TEMA // SKADE OG LAKK
– BRUKTE DELER HAR VÆRT EN HUMPETE VEI – I If har det vært sterkt fokus på sirkulærøkonomi og miljø så lenge jeg har jobbet i forsikring, sier Vidar Brustad, sjef Ettermarked motor Norge i If. – Å få opp bruken av brukte deler har vært en humpete vei å gå, men nå ser vi store fremskritt i Norge, sier han til Bilbransjen. AV FRANK WILLIKSEN
– Hos oss handler dette om å gjenbruke deler, og om å rette opp i stedet for å kjøpe ny del der dette er mulig. Alle slike tiltak må vi rapportere inn hvert år med bereg ning av besparelser på både CO2-utslipp og miljø til konsernets årlige miljørapport. Her måler vi alt, også reisevirksomhet og digitale møter. Å få opp bruken av brukte deler har vært en humpete vei å gå. Det har vært fokus på forskjellige sider av dette i flere tiår, som for eksempel kvalitet og leveringsdyktighet, og det har vært mange innlegg om dette både på samlinger og møter hos bildemontørene og bilbransjen, sier Vidar Brustad. Han understreker at det ikke er interessen som har manglet.
BILDEMONTERERE SATSER PROFESJONELT – Fokus på brukte deler har det vært fra både bilbransje, forsikringsselskaper og bildemontører. Det har vært mange forsøk på å få mer fart på sakene, men alle forsøk har ikke vært like vellykket. Gjennom årene har vi sett strukturendringer i bransjen. Det startet med de gode, gamle bilopp huggeriene, så kom biloppsamlere – og til sist bildemontererne. Fortsatt finnes alle disse kategoriene. Vi har bilopphuggere, som mest jobber med materialgjenvinning, og vi har biloppsam lere som fortsatt samler inn mye biler, men uten å ha spesielt god struktur på gjenbruk.
34
BILBRANSJEN 02/21
De som virkelig satser profesjonelt på både kvalitet og god logistikk er bildemon terere. De beste av disse jobber aktivt og profesjonelt mot bilbransjen med oppsøk ende salg, velutviklet bildebank av deler og gode logistikksystemer.
BILDEMONTERINGS-FABRIKK – På dette området er kanskje svenske tilstander et mål mer enn et skremsel? – Absolutt, det er nok dit vi ønsker oss. Svenskene ligger langt foran oss på dette området, men det er flere grunner til dette. Bilparken er betydelig større og volumene likeså. I Sverige finnes det også mange bildemonterere som jobber kun med ett merke, fordi grunnlaget er så mye større. For en tid siden var jeg på besøk hos Jönköpings Bildemontering, som fremstår som en effektiv bildemonterings-fabrikk. Her stemmer alt av håndtering og logistikk, sier Brustad. Han forteller at If for få år siden endret strategi på brukte deler, og inngikk samarbeidsavtale med et utvalg på sju seriøse bildemonterere.
GODT HAKK VIDERE – Vi valgte ut noen av de beste i landet, som også geografisk er landsdekkende. Her tilfører vi biler til disse. Dermed får de større volum som igjen gir grunnlag for bedre og mer effektiv logistikk og oppfyl ling av kvalitetsnormer. Her har blant annet Atracco og Bil1Din sammen med flere andre vært foregangsfirmaer, og vi ser flere nye fine
Vidar Brustad, If.
anlegg skyter i været. Atracco i Moss er et eksempel, og det nye anlegget til Bil1Din i Namsos et annet. Jeg har ikke sett disse nye anleggene ennå, men er trygg på at de bringer profe sjonaliseringen av bransjen et godt hakk videre.
FORTSATT KVALITETSHEVING – Så det går rett vei? – Ja, bildemontererne i Norge har tatt et kvantesprang på både kvalitet og logis tikk her, men det kommer ikke av seg selv, man må investere i både gode logistikk systemer, og man må ha dyktige medarbei dere til å håndtere det hele på en god måte – og da er vi igjen der at det finnes noen krav til volum for å kunne drive lønnsomt. Jeg er imidlertid sikker på at vi fortsatt vil se kvalitetsheving her, sier Vidar Bru stad. – Bransjen er godt i gang? – Slik jeg vil beskrive det, er det en god begynnelse vi nå er inne i; vi er ferdige med startfase og pilot-drift, og er nå i full gang med driftsfasen.
