Automessen 2022

MANGE NYHETER PÅ  GODT BESØKT MESSE SKADE OG LAKK PÅ AUTOMESSEN 2022: Fra utstillingen.

Car-O-Liners stand. Jan Jensen på Mirkas stand.

Tore Foss forklarer sprøytekabiner. Betag Innovation på Billakkspesialistens stand.

Lakkering i kabin på utstillingen.

Billakkspesialistens stand. MANGE NYHETER PÅ  GODT BESØKT MESSE Etter flere års utsettelse var det endelig klart for Automessen 2022. Hele 161 utstillere var på plass, og da dørene stengte hadde 12 315 besøkende vært innom utstillingen. Det var omtrent like mange som besøkte utstillingen i 2018.

AV BJØRN G. LARSEN – Den første Automessen ble avholdt på Inforamasenteret i Sandvika i 1982, foreller Arild Hansen, daglig leder i ABL. – Den gangen var det 30 utstillere. Årets messe er den femtende i rekken. Den forrige messen ble arrangert i 2018. Messen blir vanligvis arrangert hvert tredje år, men på grunn av pandemien hadde det nå gått fire og et halvt år siden forrige gang Automessen ble arrangert. Årets messe ble arrangert i Nova Spektrum (tidligere Norges Varemesse) på Lillestrøm 28. september - 1. oktober. På messen deltok 161 utstillere, som sammen representerte et bredt utvalg av produkter og utstyr til bilbransjen. Vi tok en prat med noen av utstillerne som leverer produkter og utstyr til skade- og lakkbransjen.

Suksess med ny lakkserie

BASF var den eneste av de store lakkleverandørene som hadde egen stand på messen. Kanskje ikke så rart, i og med at de er i gang med å lansere en helt ny lakkserie – Vi har hatt stor suksess med vår nye 100-serie, forteller Andrè Rusthen, Country Manager for BASF Coatings i Norge. – Etter vårt syn representerer denne serien fremtidens lakkteknologi. Det synes også mange lakkverksteder. Pr. i dag har vi en kø på 30 – 50 verksteder som vil konvertere til 100-serien. Og listen vokser for hver dag om går. Det tar tid å konvergere, og det skal gjøres ordentlig. Dessuten skal verkstedene følges opp jevnlig. Dette for å sikre at de utnytter alle fordelene ved 100-serien.

Würths stand. Glasurits stand.

«I Europa er antallet store skader gått ned. Vi tror dette i stor grad skyldes sikkerhetssystemene i moderne biler.» TOBIAS EKENHEM, SALGSANSVARLIG FOR SIKKENS I NORDEN

MECA er Sikkens forhandler

– I Europa er antallet store skader gått ned, forteller Tobias Ekenhem, salgsansvarlig for Sikkens i Norden. – Vi tror dette i stor grad skyldes sikkerhetssystemene i moderne biler. Gjennomsnittsskaden er på den andre siden gått opp.

Energikostnadene har vokst betydelig over hele Europa. Dette rammer naturligvis også skade- og lakkverkstedene ganske hardt. Derfor jobber vi mye med energivennlige produkter som UV-produkter og lufttørkende klarlakker. Vi har dessuten utarbeidet et energisparekonsept, der vi går gjennom hele verkstedet og ser hvor det kan spares energi. Her i Norge har vi dessuten lansert et eget body-shop management system. Vi tror det kan hjelpe verkstedene med å sette sterkere søkelys på lønnsomhet.

Verktøypartner AS

– Vi fikk muligheten til å sette opp en sprøytekabin her på utstillingen, forteller Øystein Borgen, teknisk ansvarlig hos Verktøypartner AS. – Egentlig er dette en USI forarbeidssone med full ventilasjon. Vi samarbeider med Cromax, og mange har fått prøve seg i kabinen, både skoleelever og andre interesserte.

USI lakkeringskabiner er kanskje vårt viktigste produkt, og vi selger jevnt med slike kabiner. Veldig mange av de tilbudene vi har gitt har resultert i bestillinger. En av grunnene til dette kan være at vi selger et komplett konsept med kabin, forarbeidssoner, blanderom, gassanlegg og lyssetting i verkstedet. Vi vil gjerne være totalleverandør. Det tror jeg er en fordel både for oss og kunden.

Lakkspesialisten AS

– Vi er store på lakk fra PPG, forteller Tommy Knudsen, salgssjef hos Lakkspesialisten. – Når det gjelder PPG/Nexa produkter har vi hatt en jevn salgsøkning fra 1987 og frem til i dag. Vi satser også mye på utstyr til skade- og lakkverksteder. Vi representerer Spanesi i Norge, på messen viser vi blant annet en Spanesi jigg med elektronisk måling.

Dessuten viser vi GYS sveise- og retteprodukter. Vi har gjennom årene levert mange lakkeringskabiner fra Spanesi, og pr. i dag har vi en bra ordrereserve på lakkeringskabiner.

Her på messen viser vi også et avansert dataprogram for planlegging og tegning av verksteder. Sammen med

Verkstedmodell hos Verktøypartner.

kunden kan vi detaljplanlegge nye verksteder, og vi kan umiddelbart se hvordan det vil ta seg ut fra alle vinkler.

Vi er i gang med å bygge et nytt stort lager- og kontorbygg få minutter fra Flesland flyplass. Dette er planlagt ferdig i februar 2023. I tillegg til lager og kontorlokaler vil det også inneholde et moderne kompetansesenter for skade og lakk.

Billakkspesialisten

– Vi har et bredt utvalg av produkter til skade- og lakkbransjen, forteller Tom Roger Hammer, daglig leder hos Billakkspesialisten. – Her på messen viser vi et utvalg av disse produktene. Vi er store på 3M slipeprodukter. 3M har egen stand her på messen, og på vår stand har vi valgt å vise 3Ms folieringsprodukter. Som du ser, er vi i gang med å foliere en rød bil til en helt annen farge. Vi tror en del av våre kunder kan være interessert i å begynne med foliering.

Produktene fra Betag Innovation vekker alltid interesse. Vi har solgt mange Flatliner retteverktøy for stål og aluminium.

Billakk og grunninger er kanskje den viktigste produktgruppen for oss. Vi representerer Axalta-merkene Cromax, Standox og Syrox, og folk fra Axalta er til stede her på standen. Axalta har lansert sitt eget planleggingssystem – Workflow. Systemet krever ingen installasjon, og kan kjøres fra datamaskin, nettbrett og mobil.

TF Lakkbokser

– Nesten halvparten av de kabinene vi solgte for et par år siden var elektriske, sier Tore Foss, daglig leder i TF Lakkbokser. – Med varmegjenvinning ga dette fornuftig økonomi. I dag er elprisene så høye at gass er den beste løsningen. Men hva fremtiden vil bringe er det vanskelig å spå om.

Vi selger ca. 5 – 7 lakkeringskabiner i året. Kabinene er produsert av det svenske firmaet Lackeringsanlägningar. Jeg vil anslå det årlige markedet i Norge til 40 – 50 kabiner. I tillegg foregår det en del privatimport fra Kina. Mange av disse kabinene er nok ikke tilpasset norske forhold.

Ikke bare utstilling

På åpningsdagen ble det avholdt en stor konferanse om fremtidens transportnæring. Her ble det satt søkelys på hvilke utfordringer transportbransjen står overfor, og hvilke løsninger som finnes. Noen stikkord her var utslippsreduksjon, alternative energikilder og ny teknologi.

Gjennom uken ble det også holdt en serie med timesseminarer. Flere av disse seminarene var spesielt interessante for skade- og lakkbransjen. Et av seminarene tok for seg Forskrift om arbeid på kjøretøyer og skillet mellom skadeverksted 01 og 02.

Et annet seminar omhandlet sikre bilskadereparasjoner, og hvordan verkstedene skal forholde seg til de forskjellige typer skader. Sikkerhetssystemer i kjøretøy var også tema for et seminar. Her ble funksjoner i de forskjellige systemene tatt opp, i tillegg til kalibrering og nøyaktighet i bruk av utstyr. n