MTX Group investuje v regionech nejvíce ovlivněných zelenou transformací

Text: Luděk Vokáč

Od roku 2020 funguje v Bruntále nový závod společnosti Strojmetal Aluminium Forging (SAF), která sem rozšířila své aktivity z domovské středočeské Kamenice. „Je to vlastně prostorové rozšíření našeho závodu v Kamenici, jen o 300 kilometrů jinde,“ říká Vice-Chairman of the Board & Chief Operating and Financial Officer MTX Group Miroslav Záhorec.

Závod Strojmetal Aluminium Forging v Bruntále v roce 2022 spustil první robotizovanou kovací linku na hliníkové podvozkové díly. Od té doby prochází neustálým rozvojem, cílem je mít celkem tři kovací linky. „V současnosti máme linku o kapacitě 2 500 tun, na které vyrábíme horní ramena zavěšení přední nápravy pro automobily (tzv. FUCA – front upper control arm),“ popisuje Miroslav Záhorec výrobní program a dodává: „Nyní stavíme již druhou linku s kapacitou 5 000 tun. Ta bude vyrábět spodní ramena zavěšení (tzv. FLCA – front lower control arm). Její rozjezd plánujeme ve třetím čtvrtletí roku 2024. Třetí linka je již naprojektovaná jako dvojče linky první.“

V Bruntále tak dochází doslova k překotnému rozvoji. „Je to logické, máme tu prostor pro to, abychom se mohli rozvíjet,“ říká Záhorec. Právě prostor je jedním z důvodů, proč tu závod vznikl. „V Kamenici už nemáme pro další růst místo, tím se náš rozvoj omezuje na zlepšování stávajících technologií. V Bruntále máme prostor, a proto ho bereme jako rozšíření našeho již zavedeného závodu,“ vysvětluje Záhorec. Zdůrazňuje při tom, že jsou oba závody skutečně propojeny, a to zejména v oblasti know-how, které zůstává v rámci celé společnosti zachováno.

„Bruntál je praktickou ukázkou úspěšného naplňování naší vize rozvoje firmy pomocí těch nejmodernějších řešení,“ říká Záhorec. Nejde přitom jen o nejmodernější robotizované linky. Závod je od počátku rozvíjen i s ohledem na životní prostředí a co nejnižší uhlíkovou stopu výrobku. Proto například část spotřeby elektrické energie pokryje plánovaná nedaleká fotovoltaická elektrárna koncernové společnosti MTX Renewables, případně i větrný park, který má společnost rovněž v plánu. Ke snížení uhlíkové stopy výrobku by pak měla přispět zejména spolupráce se závodem AL INVEST Břidličná, který rovněž spadá do MTX Group.

„S AL INVEST Břidličná chceme spolupracovat na vývoji materiálů, zejména se však závod stane dodavatelem litých hliníkových tyčí, které budou vyrobeny přesně podle našich požadavků na složení materiálu,“ vysvětluje Záhorec. Díky této spolupráci bude moci Strojmetal (a to i závod v Kamenici) ještě přesněji definovat své požadavky na vstupní materiál například z hlediska podílu vsázky šrotu, tedy recyklovaného hliníku místo hliníku primárního. Recyklovaný hliník má totiž oproti tomu primárnímu dramaticky nižší uhlíkovou stopu. Lité hliníkové tyče také sníží množství odpadu, který při kování vzniká. Ten sice lze opět použít jako vstup, nicméně celé zpracování výrobků bude díky menšímu množství odpadu efektivnější, a to i z energetického hlediska.

V Bruntále vidí MTX Group také potenciál z hlediska možností získávání kvalifikovaných pracovníků. „Pro ně tu vzniká skutečně atraktivní prostředí, velmi moderní závod 21. století, který pracuje s automatizací, vizualizacemi, virtuálními dvojčaty a dalšími digitálními nástroji,“ vysvětluje Záhorec. To podle něj zlepšuje nejen komfort práce, ale také možnosti dalšího zvyšování efektivity výroby. „Už při instalaci aktuálně nové technologie máme cíle pro její zlepšení,“ naznačuje ředitel možnosti a dodává: „A po 6 měsících startovacího provozu mohu s hrdostí konstatovat, že ve spolupráci s jednotlivými dodavateli a dceřinou společností ICE Industrial Services pod odborným vedením pracovníků z Kamenice a ve spolupráci s novým formujícím se týmem v Bruntále jsme zvýšili výrobní kapacitu o 20 %.“ Kapacity jsou momentálně jak v Kamenici, tak v Bruntále naplněné a s rozvojem závodu se podle plánu daří získávat další projekty a zakázky. „Považuji za zcela mimořádné úsilí celého týmu, že závod byl úspěšně kvalifikován a uznán pro sériovou výrobu naším klíčovým zákazníkem Mercedes již v únoru 2023, což znamenalo několikaměsíční systematickou přípravu. Úspěšně jsme tedy spustili výrobu a nyní se můžeme soustředit na další rozvoj a investice,“ uzavírá Záhorec představení závodu.

V Bruntále máme linku s kapacitou 2 500 tun

Budujeme novou linku s kapacitou 5 000 tun