Naši zákazníci umí ocenit proaktivitu

Text: Ondřej Chlupáček

S ředitelem vývoje Strojmetal Aluminium Forging Markem Vejnarem (MV) a Key Account Managerem ze společnosti Strojmetal Singen Oliverem Handerem (OH) jsme hovořili o tom, jak probíhá vývoj nových dílů a jak naši zákazníci umí ocenit, když přicházíme s vlastními řešeními, která jsou funkční a efektivní.

Oliver Hander, Key Account Manager ve společnosti Strojmetal Singen GmbH se sídlem v Německu, je plně zodpovědný za všechny potřeby zákazníků a očekávání trhu. Na starosti má zákazníky jako Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, BMW a THK.

Marek Vejnar, ředitel vývoje ve společnosti Strojmetal Aluminium Forging, má se svým týmem na starosti konstrukci CAD, technologii kování, technologii obrábění a programování CNC a řízení projektů. Jeho pracovní náplní je také proces neustálého zlepšování a R&D (výzkum a vývoj).

V čem vidíte největší výhody Strojmetalu v kontextu vývoje a obchodu ve srovnání s konkurencí?

OH Z mého pohledu mezi největší výhody Strojmetalu patří obrovské zkušenosti v oblasti kování hliníku. Díky tomu jsme schopni vyvíjet díly, které se ideálně hodí nejen do daného prostoru ve voze, ale také do výrobního procesu. Umíme nabídnout všechny geometrie v oblasti zavěšení osobních a dodávkových automobilů. Další přidanou hodnotou je naše mateřská společnost MTX Group. S podporou skupiny můžeme investovat do budoucnosti a rozvíjet se jako globální hráč v kování nedělit.

MV Doplnil bych to tím, že jsme velmi flexibilní společnost, která je schopna vyvíjet a realizovat projekty v krátkém časovém horizontu. Máme odborné znalosti zahrnující konstrukci, vývoj technologií, vlastní nástrojárnu a schopnost prototypové a sériové výroby hliníkových dílů. V současném nestabilním prostředí je flexibilita a schopnost reagovat na změny tím, co naši zákazníci oceňují.

Co Strojmetal nejvíce odlišuje od konkurence v kontextu vývoje?

OH V dnešní době je hlavní část vývoje v automobilovém průmyslu prováděna specialisty nebo externími společnostmi, kteří nevyrábějí celou součástku ve vlastní režii. To je to, v čem se Strojmetal liší. Dodáváme celé komponenty pro automobilový průmysl a jsme schopni tyto komponenty vyvíjet a vyrábět zcela ve vlastní režii.

MV Strojmetal má komplexní odborné znalosti přímo ve firmě, aby mohl vyvíjet a spouštět projekty pro náročné zákazníky z automobilového průmyslu. Taková komplexnost je vzácná. Je to naše konkurenční výhoda.

Jaký je rozdíl mezi vývojem a předvývojem?

OH Obvykle vývoj nových modelových řad automobilů začíná několik let před uvedením na trh. Pokud se zákazník obrátí na společnost Strojmetal s konkrétními požadavky zahrnujícími vývoj, předvývoj už zpravidla provedl předem. Pokud bychom měli možnost vstoupit do tohoto předvývoje a podpořit zákazníka ještě dříve, mohli bychom pozitivně ovlivnit design i ve vztahu k našim výrobním zařízením.

Ocení klienti proaktivní přístup a nové nápady ze strany dodavatele?

OH Velice si cení proaktivního přístupu. Zákazníci, a především OEM (Original Equipment Manufacturer), očekávají silného dodavatele, který je schopen zvládnout všechny současné i budoucí požadavky trhu. Nové nápady a postupy jsou vždy vítány a odměňovány. Proto musíme být flexibilní a proaktivní s ohledem na všechny výzvy, které přijdou.

Jak často se během projektů věci mění a jak se s tím umíme vypořádat?

OH Díky softwaru CAD (Computer Aided Design) je dnes poměrně snadné měnit návrhy doslova jediným kliknutím myši. I proto si automobilový průmysl stále více zvyká na množství změn designu ve fázi poptávky i po ní. Vývojové i obchodní oddělení to musí zvládat, aby dokonale splnily očekávání zákazníka.

Když vezmeme jako příklad nedávné vylepšení BOGE dílu pro našeho zákazníka – v čem spočívá?

MV BOGE díly jsou konstrukčně specifické a nikdy v minulosti nebyly kovány z hliníku. V předchozí generaci vozidel byly lisovány z plechu. Slouží jako držák převodovky u vozů Mercedes-Benz třídy C, E a S. Vzhledem k funkci dílů jsou na ně kladeny velmi vysoké požadavky, co se týče geometrické přesnosti. Společnost AKKODIS za nás přezkoumala všechny varianty konstrukce dílů a navrhla zlepšení. Pro příští generaci aut jsme navrhli, aby se BOGE díl nevyráběl z jednoho kusu, ale ze dvou. Taková změna konstrukce zachová plnou funkčnost dílu, ušetří materiál a vyřeší současné technické problémy s výrobou.

Na jakém dalším zlepšení v současné době pracujete?

MV Analýza designu BOGE dílu byla unikátní a v současné době není žádný podobný projekt v přípravě. Každopádně náš multioborový tým zahrnující technologie, design, výrobu i kvalitu kontinuálně řeší nejrůznější zlepšení.