A boa receita continua A Yamaha Fazer 150 UBS une ótimo conjunto mecânico, baixo consumo de combustível e baixo custo de manutenção. Essas virtudes fazem dela uma ótima opção para o dia a dia Texto Alexandre Nogueira Fotos Renato Durães
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Yamaha Fazer 150 foi a primeira motocicleta de 150 cilindradas comercializada pela marca dos diapasões no Brasil. Lançada em 2013, o modelo chegou para brigar com a consagrada Honda CG 150 Titan e passou a figurar como mais uma opção da Yamaha no segmento, pois à época ela tinha apenas a Factor 125 como representante na categoria. O visual da Fazer 150 é inspirado na irmã maior Fazer 250, com as abas laterais do tanque mais volumosas do que as da Factor 125 (inclusive com aletas para a passagem do ar), rodas de liga leve, painel digital com conta-giros analógico e design que remete à esportividade.
Versões e motorização
A Fazer 150 estava disponível na versão ED, mais despojada e sem o cavalete central, e a SED, mais sofisticada, com lentes das setas cristal, cavalete central e amortecedores traseiros com molas pintadas em amarelo. O modelo de entrada então passava a ser a Factor 125, uma versão básica com preço mais barato, de rodas raiadas e freio a tambor na dianteira. O motor da Fazer 150 é o mesmo monocilíndrico que conhecíamos. Refrigerado a ar, com 149,3 cm³, alimentado por injeção eletrônica, com tecnologia Blueflex, que entrega 12,4 cv a 7.500 rpm e 1,295 kgf.m de torque a 5.500 rpm quando abastecido com etanol, e 12,2 cv e 1,285 kgf.m, abastecido com gasolina. Os números são bem próximos aos da Factor 125 e seus 10,2 cv e 1,13 kgf.m, mas a Fazer proporciona uma pilotagem mais segura e confortável, com a diferença de potência bastante perceptível quando você vai encarar rodovias, enfrentar subidas, fazer ultrapassagens ou arrancar nos semáforos. Ela tem aquele pouquinho a mais que você precisa também para a tocada mais atrevida.
anuário 2022 165
