Færger som denne M/F Aarø fra Aarøsund-Aarø overfarten er tidstypisk for en stor del af de danske færger i Ø-farten tegnet af samme skibsingeniørvirksomhed Jørgen Petersen A/S i dag samlet i OSK Ship Tech i Aarhus. Med afløserfærgen går man nu helt nye veje.
AF JENS NØRGAARD
AFLØSERFÆRGEN KUN STARTEN PÅ OPTIMERING AF DANSK FÆRGEDRIFT På havnekanten i Ærøskøbing var der god grund til at kippe med flaget efter nærlæsning af Finansloven for 2019. En ny færgetype til de indenlandske mindre færgeoverfarter ser endelig ud til at kunne realiseres under betegnelsen ”Afløserfærgen” udviklet og designet af Odense Maritime Technology (OMT). Går alt vel vil færgen sættes i fart fra 2020.
D
et er ikke afklaret hvilket værft der skal bygge den nye færge. Udbuddet er gået til Søby Yard og Hvide Sande Shipyard. Ophavsmændene bag projektet er formand Claus Jensen, Dansk Metal, og sekretariatsleder Jan Fritz Hansen, Færgesekretariatet i Ærøskøbing. Ideen blev fosteret på Folkemødet på Bornholm for nogle år siden af de to personer med den / SIDE 20
kongstanke at få mere beskæftigelse til danske værfter og sikre færgeoverfarten til småøerne, stærkt bakket op af adm. direktør Jenny N. Braat, Danske Maritime. Både Claus Jensen og Jan Fritz Hansen var enige om at en standardisering af færgefarten i Danmark på sigt vil være til gavn for alle parter,
LÆS DAGLIGE NYHEDER PÅ WWW.MARITIMEDANMARK.DK
som f.eks. kommunerne der driver færgefart til øerne. Med en fast standard udnytter man søsterskibseffekten i form af besparelser ved etablering af færgelejer og bygning af færger. Oveni kunne der ligge en eksportmulighed, når man som i dette tilfælde rammer noget unikt, siger Jan Fritz Hansen.