ULKOMAIDEN Tšekki
VELOT
Prahalainen Jan Kralik on liikennevälineiden historiaan perehtynyt tutkija, joka kirjoittanut sekä Skodan autotehtaan historian ja kertonut useissa konferensseissa Tšekin pyöräilyn aamunkoista. Jan suositteli minulle pientä yksityistä pyörämuseota Přerov nad Labemissa 30 kilometriä Prahasta pohjoiseen. Olin lainannut Janilta pyörän, jolla seurasin Labe-jokea, saksalaisten Elbeä, pitkin tasaisia viljelymaisemia. Jonakin aamuna vähän sarastuksen jälkeen saavuin pieneen joenvarsikylään, jonka ainoan risteyksen kulmalla oli museon kyltti. Vanha pihapiirin aidassa oli portti, jonka ovea kolkuttelin, museon kun luvattiin aukeavan jo yhdeksältä. Oven takaa kurkisti nuorehkolta näyttävä mies, joka muutaman sanan murahdettuaan laski minut sisään ja sytytti valot vanhassa varastorakennuksessa olevaan museoon. Olin ehkä odottanut ympäristön mukaista maalattiaista varastohallia ja seinille kasattuja pyöränraatoja, joten näkymä pani haukkomaan henkeä. Hohtavaksi valkaistu hyvin valaistu halli oli täyn-
nä huolitellusti kunnostettuja moottoripyöriä, polkupyöriä ja niihin liittyviä mainoksia ja muuta rekvisiittaa. Museon johtaja Tomáš Moravec oli niukkasanainen, mikä johtui lähinnä yhteisen kielen puuttumisesta, minä kun en osannut riittävästi tšekkiä ja jätin siksi syvähaastattelun tekemättä. Sen verran hän kuitenkin osasi kertoa, että museon pito ei lyö leiville. ”Se on pelkkä harrastus”, hän totesi myydessään kahden euron pääsylipun ja pari 50 sentin korttia. Voi hyvin kuvitella että kohtuullisen syrjäisessä paikassa ei tiheään asutussa maassakaan tämän alan museon käyttäjiä voi olla kovin paljon. Pyörien hankinta, kunnostaminen ja ylläpito vie paitsi aikaa, myös rahaa, sillä keskieurooppalaiset pyörämarkkinat ovat vilkkaammat kuin suomalaiset, ja huutokauppoihin tulee myös rahakkaita ostajia. Kokoelmat kattoivat hyvän joukon isopyöräisiä, mutta erityisen paljon se sisälsi vuosisadan vaihteen tšekkiläistä ja saksalaista pyörätuotantoa. Joukossa oli myös kiinnostavia erikoispyöriä, kuten tavarapyö-
riä, ja rakenteiltaan valtavirrasta poikkeavia ratkaisuja, varhaisia joustokeuloja, ketjuttomia välityksiä, kilpapyöriä jnpp. Pyörien esillepano oli tavanomainen, eikä museo harrastanut tutkimus- tai julkaisutoimintaa. Ainoa myytävä tavara oli postikortit, joten kotiin tuotavaa talo ei tarjonnut. Paikka on kyllä poikkeamisen arvoinen, ja eräs parhaita pyöräkokoelmia, joihin olen tutustunut. Museon kotisivut löytyvät osoitteesta http://mujweb.cz/ www/motvelmuz. Tsekissä on viime vuosina panosettu pyöräilyolojen kehittämiseen. Maassa on hyvät pyöräilyreitit ja -kartat, paljon nähtävää ja runsaasti edullisia yöpymispaikkoja ja ruokaravintoloita. Tsekkiläiset isopyöräistenharrastajat ovat maineikkaita. Tunnetun Mesicekin lisäksi monet yksityisetkin harrastajat ovat tehneet replikoita, joita he käyttävät taitavasti kuin kraatari neulaansa niin yksittäisiin temppuihin kuin kuvioajeluun ryhmissäkin. -ML
Tavarapyörä Tomáš Moravecin kokoelmista. Pieni etupyörä mahdollisti ison tavaratelineen pyörän yläpuolella. Runkoa on jäykistetty toisella vaakaputkella. Kolinin kaupungin torilla polkupyörä oli edelleen käyttökelpoinen kuljetusväline, muta tavaratelinen puutteessa etupää oli kuormitettu kasseilla. 8
Pikajalka 15