Medlemsblad nr. 1 i 2014 by Militærkøretøjsklubben

milklub-nyt MILITÆRKØRETØJSKLUBBENS MEDLEMSBLAD Nr. 1 - 2014

Redaktørens forord Kim Hansen Et nyt år tager nu sin begyndelse og det er således 3 år, hvor Milklub-Nyt udkommer regelmæssigt. Det er rigtig positivt, at flere og flere melder sig med billeder og artikler, også uden at jeg skal rykke for det. At vi er 14 dage over deadline skyldes alene redaktørens utallige andre gøremål. Således er dette nummer også en herlig blanding af løst og fast fra medlemmerne og nogle gode input fra andre foreninger med interessefællesskab.

Kassereren og sekretær opkræver forfaldet kontingent i 2013. Nej, okay, det er en lille smagsprøve på et arrangement ved Holbæk, hvor vi er inviteret med – mere om dette inde i bladet.

Hvilket bringer os elegant til forsidebilledet, som venligst er lånt fra foreningen ”Fanø i Atlantvolden”. Hvis nogen skulle have glemt det, ja så er fortifikation jo også en del af vores klubs interesseområder på linje med køretøjerne. Og måske er der en på billedet en god sammenhæng i de to ting. Se nærmere til, måske kan du opklare sammenhængen – i så fald hører redaktionen gerne om de historiske og tekniske detaljer.

Formandens nytårstale John Degn Jessen – Formand Militærkøretøjsklubben Endnu et år er gået, et år med mange aktiviteter rundt om i landet, dog har vi registreret et fald i deltagelsen over hele linjen, hvilket er meget beklageligt specielt for dem, der ikke deltog. Jeg havde selv fornøjelsen af at deltage adskillige steder, ikke alle, men adskillige og det var uden undtagelse gode dage i godt selskab, Det er mit store håb at vi kan få endnu flere med til at skabe arrangementerne og ikke mindst at få flere med ud og nyde den grønne hobby.

Vores Jeep historie føljeton springer lige et nummer over. Herfor kan jeg kun beklage, men døgnet mangler timer. Måske et behjertet medlem vil snuppe stafetten og skrive videre? Selv om bladet i dets online version er gratis for klubben, så skal der nu alligevel betales kontingent. Min navne broder og kasserer, Kim fra Afd. Nord. våger nidkært over foreningens midler, og har således ikke en rolig stund, før alle har betalt kontingent for 2014. Derfor lyder opfordringen herfra – se nu at få ordnet den lille affære, hvis du ikke allerede har gjort det. Hvis det kan være en trøst i den sammenhæng kan jeg meddele, at vores kontingent absolut er i den lave ende i forhold til sammenlignelige klubber og foreninger.

Forude venter endnu et år, med masser af muligheder. Vi skal alle i klubben yde en indsats for at få det kommende år til at blive en større succes end sidste år. Det er med stor glæde vi kan se at vor flittige redaktørs arbejde bærer frugt, der er stor interesse for vort klubblad. Alene sidste udgave er læst ikke mindre end 1167 gange og det beviser, at interessen for de grønne køretøjer stadig er stigende. Vi kan håbe at de mange besøgende vi har på både hjemmeside og Facebook også vælger at benytte sig af vort tilbud om rabat på medlemskab i 2014.

God fornøjelse med dette nummer, det første i år, og en stor tak til bidragsyderne. Med grøn hilsen og et ønske om et godt nytår til alle medlemmer og deres familie.

Med udgangen af denne måned bliver der indkaldt til generalforsamling. I den forbindelse modtager vi gerne henvendelse fra interessenter, der ønsker at opstille til valg, send din mail til jessen@milklub.dk

Redaktør og medlemssekretær Kim Hansen

Vi skal huske at Klubben er et forum, det er de aktive medlemmer der gør Klubben spændende og interessant. Godt nytår og vel mødt til årets arrangementer Formand John D Jessen

4. Maj tur - Lokal afdeling Nordjylland Johansen / tekst – Laursen / foto Vi mødtes hos HQ. Bravo Mike, hvor i alt 13 personer var mødt op fordelt på 7.køretøjer (1 stk krigs Willys, 1 stk M38A1, 2 stk Ford M151A1 og 3 stk GMC)

Afmarch i samlet kolonne mod Aalborg kaserner, for at være på plads i god tid, så der også kunne blive tid til kaffe. Indpassage gennem hovedvagten - opstilling til static display ved siden af nutidige køretøjer fra Forsvaret, og så var vi klar.

Vi havde en fin tur på Aalborg kaserner - der var Veteranstævne, med 450 veteraner der indmarcherede efter militærorkester - som derefter fik påsat medaljer.

En journalist med fotograf havde også forvildet sig til så vi kom i avisen (Nordjyske) ________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

Efterfølgende var der "frikvarter" og en hel del var ovre hos os og sparke dæk, samt der blev fortalt mange gode "løgnehistorier".

forhånd adviseret om kolonnen og rute), så der stod flere steder på ruten ældre (især mænd) med rollatorer og forældre med mindre børn der vinkede .

Vi fik besøg af vores gode ven Herr. Oberst. Flemming Larsen, som hilste på og takkede for vores deltagelse ved deres store dag. Turen fortsattes gennem Hadsund - Mariager og flere små byer - ligeledes med tilskuere, der vidste at vi kom forbi, med ankomst til Hvidsten. Ved 16 tiden gjorde vi holdt på hovedgaden ved mindestenen, og lavede samme ritual der, med krans og det hele. (Har man set filmen Hvidsten`s gruppen, kendes historien jo derfra) Der var afmarch fra kasernen ca.13.20 og vi kørte mod Skørping - Rold skov, (DR P4 ca. kl. 09.00 var på

Vi indtog ÆGGEKAGEN ca.18.00, og derefter samlede vi kolonnen på hovedgaden, og gjorde klar til afmarch hjem af. Det gik stille og roligt, nu uden sol og meget blæsende, så noget køligt - men tørt, gennem Hobro - Støvring - Aalborg / Nørresundby - Vodskov.

Vi gjorde holdt ved mindestenen, hvor den egentlige første åbne ildkamp mellem Danske og Tyske fandt sted august 43. Én blev dræbt på stedet og én blev taget til fange (senere henrettet) samt en håndfuld slap væk. Vi nedlagde en krans med bånd (Militærkøretøjs Klubben stod der på) 1.min. stilhed, ca.10 "civile" overværede seancen.

Vel ankommen til HQ BravoMike ca.22.00, fik køretøjer kørt ind, og tur evalueret og bedømt – konstaterede, at det var en GOD TUR.

Derefter parkerede vi på den reserverede P.plads til os (trods de holdte konfirmation + andre besøgende). Krofatter gav kaffe, som vi indtog bag vores køretøjer i solen sammen med Laursen`s kage, mange fra kroen skulle lige pludselig trække frisk luft, (sjovt nok)

Oktober-træf – en eventyrlig historie

Vi udvekslede forskellige oplysninger og lige pludselige blev eventyret til virkelighed. Oktober-træf 2013 skulle holdes i Tyskland, på en tidligere kaserne.

Sif og Keld Morgen Der var engang en eventyrlig person, som fik den god ide, at der skulle laves et træf for lastbiler med træk på flere aksler, og at det skulle foregå i det rette element, altså der skulle mudder på hjulene.

Fredag den 11. oktober 2013 kørte vi 5 lastbiler fra Danmark mod Süderlügum i Tyskland. Konvojen bestod af 1 stk. M6, 2 stk. MAN KAT1 og 2 stk. Magirus 178. Her blev endnu et eventyr til virkelighed. Det var første gang at de 2 eneste indregistrere Magirus 178, også kaldet 7 tonnen, var samlet siden de havde lært hinanden at kende.

Eventyret gik også ud på, at træffet skulle holdes på tværs af de foreninger som beskæftiger sig med, eller har medlemmer som har lastbiler med træk på flere aksler. Der er i tidens løb holdt adskillige træf, til stor glæde for ejerne og de tilskuere som har set bilerne med deres ejer kører fast i mudderet.

Efter et lille velfortjent stop ved Kolding gik det videre syd over, for meget hurtigt at konstatere en vis manglende øvelse i at kører i kolonne, det var nemlig kun den første bil, os, der kom af den rigtige afkørsel. Heldigvis var alle bilerne udstyret med radioer, læs mobiltelefoner, dengang bilerne var i aktiv tjeneste, have man garanteret også store problemer med forbindelsen. Det have vi som sådan ikke, vi have bare store problemer med at høre noget som helst i telefonerne når man kører. Vi fik dog styr på kolonnen igen ved Toftlund, derefter fortsatte vi med stor spænding og sommerfugle i maverne ned over grænsen hvor vi skulle mødes med vores nye venner og værter Benedikte og Thomas, på deres nedlagte tyske kasserne (tidligere ammunitionsdepot) Benedikte er i øvrigt også ejer af en MAN KAT1 6x6 som hendes kæreste Thomas kører.

Eventyret til dette års Oktober-træf startede lige efter sommerferien på internettet. Vi havde en måned før købt os en ”ny” veteran lastbil. I min evige søgen efter oplysninger på vores nye KAT1 stødte jeg på et tysk forum, på en person, som efterlyste Tekniske Informationer på KAT1. Det var der jo som sådan ikke noget underligt i, det underlige var hans mail adresse, den lød svært dansk. Jeg tænkte, det her skal prøves, så jeg skrev følgende mail: ”Hej. Thomas Peter Hansen, det lyder dansk. Er du fra Danmark, hvis ja så har vi en fælles interesse.” Thomas er fra Danmark, men opholder sig meget i det Nordtyske, hvor han har ikke mindre end en nedlagt kaserne.

________________________________________________________________________________________________ Vi blev rigtig godt modtaget fredag aften. Vi fik anvist vores indkvartering i bygning 1, som er Hovedvagten. Jacob Brun fik nattevagten, hvor han selvfølgelig faldt i søvn, heldigvis er det kun Thomas som kan åbne porten så vi andre led ingen overlast i nattens løb. Efter indkvarteringen vi fik en rundvisning i nogle af de bygninger som var mest spændende, blandt andet 600 m2 bunker! Og så var det sengetid.

sammen satte stor pris på, vi kom sku også til at betale for det lidt senere. Kenneth, Martins søn på 8-9 år dækkede fint op med levende lys på ladet af hans fars Magirus 178. Her blev der til sent ud på aften hygget og fortalt både nye og gamle røverhistorier. Til sidst overmande dagens strabadser dog os alle sammen og så var det sengetid. Søndag morgen, eller var det blevet lidt op af formiddagen, blev der igen serveret et velforsynet morgenmåltid. Bilerne blev kigget efter, der blev pakket sammen og ryddet op. Et hvert eventyr har desværre også en afslutning, dette eventyr fik heldigvis en lykkelig afslutning. Vi fik sagt rigtig mange tak til vores værter, Benedikte og Thomas, for en god, dejlig og spændende weekend med et håb om at vi måske også kunne komme igen en anden gang.

Lørdag morgen, efter et vel forsynet morgenmåltid, fik vi alle bilerne blev linet op på helikopterpladsen, så fotografen (Formanden) John kunne forevige at der igen var Militær aktiviteter på Kasernen. John, der vist nok havde glemt hans grønne kørertøj der hjemme, blev af Benedikte og Thomas udstyret med ”selvfølgelig” en grøn ATV, så han kunne forevige denne dag med billeder og video. Hvor så han glad og veltilfreds ud. Vi startede med en tur rundt langs hegnet, ca. 4 km, for at få en fornemmelse af det område som vi skulle være i, de næste dage. På turen rundt kørte vi forbi adskillige kampstillinger, som var efterladt fuld funktionsduelige. Den kaserne har været utrolig godt bevogtet. Dernæst kørte vi lidt i skoven, selvfølgelig var der nogle som absolut skulle kører fast lige med det samme, men der er jo en mening med alt og her skulle spillet på vores KAT1 afprøves og det blev det.

Vi brugte vi et par timer ude i terrænet til det blev frokost tid. Der blev kommanderet tilbage til indkvarteringen, hvor frokost blev serveret og indtaget. Efter frokosten havde Thomas en overraskelse til os, et vandhul. Jubiiiiiiii billederne og video taler for sig selv.

Deltagere i dette års Oktober-træf var: Martin Nielsen, Skælskør, Kenneth Nielsen, Skælskør Jan, Skælskør, Jacob Bruun, Nørre Snede, Nikolaj Bruun, Nørre Snede, Morten Lund, Århus André, Århus, Arnold Jensen, Vissenbjerg, Kenneth Storm Morgen, Middelfart, Thomas Hansen, Süderlügum, Benedikte, Süderlügum, John Degn Jessen, Sif Morgen, Gelsted, Keld Morgen, Gelsted. På besøg var: Henrik Teller og Heb Hamself med kone og børn.

Efter vandhullet og lidt skovtur igen, hvor dagens uheld blev et væltet træ og en 10.000,00 kroners punktering, ja det er vejledende udslagspris på 14.00 R 20 dæk, selvfølgelig + moms, var det tid til at vaske lastbilerne. I mens der blev skiftet hjul og vasket biler, tog Sif sig tid til at lave lidt aftensmad til os, hvilket vi alle

Projekteret fra 1936 og påbegyndt i 1938 og allerede klar i 1940.

Museums anmeldelse Festungswerk Gerstfeldhöhe Lykke og Kim

I Tyskland har man i mange år ikke vist stor interesse for 2. Verdenskrig historie. Det har været et ømtåleligt emne, men heldigvis ser man flere og flere museer om emnet. Således lagde vi vejen forbi Pirmasens, som er en mindre tysk by syd for Frankfurt a. M. På internettet havde jeg set, at der skulle ligge et West Wall museum. (Tyskerne kaldte selv linjen for West Wall, Siegfriedlinjen var de Allieredes betegnelse).

I efteråret 2013 var vi på efterårsferie i Alsace. Området er kendt for sin gode vin men mere interessant (synes jeg) er de mange historiske steder fra 2. Verdenskrig. Vi besøgte en del spændende steder og museer, men kunne sagtens have brugt 5 uger mere. I næste nummer af Milklub-Nyt følger flere anmeldelser fra denne tur, men for nuværende er det kun blevet til den følgende artikel. Den deles i øvrigt med vores norske søsterblad ”Mud and Snow”, der i lighed med os selv, altid kan bruge noget stof til medlemsbladet om stort og småt.

Museet har kun åben i weekenden og kan være meget svært at finde. Der står ikke vejskilte og området af ukendte grunde. Men vi fandt det endelig og gik ind gennem den tunge panserdør. 5€ per person koster entreen, men vi havde jo kun vores kreditkort, som man ikke kunne betale med (Vi danskere har jo stadig vores gode danske kroner og render ikke rundt med Euro i lommerne).

Alle har nok hørt om Maginot Linjen (udtales Masjino), der skulle beskytte Frankrig imod Tyskland. Den gik fra Schweitz i syd til Belgien i Nord, og kom som bekendt ikke til at spille nogen rolle i krigen. Tiden var løbet fra forter og tyskerne gik som bekendt igennem Belgien som de jo plejer at gøre. Mindre kendt er den tyske linje, den såkaldte Siegfried Linje, der lå på den tyske side af grænsen. Den var ca. 630 km lang og bestod af 18 tusinde bunkers.

”Gibt es eine Geldautomat in der nähe von hier” spurgte jeg på mit bedste skoletysk, men det var der nu ikke. Enden på det blev, at den ældre og meget flinke kustode lod os slippe gratis ind, hvilket vi selvfølgelig takkede mange gange for.

Således faldt vi over en norsk ”Gems” med en spændende historie bag. Vi danskere kan jo kende en norsk Gems på 100 meter, når vi ser kløverdæk og kofangerkonsol til sneskraberen. Men sideblink var der mærkeligt nok ikke ikke (?)

West Wall Museum fortæller historien om det kæmpe bunkerkompleks Festungswerk Gerstfeldhöhe, som forgrener sig dybt ind i bjerget ialt ca. 6 km. Det blev dog langt fra bygget færdigt. I 1940 stoppede dette arbejde da Frankrig var besejret. I stedet opførte man forsvarsværker i bl.a. Norge og Danmark. Kun en lille del af Festungswerk Gerstfeldhöhe er dog åbent for offentligheden. Efter krigen har Amerikanerne anvendt anlægget som depot så det er blevet vedligeholdt og frem for alt ikke sprængt, som det skete med mange andre tyske fæstningsværker efter krigen. Der er udstillet våben fra begge sider og lavet nogle flotte displays. Det mest interessante er dog en fin samling militærkøretøjer, både tyske og amerikanske.

GMC’en havde originalt ”krigslad” Hvordan ender en norsk Gems så inde i en tysk bunker. Jo den historie fik vi også.

” …. med hjælp fra en norsk samler kom lastvognen i marts 1995 til havnen i Hamburg. Derfra kørte de nuværende ejere den til Pirmasens. Det tog 24 timer og 400 liter benzin”.

Som billederne viser, er der mange spændende ting som man kan fordybe sig i inde i de lange gange.

foreningsarbejde, mødeaftener, research og planlægning af det kommende museum, hvortil vi mangler alle slags effekter.

Vi kan klart anbefale dette lille museum, hvis man er i Tyskland i dette område. Men husk varme klæder – der koldt inde i bjerget. En yderst rimelig entre, også selv om man er betalende gæst. Stedet drives for få midler af frivillige ildsjæle, som man så ofte oplever det med den slags museer. Den slags historieformidling tildeles ikke de store beløb, når politikerne deler ud af vores penge – Der er nok mere pressedækning og stemmer ved næste valg i museer for moderne kunst og eksperimentel teater osv osv …. Museet er under konstant udbygning og jeg er sikker på, at den 5. kanon er inden for skudvidde om nogle år, når alt er færdigt. Man kan læse mere på www.westwall-museum.de

museets

Udgravning af tilsandet bunker

hjemmeside

For tiden arbejdes der med at skaffe 2 stk. kanoner til øen, hvor så de næste 2 år vil gå med renovering inden de placeres på museet. På sigt vil vi gerne stå som arrangør af en samlerdag og en køretøjs dag i museums området, hvor det vil være muligt at vise sit køretøj og sine spændende effekter frem for de mange gæster der besøger denne ø. Der vil samtidig blive foretaget rundvisninger, paradekørsel, mv. Foreningen udsender nyhedsbreve 2-3 gange om året har et så lavt kontingent som kun kr. 100,-

Forening: Fanø i Atlantvolden Kim Hansen - Henning Brinch

Såfremt at man har kendskab til effekter der kunne være egnet til et sådant museum, er man meget velkommen til at kontakte Formanden på tlf. 26177575.

"Fanø I Atlantvolden" er en forening hvis formålsparagraf er at bevare og formidle kendskabet til den tyske besættelse af Danmark og især det lokale her Fanø. Vi beskæftiger os ikke med personfølsomme ting, men udelukkende "hardcore", Kanoner, lyskastere, bunkers, jordstillinger, minefelter til lands og til vands, pansergrave, baraklejre, radarstationer, signalmateriel mv. Vi er en bette ø med godt 3.240 indbyggere, øen er godt 20 km. lang og 5 km. bred - men alligevel formåede tyskerne at organisere betonbygningsværker svarende til godt 100.000 m3 på kun godt 2 år.

Fra redaktionen skal der ikke mangle opfordringer til at kigge dybt i kældre og udhuse efter effekter til foreningen. Det er beundringsværdigt at frivillige yder en så stor indsats for at bevare og formidle en så vigtig del af vores historie. Det kan der simpelt hen ikke bakkes nok op om. Særligt i en tid, hvor de danske myndigheder fjerner tyske bunkers fra kystområderne så de yngre tyske generationer ikke river sig på deres bedsteforældres armeringsjern.

Sommeren går med rigtig mange rundvisninger for turister i kanonbatterierne og vinteren med

Den nyudnævnte formand gik straks i offensiven og spurgte ind til hvad de enkelte ønskede af afdelingen/Klubben. Generelt var der enighed om at vi skal forsøge at være med til det hele. Både lokale egne træf og træf arrangeret af andre samt hvad der måtte komme af gode lejligheder for at mødes og køre ture, mv.

Året der gik - Afdeling Nord Bjarne Madsen - Lokalformand Afd. Nord Der skete en del i Afd. Nord i 2013. Året blev indledt med et møde hos undertegnede, hvor de fremmødte medlemmer, ud over at fortære en del pølsehorn og kaffe, skulle tage stilling til nogle opgaver.

Som det fremgår af Klubbens Facebookside, så er der sket en del over året, som jeg lige vil referere her igen meget summarisk.

Bl.a. skulle vi have et navn på plads, en lokalformand og hvad, hvor, hvornår der skulle ske noget i nærområdet.

Traditionen tro startede sæsonen med vores 4. maj arrangement, hvor Frank Nedergaard foreslog at vi i stedet for at holde som display i Aalborg kørte en længere tur. dette kunne f.eks være til Hvidsten Kro I år faldt dagen på en lørdag, så vi udnyttede dagen maksimalt til først, for mit eget vedkommende, at besøge Danmarks Radio Nordjylland og fortælle lidt om Klubben samt dagens arrangement.

På mødet var der en del forskellige forslag til navnet på afdelingen, men der var til sidst bred enighed om at vi hedder ”Afdeling Nord”. Mere udemokratisk gik valget af formand til. Der var ingen der ønskede at være formand og det hele endte med at en eller anden lige foreslog at alle burde være enig om at undertegnede fint kunne varetage opgaven, da møderne som oftest foregik på mit HQ. Det var ikke lige muligt at slippe uden om og set fra den positive side var det vel en slags nominering, så tak for valget.

Dernæst mødtes vi alle på Aalborg Kaserner hvor der var jubilarstævne for gamle Trænfolk med næsten 400 deltagere og de hyggede sig ved synet af gamle grønne køretøjer. Efterfølgende kørte vi mod syd, hvor destinationen var Hvidsten Kro.

På vejen lagde vi en krans nær Skørping, hvor der var faldet modstandsfolk i forbindelse med nedkastninger. Dette gentog vi ved mindestenen i Hvidsten, før vi tog hul på medbragt kage og efterfølgende æggekage på Kroen.

2014, hvor vi håber at få tildelt vores eget område og skabe lidt *M*A*S*H* stemning. Vi var lige en tur på stranden med medbragt grill - en rigtig hyggelig tur med 4 jeeps, hvor vi også mødte den ærede redaktør af dette blad. På stranden nord for Løkken var der nogle kunstnere i gang med at udsmykke de gamle tyske bunkere og lave noget event. Det var lidt synd for dem, for de jeeps vi smed på stranden ved den bunker vi besatte synes at tiltrække mere publikum. Ikke overraskende var der en del fra landet syd for grænsen. Lokalt, meget lokalt var vi til havnefest/mekanisk dag på Asaa Havn - specielt inviteret af det lokale museum med fuld forplejning - det var en hyggelig dag med godt vejr. Det var godt at se, at der mødte medlemmer op som trods alt skulle køre et stykke vej for at deltage - tak for det.

Afdelingen var atter repræsenteret på stumpemarkedet ved Det Mekaniske Museum i Hjallerup. Det viste sig at være velbesøgt og der var en del at kigge på og handle ind. Allerede nu taler vi om at gentage dette i

Vi var også en tur på Sindal Flyveplads, da de holdt Airshow og biludstilling.

Jeg kan forstå på formanden deroppe at de er rigtig glade for at vi kommer, da vi udstiller noget andet end lak og chrom. Lige netop den dag, med en del blæst, var det faktisk fint at have egen GMC som læ samt et WWII telt, hvor vi havde tændt op i den medbragte Biltema Grill. Grillen gav et anerkendende nik fra Biltemas P51 Mustang pilot som lige skulle over og se på vores WWII udstilling. Desuden tror jeg nok dem fra MG-klubben misundte os både telt og vores ret store grillpølser .

Vi var ved samme lejlighed glade for at Formanden for Klubben var med til træffet. John kan her citeres for at "jeg har 4 timers kørsel hjem - de fyrer der kan gøre det på et kvarter" efter at afvisningsberedskabets F16 lige var på besøg. Efter et par års fravær var vi atter tilbage på Bangsbo Fort i forbindelse med Stützpunkt Nord

Personligt faldt det mig nok for brystet (kasseren vil sandsynligvis hævde dette) at arrangementgruppen bag Stützpunkt Nord gør meget ud af selve den tyske besættelse, men knap så meget ud af dem der hjalp dem af med tyskerne igen. Heldigvis var vi lige et par stykker Jan, Kim og undertegnede, som kørte med tre GMC, en trailer samt en Willys op på Fortet og lavede en helt fin US WWII udstilling.

Jeg arbejder på et værkstedstræf i en af vintermånederne eller tidlig forår, nå da jeg har fået installeret en varmekanon.

Der mødte vi forresten et par flinke unge mænd, som var trukket i engelske uniformer, så vi dannede fluks en allieret styrke, som modstykke til de ca. 20 reenactors der var klædt i tysk.

2014 burde også byde på et større træf i Aalborg Kaserners øvelsesterræn - her er der også et par ideer i støbeskeen.

Ellers starter vi officielt den 4. , hvilket er en søndag der er et par initiativer i støbeskeen. De små lokale træf i nærområdet forsøges arrangeret igen samt en god lørdag på stranden.

Endelig er det med fornøjelse at se, at medlemmerne hygger sig med hinanden samt udveksler gode erfaringer, reservedele samt gerne stiller op med en hjælpende hånd hvis det behøves - alt sammen i klubbens ånd.

Det var lidt sjovt at konstatere at der her, lidt i lighed med den blodige alvor i perioden 1940-45, var der et køretøj pr. allieret soldat, medbragt telte, udstyr, mad og ikke mindst musik med Vera Lynn og Glenn Miller, mens den "anden side" udelukkende var repræsenteret af nogle flotte uniformer.......... i forhold til publikum var det nok også lidt sjovere at cruise rundt i jeepen den dag.

Samtidigt er det glædeligt at se, at medlemstallet er voksende, ikke bare lokalt men også på landsplan, og jeg vil her benytte lejligheden til at byde nye medlemmer velkommen.

Endelig er det altid hyggeligt at modtage besøg, ikke bare fra egen afdeling men også fra andre steder i landet, som det blandt andet skete da Lone og Jann kiggede forbi på deres sommerferie.

I samme åndedrag skal jeg også gøre opmærksom på at det nu er på tide at indbetale kontingent for 2014, således at kasseren ikke får alt for mange grå hår i hans unge alder.

Hvis vi skal kigge lidt fremad, håber jeg 2014 kan bringe samme entusiasme og aktiviteter som 2013.

Broen ved Remagen Veterankomsammen Damp- og Nostalgi i Andelslansbyen Nyvang Weekenden 26. & 27. juli.

Kim Hansen

Som nævnt tidligere var Lykke og jeg i Alsace og overnattede i den forbindelse også et par steder i Tyskland. Området omkring Ruhr og Rhinlandet oser jo af historie. Damptromleklubben inviter til veterankomsammen, hvor alle med interesse for historisk mekanik mødes.

For mange år siden så jeg filmen ”Broen ved Remagen” og helt ”tilfældigt” fandt jeg så et hotel i samme by, når vi alligevel var på de kanter.

I år igen inviter vi alle mærkeklubber og interesseklubber for gammel mekanik. Biler, motorcykler, stationære motorer, traktorer, m.m. fra før 1975, alle er velkomme. Der er mulighed for at parkere / udstille ved de grønne arealer ved mejeriet, her vil man møde de andre udstiller til hyggeligt samvær, der er gratis adgang til Nyvang for føreren af det udstillet. Til udstiller der har transport med nyere transportkøretøjer skal disse parkeres på publikumparkeringspladsen, og dette skal ske før kl. 10 da Nyvang åbner, og kan først hentes efter kl.17. Køretøjer nyere end 1975 bliver afvist i indgangen. I weekenden vil mejeriet, smeden, kirken, husmandstedet, købmanden mm være åben, der vil ligeledes blive kørt med damptromler. Der er muligheder for mad og drikke på madam blå eller medbring picknikkurven.

Ludendorff Brücke i mellemkrigsårene Broen ved Remagen hedder oprindeligt Ludendorff Brücke og blev påbegyndt under 1. Verdenskrig primært for at sikre hurtige forsyninger til vestfronten. Da den først blev færdig i 1919 nåede den ikke at få indflydelse på den tyske logistik.

Klubber der er interesseret i denne weekend må gerne melde tilbage af hensyn til planlægningen. Da vi håber at kunne lave en nyt årlig tilbagevendende hygge weekend i nostalgiske omgivelser.

Mange år senere, helt præcist i 1945, fik den dog meget stor betydning og blev berømt i det meste af verden. I marts måned lykkedes det de amerikanske styrker at erobre broen i brugbar stand efter et fejlslagent tysk forsøg på sprængning. En brugbar bro over Rhinen var den helt store gevinst og store styrker blev hurtigt ført over på østbredden af Rhinen med kursen videre mod Berlin.

Med venlig hilsen Damptromleklubben Oldvejen 25 4300 Holdbæk www.damptromleklubben.dk www.andelslandsbyen.dk

Sprængningen var givet vis vanskeliggjort ved, at franskmændende havde fyldt broens oprindelige sprængkamre op med beton da de havde kontrollen –

over broen efter 1. Verdenskrig. De fleste broer fra den periode (også danske) var forberedt for sprængning af militærstrategiske årsager.

Den 17. marts, små 10 dage efter erobringen, kollapsede broen og 18 ingeniørsoldater omkom og adskillige flere blev sårede. Rent logistikmæssigt havde det ikke længere den store betydning, da en konventionel pontonbro var blevet udlagt i mellemtiden. Men tilbage til nutiden. Broens vestlige del er i dag omdannet til museum, der på glimrende vis fortæller broens historie med hovedvægten på amerikanernes erobring.

En GMC CCKW passerer Ludendorff Brücke mens amerikanske GI’s ser til i dagene efter erobringen. Hitler var ikke specielt imponeret over de ansvarlige tyske officerers indsats ved den lejlighed, så dødsdomme og degraderinger blev hurtigt eksekveret. Samtidig blev Luftwaffe beordret til at bombe broen, hvilket selvsagt var lettere sagt en gjort, da fly og piloter var begrænsede så sent i krigen og de amerikanske styrker manglede ikke antiluftskyts.

Fra en tid, hvor også broer var lavet med gode håndværkstraditioner og visuelt udgjorde en arkitektonisk flot helhed.

Et commandoangreb med dykkere blev også forsøgt, Felt artelleri, flydende miner og selv V2 raketter blev brugt mod broen uden nævneværdigt resultat. V2 raketter var ikke specielt træfsikre og ramte langt ved siden af.

Vi havde desværre ikke så lang tid på museet, hvor man sagtens kunne bruge rigtig mange timer, hvis man vil studere det hele i detaljer.

Men sprængningen havde alligevel beskadiget de bærende konstruktioner i en sådan grad, at kollaps var nært forestående. Amerikanske ingeniørtropper arbejdede på højtryk med at forstærke broen vel vidende, at de risikerede livet.

V2 fragmenter er udstillet og hele historien omkring V2 angrebet fortalt og dokumenteret Men mon ikke vores vej falder forbi en anden god gang og det kan i hvert fald anbefales læserne at besøge Remagen. Se filmen før eller efter, den er faktisk også meget underholdende og der er jo altid mange spændende køretøjer med i den slags film. Amerikanske sanitetssoldater betragter de sørgelige rester af Ludendorff Brücke

en Polak i inderbanen og presset helt ud i nødsporet. Så er det, man ønsker sig, man kørte i en PMV.

Et par medlemmers indviklede MUTT handel, der endte godt til alles tilfredshed. Jann Nielsen og Bjarne Madsen

Dagen efter jeg kom hjem, fik jeg en besked igen på FB fra Bjarne. Nu havde han købt Jens’ sidste 151, så nu var lageret tømt. Han ville ikke risikere at Nordjylland blev drænet helt for grønne køretøjer. 

Først historien set fra syd …. I begyndelsen af december måned poppede der pludselig en 151A1 op på FaceBook (FB) , til meget rimelige penge. Da jeg mente, jeg havde plads og det snart var jul så syntes jeg det ville være en passende kalendergave til mig selv. Vi, mænd må jo sørge for os selv , hvis vi vil have det vi mangler.

Jeg havde jo snakket lidt med Jens, og under vores samtale havde han givet udtryk for, at han evt. kunne tanke sig en anden Jeep. Nu har jeg tilfældigvis en M38A1 jeg går og pusler med. Så jeg ringede op og tilbød ham den. Men Jens ville hellere have et lidt større køretøj. Nu var det sådan, at jeg var blevet tilbudt en Dogde PowerWagon i sommers. Det meddelte jeg Jens, og han var straks interesseret, så jeg fik fat i sælger og satte ham og Jens i forbindelse med hinanden. Det sidste jeg har hørt er, at Jens køber Dogden.

Jeg kontaktede sælger, Jens Nygaard, og vi gik i benhårde forhandlinger. Men som ægte Nordjyde var han racen tro og ikke til at hugge eller stikke i. Så prisen blev som den var. Efter afsluttede forhandlinger fik jeg en besked på FB fra Bjarne, som ønskede mig tillykke med handlen. Nok ved jeg at Nordjylland beskriver sig selv som lysets land – men at nyheder spredes med lysets hastighed der oppe kom lidt bag på mig. Mere om det senere.

Så selv om Bjarne og jeg tømte lageret, så kom der da en vogn tilbage til Nordjylland. :-) Nå, men alle 3 biler forbliver i Danmark og det må være det væsentligste. Her på falderebet af år 2013, vil Lone og Jeg ønske jer alle et forsinket glædelig jul og et godt nytår. Håber vi ses til nogle af de mange træf i 2014.

Nu skulle jeg så bare ud at have fat i et par prøve plader. Det viste sig , i dagens Danmark, ikke at være så nemt som tidligere. Nu skulle man ind på SKAT’s hjemmeside og bestille - OK, men 3 – 4 dages leveringstid. Det havde jeg jo ikke tid til i denne travle juletid. Så jeg suste op til min lokale mekaniker for at høre, om han havde et par jeg kunne låne. Det havde han ikke, sådan noget brugte han ikke mere. Nu var gode råd dyre, så jeg måtte ud på markedet og lede.

MvH Jann Nielsen

… og så samme historie set fra nord ….

Jeg endte ovre på Ribe kanten, ved et større mekaniker værksted, hvor jeg fik fat i en fortravlet og stresset værkfører. Jo, jeg kunne godt låne et par prøveplader til om mandagen. Nu skulle jeg så lige have adviseret banken om, at jeg skulle have lidt cash. Her kan man jo heller ikke længere bare vade ind fra gaden og så hæve. De skal jo have tid til at tælle.

I begyndelsen af december poppede der pludselig en Ford M151A1 MUTT op på Facebook...... Nu er det altid interessant, når der er nogle af de ældre grønne til salg og ikke mindst fordi det var en MUTT denne gang.

Nå, men mandag morgen 06:16 var der afgang fra Vojens station med kurs mod Frederikshavn. Ankomst Frederikshavn 11:37 hvor Jens ventede udenfor.

Jeg har/havde en MUTT på lager, men den var som de fleste af slagsen lidt angrebet af stålorme og der måtte forventes en del arbejde i den. Desuden var den konverteret til Volvo B18 motor, hvorfor kasseren i klubben havde døbt den VolMUTTen.

Vel ankommet hos Jens blev der sparket dæk og kikket på jeep’s (Jens havde en holdende, som han selv kørte i) . Jeg spurgte nu Jens, om han kendte en Bjarne Madsen ?? Jo det gjorde han da. Hr Madsen havde været og se på bilen et par dage før. Hvorfor har han så ikke købt den spurgte jeg - Fordi du slog til før ham svarede Jens. HE HE HE Sønderjyder er hurtigere end Nordjyder.

Den kørte fint og var sandsynligvis en af de hurtigste jeeps nord for Alperne, men jo ikke helt original, som resten af kammeraterne i depotet og næromgivelserne. Så måske var MUTTen på FB en bedre bil at bytte til. Overraskelsen blev ikke mindre af, at den stod mindre end 30 km fra min bopæl, så besigtigelse blev aftalt med Jens.

Vi fik handlet og monteret prøveplader og så gik turen hjem til Haderslev. Der ankom jeg kl ca. 18:00 efter en ret blæsende tur på motorvejen og et par ret ubehagelige oplevelser med lastbiler. Blev overhalet af

Jens er en flink mand, og det viste sig at vi havde fælles bekendte osv osv og gode historier blev udvekslet samt en del kaffe drukket.

Det skal siges at Jens lever af, at sælge Harley Davidson dele over nettet, så han havde et rigtigt hyggeligt sted, med MC, plakater, reservedele mv. på et nedlagt landbrug.

Men som det fremgår af ovenstående kom han fint hjem, desværre nåede Jann ikke lige indenom mit værksted til en kop kaffe, hvilket alle som er på disse kanter er velkommen til.

Fik kigget på den MUTT som var til salg mv. samt snakket med Jens om hans egen MUTT og det oplevelser han havde haft sammen med den og jeg fik at vide hvem der tidligere havde haft den – (måske kommer der noget om det fra anden kant??) Umiddelbart kunne jeg se, at der skulle laves noget af det samme på den der var til salg som på VolMutten + noget nyt maling osv for at få den til at ligne det projekt jeg gerne vil lave vedr. en "Saigon" USAF 1968 model.

Umiddelbart vil de fleste nok tro at historien om Jens, Jann, Madsen og 2 x MUTT ender her, men der er lidt mere som omhandler Politiet, Calle og Tobias.

Sådan lidt på vej ud af døren spurgte jeg Jens, om ikke det var bedre at jeg "tog" hans egen MUTT med i stedet, da jeg vurderede den til at være bedre til mit projekt, da den var udrustet med en del US dele mv.

På hovedgaden, med god fart, kunne jeg gennem viskerens håbløse kamp mod regnen se en mørkklædt skikkelse stå og kigge i min retning. Denne skikkelse, der åbenbart havde et dødsønske, sprang ud foran og viftede vildt med armene og et eller andet i hænderne hvor der vist stod STOP.

Hentede MUTTen en regnverjsdag (inkl kaffe, snak og mere snak (Jens var på arbejde). På vej hjem kom jeg gennem Præstbro og jeg tror ikke jeg fornærmer nogen ved at omtale den som en slags spøgelsesby dog uden vindhekse.

Jens, som er en lun fyr, grinede lidt, afslog pænt, men sagde dog ikke direkte nej til et salg nogensinde, så jeg måtte tænke over den anden grinede han.

Et spændende øjeblik senere kunne jeg så hilse på ordensmagten i en lettere våd udgave. Flink ung mand der efter at have set kørekort ( jo - vi har både Politi og kørekort nordpå) lige ville spørge hvorfor jeg kørte uden nummerplade foran.......!!!

På vej hjem kunne jeg lægge to og to sammen, dividere med nogle arbejdstimer og gange nogle reservedele på og kom frem til at jeg nok lige så godt kunne beholde VolMUTTen.

(Nu fik jeg nok lige alle læseres fulde opmærksomhed, vel især bedste-borgerne østpå?).

Et par dage senere ville jeg lige sende Jens besked om min beslutning og ønskede ham held og lykke med salget, hvortil han kunne meddele, at den var solgt til én sydpå som også havde nogle andre jeeps bla... osv.......

Øhh ..måtte lige forklare betjenten at jeg lige havde købt MUTTen, men desværre ikke lige konstateret den manglende plade da jeg var rundt for at kigge på lys mv. Samtidigt faldt mit blik ned på det bulede stykke aluminium som lå mellem sæderne - voila et styk nummerplade.

Aha tænkte jeg - og gættede på, at det nok var Jann, hvilket Jens bekræftede. Dette blev yderligere bekræftet da jeg snakkede med min reservedelspusher i Ribe. Hurra tænkte jeg - den bliver i klubben ;o)

Samtidig kunne jeg godt huske, at Jens havde været uheldig at køre den af i terræn. Forklarede den stadig flinke betjent, at jeg som sagt lige havde købt køretøjet og var på vej hjem. Javel svarede han, "så har du nok lige en kvittering?"........wow, han bliver mindst noget med mange stjerne på tænkte jeg.

Et par dage efter skrev Jens til mig, at han egentlig overvejede at få ryddet helt op og ville nu sælge MUTT II samt alt det han ellers havde til den. Op på hesten og ned til Jens igen, samme dag som Jann havde hentet sin MUTT. Mere kaffe og gode historier igen igen. Denne gang var jeg atter bevæbnet med kompressionstester og svejsehammer og gik i gang med en grundig undersøgelse.

Næ det havde jeg ikke fik jeg forklaret, da vi her i Nordjylland handler kontant og da det var tre dage siden lå registreringsattest og kvittering hjemme på kontoret, men betjenten var da velkommen til at køre med og se den samt få en kop kaffe eller vi kunne køre ned til Jens og få bekræftet historien og få endnu mere kaffe.

Køleren var dog afmonteret, da den var ude og få nyt element, men resten af køretøjet, et hav af reservedele, en Dan Vestas trailer samt en del fælge blev handlet, da dette var et bedre projekt op imod min egen VolMutt.

Ved ikke om politibetjenten kendte Jens, men han takkede hurtigt og pænt nej tak og bad mig om at montere nummerpladen synligt - mit første forsøg med lige at sætte den i forruden blev dog ikke godkendt –

Mutt II var klar til afhentning nogle dage senere nu med ny køler. Historien vil vide, at Jann vist fik sig en forskrækkelse, da han kom og så en MUTT uden køler, den dag han hentede MUTT I.

åbenbart skulle jeg ud i regnen, hvorefter pladen blev sat på med en blæksprutterem.

Senere kunne jeg forklare betjenten og hans makker (der holdt paragraf 77 i Præstbro i øsende regnvejr!!! findes der straffebataljoner indenfor Politiet?) at MUTTen ikke var noget fra Saving Private Ryan eller MASH. Senere fik jeg med vand i håret og ned af nakken lov til at fortsætte uden en bøde i lommen, hvilket nok ærgrer nogen og glæder andre....

traileren, hvilket han takkede nej tak til. (Dog ser han gerne at folk husker at indbetale kontingent) Dette var fint da, jeg tidligere havde lovet Calle, der er lokalt medlem af klubben, en trailer til hans M38 og det viste sig lige at hans nabo var lidt på udkig efter et "jeepprojekt" til rimelige penge, så han aftog efterfølgende VolMUTTen.

Ovenstående afslører forresten også, hvordan man kan hugge og stikke i folk nord for fjorden ved hjælp af kolde kontanter på dagen ;o)

Snip snap snude, så er den historie ude.... om hvordan et køretøj røg ud af Afd. Nord, et andet bliver handlet ind af Jens. Calle fik sin trailer, Tobias et jeepprojekt og jeg fik selv en fin MUTT og en dynge fine reservedele/hjul samt to nye potentielle medlemmer i klubben - det er ik' så ring HE HE HE

Vel hjemme var jeg lige forbi Kasseren i Militærkøretøjs Klubben Kim, som tidligere havde købt en original MUTT trailer af mig til hans egen MUTT. Da jeg vidste at Kim overvejede et originalt Dronningens Livregiment setup med hans MUTT kunne det være at han hellere ville have Dan Vestas

Jeg vil tillade mig at kopiere Jann og ønske et forsinket Glædelig Jul og et Godt Nytår - ses i det nye år. Bjarne Madsen Afd. Nord

Besættelsesarrangement 6-7 juni 2014 Andelslandsbyen Nyvang - Holbæk. Vi er blevet inviteret til at være en del af en større event ved Andelslandsbyen Nyvang, der som bekendt ligger tæt ved Holbæk på Sjælland. Fra arrangørerne har vi modtaget følgende oplæg: I forlængelse af tidligere store kulturarrangementer i kommunen ønsker vi at skabe et opsigtsvækkende og mangfoldigt arrangement i pinsen 2014 under temaet besættelsen af Danmark under 2. verdenskrig. Arrangementet afvikles på Holbæk havn og i Andelslandsbyen, men vi forventer en del afledte arrangementer i og omkring Holbæk by, iværksat af øvrige kulturinstitutioner og foreninger.

Arrangementet favner tre delelementer, der kan markedsføres både separat og samlet, idet de har hver sin egenart, men stadig er tydeligt forbundne. Optog, kunst og krigsskuespil – Holbæk havn, fredag den 6. juni 2014 kl. 15-18 Arrangementets aktører, der vil omfatte et par hundrede personer i tidstypisk tøj samt et større antal civile og militære veterankøretøjer, går i optog gennem byen for at skabe opmærksomhed om weekendens begivenheder. Optoget anføres af Christian X til hest og vil blandt meget andet omfatte et stort antal marcherende tyske soldater, der alle spilles af tyske aktører. Optoget ankommer på havnen, hvor skoleelever, foreninger og kunstnere har lavet kunst der relatere til krig og besættelse.

På havnen opføres et totalteater der bl.a. indeholder taler af Stauning og Christian X, historiske lydkulisser, dramatisering af diktaturets undertrykkelse samt flygtninge, der forlader havnen på historiske skibe. Havnen og havnebassinet indtænkes som kulisse. Dette vil være et fuldgodt arrangement i sig selv, men vil også trække publikum til weekendens to øvrige arrangementer.

Den grønne Avis Milklub-Nyt bringer gerne køsb/salgsannoncer fra medlemmerne i det omfang, at det er i harmoni med vores interesseområder.

GMC M135 Sælges

Danmark besat – Andelslandsbyen, lørdag den 7. juni og søndag den 8. juni 2014 kl. 10-19 Et totalteater med den historiske landsby som baggrund i lighed med det arrangement, Andelslandsbyen har afholdt tidligere, men i en version, hvor kvalitet og omfang er løftet betragteligt. Arrangementet vil blandt meget andet indeholde 9. april – besættelsen af Danmark, østfrontsslag, alsangsstævne, nedkastning af agenter og sabotageaktion. Landsbyen vil summe af liv, for Andelslandsbyen, teatrene og Kulturkasernen sætter alle sejl til for at inddrage et stort antal aktører fra deres brede netværk. Kabaret med mere – Andelslandsbyen, lørdag den 7. juni og søndag den 8. juni 2014 kl. 19-23 Når totalteatret, der i høj grad besøges af børnefamilier, lukker, begynder et andet show, der ganske vist også har 40érne som omdrejningspunkt, men er henvendt til et voksent publikum. Der vil været tale om en farverig forestilling, hvor bespisning, revy, kabaret og swing dans går op i en højere enhed og publikum oplever de kulørte og intime eventyr som datidens danske natteliv også bød på – trods alt. Kl. 23 vandrer publikum hjem ad Andelslandsbyens allé med 40érnes righoldige repertoire i ørene og udsigt til fyrværkerishow fra Arnolds bjerg. Yderlige informationer kan indhentes hos Benjamin Lamberth Marketing og udviklingschef Andelslandsbyen Nyvang Oldvejen 25, 4300 Holbæk Tlf.: 51 20 25 09 bl@andelslandsbyen.dk

GMC M135 Efterkrigs GMC med aut. Gearkasse og aut. 6x6 Gearkasse sidder fast i Low - har nok stået for længe. Kan evt sælges med en nyrenoveret Chrysler V8 med vandtæt karb. og tænding (er fra M113 med 225 hk) og jeg beholder 6-cyl. Gear kan evt skiftes til manuel ellers passer det meste fra GM ... GMC'en har 5 ton frontspil. Ramme mv er i fin stand og med samtlige dele. Her er mulighed for at opbygge en rigtig sjov og sjælden lastbil (Dele på lad medfølger ikke!) Seriøst bud modtages Madsen gmcwillys@stofanet.dk / 26805632

Mon ikke der også kommer lidt om redaktørens nye WW2 BSA faldskærmscykel. Dem, der følger os på Facebook, har nok bemærket et par billeder (den står stadig i stuen!). Forhåbentlig har den skiftet farve til den tid. (cyklen, ikke stuen)

WW2 effekter til udstillingsbrug søges

Madsen fra Afd. Nord. har heldigvis lovet at dele en god oplevelse fra et rumænsk museum med os. Vi glæder os på forkant til anmeldelsen men nøjes indtil videre med billedet neden for.

James og hans nye ven Fritz søger udstyr og materiel. Alt fra kasser, værktøj, personligt udstyr, aviser, radiomateriel, Tigerkampvogne, Dakota’er etc har interesse. God pris gives og donationer modtages med tak. Henv. Kim Hansen - klubblad@milklub.dk eller mobil 40940123

Næste nummer Redaktøren

Der vil også være en masse nyt fra Bestyrelsen, der i den mellemliggende periode har afholdt bestyrelsesmøde. Og selvfølgelig en fyldig reportage fra Militærkøretøjsklubbens årlige generalforsamling. Dato og sted er ikke endelig fastlagt i skrivende stund, men der er særdeles spændende initiativer i gang kan jeg godt røbe.

Før vi får set os om, ja så er det april, og 2. nummer skal på gaden, eller i hvert fald på Internettet. Næste nummer vil sikkert indeholde mere fra vores udsendte reporteres tur til Alsace i Frankrig, hvor god vin blev drukket og spændende historieske steder beset.

Nå ja, så kommer der jo forhåbentlig en masse spændende artikler fra medlemmernes aktiviteter hen under vinter og det tidlige forår. Redaktørens mailadresse står på bagsiden og den er åben 24/7. Man behøver altså ikke være mesterfotograf eller fået 13 i dansk. Tekstbehandlingen fjerner de fleste stavefejl og jeg drysser lidt kommaer og punktummer med mild hånd over teksten. Så skriv endelig løs og på forhånd tak.

Kulturnatten i Næstved Oktober 2013 med GHRVPK – James på vagt. Det var koldt og blæsende kan vi hilse og sige

MILITÆRKØRETØJSKLUBBEN Vi er en landsdækkende klub som primært interesserer os for historiske militærkøretøjer samt historiske bunker og fæstningsanlæg. Militærkøretøjs Klubben er opdelt i forskellige selvstyrende lokalafdelinger, hvor der arbejdes lokalt med en bred vifte af forskellige aktiviteter. Flere af disse lokalafdelinger har deres egne hjemmesider, hvor du kan læse mere omkring dette. Den største fornøjelse ved at være medlem af Militærkøretøjs Klubben, er at komme ud og lufte disse historiske køretøjer – om de så er fra Anden Verdenskrig, Vietnam krigen eller bare fra perioden omkring den kolde krig, det er af mindre betydning. Hvis man kigger hen over samtlige medlemskøretøjer i Militærkøretøjs Klubben, vil man opleve alt fra personvogne til lastvogne – lige fra årgang 1940 til omkring årgang 1985. Har du spørgsmål omkring historiske militærkøretøjer, eller er du førstegangs køber af et militært køretøj, eller har du bare spørgsmål til Militærkøretøjs Klubben generelt – så kontakt os endelig, vi vil meget gerne hjælpe dig. Medlemskab koster DKK. 250,- årligt. For at tilgodese nye medlemmer, kan man det første år nøjes med at betale kvartalsvis kontingent. Melder man sig f.eks. først ind i oktober betales kun 62,5 kr. Der er meget mere information på www.milklub.dk Kontaktpersoner: Formand: John Degn Jessen jessen@milklub.dk

Redaktør og sekretariat: Kim Hansen klubblad@milklub.dk