Soundings 2018 01 Spring

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Spring 2018 Primavera

Soundings AMERICAN SALVAGE ASSOCIATION AmericanSalvage.org

Developing the Current and Future Salvage Workforce Desarrollar la fuerza de trabajo

The Official Publication of the American Salvage Association / La Publicaciรณn Oficial DeSpring La American Association1 2018 Salvage SOUNDINGS


RESPONDING IMMEDIATELY TO SAVE VESSELS, CARGO AND HABITAT.

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oundings is published for the American Salvage Association to deliver the latest news on the marine salvage industry. Articles, letters, questions and comments should be directed to the Marketing & Communications Committee, at the address below:

S

oundings se publica por la American Salvage Association (Asociación Americana de Salvamento) para ofrecer las últimas noticias sobre la industria de salvamento marítimo. Los artículos, cartas, preguntas y comentarios deben dirigirse al Comité de Marketing y Comunicaciones, en la siguiente dirección:

American Salvage Association c/o Soundings MCC 107 South West Street Suite 743 Alexandria, VA 22314 703-373-2267 asamcc@americansalvage.org ASA Leadership Team/ Equipo de liderazgo de ASA President/ Presidente Jim Elliott Vice President/ Vicepresidente David DeVilbiss Secretary/Treasurer/ Secretario/Tesorero Lindsay Malen-Habib Immediate Past President/ Ex president inmediato Todd Schauer Executive Director/ Director ejecutivo Richard Fredricks

With decades of experience managing critical and technical projects in and around the water, Global has come to be known in the industry and around the world for our ability to adapt quickly and resolve unique and complex problems. No job is too difficult or deep – and we won’t stop until it’s done right. (+1) 800-441-3483

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info@gdiving.com

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www.gdiving.com

MARINE CONSTRUCTION | COMMERCIAL DIVING | MARINE CASUALTY RESPONSE | ENVIRONMENTAL SERVICES Cover photo: Jim Elliott, Vice President of T&T

Salvage, mentors Diving Supervisor Scott Nowak

on a drydock salvage operation in the Houston Ship Channel.

Foto de cubierta: Jim Elliott, vicepresidente de T&T Salvage, y el asesor de supervisor de buceo Scott Nowak en una operación de recuperación de dique seco en el canal de navegación de Houston.

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Digital Media & Membership Manager/ Administrador de medios digitales y membresía Katie Hill Office Manager/ Gerente de oficina Patricia Welch Marketing & Communications Committee/ Comité de marketing y comunicaciones Lindsay Malen-Habib, Co-Chair Rebecca Garcia-Malone, Co-Chair Eric Rose Samina Sadaf Mahmood Editors, Spanish/ Editores, Español All In Services/Latin American Committee

Published by/ Publicado por: Morgan Marketing & Communications, 690 Mill Hill Terrace, Southport, CT 06890 www.morganmarketcomm.com 203-255-4686 Publisher/ Editor Carleen Lyden Walker Managing Editor/ Jefe de redacción Jane Seyer Advertising & Sales Director/ Director de publicidad y ventas Gail Nicholas Design & Layout/ Diseño Chroma Sites

©2018 Morgan Marketing & Communications. All rights reserved. The contents of this publication may not be reproduced by any means, in whole or in part, without the prior written consent of the American Salvage Association. © 2018 Morgan Marketing & Communications. Todos los derechos reservados. El contenido de esta publicación no puede reproducirse de ninguna manera, en su totalidad o en parte, sin el consentimiento previo por escrito de la American Salvage Association. PUBLISHED MARCH 2018/ PUBLICADO EN MARZO DE 2018


Table of Contents Tabla de contenido President’s Message.................................................................................................................4 Mensaje del Presidente.............................................................................................................4 ASA In Action.............................................................................................................................6 ASA en acción ...........................................................................................................................6 Developing the Current and Future Workforce .......................................................................8 Desarrollar la fuerza de trabajo actual y futura ......................................................................8 A Salvor’s Toolbox.............................................................................................................. 14 Caja de herramienta de salvamento......................................................................................14 ASA Announces a Transition in Legal Counsel........................................................................22 ASA anuncia una transición en el consejo legal.....................................................................22 ASA’s Most Successful Annual General Meeting in its History-..............................................24 La Reunión General Anual más exitosa de ASA en su historia...............................................24 Committee Reports.................................................................................................................26 Informes del comité................................................................................................................26 Member News . ......................................................................................................................30 Noticias de miembros.............................................................................................................30 News & Events........................................................................................................................35 Noticias & Eventos..................................................................................................................35 Meet the Membership............................................................................................................36 Conozca la membresia de la ASA............................................................................................36 Index of Advertisers................................................................................................................37 Indice de Anunciantes.............................................................................................................37

Spring 2018 SOUNDINGS

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President’s Message

Mensaje del Presidente

By Jim Elliott, ASA President

Por Jim Elliott, Presidente de la ASA

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elcome to the Spring edition of Soundings! As the new President of the American Salvage Association (ASA), it is a great honor for me to represent the men and women of the marine salvage industry. In the past few months, the salvage industry has demonstrated its incredible capacity, capabilities and resilience, simultaneously salvaging hundreds of ships, barges and boats in multiple locations following three hurricane landfalls, all while continuing to effectively meet the regulatory standards for salvage and marine firefighting. I am stepping into this position from our previous President, Todd Schauer. I want to sincerely thank Todd for his leadership and dedication to advancing the ASA and the marine salvage industry as a whole over the past two years. Under his leadership, the ASA expanded membership to North, Central and South America and the Caribbean region. Additionally, he expertly represented the salvage industry at Congressional hearings and myriad governmental meetings. It is an exciting time to be a part of the American Salvage Association. We have the largest number of members in the organization’s history, we have consistently proven we can meet the demands of the US salvage and marine firefighting regulatory framework while remaining competitive internationally, and we continue to work with our maritime industry, non-governmental organization and governmental colleagues to proactively solve the challenges that come our way. Of note, the ASA is increasingly recognized for its national and international leadership in promoting marine safety and environmental protection through our partnerships with the U.S. Coast Guard, U.S. Navy Supervisor of Salvage and other agencies. In the past two years, I have had the opportunity to sign cooperative agreements with the Panama Canal Authority, International Association of Diving Contractors (ADCI) and the China Diving and Salvage Association (CDSA). Additionally, we have continuing partnerships with the North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA) and the Organization of American States (OAS) to advance environmental protection initiatives in the Americas. Several other industry and governmental organizations have reached out to recognize the ASA’s work and dedication to safely and effectively manage marine casualty response operations. At our annual meeting in November, Rear Admiral Paul Thomas and Captain Joe Loring of the U.S. Coast Guard (USCG)

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ienvenido a la edición de primavera de Soundings! Como nuevo presidente de la Asociación Americana de Salvamento (ASA), es un gran honor para mí representar a los hombres y mujeres de la industria de salvamento marítimo. En los últimos meses, la industria de salvamento ha demostrado su increíble capacidad, alcance y resistencia, al mismo tiempo rescatar cientos de barcos, barcazas y botes en múltiples ubicaciones después de tres aterrizajes de huracanes, todo mientras continúa cumpliendo efectivamente con los estándares regulatorios de salvamento y combate de incendios marinos. Estoy incursionando en el puesto de nuestro anterior presidente, Todd Schauer. Quiero agradecer sinceramente a Todd por su liderazgo y dedicación al avance de ASA y la industria de salvamento marítimo en su conjunto en los últimos dos años. Bajo su liderazgo, ASA amplió su membresía a Norte, Centro y Sudamérica y la región del Caribe. Además, representó de manera experta a la industria del rescate en las audiencias del Congreso y en innumerables reuniones gubernamentales. Es emocionante poder ser parte de la Asociación Americana de Salvamento. Contamos con la mayor cantidad de miembros en la historia de la organización, hemos demostrado consistentemente que podemos cumplir con las exigencias del marco regulatorio de salvamento y lucha contra incendios marinos mientras seguimos siendo competitivos a nivel internacional, y continuamos trabajando con nuestra industria marítima, organización no gubernamental y colegas gubernamentales para resolver proactivamente los desafíos que se nos presentan. Cabe destacar que la ASA es cada vez más reconocida por su liderazgo nacional e internacional en la promoción de la seguridad marina y la protección del medioambiente a través de nuestras asociaciones con la Guardia Costera de EE. UU., El Supervisor de Salvamento de la Marina de los EE. UU. Y otras agencias. En los últimos dos años, he tenido la oportunidad de firmar acuerdos de cooperación con la Autoridad del Canal de Panamá, la Asociación Internacional de Contratistas de Buceo (ADCI) y la Asociación de Buceo y Salvamento de China (CDSA). Adicionalmente, tenemos asociaciones continuas con la Asociación Norteamericana de Protección del Medio Ambiente Marino (NAMEPA) y la Organización de Estados Americanos (OEA) para promover iniciativas de protección ambiental en las Américas. Otras organizaciones gubernamentales y de la industria se han acercado para reconocer el trabajo y la dedicación de la ASA para gestionar de manera segura y efectiva las operaciones de respuesta a víctimas marinas. En nuestra reunión anual en noviembre, el contraalmirante Paul Thomas y el capitán Joe Loring de la Guardia Costera de los EE. UU. Elogiaron a la industria de salvamento por su histórica respuesta a los huracanes en Texas, Florida y los territorios del


praised the salvage industry for its historic response to hurricanes in Texas, Florida and the Caribbean territories, quickly opening critical ports and waterways while minimizing environmental impacts. Captain Loring also noted that the salvage industry had successfully passed every verification audit since the USCG began reviewing salvage and marine firefighting service providers in 2010. To build on this momentum, in 2018, our executive leadership and ten committee chairs have set out an aggressive work plan to continue to advance the salvage industry and the needs of our members. Initiatives include the addition of new committees focused on integrating the salvage industry into the decommissioning and subsea response markets, and a salvage diving committee to leverage our new cooperative agreement with the ADCI to further advance diver safety. The establishment of an ASA Marketing and Communications Committee has already paid dividends in promoting the salvage industry and advancing the long-term sustainability of our organization. Our Training Committee will continue to provide salvage courses to governmental agencies and our Education Committee will focus on developing the next generation of marine salvors. The Membership Committee and new Latin American Committee will remain focused on recruiting new members and building partnerships with our fellow maritime industry organizations. The Technical Committee will focus on establishing safety and commercial best practices that will set our members apart to gain a competitive advantage. Finally, our Regulatory and Legal Committees will continue to focus on representing ASA member’s interests in governmental and legislative interactions. While we look forward to this new year, it is also a good time to reflect on the many accomplishments of our member companies and our hard-working salvors, master mariners, crane operators, naval architects, fire fighters, divers and salvage crews that respond around-the-clock, in all types of conditions, to any marine casualty. As the “special forces” and emergency responders of the maritime industry, marine salvors will always respond with determination and a vision toward achieving success. As they say in our industry, we will always give our “best endeavors” to save a ship and protect lives and the environment. With this record of performance and success, in the coming year the marine salvage industry will continue to build capacity, expand capabilities, and – without a doubt – we will always respond. Thank you again to our ASA leadership team and I wish everyone a happy, healthy and prosperous new year.

Caribe, abriendo rápidamente puertos críticos y vías navegables minimizando impactos ambientales. El Capitán Loring también notó que la industria de salvamento había pasado con éxito todas las auditorías de verificación desde que el USCG comenzó a revisar los proveedores de servicios de salvamento y extinción de incendios marinos en 2010. Para aprovechar este impulso, en 2018, nuestro liderazgo ejecutivo y diez presidentes de comité han establecido un plan de trabajo agresivo para continuar avanzando en la industria de rescate y las necesidades de nuestros miembros. Las iniciativas incluyen la incorporación de nuevos comités centrados en la integración de la industria de salvamento en los mercados de clausura y respuesta submarina, y un comité de salvamento para aprovechar nuestro nuevo acuerdo de cooperación con la ADCI para avanzar aún más en la seguridad de los buceadores. El establecimiento de un comité de marketing y comunicaciones de ASA ya ha pagado dividendos en la promoción de la industria de salvamento y en el avance de la sostenibilidad a largo plazo de nuestra organización. Nuestro comité de capacitación continuará brindando cursos de recuperación a las agencias gubernamentales y nuestro comité de educación se enfocará en desarrollar la próxima generación de productos marinos. El comité de membresía y el nuevo comité Latinoamericano se mantendrán enfocados en reclutar nuevos miembros y establecer alianzas con nuestras organizaciones de la industria marítima. El comité técnico se enfocará en establecer mejores prácticas comerciales y de seguridad que distingan a nuestros miembros para obtener una ventaja competitiva. Finalmente, nuestros comités regulatorios y legales continuarán enfocados en representar los intereses de los miembros de ASA en las interacciones gubernamentales y legislativas. Mientras esperamos este nuevo año, también es un buen momento para reflexionar sobre los muchos logros de nuestras empresas miembros y nuestros trabajadores salineros, marineros expertos, operadores de grúas, arquitectos navales, bomberos, buzos y equipos de salvamento que responden en cualquier momento, en todo tipo de condiciones, a cualquier víctima marítima. Como “fuerzas especiales” y atención de emergencia de la industria marítima, los salvadores marinos siempre responderán con determinación y una visión para lograr el éxito. Como dicen en nuestra industria, siempre daremos nuestros “mejores esfuerzos” para salvar un barco y proteger vidas y el medioambiente. Con este récord de desempeño y éxito, en el próximo año la industria de salvamento marino continuará desarrollando capacidades, expandiéndose y, sin lugar a dudas, siempre responderemos. Gracias de nuevo a nuestro equipo de liderazgo de ASA y les deseo a todos un feliz, saludable y próspero año nuevo.

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ASA In Action

ASA en acción

ASA and USCG- A Quality Partnership

ASA y USCG- Una asociación de calidad

The American Salvage Association leadership team met with Rear Admiral Anthony “Jack” Vogt, Assistant Commandant for Response Policy, U.S. Coast Guard, and his staff to discuss their successful relationship at the Press Club in Washington, DC on Thursday, March 1st. In the wake of a record breaking 2017 hurricane season, ASA members have just completed the successful removal of hundreds of vessels in various COTP zones and internationally. The ASA members worked in collaboration with the USCG to minimize environmental threat and continue to protect life, the environment, and property.

El equipo de liderazgo de la Asociación Americana de Salvamento se reunió con el Contraalmirante Anthony “Jack” Vogt, Comandante Asistente de Política de Respuesta, Guardacostas de EE. UU., y su personal para debatir su relación exitosa en el Club de Prensa en Washington, DC el jueves 1 de marzo. A raíz de una temporada récord de huracanes en 2017, los miembros de ASA han completado la eliminación exitosa de cientos de buques en varias zonas COTP e internacionalmente. Los miembros de ASA trabajaron en colaboración con USCG para minimizar las amenazas ambientales y continuar protegiendo la vida, el medioambiente y la propiedad.

From Left to right; Mr. Kevin Sligh, USCG; CDR Ben Maule, USCG; CDR Kevin Boyd, USCG; Ms. Dana

Tulis, USCG; CAPT Bill Carter, USCG; Ms. Lindsay Malen - Habib, Secretary Treasurer of ASA; Mr.

Jim Elliott, President of ASA; RDML Anthony ‘Jack’ Vogt, USCG; CDR Ricardo Alonso, USCG; Mr. Jim

Calhoun, Regulatory Committee Chair of ASA; Mr. David DeVilbiss, Vice President of ASA, Mr Dick Fredericks, Executive Director of ASA

De izquierda a derecha; Sr. Kevin Sligh, USCG; CDR Ben Maule, USCG; CDR Kevin Boyd, USCG; Srta. Dana Tulis, USCG; CAP. Bill Carter, USCG; Srta. Lindsay Malen - Habib, secretaria tesorera de ASA; Sr. Jim Elliott, presidente de ASA; RDML Anthony ‘Jack’ Vogt, USCG; CDR Ricardo Alonso, USCG; Sr. Jim Calhoun, presidente del comite regulador de ASA; Sr. David DeVilbiss, vicepresidente de ASA, Sr. Dick Fredericks, director ejecutivo de ASA.

Strengthening Strategic Partnerships

Fortalecimiento de asociaciones estratégicas

Following the successful Coast Guard leadership meeting, ASA leadership met with the Chamber of Shipping of America to discuss our organizations’ common goals, including salvage and marine firefighting regulatory compliance and vessel response plan activation. ASA leadership then met with the Organization of American State’s Inter-American Committee on Ports (CIP) to develop a strategic plan for 2018 and 2019. With ASA leaders having recently presented at workshops in Columbia and Panama, the ASA leadership discussed future outreach and training opportunities in Miami and Mexico in 2018. Additionally, based on the success of the CIP-ASA Training Seminar held in Miami in 2016, ASA leadership agreed to pursue the coordination of a second international training seminar in 2019.

Luego de la exitosa reunión de liderazgo de la Guardia Costera, los líderes de ASA se reunieron con la Cámara de Navegación de los Estados Unidos para analizar los objetivos comunes de nuestra organización, incluyendo el cumplimiento reglamentario de salvamento y lucha contra incendios marinos y la activación del plan de respuesta de buques. El liderazgo de ASA luego se reunió con el Comité Interamericano de Puertos (CIP) de la Organización de Estados Americanos para desarrollar un plan estratégico para 2018 y 2019. Con los líderes de ASA recientemente presentados en talleres en Colombia y Panamá, el liderazgo de ASA discutió futuras oportunidades de alcance y capacitación en Miami y México en 2018. Además, basado en el éxito del Seminario de Capacitación CIP-ASA celebrado en Miami en 2016, el liderazgo de ASA acordó buscar la coordinación de un segundo seminario internacional de capacitación en 2019.

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ASA Presents at Inaugural Caribbean Port Management Workshop Sources: Port Management Association of the Caribbean (PMAC) and Jim Elliott, President, ASA

ASA President, Jim Elliott, presented on the marine salvage industry’s initiatives in the Caribbean region at the Port Management Association of the Caribbean’s (PMAC’s) inaugural Caribbean Port Management Workshop held in Panama City on January 22-24, 2018. Over 70 representatives of the regional port management community were present to address urgent issues directly related to the operation and survival of marine ports and terminals across the CaribbeanLatin American region. Elliott discussed the topics of on-going hurricane recovery operations and the proposed Caribbean risk assessment for sunken wrecks, noting there are an estimated 450 wrecks of large vessels that may pose a pollution threat to the region and impact port operations. ASA’s association outreach in Panama and the Caribbean region builds on the cooperative agreement signed between the ASA and the Panama Canal Authority recognizing the need to continue to grow and enhance marine salvage capabilities in the region.

ASA presenta en el taller inaugural de gestión portuaria del Caribe Fuentes: Asociación de Administración Portuaria del Caribe (PMAC) y Jim Elliott, presidente de ASA

El presidente de ASA, Jim Elliott, presentó sobre las iniciativas de la industria marina de salvamento en la región del Caribe en el taller inaugural de administración portuaria del Caribe de la Asociación de Administración del Puerto (PMAC) celebrado en la ciudad de Panamá del 22 al 24 de enero de 2018. Más de 70 representantes de la comunidad regional de gestión portuaria estuvo presente para abordar cuestiones urgentes relacionadas directamente con la operación y la supervivencia de los puertos y terminales marítimos en toda la región caribeña y latinoamericana. Elliott, discutió los temas de las operaciones de recuperación de huracanes en curso y la evaluación de riesgo caribeña propuesta para los naufragios hundidos, señalando que se estima que hay 450 naufragios de buques grandes que pueden representar una amenaza de contaminación para la región e impactar las operaciones portuarias. El alcance de la asociación de ASA en Panamá y la región del Caribe se basa en el acuerdo de cooperación firmado entre ASA y la Autoridad del Canal de Panamá que reconoce la necesidad de continuar creciendo y mejorar los alcances de salvamento marino en la región.

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Developing the Current and Future Workforce of the U.S. Marine Salvage Industry By Barbara R. Murray, Executive Director at TransPORTs & Rebecca Garcia,

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Chairman of the American Salvage Association’s Education Committee

consistent challenge for the maritime industry and for all those who have an interest in safeguarding the marine environment for which it serves, is to ensure a level of salvage and emergency response capability that guarantees an effective response to maritime disasters and incidents which would pose a threat to this delicate ecosystem. Over the past two decades, the U.S. marine salvage industry has undergone significant improvements in its response capacity, most notably due to the introduction of the Oil Pollution Act of 1990 (OPA 90) and the promulgation of the salvage and marine

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firefighting regulations. OPA 90 has consequently resulted in a significant investment by U.S. salvors with regards to equipment, training, and personnel in order to meet stringent response planning timeframes nationwide. However, within the next 10 years many in today’s marine response workforce, including licensed mariners and maritime company employees, will have retired or be eligible for retirement. As the “silver tsunami” of baby boomers exit the workplace, decades of experience and critical knowledge leave with them. At the same time technology and ever-increasing training standards accelerate the need for an educated, skilled workforce. As witnessed at the American Salvage Association’s (ASA) 2017 Annual General Meeting, some of ASA’s members have already begun to consider such implications and are taking great strides to ensure their respective organizations maintain a pool of appropriately skilled and trained employees. A few of these organizations are considering registered apprenticeship, which is a proven workforce development strategy that both captures employees’ experience through on-the-job mentored learning and increases employees’ skill and competency. Apprentices are employees – either new hires or incumbent workers - who learn company-specified skills through guided workplace training and related technical instruction (RTI) provided by an educational


Desarrollar la fuerza de trabajo actual y futura de la industria marina de salvamento de los EE. UU.

U

Por Barbara R. Murray, Director Ejecutivo en TransPORTs & Rebecca Garcia, Presidente del comité de educación de la Asociación Americana de Salvamento

n desafío constante para la industria marítima y para todos los interesados en salvaguardar el medio marino para el que sirve es garantizar un nivel de salvamento y capacidad de respuesta de emergencia que garantice una respuesta eficaz a los desastres e incidentes marítimos que plantearían un problema de amenaza a este delicado ecosistema. En las últimas dos décadas, la industria de salvamento marítimo de EE. UU. Ha experimentado mejoras significativas en su capacidad de respuesta, principalmente debido a la introducción de la Ley de contaminación por hidrocarburos de 1990 (OPA 90) y la promulgación de las reglamentaciones de salvamento y lucha contra incendios marinos. Por lo tanto, OPA 90 ha resultado en una inversión significativa por parte de los EE. UU. En lo que respecta a equipos, capacitación y personal con el fin de cumplir con estrictos plazos de planificación de respuesta en todo el país. Sin embargo, dentro de los próximos 10 años, muchos en la fuerza de trabajo de respuesta marina actual, incluidos los marineros autorizados y los empleados de las compañías marítimas, se habrán jubilado o serán elegibles para la jubilación. Así como la metáfora del Tsunami de plata, los baby boomers se desplazan desde sus lugares de trabajo y junto con ellos décadas de experiencia y conocimiento. Al mismo tiempo, la tecnología y los estándares de capacitación en constante aumento aceleran la necesidad de contar con una fuerza de trabajo calificada y capacitada. Como se observó en la Reunión General Anual 2017 de la Asociación Americana de Salvamento (ASA), algunos

de los miembros de ASA ya han comenzado a considerar tales implicaciones y están logrando grandes avances para garantizar que sus respectivas organizaciones mantengan un grupo de empleados adecuadamente capacitados. Algunas de estas organizaciones están considerando el aprendizaje registrado, que es una estrategia comprobada de desarrollo de la fuerza de trabajo que captura la experiencia de los empleados a través del aprendizaje supervisado en el trabajo y aumenta las habilidades y la competencia de los empleados. Los aprendices son empleados, ya sean nuevos empleados o trabajadores titulares, que aprenden habilidades específicas de la empresa a través de la capacitación guiada en el lugar de trabajo y la instrucción técnica relacionada (RTI) proporcionada por un socio educativo elegido por el empleador. A medida que las habilidades de los aprendices aumentan, también lo hacen sus salarios según un cronograma predeterminado creado por el empleador. Al completar un programa de aprendices, los aprendices obtienen una credencial nacional portátil y reconocida por la industria. En última instancia, tales pasantías reducen la deserción forjando un vínculo de lealtad entre la empresa y el empleado. Si bien el proceso es continuo, buzos, capataces, supervisores, ingenieros, bomberos marinos y arquitectos navales son solo algunos de los roles críticos que se encuentran en modos continuos de entrenamiento tanto dentro como fuera del trabajo. Pero la industria debe tener en cuenta la reposición de talentos. Reconociendo las futuras necesidades de mano de obra, el Comité de Educación de la Asociación Estadounidense de Salvamento recientemente se asoció con TransPORTs para hacer que el aprendizaje registrado sea más accesible para la industria de rescates marinos y respuesta a emergencias en los Estados Unidos. “El objetivo principal del comité es apoyar el desarrollo profesional en todas las disciplinas marítimas con un enfoque en salvamento marítimo y respuesta a emergencias. Esto incluye, entre otros, el desarrollo de la gente de mar con licencia y sin licencia. Estoy eufórico de trabajar con TransPORT no solo para ampliar las oportunidades de trabajo en el sector marítimo, sino también para proporcionar a la industria de salvamento marino

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partner of the employer’s choice. As apprentices’ skills increase, so do their wages according to a pre-determined schedule created by the employer. Upon completion of an apprentice program, apprentices earn an industry-recognized, portable, national credential. Ultimately, such apprenticeships reduce attrition by building a bond of loyalty between company and employee. While the process is continuous, divers, foremen, supervisors, engineers, marine firefighters, and naval architects are just some of the critical roles which find themselves in continuous modes of training both on and off the job. But the industry must take into consideration talent replenishment. Recognizing future workforce needs, the American Salvage Association’s Education Committee recently partnered with TransPORTs in order to make registered apprenticeship more readily accessible to the U.S. marine salvage and emergency response industry. “The primary goal of the committee is to support career development across all maritime disciplines with a focus on marine salvage and emergency response. This is inclusive of, but not limited to, the development of both licensed and unlicensed seafarers. I’m elated to be working with TransPORTs to not only expand job opportunities in maritime, but in providing the U.S. marine salvage industry with the tools and resources it requires to prevent damaging gaps in future workforce needs,” stated Rebecca Garcia-Malone, Chairman of the ASA’s Education Committee. TransPORTs is one of only eight official national industry partners to the U.S. Department of Labor focused on expanding registered apprenticeship with port and maritime-connected employers, associations, and labor unions. Because a registered

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apprenticeship is employer-driven and employer-owned, companies tailor the format to their own specific needs. Companies can use a time-based or competency-based approach, determine the qualifications for apprentice selection, and award apprentices credit for previous experience and credentials. Employers can terminate apprentices, de-activate, or re-activate their programs at any point offering the flexibility demanded by the marine salvage industry. In 2016, Case Western Reserve University conducted a study on apprenticeships, citing three metrics of proven employer benefits from this “earn and learn” model of workforce development: • Production: Companies gain the value of output by apprentices and later by apprentice graduates, plus a reduction in errors. • Workforce: Companies are able to recruit and retain a higherquality pipeline of skilled employees who become leading candidates for future managers. • Soft skills: Apprenticeships lead to improved employee engagement, greater problem-solving ability, flexibility to perform a variety of tasks, and a reduced need for supervision. Marine service organizations should look to industry peers within the ship building and ship repair industry sector who have already integrated successful apprenticeship programs into their internal workforce development strategies. Companies including Oceaneering International, Bollinger Shipyard, Ingalls Shipbuilding, Newport News Shipbuilding and others, both large and small, have programs that are delivering tangible return on investment (ROI) today.


de EE. UU. Las herramientas y los recursos que necesita para evitar brechas perjudiciales en las futuras necesidades de personal “, afirmó Rebecca Garcia-Malone, Presidenta del Comité de Educación de ASA. TransPORTs es uno de los únicos ocho socios oficiales de la industria nacional del Departamento de Trabajo de los EE. UU. Que se enfoca en expandir el aprendizaje registrado con empleadores, asociaciones y sindicatos de trabajadores portuarios y marítimos. Debido a que un aprendizaje registrado está dirigido por el empleador y es propiedad del empleador, las compañías adaptan el formato a sus propias necesidades específicas. Las empresas pueden utilizar un enfoque basado en el tiempo o basado en la competencia, determinar las calificaciones para la selección de aprendices y otorgar créditos a los aprendices por experiencia previa y credenciales. Los empleadores pueden dar de baja a los aprendices, desactivarlos o reactivarlos en cualquier punto ofreciéndoles la flexibilidad que exige la industria de salvamento marítimo. En 2016, la Universidad case de la reserve occidental realizó un estudio sobre el aprendizaje, citando tres indicadores de los

beneficios comprobados del empleador de este modelo de “ganar y aprender” de desarrollo de la fuerza de trabajo: • Producción: las empresas obtienen el valor de la producción de los aprendices y más tarde de los graduados de aprendices, más una reducción en los errores. • Fuerza de trabajo: las empresas pueden reclutar y retener una cartera de empleados calificados de mayor calidad que se convierten en candidatos líderes para futuros gerentes. • Capacidades: los aprendizajes conducen a una mayor participación de los empleados, una mayor capacidad de resolución de problemas, flexibilidad para realizar una variedad de tareas y una menor necesidad de supervisión. Las organizaciones de servicios marinos deben tener en cuenta a los pares de la industria dentro del sector de la construcción naval y de la industria de reparación de buques que ya han integrado programas de aprendizaje exitosos en sus estrategias internas de desarrollo de la fuerza de trabajo. Las compañías incluyendo Oceaneering International, Bollinger Shipyard, Ingalls Shipbuilding, Newport News Shipbuilding y otras, grandes y pequeñas, tienen rogramas que actualmente ofrecen un retorno de la inversión tangible (ROI).

You are never too old

for a mentor. A teaching

moment during a marine firefighting operation.

Nunca eres demasiado viejo para un mentor. Un momento de enseñanza durante una operación de lucha contra incendios marinos.

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About TransPORTs:

Sobre TransPORTs:

TransPORTs is an official national industry intermediary chosen by the U.S. Department of Labor to expand registered apprenticeship in ports and multimodal TDL maritime-connected industries nationwide. TransPORTs can provide companies with deep technical assistance, program support and onetime incentive funding to develop or expand a registered apprenticeship program. Learn more by visiting www.transportsapprenticeship.com.

About the ASA’s Education Committee: The American Salvage Association’s (ASA) Education Committee is committed to promoting general maritime industry interest with a focus on marine salvage, and to help develop maritime industry expertise through interactive experience with ASA salvage professionals. The Committee’s goal is to support career development in all maritime disciplines inclusive of, but not limited to, the development of both licensed and unlicensed seafarers, encouragement for licensed officers to reach senior officer status and to gain experience at sea. For non-seafarers, the promotion of math, sciences, engineering, naval architecture, diving, environmental sciences, robotics, marine insurance, maritime law, ocean engineering, accounting, logistics, and other related fields.

Barbara R. Murray,

Rebecca Garcia

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TransPORTs es un intermediario oficial de la industria nacional elegido por el Departamento de Trabajo de EE. UU. Para ampliar el aprendizaje registrado en puertos y TDM multimodales industrias marítimas conectadas a nivel nacional. TransPORTs puede proporcionar a las compañías asistencia técnica profunda, apoyo de programas y fondos de incentivo de una sola vez para desarrollar o expandir un programa de aprendizaje registrado. Obtenga más información visitando www.transportsapprenticeship.com.

Sobre el Comité de Educación de ASA

El Comité de Educación de la Asociación Americana de Salvamento (ASA) se compromete a promover el interés general de la industria marítima con un enfoque en salvamento marítimo y ayudar a desarrollar la experiencia de la industria marítima a través de la experiencia interactiva con los profesionales de salvamento de ASA. El objetivo del Comité es apoyar el desarrollo profesional en todas las disciplinas marítimas, incluido, entre otros, el desarrollo de la gente de mar licenciada y no licenciada, el estímulo para que los oficiales con licencia alcancen la categoría de oficial superior y adquieran experiencia en el mar. Para los no marinos, la promoción de las matemáticas, las ciencias, la ingeniería, la arquitectura naval, el buceo, las ciencias ambientales, la robótica, el seguro marítimo, el derecho marítimo, la ingeniería oceánica, la contabilidad, la logística y otros campos relacionados.


DeliveringEmergency Response, wreck removal solutions,and compliance around theworld.

24 H R E M E R G E N C Y R E S P O N S E + 1 . 9 5 4 . 7 6 4 . 8 7 0 0 | R E S O L V E M A R I N E . CO M

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A Salvor’s Toolbox By David DeVilbiss, Vice President Marine Casualty and ER Response at Global Diving & Salvage

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he Commercial Marine Salvage Industry is a small industry when compared to many others. There are more tow truck companies in some postal codes than there are professional commercial salvage companies worldwide. Many standard spell check programs fail to recognize ‘salvor’, (a person engaged in salvage of a ship or items lost at sea) as a legitimate word. Whether this is cause for alarm or a badge of honor remains

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for each salvor to determine for one’s self. Despite the small industry, the impact to worldwide shipping is large through protection of commercial value, the environment, and keeping shipping lanes open. So who are these salvors and what makes them successful? One of the unique aspects of salvors is the multifaceted “tool box” that the industrious salvage company has stocked to have at their disposal in time of need. Few people outside the industry realize the complexity of the preparedness necessary to be ready to respond to a marine casualty and what tools need to be available on which to draw. The decision to stock one’s arsenal is of no small consideration to a salvage company as the


Caja de herramienta de salvamento Por David DeVilbiss, Vice presidente de siniestros marinos y respuesta de emergencia en Global Diving & Salvage

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a industria de salvamento marítimo comercial es una pequeña industria en comparación con muchos otros. Existen más compañías de grúas en algunas localidades que empresas de salvamento comerciales profesionales en todo el mundo. Muchos programas de revisión ortográfica no reconocen el salvamento (una persona comprometida con el salvamento de un barco o elementos perdidos en el mar) como una palabra legítima. Ya sea que esto sea motivo de alarma o que una insignia

de honor permanezca para que cada salvador determine por uno mismo. A pesar de la pequeña industria, el impacto en el envío mundial es grande a través de la protección del valor comercial, el medio ambiente y el mantenimiento de las rutas de navegación abiertas. Entonces, ¿quiénes son estos salvadores y qué los hace exitosos? Uno de los aspectos únicos de los salvadores es la multifacética “caja de herramientas” que la compañía de salvamento ha almacenado para tener a su disposición en caso de necesidad. Pocas personas ajenas a la industria se dan cuenta de la complejidad del proceso necesario para estar preparados para responder a un accidente marítimo y qué herramientas deben estar disponibles para extraer. La decisión de almacenar el arsenal no es una pequeña consideración para una empresa de salvamento, ya que el desembolso de capital es grande y se debe obtener un retorno en algún momento para continuar la solvencia. Puede existir como prueba de que no hay una máquina del tiempo actualmente en operación en la tierra porque, de lo contrario, cada víctima marina sería asistida inmediatamente por un salvador con el kit correcto. Al carecer de máquinas del tiempo, las compañías de salvamento deben prepararse lo mejor que puedan para una gran variedad de escenarios posibles. Ningún trabajo de rescate o salvamento de embarcaciones son iguales. Algunos pueden parecer similares a otros, pero variables como las condiciones ambientales, los tipos de buques, los requisitos reglamentarios e incluso las diferentes personalidades involucradas ofrecen combinaciones que llevan a que cada proyecto tenga sus propios desafíos únicos. Los problemas únicos requieren soluciones bien preparadas e innovadoras. La preparación proviene de cosas como inventarios de equipos surtidos y procedimientos y capacitación establecidos. Por otro lado, la innovación que es fundamental para el éxito en la industria del rescate es la capacidad de reaccionar rápidamente sin el beneficio de una planificación previa. Estas actividades diametralmente opuestas se reúnen a través de una colección de hardware, software, procesos y experiencia para llenar la caja de herramientas de la compañía de salvamento. Cuando se trata de herramientas en el mundo de la recuperación, el hardware a menudo se roba el espectáculo y termina en los calendarios de impresión brillante. Se han escrito muchos libros sobre equipos de rescate especializados y no vamos a detallarlos todos aquí, pero podemos examinar varios ejemplos. Una de las herramientas de hardware más reconocibles de la industria de rescate es el extractor de cadena, que puede rastrear sus raíces directamente al salvamento marino. Un extractor de cadena típico puede ejercer 300 toneladas de fuerza sobre una longitud de cadena. Al utilizar varios extractores de cadena juntos, se pueden aplicar fuerzas de muchos miles de toneladas. Todo esto realizado por máquinas que se pueden mover con relativa facilidad

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capital outlay is large and a return must be had at some point for continued solvency. It may exist as proof that no time machine is currently in operation on earth because otherwise, every marine casualty would immediately be attended by a salvor with exactly the correct kit. Lacking time machines, salvage companies must prepare themselves as best they can for a huge range of potential scenarios. No salvage job or wreck removal job is the same. Some may seem similar to others, but variables such as ambient conditions, types of vessels, regulatory requirements, and even the different personalities involved offer combinations that lead to each project having its own unique challenges. Unique problems require well prepared and innovative solutions. Preparedness comes from things like stocked equipment inventories and established procedures and training. On the other hand, the innovation that is critical to success in the salvage industry is the ability to react quickly without the benefit of prior planning. These diametrically opposed activities are brought together through a collection of hardware, software, processes, and experience to fill the salvage company’s toolbox. When it comes to tooling in the salvage world, hardware often steals the show and ends up on the calendars in glossy print. Many books have been written on specialized salvage

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equipment and we will not belabor all of them here, but we can examine several examples. One of the more recognizable hardware tools of the salvage industry is the chain puller, which can trace its roots directly to marine salvage. A typical chain puller can exert 300 tons of force on a length of chain. By using multiple chain pullers together, forces of many thousands of tons can be applied. All this accomplished by machines that can be moved relatively easily, and are robust enough to deal with the harsh conditions they are subjected to. Not all of the tools that salvage companies use are solely specific to the industry. Adapting existing technology for use in salvage is standard protocol. One example of this would be what is commonly referred to in the industry as a blower. When displacing water out of a space in a vessel with compressed air, it is often advantageous to have high volume, but most of the time high pressure is not required. High volume low pressure blowers are found as components on engines, as well as in the bulk moving industry where flour and similar materials are moved with large amounts of air. Salvors have adapted these blowers for salvage use by mounting them directly onto engines and building stout frames around them for easy transport. Such a unit weighing less than 1000 pounds can generate 1300 cubic feet per minute of air at 15 pounds per square inch. And so with


y que son lo suficientemente robustas como para soportar las duras condiciones a las que están sometidas. No todas las herramientas que usan las empresas de rescate son exclusivamente de la industria. La adaptación de la tecnología existente para su uso en salvamento es un protocolo estándar. Un ejemplo de esto sería lo que comúnmente se conoce en la industria como soplador. Al desplazar el agua de un espacio en un recipiente con aire comprimido, a menudo es ventajoso tener un gran volumen, pero la mayor parte del tiempo no se requiere alta presión. Los sopladores de baja presión de gran volumen se encuentran como componentes en los motores, así como también en la industria de la mudanza a granel donde la harina y materiales similares se mueven con grandes cantidades de aire. Los salvadores han adaptado estos sopladores para el uso de salvamento montándolos directamente en los motores y construyendo fuertes marcos a su alrededor para facilitar el transporte. Tal unidad que pesa menos de 1000 libras puede generar 1300 pies cúbicos por minuto de aire a 15 libras por pulgada cuadrada. Y así con la aplicación especializada, el soplador de aire en un motor diesel puede deshidratar un recipiente con gran eficiencia. Por lo general, el equipo dentro del almacén o en el muelle no es útil para responder a un siniestro marino. Una red logística que puede mover equipo y personas en cualquier momento es una

find us on the web at . . . www.americansalvage.org herramienta importante para cualquier empresa de salvamento exitosa. El conocimiento previo de qué tamaño puede aterrizar el avión en una determinada pista o quién puede abrir el tanque de combustible en la mitad de la noche en una aldea remota para reabastecer un remolcador se vuelve extremadamente importante. El hardware es tan bueno como se aplica, y la destreza logística lo hace posible. Aunque las imágenes de la prosa legal no son buenas para el calendario, otra herramienta importante en la que las compañías de salvamento confían es la agilidad contractual. Los contratos de salvamento a menudo se contratan rápidamente sin previo aviso. Esto requiere la capacidad de examinar y negociar los términos rápidamente, independientemente de los fines de semana o días

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specialized application, the air blower on a diesel engine can dewater a vessel with great efficiency. All of the hardware is generally unhelpful to respond to a marine casualty while sitting in a warehouse or cold stacked at moorage. A logistics network that can move equipment and people at any time is an important tool for any successful salvage company to have. Prior knowledge of what size airplane can land on a certain runway or who can open the fuel tank in the middle of the night in a remote village to refuel a tug become extremely important. Hardware is only as good as applied, and logistic prowess makes that happen. Though images of legal prose do not make great pictures for the calendar, another important tool salvage companies rely on is contractual agility. Salvage contracts are often entered into very quickly with no advance warning. This requires the ability to quickly vet and negotiate terms regardless of weekends or holidays. Often subcontractors are a part of a salvage job, and many times these subcontracted services also need to be brought on quickly. This can happen in nearly any country, language, and legal jurisdiction in the world. A salvage company that does not have the ability to nimbly negotiate the legal hurdles in order to quickly go to work is unlikely to remain in business very long. It would be unbefitting to not recognize the most valuable asset to a salvage operation which is the people who are conducting and managing the work. While connotation of referring to people as “tools” could be extrapolated by this comparison, no disrespect exists or is intended. In reality, it is the people who remain the most adaptable and innovative part of the business, and only through their efforts can the other tools be applied appropriately and operated safely in moving toward success. It takes a certain type of person to be able to succeed in the salvage industry. Be it a commercial manager, vessel captain, logistics specialist or rigger, regular working hours cannot be an important part of life as the time and place of the next salvage job is generally unannounced in advance. Daunting challenges must be met not with despair, but with a problem solving mentality and perhaps a sense of humor. It is a small demographic that can deal with all the difficulties of the industry and gain the years of experience necessary to become an expert across the varied landscape of salvage. But those who have are invaluable to success. And so, every salvage company chooses for their own how to stock their toolbox. The common thread throughout is that it takes great capital and thought to invest toward the end goal of solving other people’s problems. Problems that are undefined until they occur. Though many in the world still think that salvor is a misspelled word, when a marine casualty occurs, a salvor will respond with options to effect resolution, and that is by no accident. That is a result of a well stocked toolbox.

People are our most valuable asset- evidenced by the s 2:00am to go live in a shipping container on a shipwrec

Las personas son nuestro activo más valioso, evidencia despertarán a las 2:00am para ir a vivir en un contened hasta que el trabajo esté terminado.

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salvors who will wake at ck until the job is done.

ado por los salvadores que se dor de envío en un naufragio

festivos. A menudo, los subcontratistas son parte de un trabajo de rescate, y muchas veces estos servicios subcontratados también deben llevarse a cabo rápidamente. Esto puede suceder en casi cualquier país, idioma y jurisdicción legal en el mundo. Una empresa de salvamento que no tiene la capacidad de negociar ágilmente los obstáculos legales para ir rápidamente a trabajar es poco probable que permanezca en el negocio por mucho tiempo. Sería impropio no reconocer el activo más valioso para una operación de salvamento, que es la gente que conduce y administra el trabajo. Si bien la connotación de referirse a las personas como “herramientas” podría extrapolarse mediante esta comparación, no existe falta de respeto ni se pretende. En realidad, son las personas las que continúan siendo la parte más innovadora y adaptable del negocio, y solo a través de sus esfuerzos se pueden aplicar las otras herramientas de manera apropiada y operar de manera segura para avanzar hacia el éxito. Se necesita cierto tipo de persona para poder tener éxito en la industria de salvamento. Ya sea un gerente comercial, capitán de barco, especialista en logística o instalador, las horas regulares de trabajo no pueden ser una parte importante de la vida, ya que la fecha y el lugar del próximo trabajo de salvamento generalmente no se anuncian con anticipación. Desafíos desalentadores deben cumplirse no con desesperación, sino con una mentalidad de resolución de problemas y quizás un

sentido del humor. Es un pequeño grupo demográfico que puede lidiar con todas las dificultades de la industria y obtener los años de experiencia necesarios para convertirse en un experto en el variado paisaje de salvamento. Pero aquellos que tienen son invaluables para el éxito Y así, cada compañía de salvamento elige por su cuenta cómo almacenar su caja de herramientas. El hilo común en todo momento es que se necesita un gran capital y pensamiento para invertir hacia el objetivo final de resolver los problemas de otras personas. Problemas indefinidos hasta que ocurran. Aunque muchos en el mundo todavía creen que el salvavidas es una palabra mal escrita, cuando ocurre una baja marina, un salvador responderá con opciones para lograr la resolución, y eso no es casualidad. Eso es el resultado de una caja de herramientas bien equipada.

David DeVilbiss

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ASA announces a transition in legal counsel

ASA anuncia una transición en el consejo legal

In late 2017, the American Salvage Association transitioned the organization’s legal counsel from Mr. Jon Waldron to Mr. Jason Harris. Mr. Waldron was recognized and praised for his many years of service and contributions at the ASA’s Annual Meeting in November.

A finales de 2017, la Asociación Americana de Salvamento (ASA) hizo la transición del abogado de la organización desde el Sr. Jon Waldron al Sr. Jason Harris. El Sr. Waldron fue reconocido y elogiado por sus muchos años de servicio y contribuciones en la Reunión Anual de ASA en noviembre.

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aritime Attorney Jonathan K. Waldron of Washington, DC was first appointed Legal Counsel to the ASA by the Executive Committee in 2012 and continued to serve in that capacity until 2017. For over five years, Mr. Waldron provided expert counsel concerning the affairs of the ASA during the organization’s formative years and as the US implemented salvage and marine firefighting regulations. Most notably, he led industry efforts to secure broader and stronger responder immunity under OPA 90. Mr. Waldron concentrates his practice in maritime, international and environmental law, including maritime security. He counsels clients, both domestically and internationally, in environmental maritime compliance and pollution response; vessel/facility operations and legislative and regulatory affairs; Jones Act and marine salvage and wreck removal matters. He previously served as a senior Coast Guard officer and was also senior counsel to a major U.S. oil Jon Waldron spill response organization. Jon graduated from the U.S. Coast Guard Academy and earned a J.D. from the University of Miami School of Law.

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aritime Attorney Jason R. Harris of Wilmington, North Carolina was appointed Legal Counsel to the ASA by the Executive Committee in 2017. Mr. Harris will provide counsel to the ASA moving forward, including continued efforts to secure broader and stronger responder immunity under OPA 90, legal and regulatory interpretations, and addressing other challenges the ASA may face in the future. Jason’s practice includes advising clients in a variety of general litigation, transportation, maritime and admiralty, construction, corporate and contract matters. He has previously served as general counsel and corporate secretary to an international marine salvage and wreck removal company. Mr. Harris earned his B.A.

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l Abogado Marítimo Jonathan K. Waldron de Washington, DC fue nombrado por primera vez Asesor Jurídico de ASA por el comité ejecutivo en 2012 y continuó desempeñando esa función hasta 2017. Durante más de cinco años, el Sr. Waldron brindó asesoramiento experto sobre los asuntos de la ASA durante los años formativos de la organización y cuando los Estados Unidos implementaron regulaciones de salvamento y lucha contra incendios marinos. En particular, lideró los esfuerzos de la industria para garantizar una inmunidad de respuesta más amplia y más fuerte bajo OPA 90. El Sr. Waldron concentra su práctica en el derecho marítimo, internacional y ambiental, incluida la seguridad marítima. Asesora a clientes, tanto a nivel nacional como internacional, en cumplimiento marítimo ambiental y respuesta a la contaminación; operaciones de buques / instalaciones y asuntos legislativos y regulatorios; Ley de Jones y asuntos de remoción de naufragios y salvamento marítimo. Anteriormente se desempeñó como oficial superior de la Guardia Costera y también fue asesor sénior de una de las principales organizaciones de respuesta a derrames de petróleo de Estados Unidos. Jon se graduó de la Academia de la Guardia Costera de los EE. UU. Y obtuvo un título de abogado de la Facultad de Derecho de la Universidad de Miami.

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l Abogado Marítimo Jason R. Harris de Wilmington, Carolina del Norte fue designado Asesor Legal de ASA por el comité ejecutivo en 2017. El Sr. Harris proporcionará asesoría al ASA para seguir adelante, incluyendo los continuos esfuerzos para asegurar una inmunidad de respuesta más amplia y más fuerte bajo OPA 90, interpretaciones legales y regulatorias, y abordando otros desafíos que la ASA podría enfrentar en el futuro. La práctica de Jason incluye asesorar a clientes en una variedad de litigios generales, transporte, asuntos marítimos y de almirantazgo, construcción, corporativos y contractuales.


from Auburn University, J.D. from Wake Forest University School of Law, and Masters of Laws in Ocean and Coastal Law from the University of Miami School of Law. “We can’t thank Jon enough for his years of expert counsel and selfless dedication to the marine salvage industry. His leadership and legal expertise have greatly advanced our industry’s goals and professionalism,” noted ASA President, Jim Elliott. “We are extremely fortunate to have Jason join our team. He is a talented and distinguished attorney who has an in-depth working knowledge of marine salvage and the maritime industry.”

Anteriormente se desempeñó como asesor general y secretario corporativo de una compañía internacional de salvamento marítimo y remoción de naufragios. El Sr. Harris obtuvo su B.A. de Auburn University, J.D., de la Facultad de Derecho de Wake Forest University, y Maestría en Derecho en Derecho Marino y Costero de la Facultad de Derecho de la Universidad de Miami. “No podemos agradecer lo suficiente a Jon por sus años de consejo experto y dedicación desinteresada a la industria de salvamento marítimo. Su liderazgo y experiencia legal han avanzado enormemente los objetivos y el profesionalismo de nuestra industria “, señaló el presidente de ASA, Jim Elliott. “Somos extremadamente afortunados de que Jason se una a nuestro equipo. Es un abogado talentoso y distinguido que tiene un profundo conocimiento práctico del salvamento marítimo y la industria marítima.

Jason Harris

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ASA’s Most Successful Annual General Meeting in its History-

La Reunión General Anual más exitosa de ASA en su historia-

First Woman Elected to Leadership Committee

Primera mujer elegida para el comité de liderazgo

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he American Salvage a Asociación Americana de Association (ASA) hosted Salvamento (ASA) organizó su their Annual General Meeting (AGM) Reunión General Anual (AGM) el pasado 28 de this past November 28th at the New noviembre en el New Orleans Marriott Hotel. Orleans Marriott Hotel. With almost Con casi 100 miembros e invitados presentes, la 100 members and guests in attendance, AGM fue la reunión más exitosa de ASA hasta la the AGM was the ASA’s most successful fecha. La AGM impulsó la Feria Anual de Trabajo meeting to date. The AGM kickstarted en Barco de Nueva Orleans con asistentes de the New Orleans Annual Work Boat todo el mundo y una gran representación de Show with attendees from around the la versatilidad de miembros de ASA de Norte, world and a large representation of the Centro y Sudamérica, así como del Caribe ASA’s versatile membership from North, “El interés en las actividades y el trabajo Central, and South America, as well as de la Asociación Americana de Salvamento ha the Caribbean. David DeVilbiss- Vice President/ crecido significativamente desde que la misión de “Interest in the activities and work Vicepresidente ASA se expandió para incluir a todo el Hemisferio of the American Salvage Association Occidental”, dijo el Director Ejecutivo de ASA, has grown significantly since the Dick Fredricks. “Prueba de esto se puede ver en mission of the ASA was expanded to include the entire Western el aumento de la asistencia a las reuniones anuales de la ASA: Hemisphere,” said ASA Executive Director Dick Fredricks. “Proof más del doble del número de asistentes gubernamentales y de la of this can be seen in the increase in attendance at the ASA’s industria en solo dos años”. annual meetings – more than double the number of government La reunión de redes más grande de ASA consistió en paneles and industry attendees in just two years.” en los que los reguladores y la industria debatieron sobre los The ASAs largest networking meeting consisted of panels temas más candentes hasta la fecha, como la temporada récord featuring regulators and industry discussing the hottest salvage de huracanes y cómo la industria y los reguladores se unieron para topics to date, such as the record breaking hurricane season responder. Los reguladores quedaron muy impresionados con la and how industry and regulators came together to respond. respuesta de los miembros de ASA a estos huracanes. RADM Paul Regulators were extremely impressed by the ASA members’ Thomas y el capitán Joe Loring de la Guardia Costera de los EE. UU. response to these hurricanes. RADM Paul Thomas and Captain Elogiaron a la industria de salvamento por su histórica respuesta Joe Loring of the US Coast Guard praised the salvage industry a huracanes en Texas, Florida y los territorios del Caribe, abriendo for its historic response to hurricanes in Texas, Florida and rápidamente puertos y vías fluviales críticos a la vez que minimizan the Caribbean territories, quickly opening critical ports and los impactos ambientales. waterways while minimizing environmental impacts. El Capitán Loring también notó que la industria de salvamento Captain Loring also noted that the salvage industry had había aprobado todas las auditorías de verificación desde que la successfully passed every verification audit since the Coast Guardia Costera comenzó a revisar los proveedores de salvamento Guard began reviewing salvage and marine firefighting service y extinción de incendios marinos en 2010. Los futuros desafíos providers in 2010. The future challenges for the salvage industry para la industria de salvamento también se discutieron en un were also discussed in a panel highlighting LNG Salvage and Large panel que destaca Salvamento de GNL y salvamento de buques Ship Salvage which are at the forefront of the ASA members’, grandes que están a la vanguardia de los asuntos de los miembros and the entire maritime industry’s, concerns. The ASA’s working de ASA y de toda la industria marítima. Los comités de trabajo de committees highlighted their past year from the ASA’s conjointly la ASA destacaron el año pasado de la Feria de Ciencias celebrada held Science Fair with partner and member NAMEPA, to newly conjuntamente por la ASA con su socio y miembro NAMEPA, a

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formed committees such as the Salvage Diving Committee los comités recién formados, como and Latin American Committee. The organization also el comité de salvamento y el comité highlighted the launch of its redesigned digital magazine Latinoamericano. La organización SOUNDINGS that launched on the day of the meeting. The también destacó el lanzamiento quarterly digital magazine reaches over 130,000 maritime de su revista digital rediseñada professionals and has become the go to source for updates SOUNDINGS que se lanzó el día de la on Salvage, Wreck Removal and Emergency Response. reunión. La revista digital trimestral The ASA’s Bi-Annual elections were held at this llega a más de 130,000 profesionales year’s meeting where general members voted for a Lindsay Malen-Habib- Secretary marítimos y se ha convertido en newly constituted Executive Committee and Leadership Treasurer/Secretaria tesorera la fuente de noticias de Salvage, Committee. The 2017 election resulted in Lindsay Malen Remoción de naufragios y Respuesta – Habib, of Resolve Marine Group as the new Secretary de emergencia. Treasurer, and, the first female ever on the ASA’s Leadership Las elecciones bianuales de ASA se llevaron a cabo en la Committee. “It has been a privilege to be part of the ASA reunión de este año donde los miembros generales votaron por during my career in salvage, and now as part of the leadership un comité ejecutivo y un comité de liderazgo recientemente committee I vow to dedicate myself to the ASA’s growth, while constituidos. Las elecciones de 2017 resultaron en Lindsay Malenmanaging to keep our costs down and continuing to increase our Habib, de Resolve Marine Group como la nueva secretaria tesorera, exposure on a global level,” said Malen-Habib. y la primera mujer en el comité de liderazgo de la ASA. “Ha sido David DeVilbiss, Global Diving and Salvage, was made Vice un privilegio ser parte de ASA durante mi carrera en salvamento, President of the ASA where he will support the organization’s y ahora, como parte del comité de liderazgo, me comprometo a goals and the new organization’s new President, Jim Elliott. “I dedicarme al crecimiento de ASA, a la vez que mantengo nuestros look forward to working closely with the salvage industry and costos bajos y sigo aumentando nuestra exposición en un nivel stakeholders in supporting the mission of the ASA. The recent global “, dijo Malen-Habib. increase in association membership and various responses David DeVilbiss, Global Diving and Salvage, fue nombrado throughout the Americas has highlighted the true depth of vicepresidente de ASA, donde apoyará los objetivos de la services offered by our members. Whether it be protecting organización y el nuevo presidente de la nueva organización, Jim assets at sea, keeping navigable Elliott. “Espero trabajar en estrecha colaboración con la industria waterways open, or protecting de rescate y las partes interesadas para apoyar la misión de ASA. the environment from pollution, El reciente aumento en la membresía de la asociación y varias our organizations’ members respuestas en todas las Américas ha resaltado la verdadera have much to offer,” stated profundidad de los servicios ofrecidos por nuestros miembros. Ya DeVilbiss. “Through my term sea para proteger los activos en el mar, mantener abiertas las vías as Vice President, it will be navegables o proteger el medio ambiente de la contaminación, an honor to bring to light the los miembros de nuestra organización tienen mucho que ofrecer“, real value and capability of the afirmó DeVilbiss. “A través de mi mandato como vicepresidente, membership and help increase será un honor sacar a la luz el valor real y la capacidad de la awareness of the salvage membresía y ayudar a aumentar la conciencia sobre el papel de la industry’s role as partners in industria de rescate como socios en respuesta.” Jim Elliott- President/ response.” El nuevo presidente, Jim Elliott de T&T Salvage, dijo: “Como Presidente The new President, Jim nuevo presidente de la Asociación Americana de Salvamento, Elliott of T&T Salvage, said: “As es un gran honor representar a los hombres y mujeres de la the new President of the American Salvage Association, it is a industria de salvamento marítimo. En los últimos meses, la great honor to represent the men and women of the marine industria de salvamento ha demostrado su increíble capacidad, salvage industry. In the past few months, the salvage industry has alcance y resistencia, al mismo tiempo rescatando cientos de demonstrated its incredible capacity, capabilities and resilience, barcos , barcazas y botes en múltiples ubicaciones después de tres simultaneously salvaging hundreds of ships, barges and boats in aterrizajes de huracanes, todo mientras continúa cumpliéndose de multiple locations following three hurricane landfalls, all while manera efectiva con los estándares regulatorios de salvamento y continuing to effectively meet the US regulatory standards for marino de los EE. UU. lucha contra incendios.” salvage and marine firefighting.” Las Asociación Americana de Salvamento celebrará su The American Salvage Association will hold it’s next meeting próxima reunión junto con el espectáculo Work Boat en noviembre in conjunction with the Work Boat show in November of 2018. de 2018.

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Committee Reports

Informes del comité

Decommissioning and Subsea Response Committee

Comité de desmantelamiento y respuesta submarina

The Decommissioning and Subsea Response Committee was created to promote the integration of ASA member companies into the offshore decommissioning and subsea response markets. In October 2017, committee member Jim Elliott represented the ASA and gave a presentation on the US marine salvage capabilities at the Society for Underwater Technology (SUT) International Salvage and Decommissioning meeting held in Glasgow and, in January 2018, participated in the SUT working group meeting. The Decommissioning and Subsea Response Committee is currently seeking new members.

El Comité de desmantelamiento y respuesta submarina fue creado para promover la integración de las compañías miembros de ASA en los mercados de desmantelamiento offshore y respuesta submarina. En octubre de 2017, el miembro del comité Jim Elliott representó al ASA y realizó una presentación sobre las capacidades de salvamento marino de los EE. UU. En la reunión internacional de Salvamento y Desmantelamiento de la Sociedad de Tecnología Submarina (SUT) celebrada en Glasgow y, en enero de 2018, participó en el grupo de trabajo SUT. El Comité de desmantelamiento y respuesta submarina actualmente está buscando nuevos miembros.

Education Committee

Comité de educación

The Education Committee has had an electric start to 2018! Most notably, the committee welcomed Sarah Burroughs, Compliance Manager for Global Diving & Salvage, as its newest member. With over 20 years of experience in the maritime industry, Sarah has already made a tremendous impact on the committee and its efforts to support career development across all maritime disciplines. Furthermore, and in conjunction with NAMEPA, the committee launched its 7th Annual Marine Sciences Competition for high school and undergraduate students. This program is intended to highlight the importance of preserving the marine environment and to raise awareness on the art and science of marine salvage and engineering.

¡El Comité de educación ha tenido un arranque eléctrico hasta 2018! En particular, el comité dió la bienvenida a Sarah Burroughs, Gerente de Cumplimiento para Global Diving & Salvage, como su miembro más reciente. Con más de 20 años de experiencia en la industria marítima, Sarah ya ha tenido un tremendo impacto en el comité y sus esfuerzos para apoyar el desarrollo profesional en todas las disciplinas marítimas. Además, y en conjunto con NAMEPA, el comité lanzó su 7ma competencia anual de ciencias marinas para estudiantes de secundaria y de pregrado. El objetivo de este programa es resaltar la importancia de preservar el medioambiente marino, crear conciencia sobre el arte y la ciencia del salvamento marino y la ingeniería.

Latin American Committee

Comité Latinoamericano

The newly formed Latin American Committee assists in supporting ASA’s growing membership in Latin America. The committee assists in developing relationships on behalf of the ASA with local ports, regulators and authorities in the South American region. The Latin American Committee is continuing to grow and looking for additional members. The committee also provides the Spanish translation of ASA’s Soundings bi-lingual magazine. The committee is co-chaired by Lino Arosemena of Talleres Industriales SA and Oscar Rodriguez of All In Services S.A. de C.V.

El Comité Latinoamericano recién formado ayuda a apoyar la creciente membresía de ASA en América Latina. El comité ayuda a desarrollar relaciones en nombre de ASA con los puertos locales, los reguladores y las autoridades de la región de América del Sur. El Comité Latinoamericano continúa creciendo y buscando miembros adicionales. El comité también proporciona la traducción al español de la revista bilingüe Soundings de ASA. El comité está co-presidido por Lino Arosemena de Talleres Industriales SA y Oscar Rodriguez de All In Services S.A. de C.V.

Legal Committee

El Comité legal presidido por nuestro nuevo Asesor Jurídico, Jason R. Harris, se complace en participar en un re-examen de las Políticas y Procedimientos de ASA (cuyo esfuerzo es dirigido por Timothy Semenoro), así como ofrecer su aporte con respecto a la polémica de legislación propuesta en Florida que pretende regular las actividades que afectan a los miembros. El Comité espera reunirse de nuevo de manera acorde con la reunión anual del Comité de Salvamento de la Asociación de Derecho Marítimo en la ciudad de Nueva York esta primavera.

The Legal Committee chaired by our new Legal Counsel, Jason R. Harris, is pleased to participate in a re-examination of the ASA Policies and Procedures (which effort is led by Timothy Semenoro) as well as offer input regarding controversial proposed legislation in Florida purporting to regulate activities impacting members. The Committee expects to meet again commensurate with the Maritime Law Association Salvage Committee annual meeting in New York City this Spring.

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Comité legal


Marketing & Communications Committee (MCC)

Comité de marketing y comunicaciones (MCC)

The new Marketing and Communications Committee (MCC) has been busy on many fronts with the goal to serve as the main communications channel for the ASA. MCC is working closely with Morgan Marketing & Communications on different initiatives including the quarterly production of Soundings. In addition to assisting with content development, the committee is also proud to release the 2018 Soundings Media Kit which sports a new modern look while highlighting the updated advertising rates and an exciting, members only, sponsorship program. The six-page media kit clearly articulates the benefits of membership and advertising to over 130,000 maritime professionals.

El nuevo Comité de marketing y comunicaciones (MCC) ha estado ocupado en muchos frentes con el objetivo de servir como el principal canal de comunicaciones para el ASA. MCC colabora estrechamente con Morgan Marketing & Communications en diferentes iniciativas, incluida la producción trimestral de Soundings. Además de ayudar con el desarrollo de contenido, el comité también se enorgullece de lanzar el 2018 Soundings Media Kit, que ofrece un aspecto moderno y nuevo, al tiempo que destaca las tarifas publicitarias actualizadas y un emocionante programa de patrocinio exclusivo para miembros. El kit de medios de seis páginas articula claramente los beneficios de la membresía y la publicidad a más de 130,000 profesionales marítimos.

Membership Committee

Comité de membresía

The Membership Committee is now chaired by Lindsay Malen-Habib of Resolve Marine Group who has taken over for Dan Schwall of Cashman Equipment. Dan will continue to be a strong part of the Committee, as will Tim Williamson who has been an active member for many years. The Membership Committee is in itself growing with the addition of Bas Smith of Smith Towing who will support the ASA membership in the Gulf. The ASA Membership Committee continues to support the growth of our membership with the largest number of

El Comité de membresía ahora está presidido por Lindsay Malen-Habib de Resolve Marine Group, quien se hizo cargo de Dan Schwall de Cashman Equipment. Dan continuará siendo una parte fuerte del Comité, al igual que Tim Williamson, que ha sido un miembro activo durante muchos años. El Comité de membresía en sí mismo está creciendo con la incorporación de Bas Smith de Smith Towing, quien apoyará la membresía de ASA en el Golfo. El Comité de membresía de ASA continúa apoyando el crecimiento de nuestra membresía con la mayor cantidad de nuevos miembros añadidos en 2017; 1 miembro general, 22 corporativos y 6 miembros asociados. También hemos establecido un Comité Latinoamericano que ayudará a hacer crecer nuestra membresía en América del Sur. El Comité de membresía es apoyado por el Comité de marketing y comunicaciones para alentar a nuestra

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new members added in 2017; 1 general member, 22 corporate, and 6 associate members. We have also established a Latin American Committee who will help grow our membership in South America. The membership committee is supported by the Marketing and Communications Committee in encouraging our current membership to share members’ news and articles for our Soundings magazine. We are grateful for the support of ASA’s membership in encouraging growth by sharing the message of the ASA.

Regulatory Affairs Committee The Regulatory Affairs Committee reviewed Federal Register Notice dated 22 December 2017 requesting comments on a PREP revision that would change the SMFF remote assessment and consultation frequency from one drill per vessel per year to one drill per plan holder per triennial cycle. This offers considerable relief to the industry and a letter to the docket so stating was drafted and forwarded to other marine trade organizations with an interest in response inviting their signatures along with ASA. The Committee also continues to work with Coast Guard Headquarters on a definition of “VRP activation.”

Salvage Diving Technical Committee In November 2017, the ASA signed a Memorandum of Understanding with the Association of Diving Contractors International (ADCI). The purpose of the ASA-ADCI partnership, promoted by the Salvage Diving Technical Committee, is to strengthen the communication and working relationship between the organizations, as well as provide a framework for the safe conduct of underwater salvage diving operations and to continuously improve diving and underwater salvage operations overall. The Salvage Diving Committee is now working with the U.S. Coast Guard, U.S. Navy Supervisor of Salvage and ADCI member companies to advance contaminated water diving standards. This effort will include table-top exercises and contaminated water diving demonstrations scheduled in February and March 2018.

Technical Committee The Technical Committee organized a panel session to discuss technology as it relates to salvage industry topics including LNG in Salvage, LNG as a fuel & LNG tankers; salvage of large ships- especially the latest generation of ultra large container ships; safety process & integrated salvage response; and challenges in applying technical standards in salvage operations. The Committee also assisted Rebecca Garcia and the Education Committee in reviewing and judging the submissions for the 2017 annual ASA/NAMEPA Marine Sciences Papers contest.

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membresía actual a compartir las noticias y artículos de los miembros de nuestra revista Soundings. Estamos agradecidos por el apoyo de la membresía de ASA en alentar el crecimiento compartiendo el mensaje de ASA.

Comité de asuntos regulatorios

El Comité de asuntos regulatorios revisó la Notificación del Registro Federal del 22 de diciembre de 2017 solicitando comentarios sobre una revisión PREP que cambiaría la evaluación remota de SMFF y la frecuencia de consultas de un simulacro por buque por año a un simulacro por titular del plan por ciclo trienal. Esto ofrece un alivio considerable para la industria y una carta para el expediente, por lo que se redactó el borrador y se envió a otras organizaciones de comercio marítimo con un interés en la respuesta invitando a sus firmas junto con ASA. El Comité también continúa trabajando con el Cuartel General de la Guardia Costera en una definición de “activación de VRP”.

Comité técnico de salvamento de buceo

En noviembre de 2017, la ASA firmó un Memorando de Entendimiento con la Asociación de Contratistas de Buceo Internacional (ADCI). El objetivo de la asociación ASA-ADCI, promovida por el Comité técnico de salvamento de buceo, es fortalecer la comunicación y la relación de trabajo entre las organizaciones, así como proporcionar un marco para la seguridad de las operaciones de buceo de salvamento subacuático y mejorar continuamente el buceo y operaciones de salvamento bajo el agua en general. El Comité técnico de salvamento de buceo ahora está trabajando con la Guardia Costera de EE. UU., El Supervisor de Salvamento de la Marina de EE. UU. Y las compañías miembros de ADCI para avanzar en los estándares de buceo en aguas contaminadas. Este esfuerzo incluirá ejercicios de mesa y demostraciones de buceo en aguas contaminadas programadas para febrero y marzo de 2018.

Comité técnico

El Comité técnico organizó una sesión de panel para analizar la tecnología en lo que respecta a temas de la industria de salvamento, incluido el GNL en recuperación, el GNL como combustible y buques tanque de GNL; salvamento de buques grandes, especialmente la última generación de portacontenedores ultra grandes; proceso de seguridad y respuesta integrada de salvamento; y desafíos en la aplicación de estándares técnicos en operaciones de salvamento. El Comité también ayudó a Rebecca García y al Comité de Educación a revisar y juzgar las presentaciones para el concurso anual de Documentos de Ciencias Marinas ASA / NAMEPA 2017.


Training Committee Over the past year, the training committee has had a very large number of requests to conduct the Marine Salvage Response Course in several locations including Anchorage, Boston, Charleston, Houston, Los Angeles, and Mobile. While the hurricane response efforts took precedence over some of the courses, the training committee successfully conducted courses in the following locations: • San Pedro CA for U.S. Coast Guard and Port Personnel • Boston, MA for U.S. Coast Guard and Emergency Response Personnel • Charleston, SC For U.S. Coast Guard and Port Personnel In 2018, the committee plans to conduct courses in Anchorage, Alaska; Houston, Texas; and Mobile, Alabama that the storms precluded us from conducting in 2017. The Training Committee will continue to coordinate with Coast Guard Headquarters, District and Sector representatives in an effort to schedule additional ASA courses.

Comité de capacitación

Durante el año pasado, el comité de capacitación recibió una gran cantidad de solicitudes para llevar a cabo el Curso de respuesta de salvamento marítimo en varios lugares, incluidos Anchorage, Boston, Charleston, Houston, Los Ángeles y Mobile. Si bien los esfuerzos de respuesta a huracanes tuvieron prioridad sobre algunos de los cursos, el comité de capacitación realizó con éxito cursos en las siguientes ubicaciones: • San Pedro CA para la Guardia Costera de los EE. UU. Y el personal portuario.

• Boston, MA para la Guardia Costera de los EE. UU. Y personal de respuesta a emergencias.

• Charleston, Carolina del Sur para la Guardia Costera de los EE. UU. Y el personal portuario.

En 2018, el comité planea conducir cursos en Anchorage, Alaska; Houston, Texas; y Mobile, Alabama, que las tormentas nos impidieron realizar en 2017. El Comité de capacitación continuará coordinando con los representantes de la Sede de la Guardia Costera, el Distrito y el Sector en un esfuerzo por programar cursos ASA adicionales.

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Sitka, Alaska

Our location offers the quickest response times in the Gulf of Alaska

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(907) 752-0600

lee@hansonmaritime.com

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Member News

Noticias de miembros

Welcome Aboard!

¡Bienvenidos a bordo!

aredo Construction, established in 1981, provides experienced and dependable project management in offshore and onshore operations that include installation, maintenance, and modifications of all types of offshore structures; fabrication and offshore installation of structures including platforms, decks, well protectors, riser protectors, boat landings, navigation aids, etc.; hook-up of offshore drilling and production facilities; removal and salvage of all types of offshore oil & gas structures; installation and removal of offshore pipelines, caissons and flowlines; liftboat and derrick barge services, heavy lift services, dock and crane services, vessel repair, and salvage of vessels. Laredo Construction has completed projects in the North Sea, the Middle East, Africa, Europe, and North and South America as well as performed services for the US Government and a large number of major and independent oil companies operating in the Gulf of Mexico. http://construction.laredogroup.org/

aredo Construction, establecida en 1981, brinda una administración de proyectos experimentada y confiable en operaciones costa afuera y en tierra que incluyen instalación, mantenimiento y modificaciones de todo tipo de estructuras costa afuera; fabricación e instalación en alta mar de estructuras que incluyen plataformas, cubiertas, protectores de pozos, protectores de risers, aterrizajes de embarcaciones, ayudas de navegación, etc .; conexión de instalaciones de perforación y producción costa afuera; remoción y salvamento de todo tipo de estructuras de petróleo y gas mar adentro; instalación y extracción de tuberías, caissons o pozos de cimentación y líneas de flujo mar adentro; servicios de barcazas de elevación, servicios de carga pesada, servicios de muelle y grúa, reparación y salvamento de embarcaciones. Laredo Construction ha completado proyectos en el Mar del Norte, Medio Oriente, África, Europa y América del Norte y del Sur, además de servicios para el Gobierno de los EE. UU. Y un gran número de compañías petroleras importantes e independientes que operan en el Golfo de México. http://construction.laredogroup.org/

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het Morrison Contractors is a leader in providing comprehensive construction, maintenance, abandonment services to the oil and gas industry for land, offshore and shallow-water projects across the globe. Leveraging over three decades of experience and a wide range of specialized resources, they have developed a reputation as an industryleading solutions provider. Chet Morrison’s solutions-driven approach, coupled with industry-leading talent and an unwavering commitment to excellence has made them a trusted, single-source contracting partner for projects of all sizes and scopes. Their services include fabrication & offshore services, land construction, marine construction, and deepwater riser services. As a leader in the oil and gas industry, Chet Morrison’s goal is to raise the bar, surpass expectation and continue to provide increased value to their clients. https://chetmorrison.com/

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het Morrison Contractors es un líder en la prestación de servicios integrales de construcción, mantenimiento y abandono a la industria del petróleo y el gas para proyectos de tierra, mar adentro y aguas someras en todo el mundo. Aprovechando más de tres décadas de experiencia y una amplia gama de recursos especializados, han desarrollado una reputación como proveedor de soluciones líder en la industria. El enfoque impulsado por las soluciones de Chet Morrison, junto con el talento líder de la industria y un compromiso inquebrantable con la excelencia, los ha convertido en un socio contratista confiable y de una sola fuente para proyectos de todos los tamaños y ámbitos. Sus servicios incluyen servicios de fabricación y offshore, construcción de terrenos, construcción marina y servicios de elevadores en aguas profundas. Como líder en la industria del petróleo y el gas, el objetivo de Chet Morrison es elevar el listón, superar las xpectativas y continuar brindando mayor valor a sus clientes. https://chetmorrison.com/


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ompass Maritime Services LLC is one of the pre-eminent Sale and Purchase brokers and maritime advisors based in the United States. The company was established in 2000 and the founding partners have been working together for over 25 years, previously with the sale & purchase department of A.L. Burbank (incorporated in New York in 1929). Compass Maritime enjoys an excellent reputation within the international shipping fraternity for its professionalism and integrity and is recognized as one of the leading ship sale and purchase brokerage companies. The company has exposure to most shipping sectors including dry-bulk carriers, tankers (ranging from crude carriers to oil product and chemical tankers), container vessels, reefer vessels, tweendeckers, cruise ships, passenger ferries, tugs, barges, and offshore support vessels. Compass Maritime is very active in the sale and purchase brokerage of both international flag and U.S Flag ships and offshore vessels. http://www.compassmar.com/

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anson Maritime Company started in 1993 as Underwater Services, specializing in commercial diving and salvage. In 2000 they started towing and changed their name. Hanson Maritime has successfully salvaged over 100 vessels, and changed well over 100 propellers underwater. They practice an almost forgotten method of salvage responding immediately to vessels in peril, often resulting in rescue rather than salvage- always using their best endeavors to minimize further damage and preserve vessel and cargo value. Hanson Maritime Co. is a privately held corporation owned and operated by the Hanson family, life-long residents of Sitka, Alaska. Lee Hanson is President of Hanson Maritime Co. and the primary Captain of the Tug Salvation. Lee holds licenses as Master of Towing vessels unlimited, Master of Inspected Vessels 200 Gross tons, and Radar Observer Unlimited. Lee is also Salvage Master and Lead Diver with 33 years of total diving experience, the last 17 years as a certified commercial diver. https://hansonmaritime.com/

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EMP Subsea Marine Services (KSMS) is a leading provider of specialist sub-sea services and commercial diving to the marine, oil and gas and other high assurance industries throughout The Bahamas, West Indies & Cuba.

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ompass Maritime Services LLC es uno de los corredores y asesores marítimos pre-eminentes de compra y venta con sede en los Estados Unidos. La compañía se estableció en 2000 y los socios fundadores han trabajado juntos durante más de 25 años, previamente con el departamento de ventas y compras de A.L. Burbank (incorporado en Nueva York en 1929). Compass Maritime goza de una excelente reputación dentro de la fraternidad de envíos internacionales por su profesionalismo e integridad y es reconocida como una de las principales compañías de corretaje de compra y venta de buques. La compañía tiene exposición a la mayoría de los sectores de transporte, incluidos graneleros, tanqueros (que van desde transportistas de crudo a petroleros y quimiqueros), buques portacontenedores, buques refrigerados, barcos de carga, cruceros, transbordadores de pasajeros, remolcadores, barcazas y buques de apoyo offshore. Compass Maritime es muy activa en la compra y venta de correduría de buques con bandera internacional y con bandera de los EE. UU. Y embarcaciones de altura. http://www.compassmar.com/

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anson Maritime Company comenzó en 1993 como Underwater Services, especializada en buceo comercial y salvamento. En 2000 comenzaron a remolcar y cambiaron su nombre. Hanson Maritime ha rescatado con éxito más de 100 embarcaciones y ha cambiado más de 100 hélices bajo el agua. Practican un método de salvamento casi olvidado respondiendo de inmediato a buques en peligro, a menudo resultando en rescate en lugar de salvamento, siempre haciendo sus mejores esfuerzos para minimizar el daño y preservar el valor del buque y la carga. Hanson Maritime Co. es una corporación privada propiedad y operada por la familia Hanson, residentes permanentes de Sitka, Alaska. Lee Hanson es presidente de Hanson Maritime Co. y el principal capitán de la Salvación Tug. Lee posee licencias como barcos Master of Towing ilimitados, Master of Inspected Vessels 200 toneladas brutas y Radar Observer Unlimited. Lee también es maestro de salvamento y buzo con 33 años de experiencia total en buceo, los últimos 17 años como buceador comercial certificado. https://hansonmaritime.com/

K

EMP Subsea Marine Services (KSMS) es un proveedor líder de servicios submarinos especializados y de buceo comercial para las industrias marítimas, de petróleo y gas y otras de alta seguridad en las Bahamas, las Antillas y Cuba.

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As an innovative and fast-growing organization, KSMS’s highly skilled commercial dive, ROV and engineering team enable them to deliver solutions to the most demanding operational and technical challenges faced by customers in the region. From the beginning, KSMS has developed unparalleled operational expertise in the marine environment, providing comprehensive services and support to the oil and gas, civil and shipping industries. On the water, KSMS is increasingly a supplier providing specialist knowledge, skills and capabilities in the most safety-critical of engineering environments. KSMS is a trusted partner of major businesses, government agencies and other valued customers in the region. https://ksmsintl.com/

People on the Move

Como una organización innovadora y de rápido crecimiento, el equipo comercial de buceo, ROV e ingeniería altamente capacitado de KSMS les permite ofrecer soluciones a los desafíos operacionales y técnicos más exigentes que enfrentan los clientes en la región. Desde el principio, KSMS ha desarrollado una experiencia operativa sin igual en el entorno marino, proporcionando servicios integrales y apoyo a las industrias del petróleo y el gas, civil y marítimo. En el agua, KSMS es cada vez más un proveedor que proporciona conocimientos especializados, habilidades y capacidades en los entornos de ingeniería más críticos para la seguridad. KSMS es un socio de confianza de las principales empresas, agencias gubernamentales y otros clientes valiosos de la región. https://ksmsintl.com/

Personas en movimiento

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ike Popa, General Manager of ike Popa, Gerente General del the T&T Marine Salvage Great Centro de Respuesta de T&T Lakes Response Center, was selected as the Mike Popa (l) receiving the Ziggy Przbyl Marine Salvage Great Lakes, fue seleccionado winner of the 4th Annual Ziggy Przybyl Award Award, presented by Jim Elliott (r), como el ganador del 4to Premio Anual Ziggy at the 2018 No Spills Conference in Michigan. Vice President, T&T Salvage Przybyl en la Conferencia 2018 Sin Derrames This prestigious award is presented annually to Mike Popa (l) recibiendo el Premio Ziggy en Michigan. Este prestigioso premio se an industry or regulatory representative who Przbyl, presentado por Jim Elliott (r), otorga anualmente a un representante de la has overcome challenges in the field while Vicepresidente, T&T Salvage industria o el regulador que ha superado los demonstrating exemplary professionalism, desafíos en el campo, al tiempo que demuestra enhancing safety, and protecting the marine una profesionalidad ejemplar, mejora de la environment. Mr. Popa has over 40 years of salvage, oil spill seguridad y protección del medioambiente marino. El Sr. Popa response, and lightering experience, including serving as the tiene más de 40 años de experiencia en salvamento, respuesta Lightering Supervisor on the EXXON VALDEZ, successfully a derrames de hidrocarburos, incluso sirviendo como Supervisor recovering the remaining 40 million gallons of crude oil from the de Encendedores en EXXON VALDEZ, recuperando con éxito grounded vessel. los 40 millones de galones restantes de petróleo crudo de la embarcación con conexión a tierra.

amina Sadaf Mahmood, Director of Commercial Operations for Cashman Equipment, is welcomed as the newest member of ASA’s Marketing and Communications Committee (MCC). Samina will be assisting the MCC with the publication of Soundings as well as communicating the value of the ASA and salvage industry to the general public.

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amina Sadaf Mahmood, directora de operaciones comerciales de Cashman Equipment, es bienvenida como el miembro más nuevo del comité de marketing y comunicaciones (MCC) de ASA. Samina asistirá al MCC con la publicación de Soundings y comunicará el valor de ASA y la industria de salvamento al público en general.


Company Headlines

S

AMM Towage Chile reports the construction of the Chacao Bridge, Chile’s most emblematic highway engineering project in its history, is commencing. The bridge construction was awarded to “Consorcio Puente Chacao”, owned by Hyundai Engineering and Construction (HDEC). It will be 2.300 m long, with the longest suspension span of 1.150 m and will connect the Great Island of Chiloe with the South of Chile. The only current way of getting to this beautiful southern archipelago is by ferry-crossing the Chacao Channel. The bridge will allow crossing the channel by vehicle. It is being constructed on one of the most difficult geographic areas in Chile, and probably in the world. For instance, one of its piles will be installed at “Roca Remolino (Swirl Rock)”, which gets its name from the very strong currents of up to 12 knots. SAAM Towage Chile has been participating in this project from its inception, acting as Agents, Maritime Consultant, and Towage Support to Hyundai Group, under these very difficult conditions. http://www.saam.com/en/

M

arine Response Consultants (MRC) decommissions the Butler Mine Tunnel (BMT). After multiple discharges of PCB laden oil from BMT into the Susquehanna River at Pittston in the 1990’s, the EPA contracted Remedial Action. The River varies from nil to 22-feet in hours, with ½ to 8-knots currents Massive ice flows and debris are encountered during the Spring melt. MRC designed, fabricated, and delivered major system components; including Support Barge, Trotlines, Reel/Winches, Moorings and outfit. Over two-decades MRC has maintained, trained and responded to flush-outs. Last Summer the EPA released the Remedial Action; subsequently, MRC has decommissioned the site and arranged recycling of the assets.

H

anson Maritime responded to the motor yacht “Alaskan Dream” 75’LOA which had struck a rock and was hard aground in Sitka Alaska, 7 October 2017. Because of severe structural damage, gale conditions, and the vessel’s unstable condition, it was necessary to defuel the vessel before salvage could be considered. Undamaged compartments were

Titulares corporativos

S

AMM Towage Chile informa que la construcción del Puente de Chacao, el proyecto de ingeniería vial más emblemático de Chile en su historia, está comenzando. La construcción del puente se adjudicó al “Consorcio Puente Chacao”, propiedad de Hyundai Engineering and Construction (HDEC). Será 2.300 m de largo, con la suspensión más larga de 1.150 m y conectará la Gran Isla de Chiloé con el sur de Chile. La única forma actual de llegar a este hermoso archipiélago del sur es cruzando el Canal de Chacao. El puente permitirá cruzar el canal en vehículo. Se está construyendo en una de las áreas geográficas más difíciles de Chile, y probablemente en el mundo. Por ejemplo, uno de sus montones se instalará en “Roca Remolino (Swirl Rock)”, que debe su nombre a las fuertes corrientes de hasta 12 nudos. SAAM Towage Chile ha estado participando en este proyecto desde sus inicios, actuando como Agentes, Consultor Marítimo y Apoyo de Remolque al Grupo Hyundai, bajo estas condiciones tan difíciles. http://www.saam.com/

M

arine Response Consultants (MRC) desmantela el túnel de la mina Butler (TMB). Después de múltiples descargas de aceite cargado de PCB de TMB en el río Susquehanna en Pittston en la década de 1990, la EPA contrató la acción correctiva. El río varía de cero a 22 pies en horas, con corrientes de ½ a 8 nudos. Flujos de hielo masivos y escombros se encuentran durante el derretimiento de primavera. MRC diseñó, fabricó y entregó componentes principales del sistema; Incluyendo Barcaza de soporte, Trotlines, Reel / Winches, amarres y atuendos. Durante más de dos décadas, MRC se ha mantenido, entrenado y ha respondido a los flush-outs. El verano pasado, la EPA lanzó la Acción correctiva; posteriormente, MRC ha desmantelado el sitio y ha organizado el reciclaje de los activos.

H

anson Maritime respondió al yate a motor “Alaskan Dream” 75’LOA que había golpeado una roca y quedó encallado en Sitka Alaska, el 7 de octubre de 2017. Debido a daños estructurales severos, condiciones de tiempo y estado inestable del buque, fue necesario realizar el vaciado

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made to free communicate, increasing ground reaction and stability, followed by removal of 3000 gallons of fuel and other pollutants. Because the “Alaskan Dream” grounded at high speed, and on the highest tide of October, it was necessary to wait until November for salvage. On 4 November, after extensive patching, “Alaskan Dream” was pulled free by the Hanson Maritime tug “Salvation” and delivered to owners. http://hansonmaritime.com/

A

Cooperation Framework Agreement was signed between the American Salvage Association and the China Diving & Salvage Contractors Association on November 3, 2017. The ASA and CDSA agreed to cooperate in promoting safe salvage operations and industry standards. Following the signing ceremony, ASA President, Jim Elliott, represented the ASA and gave a presentation at the International Underwater Operations and Offshore Industry Expo in Xiamen, China. Mr. Elliott also visited Dalian Maritime University to discuss future salvage training and cooperation opportunities.

O

n October 12, 2017, the ASA signed a Memorandum of Understanding with the Association of Diving Contractors International (ADCI). The purpose of the ASA-ADCI partnership is to strengthen the communication and working relationship between the organizations, as well as provide a framework for the safe conduct of underwater salvage diving operations and to continuously improve diving and underwater salvage operations overall.

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del combustible del buque antes de que se pueda considerar el salvamento. Los compartimentos no dañados se hicieron para comunicarse libremente, lo que aumenta la reacción y la estabilidad del suelo, seguido de la eliminación de 3000 galones de combustible y otros contaminantes. Debido a que el “Alaskan Dream” se basaba en alta velocidad, y en la marea más alta de octubre, era necesario esperar hasta noviembre para recuperarse. El 4 de noviembre, después de un extenso parche, “Alaskan Dream” fue liberado por el tirón Hanson Maritime “Salvation” y entregado a los propietarios. http://hansonmaritime.com/

E

l 3 de noviembre de 2017 se firmó un Acuerdo Marco de Cooperación entre la Asociación Americana de Salvamento y la Asociación de Contratistas de Buceo y Salvamento de China. ASA y CDSA acordaron cooperar para promover operaciones de salvamento seguras y estándares industriales. Luego de la ceremonia de firma, el presidente de ASA, Jim Elliott, representó al ASA y realizó una presentación en la Exposición Internacional de Operaciones Submarinas e Industria Offshore en Xiamen, China. El Sr. Elliott también visitó la Universidad Marítima de Dalian para analizar futuras oportunidades de entrenamiento y salvamento.

E

l 12 de octubre de 2017, la ASA firmó un Memorando de Entendimiento con la Asociación de Contratistas de Buceo Internacional (ADCI). El propósito de la asociación ASA-ADCI es fortalecer la comunicación y la relación de trabajo entre las organizaciones, así como proporcionar un marco para la conducción segura de las operaciones de buceo bajo salvamento submarino y mejorar continuamente las operaciones de buceo y salvamento subacuático en general.


News & Events

Noticias & Eventos

March 12-14, 2018 CMA Shipping 2018 Hilton Hotel Stamford, CT

12-14 de Marzo, 2018 Asociación Marítima de Connecticut (CMA) 2018 Hilton Hotel Stamford, CT

March 12, 2018 WISTA CMA Luncheon Hilton Hotel Stamford, CT

12 de Marzo, 2018 Almuerzo de WISTA en CMA Hilton Hotel Stamford, CT

March 14, 2018 ISU Associates Meeting London, UK

14 de Marzo, 2018 Reunión internacional de socios de salvamento London, UK

March 20-21, 2018 Spill Control Association of America (SCAA) Annual Meeting & Conference Arlington, VA

20-21 de Marzo, 2018 Reunión anual y conferencia de la asociación de control de derrames de América Arlington, VA

April 4-5, 2018 Clean Waterways St. Louis, MO

4-5 de Abril, 2018 Vías navegables limpias St. Louis, MO

April 30 – May 3, 2018 OTC 2018- Offshore Technology Conference Houston, TX

30 de Abril – 3 de Mayo, 2018 Conferencia de Tecnología Offshore 2018 Houston, TX

May 22, 2018 NAMEPA National Maritime Day Seminar and AMVER Awards Washington, DC

22 de Mayo, 2018 Seminario Nacional del Día Marítimo de NAMEPA y premios de AMVER (sistema automatizado de rescate de buques de asistencia mutua) Washington, DC

June 19-21, 2018 Clean Pacific Portland, OR Please visit ASA’s online calendar for the most complete and up-to-date calendar listings. http://www.americansalvage.org/calendar.php

19-21 de Junio, 2018 Limpiar el pacifico Portland, OR Visite el calendario en línea de ASA para obtener los listados más completos y actualizados. http://www.americansalvage.org/calendar.php

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Meet The Membership Conozca la membresia de la ASA For membership information, please contact Lindsay Malen-Habib, Chairman, ASA Membership Committee via email at lmalen@resolvemarine.com, or Dick Fredricks, ASA Executive Director, via email at rfredricks@americansalvage.org. Para obtener información sobre la membresía, comuníquese con Lindsay Malen-Habib, Presidente, Comité de Membresía de ASA, por correo electrónico a lmalen@resolvemarine.com, o Dick Fredricks, Director Ejecutivo de ASA, por correo electrónico a rfredricks@americansalvage.org General Members/Miembros Generales

Moran Environmental Recovery, LLC

David Reisman

Ardent Americas, LLC

O’Brien’s Response Management

Timothy Semenoro

Ballard Marine Construction

Parker Diving Service

Craig H. Shelley

Diving Service Salvage

PCCI, Inc.

Jim Shirley

Donjon Marine Co., Inc.

Phoenix International Holdings, Inc.

Harold Smith

Foss Maritime Company

Randive, Inc.

Paul S. Smith

Global Diving & Salvage, Inc.

The Sea Wolf Marine Group

Rik van Hemmen P.E.

Laredo Construction, Inc.

Southeast Ocean Response Services, Inc.

J.A.C. (Hans) van Rooij

Resolve Marine Group

Stevens Towing Co., Inc.

Jonathan K. Waldron

SAAM S.A.

SUBSALVE USA Corporation

Ann Hayward Walker

SMIT Salvage Americas, Inc.

Talleres Industriales SA

Associate Honorary Members /

T&T Salvage, LLC

Tri-State Maritime Safety Association

Miembros Honorarios Asociados

Corporate Associate Members /

Viking Diving Services, Inc

VADM James C. Card, USCG (Ret.)

Miembros Corporativos Asociados

Associate Members / Miembros Asociados

RADM Robert C. North, US CG (Ret.)

Alaska Maritime Prevention & Response Network

Aaron Addison

RADM Thomas Gilmour, USCG (Ret.)

Richard Barta

RADM Craig E. Bone, USCG (Ret.)

Alaska Maritime Prevention & Response Network

James Bladh, Sr.

VADM Brian Salerno, USCG (Ret.)

All in Services S.A. de C.V.

Hendrik Bruhns

CAPT William N. Klorig, USN (Ret.)

American Marine Corporation

Raymond J. Burke Jr.

CAPT Colin M. Jones USN (Ret.)

Braemar Technical Services, Inc.

Debra Calhoun

CAPT Charles S. Maclin, USN (Ret.)

Buzca Soluciones de Ingeniería S.A.

Gary L. DeMarsh

CAPT Richard P. Fiske, USN (Ret.)

Cashman Equipment Corporation

J. Kenneth Edgar

CAPT R.S. “Chip” McCord, USN (Ret.)

Center Lift, Inc.

Dr. Dagmar Schmidt Etkin

CAPT “Bert” Marsh, USN (Ret.)

Chet Morrison Contractors, LLC

Matt Hahne

CAPT Jim Wilkins, USN (Ret.)

Compass Maritime Services

Jason R. Harris

CAPT Richard Hooper, USN (Ret.)

Crowley Offshore Services

Tom Hurst

CAPT Patrick Keenan, USN (Ret.)

Dann Ocean Towing, Inc.

Adam Jaffe

CAPT Mark Matthews

Defiant Marine

Fred C. Johnson

CAPT Gregg Baumann

General Construction Company

Fred Kuffler

Affiliate Members / Miembros Afiliados

Hanson Maritime Co.

Phil LeBlanc

Association of Diving Contractors International

Harley Marine Services

Eva Longobardi

C-PORT Conference of Professional Operators

Kemp Subsea Marine Services Intl.

Lindsay Malen-Habib

for Response Towing

Lea Diving & Salvage Company, Inc.

M.W. Mac McCarthy

Inter-American Committee on Ports (CIP),

London Offshore Consultants, Inc.

Deborah French McCay

Organization of American States

Lufesa Diver’s SCRL

Matthew Miller

International Salvage Union

Madere & Sons Towing

Stephen Muck

North American Marine Environment Protection Association

Marine Pollution Control Corp.

Rusty Nall

Offshore Marine Service Association

Marine Technologies, Inc.

CAPT Tom Neumann

Spill Control Association of America

Maritime Emergency Response Educators, LLC

Gordon Olson

The National Association of Marine Surveyors, Inc.

Martin, Ottaway RSA

Blake Powell

Mil-Vet Professional Divers, LLC

Phil Reed

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Index of Advertisers Indice de Anunciantes All In Services SA de CV...............................29 http://ais.mx/

CLEAN PACIFIC ...........................................23 http://2018.cleanpacific.org/ Foss Maritime Co..........................................7 www.foss.com

Become a Member

Global Diving and Salvage . .........................2 www.gdiving.com Hanson Maritime Co..................................29 http://hansonmaritime.com/ Herbert-ABS Software Solutions, LLC ........18 www.herbert-abs.com Hilb Group of New England’s......................20 Marine Practice Group http://hilbgroupne.com/marine/ Mil-Vet Pro Divers.......................................27 https://mil-vetprodivers.com/ Moran Environmental Recovery ................23 www.moranenvironmental.com Ohmsett......................................................27 www.ohmsett.com PCCI, Inc .....................................................12 www.pccii.com Resolve Marine Group ...............................13 www.resolvemarine.com T&T Salvage, LLC .......................................17 www.ttsalvage.com

CONNECT

WITH OTHER MEMBERS

ACCESS

INDUSTRY EXPERTS

LEARN

INDUSTRY BEST PRACTICES

BUILD

LASTING RELATIONSHIPS For more information, go to: www.americansalvage.org or contact:

Lindsay Malen-Habib Chairman Membership Committee lmalen@resolvemarine.com

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