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Verres progressifs : 5 astuces pour bien s'adapter

Conçus pour couvrir à eux seuls tout le spectre du champ de vision, les verres progressifs sont des bijoux de technologie optique qui nécessitent pourtant un temps d'adaptation plus ou moins long… Voici quelques conseils pour faciliter à vos yeux ce changement de technique.

Lorsque la presbytie pointe le bout de son nez, on peut soit s'amuser à jongler entre les paires de lunettes, soit opter pour des verres progressifs. Conçus pour couvrir à eux seuls tout le spectre du champ de vision, ces bijoux de technologie optique requièrent toutefois un temps d'adaptation plus ou moins long…

TROIS ZONES POUR TROIS USAGES

Un verre progressif est composé de trois zones : une première, située en haut, pour voir de loin ; une deuxième, placée en bas, pour lire et voir de près ; une dernière, logée entre les deux, qui varie progressivement du loin vers le près.

UNE GYMNASTIQUE OCULAIRE

L'utilisation de tels verres représente pour nos mirettes une vraie petite gymnastique : pour voir au loin, on regarde vers le haut ; pour lire ou examiner ce qui est proche, on regarde vers le bas. Mais ce qui requiert de l'œil le plus d'efforts, c'est la maîtrise de cette zone intermédiaire dans laquelle il va devoir trouver progressivement ses repères pour se placer à la bonne hauteur selon la distance de l'élément observé. Selon les individus, cela peut prendre entre quelques jours et plusieurs semaines.

SOS VISION EN DÉTRESSE

La première fois que l'on porte des verres progressifs est souvent déroutante, car elle change considérablement notre façon de regarder. Au lieu de baisser ou de lever simplement les yeux, il faut apprendre à bouger la tête ; pour voir de loin, on lève légèrement le menton. Pour voir de près, on baisse plus ou moins le front.

L'EFFET DE TANGAGE

La courbure particulière des verres progressifs rend la vision latérale mauvaise : les zones situées en bas à gauche et à droite de ces verres apparaissent floues et déformées. On les appelle les «

zones d'aberration ». Regarder à travers elles provoque un effet de vertige qui peut aller jusqu'à la nausée et à la perte d'équilibre. Pour éviter ce phénomène, vous devrez perdre l'habitude de tourner les yeux pour voir sur le côté et vous habituer à faire pivoter votre tête tout en regardant droit devant vous.

LES BONS RÉFLEXES

1/ Au cours des premiers jours, ménagez vos efforts : évitez les séances de lecture trop longues, soyez très prudent dans les escaliers, bref laissez à vos yeux et à votre cerveau le temps de s'habituer progressivement. Au départ, privilégiez les séances courtes, au calme, puis portez vos verres de plus en plus longtemps et dans des situations variées.

2/ Soignez l'éclairage en évitant par exemple de lire dans une ambiance tamisée : la lumière facilite le fonctionnement des yeux.

3/ Équipez vos verres progressifs d'un traitement antireflet afin de favoriser la vision des contrastes et des couleurs, surtout en vision nocturne.

4/ Choisissez une monture bien adaptée à ce type de verre : plus la monture sera haute, plus l'adaptation sera facile.

5/ Optez pour l'assurance adaptation que proposent la plupart des opticiens : cette garantie vous permet d'échanger vos verres durant un certain laps de temps après leur achat en cas d'impossibilité à s'adapter.

UN BON CONSEIL

N'attendez pas le dernier moment pour vous mettre aux verres progressifs, même si vous n'avez jamais porté de lunettes auparavant: plus on commence tôt, moins les verres sont puissants et plus l'adaptation est facile !

L'utilisation de verres progressifs représente pour vos yeux une véritable petite gymnastique.

N'attendez pas le dernier moment pour vous mettre aux verres progressifs.

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DÉCO

Le carrelage mural prend du relief

Longtemps resté ringard, le carrelage est redevenu le matériau préféré des aficionados de la déco. Dernière tendance en date ? Les carreaux à effet 3D pour donner de la texture à ses murs.

Loin d'être un simple parement d'habillage, le carrelage est devenu au fil des ans un véritable atout décoratif qui peut faire la différence. Depuis quelques années, la grande tendance en la matière consiste à imiter les matériaux culte (parquet, béton…) en posant au sol un carrelage trompe-l'œil. Mais aujourd'hui, le must du design est de miser sur les carreaux muraux en relief. Fini le carrelage trop planplan, place à la 3D et aux effets texturés !

Le carrelage en relief s'intègre particulièrement dans les intérieurs

contemporains ou atypiques. Ses nombreux motifs et ses textures originales donnent en effet un look unique aux habitats en manque de peps. Ainsi donc, exit les carreaux trop lisses, on les choisit désormais en 3D parmi la pléthore de modèles déjà existants. Effet vague ou minéral, façon origami, formes géométriques ou traits graphiques, il n'y a que l'embarras du choix pour habiller ses murs de manière singulière. On trouve encore du carrelage thermoformé qui se plie, se tord et se tortille pour contenter toutes les envies déco.

Le carrelage mural texturé se pose comme du carrelage traditionnel. Mais il faut savoir qu'en fonction du relief, il sera peut-être nécessaire d'adapter les outils pour réaliser les joints.

Supplément gratuit édité à 22 000 exemplaires et diffusé en boîtes aux lettres par

Directeur de la publication : Éric Lepers

Directeur commercial : Jérôme Dimarcq

Rédaction : Groupe Nord Littoral et Libre Service Presse

Conception graphique : Studio du Groupe Nord Littoral Impression : Z.I. La Pilaterie, rue du Houblon, 59700 Marcq-en-Barœul

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Le carrelage est devenu au fil des ans un véritable atout décoratif.

Des recettes pour réutiliser ses œufs de Pâques

Œufs, lapins, poules, fritures… Suite au passage des cloches de Pâques, vous voilà avec une tonne de chocolats sur les bras. Plutôt que de risquer l'indigestion ou de les jeter à la poubelle, pensez à recycler vos friandises !

Après Pâques, vous vous retrouvez avec plein de chocolats, au point de ne plus savoir quoi en faire ? Voici quelques astuces pour les réutiliser facilement !

DES IDÉES DE DÉCO

Œufs, lapins, poules, fritures… Suite au passage des cloches de Pâques, vous voilà avec une tonne de chocolats sur les bras. Plutôt que de risquer l'indigestion ou de les jeter à la poubelle, pensez à recycler vos friandises ! Dans un premier temps, vous pouvez les réutiliser facilement pour décorer ou agrémenter vos gâteaux. Cheesecake, tarte ou cupcake, tout est possible ! Vous pouvez également les faire fondre dans du lait tiède afin d'obtenir un délicieux chocolat chaud en quelques secondes. Si vous préférez le café, voici une petite astuce : coupez le dessus d'un de vos œufs, mettez-le dans une tasse à expresso, puis versez le café dessus. Au contact du liquide, le chocolat se mélangera à

votre boisson !

FAIRE UN GÂTEAU AU CHOCOLAT

Il est aussi possible de réaliser différents desserts avec le reste de vos douceurs, à commencer par un délicieux gâteau au chocolat.

Pour le préparer, vous aurez besoin de 300 gr d'œufs ou d'animaux en chocolat (noir, au lait ou blanc), 100 gr de sucre, un sachet de sucre vanillé, 80 gr de farine, 100 gr de beurre et trois œufs. Commencez par préchauffer votre four à 180 °C. Faites fondre les chocolats au bain-marie, puis ajoutez le beurre. Dans un saladier, battez les trois œufs, le sucre et le sucre vanillé jusqu'à ce que le mélange blanchisse. Versez ensuite la farine petit à petit, ainsi que le beurre et le chocolat fondus. Remuez le tout et mettez la préparation dans un moule préalablement beurré. Enfournez pendant 20 minutes et laissez refroidir quelques instants avant de déguster. Bon appétit !

SPÉCIAL Printemps et auto

Le Sportage, le SUV conçu pour l’Europe

La 5ème génération du Kia Sportage a été spécialement conçue et développée pour le marché européen. Sa nouvelle plateforme « N3 » offre une meilleure dynamique de conduite et une présence plus affirmée.

La version européenne du Kia Sportage, le champion des ventes de la marque en Europe, a été conçue avec le plus grand soin pour établir de nouvelles références sur le segment des SUV en Europe. Il associe un design extérieur à la fois fluide, athlétique et résolument moderne à un intérieur premium dernier cri doté d’un double écran parfaitement intégré offrant les technologies de connectivité parmi les plus évoluées du marché. Reposant sur la nouvelle plateforme « N3 », le Sportage européen est le fruit d'un programme d'ingénierie aux technologies avancées à vocation européenne qui a su adapter au

mieux l’empattement, les dimensions et les proportions de ce nouveau modèle aux routes européennes. Cette approche très approfondie a permis de donner naissance à un SUV répondant parfaitement aux besoins des Européens tout en mettant en avant sa praticité et sa facilité d’utilisation au quotidien.

DES MOTORISATIONS POUR RÉPONDRE À TOUS LES BESOINS

Les proportions inédites et spécifiques de cette version européenne ont permis une augmentation de la capacité de chargement, de la hauteur sous pavillon et de l’espace aux

jambes, les passagers de la deuxième rangée bénéficiant d’un espace aux jambes exceptionnel (+26 mm par rapport à la précédente génération du Sportage).

Le nouveau Sportage est toujours disponible en motorisation turboDiesel à hybridation légère (MHEV) et accueille dans sa nouvelle génération trois nouvelles motorisations

afin de répondre aux besoins et attentes divers et variés des clients : une motorisation turbo-essence à hybridation légère (MHEV), une motorisation hybride (HEV) et une motorisation hybride rechargeable (PHEV) hautement évoluées. Sa motorisation hybride rechargeable est capable de fonctionner en mode tout électrique et d’accomplir ainsi

la plupart des déplacements journaliers de façon écoresponsable (exemple : trajets domicile-travailécole ou courses du quotidien). Chaque élément du nouveau Sportage, qui repose sur la nouvelle plateforme « N3 » de la marque, a été conçu et développé pour rehausser la dimension haut de gamme de ce SUV.

Le SUV répond parfaitement aux besoins des Européens tout en mettant en avant sa praticité et sa facilité d’utilisation au quotidien.

PEUGEOT

La nouvelle 408, un plaisir inattendu

Aussi bien en termes de design que d’ingénierie, la recherche d’une haute efficience et la volonté de proposer de nouvelles expériences ont été au cœur du développement de la nouvelle Peugeot. La 408 apporte une allure inédite dans la gamme de la marque au Lion.

La Peugeot 408 manifeste l’inventivité de ses équipes, en proposant, en haut du segment C, une silhouette fastback inédite : aussi bien dans l’histoire de la Marque que sur le marché automobile actuel, la Peugeot 408 est la première du genre. Inattendue puisque différente, cette Peugeot d’une nouvelle espèce offre, en plus de sa posture féline et de son allure unique, l’excellence d’une ingénierie centrée sur l’efficience et une électrification intelligente, ainsi que les émotions procurées par des technologies de pointe dédiées au plaisir de conduire et à un usage instinctif.

UN PROFIL DYNAMIQUE INÉDIT

La Peugeot 408 se distingue tout d’abord par sa silhouette Fastback dynamique et par son concept émancipé des catégories en cours, mais aussi par son style reconnaissable entre tous. La posture, féline, est typique des modèles de la Marque. Les lignes sont acérées, la calandre, qui reprend la couleur de la caisse pour s’inté-

grer parfaitement dans la face avant, est ponctuée du nouvel emblème de Peugeot, frappé d’une tête de Lion. La découpe inversée du pare-chocs arrière surprend, tout en conférant au profil une dynamique inédite. La 408 est solidement posée sur de grandes roues de 720 mm de diamètre, et les jantes iconiques de 20 pouces présentent un design géométrique disruptif. A l’avant, la signature lumineuse à crocs intègre parfaitement la 408 dans la famille Peugeot, tout comme les feux LED à trois griffes à l’arrière. D’une longueur de 4,69 m, basée sur un empattement long de 2,79 m, la nouvelle Peugeot 408 offre une habitabilité remarquable au 2e rang, avec un espace aux genoux de 188 mm. Le coffre à bagages est lui aussi généreux, avec un volume de 536 litres d’eau, modulable jusqu’à 1611 litres une fois les dossiers des sièges arrière rabattus. La hauteur est de 1,48 m, la silhouette en conséquence est fine et élancée. Cela profite à l’efficience aérodynamique.

La Peugeot 408 se distingue par sa silhouette Fastback dynamique et son style reconnaissable entre tous.

SPÉCIAL Printemps et auto

CITROËN

Alternatives aux classiques berlines et SUV de taille moyenne, C4 X et ë-C4 X 100 % électrique se différentient également par un très haut de niveau de confort et de bien-être à bord grâce au programme exclusif Citroën Advanced Comfort®. La suspension Citroën Advanced Comfort® à butées Hydrauliques Progressives® efface les irrégularités de la route, la voiture glisse telle un « tapis volant ». Les sièges Ad-

vanced Comfort® à l’épaisse couche de mousse d’approche associée à la mousse d’assise haute densité, accueillent les passagers dans un confort digne d’un fauteuil douillet. Pour des voyages encore plus sereins à bord des C4 X et ë-C4 X Electriques, l’habitacle lumineux, à l’isolation acoustique soignée est particulièrement spacieux, notamment à l’arrière avec un espace aux genoux record pour la catégorie.

La C4 X et ë-C4 X, des «tapis volantes»

Les C4 X et ë-C4 X Electriques vous offrent des voyages encore plus sereins.

SPÉCIAL Printemps et auto

VOLKSWAGEN

Le Taigo, une nouvelle référence des SUV citadins

Un modèle de style de vie chargé d’émotions dans le segment des citadines: le Volkswagen Taigo vient compléter le portefeuille de produits actuel de Volkswagen dans le segment A0 et se tourne ainsi vers une nouvelle clientèle.

Le nouveau Taigo au style de carrosserie d’un SUV coupé devient la référence pour tous les SUV du segment des citadines, avec ses points forts exclusifs en matière de design (tels que le Pack « Design Style », le pack « Design RLine », et le Pack Design « Vert Visual ») et sa large gamme de décorations, couleurs et lignes d’équipement. Il vient compléter le portefeuille de produits actuel de Volkswagen dans le segment A0 et se tourne ainsi vers une nouvelle clientèle.

DE HAUTES PERFORMANCES AU QUOTIDIEN ET UN CONFORT DE TAILLE

Le nouveau Taigo offre un modèle d’entrée de gamme dans la catégorie des SUV avec des sièges surélevés, une vision optimale depuis le poste de conduite et un compartiment passagers très spacieux. La capacité d’adaptation, les solutions intelligentes au quotidien et le coffre à bagages assurent un confort de taille.

Le SUV est équipé de nombreuses

fonctionnalités numériques, telles que le chargeur à induction, l’AppConnect, l’intégration du système d’infodivertissement MIB3, un tableau de bord numérique et des équipements optionnels déblocables ainsi que les services « We Connect ».

Le Taigo est accompagné d’un nouvel éventail d’offres avec une offre quasiment unique de packs et d’options.

Grâce à la MQB, le nouveau Taigo établit les références en matière de sécurité et de confort de conduite : l’assistant de conduite « Travel Assist » avec l’assistant de maintien de voie « Lane Assist » et le régulateur de distance prédictif « ACC », l’assistance au freinage d’urgence autonome « Front Assist », l’assistant de changement de voie « Side Assist » et les projecteurs matriciels à LED « IQ.LIGHT » avec régulation dynamique des feux de route « Dynamic Light Assist » que l’on voit généralement seulement dans des classes de véhicules supérieures.

Le Taigo est accompagné d’un nouvel éventail d’offres avec une offre quasiment unique de packs et d’options.

SPÉCIAL Printemps et auto

VOLKSWAGEN

L’ID. Buzz, le bel espace pour vivre, voyager et travailler

L’ID. Buzz de Volkswagen allie les caractéristiques d’un outil multifonction et l’un des designs les plus réussis de tous les temps. Tout cela fait de l’ID. Buzz un compagnon idéal pour de multiples usages.

Il est le reflet d’une nouvelle ère de l’automobile : l’ID. Buzz.

Volkswagen Véhicules Utilitaires a déjà lancé la commercialisation de l’ID. Buzz en Europe. Deux versions sont disponibles : l’ID. Buzz en tant que combi ou véhicule particulier, et l’ID. Buzz Cargo en tant qu’utilitaire. Tous deux sont 100 % électriques. À l’intérieur, un Open Space offrant beaucoup d’espace pour vivre, voyager et travailler. Jusqu’à 419 km d’autonomie, avec une recharge de 30 minutes environ sur une borne de recharge rapide. L’ID. Buzz, un véhicule avant-gardiste pour les familles, les per-

sonnes actives et les entreprises. Le prototype avait déjà électrisé le monde entier. Aujourd’hui, la version de série de l’ID. Buzz arrive sur nos routes.

UN STYLE ICONIQUE

L’ID. Buzz allie les caractéristiques d’un outil multifonction et l’un des designs les plus réussis de tous les temps. Le style est d’une clarté iconique, incarnant à la fois puissance et convivialité. Réduits au strict minimum, les porte-àfaux de la carrosserie aérodynamique au coefficient de traînée de 0,29 soulignent visuellement le caractère agile du véhicule. La

propulsion électrique de 150 kW (204 ch) fournit instantanément son couple maximal de 310 Nm. Il en résulte une réponse très spontanée du moteur. De plus, la motricité n’influe pas sur la direction puisque l’ID. Buzz dispose, comme c’était le cas de son ancêtre le combi T1, d’une propulsion arrière. Idéalement intégrée dans le

soubassement, la batterie d’une capacité énergétique nette de 77 kWh abaisse le centre de gravité et réduit au minimum les mouvements de roulis malgré la structure élevée de la carrosserie. Ce centre de gravité est situé au centre du véhicule, garantissant ainsi un comportement neutre du véhicule. Les grands passages de

VOLKSWAGEN

roue permettent un rayon de braquage réduit de 11,1 mètres. En cycle combiné de la norme WLTP, l’autonomie de l’ID. Buzz est de 419 km, celle de l’ID. Buzz Cargo de 416 km. En ville, l’autonomie atteint 573 km (WLTP) pour le modèle véhicule particulier et jusqu’à 582 km pour le modèle Cargo.

Le Volkswagen ID.5 vient compléter l’offre 100% électrique de la gamme ID. après les lancements de l’ID.3, l’ID.4. , l’ID.4 GTX et l’ l’ID. Buzz. Ce SUV coupé permet à la marque de faire progresser l’électrification de sa flotte vers un nouveau segment de marché et s’inscrit dans la stratégie ACCELERATE de Volkswagen, visant notamment à atteindre au moins 70% de ses ventes en 100%

électrique en Europe à horizon 2030. À la pointe de la technologie, l’ID.5 inaugurera lors de sa production le nouveau logiciel ID. 3.0 qui associe, entre autres, des performances de charge améliorées et une commande vocale encore optimisée. Comme l’ID.3 et l’ID.4, le nouvel ID.5 est produit à l’usine de Zwickau et sera livré aux clients avec une empreinte carbone neutre.

L’ID. Buzz dispose, comme c’était le cas de son ancêtre le combi T1, d’une propulsion arrière.

L’ID.5, le SUV coupé 100% électrique

Tous les moteurs de l’ID.5 sont alimentés par une batterie offrant une grande autonomie.

La Formentor, un crossover vitaminé

La nouvelle Cupra Formentor est tournée vers l'avenir et accélère le passage à l'électrification, avec deux déclinaisons hybrides rechargeables hautes performances.

La Cupra Formentor tire son nom du cap Formentor sur l'île espagnole de Majorque, l'une des zones les plus belles et les plus sauvages des Baléares. Ce sont ces attributs qui confèrent son caractère et sa personnalité au SUV hautes performances.

« La Cupra Formentor va permettre à la marque hautes performances d'élargir sa présence internationale et de doubler ses volumes de vente », déclare Wayne Griffiths, Président de Cupra et de Seat. « Le Crossover intègre les motorisations les plus avancées pour offrir une expérience sans pareille, avec notamment deux versions hybrides rechargeables qui

prouvent qu'électrification et performance vont de pair, et une variante VZ5 qui représente l'expression ultime de la performance en matière de véhicule thermique ». Dix motorisations composent une gamme variée qui se caractérise par un comportement dynamique idéal, quelle que soit la personne au volant.

UNE PÉPITE AVEC LA VZ5

Lauréate du Red Dot Award, la Cupra Formentor est tournée vers l'avenir et accélère le passage à l'électrification, avec deux déclinaisons hybrides rechargeables hautes performances. Associant la

puissance des moteurs thermique et électrique, elles délivrent une puissance de 204 ou 245 ch. Ces motorisations offrent les performances attendues par les clients de Cupra, tout en s'inscrivant dans le monde actuel qui cherche à minimiser son impact sur l'environnement.

Summum de la performance en

matière de motorisation thermique, la VZ5 est une édition limitée du Crossover qui sera produite à seulement 7 000 exemplaires.

Sous le capot de la CUPRA Formentor VZ5 se cache le fameux moteur TSI cinq cylindres turbo, associé à la technologie Torque Splitter qui assure la répartition du couple.

Le bloc essence combine injection directe et turbo pour délivrer sa puissance maximale de 390 ch entre 5 700 et 7 000 tours/min, avec un couple maximal de 480 Nm disponible dès 2 250 tours/ min. Il délivre également une sonorité rythmée et unique, orchestrée par les quatre sorties d'échappement en cuivre.

Dans un objectif de disponibilité et pour répondre aux besoins du marché, Seat propose une nouvelle série spéciale sur deux modèles phares : la Seat Ibiza Copa et la Seat Arona Copa.

En termes d’équipements, elle dispose d’un écran d’info-divertissement de 8.25 pouces, d’un Full Link USB , du Pack Vision+ (aides au stationnement avant et arrière avec caméra de recul) et des projecteurs Full LED avec signature lumineuse triangulaire ainsi que de l’éclairage d’ambiance intérieur LED. En complément, des jantes en alliage 16 pouces Urban Design équipent l’Ibiza tandis que des jantes de 17 pouces Urban Design sont montées sur l’Arona.

Cette édition est disponible avec des motorisations allant de 80ch à 110ch pour l’Ibiza et de 95ch à 110ch pour l’Arona.

La Cupra Formentor est tournée vers l'avenir et accélère le passage à l'électrification, avec deux déclinaisons hybrides rechargeables hautes performances.

Seat : Copa, deux séries spéciales pour l’Arona et l’Ibiza

La série spéciale Copa bénéficie d’équipements spécifiques.

Hyundai IONIQ 6.

100%

électrique.

Jusqu’à 614 km d‘autonomie.(1)

Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer

Au quotidien,

La nouvelle berline haut de gamme Hyundai IONIQ 6 fait encore progresser la mobilité électrique. Un design épuré, le sens de l’aérodynamisme, le meilleur de la technologie et une autonomie phénoménale, jusqu’à 614 km (1)

Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer

La nouvelle berline haut de gamme Hyundai IONIQ 6 fait encore progresser la mobilité électrique. Un design épuré, le sens de l’aérodynamisme, le meilleur de la technologie et une autonomie phénoménale, jusqu’à 614 km (1)

La nouvelle berline haut de gamme Hyundai IONIQ 6 fait encore progresser la mobilité électrique. Un design épuré, le sens de l’aérodynamisme, le meilleur de la technologie et une autonomie phénoménale, jusqu’à 614 km (1)

hybrides et électriques sont garanties 8 ans