Probamos el Ateca MY21 TSI DSG 4Drive de SEAT.

PROBAMOS EL SEAT ATECA MY20 TSI 190 CV DSG 4WD FR Rejuvenecido

El renovado Ateca ha recibido unos pequeños retoques estéticos con los que modernizar su imagen y alargar la vida comercial del superventas español. El SUV mediano de SEAT ofrece un moderno y abundante equipamiento, suficiente espacio para una familia y un poderoso y eficaz conjunto propulsor.

Sin duda, la gama SUV de SEAT está siendo todo un éxito comercial tanto en nuestro país como en toda Europa. El fabricante español ha sabido convencer al gran público con unos vehículos muy polivalentes, robustos y con una relación calidad-precio más que aceptable. En 2020, SEAT renovó levemente su modelo estrella para impulsar la última fase de su ciclo comercial de su Ateca, presentado en 2016.

Con la llegada del nuevo modelo, SEAT a modificado algunos elementos estilísticos como su calandra, paragolpes, ópticas tanto frontales como traseras y la tipología de la letra. Por lo demás, el Ateca sigue siendo un SUV de tamaño medio capaz de transportar a cuatro adultos con un elevado grado de confort y cuenta con una decente capacidad de maletero. Este leve lifting también ha traído consigo algo más de equipamiento en el que destaca el copckit digital que estrenó en su momento el Cupra Ateca. Los acabados generales del SEAT están bastante bien conseguidos y cuentan con plásticos agradables al tacto pese a que a su diseño se le notan los años.

En esta ocasión, SEAT nos cedió la versión del Ateca con el propulsor más potente ofrecido, es decir, un dos litros capaz de desarrollar unos buenos 190 CV asociado a la caja de cambios DSG de doble embrague, siete relaciones y tracción integral. El funcionamiento general del conjunto propulsor es francamente refinado y su empuje es capaz de dejar el cronómetro en unos rápidos 7 segundos y permitirnos adelantamientos rápidos y seguros. Dinámicamente, el vehículo sigue exhibiendo un comportamiento ejemplar que solo al circular al límite nos dejará notar tanto su peso como su altura. En definitiva, SEAT cuenta con un coche redondo que podrá satisfacer con creces las necesidades del 90% de las familias españolas. www.seat.es El habitáculo del “nuevo” Ateca sigue siendo suficientemente espacioso como para albergar cuatro adultos con suma facilidad. Los acabados, por su lado, no ofrecen florituras de diseño aunque sí mucha funcionalidad. El sistema de infoentretenimiento actualizado, pese a no lucir tan bien como en los nuevos León, cumple con todos los requisitos tecnológicos de un coche de este año.

la ficha

SEAT ATECA 2.0 DSG 4DRIVE FR

MOTOR 4 cilindros en línea de 1.984cc, Inyección directa y turbointercooler, pos del. transversal POTENCIA 190 CV PAR 320 Nm CONSUMO 7,6 l/100 km DEPÓSITO 55 l PESO 1.558 Kg PVP: 40.820 €

LO MEJOR

• Potencia del propulsor • Habitáculo espacioso • Abundante equipamiento

LO MEJORABLE

• Diseño muy visto • Consumo sensible al acelerador • Velocidad del cambio

El propulsor de 190 CV del Ateca ofrece bastante alegrías y se conjuga a la perfección con una suave e inteligente transmisión automática de doble embrague asociada a la tracción integral. 68 julio-agosto 2021