Baterías informe de mercado posventa

UN AMPLIO REPASO AL MERCADO POSVENTA DE BATERÍAS

Trata de arrancarlo

Después de realizar y analizar este informe, podemos decir que la escasez de materias primas es destacada por todos los proveedores como un problema. La crisis de de suministro de materias primas pone a prueba el mercado, pero las acumulaciones previsoras de stock salvan los muebles.

Los cambios que se producen son vistos como nuevas oportunidades, entre ellos, el salto eléctrico. No obstante, las previsiones les hacen decantarse por ser cautos todavía y seguir explotando sus propios productos, sin dejar de ver la llegada de la electromovilidad como una nueva área que explotar, con sus pros y sus contras.

La cuestión de la sostenibilidad es tenida en cuenta por todos. Optimizar los procesos de reciclaje, la reutilización… son cuestiones costosas pero esenciales.

Ofrecemos aquí un resumen de las novedades de estos proveedores, de un mercado consolidado, pero siempre a la expectativa de los cambios que vendrán, con una capacidad más que admirable para adaptarse.

AZ ESPAÑA Banner, Duracell, HibrydCel

Torrejón de Ardoz (Madrid). Importador y distribuidor. Sus productos son suministrados por fabricantes de primer equipo, que distribuyen sus piezas para el mercado posventa. Con más de cuarenta años de trayectoria, son flexibles y ofrecen una cobertura de mercado del 95%, con garantías. La gama Duracell de baterías Advanced, AGM, Professional y Starter, son sus últimas noveda-

des. www.azesp.com AZ-Duracell SHDPRO.jpg Pie de foto: Una de los últimos lanzamientos de AZ ESPAÑA es de la marca Duracell.

BANNER BATERÍAS ESPAÑA Banner

Getafe (Madrid). Este clásico fabricante nos anuncia como principal novedad Running Bull EFB PROfesionaL, una gama que mejora las prestaciones en capacidad y arranque en frío de la actual Running Bull EFB para cumplir con los requerimientos de los principales fabricantes de vehículos OEM con sistema de arranque Start-Stop. Los tamaños y capacidades disponibles de la EFB PRO son: caja H5/L2 (de 65 Ah), caja H6/L3 (75 Ah) y caja H7/L4 (85 Ah). Se trata de baterías con una fabricación idéntica a las originales de BMW y Volkswagen, con un diseño de producto con caja blanca y tapa negra. También destacan su nueva batería AGM VI, una batería premium de 210 Ah y 1200 A de arranque en frío, ideal para camiones y autocares de largo recorrido con necesidades altas de equipamiento de energía. Dado que las exigencias de suministro eléctrico de los camiones y autobuses de larga distancia siguen aumentando, esta batería complementa y mejora las prestaciones de nuestra su actual EFB para camiones. Cumplirá la función de aumentar la vida útil y de seguridad de las baterías de los vehículos industriales. El lanzamiento está previsto para enero de 2022.

www.bannerbatterien.com

Esta gama ha sido concebida para ajustarse a requerimientos de vehículos OEM con sistema de arranque Start/Stop.

CEMA BATERÍAS CEMA, Monbat, Varta, Optima Batteries,

Trojan, US Battery, Intact, Dynavolt, ESA Baterías, Ozonyx, Teck Europe, Topcore.

Alcalá de Guadaíra (Sevilla). Dedicado a importación, exportación y distribución de baterías y accesorios para baterías. Disponen de un departamento exclusivo de búsqueda de fabricantes de baterías, con un procedimiento y una metodología para la certificación interna. Operan a nivel internacional mediante distribuidores de baterías asociados Como mayoristas de baterías especializados, su gama de baterías directas de fábrica es cada vez mayor.

www.cemabaterias.com

Esta polivalente compañía de baterías sevillana dispone de todo tipo de baterías, con numerosas marcas, y un catálogo amplísimo de producto. La electromovilidad se está convirtiendo en un negocio fundamental para parte de las compañías y la movilidad libre de CO2 en un área de crecimiento.

www.varta-automotive.com

Con Varta Promotive AGM, el fabricante aumenta la vida útil de la batería y favorece la resistencia a la vibración, siguiendo la legislación en emisiones.

CLARIOS IBERIA P&D Varta, Optima

Madrid. Este clásico fabricante de baterías nos anuncia su último lanzamiento: su batería Varta Promotive AGM, diseñada para vehículos comerciales pesados. Se trata de la primera batería AGM original para camiones desarrollada en colaboración con importantes fabricantes de camiones. Permite disfrutar de las aplicaciones más exigentes y funciones de consumo de energía como el aire acondicionado y la calefacción a motor parado sin agotarse y provocar tiempos de inactividad. Algunos beneficios destacados por el fabricante: 6 veces la vida útil de las baterías convencionales, máxima resistencia a las vibraciones, satisface todos los requisitos de la legislación más estricta en materia de emisiones y es apta para instalar en el extremo del bastidor (EURO 5/6).

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN Continental

Madrid. Continental, como marca de baterías es nueva en el mercado. Como grupo tecnológico internacional y uno de los principales proveedores de automoción, tiene una misión que es la de disponer siempre de la mejor respuesta a las necesidades de sus clientes. Por eso, ofrece una fiable tecnología EFB, AGM y de plomo-ácido en un único proveedor y cubre el 75 % del mercado automovilístico europeo.

www.continentalautomotive.es

La gama incluye nueve baterías start-stop (seis EFB y tres con tecnología AGM), además de diez baterías de arranque plomo-ácido.

www.distrigo.com

DISTRIGO Peugeot, Citroën, DS, Opel, Eurorepar

Además de las baterías originales de los vehículos eléctricos de las marcas Peugeot, Citroën, DS y Opel, la novedad más importante es la nueva gama de baterías Stop & Start de Eurorepar, que viene a completar la gama convencional de baterías estándar, cubriendo el 90% del parque europeo. Las baterías Stop&Start Eurorepar se caracterizan por su elevada resistencia a los ciclos de carga y descarga, lo que permite garantizar su alta calidad, proporcionando una vida útil de hasta 3 veces superior a las baterías convencionales estándar. En esta familia se dispone de dos tipos de baterías: Por un lado, las EFB (Enhanced Flooded Battery) para vehículos de pequeño y mediano tamaño, que también pueden servir para un vehículo que, aunque no cuente con el Start&Stop, requiera una batería más potente. Por oro lasdo, las AGM (Absorbent Glass Mat), más potentes: para vehículos comerciales ligeros, berlinas y SUV, que necesitan más energía. Por otro, las baterías AGM, están formadas por placas más gruesas con separador de microfibra de vidrio que absorbe el electrolito, y con una presión máxima. Dicha presión reduce la pérdida de masa activa con una resistencia interna extremadamente baja. Eurorepar, no sólo dispone de baterías, sino de una gama completa de piezas para el arranque del vehículo con una excelente relación calidad precio.

Distrigo complementa su gama convencional con las nuevas Eurorepar Stop&Start con dos familias, las EFB y las AGM.

EXIDE GROUP Exide, Tudor, Deta, Fulmen

Sede central en Gennevillers, Francia. Este fabricante de baterías nos explica que en el mercado posventa han aumentado la oferta de baterías de Iones de litio, tanto en automoción como en marina, así como en el número de referencias de la tecnología EFB.

Todas las gamas de automoción se han cambiado al color negro para facilitar el uso de plásticos reciclados.

www.exidegroup.com

Mayor potencia de arranque en comparación con baterías estándar y recarga más rápida. Cumple con los requerimientos de los fabricantes de automóviles y garantiza mayor vida útil incluso bajo condiciones extremas.

FREEDOM QUALITY SERVICES (FQS BATTERY) FQS battery, Vipiemme, Varta, Optima, Rolls, Trojan, Ultracell, Kaise

Sevilla. Importador, exportador y distribuidor. En baterías de arranque han ampliado la oferta para vehículos de start-stop, tanto en tecnologías AGM, EFB y GEL con lo que ofrecen cobertura al 99% del parque actual, incluyendo vehículo asiático y vehículo pesado.

En la parte estacionaria, incorporan la tecnología LiFePO4. Esta tecnología utiliza una química derivada de la tecnología litio-ion, y comparte muchas ventajas de las baterías de este tipo. Sin embargo, hay diferencias sustanciales. La química LFP presenta una durabilidad mayor que otras baterías de ion de litio. Al igual que las baterías recargables basadas en níquel, (diferenciándose de algunas baterías de iones de litio), las baterías LiFePO4 tienen un voltaje de descarga muy constante. Su voltaje se mantiene cerca de los 3,2 V durante la descarga hasta que la pila se vacía. Esto permite a la batería entregar virtualmente toda la energía hasta su descarga completa. Y puede simplificar mucho o incluso eliminar la necesidad de circuitería de regulación de voltaje. Al dar una salida de 3,2 V nominal, se pueden conectar en serie cuatro celdas para un voltaje nominal de 12,8 V.

Excelentes características en seguridad, esto convierte a la LFP como una buena alternativa para las baterías de plomo en muchas aplicaciones como vehículos y solar, siempre que los sistemas de carga estén adaptados para no dañar las baterías LiFePO.

¿AFECTA LA TEMPERATURA DE SECADO A LAS BATERÍAS DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO?

Determinados fabricantes indican en el manual de usuario y documentación técnica de sus vehículos electrificados que, antes de entrar en una cabina de pintura, es necesario desmontar la batería de iones de litio y elementos de alta tensión para evitar su degradación. Realizar esta operación entraña riesgos, como el daño de algún elemento. Desde CESVIMAP quisieron comprobar si era realmente necesario. Juan Rodríguez García (Área de movilidad C.A.S.E.) nos lo explica así: Con el Test de ciclado térmico, se enfría y se calienta la batería a lo largo de varios ciclos. Se coloca en una cámara a una temperatura de 60 grados Celsius. Esta temperatura permanece durante seis horas; seguidamente, se reduce a -40 grados Celsius en menos de 30 minutos, y se vuelven a esperar al menos 6 horas. Esta operación se repite hasta completar cinco ciclos. Posteriormente, la batería permanece a temperatura ambiente 24 horas. Una vez finalizada esta prueba, tiene que seguir siendo completamente operativa. En CESVIMAP hemos registrado la temperatura que alcanza la batería en sus diferentes estados de funcionamiento (carga, conducción y estacionamiento) para compararla con la que tiene en la cabina de pintura. Para verificar la temperatura de la batería hemos conectado una máquina de diagnosis al vehículo, que se comunica con el calculador de control de la batería (BMS) y registra, cada 10 minutos, su temperatura. También, con un termómetro de infrarrojos, hemos medido la temperatura de diferentes partes de la carrocería y del interior del vehículo. Hemos llevado a cabo las pruebas con tres vehículos: Nissan Leaf: Secando el Nissan Leaf en la cabina de gasoil, la temperatura de la batería se incrementa solo 4°C en el proceso de secado. Esta temperatura es inferior a la que alcanza en las pruebas de carga rápida, circulación extraurbana y estacionamiento al sol. Nissan e-NV200: El Nissan e-NV200, en la cabina de gasoil asciende la temperatura solo 3°C, y 1°C en la de paneles endotérmicos. Esta temperatura también es inferior a la que alcanza en las pruebas de carga rápida y circulación extraurbana. Renault ZOE: En este vehículo la temperatura de la batería en la cabina de gasoil se incrementa solo 2°C; en la de paneles endotérmicos, -1°C. Vuelve a ser inferior la temperatura inferior a la que alcanza en las pruebas de carga semi rápida, circulación extraurbana y estacionamiento al sol. Conclusión: Según las pruebas realizadas por CESVIMAP, las baterías en determinadas situaciones de estacionamiento en el exterior, de conducción y de carga pueden alcanzar temperaturas muy superiores a en cabinas de pintura. Por tanto, no tiene sentido el desmontaje de batería. CESVIMAP desaconseja el desmontaje de las baterías para el secado del vehículo tras el pintado, siempre que no se superen los 60°C ni un tiempo de 60 minutos. www.revistacesvimap.com

www.fqsbattery.com

Esta batería queda poco expuesta a cortocircuitos y es muy resistente a los ciclos. Por eso es especialmente adecuada para los vehículos equipados con sistemas de “start and stop”.

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN Baterías Serca fabricadas por Exide, Tab y Varta, Exide, Tudor, Varta, Tab, Yuasa, Marelli Prima.

Esplugues de Llobregat, Barcelona. El Grupo de distribución comercializa una amplia gama de productos que, bajo el paraguas de la marca Serca, son el fruto de un gran trabajo técnico de selección y bandera de diferenciación en el mercado de automoción Ibérico. Uno de los mejores exponentes de su oferta la constituye nuestra gama de Baterías de arranque. Cubriendo todas las aplicaciones para turismo, furgoneta y camión, las Baterías Serca cumplen con los más altos estándares de calidad desde la gama básica hasta la más compleja y con tecnología avanzada, de forma que ofrece a sus clientes la capacidad de satisfacer la demanda en baterías abiertas, selladas, AGM e incluso Stop&Go.

La escasez de materias primas es destacada por todos los proveedores como un importante problema. Todo el sector está viviendo una crisis de suministro de materias primas. Es difícil para la industria compaginar esta crisis con las distintos cierres y reaperturas y la producción de baterías no ha sido una excepción.

www.serca.es

Prima, de Magneti, es distribuida también por Grupo Serca.

GS YUASA BATTERY IBERIA GS, Yuasa

Madrid. La gama complementaria HJ de GS Yuasa se ha actualizado y ampliado con la introducción de cuatro nuevos tipos populares de baterías. Esta gama es la más amplia de cualquier fabricante y ahora se compone de nueve referencias.La actualización de la

gama incluirá nuevas etiquetas para todos los productos, además de la introducción de HJ-S55D23L, HJ-S55D23R, HJ-S65D26L y HJS75D31L. Miles de automóviles del parque de vehículos, principalmente vehículos híbridos de Lexus y Toyota, requieren estas baterías para respaldar las cargas eléctricas adicionales y la batería HEV principal. Una función clave de estos nuevos tipos es la integración de un sensor de temperatura en las tapas de las baterías. Requeridos por los vehículos modernos de Lexus, estos se han implementado para mejorar la gestión de carga de la batería y aumentar su vida útil.

MARELLI ESPAÑA Magneti Marelli, Weber

www.yuasa.com

Yuasa ha ampliado su gama HJ. Llinars del Vallès, Barcelona. El fabricante ha presentado una nueva gama de baterías Auxiliares, con tecnología AGM: Batería de backup, que da soporte a la principal y participa, en breves instantes y en condiciones especiales, en la alimentación del equipamiento de a bordo. Esta batería auxiliar interviene para evitar oscilaciones de carga y otorga una mejor calidad de tensión en general.

También presenta la mejora de la gama industrial EVR (Extreme Vibration Resistance): Tecnología Start & Stop EFB (Enhanced Flooded Battery; Recarga más rápida (+33%) y resistente gracias a la incorporación de la tecnología “Graphite Power” en las placas negativas; resistencia a las vibraciones respondiendo a la norma V4 EU; máxima resistencia al ciclaje; optimizada para una alta resistencia a las descargas profundas; libre de mantenimiento (sin tapones); ideal para camiones con baterías instaladas en la parte posterior del chasis y para camiones de largo recorrido, equipados con componentes para su “vida a bordo”.

Parece que el sector se decanta por ver los cambios como una oportunidad. Sus esfuerzos se centran en entenderlos para adaptarse a ellos y de este modo poder seguir satisfaciendo de forma integral las necesidades de sus clientes.

Magneti Marelli ha mejorado su gama industrial EVR, pero su catálogo abarca mucho más.

www.magnetimarelli-parts-andservices.es

PRO SERVICE VOLKSWAGEN GROUP Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda y Volkswagen vehículos comerciales

Barcelona. El distribuidor de recambios Originales del Grupo Volkswagen, nos informa de su nueva Batería Original del Grupo Volkswagen. Cuentan con 234 referencias entre todas sus marcas (exclusivas y comunes), con tipologías AGM (46AH, 58AH, 68AH, 75AH, 92AH, 105AH), Convencional (36AH, 44AH, 51AH,

Banner POWER RESPETANDO EL MEDIOAMBIENTE.

TECNOLOGÍA START-STOP PARA LA POSVENTA.

Las baterías AGM y EFB más modernas de Banner reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2. De este modo, aseguramos desde hoy la movilidad de mañana. Baterías Start-Stop de Banner: el futuro ya ha comenzado.

61AH, 72AH, 80AH, 85AH, 95AH, 110AH) y EFB (59AH, 69AH, 70AH, 79AH, 93AH). También disponen de la batería Economy del Grupo Volkswagen, con 9 referencias (comunes) y las siguientes tipologías: AGM (58AH, 68AH, 75AH, 92AH) Convencional (36AH, 44AH, 61AH, 72AH, 85AH, 95AH) y EFB (59AH, 69AH, 70AH, 79AH, 93AH).

Destacan también sus baterías HORUM, para los clientes que buscan una batería de garantía a un precio moderado. Disponen de una garantía de 2 años en toda la gama. Existen dos tipos: Estándar y Start & Stop (EFB); las primeras disponen de 7 referencias y las segundas, 5 referencias.

La cobertura del parque del grupo Volkswagen es del 88%.

www.vwgproservice.es

La gama de baterías HORUM quedan libres de mantenimiento, y garantizan una vida útil mayor. Además, están fabricadas y testadas individualmente una a una en la línea de fabricación siguiendo los más estrictos estándares de ingeniería y calidad.

ROBERT BOSCH ESPAÑA Bosch

El fabricante nos muestra como principal novedad su bateria TA AGM para vehículo industrial, con menores tiempos de inactividad gracias al potente suministro de energía, incluso en funcionamiento estacionario, excelente resistencia al ciclo profundo debido a su profundidad de descarga de hasta el 80% y es hermética, sin mantenimiento y con la mayor resistencia a las vibraciones gracias a la moderna tecnología AGM. Esta batería suministra energía con gran fiabilidad a numerosos consumidores eléctricos instalados en los vehículos comerciales, tales como aire acondicionado o calefacción para la cabina, microondas o TV. Esto permite reducir averías y, por lo tanto, tiempos de inactividad innecesarios. La nueva batería de camión TA AGM con tecnología AGM ha sido desarrollada para aplicaciones exigentes en tráfico de larga distancia. El ácido es absorbido completamente por las alfombrillas de microfibra de vidrio, lo que permite que la nueva batería sea absolutamente hermética y libre de mantenimiento. Gracias a su alta resistencia a las vibraciones, también se puede instalar en la parte trasera del camión. Con una profundidad de descarga de hasta el 80%, la TA AGM presenta una resistencia de ciclo profundo seis veces mayor que las baterías de plomo-ácido convencionales, lo que reduce el número de averías causadas por cargas cíclicas. Con un rendimiento de arranque en frío de 1200 A (CCA) y una capacidad de 210 Ah, suministra suficiente energía con fiabilidad para un arranque en frío seguro y para todas las funciones de confort y hotel. Gracias a la estabilidad del micro-ciclo estrechamente vinculada a la tecnología AGM, la batería también es adecuada para sistemas start/ stop, así como para navegación a vela o por inercia, sin ayuda del motor. Con la TA AGM, su batería más potente, Bosch complementa su actual gama de baterías para vehículos comerciales (que engloba baterías EFB y de plomo-ácido convencionales) con un producto premium con la calidad de equipo original.

Los productores están realizando un esfuerzo importante en optimizar el proceso de reciclaje de las baterías ya que el actual resulta algo complejo y costoso.

La TA AGM suministra suficiente energía con fiabilidad para un arranque en frío seguro y para todas las funciones de confort y hotel.

www.boschaftermarket.com/es

RS TURIA TTP

Riba-Roja de Túria, Valencia. Distribuidor de recambios y accesorios para vehículo industrial (ligero/ pesado) y autobús valenciano, nos presenta su batería de EFB para vehículo industrial MF240ST. Incorpora tecnología innovadora en cuanto la estratificación del ácido y resistencia a las vibraciones. Esta tecnología EFB dispone de una serie de elementos mezcladores en el interior de la batería que se encargan de hacer circular el ácido constantemente en el interior de la batería aprovechando el propio movimiento del vehículo. Consigue en todo momento una mezcla homogénea del ácido y el agua destilada. Esto favorece una mejor aceptación de la carga y en general prolonga la vida útil de la batería.

www.rsturia.com

Estas baterías incorporan una fijación mayor de las placas internas, ofreciendo una resistencia a las vibraciones muy elevada y por ello son idóneas para instalarse en el extremo del bastidor, bajo la 5ª rueda.

TAB SPAIN TAB, KBK, Topla y Vesna.

Madrid. Este clásico fabricante nos presenta su EFB Stop&Go, una gama que cubre más de 40 modelos de 9 marcas de coches, con una mayor punta de arranque y capacidad para soportar un número de ciclos de arranque y parada muy superior al de las baterías tradicionales. Entre las ventajas de las EFB Stop&Go se incluye el uso del recubrimiento en la rejilla positiva, que evita el desprendimiento de la materia activa, garantizando así un ciclo de vida dos veces superior respecto a la batería tradicional. Además, esta familia de baterías utiliza un aditivo especial en el carbono para una aceptación de carga más rápida. Las EFB Stop&Go son baterías selladas, a prueba de fugas, que no requieren mantenimiento y presentan una alta resistencia a la corrosión. Su indicador de nivel, comúnmente llamado “ojo mágico”, posibilita un control instantáneo del estado de carga de la batería.

www.tabspain.com

Esta batería de TAB incluye una válvula anti-explosión para evitar posibles deflagraciones.

URVI Truckline, by Urvi

Madrid. Distribuidor de recambios para vehículo industrial. Ampliación de la marca Premium Truckline, exclusiva de URVI, de calidad original, que cuenta también con baterías para VI. Esta gama Premium cuenta con un gran peso específico en el mercado.

www.urvi.es

Ampliación de la marca Premium Truckline.

Todos los fabricantes del sector automoción están adaptando su modelo de negocio al vehículo eléctrico, desde las áreas de ventas y posventa, lo que propiciará estar preparados para cuando este tipo de vehículos sean los que conformen de forma mayoritaria el parque de automóviles. Así mismo, todos los actores del mercado van a tener que agilizar y abaratar la producción, el suministro, la retirada y el reciclaje de las baterías. Para ello, la mejor forma es tratar de colaborar para optimizar costes y mejorar la eficiencia del proceso. DISTRIGO

Cada vez son más clientes los que añaden baterías Continental en sus almacenes. Vamos despacio, como ya es habitual en nuestra filosofía, de buscar siempre los mejores colaboradores para la distribución de nuestros productos. CONTINENTAL

. Preocupa la gran reducción en el kilometraje medio de los conductores, posible parque parado y la gran bajada de las licencias de conducir entre las nuevas generaciones. EXIDE GROUP

El mercado de baterías en general ha sido muy irregular debido a las constantes variaciones de precios al alza de las materias primas. AZ ESPAÑA

La falta de suministro junto al encarecimiento de las materias primas, se está convirtiendo en un grave problema. Hemos tenido varias variaciones de precio al alza y eso repercute en las ventas y en los márgenes. Este año incorporamos otra gamma de baterías en nuestro porfolio. GRUPO SERCA

Seguimos en línea con los objetivos marcados, aunque ciertamente con una inestabilidad que hace difícil preveer qué ocurrirá en 2022. En TAB hemos planteado el ejercicio como una adaptación a los cambios que se han producido en la demanda y que, en nuestra opinión, van a marcar los próximos años. TAB

Nuestro negocio sigue siendo la batería de arranque para vehículos de combustión. El factor eléctrico no es una preocupación inmediata. Pero sí es algo en lo que estamos trabajando. FREEDOM QUALITY SERVICES

Se seguirán produciendo baterías más adaptadas a todos los vehículos, pero el cambio relevante va a ser en la tecnología usada para cada batería. Todavía quedan muchos cambios en su fabricación para vehículos eléctricos. CEMA

Nosotros comenzamos nuestra actividad justo a la salida del confinamiento y sí que notamos un retroceso en la demanda por la incertidumbre.

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Todos los vehículos necesitan baterías de 12v, por lo que el volumen no disminuirá. La evolución de los sistemas de seguridad de los vehículos nos favorece, porque necesitan un suministro fiable de energía. CLARIOS

La pandemia nos ha afectado a todos, pero de manera distinta, dependiendo de la zona de influencia por la disparidad de las restricciones aplicadas. Contamos con socios en Portugal, país en el que la evolución e impacto del covid también ha sido sustancialmente diferente a España. URVI

El 2020 ha estado condicionado por los diferentes confinamientos. Ha habido picos de demanda, pero los volúmenes totales han sido inferiores. La demanda de baterías Start&Stop ha aumentado y sigue ganando cuota de mercado, junto con baterías con mayores prestaciones. MAGNETI MARELLI

El taller mecánico independiente demanda una rapidez de entrega a sus distribuidores de referencia y esto, gracias a la disponibilidad de stock como la de PRO Service, hace que la familia de baterías se esté desarrollando muy positivamente. PRO SERVICE

En los últimos meses hemos visto constantes subidas del precio del plomo que afectan negativamente a la venta. En lo que llevamos de año no hemos sufrido problemas de suministro con las baterías y confiemos en que los últimos meses del año, podamos mantener nuestro buen ritmo. BOSCH

Los productores están realizando un esfuerzo importante para optimizar el proceso de reciclaje de las baterías. Entendemos que las mejoras tienen que ir dirigidas a reutilizar un mayor porcentaje de los componentes. RS TURIA

El 2021 esta siendo un año peculiar, volviendo poco a poco a la normalidad, tanto de trabajo, como de previsión de ventas. GS YUASA BATTERY