PORTRÉ Utazni muszáj

UTAZNI MUSZÁJ

PORTRÉ | „Az utazási irodáknál az elmúlt másfél év a tulajdonosi tőkepótlásról szólt. Profi tot csak 2022-től lehet remélni, de mivel hiszek a szakmában, a csapatban, magamban, és a megfelelő anyagi hátterünk is megvan, fel sem merült a gondolat, hogy feladjuk” – mondta Zsebők Tamás, a tavaszi újraindulás utáni első – belföldi és külföldi – csoportos utazást lebonyolító Z(s)eppelin Utazási Iroda tulajdonos ügyvezetője.

Mint egy XXI. századi tündérmese. A Covid-járvány miatti utazási korlátozást követően egy törzsutas toppant be a Z(s)eppelin Utazási Irodába, hogy visszakérje korábban befizetett pénzét. Miután megkapta, borítékba tette és visszaadta, mondván: az iroda korábban már sok élményt, örömet szerzett neki, és a munkatársaknak most nagyobb szükségük van erre a pénzre, mint neki. Az első reakció a meglepetés volt, majd a tulajdonos egy azonos értékű, bármikor beváltható voucherrel köszönte meg a ritka szép gesztust. Zsebők Tamás ehhez kötődően azt mondja: utazási irodájuk a koronavírusjárvány legsötétebb napjaiban azért is tartott végig nyitva, mert eleinte a kényszerűen törölt foglalásokkal kapcsolatos ügyintézést végezték, azután pedig azért, hogy ezzel is biztassák az utasokat – demonstrálva, hogy amint lehet, velük azonnal útra kelhetnek.

BUDAPESTEN KÍVÜL

A családnevet szójátékként a brandépítésben is felhasználó Z(s)eppelin a rendszerváltozást követően indult klasszikus családi utazási irodák közé tartozik. Azon kevés cégek egyike, amelyeknek – esetükben Szegedről indulva, országos partnerhálózatot létrehozva – azt is sikerült bebizonyítaniuk, hogy a fővároson kívül is fel lehet építeni sikeres utazásiiroda-márkát. Zsebők Tamás édesanyja, Erzsébet – a szakmában mindenkinek csak Zsebi – az IBUSZ legendás, Nyugati téri irodájában dolgozott kiutaztatóként, majd édesapja révén Szegedre került, ahol az állami irodák monopóliumának a lebomlása után két rövid életű utazási iroda alapításában vett részt. Az ott tapasztaltak alapján fogalmazódott meg benne, hogy csak az a biztos, ami a családé. Így startolt el 1994ben a Z(s)eppelin, ahol számos háttérmunkálatot Tamás édesapja, János mellett akkor még csak egy alkalmazott látott el. Az évek alatt aztán folyamatosan bővült a kínálat – amelyet első saját szervezésű programként a görög buszos utak színesítettek – és vele az alkalmazotti létszám is. „Én abban az időben az építőiparban bontogattam a szárnyaimat – mondta Zsebők Tamás. – Szegeden építőipari technikumba, majd Budapesten az Ybl Miklós Műszaki Főiskolára jártam. A főiskolai évek alatt azonban elérkezett a

döntés ideje, és rájöttem, hogy a diploma megszerzése után akár több évtizedbe is beletelhet, mire olyan épületeket tervezhetek, amilyeneket valójában szeretnék. Közben pedig amellett, hogy a szüleimmel addigra a fél világot bejártuk, a csoportos buszos utak egyik meghatározó szereplőjévé vált irodánk már saját kisbuszokkal szállította az induláshoz Szegedre, majd vissza az utasokat. Az országos transzferekben magam szintén szerepet vállaltam. Így nyugodt szívvel döntöttem el, hogy hosszú távon is a családi cég mellett kötelezem el magam.”

A vállalatot később már édesanyjával együtt irányította, akinek hirtelen halála után, 2008-tól egyedül vezeti a 2019-re másfél milliárdos forgalmúra nőtt, a saját buszos utak mellett már a világ minden tájára repülős utazásokat is kínáló utazási irodát. A fiatal szakember ennek ellenére a csapatmunkát tartja vezérelvének, mondván: a legfontosabb kérdésekben – a kollektív bölcsesség jegyében – mindig a munkatársakat is bevonva hozza meg a döntéseket. „Stratégiám lényege a PLUSZ EGY. Mindegy, miről van szó, desztinációról, utasról, forintról, bármiről… a lényeg, hogy időről időre mindig legyen belőle plusz egy! Ha képesek vagyunk megfontoltan haladni, mindig tudunk egy kicsit növekedni. Ha pedig akár csak eggyel is gyarapodunk, már biztosan nincs baj, mert megvan a siker zálogát jelentő folyamatos bővülés. Amikor állásinterjút tartok, mindig azt mondom a jelentkezőnek: nálunk nincs a multinacionális cégeknél megszokott hierarchia, itt az egymás iránti tiszteletet megtartva olyan baráti légkörben dolgozunk, ahol mindenki önmaga lehet, de kéz a kézben menetelünk előre. Ezt szolgálják azok a békeidőben rendszeresen tartott csapatépítő tréningek is, amelyek egyértelműen jót tesznek a csapatszellemnek. Magamat sem tulajdonosként vagy ügyvezetőként definiálom: ha kell, bármilyen feladatot elvégzek, mint a csapatom bármely tagja” – fejtette ki a szakember.

PANDÉMIA

Az „egy család vagyunk” érzését a járvány időszaka tovább erősítette az utazási irodában ma is dolgozó tizenkét közvetlen munkatársban. A jövedelmük – részben az állami szektorális bértámogatásoknak is köszönhetően – a legnehezebb időszakban sem csökkent érezhetően. „Nagyjából tíz kollégától kellett búcsúznunk a pandémia kirobbanása után. Az utazások kényszerű leállítását követően mindenkinek felvázoltam a helyzetet. Azt is elmondtam: bárhogyan alakulnak a dolgok, mi kitartunk. Ennek szellemében, ahogyan az az elkötelezett családi vállalkozásoknál megszokott, az évtizedek alatt felhalmozott tartalékból pótoltam a fennmaradáshoz szükséges energiát, költségeket. Úgy számoltam, egy évet biztosan kibírunk, de ha nagy baj van, akkor többet is. Így is történt. A munkatársaim közül volt, aki annyira reménytelennek tartotta a turizmus jövőjét, hogy inkább visszament a pedagógusi pályára, más pedig saját vállalkozás indításába kezdett. Szintén komoly fejtörést okozott, hogy a saját tulajdonú autóbuszaink sofőrjeinek az utazási korlátozások miatt nem jutott munka. Kollégáim ott álltak a nagy értékű járművek mellett a telephelyünkön, és csak sütötte őket a nap! A szívem szakadt meg értük. Voltak, akik kamionosnak álltak, de a lassú újrakezdéshez szükséges létszám így is megmaradt. Ma már szerencsére azon gondolkodhatunk, milyen tempóban növekedjen majd a létszám, ha azt a forgalom bővülése igényli” – részletezte a cégvezető. Majd hozzátette: nemcsak anyagilag, hanem mentálisan is komoly tehertétel volt a járványhelyzet miatti leállás, de legalább ahol lehetett, jelentősen csökkentették a kiadásokat. Így például az évente közel 30 millió forintba kerülő részletes, minden esztendőben két alkalommal nyomtatott vastag katalógus helyett ma már csak egy kevésbé részletes, de az utazásokról fontos tudniva-

A cégvezető komolyan gondolta az azonnali újrakezdést.

ÚJRA

„Különösen ebben a rendkívül nehéz időszakban a munkánk talán legfontosabb elemének az utasainkkal való folyamatos kommunikációt tartom, mert eddig is a tőlük kapott visszajelzésekből voltunk képesek fejlődni, tudtuk csiszolni a programjainkat. Arról nem beszélve, hogy a szájhagyománynál, az elégedett utasok másoknak továbbadott jó véleményénél nincs hatékonyabb marketing. A valódi közösségépítés jegyében ezért is alkottuk meg a Zseppelin Utasok Klubja zárt Facebookcsoportunkat is, ahol a törzsutasaink közös élményeket tudnak megosztani egymással” – mondta Zsebők Tamás.

Lelkes utazóközönségüknek köszönhetően a múlt év márciusának közepén, a határzár idején az utolsók között értek haza egy svájci csoportjukkal, s szintén tavaly, június első napjaiban az elsők között indultak útnak belföldi, majd pár héttel később külföldre tartó csoportjaikkal. „Mivel biztos voltam abban, hogy 2020 őszén jön a következő lezárás, a határon túli programokkal nem is nagyon terveztünk annál tovább. Az idén viszont már nemcsak a korábban megszokott bel- és külföldi útjainkat hirdettük meg, hanem a változó igényekre reagálva Ausztriába, Szlovéniába és Szlovákiába természetközeli, túrázós utakat is szervezünk. A foglalásokkal szerencsére elég jól állunk, de így is azt gondolom, hogy ha nem jön további negatív hatás, akkor is csak 2022 tavaszától lehet először valódi nyereséggel számolni. S még akkor sem a 2019-es számokról beszélhetünk majd, de legalább lassan elkezdődik az ágazat visszaépülése” – fejtette ki a szakember.

A cégvezető annyira komolyan gondolta az azonnali újrakezdést, hogy – május elsején, a munka ünnepén – a szakmában elsőként indították el az első csoportjukat. Az úti cél Magyarország egyik festői vidéke, Tihany és környéke volt, ahová a járványügyi előírásokat betartva, minden második sort üresen hagyva indították útjukra az előtte fertőtlenített és menet közben is Covid-szűrővel ellátott autóbuszaikat. Igaz, az újranyitáshoz kapcsolódó hivatalos bejelentésre szinte az utolsó percekig várni kellett, ám a bizonytalan helyzet ellenére is három nap alatt elkeltek a szabad férőhelyek, jelezve: nemcsak az iroda, hanem az utasok is nagyon várják már az újrakezdést.

ÉRSEK M. ZOLTÁN