Periódico El Suroeste edición 132 julio 2016

Julio de 2016

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Julio de 2016

Transformaciones viales

EL SUROESTE Averigua La infraestructura genera desarrollo, empleo, potencia el turismo y propicia un sinnúmero de transformaciones sociales, culturales y ambientales que dictaminan nuevas dinámicas de vida, de relacionamiento entre las comunidades.

El Suroeste no es ajeno a estos cambios, actualmente lo surcan las obras de la doble calzada Primavera - Camilo C, y de las Autopistas de Cuarta Generación (Pacífico 1, Pacífico 2 y Pacífico 3), proyectos que buscan generar progreso a través de la conexión vial.

municipios cuyos territorios serán intervenidos por esa gigantesca serpiente gris de dos cuerpos paralelos casi en toda su extensión y que va rasgando la geografía verde para unir extremos y lugares determinantes para la economía del país.

pués seguimos indagando sobre lo que ha pasado ¿Cuál es el estado actual de las obras? ¿Cuáles beneficios se han materializado con el avance de dichas obras? ¿Han surgido nuevos cuestionamientos en los municipios impactados? ¿Cómo luce la geografía?

En 2015 la presentación del estudio “Análisis de las implicaciones sociales y económicas de las Autopistas 4G (llamadas en ese entonces Autopistas para la Prosperidad) en el departamento de Antioquia”, realizado por las universidades de Antioquia y Pontificia Bolivariana para la Gobernación, se hizo énfasis en las bondades de esta revolución de la infraestructura vial para los 36

Sin embargo, también surgieron muchas dudas entre las comunidades por ejemplo: ¿cómo se modificará la geografía? ¿Cambiará la vocación agrícola? ¿Qué pasará con los ecosistemas naturales de la región?

El Periódico EL SUROESTE Averigua; continuamos con nuestra responsabilidad de informar y generar diálogo sobre las transformaciones de nuestra región.

También en mayo de 2015 realizamos la Tertulia Desarrollo y Transformaciones Viales del Suroeste, y un año des-

El papel de quienes estamos en la región también será decisivo. Ser actores pasivos facilitará que el desarrollo social que requerimos en el Suroeste lo veamos pasar y que esa riqueza se acumule en las multinacionales y en empresas con poco sentido de responsabilidad social que solo piensan en su rentabilidad agudizando los niveles de exclusión social.

Vale la pena señalar que no estamos calificando estas implicaciones como buenas o malas, solo que el Suroeste será diferente y cambiará para bien o para mal dependiendo de la capacidad de la dirigencia política, económica y social de la región, del departamento y del país.

En dos meses estará listo

el tramo Primavera - Camilo C El proyecto de construcción de Ancón Sur - Primavera - Camilo C busca comunicar regionalmente el Suroeste del departamento de Antioquia con el resto del mismo y con el departamento del Chocó.

Son tres los tramos que componen este proyecto Los 10,2 kilómetros entre Ancón Sur y la vereda Primavera de Caldas, fueron entregados el 10 de julio de 2015, tras casi siete años de obras marcadas por problemáticas con la interventoría, incremento del presupuesto y algunos líos para la adquisición de los terrenos. El costo fue de aproximadamente 200 mil millones de pesos.

Mientras que el tramo Primavera - Camilo C, adjudicado en abril de 2012 al

consorcio colombo - argentino Desarrollo Vial Camilo C, cuyas obras iniciaron en mayo de 2014 y que está conformado por 5,28 kilómetros, seis puentes y dos túneles que conectarán con el viaducto El Aserradero disminuyendo así los tiempos de viaje, verá la luz dentro de dos meses.

Este segundo tramo ampliará la velocidad de 30 a 60 kilómetros por hora y brindará más seguridad a los usuarios. Lo principales beneficiarios son: La Estrella, Sabaneta, Caldas, Amagá, Titiribí y Angelópolis.

El Tramo 3 sector Camilo C - Bolombolo forma parte del proyecto de vías 4G (Cuarta Generación) y estará compuesto por 31 km que se serán construidos por Pacífico 1.

EL SUROESTE conversó con Juan Manuel Espinal director regional de Invías, para conocer más a fondo el desarrollo y la importancia para la región del proyecto Primavera - Camilo C.

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Transformaciones viales

¿El proceso del tramo 2 ha sido tan traumático como lo fue el del tramo 1?

A diferencia del primero que tuvo muchos inconvenientes en su ejecución; este es un proyecto donde han fluido los recursos, el avance en obra, y también el avance sano y limpio de la gestión predial. Es un gran proyecto que ha fluido sin contratiempos para la movilidad, con una dinámica que nunca ha parado y si se ha disminuido la presencia de equipos en la vía es justamente porque ya estamos terminando.

¿Entonces no se presentó ninguna problemática para este tramo?

Unas limitantes ambientales que nos imponían la necesidad de construir una gran longitud de muros de gran envergadura a lo largo del proyecto justamente para conservar los retiros a las fuentes de agua, en este caso la quebrada Salinas. Pero

logramos hacer este importante proyecto de infraestructura como fue el viaducto El Aserradero de 250 metros, esta tal vez es la estructura más grande que ha construido Invías en los últimos años y más así en una zona cercana a la capital. También los dos túneles de Kachotis con una especialidad muy grande: son los únicos en el país construidos en tierra, ya habilitados de hecho para continuar con las obras que dan continuidad vial.

¿Qué está pendiente?

Está pendiente un tramo final ya acercándonos a Primavera donde tenemos un último predio que está por entregarse en proceso de expropiación y lo requerimos para empalmar la vía que llega a la transición, a la doble calzada.

relativos a la iluminación en los túneles que no solo consiste en hacer instalación de luminarias sino de unas redes con todas las respectivas protecciones y soportes en suministro de energía, lo que implica a su vez llevar una conducción específica hasta la zona que no existía de trasmisión de energía y construcción o dotación de una planta generadora para emergencias en el caso de que por alguna circunstancia nos falle el fluido. Está previsto, está diseñado y está ya en proceso de contratación porque ya constituye unos elementos específicos de la ingeniería eléctrica.

¿A cuánto asciende la inversión?

Es una cifra redonda de 180 mil millones de pesos.

¿Cuándo se entregará el tramo Primavera - Camilo C?

¿Cuál es la importancia de esta obra?

Está previsto que termine en unos dos meses. Están pendientes unos trabajos

Desde ya los tiempos de viaje se han reducido, los cuellos de botella que

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siempre se han formado en la vía en este tramo desaparecen. Son innegables las bondades del proyecto en cuanto que se mejoran las condiciones de circulación, en cuanto a velocidad de operación y seguridad. Importantes son todas las obras por pequeñas que sean. Pero lo que sí podemos decir es que por las características de doble calzada adquiere esta importancia especial y el impacto por estar en una zona donde contribuye de una manera significativa, a la movilidad en el punto de confluencia de todo el tráfico del Sur del país y del Suroeste del departamento hacia la ciudad y el tránsito hacia el Norte.

Otro proyecto de gran envergadura que nos comunica al Suroeste con el Chocó es la transversal Medellín - Quibdó, que es un proyecto de 260 mil millones de pesos.

¿Y el intercambiador vial en el sector de Primavera?

Entre los dos tramos del proyecto Ancón Sur - Primavera, Primavera - Camilo C, está previsto un gran intercambiador, ese es un proyecto más, que está estimado en aproximadamente 50 mil millones de pesos. Ya se hicieron unos estudios preliminares por parte del contratista, se tiene ya lo que es el diseño preliminar donde nos da la parte fundamental que es la afectación predial y nos determinará a su vez los condicionamientos ambientales.

Uno de los puentes construidos en la doble calzada Primavera -Camio C Foto Cortesía

Así va Pacífico 1 En al menos seis meses Pacífico 1 espera tener frentes de trabajo en las cuatro unidades funcionales del proyecto.

El 11 de noviembre de 2014 se firmó el acta de inicio de la obra Pacífico 1. Desde entonces se contaba con

el plazo de un año para la respectiva gestión predial y de licenciamiento ambiental del proyecto para iniciar labores de construcción. El gerente general de la Concesión Pacífico 1, Covipacífico, Mauricio Millán Drews, manifestó recientemente en el auditorio de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros que “hoy en día, a nivel de permisos ambientales y arqueológicos el proyecto está maduro y es una gran satisfacción”.

El proyecto tiene tres fases: la primera de preconstrucción, estudios y diseños definitivos, licenciamiento ambiental y adquisición predial. La segunda fase es la construcción y ejecución de las obras: vías, puentes y túneles. Se estima que esta fase tendría una duración de cinco años. La fase 3 que contempla la operación y el mantenimiento de las vías construidas estima un período de 20 años. Según Millán el proyecto está en la fase 1.

Al ser un contrato de 4G, los contratistas deben asumir los costos totales del proyecto y una vez terminadas las obras, el Gobierno Nacional retorna el dinero por ellos invertido. Además con el contrato de operación de la vía, los concesionarios recuperan la inversión con los peajes del mismo corredor vial.

Según lo estipulado, serán 25 años de presencia del concesionario en la región.

Por tanto, otra de las noticias que tiene satisfechos a quienes hoy eje-

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cutan la obra es el cierre financiero del proyecto. Alejandro Sánchez, vicepresidente de Banca de Inversión de Corficolombiana aseguró que “se trata del crédito más grande de la primera ola de 4G y una de las operaciones más significativas que se ha dado en la financiación de proyectos en Colombia”. La operación fue de 2,55 billones de pesos (USD 844,9 millones). Para lograr el cierre financiero fue necesario que el proyecto tuviera un avance del 65 por ciento de los permisos de intervención de los predios requeridos para la ejecución de la obra. Actualmente Pacífico 1 tiene el 70 por ciento de los permisos.

“Hay dificultadas en el catastro de Antioquia, y en las inmediaciones de Camilo C es donde más dificultades hemos tenido”, explica Millán.

¿Cómo está la obra?

Pacífico 1 tiene dentro de su planeación cuatros unidades funcionales -UF, la primera donde inicia la obra que va desde Bolombolo hasta el sector conocido como Puerto Escondido; la segunda que va desde Puerto Escondido hasta Camilo C; la tercera es la calzada derecha del túnel de Amagá y la cuarta UF va desde el sector de Camilo C hasta Ancón Sur. De los 50.2 kilómetros de longitud del proyecto; 18 kilómetros le son entregados solo para operación y mantenimiento a este contratista, en este caso por parte de Invías. “Estamos en una discusión abierta con la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI porque faltan obras que nos deben entregar ahí, el intercambiador posiblemente más importante que tiene la vía que es el de Primavera y reparte el flujo para el Alto de Minas o hacia Amagá. Aún no hay una definición clara de cuando nos lo

Transformaciones viales van a entregar por parte del Gobierno”, manifestó Millán.

La actual doble calzada que se construye entre Primavera y Camilo C debe ser entregada a Pacífico 1 para la operación.

“Estas obras deberían ser hasta aproximadamente un kilómetro posterior al peaje (rumbo a Amagá)”, dice Millán. Actualmente los recursos del Consorcio Vial Camilo C, que ejecuta la obra, le permiten entregar la doble calzada hasta donde es el restaurante El Rancherito; unos metros antes del peaje. “El compromiso del Gobierno es que nos va entregar ese tramo en la fase de construcción de nuestro proyecto”, precisó el Gerente de Pacífico 1.

Y en ese mismo tramo, que está fuera del área licenciable de Pacífico 1, la concesionaria debe ejecutar al menos dos estructuras que están en los 18 kilómetros de operación y mantenimiento: una estación de pesaje en la variante de Caldas; la remodelación y un mejoramiento del Peaje de Amagá que según Millán, va a quedar diseñado para que se pueda ampliar hasta ocho carriles.

“Y adicionalmente, en nuestro contrato también está la instalación de una caseta de peaje que se denomina Ancón Sur. Y que ha sido objeto de discusión en varios de los eventos que se ha tenido”, indica Millán. Recientemente la ANI, en respuesta a la Cámara de Comercio de Aburrá Sur, manifestó que dicho peaje no será instalado en la zona. “La ANI nos había invitado a sentarnos porque quería revaluar la posibilidad de no instalar esa caseta. Hoy en día estamos en unas mesas de trabajo y en todo caso esa decisión es de ellos”, puntualizó.

“Uno de nuestros grandes retos fue el licenciamiento ambiental” Pacífico 1 requirió licencia ambiental para las cuatro unidades funcionales. La licencia ambiental fue expedida por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales -Anla bajo resolución 510 de mayo de 2016.

En este proceso, la concesionaria y unos terceros intervinientes, hicieron llegar sus observaciones a la Anla sobre dicha licencia ambiental. “La Anla hoy está resolviendo esas observaciones. La expectativa es que durante el mes de julio y esperamos que para principios de agosto, la Autoridad nos resuelva diciéndonos si sí o no para poder empezar obras de la fase 2”, aclaró el Gerente General de Pacífico 1.

Otro de los retos encontrados en materia ambiental tiene que ver con la zona aledaña al río Cauca que se vería afectada por las obras. La Corporación Autónoma Regional del Centro de Antioquia - Corantioquia otorgó una autorización para sustracción de reserva de una parte del Área de Recursos Naturales de la zona ribereña del río Cauca, para el desarrollo del proyecto vial, mediante el acuerdo 471 de mayo de 2016. “Es una reserva establecida por Consejo Directivo, y era el mismo Consejo Directivo de Corantioquia en este caso, quien debía autorizar la sustracción de la reserva”, explicó, Mauricio Millán.

En lo que va corrido del proyecto también se han identificado alrededor de 20 hallazgos arqueológicos en la zona de La Sinifaná y el río Cauca y actualmente se realizan alrededor de seis rescates. “No es una gran cultura, pero digamos hay vestigios y mientras se

resuelve lo de la licencia ambiental hemos estado avanzando en este tema”, indicó Millán. ¿Y las exigencias de la comunidad frente al proyecto?

La comunidad de Amagá y Titiribí ha manifestado en diferentes espacios de socialización del proyecto la necesidad de contemplar dentro del diseño obras complementarias como puentes peatonales, retornos y corredores biológicos, para evitar la fragmentación del centro poblado Camilo C, la incomunicación de veredas de Amagá con su casco urbano y el aumento de precios en el transporte de materiales como el carbón.

Al preguntarle al Gerente General de Pacífico 1 sobre estas consideraciones en los respectivos diseños, manifestó que la competencia directa es de la ANI y que ellos le han manifestado las inquietudes de la comunidad.

Además, explicó que está abierta la discusión para ajustar diseños y ubicar un retorno en Paso Nivel. Aunque aún no hay diseños ni notificación oficial al respecto. “Por medio de la Ley de Infraestructura no se puede modificar el alcance de los proyectos en los primeros tres años”, explicó Millán. “El proyecto queda con una bolsa, que de acuerdo al rendimiento de la obra, puede albergar recursos para implementar en las obras complementarias”, aclaró el funcionario.

“Los proyectos de Pacífico 1, 2 y 3 atienden un corredor vial importante que no ha tenido una inversión significativa, además porque va paralelo a uno de los afluentes más importantes del país”, Gerente General de Pacífico 1.

Gerente general de la Concesión Pacífico 1, Covipacífico, Mauricio Millán Drews en el Martes de la SAI del pasado 28 de junio de 2016.

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Funeraria La Esperanza le rinde un homenaje a los fallecidos en junio de 2016 del Suroeste antioqueño, y acompaña a sus familiares en este momento de dolor para que sigan adelante en el camino de la esperanza.

Rufino de Jesús Pineda Rodríguez 22 de abril de 1932 1 de junio de 2016 Alicia Tilano 6 de diciembre de 1948 2 de junio de 2016 Flora Inés Castro de Vélez 17 de diciembre de 1937 3 de junio de 2016

Resfa Aurora Rave de Sánchez 25 de agosto de 1935 7 de junio de 2016

Gloria Estella Sánchez Rave 29 de julio de 1968 16 de junio de 2016

Sara Rosa Vargas de Ruiz 24 de octubre de 1931 20 de junio de 2016

Manuel Antonio Duque Higuita 20 de enero de 1945 25 de junio de 2016

Santiago Henao Gutiérrez 3 de marzo de 1995 7 de junio de 2016

Miguel Ángel Vaquiaza Panchí 3 de noviembre de 1944 16 de junio de 2016

Jonh Alejandro Colorado Álvarez 23 de julio de 1995 20 de junio de 2016

Berta Inés Parra de Rico 23 de febrero de 1936 25 de junio de 2016

Jesús Silvestre Cañas Cano 9 de marzo de 1924 16 de junio de 2016

Juan de Jesús Cuervo Arroyave 31 de diciembre de 1920 20 de junio de 2016

María Alicia Henao 19 de agosto de 1937 10 de junio de 2016

María Leonisa Hernández de Restrepo 31 de diciembre de 1936 4 de junio de 2016

Pedro Nel Agudelo Arboleda 20 de marzo de 1935 11 de junio de 2016

Jonathan Alejandro Vergara Vásquez 26 de agosto de 1998 17 de junio de 2016

Norman del Socorro Vélez León 19 de noviembre de 1972 21 de junio de 2016

María Florinda Seguro de Ruiz 15 de abril de 1945 4 de junio de 2016

Camilo Andrés Montoya Présiga 24 de febrero de 1987 11 de junio de 2016

Alejandra Vélez Lalinde 31 de mayo de 2015 17 de junio de 2016

Valentina Pulgarín Lopera 23 de diciembre de 2003 21 de junio de 2016

Iván Darío Giraldo Puerta 22 de febrero de 1968 4 de junio de 2016

Juan Rafael Ángel Rivera 4 de noviembre de 1942 12 de junio de 2016

Francisco Antonio Sánchez Taborda 14 de septiembre de 1927 18 de junio de 2016

Adán de Jesús Montoya Vargas 17 de julio de 1938 21 de junio de 2016

Rosa Elena López Tabares 18 de noviembre de 1927 5 de junio de 2016

Wilson de Jesús Ríos Valencia 30 de octubre de 1981 12 de junio de 2016

Duván de Jesús Londoño Montoya 24 de abril de 1997 18 de junio de 2016

María Inés Cano de Sánchez 29 de junio de 1936 5 de junio de 2016

María Elisa Jiménez Flórez 18 de mayo de 1949 12 de junio de 2016

Durley Andrea Serna 11 de marzo de 1980 18 de junio de 2016

Uriel Antonio Quiroz Carvajal 4 de junio de 1988 21 de junio de 2016

Rodrigo de Jesús Arboleda Castañeda 26 de diciembre de 1948 18 de junio de 2016

Luz Mery Álvarez Quintero 25 de abril de 1955 22 de junio de 2016

Ever Augusto García Obando 18 de diciembre de 1985 5 de junio de 2016 María Carlina Gallo de Parra 9 de junio de 1929 5 de junio de 2016 Héctor de Jesús Gallego Alzate 30 de abril de 1949 6 de junio de 2016

Marta Rosa Cortés de Ibarra 24 de septiembre de 1944 13 de junio de 2016 Darío Arenas Pineda 18 de mayo de 1936 13 de junio de 2016 Fredy David Muñoz Monsalve 3 de diciembre de 2013 13 de junio de 2016

Arcelio David David 31 de diciembre de 1934 18 de junio de 2016

Jorge Antonio García 22 de diciembre de 1961 21 de junio de 2016

Luis Arturo Gonzáles Patiño 16 de febrero de 1934 22 de junio de 2016

Edison Arley Agudelo Alzate 23 de julio de 1991 19 de junio de 2016

Reinaldo Aguinaga 5 de enero de 1938 22 de junio de 2016

Juan Guillermo Moreno 12 de noviembre de 1973 25 de junio de 2016 Rosalba Seguro de Urrego 5 de enero de 1944 25 de junio de 2016 María Valentina Martínez Pérez 14 de febrero de 1920 27 de junio de 2016 Luis Eduardo Jaramillo Vergara 24 de diciembre de 1960 27 de junio de 2016 Lizardo Emilio Marín León 10 de julio de 1950 27 de junio de 2016 Luis Carlos Atehortúa 31 de diciembre de 1932 28 de junio de 2016 María Concepción Vargas de Caro 8 de marzo de 1925 28 de junio de 2016 Luis Alcides Montoya Atehortúa 25 de junio de 1968 28 de junio de 2016 Carlos José Arias Morales 17 de marzo de 1953 29 de junio de 2016

Hernando de Jesús Gallego Arcila 31 de diciembre de 1929 7 de junio de 2016

Miguel Ángel Flórez 13 de junio de 2016

María Dolores Bustamante de Vásquez 10 de abril de 1919 19 de junio de 2016

Rogelio Antonio Giraldo 6 de enero de 1938 23 de junio de 2016

Allan Deibbie Gaviria Flórez 16 de diciembre de 1996 6 de junio de 2016

Olga Cecilia Calderón Ospina 1 de marzo de 1962 14 de junio de 2016

Jaime Andrés Henao Monsalve 7 de abril de 1978 19 de junio de 2016

Ana Tulia Acevedo de Fernández 30 de noviembre de 1929 23 de junio de 2016

Juan David Rojas Serna 4 de enero de 1984 6 de junio de 2016

Jaminton Sneider Vargas Rueda 27 de septiembre de 1996 14 de junio de 2016

Álvaro de Jesús Ardila Uribe 5 de octubre de 1955 19 de junio de 2016

Elvia Margarita Isaza Restrepo 18 de octubre de 1957 23 de junio de 2016

María Margarita Sánchez Rico 18 de septiembre de 1928 6 de junio de 2016

Jesús Antonio Castaño Guzmán 24 de diciembre de 1986 14 de junio de 2016

Víctor Hugo Castañeda Piedrahíta 31 de enero de 1990 19 de junio de 2016

Javier de Jesús Muñoz Jiménez 25 de abril de 1954 24 de junio de 2016

María Clementina de Jesús Montoya 29 de mayo de 1932 7 de junio de 2016

Beatriz Álvarez Holguín 26 de febrero de 1963 14 de junio de 2016

Alfonso Restrepo Rivas 10 de agosto de 1931 20 de junio de 2016

Marcos Rodrigo Garcés García 26 de mayo de 1929 24 de junio de 2016

Aureliano Cortés Ramírez 14 de diciembre de 1953 30 de junio de 2016

Óscar Javier Tobón Echeverri 20 de septiembre de 1950 7 de junio de 2016

León Jairo Cardona Marín 5 de noviembre de 1971 15 de junio de 2016

Alba Nelly Sánchez Posada 18 de agosto de 1980 20 de junio de 2016

Manuel de Jesús Castillo 17 de octubre de 1921 25 de junio de 2016

Bernardo Antonio Restrepo Sánchez 23 de agosto de 1923 30 de junio de 2016

María del Carmen Restrepo de Rodríguez 29 de junio de 2016 Maricelly Arroyave Tilano 16 de julio de 1984 30 de junio de 2016 José Leonardo Urrego Urrego 31 de mayo de 1952 29 de junio de 2016

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Transformaciones viales

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Datos El 3 de junio de 2014 la Agencia Nacional de Infraestructura adjudica a la Concesionaria Vial del Pacífico S.A.S., Covipacífico la construcción de la Autopista Pacífico 1.

El 11 de noviembre del 2014 la Concesionaria Vial del Pacífico firmó el acta de inicio con la cual pone en marcha la fase de preconstrucción del proyecto, que involucra actividades de diseño, elaboración de estudios, plan de obra, entre otras.

En junio de 2015 inicia el proceso de gestión predial. En noviembre del mismo año se realiza el trámite de la licencia ambiental ante las autoridades locales y nacionales competentes.

La Concesionaria Vial del Pacífico S.A.S. opera desde el lunes 18 de abril de 2016 el peaje de Amagá ubicado en el PR 89+396 Ruta Nacional 6003.

Obras Pacífico 1 La Concesionaria Vial del Pacífico S.A.S., Covipacífico es una sociedad con objeto único y cuyo fin es la ejecución, operación y financiación de este proyecto.

El proyecto Pacífico1 que operará, según la concesionaria, en el año 2020, contará con puentes, túneles e intercambiadores viales

Puentes: con los últimos ajustes hay 55 puentes. “La ingeniería y el diseño siempre tienen una evolución constante”, manifestó el Gerente General de Pacífico 1.

Uno de los puentes con mayor representatividad que se construirá, es el puente de la quebrada La Cascajosa, con una longitud de 320m, localizado a la entrada del túnel de Amagá. Otro de los puentes significativos a construir es el puente sobre la quebrada La Sinifaná, con una longitud de 300m, el cual salvará el obstáculo del cañón de La Sinifaná y atravesará la quebrada.

Túneles: la obra contempla la construcción de dos nuevos ductos para Colombia.

El Túnel de Amagá tendrá una longitud aproximada de 3.6 kilómetros, una pendiente máxima promedio del 2.94 por ciento, dos carriles para circulación vehicular de 3.65m cada uno, dos bermas a cada lado de los carriles de 0.5m cada una, y 2 andenes para mantenimiento y emergencias de 1,3m.

El Túnel de Sinifaná tendrá una longitud aproximada de 1.3 kilómetros con una pendiente longitudinal máxima promedio del 1,85 por ciento, dos carriles para circulación vehicular de 3.65m cada uno, dos bermas a cada lado de los carriles de 0.5m cada una y 2 andenes para mantenimiento y emergencias de 1,3m.

Tendrán además edificios de control para cada túnel.

Intercambiadores viales: serán tres intercambiadores viales de tipo desnivel en Camilo C, Titiribí y Sinifaná.

–Intercambiador Sinifaná: permitirá conectividad con el corregimiento de Bolombolo y los otros municipios del Suroeste especialmente los de las cuencas San Juan y Cartama. -Intercambiador Titiribí: para conectar con Puerto Escondido, Loma Grande, La Siria, La Albania y Titiribí. -Intercambiador Camilo C: facilitará la conexión con Camilo C, Amagá, Titiribí, Venecia, Angelópolis, y Fredonia.

Afectaciones

sociales y económicas de Pacífico 1 en la región Por Paula E. Chavarriaga Ríos Coordinadora Comité Cívico de Amagá

La Doble Calzada Primavera-Camilo C construida por el Invias será entregada a Pacífico 1 para operación y mantenimiento.

El Comité Cívico Municipal en defensa de los intereses ciudadanos por la afectación económica y social del proyecto Pacífico 1 y de la resolución No. 000892 de 2014 del Ministerio de Transporte (peajes) es un grupo que no tiene preferencias políticas y que está integrado por personas de la comunidad: transportadores, empresarios, comerciantes, concejales y líderes comunitarios. Su propósito es informar a la comunidad y ejecutar las acciones necesarias para mitigar el impacto social, económico y ambiental que se deriva de las obras Pacífico 1.

Es de resaltar que este es un ejercicio

de participación ciudadana que cuenta con el apoyo del ente gubernamental y el Concejo Municipal de Amagá, el cual está siendo informado, y en adelante las medidas a tomar serán consensuadas con el señor Alcalde.

Este es un macroproyecto que trae grandes beneficios, como la generación de empleo, nos acerca al Área Metropolitana, a los puertos y a otros departamentos, pero no se puede desconocer que las diferentes solicitudes que se han realizado al Gobierno Nacional no han sido tenidas en cuenta. Tal y como se presentaron los diseños con el trazado de la vía que va desde Camilo C hasta Cuatro Palos (incluyendo

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Transformaciones viales el peaje Amagá) no contempla por ahora obras complementarias como puentes peatonales, pasos deprimidos y retornos, lo que trae como consecuencia natural el aislamiento de ocho veredas y el fraccionamiento del Centro Poblado Camilo C. Hay que entender que una doble calzada supone un separador donde la salida y entrada a las veredas tendrán un solo

sentido por la calzada derecha hacia Caldas únicamente.

En la tabla se puede apreciar el recorrido adicional que tendrán que hacer los habitantes de algunas veredas, siendo las más afectadas La Delgadita por ser más cercana al intercambio de Camilo C y Nicanor por ser la más cercana al peaje Amagá donde habrá un retorno.

Vereda

Recorrido para ir hasta el casco urbano de Amagá en kilómetros (teniendo que subir hasta el peaje)

Maní del Cardal - Cuatro Palos

11,5

Morro - Yarumal

16,2

La Delgadita

17,7

Camilo C (tener en cuenta que no son todos los sectores los afectados) y Nicanor

18,2

Paso Nivel - Pie de Cuesta

5,2

Otros factores de riesgo que hemos identificado en las obras Es un proyecto costoso que pagaremos los ciudadanos. El Gobierno Nacional solo dispone del 40 por ciento para construir.

Se pone en riesgo el desarrollo industrial y económico del Suroeste, alejando posibilidades de expansión y generación de empleo en algunos territorios. Lo anterior derivado del alto costo de peaje que ha sido anunciado mediante resolución por el Ministerio de Transporte, siendo uno de los peajes más costosos del país, con incrementos hasta del 178 por ciento, afectando el transporte público, la economía, el turismo y el desarrollo so-

Doble Calzada Primavera-Camilo C.

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cial del Suroeste. El incremento anunciado de tarifas en peajes aumentará costos como fletes, transporte público, precios de la canasta familiar; habrá dificultad para abastecerse en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá y se pondrá en riesgo el desarrollo turístico.

Se tiene riesgo de división y desplazamiento de comunidades con los diseños actuales.

Al carecer de retornos, puentes peatonales y pasos deprimidos, se afectará la movilidad de los habitantes de las veredas alejándolas del casco urbano.

Comité Cívico de Amagá

Desde el Comité Cívico se pretende llegar a acuerdos con el Gobierno Nacional y presentaremos propuestas para mitigar estos riesgos; como exenciones futuras en las tarifas del peaje, definición de la inversión social que por ley se debe aplicar al territorio con estas obras, incluir obras complementarias que puedan ser subsidiadas con los recursos de excedentes financieros de la fiducia y ampliación del tiempo de concesión, entre otros. Reconocemos que esta es una obra sin precedentes en Colombia en donde el Gobierno busca la integración de las regiones, siendo estas más competitivas, como eje fundamental de crecimiento económico y corredores de paz para las ciudades. A eso no nos oponemos, porque una mejor infraestructura vial tendrá un impacto positivo en

el crecimiento del PIB del país. Pero no hay integración si se alejan a los habitantes cercanos a una doble calzada de su casco urbano.

Lo público lo construye el ciudadano, desde lo ambiental, lo social, lo económico y en este caso desde un diseño vial que esté acorde con las necesidades de los municipios por donde pasará Pacífico 1. Como ciudadanos necesitamos el apoyo y organización de las instituciones del Gobierno y de sus contratistas, los que deben estar articulados y en continua comunicación con la comunidad.

EL SUROESTE seguirá averiguando sobre las transformaciones viales de nuestra región, si tiene alguna observación o sugerencia escríbanos a periodicoelsuroeste@periodicoelsuroeste.com

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Transformaciones viales Batiscafo

Pacífico 1

Lo “barato” sale caro Por Jorge Gómez Gallego Diputado Polo Democrático Alternativo

Muchos interrogantes se abrieron en la Audiencia Pública Ambiental celebrada el 27 de febrero pasado en el municipio de Amagá, convocada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales -Anla para cumplir uno de los requisitos de ley direccionados a otorgar la licencia ambiental al concesionario de una de las autopistas 4G, denominadas Autopistas para la Prosperidad, concretamente para Pacífico 1.

Que el proyecto no cuenta con lo que se denomina coloquialmente “licencia social” quedó claro después de oír las quejas de los alcaldes municipales, la Veeduría de la SAI, el Comité Cívico de Amagá, de los voceros de las acciones comunales de las veredas afectadas y de los propietarios de varias parcelaciones.

El malestar es generalizado. Va desde el reclamo por el altísimo costo de los peajes; el aislamiento, embotellamiento y aumento en los recorridos y costos de transporte que la obra causará a pobladores de varias veredas y del propio municipio de Amagá; la inminente destrucción de las fuentes hídricas que surten los acueductos del corregimiento de Camilo C y de la parcelación La Siria en la bocas de un túnel; los abatimientos de las pocas fuentes superficiales y profundas por el mismo túnel y por el cierre inminente de la actual vía al Suroeste cafetero, causado por la construcción del tramo La Siria - La Sinifaná durante un período superior a un año.

Al averiguar detalles del contrato de concesión y datos de los socios de la firma concesionaria, encontramos

un contrato leonino lleno de gabelas para el concesionario y que los socios son el mayor banquero de Colombia, Luis Carlos Sarmiento Angulo y Florentino Pérez, dueño del Real Madrid y de ingrata recordación para el patrimonio público colombiano en el famoso escándalo de Commsa.

Sobre el contrato encontramos que el valor acordado es de más de dos billones de pesos, exactamente $2.087.106’175.109. Sin embargo al analizar los recursos que deben nutrir el Patrimonio Autónomo que manejará la compañía fiduciaria encargada del asunto, ascienden, en pesos de hoy, a una suma superior a los tres billones de pesos.

De esa suma, el Estado, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura, aporta el 83 por ciento, $2.651.342’017.548 y el concesionario únicamente el restante 17 por ciento, es decir un poco más de medio billón de pesos.

Los recursos del Estado son vigencias futuras presupuestales, que a su vez son soporte para la adquisición de créditos, mientras los “aportes” del concesionario procederán de préstamos que serán pagados con los recursos provenientes del recaudo de peajes.

Ya se ha anunciado que prácticamente la totalidad de los créditos serán otorgados por el socio financiero del proyecto, el Grupo Aval. La tasa de interés a la que se han contratado, en esa especie de “yo con yo”, es bastante onerosa: IPC + 7%, lo que significa para el año entrante una tasa superior al 15% anual, un rendimiento de fábula para cualquier banquero, habida cuenta que estos si acaso le reconocen a sus ahorradores una tasa del 6% anual.

Claro está, siempre con el respaldo de los cuantiosísimos peajes que tendrán que cancelar los automotores que pasen por los peajes Amagá y Ancón Sur. A precios de hoy un vehículo liviano que cruce por las casetas destinará $20.000 por recorrer una carretera que curiosamente solo se construirá con recursos del contrato de concesión en un 60

por ciento. En la actualidad el 40 por ciento del trayecto es convertido en doble calzada gracias a una obra pública financiada 100 por ciento con dineros públicos.

Cada uno de esos 30 kilómetros que van a construir con más de tres billones de pesos, saldrá a razón de cien mil millones de pesos, cada metro cien millones de pesos o lo que es lo mismo, metro de carretera a US$ 30.000.

En resumen, lo que promueve el Gobierno Santos como una de las maravillas del momento en Colombia, será una vía que embotella veredas y una parte muy importante de Amagá, aumenta los trayectos de viaje y los costos de transporte de los ciudadanos, va a cobrar el peaje más caro de Colombia, va a partir en dos un centro poblado como Camilo C, va a destruir los acueductos de centenares de familias y desaparecerá las aguas superficiales y profundas de varias veredas, perjudicará la movilidad de toda una subregión durante varios años, en la que al contratista le entregan gratis 20 kilómetros para su explotación junto con otros 30 que construirá, resulta además siendo la más cara del mundo en la relación pesos/kilómetro construido.

Dizque se concesionan las obras porque el Gobierno no tiene recursos para hacerlas, pero curiosamente en este caso es el Gobierno, es decir, todos los colombianos los que terminamos pagándolas, incluso por anticipado, mientras los concesionarios, terminan trabajando con nuestros dineros y rentando altas tasas de retorno.

Medellín, julio 18 de 2016

Julio de 2016

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Editorial

Tertulias El Suroeste Álbaro Valencia Cano

Independencia:

las voces de El Suroeste

Medellín, viernes 19 de agosto de 2016

Curar el socavón Corazón minero, corazón que late en las profundidades buscando el sustento para sus familias, corazón que se tiñe de negro para hacerse uno con el carbón, corazón que hoy es memoria y exige mejores condiciones de trabajo.

Nuestra próxima tertulia se llamará Curar el socavón, para conversar con la academia, con los gobernantes y con la población civil sobre el panorama de la minería en el Suroeste, sobre políticas públicas y desarrollo sostenible.

nuestro fundador Álbaro Valencia Cano, quien falleció el pasado 3 de febrero, pero nos dejó un gran legado y la plena convicción de que desde el intercambio de saberes se empiezan a transformar las realidades.

La cita es el viernes 19 de agosto desde las 2:00 p.m., en la Universidad Eafit.

En este espacio de diálogo además de compartir un especial periodístico que empezamos a construir desde el año pasado sobre las historias que se tejen en los socavones, haremos un homenaje a

La idea surge de la sinergia entre la Especialización en Comunicación Política de la Universidad EAFIT y el Colectivo de Periodismo El Suroeste, integrado por jóvenes de Amagá, Angelópolis, Fredonia, Titiribí y Venecia, que hacen parte de nuestro proceso formativo.

Informes

periodicoelsuroeste@periodicoelsuroeste.com

Tel. 8471044 Cel. 3146232900

Tertulias El Suroeste espacios para el encuentro y la interacción de actores sobre temas que impactan la vida en los municipios de la región Organizan Especialización en Comunicación Política

Fundado en diciembre 28 de 2004 por Álbaro de J. Valencia Cano

Codirectores: Carlos Andrés Valencia Bedoya y Andrea del Mar Valencia Bedoya Edición: Andrea del Mar Valencia Dirección de redacción: John Fernando Ruiz Moreno Nataly Mira Londoño

Asesora jurídica: Manuela Múnera Amariles Directora de relaciones y mercadeo: Nancy Johanna Muriel Estrada Coordinador de circulación: Andrés Felipe Restrepo Valencia Asistente administrativa: Marelviz Restrepo Valencia

Apoyo periodístico: Colectivo de Periodismo Juvenil

Diseño - Diagramación: Sandra Mazo Fernández

Directora financiera y administrativa: Yazmín Eliana Valencia Mejía

Impresión: El Colombiano

Teléfono: 847 10 44 Celular: 314 623 29 00 Calle 50 No. 49 - 43 Amagá – Ant. Col. periodicoelsuroeste@periodicoelsuroeste.com www.periodicoelsuroeste.com

“Una prensa libre puede ser buena o mala, pero sin libertad, la prensa nunca será otra cosa que mala” Albert Camus (1913-1960)

C

uando Álbaro Valencia Cano concibió la idea de crear un medio de comunicación siempre supo que sería un espacio para la gente, una herramienta de análisis, de disfrute de la cultura; también de opinión y de albergue para todas las voces de la región.

El Amagaseño inició circulación en diciembre de 2004 y se transformó en EL SUROESTE en la edición del mes de septiembre de 2008, llevábamos entonces 41 ediciones.

Desde siempre, la misión de investigar e informar desde todas las miradas ha ido de la mano del coraje, de ese que solo la independencia es capaz de brindar.

¿Independencia para qué? Para decir la verdad, para andar por nuestros territorios y descubrir sus problemáticas, escuchar todas las voces, mediar desde el ejercicio periodístico para que comunidad y gobernantes construyan soluciones.

Creemos en el libre ejercicio de la ciudadanía, respetamos y valoramos el sentir de cada vereda, de cada corregimiento, de allí que las historias, los personajes y la geografía que retratan la esencia de cada municipio están plasmadas en cada edición de este medio, sin importar su ideología, su afinidad política o sus creencias.

Lo único que espera un medio independiente es que el sentido de pertenencia que divulga se multiplique en todas las comunidades.

Sin duda sería fácil dejar a un lado la independencia, rendirse ante el canto de sirenas, ese que ofrece diversos beneficios por favorecer a unos sobre otros, por mostrar solo una cara de la realidad, por ocultar o callar.

Pero preferimos luchar por la independencia porque así el camino no sea de rosas al final del día nos podemos mirar a los ojos y percibir la transparencia de lo que somos y hacemos.

Reza nuestra visión: El Periódico Regional EL SUROESTE trascenderá su papel como medio de comunicación generando procesos de desarrollo social con alto impacto en la región, mediante un conjunto de acciones que elevarán la actividad intelectual, la producción literaria, el nivel de lecturabilidad, el conocimiento de nuestro territorio para vernos y actuar desde la pluralidad.

Celebramos La Independencia, nuestra independencia, esa que con coraje defendió Álbaro Valencia Cano y que hoy, mañana y siempre defenderemos porque es la piedra angular de nuestra identidad.

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¡Adiós

Alcalde Nacho!

“Toda la vida he estado al servicio de la vida pública, al servicio del municipio de Fredonia”, Gabriel Ignacio Muñoz Gómez (QEPD) Foto tomada en el despacho del alcalde Nacho el 17 de julio en entrevista con EL SUROESTE.

Así empezó la conversación Gabriel Ignacio Muñoz Gómez el pasado 17 de julio cuando lo entrevistamos sobre el plan de desarrollo del municipio, tema sobre el que expresó: “Fredonia tiene una serie de dificultades en materia de educación, de salud, de vivienda, de servicios públicos, de vías y de medios de comunicación, los cuales van a ser directamente impactados con el plan de desarrollo”.

‘Nacho’ como era conocido entre sus

Ejes temáticos Plan de Desarrollo

allegados, estuvo al frente de la Administración Municipal en el periodo 1995-1997 y el pasado 26 de octubre fue elegido nuevamente para ser el mandatario durante el periodo 20162019 con una votación de 3.794 sufragantes.

Para esta nueva etapa, Muñoz Gómez tenía claro que Fredonia necesitaba ‘progresar’ y nos aseguró que al lado de su equipo de trabajo y de su familia lo iba a lograr: “tengo una esposa con

la que vivo en este momento y me ayuda de manera enorme, siendo un pilar fundamental, el soporte para cumplir el objetivo. Mi esposa se llama Cenelia Acevedo García y mi madre se llama Blanca Inés Gómez”.

Hoy su familia, los fredonitas y todo el Suroeste antioqueño lloran su partida, pues el pasado 21 de julio el Alcalde Nacho falleció en un accidente de tránsito en la vía que comunica a Fredonia con Amagá, en el sector de Jonás.

Compartimos las principales líneas estratégicas del Plan de Desarrollo ‘Fredonia Progresa’ El pasado 17 de julio Gabriel Ignacio Muñoz Gómez le contó al Periódico EL SUROESTE que con un presupuesto de $64.000.000.000 pretendía buscar los mejores proyectos productivos y sociales para Fredonia a través de las siguientes líneas estratégicas:

FREDONIA Gabriel Ignacio Muñoz Gómez, alcalde de Fredonia Nombre del plan de desarrollo: ‘Fredonia progresa’

Datos del Alcalde

Líneas estratégicas y problemáticas a resolver Valor y origen del presupuesto

“Toda la vida he estado al servicio de la vida pública, al servicio del municipio de Fredonia. En el período de 1995 - 1997 fui alcalde popular de esta localidad. Tuve la oportunidad de estar durante 16 años en esta institución. Me fui a trabajar en el área de servicios públicos; trabajé ocho años con Eade y ocho años con Empresas Públicas. He vivido

casi toda mi vida con mi madre, viví con mis hermanas y hermanos en la casa familiar. Luego decidí organizar mi vida, tengo una esposa con la que vivo en este momento y me ayuda de manera enorme, siendo un pilar fundamental, el soporte para cumplir el objetivo. Mi esposa se llama Cenelia Acevedo García y mi madre se llama Blanca Inés Gómez”.

“Son siete líneas: equidad y movilidad social, seguridad, justicia y derechos humanos, gobernanza y buen gobierno que se relaciona con la participación ciudadana, la nueva ruralidad donde le apuntamos al campo donde está el 70 por ciento de nuestra población, competitividad e infraestructura donde se va a hablar de empleo, turismo, desarrollo urbano

y rural; sostenibilidad ambiental donde se la da la prioridad al agua potable para todos los ciudadanos y la línea de paz y posconflicto. Fredonia tiene una serie de dificultades en materia de educación, de salud, de vivienda, de servicios públicos, de vías y de medios de comunicación, los cuales van a ser directamente impactados con el Plan de Desarrollo”.

$64.000.000.000 El presupuesto municipal es de Rentas y de Gastos, del SGP, del SGR, de los recursos de cofinanciación, crédito y alianzas público privadas.

Conexión del Plan de Desarrollo municipal con el departamental

“Homologamos las mismas siete líneas estratégicas del departamento. Cada componente y programa de estas líneas fue adaptado estratégicamente a nuestro entorno municipal. Desde el programa de gobierno ‘Fredonia Progresa’, ya se alineaban las expectativas

con las del señor gobernador. La institucionalidad, los derechos humanos, la ruralidad y el posconflicto son los temas en común que resaltan entre ambos planes de desarrollo”.

Enfoque de género

“En Fredonia ya está adoptada la Política Pública de la Mujer y tenemos una funcionaria encargada de su implementación, de su difusión y lo más importante, de buscar la posibilidad de generar proyectos de emprendimiento que impacten a las mujeres, especialmente a las madres cabezas de familia. En la línea número 1 de equidad y movilidad social, hablamos específicamente de las mujeres. Las mujeres no tienen empleo, se quedan sin la posibilidad

de acceder a estudios medios y superiores; en términos generales no se les da la oportunidad de mostrar sus capacidades en materia de emprendimiento. Tenemos la Asomuf que es la Asociación de Mujeres de Fredonia, esa organización la vamos a priorizar, la venimos vinculando a los diferentes programas del municipio”.

“Creemos que somos capaces de acceder a una serie de proyectos que van a impactar a las personas que fueron golpeadas por ese conflicto.

Fredonia es un municipio donde no hay presencia de actores armados, no tenemos al momento afortunadamente ningún grupo al margen de la ley, pero somos un municipio con un muy alto número de víctimas, somos receptores de ellas. Tenemos aquí radicadas en el municipio 1475

víctimas que vienen siendo atendidas de manera integral a través de la Ley 1448 por los aportes que debe hacerle el municipio y la unidad del nivel departamental que nos viene apoyando. Nosotros en este momento estamos gestionando, en asocio con el municipio de Venecia un proyecto para mejorar la calidad de vida de las víctimas en la cual, de manera directa estamos impactando cien de esas mil quinientas víctimas”.

Posacuerdo

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1500 líderes se reúnen para concretar agenda nacional de proyectos

En Antioquia estaría ubicada la primera provincia rural del país Encuentro de Dirigentes del Suroeste de Antioquia en Támesis Temas vitales para el desarrollo de Colombia como la creación de la primera provincia rural del país, la posible llegada de la principal empresa licorera estatal a esta región rural y los avances en las vías que conectarán el occidente del país con la región Caribe; hacen parte de la agenda del Encuentro de Dirigentes del Suroeste de Antioquia, que será encabezado por el presidente Juan Manuel Santos Calderón en el municipio de Támesis.

En su versión 28, este escenario de discusión de importantes asuntos nacionales, congregará a más de 1500 dirigentes, líderes, empresarios y comunidad entorno a la discusión de una agenda pública de amplia trascendencia para el desarrollo colectivo. Con el lema Suroeste antioqueño, territorio de Oportunidades, el certamen congregará a los más importantes dirigentes, líderes, empresarios y visitantes que llegan para cumplir con una jornada de trabajo en medio de la cual se discutirán temas de impacto para el Sur de Antioquia, pero que por la coyuntura social, política y geográfica, tienen amplio impacto para regiones como el Eje Cafetero, el Occidente, el Caribe y el centro de Colombia.

Primera provincia rural de Colombia Conscientes de las potencialidades y fortalezas que trae consigo la Ley Orgánica de Ordenamiento Territorial, que permite esquemas de asociatividad territorial con la creación de provincias rurales, un grupo de 11 alcaldes del Suroeste (Jericó, Támesis, La Pintada, Valparaíso, Caramanta,

Tarso, Pueblorrico, Montebello, Santa Bárbara, Fredonia y Venecia) con el acompañamiento de la Gobernación de Antioquia, el Instituto para el Desarrollo de Antioquia, la Dirección de Planeación Departamental, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá y la Dirección de Planeación Nacional; ha iniciado un proceso de constitución de la primera provincia rural que tendría el país, luego de que esta figura de integración de territorios fuera creada en la Ley Orgánica de ordenamiento territorial del 2011 e incluida en la Constitución de 1991, que este año conmemora 25 años.

La Cuenca del río Cartama, importante afluente de la región, sería el escenario físico de este nuevo territorio legalmente constituido como provincia y cuya creación genera competitividad al territorio y la posibilidad de pedir al gobierno nacional, competencias diferenciadas en temas como transporte público, ambiente y servicios públicos; con el fin de propiciar soluciones integrales e integradoras que favorezcan el desarrollo colectivo.

Traslado de la Fábrica de Licores de Antioquia En el marco de este certamen también se pondrá en evidencia las ventajas competitivas y comparativas que existen para el traslado hacia la región del Cartama, de la Fábrica de Licores de Antioquia, principal licorera del país cuya salida del Valle de Aburrá es inminente. El Suroeste cuenta con aspectos a favor como un predio que ya es propiedad del departamento como es la Hacienda Montenegro ubicada entre los municipios de La Pintada y

Reconocidos empresarios, dirigentes y líderes colombianos se reúnen este sábado 23 de julio en Támesis, Antioquia, para discutir temas coyunturales del desarrollo regional con alto impacto nacional en el 28º Encuentro de Dirigentes del Suroeste Antioqueño.

Valparaíso, el acceso a recursos hídricos en la cuenca del río Cartama, la cercanía con el Valle del Cauca como principal productor de la materia necesaria para el aguardiente como es la caña de azúcar, el rápido acceso al nuevo aeropuerto en el Eje Cafetero, el avance de las nuevas vías 4G Pacífico 1-2-3, que pasan por la región y brindarán cercanía con los principales centros de consumo de esta fábrica y además la proximidad con los puertos de Buenaventura, Urabá e incluso Triganá en el Chocó, gracias a la nueva infraestructura vial que se viene ejecutando en esta estratégica región colombiana.

El evento, que es liderado por la Corporación Encuentro de Dirigentes del Suroeste, que completa 31 años en el trabajo de impulsar el desarrollo en esta importante zona del país, también incluirá en su agenda un diálogo sobre la importancia de las redes

productivas en materia de agricultura, estrategias que busca estimular que la vida rural cuente con las condiciones que la hagan cada vez más digna, teniendo en cuenta la necesidad de impulsar el desarrollo rural en Colombia.

Por la trascendencia de la agenda a discutir se espera la presencia de dirigentes como el vicepresidente, Germán Vargas Lleras; varios integrantes del equipo ministerial del presidente Santos; el gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez con su equipo de gobierno; el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga; entre otros líderes políticos, empresariales, comunitarios, sociales; quienes están interesados en participar de este certamen y las decisiones que allí se van a tomar.

Más información en 3218158069 3218158099

Crear la primera provincia rural de Colombia, el traslado de la principal licorera del país a esta región y el avance en las nuevas vías nacionales 4G que cruzan por este sector, hacen parte de la agenda del certamen.

Entidad sin ánimo de lucro. Nit 890.985.827-1 Calle 51 # 45-37 Primer Piso (Sede Comfenalco) Celular (310) 4497119 Medellín –-Colombia encuentrodirigentesdelsuroeste@gmail.com

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Planeando el territorio

Cuenca de la Sinifaná

comparte sus planes de desarrollo* Ejes temáticos Plan de Desarrollo

Datos del Alcalde

AMAGÁ

Recorrimos El Suro alcaldes y alcaldes de desarrollo para desde nuestra edic analizando en qué que cada municip

Angelópolis

Wilser Darío Molina Molina, alcalde de Amagá Nombre del Plan de Desarrollo: ‘Amagá, el cambio es ahora ¡Te lo mereces!’

Olga Lucia Zapata Marín, alcaldesa de Angelópoli Nombre del plan de desarrollo: ‘Angelópolis, trab progreso’

“No nací en Amagá, pero de mis 44 años 42 años son de este municipio. Nací en Caicedo. En el Liceo San Fernando terminé como técnico comercial en 1989. Presté servicio militar, luego gané un concurso en el año 94 para ingresar a la Fiscalía General de la Nación. Tuve la oportunidad de profesionalizarme y soy Abogado. Trabajé hasta el año 2004 en la Fiscalía General de la Nación siendo jefe allí de dependencias; después monté mi bufete de abogados del que hoy soy el representante legal. Constituí una empresa en el año 2005 de transporte de servicio público donde también soy socio y propietario de gran parte de la empresa. Mi esposa es Maidee Chica, hija de este municipio. Tengo dos hijos: Emanuel y Jerónimo”.

“Soy una mujer nacida y criada en Angelópolis, hermana de mineros, mi madre es ama de cas tengo un niño de diez años. Con grandes dificult logró que fuera a estudiar, ingresé a la Universida en Administración en Salud y Gestión Sanitari Luego estudié Alta Gerencia en la Universidad de la oportunidad de salir del país, estudié en Bras en Ingeniería Agrícola, hice mi pasantía en la Illinois. Vine acá con la intención de servir, qui conocimientos en este municipio que tanto quie carlo adelante”.

Líneas estratégicas y problemáticas a resolver

“El Plan de Desarrollo está soportado sobre cuatro líneas estratégicas que son el desarrollo y la competitividad; el desarrollo local y social; desarrollo urbano y territorial y desarrollo institucional y gobernabilidad. Hoy es insuficiente e inadecuada la red vial en la zona rural y urbana; hay escaso apoyo a proyectos productivos tradicionales y no tradicionales para la generación de empleo; tenemos carencia de programas de fomento a la generación de empleo. Hay falta de programas que permitan el acceso a viviendas de interés social rural y urbano; hoy encontramos como causa directa un déficit del 63 por ciento de vivienda. La deficiente infraestructura educativa, como causa directa de la baja calidad de la educación en el municipio. El limbo jurídico del Hospital lo debemos atender. Hoy tenemos que liquidar la fundación del hospital para quitarnos esa naturaleza de lo privado y pasar a la E.S.E. San Fernando que es lo público para así obtener recursos del Gobierno Nacional y Departamental para saneamiento fiscal”.

Valor y origen del presupuesto

$123.000.000.000 $70.000.000 son recursos propios, transferencia del Sistema General de Participaciones -SGP, transferencia del Sistema General de Regalías -SGR, del Fosiga, de la estrategia del régimen subsidiado y participación del departamento de Antioquia y recursos del capital. El valor restante, $53.000.000.000, es una meta a gestionar desde los gobiernos departamental y nacional.

$45.000.000.000 (aproximadamente) Todo fue muy articulado con hacienda, con lo que realmente se consiguió con el SGP, de regalías, tenemos también recursos propios y otros que ta gestión que estamos realizando con el gobierno del departamento y el nacion tenemos cómo conseguirlos.

Conexión del Plan de Desarrollo municipal con el departamental

“Todo nuestro plan va articulado con el Plan de Desarrollo Departamental y con el Plan de Desarrollo Nacional. Podemos observar cómo el Gobierno Nacional maneja unas líneas estratégicas de la competitividad en la infraestructura y estrategia. El Gobierno Departamental tiene la competitividad e infraestructura y nosotros tenemos el desarrollo y la competitividad.

En el Gobierno Departamental se llama equidad social y movilidad y en el plan de gobierno de Amagá se llama desarrollo local y social”.

“Todo el Plan de Desarrollo municipal está construido teniendo en cuenta las de los planes nacional y departamental. Nuestro proyecto bandera es el distr creación de la empresa de desarrollo agroindustrial de Angelópolis que est con uno de los temas y proyectos principales que tiene el señor gobernador d de Desarrollo que es la creación de la empresa para el desarrollo agroindustri

“Yo debo decir que fui elegido en un 70 por ciento por las mujeres de mi municipio. Nosotros estuvimos haciendo un censo y un sondeo con el género femenino y fueron quienes me eligieron como alcalde. El 70 por ciento de la Administración Municipal hoy está conformada por mujeres. Hoy estamos inclusive con el Sena capacitando mujeres en temas de marroquinería, en temas de confecciones para generar empleo a través del Gobierno Departamental, con la Secretaría de Competitividad y Productividad en proyectos ambiciosos de maquilar a terceros para almacenes de cadena, queremos darle participación en todos los programas. Yo creo que las mujeres van a tener un renglón importante en Amagá”.

“Como primera mujer alcaldesa de mi municipio es un reto grandísimo. Ha ranzas de mis mujeres acá y por tanto es una de las prioridades. Incluir den laborales todos estos programas que se están manejando en el tema agrari de acopio, centros de transformación y que ellas estén ahí. Existe una funda que ha estado un poquito abandonada, queremos recuperarla, estamos tra estamos vinculando estas mujeres con diferentes proyectos que estamos o ya en este momento hemos firmado”.

“Tenemos personas poco capacitadas para manejar y transmitir estas temáticas. Como causa directa la insuficiente organización y estructuración de la pedagogía de paz y posconflicto.

Es un tema que hoy nos debe mover, en los diálogos del Gobierno Nacional con un grupo armado y a puertas de firmar unos acuerdos, yo como Alcalde de Amagá pues discrepo de algunas políticas con el Gobierno Nacional, porque le vendemos a la comunidad internacional, le vendemos a nuestro país, la idea que firmando unos acuerdos con este grupo terrorista pues vamos a tener la paz. Eso yo tendría que decir que es mentira; tendríamos que dialogar con todos los actores armados si queremos lograr la paz. Este municipio no va a ser la excepción para manejar el tema de lo que el Gobierno Nacional pretende con cada uno de los entes territoriales, pero sería importante también clarificar que solamente obtendremos paz si dialogamos con todos los actores armados que hoy existen en nuestro país”.

Cuando hay minería hay temas de posconflicto. Sabemos que tenemos un sido bastante golpeada por todo el tema de microtráfico, unas veredas que toria un poco difícil, ya para recordar que de ahí salieron nuestra mayoría d fueron las veredas Promisión y Cascajala, son personas que debemos ate diferente porque quedan con secuelas físicas y psicológicas, porque fueron su hogar, de su sostenibilidad económica. Entonces es mirar que dentro del P llo está todo el tema de atención a estas personas y trabajar para evitar que nuevo, por eso en la parte de seguridad y la convivencia como tal lo abordam a la paz vinculando a todos los actores”.

Enfoque de género

Posacuerdo

“Estamos trabajando con unas líneas estratégicas que son cuatro: progreso dad municipal, progreso social y equitativo, progreso para el desarrollo territ en la credibilidad institucional. Buscamos hacer un enfoque principal en to que ver con la reconversión laboral en el municipio y con todo el tema de mi tener una sostenibilidad económica que nos permita quedarnos en nuestro tener que desplazarnos a otros para buscar sustento económico. Vías, vivie también son necesidades en el municipio. Vamos a tener que mejorar la ca estas personas tan necesitadas que son población vulnerable y minorías”.

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Planeando el territorio

oeste para conocer de boca de sas, cuáles son sus perspectivas este cuatrienio, por eso ción 131 usted está leyendo y é consiste el Plan de Desarrollo pio deberá materializar.

Compartir la hoja de ruta que marcará el destino de cada territorio, hace parte de nuestro deber ser como medio de comunicación, pero de igual manera, se convierte en un ejercicio de veeduría para conocer lo planteado y luego poder indagar sobre lo realizado por cada gobernante.

En esta edición el turno le corresponde a la Cuenca de La Sinifaná, conformada

por los municipios de Amagá, Angelópolis, Fredonia, Titiribí y Venecia. Esta zona sobresale por la minería de carbón, esta una de las principales fuentes de empleo y también se ha convertido en una de las problemáticas a resolver. El cultivo de café también es característico de la región. La cercanía con el Área Metropolitana del Valle de Aburrá ha posicionado

TITIRIBÍ

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a esta cuenca como una de las de mayor potencial turístico.

Los cuatro alcaldes y la alcaldesa que dirigen esta cuenca explican la esencia de sus planes de desarrollo desde las líneas estratégicas y los públicos que impactarán, el valor y origen del presupuesto, la conexión con el plan departamental, el enfoque de género y la vinculación con el posacuerdo colombiano.

VENECIA

is bajamos por el

Santiago Andrés Ochoa Marín, alcalde de Titiribí Nombre Plan de Desarrollo: ‘‘Titiribí de la gente y para la gente’

Ferney Darío Fernández, alcalde de Venecia Nombre Plan de Desarrollo: ‘Venecia nos une’

hija de minero, sa. Soy casada, tades mi familia ad de Antioquia ia y Ambiental. e Medellín, tuve sil una maestría Universidad de ero aplicar mis ero y poder sa-

“He sido un joven enamorado de Titiribí, siempre he sido un fiel creyente que en mi pueblo están todas las oportunidades que un ser humano puede buscar. Desde que estaba muy joven me gustó la participación comunitaria. Soy bachiller del Santo Tomás de Aquino. Tuve la bendición de haber sido Secretario de Gobierno en la administración anterior, experiencia que me sirvió muchísimo para conocer más mi pueblo y para tener más contacto en el mundo laboral. Soy de profesión abogado de la Universidad Autónoma Latinoamericana de la promoción 2011; en el año 2013 hice una Especialización en Derecho Administrativo. Mi sueño era ser alcalde de Titiribí y se me cumplió a los 27 años”.

“Soy un hombre del campo; yo nací en la vereda Palenque de este municipio, una vereda minera de carbón por excelencia.

Fui recolector de café y trabajé como minero en mi vereda. Me formé primero como Tecnólogo en Costos y Auditoría en el Politécnico Jaime Isaza Cadavid en la sede de Jericó. Soy Contador Público de la Universidad San Martín sede Sabaneta; tengo una Especialización en Gerencia de Mercadeo y una Especialización en Gestión Pública. Fui tesorero en el municipio de Fredonia por cinco años. Soy trovador, me gusta mucho lo popular, el folclor nuestro, estar en contacto con la gente, ese soy yo. Soy un hombre de una familia muy reducida, el gran amor de mi vida no está físicamente; es mi mamá”.

“Son cinco líneas fundamentales: desarrollo económico que tiene el componente de competitividad, desarrollo social con equidad y movilidad social que incluye los componentes de salud, educación, deporte, empleo, inclusión social y vivienda. Desarrollo físico y ambiental con los componentes de infraestructura y sostenibilidad física y ambiental, desarrollo institucional y político con el componente de seguridad, justicia, derechos humanos y buen gobierno. Y la quinta del posconflicto con los componentes de la paz y la convivencia ciudadana. Queremos descentralizar nuestros servicios, que el campesino tenga acceso a nuestros servicios, aportar a la infancia, a la adolescencia, fortalecer la vivienda rural porque yo soy un fiel creyente que en el campo está el desarrollo de los pueblos. Quiero y pretendo ser el pulmón verde de la Cuenca de La Sinifaná, con el buen cuidado de los recursos hídricos, con reforestación en las zonas de reserva”.

“Tiene cinco líneas definidas para trabajarlas: desarrollo social, la de infraestructura, la de economía y el comercio como tal, la línea de desarrollo político y la línea de desarrollo de sociedad civil, tenemos también una línea transversal con la cual pretendemos abarcar todo el tema de aspectos relevantes como el posconflicto, el tema de las leyes transicionales y los macro proyectos departamentales que de pronto en las otras cinco líneas no tienen un direccionamiento claro. Dentro de los principales problemas a resolver pues le decía, primero hay que apuntarle al déficit en vivienda, al Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado que no tenemos. Necesitamos trabajar mucho en el tema de seguridad; no podemos desconocer que el suroeste antioqueño tiene un problema enorme hoy con el tema del microtráfico, necesitamos fortalecer mucho el tema de seguridad para que el turismo que queremos traer acá no se espante. Seguridad en el corregimiento de La Mina es una prioridad”.

$64.000.000.000 Son unos recursos que vamos a buscar sin descanso con cofinanciación del Gobierno Nacional y Departamental, créditos con organizaciones como las ong y buscar apoyo internacional.

$70.000.000.000 (expectativa) Recursos propios, lo que nosotros generamos de tributos, están los recursos del Sistema General de Participaciones y están los recursos del Sistema General de Regalías. Hay uno muy importante que es el recurso de destinación específica que ahí está el grueso de la gestión del alcalde. Nosotros tenemos la esperanza de que podamos ejecutar en estos cuatro años una suma cercana a los 70 - 80 mil millones de pesos.

“Titiribí de la gente y para la gente está articulado con el Plan de Desarrollo Departamental, porque todas y cada una de sus cinco líneas fueron pensadas en los programas y proyectos que el gobernador Luis Pérez Gutiérrez, tiene pensado para el departamento de Antioquia”.

“Hemos procurado que nuestro Plan de Desarrollo “Venecia nos une” esté articulado con el plan departamental de desarrollo y con el plan nacional, de manera que las líneas de acción que en ambos planes se contemplan tengan una conexión que nos permita direccionar para los proyectos de impacto social, de impacto en la infraestructura y las diferentes líneas de inversión establecidas”.

en la sostenibilitorial y progreso odo lo que tiene inería. La idea es o municipio y no enda y estructura alidad de vida de

en el municipio ambién ya en la nal sabemos que

diferentes líneas rito agrario, es la tá muy enfocada dentro de su Plan ial de Antioquia”.

ay muchas espentro de los temas io; crear centros ación de mujeres abajando en eso, organizando, que

na región que ha tienen unas hisde víctimas, que ender de manera n desplazadas de Plan de Desarrose presenten de mos. Aportamos

“Tenemos un programa diseñado para ellas que se llama ‘Pétalos de la misma Rosa’ ¿Por qué decidimos ponerlo así? Porque todas las mujeres de nuestro municipio son iguales, todas tendrán igual oportunidad en nuestro municipio, no tendremos discriminación alguna, si vive en la zona urbana o si vive en la zona rural, si es una adulta mayor si es una adolescente, si es una niña, en ese programa la mujer titiribiseña tendrá la importancia que se merece”.

“La línea del posconflicto es muy importante para el municipio de Titiribí porque somos un municipio que está pensando en las comunidades más afectadas por ese conflicto que ha vivido nuestro país por más de 60 años. Queremos darle calidad de vida a esa población víctima y población desplazada que vive en nuestro municipio. A pesar de que somos un municipio que no generó mucho conflicto, somos un municipio receptor y por eso queremos garantizarle a las personas que han llegado a vivir a nuestro municipio una condición de vida más agradable que les permita con el paso del tiempo olvidar el flagelo tan absurdo que vive nuestro país”.

“Las mujeres acá tienen un papel fundamental empezando porque nuestro gobierno es casi un matriarcado. Acá la gerencia de servicios públicos, planeación, educación, tesorería y competitividad están en cabeza de mujeres, solo hay dos secretarías de despacho en cabeza de hombres, casi que el grueso de las contratistas también son mujeres porque han venido demostrando un gran liderazgo, unos altos niveles de formación. Nos encontramos que había más mujeres preparadas entonces hoy son responsables ellas de nuestro gabinete, de liderar muchos procesos. Si en este período las mujeres no se ven inmersas creo que difícilmente se van a ver en otro porque aquí el llamado fue a cualificar y ellas cualificaron, a clasificar y ellas clasificaron”.

“La importancia del posconflicto es grande y hay que entender que primero que todo la Ley de Víctimas es transicional y en este gobierno tenemos que ser contundentes en darle un grueso de importancia a la ley que va hasta 2021, casi que 2016 - 2019 que es nuestro período es el centro. Se entendería que a 2021 las víctimas deberían estar resarcidas. Dentro del tema se van a trabajar proyectos para garantizar que esa paz que estamos buscando sí sea una realidad.

Dentro de esta línea se pretende estructurar proyectos que vayan encaminados a que la paz sea notable, que sea duradera. Entendimos rápidamente la importancia y por eso construimos una línea en nuestro Plan de Desarrollo: la denominamos línea transversal, pero estamos apuntándole a estar inmersos dentro de todo el tema del posconflicto y ya estamos trabajando con las personas que está nombrando el Gobierno Departamental para que vengan a contarnos, para que vengan y nos digan qué tenemos que hacer para que Venecia esté ahí”. *La entrevista del Alcalde de Fredonia (QEPD) la puede leer en la página 10.

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En Fredonia, todos conversando Registro de la gestión de la Administración Municipal de Fredonia con información generada desde la Alcaldía

vvv “En un lamentable accidente falleció nuestro alcalde Gabriel Ignacio Muñoz. Esperamos desde la Administración Municipal poder acompañar a la comunidad de Fredonia. Debemos ser solidarios en este momento de dolor. Nuestra primera autoridad se nos fue y para nosotros es motivo de profundo pesar, de honda conmoción municipal y queremos que nos unamos todos para acompañar a su familia.

Paz en su tumba” vvv

FREDONIA:

Por Antonio M. Estrada Saldarriaga Círculo de Periodistas y Comunicadores Sociales de Antioquia, CIPA

municipio con vocación cultural y artística Corporación Fiestas del Café de Fredonia Por acuerdo municipal de febrero de 2016 tiene vida jurídica la Corporación Fiestas del Café de Fredonia, cuyo gran objetivo es el reconocimiento del Ministerio de Cultura como patrimonio inmaterial del municipio y de la Nación. El primer encuentro de líderes para socializar el acuerdo se llevó a cabo el 27 de mayo y en la misma fecha se procedió a la conformación de la Junta Directiva quedando integrada así: presidente, alcalde municipal, Gabriel Ignacio Muñoz Gómez; vicepresidente Jairo Osorio Palacio; fiscal, Gustavo Palacio Toro y

secretario ejecutivo Miguel Orlando Colorado Londoño.

La Corporación ya tiene reglamento interno y en las reuniones quincenales ya se han considerado las posibilidades de proveedores artísticos con importantes figuras de renombre en el concierto nacional e internacional. Se proyectaron igualmente los comités de apoyo con sus integrantes; estos comités que tienen un gran carácter participativo son: de programación, financiero, de comunicaciones, cultural y de logística.

En Fredonia algo está pasando con la educación En el Plan Educativo Municipal aparecen los perfiles de los integrantes de la comunidad educativa. Consideraremos dos perfiles, el del estudiante y el del docente que queremos. El estudiante que el municipio requiere debe ser responsable y asumir la educación como un derecho-deber; proactivo en la construcción de su aprendizaje, líder, creativo, analítico, crítico, propositivo y autónomo en la construcción y desarrollo de su proyecto de vida; con una formación académica pertinente y capacidad para trabajar en equipo, optimizando el uso de las tecnologías de la información y la comunicación como un medio y no como un fin; comprometido

en el respeto por la vida, la convivencia armónica y el desarrollo sostenible.

El docente que el municipio requiere debe ser un profesional con formación pedagógica, principios éticos, buenas relaciones interpersonales con los integrantes de la comunidad educativa y sentido de pertenencia por su institución y el territorio, que incorpore las nuevas tecnologías en los procesos de enseñanza y aprendizaje, que guíe, acompañe y promueva la formación y el desarrollo de las competencias de sus estudiantes ,un líder proactivo y transformador reflejado en un desempeño laboral sobresaliente.

Aplausos y pitos

1

Reconocimiento se merecen los comerciantes del parque de Fredonia que han adoptado las jardineras del parque; hoy lucen bellas y frescas.

2

Un gran acierto la designación de Gonzalo del Valle Garcés como administrador de la ESE Hospital Santa Lucía; él es un hombre de gran experiencia, profesional en lo contable y lo encontramos con gran sentido humano para el cargo, en el que tiene que importar antes que nada el derecho fundamental y constitucional de la salud.

3

Con gran éxito se cumplió la realización del programa institucional Gobierno en la Calle en el sector Antonio Roldán el pasado 25 de junio; allí se trabajó en el embellecimiento del barrio, se realizó brigada de salud, recreación infantil, programación cultural y almuerzo comunitario entre otras actividades.

4

Con el acompañamiento de Corantioquia se conformó la Mesa Ambiental de la localidad. Cuánta falta estaba haciendo y ojalá que asuma con verdadero compromiso de trabajo, porque el ambiente significa vida y seguridad para el municipio.

5

Gracias a gestión realizada ante la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural del departamento, se realizó la entrega de 349 bultos de Triple 15 a más de 140 campesinos que fueron afectados por el Fenómeno de El Niño.

6

Los directivos docentes y los docentes de la municipalidad fueron homenajeados en su Día Clásico del Educador, con una programación cultural en la Casa de la Cultura y se apoyó un evento recreativo de Comfenalco en San Jerónimo.

7

Con variada programación se realizó en junio el Día Nacional del Campesino, donde se entregaron presentes a los habitantes de nuestros campos.

8

El programa Sábado Rural como evento de integración comunitaria, con servicios de salud, recreación, cultura y actos religiosos ha llegado a Puente Iglesias, La Mina, El Vainillo, El Cinco y El Uvital.

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Qué bueno ver pintado el frente de la cárcel municipal, como quedan de bien los espacios públicos con una vista agradable para propios y extraños.

Amagá, el cambio es ahora ¡Te lo mereces!

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Registro de la gestión de la Administración Municipal de Amagá con información generada desde la Alcaldía

Amagá, el cambio es ahora ¡Te lo mereces!

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La Huesera sería cerrada por tres meses “Por fin se logró adjudicar y legalizar el contrato que tiene por objeto la remoción del derrumbe, estaban pendientes los trámites para la interventoría, se aprobaron las pólizas que es el paso final antes de la orden de inicio del contrato de obra”, indica el director regional de Invías, Juan Manuel Espinal, sobre la reactivación de las labores de recuperación de la vía en el sector conocido como La Huesera en la carretera La Mansa - Primavera.

Recordemos que desde el pasado 9 de marzo Invías dio apertura al proceso de licitación del contrato de atención a los sitios críticos en el kilómetro 78, vía crucial para el transporte de café, carbón, plátano, entre otros, productos característicos de la economía regional.

Para remover aproximadamente 60.000 m3 de tierra y llevar a cabo la estabilización del terreno y poder habilitar posteriormente la vía sin que en ninguno de sus tramos se presente alguna afectación, la inversión estimada es $2.800 millones para la obra y $200 millones para la interventoría, mientras que el tiempo estipulado es de cuatro meses y los trabajos los ejecutará Explanan S.A. (empresa ganadora del contrato de obras).

Según Espinal este contratista está pidiendo un cierre total de tres meses, “el Invías Bogotá, a través de la Subdirección de Atención y Prevención de Emergencias en cabeza de quien está el proceso con una supervisión por parte nuestra desde la territorial, definirá si el plazo total de tres meses se otorga o se disminuye a dos meses, pero será un tema que nos determine Bogotá”.

¿Desde cuándo inicia el proceso?

El Director Regional de Invías explica que desde la semana del 4 de julio iniciaron las visitas exploratorias, “esto para dar inicio a unas obras iniciales que aseguren el mantenimiento para la correcta operación de lo que será la vía alterna: Camilo C, El Cinco, Venecia, Bolómbolo. Se van a iniciar primero unas labores indispensables en ciertos puntos críticos que se tienen en el sitio donde tocará hacer unas renivelaciones con adición de mejoramiento de material, dijo el funcionario.

Además, la vía está invadida de mucha vegetación, “por eso habrá una labor intensa de rocería para garantizar las condiciones de visibilidad dado que tenemos que garantizar el tránsito en los dos sentidos. Es una vía de tráfico bajo en el momento, pero cuando se tenga la necesidad de cerrar la vía para acometer los trabajos de despeje del derrumbe, lo que buscamos es que haya la menor perturbación para los usuarios”, señaló.

Cortesía de Maromero, Video y Fotografía Aérea

Espinal agrega que el riesgo en este tipo de casos siempre va a estar presente y que por tanto es indispensable contar con la programación y las medidas de seguridad necesarias, “hay que verificar las condiciones de accesibilidad al sitio, tener programación de acceso a los puntos específicos para el retiro de material, programar las condiciones de seguridad porque eventualmente deben considerarse unos amarres especiales de la misma maquinaria para evitar que se desprenda el suelo, soporte sobre el cual se está trabajando. Inicialmente es una labor de mucho riesgo, mucha cautela, y por eso es que se necesita que durante un tiempo prudencial la vía esté totalmente cerrada para evitar contratiempos que nos generen riesgos a la vida humana”.

Frente a las fechas de programación del cierre y de la habilitación de la vía alterna, el funcionario afirmó que esta decisión viene desde Bogotá y que “aún no existe ninguna decisión al respecto”, sin embargo, sobre las obras en La Huesera fue enfático al decir que “la gran invitación a la comunidad es tener paciencia: entendemos las incomodidades que se puedan generar con los mayores tiempos de recorrido pero lo que no nos podemos permitir es ningún sacrificio adicional de ninguna vida”.

Y es que en la zona caracterizada por una formación geológica inestable, desde hace varios años un talud superior de la vía, que tiene una altura 160 metros, ha generado múltiples derrumbes sobre la vía. Precisamente el 12 de noviembre de 2015 uno de ellos cegó la vida de dos empleados de la cantera La Cascada II y desde esa fecha solo un carril ha estado habilitado. El desprendimiento de tierra más reciente allí se produjo el pasado 26 de mayo.

Juan Manuel Espinal también pone de ejemplo lo sucedido el 9 de junio de este año en la vía Medellín - Quibdó cuando un alud de tierra sorprendió a varias personas que pasaban por la ruta y a un grupo de trabajadores

que adelantaba labores de remoción de escombros en el sector conocido como El Veinte, “no podemos permitir circunstancias similares a las que infortunadamente nos sucedió en Medellín - Quibdó donde justamente estando el contratista y equipos en la zona atendiendo debidamente la emergencia se nos vino el derrumbe”.

Sobre la explotación de una cantera de balastro en la zona, Espinal asegura que Invías es un afectado más, “no se puede olvidar que la situación presentada allí fue a raíz de una explotación de una cantera, una actividad legal, contaba con título minero y lo que resultó fue lo que todos conocemos: afectada la vía. Por eso no se nos debe pasar por alto que el Invías es doblemente afectado porque no solo se perdió la circulación por la vía que es responsabilidad del instituto, sino que le tocó al mismo instituto aportar los recursos para intervenir”.

Agrega que la misión de Invías es garantizar la transitabilidad por las vías nacionales y que busca que las obras en el kilómetro 78 queden de la mejor manera posible, “buscamos hacer el trabajo de la mejor manera, por su parte vienen finalmente otras labores que atenderán las autoridades respectivas del plan de abandono de la mina como tal, lo que involucrará a su vez unas obligaciones por parte de ellos para con las autoridades ambientales y mineras”.

Concluye explicando que a futuro esta vía será reemplazada por la nueva vía de Autopistas 4G a cargo de Pacífico 1, “esperamos que una vez que se proceda con la remoción total las condiciones sean de tranquilidad, que haya riesgo y que dado que termina la explotación minera como tal -pues igual debería cesar cualquier perturbación sobre el talud- que eventualmente pudiera generar desprendimientos de suelo, esta intervención sea de la manera más definitiva posible, por eso justamente se pensó el otro corredor que es el que va a ser construido con túneles y viaductos a cargo de la concesión”.

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Julio de 2016

Desde la región

Por Carlos Julio Romero Martínez Corresponsal en Angelópolis @romerojulio

El pasado 8 de julio el municipio de Angelópolis cumplió sus 120 años de vida como municipio de Antioquia. La ordenanza #016 de 1896 lo acredita como tal. Angelópolis es un municipio que se ha destacado por la cordialidad de sus gentes, hospitalidad y especialmente por su laboriosidad, es así que el minero angelopolitano a pesar de sus condiciones artesanales ha contribuido al desarrollo económico de la Cuenca Carbonífera de La Sinifaná, asimis-

mo es importante destacar el trabajo del campesino, que a través del tiempo ha ayudado a forjar con tesón el amor por la tierra heredada de sus ancestros que aún habitan el corazón del angelopolitano. La invitación es para toda la comunidad antioqueña, a visitar y disfrutar del cumpleaños de este querido y pequeño pueblo incrustado en la Cordillera de los Andes, con un corazón muy grande y de gentes emprendedoras y humildes que hacen alarde de su apelativo: “Angelópolis, tierra grata y acogedora donde nadie es forastero”. La celebración, por decisión de la administración local, se hará en el mes de diciembre en el marco de las tradicionales Fiestas del Mineral.

El ciclismo nos une Por Roberto Antonio Caro Serna.

Corresponsal en Ciudad Bolívar

El regreso de Mauricio “Mao” Orozco, que ha triunfado en su pueblo natal Ciudad Bolívar, es muestra del talento de la región. Mao ganó en el Primer Circuito GAHURI entre más de 150 ciclistas participantes y demostró su fortaleza para el remate o sprinter. El deportista regresa en buenas condiciones y sigue su preparación para iniciar trabajos con un equipo profesional colombiano, con miras a disputar la Héroes de la Patria, Vuelta de la Juventud, y por qué no la Vuelta a Colombia en los sub 23. Será el 2016 el año de cumplir sus retos, momento de agradecer a los entes gubernamentales que hacen el esfuerzo

por tener equipos de ciclismo y apoyar el talento de las regiones, mostrando estos escarabajos como vitrina de futuro de paz.

En las vías del Suroeste antioqueño es grato ver diariamente rodar a estos muchachos, siempre con esos deseos de darle un mejor futuro a su núcleo familiar, en grupeta como se dice en el argot ciclístico. La región debe ser un Centro de Fomento Ciclístico como la Meca de este gran deporte, que une a multitudes y más a los sectores populares y humildes de cada municipio. Este deporte nos genera muchas alegrías, recordemos a otros talentosos: Carlos Betancur, Julián Arredondo, Jaime Restrepo, Alejandro Penagos, Freddy Varela, Erick Zapata, Rigoberto Urán, Tito Rendón, Paula Betancur, Yeraldín Moncada y Michel Velásquez.

Amagá, Jardín y Andes calidosos en el deporte Entre el 30 de junio y el 4 de julio Salgar acogió a más de 500 deportistas del Suroeste para realizar la tercera Copa intermunicipal de fútbol sala del Suroeste y la 11 Copa intermunicipal de voleibol del Suroeste. En los dos eventos participaron 55 equipos, 29 en la rama masculina y 26 en la femenina. En representación de 18 municipios de los 23 con los que cuenta la región. También participó el municipio de Carmen de Atrato (Chocó). En total fueron 97 partidos los disputados.

Al finalizar la Copa de fútbol sala la delegación de Amagá se coronó

campeona en ambas ramas; en la masculina ganó ante el municipio de Valparaíso y en femenino venció ante Titiribí. En la Copa de voleibol, Jardín resultó ganador en la rama femenina al vencer a Fredonia. Y Andes resultó campeón al vencer a la delegación de Amagá. Además en Salgar también se realizó una exhibición del bicampeón panamericano de billar a tres bandas, Alexander Salazar, en el marco de la primera Copa Suroeste de billar del 1 al 3 de julio de este año. Eventos organizados por la Asociación de Entes Deportivos del Suroeste -Asdesa.

Avanza la construcción del Parque Educativo en Santa Bárbara Por Álvaro Echeverry López Administrador Público Periodista Corresponsal en Santa Bárbara

Después de vencer algunos obstáculos de diferente índole, sigue avanzando la construcción del Parque Educativo que tendrá como nombre “Atrapa Sueños”, y que se encuentra ubicado sobre la Calle López, aledaño a la recién inaugurada cancha sintética, perteneciente al Coliseo de Santa Bárbara.

Las expectativas por la terminación de este parque se han prolongando, aún

no hay fecha definida para la entrega de esta estructura que servirá de complemento educativo, cultural y el desarrollo de diferentes artes, para toda clase de personas. La comunidad santabarbareña desea conocer la fecha de entrega del Parque Educativo, obra iniciada en la anterior administración departamental de Sergio Fajardo Valderrama y que seguramente será entregada en la actual administración de Luis Pérez Gutiérrez.

Esperamos que ahora sí, Santa Bárbara pueda disfrutar de esta gran obra y que muy pronto se pueda volver este sueño en una feliz realidad sin que quedemos atrapados en él.

Foto Cortesía Alcaldía

Angelópolis cumplió 120 años

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Amagá y su Política Pública de Juventud El viernes 29 de julio la población joven de Amagá reflexionará sobre la aprobación de la Política Pública de Juventud en el municipio. La cita será en el parque central del municipio a las 6:30 p.m. para vivir un acto simbólico que permita esta-

blecer un diálogo entre los actores sociales del municipio, los líderes políticos y los jóvenes sobre la importancia de apropiar, conocer y divulgar la política pública.

La antorcha, en Amagá la juventud vive, es la reflexión propuesta por la

Mesa de Juventud del municipio para esta conmemoración. “La falta de oportunidades ha llevado a que muchos jóvenes pierdan su vida. La luz es lo que nos permitirá alumbrar y guiar ese camino para que la juventud viva”,

explicó Paola Montoya, directora del Hogar Juvenil Campesino. Para participar de la jornada es indispensable llevar una vela. En el mismo acto se reconocerá el trabajo de algunos jóvenes en la localidad.

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En Santa Bárbara, más oportunidades Registro de la gestión de la Administración Municipal de Santa Bárbara con información generada desde la Alcaldía

Alcaldía de Santa Bárbara:

siete meses y contando

Aun con los recortes de las transferencias venimos cumpliendo con los kits escolares, el transporte escolar, el mantenimiento de la infraestructura educativa (CER Loma de Don Santos, CER Las Mercedes, CER El Vergel), reconociendo que aún falta mucho por hacer.

Por Mónica María Ocampo Alcaldesa de Santa Bárbara 2016-2019

Q

ueridos amigos y paisanos durante estos primeros 7 meses al frente de la administración municipal de Santa Bárbara, hemos encarado varias situaciones administrativas, sociales, ambientales y financieras que se han visto reflejadas en los recortes presupuestales a algunos sectores de las transferencias de la Nación, los estragos de los fuertes vientos que mes a mes afectan las viviendas más humildes, algunas problemáticas que se originan en normas del nivel nacional y que muchas veces desconocen las realidades y particularidades de lo local como en el caso del cierre de las Plantas de Sacrificio, sin embargo, todo esto nos anima a trabajar todo los días con más cariño y con orgullo por esta tierra tan prodigiosa.

Desde el 30 de mayo tenemos nuestro Plan de Desarrollo o carta de navegación aprobada por el honorable Concejo en pleno, lo que permite iniciar la gestión de recursos.

Contamos ya con algunos proyectos radicados a nivel nacional y departamental, algunos con viabilidad técnica y otros incluso firmados y en curso como lo son la ampliación del Colegio El Guayabo, la titulación de 166 predios urbanos con la Superintendencia de Notariado y Registro, el proyecto para la adquisición de un vehículo compactador, mejoramiento de vías terciarias, el programa “Cultivarte” con Davivienda para intervenir y operar algunos servicios de la casa de la cultura, 30 pozos sépticos y un proyecto de residuos sólidos, ambos con Corantioquia, entre otros.

Ya elaboramos el Plan Agropecuario Municipal que direccionará la asistencia técnica y en general el acompañamiento a los caficultores, los fruticultores, apicultores, entre otros.

Con el apoyo de las comunidades y la concesión vial de La Pintada logramos intervenir 9 Kilómetros de la vía Los Charcos - Sabaletas y ya iniciamos la vía Damasco - La Umbría - Cordoncillo, generando así más oportunidades para que campesinos de 7 veredas puedan sacar dignamente sus productos.

El apoyo al deporte se ve reflejado en la asistencia técnica en fútbol, voleibol y baloncesto, acompañamiento que hoy muestra sus frutos gracias también a una continuidad al proceso desde el año 2014. No es gratuito que nuestros deportistas nos hayan representado dignamente en los siguientes certámenes: q El torneo Pony Fútbol donde nuestros niños representaron con orgullo a todo el Suroeste. q El equipo de baloncesto masculino, que ostenta el título de ser el mejor del Suroeste, dejando en alto el nombre del municipio en la Copa Élite, cuyo nivel es Semi – profesional, dándose el lujo de ganarle a equipos como Sabaneta.

Con el Fondo Nacional de Adaptación estamos haciendo la tarea de construir 7 viviendas para damnificados; con recursos propios y en alianzas estratégicas con entidades sin ánimo de lucro se vienen construyendo y mejorando algunas otras prioritarias por su deplorable estado.

Acto de Posesión Presidentes Juntas de Acción Comunal.

Inauguración cancha sintética

A través de un monitor deportivo se apoyan las clases de educación física en todas las escuelas rurales que antes no tenían este servicio. Pasamos de tener un (1) técnico en acondicionamiento físico a tener tres (3), para los más de 35 grupos de adulto mayor.

Adicionalmente, nos encontramos ejecutando y poniendo en marcha las obras que dejó contratadas la Administración anterior, como: La cancha sintética en el sector del Coliseo Cubierto Luis Fernando Patiño y que ya fue entregada a la comunidad. 18 enrielados cortos y un enrielado en Damasco. Así mismo, estamos atentos a la ejecución por parte de FONADE de la remodelación del parque principal y la segunda fase del Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado por parte de la Gobernación de Antioquia.

Conscientes del momento histórico que atraviesa la Nación frente al cese del conflicto armado y las políticas sociales que se avecinan con el postconflicto, la Administración Municipal de Santa Bárbara elaboró y presentó para su aprobación el Plan de Atención Integral a las Víctimas, llevó a cabo la primera jornada de caracterización de las personas que han sido víctimas de la violencia y se radicaron 3 proyectos de emprendimiento ante la Unidad Nacional de Atención de Victimas que están siendo evaluados.

Estas y otras acciones se vienen realizando con esmero y dedicación, por parte del equipo de trabajo, no somos perfectos, ni tampoco infalibles pero sí estamos dispuestos a mejorar día tras día para lograr las oportunidades que nuestro pueblo merece.

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Planeando el territorio

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Alcaldes trabajarán en equipo por sus habitantes Los nueve municipios de la Cuenca del Cartama más Fredonia y Venecia serían Provincia Son varios los proyectos que impactarán el devenir de la Cuenca del Cartama y por eso los nueva municipios que la conforman y dos más de la Cuenca de La Sinifaná decidieron unirse para crear una Provincia que además de permitirles recibir los beneficios en igualdad de condiciones, les permita actuar en bloque respecto a la planeación de la región y a su integración al desarrollo departamental. La Provincia es una figura que existe en el marco constitucional para organizar los territorios.

A Tarso, Montebello, Valparaíso, Venecia, Caramanta, Jericó, Fredonia, Santa Bárbara, La Pintada y Pueblorrico les sonó la invitación de Alexander Zuluaga alcalde de Támesis de trabajar juntos por lo que son y lo que quieren como territorios del Suroeste, “el 5 de julio firmamos un Acuerdo Marco de Integración Interinstitucional para hacer una planeación colectiva, y nos pusimos de acuerdo en varios puntos que tienen que ver con el desarrollo, la autonomía, competitividad, fusión de planes de desarrollo para generar economías de escala, la sostenibilidad fiscal y ambiental, gestión del suelo y la actualización del POT, entre otros”.

Y es que según Mauricio Tobón, Gerente del Idea, entidad que apoya esta integración de distritos, hay que aprovechar las ventajas que ofrecerá la llegada de Pacífico 2 y de empresas como la Fábrica de Licores, “esto nos va a traer unas ventajas muy importantes en el proceso de construcción de riqueza y en todo el proceso de buscar un mejoramiento de la calidad de vida de nuestros ciudadanos”, expresó. El Gerente explicó que los recursos para la conformación de la Provincia Administrativa de Planeación y Gestión, saldrán de los municipios implicados, del departamento de Antioquia y del Idea.

“Somos 11 líderes que vemos la importancia de gestionar juntos proyectos de impacto regional. Además tratando de solucionar dificultades de gran escala como el tema de los servicios públicos, de producción agropecuaria agroindustrial, el manejo y el cuidado de nuestro medioambiente. Queremos que la pro-

vincia sea un ejemplo para Colombia y para el mundo”, dijo el alcalde Jericó, Jorge Andrés Pérez.

Las Autopistas 4G, las centrales hidroeléctricas Cañasfisto y Río Conde, la posible instalación de la FLA y Biosuroeste (residuos sólidos), convocan el interés, el entusiasmo de los alcaldes del Cartama, pues los municipios que presiden serán los principales favorecidos, no obstante, también se encienden algunas alarmas.

Para Néstor Fernando Romero, alcalde de Tarso, si bien hay un sinnúmero de beneficios que se desligarán de los anteriores proyectos, hay algunas posibles consecuencias que también se deben considerar: “esta transformación de las vías nos va a afectar por ejemplo en temas tan sencillos como que vamos a quedar más cerca del Área Metropolitana. Ha habido territorios que han sufrido acercamientos al Área Metropolitana y esto ha traído impactos positivos, como por ejemplo el fomento del turismo, pero también impactos negativos como la proliferación de drogas, entonces nos toca mirar estos temas en conjunto. Un segundo proyecto que va a impactar a estos municipios es el Proyecto Hidroeléctrico Cañafisto que se represaría en el municipio de Anzá pero que en su cuota de inundación afectaría a todos nuestros territorios”.

Sin embargo, el mandatario reitera que esta alianza tiene razones de peso y es estratégica para “pensar juntos cómo será nuestro ordenamiento territorial de manera que estas transformaciones nos cojan preparados para asumir juntos el futuro”.

¿Cómo se conforma una Provincia?

Los concejos municipales deben aprobar facultades para que los alcaldes puedan firmar la Provincia, luego los alcaldes firman un proyecto de ordenanza que va al departamento de Antioquia, allí se revisa la ordenanza e inmediatamente esta sea aprobada por la Asamblea: estará constituida la Provincia. *Gabriel Ignacio Muñoz, alcalde de Fredonia, relató en qué va el proceso: “el pasado 14 de julio en Jericó, los 11 alcaldes adelantamos varias acciones: reafirmamos nuestra voluntad para avanzar en el proceso, conformamos un comité técnico para la instrumentalización del acuerdo, ratificamos por unanimidad la vocería del alcalde Alexander Zuluaga para esta iniciativa y propusimos la firma de un convenio el 23 de julio entre el Idea, Planeación Departamental y Área Metropolitana para el apoyo técnico del proceso de Provincia”.

Además en toda la cuenca se realizarán foros pedagógicos para explicar a las comunidades las condiciones e implicaciones de asumir esta figura.

Muñoz explica que en Colombia no existen provincias legalmente constituidas, “las provincias hoy pueden

crearse con fundamento en la Constitución y con base en el Decreto 1333 de 1986 y la Ley 1551 de 2012. Nosotros queremos ser pioneros, los autores de la creación de un modelo de Provincia en la Nación y con toda certeza que detrás nuestro vendrán más municipios del país para asociarse”.

Agregó que este modelo de asociatividad modifica varios procesos, “por ejemplo tendríamos la actualización catastral y el estudio de gestión del riesgo sin ningún costo”.

Este sábado 23 de julio durante el Encuentro de Dirigentes del Suroeste que se celebrará en Támesis, los mandatarios de la Cuenca del Cartama compartirán la propuesta de la Provincia con el gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez. *Gabriel Ignacio Muñoz Gómez (QEPD) nos concedió una entrevista sobre el proyecto de Provincia el pasado 17 de julio en el municipio de Fredonia.

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www.periodicoelsuroeste.com

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uuu El equipo de trabajo del Periódico Regional EL SUROESTE se solidariza con la familia, amigos y compañeros del Alcalde de Fredonia Gabriel Ignacio Muñoz quien falleció el pasado 21 de julio.

Hacemos llegar nuestras condolencias a la comunidad fredonita.

uuu

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De Jardín, el Festival de Cine y lo que se debe tener en cuenta

Jardín es un municipio que no se borra de los pies. Digo que de los pies porque caminando es que uno logra encontrar la galería en las que se transforman las salas de las casas coloniales de su centro histórico.

Por John F. Ruiz Moreno Periodista EL SUROESTE

Muebles antiguos, tapetes morados, candelabros, fotografías en blanco y negro del matrimonio de la casa o de la primera comunión de los hijos son algunos de los objetos que se logran ver entre los barrotes de las ventanas de madera.

Camas dobles con acolchados de lana tejidos a mano; croché en las mesas de noche y paredes de tapia hacen

que esas galerías se conviertan en un atractivo turístico para quienes ahora viven entre el metal negro y blanco y el cemento gris; sinónimo de elegancia.

En el cielo, eventualmente, o al menos entre el 1 y 4 de julio de 2016, era común ver nubes grises que daban un aire mágico al pueblo y hacían de la punta de la nariz un lugar gélido, un lugar feliz para un beso de esquimal. Aunque después de una lluvia sobre el casco urbano, bastaba poco menos de una hora para que las nubes grises dejaran ver un azul clarito que contrastaba con el amarillo de los guayacanes de su parque central.

Para tener en cuenta De boca de los protagonistas “Jardín es uno de los nueve pueblos patrimoniales del país. Es un pueblo extraordinario, el parque es un escenario de convivencia extraordinario: de tertulia, de diálogo, de conversación.

Esa cultura queríamos nosotros aprovecharla para el Festival”, contó a EL SUROESTE el director del Festival de Cine de Jardín, Víctor Gaviria.

Y como Jardín es un municipio que no se borra de los pies, caminamos para disfrutar del 1er Festival de Cine realizado en este municipio por la Corporación Antioquia Audiovisual entre el 1 y el 4 de julio del 2016.

Los organizadores hablan de por lo menos 7.000 asistentes; por lo menos 14.000 pies andando en Jardín, montando en motocarros para disfrutar del séptimo arte, del Seminario de Posconflicto: ‘Solo se perdona lo imperdonable’, que tuvo como conferencistas a León Valencia, Jorge Giraldo,

Lisandro Duque, William Ospina, Vera Grabe y Miguel Littín, invitado de honor al Festival.

Proyección de cortos documentales y de ficción, música a medianoche, teatro, muestra de cine al aire libre, conversatorios, conferencias, discursos y una discusión sobre nuestro papel en un eventual escenario de posacuerdo (desarme de las Farc y transición a una vida política sin armas), fueron los protagonistas en los días del primer Festival de Cine de Jardín.

“Todo el mundo está muy contento con la propuesta de un turismo cultural. Incluso las autoridades están felices porque creo es un primer fin de semana que no ha ocurrido ningún percance, sin ninguna pelea. Están impresionados de cómo el turismo cultural se hace, digámoslo, de tan buena manera, tan pacífico. Ha sido uno de los puentes festivos con más gente en Jardín”, dijo Víctor Gaviria.

“No hay habitaciones disponibles”; la capacidad hotelera de Jardín no dio abasto. Casas de familia se transformaron en improvisados hoteles, con la atención como en familia, eso sí, para albergar a los visitantes que no tenían reservas.

La expresión “toda una vida esperando el almuerzo” hace alusión a la congestión en restaurantes y cafeterías que vieron su capacidad al límite en días como el domingo 3 de julio.

Y aún, con toda una vida esperando y todo, se disfrutaba del ambiente, de la risas de los visitantes, de la amabilidad de los anfitriones y de las fotografías que continuamente se estaban tomando en el parque central, en la Casa de la Cultura, en el colegio, en el Parque Educativo, en las calles, en fin.

Y los letreros de “Prohibido parquear”, parecían estar invisibles

en las fachadas. En movilidad el reto es grande para Jardín. No hay suficientes parqueaderos y quienes traían sus vehículos debían parquear en las aceras. Hasta cuatro y cinco cuadras alrededor del parque central estaban llenas de vehículos agolpados a un costado, lo que generó embotellamientos, poco espacio para el servicio público y los transeúntes.

Y el Festival de Cine continuará: “lo que vamos a hacer en este segundo semestre es replicar el Festival en otras partes; tenemos una apuesta política-cultural en este momento y es darle a la gente momentos diferentes para pensar la paz de otra manera. No sé aún donde lo vamos a hacer exactamente pero puede ser en Jericó, Andes o Támesis; eso lo iremos viendo”.

*En www.periodicoelsuroeste.com puede disfrutar de Víctor Gaviria: un lugar para vivir entre montañas, la entrevista con el director del Festival de Cine.