NORDIC 07 Market - listopad 2008

NORDIC 07 MARKET LISTOPAD 08

MARKET 08/09: LYŽE, BOTY, VÁZÁNÍ, HOLE A DOPLŇKY

CENA: 59 KČ | 75 SK | 2,49 €

BĚŽECKÉ

LYŽE

WWW.NORDICMAG.CZ

370 POPSANÝCH MODELŮ 11 ZNAČEK

BĚŽECKÉ

BOTY

256 POPSANÝCH MODELŮ 9 ZNAČEK

PRŮVODCE

TRHEM HOLÍ, VOSKŮ A DOPLŇKŮ TÉMA: ROČNÍ TRÉNINKOVÝ PLÁN ANEB ZAČNĚTE VČAS

ºÜ÷Ġ¿ĨôĨìÜÿÜĠcøÿwĨċ¿ĠĪÿÜĠĨ­IJ÷c ÜĨ¢¿IJÜĠ¿

-VLd #BVFS ES¤JUFM L J ¡dMPWhIP HMPCV W SPDF QPV¤jWd PCMFgFOj #BWBD 4XJY 7«ISBEOj EJTUSJCVUPS QSP e3 B 43 413*/5 TQPM T S P #FgPWTLd 1SBIB 6I jOrWFT UFM F NBJM PCDIPEOJ!TQSJOUD[ D[ XXX TQSJOUD[ D[

3

COLD – PRO STUDENÝ SNÍH

SPORTOVNÍ LYŽE

BEZ PROTISKLUZU (VOSK)

LYŽE DO NÁROČNÉHO TERÉNU MIMO CESTY

S PROTISKLUZEM

FOTO: FISCHER

BEZ PROTISKLUZU (VOSK)

PRO KLASICKÝ STYL A PŘÍPADNĚ BRUSLAŘSKÉ POKUSY

S PROTISKLUZEM

BACK COUNTRY LYŽE

WARM – PRO VYŠŠÍ TEPLOTY

PRO KLASICKÝ STYL

S PROTISKLUZEM

SPORTOVNĚREKREAČNÍ AŽ TURISTICKÉ LYŽE

NEUPRAVENÝ TERÉN

PRO KLASICKÝ STYL

BEZ PROTISKLUZU (VOSK)

S HRANAMI / BEZ HRAN

LYŽE PRO SKITOURING A SKIALPINISMUS

PRO BRUSLENÍ

S PROTISKLUZEM

KOMBI (PRO OBA STYLY)

COLD – PRO STUDENÝ SNÍH

WARM – PRO VYŠŠÍ TEPLOTY

PRO BRUSLENÍ

OBLAST FITNESS LYŽÍ

PREPAROVANÉ STOPY A TRATĚ

ZÁVODNÍ LYŽE

OBSAH

4

NORDICREDAKCE 3 6

Letem světem běžeckých lyží Redakce

LYŽE 8 10 14 18

Od Hanče k Bauerovi Výběr běžek – jak na ně, aby nám nezamotaly hlavu?

Dejte šanci vrčákům!

Lyže 2008/2009: Co na vás čeká v obchodech

PŘEHLED LYŽÍ PODLE ZNAČEK 20 22 24 25 27 28 30 31 32 32 33

Atomic Fischer Kneissl Madshus Peltonen Rossignol Salomon Ski Trab Skol Slegar Sporten

BOTY 34

Obuv a vázání 2008/09 – aby padly jako ulité

PŘEHLED BOT PODLE ZNAČEK 38 39 40 41 42 43 44 44 45

Alpina Atomic Botas Fischer Hartjes Madshus Rossignol Skol Salomon

DOPLŇKY 46 50 58

Hole: mílovými kroky vpřed Co vyzkoušet ve stopě Funkční prádlo aneb vaše druhá kůže

51 52

Koloběhání Roční tréninkový plán

64 66

Skitour Adresář

FOTO: FISCHER

NORDICUNIVERZITA

Winter Innovations

Exclusive by

Nordic Skiing www.sportkoncept.cz

info@sportkoncept.cz

Foto: archiv

REDAKCE

6

O muzeu, hrdosti a stlačování rtuti Začíná to vlastně každý rok na chlup stejně. Nervózně chodíte ve stále menších kruzích kolem teploměru a očima urputně posunujete sloupek rtuti dolů. Venku prší, počasí churavě pokašlává a vy vlastně začínáte pochybovat, jestli se na zimu opravdu těšíte.

Ale pak se ozve z rádia nebo televize nenápadně radostná zpráva o prvních vločkách sněhu, které se snesly na vrcholky domácích hor, a rozhodnutí je rázem učiněno. Jak jen to bylo snadné!

A zde stejnolitost scénáře končí, vlastní těšení nebo stres před začátkem již každý nadále prožíváme jinak. Někdo ustavičně prohlíží katalogy prodejců a chodí po odchodech, protože touží po novém modelu lyží, jiní leští svá stará prkénka, aby svítila jako nová.

Pak tu máme ještě další sortu lidí…

Jeden můj kamarád si kdysi koupil v bazaru běžky za jednu korunu a svou koupi prohlásil za umění. A když spolu s ním zkrátíme jeho další logické plynutí a postoupíme dále, dopracujeme se k tvrzení, že umělecká díla se přeci nevyhazují, protože hodnotu nabývají až postupně časem.

Na tom jiná moje kamarádka postavila základní kámen své hrdosti. Jednou vyrazila po letech na lyže do Rakouska. Nejprve se za svoje prastará prkénka styděla, pak však přešla na jinou notu. Když se jí místní machýrek za její lyže vysmál, s vážným výrazem vepsaným v tváři mu sdělila, že se jedná o historický, vlastně – pardon – muzeální kousek a že jeho novotou zářící lyže nesahají hodnotou těm jejím ani po kotníky. Mužovi zmrznul suverénní úsměv na rtech a sklesle odkráčel. Po chvíli se vrátil s nabídkou odkupu jejích vraků za velmi slušnou částku. Eva však zakroutila hrdě hlavou. Mimochodem i přes svou morální výhru měla do roka a do dne zbrusu novou výbavu.

Každopádně ať již patříte do jakékoliv skupiny, nezáleží na tom. Důležité je, že vám běh na lyžích přirostl k srdci a budete si jím zpestřovat i další lyžařskou sezónu. Podstatu věci totiž značí nadšení a láska, nikoliv barevné pozlátko hmotných statků.

Přesto si užijte první číslo NORDICu, které vám představí novinky celého spektra běžeckého trhu, ale také nastíní další cesty. Čtěte ho s láskou stejnou jako chováte k samotnému běhu na lyžích.

A, prosím, neváhejte a pokračujte dále ve stlačování rtuti. Ať můžeme do stopy vyrazit co nejdříve. Skol!

Karolína Pilařová EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

REDAKCE ČÍSLO 7, ROČNÍK 3 AUTOR PROJEKTU Petr Socha ŠÉFREDAKTORKA VYDÁVÁ Karolína Pilařová SLIM media s.r.o., IČ 27175511 GRAFIKA JAZYKOVÁ KOREKTURA Petr Antoníček Jan Hájek Markéta Antoníčková Radek Holub OBCHOD INZERCE Petr Havelka, Luboš Sušila inzerce@snow.cz DISTRIBUCE PŘEDPLATNÉ Veronika Kolářová, Dáša Janou- Informace na www.nordicmag.cz chová, Kateřina Sobotková nebo na predplatne@snow.cz REDAKTOŘI Závodní lyžování Radim Nyč, Barbora Žehanová, Blanka Nedvědická, Tomáš Macek, Karel Hampl Mazání, profesionální rady Marian Málek, Jan Žák Odborné texty, trénink Petr Jakl, Miloš Matoušek Materiál Jaroš Řehořek, Jan Zampr Biatlon Tomáš Hermann Cestování Petr Socha, Tom Řepík, Tomáš Rudle ADRESA REDAKCE Husitská 344/63 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz 222 780 286

Vychází 4x ročně.

Toto číslo vyšlo 6. listopadu 2008.

Další vyjde 11. prosince 2008.

MK ČR: E17201, ISSN: 1802-2979

Rozšiřuje PNS a.s. a síť sportovních prodejen. Články v rubrice NORDICmarket jsou komerční prezentace.

PARTNEŘI Český svaz biatlonu Jizerská padesátka

Příspěvky, fotografie a názory Jizerská o.p.s. zasílejte na adresu redakce.

Šumavský Cover foto: Swix skimaraton Cena: 59 Kč, 75 Sk, 2,49 euro

8

Z DOBY DŘEVĚNÉ…

OD HANČE K BAUEROVI

››

(O LYŽAŘSKÉ VÝZBROJI A VÝSTROJI) TEXT: JAN ŽÁK, FOTO: JAN ŽÁK, SWIX

VŠECHNO NA SVĚTĚ SE NEUSTÁLE VYVÍJÍ, POKROK SE NAVZDORY RŮZNÝM SPOLEČENSKÝM SYSTÉMŮM ASI NIKDY NEZASTAVÍ. DOKONCE I VÁLKY VŽDY PŘISPÍVALY K URYCHLENÍ TECHNICKÉHO POKROKU, ÚTOČNÉ I OBRANNÉ SYSTÉMY PŘINÁŠELY NOVÉ MATERIÁLY A NOVÉ TECHNOLOGIE. A LYŽE? I TY PŘECE VZNIKLY V NORSKU PRO RYCHLEJŠÍ PŘESUN KRÁLOVSKÝCH BOJOVNÍKŮ. JE TO TAK: POKROK ZASAHUJE DO VŠECH OBLASTÍ LIDSKÉ ČINNOSTI, TUDÍŽ I DO SPORTU A V NEPOSLEDNÍ ŘADĚ DO LYŽOVÁNÍ.

‹‹

Zájemci o exaktní chronologický vývoj lyžařské výzbroje a výstroje si určitě najdou odpovídající prameny v knihovnách či v muzeích, já bych si na tomto místě dovolil pouze možná poněkud nostalgický pohled do minulosti. Generace dnešních pamětníků, do které patřím i já, je totiž výjimečná tím, že zažila téměř celý vývoj běžeckého lyžování na vlastní kůži.

Chci podat svědectví o tom, jak vývoj lyžařského materiálu šel ruku v ruce se změnami v úpravě lyžařských běžeckých stop, jak nové technologie a materiály ovlivnily konstrukci lyží, vázání, bot i holí, jakou roli sehrála v oblečení lyžařů móda i jak souvisí lyžařský sport s celkovou životní úrovní daného období. Chci se vyznat ze své lásky k lyžařskému sportu, chci říci mladé nastupující generaci, že lyžování mělo díky spojení s krásami přírody v každé době svůj půvab bez ohledu na to, na jakých lyžích a v jakých botách se jezdilo. Chci změny, kterými u nás prošlo běžecké lyžování od konce druhé světové války do současnosti, popsat z pohledu člověka, který celý svůj život doslova a do písmene prožil na lyžích, z toho třináct let jako profesionální trenér.

Coby malý kluk jsem poznal lyže těsně po válce jako bílé vojenské „fošny“ s vázáním typu Kandahar.

Ty se mi naštěstí brzy zlomily, takže svůj první běžecký závod jsem absolvoval už na „jasankách“ v těžkých sjezdových botách, na podpatcích se žlábky pro „Bielsteinova péra“.

Na radu bratra náčelníka Zimmermanna v Sokole Křemže mi truhlář „jasanky“ zúžil a Tělovýchovná jednota Sokol mi poskytla poslední výkřik techniky – běžecké vázání VOITO. Sjezdové boty k tomu pasovaly jako pěst na oko, ale přesto jsem s touhle výzbrojí odjezdil několik sezón. Těžké lískové hole s velkými rákosovými talíři jsem po roce vyměnil za hole bambusové s talíři poněkud menšími, ale dostatečně velkými, aby se nebořily v hlubokém sněhu, protože o nějaké úpravě stopy v té době nemohla být řeč.

Mazání lyží bylo tenkrát ještě „v plenkách“. Špekem sice už nikdo skluznice nepotíral tak jako za dob Bohumila Hanče, zato bylo nutno dřevěné skluznice impregnovat dehtovým voskem Skare. Zahraniční vosky byly samozřejmě téměř nedostupné, a tak se

používaly prakticky jen české vosky: pro mokrý sníh dehtový Klister, pro „suché“ sněhy Medium a jako parafín svíčky (i stearinové), dokonce i včelí vosk.

Díky revolučnímu „špičkovému vázání“ (tak se tomu říkalo) už ve mně kamarádi viděli závodníka, i když dlouhé „pumpky“, červenobílé kamaše a baret na hlavě tomu nenasvědčovaly.

Opravdového závodníka ze mě udělaly až v kategorii dorostu lepené běžecké lyže značky Nola, u kterých byla dřevěná skluznice opatřena hranami z umělé hmoty. Byl to sice pokrok, nicméně několikrát za sezónu jsme si museli vylámané hrany sami opravovat. Éra dřevěných lyží trvala poměrně dlouho, takže v DUKLE Liberec i ve státním reprezentačním družstvu jsem vlastně zažil „dobu dřevěnou“.

Lyže se postupně zužovaly a vylehčovaly, takže se o to víc lámaly, mně se to podařilo pětkrát.

Lze říci, že při každém závodě někdo lyže zlomil, i když se už závodilo na zahraničních výrobcích, nejčastěji to byly značky Järvinen, Karhu a Splitkein. Objevily se i dovážené vosky SWIX, REX, Holmenkol, Vauhti, Valti a Bratlie. Běžeckému

9

SPOLEČNOST SWIX JE PIONÝR VE VÝVOJI LYŽAŘSKÝCH VOSKŮ

UPRAVENÁ STOPA PRO ZÁVOD

KDO BY SI DNES STĚŽOVAL NA MAZÁNÍ?

vázání vévodila už tenkrát Rottefella, ale důstojně mu poměrně dlouho konkurovala česká Jenka 75 a později Jenka 50.

Největší problém byl v botách. Záchytné hřeby vázání podešve bot úspěšně ničily, šití podešví se trhalo. Naučil jsem se tedy ševcovat a na horách jsem si dratví a šídlem podešve sám sešíval. Svršky bot se promáčely a v botách pěkně záblo, a to hlavně ve „speciálech na jedno použití“. To byly vlastně tretry z velice tenké kůže, lehoučké, určené opravdu jen pro pár závodů – našinci vydržely i několik sezón.

Aby koženým botám nesjížděla z lyže pata boty do strany, zaráželi jsme si do středu podpatěnky krátký hřebík bez hlavičky, ten si v patě boty vykotlal důlek a mohlo se sjíždět i na sjezdovce.

Pokrok nastal i v holích. S tenkými tonkinovými holemi už se dalo závodit solidně, objevily se první zahnuté bodce, které jsme sice museli brousit a vyměňovat, ale hlavice s regulovatelnými poutky znamenaly značné zlepšení. Talíře holí doznaly zmenšení, protože na důležitějších závodech pořadatelé už dokázali běžeckou stopu upravovat mechanizací.

V oblečení řekla své také paní móda: hlavním znakem lyžaře běžce (slovo „běžkař“ vzniklo až v poslední době) se staly golfky a podkolenky.

Cestovalo se téměř výhradně vlakem, výjimečně autobusem. „Doba dřevěná“ skončila v okamžiku, kdy ve Sportu n. p. N. Město na Moravě vyrobili první „laminátky“. To byly běžecké lyže s dřevěným jádrem, celé pokryté plastem, se skluznicí na bázi ABS. Tyto lyže vodou nenasákly, byly pevnější při menší hmotnosti, ve stopě rychlejší, zejména na firnu. Velice rychle ovládly trh a přispěly význačnou měrou k rozvoji běhu na lyžích. Traduje se, že jistý Kurt Matz předběhl pracovníky SPORTU a nechal patentovat technologii výroby „laminátek“ firmou Kneissl.

Paradoxem je, že v té době naše hospodářství bylo téměř na dně, ve vývojové konstrukci motocyklů ČZ byl vydán zákaz navrhovat součásti z pryže, ušlechtilých ocelí a plastických hmot. Ve světě naopak plasty dobývaly trhy.

Firma Rottefella zaplavila Evropu běžeckým vázáním NNN (New Nordic Norm), bez kterého si ještě dnes nedovedeme běžecké lyže představit.

Značně později se vzpamatovala i BOTANA Skuteč, která vyvinula novou plastovou podešev s kovovým třmenem jako základ nové generace českých lyžařských běžeckých bot.

Náš chemický průmysl měl opravdu velké potíže, ale přesto Druchema n. p. začala vyrábět lyžařské vosky Skivo. Pro běžky to byla sada: tuhý zelený, modrý, červený a tekutý klister, dokonce i celá škála parafínů. Pamětníci si určitě vzpomenou na „tekuté řetězy“ pro motoristy – to byl vlastně naředěný klister z Druchemy ve spreji.

V oblečení lyžařů běžců se už objevily „první vlaštovky“ v přiléhavých kombinézách a golfky s podkolenkami se začaly z běžeckých stop vytrácet.

Vývoj lyžařské výzbroje a výstroje šel ale rychle kupředu. Běžecké lyže začaly všechny firmy vyrábět v kazetách napěněním polyuretanu v jádru se skluznicí z polypropylenu, taková lyže se při závodě prakticky nedá zlomit. Boty se svými díly z plastů ztotožnily s vázáním, dostaly vodicí drážky, nepromáčí a nezebe v nich.

Výrazně se změnily i běžecké hole: tonkin byl vystřídán nejprve duralem, potom karbonovým vláknem, astronautika dodala vlákno kevlarové.

Rákosové talíře se změnily v miniaturní kalíšky s integrovanými hroty z tvrdokovu. Hlavice holí s poutky se zdokonalovaly od jedné zimní olympiády ke druhé, zlepšovala se funkčnost i estetičnost.

V začátku největšího boomu běžeckého lyžování jsem působil jako trenér ve Slovinsku, takže jsem měl možnost pozorovat, jak se rok co rok objevují nové prvky v lyžařské výzbroji i výstroji, jak se z běžeckých tratí stávají upravené trasy připomínající dálnice, jak se mění vybavenost závodníků různými doplňky, jak se z lyžování stává obrovský byznys.

Ano, svět se nepřestane vyvíjet, pokrok se nikdy nezastaví a my si můžeme jen přát, aby se to týkalo pořád i běžeckého lyžování.

TEST ÚČINNOSTI VOSKŮ

I TAKTO SE TESTOVALO V PADESÁTÝCH LETECH

10

LYŽE

CENU LYŽE TVOŘÍ ZHRUBA Z POLOVINY CENA SKLUZNICE. ČÍM LEVNĚJŠÍ LYŽE, TÍM KLESÁ SCHOPNOST SKLUZNICE VSTŘEBAT A UDRŽET SKLUZOVÝ I STOUPACÍ VOSK

FOTO: SEISER ALM

VÝBĚR BĚŽEK JAK NA NĚ, ABY NÁM NEZAMOTALY HLAVU?

››

ZACHTĚLO SE VÁM NOVÝCH BĚŽEK, ALE NEJSTE SI JISTÍ, KTERÝ PÁR Z OBROVSKÉHO VÝBĚRU VÁM PADNE JAKO ULITÝ? POKUSÍME SE VÁM V TOMTO ČLÁNKU USNADIT CESTU BLUDIŠTĚM PŘEHRŠLE ZNAČEK, TYPŮ I MODELŮ LYŽÍ.

‹‹

Při výběru běžeckých lyží nejprve vycházejme z následujících důležitých skutečností: jak umíme lyžovat, jakou technikou a v jakém terénu budeme lyže převážně používat. Je tedy potřeba si dopředu uvědomit, na jaké úrovni a za jakých podmínek budeme na nových „prkénkách“ vlastně lyžovat.

Tím předejdeme možné nevhodnosti materiálu při nepatřičném použití.

Jako příklad může sloužit situace, kdy se sportovec vydá na turistiku do volné přírody, kde není strojově upravená trať, na závodních lyžích. Hrozí zde prošlápnutí a zlomení lyže. Navíc průměrný lyžař tady

TEXT: MARIAN MÁLEK, JAROŠ ŘEHOŘEK

bude mít na závodních lyžích a v neupravené stopě velké problémy s odrazem a udržením rovnováhy, a tudíž i malou radost z lyžování.

Kupovat bychom si tedy měli lyže, na které stačíme svými technickými a fyzickými schopnostmi, a neměli bychom se řídit se jen otrocky tučností našich kont (ačkoliv není od věci stanovit si předem finanční limit koupě). Rovněž musíme přihlédnout k délce a tvrdosti lyží. Zde platí pravidlo: čím slabší lyžař, tím měkčí a kratší lyže, které se lépe ovládají a nabízejí jistější odraz (to platí jak pro klasiku, tak i pro bruslení).

ROZDĚLENÍ LYŽÍ

Běžecké lyže můžeme rozdělit do tří hlavních skupin, a to podle toho, co na nich bude lyžař vykonávat.

První a hlavní skupinou jsou speciální závodní lyže.

Druhou skupinu tvoří lyže pro tzv. výkonnostní sport. Ty mohou závodníci použít jako tréninkové, protože tyto lyže nedosahují takových parametrů jako závodní a nejsou vyrobeny z těch nejvymazlenějších materiálů (kevlar, karbon atd.). Tato skupina lyží je však spíše určená pro nejširší veřejnost.

Poslední třetí skupinou jsou nejobyčejnější lyže vyrobené z umělých hmot, které částečně nahrazují tradiční materiály k výrobě běžeckých lyží, a ty nazýváme turistické. Pokud tedy pro vás není cílem naběhat desítky kilometrů, ale popovídat si při chůzi s přáteli, pokochat se krajinou, nebo potřebujete stabilní a pevné lyže, na kterých občas můžete překonat pár set metrů hlubokého sněhu, není lepší volba.

11

PŘIPRAVIT, POZOR, START

JIŽ TRADIČNĚ SE PRO ŽENY VYRÁBÍ LYŽE SE SPECIÁLNÍMI VLASTNOSTMI I DESIGNEM

FOTO: ROSSIGNOL

VÝBĚR ZAČÍNÁ

V první řadě musíme zvolit kategorii lyží, tedy rozhodnout se, jak budeme svá nová úzká prkénka používat.

Doporučujeme přehodnotit své ambice a pečlivě zvážit, zda místo špičkových lyží nekoupit obyčejné turistické. Dobrá lyže v kombinaci se špatnou technikou a fyzičkou vám na sněhu parádu neudělá.

Na rychlejší ježdění, větší vzdálenosti a jízdu bez batohu zvolíme sportovní lyže s grafitovou skluznicí, která lépe jede, ale zase se musí pečlivěji mazat a je náchylná na poškození, také se špatně opravuje.

Budeme-li jezdit pouze ve stopě, dbejme na co nejužší špičku lyže a také rozšíření přední poloviny lyže směrem od špičky do středu. Takovýto tvar nejlépe vede lyži ve stopě. Když při běhu lyže vyjíždí ze stopy ven, odrazí se od kraje stopy a zavede lyži zpět. Tuto maličkost později jistě oceníte.

Naopak budeme-li jezdit mimo stopu, v hlubokém sněhu, tak pro klasiku vybereme lyži širší s bočním

vykrojením, aby i v takovémto terénu dobře zatáčela.

Pro bruslení je nejstabilnější lyže, která oplývá všude stejnou šířkou.

Vděčnou volbou pro širokou veřejnost často představují modely využívající konstrukčních prvků obou předchozích - tzv. lyže combi. Za jedny peníze tak získáme lyže, na kterých lze jak běhat ve stopě, tak i bruslit.

Délka lyží se rovněž odvíjí od jejich použití.

Na klasiku potřebujete lyže o 15–20 cm delší než vaše postava (délka uváděná výrobci může být zavádějící, protože na lyži značí délku skluznice a faktická délka lyže, která se postaví vedle lyžaře, je o zhruba 3–4 cm kratší). Nejlépe si délku ověříte, když postavíte lyže vedle sebe. Lyže na bruslení by vás měly přesahovat maximálně o deset centimetrů, ale mohou klidně být jen zhruba stejně vysoké jako vy. Kombíky, fitness a turistické lyže se pohybují mezi těmito rozměry.

Většina předních výrobců však rozlišuje zhruba sedm základních kategorií lyží – závodní, sportovní, rekreační, fitness, juniorské, dámské a back country.

Přitom konkrétní názvy kategorií u různých výrobců se mohou poněkud lišit. Špičkové závodní lyže se vyrábějí v poměrně malých sériích a odlišují se dosti výrazně od ostatních typů zejména použitým materiálem a také cenou.

Závodní lyže jsou natolik specializované, že se ještě rozdělují podle toho, na jakém sněhu se budou používat: a) na mokrém s označením PLUS nebo klister, b) na suchém, prachovém s označením COLD nebo pulver.

Závodní lyže jsou určeny pro lyžaře, kteří se účastní vrcholových i výkonnostních závodů, případně pro lyžaře, kteří ocení použité špičkové technologie. Jádra těchto lyží jsou buď tvořena pěnovou hmotou o vysoké hustotě, pevnosti a velmi nízké hmotnosti, nebo jsou ze speciální „voštiny“(materiál připomínající lepenku napuštěnou pryskyřicí), která má obdobné vlastnosti jako jádra z pěny.

Vlastní jádro je pak seshora a z boku vyztuženo modifikovanými karbonovými či skelnými vlákny a krycí folií. Skluznice závodních lyží jsou mnohem tlustší než u lyží nižších kategorií. Použité materiály mají zabezpečit co největší absorpci vosku a možnost opakované úpravy skluznic broušením a strukturováním. Šířka závodních lyží kolísá podle tvaru konkrétního modelu v intervalech 40–45 mm. Měří se na třech místech lyže – v přechodu přední části od podložky, ve středu lyže a v zadní části, kde se opět lyže zvedá od sněhu. Někteří výrobci upřednostňují tvar lyží se stranovým vybráním, jiní naopak tradiční šípovitý tvar s použitím moderních materiálů. Obě řešení mají svá pro i proti a podrobně je koupěchtivému lyžaři objasní u konkrétní lyže prodejní personál. Hmotnost páru závodních lyží kolísá například v délce 200 cm mezi 900–1 100 g. Výroba a použité špičkové materiály jsou samozřejmě drahé a cena závodních lyží tak dosahuje vyšších relací. Použití je optimální na upravených tratích.

cm

5–25

cm

0–10

cm

FOTO: ALPINA

20–30

DOPORUČOVANÁ DÉLKA LYŽÍ

PŘED KOUPÍ LYŽÍ JE VŽDY VHODNÉ SI STANOVIT PRIORITY JEJICH POUŽITÍ

univerzální lyže

bruslení

klasický způsob

LYŽE SPORTOVNÍ

Sportovní lyže dobře poslouží lyžařům, kteří mají rádi dobrý skluz a kvalitní jízdní vlastnosti. Dají se na nich s úspěchem absolvovat i závody nižších kategorií.

Lyže sportovní mají jádra lyží tvořená buď levnější (oproti závodním modelům) pěnovou hmotou, či jsou dřevěná, lepená z více druhů dřev (smrk, dub, buk, javor) s odlehčením vyfrézovanými drážkami.

Pochopitelně i skluznice je nižší kategorie. Tzn. má na určité ploše řádově méně částeček, ze kterých

LYŽE

12

mají vyfrézované nebo vylisované výstupky ve tvaru připomínajícím rybí šupiny – odtud pochází název. Šupiny se při odrazu zaříznou do sněhu, čímž zabrání podklouznutí. Nejlepší výkon taková lyže podává za proměnlivých sněhových podmínek při teplotě kolem nuly. Nevýhodou je vyšší hlučnost, horší skluz, nepoužitelnost na příliš měkkém povrchu (hodně čerstvého prašanu) i příliš tvrdém sněhu (firn, led). Šupiny by se nikdy neměly mazat tradičním voskem. V posledních letech se více objevují i v závodním lyžování. Tam se občas používají jako alternativa za velmi problematických mazacích podmínek. Více o těchto lyžích viz další článek.

PRO POHODOVOU JÍZDU SE HODÍ STABILNÍ A ODOLNÉ TURISTICKÉ LYŽE

KLASICKÉ LYŽE

FOTO: SWISS IMAGE

je tvořena, zato však větších. Základ vždy tvoří polyetylen doplněný různými přísadami. Jednou z nich bývá grafit. Obecně platí, že cena skluznice tvoří zhruba polovinu ceny lyží. Čím levnější lyže, tím klesá schopnost skluznice dobře vstřebat a dlouho udržet skluzový i stoupací vosk. Žlábek sportovních lyží bývá oproti závodním modelům mělčí. Celková hmotnost těchto lyží je vyšší než u závodních při zhruba stejných tvarových rozměrech.

Výhodou kvalitních sportovních lyží je podstatně nižší cena. Pro lyžaře, kteří nezávodí nebo berou účast na některých závodech jako příjemnou společenskou událost, tato kategorie nabízí výhodný poměr výkon/cena.

Použití sportovních lyží je podobně jako u závodních převážně na upravených tratích, výjimečně i mimo.

TURISTŮM ZDAR

Lyže rekreační, jak již název napovídá, jsou určeny pro pohodovější jízdu na stabilní, odolné, nicméně těžší lyži. Fitness lyže se objevily na trhu před zhruba šesti lety a jsou určeny pro lidi, kteří mají rádi pohyb v různých formách a nechtějí se výkonnostně srovnávat – pro sportovce, kteří v zimě na určitou dobu opouštějí fitness centra nebo ukládají kola do sklepa a přesunují se do stop.

Lyže jsou již podstatně širší a i díky použitým materiálům těžší. Běžně se u rekreačních lyží objevují šířky v rozmezí 46–54 mm. Pravidlo – čím pomaleji chceme na lyžích jezdit, tím volíme lyži širší – je stále platné. Širší lyže poskytuje uživateli lepší stabilitu.

Ta je vždy důležitá pro začínající běžce, případně pro lyžaře, kteří nejsou dostatečně „vyježdění“. Jádra rekreačních lyží bývají rovněž dřevěná, odlehčená.

Dřevo, které je převážně používáno, je levnější – bříza, smrk. Dalším hojně používaným materiálem u rekreačních lyží jsou skelná vlákna, která jsou těžší.

Karbon se nepoužívá.

Ceny této kategorie u nových lyží začínají od 1 000 Kč. K cenám lyží ještě nutno dodat, že zcela neplatí, že lyže sportovní je automaticky dražší než lyže rekreační či juniorská. Top modely rekreační kategorie mohou být i výrazně dražší než základní lyže

sportovní v závislosti na materiálech a technologiích použitých u konkrétního modelu. Konstrukce rekreačních lyží umožňuje jejich použití jak v lehkém terénu mimo běžecké stopy, tak i na upravených tratích.

Juniorské lyže se vyrábějí pro mladší lyžaře, v kratších délkách, a v některých případech se dají doporučit i pro subtilnější ženy. Speciální kategorii představují lyže dámské. Tato kategorie se technologicky prolíná lyžemi sportovními, rekreačními i fitness, ale je tvrdostně i designově přizpůsobena ženám.

LYŽE NA HRANICI – BACK COUNTRY A TELEMARSKÉ

Tato kategorie se nachází na samé hranici běžeckých lyží, těsně vedle lyží skialpinistických, které jsou již řazeny do kategorie lyží sjezdových. Na lyžích back country se už tolik neběhá, spíše se rychleji chodí.

Je to dáno převažujícím použitím lyží této kategorie – robustní, vysoce odolné lyže BC se používají převážně ve volném, středně těžkém, až velmi obtížném terénu mimo upravené tratě.

Tvarově připomínají moderní sjezdové lyže „carvingového“ tvaru. Mají ocelové hrany a jádro je vedle výše uváděných materiálů vyztuženo i kovovými pláty. Cenově se vyskytují na vyšších příčkách nabídky. Z kategorie back country se někdy ještě vydělují lyže telemarské.

DETAIL ŠUPIN

FOTO: FISCHER

POHODLÍ, KLÍDEK, ŠUPINY

Lyže s různě tvarovanými „šupinami“ lze nalézt v nabídce prakticky všech výrobců napříč kategoriemi od závodních až po lyže BC. Skluznice těchto lyží

U lyží pro klasický styl je třeba přihlédnout ke stylu lyžaře. Turista, který má méně přesný odraz než závodník s vybroušeným stylem, by měl používat lyže celkově měkčí, které mu umožní snáze se odrazit.

Pokud bude mít lyže tvrdší, než čemu odpovídají jeho tělesné a technické dispozice, budou mu lyže podkluzovat i při použití správného stoupacího vosku.

Jsou-li lyže naopak měkčí, je odraz snazší, ale lyže méně kloužou, protože neustále, i po odlehčení lyže, třou stoupacím voskem o sníh, což se projeví také v rychlosti skluzu a ve sjezdu.

Pomocí testu tvrdosti lze na lyži vyznačit optimální mazací komoru pro stoupací vosky (jak pro tuhé, tak i pro klistry), kterou lze časem na základě zkušeností lyžaře prodloužit nebo zkrátit. Vedle délky lyží je při výběru správného páru lyží dalším důležitým faktorem jejich tvrdost, která se určuje podle hmotnosti a výšky. Obecně platí – čím kratší lyže, tím měkčí.

Určité potíže mohou nastat, je-li zákazník malého vzrůstu a vyšší hmotnosti či výrazně naopak. Vybrat odpovídající lyží je pak opravdu obtížné.

Každý model se většinou v jednotlivých délkách vyrábí ve dvou nebo třech stupních tvrdosti. Tvrdost lyže bývá označena různými způsoby na potisku lyže (tabulka s tvrdostí již natištěná od výrobce) nebo na různých samolepkách. I přesto je nejideálnější každý jednotlivý pár lyží přeměřit speciálním měřákem tvrdosti lyží individuálně podle váhy a výkonnosti lyžaře ve specializovaných prodejnách.

Po správném výběru délky a tvrdosti lyží podle přání, zkušeností, parametrů lyžaře a montáže vázání přijde v případě klasických lyží na řadu vyznačení mazací komory pro tuhé i tekuté stoupací vosky. Lyže položíme na rovnou a hladkou podložku (např. stůl), měřená osoba se v lyžařských botách postaví na obě lyže, připne vázání a pokud možno obě lyže rovnoměrné zatíží. Druhá osoba podsune pod jednu z lyži normální papír a pohybuje jim od středu k špičkám a zpět až do míst, kde nastává kontakt skluznice lyže s podložkou a papír již nelze posouvat.

Pokud lze papír posouvat dále než za patu boty, tak jsou lyže vzhledem k naší hmotnosti vhodné snad jenom pro tvrdou stopu nebo mokrý sníh. Také pokud máme jenom jeden pár lyží, tak rovnou vyznačíme zóny dvě: první pro tvrdé vosky (předcházející měření papírem), druhou pro klistry, kde je zóna o dva až pět centimetrů kratší směrem ke špičce skluznice. Špičkové závodní lyže jsou již při výstupní kontrole testované výrobcem na tenzometrické lavici a je na

ZÁVODNÍ LYŽE JSOU DOSLOVA NATŘÍSKANÉ ŠPIČKOVÝMI TECHNOLOGIEMI, PROTO JE DOCENÍ JEN VÝBORNÍ LYŽAŘI

nich již vyznačená tvrdost a jednotlivé stoupací zóny.

Například u lyží Atomic: tvrdost I. 1,0–1,1 – měkké; II. 1,2–1,3 – středně tvrdé; III. nad 1,4 – tvrdé.

Stoupací zóna pro tvrdé vosky:

Stoupací zóna pro klistry:

LYŽE NA BRUSLENÍ

Při výběru lyží pro bruslení se většinou měří pouze hmotnost běžce a s ohledem na optimální délku lyží se podle ní vybírá tvrdost lyží. Pro nás vhodné lyže jsou ty, u kterých po našem zvážení a po provedení testu lyží na speciálním přístroji k měření tvrdosti lyží naše hmotnost odpovídá naměřenému údaji.

Kde nemůžeme měřit na přístroji, provedeme výběr jednoduchým testem sami.

Lyže silou stiskneme v oblasti těžiště skluznicí k sobě a sledujeme v jaké délce a jakou silou se nám vzájemně dotýkají. Obecně platí, že na velmi mokrý sníh je třeba lyží tvrdších, s menší dotykovou plochou a velmi hrubou strukturou. Na sníh se střední vlhkostí, lidově pojmenovaný mejdlo, je třeba lyží o něco měkčích a s delší styčnou plochou skluznice než v případě předchozím. Strukturu volíme středně hrubou. Dále potřebujeme lyže měkké s co největší skluznou plochou, aby si na sněhu nazvaném prašan, co největším a tlakem utvořily onu mikrovrstvičku vody a co nejvíce klouzaly. Strukturu skluznice v takovém případě volíme co nejjemnější. A posledním sněhem je přemrzlý a tupý sníh. Tady volíme lyže tvrdší s kratší skluznou plochou a střední strukturou. Zde je již maximální tření nežádoucí a je mu třeba zabránit. Proto tvrdší lyže , hrubší struktura, jiný vosk atd.

FOTO: FISCHER

V případě, že nemáme na daný sníh vhodné lyže, nastává některý z těchto případů: Pokud je lyže hodně tvrdá, tak při přenášení hmotnosti běžce na druhou lyži na tvrdším povrchu tzv. „ustřeluje“, špatně se ovládá a odraz je velmi obtížný. Pokud je zase lyže měkčí, o dost méně klouže a je tudíž pomalejší. To proto, že hmotnost lyžaře není rovnoměrně rozložená na celou délku lyží, ale jenom v nejbližší vzdálenosti kolem chodidla. Při jízdě na takovéto lyži se lyže pod lyžařem na sněhu prohne do maximálních hodnot a to i ve střední části a lyže pak doslova drhne.

Pro závodní lyžování musíme samozřejmě počítat s tím, že na každý druh sněhu potřebujeme jiný typ lyží, který se liší jak svojí tvrdostí, tak i jinou strukturou. Závodník tak na sezónu potřebuje minimálně čtyři různé páry lyží, aby byl konkurenceschopný.

NA CO SI DÁT PŘI KOUPI POZOR

Ať už bude lyžař kupovat nové nebo i použité lyže v kterémkoliv typu obchodu, měl by si dát pozor na následující.úskalí. Snadná je pro každého vizuální kontrola kupovaných lyží, a to ze všech stran. Vrchní fólie lyže by neměla být poškrábána a tisk designu by neměl být rozmazaný.

Skluznice musí být bez výrazných defektů. Žlábek lyže by měl být přibližně ve středu lyže a rovný v předozadním směru. Hloubka žlábku by neměla být proměnlivá. V opačném případě se jedná opět o lyže nižší jakostní třídy, které by neměly být za plnou cenu. Nepřípustné jsou jakékoliv defekty v konstrukci lyže, jako např. rozlepené patky či špičky lyže, odchlípnutá skluznice, případně velké praskliny, které by ukazovaly na deformaci jádra lyží.

Lyže v páru by neměly být při položení na rovnou podložku vedle sebe výškově rozdílné o více než půl centimetru. A rovněž při přiložení lyží v páru k sobě skluznicemi není možná výrazná stranová odchylka v přední či zadní části lyže tzv. do vrtule.

Doufáme, že těchto pár řádků trochu pomůže široké lyžařské veřejnosti orientovat se v problematice související s koupí nových běžeckých lyží.

DEJTE ŠANCI VRČÁKŮM!

LYŽE

14

››

VÍTE, JAKÝ JE NEJVĚTŠÍ DEFICIT DNEŠNÍCH „ŠUPINÁČŮ“, TEDY BĚŽECKÝCH LYŽÍ S PROTISKLUZEM? NEDOSTÁVÁ SE JIM ŽÁDNÝ RESPEKT! SCHVÁLNĚ – DOKONCE I TEĎ, JAK ČTETE TYTO ŘÁDKY, PATŘÍTE-LI K POČETNÉ SKUPINĚ AKTIVNÍCH BĚŽKAŘŮ LIBOVOLNÉ ÚROVNĚ, KTERÁ SE K VYZKOUŠENÍ TOHOTO TYPU LYŽÍ JEŠTĚ „NESNÍŽILA“, PRAVDĚPODOBNĚ VÁS NAPADÁ, ŽE TOTO TÉMA NENÍ PRO VÁS, A MOŽNÁ SE DOKONCE CHYSTÁTE TENHLE ČLÁNEK PŘESKOČIT. PROJEVTE SI LASKAVOST A VYDRŽTE JEŠTĚ CHVILKU ČÍST. CHCI VÁS PŘESVĚDČIT, ŽE DNEŠNÍ PROTISKLUZOVÉ LYŽE ANI NÁHODOU NEJSOU TÍM, ČÍM BYLY ŠUPINÁČE NĚKDY ZPŘED DESETI PATNÁCTI LET, KDY U MNOHÝCH ZÍSKALY SVÉ ŠPATNÉ JMÉNO, KTERÉ NA NICH NEPRÁVEM LPÍ DODNES.

‹‹

TEXT: TOM ŘEPÍK FOTO: SKIINDEX.CZ, FISCHER, ROSSIGNOL A ARCHÍV

NERADI V PRŮBĚHU VÝLETU PŘIMAZÁVÁTE A RADĚJI SI UŽÍVÁTE OKOLÍ A LYŽAŘSKÉ POHODY? PAK JSOU ŠUPINY PRO VÁS JAK DĚLANÉ

15

ŠUPINY NEJSOU JEN VÝSADOU TURISTŮ, TU A TAM PO NICH SÁHNOU I ZÁVODNÍCI – PŘI OBTÍŽNÝCH TEPLOTÁCH KOLEM NULY

Pokud jsem vás právě popsal, rozumím vám – donedávna jsem byl jedním z vás. Dlouhé roky jsem při pouhé zmínce o nich dopředu ohrnoval nos – na nohy sportovců, jako jsem já, přeci takové lyže nepatří. Potom mě, jako řadu dalších kolem sebe, začal vlastním příkladem přesvědčovat lyžař a kamarád Míra Tesař, který už má svůj věk a moudrost na to, aby věděl, co je dobré. Zabralo mu to pár sezón, ale dostal i mě. Už rozhodnut si takové lyže pořídit, narazil jsem na nečekaný problém – nemohl jsem se k nim dostat. Ne že by nikde šupináče nevedli, nechtěli mi je ale paradoxně prodat. V race centru, kde nakupuji, udělali všechno pro to, aby mi je rozmluvili jako zbytečnost a víceméně mě názorově utvrdili v mých starých předsudcích.

Nakonec, servis lyží a prodej vosků je tím, co je primárně živí. Samozřejmě byli úspěšní: z obchodu jsem vycházel bez šupináčů, zato s novým hladkým párem, kompletní řadou stoupacích vosků a servisního náčiní.

Trvalo mi to jeden další rok, než jsem se nenechal odbýt a jeden pár si ještě před zimou na vyzkoušenou pořídil. Brzy nato uhodil listopad a v našem domovském areálu na uvítanou nasněžilo na holý podklad dobrých třicet čísel prašanu. Připravili jsme skútr, zapojili stopovač, zvedli jej a vyjeli na první pěchování sezóny. Já vyrazil za skútrem asistovat, u čehokoli by bylo potřeba – na nových šupináčích.

Pamatuju se na tu situaci dodnes a myslím si, že ji nikdy nezapomenu – v ten moment jsem zažil jeden z největších šoků svého běžkařského života.

Stoupnul jsem do lyží, zapnul je a pohlédl na v dálce v dlouhém mírném stoupání mizející skútr.

Upřímně – byl jsem připravený naprosto na cokoli.

Věděl jsem, že na hladkých lyžích, sebelíp namaza-

ných, by mi to v tomto měkkém a nekonzistentním (chvíli sypkém prachovém a kousek dál zase už od teplé země mokrajícím a lepivém) sněhu ustřelovalo, lepilo, drhlo a cokoli mezi tím. Ze zatažené oblohy mezitím začalo znovu vydatně sypat. Vyrazil jsem a okamžitě dostal bezpečný, pevný odraz a zároveň i hladký skluz. Brzy jsem přestal věšet váhu do holí a opatrné, citlivé první odrazy vystřídaly agresivní, mohutné kopy a přehnaně dlouhý kluzný krok.

Během okamžiku jsem v táhlém stoupání začal testovat, z čeho všeho mi lyže dovolí se odrazit.

Každý běžkař cítí, když má namazáno na jistotu. Co já však měl pod nohama, byly pomyslné hřebíky.

Prožíval jsem neskutečnou euforii. Přiznám se, že v duchu si při úžasném lyžování zakřičím častokrát, teď jsem však v té bílé tmě roztržené peřiny v návalu klukovské radosti spontánně hulákal, co mi plíce stačily. Nepamatuju se, kdy předtím ani potom bych něco takého dělal.

OD PÁSŮ K ZÁŘEZŮM

Technologie protiskluzových lyží urazila během své více než třicetileté historie pozoruhodný kus cesty.

V sedmdesátých letech se nejprve začalo experimentovat se stoupacími mohérovými pásy (na keratin bohatá jemná srst angorských koz, jejíž v jednom směru rostlé sestříhané chlupy dovolily lyži jízdu vpřed, ale nepustily ji směrem dozadu). Pásy se navlékaly na špičku lyže a po celé délce se přilepily ke skluznici.

Ačkoli byla tato technologie určena zejména pro skialpinismus, dostala se i do vrcholového běžeckého lyžování. Přinesl ji tam světově proslulý běžkařský inovátor, Američan Bill Koch, který mimochodem

první našel odvahu odjet závod SP na holých, nemazaných lyžích technikou tehdy nazývanou Sittonenův krok – v roce 1982 díky ní vyhrál Světový pohár a přinutil i ostatní svět začít jednostranné bruslení používat. O několik let předtím, v roce 1976 na olympiádě v Innsbrucku, povzbuzen svým historickým úspěchem (stříbro na 30km trati, první a dodnes jediný americký olympijský medailista), odběhl na mohérových skluznicích svůj třetí úsek štafetového závodu na 4x10 km.

V ranných letech se výrobci protiskluzových lyží soustředili zejména na dosažení jistého odrazu s tím, že rychlost jízdy zůstávala sekundárním, málo ovlivnitelným faktorem, zejména vinou tehdy (z dnešního pohledu) nepříliš technologicky dokonalých materiálů skluznic. Proto se protiskluz využíval zejména u nejnižších, turistických modelů; nejčastěji v podobě jednoduchých pilovitých zářezů přes celou šíři lyže anebo jednoduše frézovaných pravidelných plošek připomínajících strukturu rybích šupin. Podobnými atributy, tedy jistým odrazem a nijak ohromující rychlostí ve skluzu, se vyznačují nejnižší modely protiskluzových běžek i v současnosti. Zde však jejich limitovaná skluznost není chápána jako nedostatek, nýbrž pro určenou uživatelskou skupinu (začátečníci, lyžaři s nezvládnutou technikou) jako žádoucí vlastnost a chtěný bezpečnostní prvek coby efektivní omezovač nadměrné rychlosti.

Kde se však oproti pionýrským počátkům skutečně pohly ledy, je segment sportovních a závodních protiskluzových modelů. Nové materiály skluznic, konstrukční technologie jader lyží a zejména neustálé optimalizování tvarů i ploch vlastních protiskluzových struktur dostaly tuto kategorií běžek do nejvyšších kvalitativních pater; tyto lyže nabízejí relativně garantovaný odraz a skluz blížící se ideálně namazaným hladkým modelům. Nejlepším důkazem toho je fakt, že protiskluzové lyže jsou poměrně častou volbou elitních závodníků, když uhodí počasí a sněhové podmínky, při kterých tyto lyže doslova excelují – tedy teploty kolem nuly se spoustou plusových a minusových přechodů a nový sníh.

S (TÉMĚŘ) VŠÍM SI PORADÍ

Závodníky jsem ale v tomto článku zmiňovat nechtěl a už nebudu – ti nakonec mají nejmíň motivace tyto lyže používat, jelikož jejich dominantním hlediskem je absolutní rychlost jízdy. Ambicí článku je oslovit všechny ostatní, kteří nezávodí (alespoň ne s těmito lyžemi na nohou), ale hledají vysoký jízdní komfort bez kompromisů a za téměř všech sněhových podmínek. Kteří třeba ocení, že lyže se jim v průběhu dlouhého výjezdu neojedou a oni nebudou muset za jízdy přimazávat nebo přemazávat. Každý dobře víme, jak „příjemný“ takový úkon v terénu je – obzvláště v případě aplikace klistrů anebo teplých, měkkých vosků. Odstranit námrazky ze skluznice, na ještě mokrou se snažit vosk aplikovat, nanesené hrudky vosku rozetřít pěkně dlaní – na té se vosku často líbí víc než na studené skluznici. Běda, jestli vám potom zůstane sebemenší zbytek mázy někde na ruce – v rukavici se za jízdy pěkně zahřeje a pak už své lepkavé stopy zanechává všude, na co cestou sáhnete – obvykle zipy u oděvů, madlo dveří vozu, volant, řadící páka (dobře vám tak, neměli jste

LYŽE

16

TECHNOLOGIE PROTISKLUZOVÝCH LYŽÍ SE VYVÍJÍ JIŽ TŘICET LET. A ZA TU DOBU URAZILA PĚKNÝ KUS CESTY.

roztírat pravou), madlo garážových vrat, chlupy domácího mazla, pár dveřních klik v domě, koupelnová vodovodní baterie. Upřímně – pokud by neexistovala žádná jiná výhoda protiskluzových lyží, pak už jen to, že mě (od jisté doby) ušetřují výše popsaného, mi stojí za to je milovat.

Ale ony (další výhody) existují. Vzpomeňte například, kdy naposledy jste se na namazaných lyžích trápili na zrádných přechodech slunce a stínu, kdy rychlý skluz vystřídala taková brzda, že jste málem přepadli na bradu... Protiskluzové lyže si z takových přechodů dělají doslova legraci – rozdíly mezi teplými a studenými úseky velmi výrazně smazávají, v odrazu i ve skluzu. I když budete mít optimálně namazané hladké lyže pro jeden výchozí typ sněhu, v případě odlišných podmínek jinde na trati (přechody slunce/ stín, úseky s napadaným jehličím, změna teploty v čase) pojedete na nevhodné máze.

Protiskluzy vám přitom po celou dobu jízdy nabídnou konstantní komfort skluzu i odrazu.

Nejméně výkonné bývají protiskluzy pouze v totálně ledové stopě – v ní se jejich struktura při odrazu nemá příliš o co opřít, o co se zaseknout. Přesto i za těchto okolností osobně preferuji protiskluzy před pravděpodobně složitou, pracnou a vůbec ne jistou klistrovou alchymií, zvlášť očekávám-li proměnlivé podmínky v jiných pasážích trati. Například pouhá trocha námrazy z větví spadaná do ledové stopy okamžitě umožní odraz jak z pohádky. Čímž se nepřímo dostávám ke zřejmě nejhmatatelnější výhodě protiskluzových lyží: přijedete k tratím, neřešíte aplikaci stoupací mázy před a odstranění jejích zbytků po jízdě, pouze lyže vyndáte na sníh a po příjezdu je zase uklidíte. Žádná časová prodleva, žádné dilema, co namazat, nechat vymrznout, vyzkoušet, přemazat a dokola; manipulujete vždy s čistými lyžemi.

MAZAT SE MUSÍ

Ačkoli se těmto lyžím výrobci i obchodníky říká nowax či waxless, tedy „nemazací“, záměrně tento název nikde v textu nepoužívám, jelikož je zavádějící a nepravdivý. Protiskluzové lyže se samozřejmě mazat musí – skluzovým voskem – a to stejně pečlivě jako lyže bruslařské nebo skluzné plochy lyží klasických. Pouze tak z nich dostanete jejich opravdový potenciál. Já osobně zažehluji parafín do skluzných ploch před každým použitím. Protiskluzovou zónu ošetřuji opět před každou jízdou tekutým parafínem s tím, že jednou za čas i tuto zónu opakovaně napustím měkkým tuhým parafínem, opatrně zažehlím a za tepla stírám. Poslední zbytky parafínu nakonec dostanu ven kartáči. Nemazaná protiskluzová komora nejenže by dobře nejela, ale namrzal by na ní sníh, což by významně zhoršilo její odrazové schopnosti.

Po každé jízdě, zejména na jarních špinavých snězích je potřeba lyže pečlivě vyčistit, zvlášť v protiskluzové struktuře zůstává spousta nečistot z vosků jiných lyží, ale i organických (čímž zdravím všechny lyžující pejskaře).

Od průkopnických vroubkovaných či šupinatých lyží, kde je základem struktury jednoduchý, buďto vnořený negativní, či vyvýšený pozitivní prvek, se jejich novodobé verze čím dál víc vzdalují. Platí to zejména u sportovních a závodních modelů, u kterých jsou použity sofistikované technologie formování protiskluzových struktur. Nejvyšší, striktně závodní řada, přes běžnou obchodní síť prakticky nedostupná, pak používá běžným okem téměř nerozpoznatelné mikrostruktury, které se upravují pomocí skelného papíru a speciálního chemického nánosu.

Protiskluzovým lyžím je vlastní charakteristický zvukový doprovod způsobený kontaktem hrubé stoupací části skluznice se sněhem. Čím tvrdší povrch

a/nebo hrubší protiskluzová struktura, tím zřetelnější zvuk. Někdo tvrdí, že takové lyže „hlučí“, romatičtějším uším lyže „zpívají“. Použijeme-li neutrální kompromis, lyže při jízdě po tvrdém charakteristicky „vrčí“ – odtud jejich roztomilá přezdívka.

SILNÁ SVĚTOVÁ PĚTKA

Jakkoli má protiskluzové modely ve své nabídce až na výjimky každá značka, existuje silná pětice světových výrobců, která tomuto segmentu dominuje. Patří do ní (v abecedním pořadí) Atomic, Fischer, Karhu, Madshus a Salomon. Jsa do tohoto typu lyží nekriticky zamilován (což neskrývám a lze to bezpochyby vyčíst z tohoto psaní), v průběhu posledních let jsem otestoval anebo si pořídil snad každou novinku od těchto firem. Dospěl jsem do stavu, kdy s výjimkou opravdu labužnických sněhových podmínek, kdy nenamazat si hladké lyže by byl hřích (tedy mráz, prašánek, zelená a modrá máza) vyjíždím do klasických stop neustále na protiskluzech. Netvrdím a ani si nemyslím, že je to správné. Kupodivu si to nemyslí ani můj obchodník. Přesto si nemůžu pomoci.

Následuje můj stručný subjektivní souhrn zkušeností a pocitů z praktického ježdění zmíněných značek.

ATOMIC & SALOMON

Abeceda tomu chce, že začínám dle mého názoru aktuálně nejvýkonnějším produktem protiskluzového segmentu současnosti – novou technologií G2, neboli Grip & Glide, kterou vyvinul Atomic a adoptovala ji na své lyže i firma Salomon poté, co byla v roce 2005 koupena finským Amer Sportem, do jehož portfolia patří krom jiných značek i Atomic. Mimochodem, právě tato transakce (respektive přechod Atomicu z vázání NNN na nyní „rodinný“ SNS Salomon) stála za odvetnou rošádou značky Fischer opačným

17 PŘECHOD ZE STÍNU NA SLUNCE ŠUPINY HRAVĚ ZVLÁDAJÍ

TICHA SI SE PROTISKLUZOVÝMI LYŽEMI NEUŽIJETE. JE VŠAK NA VÁS ZDA TO BUDETE NAZÝVAT ZPÍVÁNÍM, HLUČENÍM NEBO VRČENÍM.

ŠUPINY JSOU PŘI BACKCOUNTRY NENAHRADITELNÉ

směrem, tedy z SNS na NNN. Ale to jsem odbočil.

Zatímco tradiční šupiny bývají frézovány rovným „řezem“, inovativní systém G2 používá ve tvaru háčku ohnutý průřez šupiny, čímž se prodlužuje její skluzná ploška a zároveň zostřuje její odrazová hrana. Ve výsledku má lyže dostat silnější odraz a delší skluz, to vše za sníženého, téměř minimálního „vrčení“. Mohu osobně potvrdit, že je tomu přesně tak. Když jsem poprvé spatřil velkorysé celostránkové inzeráty na G2 systém, chápal jsem to jen jako další marketingovou bublinu v řadě. Po pořízení si G2 páru jsem hned po prvním lyžování věděl, že tato reklama mluvila pravdu. Atomic disponuje vedle G2 ještě svou vlastní Multi-Grip technologií, která se však používá výlučně do v běžné síti neprodejných World Cup modelů. ŠUPINY CROWN SE VYZNAČUJÍ EXTRÉNMĚ JISTÝM ODRAZEM

FISCHER

Fischerem vyvinutá a léty dále zdokonalovaná technologie negativně frézovaných korunek „Crown“ je naprostou protiskluzovou klasikou, v branži zdaleka komerčně nejúspěšnější (Fischer má velmi silný protiskluzový odbyt na americkém trhu, kde 85 % všech jeho prodaných lyží jsou šupinové, a pokud

bychom nepočítali lyže závodní, šupináče tam tvoří 95 % prodávané produkce. K neuvěření!). Fischerovy lyže Crown miluji hned po G2 nejvíc a jezdím hned na několika modelech; všechny se vyznačují zejména extrémně jistým odrazem. Používají proměnlivou agresivitu multinásobně posunutých minikorunek (nejvíce jich je pod botou, kde jsou nově doplněny o odrazové mikroschůdky, směrem od středu hustota korunek ubývá), na tvrdém sněhu z nich často cítím uprostřed skluzu až jakési zabrnění v chodidle, jak se struktura připomíná. Čím vyšší model, tím kratší protiskluzová komora. Fischerův Crown je ověřená klasika, tady jednoduše nemůžete chybit.

KARHU

Finský průkopník na poli protiskluzových lyží, firma má již od osmdesátých let patentovanou NoWax skluznici; tento produkt se stal synonymem pro celé odvětví podobně jako Jeep, Lux(ování) nebo Xerox(ování). Značka se koncentruje v současné době převážně na široké backcountry, turistické a fitness lyže; téměř všechny modely opatřuje šupinami ve svém charakteristickém rybím tvaru. Obchodně se prosazuje zejména v Americe, kde prodává pod značkou Trak a kde je proslulá s už asi patnáct let zavedenou skluznicí Omnitrak s kovovými hranami.

Měl jsem je na nohou před lety v albertské backcountry divočině: široké, stabilní, bezpečně stoupající, díky hranám skvěle ovladatelné ve sjezdu. Na takto široké lyže je potřeba obout adekvátně robustní botu, lehká sportovní/závodní obuv takto masivní lyži nezvládá.

MADSHUS

Norskému výrobci s více než stoletou tradicí se zjevně obchodně daří – dokládá to jeho stále se rozšiřující sortiment modelů nejen lyží, ale i existence

kompletní řady produktů – tedy vlastních holí, bot i vázání, vše v nekompromisní kvalitě. Madshus nezanedbává ani segment protiskluzových běžek, na něž aplikuje hned tři technologické systémy. Dva jsou okrajové: téměř 30 let starý základní Multigrip s jednoduchými negativními šupinami je použit v nejlevnějších rekreačních a dětských modelech. Na druhém konci spektra je pro výlučně vrcholový sport určená drahá mikrostruktura Zero-degree, aplikovaná do high-endových Hypersonic a Nanosonic modelů.

Nejběžněji používanou protiskluzovou strukturou je relativně nový Multigrip Vario (MGV), pozitivní (vystouplá) struktura o nepravidelném, variabilním tvaru, úhlu, hustotě i hloubce jednotlivých plošek.

Tuto zcela unikátní skluznici navrhl pro značku pracující známý norský exzávodník Gunnar Bjertnaes, který v osmdesátých letech jako první v běžkařské branži použil černé skluznice. Technologie MGV je použita na téměř celé modelové produkci Madshusu. Testoval jsem ji na půjčeném závodním modelu Ultrasonic a dojel jsem potěšen, nezklamán. Madshus zkrátka umí dělat lyže, to není žádná novina.

JDĚTE DO NICH!

Dnešní šupináče ve stručnosti? Předně nenahraditelný nástroj pro backcountry turistiku. Pak požehnání pro nováčky, kteří neví, jak a co namazat – tyto lyže v nich nejspíš zapálí lásku ke sportu. A pohodoví běžkařští labužníci, sportovci i závodníci: toto je vaše instantní lyže, kterou jen vyndáte a za jakýchkoli podmínek vám vždy velmi dobře pojede, i když možná ne ideálně. O to ale při tréninku či vyjížďce nejde.

O dobrý pocit a spokojenost ale ano. A to vám tyhle lyže dají. Na vás všechny, kteří jste je ještě nezkusili, čeká úžasný objev. Euforie. Na některé možná i spontánní křik do bílé tmy. Závidím vám.

18

LYŽE

FISCHER SÁZÍ NA MATERIÁLY PŘEVZATÉ Z LETECKÉHO PRŮMYSLU

FOTO: FISCHER

LYŽE 08/09

CO NA VÁS ČEKÁ V OBCHODECH

››

TEXT: JAROŠ ŘEHOŘEK, KAROLÍNA PILAŘOVÁ

VENKU SE DŘÍVE STMÍVÁ, TEPLOTY POSTUPNĚ KLESAJÍ STÁLE NÍŽ A NÍŽ, POMALU K RÁNU OHROŽUJÍ NULU A MY UŽ ZAČÍNÁME OBEZŘETNĚ POKUKOVAT PO PŘEDPOVĚDI POČASÍ, ZDA-LI BY SE UŽ SNĚHOVÉ VLOČKY NECHTĚLY ZAČÍT SNÁŠET Z NEBE. TYPICKÝ PODZIMNÍ SCÉNÁŘ! ALE NE PRO TY, KTEŘÍ LETOS ZATOUŽÍ PO NOVÝCH LYŽÍCH. PRO TY JE PRÁVĚ ČAS UKLÁDÁNÍ PŘÍRODY K ZIMNÍMU SPÁNKU DOBOU PRACNÉHO STUDOVANÍ KATALOGŮ A PRODUKTOVÝCH LISTŮ, ABY SI VYBRALI TEN OPRAVDU NEJVHODNĚJŠÍ PÁR VYSNĚNÝCH LYŽÍ.

‹‹

NORDICmag přichází s návodem v podobě tohoto článku, který obsahuje doporučení, výčet změn, novinek i drobných překvapení, s nimiž výrobci i dodavatelé pro nadcházející sezónu přispěchali.

ROŠÁDY NA TRHU

Důležité pravidlo zní: pokud si běžkař špatně zvolí lyže či hůlku vzhledem ke svým fyzickým parametrům a jízdním dovednostem, nebude vybrané vybavení dobře plnit svoji funkci, i kdyby bylo sebevíc vybaveno různými úchvatnými technologiemi.

Právě pro usnadnění rozhodování kupujících rozdělili výrobci lyže do výkonnostních řad, které odpovídají kvalitám lyžaře. Pokud si vyberete méně

kvalitní model, než potřebujete, vyvolá ve vás spíše vztek než uspokojení a na druhou stranu rekreační lyžař bude těžko schopen využít naplno technologickou brilantnost vyšších tříd (a ještě se v jeho peněžence jen zapráší).

Myslete na to, a pokud si nejste jistí, jaké lyže by vám slušely, obraťte o pár stránek zpět na obecný článek o koupi běžek. Lepší hned, než bude pozdě!

Jak již bývá milou tradicí, ani letos lyžařští inženýři nelenili a trh obohatili řadou zajímavých novinek a nápadů. Přestože se nejedná zrovna o technologicky zlomovou sezónu, o krůček vpřed k dokonalosti se určitě jedná…

Začneme představením některých rošád v nabídce.

Po loňském přírůstku na trhu v podobě italských firem Slegar a Ski Trab se ještě ani vody nestačily uklidnit a už tu je další pokus o znovuzrození značky – tentokrát ve znamení osmdesátých let. V regálech obchodů se objeví kdysi velmi populární rakouské běžky značky Kneissl (největších úspěchů na nich dosáhl fenomenální Švéd Gunde Svan). A jak se značky objevují, tak i mizí – příkladem té druhé varianty je tradiční finský výrobce Karhu, který se ale dnes hodně specializuje na jízdu mimo stopu – back country.

Zatímco Karhu v Evropě opouští své trhy a stěhuje se do Severní Ameriky, Kneissl prožívá zmrtvýchvstání. Loni připravil jen tři modely lyží, dnes jejich počet narost již na devět. Protože jejich lyže rozhodně nepatří k top světovým modelům, sportovní lyžař si u nich vybere jednodušeji než závodní běžkař.

PAUZA I NÁVRAT

A kam mají tedy zabrousit „nadupaní“ borci? Mohou sáhnout po modelech Infra-X a Supra-X finského Peltonenu, který se opět po letech hlásí o své tradiční místo mezi výrobci běžek. Silná finanční injekce a změny v personálu vyústily v použití nových technologií, které lyže zpevnily a zlehčily.

Dva bezkonkurenčně největší výrobci běžeckých lyží – norský Madshus a rakouský Fischer uspěli vloni v závodech Světového poháru na výbornou a letos si tak ve své vyrovnaně rozehrané partii vzali oba shodně vývojovou pauzu.

19 OPĚT DOCHÁZÍ K PROSTUPOVÁNÍ PRVKŮ ZE ZÁVODNÍHO LYŽOVÁNÍ DO NIŽŠÍCH PATER NABÍDKY LYŽÍ

Největší výrobce na světě Fischer i nadále sází na konstrukci Carbonlite skate a classic, jeho nejvýznamnější rival Madshus zase na model Nanosonic.

Carbonlite oplývá technologií Prewaxed a DTG, karbonovou špičkou, a patou a tedy i minimální hmotností, Nanosonic pak TCC (triaxial carbon construction), skluznicí Nano P190, 3D konstrukcí a materiály převzatými z leteckého průmyslu – především zbrusu novým jádrem, které je nejen lehčí, ale mělo by i lépe pohlcovat vibrace a dopřát závodníkům více stability, ovladatelnosti i komfortu. Spolu s celou sérií Champion dostal také Nanosonic nový atraktivní háv.

Prohlubující se sesterská spolupráce Salomonu s firmou Atomic přinesla na světlo novou lyži Equipe 10 classic Zero, která má v mazací komoře vložen místo normální skluznice pás pryže, který se upraví před jízdou a vyznačuje se velmi dobrou výkonností při problematických mazacích podmínkách kolem nuly.

Atomic pak podobně jako Fischer přispěchal s materiály z leteckého průmyslu, za zmínku rozhodně stojí velmi lehké a pevné jádro Nomex rapid core.

Právě jádra Atomic důrazně přepracoval a v závodní kategorii přináší hned tři různé nové typy.

OPĚT NOVÉ ŠUPINY

Jako odpověď na loňský vpád Atomicu na trh s „šupinami“ G2 (Grip and Glide) přišel Fischer se šupinou „Premium Crown“, která kombinuje jednoduché a dvojité šupiny a optimalizuje skluz lyže. Používá je na závodních i sportovních lyžích s označením Crown. Jinak se sportovní řada dočkala jen na první pohled nevýrazných změn v designu.

Podobně letošní sezónu uchopil i Madshus – přispěchal s novým sportovnějším vzhledem kolekcí i šupinami Multigrip Vario + na modelech Birkebeiner a Terrasonic. Systém Multigrip Vario+ má větší počet šupin, které mají nově pozměněný tvar.

Atomic nabízí nové lyže Team s kvalitním pěnovým jádrem UHD, profilem Semibeta a skluznicí s výbornými skluzovými vlastostmi, Salomon zase lyže Equipe 6 classic a combi, které poskytují možnost snadného a efektivního odrazu. Mají pěnové jádro Densolite2000, což je činí lehčími a snadněji ovladatelnými oproti týmž starším lyžím s dřevěnými jádry.

Jako vždy u všech renomovaných výrobců samozřejmě platí, že to, co dříve bylo výsadou závodníků, si nyní může dopřát i sportovní lyžař. Známé prosakování čistě závodních technologií o nějaké to patro níže se stává realitou každý rok.

PO BOKU PANÍ MÓDY

Boom ryze ženských lyží pokračuje i nadále, nikdo z hlavních „hráčů“ na trhu si nedovolí něžné pohlaví a jeho specifika ignorovat. Naopak na nich neustále pracují, pilují je a mění design, tak aby se každoročně nedostali do nepříjemného křížku s paní módou.

Přesně to udělal Fischer, když řadu turistických lyží Vision Fashion vyšperkoval módními dámskými designy. Ani Atomic nezůstal pozadu a vedle designu opustil starý název Balance a přejmenoval řadu souhrnně na Nordic Women. Lyže jsou lehké, k čemuž

FOTO: ROSSIGNOL

přispívají použité varianty densolitových jader, snadno ovladatelné s velmi kvalitními skluznicemi.

Madshus ještě více snížil odrazové komory klasických lyží „W“ pro příjemnější odraz sportovkyň a rovněž změnil design. Podobně je tomu i u Rossignolu. Nejvíce na dámských lyžích zapracoval Salomon, který od Elite 9 classic až po lyže Elite 6 classic vyrábí vždy i příslušnou ženskou lyži s označením Vitane, v sérii Touring pak lyže pro něžné polovičky nesou označení Snowscape Siam.

HYBAJ VEN!

Do kurzu, stále více, vedle ženských lyží přicházejí i lyže pro jízdu mimo stopu, tzv. back country (BC).

Nejvýrazněji se tomuto segmentu věnuje Atomic, který používá lehká pěnová jádra a kvalitní skluznice voskovací i ve variantě se šupinami G2 a ploché profily. Naprosto inovovaná je paleta BC od Salomonu – nový je i kompletní počet modelů této kategorie, design, celkové rádiusy jednotlivých modelů i jádro dražších modelů.

Fischer myslel na děti a juniory a právě pro ně vyrobil lyže BC, které přežijí dětské zacházení, podporují lepší stabilitu našich drobečků a mají i šupiny, takže rodičům odpadává starost s mazáním. Prostě je stačí obout a „hybaj“ ven!

Nabídka Rossignolu letos (po loňském úspěchu závodního top modelu X-ium skate) více méně pošlapuje na místě, přesto si ani Francouzi nedovolili nechat kolekci back country bez povšimnutí a alespoň mírně její nabídku rozšířili.

Poněkud stranou zájmu se v Evropě i v ČR krčí stále jedinečná progresivní řada Fischeru Jibskate určená pro běžkařské dovádění v různých snowparcích. Přestože si hledá fanoušky pomaleji než back country, její doba postupně přichází. Tyto lyže by měly vydržet prakticky cokoli a díky dvojité špičce vás naučí i couvat.

kolik dalších – povětšinou malých, které si nechávají důkladnější změny v zásobě vždy v delším časovém intervalu. Patří mezi ně i dvě italské rodinné firmy Ski Trab a Slegar, které se již obě důstojně uvedly i na českém trhu. Nepromlouvají k širokým masám běžkařů, ale spoléhají se na takřka rukodělnou výrobu a dobrou kvalitu.

Stejně tak si žádnou novinku nepřipravil ani jeden z českých zástupců. Malý Skol, specializující se na nadšené turisty, kteří dají při nákupu přednost nižší ceně za odpovídající kvalitu, jen pozměnil délky lyží a vystřídal juniorský model Techno za loni dobře uvedený model Galaxy. Novoměstský Sporten zdánlivě usnul úplně. Opravdu jen zdánlivě, neboť u Sportenu zuřivě zbrojí na příští sezónu, kdy konečně bude uvedena nová kolekce. A není tajemstvím, že sbohem dají i svému „pokladu“ – závodní lyži Bohemia RCX. Takový je stručný výčet novinek pro sezónu 2008/2009. Nakolik budou které lyže úspěšné, ukáže až čas a také reakce závodníků, výkonnostních i rekreačních lyžařů – tedy zákazníků.

Teď už nezbývá, než si vzájemně popřát, aby ta letošní zima byla sněhově o mnoho povedenější než ty dvě poslední, abychom mohli nové modely pořádně vyzkoušet na jiskřivým sněhem naplněných tratích!

OBSAH PŘEHLEDU LYŽÍ

Atomic

STRANA

20

Fischer

22

Kneissl

24

Madshus

25

Peltonen

27

Rossignol

28

Salomon

30

Ski Trab

31

SPÁNEK, BYŤ JEN ZDÁNLIVÝ

Skol

32

Oproti výše zmíněným největším výrobcům, kteří každoročně přicházejí s řadou novinek, existuje i ně-

Slegar

32

Sporten

33

ATOMIC

LYŽE

20

WORLDCUP CLASSIC

WORLDCUP SKATE

VASA RACE WAX/ G2

RACE SKATE

TEAM CLASSIC

TEAM SKATE

PRO CLASSIC

PRO COMBI

MOVER 52 WAX/ G2

MOTION 52 WAX/ G2

MOTION 46 WAX/ G2

X CRUISE 48 G2

X CRUISE SKATE

X CRUISE 55 G2

AINA CLASSIC

ALEA 48 G2

WORLDCUP CLASSIC JR

BC LIGHT

Filozofie firmy Atomic: „Vyrábíme a nabízíme produkty s nejnižší možnou hmotností, pro snadné použítí, s minimálními požadavky na investovanou energii a hlavně pro maximální zábavu a prožitek při pobytu v přírodě.“ Plně v duchu tohoto motta je koncipována i celá kolekce pro nastávající sezónu.

Atomic pro výrobu nejlehčích lyží ve všech kategoriích používá technologické novinky v konstrukci jádra lyží. Jedná se především o jádra – velmi lehké a pevné Nomex rapid core, jehož materiály jsou převzaty z leteckého průmyslu, Mexcell, což je ovědčená pěnová hmota Densolite doplněná uvnitř

o vložku z „voštiny“ Nomex, a Powercell, kombinující opět Densolite s poněkud menší vložkou z Nomexu.

Všechna výše uvedená jádra lyží jsou používána u lyží nejvyšší závodní kategorie.

Právě v kategorii Race vidíme u Atomicu výrazně přepracované modely tradičních názvů. Lyže Worldcup Skate má zcela novou o tři mm užší špičku, výše uvedené jádro Nomex rapid core a vyrábí se pouze do délky 190 cm. V délce 184 cm váží pár těchto lyží pouhých 950 g! Lyže jsou opatřeny novým high-tech designem díky alu efektu, dokonalému přenosu sil napomáhá profilování lyže WC Speed Profile.

Stejné jádro i skluznice má pak lyže Worldcup Classic, která se vyrábí do délky 206 cm. V ostře sledované kategorii Race jsou zahrnuty ještě lyže Vasa, které mají stejnou skluznici jako WC, avšak jiný profil lyže a jádro (vyrábějí se ve variantě Classic i se šupinou G2) a lyže Race Skate i Classic, které mají odlišné skluznice a jádro Powercell.

Kategorie Sport Active je určená pro ty, kteří mají rádi kvalitní skluz, zúčastňují se např. dálkových běhů a jsou soutěživí. Nově se zde objevují lyže s označením Team s kvalitním pryskyřičným syntetickým polymerem UHD, profilem Semibeta a skluznicí s výbornými sklu-

zovými vlastnostmi. Lyže Pro se vyrábějí i jako combi, opět s pryskyřičným syntetickým polymerem – zde HD. Lyže Pro Classic se liší tím, že nemají profilovaný povrch.

Lyže X Cruise jsou určeny pro lyžaře, kteří jsou rádi na čerstvém vzduchu, mají potřebu fyzického výkonu a občas si i „lehce“ zazávodí. Opět zde najdeme zcela nové modely pod názvem X Cruise (dříve Fitness) s přidaným číslem (např. X Cruise 48), které značí rozměr lyže v ohybu špičky. Lyže mají nový tzv. Nano rám, 3D profil a pryskyřičné syntetické polymery různých kategorií. Vázání se montuje na střední stabilní platformu. Délky těchto modelů jsou poněkud redukovány a model Skate se vyrábí do délky 181 cm, ostatní modely do 193 cm. X Cruise lyže se vyrábí v úpravě G2 – Grip and Glide, kromě modelu Skate.

Tradiční kategorie Sport Touring (v minulé sezóně nazývala Motion) okouzlí ty, co mají rádi pohyb v přírodě s přestávkami, kteří na lyžích relaxují a dávají přednost spíše lyžařské klasice. Nové lyže Mover i tradiční Motion se vyrábějí pouze v klasických délkách do 204, resp. 207 cm a s úpravou skluznic jak pro mazání, tak i G2 (se „šupinou“). Číslo za názvem lyže opět značí šíři v ohybu špičky. Lyže Mover mají 3D Motion Profile, Motion nejsou profilované. Design této kategorie lyží je spíše konzervativní.

Lyže ženské kategorie Women opustily starý název Balance a nyní se chlubí novými jmennými označeními jednotlivých modelů. Všechny tyto lyže mají výrazně dámský design, aby se ženám skutečně líbily. Lyže jsou lehké, k čemuž přispívají použité varianty densolitových jader, a snadno ovladatelné. Použity jsou rovněž velmi kvalitní skluznice.

Kolekce lyží pro mladé lyžaře byla dílčím způsobem přepracována a designově vychází z kolekcí lyží pro dospělé. Model Worldcup jr. má jádro Speedcell a stej-

ný typ skluznic a profilu jako závodní lyže Worldcup pro dospělé. Podobně přebírají adekvátní konstrukční prvky od dospělých lyží i modely Pro jr. Model Nordic Star je určen pro opravdu malé sportovní lyžaře a vyrábí se do délky 158 cm v úpravě pro mazání i G2.

Lyže Ski Tiger je spíše rekreačního charakteru, širší a v délkách do 170 cm.

Atomic se zřejmě nejvíce ze všech předních výrobců běžeckých lyží věnuje výrobě lyží kategorie, kterou souhrnně nazývá mimo stopu. Tato kategorie balancuje na hraně mezi lyžemi běžeckými a sjezdovými a vyžití v ní proto mohou nalézt vyznavači jak „úzkých“, tak i „širokých“ prkýnek. Atomic dělí tuto velkou skupinu lyží do čtyř kategorií – Back Country, Rugged Touring, Mountain Adventure a Telemark.

Každá z těchto kategorií nabízí několik modelů, které mají za cíl uspokojit jak nejnáročnější profesionály, tak i lyžaře, kteří chtějí začít s něčím novým.

Kategorie BC se od loňska změnila především v designu. Použita jsou lehká pěnová jádra a kvalitní skluznice voskovací i ve variantě G2, profily těchto lyží jsou ploché. Rugged Touring vychází z filozofie BC, ale je určena do drsnějších podmínek. Objevuje se zde nová profilace lyže. Špička i patka lyže, zatímco střed tvoří plochá platforma, mají větší šířkové rozměry než BC a velké stranové krojení (sidecut), aby byly lyže dobře ovladatelné. Použitá jsou jádra Densolite a specifický model „šupiny“ Posigrip, který zabezpečuje ještě lepší záběr a dlouhou životnost. Model Sierra Posigrip je uváděn jako nejlehčí na trhu ve své kategorii – při délce 180 cm pouhých 1 720 g/pár.

Mountain Adventure – skialpové speciály, ve kterých se Atomic, stejně jako v kategorii Telemark, skutečně „vyžívá“. Nicméně tyto lyže již poněkud přesahují rámec našeho časopisu, takže se jimi nebudeme hlouběji zabývat. (gre)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

PROFIL (V MM)

Race Race Race Race Race Sport Active Sport Active Sport Active Sport Active Sport Active Sport Touring Sport Touring Sport Touring Sport Touring X Cruise X Cruise X Cruise X Cruise X Cruise Women Women Women Women Women Women Women Junior Junior Junior Junior Junior Junior Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry

Worldcup Classic Worldcup Skate Vasa Race Wax/ G2 Race Skate Race Classic Team Classic Team Skate Pro Classic Pro Skate Pro Combi Mover 48 Wax/G2 Mover 52 Wax/G2 Motion 52 WAX/G2 Motion 46 WAX/G2 X Cruise 48 G2 X Cruise Skate X Cruise 50 G2 X Cruise 53 G2 X Cruise 55 G2 Aina Classic Aina Skate Aina Pro Classic Alea 48 G2 Alea 50 G2 Alea 53 G2 Ashera 52 G2/ Wax Worldcup Skate Jr Worldcup Classic Jr Pro Skate Jr Pro Classic Jr Wax/G2 Nordic Star G2/Wax Ski Tiger G2/Wax Mountain BC G2/Wax BC Light BC Track G2/Wax Rainier Sierra Positrack Sierra Wax

191, 196, 201, 206 172, 178, 184, 190 191, 196, 201, 206 172, 178, 184, 190 191, 196, 201, 206 191, 196, 201, 206 172, 178, 184, 190 182, 189, 196, 203, 210 172, 178, 184, 190 172, 178, 184, 190 170, 176, 182, 188, 194, 200, 206 170, 176, 182, 188, 194, 200, 206 179, 186, 193, 200, 207 179, 186, 193, 200, 207 163, 173, 183, 193 157, 165, 173, 181 163, 173, 183, 193 163, 173, 183, 193 163, 173, 183, 193 185, 191, 196, 201 165, 172, 178, 184 182, 189, 196 163, 173, 183 163, 173, 183 163, 173, 183 176, 182, 188, 194 137, 144, 151, 158, 165, 172 145, 155, 165, 175, 185 128, 138, 148, 158, 163, 168 138, 148, 158, 168, 175, 182 98, 108, 118, 128, 138, 148, 158 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 177, 184, 191, 198, 205, 210 168, 175, 182, 189, 196, 203, 210 177, 184, 191, 198, 205 168, 180, 192, 204 168, 180, 192, 204 168, 180, 192, 204

44,5-42-44 44-42-43,5 44,5-42-44 44-42-43,5 44,5-42-44 44,5-42-44 44-42-43,5 45-45-45 45-42-45 45-42-45 48-44-46 52-47-49 52-47-49 46-46-46 48-45-46 48-44-46 50-47-48 53-48-51 55-49-52 44,5-42-44 44-42-43,5 45-45-45 48-45-46 50-47-48 53-48-51 52-47-49 44-42-44 46-44-45 45-45-45 45-45-45 45-45-45 52-47-49 59-50-55 52-47-49 59-50-55 87-60-78 69-56-53 69-56-53

VARIANTA S PROTISKLUZEM ne ne ano ne ne ano ne ano ne ne ano ano ano ano ano ne ano ano ano ne ne ne ano ano ano ano ne ne ne ano ano ano ano ano ano ano ano ano

/07a ;#3"/q

CENA LYŽE 9 790 Kč 9 790 Kč 7 790 Kč 5 390 Kč 5 390 Kč 4 890 Kč 4 890 Kč 3 690 Kč 3 690 Kč 3 690 Kč 4 190 Kč 3 790 Kč 2 790 Kč 2 490 Kč 5 390 Kč 4 890 Kč 4 890 Kč 4 090 Kč 3 490 Kč 5 390 Kč 5 390 Kč 4 090 Kč 5 390 Kč 4 890 Kč 4 190 Kč 4 090 Kč 4 890 Kč 4 890 Kč 2 790 Kč 2 790 Kč 2 490 Kč 2 090 Kč 4 890 Kč 3 490 Kč 3 490 Kč 6 790 Kč 5 390 Kč 4 890 Kč

-VLd #BVFS Øæ ÝèÙà ß Ý XàãêcÜã ÛàãÖé ê æã×Ù ¦¤¤¬ äãé lêX êíÖÕêÙâl ÇëÝì

Öd Ù×ßc ÜãàÙ Ç鵮 ·È¥

êãçß ÇéäÙæ·ÙæÕ º ÄãëØÙæ

Ê ÜæÕØâl ØÝçèæÝÖéèãæ äæã #Æ Õ ÇÆ® ÇÄƽÂÈ çäãࢠç æ¢ã¢ ¶ÙaãêçßX ¥¤¬§ ¥¤¨ ¤¤ ÄæÕÜÕ ¥¤ ¡ ÉÜ lâdêÙç èÙࢮ ¨¦¤ ¦ª« ¤­¤ ª¥¥ Ù¡áÕÝà® ãÖ×ÜãØâÝ´çäæÝâè×î¢×î ëëë¢çäæÝâè×î¢×î

FISCHER

LYŽE

22

RSC SKATING PLUS

RSC CLASSIC VASA NIS

SC COMBI

VISION SKATE

VISION CLASSIC

VISION PASSION

VISION DESIRE MONT.

ORBITER

JUPITER

Největší světový výrobce běžeckých lyží rakouská firma Fischer vstupuje do nadcházející sezóny s velkými očekáváními. Vždyť na jejích lyžích jezdí i první český vítěz běžeckého Světového poháru Lukáš Bauer a řada dalších světových es jako např. vítězka SP biatlonistek Magdalena Neunerová (Něm.), vítěz SP v lyžařském sprintu Olla Vigen Hattestad (Nor.) nebo vítězka SP ve sprintu Petra Majdičová (Slov.).

Celkově lze říci, že firma Fischer u většiny svých běžeckých modelů používá dvouletý cyklus výroby stávajících modelů. U lyží, které nemají výraznou inovaci letos, se tak můžeme těšit na novinky v sezóně příští a novinky letošní budou nahrazeny za dva roky.

V cílové skupině závodních lyží nedochází k převratným novinkám. Fischer se drží již praxí osvědčené konstrukce Carbonlite skate a classic. Lyže má karbonovou špičku a patu, aby byla maximálně redukována hmotnost – pár lyží classic v délce 192 cm váží 990 g. Osvědčené je jádro lyže Air core carbonlite, dvousměrná konstrukce jádra s využitím karbonových vláken. Lyže jsou párovány systémem CFC (computer flex control), který zajišťuje minimalizaci diferencí mezi lyžemi v každém páru. Nemění se ani osvědčená lyže RCS s klasickou stavbou jádra Air core s jednosměrnou voštinou.

U obou výše uvedených modelů využívá Fischer technologii Prewaxed ve spolupráci s firmou SWIX. Jedná se o napuštění lyží preparačním voskem s následným nahřátím infračervenými paprsky na konci výrobní linky. Je tím zabezpečena výborná preparace a ochrana skluznice – jak při transportu, tak i proti oxidaci. Oba výše uvedené modely jsou rovněž broušeny špičkovou technologií DTG cold či plus (dle typu lyže).

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Vision Performance Vision Performance Vision Performance Vision Performance Vision Sport Vision Sport Vision Sport Vision Sport Vision Fashion Vision Fashion Vision Fashion Vision Fashion Nordic Cruising Nordic Cruising Nordic Cruising Nordic Cruising Nordic Cruising Nordic Cruising Nordic Cruising Nordic Cruising

CARBONLITE SKATING COLD CARBONLITE SKATING COLD NIS CARBONLITE SKATING PLUS CARBONLITE SKATING PLUS NIS CARBONLITE CLASSIC COLD NIS CARBONLITE CLASSIC PLUS CARBONLITE CLASSIC PLUS NIS CARBONLITE CLASSIC S-TRACK RSC SKATING COLD RSC SKATING COLD NIS RSC SKATING PLUS RSC SKATING PLUS NIS RSC CLASSIC COLD RSC CLASSIC COLD NIS RSC CLASSIC PLUS RSC CLASSIC PLUS NIS RSC CLASSIC ZERO NIS RSC CROWN RSC SKATING VASA NIS RSC CLASSIC VASA NIS RSC CROWN VASA NIS SCS SKATING NIS SCS CLASSIC NIS SC SKATECUT SC COMBI SC SKATE/ CROWN SC CLASSIC SC CROWN VISION SKATE PRO NIS VISION CLASSIC PRO NIS VISION SKATE VISION CLASSIC VISION MOTION CROWN VISION MOTION WAX VISION SPIRIT CROWN VISION SPIRT WAX VISION MYSTIGUE MONT. VISION PASSION VISION PASSION MONT. VISION DESIRE MONT. PACER SKATE ORBITER ORBITER MOUNTED CRUISER CRUISER MOUNTED VOYAGER MOUNTED JUPITER JUPITER CONTROL MOUNTED

177, 182, 187, 192 177, 182, 187, 192 177, 182, 187, 192 177, 182, 187, 192 187, 192, 197, 202, 207 187, 192, 197, 202, 207 187, 192, 197, 202, 207 187, 192, 197, 202, 207 172, 177, 182, 187, 192 172, 177, 182, 187, 192 172, 177, 182, 187, 192 172, 177, 182, 187, 192 177, 187, 192, 197, 202, 207 177, 187, 192, 197, 202, 207 177, 187, 192, 197, 202, 207 177, 187, 192, 197, 202, 207 187, 192, 197, 202, 207 177, 187, 192, 197, 202, 207 172, 177, 182, 187, 192 177, 187, 192, 197, 202, 207 177, 187, 192, 197, 202, 207 172, 177, 182, 187, 192 177, 182, 187, 192, 197, 202, 207 172, 177, 182, 187, 192 177, 182, 187, 192, 197, 202, 207 172, 177, 182, 187, 192 177, 182, 187, 192, 197, 202, 207 177, 182, 187, 192, 197, 202, 207 167, 172, 177, 182 177, 182, 187, 192, 197 167, 172, 177, 182 177, 182, 187, 192, 197, 202 172, 177, 182, 187, 192, 197 172, 177, 182, 187, 192, 197 172, 177, 182, 187, 192, 197 172, 177, 182, 187, 192, 197 S/ 164, M/ 174, L/ 184 S/ 164, M/ 174, L/ 184 S/ 164, M/ 174, L/ 184 S/ 164, M/ 174, L/ 184 S/ 161, M/ 171, L/ 181 S/ 164, M/ 174, L/ 184, XL/ 189 S/ 164, M/ 174, L/ 184, XL/ 189 S/ 164, M/ 174, L/ 184, XL/ 189 S/ 164, M/ 174, L/ 184, XL/ 189 S/ 164, M/ 174, L/ 184, XL/ 189 S/ 164, M/ 174, L/ 184, XL/ 189 S/ 164, M/ 174, L/ 184, XL/ 189

CENA LYŽE 10 490 Kč 10 790 Kč 10 490 Kč 10 790 Kč 10 790 Kč 10 490 Kč 10 790 Kč 10 790 Kč 8 490 Kč 8 790 Kč 8 490 Kč 8 790 Kč 8 490 Kč 8 790 Kč 8 490 Kč 8 790 Kč 8 790 Kč 7 990 Kč 7 490 Kč 7 490 Kč 7 490 Kč 6 490 Kč 6 490 Kč 2 990 Kč 2 990 Kč 2 990 Kč 2 990 Kč 2 990 Kč 7 490 Kč 7 490 Kč 2 990 Kč 2 990 Kč 4 990 Kč 4 990 Kč 1 990 Kč 1 990 Kč 5 290 Kč 3 890 Kč 4 890 Kč 3 790 Kč 3 990 Kč 4 890 Kč 5 690 Kč 3 990 Kč 4 790 Kč 6 290 Kč 3 390 Kč 3 990 Kč

23

SUPERLIGHT WAX CARBON

SUPERLIGHT CROWN

RSC SKATING JR.

SC UNIVERSAL

COUNTRY CROWN

E89 MOUNTAIN TOUR

E109 CROWN

Do kategorie závodních lyží se řadí dále lyže RCR, VASA, SCS a SC určené pro výkonnostní a rekreační amatérské závodníky. Do této kategorie se bezesporu řadí i lyže Vision skate + classic Pro a Vision skate + classic. Jsou speciálně určeny ženám – jak designem, tak i úpravou tvrdosti lyží.

Novinkou u lyží závodních i sportovních označených Crown je použití nového uspořádání šupiny Premium Crown, které kombinuje Single Crown a Double Crown. Jednoduchá šupina je na delším předním úseku odrazové zóny lyže a zlepšuje skluz.

Pro perfektní záběr slouží navazující dvojitá šupina

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Jibskate Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry S-Bound S-Bound S-Bound S-Bound S-Bound S-Bound S-Bound

SUPERLIGHT WAX CARBON SUPERLIGHT CROWN SUPERLIGHT CROWN NIS SUPERLIGHT WAX NIS ULTRA CROWN ULTRA WAX NIS POWERLIGHT CROWN POWERLIGHT WAX FIBRE CROWN FIBRE CROWN MONT. SPORT GLASS SPORTY CROWN SPORTY WAX RSC SKATING Jr. RSC SKATING NIS RSC CLASSIC RSC CLASSIC NIS RSC UNIVERSAL RSC UNIVERSAL NIS RSC SKATECUT Jr. SC SKATE SC UNIVERSAL SPRINT CROWN SPRINT CROWN MONT. SPRINT BC COUNTRY CROWN Jr. BC COUNTRY CROWN Kids JIB SKATE/PARK COUNTRY CROWN COUNTRY WAX E89 MOUNTAIN TOUR E89 MOUNTAIN CROWN E99 TOUR E99 CROWN E109 TOUR E109 CROWN SILENT SPIDER INBOUND CROWN OUTBOUND CROWN SNOWBOUND CROWN OUTTABOUNDS CROWN BOUNDLESS TOUR BOUNDLESS CROWN

182, 187, 192, 197,202, 207 172, 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 172, 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 172, 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 172, 182, 192, 202 172, 182, 192, 202 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 177, 182, 187, 192, 197,202, 207 142, 147, 152, 157, 162, 167, 172, 177 142, 147, 152, 157, 162, 167, 172, 177 152, 157, 162, 167, 172, 177, 182, 187 152, 157, 162, 167, 172, 177, 182, 187 137, 147, 152, 157, 162, 167, 172, 177, 182 137, 147, 152, 157, 162, 167, 172, 177, 182 122, 132, 142, 152, 162 122, 132, 142, 152, 162 117, 127, 137, 147, 157, 162, 167, 172 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 150, 160, 170 90, 100, 110, 120, 130, 140 141, 151, 161, 171 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210, 215 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 170, 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 170, 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 168, 178, 188, 198, 203 168, 178, 188, 198, 203 169, 179, 189 169, 179, 189 169, 179, 189 169, 179, 189, 199 159, 169, 179, 189 169, 179, 189 169, 179, 189

CENA LYŽE 5 890 Kč 4 990 Kč 5 290 Kč 5 290 Kč 3 690 Kč 3 990 Kč 5 190 Kč 5 190 Kč 2 590 Kč 3 490 Kč 2 590 Kč 1 990 Kč 1 990 Kč 4 290 Kč 4 590 Kč 4 290 Kč 4 590 Kč 2 890 Kč 3 190 Kč 2 890 Kč 1 690 Kč 1 690 Kč 1 490 Kč 2 390 Kč 1 490 Kč 1 690 Kč 1 690 Kč 4 990 Kč 2 890 Kč 2 890 Kč 5 390 Kč 5 390 Kč 6 690 Kč 6 690 Kč 6 690 Kč 6 690 Kč 4 190 Kč 4 590 Kč 4 690 Kč 5 590 Kč 6 290 Kč 7 290 Kč 7 290 Kč

a konec odrazové zóny je opět tvořen jednoduchou šupinou.

Fischer věnuje i v kategorii rekreačních lyží velkou pozornost lyžujícím ženám. Lyže Vision Fashion se chlubí módními dámskými designy a dodávají se bez vázání nebo v setu s namontovaným vázáním Auto T3.

Lyže Nordic Cruising, které se vyrábějí v délkách S, M, L, XL poněkud zkrácených oproti standardním délkám klasických i bruslařských lyží (o cca 10 cm), jsou beze změny.

Mezi sportovní lyže patří především lyže Superlight, Ultra, Powerlight, Sport a Sporty. Tato řada doznala významných designových změn. Stejně tak změnily svoji „tvář“ i lyže na backcountry, uvniř však zůstalo vše při starém – sintrované skluznice, Air Channel jádro a u většiny modelů ocelová hrana Steel Enge, která probíhá po celé délce lyže.

Výraznou novinkou v nabídce Fischeru je kategorie lyží S-Bound. Tyto lyže jsou určeny pro uživatele, kteří hledají snadno ovladatelné a dobře točivé lyže.

Zároveň je určena pro lyžaře, kteří touží po nových výzvách. Na rozdíl od BC lyží jsou tyto lyže velmi točivé, speciálně pokud jedeme telemarkem, a to i v hlubokém sněhu. Vedle sintrovaných skluznic, osvědčených jader Air Channel a ocelových hran Steel Edge dále většina lyží této třídy používá tzv.

Turning Crown. Jedná se o unikátní typ „šupiny“, která usnadňuje stoupání, zvyšuje skluz lyží a umožňuje lepší točivost lyží. Stranové krojení lyží se rozměrově pohybuje od 52-52-60 až po typické prašanky s rozměry 98-69-88.

Mezi juniorské prkénka byly zcela nově zařazeny lyže na back country! Lyže jsou velmi odolné na „dětské“ zacházení, větší šířka je dobrá z hlediska stability a použité „šupiny“ usnadňují život i rodičům, kteří nemusejí vymýšlet, co protestujícím ratolestem namazat. (gre)

KNEISSL

WHITE STAR SKATE

RED STAR CLASSIC

BLACK STAR SKATE

BLACK STAR CLASSIC

BLUE STAR PENTRON

FREE STAR PENTRON

Kdysi velmi úspěšná značka v pelotonu Světového poháru (na kneisslovkách jezdil v 80. letech i legendární norský závodník Gunde Svan) po znovuzavedení výroby běžeckých lyží stále hledá své spektrum zákazníků. Pozitivní je, že Kneissl se bude od letošní sezóny k dostání i v ČR. Ty se pro letošek snaží oslovit celkem devíti modely v minimalisticky-puristickém designu. Většina produkce kromě capových cruisngo-

vých lyží však spoléhá na dnes již nepříliš používanou sendvičovou konstrukci. U nejvyššího modelu White Star je použito jádro Honeycomb zpevněné sklolaminátovým a karbonovým plátem, sportovka Red Star je postavena na pěněném polymeru a ostatní modely disponují jádrem dřevěným s nezbytnými vzduchovými kanálky. Žádné technologické výstřelky se u Kneisslu nekonají. (zi)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

PROFIL (V MM)

VARIANTA S PROTISKLUZEM

Race Race Race Race Sport Sport Sport Cruising Cruising

White Star Skate White Star Classic Red Star Skate Red Star Classic Black Star Skate Black Star Classic Black Star Classic Pentron Blue Star Pentron Free Star Pentron

175, 180, 185, 190, 195 190, 195, 200, 205, 210 175, 180, 185, 190, 195 190, 195, 200, 205, 210 179, 187, 195 181, 189, 197, 205 181, 189, 197, 205 150, 160, 170, 180 164, 172, 180

44,5/ 44,5/ 44,5 44,5/ 44,5/ 44,5 44,5/ 44,5/ 44,5 44,5/ 44,5/ 44,5 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 54/ 48/ 52 62/ 56/ 60

ne ne ne ne ne ne ano ano ano

CENA LYŽE 10 999 Kč 10 999 Kč 8 999 Kč 8 999 Kč 4 999 Kč 4 999 Kč 4 999 Kč 3 399 Kč 3 799 Kč

Ovládni bílé stopy!

www.ski-tour.cz

LYŽE

24

Zapoj se do seriálu Patria Direct SkiTour a poměř síly s kamarády na hlavních běžeckých závodech sezóny 2009. Sleduj průběžné pořadí na www.ski-tour.cz.

Zúčastni se všech závodů seriálu a získej titul SkiTour Master.

Více informací najdete na www.ski-tour.cz.

Závod JIZERSKÁ 50 JILEMNICKÁ 50 ORLICKÝ MARATON ŠUMAVSKÝ SKIMARATON

GENERÁLNÍ PARTNER

Termín

Trasy

9. – 11. 1. 2009

25, 30, 50 km

24. – 25. 1. 2009

25, 50 km

31. 1. – 1. 2. 2009

10, 20, 40 km

21. – 22. 2. 2009

20, 42 km

PARTNEŘI

MEDIÁLNÍ PARTNEŘI

MADSHUS

25

NANOSONIC CLASSIC

HYPERSONIC

METIS

ULTRA W

BIRKEBEINER CARBON PRO

TERRASONIC

ULTRASONIC

SIRIUS RACE PERFORMANCE

XT44 RACE PERFORMANCE

NORDMARKA

MEGATOURING

Druhý největší a zároveň nejstarší výrobce běžeckých lyží na světě norská firma Madshus slavila v minulé sezóně nemalé úspěchy ve Světových pohárech.Stojí za to připomenout výsledky vítěze SP v biatlonu O. E. Björndalena, vítěze SP sdruženářů Ronyho Ackermanna, druhého v seriálů běžců Reneho Sommerfelda nebo Axela Teichmanna, Michaela Greise či Kati Wilhelmové. Nejen pro tato světová esa, ale zároveň i pro širokou běžkařskou obec připravil Madshus pro sezónu 2008–2009 řadu novinek. Řada Champion určená pro závodníky Světových pohárů a lyžaře, kteří chtějí to nejlepší, byla zcela přepracována do nového atraktivního designu. Madshus využívá laserové technologie tisku jako jediný z výrobců běžeckých lyží. K výrazným technickým změnám jinak u modelů řady Champion nedošlo.

Osvědčený model Nanosonic využívá nejnovější materiály převzaté z leteckého průmyslu – v první řadě materiál jádra lyže, udávaný pod zkratkou PR100X. Ten je extrémně lehký s výraznými antivibračními vlastnosti. Rychlost, lehkost a snadná ovladatelnost jsou synonyma lyže Nanosonic, která pro klasický způsob nabízí varianty cold, plus a zero (do složitých podmínek okolo 0 °C) a pro bruslení pak R (regular), SC (soft conditions), HP (hard packed) podle sněhové situace. Lyže Nanosonic využívají plně i další osvěd-

MODELOVÁ ŘADA Champion Champion Champion Champion W9 (ženský model) W9 (ženský model) W9 (ženský model) W9 (ženský model) W9 (ženský model) W9 (ženský model) Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Classic Touring Classic Touring Classic Touring Classic Touring Touring Touring Touring Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Back Country Back Country Back Country

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

Nanosonic Carbon Classic Nanosonic Carbon Skate Hypersonic Classic Hypersonic Skate Metis Classic Metis Skate Metis MGV Ultra W Classic Ultra W MGV Ultra W Skate Birkebeiner Classic Carbon Terrasonic Classic Terrasonic MGV Terrasonic Skate Ultrasonic Classic Ultrasonic Skate Ultrasonic Universal Ultrasonic MGV Sirius Wax/ MG R XT 4.4 Wax/ MG Nordmarka C3/ Magatouring C3 Lillehammer/ Ultratouring Lillehammer MGV/ Ultratouring MGV Kollen Steel Nordseter Wax Nordseter Multigrip ZY5 Wax/ MG Nanosonic Carbon Classic Jr Hypersonic C3 Classic Jr Nanosonic Carbon Skate Jr Hypersonic 3X3 Skate Jr Megasonic Universal Ultrasonic Classic Ultrasonic Skate Superwax Superskate Supergrip Star JP Wax Star JP MG Butterfly Wax Butterfly MG Microsonic Wax Microsonic MG Superkid Wax Superkid MG Trolltind Glittertind Voss

180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 170, 175, 180, 185, 190, 195 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 170, 175, 180, 185, 190, 195 170, 180, 185, 190, 195 165, 170, 175, 180, 185 170, 180, 185, 190, 195 170, 180, 185, 190, 195 170, 180, 185, 190, 195 160, 170, 180, 190 175, 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 170, 175, 180, 185, 190, 195 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 160, 170, 180, 185, 190 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205 180, 185, 190, 195, 200, 205 175, 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205 175, 185, 195, 205 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 211 180, 185, 190, 195, 200, 205 150, 160, 170, 175, 180 150, 160, 170, 175, 180 145, 155, 160, 165, 170, 175 145, 155, 160, 165, 170, 175 140, 150, 160, 170, 180 140, 150, 160, 170, 180 140, 150, 160, 170 120, 130, 140, 150, 160, 170 120, 130, 140, 150, 160 120, 130, 140, 150, 160, 170 150, 160, 170 150, 160, 171 90, 100, 110, 120, 130, 140 90, 100, 110, 120, 130, 141 90, 100, 110, 120, 130, 140 90, 100, 110, 120, 130, 141 100, 110, 120, 130, 140, 150 100, 110, 120, 130, 140, 151 170, 180, 190, 195, 200 170, 180, 190, 195, 200, 205 160, 170, 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210

PROFIL (V MM) 44/ 42/ 44 44/ 40/ 44 44/ 42/ 44 44/ 40/ 44 44/ 42/ 44 44/ 40/ 44 44/ 42/ 44 41/ 43/ 43 41/ 43/ 43 44/ 41/ 44 47/ 44/ 46 44/ 42/ 44 44/ 42/ 44 44/ 40/ 44 41/ 43/ 43 44/ 41/ 44 41/ 43/ 43 41/ 43/ 43 44/ 44/ 44 44/ 44/ 44 52/ 47/ 50 52/ 47/ 50 52/ 47/ 50 50/ 45/ 48 52/ 48/ 50 52/ 48/ 51 46/ 46/ 46 44/ 42/ 44 44/ 42/ 44 44/ 40/ 44 44/ 40/ 44 41/ 43/ 43 41/ 43/ 43 41/ 43/ 43 48/ 44/ 46 48/ 44/ 46 48/ 44/ 46 52/ 48/ 50 52/ 48/ 51 58/ 50/ 54 58/ 50/ 55 58/ 50/ 54 58/ 50/ 55 50/ 50/ 50 50/ 50/ 51 81/ 63/ 73 68/ 55/ 62 60/ 50/ 55

VARIANTA S PROTISKLUZEM ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ano ne ano ne ne ne ne ano ano ano ne ne ano ne ne ano ano ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ano ne ano ne ano ne ano ano ano ano

CENA LYŽE 11 650 Kč 11 805 Kč 9 980 Kč 9 980 Kč 6 020 Kč 6 470 Kč 6 160 Kč 4 180 Kč 4 350 Kč 4 510 Kč 7 220 Kč 5 400 Kč 5 580 Kč 5 400 Kč 4 180 Kč 4 350 Kč 4 510 Kč 4 350 Kč 1 705 Kč 1 705 Kč 6 520 Kč 3 780 Kč 4 065 Kč 5 705 Kč 2 900 Kč 3 000 Kč 1 510 Kč 6 520 Kč 5 475 Kč 6 520 Kč 5 475 Kč 5 065 Kč 3 780 Kč 3 780 Kč 2 670 Kč 2 670 Kč 2 670 Kč 2 560 Kč 2 590 Kč 2 130 Kč 2 180 Kč 2 130 Kč 2 180 Kč 1 360 Kč 1 420 Kč 5 360 Kč 5 980 Kč 4 990 Kč

LYŽE

26

KOLLEN STEEL

NORDSETER MG

ZY5 MG

STAR JP

MICROSONIC

SUPER KID

GLITTERTIND

VOSS

čené konstrukční prvky Madshusu – TCC (triaxial carbon construction), skluznice Nano P190, 3D konstrukci a specifickou konstrukci odrazové zóny. Úspěšný model Hypersonic pokračuje v novém „kabátě“ i do další sezóny, naopak z produkce byla vyřazena lyže Suprasonic. Řada Race performance, určená výkonnostním lyžařům a závodníkům, kteří ocení výborné skluznice, rovněž nabízí nový, sportovně agresivnější design.

Madshus také oplývá hrdostí na znovuuvedení lyží Birkebeiner na trh. Tento slavný název nese lyže, kterou Madshus vyrábí jen v provedení classic carbon.

Rozměry lyže jsou 47-44-46 mm. Lyže má extrémně lehké jádro PMI Acrylic, stabilní 3D Torsion Cap konstrukci a skluznici P170. Další novinkou je u va-

rianty tohoto modelu použitá zcela nová „šupina“ Multigrip Vario+. Rysem tohoto řešení je zvětšený počet jednotlivých šupin a změna jejich tvaru. Tento systém je určen především lyžařům a lyžařkám, kteří chtějí trávit co největší část svého volna v lyžařské stopě, a ne v mazacích buňkách.

Do řady Race patří ještě lyže Terrasonic, které šířkovými rozměry odpovídají lyžím závodním, tj. 4442-44 mm u klasické lyže a 44-40-44 mm u lyže pro bruslení. Tento model se rovněž dělá v úpravě MGV, tj. s použitím nového systému „šupin“ Multigrip Vario+.

U lyží Ultrasonic nedochází kromě designu k žádné změně, lyže Ultrasonic classic jsou šípovitého tvaru s rozměry 41-43-43 mm.

W09, série přizpůsobená ženám, má také nový design. Lyže Metis a Ultra vycházejí z modelů Terrasonic, resp. Ultrasonic. Odrazové komory klasických lyží jsou nižší pro příjemnější odraz.

Všechny výše uvedené lyže mají pochopitelně integrovanou desku NIS, kterou Madshus před třemi lety vyvinul společně s firmou Rottefella. U všech dalších modelů lyží Madshus v nižších kategoriích i u lyží juniorských se dá konstatovat, že nový je především design lyží. Technická řešení osvědčená praxí se přebírají ze sezóny minulé.

Mladým lyžařum přináší Madshus zcela nové lyže Butterfly NIS, Microsonis NIS a Superkid. Všechny tyto lyže se dělají jak v úpravě s normální skluznicí, tak i se šupinou. (gre)

PELTONEN

27

SUPRA-X HYBTONITE SKATE

INFRA LW HYBTONITE CLASSIC

ZENITH CLASSIC

ZENITH RACE SKATE

ACCENT SKATE

ACADIA CLASSIC NIS

ASTRA SKATE

Tradiční finský výrobce Peltonen se po letech útlumu vrací zpět na své místo na trhu, i díky vydatným investicím do technologií používaných při výrobě. Zářným příkladem použití hi-tech materiálů jsou závodní modely Infra-X a Supra-X. Jejich voštinové jádro je obaleno materiálem Hybtonite, který díky použité nanotechnologii nabízí bezkonkurenční poměr pevnost/hmotnost, špičky a patky těchto lyží jsou – jak jinak – z karbonu. O bezchybný skluz by se měla postarat skluznice PRG-NANO 4000 využívající taktéž nanočástice.

Loňská modelová řada zůstává v zásadě nezměněna, pouze se rozšířila o dámskou sportovní skateovku Accent v poutavém grafickém designu, rekreační lyžaře by mohl zaujmout nový model Delta.

Zajímavostí je také sportovka pro dobře rostlé borce Acadia, honosící se nosností až 120 kg. Závodní a sportovní Peltoneny jsou dodávány s deskou NIS pro vázání Rottefella, kterou lze ovšem při použití konkurenčního Salomonu bez obav provrtat. O vzestupu Peltonenu svědčí i fakt, že do svého závodního týmu tato značka „ulovila“ finského reprezentanta Ville Nousiainena. (zi)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

PROFIL (V MM)

VARIANTA S PROTISKLUZEM

World Cup Racing World Cup Racing World Cup Racing Jr World Cup Racing Jr Racing Racing Racing Racing Racing Sport Sport Sport Sport Sport Jr

SUPRA-X HYBTONITE SKATE INFRA-X HYBTONITE CLASSIC SUPRA LW HYBTONITE SKATE INFRA LW HYBTONITE CLASSIC ZENITH SKATE ZENITH CLASSIC ZENITH RACE SKATE ZENITH RACE CLASSIC ACCENT SKATE ACADIA SKATE NIS ACADIA CLASSIC NIS ASTRA SKATE ASTRA CLASSIC INFRA TIGER

181, 188, 195 188, 195, 202, 209 146, 153, 160, 167, 174 153, 160, 167, 174, 181 174, 181, 188, 195 181, 188, 195, 202, 209 146, 153, 160, 167, 174, 181 146, 153, 160, 167, 174, 181 167, 174, 181 167, 174, 181, 188, 195 181, 188, 195, 202, 209 146, 153, 160, 167, 174, 181, 188, 195 153, 160, 167, 174, 181, 188, 195, 202, 209 120, 130, 140, 150, 160

44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44 44-44-44

ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne

CENA LYŽE 8 490 Kč 8 490 Kč 4 490 Kč 4 490 Kč 4 990 Kč 4 990 Kč 3 560 Kč 3 560 Kč 4 390 Kč 4 090 Kč 4 090 Kč 3 190 Kč 3 190 Kč 1 890 Kč

ROSSIGNOL

LYŽE

28

X-IUM SKATING NIS 2

MAX SKATING NIS

SAPHIR CLASSIC NIS

ATTRAXION 1 NIS AR

EVO TOUR POSITRACK NIS

ULTRA LITE NIS

X TOUR VENTURE

MAX UNIVERSAL JR

BC 70

Tradiční francouzský výrobce Rossignol se po loňských šarádách letos nevytasil s žádnými zásadními novinkami, vrchol nabídky – závodní modely X-ium v provedení skate i classic – zůstávají nezměněny, stejný je i grafický design. Loni inovovaný top model X-ium skate se však po boku staršího X-ium classic jistě dobře zavedl, neboť do závodní stáje Rossignolu nalákal řadu hvězdných jmen.

Do skupiny se k současné ženské jedničce Virpi Kuitunenové a takovým borcům, jako jsou Tor Arne Hetland, Odd-Bjørn Hjelmeset, Vincent Vittoz nebo Pietro Piller Cottrer, přidávají vítěz Světového poháru 2005/2006 a 2006/2007 Tobias Angerer, bronzový medailista z MS 2007 Jens Filbrich, trojnásobná olympijská medailistka v biatlonu Martina Glagow a česká biatlonová hvězda Michal Šlesingr. Úplně zmizela okrajová řada běžeckého lyžování Telemark, naopak mírně se rozšířila paleta stále populárnějších lyží pro backcountry, čítající nyní deset typů s různou šířkou a krojením podle náročnosti terénu, v němž se bude lyžař pohybovat. Další novinkou je prosakování systému uchycení vázání NIS i do nižších kategorií lyží, určených pro turistiku.

Pro ženy francouzský kohoutek připravil modely zahrnující celé spektrum bílého sportu, od závodních speciálů až po základní vycházkové modely s dřevěným jádrem. Většina klasických lyží bude k dispozici i se šupinovou úpravou pro zapřísáhlé odpůrce stoupacích vosků. (zi, ka)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

Course Expert NIS Course Expert NIS Course Expert NIS Course Expert NIS Course Expert NIS Course Expert NIS Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Course Performance Women Expert and Performance Women Expert and Performance Women Expert and Performance Women Expert and Performance Women Expert and Performance Women Expert and Performance Women Expert and Performance Women Expert and Performance Evo Evo Ultra Lite Ultra Lite Ultra Lite Ultra Lite Xtour Xtour Xtour Xtour Xtour Xtour Xtour Xtour Xtour Xtour Xtour Xtour Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country

X-IUM SKATING NIS 1 X-IUM SKATING NIS 2 X-IUM CLASSIC - NIS C1 X-IUM CLASSIC - NIS C2 X-IUM CLASSIC - NIS C2 AR X-IUM CLASSIC - NIS C3 DELTA SKATING NIS DELTA CLASSIC NIS DELTA CLASSIC NIS + DELTA CLASSIC NIS AR MAX SKATING NIS MAX CLASSIC NIS MAX CLASSIC NIS + MAX CLASSIC NIS AR ZYNEX SKATING ZYNEX CLASSIC ZYNEX CLASSIC AR ZYNEX CLASSIC POSITRACK X-IUM SKATING NIS WOMEN X-IUM CLASSIC NIS C1 WOMEN X-IUM CLASSIC NIS C2 WOMEN SAPHIR SKATING NIS SAPHIR CLASSIC NIS AR SAPHIR CLASSIC NIS ATTRAXION 2 NIS POSITRACK ATTRAXION 1 NIS AR EVO TOUR POSITRACK NIS EVO FIRST AR XT Ultralite NIS XT Ultralite NIS AR Ultra lite NIS solar Ultra lite NIS blue X TOUR ESCAPE NIS X TOUR ESCAPE AR NIS X TOUR ESCAPE AR X TOUR SUPER NIS X TOUR NIS X TOUR VENTURE X TOUR VENTURE AR X TOUR INTENSE X TOUR PROGRESS HARMONY 45 // X TOUR INTENSE 45 // waxless X TOUR INTENSE 45 // X-IUM SKATING NIS JR X-IUM CLASSIC NIS JR DELTA SKATING JR DELTA CLASSIC JR X TOUR ESCAPE JR AR MAX UNIVERSAL JR PRINCESS X TOUR VENTURE JR X TOUR VENTURE waxless JR BC 59 BC 68 BC 70 BC 70 positrack BC 90 positrack XT EXPLORER

174, 181, 187, 193 174, 181, 187, 193 191, 198, 203, 208 191, 198, 203, 208 191, 198, 203, 208 191, 198, 203, 208 173, 183, 193 186, 196, 201, 206 186, 196, 201, 206 186, 196, 201, 206 170, 180, 190 186, 196, 201, 206 186, 196, 201, 206 186, 196, 201, 206 160, 170, 180, 190 176, 186, 196, 206 176, 186, 196, 206 176, 186, 196, 206 168, 174, 181, 187 191, 198, 203 191, 198, 203 160, 170, 180 176, 186, 196 176, 186, 196 166, 176, 186 166, 176, 186 166, 176, 186, 196 166, 176, 186, 196 183, 193, 198, 203, 208 183, 193, 198, 203, 208 183, 193, 198, 203, 208 183, 193, 198, 203, 208 178, 188, 193, 198, 203, 208 178, 188, 193, 198, 203, 208 178, 188, 193, 198, 203, 208 178, 188, 198, 203, 208 178, 188, 198, 203, 208 180, 190, 195, 200, 205, 210 180, 190, 195, 200, 205, 210 180, 190, 195, 200, 205, 210 180, 190, 195, 200, 205, 210 180, 190, 195, 200, 205, 210 180, 190, 195, 200, 205, 210 180, 190, 195, 200, 205, 210 143, 153, 163 156, 166, 176, 186 133, 143, 153, 163 136, 146, 156, 166, 176 118, 128, 138, 148, 158, 168 117, 127, 137, 147, 157, 167 100, 110, 120, 130, 140 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 180, 190, 195, 200, 205, 210 180, 190, 195, 200, 205, 210 169, 179, 189 169, 179, 189 159, 169, 179, 189 180, 190, 195, 200, 205, 210

CENA LYŽE 9 290 Kč 9 290 Kč 9 290 Kč 9 290 Kč 9 290 Kč 9 290 Kč 6 390 Kč 6 390 Kč 6 390 Kč 6 390 Kč 4 590 Kč 4 590 Kč 4 590 Kč 4 590 Kč 3 390 Kč 3 390 Kč 3 390 Kč 3 390 Kč 9 290 Kč 9 290 Kč 9 290 Kč 4 590 Kč 4 590 Kč 4 590 Kč 4 490 Kč 3 290 Kč 4 390 Kč 2 990 Kč 4 990 Kč 4 990 Kč 4 990 Kč 4 990 Kč 2 990 Kč 3 090 Kč 2 690 Kč 2 990 Kč 2 990 Kč 2 090 Kč 2 190 Kč 2 090 Kč 2 090 Kč 2 090 Kč 1 890 Kč 1 850 Kč 4 990 Kč 4 990 Kč 2 790 Kč 2 790 Kč 2 390 Kč 1 990 Kč 1 190 Kč 1 190 Kč 1 190 Kč 5 190 Kč 5 390 Kč 6 190 Kč 6 690 Kč 7 990 Kč 2 990 Kč

29

42.

Patria Direct 9.–11. 1. 2009 Jizerská 50

Bedřichov, Jizerské hory

Registruj se on-line na www.jiz50.cz a překonej sám sebe!

Generální partner

Partneři

Hlavní partner

Marketingový partner

Hlavní mediální partneři

Mediální partneři

Součást série

SALOMON

LYŽE

30

EQUIPE 10 CLASSIC

ELITE 9 CLASSIC

EQUIPE 6 COMBI

ELITE 9 VITANE GRIP

ELITE 8 SKATE

ELITE 6 CLASSIC

SNOWSCAPE 9

SNOWSCAPE 8

Minulá sezóna byla pro Salomon přelomová v tom, že se stal součástí Amersports Group a de facto tedy sesterskou firmou Atomicu. Obě firmy začaly více spolupracovat na vývoji, konstrukci i výrobě běžeckého vybavení. A co konkrétního tato spolupráce přinesla příznivcům běžeckého lyžování pro nastávající sezónu?

V kategorii Racing se objevila nová lyže Equipe 10 classic Zero. Je vyvinuta pro použití v problematických mazacích podmínkách čerstvého sněhu okolo 0 °C. V mazací komoře je vložen místo normální skluznice pás pryže, který se upravuje před jízdou a jehož výkonnost je okolo 0 °C lepší než klasické vosky.

Nové jsou i lyže Equipe 6 classic a combi. Tyto úzké sportovní lyže poskytují možnost snadného a efektivního odrazu. Je zde použito pěnové jádro Densolite 2000. Lyže jsou tak lehčí a snadněji ovladatelné než lyže s dřevěnými jádry. Lyže Equipe 5 classic mají pak použito pěnové jádro Densolite 1000. Předností tohoto modelu je velmi příznivá cena.

Novinkou je rovněž lyže Equipe 9 Vitane skate.

Jedná se o lyži určenou speciálně pro ženy. Atraktivní dámský design je doplněn špičkovou skluznicí G5 Zeolit a jádrem Densolite3000. Tradiční „salomonovské“ vybrání (sidecut) 42-44-43-45 poskytuje lyži vysokou stabilitu.

Lyže v kategorii Sport používají řadu stejných konstrukčních prvků jako řada Racing, mají však větší šířku a některé prvky zcela odlišné. Lyže Elite 10 classic a grip mají zcela nové jádro Densomex, což vlastně představuje kombinaci lehké voštiny Nomex s pěnovým jádrem Densolite, a to vše obalené ze tří

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

PROFIL (V MM)

Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior

Equipe 10 Classic Equipe 9 Classic Equipe 9 Grip Equipe 8 Classic Equipe 8 Vitane Classic Equipe 6 Classic Equipe 6 Combi Equipe 5 Classic Equipe 10 Skate Equipe 9 Skate Equipe 9 Vitane Skate Equipe 8 Skate Elite 10 Classic Elite 10 Grip Elite 9 Classic Elite 9 Grip Elite 9 Vitane Classic Elite 9 Vitane Grip Elite 8 Edge Classic Elite 8 Edge Grip Elite 8 Skate Elite 8 Vitane Skate Elite 7 Classic Elite 6 Classic Elite 6 Vitane Classic Elite 6 Grip Elite 6 Vitane Grip Elite 5 Classic Elite 5 Grip Snowscape 9 Snowscape 8 Snowscape 7 Snowscape Touring Snowscape 9 Siam Snowscape 8 Siam Snowscape 7 Siam XADV 89 Grip XADV 89 Classic XADV 69 Classic XADV 69 Grip XADV 59 Classic XADV 59 Grip Equipe 10 JR Classic Equipe 10 JR Skate Equipe Junior Team Racing Classic Team Racing Grip Team Classic Team Grip

188, 196, 201, 206 180, 188, 196, 201, 206 180, 188, 196, 201, 206 188, 196, 201, 206 180, 188, 196, 201 180, 188, 196, 201, 206 180, 188, 196, 201 180, 188, 196, 201, 206 174, 179, 186, 191 174, 179, 186, 191 174, 179, 186, 191 174, 179, 186, 191 182, 190, 198, 206 182, 190, 198, 206 182, 190, 198, 206 182, 190, 198, 206 174, 182, 190, 198 174, 182, 190, 198 174, 182, 190, 198, 206 174, 182, 190, 198, 206 161, 171, 181, 186 161, 171, 181, 186 174, 182, 190, 198, 206 174, 182, 190, 198, 206 174, 182, 190, 198 174, 182, 190, 198, 206 174, 182, 190, 198 174, 182, 190, 198, 206 174, 182, 190, 198, 206 M, L, XL M, L, XL M, L, XL, XXL S, M, L, XL S, M, L S, M, L S, M, L 168, 180, 192 168, 180, 192 168, 180, 192, 204 168, 180, 192, 204 177, 184, 191, 198, 205, 210 177, 184, 191, 198, 205 136, 146, 156, 166, 176, 181 126, 136, 146, 156, 161, 166 126, 136, 146, 156, 166 91, 101, 111, 121, 131, 141, 151, 161, 171 91, 101, 111, 121, 131, 141, 151, 161, 171 91, 101, 111, 121, 131, 141, 151, 161, 171 91, 101, 111, 121, 131, 141, 151, 161, 171

(41) 44-43-44 (41) 44-43-44 (41) 44-43-44 (41) 44-43-44 (41) 44-43-44 45-45-45 45-45-45 45-45-45 41-43-42-44 42-44-43-45 42-44-43-45 42-44-43-45 48-46-44-46 48-46-44-46 48-46-44-46 48-46-44-46 48-46-44-46 48-46-44-46 48-46-44-46 48-46-44-46 42-45-43-47 42-45-43-47 51-48-46-49 51-48-46-49 51-48-46-49 51-48-46-49 51-48-46-49 51-48-46-49 51-48-46-49 50-48-46-48 54-50-48-50 59-55-51-55 59-55-51-55 50-48-46-48 54-50-48-50 59-55-51-55 89-60-78 89-60-78 69-56-63 69-56-63 59-50-55 59-50-55 45-45-45 45-45-45 45-45-45 51-47-50 51-47-50 51-47-50 51-47-50

VARIANTA S PROTISKLUZEM ne ne ano ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ano ne ano ne ano ne ano ne ne ne ne ne ano ano ne ano ano ano ano ano ano ano ano ano ne ne ano ne ano ne ne ne ne ano ne ano

CENA LYŽE 9 790 Kč 6 990 Kč 6 990 Kč 4 990 Kč 4 990 Kč 2 790 Kč 2 790 Kč 2 590 Kč 9 790 Kč 6 990 Kč 6 990 Kč 4 990 Kč 5 990 Kč 5 990 Kč 5 190 Kč 5 190 Kč 5 190 Kč 5 190 Kč 5 190 Kč 5 190 Kč 4 590 Kč 4 590 Kč 3 990 Kč 3 290 Kč 3 290 Kč 3 290 Kč 3 290 Kč 2 790 Kč 2 790 Kč 4 790 Kč 3 990 Kč 3 290 Kč 3 290 Kč 4 790 Kč 3 990 Kč 3 290 Kč 6 490 Kč 6 490 Kč 5 590 Kč 5 590 Kč 4 990 Kč 4 990 Kč 4 490 Kč 4 490 Kč 2 990 Kč 2 190 Kč 2 190 Kč 2 190 Kč 2 190 Kč

31

SNOWSCAPE 7 SIAM

XADV 89 CLASSIC

XADV 69 GRIP

XADV 59 GRIP

TEAM GRIP

SKI TRAB

stran skelným vláknem. Lyže pak váží pouze 1 220 g ve vel.196 cm. Díky stranovému vybrání (sidecut) 48-46-44-46 a speciální konstrukci komory jsou tyto lyže velmi dobře ovladatelné. Nový je rovněž design těchto lyží.

Všechny další lyže řady Elite jsou upraveny designově. Od Elite 9 classic až po lyže Elite 6 classic vyrábí Salomon vždy i příslušnou ženskou lyži s označením Vitane. Každý model je rovněž k dispozici i ve variantě se „šupinou“, kde Salomon

používá osvědčenou technologii G2 (Grip and Glide). Zajímavostí je model Elite 8, který je vyráběn s ocelovou hranou. Lyže je velmi dobře ovladatelná a hrana zlepšuje záběr při sjíždění v proměnlivých sněhových podmínkách.

V sérii Touring je poněkud přepracován design dámského modelu, který nese označení Snowscape 7 Siam, a dále u modelu Snowscape 8.

Dá se bez nadsázky říci, že u lyží Salomon Back Country nezůstal od loňské sezóny „kámen na

kameni“. Změnil se jak celkový počet modelů této kategorie, tak i design, celkové rádiusy jednotlivých modelů i jádro dražších modelů. Na špici této kategorie se nachází model XADV 89 classic – s rozměry 89-60-78. Dělají se i v úpravě se „šupinou“. Lyže mají nové jádro Densowood, které je kombinací dřeva a pěnové hmoty. Lyže jsou výborně točivé a mají tuhou a odolnou komoru. Lyže XADV 69 classic poskytuje nejlepší poměr stoupacích a sjezdových vlastností se svými rozměry 69-56-63 a jádrem Densowood.

faktem, že každá lyže projde v italské továrně konstruktérům doslova rukama. Neustálá spolupráce majitelů firmy rodiny Trabucchi s odborníky přispívá k realizaci konečného výrobku, který vyhovuje skutečným potřebám lyžařů. V současnosti firma nabízí specializované produkty, které jsou na vysoké technické úrovni. Ski Trab jde při vývoji lyží vlastní cestou a neohlíží se na mainstreamovou produkci.

Vlastní technologie výroby jádra lyže Aero Quadriaxial, Scarabeo Tech pro lepší skluz či filigránské zakončení patky zabraňující jejímu poškození jsou toho zářným důkazem. Každá jednotlivá lyže je vyrobena s velkou péčí a na takto dokonalý řemeslný výrobek je radost pohledět. Portfolio značky čítá třináct modelů a pokrývá celé spektrum lyžující veřejnosti. (zi, ka)

COMP CLASSIC

AERO SKATING

RS CROSS SKATING

TEAM COMBI

Malá rodinná firma z Itálie (konkrétně z mekky lyžování v Bormiu) není známa příliš širokému okruhu českých lyžařů běžců, což by se mohlo díky exkluzivnímu zastoupení pro Českou republiku změnit.

Vždyť lyže této značky používá například i vítěz Jizerské padesátky a velmi úspěšný závodník série Worldloppet Marco Cattaneo.

Lyže Ski Trab se na českém trhu objevily poprvé v předloňské sezóně, od loňského roku již dovozce nabízí produkty pro kompletní škálu lyžařů – od závodních přes sportovní až po rekreační běžkaře.

Pro letošní sezónu Ski Trab nijak nemění svoji kolekci, ale spoléhá na prověřenou kvalitu. Ski Trab nevyniká masovou výrobou svých produktů, ale naopak se hrdě chlubí

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

RACE RACE RACE RACE RACE RACE SPORT SPORT SPORT TOURING TOURING TOURING TOURING

AERO SKATING COMP SKATING AERO CLASSIC COMP CLASSIC JUNIOR SKATING JUNIOR CLASSIC TEAM COMP SKATING TEAM COMP CLASSIC TEAM COMP CLASSIC NO WAX RS CROSS SKATING RS CROSS CLASSIC RS CROSS CLASSIC NO WAX TEAM COMBI

172, 179, 186, 193 165, 172, 179 184, 191, 198, 205 170, 177, 184, 191 145, 155, 165 150, 160, 170 172, 179, 186, 193 177, 184, 191, 198, 205 177, 184, 191, 198, 205 167, 177, 184 180, 187, 194, 201 140, 150, 160, 170 177, 184, 191, 198

VARIANTA S PROTISKLUZEM ne ne ne ne ne ne ne ne ano ne ne ano ne

CENA LYŽE 10 190 Kč 5 090 Kč 10 190 Kč 5 090 Kč 4 090 Kč 4 090 Kč 4 890 Kč 4 890 Kč 4 890 Kč 3 590 Kč 3 290 Kč 3 390 Kč 4 890 Kč

SKOL

SKOL TECHNO

SKOL TECHNO

SKOL TECHNO

Tradiční česká značka ze SP Dražice SKOL se letos zaměřila převážně na změny délek lyží (ve prospěch loňské novinky na trhu Galaxy) a na obměnu juniorského modelu, kde Techno vystřídala ve výrobě loni dobře se uvedivší Galaxy.

Stále tedy platí, že vedle sebe v němé symbióze fungují běžky turistické, back country Nordic, jejichž robustní konstrukci ocení i lyžaři silnější postavy, kteří mají problém v kategorii celodřevěných běžek najít dostatečně tuhou lyži, sportovní model Skate RS, jemuž moderní voštinová konstrukce lyže ztužená kompozitovými vlákny zajišťuje vysokou

SLEGAR

LYŽE

32

tuhost a odolnost ve zkrutu, ale zároveň i nízkou hmotnost, a dvoje prkénka s lamelovým dřevěným jádrem slisovaným z několika vrstev lehkého

převážně osikového dřeva – turistické Techno a ryze rekreační Galaxy. (ka)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM)

PROFIL (V MM)

Sport Turistická Turistická Turistická Turistická Turistická Backcountry Backcountry Junior Junior

Skate RS Galaxy Galaxy Galaxy Techno Techno Nordic Nordic Galaxy Galaxy

170, 180, 185, 190, 195 180, 190, 200 170 180, 185, 190, 195, 200, 205 180, 185, 190, 195, 200, 205 180, 185, 190, 195, 200, 205 170, 180, 190, 200, 205 170, 180, 190, 200, 205 100, 110, 120, 130, 140 150, 160, 170

42/ 44/ 43 46/ 46/ 46 46/ 46/ 46 46/ 46/ 46 46/ 46/ 46 46/ 46/ 46 49/ 49/ 49 49/ 49/ 49 46/ 46/ 46 46/ 46/ 46

VARIANTA S PROTISKLUZEM ne ne ne ano ne ano ne ano ano ano

CENA LYŽE 2 164 Kč 1 131 Kč 981 Kč 1 165 Kč 1 131 Kč 1 165 Kč 1 298 Kč 1 331 Kč 831 Kč 981 Kč

SLEGAR DIAMOND

SLEGAR DIAMOND

SLEGAR ZEPHYR

Italská firma Slegar se po loňském vstupu na českém trhu již slušně aklimatizovala. Jelikož strategie firmy praví, že neoslovuje široké masy lyžařů ani nekonkuruje rozmanitostí nabídky velkým firmám, nezměnila se od loňska nikterak její nabídka (a ani ceny). Fajnšmekři bílé stopy však mohou i nadále podobně jako v případě jiných rodinných firem obdivovat kvalitní výrobky, které předtím, než opustí továrnu, prochází ruční kontrolou.

Další italská malosériovka zaujme již na první pohled netradičním přístupem ke konstrukci lyže.

Ta má lichoběžníkový průřez, vázání se montuje na speciální integrovanou desku. Díky této konstrukci se podařilo vývojářům Slegaru srazit hmotnost lyže

na velmi příjemné hodnoty při zachování výborné torzní tuhosti a odolnosti. Tím ovšem výčet originálních řešení nekončí – u závodních modelů je pro jezdce připraveno celkem pět typů skluznic nejen s různou strukturou, ale i rozdílným nasycením grafitem pro jednotlivé sněhové podmínky.

Za zmínku stojí také technologie Diamond – vložený díl v přední části skluznice. V provedení Smart podporuje tvorbu vody pod lyží na suchém sněhu, MODELOVÁ ŘADA

MODEL

Závodní Závodní Závodní Závodní Závodní Závodní Sport Sport Sport

Diamond Five Smart Classic Diamond Five PTFE Classic Diamond Five Classic Diamond Five Smart Skate Diamond Five PTFE Skate Diamond Five Skate Zephyr Classic Zephyr Skate Zephyr Combi

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM) 184, 194, 204 184, 194, 204 184, 194, 204 170, 180, 190, 200 170, 180, 190, 200 170, 180, 190, 200 174, 184, 194, 204 170, 180, 190 174, 184, 194, 204

varianta P.T.F.E. naopak vytlačuje přebytečnou tekutinu a optimalizuje skluz na sněhu mokrém.

Nabídka výrobce je omezena pouze na závodní a sportovní modely, což je vzhledem k produkovanému objemu lyží pochopitelné. Je také třeba podotknout, že i přes malosériovou výrobu se daří Slegaru držet u svých výrobků velice přijatelnou cenu. (zi, ka)

PROFIL (V MM) 44/ 43/ 44 44/ 43/ 44 44/ 43/ 44 44/ 43/ 44 44/ 43/ 44 44/ 43/ 44 44/ 43/ 44 44/ 43/ 44 44/ 43/ 44

VARIANTA S PROTISKLUZEM ano ano ano ne ne ne ano ne 3/4 šupiny

CENA LYŽE 8 490 Kč 8 490 Kč 6 990 Kč 8 490 Kč 8 490 Kč 6 990 Kč 2 890 Kč 2 890 Kč 2 890 Kč

SPORTEN

33

BOHEMIA XS CLASSIC

SPRINT CLASSIC

VEGA

PERUN

RUBICON

FAVORIT

ADVENTURE

HIGHLANDER

FORESTER

RANGER

Nejvýznamější domácí výrobce lyží Sporten i nadále poctivě pracuje na vývoji svých lyží, a to jak v oblasti použitých materiálů a konstrukcí, tak vlastních technologií (a určitě též designu lyží).

Přestože se na první pohled může zdát, že běžecké lyže – závodní, sportovní či turistické se už delší dobu mění jen poskrovnu, není tomu tak – obzvláště s přihlédnutím k faktu, že příprava velkého třesku je v plném proudu.

Závodní lyži Bohemia RCX vybrušovali v oblasti použitých typů jako diamant k dokonalosti (přestože ho příští rok nahradí nový typ). Jádro lyže je tvořeno kombinací materiálu honey comb, acrylové pěny a topolového dřeva, které zajišťuje dostatečnou tuhost při velmi nízké hmotnosti. Karbonová a skelná vlákna dávají lyži požadované vlastnosti (tvrdost, pružnost, pevnost), vysokomolekulární sintrovaná skluznice má vynikající vlastnosti. Díky speciálnímu brousícímu stroji (švýcarská Montana), jsou schopni ve Sportenu vytvořit různé typy struktury pro různé druhy sněhů.

Ze závodní RCX již tradičně vychází sportovní Bohemia XS, avšak jádro této lyže je pouze topolové, skluznice se používá jak nižší řady, tak vysokomolekulární sintrovaná. Vedle populární „bohemky“ stojí i slušná lyže Sprint, která nabízí dostatečné vlastnosti pro sportovní vyžití, opět je zde použitá sintrovaná skluznice i broušení nejnovějším kamenem. Sportovní řadu pak zakončuje Vega, která se pyšní, co se týče tvaru, stejným provedením jako Sprint, liší se jen použitím extrudované skluznice. Řadu fitness i nadále tvoří lyže Perun a loňská novinka Rubicon. Perun osloví spíše sportovně založené

lyžaře, dobře se hodí pro kondiční lyžování do stopy. Za zmínku stojí zajímavý 3D tvar i fakt, že by k dosud pouze vyráběné verzi s protiskluzem měla přibýt i lyže bez protismyku i pro ty, kteří přece jen raději lyže mažou.

Robustnější Rubicon pak Perun předčí svojí tuhostí.

Turistická řada se oproti předchozím rokům obešla beze změn. Klasický Favorit, který určitě běžným lyžařům dostačuje, se vyrábí s více typy protismyku. Jeho obdoba Adventure je pak určen spíše do terénu.

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

Závodní Závodní Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Fitness Fitness Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry Backcountry

Bohemia XS Classic Bohemia XS Skate Sprint Classic Sprint Classic Sprint Combi Sprint Combi Sprint Skate Sprint Skate Vega Perun Rubicon Favorit Favorit Favorit Favorit Favorit Favorit Favorit Adventure Adventure Adventure Highlander Highlander Highlander Forester Forester Forester Ranger Ranger Ranger

ROZSAH VYRÁBĚNÝCH DÉLEK (V CM) 181, 189, 197, 205 179, 187, 195 140, 150, 160, 170 180, 187, 194, 201, 208 160, 170 180, 187, 194, 201 160, 170 180, 187, 194, 201, 208 170, 180, 187, 194, 201, 208 166, 174, 182 164, 172, 180 100, 110, 120, 130 140, 150, 160, 170 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 100, 110, 120, 130 140, 150, 160, 170 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 160, 170, 180, 190 160, 170, 180, 190 160, 170, 180, 190 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 180, 185, 190, 195, 200, 205, 210 165, 175, 185, 195, 205 165, 175, 185, 195, 205 165, 175, 185, 195, 205 160, 170, 180, 190 160, 170, 180, 190 160, 170, 180, 190

Lyžaři stále více žádaná backcountry řada pak stojí na modelech Highlander, který vychází z osvědčeného Favorita, Forester, který je o něco širší a je určen jak do stopy, tak i mimo stopu. A na závěr Ranger, čistá klasika backcountry, dělaná do terénu.

I přestože jistě nemáte problém si z nabídky Sportenu vybrat, můžeme Vám na závěr prozradit příjemnou perličku – na sezónu 2009/10 se v Novém Městě na Moravě chystá zbrusu nová lyžařská kolekce! (ma) PROFIL (V MM) 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 45/ 45/ 45 51/ 46/ 48 62/ 56/ 60 54/ 48/ 52 54/ 48/ 52 54/ 48/ 52 54/ 48/ 52 54/ 48/ 52 54/ 48/ 52 54/ 48/ 52 68/ 60/ 65 68/ 60/ 65 68/ 60/ 65 54/ 48/ 52 54/ 48/ 52 54/ 48/ 52 64/ 52/ 60 64/ 52/ 60 64/ 52/ 60 68/ 60/ 65 68/ 60/ 65 68/ 60/ 65

VARIANTA S PROTISKLUZEM ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ano (řezaný protismyk) ano (řezaný protismyk) ano (řezaný protismyk) ano (lisovaný protismyk) ne ano (řezaný protismyk) ano (lisovaný protismyk) ne ano (řezaný protismyk) ano (lisovaný protismyk) ne ano (řezaný protismyk) ano (lisovaný protismyk) ne ano (řezaný protismyk) ano (lisovaný protismyk)

CENA LYŽE 3 650 Kč 3 850 Kč 2 450 Kč 2 790 Kč 2 450 Kč 2 790 Kč 2 450 Kč 2 790 Kč 1 990 Kč 2 450 Kč 2 690 Kč 1 370 Kč 1 680 Kč 2 240 Kč 1 440 Kč 1 740 Kč 2 320 Kč 2 440 Kč 2 790 Kč 2 850 Kč 2 990 Kč 3 140 Kč 3 210 Kč 3 350 Kč 3 440 Kč 3 510 Kč 3 640 Kč 3 690 Kč 3 760 Kč 3 890 Kč

BOTY A VÁZÁNÍ

34

VÁZÁNÍ SNS PILOT

08/09

OBUV A VÁZÁNÍ ABY PADLY JAKO ULITÉ

››

TEXT: JAN ZAMPR A JAROŠ ŘEHOŘEK

NA POLI VÁZÁNÍ A OBUVI NEZŮSTAL ZA POSLEDNÍCH NĚKOLIK SEZÓN KÁMEN NA KAMENI. NOVINKA STŘÍDÁ NOVINKU, VÝBĚR SE NEUSTÁLE ROZŠIŘUJE, KE SLOVU PŘIŠLO PO MATERIÁLECH TAKÉ ŘEŠENÍ ODLIŠNÝCH MORFOLOGICKÝCH PARAMETRŮ NOHOU LYŽAŘŮ A DESIGN BOT. SKORO BY SE VÁM PO PROHLÍDCE NABÍDKY MOHLA ROZTOČIT HLAVA. ABY SE TO NESTALO, POJĎME SI PODROBNĚJI PŘEDSTAVIT MOŽNOSTI, KTERÉ NA BĚŽKAŘE ČEKAJÍ NA PULTECH.

Obecně stále platí pořadí výběru – nejdříve bota, potom vázání. Pokud byste na to šli v obráceném pořadí, zbytečně byste se předem limitovali typem vázání a výrazně si zúžili šířku nabídky obuvi, která sedí nejen na vázání, ale i vaší noze.

VYJDĚTE SI NA ŠPACÍR

První, dokola omýlané pravidlo při výběru správné boty totiž zní – pohodlí především! Jak praví klasik: „Barva nejezdí.“ Doporučujeme si boty v prodejně pořádně vyzkoušet a klidně několik minut nerušeně špacírovat po obchodě. Ve specializovaných prodejnách jsou na podobné pochody zvyklí, a i kdyby ne,

‹‹

raději si i za překvapených, nechápavých pohledů projděte pár koleček po odchodě. Pořád lepší, než abyste později ve stopě zjistili, kde vás co tlačí. Boty by vám měly padnout doslova jako ulité, jinak vám totiž hrozí nepříjemné otlaky a puchýře.

S rozdělením bot začněme podle toho, na jaký styl běhu jsou určeny. Právě styl běhu od sebe boty navzájem konstrukčně velmi odlišuje. Bota na skate je vysoká s kloubem a má podešev prakticky neohebnou (to v případě závodních modelů) nebo ohebnou jen velmi málo (sportovní řady). Podešev musí být zároveň tuhá i v torzi, neboť odraz je prováděn z hrany.

Druhý protipól představuje bota klasická, která je nízká, aby umožňovala dostatečný rozsah pohybu a ve špičce naopak velmi měkká, což zajišťuje dokonalý transfer síly z plosky nohy na lyži a cit pro odraz. Někde na půli cesty zůstávají boty kombi, tzv. „kombíky“, které můžete používat pro oba styly běhu. Vetšinou jsou vybavené vysokou manžetou s kloubem, ovšem podrážka je jen středně tvrdá.

Boty rovněž dělíme do několika kategorií podle způsobu užití – závodní, sportovní, turistické, backcountry… atd. Závodní modely bývají většinou méně zateplené vzhledem k předpokládané vysoké intenzitě pohybu a k velmi úzkému spektru použití.

Boty sportovní bývají komfortní, teplé, ale dostatečně tuhé pro opravdu intenzivní používání výkonnostními sportovci. Turistické boty pak sice bývají méně vybaveny různými technickými „finesami“, protože se od nich vyžaduje hlavně teplé pohodlí, dostatečně zpevněný kotník a pokud možno kryté šněrování, které též výrazně zvyšuje komfort.

Mnoho výrobců se snaží ulehčit zákazníkům výběr a vyrábí boty s lyžemi v setu, který k sobě jde nejen vlastnostmi, ale odpovídá také sladěným designem.

Na přejmenování řad, aby názvy bot korespondovaly s odpovídajícími lyžemi, letos přistoupili například rakouský Atomic nebo slovinská Alpina.

35

NA ČEM JEZDÍ HVĚZDY JMÉNO

FOTO: SALOMON

STÁT

DISCIPLÍNA

VÁZÁNÍ

BOTY

POZN.

Bauer Lukáš

CZE

klas. lyž.

NIS

Alpina

vítěz Světového poháru 2007/08

Magál Jiří

CZE

klas. lyž.

NIS

Fischer

reprezentant ČR

Koukal Martin

CZE

klas. lyž.

SNS

Atomic

mistr světa 2003

Razým Aleš

CZE

klas. lyž.

NIS

Alpina

reprezentant ČR

Kupilík Václav

CZE

klas. lyž.

NIS

Madshus

reprezentant ČR

Šperl Milan

CZE

klas. lyž.

NIS

Fischer

medailista MS 2007

Kožíšek Dušan

CZE

klas. lyž.

NIS

Botas

medailista MS 2005 a MS 2007

Atomic

mistr světa do 23 let 2008

Jakš Martin

CZE

klas. lyž.

SNS

Erbenová Helena

CZE

klas. lyž.

NIS

Nývltová Eva

CZE

klas. lyž.

NIS

Alpina

reprezentantka ČR

Skalníková Eva

CZE

klas. lyž.

SNS

Salomon

reprezentantka ČR

Rajdlová Kamila

CZE

klas. lyž.

NIS

Alpina

reprezentantka ČR

Janečková Iva

CZE

klas. lyž.

NIS

Alpina

reprezentantka ČR

Neunerová Magdalena

GER

biatl.

NIS

Fischer

vítězka Světového poháru 2007/08

Hattestadová Vigen Ola

NOR

klas. lyž.

NIS

Fischer

vítězka SP 2007/08 – sprint

Majdicová Petra

SLO

klas. lyž.

NIS

Fischer

vítěz SP 2007/08 – sprint

Teichmann Axel

GER

klas. lyž.

NIS

Madshus

mistr světa 2003 a 2007

Sommerfeld Rene

GER

klas. lyž.

SNS

Salomon

2. místo SP 2007/08

Hetland Tor Arne

NOR

klas. lyž.

NIS

Rossignol

olympijský vítěz 2002

Kallaová Charlotte

SWE

klas. lyž.

SNS

Salomon

vítězka Tour de Ski 2007/2008

Angerer Tobias

GER

klas. lyž.

SNS

Atomic

pětinásobný medailista ze ZOH a MS

Fredriksson Thobias

SWE

klas. lyž.

NIS

Fischer

olympijský vítěz 2006

Bjorgenová Marit

NOR

klas. lyž.

NIS

Fischer

trojnásobná mistryně světa 2003 a 2005

Šlesingr Michal

CZE

biatl.

NIS

Madshus

dvojnásobný medailista z MS 2007

Kuitunenová Virpi Katriina

FIN

klas. lyž.

NIS

Rossignol

trojnásobná mistryně světa 2001 a 2007

Wilhelmová Kati

GER

biatl.

NIS

Madshus

olympijská vítězka 2006

Greis Michael

GER

biatl.

NIS

Madshus

trojnásobný olympijský vítěz 2006

Stormer Steiraová Kristin

NOR

klas. lyž.

NIS

Madshus

mistryně světa 2005

Čerezov Ivan

RUS

biatl.

NIS

Madshus

mistr světa 2008

Bjoerndalen Ole Einar

NOR

biatl.

NIS

Madshus

pětinásobný vítěz ZOH 1998 a 2002

reprezentantka ČR

Jourievová Jekatěrina

RUS

biatl.

NIS

Madshus

mistryně světa 2008

Fredriksson Mathias

SWE

klas. lyž.

SNS

Salomon

pětinásobný medailista ze ZOH a MS

Svendsen Hegle Emil

NOR

biatl.

NIS

Madshus

dvojnásobný mistr světa 2008

ACH ŽENY, ŽENY

Co se týče přehledu novinek v obuvi pro letošní sezónu, výrobci si po překotných zvratech v nedávné minulosti vybrali oddychový čas a přicházejí spíše s technickými novinkami menšího významu, s několika libůstkami, vylepšeními a rozšířenými kolekcemi (detailní přehledy naleznete na následujících stranách věnujícím se každé značce zvlášť).

I nadále dochází k rozšiřování a dolaďování produkce specifických modelů pro ženy, které respektují anatomické odlišnosti dámské nohy i jiné estetické cítění. Co se týče módy – letos do barevného sladění bot výrazně promluvila bílá, která je momentálně in.

Stále jediní výrobci, kteří odolávají tlaku a dámskou sérii jaksi opomíjejí, se bohužel rekrutují zrovna z České republiky – skutečský Botas a Skol z Benátek nad Jizerou. Nutno podotknout, že Skolu by tento prohřešek šel ještě prominout, neboť se téměř půlkou své nikterak obsáhlé produkce specializuje na zastaralý typ turistického vázání N75. A Botas? Snad se dočkáme již příští rok…

Nejdále to po ženské linii letos dotáhl Salomon, který pro něžné pohlaví připravil celou zbrusu novou kolekci (Vitane 8 skate, Vitane combi Pilot i Vitane 9 až 6 classic Pilot). Vyznačují se specifickým upraveným tvarem, aby co nejlépe odpovídal morfologii dámské

nohy, i použitými měkčími a lehčími materiály. Sesterský Atomic pak dámské boty přejmenoval, vyšperkoval designově a vnesl do nich i nový konstrukční prvek WSS (Woman Support System) – v místě paty zvýšenou vnitřní vložku do klínového tvaru, což ulevuje lýtkovým svalům a „achilovce“. Fischer svou ženskou kolekci značně rozšířil a Alpina pozměnila design.

Francouzský Rossignol také nezůstal stát na místě a vyšel na světlo s dámskou řadou pro backcountry.

Vedle výše uvedených dámských kolekcí se právě jízda mimo stopu stále více a více dostává do popředí zájmu výrobců. Například Salomon řadu backcountry kompletně předělal, nacpal ji nejnovějšími technologiemi a vyšperkoval novým designem.

BITVA V ZÁVODNÍ ŘADĚ

Největším počtem novinek se logicky chlubí závodní řady, neboť představují výkladní skříně všech výrobců. Alpina ji upravila, rozšířila a nové modely Elite s přepracovaným systémem zavazování a novým tenčím voděodolným materiálem svršku oblékla do slušivé červenozlaté.

Madshus opět vsadil na jistotu a pozval si na pomoc závodníky Světového poháru. Na základě jejich připomínek posunul kvalitu svých závodních a sportovních bot o nutný kus výš. Ke slovu se dostal

nový materiál na vnější překryv boty – Soft shell, který brání vsáknutí vody, ale naopak výborně odvádí vodní páry z boty ven. Kvůli němu se změnil i celkový vzhled boty i její název. Použití 100 % karbonu pak boty odlehčilo natolik, že jsou nejlehčí ve své kategorii – classic váží pouze 350 gramů ve vel. 42.

Ani Fischer nechtěl svému velkému konkurentovi nechat nic zadarmo a uvedl na trh technologii Centrix 2, která umožňuje nohu dokonale okopírovat.

Boty nejvyšší třídy RCS Carbonlite mají vnější plášť s vysokou torzní tuhostí a pevností v oblasti paty nazvaným Worldcup carbon shell, vnitřní vystlanou botičku s vnější voděodolnou vrstvou Twin skin a novou speciální podešev NNN F5 Pebax, kterou Rottefella vyrábí právě jen pro Fischer. Ani tyto boty nepatří k těžším kouskům, když v provedení classic a velikosti 42 váží pouze 370 gramů.

Obecně platí, že závodní technologie časem prostupují i do nižších výkonnostích řad. Ani letos tomu nebylo jinak. Madshus použil Soft shell, byť trochu jiným způsobem, i pro turistické a juniorské série. Atomic vybavil řadu Xcruise podešvemi Pilot®, novým dvojitým zavazováním bot Dual Lace System a novými teplými vložkami. U Atomicu se systémem zavazování zcela vymyká bota BOA, která se nachází na pomezí mezi kategorií Race a Sport.

36

BOTY A VÁZÁNÍ

FOTO: FISCHER

DESIGNOVÉ SLADĚNÍ LYŽÍ A BOT JE V SOUČASNÝCH KOLEKCÍCH SAMOZŘEJMOSTÍ

Beze změn se letos obešly dvě domácí značky Skol a Botas, již tradičně se nikterak neměnila ani nabídka rakouského Hartjesu. Snad se již příští rok dočkáme probuzení této spící panny.

PILOT KONTRA NNN

Bota a vázání jsou v běžeckém lyžování dva prvky nedělitelného systému, díky němuž dochází k přenosu odrazových sil lyžaře na lyži a následně na podložku.

Ne každé vázání vám však bude sedět na vaše boty, protože jejich kompatibilita je omezená. Pojďme se proto podívat do ringu mezi dva výrobce vázání Rottefella a Salomon, kteří se neustále předhánějí v novinkách. Výsledek je však pro koncového zákazníka velice pozitivní, neboť si má díky ostré konkurenci opravdu z čeho vybírat.

Salomon stvořil v roce 1998 systém podešve se dvěma upínacími hrazdami – SNS Pilot Skate systém.

VÁZÁNÍ SNS PILOT

FOTO: SALOMON

Po letech designového vylepšování SNS následoval v roce 2006 SNS Pilot Classic a o rok později SNS Pilot Sport. V nastávající sezoně pak kolekce osvědčených vázání SNS zůstává téměř beze změn. Jedinou novinkou je nové vázání SNS Pilot Junior. Jedná se o zjednodušenou a zkrácenou verzi osvědčeného SNS Pilot, jen deska vázání je poněkud kratší – určená pro velikosti bot do čísla 6UK včetně.

Systém Pilot přináší „beznárazový“ pocit při odrazu a samozřejmě zlepšenou ovladatelnost celku díky uchycení boty ve dvou bodech, a tedy vyšší tuhosti. Vyznačuje se absencí flexoru v přední části, botu k lyži přitahuje ocelová pružina přichycená ke druhé osičce umístěné na podrážce boty zhruba pod linií ohybu prstů, a to buď pomocí páky u verze skate, nebo pomocí textilního pásku u klasické verze.

Pilot sport kombinuje tyto dva prvky, čelist se nejprve horizontálně povytáhne a pak vyklopí vzhůru přes zakřivenou drážku. Toto vázání zaujme také kombinovanou možností výstupu, ven z něj se dostanete buď stisknutím knoflíku, nebo manuálně zvednutím páčky, a bude k dostání ve variantách skate a classic, lišících se tvrdostí pružiny.

I nadále pak Salomon nabízí druhý starší systém vázání Profil SNS (Salomon Nordic System), který se vyznačuje jedním širokým profilem, zapadajícím do prolisu na podrážce boty, ve špičce spoléhá na léty prověřený gumový flexor. Vyrábí se ve variantách pro oba styly, otvírání je opět buď manuální, nebo AUTO – nášlapné.

Se systémy SNS a Pilot je kompatibilní obuv značek Salomon, Hartjes, Sportful, Botas a Atomic. Právě rakouská firma využívá „sourozeneckého“ vztahu ve skupině Amer Sports natolik, že vázání i barevně přizpůsobilo kolekcím bot a lyží. Některé modely se vyrábějí ve dvou barevných variantách – červeno-bílé a šedo-bílé.

Druhým rivalem je norský výrobce klasiky mezi vázáními Rottefella. Její norma NNN (New Nordic Norm) se vyznačuje dvěma užšími vodícími lištami zapadajícími do prolisu v podrážce bot značek Rossignol, Alpina, Madshus a od loňska nově také Fischer. Vracet lyži k noze u tohoto systému vázání pomáhá flexor umístěný před osičkou boty, u skateové verze ještě jeden menší za ní. Vybrat si můžete nejen z variant ručně otvíraných i nášlapných automatů, vše v několika barevných mutacích, ale především způsob uchycení vázání k lyži.

Vyrábí se buď šroubovací verze vázání, nebo, pokud je vaše lyže vybavena deskou NIS (Nordic Integrated System), zvolíte násuvnou variantu vázání.

Tato platforma doznala v poslední době poměrně velkého rozšíření. Systém integrované desky NIS využívají na svých lyžích Madshus, Rossignol a Fischer.

VÁZÁNÍ NIS

FOTO: FISCHER

OBSAH PŘEHLEDU BOT VÁZÁNÍ NIS

VÁZÁNÍ SNS

Alpina

Atomic

Fischer

Botas

Madshus

Hartjes

Rossignol

Salomon

PŘEHLED ZNAČEK VÁZÁNÍ

STRANA

Alpina

38

Atomic

39

Botas

40

Fischer

41

Hartjes

42

Madshus

43

Rossignol

44

Salomon

45

Skol

44

ATOMIC BOA Skate

Inovativní BOA šněrovací systém je také nově použit v oblasti běžeckého lyžování.

Geniální myšlenka: šněrovací systém vede speciální tkaničky skrz botu a bota může být díky tomu utažena nebo povolena pouhým otočením BOA kolečka. Velmi jednoduché, bleskurychlé, extrémně odolné a komfortně pohodlné. Technologie inspirovaná cyklistikou, kde byla důsledně otestována a její výhody byly následně využity v ATOMICu pro svět cross-country lyžování. Inovace, která mění svět běžeckého lyžování o 360 stupňů.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.cz Výhradní distributor pro Slovensko: G-SPORT s. r. o., www.atomic.sk

www.atomicsnow.com

DOKONALOST KRUHU

ALPINA

BOTY A VÁZÁNÍ

38

ECS

TCS

SCL

RCL

SR 40

SR 20 JR

ST 20

ST 10

TR 60

Slovinský producent Alpina neusnul letním spánkem a opět přepracoval a rozšířil svou nabídku obuvi pro běžecké lyžování. Úplně nové jsou závodní červenozlaté topmodely Elite CL, CS a CD, které obouvá i naše největší eso v bílé stopě, loňský vítěz Světového poháru Lukáš Bauer. Ty dostaly do vínku přepracovaný systém zavazování, nový tenčí voděodolný materiál svršku a nově designovaný je i karbonový komín u skateové a skiatlonové botky.

Ve výrobě zůstaly i osvědčené typy TCS, SCL, RS, RCL a RCS, které se vyznačují lehkostí a pružností se zlepšenou laterální a torzní stabilitou. Slovinský obr nám tak nabízí asi nejširší řadu obuvi pro závodní lyžování ze všech výrobců. Ostatní řady bot doznaly změn spíše v barevném designu, ani Alpina se letos nevyhnula módní bílé. Došlo také k přeznačení modelových řad.

Samozřejmostí je široká paleta obuvi pro ženy respektující nejen odlišné estetické cítění, ale i fyziologické odlišnosti ve stavbě nohy něžného pohlaví. Sportovní lyžaře by měly oslovit modely z řady Sport Performance, které vycházejí ze závodních bot a nabízejí tak dvě vysoce ceněné vlastnosti – vynikající výkon a teplé pohodí (v oblasti kotníku jsou navíc extra vypolstrované). Velmi oblíbený je například model SR 30 – kombi bota postavená na podešvi NNN PU. Pro turisty je tu celá škála modelů Sport Touring, které zaručují účinnou tepelnou izolaci a pohodlí.

Alpina nezapomíná ani na vyznavače u nás zatím málo rozšířeného pojetí běžeckého lyžování back country, její pevné, odolné a vodu nepropouštějící kožené botky pro toulání neupraveným terénem patří k tomu nejlepšímu, co lze na trhu potkat, a škála dvanácti modelů této kategorie je toho jasným důkazem. (zi)

NNN 125 JR

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Sport Performance Sport Performance Sport Performance Sport Performance Sport Performance Sport Performance Eve Sport Performance Eve Sport Performance Eve Sport Performance Sport Touring Sport Touring Sport Touring Sport Touring Sport Touring Sport Touring Eve Touring Eve Touring Eve Touring Touring Touring Touring Touring Touring Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country Back Country

ECS ECD ECL TCS SCL RS RCL RCS RJ RJ EVE RC JR SR 40 SR 30 SR 25 SR 20 SR 25 JR SR 20 JR EVE 40 S EVE 30 S EVE 20 S ST 40 ST 30 ST 20 ST 10 ST 10 J ST 10 KID EVE 30 T EVE 20 T EVE 10 T TR 8 TR 8 JR TR 60 NNN 125 NNN 125 JR BC 2050 BC 1560 BC 1550 BC 200 BC 1550 L BC 200 L BC 1600 BC 850 BC 2075 BC 1575 BC 1560 L

BC 1560

MIN VEL. 35 35 35 35 35 35 35 35 33 33 25 35 35 35 35 25 25 35 35 35 35 35 35 35 25 25 35 35 35 35 26 35 35 25 36 36 36 35 35 35 35 36 36 36 35

MAX VEL. 48 48 48 48 48 48 48 48 42 42 34 48 48 48 48 40 40 42 42 42 49 49 49 50 38 34 42 42 42 50 37 49 49 38 49 49 49 49 42 42 49 49 49 49 42

BC 1575

BARVA červená-zlatá červená-zlatá červená-zlatá perleťově bílá-červená-šedá perleťově bílá-červená-šedá perleťově bílá-červená-šedá perleťově bílá-červená-šedá perleťově bílá-červená-šedá perleťově bílá-červená-šedá stříbrná-šedá-bílá perleťově bílá-červená-šedá stříbrná-šedá-žlutá stříbrná-šedá-žlutá stříbrná-šedá-žlutá a stříbrná-šedá-stříbrná stříbrná-šedá-stříbrná stříbrná-šedá-žlutá a stříbrná-šedá-stříbrná stříbrná-šedá-žlutá perleťově bílá-stříbrná-šedá perleťově bílá-stříbrná-šedá perleťově bílá-stříbrná-šedá šedá-černá-stříbrná a indigo-stříbrná šedá-černá-stříbrná a indigo-stříbrná šedá-černá-stříbrná a indigo-stříbrná šedá-černá-stříbrná a stříbrná-černá-červená stříbrná-černá-červená a stříbrná-indigo-červená stříbrná-indigo-modrá a stříbrná-růžová-modrá stříbrná-černá-mentolová, stříbrná-černá-modrá, stříbrná-černá-stříbrná stříbrná-černá-mentolová, stříbrná-černá-modrá, stříbrná-černá-stříbrná stříbrná-černá-mentolová, stříbrná-černá-modrá, stříbrná-černá-stříbrná indigo-stříbrná, šedá-červená-stříbrná, šedá-modrá-stříbrná indigo-stříbrná-červená a černá-stříbrná-červená černá-stříbrná-červená černá-stříbrná-červená černá-stříbrná-červená černá-stříbrná-zelená černá-stříbrná-zelená černá-stříbrná-zelená černá-stříbrná-zelená černá-modrá-stříbrná černá-modrá-stříbrná černá černá-stříbrná černá-stříbrná-zelená černá-stříbrná-zelená černá-modrá-stříbrná

CENA BOT 6 990 Kč 6 990 Kč 4 990 Kč 6 690 Kč 4 590 Kč 4 790 Kč 2 990 Kč 4 790 Kč 3 250 Kč 3 250 Kč 1 620 Kč 3 990 Kč 3 390 Kč 3 160 Kč 2 860 Kč 2 140 Kč 1 620 Kč 3 990 Kč 3 390 Kč 2 860 Kč 3 690 Kč 2 750 Kč 2 290 Kč 1 880 Kč 1 540 Kč 1 540 Kč 2 950 Kč 2 490 Kč 1 880 Kč 1 770 Kč 1 090 Kč 2 860 Kč 2 120 Kč 1 740 Kč 4 490 Kč 3 690 Kč 3 550 Kč 2 490 Kč 3 550 Kč 2 490 Kč 4 690 Kč 2 840 Kč 3 690 Kč 3 590 Kč 3 690 Kč

ATOMIC

39

WC CLASSIC

RACE CARBON SKATE

BOA CLASSIC

SPORT PURSUIT

X CRUISE 50

MOVER 30

AINA CLASSIC

JUNIOR SKATE

Na tvorbě kolekcí bot i vázání se částečně projevuje spolupráce se sesterskou firmou Salomon, ke které však Atomic přidává celou řadu vlastních inovací. Jednotlivé modely bot jsou nově přejmenovány tak, aby přesně korespondovaly se shodně nazvanými kolekcemi lyží.

K novým technologickým prvkům patří například šněrovací systém Boa použitý na stejnojmenných modelech bot. Tento systém umožňuje přesné nastavení utažení, které se neuvolňuje. Noha je v botě stabilnější a dochází k lepšímu přenosu sil lyžaře do odrazu.

Dalším prvkem je u bot použitá pěnová hmota v oblasti paty – Indifit (u závodních Sensifit), která se dokonale individuálně přizpůsobí noze lyžaře. V oblasti vložek do bot spolupracuje Atomic s renovovaným výrobcem SIDAS, který se zabývá anatomickým tvarováním vložek. Novinkou je i použitý systém dvojitého stažení Dual Lace System.

V kategorii Race, jak už bývá zvykem, můžeme vidět největší koncentraci inovací a high-tech konstrukčních prvků. Obuv WorldCup – skate i classic – prodělala vizuálně nepatrnou designovou změnu.

Podešve SNS Pilot 2 Carbon Pro, systém šněrování Quick Lace, karbonová vysoká manžeta u modelu skate, karbonové mezipodešve a patní stabilizátory u obou modelů zajišťují vysokou torzní tuhost a tím dokonalý přenos sil.

Do závodní kategorie se řadí i konstrukčně stejné modely Race Carbon skate i classic. Na první pohled je patrné barevné ladění tohoto modelu. Místo tradiční bílo-červené nastupuje šedo-černá kombinace.

Na rozhraní mezi Race a Sport se nachází obuv s označením Boa, která využívá výše uvedený systém šněrování Boa. Podešve SNS Pilot 2 Equipe, resp.Sport u modelu classic. Boty mají pěnovou výstelku paty Indifit.

Boty Sport Active jsou pro nadšené sportovce, kteří chtějí vysokou kvalitu za rozumnou cenu. Patří sem modely Sport Pro Skate s podešví SNS Pilot 2 Equipe (vyměkčení paty Indifit, povrch boty Isoshield – nový strečový voděodolný materiál, pevná zadní část, která zajišťuje oporu torzní tuhost boty) a obdobný

Sport Skate s podešví – SNS Pilot 2 Touring.

Tato bota je dodávána ve dvou barevných variantách. Sportovním lyžařům, kteří chtějí mít universální lyžařskou obuv dobře poslouží zcela nový model Sport Pursuit – vyšší bota s měkčí podešví, která je použitelná jak na bruslení, tak i pro klasický způsob běhu. Pro 100% vyznavače klasického stylu běhu je určena Sport Classic s podešví SNS Pilot 2Sport, nižší bota opět ve dvou barevných verzích. Všechny boty Sport mají zcela nový design, maximálně přizpůsobený shodným kategoriím lyží.

X Cruise řada spočívá letos nově téměř celá na podešvých Pilot (kromě X Cruise30).

U této kategorie obuvi je velký důraz kladen na pohodlí a tepelný komfort. K tomu účelu mají všechny modely nové vnitřní vložky. Paty jsou vyměkčeny systémem Indifit (XCruise 60 a 50).

Na botách jsou použity i nové materiály, které lépe odolávají povětrnostním podmínkám.

Všechny modely mají nově rovněž Dual Lace

System – nové dvojité zavazování bot. Nový design kolekce je samozřejmostí.

Pro lyžařské turisty je určena řada obuvi Mover s klasickým zavazováním. Část modelů je s podešví SNS Pilot a část SNS Touring. Jsou použity nové materiály vrchní části bot a boty mají také zpevněné paty.

Obuv Junior vychází v jednotlivých typech z modelů určených pro dospělé. Počet typů se od loňska zvýšil ze dvou na pět, přičemž dva modely jsou na podešvi Pilot.

Podobně jako u lyží i u obuvi Atomic změnil označení dámské kolekce. Staré souhrnné označení Balance bylo nahrazeno novým Aina, Alea a Ashera.

Boty mají nový konstrukční prvek WSS (Woman Support System), což znamená, že vnitřní vložka je v místě paty více zvýšena do klínového tvaru. To vede k odlehčení námahy lýtkových svalů a Achillovy šlachy. Užívání takové obuvi je příjemnější. I dámské lyžařské boty Atomic mají zcela novou „tvář“ tak, aby co nejvíce zdůraznily ženskou individualitu. (gre)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

MIN VELIKOST

MAX VELIKOST

BARVA

Race Race Race Race Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Cruise Cruise Cruise Cruise Motion Motion Motion Motion Women Women Women Women Women Women Women Women Junior Junior Junior Junior Junior

WC Skate WC Classic Race Carbon Skate Race Carbon Classic BOA Skate BOA Classic Sport Pro Skate Sport Skate Sport Skate Sport Pursuit Sport Classic Sport Classic X Cruise 60 X Cruise 50 X Cruise 40 X Cruise 30 Mover 40 Mover 30 Mover 20 Mover 10 Aina Pro Skate Aina Classic Alea 60 Alea 50 Alea 40 Alea 40 Alea 30 Ashera 20 Junior Skate Junior Classic Mover Junior Mover Junior LC Mover Junior Pilot LC

3,5 3,5 3,5 3,5 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 3,5 3,5 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 36 4,0 4,0 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 4,0 10 K 10 K 10 K

12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 48 7,5 7,5 7,5 7,5 9,5 9,5 7,5 9,5 7,5 7,5 2,5 2,5 2,5

bílá, červená bílá, červená černá černá černá, červená černá, červená červená červená modrá černá, stříbrná černá bílá stříbrná černá černá černá černá stříbrná černá černá černá černá, zlatá černá, zlatá stříbrná černá bílá černá stříbrná červená černá stříbrná stříbrná stříbrná

CENA BOT 7 790 Kč 6 190 Kč 6 990 Kč 5 390 Kč 6 390 Kč 4 990 Kč 4 290 Kč 3 590 Kč 3 590 Kč 3 590 Kč 3 090 Kč 3 090 Kč 2 990 Kč 2 690 Kč 2 390 Kč 2 190 Kč 2 290 Kč 2 090 Kč 1 790 Kč 1 490 Kč 4 290 Kč 2 990 Kč 2 990 Kč 2 690 Kč 2 360 Kč 2 360 Kč 2 190 Kč 1 790 Kč 3 090 Kč 2 690 Kč 1 290 Kč 1 490 Kč 1 590 Kč

BOTAS

BOTY A VÁZÁNÍ

40

SKATE 93 PRO

CLASSIC 93 PRO

VERMONT 51

TUSCON X-A

ASPEN 32 WOMEN

Tradiční český výrobce sportovní obuvi Botas si po loňském nástupu nové modelové řady vzal oddechový čas a nepřipravil pro letošek ani jednu novinku. Portfolio obuvi pro běžecké lyžování tak stále čítá tři typy kompatibilní se systémem SNS Pilot 2 (se 2 osami), sedm typů se systémem SNS Profil, jeden typ se systémem SNS X-ADV a dvoje jednoduché kotníkové botky pro archaické vázání NN75.

Nejvyšší modely z nabídky – Skate, Classic a Skiathlon 93 Pro – s úspěchem používá dvojnásobný medailista z mistrovství světa Dušan Kožíšek, který je pomáhal vyvíjet, či dálkový běžec Tomáš Jakoubek. Nové závodní botasky pro každou disciplínu, skiatlonový speciál nevyjímaje, nepostrádají žádný z atributů špičkové boty, jako například rychlošněrování, voděodolný svršek, u vysokých modelů (Skate 93 Pro a Skiathlon 93 Pro) nechybí přezka pro přesné doladění stažení kolem lýtka či stahování patní části pomocí pásku opatřeného suchým zipem.

VISION 81

SKIATHLON 93 PRO

MADISON 40

ARENA NN 75 WOMEN

ASPEN 32

ARENA NN 75

Bestsellerem Botasu by měla i nadále zůstat botka Vision 81 určená pro aktivní sportovní lyžaře kombinující oba styly. Ta disponuje krytým šněrováním, plastovou manžetou pro zpevnění kotníku při bruslení a poměrně příznivou cenou.

Nároční turisté či sportovci by neměli opominout propracovaný turistický typ Vermont 51, který přebírá mnoho propriet ze závodních bot, jako je třeba kryté šněrování, zpevnění kotníků a navíc systém Thinsulate dvojnásobně zvyšující tepelnou

ASPEN JUNIOR

pohodu v obuvi. Pro méně náročnou turistiku budou vyhovovat speciálně určené typy bot Madison 40 a Aspen 32, který je nabízený i v dámské a juniorské mutaci.

Nutno podotknout, že kvalita výrobků českých ševců je na velmi vysoké úrovni, vždyť ve Skutči se poměrně dlouhou dobu produkovaly botky i pro věhlasný Salomon, než přestěhoval výrobu v rámci úspor dále na východ. Takže pokud chcete podpořit českou produkci, směle do toho. (zi)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

MIN VELIKOST

MAX VELIKOST

BARVA

Závodní Závodní Závodní Sportovní Sportovní Turistické Turistické Turistické Turistické Turistické - junior Turistické Turistické Turistické

Skate 93 Pro Classic 93 Pro Skiathlon 93 Pro Vision 81 Vermont 51 Tuscon X-A Madison 40 Aspen 32 Aspen 32 Women Aspen Junior Arena NN 75 Women Arena NN 75 Arena NN 75

6,5 6,5 6,5 3,5 3,5 36 35 35 35 29 35 25 35

10 9 10 13 14 48 48 50 42 34 42 34 51

stříbrná-černá stříbrná-černá stříbrná-černá černá-stříbrná stříbrná-modrá černá-stříbrná černá-stříbrná černá-stříbrná stříbrná-modrá žlutá-černá stříbrná-modrá černá-šedá černá-šedá

CENA BOT 5 298 Kč 3 298 Kč 4 998 Kč 2 698 Kč 2 189 Kč 2 698 Kč 1 598 Kč 1 198 Kč 1 198 Kč 998 Kč 889 Kč 749 Kč 889 Kč

FISCHER

41

RCS CARBONLITE SKATING

RC5 COMBI

VISION SKATING

VISION SPORT BLUE

XC COMFORT

XC SPORT SILVER

BXC 4 WOMEN

RCJ CLASSIC

Největší změny v běžeckých produktech u Fischeru jsou pro nadcházející sezónu jednoznačně patrné v běžeckých botách. Na trh přichází zcela nová generace závodních bot RCS Carbonlite v provedení skate, pursuit (pro skiatlon) a classic. Tyto boty jsou určené pro závodníky všech kategorií. Od úrovně Světových pohárů až po závodníky rekreační. Všechny varianty těchto bot mají novou podešev (dělanou pouze pro Fischer) NNN F5 Pebax ve třech úrovních tvrdosti – soft, medium, stif – dle typu boty. Pár bot RCS Carbonlite classic váží pouze 370 g ve velikosti 42.

Lyžařská bota je důležitým prvkem systému bota – lyže, který napomáhá dokonalému přenosu sil a ovládání lyže. Nové boty Fischer mají k splnění tohoto úkolu technologii Centrix.2. Tím je míněno, že veškeré komponenty, které tvoří botu, maximálně odpovídají tvaru lidské nohy. Je to jednak nový „hadovitý“ systém šněrování stažení nártu a dále nový systém uchycení tkanice šněrování, které je zakončeno rychlosvorkou. Optimálnímu pocitu v botě má napomoci i speciální vnitřní opora v oblasti obou kotníků a možnost individuálního stažení paty.

Vnější plášť boty tvoří Worldcup carbon shell, který zabezpečuje vysokou torzní tuhost a pevnost v oblasti paty a napomáhá tím k maximálnímu výkonu. U klasické boty je tato skořepina o něco nižší než u boty na bruslení. Z karbonu je rovněž tvořena integrovaná vnitřní mezipodešev. Tento konstrukční prvek napomáhá lepšímu přenosu síly odrazu. Bruslařské boty mají vysokou karbonovou manžetu s možností nastavení stranového sklonu – cantingu. Důraz klade Fischer i na zabezpečení maximální odolnosti proti chladu a vlhku a dobré stability a ergonomie boty – to vše zabezpečuje tzv. Twin skin concept, tj. vnitřní vystlaná botička, přes kterou je přetažena elastická voděodolná vrstva.

Na závodní obuv navazují řady sportovních, rekreačních, juniorských i dalších bot. Různé prvky konstrukce jsou převzaty z bot závodních a v zjednodušené podobě (technické i materiálové) jsou využity u jednotlivých modelů. Celá řada běžeckých bot Fischer má také zcela přepracovaný a ujednocený nový design. Řady bot RC7 skate, classic a RC5 skate, combi mají nové podešve (opět vyráběné speciálně pro Fischer) s označením F5 PU. U nižších řad bot najdeme osvědčené podešve R3 PU. Řada bot Vision určená pro ženy se značně rozšířila. Tyto boty mají odlišnou konstrukci „kopyta“ bot, aby tvarově co nejvíce odpovídala specifikům ženské nohy.

Řada Cruising Sport je podstatně změněna konstrukcí i designem. Boty XC Control a Comfort mají nové podešve T4 a vnitřní tepelně tvarovatelnou výstelku Thermo fit, která tepelně izoluje a zároveň se po zahřátí ideálně tvarově přizpůsobuje tvaru nohy.

I mladí závodníci mohou využívat inovace v podobě boty RCJ skate, která je poněkud zjednodušenou variantou boty určené pro dospělé. Karbonové prvky jsou nahrazeny levnějšími plastovými. Ostatní juniorské boty jsou pouze designově předělanými botami z loňské sezóny.

Kategorie bot BC se změnila pouze v detailu, kdy bota s podešví NN75 – BCX 675, vychází z boty nižší řady BCX 6 a nemá již technologii Centrix! (gre)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

MIN VELIKOST

MAX VELIKOST

BARVA

Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Vision Performance Vision Performance Vision Performance Vision Performance Vision Performance Vision Performance Vision Performance Vision Performance Sport Sport Sport Sport Sport Sport Back Country Back Country Back Country Back Country Junior Junior Junior Junior Junior

RCS Carbonlite Skating RCS Carbonlite Pursuit RCS Carbonlite Classic RC7 Skating RC5 Skating RC5 Combi RC3 Combi RC7 Classic RC5 Classic RC3 Classic Vision Skating Vision Combi Vision Classic PRO Vision Classic Vision Comfort Vision Touring Vision Sport Blue Vision Sport Silver XC Control XC Comfort XC Comfort Silver XC Touring XC Sport Red XC Sport Silver BXC 675 BXC 6 BXC 4 BXC 4 Women RCJ Skating RCJ Classic JR Combi XJ Sprint Snowstar

35,5 35,5 35,5 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 35 34 34 34 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 35 35 33 25 25

49 49 49 49 49 49 48 49 48 48 43 43 43 43 43 43 43 43 48 49 49 49 48 48 48 48 48 43 41 41 41 38 36

Černá-žlutá Černá-žlutá Černá-žlutá Černá-žlutá-šedá Černá-šedá Černá-šedá Černá-žlutá-šedá Černá-šedá Černá-šedá Černá-žlutá-šedá Černá-bílá Šedá-bílá Šedá-bílá Šedá-bílá-modrá Šedá-černá-bílá Šedá-bílá Šedá-bílá-modrá Šedá-bílá Černá-šedá-žlutá Černá-stříbrná Černá-šedá-červená Černá-šedá-bílá Černá-šedá Černá-šedá-červená Černá-červená Černá-červená Černá Černá Černá-žlutá Černá-šedá Černá-šedá-žlutá Černá-šedá Červená-modrá-černá

CENA BOT 6 990 Kč 6 990 Kč 5 590 Kč 4 990 Kč 3 990 Kč 3 990 Kč 3 390 Kč 3 990 Kč 3 290 Kč 2 490 Kč 3 990 Kč 3 390 Kč 3 290 Kč 2 490 Kč 1 990 Kč 1 890 Kč 1 590 Kč 1 590 Kč 2 590 Kč 1 990 Kč 1 990 Kč 1 890 Kč 1 590 Kč 1 590 Kč 4 190 Kč 3 290 Kč 2 690 Kč 2 690 Kč 3 590 Kč 2 790 Kč 2 790 Kč 1 490 Kč 1 790 Kč

HARTJES

BOTY A VÁZÁNÍ

42

PILOT RACING CLASSIC

PILOT COMBI

OBERHOF

Nabídka rakouského výrobce nejen lyžařské obuvi Hartjes nedoznala od loňska žádných změn.

Kolekce této značky tedy stále čítá třináct modelů rozdělených do tří kategorií – Racing, Cruising a Basic.

Topmodely Pilot Anatomic Skate a Pilot Racing Classic jsou vyrobeny z hovězí kůže, zatepleny ovčí vlnou a vaše tlapky v nich spočinou na vložkách z korku v kombinaci s přírodním latexem (přírodní materiály vůbec u Hartjes frčí).

Skateovka Pilot Pro Skate je konstrukčně shodná s modelem Anatomic – používá systém zpevnění kotníku Powerflex a podešev SNS Pilot, je ovšem vyvedena kompletně ze syntetických materiálů a je měkčí. Řadu Racing uzavírají botky Pilot Combi a Racing Combi,

PILOT ANATOMIC SKATE

FALUN

SEEFELD

lišící se od skateovek hlavně použitou měkčí podešví pro oba styly buď pro vázání Pilot, nebo SNS Profil.

Sportovky St. Moritz, nabídka je zahrnuje i v dámské variantě, jsou určeny pro nadšené klasiky a při jejich výrobě bylo použito převážně přírodních

materiálů. Nabídku doplňují turistické modely Falun a Oberhof s krytým šněrováním, následuje základní turistická bota Touring, kde již toto překrytí absentuje.

Pro nejmenší připravil Hartjes botičku s příznačným názvem Junior. (zi)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

MIN VELIKOST

MAX VELIKOST

BARVA

Závodní Závodní Závodní Závodní Závodní Sportovní Turistické Turistické Turistické Juniorské Juniorské Juniorské Juniorské Juniorské

Pilot Anatomic Skate Pilot Pro Skate Pilot Combi Racing Combi Pilot Racing Classic St. Moritz Falun Oberhof Touring St. Moritz Falun Oberhof Touring Junior

4 4 4 4 4 4 3 4 3 2 2 2 2 28

13 13 13 13 13 13 15 15 15 9 9 9 9 35

bílá stříbrná šedá stříbrná bílá bílá, černá černá, stříbrná černá, stříbrná černá, stříbrná bílá, černá černá, stříbrná černá, stříbrná černá, stříbrná stříbrná

CENA BOT 4 990 Kč 4 490 Kč 4 490 Kč 4 390 Kč 3 490 Kč 2 690 Kč 1 990 Kč 1 990 Kč 1 490 Kč 2 690 Kč 1 990 Kč 1 990 Kč 1 490 Kč 1 490 Kč

MADSHUS

43

NANO CLC

ATHENA PUC

RACE S

RACE RPU

METIS C

METIS RPS

CT20

CT6

BUTTERFLY JR

NC 2 JR

GLITTERTIND BC

VIDDA BC

Jednoznačně největší novinky jsou u „Madshusů“ viditelné v oblasti běžeckých bot. Na základě spolupráce se závodníky Světových pohárů byly přepracovány závodní boty a některá nová řešení se objevila i u obuvi nižších výkonnostních tříd. Špičkové závodní boty (řada Champion) byly upraveny k ještě vyššímu stupni dokonalosti. Madshus použil na vnější podklad bot nový materiál soft shell, který výborně propouští vodní páru směrem ven a součastně je plně vodovzdorný. Konkrétně se jedná o materiál Marmot MemBrain. Použití 100% karbonu jak u mezipodešve a postranních stabilizátorů (boty classic), tak i u manžety, která zpevňuje oblast kotníků (boty skate), je základem maximální torzní tuhosti a zároveň botu odlehčuje. Boty Madshus jsou nejlehčí ve své kategorii, classic váží pouze 350 g ve vel. 42.

S použitím nového svrchního materiálu se změnil i celkový vzhled bot a jejich název, který zní u modelů černočervené barvy nově Nano CLC, resp. Nano SKC. Název Athena pro ženskou růžovou variantu závodní boty byl zachován. Tyto boty mají výrazně dámský design a z každého prodaného páru firma Madshus přispívá finanční částkou na výzkum rakoviny prsu.

Boty nesou celosvětově akceptované označení „Pink ribbon“.

Závodní boty Madshus mají bezešvou konstrukci, což přispívá k pocitu pohodlí uživatele. Použité jsou osvědčené podešve Rottefella R3 Pebax v příslušných tvrdostech.

I některé běžecké boty kategorií Race Performance a W-9 mají nový soft shell MemBrain – jedná se

konkrétně o modely Race RPU, RPS, RPC a Metis RPC, RPS, RPC. Všechny modely mají nové podešve Rottefella T4, které jsou lehčí než podešve starší a mají nový vzor, tak aby neklouzaly. U bot této kategorie není použitý karbon, ale o něco těžší plast.

Proti loňské sezóně i tato série prodělala výraznou designovou změnu. U bot Metis U, S a Race U, S jsou

předělány výztuhy v oblasti paty a je použita nová sklápěcí manžeta.

Touring a Junior – i v těchto sériích jsou částečně použity nové podešve Rottefella T4. Boty mají vrchní díl tvořený materiálem soft shell, ale odlišným než u bot závodních. Změnu prodělal design bot i v těchto sériích. (gre)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

MIN VELIKOST

MAX VELIKOST

BARVA

CENA BOT

Champion Champion Champion Champion Champion Champion Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance W-9 W-9 W-9 W-9 W-9 W-9 Classic Touring Classic Touring Classic Touring Touring Junior Junior Junior Junior Junior Junior Junior Back Country Back Country

Nano CLC Nano SKC Nano PUC Athena CLC Athena SKC Athena PUC Race C Race S Race U Race RPC Race RPS Race RPU Metis C Metis S Metis U Metis RPC Metis RPS Metis RPU CT20 CT12 CT6 CT2 Nano Jr Athena Jr Super Race Butterfly Jr Hot Rod Jr NC 2 Jr Snowraider Jr Glittertind BC Vidda BC

38 38 38 35 35 35 38 38 38 38 38 38 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 33 33 25 25 25 25 25 35 35

48 48 48 43 43 43 48 48 48 48 48 48 43 43 43 43 43 43 48 48 50 48 42 40 40 37 37 37 37 48 48

červená-černá červená-černá červená-černá růžová-černá růžová-černá růžová-černá černá-stříbrná černá-stříbrná černá-stříbrná černá-stříbrná černá-stříbrná černá-stříbrná světle modrá-černá světle modrá-černá světle modrá-černá světle modrá-černá světle modrá-černá světle modrá-černá šedá-černá šedá-černá šedá-černá šedá-černá červená-černá růžová-černá černá-šedá růžová-černá černá červená-černá červená-černá černá černá

5 990 Kč 8 390 Kč 8 290 Kč 5 950 Kč 8 230 Kč 8 150 Kč 3 590 Kč 3 920 Kč 3 750 Kč 3 995 Kč 4 870 Kč 4 695 Kč 3 590 Kč 3 920 Kč 3 750 Kč 3 995 Kč 4 870 Kč 4 695 Kč 3 995 Kč 2 995 Kč 2 195 Kč 1 955 Kč 3 790 Kč 3 790 Kč 2 195 Kč 1 950 Kč 2 150 Kč 1 750 Kč 1 795 Kč 4 995 Kč 3 450 Kč

ROSSIGNOL

X-IUM W.C CLASSIC

Pro nabídku obuvi Francouzů platí totéž co pro produkci lyží – novinek je poskrovnu a nejsou nijak zásadní. I když při tak širokém spektru vyráběných botek se ani není čemu divit. Novými modely v portfoliu Rossignolu je dámská řada pro back country (dámská řada se rozrůstá již tradičně každoročně) a přepracovaná sportovní klasička X-7 classic, nahrazující staršího bratříčka X-5.

Botky jsou bez výjimky kompatibilní se systémem NNN od norské Rottefelly, v závodní řadě X-ium barevně korespondují s designem lyží a využívají moderních technologií, jako je karbonový komín u modelů X-ium W.C. skate a pursuit či přezka s jemným nastavením u skateových modelů z vyšších pater nabídky. Pro něžné pohlaví se povětšinou oblékly do moderní bílé. Rossignol nezapomíná ani na nejmenší, velmi zajímavými typy jsou X-ium Jr. skate a classic, které by měly uspokojit potřeby mladých závodních dravců. (zi)

SKOL

BOTY A VÁZÁNÍ

44

Portfolio menší české značky Skol, která stále ještě preferuje umění místních ševců před nižší cenou asijských továren, se od loňské sezóny nikterak nezměnilo. Nepočítáme-li nepatrné pohyby cen, kterých si však vaše peněženka ani nevšimne.

Skol vyrábí produkty především pro rekreační turisty, staromilce a ty, kteří raději upřednostní výdaj menšího obnosu peněz před nejnovějšími vychytanými trendy a modely.

Sportovněji zaměřenou část zákazníků Skol osloví boty modernější konstrukce, s překrytým šněrováním a vázáním SPs, které v benátské továrně označili čísly 507, 508 a 604.

První dva výrobky jsou určené na klasiku, poslední pak představuje kombi botu se zesíleným vrchem

X-7

BC X 11

X-9 SKATE FW

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

MIN VELIKOST

MAX VELIKOST

BARVA

Race Expert Race Expert Race Expert Race Expert Race Expert Race Performance Race Performance Race Performance Race Performance Active Active Active Active Active Active Active Active Active Active Back Country Back Country Back Country Back Country Women Race Expert Women Race Expert Women Performance Women Performance Women Active Women Active Women Active Women Active Women Active Women Active Women Back Country Women Back Country Junior Junior Junior Junior Junior Junior

X-IUM W.C. SKATE X-IUM W.C CLASSIC X-IUM W.C PURSUIT X-IUM W.C SKATE LVF X-IUM W.C CLASS. LVF X-11 SKATE X-9 SKATE X-9 CLASSIC X-9 PURSUIT X-7 CLASSIC X-7 SKATE X-7 X-5 X-3 X-3 ULTRA X-2 X-1 X-1 ULTRA X TOUR BC X 11 BC X 7 BC X 3 BC X 2 X-IUM W.C SKATE FW X-IUM W.C CLASSIC FW X-9 SKATE FW X-9 CLASSIC X-7 CLASSIC FW X 5 FW X 3 FW X 1 ULTRA FW X 1 FW X TOUR FW BC 7 FW BC 3 FW X-IUM JR SKATE X-IUM JR CLASSIC COMP JR X1 JR ULTRA X1 JUNIOR X1 PRINCESS

39 39 36 35 35 36 36 36 36 36 35 35 35 35 35 35 35 35 35 36 36 36 36 35 35 36 36 36 35 35 35 35 35 35 36 33 33 30 33 26 26

49 48,5 45 45 45 48 48 48 48 49 49 51 49 49 49 49 51 50 50 48 48 48 48 45 45 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 42 42 42 42 41 36

SILVER/SOLAR SILVER/SOLAR SILVER/SOLAR SILVER/SOLAR SILVER/SOLAR SILVER/SOLAR SILVER/BLACK SILVER/SOLAR SILVER/SOLAR BLACK/RED SILVER/RED BLACK BLACK BLACK SILVER/RED BLACK/GREY BLACK BLACK/RED BLACK BLACK BLACK BLACK BLACK WHITE/SOLAR WHITE/SOLAR WHITE/SILVER WHITE/SILVER WHITE/SILVER WHITE WHITE GREY/SILVER ANTRACITE GREY ANTRACITE ANTRACITE SILVER/SOLAR SILVER/SOLAR SILVER/BLACK SILVER/BLUE BLUE PINK

SPS 507

SPS 304

z tuhého plastu. Ryzí turisté ocení spíše stabilní a odolné boty 302 nebo 304 z vícevrstvé syntetické kůže. Ti, kteří již drahnou řádku let nevyměnili svá prkénka a ani se k tomu nechystají a na zastaralý MODELOVÁ ŘADA Sportovní Sportovní Sportovní Turistické Turistické Turistické Turistické Turistické

CENA BOT 7 890 Kč 5 090 Kč 6 290 Kč 7 890 Kč 5 090 Kč 5 490 Kč 4 690 Kč 3 890 Kč 4 290 Kč 3 090 Kč 3 890 Kč 3 490 Kč 2 690 Kč 2 290 Kč 2 390 Kč 1 890 Kč 1 490 Kč 1 990 Kč 1 390 Kč 4 890 Kč 3 790 Kč 3 190 Kč 2 490 Kč 7 890 Kč 5 190 Kč 4 790 Kč 3 990 Kč 3 190 Kč 2 790 Kč 2 290 Kč 1 990 Kč 1 490 Kč 1 390 Kč 3 790 Kč 3 190 Kč 2 990 Kč 2 790 Kč 2 290 Kč 1 690 Kč 1 290 Kč 1 290 Kč

N75 203

typ turistického vázání N75 nedají dopustit, sáhnou po jednom z následujících druhů: 202 (k dostání i v dětské velikosti), 203 a 207. (ka)

MODEL

MIN VELIKOST

MAX VELIKOST

BARVA

SPS 507 SPS 508 SPS 604 kombi SPS 304 SPS 302 N75 202 N75 203 N75 207

37 37 37 37 37 32 36 37

47 47 47 47 47 46 46 46

šedá-černá černá-šedá šedá-černá šedá-černá stříbrná-černá černá-šedá černá-šedá šedá-černá

CENA BOT 1 165 Kč 1 231 Kč 1 498 Kč 1 165 Kč 998 Kč 881 Kč 998 Kč 998 Kč

SALOMON

45

S-LAB CARBON CLASSIC

VITANE CARBON CLASSIC

RS CARBON

ACTIVE 9 CLASSIC

ACTIVE 7 CLASSIC PILOT

VITANE 9 CLASSIC PILOT

ESCAPE 9 PILOT

SIAM 7 PILOT

ESCAPE 5

EQUIPE CLASSIC JUNIOR

SNOWMONSTER

X-ADV 6

Firma Salomon vstupuje do nastávající sezóny jako největší výrobce běžeckých bot na světě.

Tento proslulý novátor přináší osvědčený koncept technických řešení a technologií, které jsou vyvíjeny ve spolupráci se závodníky. Jednotlivé nové prvky jsou následně používány i v obuvi sportovní a rekreační.

Pro sezónu 2008/2009 Salomon nabízí novou kompletní řadu dámských bot, kompletní řadu juniorských bot se třemi novými modely na podešvi SNS Pilot, která má zároveň zlepšený ohyb. Třetí skupinu, kde je nejvíce novinek, představuje kompletní řada Backcountry, která využívá nejnovější technologie Salomonu a zároveň má zcela nový design.

V jednotlivých kategoriích bot používá Salomon při stejné velikosti různé šíře výrobního profilu.

Boty Racing S-Lab mají nejužší konstrukční „kopyto“ (Fit 100 mm), protože bota musí sedět těsně, aby v ní lyžař měl co největší cit. Další osvědčené modely Carbon a Pro Combi Pilot pak mají 102 mm.

Novinkou je bota Vitane Carbon Classic – elegantní závodní bota pro ženy, které chtějí to nejlepší.

Boty Sport (Fit 102 mm) jsou vyráběny jen o málo širší, neboť bota musí dobře „sedět“a zároveň být přiměřeně komfortní. Všechny boty sport jsou na podešvi SNS Pilot. Novinkou je kompletní sada dámských modelů – Vitane 8 skate, Vitane combi Pilot i Vitane 9 až 6 classic Pilot. Specifikem těchto bot je upravený tvar, aby co nejlépe odpovídal morfologii dámské nohy. Použit je opět měkčí a lehčí materiál a boty mají specifický design.

V kategorii Touring (Fit 105 mm) má každá bota Salomon tvar přizpůsobený maximálně pro komfort a tepelnou pohodu. I zde je dámská varianta a navíc varianta dětská, která má hlavně ve velikosti pod 2 UK vyšší prostor nad prsty, aby dětem nebylo v obuvi zima. Novinkou jsou boty Escape 9, 7, 6 a je-

jich dámská varianta Siam 9, 7, 6 s podešví SNS Pilot. Řada Backcountry (Fit 106 mm) oplývá rovněž ještě zvětšenějším prostorem v oblasti nártu. Požadavek u této kategorie je stejný jako u Touring – komfort a výborná tepelná izolace. Nejenom nové podešve SNS X-ADV, ale i další vychytávky technologií Salomon mají boty X-ADV 8, které se pyšní libůstkami, jako je rychloupínání, Energyzer, vysoká manžeta, bezešvá technologie, materiál Thinsulate pro zateplení boty a nový voděodolný materiál povrchu boty. Bota je určena pro 100% vyznavače pohybu ve volném

neupraveném zasněženém terénu. Model X-ADV 6 je určen nejširší BC veřejnosti, použitá podešev z přírodní pryže umožňuje bezproblémovou chůzi. Bota je středně vysoká s manžetou, která obepíná holeň.

Třetím modelem BC je X-ADV 5, který je z uvedených nejnižší, je určen začínajícím lyžařům BC. Celkově lze říci, že firma Salomon o další krůček posunula kvalitu celé své obuvní kolekce. Rozšířil se výrazně počet modelů na podešvi SNS Pilot. Velká pozornost byla při inovacích věnována především ženám a mládeži. (gre)

MODELOVÁ ŘADA

MODEL

MIN VELIKOST

MAX VELIKOST

BARVA

Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Racing Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Touring Junior Junior Junior Junior Junior Junior Backcountry Backcountry Backcountry

S-Lab Carbon Skate S-Lab Carbon Classic S-Lab Carbon Skiathlon RS Carbon Vitane Carbon Skate Vitane Carbon Classic RC Carbon Pro Combi Pilot Active 8 Skate Vitane 8 Skate Active Combi Pilot Vitane Combi Pilot Active 9 Classic Pilot Active 8 Classic Pilot Active 7 Classic Pilot Active 6 Classic Pilot Vitane 9 Classic Pilot Vitane 8 Classic Pilot Vitane 7 Classic Pilot Vitane 6 Classic Pilot Escape 9 Pilot Escape 7 Pilot Escape 6 Pilot Siam 9 Pilot Siam 7 Pilot Siam 6 Pilot Escape 7 Siam 7 Escape 5 Siam 5 Skiathlon Junior M Skiathlon Junior L Igloo Pilot Equipe Junior Pilot Equipe Classic Junior Snowmonster X-ADV 8 X-ADV 6 X-ADV 5

3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 5 3,5 3,5 3,5 5 5 5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 5 4 3,5 3,5 3,5 3,5 4,5 3,5 3,5 3,5 13K 8 8K 8K 9K 9K 3,5 3,5 3,5

13 13 13 13 9 9 13 13 13 9 13 9 13 13 13 14 9 9 9 9 14 14 14 9 9 9 14 9 14 9 7,5 13 5 7 5 5 13 13 13

černá černá černá černá šedá šedá černá-šedá černá-šedá černá šedá černá černá černá černá černá černá šedá šedá šedá šedá černá-šedá černá-šedá černá-šedá šedá šedá šedá černá-šedá šedá černá-šedá šedá černá černá černá-šedá černá-šedá černá černá-šedá-červená černá černá černá

CENA BOT 7 590 6 390 7 590 6 290 6 290 5 290 5 290 4 590 4 490 4 490 3 690 3 690 3 990 3 390 2 890 2 790 3 990 3 390 2 890 2 790 2 990 2 690 2 490 2 990 2 690 2 490 2 390 2 390 1 890 1 890 3 490 3 790 2 290 1 990 1 990 1 490 4 990 3 990 3 390

NENECHÁVEJTE VÝBĚR HOLÍ AŽ NA KONEC, NEZASLOUŽÍ SI TO!

FOTO: ROSSIGNOL

HOLE

MÍLOVÝMI KROKY VPŘED

››

TEXT: JAROŠ ŘEHOŘEK, JAN ZAMPR

ČASTO AŽ POSLEDNÍ VĚC, NA KTEROU REKREAČNÍ BĚŽEC MYSLÍ, JSOU HOLE. ZÁVODNÍCI JISTĚ ZAKROUTÍ HLAVOU. „JAK MŮŽE NĚKDO PODCENIT TAK DŮLEŽITOU VĚC,“ CHTĚLO BY SE VYKŘIKNOUT. VŽDYŤ BEZ NICH JE LYŽAŘ TAKŘKA POLOVIČNÍ!

‹‹

Ať už je pilně využíváte při správné technice nebo jen jako opěrku stability, nedovolte si luxus v podobě zanedbání jejich výběru! Mohou toho totiž tolik zkazit…

KŘEHKOST KONTRA VÁHA

Na začátek si zopakujme několik základních pravidel.

To úplně první pojednává obecně o délce hole – jednoduchá poučka praví, že hůl na klasiku a turistiku by vám měla sahat po ramena, hůl na bruslení by měla mít délku sahající od země mezi bradu a nos, univerzální se samozřejmě pohybují někde mezi.

Raději si nenechte radit od dědečka, s měnícím se stylem lyžování se měnila i jejich délka, už se nenosí to, co před padesáti lety.

Delší hole budou spíše přijatelnější pro sportovně založené jedince s dobrým stylem než pro turisty na vycházce. Ovšem záleží také na pákových poměrech – kdo má oproti tělu dlouhé ruce, může si dovolit

delší hole a naopak. Pravidla běžeckých závodů jsou v tomto směru uvolněná – hůlka nemůže přesahovat jen výšku postavy.

Spolu s délkou se vyvíjely i použité materiály, které se liší dle účelu použití hole. Od závodních lyží se požaduje co nejnižší hmotnost, od obyčejných turistických zase vysoká pevnost.

Nejčastěji se však používají slitiny hliníku nebo kompozity. Slitiny hliníku jsou odolnější proti zlomení při pádu (hůl relativně jednoduše ohnete a zase narovnáte, ale nezlomíte) i levnější, na druhou stranu je hole také těžší. Doporučit je proto lze spíše rekreačním nebo maximálně sportovním lyžařům. Už jen proto, že jsou nejlevnější, pořídíte je již za pár stovek.

Výkonnostní či závodní běžkaři se oproti tomu nespokojí s málem, nadchnou je právě zmiňované kompozity. Hole mají menší hmotnost, větší pevnost, ale s pády na ně raději nechoďte, protože hole jsou dost křehké.

NA ČEM JEZDÍ HVĚZDY JMÉNO

STÁT

DISCIPLÍNA

HOLE

POZN.

Bauer Lukáš

CZE

klas. lyž.

SWIX

vítěz Světového poháru 2007/08

Magál Jiří

CZE

klas. lyž.

Fischer

reprezentant ČR

Koukal Martin

CZE

klas. lyž.

One Way

mistr světa 2003

Razým Aleš

CZE

klas. lyž.

SWIX

reprezentant ČR

Kupilík Václav

CZE

klas. lyž.

SWIX

reprezentant ČR

Šperl Milan

CZE

klas. lyž.

Fischer

medailista MS 2007

Kožíšek Dušan

CZE

klas. lyž.

One Way

medailista MS 2005 a MS 2007

Jakš Martin

CZE

klas. lyž.

SWIX

mistr světa do 23 let 2008

Erbenová Helena

CZE

klas. lyž.

SWIX

reprezentantka ČR

Nývltová Eva

CZE

klas. lyž.

SWIX

reprezentantka ČR

Skalníková Eva

CZE

klas. lyž.

Exel

reprezentantka ČR

Rajdlová Kamila

CZE

klas. lyž.

SWIX

reprezentantka ČR

Janečková Iva

CZE

klas. lyž.

One Way

reprezentantka ČR

Neunerová Magdalena

GER

biatl.

Exel

vítězka Světového poháru 2007/08

Majdicová Petra

SLO

klas. lyž.

One Way

vítězka SP 2007/08 – sprint

Teichmann Axel

GER

klas. lyž.

SWIX

mistr světa 2003 a 2007

Sommerfeld Rene

GER

klas. lyž.

Exel

2. místo SP 2007/08

Hetland Tor Arne

NOR

klas. lyž.

SWIX

olympijský vítěz 2002

Kallaová Charlotte

SWE

klas. lyž.

SWIX

vítěz Tour de Ski 2007/2008

Angerer Tobias

GER

klas. lyž.

Exel

pětinásobný medailista ze ZOH a MS

Fredriksson Thobias

SWE

klas. lyž.

SWIX

olympijský vítěz 2006

Bjorgenová Marit

NOR

klas. lyž.

SWIX

trojnásobná mistryně světa 2003 a 2005

Šlesingr Michal

CZE

biatl.

Leki

dvojnásobný medailista z MS 2007

Kuitunenová Virpi Katriina

FIN

klas. lyž.

One Way

trojnásobná mistryně světa 2001a 2007

Wilhelmová Kati

GER

biatl.

Leki

olympijská vítězka 2006

Greis Michael

GER

biatl.

Exel

trojnásobný olympijský vítěz 2006

Stormer Steiraová Kristin

NOR

klas. lyž.

SWIX

mistryně světa 2005

Čerezov Ivan

RUS

biatl.

Exel

mistr světa 2008

Bjoerndalen Ole Einar

NOR

biatl.

Madshus

pětinásobný vítěz ZOH 1998 a 2002

Jurievová Jekatěrina

RUS

biatl.

SWIX

mistryně světa 2008

Fredriksson Mathias

SWE

klas. lyž.

SWIX

pětinásobný medailista ze ZOH a MS

Svendsen Hegle Emil

NOR

biatl.

SWIX

dvojnásobný mistr světa 2008

Na úplném vrcholu stojí 100% karbon, pro který musí sportovec sáhnout poněkud hlouběji do kapsy (klidně až několik desítek tisíc). Hole se mu za to odvděčí velmi nízkou hmotností, tvrdostí a výborným chováním v průběhu švihu… Ale pozor, i karbon má své chyby, neboť se jako křehký materiál relativně snadno láme!

Dobrou alternativou pro výkonnostní a sportovní nasazení je pak kompozit karbon-sklolaminát, ve kterém se obě složky mísí v různých poměrech. Obecně platí: čím více karbonu, tím tužší a lehčí hůl bude, sklolaminát se přidává kvůli odolnosti, ovšem snižuje tuhost a navyšuje hmotnost.

Pozor si dejte i na poutka, rukojeť a košíčky.

Rukojeť z korku a kůže obvykle klouže méně než umělohmotná, řemínky musí být vždy regulovatelné.

A velikost košíčku odvoďte dle vašeho oblíbeného terénu. Pokud jezdíte jen v upravených stopách, může být minimální. Pokud brouzdáte rádi volnými neupravenými terény, pak si vyberte nějaký s větším poloměrem, zabráníte tím výraznému boření hůlky do sněhu.

ROZŠÍŘENÁ NABÍDKA

Hole se v poslední době mění kvapíkovým tempem, jejich nabídka se oproti loňské sezóně poměrně rozšířila i letos. A to co se týče kvantity i kvality. Atomic zvýšil počet svých modelů ze čtyř na šest, Fischer

z devatenácti v loňské sezóně narostl na letošních osmadvacet! Salomon zase celou kolekci běžeckých holí přepracoval.

Na vrcholu produkce již tradičně stojí stoprocentní karbonové hole. Salomon ji má v nabídce pod názvem Racing 100 Carbon – tato novinka je superlehká závodní hůl s korkovým grifem, závodním poutkem a v barvách závodních produktů Salomon.

Bodec těchto holí je z wolframu a je použitelný i na asfaltu při jízdě na kolečkových lyžích. Sesterský Atomic zase nabízí model Nordic Carbon Race se závodním poutkem, korkovým grifem a menším závodním kroužkem.

Ani Fischer nechce se svojí nabídkou zaostat a přichází s modelem RCS Carbonlite, holí, se kterou v nadcházející sezóně uvidíme např. i člena našeho národního týmu – Milana Šperla. Vše na tomto modelu je děláno tak, aby plnohodnotně doplnil další výzbroj a výstroj špičkového lyžaře (lyže, boty) při jeho cestě za vítězstvím.

Hůl je ze 100% Air carbon UHM vláken a vyznačuje se pozoruhodně nízkou hmotností a vysokou tuhostí.

Vidíme nově tvarované korkové madlo, nové anatomicky ještě lépe tvarované poutko, které Fischer vyvinul ve spolupráci se špičkovými závodníky. Jedná se o první trojrozměrně tvarované poutko, které zabezpečuje vynikající úchop a maximální přenos síly do odrazu.

Nový je také závodní kroužek s hrotem z tvrdokovu.

48

Hmotnost holí je 150 g/60 cm, odolnost proti zlomení 776 N, hmotnost šaftu je 57 g/m. Co více dodat…

Běžecké hole Madshus měly svoji světovou premiéru v uplynulé sezóně, na kterou budou navazovat v sezóně letošní. Tyto hole jsou konstruovány za použití nejnovějších technologií a technických řešení, a to i za pomoci cenných praktických připomínek nejlepšího biatlonisty světa – Ole Einara Bjoerndalena.

Použité materiály jsou karbon HM (high modulus), karbon HS (high strenght), karbon a dále skelná vlákna i Aluminium 7075. Zajímavostí je, že Madshus používá u všech svých holí pouze korková madla, což se u jiných výrobců nevidí.

I nabídka dalších firem zůstává téměř nezměněna, jen si připomeňme, že finská firma Exel nadále používá karbonových nanočástic přivíjených v průběhu počítačem řízeného výrobního procesu na vlákennou matrici.

Díky této technologii, zvané Ntech, se snížila hmotnost trubky o 6 % a zvýšila tuhost dokonce o 30 %.

I DĚTI MAJÍ UŽ DNES NA VÝBĚR MEZI KARBONEM A KOMPOZITY

20–25

cm

cm

bruslení

FOTO: FISCHER

Nová korková madla i závodní malé kroužky dal Fischer do vínku modelům RCS Vasa. Závodní kroužek je dělaný i ve větší variantě a nalezneme ho u více modelů. Řada holí Vision je opět určena ženám. V tomto případě se jedná hlavně o designové sladění s odpovídající řadou lyží a běžeckých bot.

Atomic také vyšel s novým typem kroužku u modelu Nordic Carbon Sport, kde je grif vyroben z měkčeného plastu. Ostatní modely jsou v provedení Alu, a to vždy unisex a dámská varianta. Modely XCruise mají závodní poutko, modely Sport Touring poutko klasické.

Za zmínku stojí i hole Equipe 60 Carbon a Equipe 20 Carbon (resp. dámská Vitane 20 Carbon) od Salomonu, které mají kvalitní karbonové šafty. Hole jsou poněkud měkčí než hole Racing. Mají závodní poutko, přičemž u dámských holí je použit ještě měkčí příjemnější materiál. Dámské hole se odlišují i výrazným dámským designem. Stejný výrobce přináší i kompozitní hole Active Comp, které se vyznačují závodním poutkem. Kompozitní jsou i modely Siam Comp a Escape Comp, které mají klasické širší poutko a jiný typ kroužku. V nabídce Salomonu samozřejmě nechybí hole pro mladé lyžaře. Jsou

klasický způsob

CESTA K JEDNOLITOSTI

30–35

MARKET

DETAILY JSOU DŮLEŽITÉ, POUTKA NEVÝJIMAJE

DOPORUČOVANÁ DÉLKA HOLÍ

to modely Racing 10 Carbon Junior – karbonová hůl pro mladé závodníky. Závodní poutko, korkový grif, wolframový bodec. Přestože není Salomon firmou specializovanou na výrobu holí, nové hole vhodně doplňují kolekci bot, lyží a vázání a tvoří s ní jednolitý celek. A to je cesta, kterou se ubírá stále více firem.

www.leki.de

Leki Skate Airfoil 08-4970 Super pevná alu hůl pro klasiku i skating. Délky: 140–175 cm á 2,5 cm. Materiál: 18 mm aluminium pevnosti HTS 6.5. Váha: 106 g/m. Pevnost: 30 mm ve směru tlaku pod silou 40 kg.

Madlo: dvou komponentní Shark Cork. Poutko: Power Race Trigger Shark Srap do 157,5cm vel. S-M-L, od 160cm vel. M-L-XL. Hrot/Košíček: karbidový/4 v 1. Specialita: kapková tvar trubky pro zvýšení pevnosti a snížení odporu vzduchu. Povrchová úprava: Ultra Sonic

MOC: 2 499 Kč

Leki Titanium Vario 08-2485 Super pevná teleskopická alu hůl pro trenik, závod i hobby, skating i klasika v jedné holi.

Délky: nastavovací 145–165 cm, nastavovací 155–175 cm. Materiál: 16/18 mm aluminium pevnosti HTS 6.5. Utahování: SLS (super lock systém) 140 kg. Madlo: dvou komponentní Shark Cork Poutko: Power Race Trigger Shark Srap vel. M-L-XL. Hrot/Košíček: karbidový/4 v 1.

Povrchová úprava: Ultra Sonic

MOC: 2 799 Kč

Leki Cross Vario 08-2486 Velmi pevná teleskopická alu hůl pro trenik, i hobby, skating i klasika v jedné holi.

Délky: nastavovací 120–140 cm, nastavovací 130–150 cm, nastavovací 140–160 cm.

Materiál: 14/16 mm aluminium pevnosti HTS 6.0. Utahování: SLS (super lock systém) 140 kg. Madlo: jedno komponentní Shark Cork. Poutko: Power Trigger Shark Srap do 140 vel. S-M-L, od 150 cm vel. M-L-XL. Hrot/Košíček: ocelový / závodní. Povrchová úprava: ochraný lak.

FOTO: FISCHER

MOC: 2 199 Kč

KY / SNOWBOARDY SJEZDOVKY / BE Z

ski & snowboard collection

08/09 www.sporten.cz

MARKET

50

FOTO: ATOMIC

CO VYZKOUŠET

VE STOPĚ

››

POKROK NEZASTAVÍŠ, PRAVÍ KLASIK. A CO SE TÝČE „MÁZY“, MÁ PRAVDU DVOJNÁSOB. NOVÉ TECHNOLOGIE SE NEVYHÝBAJÍ ANI ALCHYMII VOSKŮ, KLISTERŮ A DALŠÍCH PRODUKTŮ, KTERÉ DOKÁŽÍ POPOSTRČIT BĚŽCE NA POSTY NEJVYŠŠÍ. ANEBO MU TAKÉ CESTU K NIM NAPROSTO ZHATIT…

‹‹

Letos se s novinkami doslova roztrhl pytel, vychytávky střídají nové fluorové a fluorokarbonové produkty, technologie nebo doplňky. Takže rozhodně budete mít ve stopě co zkoušet.

Firma SWIX i letos potvrdila, že udává tón ve vývoji i výrobě lyžařských vosků. Systém skluzových vosků CERA NOVA doplnila o nové produkty, které samozřejmě nejprve prošly důkladným (a úspěšným) testováním na závodech Světových pohárů. Na špičce pomyslné pyramidy produktů stojí zcela nový práškový vosk Super Cera F, který má ideální široký rozsah použití a výborně sedí především na přeměněném sněhu. Ale pozor – vosk je doporučen pouze pro zkušené servismeny, aby nedošlo ke spálení skluznice!

Další novinkou je doplnění Kategorie 1 CERA F 100% vosků o nový prášek CERA FC10B – Black snow. Produkt, který byl již delší dobu používán servismeny Světových pohárů, se dostal do běžné produkce. Vosk obsahuje kromě 100% fluorkarbonu i publikační aditivum, které snižuje tření ve znečištěném sněhu. Vosk se užívá na transformovaný „špinavý“ sníh a při teplotách nad nulou.

Nová je i celá řada pevných vosků CERA F 100 % – FC08 WS pro čerstvý čistý sníh a vosky FC07 BS-a FC10 BS s přídavkem černého aditiva pro pozitivní vliv na skluz. Nový sprej pro finální vrstvu na jemnozrnné a mírně transformované vosky Cera F Rocket Spray, který doplňuje řadu 100% fluorkarbonových tekutých vosků, má aplikaci „vzhůru nohama“, což umožňuje cílené nanesení a zamezuje plýtvání voskem. Podobně je řešena i jediná

novinka mezi stoupacími vosky – zelený základový Base klister.

Ve voscích HF Kategorie 2 bylo použito zcela nové patentované aditivum – Black Wolf. Vosky SWIX HFBW pak obsahují pevné lubrikanty, které zabezpečují lepší skluz na hrubozrnném, znečištěném, umělém sněhu a omezují suché tření za velmi nízkých teplot.

Nové jsou i vosky na preparaci nových a nově nastrukturovaných skluznic – BP77 cold, BP88 uni a BP99 warm, skluzové vosky SWIX Universal – označené „U“ na bázi hydrokarbonu, nový fluorový čistič I84 na skluzové části lyží, ocelový kartáč T179 s průměrem štětin 0,18 mm – pro obnovu skluznic před voskováním a také k použití jako první voskovací kartáč a lehká a dobře ovladatelná, ekonomická žehlička T7610. Vylepšený je také univerzální fluorový vosk F4.

Toko kompletně předělalo řadu svých 100% fluorkarbonových produktů. Dříve používaný systém starý/nový sníh nahradila rozšířená škála tří prášků JetStream, pevných bloků JetStream Bloc a urychlovačů ve spreji HelX v barvách yellow, red a blue.

Teplotní rozsahy jednotlivých barev korespondují s vyráběnými parafíny. Dle propagačních materiálů by měly být nové prášky Toko rychlejší než konkurenční výrobky, ovšem jak je to s jejich skluzovými vlastnostmi ukáže až nastávající sezona.

Holmenkol uvádí na trh novou patentovanou technologii nano-CFC®, která kombinuje fyzikální vlastnosti s chemií. Aplikace produktů s technologií

nano-CFC za pomoci frakční krystalizace vykouzlí lepší účinky. Tuto technologii Holmenkol prakticky poprvé použil u produktů řady Race Finish, která je navíc modifikována tak, aby nano-CFC účinky výborně fungovaly s hi-tech závodními vosky. Tři hybridní prášky Matrix Speed Powder (cold, mid a wet) pro závodní běžecké lyžování se osvědčil při závodech Světového poháru. Vedle rychlosti a plynulého skluzu se vyznačuje také vysokou odolností proti otěru.

Tradiční finský producent vosků Start také přepracoval řadu fluorových prášků a parafínů pro závodní lyžování. Chlubí se použitím nejnovějších technologií včetně nanočástic. Novými produkty jsou tekutý glider n1 ,prášky n5 a n7 a vysokofluorové parafíny n2, n4 a n6.

V nabídce parafínů z dílny bývalého švédského reprezentanta C. Majbaecka Ski-go se pro letošní objevilo mnoho novinek, stejné zůstaly prakticky jen 100% fluorkarbonové prášky a urychlovače. Zcela nové jsou řady XC, LF a HF, vycházející z prověřených receptur z let minulých. Došlo ke zjednodušení značení, vosky jsou již barevně odlišené podle tvrdosti, tím pádem by měl být usnadněn výběr toho správného parafínu i pro širší veřejnost.

Skivo připravilo komplexní sadu na běžky skládající se z sady univerzálních vosků, smývacího roztoku a plexi škrabky. Přičemž právě tří milimetrová plexi škrabka pro stažení přebytečného vosku ze skluznice představuje letošní novinku mezi výrobky české firmy Druchema. (gre, zi)

www.skivo.cz SKIVO SMÝVACÍ ROZTOK SPRAY 100ML Pro smývání starých vosků a všech nečistot ze skluznic lyží a snowboardů.

Doporučuje se použít před každým mazáním lyží a snowboardů.

Balení: tlaková hliníková nádobka o objemu 100 ml

MOC: 73 Kč

SKIVO OLYMPIA ČERVENÝ

SKIVO SADA BĚŽKY 1KS

Zajišťuje dobrý odraz a stoupání běžeckých lyží na jemnozrnném sněhu při teplotě 0 °C a vyšší.

Balení: PE válcovitý obal s možností vytlačování o obsahu 40 g

Praktická sportovní lednivka je speciální sada na běžky či vhodná jako dárek.

Ledvinka obsahuje: sada univerzál, korek, smývací roztok, plexi škrabka

MOC: 57 Kč

MOC: 299 Kč

51

VEMTE SI HELMU, RADÍ AUTOR ČLÁNKU

VHODNÉ PRO TRÉNINK I RELAXACI

KOLOBĚHÁNÍ ››

‹‹

ANI NA KOLE ANI PĚŠKY, KOLOBĚŽKY. KRÁLOVNA KOLOBĚŽKA I. BY ZAPLESALA. HISTORIE SE OPAKUJE, KOLOBĚŽKA SE VRACÍ NA VÝSLUNÍ.

Už to není ta východoněmecká hračka s nafukovacími bantamy ani model vyšší řady svařený ze socialistických přebytků zručnýma rukama našich otců a postavený na kolech ze slavné „skládačky“.

Ještě ji mám doma.

Ano, tak se ke konci minulého století trénovalo v lyžařských oddílech, vyráželo na puťáky, najížděly se intervalové tréninky a mladí adepti lyžování tak zábavnou formou zlepšovali své odrazové schopnosti.

Ale doba se změnila a ještě před pár lety to vypadalo, že se v tom překotném bourání reálných i virtuálních zdí na ten užitečný a jednoduchý dopravní prostředek tak trochu pozapomnělo. Dobré myšlenky však neumírají! Tak je to i s koloběžkou. Z ošklivé housenky se po letech zakuklení vyklubal motýl hýřící všemi tvary i barvami. Výrobci tak na trh přesycený dokonalými koly pro všechny příležitosti vtrhli s „cool“ stroji, z kterých občas až přechází zrak.

Rozdílnými obvody kol počínaje, možností zvyšovat či snižovat výšku stupátka pokračuje a odpruženou přední vidlicí se standardním bikovým kolem konče. Kvalitní ráfky, brzdy, řídítka, blatníky, košíky na bidony a další původně cyklistické doplňky nesmí chybět. Na našem trhu se objevují koloběžky jak domácích, tak i zahraničních firem. V některých zemích se dokonce pořádají koloběžkové závody na slušné úrovni. Tedy, chceš-li alternativu ke kolu, být flexibilnější při cestách po městě, do zaměstnání či do školy či toužíš-li obohatit svou tréninkovou škálu, sáhni po koloběžce. Dalo by se říci slovy klasika, že koloběžka by neměla chybět v šatníku žádného ortodoxního vyznavače freeridu, pardon, míněno volného ježdění, pro ty se starším průkazem ČSTV. PROČ PRÁVĚ KOLOBĚŽKA?

Jak již bylo řečeno, koloběžka může být alternativou pro suchou přípravu. Rozvíjí speciální sílu, tedy odrazově vytrvalostní schopnosti. Je-li odraz prováděn správnou technikou přibližuje se strukturou pohybu

odrazu při střídavém běhu na lyžích. Potýkáte-li se se zraněním, které vás omezuje v běhání, koloběžka může být šetrná pro vaše přetížené šlachy a klouby.

Diskutabilní je rozvoj funkčních předpokladů (srdeční a dechový systém). Při jízdě na rovině se těžko udržíte na spodní hranici první intenzity (tj. 60–70 % z maxima), až teprve delší rovnoměrná stoupání mohou zvýšit tepovku na úroveň druhé intenzity (70–85 % z maxima). Do třetí intenzity se dostanete obtížně, ale i toho lze dosáhnout. Doporučujeme tedy upřednostnit intervalový trénink do kopců, před lehkou hodinovou vyjížďkou za město.

Určitě zařaďte lehké vyklusání na závěr. Vyplavíte rychleji kyselinu mléčnou a uvolníte svalové napětí z nepřirozeného pohybu, kterým odraz na koloběžce přece jenom je. Večer nesmí chybět protažení.

TECHNIKA JÍZDY

TEXT A ILUSTRACE: PETR JAKL FOTO: KICKBIKE.COM, PETR JAKL

měla být v prodloužení trupu. Častá chyba je posun celého těžiště vzad současně s odrazovou nohou, oddálením trupu od řídítek a vysazením zadku.

Vyhněte se této technice, přestože je koloběžkaři-specialisty doporučována jako jediná správná. Noha se po dokončení odrazu přirozeně ohne v koleni a vrací se zpět.

Klíčovým momentem je střídání nohou. Rozhodně neupřednostňovat jednu před druhou! Vyzkoušejte režim střídání po každých deseti odrazech. Takovýto krátký interval zvýší intenzitu i frekvenci odrazů a tím i tepovou frekvenci. Připravte se na to, že více bolí noha stojná než odrazová. Vlastní technika střídání nohou má několik stupňů obtížnosti. Nejjednodušší je přestoupení s došlapem obou chodidel na stupátko.

Nikoliv paralelně, ale diagonálně. Obtížnější, ale efektivnější je přeskok z nohy na nohu. Chce to praxi bez kontroly zraku. Mistrovstvím je tzv. holandský přeskok, kdy je hmotnost těla na špičkách a uvolněná noha po přeskoku pokračuje okamžitě švihnutím vpřed (či nahoru) pro následný odraz. Je to technika vhodná především pro jízdu do kopců, kdy je nutné udržet koloběžku v pohybu.

Důležitá je výška řídítek, výška a délka stupátka.

Stupátko by nemělo být příliš vysoko, nedoporučujeme tedy žádné terénní varianty koloběžek. Řídítka by měla VYBAVENÍ být tak nízko, aby umožnila snížení a náklon trupu Samozřejmostí je helma, brýle, přiléhavé a pohodlné dopředu při odrazu, ale naopak dostatečně vysoko, aby oblečení, cyklistické rukavice. Jako obuv doporučuvás nebolela záda po hodině jízdy. jeme spíše než klasické maratónky, které jsou příliš Odraz můžeme rozfázovat na švihovou práci nohy měkké, vhodné nízké trekové boty s měkkou ohebnou a vlastní odraz. Švih může začít ze dvou rozdílných špičkou. Přece jen nárazy na chodidlo jsou silné pozic: z volně natažené nohy začínající švih hodně a tužší podrážka více ochrání nožní klenbu. vpředu nebo z pokrčené Ať to frčí! nohy se zdvihnutým kolen na úroveň řídítek. Doporučujeme alespoň vyzkoušet druhou variantu. Odrazová noha má zvednutím kolene a následným došlapem takovou hybnost, že vás doslova vystřelí vpřed. Ovšem nutno přiznat, že příliš nešetří achilovky.

Odraz je ukončen ze špičky natažené nohy, která by VHODNÁ TECHNIKA ODRAZU NEVHODNÁ TECHNIKA ODRAZU

DRUHÁ ČÁST PŘÍPRAVNÉHO OBDOBÍ JE SPECIFICKÁ PŘÍPRAVA, PŘI NÍŽ SE POUŽÍVAJÍ TRÉNINKOVÉ PROSTŘEDKY TYPICKÉ PRO LYŽOVÁNÍ

UNIVERZITA

52

U N I V E R Z I T A

ROČNÍ ››

TRÉNINKOVÝ PLÁN

LYŽAŘ HOBÍK JE SPORTOVEC, KTERÝ SICE NEMÁ SVOU KATEGORII VE SVĚTOVÉM POHÁRU ANI NA OLYMPIÁDÁCH (KEŇAN PHILIP BOIT BYL JEDNOU Z VÝJIMEK), NICMÉNĚ JDE DO TOHO STEJNĚ TVRDĚ, JAKO BY MEZI SVĚTOVÉ BORCE PATŘIL. MÁ S NIMI TOTIŽ JEDNO SPOLEČNÉ. POTŘEBU STÁLE SE ZLEPŠOVAT.

TEXT A FOTO: PETR JAKL

‹‹

BEZ PLÁNU TO NEJDE

LYŽAŘŮV ROK

A to ani v tuhém kapitalismu. Stále bude dáno, že chci-li něco zlepšit, musím plánovat. V lyžování platí více než v jiných sportech, že dobré výsledky se sklízí hodně dlouho poté, co jsme zaseli. Nejoptimálnější pro nás bude vycházet z jednoročního plánu. Přirozeně z něho vyplynou různé cíle jarní, letní, podzimní i zimní – závodní tréninkové přípravy.

Kde je plán, musí být i evidence. V našem případě tedy tréninkový deník. Dle našeho gusta může mít formu zaznamenaných kilometrů a hodin ve stolním kalendáři či mít formu kompletní tréninkové evidence uložené v počítači. Každopádně tréninková historie je důležitý ukazatel, nakolik jsme se drželi plánu.

Jako začínající „plánovač“ mohu mít pochybnost, zda si budu vůbec schopen nějaký tréninkový plán vypracovat. V západních zemích je rekreační sport průmyslem se vším všudy, tedy i s osobními trenéry, kteří vše servírují zákazníkům přímo pod nos. Tak daleko (zaplaťpánbůh) nejsme. Bohužel však není ani v možnostech časopisu ušít trénink na míru každému ze zájemců. V následujících kapitolách ale ti pozornější z nás mají šanci najít základní plánovací kostru včetně jednotlivých stavebních kostek. Z těch si pak bude možné vlastní tréninkový program poskládat.

Stejně jako ten zahradníkův i lyžařův celoroční plán je nutné z několika důvodů rozdělit do menších časových bloků. Pro naše potřeby naprosto postačí rozdělit rok na třináct částí, takzvaných makrocyklů, složených ze čtyř týdnů. Celý rok pak je složen z přípravného, závodního a přechodného období.

V následující tabulce celoročního plánu jsou k jednotlivým přípravným etapám přiřazeny barvy, které nám ulehčí porozumění následujícím kapitolám.

Přípravné období začíná v květnu tzv. všeobecnou přípravou (VP), kde nabíráme objem a trénujeme rozmanitými tréninkovými prostředky. Křivka objemu (viz následující obrázek) systematicky narůstá, počet intenzivních tréninků je velice nízký, často jen omezený na závody v různých nám blízkých letních disciplínách.

Druhá část přípravného období, tzv. specifická příprava (SP), je zaměřena již na použití tréninkových prostředků charakteristických pro náš sport. Kolečkové lyže či brusle, soupaže, lyžařská imitace a chůze do kopců, jízda na koloběžce, rozvoj síly atd. Objem ke konci tohoto období klesá, aby znovu vystoupal se začátkem zimní části přípravy.

V závodním období již směřujeme vše k soutěžení.

V první části, předzávodní přípravě (PP), doznívá podzimní suchozemská příprava a začíná se nabírat opět tréninkový objem, tentokrát již na lyžích.

Intenzivních tréninků ke konci tohoto období přibývá s nalyžovanými kilometry a následně začne klesat objemová složka.

Následuje závodní příprava (ZP), kdy se již pravidelně účastníme závodů. Křivka objemu se na své cestě dolů kříží s narůstající intenzitou tréninků.

Snižujeme objemový trénink, chytře zařazujeme intenzivní tréninky a směřujeme vše k vrcholnému závodu sezóny. Po ukončené sezóně v přechodném období (O) zařazujeme aktivní odpočinek a případnou regeneraci.

CELOROČNÍ PLÁN

Tréninkové období

Přípravné Všeobecná (VP)

Příprava Mezocyklus

1

2

Měsíc

V.

VI.

3 VII.

Specifická (SP) 4

5 VIII.

Přechodné

Závodní

6 IX.

7 X.

Předzávodní (PP) 8

XI.

9 XII.

Odpočinek (O)

Závodní (ZP) 10 I.

11 II.

12 III.

13 IV.

53

I BĚHEM PŘÍPRAVY JE VHODNÉ SI ZAZÁVODIT, OVŠEM S ROZMYSLEM

POMĚR OBJEMU A INTENZITY V CELOROČNÍM TRÉNINKU LYŽAŘE BĚŽCE

Objem

intenzita

Všeobecná příprava

Předzávodní příprava

Specifická příprava

Přípravné období

Odpočinek

Závodní příprava

Přechodné

Závodní období

ZVYŠOVÁNÍ ZÁTĚŽE

Logika tréninku napovídá, že bez narůstajícího tréninku není zlepšení. Toto zdánlivě jednoduché pravidlo má však své zákonitosti a limity. Celkový tréninkový objem by měl narůstat z roku na rok u mladých sportovců. U nás veteránů si již tento luxus nemůžeme příliš dovolit. Biologické stárnutí, zdraví, rodina a práce jsou jasně limitujícími faktory.

Přesto se můžeme pokusit tyto limity posouvat.

Každoroční nárůst by však neměl přesahovat více jak 10 % toho předcházejícího. Ani nárůst intenzity by neměl být extrémní a hlavním ukazatelem správnosti zařazeného typu tréninku by vždy měla být plná regenerace před dalším, zvláště pak vysoce intenzivním tréninkem či závodem.

MODELY CELOROČNÍHO TRÉNINKOVÉHO OBJEMU

Mezocyklus

Hodiny

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Celkem

15

20

23

27

30

30

25

20

25

30

23

20

12

300

20

25

30

40

45

35

30

25

40

40

30

25

15

400

25

30

40

50

50

45

40

35

50

45

40

35

15

500

PŘÍKLADY VŠEOBECNÝCH TRÉNINKOVÝCH PROSTŘEDKŮ DOPORUČENÝCH PRO CELOROČNÍ TRÉNINK VP

SP

PP

ZP

0

• Běh • Chůze a turistika • Cyklistika (silniční, horská) • Koloběžka • Obecná síla • Sportovní a pohybové hry • Plavání • Vodácké sporty (kajak, kanoe, rafting) • Gymnastika

• Běh, • Běh s holemi • Cyklistika (silniční, horská) • Koloběžka • Obecná síla • Sportovní a pohybové hry • Lehká atletika • Orientační běh

• Běh • Běh s holemi • Cyklistika (horská) • Koloběžka • Obecná síla • Sjezdové lyžování

• Běh • Obecná síla

• Běh • Plavání • Chůze a turistika • Sportovní a pohybové hry • Sjezdové lyžování

PŘÍKLADY SPECIFICKÝCH TRÉNINKOVÝCH PROSTŘEDKŮ DOPORUČENÝCH PRO CELOROČNÍ TRÉNINK VP

SP

PP

ZP

0

• Kolečkové brusle

• Kolečkové lyže • Speciální síla • Imitace s holemi i bez

• Kolečkové lyže • Speciální síla • Imitace s holemi i bez • Běh na lyžích

• Běh na lyžích • Speciální síla

• Běh na lyžích

TŘI ZÁKLADNÍ MODELY CELOROČNÍHO TRÉNINKOVÉHO OBJEMU

Jak by mohl vypadat plán tréninkových hodin odpovídající výše popsané křivce objemu, si ukažme na třech modelových celoročních plánech (viz následující tabulka). 300hodinový model je vhodný pro začátečníky a mírně pokročilé. 400hodinový doporučujeme pro středně pokročilé hobíky s nastřádanými roky tréninkové dřiny i v jiných sportech. Poslední, 500hodinový, by měl uspokojit slušně rozjeté výkonnostní lyžaře. Ani zde se samozřejmě nemusí nárůst zastavit.

Počítejme však již s tím, že se pohybujeme na hranici našeho fyzického potenciálu a zdravotní komplikace již mohou být naším častějším společníkem. Kdo nepatří do žádné z těchto skupin, si může celoroční objem lehce rozpočítat s kalkulačkou v ruce.

NEZBYTNÁ ŠPETKA TEORIE TRÉNINKOVÉ PROSTŘEDKY LYŽAŘE – KULT VŠESTRANNOSTI

Tajemství i kouzlo celoročního tréninku lyžaře spočívá v pestrosti tréninku. Žádný jiný sport nemá takové nároky na všestrannost jako běžecké lyžování.

Udělejme z toho přednost a nebraňme se zařazovat do naší přípravy více aktivit, než je jen běh, jízda na kole a kolečkových lyžích a vlastní lyžování. Promyslíme-li to, výsledky se dostaví. O používání rozdílných tréninkových prostředků jsme psali již v článku Až se zima zeptá (NM 01/06). Pouze si připomeneme rozdělení na všeobecné tréninkové prostředky (ty, které svou strukturou pohybu patří jiným závodním či nezávodním sportům či jsou přirozeným pohybovým projevem) a specifické, neboli speciální, chcete-li, tréninkové prostředky (ty, které svou strukturou pohybu odpovídají vlastnímu lyžování).

UNIVERZITA

54

SUPERKOMPENZAČNÍ KŘIVKA

Superkompenzace

Pokles

Podnět Homeostáza (Vnitřní biologická rovnováha)

Únava

Kompenzace PODZIM A SPECIFICKÁ PŘÍPRAVA K SOBĚ PATŘÍ JAKO SNÍH A LYŽE

DOBA NUTNÁ K ZOTAVENÍ A NÁVRATU VYČERPANÝCH HODNOT DO NORMÁLU (PODLE BOMPY) TEPOVÁ FREKVENCE KREVNÍ TLAK

20–60 min

ZÁSOBY GLYKOGENU PO

Aerobním výkonu

Anaerobním přerušovaném výkonu

5–24 hod

10–48 hod

PRINCIP STŘÍDÁNÍ ZÁTĚŽE A ODPOČINKU

To je jeden ze základních stavebních kostek systému.

Tělo musí po tréninku odpočívat, aby získalo energii pro další výkon. Průběh zátěžové a odpočinkové fáze ukazuje tzv. superkompenzační křivka. Když je vnitřní biologická rovnováha narušena tréninkovým podnětem, dochází k vyčerpání energie doprovázené únavou. Intenzita tréninku ovlivňuje přímo úměrně „hloubku“ únavy. V následné fázi odpočinku se energetické zásoby vrací k původní úrovni, kompenzují se, a zde dochází k fantastickému úkazu.

Hodnoty energie se na konci tohoto období navýší oproti výchozím. Tělo se předzásobí, nastává fáze tzv. superkompenzace!

Následně může dojít ke dvěma situacím.

Nepřichází-li v této době žádný nový tréninkový podnět, úroveň se vrací k původním hodnotám. Ale zařadíme-li vhodný trénink právě v době kulminace superkompenzace nebo těsně za vrcholem, proces únavy a zotavení se opakuje a úroveň energie, tedy trénovanosti, se opět ve výsledném efektu zvedne.

Zde je ukryto tajemství úspěchů sportovců a trenérů.

Avšak zdánlivě jednoduché se stává složitým v okamžiku, kdy si uvědomíme, že neexistuje spolehlivá metoda na zjištění přesné doby vrcholu superkompenzace. Rozhodují osobní závodnické či trenérské zkušenosti, částečně laboratorní testy a práce se sporttesterem.

Ucelenější představu o době zotavování, nezbytného to předpokladu superkompenzace, nabízí tabulka výše. Je nutné si uvědomit, že nedojde-li k plné obnově všech ukazatelů, tělo se dostává do deficitu a směřuje pomalu či rychleji k přetrénování, trvalé únavě a zraněním!

A TEĎ JIŽ VŠE JEN POSKLÁDAT! JAK USPOŘÁDAT TRÉNINKOVÉ TÝDNY V JEDNOM MEZOCYKLU?

Jeden z nejjednodušších systémů, vhodný nejen pro novice v této branži, je trénink s postupným zatěžováním ve čtyřtýdenním cyklu, tzv. mezocyklu.

TUKY VITAMÍNY ENZYMY

BÍLKOVINY

12–24 hod

MIKROCYKLUS – TÝDENNÍ PLÁN

Více než 24 hod

Svým postupným nárůstem obtížnosti a následným odpočinkovým týdnem vychází ze zmíněné teorii superkompenzace. Zvolíme-li jako výchozí tréninkový týden ten nejobtížnější, pak první týden odpovídá celkovým objemem i intenzitou asi 70 %, druhý týden se pohybuje mezi 80 % až 90 % a třetí, klíčový týden plníme plán na 100 %. Čtvrtý, odpočinkový, odpovídá přibližně 50 % z maxima (viz následující

POSTUPNÉ ZATĚŽOVÁNÍ V TÝDNECH JEDNOHO MAKROCYKLU (CELKEM 30 TRÉNINKOVÝCH HODIN)

asi na 115 % v porovnání s předchozím mezocyklem (viz následující obrázek). A tak dále.

1. týden (7 hod) 2. týden (8 hod) 3. týden (10 hod) 4. týden (5 hod)

100% 80% 60% 40%

Skladba týdenního tréninku typického pro období všeobecné přípravy (jaro a léto) se bude lišit od tréninků plánovaných v následných etapách jak velikostí objemu a intenzity, tak i jejich vzájemným poměrem.

Pojďme se věnovat postupně jednotlivým etapám.

V následujících grafech ukazujících poměr intenzita – objem, jsme pro větší názornost zavedli termíny: intenzita nízká (intenzita 1), střední (intenzita 2, zahrnuje i intervalový trénink) a vysoká (intenzita 3, zahrnuje intenzivní intervalový trénink i závod). Podobně pak grafy pracují s termínem: objem nízký (1), střední (2) a vysoký (3). Zde je určující doba trvání tréninku. Ta, jak jsme se již zmiňovali výše, je individuální a postupně narůstá s vytrvalostní schopností každého z borců.

Sedmidenní mikrocyklus začínáme v našich grafech netradičně úterkem. Vzhledem k časové tísni nás amatérů je víkend nejvhodněším časem pro trénink a následné pondělí pak pro odpočinek. Můžeme ovšem dny pod grafem posouvat libovolným směrem. U dnů volna jsme ponechali určité procento fyzické aktivity. I chůze do práce, lehká jízda na kole či krátký tenisový mač se počítá. Nezapomeňme, že nejlepší odpočinek pro tělo i ducha je ten aktivní.

20%

A. TRÉNINKOVÝ TÝDEN V ETAPĚ VŠEOBECNÉ PŘÍPRAVY (VP)

0% Mezocyklus

obrázek).

Jak uspořádat více po sobě jdoucích mezocyklů?

Další měsíc pak začínáme na původní hodnotě kolem 85 % a následujeme tentýž model postupného zatěžování, takže v nejnáročnějším týdnu se dostaneme 1. týden 2. týden PŘÍKLAD POSTUPNÉHO NÁRŮSTU TRÉNINKOVÝCH UKAZATELŮ PO SOBĚ JDOUCÍCH MEZOCYKLŮ

3. týden

Červenou nití celé všeobecné přípravy je narůstající objem v každém následném tréninkovém makrocyklu. Intenzita je na druhé koleji. V druhém a třetím makrocyklu, kdy jsme již roztrénovaní, může týdenní skladba tréninku odpovídat následujícímu grafu. Objemy se pohybují střídavě od nízkých přes střední až vysoké hodnoty. Minimálně dvakrát týdně je vhodné zařadit vysokoobjemový trénink, ten nedělní může mít i více než tři hodiny trvání. Jeden trénink střední intenzitou je v pohodě.

4. týden

140% 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0%

Objem

POMĚR OBJEMU A INTENZITY V TÝDNU VŠEOBECNÉ PŘÍPRAVY

Intenzita

3 2 1 m ezocyklus A (30 hod)

m ezocyklus B (40 hod)

m ezocyklus C (50 hod)

0 Út

St

Čt

Pá

So

Ne

Po

PŘÍKLAD 100% TRÉNINKOVÉHO TÝDNE V ETAPĚ VP DOPORUČENÉHO PRO MEZOCYKLY 2 ČI 3 (CELKEM 40 HOD) DEN

FÁZE

Po Út

ZAMĚŘENÍ

OBSAH

Odpočinek

Tréninkové volno (TVO)

Odp:

Vytrvalost

Běh 70–80´ intenzita 1–2 (zvlněný terén), strečink

Dop:

Všeob. síla

Rozklusání 15´ int. 1–2, kruhové posilování 30´, vyklusání 10´

Odp:

Vytrvalost

Silniční kolo 90´ int. 1, vyklusání 15´, strečink

Odp:

Intenzita, obratnost

Zahřátí 15´, hry (squash, košíková, kopaná) 60´, uklidnění 10´, strečink

Dop:

Všeob. síla, obratnost, ohebnost

Posilovna: Zahřátí 15´, vyrovnávací cvičení/ gymnastika/jóga 20´, veslování-trenažér 40–50´ int. 1–2

St

Čt

CELKOVÁ DOBA TRÉNINKU: 13–14 HOD

Pá Odp:

Vytrvalost

Běh 70–80´ int. 1 (lehký terén), strečink

So

Dop:

Vytrvalost, dynamická síla

Kolečkové brusle nebo koloběžka 80´ int 1, vyklusání 15´, strečing

Ne

Dop+ Odp:

Vytrvalost

Horská turistika+běh („indiánský běh“) 150–180´ int. 1 nebo hoské kolo (výlet) 240–300´ int. 1–2, strečink

B. TRÉNINKOVÝ TÝDEN V ETAPĚ SPECIFICKÉ PŘÍPRAVY (SP)

Podzim a specifická příprava patří k sobě jako sníh a lyže. Zpočátku se objem příliš nemění a nastupují tréninky se střední a vysokou intenzitou. Zařazujeme je dvakrát týdně. Držme se pravidla, že při vysoké intenzitě se snižuje objem a naopak. Při velké únavě i nedostatku času na regeneraci se neobávejme přidat další den volna či aktivního odpočinku, a to i uprostřed týdne. Z křivky objemu (viz výše) je patrné, že ke konci tohoto období objem klesá. Umožníme tělu odpočinek před přechodem na sníh.

POMĚR OBJEMU A INTENZITY V TÝDNU SPECIFICKÉ PŘÍPRAVY

3

Objem Intenzita

2 1 0 Út

St

Čt

Pá

So

Ne

Po

PŘÍKLAD 100% TRÉNINKOVÉHO TÝDNE V ETAPĚ SP DOPORUČENÉHO PRO MEZOCYKLUS 7 (CELKEM 30 HOD) DEN

FÁZE

Po

ZAMĚŘENÍ

OBSAH

Odpočinek

TVO

CELKOVÁ DOBA TRÉNINKU: 10 HOD

Út

Odp:

Obecná síla

Zahřátí 15´, Posilovna: 50´ (submaximální síla: leg-press, bench-press, leg-curls, výstupy s činkou, podřepy s činkou – od každého 3 série do 15 opakování, pauzy do 2´; střídat s posilováním s vlastní váhou a vyrovnávacími cviky: kliky, shyby, ruční činky, sed-lehy, lýtka, varianty diagonálních cviků – 3 série s opakováním do ztráty techniky, pauzy do 1´, uklidnění 10´, strečink

St

Odp:

Rychlost ve vytrvalosti

Rozklusání 15´ int. 1–2, Fartlek (běh střídavou intenzitou) 40´ int. 1–3 (libovolně dlouhé úseky s rozdílným profilem provádět závodní intenzitou), vyklusání 10´ int. 1, strečink

Čt

Odp:

Vytrvalost

Silniční kolo 90´ int. 1, vyklusání 15´, strečink

Pá

Odp:

Silová vytrvalost

Rozklusání 15´ int. 1–2, opakované výběhy kopců s holemi 8-10 x 1,5´ int. 3–4 (85% max), uklidňování před dalším výběhem na 120 tepů/ min, vyklusání 15´, strečink

So

Dop:

Obratnost, ohebnost, zotavení

Zahřátí 15´, hry (volejbal, tenis) 30´, běh 15´ int.

1 (rovina), vyrovnávací cvičení a strečink (možná masáž) 30´

Dop:

Vytrvalost, speciální síla

Kolečkové lyže – bruslení 90´ int. 1–2 (rozjetí 30´, nácvik techniky bez holí na rovině a do stoupání 20´, soupaž 20´ nepřerušovaně)

Odp:

Vytrvalost

Horské kolo 90´ int. 1–2, vyklusání 15´, strečink

Ne

UNIVERZITA

56

PŘÍKLAD 100% TRÉNINKOVÉHO TÝDNE V ETAPĚ PP DOPORUČENÉHO PRO MEZOCYKLY 9 ČI 10 (CELKEM 40 HOD) DEN

FÁZE

ZAMĚŘENÍ

OBSAH

Odpočinek

TVO

Odp:

Vytrvalost, lyžařská technika

Lyže – klasicky 90´ int. 1–2 (nácvik techniky bez holí 20´ na krátkých úsecích, soupaž 5x5´ int. 2, pauzy 1´, nebo horské kolo 100´ int. 1–2, vyklusání 15´, strečink

Odp:

Vytrvalost, lyžařská technika

Lyže – bruslení 90´ int. 1–2 (nácvik techniky bez holí 30´), nebo koloběžka 80´ int. 1–2 (kopce v int. 2), vyklusání 10´, strečink

Večer:

Obecná síla, obratnost

Tělocvična: zahřátí 15´, hry (košíková, kopaná) 30´, kruhové posilování 20´ int.

2–3, překážková dráha/odrazová cvičení/medicinbaly 15´ int. 2–3, vyrovnávací cvičení/jóga 15´, strečink

Čt

Odp:

Vytrvalost

Lyže – klasicky 80´ int. 1 (lehký terén), nebo běh 80´ int. 1 (lehký terén), strečink

Pá

Odp:

Silová vytrvalost

Rozklusání s holemi 15´ int. 1–2, lyžařská chůze s holemi 40´ int. 2 (strmý svah, uklidňování na 120 tepů/min), vyklusání 15´, strečink

Dop:

Vytrvalost, lyžařská technika

Lyže – bruslení 120´ int. 1–2 (nácvik techniky bez holí na krátkých úsecích a na přejezdech nerovností 20´, jednostranné bruslení do kopců 10´ int. 2, technika 1-1 souvisle 20´)

Odp:

Vytrvalost

Lyže – bruslení 100´ int. 1 (krátký výlet – lehký terén, důraz na skluz, plynulé střídání technik), strečink

Dop:

Vytrvalost, lyžařská technika, speciální síla

Lyže – klasicky 120´ int. 1–2 (nácvik techniky bez holí 20´ na prodloužených úsecích, soupaž 2x15´ int. 2, pauza 1´)

Odp:

Vytrvalost

Lyže – klasicky 100´ int. 1 (krátký výlet – lehký terén, důraz na jednooporový skluz a plynulý přechod do soupažné techniky), strečink

Po Út

C. TRÉNINKOVÝ TÝDEN V ETAPĚ PŘEDZÁVODNÍ PŘÍPRAVY (PP) Načasování i doba trvání etapy předzávodní přípravy je ovlivněna zahájením lyžařské sezóny. PP často přesahuje do měsíce ledna. První týdny na sněhu jsou opět věnovány nabírání objemu v nízké intenzitě.

Toto specifikum pro běžecké lyžování je dáno pohybovými (motorickými) a fyziologickými parametry našeho organismu. Zažít lyžařskou techniku a rozvinout lyžařskou vytrvalost před novou závodní sezónou lze zpočátku jen a pouze pomalým lyžováním – klouzáním. Nespěchejme, vyplatí se to. Ideálem by mělo být padesát hodin na běžkách (cca 500 km) před prvním závodem. Ovšem jeden závod týdně na konci této etapy by neměl vadit. Stále udržujeme všeobecnou a rozvíjíme speciální sílu. V této etapě nedodržujeme metodu postupného zatěžování v jednotlivých týdnech, přizpůsobujeme se časovým možnostem, které nás limitují při cestě za prvním sněhem. Proto je vhodné zařadit jeden týden pobytu na horách s cílem strávit co nejvíce hodin na lyžích (pozor, neusilujeme o co nejvíce kilometrů!).

D. TRÉNINKOVÝ TÝDEN V ETAPĚ ZÁVODNÍ PŘÍPRAVY (ZP) Ladíme-li formu na závody v týdnu, kdy nezávodíme, můžeme zařadit až dva vysoce intenzivní tréninky.

Objem klesá nepřímo úměrně intenzitě.

POMĚR OBJEMU A INTENZITY V NEZÁVODNÍM TÝDNU

Objem

St

So

Ne

PŘÍKLAD NEZÁVODNÍHO TRÉNINKOVÉHO TÝDNE V ETAPĚ ZP DOPORUČENÉHO PRO MEZOCYKLUS 11 (CELKEM 40 HOD) DEN

FÁZE

Po Út

ZAMĚŘENÍ

OBSAH

CELKOVÁ DOBA TRÉNINKU: 10 HOD

Odpočinek Odp:

Vytrvalost

Lyže - klasicky 100´ int. 1 (lehký terén), strečink

Odp:

Vytrvalost, lyžařská technika, speciální síla

Lyže – klasicky 70´ int. 1–2 (zahřátí 15´ int. 1–2, střídavý terén bez holí 20´, soupaže 10x1´ int. max., pauzy 1,5´, nácvik změn technik na vybraných úsecích závodních tratí – každý úsek do 1´ int. 2, vyjetí)

Večer:

Obratnost, obecná síla

Tělocvična: zahřátí 10´, hry (košíková, frisbee, vybíjená) 20´, kruhové posilování 30´, vyrovnávací cvičení/jóga 15´, strečink

Čt

Odp:

Rychlost, Silová rychlost

Lyže – bruslení 95´ int. 1–4 (zahřátí 15´ int. 1–2, 3x80m soupaže int. max., pauzy 1,5´, 3x80 m technika 1-1 int. max., 3x80m technikou 2-1 int. max., vyjetí 15´, 8x60 m kopce technikou 2-1 bez holí int. max., pauzy do uklidnění na 120 tepů/min, vyjetí 10´, 3x60 m kopce technikou 1-1 int. max., pauzy do uklidnění na 120 tepů/min, vyjetí 15´), strečink

Pá

Odp:

Vytrvalost, zotavení

Lyže – klasicky 70´ int. 1 (lehký terén), strečink

Dop:

Tempová vytrvalost

Lyže – bruslení 90´ int. 1–2 (zahřátí 15´ int. 1–2, jízda na závodních tratích s udržováním nasazeného rovnoměrného tempa i do kopců a v přechodech do rovin, uklidnění), strečink

Dop:

Rychlost, speciální síla

Lyže – klasicky 90´ int. 1–4 (zahřátí 15´ int. 1–2, 4x30m výběhy „stromečkem“ s přechodem do skluzu int. max., pauzy do uklidnění na 120 tepů/min, vyjetí 10´, intervaly 4x2 km int. 3, pauzy 3–5´, vyjetí

Odp:

Zotavení

Lyže – klasicky 30´ int. 1 nebo vyklusání 20´, strečink

St

So

Intenzita 3

Ne

2

CELKOVÁ DOBA TRÉNINKU: 14,5 HOD

1 0 Út

St

Čt

Pá

So

Ne

Po

Naopak v týdnu závodu zařazujeme více odpočinku, vysoce intenzivní trénink má kratší dobu trvání. Je nutné vyzkoušet si předzávodní i závodní mikrocyklus před méně významnými závody.

POMĚR OBJEMU A INTENZITY V ZÁVODNÍM TÝDNU

Objem

PŘÍKLAD ZÁVODNÍHO TRÉNINKOVÉHO TÝDNE V ETAPĚ ZP DOPORUČENÉHO PRO MAKROCYKLUS 12 (CELKEM 25 HOD) DEN

FÁZE

ZAMĚŘENÍ

OBSAH

Odpočinek

TVO

Odp:

Vytrvalost

Lyže – klasicky 90´ int. 1–2 (důraz na přechodné fáze techniky v závislosti na profilu terénu), strečink

Dop:

Obecná síla

Zahřátí 15´, kruhový trénink + vyrovnávací cviky 30´,

Odp:

Vytrvalost, Speciální síla

Lyže – klasicky 70´ int. 1–2 (zahřátí 20´, jízda bez holí souvisle 20´, soupaž prostý střídat s jednodobým do mírných stoupání celkem 20´ int. 2, vyjetí)

Čt

Odp:

Rychlost

Lyže – bruslení 80´ int. 1–4 (zahřátí 15´, 5x100 m sprint int. max – obměňovat techniky 1-1, 2-1 a jednostranné bruslení, pauzy 1´, 5–8x výjezdy kopců v délce trvání 3–4´ int. 3, pauzy do uklidnění na 120 tepů/min, vyjetí), strečink

Pá

Odp:

Zotavení

TVO nebo vyklusání 20´, strečink

Dop:

Rychlost-zapracování před závodem

Lyže – bruslení 70´ int. 1–3 (projetí částí závodní tratě, na vybraných úsecích intervaly vyšší rychlostí než závodní, vyjetí)

Po Út

St

Intenzita 3 2 1

So

Večer:

0 Út

St

Čt

Pá

So

Ne závod

Po

Ne

Odp:

CELKOVÁ DOBA TRÉNINKU: 9 HOD

Příprava lyží, taktická příprava, vyklusání 15´, strečink Závod 30 km volně

Lyže – bruslení 180´ int .1–4 (příprava lyží, rozjetí vč. rozcvičení 45–60´ int. 1–3, závod, vyjetí), vyklusání 15´, strečink

NEZAPOMEŇTE SVOJE TĚLO TAKÉ ČAS OD ČASU TESTOVAT, ABYSTE ZNALI SVOJÍ AKTUÁLNÍ FORMU

oblečení, které sedí

ZÁVĚREM

POSILOVÁNÍ NA ZAČÁTKU NEBO AŽ NA KONCI TRÉNINKU A PÁR DALŠÍCH TRÉNINKOVÝCH ZÁSAD Nejčastější chyba, které se při vlastním tréninku dopouštíme, je špatný odhad tréninkových intenzit. Stejně tak i laický názor, že každý trénink musí bolet. A nejlépe hned od začátku. Nasedneme na kolo, vyběhneme od domu či nasadíme lyže a bušíme do toho téměř na horní hranici aerobního prahu, dokud nám nedojde dech. Ti méně trénovaní zkolabují do půle hodiny, ti zdatnější vydrží i přes hodinu. Takto pravidelně opakovaný trénink pak má jak krátkodobé, tak i dlouhodobé následky. Je to, jako bychom nastartovali v tuhém mrazu auto a vyrazili v plné rychlosti od chodníku. To žádnému motoru, ani tomu našemu, na výkonnosti, životnosti a ekonomičnosti nepřidá. Úvodní zahřátí, následná rozcvička a protažení, vhodná intenzita v hlavní tréninkové části a uklidnění nakonec, to je postup, který je znám již od dob Tyrše.

V jednom tréninkovém dni nebo v jedné tréninkové jednotce ze zásady trénujeme nejdříve obratnost, pak rychlost, poté sílu a nakonec vytrvalost. To znamená, že když unavení z hodinového běhu budeme balancovat na kládě, rovnováhu již těžko zlepšíme. To samé platí například i o tréninku síly. Síla by měla vždy předcházet vytrvalosti. Staří trenéři nás učili: nejvíce naposiluješ hned po ránu. Svůj význam má ovšem i posilování uprostřed či na konci tréninkové jednotky. To však vyžaduje již zkušenosti, dobrý silový základ, schopnost neustálé kontroly techniky provádění a cíl, pro který se tak děje.

TESTOVÁNÍ Nebojme se testování. Výsledek lyžařského závodu nemusí vždy plně vypovídat o naší reálné fyzické kondici. Do hry totiž vstupují i jiné faktory, než je naše výkonnost. Jsou to rozdílné druhy sněhu, počasí apod. V období suché přípravy můžeme vytvořit neměnné podmínky a testovat sami sebe či naše týmové kolegy pravidelně. Zařaďme tedy jednoduché standardní testy do našeho celoročního plánu. Testy by měli být minimálně dvakrát ročně, první v úvodu všeobecné přípravy (VP), přesněji v závěru prvního či na začátek druhého makrocyklu. Tělo je již zapracované a těžká tréninková práce je ještě před námi.

Druhý, kontrolní, pak v průběhu specifické přípravy (SP), kdy zjišťujeme, zda se naše výkonnost zvyšuje, a případně máme ještě čas zapracovat na slabinách v tréninku.

Jak testovat? Funkční schopnost nejlépe ukáže běh na dráze. Běh na 2 000 m nebo 3 000 m odhalí nekompromisně naši kondici. Výsledné tempo nad 5 m/s pro muže (10:00 min/3 km) a 4,5 m/s pro ženy (11:06 min/3 km) je vstupenkou do veteránské extratřídy. Vytrvalostně silové schopnosti dolních končetin je možné otestovat v opakovaných výbězích do kopců. 450 až 500 metrový úsek do kopce ve čtyřech (pěti) intervalech pro muže a třech (čtyřech) intervalech pro ženy s dobou startu každých osm minut dostatečně vypoví o naší kondici. Chceme-li vědět, jak jsme na tom se speciální vytrvalostní silou paží, zařaďmě soupaže na kolečkových lyžích či bruslích do plynule stoupajícího svahu. Podmínkou bude bezpečnost, kvalitní asfalt a ostré bodce. Vzdálenost jednoho úseku zvolme mezi 800 až 900 m. Počet intervalů je shodný s výběhy kopců se stejnou osmiminutovou dobou startu.

... když lyžujete V laboratoři i při skutečném sportovním výkonu jsme sledovali každý detail, který je u oblečení na sport důležitý.

Výsledkem je nová kolekce, která skvěle sedí na těle, neomezuje rozsah pohybu a podporuje výkon i radost ze sportu.

www.craft.cz

ANEB VAŠE DRUHÁ KŮŽE

FUNKČNÍ PRÁDLO

MARKET

58

››

PAMATUJETE, JAK VÁM RODIČE PŘED VYPLUTÍM DO STOPY NATÁHLI NA HOLÉ TĚLO BAVLNĚNÉ TRIČKO A VÁS POTOM NA ZÁDECH STUDILO TAK, ŽE NEPŘÍJEMNÝ POCIT PŘEBIL DECHBEROUCÍ ZÁŽITKY ZE ZASNĚŽENÉ KRAJINY A MNOHDY ZNAMENAL I NACHLAZENÍ A (TEĎ PŘICHÁZÍ LEPŠÍ ČÁST) NĚKOLIKADENNÍ ABSENCI VE ŠKOLE? PROŠLI JSME SI TÍM ASI VŠICHNI, ALE SPOLU SE STARÝM (A PRAVDIVÝM) POŘEKADLEM „PO BITVĚ JE KAŽDÝ GENERÁL“ SE POJĎME Z TĚCHTO VZPOMÍNEK NAVŽDY OKLEPAT A POUČIT.

‹‹

TEXT: KAROLÍNA PILAŘOVÁ

Jak tedy zařídit, aby vám už nikdy nebyla na běžkách zima a nemuseli jste ani řešit nepříjemně propocené prádlo nebo návaly horka po výběhu do kopce?

Jednoduše, stačí se naučit používat správné funkční prádlo a pak jeho úžasné vlastnosti neznehodnotit dalšími neodpovídajícími vrstvami!

Nic naplat, při vyšší fyzické námaze (pro každého je však tato hranice posazená jinak vysoko), která s během na lyžích přímo souvisí, se tělo více zahřívá a přebytečné teplo odvádí spolu s potem ven. Proto musíme klást důraz na kvalitu oblečení a proces odvodu vlhkosti, který začíná hned spodní vrstvou.

O MATERIÁLECH A BRNĚNÍ

FOTO: KARI TRAA

Nezapomínejme, že první vrstva je základním kamenem celé pyramidy oblečení. Vše s ní stojí i padá.

Obléká se totiž na holé tělo, které těsně obepíná a představuje tak vlastně vaši druhou kůži. Proto by měla padnout doslova jako ulitá, v ideálním případě byste o ní ani neměli vědět.

Raději si tedy termoprádlo v obchodě vyzkoušejte, zda vám je na omak příjemné a nikde vás netahá, neškrtí, neškrábe nebo nedráždí (každý máme práh citlivosti posunutý jinam, proto nespoléhejte výhradně jen na rady svých přátel a známých). Ani sebedražší prádlo neudělá parádu, pokud se v něm budete neustále ošívat! Pokud si potrpíte na bezešvé prádlo, nezoufejte, i toho už výrobci nabízejí dostatek ve všech velikostech i provedeních.

59

Hlavním úkolem první vrstvy prádla je odvádět pot pryč od pokožky bez jeho nasakování, čímž zamezuje studění potu na těle. Rovněž redukuje nadměrné pocení dané nevhodným oblečením. Tím vás udržuje v suchu a teple, což je při aktivním pohybu v chladném prostředí věc k nezaplacení. Avšak může také znamenat slušný rébus, neboť do hry zde vstupuje zima a tělu přirozená věc – pocení. Žádné funkční prádlo mu nedokáže zabránit, s tím se smiřte. Ale eliminovat ho vypařením do další vrstvy dokáže, což nám samozřejmě bohatě stačí.

Proto, pokud se však nejedete jen pokochat krajinkou či nevyrážíte na krátkou procházku na lyžích, nechte ve skříni již zmiňovanou klasiku let minulých – bavlnu – a sáhněte raději po vhodném speciálním nenasákavém termoprádle z tvarovaných umělých vláken (např. z polyesteru, polyamidu nebo polypropylenu).

V bavlně si totiž vaše kůže lebedí jen do té doby, než se začnete intenzivě hýbat a potit. Okamžitě se nasákne vlhkem a bohužel pro nás ho v sobě i spolehlivě udrží. Dokáže do sebe absorbovat až šedesát procent svojí váhy, což lehké tričko přemění v přetěžké a studené brnění. Jakmile jen na chvíli zvolníte tempo, vlhká tkanina vaše záda ochladí, což sníží vaši výkonnost a v horším případě vás dovede do postele s teplotou. Bavlněná trika si proto přes zimu pečlivě schovejte do skříně a šetřte si je na letní nenáročné aktivity.

Naopak termoprádlo z umělých vláken při obtížných podmínkách pracuje na jedničku. Navíc je i antialergické, antistatické, inertní vůči plísním a bakteriím, lehké, příjemné na dotyk a velmi pevné, což přispívá ke spokojenosti a pohodě celého našeho organismu. Ptáte se, jak to celé funguje? Termoprádlo obsahuje vzduchové kanálky na vnitřní straně pleteniny, kterými odvádí pot do vnější vrstvy, odkud se ve formě vodních par vsakuje do další vrstvy nebo se odpařuje do volného prostoru. Díky tomu se tělo méně potí a je schopno vyššího výkonu.

PŘÍRODNÍ KONTRA SYNTETICKÉ

Nečekejte však od nás všeobecně použitelný návod, jaké termoprádlo si na běh na lyžích obléci. Stejně jako u výběru lyží nebo bot záleží na zaměření sportovce, intenzitě pohybu, rychlosti, výdrži, zdatnosti i fyzické kondici. Zvažte proto vždy, jaká bude míra vaší tělesné zátěže a rovněž jaké počasí panuje venku. Jinak se totiž obléknete – a první vrstvy se to týká rovněž – při intenzivním tréninku za krásného počasí, kdy potřebujete převážně odvádět pot od těla a tepelně se izolovat od venkovního prostředí, a při vycházkové polochůzi, kdy se především potřebujete zahřát.

Nabídka je naštěstí obrovská a každý výrobce nabízí sportovcům několik typů funkčního prádla, z kterých si dle svých zájmů a zálib můžete vybrat to pro vás nejvhodnější. Rok co rok přichází na trh celá řada novinek, vylepšení, materiálů, systémů atd., takže již nezbývá než souhlasit s klasikem, který tvrdí, že neexistuje špatné počasí, jen špatně vybrané oblečení.

FOTO: LÖFFLER

A co je vlastně v obchodech nového? Bezešvé prádlo nebo alespoň ploché švy či anatomický tvar není potřeba ani zmiňovat. Zajímavější je zapracování tělních zón pro odvětrávání a rychlejší odpařování potu na místech se zvýšenou potivostí. Do vláken se v poslední době také stále více přidávají ionty stříbra, které zpomalují růst bakterií rozkládajících pot tím, že narušují jejich buněčnou stěnu, čímž se zabraňuje tvorbě nepříjemného zápachu.

Hlasitěji se také ozývají dvojvrstvé úplety, kdy lícová a rubová strana má jiné funkční vlastnosti.

Dohromady však tvoří dokonale sehraný pár, který zahřeje i odvede pot.

Vedle syntetických materiálů se více prosazuje i funkční prádlo v ovčí vlny merino, která je jemnější než umělá vlákna. Pro citlivější povahy je tedy naprosto ideální. Navíc hřeje, i když je vlhké, pohlcuje pachy, poskytuje vysokou UV ochranu a je ohnivzdorné.

Nevýhodou funkčního prádla je snad jen jeho cena. Výroba vláken, drahý vývoj a technologie se odráží na relativně vyšší cenové hladině. Budete muset z peněženky vytáhnout více než stovku na bavlněné tílko, levnější kousky totiž začínají na několika stech korunách. Vydaná částka se ovšem bohatě vrátí kvalitou, dokonalým komfortem i svou dlouhou životností. Věřte, pětistovka sem tam, už nebudete chtít nosit jiné…

Pokud se vám termoprádlo nikdy nedostalo do ruky, vězte, že údržba je více než jednoduchá. Trička jsou rychloschnoucí a nemačkají se a tudíž není nutné je žehlit nebo sušit. Navíc se to ani nedoporučuje, protože vlákna se mohou velice lehce spalovat.

Nepoužívejte ani aviváž, která sice zvyšuje pohodlí

při nošení oblečení, ale tato obecná pravda v případě funkčního oblečení neplatí. Vytváří film na oblečení, a ucpává tak póry tkaniny, čímž snižuje kapilární výkon vlákna.

DALŠÍ NEZBYTNÉ DROBNOSTI

Doposud byla řeč jen o tričkách, funkční prádlo však již tyto hranice dávno přesáhlo. Koupit si můžete i termoponožky, kalhotky, slipy či podprsenku. Tedy kousky oblečení, na které se bohužel často zapomíná.

Vždyť také ony mají těsný kontakt s pokožkou a sedí na velmi citlivých místech, co se prochladnutí týče. Co je horšího než mít chodidla, zadek či prsa utopené ve vlastním potu. Právě tady všechno začíná!

Dobrou zprávou je, že spodní termoprádlo už lze dnes koupit v atraktivním pojetí, takže se nebudete muset stydět po projížďce nebo tréninku svléknout před zraky kolegů. Netřeba dodávat, že vedle všech neodmyslitelných kladů funkčního prádla samozřejmě toto spodní prádlo nebrání pohybu a drží tvar.

I u ponožek došlo v posledních letech k velkému posunu funkčnosti vpřed. Výběr je obrovský: můžete se přebírat různými kombinacemi směsového složení umělých (polyakryl, polypropylen, polyamid, elastan, lycra) a přírodních (bavlna, vlna) vláken, řešit vhodnost tloušťky ponožek a svou náročnost na zpevněné paty, nárty atd. Univerzální kusy pro všechny příležitosti totiž opět neexistují, vše se stále odvíjí od intenzity fyzické aktivity a počasí venku. Mrzne-li venku, až praští, a máte-li na ně v botě místo, vemte si klidně ponožky dvoje. Lepší více než méně.

A aby vám opravdu nebyla zima, nezapomeňte na kvalitní neprofouknutelné rukavice s dostateč-

MARKET

60

nou izolací (např. známé umělé mikrovlákno Thinsulate) a na čepici opět s větruodolnou membránou.

Hlavou se odpařuje až šedesát procent veškerého tělesného tepla, proto i ona by svou pleteninou měla podporovat odvod potu pryč od pokožky hlavy a vlasů. Pletené rukavice po dědečkovi, kulíšky i zmijovky nechte doma, tady už by mohla přestat legrace.

DALŠÍ VRSTVY

Na závěr je třeba podotknout, že si nestačí koupit jen jednu funkční vrstvu a domnívat se, že tím je úkol vyřešen a všechny vrstvy oblečení budou spolupracovat

na jedničku. Nikoliv, jen si pěkně spálíte prsty. Pokud si totiž například přes první a druhou, byť sebedokonalejší a výkonnější, vrstvu natáhnete gumovou pláštěnku, která kolem vašeho těla vytvoří efekt neoprenu, požadovaný efekt se nedostaví. Naopak, vy si jen zaplavete ve vlastním potu.

Spolu se spodním vrstvou totiž také souvisí použití dalších navzájem komunikujících vrstev, které její důležitost jen umocní. I nadále kombinujte materiály, které propouští vodní páru ven a pomáhají tepelné regulaci, která není v chladném či neřkuli mrazivém počasí příliš výkonná. Proto se musíme oblékat s větší opatrností

a důsledností. Svrchní vrstva by měla být nepromokavá, kdyby vám nepřálo pěkné počasí nebo stabilita.

Jedině pokud všechny vrstvy správně vyvážíte, dosáhnete pocitu pohodlí, i když se budou kolem vás čerti ženit. Určitě se také vyplatí vzít si více tenčích vrstev než méně tlustých. Tzv. cibulový efekt je stále aktuální a naprosto ideální.

Pokud máte vyzkoušené prádlo doma v šuplíku, nezbývá nám se než se těšit na sněhovou pokrývku, abychom se mohli vydat na úzkých prkénkách ven – užít si komfortu funkčního prádla. Protože opravdu funguje!

www.alpinepro.com

www.briko.cz

FUNKČNÍ SPODNÍ PRÁDLO – ALPINE PRO Atraktivní funkční spodní prádlo od ALPINE PRO je vyrobeno z materiálu Coolmax SOFT´TEC. Vlákno COOLMAX má speciální tvar zajišťující lepší odvod potu a výraznější přísun okolního vzduchu k tělu. Látka vytváří mezi tělem a oděvem mikroklima a vaše tělo se tak nepřehřívá. Funkční prádlo můžete prát, sušit v automatické pračce a žehlit, aniž by ztratilo svůj původní tvar. Látka z vlákna COOLMAX je antibakteriální a nemá sklon k přijímaní pachů. Materiál připomíná bavlnu a je tedy příjemný na omak.

Nabídka funkčního prádla je zaměřena jak na dospělé, tak na děti.

BRIKO BEITOSTOLEN (BUNDA)

PÁNSKÉ TRIKO S DLOUHÝM RUKÁVEM

MOC: 3 270 Kč

Technický střih, elastické vsadky na zadní části rukávů, kapsy se zipem v přední části, stojáček nové konstrukce Funnel Collar, regulační šňůra ve spodní části, nová konstrukce zakončení rukávů, přiléhavý k zápěstí, zabraňuje vniknutí sněhu, vody, vzduchu, na zadním díle reflexní prvky.

Materiál: Dynamo Pro, Thermofit HP. Velikosti: S-M-L-XL-XXL-3XL+ dětské velikosti 140-152. Barvy: červená, modrá, černá, stříbrná

Velikost: S–XXL

BRIKO BEITOSTOLEN (KALHOTY)

MOC: 749 Kč

lacl je opatřen zipem (dá se odepnout) a regulačními přezkami, pas do gumy s vytvarovanou zadní částí, dobře prodyšné, anatomický střih, vytvarovaná kolenní část, kapsy se zipem, na boční části nohavic zipy, spodní části nohavic opatřena gumou s protiskluzovou úpravou Materiál: Dynamo Pro v přední části, v zadní části Thermofit HP. Velikosti: S-M-L-XL-XXL-3XL+ dětské velikosti 140-152. Barva: černá

MOC: 2 950 Kč

BRIKO TOUR LADY (BUNDA) Praktické přední kapsy, vsadky z Lycry na stojáčku, obrácený zip, postranní kapsy, postranní loga, reflexní prvky. Materiál. Dynamo L, Thermofit HP. Barvy: černá, červená, modrá

MOC: 2 950 Kč

DÁMSKÉ TRIKO S KRÁTKÝM RUKÁVEM

DĚTSKÉ SPODNÍ KALHOTY SAM

Velikost: XS–XL

Velikost: 134 - 158

MOC: 549 Kč

MOC: 569 Kč

BRIKO TOUR LADY (KALHOTY) Reflexní prvky, oddělitelní kšandy, postranní loga, guma v pase, vytvarovaná kolena, boční zipy, na konci nohavic guma. Materiál: Dynamo L, Thermofit HP. Velikosti: XS-M-L-XL. Barva: černá

MOC: 2 540 Kč

www.vavrys.cz BRIKO DART RACING

LILLSPORT Rukavice pro běžecké lyžování a turistiku od švédské rodinné firmy, která je vyhlášená téměř ruční výrobou a výjimečnou kvalitou a trvanlivostí. Vývoj rukavic probíhá ve spolupráci s reprezentačními družstvy Norska a Švédska.

EVOTECH Špičkové závodní rukavice. Dlaň a prsty z kůže Pittard zajišťují pevný úchop a pohodlí, zesílení další vrstvou kůže Clarino v nejvíce namáhaných částech zvyšuje životnost rukavic. Horní strana rukavic z prodyšného a teplého materiálu Isowind. Neoprenová manžeta okolo zápěstí, otěrka vlhkosti na svrchní straně palce. Bezešvé provedení v oblastech zvýšeného tření. Anatomický design. Velikost: 7–11

Technické brýle pro běžecké lyžoání. Materiál obroučky – Grilamid 2 zorníky v balení. Zorníky Thrama, dále jsou k dispozici zorníky zrcadlové + polarizační Ošetření proti zamlžení Antifog a proti poškrábání Antiscratch Konstrukce nánosníku –- Syncro bridge – regulovatelná šíře nánosníku V balení pouzdro + elastický pásek

MOC: 2 950 Kč

www.sportful.cz

MOC: 1 190 Kč

COACH Nejoblíbenější zateplené běžkařské rukavice Lillsport. Dlaň a prsty z ručně vydělávané měkké a odolné kůže severského losa, zdvojené v nejvíce namáhaných místech vrstvou Clarino. Celá horní část rukavic včetně palce z prodyšného laminovaného teplého froté. Vnitřní akryl-polyester úplet hřeje i mokrý. Bezešvé provedení v oblastech zvýšeného tření. Anatomický design. Velikost: 5–12

MOC: 990 Kč

WOMAN S Závodní rukavice Lillsport v dámském provedení. Vyrobené z kůže Clarino – velmi jemného, tenkého a odolného materiálu. Dvojitá vrstva kůže v nejvíce namáhaných místech. Kombinace Isofoamu a Lycry v horní části rukavic zajišťuje optimální odvod vlhkosti, prodyšnost a odolnost. Bezešvé provedení v oblastech zvýšeného tření.

Anatomický design. Běžně se perou v pračce. Velikost: 5–8

MOC: 990 Kč

SPORTFUL SECOND SKIN MAX 300 Jedná se o kvalitní teplé funkční spodní prádlo pro chladné až mrazivé období. Materiál je složen ze 75% polyamidu, 20% polypropilenu a 5% elastanu.

Materiál je přiléhavý, elastický a teplý s rychlým odvodem potu.Vyrábí se v pánském a dámském provedení a třech barvách.

MOC: 1 490 Kč (triko) MOC: 1 090 Kč (dlouhé kalhoty)

www.atexsport.cz ELASTICKÁ BĚŽECKÁ KOMBINÉZA Ná základě poznatků české reprezentace v běhu na lyžích a biatlonu je kombinéza koncipována jako dvoudílná. Dres obsahuje manžety, stojáček, 1/3 zip s podložením, protiskluzovou gumu a ozdobné ploché švy. Dlouhé kalhoty obsahují reflexní prvek a ozdobné ploché švy. Kombinéza je vyrobena z materiálu lycra a je k dispozici v červeno-šedé nebo modré variantě.

OBEPNUTÉ KALHOTY PRO BĚH NA LYŽÍCH Dlouhé kalhoty se zúženými nohavicemi, vepředu kapsy se zipem, na bocích v celé délce kalhot zip. Přední díl je vyroben z materiálu ZeroWind, zadní díl z materiálu Roubaix, reflexní prvek. K dispozici ve variantě tmavě modrá nebo černá.

MOC: 1 780 Kč

MOC: 2 190 Kč

BUNDA S DLOUHÝMI RUKÁVY PRO BĚH NA LYŽÍCH Elastická termobunda s dlouhými rukávy, manžety, dvě kapsy, stojáček, podložený zip, reflexní prvek, dole guma na stažení. Bunda je vyrobena z kvalitních materiálů ZeroWind Superroubaix a je k dispozici v barevné kombinaci červeno-černé nebo modro-šedé.

MOC: 2 590 Kč

www.hannah.cz HANNAH VITTORIA

HANNAH REDUX

Dámská technicky i stylově zdařilá sportovní bunda, určená pro běžecké lyžování. Přední část, která je doplněná reflexními prvky, chrání proti větru. Zadní část s dvěma kapsami na zip je tvořena prodyšným stretchovým úpletem. Běžecká bunda HANNAH Vittoria je v nabídce ve dvou barevných kombinacích. Černá a červeno-černá.

Velikost: 34–42.

Sportovní kalhoty užšího střihu určené pro běžecké lyžování. Kombinace předních dílů chránících proti větru a zadní části, která je tvořena prodyšným úpletem pro dostatečné odvětrání zajišťuje maximální komfort. Kalhoty HANNAH Redux jsou v nabídce ve dvou barevných kombinacích, černá a šedo-černá.

Velikost: S–XXL.

MOC: 1 990 Kč

MOC: 1 290 Kč

HANNAH TRIUMF Pánská sportovní bunda, určená pro běžecké lyžování. Kombinace prodyšného stretchového úpletu na zádech s dvěma kapsami na zip a neprofukových dílů v přední části zajišťuje maximální komfort.

Běžecká bunda HANNAH Triumf je v nabídce ve dvou barevných kombinacích. Černá a červeno-černá, obě doplněné reflexními prvky.

Velikost: S–XXL.

MOC: 1 990 Kč

FASHION & FUNCTION

.je.n.pár zásahů kurzorem a jsem tvá .. čelenka RACE c12 z nového e-shopu www.kama.cz

www.craft.cz CRAFT PRO ZERO EXTREME

CRAFT POWER

Prádlo s extrémní funkčností, extrémním komfortem a unikátní kombinací vláken.

Prádlo, které tělo ochladí či zahřeje podle aktuální potřeby organismu.

Součástí materiálu je technologie CoolMax Fresh FX (ionty stříbra zabudované do vlákna) s aktivní ochranou proti mikroorganismům a lidskému pachu. Použití mikrovláken Pro Zero Extreme výrazně snižuje žmolkování pleteniny. Celoročně použitelné i díky nižší gramáži materiálu.

Novinkou letošní sezóny jsou dámská trička s potiskem, kolekce 2008 má vylepšený střih – vsazený klín na zadní straně ramen a podpaží, díky tomu prádlo lépe sedí na těle.

Barvy pánské: světle zelená, černá.

Barvy dámské: lososová, bílá, bílá s potiskem, černá.

Velikost: S–XXL (pánské), S–XL (dámské).

Tréninkové a závodní běžkařské rukavice s podšívkou Craft Pro Zero pro lepší odvod vlhkosti. Prsty tvarované do střední polohy. Protiskluzový potisk na dlaních pro jistější úchop. Neoprénové manžety a elastický díl na zápěstí.

Barva: modrá, černá.

Velikost: XS–XXL.

MOC: 790 Kč

MOC: 1 190 Kč (s potiskem 1 250 Kč)

CRAFT PERFORMANCE XC LIGHT Špičkově zpracované oblečení, které využívá osvědčených technologií z Elite kolekcí, ale z dostupnějších materiálů. Určené pro náročné sportovce, kteří trénují či závodí několikrát týdně.

Vysoce prodyšná bunda na běžky odolná proti větru. Dvě přední kapsy na zip, jedna malá přední kapsička krytá légou. Ventilační a elastické prvky na zádech, ramenou i bocích a ergonomicky tvarovaná ramena a lokty zajišťují optimální volnost pohybu.

Dvojité zakončení rukávů s vnitřní manžetou.

Barvy pánské: červená, modrá, černá.

Barvy dámské: žlutá, červená, černá.

Velikosti: S–XXL (pánské), S–XXL (dámské)

MOC: 1 950 Kč (pánská), 1 850 Kč (dámská)

Photo: Christian Manzoni

CRAFT PERFORMANCE XC LIGHT JACKET

62

MARKET

www.sensor.cz

www.huskycz.cz UNISEX BUNDA HELFER

SENSOR SONIC

Ultralehká laminovaná bunda balitelná do balíčku, odepínatelné rukávy, podlepené švy, kombinace s elastickou látkou, nastavitelný spodní lem, rukávy, kapuce a límec, předtvarované manžety rukávů, odvětrání límce, stříbrné reflexní prvky pro lepší visibilitu, odvětrání na zádech, zadní část prodloužená, vnitřní elastický límec, kapsa na mapu, kapuce balitelná do límce, dvoucestný hlavní zip, garáž hlavního zipu.

Materiál: T-LITE 5000 – dvouvrstvý velmi lehký laminovaný materiál s potištěnou zadní stranou, vykazuje rezistenci vůči vodě (5 000 mm H2O), větru a zároveň zajišťuje prodyšnost materiálu (5 000 g/m2/24 hod).

Zateplené běžecké kalhoty, přiléhavý střih, rozepínací konce nohavic, na spodním okraji protiskluzová pruženka se silikonovým páskem

MOC: 1 795 Kč

MOC: 1 990 Kč

SENSOR ULTRASONIC Bunda je vyrobena ze Softshellu nižší gramáže. Je použit třívrstvý laminát s membránou. Po odepnutí vnějších rukávů je možno bundu používat jako vestu. V bočních dílech a na ramenou všitý elastický Tecnostretch. Střihově náročná bunda s prodlouženým zadním dílem, ve švech je všitý reflexní výpustek s logem Sensor, reflexní zipy, rubové sedlo s velikostní etiketou potisklé sublimační technologií.

SOFTSHELL TRIKO HALME Unisex cross country softshell triko, krátký zip u krku s garáží, stříbrné reflexní prvky, kapsička na drobnosti, kontrastní.

Materiál: 94 % Nylon, 6 % Elastan – odolný a elastický materiál.

MOC: 3 295 Kč

MOC: 890 Kč

SOFTSHELL KALHOTY CAMY

SENSOR BIG HAND

Unisex cross country softshell kalhoty, krátký zip u krku s garáží, stříbrné reflexní prvky, kapsička na drobnosti.

Materiál: 95 % Nylon, 5 % Spandex + voděodolná svrchní úprava.

Vnitřní lem vyroben z polypropylenu od firmy Schoeller, transportuje pot do druhé vrstvy, kde se spolehlivě odpaří, tento model nosí Horská služba.

MOC: 1 590 Kč

MOC: 335 Kč

www.kama.cz ČEPICE KAMA A45 RACE

ČEPICE GORE-TEX AG10 CZECH TEAM

Barvy: bílá, červená, tm. modrá, černá Velikost: unisize Materiály: LYCRA, uvnitř THERMOLITE Base, uvnitř WINDSTOPPER® Charakteristika: Závodní čepice kombinující 3 funkční materiály. Lycra® pro elasticitu a přiléhavost. Windstopper® v čelní partii proti prochlazení dutin. Thermolite® pro odvádění potu a tepelný komfort. Oficiální závodní čepice Kama používaná kanadskou biatlonovou reprezentací.

Barva: bílá Velikost: M, L Materiály: 50 % vlna merino 50 % polyakryl, TEFLON® Fabric Protector, uvnitř GORE-TEX®, uvnitř Polycolon® Charakteristika: Funkčně nejvybavenější čepice KAMA. Vrchní úplet je z příze 50/50 vlna/akryl od výrobce Schoeller s vodoodpudivou úpravou Teflon® Fabric Protector. Uvnitř přechází úplet do hydrofobní vrstvy Polycolon®, která pokrývá celý vnitřek čepice. Střední mezivrstvu tvoří GORE-TEX® Hat insert – vysoce prodyšná nepromokavá membrána. Čepice je určena pro nejnáročnější využití v rámci všech outdoorových aktivit. Byla úspěšně otestována v extrémních expedičních podmínkách. Byla vybrána Svazem lyžařů české republiky jako oficiální čepice reprezentačních družstev v běhu na lyžích pro sezónu 2008/2009.

PLETENÁ ČEPICE KAMA A62 Barvy: bílá, oranžová, červená, tm. modrá, černá, hnědá, tm. růžová, tyrkysová.

Velikost: unisize Materiály: 50 % vlna merino 50 % polyakryl, uvnitř PONTETORTO fleece TECNOPILE® Charakteristika: Léty prověřená čepice Kama pro běžecké sporty. Dokonale padnoucí střih. Kombinace fleecu a úpletu. Osm barev.

MOC: 320 Kč FTONT WIND protection

THERMOLITE® inside

MOC: 300 Kč

MOC: 600 Kč

www.sprintcz.cz FUNKČNÍ PRÁDLO BAVAC Značka Bavac je na českém trhu v letošní sezoně poprvé. Bavac je značka norského funčkního a spodního prádla s dlouholetou tradicí. Letos se do tohoto prádla poprvé oblékne také česká reprezentace v běhu na lyžích včetně Lukáše Bauera.

V řadě Elite je dostupná řada Pulse, jež je ideální pro vysoce náročný trénink a závod. Pro méně náročné sportovní vyžití a rekreační účely je vhodná řada Tempo. Bavac využívá technologie Fresh-guard a Drirelease. Tyto systémy umožňují maximální odovod vlhkosti a zabraňují tvorbě bakterií, které způsobují nepříjemný zápach.

TRIKO TEMPO S DLOUHÝM RUKÁVEM

MOC: dámské s potiskem 895 Kč pánské 895 Kč

TRIKO PULSE S KRÁTKÝM RUKÁVEM MOC: dámské 895 Kč pánské 920Kč

TRIKO PULSE S DLOUHÝM RUKÁVEM MOC: dámské 950 Kč pánské 989 Kč

TRIKO TEMPO SE STOJÁČEKM

MOC: dámské s potiskem 1 095 Kč pánské 1 125 Kč

KALHOTY TEMPO

MOC: dámské 830 Kč pánské 875 Kč

www.sfcb.cz BUNDA LÖFFLER WINDSTOPPER SOFT SHELL LIGHT

PÁNSKÉ SPORTOVNÍ TRIKO LÖFFLER THERMO-SOFT

Třívrstvá bunda (PES, Windstopper, PES), střižená k tělu, s odepínacími rukávy, pružnými vsadkami na exponovaných místech a reflexními prvky. Pohodlná a příjemná na nošení. Spolehlivá a účinná ochrana před zimou, lehkým deštěm či sněžením.

Střední vrstva s elastickým vláknem Thermo-Soft umožňuje maximální volnost pohybu. Podporuje rychlý přesun potu přes vnitřní vrstvu od kůže.

Zároveň díky izolační konstrukci vlákna poskytuje příjemný pocit tepla. Tričko je střižené k tělu, má stojáček a vsadky ze síťoviny.

MOC: 4 790 Kč

MOC: 1 950 Kč

DÁMSKÉ SPODNÍ TRIČKO LÖFFLER TRANSTEX SEAMLESS Dvojvrstvé funkční spodní tričko pro nejrůznější aktivity při normálních a nižších teplotách. Vnitřní vrstva z polypropylenu umožňuje rychlý přesun potu od kůže, z vnější vrstvy z kombinace bavlny a modalu se pak pot rychle odpaří. Prádlo Seamless je bez postranních švů a se zónami s různou pružností pro maximální volnost pohybu. Prádlo sedí jako „druhá kůže“.

7:#"7&/¢ 130 ¢ 7" & 7¢5q;457 * 0%10e*/&,

MOC: 1 430 Kč

www.directalpine.com DIRECTALPINE T3 PULLOVER

DIRECTALPINE T3 KALHOTY

Thermo prádlo ze značkového patentovaného dutého vlákna (Thermolite) je ideální jako první vrstva pro aktivity v zimním období. Přiléhavý, přesný anatomický střih s projmutými boční díly a vloženým antibakteriálním úpletem v podpaždí. Vysoký ochranný tvarovaný límec se zipem. Anatomicky tvarované rukávy s možností přetažení přes zápěstí (fixace palcem). Prodloužený zadní díl. Váha 260 g.

Barvy: černá, šedomodrá. I dámský střih.

Thermokalhoty tříčtvrteční délky ze značkového patentovaného dutého vlákna (Thermolite) jsou ideální jako první vrstva pro aktivity v zimní období. Přiléhavý, přesný anatomický střih vás nebude omezovat, ¾ délka pod kolena ukončená manžetou pro snížení otlaků z vysokých lyžařských bot.

Váha: 170 g. I dámský střih.

MOC: 1 090 Kč

MOC: 790 Kč

DIRECTALPINE SKIALP Kvalitní funkční anatomické ponožky pro použití v chladnějším období, vhodné do plastikových nebo vysokých trekových bot. Vyšší izolační komfort zaručuje patentované duté vlákno Primaloft v celé spodní části ponožek, vrchní komín je z komfortní měkké smyčkové pleteniny, špička a pata zesíleny pro delší životnost. Váha: 79 g.

Barva: modro-bílá, henna.

MOC: 290 Kč

www.norskamoda.cz DEVOLD MULTISPORT TRIKO S KRÁTKÝM RUKÁVEM Pro každodenní nošení po všechna roční období. Vyrobeno ze 100% merino vlny. I když je tenké, zahřeje i v mrazu. Funguje jako termostat – v mrazu zahřeje, ve vedru ochladí. Hřeje i vlhké a ani po opakovaném propocení nezapáchá. Dámský, pánský, dětský střih, 10 barev.

DEVOLD MULTISPORT BOXERY Klíčová součást oděvu ze 100% vlny merino – každý běžkař ví, jak vlhký zadek studí. Vlněné spodky vsáknou tolik vlhka, že ho ani nepocítíte, a i když budou vaše kalhoty mokré, díky vlně nebudete mít své „pozadí“ studené. Plochá guma, ploché švy.

Dámský, pánský, střih, 3 barvy.

MOC: 784 Kč

MOC: 1 180 Kč

DEVOLD MULTISPORT POLOROLÁK Věrný pomocník každého lyžaře ze 100% vlny merino.

Výborná a dlouhodobá elasticita. Příjemný pocit po těle za každého počasí. Pro sjezdaře i běžkaře i na další aktivity po celý rok. Dámský, pánský, dětský střih, 4 barvy.

MOC: 1 690 Kč

DEVOLD WOOL FLEECE PODPRSENKA

DEVOLD ACTIVE ROLÁK S DLOUHÝM RUKÁVEM

Perfektní pro ženy provozující aktivity za chladného počasí. Devold zkombinoval vlnu merino s technickým vláknem – fleecem – a využil tak to nejlepší z „obou světů”. Podprsenka rychle schne a skvěle izoluje a zároveň je prodyšná. Komfortní pro vaši pokožku – příjemná a měkká. Díky sportovnímu střihu bez sponek a vysoké elasticitě se dobře přizpůsobí tvaru těla. Velikost XS–XXL

Ideální triko pro lyžaře, vyrábí se i bez roláku. Využití podzim, zima, jaro, na horách celoročně. Dvě trika v jednom – unikátní kombinace vlny merino (zvenku) a vlákna Thermolite (zevnitř, na kůži). Vhodné pro ty, co se bojí „kousavosti“ vlny, přestože vlna merino neškrábe.

Prodloužená záda, dámský, pánský, dětský střih, barvy černá, tyrkysová.

MOC: 1 180 Kč

MOC: 1 575 Kč

Ê ÜæÕØâl ØÝçèæÝÖéèãæ äæã #Æ Õ ÇÆ® ÇÄƽÂÈ çäãࢠç æ¢ã¢ ¶ÙaãêçßX ¥¤¬§ ¥¤¨ ¤¤ ÄæÕÜÕ ¥¤ ¡ ÉÜ lâdêÙç èÙࢮ ¨¦¤ ¦ª« ¤­¤ ª¥¥ Ù¡áÕÝà® ãÖ×ÜãØâÝ´çäæÝâè×î¢×î ëëë¢çäæÝâè×î¢×î

64

SKITOUR ››

TEXT: JAN SOUKAL

JDE DO DRUHÉHO ROČNÍKU

SERIÁL URČENÝ PŘEDEVŠÍM AMATÉRSKÝM BĚŽKAŘŮM V ČESKÉ REPUBLICE, SÉRIE SKITOUR, VSTUPUJE NÁSLEDUJÍCÍ SEZÓNOU DO DRUHÉHO ROKU SVÉHO ŽIVOTA. LOŇSKÝ ROZJEZDOVÝ ROČNÍK BYL PODLE JEHO ORGANIZÁTORŮ ÚSPĚŠNÝ. A TAKÉ UKÁZAL, KDE JE TŘEBA JEŠTĚ ZAPRACOVAT. NICMÉNĚ JEDNO SE JIŽ NA KONCI MINULÉ ZIMNÍ SEZÓNY POTVRDILO – ČESKÉ LYŽOVÁNÍ KONEČNĚ ZÍSKALO TO, NAČ DLOUHO ČEKALO. AKCI, KTERÁ PROPAGUJE KLASICKÉ BĚŽKAŘSKÉ LYŽOVÁNÍ A KTERÁ MU POMÁHÁ JE STÁLE VÝRAZNĚJI PROPAGOVAT.

OHLÉDNUTÍ ZA PRVNÍ ROČNÍKEM

Více než 4 200 závodníků se od ledna do února 2008 snažilo ve čtyřech závodech napříč Českou republikou uspět a získat prestižní ocenění SkiTour Master 2008. Jen jeden z nich se ale stal absolutním vítězem – Pavel Petr, člověk, který lyžováním opravdu žije. „Právě pro lyžaře nadšence je celá série určena – jejím cílem není určit, kdo je nejlepší, ale umožnit splnit si sen, něco dokázat, prolomit třeba i své vlastní hranice,“ říká o SkiTour Petr Lešek, její koordinátor z marketingové společnosti Mather Activation. Adéla Boudíková zase předběhla všechny své soupeřky a stala se první vítězkou. Odjela první závod – Patria Direct Jizerskou 50 – a řekla si, že to zkusí a půjde do toho. Patria Direct SkiTour 2008 se podle vítězů prvního ročníku dobře zavedla. Jak říkali, je ještě na čem pracovat a vychytávat mouchy, ale všichni lyžaři nyní mohou soutěžit v rámci vlastní lyžařské série. České lyžování tak získalo další důležitý signál pro své ozdravení, věří Pavel Petr i Adéla Boudíková, vítězové SkiTour Master 2008.

DO NOVÉ SEZÓNY S NOVINKAMI

Zásadní a nejdůležitější změnou prošel bodový systém. Na rozdíl od loňského ročníku bude bodové ohodnocení za každý ujetý závod dle umístění, započítávat se přitom bude pět nejlepších závodů celé série. Ta bude kontinuálně propočítávána v jejím průběhu. „Právě bodování bylo po prvním ročníku nejčastěji diskutováno,“ říká Petr Lešek. Proto organizátoři přikročili ke změnám, které umožní větší flexibilitu závodníkům. Novinkou je také pověstný

‹‹

„žlutý trikot“ pro vedoucího závodníka absolutního pořadí SkiTour, který bude oblékat vítěz při startu všech čtyř závodů.

Závodníky také jistě potěší novinka v podobě lepších podmínek přímo v místě závodu, zajímavější balíčky pro závodníky a zajímavé ceny pro vítěze. „Díky úspěšnému prvnímu ročníku se nám podařilo získat nové partnery a sponzory celé série SkiTour a tuto změnu nejvýrazněji pocítí právě závodníci ve svých balíčcích a servisu, který jim bude na závodech k dispozici,“ říká Petr Lešek.

182 KILOMETRŮ LYŽAŘSKÉ STOPY

Také v nadcházející lyžařské sezóně čeká na závodníky až 182 kilometrů kvalitních lyžařských stop. První závod série je nejznámější hromadný lyžařský závod ve střední Evropě, Patria Direct Jizerská 50. Následuje ji Jilemnická 50, pověstná jedinečnou atmosférou a účastí doslova celé Jilemnice. Orlický maraton byl v loňském roce hodnocen jako nejobtížnější závod. Závěrem celé série je na konci února Šumavský skimaraton. Každý ze závodů má něco svého, něco, čím je jedinečný.

Jinak tomu nebude ani letos. Jedno však všechny závody a jejich účastníky spojuje – totiž nadšení

závodníků, snaha překonat své soupeře (i kdyby to byli kamarádi) a překonat sám sebe.

SKITOUR JE TU HLAVNĚ PRO ZÁVODNÍKY

Pro všechny závodníky seriálů vznikl informační portál, který přináší informace o jednotlivých závodech a dění na nich. Na stránkách www.ski-tour.cz bude průběžně zobrazována výsledková listina z odjetých závodů a bude tak možné zjistit průběžné umístění závodníků v celé sérii. V rámci seriálu tak vznikne žebříček postavení závodníků – obdobně, jako je tomu v jiných individuálních sportech.

Kromě umístění v žebříčku SkiTour se hraje o věcné ceny pro vítěze série, přichystána je také odměna za absolutorium všech závodů seriálu – SkiTour Master.

Dlouhodobým partnerem seriálu, potažmo českého běžkařského lyžování, se stala společnost Patria Direct, společnost patřící do skupiny Patria Finance, a.s., která je významnou finanční institucí působící v České republice od roku 1994. Kromě finanční podpory celého seriálu SkiTour se Patria Direct podílí také na strategickém rozvoji seriálu a některých jeho závodů.

ZÁVOD

TERMÍN

TRASY

JIZERSKÁ 50

9.–11. 1. 2009

25, 30, 50 km

JILEMNICKÁ 50

24.–25. 1. 2009

25, 50 km

ORLICKÝ MARATON

31. 1.–1. 2. 2009

10, 20, 40 km

ŠUMAVSKÝ SKIMARATON

21.–22. 2. 2009

20, 45, 25 km

66

ADRESÁŘ

ANEB KDE LZE NORDICmag ZAKOUPIT PRAHA

PLZEŇSKÝ KRAJ

Náchod

HARFA SPORT - Praha 5 Strakonická 81 155 00 Praha 5 www.harfasport.cz

Plzeň

RADICAL SPORT Poděbradova 428, 547 01 Náchod tel: 491422585

HARFA SPORT - PRAHA 9 Českomoravská 41 190 00 Praha 9 www.harfasport.cz

SERVIS SPORT ČERVENKA servis, prodej, půjčovna, bazar Habrmannovo nám. 2, 312 00 Plzeň

www.radicalsport.cz

Nová Paka

KARLOVARSKÝ KRAJ

HUDY SPORT Na Perštýně 14 110 00 Praha 1 www.hudy.cz

HUDY SPORT Západní 11, 360 01 Karlovy Vary www.hudy.cz

RACE SPORT nordic centrum Salomon a Craft Krkonošská 365, 509 01 Nová Paka tel.: 493722636

OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT LETŇANY Veselská 663 190 00 Praha 9 www.rockpoint.cz

ÚSTECKÝ KRAJ

PARDUBICKÝ KRAJ

Litvínov

Pardubice

CHATA EMERAN skiareál Klíny Klíny 210, 436 01 Litvínov www.kliny.cz

FUN SPORT Pardubice Havlíčkova 1000, 530 02 Pardubice tel.: 595626322 www.funsport.cz

OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Martinská 2 (Na Perštýně), 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz KIWI SVĚT MAP A PRŮVODCŮ specialista na turistickou literaturu a GPS Jungmannova 23, 110 00 Praha 1 www.kiwick.cz SKI SURF SPORT V Tůních 11, 120 00 Praha 2 tel.: 224942007 SPORTCENTRUM VÍŠEK prodej a servis lyží, prodej oblečení a doplňků na běžky Křesomyslova 19, 140 00 Praha 4 tel.: 241404444 MAPIS Štefánikova 63, 150 00 Praha 5 - Smíchov www.mapis.cz SKI & BIKE CENTRUM RADOTÍN specializovaná prodejna a servis, půjčovna a testcentrum Topasová 1, 153 00 Praha 5 - Radotín www.skiservis.cz LBS SPORT Na Maninách 50, 170 00 Praha 7 www.lbs-sport.cz STŘEDOČESKÝ KRAJ Hostivice

PROGRESS CYCLE lyže - prodej a servis, kola a doplňky Logistic Park Tulipán Palouky 1371, 253 01 Hostivice www.progresscycle.cz Mladá Boleslav

HARFA SPORT - MLADÁ BOLESLAV Náměstí Republiky 823 293 01 Mladá Boleslav

Karlovy Vary

LIBERECKÝ KRAJ Jilemnice

INTERSPORT Dolení 54, 514 01 Jílemnice www.intersport.cz Benecko

V-90-V S.R.O. JOSEF VOJTÍŠEK Benecko 190 512 37 Benecko KRÁLOVÉHRADECKÝ KRAJ Častolovice

FUN SPORT Častolovice prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Náměstí 1, 517 50 Častolovice www.funsport.cz

VYSOČINA Nové Město na Moravě

SPORTEN výrobce běžeckých a sjezdových lyží a snowboardů U pohledce 1347, 59231 Nové Město na Moravě www.sporten.cz JIHOMORAVSKÝ KRAJ Brno

BARNEX SP-RT půjčovna a servis - Rossignol, Elan, Nordica Bratislavská 7, 602 00 Brno tel.: 545245847 www.barnexsport.cz MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ

Hradec Králové

Třinec

FUN SPORT Hradec Králové prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Šafaříkova 581, 500 02 Hradec Králové tel.: 495513305 www.funsport.cz

K SPORT specializovaná prodejna a půjčovna Jablunkovská 408, 739 61 Třinec www.ksport.cz

SKI SPORT prodej, servis, bazar a test. centrum Fischer Habrmanova 166, 500 02 Hradec Králové tel.: 495534695

SPORT CENTRUM Třinec nám. Svobody 527, 739 61 Třinec ZLÍNSKÝ KRAJ Vsetín

SPORTSERVIS DAVID ANDĚL Žerotínova 1321, 755 01 Vsetín

Jičín

MARATON CENTRUM Specialista na turistickou literaturu a GPS Lidické náměstí 8, 506 01 Jičín

OLOMOUCKÝ KRAJ Velké Losiny

JANA HORKÁ prodej sportovního vybavení, půjčovna lyží Rudé Armády 367, 78812 Velké Losiny www.zlosin.cz

PŘEDPLAŤ SI A ZÍSKEJ BALÍČEK! VÍCE NA

WWW.NORDICMAG.CZ

„NEJLEPŠÍ VYBAVENÍ JE JAKO PŘIROZENÁ SOUČÁST VAŠEHO TĚLA. POHODLNÉ VEDENÍ LYŽE, PŘIROZENÝ POHYB A EFEKTIVITA VAŠEHO ÚSILÍ VÁM UMOŽŇUJÍ PODAT TEN NEJLEPŠÍ VÝKON.“

www.SalomonSports.com

PIERREBENADESIGN.COM © SALOMON SA. ALL RIGHTS RESERVED. PRODUCT PHOTOGRAPHY: MARC MULLER

– MATS LARSSON, ŠVÉDSKO, STŘÍBRNÝ MEDAILISTA Z MISTROVSTVÍ SVĚTA V SAPORU 2007

Lyže: EQUIPE 10 CLASSIC Boty: S-LAB CARBON CLASSIC Vázání: SNS PILOT EQUIPE CLASSIC

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.cz Aktuální seznam prodejců Salomon naleznete na www.amersports.cz.

www. scher-ski.cz