Page 1


В НОМЕРЕ

ИЮНЬ

/

2007 /

Над номером работали Валерий Арутин

Григорий Голышев Александр Кабановский Андрей Клещев

Иван Коваленко Василий Костин Катерина Оспинникова Павел Скобленко

,...

Дизайн, верстка

lt:I

Петр Веденяпин

= .,. .,.

ПЕРЕДОВАЯ

Екатерина Ивкова

~

N

Цветокоррекция

G

= ~

RUF

14

АВТОНОВОСТИ

Елена Козлова

~

::.::

Корректура

е

Ирина Исаева

= е ...,

Реклама

с:

=-

Юлия Нуруллаева

N

Администратор

<=

24

ALFA АОМЕО 147 2.0 И MINI СООРЕА

34

FORD MONDEO 2.5 TURBO

ПРЕТЕНДЕНТ

1-

«;

СВОИМИ rnАЗАМИ

Анна Лапунова

."" ,... = ...

18 40 46

~-

= = :::i:

Главный редактор Вади м Овсянкин

N

....~ Q.

= с:

Тираж

~:: ;; = 3

30000 экземпляров.

Цена в роз-

ницу с вободная. Перепечатка допускается т олько с разрешения

редакци~

..

Редакция не несет ответственности за•. соде ржание

3 3

рекламных

материалов.

3арегистрировано в Государственном

~

комитете Российской Федерации по

!:!

;:

печати . Свидетельство о регистрации

1-

N, 019184 от 5 августа 1999 года. Издатель 000 «Газета «Авторевю». По воп-

.... ~

;;=

роса м

распространения обр щаться

в редакцию по тел.

S ::. =

Рас пространяется во

ос

(495) 234-4507. всех регионах

-

России,

государствах СНГ,

= = =

ски й полиграфический Дом»,

странах

Бanтии.

S

ТипографИЯ

;;

тел.:

ОАО

«АСТ -Мое ков-

(495) 748-67-30

~

с

© Автоспорт, 2007

~ ...,

s

АВТОСПОРТ

/

3

ТЕСТ

=: ...,

...

СТА

10

ИЮНЬ

2007

MAZDA СХ-7 ADRENALINE АВТОДРОМ БРУКЛЕНДС ШКОЛА

AUDI

QUАТТRО


С П О РТ ~

российские и зарубежные соревнования новости

/

интервью

/

обзоры

/

результаты .

41

РАnn'И-РЕИД: ~ЛЮЧ к победе в Хазарских степях ' - грузовик MAN

114,

WWW.ASPORT RU 9


ПЕРЕДОВАЯ/

10

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

RUF CTR 3 /


граммов), снабженный двумя турбоко мп­ рессорами впрысковый мотор , выдав ав ­

ший

469

Л.с. , и пятиступенчатую кор об ку

передач разработки проведенном

В итоге на те сте ,

Ruf.

американским

журн ал ом

разогнался до

Road and Track, Ruf CTR

космических по тем временам

км/ч .

339

В середине 90-х его наследником стал

Ruf CTR 2, по сути - кардинально до р а ­ Porsche 993. Его битурбом отор выдавал уже 520 (а позднее - 580) си л , а « максималка » зашкалила за 350 км /ч. И вот публике представлен CTR 3.

ботанный

Церемония прошла в Бахрейне и б ыл а приурочена

к

двадцатилетию

«Желт о й

птицы », а также к открытию ближнев о с ­

точного производственного центра по о б ­ разу уже существующих филиалов в С Ш А и Швеции. Несмотря

на

очевид н ое

внешнее сходство с сер и й ­ ной

Porsche ,

продукцией

новая флагманская модель

Ruf -

оригинальная

работка. кузова, тва

р аз ­

Несущая осн ов а как

у

большин с­

современных

маши н ,

стальная. Сзади к ней пр и ­

стыкован трубчатый п од­ рамник, на который кр е­

пится

силовой

Двери

со

агрегат.

встроенны ми

брусьями

безопасно с ­

ти и крышка багажни ка алюминиевые , тальные

все

внешние

ос­

пан е ­

ли кузова выполнены и з

карбона .

Двухместная

кабина

охвачена

каркасом безопасности , аккуратно скры­ тым под кожаной отделкой салона.

Двигатель

серьезно

-

ный агрегат от нового

доработан­

Porsche 911 Turbo .

Расточкой цилиндров его рабочий объе м увеличили с

3,6

до

турбокомпрессоры

геометрией

3,8 литра. Штатные Garrett с переменно й

турбинной

части

заменил и

на обыкновенные, но более производи­

тельные агрегаты фирмы ККК. В резуль­ тате максимальная мощность возросла с

480

до

700

Л.С., причем достигается он а

на очень высоких для турбомотора

7000

об / мин. Коробка

передач

секвентальная

-

шести ступенчатая « механика » собствен­ ной конструкции, с поперечным располо­

жением валов . В отличие от стандартного

Porsche 911 Turbo Ruf CTR 3 -

автомо­

биль заднеприводный , но с дисковым са­ моблокирующимся дифференциалом. Не лишнее устройство, учитывая энергово­

оруженность машины в 500 ло'ш~диных сил на тонну! ~ Передняя подвеска болида выполнена на стойках ет

McPherson ,

непривычную

гор ыча ж ная ,

а вот задняя име­

конструкцию: ' она

мно­

но С вынесенными на кузов

п ружин ами и амортизаторами, усилие на ко то рые

гам и.

передается

Огромные

толкающими

колеса ,

штан­

19-дюймовые

сп ер еди и 20-дюймовые сзади , крепятся еди нс твенной

центральной

гайкой:

го­

но чное решение!

Усто йчивости

на

высокой

скорости

W WW.ASPORTRU 11


се

ПЕРЕДОВАЯ

/ RUF CTR 3 /

суперкару должны придать длинная база

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / /ДАННЫЕ

(почти на 20 Porsche 911)

ПРОИЗВОДИТEI1Я

СТ А

ка. Ведь специалисты Алоиза Руфа обе­

АВ Т ОМОБИЛЬ

Ruf

Тип

бензиновый , ОППОЗИ ТН ЫЙ

Расположение

в базе, продольно

Система питзния

распределенный впры с к с дву мя

Число цилиндров / клапанов

6/24 3746

3

щают, что их ку пе с п особно разог н аться

до

Рабочий об.ем , куб. см

102,0176,4

Степень сжатия

9,2 '

Макс. мощность, Л.с ./ .Вт/ об / мин

700/51517000 890/4000

Макс. крутящий момент, Нм /об /мин

100

км jч за

3,2

секунды и набрать

твенного суперкара Porsche - среднемо . торного родстера Саггега GT ( его " пото­ лок » - 330 кмjч), прои зводство которого

было свернуто в прошл ом году. При этом Саггега

Ruf CTR 3 ч уть Gr, - 380000 евр о,

дешевл е, чем И выпущен он

механическая, сеКВ8нтальная ,

будет ограниченным

б - ступенчатая ,

несколько десятков штук. Так что у на­

Лривод

на задние колеса

следника "Же лтой пт ицы » есть все шансы

Передняя подвеска

Н8ззвисимая , пр ужинная ,

Задняя подвеска

.независимая, пружинная ,

Коробка передач

тира жом

стать коллекционной редкостью, McPherson, со

стабилизатором

м ногорычажная , с толкающими

рыча г ами , со стабилизатором Передние ШИНЫ Задние шины

255/35 ZR 19 335/30 ZR 20

Передние тормо за

дисковые , вентилируемые , керамические

диаметр ДИСКОВ , мм

380

Задние тормоза

дисковые, вентилируемые, кера мичес кие

диаметр ДИСКОВ , мм

380

Рулевое управление

рее ч ное , с усил ителем

Кузов

купе , углепластиковые и алюминиевые

Длина / ширина / высот а, мм

4445/1944/1200 2625 1506/1585 1400

·

панели на стальном каркасе

Колесная база , мм Колея передняя / задняя , мм Снаряженная масса, кг Максимальная скорость , км {ч Время разгона ,

0-100

,м/ ч , с

375 3,2

Ради кал ьнее всего

Ruf CTR Porsche

З отличается от сзади

АВТОСПОРТ

I

ИЮНЬ

2007

-

подрамн ик

из труб , н овая подв еска и форс ированный мото р с короб кой оригинально й конс трукции

12

375

км jч. Это заметно больше , чем у собс­

тур"боком·прессорами и интеркулерами

Диаметр цилиндра /х од поршня , мм

сантиметров боль ше , чем у и продум а нн ая аэродинами­

-

всего


:~ АВТОНОВОСТИ

Наш ответ

Н

а

это

ет

CLS?

недвусмысленно

название

намека­

концепт-кара

BMW

С оп серt CS , которыЙ баварская

омпа н и я

представила

Шанх ае . Идея та же тырьм я

дверями ,

спорти вно й

но

верн ы м ку пе

Сопсерt

CS

автосалоне

ярко

внешностью.

что пос тес няли с ь

Одн а к о ,

на

в

автомобиль с че­

-

выраженной

В

BMW

назвать

его

судить

по

разве

четырехд ­

... если

размерам,

целится классом выше . Пять

с лишним м е тров длины ставят его в один

ряд с «с еме ркой »

BMW

и S-классом, а

олесна я баз а у концепта верси й

Lопg!

И

больш е на поминает не РОС ошн ый

-

на уровне

внешне Сопсерt

CS Mercedes CLS , а

« спортседан»

Quattropoгte .

Сдвинут ый назад салон , решетка ради­ атора с « об ратным » наклоном, рельеф­ чые задни е к рылья

-

все как у

Maserati .


Но если то

итальянского

концептуальный

технократич е н

д и зайна,

по-немецки

BMW

рельефный

-

далеко заходящие на

фары ,

воплощенная

Quattroporte -

элегантность

крылья

экспрессивные

капот,

крупные

формы

боко­

вин с эффектным « водоразделом » на з адних дверях мированных

и

спрятанными

« подоконниках »

Традиционный

для

в

хро­

ручками .

баварцев

«изгиб

Нескромное название

об/ мин при ходится мак симу м крутя_е о

момента двигателя в

Хофмайстера » на концепте выродился

Вся

эта

л а вина

Н м!

508

тяги

п ер едае тся

в острый угол. Спортивный стиль авто­

На Дне итальянских автомобилей , кото­

передние

мобиля подчеркивает покатая крыша ;

рый журн ал

коробку,

задние стойки которой до ходят прак­

ивает в начале мая на трассе Бруклендс,

тически до кромки багажника. Сопсер!

лондонско е ателье

самоблокирующийся

купе

Обещанное вр е мя разгон а до

ниже «семерки »

CS

BMW

на целых

12

Auto Italia тр адиционно устра­

Autod elta представило Alfa GT 3.7 Super. Нескр 6 мное назва­

чер ез

переда точны е

подбирают с я

по

м еханичес .

числа

желани ю

которо­

кл и е нта ,

ди ффере нциал .

100

к

сантиметров , при этом в задней части

ние автомобилю

крыши посередине проходит широкая

Он предста вляет собой дальнейшее ра з ­

а максимальная скорость «суперАльфы

выемка ,

витие программы тюнинга мотора

-

которая

улучшает

аэродина­

обеспечил двигатель.

колес а

мику автомобиля. Но , по словам самих

мощностью

хорошо и з вестного

баварцев,

по

и

приоритетом

концептуаль­

240 Л.с. , моделям 147 GTA

V6 3 .2

156 GTA.

На этот

секунды против « ст а ндартн ых »

- 4,9 293 А

6,7,

км /ч.

вот

вн е шний

но для компании

тюнинг

трад ицио

-

скро м е н. На

Autod elta

ного седана был не комфорт, а актив­

р а з англичане увеличили р а бочий объем

крышке б а гажника появил ос ь анти крыл о .

ный «драйв » .

двигателя до 3 ,7 литра, доработали го­ ловки блока , повысили пр о и з води'тель­

отверстия в переднем б ам п ере ради ох ­

Поэтому В ярком спортивном стиле рассчитанный

эффектный диффузор .

-

выполнен

и

на

ность топливной системы . И , главное , ус­

лаждения интеркулер а ув е лич ены т ак , что

четверы х .

Всем седокам предлагает­

тановили приводной нагнетатель Ao~e x

спереди

ся

посадка

С38-81 , форсировав мотор до

серийной . И это правильн о. Италь янскas:

низкая

салон ,

под бампером

в

индивидуальных

« ковшах », обшитых тончайшей кожей. Интерьер дизайна

Layering

решен

BMW,

в

новой

получившей

(наслоение

развиваемы х при

6800

405

Л .С.,

об/ мин , а на

4800

машин а почти не отличает ся от

красота в « м а кия же» не н ужд ается

.. .

концепции название

англ. ) . Согласно

-

ей элементы интерьера не сопрягают­

ся по стыкам , а как-бы накладываются друг на друга,

создавая

зоны

света

и

тени . В последних предполагается раз­

мещать разнообразные функциональ­ ные

элементы

неслепящую

салона:

комфортную ,

подсветку,

дефлекторы

системы вентиляции.

Благодаря

новому

дизайне Сопсер!

CS

направлению получил

в

полно­

ценный кокпит, окружающий водителя.

у того все под рукой ки ,

и

ручки

-

и рычаг короб­

управления

« климатом »

И

аудиосистемоЙ. Есть на центральном тоннеле и джойстик управления систе­

мой iDrive, причем изготовлен он из ... керамики.

Судя по тщательности и с полнения ,

BMW Сопсер! CS

рано или по здно по й ­

один из рекордсменов

мобиля

Sports Аеro КП,

за который нуж­

дет в серию , пусть под другим имене м

Mazda 3 MPS -

и

среди «горячих» хэтчбеков по мощнос­

но при заказе маш ины доплатить

Баварская компания вообще не у вле ­

ти.

кается созданием концептов «без кон­

Л.с . Но при этом японский автомобиль

фунтов (около $ 1000). Кит включает в себя большой спойле р на задней две­

вейерного будущего » . К сожалению , о

внешне явно пр ои грывает многим кон­

ри, зеркала задн его вида на двойных

« начинке » автомобиля п ока ничего не

курентам по кл ассу,

« ножках », как у

сообщается , кроме тог о, что « с ило во ­

ясь от своих маломощных собратьев .

коления , и подвеску

му агрегату,

В

рожный просвет спереди

с

менее

футуристичным

салон ом.

соответств ующе му дина ­

мичному характеру

BMW Concept CS .

-

ее турбомотор развивает аж

Великобритании,

подобные

«трешке »

260

почти не отлича­

где «зажигалки » ,

MPS, особенно

требуется интенсивный подврд охлаж ­

nonулярны, подобный недостато к спо­

дающего воздуха » . Н о о BbICOKOV .'0_-

собен заметн о повлиять на результаты

ности будущего сери й н ого авто .'оби,- с

продаж. Поэтому на британском рынке

мы и сами догадыва емся

...

ЦbI предл ожили покупателям авто-

BMW

М3 прошлого поней до-

Eibac

е ЬШается

на двадцать пять миллиметров

-надесять.

К сожалению , в России

Кit для хэтчбека

500

Mazda 3

официально предлагаться не

cзaдJ4


з.

АВТОНОВОСТИ

Кемптенское видение Новое среднемоторное купе

Audi

А8 име­

тельнее и « злее» серийного . Рельефные

ет все шансы стать бестселлером среди

пороги,

суперкаров. Шутка ли, даже в России все

нии которого лучами сходятся к центру,

новый

передний

ли­

первоначально выделенные на нынешний

большое

год

машин уже распределены между

А вставки из карбона на капоте, бокови­

покупателями еще до официального на­

нах и заднем бампере не только снижают

чала продаж!

вес, но и работают на ИМИДЖ «настояще­

80

LаmЬогghiпi,

Porsche, Ferrari, Maserati вместе взятые,

и

продают в

антикрыло ...

го спортсмена» .

нашей стране меньше конкурентов А8. А потому АЫ Spoгtsline

«стационарное»

бампер,

Помимо

эстетических доработок АЫ

v-

GmbH, «при­ дворное» тюнинговое. ателье Audi, без за­

готовит и тюнинговый комплект для

казов не останется . Среди многочислен­

установленной

ных владельцев А8 наверняка найдутся

приводного нагнетателя ее мощность, по

образной

4,2-литровой

за

«восьмерки»,

сидениями.

За

счет

те, для кого серийное купе оказывается

расчетам фирмы, должна возрасти с

уже слишком «массовым» . Им компания

до

530

л.с. Тогда

из Кемптена предложила свое видение

разгон до

того,

тив

должен

Пока в

Audi. зов

как

-

выглядеть

суперкар

виде дизайнерских

«живьем»

тюнинговый

эски­

комплект

будет готов только осенью . Но даже их достаточно, чтобы понять

доработан­

-

ное купе будет выглядеть ' куда вырази-

Бавар.ское

-

Подведены

итоги

Iпtегпаtiопаl

Engine of the

4,6,

Audi

100 км/ч

всего

3,9 секунды

про­

требующихся серийному автомо­

билю. И «максималка» возрастет с

317

420

А8 будет тратить на

301

до

км/ч. Наконец, по желанию владель­

ца ателье может установить на купе под­

веску, в которой регулируются клиренс и жесткость амортизаторов .

значит хорошее!

очередного ' конкурса Уеаг

2007.

Сно­

BMW 335i

с двумя турбонагнетателями и

непосредственным впрыском. Он же пер­

ва , как и год назад , большинство наград

венствовал в своей категории от

досталось мотористам

литров и

BMW.

В категории

Best New

Епgiпе первое место с большим

отрывом

занял

3-литровый

мотор

купе

взял

2,5

до

3

главную награду конкурса

International Engine of the Уеаг. В разделе «Свыше 4 литров » и номи­ нации Best Регfогтапсе Engine третий год подряд лучшим признан 1О-цилиндровый мотор BMW М5/ М6. Кроме того, баварские моторы победили в категориях «1 ,41,8 литра » (двигатель 1,6 Turbo, кото рый ставят на Mini Соорег S и Peugeot 207 RC) и «2-2 ,5 л и т ра »

(ат м осферная

2 , 5- ли т ро в ая « шестер­ ка ») .

По

две

на г р ады

лучили мото ры кат егор иях

«до

по­

Toyota (в 1 л итра »

Best Fuel Есоп о т у ) и Volk.s\vagen (" 1,0-1,4 лит­ ог ,- « .8-2 литр а » ), еще

=-- -;

- :XJ1

е

отм е ч ен

двига­

911 Turbo

с тур-

огми изм еня емой

16

АВТОСПОРТ

/

ИЮН Ь

2007


\

открытию сезо

а

итоге , по их утверждению , в откр ыто.

скоростью свыше

Этой весной, к открытию «курортного се ­

сам ото','

зон а",

стекла и чутъ по,столкнут ь кры шу вверх.

производители

ых а втомобилей

мощных

представили

спорт и в­

публике

ср азу две новинки с открытым верхом.

Первая из

Cabriolet.

них

-

зам И на рамке лобового

Лиш и вш ись жесткой кры ши , суперкар сохранил всю остальную высокотехноло ­

Porsche 911 Turbo

Появившись спустя год после

деб юта турбированного «девятьсот один­

гичн ую « начинку» ру

кузова

с

карбо новую структу­

-

алюминиевым

двигателя

(SLR

посчитав

жесткость

подрамником

даже не стали усиливать,

надцатого» в кузове купе , кабриолет иден­ ти че н ему по технике электромагнитной

-

полный привод С

межосевой

муфтой ,

шест иступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатый «автомат »

И тур бированный «о ппозит » объемом

лит ра и мощностью

3,6 480 л.с. Как и на более

сла бых версиях «девятьсот одиннадцато­

го", фирма из Цуффенхаузена осталась вер на

матерчатой

крыше,

складываю­

щейся автоматически примерно за

20

се­

ку нд. Она почти не ухудшила аэродинами­ ку машины (возросшую подъемную силу

«да вит» антикрыло , которое на большой скорости поднимается на

пей ного » ).

30

мм выше « ку­

Максимальная скорость каб­

риолета такая же, как у купе,

-

310

км /ч.

А разгон «до сотни» ухудшился всего на о дну десятую секунды, поскольку за счет

ус илителей кузова и механизма автома­ тического

«выброса»

дуг

безопасности

позади сидений .открытый автомобиль на никой» достигает

достаточной),

с

911 Turbo Cabriolet с «меха­ 100 км/ч за 4 секунды, автомати ческой коробкой - на две де­

на двойны х поперечных рычагах и

с ятки быстрее. В России за турбирован­

5 , 5-литровый

н ый кабриолет нужно будет заплатить от

развивающий

190450 евро.

лись двери-крылья (только их рамки

70

кг тяжелее.

на

кручение

гоночные

подвески

мотор

626

С

наддувом ,

Л.С. Н икуда не де­

Дебютирующий спустя три года после

« усеклись » )

И задний спойлер,

появления купе открытый Мегсеdеs-Вепz

полняющий

также

SLR McLaren Roadster будет стоить почти в Porsche. Но до 100 км/ч суперкар с карбоновым кузовом разгоняется столько же - 3,8 секунды. И крыша у него тоже матерчатая -'- одного

три с лишним раза дороже

из трех цветов на выбор. Точнее , частично матерчатая

-

в ее переднюю часть вмон­

тирована панель из алюминия', которая в сложе нном состоянии играет роль кры шки

отсека , куда убран верх. Складывается он

вдвое быстрее, чем на десять

секу нд,

правда ,

Porsche , всего за водитель должен

аз­

томобиле можно будет спо койно ез,с,;.гъ со

роль

вы­

аэродина­

мического тормоза при замедлении

с высокой скорости . При разработке

суперкабриолета инженеры уделили аэродинамике

особое

внимание.

В

ка »

родстера

200

км /ч , и <'M aKC~ ','а;- ­

ухудшилась

незнач ит8Л,,-Ю

334 км/ч у купе . Одна беда и Porsche 911 Turbo Cabriolet, и Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster начнут продав ать только в сен ­ - 332

против

тябре. Когда курортный сезон в России почти закончен

...


СВОИМИ ГЛАЗАМИ

)

СХ-7

/ MAZDA

Как п равил о , многодневная велогонка начинается с пролога

кор о т ку ю дистанцию. Для прототипа

Mazda

СХ-7

Adrenalin

-

ADRENALINE /

заезда на

такой « пробой

сил» ст ала выставка в Лос-Анджелесе, где его впервые продемонстрироали пу блике. А у нас с ним состоялось более тесное знакомство ... :n;cг и ФОТО ВАД ИМ ОВСЯНКИН

сли быть честным , то для пре­

огромные

м ь е ры Адреналина была вы­

пределы колесны х арок. Обычно такими

бра на извес тная , но во мно­

«художествами » грешат мелкие тk>нинго­

гом

вые фирмочки, готовые исполнить любые

« месте чковая »

SEMA, на си.'ВО

выставка

которую собираются

анские тю н и нго вые ателье и про -

зо.::"ители аксессуаров. Так что миро-

:' общественности .'ало

автомобиль

, оторшоу

для с в о и х премьер? Ведь они

\A>~aNT концеп т за концептом.

akaze , Ryu ga , те перь а

вот

Nagare, Adrenalin ...

что м не по везло вдвойне. Я смог не

вы с тупали

за

извращенные пожелания вл адельца.

Но

студии солидной компании ...

-

Зачем

такие широкие

колеса?

-

первое, о чем я с просил Франца .

- Они точно такого же размера, как ' на Adren alin , - ответил американец'.

просто не х в а тае т представительных

.bI

далеко

относить к тако вым руководителя ди зай н­

еще

из вестен . Мо ж е т, дизайнерам Маз­

колеса

СХ-7

-

Н а моей ма шин е колеса выступают на

пять сантиметров с каждой стороны,

и

смотрится это н е очень, согласен. Поэто­

-ог" о по знаком итьс я с концептуальным

му концепт шире оригинала на

СХ - 7

раз за счет колесных арок. Ведь цель про­

поближ е и

", а

уз н ать его

« подногот­

но И прокатиться за рулем!

екта СХ-7

азначенное врем я я стоял у дверей

спортивным может быть кроссовер.

форний ской д и зай н-студии компании

где созда вался

',azda.

з -ород,ке Ирвай н , сог

е.

почти

_Е .

ний в его спортивности не возникает. Как

УЛ:,iбка е е шеф -дизайнера Франца ется , она гот о ва под ме нить солнзах одит отдохнуть

за

тучку,

зайн ер к ак раз подъех ал к дверям

::"'.

на сво е м сер ийном СХ-7. Правда,

~~,>uела ма шина н ем ного странно

18

АВТОСПОРТ

/ ИЮНЬ 2007

Глядя на концепт, играющий на солнце

всегда светит

ож ет, о н о т а к заряжает энер.Ги­

ог.ца то

изучить, насколько

мускулами боков и колесных арок , сом не­

ХОЛЫJ,Xауз ена настолько лучезарная,

--о

Adren alin -

как

Здесь ,

Adrenalin .

ё;' :юрчески е у мы обитателей студии?

• - ,' -

100 мм,

-

ее

и в том , что фон Хольцхаузен

muscule cars

-

поклонник

прошлого . А еще, как оказа­

лось , он поклон ник велоспорт а , и именно велосипедная

тема

легла

в

основу

все­

го концепта. « Мы стремились вложить в

Adrenalin

частич ку ха ризмы знаменитого

велогонщика

Л э нса

Армстронга,

кратного победител я Тур де Фр а нс ,

семи­

-

так

объяснил мне свои дизайнерские идеи


WWW ASPOFПAI.J

19


СВОИМИ ГЛАЗАМИ

/ MAZDA

СХ-7

ADRENALINE / Франц.

А ярко- жел ты й цве т с имволи­

-

зирует цвет майки , котор у ю на велогонках вручают лидеру " .

Но спереди авто мобиль бел ый , и толь­

ко на боках цвет плав но пере х одит в «кана­ реечный". Этот не хитр ы й прием создает ощущение скорости, п о лета , от которого желтую краску на перед ке с ловно сдува­

ет встречным потоком воздуха. И уже при взгляде на стоящий конце пт чувствуется прилив адреналина. А еще в дизайне пе­ редней части машины легко угадываются

и черты серийных автомобилей

Mazda,

и недавние концепты фирмы. Знакомый

ромб черной решетки радиатора , по бо­ кам

которого отверстия для

охлаждения

тормозов с едва заметными фонариками габаритного света .

Снизу

серебрис­

-

тый спойлер, напоминающий своим про­ филем нижнюю губу хищной рыбы. При виде сзади взгляд цепляется за огромное темное стекло двери, аэродинамическое

оформление днища и необычный дизайн выхлопной системы , выполненный в том же стиле, что и фары головного света. А еще на капоте сделаны выступ , выделен­

ный черным цветом,

и вентиляционные

отверстия. Для чего они тут, в качестве

дизайнерского изыска? Или под капотом запрятано столько «лошадей», что без до­ полнительных отдушин им слишком жар­

ко? Ох , как было бы здорово проверить концепт на ходу ... Но всему свое время , а

сейчас

-

добро пожаловать в салон авто­

мобиля. Понятно,

Adrenalin

что

основой

послужила

концепта

серийная

Mazda

СХ-7 , ставшая донором основных агрега­ тов, механизмов и даже передней пане­

ли. Однако необычная обшивка салона, дизайн некоторых фрагментов , сидений и потолок со стеклянными вставками пре­

образили интерьер до неузнаваемости. Внутри все выдержано в бело-желто-чер­ ных тонах. Подушки кожаных кресел с сет­

Mazda.

чатыми вставками

черные,

ной надписью

Чем не велотрусы с

с продоль­

рекламой на бедре спортсмена? А спинки

сидений обшиты кожей разных цветов, и тоже неспроста. В командной велогонке , где едут четверо спортсменов, по очереди возглавляет четверку,

каждый выкла­

дываясь что есть сил. В СХ-7 Аdrепаliп роль лидера возложена на водителя , его кресло

желтое,

в

то

время

как у

«ведо­

мых " места белого цвета. И так далее по всему

-

салону

решетки

динамиков

виде велосипедных звездочек,

в

крыша со

стеклянными фрагментами и встроенным DVD-плеером ,

напоминающая шлем ве­

логонщика. Армстронгу наверняка понра­ вится

.. .

С харизматичной внешностью механик

заправил автомобиль, накинул номера, и

Франц любезно пригла си л ме ня в маши­ ну, для начала сам сев за руль.

-

А чья это была идея создать такой

автомобиль?

с помощью чип-тюнинга, установки спортивного воздушноrо фильтра. зам ены выхлопной системы и увеличения давления наддува мо щность

отара в.озросла с

260

до

300 Л.с.

АВТОСПОРТ

/

ИЮ НЬ

2007

поин тересовался я.

-

придумана дизайнера ми на­

шей

студии.

там,

которые пл анир о вал и

Но

в Адреналин е ,

Ивао

20

Идея

по

мы

Коидзуми ,

некотор ы м

момен­

реализоват ь

ко н сулыировались с

шеф - дизайн ером

СХ-7


WWW.ASPORT.RU 21


СВОИМИ ГЛАЗАМИ

· G.

/ MAZDA

СХ-7

ADRENALINE / Mazda Kabura -

первая кру пная ра­

бота Фран ца фон Хол ьцхауз ена на посту ш еф-диз а йнера студ ии. А вот и он са м , как в сегда улыб ающиЙся. Несколь ко слов о конце птуальном СХ-7,

и экскурсия

в

« приватную»

часть студии началась. Но прежде Франц , с то й же улы бкой на лице , помахал рука ми :

«No photo,

по

video,

please !» Воо бще это не скорее не студия ,

а целы й дизайнерский центр . Одним творче ство м дело не ограничивае т­

ся , проекты здесь д елают практичес­

ки « под ключ»

-

от первых скетчей

до предсерийны х образцов. Сколько всего людей работает

-

-

интересуюсь я

40

человек, из них

в дизайн-центре? у Франца.

-

Примерно

заняты в студии. Одни рисуют

24

скетчи, другие делают макеты и так

далее . Окончательную проверку осу­ ществляют

инженеры-испытатели.

Сначала в дорожны х условиях , за­ тем

проводят испытания

ном треке Lаguпа

Sega

на гоноч ­

(примерно

пять часов езды от дизайн-центра) ,

-

увлеченно рассказывает Франц. Кстати, первым концептом, со-

зданным в этой студии и воплощен­

ным в жизнь, был проект модели

Miata, последним - Mazda RX-8. - А какова площадь центра? - Понятия не имею! - сходу отвечает

американец ,

уводя

нас

в

глубь здания .

Вот стоит макет ,

За кадром

-

бор »

Д

ни премьере фильма. Он по­

является словно ниоткуда." А на самом деле, как и в случае

не

« на вы­

хочешь , с одной стороны

посмотри , хочешь, обойди вокруг, оцени ,

емонстрация концепта срод­

симметрично

окрашенный в два цвета ,

примечательно.

производственные

• ангаров

площади

в

скромной вывеской

твует долгий труд многих людей,

ные

остающийся « за кадром». И процесс

просматриваются

работы дизайнеров, людей творчес­

тов , с ко торы х уже снят гриф « Сек­

1986

года. Сквозь огром­

стеклянные двери

вестибюля

силуэты

концеп­

смотрится

в

с

разбросанными

скетчами и деталями макетов

-

Mazda существу­

ют здесь с

машина

комната

виде

и офисного помещения со

с кино, явлению публике предшес­

как

другом цвете. Рядом большая

Обыкновенные

здесь работают дизайнеры.

За ней идет помещение , где из стекловолокна

менты

кузова

дующем

зале

и

выклеивают

эле­

интерьера ,

сле­

производят

в

окраску ,

ких и одаренны х, порой не менее ин­

ретно » . Рядом с кроссовером С'1.-7

в третьем обшивают интерьер и так ·

тересен , чем конечный результат.

Аdгепаliпе стоит наделавшая шу му

далее.

Есть специальная открытая

Но даже съемки потенциального

прощадка , где мож но посмотреть на

кандидата на « Оскар» не так засек­

макет при естественном освещении

речены,

как

будущие

концепты

и

и даже собрать на демонстрацию че­

дизайнерские мастерские, где они

ловек

создаются. Последние, кстати', во

аэродрома взлетают или садятся са ­

многом

молеты, концепты накрывают

-

напоминают

киностудию

павильоны, много света,

рабо ­

150.

Правда , когда с соседнего

-

так,

на всякий случай ..

та кипит. И все же иногда двери в

В последней по коридору комна­

святая святых открываются, чтобы

те несколько человек колдовали над

приоткрыть

завесу

таинства

твор­

чества для немноги х счастливчиков ,

каким-то

м акето м,

который

пред­

ставлял собой еще не окрашенный

в число которых попал и ваш покор­

и не обшитый панелями кузов. Готов

ный слуга. Итак, добро пожаловать в

был только интерьер, в котором бро ­

североамериканскую дизайн-студию

салось

компании

в стиле космических кораблей из

Mazda!

Часто подобные студии по

себе

отдельный

-

сами

дизайнерский .

в глаза рулевое управ ление

«Звездных войн » Джорджа Лукаса.

-

Это концепт

Nagare, -

проком­

объект. Но здание , расположенное

ментиров ал Хольцхаузе н и подошел

по

ближе к автомобилю.

в

22

адресу: городке

1421

Rеупоlds

Ирвайн,

АВТОСПОРТ

/

вне шн е

ИЮНЬ

2007

Аvепuе ничем

-

Мы доба­

вили в интерьер нескол ько новых ре-


шен~li. покрас~м его в дPYflIe цвета

8 ОfЛи~ие от предыдущего

Nagare,

и

ской И японском студий.

lЮк.1Жем на аВТocaJIOне в Ныо-Йорке.

-

Дllзайн

Смотрю. пр~нц~п рулевого уп­

равления позаимствован из авиации.

Что-то похожее было у Джуджаро, в концепте

-

VAO.HO. -

.

заметил я.

Да, TOnb~O сначала он увидел

эту ~дею в наших KOHцenTa~,

-

го­

лос Франца полон гордости. напротив,

где

много ЩII~, .

lIOясняет

-

Франц, н"х

себя

8

составляю­

И

-

Среди

экономия,

технология. тенден­ ции того или иного

Вскоре нас пригласили а большое помещен ие

включает

одиноко

рынка . Одна из на­ ших эадач

-

изучать

стоял экспер~ментальныli ГОно~ный

интересы людей, какую машину они.

автомоб~ль, как оказалось, создан­

хотят. И потому автомооilЛЬ, спро­

ным студентами. На стенах комнаты

ектированный дЛЯ США, ДЛЯ Рск:а.и

весели

должен быть дpyrмM. как, впрочем, и

много~исленные

скеNИ

и

есякого рода информация, Н3ЧI\Ная

с ТО(О, ~TO такое

бопытном статистики типа пере~'ня самых

дnя КмтаА или Южной Африки.

Zoom-zoom. до лю­

густонасепенных

городов

Непродолжитenьная

концу. Франц вежливо попрощался с

мира и так далее. Студия o~eHb плот­

нами

но сотрудничает

дверями студии.

со студентами из

экскурсия

nnя журналистов быстро подошла к

", как

тот волшe(iник, иС"ез за

разных стран. и примерно три раза

тельные люди

-

Насколько

удиви­

дизайнеры. они жи ­

в год их приглашают сюда на прак­

вут непанятным для окружающих ми­

ти ку. ДизаАнеры внимательно про­

ром, стреммтся заГЛЯНУТЬ В БУдУЩее

сматривают скетчи ребят, изучают

и увидеть

И~ способности, стараются помочь

по последн~". концептам от компании

ero

нашими глазами. Судя

им реалИЗО8ать себя. преnnаraя вы­

Мazdз. у дизайнеров к3 калифорний­

полнить то или иное задание,

ской студии это ПOll)Чaeтся неллохо

Несмотря

на

то что

калифор­

Вот только ТО. что на .. fIOf;З3aЛи В АН­

_

ниискиА центр отвечает в компании

:ЩЙн-цеНIре.

Mazda за рынки США, Канады и Мек­

ro

сики. постоянно происходит .оомен

Нl'Я аетомоб~l1JI. Gatюe lO"fЩIЮtOe

мнениями _ с коллегами "з европей-

как вcerд.1 OCТilOOCЬ w3.) ~.

ЛI'Wb lWJaA JЮJ1Я все­

увлекателыюго процесса сотворе­

WWIN~TRU I! 3


ТЕСТ

/ ALFA ROMEO 147 2 .0 / MINI COOPER /

•• •

-

требует жертв

-

как ми­

нимум финансовых:

оба

автомобиля на фоне од­ ноклассников

явно

неде­

шевы. НО почему и за 'но переплачивают ЛИ

и

ведь

покупаТ8 -

покупательницы

большинство

машин

ВОДЯТ

-

таких

женщины?

К счастью. к нам попала переписка тех. КТО на них

уже ездит. обьясняющая многое

__

К С lOw з, прив ет! Делюсь радостной НОвОСТЬЮ; у меня !iОВЗЯ машинка' Никогда не догадаешься, какая

- Alfa Rome<J 147. Еще пару , месяцев назад я и сама бы не поверила, что куплю такую. НО недавно случайно эаехала в автосалон и, как увидела ·СТО сорок седьмую-, сразу поняла

- xO'iy! Тем более что с

НОВЫМИ фарами и задНИМИ фонарями дnЬфочка стала еще интереснее и краше. МеН8ждер в салоне сказал «сделали феЙслифТИНГ_ . ОН

paHbllJe в косметичесl(ОМ са/lOне рабо­

тал "толи? Правда , nOкyl1J<a Оl(эзалась недеweвой -

почти трид­

цать тысяч еоро! Муж ,

I(OHE!'IHO, ворчал . Договорился до того , ЧТО за такие деньги MO)l(HO кyI1ить два Форда Фокуса - двухлитровый ему и с двигателем поп роще для меня. Ты представляешь , я и Ford? Я ответила , что , если он хочет ез­ дить IiЭ Фокусе , пусть продает свой BМW. Тогда деliег хва­ тит ка три Форда : ему, мне и моей маме . Дискуссия l(ak-тО сразу закон"иnась ...

ЛЭДJ-IО , что это я все о себе . КаК у тебя )l(ИЗНЬ? Какие IiOвоети? Обнимаю , Аня

24

АВТОСПОРТ

/

ИIJНb

2007

. I 1,[ I

JIЛЛ~.РIIlI Л~}Тltlt

':"'1"

I-РIIГОРl l ii I'ОЛЫlIlf:А

P.S. Забыла написать самое главное. цвет -

красный.


о. ТЕСТ

Junk

Rtply

Rt p1v Al1

/ ALFA ROMEO 147 2.0/ MINI COOPER /

F(l rw~rd

Print

Серега, здорово! я тут узнал , что ты Анюте машину новую купил . Позд ­

равляю. А что за автомобиль? Из слов своей лучшей по­ ловины я понял только , что

Alfa

и что красная. Да и н е до

расспросов мне, если честно , было. Моя Ксюха , как узнала про Аннушкину радость, сразу меня. в автосалон потащила:

~~""I!!~H,-"I~(;:",:""",,::,:,=),-:~ ~ Junk

Rt ply

ReplyAlI Forward

Print

« У всех машинки новые, а я , как дура, третий год на одной

и той же езжу! » Спорить , как ты понимаешь , было беспо­

Влад, привет!

.

лезно , пришлось оформлять Trade- in и брать новую . Благо с выбором моя определилась давно , только насчет цвета немного поцапались

...

Насчет красного цвета информация у тебя точная ... А если серьезно, запала супруга моя на « сто сорок седьмую » .

Я, честно говоря, не особо возражал Владислав

-

мне и самому ма­

шинка приглянулась, красивая и стремительная. Тем более что

Alfa

Аотео всегда « драйверские » автомобили делала .

Мне же тоже порой придется на ней ездить , если с

BMW

моим что случится . Потому взяли сразу самую мощную из

предлагающихся в России, с двухлитровым 150-сильным мотором И С пятью дверями . Из опций заказали кожаную обивку (несолидно как - то « на ткани» сидеть), «музыку » по­

лучше , большие колеса , кое-что по мелочи . Вышло , конеч ­ но , дороговато , но что поделаешь

автомобилем

престижным ,

-

Alfa

продавцы

нынче считается

говорят:

ум-класс ». Жаль только, что жена уперлась

-

« Преми­

« хочу "авто­

мат "" и все тут. А на « сто сорок седьмую » только « робот»

Selespeed

ставят. Это та же механика , только сцеплением

эле кт ро ника управляет

-

третьей педали нет вовсе. Зато

м е жду си дениями есть кнопочка City -

если ее нажать , ма­

ш ина сама и передачи переключать будет. А для нас , люби­ телей « ручк и » , есть подрулевые переключатели. Как гово­

р и тся , « по ч у вствуй себя Шумахером » ! Ладно , посмотрим,

как

Selespeed

этот себя проявит...

А вы что ку пили? Небось ти ! С наил уч шими, Сергей

26

АВТОСПОРТ

/

И ЮНЬ

2007

Mini

новый? Да е шь подробнос­


с)

ве е

с)

' - " ' --=..,/ Ocltlt

junk

~~~~ч Rt plV RtplVAl1 Forw.J.rd

Поздравляю!

PJinl

ПривеТИК,подружка!

в принципе я не удивлена. Ты мне еще полгода назад, нового Mini, всячески его Cooper потому, что уж больно

когда появились фотографии

Безумно рада за тебя. А я тоже теперь езжу на новом

Mini!

Приезжай , покажу. Одн о плохо

-

машинка так похожа

нахваливала. А я не купила

он маленький. Тебе хорошо, ты одна ездишь, а мне еще

на старую, что многие не замечают моей обновки . У нее но­

с пиногрызов своих нужно возить. Куда в

вые фары (почти такие же, как раньше , только поворотни­

кресла поставить? А в Альфе и заднее сидение нормаль­

Mini

два детски х

ков отдельных теперь нет) , немного больше хромирован­

ное (хотя, честно говоря , в том же Фокусе оно просторнее) ,

ной отделки, чуть выше стал капот. Хотела хоть цвет другой

и багажник не напоминает косметичку, как в

подобрать , но мой встал на дыбы . « Знаю я тебя ,

говорит,

п ерв ые дни машина мне казалась автобусом , тем более по

ты под него полсгардероба потребуешь сменить» . При­

сра внению с твоей. Пос адка высокая , кресла, хотя и обтя­

шлось опять брать желтенький. Мужа можно понять, мы и

нуты нескользкой кожей , в поворотах держат слабовато.

-

так

28400

-

евро выложили ...

А ты , подруга , не думала

Mini,

купить? Мне кажется,

так что, когда в продаже по­

что видно . Впрочем , в твоем автомобиле, как я помню , та же проблема. Как говорится, красота требует жертв. Кстати, а чем новый

Mini

лучше старого? Пиши.

явилось второе поколение, не раздумывая решила брать именно его. Муж даже особо не роптал

-

понимал , что

бесполезно. Так что теперь езжу и радуюсь. Тем более что новые туфельки и сумочку « под цвет » я все же купила ...

Целую , Ксения

Конечно ,

Зеркала красивые, но маленькие, и в заднее стекло мало

Min i

машинка более стильная, чем твоя « итальянка » . Я , как ты знаешь, давняя фанатка

Mini.

С пламенным прив етом , Анна


t!: ТЕСТ /

Rcc ty

ALFA ROMEO 147 2.0 / MINI COOPER /

ReplyA!t fOfWiJfd

Prinl

Даю подробности! Новый автомоб иль Ксении еш ь ,

Mini

-

как ты , наверное , уже зна­

второго поколения. (Или третьего? Сейчас пос­

м отр е л в прос пекте, там написано хитро: " Это первая сме­ н а пок оле ний с начала нового времяисчесления». О как!) В не ш но сть по сравнению с ее старым « минькой» почти не

J

'-:D "; ,,,L"-""""k

€v

:;:,

Reply

~HВ)

ReplyAl1 Forwo1.rd

Prinl

и зм ен ил ась , но " начинка» п·ом е нялась существенно. Во­

п ер в ых , м отор совсем другой. Раньше ставили двигатель C h гysl er, просто перенастроенный инженерами

п ерь нем цы совмест но с

Peug·eot

BMW.

и снова здравствуйте!

А те­

разработали свой мотор,

я уже писала, что снаружи почти ничем. Но внутри, как

пох ож ий по ко нструкции на остальные современные "бэ­

муж говорит, почти все новое

эм веш ные » . Он с изменяемыми фазами впуска и выпуска

дач , еще что-то. Я из всего его объяснения поняла только ,

(bi -VANOS )

и системой

Valvetronic , заменяющей дроссель­ - отключаемый, что позво­

ную засло нку. Водяной насос

-

двигатель , коробка пере­

что теперь мотор у меня мощнее на пять « лошадок » .

А вот изменения в салоне я и сама вижу, хотя стиль

ля ет дви гател ю быстрее прогреваться и экономить топли­

прежнего

во. Рабочи й объем, как и раньше ,

литра , а мощность

такие жесткие и стоят чуть выше , так что садиться в маши­

120 л . с. Кстати, такой же мотор теперь ставят -Ia но вый Peugeot 207 - будет и французам счастье ...

ну проще, особенно в узкой юбке. И механизм настройки

М оя супру га тоже согласна ездить только с "автома ­

сумочку, и потом вернуть назад. Руль регулируется уже в

1,6

возро сла до

Mini

сохранился на все сто. Сидения теперь не

кресел другой, их легче откинуть вперед , чтобы положить

ставили вариатор, то с новым

двух направлениях, и, придвинув его к себе , я подобрала

'.' ото ром В паре работает привычная гидромеханическая

более удобную посадку. Жаль , что он по -п режнему очень

ара б ка с шестью передачами. Причем муфта гидротранс­

« ПУХЛЫЙ », совсем не под мои маленькие ладони. Правда ,

о А » . НО ес ли раньше на

QOpMaTopa

Mini

блокируется сразу после трогания , как на но­

поворачивать руль стало легче.

зых « автоматах », устанавливаемых на ВМW-купе третьей

Спидометр в центре п а нели теперь огромный, как ил­

се рии. И кла виши ручного выбора передач на руле у нового

люминатор , а вот магнитола и климат-контроль , наоборот,

ini уж е " в базе».

уменьшились в размерах, по этому моя правая нога чувст ­

Шас си автомоб иля принципиально не поменялось, но

вуе т себя свободнее. Но их клавиши стал и ка кими-то со'в ­

,одв е с ки перенастроены. А электрогидр авли ческий уси­

сем игру шечными , словно и нен астоящий это автомоби ль.

л и те ль руля уступил место электрическому , с изменяемым

И вместо ключа

в за вис имости от скорости усилием.

вст авлят ь в прорезь на панели , а заводить двига тель

Как оно все работает, пока с~а;зать не мо гу. Выберу сво­ бодный денек, покатаюсь на "миньке » как следует, расскажу.

-

умильный брелочек , который нужно

-

от­

дельной к нопкой. Хотя нажимается , вкл ючается все четко ,

бе з пр облем . А как у тебя? Говорят, качество итальян ских автом оби­

Влад

28

АВТОСПОРТ

л е й х ром а ет...

/

ИЮНЬ

2007

С наи лучшими , Ксения


8 6 5 с)

"':":" , ,,',,-"-" -- J "~ "k-"

€R~ply

'~> ~ Rtply

А!!

FO IW;lId

Prinl

Привет, «итальянка» ТЫ наша!

Так мы с подружками тебя уже потихоньку прозвали, н е

Типун тебе на ЯЗЫК!

обижаЙся. Конечно,

я тоже, конечно, слышала о ненадежности «итальянок».

и моя автомобильная жизнь неидеальна.

У

И, купив машину, только и делала , что лишний раз н ажи­

моего «мальчика» (согласись, что Соорег

мала клавиши и водила пальцем по пластику. Что тебе ска­

« мальчик » ) В первые же дни отклеилась накладка на поро­

з ать ... Да , есть к чему придраться

-

где-то стык неровный ,

-

он все-таки

ге. Вроде мелочь, а неприятно. Главное же, что раздража­

где-то кнопка чуть болтается. Порядком раздражают внут­

ет,

ренние дверные ручки , покрытые какой-то ужасной липкой

« миньке » он пел , как соловей . А нынешний мотор тупо воет,

резиной (Муж сказал: « Зато рука не скользит » . Циник).

причем после четырех тысяч уже назойливо. Зато новая

шум. Как и раньше , солирует двигатель. Но на старом

машинка явно мягче старой , надавно знакомых ямах и « ле­

Сзади что-то поскрипывает... Но, знаешь, в этой итальянской небрежности есть даже какой -то шарм. Благодаря ей

-

Alfa Romeo

кажется живее ,

одушевленнее других машин. Многие и покупают ее, ус­

жачих полицейских » встряхивает меня поменьше.

В общем , приезжай

-

тав от правильных, но скучных немецких автомобилей. И я, похоже, из их числа

-

все больше и больше влюбляюсь в

свою «девочку».

Best regards, P.S.

Анна

Неужели твой М iпi идеален? Извини, не поверю, что

у него не найдется хоть какого-нибудь недостатка.

сама попробуешь. И я бы на твою

машинку посмотрела. Так, просто для интереса ... Целую крепко, Ксюша


.. ) ТЕСТ / ALFA НОМЕО 147 2.0/ MINI COOPER / 88 6 : э tt ()df,te

,~

Junk

Re ply

::> R~plyAIJ

>~ ForwJrd

~

8€H')

Print

( Э Dele1e

о

.!!. J €c.,'~;"">~ Junk

Rl!ply

ReplyAlI

fOfW~fd

Pril\1

Ксюш, обязательно приеду Анюта, здравствуй! В о т только допинаю своего, чтобы наконец поменял шин ы на летние . А то сейчас езжу, ш ипами цокаю, как л о­

шадь подковами . Хорошо хоть , что в остальном

47 cj

Пишутебе пожаловаться. Мой в выходные забрал

Cooper

Alfa Romeo

и умчался куда-то на весь день. « Протестировать машину »,

а втомоби л ь довольно тихий . Мотор, конечно, тоже

как он выразился .. . Ладно , что пропадал неизвестно где

ышн о , н о негромко . И звук приятный , воем его никак н е

- азо вешь .

(вернулся трезвый , как стекло , что тоже подозрительно), так такого про моего « мальчика » В итоге наговорил, что я аж расплакалась.

я

Все ему не так . И двигатель настрое н « неинтересно », И управляемость моему « эксперту » не понравилась . А еще

говорит: « Давай твой старый

Cooper

обрат но выкупим » .

Сначала подумала , шутит. Но он , оказывается, серьезно. Представляешь? Он бы еще са п оги мне предложил из кла­ довки вытащить

-

купала, помнишь? Печальная К.

те , которые я под свой первый

Mini

по­

i;


8е е

€& D<!I(![(!

.,

!t H<~ Junk

Reply

.t;)H~

ReplyAII FOIWard

Prin!

8е е

Здорово, друг!

о

Н> Delete

!:i H~ Junk

Re ply

.~

)~<бi)

RepJvAl1 FOlWard

Print

Выдался мне тут в кои-то в е ки с вободный в ыходной, взял новый

Mini

жены , по катался по загородным дорож ­

Hello!

кам. Как обещал , делюсь вп еч атле ни я ми . А они, признаться , нерадо ст н ые. Че м даль ш е я е х ал ,

тем больше жалел, что стары й

Min i

м ы продали . У это го

характер уже не тот, не боев ой. П р ошл ы й мо то рчи к б ыл

Слушай , с

они

Mini ты меня прям насторожил. Не дай бог, BMW так начнут переделывать. На чем я тогда ездить

буду?

не ахти какой мощности, но лю бил обо р от ы , у не го даж е

Разве что на Альфе. Ты знаешь, мне Анютина машинка

подхват на "верхах» был задорны й . А э тот п о сл е п я ти тысяч

в целом понравилась. Мотор бодро крутится до самого

откровенно "скисает», да еще и вое т не милос ердно. Будто

ограничителя, никакого "скисания» нет и в помине. Жаль,

новый

коробка "робот», как я и думал , оказалась не ахти .

Mini

делали не на

BMW.

Подвески стали помягче , но той " картинго в ой » остроты

Управляемость пока можно оценивать только с поправ­

руля уже нет. Да и усилие на нем меньше. Но при этом не­

кой на зимние шины , но все раВНО , недостаточной ее не

ровности в поворотах отдаются в руки водителю и застав­

назовешь. Наоборот, даже если не отпускать правую ногу

ляют

с педали акселератора,

Mini сбиваться с траектории. Поворачиваемость ста­

ла более недостаточной, и азартные подруливания задней

Alfa

активно " ввинчивается» в кру­

тые виражи , аж задние шины пищать начинают А уж если

осью почти пропали. Конечно, на фоне других автомоби­

подсбросить газ ... Я поначалу думал, зачем мне нужна "в

лей этого класса Соорег все равно как маленькая ракета,

базе» система стабилизации, да еще неотключаемая. Все­

но того восторга, как прошлый, уже не вызывает Эх, думаю

таки не первый год за рулем. Но, когда поездил как следу­

предложить Ксении его обратно на старый поменять. А мо­

ет, понял, что без нее было бы тяжеловато, особенно когда

жет, купить ей тоже "сто сорок седьмую»? Как она тебе са­

нужно быстро яму объеха:тъ или собаку, выбежавшую на до­

мому-то?

рогу,

-

у "сто сорок седьмой» явная склонность к заносу.

Конечно, есть и недостатки. На прямой не расслабишь­ Владислав

ся -.: руль приходится держать крепкой рукой. И в быстрых поворотах траекторию приходится строить "на ощупь»

-

Я

не чувствую, насколько повернул баранку. Подвеска мя­ гонькая

-

машина сначала заметно кренится и уж потом

поворачивает. Впрочем , с переходом на летние шины все наверняка станет лучше .

Так что думай, дружище . Только мне кажется, что угово­

рить Ксению отказаться от ее любимого Mini - задача не из легких. Опять же , если говорить объективно, по части качества и надежности Alfa Romeo проигрывает пока. На нашей машине уже скрипит что-то сзади неприятно, а пра­

вая задняя дверь изнутри не открывается . Видимо, соско­ чила какая-то тяга , поеду на сервис чиниться.

Сергей

П одруга!

Брось печалиться , отличная у тебя машина! А то , что

мужу не нравится, так это даже плюс

-

меньше будет на

ней кататься. Серега, вон, явно глаз на мою "девочку» по­ ложил , я уже ревновать начинаю. То ему туда надо съез­ дить , то сюда . И это несмотря на его диагноз "хронический

BMW».

А мне и самой

Вот с чем я

Alfa

нравится l

промахнулась ,

так это с трансмиссией

Selespeed. Переключать передачи клавишами на руле - это прикольно , но машина постоянно дергается при пе­ реключениях, особенно если газ нажать как следует Когда кнопочку

City

нажимаешь

как-то приспособилась

-

совсем беда. "На ручке» я еще нужно перед переключением

h'риотпускать газ. Эх, лучше бы взяла машину с обычной "механикой»

...

Ну да ладно , я уже привыкла. И влюбилась в эту машин­

ку н'е меньше, чем ты в свой

Mini. Ведь нам, женщинам ,

главное , чтобы автомобиль не только возил нас, но и укра­

шал.

Alfa Romeo 147 и Mini Соорег способны на это, в пол­

ной мере .. .

Счастливая А.


ТЕСТ

/ ALFA ROMEO 147 2.0 / MINI COOPER /

АВТОМОБИЛЬ

Alfa

Аотео

147 2.0

Mini

Сооре,

БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ , евро

24200

23400

Автоматическая коробка п ередач

+'

+'

+/-

+/+

+ +/-

+ +/-

+/+

+/-

Фронтальные подушки безопасност и Боковые подушки безопасности Надувные занавески безопасности Задние ПОДГОЛОВНИКИ АБС Противобу ксовочная система Система динамической стабилизации Электрорегулировка рулевой ко лонки

Рег. водительского/пассажирского сидения по высоте

Элекrрорегулировки сидения водителя/пассажи ра

3лектростеклоподьемники передних и задних дверей Обогрев передних/задних сидений Электроп риводlоба грев наружных зеркал

Электрообогрев лобового стекла Подо г рев форсунок омывателя Внутреннее зеркал о заднего вида с автоззтемнен ие м

+'

Климат~контроль

+'

Кондиционер

Раздельная регулировка температуры Бортовой компьютер

Круиз-контроль

+'

Датчик дождя

t'

Парковочный радар пер./задниЙ

-/+'

+ -/+

+ +/-'

+' +/+*

+'

+'1)

17'''

16'"

Аудиосистема с СО-плеврам Управление аудиосистемой на руле

Ксеноновые фары (бл./дал.) Омыватель фар Противотуманные фары Центральный за м ок Дистанционное управление центральным замком

Иммобилайзер

Люк в крыше с электроприводом Кожаная обивка сидений Обшитое кожей рулевое колесо Легкосплавные колеса Контроль давления в шинах

Запасное колесо СТОИМОСТЬ, евро

- оснащение, не входящее в базовую 1) комбинированная - ткань/кожа 2) «докатка»

32

АВТОСПОРТ

/

ИIO Н Ь

2007

+2) 28978 комплектацию

28400


Альтернатива

BMW первой серии « Единичка» том обиль

ав ­

BMW -

скорее

строгий ,

че м стильный. В его активе

-

отточенная

в одная»

«заднепри­

управляемость

и

в ысочайшее качество отде­

л ки . В пассиве

теснота

-

н а заднем сидении . Догнать Соорег сможет версия с

Mini

как минимум

1, 8-литровым

9,4 секунды),

а она тоже недешева -

Citroen С2

мотором

(129 л.с., разгон от 26900 евро .

до

100 км/ч

за

VТ8

« це-второй» В нашем списке м ожно считать ветераном

он выпускается с

2003

-

года.

Это стопроцентно городской

автомобиль , компактный , с высокой

посадкой

водите­

ля и хорошей обзорностью. И поэто м у спортивным его можно назвать только с на­

На оба автомобиля в качестве дополнительного оборудования

тяжкой ...

предлагаются колеса большей размерности

Версия

VTR с 11 О-сильным 1,6-литровым мотором И «дерганым» роботом стоит от 14250 евро. Модификация VТS со 125-сильным мотором И «механикой» обойдется в 15250 евро . Разгон до 100 к м/ч занимает у них 10,9 и 9,5 секунды соответственно.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / /ДАН I-I ЫЕ ПРОИ3ВОД ИТElI ЕЙ

Honda Civlc

АВТ ОМОБИЛЬ

Бестселлер

Q ;:~положение

рынка , главный козырь ко­ торого

-

Соорег

Alfa Romeo 147 2.0

Mini

бензиновый , рядный

бензинов ы й, рядн ый

с п ереди , ПQпереЧНQ

спереди , п оперечн о

российского стиль . Пусть не

Система питания

распреде л енный впрыск

распределе нны й в пры ск

совсем женский , но дамам

Число ц или н др о в / клапа н ов

тоже

Рабочий объем , куб. см

4/16 1598 77 .0/85.8

Макс. кру т я щ ий м о мент, Нм / об / мин

4/16 1970 83.0/91 .0 10.0 150/11 0/6300 181/3800

120/88/6000 160/4250

Коробка передач

механическая

авта м аТИЧ G кая ,

робот изированная,

6-ступенчата я

явно нравится.

Пока

Диаметр ц или нд ра /ход пор ш ня , мм

маш и на продается только с

Степень сжатия

одним двигателем объемо м

1,8

литра и м ощностью

л . с. На разгон до

100

Макс . мощ н ос т ь, Л . с./кВт/ об / ми н

140 км/ч

ей требуется

8,9 секунды . Цены - от $25000 (18500 евро). В скором времени начнутся прода­ жи « заряженно й» трехдверк и Civic Туре R с 201-сильны м мотором , предполагаемая цена - не менее $35000 (26200 евро) . Обе версии

а»

11 .0

5-ступенчатая П ередаточные числа

I

уступают конкурентам по мощности и шумности , но зато обладают

111

просторным салоно м и нах одятся' на riике м оды.

IV V VI

Peugeot 207

з ад н ий ход

«Двести седьмо й» в некото­

главная передача

3,91 3,87

4,15 2.37 1.56 1,16 0.86 0,69 3.39 4.10

Привод

на передние колеса

н а передни е кол е са

Передняя подвеска

Н8ззвисимая , пруж и нная,

независи м а я , пр у ж инная ,

м ногорычажная,

McPherso n, со

ром

Мiпi

смысле

породнился

с

на него ставят те же

-

моторы.

Авто м обиль

3.55 2,24 1.52 1,16 0,92

~~

при­

влекает слабый (и не толь­

Задняя подвеска

ко) пол не только новизной ,

лее

машинка ,

тяжелая ,

чем

бо ­

Соорег ,

разгоняется до 100 км/ч за 11 ,4 с, зато стоит от 15000 евро. А летом начнутся продажи турб и рованны х вер с и й м ощностью и

150

(на фото)

175 л . с.

Ford Flesta 8Т Еще один авто м обиль, ко­ торый

только

появиться рынке .

на

собирается

@

.-

А16

(215/45

со стаб и л изато ром

А 1 7)'

205/55

Передние тормоза

дисковые, венти л ируе м ые

175/65

А15

(195/55

А16 ) '

дисковые , вентили руемые

ди а метр ДИСКОВ , мм

284

280

Задние тормоза

дисковые

дисковые

диаметр дисков, м м

251

259

Рулевое управлен и е

реечное , с гидроусилителем

р еечное , с элект роусилите лем

3-дверны й х э т чбек ,

Кузов

5-дверный хэтчбек, цельна м еталл ический

цельно м етал лическ ий

длина/ш ирина/в ыота,' мм

4223/1729/1421 2546 1518/1494 1270

3699/1683/1407 2467 1459/1467 1065

12,1/7,0/8.9 60

9.3/5,2/6,7 40

Колесная база , мм Снаря ж енн а я м а сса, к г

счита ет­

Ра сх од топл ива (ЕЩ , л / 1 00 км

ся в наше й стране машинко й женской , но версия

независи м зя , пр уж инная , многорычаж ная ,

ШИ Н Ы

К олея передня я /з адняя , м м

российско м

Fiesta также

Н8зависимая, пружинная, м ногорычажная ,

со стабилизаторо м

но и красивой внешностью.

120- сильная

ста билизатором

со стабил и затором

городс кой/загородн ый/с мешанн ый ЦИКЛ

Е мк ос ть топлив н ого б а к а , л

ST обл а­

Топ ливо

бензин АИ-95

бен зин А И -9 1

Максимальн а я с к о р ос ть , к м / ч

208 9,3

203 9,1

-

АИ - 98

дает вполне серьезны м «за­

рядом » . Она комплектуется

150-сильным

который разгоняет а вто м о б иль до

емая цена -

В р е м я раз г о на,

двигат еле м ,

100 к

'ч з а

8,4 се кунды.

Планиру­

0-100

км / ч , с

• дополнительное оборудо вание

от $19900 (14900 евоо .

WWW. АSРОRт.RU З З


ПРЕТЕНДЕНТ

/ FORD MONDEO 2.5 TURBO /

пе агент за пол «Дайте мне любую машину,

-

eHbl

настаивал продюсер очередной бондианы,

заключая соглашение с компанией

Ford. -

Мне нужно, чтобы главный

герой доехал из аэропорта в гостиницу, и все. По сюжету это секунд двад­

цать, не больше». Но когда · ему показали фотографию нового киношник эмоционально воскликнул: //

3

аба вную

«It's great!» FORD

дебюта

Сардиния встретила меня по-летнему

нашумев­

теплым солнцем, температурой воздуха

зайн, оснащение

-

шем фильме "Казино Рояль»

под тридцать, живописными пейзажами и

в

степени.

расск азал нам Мартин Смит,

выстроенными в ряд, прямо у аэропорта,

рамбы не беспочвенны. Дело даже не в

ш е ф-дизайнер

новенькими

том, что новый

но вого

историю

ТЕКСТ ВАДИМ ОВСЯНКИН фото ВАДИМ ОВСЯНКИН И

Mondeo,

Mondeo

в

европейско­

Mondeo.

Чувствуешь себя уже

всей презентации. Качество отделки, ди­ превосходной

все преподносилось

Mondeo

И

эти

дифи­

вырос из класса

го отдел ени я Форд, на ужине за рюмкой

немного Бондом. С той лишь разницей ,

в IHa . А такж е о том, как единственный

что наш маршрут до гостиницы составлял

сегменте Е (его колесная база на

автомобил ь , еще прототип,

перевозили

более сотни километров , и преодолеть их

больше, чем у

время съемок

за бондовские две минуты было нереаль­

тавить автомобиль рядом с сегодняшни­

но . Зато у меня был выбор

ми одноклассниками, многие из которых

в

ортуг али ю ,

прятали

во

от постор о нних глаз. И то, что продюсер, в ечатл ен н ы й формами

Mondeo,

растя­

нул пер вона чал ьно отпущенные двадцать

34

-

поехать на

седане, хэтчбеке или универсале. Премиум,

премиум ,

премиум...

претендует на место в более высоком

выглядят

по

Audi

сравнению

серыми

рокие арки колес, отличающиеся строги-

Одна из новинок

2007

ним

слово постоянно звучало на протяжении

дюймовым дисплеем

ИЮНЬ

с

мышками. Фары, решетка радиатора, ши-

Рулевое управление отличает высокая информативность , и руки чувствуют чуть ли не каж-

/

мм

Это

дый сантиметр асфальта

АВТОСПОРТ

50

А6!). Достаточно пос­

-

щиток приборов С

7-


ми и в то же время мускулистыми форма­

ми, новый

Mondeo чем-то сходен с самим

Джеймсом Бондом. ОН не заставит свое­

Шесть вариантов оснащения, четыре ди­ зелЬНbtX двигателя и пять бензиновых ..

~ для первого знакомства взял наиболее

го владельца краснеть и на стоянке более

мощную на данный момент версию с

дорогих машин. Нет, нео6язательно брать

сильным турбомотором (его же ставят на

Mondeo

для поездки в казино. НО перед

дверями театра , хорошего ресторана или

Focus STj,

220-

механической коробкой пере­

дач и кузовом ХЭ"Nбек. И не пожалел ..

Фешенебельного офиса он будет на сво­

Водительская дверь оп;рывается ши­

ем месте, особенно в кузове седан. Хоти­

роко, позволяя легко сесть человеку даже

те добавить в ~ кинетический ~ дизайн еще

очень

больше энергии? Выберите ХЭ"Nбек или

комплектация

доплатите полторы тысячи евро за спорт­

и, ПО форДовской классификации, с око­

пакет, который был на Бонда.

Нужен

Mondeo

семейный

Джеймса

автомобиль?

Есть более вместительный универсал . На любой вкус и выбор комплектаций .

высокого

роста.

Trend -

мне

досталась

среднего уровня

лоспортивным yк.nOHOM. Поэтому машина «обyrа» В 18-ДIOймовые шины, салон вы­ держан в строгой черно-серой гамме, а у

сидений с памятью на регулировки ком-

Необязательно выбирать

Mondeo для

поездки в

казино, но перед дверями театра или престижного

ресторана он будет на своем месте


бинированная кожано-тканевая обивка.

Если бы настройкой шасси занимались

Зато отсутствуют адаптивный круиз- кон­ троль , электронно управляемые аморти ­

японцы , они бы назвали процесс едине ­ н ия водителя с автомобилем очередным

заторы, жесткость которых меняется в за­

красивым словом . Но создатели

висимости от дорожных условий , система

прозаично

HLA (НiII Launch Assist),

го автомоб ля на три составляющие

облегчающая тро­

разложил и

Mondeo

характер

ново ­

гание на подъеме и 7-дюймовый дисплей

Dynamic> Handling , Steering performance .

на щитке приборов .

И что же?

Впрочем , отсутствие этих оп ций не сму­

О щущение слиян ия с машиной не по­

щает, как и обычный ключ замка зажигания

кидает с первых минут движения .

вместо

гон

кнопки

запуска дви гателя,

как

в

других версиях. Главное, что сидения с

достаточно

динамичен,

газ предсказуемы

и точны ,

Раз ­

реакции

на

несмотря на

выражен но й боковой поддержкой удобны ,

небольшую турбояму на низк их оборо­

как и м ногофункциональный руль с воз­

тах.

можностью управления еще одной новин­

Mondeo

ко й - интерфейсом НМI (Нитапе Machine Interface) . В разработке последней при­

за

Стокилометровый играюч и

рубеж

с корости

преодолевает на вто­

рой передаче (по официальным данным ,

ним али у частие не только инженеры, но и

7,5 секунды). 6900 об/мин, а

веб -ди зайн еры , и даже психологи. Единс­

об/мин выдает ощутимый подхват.

тве нн ый нюанс для претендента на место

переходе на третью отмечаю великолеп­

в

ную

пр е м иум- классе,

этакая

маленькая ло-

ечка де гтя в бочке с медом ,

-

щель с па­

работу

Мотор легко крутится до

в диа п азоне

механизма

3500-4000 При

переключения.

Кажется, будто движением ру ки доста ­

лец толщи ной между панелью при боров и

точно только обозначить свое желание, а

~тойками к рыши. " Это чтобы удобно было

дальше рычаг будто сам ныряет в нужную

отнитель двери вставлять при сбор-

"лузу » . " Мы разработали новый механизм

е сал она ,

-

пояснил мне представитель

Форд и добавил:

.... е

-

но лучше бы ты этого

в идел » . Да я об этом и забыл , стоило

.1не за ве сти двигатель и окунуться в ощу­

щени е драйва . Вот он, козырь Мопdео!

Н ОВЫЙ

Mondeo

переключения,

-

пояснит

мне

потом

доктор Йенс Лудманн, главный инженер проекта

Mondeo, -

благодаря этому пе­

редачи включаются четко и легко » . Инже­ неры стремились сделать все возможное ,

вырос из класса О, что хорошо

з а м етно по увеличенной колесной базе машины

Для остроты ощущений предлагается

мультимедийная DVD-система

($2625)


Нажатием кнопки система

ESP отключа ­

ется полностью, но момент срыва колес

контролировать несложно

Топливная горловина без пробки, а ле­ пестковая система

Easyfuel

настроена

под определенный диаметр наконечника

заправочного пистолета (в бензиновом варианте диаметр меньше) . Теперь вид топлива не перепутаешь!

За самую дорогую комплекта ЦИЮ 'Тrta мен вы получите длинны й сп и с ок rч:_UL::Je-n!!1i" (водительское с регулиров к а ми в вое

приборов с 7-дюймовым ди с плее электроникой подвеско й

Легкосплавные колеса диаметром

"""'...._• .:=---.::Wl:'

:3_ _ _I&Ot'!I щитк ом

:С:'I!IIG-С:"',::Ю"-,

регулируемой

18

дюймов позволяют чувствовать каждый

бугорок асфальта, на 17-дюймовых это ощущение пропадает

WWW. ASPORT RU 37


I. '~ ПРЕТЕНДЕНТ / FORD MONDEO 2.5 TURBO / чтобы водитель мог ехать быстро и ощу­

нет и с во й ственной переднепр и водным

ехать быстро и вступает в де й ствие лишь

щать себя комфортно.

маш и н ам

тогда , когда совершаются грубые ошиб­

Поэтому ничего

удивительного , что, разогнавшись до

выраженной

недостаточной

180

поворачиваемости . Конечно, в комфорт­

ки в пилотировании.

кмjч , этой скорости не ощущаешь. Легкий

ном автомобиле снаряженной массой в

цы , дай бог, чтобы каждый автомобиль с

аэродинамический шум, шуршание шин и

-

полторы

тонны

на

крутых

серпантинах

Молодцы фордов­

Голубым овалом мог похвастаться столь

непринуж­

заметны крены кузова, но все предсказу­

денную беседу можно вести вполголоса.

емо . Рулевое управление работает четко

И не напрягаться

и улавливает любые отклонения от тра­

и

одной платформе со «спортивным » ми­

ектории,

Форда в бельгийском городе

нивэном

скоростях

безошибочно , как на больших, так и на

смотря

стабилен и послушен. Тем более что в

малых скоростях. В поворотах понимаешь

выми продажами

отличие от минивэна на

преимущества комбинированной обивки

в

сидения с хорошей боковой поддержкой

объем продаж в Европе за прошлый год

-

заметно был меньше

едва слышные нотки мотора

S-Max,

на

Mondeo

построен на

высоких

Mondeo

ливают гидравлический

устанав­

усилитель руля

вместо электрического.

на

а

торможение

машинах

с

осуществляется

полностью

кожаными

А как автомобиль себя поведет в горах?

креслами чувство единения с автомоби­

На извилистых дорогах Сардинии но­

лем заметно притупляется.

вый

Ford

проявил себя с самой лучшей

стороны.

В

автомобиле

настолько

все

Новый

Galaxy,

2001

- вот что испытываешь за Mondeo! В том, что , как бы

Mondeo,

как и модели

S-Max

собираются на новом заводе

Genk.

на то что по сравнению с

Не­

пико­

Mondeo , отмеченными 349625 машин),

году (продано

не про изводить да

Mondeo

Уверенность

рулем нового

отменными качествами .

(131695 шт.), в пла­ 200 тысяч моделей

в год. Цифра кажется вполне ре­

альной , ведь претензии на место в пре­ миум-классе почти не отразились на сто­

сбалансировано, что процесс управления

быстро ни ехал, не пропустишь ту невиди­

имости

превращается в бесконечный поток поло­

мую грань сцепления машины с дорогой.

экземпляры придут уже в мае. Цены на

жительныхэмоциЙ. Как тот снайпер, при­

Даже с отключенной системой стабилиза­

целиваешься в поворот, и машина, словно

ции

отточенный выполняет

рысканий

механизм, команды

на

безукоризненно

водителя.

неровностях в

Никаких

поворотах,

автомобиля.

В

Россию

первые

машины начинаются с отметки

кнопки она деактивируется полностью) я

$23850 , Ford Mondeo 2.5 Turbo будет стоить от $34000 . И, чтобы почувствовать себя

знаю, что не прозеваю крити~еского мо­

Джеймсом Бондом , уже не нужно поку­

мента. Хотя и включенная

пать

ESP

(при нажатии соответствующей

ESP

не мешает

а

Aston Martin .. . .'

НОВЫЙ автомобиль призван привлечь более моло­ дую аудиторию, в том числе и представительниц прекрасного пола


Интерактивная динамика Одна из новаций, которая в качестве опции ($1575) устанавливается на но­ вый Мопdео, - система IVDC (Interactive Vehicle Dупаmiсs Control). По ми ­ мо привычных

ESP

и

ABS

в интерактивный контроль автомобильно й ди­

намики входят электронно управляемые амортизаторы ССD

Controlled Damping), жесткость

(Continuously

которых меняется пять раз в секунду , и

"помощник» при трогании в горку

HLA (Hill Launch Assist).

Приче м все

они тесно взаимодействуют между собой. В частности, систе ма может

"зажимать» амортизаторы , ориентируясь на показания датчиков

ESP, и

тем самым препятствовать не только излишней раскачке кузова, но и по­ тере устойчивости автомобиля . А на прямых, наоборот, сделать подвеску мягче и комфортнее.

Водитель выбирает кноп­ ками на центральном тоннеле

один

вески:

из трех

режимов

Comfort, Normal,

под­

Spoгt.

По ощущениям разница в них заметна , но невелика. И распо­

ложены кнопки неудобно-за рычагом коробки , так что на ходу можно

и

промахнуться.

А на неровной дороге система

сама пер'ейдет в режим Spoгt, дабы избежать сильной попе­

речной раскачки кузова.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / /ДАННЫЕ

ПРОИЗВОДИТEJlЯ

Ford Mondeo 2.5

АВТОМОБИЛЬ

ТшЬо

бензиновый, рядный спереди , поперечно

распределенный впрыск

Система питания

с турбонаддувом и интеркулером Число цилиндров/клапанов

Макс. крутящий момент, Нм/об/ мин

5120 2521 83,0193,2 9,0 220116215000 32011500-4800

Коробка передач

механическая, б-ступенчатая

Рабочий объем , куб. см Диаметр цилиндра lх од поршн" мм Степень сжатия

Mondeo адапти вн ый круиз- конт­ роль ($2000) можно и в Ро сс ии . В ди ап аз он е от 30 до 180 км/ч он а втоматич е ски сл ед ит з а

Макс. МОЩНОСТЬ , л.с./кВт/об / мин

ди ст.анциеЙ между ма ш и на ми и сам раз го няет

передаточныe числа

Заказать на

е го имеет см ы сл толь ко в ко м плекте с "а в­

разгоняться

Mondeo

перед

Привод

на передние колеса

111

IV V

« в е ду ще м у » ч уть к р у че пов е рн уть , ка к радар

интенсивно

главная передача

11

то мато м» и только на ровны х шоссе . Сто и т с исте м ы теряет о бъект. И

3,39 1,91 1,27 0,95 0,78 0,65 3,23 4,00

1

ил и замедля ет автом о бил ь. Н о ис поль зо в ат ь

VI

нач и нает

задний ход

« затычным»

поворо том !

Передняя подвеска

независимая, пружинная,

McPherson, Задняя подвеска

со стабилизатором

независимая, пружинная ,

многорычажная, со стабилизатором

235/45 R17 (235140 R18)

ШИНЫ Передние тормоза

дисковые, вентилируемые

диаметр ДИСКОВ, мм

300

Задние тормоза

дисковые

диаметр дисков, мм

302

Рулевое управление

реечное , с гидроусилителем

Кузов

седан (хзтчбекlуниверсал)',

Длина/ширина/высота , мм

48441188611500 (477814830) (1500/1548) 2850 158911605 1492 (149211511)

цельнометаллически й

Колесная база , мм Колея передняя/задняя , мм Снаряженная масса, кг

Расход топлива

,,~

~~

..

~

'.

(EU), л l1 00

км

городской/загородны//мешанныый ЦИКЛ

13,616,8/9,3

Топливо

бензин АИ-95

Максимальная скорость, км/ч

245 (2451240)' 7,5 (7,517,7)

Врем, 'разгона, 0-100 кмlч, с

-

АИ-98

* в скобках данные для аВТОМОБИ"лей с кузово м хэтчбекlуниверса л

WWW.ASPORTRU 39


• 2у СВОИМИ ГЛАЗАМИ

/

АВТОДРОМ БРУНЛЕНДС

/

Правь, Британия! Роль Англии в мировой истории

невозможно

реоценить. Трудно

пе­

пове­

рить , но до войныбритан­ цы владели пятой частью су ш и! Во времена, когда Пе тр Первый бил физио­ номии

своим

подчинен­

н ым , у англичан уже

за­

седал парламент, а какое

беско нечное

откр ытий ,

множество

изобретений

пода рили

ву уроже нцы

человечест-

Туманного

М

рачиваю

еньше час а езды

не

помогут

никакие

запре­

от Лондона

ты.

Именно

на

оваль­

треке

довоенные

городок

ном

Вестлеу,

я

рождались

на

Еще

скорости,

в

этом

мировые проходили

годы

рекорды много­

соревнования

по

Теперь

более вой.

Я

не

используемый

лет трек зарос тра­

60

поворачив аю

летний

бетон ,

виража и

на

сто­

доезжаю

до

медленно поднима­

юсь все выше и выше , к край­

немного, и взору открывается

численные

кусок первого в мире овально­

автомобильному, мотоциклет­

ней

го трека , который в

ному

га ». Все, дальше уже опасно ,

верхней

точке

« бэнкин­

2007

году

отмечает свое столетие.

При

спорту. Здесь прошел и самый

автомобиль

авто­

первый Гран При Великобрита­

шансы

нии.

ставляете интригующее фото

въезде

на

территорию

дрома охранник интересуется:

и

даже

велосипедному

имеет

реальные

« сделать уши » .

перевернутая

Пред­

«Вы журналист?»,

-

и, услышав поло­

на фоне знаменитого трека?

жительный ответ,

добавляет: « Только

не

вздумайте

заезжать

на

сам

трек, это запреще­

но!» три

Ровно

через

минуты

отодвигаю

я

нуть на трассу

ку,

чтобы Быть в

дсе

уже

загра­

вниманием и развитие ав ­

ТЕКСТ И фото ВАДИМ ОВСЯНКИ Н

пово-

Бруклендс.

дительную

//

и,

миновав

Альбио на! Не обошли они томобиль ного спорта.

-

решет ­

проник­

...

Бруклен­

и

не заехать на

овал?

Удержаться

от

такого

соблазна

"L~NDS

W.EYBRIOGE The 8rook\ands \nternationa\

'

!

Спускаюсь

Mazda6 MPS

чуть

ниже ,

глушу

двигатель , ставлю на ручник и

пытаюсь выйти из машины. Не

тут-то было! Автомобиль стоит под

уклоном,

дверь

открыва­

ется с трудом, и я уже не выхо­

дutо·деrо

жу, а выползаю из машины

)umble

Сила

прямом

смысле

этого

притяжения

вниз ,

и

-

в

слова.

стягивает

удержаться

на

месте

удается, только встав на чет­

вереньки. Неужели в те годы уже

развивали

сти ,

что

такие

нужны

скоро­

были

столь

крутые виражи? Не успеваю прийти в себя, как

вижу

мотоциклиста

куртке лимонного цвета,

правляющегося

в

мою

в на­

сто-

рону. « Ну вот, полиция , по­

пался » ,

прошибает меня

-

холодный пот. « Не волнуй­ ся!

первым крикнул мне

-

бородатый байкер .

-

Меня

все за полицейского принима­ ют, дорогу уступают. А я путе­ шественник, из Австралии,

и

тоже хочу сделать пару круж­ ков по треку » .

Добравшись

до

местного

музея , я узнаю , что мне вообще повезло встретить здесь чело ­

века. Ловить нас тем более не­ кому

-

весь обспуживающий

персонал

занят

А хозяйство

хозяйством.

очень большое,

ведь кроме гоночного музея, в

котором собрана интересная коллекц и я

спор тивны х

авто­

мобилей , мото циклов и вело­ сипедов разных лет, есть и ави­

ационная экспозиция. Да-да, в довоенные г од ы Бруклендс

был уникальным местом , где одновре менно раз вивался ав­ томотосп орт

и

поднима лись

в воздух пионеры авиа ции. В

1908

году зде с ь б ыл основан

первый бр итански й а эроклуб ,

давши й миру мн ого слав ньiх имен.

Н е которы е

сам олеты


тех лет, воссозданные заново, ук рашают авиационный музей

Бру клендса. В нем есть даже

Concord British Airways.

св ерхзвуковой

да рок от

по­

Но пожилой мужчина из об­ служивающего персонала жа­

луется: «Туристов К нам приез­ жа ет очень мало, а ведь здесь

ес ть много чего интересного.

сможем довести все до идеала и организовать рекламу "

« Народ ся

-

только

по

появляет­ выходным ",

подключилась к разговору

девушка из

кая

здесь

Киргизии.

Высо­

и стройная брюнетка по

имени Таня работает в кафе музея уже второй год . По ее словам, последний массовый

Хо рошо хоть к столетнему ю билею государство обещает

заезд посетителей был месяц

по кинуть денег, на которые мы

Белоруссии. Хотя в Брукленд-

назад

-

при возили детей из

Дверь стоящей под углом машины от­ KpыBaeTcя с трудом, и я уже не выхожу из нее, а выползаю


СВОИМИ ГЛАЗАМИ

, ()

АВТОДРОМ БРУНЛЕНДС

/

Первые на земле и в небе

С

упруги Хью и Этель Лок­ Кинг

считались

тании

тельными,

людьми.

довольно

но

в

Бри­

состоя­

неординарными

Среди

«странностей"

автомобилями. Путешествуя по странам

Европы,

он

замечал,

насколько британская

авто ин­

дустрия отстает от европейской. В соседней Франции уже вовсю

господина Хью было не толь­

проходили

ко собирательство пословиц и

ревнования,

головоломок,

увлечение

технический прогресс, а в Со­

популярность

единенном Королевстве гонки

но

набирающими

и

автомобильные двигавшие

со­

вперед

по дорогам общего поль­

зования были запрещены законом. Кроме того, Хью

одна из pe~oPД­ сменок,Кеи

оценил интерес публики к

ПетрИ, на двУХ­

автогонкам

и,

lIИТРОВОМ автОМО­

что

БИllе развиваllа

длинные

скорости

столь интересны ,

превышающие

ко

рубеж

решив

соревнования дистанции

опасны,

на не

сколь­

принял

ге­

ниальное, но бе зум ное

в 200 км/Ч

Автодром Бруклендс состоит из четырех треков. Внешний трек: длина круга Трек Гран При

42

АВТОСПОРТ

/

- 4210

ИЮНЬ

м. Трек Кэмпбеllла

2007

- 3648

М. Горная трасса

- 1883

М.

4452 м.

/


по

тем

временам

решени е

построить в своем Вейб­

-

р иджском поместье, что в

20

милях от Лондона, специаль­

ный автодром. К

строительству

первого

в мире гоночного трека Лок­

1906

Ки нг приступил В

году.

На месте стройки протекала

неширокая речка Вей, благо­

даря которой бу~ трас­ су назвали Бруклендс ручей,

-

щей

(brook

зе мля) . В об­

land -

сложности сооружение

трека обошлось в фунтов

млн

15-0

стерлингов ,

что

по

се годняшним временам рав­

но

100

миллионам фунтов.

Автодром рос буквально на глаз ах. На его строительстве посменно трудились

2000 ра­

бочих, перелопативших при­ мерно

350 тысяч

кубометров

зе мли и исполь зовав ших око­

ло

200 тысяч тонн бетона. К середине июня 1907 года

се действительно много чего

вежливая

трасс бьmа готова принять

интересного помимо музеев и

пользоваться ».

первые соревнов ания . Оваль­

знаменитого трека. Наприм ер ,

ный трек длиной

сад,

2,76

(4,45

километра) ,

мили

(5,23

или

мили

3,25

где

честь

посажены

не

только

деревья

гонщиков

в и

надпись

« Не

Трудно представить , что

когда-то в безлюд н ое нын е место съезжался весь свет

километра), если

летчиков те х времен , но и зри ­

британской

сч итать вместе с . финишной

телей, регулярно посещавших

и тысячи , тысячи зрителей ,

п рямой,

соревнования.

чтобы увидеть захватываю­

136

занимал

гектаро в.

площадь

Самый высо­

кий вираж

Members' banking имел радиус 305 метров, вы­ соту 9 метров, ширину полот­ на от 15 до 30 метров и угол накл она до 63 градусов. мире

была

стартово й

вышки ,

щие

схватки

между

мужес­

где ныне расположены кафе и

тве нны ми гонщиками , заез ­

магазин с сувенирами, можно

ды

пройти в комнату отдыха гон­

пон аблюдать за диковинны­

щиков ,

ми

бильярдную

и

даже,

на

рекорд скорости

полетами

крылатых

или

ма­

зайдя в туалет, увидеть пису­

шин. Кстати , сюда приезжали

первая

ар тех времен. Здесь все ос­

и

гоночная трасса уже

талось таким, каким было сто

про ектировав шие

Удивительно, в

Внутри

аристократии

но

оснащена судейскими

лет на зад,

-

только появилась

американские

кирпичницу »

В

ин же н еры, « старую

Индинаполи-

Mf!rcedel Benz Wortd

WWW.ASPORTRU 43


СВОИМИ ГЛАЗАМИ

/

АВТОДРОМ БРУНЛЕНДС

/ пост ами

через

кажд ые

триста

метров с телефонной связью и электрическими центре

овала

автоклуба,

сиренами.

высилось

рядом

были

роены

заправочные

Помня

огромный

В

здание

пост­

станции.

зрительский

интерес к авто гонкам , Хью по­

заб отился и о болельщиках. для них построили три

пешеходных

моста через трассу и два тунне­

ля, а прилегающие холмы обо­ рудовали скамейками. На старт одновременно

75

допускалось

до

автомобилей. июня

17 старт вам

гонки.

По

присутствовавших

листов ,

машины

стартовой

словно

на

выглядели

маленькие

букашки ,

пелотон

Лон-Кинг

сло­

журна­

широкой

реш етке

возглавляла

сис

года был дан

1907

первой

на

а

сама мис­

автомобиле

Siddenley. С этого момента закончились

спокойные времена для местных жителей, которые еще во время постройки

трека

недовольство

высказывали

из-за

постоянно­

го шума. С 1907-го по

1914

год

в Бруклендсе проходило более сотни

различных

автомобиль ­

ных соревнований ежегодно, а мировые

рекорды

штампова­

лись один за другим. Толпы лю ­

дей приезжали из разных горо­

дов Великобритании и Европы, чтобы насладиться невиданным зрелищем.

Будучи

ярым

технического

сторонником

прогресса,

Хью

Лок-Кинг не оставлял без вни­ мания

и

авиацию.

«Тому,

кто

первым облетит трек на самоле ­ те, я лично вручу

-

2500

фунтов »,

заявил Хью в том же

1907

году. Через год он передал обе­ щанную сумму авиатору э. Роу, сделавше му

круг

над

автодро ­

мом на собственном биплане. Неудивительно , что спустя еще

год в Бруклендсе

был открыт

первый в Британии аэроклуб, а в

1911

году

-

и первая в мире

авиакасса для пассажиров.

П ервая

миро вая

ост ановила

война

жиз нь

тре ка

-

ком

уме ньшении

не

гоночного

ли шь сказ алась на рез­

соревн ований . ави ации

количества

Зато

резко

развитие

пошло

вверх.

Все н ачалось со сборки боевых

самолетов ФИР. 1Ы

Vickers

в спе ­

циально возведенном ангаре, на

м е сте которого в построен

???

году был

в

Британии

первый

авиазаво.1.

Бо:rьшие

гонки

вернулись

н а анг.шЙски:Й овал вскоре пос ­ ле окончания войны , а в Кроме автомобилей в музее можно увидеть восстановленный пункт дозаправки и смены колес

году

з.:::есь

прошел

1926 g

первый

ИСТОрIШ Ве.1lпюбритан ии Гран

44

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007


П ри. Перед второй мировой

се , откр ывшуюся в

Б руклендс представлял собо й

-

це нтр

овал ьны х треках стали

научно-те хнич еского

теперь

1911

году,

соревнования

на

самым

п рогресса в области ави ации

популярным

и а втомотоспорта. Набира в ­

зрелищем в США. А в после­

шие

силу производители

ав­

автоспортивным

военной Европе гонки по овалу

томобильной и мотоциклет­

сошли

но й техники считали поб еду

пытка их возродить в Рокинге­

св оих машин

ме оказалась неудачноЙ .

в

Бруклендсе

1926 году ушел

нет,

Бруклендс

зал огом успеха на рынке .

Но в том же

на

история ,

-

и

недавняя

по­

это уникальная

которую

уже

нельзя

которой

можно

из жизни идейный вдохнови­

повторить ,

тел ь и основатель автодрома

лишь прикоснуться. Это леген­

Хь ю Лок-Кинг. Несмотря на то

дарное место оставило непов­

чт о его дело прод олжила суп­

торимый след в истории бри­

руга Этель, а трек бьUI реконс­

танского

к

автоспорта

-

когда

труирован, центр британско­

вы видите , как много гоночны х

го автоспорта стал сме щаться

болидов проектируется на Ту­

:Лишние ЗО минут парковки обошлись.в

200

фунтов штрафа, а на

поиски эвакуированного

автомобиля ушел целый дe~b ~....

-

Припарковался ...

на север, ближе к Ноттингему,

манном Альбионе, какое коли­

А ведь поездки могло и не бblТЬ . ВblЙДЯ

где БЬUIа построена гоночная

чество британских инжен еров

утром из отеля с вещами и подроБНblМ

и гонщиков работают в разных

(поминутно расписаННblМ) планом дня ,

трасса Донингтон-Парк.

Вторая

мировая

война

нав сегда поста вила крест на

автомотоспорте

в

Бруклен­

гоночны х сериях , не удивляй­

к величайшему удивлению , я своего ав­

тесь.

то мобиля не обнаружил .. . « Может , Я не

в

Доминирование Англии

автоспорте

началось

дсе . Вместо гаражей появи­

давно,

лись

да, из Бруклендса.

новые

Vickers,

из

ангары ворот

выкатывались

фирмы которых

с т оль

нужные

очень

и пошло именно отсю­

')

здесь его оставил?»

Мазду6

MPS

-

крутилась МblСЛЬ в

голове.

Но

ярко-красную

можно увидеть за версту. ПодоБНblе ощущения типа «Глазам

своим не верю» со мной бblЛИ ровно десять лет назад , когда у меня украли

машину, и вотподарок к печальному юбилею. Что делать? На счету каждая минута , а я без автомобиля , и не знаю , где он! Собрался лете т ь в космос, а ракету украли! Я к администратору ГОСТИНИЦbl. « Вашу машину эваку­ ировали за нарушения правил парковки , служащий ,

-

-

успокоил меня темнокожий

здесь можно ставить автомобиль с

а уже девять часов » . Вот так, лишние полчаса

-

6.30 вечера до 8.30 утра , и маШИНbI нет . В отеле

своя парковка отсутствует , а администраТОРbl , похоже, стучат полиции на

каЖДblЙ припарковаННblЙ автомобиль. Оставив вещи в номере и бубня под нос все

caMble

крепкие слова, на

KOTopble так беден английский ,

но зато так

богат русский ЯЗblК , я пошел искать Мазду, которая , по словам того темно­ кожего парня, где-то там, на одной из центраЛЬНblХ парковок Лондона ...

Здание Брукледекого автоклуба, несмотря на прошедшие сто лет,

сохранило свой первозданный вид

для

щики

армии

бомбардиров­

Немецкая

Wellington.

ав иация, которой удавалось д олетать до Туманного Аль­

биона, не жалел а бомб для ун ичтожения

производства

сам олетов. В результ ате ве<;ъ

Бруклендс, включая гоноч- ' ную трассу, был изрядно пе: репахан бомбами и к

1945

году представлял собой жал­ кое зрелище. Земли бьUIИ вы­ куплены компанией VickersArmstrong Ltd., и со временем зд есь даже

проектировали сь

сверхзвуковые

лайн е ры

Concorde. Но время берет свое. Се­ годня в Бруклендсе за симво ­

лическую плату в семь фунтов вновь можно увидеть гон оч­

ные автомобили

-

правда,

только в кач естве музейных экспонатов

... WWW. ASPORTRU 45


,,-----

.( .

СВОИМИ ГЛАЗАМИ

Ге ография

занятий

школы

ШКОЛА

/

AUDI QUATTRO /

Audi

ширится с каждым годом.

Ouattro

То лько в прошлом номере ' мы рас­ сказ ывали

о

ее

занятиях

на льду

просто выиграть чемпионат России , про­

за пеЙс-каром. Который , кстати , еще нуж­

ур ал ьского озера , и вот новая встре­

сим не беспокоиться. - ОднодневныЙ курс,

но догнать

ч а. Н а этот раз на ровном асфальте

семинар

подм осковной трассы в Мячкове. ТЕКСГ И ФОТО ВАЛ ЕРИ Й АРУТИН

названный

Audi S models experience , -

по подготовке чемпионов.

Ка­

ким бы талантливым.ни был курсант, даже опытнейший

Васин не сможет за столь

короткий срок растолковать тому все тон­

кости и секреты быстрой езды по кольцу.

В

не

том , что гоночная трасса -

у курса

не

еще одна

... Audi S model s experi ence есть и цель по з н а комить учащихся

с линейкой «заряженны х» седанов марки. Как следует и з

н азва ни я,

водятся на « эска х »

«

з анятия

про­

Audi S4 , S6 и даже спортивно-предс тавительск ой » S8. При­ -

Инструкторы школы и не ставят перед

чем обучение по с тр оено так им образом ,

бла­

собой такой задачи. Они прежде всего

что каждый курсант п оезди т н а всех пред­

годат ное место для обучения не

учат в Мячкове ездить по асфальту надеж­

ставленных авто мобилях. А там , глядишь ,

тол ь ко быстрой, но и безопасной

но и безопасно

и к дилеру загля нет

езде , ду м а ется , никого убеждать

ний , писка резины и дыма и з -лод колес .

н адо.

П ри

грамотной

организации

без сильных скольже­

-

На это направлены все входящие в курс

S

...

На то , что о бучающийся должен быть человеком

о беспеченным ,

недвусмыс ­

уч е б ного про це сса трек с широкими по­

models experience

лосами безо пасности щадит и технику,

курсанты учатся правильно тормозить пе­

евро. Дорогов ато за один де нь на гоноч­

и психику уч а щегося . Но до сих пор на

ред поворотами и использовать загрузку

ной трассе? Конечно . Однако, по инфор­

единств енной

передни х к ол е с для начала маневра. По­

мации само й ш колы

трассе автодрома Москва обучением за­

то м

(чи ­

набраться о пы та быстрой езды по" ас ­

I-'И

Например ,

тай, безопасных) тра екторий в коротки х

фальту х ватает. Те м более что к оличество

f'аш п остоя нный автор Михаил Горбачев см. Автос порт N2 11, 2006). И вот в Мячко-

ви ражах и на длинн ы х ду га х. Следующая

в

России

стационарной

али сь только « частники » .

п ост и г ают

с ту п ень

-

упражнения . Сначала

науку

оптимальны х

связки из нескольких поворо­

ве . н акон ец , « прописалась» школа Quattro под руко водством знаменитого Ёвгения

т ов , хо ть таки х в Мячко ве и немного. И

Васина.

в озможность

Пил о тов ,

собира:ющихся на днях де­

бюти ро вать в Формуле-1 или для начала

48

АВТОСПОРТ

/

И Ю НЬ

2007

н аконе ц , в финале курса уча щиеся имеют вы ки ,

закрепи ть

про е хав

по л у ченные

f'ескол ько

ГОНОЧНОГ О""Ueка

,усть

И

по лны х

на­

кругов

« па ровозиком »

ленно намекает и стои мос ть ку рса

Quattro,

вакантны х мест ограничено

-

- 2000

желающих

в э том году

у школы запл ан иро ва но тол ько тридцать

трековых

. пройдет

дн ей ,

последний

из

которых

в и юле . Дальше рас писа ние ав­

тодрома Мос ква и инструкторов Васина ' становится сл ишко м плотны м. Та к что за­ писывайте с ь зара нее !


енныЙ ... 8 Австрал и и. /./ !ЕКСТ ВАсилиЙкостинФотОВRIТЕК

f1

оявление в арсенале компании

Motorsport,

Ford

выступает в

полноприводного « супера»

именно в Австралии объяснить несложно. На Зеленом конти-

которая

уже несколько лет

кольцевом

чемпионате

V8

Superstar на автомобилях Ford Fаl соп . Больш и н ство « суперов», уже готовых

концерна

и ли е ще н аходящи хся в проекте , делаются

с за в одом в Ви ктории , а также довольно

на базе автомобилей класса В. Австралий­

н е н те

е сть крупное отделение

предста вительный нацио н альный чемпи­

цы пошли по тому ж е пути , взяв за основу

онат, который проводится исключительно

легкий и компактный

на гру нтовом покрытии . И его технические

ноября команда по лучила из Европы два

требова н и я как раз были подкорректиро­

автомобиля

ваны с те м расчетом, чтобы в нем мож н о

восе мнадцать недель австралийцы пре­

было вы ступать на машинах категор ии

вратили голые кузо в а переднеприводны х

серьезные доработки дsигат ел я

Super 2000 .

кит-каров в первые п олностью готовые к

чае с Ф и е стой мощность серийн о го воз­

бою Llвухлитровые полноприводники.

росла по чти вдвое. Возможно, п оэтом у

При этом

Ford Australia

не стал заг ру ­

жать с обственные инженерные кадры , а п е ре п о ручил

раллийную

программу

бл ижа йшие годы частной команде

48

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

200 7

на

Britek

Ford Fiesta.

В конце

Ford Fiesta Super 1600 -

и за

ОС,-ЮВ ые .:!Оработки коснулись цент­ pa~,,-o-o ~О"'''еля, кото рый теперь должен

8'.'6_<Г"

·-Э.D.:rанныЙ вал, а та кже точек

Регла м е нт категори и

постро йку гоночных

52000

допускает

-

в слу ­

оторов австралий­

цы зака зали анrnийской инжи нири нговой

ф и р ме Моuпtuпе


Britek, она

же

Pirtek

крепления задней подвески и

к использованию

редуктора.

Super 2000

Двухлитровый

Britek Motorsport принадлежащая

двигатель

команда, 34-летнему

основана в

2005

-

на

базе

мотора, известного нам по се­

австралийскому гонщику Джей­ сону Брайту (на фото),

гоночный

построен

рийным машинам

была

и

году. С того

Fiesta ST

лектована пружинами

казали английской

компании

машинах категории

и амортиза­

Eibach

торами австралийской фирмы Dгummопd

Motorsport. Дебют

Ford Focus

Его подготовку за­

на

подвеска МсРhегsоп укомп­

полноприводной

Фиесты

со­

стоялся на первом этапе австралийского

чемпионата , ралли Quеепslапd . Там оба

времени она выступает в австра­

Моuпtuпе. У инженеров фир­

фордовских экипажа хоть и отставали от

лийском кузовном чемпионате

мы

лидеров, но стабильно показывали вре­

V8 Supercars с двумя автомо­ билями Ford Falcon. Ее лучший результат - 5-е место Брайта в 2006 году. В сезоне-2007 за команду

постройки моторов ' семейс­

мена в первой пятерке. Однако

тва

косили технические проблемы

накоплен

большой

опыт

В конце 90-х они

Duratec.

готовили двигатели для бовысту­

пают сам Джейсон Брайт и Алан Гарр.

лидов строят

А вот в чемпионате Австралии по рал­ ли «конюшня» только дебютирует. Вместе

Escort WRC моторы

категории

и

для

Focus WRC,

а сейчас

фордовских

Super-1600.

машин

Двухлитровый

Два

бой

мин.

лии

в группе

N)

со штурманом Марком

гой сломалась КПП (это, кстати , не пер­

вый случай поломки монокоробки

Sadev

в гонке).

Однако в самой команде считают ма­

хэтчбека

Майкл Гест (двукратный чемпион Австра­

машины оборвался ремень ГРМ, на дру­

шину удачной и за сезон-2007 рассчиты­

другое название

- Pirtek Rally Теат. Ford Fiesta S2000 повели в

под­

у одной

«атмосферник» С алюминиевым блоком ,

который получила австралийская Fiesta, развивает около 270 Л.с. при 820006/

с заводским статусом команда получила и

Ford

-

вают полностью раскрыть ее потенциал,

« найти скорость». Пока

Полноприводная

имеет допуск только на ралли Азиатско­

стандар­

тихоокеанского региона, но в планах авс­

присоединена

тралийцев и международная омологация

предписывают техтребования,

Стейси и Даррен Уиндуз в паре с Джоном

тизирована

Мортимером.

шестиступенчатая

-

робка передач

к

мотору

как

секвентальная

Sadev.

Ford Fiesta S2000

и

трансмиссия,

ко­

Обязательная же

автомобиля . Нужно только построить до­ статочное количество машин.

iJ.b

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ /

/ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТfJIЯ

Q

АВТОМОБИЛЬ

Ford Fiesta S2000

Тип

бензиновый , рядный

Расположение

распределенный впрыск

Число цилиндров / клапанов

Макс. мощность , Л.с./об / мин

4/16 1997 67,6/56,4 13,0 около 270/8200

Коробка передач

механическая, секвентальная,

Рабочий объем , куб. см Диаметр цилиндра /х од порШНЯ, мм Степень сжатия

~

спереди, поперечно

Система питания

б-ступенчатая Привод

Передняя подвеска

на все колеса

Н8зависимая , пружинная ,

McPherson, со Задняя подвеска

стабилизатором

независимая , пружинная ,

МсРhегsоп , со стабилизатором

@

Передние тормоза

дисковые, вентилируемые ,

с четырехпоршневыми

суппортами ВгетЬо диаметр ДИСКОВ, мм

300

3адние тормоза

дисковые , вентилируемые , с четырехпоршневыми

суппорт а м и ВгетЬо диаметр дисков , мм

300

Рулевое управление

р еечное , с элек т ро усилителем

Кузов

т рехд в е р ный х эт ч бек , цел ь н ометалл и ч вск И Й ,

с вварным каркасом бе з о п ас н ости Длина/ширина / высота , мм

Колесная база, мм Колея передняя/задня я , мм Емкость топливного бака , л

3924/1800/1460 2500 5581592 70


/

новости

F1 /

СТЕНОГРАММА

»

63-л етн ий Цуто му Томита, с

2002

года в оз гл а влявший фор ­

мульный проект ко м пании

Toyota,

в конце июня покинет свой пост .

Он вернется в Японию , где зай­ мет новую должность в структуре

корпорации. На его место придет Тадаси Ямасина , нынешний вице ­

председатель отделения

Toyota

Motorsport.

»

2008

С

года в Формуле - 1 поя ­

вится ночная гонка . Она пройдет

в Сингапуре . Контракт подписан сроком

н а пять лет .

Гран

При

Сингапура станет первой гонкой в истории ф-1 , которая пройдет при искусственном освещении.

»

Spyker

Команда

строительство

ной

аэродинамической

Те х нический

Формула ... а вод

-

самолет лучше! Такой вы­ мож но

ж ения

сделать

автомоби ля

из

пора­

команды

в е го дуэли с истреби­

Spyker

хорошо ... -

болид

тель

F8-VII

или истреби­

F16.

На первых метрах взлетно­ посадочной

полосы

автомо­

биль благодаря мощному стар­

телем.

На одной Голла ндии ,

десяти

из

военных баз

ту был впереди. Но после трети

в

присутствии

дистанции самолет вырвался в

тысяч

болельщиков ,

не превышает

RVX-07 то

в

мотора

двигателе

более

10000

Тойоты

использование поможет быстрее

Л.С. ,

подготовить версию « В " авто м о ­

800

истребителя

F8-VII.

биля

Первоначально пла­

« лошадей ". Тем

нировалось, что машина будет

не менее на финише капитан

готова лишь в августе , но теперь

Артс опередил Альберса лишь

ее дебют намечен на июльскую

на два корпуса ·болида. Время победителя составило 15,5 с.

гонку в Германии .

Кристиану

осталось

лишь

развести руками: « Первые

300

»

На

74-м

году жизни скончал ­

ся один из наиболее уважаемы х

метров я видел самолет в зер­

специалистов

кмjч, в

калах заднего вида. Но потом

женер

королевских ВВС Ральф Артс

то время как максимум форму­

он буквально просвистел мимо

выясняли, кто может быстрее

лы составил « лишь "

меня

пр еодолеть километр с

Оно и понятно: если мощность

места

в конце прямой его

450

350

км jч.

и умчался

-

вперед

э то

« бедных родственников " перь они

и

-

те­

могут ездить только

Формулы - 1 ,

ме х аник ,

ин­

новозеландец

Питер Керр . Еще в начале 70-х он

работал в команде перешел в

было невероятно!"

III IIII111 111111111111111111111111 11111111111111111111111111111111111111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Тест-пилот? Отдыхай!

трубы.

Майк Гаскойн надеется , что ее формульного

скорость достигла

-

собствен­

ди ректор команды

Кристиан Альбертс и капитан

лидеры

закончи ­

ла

Arrows.

March,

Shadow,

потом

а з ате м

в

-

Среди пилотов , с кото ­

рыми Керру довелось работать ,

были

Ронни

Лауда.

За

Петерсон

и

Ники

редкое техническое

на « боевых" болидах, отнимая

чутье , знания и огромный опыт

зовым гонщикам в выборе на­

у

драго­

Питера называли «профессором

ров", введенный в Формуле-1

строек шасси

ценное

подготовку

мех аников" . В последние годы

в

они

Инсти тут

году,

2004

изжи вает как

FIA

« пятничных

стали

стремительно

се бя.

После

того

разрешила командам

ис пользова ть тре тью

тесте­

по

маши ну ,

важным

пятницам

тест-пилоты

звеном

в

под­

го товке к гонке. Помогая при-

попутно

и типа резины ,

получали

нимый опыт работы

неоце­

на Гран

При , важный для продолжения

при зов ы х

время

Керр работал под руководством

В итоге на первы х этапах тест-пилотов выпускали

в этом году федерация отме­

две команды

нила

WilliamsF1.

решение,

и

« тес­

теры " оказались в положении

по

на

-

занимаясь

»

Берни

Экклстоун

по-пре­

предста вителем Великобритании

в

казывали

яние оценивается

свое

Марио

недовольство

что шеф «ко нюш­

Тиссе н

все-таки

Больш их Призах . Его состо ­

фунтов гонщ ик

в

2250

с терлингов.

Ferrari

млн

Бывший

североирландец

150

прислушался к их мнению. И

Эдди И рв ай н разбогател до

перед испанским этапом объ­

м лн фун то в на торговле недви ­

явил , что его протеже ,

ж имост ь ю

Феттель ,

юный

больше

С ам ы м

и

им порте

бо г атым

не будет участвовать в пятнич­

ко м анды

л я ет с я сэр Фрэ нк Уильямс , чь е

от

похоже, тоже услуг

Кадзуки

среди

бу м аги.

владельцем

ных тренировках.

В Уильямсе,

2007

и

Роберт Кубица так активно вы­

о ткажутся

ИЮ НЬ

только

BMW Sauber

Экклетоун а,

пропускной системой паддока .

кой команды Ник Хайдфельд и

Себастьян

/

трассу

Берни

жнем у о сгается самым богатым

ни "

АВТОСПОРТ

пятницам

Но гонщики немец­

ситуацией,

50

на

к гонке.

собственной карьеры. Однако­ свое

пилотов

британцев

яв ­

состо я ние рав но 95 мл н фун ­ тов . У пилота Хо нды Дженсона на

Б анона

млн фун то в , а юный дебютант

Испании, их японский тест-пи­

Л ьюис Хэ м илыо н , едва попав в

лот буде т параллельно высту­

Ф ор мулу- 1.

пать в чем пионате

тать

GP2.

5 млн.

с че ту

порядка

20

Н акадзимы по пятницам. Тем

более что , начиная с Гран При

уже ус пел зарабо­


По улицам Валенсии

Валенсии . Для этого проложат

единственнойтрассой , ПРОЛО­

временную трассу рядом с га­

женной по городским улицам ,

ванью.

Контракт с властями

оставалось Монако . До неко­

" Эффект АлОНСО» в действии!

этапа Формулы-1 . Со следую­

города заключен на семь лет,

торой

степени

Популярность

щего года в этой стране будет

до

можно

считать также

ч емпиона

ч то

FIA

н ость

двукратного

мира

так

велика,

проходить Гран При Европы .

года .

2014

После того как в

1996

году

« городской»

австралийском

гонку в

Мельбурне ,

дает Испании возмож­

Причем не на стационарном

из календаря Формулы-1 была

где трасса проложена

проводить

автодроме , а прямо по улицам

исключена гонка в Аделаиде ,

леям Альберт-парка.

сразу

два

по ал ­

111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Охота на Брауна З наменитый британский

-

ж енер Росс Браун

гл а вных

целей

з а головами »

Ф ормуле-1.

ин ­

Но в

одна из

«охотников

в сегодняшней

Бывший

ч еский директор

применения своих талантов.

техни­ сей­

похоже ,

Ferrari ,

считывают, что Росс из

главных

-

рас­ один

архитекторов

ус­

пеха итальянской «конюшни »

Тодт даже намекнул публично,

никаких

что считает Росса связанным

жений : « Росс

с

талантливый человек и в со­

Ferrari

джеНТi!ьменским со-

стоянии

глашением .

Управляющий

директор

Хонды Ник Фрай пока дистан ­ цируется от слухов о

шении

конкретных

Брауна.

пригла­

Впрочем ,

он

пользу он

с

-

принести

любой

наверняка

Ferrari .

ланта

предло­

потрясающе огромную

команде. как-то

Но

связан

Человека такого та­

не

так,

ча с находится в годичном от­

нется. А потому слухи о том,

с Россом и что его команда

ных или устных соглашений.

пу ске

что он получил щедрое пред­

более чем заинтересована в

И , насколько я понимаю , Жан

ложение от Хонды,

таком

и

пока

з аймется

-

не

по

решил,

его

чем

окончании

вернется в Скудерию или

будет искать новое место для

-

вызвали

специалисте.

Однако

в Маранелло приступ легкой

Фрай настаивает, что

паники.

пока

Глава

ко м анды

Жан

не

делала

Honda

англичанину

(Тодт.

-

каких-то

просто

не отрицает, что имел беседу

последних лет

без

отпускают

все же вер­

Ferrari

письмен­

Прим. ред . ) подтвер ­

дил наличие такой договорен­ ности » .

111111111111111111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Возвращение 'НОРДШЛЯЙфе

по спине пробежал~ , когда я

Нордшляйфе выставили мак­

сворачивал

симально

кольца в

конце

апреля

д арной

над леген­

Северной

петлей

«Я до

не

забуду

конца жизни!

этот

-

день

воскли­

Н юрбургринга вновь разнес­

цал

с я рев двигателя Формулы-1

Хайдфельд по окончании де- ·

-

монстрационного

пусть и всего одного . После

П ризы

1976

сдержанный заезда .

современного

Северную

петлю .

Меня просто потрясли участок

Bergwerk Hohe» .

и

прямая

Dоttiпgег

этого

передней оси и

8

-

4

см на за­

дней. Правда , для поддержа­

заезда

не

потре­

радиосвязи

менеджеру

манды

пришлось на

-

Это было даже лучше, чем

бовалось . Механики только в

за ним

я

ожидал.

расчете на неровный асфальт

зионной компании .. .

навсегда

У

меня

мурашки

ко­

следовать

Ники

Ferrari

для см на

ния с болидом непрерывной

Особых настроек машины для

возможный

формулы клиренс

году Большие

с трашной аварии

Л ауды в

обычно

на

с

вертолете телеви­

покинули

у ни кальную по своей длине . и сл ожности, но слишком опас­

ну ю немецкую трассу.

И вот,

3 1 год спустя, гонщик BMW Sauber F1 Ник Хайдфельд вы ­ в ел современный болид F1.06. на

асфальт

П осмотреть

с тное б олее

НордшляЙфе . на

это

зрелище

45

редко­

собрали сь

тысяч человек . Ник

сделал по 20,8- к илометровой С еверной петле всего три кру ­ га , лучший из которых занял

у немца ды .

8

минут и

34

Максимальная

F1.06.

составила

275

секу н ­

скоро с ть к мjч .

" :. : • .:.,s:JO=tTRU 51


Битва в пустыне

С

рзж:ение 8 6ахре~ше удалось.

McLaren

" М н е б ыла так нуж н а эта п о беда! » Фелипе Масса Но и Фернандо стартовая победа над

Фернандо АлОНСО. отно­

финном не помогла. Испанец в Бахрейне

дарил нам VЖQ третьеГО побе­

шения еще на старте. Но , к облегчению

тоже был непохож на себя и дистанцию

дителя этапа в сезоне . а Фор­

Фелипе Массы , на этот раз атака Льюиса

завершил лишь пятым , програв и Кими,

мула-1 до некоторой степени опровергла

Хзмильтона успеха британцу не принec.nа ,

репутаЦИЮ - ГОНQкбеэобГОНQВ •. На Са>сире

11

обладатель поула уехал первым , чт06ы

быn хмур и жал овался на технику: . Я не

оБГОНbI 6Ь1ЛИ на любой вкус : азартно ера­

уверенно контролировать ход гOtiки до са ­

чувствововаn себя за рулем комфОРТНО .

жались за 0'11(1'1

Renaull, Toyota, Williams,

МОГО финиша . зато Кими РаЙККOtiен опять

Не хватало ни с корост и , ни сцепnения с

( Марка Уэб6ера ОСТЗВltла без НИХ

засиделся на старте и вновь обнаружил у

трассой . Машина с традала то недоста­

Аоо

Bull

Ближневосточный уик-энд по­

Лидеры

предпочли

выяснить

и ХаЙдфельду.

П осле финиша Алонсо

созданный Эйдрианом

себя перед носом задний спойлер Мак ­

точн ой , то изб ыточ ной nо ворачиваемос­

Ныои болид RВЗ набирает код), и даже

Ларена , на этот раз Алонсо . Финн не смог

тью-. дурное на ст роен ие НаНДО усилили

ЗнтонIoI Дэвидсона . Команда

отыгратъся даже на рестарте , данном на

британские журнал и сты, в паТР"0тичес­

лишь поломка

Super Aguri

-

СМОТР"ПСЯ

треп,ем круге ( из-за завала , У"иненного в

КОМ раже ехидн о высп рашивавшие у

ярче заводской ХОНДЫ , ПУСТЬ и Энтони , И

х восте аутсайдерами , I1З борьбы выбыли

двукратн ого че М Пl10 на мира , каково это

Такуму сато на ЭТОТ раз подвел м отор ...

Бапон со С пидом , а на трассу выпустили

-

Жаль ,

не

пеЙс -~а р). Кими вообще провел 6ахрейн ­

Потому что Х эмильто н опять блистал.

в голове пеЛQТQН" шла при­

С КУЮ гонку и зл и ш не осторожно (жара что

С его-то Ма кЛ а ре ном все было прекрас­

Arypи

Судзуки по-прежнему

ГОНЩИКИ

баловали

-

топ-команд атаками

прои грывать н а парн ику-новичку.

тол ько

ли на се веря ни на подействовала?) и на

но. Ра зве ч то на середине дистанции в

лидер BМW НИК ХайдфелЬд на 3О-М кру­

треТьей ступени подиума был явно недо­

команде промахнулись с 6ыбором

г е, в схватке З8 четвертое место, ПРОШВ/I

волен собой.

рышек :

зычнаR

позиционная

борьба ,

и

rlOK-

на МЯГКОй рез и н е и с полными


После провала в Малайзии Фелипе Масса приехал на Сахир в отврати­ тельном настроении. «Стоять на поуле , зная, что у тебя отличная маши­ на,

-

жать!»

и так обидно провалить старт , а потом еще и ошибок в гонке наса ­

сокрушался он . Уже после победы в Бахрейне, посвящая свой

-

успех подруге Рафаэле, Фелипе признается : в неделю между гонками его любимой женщине пришлось быть очень терпеливой ..

А пока раздосадованный бразилец был одержим лишь одним жела­ нием: восстановить свою подпорченную репутацию. Правда , поначалу

Фелипе оставался в тени. То своего напарника Ким и Райкконена, то Лью ­ иса Хэмильтона, выигравшего последнюю тренировку. Но в субботу днем Масса начал постепенно прибирать ситуацию под свой контроль: выиграл

все три квалификационные сессии и взял второй поул подряд. Правда , « смуглянка » из МакЛарена, обидчик Фелипе на Сепанге , по-прежнему опасно маячил за спиной: в споре за поул Льюис уступил Массе менее

0,3

с. И Фелипе был осторожен в прогнозах. Но пообещал: «Сделаю все ,

чтобы на этот раз провести гонку как следует».

баками

его

машина

потеряла темп ,

и

британец слишком много проиграл ли­ деру заезда , Фелипе

Массе .

« Мы со­

вершили ошибку, упустив шансы на по­ беду! »

-

сокрушался Рон Деннис . И все

же без рекорда Хэмильтон не остался:

он стал первым в истории новичком Ф-

1,

закончившим три дебютные гонки на

подиуме.

Ну а Фелипе Масса · после финиша

был в состоянии эйфории -

победа в

Бахрейне сняла с его плеч тяжкий гр уз неудач начала сезона. Бразилец дел ом доказал,

что

может выдерживать

п рес ­

синг, что способен выступить и п о л уч ш е куда более рейтингового РаЙ кк онен а. А заодно Масса разом всту п ил в гонку за титулом. Теперь от тре х л и д еров чем ­

пионата (Алонсо, Райкконен и Хэмильто н

имеют равное количеств о оч ков ) Фели ­ пе отделяют всего пять балл ов. А е ще 3 двух очках позади него Н ик Ха Й дфе л o,.J. . Даже и не вспомнишь , когда в посте-=. ­ ний раз группа претенд ент ов н а

000 -

была столь многочисл енна . Сезо удается на славу!

-


Ника в Формуле-1 всегда недооценивали, за­ бывая , что первые шесть лет он выступал на

посредственных болидах. Но и тогда он ездил умно и надежно. Сейчас немец наконец полу­ чил свои руки пусть пока не чемпионскую , но

все же очень быструю машину

BMW.

И тут У

всех будто глаза раскрылись: а Хадфельд-то И.

как хорош! Да он всегда таким был , только вы

з тав ных шоум е нов Бахрейна стал пилот

умными , мастерскими и , что самое важное , успеш­

I Яр о Трул ли . Нах одясь в плотной группе

ными. В конце гонки Физико пытался отыраться,'

не замечали. Вот и в Бахрейне, уже третий раз

обо-

но оборона Ярно вновь была непробиваемой , и он

подряд, Ник привез

Вур -

добыл для Тойоты еще два очка . А заодно Тр улли

звало приступ восторга у Марио Тиссена: « Мы

и о Р ос бе рга и одновременно атаковать

и з рядно развлек публику небольшим радиошоу.

смогли состязаться с топ-командами , а Нику

"паu l Хе й ки Ко в алай нена, которому итальянец

Его экспансивные крики на связи с боксами: <<У

даже удалось обогнать Алонсо в очной дуэли!»

м еня проблемы! », заставили было вс ех поду мать ,

Да , этот обгон по внешнему радиусу и правда

что его

был хорош

:

-о;ю -а

lopore оч о вой з он ы , он был вынужден - с о т а гресси в н о наседающи х Алекса

- • грал старт. К радо сти боксов Тойоты , Трулли - ёуспел и в за щите , и в нападении. От Уильямсов : - о б в ался нас толь к о эффективно , что Вурц и

вот-вот испустит дух. Но вместо

Toyota

--

BMW

пять очков , что вы­

он вполне тянет на лучший ма­

этого парой кругов спустя «проблема » в лице.

невр гонки. Ник тоже не скрывал радости: «У

:::::!:~pг в зап ал е е два не столкнулись друг с дру-

Физико была решена красивым обгоно м ... А сам

меня прекрасная машина, отличная команда, я

~ зго соб ст ве нные атаки на Rепаult , сначала

Ярно сказ ал после финиша , что эта гонка была

могу проводить отличные гонки

одной из лучши х в его ка рьере .

от этого удовольствие » .

. -;:а,- ай ена, а пото м и Физикеллы , были остро-

КПАСС!

-. -" ~

--

и получаю

ДЭВИД КУЛТХАРД

е, у в этом с езо не Дэвиду Култх арду так

м ашине , Култх ард и вовсе начал творить ч удеса ,

~т? Уж е т р е т ью гонку подряд шотландец

обгоняя одного соп е рника за др у ги м ,

z;· --- 'вает

--

и как

в г равии. В Бахрейне этот с х од (из­

красиво! Его последней жертвой пал Фи з икел­

- ,- о ки п ри во д а) был тем более обиден, что ':::;;:, :. ехал бл ест яще . В гонке Култхарду изна_ ~ е его б ыло терять: из-за ' неполадок

ла в с х ватке за седьмое место. Не факт , конеч­

:~

п ере дач

в

квалификации

но, что в итоге Дэвид смог бы финишировать в очка х

--

на втором пит-стопе он , скорее всего ,

шотландец

про п у стил бы вперед как миним ум То й оту Тр ул­

::: - 3 I ужд ен ста ртовать с последней линии . .. '::' :в ':' ото р в ался по полной : к девято м у кругу

ли . Но м астерство и з релищность его прорыва

е бы л д венадцатым. Его первый пит-стоп

ны х гу рманов. Именно ради такого пилотажа м ы

оротким : в ерн у вшись на трассу на легкой

смотрим гонки.

навер х

с тали

настоящим

подарко м

для

гоноч­

Новичкам традиц и он но мн о гое прощается. Осо­ бенно тем, кто де бютирует в слабых командах . Не станем утвер ждат ь , ч т о дебютный сезон Ад­ риана Сутиля за

Spyker проходит неудачно -- в

квалификация х он пока о быгрывает своего напарника Кристиана Альб ерса со счето м Но по одно м у п оказателю , а им енно

--

2:1.

уров­

ню аварийности на первом к руге, результаты

Сутиля катастр офичны . Три столкновения в трех гонках , п риче м в с е в чет вертом повороте! « Кажется , " чет ыре ' число »,

--

--

для м е ня несчастл.ивое

в зд ы хае т Ад ри ан. Но больше всего

страдают от экстр емал ь н ы х м а н евров Сутиля окружающие: в Ав стр алии Дэвидсон получил травму, в Малайз ии повр ед и л с вой болид Ви­ тантонио Ли уцци , в Б ахрей не б ыл выбит из гонки Скотт Сп ид ... Парню пор а вн е сти коррек­ тивы в свои « тер минаторские» стар ты , пока не

закончилось терпен ие работодателе й и I

54

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

FIA.


ТЕКСТ КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА ФОТО SUТТОN l МAG E5

//

КВАЛИФИКАЦИЯ (первая десятка) Ф. Масса

ВАА

Л. ХЭМИЛЬТО Н

GBR FI N

К. Райкконен

Ferrari MeLaren Mereedes

Дж. Физикелла

1

м . Vзббер

AUS

Ferrari MeLaren Mereedes BMW Sauber BM W Sauber Renau l! Red Bull Renaul!

Я . Трулли

1

Тоуо!а

н . Р осбе р г

О

WilliamsF1 Тоуо!а

Ф. Алонсо

10

САХИР

Е

н. Хайдфельд

О

Р. Кубица

PL

1.32,652 1.32,935 1.33,131 1.33,192 1.33,404 1.33,710 1.34,056 1.34,106 1.34,154 1.34,399

Первый Гран При Бахрейна ( по совместитель ст в у и первая в исто ри и го

Форм улы-1 на Ближне м Восто ке) состоялся в

2004

постро е на по проекту Гер м ана Тильке за

месяцев, в пустын е , н а ме

16

фермы по разведению верблюдов . В строи т ельстве принимали участ ие рабочи х . Трасса обошлась Бах рейну в

83

с2.

г оду . Трасса С ах и р БЫ.а а

-=

3

млн до л ларов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГРАН при БАХРЕЙНА Ф. Масса

ВАА

Л. Хэмильтон К. Райкконен

GBR FIN

н . Хайдфельд

О

Ф . Алонсо

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Е

Р . Кубица

PL

Я. Трулли Дж. Физикел л а

1 1

Х. Ковалайнен

FIN

Ferrari MeLaren Mercedes Ferraгi

BMW Sauber McLaren Mercedes BMW Sauber Тоуо!а

н . Росберг

О

А. Вурц

А

Renaul! Renaul! Williams Williams

Р . Шу м ахер

О

Тоуо!а

Р. Баррике л ло

В АА

Honda Spyker Ferrari Spyker Ferrari Super Aguri Honda Red Bull Renaul! Red Bull Renaul! Super Agur Honda То го Rosso Feгrari Honda Того Rosso Ferrari

К. Ал ьбере

NL

А. Сути л ь

О

Э . Дэвидсон Д . Култхард

GBR AUS GBR

Т. Сато

J

М . VЭббер

В. Ли у цци

1

Дж. Ба п он

GBR USA

С . Спид

Тоуо!а Тоуо!а

М . Шумахер М . Шумахер

авария (О)

Ф . Масса

1.30,139 1.29,848 1.31,431

Ф . Алонсо

авария (О)

БЫСТРЕЙШИЙ КРУГ В ГОНКЕ

ПРЕДЫДУЩАЯ ПОУЛ-ПОЗИЦИЯ

2004 2005 2006

1:3:>'27,515 (57 кругов) +2,360 (57) +10,839 (57) +13,831 (57) +14,426 (57) +45,529 (57) +81 ,371 (57) +81,701 (57) +89,411 (57) +89,916 (57) +1 круг (56) +1 круг (56) +1 круг (55) +2 круга (55) +4 круга (53) +5 кругов м отор (51) КПП (41 ) пр и вод (36) м отор (34) гидравлика (26)

1.34,067

М. Шум ахер

ЛИЧНЫЙ 3АЧЕТ (очки) Ф. Алонсо К. Райкконен

Л . Ха м ильтон

Ф. Масса н. Хайдфельд

Дж . Физике л ла

7

Я. Тр улли

8

Р. Кубица

9. 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

22 22 22 17 15 8

1.30,252

Старт

Передача

16 Ск о рость , км / ч

Боковые

Номер поворота

С ек т ор

В!ШIб

перегрузки

4 3

Н. Росберг

N

J.Зol

I .[

4

Ф. АЛ_ОНСО

II I

I i

I I

I

5 6

i'

Н Хаидфельд Р Кубица

:

,

г'

11'

Дж Физикелла _

8

_1

10

М УЭббер

Я. Трулли н Росберг

11

АВурц

12 13

3

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки)

15

I

Х, Дэвидсон Ковалайнен

11 Тt

...,1

8t -

в.ЛII'f\IIIII8I

:I :: ~ ~= -;'

на сащ:е

1

П

tl

1

,!

L

1

:

-

~i~

и'+ . I .I,~r--------till ,

i

I

5'5 :-

~r+Jt.,--------OI

I

i

50

~~ "j"""'b"""'"L.r"' ~-"L..J"""" ~---

I I!

1

I I '

L 'II ~ UJ ~ ~W~ ~ I ~~! l 'r ,

J4sl

ffi.l .... 40

Ii

1

i: ii1 :

II

11 '1'1

i

j

r I i I I 1Т I r 1 I

'1M' ~~

'1 J-

'+-++"1 _ _ _ __

J rr,t ~ ~]·Ir Щ ]) ~; I (f1\i J. 'у-!-:-------I~ t H ",гГ- f 1: ~ /r'" r~1 ~1 : ttг :

:

F / ' :

1 1

l'

i i t-r U

А

I

Лг-..Jtr I' ~

I~

~

tI 1

r"i л/I;

г- JVIVr '

I

1

11 ;

1

(li)

! I

Отказ техники

i

1

1"

11

I

,1 I

i

I

1 1

1

.-11

+11-+ 11- . - - - -

, 1 ....,.

I 'Ir

1I

)..J.1Т...u.~I..I""""Т"...I .....!..-'IJ. 1"""1" ГП ./ 1 1 1

'1rК l..ll '~ 111I i

I

ф Пит~стоп

~

" ' /'

,

· I

! 1

,1

I 11

; Ii

1

~'tff . ja

I

11

,1

11 '

1,

.: ~ , +jj~ '!

..

t; 1\. ~

1

I~

,

.\

i,+-~m+!+-1~"';""'----I[: :;]

t.l(Ii"tttN 1~~ 'i +11~r i.

m l

.

,1

1 1 ,

I ~ ~ 'ci/ V ,! ' ,1 I! ~ AJ "'1 }~M 1 , /~ ~ 11' A

- 21 , ..

22 t, ; -,"",=

I ~ '1 rм:л

l'

~~I ~:ТТOH ~ tfc 18

~\'

1,

"

L..J

Р Шумахер II}Р Баррикелло ~

I1

'11

I

1

.\

[ТI

i

l'

7

9

I

1

_

Р. Шу м ахер

44 39 18 9 5 2

n JiOlnl: i J5l1I lяJ20l!~{~1J2sl~ n

~

2

Ф. Масса

f51

..:П ! Л хэ~илыон • I 11 I К. Раикконен _ : I I '

1

14

10 11

5

ГРАН ПРИ БАХРЕЙНА - КРУГ 3А КРУГОМ

Х . Ковзла й нен

McLaren Mercedes Scuderia Fe ггaг i BM W Sauber F1 Renaul! F1 Тоуо!а Rae ing WilliamsF1

<J

РЕКОРД КРУГА

D

' Круговой

ф

Черный Флаг

WWW ASPORT RU 55


ЛЬЮИС хэмильтон

F1 /

В

со временной

Вели­

кобритании, где пос­ тоянно увеличивается чис ло

выходцев

из

Африки, а вопросы межрасо­

вых от ношений вновь стано­ вятся

довольно

был

беспроигрышный

Ведь

колкими,

пригож ий

Льюис

ход.

« смуглянка»

просто

-

это

/

Специалистам по маркетингу, которые «раскручивали» Льюиса Хэмилыона на его пути в Формулу-1, можно только поаплодировать. Они выжали все возможные дивиденды из происхождения парня. Смуглый британец открыл дверь в Большие Призы под аккомпанемент статей о восстановлении справедливости и равнопра­ вия, о первом «черном» гонщике, сумевшем пробиться в элитный клуб с грифом

«только для белых» ...

// ТЕКСТ КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА ФОТО LЛТ, МCLЛREN

идеальный

британских городов. Пока та­ мошние обитатели предпочи­

рабов были уроженцами быв­

кам пании. Обаятельный, вос ­ питанный

тают

персо на ж для маркетинговой

шей английской колонии Три­

тивность

были

направлены

в нужное русло. Картинг, от

элитар­

нидад и Тобаго, что в Карибс­

которого у малыша блестели

Совс ем юный, но удивляющий

ные, виды спорта. Но яркий,

ком море. На новой родине, в

глаза, был для их семьи доро­

окружаю щи х

эффектный

и

красноречивый. зрелостью

суж­

дений.

С одной стороны, Хэмиль­ тон,

родившийся В Великоб­

рита нии,

отражает

традици онной

чаяния

менее

«сво его

Туманном Альбионе, Хэмиль­

гим удовольствием, тем бо ­

парня» в типично «белый» вид

тоны жили скромно и особым

лее что младший сын страдал

спорта

достатком

церебральным

прорыв

превращает

Хэмиль­

похвастаться

не

тона в их икону и героя. Ведь,

могли. Дед Льюиса работал в

в конце концов, новоявленная

лондонской подземке.

пуб­

звезда МакЛарена и в самом

лики Англии . « Белый» средний

деле родом с тех же улиц. А

дился

уже

класс надеется

найти в нем

история его взлета, будто взя­

земле.

И

новую британскую суперзвез ­

тая из голливудского фильма,

была

англичанка

ду уро вня Найджела Менсел-'

доказывает, что ничего не воз­

брак

оказался

ла и Дэймона Хилла . С другой

можно го не существует.

В 1987 году супруги расста­

-

кариб ские

Льюиса

-

гоночной

другие,

корни

предков

мощный козырь в

Энтони , отец Льюиса, ро­

лись ,

. Карибские корни

ни

и

на

английской

первой женой

его

и

средства. И все же Энтони на­ шес­

скреб денег и тилетнему

карт. А

правда,

-

неудачным.

на попечении Энто­

остался

параличом

на врачей уходили немалые

двухлетний

сын

тинговых соревн<

рался не пропускать

одной

деле при влечения к Формуле-

Дед и бабушка Льюиса по от­

Льюис , названный так в честь

гонки сына , фактически став

1 нов ых

цовской

знаменитого

чернокожего

его менеджером .

американского

легкоатлета ,

почитателей из расту­

линии

приехали

в

щих как на дрожжах « цветных »

Великобританию еще в 50-х ­

кварталов Лондона и други х

годах.

Потомки

чернокожих

олимпийского чемпиона Кар­

Доказать всем

ла Льюиса.

Да ,

Впрочем,

вторая

вещь.

жизнь у Хэмилыона-QIщэшего

ет

оказалась

более

удачной,

и

но ,

к

м л ад шим

свод ным

своему

первенцу

ч·увством. в

отно­ с

Во з мож­ чутьем

непоседливом ,

он за ­

ционно «б елых » видах с порта, как гольф и теннис, цв ет кожи

-

н е п омеха для по бед и ти­

тулов. И , судя по рекламным контракта м,

котор ые

дождем

хара ктер и неордин арную на­

туру. Понял, что тот способен

ли считать мул ата Льюиса или

доби ться в жизни большего ,

того же Вудса « чернокожими»,

мальчишке

сильный

чем он сам. Хэмилыон-стар­

м аркетологи не просчитались .

ший сделал все, чтобы рано

Тема де йств итель но задевает

п роявив шийся

в публике очен ь чувствитель:

к

2007

охотно

сыплются на Хэмилыон а, и бурны м дискусси ям - можно

водном

ИЮНЬ

И

дока за ли , что и в таких тради­

всегда

родительским

ощутил

/

Вудса Формулы-1»

пода­

« Тайгера

льям с . В се они в свое время

с

особым

АВТОСПОРТ

как

вместе

сился

56

Хэмилыона

великая пресса

сравнивает его с сестрами Уи­

Но . Энтони

Без поддержки папы 3нтони фантастическаSl

Сегодня

Льюис рос в новой семье отца

братом Николасом.

к арьера Льюиса Хэмильтона вряд ли состоялась бы

маркетинг

попытка построить семейную

ав тоспорту

интерес и

его

сына

гиперак-

ны й нерв.


о за в с е й

этой

шумихой

вокруг дел р а с овы х куда-то на

зa.J,НиЙ план отх одит одна про­ - ая ,

но

о чень

важнан

вещь.

Тайг ера В удса , Серену Уиль­ с И Льюис а Хэмильтона куда

больше, ч е м цвет кожи, объ­

уп орно

пробивали

бнт

спр ашивать

ватьсн

с

е ни ем ожи

-

ли

ему

минает ему ,

в

свое

ответ

отеческой нежностью, несом­

уделывать

ненно , принтно ощущать себн

-

этих

трассе

детство.

Тогда

кто из нас лучше!»

мальчишке

семьи ,

и

там

задавак

вспо­

смуглому

бедной

обычно

который относитсн К Льюису С

правило, нет. Я предпочитал

и

на

доказывать ,

первые

серьезные

Пигмалионом,

сотворившим

звезду Формулы-1 из деснти­

И ведь доказывал. На свои

из

приходилось

соревно­

летнего картингиста,

чемпио­

на Великобритании , подошед­ шего

на ежегодной церемонии на­

себе

ками, у которых были богатые

два

папы и мамы. «Когда Н повз­

пионом

рослел ,

классе Cadet . Адальше подни­

лю -

сражатьсн

на

менн

картинговых

уже

оценивали

Льюиса,

по моим результатам . А вот

сталки­

' в детские годы вснкое быва­

п р едвзнтым

к с ебе

Хэмильтон

усмехаетсн

свою правоту кулаками? Как

вышел

журналисты

рих одилос ь

мире.

автогоночном

ванин по картингу Хэмильтон

дорогу к ус пе х у.

Сегод нн

распространенного

английском

трассах с "белыми» соперни­

с амоотверженно

они

в

и

един нют б ольшой талант и то, ас ко лько

самого

отно­

из-за цвета

действительно,

не

ло.

Ведь

мальчишки

года

малсн

восемь спустн

лет, он

но

стал

уже чем­

Великобритании

ввер х

по

в

картинговым

'ступенькам от одной победы

глупые

еще , между собой в словах не церемоннтсн . Защищал ли н

в

_

к

нему за

автографом

граждений , проводимой бри­ танским журналом

Autosport.

Льюис решилсн на этот шаг по совету отца . « Ты от этоп) ничего

не

потернешь,

а

мис­

к другой. Он просто заставил

тер Деннис, быть может, тебн

восприниматьсебнвсерьез! И

запомнит »,

не только некогда дразнивших

сыну Энтони . Подходн К могу­

его

мальчишек-соперников ,

но и таки х « монстров » автого­

ночного

мира

шеф команды

-

щественному

сказал

и

тогда

знаменитому

боссу МакЛарена, Хэмильтон ,

Британии ,

как

по собственному признанию ,

McLaren F1

Рон

дрожал , как занчий хвост. Сам

Деннис.

он даже

не

помнит,

что гово ­

рил в те деснть минут, что уде­

«Буду пилотом МакЛарена!» Историн '

их

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

Зато

Деннис

помнит

мальньки й, х ру пкий Льюис вы­

го голливудского фильма про

глндел неп ок олебимо уверен­

очередную Золушку, ставшую

ным в себе . « Смотрн мне прн­

свнзи

Сам

любит

прекрасную

Деннис

в

мо в гл аза ,

И

это

кого-нибудь сентиментально­

"М о ю

58

лил ему Рон. прекрасн о .

этой

Рон Деннис имеет полное право гордиться

и

впрнмь тннет на сюжет из ка­

принцессоЙ .

своим юным протеже (Гран При Малайзии-2007)

знакомства

он

увернет,

чет к о

что

изложил

поминать

свои в ид ы на будущую го'ноч­

леди »

ную

-

ка р ь еру:

"Здравствуйте ,

знаме н и тую экранизацию пье­

менн зо в ут Льюис Х эмильтон.

сы Бернарда Шоу о том,

Я собир аюсь ко гда -нибудь вы­

как

профес сор Хиггинс превратил

ступить за вашу к оманду!"

зама ра шку-цветочницу с лон­

расска з ы вает Рон .

донск ой улицы в изысканную

осталсн от паре нька в полном '

леди из высшего света ... Рону,

восторге ! »

-

--:-

Я тогда


После такого Деннис мал ь­ чика и правда запомнил, Не­ ск олько лет он приглядывал ся

к юному картингисту, который , кс тати ,

регулярно

находящиеся

выигрыв ал

под

патрона­

ж ем МакЛарена соревнования

" Чемпионы будущего» , Ав

1998

году в квартире Хэмильтонов зазво нил телефон,

и Деннис

сообщил Энтони ХЭМ,ильтону: молодежная программа Мак­ Ларена готова взять Льюиса под

свое

крыло,

. 13-летниЙ

Х эмильтон стал самым юным гонщиком за всю историю Ко­ ролевы автоспорта, с которым заключила

контракт

Формулы - 1. согла шении

Льюису

команда

МсLагеп

в

этом

гарантировал

полную

и техническую

финансовую

поддержку его

гоночной карьеры, И девять лет спустя сегод­

няшний

Льюис

гонщик

в сезоне-2005 Льюис присутствовал ПОЧТI:I на каждом подиуме Евросерии Формулы-З (с Адрианом Сутилем и Лукасом ди Грасси в немецком Ошерсле6ене)

Хэмильтон,

Формулы-1,

по-осо­

бому относится к Деннису и к на

управляющему

"Мое

Правда,

теперь ,

когда боль­

Masters

турнир

ше не надо было думать , как

в

парижском

одержал в

2002

году, и все же

Берси и поднялся на вершину

закончилХэмильтонтотчемпи­

и

семья будет сводить концы с

мирового

рей­

онат третьим , отстав от вице­

Mercedes

концами, жизнь уже профес­

тинга, Эти успехи были отме­

чемпиона Джейми Грина всего

остальное,

сионального гонщика Льюиса

на пять очков.

говорит сегодня Хэмильтон.

Хэмильтона стала куда легче .

чены Клубом британских авто­ гонщиков (BDRC) - в том году

доверие

к

команде

Рону,

Мартину

МсLагеп

превосходит

-

МакЛаре­

Мартину Уитмаршу.

все

картингового

Ведь это они вели и направ-

Он мог сосредоточиться толь­

Льюис стал его членом в зва­

аж до

ляли меня на протяжении все­

ко на гонках и шлифовке собс­

нии "Восходящая звезда» ,

тва ...

го пути . Без них я бы никогда

твенного мастерства .

Зимой

И подросток не обманывал

здесь не оказался».

надежд

МакЛарена,

выступая

в Формуле-1

классе

чтобы

в будущем.

подняться

на

Но

Олимп

ТеатМВМ,сот,

В

году Хэмиль­

2003

тон победил в девяти гонках второй половине чемпионата.

картинге

последний

литку»! из

за

(2000), Formula А

юноша

у всех соперников "в одну ка­

выступил в зимней серии бри­

пункт о возможности дебюта

свой

16-летний

гонок

пер вен с­

выиграть

танской

на с МакЛареном даже имелся

одно

года Льюис во­

"взрослых»

этапа

потом

Только

нование

другим,

2001

мир

пятого

Чтобы

сорев­

жая

В контракте Льюиса Хэмильто­

за

в

И формул.

продол­

По ступенькам

выигрывать

шел

В следующем

году Льюис тоже раскачивался

год

Формулы

Renault

и

пятнадцати,

В

английских

в

показал по ее итогам

в

тый результат, Хэмильтон про­

кругах

за команду

должал

уже

Хэмильтон

Renault

осваивать

четвер­

Формулу

еще два года

-

при­

доминируя

протеже

начали

во

автогоночных МакЛарена

воспринимать

как

настоящую сенсацию.

автоспорта ,

юному британцу

стал чемпионом Европы (при­

чем поначалу адаптировался к

Правда , под занавес сезо­

пришлось ,

последовательно

чем одержав победы на всех

новому миру достаточно мед­

на-2003, уже став чемпионом

сту­

этапах серии), выиграл Кубок

ленно.

британской Формулы

лестниц~,

мира, проходивший в Японии,

карабкаться

пеням

наверх

гоночной

по

Первый ли?

манду Формулы .,.1

Свою

первую

это не

привело, и Риббс вернулся в Штаты, так и

пионате мира пресса пе~трела заголовками

не выйдя на старт Больших Призов.

~

типа «первый черныЙ гонщик в истории Формулы-1 ». Но, строго говоря, британс­

тоже пионером не является. Первый гонщи­

кий мулат Хэмилыон не является первым

ком, числившим В своих предках африкан­

«черным» пилотом , который сел за руль

цев, который стал регулярно выступать в

болида Ф-1 .

Формуле-1, был бразилец Педру-Паулу Ди­

Впрочем,

в

данной

ниц . По словам Педру,

-

категории

Льюис

смуглого, как шо­

гражданину США Вилли Т. Р ибб су. В его

коладка,

активе были выступления в европейской

линии была негритянкой. Правда, среди его

Ford

победителем в

сериях

1976

,о ду он стал перв ым

первенства

Dunlop), старты NASCAR, Fo rmula A!lan!ic, Саг!

и даже в легендарно й Инд и - 5 0 0 . Он при ­ знавался лучшим новичко м ам е рик а н с к о й

серии SCCA Тгапs-А m. Е щ е .в . 198 6 го ду 31-летний черноко жий а м е рика е со вел тесты в португаль ско м Э ШТ с. - 5 32.

Renault,

парень чуть было не испортил

Brabham на автомобиле > BMW. Правда , к

получению гоночного места в Ф-1

Формуле

он

оснащенном двигателем

Накануне дебюта Льюиса Хэмильтона в чем­

Пальма первенства здесь принадлежит

победу

-

его прабабушка

110

отцовской

братьев и сестер лишь у него гены сработа­ ли так , что африканское наследство оказа­ л ось « на лице» . Диниц дебютировал в Фор­ муле -1 в

1995 году за команду Forti, пото м Ligier (1996), Arrows (1997-98 ) и Sauber (1999-2000). Лучшими результата ми гонялся за

бр азил ьца были несколько пятых и шест ых мест в р азных Гран При .

WWW,ASPORTRU 59


F1 / ЛЬЮИС хэмильтон

/

себе репутацию ... А заодно и здоро вье.

то гда вать

Хэмильтону

возможность сво и

си лы

за

дали

попробо­ рулем

том обиля кома нды

ав­

Мапог на

последнем эта пе британской

Формул ы - 3. Д ебю т получился термин атор ским. В первом за­

езде Л ьюис со вершил ошибку

. -

вылетел в грав ий. Во втором столк нулс я с собств енным

-iапарником,

"У1Ъ

не

да

т ак ,

что

пок алечи лся.

сам

Поте ­

Dявш е го соз нание парня тогда

..:олго выков ыривали из разби­ той ма шины и сро чно отправ­

ляли вертоле том в больницу. Но , по счастью, обошлось б ез с ерьезных травм. И в

2004

году Хэми льтон в составе все той

же

ком анды

Мапог

уже

учас твует в Е вросер ии Форму­ лы - 3 и зака нчивает сезон пя­ тым . В том же году на его счету несколько локальн ы х успехов ,

в том

числе выигранный

су­

перприз Ба х рейна. А та кже не­

заб ываемый первый опыт уп­ ра вления боли дом Формулы-1 в декабре команда

-

McLaren

при гласила своего подопечно­

по версии британского журна­

го на тесты в Испанию.

ла

Чтобы вым

в

итоге стать

номером

в

Хэми льто ну

понадобилось

сумел

Посл едн ей ступенькой

пе ­

первы х

гонках,

адаптируясь к

на самом

из троих Тогда

ред Б ол ьшими Призами стали

новомуболидуитрассам , Лью­

решение

П риз ы малые

«се рия под ­

-

юном

-

инеопытном

Хэмильтоне.

свое

эксцентричное

шеф команды объ ­

я сни л так: «Мы про анали зиро ­ в а ли

никаких

британец стал наб ирать ход.

исключая первы х тр ех пилотов

и устроил

прок олов с выбором команды

Та его гонка в Герм ании была

(Алонсо,

показатель­

для Хэми льтон а допуще но н е

впечатляющей

было.

зи л »

ную порку, выиграв

15 гонок

Ег о тогдашний

20.

Хэмильтон

пято го э та п а в Нюрбургринге,

ASM

всем со п ер никам

вновь

ис усту п ал Пике. Но , н а чин ая с

2005

перешел в чемп ио н с­

кую « ко нюшню »

И

доказ ать , что он . сильнее . Н а

Grand

ли шь сме нить команду. В году он

пер­

Формуле-3,

Auto sport.

из

напарник ,

а н ыне пилот команды

Spyker

держк и »

Формулы-1

На

Prix 2.

этот

McLaren

-

раз

пристроил бри ­

т а нц а в чемпионскую «к онюш­

ню »

ART,

где за год до этого

-

всю

стартовую

Михаэль

Ш умахер ,

он

« приво­

Райкко н е н) ,

по

секунде

в оду, что други х ярких фигур ,

с кру га, так что даже штраф

которые бы нас устроили, там

за

сопер никам

превышение

скорости

на

и

решетку,

пришли

к

вы­

нет. Ну а Хэмильтон уже дав н о

Адриан Сутиль до сих пор, на­

выступал уже ушедший в Фор­

пит-лейне не смог остановить

член семьи

верное,

мулу - 1

Хэмильтона на пути к победе .

живает того, чтобы е му дали

А н а домашнем этапе Льюис

ш анс». Рон Де ннис рисковал,

вздрагивает,

вспоми­

Нико Росберг. Кстати,

ная тот сезо н . Имея одинако~

ко гда -то ,

еще

вые ма шины , немец проиграл

времена ,

он

тогда бри та нцу

Льюи са по ТеатМВМ .сот .

тот

год

Льюис

практическ и рулем

78

очков ...

вообще

н е победим

« третьей »

в

был за

Формулы.

Победа на

Marlboro Masters 3андв оорте, Монако , По ... лучших го нщиков

2005

картинговые

том году битва в

соотечественников

ведь

В

шикарной

атакой

« боевой »

за титул

Becketts -

трибу ны Сильверс­

на

Пик е

в

т оу н а тогда просто за шлись от

тоном

восторга

и

наследником

И

Н ель со но м

з на ме ­

Пике-младшим ,

В Монце, по ито гам пр едп ос ­

общему

ледней

блистательно

гонки

сезона-2006,

стал

чемпи о ном

гонки ,

п ровел

юноша дебют­

четырежды

п о д­

короля

была только одна

тем

Формулу-1. В сем

Больши х Призов.

GP2 - в

попадет непременно .

только

вопрос ,

уже в следующем

когда

году и ли

ч ерез годик работы тестером. История о то м, как

выбирал

McLaren

п а ртнера для

Фер­

самым

уста новил

и

рекорд

В общем , Рон Деннис , по­

работав Пигмалио но м без га ­ рантий на успех , в итоге все же выиграл

ми ллион

в

лот ерею.

Более ценного приобретения , чем

Льюис

Хэм ильтон ,

для

МакЛарена трудно придумать.

своих

П о ж алуй , в долгосрочной п ер ­

Педро де л а

спективе он будет даже вы ­

Росы, Гэри Паффетта и Льюи ­

годнее двукра тного чемпиона

н а ндо Алонсо тест-пилотов

из

-

са Хэм ильтона,

-

тр ех

еще у всех

на слуху. Как на п амяти и т о

2007

ные

изумлению,

ряд п од н явшись на подиум,

Стоял

июнь

г ода,

сер ии . Теперь для 20-летн е го

-

/

новичка

1993

ко гда обжегся на Майкле Анд­

рой сезо н подряд.

ис туда

АВТОСПОРТ

аж с

ка по имени Льюис Хэми льтон

уже Бы оo понятно , что Лью­

60

Формулы-1

вы с туп а вшим в серии уже вто­

автограф на память

не сажал за руль

машины

оказалась выигрышной . К все­

Ценный кадр

доро га

GP2 -

и засл у ­

ретти . Н о, на е го счастье , став ­

...

фа ми лии,

Хэмильто н

Чемпион

McLaren

в осхи тил

развернулась между Хэми ль­

нитой формульной

года

партнером

GP2

в

по чет ное 24 - е место в списке

50

в

был

McLaren

об щее удивление ,

когда Рон

Деннис останов ил свой выбор

мира Фернандо Ало нсо. Поче му? Хо тя что

бы

харизм ати чный,

ч ивый

потому, улыб ­

« обаяш ка» Льюис уже


ДОСЬЕ АВТОСПОРТА

Льюис Хэмилыон

» Родился: 07.01.1985

смикшировать эту те му: " Мы

вилеги ей для какой-то одной

изм е нит ь имидж МакЛа рена.

прекрасно поним аем , чт о цвет

груп пы людей . И что попасть

Который , если верить социо ­

кожи Льюиса может быть ис ­

туда вполне возможно любому

логическ им

п ользован

спосо б ному парню, надо толь ­

иссл едова ниям,

в заголовка х пе ре ­

в последние г оды опреде лял­

довиц , но для нас это не явля­

Рост:

ся широ кой п ублико й такими

ется существенным факто ром .

безрадо с тны ми словами, как

Мы не закрываем глаза на его

шие

Вес:

«х олодный , серый , лишенный

смешанное

прои схождение ,

еще более трудное , чем путь

в Формулу-1. Испытание сла­

(Стивенэйдж, Великобритания)

» » »

сей ас способ ен радик аль но

174 см 68 кг

Хобби: игра на гитаре, музыка

Гоночная карьера

ко пос тараться».

Н у а Хэм илыона в ближай­ мес яцы

змоциЙ » . К тому же юный бри ­

но в МакЛарене он потому, что заслуживает этого как гонщ ик ,

в ой и « медными трубами » . И

прогнозы О его первой победе

а не из-за цвета кожи ».

если

Самого

Льюиса,

п охоже ,

парню

жутся фантастикой. А потом ,

уже изрядно утомили беско­

не

глядишь,

нечные

девятым

нии в классе

новесного чемпиона вырасти ,

тич ескому

без

происхождению,

турниров

Sky TV Kart Masters и Five Nаtiопs. » 1997: Чемпион в классе Juпiог Yamaha. Победитель серии «Чем­

он

может

которого

и

до

Британия

пол­

уже

истосковалась.

Ну и фактор первого «черно­

отсылки

для

к

его

экзо­

хватит

здраво г о

смысла и самоиронии , чтобы

» 1995-2000: картинг » 1995: чемпионат Великобрита­

пионы будущего»; победитель

испытание

танец оказался так хорош, что

в Больши х Призах уже не ка­

Cadet (чемпион) » 1996: Класс Cadet. Победитель серии МсLагеп Mercedes «Чем­

ждет

заз наться

под

валом

нынешним

восторгов

и

Формулы-1

комплиме нтов в свой адрес .. .

но

юноша

То лет через пять-десять мы

полит­

сможем

проявляет терпение

и

сказать,

что когда-то

корректность: «Надеюсь, мой

присутствовали при рождении

го» гонщика, куда ж без него ...

пример

новой суперзвезды Большого

РонДеннис, конечно, пытается

Формула-1

покажет

всем ,

что

не является при-

Цирка.

пионы будущего».

» 1998: в серии

Класс JICA. 2-е место McLaren Mercedes

«Чемпионы будущего»; 4-е место

в Открытом чемпионате Италии. Участник юниорской программы МакЛарена.

» 1999: Класс JICA: вице-чемпи­ он Европы , победитель

Pomposa,

Trophy de

4-е место в Открытом

чемпионате Италии.

» 2000:

Класс

Formula А:

чемпион Европы. Победитель

Кубка мира. Победитель турнира

Masters

в Берси.

» 2001-2006: «младшие» формулы » 2001: Зимний чемпионат британской Формулы Rепаult (5-е место).

» 2002:

Британская Формула

Renault.

(з-е место; З победы);

ЕврокуБОК Формулы Rепаult (5-е место) .

»

200З: Британская Формула

Rепаult (чемпион ,

» 2004:

побед).

Евр осерия Формулы-з

(5-е место ,

1 поб еда).

Победи­

тель Суперприза Бахрейна.

» 2005:

Евросерия Формулы-З

(чемпион ,

ASM

дитель

15 побед; команда . Dallara-Mercedes); побе-. FЗ Masters в Зандвоорте.

Победитель Гран При Ф-З в Монако; победитель Гран При

Ф-З в По (Франция).

» 2006:

Ч ем пион ат

GP2 в Grand Prix

составе команды ААТ (чемпион ,

5 побед , победитель GP2 в Мона ко). Те сты в команде McLaren. гонки

» 2007: Формула-1

(команда

McLaren Mercedes). Лидер чемпионата мира посл е четырех этапов

WWW.ASPORTRU 61


позицию. Там Алонсо по большому сче­

Стены не помогли

В

прошлом году в Барселоне лидер

Renault первым

Фернандо Алонсо стал испанцем

Формулы-1,

одержавшим победу на домаш-

н ей трассе. В этот раз битком забитые

1 60 -тысячные трибуны автодрома Ката­ лу нья -Монтмело так и не дqждались но­

вого триумфа своего соотечественника. Двук ратн ый чемпион мира, уже за рулем

ту и остался (его атака на Райкконена на

' втором круге также провалилась)

в

десятом

повороте

второй

этап

подряд праздновал

ли дер Скудерии

Ferrari

новый

Фелипе Масса.

Име нно бразилец пресек все попыт­ ки Алонс о подарить своим болельщикам еще од ну победу.

Ральф

шин на второй отрезок дистанции оказал ­

ся ошибкой , заставившей испанца еще

«Мои шансы на победу

больше отстать от лидеров. И не видать

бы Фернандо третьего места , не откажи электрика на

Ferrari

РаЙкконена ... Что ж,

улетучились после

двойной подиум Хэми лыона и Алонсо и

инцидента в первом ·'

утвердиться в лидера х командно г о заче­

сход Кими позвол или МакЛарену хотя бы

повороте

... »

Фернандо Алонсо

Отчаянную атаку ис­

та.

Ferrari

отстала на девять очков.

Гонка в Испании вообще оказалась тя­ желой для болидов гон щиков. Надежды Ярно Трулли на очки бы ли перечеркнуты еще на прогр евочном кру ге

-

у его ма­

сон ом И Джа н карло Физикеллой, резко

шины возн икли проблемы с давлением

ао рота Масса встретил хладнокровной и

затормозил , а висевший у н его на хвосте

топлива . А круга с седьмо го дистанции и

ГJр едел ьно жест кой защитой, безжалост­

Алекс В ур ц среа гировать на маневр нем ­

вовсе начался м ассовый « падеж» техни­

но вы давливая

ца не усп е л :

ки . К

п анца по внешнему радиусу первого по­

McLaren

с трассы. Колеса

боли дов соприкоснулись

-

И НЩ!д.О от­

правилс я вспахивать гравий. Его счастье е ще ,

что

по

возвращении

на

трассу

он

р азми нулся с болидами Льюиса Хэмиль-

,

Хэми лыоном . К тому же выбор «ж естких"

Шумахер, сражавшийся с Энтони Дэвид-

М акЛар ена , завершил Гран При Испании

ли шь на третьем месте. А победу в гонке

ни с пилотами Скудерии, ни с собствен­ ным партнером по МакЛарену Льюисом

...

Без аварии на первом круге все же не

обошлось:

на

был не в силах состязаться в скорости

тона и Кими РаЙкконена. А то знатный бы вышел завал

-

слегка поврежденной машине Фернандо

62

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

Ferrari

иТо й оте присо единились

RBR Toro Rosso Тонио Лиуцци

Williams впечатался носом в дифф узор То й оты - И оба пилота на пока­ лече н ны х м аш ин ах поползли в боксы ...

• С поломко й г идр а влики, а у Скотта Спида

А любимого с ына Ис пании эксцесс в.

на полно м х оду эфф е кт но рванула пок с

пе р в о

п оворот е отб росил на четвертую

Марка Уэббе ра и

рышка

...


Такума Сато н е за р а баТЪJ Вал зач етн ы х балл ов с

Н а сво е й дома шн ей т р ассе д ействующий ч ем п ио н м и р а Фер н а ндо Ал онсо

о ч ень х отел ста ртовать п е р вым. В Б арсело н е , гд е обго н я ть п р а кт и ч ески н е во зм ож н о даже сей ч ас , ко гда п еред стартовой прямой сдел али н о в ую « эс ку », по ул-пози ц ия резко увеличи л а бы ш а н сы ис п а нца н а по б еду . И Фе рнандо поч т и добил ся своей цел и : име нн о е го имя до п осл е д не го ук­

р а шало первую строку п ротокол а . П ока л инию фи н иша , уже п осл е клет­ ч атого флага , н е пересекл а

Ferrari

Фел ип е Массы. Ги га н тские т рибун ы

а в тодрома Катал у н ья-Мо нт мел о разо ч арова нн о вздох н ул и ... С другой сторо н ы , н и чтож н ый р аз ры в в со ты е дол и секу нды между М ас сой и Ал онсо (а п о з ад и н их

-

столь же мал ая раз н и ца между Р айк ­

ко ненам и Х э м илыоном) , сви д етель ст вует о том , что австрал ийское пре ­ и му щества в скорости Скудерии п о ч ти со шл о н а н ет. И борьба м ежду

М акЛ а рена м и Ferrari нач и н ает идти п рактически на равны х. Прекрасная н о во ст ь для боле л ьщиков ! А в с амо й С куде рии , п о х оже , н а м етилась е ще одн а любо пытная тен ­ ден ция . Есл и перед сезоном все отдавал и п аль му п ервенства во вн утри­

кома ндно й дуэли Ки м и Райкко н ену , то н а деле « ко з ырной карт ой » ал ы х ст а новится Фелипе Масса .

Чел о веч еск и х

о шибок

тоже

х в ат.ал о.

Рассл аби л ся ч то л и н а род за меся ц ка н и ­ кул п осл е Б ах р ей н а? Даже безусл о в но го

лидера заезда Фе л и п е Массу.. н акл ад ка на

первом

п и т- с т о п е

едв а

не

ос т а в и л а

б ез победы . З а п рав щ ики прол и л и н а е го автомоби ль то плив о, и ма шин а тро н ул ас ь из боксов в языках пл аме ни ... К с ч асть ю , пожар бы л б ы ст ро л ик в и ди ро в ан , т ехника

не п острадал а, а н ер вы у Ф елипе н е д ро г­ нули . Б рази л е ц в н о вь пр о в ел безу п ре ч ­ ную

г онку.

О н у в ер енн о

ко нт рол иро в ал

ситуа цию до само го финиш а: н е да в Л ью­ ису Хэмил ыо н у н и еди ного ш анса в сер ьез поме ч тать о п обеде. И те м сам ы м за я ви л

о себе как о самом с ерье з но м п рет е н ден ­ те на чем п ио н скую ко р ону.

Ну а брита н ский в у нде ркинд , за ко н ­ чив ш ий уже ч етв ерту ю го н ку на п од иу ­ ме , сумел уста н о в ить очередно й рекорд

Формул ы -1 .

Второе

место

на

фин и ше

позволило Хэми л ыону п ере м е ститьс я на первую с т року личного зачет а и стать са ­ мым моло ды м ли д ером че м п иона та ми ра

в истории Б ол ь ш их П риз о в . Но ка кая

это , дол ж н о бы т ь , горькая ПИ Л Ю Л9 D.ГЯ е-о напар н ика : дебютан т Ф-1 с каждо й

-

з

го н кой все боль ш е зат м е вае т дв\,qэa-го ч ем п ио н а мира

...

.. -

~

2005

года ...


Команда Марио Тиссена покидал а Б арселону в

смешанных эмоциях. С одной стор о ны , с вою ре­ путацию « лучшей среди прочи х» н ем ецкой « ко­

нюшне» подтвердить удалось. Уже четвертый этап подряд пилот

BMW

завершил на четвертой пози­

ции. Еще один повод для положительных эмоций

-

этим гонщиком стал молодой Роберт Кубица,

прервавший долгую серию невезений и поломок. Тем более что поляк в Барселоне впервые в очной

дуэли объехал своего напарника Ника Хайдфельда (на фото)

-

как в квалификации , так и в гонке.

Но результат

BMW

мог быть куда лучше , кабы

не осечка команды на пит-стопе ХаЙдфельда. Немец тоже находился в непосредственной бли­

зости к подиуму , когда проблемы с гайковертом у одного из механиков , прикручивающих колеса,

заставили Ника медленно проехать целый круг и

заехать на пит-лейн повторно. И финальная по­

Шотландец про водит свой четырнадцатый се ­

ломка КПП на его болиде уже ничего для немца не

зон в Ф-1 на загляденье. И речь тут даже не об

. решала -

Барселона стала для Хайдфельда пер­

вым безрезультатным Гран При этого сезона.

очках

-

хотя в Барселоне Култхард наконец от­

крыл счет баллам в своей копилке , финиширо­ вав пятым. Дэвид выступает в великолепном аг­ рессивном сти л е , отважно сражаясь за каждую

ПРАЗДНИК

САТО И

SUPER AGURI

позицию. Вот и в Барселоне его пятое место

стало результатом не только безупречного пи­ лотажа , н о и бойцово го духа ветерана. На пос­

ресе нье вече ром в Барселоне самой счаст­

тал свой зачетный балл во м ного м благодаря не­

ледних кругах н а автомобиле Дэвида вылетела

i .'зоЙ командой был а молодая «конюшня » Агури

удачам соперников, но сам Сато в Барселоне ехал

т ретья передача . Скорость резко упала , а сза ­

су зуки

-

ее

безупречно. Таку сумел удержаться достаточно

ди уже стремительно приближ ался

iiepBbIe

очки в Ф о рмуле-1! Дебютант и записной

близко к Физикелле , чтобы отобрать у того BOCb~

Н ико Росберга ... Но Култхард не сдался. «Я

аутсай дер сезон а - 2 006 , чьи машины проигрывали

мое место, когда Rепаult заехала на внеплановую

приспособился пилотировать на четвертой пе­

соперник ам по д в е с ек у нды с круга , в этом году

дозаправку. А на последни х круга х отбил все атаки

редаче и выше. Конечно, я терял много времени

:0

ерняя ком ан да Х онды настолько толково оп­

итальянца. «Я не видел машины Физико впереди ,

на последнем

О.

о овала прош логодний болид своей « мамы »,

но мой гоночный инженер все вре м я твердил м не:

зато на п ервом по-прежнему был достаточно

3 вое

Такума Сато добыл для

Super Aguri

О Сато и Энто н и Д э видсон уже с первой гонки

. азались

претенд ентами на очки . Но если пре ­

" Прибавь! Мы сражаемся с Rепаult! "» газ в пол ,

-

рассказывал Сато.

-

И я топил

А когда я-таки

- - е резул ьтатив н ому финишу м ешали поло м ки и

опередил выезжающего и з боксов Физикелл у на

евезения, то в Ис п а нии удача оказалась на сторо-

какие-то доли секунды , это была фантастика! »

Super Aguri.

секторе,

где

много

WilliamsF1

поворотов,

быстр » . До статочно , для того , чтобы заработать для

RBR

первые очки в сезоне !

Ко н е чно , японский гонщик зарабо -

Пер ед гонкой в Исп а н ии руководство Rепаult высказывало

наде жду,

что

кома нде

удастся

сделать серьезны й ш а г вперед. Французские машины действительно смотрел ись

неплохо .

Впервые в сезон е оба гонщика ста ртовали из

первой десят ки , да и м ашины б ыли куда резвее обычного. Но на кладки на пит-стопах свели на нет усил ия пи лотов : с нач ала Хей кки Ковалайне­ ну, а п отом и Джанка рло Физи келле заливали

слишком мало топл и в а . и о боим при шлось со­

верш ить по ли шне му пит-стопу. И если хtiйкки за счет сходов Р а йккон е на и Хайдфельда по­ лучил пару оч ков , то Физико остался ни с чем.

«Мы страшно р азочарованы. Из виняемся перед нашими гон щи ка ми ,

-

раз в одил рукам и глав­

ный инженер ко ма нды Пэт Симо ндс.

-

Пробле­

мы возникли пр и дозаправке о беих машин и с

обоими заправ очн ыми шлангами . Это не может быть простым с ов падес.'е" ...

64

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007


11 ТЕКСТ КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА ФОТО

- -- Гран При Испании 2007

.... -.... . 1"9111\0.. -'\ \

\ '. ' i

I ,

Л,

_"

-

.,

,.w.~,

I ___ ___ __ _____________ ~

Длина круга: 4,655 км ~~

-

Ф . Масса

BR

Ф. Алонсо

Е

К . Р айкконен Р . Кубица

FIN GBR PL

Я. Трулли

1

н. Хайдфельд

О

Х. КовалаЙН8Н Д. Култхард

FIN GBR

Дж. Ф и зикел л а

1

л. ХЭМИЛЫОН

-

4

~ - --~ ~--

зтап

~

Ii!!?

Дистанция ГОljКИ: 302,449 км (65 КРУГОВ)

~~

~_1

'/А Fo,-mv/o.l

_____________________________

КВАЛИФИКАЦИЯ (первая десятка)

10

-

13 мая 2007 г., Каталунья-Монтмело I Барселона

, '

ОРРI

~lu~:"NIK/P..,

КАТАЛУНЬЯ-МОНТМЕЛО

Ferrari McLaren Mercedes Ferrari McLaren Mercedes BMW Sauber Toyota BMW Sauber Renault Red Bull Renault Renault

1.21,421 1.21,451 1.21,723 1.21,785 1.22,253 1.22,324 1.22,389 1.22,568 1.22,749 1.22,881

На трассу Катал у нья - Монтмело под Ба р селоной Больши е При з ы пр иехал В

1991

году , Он а была построена городскими властя м и Барсел о н ы в ра

1992

подготовки К Оли м пийски м играм

ЗА

года . К нынешнему с езон у кольu

немн о го перестро или , добавив пару поворотов перед стартово й пря 'О;;

Первым победите л ем гонки в Катал у нья-Монт м ело стал а нглич анин Най Мэнселл , высту павш и й за команду

Williams Reanult.

' ~-

Больше вс ех п обед 3l:::::::

( шест ь) на счету Михаэля Ш ум ах ера.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГРАН ПРИ ИСПАНИИ Ф. Масса Л. Хэмильтон

Ф. Алонсо

Е

Р . Кубица

PL GBR

Д . Култхард

10 11 12 13 14

BR GBR

Н. Росберг

О

Х, Ковалайнен

FIN

т. Сато

J

Дж. Физикелла

1

Р . Баррикелло

BR GBR G8R

Э Дзвидсон Дж. Батто н А. Сутиль

О

К. Альбере

NED

Н . Хайдфельд

О

Р. Шумахер

О

в . Лиуцци

1

С . Спид

USA FIN

К. Райкконен Я. Трулли

1

М . Vэббе р

AUS

А . Вурц

А

Fe rra г i

McLaren Mercedes McLaren Mercedes BMW Sauber Red Bull Renault Williams Toyota Renault Super Aguri Honda Renault Honda Super Aguri Honda Honda Spyker Ferrari Spyker Ferrari BMW Sauber Toyota Того Rosso Ferгaгi Того Rosso Ferгaг i

М. Шумахер К . Райкконен Ф . Алонсо

мех . проблемы(44) гидравлика

шина

F erг a ri

электрика

давление топлива

Ф. М асса

К .' РаЙкконен н. Хайдфельд Р . Кубица Дж . Физикелла Д . Култхард я . Трулnи

Х. Ковалайнен т. Сато Р. Шу м ахер

3

К. Райкко н ен

4

Л . Хэмилыон

5

Р . Кубица

6

Я. Трулли

7

Н. Хайдфельд

8

Х . Ковалайн ен

9

Д. Кул тх а р д

10

Д ж . Ф изикелла

11

Н . Р осберг

I

14

58 49 23 11 5 5 4 1

1.22,680

Старт

11

-

Передача

Скорость , км / ч

Seat

Боковые

Название

п ерегрузки

поворота

1 Се к т ор

В ргю на

КРУГ ЗА КРУГОМ

Ф. Масса

12

McLaren Mercedes Scuderia Ferrari BMW Sauber F1 Renault F1 WilliamsF1 Toyota Racing Red Bull Racing Super Agu ri F1

<J

Ф . Ало н со

2

13

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (оч.и)

1.22,680

РЕКОРД КРУГА

ГРАН ПРИ АВСТРАЛИИ

Н. Росберг

.9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

(8)

(7) (1)

столкновение

Ф. Масса

1.15.022 1.14,819 1.14,648

30 28 27 22 15 8 8

(9)

гидравлика

БЫСТРЕЙШИЙ КРУГ 8 ГОНКЕ

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (очки)

Ф. Алонсо

(19)

(9)

Ф. Масса

л. Хэмильтон

кругов)

Toyota Red Bull Renault Williams Toyota

ПРЕДЫДУЩАЯ ПОУЛ·ПОЗИЦИЯ

2004 2005 2006

1:31.36,230 (65 +6,790 (65) +17,456 (65) +31.615 (65) +58,331 (65) +59,538 (65) +62,128 (65) +1 круг (64) +1 круг (64) +1 круг (64) +1 круг (64) +1 к руг (64) +2 кр уга (63) +2 круга (63) кпп (46)

15 16

• •

т. Сато дж. Б аттон

I

-

Р . Баррн келло

Э . Дэв "Дсон В. Л нучци

..

-

li!iiiiIU=--· v-~~

,

f Г . I

"\.\....J I

_

r------ъ fQ .

t;>,-----J/

j ~

19 20

·21 10 11

~ Отказ техники

~~-

~

ф Пит-стоп

о к~уговой

Ф Черный флаг

WWW ASPORT RU 65


остается ...

Citroen Sport Г

ла в а

компании

Citroen

Жи ль

Ми шель

офици ­

ал ьно

подтвердил,

з аво дска я

Sport

команда

что

Citroen

будет выступать в чем­

пио н ате

ми ра

по

ралли

как

минимум до конца

2009

года,

реход на шины

Pirelli

(италь­

янцы выиграли сомнительный тендер

шеврон

может

покинуть

в

поскольку

у команды заключен контракт

ровое

окончании нынешнего сезона.

с компанией

Даниэлем

очевидно, французские шин­

развея­

По словам шефа Sitroen Sport Ги Фре келена, причиной то м у

ло слухи о том , что Двойной

мог стать принудительный пе-

юзника в своей борьбе с

ление

окончательно

заяв ­

по

годах),

когда истекает срок контрак ­

Это

уже

на поставку резины

2008-201 О

тов с Себастьеном Лоэбом и Сордо.

первенство

ми­

ники

Michelin.

лишились

Теперь ,

сильного

со ­

FIA.

111 111 11 111 1111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11111111 111 11111111111111111111111111111111111111111111

...а Kronos

защищать бельгийцы

уходит

Вторым

Марк ван Дален , шеф коман­

Отныне

ды

бельгийцев

объявил ,

Kronos Racing ,

Бернд

Касье и Франсуа Дюваль . приоритетным станет

для

сотруд­

сюрпризом

неприятным

стало

сообще­

ние об уходе из

OMV Kronos

Даниэля

Карлссона .

что бельгийская «конюшня » по

ничество

окончании

нынешнего сезона

области подготовки и обслу­

Имеющегося у шведа бюдже­

завершит

свои

выступления

живания

та хватило л и шь на три стар ­

в чемпионате мира. Причина

а также

все та же

-

дам тяжело

частным

коман­

найти финанси­

с

Peugeot Sport

в

Peugeot 207 S2000 , выступление в IRC

полузаводской

командой

Citroen

та. Таким образом , австрийцу Манфреду

Штолю

в

остав­

Peugeot Belgique-Luxembourg.

шихся гонка х придется в оди­

рование на полноценную про­

Ожидается,

ночку защищать цвета своей

грамму выступлений в

рожденной « конюшни » будут

WRC.

что

цвета

воз ­

команды.

1111 111 111 11111 111 111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111111 111 111111

На газу

тающим на природном газе .

В

качестве

агрегатоноси ­

теля на смену прошлогоднему

Ал ьтернативные виды топлива

стано вятся все более популяр­ ным и в европейском ралли. Fiat, нап рим ер, построил Grande Punto с 1 , 9-литровым турбо­ ди з ел ем ,

к оторый

с

первого

м арта п ол у чил международную

омоло га ц и ю по группе П о ка ,

правда ,

Fiat

R. под уп­

р авл е н и е м Давиде Гатти едет в ч е м пио н ате Италии на уровне

а вто моб илей класс а NЗ. А для австрийцев дизельное

топли во

-

Ком п ания

но с

OMV

уже пройденный этап.

Stohl Racing

совмест­

продолжает трудиться

над го ночным двигателем, рабо-

ВВ АВТОСПОРТ

/

И ЮН Ь

2 007

Evo VI пришел новый Mitsubishi Lancer Evo IX CNG (на

прототипу

фото) , на котором Беппо Харрах выступит на семи этапах чем­

пионата Австрии.

Первый

из

них пилот закончил на восьмом

месте в « абсолюте» .

В ближайши х ПJ) а нах авс­ трийцев

-

выв е сти

авто м о­

биль на между н а р одн ую ар ен у. Еще

м анда ,

одн а а в ст рийская

VW Rallye

Теат

ко ­

Austria,

совме стн о с из ве ст ной и н ж и ­ ниринго в о й ко м па ни е й

Magna

п одгото в ил а

« газо вую »

верси ю авто мобиля

Volksvlagen

.Steyr,

Golf IV Kit Са г.

II"' \I\1О\'"' \Mith


1L.-\.:-::?I ~-\.lli П ОДГОТОВ ИЛ ПАВЕЛ СКОБЛЕНКО

СТЕНОГРАММА

»

В

середине апреля

п ровел

тесты автомобиля ко торого

стало кого

Ford Focus RS

официальный де бют

WRC 07,

состоится

Ф инляндии. чи й

" Жарено й " новос ть ю апреля

M-Sport

на Сардинии за к р ытые

Из

в

авгу сте

о бвес.

WRC на базе новейшего Volkswagen 8cirocco.

Какие-либо технические

о бщаются.

совсем

недавно

дящая

в

что

шутку,

состав

отказалась

ведь

8koda,

от

выступлений

в

товки к

ключившись н а проект

н а этапе

Iгеlапd выступит

асфальтового

чемпи­

чемпионате

о ната Ирландии ,

Shell Donegal International Rally. Он пройдет 15-17 июня в графстве Донегал ,

силами

что на северо-западе Зеленого

82000.

о строва.

церн

»

Аава

получил

ржку со стороны

05

Mitsubishi и WRC

-

чемпионата

»

Раллийные

удивлять.

ленного на нашем фото , воз­

никает вопрос: а почему бы

редственным

и нет? Жесткий двухдверный

нащенный турбонагнетателем

концепта

Iroc (он же 8cirocco), представ-

2008 WRC

Несмотря

продолжают

Очередной

впрыском ,

кузов длиной немногим более

и

шириной

8cirocco

метр

дву хлит-

ной базой для болида WRC.

восемьдесят,

компрессором ...

ос­

четырех 'метров и

Будущий

может стать идеаль­

одном и з банков (из-за чего

Невозвращенцы на

заявления ,

средства

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""11"""""""""'11'""""""""""""""""""

этапах.

12

ровый двигатель Т8 1 с непос­

в

без каких-либо гарантий

будущий

и сключено , что в случае успеш­

году сможет стартовать на

Захочет ли еще кон­

мира

в Греции, Финляндии , Новой

уже на

и

Polo

Но, если вспомнить пара­

Зеландии и Великобритании . Не ных выступлений эстонец в

подготовил

хэтчбек

вкладывать

метры

заводской подготовки на че­ этапах

Fabia Volkswagen

успеха?

выступит за рулем Лансера тырех

уже

омологировал

подде­

пере­

южноафриканского

отделения

WRC Урмо

мира,

а сам

8uper 2000,

вхо­

концерна,

Се бастьен Лоэб в рамках. подго­

Rally of

купе

Новость смахивает на пер­ воапрельскую

подтвердил ,

WRC от Volkswagen?!

ро м вре м е ни запустит проект

видимых отл и ­

п одробности новинки пока не со­

» Citroen

британс­

M otoring News Volkswagen в ско­

о т ом , ч то

в

новый аэродинамический

-

сооб щен и е издани я

сюрприз

оптимистичные

о

которых

мы

пи­

Дюваль в

граммы. Причина банальная отсутствие необходимого

-

не

смог

Португалии) ,

гичное

стартов ать

получила ло­ У

руко­

водства подразделения

завершение.

8koda

сали буквально месяц назад , и

бюджета . Ситуацию не смог ­

Motorspoгt, бе зуспешно ожи­

Джанлуиджи Галли , и Франсуа

ла

давшего о платы , лопнуло тер­

Дювалю

со стороны

приходится

отказы­

исправить

даже

помощь

Спортивного ко­

пение . И четыре авто м обиля

состоялся в чемпионате Испании,

ваться от амбициозных планов

митета Автомобильного клуба

8koda Fabia WRC

со

когда экипаж Серхио и Диего

на этот сезон. Итальянская ко­

Италии

комплектующими

были

не­

Вальехо

мандаАimопt

проданы

гол­

на

GТЗ

Porsche 911

Racing,

в составе

(ACI-C8AI).

А у Франсуа Дюваля и его

праздновал победу в абсолют­

которой Галли должен был пи­

команды

ном зачете на известном

лотировать

жилась совсем

нелепая

ация .

со

Canarias -

Trofeo

ЕI

Rally de Corte Iпglеs.

Citroen Xsara WRC

на восьми этапах чемпионата

История

Причем Мигель Фустер , привед­

мира, внезапно объявила о за­

кими

ший свой

крытии своей раллийной про-

образом

Fiat Grande Punto S2000

сло­

First Motorsport

деньгами ,

замедлительно

ландцу Эрику Вев е рсу. Теперь

ситу­

максимум,

спонсорс­

считывать

загадочным

" застрявшими "

в

всеми

-

на

что

First

может рас­

M otorspo rt,

аренда гоночной тех ник и у

голландцев

...

на финиш вторым , проиграл по­ бедителям

46

секунд. А знамени­

тый Хесус Пурас на Лансере

IX

""""""""'11"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""L"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

На два фронта ·

Evo

отстал почти на две с полови­

ной минуты!

»

В

Крис Аткинсон , Дин Херридж

и Коди Крокер , пилотируя

нынешнем

сезоне

несколь ко гонок

сразу

в Турции,

-

Ренато

чемпиона Травалья

Европы . подпи с ал

контракт с командой Тор

Racing ,

которая

Run

будет гото­

принес ему победу на первом этапе

IRC

в Кении .

" На два фронта » будет вы ­ ступать

8poгt

и

ко м анда

Espana,

Peugeot

которую будут

представлять испан е ц Энрике

этап о в ч ем пионата Европы и

вить для итальянца Mitsubishi Lancer Evo IX. А победитель первенства 1998 года Андреа

Батхерста, проходившей на ЗНij- .

новой се р и и

Наварра п о едет гон ки Старого

" конюшни»

менитой

это му обс т о ятельст ву

света

твенника Бр и ан а Буффье ) н а

Impreza WRX STi Spec

Чех ии, Бельгии и Португалии

Противостоять ему будут еще два

Subaru

С , завоева­

ли второе место в гонке австралийской

12

-

часов

трассе

пол учил и двойной статус :

IRC.

Благодаря сразу

Mount Рапогата Circuit. Раллисты'

н ескол ь ко

несколько часов удерживали ли­

ре ш или бороть с я за медали

дерство в гонке , а на финиш е

" на два ф р о н та » .

проиграли чуть более минуты п о ­ бедителям на

»

BMW

си льны х

пилот о в

телям ,

уже

на участие

Гленн МакНилл , недавно п оки­

в

чемпионате Новой Зеландии , где

Благодаря это

нувший экипаж Криса Аткин со на,

озеф

он выступает в качестве ш тур ма ­

на у своей невесты Эммы Гил мур . сем е йн ы й эки ­

который

с воего

соотечес ­

Peugeot 207 S2000 .

Int e ~co n t i n e nta l

уже успел отметиться усп ехом в

Rally of Otago,

Grande Punto 82000 ,

Fiat

пода в ш им зая вки

RallyChallenge (Fiat, Mitsubishi , Peugeot и Volkswag en), при ­ со единилис ь Honda и Citroen.

на

авто м обиле

Вуйо (заменивший в соста ве

К ч етыр е м а вто п роиз води­

ЗЗ5i.

В первой же совместн ой гонке ,

на

Гарсия Охедаи француз Николя

на .

с вое ' .' с2

у С им он Жа н -

то

- сп рава ) на 8 uper 1600 с м ож ет

" е -о,- => о бооо:,ся за евро ­ -о

"

п ол уч ать

паж финишировал втор ы м.

WWW. ASPORTRU 67


WRC / RALLY ARGENTINA /

Ны нешнее

аргентинское

рал ли стало одним из са­ мых

WR C.

нелепых

в

истории

Треть спецучастков

отм енили из-за амбиций орг ан изаторов,

кр епле нных

не

под­

реальным~

возм ож ностями. Им очень хот ело сь ,

чтобы

пролог

гонки п рошел в столице

...

С

чение

тремление

Столица

это

бизнеса,

сосредото­

это

2007

рес, готовить к прологу, СНОЕЩ

Буэнос-Айреса,

упаковывать и тащить назад , в

глухая ночь , и звезды мирово­

Кордову, где опять разворачи­

го

пытаются

вать свои палатки ... и все ради

ралли,

которые

того, чтобы пару часов покра­ соваться в столице?!

болельщиков и прессы , ведь

ву удалось попасть только под

шоу проходило на знаменитом

утро пятницы , когда уже было

стадионе

ясно

К тому же

River Plate.

-

утренние

допы

В итоге отменили все допы пятницы,

кроме

вечернего

су­

при­

пер-СУ в Кордове , так что ос­

неплохо

дется отменить. Ни один орга­

тавшийся к илометраж составил

заработать: стоимость билета

низатор не рискнет выпустить

менее двух третей от заявлен­

доходила до

на трассу экипажи после бес­

ной диста н ции. Если бы органи­

сонной : ночи . Кроме того, не

заторы

вся гоночная техника вовремя

ледний мом ен т и не затолкали в

п рибыла на базу.

воскр е сны й ма ршрут еще один

на

прологе

удалось

американс­

200

ких долларов.

Однако

потери

существеннее .

оказались

База

ралли кило­

Кто действительно постра­

в Кордо­

дал больше всех, так это пер­

ве, и после первого су пер-С У

с о н ал команд. Обычно перед

участникам

го нкой

в

семистах

-

не

вывернулись в

проезд з н ам енитого СУ

Cesare, то эки пажи полови ну очков ...

пос­

Giulio

получили бы

нет свободной

По сле такого скандально­

сечь половин у ст ра н ы. Так вот,

ми н уты: ознакомление с трас­

го с тарта собы тия на трассе

после

сой, тр е нировки , шеЙкдаун . А

в суб боту и воскр есенье как­

в Арге н т ине

то

надо

оконч а ни я

...

ч то

был о п ере ­ пролога вы ­

из - за

сил ь ного

аэроп орт Кордовы не

приним ает ехали

ИЮН Ь

непередаваемое

креслах или на полу. В Кордо­

TYfy1aHa

/

аэропорт

поспать хотя бы пару часов в

яснилось ,

АВТОСПОРТ

выгодно ­

Зрелище

.-

рекламодателям и удобно для

метрах от столицы

68

можно

понять.

-

находилась

ТЕКСГ ПАВЕЛ СКОБЛЕНКО

про-

моутеров

рейсы .

Все ,

при ­

и

так

механикам

при­

шлось п ом имо этого в течение

полут ора

суток

упаковывать

тех нику, ве зти ее в Буэнос-Ай-

не

впечатля ли.

борь бы опять не

-

Упорной

получилось

кома нда Сitгое п во главе с

Лоэб ом

деморали з овали

с 0 '-


Юбилей за юбилеем Аргентина отметилась тремя «круглыми» событиями. Себастьен Лоэб отпраздновал очередной юбилей

- 500 очков , набранных за карьеру. У - в Аргентине он разменял

Х еннинга Сольберга достижение скромнее

рубеж в

50 очков. А вот сотый старт его брата Петтера Subaru получился смазанным - очередной сход.

ды

в составе коман­

С новым штурманом Когда штурман Гленн МакНилл покинул Криса Аткинсона , возникло множество версий, кто же займет правое кресло рядом с австралий­ ским пилотом. В Аргентине всех ждал сюрприз

-

напарником Аткин­

сана стал бельгиец Стефан Прево, выступавший прежде с Бруно Тири и Франсуа Дювалем. Франкоязычные штурманы нечасто берутся дик­ товать стенограмму ПО'англиЙски . Исключения можно пересчитать по

пальцам

например, француз Дени Жиродэ (штурман Юхи Канкку­

-

нена , Арм ина Шварца и Даниэля Карлссона) или бельгиец Жан-Марк Фортэн (выступал с поляком Кшиштофом Холовчиком).

Снова жеРТВbI Едва утихнул скандал после аварии Арминду Араужу в Португалии (на шейкдауне он сбил пятерых зрителей , стоявших в опасном месте) , как

грянула трагедия в Аргентине. Все произошло на СУ14 , когда аргенти­ нец Гонсало Аленас не удержал свою N-групповую

Subaru

на трассе ,

рухнул в канаву, вылетел из нее и сбил троих зрителей на обочине. Одна из пострадавших, 50-летняя женщина, скончалась в госпитале. Двое других госпитализированы с переломами рук и ног.

ПеремеНbI в составе аутсайдера Все идет к тому , что проект национальной аргентинской команды

Мuпсhi ' s

Теат окажется мыльным пузырем. После трех го­

Ford Rally

нок у нее на счету ноль очков и полное отсутствие приличных резуль­

татов на спецучастках. Особенно разочаровали выступления на лати­

ноамериканских этапах, в Мексике и Аргентине. На эти гонки команда возлагала особые надежды, но даже там, при не самом высоком уров­

не конкуренции, Луис Перес Компанк и Хуан - Пабло Райес оказались далеко за пределами десятки лучших.

Оргвыводы не заставили себя ждать

-

после аргентинской гон­

ки было объявлено о замене в составе пилотов. Вместо Хуана-Пабло Райеса был приглашен еще один аргентинец, Федерико Вильягра (из­ вестный в южноамериканском раллийном мире под прозвищем Эль­ Койот), который за несколько дней до этого отпраздновал в Аргентине

победу в зачете РС

WRC.

пеРНИКОВ,выигравтричетвер­

ти всех допов. Особенно яркими оказались успехи Двойного шеврона в воскресенье , на ле­ гендарных

пах

высокогорных

до­

и ЕI Сопdог

Giulio Cesare

-

одержав четыре победы на СУ из четырех, Лоэб легко ушел в отрыв, а его партнер Дани.эль

Сордо прорвался с

BOCbMqrO

места на шестое.

Не зря , видать, еще в Мек­ сике

фордовцы

вполголоса

жаловались,

что

на

высоко­

горье

С4

WRC

меньш е

Citroen

подвержен ни», чем

06 ,

и

«высотной

б олез ­

Ford Focus RS WRC

располагает

запасом мощности

б ол ьш им

...

А что же остальные ? Л идер команды

Ford

Маркус

Гро н ­

хольм был в состоянии п одде р ­ живать темп Лоэба , н о на серь­ езную атаку у его авто моб иля сил уже не было .

.


WRC / RALLY ARGENTINA /

PCWRC

лидера чемпионата Кристиана Солб е р га разва­

финишировать в очках . Аргентинская не удача ста­

лилась подвеска. Действующий чемпион Нассер

ла самой обидной

везло. Лишь Тоши­

Аль-Апийях с Лешеком Кузаем лишились колес

товал в Аргентине , под конец гонки показывал

х иро Араи сумел пройти всю гонку без проблем и

и тоже капитулировали. Аль - Апийях , кстати , ис­

очень приличные результаты и поднялся на вось­

финишировал вторым. Впрочем, выиграл « хозя ­

пользовал уже половину зачетных гонок (три из

мое место. Но на последнем допе, на стадионе в

ин » трассы Федерико Вильягре , который в чем­

шести), но на его счету всего лишь два очка. Ста­

Кордове , попал в серьезную аварию

пионате японцу никакой угрозы не представляет.

тистики быстро вспомнили: за шесть лет чемпи­

сразу три места

Пилотам

Subaru в Аргентине не

Так что кого и стоит опасаться Араи из гонщиков

ону РС

Mitsubishi, так это Марка Хиггинса и Юхо Хянни­ не на - у обои х в запасе на одну гонку больше . Остальны х ведущи х пилотов Subaru в Аргенти­

свой титул . дра Доросинского и Дмитрия Еремеева

не подкосили тех нические пробле м ы. У бывшего

гонку подряд российскому э кипажу не удается

WRC

-

Доросинский впервые стар ­

-

и потерял

..

еще ни разу не удавалось защитить РС

И продолжают преследовать неудачи Алексан­

-

третью

WAC.

1 .Т.Араи

(GB)

Положение после 3 - го этапа:

(J) - 19;

2.К.Солберг

и Ф.Вильягра (АА)

-

по

(FIN) - 12;

1О;

3-5.0.Сведлунд

б.А.Ален

(8),

м.хиг г инс

(FIN) - 8

Финн Юхо Хяннинен финишировал лишь третьим,

хотя и проиграл победителю меньше полминуты

Похоже , с ез он с кладыв ается так, что отста ва н ие от фран цу­

за м е н ее м и н уты дл я фи н ского в е те р а н а м о ж н о считать ус п е ­

хом. О ба п и л ота

о та ­

Subaru

ком уже м огут тол ь ко меч т ат ь .

С ольбер г

о пя т ь со ш ел

« к о нчины »

т ра н смиссии н а е г о

а вто моби л е .

из - за

Интерес н о,

это

оче р едн ая « бол езнь » Импрезы , и ли о н « за г нал »

свою ма шин у,

-

с т ремясь х оть к ак то удержать­

ся за л идера м и? А Ат ки н со н , хоть И финишировал сед ьм ы м , п рои г рал даже « асфал ьтовому

п илоту » Дан и элю Сордо. Впр о че м , н ец

молодой

пр о г рессируе т

ис п а­

на

глазах .

В Ар гентине он высту п ил ярко

-

выигр ал оба допа ЕI

Condor.

Если п илот еще прибавит н а гр авии и научится справля т ься

с нерв ами

-

б ыть ему преем­

ником Л оэба на олим п е

WRC .

Еще один кан дидат на эту « д олжность »

Яр и - Матт и

саморо док

Латвала.

Сейчас

финн де ржи тс я вели колепно

н абирает очки уже в четвертой гон ке п одр яд , несмо тря на все

не уряд ицы , а варии и ш траф ы .

Е сли

Я ри - Матт и

су меет про­

ве ст и в есь сезо н в том же духе,

конт ра кт с заводской

до й

кома н­

Ford е му гара нти рован :


Маркус Гронхольм МИККО Хирвонен

Манфред Штоль Пепер Сольберг Крис Аткинсон

Яри-Мапи Латвала Дистанция Км

СУ

Хеннинг Соль берг

l

Луис-Перес Компанк

П ерего ны

Хуан-па6ло:..р:..а:..ii:.. ес'---_ _

Всего

То~ихиро Араи

Leg 1 126.90 ' Leg 2 159.16 ~ 60.49

Всего

373.09 499.99 403.91 563Ш 259.59 ~ ЗЗб.sU 1036.59 ! 1383.14

Ю х о Хяннинен

Историческая справка

Аргентинский входит

в

м ира в

эта п

чемпионат

1980

года.

В

80-81

годах это было

а

ралли

Codasur, С 1983-

Старт

- ралли Аргентина. 1982 ГОДУ го н ка не про водилась , а в 1995го

В

м о н а в х одила в зач е т « дв ухл и тровог о»

чем­

пи оната мира.

II! Штаб-

о

' Старт

квар -

о

I-I ~

Финиш

Ма рш -

СУ

рУ'

СУ

Сордо

22

Мякинен , Мики БЬЯ З0 Н

П.Сольбер г

и Себастьен Лоэб .

Х . Сольбер г

16 15 12 '2

Гр онхольм

Атхинсон Латвмг·

18-20 мая: Rally dl~

50

8Р Ford WRT Citroen Total WRT Stobar1 M-Spor1 Ford Rally Теат Subaru WRT ОМУ Кronos Citroen WRT

Водитель /штурман

Авто м обиль

Время ··

СЛоз6/Д .Э л ена

Citroen С4 WRC Ford Focus RS WRC 06 Ford Focus RS WRC 06 Ford Focus RS WRC 06 Ford Focus RS WRC 06 Citroen С 4 WRC Subaru Impreza WRC 2007 Citroen Xsara WRC Mitsubishi Lancer Еуо 'Х Subaru Impreza WRX Spec С Mitsublshi Lancer Еуо 'Х Subaru 'тргеzз WRX Spec С

2:52.03,8 + 36,7 + 2.15,2 + 3.43,0 + 4.10:1 + 4.23,6 + 4.43,4 + 5.20,2 + 16.49,9 + 16.59,2 + 17.18,1 + 33.14,1 (10.00)

М .Г ронхол ьмfТ , Р аут иайнен

Зачет команд

Ли чн ый за ч ет

Л озб

экипажей

ЗП

М е с то

Х и рв онен

Следующая гонка состоится

ФИНИШ

70

Финишировало

Положение в чемпионате мира после 6·го этапа

Карлос Сайнс, Томми

выиг­

НОЧrЮЙ

Сервис

Стартовало

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ

рывали здесь трижды:

пилота

Направ-

~

rnpa

48 45 36

Ч етыр е

СУ

~ I [t

81 72 30 29 22

М.Хирвонен /ЯЛехтинен Я .-МЛат валaJМ.Анттила Х.Соль6ерг/К.Ме н керуд Д.Сордо/М. Марти

К.Атки нсон/СЛрево

8 9(1)' 10(2) 11(3) ... 24 (11 ) , 8 скобках -

М .Ш толь/И.Минор Ф.8ильягрaJД .Курлетто Т.Ара иrr.С ирком б Ю .Хянн.инен /М.Марккула А.доросинскиЙ/Д . Ер емеев место в зачете РС

WRC

.. в скоб""" -

l!JТj)аф

'.

SupeRally

дSPO RTRU 71


/

новости

INTER /

Смотрите, кто вернулся

Г

лавной сенсацией второ­ го этапа

FIA GT стало,

сомне ний ,

без

возвращение

за руль Найджела Мэнселла! 53-летнему спорта

на

ветерану

предстояло

Ferrari F430

авто­

выступать

известной шот­

ландской

команды

Eco sse .

Ее

Scuderia

руководитель

Стюарт Роден буквально све­

тился от счастья: " Он стал пос­ ледним пилотом Ф-1 , которо­ го выбрал для команды лично

Энцо Феррари незадолго до своей смерти.

Мы невероят­

но горды , что теперь Найджел едет за нашу команду " .

Р еальность

оказалась

сколько прозаичнее.

не­

Во вся­

ком случае, сходу пока зать вы­

сокий результат экс-чемпиону мира

1992

года не удалось. А

возникшие

во

время

двухча­

совой гонки непол адки с ру­ левым

управлением

отбросили

экипаж

и

вовсе

Мэнселла

и 42-летнего канадского биз­ нес-драйвера Криса Ниаркоса на

седьмое

GT2.

место

в

классе

Тем не менее британец

остался

очень

доволен

воз­

вращением за руль и высказал пожелание

провести

по

ходу

чемпионата Гран Туризмо еще несколько гонок.

11111111 111 11111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Пока место Трей си, самого

Поправляйся, Пол!

опытного из действующих пи­ лотов " ч ампкаров", в команде

Канадец Пол Трейси оказался

с машиной ,

на больничной койке, угодив

пион серии

в

выходе

аварию

вок

во

время

перед гонкой

трениро­

ChampCar

я

нажал

из на

- рассказал чем­ 2003 года. - На

Rасiпg занял испанец

А

сам

Пол

поворота

собирается вернуться за руль

акселера­

во время этапа в Портлэнде,

первого педаль

Forsyte

Ори оль Сервиа.

который пройдет

июня. На

в Лонг-Биче. После лобового

тора,

удара его болида в огражде­

сторону и "в лоб" влетела в

его счастье, именно сейчас. в

ние

ограждение. Чертовски жаль,

календаре америка нской

ведь это фактически перечер­

ночной с ерии значится полу­

кивает для

торамесячный перерыв между

трассы

ровали релом

врачи

констати­

компрессионный первого

пе­

поясничного

позвонка. " Что-то произошло .

нат ».

но машина дернулась в

нас

весь

чемпио­

10

го­

гонками .

111111111111 11 1111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111 111111111111111111111111111111111111111

Неравноценная замена Посл е аварии на первом эта­ п е ОТМ сраз у два пилота были

вы н уждены

Audi

по настоя­

Но,

очутившись

вместо

привычного прототипа рулем

стремительных

R1О и

за

юр­

нию вра чей сделать хотя бы

ких

кр атко сро чную

сво­

каждому из пилотов уже за со­

искать

рок) не смогли СОСТ~iВить кон­

их

паузу

в ысту плениях.

заме н у

Тому

И

в

Кристенсену

Audi

А4, оба ветерана (а

и

куренцию завсегдатаям ОТМ.

Алекса ндру Према руководст­

" После стольких лет в спорт­

ву Четырех колец пришлось в

карах

край н е сжатые сроки. В итоге

привыкнуть К тому, что нельзя

очень

сложно

и з - за о кеа на были " выписаны "

далеко

заезжать

гон щи ки

ры",

жаловался

на

быстро бордю­

ALMS Франк Била и Вернер (на фото - сле­

.ф'инише гонки в Ошерслебене

ва), бла го календарь чемпио­

Франк был 18-м и последним ,

на та тому не препятствовал .

Вернер за н я л 15-е место.

ар к о

72

АВТОСПОРТ

/ ИЮНЬ 2007

-

Била.

На


=t~1ы ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ

СТЕНОГРАММА

»

Экс-чемпион и один из лиде­

ров Нblнешнего сезона ОТМ бри­

танец Гэри Паффет признался , что

по-прежнему

рассматривает

КУЗОВНblе гонки лишь как трамп­

лин для попадания в Формулу-1 . 26-летний пилот , имеющий дав­ ние и ПЛОТНblе связи с компанией

Mercedes,

теперь метит в новую

команду Дэвида Ричардса , кото­ рая дебютирует в ф-1 в следу­ ющем году. « По хоже , что Дэвид нацелен

создать

'~ фар м -клуб "

МакЛарена , и у м еня ОТЛИЧНblе шаНСbl

стать

его

гонщиком », ­

считает Паффет.

»

Перестроенная трасса в не ­

мецком

Ошерслебене

равилась

не

участникам

пон­

уик-энда

ОТМ . Нblнешней зимой пеРВblЙ

ApeHbI

поворот Моторспорт

пе­

р еделали из плавной эски в кру­

той излом , что заметно ПОВblСИЛО опасность столкновения на пер­

вом круге. « Деньги , потрачеННblе н а переделки , лучше бblЛО пере­ дать благотворитеЛЬНblМ органи­

зациям

там от них бblЛО бbl

-

больше пользы» ,

-

Петров: теперь и в

негодовали Виталий Петров снова , как и в

гонщики.

прошлом году,

»

Всего

месяц

потребовался

зу

в

выступает ср а ­

нескольких

гоночны х

се­

В

LMS

заняв 14-е и 11- е места соо-­

но

рье з ной аварии на втором эта пе

его

де бют

за

команду

поJ(8.

п е рво­

не сумел пробиться в дес5'У"

первое место в классе

LMS , Noel

гон ках

ду гонки экипаж пробился на

пригласили в чемпионат

се­

На

Петраза

успехи

го этапа в Бахрей не п илот.

рия х . На этот раз россиянина

в

дл я

его

Гунонам Виталий пилотировал прототип Courage LC75. По хо­

после

полученны х

GP2

скромнее .

Томашу Энге на восстановление трав м,

домашней

серии

на

последнем

LMP2 ,

питстопе

на

Выборга в силу р азн ы х пр

ветственно. А вот на этапе

их машине произошел сбой в

в Барселоне Витал ий в ы

.' -

G ~ - "'-

электросистеме. В итоге кр а с­

уже более уверенн о , но т

БОЛЬНИЦbl , где проходил восста­

В ален с ии . Вместе с опытным

ная « баркетта »

ческие проблемы внов ь осоа­

новление

ф ра нцуз ом

нишный створ четвертой .

ALMS.

Чех едва не сбежал из после ожогов

и

пере­

ломов . « У м еня просто нет сил ждать ,

-

-

заявил он.

Ведь

совсем скоро Ле-Ман, где я поеду за

Aston Martin.

И в качестве тре­

нировки мне просто необходи'мо провести . хотя бы одну гонку н а

Ferrari

»

состоялся на этапе в

Del Belle

Жаном-Марком

Не в службу, а в дружбу Торжестве нная

церемония победителей

карьеры

Хюльк ен бе рга

руководством мандой в А 1

не ме цко'

GP

за ни

первую очередь тем обстоя­

Вилли

тельством ,

давн ий друг Шу махера .

что устрой с твом

Вебер ,

ae-~

менедже

автогоночн о го Кубка Н а ци й,

по с пор ­

про ходи вшая в Лондон е, бы­

ту постановил , что с сезона-200 9

ла буквально вз орвана вне­

все автомобили в

В с емирный совет

запным появле н ие м Ми ха эля

FIA

WTCC будут за­

правляться исключительно био­

Ш умахера .

этанолом . В следующем году о н

чемп ио н

будет разрешен к исполь з ован ию

ве ршения

наравне с бензином и соляр ~о й.

»

вили его без очков .

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11111 111 1111111

награ жде н и я

F4ЗО » .

пересе кла фи­

ш ий

п ос ле

ка рьер ы

большинс тво

миром

БРОНЗОВblЙ призер прошл о­

С ем икратный

ми ра ,

гонок,

с вя зей

реши л

му

в Нblнешнем году был Вblнужден

Ни о Хюлькенбер гу,

начать подготовку к легендар н ой

му TBODUY побе ды

гонке с ...

Гер о1а

юному

новичков. Против правил н е поп­ решь

-

44-летне му вете рану, на

протяжении

года

не

и мевше му

.1е - .

~

ес-ъ все . .:юб.'ва-.::.е

MaTblBaTb

круги по « ста р ой кир­

В

пичнице »

вместе

0-

еще

шесть

e:Je.::...· ~

соо течестве н н ику

И.« ве

гоночной практики , пришлось на­ с

с

лично

вр учить приз за победу с в ое ­

годней Инди-500 Майкл Андр етти

тестовых се сс ий для

за­

порв а в­

:J -

глав н о ­

сбо рной

ико про вел год

~'К9л епно ,

• ',' . "-обы

е_Е

и

-

за ­

у

него

в будущем

- 0 3 :>1Х

усп ехов.

'=0.-,,';

пут ь , но

.

оже т

пилотами. Особая пикантность с 1туации еще и в том , что дале ко

С_

всегда Майкл окаЗblвался в ко '1а­ нии дебютантов быстре йши м.

WWW.ASPORT.RU 73


Глобализация миром.

Super

На

правит регламент перехо­

2000

дят уже не только ос­ новные

серии ,

«турингавые»

и

раллис­

ты. В группе

N всего Subaru

две

и

но

Mitsubishi. марки

Гоночные

трассы похожи одна на

другую, лишь бы соот­ BeTcTBoBaтb

стандартам.

мировым

Скучно

однообразно...

Но,

и

к

счастью , на земле еще остались

чемпионаты,

которые

существуют

вопреки мировым зако­

нам, сами по себе. Мы отобрали самые яркие из

них

между

-

и

России,

прочим,

тоже

есть чем гордиться.

//

ТЕКСТ ИВАН КУЗНЕ ЦОВ


Австралия знаменита прежде СТОЛИЦА

Канберра

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОЙ ГЛАВ

СУД Р ТВ

федеративная республика

" "_ _I8IIiШiEilli.",~

ДЕНЕЖНАЯ ЕДИНИЦА

ОСОБЕННОСТЬ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОСПОРТА

австралийский доллар

V8 Supercars

всего тем, что это единствен­

ная страна-материк. Ее жители самодостаточны' и пристрастия у них необычны: самые попу­ лярные виды спорта

-

крикет,

австралийский футбол и авто­ мобильные гонки.

встралийцев

А звать

можно

на­

автомобильными

националистами. Пошлины на иномарки

огромны ,

и

находится

во

местных

власти

производителей

Ford

и

Gепегаl

рынок

компаний

--

Ноldеп

(принадлежит

Motors).

Из серьезных

чемпионатов в Австралии есть только

тво

« кузовное "

гоняются

лишь

первенс­

В нем тоже

V8 Supercars.

две

местные

марки.

При этом

V8 Supercars --

гордость австралийцев и при­

чина

зависти

других

болельщиков

стран.

Каждый

этап

собирает полные трибуны , на старт

выходят

по

нескольку

десятков машин , большинство которых при надлежат заводс­ ким или полузаводским коман­

дам .

Победители

национальными

становятся героями-­

прямо как в серии

NASCAR

в

Соединенных Штатах. Секрет

успеха ?

Австралийцы

не

гонятся

за

всемирным признанием . Их не беспокоит, что регламент пер­ венства примитивен и чемпи­ онат недалеко ушел от моно­

класса. Главное

-- доступность

и з релищность . На всех маш и ­ нах установлены

стандартны е

коробки передач и дифферен­ циалы. р о вые

Тем

не менее

5-ли т ­

седаны

Ford Fаlсоп и Ноldеп Commodore развиваю т мо щность почти 650 л.С . и ра з ­ гоняются до 300 км/ч. Борьб а получа ется

очень

секун д е

лидера

от

плотная: едут

в

дв а

десятка пилотов.

WWW.ASPORTRU 75


СТОЛИЦА

Найроби

ГОСУДАРСТВЕННЫ Й СТРО Й

парламентская республика

.

ДЕНЕЖНАЯ ЕД И Н И ЦА

,

кенийский шиллинг

ОСОБЕН Н ОСТЬ НАЦИ ОН АЛЬНОFO АВТОСПОРТА

-

ралли Сафари

' Когда Кения ыла англиискои колоние она сч талас одним из самь х развитых государс в в Африке П ' сл Второи ировои воины С рана обрела неззвисим сть и потихоньку превратил ась в царство кри

ции. Автоспорта как такового rОЛЬkО о

В

rYT

нет

-

инала и корру

и вес ная

онка

какая

первые Сафари-ралли провели в

1953

году, посвятив ко ­

ронации британской королевы Ел изаветы

11.

Через четыре

года за организацию ралли взялся англ ийский автомобильный

клуб

BARC,

тяжелыМ и

и Сафари стало этапом ч емпионата мира престижным .

На огромн ой дис тан ции

-

самым

гонщикам

приходилось сражаться не только с соперникам и, но и с дики­

ми местными жителями (они, напри мер , мо гл и подложить на

трассу бревно), а также уворачивать ся от выбега вших на дорогу львов и слонов .

По сути это было не ралли, а ралл и - рейд. Для С а фари Ko~aH­ ды строили специальные машины

-

с увелич енн ы м клиренсом,

неубиваемой подвеской, мощными защитами. Но обходилась « специфика» слишком дорого, И в

2003

году, когда чемпионат

ми ра по ралли окончательно прев рат ился в бизн ес , гонку ис­ кл ючили из календаря . Автомобиль ны й рынок в Аф рике мике

рос копичен, и тратитЬ ради него ми лл ионы долла ро в заводам было невы годно. Впрочем , совсем Сафари не умерл о нар одной серии

76

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

IRC.

-

сейчас это эта п между­

Хотя, конечно, он л ишь тень было й славы.


когда в начале 90-х этот класс

Япония - страна высоких тех­ нологий. Даже национальный чемпионат Super GT у них са ­ мый «навороченный » . Гоночные спорткары похожи на серийные

умер,

японцы

лишь внешне .

здать

ему

В

японии всегда любили не только Формулу-1 , но и про­

тотипы группы С , которые были не менее быстрыми. Поэтому, попытались

замену

-

так

со­

ро­

дился я п онский Гран Туризмо.

Причем в отличие от Европы,

где считается , что GT гонки ,

пусть и

это '

серьезно дора­

ботанных , но все же серийных машин , в Стране восходящего

солнца они изначально были раем для конструкторов.

Свобода в доработке авто­ мобилей

почти

полная,

даже

двигатель можно брать от дру­ гой модели. Запрещены только некоторые

электронные

«пр и­

мочки » вроде антиблокировоч­

ной системы тормозов. В ре­ з ультате

мощность

болидов доходит до

Super GT -

некоторы х

470 л.с.

арена схватки за ­

водских команд, которые т ратят

на разработку машин милл ионы долларов и приглашают к себе в

пилоты

Например ,

европейски х звезд .

чемпионо м

сер ии

в п озапрошлом году стал быв ­ ший гонщик Формулы- 1 Рал ьф

Фирман , который вы ступ ал на 480 - сильном спорткаре Н orюa

NSX NA2

команды

ARTA

sx. ·."::W. ASPORTRU 77


Россия - самая большая страна на Земле, военная и энергети ­ ческая держава. Но с отечественными автомобилями и автоспор­ том у нее пока туго. Треть календарного года занимает зима, и

на ско рости под

россиянам приходится гонять по снегу.

устраивали показательные заез ды на грузо вы х ЗИЛах ...

Н

а это при езжал смотреть даже президент

200

Лицо р усско го трека Москва

ГОСУДАРСТВЕН НЫ Й СТРОЙ

федеративное государство с республиканской формой правления

ДЕНЕЖНАЯ ЕДИНИЦА

I

АВТОСПОРТ

I

ИЮНЬ

тако й дико ­

в классе

N-1600,

-

ипподром в Р аменском , на котором п роходит Гонка звезд . Посл ед ни е го д ы о н а р азы грыв ается

на почти серийных машинах с двигателями до

1,6 л и тр а.

2007

и заднеприводных Волгах.

президент Владимир Путин

Интересно , когда у нас додумаются провест и ип п о дромные гонки летом

российский рубль

и выпустить на трассу не шесть машин, а , напри мер, сразу двадцать? Между

водка, Красная площадь и медведи

ОСОБЕННОСТЬ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОСПОРТА

78

-

Кроме того , по треку в Росси и гоняются н а "восьмерках», "дес ятках», УАЗах

ГЛАВА ГОСУДАРСТВА

Макс Мосли

к м/ч до н ас никому н е пр ихо д ило в голову, а м ы д аже

гл авное событие сезона СТОЛ ИЦА

FIA

винкой кажутся европейцам ипподромные гон ки. Е з дить ПО голо му льду

зимний трек

прочим , именно так вьiглядел NASCAR в 50-х .. .


НАСЕЛЕНИЕ

язык

,

............. ............ .... .... .... .. ........ .. ........ ... .. .. .. .. ....... .. китай с кий

1'·

.,

........ ............ .... ...... ....... ... ...... ... .... ....... Ху Цзинь т ао ДЕНЕЖНАЯ ЕдИНИЦА .................................................................... юань АС СОЦИАЦИИ .... ... ........ .. ... .. ...... Вел икая с тена , д е ш еВ bl Й труд и зко н омич е ск о е ч уд о ОСОБЕННОСТЬ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОСПОРТА ..... ....................... ... Гран При Макао ГЛАВ А гОСУдАРСтвА.

Ч

астью Китая Макао стало н е давно. До дщjc'гва площадью

20

1976

года территория этого госу­

квадратны х кило м етров и населением

400

тысяч

человек была португальской колонией . П отом срок аренды истек, и теперь это сп е циальный ад ми нистративный райо н Китайс кой Народной Республики , неформально считающийся аз и атс к им Л ас- В е гас о м. Каждый год осенью здесь пр оход и т Гра н Пр и М а к ао

-

самая и з в е стн а я

городская гонка на са м ой тр удно й горо дской трасс е в м ире. Длин а кольца

Гиа -

6 километров , а главную тр удность на нем составляют комбинации

скоростны х виражей и шпилек . П ри этом практ и чески все повороты « сле ­

пые »

-

настоящее ис п ытание на смелость!

Сейчас Большой приз Мак ао ра зы гр ывается в Ф о р муле - 3 и классе Туринг (он является этапом чемпионата мира

WTCC).

Для пило то в третьей Формулы

э т о один из самых главны х стартов в с е зоне. Кстати го в о ря , в подиуме финишировали Ро берт Кубица и Себастьян Феттель

2005 году на - оба после

этого попали в Формулу-1.

:.": .r:.

ASPORT RU 79


СТОЛИ ЦА

Вашингтон

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОЙ • : ••

J ••

федеративная республика I

:1

ilEНЕЖНАЯ ЕДИНИЦА

З

десь н ет заводских команд и многомиллионных бюджетов.

Призовые едва окупают стартовый взнос и расходы на бен­

з ин. Это самое народн ое , что есть в американском автоспорте: спринтерские гонки на коротких земляных треках

1 1 1

Раньше по гаревым овалам гонялись в доллар США

ОСОБЕННОСТЬ НАЦ ИОНАЛЬНОГО АВТОСПОРТА

Dirt racing

Сейчас

-

- Dirt гасiпg . NASCAR и на формулах .

только специальные машины: с принткары. Они отда­

ленно напоминают гоночные формулы 50- х годов, но

-

мень­

шего размера и с мощным каркасом безопасности. Некоторые отличаются огромными антикрыльями сверху, для лучшей уп ­

Жители Штатов помешаны на 'карьере и фастфуде. Мы над ни и смеемся , а они диктуют нам моду: в бизнесе, музыке, кин о . В автос порте влияние США на мировые умы меньше . Аме р

равляемости. Тормоза только на од н ом левом переднем колесе

-

большего для езды по грязевому треку и не нуж но. Самые мощные спринткары высту п ают в чем пионатах

- тре- - of Outlaws или USAC Silver Сгоwп Dirt racing у них емом 6,7 литра и мощностью 800

к анцы пом ешаны на том , че г о нам никак не понят ь ,

о в ых гонк а х. Даже автокросс под назва н ием

достигает

пр о х одит н а ов алах.

220

World

моторы у них рабочим объ­ л .с., а скорость на прямы х

км /ч. Это уже серьезные го нки , и для многих пи­

лотов они становятся первым шаго м в большой а втоспорт.

80

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007


"

Париж

С Т ОЛ ИЦА

Г ОСУДАРСТВЕ ННЫЙ СТР О Й ' :о

I

J' •

республика

: '

Д ЕНЕ Ж Н АЯ Е Д ИНИЦА

I

евро

• Ле-Ман

ОСОБЕННОСТ Ь НАЦИ О НАЛ Ь Нorо АВТ О С ПОРТА

Французов м жно н зва ь родонач льниками aBTocnopra первая автогонка ос оялась именно в Франции В н ' чале "рошлог ве а он ж р Д мали и первые арафоны а 1906 году в Л Мане состr..ялся первыи в ИLТОР и Гран При. Ле М ень ост ется симв о IШ зсlt' пн К

4

2

часа Ле-Мана

-

в с емирно известный бренд. Сегодня победа на

13-километровом кольце Сарте ценится почти как титул в Формуле-1.

Для компании

Audi , например,

французская гонка

-

вообще основопола­

гающий п у нкт рекламной стратегии . Однако это не единственная суточная

гонка , что про водится на трассе в небольшом городке в центре Франции. Ле-М:аН

-

столица 24 - часовых марафонов . В апреле на не м проходит

мотоциклетный марафон (чаще других его выигрывали марки

Kawasaki -

по

9 раз).

В мае стартует традиционный этап

Suzuki и Moto GP. С 1981

года на легеНдарной тра с се про водится суточная гонка для грузовиков.

24-часовой м арафон здесь устраивают и картингисты

-

не на основ­

ном треке, а на так называемом кольц е Ал е на Проста. Посмотреть на это

съезжаются до восьми тысяч болельщ и ков

-

бо льшая по картинговым

меркам цифра. Последняя новин к а : и с т ори ч ес ки й

Le Mans Classic

для го­

ночных раритетов ХХ века. Хотя ... Даже если бы в Ле- Ма н е не было гоноч н о г о ко льца , сюда все

р а вно съезжались бы тысячи т у ри с т о в . В едь главная дос т о примечатещ>­ ность города

-

собор Сен- Жул ь е н а, по строенный в

XII

в е ке. Отсюда ве­

дет свое начало легендарная ди настия Плантагиентов.

WWW. ASPORTRU 81


" СТОЛИЦА

ЛОНДОН

Г ОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОЙ

L.

ДЕНЕЖНАЯ ЕДИНИЦА

":.\1.1-'11

I

парламентская монархия

фунт стерлингов

I

ОСОБЕННОСТЬ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОСПОРТА

подъем на холм

Великобритания - одна из ведущих мировь~ автоспортивнь~ держав. Половина команд Формулы-1 базируется на Туманном Альбионе. У британцев нет суперчемпионата вроде ОТМ, как у немцев, зато полным-полно других самых разнообразных пер­ венств. Например, по подъему на холм .

Д

исциплина родил ась в начале прошлог о ве ка , ско рее от безысходности. Автомобиль стал доступен многи м британца м , а го но чных трасс еще не

было. :Выбирали короткую витиеватую доро жку , веду щу ю на гору, и по оче­ реди . соревновались , кто быстрее. Позж е из э т о г о разв лече ния сформирова­ лась более популярная сейчас дисциплин а

-

рал ли. Но б ританцы, чтящие

традиции, как отца и мать , сохранили и и з н ачальный

hill climb.

Остался и любительский дух соревн ов а н ий . Гонщики выступают за свои деньги , а трассы прокладываются на терр и т ории част ных владений. Как и в

начале ХХ века, это узкие горные дорожки дл иной не бол ее полутора кило­ метров. Машины

-

самые разные: от с порт каро в до сп еци аль но созданных

для подъема на холм формул (самый и звестн ый произ вод итель таких шас­

си

-

фирма

Pilbeam).

В любом случае р ешающую рол ь игр ает не мощность

мотора, а его крутящий момент , поэто м у за победу

разные автомобили.

а ра вных бо рются самые

'

Гордость британских подъемов на хол м

-

Эп

, lp

ол ь . В

1995

году он

стал чемпионом в этой Дисциплине, а по сде переL.:ел в ><узо вн ые гонки и сей­

час, выступая за заводскую команду

82

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

HMW, боре-

за lобеды в

WTCC.


Тест-драйв. Рассрочка 0% •

Trade-in

Тюнинг • Регистрация· Страхование Москва, Садовое кольцо, Шлюзовая наб.,

2/1

(495) 7777-555 www.tradeinvest.ru

ВСЕ ДЛQ АВТОСПОРТА ~~I.I&8!.~®

Головной офис и магазин "АвтоСпортТюнинг" Санкт-Петербург, Ланское шоссе, дом

59

Розничный отдел:

+7 (812) 600-02-02

Sabe/t' ~[§JOW@] т

А

L

(многоканальный)

mail@autosporttuning.ru

У

Оптовый отдел:

+ 7 (812) 600-02-03 opt@autosporttuning.ru

Интернет магазины:

http://www.onlinetuning.ru/ http://www.sparco-shop.ru/ httpJ/wwlI!,'.momo-shор.гu/

специальная программа скидок для спортсменов

www.autosporttuning.ru

_;;jk1~~~~~~Ii=.11

Специальное

jj• • предложение ДЛЯ А/М8АЗ 14. и 15 ДЮЙМОВ

WWW.ASPORTRU 83


микст

INTER /

/ А1

А

GP:

Не было бы счастья ...

пр е ль должен был отве­

нем этапе в Шанхае была ис­

рую руку, предупредив пилота,

новозеландцам в итоге самую

ти ть поклон никам серии

черпана даже математическая

чтобы тот готовился к сходу.

малость

А 1 Gгапd

вероятность иного исхода.

Но 23-летний

на вопрос,

Prix

кто ста нет серебряным

при­

Кстати,

именно на китай­

сдаваться,

зером по и тогам сезона . Ведь

ской трассе определилась и

сил,

судьба со бственно титула бы­

судьба «серебра".

маневром

ла реш ен а уже давно. После

сенье ,

ударно

п ро веденных

зимних

на

британца

Робби

GP

сезона

22-й,

А1

стал, что

2006/07

символично,

самой

гонки

немец

Нико

Хюлькенберг. Этот успех ока­

вершину пьедестала. И пусть

зался для 19-летнего пилота

Керр, в свою очередь, побе­

уже девятым по ходу чемпио­

течь

Германи и .

Механики заделали ее на ско-

из

красивейшим

последней,

обнаружилась

n1 чески в к армане у команды

предпослед-

всех

новозеландца

Джонни

А на

опередил

изо

- 92:93!

победителем

Керра и поднялся в итоге на

до

гон ок Кубок Наций был прак­

Рида

атаковал

А

старта ,

незадолго

машине

В воскре­

Рид решил не

коробки

передач .

дил

.

на

Хэтче,

домашнем

Брэндс -

его команда уступила

ната. И радости юного спорт­

смена не было границ.

1111111 111 111 111111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

ОТМ: Куплю

Mercedes

б/у в хорошем состоян и и ...

Подобн ые объявления теперь

Впервые в новейшей истории

машине.

мо гут

чемпионата

вой

р азм ещать

те,

кто

хо­

чет добиться успеха в DТМ· .

одержал

победу

в

гонке

пилот на годовалой

Правда, паритет но­

звезды

оп е редить

и прошлогодней техники

альных

соперников

доказал не кто-нибудь, а экс ­

этапе в Хо к ке нхайме погоню за титулом

где очень трудно обгонять, за­

Экстрем. А вот его партнеру по

логом успеха британца стали

команде Четырех колец Тому

старт

и

грамотная

2 007

Кристенсену не повезло. Уже

резком .

цепил обочину, и его А4 раз­

Вторым

финиширо­

круге датчанин

за­

вал дебютант серии , чемпион

верн уло поперек трассь! .

европейской Формулы-3 Пол

полном

х оду машину один

ди Реста, который и вовсе вы­

другим

прота р а нили

ступал на Мерседесе образца

лото в. Н икто из участников хо­

года (на фото Пол слева,

лодя ще г о кровь происшествия

-

с права).

пр едста вителям

И IOНЬ

Матиас

на первом

н е п острадал,

Н о даже дубль не ' позволил

/

возглавляет

тактика с Длинным вторым от­

Гэри

АВТОСПОРТ

Audi.

чемпион серии Гэри Паффет. На

2005

84

из

Благодаря победе на первом

узкой трассе в Ошерслебене ,

хороший

нкт

принципи­

Трехлучевой

реко мендо вали

трое

На за пи­

н о Тому врачи на

некоторое

вре мя во здержаться от ГOHOK ~


t~_-_

СТЕНОГРАММ

»

:- _.:'УОТОВИЛ АЛЕКСАНДР

КАБАНОВСКИЙ

Шве й царец Себасть ян Буэ/' i'

о казался самым быстры м н а пер­ в ом этапе Евросерии Фор мулы - З. В Хоккенхайме 18-летни й п илот . з акончивший

сезон-200 б толь ­

к о 12-м , дважды подни мал ся на подиум ,

опередив среди

п р очи х

и Нико Хюлькенберга. Рос сия нин

Сергей

Афанасьев

в новом для себя

(на

фото)

класс е п ока

финиширует в середине вт орого десятка.

»

Уик - энд

Формулы

двухлитровой на

Renault

Нюрб у ргринг

трассе

принес

голландцу Хенки

победы

Вальдшмидту

и французу Шарлю Пику (на фо­ то) , но в лидерах общего зачета

17 -летний

удержался

Брендон

Хартли из Новой Зеландии , один

В поисках идеального балласта

WTCC:

паузу

и ветеранский дуэт в составе

Антон Небылицкий неплохо едет

между первым и вторым этапа­

швейцарца Алана Меню и ита­

не

в гонках , но не блещет в квали­

ми Мирового Туринга каждый

льянца Николы Ларини принес

ошибок. «Когда машину Энди

фикация х . А потому пока остает­

использовал

американской

чуть снесло с траектории,

ся без зачетных баллов.

мению . Экс-пилот Формулы-1

победный дубль в Г9нках чем­

Тьяго

пионата мира l

из

самых

юны х

пилотов

серии.

Почти

двухмесячн у ю

по

своему

Монтейру,

разу­

например,

усиленно готовился к дебюту в

wrcc,

показывая на тестах от­

вперед ,

неры

в итоге завоевал чет­

лишь

по

пятым,

а

его

Энди

BMW

парт­

Приоль

вертое место в одной из гонок

и Йорг Мюллер и вовсе фи­

в Зандвоорте. А руководство

нишировали

команды

десятки .

SEAT

-

тех

никак

вых, после успехов в Куритибе

сказал

после

Габриэле

Автомобили со ­

-

и Я вышел впе­

ред ».

45-летний

мый

итальянец,

старший среди

са­

пилотов

wrcc , принес-таки Сеату пер­ вую

в

сезоне

победу,

. многочисленные

отбив пре­

чемпионата получили

помимо

временную

« внепланового »

и

глядишь, руководитель Сеата

которых дог­

пригро­

пилоты

BMW

25-килограммовый

полу­

«до­

весок » .

еще

пред­

следователей.

атаки

BMW,

могут

лидеров

он,

заметил

автомобили

не

тройки

не

придерживать

чемпионата и добились - таки чили

баварской

чемпионата,

Испанцы даже

-

Провал

первой

марки? Как бы не так. Во-пер­

зили собственным уходом из своего

конце

давило

делом

устроителей

нать .

з анималось

в

несколько

финиша довольный прикоснулись ,

«львы »

уда­

-

моей атаки ,

Несколько обескураженный

Таркуини.

соперников на

Nextel

просто

раз

призывая

щие позиции в Кубке

кажется,

сразу

Аугушту Фарфуш стал на этот

на

Заметно упрочить лидирую­

первый

допустил

личные результаты. И, забегая

привычным

»

марке

если бы лидировавший Приоль

Победу свое­ если бы не она ,

-

писанный правилами балласт

Sport

в

« част­

бы новых изменений в систе­

принес

ме распределения балласта .. .

35.

ник »

кило.

Во-вторых ,

Лука

Рангони

BMW третье (!) место в гонке. Наконец, заезд

в"третьих,

гоночного

дня

второй во

мно­

Хайме Пуиг потребовал

Дебют их

в Зандвоорте тро­

гонщиков

Motorsport

Russian

Веаг

прошел практичес ­

ки незам етно. Лев Фридман ,

лось Джеффу Гордону. Выиграв

Ф а в о риты потеряли в ско­

гом восстановил пошатнувши­

два из четыре х состоявшихся эта­

рос т и , н о макс им а ль ну ю поль­

еся было позиции мюнх е нс­

Виктор Ш а повалов и Евгений

пов , американец опережает бли­

зу из

к их седанов

З е л е н о в б ыли стабильны, но

жайшего преследователя Дж имми

Джонсона на

211

Зб-этапной серии

их

га н дика п а

и з влек

не

очков. Даже для

SEAT, а команда Chevrolet. В • Голланд ии Б ирюзо вые пред­

это ве ­

ставил и обновленн ый аэроди­

NASCAR

личина весьма солидная.

намичес ий пакет для

Lacetti ,

восьмерке

320si.

В первой

на финише

гон к и

соревнова ть ся м о гл и лишь са­

Причем успех м о г бы п ол у­

уже с первых ме т ро в голланд-

их оказалось сразу пять.

читься

еще более

весомы м ,

ми с собой

-

это стало ясно

ской гонки ( на фото) .

WVVVV.ASPORTRU 8 5


ALMS: Праздник Седого Роджера Пилоты дизельных лета

прошлого

Audi R1 О

года

ли в чемпионате

с

выигра­

ALMS

девять

гонок подряд. Но юбилейной,

виражей не приходилось даже

Бернхард ' и француз Ромэн

говорить

Дюма (на фото справа) . ·

о

ки марки так и не дождались.

Porsche.

- В с якой

категории

ка к о й-то момент приходит ко­ не ц ,

-

философствовал пос­

л е фи ниша на седьмом месте го нщик

-

Audi

Аллан Мак-Ниш.

М ы тоже старались не за­

заняли

представители

Немецкие спайдеры

в

ка­

Ле-Ман вновь значилась гонка по городским улицам, на этот

раз

в

Хьюсто~е .

Техасская

раз

трасса не чета ~алифОРНИЙ­

-показывали зубы» на город­

ской, она гораздо быстрее и

ских трассах,

без

LMP2

уже не

Следующим этапом

лендаре американской серии

Опустевшую вершину по­ диума

в

мы

-

попросту теряли время» .

т рассе в Лон г- Бич поклонни­

череде

темпе.

Это было убийственно

деСЯТОЙ , победынагородской

победной

гоночном

а в этот раз

их

откровенно

пилоты добились сразу трой­

виражей.

ного

и

успеха.

ярко-желтых

бы в ать об этом . Для наших

ды

ма шин

разделило

Причем машин

пару

коман­

его

Так

медленных

что

напарник

Капелло были

Мак-Ниш Рейнальдо

готовы

взять

на

класса

Porsche

реванш и поначалу были быс­

а выиграли

секунды.

трее всех. Но сначала италь­

восемь дней

стала

Чуть удачливее своих напар­

янец проколол шину, а затем,

Роджера

с ложным испытанием. В паре

ников оказались немец Тимо

в погоне за победой, налетел

Бернхард.

трасса

м едленных

с

множеством

поворотов

Penske Racing

на финише

менее

и фи­

GT2

нишировал лишь третьим. Ну во второй раз за

-

ребята Седого

Пенске

-

Дюма и

11111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

LMS: К Ле-Ману все

гото вы?

на вопросы об их надежности

в

пилоты

Жене и Николя Минассян вы­

отвечали

с осторож­

ным оптимизмом .

Тысячекилометровые

LMS,

Испании

их

коллеги

нуждены

были

поломки

сцепления.

сойти

Марк

из-за

гонки

Уже с первых тренировок

Но в условиях, максималь­

прошедшие в Монце в

стало очевидно , что в абсо­

но приближенных к боевым ,

именно

себе на счет обе победы,уве­

се редине апреля ,

а особен­

лютном зачете никто не смо­

все

жет

здорово. В Италии на маши­

ренности

ра ссматривалась их участни­

болидами заводской коман ­

не

ные 908-е конструкции Паоло

ка ми в качестве генеральной

ды

р епетиции

черно-бело-красных

перед супермара­

фо но м в Ле-Мане .

86

АВТОСПОРТ

/

ИIOНЬ

Peugeot.

выглядело

2007

в

скорости

с

Преимущество

машин

подавляющим ,

а

Педро Лами

Сарразена кировалась редаче,

а

не

и

столь

Стефана

коробка на

три

и

ХQТЯ

записали

но в Валенсии в начале мая,

тягаться

оказалось

французы

И

забло­

первой

недели

пе­

спустя

Кантоне

в том ,

с м огут

что дизель­

тягаться

с

Audi R 1О , после двух гонок LMS заметн о поубавил ось.


ChampCar: И Календарь

серии

причудлив

-

все-таки она вертится!

ChampCar

турбированной

стал тогда и победителем все­

V-образной

по счету. Дебютантов тоже не­

го

та . Доорнбос не прочь пойти

проведя без пе­

2 , 65-литровой

«восьмеркой"

мало, причем в большинстве

Свое детище

своем

редышки три этапа в апреле,

Cosworth XFE.

его участники затем выйдут на

конструктор Саймон Маршалл

старт только

называет самой

в

середине

ию­

ня. Впрочем, главное другое

-

момент действующий чемпи­

он Формулы-1 . Он же, кстати ,

чемпионат,

которому

еще

безопасной

ев­

пилотов,

на

Red (N Q 14

Роберт Доорнбос фото),

едва

не

чемпиона­

по стопам британца и после успеха в Лас-Вегасе закончил

И один из них, протеже

Bull

предстоит

представители

ропейской ГОНО';lной школы .

« формулой" в мире. Что же до которым

это

американского

выиграл

на подиуме и третий этап

в

Хьюстоне. Но на пути Роберта к

титулу

уже

первую

ну, собрал под свои знамена

тяжении

родской трассе, проложенной

в

девять команд и почти два де­

то

по улицам Лас-Вегаса , толь­

« приложив »

как обладатель чемпионских

ко

ограждение, Себастьен Бурдэ

титу лов

Пауэру. В последний раз нови­

в

чок поднимался

проблем одержал две победы

сятка пилотов .

В нынешнем сезоне гонщи­ ки

« чампкаров "

получили

но­

в

их

вое шасси Рапоz DРО1 . Оно от­

ный

Трейси,

непривычны­

ми глазу формами и оснащено

трех

Себастье н

личается

слегка

всего

числе

чемпионата,

такие

звезды ,

последних

лет

Бурдэ и колорит­

З8-лет ний для

канадец

которого

Пол

пред­

стоящий сезон будет уже 16-м

лишь

уступив

на

австралийцу

го­

Уиллу

на пьедестал

ChampCar в первой ке 14 лет на зад , им Найджел Мэнселл -

преграда .

се­

об щаться с новинкой на про­

гонку,

рьезная

замаячила

зимой прочили скорую кончи­

первой

гонке

Пробив

пару шин

автомобиль

дальнейшем

без

и

об

особых

же гон­

и вернулся на привычную для

был сам

себя первую строчку личного

н а тот

зачета.

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111111111 1111 11 11 1111 11111 11 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

IRL: Почти невыездные Устроители

«настоящих аме­

риканских гонок» мятся

расширять

про водятся

го

она

одним

Gапаssi

редственно у въезда в боксы!

был

непос­

в

именно

После этого успеха 28-летний экс-чемпион Лиги гонок Инди

.все­

этаГ! ом ,

трассе совсем рядом ,

причем

каждый стреми лся ма ксималь­ но

оттянуть

но

такое реш е ­

а

этот

раз

гонках

никто

и

ничто

не

смогли лишить Уэлдона побе-

возглавил

погоню

за

титулом

сезона-2007.

буквально

едних каплях э танола, етыре кру г а п озж е со ­

пер .'ка . Этого хвати ло , чтобы

ние вполне логично.

Гонка на полутора ми льно

нача лась

первом

в

некоторых

з а кл юч ительный

ит логотип

же

того п е.р в о е м ес то.

с

к руге ,

иначе от излишнего

-

в олне н

зг.е _ ", .

,- а=;-ое

p",x~_ =---

един ств енны

пострадавшим в котор ой

оказался

Racing

это со мной и случалось". Но

на пас

японский

Dallara Chip

'А4 возникли, когда пилот

ешь худшего . И , к сожалению,

тился на пит - л е й н

и

с шиной на его болиде

такой ситуации всегда ожида­

Н а последних кругах

на двигателях всех маш ин с т о ­

на

В

британец Дэн Уэлдон и бра­

выездным

виновником

-

кой за по беду с элементами

Японии . Для чемпион ата , где

аварии

ды (на фото). Даже проблемы

-

свое

зилец Тони Канаа н мчались по

соревнован и я

Мотеги

Дэн

тактики .

пит - стоп . Канаан в ито ге вка­

в

волноваться,

выступление в Канзасе.

который проходит в апре ле в

овале

начал

лет, что

11

обзавелась

Honda,

даже

прокомментировал

географ и ю

своего детища. За

лиги,

не стре­

IRL

я

не

-0-

,

-

-

что

вы и г­

у, ~бался по сле

-О'5е,,=,,'---ел::» .

р

един с т в е нны'

пилот

е

• .:-_ -:: -

Мацуура. А закончил с я треп';;

~--=.: -

IRL

Коус

- -<:. -:J.' .стОС Ь ::: ...

уж е

-O~3 от пр е-

этап сезона зрелищ н ой схза--

WWW.ASPORTRU 87


_.__ ЕЖОМ /

МИХАИЛ АЛЕШИН

/


Обог .ать Феттеля Для Михаила Алешина нынешний сезон

Renault 3,5.

-

второй в мировой серии

Спрос с него будет строже, чем в прошлом. Однако для

самого москвича задача на этот год ясна и понятна

-

объехать собс­

твенного партнера по команде. Пусть он не станет чемпионом, но если переиграет молодого Себастьяна Феттеля

-

шансы попасть в

Формулу-1 станут велики как никогда. //ТЕКСТ ИВАНКОВАЛЕНКО

Э

та история про то, как росси­

поддержка второго обеспечила росси ­

яне могут удивлять. Она еще

янину финансовые «тылы", то благода ­

не завершена, и даже не хо ­

ря

чется говорить , какой может

выступать в лучшей команде Формулы

первому

быть концовка , дабы не спугнуть удачу.

Renault 3 ,5.

А герой

грамме

истории

М~хаил Алешин,

-

выигравший п ервую гонку сезо н а чем­

он

получил

возможность

А заодно участие в про­

подготовки

Red Bull Junior

молодых

пилотов

избавило Алешина от

и за ­

имиджа рента-драйвера , который пре­

нимающий н а данный момент второе

следует всех российских пилотов. Авс­

место в общей классификации. Хотя

трийцы слабых не поддерживают. И,

пион ата

World Series

Ьу

Renault

главное, наверное , не очки, а то

-

как

Вообще попасть в международный чемпионат

наверное , посл е первого этапа серии,

который прошел в Монце , они убеди­

они были добыты ...

World Series

Ьу

Renault -

лись в пр ави льности своего выбора. С Италией, надо сказать, у Михаила

немалая удача. Для многих пилотов эта

связаны не самые приятные воспоми­

серия является последним шансом за­

н ания . В п рош лом году гонка в Мизано

явить о себе . Проигравших неизбежно

подпортил а ему репутацию. Тот сезон

записывают

и так выдался для россиянина не блес­

в

« середнячки " ,

которым

остается надеятся только на контракты

в гонках на выносливость или в кузов­

тящим.

Выступая за команду брал

ны х сериях.

Но приходят-то сюда , чтобы обра­

41

Carlin ,

он на­

очко и стал лишь двенадцатым.

Да , это был первый сезон Алешина в

тить на себя внимание боссов команд

чемпионате ,

Формулы-1. Так, как это удалось в свое

сильную формулу он пере сел с 2-лит­

и

на 3 , 5-литровую

450-

время Роберту Кубице и Хейкки Кова­

ровой. Но В Европе не привыкли отно­

лаЙнену.

ситься с пониманием к проигравшим.

Михаил

Алешин

в

некоторой

сте­

Так вот, в Мизано всего на один эта п

пени везунчик. За е го плечами сразу

в команду пришел

две

тьян Феттель , ставший впоследствии

крупные

Red Bull

компании:

австрийский

и российский Лу коЙл . И если

тест-пилотом

18-летний Себас­

команды

BMW Sauber.

WWW.ASPORTRU 89


НАШИ ЗА РУБЕЖОМ

МИХАИЛ АЛЕШИН

/

Немец оказался на голову выше Михаила

ля в Формулу

(в одной из квалификаций объехал его на

практики

секунду) , выиграл обе гонки. Хотя тоже

своих силах. Бедный-бедный Алешин ...

впервые

выступал

в

этом

чемпионате.

В

и

Renault 3,5 ради гон о чной

сохранения

общем,

результаты

уверенности

Монцы

в

стали

/

ролик

компании

лукойл .

Красно-синяя

машина Алешина лидировала от старта

до финиша, он выиграл первую для себя гонку в

Renault 3,5.

Поговаривали, что после этого в коман­

полной неожиданностью для всех, кроме,

де Алешина стали активнее критиковать

наверное, самого Алешина. Уж слишком

ет Алешин.

за ошибки и непростой характер. А слова

спокойно он вспоминает о самом успеш­

ван дер Гарде даже попытался воспользо­

Михаила о том, что это только трениро­

ном уик-энде в своей карьере .

ваться ею и пройти меня в первой эске».

вочный сезон, могли успокоить лишь рос­

сийских болельщиков. Еще говорят, что москвича оставили в программе

Red Bull

Juпiог на этот год, по­

Борьба была плотной, машины пару раз

точки над

ко ван дер Гарде, тест-пилот формульной

i,

опередив ближайшего пре­

следователя на

0,8 секунды.

Феттель про­

российский рынок. Что, если бы не деньги

лишь 14-е время . При этом Алешину при­ ходилось

лись . Но, думается, был бы Алешин столь

проблемы.

плох, на его место просто взяли другого

КПП,

Феттеля .

отвлекаться

на

механические

тренировках

говорит он.

сломалась

не беспокоится ,

команды

Spyker,

проиграл. А Алешин со­

хранил лидерство.

«Затем перестали работать тормоза, продолжает Михаил.

сейфети-кар,

-

который

Думаю,

дважды

-

виноват

выезжал

Начала "вылетать"

на трассу. Тормоза надо все время под-

четвертая передача. Долго не могли по­

держивать в рабо че м состоянии, а мы не­

нять , в чем дело. Случайно обнаружили,

сколько кругов ехали оче нь медленно. По ­

-

-

что все из-за пустяковой пружинки. Вер­

этому был момент, когда у меня резко упал

нуться на трассу удалось только за

темп , я приспо сабливался к новым точкам

20

ми­

торможения . И , вы , наверное, видели, не ­

нут до конца» .

Сейчас Алешин уже

вспомина­

едва не соприкоснулись колесами, одна­

Лукойла, от Михаила бы точно отверну­

партнеры того самого

-

Но этого вы не видели : Гидо

ровках , а в квалификации расставил все

играл Михаилу больше секунды и показал

приставили ему в

-

Россиянин был быстрейшим в трени­

тому что австрийская компания бьется за

пилота «красно-белых» - н'а пример, Сер­ гея Афанасьева. А так - Михаила остави­ ли в той же самой команде Carlin. Только

«На старте была заминка,

«В квалификации тоже были трудно­

какой у него одноклубник. Перед стартом

сти»,

в интервью английскому еженедельнику

ги-де вывешивали слишком часто

--:-

улыбается Алешин. Желтые фла­

-

все­

сколько раз при этом блокиро вал колеса». К москвич у при близился Альваро Па­ ренте , но Алешин удержал его позади, а

Autosport говорил , что никого не боится

го два круга удалось проехать. Ощущал

и будет бороться за победу. Правда, ему

ли он прессинг? Михаил опять улыбает­

никто не верил. Ведь Феттель

ся: « Прессинг если кто и ощущал, то сам

страивал ся , в е д ь по н о вым правилам чем

Феттель » .

хуже фин иш ир уешь в п ервой гонке , тем

-

новая

надежда Германии взамен ушедшего на покой Шумахера. Тест-пилот формульно й

команды

BMW Sauber

и личны.й .проте же

Вп ро чем , квалификация квалификаци­ ей , а очки дают за гонки

-

их в

WSR

про­

самого Марио Тиссена . Ради него из ко ­

ходит по дв е за у ик-э нд . Одна в субботу,

манды могут «попросить» опытног о Н и ка

другая

ХаЙдфельда. А пока определил и Ф етте -

пре в ратился

90

АВТОСПОРТ

/

ИIOНЬ

2007

-

в в оск р есе нье.

Первый заезд

в 40 - м и н утный

рекламный

- на 1,3 секунды . Н о итальянец не очень рас­

на финиш е даж е ч ут ь- чут ь о торвался

лучше это для в торой . Таков те пе рь ре глам ен т: первая де.СЯТ­

Kallo

итога м субботне го з аезда в воскре­

сенье ста ртует в обрат ном порядке : Со­ ответст ве н но Ал е ш и н стартовал десятым,


москвич узеряет, что ничего

TQJCOfO

и в мыслях не было. «Мы же партнеры по

сошел .

миша считает, что это гQtЮЧный инци­

в такой ситуации

команде-,

МонЦ6, где ДO~,,"

мол, как вообще такое могло ПРИЙ1И в го­

дент, и уверяет -

Но остан.ся лидером че"1ЛИОН8та

лову!J1 рассказывает свою версию про­

летое в команде не было_ НО отмечает :

стабильности вnoлне реально.

ИЭОШ6ДШef"О: "Себастьян ошибся в скоро­

Феттель _сам +iачал~, Korдa ошибся 8 Па­

стном 8и~е Ларв60лика перед прямой

ра6олике , а 8 конце прямой ему, АлеШИl-lУ,

МОГ

стаРТ/фИI1Иш, за счет зтого на прямой

_ просто некуда было деваться _ .

оказатъся на noдиуме. Тем более что~

Удалось приблизиться на дистанцию ата­

nOCЬ избежать завала на старте. А затем,

онате lU4Дирует Пареюе , у которого

отыгрыеая по полсвкyмдbl с круга, Михакл.

ки. Я Ilpoбosaл пройти его в первом вира­ ж6JЮ внyfpeнней траекТории , но Фепал.ь

быстро liЭГН8Л Фетте1rЯ . Себастьян к ТОМУ

прижимал

В других случаях столк­

пунктав. Д во В/fУТРИКОМандном поединке

времени шел третьим и под прессингом

новения наверняка Y@;/\OCb ~ы избежать ,

МОСКВI1Ч уехал из Монцы и 90все победи-

россиянина ОшибалСА все чаще . Пару раз

но тyr борьба была ПрИНЦИТlиальной_.

телем.

Вторую гонку Anешин вcnоминает не­

хотя :

ведь

не

фI1НИШИРОвал,

хотя

ста611еНliИl( BМW '\рылся особенно грубо:

-

8ОСIU1ицает он с интонаций ,

Алешина была повреждена подвеска , и он

MeHi1":

Обоих развернуло, оба-мом

тально

никакого разбора по­

В итоге после первого этапа в чемпи­ очков , АлеlliИ)-l идет вторым , у него

-

20 19

......

«Фетrnль нервничал. Это было замет­

Anешин даже вынужден был выезжать liЗ

сориеюировались

траву. Д на последнем круге ОI1И столкну­

лись на траекторию.

лись.

тили аварlt..ю улыбками: так красиво все

11.0 видеозаписи гонки. Дrlя ПидОта, пре­

Все выглядело так, будто михам

и

СИЮФОl1110

веРI1У­

В командв встре­

н о по

ero лицу", -

че.м,

nOHIIТb

говоритАлешин. 8про­

настроение немца

можно

и

noro-

ВЫГЛЯД6JJО -СИl1хронные танцы, которыв

тендующего на призовое место в команде

рячился: очень уж хотелось нанести Фет­

не.стоили..команде потери мест... Но по -

Формулы-1, QH соеерwил слишком M\iOfO

телю еще один щелчок по самолюбию.

1"ОМ

ошибок.

хорошее настроеl1ие уnетучилось :

rr·n~OA~""'~. '~M~O~"~"~.~(.~"~.~.~.""""i"~::::~~";~:;;;::::: Карпмм,

у

Но легкРIiЖИЗI;!И у россиянина не будет.

• ФеттелЬ. -

профессиощщ

становится сеР68знее. ~

-

Михаил

ott.. оБRзатель­

но соберется и не будет nOBTQPifТb своих Ошибок дважды -. Зl1ачит лtf-Это , что Феттель соберется и"1tElрнет себе привычную пальму лиде­ ра? -Сезои еще не ок(}Нчен , а загадывать

не имеет СМbIC/1в. ПpotLlел-"То всего Один этап - ,

-

уклончиво

oree'l8eT Алешин.

Не хочет он и говорить, как за год уда.­ ЛОСЬ доБИfЬСЯ такого скачка в qорости . -Да , я объезжаю тех , I{O~ проигрывал в прошлом roдy. Почему? Ну KQJC взм ска­ ззть ... Опыт? РазумееТСII , он fОЖе>о. Алешин резко nреPblQ;1ется: надо ИДТИ

в тренажерныR зал . « Каж.ц..ый день мини­ мум п о шесть ча со в . г оворит он , но не жалувтся. Чтобы вы играть, россиянин готов трени роваться IЮ

24

часа в сутки.

Ведь ему выпал ша нс. дnя него Форму­ ла- 1 может из фаН1"асn1Ки превраТИТЬСR в реалЬНОСТЬ. Надо только объехать одно­ ГО - ВДИНСТ8еНЩМ"О пипата

-

Себастьяна

Феттеля. WWWдSPOAТ.RU91


НАШИ ЗА РУБЕЖОМ

Е

цe~ыx

ще

совсем

лотов, в

пи ­

в~ступающих

европеиских

соревнованиях,

коль-

можно

/

Бело-сине-красные полотнища высоко реют над лучшими автодромами Старого

н едавно

отечественных

СЕ30Н-2007

/

Света. Гоночная Европа привыкает к тому , что с каждым годом все больше россий­ ских пилотов приезжают помериться силами с представителями стран

-

законо­

по

дательниц гоночной моды. Кто же готовится выйти на старт в новом сезоне и на что

пальцам одной руки. Но с те­

могут рассчитывать россияне на международной арене? Предлагаем наш анализ

б ыло

легко

ч ением

пересчитать

времени

число

с оотечественников

наших

в

зару­

с и ту а Ц и И.

/ /ТЕКСТ АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ фото АРХИВ РЕДАКЦИИ

б ежных гонках перевалило за новые

Впрочем ,

до лжает расти. Причем коли­

вершины ·, пробившись в коль­

гать вперед

чес тво начинает переходить в

цевой чем п ионат мира WТCC

сезоне

кач ество прямо на наших гла­

и подобравшись на ближние

телю отечественной гоночной

россиян

зах . Российские автогонщики

подступы к Формуле - 1

«сборной »

международной арене?

дв а десятка и неуклонно

про­

покоряют

все

новые

и

.

Renault (2-Й сезон) Dallara, двигатель Nissan V6, 3,5 л, 425 Л . с. 30 участников, 16 гонок в 9 странах Команда: Carlin Molorsporl

не

-

будем

забе­

собственные что же ,

в н аступившем

каждому

предстоит решать

Евросерия Формулы-з (1-Й сезон)

моносерия; шасси

шасси Dallara, двигатели Mercedes/Opel L4, 2,0 л , 210 Л.с. 25-30 участников:20 гонок в 6 странах Команда: HBR Molorsporl

Свой пятый европейский сезон Миша на­

После успешного сезона в двухлитровой

чинает в ранге одного из лидеров Мировой

Формуле Rепаull Сергей оказался в гораздо

сер ии. Он входит в пятерку самых молод ы х

более серьезном классе , где и конкуренция,

пило тов

и

имеет

прекрасную

уровень

подготовки

пилотов

Итак,

Автоспорта , ждет каждого из

представи­

Мировая серия

чемпионата ,

задачи.

по мнению экспертов

в

новом

сезоне

намного

возм ожность побороться за призовые места. Опыт работы с одной

выше. Межсезонные тесты были достаточно краткими , поэтому опыта

из си льнейши х команд Европы , знание трасс и солидная поддержка

гонщику предстоит набираться уже по ходу высту плений. Перед Афа­

с по н с оров открывают перед Алешиным возможности реализовать

насьевым стоит очень сложная задача , но лукойловец никогда не опус­

свой потенциал.

кал руки и не раз демонстрировал твердость характера.

Позитив: психологическая зрелость

Позитив: кредит доверия от спонсоров и команды

Сложность: напарник Себастьян Феттель

Сложность : большой разрыв между Формулой

Цель: побороться за общую победу

Цель: прогрессироват ь летом , бороться за очки в гон ках ближе к осени

Renau lt 2.0 и

Ф-З

ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ (22 года) '"::'\.00"'""

GP2

+.:<_~~-.--,

(2-й сезон)

Dallara, двигатель Renaull V8, 4,0 л, 600 Л.с. . 26 участников, 21 гонка в 11 странах Команда: Campos Grand Prix

Renaull (2-й сезон) Dallara, двигатель Nissan V6, 3,5 л, 425 Л . с. 30 участников, 16 гонок в 9 странах Команда: inlerwellen.com

Начни Виталий свою карьеру , как и боль­

ДаН!1ИЛУ удалось заключить договор с чем ­

ши нс тво его нынешних соперников , с кар­

пионской командой Мировой серии

Мировая серия

м оносерия; шасси

Renaull,

GP2.

но , взявшись за столь серьезный гуж, он

Ув ы , такой возможности у пилота из Вы­

оказался в непростой ситуации. Весь пре ж­

тинга, быть бы ему сейчас в лидерах

82

моносерия; шасси

бор га не было , и упущенные годы он возмещает талантом. Шеф его

ний опыт Мове включает всего в осе м ь международных го нок , поэтому

ком а нды Адриан Кампос , в свое время подаривший гоночному м иру

поначалу он оказался очень дал еко от лидеров. Стабил ьное финан­

Фе рна ндо Алонсо , не скрывает своих амбиций на с чет российского

совое положение позволяет гон щи ку сосредоточиться ис кл ючительно

спо р т с мена .

на спортивных задачах. Будет н епр осто , но все в руках сам о го Дани.

Позитив: напарник Джорджо Пантано: экс-п ил от Ф-1

Позитив: можно сконцентрировать ся на го:

Сложность: серьезность задач , поставл е н ны х командой

Сложность: отсутствие серье з н ого ме

Цель: набирать очки на каждом э тап е

Цель: прогрессировать по ходу се зона и 'е ~

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

ах

аро

ого опыта

е делать о шиб ок

на


ЕврокуБОК И североевропейский че м пионат

Ferrari Challenge

Renaull 2.0 (2-й сезон) моносерия; шасси Taluus, двигатель Renaull L4 2,0 л, 196 Л.с . 25-40 участников, 30 гонок в 8 странах Команда: SL Formula Racing

Формула

Экс-пилот

FIA GT

и серии

сохра няет

LMS

верность . гонкам Гран Туризмо. Однако вы­

Pirelli , где все Ferrari 430, вовсе

ступления в Кубке

участн ики

соревнуются на

не обе ща­

ют Алексею легкой жизни . И гонщику, и его

Карьера Антона развивается достаточно ди­

команде потребуется вре мя , чтобы по з нако­

намично . То , что второй сезон в Формуле

миться получше с новой тех никой , ну а за­

Rепаu lt получится у н его более успешным ,

тем можно будет говорить и о результатах .

чем первый ,

-

сомнений не вызывает . Вопрос лишь в том , насколько

сможет прибавить

17 -летний

пилот. Психологические проблемы , кото­

рые порой сказы вались на ре зультатах Небылицкого в прошлом году ,

Цель : поп асть в шестерку по итогам сез она

остались в п ро шлом , и теперь российскому юниору важно демонстри­

ровать на трассах не только скорость, но и стабильность.

Позитив: возраст и опыт

Кубок

Сложность: выступление в сам ой массовой серии Европы Цель: пробиться в десятку Е врокубка , побороться за поди ум ы

Porsche

Саггега

NEC в че м пионате , где на одинаковой те хнике выступают четыре с лишним десятка пило­

тов , проявить себя очень и очень непросто . Олег впервые попробовал свои силы за ру­ лем

СуперкуБОК

SEAT Leon (1-Й сезон) моносерия; SEAT Leon, двигатель SEAT L4T 2,0 л, 301 Л.с. 20-25 участников, 16 гонок в 3 странах Команда : GAG Racing

Porsc he еще в 2003

году , но в прошло м

сезоне не провел ни одной гонки. Поэтом у попадание в число

пятнадцати лучших на

финише заезда будет явным успехом.

Цель: набрать очки А мб и ц ио з ный проект по выводу 18-летного

пилота на орбиту мирового Туринга разбит на два этапа. Сначала Тимуру предстоит ос­

ваивать 300-сильный «кубковый» Lеоп, а к осени

пересесть и за руль машины

-

WTCC.

Но с самого начала сезо­

на Садрединов у предстоит борьба с очень серьезными соперниками ,

Формула

Palmer Audi

да и найти общий язык с мощной машиной не так и просто. И м енно Суперкубок будет для него главной задачей в этом году. Не будет ре­ зультатов

-

и чемпионат мира окажется под серьезным вопросом .

Опираясь на опыт прокатного картинга и тестов в Формуле

Ford ,

россиянину будет

не п росто рассчитывать на успех. Ведь в со­ ревнованиях, проводимы х экс-пилотом Ф-1 Позитив; ус пешный сезон-2006 , з нан ие тра сс

Джонатано м Палмером , традиционно уча с­

Сложность: тормо зи ть левой ногой и пере кл ючат ь передачи на руле

твуют не только любители клубны х гонок ,

Цель: за воев ать подиумы в Суriеркубке , де бютиро в ать в

но и юные таланты , рвущиеся к гоночным

WTCC

вершинам. Соперничать с последними Мак­ симу будет нелегко, а вот первых он объезжать способен.

Цель: прогре ссировать по х оду сезона , бороться за попадание в десятку

Palmer Audi моносерия; шасси Van Qiemen, двигатель Audi, L4T, 1,8 л, 300 Л.с. 20-25 участников, 16 гонок в' Великобритании Формула

Юно му протеже Николая Ф оменко . севше­

FIA GT (класс GT2)

му за руль лишь на третье м этапе сезо а

(по достижении 16-лет и я) , пока нужно ча­

Леонид никогда не участвовал в российс­

бираться опыта. '-Iемп ионат " Пал мер- уд

ких соревнованиях.

-

не

самый

удачны й

выб ор.

сложны эти машины для 16-летнего lo!.о- 02 есть непло хие « росс ий ские » Tpaд.'j,'

- -:" --==~

Постоянно

проживая

в Лондоне, он \начал карьеру в британских

Слиш

"'

гонках , стал чемпионом Туманного Альби­

она в личном зачете первенства

FIA Gт.

GT3

и смог

лись Ром а н Р уси нов и Алексан

пробиться В чемпионат

В класс е GТ2

первой десятке воз можны . ПОДI', '" -

выступает восемь экипажей, что позволяет рассчитывать на очки в каждой гонке .

Позитив: моложе все х в наше'

:-

Сложность : мощные маШ l11'о

Цель: побороться за при зовое мест о по итогам сезо на , найти удачное

Цель: набираться оп ыта

продол же ние карь е ры

WWW. ASPORTRU 93


о

НАШИ ЗА РУБЕЖОМ

Владимир Лабазов .(23 года)

/

СЕ30Н-2007

Олег Петришин (40 лет)

Немецкий туринговый чемпионат АОАС

/

Виктор Шаповалов (42 года)

Лев Фридман (37 лет) Голландский туринговый чемпионат

ProCar

DCS; WTCC

Пилоты российских « кузовных » серий и прежде порой участвов али в

Для квартета мастеров Туринга , еще недавно выступавших за команду

зарубежных соревнованиях для поддержания формы

Сити-Моторспорт в

-

в частности,

RTCC,

европейская программа на нынешний сезон

так поступали Григорий Комаров и Олег Петришин. Но теперь речь идет

состоит из двух неравных частей. Гонки голландского чемпионата поз­

не о единичном случае , а о тенденции . Не дождавшись , чем закончится

воляют россиянам реально бороться за победы , а вот

выяснение отношений между устроителя ми ЮСС и представителями

под названием

WTCC

terra

iпсоgпitа

будет серьезнейшей проверкой не только для

РАФ, команды взяли курс на Запад . Теперь наши гонщики составляют

каждо го из дебютантов , но и , вообще говоря , для всего отечественно­

почти половину участников первого дивизиона гер м анского туринго­

го автоспорта . Готовы ли мы соперничать с лучшими гонщиками мира

вого первенства РгоСаг. Компанию Рустему Терегулову , который вы­

-

ступает в этих соревнованиях уже третий год и завоевал за это время

Виктору Шаповалову и Евгению Зеленову предстоит рассчитывать

несколько подиу мов , составили сильнейший пилот России прошлого

только на самих себя и свою команду.

года Владимир Лабазов, а также Олег Петришин и Андрей Романов. Их главные соперники

известный по выступлениям в

-

Франц Энгстлер , а также стартующий

RTCC пилот BMW на Toyota Corolla Филип Гайпель,

вопрос не праздныЙ. И в поисках ответа на него Льву Фридману,

у « медведей» есть всего три автомобиля, поэтому Олег Петриков будет по ходу сезона выступать в роли запасного пилота , подменяя кого-то из коллег , если тот будет занят.

который минувшей осенью приезжал на Кубок Европы. В такой ком ­ пании шансы отечественных пилотов весьма высоки, и в первую оче­

редь это относится к Лабазову. Кроме то го , старты на европейских

Цель: бороться за титул в DCS , обогнать хоть кого-то

трассах очень полезны для профессионального роста , плоды которого

мира

-

будем надеяться

пилоты Туринга уже в скором будущем смогут

-

продемонстрировать и в российских соревнованиях.

Цель: Лабазову -

бороться за титул , остальным

Рустем Терегулов

чемпионате

8

-

Евгений Зеленов (40 лет)

Олег Петриков (22 года)

за подиумы в гонках

Андрей Романов (27 лет)

(39 лет)

Разумеется , прив еденный список не претендует на абсолютную полноту. В нем нет чемпиона российской Ф1600 Ивана Самари­ на и выпуск ника Формулы Русь Сергея Мокшанцева

-

оба иска­

ли продолжения карьеры за пределами России , но пока так и не определились со своими планами. Пилоты ком анды Голден Мо­

торс Александр Львов и Андрей Смецки й п ла ниру ют пару выез­ дов в Швецию и участие в тамошнем Куб ке чемпионате

FIA GT3

Challenge

STCC

Porsche

и туринговом

соответственно . В итальян с кой Формуле

Ford

продолжает набираться опы та Р а ф аэль Геграев. А в

списке;jадач Виталия Петрова и Алексея В аси льева значится п о ­

По сле осенних тестов на автомобиле ОТМ

В ад им

сделал

по льзу серии

окончательный

FIA GT3.

выбор

в

Несмотря на обилие

мимо прочего еще и выступление в зна мени той го нке в Ле-Мане. Кроме того , некоторые наши гонщики старту ют в Европе от слу­ чая к случаio , не ставя перед собой выс оких тур нирных задач .

з десь джентельмен-драйаеров и всего пять

В любом случае позитивная дина мика процесса видна , что

го ночны х уик-эндов , чемпионат-будет весь­

называется , невооруженным глаз ом. И европейцам волеЙ-tiево­

ма серьезным. Сезон-2007 не станет для

лей приходится привыкать не толь ко к участию ро ссиян в пре­

пи лота исключением из правила: Кузьми­

стижных международных серия х, н о и к и х у спехам на самом вы­

ных занимается самыми разными гонками

соком уровне. Величественные з в уки м узы ки Ал е кс андрова все

исключительно в свое удовольствие , но поро й демонст рирует весьма

чаще звучат после финиша гонок наравне с " Фрател ли д' Италия »

к ачественные результаты.

или « Боже, храни королеву » .

Осенью, уже по завершении коль цев ого се зона, м ы планиру­ ем вновь собрать вместе всю г оно чную сборну ю Рос сии , чтобы Цель: бороться за фи ниш в десятке

п одвести итоги года и услышат ь мнение самих с пор тсменов . Ну

а п о ка

94

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2 007

-

джентельмены , завод ите в аш и моторы!


----------------1

~~~fi~

~ ~ : КОМJННtЭОНlJ1 . МОREСОIПROXI THEPOWEROf

:

I с ОА!О,fогfJцuеu РАФ

: www.wnisoef.rw стиля I -разработка I -

нанесение символики командная одежда сумки для шлемов

I ----~-----------

I (812) 9734620 zakaz@unisod.ru •

ш

IU N 150 D ЛР0'U3'8rmеяmо rmZJН:D6I 7МЯ"

~---------------

ТОВАРЫ И

R

ЭКИПИРОВКА для:"

S

L

а

r

I

ВСЕ для СКОРОСТИ

Картинга, авто и мотоспорта . • Прокатные и гоночные карты, квадроциклы • Гоночная экипировка • Снабжение картодромов

I I I I I I I J

Afaxx Ev(}!u.t/(}n т Ю н И н г ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПРОЕI<ТЫ

Porsche СЕРВИС АВТОМОБИЛЕЙ

Ferrari Porsche Bentley Lamborghini Aston Martin BMW/Mini Mercedes-Benz

ет аж WWW.AMB-IT.RU

ДЛЯ КА ТИНГА

(985) 643 57 43

АВТОМОТОСПОРТА

(495) 747 73 55·Н3iI"'М'.:.. info@amb-it.ru

ТАБЛО WWW.ASPORTRU 95


.

':-; '

ИНТЕРВЬЮ

/

тимур САДРЕДИНОВ

/

Не хочу ехать в Макао Тимур Садрединов может стать самым молодым гонщи ­

АС: Проще говоря, таких ситуаций еще не было.

ком в истории

ТС: Их и не будет.

WTCC.

Сейчас 18-летний россиянин

пилот европейского Суперкубка

Seat, но

-

на конец года

АС: Когда ты понял, что на самом деле быстрый гонщик и есть смысл заияться автоспортом серьезно?

намечен его дебют в чемпионате мира. Мы решили уз ­ нать , на что Тимур рассчитывает -

ТС: Трудно сказать . Но могу точ но назвать момент, когда понимаю,

в своем -то возрасте.

что н адо переходить на новый уровень. Когда автомобиль переста­ ет обгонять тебя, а уже ты обгоняешь его .

/ / БЕСЕдОВАЛ ИВАН КОВАЛЕfIко ФОТО григорий ГОЛЫШЕВ

АС: Какой чемпионат в таком случае бьш самым бессмыслен­

П

ока наиболее заметное достиже ние Тимура Садред инава

ным для твоей карьеры

-

-

Ока- юниор?

ТС: Наоборот! Ока дала очень большой толчок . Был колоссальный

[анка звезд этого года. Опередив всех ветеранов и преды­

дущих чемпионов гонки, о н стал самым молодым ее побе­

объе м трениров ок, интересная и плотная борьба на самых разных

дителем. Но зимний трек для москвича

типах трасс .

-

что-то вроде

хобби: все его усилия сейчас направлены на кольцевые го нки . Там он делает успе шную карьеру: в прошлом го ду блеенул на нескольких рос­

АС: Одним из твоих соперников тогда бьш Сергей Афанасьев.

сийских го нках, весной дебютировал в европейском Суперкубке

Он, кстати, сейчас в Формуле- З выступает, а ты почему-то в

а осе нью запланированы выезд ы на э тапы

формулы ни ногой. Не нравятся машины с открытыми коле-

Первый этап

Seat Leon

Seat, чемпионата м ира WTCC.

сами?

Sирегсора стал для Тимура серьезным

возвращаясь

ТС: Да, « кузова» мне больше по душе. Но они не легче в управ­

на трассу, с т олкнулся с соп ерником. Машина была полностью раз­

лении . И опыт в « кузовных» гонках играет еще большую роль. А

испы танием. В гонке Садрединов попал в аварию

-

потом, я проводил тесты на формулах, и они были успешными . Так

бита. Суд ьи приз нали Садрединава ви новным и оштрафовали на

2500

евро. Мы встретил ись с Тимуром через несколько дней после

что дело именно в предпочтении.

дебю та.

АС: Что для молодого гонщика важнее

-

слушать собственные

АС: О чем ты подумал , когда понял, что столкновение неизбеж­

ощущения или ставит ь на первое место советы тре нера и ин -

но?

женеров?

ТС: О том , что это моя ошибка. Жаль, что время нельзя вернуть

ТС: Не буду оригинален

. -

нужно совмещать одно с другим.

о братно , и очень жал ь автомобиль. По-моему, уже стр оится новая АС: В феврале ты выиграл престижнейшую Гонку звезд. Зимний

ма шина.

трек

АС: Команда была очень недовольна

-

даже в пресс-релизе ты

-

это так просто, что приходит 17 -летний пилот и всех

объезжает?

бьш раскритикован в пух и прах. Хотя, не сч итая столкновения,

ТС: В этом году у нас были очень хороши е автомо били. И 17-летие

все шло не так уж плохо

тут ни при чем. Про сто м ы приклады вали много усилий, чтобы

-

даже в шестерку пробился.

поб едить.

ТС: Мне удается хо рошо ехать на первых кругах, когда нужно моментально ориентироваться в толпе , отыгрывать позиции. Но

затем приходится трудн о. Позиционная борьба

-

в этом мне пока

АС: На какой этап запланирован твой дебют в чемпионате мира

WTCC?

опы та не хватает.

ТС : Точн ая дата не утверждена, но это будет ближе к концу сезо на . АС: В первой гонке у тебя бьшо 13-е время, во второй - 17-е.

Leon Supercopa оказался

Очень бы не хотел ехать в Макао (улыбается).

Seat

слишком сложным автомобилем?

ТС: Он оказался мощным и высокотехнологичным автомобилем.

АС: За какую команду поедешь?

Это если не говорить о том , что езда на переднем приводе вообще

ТС: Пусть это останется секретом

имее т м ного особенностей.

Seat прекрасно тян е т

-

по ка.

с «низ ов», но есть

неб ольш ой турболаг, поэтому пер ед поворотами нельзя сбрасывать газ пол ностью. Баланс тормозов постоянно меняется от малейшей

_

АС: К чему вообще такая спешка с

WTCC?

поте ртости резины. Автомобиль очень чувствительный: жесткий

стью освоишься с Сеатом?

К')'ЗОВ и же сткая подве ска

ТС: для того м ы и участвуем в Суперку бке

-

она может погнуться от любого неак­

Может быть, есть

смысл отложить дебют на следующий сезон, когда ты полно­

Seat,

чтоб ы был опыт

езды на мощном автомобиле . С другой стороны , если мы согласуем

куратн ого движения.

со спонсорами участие в

WTCC

на следующий год, то у нас уже

АС: А говорили, что «кузовные» гонки прощают контактную

будет опыт вы ступл ений. Не пр идется первые го н ки тратить на

борьбу ...

привыкани е к ма шин е.

ТС: Ну, скажем так: автомобиль и правда может ехать по сле стол­

кнове ний , от которых фор мулы сходят. Но настройки все равно

АС: И в се равно, дешевле бьшо бы арендовать тот же

сбиваются.

выстугшений в британском перве нстве ВТСС. И школа води­

Seat

тельского мастерства там гораздо лучше, чем юниорский

для

Seat,

АС: Твоя карьера вроде бы опровергает тезис о том, что кар ­

где все молодые и горячие, но больно уж незрелые.

тинг

ТС: Я бы не сказал , что незрелые. Давайте тогда гов орить, что в

-

необходимая ступень в становлении пилота. Или у тебя

пока просто не бьшо ситуаций, при которых картинговый опыт

Формуле-З стартуют юные и незрелые, хотя некоторые сразу попа­

бьш необходим?

дают в Формулу-l.

ТС: Я считаю, это дело каждого: кто хочет, тот и гоняется на кар­ тах . М ногие картингисты прои грывают «кузовным » гонщикам при

АС:

равн ых условиях. Карт

пилотом

-

машина С .ПQтрясающеЙ уп равляем остью

и оче нь жесткой рамой. Совсем другое, нежели « кузовной » автомо ­

-

бил ь . Глав но е

правильно построить тр енировочный процесс, а

не привяз ываться к картингу.

96

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

Последний вопрос.

-

Ты яв ляешься

единственным пока

участником молодежной программ ы

Контракт заключен на один год? ТС: А вот этот вопрос не ко мне , а к .leHe.L~~epy.

Yokohama.


РОССИЯ

/

новости

/

СТЕНОГРАММА

I »

С

по

7

июл я в Казахстане

11

п ройдет п ервый в ист ории эт ой

ст ра ны

м еждународны й

р алли­

рейд Шел ковый п ут ь. Участн икам гонки,

орга н иза ц ией

чис л е

п р очи х

кото ро й

за н имае т с я

в

р о с­

сийский рей довый гуру Леон ид Майоров , п ре дстоит за п я ть дн ей прой ти

н ескол ько т ы ся ч

кило­

м етров от Ка р а ганд ы до Ал ма­

Ат ы. По состоя н ию на н ачало мая , зая в ки

н а уч аст ие в ма р афо н е

п о дал и уже бол ее двух дес я тков эки п ажей

из

Р оссии , Ук р аин ы ,

П ол ь ш и и Казах ста н а.

»

Моск в ич

заме н и т

Ев г е н ий

урал ь ц а

Верту н ов

Ал екс андр а

ДОРОС ИН СКО Г О в составе Теа т

Rally этапе

Ргоduсti о п

Гре ции. ц ией ,

Subaru

н а и юнь ском Саг

WRC

в

Буде т это разовой ак ­

ил и

Вертунов

российскую тов»

Russia

до

п оедет за

кома нду

к онц а

" суба р ис ­

п ер в е н с т ва,

п ока

н еизвест но .

Гастролеры н

товом этапе АОАС Ргоса г, ко­

»

торый прошел

ская

се

емецкий кольцевой чем­

в

пионат АОАС Ргосаг, ана­

ни »

заявочном

листе

"конюш­

Engstler Motorsport.

Еще

12

мая на трас­

Ошерслебен,

оказался

Андрей Романов.

зач ете Р 12 Михаи л у Ф рол ову и

АТСС, Автодом Рейсинг БМВ

место.

ских гонщиков ,

Россия ,

высту­

седьмым, а Лабазов , который

ограничивать себя единственной

рамками

кольцевой

трассы в России. Сразу три знакомые фамилии

-

Рустем

Терегулов, Олег Петришин и Андрей Романов

-

собирается

вверху)

занял

второе

Олег Петришин

стал

н еожи данный

Михаила

главНой

- GP2.

Алешина

де­

в

юниорской формуле Двадцатилетний моск-

Сокуре н ко и И горь Эве н ч и к , ко ­

но

имя

биля только в

Puma

-

вернувшегося

только одного

в

из

них

Автодом

Владимира Лабазова.

месте.

Лучшим из наших на стар-

воскресенье,

закончил уик-энд на восьмом

Р устем

Терегулов

в

из

строя

из-за

Испанский

травмы

уик-энд

вич пе

заменял серии

своего

юниорской

Bull

на

втором

эта­

коллегу

программе

по

Red

Михаэля Аммермюллера,

который

временно

выбыл

руки.

начался

-

про­

блемы с двигателем дали ему проехать

всего

тренировках.

один

круг

на

Стартуя с 21-го

места в первой гонке, Михаил (на фото) смог избежать сразу обойдя своего соотечест­

венника Виталия Петрова, фи­

нишировал

шестым ,

тав первые очки в

зарабо­

GP2.

Второй заезд сложился для

Алешина

менее

удачно.

первого же круга у болида про­ явилась

очень

статочная

-

сильная

недо­

поворачиваемость ,

рассказал Алешин,

-

Мне

приходилось бороться с маши­ ной » . Результатом всего этого стал том

разворот круге,

на

после

шестнадца ­ ко торого ав­

томобиль россиянина заглох. Лучшим

Петрова

1О-е

/

ИЮНЬ

2007

в

результато м

Барселон е

стал о

место в первой гонке.

»

Ford

кл асса А6 .

От м ен е н второй эта п че м п и­

оната России

Ошерслебене не стартовал.

и,

АВТОСПОРТ

Lа п се г

' Х) присоед и ня тся Алексей

т ор ы е п оведут в бой ки т-кар

нескольких завалов на старте

98

(Mitsubishi

в

можней сел за руль автомо­

для Алешина непросто

бют

лиде р ам

из-за проблем команды с та­

Нежданно-негаданно состоялся

И л оне Н акутис

Evo

К

первенс т ва

немецком чемпионате

пать в

значатся

мая на тра ссе в Барселоне

эки п ажами.

о т ечес т ве нн о г о

двумя пилотами. Пока извест­

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

12

вы сту­

фото

ся пристанищем для россий­ не желающих

Ме гаФо н

д вум я

одна

покинувшая

кома н да

п и т в ч ем п ионате России сразу

По итогам двух заездов москвич (N Q6 на

лог нашего Туринга , становит-

команда,

В лет н ем сезо н е петербу р ж­

по автокроссу в

классах л егковых машин и ба гги , за пл а н ирован ны й в Тол ьятт и н а первые вы х од ны е ию ня. Пр и ч и н а

-

ремонт

н икаций ,

инже н ер н ы х

к отор ы е

комму­

п ро х одят

те рритор и и а втодрома КВ Ц .

по


=

/ / МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛИ АНДР ЕЙ К.

n>ИГОРИЙ ГОЛЫШЕВ И ИВАН КОВАЛЕНКО

'S S

В начале мая было объявле ­ но,

ЧТО

Тор

итальянская

Аип

'"

U

<D

команд а

примет участие

О

I

во

;2

всех оставшихся этапах серии

~е"

Intercontinental Rally Challenge вместе с двукратным чемпио ­

ном Европы Ренато Травальей на

Mitsubishi Lancer Evo IX.

Таким образом, на июльском ралли Россия , которое будет четвертым этапом

ожи­

IRC ,

дается звездный состав. Ведь помимо Травальи участвовать

в гонке собираются заводские команды

и

Peugeot! Fiat Grande Punto Abart Super 2000 долж­ На

ны

Fiat

машинах

стартовать в

лидер

IRC,

Петербурге

победитель кений­

ского ралли Сафари италья­

Николя Вуйо (на фото) и один

Honda Civic

нец Андреа Наварра , а также

из сильнейших испанских пи­

лением

молодой , но набирающий си­

лотов

ной команды

лу финн со звездной фамили­

По нашим сведениям, в рос­

Дани э ля

ей

сийской

Луки Бетти !

Антон Ален. За «львов",

-

Энрике гонке

Гарсия-Охеда . намеревается

Туре-А под управ­

экс-пилота

всерьез рассматривают бель­

испанца

гиецБерндКасье, венгр Гергели

Citroen

Солы

и

выступления под Петербургом

фирмен­

итальянца

Шабо

и

целый

ряд

пилотов

из Финляндии , Прибалтики и Украины, в числе которых хо­

ис­

участвовать и еще одна полу­

Помимо «з аводчан" россий­

панским отделением

Peugeot Peugeot 207 Super

заводская команда, итальянс­

ские болельщики смогут уви­

рошо

Sport , на 2000 будут

кая

деть и других сильных гостей

лике эстонец Прийт Салури и

Выборге можно будет увидеть

из дальнего и ближнего зару­

украинцы Валерий Горбань с

в деле новейшие автомобили

бежья.

Юрием Шаповаловым.

представленных

твующий

в

серии

выступать дейс­

чемпион

Франции

JAS Motorsport. А

значит, в

Возможность

своего

знакомые

нашей

пуб­

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Новороссийск параллельный 6

мая близ Новороссийска со­

нале

краснодарец Владимир

стоял ось открытие трассы для

Иванов на Ситроене оказал­

парных

ся

гонок ,

построенной

спортивно-техническим

бом

Вираж.

В гонке,

клу­

прово­

дившейся на дистанции теме,

могли

принять

участие

Черноситова

на

купе ВАЗ-21123.

Следующие

3350

метров по олимпийской сис­

быстрее хозяина трассы

Владимира

этапы

Кубка

мэра Новороссийска пройдут

24

июня и

15

июля . А в начале

как « кузова » , так и кроссовые

октября новая трасса должна

автомобили

принять

багги .

заводилами . на

Однако

первом

этапе

участников

финала

чемпионата России по ралли

Кубка мэра Новороссийска по парным гонкам все же были '

-

раллис т ы . В абсолютном фи-

супер-СУ.

СТК Вираж планирует здесь

проведение

одного

или

двух '

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111111111111111111

ТИМОфей Ярославский

Воробьев ,

на ПОЛНОМ приводе!

-

ас

Тимоф ей

Скорее все го ,

впер­

мн о г о

вые В оробьев выведе т но вого

лет не было равных в перед­

«боевого коня " на старт одно­

неприводных

го из этапов Куб ка Р оссии . А

оната

которому

вестно .

классах

СТРаны

по

ралли ,

конец-то обзавелся риводной

Пр ода в

Citroen

Saxo

и имевшееся «в зап асе "

новенькое Тимофей

купе

тором

в

ВАЗ- 21123 ,

Иванович стал

ладателем за

на­

полноп­

техникой .

чемпионский

VTS

чемпи­

Mitsubishi , минувшем

команду

на

об ­ ко ­

сезоне

Е-ААТ вы сту п ал

Евгений Новиков.

Где со сто ­

ится дебют ветерана н а седь ­ мой

«эволюции ",

в че м п ион ате страны на В А З-

21083 Ив ан

продолжи т высту п а ть В оробь е в ,

пл е м я нн ик

ЧТО ПОСМОТРЕТЬ В ИЮНЕ 1- 2 июня 8-9 июня

Кыштым/ралли Челябтрансавто , НГС Кубок клубного ралли (все классы)

Лахденпохья/международное ралли Белые ночи, чемпионат России (все классы)

9-10

июня

Истра / автокросс , первенство России (Д3-мини , Д3 Карт-кросс) ; Кубок России (Т1 - 2500 . Т4-1 , Т4 - 2, Т4-3)

9-10 июня 12 июня 13-16 июня 15-16 июня 16

Первоуральск/автокросс, зональный Кубок России (Д2-Н) Луга/ ралли Луга-Лето, НГС Кубок клубного ралли (все классы) Нижегородская оБЛ./ТРОфи-реЙд Вепрь-трофи , чемпионат России (ТР2 , ТР3) Южа/ралли-рейд Легенда Озера , Кубок России

(N, Т1, Т2 ,

А)

Гуково / ралли Вираж, Кубок России (все кл а ссы) ;

июня

Тимоф е я Ивановичi3. .

НГС Кубок клубного ралли (Клуб-Спорт)

16-17 16-17

июня

Мячково/ кольцевые ГОНКИ, чемпион а т и КуБОк России (все классы)

июня

Красный / автокросс, че м пионат России (Д3-спринт); Кубок России (Т1-2500 , Д3 /4); п е рв е нство России (Д3-юниор)

16-17 июня 23-24 июня 23-24 июня 23-24 июня

Омск/ автокросс, зональны й Куб о к россии (Д2-Н) Москва/джип-триал , че м п и он ат Р осс и и ( Д 3 -Д6 )

Курган/автокросс , Кубок Рос сии ( Т 4- 1 , Т4-2 , Т4-3) Д м итров/автокросс, че м п и он ат России (Д1д, Д1 , Д 3 А, Д 3- спринт); первенство Р оссии (Д 2 - Ю Н И О Р)

29 30

июня июня

- 1 июля

Икша/картинг, чемп и он ат, первенство и Кубок России (все классы)

Струги Красные / ралл и Струги Красные , Ку бок России (вс е классы)

по ка не из -

WWW. ASPORTRU 99


с

НОЛЬЦО /ПРЕЗЕНТАЦИЯ СЕЗОНА

/

ОЖИТЬ О завт а

Лукойл В Туринг-лайте П ереход крас н о-белых в д ру го й кл асс н а­ коне ц-т о обе щает Ал ексею Дудукала серь­ ез н ую бор ь бу. Чтоб ы за п исать н а свой с ч е т

е ще о д и н ти тул ч ем п ио н а Р оссии, москви ч у пр и д е т с я

п одруд и т ься ,

ведь

сопе рн ики

у

него будут серьез н ые : Ал екса ндр С о т ни к о в , Б орис Ш уль мейсте р , Евг е н ий Ка р ет н иков ... П ока н еизвест н о т ол ько, н асколь ко ко н ку­ рент ос п особн ы м будет оружие Л укой л а

-

Ford Fiesta.

LJ тоб ы ты жил во время перемен!

ния строительства. И в Росс и и о п ять 'ос­

Та к ое впечатление, что ро с сийское

тался один стацио н ар ны й го н о чны й трек ,

« к ольц о »

ки тайски м заклятием. Причем еще н ескол ько

месяцев

назад

все

го­

во рили об изменениях к лучшему, ждали

появления новой техники,

р оста числа участников и даже рас­

ш ир ения

в п од московном Мя ч кове.

кто-то проклял древним

гоночной

географии,

Дальше пробл емы начал и рас т и в тем ­ пе

снежно г о

кома .

Вы н ужде н ная

п ере ­

кройка предварительного расписания го ­ нок п ревратила давно тл еющий ко н фл икт

между руководством Российской автомо ­

би л ьной федера ц ии и организаторами го ­ н оч н ых серий в п ы л аю щ ий костер, в о г не которого може т сгореть весь российский

Сергей Чуканов

чем п ионат. В частности, чиновники РАФ

Л укойловский «ев р о п еец» Сер гей Ч уканов

А

н аложили ве то на п редложе нн ый органи­

пр иход и т в российский ч ем п ио н ат , п овто ­

с е й час остро стоит вопрос: выжи­

заторами, которые де - факто и п роводя т

ряя суд ь бу свое го п ред ш естве нн ика Ю р и я

в России коль цевые го н ки, вариант заме­

Б айбо р одава .

ны питерских эта п ов соревнова н иями н а

Евг е н ий

зарубеж н ых трассах. П о с л овам Сергея

в зять ре в а нш за п ро ш логод н ий п рои г ры ш

Крылова

вем ли?

Д иректор

Мал и н овский

Л укой л

Р ейси нг

н аве рн яка

хочет .

Ш оты Абхазавы (Фор ­

Артл ай н у в Формул е- 1 600 и жд ет от Ч ука ­

п ришли

мул а - 1600) и Юрия Кима (Формул а Русь),

н ова б ы ст р ы х секу н д и п обед н а т рассе . Н о

из Санкт-Петербурга . Несмо т ря

«ре ш ения, котор ы е -п ринял РАФ в начал е

вот как быстро Ч ука адаптируе тс я к «взрос­

на

ор г а н изаторов,

весны, перечеркивают все коммер ч еские

лой» фо р муле? Наш прогноз

трасса Невское кол ь цо попал а

д о говоренности организа торов со с п о н ­

п обе д. Осталь ное б удет зависи т ь не то ль ко

под р е конструк ц ию стад иона име н и Киро -

сорами и телеком п аниями» . В от вет о н и

от желания Ч уканова вер н уться в Е в р о п у,

в а , при чем снеясн ы ми п ерс п ект ивами н а

потребовал и о т ставки со своих постов ру­

н о и о т у п орства пилота.

возвра щени е в Питер го н ок П9сле око н ча-

ководителей РАФ

п

ервые пл охие

все

н овос т и

уси л ия

I1poГ!iОЗ участия

(RTCC),

-

-

н есколько

Сер гея Успенско го,

Чеllпионат России (по в.р_с~и РАФ) Кол-во участников

• сс

Игоря Е рмилин а и Сергея Воробьева, об­

Техни ••

1 зтап Тур _нг

12 10

Тур _нг -ла йт

25

Superproduc!ion

15

Национ альный

25

Ф О Р llула-1600

Dallara, ArtTech Ford Focus, Audi А4, VW Golf IV GТi vw Polo GТi, Citroen С2 , Citroen Saxo, Лада Калина , Ford Fiesta BMW 320i, Ореl Astra, Honda Civic Туре R, VW Golflll GТi ВАЗ- 2112 , ВА3- 21 083 Фор мул а Русь

Ф о рмула Русь

нет данных

Lada Revolu!!on

нет данных

Lada Revolu!ion

Лада

нет данных

ВА3-2 112

Х онда Сиви,

нет данных

Honda Civic Туре R

2зтап

16-17 июня - Лужники 21-23 сентября - Лужники

Зачетные группы: Туринг,

Superproduc!ion,

Туринг-лайт, Национальный, Лада,

Lada Revolu!ion, Honda Civic АТСС, Формула-160G. Формула РуСЬ

виняя их в « и м пе рск их ме тодах руководс­

тва». В свою очередь в и це-президен т РАФ по спорту Игорь Ер ми лин отметил, «регламентация

2 этап 3 этап 4 этап 5 этап 6 эт ап 7 этал

26-27 мая - Мячково 16-17 июня - Мячково 30 июня - 1 июпя - Мячково 21-22 июля - Мячково 11-12 августа - Мячково 1-2 сентяб ря - Мячково 29-ЗО сентября - Мячково

лет

что

устарела,

выявляются недоч еты , п ро шлый год был

сложным с точ ки зре н и я несоблюдения правил ,

1 этап

п рош лых

кото рые

звучат

двусмысленно.

Это все потре бовало при ведения норма ­ тивной баз ы в порядок» . В итоге на мом е н т сдачи этого номера

• в печать в России на бум а ге существую т два гон оч ны х п е р ве нст ва. Росси йская ав ­

томобил ь ная федера u.и я пл а нирует про-

100

АВТОСПОРТ

/

ИIOНЬ

2007


Кирилл Овчаренко

Ладыгин и Митрохин

Этот год станет для Кирилл а Овч аре нко и с ­

Кирилл Л ады г и н и Ми х аил Митрох ин , х оть

пытанием на прочность. По сл е три у м ф ал ь ­

и числ ятся д е б ютанта м и Форм улы-1600 ,

ного сезона в Формуле Р усь о н п о п адае т в

им еют за п лечам и немало звани й и опыта .

компанию ветеранов ФОРМУЛЫ-1600 , кото ­

За гв оз д к а тол ько в том, что оба з аявлены за

рые не дадут ему такой легкой жизни , как

н о вы е , неопыт ные команды. И результаты

в « бизнес-формуле "

Русь. Очевидно , что

об оих п ил от ов во многом зависят от того,

главным для Овчаренко будет его дуэль с

н аско ль ко быстро « конюшни » освоятся с

напарником

н аиболе е

и

действующим

чемпионо м

сложными

авто м обилями

рос­

Иваном Самариным . Но , если Кирилл не

си й с кого « кольца » , « раскусят » тонкости и х

стушуется , он может уже в дебютном сезо­

настройки . Хотя дождь может дать нович­

не претендовать на победы, а если повезет

-

Класс Национальный Гонки колесо в колесо - этим

то и на титул чемпиона Форм улы-1600.

кам шансы на успех уже в начале сезона.

з ачет Наци­

ональный в прошлом сезоне выгодно отли­

чался от остальны х классов RТCC . В этом году все может повториться , ведь лидеры

прошлого года стартуют и в нынешнем. Кто

победит? Мы предсказать не беремся. Чем­ пионом может стать прошлогодний триум­ фатор Игорь Филиппов или са м арец Павел

Си з ов , а может ,

Сергей Ти хомиров или

быстрые « таксисты » Александр Желтов и

Василий КричевскиЙ.

'

Война организаторов

Львов и Туринг

На бумаге заявленный РАФ двухэтапный

Последние годы Александр Львов был за­

чемпионат

писным фаворитом класса

России

выглядит

невзрачно.

Superproduction,

Трасса в Лужниках опасная и неровная. Одно

но

это м ожет привести к дефициту участников

спиной . Однако в этом году , несмотря на

удача

у порно

поворачивалась

к

не м у

в нескольки х из семи з апланированны х за­

пере ход в Туринг , главный класс российс­

ч етны х гр у пп. Те м более что один раз ка­

кого « кольца », его шансы снова стать чем­

лендари РАФ и « мятежных » организаторов

пионом как никогда велики. После ух ода

пересекаются. Или федерация опять будет

сильнейших команд и пилотов , выступав­

грозить спортс м енам лишением лицензий?

ши х на

Но разделение и так немногочисленного

с я в переднеприводныЙ. И с вежая

с ообщества « кольцевиков » на « свои х » И

Accord

Superproduction

« ч ужих » до добра не доведет. Скорее обер­

Динамо в

нется дальнейшим исходом спортсменов в

Наиболее грозно в предварительном списке

зарубежные чемпионаты.

участников класса

Superproduction

BMW, класс

фактически превратил ­

Honda

пет е р бурж ца , купленная у пол уз а­

водской « конюшни »

JAS Motorsport, конку­

рентоспособна на все сто. А уж е з дить на

выгля­

переднем при воде Львов умеет.

дит команда Динамо-Автоспорт. Два авто­ м обиля

BMW

Е46 , пилоты Антон Марки н и

Александр Орловский . Пробл ем а только в то м , что у чемпиона Ту ринг-лайта Марки на н е т опыта гонок на заднем приводе , а « ак­

ции » первого пилота команды Орловского девальвированы прешлогодним выст у пле­

ние м на

Audi

А4 . Но даже если пилоты не

о кажут с я на голову сильнее свои х с оперни­ к о в , в ы и грать че м пионат дин ам овца м поз­

в оли т гра м отная стратегия.

вести двухэтапный чемп ионат Р оссии на

организаторы. Н еудивителы=t о, что часть

ма

городской трассе в Луж н иках. Ал ьт ерна ­

пилото в предпо чл а просто покинуть рос­

« проголосовали

тивная серия из семи этап ов

Фор ­

сийски е гонк и , сос редоточившись на вы­

с а Suрегргоduсtiоп серии

RTCC,

-

зимой большинство ее участников ногами »

в

пользу

RTCC.

к лас­

И хотя в

мулы-1600 и Формулы Русь п ройдет на

ступлениях в Е вро п е . Например : из клас­

личной беседе с н а шим корреспондентом

трассе в Мячкове . Неи зве с тн о , ка к будет

са Туринг

сильнейшие

организаторы кл а ссов заверили , что гон­

развиваться

ком анды

А втодом Рейсинг, МТС Эй-Си

ки про й дут в п олн ом объеме , н а момент

конфликт дал ь ше ,

но оч е ­

видно, что постр а дают от не г о в п е р вую

очередь спортсмены . И м и та к пр спортивных тому,

чиновни к о в

уже

что технические регла

по ' в е,о

e..,..,d.·

.'

- ас ­

сов были приняты Ко митето м еГЮ:Г" 5- _ .. тех ники РАФ всего з а меся гонки и не в том виде , в ка ко

-E:::: 5 ~

с р а зу три

Ре йсинг и С и ти Мото р с порт.

о.:;п ­

ся несладко. Наприме р , п роти вос-оs: ~ .· е

-

у шли

Е_е м енее радос тная

подпи са н ия номера в печ ать они не смог­

картин а скла­

.:JЬова е~ся в м оноклас сах. Авто ВАЗ фак­

-v.

ее

"

'lр е крати л ф инансирование ав-

- о :га. п оэтому с е рия НГС Лада в лице

ли

п редо с т авить

ни

с п и ск а

уч а стников,

ни даже предварительны х версий свои х кал е ндаре й.

В обще м, российское « ко л ь цо» ожида­

Rеvоlutiоп

ет са м ы й сложный за послед н ие годы се­

'lодве ше нном со стоянии. У

зо н . Кто и что будет о п редел ять е го лицо?

. -~ ~~ 5 J ада Кали на и

оп dа

Civic

Lada

другая пробле-

О б этом наш и ко р отки е пр огноз ы.

WWW.ASPORTRU 101


А на «обратном » прохожден ии Гойтха пелотон лиши лся сра ­ зу

двух

ря

-

лидеров

Алексея

пермя ка

Церлюкевич а и

Беньяминова.

вич ,

выигравший

«поскользнулся»

уложил свою

Иго ­

Це р л юке ­ три

на

Subaru

до п а,

гравии

и

в кювет в

первой же связке поворотов. В том самом месте, где год на­

зад потерпел фиаско будущий победитель

кубка

Евгений

Новиков! Досталось на Гойт ­ хе

и Mitsubishi Беньяминова - таганрожец впечатал свой Lancer в отбойники, не удер ­

жав его на дороге после серии

коварных подбросов ... в воскресенье поредевший

караван участников перебрал­ ся с быстрых «автобанов» границе с Адыгеей и

закрученные

на

на узкие

спецучастки

близ Туапсе . Но и на этих ко­ ротких

допах

« полного

« падеж»

привода»

среди

продол­

жился. Перенявший у гостей желтую майку лидера красно­ дарец рал

Сергей

Акимов

четыре допа,

а

на

выиг­ пятом

испугался стоявшего близко к

З а ч ет Р 9 Увы и ах ный

округ,

шийся в

цы не закончили из-за целого

Южный федераль­

-

всегда

обилием

самом

«1400»,

« восьмерок»

-

гость,

москвич

Дмитрий

Ки­

селев, взял победные очки в

году отрядил

Сочи и Туапсе без боя. В итоге

на кубковые гонки лишь один экипаж

вороха технических проБЛ ем. Так что единственный дальний

классе

маленьком

в этом

славив­

Андрея Колеснико­

сын известного в прошлом пи­

лота и моториста Александра

ва и Вадима Кубышту. Но оба

Рапопорта вышел в лидеры и в

домашних

общем зачете серии.

ралли

краснодар-

в го род е Соч и ... Когда-то ралли Сочи ' гремело на всю Россию

-

на роскошных к авказ­

ских серпантинах в окрестностя х курортной столицы страны блиста­ ли Сергей Успенский , Станислав Грязин , Андрей Жигунов ... Но после

2001

года гонка выпала из календаря из-за проблем с финансирова ­

нием. Лишь спустя шесть лет усилия м и местных энтузиастов и при

трассе зрителя и уложил свой

Lancer

в канаву. А незадолго

впервые

поддержке строительной компании АСтеп «большие гонки» вернулись

асфальте!

на сочинскую землю. Причем к хорошо известным спецучасткам Ма­

Дауто в и з Ижевска, вы сту п ав ш и й

до этого на СУ Гизель-Дере

П ричем

«финишировал »

по с п ори ть и за « золото» , будь

ралли

Сочи

расколотым

победитель

Сергей Угер . . С колесным

д~c­

он

на

вполне

мог

бы

н о в енький

Citroen

бастее »

на туа псинском ас­

-

фальте м ашине я вно не хвата­

без тормозов ... Минута с лиш­

ло сек вен тал ь ной К ПП и более

ним ,

длин ной главной п а ры ...

сломанным

потерянная

приводом

москвичом ,

откинула его на третье мест о.

П осле шест и куб ковых эта­

А на первых двух с т рочка х в

пов в абсолютн ом за ч е те се­

итоге расположились пилот ы ,

рии

никогда раньше так высо к о не

Але кс ей Церлюк ев и ч. Однако

забиравшиеся. Первый

по - прежн е му.

его

кубковый

т риу мф

преследо ватели ,

Се ргей

Угер и Михаил Криво спи цк ий , уже

квичи

А есл 1) есть . что два из трех

Кривосп ицк ий

и Анна Журкина , до этог о по­

беждавшие на своей « н е моло ­ ДОЙ»

Mitsubishi

лишь в на цио­

нальной группе Р12. А второе

место в « абсолюте »

зап исал

карусельную гонку на сочинском картодроме.

ли дирует

отпраздновали в Туапс е мос ­ Михаил

-

С2 чуть «зу­

и

ком ,

цеста и Солох-Аул организаторы добавили допы Уч-Дере , Барановка и даже супер-СУ

дышат

сле-=:

пермяку

в

с пи н у .

u!.иx эталов Кубка Рос -

:-ОО;-LlУ- -<а севера -западе

C~- =-

3 - 0'"

-6

,'С

- ~;;

-

ч ено ,

ч то

к

о'.~""ании ВСКО ­

~

быст р ые

на свой счет реактивны й Ире

WWW.ASPORTRU 103


РАЛЛИ

КУБОК РОССИИ

/

СТЕНОГРАММА

/

»

Финишировавший четвертым

в « абсолюте »

в Сочи и Туапсе

Владимир Иванов вскоре сменит два

ведущих

колеса

на

четыре .

« Под гравий» он уже приобре л

в

Москве

ав т омобиль

жен

помочь

Subaru

который дол ­

Impreza WRX STI,

краснодарцу

одер ­

жать абсолютную победу в чем ­ п ионате

Южного

федерального

округа .

»

С п устя т ри года в ралли вер­

нулась Л илия Соболькова. Если раньше на

ростовчан ка

« восьмерке» ,

выступала

то

те п ерь

она

вывела на старт грозное оружие

нове н ькую Импрезу

-

троен н ую

N11 ,

ч ем п ио н ом

п ос­

Украи ны

Андреем Александровым. Кроме то г о , т ренером СоБОЛЬКОВОЙ ныне выступает абсолют ный чемпион России

2000

года Александр По­

тапов . П ервые го н ки в « полном п ри во д е »

ростовчанка

п ровела

сверхаккурат н о , финишировав в

Сочи и Туа п се 11 -й и 1 0-Й .

»

Н аведшие шороху в Сочи Евге­

н ий Царев и Я н Пое динков вышли на старт Жем ч ужи ны на дру гом

Зачет Р10 Сочинска я

не

гонка

я в ил а

ми ру

удержавшись

ро г и,

на

о тп равился

краю до­

п од

откос.

КУ", был дал ек от топ овой ком ­

« саксике» , оперативно подготов­

плекта ц ии,

ле н ном командой АСпорт взамен

Ирек убеди тел ь н о

Хоро ш о , что произо шл о это н а

п оказал ,

ближай шем буду щем дол ж н ы

ми н имал ьной скорости

«доме » хозяи н .

попо рти ть немал о

н е р вов ли ­

п илот, ни е го ш турма н Игорь

километров с п ецуч астков Да­

1600-кубово го кл асса.

Гарагуля н е п ост радал и, и даже

утов « навез » сильней ш ему из

автомоби л ь их остался цел.

южа н ,

два нов ых эки п ажа ,

дерам

ко торы е в

Моск вичи Е в ге н ий Царе в и Ян Поединков,

Ситро ене

высту п а вш ие

на

VТS, под про ­

Saxo

ни

-

В итоге все встал о на свои места

-

г онку

уверен н о

кто

в

1 600-кубовом П о и то гам

Иванову,

больше

двух

минут!

вы­

ли вным дождем в ы и г ра л и п ер ­

и г рал н аб и раю щи й си л у крас­

вый с п е цучасток в абсол ют н ом

н одаре ц

за чете!

н а Ситрое н е

Зачет Р11

Иванов

И без то г одлин ны й с п исок пре ­

П рав­

тенден тов на кубок в двухл ит ­

на сем и километрах сл ож н ей­

да , быс т рее не го пр ом ч ал по

ровом за ч ете н а юж н ых этапах

ше го

спе цучас т кам

попол н ился н ов ы ми фамилия­

Н евероятн о,

допа

но факт :

Ма цеста

в ос п и­

Владим ир

Saxo VTS. хозяи н

разбитого. На этот раз дебютан-

90

т рассы

танник и

стол ичн ой

команды

Ан зор Л е п сверидзе на « вось-

ми. В Сочи в борьбу за н агра ­

АСпорт

« привезл и »

бл и жай­

, мерке ». Однако чет ы ре мину ­

ды включился эки п аж крас н о ­

но и х результат оказался тем же

-

шему

преследователю ,

рю Беньяминову на сразу

пять

секун д ,

ты не помчали с места в карьер ,

вылет с трасс ы ! Несмотря на

И г о­

ты ш трафа , п ол уч е нны е сочи н ­

дар цев

Mitsubishi ,

цем в п я т ни цу за о п озда н ие на

Виктора Кузьми ны х ,

ко тор ы е ,

старт СУ2 ( н а машине внеза п- ·

« недолго за п ря г ая »,

выиграли

и не думают бросать раллийн ы е

а лу чш ему

Вячеслава

Галкина

и

невесел у ю

статистику ,

москвичи

но п ропал о « элект ри ч ество » ) ,

гонку в Р 1 1 ! П омо гли им в этом

опыты . В ед ь и Царев , и Поедин ­

Жаль ,

ч то л и ­

отброси л и

н овое купе ВАЗ - 2 1 123 , куп л е н­

ков

дерство дебютантов

продол­

тройки п ризеров. Н у а л уч ш им

ное

мир а п о спо ч а н у (японским боям

из « пере днепривод н ых»

четырнадцат ь!

-

все

е го

за

пределы

у

т олья т и н ских

викав »,

« коль ц е­

1830-кубовый

мотор ,

жалос ь недол го. недовольн ы  e

из

показанным

авто стал Ге нн адий Ч а пцев на

собстве нн ое везе н ие (южане

ВАЗ - 21123.

заканчива л и

мо ск вичи

результатом

ре ш и ли

(!)

п ро ехат ь

п илотов

на

о т ечестве нн ых

15

о ч ков за в т о ­

го н ку

действ у ющие

-

чемпионы

н а м е чах) , а са мураи не останав­ л и в а ю тся н а п о лпути" .

п рактичес ­

классе

Р1 2

без

еще быстрее и , н е в п исав ш ись

крас н одарскому милицио н еру

чи

соriерников .

частност и ,

фортуна сделала в Сочи все дл я

в оди н из ско льзких по в о р отов,

раз д е л ить ли д ерс т во

Владимир Чер н оситов из Н о ­

т ого, чтобы фи нишный подиум

разбили с вой « саксик»" .

с ижев ч а н и н ом Иреком Дауто­

вороссийска

оказался

вым и п етербурж цем Д митри ­

« поскользнув ш ис ь » на п ерете­

Сергея Аки м ова , Дениса Семен ­

ем Кр ы ловым .

кавшем

пото­

ченко , Аслана Губж окова и Е вге ­

ке , москвич Владимир Чул ков

ния Саенко в класс е остался один

Тем не менее без сенсации не

обо шлось

п осле

-

« дождев ы х» допов

д вух

н а т ретьем

« Троевл астие »

в

Р10

про­

разбил

трассу

неуда ­

« свободн о м»

ки

В

и

В

рое место в Со ч и п озволило в серии

с цепления)

»

второ е прохожде н ие М а цесты

машину,

водном

пуст ы м.

П осле

схода

отваливше г ася

Вартан Ерем ян на Волге . Однако

три недел и. А все потому, что

колеса, а его земляк А н дрей

победа дом а дал ась ему нелег­

м есте в « абсолюте» и н а п ер­

должалось

вом в за чете Р10 рас п о л ожил ­

недол г о

-

всего

сошел

из-за

с я ник ому не извест н ы й Рубен

н а Жемчужину Черномарья по­

Исаев потерял более двадцати

ко

Арутю нов , до э того года зани­

жаловал

минут из - за сломавшегася н а

пришлось д важды м енять короб­ ку п е р едач. Прич е м второй раз

уже

упомина вшийся

ма вший ся только авто м н ого ­

Даутов . Н есмотря на то что это

ВАЗ-21106

бор ьем . Н о в начале второ го

была для

клю чения пере дач.

дн я ростовчани н ошибс я в од ­

фальтовая гонка , а его но вень­

Зато в Туапсе карти н а повто ­

ном из ковар н ых п оворот ов н а

кий С itгое п С2 . пришедший на

рилас ь с точностью до н аобо­

Салах-Ауле,

смен у

ро т

104

и

АВТОСПОРТ

его

/

ВА З - 2 1 12,

ИЮНЬ

2007

ижевца первая ас ­

прове ре нно.1У

« сакси -

-

меха н изма

сочинские

пере ­

-

по х оду рал ли « волгарям »

механики Еремяна у правились с

неудачни ки

этой задачей всего з а

18

минут !


оккynировали

весь

пьвде стал

числа пило т ов, в ы ступа ющих в

П04ета , а вот Гал~ин сошел из ­

«свободном » кпассе на

за

и

« электрических»

Черноситов

проблем .

довольствовался

третьвй строчкой ,

а "золото­

Subaru

Юбилей на широкую ногу

найдутся гонщи ­

Ралли Жемчужи на 'iе рноморья отпраздно вало а зтом году 15-летний

ки , которые с могут летом бро ­

юбилей. Многое эта гон ка пережила за с в о ю историю: вслед за про­

Mitsubishi,

ведением в Туапсе

сить в ы зов лидеру

разы грали между собой моск­

6 начале девя ностых этапа чемпионата России пос­ - теперь уже 6 кубковом

ледовали годы забве н ия и второе рождение

вичи. Всю гонку Чулков с Иса­

Командный зачет

статусе и полностью асфальтовом «формате -. Не подкачала дружная

е8ЫМ « перетяг и 8З.ЛИ канат -, но

ЮЖНblВ этапы только обостри­

команда ор ганизаторо в ралл и во гл аве с бывшим пилотом Андреем

в решающий момент гонки , на

ли конкуренцию в

14-километровом СУ Марьино,

зачете

аргумент ы Владимира 8се же

в

перевесили .

да

Будем

надеять­

кубка.

серии

командном

Лидирующая

валы наблюдатель РАФ от метил, ЧТО П О обустройст ву сервисного парон в Туапсе распол ожен прямо на набережной в центре города),

и

преследовавшая Чулкова и е го

смо гл а

« восьмерку _

НИ в Туапсе , отдав победы со­

меся­

Кривоспи цкий)

выиграть н и

цы , закончится и у продол ж аю­

отве тст венно

щего лидировать в серии Иса­

- милиционе рам »

е8З. не будет спокойной жизни

Чапцев ,

ДО ~OHцa сезона.

та8

и

пилотам

Зачет Р12 В

ТQШ КQЛЫ

Балаши)(инской

и

эв-

(Дмитрий

пока нет и намека на инт ригу

Тем временем в Туапсе заявку

победивший в Туапсе в «э6-

на Y'iэстие в турнире подали

МихаИ/1

КРИВОСПИЦ-

и «ч емпион ы~ прошлого года ,

кий набрал на своем Лансере

столичная команда Успенский

вдвое больше ОчкОв , чем бли-

Ралли Техника (Ирек Дзутав и

жайший из его преследовате -

Алексей

лей , сочинец Вартан Еремян

да , первая ГOH~a в этом сезоне

на..

могут позавидовать не только куб ковые гон к и , но и

страны .

ЧеРНQСИ­

БеНЬЯМIAНОВ)

РОСТО

:';;;~~~:~i:::::'~~~~::~;; церемоний и количеству болельщиков на

(Геннадий

Киселев и Владимир ЧУЛКОВ ).

салюте"

классе

Сочи ,

Р12

-

национальном

в

не

краснодарским

Владимир И горь

восторженны е отзывы видавши х и зарубеж­

коман­

ся, что н а з том череда неудач.

последние

Михаил

-

(Андрей Исаев

с т оличная

Driving Art

Прхликом и на юбилей

ные виды п илотов тому свидетел ьство. Мало тощ даже скулой на пох­

Церлюкевич).

Прав-

Вол ге. Но впереди еще

закончилась для н их за п реде­

половина сезона. Хотелось бы

лами пьвдестала. Но впереди

•..__~,~e:p;"~,;,~.~";,o;.,~,~p:e~д:"~:":e:":,:"~o:c~o~,Y::":о:,~,:,:":":е:й~е:",~е~,~е~"::,~,:,:,~":о:,~. .:::::::::;::::::::~:::::::;..:::

Ближайший

ралли Сестро­

-

peц~ , где лидирующую группу

могут еще более «уплотнить» две ведущие питерские « сбор­ ные _

Lauгэ

- КЛАС·Эскорт Sport Аа1lу Теат .

ГУВД и

Р ез упьте т .. rон к" - ,, еСЧ' .127

П опо ,. е ние шес т и

(n "noT.. ): 1. -

50

~ y6Ke

з та П08 .

ОЧ К 08 ;

2.

р осс ....

nOCne

д бсоn lOт .... й

за че т

д . Церл,,, ввич

( П ер .. ~)

С . Угер I м ое _ еа)

_ 47 ;

3. М . Крн"оепнцкн" ( М ос к ва) Б.З"МИН (Мое " ва) ( И"' ВВС к l тербург)

-

35;

б.

-

40: 5.

И.Даутов

м .госомв (С . ·Пе·

- 22: 7- 8.

Е . Вертунов ( М ое·

" ва) и В. И в.аное ( К раснодар)

9.

46 ; 4 .

И.Бень~" и но " (Таганрое)

А.Бл"н к ов (С.·Петербург)

-

-

по

20:

19: 10.

15. За~ет

1'9 (п .. по . .. ): \ . Д. К исепев (Балзш .. • ха)

28 ; 2. ~.Нн кулнн (С . · Петербург)

-

- 20; 3.

О .К ра<>Ш .

.. н

(Серг .. ев поем)

- 10. Зачет 1'10 (п"пот,, ): 1. Даутов _ 60; 2 . г.Ча"цее (~paCHoдap) - 52; 3. Д. К РЫЛ08 (С.·Петер6урс)

1'11

(п " пот,,):

1.

- 40.

А . И саев

З а ч ет

(Мос , в.а)

- 59; 2.

В. Ч ернос .. roв (Новороссийс к )

- 34; 3.

А . Ра х пин (с.-Пе т ербург)

Зачur

1'12

(n ил от w ):

1.

_ 30.

К РИSОСПИЦ·

ки~

- 38: 2. В.Ере "' .н (Сочи) - 18: З . В . ~атиче. (Е катермнбургj - 12. Ко­ ма н дон .... зач.>:

-

65; 2.

( краснодар) аjш

1. О Г ;V;ЛIIА Г I ( М ОС К В3)

УГИБJ)Д ·К раСНОд8ргаэстро~

рос т а

-

59; 3. Б3паWИ Х "НС" ЭR Апе кс А т (Балаш .. ,а)

_ 50: 4

~ЛАС

тербург)

_ 40; 5. Laura SPOTI Rally T8am

(С . -Петербург)

_ -

Эс" орт ГУВД (С. · Пе ·

27 ; 5.

А К М Д ин~ " о·

Эс корт ГУВД (MOC"OBC KaQ 06п.)

- 20.

WWW.A$POAТ.RU 105


---

гонки взялся хозяин fy1естнои фирмы

«BiKHO

мес'Гительству

раллист

Сер­

~ ...

вины участников (а точнее,

16

каменецкий

из 31 экипажа ) стартовали.на

этап обрел весьма симпатич­

полноприводных автомобиля х

ное « лицо » . Здесь была и пре­

группы

зентация

а

гей

Ведерников,

экипажей

в

центре

то ,

N4.

что

Но главное не это ,

два

непримиримых

Старого города , и обустроен­

украинских гранда,

ные для прессы и болел~щи­

RallyTeam

ков

места

точки

на

спецучастках,

общепита

по

и

всей

-

- - _:-::--~~~..,

"':- _.:~

Плюс» и по сов­

MacCoffee

и Асе Rасiпg, из ряд -

- ноп еретря хнули в межсезонье свои составы.

У

« кофейников »

шлем все же

на

гвоздь

временно)

повесил

(надеемся , легендар ­

ный Александр Петрович Са-

~

-

....

-:1-

люк, передавш Ий 8- бразды правления своим-Еvо-vlfl CblнY, действующему

Украины

чемпиону

Александру

ку-младшему.

команды ,

Салю­

Второй

х орошо

пилот

знакомый

россий ски м болельщикам Ва­ лерий Го рбань, изменил в Ка­ менце пр и вычной

Mitsubishi с N 12. Ну

трассе. И даже «телевизи­

новенькой Импрезой

онный » вертолет, которым

а третьи м ч леном

управлял

президент

стал Вад им Трутнев из Ужго ­

Автомобильной федерации

рода , п оменяв ший в межсезо­

Украины

нье один росс ийс к ий кит-кар

лично

Евгений

Черво­

коллектива

ненко . Пожаловаться можно

ВАЗ-2 1124 на другой

было разве что на избитые

литро в ый ВА3 -21107 , ' куплен­

-

двух­

допы . Трассу гонки образо­

ный у петербурж ца Юрия Ни ­

вали

чип о р ука.

всего

две

дороги,

по

которым участникам Старой Фортеци

предстояло

про­

Лю бопытно , «асов »

по

ехать в разных направлениях

ся

по шесть-семь раз! Зато на

Mitsu bishi ,

что

состав

тех нике

ока;зал-

т очь-в-т о чь

т а ким

Subaru

и

же ­

Лада!

нехва т ку интриги грешить не

Противостоять

при х одилось .

двухл и т ров ом кл асс е А3 дол-

106

АВТОСПОРТ

Больше

/

ИЮН Ь

поло-

2007

Тр утневу

в


жен

был

одессит

Яновский

на

чем п ионом

лагалось

терану

Але кс е й

ВАЗ-21124 .

С

соперничать

по­

вице- ч емпиону,

ве­

Владимиру

Петренко

на девятой "эволюции». Ну а в

соперники

Горбаню

"асы»

отрядили молодого, но амби­

циозного

" субариста»

Протасова. ком

Причем

Юрия

на п арни­

киевлянина стал ... Алек ­

сандр Горбик , до это го много сезонов прошедший бок о бок

с " малым » Салюком! Так кто же кого в украинской полити­ ке ... ли

тьфу!,

-

украинском

рал­

"красно - оранжевые» или

"бело-голубые»? Уже

п ервые

спе цучастки

показали, что за победу могут

бороться только трое -

Салюк,

Протасов и Петренко . Горбань так и не нашел общего языка с подвеской новой

Subaru ,

а

пилоты других команд быстро за п исали Стару Фортецю себе в пассив. Чемпион Андрей

2005

Алекса н дров

года

сошел

из - за поломки мотора "заслу ­

женной »

Им п резы,

он-2004

Валерий

а

чемпи ­

Разумовс­

кий разбил свою "девятку» на СУ6.

Этим ,

кстати,

пилот

Днепродзержинска

из

невольно

помог Протасову. Тот потерял немало времени из-за пожара

под капотом , но был " прощен » судьями ,

которые

поставили

спортсменам одинаковое вре­ мя

прохождения,

поскольку

машина Разумовского мешала проезду

...

В субботу Протасов выиграл половину из восьми спецучаст­ ков,

однако

занимал

в

-

лишь третье м .есто

гонке

помимо

пожара на Юрия обрушились и другие напасти в виде проби­ того колеса и сломанного при­

вода. А окончательно надежды Протасова

на

воскресным

Им п резе строя

успех

утром ,

N 12

рухнули когда

на

вновь вышла из

полуось. Сорок секунд

потерь,

и

лидирующее

три.о .

...

мигом превратилось в дуэт

"Запевалой » в нем оба дня выступал

пион

действующий

Александр

смотря

новым

на

че м ­

Салюк.

Не­

нескатанность

штурманом

Афтаназовым ,

с

Адриан о м

" малой »

б ыл

быстрейшим на четырех с уб ­ ботних спецучастках и пр одол­ жал

наращивать

свой

отр ы в

от Петренко в воскрес ен ь е . К концу гонки лидер " кофе йни ­ ков»

оторвался

от

предв од и ­

теля "асов» настолько , чт о е

у

не помешал даже неболь ш ой экскурс за пределы тра сс ы на

финальном допе расчетам ,

запаса

по

на

в се.'

п ре ды -


'17

СОСЕДИ

/

ЧЕМПИОНАТ УНРАИНЫ ПО РАЛЛИ

/

Самое грозное оружие украинского чем­ пионата

-

новейшая

от фирмы

Subaru Impreza N 128

заняла под управле­ нием Дмитрия Рыбака шестое место

знак

протеста

не

вышла

на

Prodrive,

Старой Фортеци должны стать

дущих СУ Салюку вполне хва­

комиссары,

тало, чтобы сохранить первую

заверение в том, что с прото­

награждение, а Александр Са­

предметом

рассмотрения

ру­

позицию.

колами все «чисто», так и оста­

люк в серДЦqХ заявил, что это

ководящих органов ФДУ.

Но

вили «выпадающий» результат

его

как бы ни рассудили чиновни­

Петренко без изменений ...

не, где царит такой судейский

ки, как говорят в Одессе, оса­

произвол.

дочек-то останется

Поэтому можно себе пред­ ставить изумление Александ­ ра, когда в итоговом протоколе

получив от судей

В итоге столь хорошо на­

он увидел свою фамилию не на

чавшаяся

первой, а на второй позиции!

плохо.

гонка

Команда

Причем, как оказалось, смена лидера произошла вовсе не на

финальном , а на предпослед­

нем допе, где с ров дистанции,

судей, своему

13 по

Петренко визави,

километ­

подсчетам

«привез" и

И

остальным

быстрым пилотам около ми­ нуты! При этом на точно таком

же СУ1 О результат Владимира

был на м и НУТУ хуже ... Что

сделали

бы

спортив­

ные комиссары в любой дру­ гой

но -

стране

мира?

Правиль­

признали бы показанный

Петренко

феноменальный

результат недостоверным. Од ­ нако у украинских «стюардов",

видимо, имеется собственный взгляд на возможности 48-лет­ него

пилота ускоряться

на че­

тыре секунды с километра

(!)

по

отношению к себе и соперни­

Иначе как объяснить, .·что

......

. .......

закончилась

MacCoffee

в

последнее

ралли

Впрочем,

в

стра­

точка

в

...

этой дурно п~хнущей истории не

поставлена

-

результаты

Результаты

-

на стр.

128


СТЕНОГРАММА

» Серьезный в

приток

полноприводную

кадров

группу

N4

обеспечили в межсезонье укра­ инские кроссмены. В раллисты

п е реквалифицировались с андр

Фельдман

и

Алек­

Александр

Решетилов из Днепропетровска ,

выведшие на старт две

Subaru , а

также Николай Кравцов и Татьяна Соболева из Донецкой области , объединившиеся в экипаж в кок­ пите еще одной Импр е зы .

»

Самый быстрый на протяже­

нии многих лет « переднепривод­

ный » украинский раллист Руслан Кучер

наконец-то перебрался

полноприводный класс . первая

гонка

с двумя ведущими

в

Правда ,

киевлянина

в

Мо н о пр и в одны е

N4

кл асс ы

на

фо не

вышла « комом » . Из -за барахлив­

блещу щей но во й те х ни кой г ру ппы

шего бензонасоса Кучер потерял

см отрятс я в Ук р а и н е бл е дн о. В клас ­

больше

20

N4

се А3 , котор ы й о бъеди ня ет тех н ику с

м инут и привел свою

Импрезу к финишу последним .

объемом двигател я до д вух лит ро в ,

»

л и ш ь тройка п отр е п а нн ых в азовских

в К аме нце мо гл а п ох в астать мо щью Лишь

грандов этап

один

из

украински х

пропустил

стартовый

национального

первенства .

Новая

" девятка »

валова

Юрия

Шапо­

Кременчуга ,

высту­

из

Peugeot 206,

кит-к аро в да парочка

оди н и з к оторы х ока зал с я н астоя щ им

" су п е р ом » . П р иче м в этом с р ажени и « русск и х» И « ф ранцузов» п обедил и ..

будет

" н емцы » . П осле схода лид и ро вав ш е­

готова только к майско м у ралли

го Вадима Трут н е в а из-за п оло мки

Чумацкий шлях в Херсоне. К тому

К П П и пр обл ем у др у ги х фа воритов

же у Юрия возникли проблемы

п ервым

со

ров е ц В ал ер и й Варта нян , пил отиро­

пающего

на

Mitsubishi,

штурманом.

После

жесткой

зак ончил

ралли

д н е пр о п е т­

« крыши » на российском ралли

в ав ш ий « пожи ло й» О ре l

Лахденпох ья напарник Шапова­

ц ио н ал ь н ой »

лова , киевлянин Любомир Ш у ма­

У2 п осл е ухода привычны х л и деров

ков , выбыл на неопределенный

в

срок по состоянию здоровья.

об о шлось без ин т риги

~ -':.f1Ysi.I!~c не ~уща~~-nQ~~cK~,!! Hg";epa ~ H-~ ' ~TO~ Ka~:T:'B

. • - -:Каменц'е стаР'l'овали- одеССI>lТЫ Сергей Тодосьев и · ЮрИ"й'..КОЧМ!l Р

»

меж ду н а р о дны е

пяти " в ос ь ме рок »

-

-

Polo в

Astra.

1 600-кубовой кл асс ы

-

В " на ­ груп п е

и

во в с е

состяз а ние

и о дин о ко го

VW

од н и в о рота вы и г рал о д есс ит

Вл ад имир Труби н н а ВА3-2 1 083 .

В прошлом году жителям Ка­

менца было за кого поболеть

в чемпионате

Украины

-

дебюти­

ровал экипаж Андрея Небесного и Серге я Ведерникова на

Subaru.

В этом году каменецкий дуэт так­ же ста ртовал на до м ашней гон­

ке . Но , во-первых, Ведерников и Небесный поменялись местами , а

во-вторых ,

сменили

дую » Импрезу н а

" немол о ­

Lancer Evo VIII. П ~ своеобразно г о Кубка Л ады по-украинс ки

- одессит Влади м ир Труби н

WWW. ASPORTRU 1 09


/С:..- ;о

о

СОСЕДИ

Р

алли

Tallinn уже

/

ЧЕМПИОНАТ ЭСТ ОНИИ ПО РАЛЛИ

не пер­

вый год открывает лет­

ний сезон в Прибалти­ ке. Поэтому в столицу

Эстонии приезжаетедвали не

весь

балтийский

« бомонд »

м е стного,

-

раллий ны й

/

Дистанция ралли велика> но из всей гонки спортсменам обычно запоминаются сек­ ция> доп , а то и просто несколько «хитрых» поворотов. Но чтобы весь «паддок»

говорил об одном-единсТвенном камне -

такого еще не бывало. Ведь, по сути,

именно он стал главным героем ралли Таlliпп ... //ТЕКСТ И ФОТОАНДРЕЙКЛЕЩЕВ

лидеры не только

чемпионатов

из Таллина, до этого выступав­

представительней

Латвии , Литвы и Финляндии : В

но

ший со многими россиянами и

Так , эстонцы подтянули в Тал­

героя ми

э том

побеждавший

лин

супе р -С У, пролож енного пря­

году к

и

ним

п рисоедини­

л и сь и гости из далеких стран

-

Италии и Великобритании.

гонке в

2001

на

домашней

году.

Но нас в первую очередь инте­

эстонского

первенства,

р есовали российская коман да

нее

Polva Talv,

E-ART

ков выиграл

ви ков ,

и ее пилот Евгений Но­

ныне

выступающий

в

вторая гонка ,

э стонском чемпионате по пол­

была

н ой про г рамме .

мом е н т.

На этот раз , учитывая высо­ к ие скорости

на спецучастках

гонки , москвичи выбрали сво­ им оружием не

Subaru , а бо ­ быстроходный Lancer Evo

лее

IX.

Справа же от юниора сел

опытный Александр Корнилов

11 D

АВТОСПОРТ

/

ИЮН Ь

2007

в одни

Не

метр ово м

гост ь из Латвии Янис Воробь­

а

Mitsubishi.

Латвия и Литва ко­

« полноприводные »

вре мя

ос таваться

-в · П ыльве 16 - летний россий ­ с к и й пи лот. да и состав учас ­ ~a

че

-

п о рядок

Mitsubishi.

ев н а А - группо во й

трассы Ра й нер Аус на Subaru

своих первенств , да и сильные

оправилис ь

оказ а лся

Второе вре м я по казал хозяин

сомне ний ,

от ш ока , в ко торый их поверг

« про логе »

мандировали на гонку лидеров

последний

o~- c~

улочкам

пересевшего с древней Тойо­

вор о та ,

э--ап а

це нт ра льным

ты на последнюю « эволюцию »

в

тре-ъе-о

по

зим­

б ы ло

прибалты

мо

ралли

Нови­

Финляндии

пи он ата

чемпио­

о т к рывавшего

Таллин а. Л уч ш им на двухкило­

что за п рошедшее с феврал я

тн иков

в

на с-т:раны Маргуса Муракаса,

Louna Eesti Talv,

отменена

артиллерию »

лице ;многократного

Напомним, что первый этап ралли

« тяжелую

Одн ако во в с е не они стали

первого .

не

г ости

собирались

А

(!)

Эгл е на девят ы х « э волюциях » .

130

машин придава­

Саг.

вверху) , а

таута с Шведас и латыш Айвис

ли т ри автомобиля категории

World Rally

N (н а с ним ке

от про­

ны й колорит каравану из с л ишним

г рупп ы

т ретье поде лили литовец Ви­

дополнитель­

в стороне

и сх одящего.

из

Вп ро чем . м ногие из фавори­ тов

предпочли

ва:rъ ся

в

не

горо де

выклады­ на

полную

катуш ку, а побер ечь технику-


всем было понятно, что судьба гонки решится не на асфальте

в пятницу, а на девяти гравий­

ных спецучастках в субботу. В числе

« умеренных»

оказались

и быстрые финны, и Новиков. Москвич «промазал» на старте

с передачей и показал на сво­ ей

28-й

Mitsubishi

результат,

отстав от победителя СУ1

на

четыре с небольшим секунды. Впрочем , дошло

до

как только дело

«настоящих»

спец­

участков , гравий на которых по плотности напоминал асфальт,

все , казалось бы , вернулось на к руги своя . Первый субботний доп таллинской гонки выиграл

финн Юкка Хилтунен, пилоти ­ ровавший

Ford Focus WRC , а Sooniste

второе время на СУ показал

один

чемпионата

N

из

Тони Клеметс на

из-за

чего

повреждена подвеска и руле­

ноте

В

Новиков. Впро­ « подразвернуло »

ретардере ,

удвоенной

и

потому

энергией

наверстывать

ровом СУ финише

тот

Lepaste. второго

с

на

1О-километ­

На этой

москвичу

и

печальной пришлось

закончить свое выступление в

Таллине ...

ринулся

упущенное

следующем допе,

были

Mitsubishi.

вая тяга.

Женю

машине

пробиты с разу два колеса и

а девятым

-

на

группе

в

Третьим здесь был Воробьев, чем ,

Коварный камень , до поры до

времени

жавший

на

незаметно

выходе

из

ле­

очень

Но , увы , на

быстрого поворота с подбро­

субботнего

сом ,

ДО[1а желто-черную

-

лидеров

Суоми

Mitsubishi

сломал

Нови к ову

-

гонку

не

только

из-за него же со­

так и не дождались . Как ра с -

шло

сказал потом сам Евгений , в

свыше тридцати

повороте он наехал на камень ,

к олеса! Причем жертвами H€-

около десятка

-

машин

и

пробили

Финальным Допом ралли стали заезды на новой трассе ДЛЯ парных гонок и

ралли-кросса

Park.

- Laitse Rally - эстонец

На фото

Марко ВИРКОЯ, финиширо­ вавший в Таллине на пятом месте s ((абсолюте))


СОСЕДИ

ЧЕМПИОНАТ ЭСТО НИ И ПО РАЛЛИ

/

/

объявленной « шинной войны »

в

помимо москвича оказались

классе

и

другие фавориты. На двух про­

х ождениях

А6.

и

четвертое

Своим

в

результа­

том петербуржцы остались не

пробили

Lepaste

« абсолюте »

слишком довольны

колеса Юкка Хилтунен , эстон­

проби­

-

тое все на том же злополучном

цы Маргус Реммак и Вячеслав

СУ

Попов на

Mitsubishi , их земляк Эгон Каур на Subaru , литовец Витаутас Шведас все они

ло им побороться за призы в

х оть и добрались до финиша ,

классификации . « Потеряли на

но

потеряли

слишком

колесо

Lepaste

своей группе и подняться на

несколько

много

этом

строчек

почти

минуту,

времени . А вот Тони Клеметс ,

дил

х отя его

Lancer

Олег Крылов.

дал

злосчастного

от

нашел тать

в

себе

также постра ­ камня,

руками

не ра Ауса и на завершавшей

пострадали

программу дня парной

ян .

этом

ралли.

гонк е

Причем

на

20-

летнего воспитанника Маркко Мартина

разделило

меньше

от

Поэтому так и

сельцев и заклинила колесо

стали

...

Лучшим из российских эки­ пажей на финише ралли

Tallinn

и

Олег

Станислав Крылов

вой Mitsubishi -

Травников

на А-группо­

20-е место

проколов еще

и

колес росси­

(Citroen

коллеги

Юрий

Владимир

минимальными

их

трое

Но если москвичи

Кириллов

В

фи­

н ише 30-летнего финна и

-

Помимо Новикова с Трав­ никовым

точку

разво­

штурман экипажа

цем Георгом Гроссом за тре­

С уоми опередил эстонца Рай­

« золотую »

-

общей

тье место в А6 ... »

Блестящим

ф инишным спуртом гость из

п оставил

в

не смогли поспорить с эстон­

силы ' наверс­

упущенное.

помеша­

Ново­

С2) обошлись потерями ,

по технике

то

петер­

буржцы Алексей Шемет и Ми­

хаил Соскин доб а вили к этому

двух секунд!

На третьем месте в гонке

еще

несколько

минут

из-за

х о­

вылета с трассы и обрыва тро­

з яин трассы , счастливо избе­

са сцепления. Но больше всех

рас положился

еще

один

жа вший близкого знакомства с

« камнем

преткновения »

-

пострадал в шинной « войне » другой экипаж из города

на

Прийт Салури на Лансере , по­

Неве

н ем ногу возвращающий себе

тасия Селиванова останавли­

-

Андрей Юшин и Анас­

фо рму после аварий в конце

вались менять колесо на сво­

про шлого года. А вот первый

ей Хонде прямо на допе, что

лид ер гонки до финиша , увы ,

обернулось для

не добрался

семи с лишним минут

росс ийских

-

большой друг

спортсменов

ни х потерей

...

ла­

А вот для Сергея Жидкова

ты ш Янис Воробьев сошел в

и

с ередине ралли. Пусть и не из­

ботний день сложился удачно

з а ка мня

-

-

на его

Evo VIII

вали лась тормозная

раз­

машинка

Сергея

Герасименко

суб­

петербуржцы постоянно по­

казывали на своем « заслужен -


СТЕНОГРАММА

»

Первая летняя гонка в При б ал ­

тике собрала на старте рекордн ое

- 133.

для себя число экипажей

А пилоты местной « второй л иги » И гонщики на грузовика х, сор е в­

новавшиеся

только

во

втор ой

день ралли, довели общее чи сло

участников

»

до

Rally Tallinn

154!

Политический кризис, вызван­

ный пере носом памятника Воину­

освободителю из центра Таллина, отразился и на гонке . Во-первых, организаторы были вынуждены по соображения м

безопасности

сократить часть трассы городско­

го суп ер-СУ , которая проходила рядом с местом , где раньше сто­

ял Бронзовый солдат . А во-вто­ рых , из-за конфликта в вер хах в

Таллин не смогли приехать двое россиян на полноприводной тех­ нике

-

казанец Радик Шаймиев

и москвич Игорь Соколов.

»

Майское ралли стало одной

из

немногих

кие

гонок ,

зрители

где

смогли

эстонс­

увидеть

в

НОМ » Гольфе времена в т ройке

деле лучшего своего " мирового »

луч ш их

пилота

Урмо Ааву , выступаю­

Е8 . Увы, неудача на пятничном

щего в юниорском первенстве на

до п е, на котором у Фольксва ­

-

двухлитрового

Suzuki Swift Super 1600. Любимец

гена

публи к и лишний раз подтвердил

сельной

свой класс

-

сломался

заче т а

привод

заслонки ,

дрос ­

не

позво­

даже на переднем

лила Жидкову стать призером .

приводе Урмо у м удрился выиг­

С трехминутным « балластом »

рать в « абсолюте » один из допов

Сергей занял в своей г руппе

И финишировал седьмым в об­

только восьмое место. « И все

щей классификации . Следующий

равно я доволен,

старт Аавы в Эстонии намечен на

на финише один из ветеранов

конец июля

-

причем в Оте пя

Урмо выведет на старт

Mitsubishi

Lancer WRC!

»

улыб ался

-

п етербу ржского ралли.

Эта

-

гонка показала, что с местны­ ми

пилотами

нам

вполне

по

силам бороться!» воз­

Шестой российский экипаж ,

вращение в большой спорт од­

ВТаллине

состоялось

преодолевший всю дистанцию

ного из самы х быстрых в про­

гонки ,

шлом финских раллистов , Йоуко

итоговом протоколе как ... со­

Пу х акки, побеждавшего в столи­

шедший на СУ8. Однако чуть

це Эстонии еще в далеком

позже судейская ошибка была

1993

поначалу

значился

году . Причем после давнишней

исправлена

и

Евге н ий Рогов и Алексей Ста­

несправедливой ,

гонщика ,

по

мнению

дисквалификации

на

родубцев ,

и

в

петербуржцы

выступавшие

на

одном из этапов чемпионата Суо­

Фольксвагене третьего поко­

...

ления , заняли свое заслужен­

ми ветеран вышел на старт под

шведским флагом. Несмотря на

ное место

значительНый перерыв , Пухакка

и четвертое в классе Е8 .

на N-групповом

Evo IX

занял

Таллине четвертое место .

»

автомобилей только один ского

WRC зачет получил - Ford Focus фин ­

бизнес-драйвера

Юкки

-

эстон­

Хилтунена. Две Тойоты

ца Майта Мерилоо и итальянца Марио Винчигуэрры своих

хозяев

в

-

начале

Следующее грамме

Из трех стартовавших в гонке

подвели второг о

43-е в « абсолют е »

-

ралли

эстонского

ната

запланировано

июня

-

в

про­

чемпио­

на

им станет ралли

конец

Viru

в

Раквере, что на севере .страны. Но до это го Евгению Новикову

Победители ралли

Tallinn

за последние десять лет

пред с т ои т еще одно серье зное испытание

-

к арельское ра лли

Б елые н о ч и. На не м столи чный в ундер кинд планиру е т с тар то­

вать на

Mitsubishi

дня . Впрочем , ни тот ни друг ой

пр.s тенденто

перед сходом на лидерство в «аб­

ское кресло

солюте» явно не претендовал и .

мако.

Резу

из

на его штурм ан ­

итри ем Ч у ­

-

0 - .

тат;,о рап

с очер едным

ос

-

0ЗЬЯ.

на стр.

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Маркко МартинfТоо м ас КИТСИНГ

ЭСТОНИЯ

Ивар Райда м/Роберт Лепиксон

ЭСТОНИЯ

Саку Виери м аа/Аско Сайранен

ФИНЛЯНДИЯ

Дмитрий М яльсон !Александр Кор н илов

ЭСТОНИЯ

Маргус Mypa K aclТooMac Китсинг

ЭСТОНИЯ

М аргус MypaKaclТooMac Китсинг

Э С ТОНИЯ

Себастьян Линдхоль м!Пертти Лахтинен

Ф ИНЛЯНДИ Я

Йоуни Ампуя/Ярм о Лехтй нен

ФИНЛЯНДИЯ

Себастьян Линдхольм/Пертти ЛахТИН8 Н

ФИНЛЯНДИЯ

ТОНИ КлеметсIП ану Плосил а

ФИНЛЯНДИЯ

Toyota Celica GT-Four Mitsubishi Lancer Evo 111 Ford Escort RS Cosworth Toyota Corolla WRC Toyota Corolla WRC Toyota Corolla WRC Peugeot 206 WRC Ford Focus WRC Peugeot 206 WRC Mitsubishi Lancer Evo IX

128

WWW.ASPORTRU 113


·FJ' РАЛЛИ.РЕЙДЫ / ЧЕ МП ИОНАТ РОССИИ /

ехпо .

,

К

ак

известно,

торонняя

в

помощь

р алли-рейдах

прещена.

поломки

пос­

на

В

выручку

за­

случае

Такого в российских ралли-рейдах еще не бывало : Впер13ые судьбу « зол ота » на втором этапе чемпионата, КОТОР'ый прошел в степях юга Росс ии , решила .. . техничка.

Причем самым неожиданным образом. //ТЕкстифотбдмитрийЕВДОКЮ1ОВ

постра­

давшему экипажу могут прий-

ти

только такие

же,

как

он ,

участники соревнований. Это

твует

« боевая »

техничка

-

легковой автомобиль. Ну а на

случилось , что именно "C~OH »

В олжским и Ахтубинском, ос­

сыграл решающую роль в оп­

т ался за ст оличным

ределении п.обедит,еля гонки.

пилотом.

правило и flOРОДИЛО- "б~IGlр;ые: ~:~

вщрого ЭТЩ1а чемпи­

технички') - . автомобили, 'Ко-

011'ата '

БGсии-2007 мы впер-

Три дня про~лжалась бит­

Однако на втором, tfиыейном , этапе Ахтубинск -,,: Астрахань

торые стартуют в СПОР1ИВНОМ

вые увидели «слона»

груза:

ва- не нажиз l!,Ь, a'1-Iа-СмерТl> пе­

с пробле-

зачете, но с единственной це­

вик сопровождения, КОТQЦЫЙ

тербуржца БОРLjlса Гадасина и

лью

обеспечивал

москвича

«заботиться» о лидерах

-

из

своих команд.

На борту этих машин комп­ лект запчастей и квалифици­

рованные механики. В Кубк? мира наличие «быстрых техни­ чек.·

-

непременное УСЛОЕ!ие

для экипажей, претендующих

на сколько-нибудь зна"lИМЫЙ

результат. В России моду на э~ипажи технической поддер­ жки ввела в прошлом году ко­

манда

Нарт Тайм,

которой

неизменно

в составе

присутс-

«тылы»

фаворита.!!

Леониду

-

одному

пе'рвенстеа,

Новицкому.

И

·так

-,r··c""" """,...


На

дистанцию

нага дня ,

за клю ит~- ,, -

сестаящую

из ~ex

80 - КИЛc;Jметравых кругав . са ­ перники ушли др уг за другам:

, Nissап'

Pick Up петербуржца •первым , Mitsubishi - И00 масkвича ::..... ДВ'1мя' М\1нутами Ilпазже . пары

Io-ie

КаА курен уав

у

э-тай

vыло, а jначит, Гада­

qин маг спакаЙliа ПР0ПУСТИТЬ Навицкаю в перед и , финиши! ровав следам, с;ахранить (1ер- ' •

1 .

""

BO~ места в генералЫ'ЮИ1<Лас -

сификации, O)i ;га'к , и · сделал.

<

'" на на вторам 'Круге праизашла , неабъяснимае .....:... Борис · '" na'-', '. . 'теРЯ[I » и. qоперника, 11 TjJcjccy'(':' . , Как слёдсtr;iие" за, кРуГ.Да .ф.~ ~ ниша y)l$:e' ; МИ'НУТ'I!\I» . ·Jf!~]~~;~~~~~J~~~~ <

На~и

в дас1'ИГ­

ближе пе:гли

k

фи-

Гадасин

в пыл_и сваега

саперника и вернул , себе виртуальнае

лидерства

в

гонке .

Тут-та и наступила развязка , главным гераем котарай с·тала техничка Навицкага . Всега за

'десять киламетров да финиша MAN пад управлением Андрея • Рудницкага застрял в) навер­ нае , единственнам узкам мес ­

те трассы

-

вязка й дарожке

между двумя .озерами. Пикант­

насть ситуации в там , чта Ле­ анид

к

этаму

маМ,енту

.опередить сваега

Борис

-

успел

" слана »; а

нет. На паиски .объез ­

да у Гадасина ушла окала двух '


~ РАЛЛИ.РЕЙДЫ / ЧЕМПИОНАТ РОССИИ / зачета Т1 она априори не мог­

Несколько раз по ходу гон­

ла.

ки &орис Гадасин выходил

Но внимание привлекала

безотказно.

в лидеры, но все же фини­

В классе Ргоduсtiоп обош­

шировал вторым

лось без таких шекспировских страстей.

т ин на

Москвич

Жильцов

45

Констан­

легко

"уехал»

минут от земляка Ильи

Кузнецова.

Любопытно,

что

если для пилота Нарт Тайм Газ­

энергосети это первая победа в сезоне, то для его

Mitsubishi

уже второй успех. Он

Pajero -

же привез к победе на бахе Северный

лес

Желудова.

Киевляне

Александра Богдан

Сухецкий и Богдан Новицкий на

одинаковых

внедорожни­

ках

Toyota

Lапd

Cruiser Prado

и время показали практически

равное

-

третье и

четвертое

соответственно. Но поскольку минут. По меркам ралли­

украинские

рейдов

это

небольшое

ют»

время,

но по

пилоты

«не

игра­

В российский чемпионат,

счетам Ха­

то очки за третье место пошли

зарских степей его потеря

в копилку москвичу Олегу Ни­

оказалась

колаеву.

пилота

из

фатальной

для

Петербурга.

И

В национальном зачете вто­

все же он оставил за собой

рую победу в сезоне записал

последнее слово. В ярост­

на свой

ной дуэли на парной гонке

ков, создав неплохой задел в

за Кубок губернатора Астра­

борьбе за чемпионский титул.

счет

ханской области Борис опе­

В

редил соперника на секун­

тольяттинца

ду. Третьим в зачете

Super

Ргоduсtiоп к финишу пришел павел

Логинов.

А

тройку

Юрий

призеров вошли

Борови­

помимо москвичи

Владимир Горбачевич и Конс­ тантин Купцов.

КамАЗ на Х азарских степях

обкатывал молодежь. Андрей Каргинов , Эдуард Куприянов и

Эдуард Ни кола ев приобрета­ ли опыт, глядя на то, как штур­

мует

с тепь

м ногоопытный

Ильгизар Мардее в. При этом Никола ев ,

которо го прочат в

«наслед ники » В ладимира Ча­

гина , н а протяжении двух дне й опере жал

с т арш его

товар и­

ща. Од н ако опыт и м астерство взял и свое: на пьедестале по­

чета Мардеев сто ял первым ,


Традиционно Хазарские степи проходят в канун дня рож ­

дения Руслана Мисикова.

Однако преподнести

себе подарок петербур­ жец не сумел, попав

в аварию за

800

метров до финиша первого допа

Николаев

вторым, Каргинов

-

-т ретим.

И в заключение о грустном . В

прежние

ской

годы

гостинице

традиционно

в астрахан­

Дружба ,

где

в буквальном смысле "сев в лужу .. , Андрей Рудницкий н евольно помог одержать

победу своему лидеру Леониду Новицкому

финиширует

ралли-рейд Хазарские степи ,

яблоку негде было упасть . Бы­ вало, членам команд приходи­

лось на время

соревнований

обживать бильярдную. Однако в это году многие номера пус­

товали .. . На втором этапе чем­ пионата страны приняли старт

всего

35

экипажей.

Из

ни х

шесть было заявлено в грузо­ вом зачете, три экипажа пред­ ставляли

тва

соседние

Украину

-

столько

зачет.

же

и

государ с ­

Казах стан ,

любительс;ки й

-

Это хорошо .

Здор.о в о ,

что К нам ездят гости из б рат ­ ских республик . Что находя тс я энтузиасты, стартующие в не ­

профессиональном классе . Не говоря уже о том, что КамАЗ ы

-

украшение любой гон ки . В от

только

спортивных

лег ков ы х

машин на старте этапа ч е мп и ­

оната было угрожающе мал о. Дисциплина, в которо й ро сс и ­ яне всего полгода назад доб и ­ лись

наивысшего для

н аше го

автоспорта успеха, на в н утре н - .

ней арене переживает се рьез ­ ный кризис. Выживет л и ? Результаты гонки

-

на стр .

1 27

WWW .ASPORTRU 117


СВОИМИ ГЛАЗАМИ

ГОНДУРАС-ТРОФИ

/

/

Холодный Гондурас н

ачапось все с

-

разумения вызвался

сам

ВХд.ТЬ

на

« Гондурас- Трофи ~ .

Всегда хотел побывать ной дмерике. Гондурас м ечта !

недо­

я

я уже

MblcneHHO

к ид ывал ,

6 -

Юж­ моя

Европейские автослортивные журналисты ездят не только на Дакар или в Тунис. Датский обозреватель Свен Кирш побывал весной в Липецке, на российском тро­ фи-рейде. Е г о рассказ, как ОН туда попал и что увидел, // ТЕКст еВЕ Н

КИРШ ФОЮ I ШАН ковлленко и

пе р ед вами.

-

NH\OADGP RUSSli\.

при ­

я даже удивился: оказыеа­

какая погода может

быть весной на побережье Ка­

ется,

рибского моря и где МОЖНО об­

ездят

едали от Москвы машины ,

и

их

тоже

доволь ­

меня встречал человек по име­

и не носятся, а больше пол­

ни Юрий с Газелью. Не

зают

роногим

'ieTBe-

-

'iaCTO

полулярный

на машине. Обязатепьный ат­

так

но много. Но, да, это совсем

зывается самый

пи ры. Но оказалось, что ехать

другая Россия

российский г рузовичок, похо­

рибут трассы

нужно 8

наводнена дорогими машина­

жий на

ные водоемы,

под Липецком, энтузиаСТbI ав­

ми, то для

был отвезти меня

таго нок

Липецка

Россию. Где- то там, про ВОДЯТ

соревнова­

н и я п о л есам и болотам .. Россия

-

-

великая страна.

В прямом смысле этого спо­

если Москва

простых жителей

Ford Focus

или

Mazda

предел ме'iтаниЙ. Увидеть

сам

Липецк

воз­

можности не было: у вокзала

гонки ,

Transil.

гонки

быстрее пройти пешком, чем

-

м ен ять датские КРОНbI на лем­

-

участок

на­

животным

Юрий должен на бивуак

МНОГО'iислен­

-

которые нужно

преодолевать.

6 HeKoTopblX

который располагался

местах

вода

сразу за городом. Пообщаться

доходила

с ним не получилось: в России

КРblШИ. Говорят, оБЫ'iное дело

мало

для трофи-реЙдов.

кто

знает

английский.

машинам

почти

до

- Мы спе-

ва. Население одного Липецка , далеко не самого крупного

города ,

500

ТЫСЯ'i человек. Но

мен я прОсили не обманывать­ с я в п ерспективах, когда я при­

ле'iУ в Москву. «Столица, вор ил и бblвалые,

-

го­

это одно.

-

А за ее пределами

-

совсем

другая Россия>. Они же сове­ товал и не выделяться из тол­

пы ( и ностранцев грабят) и на вс який случай иметь при себе сред с тва самозащиты.

В общем, я настроился на худшее. А потому убогий ва­ гон -ку пе, в котором пришлось

доби раться ОТ Москвы до Ли­ ле Цj(а ( это десять часов езды), не и спо ртил мне настроения.

Соседи всю ночь пили и весе­ л ил и сь,

не

говор ил и,

давая

'iTO

заснуть,

но

руссхий народ

люби т отдохнуть.

Тем более

что б ыла пятница.

Мы были в молчаливом сго ­

циально Вblбираем практи'iВС­

воре: он везет меня на место

ки непроходимые места,

и не трогает, а я оставляю ему

ворит один из организаторов.

немного денег на чай ..

-

Заранее

тный вопрос: « Нет, медведи не

на гонке в Санкт-Петербурге в

ходят по

прошлом году финишировали

улицам российских

городов " . За три дня в липец­

только ч еТ bl ре

ких лесах и болотах я не уви ­

тоже не д е ло"

2(D7

совый

машиы

на

-

--:

это

.. трудности,

довольно мас­

спорт, если

под этим

жалуйста, не лутайте трофи­

понимать

К ОЛ И'iество

рейд

Там

тников .

Липецк

до­

четыре десятка экипажей ·со

с

ралли-рейдами.

автомобили

И ICНb

Несм отря трофи- рейд

НО вернемся к гонкам. По­

I

этом

соблюсти баланс. Например,

раЗО'iарование.

АВТОС П ОРТ

го­

на стандар­

OTBe'iY

дел даже заЙ'iИКЗ. Это было

118

Но очень важно при

-

носятся

по

8

учас­

приехали

рога м и пустыням. А в трофи­

всей России. Больш е собира­

рейде

ется толь ко на а вт окросс или

-

по лесам и болотам.


WWW. ASPCflТ. RU 119


·с

СВОИМИ ГЛАЗАМИ

ГОНДУРАС-ТРОФИ

/

/ госте м . Среди участников был английский пилот, так что Гон­ дурас - трофи

можно

международной

наз вать

гонкой.

Англии вся земля

-

собственность,

гонять

где »,

и

«В

частная

не­

объяснил Саймон Ше­

-

килс , британский бизнесмен . Потом

познакомил

со своей

женой . Она из России и вы­ ступает штурманом в экипаже

Саймона . Наверное , если бы не любовь, не бывать ему в Санкт-Петербурга с ... цепным

Липецкой губернии? Но

приводом на все четыре коле ­

с а ! « Ведущие колеса

-

рассказал

прототипа,

-

несмен .

чаются

-

левые ,

владелец

этого

питерский

биз­

Правые

при

подклю­

необходимости.

-

уже

но больше

удалось

выяснить ,

-

мало популярны

в

стране

есть только

сути,

ограничения

регламенте Т3

единственные

Причем

смешны ,

но

в

-

размер шин,

место

же

серьезном

бро­

другой берег (все спортсме­ ны

рой

Mitsubishi

ней на рабо­

де. Его жена перебралась на

емые

техническом

гоняется

Так вот, Саймон застрял на

перво м

лес ах и м нет равны х. Во вто­

в

в

он на своей личной машине, у

Pajero . « Езжу на ту », сказал он .

« Котлеты »

По

участвует

него праворульный

десяти » .

нов .

раз

ехать еще.

вет уклончивый: « Меньше ста

как

второй

трофи-рейдах и обещает при­

говоря. Сколько стоит? Сек ­

тысяч долларов ,

Кольцевые гонки,

улыбается

Сдвоенный мотоцикл, проще рет ». Ну все же, сколько? От­

ралли.

Шекилс

ему нравится в России. Он

день

гонки

одной

я

из

попал

на

переправ:

одевают

водонепроница­

костюмы

или

длинные ,

до бедер, рыбацкие сапоги) .

одна трасса в Подмосковь е и

наличие дверей и вес машины

река с метровыми обрывами.

Она сообщала ему, что надо

несколько кл ассов, по восемь­

-

он должен быть в пределах

делать , но Саймон с водой на

десять участников в каждом .

от

1200 до 3500

Обычные и дор'аботанные ав­ томобили форсировали ее по мосту,

В

з аблокировал всем путь. Об­

трудности были лишь

щими усилиями машину выта­

«А у нас в этом году ч еты­

кг. А двигатель

может стоять любой.

воду

а

« котлеты»

пустили

пол­

« Котлет » в Липецке собра­

сотни машин будет на каждой

лось около десятка . Квадрат­

у одной машины . Три минуты

ные ,

-

рехэтапаная

гонке »,

-

серия

и

по

рассказал

Влади­

с больши м клиренсом .

мир, который отвечает за ра­

Можно было бы

боту с прессоЙ . Этапы будут

зать

в

некоторы х

Екатеринбурге,

Питере

Москве. « Конечно, жил он,

-

продол­

-

для всех это хобби,

профессиональных нет.

и

Кто - то

команд

на заработанные

деньги отдыхает на Канарах,' а кто-то трат: ит тысячи долла­ ров на подготовку машины для

трофи-реЙдов ». Машины

-

отдельная тема .

Все очень серьезно: автомо­

били делятся на три класса. Самый простой и дешевый

-

ТР1: серийные полнопривод­

ные автомобили, выпущенные в количестве не

менее

экземпляров.

нем

пают

УАЗы

в

-

В

основном

проходимостью

на

советские

джипы с дьявольской

упрямством. тому

1QOO

высту­

И

козлиным

Наверное,

родине

« козлами ». ТР2

-

их

поэ­

прозвали

доработан­

ные машины из ТР1. Тут уже встречаются и старые переде­

ланны е внедорожники Nissап ,

Land Rover,

знаменитая

ская « Нива » . Класс Т3

-

рус ­ про­

тотипы.

Прототипы дах

в

называют

трофи-рей­ «котлетами » .

Это автомобили,

специально

созданные для болот и пре­ одоления 70-градусных скло-

120

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2()(]7

про

ход

что-то ска­

подвески ,

машин

ее

но

у

просто

нет. Вот, например , две теф­ тели

...

простите , « котлеты »

из

и

-

готово .

Если

« вы »

щили

У

возникали

-

он

застрял

плотно

и

... русски х

есть

послови­

какие-то проблемы, в ход шли

ца . Звучит она примерно так:

лебедка и отборные , как я по­

« У России две беды

нял , ругательства .

ки

Сюрприз!

Я

единственным

оказался

не

заграничным

-

и не

дороги». знаю,

не

-

дура­

Насчет дорог много

видел .

Но Тамбовское шоссе , по ко-


торому

мы

больше

передвигались

всего ,

приемлемым .

было

вполне

Однако

ездят

русские ... Скажем так: подоб­ ное я наблюдал только в Аф­ рике, когда смотрел на Дакар . Я удивлялся маврам, которые

не соблюдали сигналы свето­ фора. Но .наш водитель Роди­ он,

например,

половину пути

провел на встречной полосе, распугивая

своим

Рейндж­

Ровером остальные машины. И, ужас! , так ехали не только мы, но и все из нашей колонны сопровождения. Говорят, ми­

лиция обещала не останавли­ вать тех , кто имеет отнощение

к гонке. Надо только наклеить на борт наклеечку «Нопdurаs

Trophy» . Почему - не знаю ...

или

за

что провизированного

А вот слухи о русском пья нс­ тве

На

несколько

бивуаке

преувеличены.

организаторов ,

-

температура постоянно ко­

трассы

полженное им время сели за

сов . по Цельсию . А поселили

за пару часов до старта.

руль и пое х али

rQHKY!

Журналистам

и

нас в неотапливаемых летних

гостям

домиках без душа и воды

-

в

то ж е пришлось несладко. Да ,

России это называется «Дом

тра кто-то мог позволить себе

организатор ы

отдыха»

немного

даже

нас

корми ли

и

Я вообще мало что узнал об

все цивильно и без рукопр ик ­

сов обеспечили Интернетом.

этой стране, поскольку из трех

ладства . Но стоило вы йти за

Н о в остальном ... Я не знал,

суток

Впр очем,

пределы официально й зоны .

"

холо

ваясь

-

в озле

лагеря ,

я

н а ш ел

-

пр и

это м

в се

жит е

липецких

то в апреле може т быть так

0

Пьяные все! Утром , про гули о де сяток бутылок из - п од 3 0 -

посреди

г=

е

о!

-

Го ворят,

стве нн ая

Россия

стр ана ,

ко-

оая 8:::.1,·-рает от глобально-

-

-е-- е - ,'я.

Охотно

верю

прокладывали

всего

Но в целом все понрави­ лось .

Если отвлечься от по­

литики и чьих-либо амбиций ,

я побывал в самой большой

...

ле­

выпивки.

блюдал картину, как маршрут

лебалась в районе нуля граду­

к примеру, все были трезвы­ ми. Разве что вечеро м у кос­

городка

спортсменов были живы и в

48 часов провел

в лесах.

стране третьего мира.

И го­

тов понять Саймона Шекил­

са, хоть у меня и нет русской

Одно могу сказать с уверен­

жены .

ностью

сюда , но только не по работе,

-

в России проводят

внедорожные

гонки ,

пусть

и

а та к

-

Я

бы

тоже

вернулся

отдохнуть. Дикарем.

организация их далека от ев­

ропейской .

Например ,

я

на-

Результаты гонки

на стр.

127

WWW.ДSP ORTRU

121

-


РОССИЯ /МИI-{СТ

/

Вп еред, на ралли-кросс!

П

несколько

едешь

шесть лет европейский

бовом Дивизионе 1А

де , потому что в зачет пойдет

ав то к росс

Леганов из Омска на автомоби­

не

леVWРоlо.

ния дистанции! Все очень жест­

чемпионат был

ко,

порадовал .

за

последние поднимать

кр асно -бело - синие

флаги ,

-

Эдуард

Трасса в Монталегре впер ­

первым

место ,

а

в

своем

время

на нервах,

заез­

прох ожде­

нет вре м ени

на

ли по п робовать себя в более

вые

престижной дисциплине авто­

континента . Но если европейс­

цель для м еня на этот с е зон

спорта.

На открытии чемпио­

ким звездам х ватило несколь ­

науч иться попадать хотя бы в

ната Ев ро пы по ралли-кроссу в

к и х кругов, чтобы освоиться на

первую десятку" .

Португалии были представлены

ней,:ТО российским дебютантам

Лидерство

сразу три

пришлось несладко .

наши х спортсмена . '

В сам ом м ощном Дивизионе ста рто вали казанцы Рустам

принимала

первенство

" Уровень

традиционно

-

А вот Эдуард Леганов , для которого этот ралл и-к россовый

держал и

в

к вали­

фи каци ях второ й и четверты й результаты ,

си б иряк

впер­

вые попал в главный финал А.

Но , увы ,

в Дивизионе

уже третьим,

Показав

на первом же круге

Леганов не справился с управ­

шведы

лением , и его машин а повисла

-

Ларс Ларссон (он и стал по­

на ограждении.

В ре зультате

го

автокроссе ,

бедителем) и Кеннет Хансен.

" утешительное "

шестое

делился первыми впечатле­

А вот россияне попали лишь

то . " Не могу понять , что про­

выше ,

чем

в

-

с4 Т16 4х4 у многократного

ниями Шаймиев.

ч емпион а Кеннета Хансена ,

мя , чтобы привыкнуть к авто­

Айрат Шай м иев (на его Форде

ошибки и халатность. Так что

однажды .

пилотов и машин здесь намно­

Мин нихано в , купивший Сitгоеп и

гонок

смог попасть в финалы лишь

Микаэль Ернберг) , а в 1600-ку­

риучив

сильн ей ш и е из россиян реши­

1

"пробны х"

прошлого сезона Минни ханов

-

Нужно вре ­

в " утешительный " финал С , и

изошло ,

заняли по

-

итога м гонки

1З-е

-

сокрушался

ме.с­

омич .

Опормаживаясь в повороте,

мобилю , "вкатиться" в трассы и _

(Минниханов) и 16-е (Шаймиев)

совершенно

высту­

саму схему гонок . Здесь нельзя

м еста .

самого себя о казался в отбой­

пал еще оди н быстрый швед ,

расслабляться , даже есл и ты

деле обнадеж ивающий

Focus WRC

122

АВТОСПОРТ

раньше

/

июнь

2007

Результат

на

самом

-

за

ни ках" .

неожида нно

для


Картинговая революция В

мировом

лась

картинге

революция.

случи­

Классов

Интерконтиненталь-А

и

Интерконтиненталь-А-Юниор

больше нет: вместо них новые

-

KF2

и КFЗ соответственно.

«Заняв место старых классов,

говорит Василий Скрыль,

-

глава Российской ассоциации картинга,

-

KF2

и КFЗ устра­

нили их главный недостаток.

Они а

существенно

новые

моторы

дешевле ,

рассчитаны

на больший ресурс». Рабочий

объем

двигателей

возрос

100 см З до 125 «кубиков»,

со

причем моторы омологируют­

ратно.

ся сразу на несколько лет. И

родители

их дорогостоящая

доработ­

детей в Ротакс-Макс, плани­

KF2

Интер-А

руя их зарубежную карьеру. А

пилотов , а в юниорском КFЗ

Интер-А-Ю, теперь невоз­

выступление в Ротаксе не дает

-

ка, и

как это было с

можна.

Изменения мента

на

техрегла-

руку

России,

прошлогодний

где

«Более обеспеченные не

хотят

отдавать

сматриваются к «кэ-эфам». В

1996

Подмосковье в чемпионатном

мец

собрал ось

восемь.

одиннадцать

Спортивные ито­

нужной лицензии». К тому же

ги таковы: в

там многолюбителей, которые

выиграл

мешают быстрым

Ступеньков , а в « младшем » то­

гонщикам.

KF2

оба заезда

москвич

Владислав

года Стефан Хаак заключил

на

весь

-

не­

сезон

контракт с тольяттинской ко­

мандой Лада-Спорт. ренно выиграл

в

Он уве­

Икше один

заезд, а во втором несколько раз

сталкивался

ками

и

стал

с

соперни­

лишь

седьмым.

чемпионат

Например, один из лидеров,

го же результата добился его

Но в чемпионате Стефан идет

Интерконтиненталь-А оказал­

Михаил Митрохин, на первом

земляк Юрий Строганов.

вторым, проигрывая всего па­

ся сорван

этапе в Икше попал в аварию

ли »

-

пилоты "сбежа­

в менее профессиональ­

ный,

но дешевый

при обгоне кругового.

монокласс

Нынешний сезон в россий­

Ротакс-Макс. Теперь, убежден

ском

картинге

Скрыль , многие вернутся об-

ный.

Участники

-

переход­

только

Во

втором

kлассе чемпи­

оната страны,

при-

KZ2

«коробо чном »

(бывший Интер-С),

панию

россиянам

составил

ком­

впервые

чемпион

Европы

ру очков Геннадию Рыжкову из

Нововоронежа. Многократный чемпион

страны

Кирилл

Ладыгин закончил этап только третьим.

1111111111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111111 1111111111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111111111111111111 11 1111111111111111 1111111111111111

Удачные тесты Приятная новость пришл а из

Швеции .

Александр

Львов

к

сожалению,

свой

ус пе х

во

повторить

второй

решил для поддержания фор­

Львову не удалось.

мы

на

проехать

этап

Cup ,

кото­

рый прошел на трассе

Sturu'p

Porsche Raceway.

Саггега

шведског о

И

оказался

на по­

уи к -энд

« Гонщику

выдается

шесть покрышек,

-

гонке всего

объяснил

свое десятое место Александр.

-

Мы решили поставить новые

колеса на первую гонку, и вто­

к тому,

рой заезд пришлось ехать на

снимке слева) финишировал в

потерты х покрышках».

шести кругах от победителя .

В

тот

местного

же

день

Туринга

в

заезде

Помимо участия в ска нди­

принимал

навски х гонках не исключено,

участие партнер Львова по ко­

ч то

манде

Motors

Golden Motors

СмецкиЙ.

Увы,

гайковертами

во

что петербуржец (на

Андрей

проблемы

пилоты

кома нды

Golden

поедут в этом году и на

с

шведском этапе WТCC, кото­

время обя­

рый пройдет в Андерсторпе в

зательного пит-стопа привел и

кон це июля.

диуме! Петербуржец (на фото справа) показал седьмое вре­ мя

в квалификации

шировал

четвертым,

снятия одного

и а

фин и ­ после

из соперни ков

и вовсе получил «бро нз у ~" .

WWW.ASPORTRU 123


РОССИЯ

По похожему гую щему

-

-

/

МИНСТ

весьма интри­

сценарию

рал ас ь битва за

разыг­

первенство

в з ачете Клуб-профи на двух вес енних

асфальтовых

эта­

пах Кубка клубного ралли.

/

До последнего допа Петр Туркин чередует в этом ралли со стартами в Кубке

И

на рал ли Шуйские зори , про­ шедшем в Ивановской облас­ ти , и на подмосковной Победе

судьба первого места реши­ лас ь б уквально на последни х спе цу частках.

Две

первые секции

гонки

в Шуе выиграл москвич Петр

Турки н Но

в

на

Peugeot 306 516.

за ключительной

трети

его со пе рник екатеринбуржец Дмитри й Тагиров сумел отыг­ раТЬ восем ь секунд и привес­

ти с вой ВА3-21083 к финишу

перв ым! Причем вместе с куб­ ко м за пер вое место в зачете

Клуб -Профи Тагиров увез до-

мой и "серебро" абсолютного зачета, в то время как победил

в зачете Клуб-Профи покори­ лась Турки ну!

5ubaru . в

Отметим , что ралли Победа,

екатеринбуржец

взявшее старт в Москве , соб­

неделями

сразу взял с

Туркина

31

по зже,

места

На первой секции

в

карьер.

выиграл у

секунду

и

всего

ИЮНЬ

2007

рало

аж

которых

ты

72

экипажа ,

оказались

среди

и

" чемпионатного

пило­

уровня,,:

пять уступил будущему побе­

Юрий Марки н на турбирован­

дителю,

Дмитрию

ной Волге , Алексей Ковальчук

полноприводной

на ВА3-2112 и Сергей Иванов

москвичу

Ката еву

на

5ubaru.

Но

во

второй

части

гонки Тагиров получил минуту

/

безоши­

и на этот раз победа

из Москвы на Тремя

АВТОСПОРТ

преодолел

в который раз Андрей Долгов

Можайске,

124

Peugeot -

бочно,

на Rе паul t Lоgап

штрафа за сбитые " ретарде­

него

ры ",

чете Клуб .

которые

двухлитровый

Cup.

результат оказа лся

-

у

Лучший послед-.

четвертое место в за­


/ / МАТЕРИАЛ Ы ПОДГОТОВИЛИ ГРИГОИРИЙ ГОЛЫШЕВ, АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ, АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ, ИВАН КОВАЛЕНКО, ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ И ВИТАЛИЙ БЛИНУШОВ

СТЕНОГРАММА

»

Лишь В одной из двух первы х

го н ок неме ц ко г о Кубка

Porsche

Саггега

участие

смог

принять

россиянин Олег Кессельман.

Хоккенхайме

З8-летний

квалифицировался З8 - м участ н иков ,

но

по

смог подня т ься

В

пило т

40

из

ходу

заезда

вверх н а десять

пози ц ий. А вот Ошерслебен п ри­ н ес

москвичу л ишь

ние

-

разочарова­

Porsche

сцепление н а е го

997 вышло

из строя еще во время

прогревочного круга.

»

П ервым

Р оссии ,

представите л ем

выступаю щ им

ропейских

в

ев ­

соревнованиях

на

Lamborg hini Gallardo,

стал Вадим

Кузьми ны х. В начале мая петер ­ буржец дебютировал европейском

в

новом

ч емпио н ате

GТЗ ,

собравшем в Сил ьверстоуне че­ ты р е д есятка экипажей . В п аре с голл андцем Мариусом Рицкесом

Кузьмин ы х

защищал

ц вета

австрийской

команды

S-Berg.

Перв ы й

заезд зако н чи л ся

для

Вад има и Мариуса аварией , а вот

в бой идут не одни старики

во втором , несмотря на разворо т ,

Майский

они финишировали.

Дня

»

Триумфом

Russian

команды

Bears Motorsport закончился

пер­

автокросс

Победы

в

ко н це

апреля

на

не­

на

З20 i Е46, Л ев Фридман ,

BMW

В иктор

Шаповал ов

и

О л ег

пришлось ГАЗ-

На первом же круге (на

был

попотеть:

вынужден

ликолепно

фото) столкнулись два рязан­

уральца

ца

Сафонову

шеством

стала урезанная до­

не смогли «пролить»

мецком Нюрбургринге. Выступая

51 / 52 .

« старичков »

-

Сафонов-старший .

чемпионам ,

второй раз. Главным его нов­

н ата

прошел

на

финал

Обоим

рязанской земле уже в сорок

нельзя трасса

который

честь

проводился

вый эта п голла н дского чемпио­

Supercar Challenge ,

в

Сергей

-

организаторы все спус­

Андрей

-

Кученев

(N Q71)

правда, Кротов

догонять

ве­

стартовавшего

Сергея

Глинских,

потрепал

а

нервы

и Алексей Савин. К счастью ,

Юрий Кулябин, вновь севший

обошлось

за руль

ших .

без

пострадав ­

Выиграл заезд москвич

грузовика после дол­

гого перерыва .

вторым

В дивизионе УАЗов вне кон­

дистанции. Теперь это ровное

пришел к финишу зеленогра­

куренции второй этап подряд

кольцо длиной

метров,

дец Владимир Иванов, а брон­

был

с парой небольших подъемов

зовым призером стал 73-лет­

Худяков.

ний Игорь Борисенко

валифицированного

ки

и

подъемы традиционной

1300

Сергей

Берников ,

П етриков смо гли опередить не­

и

скол ьких п илотов на более мощ­

мест для обгона . Несмотря на

рейший

ной технике. Н о если в п ервой

это,

России!

гонке тол ько Фридма н смог от­

стали.

ведать побед н о го шампанского ,

борьба шла во всем пелотоне .

почти

то во втором за~зде Шаповалов,

полным

гонки

-

отсутствием

«паровозными »

не

зрелищным

заез­

пилот

В

Владимир

отсутствие диск ­

на

два

месяца Биньямина Джепаева (ульяновец

В заездах больши х грузо­

почти в каждом зае з де

Самым

ста­

-

действующий

петербуржец

пострадал

за

ру­

коприкладство на апрельской

виков сенсаций не произош­

гонке в Энгельсе) Доктор со ­

ло:

лировал

финал

ГАЗ-53

уверенно

во

всех заездах и

ни

Фридман и Петриков заняли весь

дом за три дня соревнований

выиграл

п ьедестал.

' стал ,

Кротов , а ЗИЛ-130

»

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Украинец

Андрей

Кру гл ик ,

стартовавший ра н ее в немецкой

кол ьцевой серии А О АС Ргосаг на автомобиле

Ford Fiesta,

2

пере­

как ни странно,

второй

арзамасец

-

Сергей

москвич

То густо, то пусто

на минуту не дал усомниться в своем преимуществе .

на первом этапе . И совсем не

радуют пока наши б а ггисты

-

четвертый по итогам сезона-

шел в более представительный

С переменным успехом стар­

шимся В гонки чемпионом - 99

2006

- New Renau lt Clio Cup . Deutschland. На старте первого

товала в чемпионате Европы

Аурелиусом Симашкой ,

в решающий заезд 1600-кубо­

по автокроссу пятерка росси­

новый

чеха

вого класса только в Мурсе ,

этапа в 30льд е р е киевлянин по­

ян .

Ладислава Брожека показыва­

а юниор Павел Сорочинский

пал в зав ал ,

Александр

ет очень быстрые секунды.

дважды

турнир

Круглика

ко тор ы й отбросил

н а 21-е

м есто.

3 ато

Вице-чемпион

вторая

бельг ийская г о нк а сло ­

Clio Turbo

для

первенства

-

Андрей проб ился н а восьмое

место

и

перв ы е

»

ус п е шне е

запис ал

на свой счет

очков .

в

португальской

М у рсе. Но из - за поломки ко­

робки передач москвич не закончи л финальную гонку на

Луч шим из шесте рки россий ­ картингистов

блестя­

4х4 стартовый этап

« сосед нем»

ских

Квашнин

года

ще выиграл на своем Rепаult

жи л ас ь

у кр аинца

2006

на

ОТ КРЫТИI

автодроме

Foz

Соа . И уже сей ч ас понятно , что даже

в отсутст в и е Хельмута

Ford Focus WRC

ОСТа)Тьные ка не

да и

россияне

по­

Ашот

сменивший

в

Ервандян ,

межсезонье

старый

Golf . на новенький Vоlkswаgеп Polo Turbo 4х4, в

Мурсе

был

мым , зато в вился

в

только

Foz

шаге

от

вось­

оставался з а чертой

финалистов . На третьем этапе чемпио­

могут поддержать темп

Квашнина.

Александр Фалеев попал

ната в латвийской Бауске наша команда

получит

подкрепле­

ние в лице баггистов Олега Жаворонкова из Нижнекамска

и

Игоря

Соломенцева'

из

Соа о стано­

Тольятти. А вот второй ближай­

пьедестала .

ший к Рос сии этап европейс­

фи н ско г о сезона в гор одке Пори

В ил ьда

у

Лучшим результатом ветерана

кого первенства не состоится

стал Артем Ма н церов

~нина не будет. На смену

Владимира Сорочинского , пи­

-

-

петер­

буржец финишировал ше ст ым в классе

Rotax Мах.

е.щупр

легкой

ж изни

шл асил ьна ялитовс­

кая сборная во гл аве с вернув-

лотирующего « пожилой »

Focus WRC , стало

Ford

пятое м есто

хозяева

гонки

в литовском

Плунге о бъявили о своей фи'­ н а нсов о й н есостоятельности .

WWW. ASPORTRU 125


СТЕНОГРАММА

»

Ус п е шн о н ач ал сезо н в н е­

ме цко м

к арт и н говом

че м пио н а­

те D КМ Вл адисл ав Сту п еньков . Фини ш ировав н а пятом и вось­ мо м

места х

в

з аез д а х

се Ошерсл ебен ,

на

трас­

москвич посл е

первого эта п а з анимает в классе

DСКМ

»

(Интеркон т и н е нт а л ь - А)

Н а ста рт проше дш его в ч ет­

веРТ blЙ раз по д П етербургом лю­ бительского ралли Тосно ВblШЛО

Настроились

кресенье

сине-желтую

словно подменили.

« Мы

поняли ,

Ferrari вел

В

чем

Сhаllепgе » ,

Алексей

своему

секрет

пару

так под­

-

Васильев

выступлению

на

нал

кругов

итог

попытался

вто­

ющего

гов, после ' взрыва покрышки .

Что

Всего за

Васильев

лидирующую

F4ЗО дог­

тройку

обойти

столь

и

действу ­

победителя

Трофея

стало

причиной

вне з апного

же

прогресса

ключом

настройками

российскому гонщику коман­

жесткого контакта обе маши­

ды Sпогаs , МепХ приходилось

ны

Pirell i

итальян­

оказались

за

прикладывать максимум уси­

асфальта ,

лий, чтобы пробиться в пер­

гонка для Алексея

вую

лась еще через дюжину

десятку,

но

уже

в

вос-

а

к

успеху

и

замена диф-

.

вень

окончательно

динамики » ,

-

уверен

москвич , который теперь се­

закончи ­

рьезно намерен включиться в

спор за победы в гонках .

кру-

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111

Количество и качество Победой в своем классе за­

за четыре часа гонки наш ду­

вершился

эт Щl

выезд

ско-украинского

Станислав

российэкипажа '

Грязин j Валерий

Горбань на третий этап мецкого

чемпионата

кам

выносливость

на

этапы

которого

по

не­ гон­

.

BMW

ключительно на старом

серии ,

отличился

который

немца

Райнера

ном зачете!

тольяттинец

Виталий

и

Вадим

коль­

дели еще два славянских дуэ-

це Нюрбургринга. Мало того ,

та: Михаил 3асадыч и Евгений

Брюкнера

ульяновец

Пилотируя

_

эки­

Racing ,

помимо

широватьдевятым в абсолют-

Кроме Грязина с Горбанем

rOPbl

с

д ви гател е м ,

С

Вblключе ННbl М

стали

петербурж­

Ц bl А н дрей Филатов и Евгений

Елисеев на

»

Subaru Legacy.

Вл ад исл а в Де м кин

из

п од ­

МОСКОВНОЙ ИСТРbl , ранее ус п е ш ­ но

Вblсту п авший

в

соревнова­

ЕВРОПbl

МЗ.

в

взмах клетчатого флага уви­

н етривиа л ь н ые с п е цучастки , как

вал

BMW

паж команды Сагlssоп

VLN ,

п обе д ите л ями

Кикирешко на

смог обогнать с десяток бо­

проходят ис­

А

и Сергей Матвеев с Алексеем

этапе

и фини ­

мест е .

ния х на мини-ба гги , дебютиро ­

лее быстрых

Porsche

л уч­

ДУТОВ на кубковом Сеате Lеоп

А на предыдущем , втором ,

МЗ Е46 (на фото)

-

гонки , включавшей в себя такие спуск

« Мы вышли на' новый уро­

пределами

не п ре т ендовали

35-м

пилота ,

ференциала.

в

В п рочем , на глаВНblе ПРИЗbl « ве­ тера н ы>

го

стали напря женная работа с

француз а Анже Барде .

серии

в том числе д ва

ш ая из Во л г фи н и ш ировала н а

В результате последовавшего

этапе

эки п ажей ,

н а ре т роавтомОбилях ГАЗ - 2 1 !

Васильева? По словам само ­

ском Мизано. Еще в субботу

ром

48 -

входили

Дудин

Харлов.

Mercedes СКЗ5RS,

они финишировали на треть­ ем месте в своем классе

SP6.

в чемпионате

на

тех н ике

ц ен т ра л ьной

более

серьезной

БОО - куБовом

-

авто ­

мобиле класса Juп i ог . В первой г онке

с ез она ,

про ходив ш ей

ве нге р ской трассе

на

Nyirad , рос­

сия н ин показал ш ест ой реЗУJ] Ь­ тат . А вот в чешском Пшерове дост ижения Д емкина ,

К О ТОР bl Й

Вblсту п ал н а багги с д вигателем

Kawasak i, - Владик

оказ ались

скром н ее

фини ш ировал то л ько

семнадцаТblМ. ш

"

u

»

:о а:

(J)

z

П олуч ивши й в России офи ­

циально е

~ 3 >

назад

призна н ие

лишь

КРОССОВblЙ дивизион

го д

2-

Кл ассика набирает оБОРОТbI. Н а

в т орой

этап

чемпионата

евро ­

пейской ЗОНbI в Рязань п риеха ­ ло

уже

почти

полто р а

десятка

Жи г ул е й ! За первое место « р у­ бились » два х о з яина

Tpaccbl -

Вячеслав Манакин , В bl ступавший

на « классике » еще при Союзе , и Олег Афони н . ПеРВblМ к финишу пр и ш е л ветеран , но после то г о ,

как В СК Рblтие

показало нали ч ие

в его мо т о ре « незаконно го » ко ­

ленв ал а , побед а пере ш ла к ли ­ деру серии Аф онин у ,

126

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007


РОССИИСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

(Москва ,

Peugeot

Профи:

1.

к ин /Куз нецо в

РАЛЛИ АСтеп

ква,

ралли Сочи. Кубок России , 5-й этап.

-

31.52; 2. поле,

апреля. Стартовало

финишировало

28 экипажей,

15. Абсолютный зачет: 1. С,Угер/

В .Афонин (Москва,

зачет

Subaru Impreza N12,

И.Беньяминов/Д.Бен ы~минов

57.42; 2.

Mit suЫshi Lэпсег Еуо

VI, N4) +0 .03; 3.

В.ИвановjД .Коломи ец Р 1 0)

ВАЗ-2108З)

дарт:

Б.ИгнатовичjВ.Миронов

1.

З ачет

+1.21.

штрафное время

-

А.Маляров(А Литаленко WRХ )

Impreza

(Мос ­

1.

П.ВоЙтовjВ .В еселков

+0.56; 3.

Клуб-Стан-

(ИвановоjШуя,

ВАЗ-2 1 083)

г.Ч ап цев(В . ГаЙдуков

+8 :52.28; 23.

А. Гр ишенковjА.Абрамов (Бугр ы/Ладейное

ВАЗ-210В)

(Москва,

3.

А.БирюковjД.Книга

Т1)

ВАЗ-21D8З-З7)

А.Тарасов ( И ваново(Мил ю ковка, ВАЗ-2 1083)

(КраснодарjНовороссийск,

+4.39; 5.

(Москва,

В.Галкинj

+3.17; 4.

22.

Тур­

З ачет Клуб:

+2.30.

(Таганрог,

В .Кузьм иных (Краснодар, ВАЗ-2 11 23 , Р11)

Citroen Saxo VТS,

N4)

Клуб­

30 .09; 2.

А.Царев/С . Га ршин

GТi)

А. ВеприцкиЙjД.Бухаров

кий край) ,

Зачет

S16) +0.55.

З.

+0. 16;

Volkswagen Polo

Чемпион ат ЮФО, l-й эта п. Сочи (Краснодаре-

6- 7

З06

д. ТагировjВ .Тагиров

(Екатеринбург,

Зачет Клубов:

- 0.06.

савто АТ (Москва)

И.ГРИГОРЬеВj

0.04; 2.

очко ;

- 181

1.

ква,

Т2)

Mitsubishi Pajero,

Я.СОЛОВЬеВjА.дроботько (Москва, П)

(Москва,

А.Рудницкий(А.Комиссаров Т4)

(Ми нскjМосква,

Газэнергосеть (С.-Петербур г)

Subaru

Тайм ЮНГК (С.-Петербург) ква)

Дрофич ев; Москва);

+13:58.05; 28.

Командный зачет:

+14:32.31.

5. -

А.Дмит ри ев

Нарт Тайм

1.

очков ;

- 288

MAN,

Н арт

2.

Гео-Р ейд (Мос­

- 224; 3.

АВТОКРОСС

Team

( И ваново)- 1 53.

Энгель с

Клубное ралли Победа . НГС Кубок Клубного рал-

Кубок России, 3-й этап . Дивизион Тl-2500:

ли , 7-й этап . Мо жайск (Московск а я обл.) ,

В.Худяков

Рl0)

А. Л епсверидзеjЮ.СочинскиЙ (Сочи ,

+6.33; 7.

ВАЗ-2 1 083 ,

Р10)

Д.Киселев(С.Хаченков

+8.28; 8.

(Балашиха(Н.Новгород,

ВАЗ- 2108 ,

Р9)

+8 .44; 9.

В.Еремян(ГКузнецов (Сочи, ГАЗ-3110, Р12)

+9.25;

Д.Канданов(О.Шульга (Краснодар, ВАЗ-21083,

10.

Р 1 0)

+ 11.21;

Л .СобольковаjД.Комиссаров

11.

(P octob-на-До н у(Краснодар,

N4) +11.52; 12. Динекая ,

Subaru Impreza N11,

ИЛрасоловj Н .БоЙко . (Отрадн ая(

Р 11 )

Toyota Corolla ,

и.дядяj

+ 12.52; 13.

(Екатеринбург)

Стартовало

- 169; 3 .

экипажа,

72

2 1106, P t 1) +31.24.

Командный зачет:

Краснодаргазетрой

РОСТО

(Краснодар)

( М осква)

Driving-Art

-

-

УГИБДЦ-

1.

очков;

30

2.

Бал ашихинская а(ш

12; 3.

- Alex АТ (Балашиха) - 10.

В.Стехно

6-й эта п.

Чемпионат ЮФО,

вало

экипажа,

33

солютный (Москва,

2.

зачет:

Mitsubishi

2-й этап. Туапс е

28-29

(Кр ас н одарск ий край),

апреля. Старто-

классифициров а но

2108) +1.13. Зачет Клуб -ПроФ и : 1. Туркин(Ан тонов Д.ТагировjВ.Тагиров

30.05; 2.

З.

+0.23;

Lзпсег Еуо

VI,

С.Угер(В.Афонин

(КраснодарjН овороссийск,

+2.20; 5.

(МоскваjЮбилейный ,

(Москва,

Р l1 )

ВАЗ-21106 ,

+2.59; 7.

Зачет Клуб-Стан-

+0.56.

АЛыркин(Е. Мишина (Москва, ВАЗ-21083)

1.

штрафное время

(Москва, 8АЗ-21

0.07; 2.

(ШуяjЧижово , ВАЗ-2109 ) СТ К Стал кер

К .Екиме нко(А .Романенко

093) - 0.07; 3.

ралли (С.-Петербург)

С . Пушков(А.Смирнов

- 0.08.

(Иваново)

- Teboil

За ... ет Клубов:

- 183 очка; 2.

1.

Питер ­

- 177; 3. RST (Москва) - 167.

Р1 1 )

ИЛ расоловj

Toyota Corolla ,

Р11)

ГАЗ-3 1 10 ,

Д.Ки селевjС.Ха ч енко~ (~алашихаj

Н . Новгород , ВАЗ-2108, Р9)

+8 .21 ; 15.

~, KaHдa H OB(

О.Шульга (Краснодар, 8АЗ-21083, Р10)

(все

Ди визио н

Т4-2:

(Реж);

на-Дону) ;

( Тюмень);

б.

С.Зиндяев

экипажа,

НЫ Й

за ... ет:

классифи циров ано

1.

,Mitsubishi L200,

Б.Гадасин(

8: 14.50; 2.

Nissan Pick-

К.ЖильцовjК.Мещеряков (Моск­ Т2)

(Набережные

Челны,

+1:26.04; 5. п.логинов(А.Кузьмич

(МоскваjЛюберцы,

Т1)

Mitsubishi Pajero,

Э.НиколаевjА . Мокеев(Р.Аматыч Т4)

KamA3-4911,

А.Нешин (Москва ,

И.Мардеевj

+1:13. 15; 4.

Ю.БоровиковjА . Семенов

( Набережные

+1:45.48; 7.

Mitsubishi Pajero ,

+1:39.51 ;

М.Коструков ( Бронницы ); В.Волков (Ист ра);

6.

А . Манучаров ;

С.Сафонов-мл. (Москва);

Нижний

Но вго род ,

России ,

2-й

15

этап.

А.Колесн и ков;

а преля.

Дивиз ион

А .Гамбарян

5.

(Тольятти,

N)

Рязань) ;

-

7.

(все

-

Москва) ;

6.

А.Замыслова (Моск­

Р.Дэвыдов ;

9.

10.

1.

Т2)

+2:04 .58;

А.Буторина

нокумск) ;

4.

С .Глазков;

д.попов ( Тамбо в ) ;

5.

С.Ягунов

7.

3( 5: 1.

8.Гончаров(Москва); Касимов) ;

9.

8.

5.

Кубо к

России,

С.Садовников (Екате-

А.Шахов (Ряза н ь) ;

АЛолетахин (Рязань);

Н.ГОЛ ОВЧе НКО

6.

Ставрополь).

-

4-й

Д.Бяк ов

Крас ны й);

этап.

(Зеле­

С . Колосов;

8.

Кубо к

России

Дивизион

2Н :

1.

В . Скороходов (Рязань); 2. И.Шим (Йошкар-Ола); 3. В.Кузьми н (Воронеж) ;

И.Булгаков (Ставрополь) ;

4.

А.Лазоренко (Михайловск);

В.Кирич енко (Став­

Чемпионат

Европ ей ской

ЮЛересада (оба

4.

С.СураЙ (Ставрополь);

(Ставрополь);

8.

-

3.

Ставропол ь );

5.

Лазоренко ;

9. А Лоленко

10. Добровольский . 5-6

ма я. П ерве нство

Рос си и , 3-й этап. Дивизион 3-Мини:

2.

Р.Дэвыдов (Москва); ИЛо стовой;

4.

А.Замыслова;

(оба

(все

-

9.

1.

1.

Е.Санин

C.BOCTp ~1КOB

М.Колесникова;

5.

Москва);

-

8.

И.Пауков ; 10 . А.Гамбарян

Кубок Лада ,

з ион Кубок Лада: С.Забродин;

3.

А.ВороБЬеВ (все

7.

Москва).

-

зоны ,

булгаков;

2.

Е.Арапов (Саратов);

6.

Тол ь ятти (Самарская обл . ) ,

(Ульяновск);

9.

С . Чурси н ов

10.

Кузьмин;

1.

Д .Суворов;

8.

Москва) ;

-

Ю.Кононов (Черноголовка) ;

7.

6.

А.ладилов (Арзамас);

7.

в.добровольскиЙ (оба

Д . Браг ин ;

4. В.Колесов ; 5.

1-й этал. Диви­ А.Нефедов;

2.

3.

Д .Ушмаев;

6.

Д.Зоткин

болота .

Чемпионат

Тольятти).

3.

А.Жуков (Москва);

А.Антропов (Саров) ;

6.

7. В . Хлыстов; 8. В.Кобелев (оба

М.Евдокимов (Рязань);

10.

ТРОФИ-РЕЙДЫ

Саратов);

-

Ф.Кудашкин (Саранск);

(Желез нодорожный).

2.

(Рязань);

9. А.Денисов (Саранск) ; 10.

l-й эта п. Дивизион

(оба зона) ,

2.

-

В.Ванюшин (Рязань);

3.

М.Масленников (оба

В.Иванов (Саратов); С.Зубарев

О.Афонин

РЯ-

О.Гусев (оба

(Москва);

В.Барков(Новосибирск) ;

-

8.

Д.Козлов (Зеле н оград) ;

Е .Сарамут (Лабинск);

7.

(З а п а дная

4.

А.Козлов;

С.доли н (все

6.

1.

2-Классика:

ИЛупков ;

6.

В.Маринов (Пушкино) ;

3.

1.

Мос­

А.Нигиян

6.

М.Буторин (Москва);

3( 4 : 1. 3.

соревнова-

2.

ю.лобода;

-

К.Буторина (Москва). Кубок Ро ссии , 1-й этап .

10.

Дивизион

(Ставропол ь ).

1.

К.Кириллов (все

5.

9.

3-й этап. Диви зио н 1А:

ИЛауков ;

3.

(Батайск);

(Зеленоград);

О . Королев ;

5.

6.

-

И.Корнилов

9.

С.Селютин (Ростов-на-Дону);

7.

9.

П е рвенство

Традиционные

В.Гарбузов (Воронеж);

ринбург);

ВАЗ-2123 ,

Toyota Land Cruiser Prado,

Дивизион

4.

Б.СухецкиЙjВ.Евтехов (КиевjДн епро-

Ю.Кулябин

(Москва) . Кубок России , 3-й этап. Диви зион Т4-

Кировские

Ро ссии, 1 -й зтап . Л ени нградская обл. Стартовало

25

4 - 8 мая.

эки па жей, классифицирова н

21.

Итоговые результаты. Группа ТР-2: 1 . А . николаевj Д.Калинин

(Москва,

Toyota Land Cruiser 70); 2.

А . Ко злов(А.Новиков (МоскваjЛесно й,

3.

М . Анциферовj М . Тим охин

Defender).

Группа Т Р- 3 :

(Москва, УАЗ -31 5t);

2.

Land

Rоуег

С.ЗечевичjА.Гаранин

Р.АнтоновjП.Красильн и ков

С.Берников (Москва);

ВАЗ-

Prado, Т2) +2: 10.38; 11. В. Горбачевич( ПЛопов (Мос-

рад);

3. И . Борисенко ; 4. д.Сушков; 5. Р.Хусаинов

21083, Р11) + 19.14; 17. В.ВоркачевjМ.Кузне цов

ква, УАЗ-3 1 5195, N) +2:25.54; 1 2.ДЛ авлов(С.Босько

(все.· - Москва) ; 6. А.Савин (Рязань); 7. А.Борзунов

Трофи-рейд Гондурас -Трофи . С ерия Offroad GP

(Краснодар, ВАЗ-21083 , Р 10 )

(Сарав,

(~OCKBa);

Russia ,

Е.Долиновск иЙjН.ОсиновскиЙ

с.логвинов

(К ра снодар,

+ 19.43; 18.

(Майкоп(Краснодар,

А.Бо гусj

ВАЗ-2 11 2,

Р10)

А . Ни колаев (Москва,

+20.5 1. Командный зачет: 1. Балаши хинская а(ш

14.

РОСТО

N)

- Alex

Ап (Москва) (Краснодар)

ква)

RТ (Балашиха)

- 25; 3. - 24 ; 4.

- 30

очков ;

2. Driving-

УГИБДЦ - Краснодаргазстрой

Успе нский Ралли Техника (Мос-

- 20.

16.

18.

цир овано

1.

34.

экипажа , lU1ac:c:мsPм;:

Абсолютны й зачет

А.Долгов А. Семенов

Impreza GT) 29 .30: 2 . рин бург, ВдЗ- 2108

КnY6-CnOPr.

мосхаа. Г~

д.. Тагиров

-о з9: з

"3 - .anO:JIi

r. 7

о;:хм-.

.s..ra-t. ~

.:..t:,p.e..L:8

Челны ,

КамАЗ-4911 ,

( Москва,

.:.. -.ав..1ОВ -.! • ?....2.!

l2OO.

ВА3-21218 ,

Т1 )

Т4)

C::..sг

~~~

7

-.!.!.5

~.

+3:20.14;

19.

А.Узлов (Рязань);

В.Баландеу(

Nissan Patrol ,

Т2 )

Toyota

Б..Джen.aе вjК. Шубин

-....oюL.~ } .:.з-З 1 5120 , N)+ 5:25.11 ;

О.Харченко(

.Е.Батарин (Москва(Тверь, УАЗ).

1-й эта п. Лип ецк,

Ст артова ло

28

а пр е ля

- 1

мая.

43 экипа жа, классифицировано 17.

итоговые результаты . Гру ппа ТР- 1 : 1. А.Голубевj

С.Глинских(Реж);

А.Гарагашья н (С.-Петербург,

( Рязань) ;

5.

3. А.Кротов (Арзамас); 4.

И.Коншин (Одинцово);

(Ростов-на-Дону);

+3:49.42 ;

В.Сидорович {Мос-

Toyota Land Cruiser72); 3.

этап. Дивизион Т4-2: 1. С.Кротов (Арзамас); 2.

А . Зелепукин

N)

9.

10. А.Кученев (Рязань). Куб ок России , 4 - й

Д.Кожухов(

Иванов ( М осква .

21

ква);

8.

(Ростов-на-

(Смоленск( Москва ,

- 4:09.53;

l6f \4ороэова "Москва ,

?:

ВАЗ-21 213,

+3:30. 10; 17.

А.Ккce.neв /В . Тюnен кин

' rtsubishi

urc

(Москва,

А.Каргинов(А.Бе flяев( В .Бушуев

КэмАЗ-49252 , Т4 )

ного ралли, 6-й этап. Шуя ( Иван овская 06л.) ,

О.Николаевj

Mitsubish i Pajero, Т 2) +2: 19.00;

Я.Мехтиев( г.ГоршковjК.Куповец

ИЛетенко

44

15.

( Н абере жные

Дону,

а пре л я. Стартовал о

+2:58.12; 13.

К.КупцовjЕ.Николае~а,

+3:06.57;

Клубное рал л и Шуйские зори . НГС Кубок Клуб­

14

Т2)

Nissan Patrol,

2.

(Н. Новгород,

1.

УАЗ-3 1 519);

(Москва ,

1: 1.

10.

В.Иванов {3еленог-

Трофи-рейд

Toyota Land Cruiser

+9 .34; 16.

Б.НовицкиЙ (С . Совгир (Киев,

АЛротасов;

+ 1:50.47; 8.

В.Бяков (Н.Та гил );

С . Христинченко ( Кро ·

7.

3.

Н.Кузин (Дубна); Москва);

К.Цыганков

9.

м.ло60да ;

2.

7.

Москва).

-

мая .

5- 6

В.Косырев (оба

2.

с.лунин (Коро-

3.

5.

Д.ДеликатныЙ (Зеленокумск). Пер-

10.

С.Антоненко;

Мини-багги:

Р.орловский (Зеленоград);

8.

3.

Москва).

-

М .Колесникова;

2.

ИЛ остовой;

с.левин (Саратов);

8.

В .Пи кулев (оба

10.

Дрофичев;

2.

Ст. Сафонов (Москва);

4.

А.Коструков (Бронницы);

И. Кузне цов(

Т2)

-

рополь);

Ю.Е ршо в (Бронницы);

1.

за нь ) . Чемпионат Евро п е йской зоны, 2-й эта п .

КамАЗ-49252 , Т4)

петрове к,

В.Вдовыко

7.

группа Тl)

+1.24; 3.

+ 1:51.40; 9.

4.

4.

В.Мизюкаев(А.Мардеев

Ч ел н ы,

(Ар замас);

(Арзамас);

Л . НовицкиЙjО.Тюпенкин (Москва ,

А.Миро н енко (C.-Петербург( П авловск,

6.

Аб солют -

28.

4.

(оба

зион Т4-3:

ния День По беды. Дивизион 2Н:

32

ква);

5.

обл.)

Старто вал о

(Арзамас);

(Новочеркасск). Кубок России, 4-й этап . Диви-

4.

Б.Цеханов ич (Бала ·

1.

И.Бирюков (Ставрополь);

8.

5.

(Улья -

А.Зелеп укин (Ростов-

Рязан ь,

а пр еля .

А.Щербаков (Саратов);

поткин);

9.

С.Кротов

1.

В.Замыслов (оба

25-28

6.

Ульяновск) ;

5.

5.

мая. Ч ем п ионат России , 1-й

5- 6

ГОжиганов (Балаково);

(Н.Тагил);

О. Ш епельскиЙ (Тюмень) ;

ва);

Астра хань,

4.

лев);

9.

10. Ю.Ершов (Бронницы).

Н.Бердников (Ижевск);

2.

7.

А.Крото в

3.

Ульяновск);

-

О.Ершов

Международая баха Хазарские степи. Чемпио-

-

ково) ;

В.Яковле в

7.

г.промзелев (Никоновское);

этап. Дивизион 3-Спринт :

С.Дэшк евич ;

-

10.

(Ростов -н а-Дону);

С.Глинских

2.

6.

н ат России , 2-й эта п . Волжский (Волгоградская

Mitsubishi Pajero,

С.НемцовjА . Кружилин

+7.45; 12.

РАЛЛИ-РЕЙДЫ

ва ,

Subaru

новск).

О.Коротков

1.

П.Дрофичев (Моск-

2.

(С. - Петербург);

8.

а преля.

11 - 12

В.Новиков (оба

4.

С .Востр иков (Зеленоград);

ВАЗ-21 1 23,

В.ЕремянjГ. Кузнецов (Сочи ,

+8.07; 14.

(Москва, ВАЗ-2 1 083-37)

дарт :

Тl)

+4.35; 10. Л.Соболькова(

Н .БоЙко (Отрадная(Дин ская,

Р12)

В.Тишаков(Д.Тишаков

Honda Civic) 30.47; 2.

Up,

(Краснодар,

Impreza Nll , N4) +6.42; 11. ВАЗ -211 2,

Volkswagen Golf 2) +0.54.

А.Большаков(Д.Большаков (С.-Пе-

PII) +3.08;

д.Комис саров (Poctob-на -Дону( Краснодар ,

+7.54; 13.

VТS ,

Saxo

В.Черноситов(О.Гуленко ( Н оворос -

сийск, 8АЗ-2 1 123, Р11)

(Шепси,

Subaru

В.Чулков(Д .Ч умак

ВАЗ-21О8,

Г.Чапцев(8.ГаЙдуко в

+3 .23; 9.

В.Кузнецовj

(Москва,ВАЗ - 2108) + 0.53;3.А.ВеприцкиЙjД. Бухаров

56 .54;

С2 VТS,

Cilroen

(Москва,

Citroen

А.Исаев{[Чикин (Москва,

Рl0)

зачет Р 1 2)

г.Иваще Н КО(Ю.М и хаЙлов

Subaru Impreza N7, N4) +2. 20; 6.

8.

Аб-

В.ИвановjД.Коломиец

Impreza N12, N4) +0.42; 4.

Р10)

тербур г,

1.

+0. 1О; 3.

М.КривоспицкиЙ(А.Журкина

1.

И.ДаутовjА.Шатунов (Ижевск,

Р10)

18.

Peugeot 306 516)

Д.ТагировjВ . Тагиров (Екатер ин бург, ВАЗ-

+ 1.03; 2.

-

Ралли Жемчужина Черноморья . Кубок Р осси и ,

Б.ГОЛОВКИН

5.

обл.),

(С .- Петербург) ;

А.Мальков;

М.Кутинов;

З а ч ет Клуб:

ВАЗ-

Д.Ката ев(

3.

(Москва,

А.Егоров (С.-Петербу рг,

(Москва,

1.

ва);

Subaru Impreza GT) 29.02; 2.

+19.15; 14.

А.Исаев(Т. Чикин

мая .

П .ТуркиfijА.Антонов

ВАЗ-2 1 083,

+20.50; 15.

6

(Саратовск а я

А . Матвеев (Москва,

В.Ворк ачевjМ .Куз н ецов

Р10)

- Teboil

классифицировано

Абсолютный за ч ет Клуб-Спорт :

56.

А.Коробченко (Сочи, ВАЗ -21083, Рl0) ( Кр ас н одар,

СТК Стал кер

Ставрополь,

А.Филатов;

В .Махитарья н

ВАЗ-21 1 23,

И.Скиба (Москва) ;

С.Сафо но в-мл.;

6.

8.

2.

Н.Скорик (Мос­

4.

ве н ство России , 4 - й э та п. Див изион 2-Юниор:

- 195.

2. Ekaterinburg RalJy

(Краснодар, ВАЗ-21123 , Рl0) +5. 14;6.А. П рокопенко( ( Н овороссийск(Сочи,

С.СафОНОВ (Москва );

1.

В.Свечников (Рязань);

(оба

Buggy Honda 790,

Т1)

3.

ква);

N) +10:35.39; 27.

Buggy 5MG Original,

Кулябин;

С.Савенко(

Е.Солдатов(Р.Замалетдинов (Уль­

+10:30.56; 26.

яновск, УАЗ-3 1 622,

этап . Дивизион Т4-З:

+10:18.21 ; 25.

+8:55 .34 ; 24.

О.Сидоров (Россия, ГАЗ-3110 4х4 , Т1)

- 0.05;

Комтран-

Mitsubishi Pajero ,

( М инск ,

М. Ш ерстневаjК.Морозова (Мос­

зань);

В.Фролов

(Ростов-н а-Дон у);

В.Худяков (С. - Петербург);

А.Мальков

(оба

-

Ульяновск);

А.Кондратов

(Рязань); А . Алешин

9.

10. В.Вдовыко (Новочеркасск).

2500: 1. 3.

7.

6.

в.дрон ов

8. (Ря­

Диви зион Т 1 -

2. 4.

Land

Аоуег

Defender

90); 2. С.Хян ин енjП.Орлов (С .-П етербург, Land Rover Defender 90); 3. А.десятников(А. савеflЬеВ ( Тамбовс­ кая обл., УАЗ-3 1 5148). Группа ТР -2: Д.Калегин (Екатеринбург,

О.Коротков ;

С.Киселев(8.Рыжков

п.дрофичев

Аоуег

ЕЛавеflинj

(C. -ПетербургjЛип ецк, Группа ТР-З:

Defender 90).

1.

Toyota Land Cruiser 72); 2.

1.

Land

С.Зечеви ч(

(Москва); 5. В.дунаев (Ульяновск); 6. А.Жевакин

А.Гаранин (Москва, УАЗ - 315 19 );

2.

( Кораблино) ;

Д.Б ыков

Defender 90); 3.

8.

7.

И .Резниче нко

Б.Головкин (С. - Петербург);

навек);

10.

9.

( Н ово-Синьково ); М.Кyrинов (Улья- ~

А. Ш абров (Москва). Кубок Рос сии, 5-й

( Липецк ,

Land

С.СавенкоjЕ.Батарин

RоУеГ

В . ЗражевскиЙ(

(Москва(Тверь.

Land

Аоуег

Defender 90).

WWW,ASPORTRU 127


ОЧНОВАЯ ЗОНА ДЖИП-ТРИАЛ

30

Тольятти,

- 10.22,7; 6.

а пр ел я .

Чемпионат

эта п . Абсолютный зачет:

ков;

2.

05) - 14

Р. щербовjН .Слабуха

- 288 ; 5.

(Москва,

Cherokee , 05) - 2770; 7. DЗ)

П рото,

ел ,

Jeep

05)

05) - 95 ; 4.

Jeep Wrangler, 05)

С.Щетинин (Москва , УАЗ-3171 ,

С .Ерохинj М . Страхов

212 1,

штрафных оч ­

А .ФилимоновjДЛуцкиЙ (Моск ва , ПРОТQ ,

З. 8.ГавинскиЙ (Москва,

- 52;

б.

Ю . Самодуров/В,Казэк

1.

( Москва/Тверь , ВИКИНГ, зачет

1 ~Й

России ,

05) - 1011 ;

ВДЗ-21124)

О.Хорева (Москва ,

В . Титов/

14.37,2; 10. Lэпсег)

сия

мая. Стартовало

ло

46.

а преля . Серия

28- 29

-

А.Вартанян ;

1.

М ос ква);

2.

Е,Санин

4.

А Л а нов (Сызрань) ; б . д. Шатохи н (Мы-

экипажей , финиширова-

48

Абсолютный зачет:

1.

А. Филато в/Е.Enисеев

очка ;

2.

ровек ,

Renault Megane 2) - 451 ,8; 3.

В . ШироковjС . Ботн а ру

В.Ш аров (С. - Пете рбург,

4.

штрафных

Subaru Legacy) - 272,6

Москва , ВА3 - 21 1 24)

- 611 ,1; 6.

М.6уриковjС.Козлов (С.-Пе-

Ракет :

1.

Н.Ми хно ( П ушкин/С.-Петербург, ВАЗ-2113)

Кл ин);

3.

E.CтyneHbKoB (Москва) ;

Петербург );

Д. Шамалов

5.

д.Юсупов (С . ­

4.

(Московская

обл.) ;

6.

Н . Годо ванюк ( П одол ьск). Класс Ра кет:

1. С .Сироткин

( Москва);

3.

4.

Е .О руджев (С.-Петербург);

2.

В.Кожевников ;

M.I<paMapeHKo ( Москва ) ;

(Одесса ) . Кла сс

в.дудашвили

2.

Я . Вонзанок

6.

Ю.Строганов

(Нововоронеж);

3.

Ю.Шевченко

4.

В.Всеволодо в

5.

Москва) ;

-

KF3: 1.

(Южно - Сахалинск);

( Новос ибирск) ;

6.

д .М аркелов ( все

5.

С . Карасев;

(С.- П етербург) ;

Б . Новиков (Екатеринбург). Ч ем пионат Рос сии,

1·Й этап. Класс

KF2: 1.

В . Ме щеряков (Тольяпи ); К. См ирнов (Тольяпи );

5.

2.

( Екате ринбург);

4.

(оба

(Берлин);

д.Коми ссаров;

-

Г:Пахомов;

4.

5.

К.Окун ьков;

Макс:

1. И.Колодкин

( все

-

3.

( Москва) ;

Н . Борисов;

Москва) ;

6.

4.

3.

(все

2. г'Степанов 5.

ралли Ярославич .

Р3К , 2 -й этап . Ярославль,

14

кый

за ч ет:

Skoda Fabia) дЛетро в

1.

34.

(Ярославль,

3.48; 2.

ВАЗ - 2112)

(Москва ,

д.добряковj

-

4. 35;

В . Нови ко вjИ.З аямтин (Москва , 8АЗ - 2 1053 )

4 . С ЛоповfТЛОПОва (Москва ,

8АЗ - 21 093)

3.

апреля.

ЗЗ экипажа,

классифицировано

1.

за ч ет:

зачет

Е36)

318

В . Ши роковjН . Михно (С . -П ете рбург,

5.

18+) - 8.48 ,9;

В.Леонов/ В.Терещенков (С.- П етербург, ВАЗ-21 1 5 ,

В.НасоновjА.Большаков

18- ) - 8.53,0; 6. тербург,

ВАЗ-2 1 07,

ИЛ огостина

8.

18+) -

(Москва,

ВАЗ-2108,

М.6уриковjС.Козлов

(С . -Пе-

О . Шеяновj

9.05,3; 7.

18+) -

(С . -П етербург,

Audi 80 Quattro)

9.07,0; Chevгolet

А.ОсадчиЙjЕ.Иванов (Кузь-

Lэпсег

Mitsubishi

П . Каполонго

(I , Mitsubishi

Lэпсег

Evo IX) + 1.34,2 ; 5.

(1, Subaru Impreza N1 2)

И.БоЙцев (С .- Петербург; ВАЗ - 2114 ,

IX) +4 . 15,3; ... 11.

Volkswagen Golf 3) 16.09; 2.

3.

Д .Н икончук/Б . Какителашвили

+0.28.

- 7.34,5; 5.

E.CanYHoB

(С . -Петербур г,

Зачет Стандарт:

А. Колееник овjК.Газов

Р. П рохоровj

Volkswagen Goll 2) +0.04; (С .-П етербург,

1.

А.дударев/

Mitsubishi Colt) 17.28; 2.

(С . - П етербург,

ВАЗ-2108)

(ЕЕ ,

N3) +29,3; 5.

lХ,

Lэпсег

Mitsubishi

Н . АЙзкалнс

(LV, Mitsubishi

У.АаваjК . Сикк (ЕЕ ,

Lэп сег

А . Эглеj

Evo IX, N3) +34,4; д5)

Suzuki Swift S 1600 ,

Ю.Хил ту н ен{IСуоминен

+42 ,8;

(FIN , Ford Focus WAC,

+47,5; 9 . 8.Шведас/Ж.Сакалуаскас (Lr, Mitsubishi IХ ,

Subaru

N3) +50 ,5; 10.

'тргеzэ

А6)

+1.09,8; 13.

(ЕЕ,

СНо ,

Р.Строкш сjА.Ессе

А5)

+53,5;

(LV, Mitsubishi

АЛярс/К .Я рв е оЙя

+ 1.45,6; 16.

Lэп се г

Mitsubishi

(ЕЕ ,

М.Реммак!

Evo IX , N3) +2.00 ,8;

Subaru Impreza N11 ,

д.Каск/ХЛыпп (ЕЕ,

Subaru Impreza

Э . Л аЙпаЙк/С.Сувемаа

N11 , N3) +2.08,7; 19. Е9)

СЛоповj А6)

О . ТанакjР.Мыльдер

N2) + 1.35,3; 15.

Э.КаурjС.Кос кинен

М3 ,

Evo VI,

Subaru Impreza WRX,

Evo IX, N3) + 1.18,6; 14.

N3) +2.07,0; 18.

BMW

Lэ п сег

Mitsubishi

Г.ГросС/М.Халли нг

Lэпсег

А . РемельгjЯ.СавелЬеВ

N8, N3) +53,0; 11.

12.

17.

М.Виркоя/ЯЛ ылдсепп

Evo IX, N3) +31,5; 6.

+2. 18,4; 20.

(ЕЕ ,

С.ТравниковjО . Крылов

Еуо

(I, Mitsubishi

Петербург,

Evo

Lэпеег

(RUS, Volkswagen Golf Mk3

А.Агини/ М.Черраи

СЛрохоров (Севастьяново ,

Evo IX, N3)

Е.Рогов/А.Стародуб цев

С.Сопил е/М . Нари

Е.Фишер/С.6акун (С.-

Lэп сег

(RUS , Mitsubishi Lancer

+2.58 ,5; 8.

1.

N3) 51 . 17,0; 2.

Evo IX)

Lэп се г

+ 1.52,4; 7.

апреля. З ачет Спорт :

зачет

Subaru Impreza N 12)

(1, Mitsubishi

ПЛонгиjМ.Имерито (1,

{I,

Л.Кантамесса/

Evo IX) + 1.25,0; 4.

А.Даллавилла{Т.Рокко

(1, Peugeot

П . АндреуччиjА.Андреусси

мая.

1. т.Клеметс/ ПЛлос ила

Mitsubishi

О . Суудер ( ЕЕ,

Ю.АлекеандровjС.Кондрашов

1-й этап. Мюллюпельто (Л е нинградск ая обл.),

П.СалуриjИ . Л е пп ( ЕЕ ,

чет:

Л . РоссепиjМ.Кьяркоес и

4- 5

+ 18,7; 4. ЙЛухаккаjЙ.АролаЙн е н (Sj FIN, Mitsubishi

Suzuki Swift S 1600,

1. Д.6ассоjМ.доrта (1, Fiat Grande Punto S2000 )

Е.Акса ков!

Subaru Impreza N11 , N3) + 1,9; 3.

Renault

207 S2000) +37,9; 3.

(1, Mitsubishi

классифицировано

Evo IX,

(ЕЕ,

(С . -Петербур г,

21

Р.АуеjС . Кюп (ЕЕ ,

т.Перости (ЕЕ,

Volkswagen Golf 2, 18- ) - 10.30,3; ... 14. А.БоЙцевj

Sprint,

Lэпсег

(ЕЕ,

19- 21

N4) Evo

В . ЭугениjМ . 6узинаро

эки п ажа ,

133

апреля . Стартовало

+ 1.43,0; 6.

Ралли - спринт Мюллюпельто. Серия КlT

С.6изарри/Э.Инглези

И тоговы е результаты:

89.

(ЕЕ ,

Чемпионат Европы , 1-й этап.

зачет

Lэпсе г

(RUS , Subaru Impreza N 12, N4) +4.1 1,5.

(FIN, Mitsubish i

А6)

- 170.

Монтикьяри (Италия) ,

3:13.25,4; 2.

(1, Mitsubishi

Evo IX, N4) +17,3; 4.

98 экипажей , финишировали 44. Абсолютный за-

18+) - 9.49,6;

ВАЗ-21О5)

д.Или ев/Я.Янаки е в

Lзпеег

Evo

(BG , Mitsubishi

Е8)

GTi,

+6 .12,9;

А6)

VIII,

+2 .24 ,0 ; ...43.

С.Жидков/С .Герасименко

... 52.

Е8)

(RUS , Volkswagen Golf Mk2 GTi, Ю.КирилловjВ . Новосел ьцев

+7.53 ,2; ... 68.

(RUS, Citroen

С2 VТS ,

д5)

+ 10.08, 1; ... 76 . А. Ш еметjМ.Со с кин (RUS , Citroen

'Fiat Grande Punto S2000) + 12.51,5.

С2

GT,

Ралли Стара Фортеця. Чемпионат Украины , 1-й

(RUS , Honda Civic Туре

Lэп с ег

IХ)

Evo

+7.30 , 1; ... 19.

М . Соловов/М.6ара н

(PL,

А5)

А . Юшин/А.Селиванова

+ 11 .06,0; ... 85. А,

N2) + 15.26,9.

этап. Каменец-Подольский (Хмельницкая обл.) ,

КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ

апреля. Стартова л З1 экипаж, финиши-

.... 20-22 ровало

16 .

ДЯровенко

Абсолютный {Киев ,

N4 ) 1: 12.58,5; 2. Mitsubishi

Lэпсег

зачет:

1.

Lэпсег

Mitsubishi

ВЛетрен ко/

Evo IX,

зачет

А. Салюк-мл.jА.Афтаназов (Киев ,

Evo VIII , N4 ) -t-39, 1; 3.

ЮЛротасовj

Subaru Impreza N 12, N4) +2. 12,6; 4. Subaru Impreza N12, N4)

И.ЧаповскиЙjА.Николаев ( Одес са ,

Subaru

N4) +4.53,9 ; 6. Д.РыбакjС.Коваль (Киев,

П.Вишневецки Й

{Дн епропет ровск ,

ВТСС .

22

2-й

апреля .

этап.

Ф.Джованарди

6.

км ) :

1.

- Vauxhall

(Seat Leon) +4 ,38; 4.

М.Нип (оба

М . Джорда н ( все

2-я гонка

т.Чилтон (оба

ДжЛлейто

+7,5 1; 5.

(В еликобритания),

(15 KPyrOBj47 ,04

(1) 24.43 ,8; 2.

Vectra) +4 , 15; 3. ГШедцен

Рокингэм

1-я гонка

- Honda Civic) +7,8 1;

- GB, Honda Integra) -t- 12,811.

(19 KPyrOBj 59 ,584

км) :

Джованарди

1.

30.0 1,521 ; 2. т.Онслоу-Коул (GB , BМW320) +2,844; 3.

А.Фельдманj

Чилто н

+4,266; 4.

Subaru Impreza

П лейто

+4,905; 6. Д.Тернер (GB , Seat Leon) +5,383. 3-

Subaru Impr:eza N12, N4) +5.13 ,9; 7.

м.джексон

(G8,

BМW320)+4,672 ;

5.

N12, N4) +5.17,8; 8 .'С. ведерниковjА. небесныЙ (Ка-

я гонка (17 круговj5З,З12 км): 1. Плейто 25 .26 ,79 ;

мен е ц- П одольский ,

2. Джексон +2,4 14; 3. Тернер +3 , 74 1 ; 4. Читон +4 ,359 ;

+5.57,5 ; 9. Opel Astra,

Mitsubishi

Lэпсе г

8.Вартанян/А.Димов А3)

+ 11 .43,5; 10.

(Одес са, ВА3 - 210 8 3 , У2)

Evo VII I, N4)

(Днепропетровск ,

в.трубин /В.Стукаленко

5.

Джованарди

КРуговj60 ,6 72

+ 16.21 ,5.

Плейто

Бр ас л ав (Витебская обл.),

BМW

21 - 22

км):

1.

6

+6.67.

З-~ этап,

мая. 1-я гонка

Джова н а рди

(16

21.41 ,754 ; 2.

+4,358 ; 3. Те рн е р +4 ,972 ; 4. к.теркингтон (GB ,

320) +5,2 16; 5.

Нил

+6,426 ; 6.

+ 13, 105.

ный зачет: 1. Б.ванагас/Р.Шаучиков'ас (LT, Subaru

25.41,8; 2.

Нил +0,285; 3. Чилтон +4,357; 4. Джордан

Impreza N1 2, зачет 612) 57.47 ; 2. А. ШимаковекиЙj

+7,615; 5. Теркингтон +8,552; 6. Плейто +9,073. ~З-я

И . Ма карчук ( ВУ,

Citroen Saxa

8 . Вабищев ич/О . Вабищевич

VТS,

(8'(,

Б10)

+3.54; 3.

ВАЗ-21083 ,

610)

го нка

2.

(-16

Шедцен

круговjБО,672 км):

км) :

Чилто н

(18 KPyrOBj 68,256

13.

Абсолют-

Шедце н

2-я гонка

21

эки па ж, финишировало

а пр еля . Стар-

+6, 106; 6.

Тракстон (В еликобритания),

Р алли Браслав. Ч емп ион ат Б еларуси , 2-й этап.

товал

2007

- 200; 2.

РАЛЛИ

Mille Miglia.

С.Кампеделли/

1.

Evo IX,

Э стонии , Зой эта п . Таллинн (Эстония),

8.

+3 . 17,4; 5.

ИЮНЬ

1.

27-28

Subaru Rally

24 - е международное ралли Та Шпп . Чемпионат

7.

ВАЗ-2106,

18- ) - 11 .44,5.

r Ка рта/А.Се ги р

IX, N4) + 12,9; 3. Lэпсег

Lэпсег

(1 , Mitsubishi

57.32,8; 2.

ВА3-2 11 24 )

Impreza N8 ,

/

( Ч е­

За ... ет Стандарт :

( Челябинс к ,

В.ГорбаньjЕ . Леонов (Ки е в ,

АВТОСПОРТ

(Озерск ,

ЗАРУБЕЖНblЕ СОРЕВНОВАНИЯ

Ралли

2-й эта п.

RalJy Terra,

Абсолютный зачет :

55.

Д. Фаппа ни

А.ТорховjС . Се ребренников (Екатеринбургj

А.Горбик (Киев,

128

Racing : 1.

8.07,2; 2.

А.БелобороДовj

ровало

Lancer Evo

Renaull Megane

О . Я ковлева (С . - П етербург; ВАЗ-2 1 083,

- 134.

5

финиширова-

А.6укреев/ Е . Васи лен ко

160; 3.

А . Галкина/ Н. Н авокшонова

(Москва,

штрафное время

18+) -

Ч еля би нск ,

Ю . Шабуровj8.Ку6як (Сн ежинск , ВАЗ-2 1 08 )

Абсолют­

29.

Р.МостаковjВ .Шулим ов

-7. 10,1;

В.Ти мофеевjЕ.Н аэарычева (Яросл а вль , BД3-210~3)

-

Заречный , ВА3-21083)

10.

Б . КостыркоjЕ . Ильяшенко

штрафное время

ВАЗ-21О8)

лябинск , 8МW

Отрадное

21

Поб еда . экипажей,

А . Горюнов/Е.Стаканова

2.

Ста ртовало

моловскийjС Л етербург,

Абсолют -

очков ;

189

Кьянчиано (Италия) ,

Liburna.

2-й этап. Стартовало 8З экипажа, финиши-

Cup,

Стартовало

+8 .52.

Ф.Борисов/ИЛодерин ( Челябинск ,

-

-

Lacetti , 18+) - 9.45,0; 9.

апреля. Старто ва­

ло З6 экипажей, финишировало

75

В.Брова/ В . Коваленко

Итоговы е результаты. Зач е т

68.

Ралли Сорра

(Хи мкиj

(Ленингр адская

(Ростов­

Серия Кубок

ло

П . Климович /Е . Рябков

610) +10.28; 6.

Б. Ш а шло в/О.Шеянов

- 7.02; 6.

тельским ралли, 2-й этап. Кировск

обл.) ,

6.11 ; 2.

Subaru

Renault Megane, 610) +10.40.

(I, Subaru Impreza N1 2, N4) +39,5; ... 19.

ралли

Стартовало

(ВУ,

А.Аксаков

- 170; 3.

Д.Азаров

Е. Краснов (С. - Петербург).

мая.

( ВУ, 8АЗ-21 083,

(ВУ,

П.КовалевскиЙ / И.Руеских

+5.58; 5.

Subaru

(Севастополь, ЗАЗ Славута)

Традиционное

Б 12)

- 6.55;

по люби-

18+ ) - 8.36,2; 4.

ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ Традиционное

Кубок Санкт- Пе­

штрафное время

-

Impreza WRX,

(Ха рьков ,

области

тербург, ВАЗ-21О8 ,

6. д .Егоров

М . Борисов;

3-й этап.

КЛадыгин н.густешов

ЛЛ а нфилов (Орел);

2.

РЗК ,

Ленинградской

Е.Алекса ндроваjП . Гирин (С. - Пе-

Мос ква ) . Кубок Росси и , 1-й этап. Класс Ротакс ­

на -Дону);

и

весна .

2, 18+) - 8.30,5; 3.

3. 5.

-

1. г' Рыжков

- Москва); 6. В.Шешенин (Екатеринбург). Тро­

АЗен ки н ;

Серия Кубок тербурга

Nissan Miera,

С.Хаак

Volvo 440 ) - 775,4 .

Традиционное ралли Невские виражи

4. 6.

П .Ромашев/

- 761,9; 10.

ВЛ одзолотин (С.-Петербург,

Н .Борисов (Москва);

Ю.БаЙбороДов ( Обнинск) ;

(Тосно/ Колпино ,

В.НасоновjА.Большаков

755 ,6; 9.

(С.-Петербург, 8АЗ-2107)

ный

3.

Н. Тетюхин (Тольяпи) ;

-

2.

фей РАФ , 1-й этап. Класс Ротакс-Макс -юниор :

1.

ВАЗ - 2 1074)

В .Ступеньков (Москва) ;

м.лОf1.1 нов (Московскаяобл.) . Класс КZ2: ( Нововоронеж) ;

С.Мартынов/Д.Александров

8.

- 737,7;

П .Кутузовfт. Сычева (Се-

1.

Д.Ович нниковjЮЛанаеенко

Forester) - 7.01; 5.

Land Rover Diseovery) - 6 12,5; 7. А.ЖивицкиЙ/

- 1

И . ЕсинjО.Климов (Москва, АЗЛК- 2 14145)

4.

Vol kswagen Golf 2) - 468,4;

ВДЗ-2108)

Феодо-

а преля

30

- 6.55;

3.

тербург,

2. т.Довыденко

вастополь, ВАЗ-2 11 3)

П . Тве ритиновj

Е.АлександроваjП.Гирин {С . -Пете рбург,

Крыма .

экипажей, финишировало

26

Н . Григорьев/М.Жуков (С. - Петербург, ВАЗ - 2 1 061)

- 535 ,0; 5.

. Легенда

С.Климкин/АЛюлин (Москва, А3ЛК - 2 1 4145)

(C.- П етербургjКи­

тищи) . Первенство России, 1 - й этап. Класс МиниЭдгар Фролен ков ( М осква);

ралли

С . ОвчинниковjС . Краюшкин

+5.23; 4.

а пр еля. Tгofeo

Алушта (р еспублика Крым) ,

Аб солютны й зачет:

20.

Subaru

Subaru Impreza) +0.52.

Традиционное

14

Evo IX) 15.25;

(С.-Пете рбург,

В.РоманчевjС.АлаФинов (С.-Пе -

Impreza) +0.51; 3.

-

Ford

А.Семенов!

1.

Lзпсег

Mitsubish i

И.Лотвинов/ П . Ш евцов

бурга и Ле нин градской области полюбите льским

апреля. Стартовало

Микро:

А.Кукс (С.-Пете рбург,

2.

(С. - Пете рбург,

Зачет Полный привод :

Fiesta) + 1. 10.

тербург,

- 15.20,4.

М.Мило в/А.Козлов

+0 .15; 3.

Традиционное ралли Тосно. Кубок С а нкт-П ете р·

(С . -Петербург,

Класс

-

Mitsubishi

А.Тишков/ В.Тишков

ВАЗ -

lO.Dрлов ; З. Г:ТалачаН08 (все

5.

(Н.Новгород,

- 12.04,8; 9.

д.Егоров ( Н ОГИНСк ,

Икша (Московская обл.) .

(УЛЬЯНО ВСК) ;

ково , ВАЗ - 2 1 093)

ралли , 1 -й этап. Тосно (Л енин градс кая обл.) ,

05) - 4531 .

1-й этап.

С . Горбачев/А.Яунсилс (Тиш­

Kia Sephia) - 11.39,5; 8.

Jeep

КАРТИНГ

РАФ,

Д.Горев/Р.Катун и н (Ярославль,

(МОGква/Коломна ,

С . АнановjС.Щетини н (Москва,

- 4406; 8.

Е.КозленкоjР.Литвинен ко (Москва , ВАЗ-

211 24) - 11 .01 ,3; 7.

1.

1.

ДжованаРДI1

Плейто

+ 1,413; 3. Джорда н +4,966; 4.

21.45 ,119;

Джованарди


ОБЪЯВЛЕНИЯ кие вопросы. осмотр,

ПРОДАЮ

517·76-06 -

Ten., (495)

Volkswagen LT .46, 2000 - 98 тыс.км. Цена:

Техничка

г.в. Пробег

$27000

РАЗНОЕ

по цене

(торг при осмот ре). При­

цеп твнтов.эны й с подъемной п"зт­

команду КИРОВСкОГ О зэеода. еоз­ можно без опыта работы .

Тел.:

(812) 937-36-00

формой. Цена:

Honda Civic Туре-А, подготовка no классу Кубок Honda. Теп: (495) 974-48-24, (903) 966-42-59 ко

.. акда

били

АРМ

продает

и

1

ПродзеТСА

Сr10ртивная

резина

гравий . асфаnы. wипы

НОЩlR и

Тел.:

(926) 539-35-36. Александр

Запчасти ДnA Mitsublshi Lэпсеr Evolutior1 VI, VII. VIII . IX. В на"ичии и на зэказ. Новые и бlY- Теп.: (903) 233-44-44. zakaz@evoparls ,ru

Спорти вный а втомобиль Смс Туре-А .

Honda

Подготовлен

$2000.

Д)lA wOC(: .- кольцевых ГОНОк. класс

: (495) 974-48·24 . (903)

Туринг. Твл

Объяв"ения в следующий

Sllk. КОЩlные R - 17". 15", 14". Дnя Sub3ru WRX, $ТI. FOll.!ster, Еvo V-VIII. ВАЗ - 010-2121, I/W.

номер nринимаЮТС<l

д08ИЮНII.

В наличии и f;a 33I\aЗ.

Текстовое ооъявлен,,,,

(916) 916-0 1-96; www.555pro.ru

4 руб .

2

и

4

руб. за

6

мм ) . Черный,

1 ЗмJ< 1 зма.

ФОl0rрафи~ размером

крзсный . синий, белый и желтый

цвета. Те"

ЗJ

Объ~влен .. е жирным шр"фтом

пласти к дnя брызговиков 1х2 мет­ ра (тоnщина

а_то·

Внимание!

N4, з и п,

(916) 779-99-90

, CnopT .. a .....

особен"остн "х ао*де" .....

"

www.prodriYin9·narod.ru

ДиСКИ

Тen , :

966-42-59 2ОО3г, Гр_

Александр

мобили

потеn. (90З}1 48·4 8 -48

Тел. :

автР,

(926) 539·35·36,

зину и т.д , Тел.:

Кннга П, Ф9еР.

Подробности У Алексея Лядухина

Mitsubishi Evo 7,

-

прицепы. запчасти, ре.

бtyот 1000ру6леЙ .

Evo

8, ПОДГОТОВЛВ!iНые по группе N4.

$55000.

Куплю остаn:и автосrюрт а МОбили,

_

(lОТО"'О,

Lзпсег E~o

Mitsubishi

$4500. Тел , : (495) 974-48-24. (903) 965-42-59

Требуются механики в раллийную

44х24

: (926) 539-35-36.

850 руб

.. м :

Объявле .. "с" рам,,'

Александр

60<15 мм, 800 руб

ВДЗ·2112·37 . 2ООЗ г.• подготовле­ ны ло группе Кубок Лэдэ и N_1БОО

MitsubiShi Evo 6, 2000 зип,

т. Гр. Р12,

$32000. Тел.: (916) 779-99-90

(ралли. кольцо, илподром). Гото­ ВЫ к старту. тел.,

(495) 974 -48 _24.

(903) 966-42-59 ВА3-21099 . Воюрной каркас. кузов

Новые комп"е.-тные карты гоноч ­

полностыо

Easykart-Russia. все 1650 евро. Тел.: (495) 943-86-91/92; WNW.easykart,ru

облегчен .

арки под А16, КПП

колесные

7-й РМ.

- 4.5.

блокировкз. облегчен ный м ахо­ вик,

- мет аллокер а ­ 1700. инжектор.

сцепле ни е

мика. Двигатель

Тормозз передние вент илируемые

Toyota. Corolla. 8

ралли с

2004

Г.,

- 14",

- 13".

3ЭДнив

Гидрав"ичес_

Р!!, ГQТQ8Э к соревноааниям.

кий ручник. 4-точечные

(918) 318-55-55; loresterigor@mail,ru

2 KOBwa. Недорого: $3500, торг. Те"., (905) 526-99 -76 - техничвс-

Тел:

.1.2!I!j; s ..... "'"

ОТ, '.А

__

· 1.О п:е . Т

......

1.8е 1

~..,...

_T,e_~t·8."-"IO ,

J_'_" -

_._ D._

"'01.

,а,

П,_

ремни.

_(;00

0..3

1Cl. "-' FOCUI """CI, _

.

_1. е .... ' М ..... ooJ3эg.20 ' .... ~"'"'"

_:1,1" ,

. _ " ,.

_ 1: ~·0·_1Cl.~~ 0 . _ ._

_

Т_ """"-"".С:МО ЩАН .

.-с ОН I2.01с21.On ; 1

. .. .

( Н!,JC>< ео.- се.я .

011 ! .1._

s.ло..-IВ,

eo.-CHI. 011 )

А.М """"",,,_

...,..., .--20 1&),

• ...." • .

3

э_·

·ЭoI . ~ :

,. ( ••_

10._. _ _ . G11!,

Ш . _А_

_

(О,

" " __

1М,

IP _

'2

S!omo): "-С ,.,

с""

. .. _ ,

_

....... Дмo- '"

g...-,cz- _

а;"

118 ... ); . . ... с...-

I...-Ew .... ,:3."-~ QOIJ "'1<3 116 .. .. ), •

7

~ ---

n. n - -

," _ ,_Т

_

n._

$. ' ' - Il "-' FOCUI YII'IC> 7 " 30"""С):

8... _

_

_

•• _

__

1....

д.

B мNi ,

.. _

К:Z.

"-'1:

~

n_ , o . _~

1Cl. _1,

• . 11._

~.

'О Р-"Р_'

_

-"_:

F_

3 . _ - » ' _ · 29.'- _

~._-З'l:

_ 2.0,

-<>

_

__

_ _ .. _ ~

- _

серии

классы. ОТ

Новые прокатные рамы MBARental 2 с усиленной передней геометри­ ей wасси. коnичество - 10 WТYK. комплектация - полная. без мото­ ра. Ценз в Москее - 1800 евро 3э раму. Те".: (916) 566-04· 62

IL~_I...- Ьo ""):3. ' ~(',''''''

FOCUI

2'_22 _

_

.- _ _ . . .. ,

. ..... -

., 2"с.о.-

o. ..

"""С):

~

If'IJS, _ _ _

<00:

1 . _-~1:3."'_ · :Ю-.~ .

..... _ ' 9; е.

ТIopт,o-

r '6 0 "1:~·"_' ·.""""""I...-Ew"'I:&,

H,_ " " , , ( \ _ O o N Io8<3T ,e ... ~

1

1,"-IH, _O"'-E'Io>",I; .. П .... """(~

_

.

,~:~.

_ _ - ' ..

_'_1. . . . . . . РАПЛI\ КРОСС

1. , .... _ , - - .

_ _ o...-Ьо"'I,g A,_IFIJS. _

_ . '.1 ., .... _

CIiO 116 0"1:

_ _ Т16 0" ~:!.n-"""""",""Н._SOQ Т '~

'о. B.~

"""С), _ ЗА: т .

~CZ . SUЫd):

0 ._

• . .. _ ~) :

В. _ _

(CZ. _ ) : ~".

(f'IJS.

(Cl.

~I:

~I ·

1.

S<>oo1): "

n.~

_ _ 3, ,. n. _

_ _ 1, 2. n,6to>""" ICZ. ' ''''1' 3. ~

ICZ,

l>fr1op.

.. f.f _ l o . _T:t.

"

IS.~CA

т . n~IS,

"e ...

~ о. п._

~S,_A$S9-3T ' S"'):'-"~IS , ''''''_

S,

rт6

'3.

.. ' " 5,

С ._

~""-Iяus.

1" , ..... FOCUI " 6 _):

aooon

СА

116 ' ' ''

'8,

.. ..--(яus. ..... f<IWO " ' .Ь.I. _'-'" ' . 3 . _ ( C l . _ ' _: 2."'' ' ' _ (B. QIoIeo.o~3,0,_(~aooonSo>o): 0 .n .

_

10, Б.WN:«\e

un.o,_ ICz, _!: 5. Г"",*"> If,

_1:e. ~ _,Cl.

...): 3. "-"-""

n. ~ '"

9. • _ _

~ ,_,P. м

'2.

1,

1"'-- 8/OfW):

И . Сооободо

_~

IFIJS, _ ),

FoпIFocuI

~Cl. _~

к .--"'"

8. й ......,. ~cн.

_ ) : '0.

.. _

n.......

3.

If'IJS.

10, _ 1 : ' , ..

(О. _ 1 ; '

'--"-·2'

_

Т ' 6''' I:S . 8,~ , Ao.>S-''''''' FocuI-=

"-' FOCUI

Г..-

e

~"-=_ с

''-''_.

е.

3: t. 2, B' - ' - 'N'--_r.

_

, &....--.0 (1).

_<"""'...__), 1_."_._

_):

IFIJS, _ 1.

3 . _ ,cz. ..... , •

~ .,

n,r- Icz.

IFIJS. _ 1 : 9. "_

3 .._

'3

.о.вТОХРОСС

2,

. · hooa- lcz.......-), 7,и . ~ICl.~

'G8AUS.

_1I97,0Т2)·5 ........

А ...... '. ~cн. s..мo~

НОй

я.r_(cz._):

Р.к.- (с>: .

.....1: ,О

" ./Ioo(Cl. ",,), С_."""', '._-:1110"-

е. Э . ,"*- ~яus.

Т,",,-

_

1Cl. _

0Pe ~

3,

_ _), _ СМ< _

.: ,

АI, •. п . _ ~P.

"' .~ iЦ"""'"

CIiO

QIOI

FISI: 4,

..",.. 1 РТ.. ...... CIiO М), S. P_ ' C<IМ 1Cl. QIOI _ 0Ре , ~

,,-,-,AN, - " C I i O _ , WWWASPORТ.R U

129


АНОНС

там, где

SALEEN: 1 ЗD

АВТОСПОРТ

/

ИЮНЬ

2007

Ford становится мустангом

ЧИТАЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ

СЕрrЕЙ АФАНАСЬЕВ:

разговор начистоту

asport 06.2007  

RUF СТR 3 . ALFA АОМЕО 147 2.0 .MINI СООРЕ . FORD MONDEO 2.5 TURBO.MAZDA СХ-7 ADRENALINE .АВТОДРОМ БРУКЛЕНДС.ШКОЛА AUDI QUАТТRО.. в Хазарски...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you