krajšia sestra. Mnohí považujú dizajn iX 35 za krajší ako má sesterská KIA Sportage. Ak uvažujete skôr o praktických vlastnostiach, v iX 35 nájdete veľký kufor, dosť miesta na zadných sedadlách, množstvo bezpečnostných prvkov v štandardnej výbave a celý rad technických vymožeností navyše, ako napríklad bezkľúčový vstup a štartovanie, multifunkčný volant s tempomatom či telefonovanie cez bluetooth. Cena základnej verzie 1,6 GDI 4x2 sa začína od 17 300 eur.

Malý veľký rodinný automobil: Hyundai iX 20

Peter Marianyi

47 Revue priemyslu 4 ›11

História

ŽIVOT A KARIÉRA

Za humnami na svetovej výstave Nebolo vôbec náhodné, že prvá svetová výstava sa uskutočnila v roku 1851 práve v Londýne ako svedectvo anglickej technickej a technologickej prevahy vo svete. Nasledujúce sa konali striedavo v Londýne a v Paríži a až piata svetová výstava v poradí si našla iné mesto. Stala sa ním v roku 1873 Viedeň, metropola habsburskej monarchie. Zámerom výstavy bolo prezentovať ďalšiu európsku veľmoc, ktorá svojim liberalizmom a hospodárskym rozmachom mala všetky predpoklady na perspektívny dynamický rozvoj.

Priemyselný palác s rotundou: výstavný kus monarchie

Bolo sa na čo pozerať: z výstavných expozícií priemyslu

Masovka. Výstavu otvoril cisár František Jozef 1. mája a jej brány sa zatvorili v posledný októbrový deň 1873. Vystavovalo 35 krajín a popri 33 hlavách štátov ju navštívilo 7,2 milióna návštevníkov. Medzi nimi, ako aj medzi 53 tisíc vystavovateľmi, bolo veľa ľudí aj z územia dnešného Slovenska. Práve viedenská výstava sa stala jedinou v 19. a nadlho aj v 20. storočí, kde Slováci mohli masovo vystavovať a masovo navštevovať prehliadku toho najlepšieho, čo svetový priemysel, veda a technika mohli poskytnúť. Úplnou novinkou medzi exponátmi sa stalo dynamo. Čím sa prezentovalo Slovensko? Na výstave sa dala vidieť bohatá kolekcia slovenských ľudových krojov a výrobkov z Nitrianskej a Bratislavskej župy, ktoré zhromaždili regionálni historici Pavol Jedlicska a Flórian Rómer. Štefan Anián Jedlík, rodák zo Zemného, bol za veľkokapacitný elektrický kondenzátor, akéhosi predchodcu generátorov, odmenený na návrh samotného Wernera Siemensa medailou za pokrok. Čoho sme boli schopní. Zo 416 čestných diplomov sa 16 dostalo do Uhorska a z toho jeden, ako písala slovenská tlač, „i do našich krajov“ a síce kožiarsko-remenárskej fabrike vo Veľkých Bošanoch, ktoré sú „slovenskou dedinou“. Práve sem a do thonetovskej fabriky na ohýbaný nábytok v neďalekých Veľkých Uherciach smerovala návšteva 8-člennej medzinárodnej jury zameranej na drevársky priemysel. Ako písal hospodársky časopis Ob-

48 Revue priemyslu 4 ›11

zor „bezpochyby presvedčili sa, že to v Uhrách nevyzerá všade tak, jako jim v Pešti ukazovali a že menovite obecný ľud slovenský je ku všetkým prácam priemyslovým schopný.“ Korene našej prosperity. Osvojenie si technických a civilizačných výdobytkov Slovákmi malo demonštrovať, že nejde o zaostalý a nekultúrny národ, ale o národ, ktorý je integrálnou súčasťou monarchie s adekvátnym podielom na civilizačnom pokroku. A to napriek tomu, že sám redaktor časopisu Daniel Gabriel Lichard na margo vystavovaných a vychvaľovaných amerických zlatých pier dodáva: „My sami vyznáme, že pre tú ostrosť perom oceľovým písať nevieme, a že pri husacom brku zostávame a zostaneme.“ Déjà vu. Ani ďalší návštevník Gustáv Kazimír Zechenter-Laskomerský si pri návšteve švajčiarskeho pavilónu neodpustil poznámku: „Táto krajina dokazuje na výstave svetu, čomu naši privilegovaní vlastenci vehementne protirečia, že i rôzne národnosti jazykom na jednom kruhu zeme, čo sa náhodou ... krajinou menuje ... že tam reku i rôzne jazyky k jednomu svornému cieľu veslovať môžu.“ Viedenská výstava zostala v pamäti Priemyselným palácom s obrovskou Rotundou, usporiadaním výstavy podľa národnostného princípu a srdečnou atmosférou s tónmi straussovských valčíkov. V pamäti však zostali i horšie spomienky. Krátko po otvorení výstavy spustil krach na viedenskej burze ťažkú hospodársku krízu. A nakoniec zachvátila Viedeň epidémia cholery a vyhnala z nej všetkých návštevníkov. Pocit jednoty a súdržnosti všetkých obyvateľov monarchie sa – presne v duchu proklamovaného štátneho mýtu – pociťoval najmä v závere výstavy, pri spievaní hymny a oslavách 25-ročného jubilea panovania Františka Jozefa. Roman Holec

Index a tiráž A ABB ............................................................. 25 Adobe .......................................................... 25 AMAN .......................................................... 16 ANASOFT ..................................................... 25 ANTIK Technology ........................................ 34 Arguss ......................................................... 16 B Beneko ........................................................ 16 C CEIT SK........................................................ 29 D Detox ........................................................... 16 Dynamica .................................................... 25 E Ecoﬁl ........................................................... 16 Elcom .......................................................... 25 F FlexLink ....................................................... 25 Fraunhofer IPA Slovakia ............................... 11 G Gemma........................................................ 25 Genielite ...................................................... 25 Grafobal Group .............................................. 8 H HBPO ........................................................... 25 HP ............................................................... 25 I I.D.C. Holding ............................................... 11 Incheba ....................................................... 20 IPA Slovakia ................................................. 24 K Kimberly-Clark Professional ......................... 34 Konzeko....................................................... 16 KPMG Slovensko............................................ 8 L

LASVIT ......................................................... 34 LG Electronics.............................................. 24 LMpv Brähming ........................................... 34 M Microsoft ..................................................... 25 N Nanotrading ................................................. 32 Nissan ......................................................... 50 O OMV Aktiengesellschaft ............................... 24 P PointPark Properties ...................................... 8 Prevádzka a stavby koľajovej dopravy .......... 36 R Renault Trucks ............................................. 38 Ruukki ......................................................... 39 S Samsung ............................................... 24, 42 Scania Slovakia ........................................... 40 Slovenská Graﬁa ............................................ 8 SONY ..................................................... 24, 42 STMicroelectronics ...................................... 34 T ThermoSolar ................................................ 30 Triton ........................................................... 25 U Unipharma ................................................... 50 V Varta ...................................................... 34, 42 Versus ........................................................... 8 Volkswagen Slovakia ................................... 18 Východoslovenská energetika VSE ............... 18 Z Západoslovenská energetika........................ 18 Železničná spoločnosť Cargo Slovakia ......... 37 Züblin Immobilien .......................................... 8

Vlastník a vydavateľ SON MEDIA, spol. s r.o. Nevädzová 5, 82101 Bratislava 2 Tel.: 02/4870 0000 Fax: 02/4870 0009 Sekretariát: Mgr. Ivana Dzubinová Tel.: 02/4870 0001 Šéfredaktor: Peter Marianyi Tel.: 02/4870 0002 mail: marianyi@revuepriemyslu.sk Obchodní riaditelia: Alois Weiss, Hans F. Zangerl Graﬁka a layout: Martin Strihovský Foto na obálke: Fotolia Inzercia: Alexander Macsicza tel.: 02/4870 0004 Dagmar Bošanská tel.: 02/4870 0007 E-mail: predaj@revuepriemyslu.sk Tlač: Kärtner Druckerei, Klagenfurt, Rakúsko Registračné číslo MK SR EV 3218/09 ISSN 1336-9857 Zadané do tlače: 1. 4. 2011 vyšlo 7. 4. 2011 Ďalšie číslo vyjde: 12. 5. 2011

MSV 2011 nadviaže na úspešný minulý ročník

PR MSV

Vlajková loď brnenského výstavníctva, 53. medzinárodný strojársky veľtrh, prebehne od 3. do 7. októbra ako vedúci priemyselný veľtrh strednej Európy a jedinečná platforma pre predstavenie nových výrobkov a technologických riešení. Zvýšená pozornosť sa sústredí na problematiku energetických a materiálových úspor a na technológie pre dopravu a logistiku, ktoré budú prezentované v rámci samostatného bienálneho veľtrhu Transport a Logistika. Partnerskou krajinou MSV 2011 je Poľsko. Ponuka bude opäť rozdelená do odborových celkov, ktoré zvýšia prehľadnosť a zjednodušia orientáciu odborných návštevníkov. Tradične najvyššia účasť sa očakáva v odbore kovoobrábacie a tvárniace stroje, náradie, povrchové a tepelné úpravy, zváracie stroje. MSV Brno termínovo nadväzuje na veľtrh EMO Hannover, ktorý prebehne od 19. do 24. septembra 2011. Vystavovatelia už nie sú nijako obmedzení v prezentácii strojných exponátov, takže zaujímavé novinky môžu putovať z Hannoveru priamo na brnenské výstavisko, aby ich prednosti ocenili tunajší zákazníci.

MSV samozrejme nie je len o strojárstve. Tradične silné zastúpenie tu má elektrotechnika, elektronika, automatizácia a meracia technika, nechýbajú ani priemyselné riadiace systémy. K nosným odborom ďalej patria materiály a komponenty pre strojárstvo a energetiku. Do popredia sa dostane v poslednej dobe často skloňovaná problematika materiálovej a energetickej efektívnosti priemyselnej výroby. Významná prezentácia strojov a technológií pre plastikársky priemysel v regióne sa odohráva práve na MSV, v rámci odborového celku plasty, gumárenstvo a chémia. Moderná výroba sa dnes neobíde bez logistických procesov, ktoré znižujú náklady a zvyšujú konkurencieschopnosť. Komplexná ponuka výrobkov, technológií a služieb pre efektívny tok tovaru sa v Brne prezentuje vždy v nepárnych rokoch na Medzinárodnom veľtrhu dopravy a logistiky Transport a Logistika, ktorý sa koná spoločne s MSV.

na www.bvv.cz/msv a www.bvv.cz/translog. Termín pre podanie prihlášok za zvýhodnených cenových podmienok vyprší 30. 4. 2011.

Podrobné informácie o veľtrhoch MSV a Transport a Logistika 2011 sú k dispozícii

49 Revue priemyslu 4 ›11

Zo spoločnosti

ŽIVOT A KARIÉRA

VEDEC ROKA 2010. Stal sa ním RNDr. Stanislav Dubnička, DrSC., z Fyzikálneho ústavu SAV v Bratislave, odborník v oblastiach fyzika vysokých energií, nomenológia fyziky častíc, elektroslabá štruktúra hadrónov. Ocenený bol za vybudovanie univerzálneho unitárneho a analytického modelu elektro-slabej štruktúry silnointeragujucich častíc a jeho využitie v rade rôznych nových teoretických predpovedí.

SOPK koncom marca slá vnostne otvorila prvý pilo tný kurz Akadémie pre zač ínajúce podnikateľky „Začín ame podnikať“. Ako jedna z aktivít projektu REGIONFEMME je zameraná na kooperáci u podnikateliek zo Slovenska a z Rakúska, podporu podnik ania žien a na ďalšie vzdelávan ie hospodársky činných žie n.

OCENENIE PRE NISSA N. Výkonný riaditeľ spoločnosti Nissan SCEE Philippe Saillard odovzdal Country Manaž érovi spoločnosti Nissan na Slovensku, Vla dimírovi Holíkovi, ocenenie za najvyšší per centuálny nárast podielu na trhu, a to o 35,8 percenta v porovnaní s rokom 2009.

ZLATÝ BIATEC. Začiatkom marca v Pálffyho paláci v Bratislave na 224. mítingu Neformálneho ekonomického fóra Hospodársky klub boli vyhlásení noví laureáti výročnej ceny Zlatý biatec 2010. Medzi najúspešnejšími sa umiestnil aj Tomia slav Jurik, predseda predstavenstv PUNI . spol teľ riadi a generálny HARMA - 1. slovenská lekárnická akciová spoločnosť, Prievidza.

OSOBNOSŤ ŽELEZNÍC. V rámci 7. Fóra koľajovej dopravy sa na Slovensku po prvýkrát udeľovalo aj ocenenie „Osobnosť železničnej a mestskej koľajovej dopravy na Slovensku“. Víťazom prvého ročníka sa ý stal Ing. Jozef Antoš (v strede), ktor e prác j očne sa počas viac ako 44-r na železnici zaslúžil o bezpečnú prevádzku železničnej dopravy, rozvoj a plnenie úloh rezortu dopravy.

ZA CELOŽIVOTNÉ DIELO. Bývalý predseda Slovenskej akadémie vied, akademik Štefan Luby, získal Uznanie za celoživotné dielo. Expert na prírodné vedy v súčasnosti pracuje na Fyzikálnom ústave SAV, kde je zodpovedným riešiteľom jedného domáceho a jedneho medzinárodného projeku a spoluriešiteľom dvoch projektov štrukturálnych fondov.

50 Revue priemyslu 4 ›11

Plasty v obalovom priemysle Prudký vývoj svetovej produkcie plastických hmôt za posledných 20 rokov, ktoré sa uplatnili prakticky vo všetkých oblastiach ľudských činností, neminul i obalový priemysel. Čo bolo príčinou takého rozmachu? Plastové hmoty si predovšetkým získali obľubu vďaka vlastnostiam, keď i napriek nízkej a stálej hmotnosti ponúkajú vysokú záťažovú odolnosť, rezistenciu proti vplyvom počasia a rôznym typom chemikálií. Dôležitú úlohu hrá aj rýchla návratnosť investícií a vďaka dlhodobej životnosti výrazné ekonomické úspory. Plastové materiály neustále zvyšujú svoj podiel na trhu vratných obalov na úkor drevených či kovových materiálov. Vďaka svojej tvárnosti postupne ukrajuje i značný podiel jednocestným obalom na prepravu na väčšie vzdialenosti v podobe vratných skladacích či U-turn obalov pre úsporu objemu pri spätnom zvoze. Na trhu dnes nájdeme širokú ponuku plastových prepraviek, paliet, vozíčkov či veľkoobjemových boxov. Nesmieme tiež zabudnúť na úlohu ﬁxačných prvkov, ktoré tvoria neoddeliteľnú súčasť bezpečnej ochrany výrobkov pri preprave

alebo skladovaní. Aj tu našli plastické hmoty svoje uplatnenie. Veľmi obľúbené materiály pre výrobu ﬁxácií sú rôzne ľahčené polymérne hmoty s rozdielnou absorpciou kinetickej energie pri rázovom namáhaní a kompresné či expanzívne vlastnosti. Ľahčené polyméry sa väčšinou používajú na výrobu bezkontaktného balenia s citlivým povrchom dielca. Hlavnou výhodou balenia sú nízka hmotnosť a dokonalé tlmiace účinky. Ďalším veľmi rozšíreným materiálom na výrobu ﬁxácií sú dutinkové plasty, a to sendvičové a vytlačované komôrkové plasty. Rozdiel medzi nimi je vo využití a ohybovej odolnosti. Sendvičový materiál je vyrobený z troch k sebe tepelne zvarených vrstiev a vykazuje aj v nízkych gramážach dostatočnú tuhosť a odolnosť proti ohybu vo všetkých smeroch. Materiál sa používa nielen pre prehľadnú a bezpečnú separáciu dielcov, ale vďaka svojim vlastnostiam i na výrobu prepravných obalov. Na rozdiel od sendvičového má vytlačovaný komôrkový plast dostatočnú tuhosť iba v ohybe kolmo na smer dutiniek. Dutinkové plasty slúžia predovšetkým na výrobu separátorov, výstužných prvkov, prípadne

kontaktného balenia s menej citlivou alebo nevzhľadovou časťou ložených dielcov. Výrazný podiel plastových materiálov vo výrobe fixácií tvoria netkané textílie. Ako vzniká netkaná textília? Zvláknením polymérnych granulátov na nekonečné vlákna vzájomne prepletené a následne kalandrované do finálnej podoby. Pre dosiahnutie optimálnych vlastností sa dnes vlákna ďalej upravujú pod vysokým tlakom vodného lúča. Pomocou dodatočných technológií ako sú laminácie alebo povrchové úpravy a impregnácia je k dispozícii široké portfólio typov netkaných textílií s jemnou povrchovou štruktúrou, vodoodpudivou, antistatickou, sklzovou či protisklzovou úpravou. Fixácie z netkaných textílií umožňujú kontaktné balenie s citlivým povrchom loženého dielu a vďaka technológii výroby je možné maximálne využiť ložný objem prepravného obalu. Spektrum využitia plastových materiálov je veľmi široké, častokrát sa finálna úprava odlišuje pre danú oblasť priemyslu napr. stavebníctvo či poľnohospodárstvo. Práve tieto rozdiely určujú vhodnosť použitia pre výrobu obalov. Výber obalového prostriedku je treba začať už výberom odborného dodávateľa s dostatočnou skúsenosťou s technológiou výroby a vývojom materiálov určených pre obalový priemysel. J.K.

14. VÝSTAVA STAVEBNÍCTVA SÚBEŽNÉ VÝSTAVY

7. VÝSTAVA RECYKLÁCIE A ZHODNOCOVANIA ODPADOV

10. VÝSTAVA REGIONÁLNEHO ROZVOJA

3. - 6. 5. 2011

BANSKÁ BYSTRICA BB EXPO, spol. s r. o., ČSA 12, 974 01 Banská Bystrica, tel.: 048/4125 945, 4152 691, fax: 048/4124 205, e-mail: bbexpo@bbexpo.sk, www.bbexpo.sk