Erhvervsskole vil have fremtidens tømrere til at tænke i genbrug
Genbrug er blevet et omdrejningspunkt i tømreruddannelsen på HANSENBERG i Kolding. Tømrerlærlinge skal have et grønt mindset for at holde sig relevante over for kunder og virksomheder i branchen, mener uddannelsesleder Mikkel Jensen Klingsten. Læs artiklen på side 2
Er du bevidst om risici ved arbejde i højden?
Ved arbejde i højden skal byggepladsen være indrettet så der er den fornødne plads til kraner, stilladser, personløftere med videre, pointerer Gitte Falstrup, Falstrup Consult. Sikkerheden er herefter afhængig af, at opgaverne planlægges og udføres forsvarligt. Læs artiklen på side 18
Bygge- & Anlægsavisen har deltaget på den internationale pressekonference for den helt nye Ford E-Transit Courier i Barcelona, der gav os indblik i driften af en kompakt elektrisk varevogn, der var lige så digital Aqua blue som kystbyen ved Middelhavet.
Læs artiklen på side 8
> linge tage med ud til kunder. I stedet for altid at lave et nyt køkken er det vigtigt, at vores unge kan foreslå ikke nødvendigvis at skifte alting. At de ved, hvad der virker, hvad der er god nok kvalitet, og hvad der kan bruges igen.
I den mere teoretiske ende arbejder tømrerlærlingene på grundforløbet med produkters miljødokumentation og ”grønne mikrohandlinger”, hvor de finder frem til små tiltag i branchen eller i deres hverdag, der
kan bidrage positivt til klimaregnskabet. CO2-analyser over hvor meget bestemte materialer og mængden af dem udleder er også et fast element på alle hovedforløbsopgaver.
Skolen sparer penge Fokus på genbrug kommer også til udtryk i udnyttelsen af træmaterialer på tømreruddannelsen. HANSENBERG er begyndt mere og mere at genbruge de store mængder træ, der typisk er til overs fra svendeprøven. I stedet for at
kassere træet, bliver det i højere grad genanvendt ned igennem uddannelsen på andre hoved-
forløb og ned til grundforløbet til opgaver som at lave kviste, vådrum og saveøvelser.
– Vi vil gerne sikre så mange arbejdsgange som muligt i det samme materiale, siger Mikkel Jensen Klingsten og nævner, at mere genanvendelse har fået skolens indkøb af materialer til at falde.
Der er en økonomisk gevinst på 300.000 kr. om året. Vores tømreruddannelse ligger normalt i indkøb af materialer på 1 til 1.5 mio. kr. om året. Nu er vi på ca. 800.000 til ca. 1.2 mio kr., siger Mikkel Jensen Klingsten og glæder sig over
den gode respons, der er over for genbrug i branchen.
– Tidligere var holdningen til genbrug lidt skeptisk. I dag er genanvendelse og organiske byggematerialer en integreret del af undervisningen, og mange af vores mestre vil gerne støtte op og eksperimentere med vores lærlinge. At vælge bedre materialer til uden så meget kemi giver også et bedre og mere sikkert arbejdsmiljø, og med nye klimakrav er alle nødt til at være med.
Splitleasing på papegøjeplader
Fleksibilitet uden bøvl med skat
Splitleasing giver frihed og transparens i biløkonomien. Har du en gulpladebil på arbejde og en privatbil i garagen som reserve, kan det være attraktivt at sætte papegøjeplader på bilen, dele omkostningerne og spare reservebilen væk.
Arbejdsgiveren giver på den måde medarbejderen mulighed for at køre privat i gulpladebilen ved at skifte til papegøjeplader og fordele udgifterne via splitleasing.
Papegøjeplader kombinerer erhvervsmæssig og privat anvendelse i én og samme bil og er den perfekt løsning, når bilen bruges både til erhverv og privat. Det gør splitleasing på papegøjeplader til det oplagte valg.
NEDBRYDNING
En opgave for fagfolk
Torben Clausen A/S løser både små og store nedbrydn ingsprojekter i hele landet. Med mange års erfaring i nedbrydningsfaget, og et h old af faguddannede og kompetente medarbejdere, løser vi opgaverne med fok us på effektivitet, sikkerhed og tidsplanlægning. Dertil, har vi ekspertise i at sortere byggeaffald, så vi kan sikre den højest mulige grad af genanvendelse af material et fra vores nedbrydningssager.
Prøvetagning · Miljøsanering · Indvendig nedbrydning · Totalnedbrydning · Asbest autorisation · Bore- og diamantskæring · Nedskæring/skrotning · Genanvendelse og knusning · Korrekt bortskaffelse af affald
Ford rammer plet i den lille varevognsklasse
Bygge- & Anlægsavisen har deltaget på den internationale pressekonference for den helt nye Ford E-Transit Courier i Barcelona, der gav os indblik i driften af en kompakt elektrisk varevogn, der var lige så digital Aqua blue som kystbyen ved Middelhavet.
Du vælger selv om du vil leje maskinerne med eller uden fører. Vores maskinudlejning er primært fokuseret på arbejdsområder som eksempelvis; entreprenører, kloakarbejde, betonarbejde, anlægs- og belægningsarbejde.
Vi udlejer selvfølgelig også til andre arbejdsområder.
Barcelona, den første by, der i 1999 blev tildelt den prestigefyldte RIBA Royal Gold Medal for sin arkitektur, danner bl.a. rammen om omgivelserne for min testkørsel af Ford E-Transit Courier. Denne anerkendelse, uddelt årligt siden 1848 af Royal Institute of British Architects på vegne af den britiske monark, blev for første gang givet til en hel by frem for en enkelt arkitekt, hvilket understreger Barcelonas betydelige bidrag til international arkitektur.
Byens skyline er præget af Antoni Gaudís ikoniske værker som Sagrada Família, Casa Batlló og Casa Milà, der tiltrækker designentusiaster fra hele verden. Disse arkitektoniske mesterværker bidrager til den unikke atmosfære, som gør Barcelona til det ideelle sted for en varevogn test gennem historien og innovationen.
Den nye E-Transit Courier har en brugbar batterikapacitet på 43 kWh og leverer op til 300 km rækkevidde, et større og mere fleksibelt lastrum samt
forventede vedligeholdelses omkostninger, der er 35 % lavere end tilsvarende dieselvarevogne.
E-Transit Courier viser tænder – men bider den fra sig. Der er tale om et helt nyt elektrisk erhvervskøretøj for håndværkeren, der bl.a. ikke gider at køre i et ”stort lokum” af en varevogn. Men i stedet vil have et lidt ”sporty & frisk” image i form af en lille, men gennemtænkt varevognsmodel, der kan lidt mere end bare at være lille. Den er også effektiv som en kompakt varevogn.
Den nye varevognsmodel er nu i produktion på Ford Otosans topmoderne samlefabrik i Craiova, Rumænien. E-Transit Courier er designet og udviklet af teams i Ford Otosans Sancaktepe Research & Development Centre, Tyrkiet, i partnerskab med Ford Pro erhvervskøretøjsspecialister i Dunton, Storbritannien, og Köln, Tyskland.
For yderligere at øge produktiviteten er E-Transit Courier blevet fuldstændig redesignet omkring et større, mere fleksibelt >
Af Sean Fitzgerald Coard. Foto: Stuart Price
Under hjelmen: Der er 43 kWh batteri, 100 kW e-motor (136 PS) forhjulstræk. Frunken har plads til f.eks. opladningskabler, en SOS-taske og ”lidt småtterier”
Ved passagersædet kan der omdannes et område, hvor der er plads til lange planker, stiger etc., der kommer fra lastrummet og forsætter ind i kabinen via en lastluge
> lastrum, der giver 25 % mere lastevolume end den tidligere model, plus forbedret kapacitet inklusive øget nyttelast og plads til to europaller.
Fuldt elektrisk produktivitet og opladningsløsninger
E-Transit Courier kan køre op til 300 km mellem opladninger ved hjælp af en 100 kW elektrisk motor og 43 kWh lithium-ion batteri. Enpedalskørsel som standard og en maksimal hastighed på 145 km/t betyder en kompromisløs køreoplevelse,
uanset om man opererer på en multi-stop byrute eller motorvejsstrækning.
Opladning fra 10-100 % ved hjælp af varevognens 11 kW AC-oplader, hvilket tager cirka 5,7 timer, og opladning kan planlægges for at drage fordel af billigere nattestrøm ved hjælp af den indbyggede touchscreen eller dedikeret opladningssoftware.
For tidseffektiv offentlig opladning 100 kW ved DC-lynlader.
Det vil tage 10 minutter at få 87 km rækkevidde, mens det vil tage mindre end 35 minutter at lade fra 10-80 %.
Design der taler til håndværkeren
E-Transit Couriers helt nye karrosseridesign øger lastrummet i alle dimensioner sammenlignet med den tidligere generation Transit Courier. Et forbedret baghjulsophængsdesign øger bredden mellem baghjulsbuerne til 1.220 mm, hvilket gør det muligt for den kompakte vare-
vogn at transportere to europaller for første gang. En ny og praktisk funktion, hvor der er en lastluge i varerumsadskillelsen, giver håndværkeren mulighed for at transportere lange genstande og øge varerummet til 3,0 m³. Det gør, at det er muligt for håndværkere at transportere genstande såsom planker eller rør over 2.600 mm lange. Den maksimale nyttelast for den elektriske model er 700 kg, med en maksimal trækvægt på 750 kg.
Modellen har et dristigt, markant ydre design med en iøjnefaldende kromdiamantgrill, ligesom vi kender det fra
E-Transit Custom og en lysbjælke fra hver side.
Det rummelige og praktiske interiør er designet omkring kompakte varevognsbrugeres behov. Den helt nye elektriske model tilbyder en meget omfattende standardudstyrsspecifikation inklusive tiltalende kabinefunktioner, såsom elektrisk håndbremse, nyt ratdesign og nøglefri start. Derudover har den en 12“ digital skærm i instrumentpanelet, ligesom der er en 12“ touchskærm med Fords seneste SYNC 4-system. Infotainmentsystemet er med trådløs Apple CarPlay og Android Auto.
Der er et bredt udvalg af førerassistentsystemer som standard og mulighed for at tilvælge adaptiv fartpilot, blind spot information system og andre systemer. Den har desuden et indbygget modem til trådløse opdateringer, så man ikke skal forbi forhandleren for at opdatere varebilen. Drive Modes er der 4 af slagsen i form af Normal, ECO, Sport og Slippery. Slutteligt, istedetfor at have ladekablerne i lastrummet, har E-Transit Courier en frunk, hvilket er et bagagerum som er placeret i forenden med 50 liters ekstra opbevaringsplads.
Der er 25 % mere plads i lastrummet end forgængeren. Bredden mellem de bagerste hjulkasser er 122 cm. Det betyder, at der er plads til hele
HARDE Fremstiller og lagerfører et bredt udvalg af dæksler og brønde i forskellige materialer.
Dæksler fra HARDE er meget servicevenlige og lette at betjene.
HARDE Fremstiller og lagerfører et bredt udvalg af skabe og kabinetter til fjernvarme og andre tekniske installationer.
Skabene leveres komplet med installationer eller som tomme skabe alt efter kundeønske.
Hos HARDE tilbyder vi at fremstille produkter til netop din specifikke eller specielle opgave.
Undersøg dine jobmuligheder inden for den danske byggebranche
JOB-PORTALEN er din direkte vej til nyt job, hvor du kan se de nyeste stillingsopslag inden for byggeri og arkitektur. Vi er en del af de to fagmedier, Bygge- & Anlægsavisen og Byggeri+Arkitektur, som har en tæt dialog med virksomhederne i den danske byggebranche om rekruttering.
Mangler din virksomhed medarbejdere?
I samarbejde med vores mediekonsulenter er det muligt at sammensætte en rekrutteringskampagne, der er skræddersyet i forhold til jeres behov, så I får maksimal effekt. Kontakt os for at høre mere om mulighederne.
Kontakt
Thomas Roland Lillelund Jensen
Key
Account Manager
Mail: thomas@boaa.dk
Mobil: 31542313
fordel i forhold til arbejdsmiljøet. De støjer langt mindre og kan derfor bruges i længere tidsrum - også i byområder med støjgrænser. Samtidig undgår vi jo udledning af dieselpartikler, hvilket også er godt nyt for arbejdsmiljøet.
Stort potentiale På nuværende tidspunkt er der langt mellem de elektrificerede kraner i Danmark. Det betyder, at potentialet for CO₂-reduktion gennem elektrificering er enormt.
– I praksis er det teknisk muligt at elektrificere stort set alle kraner, lifte og arbejdsmaskiner til byggepladsen. Vi har netop besøgt den store Bauma byggemesse i München, og her var elektrificering og udvikling af f.eks. batteriteknologi de helt store temaer. Selv de største entreprenørmaskiner kommer nu med batterikapacitet. Den økonomiske virkelighed og de praktiske forhold på byggepladsen gør dog, at vi ikke bare kommer til at se elektrificerede maskiner og emissionsfrie byggepladser fra den ene dag til den anden. Det handler ikke kun om at udskifte maskiner, men også
om at gentænke planlægning, infrastruktur og indkøb, fortæller Frederik Krogsøe fra DI Byggeri.
Søren Eggert Beck fra DI Byggeri supplerer:
– Der er afskrivningsperioder på den eksisterende maskinpark, og hvordan med leasing – kan det lade sig gøre? Det kræver også, at hele værdikæden er med. Du kan ikke bare forvente, at entreprenøren tryller CO₂ væk, hvis ikke rådgivere, bygherrer og forsyningsselskaber har tænkt elektrificeringen ind fra starten. Det kræver f.eks., at man allerede i udbudsfasen forholder sig til ladeløsninger og strømforsyning.
Inspiration fra Norge Frederik Krogsøe fra DI Byggeri pointerer, at deres medlemmer nok skal blive klar til de nye klimakrav, men at tingene skal tilrettelægges på en ny måde. Derfor kigger organisationen også mod vores nordiske naboer for at få inspiration.
– I Oslo i Norge er man enormt langt, og her skal alle de kommunale byggepladser være
emissionsfrie fra i år. Derfor har vi hos DI Byggeri oprettet et netværk for emissionsfrie byggepladser, hvor vi blandt andet tager på studietur til Oslo for at tage ved lære af dem. Også herhjemme vinder emissionsfrie byggepladser inden for det offentlige stort indpas – der kommer flere og flere udbud, hvor der stilles høje krav om elektrificering, og hos DI Byggeri har vi også skrevet under på en hensigtserklæring fra CO-PI om at arbejde for flere elektriske arbejdsmaskiner på byggepladserne. Så der er ingen tvivl om, at snebolden begynder at rulle, og vi kommer til at se en udvikling i branchen de kommende år.
Bæltelift er den perfekte arbejdsmakker
Heino Ebbesen, indehaver af Ebbesens Entreprise, har investeret i en Platform Basket Spider 22.10 STD. Bælteliften gør en stor forskel i det daglige arbejde, når han fælder træer i vanskeligt terræn.
Som en edderkop med sine lange ben, smyger Platform Basket Spider 22.10 STD bælteliften sig sikkert og stabilt af sted, og kan komme ind selv de smalleste steder. Det har Heino Ebbesen, indehaver af Ebbesens Entreprise på Bornholm opdaget, og han er mere end
begejstret, for han har mange opgaver både fra det offentlige og private, hvor han skal fælde store træer i vanskeligt terræn.
– Den er virkelig fed, gennemtænkt og nem at arbejde med, og så har den udstyr som ingen andre bæltelifte. Jeg kan klare alle svære træfældningsopgaver.
Den giver mig en langt større fleksibilitet og sikkerhed i min hverdag, fortæller Heino Ebbesen. En træfældningsopgave på en yderst stejl skrænt afgjorde, at han besluttede sig for at investere i bælteliften.
– Scantruck fandt en god løsning, så jeg kunne få den leveret hurtigt, og det var virkelig en positiv oplevelse.
Specialtrailer gør det nemt
Foruden bælteliften har Heino Ebbesen også købt en specialtrailer til at transportere bælteliften, så han hurtigt kan rykke ud til kunderne.
– Det er virkelig nemt at få den op og ned fra traileren, som er fuldstændig stabil at køre med, siger Heino Ebbesen, der også
lejer sin lift ud til andre virksomheder på Bornholm. Salgskonsulent for lifte hos Scantruck, Flemming Jakobsen fortæller, at bælteliften er den største af sin slags, som kan køres på en 3,5 ton trailer.
– Bælteliften er virkelig god til at komme ind over forhindringer som for eksempel tage, og samtidig justerer den selv benene, så den står sikkert og ikke vælter, siger Flemming Jakobsen.
Heino Ebbesen er også meget positiv stemt over, at bælteliften laver få spor efter sig, hvilket er en fordel, hvis han for eksempel skal fælde træer i private menneskers haver eller på kirkegårde - det kræver en vis form for respekt, som han siger.
FAKTA
• Bælteliften kan gå op i 22 meters højde
• Den fylder under en meter i bredden
• Kurven kan løftes af og bæres for sig selv, og da den er af aluminium, vejer den ikke meget
• Platform Basket Spider 22.10 STD bælteliften har specialdesignet støtteben, så den kan stå sikkert og stabilt i skråt og vanskeligt terræn
Med Platform Basket Spider 22.10 STD bælteliften er det nemt at fælde høje træer
Platform Basket Spider 22.10 STD kommer let ind de smalleste steder
Den specialbyggede trailer kan spændes på en almindelig bil, så Heino Ebbesen snildt kan transportere bælteliften ud til opgaver
• Specialiseret i styret underboring
• Boring af ø32mm - ø1200mm
• Op til 1.000 m . længde
• Boring m ed m udm otor i kalk
• Genbrug af borem udder m ed recycler
• Vandledninger
• Højspænding
• Spildevand, tryk og gravitation
• Fjernvarm e – og køleledninger
• Medlem af Kontrolordningen
• Godkendt hos Banedanm ark og Lokaltog
• Bentonitfyldning af højspændingsrør
> være forbundet med risiko for nedstyrtning.
Såfremt opgavens længde er af kortere varighed, kan personløftere af forskellig slags komme i betragtning. Der findes forskellige typer af mobile arbejdsplatforme og personløftere. Ved brug af personløftere skal man
anvende faldhindrende udstyr hvis personløfteren udover at kunne bevæges i højden også kan bevæges sidelæns medens der står en person i ”kurven”, da der herved opstår risiko for at blive smidt af.
Som sidste mulighed for at komme i højden kan stiger an-
stande og være passable helt ud til sikkert område.
vendes. Stiger er et farligt hjælpemiddel, da der er risiko for at den vælter medens der arbejdes fra den. Er det nødvendigt at anvende stige skal der anvendes en stige af bedste slags til opgaven, stigen skal gerne spændes fast eller der kan anvendes ”fodmand”. Stiger må kun anvendes når der er tale om opgaver af kortere varighed, hvilket vil sige nogle timer.
Uanset valg af teknisk hjælpemiddel skal man altid undersøge jordbundsforhold, da selv sikre hjælpemidler bliver farlige hvis det bærende underlag ikke er tilstrækkelig stabilt. Undersøgelsesmetoder er afhængig af opgavens karakter herunder belastningen.
Arbejde i højden direkte på eller fra konstruktionen
Flere typer af opgaver udføres direkte fra en konstruktions bygningsdele, f.eks. tagarbejde. I disse tilfælde er det vigtigt at undersøge bæreevnen for de arealer man arbejder på. Er der f.eks. risiko for at træde igennem og styrte ned skal der ekstra sikring til i form af understøtning og eller faldsikring.
Ved anvendelse af faldsikring skal man anvende et solidt ankerpunkt, som kan bære den fulde last som foreskrevet i regler herom. Der skal monteres rækværk i en afstand fra tagkant og arbejdes der nærmere tagkant skal man også her anvende faldsikring.
Flugtveje og beredskab Ved arbejde i højden skal der i mange tilfælde, f.eks. ved tagarbejde, etableres flugtveje, som ikke samtidig må anvendes som adgangsveje. Flugtveje skal være opmærket som flugtveje og skal til enhver tid holdes fri for gen-
I tilfælde af ulykker, skal medarbejderne være klar over hvordan man skal agere. Det være sig både i relation til førstehjælp samt tilkaldelse af ekstern assistance som f.eks. ambulance og brandvæsen. Der skal udarbejdes specifik beredskabsplan ved arbejde med faldsikring og der skal udarbejdes en opgavespecifik og / eller projektspecifik beredskabsplan for byggepladsen.
Organisationen og / eller byggepladsen skal have procedurer for opfølgning på uønskede hændelse, ulykker og nærvedulykker.
Væsentlige regler er beskrevet i Falstrup Consults ”Værd at vide om miljø- og arbejdsmiljøregler ved projektering og udførelse af bygge- og anlægsprojekter – en guide”
Bobcat
Kvindelige håndværkere fra hele Europa udveksler erfaringer
Fællesskaber er altafgørende – specielt når man er kvinde i værkstedet eller skurvognen. Og ti kvindelige faglærte fra hele Europa mødtes i København for at få inspiration til hvordan, man kan ændre synet på køn i håndværksfagene.
Kvinderne er fra Norge, England, Sverige, Slovenien, Frankrig, Schweiz og Tyskland, og de samles om dét, de er fælles om: Nemlig passionen, fagligheden og stoltheden om deres respektive fag, og det faktum, at de i forhold til deres køn udgør en ganske lille procentdel af den samlede teknisk faglærte talentpulje i Europa.
Korpset er den europæiske version af den danske pendant, Boss Ladies, der siden 2018 har arbejdet for øget ligestilling og kønsdiversitet i nogle af de allermest kønsopdelte fag såsom håndværker- og industrifagene.
Nina Groes, direktør i Divers og stifter og initiativtager bag Boss Ladies Europe fortæller:
– Vores Boss Ladies Europefællesskab transcenderer landegrænser, og den faglige passion og stolthed, hver ambassadør har for deres fag, brænder i alle afkroge af Europa. Det er så vigtigt for os at understrege, at ingen skal begrænses i at udfolde sig i deres drømmejob, blot fordi man er kvinde, og så er øget diversitet også en kernefaktor til at skabe mere arbejds-
kraft i nogle af de brancher, der mangler flest hænder.
Vigtigt at kunne dele erfaringer med andre kvinder På forhånd kender kvinderne hinanden fra onlinemøder og fælles online community, men weekenden bliver første gang, hvor de alle mødes fysisk. Formålet er, at de forener sig som ambassadører, der kan gå forrest og rykke ved forestillingen om, hvordan en håndværker kan og skal se ud.
– Jeg kom med til København i denne weekend, fordi jeg gerne vil være med til at ændre synet på køn i håndværksfagene. Det betyder meget for mig at være en del af noget så stort som Boss Ladies Europe. At kende folk som mig fra andre europæiske lande, som jeg kan dele og sammenligne min historie med, er virkelig fedt, fortæller Jael Schlatter er tømrer fra Schweiz, og hun har deltaget i det nationale Skills i Schweiz.
Vision om at skabe øget diversitet på europæiske erhvervsskoler.
– Det er en stor ære for mig at være rollemodel og forbillede,
og jeg føler mig virkelig heldig over at være det. Jeg synes, det er vigtigt at vise unge studerende, hvad de kan lave inden for maler- og dekorationsfaget. Det har så stor variation, og der er så meget, man kan arbejde med, fortæller Jacqueline Kuhn, Boss Ladies Europe ambassadør og maler fra Tyskland.
Hun har deltaget i det nationale Skills i Tyskland, hvilket gælder for otte ud af de ti af deltagerne på eventet. To af deltagerne har deltaget i Euroskills, og én har sågar deltaget i World Skills, hvilket beviser, at de 12 kvinder er dermed blandt de bedste i deres profession i hjemlandet, på europæisk plan og i verdenen.
Når Herning til september åbner dørene for EuroSkills 2025 vil kvinderne derfor også få en central placering på eventet, hvor de samlet kan fortælle nogle af de godt 100.000 forventede deltagere om deres rejse fra at være ung kvinde og til at være stolt, talentfuld og faglært.
Talentweekenden er en del af en større vision om at skabe øget diversitet og ligestilling blandt europæiske faglærte og euro-
pæiske erhvervsskoler. Tal fra Tænketanken Europa fra 2023 viser, at arbejdsstyrken generelt er faldende i Europa, og at der allerede i 2030 vil være 6,2 millioner færre faglærte.
Særligt mangler der arbejdskraft i de teknisk faglærte fag, hvor kvinder er markant underrepræsenterede. Tal fra EURES viser blandt andet, at der i 2022 var ca. 4 % kvindelige svejsere, 2 % kvindelige tømrer og snedkere og ca. 1% kvindelige elektrikere.
Ved at samle kvinderne har eventet ikke blot til formål at øge repræsentationen af faglærte i Europa, men at sætte fokus på den talentmasse en øget diversitet medbringer. Norske Katarina Solend, Boss Ladies Europe ambassadør og tømrer slutter af:
– Jeg synes helt sikkert, at der skal flere kvinder ind i de tekniske fag, for det er fantastisk. Man lærer så meget, og rejsen stopper aldrig. Der er stor variation, og ingen dage er ens. Som håndværker kan du være dig selv, udforske dine evner og udvikle dig. Jeg elsker det!
Fakta om Boss Ladies Europe
• Boss Ladies Europe arbejder for at skabe lige muligheder og øge diversiteten på erhvervsuddannelserne i Europa.
• Projektet er en del af den almennyttige erhvervsdrivende fond, Divers, der arbejder for at skabe lige muligheder for alle. Siden 2018 har Divers drevet kerneprojektet, Boss Ladies, som arbejder for at flere kvinder skal vælge de tekniske erhvervsuddannelser, hvor kvinder fortsat er underrepræsenteret.
• I indeværende projekt har Divers et samarbejde med Euroskills Herning 2025, der bygger videre på metoderne fra Boss Ladies-projektet. Derfor er der etableret et europæisk netværk med ti kvindelige atleter fra de teknisk faglærte fag, der skal være rollemodeller for unge kvinder i deres hjemlande. Næste gang kvinderne mødes fysisk er til Euroskills i Herning i september, hvor de sætter spot på diversitet gennem talrige aktiviteter.
• I forlængelse af Skills-eventet vil Divers også etablere et internationalt samarbejde om diversitetsdagsordenen, der kan fortsætte, når gæsterne er draget hjem. På nuværende tidspunkt er der allerede etableret et samarbejde med fire medlemslande om, hvordan de tiltrækker mere diverse konkurrenter til Skills-konkurrencerne.
