TOP MARKI 2011

edycja III – rok 2011

At one time it’s all that simple PSI jest jednym z wiodących dostawców systemów do zarządzania magazynem (PSIwms), planowania i optymalizacji transportu (PSItms) oraz strategicznego planowania sieci logistycznych (PSIglobal).

Spis treści

Socjal supermocarstwo str 10.

Gigadyktator str 14.

Redakcja ul. Pogodna 24, 60-275 Poznań tel. 61 866 79 18/19 fax 61 862 12 20

Znaczenie marki str 4.

Czas poznawania str 6.

W świecie marek str 28.

Gra z klientem str 18.

Misja specjalna str 24.

Siła sieci str 22.

Gorąca informacja str 32.

Redaktor Naczelny Krzysztof Pograniczny tel. 502 60 10 50 krzych-red@post.pl Promocja i Reklama Micha³ Klecha tel. 796 777 918 michal.klecha@medialog.pl Paulina Olejniczak tel. 513 132 600 paulina.olejniczak@medialog.pl Adres Biura Promocji i Reklamy ul. Pogodna 24 60-275 Poznań tel. 61 866 79 18/19 fax 61 862 12 20 Serwis zdjęciowy: Fotolia DTP Jacob

Top marki – prezentacje str 36.

Druk Interak

Ekskluzywny dodatek do czasopism:

2

Wydawca Medialog Sp. z o.o. ul. Grunwaldzka 104 60-307 Poznań www.logistyczny.com

Redakcja zastrzega sobie prawo do redagowania oraz skracania tekstów.

Redakcja nie odpowiada za treść zamieszczonych reklam.

W dwóch poprzednich wydaniach „Top Marek” Katalogu Marek Rynku Logistycznego, zaprezentowaliśmy rozmaite płaszczyzny, w których marki żyją i bez których również nie mogłyby żyć. I nie jest to wcale nadużycie semantyczne, że „marka żyje”. W żadnej mierze nie jest elementem statycznym, wciąż wciela się w nowe odsłony, pulsuje nowym blaskiem i tętni znaczeniami. Problematyka związana z kreowaniem i nadawaniem znaczeń marce to proces permanentny, wymagający wiedzy, a nade wszystko aktywności. Celnie tę procesowość uchwycił David Ogilvy twierdząc, że „każdy może ubić interes, ale potrzeba geniuszu, wiary i wytrwałości, aby stworzyć markę.”

Dlatego pierwsza edycja Top Marek poświęcona została idei tworzenia brandów firm, usług, produktów i znaczenia marek w procesach biznesowych. Druga odsłaniała reguły Corporate Identity CI, jako koniecznego elementu budowania tożsamości, poprzez wizerunek. Wreszcie obecna publikacja skupia się na najnowszym trendzie w marketingu komunikacji: mediach społecznościowych (socjal media), czyli nieustannie zmieniających się kanałach komunikacyjnych w Internecie. Wzbogaciły one

Super target

Krzysztof Pograniczny Redaktor naczelny

tradycyjny kanon narzędzi marketingowych, stając się po reklamie, marketingu bezpośrednim, promocji sprzedaży, PR i sprzedaży osobistej, dodatkowym instrumentem komunikacji.

Powstające na naszych oczach, lub raczej na monitorach komputerów, socjal supermocarstwo, staje się potężną ponadpaństwową i ponadnarodową strukturą społeczną. Z punktu widzenia każdej firmy to super target, do którego warto dotrzeć z ofertą handlową. Ale jak skutecznie poruszać się w takim megaświecie? Przede wszystkim należy go poznać i zrozumieć, że tu nie ma barier i hierarchii. Stąd każdy i z każdym może nawiązać kontakt przy użyciu klawiatury.

A Internauci w komunikacji cenią sobie zasady otwartości i zaufania, każdy kto usiłuje dopuścić się manipulacji lub zafałszowuje rzeczywistość, naraża się na lincz negatywnych linków.

Połączeni w sieci ludzie sprawiają wrażenie posiadania inteligencji wyższego rzędu. Medioznawca Marshall McLuhan nazwał to zjawisko „inteligencją otwartą”, powszechnie także określaną jako „mądrość tłumu.” Dla każdego kto o tym zapomni, wystawianie się na widok publiczny w Internecie, może okazać się niekiedy bolesne.

3

Znak firmowy – Jak na większości rynków, również na polu produktów i usług logistycznych marka (znak firmowy) ma kolosalne znaczenie. Klient wybiera marki (produkty) producentów, za którymi stoi doświadczenie w wytwarzaniu danego dobra, wysoka jakość czy np. innowacyjność, za które to cechy skłonni są nawet zapłacić więcej. Taką marką jest właśnie amerykański Yale, światowy lider w produkcji wózków widłowych. Dodatkowym czynnikiem, wpływającym na wybór dokonywany przez klientów, jest również doświadczenie związane z użytkowaniem danego produktu. Siła i znaczenie danego brandu przenosi się więc również na sferę usług.

Dobry serwis gwarancyjny i pogwarancyjny buduje również pozycję danej marki produktu, jak również samego usługodawcy. Firma Emtor Sp. z o.o., obecna od ponad dwudziestu lat m.in. na rynku usług serwisowych, związanych z wózkami widłowymi, zbudowała liczącą się pozycję w kraju oraz własną markę Emtor, rozpoznawalną przez wielu klientów. To właśnie marce Emtor zaufało wielu klientów w momencie zmiany przez firmę w 2008 r. przedstawicielstwa producenta wózków widłowych.

Radosław Drzewiecki, Dyrektor Handlowy Emtor Sp. z o.o.

Znaczenie marki Nośnik informacji – Dobra marka to kapitał i atut przedsiębiorstwa, w tym również firm działających na rynku usług i produktów logistycznych.

Marka w naszej branży jest głównie symbolem jakości, mniejszą rolę w jej postrzeganiu odgrywają czynniki emocjonalne.

Dla naszych klientów marka jest nośnikiem informacji o wiarygodności firmy, bezpieczeństwie oferowanych produktów i kompetencjach pracowników. Na podstawie obrazu marki klienci korzystający z naszych produktów podejmują decyzje zakupowe. Marka ułatwia im selekcję firm, z którymi potencjalnie będą współpracować. Jest też dla nich gwarancją, że usługa lub produkt, który otrzymają, spełnia wymagane standardy.

Karolina Tokarz, Członek Zarządu, Dyrektor ds. Handlu i Marketingu PROMAG S.A.

Wokół tożsamości – Obecnie klienci mogą wybierać z ogromnej gamy dostępnych produktów i rozwiązań. Firmie, która nie posiada silnej marki, trudniej jest zwrócić na siebie uwagę na tle bogatej konkurencji. Przedsiębiorstwa usługowe muszą budować swoją markę wokół tożsamości korporacyjnej widocznej w sposobie interakcji z klientami i sposobie realizacji projektów.

Marki odnoszące sukces posiadają 3 atrybuty: 1. Koncentrują się na tym, co robią najlepiej; 2. Są doskonałe w dostarczaniu tego, co jest najważniejsze dla ich klientów; 3. Są bezwzględnie konsekwentne, ich klienci wiedzą, czego się spodziewać i mają pewność, że wszelkie obietnice zostaną dotrzymane.

Magdalena Choquet, Dyrektor Zarządzający SDI Group Poland

Gwarant jakości – Oczywiście, że na rynku usług i produktów logistycznych marka ma znaczenie dla klienta. Wynika to przede wszystkim z faktu, że znana marka produktu daje gwarancję jakości i powtarzalności produktu, a w nieprzewidzianych sytuacjach szybkiej obsługi posprzedażnej – serwisu. Zatem dla klienta znana marka to bezpieczeństwo, trwałość oraz w wielu przypadkach także prestiż korzystania z najlepszych, najnowszych rozwiązań technicznych, często uwzględniających stawiane im coraz wyższe wymagania, choćby w zakresie ekologii, eksploatacji czy ekonomii.

Krzysztof Polesiak, Dyrektor Sprzedaży i Marketingu, Solideal Sp. z o.o.

Wartości i atuty – Marka dla klienta zawsze niesie za sobą określone wartości. Co prawda decyzje nabywców na rynku dóbr i usług logistycznych podejmowane są głównie w oparciu o rachunek ekonomiczny, niemniej jednak należy pamiętać, iż uznana marka, poza wartościami niematerialnymi, niesie za sobą również szereg innych atutów.

Są to przykładowo gwarancja jakości produktu czy dostępności serwisu, które są szczególnie istotne w przypadku dużych instalacji lub automatycznych systemów składowania. Elementy te decydują o tym, iż znaczenie marki na rynku usług i produktów logistycznych jest czynnikiem mającym coraz większe znaczenie przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych przez klientów.

Grzegorz Stokłosa, Dyrektor Handlowy Mecalux Sp. z o.o.

4

Obietnica – Marka na rynku produktów i usług logistycznych ma ogromne znaczenie. Dobra marka równa się dobry biznes. Marka w powszechnej świadomości to gwarancja „przyzwoitej” jakości, tzn. takiej, jaką jesteśmy w stanie zaakceptować. Niesie ze sobą obietnicę, że produkt lub usługa, z której skorzystamy, spełni nasze oczekiwania, przyniesie nam zakładane korzyści. Ogromna presja czasu i poszukiwanie oszczędności w logistyce, obrót ogromnym wolumenem produktów zmuszają klientów do korzystania z usług wyłącznie firm o wypracowanej i sprawdzonej pozycji.

Krzysztof Wygryzowski, Prezes Zarządu, Wanzl Sp. z o.o.

Kapitał historyczny – Marka to element dojrzałego biznesu. Każdy, kto choć raz tworzył markę od podstaw, wie, ile konsekwencji i pracy trzeba włożyć w jej budowę. Dla operatora logistycznego PEKAES marka to element historycznego kapitału firmy, a podnoszenie jej wartości jest jednym ze strategicznych celów spółki. Marka daje rozpoznawalność, jest podstawą silniejszych relacji z klientami, decyduje o przewadze rynkowej. W długiej perspektywie wartościowa marka pozwala lepiej radzić sobie w czasie dekoniunktury, bo lojalność klientów przywiązanych do marki jest dużo wyższa niż średnia rynkowa.

Marka to efekt dobrego pomysłu i dialogu z klientami, aby usługi z nią związane w jak największym stopniu odpowiadały ich potrzebom.Proces budowy marki nigdy się nie kończy. PEKAES silną i rozpoznawalną markę z sukcesem buduje od ponad 50 lat.

Jacek Machocki, Prezes Zarządu, PEKAES SA

Czynnik sukcesu – GLS Poland jest oddziałem firmy General Logistics Systems B.V. (z centralą w Amsterdamie). Marka GLS oznacza wysokiej jakości usługi przewozu paczek – uzupełnione o usługi logistyczne i ekspresowe – w całej Europie. Firmy, które decydują się na współpracę z zewnętrznym operatorem logistycznym, decydują się tym samym na (przynajmniej czasowe) przekazanie swoich towarów w czyjeś ręce. Prawidłowa obsługa przesyłek oraz poprawne zachowanie w stosunku do odbiorców paczek to kluczowe czynniki sukcesu dla wielu klientów. A więc, jeśli ktoś zdecyduje się, by ktoś inny wykonywał za niego pracę, musi zaufać temu operatorowi i być przekonanym, iż jakość usług przez niego świadczonych będzie na najwyższym poziomie. Te wymagania mogą zostać spełnione przez silne, znane marki operatorów logistycznych. GLS Poland jest znana na polskim rynku od roku 1998 i obecnie jest jedną z trzech największych firm kurierskich w kraju.

Klaus Conrad, Prezes Zarządu GLS Poland

Markowe firmy – Rynek logistyczny nabiera coraz większego znaczenia. Dobrze realizowany ciąg następujących po sobie uzgodnień i czynności zapewnia prawidłowe, w objętości i terminie, wykonanie postawionego zadania. Zadanie takie najlepiej zostanie zrealizowane przez dobrze wyszkolony personel firmy logistycznej, szczególnie w odniesieniu do dużych projektów. Odpowiednio wyszkolony personel, posiadający dużą praktykę, znany w różnych środowiskach, legitymujący się wiarygodnymi certyfikatami i dopuszczeniami na pewno nie zawiedzie. Zarząd, specjaliści i referencje takiej firmy dają gwarancję prawidłowego przeprowadzenia od początku do końca każdej, nawet najbardziej skomplikowanej inwestycji.

Gdy wyznacznikiem prawidłowości wyboru jest tylko cena, marka nie ma praktycznie większego znaczenia, ponieważ z renomowanymi firmami stają w szranki firmy nieposiadające doświadczenia, a często i wyobraźni, na jakie trudności mogą natrafić. Dopiero w procesie realizacji zatrzymują i opóźniają realizowane zadania lub nawet ich nie kończą.

Dobrze się dzieje, że stopniowo coraz częściej korzysta się z firm markowych, które gwarantują, że ich klient będzie zadowolony, a inwestycja będzie zrealizowana raz a dobrze. dr inż. Piotr Grochal, Prezes Zarządu Benning Power Electronics

Wsparcie marki – Dobra marka jest gwarancją jakości i zadowolenia z produktu, w jaki klient inwestuje. Jednak w naszej branży nie tylko marka wózka widłowego ma znaczenie, ale również jakość i zakres usług, jakie świadczy dostawca. To właśnie kompleksowe wsparcie, które Klient otrzymuje wraz z produktem danej marki decyduje o jego wyborze sprzętu i firmy go obsługującej. Marka Cat na całym świecie cieszy się dobrym wizerunkiem i postrzeganiem. Stoją za tym kilkudziesięcioletnie doświadczenie i dziedzictwo Caterpillar, jednego z największych producentów maszyn budowlanych na świecie. Wysoka renoma oraz lojalność klientów zobowiązuje Cat do przestrzegania najwyższych wartości marki, dlatego też producent stale inwestuje w rozwój produktu i przeprowadza regularne szkolenia dystrybutorów. Dzięki temu ma gwarancję, iż podejmując decyzję o zakupie wózka Cat, Klient otrzymuje najwyższej jakości produkt i obsługę.

Jerzy Pakulniewicz, Prezes Zarządu Forklift Sp. z o.o.

Długofalowa relacja – Znaczenie marki na rynku systemów IT dla logistyki rośnie z roku na rok. Klienci, wybierając system, coraz częściej kierują się nie tylko jego funkcjonalnością prezentowaną często tylko podczas spotkań handlowych, ale również zwracają uwagę na możliwość budowania długofalowych relacji z producentem oprogramowania. Uznana marka produktu zapewnia klientowi ochronę przed wycofaniem produktu z rynku.

Ma on zapewniony stały wzrost jakości oraz możliwość nabywania rozszerzeń funkcji systemu. Renoma produktu to również gwarancja stabilności wachlarza usług powdrożeniowych, zarówno w aspektach opieki autorskiej, dostarczania nowych wersji systemu, jak również kompetentnego wsparcia technicznego. W przypadku systemów IT najważniejszym czynnikiem gwarantującym renomę jest, według mnie, lista referencyjna wdrożeń.

Zbigniew Kępiński, Dyrektor ds. Integracji Systemów Informatycznych, Wiceprezes Zarządu Comp-Win

5

Z Michałem Pajdakiem z Instytutu Logistyki i Magazynowania o właściwym rozumieniu pozycji marketingu w firmie i o trudnościach komunikacyjnych w świecie łatwej komunikacji, rozmawiała Monika Mikołajczak

6

Czas poznawania

Monika Mikołajczak: Czym jest marketing w logistyce?

Michał Pajdak: Wszystkim! Marketing przez wielu utożsamiany jest błędnie jedynie z reklamą lub przeceną. Spróbujmy jednak odwołać się do aktualnej definicji opracowanej przez American Marketing Association, która marketing postrzega jako funkcję organizacyjną i zbiór procesów tworzenia, komunikowania i dostarczania wartości dla klientów oraz zarządzania relacjami z klientami w sposób korzystny dla organizacji i jej interesariuszy.

– Definicja odwołuje się do wartości, jakie zatem wartości dostarczane są w logistyce?

– To, czy one są wartościami dla klienta, zależy od korzyści i ceny, którą za nie płacimy. Już Henry Ford wskazywał, że jeśli jest coś, czego nie potrafimy zrobić wydajniej, taniej i lepiej niż konkurenci, nie ma sensu, żebyśmy to robili i dlatego powinniśmy zatrudnić do wykonania tej pracy kogoś, kto zrobi to lepiej niż my. Cytat Henry’ego Forda stał się nieformalną definicją outsourcingu. Zatem w logistyce jest wszystko to, czego sami nie potrafimy zrobić wydajniej. Zwróćmy uwagę, że wartość ma charakter wybitnie subiektywny. Weźmy na ten przykład operatora logistycznego i firmę produkcyjną.

W praktyce to, czego dostarcza klientom operator, to enigmatyczna satysfakcja. To, co kupuje firma produkcyjna, to pewność (realizacja zadań) i spokój (eliminacja błędów, bezpieczeństwo).

– Na czym zatem warto się skupić w marketingu logistycznym?

– Odpowiedź nie jest jednoznaczna i prosta. Proponowałbym skupić się nad czterema elementami: rozwojem, marką, relacjami z klientem, a także efektywną komunikacją. Co to oznacza w praktyce?

Każdy poważny kontrahent patrzy na dostawcę perspektywicznie. Przyczyn jest wiele, a podstawowa to koszty zmiany dostawców. Nikt zatem nie dąży do zmian w krótkiej perspektywie. Dostawca logistyczny, który rozwija się, daje pewność, że warto z nim robić interes długoterminowy.

Nie bez znaczenia są także innowacje. Wdrożenie nowej technologii wpływa bezpośrednio na wartość dostarczoną klientowi. Druga sprawa to brand. Markę buduje się latami i w ramach ściśle określonej strategii. Trzecia sprawa ważna

CHOCIAŻ UMOWY PODPISUJĄ PREZESI I REPREZENTANCI FIRMY, A NA UMOWIE WIDNIEJE NAZWA FIRMY, TO NIE FIRMY ROBIĄ INTERESY, LECZ KONKRETNI LUDZIE.

dla każdego biznesu to relacje z klientami. Chociaż umowy podpisują prezesi i reprezentanci firmy, a na umowie widnieje nazwa firmy, to nie firmy robią interesy, lecz konkretni ludzie. Na koniec

7

pozostaje nam efektywna komunikacja – marzenie wszystkich marketerów. Efektywny dobór narzędzi komunikacji jest często miernikiem sukcesu szefa marketingu lub, jak kto woli, miernikiem jego „przeżycia” w organizacji. Wyzwanie jest o tyle duże, że w dzisiejszym świecie tzw. łatwej komunikacji (internet, telefon) coraz trudniej przebić się z komunikatem do właściwej osoby.

– Jak w tym wszystkim wykorzystać wspomniane „ułatwiacze” komunikacji: telefon komórkowy i internet?

– Internet lub komórka teraz już oznacza to samo.

Wysyłając dla przykładu newsletter, informację na portalach społecznościowych, musimy założyć, że zostanie ona otwarta zarówno na smartphonie, tablecie, jak i notebooku. Co ciekawe, wiele z wiadomości, jeśli zostaną odczytane, to natychmiast po przesłaniu. Tak więc dobra rada: newsletter wysyłaj zawsze rano!

– Wracając do internetu, na co warto stawiać, co jest obecnie „czarnym koniem”?

– Zacznijmy od pozycjonowania, czyli ogółu zadań zmierzających do osiągnięcia przez nasz serwis internetowy jak najwyższej pozycji w wynikach działania wyszukiwarek internetowych dla konkretnych słów i wyrażeń kluczowych. Był moment, kiedy dla hasła logistyka w pierwszej piątce znajdowały się 3 serwisy należące do ILiM. To nasz niewątpliwy sukces. Dobrze spozycjonowany serwis daje nam przewagę w świecie wirtualnym. Z moich obserwacji wynika, że prawie każdy klient, zanim trafia do nas, przegląda naszą stronę internetową.

Dlatego drugą ważną rzeczą jest strona firmowa.

8

Michał Pajdak Od 2 lat pracuje w Instytucie Logistyki i Magazynowania (ILiM) GS1 Polska, gdzie jest odpowiedzialny za marketing.

Wcześniej przez 6 lat był dyrektorem sprzedaży w spółce IT Comarch S.A. Ukończył studia magisterskie i doktoranckie na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu. Jest certyfikowanym trenerem biznesu.

I choć klient poprzez www prawdopodobnie nie kupi naszej usługi, to możemy go do tego zakupu przybliżyć. Jak to zrobić? Umilmy mu życie, pokazujmy korzyści zamiast cech produktów, rozwiązania i case study zamiast teoretycznych opisów. Używajmy obrazu i dźwięku. W internecie narzędzia są dostępne dla wszystkich. Po trzecie: newsletter, a w zasadzie zbudowanie dużej grupy odbiorców. Jeśli będzie zawierał ciekawy content i będzie regularnie wysyłany, po paru miesiącach pojawią się efekty.

– Wiele się mówi o CSR (Odpowiedzialność Społeczna Biznesu) jako narzędziu marketingu. Co wynika z jego stosowania dla firmy?

– Jak najbardziej jest to efektywne narzędzie. Firmy czasami zapominają, że działają w otoczeniu bliższym lub dalszym. Zapominają, że otoczenie to sieć niewidocznych powiązań biznesowych. Podam przykład interesującej akcji z własnego podwórka. W październiku chcemy jako GS1 Polska rozpropagować wiedzę na temat kodów kreskowych i ich roli w gospodarce. I choć w ubiegłym roku obchodziliśmy 20-lecie polskiej organizacji GS1, to wciąż chcemy mówić o zastosowaniu kodów, przede wszystkim przez pryzmat nowych aplikacji komputerowych. Kod kreskowy, który z pozoru zwykle kończył swój żywot na kasie w markecie, obecnie – dzięki przenośnym skanerom i licznym już aplikacjom mobilnym – może służyć dodat-

CHOĆ KLIENT POPRZEZ STRONĘ FIRMOWĄ W INTERNECIE PRAWDOPODOBNIE NIE KUPI NASZEJ USŁUGI, TO MOŻEMY GO DO TEGO ZAKUPU PRZYBLIŻYĆ. JAK TO ZROBIĆ? UMILMY MU ŻYCIE, POKAZUJMY KORZYŚCI ZAMIAST CECH PRODUKTÓW, ROZWIĄZANIA I CASE STUDY ZAMIAST TEORETYCZNYCH OPISÓW. UŻYWAJMY OBRAZU I DŹWIĘKU.

kowymi informacjami (przepisami kulinarnymi, składem chemicznym, kaloriami) lub dzięki niemu możemy tworzyć np. listy zakupowe. Dziennie na świecie dokonuje się 5 mld transakcji z wykorzystaniem standardów GS1. Dodatkowym smaczkiem jest fakt, że akcja ta wyjdzie także poza granice kraju, dzięki temu, że kierownictwo GS1 w Europie jest w polskich rękach. Przewodniczącą w latach 2011 i 2012 jest Elżbieta Hałas z Instytutu Logistyki i Magazynowania.

Innym przykładem była akcja o nazwie GS1 Mobilecomday – organizowany na całym świecie cykl seminariów, a stricte webinariów, które rozpoczęły się w dniu 19 czerwca 2011 r. o godz. 3.00 w nocy w Azji, a zakończyły się sesją amerykańską o 17.00 czasu CET. Polskie centrum dowodzenia tym wydarzeniem znajdowało się w Poznaniu.

Na miejscu odbyło się seminarium wraz z 15-minutowymi wykładami na temat wzrastającej roli telefonii komórkowej.

Celem tej akcji było zrozumienie, jak telefonia mobilna zmienia zachowania nabywców i potrzebę konsumentów w zakresie zaufanej informacji o produktach.

– Jakie są wyzwania obecnie stojące przed marketingiem?

– Największym wyzwaniem jest dobór tych działań, które prowadzą nas bezpośrednio do celu. Zwróćmy uwagę, że często celem jest wzrost przychodu lub zysku, na co wpływ mają wszystkie oddziały firmy, nie tylko departament marketingu. Z punktu widzenia operacyjnego wyzwaniem jest powiązanie wszystkich zdarzeń przedsprzedażowych (spotkań bezpośrednich, działań w internecie, konferencji, rozmów telefonicznych), sprzedażowych (oferta, umowa) i posprzedażowych (rozliczenie z kontrahentem, serwis) na konkretnym kliencie w jednym miejscu. Mam tu na myśli sprawny system CRM. W zakresie budowania relacji z klientami, pamiętajmy, że żyjemy w czasach, które ja nazywam „czasem poznawania się”. Apogeum popularności osiągają obecnie aplikacje społecznościowe. Twierdzę, że nigdy już nie będzie tak łatwo identyfikować potencjalnych klientów i nawiązywać kontaktów biznesowych, jak teraz. To czas networkingu.

– Dziękuję za rozmowę.

9

Tekst: Łukasz Mikołajczak

Media społecznościowe to poczta pantoflowa na sterydach

Socjal supermocarstwo O

balają tyranów i demaskują największe tajemnice supermocarstw. Potrafią wynieść na piedestał popularności i bezwzględnie z niego strącić. Media społecznościowe to interaktywny kanał komunikacji marketingowej nowej doby i globalna marka o ogromnej sile oddziaływania. Nie można ich lekceważyć, także w logistyce.

Współczesny system komunikacji marketingowej ulega nieustannym zmianom. Składa się wciąż z dziewięciu elementów (nadawcy i odbiorcy, przekazu i kanału, kodowania, odkodowania, reakcji i sprzężenia zwrotnego oraz zakłóceń w systemie) oraz odpowiada na kluczowe pytania: „kto”; „co przekazuje”; „poprzez jaki kanał”; „do kogo” i z „jakim skutkiem”. Jednak do kanonu podstawowych instrumentów określonych przez Kotlera (reklama, marketing bezpośredni, promocja sprzedaży, public relations i sprzedaż osobista), można śmiało dopisać kolejny, równie ważny, który idzie o wiele dalej niż poprzednicy.

ABC Media społecznościowe (ang. Social media), to nieustannie zmieniające się kanały komunikacyjne w internecie. Jinal Shah nazywa je mediami uczestniczącymi. Warto zauważyć, że termin ten powoli zastępuje pojęcie Web 2.0. Social media umożliwiają wzajemną interakcję z internautami tworzącymi społeczności oraz wzajemne dzielenie się kontentem

10

za pomocą technologii, takich jak: blogi (określane przez Alxa Blocka następną formą wizytówki), fora, grupy dyskusyjne, wiki, podcasty, e-maile, social game, geolokalizacja, komunikatory czy VoIP. Najbardziej znanymi przykładami mediów społecznościowych są: Wikipedia, nk.pl, Blip, Facebook, YouTube czy Twitter. Andreas Kaplan i Michael Haenlein definiują je jako grupę aplikacji internetowych, które zbudowały ideologiczne i technologiczne podstawy Web 2.0, pozwalające tworzyć i wymieniać treści przez użytkowników. Dzięki nim ci ostatni przestali być anonimową pozycją w raporcie statystycznym, a stali się aktywnymi uczestnikami procesu kształtowania marki. W mediach społecznościowych nie ma hierarchii i bariery na wejściu, a narzędzia tam występujące pozwalają każdemu nawiązać łączność ze światem za pomocą prostego naciśnięcia klawisza. Wchodzimy wtedy do świata homo socius.

Media społecznościowe z pewnością mogą pomóc w sprzedaży. Jednakże rozpoczęcie działań musi być poprzedzone dobrze przemyślaną strategią, a nie decyzją podjętą pod wpływem chwili. Strategia i wynikający z niej pomysł na komunikację jest warunkiem koniecznym obecności w mediach społecznościowych.

Działania na zasadzie „spróbujmy, zobaczymy, jak nam wyjdzie” są z góry skazane na porażkę. Pamiętajmy, zapis w internecie zostanie nawet, jeżeli skasujemy swoje konto lub profil. Przeniesie się on po prostu w inne miejsce w sieci. Stąd też przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji należy wziąć pod uwagę przede wszystkim koszty obecności. Składa się na nie wiedza i umiejętności, pomysł oraz działania taktyczne (krótkoterminowe) i operacyjne (długoterminowe). Osoba, która będzie odpowiedzialna za social media, powinna łączyć umiejętności marketingowe z ciekawą komunikacją PR, a jednocześnie znać specyfikę firmy i mechanizmy zarządzania marką w internecie.

Reguły gry Świadomi praw i obowiązków wynikających z obecności w social media musimy na wstępie zaakceptować podstawową zasadę: dialog marki z klientem musi być oparty na otwartości i zaufaniu. Internauci, według badania Deloitte „A new breed of brand advocates. Social networking redefines consumer eugagent” (2010), oczekują od firm m.in. autentyczności, uczciwości, przejrzystości działań, wyraźnej osobowości oraz jasnego punktu widzenia. Negatywnie reagują na fałsz, manipulację czy cenzurowanie informa-

Tradycyjny model komunikowania w mediach a model społecznościowy – różnice Media komercyjne

Media społecznościowe

Przestrzeń definiowana przez właściciela medium

Przestrzeń definiowana przez konsumenta

Rządzi marka

Rządzi konsument

Przekaz jednokierunkowy, dostarczanie informacji

Przekaz dwukierunkowy

Powtarzanie przekazu

Adaptacja przekazu

Koncentracja na marce

Koncentracja na konsumencie

Zapewnienie rozrywki

Wywieranie wpływu, angażowanie

Treść dostarczana przez firmę

Treść współtworzona przez użytkownika

SOCIAL MEDIA UMOŻLIWIAJĄ WZAJEMNĄ INTERAKCJĘ Z INTERNAUTAMI TWORZĄCYMI SPOŁECZNOŚCI ORAZ WZAJEMNE DZIELENIE SIĘ KONTENTEM ZA POMOCĄ TECHNOLOGII, TAKICH JAK: BLOGI (OKREŚLANE PRZEZ ALXA BLOCKA NASTĘPNĄ FORMĄ WIZYTÓWKI), FORA, GRUPY DYSKUSYJNE, WIKI, PODCASTY, E-MAILE, SOCIAL GAME, GEOLOKALIZACJA, KOMUNIKATORY CZY VOIP.

Dwie podstawowe strategie obecności w mediach społecznościowych 1. Merytoryczna W tym przypadku stawiamy na unikalny, wysokiej jakości kontent. Warto skupić się w kolejności na takich narzędziach, jak Facebook, YouTube oraz własny blog. Na Facebooku budujemy społeczność osób skupionych wokół danej tematyki, serwując co jakiś czas ciekawe i angażujące aktywności. Na YouTube dzielimy się z naszymi klientami ciekawymi autorskimi materiałami wideo, a na blogu publikujemy artykuły eksperckie.

2. Cenowa Wyliczamy możliwe ceny i komunikujemy je za pomocą dostępnych kanałów social media – najlepiej Facebook i nk.pl, ewentualnie mikroblogi. Wartością dodaną są ekskluzywne oferty promowane tylko przez media społecznościowe oraz solidna obsługa klienta. Jedną z możliwości jest również sprzedaż poprzez wyspecjalizowane serwisy i platformy logistyczne – w ten sposób łatwiej pozyskać klienta, a dodatkowo czerpie się benefity z wizerunku oraz działań marketingowych wybranej platformy sprzedażowej.

11

cji. Takie działania zostaną bardzo szybko wychwycone bez względu na to, jak bardzo chcielibyśmy je zakamuflować. Stąd też warto się zastanowić, jak najlepiej komunikować podstawowe wartości naszej marki, aby zaspokoić związane z nią funkcje przydatne klientowi na najkorzystniejszym dla niego poziomie.

Zróbmy listę szans oraz zagrożeń i dopiero wtedy odpowiedzmy sobie na pytanie, czy jesteśmy gotowi na efektywną komunikację poprzez media społecznościowe.

Jeżeli decyzja będzie na „tak”, pamiętajmy, że siła oddziaływania mediów społecznościowych jest bardzo duża. Rekomendacje użytkowników to istotny czynnik przy podejmowaniu decyzji zakupowych. Opinie negatywne i pozytywne wpływają na wizerunek marki, stąd też kluczowy jest monitoring

Jest ich kilka. Coraz popularniejszy jest trendsetting, najlepiej widoczny w odniesieniu do społeczności blogerów. To z reguły niezależni autorzy, którzy cieszą się w blogosferze dużą wiarygodnością. Kooperacja blogera i marek polega głównie na wymianie – produkt od firmy w zamian za wyrażenie swojej opinii.

W przypadku topowych blogerów w grę wchodzi również wynagrodzenie.

Nie ulega wątpliwości, że społeczności, to doskonałe miejsce do inicjowania dyskusji na temat marek.

Sprzyjają temu serwisy społecznościowe, udostępniając narzędzia ułatwiające tworzenie i publikowanie rekomendacji użytkownika. Są to głównie polecenia profili komercyjnych, zaproszenia do akcji, powiadomienia o tym, co robią znajomi czy też możliwość pobierania elementów identyfikacji wizualnej marki na prywatny profil użytkownika. Dzięki tym instrumentom, użytkownicy sami promują markę, a na tym nam przecież zależy. Z ostatnich danych Gemiusa wynika, że blisko 20 proc. użytkowników dowiaduje się o profilu marki/produktu z rekomendacji znajomych. Są jednak przykłady akcji, w których ponad 70 proc. ruchu wygenerowały optymalnie przemyślane mechanizmy wirusowe. Biorąc pod uwagę zasięg social mediów,

oraz wdrożenie wariantów kryzysowych we właściwym momencie.

Dzięki monitoringowi wiemy, jak postrzegana jest dana marka, co konsumenci o niej myślą i czy jest to zgodne z kierunkami opracowanymi w procesie pozycjonowania. Dobrze prowadzony monitoring umożliwia zarządzanie marką i kształtowanie jej wizerunku na podstawie analizy dyskusji użytkowników mediów społecznościowych.

Optymalnie realizowany umożliwia realizację efektywnych działań z zakresu e-PR, marketingu szeptanego i customer service. Warto też pamiętać, że skuteczność działań w mediach społecznościowych

a także fakt, że ponad 50 proc. ich użytkowników poszukuje informacji o markach i produktach, a ponad 20 proc. aktywnie udziela się w dyskusjach, przekonujemy się, jak ogromny potencjał ma ten kanał komunikacji.

Możliwości efektywnej komunikacji w mediach społecznościowych zostały dostrzeżone przez klientów i firmy, które zaczęły nawiązywać dialog i interakcję na forach czy fan pages. Decydenci nie boją się przenosić całych stron internetowych na tablice social media, zdając sobie sprawę z potencjalnych korzyści i zagrożeń. Zaczyna się również wdrażać swoisty social media mix, nie tylko poprzez korzystanie z serwisów, ale też aktywne uczestniczenie w blogosferze, forach czy w ramach social game oraz geolokalizacji. Nierzadko witryny implementują social pluginy, które umożliwiają integrowanie stron z serwisami społecznościowymi.

PAMIĘTAJMY, ZAPIS W INTERNECIE ZOSTANIE, NAWET JEŻELI SKASUJEMY SWOJE KONTO LUB PROFIL. PRZENIESIE SIĘ ON PO PROSTU W INNE MIEJSCE W SIECI.

12

określa nie tylko liczba fanów, lecz przede wszystkim liczba przekierowań na stronę www oraz liczba wypełnionych leadów konsumpcyjnych.

Kierunki

Tegorocznym trendem w efektywnej komunikacji social media będą z pewnością oprócz trendsettingu, geolokalizacja oraz społeczności mobilne. Geolokalizacja umożliwia odnajdywanie miejsc i ludzi w przestrzeni fizycznej poprzez logowanie się w konkretnych miejscach na mapie. Za check-in dostaje się punkty i odznaki (Foursquare) oraz poinformowanie naszych znajomych, gdzie się aktualnie znajdujemy (Facebook Places). Geolokalizacja daje szereg możliwości dla branży logistycznej, chociażby za pomocą wprowadzonej niedawno aplikacji Facebook Places (umożliwia ona geolokalizację użytkownika) oraz związanej z nią usługi Facebook Deals (odpowiednik istniejących również w Polsce serwisów umożliwiających grupowe zakupy, typu Groupon.pl). Ta druga aplikacja może zintegrować w ramach Facebooka dotychczasową funkcję portalu społecznościowego z usługami, które do tej pory były realizowane przez e-commerce. W aspekcie logistyki i transportu nie można również bagatelizować społeczności mobilnych. Statystyki z lipca 2010 r. informują o 150 mln mobilnych użytkowników Facebooka. Natomiast NK w dzień po Nowym Roku 2011 odnotowało 4 mln odsłon swojej młodej mobilnej wersji serwisu. Problemem jest tu, co prawda, jeszcze niewielka ilość urządzeń, ale i to powoli zaczyna się zmieniać.

Branża logistyczna w niewielkim stopniu wykorzystuje potencjał social mediów. Przykładowo na YouTube znajdują się przeważnie zapisy konferencji, wywiady czy też filmy instruktażowe. Brak ciekawych i kreatywnych pomysłów, które mogłyby zamienić się w wiralowy sukces. Temat blogów logistycznych praktycznie nie istnieje. Niewiele lepiej jest na takich portalach, jak Facebook czy Twitter. Dyskusje prowadzone na forach umieszczonych na portalach i wortalach branżowych dalekie są od dialogu i przypominają raczej hasłowy monolog. Forum Log24.pl ma, co prawda, kilkanaście wątków, jednak ich długość świadczy, że moderator nie stanął na wysokości zadania.

Log4.pl i logistyczny.com takowych w ogóle nie posiadają, a szkoda, bo przecież jest o czym rozmawiać. Z jednej strony nie wygląda to dobrze, lecz z drugiej widać, jak wiele może zyskać ten, kto w mediach społecznościowych dostrzeże nie tylko wierzchołek góry lodowej, lecz także całe ich jeszcze ukryte wnętrze.

Z pewnością media społecznościowe mogą wspomagać kreowanie pozytywnego wizerunku marki, jednak nieumiejętne ich użycie może przynieść dokładnie odwrotne skutki. Kluczowe jest nieustanne obserwowanie trendów, zasad i struktur oraz podążanie za konsumentami i liderami opinii, aby być tam, gdzie oni.

13

Jak i po co promować się na Facebooku?

Gigadyktator Tekst: Gabriel Kubasik

14

Jest trzecią, po Chinach i Indiach, najliczniejszą społecznością na świecie. Tu i teraz staje się największym dyktatorem XXI wieku, tworząc fenomen nowej inżynierii społecznej – Facebook.

J

ak twierdzą naukowcy z University of Southern Kalifornia, nasz mózg, mając stały kontakt z internetem, nie nadąża z przetwarzaniem informacji (dziennie wchłaniamy ich 34 gigabajty, czyli 100 000 słów) i przechodzi w tryb działania awaryjnego. Odłącza korę przedczołową odpowiedzialną za empatię, altruizm oraz tolerancję, w efekcie czego człowiek obojętnieje. Osoby, które z internetem dorastają od dzieciństwa, coraz bardziej przypominają ludzi chorych na autyzm. Zapamiętują ogromną ilość informacji, ale nie potrafią ich interpretować, komunikować i kreatywnie przetwarzać. Te zmiany społeczne opisał już w 2003 roku Dawid Manasian na łamach „The Economist”. Jego zdaniem internet i związane z nim technologie zmienią niemal każdy aspekt naszego życia, ponieważ odnoszą się do podstaw współczesnego społeczeństwa – komunikacji między ludźmi. Dodatkowo przebieg procesu będzie o wiele bardziej rozległy i dynamiczny, niż kiedykolwiek w historii, ponieważ technologie je rozwijające wciąż w ogromnym tempie idą naprzód.

Ludność w mln: Chiny – 1 340 Indie – 1 173 Facebook – 1 000 (socialbakers.com) USA – 310,3

To dopiero początek Facebook (FB) jest tego najlepszym przykładem.

4 lutego 2004 r. Mark Zuckerberg, student Uniwersytetu Harvarda, uruchomił wraz z grupą studentów The Facebook. Na serwisie społecznościowym zarejestrowani użytkownicy mogli on-line odszukiwać i kontynuować znajomości oraz dzielić się wiadomościami. Był to lokalny portal skupiający się na spo-

łeczności studentów, którego funkcjonalność sprowadzała się głównie do oceny zdjęć koleżanek z uczelni.

W ciągu kilku lat stał się flagowym okrętem social media i największym portalem społecznościowym na świecie z miliardem kont. Jest na nim zarejestrowany co siódmy człowiek na ziemi. Co o tym zadecydowało? Przede wszystkim bogaty wybór narzędzi, opcji, dystrybucji kontentu oraz dialog i nieustanna inte-

rakcja.

Jednak Zuckerberg nie spoczywa na laurach, lecz się rozwija. Potwierdzeniem jest funkcja Places, czyli usługa geolokalizacyjna, która burzy granice między zabawą, informacją i marketingiem. Dzięki Facebook Places użytkownicy serwisu mają możliwość natychmiastowego opublikowania na Facebooku swojej aktualnej geolokalizacji. Zmiana statusu użytkownika pojawia się na jego tablicy, w aktualnościach jego znajomych oraz w specjalnej

sekcji Miejsca. Rozwiązanie to ułatwia i usprawnia kontakt z osobami znajdującymi się w okolicy. Przy wpisach istnieje również możliwość dodawania komentarzy, np. opisu lub oceny danego miejsca.

Korzystanie z usługi jest bezpłatne i wymaga wyłącznie zainstalowania na urządzeniu przenośnym odpowiedniej aplikacji ze strony touch. facebook.com. Aplikacja dostępna jest dla telefonów iPhone

i BlackBerry oraz komórek z systemem Android, HP webOS i Windows Phone 7. To instrument mogący działać prosprzedażowo i wizerunkowo dla konkretnej marki. Aby jednak nie było tak pięknie, należy nadmienić, że do pełni szczęścia brakuje marketerom kluczowego elementu, czyli Facebook Deals. Funkcja ta jest skorelowana z Places i ma ułatwić autopromocję i dystrybucję oferty handlowej i promocyjnej. Całość ma funkcjonować

w sposób następujący. Po zameldowaniu się w danym miejscu, użytkownicy będą mogli wyszukać najbliższe oferty. Ponadto poprzez Deals usługodawcy będą mogli promować swoje oferty pod warunkiem

W 2007 roku szacunkowa wartość portalu Facebook wynosiła 15 mld dolarów.

W 2010 r. było to już 25 mld dolarów.

Obecnie bank Goldman Sachs wycenił serwis na 50 mld dolarów. zebrania odpowiedniej liczby fanów – podobnie jak w zakupach grupowych, tylko bez przedpłaty. Dzięki Places użytkownik będzie mógł skorzystać z rabatów i promocyjnych cen w sklepach, restauracjach i punktach usługowych, pod warunkiem, że ma konto na portalu Facebook i urządzenie do mobilnej komunikacji. Marka GAP już na tym skorzystała.

Użytkownicy Facebooka, którzy za pośrednictwem telefonu oznaczyli, że właśnie weszli do salonu – otrzymywali zniżki i mogli wygrać atrakcyjne produkty. Branża logistyczna może, a wręcz powinna, zauważyć ogromny potencjał tego narzędzia.

Places i Deals to idealne przykłady niezwykle dynamicznie rozwijającego się trendu mobilności.

W tym roku trafi do konsumentów ok. 80 mln tabletów, a w 2015 nawet ok. 250 mln. Zwiększa się również penetracja smartfonów. W roku ubiegłym wynosiła ona w Polsce 11,5 proc, a w 2007 dla porównania jedynie ok. 1,5 proc.

Bezcenny fan?

Zdaniem Dawida Kirkpatricka, autora książki „The Facebook Effect. The Inside Story of the Company That is Connecting the World”, serwis tworzy rodzaj filtra dla wszystkich treści w sieci. Dzięki temu firmy mają dostęp do bezcennej bazy użytkowników wy-

15

stępujących pod własnym nazwiskiem i wyrażających swoje preferencje poprzez przynależność do poszcze-

Posts: A Statistical Review”, który wskazuje, w jakim kierunku należy podążać i co trzeba zrobić, prowadząc

ści oraz jasnego komunikowania, jaką wartość dodaną tworzy dany profil. Warto też stworzyć możliwość eks-

gólnych grup. To umożliwia, zdaniem Kirkpatricka, konstruowanie nowych komunikatów o charakterze usługowym bądź promocyjnym, tak mocno spersonalizowanych, że są traktowane jako informacja, a nie reklama.

To właśnie główna „siła rażenia” Facebooka, która spowodowała, że prawie 35 proc. firm ma już tam stronę (badania Europom Worldwide), a liczba ta stale rośnie. Marketerzy wiedzą, że serwis oferuje rzecz bezcenną – sprzedaż opartą na relacjach, a przez to możliwość wypromowania marki wśród znajomych. Liczby fanów najpopularniejszych marek mogą przyprawić o zawrót głowy. Według zestawienia socialbakers.com, na czele jest Coca-Cola (29,9 mln), potem plasuje się Disney (25,4 mln), Starbucks (22,8 mln), Oreo (20,9 mln), a pierwszą piątkę zamyka Red Bull (19,9 mln).

W chwili, gdy czytany jest ten artykuł, dane te są już nieaktualne, a kolejność Top Brands na portalu

firmowy fanpage na portalu Facebook, aby taki wynik

kluzywnej komunikacji z fanami i oferowania tylko dla

osiągnąć. Po pierwsze, im dłuższy post, tym mniejsza szansa, że zaangażuje fanów. Badania Buddy Media wskazały, że najlepiej sprawdzają się wpisy do maksimum 80 znaków (27% większa aktywność fanów, niż w przypadku dłuższych postów). Po drugie, linki powinny być podawane w formie pełnego URL-a. Używanie „skracaczy” linków (takich, jak np. bit.ly czy tnij.org) sprawia, że posty są nawet trzy razy mniej popularne.

Po trzecie, najwięcej postów pojawia się między 10.00 a 16.00, czyli w czasie godzin pracy. To dość oczywiste, zważywszy na to, że social media i community managerowie często pracują na etacie od 8.00 do 16.00. Dość oczywista jest też obserwacja Buddy Media, że dużo bardziej angażują posty umieszczane poza godzinami pracy (nawet o 20 proc.). Przyczyna jest również prosta – o wiele więcej osób sprawdza swoje konta na Facebooku wieczorami lub wczesnym rankiem, niż w biurze.

Po czwarte, im bliżej końca tygodnia, tym fani lepiej reagują na posty. Najbardziej angażują posty czwartkowe, piątkowe i niedzielne (w czwartki i piątki zaangażowanie wzrasta o 18 proc.). Najmniej – kolejno: soboty, środy, poniedziałki i wtorki. Wyniki mogą się jednak nieco różnić w zależności od branży. Po piąte, im prościej, tym lepiej. Mówmy konkretnie, czego oczekujemy od fanów.

Jeśli chcemy, by „lajkowali” lub komentowali nasze posty, po prostu im to zakomunikujmy. Posty, które kończą się pytaniem, uzyskują o 15 proc. większy wskaźnik zaangażowania niż inne. Pytania, które zaczynają się od „Gdzie”, „Kiedy” i „Czy” angażują najbardziej, podczas gdy te z „Dlaczego”, „Kto” i „Jak” są często odbierane jako zabierające za dużo czasu, a często nawet stanowiące swego rodzaju wyzwanie.

O fanów trzeba też dbać. Pamiętajmy o możliwości wygenerowania dla użytkowników konkretnych korzy-

nich dedykowanych rabatów i promocji.

W ciągu minuty na portalu Facebook: • Udostępniamy 50 304 linki, • Wysyłamy 74 204 zaproszenia na wydarzenia, • Dodajemy 79 364 nowe wpisy, • Analizujemy status 82 557 razy, • Znajomymi zostają 98 604 osoby, • Klikamy w „Lubię to” 382 861 razy, • Dodajemy 135 849 zdjęć, • Wysyłamy 231 605 wiadomości. Źródło: „Time” Facebook jest już inna. Czy branża logistyczna jest w stanie uzyskać aż takie rezultaty? Po spełnieniu kilku poniższych warunków, powinno się to udać. Potwierdza to raport Buddy Media, „Strategies for Effective Wall

16

Druga strona medalu Z jednej strony Facebook to możliwości, ale trzeba pamiętać też o zagrożeniach. Dziecko Zuckerberga można przyrównać do globalnego targowiska. Handluje się tam wszystkim, a więc także fanami. Znaną regułą jest, że jeżeli nie można czegoś mieć, to można to kupić, a Facebook nie jest tu wyjątkiem. Cena jednego fana w Polsce, to około 20 groszy. Sprzedaż może się również odbywać w pakietach (500 kosztuje 95 zł) lub hurtowo. W tym ostatnim przypadku rekordzistą jest australijska firma uSocial, która oferuje 10 000 osób za 1167 dolarów.

Nie dziwią więc opinie na temat społecznościowego giganta, które są dalekie od peanów. „Facebook jest złem wcielonym, izoluje użytkowników od sieci. Społecznościowa obsesja jest niezwykle szkodliwym zjawiskiem” – to słowa samego Tima Berners-Lee, twórcy internetu, który w ten sposób komentuje działania Facebooka na łamach „Scientific American”. Przesada?

Nie do końca, ponieważ okazuje się, że dla Facebooka użytkownik to jedynie kolejna cyfra. Stalin mawiał, że śmierć jednostki to tragedia, milionów to statystyka.

Dyktator Facebook jest równie nieprzewidywalny, jak towarzysz Józef Wissarianowicz. Przekonało się już o tym wielu, którym z dnia na dzień znikły profile. Tak właśnie było w przypadku blogerów Marka Połyniaka i Katarzyny oraz Marcina Mellera, redaktora naczelnego „Playboya”. Co zrobić, aby ustrzec się przed nagłym „zniknięciem” z FB. Załóż Grupę, a nie Profil. Jednym z podstawowych błędów jest brak rozróżnienia między Profilem, Fan Pagem a Grupą. Każda z tych opcji różni się funkcjami, które w mniejszym lub większym stop-

niu służą do różnorodnych celów. Zakładanie Profilu dla marki jest złamaniem regulaminu tak samo, jak zakła-

że mamy na to pisemną zgodę firmy. Nie zapominajmy, że „życzliwi” są wśród nas, a każde działanie na Face-

produkty i usługi, wykorzystując zaufanie, którym podświadomie obdarzamy znajomych. Oczywiste jest, że

danie Fan Page dla marki, do której nie mamy praw.

booku realizowane przez osobę czy markę wywołuje reakcje wśród obserwujących. Nie każde działanie przez każdego może zostać tak samo odebrane, a jeśli

łaskawszym okiem spojrzymy na coś zarekomendowanego przez Marka czy Gosię, niż przez aktora w reklamie, choć wszystko jest robione poza naszymi plecami i być może ze szkodą dla naszej marki i jej wizerunku.

Te elementy są niezwykle skrupulatnie przestrzegane i egzekwowane. Warto również prowadzić akcje promocyjne w taki sposób, aby użytkownicy nie odczytali tego jako spam. Abstrahując od tego, jak społeczność odbiera takie działania, to wchodzenie na inny wall z reklamą jest jawnym łamaniem regulaminu. Nie warto również publikować treści czy zdjęć, które szerzą przemoc, mogą naruszyć czyjeś wartości czy propagować nagość. To dotyczy także sytuacji, kiedy ktoś publikuje takie treści na naszym wallu. Trzeba więc uważać i za każdym razem kasować takie wpisy. Przykładowo marka Obsessive nauczona doświadczeniem zasłania na zdjęciach intymne miejsca modelek paskiem z napisem „fejsban”. Ponadto prowadzenie konkursów jest

NA FACEBOOKU JUŻ 35 PROC. FIRM MA SWOJĄ STRONĘ (BADANIA EUROPOM WORLDWIDE), A LICZBA TA STALE ROŚNIE. MARKETERZY WIEDZĄ, ŻE SERWIS OFERUJE RZECZ BEZCENNĄ – SPRZEDAŻ OPARTĄ NA RELACJACH, A PRZEZ TO MOŻLIWOŚĆ WYPROMOWANIA MARKI WŚRÓD ZNAJOMYCH. w 80 proc. przypadków powodem do zamknięcia Fan Page. Facebook bardzo przestrzega zasad prowadzenia konkursów, które muszą być zgodne z prawem obowiązującym w danym kraju. W regulaminie czy zasadach takiej akcji nie wolno używać słowa „Facebook”, chyba

Wybrane marki logistyczne na portalu Facebook FedEX UPS TNT Express DHL DPD Raben Group Spedycja

Wszechmocny?

Fani 49 196 22 559 13 428 16 286 1 110 628 124

jesteśmy czymś zbulwersowani, to możemy to zgłosić do Facebooka.

Niestety, takie postępowanie jest często stosowane przez nieprzychylne nam osoby czy zazdrosną konkurencję, a Facebook przywiązuje dużą wagę do takich zgłoszeń. Musimy też pamiętać, że jeśli czujemy się pokrzywdzeni przez jednostronną ocenę zdarzeń przez Facebooka, to mamy prawo udać się do sądu. Musimy być jednak przygotowani, że akceptując regulamin, zgadzamy się, że ewentualne spory będą rozstrzygane przez sądy w Stanach Zjednoczonych. Komisji Europejskiej nie podoba się ten fakt i przypomina, że takie zapisy nie są zgodne z prawem konsumenckim obowiązującym w Europie i takie klauzule są z góry nieważne.

Opisane wyżej zagrożenia, to nie jedyna facebookowa pułapka. Roi się tam bowiem od avatarów, czyli wirtualnych profili zawierających fałszywe personalia, zdjęcia i życiorysy. Twory te są wykorzystywane przez nieuczciwe firmy do celów marketingowych, chociaż regulamin Facebooka tego zabrania. Polecają więc

W jakim kierunku zmierza więc Facebook, określany już przez niektórych jako „Facebóg”? Zdaniem ekspertów, serwis będzie dążył w stronę platformy oferującej dane użytkowników. Potwierdzają to ostatnie decyzje strategiczne. Facebook porozumiał się z dostawcami sprzętu takimi, jak Hewlett-Packard, AMD i Dell, by w ramach projektu „Open Compute Project” ustalać, jak będą budowane cen-

FACEBOOK TWORZY RODZAJ FILTRA DLA WSZYSTKICH TREŚCI W SIECI. DZIĘKI TEMU FIRMY MAJĄ DOSTĘP DO BEZCENNEJ BAZY UŻYTKOWNIKÓW WYSTĘPUJĄCYCH POD WŁASNYM NAZWISKIEM I WYRAŻAJĄCYCH SWOJE PREFERENCJE POPRZEZ PRZYNALEŻNOŚĆ DO POSZCZEGÓLNYCH GRUP. TO UMOŻLIWIA KONSTRUOWANIE NOWYCH KOMUNIKATÓW O CHARAKTERZE USŁUGOWYM BĄDŹ PROMOCYJNYM. tra danych. Zuckerberg wie, jak cenny ma skarb. To konta użytkowników, którzy sami dostarczają informacji, kim są i co lubią. Dzięki facebookowym wallom można skutecznie dotrzeć z reklamą i zarabiać na tym miliardy. Wiedzą to nie tylko reklamodawcy, ale i pozostali gracze na rynku, którzy obecnie potulnie przyjmują dyktowane warunki. Na razie wiele wskazuje na to, że Facebook chce być jedyną platformą komunikacji na świecie, która sprawuje rząd dusz nad zdefiniowanym w książce Orwella „Rok 1984” świecie.

Czy tak się stanie? Wiele zależy od nas samych.

17

Trendy współczesnej komunikacji

Gra z klientem Tekst: Monika Kolińska

18

O

ddzielenie technologii od naszych zachowań społecznych jest już niemożliwe. Trendy

wolniejsze niż zazwyczaj. W maju Facebookowi przybyło 11,8 miliona, a w kwietniu

w świecie off-line przenikają się z tymi on-line. Logistyczni marketerzy powinni jednak

13,9 miliona użytkowników. Tymczasem we wcześniejszych dwunastu miesiącach

wiedzieć, w jakim kierunku zmierza współczesna komunikacja, aby nie tyle bazować na tym,

obserwowano co najmniej 20-milionowe wzrosty. W głównej mierze do tej sytuacji

co jest tu i teraz, lecz przewidywać preferencje konsumentów w najbliższej przyszłości.

przyczyniły się największe rynki Facebooka. W USA portal stracił w maju niecałe 6

Człowieka anno domini 2011 definiują dwie cechy. Pierwsza to mobilność. Jesteśmy

milionów użytkowników (ze 155,2 mln do 149,4 mln), w Kanadzie 1,52 miliona (do

w ciągłym ruchu i wykonujemy wiele rzeczy naraz, przy wydatnej pomocy smartfonów, ta-

16,6 mln), a w Wielkiej Brytanii, Norwegii i Rosji – po więcej niż 100 tysięcy. Tym-

bletów i telefonów komórkowych. Jednocześnie prowadzimy samochód, piszemy esemesy,

czasem liderem, jeśli chodzi o przyrost liczby członków serwisu, był

słuchamy radia, a w przypadku pań wykonujemy jeszcze makijaż. Jest to możliwe, a zjawisko

w maju Meksyk. Na koniec tego miesiąca z tego kraju po-

to można obserwować niemal codziennie, stojąc w porannym korku. Prawdziwa ekwilibrysty-

chodziło 25,6 miliona użytkowników Facebo-

ka godna cyrkowego sztukmistrza zaczyna się wczesnym rankiem, a kończy późną nocą przed

oka – o 1,9 miliona więcej niż 30 dni

ekranem komputera, kiedy to sprawdzamy ostatnie posty na naszym facebookowym wallu lub

wcześniej. Następne pod tym

twittujemy ze znajomymi o identycznych przyzwyczajeniach dobowych. Codziennie atakuje

względem były: Brazylia,

nas ogromna ilość informacji, których nasz mózg nie nadąża przetwarzać (dziennie wchłaniamy ich nawet 34 gigabajty, co odpowiada zasobowi 100 tysięcy słów!). Sokrates, który pragnął w cudownej ciszy wnętrza człowieka odkrywać samego siebie, dostałby dziś zawału.

To signum temporis, które coraz częściej dociera do naszej świadomości, gdy spoglądamy codziennie rano w lustro. Drugą cechą, ściśle związaną z pierwszą, jest społeczność. Człowiek od początku swojego istnienia był istotą społeczną. W erze mediów przed-społecznościowych, doskonale opisuje to zjawisko Elliot Aronson w swojej kultowej książce „Człowiek istota społeczna”. Social media są tylko współczesnym potwierdzeniem tej tezy.

Kompilacje wymienionych cech generują trendy, które będą dominowały w komunikacji marek w najbliższym czasie. Zdaniem Natalii Hatalskiej, autorki opracowania „Trendbook 2011”, będą one nie tylko dominujące na rynku, ale i adekwatne dla większości branż, w tym logistycznej.

„Odprzyjaźnianie się” Liczba użytkowników mediów społecznościowych stale rośnie, choć już nie w tak dynamicznym tempie jak kilka miesięcy temu. Progres jednak jest wyraźny, to fakt niezaprzeczalny. Z danych serwisu Inside Facebook wynika, że z początkiem czerwca Facebook miał na świecie 687,1 miliona użytkowników – o 1,7 proc. więcej niż miesiąc wcześniej (675,4 mln). Drugi miesiąc z rzędu tempo wzrostu było

19

Indie, Indonezja, Filipiny, Argentyna, Kolumbia, Tajlandia, Turcja i Francja.

Tak ogromna liczba osób powoduje, że po początkowej modzie na jak największą liczbę znajomych, która była wyznacznikiem naszego statusu społecznego, zaczynamy o wiele bardziej świadomie sobie ich dobierać, weryfikować i usuwać. Z tegorocznego raportu ExactTarget wynika, że 55 proc. użytkowników Facebooka „polubiło” daną firmę, a następnie zdecydowało, że nie chce oglądać treści przez nią udostępnianych. Dodatkowo 51 proc. fanów przyznało się, że nigdy nie odwiedza strony firmy, którą wcześniej „polubiło”.

Badania ExactTarget pokazują, że „odprzyjaźnianie się” ma swoje logiczne uzasadnienie. Wynika ono również z tzw. fizjologicznego zabezpieczenia przed utrzymywaniem kontaktu z większą liczbą osób niż 150. Liczba ta, zwana również liczbą Dunbara, odpowiada mniej więcej naszym możliwościom bliskiego utrzymywania kontaktu z taką grupą. Chroni nas również przed ogromem informacji publikowanych przez naszych znajomych, zwłaszcza w przypadku marek, które nie zawsze komunikują się wtedy, gdy mają coś ważnego do powiedzenia. Dziś fan jakościowy jest w cenie, ponieważ poprzez swoją świadomość i zaangażowanie jest cenniejszy niż całe setki osób, które nie czytają naszych wpisów.

Nadawanie na żywo Internet pełni wiele funkcji. Obok informacyjnej, coraz częściej realizuję potrzebę podzielenia się naszymi emocjami, przeżyciami i wrażeniami. Także tu i teraz. Umożliwia to przekaz na żywo, zwany też life-streamingiem, zarówno za pośrednictwem kamery internetowej, jak i telefonu komórkowego. Nie dziwi nas już las komórek na koncertach, ale też bezpośrednie uczestnictwo w konferencji w Polsce wykładowcy, który znajduje się w Nowym Jorku – dzięki użyciu komunikatora Skype. Przykład ten pokazuje, że

20

„ODPRZYJAŹNIANIE SIĘ”, CZYLI NIEODWIEDZANIE STRON WWW, KTÓRE KIEDYŚ SIĘ „POLUBIŁO”, WYNIKA Z TZW. FIZJOLOGICZNEGO ZABEZPIECZENIA PRZED UTRZYMYWANIEM KONTAKTU Z WIĘKSZĄ LICZBĄ OSÓB NIŻ 150.

LICZBA TA, ZWANA RÓWNIEŻ LICZBĄ DUNBARA, ODPOWIADA MNIEJ WIĘCEJ NASZYM MOŻLIWOŚCIOM BLISKIEGO UTRZYMYWANIA KONTAKTU Z TAKĄ GRUPĄ. CHRONI NAS RÓWNIEŻ PRZED OGROMEM INFORMACJI PUBLIKOWANYCH PRZEZ NASZYCH ZNAJOMYCH.

możemy wyróżnić life-streaming z telefonów, który najlepiej nadaje się do relacji sponta-

dają się do roli dodatkowego urządzenia. Komputery przenośne się miniaturyzują, telefony

nicznych i w przypadku krótkich działań oraz przekazy o dłuższym czasie emisji, głównie

stają się coraz bardziej komputerami, co wróży nam już niedługo połączenie obu urządzeń

o charakterze rozrywkowym i biznesowym. Popularność wideo rośnie, a przyczynia się do

w jedno, ale to już zupełnie inna historia.

tego rozwój infrastruktury, poprawa funkcjonowania sieci, dostępność urządzeń i coraz lepsza edukacja.

Technologie zbliżeniowe Definiowane są również jako komunikacja krótkiego zasięgu. W skrócie, to jeden ze

Geolokalizacja

sposobów nawiązania łączności radiowej za pomocą telefonu komórkowego lub też karty

Jest pokłosiem coraz większej popularności smartfonów z wbudowanym przekaźnikiem

z RFID w celu wymiany danych między urządzeniami zlokalizowanymi w odległości maksi-

GPS i korzystania z mobilnego internetu. W branży logistycznej trudno o lepsze narzędzie,

mum 20 cm. Wymiana informacji może nastąpić w celu wykonania płatności (telefon jako

które wskaże, gdzie znajduje się nasza przesyłka lub co robi kurier ją przewożący. To jedna

karta płatnicza lub debetowa); mobilny bilet; odbiornik treści reklamowych oraz identyfika-

strona medalu. Druga to możliwości poinformowania swoich znajomych, gdzie jesteśmy

tor czy karta wstępu. Aby technologia zbliżeniowa mogła funkcjonować, konieczny jest tele-

i co robimy. Na tej bazie marketerzy dostają szanse zakomunikowania dedykowanej oferty

fon wyposażony w odpowiednią funkcję i oprogramowanie. Takowe już istnieją, ale eksperci

specjalnej, aby konsument przemienił się w klienta. To najpopularniejsza forma zaangażo-

przewidują, że odpowiednią dynamikę nadadzą nowe modele Google – Negus S i Apple

wania serwisów geolokalizacyjnych, tj.: Foursquare, Facebook Places czy Gowallia w dzia-

– nowy iPhone/iPad).

łaniach marketingowych. Prognozuje się, że w ciągu najbliższego roku usługi geolokalizacyjne staną się podstawowym filtrem mobilnego internetu.

Gryfikacja W ostatnich latach widoczna jest zmiana oczekiwań klientów przejawiająca się w poszu-

Mobilność

kiwaniu przez nich przyjemności w kupowanych produktach i usługach, które wcześniej nie

Mobilność to największa rewolucja techniczna. Jej skalę najlepiej obrazują liczby. Otóż

miały takiego przeznaczenia. Nie dziwi zatem fakt, że coraz częściej korzysta się z doświad-

okazuje się, że na świecie liczba osób posiadających telefon komórkowy jest blisko trzy

czeń tych, którzy proces osiągania przyjemności dopracowali do perfekcji, tj. twórców gier.

razy wyższa niż komputerów podłączonych do sieci. Popularne komórki przejmują rolę

Czy wszystko może być grą? Okazuje się, że tak, a najlepszym tego dowodem jest kolejny

komputerów, co powoduje wzrost popularności smartfonów. Nie inaczej jest w Polsce. Oka-

trend. Polega on na zamianie zwykłej, codziennej czynności, jak jazda samochodem czy

zuje się, że według badań GfK Polonia w 2010 roku penetracja smartfonów wyniosła 11,5

robienie zakupów w grę, w którą gramy przeciwko sobie lub innej osobie. Źródła gryfika-

proc., a pod koniec roku aż 19,8 proc. Jeżeli założymy, że w naszym kraju jest 47 mln

cji tkwią w stale powiększającej się liczbie osób grających oraz naszej naturalnej potrzebie

aktywnych kart SIM, to ok. 9,3 mln użytkowników posiada smartfon. Umożliwia on prak-

rywalizacji. Dostarczanie graczom coraz to nowych wyzwań pozwala spowodować i podtrzy-

tyczne nierozstawanie się z informacją, gdy nie możemy skorzystać z komputera. Ponadto

mać silne zaangażowanie i odczuwanie przyjemności. Rywalizację z powodzeniem stosują

coraz więcej czasu spędzamy w ruchu, mobilna technologia podąża więc za nami. W 2009

serwisy geolokalizacyjne, konsument otrzymuje punkty za przemieszczanie się i odwiedzanie

r. najczęściej używaliśmy nawigacji i bankowości mobilnej, ale z czasem coraz śmielej

restauracji, sklepu, siłowni czy słuchanie muzyki. Dobrze zaplanowana i wykonana gra może

korzystamy z możliwości, jakie stwarza augmented reality, geolokalizacja i fotokody zwane

w realny sposób zmienić wyniki finansowe niejednej firmy. Grą może być łańcuch dostaw

też kodami QR.

logistycznych czy proces magazynowania. Dlatego warto przyjrzeć się tematowi bliżej.

Obok smartfonów, drugim symbolem mobilności jest tablet. Prekursorem był iPad od firmy

Świat idzie dynamicznie do przodu. Adaptowanie nowych dróg komunikowania się marek

Apple, a w ślad za nim poszli konkurenci – Samsung, Toshiba, Dell, HP czy RIM (BlackBer-

logistycznych jest równie ważne jak korzystanie z tradycyjnych narzędzi marketingowych

ry). Konsumenci mają w domu coraz więcej komputerów na osobę, a tablety świetnie na-

oraz PR. Warto o tym pamiętać, zanim konkurencja zrobi to pierwsza.

21

Jakie reklamy lubią oglądać polscy internauci?

Siła sieci Tekst: Ewa Zenon

Wydatki na marketing internetowy w Polsce w porównaniu z ubiegłym rokiem zwiększyły się o 17 proc. i osiągnęły wartość 1 mld 578 mln zł – czytamy w raporcie „adStandard2011”.

Do sieci trafia już co siódma złotówka przeznaczana na reklamę w naszym kraju, a zdaniem ekspertów jest on drugim co do ważności – po telewizji – medium w Polsce.

22

C

oraz szybsze łącza internetowe stwarzają innowacyjne możliwości docierania do klientów. Jednocześnie przeciętny użytkownik internetu coraz dłużej przebywa w sieci. Szuka

Pozycjonowanie stron i ich mobilność to punkt wyjścia dla kolejnych narzędzi marketingu internetowego. Geolokalizacja, z której korzysta 39 proc. użytkowników serwisów

tam głównie informacji i rozrywki, jest także aktywnym uczestnikiem mediów społecznościo-

społecznościowych posiadających urządzenie z mobilnym dostępem do internetu, daje każ-

wych. Aby dotrzeć do niego, marketerzy najczęściej stawiają na reklamę graficzną, która ma

demu to, czego oczekuje. Klientom zniżki, rabaty czy darmowe produkty, a marketerom in-

45-procentowy udział w łącznych obrotach rynku, choć w porównaniu z 2009 r. udział ten

formację o lokalizacji swoich konsumentów, aby móc w czasie rzeczywistym trafić do nich

zmniejszył się o 2 punkty procentowe. Jakie reklamy lubią oglądać polscy internauci? Co drugie-

z ofertą. Kody QR, wynalezione przez japońską firmę Denso-Wave w 1994 r., pozwalają na

mu badanemu podoba się reklama zawierająca elementy humorystyczne, choć mniej gustują

zapisanie do 256 znaków alfanumerycznych (w specjalnej, rozszerzonej wersji nawet do 7

w niej osoby powyżej 45. roku życia. Dla 43 proc. ankietowanych w reklamie internetowej liczy

000). Umożliwiają bezpośredni i natychmiastowy kontakt z marką poprzez pobranie infor-

się przede wszystkim pomysł. Bardziej doceniają to kobiety niż mężczyźni. Dodatkowo okazuje

macji tekstowych, przekierowanie na stronę www, najlepiej w wersji mobilnej czy oglądanie

się, że trzy formy kreacji o najwyższej wartości średniego CTR (stosunek liczby kliknięć do liczby

materiałów wideo. Pliki multimedialne to grunt, na którym wyrasta nowe narzędzie mar-

emisji reklamy), to zarazem trzy różne warianty billboardu. Mierzona w ten sposób skuteczność

ketingowe, jakim są webinary. Ich istotą jest internetowe spotkanie w czasie rzeczywistym

jest wprost proporcjonalna do rozmiarów kreacji – największy stosunek liczby kliknięć do liczby

z obecnymi lub potencjalnymi klientami. Odbywa się ono dzięki zastosowaniu specjalnego

odsłon osiąga tripple billboard, następnie double billboard i na końcu billboard. Jednakże jak

programu dostępnego przez przeglądarkę internetową. Dla uczestników korzystanie z niego

wykazało badanie, ogólny stosunek do wszystkich form reklamy „tradycyjnej” w internecie jest

najczęściej nie wiąże się z koniecznością instalowania żadnego dodatkowego oprogramo-

raczej negatywny. Aż 57 proc. polskich internautów nie czyta reklam, nie ogląda ich, nie klika

wania. Sednem webinaru, oprócz prezentacji, jest interakcja. Główne narzędzia interakcji

w nie oraz nie stara się poświęcać im uwagi – szybko je zamykając, jeśli tylko jest to możliwe.

to czat do komunikacji z prowadzącym oraz ankiety. Narzędzie do tworzenia tych ostatnich

Natomiast z oprogramowania blokującego emisję reklam na stronach www korzysta już 29

jest wbudowane we wszystkie profesjonalne programy do webinarów. Dzięki nim można

proc. użytkowników. Jaka jest wartość informacyjna reklamy w sieci? Jedna trzecia respon-

poznać doświadczenia i potrzeby uczestników, ci ostatni zaś mogą w ten (choć nieco ogra-

dentów dowiaduje się z reklamy na stronach www o istnieniu produktów i usług, które mogą

niczony) sposób poznać grupę, z którą uczestniczą w webinarze. Firmy logistyczne mogą

ich zainteresować. Ponad połowa uczestników badania uważa jednak, że jakość produktów

wykorzystywać webinary do spotkań z ekspertem, który podzieli się swoim doświadcze-

reklamowanych jest taka sama, jak w wypadku produktów niereklamowanych. Lepsze zdanie o

niem i wiedzą na temat najnowszych trendów lub udzieli rad serwisowych, maksymalizując

promowanych produktach ma co czwarty internauta.

wartości merytoryczne, jak i dostęp do treści.

Alternatywą mogą być nowoczesne formy komunikacji marki z klientem w sieci. Stale ro-

Instrumentem nowoczesnego marketingu cyfrowego jest również augmented reality,

śnie odsetek wydatków na działania marketingowe w wyszukiwarkach. W ubiegłym roku na

czyli rzeczywistość rozszerzona. Łączy ona widziany przez nas obraz z wirtualnym, wyge-

tę formę promocji wydano już 473 mln zł, co stanowi 30 proc. łącznych przychodów branży.

nerowanym w komputerze. Dostarcza odbiorcy emocji, które możemy ogniskować w wy-

Optymalizacja stron (SEO – Search engine optimization), czyli proces powodujący, że strona

branym przez nas kierunku, np. naszej marki logistycznej. Również technologie zbliżeniowe

www jest umieszczona coraz wyżej w efektach wyszukiwań dokonywanych wg słów kluczy, cie-

z pewnością staną się wkrótce popularnym narzędziem marketingu mobilnego. Dzięki nim

szy się coraz większą popularnością z prostego powodu – przekłada się na efekty komercyjne.

możemy nie tylko szybko realizować płatności, ale też wykorzystywać jako kartę wstępu lub

Stąd też coraz więcej firm starannie dobiera i redaguje treści, kosztem grafiki czy efektów fla-

interaktywny kanał komunikacji z marką logistyczną.

showych, aby wyszukiwarka Google (korzysta z niej aż 94 proc. internautów), mogła je w łatwy

Współczesna paleta instrumentów komunikacji cyfrowej jest imponująca. Możliwości,

sposób znaleźć. To właśnie formułowanie treści, ich dywersyfikacja (portale społecznościowe,

jakie stwarzają, są jeszcze większe. Warto z nich korzystać, bo ten, kto zrobi to pierwszy

blogi i mikroblogi) oraz identyfikacja słów kluczowych jest najważniejsza w działaniach SEO.

w branży logistycznej, zyska najwięcej.

23

Jak skutecznie przebić się z informacją? Alternatywne kanały komunikacji

Misja specjalna Tekst: Łukasz Adamczewski

24

Paradoksem jest fakt, że dotarcie z komunikatem marketingowym nigdy nie było tak łatwe, a jednocześnie skomplikowane, jak obecnie.

Sposobów jest wiele, jednak coraz większy problem stanowi stale rosnący clutter reklamowy, który skutecznie utrudnia przebicie się z informacją do grupy docelowej.

W

spółczesna paleta instrumentów marke-

czątku filmu kurier FedEx-u wjeżdża samochodem firmowym do posiadłości

tingowych stwarza ogromne możliwości,

nadawczyni paczki, która – jak się później okazuje – jako jedyna pozostała

a z jej potencjału chętnie korzystają operatorzy

ocalona przez bohaterskiego kuriera w stanie nietkniętym. Po premierze fil-

logistyczni. Działania reklamowe prowadzone

mu jeden z dziennikarzy spytał Zemeckisa, co znajdowało się w paczce nie-

w tradycyjnych kanałach ATL (telewizja, radio,

otwartej przez Nolanda na wyspie. Ten, z rozbrajającą szczerością, wyznał,

prasa i reklama zewnętrzna), coraz częściej oka-

że był tam wodoodporny, napędzany energią słoneczną, telefon satelitarny.

zują się dla nich niewystarczające, stąd też firmy

Odpowiedź ta stała się zresztą pretekstem do stworzenia jednego z wielu

coraz chętniej stawiają na komunikację w kanałach

filmów wiralowych, możliwych do obejrzenia w sieci. Dodatkowo w „Cast

alternatywnych.

Away” wykorzystano prawdziwy samolot transportowy należący do FedEx, a szef Federal Express Fred Smith, zagrał samego siebie w scenie powita-

Misje poza światem

nia głównego bohatera, który wraca z bezludnej wyspy. FedEx jest również

Jednym z nich jest product placement. W dużym

jednym z 10 Oficjalnych Sponsorów Turnieju Tenisowego French Open. Logo

skrócie, jest to obecność na zasadach komercyjnych

firmy mogliśmy oglądać na stadionie Roland-Garros oraz wokół niego w cza-

w filmie, sztuce czy programie telewizyjnym. Nie ulega

sie trwania zawodów. To także jedyna międzynarodowa firma dostarczająca

wątpliwości, że sztandarowym przykładem product

przesyłki wszystkich produktów Roland-Garros sprzedawanych na stronie

placement z wykorzystaniem marki logistycznej jest film

internetowej French Open, jak również oficjalny sponsor i kurier ekspresowy

„Cast Away – Poza światem” Roberta Zemeckisa. FedEx,

Europejskiego Pucharu Rugby (ERC).

czyli amerykański Federal Express, nigdy nie podchodził do reklamy szablonowo i tak też postąpił w tym przypad-

Filmowej sławy zakosztował również DHL, który był oficjalnym partnerem logistycznym filmu „Mission Impossible III”. Firma wykonywała loty

ku. Nie dość, że film okazał się sukcesem kasowym, to

czarterowe do Chin, USA, Włoch, Wielkiej Brytanii i Niemiec, gdzie były

operator logistyczny nie zapłacił za swoją obecność w tym

kręcone wszystkie sceny. Warto dodać, że partnerstwo logistyczne to często

obrazie nawet dolara. Powód? Z reguły jest tak, że firma

stosowany przez DHL instrument marketingowy. Marka jest zaangażowa-

płaci, więc wymaga, wtrącając się do scenariusza i produk-

na w podobny model biznesowy przy realizacji cyklu imprez Fashion Week

cji. A na to tak wybitny (i kasowy) reżyser, jak Zemeckis, po

w Paryżu, Zurychu i Tokio (23 imprezy w 10 krajach i na 4 kontynentach)

prostu sobie nie pozwala. Mimo to FedEx jest, obok losów

oraz w przypadku najszybszych wyścigów na świecie, czyli Formuły 1. Zma-

głównego bohatera Chucka Nolanda, wiodącym wątkiem

gania kierowców F1 odbywają się w 19 krajach na 5 kontynentach, na które

przewijającym się przez wszystkie niemal sceny. Już na po-

przewożone są zarówno same bolidy, jak i części zamienne, silniki, opony, paliwo oraz dodatkowe materiały, typu sprzęt RTV, namioty VIP, sprzęt kom-

Kampania zewnętrzna firmy FedEx, która otrzymała w 2010 r.

Srebrne Lwy na najbardziej prestiżowym festiwalu reklamowym w Cannes. Kreacja była przygotowana przez brazylijską agencję DDB i została zrealizowana w trzech odsłonach zatytułowanych „Europa”, „Azja” i „Ameryka” na nośnikach outdoorowych

puterowy, laptopy czy blisko 100 zestawów radiowych. Transportowane jest także całe wyposażenie strefy VIP, w tym tak przydatne serwetki papierowe czy odkurzacze do szampana. DHL pracuje dla większości zespołów F1. Średnio na każdy wyścig przewożonych jest 300 ton materiałów i sprzętu, a tylko drogą powietrzną transportowanych jest 20 tysięcy poszczególnych

25

elementów. Cały proces za każdym razem jest

specjalnej DHL Fastest Lap Trophy, za najszybsze

transportów, każdy z nich o wadze od 2 do 6

wartości to wyraźny sygnał, że firma ma długo-

realizowany według wyznaczonego harmonogra-

okrążenie w wyścigu. Firma, również jako oficjal-

ton. DHL będzie odpowiadać za transport sprzętu

falową strategię komunikacji z rynkiem po-

mu tak, aby wszystko w ściśle określonym cza-

ny partner logistyczny, wspiera rozgrywki Rugby

zawodników, magazynowanie i doręczenie strojów

przez korzystny dla obu stron mechanizm, i jest

sie dotarło na miejsce. W razie potrzeby ważna

World Cup 2011, odpowiadając za dystrybu-

oraz całego wyposażenia na mecze odbywające

współtwórcą sukcesu, któremu warto zaufać.

przesyłka dociera helikopterem.

cję biletów, doręczenie przesyłek ekspresowych

się w całej Nowej Zelandii. Według szacunków

organizatorów Rugby World Cup Limited (RWCL)

samochody DHL w trakcie trwania turnieju prze-

i Zarządu Światowej Federacji Rugby (IRB) oraz

jadą ponad 30 tysięcy kilometrów.

Dodatkowo DHL odpowiada za organizację i dostawy last minute. Utworzone DHL Logistics

Nieszablonowo Jednym z najskuteczniejszych narzędzi marketingowych są również ambient media. Jest to nośnik reklamy (alternatywny wobec prasy, radia, telewizji czy internetu), który można określić jako każdą aktywność reklamową wyłamującą się z dotychczasowych schematów. Nośniki ambient media działają z zaskoczenia, a pojęcie to nie mieści się w dotychczas znanych kanałach komunikacji. Ambient media mają jednak

Partnerstwo logistyczne to często stosowany przez DHL instrument marketingowy. Marka jest zaangażowana w podobny model biznesowy w przypadku najszybszych wyścigów na świecie, czyli Formuły 1. elementy destrukcyjne. Ich upowszechnienie powoduje z czasem brak efektu zaskoczenia, a więc przestają mieścić się w swojej kategorii i są wtedy zaliczane do standardowych kanałów komunikacji marketingowej. Tak właśnie stało się z siatkami wielkoformatowymi czy reklamą w środkach komunikacji miejskiej, które jeszcze kilka lat temu były definiowane jako ambient media, a dziś są jedną z wielu form reklamy.

26

center zapewnia serwis „round-the-clock” dla

frachtowych krajowych i międzynarodowych,

pilnych przesyłek, odprawę celną oraz transport

w tym sprzętu drużyn startujących w turnieju.

szybkości, precyzji i pracy całego teamu, po-

uzyskiwany przez zaskoczenie odbiorcy, a przez

towarów niebezpiecznych i w temperaturze kon-

W ramach obsługi logistycznej Pucharu Świata

dobnie jak w sportach motorowych czy zespo-

to zapewniający wysoką zapamiętywalność

trolowanej. DHL jest również fundatorem nagrody

w Rugby zorganizowanych zostanie około 200

łowych. Podkreślanie w taki sposób wspólnych

przekazu.

Z pewnością sukces w logistyce to wynik

Istotą ambient media jest tzw. efekt świeżości

gistycznych. Najlepszym tego dowodem jest weryfika-

bient marketing, sponsoring dużych imprez o różnym

ambient media jest kreacja wymyślona przez

logistycznych jest marketing wirusowy. Polega on na

cja na popularnych portalach udostępniających filmy.

charakterze czy marketing wirusowy, to doskonały

hamburską Miami Ad School. Thomas Ilum i Zoe

zainicjowaniu sytuacji, w której potencjalni klienci będą

Dzięki portalom społecznościowym dzielenie się linkami

sposób na efektywne i efektowne dotarcie zupełnie

Vogelius umieścili w tylnej części samochodu

sami między sobą rozpowszechniać informacje dotyczą-

i materiałami jest banalnie proste, a sami przesyłający

inną drogą z informacją do wyznaczonej grupy docelo-

Doskonałym przykładem obrazującym mechanizm

Nieszablonowym sposobem komunikacji marek

dostawczego FedEx przód identycznego auta, tyle że w kolorystyce korporacyjnej jednoznacznie kojarzonej z DHL. Całość opatrzono hasłem „Zawsze pierwszy”.

Również na motywie szybkości w dostarczaniu przesyłek była oparta kampania ambientowa „Speed” firmy UPS w Indonezji. W przestrzeniach publicznych miast (schody, murki, place, chodniki czy trawniki)

Przykład mechanizmu ambient media: kreacja wymyślona przez hamburską Miami Ad School. Thomas Ilum i Zoe Vogelius umieścili w tylnej części samochodu dostawczego FedEx przód identycznego auta, tyle że w kolorystyce korporacyjnej jednoznacznie kojarzonej z DHL. Całość opatrzono hasłem „Zawsze pierwszy” umieszczono instalacje kuriera. Nośnik wizualnie przypominał osobę w ruchu, która przemieszcza się z ogromną prędkością, by dostarczyć przesyłkę do celu. Instalacja wywoływała interakcję i została zauważona przez wyznaczoną do komunikacji grupę biznesową.

Warto w tym miejscu wspomnieć kampanię zewnętrzną firmy FedEx, która otrzymała w 2010 r.

Srebrne Lwy na najbardziej prestiżowym festiwalu reklamowym w Cannes. Kreacja była przygotowana

ce firmy, usług czy produktów, najczęściej z wykorzysta-

często nieświadomie stają się częścią marketingowej

wej. Wypracowanie optymalnego modelu opartego o

przez brazylijską agencję DDB i została zrealizowana

niem zabawnych, intrygujących i dowcipnych filmików,

machiny dużego koncernu.

wyznaczone w strategii marketingowej cele jest bazą,

w trzech odsłonach zatytułowanych „Europa”, „Azja”

często stylizowanych na quasi-amatorskie. Marketing

i „Ameryka” na nośnikach outdoorowych.

wirusowy ma się nieźle także w kontekście marek lo-

Komunikacja marek logistycznych przy wykorzystaniu takich narzędzi, jak product placement, am-

na której można wybudować całkiem solidną nadbudowę z korzyścią dla każdej ze stron.

27

Marka jest jednym z aktywów przedsiębiorstwa i posiada swoją wartość rynkową

W świecie marek Rezultatem analiz prowadzonych przez specjalistów z grupy konsultingowej Interbrand są publikowane corocznie wyniki rankingu najbardziej wartościowych marek świata. Zazwyczaj jest wśród nich kilka z sektora logistycznego i transportowego.

Tekst: Michał Adam

Najcenniejszą marką z branży logistycznej pozostaje UPS. Marka warta jest 11,8 mld USD i zajmuje 31. pozycję w rankingu.

28

O

d wielu lat Interbrand analizuje wartość najbar-

dziej rozpoznawalnych marek. Po to, aby znaleźć

się w pierwszej, prestiżowej setce, trzeba publikować wiarygodne raporty marketingowe i finansowe, osiągać dobre wyniki w działalności, cieszyć się należytą opinią u klientów, prowadzić sprzedaż przynajmniej w trzech krajach poza krajem rodzimym, mieć znaczący udział w rynkach Europy, Ameryki Północnej oraz Południowej, a także w Azji, być interesującym kąskiem dla potencjalnych inwestorów. Setka marek, które wyceniane są najwyżej, jest publikowana.

Wprawdzie doroczne rankingi nie mają wpływu na aktualną kondycję finansową producentów czy dystrybutorów, jednak dla posiadaczy praw do poszczególnych marek są znaczącym sygnałem świadczącym o ich popularności oraz potwierdzającym wysokie oceny uzyskiwane u konsumentów. Na ostatniej liście (za rok 2010) znalazło się dziewięciu debiutantów.

Światowa Setka Interbrand jest międzynarodową grupą konsultingową. Działa od 1974 r. Zajmuje się systematyczną analizą marek i produktów, badając, jak są postrzegane wśród klientów, jak notowani są na rynku giełdowym ich właściciele, jak wygląda ich światowa ekspansywność. Współpracują z czterdziestoma biurami działającymi na terenie kilkunastu krajów świata. Korzystają z rzeszy konsultantów, specjalistów z zakresu analizy ekonomicznej. Najbardziej spektakularnymi rezultatami ich pracy są: doroczny ranking stu najcenniejszych marek świata, a także sporządzane cyklicznie analizy tego rodzaju, dotyczące wiodących marek w najbardziej rozwiniętych krajach, np. Japonii, Niemczech czy Francji.

Potentaci nadal wielcy Coca-Cola od lat niezmiennie jest liderem światowego rankingu. Legendarne amerykańskie logo warte jest 70,5 mld USD, czyli nieco więcej niż w roku poprzednim, a jednocześnie o kilka miliardów mniej niż

Do grona stu najbardziej cenionych marek świata nie udało się powrócić marce FedEx (zadebiutowała na liście w 2008 r.). Po tym, jak transportowy potentat pojawił się na liście, będąc na 99. pozycji (3,6 mld USD), wiele wskazywało, że rozpocznie marsz w górę, jednak kryzys w branży zweryfikował te oczekiwania.

była jeszcze japońska Toyota, która jednak w rankingu za 2010 r. spadła poza dziesiątkę).

Jedni zwyżkują, inni spadają

wyceniano na 17,8 mld USD, obecnie jest to już 43,6

W pierwszej setce, w przeciwieństwie do roku po-

jeszcze pięć, sześć lat temu. Także na kolejnych miej-

mld USD. To największa progresja (już trzeci rok z rzę-

przedniego, dominują wzrosty, co może oznaczać

scach w pierwszej dziesiątce nie ma zbyt wielu nie-

du) nie tylko wśród liderów, ale w całej setce najbar-

powolne wychodzenie z kryzysu. Progresję wartości

spodzianek. Za znaczący należy uznać awans o trzy

dziej wartościowych marek świata. Generalnie rzecz

wykazuje osiem na dziesięć marek ze szczytu listy.

pozycje, będącej w tej dziesiątce dopiero od 2009 r.,

biorąc, w czołowej dziesiątce królują marki rodem

Obok wspomnianej już firmy Google imponujący

marki Google. O ile trzy lata wcześniej logo będące dla

z USA. Jest ich dziewięć, a amerykański porządek

wzrost zanotowała marka związana z elektroniką,

wielu synonimem nowoczesnych usług internetowych

burzy jedynie fińska Nokia (rok wcześniej w czołówce

Hewlett Packard (plus 12 proc.). Zgodnie z przewi-

29

Pierwsza dziesiątka najcenniejszych marek świata

(źródło: Interbrand)

Wartość 2010 r. (mld USD)

Zmiana w stosunku do roku poprzedniego

1. Coca-Cola

70,4

+2 proc.

2. IBM

64,7

+7 proc.

Pozycja/Marka

3. Microsoft

60,9

+7 proc.

4. Google

43,6

+36 proc.

5. General Electric

42,8

–10 proc.

6. McDonald’s

33,6

+4 proc.

7. Intel

32,0

+4 proc.

8. Nokia

29,5

–15 proc.

9. Disney

28,7

+1 proc.

10. Hewlett Packard

26,9

+12 proc.

zanotowały pozostałe najwyżej wyceniane marki: Mercedes, BMW oraz Honda. Wszystko wskazuje, że już w roku bieżącym Mercedes może zdystansować Toyotę na pozycji najcenniejszej motoryzacyjnej marki świata. Po kilku latach ciągłego spadku wartości, po raz pierwszy nieco zyskał Ford (plus 3 proc.), którego wartość w poprzednich pięciu latach spadała tak, że z pozycji w ścisłym czubie wylądował ledwie w piątej dziesiątce rankingu za 2010 r.

Logistyczne w mniejszości Marek kojarzonych z sektorem logistycznym czy transpor-

dywaniami, po okresie prawdziwej katastrofy wyraźnie

towym w setce nie jest dużo. Branża jak dotąd nie dorobiła

zwyżkują marki związane z bankowością i usługami

się prawdziwych, miliardowych hitów. I tym razem najwyżej

finansowymi, m.in. J.P. Morgan. Do 2008 r. najbardziej

plasuje się amerykański UPS (31. pozycja w rankingu,

regularne wzrosty, obok marek związanych z elektroniką,

wartość 11,8 mld USD). Około 4 proc. stracił ostatnio na

notowały te kojarzone z motoryzacją. W ubiegłym roku

wartości Caterpillar (marka związana m.in. z wózkami wi-

sytuacja nieco się zmieniła. Teraz znowu wszystko wraca

dłowymi), plasująca się obecnie na 70. miejscu w rankingu

do dawnego porządku, a poza dołującą Toyotą, wzrosty

(ok. 4,7 mld USD). Do nobliwego grona stu najbardziej ce-

Wartość marki Jeśli dokonujemy wyceny przedsiębiorstwa, sumując wartość poszczególnych aktywów, musimy odrębnie przeprowadzić wycenę marki/znaku towarowego. Natrafiamy tu na pewną trudność. Łatwo jest bowiem określić wartość maszyn czy nieruchomości. Tu najczęściej możemy odnieść się do aktywnego rynku, na którym handluje się podobnymi aktywami, zatem istnieje możliwość porównania ich cen. Marki tymczasem rzadko podlegają obrotowi. A skoro nie ma na nie rynku, nie ma również cen odniesienia. Zresztą, gdyby nawet były, trudno byłoby porównać inne marki do naszej. Jak zatem oszacować jej wartość? Wiadomo przecież, że nie uwzględniając marki w wartości sprzedawanego majątku, wycenimy przedsiębiorstwo o wiele za ni-

30

sko. Dla przykładu wystarczy podać, iż takie światowe marki, jak McDonald’s czy Kodak, szacowane są na około 80-90 proc. wartości swoich firm.

Istnieje na szczęście szereg metod wyceny marek.

Umożliwiają one bardziej lub mniej wiarygodne szacunki. Te bardziej wiarygodne są z reguły dość skomplikowane i wymagają nieco więcej wysiłku.

Stosunkowo prostą, a jednocześnie w większości przypadków precyzyjną techniką, jest metoda opłat licencyjnych. Bierze ona pod uwagę zarówno wielkość marki (poziom obrotów), jak i jej „jakość” (zdolność do generowania marży). Dzięki swojej prostocie metoda ta jest jednym z najczęściej stosowanych sposobów wyceny marek. Niestety, nie w każdym przypadku może być ona zastosowana.

Acropolis Advisory

REKLAMA

Cele projektu: Polska Marka: – promocja polskiej gospodarki poprzez pokazanie, że w Polsce również można tworzyć silne marki, w niczym nieustępujące markom kreowanym przez światowych gigantów, – wzbudzenie zainteresowania spółek kwestiami efektywnego zarządzania marką i mierzenia jej wartości, – podniesienie świadomości marki jako aktywa przedsiębiorstwa, – stworzenie najbardziej respektowanego i rozpoznawalnego rankingu marek w kraju.

Dni Palety 2011 POD HASŁEM

nionych marek świata nie udało się powrócić marce FedEx (zadebiutowała na liście w 2008 r.). Po tym, jak transporto-

50 lat palety EUR – 20 lat EPAL

wy potentat pojawił się na liście, będąc na 99. pozycji (3,6 mld USD), wiele wskazywało, że rozpocznie marsz w górę,

spektakularnymi są na razie rankingi przygotowywane

jednak kryzys w branży zweryfikował te oczekiwania.

przez dziennik „Rzeczpospolita”, m.in. przy udziale znanej, niezależnej firmy doradztwa finansowego

A co u nas?

Acropolis Advisory. Polska Marka to pierwszy w Polsce

Darmo szukać polskich marek w światowych rankin-

ranking marek oparty na kryteriach finansowych, a nie

gach. Nie oznacza to, że nie posiadamy własnych

jakościowych (według szacowanych wartości marek

zestawień, tyle że próżno szukać w nich jakichkol-

wyrażonych w kategoriach pieniężnych). Ranking

wiek śladów firm z sektora logistycznego. Najbardziej

ogranicza się do marek konsumenckich. Wśród 330

Pierwsza dziesiątka najcenniejszych marek polskich

(źródło: Interbrand)

Wartość 2010 r. (mld USD)

Zmiana w stosunku do roku poprzedniego

1. Orlen

3,8

+4 proc.

2. PKO Bank Polski

3,6

+15 proc.

3. PZU

2,8

brak danych

4. Telekomunikacja Polska

1,8

–13 proc.

5. ERA

1,7

–7 proc.

6. Biedronka

1,4

+42 proc.

7. TVN

1,3

+21 proc.

8. Bank Pekao

1,3

–16 proc.

9. Plus

1,1

–9 proc.

10. Bank BPH

1,1

+236 proc.

Pozycja/Marka

najcenniejszych polskich marek znalazła się zaledwie jedna z sektora transportowego (LOT, 127. pozycja w rankingu, wartość ok. 101 mln zł, spadek w stosunku do roku poprzedniego o 22 proc.), natomiast z sektora dystrybucyjnego najwyżej sklasyfikowano Ruch (57. pozycja, wartość ok. 239 mln zł, spadek w stosunku do roku poprzedniego o 12 proc.).

Hotel OSSA Congress & SPA Rawa Mazowiecka 9 wrzesień 2011 Celem konferencji jest wspólne spotkanie użytkowników obrotu paletowego z członkami PKN Epal W czasie konferencji przewidziano interesujące wykłady a także wyniki badania dot. rynku paletowego w Polsce W części nieoficjalnej przewidziano wspólnego grilla oraz występ zespołu Żuki

Zapraszamy państwa do wzięcia udziału w naszej konferencji Miło nam będzie gościć Państwa

Udział Gości bezpłatny Wszelkich dodatkowych informacji udziela się w biurze PKN Epal biuro@epal.org.pl lub pod numerem telefonu 52.3549056

31

Pozycja informacji

Gorąca informacja Firmy, które chcą skutecznie przebić się przez reklamowy szum i naprawdę dotrzeć do ludzi, muszą całkowicie zmienić swoje dotychczasowe myślenie o marketingu. Tradycyjne techniki marketingowe mogą być wsparte najnowszymi metodami.

32

D

ynamicznie rośnie zapotrzebowanie na agencje, które potrafią budować relacje z internautami,

tworzyć treści zoptymalizowane pod kątem wyszukiwarek i tym samym pomagać w uzyskaniu coraz

lepszych wyników finansowych. Nastała epoka inbound marketingu.

„Strategia marketingowa to seria zintegrowanych działań prowadzących do trwałej przewagi konkurencyjnej” – John Scully.

ZAMIAST KONCENTROWAĆ SIĘ NA WALCE Z KONKURENCJĄ W DZIEDZINACH, W KTÓRYCH OBIEKTYWNIE NIE MA ŻADNYCH SZANS, DUŻO ŁATWIEJ JEST BUDOWAĆ SPOŁECZNOŚĆ WOKÓŁ WŁASNEJ MARKI.

W porównaniu z okresem sprzed kilku lat nawyki zakupowe, sposób komunikacji oraz gromadzenie informacji uległy całkowitej przemianie. Dlatego to, co kiedyś było skuteczne, dzisiaj zupełnie nie przekłada się na zyski i sprzedaż. Dzisiaj użytkownik internetu siada przy domowym biurku i wykonuje dziennie kilkadziesiąt operacji wyszukiwania za pomocą wyszukiwarki Google. Raczej nie decyduje się na rozmowę ze sprzedawcą, nie czyta spamu i nie ogląda nachalnych reklam. Firmy, które chcą zaistnieć na rynku bądź utrzymać dotychczasową pozycję, muszą całkowicie przebudować swoje myślenie o marketingu. Nic więc dziwnego, że coraz częściej przekraczają tradycyjne granice rynkowe i szukają alternatywnych rozwiązań.

Zamiast koncentrować się na walce z konkurencją w dziedzinach, w których obiektywnie nie mają żadnych szans, dużo łatwiej jest im budować społeczność wokół własnej marki tak, by klienci zachęceni jej pozytywnym wizerunkiem i dobrym kontaktem, wybierali właśnie ich firmę. Oprócz oferty, tworzą rozpoznawalne treści, powiązane z firmą, produktami i usługami, które oferują. Inbound marketing to metoda, która zrównuje szanse i pozwala bardzo małym firmom funkcjonować na konkurencyjnych rynkach. Nawet niewielka firma posiada w środowisku internetowym bardzo ważne atuty, które pozwalają jej mierzyć się z większymi graczami.

„Zacznij tam, gdzie jesteś, użyj tego, co masz, zrób, co możesz” – Arthur Ashe.

Strategie inbound marketingu pozwalają na uzyskanie wysokich pozycji w wyszukiwarkach. Rozpoznawalne, unikalne treści błyskawicznie rozprzestrzeniają się za pomocą portali społecznościo-

Czym jest inbound marketing Pojęcie inbound marketingu, w wolnym tłumaczeniu, można interpretować jako marketing przychodzący, aktywny.

Inbound marketing stoi w opozycji do outbound marketingu – tradycyjnego sposobu komunikowania się, polegającego na „wypychaniu” informacji, przekazu reklamowego do potencjalnego klienta.

Głównymi obszarami inbound marketingu są: 1. Marketing w wyszukiwarkach internetowych, 2. Treści w blogosferze, 3. Media społecznościowe i mikroblogi.

Inbound marketing skupia się na działaniach w internecie, umożliwiających klientom odnalezienie interesującego ich przekazu. Potencjalny konsument podąża za zagadnieniami, których poszukuje w sieci, co prowadzi go do nadawcy komunikatu.

Idea inbound marketingu polega na podjęciu takich działań w mediasferze, aby potencjalni klienci sami znaleźli to, czego szukają.

wych i blogosfery. Największy sukces odnoszą te firmy, które inwestują w wartościową, unikalną informację. Bo tylko taka ma szansę na lepsze pozycjonowanie. Ciekawy artykuł to doskonały sposób na przyciągnięcie użytkowników na swoją stronę i poprawienie pozycji w wyszukiwarce Google. Do-

Inbound marketing łączy elementy marketingu internetowego, które w skuteczny sposób pozwolą wciągnąć klientów w sferę działań marketerów.

bre treści można z powodzeniem promować za pomocą blogosfery oraz mediasfery społecznościowej.

33

W ten sposób udaje się z łatwością przyciągnąć klientów do siebie bez wydawania dużych sum na tradycyjne działania marketingowe.

Myśląc o promocji, warto wziąć pod uwagę prowadzenie firmowego blogu. Blog pomoże skutecznie poprawić pozycję w wynikach wyszukiwania. Dzięki temu można zwiększyć liczbę stron w obrębie strony firmowej. Każdy nowy artykuł będzie potraktowany jako osobna strona. Im więcej takich stron zaindeksuje wyszukiwarka Google, tym wyżej strona będzie się pozycjonować w wynikach wyszukiwania dla wielu różnych słów kluczowych.

„Każdy może ubić interes, ale potrzeba geniuszu, wiary i wytrwałości, aby stworzyć markę” – David Ogilvy.

Inbound marketing to cały system zachowań i działań w internecie, by klient poczuł się partnerem rozmów i chętniej wybrał markę danej firmy. Jednak, aby mogło do tego dojść, trzeba umożliwić mu odnalezienie firmy w wyszukiwarce Google. Jak to zrobić? Bardzo prosto. Wystarczy tworzyć wartościowe treści, które nasz potencjalny klient chciałby znaleźć.

Blog jest aktywem trwałym. Artykuły na blogach na zawsze zachowują swoją wartość, a korzyści płynące z prowadzenia blogu narastają z czasem i rosną w sposób nieliniowy. Popularność blogu rośnie stopniowo i daje dużo więcej korzyści, niż tylko reklamowanie oferty sprzedażowej własnej firmy. W pisanych tekstach najlepiej skupić się na branży, w której działa firma. Muszą być to treści przydatne z punktu widzenia internautów, którzy aktualnie przeszukują sieć. Warto zadbać o to, aby jak najwięcej wartościowych serwisów umieszczało odnośniki do naszej strony. W oczach Google nasza strona zostanie wówczas uznana za bardziej wiarygodną, co bezpośrednio przełoży się na pozycję w wyszukiwarce.

Najważniejsze, aby tytuły stron zawierały odpowiednie słowa kluczowe. W pierwszej kolejności wyznaczamy odpowiednie słowa związane z działalnością firmy, których nasi potencjalni klienci mogą szukać. Pamiętajmy, że nasza nowa strona w oczach Google charakteryzuje się raczej niską wiarygodnością. Niestety, w tym wypadku walka o najlepsze słowa kluczowe może nie przynieść większych rezultatów. Natomiast, te najmniej popularne, nie przyniosą nam prawdopodobnie spodziewanego ruchu na stronę. Rezultaty takiego pozycjonowania są widoczne dopiero po kilku miesiącach. Jeśli nie chcemy czekać, przydatna może okazać się kampania reklamowa „pay per click”. Możemy opłacić wybrane słowa kluczowe i praktycznie od razu generować ruch na stronie.

34

NAJWIĘKSZY SUKCES ODNOSZĄ TE FIRMY, KTÓRE INWESTUJĄ W WARTOŚCIOWĄ, UNIKALNĄ INFORMACJĘ.

Ale przecież nie o sam ruch na stronie chodzi, tylko o przyciąganie do nas jak największej ilości potencjalnych klientów.

„Dobre zarządzanie biznesem to zarządzanie jego przyszłością, a zarządzanie przyszłością to zarządzanie informacją” – Marion Harper.

Według przeprowadzonych ostatnio testów, linki do naszych witryn krążące po Facebooku są jednym z najsilniejszych elementów pozycjonujących stronę w Google. Dlatego obecność w mediasferze społecznościowej wydaje się dzisiaj równie niezbędna, jak posiadanie własnej strony internetowej.

Strategie inbound-marketingowe, łączące marketing w wyszukiwarkach z blogami oraz z mediami społecznościowymi, stają się bardzo skuteczną mieszanką pozwalającą na uzyskanie wysokich pozycji w wyszukiwarkach. Najważniejsze jest angażowanie internautów w relacje z firmą. Pamiętajmy, że każdy z naszych potencjalnych klientów może być aktualnie na innym etapie decyzji zakupowej, a poprzez nawiązanie różnych relacji z firmą może wybrać aktualnie tę, która w danej chwili najbardziej mu odpowiada.

No więc do dzieła!

MediaWork – Agencja Komunikacji Medialnej www.media-work.pl MediaWork – Agencja Komunikacji Medialnej dostarcza zintegrowane, nowatorskie usługi redakcyjno-reklamowe dla firm i instytucji. Łącząc unikalne treści z działaniami PR i komunikacją marketingową, MediaWork pomaga swoim klientom zdobyć przewagę konkurencyjną. Dzięki niepowtarzalnym treściom zapewnia zwiększenie rozpoznawalności marek i produktów.

35

SYSTEMY INFORMATYCZNE

Reklama

36

Te same, lecz nie takie same‌

37

REKLAMA

operator logistyczny

ND LOGISTICS POLAND – przybliżamy ludzi do ich marzeń ND LOGISTICS POLAND to operator logistyczny należący do Grupy Norbert Dentressangle, a świadczący usługi logistyczne dla Klientów w Polsce. Grupa Norbert Dentressangle to obecnie 6-ty co do wielkości operator logistyczny w Europie. Roczne obroty Grupy to 3,6 mld euro, a jej największym rynkiem jest Wielka Brytania. Grupa Norbert Dentressangle jest notowana na Giełdzie w Paryżu, a 68 proc. udziałów wciąż należy do założyciela firmy. W 10 polskich oddziałach (podzielonych na dywizję logistyczną i transportową) pracuje 1200 osób i wykorzystywanych jest ponad 500 zestawów samochodowych.

Usługi Norbert Dentressangle dzielimy na: • LOGISTYKA: magazynowanie i zarządzanie zapasami, co-packing i pre/post-manufacturing, przygotowanie zamówień, logistyka e-commerce, dystrybucja, • TRANSPORT: transport pełnopojazdowy krajowy i międzynarodowy, transport multimodalny, dystrybucja paletowa, • FREIGHT FORWARDING: transport morski, transport lotniczy i usługi celne.

Sektory, w których jesteśmy obecni: • 24% – Tradycyjne Sieci Handlowe, • 18% – Sektor spożywczy, • 12% – Sektor samochodowy, • 12% – Przemysł (budownictwo, opakowania), • 9% – Sektor chemiczny/petrochemiczny, • 8% – Sektor High Tech, AGD, RTV, • 6% – FMCG (bez sektora spożywczego), • 6% – Tekstylia, dobra luksusowe, • 5% – Wyspecjalizowane sieci sprzedaży.

W Polsce ND LOGISTICS (dywizja logistyczna) posiada 4 lokalizacje o łącznej powierzchni 156 000 mkw. Proponujemy outsourcing usług logistycznych, ze szczególnym uwzględnieniem obsługi magazynowej.

38

Specjalizujemy się w tworzeniu dedykowanych i jednocześnie silnie zróżnicowanych rozwiązań magazynowych dla Klientów z różnorodnych branż. Obecnie pracujemy w Polsce z Klientami z sektorów: motoryzacyjnego, odzieżowego, kosmetycznego oraz sieci handlowych. Wyjątkowość naszych Klientów decyduje o różnorodności realizowanych przez nas operacji logistycznych w Polsce, poniżej przedstawiono przykłady naszych umiejętności dostosowania się do ich oczekiwań: • Nasze polskie platformy są często europejskimi centrami dystrybucji dla wielu krajów Europy Zachodniej i Środkowej (w mniejszym stopniu obsługiwane są w nich kraje pozaeuropejskie), • Codziennie współpracujemy z fabr ykami, a na poziomie projektowym dostosowujemy się do zmian otoczenia produkcyjnego, • Zarządzamy surowcami i opakowaniami dla linii produkcyjnych naszych Klientów, • Obsługując rynek E-commerce, każdego roku wysyłamy z Polski ponad 6 mln paczek do finalnych Klientów w całej Europie,

• Obsługujemy i składujemy dla naszych Klientów produkty niebezpieczne, • Prowadzimy „wirtualne” magazyny celne (bez fizycznego wydzielenia strefy dla produktów spoza Unii).

Dzięki wykwalifikowanemu personelowi oraz know-how Grupy jesteśmy w stanie obsługiwać Klientów również z innych sektorów.

Naszym celem na rok 2011 i lata kolejne jest ROZWÓJ, dlatego chcemy rozpocząć współpracę z Klientami z różnych branży, aby móc sprostać ich potrzebom w ramach usług logistycznych.

Zależy nam na sukcesie naszych Klientów, dlatego olbrzymią wagę przykładamy do procesu projektowania i wdrożenia planowanych rozwiązań. Uruchamianie projektu jest nadzorowane przez Dział Rozwoju i dzieli się na fazy, w których uczestniczą najbardziej kompetentne osoby z zaangażowanych zespołów, zarówno z ND LOGISTICS, jak i ze strony Klienta: • Projektowanie i przygotowanie wdrożenia, • Nadzór i wsparcie uruchomienia, • Operacje, • Audyt powdrożeniowy operacji.

ND LOGISTICS POLAND Sp. z o.o. ul. Szyszkowa 35/37 02-285 Warszawa tel. 22 878 31 50 fax 22 878 31 51 www.norbert-dentressangle.com/polska

HISTORIA ORGANIZACJI ND LOGISTICS POLAND Sp. z o.o. należy do Grupy Norbert Dentressangle. Firma Norbert Dentressangle powstała w 1979 roku we Francji, początkowo zajmując się transportem. Sukcesywnie zaczęła rozszerzać swoją działalność o kolejne obszary logistyki (obsługa magazynowa, transport lotniczy i morski).

Dziś Grupa Norbert Dentressangle to: • 20 krajów, • 500 oddziałów, • 33 000 pracowników, • 8 300 zestawów samochodowych (największa flota samochodów ciężarowych w Europie), • 6 500 000 mkw. powierzchni magazynowej.

Firma ND LOGISTICS zainaugurowała swoją działalność w Polsce 1 lipca 2006 r., otwierając swą pierwszą platformę logistyczną o powierzchni 70 tys. mkw. W roku 2010 liczba pracowników przekroczyła 600, a firma obsługuje centra logistyczne o łącznej powierzchni ponad 150 tys. mkw.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Nasze wartości to: • Przedsiębiorczość, • Jedność, • Zaangażowanie, • Doskonalenie.

W trosce o zadowolenie naszych obecnych i przyszłych Klientów dążymy do tego, aby nasze usługi były realizowane na najwyższym poziomie, z zachowaniem jak najlepszej jakości (wg norm: ISO 9001:2008, HACCP) i by odpowiadały oczekiwaniom Klientów.

RYNEK DOCELOWY • • • •

Logistyka zakładów produkcyjnych Sieci handlowe FMCG Sektor samochodowy

OPIS PRODUKTÓW LUB USŁUG ND LOGISTICS proponuje outsourcing usług logistycznych. Specjalizujemy się w dedykowanych i dostosowanych do szczegółowych wymagań Klienta rozwiązaniach. W naszej ofercie można znaleźć: • Usługi magazynowe: magazynowanie i zarządzanie zapasami, co-packing i pre/post-manufacturing, przygotowanie zamówień, dystrybucja, • Magazynowanie w temperaturze kontrolowanej, • Magazynowanie towarów niebezpiecznych, • Logistykę e-commerce, • Logistykę zwrotną (reverse logistics), • Projektowanie magazynu, wyposażenia i procesów „szytych na miarę”, • Dostosowanie Informatycznego Systemu Magazynowego do elektronicznej komunikacji z systemem Klienta oraz do specyficznych procesów, • Transport w Polsce i Europie, • Zarządzanie sezonowością, • Rozwiązania dostosowane do potrzeb, od najprostszych do najbardziej zaawansowanych (np.: RFID, Voice Picking), • Rozwiązania optymalizujące koszty Klienta, • Indywidualne podejście do każdego Klienta.

Dzięki naszym zasobom oraz ciągłemu rozwojowi i doskonaleniu chcemy wypełniać nasze główne motto – PRZYBLIŻAĆ LUDZI DO ICH MARZEŃ…

39

REKLAMA

operator logistyczny

Dachser Sp. z o.o. w Polsce reprezentuje międzynarodowego operatora logistycznego Dachser GmbH & Co. KG. Obecnie grupa Dachser liczy 310 oddziałów na całym świecie, 232 w Europie i 8 w Polsce. Tworzą one międzynarodową i krajową sieć terminali dystrybucyjnych. Dachser specjalizuje się w transporcie ładunków drobnicowych, przewozie ładunków częściowych (LTL) i całopojazdowych (FTL) oraz usługach magazynowania i konfekcjonowania towarów (logistyka kontraktowa). Firmę wyróżnia innowacyjny system informatyczny, wspólny dla wszystkich oddziałów. Dzięki temu Dachser oferuje kompleksowe rozwiązania logistyczne, wychodzące naprzeciw potrzebom klientów. Dachser od wielu lat z powodzeniem wprowadza na rynek innowacyjne rozwiązania: jeden zintegrowany system operacyjny działający we wszystkich placówkach, skanowanie każdej palety w przesyłce na każdym etapie przewozu, również przy dostawie, elektroniczne potwierdzenie odbioru na urządzeniu mobilnym widoczne w systemie już po kilku sekundach wraz z podpisem odbiorcy, aktywny customer care service. Obecnie w Dachser wdrażane są skanery trzeciej generacji, pozwalające nie tylko na transmisję danych o statusie przesyłki, ale również na aktywne śledzenie przejazdu poprzez GPS. Skaner ma możliwość wykonania zdjęć, które przyporządkowane są do kodu kreskowego. Klienci mogą mieć również wgląd w swoje procesy logistyczne poprzez aplikacje elogistics, które w przejrzysty sposób dają szereg możliwości związanych ze sprawdzaniem statusu przesyłki, zarządzaniem zleceniami i monitorowaniem łańcucha dostaw.

Taki jednorodny, zintegrowany system IT stanowi dla klientów fundament w ich łańcuchu dostaw. Właściwa informacja jest równie cenna, jak sam przewóz towarów. Im wyższa jest jakość i stabilność danych, tym bardziej efektywny jest przepływ towaru. Dachser, dzięki homogenicznej sieci informatycznej, daję podstawę solidnego systemu do zarządzania, sterowania i kontrolowania łańcucha dostaw, a dostosowując się do indywidualnych potrzeb klientów, wykorzystuje również w pełni elastyczność tego systemu.

40

Atutem firmy jest dynamicznie rozwijająca się sieć połączeń drobnicowych na terenie Europy. Dachser łączy polski rynek z całą Europą dzięki dwóm nowoczesnym platformom przeładunkowym: w Überherrn (region Saarland/Niemcy) i w Bratysławie (Słowacja). Bespośrednie linie drobnicowe, łączące kraje Europy Środkowej i Wschodniej wraz z centrum dystrybucji Dachser dla Europy Zachodniej, pozwalają na elastyczność pod względem wyboru połączeń, z uwagi na ich ilość i częstotliwość oraz na możliwości obszernej sieci, także techniczne (zastosowanie kontenerów wymiennych, umożli-

wiających dwupoziomowy załadunek). – Regularne przewozy ładunków drobnicowych optymalizują łańcuchy dostaw, a nasi klienci mogą efektywniej planować dostawy i procesy produkcyjne, co w rezultacie daje obustronną satysfakcję – powiedział Grzegorz Lichocik, Prezes Dachser Sp. z o.o.

Sieć spedycji lotniczej i morskiej zapewnia połączenie z całym światem. Dachser to jeden z niewielu operatorów logistycznych, który skutecznie łączy globalny zasięg, ogromną skalę operacji, z elastycznością i spersonalizowaną obsługą. Filozofia, misja i strategia firmy idą w parze. Wewnątrz całej organizacji praktykowana jest odpowiedzialność ekonomiczna, ekologiczna i społeczna. Dachser czerpie siłę z tradycji rodzinnej firmy i wieloletniego doświadczenia. Zaangażowanie pracowników nie jest bez znaczenia. Dachser stawia na rozwój i konsekwentnie realizuje cele.

Siedziba firmy Dachser Sp. z o.o.

Sosnowiec 15 b, 95-010 Stryków NIP: 728 10 06 020 dachser.strykow@dachser.com Biuro Zarządu Dachser Sp. z o.o. ul. Wersalska 47/75, 91-212 Łódź dachser.lodz@dachser.com

HISTORIA ORGANIZACJI 1930 – Założenie firmy 1934 – Utworzenie pierwszych oddziałów w Niemczech 1967 – Wprowadzenie usługi „Dostawa gwarantowana” 1971 – Modernizacja taboru – wprowadzenie kontenerów wymiennych. Decydujący krok w branży 1976 – Rozpoczęcie działalności w Hong-Kongu 1980 – Opracowanie i rozwój własnych aplikacji oraz nowoczesnych technologii informatycznych 1982 – Rozwój transportu spożywczego: Dachser Food Logistics wraz ze specjalnym systemem obsługi i produktu 1990 – Dachser jako pierwszy w branży standaryzuje system identyfikacji i wprowadza kod kreskowy zgodny z EAN 128 1999 – Powiększenie sieci w Europie, w tym Polsce i Północnej Afryce, dzięki przejęciu i integracji francuskiej firmy spedycyjnej GRAVELEAU 2003 – Wprowadzenie standardowej usługi entargo w Europie 2003 – Włączenie Dachser Far East Ltd w globalną sieć 2006 – Wprowadzenie marki i standardów Dachser na rynek polski. Otwarcie pierwszego magazynu dla towarów niebezpiecznych na Węgrzech wg standardu Seveso-II 2010 – Wyróżnienie Dachser nagrodą GreenIT Best Practice Award 2010 do 2011 – Dalsza ekspansja na rynkach w Europie, Azji i USA, w tym utworzenie nowych ważnych oddziałów na całym świecie

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Nadrzędnym celem Dachser jest zrozumienie potrzeb klientów w zakresie innowacyjnych a przy tym optymalnych rozwiazań logistycznych. Otwarci na nowości, łączymy to, co nowe, z tym, co dobrze się sprawdza.

Najbardziej liczą się dla nas kryteria jakości. Dzięki standaryzacji usług, na całym świecie oferujemy naszym klientom poczucie bezpieczeństwa, które nie zna granic.

Zalety: • Globalna sieć, która jest zawsze blisko klientów • Innowacyjne rozwiązania IT • Wysoki poziom jakości obsługi klienta • Elastyczność i przejrzystość usług • Duża dostępność usług dzięki możliwości sieci i taboru • Paneuropejska sieć

DANE KONCERNU 3,8 mld euro obrotu ponad 19 250 pracowników 310 własnych oddziałów 46,2 mln przesyłek 35,5 mln t tonażu 1,48 mln mkw. powierzchni magazynowej 9 648 jednostek transportu

USŁUGI • Dachser European Logistics Dysponujemy jedną z najlepiej rozwiniętych sieci transportowych w Europie.

Niezależnie od tego, czy w drobnicy, czy w bezpośrednim transporcie – Państwa przesyłka dotrze do każdego regionu w Europie zgodnie z jednolitymi standardami jakości obowiązującymi w Dachser.

• Dachser Air & Sea Logistics Poprzez sieć własnych oddziałów i partnerów na całym świecie oferujemy rozwiązania logistyki zaopatrzenia i dystrybucji na wszystkich kontynentach. Szybko i ekonomicznie.

• Dachser Food Logistics Nasze rozwiązania logistyczne dla branży spożywczej z zachowaniem wszystkich norm UE czynią z nas jednego z czołowych operatorów w branży pod wzglę-

dem zachowania jakości. Nasza europejska sieć daje klientom dostęp do najważniejszych łańcuchów handlowych.

• Dachser Contract Logistics Usługi logistyki kontraktowej pozwalają na budowanie zindywidualizowanych rozwiązań logistycznych poprzez dokładne analizy wszystkich faz projektu. Dzięki niej możemy prawidłowo reagować na sprecyzowane oczekiwania, świadczyć usługi w zakresie doradztwa logistycznego oraz implementować przygotowane rozwiązania na wszystkich kontynentach.

• Dachser Rozwiązania branżowe Dla branży DIY (Do-It-Yourself) oraz dla branży chemicznej i opakowań wykorzystujemy naszą fachową wiedzę, by zoptymalizować procesy logistyczne w całym łańcuchu dostaw.

41

REKLAMA

operator logistyczny

Strategia PEKAES – nowoczesny, polski operator logistyczny. Znana i ceniona marka rynku TSL, jedyna spółka z sektora logistycznego, notowana na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Dostawca kompleksowych usług logistycznych, wyróżniający się na rynku doświadczeniem i umiejętnościami zespołu.

W strategii PEKAES na lata 2010-2012 najważniejsze zadania związane są z rozwojem działalności TSL oraz inwestycjami w zespół. Skuteczność przyjętych założeń odzwierciedlają wypracowywane przez spółkę wyniki finansowe. Przychody Grupy PEKAES konsekwentnie rosną. W 2010 roku przychody PEKAES wyniosły 563,8 mln PLN, tj. o 19,5 proc. więcej niż w roku 2009.

– Pracujemy nad zwiększaniem przychodów i rozwojem usług logistycznych. Inwestujemy w wiedzę i narzędzia, które służą nam do stworzenia kompleksowej oferty logistycznej, wyróżniającej się parametrami jakościowymi. Wiemy, czego potrzebuje rynek i czego oczekują od nas Klienci.

Nie stawiamy na wielkość, lecz świadomie wybieramy relacje z klientami i nowoczesne narzędzia. Inwestujemy w systemy IT. W najbliższych latach na wdrożenia odpowiednich oprogramowań dla logistyki planujemy przeznaczyć łącznie kilkanaście milionów złotych – mówi Jacek Machocki, Prezes Zarządu PEKAES SA.

Wzrost Grupa PEKAES w I kwartale 2011 roku wygenerowała przychody na poziomie 141,6 mln PLN – o 16,5 proc. wyższe w stosunku do analogicznego okresu w 2010 roku.

Z uwzględnieniem zdarzeń jednorazowych wynikających ze sprzedaży aktywów, skonsolidowane przychody wyniosły 211,3 mln PLN – wzrost o 73,9 proc. w stosunku do I kwartału 2010 r. W minionym kwartale Grupa PEKAES koncentrowała sie na projektach związanych z wzmacnianiem zespołu pracowników. PEKAES wprowadził nowy system motywacyjny dostosowany do celów sprzedażowych firmy i dynamiki jej rozwoju. Operacyjnie PEKAES zwiększył także potencjał krajowej sieci drobnicowej o ponad 70 proc. przy jednoczesnej poprawie terminowości dostaw.

WARTOŚCI MARKI PEKAES – jedyna marka sektora TSL, którą wyceniono, określając jej wartość pieniężną, na 26,7 mln zł PEKAES – marka nominowana do tytułu Business Superbrand 2006

PEKAES – w 2011 roku projekt CSR zrealizowany przez spółkę znalazł się w raporcie Forum Odpowiedzialnego Biznesu „Odpowiedzialny biznes w Polsce. Dobre praktyki 2010”. Sektor TSL reprezentowały tylko 3 firmy I najważniejsza z wartości marki PEKAES – ludzie!

PEKAES – Spółka Wysokiej Reputacji 2010 według badania PremiumBrand

PEKAES SA ul. Spedycyjna 1 05-870 Błonie tel. +48 22 460 26 26 fax +48 22 460 27 27 kontakt@pekaes.com.pl

Znajdziesz nas na

42

HISTORIA ORGANIZACJI PEKAES, nowoczesny, polski operator logistyczny, partner biznesowy firm z różnych branż, różnej wielkości i o różnych potrzebach logistycznych.

Znana i ceniona od ponad 50 lat marka sektora TSL. Od 2004 roku akcje spółki są notowane na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych.

PEKAES ma na swoim koncie obsługę logistyczną wielu ważnych, dziś już historycznych, wydarzeń. Spółkę wybierali znani artyści i sportowcy.

PEKAES przewoził cenne dzieła sztuki, towarzyszył ważnym projektom festiwalowym a także pielgrzymkom papieskim. Ranga każdego z tych projektów budowała wizerunek Polski, ale także reputację PEKAES jako narodowego operatora logistycznego.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ ponad 50 lat tradycji biznesowej doświadczenie i profesjonalizm ludzi potwierdzone wieloma nagrodami relacje z Klientami działania zgodne z najlepszymi praktykami spółek emitentów akcji aktywny rozwój, łączący cele biznesowe z odpowiedzialnością społeczną RYNEK DOCELOWY PEKAES jest operatorem logistycznym, którego potencjał i wiedza pozwalają na współpracę z Klientami o bardzo różnych potrzebach.

FMCG branża papiernicza branża meblowa RTV/AGD automotive OFERTA Transport drobnicowy w kraju i za granicą Transport całopojazdowy w kraju i za granicą Spedycja lotnicza i morska Logistyka magazynowa Zarządzanie łańcuchem dostaw

USŁUGI LOGISTYCZNE • • • • • •

Składowanie, kompletacja dostaw i dystrybucja Nadzorowanie stanu zapasów Konfekcjonowanie, etykietowanie, montaż Usługi posprzedażowe Zarządzanie odpadami i opakowaniami EDI: elektroniczne przesyłanie danych SPEDYCJA PRZESYŁEK DROBNICOWYCH (LTL INT, LTL DOM)

• Ładunki o wadze maks. 5 ton, 12 europalet • Ładunek na palecie o wadze do 1 tony • Wiele miejsc odbiorów, łączenie przesyłek w regularne linie terminal – terminal • Sieć partnerów w całej Europie • Wysoce efektywna, własna sieć terminali w kraju – 17 lokalizacji • Monitorowanie przesyłek on-line

SPEDYCJA ORAZ PRZEWOZY CAŁOPOJAZDOWE I CZĘŚCIOWE (FTL I PTL, INT I DOM) • • • • • •

Ładunki o wadze od 5 do 24 ton Potencjał przewozowy dedykowany dla Klienta Bezpośrednie przewozy „na kołach” z punktu A do B Ładunki specjalne (np. ADR, kontrolowana temperatura) System IT monitorujący stan realizacji zlecenia Zasięg działania – cała Europa SPEDYCJA MORSKA I LOTNICZA (SEA&AIR)

Spedycja morska • Stała współpraca z armatorami • 3 biura spedycji morskiej i portowej w portach: Gdańsk, Gdynia i Szczecin • Organizacja przeładunków portowych w kraju i za granicą • Aranżacja ubezpieczeń morskich Spedycja lotnicza • Szybkość i niezawodność dostaw • 5 biur w najważniejszych portach lotniczych w kraju: Warszawa, Gdańsk, Katowice, Poznań, Wrocław • Kompleksowa obsługa spedycyjna i celna

43

REKLAMA

operator logistyczny

Logistyka przemysłowa Grupa GEFCO jest jednym z 10 największych operatorów logistycznych w Europie. Wyznacza standardy w zakresie logistyki przemysłowej w 6 segmentach: Logistyka, Overland, Overseas, Dystrybucja pojazdów samochodowych, Gefboxsystem oraz obsługa celna i podatkowa.

Obecna jest w blisko 150 krajach. W 2010 obroty Grupy GEFCO wyniosły 3,4 miliarda Euro. Działa na wielu rynkach.

W Polsce GEFCO działa od 1999 roku. Główna siedziba znajduje się w Warszawie. Ponadto oddziały mieszczą się w Grodzisku Mazowieckim, Natolinie, Zegrzu, Poznaniu, Czeladzi, Kątach Wrocławskich i Gdyni.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ: Optymalne zarządzanie zapasami

• Efektywność kosztowa i możliwość zwiększenia udziału kosztów zmiennych; • Szybkie reagowanie na nowe potrzeby klientów; • System informatyczny wspomagający zarządzanie i planowanie; • Silny nacisk na zarządzanie zapasami bezpieczeństwa.

Przejrzystość operacji

• Raporty operacyjne pozwalające na śledzenie przepływu towarów.

Bezpieczne zarządzanie

• Zabezpieczenie naszych platform logistycznych i transportu ekspresowego 24h na dobę, 7 dni w tygodniu.

Ochrona wewnętrzna: pracownik ochrony dedykowany do realizacji wdrożonego systemu ochrony magazynu (system 3-zmianowy), zarządzający ochroną zewnętrzną (agencja ochrony), realizujący zadania z zakresu BHP i przepisów przeciwpożarowych, nadzorujący elektroniczne systemy zabezpieczeń. Ochrona zewnętrzna: realizowana przez koncesjonowaną agencję ochrony, systemy zabezpieczeń elektronicznych. Do SZE zaliczamy: kontrolę dostępu, system alarmowy, telewizję obserwacyjną (cyfrowy system rejestracji).

Transfery towarów – przeprowadzki

GEFCO to gwarancja szybkiej i sprawnej przeprowadzki.

Organizujemy transfery towarów bez wstrzymania aktywności, bez opóźnień dostaw do sieci dealerskich. Przeprowadzki w obrębie magazynu GEFCO wraz z infrastrukturą (regały, system IT), Przeprowadzki z magazynu klienta (z systemem IT i częścią regałów), Przeprowadzka

i uruchomienie magazynu (fizyczne i informatyczne) w ciągu 2 tygodni od decyzji klienta.

GefboxSystem

Dzięki modułowym rozwiązaniom GefBox System, GEFCO odciąża w tym zakresie przedsiębiorstwa i proponuje im kilka typów usług: optymalizację i planowanie przepływów, transport, mycie, konserwację, wynajem opakowań… Dysponując parkiem 5 mln opakowań do składowania, GEFCO obsługuje co roku 40 milionów przepływów w Europie.

Atuty: inwestycja wymagająca niewielkich kosztów; redukcja ryzyka związanego z otwieraniem papierowych kartonów; rozmiar opakowania dostosowany do ładowanego towaru; oszczędność miejsca i czasu w fabryce klienta; możliwość paletyzacji i stabilne ustawienie palet; optymalizacja poziomu wypełnienia; redukcja szkód w trakcie transportu; jakość: czystość i solidność opakowań; ochrona przewożonych dóbr.

Doświadczenie firmy wyspecjalizowanej w dziedzinie logistyki dystrybucji, analizującej potrzeby i doradzającej swoim klientom.

Oszczędność powierzchni w miejscu produkcji

• Przechowywanie w magazynach zapasów komponentów, produktów gotowych, opakowań itp.; • Wdrożenie synchronicznych dostaw na linię produkcyjną.

Elastyczność i wartość dodana

• Specjalne operacje dostosowane do wymagań klienta (pakowanie, etykietowanie, przygotowanie zamówień, kontrola, uzupełnianie zapasów itp.).

Wspieranie akcji promocyjnych

• Zarządzanie logistyczne materiałami promocyjnymi; • Przygotowywanie zestawów promocyjnych, etykietowanie.

44

GEFCO Polska Sp. z o. o.

Pl. Bankowy 2, 00-095 WARSZAWA tel.: +48 22 531 21 77 fax: +48 22 531 21 73 siedziba.waw@gefco.pl www.gefco.pl

INFORMACJE KLUCZOWE Powierzchnie: 700 000 mkw. powierzchni magazynowych w 16 krajach, 40 000 mkw. powierzchni magazynowych w Polsce; Lokalizacje: 58 lokalizacji na świecie, 5 oddziałów w Polsce; Usługi Standardowe: Obsługa rozładunku i załadunku; Składowanie w regałach półkowych i paletowych; Kontrola jakości; Zarządzanie zapasami; Zarządzanie zaopatrzeniem; Przygotowanie zamówień/pakowanie; Usługi o wartości dodanej: Etykietowanie, Tworzenie zestawów, Obsługa akcji promocyjnych, Raportowanie i analizy, Prognozy popytu, systemy: Track & Trace i Front Office, GefBox System.

M A G A Z Y N Y GRODZISK MAZOWIECKI K. WARSZAWY UL. SŁOWACKIEGO 21 • Powierzchnia: 14 000 mkw.

• Lokalizacja: przy budującej się autostradzie A2, 30 km od centrum Warszawy.

• Magazyn: wysokość 9 m (netto), nośność posadzki 5 t/mkw., 9 ramp standardowych, 4 rampy niestandardowe, 1 rampa najazdowa.

• Początek aktywności GEFCO: kwiecień 2001.

• Godziny pracy: 24h/24, od poniedziałku do piątku (na życzenie możliwość pracy w weekendy).

• Zabezpieczenia: Instalacja SSP, klapy dymowe, sygnalizacje alarmowe.

• Ochrona zewnętrzna i wewnętrzna 24h/24, monitoring.

• Know-how Logistyka i dystrybucja FMCG - Recepcja i kontrola jakości przyjmowanego towaru; - Składowanie w regałach paletowych i półkowych; - Picking na bazie sztuki/opakowania zbiorczego; - Operacje o wartości dodanej – kitting; - Organizacja załadunków; - Cross-dock; - Zaopatrywanie bezpośrednie produkcji.

KĄTY WROCŁAWSKIE UL. J. POPIEŁUSZKI 17 • Powierzchnia: 9.751 mkw. (biuro i magazyn), możliwość rozbudowania o 5 000 mkw.

• Lokalizacja: przy autostradzie A4 na wysokości zjazdu na Kąty Wrocławskie, 25 km od centrum Wrocławia.

• Magazyn: Magazyn klasy A, wysokość 10 m (netto), nośność posadzki 5 t/mkw., 12 ramp standardowych, 2 rampa najazdowa.

• Początek aktywności GEFCO: marzec 2006.

• Godziny pracy: 8-22, od poniedziałku do piątku (na życzenie możliwość pracy w nocy i w weekendy).

• Zabezpieczenia: Instalacja tryskaczowa PPOŻ, klapy dymowe, sygnalizacje alarmowe.

• Ochrona zewnętrzna i wewnętrzna 24h/24, monitoring.

• Know-how Logistyka i dystrybucja produktów FMCG - Recepcja i kontrola jakości przyjmowanego towaru; - Składowanie na wysokich regałach; - Kompletacja sztuk, kartonów, palet; - Operacje o wartości dodanej (kitting, co-packing, traceability); - Organizacja załadunków; - Cross-dock; - Etykietowanie, raportowanie.

GĄDKI K. POZNANIA UL. MAGAZYNOWA 5A • Powierzchnia: 5 000 mkw.

• Lokalizacja: przy trasie katowickiej, 12 km od centrum Poznania.

• Magazyn: Magazyn klasy A, wysokość 10 m (netto), nośność posadzki 5 t/mkw., 6 ramp standardowych, 1 rampa najazdowa.

• Początek aktywności GEFCO: 2008 r.

• Godziny pracy: 24h/24, od poniedziałku do piątku (na życzenie możliwość pracy w nocy i w weekendy).

• Zabezpieczenia: Instalacja tryskaczowa PPOŻ, klapy dymowe, sygnalizacje alarmowe.

• Ochrona zewnętrzna i wewnętrzna 24h/24, monitoring.

• Know-how Logistyka i dystrybucja części zamiennych oraz ogólnoprzemysłowych - Recepcja i kontrola jakości przyjmowanego towaru; - Składowanie na wysokich regałach; - Kompletacja sztuk, kartonów, palet; - Operacje o wartości dodanej (kitting, co-packing…); - Organizacja załadunków; - Cross-dock.

RYNEK DOCELOWY Obsługuje głównie branże: motoryzacyjną – producenci części i komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego; elektroniczną; kosmetyczną; FMCG inne przemysłowe.

45

REKLAMA

kurierzy

Siódemka S.A. Twoje potrzeby. Nasze rozwiązania.

Siódemka to także najwyższe standardy jakości obsługi Klientów i bezpieczeństwa ich danych, potwierdzone certyfikatami ISO oraz prestiżowymi nagrodami. Już dwukrotnie, w roku 2009 i 2010, Spółka otrzymała godło „Laur Klienta” oraz w 2010 roku przyznany jej został tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”.

Siódemka to jedna z najbardziej dynamicznie rozwijających się polskich spółek.

Założona w 1998 roku, jak większość polskich prywatnych firm, swoją działalność Siódemka rozpoczynała od małego biura w Warszawie. Dziś to jedna z czołowych firm kurierskich w Polsce, której obsługę logistyczną powierzyło ponad 12 000 największych polskich przedsiębiorstw.

Poprzez sieć 40 lokalnych oddziałów, blisko 3000 pracowników i kurierów na terenie całej Polski świadczy usługi w serwisie lokalnym i krajowym, doręczając już 1,5 miliona paczek miesięcznie do firm i osób prywatnych. Siódemka to synonim szerokiej oferty usług kurierskich i logistycznych, za każdym razem elastycznie dostosowywanej do indywidualnych potrzeb każdego Klienta. Wszystkim swoim Klientom oferuje również zaawansowane narzędzia informatyczne do automatyzacji i skutecznego zarządzania procesem obsługi przesyłek w każdym przedsiębiorstwie.

46

Rok 2010 był dla Spółki wyjątkowy – kurierzy Siódemki doręczyli prawie 13 mln paczek, a przychód Spółki wyniósł 203,4 miliony. To więcej o blisko 5 mln niż w poprzednim roku. Ponad 50-procentowy wzrost ilości dostarczonych paczek sprawił, że zysk brutto Spółki wyniósł rekordowe 20,6 mln zł brutto.

– Wzrost sprzedaży usług kurierskich o 30 procent w ubiegłym roku jest nieporównywalny z żadnym innym okresem naszej działalności. To wynik naszej konsekwentnie realizowanej strategii sprzedaży, w odniesieniu do kluczowych segmentów rynku – mówi Krzysztof Pawłowski, wiceprezes Zarządu. Podstawowym elementem strategii biznesowej Siódemki jest dążenie do oferowania innowacyjnych rozwiązań. Dzięki swojej elastyczności i otwartości na nowoczesne technologie Spółka należy do czołówki firm kurierskich w kraju. W 2010 r. rozpoczęliśmy proces wdrażania nowych pakietów usług podstawowych i dodatkowych.

Wdrażamy również nowatorskie na polskim rynku rozwiązania

aplikacji automatyzujących proces obsługi i zarządzania przesyłkami w segmencie dużych i średnich nadawców instytucjonalnych oraz segmentu e-handlu. Sektor e-handlu jest motorem napędowym w sektorze usług kurierskich, a przesyłki B2C stanowią coraz większy udział w wolumenie doręczanych paczek, dlatego wzrasta waga rozwiązań będących odpowiedzią realnych potrzeb klientów, którym Siódemka stawia czoła. Wiceprezes firmy Krzysztof Pawłowski podkreśla: Siódemka wyróżnia się na rynku umiejętnością elastycznego dostosowania się do potrzeb klientów, konkurencyjną ofertą usług, a także najwyższymi standardami operacyjnymi, które na tle rysujących się szans związanych głównie z dużym potencjałem rynku i wysokim tempem jego wzrostu jest kluczem do sukcesu firmy. Hasło przewodnie naszej marki – Twoje potrzeby, nasze rozwiązania – jest odzwierciedleniem sensu naszej pracy i bezpośrednio przekłada się na wdrażanie rozwiązań służących ciągłemu podnoszeniu jakości obsługi Klienta – zapewnia wiceprezes Siódemki.

Siódemka S.A. ul. Matuszewska 14 03-876 Warszawa tel. 22 777 77 77 fax 22 777 77 78 www.siodemka.com

WARTOŚCI STRATEGICZNE WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Terminowość, szybkość, bezpieczeństwo i solidność to podstawowe wartości, którymi kieruje się firma. Dzięki ich nieustannemu egzekwowaniu na każdym etapie pracy Spółki, przekładają się one bezpośrednio na zaufanie zbudowane wśród klientów.

Siódemka jest dynamiczną, nowoczesną i przyjazną firmą, świadczącą usługi kurierskie zarówno klientom instytucjonalnym, jak i indywidualnym. Jest pretendentem rynkowym, kładącym duży nacisk na stałe doskonalenie usług oraz ciągłe podnoszenie ich poziomu i jakości.

OPIS USŁUG Siódemka świadczy usługi w serwisie lokalnym i krajowym, w ramach których oferuje przewóz przesyłek kopertowych, paczek oraz palet.

Podstawowa oferta usług w serwisie krajowym obejmuje doręczenie przesyłki standardowej do odbiorcy następnego dnia po nadaniu, w przewidywanym terminie do godziny 12:00 w strefie A oraz do godziny 17:00 w strefie B. W ramach usług dodatkowych Siódemka oferuje: ubezpieczenie przesyłki, pobranie należności, zastrzeżenie godziny doręczenia przesyłek, zwrot potwierdzonych dokumentów oraz potwierdzenie doręczenia przesyłek. Specjalnie dla sektora bankowo-ubezpieczeniowego, w którym jednym z najważniejszych wyznaczników wiarygodności instytucji jest bezpieczeństwo i poufność danych, oferuje usługę Przesyłka Proceduralna.

W odpowiedzi na potrzeby nowoczesnego biznesu, w krok za zróżnicowanym pakietem usług, Siódemka opracowała zaawansowane interak-

tywne narzędzia zarządzania przesyłkami swoich Klientów. Podstawową aplikacją oferowaną nadawcom do obsługi przesyłek jest WebMobile7, która umożliwia pełną automatyzację procesu obsługi przesyłek. WebMobile7 jest interaktywną aplikacją on-line, dzięki której ilość dokumentów i czas poświęcony na ich przygotowanie przez Klienta został ograniczony do minimum. Co więcej, dzięki integracji aplikacji WebMobile7 z Managerem Sprzedaży serwisu Allegro, możliwe jest automatyczne pobieranie danych adresowych i generowanie listów przewozowych niezbędnych do wysyłki towaru. Najnowszym rozwiązaniem dedykowanym klientom sprzedającym i kupującym produkty w serwisie aukcyjnym Allegro, jest możliwość śledzenia statusu przesyłki przy wykorzystaniu jedynie numeru aukcji oraz własnego nicku Allegro. To unikalne rozwiązanie Siódemka wdrożyła jako pierwsza firma w branży.

Z myślą o Klientach Siódemki zainteresowanych stałym i zdalnym dostępem do informacji na temat przesyłek zaprojektowaliśmy aplikację Mobile 7, obecnie dostępną dla użytkowników smartfonów pracujących na platformie Android.

W ramach wsparcia IT Siódemka proponuje rozwiązania umożliwiające integrację środowiska informatycznego Klienta z systemem Siódemki, pozwalając na szybki transfer danych między nimi i poprawę efektywności dystrybucji towarów.

Dla klientów, którzy nadają bardzo dużą ilość przesyłek, Siódemka oferuje indywidualną integrację systemów magazynowo-sprzedażowych z aplikacją WebMobile7. Wszystkich Klientów poszukujących rozwiązań automatyzujących proces dystrybucji towarów i obsługi przesyłek zachęcamy do odwiedzenia firmowego serwisu www.siodemka.com i sprawdzenia, w jaki sposób Siódemka pomaga w organizacji procesu logistycznego w średniej i dużej firmie.

47

REKLAMA

kurierzy

Wyjedź w drogę z GLS, ponieważ Twój sukces jest naszym sukcesem!

GLS w Europie General Logistics Systems B.V. (GLS) zapewnia wysokiej jakości usługi przewozu paczek, usługi ekspresowe oraz usługi

stale inwestuje w infrastrukturę oraz systemy informatyczne, by na wysokim poziomie sprostać wymaganiom Klientów.

o wartości dodanej, będące rozwiązaniami logistycznymi dla

European Leader in Quality

220 000 Klientów w całej Europie. Rynek europejski wymaga

…do tego dążą Pracownicy firmy każdego dnia.

spójnej i jednolitej oferty, stale odpowiadającej specyficznym

Kluczami do sukcesu są:

wymaganiom rynków lokalnych.

Aby sprostać tym oczekiwaniom, GLS korzysta z przynależności do dużej organizacji, zarządzając na rynkach lokalnych.

Niezależnie od tego, czy mówimy o produktach standardowych,

• system zarządzania jakością zapewniający wysoką jakość logistyki paczek w Europie, • rozwiązania informatyczne, które w całej Europie zapewniają jednolity transfer danych,

czy też o indywidualnych rozwiązaniach – GLS działa w myśl

• ustandaryzowane i efektywne procesy w Europie,

zasady „European Leader in Quality”.

• wysoki poziom elastyczności na rynkach lokalnych w powiązaniu ze zorientowaniem na Klienta oraz uwzględniający wy-

GLS w Polsce

magania rynku.

Zrównoważony rozwój – szanujemy środowisko naturalne Poprzez inicjatywę „Think-Green” GLS ukazuje zaangażowanie w ochronę środowiska. Zdefiniowano konkretne wskaźniki dla całej Grupy, które mają na celu zmniejszenie emisji, wykorzystywanie i traktowanie z szacunkiem zasobów naturalnych oraz optymalizację zarządzania odpadami.

Fakty i liczby Filie:

Polska 29

Europa 642

Centralne sortownie:

Polska 1

Europa 38

Samochody liniowe:

Polska 111

Europa 1 960

Samochody kurierskie: Polska 1 200

Europa 15 140

General Logistics Systems Poland Sp. z o.o. (GLS Poland) jest obecna na rynku polskim od roku 1998 (wcześniej znana jako Szybka Paczka). Firma świadczy usługi przewozu paczek oraz związane z nimi usługi dodatkowe. GLS Poland jest spółką-córką firmy General Logistics Systems B.V. z siedzibą w Amsterdamie. „Quality leader in Poland” – tak brzmi filozofia firmy GLS Poland. Oznacza ona niezawodne doręczenie paczek w terminie poniżej 24 godzin w kraju oraz 48-96 godz. do większości krajów europejskich, stałe śledzenie drogi przesyłki, niezwykle niski odsetek uszkodzeń i zaginięć, jak również działanie w trosce o dobro Klienta. GLS Poland jest obecnie jedną z największych firm świadczących usługi przewozu paczek w Polsce. Firma

48

General Logistics Systems Poland Sp. z o.o. ul. Tęczowa 10, Głuchowo, 62-052 Komorniki tel. 61 8972 900 fax 61 8972 955 e-mail: office@gls-poland.com www.gls-group.eu

DLACZEGO Z GLS? Niezawodność Twoja paczka dociera na czas Certyfikat jakości ISO EN DIN 9001:2000 Regularny czas doręczeń na terenie Polski – 24 godziny Bez limitów odległości, bez granic Bezpieczeństwo Twoja paczka dociera w dobrym stanie Bezpieczna obsługa paczek oraz transport w zaplombowanych kontenerach Nowoczesne systemy zabezpieczeń i monitoringu Odpowiedzialność cywilna do wysokości wartości towaru (maksymalnie 6 000 PLN za paczkę)

PRODUKTY GLS POLAND Przejrzystość Twoja Paczka zawsze w zasięgu wzroku Każda paczka jest skanowana w każdym miejscu przeładunku POD na skanerze ręcznym Elastyczność Zawsze blisko Ciebie 29 oddziałów w całej Polsce z wyznaczoną osobą kontaktową Podstawowa oferta produktów uzupełniona o usługi dodatkowe Zrównoważony rozwój Szanujemy środowisko naturalne Konkretne wyznaczniki dotyczące ochrony środowiska Motywacja pracowników do „zielonych działań”

Business-Parcel Doręczamy paczki w terminie 24 godzin na terenie Polski. Szybko, niezawodnie i efektywnie.

EuroBusiness-Parcel W GLS jesteś u siebie w 42 państwach.

Spółki-córki oraz doświadczeni partnerzy zapewniają niezawodną oraz szybką obsługę paczek: paczki docierają do adresata w ustalonym czasie od 48-96 godzin.

GlobalBusiness-Parcel Niezawodne doręczanie paczek na całym świecie! Dzięki dobranym partnerom można wysyłać paczki do niemal wszystkich krajów na świecie.

Express-Parcel Pilne przesyłki, które muszą być doręczone następnego dnia rano. Wystarczy wybrać Express-Parcel w połączeniu z jedną z naszych usług terminowych.

USŁUGI DODATKOWE Cash-Service Doręczenie paczki za pobraniem – Paczka zostanie doręczona, a wymagana opłata (maksymalnie 6 000 PLN na paczkę) pobrana od odbiorcy. Kwota pobrania zostanie przekazana na konto w terminie do 7 dni roboczych.

DocumentReturn-Service Zwrot potwierdzonych dokumentów załączonych do przesyłki. Uzyskamy podpis na dokumentach załączonych do przesyłki, a następnie niezwłocznie je odeślemy do nadawcy paczki.

Preadvice-Service Informacja poprzez sms lub e-mail o nadanej paczce lub kwocie pobrania, by odbiorca mógł się przygotować na odbiór paczki.

Ident-Service Doręczenie paczek z załączonym dokumentem, podpisywanym przez odbiorcę po jego uprzedniej identyfikacji przez kuriera. Kopia umowy zostanie niezwłocznie odesłana do nadawcy.

ExWorks-Service Przeniesienie kosztów transportu na odbiorcę paczki. Po doręczeniu pacz-

ki, odbiorca zapłaci za jej doręczenie, zgodnie z życzeniem nadawcy!

Pick&Return-Service Odbiór paczek spod każdego adresu firmy lub instytucji znajdującej się na terenie sieci GLS i doręczenie pod adres Klienta.

Pick&Ship-Service Zlecenie odbioru paczki spod każdego adresu firmy lub instytucji znajdującego się na terenie obsługiwanym przez GLS i doręczenie jej do każdego odbiorcy w Europie.

Exchange-Service Możliwość wysłania towaru do odbiorcy z jednoczesnym odbiorem innego w momencie doręczania.

DeliveryAtWork-Service Doręczenie do rąk własnych.

Usługa polega na doręczeniu paczki wyłącznie do rąk własnych, do dedykowanej osoby, z ominięciem doręczenia alternatywnego lub do przypadkowych osób w firmie.

ThirdAttempt-Service Dwie dotychczasowe próby doręczenia były nieskuteczne?

Na podstawie pisemnej zgody nadawcy GLS Poland zrealizuje dodatkowe doręczenie w kraju

49

REKLAMA

informatyczne systemy zarządzania

Dostarczamy kompleksowe rozwiązania IT dla branży

TRANSPORT – SPEDYCJA – LOGISTYKA InterLAN jest dostawcą innowacyjnych rozwiązań informatycznych dla firm z sektora TSL. Bazując na wieloletnim doświadczeniu, dostarczamy kompleksowe systemy wspomagające działalność transportowo-spedycyjną i logistyczną, charakteryzujące się wysoką specjalizacją oraz zaawansowaniem technologicznym. Zespół InterLAN tworzą pracownicy posiadający kompetencje i wieloletnie doświadczenie niezbędne w obsłudze firm z branży TSL. • Działamy na rynku rozwiązań informatycznych dla firm z sektora TSL od 1991 roku.

• Zrealizowaliśmy ponad 20 wdrożeń w zakresie obsługi dystrybucji.

• Zaufało nam ponad 400 firm transportowych i spedycyjnych.

System zarządzania

Wszystkie działania InterLAN, w tym projektowanie, produkcja, wdrożenia oraz serwis oprogramowania ukierunkowane są na spełnianie oczekiwań klientów. Dlatego też przebiegają one zgodnie z obowiązującym w InterLAN systemem zarządzania jakością, opartym na wymaganiach normy ISO 9001:2008.

Klienci i partnerzy

Rozwijamy nasze produkty z myślą o spełnieniu wymagań obecnych oraz przyszłych klientów. Dzięki współpracy z najlepszymi w branży, dostarczamy rozwiązania spełniające oczekiwania najbardziej wymagających odbiorców.

Użytkownikami programów InterLAN są zarówno firmy transportowe i spedycyjne, jak również operatorzy logistyczni, firmy dystrybucyjne, sieci drobnicowe, producenci, importerzy i eksporterzy.

• • • • • • • •

planowanie i optymalizacja transportów, dystrybucja i sieci drobnicowe, logistyka przedsiębiorstw, warsztat i serwis, analiza czasu pracy kierowcy (AETR i RCP), finanse, cło i intraSTAT, analizy i raporty.

Wyróżniki rozwiązań interLAN

• intuicyjna obsługa, • otwarta i modułowa budowa, • komunikacja z systemami zewnętrznymi, w tym finansowo-księgowymi, mapami cyfrowymi, rozwiązaniami telematycznymi oraz systemami klasy WMS i ERP, • automatyzacja procesów, • gwarancja dostosowania do indywidualnych potrzeb klienta, • nowoczesne mechanizmy raportowania i przygotowywania analiz graficznych, • kompleksowość pozwalająca na obsługę wszystkich procesów zachodzących w firmie TSL.

• • • • • •

Rynek docelowy

firmy transportowe i spedycyjne sieci drobnicowe operatorzy logistyczni działy logistyczne firm produkcyjnych agencje celne warsztaty i serwisy pojazdów

Strategia

InterLAN od początku swojej działalności specjalizuje się w produkcji zaawansowanych rozwiązań informatycznych dedykowanych dla branży TSL. System interLAN SPEED jest już dojrzałym rozwiązaniem w sferze działalności operacyjnej. Od dwóch lat spółka InterLAN koncentruje się na rozwoju modułów wspomagających automatyczne planowanie i optymalizację tras. Zrealizowane wdrożenia potwierdzają duże zapotrzebowanie firm transportowych i logistycznych na tego typu rozwiązania, których celem jest optymalizacja posiadanych zasobów oraz redukcja kosztów. InterLAN skutecznie wzmacnia pozycję dostawcy zaawansowanych rozwiązań IT na rynku logistycznym. Dlatego też konsekwentnie rozwija produkt logistyczny mający na celu usprawnianie procesów, w tym planowania i dystrybucji towaru, ze szczególnym zwróceniem uwagi na automatyzację tego procesu.

Produkty

System interLAN SPEED to wiodące rozwiązanie, wspomagające zarządzanie firmą transportowo- spedycyjno-logistyczną. Wszystkie procesy w systemie odbywają się w sposób logiczny i przejrzysty. Otwarta oraz modułowa budowa umożliwiają dobór funkcjonalności i ich rozbudowę w miarę rosnących potrzeb klienta. W zależności od profilu firmy system interLAN SPEED zapewnia obsługę w następujących obszarach funkcjonalnych: • transport i spedycja całopojazdowa, • spedycja morska całokontenerowa, • zarządzanie flotą,

50

InterLAN Poznań ul. Kłosowa 6, 61-625 Poznań tel. +48 61 827 39 00 biuro@interlan.pl www.interlan.pl

interLAN SPEED TRANSPORT I SPEDYCJA Rozwiązanie pozwalające na sprawne prowadzenie obsługi klienta, począwszy od przygotowania oferty, poprzez zlecenia, fakturowanie, rejestrację płatności i windykację, rozliczenia taboru i kierowców oraz analizy i raporty. System umożliwia kompleksowe zarządzanie i nadzór nad taborem i transportem poprzez wykorzystanie modułów obsługi warsztatu i serwisu, terminarza czy naliczania wynagrodzeń. Rozwiązanie pozwala na osiągnięcie przez firmę transportową wymiernych korzyści, w tym m.in. podniesienie wydajności i optymalizację organizacji pracy, redukcję kosztów operacyjnych oraz zwiększenie rentowności zleceń.

Obszary funkcjonalne: – podniesienie wydajności i organizacji pracy poprzez automatyzację procesów, w tym fakturowania, liczenia wynagrodzeń i in., – kompleksowa obsługa spedycji całopojazdowej i morskiej, – bookingi na promy i pociągi, – rejestracja i śledzenie statusu zleceń przez internet, – optymalizacja wykorzystania zasobów: ewidencja taboru i kierowców, ręczna i automatyczna rejestracja kart drogowych, serwis i warsztat, planowanie urlopów, analiza i rozliczanie czasu pracy kierowcy, – możliwość policzenia rentowności pojedynczego zlecenia, – przyspieszenie i kontrola procesu fakturowania, komunikacja z systemami FK, – rozliczanie i nadzór nad kosztami: delegacje, diety i zaliczki, ubezpieczenia, zarządzanie oponami i akumulatorami, rozliczanie palet, rozliczenia paliwa, rozliczenia międzyokresowe, dekretacja wynagrodzeń kierowców i in., – poprawa płynności finansowej firmy poprzez wyeliminowanie nierzetelnych płatników (kalendarz płatności, moduł windykacji), – kompleksowy system analiz i raportów.

interLAN SPEED DYSPOZYTOR Narzędzie pracy dyspozytora umożliwiające planowanie ładunków z uwzględnieniem profili pojazdów i charakteru zlecenia oraz wyznaczanie i nadzór nad realizacją optymalnej trasy z wykorzystaniem zintegrowanej mapy cyfrowej oraz w komunikacji z systemem telematycznym. Rozwiązanie pozwala na optymalizację wykorzystania zasobów oraz minimalizację pustych przebiegów, co w efekcie prowadzi do redukcji kosztów transportu.

Obszary funkcjonalne: – przydzielanie zleceń z uwzględnieniem wielu zmiennych, w tym: profili pojazdów, rodzaju ładunku oraz aktualnego czasu pracy kierowcy, – planowanie transportów oraz automatyczna optymalizacja, – optymalizacja tras z wykorzystaniem zintegrowanych map cyfrowych, – komunikacja z kierowcą z poziomu systemu z wykorzystaniem rozwiązań telematycznych lub wiadomości SMS, – automatyczna zmiana statusów zleceń na grafiku, – skuteczny nadzór nad procesami transportowymi – wyznaczanie punktów kontrolnych trasy, – bieżąca weryfikacja terminowej realizacji zlecenia, – redukcja kosztów transportu przez minimalizację pustych przebiegów.

interLAN SPEED DROBNICA Kompleksowe rozwiązanie umożliwiające sprawne zarządzanie przesyłkami z wykorzystaniem struktury sieci.

Poza obsługą głównego procesu podjęć, transportu liniowego i dystrybucji, system posiada moduły naliczania opłat dla zleceniodawcy, rozliczenia z przewoźnikami, wymiany palet i wiele innych. Rozwiązanie umożliwia wymianę danych z systemami partnerów, współpracuje z mapą cyfrową oraz posiada własną macierz odległości.

Do celów nadzoru nad procesem dystrybucji wykorzystywana jest komunikacja z kierowcami poprzez rozwiązania mobilne.

Obszary funkcjonalne: – ofertowanie i cenniki, – elektroniczna wymiana danych z systemami partnerów, – awizacja przesyłek i transportów, – podjęcia, dystrybucja i transporty liniowe, – automatyczne statuowanie przesyłek, – magazyny spedycyjne, – rozliczenia opakowań zwrotnych, – niezgodności i reklamacje, – Track&Trace, – planowanie transportów, w tym synchronizacja planowania w sieci, – integracja z rozwiązaniami mapowymi, telematycznymi oraz systemami klasy ERP, – finanse, – rozliczenia przewoźników, – analizy i raporty.

interLAN SPEED LOGISTYKA PRZEDSIĘBIORSTW Rozwiązanie pozwalające na sprawną realizację dystrybucji towaru z wykorzystaniem zarówno floty własnej, jak i obcej; bezpośrednio do odbiorcy, jak i poprzez sieć magazynów. W ramach kluczowych funkcjonalności system umożliwia wymianę danych z rozwiązaniami klasy ERP oraz WMS, optymalizuje i planuje załadunki, uwzględniając sekwencję dostaw z wykorzystaniem zintegrowanej mapy cyfrowej, jak i rozliczenia transportu i spedycji.

Wbudowane mechanizmy kontrolne prowadzą automatyczny nadzór nad procesem dostawy.

W wyniku operacji wykonywanych w systemie, gromadzone są dane, które finalnie wykorzystuje się do raportowania i analiz.

Obszary funkcjonalne: – dystrybucja bezpośrednia oraz poprzez sieć magazynów, – organizacja transportów, w tym harmonogramy dostaw, – planowanie i optymalizacja tras, – komunikacja z kierowcą z poziomu systemu, – nadzorowanie procesów transportowych poprzez zarządzanie zdarzeniowe, – kontrola opakowań zwrotnych, – ocena i ranking przewoźników, – obsługa i analiza reklamacji, – zarządzanie transportem wewnętrznym, – rejestracja i śledzenie procesu na www, – giełda ładunków, – finanse (w tym komunikacja z systemami FK), – automatyczne rozliczenia przewoźników, – integracja z systemami klasy WMS i ERP, mapami cyfrowymi oraz rozwiązaniami telematycznymi, – analizy i raporty z wykorzystaniem kostek OLAP.

51

REKLAMA

informatyczne systemy zarządzania

Optymalne rozwiązania IT poznańskiej firmy dla branży logistycznej Dedykowany moduł wymiany danych z otoczeniem zewnętrznym gwarantuje bardzo szybkie otwarcie na wciąż rosnące potrzeby klientów w zakresie wymiany informacji, bez dodatkowych konsekwencji kosztowych.

Informacje o wszystkich rozwiązaniach IT oferowanych przez Comp-Win na www.comp-win.pl.

O firmie słowami jej klientów

Firma Comp-Win od ponad 13 lat rozwija i z sukcesem wdraża modularny zintegrowany system informatyczny SOZ. Rozwiązanie IT do zarządzania transportem, spedycją i logistyką zaprojektowane zostało z myślą zarówno o dużych operatorach logistycznych, jak i o średniej czy małej wielkości graczach rynkowych z branży TSL. Elastyczność działania firm jest zapewniona przez możliwość konfiguracji systemu w trakcie jego operacyjnego wykorzystywania. – Ponieważ system TMS jest rozwiązaniem modularnym, klient nabywając jeden moduł na konkretną funkcjonalność może w dowolnym momencie swobodnie zamawiać i wdrażać kolejne moduły funkcjonalne – podkreśla Zbigniew Kępiński, wiceprezes Zarządu Comp-Win. – Przykładowo: w chwili zakupu firma wybiera system właściwy dla jej działalności, decydując się na rozwiązanie tylko i wyłącznie dla transportu całopojazdowego i częściowego. Natomiast w momencie, kiedy zaczyna poszerzać zakres swoich usług, może np. uzupełnić system o moduł Webbooking czy eLogistyka, pozwalające na szerszy kontakt z klientami lub partnerami lub uzupełnić go o funkcjonalności dedykowane dla innych zleceń spedycyjnych, np. drobnicowych lub lotniczych.

Podobną sytuację mamy w przypadku, kiedy firma przechodzi z zakresu transportu spedycyjnego na zakres transportu własnego i zaczyna rozliczać własnych kierowców i własne samochody.

52

Andrzej Bobiński, Prezes Zarządu Transmeble International: W związku ze specyfiką naszej działalności, szukaliśmy firmy, która zapewni nam rozwiązania optymalizujące, bezpieczne, ułatwiające pracę naszą i naszych pracowników oraz pozwoli na budowanie bazy klientów, z którymi mamy do czynienia w większości raz do roku. Dużym wyzwaniem dla Comp-Win było zaprojektowanie od podstaw systemu funkcjonalnie odpowiadającego potrzebom, jakie stawia zarządzanie usługami spedycji targowej.

Zaprojektowany, wdrożony system działa zgodnie z naszymi oczekiwaniami już od kilku lat. Comp-Win traktuje wszystkich swoich klientów bardzo indywidualnie, a zarazem zapewnia pełen zakres usług i rozwiązań eliminujących ponoszenie dodatkowych kosztów administracyjnych. Wybraliśmy system SOZ zainstalowany na serwerach Comp-Win, z dostępem poprzez internet i przeglądarkę www. Niewątpliwą zaletą modelu ASP jest możliwość dostępu do systemu oraz danych w nim zgromadzonych z dowolnego miejsca na świecie. W przypadku naszej firmy, świadczącej usługi na wielu wystawach targowych, w różnych miejscowościach w kraju i za granicą ma to ogromne znaczenie. Ponadto pozwala poszczególnym pracownikom pracować w domu.

Marek Tarnowski, Prezes Zarządu Solid Logistics Sp. z o.o.: Jednym z ważniejszych elementów gwarantujących sukces firmy logistycznej, specjalizującej się w takich rodzajach transportu, jak morski, lotniczy, drogowy, ponadgabarytowy, intermodalny z całą pewnością jest efektywny i niezawodny system informatyczny.

Nasza firma przeszło pięć lat temu podjęła decyzję o całkowitym outsourcingu systemu informatycznego. Spośród wielu rozwiązań oferowanych na rynku wybraliśmy firmę CompWin, która oferuje szeroki pakiet usług i rozwiązań dla firm logistycznych.

System śledzenia przesyłek (T&T) oraz system obsługi zleceń morskich, drogowych i lotniczych (SOZ) zostały zainstalowane na serwerach firmy Comp-Win. To Comp-Win gwarantuje całodobową dostępność do systemu dla użytkowników, partnerów i agentów firmy. W ostatnim czasie uruchomiliśmy kolejne moduły EDI integrujące nasze przedsiębiorstwo z systemami klientów, co umożliwia nam (oraz naszym klientom) płynną obsługę złożonych łańcuchów dostaw.

Wybrana technologia webowa sprawia, iż z ogromną łatwością integrujemy się z klientami, partnerami i agentami morskimi w ramach jednego systemu.

Wdrożone rozwiązania działają sprawnie, przez co wzrasta między innymi efektywność i skuteczność wykonywanej przez nas pracy.

SYSTEMY INFORMATYCZNE Comp-Win Sp. z o.o. ul. Leszka 44 61-062 Poznań tel. (+48 61) 871 20 50 fax (+48 61) 871 20 51 biuro@comp-win.pl www.comp-win.pl

HISTORIA ORGANIZACJI Comp-Win istnieje od 1994 r. Stała, długotrwała współpraca z firmami z branż handlowych, transportowych, spedycyjnych, produkcyjnych i zarządzających kapitałem na terenie całego kraju pozwoliła Comp-Win na wyspecjalizowanie się w tworzeniu własnych, sprawdzonych rozwiązań IT dla logistyki oraz w świadczeniu usług konsultingu logistycznego, które stanowią obecnie główną część oferty firmy.

Sztab specjalistów IT zapewnia profesjonalne doradztwo, prowadząc jednocześnie innowacyjne projekty mające na celu doskonalenie istniejących i szukanie nowych, coraz lepszych rozwiązań.

Współpraca z czołowymi światowymi producentami sprzętu informatycznego i oprogramowania oraz uważna analiza nowych trendów i technologii na rynku informatycznym i aktywne uczestniczenie w pracach badawczo-rozwojowych nowych technologii IT zaowocowały ciągłym testowaniem i sukcesywnym wdrażaniem przez firmę nowych zoptymalizowanych rozwiązań.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Tworzenie i rozwijanie nowoczesnych, zaawansowanych systemów informatycznych Wykwalifikowana kadra Profesjonalne i skuteczne wdrożenia systemów poparte wiedzą logistyczną Wieloletnie doświadczenie w pracach dla firm logistycznych

WDROŻENIE SYSTEMÓW IT Planujemy i przygotowujemy całość wdrożenia systemu informatycznego tak, aby założony cel przedsięwzięcia został zrealizowany w ramach zakładanego budżetu czasowego i finansowego. Zapewniamy profesjonalną pomoc w trakcie całego procesu wdrożeniowego i stałą opiekę po jego zakończeniu.

Każde wdrożenie zaczynamy od obiektywnej i rzetelnej analizy sytuacji, aby dokładnie poznać potrzeby klienta oraz zrozumieć jego procesy biznesowe. Nasi konsultanci spotykają się z kluczowymi użytkownikami systemu, poznają strukturę firmy, procesy i główne potrzeby informatyczne.

Analizę przedwdrożeniową przeprowadzamy, opierając się na bazie gotowych scenariuszy procesów biznesowych oraz na bazie skonfigurowanego systemu – wzorca. W efekcie otrzymujemy ewentualny stan rozbieżności między potrzebami klienta a proponowanym przez nas rozwiązaniem. Razem z klientem kształtujemy wówczas odzwierciedlenie optymalnego procesu biznesowego i jak najlepsze dopasowanie do niego funkcjonalności systemowych.

Opracowanie szczegółowego harmonogramu przedsięwzięcia pozwala obu stronom projektu monitorować stan i terminowość prac. Protokolarne sprawdzenie wykonanych czynności wdrożenia i gwarantowanych funkcjonalności systemu zapewnia realną ocenę efektów wdrożenia.

KONSULTING LOGISTYCZNY Funkcjonowanie w branży TSL wymaga dziś stosowania licznych, skomplikowanych procedur oraz działania w złożonych strukturach. W odpowiedzi na szybko rosnące potrzeby rynku oferujemy profesjonalne usługi konsultingowe w zakresie logistyki.

Doradzamy, jak zminimalizować koszty działalności operacyjnej naszych klientów, dając jednocześnie gwarancję wzrostu satysfakcji z świadczonych przez nich usług.

Nasi specjaliści posiadają ekspercką wiedzę popartą wieloletnim doświadczeniem we wdrażaniu systemów logistycznych zarówno w firmach działających lokalnie, jak i globalnie.

Z powodzeniem projektujemy, weryfikujemy i tworzymy wspólnie z Klientem koncepcję procesów logistycznych firmy. Pomagamy m.in. rozwiązać problem szybko wypełniających się magazynów, doradzamy, czy konieczny jest zakup dodatkowych środków transportu i czy warto zastosować aż tak rozległy system informatyczny. Powstające w czasie audytu opisy procesów stanowią podstawę do wdrożenia optymalnych rozwiązań.

OUTSOURCING SYSTEMÓW Celem zapewnienia klientom zadowolenia i satysfakcji z proponowanych przez nas rozwiązań przyjęliśmy założenie, że świadczenie naszych usług może być oparte na mechanizmach outsourcingu. W ten sposób umożliwiamy firmom, które chcą ograniczyć koszty nabycia systemów, pozyskanie wymaganych zasobów funkcjonalnych poprzez usługi hostingu i oferowanie systemów w modelu SaaS. Firmy korzystające z tego typu usług mogą skoncentrować się na kwestiach strategicznych, związanych ze swoją działalnością, zamiast poświęcać czas na rozwiązywanie zagadnień technicznych.

Gwarantujemy oszczędności, dostęp do nowoczesnych technologii, pełen profesjonalizm i bezpieczeństwo.

Z naszych rozwiązań korzystają m.in. Mondi Świecie, Elektroskandia Polska, ZTE Radom, Terramar, Morska Agencja Gdynia, Publicat, Ebrex, Rhenus Logistics, Synthos. Firma współpracuje w ramach projektów edukacyjnobadawczych z Uniwersytetem Gdańskim, Politechniką Poznańską, SGGW oraz Wyższą Szkołą Gospodarki w Bydgoszczy.

Informacje o wszystkich usługach oferowanych przez Comp-Win: www.comp-win.pl.

RYNEK DOCELOWY Transport intermodalny Spedycja drogowa, kolejowa, morska, lotnicza, przesyłki całopojazdowe, drobnicowe, ponadgabarytowe Magazynowanie Zarządzanie dostawami Sieci dystrybucyjne Optymalizacja logistyki przedsiębiorstw

53

REKLAMA

regały magazynowe

HISTORIA ORGANIZACJI PROMAG S.A., lider w zakresie logistyki wewnętrznej na polskim rynku, już od 1982 r. udoskonala przestrzeń magazynową i produkcyjną swoich Klientów poprzez optymalny dobór wyposażenia magazynowego i urządzeń transportu wewnętrznego. Podstawą sukcesu firmy jest kompleksowa obsługa Klientów, obejmująca doradztwo techniczne, bezpłatny projekt, dostawę, montaż, zgłoszenie do UDT, serwis i przeglądy okresowe.

Nasze 30-letnie know-how w dziedzinie logistyki wewnętrznej oraz doświadczona kadra są gwarancją, że proponowane przez nas rozwiązania, wykonywane w zgodzie ze światowymi standardami, są w pełni bezpieczne i funkcjonalne.

PROMAG to ceniona przez Klientów marka, a także grupa kapitałowa, obejmująca poza spółką macierzystą PROMAG S.A., 3 spółki: PROMAG Systemy, PROMAG MS i PROMAG Ukraina.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ 30 letnie know-how nowoczesne i kompleksowe rozwiązania profesjonalne doradztwo bezpłatny projekt dostawa i montaż serwis i przeglądy okresowe realizacja projektów dostosowanych do indywidualnych potrzeb Klientów tysiące zadowolonych Klientów

SYSTEMY SKŁADOWANIA I TRANSPORTU W MAGAZYNACH W zależności od specyfiki składowanego towaru, projektujemy i dostarczamy systemy regałowe dopasowane do indywidualnych potrzeb Klientów.

Kompatybilność naszych systemów pozwala na ich łączenie ze sobą oraz dalszą rozbudowę w przyszłości.

W zakresie systemów regałowych oferujemy: • regały paletowe (rzędowe, wjezdne, przejezdne, przepływowe, przepływowe PUSH-BACK, przepływowe CART PUSH-BACK); • regały półkowe; • regały wspornikowe; • regały przepływowe lekkie; • systemy pomostów GL8 (antresole); • wielopoziomowe systemy magazynowe; • regały automatyczne; • silosy magazynowe.

Ponieważ dewizą naszej firmy jest kompleksowa obsługa Klientów, w naszej ofercie posiadamy również wózki do obsługi oferowanych przez nas systemów składowania: • wózki widłowe unoszące; • wózki widłowe podnośnikowe; • wózki widłowe kompletacyjne; • wózki widłowe czołowe; • wózki widłowe wysokiego składowania typu Retrak; • wózki widłowe specjalne.

Nasza kadra inżynierska służy Państwu wiedzą i doświadczeniem w projektowaniu i realizacji innowacyjnych rozwiązań magazynowych. Chcesz mieć magazyn na miarę XXI wieku, skontaktuj się z naszymi specjalistami.

SYSTEMY URZĄDZEŃ PRZEŁADUNKOWYCH I DŹWIGNICOWYCH Oferujemy profesjonalne rozwiązania stosowane na frontach przeładunkowych w procesach za- i rozładunku samochodów dostawczych: • doki przeładunkowe oraz wchodzące w ich skład: śluzy uszczelniające, bramy przemysłowe, rampy przeładunkowe; • hale namiotowe; • platformy przeładunkowe; • podnośniki stołowe (dźwigniki); • samojezdne podesty ruchome.

Korzyści wynikające z posiadania nowoczesnych stanowisk przeładunkowych są niezaprzeczalne: skrócenie czasu operacji za- i wyładowczych, większa przepustowość placu magazynowego, możliwość obsługi samochodów dostawczych różnych typów.

Urządzenia dźwignicowe usprawniają przemieszczanie towarów wewnątrz przedsiębiorstw w miejscach, gdzie nie ma możliwości poruszania się wózkami lub gdzie ze względu na specyfikę transportowanego produktu, zastosowanie wózka nie jest możliwe. W zakresie urządzeń dźwignicowych oferujemy: • suwnice; • tory jezdne; • wciągarki bramowe; • żurawie stacjonarne i przejezdne; • lekkie systemy dźwignicowe; • wciągniki ręczne i elektryczne.

Dzięki wyspecjalizowanym ekipom montażowym realizujemy montaż mechaniczny i elektryczny urządzeń przeładunkowych i dźwignicowych oraz, na życzenie Klientów, dokonujemy odbioru stanowiskowego UDT.

POZOSTAŁE WYPOSAŻENIE MAGAZYNOWE

Oferta PROMAG S.A. nie byłaby pełna bez wyposażenia dla magazynów, hal i warsztatów, w postaci takich urządzeń, jak: • wózki ręczne paletowe i podnośnikowe; • wózki ręczne platformowe i taczkowe; • urządzenia i materiały do pakowania; • pojemniki plastikowe; • palety metalowe i plastikowe; • meble warsztatowe i socjalne; • drabiny i rusztowania.

Urządzenia te ułatwiają organizację procesów logistycznych i przepływ towarów w nie mniejszym stopniu niż systemy regałowe i przeładunkowe, dlatego trudno znaleźć dziś firmę, w której rozwiązania tego typu nie byłyby stosowane.

Wszystkie oferowane przez nas produkty zaprojektowane zostały w celu zapewnienia naszym Klientom jak największej funkcjonalności i trwałości, przy jednoczesnym zachowaniu zasad ergonomii i obowiązujących norm.

Dzięki szerokiej gamie oferowanych produktów i usług możemy spełnić różne potrzeby w zakresie logistyki wewnętrznej.

Nasi Klienci nie muszą kontaktować się z wieloma dostawcami, wszystko znajdą w naszej firmie.

RYNEK DOCELOWY Ze względu na szeroką ofertę, odbiorcami produktów PROMAG S.A. mogą być zarówno firmy wszelkich branż, jak również jednostki użyteczności publicznej.

55

REKLAMA

regały magazynowe

Mecalux jest jednym z liderów na światowym rynku systemów składowania. Operując jedenastoma centrami produkcyjnymi na całym świecie, wśród których polski zakład jest największy, oraz prowadząc sprzedaż w ponad 70 krajach, firma zajmuje jedną z czołowych pozycji w światowym rankingu swojego sektora. Jej wiodąca pozycja jest pochodną znajomości i rozumienia potrzeb rynku, stałych inwestycji w rozwój produktów, oferowania profesjonalnych, innowacyjnych rozwiązań oraz posiadania rozbudowanej sieci dystrybucyjnej i serwisowej.

Strategiczna lokalizacja wszystkich zakładów produkcyjnych Grupy umożliwia świadczenie szybkich i elastycznych usług na obecnych oraz potencjalnych rynkach. Dzięki dobrze rozwiniętej sieci biur handlowych, gronu wykwalifikowanych doradców oraz inżynierów, firma Mecalux oferuje szybką i sprawną obsługę na terenie całej Polski oraz Europy.

56

OFERTA Mecalux specjalizuje się w projektowaniu, produkcji i sprzedaży oraz świadczeniu usług związanych z regałami oraz automatyką magazynową. Jako jedna z niewielu firm, oferuje bardzo szeroki asortyment produktów, a mianowicie: całą gamę regałów paletowych, półkowych oraz innych rozwiązań magazynowych, jak podesty, pomosty czy regały wspornikowe; rozwiązania półautomatyczne (przykładowo wózek wahadłowy Radio-shuttle), oprogramowanie zarządzające magazynami oraz paletowe i pojemnikowe magazyny automatyczne. Obserwacja trendów występujących na rynku systemów magazynowych skłoniła zarząd spółki do rozszerzenia zakresu świadczonych usług o generalne wykonawstwo projektów dotyczących budowy obiektów magazynowych. Biorąc na siebie ciężar organizacji wszelkich formalności oraz kompleksowej koordynacji szerokiego zakresu prac nad projektami budowlanymi, Mecalux umożliwia swoim Klientom zamawianie magazynów „pod klucz”, redukując do jednego ilość kontrahentów, z którymi należy współpracować przy realizacji tego typu inwestycji.

JAKOŚĆ Starając się aktywnie dążyć do ciągłego doskonalenia we wszystkich obszarach działalności, firma Mecalux stosuje zaawansowany system kontroli na każdym etapie przygotowania projektu, produkcji oraz montażu instalacji. Wszystkie projekty przygotowywane są w oparciu o indywidualne wytyczne klienta, przy wykorzystaniu wieloletniego doświadczenia zatrudnianych profesjonalistów oraz posiadanych przez nią specjalistycznych narzędzi. Firma Mecalux udziela 5-letniej gwarancji na większość oferowanych produktów oraz zapewnia pełen serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Najlepszym potwierdzeniem wysokiej jakości oferowanych systemów magazynowych jest szerokie grono Klientów oraz posiadanie wszystkich niezbędnych certyfikatów dotyczących projektowania, produkcji i obsługi (ISO 9001, ISO 14001, TÜV-GS), jak również przyznawanego przez Zakład Higieny Komunalnej Narodowego Instytutu Zdrowia Publicznego atestu higienicznego nr HK/B/1447/01/2010.

Połączenie tych elementów decyduje o stworzeniu warunków idealnych do osiągania wymaganych przez Klientów standardów jakości oraz czyni z firmy Mecalux partnera zapewniającego wykonanie cało-

ści robót niezbędnych do realizacji danej inwestycji niezależnie od jej wielkości, z gwarancją profesjonalnego i efektywnego przeprowadzenia całego procesu.

Konsekwentne działanie zgodnie z maksymą „Firma dla Klienta”, którą firma Mecalux Sp. z o.o. kieruje się w swoich działaniach, czyni z niej wartościowego partnera, oferującego rozwiązania zaspokajające każdą, nawet najbardziej nietypową potrzebę związaną ze składowaniem. Różnorodność produkowanych rozwiązań magazynowych decyduje o tym, iż dostarczane systemy magazynowe stanowią kombinację profesjonalnych, najnowocześniejszych rozwiązań koncepcyjnych i technicznych, przeznaczonych zarówno dla przedsiębiorców posiadających małe magazyny czy sklepy, jak również do właścicieli i administratorów wielkopowierzchniowych centrów logistycznych.

Mecalux Sp. z o.o. ul. Wyczółkowskiego 125, 44-109 Gliwice tel.+48 32 331 69 66, fax +48 32 331 69 67 gliwice@mecalux.com www.mecalux.pl

HISTORIA ORGANIZACJI Działalność gliwickiej fabryki Mecalux została zainaugurowana w 2001 roku. Na przestrzeni dziesięciu lat obecności na rynku polskim firma zbudowała sieć dystrybucyjną na terenie całego kraju. Jej ostatnim etapem było uruchomienie magazynu wyrobów gotowych w Warszawie. Dynamiczny rozwój pozwolił na przejęcie przez Mecalux Sp. z o.o. obsługi dystrybutorów zza wschodniej granicy oraz zarządu nad czeskim, słowackim i niemieckim oddziałem Grupy. W krótkim czasie największa polska fabryka regałów przeszła transformację z ośrodka produkcyjnego, wytwarzającego konwencjonalne systemy składowania na potrzeby firmy założycielskiej, w środkowoeuropejskie centrum dystrybucyjne oraz centrum technologiczne Grupy odpowiedzialne za rozwój automatycznych technologii magazynowych.

MOVIRACK® – REGAŁY PRZESUWNE System magazynowy, w którym regały umieszczone są na ruchomych podstawach poruszających się po szynach, co pozwala wyeliminować zbędne korytarze obsługowe, przy zachowaniu bezpośredniego dostępu do każdej z palet. MOVIRACK® umożliwia: maksymalizację wykorzystania powierzchni istniejących obiektów, zmniejszenie

PODESTY MAGAZYNOWE SIGMA Ich zastosowanie umożliwia maksymalne wykorzystanie kubatury obiektu, dzięki pomnożeniu dostępnej pierwotnie powierzchni. Istnieje możliwość instalacji podestów jedno- bądź kilkupoziomowych. Mogą one zajmować cały obszar pomieszczenia lub tylko jego najwyższe partie. Niewątpliwą zaletą tego produktu jest szybki i łatwy montaż, a także stosunkowo nieskomplikowana modyfikacja struktury, która umożliwia demontaż i ponowne użycie elementów podestu po wykonaniu nowych obliczeń całości instalacji. Ponadto dzięki szerokiemu wachlarzowi wymiarów, rodzajów podłóg oraz systemów konstrukcyjnych instalacja ta może być dostosowana do indywidualnych potrzeb Klienta, jak również bez problemu może być łączona z innymi systemami magazynowymi. Podesty Sigma mają szerokie spektrum zastosowań. Mogą służyć m.in. jako strefa magazynowa, strefa składowania

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ szeroki asortyment produkowanych statycznych i automatycznych systemów magazynowych, innowacyjność, kompleksowa oferta uwzględniająca możliwość zamawiania magazynów „pod klucz”, pełen serwis gwarancyjny i pogwarancyjny, 5 lat gwarancji na większość produktów i montaż.

RYNEK DOCELOWY Produkowany asortyment kierowany jest do przedsiębiorstw zróżnicowanych pod względem wielkości, branży oraz terytorium, na którym działają.

kosztu inwestycji w budowę nowych magazynów oraz znaczne obniżenie kosztów operacyjnych, takich jak energia elektryczna, ogrzewanie itp. Zastosowanie regałów przesuwnych pozwala na obsługę regałów za pomocą takich samych wózków widłowych, jak w przypadku regałów standardowych. Instalacje tego typu mają bardzo szerokie zastosowanie. Można je wykorzystać w magazynach spedycyjnych, pośrednich, do magazynowania produktów o średniej lub niewielkiej rotacji, zarówno w przypadku konieczności składowania ładunków na regałach paletowych, jak i wspornikowych. Ich główna zaleta, a więc maksymalizacja zagospodarowania dostępnej powierzchni, decyduje o tym, iż są one idealne do magazynów o wysokich kosztach utrzymania, takich jak chłodnie czy mroźnie. MOVIRACK® dzięki wyposażeniu w szereg systemów zabezpieczających i kontrolnych, gwarantuje pełne bezpieczeństwo obsługi.

AUTOMATYKA MAGAZYNOWA I INTEGRACJA ŁAŃCUCHÓW LOGISTYCZNYCH Automatyczne systemy składowania są obecnie najnowocześniejszym rozwiązaniem magazynowania towarów. Ich zastosowanie, dzięki modernizacji procesów logistycznych oraz maksymalnemu wykorzystaniu dostępnej przestrzeni, przyczynia się do zwiększenia efektywności przedsiębiorstw. Najważniejsze elementy tych systemów, a więc: układnice, przenośniki oraz informatyczny system zarządzania magazynem EasyWMS, gwarantują szybką, bezpieczną i niezawodną obsługę ładunków na regałach, uproszczenie procedur inwentaryzacyjnych oraz błyskawiczny dostęp do wszelkich raportów i zestawień. Inne korzyści wynikające z zastosowania automatycznych systemów składowania to m.in.: większy porządek, doskonały nadzór nad ładunkami, jak również wysoki stopień bezpieczeństwa personelu, niezależnie od branży, w jakiej działa przedsiębiorstwo. Firma MECALUX prowadzi cały proces powstania instalacji: przygotowanie wstępnych planów, produkcję wszystkich komponentów, dostawę, montaż, programowanie i uruchomienie. Oferta w zakresie automatyki, a szczególnie urządzeń transportu bliskiego, takich jak: przenośniki, transfery poprzeczne, stoły obrotowe oraz windy paletowe jest kierowana również do wszystkich firm zajmujących się szeroko pojętą integracją łańcuchów logistycznych.

lub montażu podzespołów, strefa przygotowania zamówień, jak również jako pomieszczenia socjalne i biurowe. Zaprojektowana przez firmę Mecalux konstrukcja, umożliwia swobodne użytkowanie przestrzeni pod podestem. Wraz z nią można dodatkowo zamontować podnośniki lub dźwigi towarowe, które ułatwiają dostawę towaru na różne poziomy.

57

PROTiM Sp. z o.o. ul. Trzebińska 6, 60-003 Poznań tel./fax +48618686235 office@protim.pl

architekci logistyki przemysłowej

nowe rozwiązania w procesach przepływu towarów www.protim.pl collator • deniconda • deniway • deniroll • denirug

HISTORIA ORGANIZACJI 1988 – PROTiM rozpoczął działalność gospodarczą jako firma projektowo-konsultingowa w zakresie systemowych rozwiązań procesów transportu wewnętrznego i magazynowania.

1992 – uruchomiono własną produkcję i równocześnie poszerzono ofertę o maszyny pakujące oraz inne nietypowe urządzenia. Od początku istnienia firmy PROTiM postawił na jakość w całym procesie realizacji tematu.

1995-1997 – w wyniku ekspansywnej promocji oraz ukierunkowanego marketingu PROTiM pozyskał znaczną grupę nowych klientów, głównie potentatów branży spożywczej i chemii gospodarczej.

1998 – 10-lecie firmy – największa logistyczna instalacja w PHILIPS LIGHTING POLAND SA, po której PROTiM wdrożył szereg systemów w różnych branżach w kraju i za granicą.

DLACZEGO PROTiM? kompleksowa realizacja procesów przepływu towarów systemowe rozwiązania procesów transportu, manipulacji, pakowania i paletyzacji rozwiązania specjalne realizowane dla nietypowych produktów i procesów najwyższej jakości standardy rozwiązań technicznych ponad 20 lat sukcesów RYNEK DOCELOWY

FIRMY PRODUKCYJNE CENTRA DYSTRYBUCYJNE POLSKA WYBRANE PAŃSTWA EUROPY I AZJI

www.protim.pl

OFERTA KOMPLEKSOWE ROZWIĄZANIA PROCESÓW PRZEPŁYWU TOWARÓW – systemy grupowania i pakowania – systemy paletyzacji – systemy manipulacji – systemy transportu wewnętrznego PROTiM, Denipro – rozwiązania specjalne systemów i urządzeń: zautomatyzowane maszyny, systemy kontrolno-pomiarowe; nietypowe systemy montażu i pakowania o różnym stopniu automatyzacji; specjalne rozwiązania stref buforowych w różnych fazach procesu; systemy zasilania i odbioru z różnych stanowisk procesowych – adaptacje maszyn, urządzeń, systemów; przeglądy; remonty; modernizacje; kompleksowe relokacje urządzeń, systemów INTEGRACJA SYSTEMÓW – w zakresie przebiegu procesu, z możliwością włączenia w system urządzeń procesowych i peryferyjnych innych dostawców – kompleksowa realizacja systemów bezpieczeństwa integrowanych procesów KONSULTACJE LOGISTYCZNE I OPRACOWANIA – doradztwo techniczne i logistyczne – optymalizacja procesów przepływów – analizy i oceny efektywności inwestycji

CERTYFIKACJA CE – koordynacja procedur CE – wdrożenia procedur CE – certyfikacja maszyn, urządzeń, systemów

REKLAMA

systemy transportu wewnętrznego

SDI GROUP – technologie dla towarów w ruchu Fragment wywiadu z Dyrektorem Generalnym SDI GROUP, Panem Gordonem Smithem.

– Proszę w paru słowach opowiedzieć o działalności SDI Group.

– Doświadczenie i wiedza SDI obejmują pełne spektrum działania centrum dystrybucji, od konsultacji, projektu i budowy do instalacji, konserwacji i obsługi technicznej. Mówiąc prościej, nasza rola integratora systemów polega na projektowaniu rozwiązań podnoszących wydajność oraz marże sprzedażowe w detalu przy jednoczesnym wzroście poziomu sprzedaży. Nasze rozwiązania są instalowane w nowych budynkach, ale realizujemy także projekty wdrażające automatykę w istniejących obiektach w celu obniżenia kosztów dystrybucji oraz wspierania spodziewanego wzrostu biznesu w przyszłości. Rozwiązania te są kluczowe dla firm, które chcą obniżyć jednostkowe koszty dystrybucji. (...)

– Kim są klienci SDI? – (...) Chociaż większość naszych klientów to detaliczne firmy odzieżowe, mamy także klientów z sektora wydawniczego, takich jak: Bertram Books, Borders Books, Easons, WHSmith i HMV oraz z branży automotive. Te firmy skorzystały z naszego podejścia zapewniającego innowacyjne rozwiązania skutkujące efektami w postaci optymalnego wykorzystania siły roboczej oraz wzrostu efektywności.

– Czy automatyzacja nie jest często postrzegana jako opcja ryzykowna i kosztowna?

– W przeszłości niektóre firmy nerwowo podchodziły do tematu automatyzacji. Działo się tak ze względu na brak zrozumienia korzyści płynących z takich inwestycji oraz troski o zwrot nakładów. W ciągu ostatnich lat automatyzacja w dystrybucji rozwinęła się w zakresie nowych koncepcji, lepszych technologii i kompatybilności systemowej. (..) Przy takim założeniu decyzja o automatyzacji wymaga oczywiście pewnej dozy wizjonerstwa, ale tylko przedsiębiorstwa podejmujące wyważone ryzyko osiągają sukces.

Należy być świadomym ewentualnych zagrożeń, pamiętając, że jest ogromna ilość projektów realizowanych terminowo w ramach ustalonych budżetów. Przykładowo, rozwiązania opracowane przez SDI Group wdrożyły takie firmy, jak: Matalan, Levi, Nike, TNT, Prada, Monsoon, Asda George, HMV, JC Penny, Borders Books i wszystkie one odnio-

60

sły korzyści w postaci wzrostu wydajności, efektywności operacyjnej, poprawy wizerunku i zwiększonej kontroli procesów. Firmy te odniosły sukces, a to skutkuje wzrostem zaufania w danej branży do podobnych rozwiązań. (...)

– Jak automatyzacja może pomóc firmom obawiającym się skutków kryzysu gospodarczego?

– Kiedy produkt przychodzi na rynek z zagranicy, musi zostać zaksięgowany, przesortowany i wysłany tak szybko, jak to możliwe. Kluczem są szybkość i dokładność – dostawa niewłaściwego produktu pod zły adres kosztuje. Mówiąc o wielkich ilościach towarów podlegających szybkiemu przeładunkowi, musimy zdać sobie sprawę, że automatyzacja jest opcją wartą wypróbowania. Przede wszystkim oferuje możliwości podniesienia wydajności oraz precyzji w przygotowaniu zamówień. (..)

Kolejną kluczową korzyścią wynikającą z automatyzacji w okresie kryzysu jest zwiększenie gęstości składowania towarów. Musimy zdać sobie sprawę, że gruntów nie przybywa, ale za to ceny najmu zdecydowanie rosną. Projekt dla Magna Automotive przyniósł klientowi wymierny zysk w postaci wygospodarowania kilku tysięcy metrów kwadratowych dodatkowej powierzchni produkcyjnej, a tym samym firma

zwiększyła możliwości produkcyjne. Oznaczało to również brak konieczności dodatkowego najmu sąsiedniego magazynu, a także ponoszenia wydatków związanych z relokacją części produkcji do nowej lokalizacji.

Natomiast w dystrybucji towarów, przedsiębiorstwa chcące skrócić łańcuch dostaw muszą zmierzyć się z brakiem wykwalifikowanych pracowników oraz koniecznością podwyższania oferty wynagrodzenia w celu pozyskania odpowiedniej siły roboczej. Dodatkowym problemem (...) są kwestie bezpieczeństwa i higieny pracy. Nasze rozwiązania wspierają optymalne wykorzystanie siły roboczej. Przykładem może być projekt dla jednej z renomowanych firm detalicznych, która zanotowała 500-procentowy wzrost ilości towarów i 60-procentowy wzrost pojemności magazynowej bez konieczności podniesienia liczby zatrudnionych.

– Jakie czynniki zewnętrzne wpłyną na dynamikę rozwoju firm europejskich?

– Uważam, że będą to przede wszystkim problemy niedoboru wykwalifikowanej siły roboczej oraz potrzeba skrócenia czasu dostawy na rynek, a także redukcji kosztów. (...) Przedsiębiorstwa mądrze inwestujące w automatyzację odniosą korzyści z tytułu: szybkiej reakcji na skrócenie cyklu obsługi zamówień, uproszczenia procesów w magazynach czy oszczędności w poziomie zatrudnienia. Już teraz warto myśleć o wdrożeniach wykorzystujących RFID, o przejrzystości i wiarygodności danych systemowych, nie zapominając o obniżaniu błędów i braków. (...)

SDI Group Poland Sp. z o.o. ul. Synów Pułku 16, 60-462 Poznań tel. +48 609 505 711 fax +48 61 842 04 39 e-mail: info@sdigrouppoland.com website: www.sdigrouppoland.com

O SDI Group SDI GROUP projektuje i wdraża rozwiązania logistyczne obejmujące transport wewnętrzny, dystrybucję i magazynowanie towarów dla branży odzieżowej, dystrybucji książek i multimediów, handlu detalicznego i hurtowego oraz elektronicznego. SDI oferuje innowacyjne rozwiązania oraz pełną analizę operacyjną w fazie projektowania oraz działa jako Integrator na etapie wdrożenia. Klienci otrzymują rozwiązania spełniające ich indywidualne potrzeby biznesowe.

Kompetencje zgromadzone w SDI Group pozwalają na oferowanie pełnego zakresu usług obejmujących projektowanie, doradztwo w zakresie intralogistyki, modernizację istniejących systemów, montaż i obsługę posprzedażową. Zespół SDI Group posiada rozległą wiedzę specjalistyczną oraz ugruntowane doświadczenie w dziedzinie funkcjonowania centrów dystrybucji i magazynów (procesy & infrastruktura). Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom klienci SDI Group optymalizują prace zatrudnionej kadry, uzyskują znaczny wzrost wydajności i poprawę wyników finansowych, a także wiarygodną i elastyczną kontrolę procesów.

SDI Group wdrożyła ponad 150 projektów dla przemysłu odzieżowego, branży motoryzacyjnej, operatorów logistycznych oraz e-commerce o wartości 250 tys. euro do 12 mln euro.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Projekt Instalacja Integracja – Metoda DBI (Design Build Integrate) Doradztwo i Analizy Statystyczne Systemy Sortujące i Przenośniki Systemy Układnic Automatycznych / ASRS Rozwiązania IT Systemy Sterowania i Kontroli dla Magazynu Magazyn: Racjonalizacja & Wyposażenie Posprzedażowa Obsługa Techniczna

DORADZTWO I ANALIZY STATYSTYCZNE SDI Group tworzy „szyte na miarę” rozwiązania odpowiadające indywidualnym, specyficznym potrzebom klientów. Metoda DBI obejmuje: szczegółową analizę bieżących i historycznych danych operacyjnych, definicję wymaganych procesów logistycznych, wybór technik przepływu materiałów oraz rozwiązań informatycznych zapewniających realizację oczekiwanych wydajności procesów i wskaźników produktywności.

Metoda „Design” oparta jest o analizę danych operacyjnych (bieżące i historyczne dane transakcyjne) ze szczególnym uwzględnieniem dokładnego opisu istniejących procesów logistycznych oraz określeniem celów biznesowych danego klienta na nadchodzące lata. Leży ona u podstaw wyjątkowego sposobu pracy SDI Group, pozwala bowiem na indywidualne potraktowanie każdego projektu, tak aby wybór właściwych rozwiązań technicznych oraz organizacji przepływu materiałów spełniał określone i specyficzne wymagania każdego klienta i zapewniał mu przewagę konkurencyjną na rynku.

• Symulacje technik pobierania towaru i kompletacji zamówień • Strategie magazynowania • Scenariusze Logistyczne • Personel: Zapotrzebowanie i Koszty • Kalkulacje Zwrotu Inwestycji (ROI) • Kluczowe Wskaźniki Wydajności

SYSTEMY SORTUJĄCE (SORTERY) SDI Group jest niekwestionowanym ekspertem w projektowaniu i wdrażaniu systemów sortujących, które zwiększają efektywność procesów dystrybucji oraz pozwalają na efektywne wykorzystanie dostępnej przestrzeni magazynowej. SDI dostarcza standardowe urządzenia oraz sortery projektowane pod konkretne, jednostkowe zapotrzebowanie. Każde urządzenie jest najlepsze w swojej klasie i zapewnia wiarygodną, bezawaryjną i wydajną obsługę procesów dystrybucji. Systemy sortujące mogą być zastosowane do sortowania szerokiej gamy asortymentów takich, jak akcesoria, biżuteria, płyty CD oraz DVD, książki, odzież w opakowaniach płaskich oraz obuwie, odzież i towary wiszące, przesyłki pocztowe, kartony i pojemniki plastikowe.

• Sortowanie Kartonów i Pojemników Plastikowych • Sortowanie Książek • Sortowanie Multimediów (płyty CD, DVD) • Sortowanie Odzieży i Towarów Wiszących • Sortowanie Obuwia • Sortowanie Przesyłek Pocztowych

SYSTEMY UKŁADNIC AUTOMATYCZNYCH (MAGAZYNOWANIE I POBIERANIE TOWARU) Automatyczne systemy magazynowania i pobierania towarów oparte na wykorzystaniu układnic oraz zaawansowanych automatycznych systemów transportowych zyskują na popularności w nowoczesnych centrach magazynowych. Ich ogromną zaletą nie jest jedynie szybkość i efektywność odkładania i pobierania towaru, ale możliwość magazynowania dużej ilości jednostek na małej powierzchni (wysoka gęstość magazynowania).

Systemy te obsługują zarówno tradycyjne opakowania kartonowe, jak i pojemniki plastikowe.

• Automatyczne systemy Goods To Man • Magazyny Buforowe • Systemy dla Kartonów i Opakowań Plastikowych • Szynowe Systemy Transportowe

RYNEK DOCELOWY Branża odzieżowa i obuwnicza Dystrybucja książek i multimediów Handel elektroniczny FMCG Przesyłki pocztowe Automotive Operatorzy Logistyczni

61

REKLAMA

akcesoria magazynowe

Dlaczego Wanzl?

Dlatego, że wszystko, co jest potrzebne do niezakłóconych procesów wewnętrznej logistyki, transportowania wewnątrzmagazynowego, kompletowania, przeładunku, magazynowania, umożliwiające efektywne wykorzystanie istniejącego potencjału drzemiącego w logistyce, znajdą Państwo w firmie Wanzl.

Nasze produkty: • wielofunkcyjne kontenery mobilne, • wózki do kompletacji zamówień, w tym wózki do kompletacji zamówień zintegrowane z informatycznymi urządzeniami peryferyjnymi, • nadstawki paletowe, • wózki transportowe, paletowe, • produkty specjalne to rozwiązania niezbędne w każdym nowoczesnym magazynie, centrum dystrybucyjnym, sprawnie zarządzanym łańcuchu dostaw czy zakładzie produkcyjnym, dostosowywane do indywidualnych wymagań Klienta.

Praca nad rozwiązaniami dla przyszłości to dla nas tradycja i codzienność. Już przed 60 laty powstawały produkty Wanzl, słynące ze swej innowacyjności i trwałości. Tak jest do dziś. Tworzymy produkty „nie do zdarcia”. Dowodem na to jest nieustająco duży popyt na produkty Wanzl w tzw. drugim obiegu – na rynku produktów używanych.

19 własnych oddziałów oraz 50 przedstawicielstw na całym świecie świadczy o tym, iż jesteśmy zawsze blisko naszych Klientów.

Produkujemy w 7 własnych, w pełni zautomatyzowanych fabrykach, zlokalizowanych w Niemczech, we Francji, Czechach i Chinach.

Własne fabryki dają nam możliwość kontroli jakości i przebiegu procesów produkcyjnych, są gwarantem zachowania wysokich wymagań, jakie stawiamy naszym produktom: • Najwyższej jakości, • Pełnego bezpieczeństwa dla użytkownika, • Wytrzymałości i trwałości.

• Najlepszej relacji jakości do ceny

62

Sami również produkujemy komponenty i podzespoły. Posiadamy nowoczesne linie do zabezpieczania i uszlachetniania powierzchni, jak również nanoszenia powłok, np. kolorowych, proszkowych w technologii Power Coating.

Wanzl wytwarza produkty przy wykorzystaniu różnorodnych technologii obróbki metalu i tworzyw sztucznych. Zasadniczym założeniem wytwarzania ponad 100 tys. produktów jest bezkompromisowa polityka jakości, utrzymanie wyposażenia zakładów produkcyjnych na najwyższym poziomie technicznym oraz systematyczna kontrola wszystkich procesów produkcyjnych.

Punktem wyjścia są najwyższej jakości surowce, które w zautomatyzowanych procesach poddawane są, z powtarzalną precyzją, obróbce i uszlachetnianiu. Produkt gotowy, zanim trafi na rynek, przechodzi liczne testy wytrzymałościowe.

Zachowanie czystego środowiska dla naszych potomnych jest obowiązkiem każdego z nas. Szczególnie jako przedsiębiorstwo produkcyjne czujemy się za to w pełni odpowiedzialni.

Od wielu lat realizujemy politykę zarządzania jakością i ochrony środowiska. Pomimo wzrastających wielkości produkcji oraz liczby pracowników, szczycimy się obniżeniem ilości zużycia energii, wody i odpadów.

Niech wykorzystywanie w procesie produkcji odnawialnych źródeł energii, odzysk ciepła dla ogrzewania hal, recykling na poziomie 72 proc., zmniejszenie emisji CO2 do atmosfery świadczą o naszym zaangażowaniu w sprawy ochrony środowiska.

Rozwiązania indywidualne do zadań specjalnych Dzięki inteligentnym rozwiązaniom zastosowanym w logistyce wewnątrzzakładowej transport masywnych ładunków nie sprawia już trudności i jest bardziej efektywny. Nasi specjaliści z działu „Logistyka + Przemysł”, posiadając kompetencje, know-how oraz odpowiednie produkty, zrealizują we współpracy z Państwem każde zadanie logistyczne.

Produkty Wanzl o najwyższej jakości, idealnie dopasowane do realizacji poszczególnych zadań logistycznych, wytrzymałe, mobilne, przeznaczone są do długoletniej eksploatacji.

Nasze referencje: DHL, Fischer, Bayer, Valora, Valeo, Kaiser+Kraft, Lidl, Fiege, Airbus, Tchibo, Aldi, OBI, Panasonic, Hama, BMW, Lufthansa, Nike, Lindt, Vileda, EADS i wiele innych.

WANZL Sp. z o.o. ul. Mszczonowska 69 05-830 Nadarzyn k/Warszawy tel. +48 22 739 50 00 fax +48 22 739 50 01 wanzl@wanzl.pl

HISTORIA ORGANIZACJI Historia firmy Wanzl sięga 1947 roku. Wtedy to senior rodu Wanzl otworzył warsztat ślusarski w Leipheim, na południu Niemiec. Rok później powstał pierwszy wózek na zakupy do sklepu samoobsługowego. Zakład rzemieślniczy stopniowo przekształcił się w wysoce wyspecjalizowane przedsiębiorstwo produkujące wyroby do wyposażenia obiektów komercyjnych w branżach: logistyka, handel, hotele, infrastruktura lotniskowa, budynki użyteczności publicznej.

Materiałem, który służył i nadal służy do produkcji większości wyrobów firmy Wanzl, jest stalowy drut.

I to z niego powstają różnego rodzaju rozwiązania magazynowo-transportowe.

Obecnie firma Wanzl to średniej wielkości, rodzinne przedsiębiorstwo zarządzane przez trzecie pokolenie Wanzl, które od 60 lat szczyci się równomiernym wzrostem i rozwojem firmy, zatrudniające 3 500 pracowników, w 19 filiach oraz 50 przedstawicielstwach na całym świecie.

Filia w Polsce działa na rynku polskim nieprzerwanie od roku 1995.

KOMPLETOWANIE Presja czasu w dystrybucji wymusza stosowanie nowoczesnych urządzeń gwarantujących bezpieczeństwo obsługiwanych ładunków.

Wanzl ma wszystko to, co ułatwi kompletację towarów, ich magazynowanie oraz wysyłkę.

Wózki do kompletacji zamówień. Różne wymiary, bogate wyposażenie, piąte kółko wspomagające prowadzenie załadowanego wózka, współpraca z systemami kompletacji zamówień w technologii „pick-by-voice”, „pick-by-light”, okablowanie do osprzętu peryferyjnego: skanera, drukarki.

Stosowane do kompletacji zamówień w magazynach firm, magazynach sklepów wysyłkowych, internetowych, magazynach w centrach dystrybucyjnych obsługiwanych przez firmy kurierskie.

RYNEK DOCELOWY Logistyka wewnętrzna Magazyny kompletacyjne Wyposażenie dla łańcucha dostaw Produkcja Sprzedaż hurtowa, hale Cash&Carry

Towar musi dzisiaj pewnie i szybko przebyć drogę z punktu A do punktu B. Jest to możliwe tylko przy wykorzystaniu nowoczesnych rozwiązań kontenerowych przeznaczonych do różnorodnego asortymentu produktów i potrzeb logistycznych.

Kontenery mobilne otwarte lub zamknięte z pasami napinającymi, półkami drucianymi, składane, dostosowane do przemieszczania np. wózkiem widłowym i inne.

Stosowane do transportu wielu asortymentów towarów w magazynach, sklepach i halach cash&carry wewnątrz obiektów, jak i w dostawach towarów pomiędzy nimi.

LOGISTYKA WEWNĄTRZMAGAZYNOWA/ PRZEŁADUNEK

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Marka, która od ponad 60 lat jest znakiem najwyższej jakości i trwałości produktu Innowacyjność w rozwiązaniach transportowych Technologia Firma odpowiedzialna społecznie Firma uhonorowana wieloma nagrodami, m.in.

Certyfikatem Wiarygodności Biznesowej, tytułami: „Gazeli Biznesu”, Diamentu Forbes’a, Lidera Rynku, Firmy Przyjaznej Klientowi i innymi

TRANSPORTOWANIE

MAGAZYNOWANIE Utrzymanie magazynu kosztuje, liczy się każdy centymetr kwadratowy. Tym bardziej cenne okazują się systemy składane, oszczędzające miejsce, łatwe w sztaplowaniu, lekkie w transporcie i elastyczne w zastosowaniu.

Nadstawki na palety, kontenery paletowe, uchwyty do palet.

Stosowane jako podręczne magazyny, ułatwiają ręczne przemieszczanie artykułów z jednego miejsca w drugie dla zapewnienia ich dostępności w danym miejscu i czasie plus ekspozycja towarów sprzedawanych w samoobsłudze.

Dzięki inteligentnym rozwiązaniom stosowanym w logistyce wewnątrzzakładowej transport masywnych ładunków nie sprawia już trudności i jest bardziej efektywny.

Wózki platformowe, transportowe, wózki do przewozu palet, mobilne biura MultiDesk, kontenery.

Stosowane do wygodnego przewozu i przeładunku towarów w magazynie, hali produkcyjnej i pomiędzy nimi.

63

REKLAMA

operator logistyczny

ORYGINAŁ JEST TYLKO JEDEN z: Tylko tera dele o m wybrane ch y ln ja c w spe enach c h c y jn y c promo Ź I SPRAWD ZADZWOŃ 8 2 36 tel. 22 868

GENERALNY DYSTRYBUTOR: Marubeni Machinery Distribution Poland Sp. z o. o. tel. 22 868 36 28, fax 22 868 36 58, www.nissanforklift.pl DEALERZY: Białystok, JMP, tel. 85 742 97 37; Fabianów k/Kalisza, POLSAD Jacek Korczak, tel. 24 254 92 46; Gdańsk K.M.J., tel. 58 520 78 36; Kraków, ROMAX tel. 12 267 20 80; Kutno POLSAD Jacek Korczak, tel. 24 254 92 46; Stare Miasto k/Konina POLSAD Jacek Korczak, tel. 63 240 98 23; Komorniki k./Poznania, LOGIS, tel. 61 664 69 00; Rąbień k. Łodzi, NFK, tel. 42 712 56 10; Rzgów k. Łodzi, POLSAD Jacek Korczak, tel. 42 227 86 70; Suchedniów, DAGON, tel. 41 254 61 04; Wrocław-Długołęka, LOGIS, tel. 71 315 25 67; PUNKTY SERWISOWE: Kostrzyn n. Odrą, MECHANIKA SERWIS, tel. 95 752 92 70; Lublin, PROGI BIS, tel. 81 441 76 99; Olkusz, FORKLIFT, tel. 32 645 50 60; Olsztyn, AMB, tel. 89 533 93 72; Opoczno, CERAMIKA SERWIS, tel. 44 736 33 00; Poznań, INTEX, tel. 61 866 89 66; Szczecin, MECHANIKA SERWIS, tel. 91 469 22 83.

64

REKLAMA

wózki widłowe

HISTORIA ORGANIZACJI Nissan Forklift jest czołowym producentem wózków na świecie, posiadamy fabryki w Japonii, USA i Hiszpanii, obroty Nissan Forklift wynoszą blisko 800 milionów Euro, rocznie sprzedajemy ok. 40 tys. wózków widłowych z czego jedną czwartą w Europie.

• sierpień 1957 - pierwszy wózek widłowy zjeżdża z taśmy produkcyjnej w zakładzie Totsuka • 1967 rozpoczęcie sprzedaży wózków Nissana w Europie • 1985 powstanie europejskiego centrum dystrybucji części • 1989 rusza produkcja wózków Nissan w Pamplona w Hiszpanii • 1998 rozpoczęcie sprzedaży wózków Nissan w Polsce • 2000 rozpoczęcie produkcji wózków serii DX • 2001 z fabryki w Pamplona wyjeżdża 50-tysięczny wózek.

• 2007 zmiana nazwy na Marubeni Machinery Distribution Poland • 2008 przejęcie Fabryki ATLET i wprowadzenie wózków magazynowych NISSAN WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ 50 lat doświadczenia Silna pozycja rynkowa w różnych zakątkach świata Ponad 325 wyspecjalizowanych Centrów Wózków Widłowych w Europie Dystrybucja w Polsce poprzez Autoryzowaną Sieć Dealerską Dwukrotny zdobywca tytułu: Rekomendowany Serwis Wózków Widłowych Trwałość i niezawodność produktów Technologia japońskich inżynierów RYNEK DOCELOWY Logistyczne centra dystrybucji i magazynowania Przedsiębiorstwa produkcyjne Przedsiębiorstwa handlowe Grupy producentów rolnych Składy materiałów budowlanych

CZOŁOWE WÓZKI WIDŁOWE

SERWIS JESZCZE BLIŻEJ KLIENTA Firma Nissan, posiadająca ponad 50-letnie doświadczenie w projektowaniu wózków widłowych, zawsze wytwarza swoje produkty zgodnie z najwyższymi standardami jakościowymi, mając na celu możliwie jak najniższe koszty obsługi. Mniejsza liczba awarii, niższe koszty obsługi

Wózki serii DX łączą w sobie najbardziej zaawansowane technologie dostępne w branży wózków widłowych z nowoczesnym designem.

Oryginalny, 4-punktowy, opatentowany system amortyzatorów firmy Nissan skutecznie chroni kabinę przed drganiami, wywoływanymi przez silnik i podłoże, stwarza komfortowe warunki pracy operatora, a zarazem ogranicza poziom hałasu – w trybie eco hałas jest niższy o 2 dB niż w podobnych wózkach. Standardem wózków serii DX są najnowocześniejsze silniki o ultraniskiej emisji spalin – nawet do 18 proc. niższej niż u konkurencji.

Doskonałe warunki pracy operatora były zawsze wartością nadrzędną w filozofii projektowania firmy Nissan. Wózki widłowe Nissan serii TX zostały stworzone z myślą o operatorze i jego codziennym miejscu pracy. Przestronne miejsce pracy i łatwo dostępne kontrolki oraz wyświetlacz sprawiają, że praca z urządzeniami tej serii to przyjemność, a nie obowiązek.

serwisowej oraz najniższa utrata wartości w czasie to filozofia jakości firmy Nissan.

Produkowane wózki widłowe to najwyższej jakości urządzenia kontrolne informujące operatora o stanie sprzętu. Posiadamy ponad 100 zespołów serwisowych na terenie całego kraju, by zawsze być blisko klienta.

Dodatkowo uruchomiliśmy własny serwis mobilny działający na terenie województwa mazowieckiego. Dzięki temu czas reakcji na zgłoszenie został zredukowany do minimum.

NOWA SERIA RG Nissan Forklift właśnie wprowadza serię zupełnie nowych konstrukcyjnie wózków podnośnikowych RG. Wózki podnośnikowe „Reach Truck” Nissan Forklift od zawsze znane są z niezawodności, ergonomii, wydajności oraz bezpieczeństwa. Sterownik klasy AC TECH wyprodukowany przez Nissan Forklift umożliwia wydajne, solidne i opłacalne działanie wózka. Z tak zaawansowaną technologią otwiera się wiele możliwości. Automatyczne poziomowanie położenia wideł, wyśrodkowanie pozycji przesuwu bocznego, wskaźnik wagi ładunku, składowanie na podwójną głębokość to tylko niektóre z nieograniczonych możliwości serii RG, które poprawią rentowność pracy. Modułowy design serii RG ułatwia dostęp do części i szybką wymianę każdej z osobna, gdy zajdzie taka konieczność. Liczba części została zredukowana do minimum, aby zmniejszyć koszty wymiany w przypadku awarii. Seria RG oferuje wózki o udźwigu od 1,2 do 2,5 tony oraz szeroki wybór masztów do wysokości podnoszenia 12,1 m, zachowując przy tym optymalną ładowność. Dodatkowo opcje, takie jak wersja do regałów wjezdnych i szyny prowadzące, umożliwiają idealne dopasowanie do wymagań klientów i panujących warunków.

65

REKLAMA

wózki widłowe

Kolejne inwestycje dzięki zaufaniu klientów Bogata tradycja Z uwagi na rosnące w latach 80. zapotrzebowanie na komponenty do wózków widłowych, w 1988 r. Jerzy Holc otworzył hurtownię części zamiennych. Dynamicznie kształtujący się rynek pozwolił na zrealizowanie planów poszerzenia oferty firmy o sprzedaż wózków używanych. Początkowa sprzedaż polskich wózków przerodziła się w import bardziej znanych i cenionych wózków zachodnich marek i tak w 1991 r. został sprzedany pierwszy używany wózek widłowy. W tym samych roku zatrudniono również pierwszych mechaników, którzy stanowili zaplecze serwisowe w zakresie naprawy wózków oraz remontów kapitalnych sprowadzanych maszyn. Posiadając panel administracyjny, serwisowy oraz handlowy, a także bogatą, ale niekompletną ofertę produktów i usług, nadeszła pora, aby skupić się na jednej marce i autoryzowanym serwisie, dlatego też w roku 2000 EMTOR zdobył przedstawicielstwo Toyoty, dzięki któremu rozwinął sprzedaż wózków nowych.

Nowy horyzont. Ciągłe inwestycje Rok 2009 był dla firmy EMTOR rokiem istotnych zmian i wielkich wyzwań. Po pierwsze, firma zakończyła współpracę z koncernem Toyota oraz podpisała umowę na wyłączne przedstawicielstwo w Polsce z NACCO Materials Handling Europe. Po drugie, pogarszająca się drastycznie sytuacja na rynku wpływała na niepewność firm w branży transportu wewnętrznego. Niemniej jednak dzięki dotychczasowej współpracy i zaufaniu naszych klientów pozycja firmy była stabilna.

Systematycznie inwestując w rozwój organizacji oraz swoich pracowników, od samego początku kładziony był nacisk na usługi serwisowe wózków – dbanie o rozwój zawodowy serwisantów, o unowocześnianie wyposażenia aut serwisowych.

Również, otwierając nowe oddziały, zapewniano zespół techników serwisu, aby na bieżąco reagował na zwiększoną liczbę wózków pojawiających się w regionie. Istnieje rozbudowana sieć oddziałów regionalnych – 8 oddziałów zarządzanych przez

66

kierownika serwisu, który może szybko odpowiedzieć na zgłoszenie klienta.

Nieustające inwestycje w poprawę jakości usług dla klientów firmy EMTOR były przyczyną powstania planu budowy hali serwisowo-magazynowej w centrali spółki w Toruniu. Hala została oddana do użytku w marcu bieżącego roku. Stanowi ona zaplecze warsztatowe dla wózków do kapitalnych remontów: silnikownia, żuraw, kabina lakiernicza, kilkunastostanowiskowy warsztat. Ponadto hala posiada stanowiska do badania wózków pod kątem zgodności z wymaganiami Urzędu Dozoru Technicznego po wykonanej naprawie lub remoncie. Wózki wychodzące do klienta będą kompleksowo sprawdzane w stacji diagnostycznej, wyposażanej właśnie m.in. w wykrywacz gazu w instalacji gazowej wózka, analizator spalin, dymomierz dla wózków z silnikiem Diesla, podjazd o nachyleniu 15 stopni do badania hamulców, miernik poziomu hałasu przy uchu operatora, a także w zestaw wskaźników pomiarowych do badania i pomiaru ciśnień w układzie hydraulicznym. Usługa ta wydłuży żywotność wózka. Ponadto EMTOR będzie w stanie znacznie szybciej przygotować wózki pod wynajem długo- i krótkoterminowy, spełnić

specjalistyczne wymagania klientów pod kątem remontów wózków, jak również przygotować większą ilość wózków używanych gotowych do sprzedaży. Wiąże się to dodatkowo z zatrudnieniem nowych pracowników.

Zaufanie Klientów oraz ciężka praca Dzięki zaufaniu klientów oraz dążeniu do zapewnienia najlepszej oferty, z małej hurtowni części zamiennych powstała prężna solidna spółka, utytułowana nagrodą „Przedsiębiorstwo Fair Play”, która w chwili obecnej zatrudnia ponad 220 pracowników, posiada 8 oddziałów i stabilną pozycję rynkową. Wbrew sceptycznym uwagom, nie tylko nie zwolniono kadry pracowniczej, ale również zatrudniono nową, dzięki czemu wzrost zatrudnienia wyniósł 15 proc. w porównaniu z końcem 2008 r.

Dzięki wybudowaniu nowej hali wzrosła konkurencyjność firmy z uwagi na jeszcze bogatszą ofertę usług serwisowych oraz scalenie i usprawnienie działań warsztatu, działu logistyki oraz działu części. W chwili obecnej spółka planuje utrzymać dobrą pozycję na rynku oraz, jak dotychczas, usprawniać działania i stale poprawiać jakość obsługi klienta.

EMTOR Sp. z o.o. ul. Wrocławska 86 87-100 Toruń tel. (56) 654 89 35 fax (56) 654 89 36 e-mail: biuro@yale.emtor.pl www.yale.emtor.pl

HISTORIA ORGANIZACJI Firma EMTOR powstała w 1988 roku. W latach 2000-2008 EMTOR był oficjalnym przedstawicielem Toyota Industrial Equipment Europe w Polsce. W tych latach firma stała się czołowym dostawcą wózków w Polsce, zdobyła również wiele nagród producenta za rozwój i sukcesy w dystrybucji.

W 2009 roku EMTOR nawiązał współpracę z koncernem NACCO Materials Handling Europe – producentem marki Yale, jednej z najlepszych w branży.

W chwili obecnej EMTOR zatrudnia 220 pracowników. Flota firmy składa się z ponad 90 samochodów firmowych oraz własnego, specjalistycznego sprzętu do transportu wózków.

W magazynach firmy znajduje się średnio 70 maszyn przygotowanych do dzierżawy i sprzedaży. Ponadto, EMTOR posiada ponad 100 strategicznie rozmieszczonych punktów serwisowych.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Stabilna polska firma Doświadczony, stały zespół serwisantów Ponad 100 punktów serwisowych w całym kraju Elastyczność względem proponowanych rozwiązań oraz atrakcyjne ceny Nagrody, m.in. „Przedsiębiorstwo Fair Play”, „Medal Europejski dla usług: serwis, full-serwis, wynajem” przyznany przez Business Centre Club

RYNEK DOCELOWY Potencjalnym klientem spółki EMTOR jest każda firma, która ma zapotrzebowanie na wózek widłowy w wyposażeniu standardowym lub na specjalne zamówienie.

SERWIS W obszarze serwisu firma EMTOR może poszczycić się przede wszystkim zgranym zespołem doświadczonych techników serwisu w naprawie i konserwacji wózków różnych typoszeregów i marek. Spółka zachowuje elastyczność i dopasowuje swoje usługi do wymagań klienta – w ofercie znajdują się nie tylko stereotypowe rozwiązania, ale również alternatywa w postaci zamienników części lub części regenerowanych, które pozwalają na zaoszczędzenie środków klientów, jeżeli sobie tego życzą. Ponadto firma posiada jedną z najbardziej atrakcyjnych stawek za roboczogodzinę wśród najbardziej liczących się dostawców maszyn. Dodatkowo EMTOR może poszczycić się liczbą ponad 100 punktów serwisowych stacjonarnych i mobilnych. Dzięki takiej lokalizacji techników serwisu przedsiębiorstwo jest w stanie szybko zareagować na zgłoszenie klienta, czasami nawet w weekendy.

WÓZKI WIDŁOWE MARKI YALE Firma EMTOR oferuje wózki widłowe marki Yale – producenta, który jako pierwszy (w roku 1919) wprowadził wózek elektryczny na rynek europejski. Dzisiaj, jako jedna z najszybciej rozwijających się na tym rynku marek, Yale Europe Materials Handling produkuje pełną gamę wózków czołowych i wyposażenia magazynowego od 1 000 kg do 16 000 kg. Wózki tej marki zostały zaprojektowane, aby zapewnić najlepszą, bezkonkurencyjną wydajność oraz niskie koszty utrzymania.

W tym roku, w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie klientów, firma Yale wprowadziła nowe modele, a także dokonała modyfikacji w dotychczasowych modelach wózków.

WÓZKI WIDŁOWE MARKI YALE Nowy model Yale – Ciągnik MO50 Nowy ciągnik MO50T firmy Yale został opracowany w celu zoptymalizowania działań w sektorach przemysłu, w których dominują działania o charakterze podawania kolejkowego oraz przejazdy na stałej trasie. Ciągnik MO50T, zaprojektowany z myślą o wygodzie operatora, charakteryzuje się obniżoną wysokością i komfortową platformą roboczą z wygodnym przejściem ułatwiającym wsiadanie i wysiadanie oraz

zmniejszającym ilość wymaganych ruchów wykonywanych przez operatora, co pozwala zaoszczędzić cenny czas. Łatwa w obsłudze funkcja sterowania wózkiem zapewnia optymalną kontrolę prędkości, kiedy operator znajduje się na platformie. Ponadto zgodna z normą ISO 3691 funkcja najazdowa (określana także jako prędkość pełzania) pozwala operatorowi przemieszczać ciągnik do następnego punktu bez potrzeby uzyskania dostępu do pojazdu.

Nowa seria czołowych wózków elektrycznych VM40-50 Wózki serii VM o udźwigu 4-5 ton cechuje niezwykła zwrotność, kompaktowa konstrukcja i efektywność przy pracy w trudniejszych warunkach, jak np. w browarach, fabrykach papieru, celulozowniach, zakładach branży metalowej, składach drewna i zakładach przemysłu samochodowego.

Kompaktowe wymiary. Dzięki kompaktowym wymiarom i wysokiej zdolności manewrowej wózki serii VM mogą pracować w korytarzach o szerokości nawet 4161 mm, zapewniając jednocześnie operatorowi odpowiednią ilość miejsca na stopy.

Zaawansowany poziom ergonomii. Łatwość wsiadania i wysiadania z wózka, wolna przestrzeń pod stopami i wysoko zawieszony dach,

zapewniający komfortowe warunki pracy dla operatorów mających nawet 194 cm wzrostu.

Amortyzowany fotel operatora zapewnia najniższy w branży poziom wibracji oddziałujących na całe ciało, wynoszący 0,6 m/s.

Wytrzymałość. Solidna konstrukcja wózków serii VM jest gwarantem szybkiej i stabilnej pracy oraz wysokiej wydajności przy pracach transportowo-przeładunkowych prowadzonych w trudniejszych warunkach.

Oszczędność energetyczna. Wózki serii VM wykorzystują unikalną technologię firmy Yale „e-balance”. Dzięki niej użytkownik może wybrać najkorzystniejsze dla siebie ustawienie – „HiP” zapewniające wysoką wydajność lub „eLo” w celu oszczędzania energii bądź osiągnięcia złotego środka między wydajnością a niskim zużyciem energii.

67

REKLAMA

wózki widłowe

STILL jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek na świecie. Swoją pozycję osiągnął dzięki wysokiej jakości produktom oraz innowacyjnym rozwiązaniom dla dużych oraz małych przedsiębiorstw. Od początku działalności, czyli od 1920 roku, firma wyróżniała się pełnym profesjonalizmem i zaangażowaniem.

Dynamiczny początek Hans Still w momencie zakładania firmy miał zaledwie 22 lata.

Początkowo przedsiębiorstwo zajmowało się głównie naprawą silników elektrycznych. Jednocześnie młody Niemiec dynamicznie rozwijał produkcję urządzeń własnej konstrukcji. Efektem była m.in. prądnica „Matador”, która powstała już w 1920 roku. W latach 30. produkty STILL-a miały już wyrobioną markę na rynku niemieckim, a do stałej oferty dołączyły instalacje mobilne. Hans Still stawiał na wysoką jakość, tym samym trafiał w gusta klientów. Jednakże nie tylko to było powodem dynamicznego rozwoju firmy. Dla właściciela aktywnymi współtwórcami sukcesu byli jego pracownicy.

Zgodnie z tym przekonaniem, dbanie i wspieranie wspólnoty zakładowej stawało się normą. Już w 1934 r. miały miejsce pierwsze wycieczki zakładowe i wspólne świętowanie Bożego Narodzenia. Od 1935 r. wprowadzane przez załogę fabryki ulepszenia maszyn zaczęto dopuszczać do produkcji seryjnej. Zorganizowano też pierwszą służbę sanitarną i zatrudniono lekarza. Trzy lata później powstały pierwsze drużyny sportowe, które do dzisiaj pozostały ulubioną formą aktywności pracowników.

wózek transportowy o nośności 2 t był oznaką zmian w określaniu priorytetów produkcji firmy STILL. Od tamtego czasu postawiono na mobilność oraz budowę „urządzeń do transportu poziomego” (produkcję maszyn elektrycznych zaprzestano całkowicie w 1969 r.).

W wózku EK 2000 zastosowano zupełnie nowe pomysły konstrukcyjne. Nowatorskie, niezależne resorowanie kół oraz układ kierowniczy z drążkiem kierowniczym zdobyły w 1948 r. i w 1952 r. stosowne patenty. Pojazd zyskał uznanie wielu klientów, w tym Niemieckich Kolei Państwowych.

Wprowadzanie kolejnych innowacyjnych rozwiązań w znacznym stopniu przyczyniło się do dynamicznego rozwoju firmy STILL. W 1948 roku skonstruowano trójkołowy ciągnik „Muli-Mobil”, którego setny egzemplarz opuścił mury fabryki rok później. W 1949 r. światło dzienne ujrzała kolejna nowość: pierwszy wózek widłowy – EGS 1000.

STILL uczynił mobilnymi nie tylko swoje produkty, ale również serwis. Już w 1947 r. zakupiony został pierwszy własny samochód serwisowy – VW Bus.

Zawsze przed innymi STILL zawsze był otwarty na postęp techniczny. Wraz z komputerami, wprowadzono do produkcji pierwsze w pełni zautomatyzowane urządzenia. Także przy organizacji czasu pracy STILL wy-

próbowywał nowe koncepcje. Poprzez wprowadzenie w 1972 r. ruchomego czasu pracy – firma zaoferowała swoim pracownikom większą decyzyjność oraz odpowiedzialność.

STILL nie tylko wykorzystywał postęp, lecz sam aktywnie go napędzał. Dzięki innowacyjnym produktom z zakresu pojazdów do transportu poziomego wytyczał nowe kierunki rozwoju branży. W latach siedemdziesiątych STILL zaprezentował maszt nieprzesłaniający widoczności. Badania naukowe dowiodły, że ta nowa konstrukcja znacząco polepszyła bezpieczeństwo oraz obsługę wózków widłowych. Postęp nigdy nie był jednak dla firmy celem samym w sobie.

Zawsze na pierwszym planie znajdowały się korzyści dla klientów.

W kolejnych latach firma nieustannie się rozwijała, a coraz większą jej część stanowił eksport. Teraz STILL jest obecny w całej Europie, a gęsta sieć sprzedaży i serwisu pozwala szybciej i skuteczniej realizować potrzeby klientów.

Działania firmy od początku nastawione były na innowacyjność i pełną przejrzystość. Firma STILL GmbH oraz jej współpracownicy podążają wytyczoną drogą, przestrzegając dewizy założyciela firmy Hansa Stilla: „Naszym zadaniem jest rozwiązywanie indywidualnych problemów transportowych. Podczas pracy nad nowymi technologiami transportowymi naszym celem jest spełnianie wymogów jutra już dzisiaj”.

Zmiana priorytetów Następne lata rozkwitu firmy przerwał wybuch II wojny światowej. W trakcie działań wojennych prawie połowa zakładów produkcyjnych legła w gruzach, a STILL stanął na skraju bankructwa, ratując się naprawą silników elektrycznych i transformatorów. Jednak już w lipcu 1945 r. rozpoczęły się prace nad nowymi produktami. Powołano do życia dwuosobowy zespół konstrukcyjny o nazwie „Pojazdy”. Intensywne prace zespołu zaowocowały premierą wózka elektrycznego EK 2000 w 1946 r. Ten napędzany elektrycznie

68

STILL Polska Sp. z o.o. ul. Składowa 11, Żerniki, 62-023 Gądki tel. +48 61 668 61 00 fax +48 61 668 61 89 www.still.pl, still.polska@still.pl

HISTORIA ORGANIZACJI Przedsiębiorstwo STILL zostało założone w 1920 r. przez Hansa Stilla. Firma odnotowuje od tego czasu ciągły wzrost.

Założona jako zakład napraw silników elektrycznych, już pięć lat później produkowała prądnice „Matador”. Pierwszy wózek widłowy STILL ujrzał światło dzienne w 1949 r.

Obecnie STILL jest czołowym dostawcą inteligentnego sterowania dla intralogistyki. Oferuje urządzenia transportowe, profesjonalną sieć serwisową, innowacyjne narzędzia software, usługi finansowe oraz inne rozwiązania systemowe dla intralogistyki, kładąc przy tym duży nacisk na doskonałe współgranie poszczególnych komponentów.

STILL Polska Sp. z o.o. działa na terenie Polski od 1995 r.

Siedziba spółki mieści się pod Poznaniem, jednak jej przedstawiciele rozlokowani są w całej Polsce. Firma posiada warsztaty naprawcze i magazyny części zamiennych w Poznaniu, Warszawie i Wrocławiu oraz mobilny serwis w całej Polsce. Pod koniec roku pod Katowicami otwarty zostanie kolejny oddział. Od 2007 r. w firmie funkcjonuje dynamicznie rozwijający się dział wózków używanych.

NOWOCZESNA FLOTA WYNAJMU W ofercie STILL znajdują się wózki elektryczne czołowe, wózki spalinowe z napędem Diesla, LPG lub hybrydowym, wózki wysokiego składowania, wózki platformowe i ciągniki, wózki do komisjonowania oraz wózki niskiego i wysokiego unoszenia. Firma oferuje również możliwość wynajmu na dowolny okres. Flota wynajmu krótkoterminowego to flota młoda, aż 60 proc. wózków to urządzenia nie starsze, niż cztery lata. Wynajem krótkoterminowy obejmuje pełen standardowy serwis, natomiast w wynajmie długoterminowym zakres full service jest indywidualnie dopasowywany do potrzeb klienta.

PROFESJONALNY SERWIS W firmie STILL usługi serwisowe dostosowane są całkowicie do aktualnych potrzeb kontrahentów. Do dyspozycji klientów jest ponad 100 świetnie wyszkolonych i doświadczonych techników serwisu na terenie całej Polski, co umożliwia szybką reakcję. Głównym narzędziem ich pracy jest profesjonalnie wyposażony samochód serwisowy.

STILL poprzez jakość i szybki serwis gwarantuje wysoki stopień dyspozycyjności. Za pomocą analizy przepływu materiałów i informacji jesteśmy w stanie zaoferować klientom rozwiązania bardzo indywidualne. Dzięki innowacyjnym i inteligentnym pomysłom STILL postępuje w zgodzie z odpowiedzialnością za środowisko naturalne. Posiada cały szereg usług, jak finansowanie, Fleet Manager, MMS, Partner Plan itp. Wszystko po to, aby umożliwić szybką i fachową obsługę, powiązaną z pełnym zadowoleniem klienta.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ innowacyjność rozwiązań, bezpieczeństwo, wysoka jakość wykonania, niezawodność urządzeń, konstruktywna współpraca z klientami, nowatorstwo i dojrzałość obsługi, wierność tradycji, oferowanie klientom tego, co najlepsze, odpowiedzialność społeczna.

RYNEK DOCELOWY

przedsiębiorstwa produkcyjne wszystkich branż, rynek usług logistyki wewnętrznej, operatorzy logistyczni, centra dystrybucyjne i magazynowe, rynek hurtowy i detaliczny sprzedaży wielkopowierzchniowej.

WÓZKI UŻYWANE Wózki używane mogą być równie funkcjonalne, jak nowe. W każdym razie, jeżeli chodzi o produkty STILL. Do każdego zadania poprzez sieć sprzedaży STILL oferuje odpowiednie maszyny używane w różnych stopniach odnowienia. Klasyfikacja odnawiania odbywa się zgodnie z własnym, ujednoliconym dla całej Europy, systemem podzielonym na 3 kategorie: złotą, srebrną lub brązową. Klasy te kategoryzują dokładnie według cech: technika, gwarancja, lakierowanie, wiek urządzenia i stan baterii. STILL oferuje atrakcyjne urządzenia używane dobrej jakości.

69

,'&0# 5+.0# /#4-#ŗ 9+'.' 41<9+ä<#Ē

9Î\MK %CVs \QUVCđ[ \CRTQLGMVQYCPG \ O[ħNæ Q PCLNGRU\GL LCMQħEK Y[UQMKGL Y[FCLPQħEK K PKUMKEJ MQU\VCEJ GMURNQCVCELK &QUMQPCNG URTCYF\CLæ UKú Y PCLEKúľU\[EJ YCTWPMCEJ RTCE[ K UMTCLP[EJ VGORGTCVWTCEJ 1HGTWLGO[ RGđPæ ICOú YÎ\MÎY E\QđQY[EJ FQ VQP K YÎ\MÎY OCIC\[PQY[EJ FQ PCLTÎľPKGLU\[EJ \CUVQUQYCē <CRGYPKCO[ RTQHGULQPCNPæ QDUđWIæ UGTYKUQYæ YURCTEKG VGEJPKE\PG Y[MYCNKſ MQYCP[EJ OGEJCPKMÎY K Dđ[UMCYKE\P[ FQUVúR FQ E\úħEK \COKGPP[EJ 2TQRQPWLGO[ GMQPQOKE\PG URQUQD[ ſ PCPUQYCPKC \CMWRW YÎ\MÎY QTC\ KEJ Y[PCLGO &QMđCFCO[ YU\GNMKEJ UVCTCē D[ \CRTQRQPQYCPG RT\G\ PCU TQ\YKæ\CPKC QFRQYKCFCđ[ PC RQVT\GD[ -NKGPVC 9URÎNPKG RQU\WMWLGO[ PCLUMWVGE\PKGLU\[EJ URQUQDÎY D[ \CRGYPKè ſ TOQO UVCđ[ TQ\YÎL K QRV[OCNK\CELú MQU\VÎY F\KCđCNPQħEK %CVs .KHV 6TWEMU VQ PKG\CYQFPC OCTMC MVÎTC IYCTCPVWLG PCLY[ľU\æ Y[FCLPQħè VTYCđQħè K DG\RKGE\GēUVYQ RTCE[ 0KG\CYQFPQħè YÎ\MÎY %CV QTC\ PCU\G WUđWIK K YURCTEKG VQ IYCTCPELC URQMQLW K MQT\[ħEK FNC ſ TO[ 9URÎNPKG FQUVCTE\CO[ PCLNGRU\G TQ\YKæ\CPKC Y VTCPURQTEKG YGYPúVT\P[O 2Q\PCL ħYKCVQYGL MNCU[ OCTMú %CV .KHV 6TWEMU QTC\ RGđPæ QHGTVú PCU\[EJ WUđWI UGTYKUQY[EJ K Y[PCLOW

6GN

YYY HQTMNKHV RN 6YÎL RCTVPGT Y VTCPURQTEKG YGYPúVT\P[O

(14-.+(6 5R \ Q Q 9[đæE\P[ &[UVT[DWVQT %CVs .KHV 6TWEMU Y 2QNUEG WN 5đQPGE\PC .GU\PQYQNC 6GN YYY HQTMNKHV RN l /%(' 9U\GNMKG RTCYC \CUVT\GľQPG %#6'42+..#4 %#6 QTC\ KEJ NQIQV[R[ FGMQTCELG JCPFNQYG Ŏ%CVGTRKNNCT ;GNNQYŏ K Ŏ2QYGT 'FIGŏ C VCMľG GNGOGPV[ KFGPV[ſ MCELK MQTRQTCE[LPGL K RTQFWMVQYGL Wľ[VG Y PKPKGLU\[O OCVGTKCNG UVCPQYKæ YđCUPQħè JCPFNQYæ ſ TO[ %CVGTRKNNCT K PKG OQIæ D[è Wľ[YCPG DG\ W\[UMCPKC \IQF[

REKLAMA

wózki widłowe

HISTORIA ORGANIZACJI Forklift Sp. z o.o. istnieje na polskim rynku od roku 2002 i w początkowych latach działalności ugruntowała swoją pozycję jako wyłączny przedstawiciel wózków magazynowych Rocla oraz autoryzowany dealer wózków czołowych Nissan. W ciągu kolejnych lat firma z powodzeniem rozwijała działalność w zakresie sprzedaży, wynajmu i serwisu wózków widłowych, jak również nawiązała stałą współpracę z producentami osprzętu i wyposażenia uzupełniającego ofertę wózków. Dzięki temu zyskała uznanie klientów jako rzetelny dostawca kompleksowych rozwiązań w transporcie wewnętrznym i magazynowaniu. W roku 2008 fabryka Rocla w Finlandii została wykupiona przez właściciela marki Cat® Lift Trucks (koncern Caterpillar), co przyczyniło się do rozwoju sieci dystrybucyjnej Cat w Europie. Od roku 2010 Forklift Sp. z o o. jest wyłącznym dystrybutorem i autoryzowanym serwisem Cat Lift Trucks w Polsce.

Potwierdzeniem wysokiej jakości świadczonych usług i zadowolenia klientów Forklift Sp. z o.o. jest System Zarządzania Jakością ISO 9001:2009 zatwierdzony przez TÜV SÜD. WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Wózki widłowe Cat® są ucieleśnieniem najważniejszych cech znanej na całym świecie marki Caterpillar.

Podstawowe wartości i zalety wózków Cat: Jakość Wydajność Wytrzymałość Prosty serwis Bezpieczeństwo pracy Niskie koszty eksploatacji.

NASZE ROZWIĄZANIA DLA ROZWOJU FIRM Zapewniamy kompleksową obsługę w zakresie transportu wewnętrznego, począwszy od wsparcia w doborze odpowiedniego sprzętu, fachową obsługę serwisową, po doradztwo w zakresie sposobu finansowania zakupu wózków. Jako dealer globalnej sieci Cat oferujemy najlepsze rozwiązania techniczne i finansowe dopasowane do indywidualnych potrzeb oraz najwyższą jakość gwarantowaną przez międzynarodową markę.

Dzięki ścisłej współpracy z Cat Financial umożliwiamy bardzo korzystne warunki leasingu fabrycznego, co pozwala na dogodne rozłożenie kosztów nabycia i użytkowania sprzętu.

Oferta Cat obejmuje całą gamę wózków magazynowych: prowadzone ręcznie i elektryczne, do składowania, do niskiej i wysokiej kompletacji, do holowania, wózki typu reach truck oraz wielokierunkowe; z możliwością podnoszenia nawet do 11,5 m. Wśród wózków czołowych oferujemy elektryczne 3- i 4-kołowe oraz spalinowe (gaz, diesel) od 1 do 16 ton, doskonale sprawdzające się w nawet najcięższych warunkach pracy. W ofercie posiadamy zarówno wózki fabrycznie nowe, jak i używane.

Szeroki asortyment wózków widłowych Cat uzupełniamy ofertą regałów magazynowych różnego typu i przeznaczenia oraz pojazdów sterowanych automatycznie (Automated Guided Vehicles). Nasi inżynierowie i specjaliści projektują na zamówienie systemy magazynowania odpowiadające indywidualnym potrzebom.

W swojej działalności na pierwszym miejscu stawiamy klienta – dokładamy wszelkich starań, by zaproponowane przez nas rozwiązania odpowiadały jego potrzebom. Wspólnie poszukujemy najskuteczniejszych sposobów, by zapewnić firmom lepszy rozwój i niższe koszty działalności.

PROFESJONALNY SERWIS

WYNAJEM Z PEŁNĄ OBSŁUGĄ

Jedyny autoryzowany serwis Cat® Lift Trucks w Polsce Zapewniamy profesjonalną obsługę serwisową i dostawę części zamiennych do wózków widłowych Cat. Oferta Forklift obejmuje przeglądy i naprawy bieżące wózków widłowych, obsługę serwisową w ramach podpisanych umów długoterminowych, przeglądy i odbiory UDT, umowy gwarancyjne i pogwarancyjne, fachowe doradztwo oraz wsparcie techniczne. Nasi specjaliści przygotowują indywidualne plany serwisowe i harmonogramy dopasowane do specyfiki pracy wózków i potrzeb użytkownika. Programy serwisowe służą poprawie bieżącego funkcjonowania wózka, optymalizacji kosztów i maksymalizacji wydajności pracy.

Posiadamy zespół wykwalifikowanych i przeszkolonych mechaników z wieloletnim doświadczeniem w obsłudze wózków. Wszyscy serwisanci mają odpowiednie uprawnienia UDT i dysponują samochodami serwisowymi w pełni wyposażonymi w części i narzędzia. Dzięki temu zespół techniczny służy pomocą w rozwiązywaniu problemów w siedzibie firmy oraz u klienta.

W przypadku konieczności przeprowadzenia dłuższej naprawy wózka, dostarczamy wózek zastępczy, aby zapewnić ciągłość pracy w zakładzie. Dzięki własnym lawetom jesteśmy w stanie zapewnić nie tylko szybką dostawę, ale również korzystne ceny usług transportowych.

Jako dystrybutor wózków widłowych Cat dostarczamy sprzęt niezawodny w pracy, łatwy i komfortowy w obsłudze. Umowy wynajmu uwzględniają doposażenie wózka w wymagany przez klienta osprzęt specjalistyczny, jak również warunki, w jakich pracować będzie wózek. Oferujemy wynajem krótko- oraz długoterminowy wózków czołowych i magazynowych, do każdej aplikacji, o tonażu do 16 ton, jak również podstawienie wózka na okres awarii oraz wsparcie naszych fachowców. Oferujemy również wynajem z operatorem posiadającym odpowiednie kwalifikacje i uprawnienia do wykonywanej pracy.

Wynajem długoterminowy polega na przekazaniu do klienta nowego wózka widłowego z bezpłatną pełną obsługą serwisową. Odbiorca otrzymuje możliwość wykorzystywania w swojej działalności nowego w pełni wartościowego wózka widłowego bez konieczności ponoszenia kosztów jego nabycia. Jednocześnie ma zapewnioną 100-procentową obsługę serwisową w ramach z góry ustalonych kosztów, niezależnie od ilości prac serwisowych czy usterek, jakie pojawią się w trakcie użytkowania.

Gwarantujemy optymalny dobór sprzętu i rozwiązań do potrzeb klienta, dostęp do najnowszych modeli wózków Cat oraz szybkie i sprawne dopięcie formalności. Po minimalnym okresie wynajmu istnieje możliwość odkupienia wózków na bardzo korzystnych warunkach lub wymiany użytkowanych maszyn na nowe jednostki na kolejny okres minimum trzech lat.

RYNEK DOCELOWY Pełna gama wózków Cat do 16 ton i różnych aplikacji pozwala na dopasowanie oferty do różych odbiorców i branż; obsługujemy m.in.: • składy budowlane • przemysł papierniczy • branżę mleczarską, producentów rolnych • stocznie, porty • centra logistyczne, magazynowe.

71

REKLAMA

opony przemysłowe

Połączenie Camoplast i Solideal stworzyło światowego lidera w dziedzinie opon przemysłowych, gąsienic gumowych oraz podwozi, z silną obecnością na rynku opon i kół budowlanych.

20 września 2010 r. nastąpiło połączenie Camoplast Inc. i Solideal Group, przedsiębiorstwa wyspecjalizowanego w obsłudze opon, kół oraz gumowych gąsienic potrzebnych w światowym transporcie bliskim i przeładunku materiałów oraz przemyśle budowlanym.

Połączone przedsiębiorstwo będzie działać pod nazwą Camoplast Solideal Inc. ze znaczącym udziałem obecnych udziałowców Solideal we własności przedsiębiorstwa.

Znaki towarowe Solideal oraz Camoplast będą zarządzane niezależnie.

Camoplast Solideal Inc. będzie prowadzić prace badawczorozwojowe oraz budynki produkcyjne w Ameryce Północnej, Europie oraz Azji, z siłą roboczą złożoną z około 7 300 pracowników. Transakcja powinna przynosić efekty synergii oraz elastyczność w zakupach, produkcji, logistyce oraz w pracach badawczo-rozwojowych.

– Firmy Camoplast oraz Solideal będą wspólnie oferować klientom rozwiązanie o wyższej wartości dodanej w zmieniających się wyzwaniach – powiedział Paul Gaines, Dyrektor Generalny Solideal Group. – Połączenie mocnych stron naszych dwóch przedsiębiorstw doda wartość powiązanym z nami: klientom, pracownikom, akcjonariuszom oraz dostawcom.

O Solideal Solideal specjalizuje się w dostawie opon, kół oraz gąsienic gumowych potrzebnych w światowym transporcie bliskim i przeładunku materiałów oraz przemyśle budowlanym. Główna siedziba znajduje się w Luksemburgu. Solideal posiada oddziały, w których są prowadzone prace badawczo-rozwojowe w Europie i Azji, miejsca produkcyjne w Europie, Północnej Ameryce i Azji, oraz ponad 100 punktów dystrybucyjnych i serwisowych na całym świecie. Solideal Group zatrudnia powyżej 6 000 pracowników na całym świecie, wielu z nich pracuje w zakładach produkcyjnych w Sri Lance (Loadstar) i Chinach. Loadstar jest filią będącą w całości własnością Solideal

oraz ma sześć punktów produkujących wszystkie produkty przedsiębiorstwa.

O Camoplast Inc. Camoplast Inc. jest kanadyjską firmą prywatną, która składa się z dwóch grup: Camoplast Tracks & Systems oraz Camoplast Polymer Solutions; zatrudnia na całym świecie 1400 pracowników.

Camoplast Tracks & Systems jest światowym liderem w gumowych gąsienicach i systemach. Posiada oddziały, w których są prowadzone prace badawczo-rozwojowe w Kanadzie i Korei oraz zakłady produkcyjne w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Korei i Europie.

Camoplast Polymer Solutions jest w Ameryce Północnej liderem przede wszystkim w produktach osprzętu silnikowego, pokrywach silnika, terminali oraz przewodów wentylacyjnych.

Główna siedziba znajduje się w Sherbrooke, oddziały, w których są prowadzone prace badawczo-rozwojowe w Kanadzie, natomiast zakłady produkcyjne usytuowane są w Kanadzie oraz w Stanach Zjednoczonych.

Połączenie Obydwa przedsiębiorstwa przedstawiają plany połączenia oparte na podobieństwach kulturowych, wzajemnych mocnych stronach i najlepszych praktykach rozwoju biznesu i produkcji.

– Obydwie firmy, Camoplast oraz Solideal, zatrudniają oddanych oraz zdecydowanych ludzi, wyznających podobne wartości, jak praca zespołowa oraz kompetencje – powiedział Pierre Marcouiller, Prezes Zarządu oraz Dyrektor Generalny firmy Camoplast. – Nasze połączone zespoły będą potężną siłą do wprowadzania zmian w zakresie ich poszczególnych linii produktowych. Razem będziemy więc przynosić korzyści wynikające z silnej struktury finansowej oraz dzielenia najlepszych narzędzi i praktyk.

72

Solideal Polska S.A. ul. Trakt Brzeski 35, 05-077 Warszawa (Wesoła) tel. +48 22 783 35 90 fax +48 22 783 35 82 e-mail: biuro@solideal.pl www.solideal.pl

HISTORIA ORGANIZACJI SOLIDEAL POLSKA S.A. jest jedynym importerem opon przemysłowych marek SOLIDEAL, HAULER, MAGNUM i ARMORDILO. Firma w Polsce działa od 1997 roku. Spółka koncentruje się na sprzedaży opon superelastycznych, pneumatycznych oraz opasek amortyzujących do pojazdów transportu wewnętrznego, a przede wszystkim do wózków widłowych. W ofercie znajdują się także opony diagonalne i radialne do maszyn budowlanych i drogowych, gąsienice do mini- i midikoparek oraz felgi do widlaków i maszyn budowlanych. Oferta obejmuje także opony o zwiększonej nośności i odporności na zużycie, opony niebrudzące i antypoślizgowe do wózków widłowych oraz gąsienice gumowe do ciągników rolniczych. Dodatkowo istnieje możliwość wypełniania opon pneumatycznych elastomerem bądź płynnym uszczelniaczem. Wpływa to na wyeliminowanie lub zmniejszenie awarii ogumienia.

MAGNUM MAGNUM – doskonała trójwarstwowa opona superelastyczna, wykonana z naturalnego kauczuku. Płaskie czoło i wyprofilowanie ścian bocznych powodują, że opona Magnum jest wytrzymałą i odporną na zużycie uniwersalną trójwarstwową oponą przemysłową. Zapewnia optymalną wydajność pracy w najtrudniejszych warunkach. Specjalne mieszanki kauczuku zmniejszają opory toczenia, tym samym redukując zużycie paliwa. Dostępna w wersji niebrudzącej (szarej), w wersji do szybkiego montażu (QUICK), antypoślizgowa oraz jedyne niebrudzące antystatyczne.

SOLIDEAL SOLIDAIR SOLIDEAL SolidAir – opona superelastyczna zaprojektowana z myślą o pracy na nierównym wyboistym terenie. Zaprojektowane specjalne otwory w ścianach bocznych opony w warstwie elastycznej zwiększają komfort jazdy o 40 proc. w porównaniu ze standardową oponą superelastyczną i jest on zbliżony do jazdy na oponach pneumatycznych. Masywny wzór bieżnika dla dużo lepszej trakcji na wszystkich nawierzchniach. Łatwość montażu na felgach z systemem Quick (szybki montaż) – firmy Solideal. Kilkakrotnie zwiększona żywotność w porównaniu do standardowo stosowanych opon pneumatycznych.

XTREME XTREME – doskonała konstrukcja opon do wózków widłowych Idealnie dostosowana do pracy w dużych centrach dystrybucyjnych (logistycznych) i obiektach przemysłowych, do pracy ciągłej, na długich odcinkach przejazdu, na powierzchniach z gładkimi posadzkami. Żywotność o 30 proc. dłuższa od okresu eksploatacji opon konkurencyjnych. Stabilność poprzeczna poprawiona o 20 proc. oraz odporność zmęczeniowa mieszanki gumowej. Redukcja oporu toczenia o 10 proc. w celu ograniczenia zużycia energii, paliwa oraz emisji CO2. Środkowa kostka bieżnika ma stały kontakt z nawierzchnią, co zmniejsza wibracje nawet o 25 proc., wpływając korzystnie na komfort pracy operatora. Najwyższej jakości opona superelastyczna: wielowarstwowa konstrukcja z naturalnego kauczuku.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Bezpieczeństwo – wysoka stabilność podczas pracy Jakość – komponenty z naturalnego kauczuku Wytrzymałość – wzmocnienia ścian bocznych Trakcja – opatentowane budowy bieżników Antywibracje – dzięki specjalnej budowie osnowy Energooszczędność – zmniejszone opory toczenia RYNEK DOCELOWY Dystrybutorzy opon OEM – montaż fabryczny Serwisy wózków widłowych Dystrybutorzy wózków widłowych

73

REKLAMA

opony przemysłowe

Continental Opony Polska Sp. z o.o. al. Krakowska 2A, 02-284 Warszawa tel. +48 22 577-13-00, fax +48 22 577-13-01 e-mail: biuro@conti.de www.continental-opony-przemyslowe.pl Continental, przodujący dostawca układów hamulcowych, elementów zawieszenia, elektroniki samochodowej, elastomerów technicznych i opon. Biorąc pod uwagę produkcję opon, koncern zajmuje pierwszą pozycję w Niemczech, drugą w Europie i czwartą na świecie.

Jako technologiczny lider, Continental koncentruje swoją strategię na współpracy ze światowym przemysłem samochodowym, produkując pełne systemy podwozia w celu funkcjonalnego zintegrowania wszystkich jego elementów.

Continental jest jedynym w Europie producentem, który oferuje pełny wybór opon zaspokajających wszystkie wymagania dla każdego typu pojazdów przemysłowych.

Opony te są opracowywane na podstawie praktycznego doświadczenia i we współpracy z producentami pojazdów. Przed ostatecznym przystąpieniem do produkcji prototypy poddawane są szczegółowym badaniom, testy odbywają się w skrajnie trudnych warunkach. Wszystko po to, by

74

zagwarantować pełne bezpieczeństwo i trwałość w eksploatacji.

Opony po takich testach poddawane są ponownemu sprawdzeniu w celu wyeliminowania nieprzewidzianych wcześniej mankamentów. Cały proces jest długotrwały i trwa ok. 2 lat, jednak nie jest to czas stracony, zdobyte doświadczenia pozwalają na stworzenie produktu o wysokich parametrach jakościowych. Ponadto stosowane przez firmę wysokie normy w fazie projektowania i produkcji są dodatkową gwarancją wysokiej jakości opon przemysłowych. Specjalizacja w gospodarce rynkowej jest stałym zjawiskiem i wymaga od dostawców sprzętu i wyposażenia magazynów doskonałego sprzętu, dostosowanego do odpowiednich warunków eksploatacyjnych. Niebagatelną rolę odgrywają w wyposażeniu wózków widłowych opony, które w obecnej dobie muszą charakteryzować się wysokimi parametrami, odpowiednimi do otoczenia, w którym pracują.

W skład koncernu wchodzą cztery podstawowe działy: 1. Dział Continental Automotive Systems, zajmujący się produkcją następujących elementów: elektroniczne układy hamulcowe i kontroli jazdy (ABS, TCS, ESP), systemy monitorowania ciśnienia w oponie, systemy czujników, układy elektroniczne przenoszenia napędu, podwozia;

2. Dział Opon, w którym produkowane są opony do samochodów osobowych wszystkich marek, a także do pojazdów ciężarowych i przemysłowych; 3. Dział ContiTech zajmuje się m.in. produkcją elementów gumowych, uszczelek, przewodów, poduszek powietrznych, pasów; 4. Oddział w Północnej Ameryce – Continental Tire North America.

HISTORIA ORGANIZACJI Wymagania stawiane oponom pojazdów przemysłowych są bardzo zróżnicowane, zależne od rodzaju i wielkości pojazdów, ich wagi, rodzaju nawierzchni, temperatury otoczenia i innych warunków pracy.

Continental jest jedynym w Europie producentem, który oferuje pełny wybór opon zaspokajających wszystkie wymagania dla każdego typu pojazdów przemysłowych.

Continental, jako jeden z największych na świecie koncernów oponiarskich, prowadzi bardzo szeroki zakres prac badawczych nad nowymi technologiami i rozwiązaniami. Jest prekursorem w tworzeniu nowoczesnych rozwiązań w gamie opon przemysłowych. Jako pierwszy opracował oponę superelastyczną, montowaną na standardowych felgach do szybkiego montażu (tzw. oponę z SIT-em). Pojawienie się najnowszej opony superelastycznej CSEasy jest dobitnym potwierdzeniem faktu, że Continental utrzymuje pozycję lidera w zakresie innowacyjności opon przemysłowych.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ lider jakości, czołowy dostawca opon przemysłowych montowanych na pierwsze wyposażenie do wózków widłowych, prekursor w tworzeniu nowoczesnych rozwiązań w gamie opon przemysłowych, twórca pierwszej na rynku opony superelastycznej montowanej bez użycia prasy montażowej, producent opony superelastycznej o najmniejszych oporach toczenia – test certyfikacyjny przeprowadzony przez niezależny instytut DEKRA. RYNEK DOCELOWY wózki widłowe pracujące w obszarze usług logistycznych i magazynowych, pojazdy przemysłowe logistyki wewnętrznej, maszyny budowlane z rynku usług ogólno-budowlanych i montażowych.

SUPERELASTYCZNA OPONA CONTINENTAL SC20 Opona nowej generacji. Charakteryzuje się o 20 proc. większą żywotnością w porównaniu do swojej poprzedniczki – opony z bieżnikiem SC15, bardzo niskimi oporami toczenia, dzięki czemu pozwala obniżyć zużycie paliwa o 5% oraz zredukować emisję CO2.

Główne cechy: • Wzór bieżnika, • Budowa opony, • Głęboki bieżnik.

Zastosowanie: • Precyzja kierowania, • Mniejsze opory toczenia, • Duże przebiegi.

SUPERELASTYCZNA OPONA CSEasy SC20

Nowatorskie. Szybkie. Proste.

Obsługa tej opony jest bardzo prosta. System wyposażony w adapter między oponą a felgą sprawia, że prasa montażowa staje się zbędna. Za pomocą klucza dynamometrycznego oponę CSEasy można szybko i łatwo zamontować na każdej feldze. Stożkowaty kształt adaptera i połączenie śrubowe gwarantują optymalne osadzenie na feldze.

Główne cechy: • Specjalnie opracowany adapter, • Budowa opony, • Adapter.

Zastosowanie: • Montaż opon bez użycia prasy, • Najniższe opory toczenia oraz duża żywotność, • Lepsze dopasowanie do obręczy.

BEZDĘTKOWA PNEUMATYCZNA OPONA RADIALNA ContiRT20 Performance Najnowszym produktem inżynierów Continental z działu opon przemysłowych jest ContiRT20 Performance.

Pneumatyczna opona radialna radzi sobie z największymi obciążeniami przy prędkościach do 50 km/h. Dzięki zapewniającemu wysoki poziom trakcji bieżnikowi opona dobrze sobie radzi na różnych nawierzchniach. CRT20 szczególnie dobrze sprawdza się w wózkach widłowych i innych pojazdach przemysłowych wykorzystywanych w inżynierii ciężkiej oraz przemyśle materiałów budowlanych. Duża wytrzymałość opony, wysoki poziom komfortu i idealna trakcja powoduje, że opona sprawdza się również podczas przewożenia różnego rodzaju materiałów.

Opony ContiRT20 Performance spełniają wszystkie wymagania klienta. Głębokość bieżnika została zwiększona do maksimum, gwarantując najdłuższą możliwą żywotność, nawet w najcięższych warunkach.

Bieżnik, ze swoimi szerokimi rowkami, gwarantuje wysoką trakcję, nawet w bardzo trudnych warunkach.

Opona została zaprojektowana tak, aby zapewnić wyjątkowo niskie opory toczenia, a tym samym niskie zużycie energii, bez negatywnego wpływu na komfort jazdy.

75

TRELLEBORG TOTAL SOLUTIONS Pełna gama produktów dla urządzeń przemysłowych, gospodarki magazynowej oraz maszyn budowlanych.

Opony superelastyczne: Bergougnan, Rota, Mastersolid, Orca Opaski - Opony pneumatyczne Radialne i Diagonalne - Felgi

www.trelleborg.com/pl/wheelsystems/PL/

tws.poland@trelleborg.com

REKLAMA

opony przemysłowe

Trelleborg Industries Polska Sp. z o.o. ul. Szparagowa 6/8, 91-211 Łódź tel. +48 42 613 63 14 fax +48 42 652 51 81 HISTORIA ORGANIZACJI Trelleborg Wheel Systems jest wiodącym, światowym dostawcą opon, felg oraz kompletnych kół do pojazdów używanych w rolnictwie, leśnictwie, wózkach widłowych i innych urządzeniach przemysłowych.

Dział opon przemysłowych dostarcza opony i felgi dla najważniejszych producentów wózków widłowych na pierwsze wyposażenie oraz na rynek wymiany. Firma posiada globalną strukturę sprzedaży, jednak główne nasze rynki to Europa i Ameryka Północna. W 1993 roku została założona spółka Trelleborg Industries Polska z siedzibą w Łodzi i magazynem w pobliskim Zgierzu. Obejmujemy swym zasięgiem działania Polskę i Kraje Bałtyckie. Celem naszych działań jest zaspokojenie potrzeb klientów, poprzez oferowanie im produktów i usług najwyższej jakości.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Specjalizacja Wysoka jakość materiałów Zaawansowana technologia produkcji Szeroki wachlarz produktów Globalna dystrybucja Orientacja na klienta

OPONY TRELLEBORG DO ZASTOSOWAŃ PRZEMYSŁOWYCH OFERUJĄ WYSOKĄ WYTRZYMAŁOŚĆ I PERFEKCYJNĄ PRZYCZEPNOŚĆ.

Dział Opon Przemysłowych Trelleborg jest wiodącym dostawcą szerokiej gamy opon dla sprzętu przeładunkowego, podnośników widłowych i innych zastosowań przemysłowych.

Opony superelastyczne – zwane także oponami pełnymi – wykonane są z mieszanek o różnej strukturze, zwykłej lub wzmacnianej oplotem stalowym i oferują doskonałe właściwości osadzenia na feldze, niskie opory toczenia, odporność cieplną, odporność na ścieranie i zużycie, amortyzację wstrząsów i stabilność. Dostępne są opony typu Standard i Loc. Trelleborg Expert, Bergougnan Elite XP, Rota, Mastersolid, Orca, Trelleborg SKS900, Trelleborg Excavator Opaski amortyzujące – składają się z cylindrycznej lub stożkowej opaski stalowej lub oplotu stalowego, na której utwierdzona jest mieszanka gumowa. Zazwyczaj opaski składają się z pojedynczej warstwy gumy, dostępne są jednak specjalne wersje dwuwarstwowe. Jako alternatywa dla opasek amortyzujących, Trelleborg Wheel

Systems oferuje opony poliuretanowe, które podobne są do opasek z wyglądu, oferują jednak lepsze osiągi przy ekstremalnych obciążeniach. Trelleborg POS Opony pneumatyczne – gama opon pneumatycznych Trelleborg została zaprojektowana do stosowania przy dużych obciążeniach w wózkach widłowych i innych pojazdach przemysłowych. Opony przemysłowe diagonalne: T800, T900, Skid Steer oraz radialne TR 900 Diagonalne i radialne opony do maszyn budowlanych - W ramach realizacji strategii Total Solutions, grupa Trelleborg rozszerza ofertę opon pneumatycznych o nowy produkt OTR (offtheroad) pod marką Infinity, oferując: szeroki wybór rozmiarów – od 20 do 51 cali; bogaty wybór wzorów bieżników; wysokiej jakości materiały oraz konstrukcję; niezawodność, przedłużoną żywotność, wysokie osiągi w wymagającym środowisku off-the road; maksymalne bezpieczeństwo dla operatorów. Infinity

• o 13% niższe zużycie energii: wydajność energetyczna jest osiągana przez kombinację nowych związków gumy w połączeniu z optymalizacją konstrukcji opony; • o 20% lepszą stabilność: gwarantowana dzięki optymalnej stabilności bocznej, większej powierzchni styku z podłożem oraz zwiększonych właściwościach tłumienia drgań.

Materiały użyte do produkcji opon Elite XP spełniają przepisy unijnej dyrektywy 2005/69/ WE dotyczącej wyeliminowania niebezpiecznych substancji (aromatyczne oleje wielopierścieniowe) wykorzystywanych w procesach produkcyjnych.

Firma Trelleborg, będąca wiodącym producentem opon, wprowadzając na rynek opony Elite XP, udostępniła swoim klientom nowy produkt charakteryzujący się lepszymi właściwościami oraz większą odpornością, znakomicie sprawdzający się we wszelkich wymagających zastosowaniach.

ELITE XP Elite XP to trójwarstwowa opona klasy PREMIUM opracowana z myślą o spełnieniu wymogów dotyczących wszelkich zastosowań, w tym prac o największym obciążeniu. Nowy produkt jest w pełni zgodny z normami ETRTO i został zatwierdzony przez producentów oryginalnego wyposażenia (OEM). Zawdzięcza to pozytywnym rezultatom wszechstronnych testów użytkowych na różnego rodzaju sprzęcie transportowym, przeładunkowym i koparkach. Opony Elite XP są dostępne w wersjach Standard oraz LOC. Opony Elite XP zapewniają klientom firmy Trelleborg szereg istotnych korzyści: • o 15% dłuższą żywotność: większa powierzchnia kontaktu z podłożem, głębszy bieżnik, zredukowane nagrzewanie się opony pozwalają na maksymalnie wydłużoną jej eksploatację;

RYNEK DOCELOWY Logistyka magazynowa: wózki widłowe Budownictwo: maszyny budowlane i drogowe Przeładunki towarów: dźwigi, dźwignice Lotniska: pomosty pasażerskie Kopalnictwo: ładowarki, wozidła Inne zastosowania przemysłowe i przeładunkowe

3

77

REKLAMA

baterie i akumulatory

Rozpiera nas energia, na całym świecie Już od ponad siedemdziesięciu lat słynny znak przedstawiający bawoła jest symbolem produkcji akumulatorów spełniających najwyższe standardy jakości.

Jako jedyny producent akumulatorów z Austrii, spółka Banner ceniona jest na arenie międzynarodowej i zaliczana do grona wiodących producentów; dostarcza akumulatory na oryginalne wyposażenie wielu znaczącym producentom samochodów, jakimi są np. Audi, BMW, VW, Chrysler lub MAN. Jakość produktów spółki Banner sprawdza się na najchłodniejszej północy w Skandynawii w takim samym stopniu, jak pod gorącym słońcem Afryki.

Filozofia spółki Banner Techniczna doskonałość oraz optymalne usługi – to filozofia spółki Banner. Do tego należy zaliczyć także w pełni niezawodne i terminowe dostawy oraz wysoki stopień odpowiedzialności za środowisko naturalne. Innowacyjny sposób myślenia umożliwia wykonanie produktów najwyższej jakości, co potwierdza wysoki stopień bezpieczeństwa eksploatacji oraz długa żywotność.

Działanie na korzyść klienta, który dla spółki Banner jest najważniejszy, duża siła innowacji i wysoka skuteczność na wszystkich poziomach, to wszystko spowodowało, że spółka osiągnęła swoją dzisiejszą pozycję – odnoszącego sukcesy dostawcy kompleksowych rozwiązań na międzynarodowym rynku akumulatorów. Wkładamy całą energię w utrzymanie takiego stanu rzeczy. Nieustannie śledzimy sytuację na rynku. To w połączeniu z wprowadzaniem w życie nowych rozwiązań tworzy wysoki potencjał dla innowacji i nieustannego ulepszania – nie tylko produktów, ale także wewnątrzkoncernowej wydajności.

Temat bezpieczeństwa, serwisowania i konserwacji to dalsze dziedziny, w których Banner zdobywa punkty. W niniejszym katalogu przedstawiamy Państwu dział AGS, obejmujący aku-

78

mulatory trakcyjne, do urządzeń i stacjonarne oraz wytwarzane przez niego produkty. Szeroki wachlarz zastosowania tych akumulatorów umożliwia ich wykorzystanie (prawie) we wszystkich sytuacjach i dziedzinach.

Banner określał i określa trendy. W dziedzinie akumulatorów rozruchowych to na przykład Uni Bull, akumulator z opatentowaną ochroną przed wylaniem się elektrolitu ACCUSAFE, który nadaje się do ponad 900 modeli pojazdów. Albo Power Bull, który z nową technologią wapń/wapń podnosi poprzeczkę w dziedzinie managementu akumulatorów. Co więcej, spółka Banner ceniona jest także w związku z nieustannymi pracami badawczymi i innowacyjnymi w dziedzinie akumulatorów trakcyjnych i stacjonarnych.

Wyjątkowo wysokie kwalifikacje i motywacja pracowników spółki Banner dają gwarancję najlepszego know-how i najwyższej korzyści dla klienta. Szeroka oferta szkoleń i wysoki stopień gotowości i przygotowania do dalszego szkolenia pracowników gwarantują, że to know-how będzie się nieustannie rozszerzać i unowocześniać.

Jakie korzyści przynosi najlepsza innowacja, jeżeli kuleje w niej bezpieczeństwo człowieka oraz środowiska naturalnego?

Odpowiedź na to pytanie jest jasna i dlatego dla spółki Banner bezpieczeństwo jest najważniejszym elementem prac nad rozwojem swoich produktów.

Certyfikowana jakość Spółka Banner jest certyfikowana zgodnie z najbardziej aktualnymi normami jakości ISO 9001 i ISO/TS 16949. W ramach postępowania certyfikacyjnego bardzo dokładnie sprawdzane są wszelkie procesy ważne z punktu widzenia jakości.

Konsekwentne ukierunkowanie na osiągnięcie maksymalnej korzyści dla klienta także w tym wypadku jest dla nas najważniejszym celem.

Banner Polska Sp. z o.o. ul. Gliwicka 234 40-861 Katowice tel. +48 (32) 203 72 45 fax +48 (32) 203 72 46 office.bpl@bannerbatteries.com

HISTORIA ORGANIZACJI W 1937 r. Artur Bawart założył w Rankweil/Vorarlbersk zakład produkcyjny. Nikt wtedy nie mógł przewidzieć, że rozwinie się on w jeden z najlepszych w swojej branży. Dziś, po ponad 70 latach, Banner może z dumą oglądać się na przemierzoną drogę sukcesu, która na pewno jeszcze się nie kończy.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ Banner jest czołową europejską firmą świadczącą systemowe usługi w zakresie akumulacji energii elektrycznej w oparciu o technologię ołów/kwas. Nasze produkty zdobyły uznanie u trzech czołowych producentów w branży motoryzacyjnej; firma rodzinna z wieloletnią tradycją o międzynarodowym zasięgu; przyznawany przez Austrię znak jakości dla najlepszej klasy zakładów produkcyjnych oraz za związane z tym sukcesy w eksporcie; niezawodne, dostosowane do określonych potrzeb, produkty odznaczające się wysoką jakością; najnowocześniejsze technologie; szeroka oferta serwisowa przez cały okres eksploatacji.

AKUMULATORY TRAKCYJNE Akumulatory Traction Bull Nass To akumulatory ołowiowe z ciekłym elektrolitem kwasowym. Znajdują zastosowanie zawsze tam, gdzie wymagana jest długa żywotność, niezawodność, wysoka moc i odporność na obciążenie cykliczne.

Akumulatory Traction Bull EEx* – Gwarantowane bezpieczeństwo Rozwiązanie napędu techniki magazynowej w środowisku wybuchowym.

Akumulatory Traction Bull Gel Elektrolit jest związany w żelu. Akumulator jest w pełni bezobsługowy i zabezpieczony przed wylaniem się elektrolitu. Wytwarzanie gazów przez akumulator w trakcie eksploatacji jest minimalne.

Dziedziny zastosowania: – wózki widłowe – maszyny sprzątające – podesty i platformy ruchome – systemy transportowe bez obsługi – przemysł wydobywczy – rafinerie – przemysł chemiczny, produkcja farb i lakierów – przemysł farmaceutyczny – i wiele innych W naszej ofercie znajdą Państwo również akumulatory stacjonarne Stand by do zasilania awaryjnego.

ŁADOWARKI Spółka Banner potwierdza opinię dostawcy kompleksowych rozwiązań i do każdego akumulatora dostarcza odpowiednią ładowarkę.

Technologia wysokoczęstotliwościowa Urządzenia te wykorzystują automatycznie włączane źródła prądu o wysokiej mocy.

Bezpulsacyjny prąd ładowania zapewnia minimalne nagrzewanie, co oszczędza akumulator i dzięki temu wyjątkowo nadaje się do częstego doładowania. Charakterystyczne znaki tejże technologii: – dłuższa żywotność akumulatora; – dające się zaprogramować charakterystyki ładowania; – przeznaczony do technologii z ciekłym elektrolitem i żelowej; – do intensywnego obciążenia (codzienne zastosowanie); – niskie koszty eksploatacji.

Technologia 50 Hz Urządzenia te wykorzystują zwykłe terystory. To dzięki nim stają się idealnymi pomocnikami w aplikacjach, które nie wymagają codziennego ładowania. To wyjątkowo korzystna inwestycja. Przeznaczone do akumulatorów z ciekłym elektrolitem spółki Banner.

SERWIS Banner konsekwentnie oferuje kompleksowy pakiet serwisowy: od analizy wymogów i projektowania, przez realizację, aż do opieki po dokonanej sprzedaży – w żadnej fazie nie pozostawiamy klienta jego losowi.

Spółka Banner nie oferuje swoim klientom tylko prostej naprawy. Każdy klient może uzyskać od nas pakiet usług serwisowych, który będzie odpowiedni dla jego indywidualnych potrzeb. Można wybrać z oferty: regularnej konserwacji albo od razu kompleksowego pakietu Banner Full Service, na kwartał, pół roku lub cały rok.

To Państwo decydują o częstotliwości, a więc i kosztach przeznaczonych na konserwację.

Wysokie bezpieczeństwo eksploatacji: Akumulator z optymalną konserwacją zapewnia minimalne przestoje i przerwy w eksploatacji.

Gwarancja poziomu kosztów: Jeżeli znamy wysokość kosztów, które są niezmienne od początku, to nie musimy się obawiać nieprzyjemnych niespodzianek finansowych.

RYNEK DOCELOWY branża logistyczna i magazynowa; branża motoryzacyjna; branża spożywcza; branża papiernicza; branża meblowa; zakłady produkcyjne;

79

REKLAMA

baterie i akumulatory

PROSTOWNIKI TRAKCYJNE

Benning Power Electronics Sp. z o.o. ul. Korczunkowa 30, 05-503 Głosków tel. +48 22 757 84 53 fax +48 22 757 84 52 e-mail: biuro@benning.biz www.benning.pl HISTORIA ORGANIZACJI Polska firma Benning Power Electronics Sp. z o.o. jest spółką-córką firmy Benning GmbH i działa na rynku polskim od 1996 roku. Początkowo głównym rynkiem założonej w roku 1938 firmy Benning były instalacje elektryczne oraz naprawy silników. Od 1948 roku Benning stał się producentem uznanych testerów i mierników elektrycznych. W 1954 roku firma rozpoczęła produkcję ładowarek baterii do wózków widłowych. Utrzymując politykę ciągłego podnoszenia jakości oraz inwestowania w nowe technologie, Benning stał się jednym z wiodących producentów tego sprzętu oraz preferowanym dostawcą rynku wózków OEM i przemysłu bateryjnego.

Obecnie Benning jest dostawcą najbardziej zaawansowanych systemów zasilania, poczynając od prostowników trakcyjnych, poprzez rozwiązania zasilania DC i AC dla przemysłu i energetyki, a na modułowych rozwiązaniach UPS kończąc.

Firma jest również wiodącym dostawcą systemów zasilania dla telekomunikacji.

WARTOŚCI WYRÓŻNIAJĄCE MARKĘ najnowsza technologia modułowość, redundancja, niezawodność wysoka sprawność – oszczędność energii zgodność ze wszystkimi standardami, m.in. EMC niskie koszty eksploatacji kompletna instalacja i serwis od jednego dostawcy RYNEK DOCELOWY wózki widłowe i logistyka energetyka przemysł data center (serwerownie) telekomunikacja branża kolejowa

80

Sinusoidalny pobór prądu i wysoki współczynnik mocy: • obniżają potrzebną moc zasilania sieciowego i tym samym koszty inwestycyjne oraz koszty instalacji, • obniżają szczytowe wartości prądu i zmniejszają konieczność kompensacji mocy biernej.

Idealnie wygładzany prąd ładowania: • minimalizuje wzrost temperatury w trakcie procesu ładowania, • przedłuża trwałość baterii trakcyjnej, • obniża koszty serwisowe konserwacji baterii.

Systemy ładowania BELATRON spełniają najostrzejsze wymogi kompatybilności elektromagnetycznej: eksploatacja systemów ładowania BELATRON jest dozwolona nie tylko w sektorach przemysłowych, ale również w zakresie biznesu, w zakresie mieszkalnym i w działalności gospodarczej.

Sygnalizacja stanu naładowania: Stan naładowania baterii można dobrze rozpoznać z większej odległości poprzez wielkoformatowe kolorowe pola świetlne (sygnalizacja stanu naładowania). W przypadku mniejszych urządzeń diody LED podają w każdej chwili informację o aktualnym stanie naładowania.

Zoptymalizowana koncepcja wentylacji Kierowanie powietrza dopływającego i wylotowego następuje teraz w kierunku poziomym wyłącznie przez centralny element chłodzący, znajdujący się z tyłu wysokowydajnego systemu ładowania BELATRON. Elektroniczne komponenty są w wysokim stopniu zamknięte i umieszczone na zewnątrz głównego przepływu powietrza, aby uniknąć korozji elementów.

AKUMULATOROWNIE Kompletna instalacja i serwis od jednego dostawcy. Oferujemy wyposażenie akumulatorowni, poczynając od wykonania analizy potrzeb, poprzez projekt wykonany przez uprawnionych projektantów (dzięki czemu unikamy problemów z odbiorem przez inspektorów), następnie dostawę, montaż, instalację i uruchomienie systemu. W ramach dostawy wykonujemy prace budowlane, instalację wentylacyjną, elektryczną, wodną, dostarczamy stojaki, wyposażenie BHP, prostowniki, systemy wymiany baterii. Po instalacji wykonujemy odbiory i dokumentację powykonawczą oraz oferujemy serwis utrzymaniowy wraz z obsługą prostowników i baterii z możliwością wydłużenia gwarancji. Oferta firmy pokrywa potrzeby zarówno małych firm, gdzie jest tylko kilka wózków, aż po największe, gdzie w jednej akumulatorowni znajduje się do kilkuset baterii. W związku z tym oferujemy najprostsze układy, składające się ze stołów z prostownikami oraz te najbardziej skomplikowane, zawierające wielopoziomowe systemy regałów, maszynę do automatycznej wymiany bocznej lub suwnicę do wymiany górnej, układy zasilania prostowników, układy wentylacji, zabezpieczenia przeciwwybuchowe oraz układy monitoringu i nadzoru ładowania wraz z oprogramowaniem do zarządzania serwisem. Wybór dostawcy o wszechstronnej ofercie i rozbudowanym serwisie pozwoli mieć pewność, że cały system będzie działał pewnie i niezawodnie przez wiele lat.

SYSTEMY ZASILANIA DC I UPS Zasilanie gwarantowane potrzebne jest wszędzie tam, gdzie zasilanie musi być dostępne cały czas, i trzeba zabezpieczyć się przed chwilowymi zakłóceniami lub przerwami w dostawie zasilania z sieci energetycznej. Dzięki biuru konstrukcyjnemu możemy wykonać dowolny system zasilania gwarantowanego, poczynając od projektu przez wykonanie, na instalacji i utrzymaniu kończąc.

Oferujemy prostowniki, falowniki, UPS, agregaty prądotwórcze do zastosowania w energetyce, przemyśle, IT, telekomunikacji oraz kolejnictwie.

Prowadzimy usługi doradcze i projektowe w zakresie zasilania układów niskonapięciowych. Benning oferuje szeroki wachlarz solidnych rozwiązań zasilaczy stałoprądowych DC i przemiennoprądowych AC dla przemysłu naftowego, gazowniczego, petrochemicznego, dla elektrowni, zakładów użyteczności publicznej, lotnisk i wielu innych zastosowań. Zasilacze modułowe pozwalają na dopasowanie mocy w małych krokach (skalowalność), a dodatkowo są efektywnym kosztowo rozwiązaniem redundantnym. Najnowsze rozwiązania technologii pierwotnego taktowania użyte w tej serii urządzeń skutkują doskonałą sprawnością energetyczną. Mniejsze rozmiary i waga systemów modułowych oznaczają redukcję kosztów transportu i obsługi. Modułowa konstrukcja hot-plug zapewnia pewność zasilania i bardzo krótki MTTR (średni czas naprawy). Zapewniamy najwyższe bezpieczeństwo, niezawodność 365 dni w roku.