Reijon pyöräpajalta
Katso kenguru loikkaa Talven puhdetöikseni olen valinnut varastoissani olevan Kangaroo-polkupyörän etupyörän vuodelta 1880. Olen työstämässä sen ympärille puuttuvat osat.
TEKSTI JA KUVAT REIJO LEHTONEN
V
arastoni seinällä oli ainakin 2-3 vuotta etuvanne josta en alussa osannut arvata, mikä ja mistä polkupyörästä se oli lähtöisin. Vanne oli terästä ja halkaisijaltaan noin 90 cm, ja siinä oli umpikumille 21 millimetrinen ura. Vanteen kummallakin puolella oli 9 isoa hammasta ja laakeripesä. Vasta parin vuoden takaisella Ruotsin retkellä selvisi, että kyseessä oli Kangaroo-polkupyörän etupyörä, eli isopyöräisen näköinen turvapyörä, jossa polkimet ovat ketjuvälityksen avulla saatu lasketuksi alemmaksi. Olen ottanut paljon kuvia ja kerännyt tietoa eri lähteistä, ja aion kuluvan talven ja kevään aikana rakentaa pyörän ajokuntoon. Tulen kertomaan tässä 2-osaisessa jutussani pyörän rakentamisesta ja lopuksi koeajon onnistumisesta tien päällä.
A
loitin suunnittelun piirustuksien tekemisellä. Työ etenee pikkuhiljaa, alkaen polkimista, poljinkampien ja vetorattaan sekä ketjun etsimisestä. Tärkein asia oli löytää oikean kokoiset ketjut, sillä ilman niitä ei projekti olisi mahdollinen. Ketjun löydyttyä Krafmek Oy:n liikkeestä Tampereelta löytyi myös 13-piikkinen vetoratas, jota jouduin kylläkin sorvauttamaan ohuemmaksi. Sen vahvuudeksi jätin 8 milliä. Rattaaseen hitsautin sopivan akselin, jossa oli laakerille ja poljinkammelle sopivat paksuudet. Polkimet kiinnitin kiilaamalla ja alapuolelta ruuvilla. Pedaalit jouduin sorvauttamaan laakeripesineen. Sivulaipat valmistin 3 millin levystä ja polkimien puu-osat männystä, jonka kyllästin
Pikajalka 1/2005
36
puunsuoja-aineella ja kiinnitin 6 millin läpimenevillä pulteilla. Mitat polkimiin ja kampiin otin omistamastani isopyöräisestä. Takapyöräkin on jo valmiina. Takanavan sorvautin 60 millimetrin messinkistä, johon porasin 20 pinnan reikää ja tein 4 millin jengat jokaiseen. Pinnat valmistin 4 millin akseliteräksestä, jonka tilasin Starkjohannilta Turusta. Varsinainen vanne on tehty halkaistusta putkesta, jonka seinämän paksuus on 1 millimetri. Taivutusjiginä oli 22” polkupyörän vanne. Taivutuksen jälkeen hitsautin vanteen yhteen ja porasin siihen 20 pinnan reikää; pohjamaalasin ja pinnoitin sen. Korja-kumista ostin mustaa 21 millin pyöreätä umpikumia, josta valmistin renkaan.
T
ekeillä on ohjaushaarukka, joka on aika isotöinen. Mallia otan isopyöräisen ohjauksesta, joka on niin sanottua Stanley-mallia. Tämä on ainoa kohta, jossa en ole käyttänyt kuulalaakerointia, vaan kiristettävää mallia olevaa kartioliuku-laakerointia. Vielä on suunniteltava runkoputki sekä ohjaustanko jarruineen ja satula. Siinä se sitten onkin valmis Kangaroo-pyörä koeajoa varten. On mielenkiintoista päästä kokeilemaan ensikertaa tämänlaista pyörää. Asiasta kiinnostuneet voivat kysyä projektin kehitysvaiheista ja koeajopäivästä suoraan Reijo Lehtoselta Tampereelta, puh.03-2120468. Ei muuta kuin mukavaa pyöräilykautta kaikille lukijoille.